Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Содержание

Средство для удаления влаги из дизельного топливного бака

Для владельца автомобиля с дизельным двигателем неизбежным злом является вода в топливном баке. Избежать негативных последствий воздействия влаги можно с помощью применения специального средства TM Nekker – надежного решения по доступной цене! Его использование позволяет предотвратить проблемы, вызванные промерзанием топливной системы и плохим запуском мотора.

Способ применения: Залить в бак автомобиля к топливу из расчёта 1 баллон объёмом 250 мл на 50 л топливного бака. После этого осуществить заправку.

Способ применения

Для эффективного удаления влаги и конденсата, образующихся в топливном баке дизельных двигателей, необходимо до заправки залить содержимое одного флакона препарата в бак из расчета 250 мл средства на 50-55 л горючего.

Выпускается средство в металлических флаконах объемом 250 мл с удобным носиком-лейкой. Препарат совместим со всеми видами дизельного топлива и способен связать до 50 мл воды.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Упаковка

металлический флакон

Обьем

250мл

Преимущество

При регулярном использовании исключит промерзание топливной системы

Для чего применяется средство?

Вода попадает в бак вместе с соляркой на заправках или самостоятельно накапливается в виде конденсата. Влага вызывает коррозию топливной системы. В результате Вы получаете быстрый износ распылителей форсунок, а значит, – повышенный расход топлива, снижение экономичности мотора и ухудшение его экологических характеристик.

Чтобы избежать подобных проблем, специалисты британской компании вместе с лучшими российскими разработчиками создали специальное средство для удаления влаги из топливного бака дизельных двигателей TM Nekker. Препарат препятствует накапливанию воды и относится к разряду влаговытесняющих присадок-ингибиторов, обладающих направленным действием.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Принцип работы препарата

Действие средства основано на разбивании капель воды. То есть они приводятся в мелкодисперсное состояние и равномерно распределяются в общем объеме горючего. После этого капли сжигаются в камере сгорания и удаляются вместе с отработанными газами.

Вода в бензобаке: признаки, симптомы, последствия

Вода в бензобаке - проблема, характерная для многих автомобилей. Как правило, ее объем небольшой, поэтому многие автовладельцы не обращают на это внимание. Хотя последствия наличия воды в бензобаке могут быть серьезными. Часто это способствует образованию коррозии на внутренних металлических поверхностях, что в итоге приводит к разрушению бака. Кроме того, лишняя вода может стать причиной неработоспособности некоторых систем и агрегатов автомобиля.

Причины появления воды в бензобаке

Чтобы предотвратить проблему, необходимо разобраться в ее причинах:

  1. Ошибки автовладельца. Как правило, проблема обусловлена использованием всевозможных присадок, в том числе для улучшения эксплуатационных качеств горючего.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива На практике такие попытки приводят к снижению свойств топлива. Кроме того, вода может попасть в бак вместе с бензином еще на АЗС. Часто владельцы автозаправочных станций разбавляют топливо для увеличения его объема.
  2. Высокая влажность воздуха. В результате избытка влаги, к примеру, в туманную погоду, конденсат будет собираться на внутренних стенках бензобака, после чего — смешиваться с горючим. Поскольку топливо легче по весу, вода всегда будет внизу. Если своевременно не устранить проблему, объем конденсата продолжит увеличиваться. В определенный момент он будет захвачен топливным насосом и попадет в камеры сгорания. О наличии конденсата в резервуаре могут сообщить капли на крышке топливного бака.
  3. Ошибки хранения топлива. С такой проблемой часто сталкиваются автовладельцы, которые хранят топливо в канистрах и бочках. Если емкость наполнена наполовину или в ней большой объем воздуха, из него может появляться конденсат. Как правило, это обусловлено ошибками, допущенными при хранении.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива При попадании в бензобак в горючем уже есть определенный объем влаги. На некоторых автозаправочных станциях топливо хранится так же.
  4. Температурные перепады. Если днем жарко, а ночью прохладно, конденсация влаги в топливном баке неизбежна. Как правило, с такой проблемой сталкиваются в весенне-осенний период, когда перепады серьезные. Вечером стенки бака остывают несколько быстрее, чем само горючее, в частности, если автомобиль ночует на улице. Температурные перепады также приводят к образованию конденсата внутри бака, особенно когда он практически пустой.

Чтобы не столкнуться с проблемой, в первую очередь необходимо выбрать и всегда заправляться на АЗС, где соблюдаются правила транспортировки и хранения горючего. Возможно, топливо будет стоить немного дороже, зато вы избавите себя от возможных сложностей в будущем.

Основные признаки проблемы

Какие признаки воды в бензобаке:

  1. Сложности запуска двигателя. Если двигатель с утра заводится с трудом, это может быть следствием наличия воды в бензобаке.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Когда машина стоит долгое время, вода собирается на дне в виде осадка, таким образом усложняя пуск мотора.
  2. Нестабильная работа двигателя. ДВС начинает троить, его обороты плавают. В некоторых случаях наблюдается снижение мощности при езде в гору.
  3. Увеличение времени отклика. Когда водитель жмет на педаль газа, автомобиль не так быстро реагирует на его действия, как раньше. Производительность двигателя заметно падает.

В холодное время года определить наличие воды в бензобаке можно по невозможности запуска мотора. Это обусловлено кристаллизацией и затвердеванием влаги в магистралях, таким образом снижая пропускную способность. В результате топливо не может циркулировать по системе. Зимой предотвратить последствия воды в бензобаке можно, поставив транспортное средство в гараж, желательно, чтобы он был отапливаемым.

Если такой возможности нет, придется принудительно разогревать трубопровод. Чтобы сделать это, подача горючего отключается, а стартерное устройство крутится до момента, пока из магистрали не пойдет топливо.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Эти действия позволят завести двигатель, но это не значит, что симптомы воды в бензобаке впоследствии пропадут. От влаги все равно нужно избавиться, поскольку ледяной барьер будет появляться каждый раз при снижении температуры зимой.

Способы решения проблемы

Один из наиболее востребованных и бюджетных вариантов для удаления воды из бензобака — спирт. Как известно, влага не смешивается с топливом, а оседает на дне бака. Тем не менее вода вступает в реакцию с этиловым или метиловым спиртом, образуя раствор. Одну бутылку 0,5 л водки можно залить в бак, на 40 литров емкости этого вполне хватит. Спирт по весу легче воды, поэтому такой раствор смешается с горючим и сгорит в цилиндрах, не нарушив работу силового агрегата.

Также к воде можно добавить бутиловый спирт — изобутанол, его можно найти в строительном магазине. Это один из самых эффективных и качественных растворителей воды, позволяющий полностью удалить остатки конденсата. В качестве альтернативы допускается использование сольвента.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Возможно применение ацетона, но необходимо строго соблюдать пропорции, поскольку это средство характеризуется агрессивностью к резиновым и пластиковым деталям, поэтому может вывести из строя прокладки и топливопровод. На 30–40 литров бензина потребуется около 200–250 мл ацетона.

Еще один способ удаления воды из бензина — использование присадок. В магазинах с автомобильной химией можно найти специальные добавки, позволяющие избавиться от влаги.

В зависимости от производителя, состав зимнего осушителя топлива может отличаться, но основа, как правило, следующая:

  • эфир;
  • алифатические спирты;
  • нефтяной сольвент;
  • поверхностно-активные элементы.

Принцип действия таких добавок аналогичен вышеописанному «дедовскому» способу, но в данном случае пропорции подобраны максимально точно. Если сольвент или ацетон могут нанести вред резиновым или пластиковым элементам, то при использовании присадок можно быть спокойным, поскольку они абсолютно безопасны.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Разумеется, и их цена в несколько раз выше, чем спирта.

Состав присадок обязательно должен включать в себя антикоррозийные вещества, позволяющие предотвратить образование ржавчины на внутренних стенках бака. Кроме того, в продаже можно найти добавки как для бензиновых, так и для дизельных топливных систем, либо же универсальные варианты. Также в автомагазинах есть специальные вытеснители влаги. Главное, чтобы при удалении воды из бензобака химия не нанесла вреда.

Механические способы удаления воды:

  1. С использованием шланга. Его нужно вставить в бензобак до самого дна. Затем топливо «подсасывается» с обратной стороны, чтобы создать отрицательное давление, и конец шланга помещается в любую емкость. Но нужно не пропустить тот момент, когда вода полностью выйдет из бака и начнет сливаться топливо.
  2. Слив через топливную рампу. В данном случае придется полностью слить воду с бензином из бака. Для этого с топливной рампы снимается заглушка, а вместо нее устанавливается подходящий по размеру патрубок.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Затем на насос подается питание (отдельный провод от аккумулятора), и бензин с водой начнут выходить.

Очистка топливного бака — самый действенный и результативный метод. Но для его реализации требуются временные и силовые затраты, поскольку резервуар придется снимать. Очистка требуется обязательно, если автомобиль долгое время эксплуатировался с водой в топливном баке. Это позволит предотвратить появление ржавчины и полностью удалить грязь из емкости.

Процедура очистки рассмотрена на примере автомобилей «ВАЗ 2109»:

  1. Бензин полностью сливается из бака. Для этого можно воспользоваться шлангом.
  2. Поднимается заднее сиденье в салоне. Сразу под ним располагается лючок, обеспечивающий доступ к топливозаборнику. Выкрутите саморезы, чтобы его демонтировать.
  3. Отсоединяются шланги основной магистрали и обратного хода. Отключаются контакты датчика уровня бензина. После демонтажа топливозаборника нужно выкрутить шесть гаек, фиксирующих крепление.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Таким образом, вы получите доступ к внутренней полости бензобака.
  4. Если вода не была удалена до конца, ее остатки убираются тряпкой. Кусок чистой ветоши насаживается на металлический прут или проволоку, после чего самодельным приспособлением тщательно протирается внутренняя часть бензобака.
  5. Следующим этапом будет промывка емкости растворителем. Потребуется около 1 литра ацетона. Жидкость заливается в бак и оставляется на определенное время. Чтобы взболтать растворитель, автомобиль можно покачать в разные стороны. Это позволит ацетону размягчить загрязнения и отложения. После этого емкость еще раз протирается ветошью.
  6. Затем бензобак нужно промыть топливом. Для этого в него достаточно залить около 1 литра бензина. Емкость взбалтывается. После этого резервуар опять протирается сухой тряпкой изнутри. Если на ветоши остаются илистые отложения красноватого оттенка, процедуру следует повторить. Сборка производится в обратной последовательности.

Кроме бака, следует также выполнить очистку топливных магистралей, удалить воду из фильтров и насоса.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Чтобы не допустить скопление конденсата в емкости, пробку его горловины не стоит открывать без причины. Также специалисты советуют не заправляться в пасмурную погоду и исключить заправки небольшими порциями бензина. С наступлением осени рекомендуется профилактика появления воды в бензобаке. Для этого в него следует добавлять спирт или специальные присадки.

Как выгнать воду из бензобака – АвтоТоп

Автомобиль плохо заводится, его дёргает на ходу, особенно при ускорении или при езде на неровной дороге.В двигателе появляются посторонние шумы, он начинает стучать, «чихает», троит и самопроизвольно глохнет. Причина – вода в бензобаке. Эта проблема начинается с небольших неудобств, накапливается, и заканчивается серьёзными неприятностями. Поэтому не обращать на неё внимание недопустимо. Особенно много головной боли доставляет она зимой. Дело в том, что в летние месяцы, когда жарко, жидкость, попадающая в топливную систему, беспрепятственно проходит через цилиндры и с выхлопом выбрасывается наружу.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива А вот зимой ситуация резко осложняется. На морозе вода замерзает, создавая механические преграды попаданию бензина в двигатель, забивает топливный фильтр, рвёт шланги, патрубки.

Как попала вода в бензобак? Как обслуживать авто, чтобы бензин всегда оставался чистым? Что делать – вода в бензобаке? Для того, чтобы обеспечивать стабильную и комфортную езду, ответы на все эти вопросы нужно знать.

Причины появления воды в топливном баке

Конденсат

Влага попадает внутрь бака во время заправок через заливную горловину. При этом, чем больше влажность воздуха, тем её за одну заправку попадёт больше. Вода тяжелее бензина, поэтому конденсируясь, она оседает на дно топливного бака. Некоторые автовладельцы, не зная этого, и думая, что вода находится сверху бензина, делают одну непростительную ошибку. Они открывают горловину и ждут, пока жидкость испарится. В этом случае надо понимать, что влага не испаряется, а, наоборот; попадая через горловину вместе с воздухом, ещё больше накапливается.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

От заправки к заправке слой воды в баке становится всё больше и, в конце концов, достигает критического уровня, при котором она начинает всасываться в топливную систему со всеми негативными последствиями. Причиной появления конденсата может быть также отсутствие герметичности самого бака.

Некачественный бензин

Вода в бензине – не редкость для наших заправок. Получить прибыль любой ценой толкает недобросовестных торговцев топливом на добавление в него воды. В этом случае у автовладельца выход один – сменить заправку.

Если этого не сделать, то уровень воды в баке быстро достигнет критического.

Шутники

Редко, но случается, когда мальчишки ради шутки или «добрые» соседи открывают горловину бензобака и добавляют в него воду.

Для того чтобы исключить попадание воды таким экзотическим способом следует крышку горловины просто закрывать на замок, тем более что практически на всех современных автомобилях он предусмотрен.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Теперь, когда симптомы и причины известны, не лишним будет узнать, как убрать воду из бензобака, затрачивая при этом минимум сил и средств.

Способы удаление воды из бензобака

Спирт

Самым распространённым и проверенным способом, как удалить воду из бензобака, является использование спирта. Весь процесс основан на том, что вода не смешивается с топливом, зато отлично вступает в реакцию со спиртами: этиловым, метиловым или изопропиловым, создавая растворы, пример, водка. Что остаётся водителю? Просто «оторвать от сердца» пол литра спирта и залить в бак. На сорокалитровый бензобак этого вполне хватит. Такие растворы легче воды, поэтому они смешиваются с топливом и благополучно сгорают в цилиндрах, не нарушая работу двигателя.

Для верности вместе со спиртом можно добавить изобутанол. Это тоже спирт, только бутиловый, который можно приобрести в строительном магазине. Стоит он недорого, а заслуга его в том, что он является отличным растворителем и помогает основному составу использовать всю воду без остатка.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Кроме спирта на практике часто используют ацетон или сольвент. Эффект идентичен.

Присадки

Сегодня авторынок предлагает различную химию для избавления от воды. В основе всех присадок всё тот же спирт с добавлением разных антирокозийных веществ, к примеру, этоксилата нонилфенола. Промышленность выпускает присадки, как для бензина, так и для дизеля. Кроме того, в продаже можно встретить универсальные средства. Рынок также предлагает специальные жидкости-вытеснители влаги.

Химии много, поэтому в каждом конкретном случае надо внимательно знакомиться с назначением средства и быть готовым к непредсказуемой эффективности: высокой или совсем незначительной.

С помощью шланга

Для людей старшего поколения, которые эксплуатировали транспортные средства отечественного автопрома, вопроса как удалить воду из бензобака не стояло. Шланг в бак до самого дна, «подсосать» бензин для создания отрицательного давления, а наружный конец – в любую ёмкость.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Вода со дна вытечет и можно будет продолжить движение.

Следует обратить внимание, что данный способ подходит только для старых отечественных автомобилей. Конструкции современных авто этого делать не позволяют. Зато в них имеются специальные сливные отверстия на днище топливного бака.

Слив воды из бака через топливную рампу

Способ простой, но правильнее было бы его назвать удаление смеси воды и бензина из топливной системы. Всё просто. Достаточно с топливной рамы снять заглушку, надеть на её место подходящий по диаметру шланг и подать на бензонасос питание – бензин вместе с водой начнут вытекать.

Основные советы, как предотвратить попадание влаги в бак авто

Понимая причины появления воды в бензобаке, можно обозначить основные правила, как этого не допустить:

– не следует часто открывать пробку горловины бака;

– исключить заправки небольшими количествами топлива;

– стараться не заправляться в дождь или туман;

– осенью следует добавить в бак 200 граммов спирта или соответствующие присадки;

– снабдить крышку горловины бака хорошим замком.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Советы простые, а польза от них поистине неоценимая!

Вода может присутствовать в каждом бензобаке, количество ее будет зависеть от того пластмассовый будет бак или металлический. В металлическом баке ее больше.

Появление воды в металлическом баке – нормальное и распространенное явление, происходит из-за конденсирования воды и воздуха на стенках бензобака. Конденсат появляется вследствие перепадов температур, переходных погодных условий. Также вода может попасть в бензобак в результате некачественной заправки. В чем же опасность воды и как удалить воду из бензобака автомобиля, какие есть средства для этого, по порядку разберем в статье.

Попала вода в бензобак

Понять, что в бензобак попала вода не сложно. Для этой цели не нужно производить демонтаж бака, либо обращаться за экспертизой топлива, достаточно оценить поведение двигателя автомобиля.

