Вебасто устройство и принцип работы: Принцип работы Вебасто для бензина и дизеля. Устройство подогревателя двигателя Webasto

причины. Характерные неисправности подогревателей и отопителей Webasto Не запускается фен вебасто причины на дизеле

Автономный отопитель Вебасто является очень надежным прибором, однако поломка все равно может случиться. В большинстве случаев поломка происходит из-за неправильной установки, неправильной эксплуатации или отсутствия технического обслуживания.

Чаще всего автономный отопитель вебасто просто не включается при неисправности, однако при некоторых неисправностях просто наблюдается нештатная работа устройства.

Автономка вебасто имеет следующие типичные неисправности:

• обрывы пламени;
• перегрев;
• нестабильная работа (например, трудности при запуске).

В случае поломки отопитель просигнализирует о своей неисправности, показав код ошибки (таблица с кодами представлена в конце статьи).

На дисплее таймера появится надпись в виде буквы F и двух цифр (это и есть код ошибки).

Ели же таймер отсутствует и есть только переключатель, то лампочка переключателя подаст определенный сигнал (блинк-код). Лампочка подаст 5 коротких сигналов и некоторое количество длинных. Количество длинных сигналов является кодом ошибки. Если код ошибки 0, то лампочка просто подаст 5 коротких сигналов.

Также о нештатной работе отопителя могут свидетельствовать посторонние шумы при работе устройства.

Самостоятельно автовладелец может только проверить состояние предохранителей, а также визуально оценить состояние отопителя.

Поэтому если визуально все предохранители целы и все штекеры на местах, то необходимо незамедлительно обратиться в специализированный сервисный центр . Для полной диагностики и прочтения ошибок необходимо наличие специального ПО Webasto Thermo Test, а такженаличие специального программатора и штекер-адаптера. Все это есть только в специализированном сервисном центре.

Самостоятельный ремонт может привести к повреждению отопителя или автомобиля!!!

Автономка вебасто может показать нижеприведенные коды ошибок:

Предпусковой подогреватель Webasto помогает обеспечить быстрый запуск двигателя при отрицательных температурах в грузовом, легковом автомобиле или автобусе.

Несоблюдение правил эксплуатации устройства приводит к возникновению различного рода неисправностей. Поэтому автовладельцы часто интересуются, почему не запускается Вебасто. Прежде чем корректно обозначить причину прекращения функционирования, нужно понять принцип работы нагревателя и ознакомиться с основными неполадками.

Как устроена Вебасто

Все модели и их модификации состоят из пяти главных узлов:

• Основная камера, в которой происходит горение;
• Теплообменник;
• Насос низкого давления;
• Топливный насос.

Бензин или дизель при помощи насоса перекачивается из бака в камеру сгорания. Там топливо поджигается спиральной свечой. Под камерой располагается теплообменник с рубашкой охлаждения. Он распределяет жидкость по малому кругу системы охлаждения ДВС. Таким образом удается быстро нагреть двигатель перед предварительным запуском. Контроль над функционированием всех систем ведет блок управления.

Почему не запускается Webasto

Зачастую проявляются три основные проблемы:

• Невозможно запустить обогреватель;
• Происходит отказ при попытке включения;
• Оборудование прекращает свою работу сразу после запуска.

Причиной проблем с функционированием очень часто оказывается некачественное топливо. Содержащиеся в нем посторонние вещества в виде мелких частиц забивают тонкую сетку-фильтр в топливном насосе. В результате количество ДТ или бензина в разы уменьшается либо полностью прекращается его подача. Низкокачественное топливо быстро закоксовывает свечи и не нагревается до приемлемой температуры.

Повышенное содержание серы и воды в дизеле гораздо быстрее выводит из строя нагревательную систему, чем бензин. К тому же ДТ в сильный мороз имеет свойство сгущаться и физически не может перемещаться по трубопроводу. Использование летнего дизеля при температуре ниже 10о С является распространенной причиной почему не включается Вебасто.

Можно выделить еще одну причину – провисание топливной трубки. Вследствие этого затрудняется попадание топлива в камеру сгорания. Но, все же частыми проблемами является засорение фильтра и свечей.

Отказ в запуске системы говорит о том, что возникла проблема в электронике. Эта же причина относится к тем случаям, когда обогреватель сначала заработал, а потом через пару минут выключился. Возникновение таких ошибок требует вмешательства специалиста. Сотрудники сертифицированного центра с соответствующим оборудованием подключают обогреватель к диагностической системе. После нескольких тестов будет выявлена причина поломки.

Компания «Аспид» занимается исключительно установкой отопительных систем, поэтому в случае возникновения поломки рекомендуем обратиться в специализированные мастерские.

В устройствах с GSM управлением могут возникать ошибки запуска обогревателя. Преимущественно это связано с SIM-картой, установленной в устройстве. Передаваемые на нее команды просто не доходят до оборудования в связи с нулевым балансом на ней. Для этого достаточно пополнить счет и все снова заработает, некоторые операторы мобильной связи могут просто заблокировать карту при отсутствии платежей в течение трех месяцев. Этот нюанс нужно учитывать перед заключением контракта.

Если вы не понимаете почему не включается Webasto, но знаете что с картой все в порядке, а устройство выдает ошибку, то можно сбросить ее самостоятельно. Это подходит только для того оборудования, где стоит оригинальный блок управления.

Удобный и надежный предпусковой нагреватель Вебасто прослужит долгие годы при правильной эксплуатации и уходе. Заправка автомобиля на проверенных АЗС, регулярная проверка работоспособности оборудования позволит избежать критической поломки.

«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Все те счастливцы, у которых есть этот предпусковой обогреватель, зимой могут избежать массы серьезных проблем. Но иногда они все же случаются. Водитель пытается включать систему и видит, что не запускается «Вебасто».

Причины такого поведения могут быть самые различные, а инструкцию к этой установке мало кто читает. Давайте разберемся, что такое «Вебасто», как правильно эксплуатировать эту систему, разберем причины ее поломок, а также коды ошибок.

«Вебасто»: что это?

Данное устройство представляет собой предпусковой подогреватель для двигателя автомобиля. Он обеспечивает мотору легкий запуск в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого предпускового отопителя в том, что работает он автономно.

Устройство «Вебасто»

Данный предпусковой элемент состоит из пяти частей. Это электронный системой, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции охлаждающей жидкости, а также насос для подкачки топлива.

Принцип действия

Когда водитель включает агрегат, в него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит. За счет этого разогревается охлаждающая жидкость в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, качает тосол по всей системе через радиатор-теплообменник, тем самым согревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.

Так, зимой водитель может не дожидаться прогрева силового агрегата. Двигатель быстро войдет в рабочий температурный режим с одного нажатия клавиши на пульте.

Преимущества и особенности

Одно из преимуществ данного устройства в том, что для запуска системы не требуется даже подходить к автомобилю. Старт можно осуществить из окна собственной квартиры. «Вебасто» многие любят за ее автономность, а также за то, что для подогрева почти не тратится драгоценная энергия из аккумулятора. Из серьезных недостатков можно отметить то, что срок службы аккумуляторной батареи снижается примерно на год. Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81°, тогда блок управления просто отключит установку. Машина будет ждать своего хозяина, будучи уже полностью готовой к движению. Однако если никакой активность в течение длительного срока не будет и температура начнет падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и начнет свою работу заново.

Самостоятельный ремонт

Летом никто не пользуется этим устройством, ведь особой надобности в нем нет. Но вот приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, и зачастую у него ничего не получается.

Но все-таки самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует со всеми поломками обращаться в диагностический центр компании. При понимании принципа работы системы и при наличии необходимых знаний устройство можно отремонтировать самостоятельно.

Возможные неисправности

Все сбои работы в системе можно разделить на несколько видов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но они зачастую никак не влияют на режимы работы. Также выделяют сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или же вторичные включения. Причиной такому поведению может служить неисправность в схеме подогревателя. «Вебасто» также самостоятельно выключается по причине ошибок. Подобные сбои могут возникать в электронном блоке управления или в системе электроснабжения. Подогреватель просто сам выключается, при этом ошибки «Вебасто» в памяти сохранены не будут. Второй вариант — когда ошибка сохраняется, а в случае повторного пуска система предлагает выключить ее и затем включить еще раз.

Блокировка возникает из-за некоторого количества повторяющихся кодов. Если устройство будет сбоить от 4 до 6 раз, тогда система заблокируется и сохранит отчет об ошибках. Самостоятельно разблокировать подогреватель не выйдет. Необходимо обращаться в сервисно-диагностический центр компании.

Также блокировка может случиться вследствие перегрева. Если не запускается «Вебасто», причины могут быть как раз в одной из таких блокировок.

Еще одна причина — ошибка и выключение вследствие низкого либо высокого напряжения. Когда напряжение растет и в результате достигает 11,5 В, то устройство выключается. Затем запускается автоматическая продувка. Можно выполнить замер напряжения с помощью блока управления. В случае завышенных напряжений (обычно при 16 В) агрегат приостанавливает свою работу. Когда проблема решится, вновь заработает.

Когда не запускается «Вебасто», причины другого типа можно определить при помощи специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.

Ошибки и их устранение

Все причины, по которым возникают сбои в работе предпускового подогревателя «Вебасто», можно разделить на четыре типа. Коды, которые электронный блок управления не смог сохранить, можно устранить проверкой топливного обеспечения. Затем только заменяют отдельные узлы или сам подогреватель. Если есть зафиксированные сбои, тогда необходимо смотреть на тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления можно по коду ошибки выявить, почему не запускается «Вебасто» и заменить проблемные узлы.

Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 — это слишком низкое напряжение. А 047 — это короткое замыкание в топливном насосе автономки. Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.

Подробную информацию, почему не запускается «Вебасто», можно выяснить при помощи диагностики с применением компьютера. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения неисправности код обязательно нужно сбросить при помощи диагностического программного обеспечения. В противном случае агрегат не запустится.

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Низкокачественное горючее быстро засоряет сетку фильтра в насосе. Как результат — плохая дозировка топлива, а затем и прекращение подачи. «Вебасто» запускается и глохнет. Низкокачественное горючее негативно влияет на свечу, которая закоксовывается и больше не нагревается до необходимых температур. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, то проблемы полностью аналогичны бензиновым ДВС.

Так, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, в котором содержится больше серы. Она еще больше закоксовывает свечу, нежели бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выйдет из строя быстрее, чем бензиновый. Кроме того, нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в мороз. Дело в том, что зимой дизельное топливо густеет и не может нормально прокачиваться по топливопроводу к камере сгорания отопителя. Это распространенная проблема, и с ней ничего не сделаешь. Необходимо только очищать систему и заливать в бак зимнее топливо.

Решение проблем и поиск неисправности

Часто, когда не запускается «Вебасто», причины могут скрываться в подаче горючего. Это случается зимой на дизельных двигателях в том случае, если владелец забыл сменить летнее топливо на зимнее. Отопитель может быть и вполне исправным — он может заработать потом в обычном режиме в теплом гараже. Когда устройство в тепле начало работать нормально, необходимо сменить дизель, затем продуть систему, тщательно ее вычистить, сменить фильтры и залить новое топливо.

Существует и другая причина — это непоступление топлива в камеры сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, и проблема не в качестве солярки, тогда горючее не доходит до насоса. При этом звучание элемента будет вполне громким и четким. Еще причина может быть в при повреждении топливопровода. Рекомендуется также проверить соленоидный клапан — в нем часто скапливаются пробки.

Для проверки давления воздуха можно воспользоваться омметром. Нормальные цифры — 134-154 Ом. При проведении диагностики в трубку подают любую промывочную жидкость. После того как проверена, ремонт «Вебасто» продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3. Перегоревшие требуется заменить. После этого следует проверить, заработает ли агрегат. Затем проверяют работу таймера. Для этого измеряют силу тока в его разъеме. Если напряжение не проходит, тогда таймер должен быть полностью заменен. Затем проверяется печка, и смотрят на состояние клемм. Они могут быть окислены, из-за чего блокируется подача тока. Также проверяют на целостность все провода. Разгерметизацию можно заметить на штекере. Далее снимают блоки.

Если не запускается «Вебасто» («ГАЗель» — не исключение), то агрегат может блокироваться по причине того, что все ошибки исправлены, но данные об этом еще не поступили в память. С блока управления на три секунды убирают питание. Это делается через демонтаж предохранителей. Затем элемент необходимо вернуть на место. После этого можно включать прибор. Далее первые два шага повторяют. Если все получилось, тогда система заработает в штатном режиме. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение происходит из-за блоков в электронном управлении. Сброс и снятие ошибок помогут решить эту проблему.

Заключение

Как видно, это полезное устройство, которое помогает автолюбителю решить массу проблем. Имея опыт по устранению неисправностей, которые возникают с агрегатом, можно успешно его использовать.

Сброс ошибок вебасто и снятие блокировки подогревателя, может понадобится если ваш подогреватель не запускается.

Блокировка может наступить после нескольких неудачных попыток запуска. Сброс ошибок вебасто следует проводить после проведения диагностики и ремонта подогревателя. В том случае, когда есть полная уверенность в исправности подогревателя.

У разных подогревателей сброс ошибок осуществляется разными методами, здесь рассмотрим 2 наиболее распространенных: Термо-Топ Эво (TT-EVO) и Термо Топ C/E/Z (Thermo — Top C/E/Z)

Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo Top EVO:

Сброс блокировки TT-Evo:

• Нажать кнопку быстрого старта «5»
  В течение 10 секунд после этого извлечь из колодки в подкапотном пространстве предохранитель F1 – 20A (желтый)
• Через 10 секунд вставить предохранитель обратно
• Произвести пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта «5»
• Если в процессе запуска/работы отопителя вновь будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера

Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo-Top C/E

Порядок действий:

• Установить предохранитель обратно
• Нажать кнопку «Вкл» (левую) на пульте ДУ «Телестарт» или «непосредственное включение»(факел) на таймере.
• Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A (желтый) на кабельном жгуте отопителя
• Установить предохранитель обратно. Отопитель должен включиться.

Так же не забывайте, блокировка отопителя не происходит просто так, всегда есть причины по которым отопитель заблокировался. В памяти блока управления сохраняются ошибки, сбросив которые вы усложните дальнейшую диагностику и ремонт вашего отопителя Webasto.

Автономный предпусковой подогреватель в нашем климате просто необходим. Агрегат обогревает салон до Вашего прихода и уменьшает износ двигателя.

Устройство весьма надежное и окупает свою стоимость за год-полтора (за счет сэкономленного при обогреве топлива).

Покупка и установка

Приобрести можно практически в любом городе Российской Федерации. Определиться с моделью всегда поможет продавец.

Лучше всего доверить установку квалифицированным сотрудникам сервисного центра.

Если же Вы решили устанавливать прибор сами, то внимательно ознакомьтесь с инструкцией по установке. Особое внимание уделите соблюдению требований безопасности при подключении системы подачи топлива. Также будьте внимательны при установке системы управления и подключении отопителя к электросистеме автомобиля.

После установки перед первым запуском обязательно необходимо провести развоздушивание системы охлаждения автомобиля, иначе воздушная пробка будет препятствовать нормальной работе. В случае образования воздушной пробки система охлаждения работает неправильно, а вебасто запускается, но не греет.

Поломки

При какой-либо нештатной ситуации покажет код ошибки (цифрами на дисплее или с помощью лампочки переключателя). Нештатная работа вебасто чаще всего вызвана оплошностью самого водителя (например, уровень топлива в баке опустился ниже допустимого и прибор не запустился), но бывает, что сигнал подан из-за серьезной неисправности.

Чаще всего вебасто перестает работать из-за нагара внутри. Также могут выходить из строя датчики.

Довольно распространенной проблемой является ситуация, когда дует, но не греет.

В этом случае, скорее всего, неисправен циркуляционный насос. То есть отопитель включается, работает несколько минут и отключается из-за перегрева, т.к. жидкость в охлаждающем контуре не циркулирует. Проблема решается заменой насоса.

Неисправность необходимо устранять только в сервисном центре, где работники прошли специальный курс обучения.

Эксплуатация неисправного прибора запрещена.

Что такое Вебасто — Информационный портал СамСебеРуль

Автор Дмитрий Шипицын На чтение 7 мин. Просмотров 1.7k. Опубликовано 12.10.2020

Вебасто – это специализированное устройство для автомобиля, предназначенное для прогревания движка и салона. Оно начинает работу, когда машина еще находится на стоянке и даже в большие морозы позволяет запускать двигатель.

Техническое название системы — предпусковой подогреватель, автономный отопитель Вебасто. Производится компанией Webasto, отсюда и обиходное название.

Содержание

Первое знакомство

Используют отопитель Вебасто (Webasto) и те, кто живет в особо холодных районах, и те, чьи территории не от отличаются постоянной морозной погодой. Но и там бывают холодные ночи и дни, когда авто сильно охлаждается и требует быстрого прогрева, до того , как двинуться в путь.

Пуск в работу осуществляет пульт, он бывает автономным или встроенным в смартфон или другое мобильное устройство, время начала прогрева можно установить по таймеру, что позволит согреть двигатель и весь автомобиль, не выходя из дома.

chita.explorer-russia.ru

Отопители Вебасто производятся в Германии с 1935 г, причем компания была создана за 34 года до начала выпуска прибора.

В названии зашифровано имя владельца WilhEm BAier STOckdorf – Вильгельм Байер старший. С тех пор и подогреватели носят гордое имя основателя компании.

Помимо отопителей компания Вебасто производит автокондиционеры Вебасто, подъемные крыши Webasto, которые сдвигаются с применением электропривода.

Как работает Вебасто

Автономный отопитель Webasto работает, прогревая лобовое стекло, что весьма полезно, если оно покрылось инеем. Продвинутые модели Вебасто способны прогревать большие салоны.

Устройство Webasto небольшое его легко разместить под капотом, подсоединив к мотору, бортовой сети, и к баку для топлива.

Окупаемость прибора Вебасто достигается благодаря тому, что ресурс мотора увеличивается, а расход топлива на прогрев снижается.

drive2.ru

Предпусковые подогреватели Webasto различаются по принципу работы: одни основаны на воздушном подогреве, другие — на жидкостном.

Воздушный Webasto

Webasto Air Top — так именуется устройство Вебасто, использующее воздух для прогрева. Оно очень удобно тех случаях, когда перевозимые грузы нуждаются в определенном температурном режиме, который должен поддерживаться в течение всего времени транспортировки.

