Виды прицепов: Классификация, типы легковых прицепов по назначению

Виды легковых прицепов и их классификация

Легковые прицепы появились уже давно и прочно вошли в нашу жизнь. За время их существования выпущено большое количество разновидностей, которые предназначены для перевозки грузов различного типа. Сегодня, в зависимости от типа груза, который необходимо перевезти, легковые прицепы имеют различные особенности в конструкции и условно их можно разделить на 2 основных вида: прицепы общего назначения и специальные прицепы.

Легковые прицепы общего назначения обычно имеют стандартную грузовую платформу, откидные борта и комплектуются тентами. Нередко конструкция предусматривает самосвальную систему, что существенно упрощает погрузку и разгрузку прицепа.

Прицепы общего назначения используют для различных грузов, которые не требуют особых условий транспортировки. К таким грузам относятся разные строительные материалы, мебель, бытовая техника, инструменты, малогабаритная техника и многое другое, что помещается в прицепе по габаритам и по весу соответствует его грузоподъемности.

К прицепам специального назначения относятся легковые прицепы, использующиеся для перевозки грузов имеющих нестандартную конструкцию или требующих особых условий транспортировки. Также к данному виду можно отнести прицепы, оборудованные специальными приспособлениями облегчающими погрузку и перевозку различных видов техники.

Классификация специальных прицепов

Классифицировать легковые прицепы специального назначения можно по сферам их применения и типам перевозимых груза.

К первой группе, которая является самой массовой, можно отнести прицепы, предназначенные для перевозки различной техники: квадроциклов, мотоциклов, лодок, катеров, гидроциклов и снегоходов. Все они укомплектованы специальным оборудованием, которое позволяет легко осуществлять погрузку, разгрузку и перевозку выбранного вида техники. К этой же группе можно отнести и прицепы-автовозы. Как правило, эсктрим-технику перевозят на прицепах без тормозов (общая масса не превышает 750 кг), а вот для перевозки автомобилей необходимо использовать прицеп с тормозами.

Ко второй группе можно отнести прицепы, использующиеся для отдыха и путешествий. Данный вид прицепов имеет объемный кузов, который оснащен всем необходимым для жизни (спальные места, кухня, туалет и т.д.) и по факту считается домом на колесах. Важным условием использования данных прицепов является наличие прав категории «Е», так как эти прицепы оснащены тормозами.

В третью группу можно выделить коммерческие прицепы: прицепы-цистерны,  термобудки, прицепы-фургоны и передвижные павильоны. Все они оснащены необходимым оборудованием (холодильники, газовое оборудование, витрины и т.д.) и имеют ограниченную сферу использования.

К специальным видам легковых прицепов так же можно отнести прицепы для перевозки животных. Они предназначены для безопасной транспортировки животных или птиц и для каждого вида выпускаются отдельно, с учетом их размеров и особенностей.

Конечно же, в одной статье классифицировать все прицепы и описать их возможности трудно, ведь мы затронули лишь самые основные виды прицепов. На самом деле сфера их использования намного шире и применение легковым прицепам находится в самых неожиданных местах и сферах деятельности.

Возврат к списку

Виды прицепов

Статья рассказывает о том, какими бывают прицепы и для чего они предназначены. Подчеркивается их роль в лесной и строительной промышленности. В качестве примеров приводятся модели компаний LAG и «Балтспецмаш».

Прицеп представляет собой транспортное средство без двигателя. Его предназначение заключается в передвижении, будучи в связке с машиной — например, грузовой или легковой. Выделяют несколько типов прицепов.

Во-первых, это собственно прицеп — сравнительно автономный агрегат, который можно присоединить к любому тягачу благодаря сцепному устройству. При этом вес груза через колеса прицепа передается на дорогу. К примеру, прицепы LAG продажа которых предлагается в Интернете, принадлежат именно к этой категории.

Во-вторых, это полуприцеп — устройство, которое соединяется с тягачом благодаря специальному сцепному шкворню. Двигаться оно может лишь в связке с тягачом, и для устойчивости нуждается в особых стойках.

Третий вид носит название «роспуск» — это своеобразный гибрид прицепа и полуприцепа, который может перевозить длинномерные грузы. В частности, роспуски удобно использовать для транспортирования длинных бревен и потому активно применяются в лесной промышленности.
Если же вы хотите поддержать отечественного товаропроизводителя, тогда обратите внимание на прицепы Балтспецмаш продажа которых предлагается на многочисленных сайтах, специализирующихся на рекламе транспортной техники. ООО «Балтспецмаш» выпускает прицепы, предназначенные для транспортировки самых разных грузов.

Например, существуют устройства для перевозки птицы и крупного рогатого скота, можно также приобрести модели, специально разработанные для перевозки свиней. Кроме того, доступны полуприцепы, способные транспортировать колесные тракторы, комбайны и другие виды тяжелой сельскохозяйственной техники.

Компания «Балтспецмаш» производит как тентовые прицепы, так и самосвальные устройства, подходящие для использования на строительных площадках. Можно приобрести и огромные телескопические раздвижные модели с грузоподъемностью до 68 тонн, длина которых достигает 30 метров.

Таким образом, прицепы могут использоваться для разнообразных целей, в том числе в строительной деятельности. Их часто приобретают вместе с прочей техникой для реализации того или иного масштабного проекта. Если вы занимаетесь возведением небоскреба, тогда прицепы пригодятся вам наряду с автокранами и грузовыми машинами. И вас может заинтересовать, например, спецтехника Тадано продажа которой доступна на многих сайтах. Продукция этой японской компании разнообразна и отличается неплохим качеством.

Типы прицепов — Энциклопедия по машиностроению XXL

Одноосные прицепы (фиг. 223) отличаются от других типов прицепов наличием жёсткого  [c.167]

Ширина кузова (внутренняя) прицепа должна быть равна ширине кузова грузового автомобиля, для которого предназначается данный прицеп. Желательно, чтобы ширина кузова позволяла устанавливать в нём однотипный прицеп (при транспортировке). Колея для различных типов прицепов установлена ГОСТ 3163-46.  

[c.174]

Вес в снаряженном состоянии, т. . Максимальная скорость, кж/ч. .. Расход топлива на IQO км, л. . . . Основная модель автомобиля. … Наименьший радиус поворота, м. . Рекомендуемый тип прицепа. … Грузоподъемность прицепа, Т. .. Число осей (общее и ведущее). . . Распределение веса по осям, Т.  [c.178]

Рис. 215. Типы прицепов а — одноосный б — двухосный в — полуприцеп 2 — прицеп-роспуск

На рис. 4.16 показаны наиболее распространенные типы прицепов с отогнутыми крайними витками. Обычно используют верхний вариант наиболее простым в изготовлении — средний.  [c.107]

На фиг. 10—11 показаны наиболее распространённые типы прицепов с  [c.

877]

Прицепы (рис. 215) бывают различных типов. Прицепы-роспуски предназначены для перевозки длинномерных грузов.  [c.318]

Перечислите типы прицепов.  [c.318]

Грузоподъемность, т….. Тип прицепа. …….. 8 8 1 15 Двухосный 15 15  [c.252]

В соответствии с различными условиями эксплуатации и назначением существует большое число типов прицепов.  [c.779]

Полуприцепы, которые представляют собой разновидности типов прицепов, описанных в пп. 7, 8, 9, 10, 13 и 14. Другие перечисленные выше типы в виде полуприцепов почти никогда не выполняются.  [c.782]

Имеются следующие конструктивные разновидности наличие или отсутствие связанного со ступицей тормозного барабана крепление к фланцу ступицы односкатных или двухскатных колес. Жесткие оси. Почти все типы прицепов для грузовых автомобилей имеют жесткие, преимущественно прямые, а в отдельных случаях выгнутые оси, выполненные как одно целое с цапфами.

 [c.784]

Самыми важными типами прицепов и полуприцепов, входящими в данную товарную позицию, являются те, которые рассчитаны на применение с автомашинами. Как правило, у прицепов имеется одна или более пар колес и сцепная система, установленная на шарнирно-закрепленных передних колесах, которые служат для управления транспортным средством. Полуприцепы имеют только задние колеса, а их передний конец опирается на платформу буксирующего транспортного средства, с которым они сцеплены посредством специального сцепного устройства.  [c.62]

Тип Прицеп Прицеп Прицеп Прицеп Полуприцеп Полуприцеп Прицеп Прицеп  [c.125]

Тип Прицеп Полуприцеп Полуприцеп Полуприцеп Полуприцеп Полуприцеп Полуприцеп  

[c.126]

Выведенные формулы, относящиеся к теории трения качения, приложим для расчета тягового усилия при передвижении груженой тележки. Ограничимся случаем тележки с одинаковыми передними и задними колесами (типа вагонетки, вагона, прицепа автомашины ИТ. п. — рис. 268). Здесь G — груз тележки, — нормальные реакции рельса (или колеи), D.— диаметр колес, d — диаметр цапф осей. Требуется составить выражение для силы тяги Р при равномерном передвижении тележки по горизонтальному пути, учтя трение в цапфах через коэффициент трения и сопротивление качению колес по рельсам (или колее) коэффициентом трения качения к.  [c.383]

Принцип формирования групповых и локальных стандартов. Долголетняя практика развития стандартизации не выработала единых взглядов и рекомендаций по данному вопросу. Разрабатывались ранее, разрабатываются и теперь как групповые стандарты, так и локальные. Под локальным (марочным) стандартом в данном случае понимается такой стандарт, который распространяется только на одно конкретное изделие или на ряд типоразмеров некоторого изделия (например, на ряд типоразмеров роликоподшипников двухрядных с короткими цилиндрическими роликами особо легкой серии). Групповые стандарты, например на режущие инструменты специализированного назначения, в отличие от локальных включают несколько различных типов таких изделий, причем некоторые из них (или все) могут подразделяться на типоразмеры. В качестве группового стандарта может быть назван стандарт на автомобильные прицепы, в котором предусмотрены характеристики одно- и двухосных прицепов общего назначения, прицепы-тяжеловесы с двумя, тремя и четырьмя осями и полуприцепы одно- и двухосные с различными кузовами и цистернами.  [c.49]

Автомобильным поездом называется система, состоящая из автомобиля или быстроходного тягача автомобильного типа с одним или несколькими прицепами.  [c.167]

По типу и количеству прицепных единиц автомобильные поезда могут состоять из одного или нескольких прицепов, полуприцепа или из полуприцепа с прицепами.  [c.167]

Манёвренные качества других типов автомобильных поездов значительно отличаются от рассмотренного поезда, состоящего из седельного тягача с полуприцепом. Например, поезда для перевозки длинномерных грузов, состоящие из грузового автомобиля и прицепа-роспуска, имеют неправильную кинематику поворота. Расстояние между кониками, т. е. между опорами длинномерного груза, равно  [c.172]

Приведённый разбор манёвренных качеств различных типов автомобильных поездов показывает, что первое место по этому параметру занимают седельные тягачи с полуприцепами за ними следуют грузовые автомобили с прицепами (при условии наличия в системе поезда не более одного прицепа) наихудшей манёвренностью обладают поезда, состоящие из грузовых автомобилей с прицепами-роспусками, вследствие громоздкости и. жёсткости», вызываемой наличием длинномерного груза и неправильной кинематикой всей системы.  [c.172]

По типу сечения балки оси прицепов выполняются квадратные, прямоугольные, круглые, двутавровые, трубчатые.  [c.180]

Золее тяжёлые типы прицепов (свыше 1 т) снабжаются тормозами с механическим, электрическим или вакуумным приводами, упра-  [c. 184]

Рис. 243. Типы прицепов и полуприцепов а — одноосный б — роспуск виг— двухосные д — прицеп-тяжеловсз е а ж — полуприцепы / — коник 2 — поворотная телел ка 3 — поворотный круг 4 —трап 5 и /5 — шестерни 6 —плита 7 — шкворень 8 — опорное устройство 9 я 11 — карданные передачи.

