Воздушные фильтры нулевого сопротивления: ТрансТехСервис (ТТС): автосалоны в Казани, Ижевске, Чебоксарах и в других городах

KRAFT | Воздушные фильтры нулевого сопротивления K&N

Более 40 лет фирма K&N производит высококачественные воздушные фильтры нулевого сопротивления (нулевики), отличающиеся от традиционных сменных фильтров. Фильтра K&N производятся исключительно на территории США и Великобритании. Воздушные фильтры нулевого сопротивления K&N (нулевики) предназначены для обеспечения подачи большого объёма воздуха при высоком уровне фильтрации, которая имеет решающее значение для увеличения срока службы двигателя.

Секрет успеха объясняется уникальными характеристиками фильтрующего элемента, который был первоначально разработан компанией K&N как результат многолетних мотокроссов в мексиканской пустыне. Эта 1000 мильная гонка — самое «жесткое» испытание для любого механизма. На автомобилях, фактически исчезающих в шторме пыли и постоянно находящихся в песке, обычные фильтры требовали замены каждые 59 миль! Инженеры K&N хотели победить в гонках и натолкнулись на технологию фильтрации хлопчатобумажными элементами, которой суждено было стать настоящим открытием.

Обеспечивающий большой объем воздуха воздушный фильтр нулевого сопротивления KN (нулевик) с хлопчатобумажной марлей может промываться, использоваться повторно и служит на протяжении всего срока службы автомобильного двигателя.

Фильтр нулевого сопротивления KN (нулевик) состоит из четырех – шести слоев хлопчатобумажной марли, размещенных между двумя сетками из алюминиевой проволоки. Затем данный элемент гофрируется и смазывается маслом для улучшения качества фильтрации и общих технических характеристик. В результате мы получаем фильтр нулевого сопротивления, который обеспечивает приток к двигателю значительно большего количества воздуха.

Преимущества воздушных фильтров нулевого сопротивления K&N (нулевиков)

1. Большой обьем подачи воздуха с прекрасной фильтрацией.
Эфективность фильтрации воздушных штатных фильтров зависит от пористости материала, из которого они изготовлены.

Чем меньше пористость, тем лучше фильтрующая способность элемента. Именно в этом заключается проблема большого сопротивления воздушному потоку. Обычный бумажный фильтр способен фильтровать воздушный поток непосредственно одной поверхностью. В отличие от обычных фильтровфильтр нулевого сопротивления K&N имеет большее преимущество, благодаря многослойной пропитанной поверхности и лучшей конфигурации элемента. Данная особенность позволяет воздушному фильтру K&N задерживать большее количество пыли.Смазанные хлопковые фильтры, используемые в K&N функционируют совершенно по-другому, чем воздушная штатная система. Фильтр K&N пропускает минимум на 50% больше воздуха, чем обычные штатные фильтры без снижение фильтрующей способности. Вся продукция фирмы K&N тестируется независимыми лабораториями на эффективность фильтрации и уменьшения сопротивления воздушного потока и сертифицирована по SAE. Воздушные фильтры нулевого сопротивления K&N достигли оценки эффективности более чем в 99% испытаний инженерами SAE

2. Увеличение мощности двигателя.
Монтаж системы впуска воздуха K&N удаляет ограничение на впуске и позволяет двигателю «вдыхать» столько воздуха, сколько необходимо для оптимального сгорания топлива. Увеличение количества поступаемого воздуха позволяет двигателю получить больше кислорода — необходимого компонента для сгорания топлива. Если Ваш автомобиль оснащен инжекторной системой подачи топлива, то компьютер автоматически скорректирует правильное количество топлива. Если Ваш двигатель оснащен карбюратором, никакие дополнительные регулировки не требуются. Процент прибавки мощности зависит от двигателя автомобиля. Естественно, при установке впускного оборудования K&N на четырех цилиндровый двигатель небольшого объема прибавка мощности будет небольшая, напротив более ощутимая прибавка наблюдается при установке спортивного фильтра, например, на 3,5 литра V-8 .