Прибор напоминает по своему функционированию фен, конструкция несложная, поэтому цена невелика. Потребление бензина- около 200 г в час. Air Top обеспечивает тепло в машине, когда приходится останавливаться на длительную стоянку в холодное время или заночевать в автомобиле. Комфортная температура создается сразу же после включения воздушного Вебасто.

tavil.ru

Разместить прибор можно непосредственно в салоне под сиденьем, но, если требуется прогрев движка, – его мощности уже не хватит. Необходимо дополнительное устройство.

Жидкостный Webasto

Жидкостный Вебасто — это устройство, работающие на основе жидкости, его размещают под капотом. Прогревает мотор, передает тепло в салон. Расход бензина- 0,5 л в час. Более сложная конструкция обусловливает и более высокую стоимость прибора.

Внутреннее устройство и назначение Вебасто

Автономный подогреватель Вебасто имеет следующее строение:

В камере сгорания происходит получение тепловой энергии.

Насос гонит согреваемую жидкость по контуру мотора, который в обычной ситуации является охлаждающим.

Теплообменник соединен с охлаждающей системой.

Управляет всем комплексом электронное устройство пуска.

t-olimp.ru

Принцип работы Вебасто:

1. Пульт включает «автономник» на расстоянии до 1 км, может включиться таймер.
2. Воздух, поступивший в камеру сгорания, образует топливно-воздушную смесь.
   Мощность прибора от 3-х до 5-ти квт.
3. Свеча накаливания поджигает ее. Выделяется энергия.
4. Идет тепло в теплообменнике, передаваемое антифризом.
5. Насос прокачивает смесь по контуру системы охлаждения: теплообменник устройства передает на радиатор авто, на двигатель.
   Он включает «печку» авто — это обеспечивает согревание салона, подключаются вентиляторы, подающие воздух на стекла автомобиля.
6. По прошествии получаса достигается оптимум температуры мотора – он без труда включается даже при — 40 гр С.

Как пользоваться Вебасто

Функционирует Вебасто в соответствии с таким принципом, что включение его происходит при выключенном движке.

Система вступает в работу от аккумулятора автомобиля, соответственно стоит следить за его зарядкой. В случае необходимости аккумулятор подзаряжают.

Необходимо следить за режимом «печки» — он всегда должен быть в теплом варианте, это позволяет прогревать салон.

youtube.com

Управление прибором несложное, принцип работы позволяет выбор включения Вебасто (Webasto) оставить за водителем:

• Пульт управления позволяет начать функционирование Вебасто в любой момент.
  2 вида пультов: Webasto Telestart Т91 и Webasto Telestart Т100 НТМ.
  Второй регулирует работу, исходя из температурного режима в салоне.
• Таймер — самый простой вариант. Установили время — в настройках памяти закрепили. Машина будет прогреваться тогда, когда нужно.
• Новый GSM-модуль (ThermoCall). Устанавливается в современные модели устройства Вебасто. Позволяет работать через смартфон в любой точке света, запускает устройство безотносительно ко времени и расстоянию.

Когда запускать Вебасто

1. Когда температура опустилась до отрицательных значений.
2. Аккумулятор находится в заряженном состоянии.
3. Антифриз нагрет менее, чем на 140 гр.С.
4. Включена сигнализация и двери закрыты.
5. Топливо в баке составляет более 25% от объема.

Правила эксплуатации

motorist.guru

Для исправной работы Вебасто стоит придерживаться простых правил эксплуатации.

Необходимо периодически проверять функционирование прибора, примерно 1 раз в 3 месяца стоит проводить такую проверку.

Отслеживание качества топлива — также необходимое требование. Загущение топлива приводит к отсутствию включения Вебасто.

При зимней эксплуатации стоит ежедневно включать прибор.

В случае проблем с запуском происходит автоматическое отключение Вебасто.
Чтобы проверить работу устройства, нужно повторно его запустить. Если включения не происходит, надо проверять другие компоненты — аккумулятор или воздуховод. Также стоит провести проверку температуры антифриза.

Что такое Вебасто в машине

ktonaavto.ru

Система автономного отопления Вебасто обеспечивает

1. Запуск работы мотора при очень низких температурах, в том числе аномальных
2. Повышение температуры в салоне и снятие изморози со стекол, а это фактор безопасности. Хороший обзор необходим водителю.
3. Увеличение износостойкости мотора.
4. Снижение выбросов, что может пригодиться особенно в случае дизеля.
5. Небольшой вес устройства – до 7 кг – не делает автомобиль более массивным и тяжелым, что может сказаться на его ходовых качествах.
6. Безопасность и длительный срок функционирования устройства.
7. Небольшое потребление топлива на время прогревания.
8. Автономность работы, нет вмешательства в конструкцию машины.
9. Возможность включения при работающем движке.

Подогреватели Вебасто работают с разными типами двигателей

1zoom.ru

Обратите внимание!

Модели для разных типов двигателей различаются

Модификации оборудования Вебасто функционируют по-разному, это связано с тем, что принцип работы и способы подачи топлива в разных двигателях различны.

• Бензиновые модификации имеют нижний пусковой предел ниже, чем у дизельных. Это обусловлено структурными особенностями используемого топлива
• Соответственно модификации на дизеле потребляют больше солярки, чем в случае бензинового мотора. Но это компенсируется двумя факторами:максимальная производительность дизельного мотора – более высокая, а стоимость солярки – меньше.

И напоследок

artmajeur.com

Использование предпусковых подогревателей Webasto — Вебасто – это удобный вариант, позволяющий запускать двигатель в холодное время, когда мотор подвержен повышенным нагрузкам.

Небольшое устройство Webasto позволяет снизить износ движка, снижает выбросы, обеспечивает безопасное вождение в мороз благодаря очищению стекол машины и обеспечению водителю обзора.

Это и дополнительный комфорт для водителя и пассажиров, он заключается в быстром начале работы мотора и приятной, уютной атмосфере в салоне автомобиля.

Все это обуславливает популярность приборов автономного отопления Вебасто.

Раз уж разговор шёл о зимнем прогреве автомобиля и его двигателя, то, возможно вам будет интересно освежить в памяти устройство и принцип работы двигателя внутреннего сгорания. Переходите по ссылке здесь: https://samseberul.ru/dvigatel-vnutrennego-sgoraniya-ego-raznovidnosti-i-princip-raboty

А на этом, товарищи автолюбители, всё.

Пока, пока.

Пишите комментарии и ставьте лайки.

Как работает предпусковой подогреватель двигателя

Большинство иностранных автомобильных концернов, стремясь покорить российский рынок, поставляют модели автомобилей с предустановленным предпусковым подогревателем двигателя. Подобная функция особенно популярна в регионах с продолжительной зимой. Установить такой подогреватель можно практически на любую машину – достаточно приобрести устройство и обратиться за помощью в сервисный центр. Основным вопросом остается эффективность оборудования и окупаемость финансовых средств, потраченных на его приобретение и установку.

Что собой представляет предпусковой подогреватель

Основная функция предпускового подогревателя – прогрев двигателя автомобиля без холодного пуска. В зависимости от принципа действия и общего назначения прибор может обладать различной мощностью и габаритами. Помимо прогрева двигателя, в его функционал входит также подогрев лобового стекла, дворников и салона. Конструкция автономного оборудования достаточно проста и включает в себя радиатор, котел, камеру сгорания, насосы, предназначенные для перекачивания охлаждающей жидкости и топлива, и систему подачи топлива. Также сюда можно добавить электронный блок контроля, термореле и устройство пуска прибора.

Принцип работы жидкостного подогревателя Webasto

Запустить прибор можно посредством сотового телефона, пульта дистанционного управления либо автоматически посредством таймера. Электронный блок, получая импульс пуска, приводит в работу исполнительный мотор, который, в свою очередь, запускает вентилятор и топливный насос. В горелку насосом нагнетается топливо, которое преобразуется в топливовоздушную смесь благодаря накаливаемому штифту и испарителю.

Топливная смесь попадает в камеру сгорания, где воспламеняется от искры свечи зажигания. Образуемое в результате тепло подается на рабочую жидкость охлаждающей системы. Подкачивающий насос заставляет жидкость передвигаться по контуру охлаждения, в который включен и предпусковой подогреватель. В процессе циркуляции тепло от жидкости передается корпусу двигателя.

После того, как охлаждающая жидкость нагреется до 30 градусов, включается вентилятор радиатора. Теплый воздух нагнетается в салон автомобиля. После нагрева антифриза до 72 градусов подогреватель переходит в экономичный режим работы, при охлаждении тосола до 56 градусов, подогреватель запускается вновь. По сути, конструкция и принцип работы предпускового подогревателя во многом похожи на автомобильный салонный отопитель.

Подогреватель обладает определенными преимуществами, к примеру, функцией дистанционного управления. Его можно запустить, нажав на кнопку, расположенную на брелоке, при этом он прогреет автомобиль к моменту прихода водителя. В среднем температура поднимется за полчаса, что позволяет завести двигатель без особых проблем.

Электрический подогреватель двигателя

Электрический подогреватель двигателя представляет собой альтернативный вариант описанного выше прибора, работающий от внешней электросети и устанавливаемый в блок цилиндров. Основным элементом подобной конструкции является электрическая спираль, которую и монтируют в блок цилиндров. Предварительно из него удаляется противоледная заглушка, место которой занимает спираль. Антифриз нагревается спиралью, затем циркулирует в системе охлаждения. Эффективность такой системы несколько ниже, да и прогрев занимает больше времени.

Подобный прибор оптимально использовать на стоянках и в гаражах, имеющих доступ к электросети. Минусом подогревателя электрического типа является его высокий расход электроэнергии. Экономия электричества возможна благодаря встроенному таймеру, который отключает прибор после достижения жидкости определенной температуры.

Опционал электрического подогревателя включает в себя:

• Возможность обогрева салона автомобиля;
• Нагрев рабочей жидкости в охлаждающей системе силового агрегата;
• Заряд аккумуляторной батареи.

Преимущества предпусковых подогревателей двигателя

Предпусковой подогреватель двигателя является прибором, необходимым для легкого и быстрого пуска силового агрегата автомобиля в зимнее время года. Использование подогревателей позволяет повысить срок работы двигателя и увеличить экономичность. Достигается это за счет:

• Сокращения числа холодных пусков мотора. Ежегодно каждый водитель в среднем производит порядка 300-500 холодных пусков силового агрегата. Подогреватель позволяет снизить расход топлива из расчета на один холодный пуск на 100-500 мл. Экономия топлива во многом зависит от длительности прогрева мотора и температуры окружающей среды.
• Уменьшение износа двигателя. Максимальный уровень износа силового агрегата приходится на период запуска. Объясняется это тем, что вязкость холодного машинного масла ниже, соответственно, оно не способно обеспечить достаточную смазку деталей. Повышается трение, что увеличивает износ узлов двигателя.
• Повышение комфорта и безопасности управления автомобиля. Холодная погода отрицательно сказывается на внимательности водителя, повышая сонливость и утомляемость. В итоге это может сказаться на стиле вождения и привести к возникновению опасных ситуаций на дороге.

Преимущества подогревателя Webasto по сравнению с автосигнализацией с автозапуском

По сравнению с дистанционными автомобильными сигнализациями предпусковой подогреватель двигателя Webasto можно установить на машину любой марки и модели. В этом, по сути, и является его основное преимущество. Кроме него можно отметить и следующие плюсы:

• Дистанционная автосигнализация требует, чтобы в салоне автомобиля оставался один из ключей, что чревато его кражей.
• Запуск двигателя при помощи дистанционной сигнализации может стать причиной его раннего износа. В среднем один холодный пуск двигателя равен тысяче запускам при плюсовой температуре окружающей среды.

Температура охлаждающей жидкости в случае с дизельным двигателем не поднимается выше 50 градусов, соответственно, любой климатической установке будет проблематично повысить температуру салона до комфортной. Webasto, в отличие от подобных систем, способен прогреть салон за короткий срок и поддерживать оптимальную температуру, так как при снижении температуры при работающем двигателе он будет включаться в автоматическом режиме, поддерживая выставленный температурный режим.

Предпусковой подогреватель Webasto подбирается исходя их технических характеристик автомобиля, его особенностей и личных предпочтений владельца. Устанавливают такие системы, как правило, в сервисных центрах за умеренную плату.

Для автомобилей с объемом двигателя до 2 литров выбирают подогреватель Webasto Thermo Top Evo 4, отопительная мощность которого составляет 4 кВт. Если объем двигателя более 2 литров, то устанавливают Webasto Thermo Top Evo 5, мощность которого составляет 5 кВт.

Webasto предпусковые отопители

Главная / Услуги / Автономные отопители и предпусковые подогреватели / Webasto воздушные

06.01.2017 12:38Airtop 2000

 

Webasto Airtop 2000 24 вольта с монтажем . Год гарантии.

Авторизированный грузовой сервис.

Автономный воздушный отопитель (Webasto) представляет собой воздухонагревательный прибор, работающий на дизельном топливе или бензине и предназначенный для обогрева внутренних помещений (кабин, пассажирских салонов и кают, грузовых отсеков) грузовых автомобилей, микроавтобусов, автобусов и других транспортных средств, а также для размораживания стекол в автомобиле.

Автономный воздушный отопитель – наиболее эффективное решение при перевозке чувствительных к холоду грузов, а также пассажирского салона в экстремально холодных условиях. Воздушный отопитель поддерживает постоянную температуру в салоне и грузовом отсеке, значительно повышая безопасность, комфортность, экономичность, долговечность и экологическую чистоту транспортных средств (по сравнению с отоплением непосредственно от двигателя, работающего на холостом ходу), эксплуатируемых в холодном климате.
На грузовом транспорте отопитель обеспечивает здоровье и повышение производительности труда водителя, работающего в тепле и спокойно отдыхающего при выключенном двигателе, т.е. при минимальных уровне шума, объёмах выхлопов и расходе топлива.
Автономные воздушные отопители или фены, как их ещё называют, не используются для обогрева грузовых отделений транспортных средств при перевозке опасных грузов. Для установки таких отопителей на транспортные средства, предназначенные для перевозки опасных грузов, должны быть дополнительно выполнены требования правил ЕЭК ООН №122.
Принцип работы автономного воздушного отопителя прост: воздух для камеры сгорания, забираемый снаружи, и топливо из бака автомобиля (или дополнительного бака) смешиваются внутри отопителя и воспламеняются. Воздух, поступающий снаружи, проходя через теплообменник, нагревается и тёплым подаётся в автомобиль.

Воздушный отопитель салона Airtop 2000 ST

 

 

Характеристики Webasto Air Top 2000 ST B D Напряжение, В 12 12 / 24 Топливо бензин дизель Мощность нагрева, кВт 2 2 Потребляемая мощность, Вт 14 — 29 14 — 29 Расход топлива, л/час 0,14 — 0,27 0,12 — 0,24 Макс. объём подаваемого воздуха, м3/ч 78 78 Вес, кг 2,6 2,6 Габариты, мм 311 х 120 х 121

 

 AT2000ST_ru_ Инструкция по монтажу и коды неисправностей Airtop 2000 ST

 

Воздушный отопитель салона Airtop Evo 40

 

 

Характеристики Webasto Air Top Evo 40 B D Напряжение, В 12 12 / 24 Топливо бензин дизель Мощность нагрева, кВт 4 4 Потребляемая мощность, Вт 15 — 33 15 — 33 Расход топлива, л/час 0,19 — 0,46 0,18 — 0,42 Макс. объём подаваемого воздуха, м3/ч 132 132 Вес, кг 5,9 5,9 Габариты, мм 423 х 148 х 162

 

Air top Evo Инструкция по монтажу Air Top Evo 40

 

Air_Top_Evo_3900_5500_ST_Rus Инструкция по ремонту и коды неисправностей Airtop Evo 40

 

Воздушный отопитель салона Airtop Evo 55

 

Характеристики Webasto Air Top Evo 5500 B D Напряжение, В 12 12 / 24 Топливо бензин дизель Мощность нагрева, кВт 5,5 5,5 Потребляемая мощность, Вт 15 — 95 15 — 95 Расход топлива, л/час 0,19 — 0,66 0,18 — 0,60 Макс. объём подаваемого воздуха, м3/ч 200 200 Вес, кг 5,9 5,9 Габариты, мм 423 х 148 х 162

 

Air top Evo Инструкция по монтажу Air Top Evo 55

 

Air_Top_Evo_3900_5500_ST_Rus Инструкция по ремонту и коды ошибок Air Top Evo 55

 

 

 

 

 

Панели управления. Инструкция по эксплуатации Webasto Как управлять Webasto из салона

Если вы купили автомобиль с установленным предпусковым подогревателем, но ни разу не пользовались такими устройствами, а бывший владелец не удосужился предоставить вам инструкцию по управлению Webasto, то в первую очередь все, что вам нужно понять.
Основным узлом подогревателя является котел, который комплектуется:

• топливопроводом;
• патрубки подвода/отвода охлаждающей жидкости;
• электропроводка.

Кроме того, к нему крепятся воздухозаборник и выхлопная труба.
Принцип работы: сжигаемое в котле топливо нагревает теплоноситель. Он циркулирует по системе охлаждения по малому кругу, включая радиатор отопителя салона и прогревая его, а вместе с ним и двигатель. Циркуляция осуществляется за счет работы электронасоса, встроенного в контур охлаждения. Отопитель также может прогревать салон автомобиля – его блок управления автоматически включает штатный вентилятор отопителя при нагреве охлаждающей жидкости до определенной температуры (более 40 градусов).

Очень часто вместо расширительного бачка устанавливается подогреватель Webasto.

Включение и выключение Вебасто возможно как вручную из салона, так и дистанционно. Работу устройства также можно запрограммировать, установив нужный режим с помощью таймера. А также более оснащенные обогреватели оснащены GSM-модулем для дистанционного управления с помощью телефона. Но не стоит проводить пробный запуск издалека, не имея возможности контролировать процесс.
Также учитывайте температуру воздуха — если машина дизельная, скорее всего, придется включать подогрев топлива.

Перед первой попыткой запуска отопителя Webasto следует принять меры предосторожности.