Механический привод тормозов, при котором усилие водителя (оператора), прикладываемое к педали (или рычагу) управления, передается через систему тяг, щарниров и рычагов к тормозу, нашел ограниченное применение, в основном для тормозов тракторов (Т-16.М Т-28 Т-40 ДТ-20М МТЗ-5ЛС МТЗ-50), стояночных тормозов легковых и легких грузовых автомобилей, отдельных типов прицепов (ГКБ-8350) и полуприцепов (ОдАЗ-9370), стояночных трансмиссионных тормозов автомобилей средней и большой грузоподъемности (ГАЗ-53А ГАЗ-66 ЗИЛ-130 ЗИЛ-131 МАЗ-500А КрАЗ-257 Урал-375 ), а также управляемых тормозов грузоподъемных машин. Несмотря на простоту изготовления и надежность работы, недостаточная жесткость рычажной системы, приводящая к значительным свободному ходу и упругим деформациям, большие сопротивления, вызывающие потерю чувствительности управления тормозом (особенно при значительных расстояниях между педалью управления и тормозом), наличие некомпенси-руемых износов в шарнирах, сложность размещения и монтажа рычажных систем в современных машинах и защиты шарниров от загрязнении в процессе работы ограничивают область использования механического привода и при-  [c. 283]
На фиг. 10 и 11 показаны наиболее распространенные типы прицепов с отогнутыми крайними витками. Пофиг. 10,а прицеп выполнен в виде полукольца, образованного из пилувитка, отогнутого на 90° в плоскость, проходящую через ось пружины. На фиг. 10, б прицеп имеет вид почти полного кольца, образованного отгибом крайнего витка на 60° так, что точка приложения силы  [c.628]

Последний тип прицепа (Хенсмена) более сложен и требует очень точной регулировки для того, чтобы машина работала при полном захвате и при работе поворачивалась па конце загона под прямым углом.  [c.196]

Лебедки легкого типа (табл. 10) применяются в основном для исследования скважин. Фирмой Флопетрол выпускаются такие лебедки для вертолетной транспортировки и на одноосном прицепе.  [c.158]

Улучшение эксплуатационных качеств подвижного состава, использование его специальных типов (цементовозов, панелевозов для доставки сборных стеновых конструкций с заводов на строительные площадки, муковозов для бестарной перевозки муки и пр. ), введение доставки грузов автомобильными поездами с автомобилями-тягачами и прицепами большой грузоподъемности, распространение и совершенствование уже упоминавшейся  [c.270]

Передвижная дефектоскопическая лаборатория среднего типа (рис. 101) размещена на фургоне-прицепе с габаритными размерами 7100x2550x3620 мм. Максимальная скорость передвижения такой лабо )атории около 40 км/ч. Планировка  [c.189]

Шины для тракторов и сельскохозяйственных машин (ГОСТ 7463—75) в завнснмости от назначения и условий работы изготовляют трех типов для колес а) ведущих с протектором повышенной проходжмости б) направляющих с протектором направляющие ребра или универсальный и в) несущих (для прицепов и прицепных сельскохозяйственных машин) с протектором продольные ребра , универсальный или дорожный . В стандарте приведены ассортимент, основные параметры и размеры трех типов шин и нормы нх эксплуатации. Шины имеют смешанное (миллиметровое и дюймовое) обозначение, например 330—965 (13,6/12—38)Р, где 330 —ширина профиля, мм 965 — номинальный диаиетр обода, мм 1 6/12 — в числителе условное обозначение ширины профиля в уширенном ободе, в знаменателе — ширины профиля в узком ободе в дюймах 38 — номинальный диаметр обода в дюймах Р — условный знак шпны с меридиональным расположением нитей корда.  [c.286]

Оборудование автомобильного транспорта, помимо грузовых автомобилей различных типов, автомобилей-тягачей и прицепов, включает также и автогаражное оборудование. Основные параметры грузовых автомобилей приведены в табл. 7.  [c.369]

Наиболее распространённым в практике типом является транспортный танк ёмкостью на 1200 л (1000 м% так как его можно установить на трёхтонной машине или прицепе.  [c.389]

Автомобильный поезд, состоящий из грузового автомобиля и. полного» прицепа, значительно отличается от рассмотренных типов поездов в отношении маневрировя.ния на заднем ходу. Прицепы ввиду наличия у них поворотного передка не позволяют длительного движения задним ходом. Для этого необходимо устранение подвижности передка относительно рамы прицепа путём введения фиксаторов, связывающих в необходимых случаях в одно целое верхнюю и нижнюю половины поворотного круга прицепа. При включённом фиксаторе прицеп превращается в жёсткую систему, шарнирно соединённую при помощи петли дышла с буксирным прибором автомобиля. Метод маневрирования применяется в этом случае тот же, что и для ранее рассмотренных типов автомобильных поездов. Поворот прицепа осуществляется исключительно за счёт бокового скольжения и. увода» шин.  [c.172]

Инерционные тормозы облапают рядом недостатков, из которых основным является резкое действие, вызывающее рывки при торможении. Вследствие этого такие тормозы применяются только на прицепах небольшой грузоподъёмности (до 2—3 т) при условии наличия в системе поезда не более одного прицепа. Положительной особенностью инерционного тормоза является то, что прицеп, оборудованный им, не должен быть непосредственно связан с тормозной системой тягача и поэтому может быть использован с любым типом буксирующего автомобиля.  [c.179]

---

что предлагают отечественные и зарубежные производители

Прицеп грузовой устанавливают на автомобиль грузоподъемностью от 3 тонн. Производителями выпускаются модели, отличающиеся типом конструкций, способом сцепления, оборудованием. На автомобильном рынке много отечественных и зарубежных грузовых полуприцепов и прицепов.

Виды прицепной техники

Прицепы и полуприцепы различаются конструктивным исполнением. Прицеп состоит из рамы, к которой крепится подвеска и кузов. На подвеску устанавливаются оси. Для сцепления с автомобилем с передней стороны предусмотрено дышло.

Полуприцеп не имеет дышла, передней частью закрепляется на тягаче. Для устойчивости в отцепленном состоянии спереди размещены опоры.

Грузоподъемность техники зависит от типа кузова и количества осей. Прицепы и полуприцепы для грузовых автомобилей бывают:

• С одной осью. Могут перевозить за поездку груз весом до 1,8 тонны. Такое транспортное средство имеет 2 колеса. Предусмотрены опоры, обеспечивающие правильное положение после отцепления. Технику применяют при перевозке различных грузов, включая негабаритные.
• Двухосные. Такой прицеп для тягача обладает большей грузоподъемностью, которая варьируется от 2 до 12 тонн. Для повышения маневренности и устойчивости устанавливаются управляемые оси. Прицепы с высокой грузоподъемностью имеют собственную тормозную систему.
• Трехосные. Прицепы перевозят до 20 тонн груза. Одна ось расположена впереди, две сзади. Нередко имеет сдвоенные колеса. Пневматическая подвеска плавно реагирует на неровности дороги, позволяет уверенно маневрировать на спусках и подъемах.

Многоосные прицепы и полуприцепы могут перевозить специализированные грузы весом до 60 тонн.

Дополнительная информация! Прицеп для фуры выдерживает нагрузку до 24 тонн.

Конструкции сцепных устройств

Полуприцепы и прицепы крепят к грузовому автомобилю сцепными механизмами разных типов.

Разъёмно-сцепной механизм тягача и полуприцепа обеспечивает возможность маневрирования. Тягово-сцепные устройства авто и полуприцепа обеспечивают смягчение динамических нагрузок, влияют на управляемость, плавность хода, маневренность. Есть два типа седельно-сцепных устройств:

• Со шкворнем. Опорную плиту устанавливают на тягаче, шкворень – на полуприцепе. Такую конструкцию имеют более 95% устройств и выдерживают нагрузку до 50 тонн. Шкворень зацепляется одним или двумя захватами. Первый вариант более надежен, отличается простотой и безопасностью. Тяговые нагрузки перераспределяются на массивный запорный кулак только сжиманием. Во втором случае тормозные и тяговые усилия передаются захватами и пальцами.
• На роликах. Сцепное и опорное устройства размещены только на тягаче.

Виды сцепных устройств для грузовых машин с прицепом:

• Сцепка шарового типа. Применяются для буксировки прицепов до 3,5 тонны. Сцепление с прицепом выполняют с помощью шара и фиксирующей головки. Диаметр шара – 50 мм.
• Сцепка шкворневого типа. Процесс сцепления прицепа с тягачом осуществляется автоматически после вхождения петли в вилку. Шкворень фиксируется предохранителем. Более сложные модели включают специальные ловители.
• Сцепка крюкового типа. Состоит из крюка, сверху которого накидывается стопор, препятствующий произвольному отпиранию. Резиновый элемент при движении снижает жесткость, оптимизирует нагрузку. Недостатком устройств крюкового типа является быстрый износ зева крюка. Это приводит к появлению колебаний всего автопоезда, дальнейшей поломке. Защелки такого вида чаще применяются при эксплуатации в сложных дорожных условиях.

Дополнительная информация! Тягово-сцепные механизмы рассчитаны на передачу значительных продольных сил. Вертикальные силы не должны быть больше 10-15 кн.

В чем выгоднее перевозить грузы в прицепе или полуприцепе

Техника для грузоперевозок позволяет транспортировать большой объем груза за одну поездку, что значительно сокращает издержки, увеличивает прибыль. При выборе определяют грузоподъемность транспортного средства, объем планируемых перевозок, тип и массу груза.

Для перемещения больших объемов грузов на дальние расстояния более выгодны полуприцепы.

Выбранный полуприцеп должен подходить для фуры или тягача по высоте крепления, подвески, электрооборудования. Для транспортировки продуктов питания, лекарств подойдет рефрижератор. Если бытовая техника или другие промышленные товары упакованы в коробки – можно отдать предпочтение полуприцепу со шторками. Для этих же целей подойдет техника, покрытая тентом.

