Восстановление аккумулятора после глубокого разряда: Способы восстановления аккумулятора после глубокой разрядки | Описания, разъяснения | Статьи

Тренировка гелевого аккумулятора, восстановление после глубокого разряда | Voltmarket

Автор:
Сергей Куртов

Время прочтения: 5 мин

Дата публикации: 27-01-2023

Рейтинг статьи: (449)

Содержание

Практически каждый из нас так или иначе эксплуатирует свинцово-кислотные аккумуляторы. В большинстве случаев в качестве стартерной батареи автомобиля, либо для резервного питания ИБП. В сфере резервного электроснабжения, для мотоциклов и скутеров обычно используются необслуживаемые гелевые АКБ, когда как в автомобильной отрасли все еще валидны традиционные модели с жидким электролитом.

Тем не менее, популярность гелевых аккумуляторов растет, а вместе с этим растет количество вопросов, которые задают пользователи, ранее не знакомые с данным видом АКБ. Например, многих волнует тренировка гелевого аккумулятора, а также его восстановление. Попробуем разобраться, актуально ли это для гелевых АКБ.

Что такое гелевый аккумулятор

Гелевый (иногда ошибочно говорят “гелиевый”) аккумулятор — это вид свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, жидкий электролит которых загущен до густой консистенции вплоть до того, что АКБ по свойствам можно назвать сухой. Эти аккумуляторы имеют герметичный корпус и не требуют обслуживания в течение всего срока службы благодаря процессу рекомбинации газов.

К гелевым часто относят близкие по устройству AGM аккумуляторы, в которых вместо геля используются плотно уложенные стекловолоконные прокладки.

Как видите, основные отличия касаются формы содержания электролита, однако этого более чем достаточно, чтобы значительно улучшить характеристики, устранив многие слабые места жидкой формы содержания электролита.

Когда нужна тренировка гелевого аккумулятора

В нормальных условиях даже новый свинцово-кислотный аккумулятор не нуждается в тренировке и его сразу можно эксплуатировать. Совсем другая ситуация, если АКБ уже длительное время находится в эксплуатации.

И хотя гелевый аккумулятор является необслуживаемым, не требующим долива дистиллированной воды, жидкость со временем все равно может испаряться (чаще всего вследствие неправильной эксплуатации). Если аккумулятор значительно потерял в емкости, одной из причин может быть как раз испарение воды. Вполне возможно, тренировка аккумулятора Вам поможет.

Если гелевый аккумулятор вздут, о его тренировке и восстановлении можно забыть. Только утилизация. Вздутие говорит об отслоении геля в результате перезаряда или других факторов. Если же корпус не деформирован, можно вскрыть крышку аккумулятора и колпачки банок. Посветите внутрь и проверьте, не разрушены ли вследствие работы под высокой температурой сами пластины. При условии, что все в порядке, можно попробовать восстановить АКБ. Также простая тренировка может понадобиться при покупке сухозаряженных аккумуляторов.

Пробуем раскачивать аккумулятор

Если Вы уверены, что аккумулятор исправен (т.е причиной падения емкости не является вздутие или разрушение пластин), можно попробовать его раскачать собственными руками с добавлением дистиллированной воды.

Ранее Вы уже должны были вскрыть аккумулятор, чтобы проверить состояние пластин. Теперь в отверстия надо долить дистиллированной воды при помощи шприца. Если речь идет о небольшой АКБ на 7-12 ампер-часов, не следует заливать больше, чем пару “кубиков” в одну банку. Через несколько часов жидкость должна впитаться. Если излишков не осталось, можно повторять предыдущий шаг до тех пор, пока не появятся излишки, не впитывающиеся даже спустя 2-3 часа. Эти излишки убираем тем же шприцем.

Далее идет тренировка аккумулятора лампочкой. Суть процесса заключается в том, чтобы полностью зарядить АКБ, а затем ее “высадить” медленным разрядом при помощи лампочки. Этот процесс повторяется 3-4 раза. Если речь идет о новом сухозаряженном аккумуляторе, можно обойтись меньшим количеством повторений с обычным медленным зарядом. Если же это “подуставший” аккумулятор, может возникнуть ситуация, что он просто не принимает ток. В таком случае напряжение увеличивают до тех пор, пока не пойдет заряд. После этого можно будет постепенно снижать зарядное напряжение до стандартных значений.

