Наезд на пешехода вне пешеходного перехода
Пешеход является таким же участником движения, как и автомобилист, что налагает ответственность за соблюдение единых для всех правил передвижения. Наиболее частым случаем с участием пешехода является наезд на пешехода вне пешеходного перехода. Несмотря на то, что пешеход нарушил ПДД, мера воздействия на водителя будет также учитывать ряд сопутствующих обстоятельств.
Какая ответственность ждет водителя за наезд
Основное правило, которое должны помнить все без исключения пешеходы, касается пересечения проезжей части. Положения ПДД устанавливают перечень мест, где можно перейти дорогу, а также обстоятельства, при которых возможно пересечение. Нарушение данного порядка влечет за собой катастрофические последствия, включая серьезные травмы или смерть.
Признание вины за пешеходом не может полностью освободить водителя от последствий и ответственности перед законом:
- административной;
- гражданской;
- уголовной.
Многое будет зависеть от обстоятельств нарушения и последующих действиях сторон.
В соответствии с КоАП РФ
В рамках административной ответственности, автомобилисту может быть выписан штраф в размере, определяемом по степени тяжести последствий для пешехода и нанесенному ущербу.
Пешеход вправе требовать:
- возмещения морального ущерба;
- компенсации за травмы и вред здоровью;
Свои требования пострадавший вправе направить иском в суд, при этом не исключая несение водителем гражданской ответственности за происшествие при стечении определенных обстоятельств.
По ГК РФ
В рамках гражданского суда возможно истребование компенсации за ущерб, нанесенный при наезде. Гражданская ответственность не предполагает применение при наличии смертельных исходов. Процедуры истребования компенсации согласуется с процессуальными особенностями гражданского суда.
ВНИМАНИЕ! Наиболее тяжкие последствия ждут при наличии смертельного исхода, если автомобилист сбил человека.
Водитель привлекается по уголовной статье с более суровыми последствиями и наказаниями.
По УК РФ
При наезде, повлекшем смерть пешехода, автомобилист может понести уголовную ответственность с назначением судимости и лишение свободы до 7-9 лет.
Смертельные случаи предполагают виновность водителя, однако тяжесть наказания будет определяться судом, на основании:
- представленных материалов дела;
- поведения водителя в момент аварии и после нее;
- наличия или отсутствия смягчающих обстоятельств.
ВАЖНО! Скрытие с места ДТП признается с серьезно отягчающим обстоятельствам, при которых назначают самое суровое наказание. При наезде на пешехода правоохранительные органы заводят дело о преступлении, совершенном по неосторожности.
При условии отсутствия отягчающих оснований, суд назначает следующие варианты уголовного наказания:
- принудительные работы до 4 лет;
- запрет вождения автомобиля до 36 месяцев;
- тюремный срок – в среднем, около 5 лет.
В ситуации совершения наезда, повлекшего смерть 2 и более лиц, водителю, находившемуся в состоянии алкогольного опьянения, грозит лишение свободы до 9 лет с запретом вождения в течение 36 месяцев.
Параметры определения наказания
При любой ситуации, даже при невиновности автомобилиста, избежать наказания не удастся, если был установлен факт смерти пешехода, вне зависимости от степени его вины и состояния в момент пересечения дорожного полотна в неположенном месте.
При определении наказания учитываются факторы, что будут установлены в отношении происшествия на дороге:
- при тяжких повреждениях назначается уголовная ответственность;
- признать автомобилиста невиновным могут только в случае установления намеренности в действиях пешехода, когда избежать столкновения было невозможно;
- сокрытие с места ДТП означает усугубление вины – человек, совершивший наезд, обязан остановиться и оказать первую помощь, ожидая дальнейшего разбирательства, в противном случае виновным признается водитель с дальнейшим наказанием не только за наезд, но и сокрытие с места аварии;
- при определении наказания к водителю обязательно учитывают ту скорость, с которой он передвигался в момент столкновения с пешеходом, нарушение скоростных ограничений только усугубит положение водителя;
- максимальная мера назначается в случаях, когда автомобилист совершил наезд под воздействием алкоголя или иных веществ;
- при определении наказании суд учтет состояние автомобиля – исправность тормозов, рулевого управления, общая пригодность к эксплуатации согласно требований Техрегламента, возможность избежать аварии со стороны водителя и предпринятые им меры, исследуется тормозной путь.
На видео о последствиях наезда на пешехода
В любом случае, при смертельном исходе надеяться на отсутствие последствий не приходится, однако можно смягчить наказание, сведя его к минимуму путем корректного поведения при аварии, оказания первой помощи потерпевшему, принятия всех мер, чтобы избежать наезда.
Важно доказать при судебном разбирательстве, что никакие действия не смогли бы предотвратить происшествие, а водитель передвигался на авто в полном соответствии с законом, положениями ПДД, требованиями к автомобилю и водителю.
Что делать если сбил пешехода
Что делать, если сбил пешехода вне зоны пешеходного перехода?
Водитель, сбивший человека вне пешеходного перехода, понесет административную ответственность при наличии у пострадавшего повреждений не выше средней тяжести.
Если последствия окажутся средними или тяжелыми, водителя, то возможна уголовная ответственность. В случае, если водитель не имел возможности избежать столкновения, а человек, например, решил перебежать через оживленную трассу вне перехода, то однозначно виновен будет пешеход. Но водитель все равно должен будет оплатить компенсацию за вред, причиненный жизни или здоровью. Все дело в том, что автомобиль — источник повышенной опасности, а потому нанесенный им вред оплачивается в первую очередь.
Бывают ситуации, когда сам пешеход — нарушитель не пострадал, но ДТП все-таки произошло. Водитель сумел вывернуть руль и врезался в другие машины или столб. Все это зафиксировал видео регистратор.
В этом случае в суде можно будет доказать, что пешеход создал опасность для дальнейшего движения автомобиля по полосе. И водитель был вынужден совершить маневр, который привел к аварии. Ущерб в полном объеме должны будут взыскать с пешехода.