Бортовые полуприцепы применяют при перевозке строительных материалов – кирпича, железобетонных плит, металлопроката.

Полуприцеп-самосвал часто используется в строительной отрасли и сельском хозяйстве для доставки до места назначения песка, досок, зерна.

Преимущества полуприцепов:

• безопасность;
• экономичность;
• быстрый разгон;
• высокая грузоподъемность;
• широкий ассортиментный ряд, различающийся по техническим характеристикам.

К недостаткам полуприцепов относится низкая проходимость по грунтовым дорогам, сложность ремонтных работ.

Преимущества прицепов для грузовиков:

• отличная проходимость по бездорожью;
• подходит для любого транспорта, оснащенного тягово-сцепным устройством;
• несложная сцепка.

По грузоподъемности и маневренности прицепы проигрывают.

Перевозки на магистралях с использованием полуприцепов экономически выгодны при доставке товаров от 10 тонн. Грузы с меньшим весом целесообразно перевозить прицепами.

Российские производители прицепной техники для грузовых и большегрузных машин

Отечественные предприятия выпускают прицепную технику различных направлений. Это самосвальные, тентовые, бортовые прицепы и полуприцепы, вертикалы, контейнеровозы, тралы и другие спецприцепы.

На автомобильном рынке России представлена техника производителей:

• ЗАО «Чебоксарское предприятие «Сеспель» производит полуприцепы общего назначения. Для сборки приобретаются импортные комплектующие. Техника отличается от западной только ценой.
• Машиностроительный завод «Тонар» при производстве прицепной техники использует облегченные стали. Благодаря новым технологиям вес агрегатов значительно уменьшился. Полуприцепы оборудованы манометром, системой противоскольжения InstaChain.
• ООО «Нефтекамский автозавод» из республики Башкортостан выпускает бортовые шаланды, цистерны, прицепы общего назначения. Конструкторы компании создали трехосный полуприцеп-самосвал ППС-К-33 с грузоподъемностью 33000 кг и опусканием кузова за 45 с. Пол и стены изготовлены из российской стали, борта — из импортной.

Зарубежные производители прицепов и полуприцепов для фур, тягачей, грузовиков

На дорогах России всё чаще встречаются модели иностранного производства. Особенно это касается фур. Среди производителей:

• Krone Nutzfahrzeuge производит шторно-бортовые полуприцепы с увеличенными размерами — Krone Profi Liner 16,5 м. Благодаря обтекаемой форме экономия составляет до 5% топлива. Модель рассчитана на транспортировку груза объемом до 110 м3, а загружать полуприцеп можно сверху, сбоку и сзади.
• Schmitz Cargobull специализируются на рефрижераторах и изотермических фургонах. Оцинкованные детали рамы имеют болтовое или клепаное соединение. Такая технология используется в авиастроении. Кроме того, компания поставляет шторные, тентованные, самосвальные полуприцепы и является одним из ведущих игроков на рынке Европы, включая страны СНГ
• Kögel Trailer. Выпускают шторные полуприцепы и контейнеровозы с цельносварным основанием. Рама проходит термическую антикоррозийную обработку с полным погружением. Предусмотрена замена основных узлов в полевых условиях.

Более подробный обзор и сравнение одноклассников различных производителей публикуются в отдельных статьях.

Автор: ТЕХНОmagazine

Поделиться

Виды прицепов

Полная техническая информация – в нашем каталоге.

Прицеп является самодостаточным транспортным средством, не оборудован двигателем и может прицепляться к любым механическим транспортным средствам — легковым и грузовым автомобилям, тракторам, тягачам, мотоциклам и другим транспортным средствам. Соединение происходит при помощи дышла через сцепное устройство.

По своему назначению прицепы подразделяются на легковые прицепы (автоприцепы), грузовые прицепы (грузовые автоприцепы), прицепы-дачи (туристические прицепы, дома на колесах, автодома, жилые прицепы), специальные прицепы, а также торговые прицепы.

Основное предназначение автоприцепов (легковых прицепов), грузовых прицепов – перевозка различных грузов. Например, автоприцепы имеют широкую область применения – перевозка лодок, катеров, снегоходов, гидроциклов, автомобилей и т.д. Грузовые прицепы, буксируемые по большей части тягачами, востребованы во всех отраслях промышленности и народного хозяйства – всюду, где возникает потребность в транспортировке грузов.

Грузовые прицепы от ООО «Автоимпульс»:

---

---

Туристический прицеп (жилой прицеп) используется людьми для автопутешествий на дальние расстояния. С ним доехать из Петербурга до Алтая или до Европы не составит особого труда. Зато сколько впечатлений и приятных положительных эмоций Вы приобретаете от посещения уникальных природных уголков и интересных мест!

Туристические автоприцепы от ООО «Автоимпульс»:

---

---

Специальные прицепы созданы для перевозки различного оборудования, техники и работы в нём (шиномонтаж, передвижной стоматологический кабинет и прочее).

Специальные прицепы от ООО «Автоимпульс»:

---

---

Торговый прицеп представляет собой передвижной магазин, используемый в сфере торговли, который может оснащаться различным дополнительным оборудованием. Торговый прицеп является универсальной мобильной торговой точкой, назначение которого зависит от комплектации и установленного оборудования, к примеру, в него можно установить аппарат для выпечки блинов, шаурмы, печь для пиццы, пончиковый аппарат, фритюрницу, гриль для приготовления кур, устройство для попкорна, аппарат для розлива пива, любое холодильное оборудование. С помощью такого передвижного магазина реализуется мясная, молочная, овощная продукция, полуфабрикаты, хлебобулочные, кондитерские изделия, «фаст-фуд», мед, яйца, свежая рыба. Также их можно использовать для торговли цветами, печатной продукцией и т.п. Есть возможность организации мобильного офиса, ремонтной мастерской, медицинского пункта, шиномонтажа (список можно продолжать до бесконечности). 

Торговые прицепы от ООО «Автоимпульс»:

---

---

Компания «Автоимпульс» поможет Вам в выборе как грузовых и торговых прицепов,  так и прочей торговой специализированной продукции. Мы является официальным и единственным дилером завода автомобильных прицепов и кузовов «МАЗ-Купава» в Северо-Западном регионе и представляет весь модельный ряд «Купава», который насчитывает более 100 различных моделей и модификаций для Вашего удобства. Работаем без посредников. Своя производственная база по сервису и ремонту. Также компания «Автоимпульс» занимается установкой любого дополнительного оборудования исходя из Ваших пожеланий, например, рефрижераторные установки, отопители, грузоподъемные борта и многое другое.  

Типы грузовых автомобилей, виды прицепов и полуприцепов, габариты и их вместимость

Грузовые автомобили используются для перевозки всех видов товаров как внутри страны так и в международных направлениях. Многочисленные способы их классификации позволяют выделить основные параметры транспортных средств, благодаря которым подбирается оптимальный вариант для безопасной международной автомобильной перевозки.

Основные типы грузовых автомобилей

По базовым критериям, определяющим конструктивные особенности и назначение транспортного средства, грузовики делятся на три группы:

1. Бортовые автомобили общего назначения.
2. Специализированная техника – рефрижераторы, седельные тягачи, соединенные сцепным устройством с полуприцепами, самосвалы, контейнеровозы и другие.
3. Автомобильные цистерны.

По составу транспортные средства бывают:

• одиночные;
• автопоезд с прицепом или полуприцепом.

Типы прицепов для грузовых автомобилей

Прицепы относятся к транспортным средствам, но не оборудованы двигателем. Они используются в составе автопоезда. По назначению различают: изотермические, самосвальные, бортовые, тентованные и др.

Типы фургонов грузовых автомобилей

Фургоны – автомобили с закрытым кузовом из металла или тента. Груз в такой машине защищен от осадков и пыли, что позволяет перевозить большой ассортимент товаров. Фургоны бывают: тентованные, изотермические, рефрижераторные, «Бабочка» — особая конструкция кузова с поднимающимися боковыми частями позволяет организовать разгрузку в условиях ограниченного пространства.

Типы полуприцепов для грузовых автомобилей

Полуприцепы – это подвид прицепов, они опираются на тягач и соединяются с ним седельно-сцепным механизмом. В случае поломки тягача позволяют быстро заменить автомобиль и не выполнять перегрузку. Имеют высокую грузоподъемность и возможность перевозить длинномерные грузы. По конструкции делятся на бортовые, самосвалы, платформы, тентованные, рефрижераторы и специализированные модели.

Типы кузовов грузовых автомобилей

Евротент	Рефрижератор	Изотерм
Грузоподъёмность: до 25 тонн	Грузоподъёмность: до 22 тонн	Грузоподъёмность: до 25 тонн
Объём: до 90 куб.м	Объём:  до 90 куб.м	Объём: до 90 куб.м
Габариты: 13,6х2,45х2,6м	Габариты: 13,6х2,45х2,6м	Габариты: 13,6х2,45х2,6м
Jumbo	Автопоезд	Фургон
Грузоподъёмность: до 20 тонн	Грузоподъёмность: до 25 тонн	Грузоподъёмность: до 10 тонн
Объём: до 125 куб.м	Объём: до 120 куб.м	Объём: до 40 куб.м
Габариты: 13,8х2,45х3м	Габариты: 8х2,45х3м (два)	Габариты: 6,2х2,45х2,4м
Негабаритная платформа	Контейнеровоз	Автоцистерна
Грузоподъёмность: до 40 тонн	Грузоподъёмность: до 25 тонн	Объём: до 40 куб.м

   

Классификация грузовых автомобилей по типу кузова включает следующие виды:

• Тентованный полуприцеп (евротент, еврофура) – распространенный вариант кузова, используемый для большинства перевозок. Имеет специальные распорки и брезентовый тент со шнуровкой. Такая конструкция защищает груз от погодных условий и обеспечивает безопасность перевозки. При полной растентовке можно выполнить боковую и верхнюю загрузку. Такой тип кузова часто используется для грузоперевозки из Европы,стран СНГ и некоторых стран Азии.
• Автосцепка – автомобиль, соединенный с прицепом. Этот тип позволяет перевозить значительный объем груза до 120 м3 и в короткий срок выполнять его погрузку/выгрузку. Недостаток – не предназначен для длинномерных грузов.
• Рефрижератор – металлический фургон, защищенный теплоизоляцией и укомплектованный климатическим оборудованием. Холодильный отсек поддерживает постоянную температуру в заданных пределах от +25º до -25º C. Его назначение – перевозка скоропортящихся грузов или грузов, требующих специальных условий. В зависимости от диапазона температур различают 6 классов рефрижераторов.
• Изотермический кузов – цельнометаллическая конструкция сохраняющая температуру за счет укладки теплоизоляционных материалов. Условия внутри фургона благоприятны для товара, чувствительного к колебаниям температуры.
• «Jumbo» — полуприцеп увеличенной вместимости, имеющий особую «Г»-образную форму пола и уменьшенный размер колес. Эти особенности позволяют выделить дополнительное пространство для груза.
• Контейнеровоз – прицеп с площадкой, на которую устанавливаются контейнеры, имеющие унифицированные размеры. Данный тип прицепа незаменим для мультимодальной перевозки, например при реализации доставки груза из Китая в контейнерах через Европейские порты.
• Автоцистерны – используются для перевозки наливных грузов. Изготавливаются из стали или алюминия, последний материал обладает лучшей устойчивостью к коррозии и не требует нанесения специального покрытия. Цистерны бывают с одной или несколькими секциями, могут оборудоваться насосами или паровой камерой для обогрева груза.
• Самосвал – открытый бортовой кузов, имеющий гидравлическое устройство, позволяющее осуществить автоматическую выгрузку сыпучего груза. Его борт крепится на шарнирах и открывается при наклоне.
• Открытая платформа – предназначена для транспортировки груза, на который не влияют погодные условия. Отсутствие ограничителей позволяет использовать ее для негабаритных грузов.
• Бортовой кузов – платформа, ограниченная бортами, используемая для груза нечувствительного к внешним условиям.
• Платформа для негабаритных и тяжеловесных грузов до 200 т. Низкорамные тралы перевозят автомобили и другую технику.