3. Увеличенный срок технического обслуживания
Частицы грязи, собранные на поверхности фильтра нулевого сопротивления K&N практически не имеют негативного влияния на воздушный поток. Частицы остановлены слоями перекрещиваемых хлопковых волокон и специальным маслом, которым пропитан элемент. Поскольку фильтр собирает пыль, начинает действовать дополнительная форма фильтрации, потому что воздух должен сначала пройти через частицы пыли, пойманные на поверхности. Это означает, что эффективность фильтрации увеличивается , поскольку фильтр собирает грязь. Испытания фильтра K&N E-1500 показали , что фильтр будет работоспособен на 60 процентов от его максимальной способности фильтрации потока воздуха после 50,000 миль (80000 км.) пробега автомобиля в обычных (уличных) условиях. Наоборот, пыль, пойманная бумажным элементом пропитывает волокна, вследствии этого создается препятствие на пути воздушного потока. У обычного воздушного фильтра через 14,000 миль (22000 км) пробега фильтрующая способность уменьшается, в среднем, до 30 процентов. Эффективность фильтрующих элементов K&N на основе пропитанной хлопковой марли доказана в лабораторных условиях.

4. Длительность эксплуатации
Уникальная способность фильтров нулевого сопротивления K&N (нулевиков) — многоразовое использование. Фильтрующий элемент может быть вымыт и очищен до 25 раз. Периодичность обсуживания заявленная фирмой K&N составляет в зависимости от условий эксплуатации 50000-80000 миль (90000-120000 км.). Для условий эксплуатации в Московском регионе периодичность обсуживания составляет обычно 40000-50000 км для фильтров установленных в штатное место, и 6000-8000 км для открытых конусных фильтров.

Инженеры компании K&N создали уникальные фильтры нулевого сопротивления многократного использования. Уникальная технология, резиновые уплотнения, торцевые заглушки, объединенные с нашей уникальной прессованной хлопковой средой элемента создают фильтр, который является лучшим многоразовым фильтром. Фирма K&N гарантирует работоспособность элемента до одного миллиона миль (1600000 км) или до 10 лет.

Узнать больше:

Типы и устройство фильтров K&N
Обслуживание фильтров K&N
Характеристика фильтров K&N
Узнайте, есть ли фильтры K&N на Ваш автомобить в наличии

Обладателем Кубка России по кольцевым мотогонкам 2023 года стал Антон Ерёмин / МОТОГОНКИ.РУ

2 июля на подмосковном автодроме Moscow Raceway был разыгран ежегодный Кубок России по кольцевым мотогонкам, участие в котором по традиции принимают как титулованные российские мотогонщики, так и наиболее перспективные претенденты. Победу в гонке старшего класса «Супербайк» одержал Антон Ерёмин из команды ProRace.

970250 Реклама : Интернет-магазин STEKLOMOTO.RU

МОТОГОНКИ.РУ, 3 июля 2023 — Кубок России – второе после Чемпионата статусное соревнование, но проводится оно в однодневном формате. Некоторые называют его также «квалификационной» гонкой для участия в Чемпионате, поскольку спортивный уровень по физической нагрузке и темпу, а также технический регламент гонок, близки.

Борьба молодых претендентов на призовые места в Кубке с титулованными соперниками мотивирует их двигаться дальше, затем, навязывая борьбу и в Чемпионате. Но в Кубке всегда есть шанс — не просто подняться на подиум, но и одержать победу.

Именно так сложилась воскресная гонка на Moscow Raceway для тройки призеров, в которую вошли Антон Ерёмин, Петр Кожеуров из Delrus QTM и Сергей Крапухин из RWT Motorsport. Для Ерёмина и Кожеурова высшие позиции на подиуме стали вдвойне ценным трофеем с точки зрения повышения их официальных спортивных званий. А Крапухин в очередной раз встретил жестокое сопротивление со стороны питерского пилота Full Gazzz Егора Ратникова.

Кубок России по кольцевым мотогонкам 2023 (Moscow Raceway)
перейти в фотогалерею

Поул-позицию на квалификации в классе «Супербайк» ожидаемо взял Макар Юрченко из SPB Racing Team. Пройдя круг по Moscow Raceway за 1:35.758, действующий чемпион России занял лучшую позицию на решетке. Но питерская команда в течение всего уикенда сталкивалась с рядом технических проблем, связанных с последствиями падений пилотов и неисправностями.

Не смог принять участие в Кубке Александр Гордийчук; несмотря на хорошее время в квалификации, уже на гонке вернулся на пит-лейн Виталий Жук. И Макар вернулся в боксы незадолго до окончания главной гонки.