Столкнулся с наглой автоподставой.
Человек специально бросился под колеса машины. Что мне делать?
Для избежания наказания, Вам потребуется использовать максимум доказательств — видео регистратор, показания свидетелей и так далее.
Если будет доказан умысел пешехода, то возмещении вреда виновнику аварии может быть отказано. Это предусматривает статья 1083 ГК РФ.
Что делать, если попал в ДТП по провокации второго участника? Он специально резко тормозил, чтобы спровоцировать аварию. Регистратора у меня нет
Пункт 10.5 ПДД запрещает водителю «резко тормозить, если это не требуется для предотвращения ДТП». Если другой водитель вклинился перед машиной одновременно с торможением, первый водитель может настаивать на своей полной невиновности. Удар строго в корму, а не в бок кузова, не делает вас «крайним». Мгновенно набрать безопасную дистанцию невозможно, а вот перестраивающийся не должен создавать помех. Значит вина в инциденте полностью лежит на нем.
Если агрессивный водитель поступил хитрее и некоторое время ехал в полосе перед вами мирно, случай становится сложнее.
Придется доказать, что он нажал на тормоз именно из хулиганских побуждений. Он может апеллировать к тому, что увидел перед собой крупную выбоину, пешехода или животное. Мол, тормозил, но в соответствии с законом — избегая аварии. Но даже в случае успеха рассчитывать можно в лучшем случае на обоюдную вину. Раз автомобиль ехал впереди какое-то время, соблюдать безопасную дистанцию до него, опасаясь экстренного торможения, вы были обязаны. Без регистратора доказать это будет крайне сложно, потребуются иные доказательства.
Кто виноват, если сбили пешехода в неположенном для перехода месте?
Предполагается, что за контакт машины с переходящим дорогу человеком отвечает водитель, причем независимо от того, где произошел инцидент. Если человек резко выбежал в границы проезжей части и у водителя попросту не было ни времени, ни места для маневра с целью предотвращения аварии, тогда ответственность может быть минимальной.
Автоподставы на дорогах, как с ними бороться?
С помощью средств фото- и видео фиксации, а так же попытаться найти свидетелей произошедшего.
Что грозит, если повторно за свою жизнь сбил пешехода?
Все зависит от тяжести последствий, ни в коем случае не следует покидать место ДТП.
За причинение лёгкого вреда — штраф от 2500 до 5000 или лишение прав
от 1-1.5 лет.
Средний вред — штраф от 10000 до 25000 или лишение прав на срок от 1.5-2 лет
Тяжкий вред — ограничение свободы до 3 лет или принудительные работы до 2 лет с лишением прав заниматься определенной деятельностью до 3 лет
Смерть пешехода — принудительные работы до 4 лет с лишением прав занимать определенные должности до 3 лет или лишение свободы до 5 лет с лишением прав занимать определенные должности до 3 лет
Есть ли разница наказаний, если сбил пешехода на пешеходном переходе или вне?
В ДТП на пешеходном переходе в большинстве случаев виновным признают водителя, т.к. он управляет “средством повышенной опасности”. А в целом особой разницы нет
Что делать если водитель сбил пешехода и скрылся?
Постараться запомнить машину виновника, чтобы вы смогли описать ее сотрудникам полиции.
И самое главное, оказать помощь пострадавшим, вызвать скорую помощь и ГИБДД. При возможности сфотографировать и записать на видео место аварии в разных ракурсах, чтобы были видны номера всех автомобилей.
Виновник ДТП скрылся с места преступления, как его найти если нет свидетелей и записи камер?
В этом случае ищут по приметам автомобиля, эту информацию передают на все посты ГИБДД. Инспекторы тормозят и проверяют все подходящие под описание машины. Если необходимо, объявляется план-перехват, проводятся проверки станций техобслуживания, куда мог обратиться виновник аварии для починки поврежденного авто и прочие следственные и розыскные мероприятия.
Чем поможет адвокат в Краснодаре при автоподставе?
Адвокат поможет обратиться к эксперту (техническому специалисту, который поможет установить юридически значимые обстоятельства дорожной ситуации), помочь при подготовке документов, провести юридическую экспертизу ситуации, повлекшей за собой дорожно-транспортное происшествие.
Как доказать свою невиновность в ДТП?
Использовать максимум возможных доказательств в пользу своей невиновности: фото и видеосъемка, свидетели и т.д.
Что делать, если виновник ДТП явно пытается подкупить сотрудников ДПС?
Зафиксировать этот момент с помощью видеосъемки для дальнейшего разбирательства.
В каких случаях при ДТП может быть виноват пешеход и как это доказать?
Водитель не понесет ответственность, если у пешехода был умысел в совершении ДТП, если вред был нанесен из-за непреодолимой силы. Доказать аналогично предыдущим ситуациям.
Виновен в ДТП, но не имею страховки. Что делать?
В этом случае, придется выплачивать компенсацию из собственных средств.
Какое наказание за автоподставы? Какими статьями это преследуется?
На практике за зафиксированную автоподставу вменяют ст. 159 УК РФ (Мошенничество)
Я виновен в ДТП, пострадавший просит решить вопрос без участия полиции и требует деньги за нанесенный вред.
Я сомневаюсь в сумме, думаю, что она завышена. Что делать?
Если ущерб значительный, а сумма явно завышена, следует не идти на сделку, а дождаться сотрудников для дальнего разбирательства.
Движение пешеходов и движение автомобилей регламентируется Правилами Дорожного Движения. Важно знать свои права, для избежания возможности автоподстав. Ну а если это все-таки произошло — пишите нам
ПЕШЕХОД И ВОДИТЕЛЬ: КТО ПРАВ, А КТО ВИНОВАТ?
Все мы – участники дорожного движения. В суете рабочих будней или на отдыхе нельзя забывать о том, что грамотное поведение на дороге – это один из залогов собственной безопасности. Все мы – водители и пешеходы – должны понимать, что на каждом из нас лежит ответственность за всё, происходящее на проезжей части. Причём ответственность – как на водителях, так и на пешеходах.