Вода в бензобаке симптомы
  1. Двигатель без каких-либо причин и объяснений не заводится.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива В случае, если с двигателем, аккумулятором и топливом все хорошо, то большая вероятность того, что в баке присутствует вода.
  2. Потеря мощности двигателя, нестабильная работа. Появляется чувство, что будто троит, хотя со свечами и системой зажигания все в порядке. Причина всего этого – присутствие влаги в баке вместе с горючим.

При обнаружении первых признаков присутствия воды в бензобаке, ее надо срочно убрать. Как удалить воду из бензобака машины самостоятельно, рассмотрим в статье ниже. Если нет возможности сделать самостоятельно, обращайтесь к специалистам в автотехцентр «Анкар». Данное мероприятие не отнимет много времени.

Откуда вода в баке автомобиля?

Попадает она внутрь в основном вместе с топливом. Солярка либо бензин на малоизвестной заправке может содержать больше количество воды, поэтому выбирайте известные и проверенные заправки.

Конденсат. Бак не герметичная конструкция, и там помимо топлива находится воздух.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Влага может появляться в следствии резких перепадов температур – заехали в отапливаемый гараж с мороза. Влага скапливается, формируя капли воды. Проблема с конденсатом наблюдается когда воздух окружающей среды становится сильно влажным.

Вода в бензобаке последствия

Вода может появится в бензобаке когда Вы зимой с мороза въезжаете в теплый гараж, либо наоборот. Но к чему приводит нахождение воды баке автомобиля?

Вода в баке опасна тем, что в мороз замерзает, в результате образуется лед, который способен помешать попаданию горючего в топливную систему. Присутствие жидкости может привести к тому, что замерзнет бензонасос, и завести тогда машину просто будет невозможно.

Замерзание воды также может привести к выходу из строя бензонасоса. Не подозревая о наличии воды в бензобаке Вы будете заводить машину, в лучшем случае сгорит предохранитель, в худшем выйдет из строя сам насос. В таком случае необходимо срочно удалить воду из бензобака.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Также опасно попадание воды в топливопровод. Оставив в мороз машину на некоторое время, вода в топливопроводе может замерзнуть, закупорив полностью систему. В результате, когда Вы попытаетесь завести двигатель, топливо не будет поступать.

Если в Вашем автомобиле установлен металлический бак, то при попадании воды может появится ржавчина в местах, где жидкость постоянно имеет контакт с металлической поверхностью.

В теплое время года из-за присутствия воды в бензобаке ощущается некоторая потеря мощности двигателя. Происходит снижение мощности двигателя из-за попадания в камеру сгорания двигателя топлива с водой. И что же в таком случае делать, как удалить воду из бензобака автомобиля, какие можно применить средства, читайте дальше.

Как избавиться от воды в бензобаке

Чтобы влага не появлялась и не скапливалась внутри бака можно проводить регулярную профилактику и соблюдать следующие правила:

  • Заправляться только на проверенных заправках;
  • Для предотвращения появления конденсата бак лучше держать регулярно полным;
  • Осенью в бак добавить немного спирта.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива 150-200 мл будет достаточно.

Как удалить воду из бензобака не снимая его? Сделать можно при помощи следующего метода. Суть заключается в том при появлении признаков присутствия воды в баке, он полностью опустошается. Сделать это можно путем откачки топлива с помощью специального насоса либо отъездив полностью весь бензин. Затем следует просушить бак, после того, как исчезнет вся влага необходимо залить полный бак.

Что залить в бензобак, чтобы удалить воду? Есть несколько способов:

  1. Удалить воду из бензобака спиртом.
  2. Применить присадки для удаления воды из бензобака.

Удалить воду из бензобака спиртом

Как выгнать воду из бензобака? Если попала вода в бак, то можно добавить в бензин немного медицинского спирта, который может найтись в аптечке. Вода по своему составу тяжелее топлива, поэтому опускается на дно. Спирт тоже тяжелее.

После того, как вы зальете спирт, он опуститься на дно и перемешается с водой.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива В результате такой состав (спирт-+бензин+вода) уже будет сгорать без какого-либо вреда для автомобиля.

Удаление воды из бензобака спиртом – народный способ, который применяется в основном старожилам, но и к тому же очень действенный.

Мы рекомендуем заливать его еще осенью, так вы спасете свой бензобак от образования льда зимой.

Как удалить воду из бензобака дизельного автомобиля

Как избавиться от воды в бензобаке, если дизельный автомобиль? В качестве удаления воды в баке дизельного авто и профилактики образования, некоторые водители применяют один народный метод. Автовладельцы разбавляет солярку с машинным маслом в пропорции 50 на 0.5. Масло смешивается с водой и успешно сгорает в камере сгорания.

Как удалить воду из бензобака присадками

Присадки влаговытесняющие – специальные средства для удаления влаги из бака автомобиля.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива В своем составе имеет изопропиловый спирт.

Применяют такую жидкость для удаления воды из бензобака и предотвращения обледенения топливной системы автомобиля, также помогает стабилизировать пуск двигателя, облегчая его запуск при низких температурах воздуха и предотвращает возникновение коррозии.

Влаговытесняющие присадки позволяют избавиться от воды в бензобаке как бензинового, так и дизельного двигателя, в том числе с турбонадувом. Не оказывает вредного воздействия на катализатор и кислородные датчики. Позволяет удалить воду из бензобака не снимая его.

Способ применения:

  • Зимой. Заливается в бак при заправке.
  • Летом. Добавлять в бак каждые 3 тыс. км.

Заливать ее перед заправкой или после нет никакой разницы, т.к. она содержит спирт, в любом случае осядет на дно и там уже смешается с водой, после чего в двигателе смесь сжигается.

В заключение…

Как отмечалось выше, влага присутствует в любом баке, и самое важно – вовремя обнаружить ее плохое влияние на работу автомобиля, и как можно быстрее удалить воду из бензобака.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Заправляйтесь только качественным топливом, осенью добавляйте присадки или спирт в бак, и Вы точно не столкнетесь с данной ситуацией.

Моторное топливо, являясь смесью очищенных и подвергшихся специальной обработке углеводородов, по своей плотности заметно уступает воде. Это физическое свойство жидкостей и обусловило тот факт, что, попадая в закрытую ёмкость, они не смешиваются, причём вода всегда находится на дне сосуда.

Всё вышесказанное в полной мере относиться и к топливной системе автомобиля, а вернее – к его бензобаку. Именно он является тем местом, куда влага может исподволь попадать месяцами, конденсироваться и скапливаться на дне.

Такая ситуация может доставить немало неприятностей тем водителям, которые практикуют езду до практически полного осушения заправочной ёмкости, поскольку в этом случае вода неизбежно по топливной магистрали попадает в другие элементы топливной системы. Зимой ситуация усугубляется тем, что даже небольшое количество влаги способно частично или полностью закупорить трубопровод, замёрзнув на морозе.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Понятно, что о пуске двигателя в этом случае речь уже не идёт.

Наибольшие неприятности вода в бензобаке доставляет силовым агрегатам инжекторного типа и работающим на дизтопливе, выводя из строя систему впрыска и ТНВД соответственно. Попробуем разобраться, каким образом вода попадает в топливный бак, как от неё избавиться и существуют ли способы профилактики этого неприятного явления.

Способы попадания влаги в бензобак

Причин, по которым на дне заправочной ёмкости скапливается водяной конденсат, немало, но основной путь – это естественный процесс конденсации влаги, содержащейся в атмосферном воздухе. Бензобак, хотя и является закрытой ёмкостью, полностью герметичным назвать нельзя. Это означает, что воздух в него попадает беспрепятственно вместе с водой, а вот обратный путь открыт только для воздуха. По этой причине влажность в топливном баке всегда повышенная (по сравнению с наружным воздухом), что и приводит к конденсации влаги на стенках ёмкости, откуда она под действием силы тяжести стекает на дно, не смешиваясь с горючим.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Привычка (а вернее, жизненная необходимость) заправлять бак небольшими порциями топлива по 5, максимум 10 литров, способствует более быстрому накоплению воды. На рубеже дня и ночи, который характеризуется резкой сменой температуры, процесс конденсации водяного пара происходит максимально интенсивно. Чем больше воздуха в заправочной ёмкости – тем больше влаги. Поэтому лучший способ борьбы с попаданием воды в бензобак – стараться держать его всё время заполненным топливом.

Второй распространённой причиной попадания воды в заправочную ёмкость считается заправка некачественным горючим. Недобросовестные владельцы АЗС, особенно средних и небольших, идут на такой шаг, как разбавление бензина/дизтоплива, дабы увеличить свою прибыль. На крупных сетевых заправках такое явление встречается на порядок реже и исключительно по вине техперсонала. Если вы уверены, что попавшая в бензин вода – результат воздействия человеческого фактора, занесите эту АЗС в «чёрный список»: существует большая вероятность, что на всех заправках данного бренда происходит то же самое.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Вода может проникнуть в бензобак и через заливную горловину, если вы заправляетесь в непогоду, а заправка не слишком хорошо защищена от попадания на автомобиль капель дождя или снега.

Наконец, ещё более экзотической причиной могут являться преднамеренные действия ваших недругов или случайных хулиганов (при условии, что лючок топливного бака можно открыть снаружи).

Нелишним будет знание симптомов наличия в бензине воды:

  • трудности с запуском мотора, особенно в холодное время года;
  • работа силового агрегата с перебоями, особенно в моменты резкого нажатия педали акселератора;
  • потеря приёмистости двигателем, заметное ухудшение разгонной динамики.

Во всех этих случаях можно предположить, что в бензобаке присутствует аномальное количество воды, от которой нужно срочно избавиться, и вот почему.

Чем опасна влага в заправочной ёмкости

Многие автомобилисты полагают, что наличие водяного конденсата в топливном баке – это нормальное явление.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Действительно, полностью и навсегда очистить бак от воды в принципе невозможно, как невозможно ожидать от атмосферного воздуха нулевой влажности. Однако нормой назвать большое скопление водяного конденсата на дне бака тоже нельзя. Чем же грозит бензин, обильно разбавленный водой?

Мы уже упоминали, что наиболее подверженными воздействию воды считаются дизельные и инжекторные моторы. Наибольший вред влага приносит в период отрицательных температур, когда даже небольшое количество Н2О способно закупорить топливопровод, полностью или частично препятствуя попаданию горючего в систему впрыска. Большие неприятности ожидают и распылители инжекторов, где технические отверстия имеют микроскопический диаметр. Достаточно мизерного количества влаги, чтобы нарушить работку капризной системы впрыска дизельных силовых агрегатов. Постановка автомобиля в отапливаемый бокс поможет решить проблему, но только частично, поскольку оттаявшая вода рискует оказаться в двигателе, что грозит не меньшими неприятностями.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Наличие в топливе примесей воды отражается и на корректности работы мотора – из-за изменений физических характеристик ТВС он будет работать крайне нестабильно, с плавающими оборотами и провалами. Особенно сильно это будет заметно при движении по дороге, изобилующей неровностями – машина будет дёргаться. Нестабильными будут обороты и на холостом ходу.

Наконец, не следует забывать, что появление коррозии на металлических поверхностях деталей, входящих в топливную систему – это тоже последствия попадания в бензин воды. Чаще всего коррозии подвержен топливный насос, от бесперебойной работы которого зависит качество топливовоздушной смеси.

Так что наличие большого количества влаги в бензобаке однозначно следует считать негативным фактором, которого нужно стремиться не допускать.

Способы удаления влаги из бензобака

На самом деле описанные выше симптомы наличия воды в топливе характерны и для многих других неполадок в работе силового агрегата, поэтому судить об этом явлении следует по совокупности признаков.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива И уж если вы точно уверены, что мотор сбоит из-за этого, необходимо срочно предпринять соответствующие меры.

Сейчас мы опишем, что делать, если в баке с бензином оказалась вода. Существует немало способов борьбы с этим явлением, некоторые из них предельно просты и могут быть выполнены буквально за несколько минут. Другие потребуют от вас немалого опыта и навыков. Но в любом случае эту работу можно и нужно выполнять самостоятельно, не прибегая к услугам автосервиса.

Механические методы избавления бензобака от воды

Наиболее радикальный, трудоёмкий и эффективный способ удаления влаги из бензобака – его демонтаж. Крайне рекомендуется, чтобы на момент проведения работ в баке находилось минимальное количество топлива. Основная проблема заключается в сложности процедуры демонтажа заправочной ёмкости, причём на разных марках и моделях имеются свои особенности касательно места расположения бака и удобства доступа к соединительным патрубкам и другому оборудованию. Но зато, сняв бензобак, вы можете сделать его девственно чистым, удалив из него всё содержимое, хорошенько промыв и высушив.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Обращение с баком требует осторожности, поскольку пары бензина в любом случае будут представлять определённую опасность.

Те, кто ходил в школу не ради галочки, должны помнить закон сообщающихся сосудов. Впрочем, его хорошо знают и отъявленные двоечники, поскольку данный учебный материал обычно сопровождается наглядными опытами и экспериментами. Оказывается, применим он и в отношении решения нашей проблемы. Чтобы отделить бензин от воды и избавиться от последней, достаточно длиной тонкой полиэтиленовой гибкой трубочки или резинового шланга. Один конец засовывается в бензобак (важно убедиться, что он достаёт дна), второй опускается ниже уровня заправочной ёмкости. Всё, что от вас потребуется – создать в шланге достаточное разрежение, чтобы заставить жидкость, находящуюся в нижней части ёмкости, сливаться наружу. Поскольку вода тяжелее топлива, окончание процесса должно совпасть с появлением чистого бензина вместо воды или водно-бензиновой смеси. Для выполнения этой процедуры необязательно заезжать на эстакаду или смотровую яму.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Откачка насоса – ещё один эффективный способ, применяемый преимущественно на ТС, оснащённых инжекторными двигателями. Суть его заключается в том, чтобы, сняв сиденье, получить доступ к топливному насосу. Демонтируем шланг, идущий от него к инжектору, надеваем на штуцер другой шланг, свободный конец которого выводим наружу. Включаем зажигание, при этом автоматически запустится и бензонасос. Важно, чтобы на момент проведения процедуры бак был почти пустой. Возможно, за один раз слить всю воду не удастся, тогда нужно выждать минуту и опять включить зажигание.

Использование спецсредств для удаления влаги

На самом деле проблеме столько же лет, как и самому автомобилю. Неудивительно, что такой изобретательный народ, как автомобилисты, придумал множество способов удаления излишков влаги, которые успешно используются на протяжении более чем полстолетия.

Итак, опишем проверенные народные методы, как убрать воду из бензина. Для этого можно использовать спирт, ацетон или нефтяной сольвент.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Начнём с ацетона – раньше это был доступный по стоимости и очень распространённый продукт, используемый в качестве растворителя. Он горюч и обладает октановым числом, большим, чем у бензина. Достаточно добавить в полный или почти полный бензобак около 220 – 250 мл ацетона. Будучи тяжелее топлива, он опустится на дно. В отличие от бензина, он хорошо смешивается с водой, поставляя эту смесь в камеру сгорания, где и происходит сгорание ацетона и удаление воды через систему выхлопа.

Ацетон

Поскольку ацетон в состоянии разрушать пластиковые и резиновые изделия, частое его использование не рекомендуется. Важно соблюсти указанную пропорцию – в этом случае навредить топливопроводу и резиновым прокладкам эта техническая жидкость не сумеет.

Вместо ацетона можно использовать сольвент, который не столь агрессивен и обладает схожими физико-химическими характеристиками. На 30 – 40 литров бензина требуется такое же количество этого горючего вещества.

В случае применения спирта потребуется растворить не менее 300 мл, во всём остальном процедура полностью идентична.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Единственный минус использования спирта – его дефицит. В аптеках продают разбавленный (как правило, 70%-й) медицинский спирт, который уже сам по себе содержит немалое количество воды, поэтому такую жидкость использовать нецелесообразно.

Если у вас имеется доступ к чистому техническому, метиловому или изопропиловому спирту, лучше использовать именно его – он при сжигании образует меньше несгораемых отходов, чем сольвент или ацетон.

Отметим, что метиловый спирт относится к ядовитым веществам, причём очень летучим. Это означает, что можно отравиться, просто вдохнув пары такой жидкости, так что работать с таким спиртом нужно с предельной осторожностью.

Применение присадок в горючее

Рынок автомобильных присадок весьма обширен. Существует даже несколько классификаторов таких добавок, используемых в отношении моторного/трансмиссионного масел, бензина/солярки и даже антифриза. Но нас интересуют присадки, предназначенные конкретно для удаления из горючего воды. Их в народе называют осушителями топлива (иногда – с приставкой «зимние»).Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Состав такого удалителя влаги из бензобака достаточно разнообразен. Это эфир и многофункциональные ПАВ, алифатические спирты и сольвенты. У разных производителей состав и пропорции добавок могут варьироваться, но в любом случае в качестве базы используется нефтяной сольвент.

Принцип действия топливных присадок данного вида практически не отличается от использования сольвента в чистом виде, спирта или ацетона, но здесь состав подобран на строго научной основе, и вы можете быть уверены, что использование такой добавки не повредит вашему автомобилю, а вытеснение влаги из бензобака будет происходить намного эффективнее. Вот только стоимость таких средств существенно превышает цену спирта, не говоря уже об ацетоне.