Кубок России по кольцевым мотогонкам 2023 (Moscow Raceway)
перейти в фотогалерею

Перед стартом Кубка из схватки вышел еще один серьезный претендент на подиум: у Олега Давыдова из VL65 Racing team в конце квалификации «кончился» двигатель его BMW, и времени на ремонт у команды просто не оставалось.

Кубок России по кольцевым мотогонкам 2023 (Moscow Raceway)
перейти в фотогалерею

С первой линии на старте незамедлительно рванули вперед и ушли в отрыв от преследователей Макар Юрченко и Антон Ерёмин. Антон старался не отставать от действующего чемпиона, так что вместе они отъехали от соперников на 15 секунд до того момента, как Юрченко не свернул в боксы. Ерёмин завершил операцию уверенной победой с почти 20-секундным преимуществом.

Кубок России по кольцевым мотогонкам 2023 (Moscow Raceway)
перейти в фотогалерею

Антон Ерёмин (1 место): «В этом сезоне я выступаю на мотоцикле Ducati V4R. Мне нравится мотоцикл, потому что в 2019 году ездил на предыдущей модели, мой лучший результат на Moscow Raceway был 1:36.9, и никак не удавалось его улучшить. В этом году мы собрали хороший мотоцикл, с которым ведем большую работу по настройке. Единственное, что нас сдерживает от выхода на следующий уровень, это отсутствие заводского ключа доступа к управлению электроникой. И огромный потенциал для совершенствования для нас пока сокрыт. Уверен, как только мы получим этот доступ, сможем заметно ускориться».

«В целом, это был прекрасный тренировочный уикенд, нам повезло с погодой в субботу и воскресенье. На квалификации я установил свой персональный рекорд круга на Moscow Raceway – 1:36.632. Нашли неплохой темп, но я чувствую запас для ускорения, что смогу навязать конкуренцию Володе и Макару, показать классные гонки. К сожалению, не удалось испытать себя неделей ранее из-за переноса этапа чемпионата России по всем известным причинам. Но сегодня мы зафиксировали новый рывок вперед. Посмотрим, с чем мы вернемся на Moscow Raceway через месяц! Очень хочется, чтобы так же повезло с погодой, чтобы следующий этап был не дождевой. А в целом – гонка за Кубок России стала превосходной возможностью для «боевого» теста и тренировки перед следующим раундом Чемпионата России на Игора Драйв».

Кубок России по кольцевым мотогонкам 2023 (Moscow Raceway)
перейти в фотогалерею

Но самая большая схватка шла за 2-3 места на подиуме. Она началась прямо на старте и шла до последнего круга. Сергей Крапухин занял уверенную позицию за Ерёминым и долго сдерживал атаки Егора Ратникова из Full Gazzz. Накануне, Ратникову удалось взять верх в дуэли с Сергеем на гонке Чемпионата Московской области. На этот раз лидер команды RWT Motorsport не пустил петербуржца вперед, однако, за их спинами набирал ход Кожеуров.

Важные новости

 

Жесткий экшн с драматичным финалом: кому достался Кубок России в классе Суперспорт-300

Класс «Суперспорт 300» самый молодой в российском реестре, однако, он бурно развивается. Включение этой категории во все статусные чемпионаты в России позволило вывести младшую категорию на высокий уровень борьбы всего за 2 сезона. В гонке Кубка России 2023 года, разыгранного 2 июля на Moscow Raceway, состоялась битва с жестким противостоянием и неожиданной развязкой для лидеров.

Три схватки накануне Кубка России: как прошел 2-й этап Чемпионата Мособласти по ШКМГ

В первый день июля на Moscow Raceway разыграли комплекты наград и очков второго этапа Чемпионата Московской области по кольцевым мотогонкам. Гонки прошли под угрозой дождя, но как и в первый день уикенда, он начался точно тогда, когда было нужно – по завершении заездов.

Тест-драйв Honda Integra NC700D: Продолжение — вторые 10 лет

Все знают, что у Honda есть несколько популярных макси-скутеров, прежде всего, SilverWing. Он был моим первым макси в 2008 году, его сменил более совершенный «турист» Suzuki Burgman 650LX. В 2012 году Honda Motor Co. объявила о запуске в серию Integra 700. Уже тогда решил, что хочу его купить и начал активно им интересоваться. Тот «тест-драйв» растянулся на десятилетие. В 2023 начались вторые 10 лет. Как им владеть и для чего он реально нужен?