Извечная «война» водителей и пешеходов — это уже часть истории дорожного движения. О ней писали ещё сатирики Ильф и Петров в «Золотом телёнке»: «Надо заметить, что автомобиль тоже был изобретен пешеходами.
Но автомобилисты об этом как-то сразу забыли. Кротких и умных пешеходов стали давить»…
ДТП с участием пешехода являются для последнего весьма опасными и часто ведут к серьезным последствиям.
Однако сразу же следует отметить, что в наезде на пешехода далеко не всегда виноват водитель автомобиля. Соответственно, не всегда водителю придется нести наказание за аварию.
Среди участников дорожного движения бытуют два противоположных мнения: «всегда виноват водитель» или «всегда виноват пешеход». На практике же все зависит от конкретной дорожной ситуации.
ДТП ПО ВИНЕ ПЕШЕХОДА
Поскольку пешеходы и водители представляют собой два как бы противоборствующих класса участников дорожного движения, то чаще всего они замечают именно нарушения друг друга. Т.е. пешеходы пристально следят за водителями, которые не пропускают их на переходах, ну а водители ругают пешеходов, которые выходят на дорогу в самых неожиданных местах.
Главная особенность поведения типичного пешехода – его наивная уверенность в том, что водители должны его пропускать.
Это заблуждение зачастую стоит пешеходу жизни.
Большинство ДТП с участием пешеходов происходит в темное время суток. Связано это с тем, что водитель не всегда может заметить на дороге пешехода в темной одежде и не успевает вовремя среагировать. Что касается пешеходов, то им не всегда понятно, что водителям сложнее оценивать дорожную ситуацию в темное время суток, и они пытаются переходить дорогу точно также, как делают это и днем.
Если Вам часто в темное время суток приходится переходить дорогу, тем более дорогу неосвещенную или плохо освещенную, то рекомендую обзавестись светоотражающими элементами одежды. Например, это могут быть 2 белые светоотражающие полосы на штанинах брюк. Пешехода с подобными элементами легко можно заметить издалека, поэтому для него риск попадания в ДТП намного меньше.
Для того, чтобы пешеход оказался виновником ДТП, необходимо, чтобы он нарушил один из пунктов ПДД. Чаще всего происходят следующие нарушения: пешеход переходит дорогу по регулируемому переходу на красный сигнал светофора; пешеход переходит дорогу вне пешеходного перехода.
Рассмотрим самые распространенные причины, по которым пешеходы нарушают правила:
1. Пешеход очень спешит и поэтому хочет перейти дорогу по кратчайшему пути. Именно спешка является причинами очень многих дорожно-транспортных происшествий, поэтому если Вы заметили за собой спешку при участии в дорожном движении, то рекомендуется на пару минут остановиться и передохнуть.
2. Пешеход не знает правил и переходит там, где маневр ему кажется более удобным и безопасным. Этот пункт может быть разбит на несколько распространенных ситуаций:
— Пешеход-ребенок выбегает на дорогу в процессе игры (такое нередко бывает в спальных районах, поэтому там часто устанавливают знаки, ограничивающие скорость).
— Пешеход-пенсионер , который никогда не знал правил и еще помнит те времена, когда машины были настоящей диковинкой и появлялись на дороге не чаще раза в неделю; такого пешехода, как правило, переубедить сложно.
— Местный пешеход, который переходит дорогу в том месте, где еще недавно был переход. Не всякий пешеход внимательно следит за знаками и разметкой, поэтому очень часто в течение нескольких недель после демонтажа пешеходного перехода пешеходы продолжают переходить дорогу по привычке. Ситуация довольно опасная, так как водители уже не пропускают, а пешеходы все равно идут.
— Пешеход бежит за автобусом. Типичная ситуация, которая открывает в пенсионерах второе дыхание и заставляет их с невиданной прытью нестись на другую сторону дороги — это отъезжающий автобус. В районе остановок общественного транспорта ежегодно происходит огромное количество наездов на пешеходов.
Это лишь несколько типичных ситуаций, однако рекомендуется обратить на них внимание как пешеходам, так и водителям, ведь ДТП не доставит приятных ощущений ни одному из его невольных участников.
Хочется отметить, что при переходе проезжей части вне пешеходного перехода (на перекрестке или просто где-то на дороге) пешеход не должен создавать помех транспортным средствам и выходить из-за препятствий, ограничивающих обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся машин.
Кроме того, рекомендуется и на пешеходных переходах не выходить из-за припаркованных автомобилей, не убедившись в собственной безопасности. В случае ДТП на переходе виноватым скорее всего окажется водитель, однако рисковать собственной жизнью не советуем.
ДТП ПО ВИНЕ ВОДИТЕЛЯ
Водитель, в отличие от пешехода, имеет куда больше возможностей нарушения правил, которые по его вине приведут к наезду на пешехода:
1. Наезд на пешехода на нерегулируемом пешеходном переходе. Чаще всего наезд происходит из-за того, что водитель либо вовремя не заметил пешехода на переходе, либо вообще не заметил пешеходный переход. Естественно, специально никто пешеходов сбивать не будет.
2. Наезд на пешехода при повороте на перекрестке (пункт 13.1 ПДД) либо при выезде на дорогу с прилегающей территории (пункт 8.3 ПДД). В этом случае водитель не всегда знает, что он должен уступить дорогу пешеходам, однако опять же специально совершать наезд водитель вряд ли будет.
Дело скорее в том, что очень часто пешехода невозможно вовремя заметить из-за припаркованных автомобилей или других препятствий.
3. Наезд на регулируемом переходе.
4. Наезд на пешехода вне пешеходного перехода при движении с превышением скорости или с нарушением другого пункта правил.
На что следует обратить внимание водителю для предотвращения наезда:
1. Остановки общественного транспорта. В непосредственной близости от них пешеходы любят неожиданно появляться на дороге.
