Восстановление аккумуляторов: Восстановление аккумуляторных батарей

Восстановление аккумуляторов (АКБ) для складской техники -Блог

Тягловые аккумуляторные батареи, как и другие комплектующие, имеют ограниченный срок эксплуатации.

Даже если соблюдать все правила техники безопасности, указанные разработчиком, пользоваться одним аккумулятором не удастся дольше восьми лет. За это время устройство способно пройти 1600 циклов зарядки-разрядки. С каждым разом АКБ заряжается все хуже, а разряжается быстрее.

Техника устаревает и требует замены. Однако не всегда нужно тратить деньги на покупку новой батареи, ведь есть методы ее восстановления.

Ошибки, из-за которых аккумулятор быстрее приходит в негодность

Скорость прихода устройства в негодность можно максимально уменьшить, если делать ряд просчетов, среди которых:

• допускание разрядки АКБ до показателя ниже 20%;
• длительное отсутствие зарядки техники, ее работа при низком заряде;
• регулярное практикование неполной зарядки;
• низкий уровень электролита;
• использование несовместимого по техническим параметрам зарядного устройства;
• подзаряживание при критически высокой температуре.

Если допускать несколько ошибок в совокупности, то это может привести к тому, что аккумулятор не прослужит и половины заявленного срока.

Так что лучше вести себя ответственнее и не пользоваться слабозаряженной батареей при выполнении сложных работ на складской технике.

Методики восстановления аккумуляторной батареи

Пользуетесь вы АКБ по всем правилам или нет, она все равно рано или поздно перестанет работать так, как полагается.

Современные ремонтные мастерские предлагают воспользоваться несколькими способами восстановления аккумуляторов. Они сводятся, в общем, к двум: механическому и электрическому. У каждого есть свои особенности и последовательность действий, которую необходимо выполнить.

При механическом восстановлении АКБ нужно предпринять следующее:

• вскрыть банку аккумулятора;
• изъять пластины из устройства;
• очистить металлические элементы конструкции от сульфата;
• заменить пластины, если в этом возникает потребность;
• слить старый электролит и заменить его свежим раствором.

В некоторых ситуациях требуется не замена электролитной жидкости, а ее доливка, так как в ходе использования батареи уровень раствора уменьшается.

Механическое восстановление может быть применено как к полностью изношенным аккумуляторам, так и к устройствам, которые проработали на складской технике всего несколько лет и износились минимально. Такая методика не гарантирует полного восстановления работоспособности АКБ, но она станет работать значительно лучше.

Особенности электрического восстановления

Электрическое «приведение в жизнь» аккумуляторной батареи потребует использования специального устройства, которое называется регенерационной установкой. Она действует по следующему принципу: клеммы устройства подключают от одной из батареечных банок, далее подается переменный ток, электричество воздействует на пластины аккумулятора и способствует их очищению от застоявшегося сульфата.

Подобную процедуру следует провести для каждой батареи АКБ в той же последовательности. По итогу устройство начнет работать намного лучше и эффективнее.

Эффективность каждого из методов восстановления

Как уже было сказано, ни одна из методик не дает гарантии полноценного восстановления устаревшей изношенной батареи.

Многие компании, занимающиеся восстановительными работами, могут гарантировать, что устройство после этого будет работать на восемьдесят процентов от изначальной заводской мощности, а обновленная АКБ гарантированно прослужит в течение нескольких лет.

У каждой методики, механической и электрической, есть свои преимущества и недостатки. Механическое восстановление выглядит более надежным и наглядным, так как при нем устройство разбирается, пластины вынимаются, и мастер может детально оценить степень повреждений. 

Эффективность механического «реанимирования» зависит от мастеровитости ремонтника. Непрофессиональный халатный «специалист» может допустить образование запайек крышек, еще повредить и без того изношенные пластины. Также существует вероятность заправки некачественного электролита.

Поэтому важно доверять проверенным ремонтным компаниям, которые уже не один год работают на рынке и предоставляют гарантии в случае выхода из строя батареи раньше срока.

Сложность электрического восстановления АКБ заключается в том, что оно может быть применимо для одного аккумулятора, но абсолютно не подойти для другого. Тут уже на глаз не определить, какое устройство подлежит реанимированию электричеством, а какому уже ничто не поможет.

Нужно просто практиковать и надеяться на лучшее. Зато регенерация батареи электричеством исключает стороннее вмешательство в пластины в ходе разборки устройства, а значит, оно не будет дополнительно повреждено.

Следует помнить, что, когда говорим о восстановлении аккумуляторных батарей для складской техники, речь идет о качественном оборудовании российского или европейского производства. Если вы изначально установили на технику китайские батареи низкого качества, то не удивляйтесь тому, что с высокой долей вероятность они не подлежат повторному восстановлению и после выхода из строя могут быть окончательно отправлены на свалку. Старайтесь устанавливать качественные комплектующие.

Почему кислотные и гелевые тяговые АКБ приходят в негодность

Структура аккумуляторной батареи включает свинцовые пластины, и именно их повреждения являются основной причиной выхода из строя устройства.

В ходе эксплуатации складкой техники, постоянной разрядки и подзарядки ее аккумуляторов на пластинах образовываются окислительные повреждения, уровень электролита понижается. Это мешает нормальному протеканию химических реакций, что в свою очередь – делает технику неработоспособной.

По этой причине ремонтные мастерские своей задачей ставят:

• устранение механических повреждений пластин;
• восстановление уровня электролита за счет его долива;
• слив старого непригодного к использованию электролитного раствора.