Как видим, недостатка в выборе средств и методов для избавления топлива от воды не ощущается. Мы ознакомили вас только с наиболее простыми, безопасными и употребительными из множества доступных. Выбор – за вами. И помните, что данную процедуру рекомендуется производить ежегодно, желательно – перед началом сезона интенсивной эксплуатации транспортного средства.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Меры профилактики

Как бы вы ни старались, вода будет появляться в бензобаке снова и снова. Но интенсивность этого процесса может варьироваться в достаточно широких пределах, в зависимости от климатической зоны, условий эксплуатации и хранения автомобиля, привычек автовладельца и других факторов.

На многие из них мы повлиять не можем, но существуют рекомендации, позволяющие существенно замедлить процесс накопления влаги в заправочной ёмкости.

Перечислим эти советы:

  1. Очень важно заправляться только качественным топливом. На noname заправках цены могут быть очень привлекательными, но достигается это за счёт снижения качества, часто – сознательного, посредством добавления в бензин или солярку воды или других веществ, которые проявляются не сразу.
  2. Чем чаще вы ездите на пустом или полупустом баке, тем быстрее будет происходить процесс конденсации влаги, поэтому желательно дозаправляться по максимуму при любой возможности, особенно в холодный сезон – поздней осенью, зимой и ранней весной.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива
  3. Если прогноз погоды обещает морозную ночь, залейте в топливный бак порядка 200 мл спирта – это позволит вам избежать проблем при пуске двигателя из-за перемерзания бензопроводов или форсунок.
  4. Желательно избегать посещения заправок в дождливые дни или во время сильного тумана, поскольку воздух, попавший в бензобак, будет содержать много влаги. В крайнем случае – заливайте полный бак.

Эти профилактические меры позволят вам избежать серьёзных неприятностей и производить очистку топливного бака одним из вышеперечисленных способов намного реже.

Главное – помнить, что решить проблему раз и навсегда всё равно не удастся, поэтому выбор оптимального способа очистки и следование простым рекомендациям – единственный способ продлить ресурс силового агрегата.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Что будет, если в бензобак налить воды и как удалить воду из него?

Качественное автомобильное топливо – залог «здоровья» двигателя. Его исправная работа напрямую зависит от того бензина или дизеля, который был залит на заправке.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Топливо должно иметь заявленное октановое число, и единственным исключением из данного правила можно считать разбавку бензина присадками. Ни в коем случае в бензобак не должна попадать вода, иначе это может губительно сказаться на моторе машины, и его ремонт встанет владельцу в круглую сумму. Но что все-таки делать, если попала вода в бензобак? Об этом, а также о влиянии воды на двигатель автомобиля, мы поговорим ниже.

Как попадает вода в бензобак

Вода в бензобаке – серьезное испытание для двигателя, которому его лучше не подвергать. Оказаться вода в топливе может по следующим причинам:


  • На автозаправочной станции намерено разбавляют топливо водой, чтобы увеличить его количество, а вместе с тем и заработок. Рекомендуем проверять топливо на бензозаправках, на которых автомобиль регулярно заправляется;

  • Не соблюдаются нормы при транспортировке бензина к заправочной станции. Если бензовоз не имеет идеально герметизированный прицеп для перевоза топлива, в снежную или дождливую погоду в него может попасть вода;
  • Автомобиль эксплуатируется в условиях повышенной влажности, которая вызывает образование конденсата на крышке топливного бака.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Откручивая ее, часть капель оказывается в топливе, и со временем в бензобаке может скопиться немало воды;
  • Заправка автомобиля в сильный туман. Заправляя автомобиль при сильном тумане, велик риск, что вместе с топливом в бензобаке окажется большое количество воды. Частично это избежать можно, если залить полный бак.

Как бы вода не попала в бензобак, следует помнить одно «золотое» правило – она всегда оседает на дне. Вода значительно тяжелее бензина, из-за чего она направляется на дно топливного бака и может находиться там довольно долго, накапливаясь и образовывая ржавчину, которая приведет к неисправности двигателя.

Профилактические меры по избежанию попадания воды в топливный бак автомобилей

Каждый водитель может принять некоторые меры по предотвращению появления воды в бензобаке машины. Для этого рекомендуется:

  • заправлять свое транспортное средство на станциях с качественным топливом;
  • следить за тем, чтобы бак всегда был полностью заполнен горючим;
  • в межсезонье в бак следует доливать 200 мл спирта;
  • не заправлять бензин при туманной погоде;
  • использовать крышки баков с замком.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Подводя итоги, можно с определенностью сказать, что влага время от времени появляется в каждом бензобаке. В этом вопросе главным моментом является то, чтобы вовремя определить причины разрушающего влияния влаги на ваше транспортное средство. Не забывайте, что придерживаясь рекомендаций по проведению профилактических мер позволит вам существенно снизить риск нежелательных последствий.

К каким неисправностям приводит вода в бензобаке автомобиля

Попадание воды в двигатель автомобиля всегда опасно по причине образования ржавчины, к которой она может привести. Если воды мало, ржавчина может годами образовываться в бензобаке, и владелец автомобиля об этом даже никогда не узнает, поскольку бензин будет частично препятствовать данному процессу. Но вода в бензобаке может привести и к более серьезным проблемам:


  • В бензиновом двигателе. Относительно большое количество воды, образовавшееся в бензобаке, со временем попадет в инжектор или форсунки.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Окислившись, они выйдут из строя и потребуют замены. Еще к более серьезным проблемам приводит вода в бензобаке зимой, когда она может замерзнуть в трубопроводе, и только теплый гараж поможет отогреть систему подачи топлива. При этом велик риск, что при замерзании и расширении вода повредит некоторые детали топливной системы, и потребуется полная разборка двигателя и замена комплектующих.

  • В дизельном двигателе. Чаще всего в дизелях вода в топливном баке приводит к выходу из строя плунжерной пары, замена которой очень сложная и дорогостоящая процедура.

Мы перечислили только самые распространенные неисправности, к которым приводит вода в топливном баке. На деле она может привести и к другим проблемам, поэтому воду из бензобака необходимо удалить сразу после того, как станет ясно, что она там присутствует.

Чем опасна влага в баке?

Увы, не все автолюбителиточно представляют, какой вред наносит влага.

Во-первых, возникает ржавчина. Если пластиковым топливным емкостям эта проблема не грозит, то для металлических она актуальна.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Возникновение коррозии приводит к засорению топливного фильтра, его замене, к проблемам в подаче топлива. Также ржавчина негативно влияет на работу аккумулятора автомобиля.

Во-вторых, вода может банально замерзнуть на топливном фильтре зимой, потому что он не пропускает влагу — только горючее. А замерзший фильтр не пропустит топливо. Фильтр придется отогревать, чтобы топливный насос мог работать. Подобная ситуация — не лучшее, что может случиться на зимней улице.

Как определить, что в бензобаке имеется вода

Лишний раз выполнять процедуры, которые позволяют удалить воду из топливного бака, не стоит. Поэтому перед тем как к ним приступать, следует убедиться, что вода в бензобаке действительно присутствует. На это намекают следующие симптомы:


  1. Холодный двигатель стартует с трудом. При долгом простое вода в бензобаке оседает на дне, и наибольшее ее количество впрыскивается в топливную систему при старте мотора, что вызывает трудности при запуске двигателя;

  2. Двигатель автомобиля работает неровно.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Машина может издавать необычные звуки, мотор слегка трясти, и в целом работу двигателя можно назвать «странной»;
  3. Потеря динамических характеристик автомобиля. Машина медленно стартует и набирает скорость. Если в автомобиле имеется тахометр, можно заметить по нему, что обороты набираются медленней, чем обычно.

Если описанные выше причины вы обнаружили в работе двигателя своего автомобиля, желательно в кратчайшие сроки провести процедуру по удалению из бензобака воды. Сделать это можно без обращения в сервисный центр буквально за несколько минут.

Признаки воды в баке

О том, что в вашем топливном баке появилась вода, говорят такие признаки. Во-первых, утром автомобиль или не заводится, или заводится, но трудно.

Так как вода тяжелее топлива, то за ночь она успевает осесть на дно бака и при попытке завести мотор заполняет топливный провод.

Вот поэтому машина и не заводится. Еще один признак – это неровная, нестабильная работа мотора.

Наибольшие неприятности такая вода может доставить зимой, когда ее попадание в топливопровод крайне нежелательно.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива В холодное время года вода замерзнет и машину придется отогревать.

Как удалить воду из бензобака

Всего можно выделить 3 основных способа удаления воды из бензобака. Каждый из них эффективен и может быть применен, в зависимости от различных ситуаций.

Первый способ: слив бензина

Самое очевидное решение проблемы, если вода оказалась в топливном баке, это полный слив топлива и замена его новым. Минус у такого способа один – если бак автомобиля серьезно заполнен, водитель потеряет большие деньги, сливая топливо. Естественно, проводить подобные процедуры необходимо в гараже или отопляемом помещении, если речь идет о холодном времени года. Сливая бензин полностью из бензобака, водитель сольет и воду, важно не только очистить топливную систему, но и следить, чтобы в ней вновь не образовалась влага.

Второй способ: прибить воду к дну бензобака


Самый неэффективный и затратный способ, который позволит на время решить проблему с водой в топливе, — это использование специальных присадок, утяжеляющих воду.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива В автомобильных магазинах можно купить специальную «химию», которая делает молекулы воды в топливе более тяжелыми, и они остаются на дне бака в течение некоторого времени. Данный способ можно считать временным, и он подойдет, если в баке осталось много бензина, и весь его сливать не хочется. Израсходовав большую часть топлива, потребуется слить остатки, чтобы удалить вместе с ними воду.

Третий способ: использование спирта


Простой, но вместе с тем «стрессовый» для двигателя способ удаления воды. Автомобилисты с опытом рекомендуют залить напрямую в полный бензобак 300-400 миллилитров спирта. В топливном баке он смешается с водой, образуя жидкость, похожую на водку по своему составу. Ее главный плюс в том, что она не замерзнет в топливной системе. Минус данного способа очевиден – водка с бензином начнет поступать в камеру сгорания, что немного снизит динамические показатели автомобили и станет стрессом для цилиндро-поршневой группы. Наличие водки в бензине изменит процесс детонации, и если на старых моделях автомобилей это ни к каким опасным последствиям не приводит, современные иномарки от подобного могут выйти из строя или вывести на экран информацию об ошибке.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

При обнаружении воды в бензобаке, нельзя тянуть ни дня. Если уже проявляются симптомы наличия лишней жидкости в топливе, значит, ее скопилось немало, и требуется в срочном порядке провести процедуру очистки бензобака от лишней влаги.

(422 голос., средний: 4,54 из 5)

    Похожие записи
  • Стучат пальцы двигателя при разгоне
  • Как правильно чистить дроссельную заслонку

Итог

Конечно, вода есть в любом бензобаке, главное – вовремя выявить симптомы пагубного влияния жидкости на ваш автомобиль. Помните, что профилактика поможет минимизировать риск неблагоприятного исхода, а в случае чего можно воспользоваться несколькими способами для удаления воды из бензобака.

Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен!

Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен!

Будет ли перегрев бензонасоса

Домыслы одних автолюбителей сводятся к поломке насоса, если не будет достаточного количества бензина в баке.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива По этой причине он может сгореть. Еще одним неприятным моментом выступает скопление грязи в нем, поэтому он тоже сломается. На этом неисправности не заканчиваются. Есть такие, кто полагает, что насос может вывести из строя скопившаяся вода на дне емкости. Постараемся все это развеять.

Во-первых, не стоит переживать по поводу перегрева бензонасоса, если нет топлива. Ведь известно, что с отсутствием топлива в емкости, происходит моментальная остановка мотора. Соответственно, насос перестанет эксплуатироваться.

По поводу частиц пыли, загрязнений. Ошибочно думать, что это приводит к порче нашей детали. Если кто не знает, сначала идет фильтрующий элемент, затем непосредственно насос. Благодаря ему задерживаются загрязняющие вещества, плавающие на самом дне. Поэтому можно не переживать о том, что выйдет из строя бензонасос, если передвигаться по городу на лампочке.

В любом случае, лучше не полениться, а проверить состояние бензобака вашего авто. При необходимости следует почистить.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Нейтрализация влаги в дизтопливе: сравнительный тест пяти присадок

Коллеги, приветствую всех!

В этом ноябрьском выпуске решил опубликовать результаты недавнего сравнительного тестирования нескольких авто-химических препаратов комплексного действия, предназначенных, в том числе, и для вытеснения влаги из дизтоплива. Насколько вредна влага в солярке, думаю, знают многие. Тем не менее, вкратце напомню основные моменты этого «вредительства».

Итак, прежде всего, вода, перемешиваясь с соляркой, провоцирует активную коррозию металлических элементов топливного тракта. Как правило, пораженные ржавчиной детали приходится в дальнейшем менять. Во-вторых, вода заметно ухудшает работу форсунок и ТНВД, а, в третьих, зимой, особенно в сильный мороз, она может вызвать банальное промерзание топливопроводов.

Для нейтрализации влаги, находящейся в топливе и непосредственно в баке, сегодня активно предлагаются специализированные присадки. Одни из них именуются как нейтрализаторы влаги, другие как осушители (или вытеснители), третьи как комплексные топливные препараты, обладающие влаговытесняющим действием.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Действуют данные продукты по одному принципу – попадая в дизтопливо, они формируют из мельчайших капель эмульгированной в нем воды более крупные водяные сгустки, которые под тяжестью собственного веса быстро опускаются вниз, образуя водяной пузырь под слоем солярки. Но даже при этом, находясь под топливом, вода может оставаться мощным активатором коррозии, если, конечно, данное свойство не будет своевременно нейтрализовано присадкой.

Чтобы оценить антикоррозионное воздействие на воду разных влаговытесняющих препаратов, и было организовано их сравнительное тестирование. Этот эксперимент, в котором я принимал непосредственное участие в качестве приглашенного эксперта, был осуществлен при прямой технической поддержке видеоканала «Накачанные колеса», совместно с которым и проводились натурные испытания присадок. Ход сравнительного тестирования фиксировался на видео, из фрагментов которого на видеоканале был сделан ролик.

Немного о методике

Для теста использовалась специальная методика, суть которой заключалась в следующем.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Для проверки исследуемого образца в пластиковую емкость наливалось 200 мл солярки, затем добавлялось 60 мл воды и потом еще (в зависимости от типа препарата) определенное количество присадки. Затем эта смесь перемешивалась, после чего в нее помещали лезвие обычного строительного ножа (он выполнял роль индикатора ржавчины) и так оставляли на несколько суток. В итоге та часть лезвия, что оказывалась внизу (то есть в слое воды), начинала постепенно ржаветь, поэтому по степени ее коррозии можно было визуально оценить эффективность применяемой присадки.

Всего же для теста с использованием «индикаторных» лезвий подготовили шесть образцов. Один содержал только солярку и воду, в остальные пять были добавлены еще и нейтрализаторы влаги. В качестве таковых эксперты задействовали два импортных продукта (бельгийский Wynns Dry Fuel и немецкий Liqui Moly Multifunktions Additiv Diesel), а также три препарата отечественного производства: вытеснитель влаги AVS Crystal, осушитель топливной системы Kerry и добавку Diesel Treatment от Runway.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Присадки комплексного действия

Любопытно, но все пять присадок — это продукты комплексного действия, улучшающего, как заверяют производители, эксплуатационные показатели солярки, в том числе и ее смазывающие, энергетические и антикоррозионные свойства. Как уже отмечалось, подготовленные образцы дизтоплива с добавлением воды, стальных лезвий и исследуемых присадок в течение несколько суток отстаивались на гаражном стеллаже. Затем все контрольные флаконы с соляркой были извлечены на свет и подвергнуты визуальному сопоставлению.

Победитель теста – немецкая мультиприсадка Liqui Moly Multifunktions Additiv Diesel

Итак, что же показало сравнительное тестирование? Результаты этого эксперимента можно наблюдать, что называется, воочию. Можно сказать, что практически все присадки, которые подверглись тестированию, незначительно меняют коррозионные свойства воды, вытесненной из солярки. Единственное исключение — немецкая мульти-добавка Liqui Moly Multifunktions Additiv Diesel, показавшая лучший результат по итогам испытаний.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Оценим степень коррозии

Этот топливный препарат, как отмечают его разработчики, в числе прочих содержит особые компоненты, обладающие направленным антикоррозионным действием по отношению к влаге, которая находится в солярке. Отсюда и соответствующий результат применения препарата – индикаторное лезвие после нескольких суток пребывания в водно-топливной смеси вообще не подверглось коррозии, что свидетельствует о высокой эффективности данной комплексной присадки. У остальных четырех препаратов ситуация с коррозионным воздействием воды оказалась несколько хуже.