2. Притормаживающие автомобили. Водители часто пропускают пешеходов даже вне пешеходных переходов и если этого не заметить, можно попасть в неприятное ДТП.
3. Припаркованные автомобили, особенно в центральной части города. Из-за припаркованных как попало машин движение на дороге затруднено. Однако это не останавливает пешеходов от неожиданного выхода на дорогу.
4. Пешеходы, переходящие проезжую часть в темное время суток.
Апогей для водителя — нерегулируемый пешеходный переход рядом с остановкой автобуса, около которой припаркован грузовик, в темное время суток.
Ситуация в жизни хоть и не часто, но встречается, и следует быть в ней предельно осторожным. Двигаться со скоростью 20-30 км/ч, внимательно анализируя поведение всех участников движения.
Главное, нужно избегать наезда на пешехода даже в том случае, если он переходит дорогу в неположенном месте.
Если рассматривать ситуацию в целом, то следует отметить, что наезд на пешехода чаще всего происходит случайно из-за одновременного воздействия многих факторов. Поэтому, как будучи пешеходом, так и находясь за рулём автомобиля, следует эти факторы отслеживать и не рисковать собственной жизнью. Особенно это относится к случаям чрезмерной торопливости.
Водитель, который сбил прогуливающуюся пару в Беркли, несколькими днями ранее сбил другого пешехода
Опубликовано вПреступность и безопасность Полиция заявила, что они пометили водительские права для приоритетной проверки DMV.
по Эмили Рагузо
Водитель сбил пожилую пару на пешеходном переходе в Беркли, вызвав серьезные травмы, 9 июля 2022 года. Фото: Эмили Рагузо,также сбил 83-летнюю женщину на другом пешеходном переходе в Беркли, по словам людей, знакомых с инцидентом.
Пешеход, живущий в Беркли, переходил Херст-авеню к востоку от Калифорнийской улицы 5 июля незадолго до 12:30. когда водитель, который ехал на восток, сбил ее после остановки на знаке «стоп». Пешеход был сбит с ног, окровавленный, в синяках и ссадинах, но избежал более серьезных травм.
На этой неделе BPD заявила, что не может комментировать отчет от 5 июля, но подтвердила, что департамент попросил DMV после субботней аварии провести «первоочередную повторную проверку» водительских прав. Это требует, чтобы водитель связался с DMV в течение пяти рабочих дней, чтобы показать, что он может безопасно управлять транспортным средством.
По словам полиции, если они этого не сделают, их лицензия немедленно приостанавливается.
По состоянию на полдень четверга пара, пострадавшая в субботу вечером, оставалась в больнице Хайленд, сообщили власти. 74-летняя женщина находилась в реанимации в критическом состоянии, а ее 76-летний муж находился в стабильном состоянии. Ранее полиция сообщала, что в результате удара пара получила серьезные травмы головы.
Полиция заявила, что предварительным основным фактором столкновения в субботу вечером была неспособность уступить дорогу пешеходам на пешеходном переходе. Водитель остался на месте и сотрудничал со следствием после аварии, которая произошла незадолго до 22:00. на пути Мартина Лютера Кинга-младшего на Эддисон-стрит. Расследование продолжается.
Лейтенант полиции Беркли Джен Тейт, которая руководит отделом дорожного движения BPD, сказала, что полицейские могут запросить у DMV два типа проверки водителя после аварии или другого дорожно-транспортного происшествия, которое вызывает беспокойство по поводу безопасной эксплуатации транспортного средства.
Полиция – и другие – могут запросить регулярную повторную проверку водительских способностей, которая «может проводиться лично или по телефону в зависимости от причины повторной проверки», согласно DMV. «Возможно, вам потребуется предоставить медицинскую информацию и пройти тест на право, зрение и вождение, если это необходимо».
Существует также приоритетный запрос через правоохранительные органы, который должен быть обработан в течение пяти дней, согласно DMV: «Если вы не обратитесь в службу безопасности водителей, ваши права на вождение будут приостановлены. Вы должны сдать экзамены на знания, зрение и вождение, а также предоставить медицинскую информацию».
Тейт сказал Берклисайду, что еще слишком рано говорить о том, могут ли быть возбуждены уголовные дела.
Она призвала всех жителей города быть бдительными, передвигаясь по городу, и сказала, что в ближайшие недели полицейские планируют операцию по контролю за соблюдением правил дорожного движения, которая будет сосредоточена на водителях, которые не останавливаются перед пешеходами на улице.
Недавних работ по обеспечению безопасности дорожного движения на MLK может быть недостаточно
После субботней аварии члены сообщества подняли вопросы о безопасности дорожного движения на перекрестке, где это произошло. MLK — одна из улиц Беркли с высоким уровнем травматизма: согласно недавнему городскому анализу дорожного движения, 86% тяжелых и смертельных столкновений в Беркли происходят всего на 15% улиц города.
В 2019 году пара из Беркли чуть не погибла, когда водитель сбил их на пешеходном переходе южнее на MLK.
Ранее в этом году город проложил новую разделительную полосу на MLK и Addison, чтобы у пешеходов было безопасное место для ожидания при переходе оживленной улицы. В последние недели в рамках своего пешеходного плана городские власти также установили проблесковый маячок на перекрестке. По словам персонала, маяк заработал только на прошлой неделе.
Но пара не включила маяк перед пересечением МЛК в субботу вечером, сообщила полиция.
Теперь транспортный персонал рассматривает способы поощрения людей к его использованию.
«Это был их план, чтобы сделать его более безопасным», — сказал Чарльз Сигел, соучредитель местной группы защиты интересов Walk Bike Berkeley, о подходе с использованием медианы и проблесковых маяков. «Я думаю, что он уже провалил тест».
Один местный житель указал, что MLK и Addison — единственный перекресток на MLK между Dwight Way и Hearst Avenue, на котором нет светофора.
А местный велосипедист, который использует этот перекресток в еженедельной поездке из Эль-Серрито, назвал его «самой страшной частью моей поездки».