После такой тренировки характеристики аккумулятора будут в той или иной мере восстановлены.

Десульфатация пластин аккумулятора

Очень частой причиной потери емкости является покрытие свинцовых пластин сульфатом свинца (сульфатация). Процесс сульфатации мелкокристаллическим сульфатом происходит каждый цикл разряда в результате электролиза, однако возникший тонкий слой быстро растворяется в процессе заряда. Если же допустить глубокий разряд, может возникнуть такой слой сульфата, который не снимется при заряде. Так и происходит сульфатация пластин. Рассмотрим восстановление гелевого аккумулятора после глубокого разряда.

Существуют различные способы химической и физической очистки пластин аккумулятора от сульфата свинца. Делать это в домашних условиях не рекомендуется, так как высока вероятность навредить аккумулятору. Для гелевых АКБ это и вовсе неактуально, батарея будет полностью испорчена в любом случае.

Единственным безопасным способом очистки от сульфата свинца в домашних условиях является электрическая десульфатация. Этот процесс не поможет в особо запущенных случаях. Электрическую десульфатацию лучше всего производить специальными зарядными устройствами с данной функцией. Суть процесса заключается в быстром чередовании заряда кратковременными импульсами тока с разрядом. Это наиболее эффективный подход к электрической десульфатации. В том или ином виде процесс можно осуществить и вручную: заряжаем АКБ несколько минут малым током, затем на такое же время подключаем к нагрузке.

Делаем выводы

Существует огромное количество способов так или иначе восстановить характеристики аккумуляторов, однако каждый из них имеет свои нюансы. Один метод является крайне опасным, другой — малоэффективным, и так далее. Лишь одно объединяет все способы восстановления: ни один из них не дает гарантии 100% восстановления характеристик.

Поэтому если Вы хотите обеспечить длительный срок службы АКБ, следует позаботиться не о способах восстановления, а о соблюдении требований по эксплуатации.

Тренировка гелевого аккумулятора 3 из 5 на основе 1 оценок.

как оживить батарею после полной разрядки

Автор Aluarius На чтение 8 мин. Просмотров 17.1k. Опубликовано

04.05.2020

Содержание

Восстановление Li-ion аккумуляторов — как эксплуатация влияет на потерю емкости

Разработчики литий-ионных аккумуляторов 18650 заявляют, что эти устройства смогут служить от 9 до 20 лет. Но на самом деле – это информация не совсем верна. Чаще всего после двух лет службы батареи, она начинает садиться.

Есть множество причин, из-за чего аккумуляторная батарея перестает работать должным образом, но главная – нарушение процессов внутри корпуса батареи при изменении внешних условий.

Этот инструмент чаще всего работает при большой температуре, а пользуются им в холодное время. Из-за этого нарушается прохождение ионов лития через мембрану, из-за чего может даже произойти короткое замыкание. Емкость литий-ионных батарей 18650 может даже теряться при длительном хранении.
Помимо этого, емкость может теряться из-за следующих причин:

• Недостаточное время зарядки во время эксплуатации.
• Пользование при низком уровне электролита.
• Неправильная связь с токовыпрямителем.
• Не проводилось очищение полюсных клемм.

Если литевый аккумулятор не держит заряд, то его нужно попытаться починить. В данной статье мы расскажем способы ремонта, чтобы прибор начал восстанавливаться.

Как восстановить литий ионный аккумулятор

На самом деле, есть множество способов восстановления li on аккумулятора, начиная от самых простых, которые можно совершить в домашних условиях до «профессиональных».

Как восстановить аккумулятор 18650 после глубокого разряда

Глубокий разряд батареи – это процесс обнаружения минимального заряда, после чего происходит блокировка электрической цепи при помощи специального контроллёра. Если не провести операцию по запуску, то аккумулятор и дальше будет падать, в итоге чего совсем перестанет держать заряд.

Для этого процесса нам понадобятся инструменты для проверки напряжения и тока, адаптер на 6-12 вольт, подстроечный резистор.

Специалисты говорят, что минимально низкий уровень заряда аккумулятора очень плохо влияет на состояние элемента питания. Даже после процедуры восстановления, скорее всего, будет наблюдаться частичная деградация и уменьшение ёмкости.

