Что течет из выхлопной трубы. Вода в глушителе, почему течет вода из выхлопной, как устранить причину
Образование конденсата в автомобиле не приведёт ни к чему хорошему, а скорее, даже наоборот, причинит ущерб. Тем более сейчас, когда на улице зима, и влага переходит из газообразного состояния в жидкое, а потом в твёрдое. Одна из проблем этого, что мы с вами подобное явление даже не замечаем. Мы говорим о конденсате. Какова причина образования конденсата в двигателе автомобиля и в остальных системах и агрегатах, расскажет эта статья.
Конденсат (лат. condensatus — уплотнённый, сгущённый) – продукт, переходящий при снижении температуры из газообразного состояния в жидкое вещество. Конденсация пара происходит в атмосфере практически постоянно.
И происходит это не только там. То же самое происходит и в ваших автомобилях, а точнее, в различных его системах: в масляной системе и в топливной, в системе охлаждения и в системе выхлопа. Конденсат также скапливается и в салоне вашего автомобиля, и в закрытых полостях кузова.
- Вода в глушителе
Конденсат начинает образовываться в выхлопной системе сразу, как только вы заглушили двигатель автомобиля. Снаружи система остывает гораздо быстрее, чем внутри. Поэтому внутри выхлопной трубы тут же появляются росинки. Через несколько часов роса замёрзнет, а как только вы заведёте двигатель, она растает и начнёт капать из трубы. Многие авто-владельцы не видят ничего хорошего в том, в каких количествах выливается вода из выхлопной трубы.
Но специалисты говорят и настаивают на том, что это не приносит никакого вреда.
Наличие конденсата в трубе как раз говорит о том, что двигатель вашего автомобиля в норме. Количество конденсата зависит от особенностей эксплуатации. Если в холодную погоду вы совершаете поездки на вашем автомобиле, это как раз и приводит к образованию конденсата. Особенно активно это происходит с автомобилями, которые прогревают с помощью авто-запуска.
Вывод один — сама вода в выхлопной трубе вреда не наносит. Вода в трубе — не признак поломки. Но повредить авто она может, ведь конденсат — основная причина внутренней коррозии глушителя. Зимой это происходит не быстро, но весной и летом ржавчина образуется стремительно. Зимой автомобилисты жалуются на обмерзание глушителя после длительной стоянки. За 2-3 суток глушитель может замёрзнуть настолько, что машина откажется заводиться.
На автомобильных форумах предлагают сделать отверстие в резонаторе, чтобы вода могла стекать через неё. Но продавцы выхлопных систем категорически не согласны с этим. Так глушитель заржавеет намного быстрее, а вокруг дырки начнёт появляться коррозия. Подумайте сами – если бы проблему с конденсатом в выхлопе можно было решить таким простым способом, то производители уже давно бы поступили таким образом.
Белым дымом многие автомобили? Причем такой дым у многих авто появляется не только в зимнее время. В поведении вашей машины вы также стали замечать нечто подобное? Не переживайте, это еще не означает, что двигатель вашего автомобиля неисправен. Чаще всего причиной излишне белого дыма из выхлопной трубы является обычный конденсат. То есть вода. Однако беспокоиться не стоит. В большинстве случаев присутствие воды в глушителе вовсе не говорит о том, что ваша машина нуждается в ремонте.
Вы не поверите, но в глушителе может скапливаться достаточно много воды. Это, как правило, указывает на неисправность мотора. Если же воды немного, то виной всему разница температуры окружающей среды и температуры внутри выхлопной системы, которая приводит к образованию конденсата. Кстати, тот же эффект проявляется в виде капель на стеклянной холодной бутылке с газированной водой, которую только что достали из холодильника и поставили на стол на кухне, где очень жарко.
Сами понимаете, что в выхлопной трубе температура выхлопных газов может быть очень высокой. Например, в некоторых катализаторах она может доходить до 900 градусов. Да, конечно, выхлопные газы, поступающие в выхлопную трубу, которая находится за катализатором, уже заметно охлаждаются, но тем не менее их температура все равно очень высокая. В итоге внутри глушителя может со временем скапливаться конденсат. Особенно в зимнее время, когда разница температур существенна.
И все же любой владелец авто должен обязательно обратить внимание на воду в глушителе, поскольку слишком много воды явно может указывать на катастрофические проблемы в работе двигателя. Хотя чаще всего при серьезных неисправностях мотора вместо воды из выхлопной трубы будет выходить антифриз или смесь воды с антифризом. Например, подобное может происходить при трещине в двигателе или при повреждении прокладки блока двигателя.
Если же в глушителе образовывается немного воды (например, несколько капель), то это нормально. Но знаете ли вы, что основная причина появления в глушителе капель воды на самом деле не конденсат? Вода — это нормальный побочный продукт сгорания топлива. То есть даже если конденсата внутри выхлопной трубы нет, то присутствие воды в глушителе, как правило, вы все равно обнаружите. Почему? .
Вот химическое уравнение для сжигания топлива:
C 8 H 18 + 12,5 O 2 -> 8 CO 2 + 9 H 2 O
Обратите внимание, что настоящий бензин не является химически простым соединением и в процессе его сгорания образуются различные оксиды азота NO x
Но с химической стороны объяснить появление воды в глушителе достаточно просто. В жидком бензине изначально содержится вода, которая при сгорании топлива превращается в водяной пар (то есть в газообразное состояние).
Поскольку выхлопные газы горячие, то они смешиваются с горячими парами воды, которая перешла в газообразное состояние в процессе сгорания бензина в двигателе.
в виде пара будет находиться в этом состоянии в выхлопной системе до тех пор, пока не станет ниже 100°C.
Однако когда вы прогреваете холодный двигатель, то, как правило, в этом случае не увидите воду, вылетающую из глушителя. Все дело в том, что в этот момент вода в парообразном состоянии при прогреве двигателя не успевает конденсироваться в выхлопной системе. То есть вода выходит из глушителя в газообразном состоянии. Правда, это возможно только при определенной температуре окружающей среды. Например, когда на улице холодно, пар может конденсироваться в выхлопной трубе и выходить из глушителя в виде нескольких капель.
Помните, что при нормально работающем автомобиле (читать — полностью исправным) не должно выходить слишком много воды. Также имейте в виду, что по мере прогрева мотора и нагрева всей выхлопной системы образование капель воды должно прекратиться, так как пары воды перестанут конденсироваться по причине выравнивания температуры внутри трубы с температурой атмосферного воздуха.
Любая вода, которая конденсируется, например, в глушителе, долго также не остается в жидком виде, поскольку по мере повышения температуры любая жидкость быстро переходит в газообразное состояние, то есть в пар.
По этой причине в выхлопных газах исправного автомобиля никогда не происходит образование слишком большого количества жидкости.
Вода может стать причиной коррозии выхлопной системы
Знаете ли вы, что может стать причиной коррозии в выхлопной системе? Но как вода может повредить глушитель и другие компоненты выхлопной системы, если в большинстве случаев она там не задерживается после прогрева двигателя? Оказывается, в некоторых автомобилях накопление лишней воды может присутствовать. Особенно в зимнее время, когда автовладелец использует авто преимущественно на небольшие расстояния. Например, от дома до работы или до магазина, которые находятся недалеко от места жительства. В этом случае в зимнее время автомобиль просто-напросто не успевает прогреваться.
Мы с вами знаем, что вода — это враг обычным металлам, так как она способствует образованию ржавчины.
К счастью, современные автомобили (в том числе новые отечественные авто), как правило, оснащаются нержавеющими металлическими элементами выхлопной системы. И тем не менее со временем даже нержавеющие резонаторы и глушители подвергаются отрицательному воздействию. Так как выхлопные газы состоят из огромного количества различных химических веществ, в состав которых помимо углекислого газа и свинца входит оксид серы (SO 2), который при взаимодействии с водой (Н 2 О) образует нестойкую сернистую кислоту .
То есть в выхлопной системе образуется туман из серной кислоты, представ-ляющий собой мельчайшие капли серной кислоты, которые со временем легко разъедают даже крепкие и нержавеющие металлы.
Вода и дым из выхлопной трубы
Если после того как ваша машина полностью прогрелась, вы заметили, что из выхлопной трубы все равно капает вода и идет белый дым, то проверьте, не пахнет ли из глушителя жженым горячим маслом.
Если такой запах присутствует в выхлопной трубе, то это может указывать на повреждение поршней в двигателе или на износ поршневых колец. Но хуже всего, когда из выхлопной трубы начинает пахнуть кленовым сиропом. В этом случае это может указывать на более серьезные проблемы с двигателем. В итоге вам нужно отвезти машину на комплексную диагностику к мотористам.
Конденсат в выхлопной системе автомобиля возникает при смешивании холодного и горячего воздуха. Капающая вода из глушителя всегда пугает начинающего автовладельца. Так ли это страшно и какие негативные последствия могут быть?
Откуда берётся вода в выхлопной?
Водяной пар имеет свойство превращаться в конденсат. В машине конденсат собирается во многих местах — в системах выхлопа и охлаждения, в магистралях топлива и хладагента. Также скапливается влага в салоне и труднодоступных нишах кузова.
После остановки двигателя конденсат начинает образовываться в системе выхлопа. Это происходит даже на новых авто, полностью рабочих. Объясняется тем, что снаружи система охлаждается значительно быстрее, чем внутри. Поэтому с глушителя брызгают капли воды. Они могут быстро затвердеть, покрыв внутренние части глушителя ледяной корочкой. Большого ущерба не будет, хотя многие водители уверены в обратном.
Естественное образование влаги в системе выхлопа неизбежно. Наиболее интенсивным оно является:
- после активной эксплуатации автомобиля;
- на машинах с автозапуском;
- после резкого нажатия на педаль акселератора.
Если конденсат появляется при температуре ниже 0 и его немного, ничего страшного.
Вода из глушителя: причины
Есть 2 причины, почему из глушителя капает вода. Конденсат может появляться извне — когда снег и дождь проникают внутрь автомобильных систем. Во втором случае влага формируется прямо в выхлопе, так как любой двигатель работает на топливно-воздушной смеси.
На горячем моторе образуется пар, количество которого увеличивается из-за резких перепадов температур.
Конденсат может скапливаться и в других системах автомобиля:
- В самом двигателе. Белый налёт у горловины — следы конденсата.
- Возле клапанов (из-за повреждения прокладки).
- В системе смазки (из-за хладагента).
- В топливном баке (из-за использования низкосортного горючего).
Старайтесь держать бак заполненным до краёв, а машину ставить в закрытое помещение. Тогда риск возникновения влаги в баке будет минимальным.
Влага внутри автомобиля — большая проблема, ведь она может не доходить до глушителя, оставаясь незаметной.
Жидкость значительно ускорит износ элементов. Поэтому стоит регулярно проверять подк апотное пространство, своевременно проходить ТО.
Наличие конденсата в топливном баке можно определить по трудному запуску двигателя или по его перебоям. Попадает влага внутрь резервуара вместе с низкокачественным топливом.
При заправке смотрите на цену бензина или солярки. Если она значительно ниже рыночной, насторожитесь, не спешите радоваться. Октановое число легко повышается синтетически, с помощью добавок. Поэтому лучше заезжать на проверенные, брендовые автозаправки.
Опытные автомобилисты стараются всегда держать топливный бак полным. Это не прихоть, а возможность избежать появления конденсата даже с низкосортным топливом. Для влаги внутри резервуара просто не остаётся места. И наоборот, регулярные частичные заправки способствуют задержанию влаги в бензобаке и других системах авто.
Не меньше хлопот с конденсатом в двигателе. Сюда он попадает из топливного резервуара. Признак проблемы — чрезмерный нагрев мотора. Нужно осмотреть машину на предмет наличия прохудившихся прокладок или клапанов. Если влага на самом ДВС, это можно определить по пятнам смазки на корпусе двигателя. Масло смешивается с горячим воздухом, испаряется, оседает в виде конденсата.
Избавиться от влаги в баке и двигателе удастся, применив химию — особые ферменты растворяются в воде. Формируются соединения, которые легко сгорают в процессе работы двигателя, не нанося ущерба моторной установке.
Вода чаще образуется в автомобилях с современной системой очистки отработанных газов. Конденсат может вытекать из глушителя прямо во время езды. Он возникает в катализаторе, окисляющем платину, палладий и другие вредные соединения, поступающие из двигателя. В результате реакции образуются углекислый газ и водяной пар, который остаётся на стенках трубы.
Чем грозит вода в глушителе
Естественный прозрачный конденсат проблемы из себя не представляет, если его мало. Это просто вода — её скопление, даже напротив, говорит об исправности всех систем. Хуже обстоят дела, если цвет у влаги необычный, возникает густой чёрный дым.
Опасность №1 — конденсат может превратиться в лёд. Это грозит разрывом глушителя или резонатора. Кроме того, при замерзании воды закупориваются важные каналы, соединяющие мотор с другими системами. Поэтому машину очень трудно, почти невозможно завести.
Опасность №2 — коррозия. Внутренние полости выхлопной системы быстро ржавеют. Например, на первых автомобилях ВАЗ резонаторы и штаны сгнивали практически за 3 года, хотя и были изготовлены из прочной стали. С нержавеющим глушителем иномарок дела обстоят несколько лучше, но конденсат может войти в реакцию с сернистым ангидридом (присутствует в выхлопе любого ДВС), образовать кислоту и разъесть металл за 1-2 года.
Особенно опасна влага для дизельного агрегата. Здесь легко замерзают топливные магистрали, фильтр тонкой очистки, возникают перебои в работе свечей накала даже летом.
Важен цвет конденсата, выходящего из глушителя. Жёлтый (или красный) цвет указывает на течь антифриза или масла. Чёрный конденсат — использование некачественного топлива с присадками. Также черный цвет говорит об оседании нагара. Зелёный оттенок — следствие высокого содержания серы в бензине.
Как избавиться от воды в глушителе
Влага не должна активно скапливаться внутри глушителя. Избежать её образования можно, придерживаясь таких рекомендаций:
Хотя бы раз в 30 дней (желательно — зимой или осенью) стоит совершать длинные поездки. Это даст возможность хорошо прогреть машину и её выхлопную систему. Часовая поездка по трассе на высоких оборотах — лучший способ удалить лишнюю влагу из глушака. Кратковременные поездки по городу такого эффекта не дают. Это, напротив, губительный фактор — конденсат успеет лишь оттаять и превратиться в воду.
Можно ли сверлить глушитель?
Сверлить нужно резонатор, а не сам глушитель. На дрель ставят тонкое 3-мм сверло по металлу. Из банок выхлопной может вытечь до 250 мл воды. Способ несовершенный, но вполне безопасный. Некоторые водители применяют его даже на новых машинах.
Производитель не рекомендует дырявить резонатор. Металл глушителя быстро приходит в негодность после этого, ведь даже незначительное отверстие — потенциальный очаг коррозии. Из-за высоких температур и грязи процесс распространения ржавчины становится более интенсивным. Кроме того, дырявый глушитель сильно шумит, в салон попадают отработанные газы.
Ресурс элементов выхлопа — 4-5 лет. При регулярной эксплуатации авто — и того меньше. Приобретая новый глушак, отдавайте предпочтение моделям с антикором.
Каждый второй водитель в РФ вынужден решать проблему с конденсатом. Влажный российский климат — тому причина. Будьте внимательны, следите за количеством влаги. Небольшое количество воды — не беда. Если же её чересчур много, лучше обратиться в автосервис, выполнить диагностику и точно найти источник проблемы.
Появление воды на выхлопной трубе современного автомобиля, оснащенного (системой для нейтрализации вредных выбросов) свидетельствует о нормальной работе таких систем, как зажигание, подача топлива, очистка отработанных газов, управление рабочими циклами двигателя. Поэтому вода в свидетельствует о правильном функционировании основных узлов.
Причины появления воды в глушителе
Основной «виновник» явления – конденсат. Он образуется из-за того, что внутренняя часть выхлопной трубы охлаждается не так интенсивно, как внешняя. Процесс образования конденсата начинается сразу же после остановки двигателя; внутри глушителя тут же появляются росинки, которые позже замерзают. Как только двигатель пускают вновь, лед начинает таять и из трубы начинает капать влага.
У современных автомобилей, оборудованных катализатором, вода может капать и в процессе эксплуатации авто. Это связано, прежде всего, с принципом работы очистителя вредных выбросов. В выпускной коллектор из цилиндров на вход подается целый «букет» различных химических элементов и их соединений, среди которых углекислый газ, кислород, угарный газ, оксиды азота, несгоревшие углеводороды, вода. Из перечисленных компонентов к безвредным относятся кислород, углекислый газ, вода. Все остальные соединения поступают в катализатор и окисляются, благодаря наличию в конструкции очистителя платины и палладия. Они располагаются на продольных сотах катализатора, через которые проходят выхлопные газы. В результате образуется углекислый газ, водяной пар. Последний конденсируется на внутренней поверхности глушителя и проявляется в виде капелек воды.
Периоды наиболее интенсивного образования влаги
Чаще всего вода появляется на этапе прогрева двигателя. Это связано с применением обогащенной смеси, которая призвана ускорить время прогрева катализатора, т.к. он наиболее эффективно работает в районе +300оС. В результате , богатая угарным газом, несгоревшими углеводородами, интенсивно превращается в пар и воду.
Постоянное и частое скопление воды в глушителе неминуемо приведет к коррозии этого элемента выхлопной системы. Чтобы избежать подобной неприятности, рекомендуется совершать продолжительные, активные поездки, которые будут способствовать лучшему прогреву глушителя и препятствовать образованию влаги. Еще один способ – полный прогрев двигателя; езда при холодном моторе только способствует образованию конденсата.
Зима — самое неприятное время года для автолюбителя, живущего в средней полосе (про север уж и говорить нечего). Очень часто на морозе машина просто-напросто отказывается заводиться, даже если простояла на улице всего пару ночей. Причиной тому может быть плохие или грязные свечи зажигания, окисление клемм аккумулятора, плохое масло или скапливание замерзшего конденсата в глушителе. Самый лучший способ избежать подобных ситуаций, конечно же, профилактика и надлежащая эксплуатация. Но если же все-таки беда приключилась, существует много способов решения вашей конкретной проблемы. Остановимся поподробнее на скапливании замерзшего конденсата в глушителе. Выходом из такой неприятной ситуации является его отогревание.
Инструкция
Можно попробовать отогнать на станцию технического обслуживания, где за символическую сумму мастера сделают всю работу в лучшем виде. Завести , чтобы его отвезти в автосервис можно, если открутить приемную трубу глушителя (или попросту ) ниже , который применяется для дополнительного очищения выхлопных газов. Машина заведется. Но есть небольшое «но». Автомобиль будет сильно шуметь, даже реветь, что и не мудрено, ведь вы сняли часть глушителя.
Если же нет желания или возможности отбуксировать транспортное средство, придется действовать самостоятельно. Прежде чем отогревать нужно, знать где, собственно говоря, начинать греть. Конденсат, как правило, скапливается дальше от двигателя. Поэтому надо начинать греть с банки под бампером.
Из выхлопной трубы вода, причины и устранение | Халва
На детских рисунках, когда детишки рисуют автомобили, мы не раз видели, как наши чада сосредоточенно подрисовывают обильные клубы газа, вырывающего из выхлопной трубы автомобиля. А что же мы видим на дороге? Некоторые из нас, кто понаблюдательней, пожалуй, созерцали картину когда машина тронулась или чуть прибавила ходу и из ее глушителя вылилась добрая порция воды. Так почему же из глушителя льется вода и откуда она там взялась?
Быть может это серьезная неисправность или так оно и должно быть. Здесь много вопросов, которые может себе задать обыватель, а мы постараемся ответить на них. Именно об этом мы и поговорим в нашей статье.
Здесь в принципе и рассказывать особо нечего. Все давно изучено и объяснено. Оказывается, что при сгорании углеводородов, коими является бензин, образуется вода и побочные продукты горения. Для того, чтобы не забивать вам голову формулами, взгляните на рисунок ниже. Вы увидите, во что примерно превращается наше топливо в камере сгорания двигателя…
То есть если по простому, то наше топливо в виже жидкости, так и остается этой жидкость, разве что меняется его состав и часть уходит в пары. То есть бензин превращается в воду и множестов других продуктов, образованных в результате сгорания топлива.
Из всего этого следует, что даже если у вас качественны бензин, нет в баке воды, то все равно при сгорании вы получите в выхлопной трубе воду, в виде пара.
Теперь и вовсе простой процесс — конденсация паров на металлических стенках выхлопной трубы. Все мы знаем о точке росы, то есть когда при определенном давлении, температуре и влажности, водянные пары в состоянии осесть на поверхность. Чем теплее воздух и холоднее поверхность с которой он контактирует, тем больше вероятность того, что «выпадет» конденсат. В принципе, это и происходит в выхлопной системе автомобиля, в резонаторе, в глишителе, в трубах. Все это не оставляет шансов на то, что выхлопная система будет сухой. Поняв одну простую истину, что от воды нам никуда не деться, необходимо решить вопрос. Как же избавиться от нее? Как минимизировать влияние воды на выхлопную систему? Вопросы эти вполне резонны, ведь наша выхлопная система это конструкция металлическая, при этом не из нержавейки. Поэтому проблема содержания воды в выхлопной системе, в глушителе, актуальна. Итак, когда мы разобрались с процессами образования воды в глушителе. Поговорим о том, чем чревато излишняя вода, которая может скопиться в выхлопной системе машины и о том, как от нее избавиться.
Как избавиться или минимизировать количество воды в глушителе, резонаторе (выхлопной системе)Начнем с того, что избавиться от воды в глушителе не удастся. Это догма и от нее не деться никуда. По крайней мере этого не удастся сделать на 100 процентов, однако снизить содержание влаги вполне возможно. Мы не зря в предыдущем абзаце упомянули про температуру. Именно на изменении температуры металлических элементов выхлопной системы и можно сыграть на количестве оседаемого в ней конденсата, то есть воды. Оптимальным будет эксплуатация, когда машина прогревается, при этом прогревается вся выхлопная система. Такое прогрев будет способствовать тому, что на стенках глушителя и резонатора будет меньше оседать влаги, а если она и осядет, то быстро испариться. То есть вывод простой. Длительная эксплуатация, а не разовые и короткие поездки, помогут немного снизить содержания воды в выхлопной системе машины.
Чем грозит скопившаяся вода в выхлопной системе вашего автомобиля Мы уже говорили о коррозии выхлопной системы, которая совсем «не любит» излишней влажности. Так, повышенное содержание воды в выхлопной системе приведет к тому, что ее элементы (резонатор, глушитель) будут кородировать и придут в негодность раньше времени. Для отечественных автомобилей этот срок может быть не таким значительным 2-3 года и все, в глушителе уже дырка. Кстати, дырки именно в глушителе, как наиболее часто встречающаяся неисправность, подтверждают факт скопления влаги на наиболее холодных поверхностях, то есть дальше от двигателя по выхлопной системе.
Второе, не менее приятное явление, с которым можно столкнуться при образовании воды в выхлопной системе, это образование ледяных непроходимых пробок в выхлопной системе. Это актуально лишь в холодный период года, но все же. Постепенно нарастающие ледяные пробки способны «задавить» двигатель до того, что он вовсе перестанет заводиться. Пробки как раз могут образоваться от кротковременных поездок, или когда на машине установлен таймер на поддержание температуры двигателя. Машина стоит и прогревается на холостых оборотах, при этом вся выхлопная система холодная. Практически все водянные пары будут оставаться в ней, в глушителе. Здесь бы газануть, поиграться с оборотами, но если машина стоит на прогреве без водителя, то этого сделать некому.
Лед извлеченный из трубы выхлопной системы автомобиля в холодный период года. А уж о последующем понижении мощности двигателя при наличии таких пробок можно и не упоминать, так как это само собой разумеющееся.
Сверлим отверстие в банке глушителя, чтобы избавиться от воды в нем Этот совет более кардинальный и подойдет для отечественного автопрома. Особенно он будет актуален для тех, кто придет сюда с запросом по поводу того, как продлить срок службы глушителя или гнилой глушитель. И действительно, на отечественной машине глушитель может сгнить за пару лет. Сгнить до дыр, при этом таких, что ремонту он уже подлежать не будет. Иномарки в этом отношении куда более прагматичные. Коррозионные свойства у глушителей иномарок очень даже не плохие. Их глушители способны ходить по 10 и более лет. Ну да ладно… Что же сделать такого, чтобы глушитель не гнил?
Собственно этот совет из гаражного тюнинга СССР и опять же от конструкторы иностранного автопрома. Некоторые из автолюбителей сверлили отверстие в банке глушителя. Делалось оно в самой нижней точке или самой ближней к задку машины. И все для того, чтобы конденсат и влага из выхлопных газов не застаивалась в банке глушителя. Скажем взгляните на эту банку глушителя одной из иномарок.
Здесь целых два отверстия. При этом их диаметр настолько мал, что не способен коим образом поменять на громкость звука, а вот влага через них неплохо выходит в окружающую среду.
Для такого тюнинга всего-то что и потребуется, так это дрель со сверлом на 2-3 мм и яма, чтобы можно было подлезть под машину. Примерно вот так.
В некоторых случаях вода может политься прямо сразу. Особенно если это зима и пробеги у машины небольшие. Тогда там наверняка уже целое «озеро». Это может быть порядка 0,5 -1 литра воды. Если вода полилась, то отлично! Однако не спешите следовать этому совету…
Если глушитель из нержавейки, что весьма редко, то все хорошо. А если он с покрытием, то просверлив отверстие, мы повреждаем и защитный слой на металле. Теперь разовый выпуск воды превратиться в постоянно «капающее отверстие». А если вспомнить про снятый защитный слой, температуру и влажность, то отверстие наверняка разрастется. И если это наш автопром, то глушитель примерно столько же и прослужит, что с отверстием, что без. А вот для иномарки, можно значительно сократит срок службы глушителя. Поэтому хотя и хочется, но делать этого для качественного металлического глушителя не стоит…
Итак, явление образование воды в глушителе, резонаторе (выхлопной системе) дело неизбежное. О способах избавления от излишней влажности в выхлопной системе мы также упомянули. Теперь, остается надеется на то, что вы найдете для себя оптимальный баланс, когда воды в вашем глушителе будет не так уж и много, при этом пробег будет для вас оптимальным, а не завышенным.
Капает бензин из глушителя – что делать?
Неопытные водители, когда видят потоки жидкости из глушителя, часто начинают паниковать. Это бензин выливается, полагают они, машине срочно нужен ремонт. На самом деле возможны три варианта развития событий. Вариант первый, самый часто встречающийся – это не бензин, это вода, и беспокоиться не о чем. Вариант второй – это действительно бензин, и тогда с машиной реально проблемы. Третий вариант – это вообще антифриз. Это не так фатально, как бензин, но тоже весьма неприятно. Разберем по пунктам.
Глушитель автомобиляОткуда в глушителе берется вода? Все просто – это конденсат. Выхлопные газы очень горячие, а выхлопная система охлаждается уличным воздухом. Сам же бензин, как и любой углеводород, в результате сжигания выделяет много водяного пара, который легко превращается в воду. Есть ли вред от воды в глушителе? Практически нет. Да, если много жидкости будет скапливаться в глушителе или резонаторе, то это может негативно сказаться на их коррозионной стойкости. Но на самом деле вопрос не очень критичный. Для успокоения можно сделать небольшие отверстия для слива, но и без этого тысячи водителей прекрасно обходятся и не меняют выпуск каждый год.
Отверстие для слива в глушителеВ подавляющем большинстве случаев из глушителя капает вода, но возможен вариант, что это все-таки бензин. Значит по какой-то причине он не сгорает в цилиндрах и прямым ходом идет в выхлопную систему. Для этого может быть несколько причин. Самая очевидная – проблемы с зажиганием. Например, пришла в негодность одна из свечей или катушек, перебит высоковольтный провод. Возможно, есть проблемы с датчиком положения коленвала и ЭБУ дает искру не в то время. Конкретные причины могут быть разные, но суть одна – бензин покинул цилиндр в жидком виде.
Вытекает жидкость из технического отверстияТакже топливо может не сгореть по причине низкой компрессии в цилиндре. Что ее вызвало – механический износ ЦПГ или проблемы с клапанами, неважно – важно, что топливо не сжимается до нужного давления и не может полностью сгореть.
Компрессия в двигателеВсе вышеперечисленные проблемы очень серьезны и почти наверняка потребуют дорогого и сложного ремонта. Правда, вряд ли бензин из глушителя станет средством диагностики. Если пропадет зажигание или компрессия в одном из цилиндров, даже неопытный водитель заметит проблему до того, как обратит внимание на выхлопную трубу. Пропадет тяга, появится характерное троение, загорится чек, машина будет работать очень нестабильно, дергаться. Тут уж не до выхлопа.
Потек антифризНаконец, капать из выхлопной трубы может антифриз. Случается это почти всегда из-за одной причины – пробоя прокладки головки блока. Антифриз не движется по специальным каналам, а льется прямо в цилиндры, а потом в выхлопную трубу. К сожалению, это не такая уж и редкая неисправность, но зато она предельно понятна и не требует сложной диагностики. Да и ремонт хоть простым и не назовешь, тоже стандартен. Стоит еще упомянуть такую возможность попадания антифриза в выхлопную как трещина в блоке цилиндров, но это все-таки случай, который происходит очень редко.
Прокладка ГБЦТак что для тех, кто переживает о том, что из выхлопной что-то капает, нужно сделать только одно – определить, что это за жидкость. Проще всего это сделать по запаху. Вода не пахнет, тогда как бензин и антифриз выделяют едкий и весьма характерный запах, который трудно с чем-то спутать. Антифриз же еще в силу своего химической состава превращается в белый густой дым, это тоже может быть признаком. Если запаха и особо сильного дыма нет, то это вода – можно расслабится. В противном случае предстоит поездка на ремонт.
Автор — Александр Нечаев.
Почему течет из глушителя масло?
Почему течет из глушителя масло? Насколько это серьезно? Как эту проблему можно устранить? Обо всем этом мы поговорим в статье.
Многие автомобилисты регулярно следят за выхлопом своей машины. Ведь его цвет свидетельствует о многих неполадках в работе силового агрегата автомобиля. Так, к примеру, сизый или синеватый цвет выхлопа свидетельствует о перерасходе масла, повышенное содержание пара – о попадании антифриза в камеру сгорания и пр. Наибольшее же волнение у большинства водителей вызывает ситуация, когда течет из глушителя масло. Ведь даже по логике вещей этот симптом является предвестником серьезных проблем с силовым агрегатом.
Из глушителя течет масло… Почему? Что делать?
Итак, для начала необходимо точно определить, масло ли течет из выхлопной трубы машины. Ведь в качестве масляных капель вполне могут приниматься капли конденсата с сажей или маслянистыми отложениями. Для определения природы капель необходимо поместить к выхлопной трубе работающей машины белый чистый лист бумаги. При этом эксперимент лучше всего осуществлять на прогретом моторе.
После того как на него попадут капли, необходимо убрать лист и высушить. Если жидкость высохнет без видимых следов, то, скорее всего, нет смысла переживать, ведь капли представляют собой конденсат. Если же на листе бумаги остаются жирные следы, то худшие подозрения осуществились – из выхлопной трубы течет масло.
Какие же могут быть причины подобного явления? И каковы последствия?
Чаще всего течет из глушителя масло вперемешку с горючим. Подобное явление может быть следствием выхода из строя маслосъемных колец поршней или маслосъемных колпачков на клапанах одного из цилиндров силового агрегата. При этом для определения глубинной причины неисправности необходимо выкрутить свечи зажигания.Деталь из цилиндра, в котором имеется поломка, будет забрызгана маслом. Оно будет на резьбовой части свечи. А горючее вместе с имеющимся маслом попадает в выпускной коллектор. То есть в данном случае в одном из цилиндров силового агрегата не происходит процесс сгорания топлива. Потому несгоревшее масло вместе с горючим и выбрасывается через глушитель машины.Если течет из глушителя масло, то для дополнительной экспресс диагностики можно попробовать вынуть масляный щуп при работающем моторе. Если в таком случае из его отверстия будет идти сизый дым, то, скорее всего, вышли из строя или залегли кольца. Также может присутствовать критическая выработка в цилиндрах мотора. Если же дыма нет, то возможно обойдется заменой маслосъемных колпачков.
Для ликвидации возможного залегания поршневых колец существует несколько возможных методов. Можно попробовать залить в топливо соответствующие присадки. Кроме того, существуют средства, которые заливаются в отверстия выкрученных свечей зажигания. Хотя, не во всех случаях данные средства способны помочь.
Во всех остальных ситуациях не обойтись без разборки силового агрегата. Для начала можно попробовать демонтировать головку блока цилиндров и измерить их диаметры. Ведь в них может присутствовать эллипсность, которую можно устранить только гильзованием или расточкой блока цилиндров. А это операции не из дешевых. Да и самостоятельно без соответствующего оборудования их не осуществить.
После осуществления данных процедур естественно потребуется замена поршневой группы, что также выливается в довольно серьезные суммы.
В общем, в большей части случаев, когда течет из глушителя масло, результатом данной неприятности является полный капитальный ремонт силового агрегата.
Если речь идет о достаточно новом автомобиле, то проводить эту процедуру имеет смысл, хотя она и не из дешевых. Если же автомобиль достаточно старый, то возможно имеет смысл подыскать «живой» подержанный силовой агрегат с нормальным уровнем износа на замену старому. Такой вариант обойдется дешевле, чем ремонт родного мотора.
Течет из глушителя масло
Знаете ли вы, как плохой глушитель влияет на вашу машину?
Это важный вопрос. Прежде всего, знаете ли вы, какова работа выхлопной системы, включая глушитель? Он выполняет две основные функции: направляет и снижает шум выхлопной системы и помогает фильтровать газы из двигателя. Плохой глушитель может нарушить работу всей выхлопной системы. К сожалению, выхлопная система привлекает внимание только тогда, когда из глушителя начинают исходить странные шумы, запахи или дым.К тому времени, когда это произойдет, некоторые повреждения могут быть уже нанесены, и потребуется какой-либо ремонт.
Помимо обычного износа, существуют две распространенные причины повреждения выхлопной системы и глушителя:- Воздействие дорожных условий: Обычно глушители служат от пяти до семи лет. Но поскольку глушитель установлен на днище вашего автомобиля, он подвергается воздействию вредных дорожных условий, таких как соль на дорогах, лежачие полицейские и выбоины.
- Езда на короткие дистанции: Ржавчина и коррозия могут возникнуть в глушителе при длительной поездке на короткие расстояния. Водяной пар, производимый каталитическим нейтрализатором, не успевает полностью испариться или улетучиться, конденсируясь обратно в воду, вызывая ржавчину глушителя.
- Слушайте свой автомобиль — Сломанный или поврежденный глушитель или негерметичный выхлоп вызовет стук, лязг или дребезжание в выхлопная труба.
- Визуально проверьте глушитель — Возможно, вам придется попросить своего механика проверить глушитель на наличие ржавчины, поскольку для этого потребуется поднять автомобиль. Небольшое количество ржавчины на поверхности — это нормально, если она не проникает в металл.
- Проверьте температуру вашего автомобиля — Поврежденный глушитель может вызвать закупорку выхлопной системы, что приведет к аномально высокой температуре двигателя или потере мощности.
- Посещение насоса — Утечки выхлопных газов могут повлиять на кислородные датчики двигателя.Если эти датчики затронуты, будет использовано больше топлива, поскольку датчики не могут точно оценить количество выхлопных газов в системе.
- Обоняние — Постоянный запах в вашем автомобиле может указывать на то, что ваша выхлопная система не фильтрует выхлопные газы и вредные пары из вашего автомобиля.
Помните: Если ваш глушитель шумит, проверьте выхлопную систему на предмет утечек. Негерметичная выхлопная система издает шумный глушитель, снижает топливную экономичность, а токсичные пары, такие как угарный газ, могут попадать в салон вашего автомобиля.
Есть еще вопросы о том, как плохой глушитель влияет на вашу машину? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE сегодня в Express Auto Service & Repair, чтобы получить дополнительную информацию о глушителе и выхлопной системе, а также назначить встречу. Наш автомагазин обслуживает владельцев транспортных средств в Манкато, штат Миннесота , и в соседних общинах Северный Манкато, Миннесота, Нью-Ульм, Миннесота, и Сент-Питер, Миннесота .
Как плохой глушитель влияет на вашу машину? Существует 3 общих признака проблем с глушителем, поэтому регулярно проверяйте выхлопную систему.Это важный вопрос. Прежде всего, знаете ли вы, какова работа выхлопной системы, включая глушитель? Он выполняет две основные функции: направляет и снижает шум выхлопной системы и помогает фильтровать газы из двигателя. Плохой глушитель может нарушить работу всей выхлопной системы. К сожалению, выхлопная система привлекает внимание только тогда, когда из глушителя начинают исходить странные шумы, запахи или дым. К тому времени, когда это произойдет, некоторые повреждения могут быть уже нанесены, и потребуется какой-либо ремонт.
Помимо обычного износа, существуют две распространенные причины повреждения выхлопной системы и глушителя:- Воздействие дорожных условий: Обычно глушители служат от пяти до семи лет. Но поскольку глушитель установлен на днище вашего автомобиля, он подвергается воздействию вредных дорожных условий, таких как соль на дорогах, лежачие полицейские и выбоины.
- Езда на короткие дистанции: Ржавчина и коррозия могут возникнуть в глушителе при длительной поездке на короткие расстояния.Водяной пар, производимый каталитическим нейтрализатором, не успевает полностью испариться или улетучиться, конденсируясь обратно в воду, вызывая ржавчину глушителя.
- Слушайте свой автомобиль — Сломанный или поврежденный глушитель или негерметичный выхлоп вызовет стук, лязг или дребезжание в выхлопная труба.
- Визуально проверьте глушитель — Возможно, вам придется попросить своего механика проверить глушитель на наличие ржавчины, поскольку для этого потребуется поднять автомобиль.Небольшое количество ржавчины на поверхности — это нормально, если она не проникает в металл.
- Проверьте температуру вашего автомобиля — Поврежденный глушитель может вызвать закупорку выхлопной системы, что приведет к аномально высокой температуре двигателя или потере мощности.
- Посещение насоса — Утечки выхлопных газов могут повлиять на кислородные датчики двигателя. Если эти датчики затронуты, будет использовано больше топлива, поскольку датчики не могут точно оценить количество выхлопных газов в системе.
- Обоняние — Постоянный запах в вашем автомобиле может указывать на то, что ваша выхлопная система не фильтрует выхлопные газы и вредные пары из вашего автомобиля.
Помните: Если ваш глушитель шумит, проверьте выхлопную систему на предмет утечек. Негерметичная выхлопная система издает шумный глушитель, снижает топливную экономичность, а токсичные пары, такие как угарный газ, могут попадать в салон вашего автомобиля.
Есть еще вопросы о том, как плохой глушитель влияет на вашу машину? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE сегодня в Express Auto Service & Repair, чтобы получить дополнительную информацию о глушителе и выхлопной системе, а также назначить встречу.Наш автомагазин обслуживает владельцев транспортных средств в Манкато, штат Миннесота , и в соседних общинах Северный Манкато, Миннесота, Нью-Ульм, Миннесота, и Сент-Питер, Миннесота .
Tony & Michael Commerce Auto
Tony & Michael Commerce AutoКак отремонтировать автомобильный двигатель Белый дым или выхлоп пара
Существуют разные уровни белого дыма / пара, которые могут быть нормальными. вхождение. Небольшое количество воды образуется как обычный побочный продукт процесс горения и пока выхлопная система не прогреется, вода испаряется и его можно рассматривать как пар.Когда двигатель нагревается при нормальных условиях движения выхлопная система также станет горячей. После выключения двигателя и позволяет охладить воздух внутри выхлопной системы, а также становится холоднее, что впитывает влагу / воду. Это нормально, поэтому выхлопные системы имеют небольшие размеры. отверстия в задней части глушителя, чтобы вода могла стекать. Когда двигатель снова запустил выхлопная система нагреется испарение воды с образованием пара. В холодную погоду умеренное количество белого дым / пар в первые 10-15 минут работы — обычное дело.Изображение выше показано ненормальное количество пара, указывающее на проблему.
Что не так?
Если белый пар сопровождается сладким или резким запахом, это означает, что в двигателе горит охлаждающая жидкость. Это может произойти одним или четырьмя способами, наиболее популярными отказы — это взорванная прокладка головки блока цилиндров который можно проверить. Дополнительные причины включают треснувшую головку блока цилиндров или блок двигателя или неисправность прокладки впускного коллектора, если она используется для распределения охлаждающей жидкости в ГБЦ (конструкции двигателей различаются).Часто белый дым может начаться после того, как двигатель был перегрет.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Белый дым вызывает
- Прокладка выдувной головки
- Трещина ГБЦ
- Неисправность блока двигателя
- Течь прокладки впускного коллектора
- Дроссельная заслонка сгнила
- Коленвал впускного коллектора
- Неисправность прокладки корпуса дроссельной заслонки
Сколько?
Утечки охлаждающей жидкости в камере сгорания могут быть сложными, потому что ремонтные работы могут накладываться друг на друга, и это трудно определить в чем проблема перед разборкой в большинстве случаев.Пример: в ремонтной мастерской есть определенная охлаждающая жидкость поступает в камеру сгорания двигателя при разборке двигатель они обнаруживают, что прокладка впускного коллектора вышла из строя. Все зависит от честности ремонтной мастерской, чтобы предупредить клиента, что стоимость ремонта будет меньше указанной.
Или наоборот, например: ремонтная мастерская оценила замена прокладки головки блока цилиндров за $ 1200.00 (США). После разборки сообщают, что прокладка головки в порядке. и нужно отправить головку блока цилиндров на испытание под давлением.Тесты возвращаются отрицательными, уходя по блоку двигателя как неисправность, а это значит, что пришло время для нового двигателя.
Приступим
- Если вы подозреваете, что в двигателе вашего автомобиля горит охлаждающая жидкость, начните с
проверка уровня охлаждающей жидкости при
двигатель холодный. Если уровень немного ниже, это может быть нормально, но если
его путь вниз и нет
утечки охлаждающей жидкости; возможно, в двигателе горит охлаждающая жидкость.
- Химический тест может быть используется, чтобы увидеть, попадают ли выхлопные газы в камеру сгорания, которая около 75% точности.Если выхлопные газы присутствуют в девяти случаях из десяти, это будет прокладка головки (прокладка между блоком двигателя и головкой блока цилиндров).
Вопросы?
Наша команда механиков готова ответить на ваш вопросы бесплатно.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Статья опубликована 08.08.2021
Что делает глушитель? Функционирование, техническое обслуживание и ремонт глушителя
Выхлопная система, а именно глушитель, имеет решающее значение для производительности вашего автомобиля.Поэтому важно иметь некоторое представление об основных функциях глушителя. В противном случае вы подвергаетесь более высокому риску повреждения глушителя и всех связанных с этим последствий.
Неисправный глушитель может вызвать чрезмерный шум, снижение топливной экономичности и снижение производительности двигателя. Это также может потенциально создать вредную среду для пассажиров внутри транспортного средства.
Для чего нужен глушитель?
Уменьшить звук двигателя
Большинство людей знают, что глушитель «заглушает» или снижает шум двигателя.Он предназначен для звукоизоляции. Он направляет звуковые волны двигателя через внутренние трубы и камеры. Эти трубки и камеры предназначены для частичного подавления звуковых волн, что дает вам красивый и тихий двигатель.
Защитите вас от паров
Глушитель — это нечто большее, чем просто «глушитель». Еще одна ключевая функция выхлопной системы — отвод выхлопных газов из двигателя от пассажиров в автомобиле. Если в глушителе есть трещина или отверстие, пары могут легко попасть внутрь автомобиля.Выхлопные газы содержат химические вещества, такие как окись углерода и другие очень опасные токсины. Это может нанести серьезный вред вам и вашим пассажирам.
Почему необходимо заменять глушители
Внутренние и внешние компоненты глушителя могут со временем выйти из строя. Важно знать, что эта деталь в конечном итоге потребует замены. Частота его обслуживания зависит от того, где вы живете и как часто используется ваш автомобиль.
Внешняя ржавчина
Самая частая причина выхода глушителя из строя — ржавчина.Ржавчина образуется на внешней стороне глушителя, когда он подвергается воздействию чрезмерного количества дорожной соли зимой.
Внутренняя ржавчина
Ржавчина также может образовываться внутри из-за конденсации влаги при повседневном использовании. При первом запуске машины из выхлопной трубы выходят капли воды — это нормально. Капли являются побочным продуктом конденсации, которая образуется при горячем выхлопе и остывает.
К сожалению, вода не всегда сливается полностью. Вот что вызывает внутреннюю ржавчину.Постоянная струя воды, выходящая из глушителя, может указывать на чрезмерную ржавчину или гниль.
Как узнать, когда необходимо заменить глушитель
Чрезмерный шум
Громкий шум — самый распространенный признак того, что пришло время заменить глушитель. Когда ваша машина становится очень громкой, она также может стать немного вялой. Вероятно, это связано с тем, что глушитель отделился от остальной выхлопной системы. Или из-за чрезмерной ржавчины в детали могло образоваться отверстие.
Любая вибрация или дребезжание под автомобилем также может указывать на неисправность глушителя.
Снижение топливной экономичности
Вы можете заметить, что ваша машина нагревается сильнее, чем обычно, или увидеть снижение топливной экономичности. Это могло быть вызвано ржавчиной внутренних камер глушителя. В этом случае выхлопные газы не смогут выйти должным образом.
Риски, связанные с отказом от замены глушителя
Помните, глушитель — это не только приглушающий звук.Он также защищает безопасность всех, кто находится в вашем автомобиле. Если вы рискнете передвигаться, когда ему потребуется ремонт, вы подвергнете риску только себя и свой автомобиль. Вы даже могли получить штраф за чрезмерный шум!
Теперь вы должны быть в состоянии ответить на вопрос «что делает глушитель?» Кроме того, теперь вы знаете, как важно поддерживать и ремонтировать выхлопную систему, поэтому убедитесь, что это остается приоритетом!
Если вы считаете, что у вас проблема с глушителем или выхлопной системой, немедленно обратитесь к сертифицированному механику для проверки.
Openbay Staff
Ваш путеводитель по проблемам глушителя
Глушитель является частью выхлопной системы вашего автомобиля, и на первый взгляд может показаться, что он не играет огромной роли в общем функционировании вашего автомобиля. В конце концов, его единственная задача — заглушить шум, производимый двигателем. Однако глушитель также играет важную роль в отводе выхлопных газов из вашего автомобиля и защите пассажиров от этих токсичных паров.Когда глушитель поврежден или выходит из строя, ваш автомобиль не только громкий, но и может представлять опасность для вашего здоровья. В этой статье мы расскажем, как обнаружить и предотвратить потенциальные проблемы с глушителем.
Диагностика проблемы глушителя
Первый симптом, на который следует обратить внимание, — это самый заметный — звук. Если ваша машина внезапно стала громче, чем обычно, это может означать, что в вашем глушителе или где-то в выхлопной системе есть дыра. Вы также можете услышать дребезжащий звук, который указывает на то, что соединение между глушителем и остальной частью выхлопной системы ослабло.Дребезжание также может указывать на то, что глушитель треснул и вам нужно в ближайшее время посетить механика. В таких ситуациях важно действовать целесообразно, поскольку, если их не лечить, эти проблемы могут распространиться и привести к более дорогостоящему ремонту. И, говоря о дорогостоящих последствиях, вам, возможно, придется побеспокоиться о билетах из-за чрезмерного шума в некоторых округах.
Однако проблемы с глушителем нельзя точно определить по звуку. Иногда глушитель будет нормально звучать, но будут и другие признаки, указывающие на проблемы, и эти признаки будут видны.Вы можете заметить капли воды, выходящие из выхлопной трубы, когда заводите автомобиль, и это нормальная конденсация, вызванная нагревом и охлаждением глушителя. Однако это может стать проблемой, если вода не сливается. Со временем эта дополнительная вода вызовет коррозию глушителя и приведет к его повреждению. Признаком того, что это происходит, является большее, чем обычно, количество воды, выходящей из выхлопной трубы, когда вы заводите автомобиль. Ржавчина может также стать видимой на внешней стороне глушителя, и это часто происходит из-за большого количества соли в зимний период.Заблаговременное выявление любой из этих проблем и посещение механика может значительно снизить риск необходимости серьезного ремонта глушителя.
Третий признак того, что у вас могут быть проблемы с глушителем, появится на приборной панели вашего автомобиля. Глушитель — важная часть выхлопной системы автомобиля и, как таковая, влияет на ее характеристики. Поскольку ржавчина все больше и больше поражает ваш глушитель, он начинает повреждать его внутренние камеры, блокируя поток выхлопных газов. Со временем это начнет влиять на экономию топлива, заставляя двигатель набирать обороты, чтобы сжечь и выпустить топливо.Кроме того, это засорение может привести к перегреву двигателя, что приведет к повреждению других компонентов.
Как предотвратить повреждение глушителя
Так как же предотвратить повреждение глушителя? Для начала мы должны предотвратить коррозию глушителя снаружи изнутри ржавчиной. Постарайтесь припарковать автомобиль в сухих местах, чтобы ходовая часть могла легче высохнуть. При парковке во влажном и снежном климате влажность под вашим автомобилем будет сохранять глушитель влажным, что ускоряет процесс ржавления.Вы также можете регулярно чистить ходовую часть с помощью мойки высокого давления, чтобы удалить соль с глушителя и остальной части вашей выхлопной системы. Возможно, вы даже находитесь рядом с автоматической автомойкой с функцией мойки ходовой части.
В то время как неисправный глушитель может снизить производительность двигателя, проблемы с двигателем также могут привести к повреждению глушителя. Например, если ваш двигатель выделяет чрезмерное количество дыма, он выделяет большое количество оксидов азота, углеводородов и других повреждающих соединений, которые могут вызывать коррозию.Если вы заметили черный дым, это означает, что ваш двигатель не сжигает топливо эффективно, а синий дым указывает на горящее масло. Густой белый дым может быть признаком утечки охлаждающей жидкости. Каждый из этих признаков может помочь вам диагностировать проблемы с двигателем, которые необходимо решать немедленно, а посещение механика не только предотвратит дальнейшее повреждение двигателя, но и снизит риск износа вашего глушителя.
Вы также хотите защитить свой глушитель от повреждений тупым предметом, которые могут быть нанесены на пересеченной местности.Глушитель находится в одном из самых низких мест в вашей машине, поэтому он будет первым ударом, если вы наедете на выбоину или не сбавите скорость из-за лежачих полицейских. В конце концов, он состоит из тонкого слоя металла. Когда дело доходит до лежачих полицейских, вы можете либо полностью избегать их, либо преодолевать их с безопасной скоростью и избегать любых предметов, которые вы видите на дороге. Бетонные бордюры для парковки также могут быть проблемой, зачастую они имеют высоту выхлопной трубы автомобиля. Лучшее решение — припарковаться лицом к бордюрам, чтобы случайно не врезаться в них.Наконец, вы хотите проверить наличие каких-либо проблем с креплениями выхлопной системы, которые удерживают глушитель на месте. Эти крепления часто изготавливаются из резины, которая со временем изнашивается или рвется, опуская глушитель ближе к дороге. Если их заменить вовремя, вам не придется ремонтировать или заменять глушитель.
Заметили ли вы какие-либо проблемы с глушителем?
Проблемы с глушителем могут со временем проявиться, что приведет к повреждению других частей вашего автомобиля. Более того, у вас могут быть проблемы с шумом, запахом в машине и, в худшем случае, проблемы со здоровьем из-за попадания токсичных паров в ваш автомобиль.Лучше всего предотвратить эти проблемы или выявить их на ранней стадии, чтобы их можно было быстро и недорого исправить. Если вы заметили какой-либо из вышеперечисленных симптомов, свяжитесь с нами сегодня. Мы осмотрим ваш глушитель и порекомендуем лучший способ действий в будущем.
Узнайте больше о нашем сервисе автомобильных глушителей.
Почему гремит мой глушитель? | Новости
CARS.COM — Большинство проблем с выхлопной системой можно диагностировать, обратив внимание на незнакомые звуки или заглянув под автомобиль.Одна из самых распространенных проблем выхлопа — дребезжащий звук. Когда вы слышите грохот, это может быть вызвано множеством причин. Ваш глушитель дребезжит? Если это так, давайте подробнее рассмотрим некоторые из возможных причин и варианты ремонта.
Связано: каковы общие проблемы выхлопной системы?
Что вызывает грохот глушителя?
В большинстве автомобилей глушитель устанавливается на одной линии с выхлопной трубой, и его задача — минимизировать шум, исходящий от двигателя автомобиля.Глушители содержат перфорированные трубы или перегородки, которые создают противодействующие звуковые волны, когда звуковые волны от двигателя проходят в глушитель. Эти встречные волны частично нейтрализуют большую часть первоначального громкого шума. В большинстве регионов выезд на дорогу с отсутствующим или поврежденным глушителем является незаконным. Этот выхлопной компонент требуется по закону для поддержания допустимого уровня шума при работе транспортных средств.
Если вы слышите громкий звук, будто куски металла касаются друг друга, это обычно означает, что что-то касается выхлопной трубы.Незакрепленный кронштейн, резиновая подвеска или соединитель или тот, который сильно корродирован, может привести к дребезжанию глушителя, поскольку выхлопная труба ударяется о другую часть вашего автомобиля, когда вы ускоряетесь, едете по ухабистой дороге или даже при первом запуске автомобиля. и он неподвижен и на холостом ходу. Когда компоненты, удерживающие выхлопную систему, выходят из строя, они могут вызвать смещение в системе. Когда это происходит, обычно возникает дребезжащий звук. Если дребезжание вызвано глушителем, скорее всего, он исходит от задней части автомобиля.
Незакрепленный глушитель также может привести к чрезмерному перемещению других компонентов и увеличить нагрузку на эти части, поэтому, если оставить его без присмотра, он может превратиться в нечто большее, чем просто раздражающий шум. Если глушитель висит ниже обычного, существует также риск того, что он может сломаться при ударе о неровность или переезде через железнодорожные пути. В результате чрезвычайно важно как можно быстрее устранить проблемы с глушителем.
Признаки повреждения глушителя
Если вы подозреваете, что ваша машина издает сильный шум из-за неисправности глушителя, обратите внимание на свою выхлопную систему.Хотя громкий дребезжащий или грохочущий звук является наиболее частым признаком, необходимо проверить еще несколько вещей. Подойдите к машине и осмотрите трубы, из которых состоит выхлоп. Вы видите ржавчину или другие повреждения? Обратите особое внимание на сам глушитель и тепловой экран. Есть ли видимые признаки повреждений? Также обратите внимание на то, как едет ваша машина. Если вы начнете замечать снижение эффективности, у вас может быть утечка выхлопных газов в трубе или поврежденный глушитель.
Как починить глушитель
Современные выхлопные системы обычно изготавливаются из алюминизированной или нержавеющей стали, но это не значит, что они или части, удерживающие компоненты выхлопной системы на месте, служат вечно.Тепло, мусор, дорожная соль и влага могут вызвать ржавчину в выхлопной системе. Если у вас возникли проблемы с выхлопом вашего автомобиля, важно немедленно найти решение. Эти проблемы со временем усугубляются, и чем дольше вы ждете, тем дороже будет стоить ремонт вашего автомобиля. И громкий шум — не единственная проблема, когда у вас поврежден выхлоп: шум, который вы слышите, может раздражать, но это может быть признаком того, что выхлопные газы вашего автомобиля не отводятся от вашего автомобиля должным образом.Утечки выхлопных газов также вызывают дребезжащий звук, и выхлопные газы могут попадать в ваш автомобиль из поврежденной трубы.
Хотя громкий звук грохота глушителя можно устранить, просто затянув пару болтов или заменив сломанную подвеску, коррозия глушителя или соседних деталей может быть настолько сильной, что их придется заменить. Вытяжные работы — это большая работа, и если у вас нет соответствующей подготовки и опыта, этот вид ремонта лучше доверить профессионалам.
Дребезжание или стук в выхлопной системе не могут быть внешней проблемой. Перегородки или другие компоненты внутри глушителей могут отсоединиться и вызвать внутренние дребезжания.
Кроме того, глушитель может быть не единственной причиной или даже виновником. Кронштейны и болты, крепящие выхлопные трубы, тепловые экраны над каталитическими нейтрализаторами и другие компоненты, могут ослабнуть, а в каталитических нейтрализаторах при выходе из строя могут возникать внутренние дребезжания.
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Признаков неисправности или повреждения выхлопной системы или глушителя
Будь то обычная выхлопная система или производительный выхлоп, седан или ваш любимый полноприводный автомобиль, выхлопная система будет работать не хуже, чем ее техническое обслуживание и уход.
Поврежденные или неисправные выхлопные системы повлияют на производительность вашего автомобиля, экономию топлива, а также на звук или тон вашего внедорожника или автомобиля.
Давайте взглянем на некоторые общие индикаторы поврежденных или неисправных выхлопных систем. Если у вашего автомобиля наблюдаются какие-либо из этих симптомов, доставьте его в компанию Burnside Motors на Саншайн-Кост, чтобы наши специалисты могли взглянуть на него.
Узнайте больше о наших услугах по выпуску и глушителю.
Чрезмерный шум двигателя / выхлопа
Вероятно, наиболее очевидным признаком того, что с вашим выхлопом что-то не так, является чрезмерный шум или отчетливое изменение тона выхлопа.Это могло произойти из-за ржавого глушителя, трещин в трубе или протекающей прокладки коллектора. Везде, где взломана ваша выхлопная система, будет издаваться громкий рычащий звук. Это не следует игнорировать по ряду причин. Во-первых, вы потеряете производительность и ощутите снижение расхода топлива. Вы также рискуете быть оштрафованным за чрезмерно громкий выхлоп.
Сниженная экономия топлива
Менее очевидным признаком того, что ваш выхлоп не работает наилучшим образом, является заметное снижение экономии топлива.Конечно, это может быть связано с рядом факторов, но это явный признак того, что ваша выхлопная система работает неэффективно. Причина в том, что ваш двигатель должен работать тяжелее, когда выхлоп выходит из строя, из-за чего он сжигает больше топлива.
Медленное ускорение
Если вам приходится опускать ногу все дальше и дальше на акселератор, чтобы извлечь мощность из двигателя, особенно при взлете с места, то это также показатель того, что ваша выхлопная система может быть повреждена. не работает должным образом.Часто это происходит из-за утечки где-то в выхлопе, и, возможно, утечки достаточно малы, чтобы не издавать много шума.
Зловоние сильных газов
Зловоние ядовитых газов, исходящее отовсюду вокруг вашего автомобиля, вероятно, означает, что в трубе есть утечка до того, как она достигнет каталитического нейтрализатора, или сам каталитический нейтрализатор поврежден. Эту проблему необходимо решать немедленно, поскольку эти ядовитые газы могут просочиться в салон автомобиля и вызвать серьезные проблемы со здоровьем.
Немедленно зарезервируйте свой автомобиль для экспертной и тщательной проверки в компании Burnside Motors. Не рискуй этим.
Стук или стук под автомобилем
Если вы слышите стук или стук под автомобилем, это может быть связано с тем, что одна из опор выхлопной системы оторвалась или даже является признаком сломанной трубы. Если вы обнаружите, что глушитель или выхлопная труба волочатся по земле, это явный признак того, что что-то серьезно не так. Вы не можете так оставить свой выхлоп.Проблема должна быть устранена как можно скорее.
Ржавчина, вызванная конденсацией
Глушители и выхлопные трубы склонны к ржавчине из-за накопления конденсата. Каждый раз при запуске машины все нагревается. Когда выхлопная система охлаждается, когда автомобиль не используется, она может притягивать влагу и образовываться конденсат. Со временем эта влага может вызвать ржавчину выхлопной трубы и заднего глушителя. Чрезмерная конденсация может указывать на выход глушителя. Если вы заметили какую-либо ржавчину или больше конденсата, чем обычно, не ждите, пока ваш выхлоп развалится.Принесите свой автомобиль, чтобы его осмотрели и рассортировали.
Пропуски зажигания в двигателе
Пропуски зажигания в двигателе также могут указывать на неисправность выхлопной системы вашего автомобиля. Хотя может быть множество причин, по которым двигатель пропускает зажигание, выхлопная система определенно может быть виновата. Внутри головки блока цилиндров находится камера выпускного клапана, которая подает выхлопные газы двигателя в выпускной коллектор и вниз по выхлопной трубе. Если в выхлопной системе есть какое-либо препятствие или резервная копия, пары не будут эффективно выходить из камеры, вызывая пропуски зажигания в двигателе.
Жгучий запах из моторного отсека
Между выпускным коллектором и головкой двигателя находится прокладка коллектора. Если в этой прокладке есть утечка или разрыв, возникающий рядом с проводкой или каким-либо пластиковым предметом под капотом, тепло, выходящее из выхлопной камеры, может вызвать возгорание этих деталей. От этого исходит прогорклый запах, который пахнет вашим двигателем. Дым также может быть результатом, но не ждите, пока вы не увидите дым, чтобы доставить свой автомобиль в Burnside Motors для осмотра и ремонта.
Низко висящая выхлопная труба
Кажется, что выхлопная труба и задний глушитель свисают ниже, чем обычно? Это могло быть вызвано рядом факторов. Возможно, вышла из строя одна из опор выхлопной системы. Другое дело, может быть поврежден трубопровод или погнута труба. Прежде чем проблема усугубится, необходимо рассмотреть это целесообразно, поскольку вождение автомобиля с выхлопными газами в таком состоянии быстро усугубит проблему.
Утечка в выпускном коллекторе
Если выпускной коллектор имеет трещину и протекает, это может привести к сгоранию выпускных клапанов и нарушению их уплотнения над цилиндрами двигателя.Может возникнуть противодавление, что приведет к потере мощности двигателя, разбрызгиванию и пропуску зажигания. Даже тикающий звук из моторного отсека может быть признаком неисправности коллектора.
Встряхивание ящика с камнями
Если на холостом ходу из-под автомобиля доносится шум, похожий на сотрясение ящика с камнями, это может быть катастрофическая поломка каталитического нейтрализатора. Важные внутренние детали выходят из строя, и их необходимо заменить.
Burnside Motors — Ваш местный специалист по выхлопной системе
Независимо от того, какой тип транспортного средства вы водите — автомобиль, внедорожник или высокопроизводительный автомобиль — если он страдает от любого из вышеперечисленных симптомов, не стесняйтесь принести его в нашу мастерскую для экспертной проверки. и ремонт. Не рискуйте с безопасностью и производительностью. Заходите к нам сегодня.
Разъяснение выхлопной системы вашего автомобиля
Ниже приводится подробный обзор выхлопной системы автомобиля от сотрудников AutoRepairKey.com.Как всегда, ваши комментарии приветствуются. Наслаждаться!
Что он делает:
Для того, чтобы автомобиль мог работать, топливо и воздух должны сжигаться в камере сгорания, вызывая не менее шести различных выбросов, включая чрезвычайно вредные газы — оксид углерода, оксид азота и оксид азота. Выхлопная система автомобиля отвечает за удаление этих выбросов, позволяя автомобилю быть безопасным для водителя и пассажиров, а также окружающей среды. Выхлопная система выполняет еще две важные функции.Первый — заглушить громкий взрывной шум горения. Другой — обеспечить максимальную топливную экономичность вашего автомобиля.
Детали:
Выхлопная система представляет собой серию камер и труб, которые начинаются у двигателя и заканчиваются в задней части автомобиля выхлопной трубой. Большинство автомобилей имеют одну выхлопную систему, хотя автомобили с восьмицилиндровыми двигателями могут иметь две выхлопные системы: одну для правого цилиндра, а другую — для левого. В этом случае важно, чтобы обе системы работали эффективно, хотя в основном они одинаковы.Типичная выхлопная система состоит из пяти основных частей.
Выпускной коллектор : Коллектор находится в передней части выпускной системы и прикреплен к двигателю на головке блока цилиндров. Он отвечает за отвод выхлопных газов из нескольких цилиндров в одну трубу. Коллектор также сжигает остатки топлива, не сгоревшего должным образом в двигателе.
Датчик кислорода : Расположенный в коллекторе или рядом с ним, датчик кислорода отправляет показания уровня кислорода на компьютер автомобиля, и отсюда компьютер регулирует, сколько топлива необходимо в двигателе для максимальной топливной экономичности.
Выхлопные трубы : Эти трубы проводят выхлоп через всю систему. Они соединяются с коллектором в начале и заканчиваются выхлопной трубой, где выхлоп делает свой последний выход за пределы автомобиля.
Каталитический нейтрализатор : Эта важная деталь устанавливается после выпускного коллектора и служит для преобразования вредного монооксида углерода и углеводородных газов в диоксид углерода и водяной пар, делая выхлопные газы более безопасными для окружающей среды. Хотя автомобиль будет работать без преобразователя, в большинстве штатов запрещено ездить без него.
Глушитель : Как следует из названия, глушитель действует как глушитель для чрезвычайно громких шумов сгорания, происходящих по всей выхлопной системе. Звуковые волны сгорания проходят через систему, пока не достигают глушителя, обычно соединенного с выхлопной трубой автомобиля. Глушитель представляет собой металлический ящик, содержащий ряд трубок, называемых перегородками, некоторые из которых имеют перфорацию, но волны должны проходить через них, теряя при этом энергию и, таким образом, становясь тише. В задней части глушителя находится резонатор, который за счет повышенного давления гасит звуковые волны.Другие глушители работают с использованием стекловолокна для поглощения звуковых волн. Лучше всего использовать оба метода. Замена глушителя автомобиля придаст выхлопной системе совершенно другой звук.
Возможные проблемы:
Ржавчина — одна из самых больших проблем, с которыми сталкивается выхлопная система. Ржавчина увеличивает вероятность того, что потрескавшиеся или сломанные детали выхлопной системы станут причиной утечки выхлопных газов. Жизнь в районе, где используется соль на обледенелых дорогах, может увеличить риск возникновения таких проблем, поскольку соль вызывает коррозию.В этом случае может помочь промывание днища автомобиля каждые несколько недель в зимние месяцы. Однако будьте осторожны, не переусердствуйте, так как излишки воды на автомобиле также могут вызвать ржавчину. Если ваше вождение обычно связано с короткими поездками (менее пятнадцати миль) или частым движением с остановками и движением, ваша выхлопная система также может быть подвержена большему риску проблемы, потому что водяной пар в системе конденсируется в воду после остановки автомобиля. Если автомобиль не эксплуатировался очень долго, трубы недостаточно горячие для испарения воды, и конденсированная вода вызывает ржавчину.Утечки в выхлопной системе также могут возникать из-за трещин при нормальной эксплуатации.
Признаков наличия проблемы:
Если вы чувствуете запах дыма, это является поводом для беспокойства и может указывать на утечку выхлопных газов. Опустите окна, чтобы уменьшить вдыхаемый дым. Возможно, лучше остановиться и обратиться к механику. Шипение или треск, исходящие из выхлопной системы, также могут быть признаком утечки или глушителя, который требует замены. Даже если проблема с вашей системой не обнаруживается, рекомендуется попросить механика осмотреть ее, когда вам предстоит другой ремонт или регулярная замена масла.Помните, что смертельно опасный угарный газ не имеет запаха, поэтому может быть утечка, которую вы не обнаружите. И, конечно же, своевременное обнаружение проблемы может сэкономить много денег в долгосрочной перспективе. Дребезжание или гудение может указывать на ослабление теплозащитного экрана вокруг выхлопных труб или каталитического нейтрализатора. Если вы заметили меньшую топливную экономичность, это может быть признаком неисправного кислородного датчика или засоренного каталитического нейтрализатора.