Перед первой попыткой запуска Webasto следует принять меры предосторожности. Осмотрите все, что связано с отопителем. В первую очередь обратите внимание, нет ли следов утечки топлива по всей трассе – от топливного бака до отопителя. Осмотрите также выхлопную трубу — не забита ли она грязью, снегом и т.д. Проверьте целостность проводов и их соединений.
И, наконец, пробный запуск нужно провести на открытом месте — ведь с горящим топливом не шутят. Желательно подстраховаться, держа под рукой огнетушитель.
Возможно, машина нужна срочно и не будет времени ее как следует осмотреть. Просто помните о возможности возникновения нештатной ситуации.

Как включить Webasto вручную?

С помощью GSM модуля можно управлять отопителем Webasto с мобильного телефона.

Панель управления салоном обычно крепится на торпедо — чтобы было удобно настраивать Webasto с водительского места.
Сначала ознакомьтесь с пультом дистанционного управления, изучив символы на его кнопках. Чтобы запустить Webasto, найдите кнопку с изображением либо пламени, либо подобного символа. В любом случае изображение будет четким – это могут быть символы кнопок обогрева стекла или значки, расположенные возле кнопок (ручек) управления штатным обогревателем. Webasto включается нажатием на эту кнопку, при этом на дисплее загорится индикатор работы. Повторное нажатие выключит обогреватель.

Необходимо помнить, что после трех неудачных попыток Launch Webasto может быть заблокирован.

Также следует учитывать, что устройство может заблокироваться после трех неудачных попыток запуска. Попробуйте вынуть предохранитель из цепи питания. Также возможно, что нагреватель уже был заблокирован ранее. Если попытка включить Вебасто с пульта все же не удалась, то, скорее всего, вам все же придется обратиться за помощью к специалистам. Также подскажут, как правильно включить Вебасто.
При первом запуске после длительного «простоя» отопителя может потребоваться некоторое время для прокачки приборов топливной системы. Кроме того, перед запуском нужно убедиться в отсутствии воздушных пробок в патрубках – перегрев датчиков температуры приведет к аварийному отключению.
Также можно включать Webasto при работающем двигателе, используя его как дополнительный обогреватель салона, а точнее, для повышения температуры воздуха. Это особенно важно, если у вас автомобиль с дизельным двигателем – «печки» дизелей плохо прогреваются, а на холостом ходу очень холодно и печки бензиновых машин перестают качественно «прогревать» салон.
Для того, чтобы включить Webasto без пульта (если он сломан или отсутствует по каким-то причинам), придется найти способ «обойти» управляющую электронику. Но при этом вы рискуете вывести устройство из строя, например, перегреть его.

Назначение кнопок управления модульным таймером Webasto

На дисплее панели управления при включении зажигания появятся мигающие символы — если таймер не установлен. Если дисплей непрерывный, символы указывают текущее время. Кнопки, отмеченные стрелками влево и вправо, изменяют значения времени. Если их не нажимать около 5 секунд, настройки сохраняются в памяти контроллера.

При расчете времени работы отопителя Webasto следует учитывать температуру воздуха, состояние аккумуляторной батареи и мощность самого отопителя.

Для того, чтобы установить время на Webasto, нажмите и удерживайте кнопку со значком часов две секунды. Когда символы начнут мигать, используйте кнопку «Установить время». Индикация дня недели также меняется. Кнопка «P» или «SET» предназначена для выбора программы работы предпускового подогревателя и позволяет установить автоматическое включение Webasto. Нажимайте ее до тех пор, пока на дисплее не начнет мигать номер программы. Затем с помощью кнопок со стрелками установите время включения и день недели, перейдя к его настройке нажатием кнопки часов. Последующие короткие нажатия кнопки «Р» будут последовательно менять номер программы до тех пор, пока не отобразится текущее время.
Как долго включать Вебасто — решать вам. При примерном исчислении времени необходимо учитывать и температуру воздуха, и состояние батареи, и мощность установки. Время работы устанавливается при выключенном подогревателе нажатием кнопки «».
Но первый пуск предусмотрительнее проводить без таймера.
В дальнейшем при нормальной работе устройства можно попробовать включить Webasto с пульта. Его радиус действия обычно составляет не менее 1 километра.

Но все же, даже если вы научитесь включать Вебасто самостоятельно, как можно скорее прочтите инструкцию по применению. В нем содержится информация о правилах эксплуатации, соблюдение которых увеличит срок бесперебойной работы устройства.

Немецкий концерн «Вебасто» является ведущим мировым производителем автомобильных климатических систем. Летом, когда на улице плюсовая температура, мало кто вспоминает о «Вебасто». Продукция концерна становится особенно актуальной зимой, когда на улице холодно и морозно. Наиболее популярным среди автовладельцев является жидкостный предпусковой подогреватель двигателя. Принцип работы «Вебасто» (предпусковой подогреватель) сводится к нагреву воздуха в штатном механизме охлаждения. Не менее распространены воздушные отопители и климатические жидкости этой марки. По названию концерна и получили обозначение выпускаемые им товары. И часто современные автовладельцы называют «Вебасто» не только продукцию этой марки, но и любые другие отопительные приборы для автомобилей.

Хотя среди автолюбителей это название закреплено не только за всем перечнем продукции концерна, но и за ее аналогами, созданными другими фирмами-производителями, чаще всего говоря о Webasto, автолюбители имеют в виду автономный подогреватель двигателя, устанавливаемый под капот автомобиля автомобиль, основной функцией которого является предварительный (перед включением) прогрев двигателя.

Принцип работы «Вебасто»

Как работает устройство, вы можете узнать из инструкции, прилагаемой к нему при покупке и установке. Предпусковой подогреватель двигателя – устройство размером примерно 25х10х17 см – способствует безотказному прогреву незамерзающих и не обледеневших стекол автомобиля салона. «Вебасто» устанавливается (как работает механизм ниже) в моторном отсеке под бампером или капотом.

Далее теплообменник предпускового подогревателя подключается к контуру охлаждения двигателя, электроника к бортовой сети, а система подачи топлива к топливному баку автомобиля. Включение «Вебасто» осуществляется либо с помощью специального запрограммированного таймера в салоне, либо на расстоянии до 1 км с помощью пульта дистанционного управления. С момента включения подогревателя в камеру сгорания подаются воздух и топливо, смесь от них воспламеняется и в результате сгорания нагревает жидкость в баке теплообменника. Теплая жидкость, в свою очередь, прокачивается по контуру охлаждения насосом системы отопления, прогревая радиатор отопителя автомобиля («печку») и двигатель. Штатный отопитель автоматически включает вентилятор, настроенный на «обогрев», и именно он подает нагретый воздух в салон салона. Принцип работы предпускового подогревателя Webasto позволяет регулировать процесс нагрева также в автоматическом режиме, при достижении «пороговой» (81 градус) температуры подогреватель временно отключается до снижения температуры ниже «пороговой» ( 64 градуса). За 1 час «Вебасто» нагревает антифриз в контуре охлаждения, обеспечивая такой приток тепла, который характерен для пяти мощных котлов. При этом они тратят за это время не более 0,5 литра топлива.

Чем «Вебасто» с дистанционным запуском двигателя?

В отличие от дистанционных систем, «Вебасто» можно установить на любой автомобиль. В этом его главное преимущество. Но есть и дополнительные:

1. При установке автосигнализации с функцией обязательно оставлять один из ключей в машине, что чревато кражей.
2. Запуск с автосигнализацией может привести к преждевременному износу двигателя, чего не может произойти с Webasto. Ведь запуск двигателя при температуре воздуха минус 20 градусов эквивалентен тысяче пусков при плюсовых температурах.

При работающем дизеле температура охлаждающей жидкости не способна подняться выше пятидесяти градусов, поэтому никакая система кондиционирования, кроме подогревателя двигателя Webasto, не сможет изменить температурный режим в салоне автомобиля на комфортный , так как при снижении температуры ниже необходимого уровня при параметрах работы двигателя предпусковой подогреватель включится автоматически и будет работать до автоматического отключения, пока температурный режим не станет соответствующим (+70 градусов).

Преимущества «Вебасто»

Принцип работы предпускового подогревателя Вебасто позволяет механизму иметь следующие преимущества:

• надежность;
• бесшумность;
• скорость прогрева;
• демократичная стоимость;
• автономность.

Что дает покупка предпускового подогревателя Webasto?

Системы отопления «Вебасто» предназначены для создания комфортных климатических условий для дизельных и бензиновых автомобилей. Их использование способствует не только получению удовольствия от процесса использования автомобиля, но и позволяет значительно снизить затраты на топливо и ремонт многих элементов автомобиля, а также уменьшить степень износа двигателя.

Зарабатываем приобретая

Для того, чтобы машина сказала искреннее «спасибо» владельцу, приобретающему «Вебасто», принцип работы (об этом говорят отзывы всех без исключения автолюбителей) которого заслуживает одни похвалы, достаточно посмотреть устройство во время работы. Благодаря деятельности предпускового подогревателя прогретый двигатель легко и быстро заводится в любых климатических условиях, что экономит не только силы и нервы владельца, но и значительно снижает затраты топлива на данную процедуру, степень полного нагрузка на аккумулятор и, конечно же, количество вредных выбросов в атмосферу.

Согреться

Читая инструкцию по эксплуатации «Вебасто» (как это работает), потенциальный клиент понимает, что с момента установки отопителя в его распоряжении будет теплый салон автомобиля в любое время года, независимо от погодных условий.

Чистота стекол — безопасность движения

Используя «Вебасто» (о том, как работает механизм, было сказано выше), вы можете быть уверены, что стекла будут чистыми в любую погоду, никаких дополнительных усилий для их очистки не требуется. Ни льда, ни снега, ни примерзших дворников. Только отличный вид с самого начала поездки.

Соответствие цены и стоимости

Приобретение Webasto окупается в первые два-три месяца эксплуатации.

Способы запуска подогревателя двигателя

Существует несколько распространенных способов запуска предпускового подогревателя двигателя Webasto:

Принцип работы «Вебасто» предусматривает возможность, используя штатный таймер, установленный на приборной панели, установить режим работы автономного отопителя. Кроме того, вы можете выключать и включать механизм нажатием кнопки, находясь прямо в автомобиле.

Система дистанционного запуска (чему способствует принцип работы «Вебасто») позволяет управлять режимом работы автономного отопителя на расстоянии до одного километра. Пульт управления имеет обратную связь с автономным отопителем (время включения/выключения,

Системой дистанционного запуска принято пользоваться с мобильного телефона, находясь на расстоянии более тысячи метров от автомобиля. При этом любой телефон может выступать в качестве пульт дистанционного управления, если он поддерживает функцию тонального набора.

В холодное время года редкий автолюбитель не сталкивался с проблемой длительного прогрева двигателя и салона своего автомобиля. В утренние часы каждая минута на счету, а для тех, кто ценит свой комфорт и время, система Webasto становится совершенно незаменимой в осенне-зимний период. Если есть дистанционный запуск, то он позволяет достаточно быстро (от 30 минут) прогреть двигатель автомобиля. При этом автовладельцу не обязательно выходить на улицу, а достаточно воспользоваться специальным пультом или мобильным приложением. Эта система имеет свою специфику, а потому ее установку рекомендуется выполнять только профессионалам.

И это не случайно!

Дистанционный запуск Вебасто можно осуществить различными способами. Наладка любого из них должна производиться на специализированном оборудовании, основная задача которого правильно и точно запрограммировать основной электронный модуль предпускового подогревателя на возможность дистанционного включения. Вместе со специалистом техцентра вы сможете подобрать для себя оптимальный вариант, исходя из ваших финансовых возможностей и личных предпочтений.

На сегодняшний день самым популярным является запуск системы Webasto с мобильного телефона. Он имеет большие преимущества перед альтернативами. Так, если радиобрелки имеют сильные ограничения по радиусу действия и к тому же должны быть всегда под рукой, то при помощи мобильного телефона управлять запуском котла Вебасто можно практически с любого расстояния по СМС, по телефону или с помощью мобильного телефона. заявление.

Для быстрой и качественной установки дистанционного запуска Вам необходимо обращаться только в сертифицированный автотехцентр, который со своей стороны готов выполнить установку с обязательным учетом следующих условий:

1. Предварительная определение особенностей модели автомобиля и его электронных систем;

2. Подбор специального оборудования и необходимого программного обеспечения для программирования электронного модуля;

3. Постоянное наличие в техцентре необходимых комплектующих для установки;

4. Выполнение установки опытным и квалифицированным специалистом (обученным работе с системами Webasto).

При невыполнении хотя бы одного из этих условий установка системы будет некорректной. Как следствие, частые перебои в работе, вероятно, с последующим выходом из строя дистанционного запуска Вебасто.

Хотите установить дистанционный запуск Webasto, но не знаете куда обратиться?

Сертифицированный автотехцентр LR-Prime готов предложить Вам комплекс услуг по диагностике, ремонту и модернизации системы предпускового подогрева автомобилей Land Rover и Range Rover!

Лучшую производительность и надежность завоевали модули управления Webasto ALTOX WBUS-4 и ALTOX WBUS-5 GPS GSM. Они предназначены для управления автономными отопителями автомобилей Webasto по цифровому протоколу W-bus. GSM модуль управления Webasto ALTOX W-BUS позволяет управлять автономными отопителями с помощью мобильного телефона (настроив голосовой вызов с номера телефона, сохраненного в устройстве, и нажав соответствующую клавишу на мобильном телефоне или отправив текстовое SMS-сообщение) . Также возможно управление модулями ALTOX WBUS GSM через мобильное интернет-приложение ALTOX HEATER. Версия GPS-модуля ALTOX WBUS-5 оснащена встроенным модулем GPS-ГЛОНАСС, который позволяет контролировать местоположение автомобиля через SMS, мобильное интернет-приложение ALTOX HEATER и через систему мониторинга ALTOX SERVER 2.0 в в реальном времени. Все модули имеют возможность самостоятельно считывать и стирать ошибки отопителя Webasto, а если котел заблокирован, то снимать блокировку.

Предоставляем гарантию 1 год на работы и оборудование без ограничения пробега!!!

Стоимость модуля дистанционного запуска ALTOX WBUS-4 105 00 руб.

Стоимость модуля дистанционного запуска ALTOX WBUS-5 GPS 12 000 руб.

С стоимость установки — 2000 руб.

Стоимость услуги указана с максимальной скидкой.

Система обогрева Webasto – помощник, способный увеличить ресурс двигателя и уровень комфорта автовладельца. Благодаря возможностям устройства проблемы с работой автомобиля в холодный период остались в прошлом. Но, чтобы получить максимальный эффект, важно знать, как пользоваться Вебасто. Сразу отметим, что в плане эксплуатации все просто. Главное знать некоторые нюансы, о которых пойдет речь в статье.

В чем суть Webasto

В автомобильных кругах Webasto – известная система отопления от немецкого бренда, отличающаяся высоким качеством и отличными техническими характеристиками. На сегодняшний день самыми популярными моделями Webasto в России являются системы Thermo Top Evo-4 и Thermo Evo-5.

Основное и единственное различие между моделями – мощность. Для Thermo Top Evo-4 этот параметр равен 4 кВт, а для Thermo Evo-5 – 5 кВт. При выборе предпускового подогревателя важно ориентироваться на объем двигателя.

Вообще говоря, Webasto представляет собой компактную камеру сгорания, которая устанавливается в моторном отсеке и объединяется с системой охлаждения автомобиля. Двигатель прогревается благодаря антифризу, который с помощью помпы циркулирует через радиатор по системе охлаждения. Кроме того, предпусковой подогрев соединен с обогревом салона, который включает вентилятор.

Если разобраться, как пользоваться Webasto, и правильно настроить устройство, то к моменту прибытия водителя в гараж (на стоянку) двигатель уже будет прогрет. В момент пуска двигатель будет теплым, что позволяет избежать потери времени на его прогрев. В результате с двигателя снимается нагрузка, а срок его службы продлевается. Ни для кого не секрет, что холодный пуск зимой приравнивается к 100 тысячам пробега.

Стоит выделить еще одно преимущество, касающееся комфорта использования автомобиля зимой. Система Webasto прогревает салон и поддерживает в нем оптимальную температуру. Это решает многие проблемы — с запотевающими стеклами, холодным рулем, «ледяной» спинкой сидений и примерзшими пальцами.

Конечно, за дополнительный комфорт взимается небольшая «плата», равная 0,5-1,0 литра топлива в час. На практике эта особенность компенсируется снижением расхода топлива в холодную погоду. Для работы Webasto используется энергия автомобильного аккумулятора. Напряжение питания подается на вентилятор и другие устройства. Задача автовладельца – следить за исправностью агрегата и своевременно подзаряжать. Если держать аккумулятор заряженным, то проблем с использованием Вебасто не будет.

Как эксплуатировать систему отопления

Чтобы понять, как пользоваться Webasto, важно понимать принципы ее управления. Выделяются три варианта — через таймер, пульт и мобильный телефон. Каждый из них требует детального рассмотрения.

Это самый удобный и доступный (по цене) способ активации системы. Средняя цена мини-таймера составляет около трех тысяч рублей. Блок монтируется в салоне автомобиля и срабатывает в указанное автовладельцем время. При этом владелец должен заранее запрограммировать устройство с учетом особенностей эксплуатации. Все зависит от времени выезда на работу и пожеланий по времени прогрева двигателя. Последний параметр может варьироваться от десяти минут до часа. Включение Вебасто возможно вручную – с помощью специальной кнопки, установленной в автомобиле.

Прибор для дистанционного управления стоит около 10 000 руб. Задача пульта – включать и выключать Вебасто на расстоянии. Дальность до одного километра. Длительность работы устройства можно установить дистанционно. Вариант подходит для автовладельцев, которые оставляют транспортное средство возле дома.

Разобравшись, как пользоваться Webasto с помощью пульта, можно значительно упростить себе жизнь. Управлять системой с помощью пульта удобнее, чем постоянно программировать мини-таймер. Многие просто забывают каждый раз настраивать устройство, из-за чего возникают проблемы.

С пультом все проще — Webasto запускается нажатием одной кнопки.

Но стоит выделить один недостаток такого управления. При наличии радиопомех, электрических проводов или других препятствий в диапазоне между пультом дистанционного управления и принимающим устройством дальность действия пульта дистанционного управления будет уменьшена. Во избежание проблем важно следить за уровнем сигнала (отображается на дисплее).

В конце статьи смотрите подборку видео.