Если батарея совсем не хочет запускаться, то нужно выполнить следующие действия:

• В первую очередь необходимо провести стандартную зарядку в течение получаса.
• Если этого сделать не удаётся, то придётся прибегнуть к разборке корпуса, для того, чтобы получить доступ к клеммам.
• Следует изолировать схему устройства, для этого отпаиваем аккумулятор от клемм.
• Определение полярности клемм аккумулятора. Важно, то что из-за этого процесса батарея может выйти из строя.
• Необходимо подать напряжение в пределах 4.2 Вольт. Важно, чтобы напряжение не было больше.

Если все процедуры выполнить правильно, то аккумулятор должен включиться и начать стабильно работать.
Что не стоит делать, если аккумулятор ушел в глубокий разряд?

• Не нужно пытаться подключить аппарат к более мощной зарядке.
  Чаще всего из-за этой ошибки страдает контроллер аппарата.
• Не стоит подсоединять зарядку напрямую к клеммам, потому что такой источник питание подаст большее напряжение, чем необходимо.
• Если вы имеете зарядное устройство обладающее регулируемым напряжением, то не в коем случае нельзя его подключать к клеммам без определения полярности.
• Если всё таки не получилось запустить аккумулятор, то лучше всего его заменить в сервисном центре.

Реанимировать батарею с помощью холода

Дело в том, что низкие температуры лучше переносятся аккумулятором, чем жара. Многие специалисты дают советы, по профилактике устройства при помощи заморозки.
Первым делом следует изъять батарейку из устройства и положить её в плотный пакет. Он необходим для защиты и попадания воды внутрь. После этого, батарею нужно поместить в морозильную камеру холодильника. Аккумулятор должен находится в морозильной камере на протяжении 12 часов.

Через 12 часов устройство достается, и сушится с помощью бумажных полотенец. После этого процесса следует поместить литий-ионный аккумулятор 18650 в устройство и поставить его на подзарядку.

Как только устройство зарядиться, его емкость должна увеличиться примерно на 20%, благодаря переохлаждению.

Замыкание контактов батареи для восстановления заряда

Данный способ можно использовать лишь в том случае, если другие методы не помогают. В Интернете можно увидеть множество отзывов о том, что он сможет реанимировать литий-ионный аккумулятор 18650. Данный метод очень рискованный для сохранения ёмкости батареи.

Для замыкания контактов нужно специальные инструменты, для разборки аккумулятора, помимо этого необходим провод, для того, чтобы закоротить выводы батареи.

В рамке из пластика обычно расположена управляющая плата батареи. К ней подключены контакты на минус и плюс. Они как раз то нам и нужны. Их следует закоротить на минимальный промежуток времени.

Что делать, если аккумулятор не заряжается

Если вышеперечисленные методы не помогли, то рекомендуем ознакомиться со следующими способами как оживить аккумулятор 18650.

С помощью специального зарядного устройства

Это действие осуществляется при помощи китайской копии зарядного устройства «IMAX B6» и мультиметра. Эта зарядка доступна в широкой продаже, и она отлично восстанавливает аккумулятор в домашних условиях.
Для начала необходимо проверить саму батарею, путем соединения к ней мультиметра и выставляя устройство в режим измерения напряжения. Если у аккумулятора глубокий разряд, мультиметр покажет низкие показателями U в милливольтах.

Суть метода заключается в том, чтобы измерение реального количества U в аккумуляторе «мешает» контроллер.
Есть два вывода, плюс и минус, которые идут непосредственно с батареи на контроллер. На выводах чаще всего напряжение составляет 2,6 В это достаточно небольшое значение.

Чтобы контроллер начал работать и стал выдавать U, нужно зарядить батарею минимум на 3,2 В. Тогда контроллер начнет «понимать» аккумулятор и показывать реальные показатели U.

Напряжение будет по немногу подниматься. Это значит, что восстановление li ion аккумулятора идёт успешно. Через какое-то время значение U дойдет до 3,2 вольт, и батарея начнет «раскачиваться». Позже её можно будет заряжать от «родной» зарядки.

С помощью резистора и «родного» ЗУ

Этот способ еще более проще осуществить, чем предыдущий. Здесь необходимо «минус» подзарядки подвести к «минусу» аккумулятора. А «плюс» вывести путем резистора на «плюс» батареи.
После этого следует подать питание и напряжение будет возрастать.
Его можно поднять до 3В, для достижения этого показателя, нужно процедуру провести в течении пятнадцати минут. Как только метод завершен, аккумулятор можно проверить на работоспособность.