Парадоксы Марата Канкадзе: секрет, о котором никто не знает — разница между ездой на улице и треке

В 2023 году Мотошкола Марата Канкадзе вышла на гоночный трек в рамках программы Motoring Racing Academy. МОТОГОНКИ.РУ продолжают серию бесед с Маратом, в которых он объясняет – зачем гоночный трек человеку, который никогда не планирует участвовать в гонках. Часть третья: большой секрет, о котором никто не догадывается, пока не начинает заниматься на треке — и как это в реальности помогает достичь нирваны на улице.

Первый этап чемпионата России по стантрайдингу Stunt Champ — 1 июля в Лужниках

В субботу, 1 июля 2023 года в Москве на стадионе Лужники пройдет первый этап чемпионата России по стантрайдингу Stunt Champ. Стантрайдинг или трюковая езда на мотоцикле — экстремальная и зрелищная дисциплина мотоспорта. Участники по очереди показывают шоу со своими лучшими трюками.

Видео трансляция 1 этапа Чемпионата России по мотокроссу, Игора Драйв — все классы

В воскресенье, 25 июня на кроссовой трассе комплекса «Игора Драйв» в Ленингадской области стартовали Чемпионат России по мотокроссу и Первенство России по мотокроссу, на старт вышли 224 спортсмена со всей страны. Смотрите трансляцию гонок от старта до финиша.

Delrus представляет юниорский кубок по кольцевым мотогонкам в рамках LAVR Motoring

Компания Delrus и команда Delrus QTM представляют новое соревнование в рамках чемпионата России по кольцевым мотогонкам LAVR MOTORING, которое должно заполнить пробел в детско-юношеском мотоспорте перед вступлением юниоров во взрослые чемпионаты – Delrus Motoring Junior Cup.

 

Кубок России по кольцевым мотогонкам 2023 (Moscow Raceway)
перейти в фотогалерею

Для флагмана Delrus QTM, выступающего на Suzuki GSX-R1000, завершился длительный период «разработки» мотоцикла. За неделю до Кубка России, при подготовке к гонке Чемпионата Москвы, команда поставила точку в большом этапе совершенствования мотоцикла. На Moscow Raceway он, наконец, поехал так, как нужно было пилоту. В воскресенье сложились оптимальные погодные условия и уровень держака на асфальте Moscow Raceway, чтобы реализовать потенциал японского мотоцикла – и Петр незамедлительно установил персональный рекорд круга на квалификации (1:38.288). Для борьбы за победу в Кубке этого темпа было явно недостаточно, но Кожеуров стал главным претендентом на место в ТОП-3.

Кубок России по кольцевым мотогонкам 2023 (Moscow Raceway)
перейти в фотогалерею

Петр Кожеуров (2 место): «В эти выходные у нас был прицел – именно на Кубок России. Мы неплохо проехали Чемпионат Московской области, но в воскресенье сложились, наконец, все условия. Очень круто квалифицировались, хотя мне не удалось собрать идеальный круг. Так быстро я здесь еще не ездил. Теперь у нас есть скорость, темп, мотор работает отлично. На стартовой решетке оказался на главной линии. Обычно, стартую 4-м, а тут даже чуть-чуть подрастерялся. Стартовал неплохо. Тут – Крапухин, тут – Ратников атакует. Пропустил их вперед перед 1-м поворотом, но был уверен, что поеду быстрее их. Не скажу, что у нас была большая борьба. Мой стиль очень требователен к держаку. И если утром держак был отменный, то затем он стал похуже. У нас [с Крапухиным и Ратниковым] стили очень различаются: они заходят в поворот и оп – открыли газ, а мне нужно заходить по более широким траекториям и открываться раньше, в большем наклоне. Несколько попыток атак у меня не прошли, стал пробовать в конце обратной прямой. Егор, как мне показалось, с середины гонки стал с большим запасом оттормаживаться перед Т15, там я его и настиг. С Сергеем побороться не получилось, потому что он сам ошибся и пропустил. Я не знал, что еду на 2-е место, механики были заняты подготовкой мотоцикла к Суперспорт-300 и не показывали пит-борд. Гнал изо всех сил, думал, повиснуть на колесе у Антона и разогнаться еще немного».