СОТОВЫЙ ТЕЛЕФОН

Самый продвинутый и удобный способ управления – с помощью мобильного телефона, который всегда под рукой. Как пользоваться Вебасто в этом случае? Обязательным условием для работы является подключение блока GPS типа ThermoCall. Цена устройства 14 000 рублей. Управление осуществляется через мобильный телефон. Пользователю доступны все функции подогревателя. Систему можно активировать из любого места, где есть связь. Все, что требуется, это отправить SMS-сообщение на номер, привязанный к системе вашего автомобиля.

При необходимости функции управления Webasto можно передать еще пяти людям. Так, если в машине несколько водителей, каждый из них сможет управлять системой через свой личный мобильный телефон. Этот вариант удобен в ситуациях, когда автомобилем пользуется вся семья.

В комплект поставки GSM-устройства входит модуль, оснащенный антенной. В процессе установки выбирается место в салоне, возле отопителя. Преимущество модуля в незаметности для посторонних, поэтому он не портит интерьер и защищен от кражи.

Для работы Thermo Call требуется SIM-карта, которая вставляется в специальный слот. Вам нужно купить его отдельно.

Большим плюсом является наличие приложений Webasto для планшетных устройств и смартфонов. Чтобы приобрести приложение, просто зайдите в GooglePlay или iTunes, скачайте программу, а затем оплатите. Возможности ПО позволяют контролировать работу отопителя и получать данные о состоянии устройства через SMS. В текстовом СМС приходят данные о температуре салона, о том, что сработала сигнализация и другие параметры. Даже начинающий пользователь сможет разобраться, как пользоваться Webasto с помощью приложения.

Тонкости эксплуатации Webasto

Вместе с отопителем поставляется инструкция, в которой подробно описаны правила пользования системой. К основным требованиям относится исключение механических воздействий на устройство, превышение допустимой влажности и температуры. Кроме того, система боится воздействия электрических разрядов, воды и агрессивных веществ.

Во избежание удушья запрещается использовать Webasto в непроветриваемых помещениях. Кроме того, не рекомендуется выключать систему при посещении АЗС. Если при работе появляется дым, подозрительный запах или шум, то стоит заблокировать работу устройства и выяснить причину. Отключение производится путем извлечения предохранителя из разъема, после чего сам ТЭН сдается в ремонт.

Важным моментом является тип топлива, используемого для работы устройства. Он должен соответствовать рекомендациям производителя. Аналогичное требование распространяется и на антифриз. Ежемесячно систему следует включать при холодном двигателе и минимальной мощности вентилятора. После активации устройство должно работать не менее 10 минут. Это профилактическая мера, предназначенная для поддержания системы в хорошем рабочем состоянии. Также рекомендуется раз в год отвозить обогреватель в сервис для проверки его работоспособности.

Многие автовладельцы, не умеющие пользоваться Вебасто, включают ее несколько раз подряд. Делать это запрещено. Оптимальное время работы до 60 минут. В противном случае существует риск разряда батареи. После выключения системы двигатель продолжает работать еще несколько минут.
Отопитель Webasto может работать в 2-х режимах:

• Зимний. Здесь действие устройства направлено на обогрев салона. При этом основной задачей системы является подогрев антифриза.
• Лето. Основной упор в этом режиме делается на проветривание салона. Задача Вебасто в этом случае — включить вентилятор.

Первый запуск системы отопления

По умолчанию система Webasto настроена на зимний режим работы. Для использования предпускового подогревателя в этом режиме поверните штатный отопитель автомобиля в положение «Нагрев». Если автомобиль оборудован 3-х ступенчатым вентилятором, поставить его на первую ступень, а если с 4-х ступенчатым вентилятором, то поставить на вторую. При обнаружении какой-либо поломки заблокируйте работу Вебасто с помощью специальной опции электронной блокировки.

Преимуществом обогревателя является возможность автоматического выполнения своих функций. Система следит за уровнем расхода топлива и обеспечивает безопасную работу (есть несколько ступеней защиты). Перед использованием Вебасто достаточно выбрать оптимальный режим.

Важной особенностью системы отопления Webasto является ее универсальность и гибкость, что позволяет быстро подобрать конфигурацию с учетом марки и модели автомобиля. Функционал устройства покрывает потребности автовладельца вне зависимости от размера автомобиля. Итак, Webasto прекрасно справляется с прогревом микроавтобуса, внедорожника или минивэна.

Термостат

В салон автомобиля монтируется термостат, позволяющий регулировать работу отопительного прибора. Система включается после поворота ручки вправо. Тогда обогрев работает автоматически – регулирует работу обогревателя с учетом разницы температур. Впоследствии можно увеличить уровень нагрева, для чего указанную ручку необходимо повернуть дальше, по часовой стрелке. Исправность нагревателя контролируется индикатором, установленным на термостате.

Панель управления Multi Comfort

Особенностью панели управления Webasto является несколько режимов работы (их четыре или пять, в зависимости от модификации). Например, есть турборежим, а также режим, позволяющий работать отопителю на большой высоте (от 1200 м над уровнем моря). Также возможно удаленное управление устройством через мобильный телефон.

Панель «Мульти Комфорт» работает в автомобилях с бортовым напряжением 12/24 Вольта. Панель используется для регулирования температуры в диапазоне 5-30 градусов. Также в системе управления есть устройство, определяющее блинк-коды поломок.

Через панель можно увеличить мощность обогрева на 10%, что немаловажно при эксплуатации автомобиля в сильные морозы. Еще один плюс — возможность подключения Multi Comfort к пульту, с последующим управлением опциями устройства на расстоянии.

Правила пользования пультом

В вопросе как пользоваться Webasto ключевым моментом является правильное использование пульта. Плюсами последнего является его компактность, позволяющая носить пульт в кармане и не испытывать никакого дискомфорта. С помощью устройства можно активировать или деактивировать обогрев, выбрать время или режим работы. Дальность действия составляет 1,2 километра. На панели управления имеется индикатор, подтверждающий получение команды отопителем.

Основное преимущество модели — простота. Всего две кнопки и индикатор. Кроме того, вы можете использовать пульт дистанционного управления для управления вентилятором. Все, что требуется, это настроить опцию вентиляции на передающем устройстве. Как только достигается необходимая температура, система отопления/вентиляции отключается.

В процессе использования пульта дистанционного управления важно соблюдать ряд правил:

• Избегать попадания прямых солнечных лучей, влаги и грязи.
• Не храните пульт дистанционного управления в холодную погоду в течение длительного времени.
• Для увеличения дальности действия подавайте команду на открытой местности или с возвышенности. Если на пульте есть дисплей, его следует периодически протирать тряпкой.

Вопрос как пользоваться Webasto не сложный. Все, что требуется, это следовать рекомендациям производителя и внимательно подходить к процессу эксплуатации. Только так можно избежать проблем, увеличить ресурс двигателя и уровень комфорта. Осталось немного — оценить возможности Вебасто на собственном опыте.

Видео: Как работает подогреватель Webasto

Видео: Принцип работы предпускового подогревателя Webasto

Видео: Инструкция Webasto

Видео: Как проверить Webasto — рабочий или нет?

Дистанционная активация webasto.

Системы управления Webasto

В суровых условиях российских зим незаменимым устройством для любого автолюбителя станет пусковой подогреватель Webasto. Блок обогрева от немецкого бренда установлен в моторном отсеке, соединяясь с системой охлаждения, топливным баком и бортовой электроникой. Двигатель нагревается за счет циркуляции нагретого антифриза, проходящего через радиатор и прокачиваемого независимым насосом. В функцию устройства также входит запуск вентилятора, обогрев салона. Использование предпускового подогревателя способствует увеличению срока службы двигателя и других узлов автомобиля.

Управление Webasto:

Недистанционные способы включения предпускового подогревателя Webasto

Таймер MultiControl

Самый бюджетный и доступный способ дистанционного включения предпускового подогрева двигателя – это небольшой таймер, устанавливаемый в салоне вашего автомобиля. Водитель самостоятельно программирует необходимое время включения системы и продолжительность работы отопителя. В зависимости от требуемых условий продолжительность работы таймера может быть от 10 минут до 1 часа. При этом автомобилист, находясь в машине, может запустить Webasto нажатием одной кнопки.

При активации необходимо учитывать часовые пояса. Производитель категорически не рекомендует использовать подогреватель в следующих местах:

• На АЗС и нефтебазах;
• В местах, где могут скапливаться горючие газы или пыль;
• В закрытых гаражах и других помещениях.

При входе в меню пользователь управляет часами в режиме настроек, пока символы мигают. Все установки просты и удобны в использовании. Есть возможность определить расписание на неделю вперед.

Из преимуществ установки мини-таймера можно отметить:

• Низкая стоимость приобретения прибора;
• Простота использования.

Из минусов стоит выделить:

• Необходимость заранее вводить точное время в пути для запуска отопителя;
• Возможно нарушение эстетического вида салона при монтаже устройства.

Как запустить Webasto удаленно

Пульт дистанционного управления Telestart T91

Альтернативой таймеру является установка пульта дистанционного управления. Этот способ отлично подойдет автовладельцам, которые оставляют машины недалеко от дома. Главное условие функционирования – наличие автомобиля в прямой видимости, на расстоянии не более 1000 метров. Его использование помогает активировать систему в любое удобное для водителя время.

Для определения уровня сигнала на дисплее пульта дистанционного управления расположен специальный индикатор.

Преимущества использования пульта дистанционного управления:

• Удобное управление включением и выключением системы в любой момент;
• Контроль работы через экран брелка.

Из недостатков можно выделить:

• Более внушительная стоимость по сравнению с мини-таймером;
• Нахождение автомобиля в прямой видимости от водителя.

Модули GSM

Популярным типом пультов Webasto являются GSM блоки. Управление включением осуществляется с любого сотового телефона с помощью звонка, текстового сообщения или мобильного приложения для Android или IOS. Отправитель сигнала может находиться в любой точке мира.

Если в вашем автомобиле установлена ​​система обогрева Webasto, вам крупно повезло. Это позволит вам избежать всех тех неприятных моментов, с которыми сталкивается водитель в зимний период. Однако, чтобы оценить эффективность, нужно научиться им пользоваться. На самом деле ничего сложного в его эксплуатации нет, просто нужно знать некоторые нюансы. Расскажем пошагово, как пользоваться Webasto. Но сначала попробуем разобраться, что это за система.

Что такое Webasto

Webasto – это система отопления, которая отличается высоким качеством и массой других преимуществ. На сегодняшний день Webasto предлагает водителям два типа системы — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5. Единственное их отличие друг от друга — мощность. Для первой системы этот показатель составляет 4 киловатта, для второй – 5. Вебасто устанавливается в соответствии с объемом двигателя.

По сути Webasto представляет собой небольшую камеру сгорания. Он устанавливается в подкапотное пространство автомобиля и подключается к . Двигатель прогревается за счет нагрева антифриза. Автономный насос прогоняет жидкость через систему охлаждения. Система отопления также подключается к штатному отопителю салона и включает вентилятор.

Благодаря этому к моменту прибытия водителя двигатель уже прогрет до необходимой температуры. Двигатель запускается теплым, и нет необходимости ждать, пока он прогреется. В результате за счет снижения нагрузки значительно увеличивается моторесурс. При этом износ двигателя при холодном пуске эквивалентен пробегу в 100 километров.

И самое главное, что обеспечивает система Webasto – это максимальный комфорт водителя и пассажиров. Неважно, какая температура воздуха за окном – в салоне всегда тепло, а. Кроме того, с такой системой обогрева вы забудете о примерзших сиденьях, обледенелом руле или онемевших конечностях.

Надо отметить, что Вебасто несколько — пол-литра в час. Однако на практике это увеличение компенсируется общим снижением расхода топлива в зимнее время. При этом Webasto использует энергию штатного аккумулятора, для включения вентилятора и других элементов климатической системы. Поэтому необходимо следить за его состоянием. Если он заряжен, Webasto не сможет его разрядить во время работы.

Управление Webasto

Существует три способа управления системой Webasto:

• таймер;
• пульт дистанционного управления;
• сотовый телефон.

Рассмотрим каждый из них по порядку.

Таймер

Это самый дешевый способ активации системы. Мини-таймер обойдется вам примерно в 3100 рублей. Он устанавливается в салоне автомобиля и работает в запрограммированное водителем время. Вам нужно только установить время, в которое вы обычно уходите на работу и желаемую продолжительность обогрева. Нагрев можно включать на 10–60 минут. Находясь в машине, вы можете сразу включить Вебасто с помощью отдельной кнопки.

Пульт ДУ

Стоимость пульта около 10 тыс. руб. С помощью такого устройства можно включать и выключать Вебасто с расстояния до тысячи метров. Естественно, вы также можете установить продолжительность работы системы. Этот способ подходит для тех водителей, которые.

Пользоваться пультом удобнее, чем каждый раз программировать мини-таймер. Многие водители просто постоянно забывают это делать. А пульт позволяет включить Webasto в любой момент одним нажатием кнопки. Но есть один нюанс — препятствия в виде радиопомех, электрических проводов и т. д. могут уменьшить радиус действия устройства. Поэтому следите за индикатором, отображающим уровень сигнала.

Мобильный телефон

Лучше всего активировать Webasto с мобильного телефона. Для этого необходимо подключить специальный GPS-модуль ThermoCall, стоимость которого составляет около 14 тысяч рублей. Через мобильный телефон можно пользоваться всеми функциями отопителя. Активировать систему можно из любой точки мира. Для этого отправьте СМС на номер, закрепленный за вашей Webasto.

Доступ к управлению системой можно предоставить 5 независимым телефонным абонентам. То есть, кто пользуется автомобилем, может управлять отопителем со своего мобильного. Эта функция очень удобна для тех, у кого одна машина на всю семью.

Такая система продается в виде модуля с антенной. Его можно компактно разместить рядом с отопителем Webasto. Модуль не будет виден посторонним глазам. Webasto Thermo Call работает с SIM-карты. Продается отдельно от самого устройства.

Обратите внимание, что есть еще приложения Webasto для смартфонов и планшетов (стоимость около 400 рублей). Вы можете купить их в iTunes и Google Play. С помощью специальных программ вы сможете постоянно следить за прогревом вашего автомобиля, а также получать информацию о его состоянии прямо на свой телефон. В сообщения будут поступать данные о температуре в салоне, тревогах и так далее.

Эксплуатация Webasto

В инструкции к отопителю Webasto вы найдете рекомендации по его использованию. Среди основных требований – избегать механического воздействия на элементы конструкции, их погружения в жидкость, воздействия едких веществ или электрических разрядов. и влажность воздуха.

Во избежание удушья запрещается использовать Webasto в закрытых помещениях (например, в гаражах). систему отопления рекомендуется отключить. В случае появления необычного шума, запаха, дыма и т.п. агрегат необходимо немедленно заблокировать. Это можно сделать, удалив предохранитель. После этого обогреватель необходимо отнести в сервис.

На видео показан принцип работы отопителя Webasto:

Для Webasto можно использовать только то топливо, которое указано в инструкции. То же самое касается антифриза. Раз в месяц систему необходимо активировать при холодном двигателе, при минимальной мощности вентилятора. В таком состоянии он должен проработать десять минут. Это обязательная профилактическая мера, которая позволит избежать поломок. Кроме того, рекомендуется ежегодно проверять отопитель в автомастерской.

Не включать Вебасто несколько раз подряд. Он не должен работать более одного часа. Для того, чтобы после отключения системы оставить двигатель работающим еще на несколько минут.

Система Webasto может работать в двух режимах — зимний и летний. В первом случае он обеспечивает обогрев салона, а во втором – вентиляцию. Работая в зимнем режиме, Webasto нагревает охлаждающую жидкость, в летнем режиме только включает вентилятор.

Первый запуск Webasto

Изначально подогреватель Webasto настроен на зимний режим. Если вы планируете использовать этот режим, перед включением системы установите штатный нагреватель в положение «Нагрев». Если у вас трехступенчатый вентилятор — установите его на первое деление, а если четырехступенчатый — на второе. В случае каких-либо сбоев система должна быть заблокирована – для этого предусмотрена функция электронной блокировки.

Работа отопителя регулируется в автоматическом режиме. «Умная» система учитывает и оснащена многоступенчатой ​​системой безопасности. С помощью панели управления можно выбрать оптимальный режим нагрева.

На видео показан принцип работы отопителя Webasto:

Webasto очень гибкая и многофункциональная система. Поэтому вы сможете выбрать именно ту комплектацию, которая лучше всего подойдет вашему автомобилю. Система способна удовлетворить потребности водителя вне зависимости от габаритов автомобиля – она одинаково хорошо прогревает и вентилирует внедорожник, микроавтобус.

Термостат Webasto

Интенсивность отопителя можно регулировать с помощью специального термостата, установленного в автомобиле. Для того чтобы включить систему, нужно просто повернуть ее ручку по часовой стрелке. Система самостоятельно, в автоматическом режиме, регулирует интенсивность обогрева с учетом разницы температур. Вы можете увеличить уровень нагрева, повернув ручку термостата слева направо. Термостат оснащен специальным индикатором, указывающим на неисправность ТЭНа.

Панель управления Multi Comfort

Панель управления Webasto может иметь четыре или пять режимов работы. Это зависит от модификации. Предусмотрен так называемый турборежим, а также режим в котором находится на высоте более 1,2 километра над уровнем моря. Кроме того, панелью можно управлять дистанционно, подключив функцию управления через мобильный телефон.

Панель Multi Comfort используется для автомобилей с напряжением питания 12 или 24 В. С его помощью можно установить любую температуру в пределах 5-30 градусов. Система управления также оснащена устройством, определяющим мигающие коды неисправности.

На видео показана профилактика неисправностей отопителя Webasto:

С помощью панели можно повысить тепловую мощность на десять процентов. Эта особенность очень актуальна для экстремально низких температур. Вы можете подключить свой Multi Comfort к специальному пульту дистанционного управления и управлять им на расстоянии.

Как пользоваться пультом дистанционного управления

Пульт, обеспечивающий дистанционное управление Webasto, имеет компактные размеры. Это позволяет всегда носить его с собой, так как он легко поместится даже в кармане брюк. С его помощью можно запускать или останавливать функцию обогрева, а также выбирать режим и время работы системы на расстоянии до 1,2 километра. Пульт оснащен индикатором, подтверждающим получение сигнала отопителем.

Модель оснащена всего двумя кнопками и индикатором, поэтому ею очень легко пользоваться. Вы также можете использовать пульт дистанционного управления для управления вентилятором машины. Для этого нужно просто установить режим вентиляции на передатчике. При достижении заданной температуры обогрева/вентиляции система автоматически выключается.