С помощью вентилятора

Чтобы осуществить этот метод нам понадобится блок питания, в котором выходное напряжение было минимум 12В. «Минус» вентилятора следует подсоединить к «минусовом» разъему блока питания, а его «плюсовой» к плюсу и обязательно фиксировать вручную на аккумуляторе.
Когда мы включим устройство, вентилятор начнет работать. Это значит, что в батарее уже идёт ток. Процедуру не стоит долго продолжать, где-то через 30 секунд нужно выключить сеть. После такого восстановления напряжение обычно повышается до 3В.

Восстановление 18650 аккумуляторов при помощи подзарядки от другого аккумулятора

Существует способ как реанимировать литий-ионную батарею с помощью другого автомобильного аккумулятора. Для этого нам нужна любая другая батарея на 9 В, скотч, а также тонкий провод.
Метод осуществляется по следующим этапам:

• Проводки требуется подвести к контактам батареи, которую мы хотим реанимировать. На каждый контакт провод должен быть отдельным.
• Нельзя замыкать контакты «плюс» и «минус» лишь одним проводом. Из-за этого может произойти короткое замыкание, и оживить батарею будет нельзя.
• Соединения нужно закрепить скотчем, на которой перед этим необходимо сделать метку маркером, какой провод с каким контактом будет соединён.
• Провод от «плюса» девятивольтового аккумулятора следует соединить с «плюсом» восстанавливаемой батареи.
• Минусовые контакты надо соединить по этому же методу.
• Все контакты закрепляем изолентой, чтобы провода не отошли.
• Ждём определенное время и следим за состоянием батареи, она должна минимально нагреться.
• Когда аккумулятор станет тёплым, сразу же отсоединяем от АКБ батареи.
• Проводим перезарядку.
• Проверяем работу.

С помощью использования тренировочных циклов

Этот метод проводится для предотвращения сульфатации, а также для того чтобы определить емкости батареи. Такие циклы нужно проводить минимум один раз в год и процедура выполняется по следующим этапам:

• Следует зарядить литий-ионный аккумулятор обычным током до того момента, пока он полностью не зарядится.
• Выдерживаем ее четыре часа после того как прекратилось питания.
• Корректируем плотность электролита.
• Включаем заряд на 25-35 минут чтобы электролит был перемешенным.
• Необходимо провести контрольную разрядку постоянным нормальным током десяти-часового режима и контролировать время полного разряда до того как напряжение спадет до 1,7 В на банку
• Емкость батареи можно определить как уровень разрядного тока умноженный на время разряда.
• После того, как контрольный разряд осуществлён необходимо сразу же полностью разрядить аккумулятор. Если получилось так, что емкость не заряжается аккумулятор 18650 скорее всего уже не починить.

Основные минусы данного метода:

• Сокращается срок службы.
• Долгое время восстановления литий-ионных аккумуляторов.
• Огромные затраты энергии.
• Маленькая эффективность способа.

Что такое глубокий разряд? Как построить простую схему защиты аккумулятора

Что такое глубокий разряд? Как построить простую схему защиты аккумулятора

Аккумуляторы, которые вы используете в различных проектах, от источников бесперебойного питания до автомобилей с дистанционным управлением, могут быть повреждены в результате глубокого разряда. Узнайте о глубокой разрядке и о том, как защитить аккумуляторы. Здесь вы найдете полезные термины и простую схему, которая может защитить ваши проекты с батарейным питанием от сбоев.

Что такое глубокая разрядка?

Глубокий разряд происходит, когда емкость аккумулятора исчерпана. Аккумуляторные элементы имеют заданное напряжение, при котором они перестают функционировать. Это напряжение называется точкой отсечки. Глубокое истощение вызывает в 1,5–2 раза больше электрического разряда, чем может выдержать батарея. В результате чрезмерной разрядки батарея будет иметь повышенное внутреннее сопротивление, что затруднит зарядку. Ценник на эти аккумуляторы высокий.