Присадки и образцы топлива, занявшие второе место по итогам испытаний

В частности, если по итогам проверки все пять присадок расставить согласно условного рейтинга, то на второе место претендуют два препарата – бельгийский Wynns Dry Fuel и российский осушитель топливной системы Kerry. Обработанная ими солярка не оказывает какого-либо негативного воздействия на металл, а вот вытесненная вода, как видно на фото выше, все-таки вызвала частичную коррозию той части индикатора, которая была в нее погружена.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Еще больше ржавчины

Аналогичную, причем более критичную картину с коррозией металла можно наблюдать и в результатах контрольного тестирования трех оставшихся образцов топлива (напомним, в одном использовалась лишь вода, в двух других – присадки-аутсайдеры AVS Crystal и Runway Diesel Treatment). Как можно видеть, здесь антикоррозионное воздействие присадок на вытесняемую воду практически отсутствует. Вследствие этого, значительная часть стальных индикаторных лезвий, которые оказались в слое воды, основательно покрылась ржавчиной. Сама вода за несколько дней простаивания приобрела характерный рыжий цвет из-за растворившихся в ней частичек ржавчины.

По антикоррозионному воздействию на вытесняемую из солярки воду эти образцы оказались в аутсайдерах

Краткие выводы

А теперь подытожим полученные результаты. Можно сказать, что итоги нашего эксперимента с влаговытесняющими присадками оказались достаточно показательными. При этом, однако, не стоит забывать, что все проверенные образцы – это составы комплексного действия.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Вытесняя влагу, они также придают солярке дополнительные смазывающие свойства, а заодно улучшают ее энергетические показатели. Возможно, что именно из-за своей «многофункциональности» отмеченные препараты по-разному воздействуют на воду, которая может быть в топливном баке. Одни хорошо нейтрализуют влагу и препятствуют коррозии, другие не очень, а посему данный факт обязательно надо учитывать при выборе конкретного продукта.

Не хватает охлаждения внутри

Немного об особенностях бензонасоса. Его движок оснащен незначительной мощностью, составляющей пятьдесят-семьдесят ватт. К тому же он расположен на максимальном расстоянии от тепловых источников. Проще говоря, он может самостоятельно охлаждаться прокачкой бензина. Ему не нужно охлаждение топливом с внешней стороны.

Исход горючего никак не влияет на работу насоса. Также и при полном баке. Прокачка его продолжается, не сбавляя обороты и сопровождается циркуляцией в беспрерывном режиме. Насос в любом случае не испытывает нехватки охлаждения, в этом можно быть уверенным.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Как удалить воду из бензобака?

Попадание воды в бензобак нежелательно, так как оно может вывести из строя форсунки и другие детали двигателя, спровоцировать потерю им части мощности. Если есть все признаки этого, следует поскорее удалить воду из бензобака — или самостоятельно, или заехав в автосервис.

Отправь себе в социальную сеть, пригодится!

Каждый водитель сталкивается с проблемой, когда его железный конь перестает заводиться – причиной тому может стать скопление воды в бензобаке. В данном случае пора бить тревогу, она может нанести вреда автомобилю. Часто под удар попадают машины с инжекторным и дизельным двигателями. Проблема будет состоять не только от того, что она перестала заводиться. Сам двигатель переживет присутствие воды в бензобаке, но выйти из строя может система впрыска топлива или топливный насос высокого давления. А запчасти эти стоят далеко не дешево.

Откуда в бензобаке вода?

Особую опасность представляет наличие воды зимой, ведь вода тяжелее бензина.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Топливная система должна быть в принципе герметична – вопрос? Откуда в баке вода? Вода не смешивается с бензином и начинает скапливаться на дне любого бензобака. Некоторые водители используют бензин до последних капель не оставляя запасов в бензобаке, из-за этого образуется конденсат и вскоре он попадет в бензопровод. Естественно она там с легкостью замерзает, перекрывая путь бензину. В таком случае машина заглохнет, и не будет заводиться. Неопытный водитель может решить, что в баке закончился бензин и пополнит его запасы, пытаясь тщетно завести автомобиль. И если вода еще не до конца замерзла, то она обязательно дойдет до двигателя, чем может вызвать плачевные последствия.

Чаще всего вода в бензобак попадает через его люк пред заправкой. Вспомните, что когда бак открывается, происходит легкий «пшик» - это звук вхождения воздуха в бак, попавшее количество воды зависит от того, сколько топлива в бензобаке, то есть от пространства пустоты. Если воздух на улице влажный, с содержанием водяного пара, то в результате конденсации, несколько капель появятся у вас в бензобаке.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Вот так, по каплям она и будет опускаться на дно бака. Так же еще причиной проникновения воды в бак может стать не очень качественное топливо. Здесь конечно на все сто будут виноваты владельцы АЗС, которые путем разбавления бензина водой, пытаются увеличить свою прибыль. Тут уж совсем сложно, потому, что работающему персоналу не возможно доказать, что виноват их бензин. На этот случай у них существует масса версий: «Вы не только у нас заправляетесь» или « У Вас конденсат в баке». Еще может быть не правильное хранение или перевозка бензина до АЗС. Не стоит оставлять без внимания «добродушных» соседей, которые могли долить Вам воды в бак, что бы отомстить за поставленную Вами машину в неудобном для них месте.

Некоторые высокооктановые компоненты бензинов гигроскопичны, поэтому сами тянут влагу за собой в бензобак.

Вообще – то те, кто не знает, мы имеем методику замера количества Н2О в бензовозе. Что тут скрывать, например загородные АЗС пренебрегают этой техникой, и льют в наши железные танки все, что намешано в бензовозе.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Хотя они в первую очередь должны пользоваться методикой, поскольку работают на открытой местности.

Последствия воды в безобаке

В чем же заключается опасность, которую несет вода, которая все-таки попала в бензобак? Когда количество воды зашкаливает в баке она вместе или, что еще хуже (вместо) бензина (ом) начнет поступать в цилиндры, что и приводит к перебою в работе мотора – вода – то естественно не горит!

Чаще всего попавшая вода повреждает распылители инжекторов или плунжерную пару форсунки. Ее присутствие в баке способствует возникновению в самом баке ржавчины, что вынуждает в скором времени производить замену. Оказавшись в камере сгорания двигателя, вода провоцирует появление той же ржавчины на стенках цилиндров двигателя, а это уже огромная проблема.

Как удалить воду из бензобака?

Что же предпринять против воды, которая все-таки попала в бензобаке? Не стоит пробовать оставлять машину с открытым баком на теплом солнышке, грея надежду о том, что вода сама по себе испарится.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Как мы уже успели понять, вода тяжелее бензина, он «укроет» ее и не даст испариться. Давайте рассмотрим некоторые варианты:

Первый способ:

Вода практически не соединяется с бензином, за то со спиртом (изопропиловым, этиловым или метиловым) даже очень хорошо. Поэтому не будьте жадиной, оторвите от души грамм 200-400 чистого спирта и добавьте в бензин. Так мы поможем воде смешаться со спиртом и в итоге получим консистенцию, которая по плотности напоминает бензин, что даст возможность воде выйти из бензобака через топливопровод без нанесения вреда двигателю. Вместо спирта еще можно использовать вытеснители воды и всевозможные очистители топливной системы, они работают по тому же принципу. Но остается в этом способе одно но: - это цена и качество продукта.

Второй способ:

Можно воспользоваться тем, что вода лежит на дне бака под бензином, в таком положении ее можно выгнать через топливную рампу. Что бы проделать этот трюк, отвинчиваем золотник и подсоединяем шланг.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Подаем на бензонасос напряжение через диагностическую колодку, после чего сливаем воду из бака в желательно прозрачную емкость, что бы видеть ее количество.

Третий способ:

Можно еще отлить воду через трубочку. Для этого понадобится снять бензонасос, на дно бака установить шланг от капельницы, а другой в ведро, которое нужно установить ниже бака (в ямку), слить воду.

Профилактика появления воды в бензобаке

Сегодня мы рассмотрели некоторые средства-помощи по устранению воды из бензобака, но саму проблему лучше предотвращать, чем бороться с ней. Профилактику выбираем следующую: 1. Перед наступлением холодов подливаем в бензобак около 0,2 спирта, что бы дать себе уверенность отсутствия воды в бензобаке. 2. Держать бак в заполненном состоянии. 3. Избегать дозаправок в туман и дождь, либо заправлять бак до 100%, что бы бензин вытеснил весь влажный воздух.

Дополнительный совет: Что бы на максимум исключить проникновение воды и конденсата в бензобак, или слив самого бензина и добавки воды вместо него, мы рекомендуем установить сигнализацию на лючок бензобака.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Остался вопрос, как часто стоит удалять воду из бензобака? Выполняйте данную процедуру по наступлению весны, в этом случае не будет проблем. Можно, к примеру, совместить эту процедуру с очисткой и промывкой форсунок двигателя.

Ну и коротенькое видео, о том, как выглядит вода в бензобаке:

Понравилось? Расскажите друзьям!


Смотрите так же:

Что такое контроллер уровня жидкости?

Что такое регулятор уровня жидкости?

Контроллеры уровня жидкости - это устройства, используемые в восходящем и приложения для промежуточного звена для контроля уровня жидкости и обеспечения того, чтобы жидкость поддерживается на заданном уровне. Контроллеры уровня жидкости используются в большинстве технологических процессов. оборудование из сепараторов , свободной воды заглушки , коалесцирующие фильтры , ребойлеры , контактные башни , нагреватели , системы испытания скважин , компрессор скрубберы , и многие другие.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива В назначение контроллера уровня зависит от приложения, но всегда в пределах поддержания желаемого уровня.

Как работает регулятор уровня жидкости работает?

Контроллеры уровня работают с буйком, также известным как поплавок в технологической жидкости. Когда уровень жидкости превышает заданное значение верхнего уровня, сигнал, электрический или пневматический, отправляется в систему управления или автоматический регулирующий клапан, также известный как сбросной клапан. Это сигнализирует о свалке клапан открывается, и когда уровень снижается до нижнего заданного значения, пилот прекращает подачу газа в сбросной клапан.Конкретная работа контроллера уровня зависит от тип регулятора уровня, который можно найти более подробно ниже.

Выбор Контроллер правого уровня

Для регулятор уровня жидкости, есть множество опций, которые могут запутать даже опытные операторы. Чтобы выбрать подходящий контроллер уровня для вашего приложения, вы захотите задать себе следующие вопросы:

  • Какая конфигурация крепления лучше всего подойдет для моего единица измерения?
  • Какого размера поплавок, свисающей или прямой конфигурации, а материал поплавка будет наиболее эффективным?
  • Должен ли я соответствовать спецификациям NACE?
  • Подойдет ли пилот с защелкой или дроссельной заслонкой? мое приложение?
  • Нужен ли мне герметичный бокс?
  • Нужен ли мне пилот, не истекающий кровью? газ?
  • Нужен ли мне регулятор уровня обратного действия?
  • Какой размер соединения и номинальное давление мне нужно хотите на этом уровне контроллер?

В помощь помогите ответить на эти вопросы, давайте рассмотрим варианты подробнее доступно для контроллеров уровня:

Типы контроллеров уровня:

Уровень Контроллеры бывают в пневматической и электрической конфигурациях уровня.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

  • Пневматический Контроллеры уровня - Пневматические контроллеры уровня идеальны для использования как в двухфазных сепараторах, так и в трехфазные сепараторы, а также горизонтальные сепараторы и вертикальные сепараторы. пневматические контроллеры уровня также используются в системах отсечки свободной воды и дегидратации гликоля, также известный как ТЭГ. пневматический регуляторы уровня работают с подаваемым газом или сжатым воздухом, регулируемым в пределах диапазон от 30 до 60 фунтов на квадратный дюйм, используя поплавок, подключенный к контроллеру для следить за уровнем жидкости.Буйковый уровнемер находится в технологической жидкости, и когда уровень повышается, и вытеснитель достигает заданного высокого заданного значения, Контроллер уровня посылает пневматический сигнал для открытия клапана сброса или управления клапан. Как только уровень жидкости снизится настолько, что вытеснитель достигнет низкого уровня заданного значения, контроллер уровня затем подает сигнал на клапан, и это позволяет подаваемому газу выходить из клапана через контроллер уровня и клапан закрывается.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива регуляторы уровня работают либо с пневматическими регулирующими клапанами высокого давления, либо с пневматические регулирующие клапаны низкого давления.
  • Электрический Контроллеры уровня - Электрические контроллеры уровня - хороший вариант для больших пролетов, высоких температуры, агрессивные условия, малые диаметры резервуаров и малый доступ проемы. Преимущество электрических контроллеров уровня в том, что поплавок не требует взвешивания, как в контроллерах других типов. контроллеры уровня обнаруживают границу раздела двух жидкостей с помощью буйка в технологическая жидкость, которая контролирует уровень жидкости и посылает электрический сигнал чтобы дать команду клапану открыться, как только эта жидкость достигнет заданного значения высокого уровня.Когда буйковый уровнемер определяет заданное значение низкого уровня, электрический сигнал прекращается, таким образом позволяя клапану сброса закрываться.

Боковые крепления и спина Крепления

Контроллеры уровня доступны в нескольких вариантах крепления.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива конфигурации. При выборе крепления лучше всего подходит для вашего оборудования. важно помнить о доступности для операторов. Кроме того, оставайтесь в Обратите внимание, если у вас ограниченное пространство для открытия дверцы контроллера уровня, другие варианты доступны.

  • Назад Крепления - Контроллеры уровня на задней панели позволяют дверце контроллера открываться. лицом к оператору. В большинстве случаев смотровое стекло размещается слишком близко к регулятор уровня, затрудняющий открытие двери, чтобы сделать окончательный корректировки. Имея дверь лицом к оператор устраняет столкновение двери со смотровым стеклом и компонентами вокруг устройство.
  • Сторона Крепления -Большие Контроллеры уровня, устанавливаемые сбоку, можно перенастроить в полевых условиях на левосторонние или правша для удобства оператора.

Опции буйка

При выборе размера буйка дизайн и материалы для ваших контроллеров уровня, важно сохранить помните об условиях вашего применения и конструкции вашего оборудования.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Некоторые из необходимо учитывать следующие условия:

  • Учитывать Ваша Температура- С высокой температуры, вы захотите рассмотреть возможность использования буйка из нержавеющей стали. В средние температуры считают акриловым буйком.
  • Коррозийный Жидкости- Когда коррозионные жидкости Настоящее, нержавеющая сталь, акрил и ПВХ - хороший вариант. Стоимость и температура жидкостей также принимается во внимание.
  • Большой Span- Если у вас большой пролет, используйте буйковый уровнемер большей длины или разъемный буйковый уровнемер.
  • Малый Диаметр резервуара - Если у вас небольшой диаметр резервуара, может потребоваться разъемный буйковый уровнемер. разрезной вытеснитель - это два маленькие поплавки с соединяющим их поворотным звеном.Это позволяет пользователю вставить поплавок в сосуд с малым внутренним диаметром. Без разделения поплавок не был бы может поместиться из-за небольшого Id сосуда или достичь желаемого уровня жидкости.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива
  • Малый Отверстия доступа- Когда ваше судно имеет небольшое отверстие для доступа, выберите буйковый уровнемер меньшего диаметра.

Спецификации NACE

Термин NACE означает для « N ational A ssociation of C orrosion E ngineers» и используется для обозначения федерального стандарта материалов требования к защите от коррозии при наличии h3S.Квалифицированный NACE материалы включают углеродистые и низколегированные стали, коррозионно-стойкие легированные стали. и другие материалы из сплавов, которые в отличие от h3S содержат среды. Если через сепаратор проходит кислый газ, важно, чтобы ваш уровень контроллеры и другие компоненты соответствуют стандартам NACE.

Snap Pilots vs. Пилоты дроссельной заслонки

  • Snap Pilot- Snap пилоты, также известные как быстрое открытие, используются для управления при наличии большого пролета и пространства между выходами воды и масла.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Пилоты Snap - хороший вариант для забивания колодцев, они могут предотвратить повреждение когда в газе присутствуют эрозионные материалы. Они также позволяют максимально точные показания турбинных счетчиков.
  • Дроссельная заслонка Pilot - Пилоты дроссельной заслонки поддерживают более постоянный уровень и меньший размах. чем щелчковые пилоты, позволяющие сбрасывать больший участок жидкости за определенный период. Пилоты дроссельной заслонки также сокращают ход клапана, увеличивая срок службы клапана .

Некоторые контроллеры уровня имеют обратимое действие поля, что означает пилот может переключаться назад и вперед из режима захвата дроссельной заслонки, устраняя необходимо заменить пилота, если возникнет необходимость в обратном режиме.

Калибровка контроллера уровня

Калибровка вашего Контроллер уровня требует корректировки методом проб и ошибок. Первая корректировка make - это ваша пружина, которая определяет уставку буйка.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Ты обычно требуется, чтобы уставка была близка к середине буйка.Это позволяет возможность ошибок и изменения условий процесса. Регулировка пружины позволяет вы можете контролировать точку сброса вашего уровня жидкости. Ослабив пружину, вы увеличиваете вес буйка или поплавка и, следовательно, поднимаете уставка. Определите, на каком уровне он срабатывает, и соответствующим образом отрегулируйте пружину. В вторая настройка - это ваша чувствительность, от которой зависит ваш дамп цикл. Чем выше установлена ​​чувствительность, тем больше будет цикл дампа.Когда вы измените чувствительность, уставка также изменится, и у вас будет соответствующим образом отрегулировать пружину.


