Вебасто устройство и принцип работы: Вебасто — принцип работы

Автономный подогреватель двигателя, подогреватель webasto, технические характеристики, принцип работы. Предпусковой подогреватель двигателя Вебасто. Принцип работы и технические характеристики автономного подогревателя двигателя.

В условиях низких температур запуск мотора становится затрудненным, что приводит к его существенному износу. Установка предпускового подогревателя двигателя не только дает возможность решить данную проблему, а и гарантирует старт мотора в любых условиях. В первую очередь, предпусковые подогреватели нужны на дизельных силовых агрегатах, которые не редко отказывают в зимнее время в результате увеличения вязкости топлива. Дополнительное удобство автономного подогревателя заключается в возможности создания в салоне комфортного микроклимата за счет его прогрева. Об этом далее в статье. 

Автономный подогреватель двигателя

Автономный предпусковой подогреватель мотора может быть установлен в систему электропитания транспортного средства либо в систему его охлаждения. Такой подогреватель с легкостью монтируется как на бензиновые, так и на дизельные типы моторов. Состоит он из некрупной камеры с воздушно-топливной смесью и специального капильного штыря, поджигающего данную смесь. В стенках данной камеры расположена все время циркулирующая охлаждающая жидкость. Она подогревается и с помощью насоса попадает в маленький контур системы охлаждения, что обеспечивает прогревание силового агрегата, а также подогрев салона и оттаивание стекол.

Поскольку в конструкцию самого транспортного средства данный подогреватель не встраивается, вы можете установить его в любое место, которое покажется вам наиболее удобным. Стоит отметить, что источником энергии для работы автономного отопителя является топливный бак автомобиля. Продукция может комплектоваться пультами дистанционного управления либо таймерами. Некоторые модели управляются при помощи мобильного телефона.

подогреватель дизельный двигатель

Отдельно хочется рассмотреть подогреватели для дизельных моторов. Ведь дизельное топливо гораздо хуже переносит снижение температуры, чем бензин. Поэтому в условиях отрицательных температур резко ухудшаются качества такого силового агрегата при запуске и эксплуатации. Проблема в том, что действие дизельного мотора заключается в том, что топливо-воздушная смесь загорается под влиянием тепла, которое образуется при сжатии. Если за окном стоят плюсовые температуры, а поршни мотора достаточно новые, то проблемы с запуском не возникают. Однако, чем ниже температура на улице, тем сложнее запустить дизельный двигатель, в особенности, если он, слабо говоря, не новый.

Для решения данной проблемы конструкторам дизельных силовых агрегатов приходится идти на различные ухищрения — применять неразделенную камеру, добавлять в систему смазки бензин, устанавливать специальные свечи накалывания и прочие. Поэтому предпусковой подогреватель дизельного мотора дает возможность одновременно решить массу проблем, которые связаны с запуском такого мотора на морозе.

Подогреватель webasto

Вебасто является небольшим цифровым устройством, которое осуществляет предпусковой обогрев двигателя. Изначально оно применялось в транспорте немецкого производства. Основной его функцией, как ни странно, было создание комфортного микроклимата в салоне автомобиля. Портативное устройство устанавливается в любом доступном месте подкапотного пространства транспортного средства. После монтажа он не требует последующего ухода. В комплект к обогревателю входит дистанционный пульт управления, который дает возможность запустить мотор на большом расстоянии (при этом дальность зависит от приобретенной модели, а также ее комплектации).

установка webasto

Производителями подогревателей предлагаются специальные инструкции, нарушение которых влечет за собой порчу конструкций. Монтаж webasto (дизельные разновидности) на автомобили, предназначенные для транспортировки опасных грузов, осуществляется специалистами.

• Все элементы автомобиля, которые расположены непосредственно возле предпускового подогревателя webasto, необходимо защитить от отрицательных последствий — перегрева, попадания топлива, масла.
  
• Очень важно исключить возгорание в случае перегрева подогревателя webasto, для чего следует:
  1. Пользоваться трудно-воспламеняемыми веществами.
  2. Применять теплозащитные экраны.
  3. Присматривать за полноценной вентиляцией.
  4. Установить webasto на значительном расстоянии от элементов автомобиля.
  
• Нельзя устанавливать подогреватель там, где есть люди (в кабине, в салоне). Лишь в экстренных ситуациях допускается монтаж данных компонентов в полностью герметичном ящике.
  
• Если расположить webasto в двигательном отсеке, можно обеспечить значительное экранирование. При эксплуатации подогревателя webasto могут возникать радиопомехи, для устранения которых потребуется дополнительное экранирование.
  
• Для крепления подогревателя нужно не менее трех винтов. Выхлопную трубу необходимо прокладывать таким образом, чтобы газы выхлопа не смогли проникнуть в салон. Ее конец направляют вниз либо в сторону, при нахождении выхлопа под автомобильным днищем, трубу доводят до задней границы автомобиля или до водительской кабины.
  
• Блок управления и электрическую проводку располагают таким образом, чтобы не нарушать ее целостность в ходе эксплуатации.
  
• Топливный провод необходимо защитить от механических повреждений. Следует предусмотреть защиту от значительного теплового воздействия для всех элементов подогревателя.
  
• Важно, чтобы прокладка топливных проводов гарантировала отсутствие утечки топлива. При появлении утечки необходимо, чтобы пары топлива не накапливались на электрических элементах подогревателя.

устройство подогревателя webasto

Забор воздуха (1), нагнетатель воздуха (2), выпускной жидкостный патрубок (3), датчик пламени/штифт накалывания (4), испарительная прокладка (5), штекеры (6), блок управления с температурными датчиками (7), теплообменник (10), камера сгорания (11), выход выхлопных газов (12), забор топлива (13), циркуляционный насос (14), заборный жидкостный патрубок (15), топливный дозирующий насос (16).

принцип работы webasto

После включения подогревателя начинает действовать нагнетатель воздуха. Он продувает камеру сгорания, а также выхлопную систему. В то же время блок управления производит тестирование всех электрических элементов и датчиков. Далее, при отсутствии ошибок, горючее из бака пребывает в камеру сгорания с помощью топливного насоса, где воспламеняется при помощи штифта накала. После сгорания топливо-воздушной смеси газы выходят посредством выхлопной системы с пламегасителем. Циркуляционный насос при этом прогоняет охлаждающую жидкость через теплообменник подогревателя, разогревая ее. Оптимальное время цикла работы подогревателя — 40 минут (при -20 градусов).

Предпусковой подогреватель бинар

Бинар — это предпусковой подогреватель мотора, разработанный специально для легкового транспорта и предназначенный для:

1. Подогрева автомобильного салона и лобового стекла на выключенном моторе.
2. Безопасного запуска и подогрева силового агрегата при низких температурах.
3. Дополнительного прогрева автомобильного салона и двигателя на включенном моторе при сильных морозах.

Данный отопитель функционирует независимо от силового агрегата. Он подсоединяется к топливной системе и аккумуляторной батарее автомобиля. Принцип работы данного устройства заключается в разогреве жидкости в системе охлаждения, которая принудительно прокачивается посредством системы теплообмена отопителя. Продолжительность полного цикла действия устройства составляет 45 минут.

Полезные советы

Предпусковой подогреватель — незаменимая вещь в зимний период. Ведь в условиях сильных морозов, запустить силовой агрегат очень сложно. Современный рынок предлагает огромнейший ассортимент данных устройств на любой вкус и кошелек, поэтому с выбором предпускового отопителя проблем не должно возникнуть.

Предпусковые подогреватели Webasto (Вебасто) | Нави-Транс

Предпусковые подогреватели предназначены для подогрева охлаждающей жидкости в системе охлаждения автотранспортного средства и облегчения запуска двигателя. Они выпускаются в различных вариантах и имеют разные источники питания.
Если прибор работает от внешнего источника электропитания, он относится к категории стационарных электрических приборов подогрева. Устройства, которые питаются от топливной системы автомобиля, называются автономными.

Адрес нашего тех.центра смотрите тут. По всем интересующим вопросам звоните – (495) 773-67-74

Предпусковой подогреватель двигателя Вебасто — устройство, отличающееся высокой надежностью, качеством и высокими техническими показателями мощности, расхода топлива. С его помощью решаются проблемы пуска двигателя зимой, использование отопителя обеспечивает уверенный и щадящий запуск двигателя при температуре до минус 45 градусов.

Устройство и принцип работы

Вебасто подключается к охлаждающей системе двигателя, имеет собственный циркулярный насос, который прогоняет жидкость по малому кругу. Проходя через теплообменник, охлаждающая жидкость подогревается до 75 градусов.

Нагрев теплообменника выполняется горением топлива в специальной камере — котле. По достижении необходимой температуры, прибор подает команду на включение вентилятора печки и поток теплого воздуха поступает в салон.

Автономный предпусковой подогреватель двигателя (АППД) Webasto состоит из помпы, насоса, нагнетателя, штифта накаливания, камеры сгорания, теплообменника и дистанционного пульта управления. Отопитель размещается в двигательном отсеке и подключается к аккумулятору, системе охлаждения и топливному баку. Предпусковой подогреватель Вебасто пользуется спросом у российских автомобилистов, из-за его надежности и качественной работы

Преимущества использования АППД:

• возможность запуска подогревателя, находясь на расстоянии от одного метра до двух километров;
• экономное расходование топлива;
• способность нормально функционировать как от бензина, так и от дизельного топлива;
• возможность изменять время работы;
• компактность;
• можно произвести запуск устройства с помощью мобильного телефона.

Где купить Webasto (Вебасто)?

Предпусковые подогреватели Вебасто можно купить можно в специализированном интернет магазине «Нави-Транс» по привлекательным ценам. Технические и эксплуатационные характеристики подробно расписаны в электронном каталоге по каждой модели. Кроме того, наша компания быстро и грамотно выполнит установку выбранной модели на ваш автомобиль, предоставив гарантию на работы.

Смотрите так же: Установка Webasto (Вебасто)   /   Диагностика Webasto (Вебасто)   /   Ремонт Webasto (Вебасто)   /   Автономные отопители Webasto (Вебасто)   /  

Каталог предпусковых подогревателей Webasto

Что такое Вебасто: принцип действия устройства

Что такое «Вебасто» и насколько сложно установить такую систему? Все связано с особенностями конкретного транспортного средства. В некоторых машинах мало места для этой цели. Рассмотрению темы использования такой отопительной системы посвящена данная статья.

Предупреждение от изготовителя

Что такое «Вебасто»? Это котел довольно габаритных размеров. Самостоятельная установка такой системы требует наличия слесарных навыков и навыков работы электриком. Но при самостоятельной установке теряется гарантия на оборудование от фирмы. Производитель регулярно проводит обучение для специалистов по монтажу таких обогревателей. Поэтому есть много нюансов, которые необходимо учитывать для успешной эксплуатации в дальнейшем. Важно не только знать, что такое «Вебасто», но и обладать навыками установки такого отопительного оборудования. Не зная особенностей, можно допустить ошибки, которые в будущем могут привести к пожару.

Время монтажа системы также зависит от типа автомобиля и занимает от трех часов до полутора дней. Особенно, если в машине установлена сложная электроника. Современные модели со сложной системой климат-контроля и топливной подачи требуют больших усилий и внимательного отношения к рекомендациям от производителя.

Систему должен монтировать профессионал. Выгоднее потратить средства на оплату работы специалиста, знающего, что такое «Вебасто», чем потерять транспортное средство. Ведь котел врезается в систему охлаждения. Нельзя допустить ее разгерметизации.

Инструкция к устройству

Установка «Вебасто» – это возможность решить проблемы зимнего холода. Такую систему можно запустить с помощью кнопок или посредством таймера. Она работает автономно, не дожидаясь, когда включат двигатель. Работа подогревателя отличается эффективностью, не занимает много времени.

Инструкция к «Вебасто» указывает, что с помощью этого автономного отопителя можно уменьшить число выхлопных газов и защитить двигатель от преждевременного износа. Также с ним быстро оттаивает лобовое стекло, что важно для безопасности.

Германский агрегат «Вебасто» на сегодняшний день лидирует на рынке обогревателей для легковых автомобилей. Новое поколение подогревателей доказывает, что производитель максимально эффективно заботится о транспортных средствах. Теперь устройства становятся более легкими и компактными, чтобы помещаться к каждой машине. Изготовитель работает около ста лет, следуя четким стандартам.

Подогреватель «Вебасто» обеспечивает эффективность отопительного процесса с высокими показателями стандарта качества. Вся продукция подвергается предварительному тестированию с использованием специальных стендов. Устройства устойчивы к воздействию коррозии.

Процесс прогрева транспортного средства происходит не только качественно, но и с наименьшим уровнем шума.

Для подтверждения качества и эффективности устройства привлекаются эксперты. Установлено, что на обогрев лобового стекла уходит не более получаса.

Выбор устройства

При выборе такой отопительной системы необходимо учитывать класс автомобиля и условия, в которых он будет эксплуатироваться. Предлагается выбор из трех модификация таких устройств, подходящий:

• TOP EVO 4 – малому классу;
• TOP EVO 5 – среднему классу;
• TOP EVO 5+ – чтобы прогревать салон большого объема для европейских стран;
• «Термо 90» – для условий российских зим.

Особенности процесса

При подключении подогревателя к контуру охлаждения транспортного средства происходит процесс нагревания охлаждающей жидкости с последующей прокачкой внутри радиатора в штатном отопителе. В свою очередь, с помощью горячей жидкости происходит прогрев двигателя. Такая простая схема показывает высокую эффективность для быстрого обогрева транспортного средства.

Подведем итоги

«Вебасто» – надежная продукция настоящего немецкого качества, созданная с использованием высоких технологий и под строгой системой постоянного контроля. Эти факторы способствуют гарантии высочайшей надежности отопительных систем. Для приобретения таких устройств можно использовать возможности дилерских сетей изготовителя. Можно воспользоваться и услугами сетей производителя. Каналы поставок и комплектация продукции подбираются максимально гибко.

Компания разрабатывает оптимальные наборы комплектации. Для большинства моделей подойдет стандартный комплект. Предлагаются услуги по установке таких систем, сервисной поддержке оборудования. Обеспечено сотрудничество с рядом установочных центров. Они предлагают улучшения для конструкции отопительной системы и интеграции оборудования.

Изготовитель предлагает оптимальные возможности установки, чтобы устройством можно было пользоваться без проблем. Бренд «Вебасто» – это надежность и эффективность работы при сотрудничестве автопроизводителей, импортеров и независимых сервисных центров.

причины. Неисправности вебасто и их устранение Не работает вебасто

Вебасто — незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства в зимний период избегают серьёзных проблем. Но как только система сходит, на нет, возникает вопрос, почему вебасто не включается? В статье мы попробуем разобрать возможные причины поломки, но сначала рассмотрим, как правильно пользоваться механизмом, чтобы дальше не испытывать проблем с отопителем.

Система вебасто в автомобиле

Сегодня сложно найти автолюбителя не мечтающего встроить вебасто в свое авто. Вебасто – автономный немецкого производства. Компактный механизм весом 5 кг устанавливают внутрь контура устройства охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля. Главная функция вебасто – разогрев двигателя до запуска силового агрегата. Автономный насос отопителя гоняет антифриз по всей сети охлаждения через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания соединению с системой охлаждения транспорта. Сегодня производитель выдвигает на рынок два вида устройства — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5 . Они отличаются только мощностью.

Также вебасто подключен к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать, когда двигатель прогреется. Мотор достигает необходимой температуры от одного нажатия кнопки пульта. Владельцу не требуется подходить к машине, запустить вебасто можно из окна квартиры. Кроме того при холодном запуске износ двигателя равен пробегу в 100 км . Отопитель работает автономно, подогрев и долгий запуск мотора не забирает большой заряд АКБ. Из явных минусов только то, что срок службы аккумулятора снижается на год. Если брать это как плату за удобство и комфорт, то смена батареи не является решающей.

Работа вебасто в зимний период

Как пользоваться вебасто?

Чтобы устройство прослужило большой эксплуатационный срок, а вы не проводили диагностику вебасто своими руками нужно следовать приложенной инструкции и советам:

• детали механизма не должны соприкасаться с жидкостью;
• на части устройства не должны действовать электрические заряды;
• запрещается работать при высокой влажности и температуре;
• выключайте подогреватель на АЗС;
• применять вебасто в закрытых гаражах запрещено;
• используйте топливо, выдвинутое производителем;
• устройство нужно изредка запускать при не прогретом двигателе на меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
• работать отопитель может только час, не стоит часто его запускать.

Ремонт и диагностика отопителя

Когда вебасто не запускается после летнего простоя, многие считают, что легко отремонтируют систему самостоятельно. Это далеко не так, потому что, как и любое другой механизм отопитель имеет закрученную систему. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в диагностический центр компании – это убережет вас от более круглой затраты. Если вы имеете представление о работе механика и готовы рискнуть, то начать стоит с ознакомления схемы производителя. Проверьте самые простые части механизма, возможно причина кроется именно там.

Одна из разновидностей вебасто

Поиск неисправностей

Сбои работы делят на виды:

1. Ошибки во внутренней памяти . Как правило, они не влияют на режим работы.
2. Спонтанные сбои . Автозапуск или вторичное включение кроется в схеме аппарата.
3. Выключение по ошибке . Сбой идет в панели управления или электроснабжении. Подогрев сам выключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка сохраняется, а повторный пуск просит сигнала на отключение и на новый запуск системы.
4. Блокировка вебасто . Происходит из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен пройти 4-6 раз и тогда агрегат блокируется и сохраняет отчет. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Заметим, что если сбои идет из-за низкого напряжения или испорченной АКБ блокировки нет.
5. Блокировка при перегреве . Когда вебасто перегревается, система блокируется.
6. Выключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения . Когда напряжение достигает 11,5В механизм отключается на некоторое время. После происходит продувка. Измерить напряжение можно блоком управления. Когда напряжение завышено его меряют подогревателем. Обычно при 16В напряжение работа приостанавливается, идет выключение и продувка. Если проблема решена, система вновь готова служить.

Когда не запускается вебасто, причины иного характера определяются при помощью PC-диагностики Thermo Test.

Устранение ошибок.

Причины распространенных сбоев собраны по типам:

Самостоятельный поиск и решение проблем

Топливо . Часто проблемы кроются в подаче топлива. Происходит это в зимний период, когда многие водители забывают сменить летнюю солярку на зимнюю. Смотрите отопитель, может заработать в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда вебасто в теплом месте отошло, меняйте топливо. Сначала спустите солярку, продуйте систему, вычистите ее, смените фильтр, влейте новую солярку. Имеется и другая причина не поступления, в отопитель топлива. Солярка не достигает насоса. Звучание при этом четкое и громкое. Также может быть подсос воздуха, когда топливный провод поврежден. Кроме того нужно проверить и соленоидный клапан, в нем происходит скопление пробки. Чтобы проверить давление воздуха на обмотке берем омметр. Нормальные единицы колеблется в пределах 136-154 Ом . Проводя диагностику, подайте в трубку любую жидкость для промыва.

Прозвон электрики . После проверки топливной системы люди, понимающие в электрике, идут дальше, а среднестатистические водители обращаются к сервисным умельцам. Смотрим предохранители F1-F3, если есть перегоревшие, производим замену и проверяем на работоспособность. Далее проверяем таймер. Измеряем его ток в разъёме, если токоподача отсутствует, то таймер следует менять полностью. Следующий объект контроля печка. Смотрим попутно клеммы, когда они окислились, это может блокировать подачу тока. Смотрим целостность всех проводов. Разгерметизация чаще всего происходит на самом штекере.

Инструкция по эксплуатации вебасто

Снимаем блоки . Вебасто может включить блокировку из-за того что ошибки исправлены, а отчеты о них не успели зафиксироваться в панель памяти. С БУ на 3-и секунды убираем питание , снимая его с предохранителя. Вынимаем фишку и возвращаем на ее место. После включаем отопитель. Потом повторяем первые два пункта манипуляции. Если все прошло успешно система заработает.

Который обеспечивает его лёгкий запуск в холодное время года. Однако в процессе длительной эксплуатации, как и у любого другого устройства, у подогревателя могут возникать разного рода неисправности, нарушающие его правильную работу. В связи с этим большую часть автовладельцев интересует причины того, что Вебасто не запускается. Прежде чем столкнуться с подобного рода проблемой, нужно для начала понимать принцип работы и какие могут возникать неполадки.

Предпусковой подогреватель, состоит из пяти составных частей:

1. Электронный блок управления;
2. Камера сгорания;
3. Теплообменник;
4. Циркулирующий насос;
5. Топливоподкачивающий насос.

Основные узлы и схема работы Вебасто

Вебасто можно запускать как из салона автомобиля, так и при помощи пульта управления с расстояния до одного километра.

Топливо подкачивающий насос из топливного бака подаёт в камеру сгорания порцию топлива, которое воспламеняется от спиралевой свечи. В камере сгорания расположен теплообменник, который омывается охлаждающей жидкостью. Теплообменник соединён с малым кругом системы охлаждения двигателя, и благодаря циркулирующему насосу, охлаждающая жидкость циркулирует по рубашке охлаждения, что помогает быстрее прогреть двигатель перед запуском. А электронный блок управления, соединённый с электронным блоком управления двигателя, управляет работой подогревателя.

Неисправности Вебасто и их устранение

К основным неисправностям, относятся следующие причины:

1. Подогреватель не запускается;
2. Отказ в работе;
3. После запуска подогреватель глохнет.

Вебасто не запускается в зависимости от качества оборудования, а также от качества топлива. Нужно отталкиваться от того, что либо нечем поджечь, либо нечего сжечь, а в некоторых случаях возможно и то и другое.
Топливо плохого качества засоряет фильтрующую сетку топливного насоса, в результате чего происходит плохая его дозировка, а в дальнейшем и полное отсутствие его подачи. Также плохое топливно пагубно влияет на свечу, которая сильно закоксовывается и перестаёт нагреваться до нужной температуры, и затем приходит в негодность.

В случае отказа электронного блока управления лучше обратиться в сервисный центр для диагностики специальным ПО.

Неисправности Вебасто на дизеле аналогичные для автомобилей с бензиновыми моторами. На дизельном двигателе, Вебасто может не запускаться по причине того, что чаще всего трудно найти дизельное топливо хорошего качества, а содержание серы выше нормы, загрязняет свечку ещё сильнее чем бензин. Соответственно на дизеле она быстрее выходит из строя.
Также у дизеля, Вебасто не запускается в мороз из-за загустения топлива, которое может просто не дойти по трубопроводу к системе подачи в камеру сгорания. Поэтому то, что Вебасто не запускается в мороз, является распространённой проблемой на автомобилях именно с дизельными двигателями.
Ещё неисправностью Вебасто, является перегибание топливной трубки, из-за этого топливо также не сможет поступать в подогреватель. А самыми распространёнными, от чего Вебасто может не работать являются: засорение топливной сетки и негодность свечи накала.
Если же Вебасто не включается, то причиной может быть отказ работы электронного блока управления. А когда Вебасто сначала запускается, затем через какое-то время глохнет, тоже дело может быть в электронике. В этих случаях, необходимо обратиться в сервисный центр, где подогреватель подключат к устройству со специальным программным обеспечением и проведут диагностику.

Ошибки Вебасто

Диагностика и сброс ошибок Вебасто на компьютере

Во время неисправностей подогревателя, в блоке управления генерируется ошибка, которая сохраняется во внутренней памяти. Когда он не исправен, контрольная лампа через время мигает заданное количество раз. В зависимости сколько раз лампа мигнёт, такой будет код ошибки Вебасто. Если правильно определить данный код, можно понять причину неисправности и способ её устранения.

Коды неисправности Вебасто, приведены в инструкции, которая поставляется вместе с подогревателем, в которой указано какой код, какой поломке соответствует. После устранения поломки, ошибку Вебасто нужно сбросить, иначе устройство не запуститься. В основном это делается путём подключения подогревателя к компьютеру, и стирания через специальное программное обеспечение.

Как сбросить ошибки на Вебасто самостоятельно

На некоторых моделях, сбросить ошибку можно вручную. Для этого нужно обесточить устройство на некоторое время, затем попробовать запустить. Если это не удалось, и контрольная лампа всё равно мигает, то нужно разобрать электронный блок, и вытащить ненадолго основной предохранитель, тогда проблема должна решится.
Однако большинство современных моделей, предусматривает сброс исключительно с помощью компьютера.

Заключение

Подведя итоги можно смело сказать, что такой предпусковой подогреватель, является очень удобным и хорошо зарекомендовавшим себя устройством с широким набором функций и регулировок, однако требующий при этом надлежащего ухода.
Поэтому каждый водитель должен следить за состоянием и работой Вебасто и заправлять автомобиль на проверенных автозаправочных станциях, тогда и подогреватель сможет прослужить долго и не доставит владельцу лишних хлопот.

Автономный отопитель Вебасто является очень надежным прибором, однако поломка все равно может случиться. В большинстве случаев поломка происходит из-за неправильной установки, неправильной эксплуатации или отсутствия технического обслуживания.

Чаще всего автономный отопитель вебасто просто не включается при неисправности, однако при некоторых неисправностях просто наблюдается нештатная работа устройства.

Автономка вебасто имеет следующие типичные неисправности:

• обрывы пламени;
• перегрев;
• нестабильная работа (например, трудности при запуске).

В случае поломки отопитель просигнализирует о своей неисправности, показав код ошибки (таблица с кодами представлена в конце статьи).

На дисплее таймера появится надпись в виде буквы F и двух цифр (это и есть код ошибки).

Ели же таймер отсутствует и есть только переключатель, то лампочка переключателя подаст определенный сигнал (блинк-код). Лампочка подаст 5 коротких сигналов и некоторое количество длинных. Количество длинных сигналов является кодом ошибки. Если код ошибки 0, то лампочка просто подаст 5 коротких сигналов.

Также о нештатной работе отопителя могут свидетельствовать посторонние шумы при работе устройства.

Самостоятельно автовладелец может только проверить состояние предохранителей, а также визуально оценить состояние отопителя.

Поэтому если визуально все предохранители целы и все штекеры на местах, то необходимо незамедлительно обратиться в специализированный сервисный центр . Для полной диагностики и прочтения ошибок необходимо наличие специального ПО Webasto Thermo Test, а такженаличие специального программатора и штекер-адаптера. Все это есть только в специализированном сервисном центре.

Самостоятельный ремонт может привести к повреждению отопителя или автомобиля!!!

Автономка вебасто может показать нижеприведенные коды ошибок:

Автономный предпусковой подогреватель в нашем климате просто необходим. Агрегат обогревает салон до Вашего прихода и уменьшает износ двигателя.

Устройство весьма надежное и окупает свою стоимость за год-полтора (за счет сэкономленного при обогреве топлива).

Покупка и установка

Приобрести можно практически в любом городе Российской Федерации. Определиться с моделью всегда поможет продавец.

Лучше всего доверить установку квалифицированным сотрудникам сервисного центра.

Если же Вы решили устанавливать прибор сами, то внимательно ознакомьтесь с инструкцией по установке. Особое внимание уделите соблюдению требований безопасности при подключении системы подачи топлива. Также будьте внимательны при установке системы управления и подключении отопителя к электросистеме автомобиля.

После установки перед первым запуском обязательно необходимо провести развоздушивание системы охлаждения автомобиля, иначе воздушная пробка будет препятствовать нормальной работе. В случае образования воздушной пробки система охлаждения работает неправильно, а вебасто запускается, но не греет.

Поломки

При какой-либо нештатной ситуации покажет код ошибки (цифрами на дисплее или с помощью лампочки переключателя). Нештатная работа вебасто чаще всего вызвана оплошностью самого водителя (например, уровень топлива в баке опустился ниже допустимого и прибор не запустился), но бывает, что сигнал подан из-за серьезной неисправности.

Чаще всего вебасто перестает работать из-за нагара внутри. Также могут выходить из строя датчики.

Довольно распространенной проблемой является ситуация, когда дует, но не греет.

В этом случае, скорее всего, неисправен циркуляционный насос. То есть отопитель включается, работает несколько минут и отключается из-за перегрева, т.к. жидкость в охлаждающем контуре не циркулирует. Проблема решается заменой насоса.

Неисправность необходимо устранять только в сервисном центре, где работники прошли специальный курс обучения.

Эксплуатация неисправного прибора запрещена.

Отключение по ошибке и блокировка подогревателя. Возникающие ошибки при работе можно разделить на несколько категорий.

Ошибки

1. Возникающие ошибки, не влияющие на текущий режим работы и фиксирующиеся во внутренней памяти.

2. Возникающие ошибки, вызывающие автоматический или повторный запуски, и фиксирующиеся во внутренней памяти.

Отключения по ошибке

3. Возникающая ошибка в электроснабжении или в блоке управления ведет к немедленному отключению подогрева без дожига. Ошибка не сохраняется.

4. Возникающая ошибка ведет к отключению подогрева (дожиг) или препятствует его запуску. Сообщение об ошибке сохраняется. Повторный запуск требует сигнала на выключение и нового сигнала на запуск.

Постоянная блокировка подогревателя, по причине повторяющейся ошибки

5. Если неисправность повторяется 4-6 раз друг за другом, и не достигается состояние работы с полной нагрузкой, то подогреватель блокируется и ошибка сохраняется. Блокировка может быть снята только в сервисном центре. Если ошибка возникает из-за пониженного напряжения или плохого аккумулятора, то блокировка не происходит.

Блокировка по перегреву (подогреватель перегрет)

6. Подогреватель перегрет и заблокировался, сообщение об ошибке сохраняется. Блокировка может быть снята только в сервисном центре.

УКАЗАНИЕ: При отключении по ошибке и блокировке подогревателя на органе управления нет индикации. Запуск подогревателя возможен, если причина ошибки устранена. При блокировке подогревателя он не может быть больше включен.

Отключение по ошибке при пониженном или повышенном напряжении.

При понижении напряжения ниже 11,5В на определенное время (20с) происходит отключение подогревателя по ошибке с последующей продувкой. Приведенное пониженное напряжение зависит от программного обеспечения и измеряется блоком управления. При превышении напряжения 16В (измеряется подогревателем) на определенное время (5с) происходит также отключение подогревателя по ошибке с последующей продувкой.

Устранение ошибки.

После устранения причины ошибки разблокировка происходит путем выключения и повторного включения подогревателя.

ВНИМАНИЕ: Постоянная блокировка подогревателя / блокировка по перегреву снимается только с помощью PC-диагностики Thermo Test. Сохраненные в памяти ошибки подогревателя считываются и распечатываются с помощью PC- диагностики Thermo Test. Чтобы снять блокировку без стирания ошибок, выберите команду меню «Память ошибок / Снять блокировку подогревателя». В исключительном случае подогреватель можно разблокировать отключением электроснабжения (например, удалив предохранитель F1 20A на мин. 10с). Предварительно должна быть устранена причина блокировки (см. раздел 5.3). Предохранитель должен выниматься в течение прибл. 10с после включения подогревателя.

Общие признаки ошибок.

ВНИМАНИЕ:

Поиск и устранение ошибок предусматривает точные знания о конструкции и принципах действия отдельных узлов подогревателя и может выполняться только обученным и квалифицированным персоналом .

Устранение ошибок.

Возможные причины ошибок при работе подогревателя отсортированы по следующим критериям:

1. Сохраненные в памяти подогревателя ошибки отдельных узлов. В памяти блока управления указан конкретный узел, который неисправен. Деталь, или узел должны быть заменены.

2. Сохраненные в памяти подогревателя общие ошибки. Подогреватель распознал проблему (например, нет запуска), но причина не идентифицирована. Поиск причины построен так, чтобы сначала проверить периферийные устройства подогревателя (например, снабжение топливом), прежде чем заменять подогреватель или узлы.

3. Ошибки, не сохраняющиеся в блоке управления. Поиск причины построен так, чтобы сначала проверить периферийные устройства подогревателя (например, снабжение топливом), прежде чем заменять подогреватель или узлы.

Считывание ошибок из памяти подогревателя С помощью PC-диагностики Thermo Test ошибки могут быть считаны из памяти подогревателя. В памяти фиксируется до 8 различных ошибок. Чем старше ошибка, тем выше ее номер. В блоке управления сохраняется информация о текущей наработке подогревателя и количестве запусков. Если ошибка занесена как «актуальная», то блок управления распознал ее со времени последнего запуска подогревателя.

Сообщение об ошибке «Неудачная первая попытка запуска» остается текущим до тех пор, пока при повторном запуске подогреватель не достигнет режима работы в полной нагрузке или повторный запуск тоже будет неудачным. В этом случае сообщение «Неудачная первая попытка запуска» стирается и заменяется сообщением «Нет запуска». Сообщение «Обрыв пламени» остается текущим до тех пор, пока подогреватель не будет выключен или несколько обрывов пламени не приведет к прерыванию работы режима горения. В этом случае сообщение об ошибке «Обрыв пламени» стирается и заменяется на «Неоднократный обрыв пламени (FAZ)».

УКАЗАНИЕ: Указания по эксплуатации диагностического оборудования взяты из соответствующей инструкции по эксплуатации. Для выбора типа подогревателя используйте пункт «W- Bus шина». Мы рекомендуем распечатывать данные по наработке и ошибкам, а также дополнительные внешние факторы к ошибкам.

Автономный подогреватель двигателя, обогреватель webasto, технические характеристики, принцип работы. Предпусковой подогреватель Webasto. Принцип работы и характеристики автономного отопителя двигателя.

Затрудняется низкотемпературный пуск двигателя, что приводит к его значительному износу. Установка предпускового подогревателя двигателя не только позволяет решить эту проблему, но и обеспечивает запуск двигателя в любых условиях. В первую очередь предпусковой подогреватель нужен на дизельных силовых агрегатах, которые не редко отказывают зимой из-за повышенной вязкости топлива.Дополнительным удобством автономного отопителя является возможность создания комфортного микроклимата в салоне за счет его прогрева. Об этом далее в статье.

Автономный подогреватель двигателя

Автономный предпусковой подогреватель двигателя может быть установлен в системе электроснабжения или охлаждения автомобиля. Такой обогреватель легко монтируется как на бензиновые, дизельные, так и на типы двигателей. Он состоит из камеры средних размеров с топливовоздушной смесью и специального капильного штифта, воспламеняющего смесь.В стенках этой камеры удерживается циркулирующий теплоноситель. Он нагревается и с помощью насоса поступает в малый контур системы охлаждения, обеспечивающий обогрев силового агрегата, а также обогрев салона и оттаивание стекол.

Поскольку конструкция отопителя не встроена в сам автомобиль, вы можете установить его в любом удобном для вас месте. Следует отметить, что источником энергии для работы автономного отопителя является топливный бак автомобиля.Изделия могут быть оснащены пультами дистанционного управления или таймерами. Некоторые модели управляются с помощью мобильного телефона.

подогреватель дизельного двигателя

Отдельно хочу рассмотреть подогреватели для дизельных двигателей. Потому что дизель гораздо хуже переносит понижение температуры, чем бензин. Поэтому в условиях отрицательных температур резко ухудшаются качества работы силового агрегата при запуске и эксплуатации. Проблема в том, что работа дизеля заключается в том, что топливно-воздушная смесь попадает под воздействие тепла, которое образуется при сжатии.Если в окошке нулевая температура и поршни двигателя достаточно новые, то с запуском проблем не возникает. Однако чем ниже температура наружного воздуха, тем тяжелее запустить дизель, особенно если он плохо поставлен, не новинка.

Для решения этой проблемы конструкторам дизельных силовых агрегатов приходится идти на разные ухищрения — использовать неразделенную камеру, добавлять к бензиновой системе смазки, устанавливать специальные прокалывающие свечи и прочее. Поэтому предпусковой подогреватель дизеля позволяет одновременно решить множество проблем, связанных с пуском мотора в мороз.

обогреватель webasto

Вебасто — это небольшое цифровое устройство, осуществляющее предпусковой подогрев двигателя. Изначально он использовался в транспорте немецкого производства. Его основной функцией, как ни странно, было создание комфортных условий внутри транспортного средства. Переносное устройство устанавливается в любом доступном месте моторного отсека автомобиля. После установки не требует последующего ухода. В комплекте с отопителем идет пульт дистанционного управления, который позволяет запускать мотор на большом расстоянии (расстояние зависит от приобретаемой модели, а также ее комплектации).

установка вебасто

Производители обогревателей предлагают специальную инструкцию, нарушение которой влечет за собой повреждение конструкций. Установка webasto (дизельный вариант) на автомобили, предназначенные для перевозки опасных грузов, осуществляется специалистами.

Устройство отопителя webasto

Воздух для горения (1), нагнетатель (2), выходной трубопровод жидкости (3), датчик пламени/штифт накалывания (4), прокладка испарителя (5) и заглушки (6), блок управления с датчиками температуры ( 7), теплообменник (10), камера сгорания (11), выпускной патрубок (12), заборник топлива (13), циркуляционный насос (14), трубка забора жидкости (15), насос-дозатор топлива (16 ).

Webasto принцип работы

После включения отопителя начинает работать вентилятор. Продувает камеру сгорания и выхлопную систему. При этом блок управления производит тестирование всех электрических элементов и датчиков. Далее, при отсутствии ошибок, топливо из бака поступает в камеру сгорания топливным насосом, воспламеняемым от штифта накаливания. После сгорания топливовоздушной смеси выхлопные газы покидают систему с пламегасителем.Циркуляционный насос с прогоном теплоносителя через теплообменник подогревателя, прогревая его. Оптимальное время рабочего цикла отопителя — 40 минут (при температуре -20 градусов).

Бинарный подогреватель

Бинарный — это предпусковой подогреватель двигателя, разработанный специально для легковых автомобилей и предназначенный для:

1. Обогрев салона автомобиля и лобового стекла при выключенном двигателе.
2. Безопасный пуск и прогрев силового агрегата при отрицательных температурах.
3. Дополнительный обогрев салона автомобиля и включенного двигателя в сильные морозы.

Этот обогреватель работает независимо от силового агрегата. Он подключен к топливной системе и аккумулятору автомобиля. Принцип действия этого устройства заключается в нагреве жидкости в системе охлаждения, которая принудительно прокачивается через систему теплообмена нагревателя. Продолжительность действия устройства полного цикла составляет 45 минут.

Полезный совет

Предпусковой подогреватель — незаменимая вещь зимой. Ведь в условиях сильных морозов запустить силовой агрегат очень сложно.Современный рынок предлагает огромный ассортимент этих устройств на любой вкус и кошелек, поэтому с выбором свечей накаливания проблем возникнуть не должно.

Отопитель Webasto 12V со скидками!

Мы предлагаем следующие отопители Webasto Air Top 12v в нашем интернет-магазине для продажи. Свяжитесь с нами, чтобы узнать о других моделях.

Air Top 2000 STC (12v) — Бесшумный обогреватель является самым маленьким воздушным обогревателем на рынке. Он обеспечивает отличную тепловую мощность и оптимальную экономию. Компактная конструкция Webasto Air Top 2000 STC означает, что его можно быстро установить внутри или снаружи автомобиля. Этот обогреватель быстро нагревает воздух в кабине или грузовом фургоне, поддерживая его рабочую температуру. Пользователи могут выбрать модели с рециркуляцией или подачей свежего воздуха. Обогреватель прост в обслуживании и ремонте. Удачная конструкция и низкий расход топлива делают Air Top 2000 STC экономичным вариантом. Преимущества: Тепловая мощность 2 кВт, Более быстрый нагрев, более равномерный и плавный процесс нагрева благодаря топливному насосу DP 42, Надежный отопитель с небольшими габаритами и низким расходом топлива, Простота эксплуатации и обслуживания, возможность диагностики, Подходит для транспортных средств, используемых для перевозки опасных материалов .Возможность непрерывной работы в сочетании с новыми блоками управления SmartControl и MultiControl HD.

Webasto Air Top ST — 3500 и 5000 отличаются мощностью обогрева и имеют как дизельную, так и бензиновую модификации с напряжением питания 12 и 24 В. Бесступенчатая регулировка мощности позволяет выбрать оптимальный режим нагрева. Отличительная черта семейства — минимальное потребление электроэнергии, особенно при пуске, достигаемое за счет керамических элементов зажигания, — особенно оценят водители дальнемагистральных и развозных грузовиков.Первые часто приходится спать в кабине, а вторые связаны с частыми запусками и остановками двигателя при небольшом пробеге. Оба режима связаны с высоким энергопотреблением аккумулятора. Последнее поколение моделей Air Top ST отличается от базовых моделей Air Top применением эффективного бесколлекторного электродвигателя нагнетателя, датчиков температуры и пламени, блока управления, гелевого штифта накаливания, повышенной герметичности разъемов, расширенной диагностики и самодиагностики. возможности.

Air Top Evo 40/55 (12v) — Эволюционное устройство с большей мощностью и универсальностью.Air Top Evo предлагает больший комфорт, безопасность и тепловые характеристики для больших коммерческих автомобилей. Воздушное отопление гарантирует быстрый и эффективный обогрев салонов и грузовых отсеков. Минимальное энергопотребление и сниженный уровень шума благодаря системе управления. Автоматическая компенсация высоты в стандартной комплектации. Быстрая и простая установка делает Air Top Evo экономичным решением по переоборудованию. При необходимости возможна комбинация двух устройств по модульному принципу для обеспечения обогрева больших грузовых отсеков.Преимущества: Тепловая мощность до 4,0/5,5 кВт, Очень низкое энергопотребление благодаря интеллектуальной системе управления вентилятором, Чрезвычайно низкий уровень шума благодаря переменной скорости вращения вентилятора и малошумному топливному насосу (DP42), Обнаружение пламени датчиком температуры дымовых газов, Автоматическая высота над уровнем моря компенсация в стандартной комплектации, функция автоматического холодного пуска для быстрого нагрева, совместимость с цифровым таймером MultiControl.

возможных причин. Ошибки и их устранение

Автономный предпусковой подогреватель в нашем климате просто необходим. Агрегат прогревает салон перед вашим приездом и снижает износ двигателя.

Аппарат очень надежный и окупает свою стоимость за полтора года (за счет сэкономленного топлива при нагреве).

Покупка и установка

Купить можно практически в любом городе РФ. Продавец всегда поможет определиться с моделью.

Лучше всего доверить установку квалифицированному обслуживающему персоналу.

Если вы решили установить устройство самостоятельно, то внимательно прочитайте инструкцию по установке.Особое внимание уделите соблюдению требований безопасности при подключении системы подачи топлива. Также будьте внимательны при установке системы управления и подключении отопителя к бортовой сети автомобиля.

После установки, перед первым запуском обязательно проветрите систему охлаждения автомобиля, иначе воздушная пробка будет мешать нормальной работе. В случае воздушной пробки система охлаждения работает некорректно, и вебасто запускается, но не греет.

Поломка

В случае любой нештатной ситуации покажет код ошибки (в цифрах на дисплее или с помощью лампочки переключателя). Ненормальная работа вебасто чаще всего вызвана оплошностью самого водителя (например, уровень топлива в баке упал ниже допустимого уровня и устройство не запустилось), но бывает, что сигнал подается из-за серьезной неисправности .

Чаще всего вебасто перестает работать из-за нагара внутри.Датчики тоже могут выйти из строя.

Довольно распространенная проблема — ситуация, когда дует, но не греет.

В этом случае скорее всего неисправен циркуляционный насос. То есть нагреватель включается, работает несколько минут и выключается из-за перегрева. в контуре охлаждения не циркулирует жидкость. Проблема решается заменой помпы.

Неисправность должна устраняться только в сервисном центре, где работники прошли специальный курс обучения.

Эксплуатация неисправного устройства запрещена.

Автономный отопитель Webasto очень надежный прибор, но поломка все же может случиться. В большинстве случаев поломка связана с неправильной установкой, неправильной эксплуатацией или отсутствием технического обслуживания.

Чаще всего автономный отопитель Webasto просто не включается в случае неисправности, однако при некоторых неисправностях просто наблюдается нештатная работа устройства.

Автономность Webasto имеет следующие типичные неисправности:

• пламегасители;
• перегрев;
• нестабильная работа (например, трудности при запуске).

В случае поломки отопитель сигнализирует о своей неисправности, показывая код ошибки (таблица с кодами представлена ​​в конце статьи).

На дисплее таймера появится надпись в виде буквы F и двух цифр (это код ошибки).

Если таймера нет, а есть только выключатель, то лампа выключателя подаст определенный сигнал (мигающий код). Свет подаст 5 коротких сигналов и несколько длинных. Количество длинных звуковых сигналов является кодом ошибки.Если код ошибки равен 0, то лампочка просто подаст 5 коротких звуковых сигналов.

Также о ненормальной работе отопителя могут свидетельствовать посторонние шумы при работе устройства.

Самому автовладельцу остается только проверить состояние предохранителей, а также визуально оценить состояние отопителя.

Поэтому, если визуально все предохранители целы и все штекеры на месте, то необходимо срочно обратиться в специализированный сервисный центр …Для полноценной диагностики и чтения ошибок нужна специальная программа Webasto Thermo Test, а также специальный программатор и штекер-переходник. Все это доступно только в специализированном сервисном центре.

Самостоятельный ремонт может привести к повреждению отопителя или автомобиля!!!

Автономия Webasto может показывать следующие коды ошибок:

Что облегчает запуск в холодное время года. Однако при длительной эксплуатации, как и у любого другого устройства, у обогревателя могут возникать разного рода неисправности, нарушающие его правильную работу.В связи с этим большую часть автовладельцев интересуют причины, по которым не заводится «Вебасто». Перед тем, как столкнуться с такого рода проблемами, сначала нужно понять принцип работы и какие проблемы могут возникнуть.

Подогреватель состоит из пяти компонентов:

1. Электронный блок управления;
2. Камера сгорания;
3. Теплообменник;
4. Циркуляционный насос;
5. Подкачивающий топливный насос.

Основные узлы и схема работы Webasto

Webasto может запускаться как из салона автомобиля, так и с помощью пульта управления с расстояния до одного километра.

Подкачивающий топливный насос из топливного бака подает порцию топлива в камеру сгорания, которая воспламеняется спиральной свечой. В камере сгорания расположен теплообменник, который омывается теплоносителем. Теплообменник соединен с малым контуром системы охлаждения двигателя, а благодаря циркуляционному насосу охлаждающая жидкость циркулирует по рубашке охлаждения, что способствует более быстрому прогреву двигателя перед пуском. А электронный блок управления, соединенный с электронным блоком управления двигателем, управляет работой отопителя.

Неисправности Webasto и их устранение

К основным неисправностям относятся следующие причины:

1. Отопитель не запускается;
2. Отказ от работы;
3. После пуска подогреватель глохнет.

Webasto не заводится в зависимости от качества комплектации, а так же от качества топлива. Исходить нужно из того, что либо поджигать нечего, либо жечь нечего, а в некоторых случаях возможны и то, и другое.
Некачественное топливо засоряет фильтрующую сетку топливного насоса, что приводит к плохой дозировке и, в дальнейшем, к полному отсутствию его подачи. Также плохое топливо губительно влияет на свечу зажигания, которая сильно закоксовывается и перестает нагреваться до нужной температуры, после чего приходит в негодность.

При выходе из строя электронного блока управления лучше обратиться в сервисный центр для диагностики со специальным ПО.

Неисправности Вебасто на дизеле аналогичны автомобилям с бензиновыми двигателями. На дизеле Вебасто может не завестись из-за того, что чаще всего солярку хорошего качества найти сложно, а содержание серы выше нормы, загрязняющей свечу даже больше, чем бензин. Соответственно на дизеле он быстрее выходит из строя.
Также для дизеля Вебасто не заводится в мороз из-за загустевания топлива, которое может просто не дойти до трубопровода к системе подачи в камеру сгорания. Поэтому то, что Вебасто не заводится в мороз, является распространенной проблемой на автомобилях с дизельными двигателями.
Еще одна неисправность Webasto — перегиб топливной трубки, из-за этого топливо также не сможет поступать в отопитель. И самые распространенные, из-за которых Вебасто может не работать, это: засорение топливной сетки и непригодность свечи накаливания.
Если Вебасто не включается, то причина может быть в выходе из строя электронного блока управления. А когда Вебасто сначала заводится, то через некоторое время глохнет, дело может быть и в электронике. В этих случаях необходимо обратиться в сервисный центр, где к обогревателю подключат устройство со специальным программным обеспечением и проведут диагностику.

Ошибки Вебасто

Диагностика и сброс ошибок Webasto на ЭБУ

При неисправностях отопителя в блоке управления генерируется ошибка, которая сохраняется во внутренней памяти. При его неисправности контрольная лампа мигает определенное количество раз. В зависимости от того, сколько раз мигнет лампа, это и будет код ошибки Webasto. Если правильно определить этот код, то можно понять причину неисправности и способы ее устранения.

Коды неисправностей

Webasto приведены в инструкции, прилагаемой к отопителю, где указано, какой код какой поломке соответствует. После устранения поломки ошибку Webasto необходимо сбросить, иначе устройство не запустится. В основном это делается путем подключения нагревателя к компьютеру и стирания его через специальное программное обеспечение.

Как сбросить ошибки на Webasto самостоятельно

На некоторых моделях можно вручную сбросить ошибку. Для этого нужно на время отключить устройство, после чего попробовать его запустить. Если это не удалось, а контрольная лампа все равно моргает, то нужно разобрать электронный блок и выдернуть на короткое время главный предохранитель, тогда проблема должна решиться.
Однако в большинстве современных моделей предусмотрен сброс исключительно с помощью компьютера.

Заключение

Подводя итоги, можно смело сказать, что такой предпусковой подогреватель очень удобный и хорошо зарекомендовавший себя прибор с широким набором функций и регулировок, но требующий надлежащего ухода.
Поэтому каждый водитель должен следить за состоянием и работой Webasto и заправлять машину на проверенных заправках, тогда отопитель сможет прослужить долго и не будет доставлять владельцу лишних хлопот.

Предпусковой подогреватель Webasto помогает обеспечить быстрый запуск двигателя при минусовых температурах в грузовом, легковом автомобиле или автобусе. Несоблюдение правил использования устройства приводит к различного рода неисправностям. Поэтому автовладельцев часто интересует, почему не заводится Вебасто. Прежде чем правильно определить причину прекращения работы, необходимо понять принцип работы отопителя и ознакомиться с основными проблемами.

Принцип работы Webasto

Все модели и их модификации состоят из пяти основных узлов:

• Основная камера, в которой происходит сгорание;
• Теплообменник;
• Насос низкого давления;
• Топливный насос.

Бензин или дизельное топливо перекачивается из бака в камеру сгорания с помощью насоса. Там топливо воспламеняется спиральной свечой. Теплообменник с охлаждающей рубашкой расположен под камерой. Он распределяет жидкость по малому кругу системы охлаждения ДВС. Таким образом можно быстро прогреть двигатель перед запуском. Контроль за работой всех систем осуществляет блок управления.

Почему Вебасто не запускается

Чаще всего возникают три основные проблемы:

• Не запускается отопитель;
• Сбой при попытке включения;
• Оборудование перестает работать сразу после запуска.

Некачественное топливо часто является причиной снижения производительности. Содержащиеся в нем посторонние вещества в виде мелких частиц забивают фильтр тонкой очистки в топливном насосе. В результате значительно сокращается количество дизельного топлива или бензина или полностью прекращается его подача. Некачественное топливо быстро закоксовывает свечи и не нагревается до приемлемой температуры.

Повышенное содержание серы и воды в дизельном двигателе разрушает систему отопления намного быстрее, чем бензин.Кроме того, дизельное топливо при сильном морозе имеет свойство густеть и физически не может двигаться по трубопроводу. Использование летнего дизеля при температуре ниже 10°С – частая причина, по которой не включается Вебасто.

Можно выделить еще одну причину — провисание топливопровода. Это затрудняет поступление топлива в камеру сгорания. Но, тем не менее, распространенная проблема – засорение фильтра и свечей.

Неудачный запуск системы указывает на наличие проблемы в электронике. Эта же причина касается и тех случаев, когда обогреватель сначала заработал, а потом через пару минут отключился. Возникновение таких ошибок требует вмешательства специалиста. Сотрудники сертифицированного центра с соответствующим оборудованием подключают подогреватель к системе диагностики. После нескольких тестов будет выявлена ​​причина поломки.

Компания «Аспид» занимается исключительно монтажом систем отопления, поэтому в случае поломки рекомендуем обращаться в специализированные мастерские.

В устройствах с GSM управлением могут возникать ошибки запуска отопителя. В основном это связано с SIM-картой, установленной в устройстве. Передаваемые на него команды просто не доходят до оборудования из-за нулевого баланса на нем. Для этого достаточно пополнить счет и все снова заработает, некоторые мобильные операторы могут просто заблокировать карту при отсутствии платежей на три месяца. Этот нюанс необходимо учитывать перед заключением договора.

Если вы не понимаете, почему Вебасто не включается, но знаете, что с картой все в порядке, а устройство выдает ошибку, то вы можете сбросить ее самостоятельно. Это подходит только для оборудования, в котором установлен оригинальный блок управления.

Удобный и надежный предпусковой подогреватель Webasto прослужит долгие годы при правильном использовании и обслуживании. Заправка автомобиля на проверенных АЗС, регулярная проверка работоспособности оборудования помогут избежать критических поломок.

«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Все те счастливчики, у кого есть этот предпусковой подогреватель, могут зимой избежать многих серьезных проблем.Но иногда они случаются. Водитель пытается включить систему и видит, что Вебасто не запускается.

Причины такого поведения могут быть самыми разными, и мало кто читает инструкцию по данной установке. Разберемся, что такое Вебасто, как правильно эксплуатировать эту систему, разберем причины ее поломок, а также коды ошибок.

«Вебасто»: что это?

Это устройство является предпусковым подогревателем двигателя автомобиля. Это позволяет легко запускать двигатель в холодные зимние месяцы. Одним из отличий этого немецкого предпускового подогревателя является то, что он работает автономно.

Устройство «Вебасто»

Этот предпусковой элемент состоит из пяти частей. Это электронная система, камера сгорания, теплообменник, насос циркуляции охлаждающей жидкости, а также насос перекачки топлива.

Принцип действия

При включении установки водителем к ней подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и сгорает. Это нагревает охлаждающую жидкость в теплообменнике.Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, прокачивает антифриз по всей системе через радиатор-теплообменник, тем самым прогревая двигатель. Блок также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.

Так что зимой водитель может не дождаться прогрева силового агрегата. Двигатель быстро войдет в рабочий температурный режим одним нажатием клавиши на пульте дистанционного управления.

Преимущества и особенности

Одним из преимуществ этого устройства является то, что вам даже не нужно подходить к автомобилю, чтобы запустить систему. Начать можно с окна собственной квартиры. Многие любят «Вебасто» за ее автономность, а также за то, что драгоценная энергия от аккумулятора почти не тратится на обогрев. Из серьезных минусов можно отметить то, что срок службы батареи сокращается примерно на год. Но за комфорт всегда приходится платить. Когда температура достигает определенного порога, а по умолчанию этот уровень равен 81°, то блок управления просто отключит агрегат. Автомобиль будет ждать своего владельца, будучи полностью готовым к переезду.Однако, если в течение длительного времени нет активности и температура начинает падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и снова начнет свою работу.

Самостоятельный ремонт

Летом этим устройством никто не пользуется, т.к. особой нужды в нем нет. Но вот наступают первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самодиагностика. Драйвер пытается найти проблему и часто терпит неудачу.

Но тем не менее, самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует со всеми поломками обращаться в диагностический центр компании. Если вы понимаете, как работает система и обладаете необходимыми знаниями, то сможете отремонтировать устройство самостоятельно.

Возможные неисправности

Все сбои в системе можно разделить на несколько типов. Это ошибки Webasto во внутренней памяти устройства, но они зачастую никак не влияют на режимы работы. Также выделяют отказы, возникающие самопроизвольно. Это автоматический запуск или вторичные включения. Причиной такого поведения может быть неисправность в цепи отопителя.Вебасто тоже отключается самостоятельно из-за ошибок. Такие сбои могут возникать в электронном блоке управления или в системе электропитания. Отопитель просто отключится сам, при этом ошибки Webasto не сохранятся в памяти. Второй вариант, когда ошибка сохраняется, а в случае перезагрузки система предлагает выключить ее, а затем снова включить.

Блокировка происходит из-за повторяющихся кодов. Если устройство выйдет из строя от 4 до 6 раз, система заблокируется и сохранит отчет об ошибке. Самостоятельно разблокировать ТЭН не получится. Необходимо обратиться в сервисно-диагностический центр компании.

Также засорение может произойти из-за перегрева. Если «Вебасто» не заводится, причины могут быть как раз в одной из этих блокировок.

Другая причина — ошибка и отключение из-за низкого или высокого напряжения. Когда напряжение повышается и в результате достигает 11,5 В, устройство отключается. Затем запускается автоматическая продувка. Напряжение можно измерить с помощью блока управления.В случае превышения напряжения (обычно при 16 В) блок прекращает свою работу. Когда проблема будет решена, он снова заработает.

Когда «Вебасто» не запускается, причины другого типа можно определить с помощью специальной диагностической программы PC Thermo Test.

Ошибки и их устранение

Все причины неисправности предпускового подогревателя Webasto можно разделить на четыре типа. Коды, которые не смог сохранить электронный блок управления, можно устранить, проверив подачу топлива. Затем заменяются только отдельные узлы или сам нагреватель. Если глюки зафиксированы, то надо смотреть тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления можно по коду ошибки выявить, почему не заводится «Вебасто», и заменить проблемные узлы.

Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 — слишком низкое напряжение. А 047 — короткое замыкание в автономном топливном насосе. Если встроенная система диагностики Webasto не смогла определить неисправный узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.

Подробную информацию, почему не запускается Webasto, можно узнать с помощью диагностики с помощью компьютера. С помощью программы мы узнаем точно все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения неисправности код необходимо сбросить с помощью диагностического ПО. В противном случае агрегат не запустится.

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Некачественное топливо быстро забивает сетчатый фильтр в насосе. В итоге плохая дозировка топлива, а потом перебои с подачей.»Вебасто» заводится и глохнет. Некачественное топливо негативно влияет на свечу, которая закоксовывается и уже не нагревается до необходимых температур. Если установленная «Вебасто» на дизеле не заводится, то проблемы полностью аналогичны бензиновому ДВС.

Например, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, в котором больше серы. Закоксовывает свечу даже больше, чем бензин. Поэтому дизельная «Вебасто» быстрее выйдет из строя, чем бензиновая.Кроме того, нередки случаи, когда «Вебасто» не заводится в мороз. Дело в том, что зимой солярка густеет и не может нормально прокачиваться по топливопроводу в камеру сгорания отопителя. Это распространенная проблема, и вы ничего не можете с этим поделать. Необходимо только прочистить систему и заправить бак зимним топливом.

Поиск и устранение неисправностей

Зачастую, когда Вебасто не заводится, причины могут крыться в подаче топлива. Это происходит зимой на дизелях, если владелец забыл сменить летнее топливо на зимнее. Отопитель может быть полностью исправен – тогда он сможет работать в обычном режиме в теплом гараже. Когда в тепле устройство заработает нормально, необходимо заменить дизель, затем произвести продувание системы, ее тщательную очистку, замену фильтров и заправку новым топливом.

Есть и другая причина — это отсутствие топлива в камерах сгорания отопителя. Если установленная «Вебасто» на дизеле не заводится, и проблема не в качестве солярки, то топливо не доходит до насоса.В этом случае звук элемента будет достаточно громким и чистым. Другая причина может заключаться в повреждении топливопровода. Также рекомендуется проверить электромагнитный клапан – в нем часто скапливаются пробки.

Вы можете использовать омметр для проверки давления воздуха. Нормальные цифры 134-154 Ом. При проведении диагностики в трубку подается любая промывочная жидкость. После его проверки ремонт «Вебасто» продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей от F1 до F3.Сгоревшие нужно заменить. После этого следует проверить, будет ли агрегат работать. Затем проверяется таймер. Для этого измерьте ток в его разъеме. Если напряжение не проходит, то таймер подлежит полной замене. Потом проверяют печку, смотрят состояние клемм. Они могут окисляться, блокируя ток. Все провода также проверяются на целостность. На свече видно разгерметизацию. Затем блоки снимаются.

Если «Вебасто» не заводится («ГАЗель» не исключение), то блок может быть заблокирован из-за того, что все ошибки исправлены, но данные об этом еще не поступили в память.Питание снимается с блока управления на три секунды. Делается это удалением предохранителей. Затем элемент необходимо вернуть на место. Затем вы можете включить устройство. Затем повторяются первые два шага. Если все получилось, то система будет работать нормально. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» заводится и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение связано с блокировками в электронном управлении. Сброс и сброс ошибок поможет решить эту проблему.

Вывод

Как видите, это полезное устройство, которое помогает автолюбителю решить массу проблем. Имея опыт устранения неполадок агрегата, можно успешно им пользоваться.

патентов, переданных Webasto — поиск патентов Justia

Номер патента: 11046151

Abstract: Изобретение относится к нагревательному устройству (10), в частности к электрическому нагревательному устройству для автомобиля, имеющему корпус теплообменника (12), сердечник теплообменника (14), который поглощает тепло на подводе тепла. лицевую сторону и печатную плату (20), имеющую электронные компоненты (16, 18) для управления нагревательным устройством (10), при этом печатная плата (20) расположена на внешней стороне (22) корпуса теплообменника ( 12), при этом датчик (24) температуры расположен на стороне (26) печатной платы (20), обращенной к внешней стороне (22) корпуса (12) теплообменника, при этом соединительные средства (28) расположены при условии, что датчик температуры (24) теплопроводным способом соединен с внешней стороной (22) корпуса теплообменника (12), и при этом поверхность ввода тепла сердцевины теплообменника (14) соединена теплопроводным проведение мод к корпусу теплообменника (12), в результате чего образуется непрерывный короткий тепловой мост, проходит через внутреннюю часть теплообменника

Тип: Грант

Подано: 16 октября 2015 г.

Дата патента: 29 июня 2021 г.

Правопреемник: ВЕБАСТО СЕ

Изобретателей: Дэниэл Эккерт, Ханс Рехбергер, Стефан Бакл

Бюджетная диагностика Webasto с помощью адаптера VAG COM.

Диагностика и разблокировка Webasto Требования к ноутбуку при диагностике Webasto

Диагностика и разблокировка отопителей автомобиль Ленд Ровер

Должен предупредить всех, кто использует представленную здесь информацию — вы делаете это на свой страх и риск. Вся ответственность исключительно на вас.

Если вы не уверены, что сможете все это сделать самостоятельно и без ошибок, лучше обратитесь к специалистам.

Требуются ресурсы.

Для проведения «операции» по разблокировке, диагностике Webasto нам потребуется:

1. Адаптер K-Line

2. Фирменная программа диагностики и настройки оборудования

3. Три провода необходимой длины для подключения адаптера K-Line к отопителю.

Переходник K-Line любой подойдёт — покупной, или самодельный, лишь бы был работоспособен. Интерфейс адаптера — USB или COM. Проще всего использовать готовый адаптер с интерфейсом USB, например BM9213 производства MasterKit.

Если адаптер имеет USB интерфейс, то нужно установить драйвера (с большой вероятностью система сама все найдет — у меня Windows 7, все остановилось само). В результате в системе должно появиться «USB COM Port #», где # — номер порта в системе. Этот номер потребуется при настройке диагностической программы. Вебасто .

Установка программы диагностики

Скачать программу диагностики Webasto из раздела .Установка стандартная, никаких паролей и регистрации не требуется. После установки запустите программу, найдите в строке меню «Избранное», нажмите ее, в выпадающем списке нажмите «COM-PORT…». Должно появиться окно выбора COM-порта из всех COM-портов, установленных в системе. Выберите нужный и нажмите «ОК». Программа настроена и готова к работе. Пока все по программе, без подключения к шине больше ничего работать не будет.

Для подключения к шине K-Line адаптера потребуется три провода: «земля», «+12» (питание) и, собственно, провод W-Bus шины . Это одиночный провод. Подключить к адаптеру согласно инструкции к адаптеру. Берите провода разных цветов, чтобы не запутаться в будущем. «Плюс» и «питание» можно взять откуда угодно — от прикуривателя, от аккумулятора. Шинный провод мы подсоединим позже, так как у разных автомобилей он выглядит по разному. При необходимости USB-адаптер можно подключить через USB-удлинитель — очень удобно.

Многие из нас задавались подобным вопросом, но не все нашли ответ.Далее попробуем разобраться в основных ошибках при настройке адаптера и последующей диагностике.

Сначала нам нужно подключить адаптер к ПК для установки драйверов. В части современных операционных систем драйвера установятся автоматически после подключения, если этого не произошло, устанавливаем вручную. Скачать драйвера можно на сайте на странице «Документация» в разделе «».

Примерно так должно выглядеть диалоговое окно, подтверждающее успешную установку.

Здесь ничего менять не нужно. Давайте даже попробуем разрушить миф о скорости портов, который многие пытаются изменить. Скорость портов адаптера и ПК буду настраивать сам в автоматическом режиме вне зависимости от значений, которые указаны в свойствах.

Теперь перейдем к самому главному. Нажимаем «Дополнительно» и нашему взору откроется следующее меню:

Номер COM-порта — здесь важно указать COM1 или COM2.Если у вас эти порты заняты, то по возможности рекомендуем перенастроить оборудование с их использованием на другие последующие порты.

Теперь можно последовательно закрывать открытые окна и, если система попросит, перезагрузить ПК. Хотя принудительный перезапуск я бы все равно провел, так сказать для «чистоты эксперимента».

С настройками разобрались и теперь переходим к процессу диагностики. Для начала не забудьте указать в диагностической программе, к какому порту подключен ваш адаптер.

Правило №1 — для некоторых адаптеров необходимо сначала подключить блок питания, и только потом подключать USB-кабель к компьютеру.

Правило №2 — Применяется к текущим и предыдущим водонагревателям Webasto.

Диагностика аналоговых отопителей осуществляется по контакту №2.

Диагностика цифровых отопителей может осуществляться по контакту №1 или по контакту №2, в зависимости от модели ЭБУ (электронный блок управления или плата управления)

Из этого, как и из любого другого правила, могут быть исключения, так что если ТЭН не идет на диагностику, и вы не уверены, какой у него ЭБУ, не лишним будет попробовать подключиться к другому пину.Также, если нет уверенности в ЭБУ, рекомендуется подключение в автоматическом режиме, но это не всегда работает корректно.

Правило №3 — применяется при последовательной диагностике аналоговых и цифровых ЭБУ с некоторыми адаптерами или в случаях ошибок, например следующих:

В этом случае закройте и снова откройте программу диагностики, не опасаясь. Эта операция может сэкономить ваше время и нервы.

Спасибо за внимание. Надеюсь, эта короткая инструкция будет кому-то полезна…

Диагностика Webasto WEBASTO проводится при обнаружении неисправности с работой либо предпускового подогревателя, либо предпускового подогревателя Webasto.

Диагностика Webasto WEBASTO осуществляется с помощью (грубо) адаптера K-Line и диагностической программы WEBASTO THERMO TEST, возможности которой поистине безграничны, в программу включены все возможные списки протоколов для связи с блоком управления Webasto.

Для некоторых отопителей Webasto, устанавливаемых OEM-производителями (OEM), сброс функциональных ошибок возможен только через штатный диагностический адаптер автомобиля

Для разных автомобилей представлены отопители Webasto, работающие с W-bus.Используем на выбор обогреватель W-bus

Компьютерная диагностика Webasto по W-шине дает следующие возможности:

Сброс функциональных ошибок

Информация о нагревателе

Тестирование компонентов

Заполнение трубопровода

Коррекция CO2

Составление отчета

С помощью диагностики webasto можно:

• Чтение неисправностей из памяти оборудования
• Печать «Диагностического листа»
• Проведение теста компонента
• Программирование модуля IPCU
• Просмотр статистики по режимам работы
• Просмотр компонентов состояния электронной почты во время работы оборудования
• Просмотр заводской информации об оборудовании
• Регулировка CO2 (для некоторых моделей отопителей)
• Чтение управляющего сигнала с помощью модуля IPMU
• Программирование HTM T-100
• Смена/обновление ПО (для некоторых модификаций отопителя)

Диагностика Webasto читает протоколы:

• Шина W-Bus
• Air Top 2000/2000 S
• Air Top 2000 ST
• Air Top 3500/5000
• Air Top 3500/5000 ST
• Air Top Evo 3900
• Air Top Evo 5500
• Air Top 2000 STC
• Air Top Evo 40
• Air Top Evo 55
• Air Top Evo 2000
• Термо Топ Эво
• Термо Про 50
• Термо Про 90
• Thermo Top C, E, Handel, P, C/Z MB/DC
• Термо Топ (98)
• Термо 90
• Термо 90S
• Термо 90 ST
• Термо 230/300/350 (SG 1572 KLine)
• Термо 230/300/350 (Е2)
• Термо Топ C/Z BMW
• Термо Топ C/Z Fiat
• Термо Топ C/Z PSA
• Thermo Top C / Z Rover
• Термо Топ Эво PSA
• Термо Топ V EVO
• Термо 50 (67339A)
• Термо 50 (67339B)
• ДВ/ШТ 80
• ДВ 230/300/350 (Е1)
• Двойной верх
• Шлюз IPMU, IPCU, LIN/PWM — интеллектуальные реле климат-контроля
• MultiControl/SmartControl — блок управления
• Телестарт — устройство управления

При диагностике Webasto необходимо выбрать нужный протокол связи, и как только он будет согласован с блоком управления Webasto, он сразу покажет все проблемы в своей работе за последнее время, укажет стираемые ошибки, и этот момент времени, который нужно будет исключить, масса автомобилей общается с блоком управления по CAN и LIN линиям — поэтому их можно считывать через OBD диагностический разъем автомобиля.

Диагностика почти точно покажет проблему всех отопителей Webasto.

Стоимость диагностики webasto 800 руб.

Данная диагностическая программа предназначена для проверки с помощью персонального компьютера предпусковых жидкостных отопителей и автономных воздушных отопителей (далее — отопителей) Webasto в версиях 12 и 24 В и поддерживающих функцию компьютерной диагностики.

Для подключения отопителя к компьютеру требуется прилагаемый диагностический адаптер для ПК и переходная вилка для соответствующего типа отопителя.Штекерные переходники идентичны тем, которые используются для подключения к диагностическому компьютеру.

Хотя программа успешно протестирована на различных компьютерах, нельзя исключать, что она несовместима с некоторыми типами компьютеров. Пожалуйста, сообщайте нам о таких случаях, это поможет улучшить программу.

ВНИМАНИЕ

Следуйте инструкциям по применению. Компоненты чувствительны к электростатическому напряжению.

Источники высокочастотных помех (щетки) или электрические разряды могут ухудшить работу интерфейса USB. Оба вышеперечисленных фактора могут стать причиной отключения или разрыва соединения. В таком случае пользователь должен снова вручную запустить диагностику и, при необходимости, повторить процедуру установления связи с диагностическим компьютером. Использование мер защиты от электростатического разряда на рабочем месте или ношение пользователем массажного ремня может снизить риск электрического разряда.

Требования к компьютерной системе

— Процессор 500 МГц или выше в соответствии с требованиями операционной системы.

— Оперативная память не менее 256 МБ в соответствии с требованиями операционной системы.

— Microsoft Windows XP SP2, Vista (32/64 бит), 7 (32/64 бит), 8 (32/64 бит).

— 30 МБ свободного места на жестком диске.

— Один свободный COM-порт (RS232C) или один свободный разъем USB.

— Доступ в интернет (для обновления программы).

Диагностические обогреватели

Выбор обогревателя для USB-подключения

ПРИМЕЧАНИЕ

Если обогревателя нет в списке, то он относится к отопителям с W-шиной. Нагреватели W-bus представлены в следующем разделе. Воспользуйтесь выбором обогревателя W-bus. Для выбора с W-bus показаны различные отопители, работающие с одним и тем же диагностическим разъемом

.

Выбор отопителя для подключения к COM-порту

ББВ 46С; ДБВ 46С

версии OE с шиной W

Компьютерная диагностика по W-шине предоставляет следующие возможности:

• обзор параметров отопителей и компонентов
• индикация ошибки (если есть)
• сброс функциональных ошибок
• информация о нагревателе
• графическое представление поведения компонентов во времени
• обзор производительности отопителя
• тестирование компонентов
• заполнение трубопровода
• Коррекция CO2
• запись измеренных параметров
• составление отчета

ПРИМЕЧАНИЕ

Здесь представлены отопители W-bus для различных автомобилей.

Используйте выбор обогревателя с Вт -шина .

ПРИМЕЧАНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ

Не допускайте включения отопителя по W-шине в режиме дополнительного обогрева, так как для модификаций без управления водяным насосом возможен перегрев отопителя.

ПРИМЕЧАНИЕ

Для некоторых отопителей, устанавливаемых OEM-производителями, сброс функциональных ошибок возможен только через штатный диагностический адаптер автомобиля.

Торговая марка	Модель	Нагреватель	Диагностика через …
			Телестарт установлен в багажнике.
			Телестарт устанавливается возле задней стойки.
			PIN 1 блока управления.
	Континенталь, купе GT		PIN 1 блока управления или через Telestart.
			PIN 1 блока управления.
			PIN 1 блока управления.
			PIN 1 блока управления.
			PIN 2 блока управления.
	Детский ассортимент, L320		PIN 2 блока управления или через Telestart.
			PIN 1 блока управления.
			PIN 1 блока управления.
	С-класс, W203		PIN 1 блока управления или через Telestart. Телестарт установлен в багажнике.
			PIN 1 блока управления или через Telestart. Телестарт установлен в багажнике.
			PIN 1 блока управления или через Telestart. Телестарт установлен в багажнике.

Торговая марка	Модель	Нагреватель	Диагностика через …
			PIN 1 блока управления или через Telestart. Телестарт установлен в багажнике.
	Е-класс, W211		PIN 1 блока управления или через Telestart. Телестарт установлен в багажнике.
	G-класс, G463		PIN 1 блока управления или через Telestart.Телестарт установлен в багажнике.
	S-класс, W220		PIN 1 блока управления или через Telestart. Телестарт установлен в багажнике.
	S-класс, W220		PIN 1 блока управления.
			PIN 1 блока управления или через Telestart.Телестарт установлен в багажнике.
	Спортивное купе, CL203		PIN 1 блока управления или через Telestart. Телестарт установлен в багажнике.
			PIN 1 блока управления.
	с 22 недели 2004 г.		PIN 2 блока управления или через Telestart.
	Golf V Plus, PQ35 с лета 2004 г.
			PIN 2 блока управления или через Telestart. Подключение к Telestart занимает очень много времени.
			PIN 1 блока управления или через Telestart.
			PIN 1 блока управления.
	Пассат, PQ46, с 11/2004		PIN 2 блока управления.

Торговая марка	Модель	Нагреватель	Диагностика через . ..
	Пассат, PQ46, с 11/2004		PIN 2 блока управления или через Telestart.
			PIN 1 блока управления или через Telestart.
			PIN 1 блока управления.
			PIN 1 блока управления или через Telestart.
			PIN 1 блока управления.
			PIN 2 блока управления.
			PIN 2 блока управления или через Telestart.
В продаже			PIN 2 блока управления.

OE -модификации с K -линия общей информации/установки

Здесь с указанием модели автомобиля представлены штатно устанавливаемые отопители, работающие с K-line.

При выборе нагревателя используйте перечисленные здесь устройства.

ПРИМЕЧАНИЕ

Для компьютерной диагностики требуется комплект жгута проводов диагностического адаптера OEM

ПРИМЕЧАНИЕ

Не допускайте включения отопителя по К-линии в режиме дополнительного обогрева, так как для модификаций без управления водяным насосом возможен перегрев отопителя.

ПРИМЕЧАНИЕ

Для некоторых ОЕМ модификаций сброс регистратора неисправностей возможен только через штатную диагностику автомобиля.

Торговая марка	Модель	Нагреватель	Выбор инструмента	Диагностика через . ..
				диагностический разъем автомобиля (требуется адаптер) или напрямую на PIN 2 блока управления.
				PIN 2 блока управления.
				PIN 2 блока управления.
	Вояджер, Минивэн RG			PIN 2 блока управления.
				управление.
				диагностический разъем автомобиля или напрямую на PIN 2 блока управление.
				диагностический разъем автомобиля или напрямую на PIN 2 блока управление.
	Ксара Пикассо, N68			диагностический разъем автомобиля или напрямую на PIN 2 блока управление.
				диагностический разъем автомобиля или напрямую на PIN 2 блока управление.
				диагностический разъем автомобиля или напрямую на PIN 2 блока управление.
				диагностический разъем автомобиля или напрямую на PIN 2 блока управление.
				диагностический разъем автомобиля или напрямую на PIN 2 блока управление.
				диагностический разъем автомобиля или напрямую на PIN 2 блока управление.

Торговая марка	Модель	Нагреватель	Выбор инструмента	Диагностика через …
				разъем диагностики автомобиля (под рулевой колонкой) или непосредственно на PIN 2 блока управления.
				разъем диагностики автомобиля (передняя колодка предохранители ) или напрямую на PIN 2 блока управления.
				диагностический разъем автомобиля или напрямую на PIN 2 блока управление.
				PIN 2 блока управления.
	Рендж Ровер, L30			PIN 2 блока управления.
	Рендж Ровер, L30			PIN 2 блока управления.
				PIN 2 блока управления.
				PIN 2 блока управления.
				диагностический разъем автомобиля или напрямую на PIN 2 блока управление.
				диагностический разъем автомобиля или напрямую на PIN 2 блока управление.
				диагностический разъем автомобиля или напрямую на PIN 2 блока управление.

ВНИМАНИЕ

Обязательно следуйте описанным здесь шагам!

— Вставьте 9-контактный штекер или штекер USB (оба провода прилагаются) в свободный последовательный порт (COM1 или COM2) или в свободный USB-порт вашего компьютера (может оставаться там постоянно).

— Подключите 9-контактный штекер или USB-штекер к диагностическому адаптеру.

ПРИМЕЧАНИЕ

Вам необходимо вручную переключиться на COM1 или COM2, если имеется несколько последовательных портов. Ручное переключение между COM-портом и USB не требуется. Порт USB, к которому подключено оборудование, распознается автоматически. Это также относится к случаям, когда имеется несколько портов USB.

Одновременное подключение к COM и USB не допускается.

ОСТОРОЖНО

Во избежание разности потенциалов не подключайте автомобиль к зарядному устройству во время диагностики.

ОСТОРОЖНО

Перед подключением отопителя убедитесь в отсутствии напряжения между массой ЭБУ и массой автомобиля! Напряжения > 5 В могут повредить диагностический адаптер и компьютер.

Во избежание этого подключите адаптер сначала к положительному полюсу, а затем к земле.

— Подсоедините штекер адаптера к 4-контактному штекеру диагностического адаптера и к отопителю. Теперь можно включать обогреватель.

ОСТОРОЖНО

Контакт с движущимися частями автомобиля (например, вентилятором) может привести к повреждению.

ОСТОРОЖНО

Вы можете споткнуться о кабель питания или кабель данных адаптера.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не включать отопление без вытяжки.

ОСТОРОЖНО

Не открывайте корпус отопителя из-за риска травм и потери гарантийных обязательств.

ПРИМЕЧАНИЕ

Не прокладывайте диагностический провод отопителя вблизи системы зажигания автомобиля или

электроприборы (например, электродрели).

— Перед отсоединением проводов закройте программу диагностики.Провода можно отсоединять в любом порядке.

Диагностика

ПРИМЕЧАНИЕ

При проведении диагностики подогреватель должен быть подключен к бортовой сети, но работать он не обязан.

Если адаптер не подключен или подключен не к тому разъему, обогреватель не включается или подключен неправильно,

, то появляется сообщение об ошибке. В этом случае проверьте правильность подключения.

Программа контролирует соединение с отопителем и определяет, не прерывается ли соединение.В случае недопустимых прерываний связи (например, при отключении штекера во время диагностики) выдается сигнал об ошибке.

Примечания по конкретным типам обогревателей: Thermo Top Z / C:

При подключении диагностического провода обогреватель не может быть включен ни с таймера, ни с пульта. дистанционное управление Телестарт. Поэтому сначала отсоедините диагностический провод,

.

включите нагреватель и снова подключите провод.

После начала диагностики отопитель переходит в режим диагностики с задержкой.

Во время диагностики программная клавиша UP (циркуляционный насос) не горит постоянно, а мигает с разной частотой в зависимости от режима работы циркуляционного насоса.

При использовании диагностического USB-адаптера ID

87B необходимо использовать штекер адаптера ID

B.

При использовании диагностического адаптера USB ID

87D через разъем RS232 необходимо также использовать штекер адаптера ID

B.

При использовании диагностического USB-адаптера ID

87D через USB-разъем использование дополнительной вилки адаптера не требуется.

DW 230..350 / Термо 230..350:

При сохранении ошибок данного отопителя возможны сбои на диагностическом интерфейсе. Диагностическая программа распознает это и устраняет проблему на

очистка журнала ошибок (сохраненные ошибки будут потеряны!).

Проверка давления насоса невозможна.

Термо 50 MAN / Гендель:

Отопитель Thermo 50 MAN/Handel не требует включения для диагностики.

После срабатывания TRS отопитель может снова включиться только при следующих условиях:

• выключить обогреватель
• закончить диагностику
• подождите не менее 10 секунд

Выбор отопителя (запуск диагностики)

Открытие диалогового окна выбора подогревателя с помощью команды меню Диагностика/выбор устройства

ПРИМЕЧАНИЕ

Нагреватель модификации с W-шиной. все доступные модификации DC C-класс (W203 и W203Mopf с 09/04), DC E-класс (W211), DC S-класса (W220 и W220Mopf с 09/02), DC SL-класса (R230), DC CLK-класс (W209), Порше Кайен, АУДИ А8 (Д3), Фольксваген Фаэтон (D1), Фольксваген Т5, VW Touareg (MAC), BMW 7-й серии (E65), Mazda 6, Mazda MPV (оба U222)

Если отопителя нет в списке, то он относится к отопителям с цифровым диагностическим сигналом Webasto (далее — W -шина ). Нагреватели W-bus представлены в следующем разделе. Воспользуйтесь выбором подогревателя с Вт -шина … На выбор Вт -шина показаны разные нагреватели, работающие с одним и тем же диагностическим разъемом

Выбор отопителя и запуск диагностики:

Система ищет подключенный обогреватель по коду устройства и автоматически запускает диагностику.

• Выделите отмеченный обогреватель мышью и нажмите на кнопку .

Начнется диагностика или

• Дважды щелкните отмеченный обогреватель. Начнется диагностика.

Конец диагностики

Диагностику можно завершить с помощью команды меню Диагностика / завершить диагностику , функциональной кнопки F3 или нажатия экранной кнопки.

Перезапустить диагностику

Для ранее выбранного отопителя можно снова включить диагностику, выбрав команду меню Диагностика/начать диагностику F2

Проверка компонентов

Открытие одноименного диалогового окна Команда меню Диагностика/Тест компонентов. .. или нажмите экранную кнопку.

• Установите флажок для компонента, который вы собираетесь тестировать, например, вентилятор воздуха для горения.
• Чтобы начать тестирование выбранного компонента, нажмите на кнопку.
  • Введите в поле времени выполнения время, в течение которого компонент должен тестироваться.
  • Чтобы завершить текущий тест, нажмите кнопку

.

ПРИМЕЧАНИЕ

Эта функция недоступна для BBW 46 S / DBW 46 S.

Примечание для Air Top 2000:

Режим обогрева завершается кратковременным выбегом, и только после этого можно выполнять тестовые функции (режим диагностики). Тест начинается после повторного нажатия на кнопку ввода или нажатия на кнопку «ОК». После завершения тестирования нажатием на кнопку «Отмена» подогреватель переходит в нормальный режим работы.

Примечание для Thermo 50 MAN / Handel:

Тест компонентов доступен только в выключенном состоянии. Регулировка CO2 возможна только в режиме сжигания при полной нагрузке.

Заполнение топливопровода

Открыть одноименное диалоговое окно с помощью команды меню Диагностика/заполнение трубопровода… или нажать экранную кнопку.

• Введите в поле «Время заполнения» время в секундах, за которое трубопровод должен быть заполнен. По умолчанию 30 секунд.
• Чтобы начать заправку топливной магистрали, нажмите на кнопку.
• Нажмите на кнопку, чтобы преждевременно завершить ввод или начать.

ПРИМЕЧАНИЕ

С некоторыми нагревателями заполнение невозможно остановить.

Проверка дозирующего насоса

Проверка расхода топлива отопителей Thermo Top Z, E, C, P Handel с помощью программы компьютерной диагностики «Webasto Thermo Test».

ВНИМАНИЕ

Соблюдать следующую последовательность при диагностике насоса-дозатора (расход топлива)

действия:

1. Отсоединить топливопровод от отопителя и опустить его в мерную емкость (диапазон измерения до 30 мл).
2. Сделать соединения для Webasto Thermo Test.
3. Выберите обогреватель: Thermo Top C, E Handel, C/Z MB/DC.
4. Открыть вид Обзор .
5. Выберите меню Проверка дозирующего насоса .

1. Выполнить проверку.
2. При заполнении мерного контейнера следите за частотой работы дозирующего насоса, показанной в обзорном окне, равной 5,263 Гц.
3. Заполните контейнер в течение 60 секунд.

1. Определите количество топлива в мерной емкости и сравните его с номинальным значением 20 мл (+/- 2 мл).
2. В случае отклонения от номинального значения насос-дозатор необходимо отключить от топливной системы автомобиля.

ВНИМАНИЕ

Откройте крышку топливного бака, сбросьте давление и закройте крышку. Соберите вытекающее топливо в подходящую емкость или закройте топливопровод подходящим инструментом. Со стороны всасывания подсоедините отдельный безнапорный бак, а со стороны нагнетания опустите короткий шланг прямо в мерную емкость. Теперь повторите измерения.

1. Если отклонение остается неизменным, причиной может быть неисправность насоса-дозатора. Или есть неисправность в районе топливного бака (например, высокое или низкое давление) или повреждение топливопровода (например, пережато или забито), которое необходимо устранить.

ВНИМАНИЕ

При проверке дозирующего насоса топливо подается!

Соблюдайте применимые правила безопасности и предотвращения несчастных случаев, правила и другие общие правила безопасности и предотвращения несчастных случаев, а также действующие правила защиты.окружающая обстановка!

Курение и открытый огонь запрещены.

Топливо может содержать вещества, подобные растворителям. Избегать попадания на кожу и глаза. Наденьте защитные перчатки. Часто меняйте и стирайте защитную одежду. Не проливайте топливо на одежду. Немедленно переоденьтесь, если на вас пролилось топливо!

Не вдыхайте пары топлива. Вдыхание паров топлива может нанести вред здоровью.

Старайтесь не проливать топливо. Немедленно соберите пролитое топливо с помощью вяжущего вещества и утилизируйте экологически безопасным способом.Не допускайте попадания топлива в почву!

Не использовать источники огня, открытого освещения и искр в радиусе 20 метров от места проведения работ.

Показать отчет

Откройте диалоговое окно «Показать отчет» с помощью команды меню Диагностика / показать отчет или нажав кнопку на экране.

Отчет содержит рабочие параметры, информацию о блоках управления и список ошибок. Подробные пояснения даны в главах

.

• Чтобы закрыть диалоговое окно, нажмите экранную кнопку .
• Чтобы распечатать отчет, нажмите на кнопку

ПРИМЕЧАНИЕ

Перед вызовом диалогового окна «Показать отчет» можно ввести пояснения к отчету в диалоговом окне «Описание для печати».

Открытие диалогового окна файла отчета с помощью команды меню

• Введите имя нового текстового файла в соответствующее поле, отражающее его содержимое, например, Report_from_011213. Расширение файла (.TXT) добавляется автоматически или вы можете добавить его самостоятельно, например, Test_011214.текст.
• Нажмите кнопку, чтобы записать диагностический отчет на жесткий диск.

Открыть отчет

Чтобы открыть ранее сохраненный отчет с результатами диагностики, откройте диалоговое окно файла отчета с помощью команды меню Диагностика/открыть отчет… .

• Щелкните файл, который хотите просмотреть. Имя отмеченного файла переносится в поле имени файла.
• Щелкните экранную кнопку или дважды щелкните имя файла, чтобы открыть его.
• Будет показано содержимое отчета.
• Чтобы завершить просмотр, нажмите экранную кнопку

Печать отчета

Выберите команду меню Печать / печать отчета или нажмите функциональную кнопку F12 , чтобы распечатать отчет.

ПРИМЕЧАНИЕ

Перед печатью можно ввести пояснения к отчету в диалоговом окне «Описание для печати».

Начало записи измеряемых параметров Открытие диалогового окна файла журнала с помощью команды меню Диагностика/начать регистрацию… .

• Введите в поле файла журнала имя нового текстового файла, отражающее его содержимое, например, Log_from_011213. Расширение файла (.TXT) добавляется автоматически или вы можете добавить его самостоятельно, например, Test_011214.txt.
• Введите интервал записи (по умолчанию 10 секунд).

ПРИМЕЧАНИЕ

После завершения диагностики завершите регистрацию.

Завершение записи измеряемых параметров

• Экранная кнопка запускает регистрацию.
• Команда меню Диагностика/регистрация параметров завершает регистрацию .

Меню просмотра

Для просмотра различных параметров отопителя можно выбрать различные виды их просмотра:

Окно обзора

В этом окне отображается обзор параметров во время диагностики. Наряду с рабочим напряжением, температурой и т. д. также будет отображаться состояние нагревателя.

• Открытие окна обзора с помощью команды меню Окно просмотра/наблюдения…

или нажмите экранную кнопку.

Рабочие параметры

Вот обзор номера

параметров и измеренных значений с указанием соответствующих узлов.

• Откройте рабочие параметры с помощью команды меню Просмотр / рабочие параметры … или нажмите экранную кнопку.

Информация о нагревателе

Информация отображается в виде списка всех характеристик и параметров подключенного отопителя.

• Открыть информацию об отопителе с помощью команды меню Тип отопителя/информация… или нажать экранную кнопку.

График тренда

Здесь в виде диаграммы графически показаны изменения характеристик отопителя за определенный период времени. При нажатии правой кнопки мыши появляется меню выбора отображаемых параметров. Здесь вы можете включить или выключить отображение отдельных параметров на графике. То же самое относится к показаниям в главе

• Откройте график тренда с помощью команды меню Представление тренда / график … или нажмите экранную кнопку.

Протокол

Протокол показывает все изменения

состояние отопителя при диагностике.

• Последний из пяти результатов диагностики можно открыть с помощью команды меню Вид/протокол… или нажать экранную кнопку.
• Для выхода из просмотра нажмите в открытом окне на квадрат справа в строке заголовка.

Меню журнала ошибок

Просмотр списка ошибок

• Открытие окна индикации ошибок с помощью команды меню Список ошибок

/ показать список ошибок… или нажать экранную кнопку.

• Обзор представляет собой список всех сохраненных в

Ошибки предпускового подогревателя и параметры, записанные по этим ошибкам. При этом для большей наглядности каждая ошибка представлена ​​отдельно.

• При ошибочном щелчке мыши появляется объяснение.

Очистка журнала ошибок

Чтобы удалить записи из журнала ошибок, выберите команду меню Журнал ошибок / очистить журнал ошибок… , нажмите функциональную кнопку F5 или щелкните экранную кнопку.

ПРИМЕЧАНИЕ

Обратите внимание, что после удаления ошибок их нельзя восстановить. При необходимости распечатайте список ошибок перед его удалением.

Меню «Управление» (зависит от версии отопителя)

Выключение

Управление/выкл. , нажмите функциональную кнопку F4 или нажмите экранную кнопку.

Включение

Для выключения отопления выберите команду меню Управление/вкл.

или нажмите кнопку на экране.

Парковочное отопление

Чтобы выключить стояночный обогрев, выберите команду меню Управление / стояночный обогрев или нажмите экранную кнопку.

Дополнительный обогрев

Для отключения дополнительного нагрева выберите команду меню Управление/дополнительный обогрев или нажмите экранную кнопку.

Вентиляция

Чтобы выключить вентиляцию, выберите команду меню Управление / вентиляция или нажмите на экранную кнопку.

Ускоренный режим

Для включения режима форсирования выберите команду меню Управление/ Режим форсирования .

Циркуляционный насос

Для включения циркуляционного насоса выберите команду меню

Регулирующий/циркуляционный насос .

ПРИМЕЧАНИЕ

Эти команды управления действительны не для всех обогревателей.

Меню калибровки

Коррекция CO2

Для выполнения калибровки выберите команду меню Калибровка/компенсация CO 2 или нажмите экранную кнопку.

ПРИМЕЧАНИЕ

Функция возможна только при определенных режимах отопителя.

Прочтите об этом соответствующую главу в инструкции по обслуживанию отопителя!

Сброс системы Master/Slave

Выберите команду меню Reset Master/Slave system, для сброса отношения Master/Slave между нагревателями Air Top.

Расширенное меню

ПРИМЕЧАНИЕ

Если диагностический адаптер подключен к порту USB, он будет автоматически распознан Windows. Настройка не требуется.

В меню «Дополнительно» есть две команды для настройки компьютера:

• Открытие команды меню Дополнительно / COM-порт Диалоговое окно Выбор COM-порта.
• Выберите COM-порт (COM1 или COM2), через который будет осуществляться связь с отопителем.
• Нажмите кнопку для подтверждения.

ВНИМАНИЕ

Если нужный COM-порт не отображается, значит, он занят другой программой. В этом случае закройте все программы и перезапустите Thermo Test.

Автозапуск

Выберите команду меню Дополнительно / автозапуск , если соединение с подогревателем должно создаваться автоматически после прерывания. Это полезно, если во время диагностики часто происходят перебои в подаче электроэнергии.

Если автозапуск включен, он отмечается галочкой рядом с командой меню «Автозапуск».

Повторный вызов этой команды или разрыв соединения отменяет автозапуск.

Меню Windows

В меню «Windows» можно изменить положение открытых диалоговых окон и средств просмотра:

Наложение

Выберите команду меню Окна/наложение , если одновременно открытые окна должны располагаться друг над другом со смещением.

Выберите команду меню Окна / рядом , если одновременно открытые окна должны быть одинакового размера и располагаться рядом друг с другом без смещения.

Закрыть все

Выберите команду меню. Окна / закрыть все , чтобы закрыть все открытые окна.

Выбор открытого окна

Выберите команду меню Выбор открытого окна для перехода от одного открытого окна к другому.

Меню помощи

ссылка

Здесь можно получить помощь по диагностической программе.

• Выберите команду меню Справка / Справка или нажмите экранную кнопку для помощи в программе и решения проблем. Через это окно можно перейти к подробным объяснениям по
.

используйте программу Webasto Thermo Test или вызовите различную справочную информацию.

• Сразу после открытия окна «Справка» вы всегда можете нажать на кнопку «Содержание», чтобы перейти к окну содержания справки.

Информация о программе

Здесь показана версия используемой диагностической программы:

• Выбор команды меню Справка/информация о программе… или нажмите на кнопку, чтобы получить версию вашей программы Webasto Thermo Test.
• Чтобы закрыть информационное окно, нажмите на кнопку .

Сервисные модули для компонентов и принадлежностей

IPCU и шлюз LIN/PWM

Программирование IPCU (интеллектуальный контроллер PWM) и шлюз LIN/PWM

Этот диалог используется для программирования электрических систем, модуля IPCU и шлюза LIN/PWM, а также управления двигателем вентилятора.

В этом случае постоянно считываются текущие настройки модуля IPCU или LIN/PWM-шлюза, данные отображаются в поле «Текущие настройки».

Модели транспортных средств перечислены в разделе «Параметры, характерные для транспортных средств». При выборе автомобиля в поле «Новые настройки» вводятся предустановленные параметры.

Если вы поставили галочку в окне «Бесплатный обмен сообщениями», также можно изменить отдельные параметры.

Программирование выбранных параметров осуществляется только после нажатия кнопки «Программирование».

ПРИМЕЧАНИЕ:

При изменении свободно определяемых параметров следует учитывать, что они влияют на работу вентилятора.Неверные параметры могут привести к срабатыванию или повреждению двигателя вентилятора.

IPMU для главного блока ШИМ

Чтение параметров автомобиля через IPMU

ПРИМЕЧАНИЕ:

IPMU и необходимое измерительное оборудование можно заказать отдельно, номер заказа56A.

Если правильные параметры для настройки IPCU неизвестны, их можно определить с помощью IPMU и специального измерительного оборудования.

После подключения IPMU к диагностическому USB-адаптеру и подключения измерительного оборудования к транспортному средству можно начать считывание параметров через диалоговое окно.

Для этого нажмите «Начать измерения».

После измерений появляется следующее сообщение: ПАРАМЕТРЫ ШИМ ОПРЕДЕЛЕНЫ УСПЕШНО.

Чтобы запрограммировать IPCU с этими параметрами, выберите IPCU из списка устройств управления, не закрывая программу Webasto Thermo Test. Полученные значения будут автоматически переданы в поле IPCU Programming диалогового окна IPCU. Программирование измеряемых параметров осуществляется только после нажатия кнопки «Программирование IPCU».

ПРИМЕЧАНИЕ:

IPMU не распознает функцию «Активность верхней стороны» или «Активность нижней стороны». После успешного измерения эта функция всегда будет отображаться как «High Side aktiv». Если после программирования IPCU невозможно управлять вентилятором, то эту функцию необходимо изменить на «Низкая сторона активна».

Телестарт T100 HTM

Программирование на системном уровне

Управление временем нагрева (HTM) в приемнике Telestart определяет время нагрева в зависимости от фактической температуры и уровня комфорта, выбранного на передатчике (C1 — C5).

Уровень комфорта

Мы рекомендуем выбрать уровень комфорта 2/3 в качестве эталонного уровня. Пользователь может установить уровень комфорта на HTM по своему желанию. На более высоком системном уровне специалисты по обслуживанию могут настраивать оборудование в соответствии с конкретными системными требованиями.

Уровень системы

Системный уровень задает базовые настройки в соответствии с типом автомобиля. Их можно провести только с помощью диагностической программы сервисом или установщиком Webasto.

Для типичных настроек системного уровня мы рекомендуем

.

далее:

S0: для небольших автомобилей и седанов

S1: для внедорожников, универсалов, полноприводных автомобилей и автомобилей с большим салоном

S2/S3: только в регионах с низкой температурой наружного воздуха или с высокими требованиями владельцев.

Изменения на системном уровне позволяют адаптировать продолжительность обогрева к условиям эксплуатации конкретного типа автомобиля.

Максимальная продолжительность нагрева (ниже -20 °C) для каждого уровня системы задается в диалоговом окне.

Минимальное время нагрева (выше +10°С) 10 минут.

Определение продолжительности нагрева между этими значениями температуры приблизительно линейно.

Поиск и устранение неисправностей

Общие положения

После вызова функции управления появляется сообщение об ошибке.

• Проверить подключение диагностического адаптера к выбранному последовательному порту или разъему USB компьютера, а также его подключение к отопителю.
• Убедитесь, что подогреватель включен и подается питание.
• Проверить, есть ли соединение с массой ЭБУ (кроме диагностического провода)? Если да: Немедленно отсоедините диагностический провод и исправьте мешающее соединение, так как это может привести к повреждению адаптера и компьютера.
• Возможно, неисправен блок управления (перед заменой проверьте его на другом устройстве).
• Возможно, выбран нагреватель без диагностики.
• Диагностический провод неправильно подключен к отопителю.
• При использовании порта RS 232 (COM):

если порт занят другой программой, то нужно ее закрыть (например Палм или мышь).

Сертификат установщика

Для того чтобы правильно установить Webasto нужны небольшие знания поисковых систем в интернете и не хитрый набор инструментов, а чтобы смонтировать с гарантией и без вопросов официальных дилеров марок автомобилей нужен опыт и вот такой сертификат, на основании которого заполняется гарантийный талон.

Готовы предоставить копию сертификата с печатью организации по вашему запросу.

Предпусковой подогреватель Webasto TT-EVO

Установка предпускового подогревателя Webasto (ВЕБАСТО). технические характеристики… По всем вопросам звоните +7 915 095 77 20.

По вопросам приобретения, установки, гарантийного, послегарантийного обслуживания, ремонта предпусковых подогревателей и автономных отопителей звоните +7 915 095 77 20

Вид работы	Цена Р
Диагностика нештатной Webasto без снятия отопителя с автомобиля.Снятие блокировки, скидывание ошибок.	1 000
Диагностика штатной Webasto без снятия отопителя с автомобиля. Цена актуальна для сл. машины. Volkswagen (все), Audi (все), Skoda, Seat, Land Rover (Freelander 2/Discovery 3/Discovery 4), Range Rover sport Снятие блокировки, скидывание ошибок. Бесплатно, если ремонт производится в день диагностики!	1 500
Диагностика снятого с автомобиля отопителя на диагностическом стенде Разблокировка, скидывание ошибок	2 000
Снятие и установка отопителя для ремонта (Неисправность)	3 000
Снятие и установка отопителя для ремонта (Стандарт)	4 000
Чистка камеры сгорания Webasto (в стоимость входят работы по разборке и сборке самого отопителя, с заменой прокладок.	2 000
Ремонт ЭБУ Webasto (группы Volkswagen, стандартные ЭБУ Webasto других марок, а также Thermo top Evo, Thermo top C/E/P/Z)	7 000
Замена ТНВД Webasto (насос-дозатор)	1 000
Замена жидкостного насоса (помпы)	1 000
Замена свечи зажигания, датчика пламени и других датчиков отопителя, требующая разборки отопителя	2 000
Сменная выхлопная труба/ глушитель	1 000
Прочие работы по ремонту нагревателей	От 500

Холод не за горами! Лето наступит только через год, а это говорит о том, что нужно как следует подготовить свой автомобиль, а в частности проверить работу автономных отопителей и отопителей.

Обычно, если вы водитель грузовика, то наверняка уже заглянули под спальный мешок или открыли багажный отсек, чтобы убедиться в готовности автономной системы. Но даже полная комплектация и наличие топлива не гарантирует безопасный запуск системы. И поэтому тянешься к пульту управления, а в ответ видишь только световой сигнал, оповещающий об ошибке.

После увиденного, при наличии опыта работы с такими установками, вооружившись инструментом, вы сможете самостоятельно провести ревизию агрегата.Если вы простой автовладелец без опыта обращения и предпусковых подогревателей Webasto, вам стоит довериться специалистам.

Как проводится диагностика профессионалами?

Специалисты по предпусковым подогревателям проводят диагностику следующим образом:

• Подключение оригинального диагностического оборудования
• Считать и расшифровать коды ошибок
• Проверить, устранены ли ошибки
• Пробный запуск всех компонентов
• Запускается весь подогреватель
• Визуально осмотрите сам отопитель, проводку, топливную магистраль, топливный насос, жидкостный насос, блок управления
• Снимите нагреватель (при необходимости)
• Чистка сетки, самого отопителя, камеры сгорания (при необходимости)
• Заменить компонент нагревателя (при необходимости)

После визуальной проверки диагностика переходит на уровень механического исследования либо с помощью обычного мультиметра. Следует отметить, что современные производители позаботились о создании собственного диагностического прибора для своего бренда.

Профессиональное диагностическое оборудование способно, не снимая отопителя, путем подключения определить все проблемы, которые могут возникнуть только с автономными отопителями, а именно, что требует ремонта, а что полностью замена.

Специализированное оборудование позволяет максимально точно определить внутреннюю проблему, а также стадию, на которой могли произойти внутренние сбои и аварии.Обратившись в специальную техническую (установочную) службу, вы получите полную информацию о всевозможных предупреждениях и уже возможных проблемах.

Своевременное обращение к мастерам поможет как подготовить предпусковой подогреватель к сезону, так и выявить имеющиеся проблемы. В конечном итоге продиагностированный и своевременно отремонтированный прибор точно не подведет вас в самый неподходящий для этого момент.

Ремонт предпусковых подогревателей, подогревателей Webasto

После тщательной диагностики на специальном, профессиональном оборудовании можно точно определить всевозможные риски и имеющиеся проблемы, от серьезных до самых незначительных, после чего сразу приступить к ремонту отопителей Webasto.

Ремонт должен проводить специалист, чтобы еще больше не повредить конструкцию. Самостоятельное вмешательство в систему отопителя может привести к полному выходу из строя и последующему более глобальному вмешательству мастеров. В этом случае самым бюджетным и надежным способом является подготовка, диагностика и ремонт Вебасто профессионалами.

Как и любой механизм обогреватель может выйти из строя. Наиболее распространенной причиной выхода из строя является неправильная установка или неправильное использование нагревателя.

В случае поломки отопитель сигнализирует о неисправности в виде кода ошибки.Код ошибки показывается миганием лампочки на выключателе (blink code) или просто выводится на экран таймера (если есть) в виде буквы F и двух цифр.

Также признаком ненормальной работы могут быть звуки, непривычные для устройства .

Наиболее частыми поломками являются засорение топливных шлангов , образование нагара внутри камеры сгорания , разгерметизация .

Мы ничего не делаем сами!

Диагностику и ремонт Webasto необходимо проводить только в сертифицированном сервисном центре…Сам автовладелец может только визуально оценить состояние устройства и проверить предохранители. Попытки отремонтировать нагреватель самостоятельно могут привести к его повреждению и замене. Более того, самостоятельный ремонт может привести к нарушению норм технического регламента, после чего использование устройства станет небезопасным.

Ремонт и диагностика Вебасто в Москве осуществляется многими сервисами. Однако выбирать нужно ТОЛЬКО сертифицированный сервисный центр , где сотрудники прошли курсы по установке и ремонту автономных отопителей.

Ни в коем случае не ремонтируйте Webasto «в гаражах».

Ремонт начинается с полной компьютерной диагностики устройства. Диагностика проводится с помощью специального программатора с переходной вилкой. Также в сервисном центре должно быть специальное программное обеспечение.

Диагностика вебасто в Москве проводится в наших сервисных центрах!

После выявления проблемы поврежденную деталь замените или отремонтируйте. Иногда, чтобы решить проблему, нужно просто почистить конкретный блок.Если проблема появилась из-за неправильной установки, то переустанавливается ТЭН по правилам.

Чаще всего ремонт занимает несколько часов (при наличии необходимых запчастей на складе).

Обогреватели Webasto для автодомов — Vehvac

Отопители для автодомов производства Webasto Germany признаны лучшими на рынке. Надежные и эффективные, они используют топливо автомобиля для обогрева автодома.

Существует 3 типа обогревателя: обдуваемый воздухом, водяной и комбинированный, известный как двойной верх.

Нагреватель нагнетаемого воздуха

Компактный и мощный, может быть установлен под сиденьями, в шкафчиках или снаружи автодома. Доступные 3 модели различаются по производительности, а дополнительные функции доступны либо для поддержки существующих систем отопления, либо в качестве автономного нагревателя. Система управления температурой следит за потреблением топлива и энергии и обеспечивает переменную точную и постоянную температуру с низким уровнем шума.

Air Top 2000ST

Самый компактный обогреватель Webasto с максимальной тепловой мощностью 2кВт.Очень низкий уровень электрической мощности (1,2–2,5 А) и расхода топлива (0,13–0,27 л/ч)

Достаточно прост в установке и может использоваться во время вождения.

Комплект нагревателя включает

• Обогреватель Airtop 2000ST
• Стандартный поворотный регулятор
• 1 комплект воздуховодов
• выбор круглой или продолговатой напольной монтажной пластины
• выхлоп
• Инструкции

Стандартный комплект управления AT2000RVSC

Комплект цифрового управления AT2000RVDC

 

Air Top Evo 3900

Новый Air Top Evo — популярная установка на автодомах среднего размера.Компактный и мощный исполнитель. Мощность нагрева может варьироваться от 1,5 до 3,9 кВт. Расход топлива составляет 0,18 – 0,47 л/ч, а номинальная потребляемая мощность также невелика – 1,3 – 4,6 ампер.

Комплект нагревателя включает

• Обогреватель Airtop Evo 3900
• Управление MC05
• выбор круглой или продолговатой напольной монтажной пластины
• выхлоп
• Инструкции

 

НБ. В комплект не входят воздуховоды и аксессуары. Они доступны отдельно.

 

Air Top Evo 5500

Самый мощный обогреватель в линейке Air Top. Может быть установлен под автомобилем или внутри. Мощность нагревателя может варьироваться в пределах 1,5 – 5,5 кВт. Расход топлива 0,18 – 0,66 л/ч, потребляемая мощность 1,3 – 10,9 ампер.

• Обогреватель Airtop Evo 5500
• Управление MC05
• выбор круглой или продолговатой напольной монтажной пластины
• выхлоп
• Инструкции

 

 

Стандартный блок управления Air Top

Нагреватель включается и выключается вращением регулятора. Просто поставил и забыл.

 

 

Цифровой таймер Air Top

Программируемый блок управления со встроенными часами. Включает в себя кнопку мгновенного нагрева и возможность предварительно установить время запуска.

 

Регулятор Air Top Evo (MC05)

Устройство управления последнего поколения позволяет выбирать между 3 различными режимами нагрева. Boost (очень быстрый прогрев) Eco (экономный режим) и обычный нагрев. Также включает высотный переключатель, который поддерживает правильные параметры нагрева на высоте (1800 м над уровнем моря)

Vehvac имеет многолетний опыт работы с

поставка и монтаж отопителей Air Top к

автодома.Все от стандарта

Дом на колесах

на что-то немного другое.

Vehvac может посоветовать, какой обогреватель лучше

подходит для вашего применения.

 

Панельный фургон Thermo Top C300 / Комплект малого фургона

Системы водяного отопления Webasto доступны в различных мощностях и размерах. Thermo Top C признан лучшим водонагревателем для приложений, требующих тепловой мощности до 5,2 кВт. Компактный дизайн и низкое энергопотребление делают этот обогреватель идеальным для вашего автодома.Thermo Top C можно интегрировать в систему подачи горячего воздуха и горячей воды для мытья и даже для душа. Система включает в себя напорный бак, пластинчатый теплообменник, смесительный клапан, 1 воздуходувку нагревателя, специальный выключатель питания и соответствующие трубопроводы и фитинги.

п/н 41K107D

 

Термо 90СТ

Очень мощный обогреватель с мощностью нагрева до 9 кВт. Популярны в конюшнях или там, где требуется большое количество тепла.

 

 

 

Цифровой таймер Thermo Top

Прост в использовании, позволяет мгновенно нагреть или предварительно настроить нагреватель на включение и работу при необходимости.

 

 

Двойной верх

Самый совершенный водяной и воздушный обогреватель от Webasto. Сочетает в себе возможность одновременно производить нагрев дутьем и горячее водоснабжение. Доступен в 3 различных версиях.

Доступно только для профессиональной установки. Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать цену.

 

Двойной верх RHA-100

Стандартная версия двойной топки с максимальной мощностью нагрева 6 кВт.Как и все нагреватели с двойным верхом, он включает в себя защиту от замерзания и бесступенчатую регулировку температуры.

 

Двойной верх RHA-101

Эта версия с двойным верхом имеет мощность нагрева 6 кВт, а также электрическую катушку (1,2 кВт). Может работать от сети 230В. Отопитель может быть установлен под автомобилем или внутри.

 

Двойной верх RHA-102

Самое лучшее в линейке двойных топов. Он имеет дополнительный электрический нагревательный элемент мощностью 2 кВт.Предназначен для более холодных регионов мира и, в частности, для Северной Европы.

 

Двойное верхнее управление

Стандартный контроль

Этот элемент управления входит в комплект Dual Top RHA-100. Очень прост в использовании. 2 вращающихся элемента управления, 1 для активации нужного режима и другой для регулировки внутренней температуры.

 

Цифровое управление

Поставляется с RHA-101 и RHA-102. Имеет управление через меню.Это позволяет все включать и выключать, когда вы хотите.

Самое лучшее от Webasto.

Узнать больше об отопителях Webasto

 

 

ЗВОНИТЕ ПРЯМО СЕЙЧАС!

тел.: 01732 868080

или электронная почта: [email protected]

 

 

САМЫЙ ИЗВЕСТНЫЙ В МИРЕ НОМЕР ОДИН СТОЯНОЧНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ WEBASTO

Сядьте, почувствуйте себя хорошо, поезжайте — вот каким прекрасным может быть вождение, когда у вас есть стояночный обогреватель Webasto.Наши стояночные обогреватели действительно универсальны, когда речь идет о приятной атмосфере. Что может быть приятнее, чем сесть в машину с комфортной температурой и хорошей видимостью в холодный, мокрый или снежный день? То же самое касается и жарких дней; просто включите стояночный обогреватель на вентиляцию, и вуаля, приятный свежий воздух дует в салон.

Чистые окна и приятная теплая температура в салоне не зависят от размера автомобиля. Webasto предлагает первоклассное решение для каждого типа автомобиля.

Сядьте в прогретый автомобиль рано утром, наслаждайтесь максимальным комфортом даже при минимальных затратах и, прежде всего, намного безопаснее на дороге. Все это входит в пакет Webasto начального уровня для небольших автомобилей.

Автономный отопитель Webasto обеспечивает комфорт и безопасность в холодное время года. Окна без льда и запотевания улучшают видимость, тем самым значительно повышая безопасность на дороге.

Как работает ваш стояночный обогреватель Webasto – все очень просто.

Все стояночные обогреватели Webasto работают по одному проверенному принципу.Просто, эффективно и безопасно.

• Стояночный обогреватель 1 активируется одним из наших пультов дистанционного управления. Новинка: также через приложение!
• Автономный отопитель переходит в режим запуска: топливо подается из бензобака 2 в отопитель.
• Вентилятор стояночного отопителя всасывает свежий воздух в 3 .
• Бензовоздушная смесь воспламеняется свечой накаливания – прогревается камера сгорания.
  
• Циркуляционный насос 4 подает охлаждающую жидкость по замкнутому контуру: через стояночный отопитель к теплообменнику автомобильного отопителя 5 , затем к двигателю и обратно к стояночному отопителю.
• Охлаждающая жидкость нагревается в стояночном отопителе.
• Это тепло выбрасывается из теплообменника отопителя автомобиля и поступает в салон автомобиля через вентилятор автомобиля 6 .
• Хладагент подается к двигателю автомобиля и также прогревает его.
• Вернувшись в автономный обогреватель, процесс начинается сначала.

66 9079

				Обогреватель двигателей
1	TT-C 12V, Дизель	2Двигатель 0-3,5л. Расход топлива, л/ч Расход топлива (л/ч)): 0,34-0,7 л	3 300 000 тугриков
3	TT-Evo 5 12V Diesel	3,5 л выше двигателя. Расход топлива, л/ч Расход топлива, л/ч 1.1L	MNT 5550 000	MNT 5,550 000
салона нагревателя
1	AT 20000 STC 12V Diesel	Отопление (м / ч): 93 метров Куб / час Расход топлива (л / ч): 0,12-0,27 л	MNT 2 950 000
2	AT 20000 STC 12V Бензин	Теплопроизводительность (М/ч): 93 м.куб/час Расход топлива 0,л/ч):12-0,27 л	MNT 2 950 000
3	АТ-20000 STC 24V Дизель	Теплопроизводительность (М/ч): 93 м.куб/час 12 л/ч: 0,7	MNT 2 950 000
4	4	AT — EVO 40 12V, 24V Diesel	Отопительная емкость (М / ч): 132 метра Куб / час Расход топлива (L / H): 0. 17-0.39L	MNT 3,990 000
5	AT — Evo 55 24V Diesel	Теплопроизводительность (М/ч): 200 м.куб/час Расход топлива (л/ч): 0.19-0,47 л	MNT 4 450 000
6	AT — Evo 55 12V Дизель	Теплопроизводительность (М/ч): 200 куб.	MNT 5 700 000

Установка : 24-48 часов

Гарантия: 24 месяца

Установка и НДС включены цена.

Если вы хотите связаться с нами, пожалуйста, оставьте свой контактный номер телефона по ссылке «Регистрация номера телефона» ниже.

«Регистрация номера телефона»

Контактные телефоны: 7718-1111, 9913-5575, 9906-0462, 8801-3509

Адрес: Хан-ул р-н, 3 хороо, МСМ Автомотив Понедельник: 80-02 9003 900 :00-18:00

.

No related posts.