Глубина разряда

Согласно диаграмме «Глубина разряда», батарея израсходовала часть своей емкости по сравнению с общей емкостью. Если полная емкость батарей составляет 15 кВтч, а вы разряжаете 12 кВтч, это 96%. В результате следует избегать глубокого разряда. Аккумулятор глубокого разряда — это аккумулятор, рассчитанный на регулярную глубокую разрядку. Аккумуляторы энергии, ИБП, светофоры и удаленные приложения используют эти батареи.

Схемы защиты от глубокого разряда

Идентификация напряжения отсечки аккумулятора необходима для защиты от глубокого разряда. Зенеровский диод в условиях обратного смещения будет действовать как разомкнутая цепь, когда его катодное напряжение упадет ниже напряжения пробоя. Он начинает проводить ток, когда напряжение на катоде превышает напряжение пробоя. Переключатель отключает нагрузку от батареи, тем самым отключая батарею от устройства. Когда батареи достигают уровня напряжения отключения, нам нужно разработать схему для включения переключателя.

Схема защиты для аккумуляторов 12В

Построим схему защиты для защиты нагрузки и аккумулятора от переразряда, построим схему защиты. Чтобы отрегулировать сопротивление для достижения желаемого диапазона работы, мы будем использовать аналогичную схему, но изменим сопротивление. Диод больше не проводит ток и не будет базового напряжения, что эффективно отключает батарею от нагрузки, когда напряжение ниже 8В. Мы надеемся использовать эту схему для защиты аккумулятора и нагрузки от перезарядки.

ИС, используемые для защиты от переразряда

Cs облегчают нашу работу, когда мы имеем дело со сложной схемой и должны регулировать мощность для нагрузки. Можно заменить несколько схем одной интегральной схемой. Интегральные схемы способны одновременно контролировать и контролировать поток энергии. Две интегральные схемы могут справиться с этим приложением.

LTC2960

Микросхема LTC2960 IC для контроля многоячеечной батареи высокого напряжения обеспечивает два входных напряжения. Если напряжение батареи низкое, вывод RST в микросхеме сигнализирует о низком напряжении, переходя в высокий уровень. Пользователь может обеспечить ИС либо инвертирующими, либо неинвертирующими входами. Эта ИС обычно используется в портативном оборудовании с батарейным питанием, батареях и других системах.

LT1495

LT1495 представляют собой маломощные операционные усилители, способные обеспечивать очень низкие токи питания. Источник питания может быть рассчитан на 3В, 5В или +-15В. Имея диапазон напряжения 2,2–36 В, это устройство позволяет регулировать широкий диапазон напряжений. Эта ИС имеет несколько преимуществ по сравнению с другими схемами защиты, в том числе тот факт, что схема, созданная ИС, использует ток менее 4,5 миллиампер. Устройство также защищает аккумуляторы до 18В.

Как зарядить полностью разряженный аккумулятор

При перезарядке аккумулятора увеличивается его внутреннее сопротивление. Емкость батареи может быть потеряна в два раза в результате этого, поэтому батарея с трудом подзаряжается. Когда напряжение падает ниже 3,0 В, происходит серьезное повреждение. Периодически проверяйте аккумулятор на предмет накопления тепла и не оставляйте его без присмотра. В этом случае расходы могут быть снижены. Во время пыхтения или перегрева восстановить батарею невозможно. Зарядка от аккумуляторов происходит по аналогичной схеме.

Если вы ищете лучшее место для получения блоков питания, вы попали по адресу! EP-Power стремится дать вам полную приверженность обеспечению наилучшего качества и предоставлению первоклассных продуктов и услуг.

По всем вопросам вы можете отправить нам электронное письмо по адресу: [email protected] или позвонить нам по телефону +6564547877.

Как вернуть к жизни глубоко разряженный аккумулятор

Аккумуляторы OPTIMA являются одними из самых надежных и популярных автомобильных аккумуляторов на рынке. Одной из замечательных особенностей аккумуляторов OPTIMA типа AGM является их чрезвычайно низкое внутреннее сопротивление. Это обеспечивает очень высокую выходную силу тока, позволяя батарее питать ваши аксессуары дольше и глубже, чем традиционная батарея, одновременно разряжая ее.

Но даже самые лучшие аккумуляторы могут выйти из строя, особенно когда пусковые аккумуляторы используются для приложений с глубоким циклом ( узнайте больше о выборе аккумулятора здесь и здесь ). Однако во многих случаях батареи OPTIMA , обозначенные как «разряженные», на самом деле просто глубоко разряжены. Согласно OPTIMA, эти AGM-аккумуляторы можно реанимировать и сохранить тремя различными способами. Прежде чем отправить аккумулятор на свалку автозапчастей, попробуйте одно из следующих решений: 9.0003

1. Используйте специальное зарядное устройство AGM

Аккумулятор AGM может поставить в тупик автолюбителей, потому что он не работает как традиционная залитая свинцово-кислотная батарея. Они могут подключить, казалось бы, плохой аккумулятор OPTIMA к старому проверенному зарядному устройству и не подавать признаков жизни.

Вот в чем проблема.

Большинство зарядных устройств имеют встроенные функции безопасности, которые предотвращают перезарядку глубоко разряженных аккумуляторов. Если традиционная батарея имеет напряжение 10,5 В или меньше, аналоговое зарядное устройство останется отключенным, поскольку батарея будет признана неисправной. Зарядное устройство останется выключенным, потому что зарядка «плохого» аккумулятора может привести к небезопасному сценарию. Аккумулятор AGM может быть в порядке, но его напряжение опустилось ниже минимального порога напряжения зарядного устройства для включения.

Вот почему так важно приобрести современное зарядное устройство для AGM-аккумуляторов.

Зарядные устройства для аккумуляторов AGM имеют специальные настройки и этапы десульфатации, которые помогают восстанавливать и восстанавливать глубоко разряженные аккумуляторы AGM. Они становятся все более распространенными и хорошо подходят для всех свинцово-кислотных аккумуляторов. У них есть дополнительная возможность удвоения в качестве устройства для обслуживания аккумуляторов при хранении. OPTIMA предлагает зарядное устройство Digital 1200 12V Performance и средство обслуживания, которое повышает производительность аккумуляторов OPTIMA и других AGM, восстанавливает глубоко разряженные аккумуляторы и продлевает срок их службы.

Это предпочтительный метод зарядки глубоко разряженной батареи.

2. Попробуйте решение «Сделай сам»

Хотите использовать зарядное устройство, которое уже есть в вашем гараже?

OPTIMA предлагает альтернативу, которая обманом заставляет ваше традиционное зарядное устройство заряжать глубоко разряженный аккумулятор AGM. Согласно OPTIMA, вот что вам нужно:

• Зарядное устройство (до 15 А)
• Соединительные кабели
• Хороший аккумулятор , желательно выше 12,2 вольта. (Это может быть AGM или залитая батарея.)
• Казалось бы, разряженный, глубоко разряженный аккумулятор AGM
• Измеритель напряжения
• Часы или таймер

Начните с параллельного подключения исправной батареи и глубоко разряженной батареи AGM — положительного к положительному и отрицательного к отрицательному. Затем подключите исправную батарею к зарядному устройству и включите зарядное устройство. Зарядное устройство «увидит» напряжение исправного аккумулятора (подключенного параллельно) и начнет обеспечивать заряд. После зарядки аккумуляторов в течение часа проверьте, не стала ли аккумуляторная батарея AGM слегка теплой или горячей на ощупь. Аккумуляторы естественным образом нагреваются во время зарядки, но чрезмерный нагрев может свидетельствовать о том, что с аккумулятором действительно что-то не так.

ВАЖНО: Немедленно прекратите зарядку, если батарея горячая на ощупь или если вы слышите, как батарея «газует» — шипящий звук, исходящий от предохранительных клапанов.

С помощью вольтметра часто проверяйте, заряжена ли батарея AGM до 10,5 вольт или выше. Обычно это занимает менее двух часов с зарядным устройством на 10 ампер. Как только оно достигнет порога 10,5 В, отключите зарядное устройство от сетевой розетки и извлеките исправную батарею из зарядного устройства. Теперь подключайте к зарядному устройству только глубоко разряженный аккумулятор AGM. Включите зарядное устройство и продолжайте, пока аккумулятор AGM не зарядится полностью или пока автоматическое зарядное устройство не завершит процесс зарядки.

3. Получите профессиональную помощь

Вы всегда можете обратиться к профессиональному специалисту по аккумуляторам, который знаком с технологией AGM. В большинстве магазинов автозапчастей используются тестеры проводимости, которые не дают правильных показаний, поэтому мы рекомендуем специалиста по аккумуляторам, например Interstate Batteries, или других независимых дистрибьюторов аккумуляторов.