Необходимо соблюдать некоторые правила. Держите его подальше от прямых солнечных лучей и держите подальше от холода. Также избегайте влаги и грязи. Чтобы добиться стабильного сигнала, вы должны находиться на открытой местности или на возвышенности. Некоторые пульты Webasto оснащены дисплеем для удобства водителя. Время от времени его нужно протирать сухой чистой тряпкой.

Теперь, зная основные нюансы системы Webasto, вы без труда сможете ею пользоваться. Он обеспечит вам максимальный комфорт и позволит. Оцените возможности Webasto!

Пожалуйста, оставьте свой комментарий к статье! Нам интересно ваше мнение.

Если вы купили автомобиль с предпусковым подогревателем, но никогда не пользовались такими устройствами, а предыдущий владелец не удосужился предоставить вам инструкцию по управлению Webasto, то в первую очередь нужно разобраться.
Основным узлом отопителя является котел, к которому подведены:

• топливопровод;
• патрубки подвода/отвода теплоносителя;
• электропроводка.

Кроме того, к нему крепятся воздухозаборник и выхлопная труба.
Принцип работы: сгорающее в котле топливо нагревает теплоноситель. Он циркулирует по системе охлаждения по малому кругу, включая радиатор отопителя салона и прогревает его, а вместе с ним и двигатель. Циркуляция осуществляется за счет работы электронасоса, встроенного в контур охлаждения. Отопитель также может прогревать салон автомобиля – его блок управления автоматически включает штатный вентилятор отопителя при нагреве охлаждающей жидкости до определенной температуры (более 40 градусов).

Очень часто вместо расширительного бачка устанавливается подогреватель Webasto.

Включение и выключение Вебасто возможно как вручную из салона, так и дистанционно. Работу устройства также можно запрограммировать, установив выбранный вами режим с помощью таймера. Также более оснащенные отопители оснащены GSM-модулем для дистанционного управления с помощью телефона. Но не стоит проводить тестовый прогон издалека, не имея возможности контролировать процесс.
Также учитывайте температуру воздуха — если машина дизельная, скорее всего, придется включать подогрев топлива.

Перед первой попыткой запуска отопителя Webasto следует принять меры предосторожности.

Перед первой попыткой запуска Вебасто следует принять меры предосторожности. Осмотрите все, что связано с отопителем. В первую очередь обратите внимание, нет ли следов утечки топлива по всей магистрали – от топливного бака до отопителя. Также осмотрите выхлопную трубу – не забита ли она грязью, снегом и т.д. Проверьте целостность проводов и их соединений.
И, наконец, пробный запуск следует провести на открытой местности — ведь с горящим топливом шутить не стоит. Обязательно держите огнетушитель под рукой.
Не исключено, что машина понадобится срочно и не будет времени ее как следует осмотреть. Просто имейте в виду возможность аварийной ситуации.

Как включить Webasto вручную?

С GSM модулем возможно управление отопителем Webasto с мобильного телефона.

Панель управления кабиной обычно крепится на щитке приборов — чтобы было удобно настраивать Webasto с места водителя.
Для начала ознакомьтесь с пультом дистанционного управления, изучив символы на его кнопках. Чтобы запустить Webasto, найдите кнопку с пламенем или похожим символом. В любом случае изображение будет четким – это могут быть символы кнопок обогрева стекол или значки, расположенные у кнопок (ручек) управления штатным обогревателем. Webasto включается нажатием на эту кнопку, при этом на дисплее загорается индикатор работы. Повторное нажатие выключит обогреватель.

Необходимо помнить, что после трех неудачных попыток запуска Webasto может заблокироваться.

Также необходимо учитывать, что устройство может быть заблокировано после трех неудачных попыток запуска. Попробуйте удалить предохранитель из цепи питания. Также возможно, что нагреватель уже был заблокирован ранее. Если попытка включить Вебасто с пульта все же не удалась, то, скорее всего, вам все же придется обратиться за помощью к специалистам. Также подскажут, как правильно включить Вебасто.
При первом запуске после длительного «простоя» отопителя может потребоваться некоторое время для прокачки приборов топливной системы. Кроме того, перед запуском нужно убедиться в отсутствии воздушных пробок в патрубках – перегрев датчиков температуры приведет к аварийному отключению.
Также можно включать Webasto при работающем двигателе, используя его как автономный обогреватель салона, а точнее для повышения температуры воздуха. Это особенно важно, если у вас автомобиль с дизельным двигателем – «печки» дизелей плохо прогреваются, а на холостом ходу в сильные морозы и отопители бензиновых машин перестают качественно «прогревать» салон.
Для того, чтобы включить Webasto без пульта (если он по какой-то причине сломан или отсутствует), придется найти способ «обойти» управляющую электронику. Но при этом вы рискуете повредить устройство, например, перегрев его.

Назначение кнопок управления модульным таймером Webasto

На дисплее панели управления при включении зажигания появятся мигающие символы — если таймер не установлен. Если дисплей непрерывный, то символы показывают текущее время. Кнопки, отмеченные стрелками влево и вправо, изменяют значения времени. Если их не нажимать около 5 секунд, настройки сохраняются в памяти контроллера.

При расчете продолжительности работы отопителя Webasto следует учитывать температуру воздуха, состояние аккумулятора и мощность самого отопителя.

Для того, чтобы установить время на Webasto, нажмите и удерживайте кнопку со значком часов две секунды. Когда символы начнут мигать, с помощью « » установите время. Отображение дня недели также меняется. Кнопка «P» или «SET» предназначена для выбора программы работы отопителя и позволяет установить автоматическое включение Webasto. Нажимайте ее до тех пор, пока на дисплее не начнет мигать номер программы. Затем кнопками со стрелками установите время начала и день недели, перейдя к его настройке нажатием кнопки «часы». Последующие короткие нажатия кнопки «P» будут последовательно вызывать изменение номера программы до тех пор, пока не будет отображаться текущее время.
Сколько включать Вебасто — решать вам. При приблизительном расчете времени необходимо учитывать температуру воздуха, состояние аккумулятора, мощность установки. Время работы устанавливается при выключении обогревателя нажатием кнопки «».
Но первый пуск предусмотрительнее проводить без таймера.
В дальнейшем при нормальной работе устройства можно попробовать включить Webasto с пульта. Радиус его действия обычно составляет не менее 1 километра.

Но все же, даже если вы научитесь включать Вебасто самостоятельно, как можно скорее изучите инструкцию по применению. В нем содержится информация о правилах эксплуатации, соблюдение которых увеличит срок бесперебойной работы устройства.

Процесс эксплуатации автомобилей в регионах с холодным климатом предполагает решение целого комплекса проблем, вызванных негативным воздействием низких температур. Морозные зимы – лютый враг не только резины на колесах, окнах и запорных механизмах. Замерзание двигателя в результате оборачивается износом ответственных деталей. Кстати, силовая установка подвергается самым высоким нагрузкам в момент пуска. Немецкий отопитель Webasto является эффективным средством борьбы с такими процессами разрушения, а в некоторых модификациях еще и создает комфортные условия микроклимата внутри автомобиля.

Устройство и принцип работы подогревателя

Конструкция ориентирована на обеспечение процессов впуска, нагнетания и распределения потоков воздуха по целевому пространству. Устройство включает в себя миниатюрную камеру сгорания, теплообменник, циркуляционный и топливный насосы, а также форсунки и широкую управляющую инфраструктуру с датчиками. В частности, предусмотрены датчики пламени и термометры. После запуска нагнетается воздух с продувкой каналов выхлопной системы и камеры сгорания. В этот же момент в работу вводятся датчики Webasto и электрические компоненты. Как пользоваться системой? При правильной настройке весь рабочий цикл осуществляется автономно. Главной задачей владельца будет первоначальное программирование рабочих параметров, определяющих интенсивность подачи топлива в камеру сгорания в заданные промежутки времени. Регулировка осуществляется с помощью свечи накаливания, а в некоторых случаях подключается еще и пламегаситель.

Инструкция по установке «Вебасто»

Блок расположен в моторном отсеке. Следует выбрать точку, в которой конструкция не будет подвергаться сильной вибрации, внешнему воздействию горячего воздуха и брызг технических жидкостей. Нагреватель рекомендуется устанавливать как можно ниже, это улучшит деаэрацию (минимизацию воздушных контуров) теплообменника и циркуляционного насоса. Физическое крепление осуществляется с помощью комплектного оборудования. Например, для типовой установки Webasto предусмотрены кронштейны, которые крепятся либо непосредственно к кузову, либо к промежуточному профилю. По возможности лучше использовать второй вариант, так как наличие своеобразной прокладки между утеплителем и корпусом снизит отрицательные температурные и механические воздействия на рабочую конструкцию. Сама скоба крепится только саморезами (например, 4 элемента стандарта М6). Нельзя использовать саморезы. Также в зависимости от конструкции моторного отсека желательно использовать пружинные шайбы, нивелирующие вибрации. На ровном участке можно использовать шайбы толщиной около 22 мм. Все близко расположенные поверхности других функциональных узлов необходимо предварительно изолировать от масла и горячего воздуха.

Соединение «Вебасто»

Подогреватель вводится в систему подачи топлива через герметические трубки, состояние которых тщательно проверяется перед установкой. Некоторые конфигурации установки допускают подключение к отдельному топливному баку. Можно использовать только емкости с плотными крышками, размещая их не в салоне, а еще и в моторном отсеке. Оптимальный вариант подключения – через штуцеры самого бака, выходное отверстие которого имеет угол 90 градусов. Если планируется подключение «Вебасто» к автомобилю с баком, снабженным топливным насосом, то в систему необходимо ввести еще и специальный топливозаборник. Он будет взаимодействовать с топливопроводом. Зазор от дна бака до заборного устройства обычно составляет около 2,5 см. Для улучшения качества нагревателя в питающие контуры иногда вводят специальные деаэраторы и фильтры. Их следует подключать перед точками забора топлива.

Установка таймера

Для пусковых отопителей этой фирмы используются квадратные и овальные мини-таймеры линейки Thermo Top. Установка устройства осуществляется через специальные отверстия на приборной панели. Это будет контрольно-измерительный инструмент, входящий в состав контрольно-измерительной аппаратуры системы. При монтаже с помощью прилагаемых винтов важно не превышать момент затяжки 0,8 Нм и не перетягивать корпус. Поскольку настройка «Вебасто» для рабочего процесса может предусматривать облегченный вариант перевода системы по режимам «зима/лето», нелишним будет установить соответствующий тумблер. С его помощью можно быстро перевести оборудование в работу в качестве системы отопления или вентиляции без дополнительных наладок. Выключатель вводится в электрическую цепь бортовой сети.

Настройка системы

Таймер предоставляет основные инструменты для установки рабочих параметров. На миниатюрной панели расположены кнопки включения, вперед-назад, выбора режима и т.д. Базовая настройка «Вебасто» предусматривает работу в следующих положениях:

• Установка текущего времени.
• Индикация момента включения. Конкретное время начала устанавливается с точностью до минуты.
• Продолжительность работы. Интервал времени работы устройства после включения (от 10 до 60 минут).
• Программирование. Задает серию рабочих сессий по дням недели, дням и часам.
• Параметры отключения. Устанавливается режим доступа к оборудованию, при котором возможно незапрограммированное отключение работы — вручную или автоматически.

Значения перечисленных параметров отражаются на дисплее таймера, а изменение некоторых из них в процессе нагрева будет сопровождаться активацией соответствующих индикаторов.

Пульты дистанционного управления

Таймер является основным интерфейсом для работы с подогревателем. Но в качестве опции предусмотрена и возможность дистанционного управления. С помощью радиоустановки с пультом Телестарт Т 91 можно задавать режимы и продолжительность работы Вебасто на расстоянии до 1 км. Как использовать этот инструмент? Достаточно вставить основной радиоблок в электрический интерфейс отопителя, а затем синхронизировать его с пультом, снабженным сигнальным индикатором и батарейками. Более технологичные системы также допускают возможность комплексного управления микроклиматическими параметрами в салоне.

Другой вариант дистанционного управления — через модуль GSM. Этот канал организован на базе системы ThermoCall TC и предоставляет еще больше инструментов для контроля и управления. Например, работу «Вебасто» с GSM можно настроить на подключение к смартфону. Через специальное приложение владелец мобильного устройства сможет удаленно включать и выключать отопление, программировать работу агрегата, выбирать режимы работы и т. д.

После установки, подключения и настройки провести тест топлива контур и удалить воздух из трубопровода. Первый запуск «Вебасто» осуществляется с небольшим временным интервалом, но достаточным для того, чтобы можно было проверить состояние системы на герметичность и надежную посадку. При обнаружении малейших признаков неисправности должно произойти автоматическое отключение.

В дальнейшем оптимальная работа устройства должна осуществляться совместно со штатной системой отопления. Если установлен климат-контроль, то допускается и совместное использование с этим оборудованием. В целях экономии энергоснабжения специалисты рекомендуют изначально рассчитывать точное время работы Webasto. Как использовать установку в экономичном режиме? Выработка тепла должна быть установлена ​​на время поездки с той же продолжительностью. Исключение составляют ситуации экстремально низких температур на улице и вождения в сложных условиях, требующих высокой тяги двигателя.

Меры предосторожности при использовании «Вебасто»

Существуют условия, при которых использование предпусковых подогревателей запрещено правилами техники безопасности. К ним относятся:

• На промышленных объектах, где происходит выброс горючих частиц и паров.
• Вблизи складов, содержащих взрывоопасные жидкости и твердые материалы. Например, это касается зернохранилищ, мест хранения древесной и угольной пыли, топлива и т.п.
• В непроветриваемых помещениях.
• На заправках или нефтебазах.

Кроме того, отопитель Webasto не должен подвергаться внешнему воздействию другой климатической техники при хранении. Критическая температура нагрева его конструкции составляет 120 °С. В этом режиме происходит повреждение электрической «начинки» и неметаллических компонентов.

Обслуживание устройства

Так как нагреватель работает в тесном контакте с техническими жидкостями, требуется регулярная очистка. Такие процедуры следует начинать после выключения как самой установки, так и зажигания автомобиля. Избавление от нагара и масляной пленки осуществляется мягкими абразивами, салфетками и моющими автохимиями. При этом производитель не рекомендует использовать для очистки сжатый воздух с компрессией и мобильные автомойки. Если используется обычная вебасто, то при поломках нужно сразу обращаться в сервисный центр. В других ситуациях можно попытаться устранить проблему самостоятельно.

Поиск и устранение неисправностей

Наиболее распространенным признаком неисправности является отсутствие реакции на запуск. Причин этому может быть несколько, но чаще всего они сводятся к неправильному подключению таймера или самого ТЭНа. Такие неисправности Webasto устраняются заменой предохранителя, кабелей питания или управляющего реле. Конкретную причину можно определить с помощью компьютерной диагностики или тестера напряжения.

Если пуск прошел успешно, но время работы всего несколько минут, то возможны проблемы с конструкцией трубопровода. Неправильная врезка в топливный контур вполне может привести к подсосу выхлопных газов, из-за чего устройство перестанет работать. Неисправности Webasto такого рода устраняются заменой или удлинением выхлопной трубы, полной ревизией мест подключения и удалением воздуха из контуров.

Заключение

Специализированные средства обогрева двигателя и салона автомобиля дают множество преимуществ. Но есть и негативные отзывы об использовании такого оборудования. Даже если исключить сложность процесса установки и корректировку устройства топливной системы как таковую, то к недостаткам будет отнесена быстрая посадка аккумулятора и увеличение расхода бензина. Другое дело, что есть способы минимизировать эти недостатки «Вебасто». Как пользоваться обогревателем при небольшой нагрузке на блок питания? Опытные автомеханики советуют устанавливать максимальную температуру при минимальной скорости штатной системы отопления. Кроме того, не следует сразу выключать зажигание автомобиля сразу после остановки отопителя. Эта мера продлит срок службы как двигателя, так и системы подачи топлива.

Немецкий концерн «Вебасто» является ведущим мировым производителем автомобильных систем климат-контроля. Летом, когда плюсовая температура, о Вебасто мало кто вспоминает. Продукция концерна становится особенно актуальной зимой, когда на улице холодно и морозно. Самым популярным из них среди автовладельцев является жидкостный предпусковой подогреватель двигателя. Принцип работы «Вебасто» (предпусковой подогреватель) сводится к нагреву воздуха в штатном механизме охлаждения. Не менее распространены воздушные отопители и климатические жидкости этой марки. Именем концерна обозначались выпускаемые им товары. И часто современные автовладельцы называют «Вебасто» не только продукцию этой марки, но и любые другие отопительные приборы для автомобилей.

Хотя среди автомобилистов это название закреплено не только за всем перечнем продукции концерна, но и за ее аналогами, созданными другими компаниями-производителями, чаще всего говоря о Webasto, автомобилисты имеют в виду автономный подогреватель двигателя, устанавливаемый под капот автомобиль, основной функцией которого является предварительный (перед включением) прогрев двигателя.

Принцип работы «Вебасто»

Как работает устройство, вы можете узнать из инструкции, прилагаемой к нему при покупке и установке. Предпусковой подогреватель двигателя – устройство размером примерно 25х10х17 см – способствует безотказному прогреву очищенного от снега и льда салона автомобиля, стекол автомобиля. Вебасто устанавливается (о том, как работает механизм, будет рассказано ниже) в моторном отсеке под бампером или капотом.

Далее теплообменник догревателя подключается к контуру охлаждения мотора, электроника к бортовой сети, а система подачи топлива к топливному баку автомобиля. Включение «Вебасто» осуществляется либо с помощью специального запрограммированного таймера в салоне, либо на расстоянии до 1 км с помощью пульта дистанционного управления. С момента включения догревателя в камеру сгорания начинают поступать воздух и топливо, их смесь воспламеняется и в результате сгорания нагревает жидкость в баке теплообменника. Теплая жидкость, в свою очередь, прокачивается по контуру охлаждения насосом системы отопления, прогревая радиатор отопителя автомобиля («печку») и двигатель. Штатный отопитель автоматически включает вентилятор, предварительно настроенный на «тепло», и именно он подает теплый воздух внутрь салона. Принцип работы отопителя Webasto позволяет регулировать процесс обогрева также автоматически, при достижении «пороговой» (81 градус) температуры, обогреватель временно отключается до снижения температуры ниже «пороговой» (64 градуса) . За 1 час «Вебасто» прогревает антифриз в контуре охлаждения, обеспечивая такой приток тепла, который характерен для пяти мощных котлов. При этом потребляет за это время не более 0,5 литра топлива.