После субботней аварии компания Walk Bike Berkeley связалась с членом совета Кейт Харрисон, которая представляет центр города Беркли, чтобы сообщить ей о некоторых проблемах и идеях по обеспечению безопасности дорожного движения, которые все еще могут быть реализованы.
Харрисон сказала Берклисайду, что сейчас она изучает возможные улучшения на перекрестке и надеется выдвинуть предложение осенью после консультации с персоналом.
«Я ценю работу, проделанную городскими властями, чтобы сделать этот перекресток более безопасным, но нам, возможно, придется сделать больше, чтобы избежать новой трагедии», — сказал Харрисон Берклисайду в пятницу днем. «Мои мысли обращены к семье, чьи близкие пострадали здесь».
Благодаря вашему пожертвованию это и все другие местные репортажи становятся возможными. Спасибо.
Berkeleyside полагается на поддержку читателей, чтобы оставаться бесплатным для всех в нашем сообществе. Ваше пожертвование выходит за рамки поддержки нашей журналистики.
Это также поможет вашей семье, друзьям и соседям из Беркли получить доступ к надежной независимой отчетности.
ПОЖЕРТВОВАТЬ
Прежде чем вы уйдете…
Можете ли вы помочь нам изменить ситуацию?
Репортеры и редакторы Берклисайда посвящают себя освещению нашего города и предоставлению вам информации, необходимой для того, чтобы быть информированным гражданином.
Если вы цените то, что получаете от Берклисайда, присоединяйтесь к нам, сделав пожертвование , не облагаемое налогом, , чтобы мы могли продолжать делать местные отчеты, которые важны для вас.
Скинетесь ли вы сегодня в Берклисайд ?
ДА, Я СВОБОДЛЮСЬ!
Tagged: Полиция Беркли, Центральный Беркли, Группа по расследованию несчастных случаев со смертельным исходом, Безопасность пешеходов, Дорожно-транспортные происшествия, Безопасность дорожного движения, Транспорт, Walk Bike BerkeleyЭмили Рагузо (бывший старший редактор новостей) присоединилась к Berkeleyside в 2012 году и освещала политику, общественную безопасность и развитие до своего ухода в 2022 году. В 2017 году Эмили была назначена журналистом… Эмили Рагузо: еще
Право преимущественного проезда пешеходов в Калифорнии
Перейти к содержимому
Имеют ли пешеходы
Всегда преимущественное право проезда? Если вы или кто-то, кого вы любите, только что пострадали или погибли в результате дорожно-транспортного происшествия с пешеходом, вы не одиноки.
Каждый день в США автомобили сбивают 40 детей. Центры по контролю за заболеваниями сообщают: «Каждые 1,6 часа в США на наших улицах умирает пешеход». Как правило, нерадивой стороной является тот, кто не соблюдает все правила дорожного движения. Вы должны немедленно задокументировать дату и время вашего несчастного случая, погодные условия, где вы или ваш близкий ехали, с кем, и перечислить все травмы и возможных свидетелей.
Право преимущественного проезда пешеходов в Калифорнии — это здравый подход к безопасности дорожного движения, но на самом деле свет меняется, транспортные средства внезапно останавливаются, дождь заставляет транспортные средства скользить, а снег и лед скользкие. Законы о преимущественном праве пешеходов, в соответствии с руководством Департамента транспортных средств и правами и обязанностями пешеходов Калифорнии, включают следующее:
Всегда останавливаться для пешеходов на пешеходных переходах
Всегда останавливаться для пешеходов, переходящих дорогу
Никогда не обгоняйте транспортное средство, остановившееся на пешеходном переходе
Уступайте дорогу пешеходам при переходе тротуара)
Уступайте дорогу пешеходам, которые смотрят вам в глаза
Обратите внимание на слепых пешеходов
Остановитесь в 5 футах от пешеходных переходов
Наиболее распространенные места ДТП с участием пешеходов
Пешеходные переходы Пешеходы не должны находиться на пешеходном переходе после смены светофора или резко сходить с бордюра.
Пешеходы не могут без необходимости останавливать движение на перекрестках. Ожидается, что пешеходы и водители будут подчиняться мигающим сигналам пешехода, а пешеходы должны следить за транспортными средствами и останавливаться, чтобы избежать удара независимо от сигнала светофора.
Перекрестки обычно являются оживленными и очевидными участками наших улиц. Однако они также могут быть уединенными местами, такими как подъездные пути или переулки, углы, такие как пересечения проспектов и улиц, или пересечения съездов с автомагистралей с городскими улицами.
Более 45% дорожно-транспортных происшествий в Калифорнии и 21% смертельных случаев происходят на перекрестках. Автомобилисты должны обращать внимание на знаки «СТОП» или «УЙДИТЕ» и остерегаться инвалидных колясок, велосипедов и скейтбордов. Автомобилистам следует держать колеса прямо, пока они не смогут безопасно поворачивать.
Круговые развязки Круговые развязки или кольцевые развязки вокруг центрального острова всегда проходят против часовой стрелки.
Транспортные средства и велосипеды движутся по одной полосе, и оба должны снижать скорость и останавливаться для пешеходов. Если вы не можете повернуться, пройдите круг еще раз. Не подвергайте опасности пешеходов на круговой развязке.
Транспортный кодекс штата Калифорния – Закон о праве проезда пешеходов
Глава 5 раздела 11 Транспортного кодекса штата Калифорния [21949–21971] определяет права и обязанности пешеходов. Политика штата Калифорния [21949] предусматривает безопасное и удобное пешеходное движение. Калифорния и местные органы власти должны сократить количество смертельных случаев и травм среди пешеходов.
Ответственность пешеходов – редкие случаи, когда пешеходы не имеют права проезда
Закон Калифорнии [21953] запрещает пешеходам ходить по проезжей части, где есть туннель или надземная пешеходная дорожка. Пешеходы не могут ходить по велосипедным дорожкам, если существуют пешеходные тротуары в соответствии с разделом 219 Кодекса транспортных средств Калифорнии.