KKMTransport | Типы грузовых прицепов

Тентованный полуприцеп (Еврофура)

Самый распространенный тип кузова грузовых автомобилей, используется для доставки различных грузов.  Конструкция полуприцепа (растентовка) позволяет производить загрузку и выгрузку сбоку, или сверху, что увеличивает вместительность автомобиля. Возможна погрузка товара одновремено с четырех сторон.

• Грузоподъемность еврофуры — 20-25 тонн
• Полезный объем — от 60 м3.
• Вместимость — 22-33 европаллета

Jumbo

Это полуприцепы большой вместимости, что достигается благодаря специальной Г-образной конструкции пола и уменьшенному диаметру колес.
Такие транспортные средства используются для транспортировки негабаритных грузов.

• Грузоподъемность Jumbo — 20 тонн
• Полезный объем — от 96 м3.
• Вместимость — 33 европаллета

«Автосцепка»

Грузовой автомобиль с кузовом на одной раме + прицеп. Преимущество: оперативная погрузка (разгрузка) и большой полезный объем.  Не пригоден для перевозки длинномерных грузов.

• Грузоподъемность — 16-25 тонн.
• Полезный объем — 100-120 м.куб.
• Вместимость — 33-44 европаллета.
• Размеры кузова тягача и прицепа: длинна от 6 до 9м, ширина 2,48м,высота от 2,6 до 3,2м

Рефрижератор

Полуприцеп, оснащенный холодильным агрегатом с системой автоматического поддержания требуемого температурного режима. Предназначен для транспортировки скоропортящихся продуктов, или грузов требующих глубокой заморозки. В зависимости от режима работы, сохраняет температуру внутри кузова в диапазоне +12° С…-25° С. Имеет несколько модификаций.

• Полезный объем — 60-93 м3.
• Вместимость — 22-34 европаллета.
• Грузоподъемность — 20-25 тонн.

Изотерм

Полуприцеп, грузовой отсек которого теплоизолирован,  нет установленной холодильной установки.
Предназначается для кратковременной перевозки скоропортящихся грузов, поддерживает исходную внутреннюю температуру в течение ограниченного времени.  Чаще всего используется для доставки продуктов питания.

• Полезный объем — 60-93 м3.
• Вместимость — 22-34 европаллета.
• Грузоподъемность — 20-25 тонн.

Контейнеровоз

Специализированный прицеп или полуприцеп для перевозки морских контейнеров.
В зависимости от вида может быть универсальным раздвижным, позволяющим работать с 45-футовыми морскими контейнерами.
Стандартные контейнеровозы способны перевозить 1х40-ка футовый или 2х20-ти футовых морских контейнера.
Платформа контейнеравоза оборудованна специальными креплениями для морских контейнеров — фитингами.

Открытая платформа

Полуприцеп-платформа, не оборудованный бортами и тентовой надстройкой. Используют для перевозки крупногабаритных грузов, устойчивых к внешним погодным воздействиям: строительный материал, промышленные агрегаты, оборудование и т.д.

• Грузоподъемность  — 40 тонн.

Общие сведения о типах прицепов — T&P Trucking

Общие сведения о типах прицепов

Мы подумали, что было бы неплохо отвлечься от всех разговоров ELD и мандата ELD в новостях о грузоперевозках и изучить разнообразие и уникальность различных типов прицепов, используемых в отрасли грузоперевозок. В то время как некоторые прицепы предназначены только для одного конкретного использования, другие довольно универсальны и могут использоваться практически для чего угодно.

Вы можете догадаться, сколько существует типов прицепов?

Прицепы, которые вы уже знаете

Когда вы едете на работу или в отпуск с семьей, высока вероятность того, что вы доберетесь до места назначения по шоссе.Вы заметили, что вас разделяет шоссе с огромным количеством грузовиков? Большинство людей, водители грузовиков или нет, могут определить основные прицепы для грузовиков и их назначение. Вот некоторые легко узнаваемые прицепы:

• Сухой фургон
• Животноводство
• Рефрижератор
• Танкер
• навалом
• Зерно
• Контейнеровоз

Без сомнения, это звучит вам знакомо. Вы также, вероятно, можете легко догадаться, какой материал они предназначены для перевозки.Некоторые из них даже были показаны в фильмах или реалити-шоу. Для сравнения, что вы знаете о грузовых автомобилях с платформой? Сможете угадать, сколько существует типов бортовых прицепов?

Как канадская компания по перевозке бортовых грузовиков, мы ценим, как разнообразие трейлеров может помочь ускорить процесс погрузки и разгрузки и насколько они уникальны для определенных типов грузов. Мы хотим расширить ваши знания о различных типах бортовых прицепов и показать вам, как каждый из них может использоваться.

Типы прицепов

Бортовой

Это типичный тип трейлеров с плоской платформой. Они широко используются благодаря своей универсальности. Бортовой прицеп является преимуществом для любой автотранспортной компании или грузоотправителя, поскольку его можно загружать сбоку, сверху или сзади.

Длина прицепа обычно составляет 48 футов, 53 футов или 60 футов, а ширина — 8 футов 6 дюймов. Он может выдерживать вес до 48 000 фунтов, 65 000 фунтов или 96 000 фунтов соответственно. Поскольку платформа трейлера находится на высоте около 4 футов 8 дюймов от земли, это создает некоторые интересные трудности при транспортировке любых грузов высотой более 8 футов 6 дюймов.

Раздвижной планшет

Эти прицепы, обычно называемые «растяжными прицепами» или «тромбонными прицепами», отлично подходят, когда груз слишком велик для стандартного бортового прицепа. Эти прицепы могут легально перевозить негабаритные грузы длиной от 48 до 80 футов, но имеют более низкий максимальный вес 45 000 фунтов.

Ступенчатая дека

Этот трейлер, обычно называемый «Drop Deck», имеет два уровня палубы. Общая длина этого прицепа аналогична бортовой, но теперь на палубе есть две части.«Верхняя палуба» находится над тягачом и имеет длину от 10 до 13 футов. Как только он выходит из задней части рамы трактора, он опускается на «нижнюю платформу», длина которой составляет от 38 футов до 40 футов, но теперь она находится всего в 3 футах от земли вместо 4 футов 8 дюймов. стандартная бортовая платформа.

Эти прицепы — отличная замена, если груз необычно высокий. Прицеп со ступенчатой ​​платформой по-прежнему можно загружать с любой стороны, за исключением того, что теперь он может вмещать груз высотой около 10 футов.

B-поезд

Этот тип прицепа состоит из двух прицепов, соединенных между собой дополнительным седельно-сцепным устройством.Поезда B можно найти во многих конфигурациях, включая бортовые платформы, ступенчатую платформу, сухой фургон, рефрижератор и прицепы навалочного типа. Общая длина типичного B-поезда составляет 60 футов, что делает его идеальным для перевозки большого количества грузов. Хотя эти прицепы кажутся довольно простыми, они имеют меньший радиус поворота, чем стандартный прицеп. Эта конструкция также позволяет легко разбирать два прицепа и затем доставлять их на грузовиках меньшего размера к конечному пункту назначения. Однако вторичное седельно-сцепное устройство в конце первого прицепа затрудняет его маневренность, требуя от водителя дополнительных навыков при движении задним ходом.

Эластичная одностворчатая дека

Хотя этот трейлер очень похож на традиционную одноразовую колоду, он обладает уникальными способностями. Когда груз может слишком сильно нависать на стандартном прицепе, эта платформа может быть увеличена для перевозки груза на законных основаниях. Наряду с дополнительным преимуществом откидной палубы, он также может вмещать высоту до 10 футов. Эту функцию растяжения также можно найти во множестве других стилей колод и трейлеров. Как видно на фото (вверху), иногда груз все же может быть слишком длинным для раздвижного прицепа.В этом случае для увеличения длины можно использовать прицеп-удлинитель.

Lowboy

Когда высота некоторых грузов становится слишком высокой даже для ступенчатой ​​платформы, необходимо задействовать низкорамный прицеп. Более официальным названием для них могло бы быть «двойное падение» трейлера из-за его сходства с более серьезной ступенчатой ​​колодой. Эти прицепы прекрасно подходят для перевозки негабаритных грузов. С верхней палубой всего 18 дюймов над землей, эти трейлеры могут вмещать груз высотой до 11 футов 6 дюймов.

RGN (съемная гусиная шея)

Прицеп «гусиная шея» обладает большой универсальностью.Помимо того, что эти прицепы подходят для перевозки высоких и длинных грузов, они могут легко перемещать и крупногабаритную технику. Передняя часть этого прицепа съемная, что позволяет ронять прицеп на землю. Оказавшись на земле, передняя часть прицепа превращается в пандус, поэтому любую крупную технику можно въезжать прямо на платформу.

Эти прицепы могут быть от 3 до 20 осей. Это позволяет некоторым типам этих прицепов перевозить удивительную полезную нагрузку — до 150 000 фунтов.

Конестога

Иногда при перевозке грузов требуется защита от непогоды, однако из-за проблем с размерами и любых требований по погрузке или разгрузке обычный сухой фургон или контейнер просто не подойдет.Именно тогда будет запущен трейлер Conestoga.

В этих платформах используется стиль защиты брезент на раме, когда брезент скользит по палубе по рельсам, образуя прочную защитную стену по трейлеру. Это помогает ускорить процедуру укладки тентом и предотвращает любые повреждения, которые в противном случае могли бы быть вызваны трением брезента о дорогой груз.