Хотите увидеть все детали, которые предлагает Croftsupply.com? Щелкните здесь .


Хотите приобрести бывшее в употреблении или лишнее оборудование? Щелкните здесь для SurplusEnergyEquipment.com


Хотите арендовать или приобрести новые или повторно сертифицированные сепараторы? Щелкните здесь для Croft Production Systems.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Контроллеры уровня

- SOR Inc.

Контроллеры уровня жидкости SOR контролируют уровень жидкости в сосудах и отправляют пневматический сигнал в локальную систему управления или непосредственно на регулирующий клапан. Контроллеры уровня жидкости идеально подходят для измерения уровня раздела фаз, что делает их отличным выбором для измерения уровня в газовых сепараторах и скрубберах. Надежность конструкции SOR делает ее хорошо подходящей для применения на уровне жидкости при добыче, сжатии и переработке природного газа.

SOR признает отсутствие отраслевых соглашений в отношении терминологии и определений, относящихся к контроллерам уровня жидкости. Этот глоссарий относится к контроллерам уровня жидкости SOR.

Действие контроллера - Действие контроллера определяется ориентацией заслонки. Когда точка поворота заслонки находится с той же стороны, что и пружина, действие контроллера - «Прямое действие». Когда точка поворота заслонки находится на стороне, противоположной пружине, это контроллер «обратного действия».Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Контроллер «прямого действия» будет увеличивать выходной сигнал по мере подъема жидкости. Для регулятора «обратного действия» выходной сигнал будет уменьшаться при повышении давления.

Плечо буйка - Плечо буйка соединяет буйковый уровень с моментным плечом. Может потребоваться более длинный рычаг, чтобы буйк не был заблокирован стенкой резервуара, однако для более длинного буйка потребуется более высокая сила противодействия пружины.

Горизонтальный буйковый уровнемер - Для небольших резервуаров буйковый уровнемер можно вставить горизонтально, чтобы гарантировать отсутствие препятствий стенкой резервуара.Однако это ограничит допустимую полосу пропорциональности.

Монтаж - Монтаж контроллера уровня жидкости определяется ориентацией корпуса и плеча буйка. Если смотреть на корпус контроллера спереди, то сторона, на которую ориентированы корпус и рычаг буйка, определяет способ монтажа. Если буйковый уровнемер находится с правой стороны корпуса контроллера и обращен к передней части контроллера, то он считается «правым».Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Если буйковый уровнемер находится с левой стороны корпуса контроллера и обращен к передней части контроллера, то он считается «левым».Монтажную конфигурацию можно легко изменить в полевых условиях.

Pilot - Клапан, который регулирует поток пневматического воздуха в зависимости от положения буйка.

Зона пропорциональности - Зона пропорциональности - это процентная доля поплавка, который используется для приведения в действие контроллера уровня. Например, если изменение уровня на 9 дюймов приведет к срабатыванию контроллера уровня и будет использован буйковый уровнемер длиной 12 дюймов, то контроллер уровня будет иметь полосу пропорциональности 75%.Чтобы настроить полосу пропорциональности, сдвиньте точку опоры на полосе заслонки по шкале чувствительности. Чтобы уменьшить полосу пропорциональности, увеличьте чувствительность. Чтобы увеличить полосу пропорциональности, уменьшите чувствительность.

Герметичный / стандартный корпус - Герметичный корпус предлагает водонепроницаемый корпус, а также пилотный блок коллектора.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Стандартный корпус не включает прокладку крышки.

Точка опоры чувствительности - Точка опоры чувствительности напрямую передает крутящую силу, приложенную буйком, к пилоту.

Пружина - Пружина в контроллере уровня прикладывает противовесное усилие к весу буйка. Чем сильнее сжимается пружина, тем легче становится поплавок.

Манометры подачи / вывода - Эти манометры показывают давление на входе и выходе. Это будет отображаться, когда клапан открыт и когда клапан закрыт. Если манометр на выходе не показывает давления, клапан закрыт.

Что такое уздечка? - Инструментальные средства

Уздечка (или клетка, изолирующая колонна, байпасная труба, внешняя камера и т. Д.)) представляет собой вертикальную трубу, соединенную с боковой стороной резервуара для хранения или технологической емкости, обычно с боковыми / боковыми или боковыми / нижними соединениями.

Поскольку жидкость внутри уздечки будет подниматься и опускаться одинаково с уровнем жидкости внутри резервуара или сосуда, уздечка адаптирована для измерения уровня в широком масштабе.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Термин «уздечка» относится к байпасной камере на более крупной технологической емкости, на которой установлен контрольно-измерительный прибор уровня для этой емкости. Уздечки обычно не имеют ровного оборудования, простирающегося внутрь самой уздечки.

Уровневое оборудование обычно помещается в отдельную клетку или насадку, прикрепленную к уздечке.

Источник изображения: Instrumentationportal.com

Преимущества уздечки

Измерение уровня с помощью уздечки в резервуаре дает промышленным пользователям явные преимущества:

Изоляция: Поскольку нивелир, установленный на узде, изолирован от процесса, его можно калибровать или обслуживать без нарушения процесса.

Меньшее количество соединений: Узелка сокращает количество соединений, необходимых на технологической емкости. Это особенно важно для сосудов, соответствующих нормам котла, для которых требуются квалифицированные сварщики и процедуры.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Разумный дизайн: Контрольно-измерительные приборы часто являются последним аспектом проекта. Установка КИПиА на уздечку устраняет необходимость планирования нескольких соединений КИП на судне.

Экономит время: Поскольку контрольно-измерительные приборы обычно оставляют до конца, заказ уздечки со всеми приборами уровня сокращает время, необходимое для добавления соединений и установки контрольно-измерительной аппаратуры в крайний срок проекта.

Избегает препятствий: Если в резервуаре есть смесители, мешалки, аэраторы, лестницы или структурные распорки, уздечка предотвращает любые помехи между этими объектами и регуляторами уровня.

Уменьшает турбулентность, пена: В сосуде с сильным перемешиванием уздечка успокаивает измеряемую поверхность и уменьшает пену для повышения точности измерения.

Изоляция: Поскольку нивелир, установленный на узде, изолирован от процесса, его можно калибровать или обслуживать без нарушения процесса.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Уздечки инструменты

Вот несколько наиболее распространенных технологий измерения уровня, используемых для измерения уздечки резервуара:

Волноводный радар GWR, установленный в клетке, хорошо подходит для измерения уздечки. Конфигурация выполняется быстро, а точность не зависит от изменения плотности, диэлектриков, высоких температур или высокого давления.

Магнитные указатели уровня Разработанные для наиболее требовательных промышленных приложений, MLI обеспечивают локальную визуальную индикацию и дистанционную индикацию в сочетании с передатчиком.

Хорошо видимые флажки, магнитно связанные с подвижным поплавком, обеспечивают индикацию местного уровня.

Магнитострикционные преобразователи Разработанные для быстрого и простого присоединения к магнитным индикаторам уровня, магнитострикционные преобразователи обеспечивают высокую точность и высокую линейность в сочетании с MLI.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Поплавковые переключатели с внешней камерой Широкий ассортимент поплавковых переключателей, подходящих для использования в узлах с фланцевыми и герметичными корпусами, включает ASME B31.1 сооружение для котельной и электростанции и сооружение B31.3 для нефтехимического производства.

Контроллеры буйка Контроллеры буйка используют простые принципы плавучести для обнаружения и преобразования изменений уровня жидкости в стабильный выходной сигнал.

Современные контроллеры буйка служат для большинства приложений измерения и контроля уровня жидкостей, в том числе с переменным диэлектриком, паром, турбулентностью, пеной, отложениями, пузырьками или кипением и высокой скоростью заполнения / опорожнения.

Ультразвуковые датчики точки контакта Ультразвуковые переключатели, устанавливаемые на сопло, устанавливаются горизонтально на узлах для подачи сигналов тревоги высокого или низкого уровня.

Датчики точки теплового рассеивания Установленные на сопле реле теплового рассеивания обеспечивают высокий уровень производительности для уровней и интерфейсных приложений на узлах.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Статья Источник: magnetrol.com

Изображение предоставлено: fluidic-ltd.co.uk

Поплавковые и буйковые датчики уровня Jerguson®

Продукция

Jerguson® также доступна под торговой маркой Magne-Sonics® в соответствии с требованиями утвержденных поставщиков.

Jerguson предлагает широкий спектр механических переключателей и датчиков для обеспечения надежного измерения уровня в вашем приложении. Наши выключатели уровня в клетке оснащены уникальным трехмагнитным механизмом, который обеспечивает переключение с высоким током мгновенного действия без использования кулачков или пружин. Продукция доступна с сертификатами ASME B31.1 / B31.3, FM, UL, CSA, ATEX и PED.

Каталоги продукции

Магнитный геркон с поплавковым управлением, обеспечивающий надежное и экономичное переключение. Реле уровня с поплавковым приводом и сухими контактами для надежного переключения с низкой стоимостью Уникальная трехмагнитная система переключателей мгновенного действия обеспечивает максимальную надежность реле уровня для сигнализации уровня, аварийного отключения или управления насосом в резервуарах для хранения продукта, газоочистителях, технологических сосудах и паровых системах высокого давления.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Уникальная трехмагнитная система переключателей мгновенного действия обеспечивает максимальную надежность реле уровня для сигнализации уровня, аварийного отключения или управления насосом в резервуарах для хранения продукта, газоочистителях, технологических сосудах и паровых системах высокого давления. Буйковые переключатели идеально подходят для отстойников и других применений, устанавливаемых наверху, таких как сигнализация низкого уровня в глубоких резервуарах, а также в модифицированной форме для очень высокого давления или низкого S.Г. приложения. SureTest ™ - это функция локальной ручной проверки. Это позволяет оператору смоделировать высокий уровень, чтобы проверить работу переключателя, не нарушая границы давления. Разработаны для применения в условиях высокого давления / высоких температур, которые выходят за рамки ограничений типичных поплавковых и буйковых реле уровня вертикального типа с внешней клеткой. Конструкция с фланцевыми камерами этой серии горизонтальных регуляторов делает их очень удобным решением для контроля уровня в нефтехимической, энергетической и OEM-областях.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Приборы для измерения уровня давления / плотности

Приборы для измерения давления / плотности

Один из основных принципов, лежащих в основе измерения промышленного уровня, заключается в том, что разные материалы и разные фазы одного и того же материала имеют разную плотность. Этот основной закон природы можно использовать для измерения уровня через перепад давления (давление на дне резервуара относительно давления в паровом пространстве или атмосферное давление) или через поплавок или вытеснитель, что зависит от разницы плотностей между фазами.

Измерение уровня на основе измерения давления также называется гидростатическим измерением в резервуаре (HTG). Он работает по тому принципу, что разница между двумя давлениями (d / p)


Рисунок 7-1: Щелкните рисунок, чтобы увеличить.

равно высоте жидкости (h в дюймах), умноженной на удельный вес (SG) жидкости (см. Рисунок 7-1):

По определению, удельный вес - это плотность жидкости, деленная на плотность чистой воды при температуре 68 ° F и атмосферном давлении.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Манометр или д / п ячейка могут обеспечивать индикацию уровня (с точностью до 1%) в широком диапазоне, если плотность жидкости постоянна. Когда используется ячейка ad / p, она нейтрализует влияние изменений барометрического давления, поскольку как жидкость в резервуаре, так и сторона низкого давления ячейки d / p подвергаются воздействию атмосферного давления (Рисунок 7-1B). . Следовательно, показание ячейки d / p будет представлять уровень в резервуаре.

Дизайн сухих и влажных ног

При измерении уровня в резервуарах под давлением используются те же конструкции ячеек d / p (баланс движения, баланс сил или электронный), что и в открытых резервуарах.Предполагается, что вес столба пара над жидкостью незначителен. С другой стороны, давлением в паровом пространстве нельзя пренебрегать, его следует передавать на сторону низкого давления d / p ячейки. Такое соединение с паровым пространством называется «сухой ветвью» и используется, когда технологические пары не вызывают коррозии, не забиваются и когда скорость их конденсации при нормальных рабочих температурах очень низка (рис.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива 7-1C). Сухая ветвь позволяет ячейке d / p компенсировать давление, оказываемое на поверхность жидкости, так же, как эффект барометрического давления нейтрализуется в открытых резервуарах.

Важно, чтобы эталонная ножка оставалась сухой, поскольку накопление конденсата или других жидкостей может вызвать ошибку при измерении уровня. Когда технологические пары конденсируются при нормальной температуре окружающей среды или вызывают коррозию, это эталонное колено может быть заполнено для образования мокрого колена. Если технологический конденсат вызывает коррозию, нестабилен или нежелателен для заполнения мокрого колена, этот эталонный коллектор может быть заполнен инертной жидкостью.

В этом случае необходимо учитывать два фактора.Во-первых, необходимо точно определить удельный вес инертной жидкости (SG wl ) и высоту (h wl ) эталонной колонки, а давление в ячейке d / p должно быть равно эквиваленту гидростатического напора эта колонка [(SG wl ) (h wl )].Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Во-вторых, желательно обеспечить визуальный индикатор потока в верхней части мокрой ноги, чтобы можно было визуально проверить высоту этой контрольной ноги.


Рисунок 7-2: Нажмите на рисунок, чтобы увеличить.

Любые изменения уровня заполнения колена (из-за утечки или испарения) вносят ошибку в измерение уровня. Если удельный вес наполняющей жидкости для мокрого колена больше, чем у технологической жидкости, сторона высокого давления должна быть соединена с эталонным коленом, а сторона низкого давления - с резервуаром.

Если конденсат может быть использован для заполнения опорной ноги, конденсат горшок может быть установлен и водопроводным и к соединению высокого уровня резервуара, и к верхней части парового пространства.Бак для конденсата должен быть установлен немного выше, чем соединение высокого уровня (кран), чтобы он поддерживал постоянный уровень конденсата. Лишняя жидкость стечет обратно в резервуар. Также желательно установить уровнемер на резервуаре для конденсата или использовать смотровой индикатор потока вместо резервуара, чтобы можно было удобно проверить уровень в резервуаре.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Любой метод (влажный или сухой) обеспечивает постоянную опорную ногу для д / р клетки, гарантируя, что единственные переменный будет уровень в баке.Требуется трубопроводы и запорная арматура всегда должны быть предусмотрены как на резервуаре и опорной стороне ноги на д / р клетки, так что дренирующие и промывочные операции могут быть легко выполнены. Когда используется мокрая эталонная ветвь, следует выбирать заполняющую жидкость с низким тепловым расширением. В противном случае, разработчик должен скорректировать изменения плотности в опорной ноге, вызванной изменением температуры окружающей среды.

Если используются интеллектуальные датчики и известны данные о заполняющей жидкости, компенсация температуры мокрого участка может быть обеспечена на месте.В качестве альтернативы хост или система диспетчерского управления могут выполнять вычисления компенсации.

Если необходимо удерживать технологические пары в резервуаре, можно использовать ретранслятор давления.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Эти устройства повторяют давление пара (или вакуум) и посылают воздушный сигнал, идентичный сигналу парового пространства. Сторона измерения повторителя подключена к паровому пространству, а его выходной сигнал - к стороне низкого давления d / p ячейки. Если соединение резервуара подвержено накоплению материала или закупорке, для обслуживания можно использовать репитеры с удлиненной диафрагмой типа 1: 1 (Рисунок 7-2).

В то время как повторители устраняют ошибки, вызванные мокрыми ногами, они вносят свои собственные ошибки в зависимости от повторяемого давления. Например, при 40 фунтах на квадратный дюйм погрешность ретранслятора составляет около 2 дюймов. При 400 фунтах на квадратный дюйм она составляет 20 дюймов. Во многих приложениях первое приемлемо, а второе - нет.

д / п клетки

Поскольку конструкции различных ячеек d / p подробно обсуждаются в другом выпуске журнала Transactions , здесь представлен только краткий обзор.

Ячейка баланса движения хорошо подходит для удаленных мест, где нет воздуха или электроэнергии для КИПиА.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Если сильфон используется в качестве чувствительного элемента в ячейке d / p баланса движения, увеличение давления с обеих сторон вызывает сжатие соответствующего сильфона (рисунок 7-3A). Сильфон соединен с узлом рычажного механизма, который преобразует линейное движение сильфона во вращательное индикаторное движение, которое может быть


Рисунок 7-3: Щелкните рисунок, чтобы увеличить.

откалиброван для индикации уровня в баке.