66 или обгонять транспортные средства, остановившиеся возле пешеходного перехода в соответствии с Законом штата Калифорния о транспортных средствах 21959. Катание на лыжах, санках или коньках по городской улице или проселочной дороге является незаконным.
Право проезда для слепых пешеходов имеет дополнительную защиту в соответствии с законом
Раздел 21963 Кодекса транспортных средств штата Калифорния предоставляет право проезда слепым пешеходам со служебными собаками или белыми тростями. Наезд на слепого пешехода является правонарушением, требующим до шести месяцев заключения в окружной тюрьме и штрафа в размере от 500 до 1000 долларов. Раздел 219 Кодекса транспортных средств Калифорнии64 запрещает тем, кто не слеп, носить белую трость.
Постановления местных органов власти могут повлиять на законы штата Калифорния о праве проезда пешеходов
Раздел 21961 Кодекса транспортных средств штата Калифорния дает местным органам власти право запрещать пешеходам незаконный переход проезжей части.
Местные органы власти регулируют катание на роликах [21969] и скейтборде [21968] на улицах и тротуарах. Моторизованные скейтборды запрещены на дорогах, улицах и прогулочных тропах в соответствии с разделом 219 Кодекса транспортных средств Калифорнии.68.
Неправомерная смерть из-за неуступления права пешехода
Если пешеход убит водителем, не уступившим право проезда пешеходу, выжившие могут подать иск о неправомерной смерти. Закон штата Калифорния определяет, кто может подать иск о неправомерной смерти. Судебное разбирательство по делу о неправомерной смерти компенсирует супруг умершего, несовершеннолетний ребенок или взрослый ребенок. Если умерший внес не менее половины вашей поддержки, вы можете подать иск о неправомерной смерти. Если у умершего было завещание, душеприказчик или личный представитель является единственным лицом, имеющим право подать иск о противоправной смерти в связи с потерей заработной платы умершего, финансовой поддержки, товарищеских отношений, медицинских счетов и расходов на похороны.
Как администратор поместья, душеприказчик подает иск о неправомерной смерти, чтобы компенсировать ущерб всем бенефициарам.
Ответственность за несчастные случаи с пешеходами
Может быть трудно определить, кто несет ответственность за вашу аварию. Когда коммерческий автомобиль наезжает на пешехода, водитель, владелец, владелец помещения, механик или производитель запчастей могут нести ответственность за аварию. Виновником аварии может быть даже оператор склада или погрузчика, который неправильно загрузил грузовик. В соответствии с Законом о праве проезда пешеходов в Калифорнии жертве аварии редко отказывают в возмещении ущерба, когда и пешеход, и водитель виноваты из-за катастрофического характера травм.
Доказывание ответственности за аварию требует доказательства обязанности по отношению к пострадавшему пешеходу или умершему и нарушения этой обязанности. Далее адвокат пешехода должен доказать, что нарушение обязанности повлекло телесные повреждения или смерть потерпевшего.
Сравнительная небрежность или совместная ответственность за несчастные случаи с пешеходами
Сравнительная небрежность (или совместная вина за дорожно-транспортное происшествие) снижает ваши шансы на получение полной и справедливой компенсации для покрытия ваших убытков. Если пешеход или пожилой человек в моторизованном инвалидном кресле пытался перейти улицу посередине квартала, а не по пешеходному переходу (т. вина» в причинении несчастного случая. В случаях относительной небрежности со стороны пешехода финансовая компенсация может быть ограничена или вообще не может быть возмещена.
Основные причины сравнительной халатности в авариях пешеходов включают в себя:
отвлеченная ходьба — с использованием мобильного телефона
Ношение наушников
Среди по середине блока (Jaywalking)
393.
Не смотреть на водителей
Идти по дороге
Не смотреть на фонари заднего хода
Не замечать поворотник второго автомобиля
Бег или рывок через дорогу, не глядя
Опьянение
Переход улицы не всегда является полным препятствием для восстановления после ДТП с пешеходом Травмы
ДТП и травмы, автомобилист обязан уступить вам или как минимум снизить скорость. Кодекс транспортного средства штата Калифорния 21950 предусматривает: (а) водители автомобилей должны уступать дорогу пешеходам, пересекающим проезжую часть на обозначенных и немаркированных пешеходных переходах, (б) пешеходы обязаны безопасно переходить улицу и не создавать опасности, и (в) водители приближаются к пешеходам. должны снизить скорость, чтобы обезопасить пешеходов.
Закон о транспортных средствах 21950 не освобождает водителя от обязанности заботиться о безопасности пешеходов на обозначенных или немаркированных пешеходных переходах.
Однако доказать, что автомобилист увидел вас и не уступил дорогу или не снизил скорость до того, как сбил вас, будет очень сложно. Они скажут, что не видели тебя. Легко и просто. Как вы можете это опровергнуть? Может быть, только если у них в машине есть видеорегистратор, который показывает, что они не могли вас не видеть. Или вы нанимаете дорогого эксперта по реконструкции аварии, чтобы он провел все замеры и составил заключение, опровергающее заявление водителя. В любом случае, вам все равно понадобится опытный юрист по ДТП с участием пешеходов.
Recent Sally Morin Personal Injury Lawyers Settlement
62-летняя женщина на отмеченном пешеходном переходе получила серьезные переломы ног, когда водитель, пользующийся мобильным телефоном, не смог остановиться на перекрестке. Наша команда юристов по ДТП с участием пешеходов смогла договориться о полной стоимости страхового полиса водителя вскоре после аварии.
Получив компенсацию в размере 700 000 долларов США от виновного водителя, наша клиентка-пешеход смогла направить всю свою энергию на свое выздоровление.