У этих прицепов есть потенциальный недостаток. Хотя эта колода все еще может выдерживать вес, аналогичный типичной плоской платформе, иногда она может сталкиваться с ограничениями, такими как слишком большая или высокая нагрузка, что делает систему брезента на раме бесполезной.

Мини-подушка

Эти колоды очень уникальны по внешнему виду. С высотой палубы 12 дюймов и дорожным просветом всего 4 дюйма нет никаких сомнений в том, почему эти прицепы считаются «миниатюрными». Их гладкая, низкопрофильная конструкция позволяет прицепу и любому грузу легко преодолевать большинство мостовых зазоров. Но не позволяйте их «миниатюрной» внешности вводить вас в заблуждение. Эти палубы имеют впечатляющую полную массу 40-50 тонн, при этом общая длина составляет 48 футов.

Специализированный (например, двойная гусиная шея)

Вы узнаете, когда увидите двойную гусиную шею.Скорее всего, потому что вас расчистят с дороги, чтобы пропустить ее. Эти трейлеры приятно смотреть в действии. Большинство этих специализированных трейлеров построено для перевозки очень больших грузов. С почти неслыханной грузоподъемностью 150 тонн, эти ребята мало что могут выдержать.

Как вы, наверное, догадались, эти трейлеры предназначены для очень специфического использования и обычно создаются по особым запросам. Это определенно одни из самых дорогих трейлеров.

Почётное упоминание

Side-Kit или Rack-N-Tarp

Хотя они обычно продаются в виде наборов, они могут стать отличным дополнением к множеству плоских колод.Они являются отличным помощником для надежной защиты любого груза от погодных или дорожных повреждений. Многие из этих комплектов обычно используются при транспортировке грузов, которые нельзя упаковать или упаковать.

Эти комплекты не только легкие, но и после установки могут сэкономить водителю много времени, которое в противном случае было бы потрачено на покрытие груза брезентом. Он создает водонепроницаемую среду, таким образом защищая ценный груз внутри от атмосферных воздействий.

Китай Верхняя часть / карниз для штор

На первый взгляд они могут быть похожи на прицеп Conestoga.Но они совсем другие. В такой конструкции верх прицепа цельный, а у некоторых даже есть обычная дверь сзади. Именно стороны этого трейлера имеют значение. Каждая стена на самом деле представляет собой брезент, который может создавать занавес, который можно надежно прикрепить к каркасу настила, создавая несущую стену.

Эти прицепы можно легко загружать или выгружать с боков, так как при необходимости можно отстегнуть только одну занавеску за раз. Если водитель совершает несколько коротких поездок за один день, обе шторы можно расстегнуть.Поскольку опорных постов не требуется, любая загрузка может быть произведена своевременно.

T&P Trucking

Мы в T&P Trucking предлагаем различные услуги и маршруты, в том числе услуги, в которых используются некоторые из специализированных трейлеров, упомянутых в этой статье, и мы уделяем каждой отправке внимание и защиту, необходимые для безопасной доставки вашего груза от производства до клиента.

Сегодня T&P Trucking зависит исключительно от своих 26 операторов-владельцев и 13 сотрудников в обеспечении безопасного и надежного обслуживания, от которого зависят наши клиенты.Помимо использования собственного оборудования, мы постоянно работаем в сети с сотнями других операторов-партнеров, чтобы повысить нашу доступность и надежность.

Были ли еще трейлеры, которые, по вашему мнению, мы пропустили? Дайте нам знать об этом в комментариях.

Ресурсы

Freightratecentral.com
Gwtrans.com
Xlspecializedtrailer.com
Bigtruckguide.com

Авторы

Роб Моррис

Будьте в курсе

Узнайте о различных типах прицепов и их использовании

Повысьте эффективность своего бизнеса, выбрав подходящий прицеп для работы.Понимание различных типов имеющихся прицепов позволяет легко выбрать модель, соответствующую вашим потребностям. От бортовых прицепов до прицепов с лестницей — на выбор предлагается целый ряд вариаций. Найдите надежное оборудование для продажи на Truck & Trailer сегодня.

1. Прицепы-платформы

Источник фото — pexels.com

Бортовой трейлеры — популярный выбор для многих предприятий. Их гибкость означает, что их можно использовать для перевозки самых разных материалов.Еще одно преимущество Эти прицепы тем, что их удобно загружать и разгружать. Они есть доступны в различных размерах, поэтому их можно настроить в соответствии с специфические потребности вашей деятельности. Нет коробки, которая закрывает материалы, а это значит, что вам придется использовать брезент.

2. Прицепы рефрижераторы

Эти типы прицепов являются более специализированными, чем планшетные и закрытые модели. Они полезные инвестиции, если вашему бизнесу необходимо поддерживать прохладу продуктов во время транспортный процесс.Эти прицепы используются в фармацевтической и пищевой промышленности. отрасли.

3. Прицепы «гусиная шея»

Переезд огромные грузы? Съемные прицепы на гусиной шее предлагают вам надежную транспортировку решение. Груз удерживается ниже уровня земли, что означает, что эти прицепы можно использовать для переноски более крупных предметов. Передняя часть прицепа может быть отсоединяется, чтобы тяжелое оборудование было легче и быстрее загружать.

4. Прицепы индивидуальные

Индивидуальные прицепы изготавливаются в соответствии с конкретными потребностями вашего бизнеса.В Цель, для которой вы их используете, определит их дизайн. Хотя эти модели имеют более высокую цену, они могут повысить эффективность вашего бизнес, точно удовлетворяя потребности вашей деятельности.

5. Торговые прицепы

Место ваш бизнес в отличном месте, купив торговый трейлер. Эти модели используются, чтобы доставить вашу продукцию клиентам, а не ждать чтобы они пришли к вам. Прежде чем использовать эти типы прицепов, вам необходимо получить разрешение.

6.Прицепы степные

Источник фото — pixabay.com

малая высота этих прицепов делает их пригодными для перевозки более высоких грузов. Они имеют два уровня палубы и пандусы. Прицепы Stepdeck безопаснее использовать, если вы разгружаете материалы с помощью вилочного погрузчика.

7. Прицепы RGN стрейч

Большой, высокие и тяжелые грузы могут быть сложными для перемещения из одного пункта назначения в Другая. Для этого можно использовать тягач РГН. Расширенная колода, дополнительные оси и съемные гусиные шеи делают эти прицепы подходящими для транспортировка тяжелой техники.

8. Прицепы с раздвижной платформой

Эти прицепы не имеют фиксированной длины, поэтому их можно удлинить по мере необходимости. Есть у этих прицепов нет стен и крыш, но они подходят для перевозки большие нагрузки.

9. Однопалубные прицепы с удлиненным кузовом

Стрейч прицепы с одинарной опорой используются для перевозки больших грузов, требующих дополнительная поддержка. Выдвижная кровать позволяет прицепу вмещать большие предметы при необходимости.

10.Прицепы общественного питания

Эти типы прицепов оборудованы кухни, где продавцы продуктов могут приготовить еду. Преимущество Эти трейлеры заключаются в том, что продавцы могут готовить свежие блюда и подавать еду из в любом месте.

11. Боковые прицепы

Боковой комплект прицепы имеют съемные борта и покрытие. Съемные борта делают загрузка и разгрузка прицепа быстрее и удобнее. Эти модели хорошо подходит для перевозки сельскохозяйственных культур и гравия.

12.Прицеп раздвижной двухсторонний

длина этих прицепов может быть увеличена, чтобы обеспечить достаточно места в течение длительного времени. оборудование. Преимущество этой модели в том, что помимо длины, высоту также можно регулировать. Эти прицепы хорошо подходят для необычных перемещений. фасонные грузы из одного места в другое.

13. Прицепы закрытые

Источник фото — pexels.com

закрытый прицепы похожи на бортовые модели, но оснащены коробкой, которая хранит транспортируемые материалы.Их универсальность и доступность делает их обычным вариантом для бизнеса. Еще одно преимущество эта модель в том, что она помогает защитить ваши материалы от кражи и плохого погодные условия при транспортировке.

14. Мультимедийные прицепы

Мультикабель трейлеры построены для размещения большого количества транспортных средств. Эти огромные трейлеры используется для одновременной перевозки до восьми автомобилей.

15. Прицепы с электроприводом

Только питание прицепы используются для перемещения прицепов на новое место.Они позволяют вам перевезти прицеп без использования грузовика.

Теперь, когда вы знаете больше о различных типах прицепов, вы можете приобрести модель, которая лучше всего подходит для вашего бизнеса. Найдите прочные модели для продажи на Truck & Trailer сегодня.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Сводка

Название статьи

Узнайте о различных типах прицепов и их использовании | Truck & Trailer

Описание

Понимание различных типов прицепов, которые доступны, позволяет легко выбрать модель, которая соответствует потребностям ваших операций.

Автор

Сценарист по грузовикам и трейлерам

Имя издателя

Грузовик и прицеп

Логотип издателя

Типы жилых автофургонов: Путеводитель по различным классам домов на колесах и автодомах

Типы домов на колесах и кемперов

В образе жизни дома на колесах существует множество различных классификаций, и каждый найдет что-то для себя. Не существует универсального решения, подходящего для всех, и подходящий жилой дом для каждого из нас индивидуален.Решение о том, какой тип автофургона вам подойдет, будет зависеть от множества переменных: сколько человек поедет с вами? Как часто вы будете им пользоваться? Будете ли вы отдыхать на выходных? Короткие поездки или длительное путешествие? Куда вы поедете? Какой у вас бюджет? Какие функции важны для вас? Список кажется бесконечным!

Один из лучших способов увидеть множество различных типов жилых автофургонов — это посетить шоу RV Show. Посетите нашу страницу шоу RV, чтобы получить список всех шоу RV в Техасе.

Если вы только начинаете поиск дома на колесах с таким большим количеством вариантов, опыт может быть поистине ошеломляющим! Итак, давайте начнем с основ, которые помогут вам сузить круг вопросов, какой тип транспортного средства для отдыха может подойти вам лучше всего.Вот краткое описание различных типов транспортных средств для отдыха и, по нашему мнению, преимуществ и недостатков каждого из них. Рассмотрим подробнее …

Различные типы жилых автофургонов

Отличный способ опробовать разные типы домов на колесах — это арендовать! Посетите нашу страницу аренды дома на колесах, чтобы найти место на колесах рядом с вами!

Типы буксируемых домов на колесах: туристические прицепы и седельные прицепы

Выбирая трейлер для автофургона, выбирайте кемпер, который можно безопасно буксировать на грузовике.Каждый буксируемый жилой дом имеет номинальную массу. Мы рекомендуем, чтобы у вас было достаточно места для маневра между весом кемпингового прицепа и возможностями буксировки вашего грузовика.