В д / п-ячейке с уравновешиванием сил чувствительный элемент (часто диафрагма) не перемещается. Предусмотрена силовая планка для поддержания равновесия сил, действующих на диафрагму (Рисунок 7-3B). В пневматических ячейках d / p это часто достигается за счет использования устройства сопла и заслонки, которое гарантирует, что пневматический выходной сигнал всегда будет пропорционален перепаду давления на ячейке. Выходной сигнал пневматических ячеек d / p является линейным и обычно находится в диапазоне от 3 до 15 фунтов на квадратный дюйм.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Уровни, представленные такими передаваемыми сигналами (пневматическими, электронными, оптоволоконными или цифровыми), могут отображаться на локальных индикаторах или удаленных приборах. Пневматические преобразователи требуют подачи сжатого воздуха (или азота).

Электронные ячейки d / p обеспечивают ± 0,5% диапазона или лучшую точность, обычно передаваемую через сигнал 4-20 мА. Диапазон этих простых и надежных ячеек может быть таким узким, как диапазон тяги 0–1 / 2 дюйма вод. Ст. 2 O, или диапазоном 0–1000 фунтов на кв. Дюйм. Некоторые электронные ячейки d / p могут работать при линейном давлении до 4500 фунтов на квадратный дюйм при 250 ° F.Дрейф и погрешность некоторых из этих блоков были проверены в течение периода до 30 месяцев, и погрешности не превышали ± 0,5% предела диапазона.

Сложные технологические жидкости

Когда технологическая жидкость представляет собой отстой, вязкий полимер или с ней трудно обращаться по иным причинам, цель состоит в том, чтобы изолировать грязный процесс от ячейки d / p.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Плоская диафрагма может быть прикреплен болтами к запорного клапана на баке сопла таким образом, что д / р ячейка может быть удалена для очистки или замены, не принимая бак из эксплуатации.Если допустимо вывести резервуар из эксплуатации, когда требуется удаление ячеек d / p, можно рассмотреть вариант конструкции с удлиненной диафрагмой. В этом случае насадка диафрагмы заполняет сопло резервуара, так что диафрагма находится заподлицо с внутренней поверхностью резервуара. Это исключает тупики или карманы, в которых могут накапливаться твердые частицы и влиять на работу ячейки. Доступны плоские и удлиненные мембранные ячейки d / p, повторители давления и химические уплотнения для защиты ячеек d / p в этих условиях.

Химические или мембранные разделители давления доступны с заполняющими жидкостями, такими как вода, гликоль, спирт и различные масла. Эти уплотнения используются, когда на обеих сторонах ячейки может возникнуть закупорка или коррозия. Доступен широкий ассортимент коррозионно-стойких материалов мембраны и футеровки.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Футеровка PFA часто используется для минимизации накопления материала и покрытия. Точность измерения уровня действительно страдает при использовании этих уплотнений. Длина капиллярных трубок должна быть как можно короче, а трубки должны быть защищены от солнца.Кроме того, следует использовать заполняющие жидкости с низким тепловым расширением или обеспечить компенсацию температуры окружающей среды, как описано в связи с мокрыми ветвями. Если уплотнения протекают, обслуживание этих систем обычно проводится на заводе поставщика из-за сложных процедур эвакуации и обратной засыпки.

Барботажные трубки

Барботажные трубки представляют собой простую и недорогую, но менее точную (± 1-2%) систему измерения уровня для коррозионных сред или суспензий.В барботерах используется сжатый воздух или инертный газ (обычно азот), вводимый через погружную трубу (рис. 7-4A). Расход газа регулируется с постоянной скоростью (обычно около 500 куб. См / мин). Регулятор перепада давления на ротаметре поддерживает постоянный поток, в то время как уровень в резервуаре определяет противодавление.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива По мере падения уровня


Рисунок 7-4: Нажмите на рисунок, чтобы увеличить.

противодавление пропорционально снижается и считывается манометром, откалиброванным в процентах, либо манометром или датчиком.Погружная труба должна иметь относительно большой диаметр (около 2 дюймов), чтобы перепад давления был незначительным. Нижний конец погружной трубы должен располагаться достаточно высоко над дном резервуара, чтобы осадок или осадок не забивали его. Кроме того, на его кончике должен быть надрез или V-образный вырез, чтобы обеспечить формирование равномерного и непрерывного потока мелких пузырьков. Альтернативой размещению погружной трубы в резервуаре является размещение ее во внешней камере, соединенной с резервуаром.

В резервуарах под давлением для измерения уровня необходимы два набора погружных труб (Рисунок 7-4B).Два противодавления на двух погружных трубках могут быть подключены к двум сторонам манометра с U-образной трубкой, манометра дифференциального давления или датчика давления / давления / датчика.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Пневматические трубопроводы или трубки в барботажной системе должны иметь наклон в сторону резервуара, чтобы конденсированные технологические пары стекали обратно в резервуар, если давление продувки будет потеряно. Подача продувочного газа должна быть чистой, сухой и иметь давление, по крайней мере, на 10 фунтов на кв. Дюйм больше, чем ожидаемое максимальное требуемое общее давление (когда резервуар полон и давление пара максимально).Альтернативой барботеру непрерывного действия является использование ручного насоса (подобного насосу для велосипедных шин), обеспечивающего продувку воздухом только при считывании уровня.

Барботеры действительно потребляют инертные газы, которые позже могут накапливаться и покрывать технологическое оборудование. Они также требуют технического обслуживания, чтобы обеспечить постоянное наличие продувочного источника и правильную настройку и калибровку системы. Если учесть все факторы, в большинстве случаев применения d / p-ячейки обычно предпочтительнее барботеров.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Высота и подавление

Если ячейка d / p не расположена на высоте, соответствующей уровню 0% в резервуаре, ее необходимо откалибровать, чтобы учесть разницу в высоте. Эта калибровочная регулировка называется нулевой отметкой, когда ячейка расположена выше нижнего отвода, и называется подавлением нуля или нулевой отметкой.


Рисунок 7-5: Щелкните рисунок, чтобы увеличить.

нажатие, когда ячейка расположена ниже нижнего крана.Большинство ячеек d / p доступны с диапазонами повышения и подавления 600% и 500% от калиброванного диапазона, соответственно, при условии, что калиброванный диапазон не превышает 100% верхнего предела диапазона ячейки.

Например, предположим, что электронная ячейка d / p может быть откалибрована для диапазонов от 0 до 10 фунтов на кв. Дюйм (что является ее нижним пределом диапазона, LRL) и 0–100 фунтов на квадратный дюйм (что является ее верхней границей диапазона, URL). Ячейка должна использоваться в закрытом резервуаре для воды высотой 45 футов, который требует гидростатического диапазона 0-20 фунтов на квадратный дюйм.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Ячейка расположена примерно на 11 футов (5 фунтов на квадратный дюйм) выше нижнего крана резервуара; следовательно, требуется нулевое превышение 5 фунтов на квадратный дюйм. Ячейка d / p может обрабатывать это приложение, потому что калиброванный диапазон составляет 20% от URL, а высота - 25% от калиброванного диапазона.

В приложениях для измерения уровня раздела фаз с эталоном для мокрых колен сторона высокого давления d / p ячейки должна быть соединена с резервуаром, если удельный вес жидкости для заполнения мокрых колен близок к плотности легкого слоя.Его следует подключать к эталонной ветви, если удельная плотность жидкости мокрой ноги ближе к удельной плотности тяжелого слоя.

Специальные приложения

Когда технологическая жидкость кипит, например, в паровом барабане, мокрая опорная ветвь поддерживается резервуаром для конденсата, который стекает обратно в паровой барабан, так что уровень мокрой ветви поддерживается постоянным. Изменения температуры окружающей среды (или пребывания на солнце) изменят плотность воды в эталонном отрезке, и, следовательно, необходима температурная компенсация (ручная или автоматическая).Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

На рис. 7-5 показано типичное применение уровня парового барабана электростанции. Перепад давления, измеренный датчиком уровня d / p, составляет:

Обратите внимание, что удельная плотность слоя насыщенного пара (0,03) и удельный вес слоя насыщенной жидкости (0,76) зависит не только от давления в барабане, но и от скорости пропаривания. Это вызывает набухание пузырьков при повышении скорости пропаривания (и уменьшение SG 2 ), а также их схлопывание при падении скорости пропаривания (и повышении SG 2 ).Следовательно, чтобы точно определить как уровень, так и массу воды в паровом барабане, расчет должен учитывать не только выходную мощность ячейки d / p, но также давление в барабане и преобладающую скорость пропаривания.

Нефтебазы

Компьютеризированные системы резервуарного парка обычно принимают сигналы уровня от нескольких резервуаров через полевые сети. Эти системы выполняют задачи контроля уровня, используя различные алгоритмы компенсации и преобразования.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Алгоритмы обеспечивают поправки на плотность, преобразование объема или массы, а также поправки для учета форм горизонтальных, вертикальных или сферических резервуаров. Эти системы могут выполнять функции безопасности, такие как отключение питающих насосов для предотвращения переполнения.

Поплавки и буйки

Более 2200 лет назад Архимед впервые обнаружил, что видимый вес плавающего объекта уменьшается за счет веса вытесняемой жидкости. Примерно 2000 лет спустя, в конце 1700-х годов, появилось первое промышленное применение поплавка уровня, когда Джеймс Бриндли и Саттон Томас Вуд в Англии и я.И. Ползунов в России внедрил первые поплавковые регуляторы уровня в котлах.

Поплавки - это устройства для уравновешивания движения, которые перемещаются вверх и вниз вместе с уровнем жидкости. Вытеснители представляют собой устройства для уравновешивания сил (удерживаемые поплавки), кажущийся вес которых изменяется в соответствии с принципом Архимеда: выталкивающая сила, действующая на объект, равна весу вытесняемой жидкости.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Когда уровень меняется вокруг


Рисунок 7-6: Нажмите на рисунок, чтобы увеличить.

стационарный (и постоянного диаметра) поплавок буйка, подъемная сила изменяется пропорционально и может быть обнаружена как индикатор уровня.Обычные и поплавковые поплавки доступны как в виде датчиков уровня непрерывного действия, так и точечных датчиков уровня.

В промышленных применениях часто отдают предпочтение поплавкам буйка, поскольку они не требуют движения. Кроме того, силу часто можно обнаружить еще больше.


Рисунок 7-7: Щелкните рисунок, чтобы увеличить.

точно, чем позиция. Тем не менее, обычные числа с плавающей запятой также используются, в основном для коммунальных служб и других вспомогательных приложений.

Поплавковые переключатели уровня

Подъемная сила, доступная для срабатывания поплавкового реле уровня (то есть его чистая плавучесть), представляет собой разницу между весом вытесняемой жидкости (общая плавучесть) и весом поплавка.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Доступны поплавки сферической (Рисунок 7-6A), цилиндрической (Рисунок 7-6B) и множества других форм (Рисунок 7-6C). Они могут быть изготовлены из нержавеющей стали, PFA, хастеллоя, монеля и различных пластиковых материалов. Типичные значения температуры и давления составляют от -40 до 80 ° C (от -40 до 180 ° F) и до 150 фунтов на кв. Дюйм для резиновых или пластиковых поплавков, и от -40 до 260 ° C (от -40 до 500 ° F) и до 750 psig для поплавков из нержавеющей стали.Стандартные размеры поплавков доступны от 1 до 5 дюймов в диаметре. Пользовательские размеры, формы и материалы поплавков можно заказать у большинства производителей. Поплавок переключателя сбоку расположен горизонтально; постоянный магнит приводит в действие герконовый переключатель в нем (Рисунок 7-6B).

Поплавки всегда должны быть легче, чем минимальный ожидаемый удельный вес (SG) технологической жидкости. Для чистых жидкостей может быть достаточно разницы удельного веса 0,1, а для вязких или грязных жидкостей разницы не менее 0.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Рекомендуется 3 SG. Это обеспечивает дополнительную силу для преодоления сопротивления из-за трения и отложений материала. В грязных приложениях поплавки также должны быть доступны для очистки.

Поплавки могут быть прикреплены к механическим рычагам или рычагам и могут приводить в действие электрические, пневматические или механические механизмы. Сам переключатель может быть ртутным (рисунки 7-6A и 7-6C), с сухим контактом (мгновенного действия или язычкового типа, как показано на рисунке 7-6B), герметичным или пневматическим. Переключатель может


Рисунок 7-8: Нажмите на рисунок, чтобы увеличить.

может использоваться для управления визуальным дисплеем, сигнализатором, насосом или клапаном. Электрические контакты могут быть рассчитаны на работу в легких условиях (10–100 В, ВА) или в тяжелых условиях (до 15 А при 120 В переменного тока). Если переключатель должен работать в цепи с большей нагрузкой, чем номинал контактов переключателя, необходимо установить промежуточное реле.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Если переключатель должен быть вставлен в цепь постоянного тока 4–20 мА, следует указать позолоченные сухие контакты, чтобы обеспечить необходимое очень низкое контактное сопротивление.

Приложения и установки

В переключателе наклона (Рисунок 7-6C) ртутный элемент или реле установлен внутри пластикового поплавка; Электрический кабель поплавка привязан к трубе внутри резервуара или отстойника.По мере того, как уровень поднимается и опускается, поплавок наклоняется вверх и вниз, тем самым размыкая и замыкая свой электрический контакт. Свободная длина кабеля определяет уровень срабатывания. Один, два или три переключателя могут использоваться для управления односторонними и дуплексными насосными станциями. В симплексной системе (с одним насосом) будет использоваться один переключатель, соединенный последовательно с выводами двигателя, так что переключатель напрямую запускает и останавливает двигатель насоса (Рисунок 7-7).

В дуплексном приложении (два насоса) могут использоваться три переключателя: один на дне резервуара (LO) для остановки обоих насосов, другой в середине (HI) для запуска одного насоса и последний наверху (HI-HI) для включения второй насос, а также, возможно, звуковой


Рисунок 7-9: Щелкните рисунок, чтобы увеличить.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

и / или визуальная сигнализация.

На рис. 7-8A показано, как боковой поплавковый выключатель может приводить в действие соседний герметичный геркон. Основное преимущество этой конструкции состоит в том, что выдвижение рычага имеет тенденцию увеличивать выталкивающую силу, создаваемую поплавком. Поэтому сам поплавок может быть довольно маленьким. Основным недостатком является то, что резервуар необходимо открывать для проведения технического обслуживания переключателя. Если выталкивающая сила поплавка используется механически для приведения в действие переключателя мгновенного действия, требуется сила всего в одну унцию.

В магнитных поплавковых переключателях, установленных сверху (или снизу) (Рисунок 7-8B), магнит находится в цилиндрическом поплавке, который перемещается вверх или вниз по короткой вертикальной направляющей трубке, содержащей герконовый переключатель. Движение поплавка ограничено зажимами и может составлять всего 1/2 дюйма или меньше. Эти поплавковые и направляющие трубы доступны с несколькими поплавками, которые могут определять несколько уровней.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Сам переключатель в сборе может быть вставлен непосредственно в резервуар или установлен сбоку в отдельной камере.

Переключатель с магнитным поршнем также может быть установлен во внешней камере (Рисунок 7-8C).Когда магнит скользит вверх и вниз внутри немагнитной трубки, он приводит в действие ртутный переключатель вне трубки. Эти переключатели полностью герметичны и хорошо подходят для тяжелых промышленных применений при давлении до 900 фунтов на кв. Дюйм и 400 ° C (750 ° F), что соответствует требованиям кодекса ASME. Эти


Рисунок 7-10: Нажмите на рисунок, чтобы увеличить. Переключатели

могут устанавливаться сбоку, сверху или в клетке (Рисунок 7-9) и могут выполнять функции сигнализации и управления на паровых барабанах, нагревателях питательной воды, резервуарах для конденсата, сепараторах газа / масла, ресиверах и аккумуляторах.Также доступны поплавковые выключатели с кожухом для легких режимов работы с рабочими характеристиками до 250 фунтов на кв.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Дюйм при 200 ° C (400 ° F) и 400 фунтов на кв. Дюйм при 40 ° C (100 ° F) - подходят для многих котлов, приемников конденсата, расширительных баков, дневные резервуары, сборные резервуары и элементы управления клапанами сброса. Клетки могут быть оснащены уровнемерами. Несколько переключателей доступны для приложений с несколькими переключениями, таких как сигнализация и управление уровнем котла.

Буйковые переключатели

В то время как поплавок обычно следует за уровнем жидкости, буйковый уровнемер остается частично или полностью погруженным в воду.Как показано на Рисунке 7-10A, кажущийся вес вытеснителя уменьшается по мере того, как он покрывается большим количеством жидкости. Когда вес опускается ниже натяжения пружины, срабатывает переключатель. Буйковые выключатели более надежны, чем обычные поплавки, в турбулентных, пульсирующих, пенистых или пенистых условиях. Изменить их настройки легко, потому что буйки можно перемещать по подвесному тросу в любом месте (до 50 футов).Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Эти переключатели являются взаимозаменяемыми между танками, потому что различия в плотности процесса могут быть размещены путем изменения натяжения опорной пружины.

Для проверки правильности работы обычного поплавкового выключателя может потребоваться наполнение резервуара до уровня срабатывания, в то время как буйковый выключатель можно проверить, просто подняв подвеску (Рисунок 7-10A). Буйковые переключатели доступны с усиленными клетками и фланцами для применений до 5000 фунтов на кв. Дюйм при 150 ° C (300 ° F), подходят для использования в гидроаккумуляторах, ресиверах природного газа, скрубберах высокого давления и расширительных баках для углеводородов.