Знайте, когда вам нужен эксперт по ДТП с участием пешеходов
Юристы по травмам Салли Морин занимаются делами о ДТП с участием пешеходов в Калифорнии с конца 90-х годов. Имея офисы в Сан-Франциско или Лос-Анджелесе, мы предлагаем бесплатную оценку дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов круглосуточно и без выходных. Один из наших пяти адвокатов проведет бесплатную оценку вашего дела в течение 24 часов с момента вашего запроса. Мы поможем вам быстро получить необходимое юридическое представительство.
Если юридическое бюро Салли Морин примет ваше дело, ваш адвокат возьмет максимально возможную компенсацию за ваши медицинские счета, реабилитацию, потерянную заработную плату, боль и страдания. Нашему адвокатскому бюро редко приходится вести судебные дела, поскольку мы являемся экспертами в достижении урегулирования с низким уровнем стресса для наших клиентов.
Получите БЕСПЛАТНУЮ оценку дела прямо сейчас, чтобы узнать, можем ли мы помочь.
Аварии с пешеходами в Колорадо
Юридическая фирма Babcock
Трудолюбивые адвокаты для трудолюбивых людей
Обслуживание метро Денвера и Колорадо
(303) 683-5033 Бесплатная консультация
Мы все думаем, что можем безопасно ходить по тротуару – так как же автомобили сбивают пешеходов? Каковы законы для пешеходов и права проезда в Колорадо?
Представьте, что вы идете по тротуару в красивом пригородном районе Колорадо, погрузившись в свои мысли или проверяя Facebook на своем телефоне.
Из ниоткуда на тротуар вылетает машина и врезается в вас.
В Колорадо несчастные случаи с пешеходами чаще происходят ночью и в городах, а не в сельской местности.
Однако большинство ДТП с пешеходами в Колорадо происходит не на перекрестках, как можно было бы подумать. Несчастные случаи с пешеходами, как правило, происходят на тротуарах, обочинах дорог или на пешеходных переходах.
Везде, где происходит дорожно-транспортное происшествие, травмы могут быть тяжелыми или смертельными.
В этих трагических авариях водитель может нести ответственность, и, если это будет установлено судом, он может нести ответственность за ущерб в судебном процессе о телесных повреждениях.
Ущерб, который может быть возмещен ответственному водителю, может включать:
- Медицинские расходы
- Похоронные расходы
- Потеря заработной платы
- Боль и страдание
- Постоянная нетрудоспособность, обезображивание
- Потеря консорциума
Если вы пострадали в результате дорожно-транспортного происшествия с пешеходом, вам следует ознакомиться с законами штата Колорадо о пешеходах, прежде чем обращаться к адвокату по травмам.
Законы о преимущественном праве пешеходов Колорадо
Законы о пешеходах были введены для обеспечения безопасности пешеходов на дорогах общего пользования или рядом с ними.
Однако эти правила не всегда соблюдаются водителями транспортных средств и пешеходами.
И вы, как пешеход, и водители транспортных средств несете юридические обязательства, чтобы избежать дорожно-транспортных происшествий с пешеходами.
Законы о преимущественном праве пешеходов штата Колорадо определяют, какие транспортные средства должны останавливаться и уступать дорогу пешеходам. Водители должны знать эти законы, чтобы получить водительские права в Колорадо.
В Справочнике водителя штата Колорадо говорится:
10.2 Право проезда
«Там, где транспортные средства или пешеходы встречаются друг с другом, и нет никаких знаков или сигналов, регулирующих движение, существуют правила, которые говорят, кто должен уступить право- пути. Эти правила сообщают водителям, кто едет первым, а кто должен ждать в различных дорожных ситуациях. Закон гласит, кто должен уступать дорогу; он никому не дает преимущественного проезда, даже если у вас горит зеленый сигнал светофора.
Вы должны сделать все возможное, чтобы предотвратить наезд на пешехода или другое транспортное средство, независимо от обстоятельств. Пешеходы: Во время движения вы должны уступать дорогу пешеходам при любых условиях. Будьте особенно внимательны к детям, пожилым и слепым людям. Большинство слепых легко узнать по белой трости, которую они несут, и/или по собаке-поводырю. Пешеходы имеют преимущественное право проезда на всех перекрестках и пешеходных переходах. Водители должны полностью остановиться и пропустить человека безопасно». Все водители в этом штате должны регулярно просматривать эти законы о пешеходах, чтобы никому не причинить вреда. Если водители не подчиняются, они могут успешно подать иск в гражданский суд:
- Водители Колорадо должны уступать дорогу пешеходу, когда он или она использует пешеходный переход; когда светофора нет; и когда светофоры не работают.
- Водители, выходящие на пешеходный переход, где другие автомобили остановились, чтобы пропустить пешехода, также должны остановиться на пешеходном переходе.
- Пешеходы имеют преимущественное право проезда на перекрестках, оборудованных знаками «стоп» или мигающими красными огнями.
- Водители должны останавливаться или снижать скорость при въезде в зону без светофоров или светофоров, которые не работают, чтобы пешеходы могли перейти дорогу.
В отчете NCSL (Национальная конференция законодательных органов штатов) от 7 июля 2016 г. «Пешеходные переходы: сводка по 50 штатам» говорится о законах о пешеходах в Колорадо:
Колорадо: Транспортные средства должны уступать дорогу пешеходам в пределах пешеходного перехода, которые находятся на той же половине проезжей части, что и транспортное средство, или когда пешеход приближается достаточно близко с противоположной стороны проезжей части, чтобы представлять опасность. Пешеходы не могут внезапно покинуть бордюр пешком, на велосипеде или электронном велосипеде и выйти на пешеходный переход на путь движущегося транспортного средства, которое находится так близко, что представляет непосредственную опасность.
Пешеходы должны уступать дорогу транспортным средствам при пересечении пешеходного перехода за пределами обозначенного пешеходного перехода или немаркированного пешеходного перехода на перекрестке. Там, где работают устройства управления движением, пешеходы могут переходить только между двумя соседними перекрестками по обозначенному пешеходному переходу и могут пересекать перекресток только по диагонали, если это разрешено устройством управления движением. Boulder CO опубликовал часто задаваемые вопросы о пешеходных переходах и светящихся пешеходных переходах.
Боулдер утверждает, что мигающие желтые огни использовались со знаками пешеходных переходов в населенных пунктах по всей стране. Некоторые другие сообщества Колорадо, использующие тот же подход, что и Боулдер, включают Эстес-Парк и Луисвилл. Другие сообщества, такие как Лафайет и Брумфилд, используют мигающие желтые огни поверх своих пешеходных знаков.
Совет Enjuris: В городских районах чаще случаются несчастные случаи с пешеходами.
Ознакомьтесь с «Требуемой уступкой пешеходам» города Боулдер, штат Колорадо, и Денверским кодексом постановлений о пешеходах.
Пешеходы также имеют обязанности в соответствии с законодательством штата Колорадо. Им запрещено переходить дорогу, кроме как на отмеченном пешеходном переходе. Кроме того, пешеходы должны соблюдать осторожность при переходе. Например, если автомобиль мчится к пешеходному переходу и не замедляется, пешеход обязан ждать.
Кроме того, общий закон о пешеходах в Колорадо гласит, что пешеходы должны ходить по левой стороне дороги в сельской местности. Если пешеход сбит с правой стороны проселочной дороги, сомнительно, что водитель будет привлечен к ответственности в суде.
Как правило, законы штатов устанавливаются в пользу пешеходов, но события после аварии не всегда идут в соответствии с намерениями закона. Автостраховщики могут попытаться сказать, что пешеход не соблюдал закон.
Почему в Колорадо случаются несчастные случаи с пешеходами
Очевидно, что существуют законы, защищающие пешеходов.
Однако водители часто не знают законов или водят безрассудно. Некоторые из наиболее распространенных причин этих ужасных несчастных случаев включают неспособность:
- Уступите дорогу пешеходу на пешеходном переходе.
- Притормозите в пробках, в плохую погоду, в толпе или в присутствии детей.
- Полностью остановитесь перед знаками остановки.
- Ездить без алкоголя.
- Поддержание контроля над транспортным средством.
- Следите за пешеходами на пешеходных переходах.
Дрэг-рейсинг на улицах Колорадо также, по-видимому, является частой причиной несчастных случаев со смертельным исходом пешеходов и несчастных случаев, связанных с бегством.
Виды травм пешеходов
Каждый раз, когда автомобиль наезжает на пешехода, это может привести к серьезным травмам.
Часто случаются тяжелые удары, так как нет ничего, что могло бы защитить человека от автомобиля. Тяжелые травмы ног встречаются очень часто.
Движение вперед от транспортного средства затем передается шагоходу, когда он или она поражены.
Это приведет к тому, что ее отбросит на много футов от места аварии.
При ударе пешехода о землю часто случаются тяжелые травмы головы, переломы костей и рваные раны.
К тяжелейшим травмам пешеходов относятся:
- Тяжелая черепно-мозговая травма
- Паралич
- Потеря конечностей
Как определяется вина при ДТП с участием пешехода
Большинство ДТП с участием пешехода происходит по вине водителя, но есть и исключения.
Обычно считается, что у пешеходов больше шансов избежать столкновения, чем у водителя. Автомобильные аварии с участием пешеходов обычно происходят на дороге, и именно пешеход решает, выходить ли и когда на проезжую часть.
Так как же это урегулировать юридически?
Как и почти во всех случаях телесных повреждений, в этих случаях действует закон о небрежности.
От каждого из нас ожидается проявление так называемого «разумного уровня осторожности» в определенных обстоятельствах.
Например, и водители, и пешеходы должны соблюдать правила дорожного движения, когда они используют дороги общего пользования.
Совет Enjuris: Есть подозрение, что Federal Blvd. может иметь худшие пешеходные аварии в Денвере. Превышение скорости также может быть проблемой в этой области. – согласно собранию сообщества Westwood Unidos, март 2015 г. Сентябрь 2016 г.: Пешеход сбит двумя автомобилями в США 6 и Федеральном округе (затем пытается угнать другую машину!?)
Если Лицо 1 не будет действовать с «разумной осмотрительностью» и причинит вред Человеку 2, закон Колорадо будет считать Лицо 1 небрежным. Это независимо от того, кто шел или ехал.
Таким образом, если пешеход не проявляет «разумной осторожности» и происходит дорожно-транспортное происшествие, пешеход может быть привлечен к ответственности. Если пешеход выбежал на оживленную дорогу и был сбит, вероятно, виноват пешеход.
Однако, если у водителя было достаточно времени, чтобы объехать пешехода, а затем он врезался в припаркованные автомобили, пешеход также будет нести ответственность.
Общая вина в дорожно-транспортных происшествиях с пешеходами в Колорадо
Виноваты могут быть и водитель, и пешеход. Что тогда?
В Колорадо действует правило сравнительной небрежности. Этот закон распределяет вину между обеими сторонами. Ответственность ответчика может быть уменьшена, если будет признана частичной вина истца.
Колорадо специально имеет «модифицированное правило сравнительной небрежности». Это означает, что ответственность делится по проценту вины – до степени. Если истец соответствует или превышает этот уровень, финансовое возмещение невозможно. Предел обычно составляет 50%. Так, если пешеход более чем на 50% виновен в ДТП, истец может не взыскать убытки.
Если вы пострадали в результате дорожно-транспортного происшествия с пешеходом, обычно стоит обсудить этот вопрос с хорошим адвокатом по травмам. Вероятно, у вас серьезные травмы, которые потребуют серьезной медицинской помощи и реабилитации.
Дополнительные ресурсы
- Интернет-ресурс «КАЖДЫЙ — ПЕШЕХОД»
- Информационный бюллетень «БЕЗОПАСНОСТЬ В ЦИФРАХ» о безопасности пешеходов
- DOT представляет новые инструменты, помогающие сообществам обеспечивать безопасность пешеходов
- Руководство InjuryLawColorado.