Зачастую сам пластиковый корпус батареи, ее металлический короб и перемычки не нуждаются в замене, так как не особо повреждаются и не влияют на работоспособность устройства.

Именно по этой причине восстановление АКБ является экономной процедурой.

Приобретая новый аккумулятор, вы отдаете деньги за все его комплектующие, а при ремонте платите только за те услуги, которые были выполнены, а они включают лишь точечную замену составляющих (свинцовых пластин и электролита).

По итогу восстановление батареи на складской технике обойдется в три раза дешевле, чем ее замена (около шестидесяти процентов экономии).

Дополнительные возможности

Иногда простой замены электролита может быть недостаточно для продления жизни аккумуляторной батарее, и тут на выручку придет дополнительная присадка. Она позволяет повысить уровень энергоотдачи, снизить скорость окисления пластин, сделать химическую реакцию внутри АКБ полноценной и максимально эффективной.

Любая ремонтная мастерская после проведения работ должна представить отчет того, какие действия были произведены.

Также ведется протокол испытания АКБ, в котором указывается, на какой процент по итогу удалось восстановить устройство от его изначальной заводской мощности.

Какая складская техника подвергается восстановлению АКБ

В принципе, восстановить аккумуляторные батареи можно на любой технике, применяемой на складах. Это касается следующих устройств:

• погрузчики;
• тягачи;
• штабелеры;
• тележки;
• ричтраки;
• другая техника.

Перед тем, как проводить реанимационные работы, необходимо провести диагностику, чтобы оценить степень повреждения и понять, какой способ целесообразнее выбрать – электрический или механический.

Система может неполноценно работать лишь из-за одной нерабочей банки, хотя выгоднее будет проверить и заменить их все. Состояние пластин изначально проверяется специальными измерительными приборами.

Преимущества восстановления аккумуляторных батарей

Восстановление АКБ складской техники – очень выгодная процедура, которая дает следующие преимущества:

• расходы на восстановление батарей существенно ниже, чем на их полную замену;
• техника будет работать гораздо эффективнее, чем с изношенными комплектующими;
• снижаются средства, потраченные на электроэнергию, так как изношенные батареи быстрее разряжаются;
• аккумулятор прослужит еще несколько лет дополнительно;
• предоставляется гарантия на проведение дополнительных работ, если устройство снова выйдет из строя;
• не нужно утилизировать АКБ, ведь этот процесс наносит вред окружающей среде из-за содержания в устройстве кислот, тяжелых металлов и полимеров;
• затраченные вложения быстро окупятся, так как складская техника не будет простаивать долгое время;
• восстановление проводится десять дней, а пока оно идет, ремонтная компания предоставляет рабочую батарею на замену, чтобы производство не останавливалось.

Итог

Комплексное восстановление аккумулятора – лучшее решение, которое сочетает в себе выгоду и эффективность.

Модернизация АКБ позволит получить устройства, по своей работоспособности всего на немного уступающие оригинальным заводским батареям. Главное – выбрать надежного ремонтника, а не фирму сомнительного качества, которая и батарею не починит, еще и денег за это возьмет.

Ремонт и восстановление аккумуляторов электросамокатов

Дата публикации: 13.03.2019 23:13

 

Аккумуляторы для электровелосипедов или электросамокатов обладают повышенным уровнем надежности. Чаще всего – это литий-ионные и литий-полимерные батареи на 24, 36, 48, 60 V, различающиеся по емкости. Такие АКБ отличаются параллельно-последовательным соединением, они собираются из отдельных цилиндрических элементов питания. Для защиты батареи и повышения ее эффективности иногда устанавливается плата БМС. Она нужна для контроля работы аккумулятора, защиты устройства от саморазряда, потери емкости, короткого замыкания.

Ремонт аккумуляторных батарей может потребоваться по целому ряду причин. Это короткое замыкание при подключении к сети, попадание внутрь корпуса воды, повреждение разъемов или отдельных ячеек. Самостоятельно устранить неполадки не получится, для восстановления надо обратиться в сервисный центр. Мы предлагаем ремонт и восстановление аккумуляторов 24V, 36 V, 48 V, 60 V. Дополнительно можно купить новые аккумуляторные сборки, зарядные устройства, заменить контакты или разъемы, установить плату БМС.

Основные характеристики аккумуляторов

Аккумуляторные батареи для электросамокатов и электровелосипедов отличаются такими характеристиками:

1. Емкость. Чем выше этот показатель, тем больше будет запас хода на одной зарядке.

2. Напряжение оказывает влияние на скорость гаджета. При увеличении напряжения, максимально возможная скорость движения также будет выше.

3. Ток отдачи. Повышенные значения тока позволяют подавать большую мощность на двигатель. Это положительно сказывается на скорости и запасе хода от одной зарядки.

4. Эксплуатационные сроки. Стандартная батарея отличается сроком службы в 5-6 лет. После этого емкость батареи начинает падать, характеристики АКБ ухудшаются. В некоторых случаях емкость можно восстановить, это делается на базе сервисного центра при помощи специального оборудования.

Основными проблемами аккумуляторных батарей являются:

• емкость начинает падать, полного заряда хватает всего на пару километров поездки;

• батарея начинает работать некорректно, она отключается во время движения;

• аккумулятор перестает работать;

• при зарядке произошло короткое замыкание;

• произошла разбалансировка АКБ.