Буйковые уровнемеры непрерывного действия

Буйки популярны в качестве датчиков уровня и контроллеров местного уровня, особенно в нефтяной и нефтехимической промышленности.Однако они не подходят для работы с суспензией или илом, поскольку покрытие вытеснителя изменяет его объем и, следовательно, его выталкивающую силу.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Они наиболее точны и надежны для работы с чистыми жидкостями постоянной плотности. Они должны иметь температурную компенсацию, особенно если изменения температуры процесса вызывают значительные изменения плотности технологической жидкости.

При использовании в качестве датчика уровня буйковый уровнемер, который всегда тяжелее технологической жидкости, подвешивается к моментному рычагу.Его очевидное


Рисунок 7-11: Щелкните рисунок, чтобы увеличить.

Масса

вызывает угловое смещение торсионной трубки (торсионная пружина, уплотнение без трения). Это угловое смещение линейно пропорционально весу буйка (Рисунок 7-10B).

Стандартный объем буйка составляет 100 кубических дюймов, а наиболее часто используемые длины - 14, 32, 48 и 60 дюймов (в специальных конструкциях доступны длины до 60 футов). В дополнение к торсионным трубкам также может быть обнаружена выталкивающая сила другими датчиками силы, включая пружины и приборы для уравновешивания сил.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Когда выталкивающая сила уравновешивается пружиной, происходит некоторое движение, в то время как с детектором баланса сил вытеснитель остается в одном положении, и изменяется только уровень над вытеснителем.

Буйковые блоки доступны как с пневматическими, так и с электронными выходами, а также могут быть сконфигурированы как локальные автономные контроллеры. При использовании в водоснабжении буйковый уровнемер объемом 100 кубических дюймов создает подъемную силу в 3,6 фунта. Поэтому стандартные торсионные трубки откалиброваны для диапазона усилий от 0 до 3.6 фунтов f и тонкостенные торсионные трубки для диапазона 0-1,8 фунта f .

Для нефтеперерабатывающих заводов и других процессов, которые работают в непрерывном режиме, Американский институт нефти рекомендует (в API RP 550) устанавливать вытеснители во внешних стояках с датчиками уровня и запорными клапанами (рис. 7-11). Таким образом, можно выполнять повторную калибровку или обслуживание буйка без прерывания процесса.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Интерфейсные приложения

При измерении границы раздела между тяжелой жидкостью и легкой жидкостью (например, нефть на воде) верхнее соединение буйка помещается в свет, а нижнее соединение - в слой тяжелой жидкости.Если выходной сигнал такого передатчика установлен на ноль, когда камера заполнена легкой жидкостью, и на 100%, когда она заполнена тяжелой фазой, выходной сигнал будет соответствовать уровню границы раздела. Естественно, когда измеряется граница раздела, важно, чтобы два соединения камеры вытеснителя находились в двух разных слоях жидкости и чтобы камера всегда была затоплена. Диаметр буйка можно изменить, чтобы соответствовать разнице плотностей жидкости, а длину буйка можно настроить в соответствии с вертикальным диапазоном изменения границы раздела уровней.

Обычные поплавки также могут использоваться для обнаружения границы раздела фаз, если разница в удельном весе двух технологических жидкостей превышает 0,05. В таких случаях требуется плотность поплавка, которая больше, чем у более легкой жидкости, и меньше, чем у более тяжелой жидкости.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Когда этот параметр выбран, float будет следовать уровню интерфейса и в чистых сервисах обеспечивать приемлемую производительность.

Постоянные поплавки уровня

Из различных конструкций поплавковых датчиков, используемых для непрерывного измерения уровня, самым старым и, возможно, наиболее точным является ленточный уровнемер (Рисунок 7-12A).В этой конструкции лента или кабель соединяют поплавок внутри резервуара с измерительной панелью или индикаторной приемной бобиной, установленной снаружи резервуара. Поплавок перемещается вверх и вниз по резервуару по направляющим тросам или перемещается внутри успокоительного колодца. Эти индикаторы уровня используются в удаленных, необслуживаемых, автономных приложениях или могут быть снабжены электроникой передачи данных для интеграции в общесистемные системы управления.

Для установки ленточного манометра необходимо отверстие в верхней части резервуара и анкер в его нижней части.При правильном обслуживании ленточные калибры имеют точность ± 1/4 дюйма.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Важно поддерживать направляющие провода в натянутом состоянии, чистыми и без коррозии, а также следить за тем, чтобы лента никогда не касалась защитного трубопровода, по которому она движется. Если этого не сделать, поплавок может застрять в направляющих проволоках или лента может прилипнуть к трубе. (Это может произойти, если уровень не меняется в течение длительного времени или резервуарный парк


Рисунок 7-12: Нажмите на рисунок, чтобы увеличить.

расположен во влажном регионе.)

Другой индикатор постоянного уровня - это магнитный уровнемер, состоящий из магнитного поплавка, который перемещается вверх и вниз по внутренней части длинной немагнитной трубы (обычно из нержавеющей стали). Труба подсоединяется к фланцевым патрубкам сбоку резервуара. Колонна трубы снабжена визуальным индикатором, состоящим из вафельных элементов треугольной формы. Эти элементы переворачиваются (с зеленого на красный или любой другой цвет), когда магнит в поплавке достигает их уровня (Рисунок 7-12B).Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Выключатели аварийной сигнализации и варианты передатчиков доступны с аналогичными схемами магнитной связи (Рисунок 7-12C). В аналогичной конструкции ряд герконов расположен внутри стояка. Измеряется изменение выходного напряжения, когда отдельные герконы замыкаются поднимающимся магнитом, что дает индикацию уровня.

Работа магнитострикционных датчиков основана на эффекте Виллари. В датчике непрерывного уровня магнитного волновода поплавок (или поплавок при обнаружении границы раздела) перемещается концентрически вверх и вниз вне вертикальной трубы.Внутри трубы находится концентрический волновод из магнитострикционного материала. Слаботочный опросный импульс посылается по волноводу, создавая электромагнитное поле по длине волновода. Когда это поле взаимодействует с постоянным магнитом внутри поплавка, создается импульс деформации кручения (или скручивание волновода), который регистрируется как возвратный импульс. Разница во времени опроса и времени обратного импульса пропорциональна уровню жидкости в резервуаре.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Этот метод измерения уровня в резервуаре имеет высокую точность до ± 0.02 in и поэтому идеально подходит для операций точного управления запасами. Датчики доступны длиной от 2 до 25 футов и могут быть вставлены в резервуар сверху резервуара с помощью фланцевых, резьбовых или сварных соединений. Для одновременного измерения уровня раздела фаз и общего уровня доступна система с двумя поплавками (Рисунок 7-12D). Для температурной компенсации также доступен резистивный датчик температуры (RTD). Как и все другие поплавковые приборы уровня, эта конструкция также предназначена для чистых жидкостей.Номинальные характеристики до 150 ° C (300 ° F) и 300 фунтов на кв. Дюйм, ман. Выход преобразователя может быть аналоговым 4-20 мА постоянного тока или цифровым, совместимым с промышленной шиной.

Поплавковые регулирующие клапаны

Регулирующие клапаны с поплавковым управлением объединяют функции измерения и контроля уровня в одном регуляторе уровня. Несмотря на то, что они просты и недороги, они ограничены применениями с небольшими потоками и небольшими перепадами давления на клапане.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Это связано с тем, что сила, доступная для дросселирования клапана, ограничена силой, обеспечиваемой выталкивающей силой, действующей на поплавок, умноженной на действие рычага плеча поплавка.Этого недостаточно для закрытия больших клапанов при высоких перепадах давления.

Тем не менее, для простых и необслуживаемых приложений (например, управление подачей подпиточной воды в бассейн градирни или слив конденсата из сифона) они приемлемы. Важно понимать, что поплавковые регуляторы являются простыми пропорциональными регуляторами: они не могут удерживать уровень на одной уставке. Что они могут сделать, так это открыть или закрыть клапан, когда поплавок проходит свой диапазон регулирования.Следовательно, вместо уставки у регуляторов есть диапазон дросселирования. Если диапазон узкий (поплавки обычно полностью открывают свой клапан на несколько дюймов хода поплавка), создается впечатление постоянного уровня.

Фактически, уровень будет изменяться в пределах диапазона дросселирования, потому что единственный способ для регулятора увеличить поток подаваемого материала (скажем, в бассейн градирни) - это сначала позволить уровню упасть, чтобы опускание поплавка еще больше открыло клапан.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Отношение между максимальным расходом через линейный клапан (Q max ) и диапазоном уровня жидкости (h) называется пропорциональной чувствительностью регулятора (K c = Q max / h), выраженной в единицах галлонов в минуту / дюйм.Смещение поплавкового регулятора - это расстояние (в дюймах) между центром диапазона поплавка и величиной подъема поплавка, необходимой для обеспечения расхода, требуемого процессом.

Ссылки и дополнительная литература
Полное руководство и энциклопедия OMEGA по измерению расхода и уровня , OMEGA Press, 1995.
OMEGA Volume 29 Handbook & Encyclopedia, Purchasing Agents Edition , OMEGA Press, 1995.
Справочник инженера по КИП , Бела Г.Липтак, редактор, CRC Press, 1995.
Приборы для измерения и управления технологическими процессами , Третье издание, Н. А. Андерсон, Чилтон, 1980.
Измерение и контроль уровня жидкости , К. Х. Чо, Инструментальное общество Америки, 1982.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива
Принципы промышленных измерений для приложений управления , Э. Смит, Приборное общество Америки, 1984.

Как измерить границу раздела двух жидкостей в резервуаре

Этот пост написал Джин Генри, ранее занимавший должность старшего бизнес-менеджера Endress + Hauser.

Обычным измерением в нефтегазовой, химической и нефтехимической промышленности является определение уровня границы раздела двух жидкостей в одном резервуаре или емкости, например нефти и воды. Различная плотность или удельный вес двух жидкостей означает, что жидкость с более низкой плотностью будет плавать поверх жидкости с более высокой плотностью. В некоторых случаях две жидкости полностью разделятся, что приведет к «чистому» интерфейсу, который будет легче обнаружить.

В других случаях между двумя жидкостями будет существовать слой эмульсии или «тряпки».Другие ситуации интерфейса включают множественные интерфейсы между более чем двумя продуктами или границу раздела между жидкостью и твердым телом.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива В некоторых случаях может потребоваться измерение толщины верхнего слоя.

Зачем измерять интерфейсы?

Причина, по которой нужно найти границу раздела между сырой нефтью и водой в резервуаре нефтеперерабатывающего завода, очевидна: нефтеперерабатывающий завод не хочет, чтобы вода попадала в процесс дистилляции. Как только пользователь знает, где находится интерфейс, он или она может отделить верхнюю сырую нефть, оставив только воду для отдельной обработки.

Здесь очень важна точность, потому что любое масло в воде означает потери продукта, а любая вода в масле требует дополнительной обработки. Это довольно часто бывает с другими продуктами. В процессе может потребоваться разделение двух разных продуктов, при этом один из продуктов не должен содержать остатков другого. В некоторых приложениях разделение может быть не столь очевидным, например, при использовании метанола в воде, дизельного топлива и зеленого дизельного топлива, черного щелока и мыла и т. Д.

Два основных типа границ раздела уровней: четкая граница раздела между двумя жидкостями (слева) и эмульсия или «слой тряпки» между двумя жидкостями (справа).Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Современная технология измерения уровня способна обнаруживать все виды интерфейсов, включая несколько уровней.

Зачем измерять интерфейсы?

Причина, по которой нужно найти границу раздела между сырой нефтью и водой в резервуаре нефтеперерабатывающего завода, очевидна: нефтеперерабатывающий завод не хочет, чтобы вода попадала в процесс дистилляции. Как только пользователь знает, где находится интерфейс, он или она может отделить верхнюю сырую нефть, оставив только воду для отдельной обработки.

Здесь очень важна точность, потому что любое масло в воде означает потери продукта, а любая вода в масле требует дополнительной обработки.Это довольно часто бывает с другими продуктами. В процессе может потребоваться разделение двух разных продуктов, при этом один из продуктов не должен содержать остатков другого. В некоторых приложениях разделение может быть не столь очевидным, например, при использовании метанола в воде, дизельного топлива и зеленого дизельного топлива, черного щелока и мыла и т.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Д.

В большинстве случаев продукты разделяются из-за разницы в удельном весе продуктов. Несмотря на то, что этой разницы достаточно, чтобы вызвать разделение продукта, она может быть слишком маленькой, чтобы основывать измерение границы раздела фаз.Какие переменные необходимы для управления процессом? Нужно ли общее значение уровня, а также интерфейс? Нужно ли оператору знать толщину верхнего слоя, чтобы предотвратить перекрестное загрязнение отдельных продуктов?

Датчики измерения уровня

Независимо от того, какое приложение интерфейса уровня используется, обычно есть один или несколько датчиков уровня, которые могут решить эту проблему.

Поплавки и буйки: Поплавковый датчик работает именно так, как звучит - он плавает на поверхности жидкости.Датчик поплавка может определять уровень верхней жидкости. Для обнаружения границы раздела буйковый датчик, откалиброванный по удельному весу нижнего флюида, будет плавать поверх нижнего или целевого флюида.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Буйковые датчики аналогичны поплавковым датчикам; Разница в том, что вытеснители предназначены для работы в полностью погруженном состоянии. Поплавки и буйки могут использоваться для измерения уровня границ нескольких жидкостей.

Поплавки и буйки - это самый простой и наименее затратный способ определения уровня сопряжения с датчиком, но у них есть две проблемы: во-первых, они могут использоваться только с определенными жидкостями, для которых они откалиброваны; во-вторых, если в резервуаре существует турбулентность, может потребоваться установка успокоительных колодцев для датчиков.

Еще одним недостатком использования поплавка или буйка является сам механический поплавок. Если продукт имеет тенденцию покрывать или прилипать к поплавку, это повлияет на вес поплавка. Изменение веса может повлиять на способность поплавка располагаться на одном продукте. То же самое было бы верно, если бы удельный вес продукта изменился.

Емкость: Емкостной датчик имеет покрытый стержень или кабель, который простирается до дна резервуара и измеряет емкость материала, контактирующего с датчиком.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Стержень или кабель емкостного передатчика действует как одна пластина конденсатора, а металлическая стенка резервуара действует как другая пластина. Любой материал между двумя пластинами изменяет показания датчика.

Чтобы емкостной датчик измерял границу раздела с жидкостью, один из продуктов должен быть проводящим, а другой - непроводящим. Влияние проводящего материала на датчик - это то, что влияет на показания, поскольку непроводящий материал будет иметь очень небольшое влияние на выходной сигнал.Одним из огромных преимуществ использования емкости в интерфейсных приложениях является то, что на нее не влияют эмульсии или слои тряпки.

Подобно поплавкам и буйкам, емкостной датчик может иметь неточности при изменении продукта или изменении проводимости продуктов. Емкость дает только один выход, и это будет интерфейс или толщина проводящей среды в зависимости от конфигурации устройства. Следовательно, если пользователю нужен общий уровень и интерфейс, ему или ей придется использовать два датчика и две разные технологии.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Управляемый радар : Управляемый радарный передатчик имеет стержень или кабель, который проходит в резервуар для «направления» радиолокационного сигнала. Часть энергии радара будет отражаться от поверхности жидкости и возвращаться к передатчику. Время, необходимое сигналу, чтобы спуститься и вернуться, пропорционально расстоянию до продукта. Оставшаяся энергия проходит через верхнюю среду и отражается на границе раздела, где происходит изменение диэлектрика. Следовательно, он может дать вывод для общего верхнего уровня и уровня интерфейса.

Он не зависит от плотности и может обнаруживать границу раздела между двумя жидкостями, если диэлектрическая проницаемость (dk) между двумя средами больше 10 dk, а толщина слоя эмульсии или тряпки составляет менее двух дюймов. Эта технология не работает надежно при использовании толстых слоев тряпки. Верхняя среда должна иметь диэлектрическую проницаемость менее 10 dk, иначе через нее может пройти недостаточно радиолокационного сигнала для считывания интерфейса.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Зонды

могут иметь длину до 30 футов и доступны из различных материалов.Это позволит работать в тяжелых условиях, включая высокие или низкие температуры и коррозионные или абразивные материалы. Передатчик направленной волны часто идеален для использования в нефтегазовой и химической промышленности.

Многопараметрический : Одной из новейших технологий измерения границы раздела уровней является многопараметрический датчик, который объединяет волноводный радар и емкостной датчик на одном стержне или кабеле с покрытием.

Сочетание волноводных и емкостных технологий делает его особенно подходящим для измерения границ раздела с эмульсионными слоями.