Кемперы Pop-Up

Pop-Up Camper Преимущества: Очень легкий. Легко буксируется практически любым транспортным средством и может буксироваться небольшим транспортным средством. Очень доступный и популярный выбор среди палаточных лагерей и небольших семей, которые хотят большего комфорта, чем может предоставить палатка. Складной прицеп также является отличным выбором для экономных покупателей жилых автофургонов.Эти прицепы для палаток можно хранить в вашем гараже (так что никаких сборов за хранение!). Компактный размер впишется в любой кемпинг. Можно повернуть в пределах кемпинга, чтобы максимизировать пространство, вид и уединение. Вы можете покинуть кемпинг, не упаковывая кемпер. Для любителей палаток у вас все еще есть ощущение сна под холстом, но с удобством кемпера. Традиционно мягкая сторона, но некоторые производители делают всплывающие окна с рамкой или жесткой стороной. Электрические соединения — 30 ампер.

Pop-Up Camper Недостатки: Требуется много времени на установку и демонтаж.Очень ограниченное хранилище. Может не иметь душа или туалета. Очень маленькие резервуары для пресной воды, серая вода, черная вода. Без генератора. Обычно поставляется с одной батареей и одним небольшим баллоном с пропаном в передней части прицепа. У большинства есть боковые стороны из ткани, которые необходимо дать высохнуть перед хранением.

Прицепы Teardrop

Teardrop Trailer Преимущества: Прицепы Teardrop — это туристические прицепы, которые известны своим меньшим размером. Но они настолько уникальны, что мы думаем, что они заслуживают отдельной категории.Компактные, легкие и удобные для перевозки многими транспортными средствами, трейлеры-капельки могут включать в себя основные удобства: кухню, ванную комнату, диван, обеденную зону и кровать (в различных конфигурациях). Многие включают кондиционеры. Подходит для любого кемпинга, и его можно легко разместить, чтобы максимально использовать возможности вашего кемпинга. Обычно используется 30-амперный электрический. Все стороны — твердые стороны. Teardrop может быть правильным выбором для одинокого путешественника или пары, которая любит короткие поездки.

Teardrop Trailer Недостатки: мало места.Очень ограниченное хранилище. Емкости для воды, серые и черные могут быть небольшими. В некоторых моделях кухня находится только снаружи. Может быть неудобно в зависимости от вашего роста. В комплект не входит генератор.

Посмотрите наши видеотуры по трейлерам слезинок!

Гибридные прицепы

Преимущества гибридного прицепа

: Гибридный туристический прицеп представляет собой нечто среднее между выдвижным кемпером и туристическим прицепом, поэтому у вас больше места, чем у всплывающего прицепа, но при меньшем весе, чем у обычного туристического прицепа. Подходит для большинства кемпингов.Любители палаток сохранят ощущение сна под холстом. Можете оставить свой кемпер настроенным, пока вы отправляетесь на разведку на своем грузовике. Полностью оборудованная ванная комната и кухня, а также пресная вода, серый и черный резервуары. Требует меньше времени на установку, чем выдвижной кемпер. Обычно поставляется с двумя стандартными баллонами с пропаном (по сравнению с одним баллоном на всплывающем корпусе). Электрические подключения обычно на 30 ампер. Как и другие туристические прицепы, гибридные прицепы могут включать двухъярусные кровати и полностью оборудованные ванные комнаты.

Гибридный прицеп

Недостатки: требует больше времени на настройку, чем традиционный туристический прицеп.Не поместится в стандартный гараж, поэтому за его хранение, вероятно, придется заплатить. Перед упаковкой необходимо дать полотняным участкам высохнуть. Ограниченное внешнее хранилище. В комплект не входит генератор.

Туристические трейлеры

Travel Trailer Преимущества: Доступен большой выбор длины, веса и планировки пола. Многие включают приличное количество внутреннего и внешнего хранилища. В некоторых из них есть открытая кухня. Некоторые туристические трейлеры могут спать много людей. Все стороны жесткие, что обеспечивает лучшую изоляцию, чем традиционные всплывающие окна или гибриды.За исключением нескольких очень маленьких туристов, они включают полностью оборудованные кухни и ванные комнаты, а также резервуары для пресной, серой и черной воды. Вы можете оставить кемпер на месте, пока исследуете местность на своем грузовике. Меньше времени на настройку, чем у всплывающего или гибридного трейлера. Электрические соединения обычно на 30 ампер. Меньшие туристические трейлеры поместятся в большинстве кемпингов.

Недостатки дорожного прицепа

: требуется грузовик, достаточно прочный для безопасной буксировки. Из-за большого количества доступных туристических прицепов их вес сильно различается.Обязательно убедитесь, что ваш грузовик рассчитан на буксировку, превышающую вес вашего кемпера, когда он полностью упакован и наполнен водой. Может снизить расход топлива из-за веса и сопротивления ветра. Больше времени на настройку, чем у автодома. Для больших туристических трейлеров может быть ограничено количество кемпингов, в которые они могут поместиться. В комплект не входит генератор.

Посмотрите наши видео-туры по бамперам для кемперов!

Грузовики для игрушек

Toy Hauler Преимущества: Доступные в виде туристического прицепа или пятого колеса, игрушечные тягачи дают вам место в буксируемом автомобиле для перевозки ваших мотоциклов, тележек для гольфа, четырехколесных транспортных средств, мотоциклов для бездорожья или других игрушек.Их также называют Sport Utility RV. Площадь «гаража» часто превращается в дополнительное жилое, офисное или спальное место. Пандус иногда превращается во внутренний дворик. Включите все удобства других туристических прицепов или седельно-сцепных устройств. Некоторые производители в настоящее время также строят дома на колесах для газовых самосвалов классов C, Super C и A.

Toy Hauler Недостатки: особенно в загруженном состоянии, они обычно тяжелее своих традиционных собратьев из-за рампы и ваших игрушек. Несмотря на то, что внутреннее пространство для хранения вещей является огромным плюсом для охотников за игрушками, внешнее хранение может быть ограничено.Некоторые не поставляются с генератором.

Посмотрите наши видео-туры по грузовикам игрушек!

Пятые колеса

Преимущества пятого колеса: тонны пространства! Среди самых больших жилых автофургонов седельно-сцепные устройства имеют большую жилую площадь, чем любой другой тип дома на колесах. Это внутреннее пространство может сделать пятое колесо отличным вариантом для постоянных жильцов или больших семей. Доступен широкий выбор размеров и планов этажей. Подключается к внутренней платформе вашего грузовика, что дает вам больше контроля. Много места для хранения. Некоторые из них включают открытые кухни и уличные телевизоры.И мы видели несколько с боковыми внутренними двориками! Можете покинуть лагерь, пока вы исследуете его на своем грузовике. В большинстве седельно-сцепных устройств используется электрический ток на 50 ампер. 5-е колеса определенно чувствуют себя как дома на колесах, когда вы находитесь внутри.

Недостатки пятого колеса: Может быть очень большим. Чтобы безопасно тянуть, вам понадобится тяжелый грузовик. Из-за размера выбор палаточных лагерей может быть ограничен. Вы теряете возможность перевозить много вещей в кузове грузовика из-за сцепного устройства. Если у вас нет собственности, вы, вероятно, будете платить за ее хранение.Иногда не включает генератор.

Посмотрите наши видеотуры по пятым колесам!

Типы автодомов: жилые дома класса A, жилые дома класса B и дома на колесах класса C

Рассматривая автодом, не забудьте подумать о буксировщике. Со многими автодомами легче исследовать окрестности на отдельной машине и оставить фургон в кемпинге. Если вас пугает вождение автодома, доступны классы RV, которые помогут вам почувствовать себя более комфортно за рулем.

Автодома класса C

Преимущества класса C: RV класса C — это первый класс моторизованных домов на колесах, о котором мы поговорим. Вы едете внутри своего фургона, вместо того, чтобы тянуть его. Класс C построен на шасси грузовика. Поездка в доме на колесах обеспечивает легкий доступ к собственной ванной и кухне во время путешествия. Едет как стандартный грузовик. Доступны разной длины и разной планировки. Обычно рассчитан на тягу от 5000 до 8000 фунтов, поэтому вы можете тянуть небольшую машину или лодку для исследования.Легче настроить, чем буксируемый дом на колесах. Поставляется с генератором, который упрощает сухой кемпинг. Обычно требуется 30-амперный электрический. Сидит низко к земле, что облегчает вход и выход. Включает стандартные двери водителя и пассажира грузовика, а также дверь для кемпинга. Это популярный тип автофургона для небольшой семьи, часто с несколькими спальными зонами в небольшом пространстве.

Недостатки

класса C: у многих ограниченное хранилище. Внимательно проверьте ограничения по весу, чтобы не перегружаться. Обычно выравнивается на территории лагеря, проезжая по выравнивающим блокам.Кровать над кабиной может ограничить обзор окружающих пейзажей. Поскольку они едут низко, будьте особенно осторожны при входе или выходе из участков с уклонами дороги, чтобы свести к минимуму вероятность царапания задней части. (особенно верно для более длинных единиц) Возможно, вы не захотите ездить на своем доме на колесах, чтобы исследовать окрестности; привезти для этого отдельную машину.

Посмотрите наши видео-туры по автодомам класса C!

Автодома Super C

Преимущества

Super C: Это старшие братья в мире класса C с дизельными двигателями и, как правило, с более крупными шасси.Может перевезти и буксировать больше, чем традиционный автодом класса C. Обычно они больше, имеют больше места для хранения и ездят немного выше, чем традиционный класс C. Некоторые из них поставляются с автоматическими выравнивающими домкратами. Поставляется с генератором. Обычно используют электрическую сеть на 50 ампер.

Super C Недостатки: Дороже, чем традиционный дом на колесах класса C. Вид на пейзаж во время путешествия ограничен койкой над кабиной. Поскольку эти блоки, как правило, располагаются выше, чем традиционный класс C, для входа и выхода требуется больше шагов.Большой размер ограничивает возможности кемпинга. Дизельные двигатели дороже в обслуживании, чем газовые. Принесите отдельный автомобиль, если хотите исследовать окрестности. За хранение буровой установки придется заплатить.

Посмотрите наши видео-туры по автодомам Super C!

Автодома класса B

Класс B Преимущества: Автодома класса B размером с фургон, позволяет разбить лагерь где угодно. Их также можно назвать Camper Vans. Кемперы класса B ездят и едут как фургоны, потому что они построены на шасси фургона, но включают в себя небольшую кухню, туалет и кровать.Вмещается в стандартную подъездную дорожку, поэтому вам не нужно платить за его хранение. Лучше всего подходит для одного или двух человек. Использует электрическую сеть на 30 ампер. Можно парковать в небольших кемпингах. Некоторые автодома класса B построены на шасси спринтера с дизельным двигателем. Некоторые идут с генератором. Легко садиться и выходить: вы можете войти или выйти, как из фургона, через дверь водителя или пассажира или сдвижную дверь сбоку. Некоторые автофургоны имеют газовые двигатели, а некоторые — дизельные.

