Велокрепление на авто: Велокрепления на автомобиль veloolimp.com с доставкой в г.Самара

Но основной тест начался в поездке. Первые 100-200 км я постоянно выглядывал из окна, смотрел через люк, тряс велосипед на заправке, все пытался понять, крепко ли он там стоит. Ведь при езде он раскачивается от встречного ветра и неровностей. Потом понял, что велик никуда не денется и забыл про него. Возможно, если бы он шумел, то я бы не смог забыть, но шума у меня не было. Только если люк открыть или окна, но я всегда езжу с закрытыми. Без велосипеда шума от крепления и дуг еще меньше, но это очевидно. Я читал, что дешевые и не аэродинамические дуги создают если не свист, то какой-то вой или другие неприятные звуки, которые слышны на больших скоростях даже через хорошую шумоизоляцию. Тут такого нет, я разгонялся где-то до 140 км/ч — тихо. Но обычно ехал 100-120 км/ч на всякий случай, так советовали в магазине, да и по ПДД так положено 🙂

Велокрепление можно ставить на любую сторону, но по умолчанию ставится справа. В инструкции написано, как сменить сторону. Также на эти дуги можно поставить еще один велосипед с другой стороны (нужно второе велокрепление) и бокс. Когда-нибудь я такое тоже осуществлю, очень мне хочется поехать в тур по Европе на месяц компанией (в идеале несколько машин), взять велы с собой, палатки, снарягу, и навернуть круг по нескольким странам, останавливаясь в отелях и кемпингах, и периодически катаясь на велосипедах в интересных местах и городах.

На зимний период крепление можно снять, чтобы не мешалось на крыше авто. Оно снимается очень просто и быстро, буквально несколько минут, две крутилки открутить. Там останутся щели в дугах, их нужно будет закрыть резиновыми вставками (они есть в комплекте). Но, наверное, можно и не снимать, как я писал, оно не доставляет неудобств, стоя на крыше.

Отличия от велокрепления Thule Proride 591

Прежде всего, был переделан зажим велосипедной рамы по сравнению с предыдущей моделью Proride 591. Теперь рама из него выскочить не может. А то мне в соцсетях писали, что в 591-ом была такая проблема иногда. Если вы посмотрите фотографию, то увидите, что теперь это невозможно. На самом деле держатель с флягой там лишний и лучше рядом было зажимать, но и так тоже без проблем держится.

Пластиковые хомуты теперь затягиваются по диагонали, а не ровно поперек колеса. Как я понимаю, сделано это было для того, чтобы при установке велосипеда на крышу они меньше мешались. Так вот, реально не мешают и колесом не придавливаются. Причем, там есть отдельная прорезь, куда можно эти хомуты убрать, пока ставишь велосипед, но и без нее все ок. Также есть доводчик, не знаю, как его еще назвать, когда можно еще больше дозатянуть хомут.

Плюсы

• Не требуется серьезная установка, достаточно только поставить дуги на крышу и прикрутить велокрепление. Все вместе занимает буквально 10-20 минут. Также крепление легко снимается за ненадобностью, не нужно ничего демонтировать. У меня рейлинги на крыше, но, думаю, на автомобили без оных все ставится примерно также. У Thule есть дуги для любого авто.
• Что дуги Thule, что велокрепление не создают неприятного свиста и шума. Да, посторонний звук есть, но в моей машине его не слышно вообще. Пробовал ездить максимально 130-140 км/ч и ничего не слышал. Если открыть окна, то да, шум слышен, но не сильнее шума открытого окна.
• Дуги алюминиевые, остальные части из нержавейки, поэтому нет никакой ржавчины и подтеков на крыше. Крепление на машине у меня стоит уже суммарно 3 месяца — нет ни пятна.
• Крепление Thule ProRide 598 подходит для фэтбайков, сейчас оно единственное на рынке. Можно купить другие чашки (куда колеса вставляются) и тогда войдут широкие колеса.

Минусы

Минусов только два нашел для себя и оба относятся скорее не к самому креплению Thule, а вообще к типу крепления.

• Если вы небольшого роста, как я (170 см), и при этом у вас паркетник или джип, то придется парковать машину у бордюра, а в полях использовать подставку (см. мое видео), чтобы можно было дотянуться до велосипедной рамы. В остальных случаях (высокий рост или низкая машина) данный минус не актуален.
• Про велокрепление и велосипед на крыше можно как-нибудь забыть и въехать куда-нибудь, куда въезжать нельзя — подземный паркинг, мост и тд.

Данных минусов нет у велокреплений на заднюю дверь или фаркоп. Однако такие велокрепления требуют более серьезной установки вплоть до сверления отверстий в кузове или, соответственно, установки фаркопа. Да, есть у того же Thule и те, которые быстро ставятся без сверлений и без фаркопа (посмотрите модели Thule ClipOn High 9106 или Thule ClipOn High 9103), но у креплений на заднюю дверь есть свои минусы: они мешают во время парковки в городе вплоть до невозможности припарковаться, плюс доступ к багажнику будет всегда затруднен. Скорее всего такие крепления удобно будет ставить только на время поездки с велосипедом, когда я про свое на крыше могу забыть хоть на год и вообще не снимать никогда. В общем, каждый выбирает, что ему удобнее в конечном итоге.

Еще к минусам можно отнести цену, ибо стоит оно дороже конкурентов (вот здесь цена и характеристики), однако цена не на порядок выше. Тем более Thule — это известный бренд и переплата (если её считать переплатой) идет за него, за материалы и то, как все сделано. Я лично уже не первый раз замечал, что в более дорогих вещах все гораздо лучше продумано и сделано. И если взять другое хорошее крепление, то стоить он будет столько же.

Видеообзор

Кому удобнее воспринимать в формате видео, есть видеобзор. Особенно интересно посмотреть, как я эпично снимал велосипед из-за своего небольшого роста с высокого автомобиля. Плюс там есть немного видов с квадрокоптера, которым я только только начал снимать.

P.S. Кто пользовался таким или подобным креплением, плиз, напишите, как они вам. Особенно интересуют велокрепления на заднюю дверь и фаркоп, с которыми у меня опыта нет.

P.P.S. Обзор чего бы еще сделать? 🙂

Перевозка велосипеда на крыше автомобиля на специальном багажнике своими руками

Наиболее надежным и популярным является способом перевозки велосипеда за город для велопрогулок по пересеченной местности или загородным шоссе признана его транспортировка велосипеда на крыше автомобиля.

Багажник для перевозки велосипеда на крыше автомобиля – специальная конструкция, предназначенная для установки велосипедов на крыше с целью их транспортировки на длительные расстояния. Он ценен универсальностью и продуманностью идеи, надежными креплениями, удобством.

Надежные, грамотно подобранные варианты велобагажников на крышу могут быть использованы для любых моделей велосипедов: дорожные, горные, прогулочные, шоссейные, туринговые, гибриды и прочие.

Основные плюсы и минусы перевозки велосипеда на крыше автомобиля

Плюсы

Багажник для велосипеда должен крепиться к любой крыше или поперечинам, невзирая на водостоки, рейлинги и прочее. Установленный на багажные поперечины автомобиля двухколесный транспорт и все остальные вещи:

• не мешают обзору во время передвижения авто
• не занимают место в салоне
• не увеличивают боковые и продольные габариты
• твердо закрепляются, гарантируя целостность и сохранность при перевозке
• в большинстве случаев не требуют разборки велосипеда.

Минусы

Несколько довольно существенных неудобств у багажника для велосипеда на крышу авто всё же имеются:

• порой увесистый байк приходится поднимать на высоту крыши автомобиля, а это требует реальных усилий. Иногда может понадобиться даже лестница
• ухудшаются аэродинамические характеристики автомобиля, появляется гул, особенно заметный на высокой скорости и при боковом ветре;
• увеличивается высота автомобиля. Водителю следует не забывать и постоянно контролировать возможность въезда на крытую стоянку, гараж, парковку, избегать проезда под низкими ветками деревьев, проводами, особенно при прогулках на природе, за городом.
• Максимум, на крышу можно установить 3 велосипеда. И каждый велосипед потребует отдельного велокрепления. Если велосипедов 3 и более, то проще приобрести багажник на фаркоп

Разнообразие велокреплений на крышу авто

Багажник на крышу для велосипеда оборудован разнообразными стойками, опорами, растяжками, траверсами либо точками закрепления фирменного, заводского изготовления. Очень распространены крепления марок ATERA, FAPA, MONT BLANC. Все они различны по конфигурации, виду крепление для велосипеда на крышу, по цене. Их объединяет надежность и качество.

Известны несколько видов крепежа на крышу автомобиля для велосипеда:

• рамное укрепление. Популярный и надежный способ, который имеет один минус – это возможность невзначай поцарапать раму;

• крепление за переднее колесо велосипеда

• педальное укрепление – кажется ненадежным, хотя на самом деле не хуже рамного закрепления;
• вилочный крепеж не очень удобен тем, что приходится снимать колесо каждый раз, когда собираетесь за город на прогулку или на экскурсию в другой город на велосипеде.

• рулевой крепеж, при котором велосипед на крышу устанавливают вверх колесами и за руль прикрепляют велик к раме. Признан устаревшим вариантом.

Цена крепления для велосипеда на крышу различна и зависит от марки компании, материала изготовления, профиля сечения, наличия замка от угона велотранспорта и самого багажника.

Велокрепление для автомобилей с кузовом седан или хечбэк на крышку багажника Thule RaceWay

Уважаемые клиенты!

Мы подберем для вашего автомобиля оптимальный багажник на крышу, рейлинги или бокс Евродеталь, Menabo, Thule, Атлант! У нас вы можете купить качественные резиновые, полиуретановые и велюровые коврики Seintex, Aileron, Норпласт, Element (Новлайн) в салон автомобиля, поддон в багажник, щетки стеклоочистителей Artway. Багажник на рейлинги от 1090р! Багажник на крышу автомобиля СПб и велокрепление Thule, MontBlanc, Amos, Fico, Atlant, Евродеталь, Inter по низким ценам! Автомобильные боксы на крышу Thule (Pacific 200 DS, Ocean 200, Touring, Motion XT), Menabo, Atlant и недорогой качественный автомобильный бокс Магнум 420, Магнум 330, магнум 350 карбон, магнум 300 карбон, магнум 390 быстросъемы! Профессиональная установка багажников и автобоксов. Дефлекторы окон и отбойник капота Sim, Skyline, Artway, Vip-Tunning. Хромированные накладки на пороги и задний бампер. Мы ждем Вас в автоцентре Маршал Юг, пр. Маршала Жукова, 21, 2-й этаж, секция 286. Гарантия низких цен!

Самая последняя разработка фирмы Thule (2014 года) – велокрепление для 2-х или 3-х велосипедов Thule RaceWay (991 или 992) для автомобилей с кузовом седан или хечбэк (некоторые автомобили с кузовом универсал) на крышку багажника.

Велокрепление Thule RaceWay для седана или хечбэка имеет стильный хайтековский дизайн. Выглядит органично и современно на любом автомобиле. Рычаги, на которых размещаются рамы велосипедов, снащены механизмом амортизации, который сглаживает неровности дороги и за счет этого уменьшается нагрузка на крышку багажника.

Велокрепление Thule RaceWay  фиксируется на автомобиле с помощью стальных тросов с прорезиненными зацепами с храповым механизмом за края крышки багажника. В местах опоры велокрепления на кузов автомобиля предусмотрены резиновые уплотнители (на фото ниже – серого цвета), которые защищают лакокрасочное покрытие автомобиля от повреждений.

Велокрепление на крышку багажника (заднюю дверь) Thule RaceWay оснащено фирменными механизмами No-Sway крепления велосипедов, которые исключают возможность соприкосновения велосипедов между собой или кузовом автомобиля.

Велосипеды и само велокрепление запираются на ключ, замки входят в комплект.

При необходимости, велокрепление легко и быстро устанавливается и снимается. В сложеном состоянии помещается в багажник любого автомобиля.

Допустимая нагрузка 30 кг для Thule RaceWay 991 и 45кг для Thule RaceWay 992.

Вес велокреплений 9,8 и 10,6 кг соответсвенно.

Уточнить, совместимо ли велокрепление Thule RaceWay с вашим автомобилем, Вы можете у наших менеджеров по телефону: (812) 912-73-50.

Велокрепления | На крышу и фаркоп авто

Купив велокрепление или велоплатформу для своего автомобиля, Вы расширите свои возможности при занятии велоспортом или просто семейных прогулках на велосипедах.

Если Вы занимаетесь велоспортом и на эти мероприятия едете на своей машине, удобно поставить на свой багажник или фаркоп велокрепления.

Они позволят легко закрепить спортивный инвентарь, велосипеды на крыше авто или его фаркопе и сэкономить свободное пространство в салоне, благодаря чему можно намного комфортнее перемещаться с компанией друзей.

В нашем интернет-магазине Фаркопы и Прицепы можно купить велокрепления, велоплатформы по доступной цене. Широкий ассортимент фаркопов, прицепов, багажников и велокреплений никого не оставит равнодушным, и если Вы зашли на наш сайт за покупкой креплений для велосипеда, то однозначно найдете подходящее для себя решение.

Какое бы Вы велокрепление ни выбрали,- оно надежно зафиксирует спортивный инвентарь, велосипеды и Вы можете не беспокоиться о его сохранности при транспортировке.

Очень прочны и надежны багажники для установки на прицепном устройстве. Они легко и быстро устанавливаются на фаркоп, буквально одним движением ручки вниз. Многие из них имеют функцию наклона, что обеспечивает быстрый и удобный доступ к задней двери автомобиля. Достаточное расстояние между велосипедами позволяет быстро, легко и максимально просто их загружать и разгружать. Съемные держатели рам упрощают установку, в то время как колеса велосипеда надежно закрепляются ремнями. Также в большинстве моделей велокреплений предусмотрено запирание на замок в целях безопасности вашего инвентаря.

Велокрепления стоят относительно недорого, но сколько комфорта прибавится при дальних переездах! Выбирайте подходящее крепление для велосипеда в нашем интернет-магазине Фаркопы и Прицепы и мы доставим его по вашему адресу в кратчайшие сроки.

Купите велокрепления у нас — и путешествуйте с удовольствием!

Также для любителей любого активного отдыха, например, катание на снегоходах, квадрациклах, байдарках и прочего, полезной окажется наша услуга по установке фаркопов, которые Вы также можете приобрести в нашей компании. А для перевозки мототехники менеджеры помогут подобрать подходящий прицеп.

Обезопасьте себя в пути — приобретайте только качественные велокрепления у нас!

Как перевозить велосипед на автомобиле?

Как перевозить велосипед на автомобиле?

Обзор типов креплений для перевозки велосипедов на автомобиле

Все больше велосипедистов хотят взять с собой велосипед, отправиться в место отдаленное от дома, посетить красивый парк, набережную, прокатиться по лесу или отправиться на выходные либо в отпуск в другой город или страну, взяв с собой своего «железного коня». И чтобы ваш отдых или путешествие прошли с удовольствием, мы расскажем какие варианты перевозки велосипедов на автомобиле существуют, а также о плюсах и минусах каждого из них. Речь пойдет о перевозке велосипедов на легковых автомобилях, с использованием специальных устройств для перевозки. Вариант перевозки в багажнике с разбором велосипедов имеет место быть, но мы не будем рассматривать такие варианты.

Велобагажник на крышу

Для этого потребуется багажник на крыше, состоящий из 2-х поперечин и само велокрепление для велосипеда, которое крепится к поперечинам. Как правило, велосипеды фиксируются в 3 точках, за 2 колеса и раму, что обеспечивает надежную фиксацию велосипеда. Однако существуют и альтернативные крепления, например, только за колеса и крепление за переднюю вилку, либо со съемом колеса — все зависит от производителя и модели велобагажника. Как правило, на крыше можно разместить 3-4 велосипеда, что обусловлено шириной поперечин багажника и его грузоподъемностью. На рынке существует множество производителей, в линейках которых представлены разные модели от бюджетных, где велокрепления отличаются простотой и минимальным набором опций, до и премиальных моделей, где присутствует максимальное количество опций, например, возможность блокировки на замок, наличие велокрепления к багажнику на крыше, так и велосипеда к велокреплению, комфортная фиксация, с использованием механизмов и тд. Так как эта статья нацелена на помощь в выборе типа крепления велобагажника к автомобилю, то более детальный обзор по каждому типу креплений с привязкой к производителям и ценам, мы сделаем отдельно.

Рассмотрим плюсы и минусы данного способа:

Плюсы:

1. Не препятствует доступу в салон и багажник, не уменьшает обзор, не меняются длинна и ширина автомобиля.
2. Не высокая стоимость, если у вас уже есть багажник на крыше.
3. Если у вас не было багажника на крыше, то после приобретения, вы сможете использовать его не только для перевозки велосипедов, но и перевозить грузы, установить бокс на крышу, крепления для перевозки лыж и сноубордов, что расширит возможности вашего автомобиля.
4. Можно не снимать велобагажник с автомобиля весь велосезон, если вы активно пользуетесь велобагажником и не используете багажник на крыше в других целях, то можно не снимать его с крыши, что ускорит процесс подготовки каждой поездки и не потребует места для хранения.
5. Каждый велосипед устанавливается отдельно, что позволит ему сохранить свой внешний вид и избежать дополнительных повреждений, так как не будет контакта с другими велосипедами.
6. Есть возможность использовать фаркоп (если он есть) в других целях.
7. Конструкция не занимает много места в хранении.
8. Возможность установки на любой автомобиль с багажником на крыше.

Минусы:

1. Сопротивление встречному потоку воздуха, в связи с чем ухудшается аэродинамика и растет расход топлива, а также попадание насекомых во встречные части велосипеда, что особенно заметно при дальних путешествиях.
2. Увеличение высоты автомобиля, что не позволит воспользоваться некоторыми паркингами, туннелями и тд, не редко, владельцы забывают про велосипеды на крыше и въезжают в места с ограничениями по высоте, из-за чего могут пострадать как велосипеды, так и крыша автомобиля.
3. Сложность крепления велосипедов на высоких автомобилях (кроссоверы, внедорожники, микроавтобусы и тд), так как некоторые автомобили выше 1,5 метров + прибавим к этому еще высоту багажника на крыше и самого крепления (еще 10-15 см), следовательно возникают сложности при подъеме и фиксации велосипедов на крыше, даже у высоких и физически крепких людей.
4. Не удобно использовать при перевозке более 2-х велосипедов, так как 2 велосипеда размещаются по краям крыши, а 3-е и 4-е крепление придется устанавливать ближе к центру крыши, что усложняет процесс крепления, особенно на высоких автомобилях.
5. Если вы используете багажник на крыше, не только для перевозки велосипедов, а например, возите с собой еще бокс на крыше, то количество велосипедов сократится до 1-2. Также если вы планируете регулярно снимать и устанавливать велокрепления, так как используете багажник на крыше еще и в других целях, то знайте, это не самый быстрый процесс.
6. Есть вероятность повредить автомобиль и травмироваться самому, если что-то пойдет не так, например, при подъеме на крышу и фиксации не удержали велосипед, и он упал и помял или поцарапал автомобиль.

Вывод: если у вас не высокий автомобиль в кузове седан, хэтчбек, купе или универсал, вы физически крепки, и у вас 2-3 велосипеда, вы не планируете посещение мест с ограничениями по высоте, а так же готовы к тому, что в длительном путешествии вырастет расход топлива, то вы сможете безопасно и комфортно перевозить 2-3 велосипеда. Если у вас высокий автомобиль, то вы столкнетесь со сложностями в установке и снятии велосипедов с крышы, а если у вас 4 велосипеда, то вы еще больше усложните себе задачу.

Велокрепление на заднюю дверь автомобиля

К крышке багажника крепится устройство, на которое крепятся велосипеды от 2 до 4, в зависимости от конструкции крепления. Существует 2 вида таких креплений.
Первый, где велосипеды висят на раме и фиксируются за нее в 2 точках, плюс все велосипеды стягиваются ремнем между собой, чтобы при движении они не болтались. Второй вариант, где велосипеды стоят на рейках и фиксируются в 3 точках, за 2 колеса и раму, что обеспечивает более жесткую фиксацию каждого велосипеда отдельно. Рассмотрим плюсы и минусы данных креплений.

Плюсы:

1. Удобно крепить велокрепление на автомобиль, быстро устанавливается и снимается.
2. Не требуется дополнительных устройств в виде багажника на крышу или фаркопа.
3. Удобно крепить велосипеды к велокреплению, не нужно их высоко поднимать.
4. Есть возможность использовать фаркоп и багажник (если они есть) в других целях.
5. В конструкции багажника, где велосипеды стоят на рейках и каждый велосипед устанавливается отдельно, нет контакта с другими велосипедами, и он сохранит свой внешний вид и не возникнет дополнительных повреждений.
6. Возможность въезда в помещения или места с ограничениями по высоте.

Минусы:

1. Ограниченное количество автомобилей, на которые можно установить велобагажники данного типа, так как конструктивные особенности большинства автомобилей (спойлер, угол наклона крышки, зазоры и тд) не позволяют закрепить велокрепление на крышке багажника.
2. Высокая вероятность повреждения лакокрасочного покрытия в местах крепления велобагажника к автомобилю, а также дополнительная нагрузка на точки крепления крышки багажника.
3. Нет доступа к багажнику автомобиля, так как поднимать крышку с велосипедами запрещено, ввиду вероятности повреждения петель.
4. Закрывает обзор в зеркало заднего вида, так как велосипеды перекроют обзор.
5. На большинстве таких креплений, велосипеды перекроют задние фонари, что может привести к созданию аварийной ситуации, а также они перекроют номерной знак, что сотрудники ГИБДД расценивают, как умышленное скрытие номерных знаков (5000 штраф или лишение прав на 6 месяцев), для того, чтобы избежать наказания, можно использовать дополнительную панель, на которую вешается номерной знак и дублируются фонари, но тогда придется подключаться к электрике автомобиля. Существуют модели велокреплений на крышку багажника, где велосипеды располагаются выше фонарей и номерных знаков, и ничего не перекрывают.
6. В конструкции багажника, где велосипеды висят на раме и стягиваются ремнем между собой, при движении автомобиля, велосипеды контактируют друг с другом и повреждаются.
7. Увеличение длинны автомобиля, что скажется на удобстве парковки и сложности выбора места для парковки, также вы можете столкнуться с ограничениями по длине автомобиля, например на паромных переправах.

Вывод:

Если у вас нет фаркопа или багажника на крышу, и вы не хотите их устанавливать и готовы к тому, что лакокрасочное покрытие автомобиля может повредиться, то это выход, но далеко не для всех, так как список совместимых автомобилей, очень маленький.

Один из самых удобных и безопасных способов перевозки до 4-х велосипедов, но требующий подготовки автомобиля в виде установки фаркопа (если его нет), что увеличивает стоимость. Велобагажник крепится непосредственно за шар фаркопа и не имеет дополнительных точек крепления к автомобилю. Велобагажники на фаркоп можно разделить на два вида — с платформой и без. В велобагажниках без платформы, велосипеды вешаются за раму и фиксируются в двух точках, а также притягиваются ремнем к велокреплению, в итоге велосипеды стягиваются между собой. В велобагажниках с платформой велосипеды устанавливаются на специальную платформу, на которой фиксируются в 3 точках, две за колеса и одна за раму, что позволяет велосипедам не касаться друг друга. Так как конструкции значительно отличаются, то вывод, а также плюсы и минусы, подведем отдельно. На рынке существует множество производителей, в линейках которых представлены разные модели от бюджетных, где велокрепления отличаются простотой и минимальным набором опций, до премиальных моделей, где присутствует максимальное количество опций — возможность блокировки на замок (как велокрепления на фаркопе, так и велосипеда к велокреплению), комфортная фиксация, с использованием механизмов, складные механизмы и тд. Так как эта статья, нацелена на помощь в подборе типа велобагажника, то более детальный обзор по каждому типу креплений с привязкой к производителям и ценам, мы сделаем отдельно.

Велокрепления за раму

Плюсы:

1. Не высокая стоимость, если на вашем автомобиле уже установлен фаркоп.
2. Возможность установки практически на любой автомобиль с фаркопом.
3. Не требуется высоко поднимать велосипед для крепления.
4. Возможность въезда в помещения или места с ограничениями по высоте.
5. Возможность использовать багажник на крышу в других целях (если он есть).
6. Легко монтируется на фаркоп.
7. Не занимает много места при хранении.

Минусы:

1. В конструкции багажника, где велосипеды висят на раме и стягиваются ремнем между собой, при движении автомобиля, велосипеды контактируют друг с другом и повреждаются.
2. На большинстве таких креплений, велосипеды перекроют задние фонари, что может привести к созданию аварийной ситуации, а также они перекроют номерной знак, что сотрудники ГИБДД расценивают, как умышленное скрытие номерных знаков (5000 штраф или лишение прав на 6 месяцев), для того, чтобы избежать наказания, можно использовать дополнительную световую панель, которая крепится за последний велосипед, и на которую вешается номерной знак и дублируются фонари, подключая их к электрике фаркопа.
3. Возможность повреждения автомобиля, так как, вылет фаркопа на всех автомобилях разный, то в некоторых случаях возможно касание автомобиля деталями велосипеда (педаль, руль и тд) при движении по неровной дороге и соответственно могут возникнуть повреждения автомобиля.
4. Увеличение длинны автомобиля, что скажется на удобстве парковки и выборе мест для парковки, также вы можете столкнуться с ограничениями по длине автомобиля, например на паромных переправах.
5. Ограничивается доступ к багажнику, так как его не открыть из-за висящих в задней части автомобиля велосипедов, в некоторых моделях присутствует функция откидывания, но как правило, реализована она очень не удобно.
6. Ограничение скорости движения по плохим дорогам, так как увеличивается нагрузка на фаркоп и есть риск его повреждения.
7. Велосипеды с нестандартными рамами, возможно не удастся закрепить.
8. Не сможете воспользоваться фаркопом (в других целях)

Вывод: Если у вас высокий автомобиль или вы понимаете, что поднять велосипед на крышу автомобиля, вам будет не просто, вы не планируете долгих путешествий с велосипедами, вам не жалко, если велосипеды поцарапаются и при этом вы не готовы платить много денег (особенно, если у вас установлен фаркоп), то можете рассмотреть вариант велобагажника на фаркоп с креплением за раму (без платформы).

Велокрепления с платформой

Плюсы:

1. Удобно крепить велосипеды на велобагажнике, не требуется высоко поднимать велосипеды.
2. У большинства моделей, есть удобная функция откидывания велосипедов, для доступа в багажник.
3. При установке велосипедов, они перекрывают видимость задних фонарей и номерного знака на автомобиле, для безопасного и легального использования, в велобагажнике предусмотрено место под номерной знак, а также присутствуют дублирующие световые сигналы фонари, которые подключаются к электрике фаркопа.
4. Велосипеды стоят на платформе и каждый велосипед устанавливается отдельно, нет контакта с другими велосипедами, и он сохранит свой внешний вид и не будет дополнительных повреждений.
5. Нет контакта с кузовом автомобиля, что позволяет сохранить внешний вид автомобиля.
6. Возможность установки практически на любой автомобиль с фаркопом.
7. Возможность въезда в помещения или места с ограничениями по высоте.
8. Возможность использовать багажник на крышу в других целях (если он есть).
9. Легко монтируется на фаркоп.
10. Если у вас не было фаркопа, то после установки, вы сможете использовать его не только для перевозки велосипедов, но и перевозить прицепы, что расширит возможности вашего автомобиля.

Минусы:

1. Занимает много места при хранении и достаточно тяжелый, что усложняется тем, что каждый раз вам придётся устанавливать и снимать крепление, в отличие от багажника на крышу.
2. Увеличение длинны автомобиля, что скажется на удобстве парковки и выборе мест для парковки, также вы можете столкнуться с ограничениями по длине автомобиля, например на паромных переправах.
3. Не сможете воспользоваться фаркопом (в других целях).
4. Высокая стоимость (особенно, если у вас не установлен фаркоп).

Вывод: Если у вас высокий автомобиль или вы понимаете, что поднять велосипед на крышу автомобиля, вам будет не просто, вы хотите получать удовольствие от поездки с велосипедом, и вы готовы заплатить более высокую цену за комфорт, то это лучший вариант, с таким креплением можно спокойно отправляться в кругосветку. Единственный момент, это размер и вес крепления, если у вас есть где хранить велобагажник,и вы готовы его носить до автомобиля, если это потребуется, у вас останутся только приятные впечатления.

Мы рассмотрели 3 основных способа перевозки велосипедов на автомобиле, надеемся данная информация поможет вам сделать правильный выбор. Все необходимое оборудование, велобагажники, багажники на крышу и фаркопы, вы сможете приобрести и установить в наших магазинах, также мы сможем проконсультировать вас и подобрать велобагажник под ваши потребности, чтобы поездка с велосипедами оставляла, только приятные впечатления и воспоминания. Расширяйте ваши возможности и открывайте новые границы!

Лучшие велосипедные крепления и багажники для автомобилей и грузовиков

Подставки для сцепки (от двух до четырех велосипедов)

Kuat NV 2.0 — более крупный брат Sherpa 2.0. Он имеет аналогичные функции, такой же прочный и может быть расширен для перевозки четырех велосипедов с дополнительным аксессуаром. NV 2.0 имеет великолепный дизайн с изящной встроенной подставкой для работы. Но NV 2.0 также значительно тяжелее — он весит колоссальные 56 фунтов, что примерно на 20 фунтов больше, чем Sherpa 2.0, — и дороже.Мы не думаем, что дополнительные расходы или лишний вес того стоят для большинства людей.

Kuat NV Base 2.0 по сути такой же, как NV 2.0, но без встроенной рабочей подставки. Это делает его немного легче и дешевле, но при этом он прочный и функциональный. Но мы по-прежнему считаем, что Sherpa 2.0 — лучшая покупка.

Thule T2 Pro XT прост в использовании, может перевозить велосипеды до 60 фунтов каждый и может расширяться для перевозки четырех велосипедов с дополнительным приспособлением. Но при весе 53 фунта (или около 100 фунтов с приставкой для четырех велосипедов) T2 Pro XT был одной из самых тяжелых моделей, которые мы тестировали, и одной из самых дорогих.

Yakima Dr.Tray с двумя велосипедами довольно легкий (41 фунт). Его было легко установить на автомобиль и погрузить на него велосипеды, он надежно удерживал их и подходил для самых разных велосипедов. Версия с 2-дюймовым сцепным устройством также будет иметь дополнительное удлинение для переноски третьего велосипеда. Но он дороже, чем Sherpa 2.0. И когда два разных человека по отдельности наклонили его вниз с загруженными велосипедами, ручка разблокировки подошла так близко к земле, что почти зажала их руки между ними. Это не было опасно, просто раздражало.

В нашем обзоре велоклубов 1UP USA 2 ″ Heavy Duty Double была одной из самых популярных стоек. Он прочный и надежно удерживал наши велосипеды. Но, несмотря на более высокую цену, пользоваться ею было не так просто, как лучшими моделями: освободить зажимные рычаги было немного сложнее, чем с другими стойками. Для затягивания и откручивания стойки в приемнике сцепного устройства требуется специальный шестигранный ключ (который также служит в качестве фиксатора), а стойка не имеет встроенного способа фиксации велосипедов на ней (хотя 1UP продает отдельные колесные замки).Ручка разблокировки для наклона стойки также менее доступна.

Yakima HoldUp EVO — менее дорогой двухбайк-двоюродный брат доктора Трея. В нем используется сверхпростая система крепления Yakima, но он тяжелее, чем Dr.Tray и Kuat Sherpa 2.0, и в целом кажется менее продуманным. Велосипеды раскачивались сильнее, и было трудно дотянуться до рычага, чтобы наклонить его вниз. Одним из преимуществ является то, что он может вместить до четырех велосипедов с дополнительным удлинителем.

RockyMounts SplitRail LS легко загружать велосипеды.Но установить его на автомобиль не так просто: для затягивания болта требуется гаечный ключ. Стойка также необычно широкая, что делает ее громоздкой. И хотя он надежно удерживал наши горные велосипеды, мы обнаружили, что велосипед с более тонкими шинами немного раскачивался. Замки также короткие и едва доходят до треугольника задней рамы наших велосипедов.

Kuat Transfer 2-Bike — менее дорогой родственник Kuat Sherpa 2.0. Transfer был немного тяжелее, его было не так просто установить на автомобиль, требовалась дополнительная сборка и не было замков (хотя доступен отдельный комплект замков). Трансфер также доступен в версии с 1 велосипедом (описывается ниже) или с 3 велосипедами.

Thule T2 Classic — это более старая версия Thule T2 Pro XT, и это была одна из наименее дорогих стоек для сцепного устройства, которые мы тестировали. Однако пользоваться им было не так просто, как в последних моделях, из-за отсутствия ручки для крепления стойки к приемнику сцепки и изящной системы наклона тягово-тянущей рукоятки у Pro XT и SuperClamp EX. Как и Pro XT, T2 Classic может быть расширен для перевозки четырех велосипедов с дополнительным приспособлением, но при весе 50 фунтов (или 94 фунта с удлинителем) T2 Classic заметно тяжелее, чем наши аналогичные отмычки для сцепного устройства, и в него не входят велосипедные замки.

Saris Freedom SuperClamp — одна из самых легких и недорогих стоек для сцепного устройства для двух велосипедов, которые мы тестировали. Но он не может наклоняться вверх, когда он пустой, или опускаться для доступа к задней части автомобиля. Монтажная планка тоньше, чем на других стойках, которые мы пробовали, и это позволяло стойке раскачиваться сильнее, чем у конкурентов. А во время тест-драйва хомуты на задних колесах обоих мотоциклов ослабли, и нам пришлось их подтянуть.

При тестировании Yakima HoldUp обнаружил некоторые недостатки.Болт, который крепил стойку в приемнике сцепного устройства, не мог завинчиваться из-за зачищенной резьбы на монтажной планке, что потребовало от нас использования набора метчиков и плашек, чтобы очистить резьбу и продеть болт. Хотя HoldUp наклоняется вниз, задняя дверь нашей Toyota 4Runner все еще ударяется о руль переднего велосипеда, не позволяя нам полностью открыть дверь. И хотя стойка удерживала велосипеды надежно, они покачивались из стороны в сторону больше, чем на других стойках, из-за менее жестких зажимных рычагов.

RockyMounts BackStage — первая из известных нам стеллажей в виде лотков, которая откидывается в сторону, а также наклоняется вниз, чтобы предоставить вам полный доступ к заднему грузовому отсеку автомобиля. Обе процедуры просты в выполнении, и они хорошо работают. Но при весе 68 фунтов это самая тяжелая подвеска для двух велосипедов, которую мы тестировали.

Yakima FourTimer была наименее дорогой стойкой для четырех велосипедов, которую мы тестировали, и она может быть хорошим выбором, если экономия денег является главным приоритетом. Но по сравнению с Saris SuperClamp EX, он не так надежно удерживал наши велосипеды, и его было труднее собрать и установить на автомобиль, погрузить велосипеды и отрегулировать.Также было заметно сложнее наклонять стойку для доступа к задней части автомобиля и складывать, когда она пуста.

Подставка для сцепного устройства (для одиночных велосипедов)

В рамках нашего последнего обновления мы протестировали четыре стойки подноса для одного велосипеда, которые предлагают одиночным гонщикам несколько преимуществ: меньшую стоимость, меньший вес и гибкость, позволяющую при необходимости добавить удлинитель для второго или третьего велосипеда. Поскольку это все еще относительно нишевый тип стойки, мы не выбрали отдельный выбор из этой группы, но мы обнаружили, что Kuat Transfer 1-Bike является самым легким, наименее дорогим и лучшим в целом. Его сверхлегкий вес, вес 20 фунтов и компактные размеры упрощают установку, хотя вам нужно затянуть болт через сцепное устройство, чтобы закрепить его (Kuat включает в себя гаечный ключ на 19 мм для работы). Transfer вмещает велосипед до 40 фунтов, легко загружается и надежно удерживает велосипед. В этой стойке нет замков, но Куат продает для нее отдельный замок с тросиком.Вы также можете взять с собой второй велосипед с помощью надстройки Куата. Тем не менее, если вы думаете, что когда-нибудь будете регулярно носить с собой второй велосипед, или даже просто хотите, чтобы гибкость была спонтанно перекинута на велосипед друга, мы все равно считаем, что Kuat Sherpa 2.0 — лучший выбор.

1UP USA Quik Rack Single — это красиво оформленная стойка, вмещающая велосипед весом до 50 фунтов, и ее можно расширить для перевозки двух или трех велосипедов с дополнительными надставками. Он не требует сборки, но мы не нашли его таким простым в использовании, как Kuat Transfer.Стойка Quik Rack удерживает велосипед с обручами для передних и задних колес, но для управления обручами требуется две руки, что затрудняет удержание велосипеда при погрузке или разгрузке. В комплект не входят замки, но 1UP продает ряд аксессуаров для обеспечения безопасности.

RockyMounts MonoRail Solo вмещает велосипеды до 60 фунтов и включает комплект с замком для троса. Вы можете взять с собой второй велосипед, если у вас есть дополнительное расширение. Колеса велосипеда удерживаются отдельными лотками, которые складываются внутрь, когда они не нужны для более компактного хранения, но механизм был жестким и нелегким в использовании.Ручка разблокировки для наклона стойки вверх для хранения или вниз для доступа представляла самую большую проблему. По крайней мере, у трех наших тестеров по отдельности ручка откидывалась назад и прижималась пальцами к раме стойки, когда они ее использовали, что оказалось для нас серьезным препятствием.

Saris MTR 1-Bike был самым дорогим и — при весе 35 фунтов — самым тяжелым из протестированных нами креплений для подносов для одного велосипеда. В нем используются два обруча для колес, чтобы удерживать велосипед весом до 60 фунтов, что позволяет очень легко загружать и разгружать его, но он не удерживал наши велосипеды надежно, когда у них был передний или задний багажник.Мы обнаружили, что MTR трудно затянуть в сцепке; болт имеет встроенный ключ для его поворота, но язычок не дает рычага для затягивания болта. MTR поставляется с комплектом замков, и его можно расширить с помощью надстройки на 1 или 2 велосипеда.

Подвесные крепления для сцепного устройства

При весе 23 фунта Yakima LiteRider является одним из самых легких багажников для сцепного устройства для двух велосипедов, которые мы тестировали. Он также прост в использовании и доступен по цене, что делает его хорошей альтернативой Kuat Beta, и он доступен в версии для трех велосипедов.Однако не всегда было легко установить сцепные устройства наших автомобилей.

Thule Helium Aero 2 ранее использовался для подвешивания сцепных устройств, но он стоит примерно вдвое дороже, чем Kuat Beta. В отличие от Kuat Beta, Helium Aero также доступен в версии с тремя велосипедами, хотя ни одна из версий не складывается для хранения.

Saris Bones Hitch 2-Bike — это, по сути, подвесная версия багажника компании Bones, и это одна из самых недорогих стоек для сцепки, которые мы тестировали.(Он также доступен в версиях с тремя и четырьмя велосипедами.) При весе всего 18 фунтов он также один из самых легких, хотя его вес такой же, как у Kuat Beta, который нам нравится больше. Переставлять рычаги Bones было более громоздко, чем на других стойках для подвешивания, которые мы тестировали, и, пока мы ехали, стойка позволяла велосипедам больше раскачиваться.

В целом нам понравилась версия Yakima RidgeBack с четырьмя велосипедами. Но в нашем тестировании было сложно поставить четыре велосипеда на стойку из-за того, что они должны были сидеть близко друг к другу. RidgeBack также не имеет встроенного замка, который мы ожидаем найти в этом ценовом диапазоне. Он подходит для 1¼-дюймовых и 2-дюймовых приемников, а также доступен в двух- и пятибайковой версиях.

Thule Apex XT 4, вмещающий четыре велосипеда, довольно легкий, надежно удерживает велосипеды и довольно прост в установке. Ремни Thule надежно удерживают велосипеды, но им нужно немного силы, чтобы их затянуть. На момент тестирования Thule Apex XT 4 стоил примерно на 100 долларов дороже, чем Yakima Ridgeback, который нам понравился больше.Apex XT не складывается для хранения. Он также доступен в версии с пятью байками.

С большинством подвесных креплений для сцепного устройства вам необходимо разгрузить велосипеды, прежде чем вы сможете получить доступ к заднему отсеку автомобиля. Thule Apex Swing 4 была одной из трех протестированных нами моделей, для которых это не требовалось. Фото: Рик Пол

Thule Apex Swing 4 вмещает четыре велосипеда и поворачивается в сторону, обеспечивая полный доступ к заднему грузовому отсеку автомобиля без необходимости разгружать велосипеды. Из протестированных нами откидных подвесных стоек для сцепного устройства это была одна из самых легких и простых в использовании.И в него входят замки для багажника и велосипедов. Единственные жалобы, которые у нас были, были связаны с трудно растягивающимися велосипедными ремнями Thule и с ручкой, которая освобождает механизм откидного механизма, который был меньше по размеру и его было труднее удерживать, чем на других откидных стойках, которые мы тестировали. Но сцепные стойки в виде лотков по-прежнему проще в использовании, особенно когда вы везете больше велосипедов, и они более устойчивы.

Yakima FullSwing — это еще одна откидная конструкция, но ее полезность ограничивается его весом в 62 фунта (он на 17 фунтов тяжелее Thule).Это была самая тяжелая подвеска навески, которую мы тестировали. Кроме того, FullSwing настолько плотно вошел в приемник сцепного устройства нашего автомобиля, что было трудно вставить его, одновременно поддерживая его вес. И даже с тремя алюминиевыми велосипедами, установленными на стойке, она провисла настолько, что нам пришлось поднять все велосипеды и откидывающуюся стойку, чтобы вернуть ее на место.

Saris Glide EX 4-Bike — еще одно подвесное крепление для подвешивания, которое позволяет получить доступ к задней части автомобиля без необходимости разгружать велосипеды.Но вместо того, чтобы качаться в сторону, он плавно и легко выдвигается назад, что упрощает использование. Glide EX 4-Bike — относительно легкий 37 фунтов, может перевозить велосипеды до 35 фунтов и не требует какой-либо сборки. Однако загрузить велосипеды было не так просто, как с другими стойками, и после загрузки они, как правило, больше раскачивались во время движения. Glide EX также доступен в версиях для 2 и 5 велосипедов.

Адаптеры откидной стойки сцепного устройства

Yakima BackSwing — это адаптер, который позволяет любой 2-дюймовой стойке сцепного устройства отклоняться в сторону.Вы устанавливаете BackSwing в приемник сцепного устройства вашего автомобиля, а затем устанавливаете стойку в BackSwing. Тем не менее, он выдвигает велосипедную стойку почти на фут дальше от автомобиля, что делает ее менее устойчивой и добавляет 36 фунтов ко всей сборке. Тем не менее, если у вас уже есть 2-дюймовая стойка для сцепного устройства и вы хотите, чтобы ее можно было поворачивать на 90 градусов в сторону, BackSwing — лучший из двух, которые мы тестировали.

После того, как вы вставите адаптер Yakima BackSwing в сцепное устройство прицепа, вы можете вставить любую совместимую 2-дюймовую стойку сцепного устройства в BackSwing.Фото: Рик Пол

Kuat Pivot — еще один откидной адаптер, но он не так хорошо сделан, как BackSwing, менее устойчив в сцепке и весит еще больше — 50 фунтов!

Багажники

В нашем последнем раунде испытаний багажник Kuat Highline уступил место нашему давнему выбору Saris Bones. Нам понравилась его широкая, прочная стойка и незначительные дизайнерские решения, которые сделали его особенно простым в использовании. Несмотря на то, что это недавний выпуск, Kuat с тех пор прекратил выпуск этой модели.Хотя он все еще может быть доступен для покупки в розничных магазинах, нет гарантии, что запасные части останутся доступными, поэтому мы считаем, что Saris Bones снова является лучшим вариантом.

Нам очень понравился Yakima HalfBack. Его система регулировки была интуитивно понятной и легкой, и она была очень устойчивой на задней части движущегося транспортного средства. Однако он раскачивался сильнее, чем Kuat Highline или Saris Bones, вероятно, из-за отсутствия боковых ремней. Также было сложнее установить.

Saris Sentinel привлек наше внимание своим легким весом (7 фунтов) и выдвижными руками.Вы регулируете его с помощью съемных штифтов, что обеспечивает уровень выдвигания, который не может соответствовать другим стойкам (только убедитесь, что штифты не потеряны). Тем не менее, Sentinel довольно сильно повлиял на наши тесты по вождению. У нас также были опасения по поводу того, что пластиковые седла могут повредить отделку велосипеда.

Thule Raceway Pro — самый дорогой багажник, который мы тестировали, но он также на шаг впереди других моделей по качеству и характеристикам: у него лучшая храповая система и крепежные ремни, и это единственное устройство, которое позволяет фиксировать прикрепите велосипед к стойке и прикрепите стойку к автомобилю. Тем не менее, Raceway Pro весит более 22 фунтов, это одна из самых тяжелых моделей, которые мы пробовали, и нам было труднее установить ее.

Как и Thule Raceway Pro, Thule Gateway 2 представляет собой высококачественный багажник с прочной конструкцией. Но процесс установки и регулировки был излишне утомительным. Регулировка рук требовала одновременного вытягивания двух лапок при перемещении рук на месте, задача, которую проще всего выполнить тремя руками (в нашем случае двумя руками и коленом).

Thule Passage 2 надежно удерживал наши велосипеды, и его было несложно установить. Однако для его настройки требуется возиться с подпружиненными кнопками, которые неприятны в использовании и предлагают ограниченную гибкость.

Изначально нас привлекли гладкий, легкий дизайн Yakima HangOut (он весит всего 15 фунтов) и надежные крепления для велосипедов. Но в наших тестах эту стойку было сложнее установить и настроить, чем большинство ее конкурентов.

Ранее мы рекомендовали стойку для 2 велосипедов Allen Sports Deluxe и по-прежнему считаем ее хорошим выбором для людей, которые хотят потратить менее 50 долларов. Но его сложно установить, и вы не можете отрегулировать руки.

Ультракомпактный 2-байк, также от Allen Sports, представляет собой очень портативную стойку, которая весит всего 8 фунтов, что делает ее одной из самых легких из протестированных нами. Он легко прикрепляется к вашему автомобилю и отсоединяется от него, и нам нравится, что он поставляется с удобным мешком для переноски. Однако ее материалы кажутся дешевыми и недолговечными, и пока мы ехали, стойка довольно сильно раскачивалась из стороны в сторону.

Saris Solo — это багажник для одного велосипеда, очень легкий и недорогой.Но это все, что у него есть. Он сделан из дешевого пластика и не имеет никаких регулировок; на автомобилях с багажником установленный угол стойки позволяет велосипеду касаться задней части автомобиля (как это было на нашей VW Jetta).

Багажники на крышу

RockyMounts TomaHawk не был таким простым в использовании, как Yakima HighRoad, и при этом удерживал наши велосипеды не так прочно — на неровных местных дорогах велосипеды немного раскачивались. Но если вам нужен багажник на крышу с креплением на колеса, который может вместить детские велосипеды (от 20 до 29 дюймов) или толстые велосипеды (с шинами толщиной до 5 дюймов), это хороший выбор.

Если вам нужны преимущества вилочного багажника на крыше — меньший вес, который нужно поднять после снятия переднего колеса велосипеда, и более низкий профиль для лучшей аэродинамики — мы рекомендуем RockyMounts SwitchHitter. Он принимает конструкции с сквозной осью, и RockyMounts утверждает, что SwitchHitter подходит для всех стилей поперечин. Заменить крепление вертлюга вилки на сквозную ось довольно просто, и в этой стойке есть вырез для суппорта дискового тормоза. Он даже бывает разноцветной радуги — у нас ярко-синий.В целом, однако, пользоваться им было не так просто и удобно, как Yakima HighRoad.

Thule Sprint XT был, безусловно, самым простым креплением для вилки, на котором можно было закрепить велосипед. Спереди нажимная ручка щелкает, когда вы достигли нужного давления для фиксации вилки, и задняя часть выдвигается, чтобы соответствовать заднему колесу. Sprint XT также легко установить на наш автомобиль, не требуя сборки. Но нам не удалось заставить замковые механизмы войти в зацепление с ремнями на крыше, чтобы прикрепить багажник к автомобилю.А Sprint XT был одним из самых дорогих багажников на крышу, которые мы тестировали. Кроме того, вам нужно будет купить адаптер за 55 долларов для установки велосипедов со сквозной осью.

Kuat Trio по дизайну похож на RockyMounts SwitchHitter. Он надежно удерживал наши велосипеды во время наших тест-драйвов и был достаточно легким для установки на автомобиль (но не так просто, как SwitchHitter). Кажется, что Trio разработан в основном для велосипедов со сквозной осью, и мы обнаружили, что процесс перехода на вилочный вертлюг оказался немного сложным.

Несмотря на то, что Yakima HighSpeed ​​представляет собой прекрасную стойку для вилочного монтажа, она не является привлекательной по цене.Переключение между велосипедами с помощью вилочного вертела или сквозной осевой трубы очень просто. Но хотя узел зажима спереди, который удерживает велосипед, легко затянуть с помощью ручки, собирать его каждый раз, когда вы садитесь и слезаете с велосипеда, громоздко. Кроме того, на дороге HighSpeed ​​не удерживал наши велосипеды так надежно, как некоторые другие стойки.

SeaSucker Talon — это уникальная стойка для вилочного монтажа, которая крепится к крыше большинства автомобилей с помощью прочных вакуумных опор (больших присосок). Хотя это самый дорогой багажник на крышу, который мы тестировали, он не требует наличия базовой системы поперечин, поэтому в итоге он может оказаться дешевле.Talon легко прикрепить и снять, он был очень устойчивым и безопасным, пока мы ехали. Однако в ходе наших испытаний мы обнаружили, что присоски не подходят для некоторых автомобилей, особенно если у них есть приподнятые участки на крыше. Кроме того, присоски держались так плотно, что, если байк раскачивался из стороны в сторону, крыша автомобиля прогибалась под ним (это беспокойство, которое мы увидели в обзоре Amazon). Мы также не нашли способа привязать всю установку к автомобилю.

Swagman Race Ready — массивная стойка для крепления на колеса из экструдированного алюминия с храповым рычагом, который зажимает переднее колесо.Хотя вы можете закрепить велосипеды на стойке, закрепить стойку на транспортном средстве невозможно. В наших тест-драйвах Race Ready также не удерживал велосипеды так надежно, как Yakima HighRoad и RockyMounts TomaHawk.

Thule ProRide был единственным протестированным нами багажником на крышу, который поддерживает велосипед, зажимаясь вокруг трубы рамы, а не колесом или вилкой. Чтобы свести к минимуму возможность повреждения рамы, зажим включает в себя большие мягкие прокладки и диск ограничителя крутящего момента. Однако ProRide была единственной стойкой, которая не могла зажимать большие современные аэродинамические поперечины.(Вместо этого вы можете разобрать крепления и прикрепить стойку к прорезям на рулях Thule AeroBlade, но обе задачи оказались для нас трудными. ) Велосипеды также сильно раскачивались во время нашего тест-драйва.

Багажники для пикапов

Thule Insta-Gater 501 удерживается на месте задней дверью грузовика и удерживает ваш велосипед с обоими колесами за счет зажима на переднем колесе. В целом, мы обнаружили, что он хорошо сделан и прост в использовании, но немного неудобно перелезать через закрытую заднюю дверь (и, возможно, поднимать свой велосипед).Поскольку вы не можете опустить дверь багажного отделения, вам необходимо убедиться, что байк помещается в кузов пикапа с обоими колесами. И вы должны убедиться, что зажим колеса очень тугой. Хотя большую часть времени он отлично держал наши велосипеды, когда мы ехали по извилистой дороге в дождливый день, зажим постепенно соскользнул по узкой шине одного велосипеда, позволяя велосипеду упасть. Наконец, Insta-Gater 501 более чем в два раза дороже Inno Velo Gripper, поэтому стоит подумать только в том случае, если вам нужна стойка, которая не касается рамы велосипеда.

Если вы не против снять переднее колесо велосипеда, Thule Bed Rider может вам подойти, особенно если у вас кузов пикапа меньшего размера. Он удерживает два велосипеда за трубки вилки и позволяет зафиксировать их на месте. Bed Rider — это, по сути, натяжной стержень, который находится на верхней части направляющих кровати и предназначен для затягивания и фиксации на месте. К сожалению, когда мы пробовали это на нашем Nissan Frontier с пластиковыми направляющими для кровати, стойка вращалась с направляющих кровати, хотя она была заблокирована.

Если вам нужно перевезти несколько велосипедов на небольшое расстояние, Yakima GateKeeper Tailgate Pad — относительно недорогой вариант.По сути, это покрытая нейлоном накладка, которая оборачивается вокруг задней двери грузовика, и она позволяет перевозить до пяти велосипедов, вытянув передние колеса над задней дверью и закрепив диагональные нижние трубы велосипедов с помощью ремней на липучке. Все велосипеды должны располагаться друг напротив друга, передние колеса должны быть повернуты в одном направлении. Но мы обнаружили, что застежки-липучки были недостаточно длинными, чтобы надежно удерживать наши велосипеды, и на извилистой дороге они расшатались.

8 лучших креплений для велосипедов 2020 | Стратег

Добро пожаловать на сайт People’s Choice , где мы находим продукты с лучшими отзывами и выделяем наиболее убедительные отзывы.(Вы можете узнать больше о нашей рейтинговой системе и о том, как мы выбираем каждый элемент здесь.)

Фото: любезно предоставлено продавцом.

Поскольку во время пандемии использование общественного транспорта снизилось, два вида транспорта стали более популярными: автомобили и велосипеды. А иногда вам нужно поставить машину на велосипед. Для этого мы собрали лучшие автомобильные велосипедные стойки, получившие похвалу от самых восторженных обозревателей на Amazon.(Если вам нужен велосипед, вот лучшие пригородные велосипеды, лучшие круизные байки и, конечно же, лучшие велосипедные шлемы.)

Связанная статья: Лучшее, что еще есть в наличии (до 1200 долларов) Велосипеды

Рецензенты в восторге от креплений для велосипедов Allen Sports (бренд упоминается довольно много раз в этой публикации), но среди всех продуктов, получивших хорошие отзывы, это крепление для четырех велосипедов заслуживает наибольших похвал. Один клиент, который использовал эту стойку для перевозки велосипедов несколько раз в неделю в течение трех лет, говорит: «Функция наклона постоянно используется для доступа к дверце люка внедорожника для загрузки продуктов, снаряжения и т. Д. Все держится довольно хорошо. , »И отмечает, что воздействие солнца и снега не повлияло на функциональность стойки. Другой клиент, у которого также есть эта стойка в течение трех лет, говорит, что она подходит для использования их семьей из трех человек: «Она хорошо фиксируется на месте и действительно проста в установке. Он хорошо держит четыре велосипеда и, похоже, не имеет проблем с весом.Сотни других 5 000 с лишним пятизвездочных рецензентов описывают эту стойку как прочную и долговечную, как, например, один покупатель, который использовал ее для перевозки велосипеда по пересеченной местности, «включая несколько сотен миль по дорогам только для полноприводных автомобилей и 80 миль в час по автостраде, и ни разу у меня даже не было сбоев с этой стойкой! » Первоначально они думали, что прилагаемые ремни выглядят хлипкими, но после их использования они сообщают, что «они настолько прочные и тугие, насколько я мог надеяться». Их раскритиковали, и у них был довольно тяжелый байк в условиях, которые заставили бы плакать седан, и они отлично держались.”

Общей тенденцией в обзорах этого менее дорогого велосипедного крепления для спортивных автомобилей Allen Sports было использование восклицательных знаков — мы видели их много! Рецензенты были не в восторге от качества этой стойки за такую ​​цену. «Дешевая цена, проста в установке и отлично держится !!!!» сказал один рецензент.Другой 5-звездочный рецензент, отметивший, что доволен доступной ценой, также оценил удобство возможности сложить стойку и хранить ее в багажнике, когда она ею не пользуется. «Его так легко снимать и надевать, он очень легко помещается в багажник, потому что он складывается и удерживает мой велосипед Schwinn — тяжелый и странной формы! Я живу в городе, где я бы не хотел все время оставлять стойку на машине из-за страха, что ее снимут, поэтому удобство простого включения / выключения было для меня большим, и это намного дешевле, чем любое другое. стойки я видел в другом месте.«И пара, которая использует свой багажник почти исключительно на арендованных автомобилях, сказала, что им нравится, что он подходит практически к любому типу автомобилей. «У нас он есть в хранилище на Мауи, и мы арендуем автомобили, когда мы там не знаем, что именно мы получим за автомобиль, но все же необходимость доставить наши велосипеды из хранилища в нашу квартиру было проблемой. Стеллаж мы использовали несколько раз и ни одной проблемы. Моему мужу требуется около трех минут, чтобы прикрепить его и примерно столько же, чтобы отсоединить ».

com/strategist/_components/clay-paragraph/instances/ckfi7tg9t004w3h628x7it4z6@published» data-word-count=»25″> [Примечание редактора: этот проверенный, недорогой автомобильный велосипедный багажник все еще есть в наличии, но его доставка занимает месяц или два из-за высокого спроса.]

Большинству положительных рецензентов эта стойка для велосипедов понравилась по двум причинам: она проста в использовании и не поцарапает краску на машине. «Стойка определенно проходит тест на отсутствие царапин для трех накладок, которые касаются багажника и бампера.Вероятно, вы могли бы проехать несколько сотен миль без какого-либо истирания под тремя основными колодками ». Другой рецензент повторил то же самое, сказав: «Страшно идти по дороге с некачественной стойкой, которая может поцарапать машину. Он спроектирован и разработан с высочайшим качеством. Легко надевается и очень легко регулируется ». Один владелец шоссейного велосипеда длиной 59 см сказал, что он доволен посадкой и простотой использования. «Очень хорошо сделанный продукт, очень простой в настройке и не требует инструментов.Он поставляется готовым к использованию, сборка не требуется. Многие переноски не имеют регулировок и не обеспечивают достаточного пространства между автомобилем и педалями. Этот продукт очень легко регулируется и легко справляется с моим дорожным велосипедом длиной 59 см ».

Как и самая популярная велосипедная стойка для спортивных автомобилей Allen Sports, это крепление для трех велосипедов крепится к сцепке автомобиля, что делает его фаворитом среди водителей внедорожников. Один родитель из семьи, которая называет себя «велосипедными прогулками по выходным для развлечения», говорит, что эту стойку легко собрать, а все три велосипеда «остаются в безопасности и не врезаются в машину». Я также немного скептически относился к «доступу к лифтовым воротам», но у моего люка было достаточно свободного места, когда я наклонял стойку ». Многие покупатели согласны с тем, что из-за сцепных штифтов багажника он легко складывается, чтобы открыть задний люк автомобиля. «Кроме того, он складывается так хорошо, что я могу легко хранить его в своем внедорожнике во время путешествий и в гараже, когда нет», — говорит один покупатель, у которого раньше было более дорогое автомобильное крепление для велосипедов от именитого бренда, но он называет его проще для использовать.Болт «без раскачивания» — еще одна излюбленная особенность рецензентов, в том числе один из родителей, который установил на стойку два взрослых велосипеда и один детский велосипед на расстояние 2200 миль и «не имел вообще никаких проблем. Крепление для велосипедов и велосипеды были в безопасности, ни движения, ни дребезжания ».

Подобно менее дорогому автомобильному креплению для велосипедов от Allen Sports, это крепление для велосипеда крепится к багажнику автомобиля, и многие обозреватели говорят, что оно выдержало длительные поездки и ухабистые грунтовые дороги — и все это с четырьмя заблокированными велосипедами.«Я проехал 30 миль по автострадам со скоростью 65 миль в час и вверх по извилистым горным дорогам, без проблем», — говорит один клиент, который использует эту стойку для перевозки своих тяжелых горных велосипедов повсюду. Другой проехал «по грубым грунтовым дорогам, и все велосипеды остались на своих местах. Его легко и быстро загружать и разгружать », — добавляют они, описывая велосипед как« прочный ». Фактически, несколько рецензентов говорят, что эта стойка «прочная» и «крепкая», в том числе тот, кто ездил по пересеченной местности «по извилистым горным перевалам [и] ухабистым грунтовым дорогам» на своих велосипедах, и говорит, что эта стойка «никогда не подводила нас »Несмотря на тонны погрузки и разгрузки.Один покупатель даже попал в автомобильную аварию (к счастью, «все в порядке»), когда ехал с четырьмя велосипедами, прикрепленными к этой стойке: «Они вообще не двигались».

Рецензенты ценят то, что это крепление для автомобильного велосипеда на сцепке легко складывается и наклоняется, что позволяет им получить доступ к багажнику даже тогда, когда велосипеды загружены. Один клиент, который ехал по Среднему Западу со своими двумя маленькими детьми, и ему часто приходилось «копаться в багажнике машины в поисках забытых вещей в своих чемоданах», — говорит: «Мы постоянно наклоняли ее с двумя установленными на ней велосипедами. Это было легко сделать, и у нас не было проблем со всем, что нам нужно, не беспокоя велосипеды ». Кроме того, поскольку стойки для сцепного устройства имеют тяжелую конструкцию — это 70 фунтов — для того, чтобы выдерживать вес велосипеда, складываемость этой стойки позволяет клиентам легче управлять ею после того, как она будет установлена.Одна 65-летняя пользователь говорит, что она была благодарна, что не «боролась с этим каждый раз, когда мне нужно было сесть в свой внедорожник. Собрал сам, немного изучив инструкцию. На самом деле это было довольно просто. Более 150 других пятизвездочных обозревателей отмечают простоту сборки и использования этой стойки, в том числе тот, у которого 7-летний ребенок собрал ее «примерно за 30 минут». Они говорят, что с тех пор он выдержал 6000 миль езды с четырьмя прикрепленными велосипедами.

Хотя крепление для автомобильного велосипеда на сцепке часто оставляет место для запасного колеса, в некоторых его нет, и, как отмечают обозреватели, некоторые внедорожники с внешним запасным колесом не имеют сцепного устройства для прицепа, где находится этот велосипед с запасным колесом. стойка пригодится.Один покупатель говорит, что их Honda CRV 2004 года выпуска имеет конфигурацию, исключающую большинство вариантов крепления для велосипедов, но не эту: «Я особенно впечатлен ее прочной конструкцией, простым управлением и стабильной производительностью. Он хорошо прижимается к запасному колесу — даже с оставленным кожухом — так что включение и выключение — не проблема », — говорят они, добавляя, что после многих поездок по ухабистым проселочным дорогам он по-прежнему« едет стабильно без проблем ». Другой, который проехал на своем джипе 700 миль от Теннесси до Флориды, говорит, что другие велосипедные стойки подпрыгивают на креплении их автомобиля, но эта модель «не двигается ни на дюйм.«Эта стойка — одна из лучших покупок, связанных с велосипедом, которые я сделал помимо своего велосипеда», — добавляют они. Многие другие клиенты говорят, что это крепление для велосипедов является надежным и достойным вложением, в том числе изначально скептически настроенный покупатель, который сомневался в его стабильности, учитывая низкую цену, но говорит, что он «не сдвинулся ни на дюйм на шоссе и ухабистых дорогах от Колорадо до Вашингтона Состояние и обратно! »

com/strategist/_components/clay-paragraph/instances/cjvfsjf19003z3h62xgzhr576@published» data-word-count=»211″> Рецензенты этой стойки постоянно говорили: «Вы получаете то, за что платите», имея в виду более высокую цену.Многие из них продолжили описывать множество функций, которые ставили эту стойку над другими. Об этом сказал один рецензент, который начал свой обзор с того, что решил купить его на основе видеообзоров. «Встроенные велосипедные замки и способ крепления — это значительное улучшение по сравнению с другими велосипедными креплениями. Владеет оборудованием фирмы. Наши велосипеды недешевы, и велосипеды с карбоновыми рамами лучше держать за колеса, чем за раму. Тот факт, что он складывается не только вверх, но и немного вниз для извлечения передач из кузова / багажника грузовика, делает его очень удобным.Если вы хотите купить что-то долговечное и пройти по этому пути только один раз, вы не разочаруетесь ». И женщина, которая в противном случае побеспокоилась бы о том, чтобы оставить свои велосипеды на стойке во время стоянки, сказала это. «Цена A + стоит своей цены за это качество. Я проехал 3000 миль по стране, и мои велосипеды не двигались! Получил сцепное устройство для прицепа от U-Haul. Мне нравится, что он поставляется с выдвижным замком с тросиком. Это не очень долго, но это работает и дало мне спокойствие при парковке в случайных городах и отелях. Надевать и снимать велосипеды очень быстро! »

получить информационный бюллетень стратега

Действительно хорошие предложения, умные советы по покупкам и эксклюзивные скидки.

Strategist разработан, чтобы предлагать наиболее полезные, экспертные рекомендации по покупкам в обширном ландшафте электронной коммерции.Некоторые из наших последних достижений включают в себя лучших средств лечения прыщей , чемоданов на колесиках , подушки для бокового сна , естественные средства от беспокойства и банные полотенца . Мы обновляем ссылки, когда это возможно, но учтите, что срок действия предложения может истечь, и все цены могут быть изменены.

Все редакционные продукты выбираются независимо. Если вы покупаете что-то по нашим ссылкам, New York может получать партнерскую комиссию.

Крепления для велосипедов | Велосипедные переноски | Стойки для велосипедов

На складе Rack складские запасы Автомобильные велосипедные стойки на крышу Велосипедные переноски, Прицепное устройство для прицепа Велосипедные стойки Велосипедные переноски, задний багажник и люк Велосипедные стойки Велосипедные переноски, Велосипедные стойки для запасных шин Велосипедные переноски, Пикап Велосипедные стойки Велосипедные переноски и Велосипедные стеллажи для хранения велосипедов для гаражей , общежития, подвалы и т. д. Крепления для велосипедов на крышу доступны в двух основных конфигурациях — крепление на вилке (переднее колесо снимается, и велосипед удерживается на месте передней вилкой) и вертикальное крепление (оба колеса остаются на месте, а велосипед удерживается на месте с помощью рама или колеса).На велосипедных стойках Hitch велосипеды обычно вешаются за верхнюю поперечину. Однако на некоторых велосипедах Hitch Racks велосипеды устанавливаются вертикально в колесных нишах. Стойки для крепления на багажник и люк обычно крепятся с помощью металлических крючков с резиновым покрытием и нейлоновых или стальных ремней. Велосипеды обычно вешаются аналогично креплениям. Велосипедные стойки для запасных шин Thule и Yakima крепятся к крепежным пластинам, которые предварительно устанавливаются на проушине позади заднего запасного колеса. Крепления для велосипедов Thule, Крепления для велосипедов Yakima, Крепления для велосипедов и Крепления для велосипедов RockyMounts, в наличии и в продаже на RackWarehouse.com.

Прицепное устройство для прицепа Крепления для велосипедов и крепления для велосипедов

Крепления для велосипедов, устанавливаемые на приемное устройство для прицепа, и велосипедные стойки от Yakima, Thule и Saris предлагают широкий выбор качественных характеристик, ценовых категорий и опций.Велосипедные переноски и велосипедные стойки с прицепным устройством доступны с грузоподъемностью от 1 до 5 велосипедов. RackWarehouse.com предлагает 2 крепления для крепления велосипеда, 3 крепления для крепления велосипеда, 4 крепления для крепления велосипедного устройства и 5 креплений для крепления велосипедного устройства. Обновления и опции включают замки и тросы, откидные механизмы, складные рычаги, наклонные мачты, установку приемника без инструментов, опоры из мягкой резины и многое другое. Обязательно просмотрите и сравните ключевые характеристики каждой стойки для велосипедов с прицепным устройством.

Багажник, крепление для велосипедов на люках Крепления для велосипедов

Крепления для велосипедов, устанавливаемые на багажник и люк, и велосипедные стойки от Thule, Yakima и Saris есть в наличии и сейчас продаются на складе The Rack Warehouse. Мы предлагаем одно-, двух- и трехместные велосипедные крепления на багажнике, которые отличаются прочностью, экономичностью и простотой использования. Загружать велосипеды на задний багажник намного проще, чем поднимать их на багажник на крыше автомобиля.Кроме того, когда вы закончите использовать крепление для велосипедов, устанавливаемое на багажник или люк, просто ослабьте ремни, снимите стойку и сложите ее. Ремешок на велосипедных стойках идеально подходит для случайного пользователя. Все заказы на багажник и люк на сумму более 99 долларов доставляются бесплатно. Если вы часто путешествуете байкерами, вам также стоит подумать о креплении для велосипеда на крыше или креплении для велосипеда, установленном на приемнике сцепного устройства.

Велосипед — Якима

• Похмелье

  Похмелье

  Вертикальное подвесное крепление для горных велосипедов

  • Вмещает до 4 или 6 велосипедов
  • Надежно удерживает велосипед за коронку вилки
  • Подходит только для велосипедов с амортизационной вилкой
  • Подходит только для приемников навески 2 «

  30_Доступно40_Пригодно50_Пригодно60_ПригодноBikeVariant

  Обычная цена

  599 долларов.00

  Цена продажи

  599,00 долл. США

  Цена за единицу

  / за

  Обычная цена

  999,99 долл. США

• HoldUp EVO

  Удержание EVO

  Крепление для велосипедов Premium Tray Hitch

  • Удерживает и фиксирует до 2 велосипедов (50 фунтов каждый)
  • Стальные поддоны со складывающимся ободком для колес
  • подходит для колес размером 20-29 дюймов и шин до 4.8 дюймов, ширина
  • Сцепное устройство 1,25 дюйма или 2 дюйма с ручкой фиксации скорости

  30_Доступно40_Пригодно50_Пригодно60_ПригодноBikeVariant

  Обычная цена

  549,00 $

  Цена продажи

  549,00 $

  Цена за единицу

  / за

  Обычная цена

  799 долларов. 99

• HoldUp EVO +2

  Удержание EVO +2

  HoldUp EVO Hitch Удлинитель велосипедной стойки

  • Надстройка для крепления HoldUp EVO Hitch Rack
  • Удерживает и фиксирует до 2 дополнительных велосипедов (50 фунтов каждый)
  • Стальные поддоны со складывающейся крышкой колеса
  • Подходит для колес размером 20-29 дюймов и до 4 шин.Ширина 8 дюймов
  • Крепится к фиксатору 2 дюйма, только EVO

  30_Доступно40_Правильно50_Элементарно60_ДоступноВелосипед

  Обычная цена

  399,00 долл. США

  Цена продажи

  399,00 долл. США

  Цена за единицу

  / за

  Обычная цена

  599 долларов.99

• Доктор Трей

  Доктор Трей

  Легкая велосипедная стойка с лотком и сцепкой премиум-класса

  • Крепление для велосипеда с подносом на сцепное устройство Premium
  • Вмещает и фиксирует до 2 велосипедов (40 фунтов каждый)
  • Алюминиевые лотки с рычагами быстрой смены
  • подходит для колес и шин размером 26-29 дюймов 4.8 дюймов, ширина
  • Сцепные устройства 1,25 дюйма или 2 дюйма с фиксирующей ручкой скорости

  30_Доступно40_Доступно50_Пригодно60_Доступно65_ПригодноBikeVariant

  Обычная цена

  599,00 долл. США

  Цена продажи

  599,00 долл. США

  Цена за единицу

  / за

  Обычная цена

  849 долларов.99

• EZ + 1

  EZ + 1

  Одиночный велосипед Dr.Tray Add On

  • Удерживает и фиксирует 1 дополнительный велосипед (40 фунтов каждый)
  • Алюминиевый лоток
  • Подходит для колес 26-29 дюймов и шин шириной до 4,8 дюймов
  • Крепится к любому 1.25 «или 2» Dr.Tray

  30_Доступно40_Правильно50_Элементарно60_ДоступноВелосипед

  Обычная цена

  259,00 долл. США

  Цена продажи

  259,00 долл. США

  Цена за единицу

  / за

  Обычная цена

  379 долларов.99

• SingleSpeed

  одноступенчатый

  Стойка для крепления подноса для одного велосипеда

  • Удерживает и фиксирует 1 велосипед (до 40 фунтов)
  • Стальной поддон со складывающейся крышкой колеса
  • Подходит для колес и шин размером 20–29 дюймов 4.8 дюймов, ширина
  • , 1,25 дюйма и 2 дюйма, с ручкой фиксации скорости

  30_Доступно40_Правильно50_Элементарно60_ДоступноВелосипед

  Обычная цена

  319,00 долл. США

  Цена продажи

  319,00 долл. США

  Цена за единицу

  / за

  Обычная цена

  449 долларов.99

• GateKeeper

  GateKeeper

  Велосипедная накладка на заднюю дверь грузовика

  • Вмещает до 5 велосипедов
  • Основа из мягкого войлока и внешняя поверхность из прочного нейлона
  • Подходит для всех размеров колес и шин
  • Подходит для любой задней двери грузовика (2 размера)

  30_Доступно40_Пригодно50_Пригодно60_ПригодноBikeVariant

  Обычная цена

  169 долларов. 00

  Цена продажи

  169,00 долл. США

  Цена за единицу

  / за

  Обычная цена

  224,99 долл. США

• Назад

  BackSwing

  Адаптер поворота стойки сцепного устройства

  • Обеспечивает доступ к задней двери даже с загруженными велосипедами
  • Автоматически фиксирует багажник в открытом положении
  • Подходит только для 2-дюймового сцепного устройства с резьбовым пальцем сцепного устройства
  • поддерживает до 250 фунтов. (стойки плюс шестерня)

  30_Доступно40_Правильно50_Элементарно60_ДоступноВелосипед

  Обычная цена

  299,00 долл. США

  Цена продажи

  299,00 долл. США

  Цена за единицу

  / за

  Обычная цена

  449 долларов.99

• Задержать

  HoldUp

  Крепление для велосипеда с лотком

  • Удерживает и фиксирует до 2 велосипедов (60 фунтов каждый)
  • Стальные поддоны со складывающейся чашкой колеса
  • Подходит для колес размером 20–29 дюймов и шин шириной до 3 дюймов
  • 1. Сцепные устройства 25 или 2 дюйма с резьбовым соединительным штифтом

  30_Доступно40_Пригодно50_Пригодно60_ПригодноBikeVariant

  Обычная цена

  399,00 долл. США

  Цена продажи

  399,00 долл. США

  Цена за единицу

  / за

  Обычная цена

  619 долларов.99

• HoldUp +2

  Удержание +2

  HoldUp Hitch Удлинитель велосипедной стойки

  • Удерживает и фиксирует до 2 дополнительных велосипедов
  • Стальные поддоны со складывающейся крышкой колеса
  • Подходит для колес 20-29 дюймов и шин шириной до 3 дюймов
  • Крепится только к 2-дюймовым креплениям

  30_Доступно40_Правильно50_Элементарно60_ДоступноВелосипед

  Обычная цена

  349 долларов. 00

  Цена продажи

  $ 349,00

  Цена за единицу

  / за

  Обычная цена

  439,99 долл. США

• FourTimer

  FourTimer

  Крепление для велосипеда с лотком

  • Вмещает до 4 велосипедов (45 фунтов каждый)
  • Поднос с крюком рамы центральной мачты
  • Подходит для колес 20–29 дюймов и шин шириной <5 дюймов
  • Только сцепное устройство 2 дюйма с резьбовым штифтом

  30_Доступно40_Правильно50_Элементарно60_ДоступноВелосипед

  Обычная цена

  579 долларов. 00

  Цена продажи

  579,00 долл. США

  Цена за единицу

  / за

  Обычная цена

  749,99 долл. США

• RidgeBack

  Риджбэк

  Крепление для велосипедов с откидной навеской

  • Вмещает до 5 велосипедов (40 фунтов каждый)
  • Складные ручки и люльки на молнии
  • Подходит для колес 20–29 дюймов и шин шириной <5 дюймов
  • 1.25-дюймовые или 2-дюймовые сцепки с фиксирующей ручкой скорости.

  30_Доступно40_Пригодно50_Пригодно60_ПригодноBikeVariant

  Обычная цена

  319,00 долл. США

  Цена продажи

  319,00 долл. США

  Цена за единицу

  / за

  Обычная цена

  449 долларов.99

Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проведите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства

— Якима

• Доктор Трей

  Доктор. Лоток

  Легкая велосипедная стойка с лотком и сцепкой премиум-класса

  • Крепление для велосипеда с подносом на сцепное устройство Premium
  • Вмещает и фиксирует до 2 велосипедов (40 фунтов каждый)
  • Алюминиевые лотки с рычагами быстрой смены
  • Подходит для колес 26-29 дюймов и шин шириной 4,8 дюйма
  • Сцепные устройства 1,25 дюйма или 2 дюйма с фиксирующей ручкой скорости

  30_Доступно40_Доступно50_Пригодно60_Доступно65_ПригодноBikeVariant

  Обычная цена

  599 долларов.00

  Цена продажи

  599,00 долл. США

  Цена за единицу

  / за

  Обычная цена

  849,99 долл. США

• Похмелье

  Похмелье

  Вертикальное подвесное крепление для горных велосипедов

  • Вмещает до 4 или 6 велосипедов
  • Надежно удерживает велосипед за коронку вилки
  • Подходит только для велосипедов с амортизационной вилкой
  • Подходит только для приемников навески 2 «

  30_Доступно40_Пригодно50_Пригодно60_ПригодноBikeVariant

  Обычная цена

  599 долларов.00

  Цена продажи

  599,00 долл. США

  Цена за единицу

  / за

  Обычная цена

  999,99 долл. США

• Проселочной дороге

  BackRoad

  Стоянка для велосипедов Value Hitch

  • Вмещает до 4 велосипедов (37.5 фунтов каждый)
  • Расстояние между велосипедами 7 дюймов
  • подходит для всех размеров колес и шин
  • Сцепное устройство 1,25 дюйма или 2 дюйма
    

  30_Elposed40_Elhibited50_Elhibited60_ElhibitedNEW

  Обычная цена

  269,00 долл. США

  Цена продажи

  269 ​​долларов.00

  Цена за единицу

  / за

  Обычная цена

  349,99 долл. США

• Задержать

  HoldUp

  Крепление для велосипеда с лотком

  • Удерживает и фиксирует до 2 велосипедов (60 фунтов каждый)
  • Стальные поддоны со складывающейся чашкой колеса
  • Подходит для колес размером 20–29 дюймов и шин шириной до 3 дюймов
  • 1.Сцепные устройства 25 или 2 дюйма с резьбовым соединительным штифтом

  30_Доступно40_Пригодно50_Пригодно60_ПригодноBikeVariant

  Обычная цена

  399,00 долл. США

  Цена продажи

  399,00 долл. США

  Цена за единицу

  / за

  Обычная цена

  619 долларов. 99

• HoldUp EVO

  Удержание EVO

  Крепление для велосипедов Premium Tray Hitch

  • Удерживает и фиксирует до 2 велосипедов (50 фунтов каждый)
  • Стальные поддоны со складывающимся ободком для колес
  • подходит для колес размером 20-29 дюймов и шин до 4.8 дюймов, ширина
  • Сцепное устройство 1,25 дюйма или 2 дюйма с ручкой фиксации скорости

  30_Доступно40_Пригодно50_Пригодно60_ПригодноBikeVariant

  Обычная цена

  549,00 $

  Цена продажи

  549,00 $

  Цена за единицу

  / за

  Обычная цена

  799 долларов. 99

• Назад

  BackSwing

  Адаптер поворота стойки сцепного устройства

  • Обеспечивает доступ к задней двери даже с загруженными велосипедами
  • Автоматически фиксирует багажник в открытом положении
  • Подходит только для 2-дюймового сцепного устройства с резьбовым пальцем сцепного устройства
  • поддерживает до 250 фунтов.(стойки плюс шестерня)

  30_Доступно40_Правильно50_Элементарно60_ДоступноВелосипед

  Обычная цена

  299,00 долл. США

  Цена продажи

  299,00 долл. США

  Цена за единицу

  / за

  Обычная цена

  449 долларов.99

• RidgeBack

  Риджбэк

  Крепление для велосипедов с откидной навеской

  • Вмещает до 5 велосипедов (40 фунтов каждый)
  • Складные ручки и люльки на молнии
  • Подходит для колес 20–29 дюймов и шин шириной <5 дюймов
  • 1.25-дюймовые или 2-дюймовые сцепки с фиксирующей ручкой скорости.

  30_Доступно40_Пригодно50_Пригодно60_ПригодноBikeVariant

  Обычная цена

  319,00 долл. США

  Цена продажи

  319,00 долл. США

  Цена за единицу

  / за

  Обычная цена

  449 долларов.99

• HoldUp +2

  Удержание +2

  HoldUp Hitch Удлинитель велосипедной стойки

  • Удерживает и фиксирует до 2 дополнительных велосипедов
  • Стальные поддоны со складывающейся крышкой колеса
  • Подходит для колес 20-29 дюймов и шин шириной до 3 дюймов
  • Крепится только к 2-дюймовым креплениям

  30_Доступно40_Правильно50_Элементарно60_ДоступноВелосипед

  Обычная цена

  349 долларов.00

  Цена продажи

  $ 349,00

  Цена за единицу

  / за

  Обычная цена

  439,99 долл. США

• Полным ходом

  FullSwing

  Крепление для велосипедов Premium Swing-Away Hitch

  • Удерживает и блокирует до 4 велосипедов (40 фунтов каждый)
  • Складные рычаги и люльки с застежкой на молнии с полной подкладкой
  • Подходит для всех размеров колес и шин
  • Только сцепное устройство 2 дюйма с ручкой блокировки

  30_Доступно40_Правильно50_Элементарно60_ДоступноВелосипед

  Обычная цена

  569 долларов.00

  Цена продажи

  $ 569,00

  Цена за единицу

  / за

  Обычная цена

  749,99 долл. США

• LiteRider

  LiteRider

  Легкое крепление для велосипедов премиум-класса

  • Вмещает и блокирует до 3 велосипедов (40 фунтов каждый)
  • Алюминиевый корпус, складные ручки и люльки на молнии
  • подходит для всех размеров колес и шин
  • 1.25-дюймовые или 2-дюймовые сцепки с фиксирующей ручкой скорости

  30_Доступно40_Пригодно50_Пригодно60_ПригодноBikeVariant

  Обычная цена

  $ 359,00

  Цена продажи

  $ 359,00

  Цена за единицу

  / за

  Обычная цена

  529 долларов.99

• FourTimer

  FourTimer

  Крепление для велосипеда с лотком

  • Вмещает до 4 велосипедов (45 фунтов каждый)
  • Поднос с крюком рамы центральной мачты
  • Подходит для колес 20–29 дюймов и шин шириной <5 дюймов
  • Только сцепное устройство 2 дюйма с резьбовым штифтом

  30_Доступно40_Правильно50_Элементарно60_ДоступноВелосипед

  Обычная цена

  579 долларов.00

  Цена продажи

  579,00 долл. США

  Цена за единицу

  / за

  Обычная цена

  749,99 долл. США

• SingleSpeed

  одноступенчатый

  Стойка для крепления подноса для одного велосипеда

  • Удерживает и фиксирует 1 велосипед (до 40 фунтов)
  • Стальной поддон со складывающейся крышкой колеса
  • Подходит для колес и шин размером 20–29 дюймов 4.8 дюймов, ширина
  • , 1,25 дюйма и 2 дюйма, с ручкой фиксации скорости

  30_Доступно40_Правильно50_Элементарно60_ДоступноВелосипед

  Обычная цена

  319,00 долл. США

  Цена продажи

  319,00 долл. США

  Цена за единицу

  / за

  Обычная цена

  449 долларов.

  No related posts.