Чем «Вебасто» с дистанционным автозапуском двигателя?

«Вебасто», в отличие от дистанционных систем, можно установить на любой автомобиль. В этом его главное преимущество. Но есть и дополнительные:

1. При установке автосигнализации с функцией обязательно оставлять один из ключей в машине, что чревато кражей.
2. Запуск с автосигнализацией может привести к преждевременному износу двигателя, чего не может произойти с Webasto. Ведь пуск двигателя при температуре воздуха минус 20 градусов равносилен тысяче пусков при плюсовой температуре.

При работе дизеля температура охлаждающей жидкости не способна подняться выше пятидесяти градусов, поэтому ни одна система климат-контроля, кроме подогревателя двигателя Webasto, не сможет изменить температуру в автомобиле до комфортный, так как при снижении температуры ниже требуемых при работающем двигателе параметров, подогреватель включится автоматически и будет работать до автоматического отключения, пока температура не станет соответствующей (+70 градусов).

Преимущества «Вебасто»

Принцип работы отопителя Вебасто позволяет механизму иметь следующие преимущества:

• надежность;
• бесшумность;
• скорость нагрева;
• демократичная стоимость;
• автономность.

Что дает покупка предпускового подогревателя «Вебасто»?

Системы отопления «Вебасто» предназначены для создания комфортных климатических условий для дизельных и бензиновых автомобилей. Их использование способствует не только получению удовольствия от процесса использования автомобиля, но и позволяет значительно снизить затраты на топливо и ремонт многих элементов автомобиля, а также уменьшить степень износа двигателя.

Прибыль от приобретения

Для того, чтобы машина сказала искреннее «спасибо» владельцу, приобретающему «Вебасто», принцип работы (об этом говорят отзывы всех без исключения автомобилистов) заслуживает только хвала, достаточно посмотреть на устройство во время работы. Благодаря работе предпускового подогревателя прогретый двигатель легко и быстро заводится в любых климатических условиях, что экономит не только силы и нервы владельца, но и значительно снижает затраты топлива на данную процедуру, общую нагрузку на аккумулятор и, конечно же , количество вредных выбросов в атмосферу.

прогрев

Читая инструкцию по эксплуатации «Вебасто» (как это работает), потенциальный клиент понимает, что с момента установки отопителя в его распоряжении будет теплый салон автомобиля в любое время года, независимо от погодных условий.

Чистота стекол — безопасность движения

Используя «Вебасто» (о том, как работает механизм, было сказано выше), вы можете быть уверены, что стекла будут чистыми в любую погоду, никаких дополнительных усилий для их очистки не требуется. Ни льда, ни снега, ни замерзших дворников. Только отличный отзыв с самого начала поездки.

Эквивалентность цены и преимуществ

Приобретение Webasto окупается в первые два-три месяца эксплуатации.

Способы запуска подогревателя двигателя

Существует несколько распространенных способов запуска предпускового подогревателя двигателя Webasto:

Принцип работы «Вебасто» предусматривает возможность с помощью штатного таймера, -установить режим работы отопителя. Кроме того, вы можете отключать и включать механизм нажатием кнопки, находясь непосредственно в автомобиле.

Система дистанционного запуска (чему способствует принцип работы Webasto) позволяет контролировать режим работы отопителя на расстоянии до одного километра. Пульт управления имеет обратную связь с отопителем (время включения/выключения,

Системой дистанционного запуска принято пользоваться с мобильного телефона, находясь на расстоянии более тысячи метров от автомобиля. При этом любой телефон может выступать в роли пульт дистанционного управления, если он поддерживает функцию тонального набора

Автономный подогреватель двигателя, подогреватель webasto, технические характеристики, принцип работы Предпусковой подогреватель двигателя Webasto Принцип работы и характеристики автономного подогревателя двигателя

Затрудняется низкотемпературный пуск двигателя, что приводит к его значительному износу. Установка предпускового подогревателя двигателя не только позволяет решить эту проблему, но и обеспечивает запуск двигателя в любых условиях. В первую очередь предпусковой подогреватель нужен на дизельных силовых агрегатах, которые не редко отказывают зимой из-за повышенной вязкости топлива. Дополнительным удобством автономного отопителя является возможность создания комфортного микроклимата в салоне за счет его прогрева. Об этом далее в статье.

Автономный подогреватель двигателя

Автономный предпусковой подогреватель двигателя может быть установлен в системе электроснабжения или охлаждения автомобиля. Такой обогреватель легко монтируется как на бензиновые, дизельные, так и на типы двигателей. Он состоит из камеры средних размеров с топливовоздушной смесью и специального капильного штифта, воспламеняющего смесь. В стенках этой камеры удерживается циркулирующий теплоноситель. Он нагревается и с помощью насоса поступает в малый контур системы охлаждения, обеспечивающий обогрев силового агрегата, а также обогрев салона и оттаивание стекол.

Поскольку конструкция отопителя не встроена в сам автомобиль, вы можете установить его в любом удобном для вас месте. Следует отметить, что источником энергии для работы автономного отопителя является топливный бак автомобиля. Изделия могут быть оснащены пультами дистанционного управления или таймерами. Некоторые модели управляются с помощью мобильного телефона.

подогреватель дизельного двигателя

Отдельно хочу рассмотреть подогреватели для дизельных двигателей. Потому что дизель гораздо хуже переносит понижение температуры, чем бензин. Поэтому в условиях отрицательных температур резко ухудшаются качества работы силового агрегата при запуске и эксплуатации. Проблема в том, что работа дизеля заключается в том, что топливно-воздушная смесь попадает под воздействие тепла, которое образуется при сжатии. Если в окошке нулевая температура и поршни двигателя достаточно новые, то с запуском проблем не возникает. Однако чем ниже температура наружного воздуха, тем тяжелее запустить дизель, особенно если он плохо поставлен, не новинка.

Для решения этой проблемы конструкторам дизельных силовых агрегатов приходится идти на разные ухищрения — использовать неразделенную камеру, добавлять к бензиновой системе смазки, устанавливать специальные прокалывающие свечи и прочее. Поэтому предпусковой подогреватель дизеля позволяет одновременно решить множество проблем, связанных с пуском мотора в мороз.

обогреватель webasto

Вебасто — это небольшое цифровое устройство, осуществляющее предпусковой подогрев двигателя. Изначально он использовался в транспорте немецкого производства. Его основной функцией, как ни странно, было создание комфортных условий внутри транспортного средства. Переносное устройство устанавливается в любом доступном месте моторного отсека автомобиля. После установки не требует последующего ухода. В комплекте с отопителем идет пульт дистанционного управления, который позволяет запускать мотор на большом расстоянии (расстояние зависит от приобретаемой модели, а также ее комплектации).

установка webasto

Производители обогревателей предлагают специальную инструкцию, нарушение которой влечет за собой повреждение конструкций. Установка webasto (дизельный вариант) на автомобили, предназначенные для перевозки опасных грузов, осуществляется специалистами.

• Все узлы автомобиля, расположенные непосредственно возле предпускового подогревателя webasto, должны быть защищены от негативных воздействий — перегрева, падения топлива, масла.
  
• Очень важно не допустить возгорания в случае перегрева отопителя webasto, а именно:
  1. Использовать легковоспламеняющиеся вещества.
  2. Используйте теплозащитные экраны.
  3. Следите за полной вентиляцией.
  4. Установить вебасто на значительном расстоянии от элементов автомобиля.
  
• Не устанавливайте отопитель в местах присутствия людей (в кабине, салоне). Только в аварийных ситуациях не устанавливайте эти компоненты в полностью герметичный корпус.
  
• Если webasto расположить в моторном отсеке, может обеспечить значительное экранирование. При работе отопителя Webasto могут возникать радиопомехи, что может потребовать дополнительного экранирования.
  
• Для крепления обогревателя вам потребуется как минимум три винта. Выхлопная труба должна быть проложена так, чтобы выхлопные газы не могли проникнуть внутрь. Его конец направлен вниз или в сторону, при выхлопе автомобиля внизу труба выведена на заднюю границу или в кабину водителя транспортного средства.
  
• Блок управления и электропроводка устроены так, чтобы не нарушать ее целостность при эксплуатации.
  
• Топливо возят для защиты от механических повреждений. Следует предохранить от значительного воздействия тепла все элементы нагревателя.
  
• Важно герметизировать топливные провода, чтобы гарантировать отсутствие утечек топлива. При утечке необходимо, чтобы пары топлива не скапливались на элементах электронагревателя.

Устройство отопителя webasto

Воздух для горения (1), нагнетатель (2), выпускной патрубок жидкости (3), датчик пламени/штифт накалывания (4), прокладка испарителя (5) и заглушки (6), блок управления с датчиками температуры ( 7), теплообменник (10), камера сгорания (11), выпускной патрубок (12), заборник топлива (13), циркуляционный насос (14), трубка забора жидкости (15), насос-дозатор топлива (16 ).

webasto принцип работы

После включения отопителя начинает работать вентилятор. Продувает камеру сгорания и выхлопную систему. При этом блок управления производит тестирование всех электрических элементов и датчиков. Далее, при отсутствии ошибок, топливо из бака поступает в камеру сгорания топливным насосом, воспламеняемым от штифта накала. После сгорания топливовоздушной смеси выхлопные газы покидают систему с пламегасителем. Циркуляционный насос с прогоном теплоносителя через теплообменник подогревателя, прогревая его. Оптимальное время рабочего цикла отопителя — 40 минут (при температуре -20 градусов).

Бинарный подогреватель

Бинарный — это предпусковой подогреватель двигателя, разработанный специально для легковых автомобилей и предназначенный для:

1. Обогрев салона автомобиля и лобового стекла при выключенном двигателе.
2. Безопасный пуск и прогрев силового агрегата при отрицательных температурах.
3. Дополнительный обогрев салона автомобиля и включенного двигателя в сильные морозы.

Этот обогреватель работает независимо от силового агрегата. Он подключен к топливной системе и аккумулятору автомобиля. Принцип действия этого устройства заключается в нагреве жидкости в системе охлаждения, которая принудительно прокачивается через систему теплообмена нагревателя. Продолжительность действия устройства полного цикла составляет 45 минут.

Полезный совет

Предпусковой подогреватель — незаменимая вещь зимой. Ведь в условиях сильных морозов запустить силовой агрегат очень сложно. Современный рынок предлагает огромный ассортимент этих устройств на любой вкус и кошелек, поэтому с выбором свечей накаливания проблем возникнуть не должно.

Сопутствующие материалы

• Печка 2110, плохо греет печка 2110, система отопления ваз 2110, ремонт системы отопления ваз 2110 своими руками
• печка ваз 2114 дует холодным воздухом, печка 2114, плохо греет печка ваз 2114, устройство и ремонт отопления ваз 2114 своими руками, снятие печки ваз 2114
• Как подчинить машину. Как поставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей.
• Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Карбюратор, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Форсунка, Старый Блок предохранителей ВАЗ 2109, ВАЗ 2109Блок предохранителей, Блок предохранителей ВАЗ 2109
• Катализатор выхлопных газов автомобиля, неисправный катализатор, плюсы и минусы катализатора, как поменять катализатор на самолёте
• Печка дует холодным воздухом ваз 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114
• Как узнать владельца автомобиля по номеру его машины, проверить машину по номеру машины ГИБДД, проверить машину по госномеру машины бесплатно
• Как выбрать б/у шины, Полезные советы
• Зимняя автомобильная дорога, давление в шинах легкового автомобиля зимой, хороший аккумулятор для автомобиля зимой, прогревать ли машину зимой
• Зимой машина плохо заводится. Как сделать машину зимой, нужно ли прогревать машину зимой, полезные советы
• Машины экономного расхода топлива, самый экономичный расход автомобиля
• Марки шин для легковых автомобилей, маркировка автомобильных шин, остаточный протектор легковых шин, как подобрать шину по марке автомобиля, рисунок протектора автомобильной шины
• Рабочая эксплуатация коробки передач, работа сцепления механической коробки передач, вождение с механической коробкой передач, полезные советы
• Задняя балка пежо 206 седан, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка пежо 206 Неисправность, ремонт задней балки пежо 206
• Дизельное топливо зимой, присадка к дизтопливу зимой, как выбрать лучшую дизтопливо
• Дизель зимой не заводится. Как завести дизель зимой, подогрев дизеля зимой.
• Японские шины бриджстоун, зимние шипованные шины бриджстоун, марка шин бриджстоун
• Расшифровка маркировки шин для легковых автомобилей, маркировка дисков, как правильно подобрать шины на диски
• Дизель зимой, запуск дизеля зимой, какое масло заливать в дизель зимой, полезные советы
• Светодиодная подсветка автомобиля, подсветка днища автомобиля, подсветка ног в автомобиле, подсветка в двери автомобиля, подсветка автомобиля в порядке
• Восстановленные шины, шина автобуса, восстановленный протектор шины, можно ли их использовать
• Выбираем зимнюю резину, какая зимняя резина, какое давление в зимней резине должно быть указано на зимней резине, как правильно выбрать зимнюю резину, лучшая зимняя резина 2019
• Рейка рулевая рейка, стук рулевой рейки, причины стука и ремонт рулевой рейки своими руками
• Бескамерные автомобильные шины, комплект для ремонта бескамерных шин, ремонт бескамерной шины своими руками
• Русские шины, Русские шины Зимние, Всесезонные российские шины, Воронежские шины АМТЕЛ, Шины «Матадор Омск Шина», Кама-шины автобус мирового класса
• Как открыть машину без ключа. Потерял ключ от машины что делать, ключ от машины в машине
• Бесшумные шины, тихая зимняя резина, тихий шипованный автобус, какие шины выбрать, обзор шин
• Шины и безопасность, безопасность автобуса, почему необходимо постоянно следить за шинами автомобиля
• Правила безопасного вождения автомобиля в дождь и слякоть, безопасное вождение автомобиля для начинающих
• Преобразователь ржавчины какой лучше для автомобилей, преобразователи ржавчины выбрать как использовать преобразователь ржавчины, профессионалы
• Полировка кузова автомобиля своими руками, как выбрать полировальную пасту, полезные советы
• Долговечность двигателя, ресурс двигателя, как продлить срок службы двигателя
• Стук в машине. Стук при движении автомобиля. Что может стучать в машине. Как определить причину стука.
• Автомобиль с АБС, что такое автомобиль с АБС, неисправность системы АБС, диагностика АБС
• Обгон автомобиля когда можно начинать обгон автомобиля, правила ПДД
• Топливный насос ваз 2110, схема азс ваз 2110, устройство бензонасоса ваз 2110, ремонт азс ваз 2110,
• Автомобильные антенны для радио, автомобильное антенное устройство, автомобильная антенна своими руками
• Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески Калина, стук в передней подвеске Калина, ремонт передней подвески Калина
• Масло амортизатора, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор
• Неисправности сцепления, задевает сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить

Нагревательное устройство, использующее калориметрический измерительный датчик расхода для защиты от перегрева

1. Область изобретения

Настоящее изобретение относится к обогревателю, в частности автомобильному отопителю, имеющему средства, которые работают со средствами для определения температуры и/или перегрева защита. Кроме того, изобретение относится к новому возможному применению датчика расхода, работающего по калориметрическому принципу измерения.

2. Описание предшествующего уровня техники

Например, в автомобильных обогревателях, которые используются в качестве вспомогательных и/или автономных автомобильных обогревателей, безопасность системы должна обеспечиваться системой защиты от перегрева. Это особенно важно, когда речь идет о нагревателе, в котором жидкий теплоноситель нагревается, чтобы иметь возможность выделять тепло в нужном месте. Кроме того, важно знать текущую температуру теплоносителя для управления нагревателем.

В предшествующем уровне техники, как правило, используют по меньшей мере два датчика для предотвращения перегрева и для измерения температуры. Например, известно осуществление защиты от перегрева с помощью PTC, биметаллического переключателя или плавкой вставки. Для определения температуры обычно используется терморезистор (NTC).

Кроме того, известно использование оценки температурных градиентов в качестве дополнительных критериев безопасности. В связи с этим предполагается, что необычно сильное повышение температуры является результатом аппаратного или системного сбоя.

Однако использование вышеупомянутых известных датчиков температуры в качестве защиты от перегрева или для измерения температуры связано с некоторыми недостатками. Например, надежность биметаллических выключателей очень высока, но программная диагностика состояния питающих линий на предмет срабатывания, короткого замыкания или обрыва невозможна. Включая необходимые питающие линии, элементы крепления, штекерные разъемы и т. д., биметаллический переключатель является относительно дорогим компонентом. Кроме того, большое влияние на работу оказывает контакт биметаллического переключателя с теплоносителем. Этот тепловой контакт, который важен для правильной работы биметаллического переключателя, во многих случаях не может быть надежно обеспечен в течение срока службы нагревателя, так как могут возникнуть проблемы с безопасностью монтажа, коррозия и отложения в теплообменнике.

Реакция на опасное состояние в известных конструкциях происходит только после достижения конкретной рабочей температуры компонента. Это также относится к использованию PTC или плавкой вставки в качестве защиты от перегрева. Плавкая вставка также имеет тот недостаток, что она разрушается при срабатывании и подлежит замене.

Недостатком оценки температурных градиентов является то, что этот принцип не работает, особенно при так называемом сухом перегреве, который возникает, например, когда в системе слишком мало или совсем нет хладагента, например, охлаждающей воды. Этот отказ связан с тем, что присутствующая в данном случае охлаждающая среда (например, воздух или водяной пар) из-за меньшей теплоемкости и меньшей теплопроводности приводит к тому, что датчик температуры фиксирует перегрев с задержкой; это может привести к повреждению обогревателя.

Целью изобретения является разработка универсальных нагревателей таким образом, чтобы избежать описанных выше проблем и в то же время расширить возможности использования известных датчиков потока, которые работают в соответствии с калориметрическим принципом измерения.

Эта цель достигается за счет функций, описанных ниже.