«Сейчас в наших гонках уже просто так не обгонишь. У всех есть быстрые моторы, мотоциклы, все научились тормозить. Нужно искать возможности, использовать слипстрим, искать другие преимущества»

Кубок России по кольцевым мотогонкам 2023 (Moscow Raceway)
перейти в фотогалерею

«Сейчас в наших гонках уже просто так не обгонишь. У всех есть быстрые моторы, мотоциклы, все научились тормозить. Нужно искать возможности, использовать слипстрим, искать другие преимущества. Но мне к Ратникову подъехать не помог даже слипстрим. В общем, интересно стало в гонках участвовать и искать решения разные – это развивает!» — добавил Петр.

Кубок России по кольцевым мотогонкам 2023 (Moscow Raceway)
перейти в фотогалерею

ТОП-5 замкнул представитель питерской команды RLS Михаил Шумилин, а на 6 место приехал ветеран Дмитрий Майоров, для которого это были первые гонки с начала сезона из-за полученной еще в апреле травмы. Из 25 стартовавших до финиша этой жаркой гонки доехали 16 райдеров.

Кубок России по кольцевым мотогонкам 2023 (Moscow Raceway)
перейти в фотогалерею

Результаты Кубка России 2023, класс «Супербайк»:

1.  Антон Ерёмин (ProRace, Ducati V4R)
2. Петр Кожеуров (Delrus QTM, Suzuki GSX-R1000) +19.425
3. Сергей Крапухин (RWT Motorsport, Yamaha R1) +24.044
4. Егор Ратников (FullGas, BMW S1000RR) +24.855
5. Михаил Шумилин (RLS, BMW S1000RR) +35.517
…

Полные результаты Кубка России 2023, класс Superbike:

Загрузить файл в PDF

TAGS: trackracedays кубок россии результаты гонка moscow raceway кольцевые мотогонки шкмг супербайк superbike антон еремин prorace

Сравнение фильтров по сопротивлению и эффективности

26 декабря 2020 г. Джим Розенталь

Джим Розенталь, CAFS

Несколько лет назад я написал для этого веб-сайта статью, в которой сравнивал различные общедоступные фильтры по сопротивлению и эффективности (при 0,3 мкм). Статья продолжает оставаться одной из самых популярных на нашем сайте. Просто не так много мест, где можно сравнить фильтры разных производителей. Каким-то образом это удовлетворило потребность. Надеюсь, это обновление статьи будет продолжаться.

На фото выше наша «испытательная установка». По сути, это демонстрационная камера, которую мы построили много лет назад, чтобы показать стойкость и эффективность различных типов фильтров. Он использовался на семинарах и презентациях для таких организаций, как RSES, ACCA, BOMA, IAQA и в ряде классов HVAC в младших колледжах. Это довольно просто — 8 футов в длину, слоты для фильтров 1″, 2″ и 4″, отверстие фильтра 24″X24″, вентиляторы, способные развивать скорость до 750 футов в минуту, и магнетический манометр для измерения «падения давления» на фильтрах. Эффективность фильтра измеряется портативным прибором Lighthouse 3016-IAQ с шестью размерами частиц: 0,3 мкм, 0,5 мкм, 1 мкм, 2,5 мкм, 5 мкм и 10 мкм.

Это не соответствует требованиям ASHRAE 52.2 Test Duct. Тем не менее, он может предоставить нам очень полезную информацию. Мы протестировали в общей сложности 26 различных фильтров. «Розничные» версии были получены из различных торговых точек, от хозяйственных магазинов до супермаркетов. Кроме того, был включен ряд более «коммерческих» фильтров, таких как 2-дюймовые фильтры от крупных производителей, прокладки из полиэстера и кольцевые панели.

Все фильтры были протестированы с использованием одной и той же процедуры. Сначала фильтры были протестированы на скорости 300 футов в минуту — как на сопротивление, так и на эффективность. Затем в помещении производился подсчет частиц окружающей среды. Затем скорость увеличивали до 500 футов в минуту и ​​измеряли сопротивление фильтра. Эффективность рассчитывалась как процент снижения количества частиц в окружающей среде до количества, измеренного на стороне выхода воздуха из воздуховода. В результате все фильтры обрабатывались одинаково, в одних и тех же условиях в одно и то же время. Таким образом, результаты должны обеспечивать хорошее сравнение друг с другом.

(Сопротивление и эффективность также сравнивались с опубликованными данными, чтобы подтвердить относительную точность наших чисел.)

Вот они:

90 024 Эфф. 0,3 мкм 9002 4 0,29″ водяного столба 90 024 8% 900 24 27% 9 0024 0,26″ вод. ст. 9 0024 1%

	PD @300fpm	PD @500 fpm	Эфф. 0,5 мкм	Эфф. 1 мкм	Эфф. 2,5 мкм	Эфф. 5um	Eff 10um
3M – MERV 13 – 1″	0,19″ wg	0,29″ wg	45%	60%	78%	85%	91%	91%
3M – MERV 5 Basic – 1″	0,20″ wg 90 025	0,32″ вод.ст.	1%	10%	26%	54%	53%	62%
3M Filtrete 1085 MERV 11 – 1″	0,20″ wg	32%	40%	52%	69%	75%	75%
3M Filtrete 1500 MERV 12 – 1″	0,20″ вод.ж.	0,28″ вод.г. %	91%
3M Filtrete 1900 MERV 13 – 1″	0,21″ wg	0,31″ wg	45%	53%	66%	86%	90%	84% 9 0025
AAF Flanders Prepleat M8 – 2″	0,14″ wg	0,21″ вг	1%	16%	29%	65%	76%	79%
AAF Perfect Pleat 2″	0,17″ wg	0,31″ wg 9 0025	4%	3%	25%	52%	82%	89%
ACE Hardware MERV 8 – 1″	0,15″ wg	0,24″ wg	7%	27%	36%	40%	74%
Aerostar MERV 8 – 2″	0,18″ wg	0,24″ wg	1%	10%	20%	54%	83%	87%
Рука и молоток 12000 – 1″	0,20″ wg	0,33″ wg	5 %	15 %	24 %	40 %	59 %	63 % 30/30 MERV 9 – 2″	0,19″ wg	0,30″ wg	1 %	5%	14%	42%	77%	75%
Стекловолокно EZ-Flow – 1″	0,12″ wg	0,19″ wg	1%	1%	18%	29%	18%	64%
Flanders Fiberglass 1″	0,10″ wg	0,15″ wg	1%	9%	11%	50%	50%
Honeywell FPR10 – 1″	0,27″ вд	0,40″ вд	41%	59%	76%	79%	86%	87%
Honeywell FPR7 – 1″	0,38″ вод.ж.	23%	39%	63 %	62%	92%	86%
Подкладка из полиэстера – 2″	0,18″ wg	0,2 6″ wg	1%	1%	8%	17%	31%	54%
Полиэтиленовая прокладка – липкая MERV8 – 1″	0,21″ wg	0,27″ wg	4%	6%	25%	46%	66%	78%
Кольцевая панель из полиэстера – 1″	0,19″ wg	0,29″ wg	1%	4%	19%	26%	49%	76%
Precisionaire Poly – 2″	0,26″ wg	0,32″ wg	1 %	1%	1%	48%	52%	66%
Purafilter 2000 – 1″	0,19″ wg	0,30″ wg	11%	15%	59%	75%	80 %
Tex-Air MERV 10 – 1″	O. 19″ wg	0,27″ wg	13%	30% 900 25	37%	57%	76%	88%
Tex-Air MERV 10 – 2″	0,16″ wg	0,20″ wg	13%	30%	37%	57%	76%	88%
Текст- Air MERV 10 – 4″	0,13″ водяного столба	0,19 дюйма водяного столба	13%	30%	37%	57%	76%	88%
Tex-Air MERV 11 – 1″	0,21″ водяного столба	0,30″ водяного столба	26%	44%	55%	62%	79%	89%
Tex-Air MERV 11 – 2″	0,16″ wg	0,26″ wg	26%	44%	55% 9 0025	62%	79%	89%
Текст- Air MERV 13 – 2″	0,17″ wg	0,27″ wg	46%	50%	56%	71%	89%	91%

Наблюдения:

1. Нелегко получить хорошее количество частиц выше 5 мкм. Причина довольно проста. Просто их не очень много – условно говоря. Во многих случаях количество частиц при 0,3 мкм/фут3 будет в диапазоне 400 000, в то время как количество частиц 5 мкм и 10 мкм будет составлять 600 или 400 на кубический фут. Небольшие числа могут привести к странным процентам. В этих случаях я повторял тест, когда в комнате присутствовали более крупные частицы.
2. Скорость воздушного потока сильно влияет на сопротивление или падение давления (PD) фильтра. Чем выше скорость, тем больше перепад давления из-за фильтра в перед фильтром. (это то, что измеряет Magnehelic).
3. Конструкция фильтра влияет на сопротивление. Гофрированные фильтры имеют меньшее сопротивление, чем фильтры с плоской панелью, поскольку скоростное давление воздушного потока распределяется по большей площади среды. Таким образом, 2-дюймовый складчатый фильтр будет иметь меньшее падение давления, чем 1-дюймовый складчатый фильтр, изготовленный из того же материала. Точно так же 4-дюймовый фильтр будет иметь меньшее сопротивление, чем 2-дюймовый фильтр. Это очень важная концепция для бытовых фильтров. Многие жилые установки ОВКВ не имеют надлежащего размера воздуховодов или фильтров, чтобы они могли нормально функционировать с более ограничивающим фильтром. (По возможности рекомендуется использовать более толстый складчатый фильтр.)
4. Эффективность часто влияет на сопротивление. Как правило, более высокий MERV (объяснение здесь — https://www.texairfilters.com/what-is-a-merv-air-filter-testing-explained/) с более высокой эффективностью частиц создает больший перепад давления. Таким образом, фильтр MERV 13 часто более устойчив, чем фильтр MERV 8 или MERV 10. Однако, как мы увидим в следующем пункте, из этого правила есть исключения. Опять же, система HVAC должна быть проанализирована, прежде чем переходить на фильтр MERV 13. Если повышенное сопротивление может стать проблемой для работы системы, перейдите к следующим фильтрам MERV, совместимым с системой HVAC.
5. Одним из самых удивительных моментов этого анализа является большая разница в сопротивлении между фильтрами разных типов и разных производителей. Некоторые гофрированные фильтры с таким же или меньшим значением MERV имеют более высокие потери давления. Фактически, некоторые фильтры MERV 8 и MERV 9 имеют такие же или более высокие перепады давления, чем фильтры MERV 13. Все фильтры увеличивают падение давления при использовании. «Грязь» на фильтрах добавляет сопротивления. Некоторые фильтры будут увеличивать сопротивление быстрее, чем другие, что подводит нас к последнему пункту.
6. Ряд фильтров в этом анализе имеют очень низкую эффективность при размерах частиц 0,3 мкм, 0,5 мкм, 1 мкм и 2,5 мкм. Это примерно соответствует диапазонам размеров E1 (от 0,3 мкм до 1 мкм) и E2 (от 1 мкм до 3 мкм) в системе MERV. Многие из этих фильтров классифицируются как MERV 8 или MERV 9. Тем не менее, при таких меньших размерах они в 2–7 раз менее эффективны, чем другие фильтры аналогичного MERV. Вот в чем проблема. В настоящее время воздушные фильтры являются важнейшим компонентом нашей защиты от распространения Covid-19.. В настоящее время широко признается тот факт, что Covid-19 передается через аэрозоли, которые могут оставаться в воздухе в течение длительного периода времени. Диапазон размеров аэрозолей Covid-19, вызывающий наибольшую озабоченность, составляет от 1 мкм до 3 мкм. (Наибольшее количество частиц с РНК Covid-19 находится в диапазоне <1 мкм, но сомнительно, заразны ли они.) Другими словами, эти фильтры с очень низкой эффективностью ниже 3 мкм очень мало делают для улавливания аэрозолей Covid-19. .
7. В фильтрах с более высокой эффективностью менее 3 мкм используется так называемый электретный фильтрующий материал. Было показано, что фильтры, использующие этот материал, снижают эффективность использования. Это может быть важным фактором для фильтров, используемых в операционных, чистых помещениях и других средах, где требуется чистый воздух. Однако для фильтров, которые мы анализируем на этом графике, снижение эффективности в целом незначительно. (В этой статье дается более подробное объяснение — Что происходит с электретным зарядом на гофрированном фильтре MERV 11 в эксплуатации? | Воздушные фильтры Tex) Суть в том, что фильтры с электретным наполнителем превзойдут строго механические фильтры в критических диапазонах размеров для всю их жизнь.