Класс B Недостатки: Очень ограниченное пространство для хранения и проживания.Внутри все мелкое. Небольшие пресноводные, серые и черные резервуары. Ванная комната обычно представляет собой «морскую ванну», что означает, что туалет находится в душе. Могут быть довольно дорогими для своего размера.

Посмотрите наши видео-туры по автодомам класса B!

Автодома класса B +

Класс B + Преимущества: На первый взгляд, автодом B + выглядит как дом на колесах класса C. Разница в том, что у него нет койки над кабиной. Больше, чем дом на колесах класса B. Имеет жилую площадь класса C (за исключением кабины над головой).Кабина над зоной в B + часто используется в качестве развлекательного центра или хранилища. Лучше общий пейзажный вид, чем у класса C, из-за отсутствия навеса двухъярусной кровати. Доступен широкий выбор длин и планов этажа. Обычно используется 30-амперный электрический. Включает генератор. Как и класс C, B + расположен довольно низко к земле, поэтому в них легче садиться и выходить по сравнению с более высокими RV. Некоторые автодома B + имеют дизельные двигатели.

Class B + Недостатки: Хранение может быть ограничено. Внимательно проверьте ограничения по весу, чтобы не перегружаться.Обычно выравнивается на территории лагеря, проезжая по выравнивающим блокам. Поскольку они едут низко, будьте особенно осторожны при входе или выходе из участков с уклонами дороги, чтобы свести к минимуму вероятность царапания задней части. (особенно актуально для более длинных юнитов). Если вы хотите исследовать местность, мы предлагаем взять с собой отдельную машину.

Газовые автодома класса А

Class A Gas Преимущества: По нашему мнению, огромным плюсом для любого автодома класса A является то, что с большого лобового стекла открывается фантастический вид на дорогу и пейзаж.Сидите высоко, чтобы вам было хорошо видно. Открытая планировка кажется более просторной, чем многие автодома класса C. Больше места для хранения, чем в традиционных классах C. Некоторые модели предлагают гидравлические спальные места, которые опускаются над кабиной и обеспечивают дополнительное место для сна во время кемпинга. Часто оснащается автоматическими выравнивающими домкратами, что упрощает и ускоряет настройку. Обычно использует мощность 30 ампер и поставляется с генератором, хотя некоторые более крупные устройства могут работать от электричества на 50 ампер. Обычно рассчитан на буксировку около 5000 фунтов.Имеет одну дверь в кабине для входа и выхода; нет традиционных дверей кабины.

Недостатки газа

класса A: шире, чем у класса C. Внимательно проверьте ограничения по весу, чтобы не допустить перегрузки. Может не достичь хорошего расхода топлива из-за веса и устойчивости к ветру. Поскольку эти единицы расположены так высоко, для входа и выхода требуется больше шагов, чем для большинства других автодомов. Если вы хотите исследовать окрестности, возьмите с собой отдельную машину. С двигателем впереди эти агрегаты могут быть громкими во время движения. У вас будут расходы на хранение.

Автодома с дизельным двигателем-толкателем класса A

Дизель-толкатель

класса А Преимущества: Доступен в большом количестве размеров и планировок. В класс дизельных толкачей входят большие мальчики мира автодомов! Дизельный двигатель установлен сзади, что делает езду намного тише, чем бензин класса А. Более крупное шасси и более мощные двигатели обеспечивают плавную езду даже в горах, и большинство из них может буксировать более крупные автомобили. Многие дизельные толкачи оснащены пневматической подвеской, которая поднимает весь автобус выше для движения и опускается до очень удобной высоты для облегчения входа и выхода во время кемпинга.Некоторые из них оснащены бытовыми холодильниками, стиральными и сушильными машинами или посудомоечными машинами. Выравнивающие домкраты упрощают настройку большинства этих устройств. Поставляется с генератором и инвертором. Используйте электрическую мощность 50 ампер. Дома на колесах с дизельным двигателем часто выбирают многие автофургоны с постоянным или длительным сроком службы, которые любят часто передвигаться. Этот класс жилых автофургонов также имеет тенденцию двигаться более плавно, чем многие другие автодома.

Дизель-толкач

класса A Недостатки: из-за своей длины (в большинстве случаев от 35 до 45 футов в длину), высоты и ширины дизельные толкачи ограничены в выборе вариантов для кемпинга.Для более крупных и тяжелых жилых автофургонов во многих штатах требуется специальная лицензия. Буксируйте автомобиль, если хотите исследовать окрестности. Дома на колесах с дизельным двигателем стоят дороже, чем модели на бензине, как и обслуживание дизельного двигателя. Вы также заплатите за хранение своей буровой установки.

Посмотрите наши видео-туры по автодомам с дизельным двигателем!

Дома на колесах других типов

Не совсем буксируемый фургон или дом на колесах … кемперы в кузове грузовика — это отдельный сегмент!

Кемперы на грузовиках

Truck Camper Преимущества: Превратит ваш грузовик в кемпер! Кемпер для грузовиков — это дом на колесах, который умещается в кузове пикапа.Подходит для любого кемпинга. Можно снять с кузова грузовика, когда вы не в походе. В зависимости от возможностей вашего грузовика, вы можете буксировать за ним лодку или прицеп. Может включать кухню, душ и туалет, а также пресную воду, серый и черный резервуары. Никаких мягких сторон. Поскольку он установлен в кузове вашего грузовика, вы можете путешествовать на колесах везде, где ваш грузовик может вас отвезти. Электрические соединения — 30 ампер.

Truck Camper Недостатки: Ограниченное хранение. Слишком большой, чтобы поместиться в стандартном гараже, поэтому за его хранение, возможно, придется заплатить.Очень компактный. Если вы хотите исследовать местность на своем грузовике, вам нужно либо упаковать кемпер, либо снять с грузовика весь кемпер. Иногда не включается генератор.

Посмотрите наши видеотуры по автоколоннам!

Какой тип автофургона вам подходит?

Итак, какой дом на колесах лучше всего подходит для ваших поездок? Выбираете ли вы новый дом на колесах или новенький, самый маленький кемпер или самый большой дом на колесах, с выдвижными ящиками или без них, мы надеемся, что вы выберетесь и получите удовольствие от жизни в доме на колесах!

Видео: какой тип автофургона мне купить?

типов прицепов в грузовых автомобилях

Какое влияние оказывают типы прицепов на время, проведенное водителями?

• Некоторые типы трейлеров перевозят грузы, которые, как правило, дольше удерживают водителей от дома, в то время как некоторые доставляют им больше времени дома.
• Перевозка сыпучих грузов, таких как сахар, зерно или песок, как правило, является более локализованным маршрутом. Этим типам грузов обычно не нужно далеко уезжать, чтобы добраться до места назначения. Часто почасовые, региональные виды работ.
• Рефрижераторные грузы, чувствительные к температуре, часто перевозятся с западного побережья на восточное. Перевозка из производственной столицы Калифорнии и других точек на запад. Затем автотранспортная компания попытается отправить водителя обратно на запад, чтобы проделать все заново.Эти виды работ, как правило, заставляют водителей находиться в дороге на более длительные периоды времени.
• Перевозка прицепов с кузовом, как правило, дает водителям грузовиков больше возможностей для более частого возвращения домой. Многие из крупных автотранспортных компаний будут иметь местные, региональные и автомобильные подразделения, чтобы водителям было легче добираться домой.
• Работа на платформе также предоставляет множество местных и региональных возможностей чаще доставлять водителей домой. Если не по ночам, то по выходным.

Как тип прицепа влияет на оплату труда водителя грузовика?

Как правило, чем сложнее, рискованнее или сложнее нагрузка для водителя, тем выше будет ставка заработной платы.

Различные типы прицепов и грузов потребуют от водителя разного уровня внимания, опыта и усилий.

Некоторые типы грузовых перевозок также могут быть ориентированы на местные, почасовые должности, которые работают с другой шкалой оплаты, чем наземные перевозки (OTR).

См. Также: Плата водителю грузовика.

Как правило, трейлеры попадают в одну из пяти категорий:

• Сухой фургон (полуприцепы):

  Наиболее часто используемый прицеп в грузовых автомобилях, закрытый для защиты груза от непогоды и дороги. Грузы обычно загружаются на поддоны или штабелируются на полу. Легко загружать и выгружать, большинство погрузочных доков построены для их размещения. Работа в сухом фургоне, как правило, дает водителям, особенно новичкам, больше возможностей трудоустройства.

• Бортовые прицепы:

  С различными вариантами и вариантами использования бортовые прицепы, как правило, представляют собой прицепы-фургоны без верха и боковин.Часто используется для перевозки крупных и громоздких предметов, а также строительных материалов и оборудования, которые не поместятся в сухих фургонах. Плоские основания, как правило, представляют собой более сложную работу в отрасли, требующую больших усилий и оборудования для закрепления груза.

• Цистерны (цистерны):

  Используется в основном для перевозки наливных жидкостей, сухих грузов, таких как зерно или газы. Требуется взаимодействие с водителем для разгрузки и, как правило, необходимо промывать, когда он пустой. Требуется одобрение конкретного танкера, а также одобрение Hazmat при перевозке опасных материалов.

• Прицепы-рефрижераторы:

  Используется для грузов, чувствительных к температуре, обычно связанных с пищевыми продуктами. Присоединенный блок охлаждения, работающий либо на дизельном топливе, либо на электричестве, поддерживает охлаждение и требует контроля со стороны водителя. При транспортировке жидкости может потребоваться подтверждение танкера.

• Специализированные прицепы:

  Включает автовозы, крупный рогатый скот и другой домашний скот, интермодальные контейнеры и лесовозы. Очень специфические классы прицепов, которыми обычно управляют более опытные водители.

Большинство крупных автотранспортных компаний будут перевозить грузы с использованием различных типов прицепов, а у некоторых есть целые подразделения, специализирующиеся на том или ином типе.

Вы можете узнать больше о различных типах прицепов в автоперевозках здесь:

Выбор работы водителем грузовика. Часть VI. Компании с сухим фургоном и рефрижераторами.

Выбор работы водителем грузовика. Часть VII. Автоцистерны и платформы.

различных типов прицепов | Грузовые прицепы Edmonton

Существует довольно много различных типов прицепов, а также грузовиков, предназначенных для коммерческого использования.В этой статье мы обсудим некоторые из этих различных типов прицепов, существующих сегодня.

Бортовые прицепы

Один из самых распространенных типов прицепов? Бортовой прицеп. В основном они используются из-за их высокой универсальности. Их можно использовать для перевозки всего, от пиломатериалов до рулонов стали. Водитель должен знать, как застелить платформу брезентом, так как в этой форме прицепа не используется контейнер.

Dry Vans

Другой тип прицепа, который отличается от остальных? Сухой фургон.Некоторые могут знать этот тип прицепа как закрытый прицеп. Сухой фургон — один из наиболее часто используемых прицепов для перевозки грузов по шоссе, так как он защищает предметы от непогоды, а также от возможности падения.

Максимальный вес, который может выдержать сухой фургон, составляет 42 000 фунтов, хотя некоторые трейлеры могут выдержать 45 000 фунтов. Они почти всегда загружаются и выгружаются сзади, но некоторые сухие фургоны могут выгружаться и сбоку.

Прицепы-рефрижераторы

Третий тип прицепов, о которых стоит упомянуть, прицеп-рефрижератор, по сути, представляет собой сухой фургон, который был изолирован и снабжен системой охлаждения, чтобы предметы, которые необходимо хранить в холоде, можно было транспортировать и хранить в свежем виде.Этот тип прицепа используется для перевозки замороженных продуктов, а также продуктов. Грузоподъемность такая же, как у сухого фургона.

Прицепы со ступенчатой ​​платформой

Прицеп со ступенчатой ​​платформой — это прицеп, который очень похож на бортовой прицеп, с той лишь разницей, что максимальная грузовая высота ступенчатой ​​платформы составляет десять футов. Это прицеп, предназначенный для перевозки грузов, недоступных для бортового прицепа. Причина по которой? По сути, вы можете упаковать на свой прицеп еще два фута по высоте, чего не может позволить платформа.

Прицепы с гибкой шеей

Прицеп с гибкой шеей имеет систему с двумя сцепками, которая скользит по шаровой сцепке в кузове пикапа. Он обеспечивает большую устойчивость, чем натяжение бампера, а раскачивание сводится к минимуму за счет того, что вес прицепа находится над задней осью грузовика, а не на задней части рамы. Прицепы с гибкой шеей имеют меньший радиус поворота и могут выдерживать больший вес благодаря повышенной устойчивости.

Сегодня существует множество различных типов коммерческих трейлеров, которые используются для перевозки грузов.Дополнительные формы используемых прицепов включают, среди прочего, ГСЧ, низкорамные прицепы, прицепы с бортовым комплектом и специальные прицепы.

В Beothuck Trailers в Эдмонтоне мы продаем и сдаем в аренду множество различных типов прицепов для ваших грузоперевозок! Мы предлагаем откидную платформу, гусиную шею, ступенчатую платформу, грузовые и закрытые прицепы, а также многое другое. Мы являемся официальным дилером PJ Trailers, поэтому вы всегда будете получать прицепы высочайшего качества, на которые можно положиться. Приезжайте к нам на 4110 76 Ave, чтобы ознакомиться с выбором имеющихся у нас прицепов, или позвоните нам по телефону 780-468-2417

Типы прицепов, которые вы будете использовать в качестве водителя грузовика

Водитель грузовика, вероятно, будет буксировать товары всех форм и размеров, от мелких предметов до целых домов, и все, что между ними.Отрасль грузоперевозок включает в себя управление многими типами грузовиков и прицепов, загруженных различными грузами.

Каждый тип прицепа имеет свои собственные требования и правила, как и груз, который он перевозит, а это означает, что каждый тип требует разного опыта вождения. Поэтому, прежде чем отправиться в путь, узнайте, какой тип прицепа вы буксируете к своей установке.

Мы заботимся о том, чтобы наши водители грузовиков получили все необходимое до того, как они сядут в кабину. В качестве отправной точки мы составили список из восьми распространенных типов прицепов, которыми вы можете управлять как водитель грузовика.

Стандартный грузовой прицеп

Это наиболее распространенные типы прицепов — закрытые прямоугольные прицепы, используемые для традиционных торговых перевозок и обычно прикрепляемые к полуприцепам. Эти прицепы перевозят грузы в коробках, ящиках и на поддонах, которые разгружаются с помощью вилочного погрузчика, что делает их полностью закрытыми, что защищает их содержимое от элементов. Они различаются по длине от 28 до 53 футов и ширине от 8 до 8,5 футов. Обычно они составляют от 12,5 до 13.5 футов в высоту. Большинство из них имеют передаточное отношение осей к колесам 2: 8, но для тяжелых грузов часто используется соотношение 3:12 или 4:16.

Прицеп рефрижератор

Также известные как рефрижераторные прицепы, эти грузовые держатели изолированы и охлаждаются для перевозки скоропортящихся и / или замороженных товаров, включая продукты питания и фармацевтические препараты. В прицепах-рефрижераторах охлаждающие устройства обычно устанавливаются спереди, чтобы их содержимое оставалось прохладным и свежим. Прицепы-рефрижераторы обычно имеют такие же размеры, как и стандартные прицепы, с добавлением топливного бака, хранящегося под прицепом.

Стандартный бортовой прицеп

В отличие от традиционных прицепов, у бортовых прицепов нет крыши или бортов. Их открытый дизайн делает их невероятно универсальными. Прицепы-платформы предназначены для перевозки негабаритных грузов и / или материалов, которые необходимо загружать или выгружать сверху или сбоку прицепа, а не через меньший задний проем. Из-за того, что прицепы-платформы должны быть правильно упакованы и покрыты брезентом, чтобы защитить перевозимое содержимое. Эти прицепы различаются по длине, до 48 футов.

Прицепы для мебели и электроники Deep Drop

Эти двухъярусные прицепы обычно используются для перевозки больших и громоздких, но относительно легких грузов, таких как мебель или электроника. Они обеспечивают повышенную грузоподъемность, так как имеют второй уровень в задней части.

Лесовоз

Лесовозные прицепы часто используются в лесозаготовительной промышленности для перевозки бревен. Эти прицепы выглядят как платформы, но имеют специальные стойки для удержания бревен на месте. Навесной кран используется для загрузки больших бревен.

Трейлер «Гусиная шея» с откидной палубой

Этот тип прицепа также используется для перевозки негабаритных или специальных грузов. Эти прицепы очень похожи на бортовые прицепы, но имеют приподнятую платформу, имитирующую шею гуся. Они используются для перевозки грузов, для которых требуется другое основание, чем для стандартной платформы. Прицепы с откидной платформой имеют пандус на нижней палубе для погрузки и разгрузки.

Прицеп-автовоз

Верные своему названию, прицепы-автовозы перевозят легковые, грузовые и другие транспортные средства.Они оборудованы двумя уровнями, чтобы вместить несколько транспортных средств. При загрузке транспортных средств вы должны быть осторожны, чтобы убедиться, что все автомобили находятся на стоянке с включенными тормозами и прикреплены к прицепу, соблюдая все меры безопасности. Для облегчения погрузки и разгрузки предусмотрена серия рамп, поскольку автомобили тяжелее и более специализированы, чем обычные грузы. Эти трейлеры могут быть закрытыми, но часто открытыми.

Скелетный прицеп-контейнер

Скелетные носители имеют регулируемую конструкцию, поэтому в них можно разместить контейнеры различных размеров.Их основная цель — перевозить международные грузовые контейнеры длиной от 20 до 45 футов. Они имеют конфигурации осей / колес 2: 8, 3:12 и 4:16, меняющиеся в зависимости от веса груза.

Дополнительные типы

Конечно, этот список не охватывает все типы прицепов. Есть много других специализированных трейлеров, с которыми вы можете столкнуться, если выберете карьеру в сфере грузоперевозок. Каждый заезд — это новый опыт, и на него нужно внимательно следить, чтобы определить, какие специальные навыки могут потребоваться для успешного маневрирования грузовика и прицепа перед вами.Мы в CDL Academy надеемся получить возможность научить вас каждой из них.

Пять типов автомобильных прицепов

Существует множество различных типов автомобильных прицепов; и разные модели предлагают различные удобства и опции, которые удовлетворяют потребности практически всех и каждого, кто должен перевезти машину или автомобили из одного места в другое. Возможно, вы хотите купить прицеп для нового автомобиля; и, возможно, вы хотите перевезти одну или несколько машин.В любом случае, вот пять типов автомобильных прицепов, которые чрезвычайно полезны!

Прицепы для одного автомобиля

Прицепы для одного автомобиля обычно доступны с полной массой от 7000 до 12000 и длиной от 17 до 25 футов. Прочные рамы часто состоят из швеллеров с швеллерами, обернутыми вокруг язычков, наряду с алмазным покрытием пола, скошенными передними углами, резиновым освещением, скользящими рампами, радиальными шинами и т. Д. Другой популярный вариант — двухвагонные прицепы, которые часто имеют цельноканальную раму, которая включает четыре направляющих основной рамы, образующих жесткую рамную конструкцию.

Автомобильные прицепы с гусиной шеей

Автомобильные прицепы с гусиной шеей бывают различных конструкций, которые могут включать в себя швеллерную раму, где пол расположен между крыльями, пол, который находится заподлицо с верхней частью крыльев, конструкция прицепа с открытыми стальными направляющими или конструкция, включающая весь пол.

Сама конструкция «гусиная шея» рассчитана на высокие нагрузки; а сцепное устройство с гусиной шеей может легко выдержать около 30 000 фунтов груза.В отличие от обычных сцепных устройств, которые простираются от задней части тягача, сцепные устройства типа «гусиная шея» закрепляются через кузов пикапа. Автомобильные прицепы с гусиной шеей имеют репутацию исключительной прочности в дополнение к используемому в них специализированному сцепному устройству, в котором используется шаровой шарнир, который фиксируется на месте. Прицепы с гусиной шеей могут делать более крутые повороты, чем более типичные прицепы, которые соединяются с задней частью тягача.

Тентованные автомобильные прицепы

Тентованные автомобильные прицепы делают то, что следует из названия — вся платформа наклоняется, чтобы обеспечить постепенный угол погрузки, который будет соответствовать погрузке и транспортировке спортивных автомобилей с низким дорожным просветом.Когда речь идет о транспортных средствах с малым клиренсом, их загрузка на обычные автомобильные прицепы может оказаться сложной задачей; и трудно найти достаточно длинные пандусы. Тентованные автомобильные прицепы представляют собой идеальное решение, где, в зависимости от модели, гидравлический демпфер будет смягчать опускание платформы. Тентованные прицепы для легковых автомобилей чрезвычайно удобны в использовании и делают погрузку транспортных средств легкой задачей!

Прицепы для открытых автомобилей

Прицепы для открытых автомобилей — это именно такие, открытые; и у них нет никаких боковин.Этот тип прицепа вмещает один или несколько автомобилей. Обычно в длину 18-20 футов, типичный строительный материал — дерево или алюминий. Независимо от того, владеете ли вы небольшим автосалоном и хотите перевезти небольшое количество автомобилей, или вы любитель автомобилей, который хочет перевезти автомобиль, не вкладывая слишком много денег в самосвал, открытый автомобильный прицеп может оказаться чрезвычайно полезным. ! Поскольку открытые автомобильные прицепы обычно довольно просты и просты, они являются одними из самых доступных среди доступных автомобильных прицепов.