Нагреватель в соответствии с изобретением основан на общем известном уровне техники, но вместо этого средства для определения температуры и/или средства, которые действуют как защита от перегрева, содержат расходомер, который работает в соответствии с калориметрическим принципом измерения. Этот подход основан на обнаружении того, что компонент, который обычно используется в качестве калориметрического датчика потока, может использоваться как датчик температуры, как датчик температуры для защиты от перегрева, так и датчик температуры для измерения температуры. Здесь особенно возможно использовать только один элемент для реализации определения температуры и защиты от перегрева. Этот элемент предпочтительно имеет максимум четыре, а в идеале два контакта; это будет подробно объяснено. Общие затраты на компонент, который использовался в прошлом для защиты от перегрева, также могут быть устранены. Поскольку в этом случае датчик расхода, работающий по калориметрическому принципу измерения и используемый в соответствии с изобретением, может оценивать отвод энергии вместо граничной температуры, критические состояния могут обнаруживаться задолго до достижения граничной температуры. Таким образом, скорость реакции системы значительно повышается, а безопасность значительно повышается. В частности, изначально упомянутая проблема сухого перегрева надежно решается подходом в соответствии с изобретением, поскольку датчик расхода распознает слишком низкий отвод энергии задолго до достижения критической температуры. Таким образом, обогреватель может без повреждений выдержать несколько сухих перегревов.

В предпочтительном варианте исполнения нагревателя в соответствии с изобретением предусмотрено, что датчик расхода расположен так, что он окружен, по крайней мере, на участках теплоносителем. В сочетании с автомобильным отопителем в качестве теплоносителя может быть использована, в частности, охлаждающая вода, которая нагревается отопителем, чтобы затем, по меньшей мере, частично отдавать поглощенное тепло в нужном месте. В этом случае датчик расхода желательно располагать в районе теплообменника отопителя. Однако обогреватель в соответствии с изобретением также может быть воздухонагревателем, в котором непосредственно нагревается воздух, предназначенный для обогрева помещения. В этом случае датчик потока предпочтительно располагается в потоке воздуха. В качестве альтернативы датчик расхода также может быть размещен в твердой среде, поскольку использование датчика расхода в соответствии с изобретением работает везде, где есть поток энергии.

Кроме того, предпочтительно, чтобы датчик расхода имел нагревательный элемент и средство измерения температуры. Нагревательный элемент может быть, в частности, нагревательным резистором, а средство измерения температуры может быть термочувствительным измерительным резистором. Нагревательный резистор и измерительный резистор можно активировать отдельно через соответствующую пару проводов, так что в этом случае чувствительный элемент имеет четыре контакта. В качестве альтернативы можно соединить нагревательный резистор и измерительный резистор так, чтобы был центральный отвод, в этом случае датчик имеет три контакта.

Однако в особенно предпочтительном варианте исполнения нагревателя в соответствии с изобретением предусмотрено, что нагревательный элемент и средство измерения температуры образованы компонентом или группой компонентов, которые попеременно работают как нагревательный элемент и как средства измерения температуры. Например, подходящий элемент сопротивления можно использовать попеременно в качестве нагревательного резистора и в качестве температурно-зависимого измерительного резистора, так что датчик должен иметь только два контакта; это делает датчик особенно экономичным. Даже если конструкция только с одним элементом особенно экономична, в системах, для которых требуется повышенная безопасность, можно использовать по крайней мере еще одну резервную систему в дополнение к проверке короткого замыкания, прерывания, работы и достоверности, которая предпочтительно занимает место. Поэтому в этом случае хорошей идеей является вариант с двумя элементами сопротивления, которые используются в качестве средства нагрева, и средства измерения температуры. Предполагается, что два резистора имеют температурные зависимости с известными характеристиками. Таким образом, можно в установившемся режиме вывести температуру окружающей среды, измерив значение сопротивления на одном резисторе, и по этой температуре окружающей среды определить, какое значение сопротивления будет иметь второй резистор. Если отклонение этой уставки относительно фактического значения выходит за пределы допустимого диапазона, в датчике имеется ошибка, которая на стороне программного обеспечения должна привести к инициированию соответствующих мер. К таким мерам может относиться, например, неисправная блокировка системы отопления автомобиля. Предпочтительно, чтобы номинальные значения и, возможно, характеристики двух резисторов различались, чтобы изменения свойств, т. е. особенно паразитные сопротивления, дрейф и изменения материала, по-разному действовали на измеренные значения по сравнению со стандартными характеристиками. Проверку можно повторять циклически и сколь угодно часто между нормальными рабочими циклами датчика, а значит, и во время работы горелки системы отопления автомобиля.

Предпочтительно, чтобы определенная подача энергии могла происходить через нагревательный элемент, а отвод энергии можно было определить посредством последующего охлаждения, которое было обнаружено средствами измерения температуры. В связи с этим предполагается, что энерготранспортирующий теплоноситель должен иметь возможность отводить не менее того количества энергии, которое отдает система отопления. Здесь совершенно неважно, с какой скоростью течет теплоноситель и насколько велика его теплоемкость. Важен только установленный ход кривой охлаждения, которая представляет собой меру энергетического баланса системы и, кроме того, в зависимости от продолжительности фазы охлаждения может непосредственно измерять температуру среды или может выводить ее путем экстраполяция. Важное отличие от первоначально упомянутой оценки градиента состоит в том, что в соответствии с изобретением имеется определенный электрический нагрев датчика, который представляет собой определенный запас энергии и, следовательно, позволяет вывести определенный отвод энергии за счет последующего охлаждения. Критический энергетический баланс (слишком низкий энергосъем) является важным критерием защиты системы от перегрева и может быть распознан задолго до достижения критической температуры и может быть использован в качестве порога для инициирования мер безопасности. В этом случае для скорости реакции датчика особенно выгодно, если тепловая инерция датчика мала.

Другой аспект данного изобретения относится к использованию датчика потока, который работает по принципу калориметрического измерения в качестве датчика температуры. Эти датчики расхода основаны на отводе энергии от чувствительного элемента, который был нагрет окружающей его средой выше температуры окружающей среды. Чувствительный элемент охлаждается тем сильнее, чем сильнее течет среда или чем выше ее теплопроводность и удельная теплоемкость. Кривые охлаждения или нагрева датчика обычно следуют асимптотической e-функции. Использование такого датчика расхода в качестве датчика температуры, помимо всего прочего, особенно выгодно тем, что в любой момент имеется возможность диагностики подводящих линий на предмет короткого замыкания или обрыва. Правильность работы компонента можно циклически проверять, нагревая элемент и измеряя сопротивление до и после. Предполагается изменение значения сопротивления при исправном чувствительном элементе. Если сопротивление не меняется, следует предположить дефект. В отличие от обычного использования датчиков расхода, которые работают по калориметрическому принципу измерения, при использовании согласно изобретению не требуется никаких знаний о свойствах среды, поскольку предпочтительно регистрируется только адекватный отвод энергии.

Везде, где играют роль охлаждение и/или нагрев, уравновешенный энергетический баланс системы является предпосылкой для защиты от критических состояний, а использование датчика расхода, работающего по калориметрическому принципу измерения, в качестве датчика температуры, т.е. возможна защита от перегрева и/или как датчик для определения температуры. Здесь использование не ограничивается жидкими средами. Этот принцип работает везде, где имеет место поток энергии, следовательно, также в газообразных и твердых средах. Для этого даже не нужно движение среды (например, когда теплопроводность достаточна для отвода лишней энергии). Важным нововведением в сенсорной технике является нагрев измерительного элемента, который образует из датчика систему с собственным энергетическим балансом, который можно оценить. Датчик и защищаемая система должны быть соответствующим образом согласованы друг с другом.

Особо выгодным считается наличие у датчика расхода функции защиты от перегрева. В обычных датчиках температуры, используемых в качестве защиты от перегрева, ухудшение теплопроводности, вызванное, например, кальцинозом и/или образованием отложений на верхней или контактной поверхности, приводит к смещению порога срабатывания в сторону более высоких температур, так что система сильнее нагружен. Напротив, ухудшение теплопроводности и, следовательно, отвода энергии, вызванное явлениями старения, при применении датчика расхода в соответствии с изобретением в качестве защиты от перегрева приводит к тому, что градиент становится более пологим, т. е. сдвиг точки реакции приводит к смещению порога срабатывания в сторону более низких температур, так что критические состояния распознаются раньше.

Кроме того, в соответствии с изобретением может быть предусмотрено, что датчик расхода предназначен для определения температуры. В связи с этим считается особенно предпочтительным, если один датчик расхода используется как для защиты от перегрева, так и для измерения температуры, так как в этом случае вместо двух компонентов, которые обычно используются для этой цели, необходим только один компонент. Температуру можно измерить напрямую или определить с помощью экстраполяции.

Для использования в соответствии с изобретением предпочтительно, чтобы датчик расхода представлял собой нагревательный элемент и имел средства измерения температуры. В этой связи, чтобы избежать повторения, делается ссылка на соответствующие заявления в связи с нагревателем в соответствии с изобретением.

То же самое относится и к случаю, когда предусмотрено, что нагревательный элемент и средство измерения температуры образованы компонентом или группой компонентов, которые попеременно работают как нагревательный элемент и как средство измерения температуры.

Кроме того, в связи с использованием в соответствии с изобретением также предпочтительно, чтобы определенная подача энергии происходила через нагревательный элемент, а отвод энергии определялся посредством последующего охлаждения, которое обнаруживается с помощью средства измерения температуры. В этом отношении делается ссылка на пояснения в связи с нагревателем в соответствии с изобретением.

Кроме того, изобретение относится к способу определения температуры и/или обеспечения защиты от перегрева в отопителе транспортного средства, в котором с помощью датчика расхода, работающего по принципу калориметрического измерения, измеряется температура теплоносителя при не менее двух мгновений.

В связи с этим может быть предусмотрено, что при определении температуры и/или защите от перегрева происходит сравнение информации о времени и информации о температуре с обычной функцией охлаждения. Кривая охлаждения корпуса сенсора следует по существу асимптотической e-функции в соответствии с соотношением:

T — температура и t — время;

а — расстояние начальной точки от асимптоты (а+с), т. е. представляет начальную температуру;

b — мера сочетания свойств материала теплопроводности и удельной теплоемкости и скорости потока теплоносителя или мера отвода энергии; а

с указывает положение асимптоты, т. е. конечную температуру.

Однако также может быть полезно сравнить информацию о времени и температуре с известными граничными значениями, когда определяется температура и/или обеспечивается защита от перегрева. Таким образом можно обойти единственно возможное итеративное и, следовательно, сложное определение коэффициентов a, b и c функции охлаждения. Оценивается повышение температуры во время фазы нагрева, причем фаза нагрева определяется временным интервалом и добавленной тепловой энергией. Функция граничного значения, зависящая от допустимого повышения температуры относительно температуры окружающей среды, должна быть представлена ​​в виде уравнения или таблицы, причем в каждом случае необходимо учитывать конкретное структурное применение. Сравнение определенного повышения температуры с соответствующим граничным значением позволяет решить, является ли это критическим состоянием или нет.

Изобретение поясняется на примере ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи.

РИС. 1 представляет собой сильно упрощенную блок-схему автомобильного отопителя;

РИС. 2 представляет собой график, иллюстрирующий две типичные кривые охлаждения корпуса датчика;

РИС. 3 показан датчик расхода, работающий по калориметрическому принципу измерения с четырьмя контактами;

РИС. 4 показан датчик расхода, работающий по калориметрическому принципу измерения с тремя контактами;

РИС. 5 показан датчик расхода, работающий по калориметрическому принципу измерения с двумя контактами;

РИС. 6 показано типичное температурное поведение чувствительного элемента для чередующихся фаз нагрева и охлаждения.

Автомобильный обогреватель 10 , показанный только схематически на РИС. 1, может быть, в частности, вспомогательным и/или автономным отопителем транспортного средства. Нагреватель 10 имеет горелку 22 , с помощью которой подается теплоноситель 14 , который проходит через теплообменник 24 , может нагреваться. Здесь теплообменник 24 имеет вход 26 и выход 28 . Устройство управления 30 контролирует всю работу обогревателя 10 .

Согласно предшествующему уровню техники в нагревателях этого типа обычно имеется не менее двух датчиков температуры. Защита от перегрева, например, в виде PTC, биметаллического переключателя или плавкой вставки и терморезистора (NTC) для определения фактической температуры.

Вместо этих двух датчиков температуры, как показано на РИС. 1 имеется один датчик расхода 12 , работающий по принципу калориметрического измерения и используемый как для защиты от перегрева, так и для измерения фактической температуры. Хотя возможны и принципиально другие решения, датчик расхода 12 соединяется с блоком управления 30 всего двумя соединительными линиями 32 .

Эти датчики расхода первоначально использовались при известных свойствах среды, таких как теплопроводность и удельная теплоемкость, для определения скорости потока среды или, наоборот, при известной скорости потока, для определения текущих свойств материала . Для этого чувствительный элемент нагревается выше температуры окружающей среды с помощью нагревательного резистора. Поведение кривой, полученное в результате измерений, проведенных во время последующей фазы охлаждения, оценивается для определения скорости потока или свойств материала. Таким образом, использование датчика расхода в обычном смысле предполагает знание либо свойств среды, либо скорости среды. Например, в обогревателях нельзя предполагать, что они даются из-за добавок для защиты от замерзания и коррозии, пропорции которых на практике различаются, или из-за различной производительности насоса и сопротивления потоку.

Таким образом, в соответствии с изобретением предполагается, что теплоноситель 14 , переносящий энергию, должен иметь возможность отводить, по крайней мере, такое же количество энергии, какое подается системой отопления. Здесь совершенно неважно, с какой скоростью течет среда 14 и насколько велика ее теплоемкость. Важным является только установленное поведение кривой, которая представляет собой меру энергетического баланса системы и, кроме того, в зависимости от продолжительности фазы охлаждения может непосредственно измерять температуру среды или может выводить ее путем экстраполяции. Как уже упоминалось, важное отличие от обычной оценки градиента заключается в том, что существует определенный электрический нагрев датчика, который представляет собой определенный источник энергии и, следовательно, позволяет определить определенный отвод энергии за счет последующего охлаждения.

РИС. 2 показаны две типичные кривые охлаждения корпуса датчика расходомера 12 , причем температура в градусах Цельсия представлена ​​в зависимости от времени в секундах. Две проиллюстрированные кривые следуют по существу асимптотической e-функции с: начальной точки от асимптоты (а+с), т. е. представляет начальную температуру;

b — мера сочетания свойств материала теплопроводности и удельной теплоемкости и скорости потока теплоносителя или мера отвода энергии; а

с указывает положение асимптоты, т. е. конечную температуру.

Для кривых I и II, показанных на фиг. 2, а=10К, с=80°С и b=0,5 (кривая 1 ) и b=1,3 (кривая 2 ). ИНЖИР. 2 видно, что величина b как мера отвода энергии сильно влияет на поведение кривой затухания.

РИС. 3 показан один из вариантов исполнения расходомера 12 , в котором имеется отдельно срабатывающий нагревательный элемент 16 в виде нагревательного резистора и отдельно срабатывающее средство измерения температуры 18 в виде температурно-зависимого измерительного резистора. . Нагревательный элемент 16 и средство измерения температуры 18 работают попеременно, и необходимы четыре контакта. Понятие «чередование» в этом и сравниваемых соединениях означает, что в одних промежутках времени происходит нагрев, а в другие промежутки времени выполняется функция измерения; измерение непосредственно после нагревания или нагревание непосредственно после измерения, таким образом, не требуются.

РИС. 4 показан один из вариантов исполнения расходомера 12 , в котором нагревательный элемент 16 в виде нагревательного резистора и средство измерения температуры 18 в виде температурно-зависимого измерительного резистора соединены последовательно, средний кран. Нагревательный элемент 16 и средство измерения температуры 18 работают попеременно, и необходимы три контакта.

РИС. 5 показан один особенно предпочтительный вариант выполнения датчика 9 расхода.0172 12 , в котором нагревательный элемент 16 и средство измерения температуры 18 образованы совместно используемым компонентом 20 , который в данном случае имеет форму подходящего элемента сопротивления. Элемент сопротивления 20 используется попеременно в качестве нагревательного резистора и в качестве температурно-зависимого измерительного резистора, поэтому необходимы только два контакта.

На фиг. 3-5, измерительное напряжение обозначено UM, а напряжение нагрева обозначено U _Н .

РИС. 6 показано типичное поведение температуры корпуса датчика (например, для датчика температуры 12 , как показано на фиг. 5), которое возникает, когда нагревание и определение температуры происходят попеременно. Здесь температура в °C нанесена в зависимости от времени в секундах, и фазы измерения обозначены буквой M, а фазы нагрева обозначены буквой H. быть важными как по отдельности, так и также в любой комбинации для осуществления изобретения.

Установка модуля дистанционного запуска Webasto. Инструкция по эксплуатации Webasto Удаленный запуск Webasto своими руками с телефона

Если у вас в автомобиле установлена ​​система обогрева Webasto, вам крупно повезло. Это позволит вам избежать всех тех неприятных моментов, с которыми сталкивается водитель в зимний период. Однако, чтобы оценить эффективность, нужно научиться им пользоваться. На самом деле ничего сложного в его эксплуатации нет, просто нужно знать некоторые нюансы. Расскажем пошагово, как пользоваться Webasto. Но сначала попробуем разобраться, что это за система.

Что такое Webasto

Webasto – система отопления, отличающаяся высоким качеством и массой других преимуществ. На сегодняшний день компания Webasto предлагает водителям два вида системы — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5. Единственное их отличие друг от друга — мощность. Для первой системы этот показатель составляет 4 киловатта, для второй – 5. Вебасто устанавливается в соответствии с объемом двигателя.

В основном Webasto представляет собой небольшую камеру сгорания. Он устанавливается в подкапотное пространство автомобиля и подключается к . Двигатель прогревается за счет подогрева антифриза. Автономный насос гонит жидкость по системе охлаждения. Система отопления также подключается к штатному отопителю салона и включает вентилятор.

Благодаря этому к моменту прибытия водителя мотор уже прогрет до необходимой температуры. Двигатель запускается теплым, и нет необходимости ждать, пока он прогреется. В результате за счет снижения нагрузок значительно увеличивается ресурс мотора. При этом износ двигателя при холодном пуске эквивалентен пробегу в 100 километров.

И самое главное, что обеспечивает система Webasto, это максимальный комфорт для водителя и пассажиров. Неважно, какая температура воздуха за окном – в салоне также всегда тепло. Кроме того, с такой системой обогрева вы забудете о примерзших сиденьях, обледенелом руле или онемеющих конечностях.