Диагностика и ремонт АКБ
Ремонт и восстановление аккумуляторов 36V начинается с диагностики, поиска причины и типа неисправности. Обычно поломка вызывается платой защиты БМС, не допускающей перезаряда или полного выхода из строя всего аккумулятора. В этом случае ремонт заключается в восстановлении или замене платы, после чего аккумулятор можно эксплуатировать дальше. При диагностике проверяется также напряжение, подаваемое на отдельные ячейки питания. Оно должно быть одинаковым, если на одном из элементов напряжение отсутствует, его необходимо заменить.

Ремонт и восстановление аккумуляторов 48 V для электровелосипедов и электросамокатов включает в себя:

• диагностика, поиск неисправности, причины поломки;

• замена отдельных компонентов;

• замена литиевых элементов питания в сборках;

• балансировка АКБ;

• восстановление емкости;

• замена, восстановление платы защиты БМС.

Стоимость ремонта зависит от поломки и причины, при полной выработке ресурса рекомендуется аккумулятор заменить. При наличии запчастей починка батареи займет до 5 дней, на все работы предоставляется гарантия.

Потеря емкости
Потеря емкости АКБ происходит по разным причинам:

• рабочий ресурс выработан;

• циклы заряда-разряда, заявленные производителем, подходят к концу;

• батарея долго находилась в разряженном состоянии при минусовой температуре;

• после переразряда или перезаряда;

• токи заряда превышены;

• качество сборки или отдельных компонентов низкое.

Емкость АКБ можно проверить, для этого используются тестеры или построение графика разряда. Лучше всего сразу обратиться в сервисный центр, где мастер в кратчайшие сроки определит неисправность, выполнит ремонт или замену отдельных элементов. Опытные райдеры советуют всегда иметь запасную батарею или внешний аккумулятор, что позволяет продолжить движение при выходе из строя комплектного аккумулятора.

Разбалансировка
При неправильной эксплуатации или длительном использовании одной АКБ возможна такая поломка, как разбалансировка батареи. Неисправность заключается в выходе из строя последовательно соединенных ячеек, блокируемых из-за разницы подаваемого напряжения. Плата БМС подает сигнал на отключение определенных элементов питания, защищая все устройство от серьезного выхода из строя. Проблема может возникнуть при наличии саморазряда для одного или нескольких элементов, при частичной или полной потере емкости единичными ячейками или группами.

Такая ситуация защищает АКБ и контроллер, поэтому при разбалансировке необходимо восстановление батареи. Работа проводится в условиях сервисного центра на оригинальном оборудовании. В некоторых случаях балансировка помогает восстановить показатели емкости, вернуть батарее нормальное функционирование.

Можно ли восстановить емкость?
Одним из вопросов ремонта является восстановление емкости аккумулятора. Современные АКБ восстановить можно не всегда, для многих моделей электровелосипедов рекомендуется покупка новых батарей. Чтобы уточнить возможность ремонта и восстановления аккумуляторов 60V, надо взять старый аккумулятор и обратиться в сервисный центр. Мастер после диагностики скажет, можно ли восстановить емкость или лучше купить новую АКБ.

Восстановление неисправных аккумуляторов на примере Delta DT 6012​: миф или реальность

Введение.

Рис. Внешний вид рассматриваемого аккумулятора.

Изначально материал создавался с целью  — аргументировано отговорить читателя от попыток восстановить аккумулятор. Материал сделан на собственных умозаключениях, и может быть ошибочным, но именно по выработанной методике восстанавливаются, диагностируются или выбраковываются аккумуляторы на нашем предприятии.

Сразу хотелось бы остудить горячие головы, статистика попыток восстановления  аккумуляторов говорит о следующих цифрах. На восстановление подходит каждый десятый аккумулятор, из этих избранных,  восстанавливается каждый десятый – итого по статистике из ста неисправных аккумуляторов, восстанавливается один аккумулятор и 9 аккумуляторов получаются работоспособными на 40-60%. Что такое 40-60% для аккумулятора? Если это  устройство отслеживающее напряжение на клеммах аккумулятора – то этого мало, и практически такое  устройство работать нормально не будет, а вот если это простой потребитель тока — то этого достаточно. Например не полностью восстановленным аккумулятором 17Ah можно легко завести машину, можно целую ночь освещать походную палатку светом достаточным для чтения, служить источником питания для  электроудочки, разогреть паяльник в полевых условиях и т.д и т.п.  А вот не полностью восстановленному аккумулятору на 1,2Ah найти применение очень трудно, скажем практически невозможно.

В рамках данной статьи употребление термина аккумулятор – подразумевает неисправный аккумулятор, дальнейшая эксплуатация которого,  в штатном режиме невозможна.

Немного теории.

Рассматривать будем аккумулятор Delta DT6012 на 6 вольт*1.2Ач, состоящий из трех аккумуляторных банок. 

Устройство аккумулятора, схематичное, пропорции не соблюдены.

Плюсовые электроды состоят из двух сдвоенных пластин обернутых с двух сторон сепаратором пропитанным электролитом, в который добавлены загустители. Отрицательные электроды состоят из трех одинарных пластин, две пластины закрывают конструкцию с внешних сторон и одна пластина находится по центру. Вся эта сборка пластин и прокладок  находится в герметичной секции, сверху имеющая отверстие закрытое резиновой пробкой, пробки сверху закрыты пластиковой крышкой. Таких секций в аккумуляторе три штуки соединенные между собой двумя перемычками, крайние секции имеют отводы наружу, являющиеся клеммами аккумулятора.

Описание аккумулятора.

• Дата производства: март 2013г., такой вывод сделан на основании надписи на крышке аккумулятора «YD 120315»
• Консервация:  до 18 июля 2013г.
• Эксплуатация: с 18 июля 2013г. в составе Элвес-Микро-МК, эксплуатировался редко, блок питания включен постоянно, на лицо перезаряд аккумулятора.
• Выход из строя: 18 января 2014 г.
• Внешние признаки: Секции аккумулятора не вздутые, ЭДС в норме, Ток проверен на мощную нагрузку – в норме,  Напряжение под нагрузкой  5,5 – 5,9В. Под  крышкой закрывающей  резиновой пробкой, наблюдаются следы протекшего электролита. 

В ККМ Элвес-микро-К аккумулятор проявлял себя так:  при печати выдавал ошибку Acc.Lo, попытка зарядить аккумулятор штатным зарядным устройством – результатов не давала.

Разбираем аккумулятор.

Пластины в идеальном состоянии, как отрицательные, так и положительные. 

Состояние отрицательных пластин аккумуляторов — идеальное.

Сепараторы насыщены электролитом в полной мере. На пластинах положительных электродов наблюдается небольшая деградация.

Состояние положительных пластин аккумуляторов — хорошее.

Секция аккумулятора имеют следующие параметры, ЭДС и ток короткого замыкания.

Минусовой вывод  -> Секция №1 2,23В 2А -> Перемычка R1 0.4 Ом-> Секция №2 2,26В 0,4А -> Перемычка R2 0,6 Ом ->   Секция №3 2,26В 0,3А -> Плюсовой вывод.

Налицо заметный перекос, поэтому проверяем каждую из двух банок с пониженным током короткого замыкания. Проверка осуществлялась зарядом в течение 5 минут напряжением 5 вольт, ток заряда не контролировался, такая процедура показала – секции заряжаются, и держат ток короткого замыкания почти в 1,5А. По результатам — получаем, все три секции в отдельности работоспособны и фактически могут быть восстановлены каждая в отдельности, но в целом аккумулятор неработоспособен.

В разобранном виде дефект проявил сам себя, перемычки не могут удержать вес нагруженных на них пластин.

Всю картину портят перемычки, последние имеют сильные следы деградации, перемычка ближняя к минусовому выводу практически разрушена, следы разрушения наблюдаются даже на горизонтальной перемычке, перемычка ближняя к плюсовому выводу имеет деградацию заметно меньшую, где то половина вертикальной перемычки.

Состояние перемычек в разобранном виде.

 
Состояние перемычек при ближайшем рассмотрении.

Перемычка bat3-bat2 разрушена только на вертикальной части перемычки (на фото справа)	Вертикальная часть перемычка bat1-bat2 полностью, даже горизонтальная часть перемычки разрушена почти полностью (на фото справа)

Вот как выглядит перемычка в порошкообразном состоянии

 

Состояние перемычек по результатам вскрытия.

Сопротивление перемычек:  с максимальным разрушением 0,6 Ом, с минимальным разрушением 0,3 Ом.

Как видно из схемы при увеличении тока нагрузки увеличивается падение напряжения на перемычках R1 и R2.  При токе потребления в 1А общее падение на внутренних перемычках может составить 1В, что фактически является фатальным для устройств с зашитой от пониженного напряжения на аккумуляторах, устройство просто отключится.

Диагностика.

С одной стороны аккумулятор является герметичным, и фактически не подлежит диагностике, но на самом деле производители аккумуляторов оставили небольшую лазейку — заливную горловину, закрытую сверху резиновой пробкой. Сами пробки закрыты пластиковой пластиной, которую довольно просто демонтировать.

На снятой верхней крышке видны следы выплескивающего электролита, это говорит о  кипении секции аккумуляторов.

Фактически появляется доступ к массивным перемычкам соединяющей пластины одной полярности в единое целое. Таким образом, можно замерить следующие  параметры:

• напряжение на одной секции
• ток короткого замыкания одной секции
• сопротивление межсекционной соединительной перемычки
• при определенной сноровке – уровень насыщенности сепаратора электролитом

Особое внимание уделяем сопротивлению перемычки, которое в идеале должно быть равно нулю.

• 0,1-0,2 Ом незначительная деградация перемычки. Может подойти для дальнейшего использования в устройствах, которые отслеживают уровень напряжения на  аккумуляторе.
• 0,3-0,4 Ом средняя деградация перемычки. Может использоваться в устройствах, которые не отслеживают уровень напряжения на аккумуляторе. Требуется меры по уменьшению сопротивления перемычки.
• 0,4-0,6 Ом сильная, практически необратимая деградация перемычки. При большой емкости аккумулятора может использоваться без особых проблем, при малой емкости – для дальнейшего использования требуется провести комплекс мер для попытки уменьшить сопротивления перемычки.
• Больше 0,7 Ом – полная деградация перемычки. Дальнейшая эксплуатация возможна только после попытки  уменьшения сопротивления перемычки.

Другим фактором при диагностике аккумулятора является срок эксплуатации. На практике срок эксплуатации аккумулятора выяснить довольно сложно, поэтому надо опираться на дату выпуска.

• менее  1 года – такой маленький срок говорит о неправильной работе зарядного устройства, либо о заводском браке (к заводскому браку отнесем и подделки). Как правило, восстановлению не подлежат.
• 1-2 года – срок службы для аккумулятора очень мал, и служит результатом нарушением условий эксплуатации, либо слишком интенсивной эксплуатации. Основная категория, подлежащая восстановлению.
• 3 года – нормальный эксплуатационный срок.  Аккумулятор эксплуатировался правильно, без нарушений условий эксплуатации. Из этой категории аккумуляторы имеют  большой шанс на восстановление.
• 4-5 года – очень хороший эксплуатационный срок. Такой срок эксплуатации говорит не только о правильной эксплуатации, но и о хорошем качестве исполнения аккумулятора. Именно эта категория, не смотря на большой срок эксплуатации, дает очень хорошие качественные результаты при восстановлении до 80% первоначальной емкости, хотя процент восстановления очень низок.
• 6 более лет – срок критический для жизни аккумулятора, из этой категории процент восстановления стремится к нулю.

Восстановление аккумулятора

В интернете довольно много информации по этому поводу, в рамках данного материала мы не будем рассматривать, а вынесем в отдельный материал. Отметим лишь статистику, до 20% первоначальной емкости восстанавливаются около 90% аккумуляторов, но это фактически аккумулятор, который не жалко выбросить. А вот около 10% восстанавливаются почти до работоспособного состояния, и допускаются для использования в личных целях (не коммерческое использование). 1 % восстанавливается практически полностью, но не рекомендуется для дальнейшего коммерческого использования.

Выводы.

Почему не надо восстанавливать аккумуляторы.

Аргумент №1

Последнее время наблюдается тенденция уменьшения срока службы аккумуляторов. Не радуют и новые аккумуляторы, некоторые представители просто не соответствуют указанной на шильдике емкости. На практике встречались, абсолютно новые, аккумуляторы на 17Ач, которые с трудом соответствовали по параметрам аккумулятору в 12Ач, а порой и вообще соответствует емкости 9Ач. Если новый аккумулятор имеет емкость в 50%, то после восстановления можно представить, что емкость закономерно уменьшится, а значит даже успешное восстановление емкости аккумулятора, например 80%, даст на выходе только 40% от емкости аккумулятора написанной на шильдике.

Аргумент №2

Как видно из рассмотренного примера, аккумуляторы могут иметь неустранимые дефекты, как например разрушение перемычки между секциями аккумуляторами. Закон Ома утверждает, при токе в 17А падение напряжения на сопротивлении  в 0,1 Ом составляет 1,7В, а значит, даже незначительная деградация перемычки на больших токах потребления делает аккумулятор практически бесполезным для устройств с контролем напряжения на клеммах.

Аргумент №3

Полученный результат, в виде восстановленного аккумулятора, все равно не соответствует полной изначальной емкости, что делает невозможной дальнейшую эксплуатацию в коммерческих целях невозможно.  Соответственно никакой материальной выгоды от процедуры восстановления аккумуляторов не будет. Таким образом, восстановление аккумуляторов является больше хобби, чем занятием приносящим пользу.

 

Ремонт и техническое обслуживание аккумуляторов | Energic Plus

Что означает восстановление аккумулятора и почему это полезно?

Свинцово-кислотные аккумуляторы в основном подвержены сульфатации. Это явление возникает, когда батарея полностью разряжена, но возвращается к нормальному состоянию, когда вы перезаряжаете батарею. Однако естественные процессы не эффективны на 100 %. Сульфатные части прикрепляются к пластинам, влияя на общую емкость аккумулятора. Для зарядки требуется больше энергии, и температура батареи повышается, что сокращает срок службы батареи. Это результат того, что технология зарядки не совсем эффективна.

Восстановление аккумулятора или последующая процедура могут восстановить или продлить срок службы аккумулятора. Предыдущий анализ предоставляет информацию о состоянии батареи и позволяет нам диагностировать, возможно ли восстановить батарею. Данная услуга позволит дольше прослужить аккумулятору, что будет финансово выгодно работодателю.

У нас есть инструменты для подъема аккумуляторных вилочных погрузчиков, гольф-мобилей, лодок, поездов, телекоммуникационных компаний, распределительных компаний, предприятий по производству электроэнергии и т. д. Наши 9Устройство для восстановления аккумуляторов 0009 удаляет сульфат свинца с помощью процесса электрических высокочастотных пульсаций.

Восстановление батареи также называется регенерацией батареи или десульфатацией батареи .

Нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию о нашем решении для восстановления аккумуляторов и нашем регенераторе аккумуляторов.

Как работает восстановление батареи?

1) Ежегодное техническое обслуживание снижает потерю емкости из-за сульфатации аккумуляторов

Когда емкость батареи снижается, это, вероятно, происходит из-за кристаллов сульфата, которые постепенно накапливаются на электродах. Это не позволяет батарее эффективно отдавать ток, потому что кристаллы «душат» батарею.

Сульфат свинца увеличивает внутреннее сопротивление и снижает плотность электролита. Процесс сульфатации неизбежен. Хуже того, через 3-4 года процесс существенно ускоряется (отсюда резкое падение производительности вашей батареи). Если ваша батарея страдает от этого типа сульфатации, наши регенератор батареи будет очень эффективным.

Если вы будете обслуживать аккумулятор раз в год с помощью нашего регенератора аккумуляторов, у аккумулятора никогда не будет шансов на сульфатацию!

2) Очистка + анализ + ремонт аккумулятора

Перед десульфатацией аккумулятора очень важно убедиться, что аккумулятор, соединения аккумулятора и батарейный отсек не имеют дефектов. Мы также должны убедиться, что поверхность батареи нейтрализована (AQ Steam), чтобы накопление сульфатации на разъемах не влияло на работу батареи. Необработанная поверхность батареи может вызвать токи утечки, что отрицательно скажется на сроке службы батареи.

Когда все соединения проверены и поверхность обработана, мы можем продолжить сам процесс регенерации.

3) Восстановление свинцово-кислотных аккумуляторов с помощью Energic Plus

Устройство для восстановления аккумуляторов выполняет 2 цикла зарядки, выравнивания и разрядки. Во время этого процесса сульфат свинца удаляется за счет электрических высокочастотных пульсаций регенератора батареи. Это дает следующие результаты:

— удельный вес электролита увеличится,
— уменьшится внутреннее сопротивление,
— увеличится емкость аккумулятора (Ач) и
— увеличится напряжение элемента каждой ячейки аккумулятора. Действительно уникальная функция!

4) Анализ аккумулятора после процесса восстановления аккумулятора

После завершения процесса восстановления проводится повторный анализ состояния аккумулятора. Улучшения обрабатываются, и все ячейки проверяются, чтобы увидеть, не нужно ли заменить какие-либо из них. Отчеты о состоянии батареи (в формате pdf, Word или Excel) и отчеты BMS-системы (в формате pdf, Word или Excel) формируются таким образом, чтобы вы точно знали, каково текущее состояние вашей батареи.

5) Ввод свинцово-кислотного аккумулятора в эксплуатацию

По окончании процесса десульфатации аккумулятор можно снова использовать! Хватит тратить деньги, начните использовать регенератор аккумуляторов Energic Plus!

Когда следует регенерировать аккумулятор?

Регенерация батареи может быть произведена в любое время. Обычно это реализуется, когда батарея потеряла 30-40% своей емкости. Тогда обычно удается полностью восстановить его. Хотя в некоторых случаях невозможно достичь полной мощности, эти восстановления часто дают невероятные результаты. Помимо сульфатации, батареи часто повреждаются из-за естественного процесса старения. Потерянные части положительных пластин и сильная коррозия восстановлению не подлежат.

Почему Energic Plus является инновационным по сравнению с другими вариантами?

Оборудование для регенерации батарей Energic Plus сочетает в себе различные эффективные методы регенерации батарей с интегрированной рекуперацией энергии в одном устройстве. О технологии: для достижения оптимальных результатов необходимо правильное напряжение, ток, время, частота обновления и температура. Мы делаем это с помощью компьютеризированного процесса: каждая батарея разряжается и восстанавливается индивидуально, в зависимости от ее состояния и размера, в то время как максимальные импульсы напряжения регулируются в различных кривых и циклах. Процесс разряда также различается по импульсообразным минимальным расстояниям. Он защищает аккумуляторы и подготавливает их к регенерации. Эти комбинации и методы уникальны и защищены международными патентами. В зависимости от размера батареи требуются огромные токи и напряжения, которые могут быть обеспечены только трансформаторами соответствующего размера. Особой изюминкой является возврат энергии в процессе разряда. Энергопотребление остается на самом низком уровне.

Можно ли обновить и снизить уровень сульфатов с помощью специальной жидкости?

Да и нет. Добавки кобальта, марганца и других веществ не новы. Он широко использовался во время 2-й мировой войны на батареях подводных лодок. В результате происходит высвобождение поверхностных сульфатных отложений. Уровень кислоты повышается до нормы и емкость несколько увеличивается. Этот эффект возникает в зависимости от степени сульфатации и возраста аккумулятора через небольшой промежуток времени. Кроме того, в электролите остается загрязняющее вещество. Структурные повреждения поверхности не фиксируются и могут даже увеличиться. Кроме того, твердые кристаллы сульфата не растворяются полностью и могут вызвать дальнейшее загрязнение и разрушение аккумулятора. В долгосрочной перспективе соединения серебра и/или кобальта наносят аккумулятору необратимый ущерб.

Есть ли польза от регенерации «молодой» батареи?

Да. Десульфатация аккумуляторов может улучшить качество аккумуляторов, которым от 1 до 2 лет, поскольку сульфатирование происходит с момента изготовления аккумулятора. Аккумуляторы, прошедшие процесс регенерации, сохраняют и обеспечивают постоянную емкость на уровне 90-100% в течение 8-10 лет.

Технологии регенерации аккумуляторов, подходящие для нескольких применений

 Регенерация аккумуляторов для вилочных погрузчиков
 Регенерация аккумуляторов для автомобилей
Регенерация аккумулятора для грузовиков
Регенерация батареи для гольф -тележек
Регенерация батареи для поездов
Регенерация батареи для автобусов
Регенерация батареи для тракторов
Регенерация батареи для Quads
. для новой возможности? Станьте дилером систем восстановления аккумуляторов Energic Plus и начните бизнес по ремонту аккумуляторов! Заинтересованы? Применить сейчас!

Переработка литий-ионных батарей — Восстановление ресурсов литий-ионных батарей

Переработка литий-ионных батарей — Восстановление ресурсов литий-ионных батарей | Li-Cycle

Устойчивый процесс восстановления критически важных материалов из всех типов литий-ионных аккумуляторов.

NYSE: LICY 1 Year Anniversary

Аккумуляторы с истекшим сроком службы как ресурс, а не отходы

Мы извлекаем критически важные материалы из литий-ионных аккумуляторов и снова вводим их в цепочку поставок.

ежегодно литий-ионных аккумуляторов, срок службы которых подходит к концу в Северной Америке к 2025 г.

Ежегодно литий-ионных аккумуляторов, срок службы которых подходит к концу в Европе к 2025 г.

Предоставление поддержки на каждом этапе пути

Полный спектр услуг по переработке литий-ионных аккумуляторов.

Мы предоставляем комплексные услуги для удовлетворения уникальных потребностей наших уважаемых клиентов.

Посмотреть все услуги

Восстановление ресурсов по замкнутому циклу

Ведущая в отрасли технология, обеспечивающая экономику по замкнутому циклу.

Подробнее

Управление логистикой

Надежная сеть партнеров по логистике для поддержки клиентов в доставке аккумуляторов на наши объекты.

Узнать больше

Дополнительные услуги

Дополнительные услуги, разработанные с учетом потребностей наших клиентов

Узнать больше

Последние новости от Li-Cycle

Пресс-релизы

Просмотреть все

9011

Компания Li-Cycle удостоена чести быть включенной в список Fortune’s Change the World List на 2022 год

Пресс-релизы

11 октября 2022 г.

ТОРОНТО, Онтарио (12 октября 2022 г.) – Li-Cycle Corp. (NYSE: LICY) («Li-Cycle» или «Компания»), лидер отрасли в области лития восстановление ресурсов ионно-ионных аккумуляторов и ведущий переработчик литий-ионных аккумуляторов в Северном…

Лидер большинства в Сенате США Чарльз Э. Шумер посещает центр Li-Cycle в Рочестере

Лидер большинства в Сенате США Чарльз Э. Шумер посещает центр Li-Cycle в Рочестере

Пресс-релизы

23 сентября 2022 г.

Сенатор Шумер благодарит Li-Cycle за ее вклад в создание устойчивой внутренней цепочки поставок материалов для аккумуляторных батарей в Соединенных Штатах Ожидается, что Rochester Hub компании Li-Cycle станет значительным новым…

Li-Cycle сообщает финансовые результаты за третий квартал 2022 года; Непрерывное совершенствование стратегии Spoke & Hub Network

Li-Cycle сообщает о финансовых результатах за третий квартал 2022 года; Непрерывное совершенствование стратегии сети Spoke & Hub

Пресс-релизы

14 сентября 2022 г.

Продолжается строительство Рочестерского узла; на пути к поэтапному вводу в эксплуатацию в календарном 2023 году; Завершены проекты по оптимизации Arizona Spoke, производительность Spoke приближается к целевому уровню; продлено то же самое…

Li-Cycle проведет конференц-звонок/веб-трансляцию по результатам третьего квартала 2022 года в среду, 14 сентября 2022 года, 8:30 (по восточному времени) Среда, 14 сентября 2022 г., 8:30 (по восточному времени)

Пресс-релизы

31 августа 2022 г.

Исходный пресс-релиз опубликован через Business Wire ТОРОНТО – (BUSINESS WIRE) – Li-Cycle Holdings Corp. (далее «Li-Cycle» или «Компания») (NYSE: LICY), сегодня объявила, что планирует опубликовать свои финансовые результаты за третий квартал 2022 года (за период…

Li-Cycle объявляет о назначении Жаклин Дедо в Совет директоров

Li-Cycle объявляет о назначении Жаклин Дедо в Совет директоров

Пресс-релизы

8 августа 2022 г.

Опытный международный руководитель с более чем 40-летним опытом и глубокими знаниями в автомобильной промышленности 8 августа 2022 г. -Cycle»…

Li-Cycle Holdings Corp. Добавлено в индекс Russell 2000®

Li-Cycle Holdings Corp. Добавлено в индекс Russell 2000®

Пресс-релизы

27 июня 2022 г.

2 Исходный пресс 2 27 июня выпуск развернут через Business Wire ТОРОНТО – (BUSINESS WIRE) – Li-Cycle Holdings Corp. (NYSE: LICY) («Li-Cycle» или «Компания»), лидер отрасли в области ресурса литий-ионных аккумуляторов…

Li-Cycle проведет встречи с инвесторами 21–22 июня 2022 г.

Li-Cycle проведет встречи с инвесторами 21–22 июня 2022 г.

Пресс-релизы

20 июня 2022 г. релиз размещен через Business Wire Торонто, Онтарио — Li-Cycle Holdings Corp. («Li-Cycle» или «Компания») (NYSE: LICY) объявила сегодня о проведении встреч с инвесторами во время…

Li-Cycle Признано Корпоративные рыцари за быстрый рост в качестве устойчивой канадской компании

Компания Li-Cycle признана организацией Corporate Knights за быстрый рост в качестве устойчивой канадской компании

Пресс-релизы

6 июня 2022 г. к глобальной чистой экономике 3 июня 2022 г. ТОРОНТО, Онтарио – Li-Cycle Holdings…

Li-Cycle и Glencore заключают долгосрочные коммерческие соглашения и завершают инвестиции Glencore в размере 200 миллионов долларов в Li-Cycle

Li-Cycle и Glencore заключают долгосрочные коммерческие соглашения и закрывают инвестиции Glencore в Li-Cycle на сумму 200 миллионов долларов

Пресс-релизы

1 июня 2022

Стратегическое коммерческое клиентская база как с первичными, так и с переработанными критически важными аккумуляторными материалами Компания Glencore определила Li-Cycle в качестве предпочтительного глобального…

Li-Cycle проведет телефонную конференцию/веб-трансляцию о доходах за второй квартал 2022 года во вторник, 14 июня 2022 года, в 8:30 (по восточному времени)

Li-Cycle проведет конференц-звонок/веб-трансляцию по результатам второго квартала 2022 г. во вторник, 14 июня 2022 г.

, в 8:30 (по восточному времени)

Пресс-релизы

31 мая 2022 г. через Business Wire Торонто, Онтарио — Li-Cycle Holdings Corp. («Li-Cycle» или «Компания») (NYSE: LICY) объявила сегодня о планах выпустить свой второй…

Основатели Li-Cycle отмечены наградой за инновации и лидерство в отрасли переработки литий-ионных аккумуляторов

Основатели Li-Cycle отмечены наградами за инновации и лидерство в отрасли переработки литий-ионных аккумуляторов , Онтарио – Li-Cycle Holdings Corp. (NYSE: LICY) («Li-Cycle» или «Компания»), …

Согласие на управление

Восстановление батареи

Аккумуляторы глубокого цикла

Уравнительный заряд

Электронный десульфатор батареи

Некоторые из следующих процедуры также являются составной частью обслуживания батареи, но на самом деле являются разрушительными в какой-то степени и уменьшит срок службы батареи. Долговечность может не быть проблемой, если батарея производительность в настоящее время неоптимальна, и вам необходимо восстановить производительность. Что следует в целом не следует считать профилактическим обслуживанием.

Восстановление сульфатированных аккумуляторов;
то, что сработало для нас и наших клиентов, выглядит следующим образом:

Вы определили, что ваш батарея нуждается в восстановлении. Он, вероятно, продемонстрирует некоторые или все далее:

• быстрое падение напряжения при легких нагрузках,
• быстро берет заряд,
•  для заполнения требуется много времени плата,
•  более высокая температура во время зарядка и разрядка,
•  конкретная разница между ячейки 0,050 баллов и более.

Более подробное описание следующие шаги следуют ниже этого раздела

1. Промаркируйте каждую батарею и каждая ячейка в батарее.
2. Запустить журнал батареи и постоянно контролируйте свои батареи с помощью хорошего ареометра (не дешевого из автомобильного магазина или крупного магазина Вам нужен ареометр, который измеряет до 3 знаков после запятой). Следите за отдельными аккумуляторы и элементы, регистрирующие напряжение, температуру и удельный вес. Записывайте все измерения после каждого процесса, через который вы проводите аккумулятор. Когда батареи восстановлены, продолжайте регистрировать их атрибуты по крайней мере раз в три месяца.
3. Купите хороший ареометр если у вас его нет.
4. Пропустите батареи через Цикл уравнительного заряда вашего зарядного устройства
5. Немедленно купить или если вы так склонны и способны построить электронный десульфатор батареи и подключите его к своим батареям и оставьте там. Убедитесь, что вы поддерживаете Подзарядка аккумуляторов во время работы десульфатора.
6. В качестве альтернативы вы можете провести глубокий цикл батарей. Глубокий цикл — это процесс полной зарядки аккумуляторов, а затем полного разрядка до удельной массы 1,120, а затем полная зарядка аккумуляторов до удельной массы около 1,27. Сделайте это не менее шести раз .
7. Через две недели повторите шаг 6, если удельный вес клеток продолжает различаться. Сделай так еще два недель спустя .
8. Если у вас есть батарейки или клетки, которые продолжают отличаться от остальных, стремятся заменить их хорошими те, даже хорошие подержанные того же приблизительного возраста. В противном случае, возможно, пришло время для новый комплект батареек. ПОЖАЛУЙСТА, прочитайте все разделы нашей батареи раздел, из которого это всего лишь одна страница. Ваши батареи пришли в это состояние за причине, наши веб-страницы в этом разделе помогут вам избежать проблемы.

Удачи!

Уравнительный заряд

Во время уравнительного заряда пиковое напряжение повышается, вызывая повышение температуры и интенсивное газообразование. Вероятно, что причиной газообразования является слишком высокое напряжение. индуцированное газообразование вызывает турбулентность над покрытием из кристаллов сульфата пластины батареи, растворяя большинство, но разделяя некоторые, позволяя им всплывают на поверхность электролита. Более высокие температуры связанные с уравнительной зарядкой также помогают разрушить пластины аккумулятора, свежие поверхность плиты обнажена. Турбулентность внутри электролита также взбалтывает и перемешивает электролит, если он расслоился. Никогда не ставьте разряженная батарея на Equalize.  Выровняйте батареи после того, как они были заряжают и дают остыть. Параметр выравнивания не является методом зарядки, это метод обслуживания, используемый только при необходимости.

Электронная десульфатация

Электронный ток до 10А к батареям применяется циклически работающий на частоте 800 кГц или более. Это создает резонанс внутри батареи, которые изнашивают кристаллы сульфата на ионном уровне. резонанс может отрицательно сказаться на старых батареях со структурно разрушенными пластинами заставляя хрупкие кусочки пластины отваливаться и, возможно, закорачивать ячейку.

Глубокий цикл

Техника, используемая для выравнивания и омолодить, когда батареи циклически переключаются между состоянием полного заряда и до 20% заряда. Подзарядка от 20% заряда есть оптимально работает при скорости заряда 10% от номинального значения ампер-часа массив батарей напр. аккумулятор емкостью 1500 Ач заряжается с помощью зарядного устройства, способного зарядка на 150 ампер. Последовательность перезарядки проходит через полный трехступенчатая последовательность загрузки: объемная, абсорбционная и плавающая, и зарядка должна быть непрерывным. Аккумуляторы с глубоким циклом сокращают срок службы батареи, но менее разрушительнее, чем уравнительный заряд. Аккумуляторы AGM и VRLA не могут быть уравновешены, но можно использовать метод глубокого циклирования.

Другое Восстановление батареи Методы

Мы просматривали Интернет и видел много других предложенных решений и следовал некоторым. От уборки сульфатирование батареи с помощью химического вещества, называемого ЭДТА, или тетранатриевая соль этилендиаминтетрауксусной кислоты. (N,N’-1,2-этандиилбис [N-(карбоксиметил) глицерин тетранатриевая соль для удаления сульфатных отложений до использование ТСП (после слива электролита) для удаления остальной накипи из батарей.