Преобразователь обычно использует управляемый радар для измерения границы раздела фаз. Если слой эмульсии становится слишком толстым и передатчик теряет отражение волноводной волны от границы раздела, он автоматически переключается на емкость для проведения измерения. Использование этих двух технологий устраняет многие проблемы, связанные с приложениями уровня интерфейса.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

На емкость не влияют слои эмульсии или тряпки в интерфейсных приложениях, а управляемый радар позволяет передатчику контролировать общий уровень, а также уровень интерфейса.Передатчик имеет алгоритм отслеживания нескольких эхо-сигналов, который может отслеживать до 20 эхосигналов резервуара одновременно при повышении или понижении уровня в резервуаре. Это гарантирует, что передатчик не совершит «скачок» к эхо-сигналу, не соответствующему истинному уровню, например, внутреннему препятствию резервуара или катушкам нагревателя.

Гамма-датчики могут быть дорогими, но они могут решить проблемы интерфейса уровня, которые затрудняют работу других датчиков.

Гамма : Система на основе гамма-излучения, которую иногда называют ядерным или радиометрическим датчиком, использует ядерное излучение для обнаружения уровней и границ раздела фаз.Источник установлен на одной стороне резервуара и излучает энергию через стенку резервуара и технологическую среду.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Излучение измеряется детектором или несколькими детекторами на другой стороне резервуара.

При использовании для измерения границы раздела фаз ослабление энергии излучения отличается, поскольку оно проходит через продукты с разной плотностью. Несколько детекторов обычно используются для определения точного местоположения интерфейса и определения нескольких интерфейсов или уровней. Программное обеспечение может преобразовывать выходные сигналы нескольких детекторов в графическое представление нескольких интерфейсов и слоев эмульсии.Графика показывает толщину и расположение различных слоев.

Программное обеспечение преобразует значения детектора в графические изображения интерфейсов уровней.

Некоторые из сосудов, используемых в интерфейсных приложениях, таких как сепараторы масла / воды, слишком велики в диаметре для того, чтобы гамма-энергия могла проникнуть через сосуд. Для этих применений источник энергии может быть вставлен в успокоительный колодец внутри судна, чтобы уменьшить расстояние, на которое энергия должна пройти.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Преимущества гамма-системы включают автоматическую компенсацию изменений температуры, а также отсутствие воздействия пены, газов или коррозионных материалов.Он также неинвазивен и не требует обслуживания и может выполнять многофазные измерения с использованием нескольких детекторов.

Недостатками являются стоимость и необходимость соблюдения требований Комиссии по ядерному регулированию и различных государственных или национальных правил и положений в отношении ядерной радиации.

Ультразвуковой: Ультразвуковые преобразователи используются в приложениях на границе раздела твердых веществ и жидкости. Здесь пользователь может искать уровень нерастворенной соли под солевым раствором или количество ила под водой в отстойнике на очистной установке.Ультразвуковой преобразователь установлен так, что он все время находится в жидкости. Преобразователь посылает ультразвуковой сигнал через воду или жидкость, и сигнал отражается обратно в преобразователь уровнем погруженных твердых частиц.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Это почти тот же принцип, который использует эхолот. Это помогает оператору поддерживать, контролировать или контролировать уровень твердых частиц под жидкостью.

Другие решения: Самым простым решением является использование смотрового стекла, установленного сбоку резервуара или байпасного узла, и ручное считывание уровня интерфейса.Инженеры также использовали измерители дифференциального давления, пузырьковые трубки и магнитострикционные датчики, но поплавки, вытеснители, емкость, волноводный радар и гамма-системы являются наиболее часто используемыми технологиями для измерения границы раздела уровней.

Выбор датчика

Ни один датчик не может решить все проблемы измерения границы раздела уровней, но пользователь часто может найти более одной технологии, которая может выполнить эту работу. А в некоторых случаях могут использоваться два разных датчика уровня, например ультразвуковой и емкостной передатчик, для измерения общего уровня и границы раздела фаз.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Лучший совет - проконсультироваться с представителем местного производителя, чтобы узнать, какая технология лучше всего подходит для конкретного применения. Большинство поставщиков КИПиА предоставили датчики для бесчисленных приложений интерфейса уровня, включающих десятки различных жидкостей, и представитель может использовать эти накопленные знания. Самый продвинутый инструмент в мире не будет работать, если он установлен в неправильном процессе или просто неправильно применен.

Об авторе
Во время своей карьеры в индустрии автоматизации Джин Генри работал старшим бизнес-менеджером Endress + Hauser в США.С. Он работал в тесном сотрудничестве с отделом продаж над уровнями приложений и в разработке маркетинговых стратегий для продуктов уровня Endress + Hauser. Джин начал свою карьеру в качестве мастера по приборам в горнодобывающей промышленности, занимался продажей контрольно-измерительной аппаратуры, оказывая консультационные услуги промышленным и муниципальным предприятиям.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Подключиться к Джину

Версия этой статьи также была опубликована в журнале InTech.

Буйковые уровнемеры

| Производители переключателей уровня

Список производителей переключателей уровня

Приложения

Реле уровня имеют широкий спектр приложений для обнаружения и управления уровнем, например:

• мониторинг и контроль уровня хладагента или уровня масла в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
• контроль потенциально опасных химикатов, обнаруживаемых в технологических процессах
• мониторинг уровней сточных вод
• мониторинг уровней порошковых и жидких пищевых продуктов во время производства и упаковки пищевых продуктов
• измерение уровня объемных количеств ингредиентов лекарственных средств.

Некоторые из многих отраслей, в которых они распространены, включают HVAC, продукты питания и напитки, фармацевтику, водоочистку, производство, нефть и газ и гидравлику.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива


Волноводный радарный уровнемер SITRANS LG - Siemens Process Instrumentation

История

Мы не можем говорить об истории уровнемеров, не возвращаясь назад и не глядя на историю гидродинамики. Гидродинамика, или изучение движения жидкости, была активной областью в течение тысяч лет.Одним из самых известных ранних исследователей гидродинамики был греческий эрудит Архимед. В 250 г. до н.э. в двух книгах, которые он назвал «Плавающие тела», Архимед написал о разработанном им законе плавучести. Этот закон, теперь называемый принципом Архимеда, гласит, что если тело погрузить в жидкость, оно столкнется с выталкивающими силами, равными по весу текучей среде, которую оно вытеснило. В нем также говорится, что в состоянии равновесия каждая частица жидкой массы будет испытывать давление одинаково со всех сторон.

Первыми, кто понял, как контролировать уровень жидкости, были талантливые люди, живущие на Ближнем Востоке. Например, в IX веке братья Бану Муса, жившие на территории современного Багдада, разработали устройство контроля уровня, которое работало с использованием поплавкового клапана и поплавковой камеры.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Несколько веков спустя, в средние века, ученые из этого региона начали активно заниматься изучением механики жидкостей.

Среди наиболее выдающихся ученых были Абу Райхан Бируни и Аль-Хазини, которые открыли способы расчета веса поплавка и веса жидкости.Бируни определенно обнаружил: 1) корреляцию между силой тяжести объекта и вытесненным объемом воды, 2) коническое измерение (как определить отношение веса взвешенных в воздухе веществ к весу вытесненной воды) и 3) разницу в весе между контрастирующими жидкостями, такими как горячая вода и холодная вода, а также пресная и соленая вода. Тем временем Аль-Хазини разработал гидростатический баланс. Он подробно описал свое изобретение в «Книге баланса мудрости», написанной им в 1121 году нашей эры.

Забегая вперед примерно на 700 лет, именно во время промышленной революции инженеры начали экспериментировать с реле уровня.В течение 1800-х годов ряд упомянутых инженеров подали заявки на патенты на свои реле уровня. Одним из самых известных переключателей уровня того периода был поплавковый переключатель уровня, который полагался на магнитный поплавок для перемещения указательных стрелок всякий раз, когда он (поплавок) это делал.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Поплавок переключателя, естественно, перемещался при изменении уровня жидкости. Этот переключатель называется магнитным реле уровня или магнитным поплавковым реле уровня.

В 1936 году W.B. Эллвуд, сотрудник Bell Telephone Laboratories, изобрел геркон.Его геркон, который до сих пор используется, работал с приложенным магнитным полем.

Современные сигнализаторы уровня долговечны, продуманны и безопасны. Сегодня поставщики реле уровня могут использовать как старую технологию переключателя уровня, так и новую технологию переключателя уровня, такую ​​как лазерные системы и системы светодиодного освещения. По мере того, как ученые и инженеры разрабатывают новые технологии, мы, несомненно, увидим еще больше инноваций.

Конструкция

Материалы

Изготовители реле уровня могут создавать переключатели из различных материалов.К ним относятся латунь и нержавеющая сталь, а также ряд пластиков, включая полипропилен и полисульфон. Латунные переключатели подходят для установки в резервуарах для хранения автомобилей, гидравлических системах, системах трансмиссии, генераторах и любых других процессах, в которых используются жидкости на нефтяной основе.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Полипропилен и полисульфон популярны, потому что поставщики могут производить их в различных цветах, они хорошо выдерживают кислую среду, а также потому, что они хорошо работают с низкотемпературной обработкой пищевых продуктов и универсальными применениями.Они устанавливаются в системах, контролирующих производство продуктов питания и напитков, гальванику и очистку металлов.

Соображения и настройка

При проектировании реле уровня поставщики должны учитывать технические характеристики приложения, такие как материалы, которые должен контролировать переключатель, и среду, в которой переключатель будет работать (экстремальная жара или холод, вибрация, высокое давление и др.). Размышляя о материале, который будет контролировать переключатель, производители реле уровня учитывают его свойства, такие как коррозионная активность или ее отсутствие, вязкость, непрозрачность, плотность, температура, теплопроводность и т. Д.

Основываясь на всех этих факторах, поставщики могут создавать настраиваемые реле уровня с различными конструктивными деталями, такими как модифицированные датчики (оптические, вибрационные, тепловые и т.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Д.) И специальные триггеры (плавучесть, давление, температура и т. Д.). Кроме того, они могут производить переключатели уровня самых разных форм и размеров. Чтобы узнать больше о конструкции переключателя уровня, поговорите со своими потенциальными поставщиками.

Характеристики

Все переключатели уровня имеют базовую конструкцию, которая состоит из механизма переключения, который указывает уровни материала, трубки и нескольких областей соединения.Однако вне этой базовой конструкции переключатели уровня могут сильно отличаться друг от друга.

Во-первых, реле уровня могут срабатывать при изменении температуры, плавучести или давления. Из этих триггеров измерение плавучести является самым простым и понятным. Реле уровня также могут быть разработаны для измерения как твердых, так и жидких веществ.

В дополнение к этим различиям, некоторые переключатели являются механическими, то есть они вступают в прямой контакт с измеряемыми материалами, в то время как другие являются немеханическими, то есть они не контактируют напрямую с измеряемыми материалами.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Типы

Хотя они делают много различных типов переключателей уровня, есть несколько конкретных типов, которые производители переключателей уровня чаще всего делают для удовлетворения требований промышленного применения. К ним относятся переключатели уровня жидкости, твердотельные переключатели уровня, поплавковые переключатели уровня, вращающиеся поворотные переключатели уровня, механические переключатели уровня, немеханические переключатели уровня, буйковые переключатели уровня, камерные переключатели уровня, емкостные датчики уровня, ультразвуковые переключатели уровня, оптические переключатели уровня и лазерные переключатели уровня.

Реле уровня жидкости исключительно для измерения и контроля жидкостей. Они предоставляют информацию о жидкостях, таких как поток, объем и давление. Чаще всего они встречаются в системах передачи и системах хранения.

Реле уровня - это те переключатели, которые измеряют и контролируют твердые массы.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Поплавковые реле уровня используют плавучесть. Предназначенные для измерения уровня жидкости, поплавковые датчики уровня состоят из буя или поплавка, который находится на жидкости, и электрической цепи.Когда материал поднимается и опускается, поплавок движется вместе с ним, и если и когда поплавок достигает определенной точки, он запускает электрическую цепь, которая замыкает переключатель и посылает сигнал на оборудование управления переключателем.

Вращающийся поворотный переключатель уровня является хорошим примером надежного переключателя уровня. Они измеряют уровни твердых частиц на разных уровнях внутри контейнеров для хранения. Вращающиеся поворотные переключатели уровня используют лопасти или лопасти, которые вращаются вокруг оси, которые останавливаются только тогда, когда они прерываются присутствием твердого вещества.Когда происходит это прерывание, управляющее оборудование получает сигнал о достижении отметки переключателя.

Механические реле уровня измеряют содержимое механически, посредством прямого физического контакта.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Примеры обычных механических поплавковых переключателей уровня включают буйковые переключатели уровня, поворотные указатели уровня в резервуаре и поплавковые переключатели уровня.

Немеханические реле уровня измеряют материалы без физического контакта. Они включают типы переключателей уровня, такие как оптические переключатели уровня, лазерные переключатели уровня, емкостные датчики уровня и ультразвуковые датчики уровня.

Буйковые датчики уровня , тип датчика уровня жидкости, тесно связаны с поплавковыми датчиками уровня. Как и они, буйковые реле уровня также измеряют и контролируют изменения уровня жидкости с помощью силы плавучести.

Камерные реле уровня названы в честь корпуса или камеры, в которой заключен их механизм переключения. В основном они используются в качестве реле уровня жидкости и твердого вещества, но иногда их можно использовать для управления потоком материалов в контейнер, который они контролируют, и из него.

Датчики уровня емкости используют электрические сигналы для обнаружения присутствия органических и водных жидкостей, твердых частиц и взвесей.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Ультразвуковые переключатели уровня измеряют изменения уровня посредством передачи и отражения ультразвуковых волн.

Оптические реле уровня или датчики используются для определения изменений уровней отложений, взвешенных твердых частиц и жидкостей. Они делают это, проецируя инфракрасный свет от инфракрасного диода (LED) и отмечая изменения в его передаче.

Лазерные переключатели уровня или лазерные диодные переключатели уровня используют технологию лазерных диодов для измерения и контроля твердых веществ, таких как гранулы, гранулированные материалы и сыпучие предметы. Лазерные диоды - это полупроводниковые приборы. Они очень похожи на светодиоды. Чаще всего они работают с использованием световых лучей волоконных лазеров (переключатели уровня волоконных лазеров). Лазерные системы чрезвычайно точны и надежны, и пользователи могут регулировать размер световых лучей. В силу их характера вы должны соблюдать надлежащие меры безопасности при использовании переключателей уровня с лазерными диодами.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Преимущества

Реле уровня предлагают своим пользователям ряд преимуществ. Во-первых, они надежны. Во-вторых, они в целом безопасны в эксплуатации. В-третьих, они просты и удобны в эксплуатации, так как у них мало механических движущихся частей или они вообще отсутствуют. Из-за этого они тоже редко ломаются, а даже если и ломаются, починить их не составит большого труда. Наконец, переключатели уровня легко настраиваются.

Принадлежности

Чтобы помочь вам в ваших измерениях, вы можете приобрести любое количество принадлежностей для реле уровня.К наиболее распространенным из них относятся монтажные кронштейны реле давления, сигнализация, поплавковые стержни и поплавковые шары, контрфланцы, дистанционные манометры и запорные клапаны.

Стандарты

Сертификаты, которые должны иметь ваши реле уровня, и требования, которым они должны соответствовать, зависят от отрасли, области применения и местоположения. Например, если вы используете переключатели в медицинской сфере, они должны быть одобрены FDA.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Кроме того, ряд различных организаций по стандартизации выпускает стандарты реле уровня, касающиеся таких вещей, как качество материала, сопротивление давлению, термостойкость и т. Д.Некоторые из наиболее распространенных организаций по стандартизации США, которые выпускают материалы, связанные с переключателями уровня, включают ASTM International, ANSI (Американский национальный институт стандартов) и ASME (Американское общество инженеров-механиков). На международном уровне наиболее распространенной организацией по стандартизации, независимо от области применения, является ISO (Международная организация по стандартизации). Чтобы узнать, каким стандартам должны соответствовать ваши переключатели уровня, поговорите с лидерами отрасли.

На что следует обратить внимание

Если вы заинтересованы в приобретении одного или нескольких переключателей уровня, важно, чтобы вы обратились к опытному профессионалу, который может предоставить вам лучшее решение для вашего приложения.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива Чтобы помочь вам найти подходящего поставщика, мы составили список некоторых из самых надежных и высоко оцененных производителей реле уровня в отрасли. Если вы хотите просмотреть их профили, вы можете сделать это, прокручивая их вверх и вниз; вы найдете их информацию зажатой между этими абзацами.

Однако перед тем, как вы начнете просматривать, мы рекомендуем вам найти время, чтобы составить список ваших характеристик, включая все ваши вопросы и проблемы. Не забудьте записать свой бюджет, ваши сроки, ваши предпочтения по доставке, ваши предпочтения в поддержке после доставки (помощь в установке, замена деталей и т. Д.) и ваши стандартные требования.

Когда вы составите свой список, вы сможете уверенно просматривать его. Имея в руках свой список, вы можете быстро определить, предоставляет ли поставщик необходимые вам продукты и услуги. Выберите трех или четырех поставщиков, в которых вы больше всего заинтересованы, а затем обратитесь к каждому из них. Подробно обсудите свое приложение, руководствуясь списком технических характеристик.Вытеснитель влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *