Внешний тюнинг нивы: Внешний тюнинг Нива ВАЗ 2121

Внешний тюнинг Нива ВАЗ 2121

Цена:
от: до:

Выберите категорию:
Все ТЮНИНГ УАЗ ТЮНИНГ НИВЫ И ШЕВРОЛЕ НИВЫ» Блокировки» Внешний тюнинг»» Нива ВАЗ 2121»» Шевроле Нива ВАЗ 2123» Диски» Дисковые тормоза» Кронштейны и фаркопы» Кузов» Поворотные кулаки» Подвеска, Лифт-комплекты» Полиуретановые проставки» Рулевое управление» Бамперы силовые, багажники» Трансмиссия» Тюнинг салона» Электрооборудование ТЮНИНГ ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4 АККУМУЛЯТОРЫ И АКСЕССУАРЫ БАГАЖНИКИ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ, ЛЕСТНИЦЫ, РЕЙЛИНГИ БАКИ ТОПЛИВНЫЕ БАМПЕРЫ СИЛОВЫЕ, ПОРОГИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ СИЛОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ARB БЛОКИРОВКИ БОДИЛИФТ (ЛИФТ КУЗОВА) БОКСЫ БАГАЖНЫЕ НА КРЫШУ ДИСКИ КОЛЕСНЫЕ И АКСЕССУАРЫ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ДОМКРАТЫ ЗАЩИТНЫЕ КЕЙСЫ ЗАЩИТА СИЛОВАЯ КАНИСТРЫ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ КОЛЕСНЫЕ МУФТЫ (ХАБЫ) КОМПРЕССОРЫ И ПНЕВМОСИСТЕМЫ КОНСОЛИ ПОТОЛОЧНЫЕ КУНГИ И АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ПИКАПОВ ЛЕБЕДКИ И АКСЕССУАРЫ К НИМ ПОДВЕСКА, ЛИФТ-КОМПЛЕКТЫ ПРОСТАВКИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА РАСШИРИТЕЛИ КОЛЕСНЫХ АРОК РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВЫЕ ДЕМПФЕРЫ И СТАБИЛИЗАТОРЫ СВЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СИНТЕТИЧЕСКИЙ ТРОС СНЕГОУБОРОЧНЫЕ ОТВАЛЫ СТРОПЫ, ТРОСЫ СЭНД-ТРАКИ ТОВАРЫ ДЛЯ АВТОТУРИЗМА УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КРЕПЛЕНИЯ ФАРКОПЫ и КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ЦЕПИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ШИНЫ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ ШНОРКЕЛИ ШТУРМАНСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ПОДАРОЧНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ

Производитель:
Все4REVO4WD SYSTEMS4x4sportAfcarfiberAfcarfiber (Турция)ALPHA (Тайланд)Amada XtremeARBArgus AnalyzersAVMBerkutBFGoodrichBiltemaBlack RhinoBontyreBRCBUSHWACKER (США)CARRYBOYCHAMPIONChinaCM WinchCOME UPComforserCOOPERCORTLANDCSS (Турция)CSTDAKDarrDekaDelphiDelta(Германия)DuracellDynamica RopesEatonEGR (Австралия)End of The Road, Inc.EXIDEExpertDetalEXTANGFalconFARM JACKFatonFederalFlex LineGarminGOODYEARGT RadialHELLAHF DifferentialHi-liftIkon (Канада)INTERCOIRONMANJoker4x4K&KKAYMARKDT, РоссияKeko (Бразилия)KEMEIKing CobraKramcoKumhoKumho (Южная Корея)LAPTERLF WorksLightforceLinextras (Португалия)LOKKALongtengLS WheelsLUKMag LiteMarshalMaster-WinchMATECMaxlinerMAXTRAXMAXXISMechanix WearMetecMICKEY THOMPSONNankangNokian TyresOff-Road-WeelsOJ, РоссияOld Man EmuOPTIMAOptima BatteryORCIARIOTSOUTBACKPDWPirelliPitbul TiresPOWERFULProCompPROFORM (НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ)ProlightPT Group, ТольяттиQuattroRacing WheelsRALEX-TUNINGRanchoredBTRReplicaRivalROAD RANGER (Германия)Roll-N-Lock (США)RotopaxRuggedliner(США)RUNVARUSSACHSSAESAFARISAMMITR (Тайланд)SilverstoneSIMEXSJS (Тайланд)Sky-ComSM PowerSmittybiltSpringvar, Санкт-ПетербургStarcoSTARLEDSteelStaffSUPERSTONESuperwinchT-MAXTCC-tuningTecMateTELAWEITerratripTingerTopUp (Тайланд)TOPXENTorbikTough DogToyo (Япония)TplusTRIFFID TRUCKSTroffixTruXedoUFLEXUnielVAL-RACING, РоссияVFM-BosalVIAIRvnedorozhnik73.ruVoyagerWARNWelis LamontWincarX-Treme OutbackYokohamaYuBei Koyo Steering Systems Co.ZF, ГерманияАВС-ДизайнАВС-ДизайнАвтогур 73АвтоспасАвтоцепьАДСБАКОРБарнаул,РоссияБЗАКБлоккаБорисовВАКСОЙЛВолгаАвтоПромг. Курган, РоссияДАК, РоссияИЖ-ТЕХНО, РоссияИнсав, ТольяттиК&ККЗАТЭКиККРАМЗЛидерПлюсНИРФИ, РоссияНОМАКОННПК САМоВАРПолиуретан, РоссияПрофит+РИФРоссияРусская АртельСИБКОНТАКТСимбАТ, РоссияСОЮЗ-96СПРУТ, РоссияСтерлитамакСТОКРАТТайваньТайландТехно СфераТехноХимУльяновскШток Авто

Новинка:
Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:
5203550658095

Прочее для внешнего тюнинга

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все Двигатель » Двигатели ВАЗ в сборе » Блоки цилиндров » Головки блока цилиндров (ГБЦ) » Коленвалы » Распредвалы 16V » Распредвалы 8V » Распредвалы Классика » Шкивы / звезды / шестерни » Шатуны облегченные » Поршни » Кольца поршневые » Клапана облегченные » Тарелки клапанов » Направляющие клапанов » Толкатели клапанов жесткие » Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи » Маховики облегченные » Прокладки » Буст-контроллеры » Шатуны стандартные и комплектующие » Подогрев тосола » Комплекты для ТО Впускная система » Спортивные ресиверы » Дроссельные заслонки спорт » Карбюраторы спорт » Фильтры нулевого сопротивления инжекторные » Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные » Кронштейн нулевого фильтра » Регулятор давления топлива » 4-х дроссельный впуск Выхлопная система » Комплекты выхлопной системы »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Пауки (выпускной коллектор) » Вставки для замены катализатора » Резонаторы (приемные трубы) » Глушители »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Иномарки » Комплектующие для установки » Насадки на глушитель » Виброкомпенсаторы (Гофра) Турбо раздел » Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис » Интеркулеры » Турбины » Турбоколлектор КПП / Коробка передач » Главные пары » Спортивные ряды » Блокировки КПП » Усиленные полуоси / валы / привода » Сцепление » Сцепление металлокерамика » Карданчик кулисы КПП » Короткоходные кулисы » Раздаточная коробка и комплектующие Подвеска » Стойки и амортизаторы KYB » Стойки и амортизаторы DEMFI » Стойки и амортизаторы SS20 » Стойки и амортизаторы АСТОН » Опоры стоек / усилители опор » Пружины » Проставки развала / шпильки колес » Шумоизоляторы и отбойники »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Калина, Лада Гранта » Полиуретановые сайлентблоки и втулки » Комплектующие » Подшипники » Поворотные кулаки и комплектующие » Ступицы и комплектующие » Задний мост Рулевое управление » Электроусилители руля (ЭУР) » Комплектующие ЭУР » Гидроусилители руля » Рулевой промежуточный вал » Рулевая рейка » Комплектующие рулевой рейки Тормозная система » Гидравлический ручной тормоз » Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ » Задние дисковые тормоза » Тормозные диски » Тормозные колодки » Комплектующие тормозной системы » Задние тормозные барабаны Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова » Растяжки » Опоры двигателя » Подрамники » Защита картера » Рычаги передней подвески » Рычаги задней подвески » Стабилизатор устойчивости » Поперечины » Усилители кузова » Упоры капота и багажника » Крабы / гитары » Реактивные штанги » Комплектующие Внешний вид/обвесы » Бампера передние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Рено Дастер » Бампера задние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Решетки радиатора »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2114 »» ВАЗ 2110-2112 »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус »» Рено Дастер »» KIA »» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123) » Решетки бампера нижние »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» Датсун » Кузовные детали »» Лада Приора »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» Шевроле Нива »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Реснички на фары »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 » Накладки на фонари » Боковые зеркала и стекла »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Шевроле Нива »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Ларгус »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Накладки на зеркала »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» Датсун »» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» Шевроле Нива »» Ларгус, Дастер » Евроручки » Накладки на ручки » Сабли (планки номера) » Молдинги » Накладки на пороги внешние » Накладки кузова / бампера / Cross » Спойлера » Рамки ПТФ » Жабо » Плавники на крышу » Фаркопы » Защита порогов »» Лада Нива 4×4 »» Шевроле Нива »» Лада Иксрей » Навесная защита » Рейлинги и комплектующие » Дефлекторы » Автобоксы / автопалатки » Рамки на номера » Знаки и наклейки » Брызговики и подкрылки » Автостекла » Прочее для внешнего тюнинга » Материалы для установки » Шноркели Салон » Европанели и комплектующие » Обивки дверей »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» Лада Нива 4х4 »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Комплектующие обивок дверей » Обивка багажника и капота » Бесшумные замки ВАЗ » Центральная консоль » Коврики в салон »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» УАЗ »» Renault »» Nissan »» Chevrolet »» Mitsubishi »» Mercedes »» Opel »» Peugeot »» Porsche »» Audi »» BMW »» Citroёn »» Daewoo »» Ford »» Hyundai »» Kia »» Volkswagen » Ковролин пола / багажника » Рули »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Муляжи подушек / подушки безопасности » Кожух руля » Подрулевые переключатели » Ручки КПП и ручника » Накладки на педали » Сидения, чехлы и комплектующие » Обогрев сидений » Подлокотники / подголовники » Выкидные и заводские ключи / чипы » Блоки управления / Кнопки » Ремни безопасности » Накладки на пороги » Уплотнители дверей | багажника | стекол »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Обивка потолка » Плафоны освещения салона » Солнцезащитные козырьки » Облицовки | обшивки | прочее для салона »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус Полки, подиумы, короба » Лада Веста » Лада Приора » Лада Калина » Лада Гранта » Лада Ларгус » Шевроле Нива » ВАЗ 2110-2112 » ВАЗ 2113-2115 » ВАЗ 2108-21099 » ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4 » Ford » Chevrolet » KIA » Hyundai » Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo) Автомобильная оптика » Стандартная оптика »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Датсун »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Фары передние тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »»» Передние фары »»» Подфарники »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Задние фонари тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Противотуманные фары (ПТФ) »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 » Поворотники (повторители поворота) » Дневные ходовые огни » Ангельские глазки » Ксенон » Галогеновые лампы » Электрокорректоры фар » Комплектующие для установки » Светодиодные балки » Светодиодные лампы Электроника » Бортовые компьютеры » Электронные комбинации приборов » Стробоскопы » Блоки управления двигателем (ЭБУ) » Блоки управления двигателем для Е-газа » Радар-детекторы » Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ » Корректоры Е-газа Иномарки » Камеры заднего вида » Парктроники » Блоки управления подушкой безопасности » Реле, автосвет, прочее » Музыка Сигнализации и противоугонные системы » Автосигнализации » Блокираторы руля » Чехлы для брелков Тонировка / шторки / пленка для кузова » Съемная тонировка » Тонировочная пленка » Солнцезащитные шторки » Пленки для кузова » Тонировочный лак » Водоотталкивающая пленка Стандартные запчасти ВАЗ » Топливная система / бензобаки »» Баки топливные »» Бензонасосы и комплектующие »» Крышки и клапаны » Крышки двигателя » Уплотнители / утеплители / шумоизоляция » Стеклоподъемники » Шкивы коленвала » Толкатели гидравлические » Радиатор / система кондиционирования » Стартеры » Модули и катушки зажигания » Бачки омывателя » Высоковольтные провода » Водяные помпы » Датчики скорости » Жгуты проводов »» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112 »» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2 »» Жгуты проводов для Lada Priora »» Жгуты проводов для Lada 4х4 »» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva »» Жгуты проводов для Lada Granta »» Жгуты проводов для Lada Largus »» Жгуты проводов для Lada Xray »» Жгуты проводов для Lada Vesta »» Жгуты проводов для UAZ Patriot » Генераторы и комплектующие » Фильтры » Шаровые опоры » Резисторы электронного вентилятора отопителя » Свечи зажигания » Электродвигатели отопителей » Буксировочные крюки » Замки зажигания » Щетки стеклоочистителя » Вентиляторы и комплектующие » Система смазки. Комплектующие » Маховики и комплектующие » Термостаты и комплектующие Аксессуары » Звуковые сигналы » USB зарядники » Компрессоры / Насосы » Комплектующие колес » Автоодеяла

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице: 5203550658095

Найти

Как заменить лампу ближнего света на легковом автомобиле | thedreambag.ru

Посмотреть варианты, и оформить заказ можно в каталоге интернет-магазина. Доставляем по всей России. Сравнить Очистить. Как заменить лампочку ближнего света самостоятельно? Безопасность Бесперебойная работа автомобильной оптики отвечает за безопасность передвижения по дороге в темное время суток.

Новые лампы Купите в машину пару-тройку новых ламп на замену. Какие лампы выбрать? Лампы с нитью накаливания из вольфрама. Низкая цена, световой поток слабой интенсивности, срок службы — часов. Как менять лампу ближнего света лампы. Один из самых распространенных видов.

Невысокая цена, неплохая светоотдача и срок эксплуатации — часов. Ксеноновые лампы. До недавнего времени давали самый яркий световой поток с голубоватым оттенком. Стоят недешево, эксплуатируются не менее часов, но не все разрешены для использования. Светодиодные лампочки. Работают — часов, ярко светят, экономичны с точки зрения периода эксплуатации и стоимости. Соблюдайте срок годности, а снятые работающие элементы убирайте в бардачок. В экстренном случае они могут пригодиться.

Ксеноновые экземпляры как менять лампу ближнего света яркие и маленькие по размеру. Долго не выходят из строя, вместо нити накаливания у них 2 электрода и прочная оболочка — все это делает данный вид популярными у владельцев машин.

При износе электронного розжига эти элементы загораются. Если это заметно при визуальном осмотре, как менять лампу ближнего света устройство розжига или лампочку. Перед этим рекомендуем поменять блоки местами. При проблеме с розжигом вместе с перестановкой блоков переместится и проблема.

Светодиоды сильно улучшают видимость. Также к неоспоримым преимуществам отнесем их стойкость к жестким физическим воздействиям ударам, вибрациям. По мнению многих автолюбителей, лучше сразу поменять лампу ближнего света на светодиодную, не дожидаясь ее перегорания. Для установки светодиодной лампочки потребуется сборка линз и доработка проводки автомобиля. Если не учесть этот нюанс, ближний модуль будет функционировать некорректно.

Процедура выполняется в любом удобном месте — на открытой уличной площадке либо в теплом гараже с хорошим освещением, если речь идет о холодном периоде года.

Специальные инструменты и как менять лампу ближнего света не нужны. Чтобы снять лампу ближнего света, проведите ряд подготовительных операций:. Обычно рукой добраться до лампочек мешают детали силового агрегата — корпус воздушного фильтра, патрубки и расширительный бачок охлаждающей жидкости, различные пластиковые накладки. В некоторых моделях машин доступ закрывает сам аккумулятор, поэтому его придется демонтировать.

Подкапотное пространство современного автомобиля заполнено блоками и агрегатами чрезвычайно плотно. Когда вы доберетесь рукой до задней части фары, одновременно заглянуть в отверстие не как менять лампу ближнего света — работать нужно на ощупь.

Отсюда рекомендация: сфотографируйте узел крепления лампочки смартфоном, оборудованным камерой. В какую сторону направлены проушины фиксатора, можно увидеть на сделанном ранее фото.

Как снять лампочку ближнего света

Вынимать пружину целиком не следует — вставить ее назад будет нелегко. Просто откиньте фиксатор и вынимайте лампочку. Чтобы поменять лампу ближнего света, протрите новый элемент ветошью и аккуратно вставьте в гнездо, держа за цоколь. Браться голыми руками за стеклянную колбу нельзя — останутся жировые следы. Лучше надеть тонкую тканевую перчатку. Затем верните на место фиксатор и защелкните в как менять лампу ближнего света, предварительно отведя в нужную сторону.

Последнее действие — подключение контактного разъема и установка заглушки. По окончании соберите снятые детали, подсоедините аккумуляторную батарею и проверьте работоспособность нового элемента ближнего света.

Если он горит заметно ярче другой работающей фары, стоит поменять и вторую лампу.

Машину поставьте на ровную поверхность и зафиксируйте ручником. Колеса подоприте колодами, чтобы предотвратить качение. Если производится замена правой лампы ближнего света, снимите бачок омывателя. Порядок замены прост — сложнее подготовка. Для осуществления данного процесса вам понадобятся:.

Наличие транспортного средства обязывает владельца учиться новым навыкам и систематически проводить косметический ремонт машины или налаживать функционирование систем, деталей. Поэтому у каждого водителя рано или поздно возникает вопрос, как заменить лампочку ближнего света. Конечно же, всегда можно обратиться в автомастерскую, но куда проще и быстрее, а главное, экономнее, сделать всё самостоятельно. Исправность фар обеспечит водителю безопасное передвижение, поэтому данной проблемой пренебрегать не стоит.

Когда в одной из фар пропадает свет, водитель в первую очередь пытается выяснить причину неполадки. Если же она связана как менять лампу ближнего света вышедшей из строя лампой, то следует поменять устройство на новое.

В случае возникновения данной проблемы и, если водитель не осведомлен, как поменять лампу ближнего света на калине, предлагаем воспользоваться следующей инструкцией:.

Чтобы правильно поместить лампу на нужное место, рекомендуется запомнить, как она была подключена изначально и в каком месте находились провода. Запрещается дотрагиваться пальцами до стекла лампы, это может повредить как менять лампу ближнего света. Процедура извлечения перегоревшей лампы должна осуществляться строго после отключения аккумулятора.

После выполнения работ, когда фара полностью собрана, можно протестировать освещение, подключив его обратно. Водитель должен помнить, что после того как стемнеет, запрещено перемещаться с неисправными фарами. Помимо перегорания, осветительное устройство может не включаться по ряду причин:. Все как менять лампу ближнего света типа H7 подключаются одинаково. Они снабжены металлическим цоколем, который прижимается, изготовленной из проволоки, скобой к фаре.

На рынке представлен широкий ассортимент автопродукции. Многие модели отличаются по стоимости из-за мощности изделия, производителя, внешнего вида и других характеристик.

Хорошая видимость в дороге — весомый фактор безопасности при езде на автомобиле, особенно после захода Солнца. Свет настраивают низко таким образом, чтобы он покрывал дорожное полотно перед машиной и обочину с ее стороны.

Если же элемент светит слабо или перегорел, его необходимо срочно заменить. Рекомендуем производить замену всех ламп ближнего света автомобиля. Иначе разница в яркости и прочих световых характеристиках может мешать водителю и другим участникам движения.

Как поменять лампочку ближнего света своими руками?

Лампы накаливания светят тускло и ненадежны. Галогенные аналоги просто и безопасно установить. Они недорогие, при этом потребляют мало энергии.

Для их работы не нужен блок розжига. Соблюдайте срок годности, а снятые работающие элементы убирайте в бардачок. В экстренном случае они могут пригодиться. Ксеноновые экземпляры — яркие и маленькие по размеру. Долго не выходят из строя, вместо нити накаливания у них 2 электрода и прочная оболочка — все это делает данный вид популярными у владельцев машин. При износе электронного розжига эти элементы загораются. Если это заметно при визуальном осмотре, замените устройство розжига или лампочку.

Перед этим рекомендуем поменять блоки местами. При проблеме с розжигом вместе с перестановкой блоков переместится и проблема. Светодиоды сильно улучшают видимость. Также к неоспоримым преимуществам отнесем их стойкость к жестким физическим воздействиям ударам, вибрациям.

По мнению многих автолюбителей, лучше сразу поменять лампу ближнего света на светодиодную, не дожидаясь ее перегорания. Для установки светодиодной лампочки потребуется сборка линз и доработка проводки автомобиля. Если не учесть этот нюанс, ближний модуль будет функционировать некорректно.

Машину поставьте на ровную как менять лампу ближнего света и зафиксируйте ручником. Колеса подоприте колодами, чтобы предотвратить качение. Если производится замена правой лампы как менять лампу ближнего света света, снимите бачок омывателя.

Порядок замены прост — сложнее подготовка. Для осуществления данного процесса вам понадобятся:. Откройте капот, зафиксируйте дверь подставкой. Открутите болты фары при помощи ключа.

Снимите фару и прокрутите крышку, чтобы открыть. Отсоедините держатель и клеммы. Открутите старую лампу. Действуйте аккуратно и запомните изначальное положение как менять лампу ближнего света.

Воспользуйтесь камерой на телефоне, чтобы быть уверенным, что вы правильно монтируете элемент после замены отработанного.

Сначала проверьте контакты. При замене беритесь за специальный держатель в перчатках.

Монтаж обратен демонтажу. Будьте внимательны и соединяйте клеммы корректно. Хорошо закрутите болты и гайки, чтобы хорошо зафиксировать фару. Коррекция светового луча. Поставьте машину к стене и включите фары. В случае прерывистых бликов требуется коррекция. Процесс прост: крутите потихоньку шестерни на корпусе фары, пока прерывистые линии света не выровняются.

Самостоятельная замена лампы ближнего света автомобиля — процесс несложный, если соблюдать определенные правила:. Ближний свет должен быть всегда включен. Замена ламп ближнего дальнего света и его настройка как менять лампу ближнего света ответственность автовладельца. При установке оборудования, которое не соответствует техническим параметрам фары данной машины, предусмотрен денежный штраф.

Инспектор дорожно-постовой службы имеет право выписать постановление об устранении неисправности. В этом случае дается десять дней на исправления и проверку результата в ГИБДД мера наказания определяется статьей Решить проблемы со светом в машине можно с помощью сайта Uremont. Здесь вы как менять лампу ближнего света найдете подходящий по расположению сервис. Как менять лампу ближнего света волнующие вопросы по ремонту и стоимости можно узнать в специальном чате.

Область нашей деятельности распространяется на Россию, Казахстан и Белоруссию. Если проблема с автомобильным светом застигла вас посреди темной дороги, Uremont — хороший вариант решения. Вам понадобится только устройство как менять лампу ближнего света выходом в интернет например, телефон.

В заявке укажите, что вам нужен эвакуатор. Партнерские автосервисы доставят ваше транспортное средство в мастерскую и ответят на различные вопросы на сайте-агрегаторе. На Uremont техническое обслуживание осуществляется круглосуточно. Другие достоинства:. Светодиодные лампы — являются практически идеальным вариантом, поскольку значительно улучшают видимость, тем самым обеспечивая высокий уровень безопасности. Еще одно неоспоримое достоинство светодиодок — их устойчивость к разнообразным ударам и вибрациям.

Поскольку одной из частых причин неполадок с ближним светом является неисправность в предохранительном блоке, то работу начинают именно из этого места. В большинстве случаев предохранительный блок расположен рядом с аккумулятором. Для замены отжимаются защелки крышки блока, после чего она легко снимается. Большинство производителей транспортных средств оставляют на внутренней стороне крышки блока подробную схему, которая показывает, за какую конкретно цепь отвечает каждый предохранитель.

Если такой схемы нет, то придется поискать ее в инструкции по эксплуатации. Если же предохранители в порядке, то нужно приступить к следующему этапу. Как и любой другой процесс, замена лампы требует определенной подготовки. Прежде всего, нужно приготовить нужное количество новых ламп, хлопчатобумажные перчатки, плоскогубцы, ключи, отвертки, кусок чистой ткани и спирт.

Замена ламп ближнего света. Есть определенный порядок, как менять лампы. В некоторых машинах до лампы трудно добраться из-за расположения бачков и других деталей под капотом. Порядок замены  Для примера возьмем замену лампы ближнего света. В автомобиле есть четыре элемента, отвечающих за освещение дороги: по два на дальнее и ближнее освещение. Но есть такие лампы, которые совмещают в себе эти две функции. Если один из режимов нарушен, то придется менять всю лампу, не смотря на то, что другой режим продолжает функционировать. Конечно, это неудобно и расточительно.

Транспортное средство следует поставить на ровной поверхности и включить ручной тормоз. Для предупреждения качения под колеса ставят колодки.

Далее отсоединяется провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Если замена ламп будет производиться в правом блоке фар, то необходимо демонтировать и бачок омывателя.

Прежде, чем начать установку, необходимо проверить целостность контактов. Если все в порядке, то меняемлампочку на новую, внимательно следя за порядком расположения клемм. Новую лампу рекомендуется держать только за механический держатель. После монтажа оборудования фару возвращают на место в обратном порядке.

После замены лампочки ближнего света необходимо произвести корректировку светового луча.

Поменять лампу ближнего света несложно. В первый раз на это придется потратить достаточно времени и сил, но, проделав это один — два раза, вы сможете быстро выполнять задачу замены перегоревшего электрического элемента в любых условиях. Сэкономите время, деньги и почувствуете дополнительную уверенность на дороге. Даже если вы решите не заменять лампы ближнего света фар самостоятельно, а прибегать к помощи автосервиса или знакомых, стоит держать в бардачке одинаковых, качественных лампы. Мы рекомендуем марку LOYO. Сотрудничаем с производителем 8 лет, никаких нареканий и отрицательных отзыво.

Для этого авто ставят рядом со стеной и наводят на нее луч света. В идеале он должен быть ровным и естественным, что снизит риск заслепления водителя встречного авто. Если были подмечены прерывистые линии или как менять лампу ближнего света блики, то для корректировки необходимо немного повернуть отверткой две шестеренки, находящиеся на корпусе фары.

Если было принято решение о самостоятельной замене лампочек, то необходимо придерживаться следующих важных правил:. Если замена была произведена по всем правилам, но лампочка все равно не горит, следует обратиться в автосервис для установления точной причины неисправности и ее устранения.

Также рекомендуется поменять лампу при помощи специалистов, если нет уверенности в самостоятельном успешном осуществлении процесса.

Если перестал работать хотя бы один из двух фонарей ближнего света, сгоревшую лампу нужно срочно заменить. Это можно сделать на ближайшем СТО или купить и установить лампочку самостоятельно. Поэтому, обнаружив проблему с ближним светом в поездке, придется принять экстренные меры по её решению.

Идеально, если вы всегда возите с собой несколько запасных ламп, и у вас уже есть определенный опыт их замены. Если нет, следует оперативно добраться до ближайшего удобного места, где можно безопасно припарковать автомобиль, чтобы заняться устранением неисправности. Вероятность того, что левая и правая лампы ближнего света перегорят одновременно, ничтожно мала.

При такой неисправности следует убедиться, что проблема возникла не из-за сгоревшего предохранителя или плохого контакта в переключателе. В старых авто цепи освещения связаны с замком зажигания.

Чтобы включились фары, бывает достаточно просто пошевелить ключом в замке. Но если ближний свет не работает только с одной стороны, то придется снимать и проверять именно лампочку. Перед походом в автомагазин желательно убедиться, что отказ лампы не связан с контактами в разъеме и патроне. Заодно можно будет точно определиться с тем, лампочки какого типа и мощности нужно приобрести.

Эта как менять лампу ближнего света, кстати, указана также в как менять лампу ближнего света на автомобиль. Отправляясь в магазин, рекомендуется приобрести не одну, а две новых лампочки. Специалисты советуют менять их парами. Целая лампа с работающей фары станет вашим стратегическим запасом.

В современных автомобилях все реже применяются комбинированные галогенные лампы, в которых одновременно находятся две нити: дальнего и ближнего света. Оптические системы машин новых поколений могут быть рассчитаны и комплектоваться экономными LED лампами, либо системами типа «Ксенон». Но кардинально улучшить свет фар простой заменой лампы не удастся. Для установки LED ламп нужно переделывать оптику, а «Ксенон» нуждается в специальных линзах и блоке питания.

Владельцы автомобилей, в фарах которых установлены галогенные лампы, всё же могут несколько повысить яркость ближнего света. Следует оговориться, универсальной инструкции по замене ламп не существует вследствие как менять лампу ближнего света в конструкции автомобилей.

Как поменять лампы ближнего света: пошаговое руководство

Но последовательность работ для разных моделей ТС достаточно схожа. А в отличных деталях можно разобраться в процессе. Итак, чтобы заменить перегоревшую лампочку ближнего света, необходимы следующие действия:. Все волнующие вопросы по ремонту и стоимости можно узнать в специальном чате. Область нашей деятельности распространяется на Россию, Казахстан и Белоруссию.

Если проблема с автомобильным светом застигла вас посреди темной дороги, Uremont — хороший вариант решения. Вам понадобится только устройство с выходом в интернет например, телефон.

В заявке укажите, что вам нужен эвакуатор. Партнерские автосервисы доставят ваше транспортное средство в мастерскую и ответят на различные вопросы на сайте-агрегаторе.

На Uremont техническое обслуживание осуществляется круглосуточно. Потратите не более 3 минут. Все автосервисы в мобильном приложении Скачать Спасибо, в другой.

Главная Все статьи Как поменять лампы б Как поменять лампы ближнего света: пошаговое руководство. Цены на такую продукцию самые высокие.

Выбор оставим за владельцем. К лампам ближнего света подводится то же напряжение, что ко всем остальным 12 Вольт. А их мощность обычно равна 55 Ваттам.

Изготовитель устанавливает именно ваттные лампы, но многие автовладельцы проводят «тюнинг», повышая мощность.

Так как менять лампу ближнего света не рекомендуется. Перед выполнением замены ламп всегда отключайте АКБ. Достаточно снять минусовую клемму, но даже для такого простого действия иногда нужен накидной ключ. Если сеть обесточена, можно начинать демонтаж. Цоколь лампы будет закрыт накладкой, а чтобы снять её, специнструмент не нужен. Каждая из ламп обычно защищена накладкой. Как менять лампу ближнего света накладкой всегда находится цоколь. Первым делом отключают клеммник, закреплённый на контактах лампы.

Колодку с клеммами просто вытягивают. На этом шаге не используются ни плоскогубцы, ни отвёртка. Колодку можно снять рукой. Цоколь лампы будет прижат к фаре проволочной скобой. На скобу нужно надавить и затем вывести её из зацепления. Проволочную как менять лампу ближнего света подгибают и выводят из зацепления. На последнем шаге лампа не удерживается ничем.

Приятный тюнинг своими руками доступен даже новичку. Маленькие, но важные элементы

Нива 4х4 — Для меня эта машина особенная. Я даже не отношу его к остальному семейству ВАЗов, он обладает другим духом, нежели классический Lady или более современный фрахт. Нива признана во всем мире приемлемым вариантом для бездорожья за копейки. Да, у машины есть недостатки, но преданные закрыли на них глаза. Некоторые настолько влюблены в Ниву, что не готовы использовать ее на другую машину, но готовы доработать машину под свои запросы.Ниже вы увидите подборку из 23 оригинальных Niva Tuning 4×4. Смотри, что тебе понравилось больше? Напишите в комментариях!

Нива АГМ 6×6

Почему AGM? Это аббревиатура от «Американцы, немцы, Мандал!». Когда немцы представили миру, наши мастера из гаража на окраине на следующий день показали нашу Ниву AGM 6×6. Замена импорта! Дима нашего высокого, отечественного варианта.

Нива 2121 Шоккар

Этот тюнинговый проект на базе Нивы 2121 — хороший пример того, что автомобиль пользуется популярностью во всем мире.Мастерская из Австралии выбрала релиз NIVO 1986 года для своего проекта Kara Kara Dregster в стиле Hotwheels. Никита Норопаров уже.

Нива Пикап

Видимо, некоторые наши сограждане, наоборот, хотели бы обменять свои мозоли, но не все делают все. Поэтому они модифицируют свои новы под нечто подобное, создавая такие необычные звукосниматели. Кузов защищен подъемной крышей. Кто-нибудь хотел залезть ночевать…

Нива 21214 «Город Пижон»

Легкое занижение подвески, небольшое удлинение кузова и доработка внешнего вида Нивы 4х4 на что-то агрессивное. Облицованная крыша и выступ на переднем бампере придали автомобилю стремительный вид. Должно быть, создатели позаботились и о ездовых качествах этой Нивы 21214. Ведь точка выглядит спортивно, если вы вынуждены глотать пыль на первом светофоре?

Нива 21213 Любители тюнинга

Эх, это тюнинг Эрон-Дон-Дон из начала 2000-х.Да, по внешнему виду элементы тюнинга той эпохи угадываются, но, надо признать, выполнены полностью и со вкусом. Думаю, каждый молодой владелец Нивы 4х4 задумывался о таком тюнинге для бездорожья!

Нива 4х4 Форсаж

Эх, снимали бы форс в России, героев бы не на супрейн и скайлайн, а на Жигулях и Ниве. У Виниамина Солари была бы именно такая Нива. На больших литых дисках, с броскими, затонированными фонарями и расширением, как будто это драгстер.Ах да, главное не забыть про нитро! Удивительно, но умеют делать людей своими руками!

Нива 2131 стенка

Да, отечественные автомобили могут даже 5-дверная Нива 2131, рассчитанная на плохие дорожные условия, в пораженном состоянии может красиво смотреться. Для юного духа!

Нива 2121 в стиле стендов — реальный проект из Казани

И это настоящий проект, в отличие от последней версии фотошопа.Идея реализована за счет приставки авто из Казани. Диски сделаны идеально. Роман аккуратно посажен, по кузову лишних доработок нет, только воздухозаборник на капоте и жабры на крыльях. Это называется клиновидной дугой и в большинстве случаев является выигрышным вариантом тюнинга автомобиля.

Нива 21214 олигарх

Да сливки общества тоже не могут устоять перед неповторимым духом Нивы 21214. Только статус не позволяет ездить на одинаковых машинах со всеми.Поэтому заказали культовые версии местных мастеров трансформации тела. Ходят слухи, что сами англичане позаимствовали у Rolls-Royce дизайн своего премиального седана.

Бронированная Нива от русского Мансори

Олигарх на Ниве должен сопровождать колонны на чуть менее презентабельной, но вдохновляющей Ниве. Русская мастерская мансори (да, русская!) Сделала вот такую ​​тюнинговую интерпретацию бронированной версии ВАЗ-212182 Нива-Форс.Будет изюминкой любого гелика! — рассказал Антон Виговский.

Нива Гасомордая

А вот такой эксклюзив можно отдать секретарю олигарха. Морда напоминает переднюю часть автомобиля ГАЗ-69. Ужасный пример тюнинга Нивы своими руками, чтобы оторвать их к себе!

Нива 21213 AC RANGE ROVER

Ах да! Нельзя забывать о киозо олигарха. Блондинке обязательно понравится грязный Range Rover со свалки.Что ж, для нее у нас есть ответ! Иконку просто замените и подмены он не заметит!

Внедорожник Тюнинг Нива для охоты

Думаю, у каждого живущего в городе охотника есть в гараже такой пикап от Нивы. Пиксельный камуфляж придает автомобилю современный вид. Если бы у меня был такой пикап, я бы поставил в кузов стойку с автоматом. Что ж, чтобы более эффективно поохотились.

Нива-Пикап для охотников

Но Нива похожа на человека, который в душе охотник.Подъемная подвеска, укрепленный кунг, расширенные арки, ящики для хранения вещей. В теле можно хранить очередного порванного оленя. Между прочим, я бы не стал с ним спорить о парковочном месте. Не хочу становиться оленем =))

Нива Сафари

А вот интерпретация охотничьей версии Нивы для южных регионов России. Двери и крыша снимаются, а кузов фиксируется рамой. Правда, кенгурятник не внушает доверия, он похож на пластик.Давайте не будем гулять сейчас с жирафами, львами и слонами, но баррель снова вырастет выше 100 долларов, доставьте!

Нива 21213 за ограбление

игроков Тыхы в GTA V понимают о чем я. Если вы не понимаете, что я такое и от вас крадетесь, вспомните фильм «Мираж» 1990 года, там была похожая машина. Автомобиль прикрыт бронетранспортерами. Под капотом обязательно должен быть мощный двигатель и полноприводная трансмиссия, чтобы было легко уйти от погони.Жалюзи на стеклах позволят пассажирам не попасть под огонь. А черная матовая краска поможет спрятаться в темноте.

Снегоход Нива

Думаю, такая Нива должна выглядеть во многих северных регионах России. Если бы это сделали американцы, мы не хуже, мы тоже можем! Такая затея очень удобна — не нужно ждать, когда дорожные службы вернут дороги, а если вы стоите в пробке, можете забрать в поле и как на снегоходе умереть на закате…

Нива 2121 Messels: уровень любитель

Похоже на грязь новичка 4х4. Уже есть полная начальная комплектация: шноркель, грязевая резина, защита картера, элеваторный пакет. Кажется, что хозяин ударился о корпус. Зачем? Ведь настоящая внедорожная Нива всегда в грязи!

Нива 2121 Мессели: Проф

А вот этот уже ощутимо заворожил на бездорожье товарища.Первоначальная комплектация дополнена рядом серьезных доработок: шасси заменено на что-то более серьезное, способное выполнять серьезные акробатические приемы, перед лебедкой установлена ​​люстра, а люстра на крыше указывает на то, что этот маньяк лазает по дерьму и день и ночь …

Нива Бигфут

Хороший вариант для заболоченной местности. Пойдем по грибам, да по ягодам? Вам нужна такая Нива. Огромные колеса тормозят машину, поэтому стоит позаботиться о мощном двигателе под капотом.Интересно, если накачать покрышки, она по озеру будет плавать?

Нива Монстр

И это чудовище может гонять не только по Угхабаму, грязевым лужам, но и по полчищам зомби! Я бы добавил пики для кенгурятника и точки для пулемета для функций.

Нива 21214 Ограниченная

Говорят, классика бессмертна. Иногда классика возвращается к нам в современной аранжировке. Этот скетч — хороший пример того, как может выглядеть безжизненная версия Нивы.Орда поклонников Нивы 21214 просто не позволит изменить классический символ любимой машины. Такое изменение, возможно, является экстремальным, с которым они согласятся.

Нива для общительных

А это хороший вариант для тех, кто любит посидеть в машине и поговорить. Есть отопление печное и кондиционер с климат-контролем, минибар, недорогой раскладной, хорошая аудиосистема. Вот только руль, педали и никакого двигателя. Но общению ничего не мешает =)

Ребята, если вам понравилась запись, не жалейте голосов (не прогадаете).Хотите побольше интересного об автомобилях? на меня;)

Советский внедорожник существует в нескольких вариациях, каждая из которых по-своему удивительна. Но среди этого разнообразия выгодна Нива 5, которая для умных автомобилистов и патриотов советского автопрома стала своеобразным символом. Она вроде как создавалась специально для тюнинга.

Пятидверный советский внедорожник уже выглядит так эффектно и не производит должного впечатления. Все-таки время безжалостно к таким машинам.Автолюбители всеми силами стараются подарить ей вторую жизнь. Это задание не из легких, потратиться придется серьезно, но конечный результат превзойдет все ожидания. Автомобильный рынок предлагает огромное количество возможностей для качественного и полного тюнинга советского внедорожника на пять дверей. Выбор должен быть осознанным и тщательно продуманным. Изначально необходимо составить четкий план действий и уже на его основе производить закупку необходимых запчастей для Нивы.

Внешняя трансформация

В первую очередь бросается в глаза внешний вид автомобиля, поэтому мы с ним и разберемся. Редко что без пятен на теле. Просто обновить краску — не вариант, особенно с учетом современных возможностей. Если нет желания изощряться и создавать произведения искусства на кузове, то можно ограничиться покрытием жидкой резиной или проклейкой углеродной пленкой. Но все же пятидверная Нива эффектнее смотрится с 3D аэрографией.

Маленькие, но важные элементы

Чтобы Нива Урбан преобразилась, необходимо подобрать накладки и пороги, купить дефлекторы и спойлеры, заменить решетку радиатора.Если бампер в хорошем состоянии, то его можно не менять, а только переделывать. Для этого идеально подходит стекловолокно, которое отличается прочностью и очень стильно смотрится. С этим материалом легко работать, он позволяет получать разные детали, которые сейчас наклеиваются на основу и раскрашиваются.

Покупка и установка новых порогов — задача несложная. Но если изначально вы задумали при раскрашивании тела использовать аэрографию, вам придется отнести приобретенные детали специалистам в данной области.Человек без опыта не сможет создать ровный рисунок без дефектов.

Защита моторного отсека

Установка шноркеля на «Ниву» — необходимый этап только в том случае, если вы планируете пересекать водоемы или другие участки с высоким уровнем воды. В таких ситуациях невысокий воздушный забор становится настоящей проблемой. Шноркель может быть постоянным или съемным. Последний вариант придется изготовить самостоятельно. Решение зависит от того, как часто машина будет пробираться через большую воду.При такой настройке двигатель будет защищен от попадания воды, которая может его обогнать, и не будет перегреваться так сильно, как при оригинальной конструкции. К тому же при таком способе забора воздуха Фильтр Нива загрязняется значительно меньше.

Подкапотное пространство необходимо защищать от грязи и влаги, вызывающих образование ржавчины. Для этого необходимо выполнить следующий комплекс мероприятий:

1. Установите воздухозаборник на капот автомобиля.
2. Позаботьтесь о дополнительном уплотнении на капоте.
3. Удлините дренажную трубку.
4. Защищать лонжероны от агрессивной среды пластмассовыми или резиновыми заглушками.

Багажник.

Общая проблема всех модификаций Нивы — небольшой багажник, совершенно не подходящий для дальних поездок. Особенно, если нет возможности сложить заднее сиденье. Хоть Нива пятидверная с большими габаритами, чем ее багажное отделение, для бездорожья хотелось бы большего.Вариант с прицепом мы даже рассматривать не будем, но это отличный вариант. Можно выбрать багажный бокс, но выглядит он лаконично, а брутальный вариант больше подходит для Нивы. Для установки багажника на крышу потребуются надежные рейлинги, которые добавят прочности конструкции. Для удобства использования багажник можно оборудовать автомобилем с лестницей. Внешний вид от этого только выиграет.

Багажник на крышу Нивы 5 отличное решение

Обращаем внимание на двигатель

Раньше родной двигатель Нивы считался мощным, а теперь его характеристики находятся на среднем уровне и поэтому он не подходит для бездорожья.Для двигателя на 8 клапанов с инжекторной системой подачи топлива 80 лошадей — не предел. В результате несложного тюнинга можно получить более мощный агрегат, который порадует исправной работой и возможностью тянуть машину практически с любой решетки. Есть несколько вариантов увеличения мощности силового агрегата, например, для мотора 4 мм можно увеличить ход поршня, сделать поршневую и шатунную группу более легкими. С такими режимами двигатель станет более отзывчивым и даже упругим.Результаты испытаний убедительно доказывают, что двигатель с «Нивой» способен выдавать мощность в 92 лошади при крутящем моменте 150 Нм.

Работа по салону

Должен быть максимально комфортным и удобным для пассажиров, чтобы длительные поездки не были утомительными и утомительными. Преобразование Салона Нивы может состоять из следующих этапов:

1. Замена обшивки в салоне и на дверях с использованием шумоизоляционных материалов, которые хорошо сохранят тепло.
2. Замена или реконструкция стульев. Они должны быть более глубокими, мягкими и эргономичными. Можно вообще установить спортивные кресла.
3. Руль Нивы тоже нуждается в замене. Если состояние старого руля можно назвать удовлетворительным, то можно ограничиться заменой его обшивки.
4. Для путешествий на машине по отдаленным уголкам нашей страны необходима качественная навигация, которая будет работать безотказно.

Тюнинг — это очень увлекательное дело.Стоит просто начать, а останавливаться будет сложно. Постоянно захочется чего-то большего, захотят смелые идеи воплотить в жизнь, сделать машину еще оригинальнее и необычнее. Возможности тюнинга ограничены вашей фантазией и финансовыми возможностями.

Лада Нива 4х4 и Шевроле Нива — довольно специфические машины. Чаще всего эту модель приобретают любители рыбалки, охоты или просто «бездорожья», а значит очень часто в салоне перевозят различные предметы, которые могут навредить внешнему виду интерьера, а также могут не хватить комфорта при вождении. .И нам есть что предложить, чтобы исправить такие ситуации!

У вас старая модель «Нива» или вы просто хотите обновить салон своего автомобиля? Тогда мы можем предложить Вам оригинальные (заводские) обивки дверей и салон нового образца для короткопроходных моделей (ВАЗ 21213, 21214) и длиннобазных (ВАЗ 2131). Есть несколько подавляющих вариантов только дверей, а также всего салона, т.е.в комплект входят все пластиковые детали, кроме панели приборов.

Кстати, в нашем магазине также есть все элементы приборной панели Лада Нива 4х4, т.е.е. Сама панель, тоннель пола и облицовка потолка. Эти товары также придадут обновленный внешний вид кабине вашего автомобиля, кроме того, добавят комфорта за счет более удобной конструкции отдельных элементов.

Кожух рулевой колонки также изнашивается со временем, в результате чего возле руля появляются неприятные вещи, экраны и другие посторонние звуки. Для таких случаев мы можем предложить оригинальные (заводские) корпуса рулевых машин как для Нивы 4х4, так и для Шевроле Нива.

Кроме пластиковых деталей может изнашиваться еще элементы салона из кожи и ткани, например кожух КПП.Предлагаем Вашему вниманию оригинальные чехлы КПП и ДСП для автомобилей Шевроле Нива.

При перевозке различных грузов в салоне могут быть потертости или ехать туда чехлы на сиденья вовсе. Для таких случаев в продаже есть наши сиденья как для ВАЗ 21213, 21214, 2131, так и для ВАЗ 2123. Помимо обивки мы можем предложить сами заводские сиденья.

Итак, мы закончили обновление старых изношенных предметов интерьера вашего автомобиля. Пора подумать о комфорте!

Особенности Тюнинг-салон Нива

Как мы уже заметили, автомобили Лада Нива 4х4 и Шевроле Нива покупают в основном любители охоты, рыбалки и «бездорожья», а значит, водитель много времени проводит в салоне. даже зимой.В мороз вам поможет обогревать подогрев сидений, который есть в нашем магазине.

Повысить комфорт при езде на штатных сиденьях помогут подлокотники. В продаже есть как подходящие только на ВАЗ 21213, 21214, 2131 и ВАЗ 2123, так и универсальные.

Считаете ли вы, что обычные сиденья не особенно удобны? В данном случае представляем вашему вниманию анатомические сиденья для автомобилей Lada Niva 4×4 и Chevrolet Niva. У них особая конструкция, благодаря которой снижается нагрузка на позвоночник, что позволяет проводить больше времени без чувства дискомфорта.

Кроме того, не стоит обнаруживать внимания и руль. Мы можем предложить рулевую как в нестандартной форме, подходящей больше для динамичной езды, так и в обычной круговой, которая обеспечит комфортное вождение.

Для Шевроле Нива на ключах salevoid, которые будут максимально удобны в использовании за счет того, что сам ключ можно «спрятать» в корпус брелка, а значит, он не зацепит его в кармане, и это проще найти его благодаря специальной форме.Сам брелок снабжен кнопками для управления штатной сигнализацией, т.е. открытием / закрытием дверей и багажника.

Для перевозки грузов в багажник ВАЗ 2123 могут пригодиться органайзер и вкладыши. Они помогут освободить пространство багажного отделения.

Итак, в нашем магазине вы можете найти все необходимое для тюнинга автомобилей Лада Нива 4х4 и Шевроле Нива. Надеемся, вы найдете то, что вам нужно сделать. Удачных покупок и удачных поездок!

Когда фотографии прототипов «Нивы» были опубликованы в журнале «За рулем», Советский Союз взошел и тюрьма в ожидании.Удивительно гармоничные пропорции кузова, решительные колеса, трогательные круги дальних планов и указатели поворота … (да, сначала фонари были круглыми, но в серию не пошли).

Романтичные охотники и страстные рыбаки бросились налаживать связи, чтобы купить суперкар. Завезенные Председатели колхозов, уверенные в устойчивости каналов материального обеспечения, стали прикидывать: едет ли кабанчик к багажнику «Нивы»? Надо как-то благодарить всесильную региональную власть за доброжелательность!

С тех пор прошли десятилетия.Та же председательская «Нива», гладкая и чуткая сначала на публике, а потом в личном гараже, потеряла материальную ценность. Это хорошо: купите такую ​​машину, удачи.

Однако старение металла — явление непостоянное. И по прочности кузов даже не бита, не ржавая и не переваренная «Нива» — уже не то. Это плохо. Именно поэтому, покупая старую «Ниву» ВАЗ 2121. , нужно дать себе отчет: для экстремальных лоскутных работ на продолжительных скоростях пересеченной местности (и на автобане) эта машина не подходит.

Но провести ряд тюнинговых операций и превратить старушку на «Ниве» в подходящее средство передвижения с высокой проходимостью и приличной грузоподъемностью — можно! Оставив внешнюю отделку и внутреннюю отделку на десерт, уделим основное внимание ключевым моментам модернизации ВАЗ 2121. — Увеличение мощности двигателя и обновление трансмиссии.

Мощный двигатель — сердце внедорожника

Радонар Лейбл Семейство легких джипов ВАЗ-2121 Изначально комплектовался двигателем 2106 (объем 1569 см 3).От классического варианта «шестеренчатого» двигателя он отличался более глубоким поддоном картера, новым маслосъемником и крышкой маслоотделителя. Изменения навесного оборудования коснулись радиатора (увеличился объем). Электровентилятор заменен на крыльчатку принудительного ременного привода.

Увеличить полезную отдачу, поднять динамические характеристики станка позволяет тюнинг старого мотора. Возглавить его следует по двум стратегическим направлениям.

Первое направление — снижение непроизводительных потерь.То есть снижение энергозатрат двигателя на обеспечение его работы. Эффект достигается за счет установки облегченных деталей поршневой группы, ювелирной балансировки облегченного коленвала вместе с маховиком.

Второе направление — увеличение производительности двигателя. Другими словами, увеличение способности двигателя усваивать химическую энергию топлива в единицу времени. Для достижения цели снижено сопротивление движению смесей на впускном и градуировочном трактах, доработана система впрыска и зажигания.

Масштаб тюнинг двигателя «Нива» Включает в себя следующие работы:

Расточные цилиндры для увеличения рабочего объема;

Установка облегченных поршней и клапанов;

Увеличение диаметров и шлифовка впускных и выпускных каналов ГБЦ;
— увеличение пропускной способности впускного коллектора;

Установка облегченного маховика;

Установка распределительного вала, увеличивающего крутящий момент двигателя в выбранном диапазоне оборотов;

Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления и форсунки выхлопа.

На доработанный двигатель нужно поставить карбюратор SOLEX с увеличенными диффузорами (диаметр 24-26 мм). Устаревшая контактная система зажигания меняется на электронную, оснащенную датчиком салона.

Полив цилиндры блока «шестерня» на 3 мм, получаем 1690 см 3 рабочего объема.

Так как родные блоки поршней Нивы не доходят до верхней кромки цилиндров на 2 мм, возможна установка тюнингового коленвала (ход поршня 84 мм).Его установка увеличивает степень сжатия, поэтому после тюнинга мотор нужно перевести на бензин марки А-95.

Отметим, что увеличение объема двигателя не приводит к значительному увеличению расхода топлива. Напротив, чаще всего двигательный аппетит после такой процедуры снижается за счет увеличения тяги и упругости на низах и средней оборачиваемости. Для активного разгона больше не нужно нажимать педаль акселератора. Это прямая экономия топлива!

Выполнение Тюнинг двигателя «Нива» своими руками Необходимо заменить штатные поршни на облегченные кованые со смещенным вверх и в сторону отверстием под палец.Такое решение снижает силу трения поршня о стенку цилиндра и увеличивает мощность двигателя. Кроме того, термоциклическая прочность кованого поршня в несколько раз выше, чем у обычного литого.

Клапан в форсированном моторе необходимо заменить на облегченный, что позволит избежать их замерзания и даст возможность раскручивать мотор до максимальных оборотов. Легкие клапаны улучшают продувку и наполнение цилиндров, способствуя увеличению мощности.

Пластины в таких клапанах и их штоки тщательно отполированы для уменьшения производства направляющих втулок и крышек масляного контура, а также для улучшения теплообмена между втулкой и штоком.

Полезной процедурой является установка на форсированный двигатель ВАЗ 2121. комплект гидравлических узлов, обеспечивающих ненапряженную пару «распредвал — клапан».

В результате снижается шум двигателя, а ресурс RCM увеличивается.

Следующим шагом будет увеличение сечения впускного и выпускного каналов головки блока цилиндров.Форма формы, литье под давлением и другие шероховатости требуют шлифовки шаровыми фрезами соответствующих размеров, пескоструйной обработки.

В результате доработки увеличивается размер проходного сечения, убираются все неровности и выступы, что благотворно сказывается на заполнении цилиндров рабочей смесью. После шлифовки переходите к шлифовке каналов.

Выращен двигатель ВАЗ 2121. Подстегивает интенсификацию подачи топливовоздушной смеси.Чтобы обеспечить прибавку, нужно увеличить сечение впускного коллектора и снизить сопротивление канала притиркой каналов.

Детали двигателя, совершающие вращательные и возвратно-поступательные движения, должны быть более легкими, чтобы можно было уменьшить потери полезной мощности и ослабить разрушающие нагрузки для трущихся деталей. Плюс к установке легких поршней и клапанов коленвал «Нива» можно ослабить.

Однако следует проявлять особую осторожность: регулярные нагрузки, которые испытывает деталь при работе мотора, вреда тюнинговому коленвалу не принесут.Но возникновение вибровозгорания (детонации) может привести к появлению трещин в ослабленных элементах коленчатого вала.

Один из проверенных вариантов доработки мотора «Нива» — разгрузка маховика.

Постепенно потеряв маховик на 1,5 кг, двигатель тратит на его раскрутку меньше топлива, быстрее достигает заданных оборотов. В результате улучшается динамика разгона, повышается эффективность торможения двигателем. Корневые вкладыши коленчатого вала за счет облегченного маховика испытывают меньшие динамические нагрузки, не перегреваются, медленнее изнашиваются.

Готовится к замене «родного» распредвала Ваз. 2121 На тюнинге следует четко определиться с приоритетами. Если автомобиль используется в основном для езды по бездорожью или буксировки прицепа, нижний распредвал будет лучшим вариантом. Увеличивает крутящий момент и снижает расход топлива на 10-12%.

Выбирая универсальное распределение, вы получаете прирост мощности и крутящего момента на всех оборотах.

Распредвал

Horse — оптимальный выбор для любителей активного вождения.Он сдвигает пик крутящего момента на 300-800 оборотов вверх, что дает ощутимое увеличение мощности с 3000-3500 оборотов в минуту.

Форсированная ВАЗ 2121. Невозможно оставить со старым радиатором. Вместо этого можно купить и поставить более вместительный радиатор от ВАЗ 21214.

После выполнения всех перечисленных работ мы поднимем максимальную мощность двигателя до заветной отметки в 110-120 л.с.

А теперь пора переходить к трансмиссии …

Модернизация трансмиссии: Задание выполнено!

В первую очередь необходимо вылечить древнюю Нивинскую болезнь: устранить вибрацию раздаточной коробки и шум карданных валов.Эти проблемы раздражали владельцев НИВ с момента появления машины на свет.

Попутно отметим, что идея отключения переднего моста «Нивы» до сих пор популярна. Логика здесь такая — на вращение забоя уходит много топлива, а изношенную трансмиссию ремонтировать не хочу. Выгоднее, мол, на заднем приводе ездить …

Тот, кто успел прокатиться на «обрезанной» трансмиссии, убедился в технической безграмотности такого решения.Серийный Нивовский Задний мост не предназначен для приема и передачи на колеса полной тяговой силы двигателя!

В результате сомнительной рационализации после 1000-1500 км пробег начинает «выбивать» задний редуктор, в хвостовике которого появляется ощутимый продольный люфт. В конечном итоге результатом эксперимента становится дорогостоящий капитальный ремонт трансмиссии.

Не стоит тратить время на повторение других ошибок и тем более покупать готовый (см. Фото ниже) механизм выключения передка, любезно предложенный некоторыми безответственными производителями автоагрегатов Нивово!

Literate Тюнинг трансмиссии «Нива» Включает в себя установку подрамника, «отличающего» раздаточную коробку от кузова.

Такое решение значительно снижает уровень вибрации и шума, защищает корпус дозатора от встреч с камнями, пнями и других неожиданностей бездорожья.

Родной кардан без сожалений и колебаний меняю на новые карданные валы с втулками, снижающими вибрации до нуля. Важным преимуществом такой замены является простота монтажа и демонтажа, не нарушающая балансировку трансмиссии.

Важным преимуществом такой замены является простота монтажа и демонтажа, не нарушающая балансировку трансмиссии.

Подробно о переделке подвески и тормозной системы мы писали в статье о продуктивности поиска разумных компромиссов на странице.

Внешнее оборудование: красота или функциональность?

Проще всего купить набор пластиковых дополнений к кузову и вооружившись отверткой, самотечением и клеем (а как еще? Точности подбора геометрии деталей ждать не приходится) украсить машину тиснением. красивая.

Успешно — Получается часто!

Однако мы отдадим предпочтение практической пользе. Поэтому от массивной подножки перед дверями делается вид, что отказываются: они уменьшают клиренс и снижают проходимость машины. Брутальный кенгурыник перед капотом «Нивы» — это красивое излишество. Для рамного бездорожья такая конструкция эффективна: король кенгурятнику передаст эффект на твердой раме — и машина не пострадает (скорее всего).

У Нивы

весь трубчатый забор перед решеткой радиатора прикреплен к передней части кузова восемью болтами. Что будет, если перед «Нивой», путешествующей с роскошным кенгурятником на носу, вдруг окажется настоящий кенгуру? «Син Око Та Зіпсовяний» — гласит украинская пословица.

Нет особого повода и в размещении лишних фар на дугах кенгурятника. Помните: майнеры работают в пыльной среде; Спелеологи, спускающиеся в подземный туман сырых пещер; Машинисты, проезжая составы в любую непогоду, используют источники света, расположенные над головой.Лучше находиться в световом туннеле, чем над ним или сбоку от него!

Поэтому дополнительные фары стоят тюнинг «Нива» Лучше разместить на крыше автомобиля.

Как видите, направление светового потока от такой люстры можно регулировать согласно собственным потребностям. Однако диодные световые устройства, потребляющие минимум энергии и дающие плотный световой поток рассеяния, становятся все более популярными.

Хорошие дорожные светодиоды, и такую ​​конструкцию можно обойтись в 20-40 тысяч рублей — в зависимости от количества излучателей.

Что еще нужно «Ниве» на улице? Лебедка! В замечательном фильме «Наверное, боги сошли с ума» есть эпизод, где лебедка задерживает тяжелый внедорожник на дереве. Подобные качества необходимы и лебедке «Ниве»!

Выбирая лебедку на передний бампер, откажитесь от моделей со стальным тросом. Эластичные тросы, используемые в лебедках для внедорожников, достаточно прочны и не подвержены коррозии, сточным водам (запутывающим и заклинивающим виткам на катушке), выхлопу.

Кстати, многие ниводы предпочитают носить с собой съемную лебедку.

В таком способе оснащения авто сколько достоинств, сколько недостатков.

Среди полезного оборудования, применяемого на «Ниве», Шноркель также занимает последнее место, что позволяет преодолевать водные преграды, не опасаясь заглушить двигатель. При выборе готово …

Либо изготовлением Шноркеля …

Постарайтесь не забыть: удлинение впускного тракта увеличивает нагрузку на поршневую группу, затрудняет протекание в камеру сгорания.Поэтому полезное сечение шноркеля должно быть максимально возможным!

Тюнинг салон «Нива»

Когда двигатель стонет голосом набегающего льва; Когда трансмиссия работает с четкостью швейцарского часовщика, при установке необходимого уличного оборудования, на него обращает внимание тюнинг-салон «Нива» .

Первый и самый важный этап — тепло- и шумоизоляция. Процесс подробно описан в статье на странице, поэтому мы пропустим тему.Далее — Лицом к лицу!

Доставление нивладела часто приводит к погоне за «лицами, не имеющими времени на выражение». И еще лови удачу за хвост! Посмотрите: разве это не хорошо для салона «Нива», стилизованного под Bugatti Royal?

Бросок и выразительный черно-красный салон автомобиля.

Но есть штучки и по цветовой гамме кулинарии! Решетка, отделяющая багажное отделение от салона, позволяет обезопасить себя от нападения водителя и пассажиров.Владельцы «НИВ» знают: любая ухабистая дорога пробуждает хищный инстинкт даже в мирных Бауласах …

Алюминиевый пол не только эстетичен, но и очень практичен. В том числе под ногами передних седимонов.

Удобные сиденья (с электрообогревом) — гарантия комфорта водителя и пассажиров.

Нечувствительная советская «Нива» за десятки безупречной службы заслужила почетное звание народного автомобиля. Ломанную полноприводную «старушку» рано отправлять в музей! Полный тюнинг двигателя, грамотная транспортировка трансмиссии, продуманная переделка салона дарят новую жизнь.

Личинки корневых червей кукурузы, распространенные на многих полях

№ 12/12 июня 1998 г. Личинки корнеплода кукурузы, распространенные на многих полях На прошлой неделе мы с Кевином Стеффи получили довольно много телефонных звонков по поводу травм личинок корневых червей. Многие из отчетов были получены от людей, которые исследовали кукурузные поля первого года в восточно-центральном Иллинойсе. Хотя это может показаться необычно ранним для повреждения корневых червей, наши записи за предыдущие годы предполагают, что этот сезон может прогрессировать более «нормально».«Вылупление яиц и развитие корневого червя в 1996 и 1997 годах следует рассматривать как очень позднее и более продолжительное, соответственно. С 1 по 8 июня в южном Иллинойсе накопилось примерно 150 тепловых единиц (4 дюйма почвы, базовая температура 52 градуса по Фаренгейту). В течение этого же периода времени в центральном и северном Иллинойсе накопилось примерно 100 единиц тепла (4-дюймовая почва, основание 52 градуса по Фаренгейту). На рисунке 2, предоставленном Бобом Скоттом из Управления водоснабжения штата Иллинойс, показано общее накопление единиц тепла (4- дюйм почвы, основание 52 градуса по Фаренгейту) в период с 1 января по 8 июня 1998 г.Основываясь на этих общих количествах единиц тепла, я не удивлюсь, если узнаю, что взрослые особи западного кукурузного корневого червя начали появляться в течение третьей недели июня в центральном Иллинойсе. К последней неделе июня сообщения о взрослых кукурузных червях должны стать обычным явлением. Прогнозы появления взрослых корневых червей, основанные на температуре воздуха (с 1 января, базовые 52 градуса по Фаренгейту), полученные из Урбаны, предполагают, что 10 процентов вылупления произойдет, когда накопится 897 тепловых единиц. Ожидайте интересного сезона корневых червей. Рисунок 2. Фактическое накопление тепловых единиц температуры почвы на 4 дюйма (базовые 52 градуса по Фаренгейту) с 1 января по 8 июня 1998 года. Каждый год в конце июня и начале июля мы начинаем получать достаточно несколько запросов об эффективности почвенных инсектицидов против корневых червей кукурузы. По сути, производители хотели бы знать, окупились ли они своими инвестициями. Следующие вопросы и ответы могут пролить свет на эту тему. Я много лет использую почвенный инсектицид на своей сплошной кукурузной почве.Я никогда особо не замечал жуков. Правильно ли я предполагаю, что почвенный инсектицид сработал? No. Инсектициды для почвы обеспечивают защиту корней; то есть они предотвращают обширную обрезку корней подкосов. Исследования, проведенные в Иллинойсе и других штатах, ясно показывают, что в определенные годы на обработанных участках полей может появиться больше жуков-корневищ, чем на необработанных. Если вы не найдете много жуков-корневищ на своем кукурузном поле, это может просто означать, что у вас изначально не было большой популяции корневых червей на поле. Если я не вижу много полегших растений кукурузы на своем поле, могу ли я предположить, что мой почвенный инсектицид действует удовлетворительно? Нет. Растения полегают по разным причинам, которые могут не иметь ничего общего с повреждением личинок корневого червя кукурузы. Например, растения с тяжелым верхом (высокие с большими колосьями) могут опрокинуться из-за сильного ветра, влажных почвенных условий и неглубокой корневой системы. И наоборот, если почвенные условия чрезвычайно сухие, растения с серьезной обрезкой корневых червей могут не полегать, потому что растения пытаются расти в условиях, похожих на бетон. Мне сказали, что личинок корнеплодов найти сложно. Если я покопаюсь у основания некоторых растений кукурузы, смогу ли я найти их? Обнаружить личинки корневых червей кукурузы в период с начала до середины июня непросто, потому что личинки первого возраста очень маленькие (рис. 3). У кукурузных корневых червей три личиночных возраста. Возраст — это стадия между линьками, физиологический процесс, при котором личинки сбрасывают кожу. Когда корневые черви достигают финальной стадии роста (с середины июня до конца июня), их намного легче найти.Другая причина, по которой трудно найти личинок первого возраста, связана с их пищевым поведением в начале сезона. Личинки первого возраста не уделяют много времени внешнему питанию корневой системой; вместо этого они, как правило, зарываются в корневую ткань и питаются изнутри. Рис. 3. Длина тела и ширина головной капсулы для возрастов западного корневого червя кукурузы, Diabrotica virgifera LeConte. Если я найду личинки корневого червя, что это значит? Некоторые производители с удивлением обнаруживают корневых червей на своей корневой системе, несмотря на то, что при посадке использовался почвенный инсектицид.Не пугайтесь. Почвенные инсектициды обычно отлично защищают корневую систему и тем самым предотвращают полегание растений. Почвенные инсектициды убивают не всех корневых червей. Фактически, необработанные участки между рядами можно рассматривать как убежище от кукурузных корневых червей. Хотя это может вызывать беспокойство, есть преимущества в том, что не уничтожается большой процент популяции корневых червей каждый год. Например, в этом сценарии вероятность развития устойчивости к почвенным инсектицидам довольно низка. Если вы обнаружите по три или более личинки на растении (7-дюймовый куб почвы и корни от основания растения) и повреждение корня очевидно, может потребоваться спасательная обработка культивированием.Инсектицид, применяемый во время выращивания, обычно не эффективен так же, как внесение почвенного инсектицида во время посадки. Это особенно верно в условиях очень сухой почвы. Как мне оценить эффективность почвенного инсектицида для борьбы с корневыми червями кукурузы? Чтобы получить точное представление о том, насколько хорошо подействовал ваш почвенный инсектицид, вы должны выкопать несколько (от 5 до 10) растений примерно на 10 разных участках поля. После того, как вы выкопаете растения, смойте почву с корней и поищите какие-либо общие подкормки (коричневые рубцы) или, что более важно, обрезанные корни.В целом, энтомологи на большей части кукурузного пояса предполагают, что почвенный инсектицид сделал свое дело, если он поддерживает повреждение корней ниже рейтинга 3,0 (несколько корней обрезаются на расстоянии 1,5 дюйма от растения; никогда не обрезается весь узел) в штате Айова. шкала корневых оценок. Экономический индекс повреждения корней является статическим и варьируется в зависимости от выбранного гибрида и количества осадков, выпадающих в течение вегетационного периода. Достаточное количество осадков после периода травмы личинок до середины августа очень важно.Регенерация корней в течение этого периода времени может существенно повлиять на урожайность. Предположим, я следую вашим предложениям и обнаружил очень мало повреждений корня. Могу ли я теперь предположить, что я окупился за свои деньги за использование почвенного инсектицида? Возможно, но только в том случае, если корни были также удалены с поля или необработанного участка поля, и вы обнаружите, что они сильно обрезаны. Это предполагает, что корни, удаленные с обработанных участков, не нуждаются в серьезной обрезке. К сожалению, многие производители не хотят оставлять некоторые ряды без обработки при посадке, и из-за этого невозможно точно оценить эффективность обработки почвы инсектицидами.Следует помнить: почвенные инсектициды будут работать очень хорошо, когда корневые черви кукурузы не присутствуют на поле с самого начала. Если вы не оставите на кукурузном поле несколько необработанных полосок, вы никогда не сможете оценить реальную стоимость покупки почвенного инсектицида. Майк Грей ([email protected]), Extension Entomology, (217)333-6652

10 способов подготовить кукурузное поле к экстремальным погодным условиям

Фермеры, у которых есть варианты орошения, имеют преимущество перед фермерами засушливых земель, но только в том случае, если они тщательно управляют водопользованием, сказал Нильсен.Убедитесь, что ваше оборудование для полива работает эффективно и находится в хорошем состоянии. По его словам, избегайте чрезмерного увлажнения почвы на ранних этапах создания насаждений и отставания в потребностях растений в воде позже. «Если мы сможем поддерживать адекватную влажность почвы на поле вплоть до черного слоя ядра, это поможет достичь максимального заполнения зерна и максимального веса ядра и приведет к максимальному урожаю», — сказал он.

4. ВЫБИРАЙТЕ ЖЕСТКИЕ ГИБРИДЫ

«Стрессоустойчивость гибридов играет огромную роль в определении устойчивости культуры», — сказал Нильсен.Он посоветовал не просто искать высокоурожайные гибриды — ищите те, которые неизменно оказываются в числе лучших в испытаниях в самых разных местах и ​​географических регионах.

«Причина, по которой я подчеркиваю необходимость проведения как можно большего количества сортоиспытаний, насколько мы можем достать, заключается в том, что они, как правило, представляют ряд возможных условий выращивания, которые мы могли бы испытать в ближайшие годы на наших собственных фермах», — сказал он. . Для высокой стрессоустойчивости ищите гибриды, которые демонстрируют хорошую выносливость в начале сезона, устойчивость к жаре или засухе, устойчивость к болезням, а также прочность корней и стеблей.

5. УПРАВЛЯЙТЕ СВОИМИ ОСТАТКАМИ

Практика нулевой обработки почвы, минимальной обработки почвы и покровных культур может сыграть значительную роль в защите сельскохозяйственных культур от атмосферных воздействий, но при этом остается немного мусора.

С остатками кукурузной соломы и остатками покровных культур необходимо осторожно обращаться, чтобы избежать медленного прогрева почвы и плохого контакта почвы с семенами во время посева, предупредил Нильсен. Он посоветовал составить план своевременного прекращения посевов покровных культур, использовать очистители рядов сеялки перед дисковыми сошниками и по возможности избегать посадки на влажную почву.

6. МИНИМИЗАЦИЯ УПЛОТНЕНИЯ ПОЧВЫ

Уплотнение почвы может усугубить практически любое плохое погодное явление, пояснил Нильсен. Насыщенные почвы дольше остаются насыщенными, а влаголюбивые корни ограничиваются небольшими глубинами.

Он рекомендует избегать обработки почвы или движения по полю, когда почва «влажная или просто непригодна для обработки». Это может означать переосмысление методов обработки почвы, от сокращения количества проходов по полю до перехода на полосовую обработку почвы или нулевую обработку почвы для их устранения.Насколько это возможно, постарайтесь также минимизировать движение от зерновозов и другой тяжелой техники, добавил Нильсен.

7. ИЗБЕГАЙТЕ НЕПРЕРЫВНОЙ КУКУРУЗЫ

Севооборот не только помогает в борьбе с болезнями и вредителями — он может быть благом для подготовки посевного ложа и здоровья почвы, — отметил Нильсен. Он предупредил, что особенно в условиях нулевой обработки почвы обилие кукурузной соломы и корневых комков может замедлить высыхание и нагревание почвы, помешать посеву и внесению гербицидов в почву, замедлить всходы и задержать азот по мере его разложения.

И, конечно же, остатки кукурузы являются удобным домом для инокулята зимующих болезней, который может быстро накапливаться на сплошных кукурузных полях.

8. УЛУЧШЕНИЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АЗОТА

Самый простой способ убедиться, что вы не тратите впустую ни капли азота на кукурузном поле, — это перенести ваши приложения как можно ближе к тому времени, когда они нужны кукурузному заводу.

Это означает отказ от внесения азота осенью и от поверхностного внесения удобрений на основе мочевины без внесения, сказал Нильсен.«Одностороннее сжатие азота там, где это практично, по-прежнему является наиболее эффективным временем внесения азота», — сказал он.

Годы исследований со специалистом по плодородию почвы Purdue Джимом Камберато убедили Nielsen в том, что внесение стартовых удобрений также является хорошей инвестицией, особенно внесение заквасок 2 на 2 ряда с минимум 30 фунтами фактического азота.

«Это способствует раннему переходу молодых растений от зависимости от резервов ядра и корней семян к большей зависимости от первичной корневой системы, называемой узловой корневой системой», — пояснил он.«Этот переход происходит около V3 и заканчивается около V6». По словам Нильсена, наличие этой концентрированной группы питательных веществ особенно важно для молодых растений, если условия окружающей среды во время этого перехода не благоприятны для энергичного и быстрого роста.

9. СНИЖЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА ЗАБОЛЕВАНИЙ

Болезнь не только крадет урожай, но также ослабляет растения и делает их более уязвимыми для других стрессов, таких как жара или ветер.

Узнайте, какие болезни болеют на ваших полях, и управляйте ими надлежащим образом, будь то генетическая толерантность ваших гибридов, севооборот, обработка почвы или обработка пожнивных остатков и разумное использование сезонных фунгицидов для листвы, — сказал Нильсен.

10. УБИЙТЕ СОРНЯКИ

Сорняки отнимают у ваших растений солнечный свет, питательные вещества и воду, и они становятся все более устойчивыми к различным химическим веществам. По словам Нильсена, фермеры должны знать историю выращивания сорняков на своем поле и историю устойчивости, а также иметь план борьбы с ними на каждый год. «Проконсультируйтесь со специалистами по сорнякам из различных университетов, предоставляющих землю, в вашем регионе, и убивайте их, когда они маленькие!» он призвал.

См. Больше от Боба Нильсена здесь: https://www.agry.purdue.edu/… и здесь: https: // www.youtube.com/….

С Эмили Унглсби можно связаться по адресу [email protected]

Следуйте за ней в Twitter @Emily_Unglesbee

(c) Copyright 2021 DTN, LLC. Все права защищены.

публикаций внутрихозяйственных исследований

Факторы, влияющие на доступность и изменчивость азота на кукурузных полях.

Абстракция

Основные идеи

• • Норма внесения азота для кукурузы должна оцениваться в зависимости от других факторов, влияющих на доступность азота.
  • Управляемый отбор проб с помощью аэрофотоснимков для определения содержания нитратов в стеблях в конце сезона является полезным инструментом для оценки изменчивости азота.
  Доступность
  • N для кукурузы в значительной степени зависит от севооборота, обработки почвы, почвы, формы азота, нормы внесения и сроков.

Контроль азота в кукурузе (Zea mays L.) осложняется неопределенностями в агроэкологической системе. Следовательно, текущие системы рекомендаций N предоставляют точные оценки средних показателей N для применения в географических регионах, но не в отдельных областях. Чтобы повысить эффективность использования азота (ЭИА) и снизить негативное воздействие на окружающую среду, уровни азота для конкретных месторождений следует оценивать с использованием факторов площадки, которые могут иметь значительное влияние на потери и доступность азота. Мы обследовали 920 кукурузных полей кукурузного пояса США и собрали 3680 образцов кукурузных стеблей за 7-летний период с 2008 по 2014 год.Аэрофотоснимки покровов кукурузы, сделанные в конце августа, использовались для случайного выбора трех участков для отбора проб в трех преобладающих типах почвы на каждом поле. Образцы стеблей кукурузы оценивали на статус азота с помощью теста на нитрат в стеблях кукурузы в конце сезона (CSNT). Мы также собрали данные об условиях окружающей среды на конкретных площадках и методах управления, которые могут повлиять на потери и доступность азота. Анализ обычной логистической регрессии (OLR) был использован для определения факторов, которые существенно повлияли на уровни N-достаточности кукурузных стеблей, на основе CSNT.Результаты показывают, что уровень азота сам по себе не является движущим фактором, влияющим на доступность азота для растений кукурузы в течение вегетационного периода. Скорее, рекомендации по норме N следует оценивать с учетом других факторов участка, включая количество осадков, предыдущий урожай, практику обработки почвы, класс дренирования почвы, а также форму и время N. Результаты нашего исследования полезны для поддержки программы адаптивного управления на местах и ​​4Rs of Nutrient Stewardship management.

Внешняя веб-ссылка — https: //acsess.onlinelibrary.wiley.com/doi/10.2134/agronj2017.11.0631

Lockheed Martin из Мурестауна, набитый секретными военными проектами

По длинным полированным коридорам находятся лаборатории, в которых инженеры испытывают систему вооружения, которая буквально поразила ракету ракетой — в то время как оба летали тысячами миль в час.

На соседнем производственном участке рабочие собирают сложные радиолокационные системы для ВМФ. А в помещении, похожем на склад, высокотехнологичные компьютерные консоли ждут отправки на эсминцы.

Большинство людей никогда не заглянет внутрь высокозащищенных зданий Lockheed Martin в Мурстауне. Скорее всего, они будут таращиться на соседний «Крейсер Корнфилд», похожее на корабль здание без окон, возвышающееся из моря кукурузы и соевых бобов вдоль Автомагистрали между штатами 295.

Но этот научно-исследовательский центр военно-морского флота является лишь частью обширной территории площадью 430 акров. кампус на Borton Landing Road, где тысячи рабочих Lockheed Martin работают над сверхсекретными военными проектами.

В течение 25 лет компания была генеральным подрядчиком системы Aegis, постоянно развивающегося ключевого элемента противоракетного щита страны, который использует компьютеры и спутники для отслеживания и поражения вражеских целей.

Рабочие также сейчас участвуют в модернизации 93 стареющих кораблей и 206 самолетов береговой охраны, а также в разработке нового класса ВМФ прибрежных боевых кораблей класса Freedom, которые ходят со скоростью более 40 миль в час и могут использоваться для минная, противолодочная и надводная борьба.

«Здесь мы занимаемся проектированием и разработкой продукта, а не полевыми работами», — сказал Орландо Карвалью, вице-президент и генеральный менеджер Lockheed Martin в Мурстауне.

«Настоящие моряки и офицеры ВМФ наблюдают за работой, так что ВМФ получает то, что хочет, в конце дня», — сказал он.«Это образцовая программа того, как все делать правильно».

Эгида, имя щита мифологического бога Зевса, установлена ​​на 67 кораблях ВМФ; К моменту завершения работ будет оборудовано 84 объекта. По словам представителей компании и военно-морского флота, эта программа является крупнейшей и наиболее успешной в своем роде со времен Второй мировой войны.

Эта технология позволила перехватить ракеты в 15 из 17 испытаний за последние шесть лет. Во время одной из демонстраций 20 февраля 2008 года он сбил сбившийся с пути спутник, упавший со скоростью 17 000 миль в час на высоте 150 миль над землей.

«Это было бы невозможно» без сотрудничества между Lockheed Martin и военно-морским флотом, — сказал контр-адмирал Алан Б. Хикс, директор программы Aegis, посетивший на прошлой неделе сайт в Мурстауне, чтобы проверить, как продвигается работа системы. обновления. «Это было абсолютно необходимо. Дело не только в оборудовании, но и в людях, которые понимают, что система может и чего не может».

Технология получила отработку после террористических атак 11 сентября 2001 года, когда объект в Мурстауне использовался для отслеживания всех самолетов вверх и вниз на северо-восточном побережье страны.Система также использовалась во время войны в Персидском заливе 1991 года и в войнах в Ираке и Афганистане.

«Требования [к системе Aegis] исходят от Пентагона», — сказал капитан ВМС Крис Биггс, старший офицер ВМФ на территории ВМФ в Мурстауне, также официально известной как USS Rancocas по названию ближайшего водоема, Rancocas. Крик.

«Но инженеры Lockheed Martin поумнели и придумали свои собственные обновления. Информация течет в обоих направлениях между военно-морским флотом и промышленностью», — сказал Биггс.

Около 64 военнослужащих и федеральных служащих, а также около 160 инженеров и техников Lockheed Martin работают вместе на объекте ВМФ, который называется площадкой разработки боевых систем, где они настраивают Aegis, чтобы обеспечить лучшую защиту от воздуха и моря. и наземные угрозы.

Около 3 000 сотрудников Lockheed Martin работают в прилегающем к компании кампусе Мурстаун, который включает в себя копии судовых рубок с радиолокационными решетками. Еще 2000 сотрудников работают в офисах в соседнем городе Маунт-Лорел.

«Мы не можем стрелять отсюда настоящими ракетами», — сказал Биггс. «Мы тестируем радар и моделируем вещи. Чтобы проверить всю систему, вам нужно отправиться на корабль в море».

ВМС США — не единственный заказчик Aegis. Военно-морские силы американских союзников — Норвегии, Испании, Японии, Южной Кореи и Австралии — также установили или планируют установить систему. Несколько иностранных военно-морских офицеров посетили объект в Мурстауне, чтобы узнать больше о его возможностях.

«У вас есть много стран, которые хотят эту систему», — сказал Карвалью.«Япония была нашим первым международным заказчиком. Они купили четыре корабля Aegis, а затем вернулись и купили еще две системы. Испания была нашим вторым заказчиком. Теперь они купили свою пятую систему».

Во время экскурсии по объекту Lockheed Джон ДеЛукак, начальник центра инженерных систем морских систем, нырнул в лабораторию, где инженеры завершали работу над другим проектом — USS Freedom, быстроходным прибрежным боевым кораблем.

«Это макеты консолей», — сказал ДеЛука, стоя рядом с радарными дисплеями того же типа, что и в рубке Freedom, который, как ожидается, будет доставлен ВМФ в этом году.

«Консоли предоставляют морякам информацию о воздушном и морском движении, а также о состоянии вооружения и систем связи», — сказал Джим Зауэрбаум, ведущий инженер-программист проекта.

В другом здании рабочие производственной линии устанавливали длинные металлические колонны в восьмиугольные антенны, которые будут установлены на рубке корабля.

«У нас есть философия: немного построить, немного проверить», — сказал Рональд Камполунго, менеджер по операциям, который наблюдает за процессом.«Когда он уезжает отсюда, он протестирован на 100 процентов».

Компания Lockheed Martin ведет свою историю с 1953 года, когда ее предшественница, RCA, открыла в Мурстауне подразделение ракетных и наземных радаров. Его основным заказчиком тогда были ВВС. К 1969 году он выиграл контракт с ВМФ на производство противокорабельной ракетной системы, которая превратилась в Aegis.

«Если мы продолжим обновлять систему и увидим результаты, — сказал Хикс, — мы могли бы работать в Мурстауне еще долгое время».

Свяжитесь с штатным писателем Эдвардом Колимором по телефону 856-779-3833 или ecolimore @ phillynews.com

Фермеры борются с John Deere из-за того, кто починит трактор стоимостью 800 000 долларов

Это Husker Harvest Days, крупнейшая сельскохозяйственная выставка в Небраске, и Кевин Кенни работает над павильонами. Инженер, изобретатель и заядлый помешиватель навоза старается быть сдержанным. Здесь у него есть союзники среди продавцов и аукционистов бывших в употреблении тракторов и запчастей. Есть фермеры, механики и пара странных политиков, которые его обнимают. Но враги прячутся повсюду.

Кенни возглавляет массовую кампанию в самом центре глубинки, чтобы восстановить фундаментальное право, которое большинство людей не осознают, которое они потеряли, — право ремонтировать собственное сельскохозяйственное оборудование.Исключительно благодаря личному энтузиазму он сражается с John Deere и другими мировыми производителями оборудования, стремясь сохранить механические навыки на американской ферме. Big Tractor заявляет, что фермеры не имеют права доступа к защищенному авторским правом программному обеспечению, которое контролирует все аспекты современного оборудования, даже для ремонта их собственных машин. Это исключительная прерогатива официальных дилеров. Кенни говорит, что программные барьеры создают корпоративные монополии и разрушают аграрный этос устойчивости и самостоятельности.

«Дух права на ремонт — это неотъемлемое право, которое мы все как нация хот-роддинга разделяем», — говорит он, обращаясь к своему внутреннему Томасу Джефферсону и Большому Папе Дону Гарлитсу. Высокий и аккуратный в свои 55 лет, с седыми волосами и мимолетным сходством с Джорджем Клуни, выращивающим кукурузу, Кенни резко выступил против компьютеризации сельского хозяйства США. Его крестовый поход за принятие закона о праве на ремонт в Небраске распространился на предложения в 20 штатах. Весной прошлого года сенатор Элизабет Уоррен, выступая за выдвижение кандидата в президенты от Демократической партии, призвала принять национальный закон, «который дает фермерам право ремонтировать свое оборудование без обращения к уполномоченному агенту.

На кону для Deere & Co. и других крупных производителей свобода действий, которые им пришлось переделать в сельском хозяйстве с помощью данных и программного обеспечения. Трансформация помогла американским фермерам повысить производительность, но за счет неуклонного перехода оперативного контроля от фермера к технике. Одна из старейших и самых практических профессий в мире буквально перестала работать.

Все, что фермер делает на современном тракторе, начиная с открытия двери кабины, генерирует сообщения, захваченные его главным бортовым компьютером, который загружает сигналы в облако через сотовый передатчик, расположенный во многих моделях Deere под сиденьем водителя.По словам Дира, эти машины были тщательно запрограммированы и протестированы, чтобы минимизировать опасности и максимизировать производительность, и это слишком сложно для фермеров. На самом деле проблема не в ремонте, — говорит Стефани Си, директор по связям с правительством штата Ассоциация производителей оборудования — агитаторы настаивают на праве модифицировать машины.

«Одна настройка может распространиться на всю программную систему и привести к непредвиденным последствиям», — говорит Джулиан Санчес, директор Deere по стратегии точного земледелия и развитию бизнеса.По его словам, в быстро движущемся автомобиле весом до 20 тонн это может означать кровавую бойню. Не требуется большого воображения, чтобы вообразить ошибку в коде, допущенную хакером, или даже фермером или механиком с благими намерениями, который отправляет комбайн мощностью 500 лошадиных сил пролетать мимо фермы или через группу рабочих, обедающих в поле.

Кевин Кенни, провокатор прерий.

Фотограф: Уокер Пикеринг для Bloomberg Businessweek

В течение десятилетия боевой клич о праве на ремонт гремел в разреженных кругах активистов цифровых прав, техно-либертарианцев и техно-либертарианцев, которые занимались ремонтом, в основном на Востоке и в других странах. Западное побережье.Теперь, во многом из-за настойчивости Кенни, он пытается удержать «пояс фермы». Почему, спрашивают активисты, покупатель кофемашины эспрессо или лазерного принтера должен получать сменные капсулы и картриджи от оригинального производителя? Кто такая Apple Inc., чтобы диктовать, что для ремонта сломанного экрана iPhone можно использовать только сертифицированные детали? Что дает Deere право настаивать, как это было в заявке 2015 года в Бюро регистрации авторских прав США, что ее клиенты, которые платят до 800 000 долларов за сельскохозяйственное оборудование, не владеют программным обеспечением машины и просто получают « подразумеваемая лицензия »на управление транспортным средством?

«Мы годами говорим людям, что если в нем есть чип, он станет монополистом», — говорит Гей Гордон-Бирн, исполнительный директор Ремонтной ассоциации, национальной коалиции торговли, цифровых прав, и экологические группы, которые продвигают ремонт и повторное использование электроники.Гордон-Бирн служит Кенни в качестве неформального советника, наставника и проверяет реальность. Она также помогла ему поставить четкую цель: закон, основанный на знаменательном статуте штата Массачусетс, принятом в 2012 году, который требует от автомобильной промышленности предлагать автовладельцам и независимым механикам то же программное обеспечение для диагностики и ремонта, которое они предоставляют своим собственным дилерам. После того, как он прошел, автопроизводители уступили и сделали все свои инструменты для ремонта доступными по всей стране.

Это то, что Кенни требует от сельскохозяйственного оборудования, и то, что Deere и ее конкуренты отвергают.

На Husker Harvest Days, крупномасштабном мероприятии в агропромышленном комплексе, которое проводится каждый сентябрь в Гранд-Айленде, штат Небраска, Кенни проявляет осторожность. После обеда он заходит к Кенни Рулофсену, совладельцу Abilene Machine LLC, розничного продавца подержанного оборудования и запчастей в пяти штатах, базирующегося в Абилине, штат Канзас. Компания Рулофсена играет важную роль в сохранении старых тракторов в поле, что очень важно. услуга для мелких фермеров с ограниченным бюджетом. Но он говорит, что программные барьеры на новых машинах убивают его желание производить и продавать запчасти.«Я прекратил разработку деталей для машин, построенных после 2010 года, потому что знаю, что мои клиенты не смогут работать с ними без программного обеспечения», — говорит он. «Только гигантские корпоративные фермы могут позволить себе новое оборудование. Для маленького человека это экономически невыполнимо «.

Павильон Deere на Husker Harvest Days занимает огромный угловой участок, оформленный в зеленом цвете и заполненный сверкающими новыми машинами. Кенни тихо разговаривает рядом с огромным кормоуборочным комбайном 9000 стоимостью около 600000 долларов, когда приближается знакомое лицо.Это Уилли Фогт, исполнительный директор по контенту Farm Progress Cos., Сельскохозяйственной издательской компании, которая выпускает Husker Harvest Days и несколько других крупных фермерских шоу. Deere — один из трех корпоративных спонсоров здесь; он также спонсирует одноименное шоу Farm Progress, которое состоится в Айове в сентябре.

Фогт останавливается, чтобы поболтать. Кенни напрягается. Фогт, в биографии которого говорится, что он занимается сельским хозяйством 38 лет и курирует 24 журнала и 29 веб-сайтов, говорит, что он все еще не готов публиковать статьи о праве на ремонт.«Это очень сложный объект, из-за которого выделяется больше тепла, чем света», — говорит он.

Двое мужчин скрещиваются на зеленом ковре. Фогт говорит, что Дир не может позволять людям вмешиваться в работу машин из соображений безопасности, указывая на огромные роторы комбайна 9000 своими ногами. Он говорит Кенни, что «левая сторона вопроса» на словах говорит о ремонте, но на самом деле хочет получить доступ к исходному коду производителя для изменения мощности, контроля выбросов и других запрограммированных функций. Кенни отвечает: «Почему с сельскохозяйственными машинами следует обращаться иначе, чем с легковыми и грузовыми автомобилями?»

Кенни возмущен.«Вилли Фогт — рыцарь для Дира, — говорит он, выходя из павильона. «Это как Наполеон, когда он бежал по Европе. Он не дрался. Он всех посвятил в рыцари. Фогт в последующем электронном письме оспаривает эту характеристику. «Люди должны иметь возможность ремонтировать все, что они могут, а это непросто», — пишет он. «Но полный доступ к коду остается проблемой».

У американских фермеров есть поговорка, чтобы описать свою преданность Deere, привязанность, уходящую корнями в прошлое во многих семьях: «Мы истекаем кровью.«Сельскохозяйственные машины Deere цвета металлик желто-зеленый цвет доминируют на мировом рынке сельскохозяйственной техники стоимостью 68 миллиардов долларов, что составляет более половины всех продаж сельхозтехники в США и более трети мировых доходов от оборудования — это большая доля рынка, чем эта. следующих двух производителей тракторов, Case New Holland и Kubota Corp., вместе взятых. О лояльности клиентов ходят легенды. Опрос 2017 года, проведенный журналом Farm Equipment , показал, что 84% владельцев Deere планируют приобрести еще одну экологичную машину.

Компания заявляет, что миру необходимо оцифрованное сельское хозяйство, чтобы накормить 10 миллиардов человек, ожидаемых на Земле к 2050 году. Проприетарное программное обеспечение, которое Кенни и другие сторонники ремонта ругают, позволяет датчикам и компьютерам на машинах регистрировать и передавать данные обо всем: уровне влажности и азота почва; точное размещение семян, удобрений и пестицидов; и, в конечном итоге, размер урожая. Доступ к такому количеству данных в режиме реального времени позволяет фермерам и их машинам с компьютерным управлением высаживать, опрыскивать, удобрять и собирать урожай в оптимальное время с минимальным количеством отходов.Все, что нужно сделать фермеру, — это привязать свое оборудование к агрономическим рецептам, отправленным ему через Интернет.

Это версия больших данных для сельского хозяйства, и, по словам энтузиастов, потенциал огромен. Повышение эффективности за последние десятилетия привело к увеличению урожайности примерно на 1,4% в год за последние 70 лет, и теперь американские фермеры производят средний урожай кукурузы около 175 бушелей с акра. Это все еще менее 30% от того, что, по мнению некоторых чрезмерно внимательных фермеров, возможно при оптимальных условиях.Deere и другие компании, занимающиеся сельскохозяйственными технологиями, делают ставку на то, что то, что в отрасли называют «точным сельским хозяйством», может значительно увеличить производство.

«Если бы вы прогуливались по нашим зданиям с сотнями, тысячами инженеров-программистов, это было бы похоже на то, что каждая строчка написанного там кода превращается в машину, которая помогает ферме более точно и надежно», — говорит Санчес из Дира. «Рассмотрим синхронизацию машин, — говорит он, — алгоритмы, управляющие высокоскоростным вихрем различных сельскохозяйственных машин.Когда комбайн обрабатывает поле кукурузы или сои во время уборки урожая, он разбрызгивает отделенное зерно в прицеп, буксируемый рядом с комбайном. Когда вагон полон, его подвозят к краю поля и выгружают в грузовик, а на его место подъезжает другой вагон. Транспортные средства находятся в постоянном движении и синхронизируются программным обеспечением, которое управляет рулевым управлением, трансмиссией и исполнительными механизмами каждого из них, как балетный хореограф. Та же технология позволяет сеялке засеять 40 000 семян на акр земли с точностью менее дюйма.

«Я понял, что все восходит к программному обеспечению. Это было началом моего синдрома психического расстройства John Deere »

Есть и более очевидный мотив для защиты несвободных программ: деньги. Исторически сложилось так, что хорошая рентабельность подразделений запчастей и услуг помогала сгладить прибыль при снижении спроса на машины. Согласно документации компании, для Deere и ее представительств запчасти и услуги в три-шесть раз более прибыльны, чем продажа оригинального оборудования.Фермерам необходимо поддерживать стареющее оборудование в рабочем состоянии; Это помогло увеличить годовые продажи запчастей на 22%, до 6,7 млрд долларов, с 2013 по 2019 год, в то время как общий объем продаж сельскохозяйственной техники Deere упал на 19% до 23,7 млрд долларов. Если закон о праве на ремонт откроет рынки запчастей и услуг для конкуренции, действия Deere по циклическому уравновешиванию могут сорваться. Санчес отрицает, что компания борется за защиту монополии на запчасти и услуги. «Что касается ремонта, я бы сказал, что мы все заняты», — говорит он. «На рынке существует значительное количество инструментов, которые доступны любому фермеру без обращения к дилеру.

Это новость для Джереми Дэвиса, владельца Firehouse Repair LLC в Палмере, одного из небольшого числа независимых механиков по оборудованию в центральной Небраске. Прежде чем уйти в одиночку в 2016 году, Дэвис десять лет проработал в дилерском центре оборудования, где «вы считаете само собой разумеющимся, что можете получить любое необходимое программное обеспечение или руководство по обслуживанию», — говорит он. «Теперь это действительно борьба. Мы даже не можем получить базовые схемы электропроводки для конкретных брендов ».

Джереми Дэвис, владелец ремонтной пожарной части в Палмере, Небраска.Небольшие фермерские хозяйства полагаются на него, чтобы поддерживать в рабочем состоянии старое оборудование, такое как Deere model 4010 1963 года выпуска.

Фотограф: Уокер Пикеринг для Bloomberg Businessweek

По крайней мере половина ремонтов, которые видит Дэвис, связана с ошибками кода, вызванными системами контроля выбросов. Неисправности выводят автомобили из строя — это немного похоже на то, как мышь выводит из строя слона. Он может заменить выхлопные фильтры и уловители твердых частиц, которые сбрасывают коды трактора, но дилерские центры не предоставят программное обеспечение для его перезапуска, если он или владелец не притащит машину или не заплатит механику, чтобы тот позвонил на дом.Несколько лет назад Дэвис заплатил 2500 долларов за пиратскую версию программного обеспечения John Deere’s Service Advisor 2014 от кого-то из Гонконга, но теперь диски давно устарели.

Дэвис высмеивает главный аргумент отрасли против предоставления программного обеспечения для ремонта фермерам и независимым механикам: они злоупотребят им, чтобы отключить системы контроля выбросов. По его словам, стимул работает наоборот. По его словам, многие фермеры, владеющие машинами, у которых истек срок гарантии, удаляют программное обеспечение системы выбросов, чтобы избежать дорогостоящего ремонта в будущем — часто с помощью бэкдора.По словам Дэвиса, если бы закон о праве на ремонт привел к появлению более независимых механиков, которые могли бы устранять неисправности быстро и легко, у владельцев было бы меньше мотивации отключать контроль выбросов. «То, что происходит сейчас, несправедливо по отношению к владельцам, и это несправедливо по отношению ко мне».

Для Кенни представление о том, что фермеры не могут работать на своих тракторах, является оскорблением жесткого индивидуализма, который построил Америку. Он вырос на ферме в центре Небраски и всегда увлекался машинами. Когда ему было 12 лет, он и друг восстановили трансмиссию пикапа «Студебеккер» 1953 года своего отца, участвуя в гонках, чтобы собрать детали за один уик-энд, прежде чем его родители вернулись из поездки.

Он получил степень сельскохозяйственного инженера в Университете Небраски в Линкольне, и он по-прежнему будет ездить десяток часов в выходные, чтобы посетить футбольный матч Корнхаскера. Однако он злится на свою альма-матер за то, что больше не заставляет студентов-инженеров-агрономов смазывать руки работой с тракторными двигателями. Администратор сказал Кенни в переписке по электронной почте, которая все еще причиняет ему боль, что ремонту двигателей сейчас преподают в местных колледжах. «Мы не смогли бы получить высшее образование, если бы не знали, как сломать и восстановить дизельный двигатель», — говорит он.

После неудачной попытки арендатора в начале 2000-х годов Кенни запатентовал конструкцию двигателя с низким уровнем выбросов, работающего на дизельном топливе, смешанном с этанолом и водой. Он не мог коммерциализировать так называемую двухтопливную технологию. По его мнению, крупные производители оборудования зарабатывали так много денег, оснастив свои обычные дизельные двигатели неуклюжими системами контроля выбросов в соответствии со стандартами Агентства по охране окружающей среды США, что их не интересовали альтернативы более экологически чистого сжигания. «Я понял, что все восходит к программному обеспечению, — говорит Кенни.«Это было началом моего синдрома психического расстройства Джона Дира».

Теперь он зарабатывает на жизнь установкой программного обеспечения для тракторов для компании, занимающейся данными о фермах, а также настройкой и настройкой грузовиков и тракторов. Однако его призвание — право на ремонт. Последние четыре года он настраивал консервативных фермеров против корпоративного воплощения материнства и яблочного пирога.

«Если данные выходят, возможности согласования ослабляются. Опасения фермеров вполне реальны. Это не паранойя »

Для фермеров Небраски страшные истории о тракторах, которые« ломаются »или выключаются из-за компьютерной неисправности, так же обычны, как водяная конопля на их кукурузных полях — и так же раздражают.Представитель Deere сказал: «Помощь — это всего лишь одно касание пальца», имея в виду коммуникационное оборудование на современном сельскохозяйственном оборудовании. Но не всегда быстро запустить машину. Билл Блаухорн из Palmer потерял полдня уборки кукурузы, ожидая, пока механики проедут 65 миль до его фермы, чтобы перезагрузить программное обеспечение на его комбайне Case IH 2017 года. Система контроля выхлопных газов машины постоянно обледенела в холодные ночи, а утром выдавала код неисправности, который не позволял ей запуститься.В 2018 году Блаухорн мчался собирать урожай перед надвигающейся бурей, когда система не работала. Он говорит, что пятичасовое ожидание, пока кто-то придет и за полчаса исправит программное обеспечение, привело к потере как минимум 15% урожая. С тех пор он не рискует. «Мы просто позволяем машине работать всю ночь», — говорит он.

Трактор Эндрю МакХарга вышел из строя на целую неделю во время посевного сезона, пока он ждал, пока технические специалисты решат проблему. The Chapman, Neb., фермер заплатил 300 000 долларов за новую машину в 2014 году, а за следующие несколько лет потратил почти 8 000 долларов на очистку кодов неисправностей. В конце концов он законсервировал комбайн в пользу модели 2010 года без новейшего программного обеспечения и систем контроля выбросов. Подержанный трактор обошелся ему дополнительно в 160 000 долларов.

«Я пытаюсь продать модель 2014 года, но она никому не нужна, — говорит МакХарг, член совета директоров фермерского бюро округа Меррик в Небраске. «Все дело в том, кто на самом деле владеет им. Если он мой, я смогу изменить и исправить его сам.Нет причин, по которым у нас не должно быть такой ремонтной системы, как в автомобильной промышленности ».

В настоящее время у Deere есть техническая возможность удаленно выключить машину фермера в любое время — если, скажем, фермер пропустил арендный платеж или настроил программное обеспечение трактора, чтобы снизить его мощность, — распространенный способ взлома, широко доступный через поставщиков серого рынка. . Представитель Deere говорит, что многие производители могут удаленно управлять продаваемыми ими автомобилями, но Deere никогда не активировал эту возможность, за исключением строительной техники в Китае, где этого требуют условия финансирования.

Компания Green Line Equipment на Гранд-Айленде является одним из 56 представительств Deere в штате.

Фотограф: Уокер Пикеринг для Bloomberg Businessweek

Производители оборудования не только контролируют механические данные фермеров. По словам Кенни, они также собирают производственные данные прямо из-под своей задней части — без ведома многих владельцев тракторов. «Вы должны увидеть их лица, когда я покажу им SIM-карту под сиденьем. Они становятся баллистическими ».

В 2011 году, когда Deere начала собирать и передавать производственные данные с фермерских машин, она не сразу сообщала им об этом.Когда они узнали, некоторые сочли это злоупотреблением доверием, а некоторые обвинили компанию в присвоении конфиденциальной информации. Многие производители рассматривают свои методы как коммерческую тайну, которая дает им преимущество перед конкурентами в борьбе за условия с кредиторами и арендодателями. «Если данные станут известны, переговорные возможности будут ослаблены», — говорит Терри Гриффин, экономист по сельскому хозяйству из Университета штата Канзас. «Опасения фермеров вполне реальны. Это не паранойя.

Также ведется борьба за данные о фермерах.Компании от стартапов до гигантов, таких как Bayer AG, стремятся приобрести его, чтобы помочь в разработке и продаже своей продукции. Собранная в наборах данных, охватывающих миллионы акров, эта информация может дать ценную информацию о том, какие семена подходят для каких типов почв и с какими удобрениями и пестицидами.

Сегодня, по словам Санчеса, фермеры контролируют свои собственные данные и решают, кто имеет к ним доступ. Это, по-видимому, противоречит заявлению о раскрытии информации на веб-сайте Deere, в котором говорится, что компания может делиться пользовательскими данными со своими «аффилированными лицами и поставщиками».«Производители оборудования говорят, что фермерам нужна информационная поддержка. Компания AGCO Corp., занимающая четвертое место в мире по производству тракторов, которая производит машины Challenger и Massey Ferguson, поначалу отказалась раскрывать кому-либо производственные данные клиентов. Он изменил свою политику после того, как фермеры запросили дополнительные услуги передачи данных. «Клиенты действительно хотят, чтобы мы помогли им», — говорит Билл Херли, вице-президент AGCO.

Кенни больше заботит безопасность, чем конфиденциальность. Он утверждает, что удаленный контроль производителей оборудования над программным обеспечением транспортных средств заставляет фермеров — и США.S. поставка продовольствия — уязвима для саботажа. Его опасения имеют под собой основания. В 2016 году ФБР выпустило предупреждение о том, что сельское хозяйство США «становится все более уязвимым для кибератак, поскольку фермеры все больше полагаются на оцифрованные данные». Что, если иностранный злоумышленник взломает Deere и отключит тысячи тракторов в поле? Что, если Интернет или электросеть будут отключены в результате кибератаки или геомагнитной бури? Не имея возможности перезапустить свои машины без программного обеспечения дилера, у фермеров может не быть другого выхода, кроме как наблюдать, как производство продуктов питания останавливается.

Перед закрытием Husker Harvest Days Брюс Рикер, начальник отдела по связям с правительством Небраски Farm Bureau, садится поговорить в проходе позади павильона своей группы. Делегаты бюро дважды почти единогласно голосовали за право ремонта. Тем не менее, после того как в конце 2018 года его сотрудники провели месяцы, работая с Кенни и группой фермеров над законопроектом штата, Farm Bureau отказалась от него. Кенни говорит, что ему сказали, что они пропустили срок подачи документов.

Рикер, который годами проработал помощником республиканцев в Конгрессе, говорит, что именно он отказался от этого предложения.Несмотря на двухпартийную поддержку в законодательном органе Небраски, некоторые влиятельные законодатели не хотели брать на себя Deere и лоббирование оборудования и посоветовали обеим сторонам урегулировать свои разногласия без принятия законодательства. «Часто я считаю, что лучшее решение — не законодательное или нормативное, а решение сторон, — говорит он.

Кенни и его сотрудники пришли в ярость, когда им сказали, что это Рикер отменил закон. «Я чувствую себя раненым в спину», — говорит Том Шварц, руководитель фермерского бюро Небраски, который месяцами работал над законопроектом.«Почему мы должны посылать компаниям сигнал о том, что вам не нужно беспокоиться о нас — что мы не будем предпринимать никаких действий, которые угрожают вашим доходам?» Farm Bureau ведет переговоры с отраслевыми торговыми группами о доступе фермеров к тому же программному обеспечению, которое предоставляется дилерам. Прогресс был ограниченным, и в декабре бюро проголосовало за рассмотрение еще одного законопроекта в 2021 году. Ассоциация производителей оборудования, пытаясь опередить подобные действия, координирует выпуск в 2021 году инструментов для ремонта и диагностики для фермеров.

Все это могло бы быть спорным, если бы закон был принят в одном из других штатов, где Кенни и движение за право ремонта вдохновили законопроекты. «Перспективы перехода в этом году выглядят хорошо в Массачусетсе и Нью-Йорке, где фермеры не используют массивные машины, такие как комбайны, а оборудование для оборудования менее влиятельно», — говорит Гордон-Бирн из Ремонтной ассоциации. «Это полностью откроет шлюзы», — говорит она. «Если вы можете купить программное обеспечение в Массачусетсе, вы получите его в Небраске за миллисекунды.

Кенни, не из тех, кто терпеливо ждать, недавно отправил Гордону-Бирну по электронной почте фотографию комбайна Deere 2017 года, который он с гордостью настроил для друга с дополнительными 50 лошадиными силами с использованием программного обеспечения серого рынка. Она не была впечатлена. Она предупредила его, что такая настройка может выйти за рамки закона об авторском праве и привести к краже услуг, поскольку Deere продает модели той же самой машины с более высокой мощностью. Единственное отличие — программная настройка. Она говорит, что хотела бы иметь «100 кевинов», но подобная провокация, вероятно, не пойдет на пользу делу.

Кенни не покупал это. Он написал в ответ: «Гей, спасибо, но почему много лет назад было нормально снять топливный насос дизельного двигателя, увеличить мощность, снова включить и запустить без последствий« кражи »? Только потому, что эти двигатели теперь электронные, а не механические, мы потеряли право ремонтировать и модифицировать? В свое время мы искренне верили, что Хот-Роддинг — это национальное право по рождению! »

Подвижность ртути, образование коллоидов и метилирование в загрязненном Fluvisol под воздействием внесения навоза и цикла затопления-осушения

Abgottspon, F., Бигалке М. и Вильке У.: Быстро коллоидно и растворяется. выброс микроэлементов в карбонатную почву после экспериментального затопления, Geoderma, 259–260, 156–163, https://doi.org/10.1016/j.geoderma.2015.06.005, 2015.

Айкен, Г.Р., Хсу-Ким, Х., и Райан, Дж. растворенная органика вопрос о судьбе металлов, наночастиц и коллоидов в окружающей среде, Environ. Sci. Technol., 45, 3196–3201, https://doi.org/10.1021/es103992s, 2011.

Окерблом, С., Мейли, М., Брингмарк, Л., Йоханссон, К., Клея, Д. Б., и Бергквист Б. Разделение ртути между твердым и растворенным органическим веществом. в гумусовом слое бореальных лесов, Water Air Soil Poll., 189, 239–252, https://doi.org/10.1007/s11270-007-9571-1, 2008.

Аллард Б. и Арсений И.: Абиотическое восстановление ртути гуминовыми веществами. в водной системе: важный процесс для круговорота ртути, Water Air Soil Poll., 56, 457–464, https://doi.org/10.1007/BF00342291, 1991.

AMAP / ООН-Окружающая среда: Технический справочный отчет по ртути в мире Оценка 2018, Программа арктического мониторинга и оценки, Осло, Норвегия, ООН Программа по окружающей среде, Отделение химикатов и здоровья, Женева, Швейцария, 426 стр., 2019.

Амос, Х. М., Джейкоб, Д. Дж., Улицы, Д. Г., и Сандерленд, Э. М .: Наследие влияние постоянных антропогенных выбросов на глобальный цикл ртути, Global Biogeochem. Cy., 27, 410–421, https://doi.org/10.1002/gbc.20040, 2013.

Beckers, F. и Rinklebe, J .: Круговорот ртути в окружающей среде: Источники, судьба и последствия для здоровья человека: обзор, Crit. Rev. Env. Sci. Tec., 47, 693–794, https://doi.org/10.1080/10643389.2017.1326277, 2017.

Beckers, F., Mothes, S., Abrigata, J., Zhao, J., Gao, Y., and Rinklebe, J .: Мобилизация видов ртути в динамических лабораторных окислительно-восстановительных условиях в Загрязненная почва поймы, пораженная биоуглями и сахарной свеклой известь, Sci. Total Environ., 672, 604–617, https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2019.03.401, 2019.

Бистер, Х., Мюллер, Г., и Шелер, Х. Ф .: Связывание и мобильность ртуть в почвах, загрязненных выбросами хлорно-щелочных заводов, Sci. Total Environ., 284, 191–203, https: // doi.org / 10.1016 / S0048-9697 (01) 00885-3, 2002.

Бигхэм, Г. Н., Мюррей, К. Дж., Масуэ-Слоуи, Ю., и Генри, Э. А .: Биогеохимический контроль содержания метилртути в почвах и отложениях: Последствия для управления сайтом, Integr. Environ. Asses., 13, 249–263, https://doi.org/10.1002/ieam.1822, 2017.

Bravo, AG, Bouchet, S., Tolu, J., Björn, E., Mateos-Rivera, А., и Бертилссон, С .: Контроль за молекулярным составом органических веществ. Образование метилртути в бореальных озерах, Нац. Commun., 8, 14255, https://doi.org/10.1038/ncomms14255, 2017.

Chiasson-Gould, S. A., Blais, J. M., and Poulain, A.J .: Растворенные органические вещества. вещество кинетически контролирует биодоступность ртути для бактерий, Environ. Sci. Technol., 48, 3153–3161, https://doi.org/10.1021/es4038484, 2014.

Дэш, Х. Р. и Дас, С.: Биовосстановление ртути и важность бактериальных генов mer, Int. Биодетер. Biodegr., 75, 207–213, https://doi.org/10.1016/j.ibiod.2012.07.023, 2012.

Deonarine, A.и Hsu-Kim, H .: Осаждение сульфида ртути. Наночастицы в воде, содержащей NOM: последствия для природы Окружающая среда, окружающая среда. Sci. Technol., 43, 2368–2373, https://doi.org/10.1021/es803130h, 2009.

Деонарин, А., Лау, Б. Л. Т., Эйкен, Г. Р., Райан, Дж. Н. и Хсу-Ким, Х .: Влияние гуминовых веществ на осаждение и агрегацию сульфида цинка наночастицы, Environ. Sci. Технол., 45, 3217–3223, https://doi.org/10.1021/es1029798, 2011.

Дрисколл, К. Т., Мейсон, Р. П., Чан, Х. М., Джейкоб, Д. Дж., И Пирроне, Н .: Ртуть как глобальный загрязнитель: источники, пути и эффекты, Environ. Sci. Technol., 47, 4967–4983, https://doi.org/10.1021/es305071v, 2013.

Drott, A., Lambertsson, L., Björn, E., and Skyllberg, U .: Важность Растворенные нейтральные сульфиды ртути для производства метилртути в Загрязненные отложения, окружающая среда. Sci. Technol., 41, 2270–2276, https://doi.org/10.1021/es061724z, 2007.

Дублет, Г., Вормс, И., Фручи, М., Браун, А., Цюнд, Г. К., Бартова, Б., Славейкова В. И., Бернье-Латмани Р. Коллоидный размер и окислительно-восстановительный потенциал. Состояние видов урана в поровых водах нетронутого горного водно-болотного угодья, Environ. Sci. Technol., 53, 9361–9369, https://doi.org/10.1021/acs.est.9b01417, 2019.

Eckley, CS, Luxton, TP, Stanfield, B., Baldwin, A., Holloway, J ., МакКернан Дж. И Джонсон М.Г .: Влияние концентрации органических веществ и характеристики по мобилизации ртути и производству метилртути на заброшенный рудник, Environ.Pollut., 271, г. 116369, https://doi.org/10.1016/j.envpol.2020.116369, 2021.

Эклёф, К., Бишоп, К., Бертилссон, С., Бьорн, Э., Бак, М., Скиллберг, У., Осман, О.А., Кронберг, Р.-М., Браво, А.Г .: Формирование горячие точки метилирования ртути в результате лесохозяйственных операций, Sci. Total Environ., 613–614, 1069–1078, https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2017.09.151, 2018.

Фернандес-Мартинес, Р., Лариос, Р., Гомес-Пинилья, И., Гомес-Манчебо, Б., Лопес-Андрес, С., Лоредо, Х., Ордоньес А. и Рукандио И.: Накопление и видообразование ртути. в растениях и почвах заброшенных киновари, Geoderma, 253–254, 30–38, https://doi.org/10.1016/j.geoderma.2015.04.005, 2015.

Frohne, T., Rinklebe, J., Diaz-Bone, R.A., и Du Laing, G .: Controlled изменение окислительно-восстановительных условий в пойменной почве: Воздействие на металл мобилизация и биометилирование мышьяка и сурьмы, Geoderma, 160, 414–424, https://doi.org/10.1016/j.geoderma.2010.10.012, 2011.

Frohne, T., Ринклебе, Дж., Лангер, У., Дю Лэнг, Г., Мотес, С., и Веннрих, Р .: Биогеохимические факторы, влияющие на скорость метилирования ртути в двух загрязненных пойменных почвах, Biogeosciences, 9, 493–507, https: //doi.org/10.5194/bg-9-493-2012, 2012.

Frossard, A., Donhauser, J., Mestrot, A., Gygax, S., Båth, E., and Фрей, Б .: Долгосрочные и краткосрочные последствия загрязнения почвы ртутью. микробиом, Soil Biol. Biochem., 120, 191–199, https://doi.org/10.1016/j.soilbio.2018.01.028, 2018.

Гербиг, К.А., Ким, С. С., Стегемайер, Дж. П., Райан, Дж. Н. и Айкен, Г. Р.: Образование наноколлоидных метациннабаров в системах ртуть-РОВ-сульфид. Environ. Sci. Technol., 45, 9180–9187, https://doi.org/10.1021/es201837h, 2011.

Gfeller, L., Weber, A., Worms, I., Slaveykova, VI, and Mestrot, A .: Подвижность ртути, образование коллоидов и метилирование в загрязненный флювисол в результате воздействия навоза и цикла затопления-осушения [набор данных], Zenodo, https://doi.org/10.5281/zenodo.4715110, 2020.

Гилли, Р., Карлен, К., Вебер, М., Рюгг, Дж., Барметтлер, К., Бистер, Х., Бойвин П. и Кречмар Р. Видообразование и подвижность ртути в Почвы, загрязненные унаследованными выбросами химического завода в Долина Рона в кантоне Вале, Швейцария, Soil Systems, 2, 44, https://doi.org/10.3390/soilsystems2030044, 2018.

Гилмор, К. К., Подар, М., Буллок, А. Л., Грэм, А. М., Браун, С. Д., Somenahally, A.C., Johs, A., Hurt, R.A., Bailey, K. L., and Elias, D.А .: Метилирование ртути новыми микроорганизмами из новых сред, Environ. Sci. Технол., 47, 11810–11820, https://doi.org/10.1021/es403075t, 2013.

Гленц К. и Эшер Дж.-Р .: Voruntersuchung von belasteten Standorten: Historische Untersuchung Objekt Grossgrundkanal, FUAG-Forum Umwelt AG, Visp, Switzerland, 89 pp., 2011.

Graham, A.M, Aiken, G.R., и Gilmour, C.C .: Растворенное органическое вещество. усиливает микробное метилирование ртути в сульфидных условиях, Environ.Sci. Technol., 46, 2715–2723, https://doi.org/10.1021/es203658f, 2012.

Грэм, А.М., Эйкен, Г.Р., и Гилмор, К.К .: Влияние растворенных органических веществ источник вещества и характер микробного метилирования Hg в Hg-S-DOM решения, Environ. Sci. Technol., 47, 5746–5754, https://doi.org/10.1021/es400414a, 2013.

Грегуар, Д. С. и Пулен, А. Дж .: Освещение последних достижений в микробный круговорот ртути, Facets, 3, 858–879, https://doi.org/10.1139/facets-2018-0015, 2018.

Григг, А. Р. К., Кречмар, Р., Гилли, Р. С., и Видерхольд, Дж. Г .: Сигнатуры изотопов ртути дайджестов и последовательных экстрактов из промышленно загрязненные почвы и отложения, Науки. Total Environ., 636, 1344–1354, https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2018.04.261, 2018.

Guedron, S., Grangeon, S., Lanson, B., and Grimaldi, М .: Видообразование ртути. в ассоциации тропических почв, Последствия добычи золота на Hg распространение во Французской Гвиане, Geoderma, 153, 331–346, https: // doi.org / 10.1016 / j.geoderma.2009.08.017, 2009.

Gygax, S., Gfeller, L., Wilcke, W., and Mestrot, A .: начинающий исследователь. серия: подвижность ртути и образование метилртути в загрязненном сельскохозяйственная пойма: влияние наводнения и внесения навоза, Environ. Sci.-Proc. Имп., 21, 2008–2019, г. https://doi.org/10.1039/c9em00257j, 2019.

Хайцер М., Эйкен Г. Р. и Райан Дж. Н .: Связывание ртути (II) с растворенное органическое вещество: роль концентрации ртути в РОВ ratio, Environ.Sci. Technol., 36, 3564–3570, https://doi.org/10.1021/es025699i, 2002.

Hindersmann, I., Hippler, J., Hirner, A.V, and Mansfeldt, T .: Mercury улетучивание из почвы поймы во время имитации наводнения, J. Soils Sediments, 14, 1549–1558, https://doi.org/10.1007/s11368-014-0908-2, 2014.

Hofacker, AF, Voegelin, A., Kaegi, R., and Kretzschmar, Р .: Меркурий мобилизация в затопленной почве за счет включения в металлическую медь и наночастицы сульфида металлов, Environ.Sci. Технол., 47, 7739–7746, https://doi.org/10.1021/es4010976, 2013.

Хофакер, А. Ф., Беренс, С., Фогелин, А., Каеги, Р., Лезеканн-Беренс, Т., Капплер А. и Крецшмар Р.: Виды Clostridium как металлические Медьообразующие бактерии в почве в восстановительных условиях, Geomicrobiol. J., 32, 130–139, https://doi.org/10.1080/014.2014.933287, 2015.

Hojdová, M., Rohovec, J., Chrastný, V., Penížek, V., and Навратил, Т .: Влияние процедур сушки образцов на ртуть анализируемые концентрации в почвах, B.Environ. Contam. Tox., 94, 570–576, https://doi.org/10.1007/s00128-015-1521-9, 2015.

Horvat, M., Nolde, N., Fajon, V., Jereb, V. , Логар, М., Ложен, С., Ячимович, Р., Фалнога, И., Лия, К., Фаганели, Дж., И Дробне, Д.: Всего ртуть, метилртуть и селен в загрязненных ртутью территориях в провинция Гуйчжоу, Китай, Sci. Total Environ., 304, 231–256, https://doi.org/10.1016/S0048-9697(02)00572-7, 2003.

Ху, Х., Ли, М., Ван, Г., Дросос, М., Ли, З., Ху , Z. и Xi, B.: Водорастворимая ртуть, вызванная органическими добавками, повлияла на микробный сообщество в загрязненной ртутью рисовой почве, Chemosphere, 236, 124405, https://doi.org/10.1016/j.chemosphere.2019.124405, 2019.

Цзян, Т., Скиллберг, У., Вэй, С., Ван, Д., Лу, С., Цзян, З. ., а также Фланаган, Д. С. Моделирование структурно-специфической кинетики абиотических веществ, темное восстановление Hg (II) в комплексе с функциональными группами O / N и S в гуминовых кислоты с учетом зависимой от времени структурной перестройки, Геохим.Космохим. Ac., 154, 151–167, https://doi.org/10.1016/j.gca.2015.01.011, 2015.

Jiskra, M., Wiederhold, J. G., Skyllberg, U., Kronberg, R.-M., and Kretzschmar, R .: Отслеживание источников естественного органического вещества, связанного с ртутью в Сток бореальных лесов со стабильными изотопами ртути, Environ. Sci.-Proc. Imp., 19, 1235–1248, https://doi.org/10.1039/c7em00245a, 2017.

Джонс, М.Э., Нико, П.С., Ин, С., Регье, Т., Тим, Дж., И Кейлувайт , М .: Марганец-управляемое окисление углерода на кислородно-аноксических интерфейсах, Environ.Sci. Technol., 52, 12349–12357, https://doi.org/10.1021/acs.est.8b03791, 2018.

Йонссон, С., Скиллберг, У., Нильссон, М. Б., Вестлунд, П.-О., Щукарев, А., Лундберг, Э., Бьорн, Э .: Скорость метилирования ртути для геохимических соответствующие виды Hg (II) в отложениях, Environ. Sci. Technol., 46, 11653–11659, https://doi.org/10.1021/es3015327, 2012.

Kronberg, R.-M., Jiskra, M., Wiederhold, J.G., Björn, E., and Скиллберг, У .: Образование метилртути в почвах холмов бореальной зоны. Леса: роль лесозаготовок и анаэробных микробов, Environ.Sci. Technol., 50, 9177–9186, https://doi.org/10.1021/acs.est.6b00762, 2016.

Лазарева О., Спаркс, Д.Л., Ландис, Р., Птачек, С.Дж., и Ма, Дж .: Исследование унаследованной промышленной ртути в пойменных почвах: Южная река, Вирджиния, США, Environ. Науки о Земле, 78, 246, https://doi.org/10.1007/s12665-019-8253-9, 2019.

Ли, Х., Чжэн, Д., Чжан, X., Ню, З., Ма, Х., Чжан, С. и Ву, К.: Всего и метилртуть Suaeda heteroptera Реакция почвы водно-болотных угодий на засоление Градиент в условиях смачивания и сушки, Б.Environ. Contam. Tox., 104, 778–785, https://doi.org/10.1007/s00128-020-02874-1, 2020.

Ли, М., Дросос, М., Ху, Х., Хе, Х. , Ван, Г., Чжан, Х., Ху, З. и Си, Б.: Органические добавки влияют на состав растворенных органических веществ и ртути. растворение в поровых водах загрязненной ртутью рисовой почвы, Chemosphere, 232, 356–365, https://doi.org/10.1016/j.chemosphere.2019.05.234, 2019.

Ли, Р., Ци, Л., Ибеануси, В., Бадиса, В., Брукс, С. , и Чен, Г.: Восстановление и бактериальная адсорбция растворенного иона ртути местным бактерии в заповеднике Ок-Ридж, Chemosphere, 280, 130629, https: // doi.org / 10.1016 / j.chemosphere.2021.130629, 2021.

Liang, X., Lu, X., Zhao, J., Liang, L., Zeng, E.Y., и Gu, B .: Stepwise Подход к сокращению выбросов выявляет конкурентную привязку и обмен Mercury Реакции с естественным органическим веществом и смешанными органическими лигандами, Environ. Sci. Технол., 53, 10685–10694, https://doi.org/10.1021/acs.est.9b02586, 2019.

Лю С., Ван Дж., Пу, С., Благодатская Е., Кузяков Ю., Разави Б. С .: Влияние навоза на биохимические свойства почвы: глобальный синтез, Науки.Total Environ., 745, 141003, https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2020.141003, 2020.

Liu, Y.-R., Dong, J.-X., Han, L.-L. ., Чжэн, Ю.-М., и Хэ, Дж.-З .: Влияние поправки к рисовой соломе по метилированию и нитрификации ртути в рисовой соломе почвы, Environ. Pollut., 209, 53–59, https://doi.org/10.1016/j.envpol.2015.11.023, 2016.

Ма, Д., Ву, Дж., Ян, П., и Чжу, М. .: Связанные окислительно-восстановительные циклы марганца и Разложение органического углерода на минеральных поверхностях, окружающая среда. Sci. Technol., 54, 8801—8810, https: // doi.org / 10.1021 / acs.est.0c02065, 2020.

Манко, А., Надь, К. Л., Маркус, М. А., Лансон, М., Жоффруа, Н., Жаке, Т., Кирпиччикова Т .: Формирование наночастиц металлической меди при интерфейс почва-корень, Environ. Sci. Технол., 42, 1766–1772, https://doi.org/10.1021/es072017o, 2008.

Manceau, A., Lemouchi, C., Enescu, M., Gaillot, A.-C., Lanson, M., Magnin, В., Глатцель, П., Пулин, Б. А., Райан, Дж. Н., Эйкен, Г. Р., Готье-Люно, И., и Надь, К. Л .: Образование сульфида ртути из Hg (II) -тиолата Комплексы в природных органических веществах, окружающей среде.Sci. Technol., 49, 9787–9796, https://doi.org/10.1021/acs.est.5b02522, 2015.

Марвин-ДиПаскуале, М., Виндхэм-Майерс, Л., Эйджи, Дж. Л., Какурос, Э., Ле Кью, Х., Флек, Дж. А., Альперс, С. Н. и Стрикер, Калифорния: метилртуть продукция в отложениях сельскохозяйственных и несельскохозяйственных водно-болотных угодий в обходной путь Йоло, Калифорния, США, Sci. Total Environ., 484, г. 288–299, https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2013.09.098, 2014.

Миллер, К.Л., Мейсон, Р.П., Гилмор, К.С., и Хейес, А.: Влияние растворенного органического вещества при комплексообразовании Hg в сульфидных условия, Environ. Toxicol. Chem., 26, 624–633, 2007.

Миллер, К. Л., Саутворт, Г., Брукс, С., Лян, Л., и Гу, Б.: Kinetic контролирует комплексообразование между ртутью и растворенным органическим веществом в загрязненная среда, Environ. Sci. Технол., 43, 8548–8553, https://doi.org/10.1021/es

1t, 2009.

Неклита, К.-М., Загури, Дж. Дж., И Дешен, Л.: Видообразование ртути в сильно загрязненные почвы от хлорщелочных заводов, использующих химические экстракции, J.Environ. Qual., 34, 255–262, 2005.

Pham, A. L.-T., Morris, A., Zhang, T., Ticknor, J., Levard, C., and Hsu-Kim, H .: Осаждение наноразмерных сульфидов ртути в присутствии природных органическое вещество: структурные свойства, агрегация и биотрансформация, Геохим. Космохим. Ac., 133, 204–215, https://doi.org/10.1016/j.gca.2014.02.027, 2014.

Понтинг, Дж., Келли, Т. Дж., Верхоф, А., Уоттс, М. Дж., и Сизмур, Т .: The влияние учащения наводнений на подвижность потенциально токсичных элементы в пойменной почве — обзор, науч.Total Environ., 754, 142040, https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2020.142040, 2020.

Poulin, B. A., Aiken, G. R., Nagy, K. L., Manceau, A., Krabbenhoft, D. P., и Райан, Дж. Н .: Трансформация и высвобождение ртути различаются глубиной и время пребывания в загрязненной прибрежной почве во время моделирования наводнения, Геохим. Космохим. Ac., 176, 118–138, https://doi.org/10.1016/j.gca.2015.12.024, 2016.

Poulin, BA, Gerbig, CA, Kim, CS, Stegemeier, JP, Ryan, JN , и Айкен, Г.Р .: Влияние концентрации сульфидов и растворенных органических веществ Характеристики вещества на структуре наноколлоидного метациннабара, Environ. Sci. Технол., 51, 13133–13142, https://doi.org/10.1021/acs.est.7b02687, 2017.

Цю, Г., Фэн, X., Ван, С., и Шан, Л.: Ртуть и метилртуть в прибрежная почва, отложения, кальцины из горных отходов и мох из брошенной ртути шахты в восточной провинции Гуйчжоу, Юго-Западный Китай, прибл. Геохим., 20, 627–638, https://doi.org/10.1016/j.apgeochem.2004.09.006, 2005.

Равичандран, М .: Взаимодействие между ртутью и растворенными органическими веществами. материя — обзор, Chemosphere, 55, 319–331, https://doi.org/10.1016/j.chemosphere.2003.11.011, 2004.

Равичандран М., Эйкен Г. Р., Редди М. М. и Райан Дж. Н .: Улучшено. Растворение киновари (сульфида ртути) растворенным органическим веществом Изолировано от Флориды Эверглейдс, Окружающая среда. Sci. Технол., 32, 3305–3311, https://doi.org/10.1021/es9804058, 1998.

Равичандран, М., Эйкен, Г. Р., Райан, Дж. Н. и Редди, М. М .: Ингибирование Осаждение и агрегация метациннабара (сульфида ртути) Растворенные органические вещества, выделенные из Эверглейдс Флориды, Окружающая среда. Sci. Technol., 33, 1418–1423, https://doi.org/10.1021/es9811187, 1999.

Remucal, C.K. и Ginder-Vogel, M .: Критический обзор реакционной способности оксиды марганца с органическими загрязнителями, Environ. Sci.-Proc. Imp., 16, 1247–1266, https://doi.org/10.1039/c3em00703k, 2014.

Рихнер, В.and Sinaj, S .: Grundlagen für die Düngung landwirtschaflticher Kulturen in der Schweiz (GRUD 2017), Agroscope, Берн, Швейцария, 276 стр., 2017.

Ривера, Н. А., Биппус, П. М., Хсу-Ким, Х .: Относительная реакционная способность и Биодоступность ртути, сорбированной или соосажденной старым железом Сульфиды, Environ. Sci. Technol., 53, 7391–7399, https://doi.org/10.1021/acs.est.9b00768, 2019.

Сименс, Дж. И Каупенйоханн, М.: Растворенный органический углерод выделяется из герметики и клеи пробоотборников поровой воды, Soil Sci.Soc. Являюсь. J., 67, 795–797, 2003.

Сингер М. Б., Харрисон Л. Р., Донован П. М., Блюм Дж. Д. и Марвин-ДиПаскуале, М .: Гидрологические индикаторы горячих точек и горячих моментов потенциал метилирования ртути вдоль речных коридоров, Sci. Total Environ., 568, 697–711, https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2016.03.005, 2016.

Skyllberg, U .: Конкуренция тиолов и неорганических сульфидов и полисульфидов для Hg и MeHg в почвах и отложениях водно-болотных угодий в условиях субкислородной условия: освещение противоречий и последствий для MeHg net производство, J.Geophys. Res.-Biogeo., 113, G00C03, https://doi.org/10.1029/2008JG000745, 2008.

Skyllberg, U. и Drott, A .: Конкуренция между неупорядоченным сульфидом железа и тиолы, связанные с природным органическим веществом, для содержания ртути (II) — исследование EXAFS, Environ. Sci. Технол., 44, 1254–1259, https://doi.org/10.1021/es

1w, 2010.

Skyllberg, U., Bloom, P.R., Qian, J., Lin, C.-M., и Bleam, W.F .: Комплексообразование ртути (II) в органическом веществе почвы: данные EXAFS для линейная двухкоординированная с восстановленными группами серы, Environ.Sci. Technol., 40, 4174–4180, https://doi.org/10.1021/es0600577, 2006.

Зунда, В. Г. и Кибер, Д. Дж .: Окисление гуминовых веществ марганцем. оксиды дают низкомолекулярные органические субстраты, Nature, 367, 62–64, 1994.

Тан, В., Хинтельманн, Х., Гу, Б., Фэн, X., Лю, Ю., Гао, Ю., Чжао, Дж., Чжу, Х., Лей, П. и Чжун, Х .: Повышенное накопление метилртути в рисе после Поправки Соломы, Environ. Sci. Технол., 53, 6144–6153, https://doi.org/10.1021/acs.est.8b07145, 2019.

Тан, З., Фан, Ф., Ван, X., Ши, X., Дэн, С., и Ван, Д.: Меркурий в рисовые (Oryza sativa L.) и рисово-рисовые почвы при длительных удобрениях и органическая поправка, Экотокс. Environ. Сейф., 150, 116–122, г. https://doi.org/10.1016/j.ecoenv.2017.12.021, 2018.

Власопулос, Д., Канемацу, М., Генри, Э. А., Гоин, Дж., Левен, А., Глейзер, Д., Браун С.С. и О’Дей П.А .: Добавки оксида марганца (iv) уменьшают Концентрации метилртути в поровых водах донных отложений, Environ.Sci.-Proc. Imp., 20, 1746–1760, https://doi.org/10.1039/c7em00583k, 2018.

Ван, А. О., Птачек, К. Дж., Пактунч, Д., Мак, Э. Э. и Блоус, Д. У.: Применение биоугля, полученного из побочных продуктов переработки этанола, для получения Hg стабилизация поймы почвы: последствия пересыхания и повторного заболачивания, Environ. Pollut., 267, 115396, https://doi.org/10.1016/j.envpol.2020.115396, 2020.

Ван, А. О., Птачек, К. Дж., Мак, Э. Э., и Блоуес, Д. У .: Влияние многократная сушка и повторное увлажнение на добавках biochar для Hg стабилизация пойменных грунтов реки Саут-Ривер, Вирджиния, Хемосфера, 262, 127794, https: // doi.org / 10.1016 / j.chemosphere.2020.127794, 2021.

Ван, Й., Данг, Ф., Чжун, Х., Вэй, З., и Ли, П .: Влияние сульфата и селенит на метилирование ртути в загрязненной ртутью почве рисовых полей в бескислородных условиях, Environ. Sci. Загрязнение. R., 23, 4602–4608, https://doi.org/10.1007/s11356-015-5696-8, 2016.

Wang, Y., Chen, Z., Wu, Y., and Zhong, H .: Сравнение метилртути накопление в пшенице и рисе, выращенных на рисовой почве с поправками на солому, Sci. Total Environ., 697, 134143, https: // doi.org / 10.1016 / j.scitotenv.2019.134143, 2019.

Weber, F.-A., Voegelin, A., Kaegi, R., and Kretzschmar, R .: Contaminant мобилизация металлической медью и коллоидами сульфидов металлов в затопляемых грунтах, Nat. Geosci., 2, 267–271, https://doi.org/10.1038/ngeo476, 2009.

Zhang, T., Kim, B., Levard, C., Reinsch, BC, Lowry, GV, Deshusses, М. А., Хсу-Ким, Х .: Метилирование ртути бактериями, подвергшимися воздействию растворенные, наночастицы и микрочастицы сульфидов ртути, Environ.Sci. Technol., 46, 6950–6958, https://doi.org/10.1021/es203181m, 2012.

Zhang, Y., Liu, Y.-R., Lei, P., Wang, Y.-J., и Zhong, H .: Biochar and нитраты снижают риск появления метилртути в почвах при внесении соломы, Науки. Total Environ., 619–620, 384–390, https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2017.11.106, 2018.

Чжао, Ж.-Й., Е, З.-Х. и Чжун, Х .: Экссудаты корня риса влияют на микробные Производство метилртути в рисовых почвах, Environ. Pollut., 242, 1921–1929, https://doi.

No related posts.