Примечания:

1. ASHRAE 52.2 — 2017 — Стандарт США для испытаний воздушных фильтров. Как показано выше, его можно улучшить, сосредоточив внимание на потребностях пользователя. Пользователь хочет знать, как фильтр будет работать в его жилой или коммерческой системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Система MERV (по крайней мере, MERV 1-11) ориентирована на демонстрацию эффективности на более крупных частицах. Проблема в том, что большая часть этих частиц не попадает в фильтр. (Они оседают в воздухе из-за гравитации.) См. «Являются ли тесты воздушного фильтра репрезентативными для подсчета частиц в помещении?» | Tex-Air Filters Систему можно улучшить, предоставляя больше информации об удалении мелких частиц (менее 3 мкм).
2. Международный стандарт испытаний воздушных фильтров — ISO16890 — еще хуже. Большинство фильтров, используемых в США, будут классифицироваться с использованием «сельского» распределения частиц. Это распределение на самом деле смещено в сторону более крупных частиц, что делает систему еще более неточной. Эта статья объясняет проблему более подробно и дает информацию о том, откуда произошло «сельское» распределение – Анализ показывает, что ISO 16890 использует устаревшие и неточные данные о распределении частиц | Воздушные фильтры Tex
3. Это сравнение также подчеркивает ошибочность «антиэлектретного уклона» в производстве фильтров. Хотя это должно беспокоить фильтры MERV 14 и выше, которые используются в критических зонах. Это не должно беспокоить типы гофрированных фильтров, используемых подавляющим большинством бытовых и коммерческих пользователей. Как видно из таблицы – все электретные фильтры не одинаковы. Правильно изготовленные — они обеспечивают лучший воздушный поток и более высокую эффективность при работе с частицами размером менее 3 мкм. Мы видим это в N95 масок. Для достижения необходимой эффективности маски N95 обычно изготавливаются из электретного материала. Вместо принудительных испытаний для нейтрализации заряда мы должны работать над испытаниями, которые могли бы помочь производителям усовершенствовать технологию заряженных носителей, чтобы обеспечить более длительный срок службы.

Filed Under: Air Filtration, Articles Tagged With: сравнение фильтров эффективность перепад давления сопротивление

692023TS K&N — Воздушный фильтр нулевого сопротивления 69-2023TS — купить в ОАЭ по цене

Выключен JavaScript. потребовалось в действие.

Вы используете версию браузера, которая не поддерживает многие новые технологии. Поэтому некоторые страницы отображаются некорректно. Подробнее

Воздушные фильтрыВоздушные фильтры K&NВоздушный фильтр нулевого сопротивления K&N 692023TS

• Все о товаре
• Предложения от оригинального производителя
• Заменители
• Оригинальные номера
• Совместимость с автомобилем 9056 7
• Отзывы (0)
• В оригинальном каталоге

Цвет:	Серебро
Спецификация:	Ca

ВНИМАНИЕ!
При выборе товара обращайте внимание на каталожный номер и характеристики. При необходимости обратитесь за советом к продавцу.

Выберите модификацию для отображения каталога всех товаров совместимых с автомобилем в категории Воздушный фильтр нулевого сопротивления

Тип модели

Модификация

Воздушный фильтр нулевого сопротивления K&N 692023TS — Как купить на Exist.ae

• Найдите нужный товар по названию или номеру. Если вы не знаете номер (артикул) товара, вы можете найти его в оригинальном каталоге или воспользоваться запросом по VIN коду автомобиля. Список предложений оригинальных и сменных автозапчастей станет доступен в результатах поиска.
• Выберите дату доставки из списка и добавьте деталь в корзину.
• Нажмите на значок корзины и оформите заказ.
• При необходимости проверьте, применим ли K&N 692023TS к вашему автомобилю.
• Вы можете получить товар в пункте самовывоза или воспользоваться доставкой.

Фильтр воздушный нулевого сопротивления K&N 692023TS — цена и применимость

Автозапчасть K&N 692023TS можно проверить на применимость к конкретному автомобилю.