Надо отметить, что Вебасто бывает несколько — по пол-литра в час. Однако на практике это увеличение компенсируется общим снижением расхода топлива в зимнее время. При этом Webasto использует энергию штатного аккумулятора, для включения вентилятора и других элементов климатической системы. . Поэтому необходимо следить за его состоянием. Если он заряжен, Webasto не сможет его разрядить во время работы.

Управление Webasto

Существует три способа управления системой Webasto:

• таймер;
• пульт дистанционного управления;
• сотовый телефон.

Давайте рассмотрим каждый из них по порядку.

Таймер

Это самый дешевый способ активации системы. Мини-таймер обойдется вам примерно в 3100 рублей. Он устанавливается в салоне автомобиля и срабатывает в запрограммированное водителем время. Вам нужно только установить время, в которое вы обычно уходите на работу, и желаемую продолжительность нагрева. Нагрев можно включать на 10-60 минут. Находясь в машине, вы можете сразу включить Вебасто с помощью отдельной кнопки.

Пульт ДУ

Стоимость пульта около 10 тыс. руб. С помощью такого устройства можно включать и выключать Вебасто с расстояния до тысячи метров. Естественно, вы также можете установить продолжительность работы системы. Этот способ подходит для тех водителей, которые.

Пользоваться пультом удобнее, чем каждый раз программировать мини-таймер. Многие водители просто постоянно забывают это сделать. А пульт позволяет включить Webasto в любую минуту одним нажатием кнопки. Но есть один нюанс — препятствия в виде радиопомех, электрических проводов и т. д. могут уменьшить радиус действия устройства. Поэтому следите за индикатором, показывающим силу сигнала.

Мобильный телефон

Активация Webasto со своего сотового оптимальный вариант. Для этого необходимо подключить специальный GPS-модуль ThermoCall, стоимость которого около 14 тысяч рублей. С помощью мобильного телефона можно использовать все функции обогревателя. Активировать систему можно из любой точки мира. Для этого вам необходимо отправить СМС на номер, закрепленный за вашей Webasto.

Возможно предоставление доступа к управлению системой 5 независимым телефонным абонентам. То есть тот, кто пользуется автомобилем, может управлять отопителем со своего мобильного. Эта функция очень удобна для тех, у кого одна машина на всю семью.

Эта система продается в виде модуля с антенной. Его можно компактно разместить рядом с отопителем Webasto. Модуль не будет виден посторонним глазам. Webasto Thermo Call питается от SIM-карты. Продается отдельно от самого устройства.

Обратите внимание, что есть еще приложения Webasto для смартфонов и планшетов (стоимость — около 400 рублей). Вы можете купить их в iTunes и GooglePlay. С помощью специальных программ вы сможете постоянно следить за прогревом своего автомобиля, а также получать информацию о его состоянии прямо на свой телефон. Сообщения будут содержать данные о температуре в салоне, срабатывании сигнализации и так далее.

Эксплуатация Webasto

В инструкции к отопителю Webasto вы найдете рекомендации по его использованию. Среди основных требований – избегать механического воздействия на элементы конструкции, их погружения в жидкость, воздействия агрессивных веществ или электрических разрядов. и влажность.

Во избежание удушья запрещается использовать Вебасто внутри помещений (например, гаражей). рекомендуется отключить систему отопления. В случае появления необычного шума, запаха, дыма и т. д. блок необходимо немедленно заблокировать. Это можно сделать, удалив предохранитель. После этого обогреватель необходимо отнести в сервис.

На видео показан принцип работы отопителя Webasto:

Для Webasto можно использовать только то топливо, которое указано в инструкции. То же самое касается антифриза. Раз в месяц систему необходимо активировать при холодном двигателе, при минимальной мощности вентилятора. В таком состоянии он должен проработать десять минут. Это обязательная профилактическая мера во избежание поломок. Кроме того, рекомендуется ежегодно проверять подогреватель в автосервисе.

Не следует включать Вебасто несколько раз подряд. Он не должен работать более одного часа. Для того, чтобы после отключения системы оставить двигатель работающим еще на несколько минут.

Система Webasto может работать в двух режимах — зимний и летний. В первом случае он обеспечивает обогрев салона, а во втором – вентиляцию. Работая в зимнем режиме, Webasto нагревает охлаждающую жидкость, в летнем режиме только включает вентилятор.

Первый запуск Webasto

Изначально подогреватель Webasto настроен на зимний режим. Если вы планируете использовать этот режим, перед включением системы установите штатный нагреватель в положение «Теплый». Если у вас трехступенчатый вентилятор, установите его на первое деление, а если у вас четырехступенчатый вентилятор, установите его на второе. В случае какой-либо неисправности система должна быть заблокирована – для этого предусмотрена функция электронной блокировки.

Работа отопителя регулируется в автоматическом режиме. «Умная» система учитывает и оснащена многоступенчатой ​​системой безопасности. С помощью панели управления можно выбрать оптимальный режим нагрева.

На видео показан принцип работы отопителя Webasto:

Webasto очень гибкая и многофункциональная система. Поэтому вы сможете подобрать именно ту комплектацию, которая лучше всего подходит для вашего автомобиля. Система способна удовлетворить потребности водителя вне зависимости от габаритов автомобиля – одинаково хорошо прогревает и вентилирует внедорожник, микроавтобус.

Термостат Webasto

Интенсивность отопителя можно регулировать с помощью специального термостата, установленного в автомобиле. Для того чтобы включить систему, нужно просто повернуть ее ручку по часовой стрелке. Система самостоятельно, в автоматическом режиме, регулирует интенсивность обогрева с учетом разницы температур. Вы можете увеличить уровень нагрева, повернув ручку термостата слева направо. Термостат оснащен специальным индикатором, сигнализирующим о неисправности ТЭНа.

Панель управления Multi Comfort

Панель управления Webasto может иметь четыре или пять режимов работы. Это зависит от модификации. Предусмотрен так называемый турборежим, а также режим в котором находится на высоте более 1,2 километра над уровнем моря. Кроме того, панелью можно управлять дистанционно, подключив функцию управления через мобильный телефон.

Панель Multi Comfort используется для автомобилей с 12 или 24 вольт. С его помощью можно установить любую температуру в пределах 5-30 градусов. Система управления также оснащена устройством, определяющим мигающие коды неисправностей.

На видео показана профилактика неисправностей отопителя Webasto:

С помощью панели можно повысить тепловую мощность на десять процентов. Эта функция очень полезна при экстремально низких температурах. Вы можете подключить устройство Multi Comfort к специальному пульту дистанционного управления и управлять им на расстоянии.

Как пользоваться пультом дистанционного управления

Пульт дистанционного управления Webasto имеет компактные размеры. Это позволяет всегда носить его с собой, так как он без проблем поместится даже в карман брюк. С его помощью можно запускать или останавливать функцию обогрева, а также выбирать режим и время работы системы на расстоянии до 1,2 километра. Пульт управления оснащен индикатором, подтверждающим получение сигнала отопителем.

Модель оснащена всего двумя кнопками и индикатором, поэтому очень проста в использовании. Вы также можете использовать пульт дистанционного управления для управления вентилятором машины. Для этого нужно всего лишь установить режим проветривания на передатчике. При достижении заданной температуры обогрева/вентиляции система автоматически выключается.

Есть несколько правил, которым нужно следовать. Держите его подальше от прямых солнечных лучей и держите подальше от холода. Также избегайте влаги и грязи. Чтобы добиться стабильного сигнала, вы должны находиться на открытой местности или на возвышенности. Некоторые консоли Webasto оснащены дисплеем для удобства водителя. Время от времени его нужно протирать сухой чистой тканью.

Теперь, зная основные нюансы системы Webasto, вы без труда сможете ею пользоваться. Он обеспечит вам максимальный комфорт и позволит вам. Оцените возможности Webasto!

Пожалуйста, оставьте свой комментарий к статье! Нам интересно ваше мнение.

Для европейских автомобилистов руководство по эксплуатации Webasto уже много лет не является чем-то экзотическим. Ведь с такой опцией с конвейера уже сходит очень много автомобилей. Аппарат особенно популярен в Германии, потому что такие использовались для серийного использования немецкими производителями. Даже название компании Webasto стало таким же нарицательным, как Xerox в своей отрасли.

В связи с тем, что наша страна находится в довольно холодной климатической зоне, водители стали самостоятельно ставить на свои автомобили предпусковой подогрев. Установка не занимает много места, но помогает ухаживать за силовой установкой и другими элементами автомобиля.

Размеры устройства относительно небольшие. Пятикилограммовое устройство предназначено для интеграции в систему подачи топлива, охлаждения и бортовую сеть автомобиля. Основной задачей агрегата является подогрев подаваемого в систему топлива, а также предварительный прогрев салона автомобиля.

Установку и первоначальную настройку Вебасто должны производить специалисты на СТО.

Дистанционный пуск осуществляется с помощью одного из типов приводов, которые иногда называют органами управления. Агрегат с помощью собственного насоса начинает отбирать топливо из бензобака по своим патрубкам. После этого в закрытом отсеке формируется горение без пламени (каталитическое окисление). При повышении температуры нагреваются специальные штифты из керамического материала.

Схема работы предпускового подогревателя Webasto

При этом включается встроенный насос для циркуляции подаваемого топлива. Керамика нагревает жидкость из бака в камеры сгорания. Благодаря прохождению всех штатных каналов, в том числе и в районе отопителя салона, система охлаждения прогревается по малому кругу. При достижении температуры теплоносителя 40 С происходит автоматическое отключение.

Если запуск данного устройства происходит в установленное время, а таймер Webasto еще не завершил весь цикл, то нагрев может происходить до температуры 80 С , затем происходит снижение до 64 С. Затем запускается режим обслуживания, который отключается только по установленному таймеру. Подъехав к гаражу или стоянке, водитель садится в теплую машину и заводит прогретый двигатель.

Самый удобный сервис для дизельных двигателей, особенно чувствительных к изменению температуры окружающей среды. Во время движения Webasto может периодически подключаться, если температура воздуха ниже +5 С. Средний расход топлива около 1 литра в час.

Типы воздушных предпусковых подогревателей

Прежде чем купить и использовать Webasto, необходимо выяснить, какая из существующих систем лучше всего подходит для вашего автомобиля. Ведь есть еще и воздушные системы. Они расходуют примерно 0,2 литра топлива в час.

Разновидности Webasto

Встроенный насос служит для подкачки топлива для сжигания. При этом воздух выкачивается снаружи автомобиля. В камере сгорания образуется топливовоздушная смесь и происходит сгорание с выделением тепла. Корпус отбирается через теплообменник. Нагретый воздух подается в салон , а продукты сгорания выходят через патрубок, соединенный с глушителем.

В отличие от жидкостного отопителя, который устанавливается под капот, установка воздушного отопителя осуществляется в салоне автомобиля. Их размеры примерно одинаковы.

Способы запуска Webasto

Для того чтобы включить Webasto, есть три основных способа: брелок с пультом, встроенный в систему запуска таймер, мобильный телефон.

Настройка таймера Webasto

1. Ориентировочная стоимость брелока с дистанционным управлением запуск около 10 тысяч рублей. Как правило, диапазон позволяет запускать подогрев на расстоянии до 1 км от автомобиля. В настройках водитель может установить точный период времени, в течение которого будут поддерживаться температурные пусковые характеристики. Считается, что запускать Вебасто с пульта удобнее, чем каждый раз программировать систему по таймеру. Ведь нажав на кнопку до окончания рабочего дня, можно точно прогреть машину, не тратя топливо. Однако необходимо контролировать, начался ли нагрев и не помешали ли запуску радиопомехи или другие преграды. О старте укажет сигнал с брелока.
2. Самый дешевый вариант включения Вебасто — таймер … Его стоимость примерно в три раза меньше пульта. Монтируется в кабине в видимой части панели. Для установки потребуется четко синхронизировать время устройства с реальным временем. Затем программируются два параметра: продолжительность нагрева и время запуска. Чаще всего интервалы могут быть установлены от 10 до 60 минут.
3. Способ запуска с телефона подразумевает установку GSM блока. Его средняя цена в полтора раза выше, чем у пульта. Сигнал может быть отправлен независимо от любых препятствий или расстояний. На самом деле это можно сделать из любой точки мира. Модуль ответит на SMS-сообщение, отправленное на номер, присвоенный Webasto. Максимальное количество подключаемых телефонных номеров – пять. Это означает, что не менее пяти водителей могут самостоятельно запустить прогрев двигателя. В качестве «расширенной» диагностики состояния прогрева двигателя можно загрузить приложения на смартфон или планшет со всеми популярными операционными системами. Информация будет поступать онлайн на ваше мобильное устройство.

Использование системы

С блоком предварительного подогрева топлива следует обращаться с достаточной осторожностью. Не рекомендуется применять к нему механическое воздействие, допускать попадание на него жидкости или других агрессивных сред.

Категорически не рекомендуется использовать устройство в гараже без принудительной тяги. При появлении постороннего шума или запаха от прибора необходимо немедленно его выключить. Если обычным способом это сделать невозможно, для этого достаточно вынуть предохранитель.

Необходимо использовать только то топливо, которое указано в инструкции по эксплуатации. Раз в месяц в профилактических целях требуется запускать аппарат при холодном двигателе на минимальную мощность. Не нужно несколько раз подряд включать Вебасто. Максимально допустимый период непрерывной работы составляет 60 минут.

Преимущества использования предпускового подогрева

С установленной системой Webasto можно легко запустить двигатель даже в сильные морозы ниже 20 или 30 С, так как топливо поступает в систему уже прогретым. Существенная экономия времени на прогрев двигателя, ведь это можно сделать дистанционно.

Комплект предпускового подогревателя

Здоровье водителя защищено, так как салон также прогревается до приемлемой температуры. Также заботится силовая установка, расходующая свой ресурс при холодном пуске, эквивалентном от 100 до 200 км пробега. Предварительный подогрев снижает выбросы, что более экологично, чем стандартный прогрев двигателя.

Прогрев на холодном двигателе обходится дороже, так как топливная система «съедает» гораздо больше бензина или солярки при непрогретом двигателе. В этом случае автомобиль сразу начинает работать в прогретом, экономичном режиме.

Правила установки установки предпускового подогрева

Сертификат, выданный официальным представительством немецкого производителя в России, поможет вам не попасть к недобросовестным «мастерам» для установки данного оборудования.

Необходимо знать, что сертификат выдается на ограниченный срок, обычно на 1 год. Компания-производитель не предлагает неограниченное количество разрешений.

Если возникнут проблемы с установкой или последующей работой клиентов, то продлевать этот документ никто не будет. Также нужно знать, что разрешения на установку без срока действия никто не выдает. Документ должен иметь дату окончания.

Для проверки подлинности предоставленных документов вы можете зайти на официальный сайт компании Webasto. Пользователь получит номерной гарантийный талон на русском языке от установщика.

Цена продукции контролируется официальными представителями и формируется единая стоимость на каждую модель. Разница может быть только в стоимости работ в сервисной компании.

Подбор агрегата по параметрам автомобиля

При выборе комплекта оборудования необходимо ориентироваться на параметры автомобиля. Для автомобилей с мотором до двух литров четырехкиловаттный Themo Top E . Если объем мотора больше, то нужно брать EVO5 .

Далее осуществляется выбор органа управления. Есть три варианта на выбор в зависимости от вашего бюджета. На недорогую машину обычно ставят минитаймер с возможностью установки лаунчера на следующий день. Его установка осуществляется на приборную панель.

В качестве дистанционного запуска используйте TermoCall 3 . .. Это приемник сигналов GSM от телефонных звонков или SMS. Он также подключается к приложениям для Android.

Владелец Webasto может перемонтировать его с одной своей машины на другую. Ресурс, предусмотренный производителем, составляет примерно 9-10 лет. Поэтому автовладельцы часто переносят агрегат на каждую купленную ими машину, щадя каждый раз топливную систему и мотор.

Скачать его можно на нашем сайте бесплатно.

Система обогрева Webasto – помощник, способный увеличить ресурс двигателя и уровень комфорта автовладельца. Благодаря возможностям устройства проблемы с работой автомобиля в холодный период остались в прошлом. Но, чтобы получить максимальный эффект, важно знать, как пользоваться Вебасто. Сразу отметим, что в плане эксплуатации все просто. Главное знать некоторые нюансы, о которых пойдет речь в статье.

В чем суть Webasto

В автомобильных кругах Webasto – известная система отопления от немецкого бренда, отличающаяся высоким качеством и отличными техническими характеристиками. На сегодняшний день самыми популярными моделями Webasto в России являются Термо Системы Top Evo-4 и Thermo Evo-5.

Основное и единственное различие между моделями – мощность. Для Thermo Top Evo-4 этот параметр равен 4 кВт, а для Thermo Evo-5 – 5 кВт. При выборе предпускового подогревателя важно ориентироваться на объем двигателя.

Вообще говоря, Webasto представляет собой компактную камеру сгорания, которая устанавливается в моторном отсеке и объединяется с системой охлаждения автомобиля. Двигатель прогревается благодаря антифризу, который с помощью помпы циркулирует через радиатор по системе охлаждения. Кроме того, предпусковой подогрев соединен с обогревом салона, который включает вентилятор.

Если разобраться, как пользоваться Webasto, и правильно настроить устройство, то к моменту прибытия водителя в гараж (на стоянку) двигатель уже будет прогрет. В момент пуска мотор будет теплым, что позволяет не тратить время на его прогрев. В результате с двигателя снимается нагрузка, а срок его службы продлевается. Ни для кого не секрет, что холодный пуск зимой приравнивается к 100 тысячам пробега.

Стоит выделить еще одно преимущество, касающееся комфорта использования автомобиля зимой. Система Webasto прогревает салон и поддерживает в нем оптимальную температуру. Это решает многие проблемы – с запотевающими стеклами, холодным рулем, «ледяной» спинкой сидений и примерзшими пальцами.

Конечно, за дополнительный комфорт взимается небольшая «плата», равная 0,5-1,0 литра топлива в час. На практике эта особенность компенсируется снижением расхода топлива в холодную погоду. Для работы Webasto используется энергия автомобильного аккумулятора. Напряжение питания подается на вентилятор и другие устройства. Задача автовладельца – следить за исправностью агрегата и своевременно подзаряжать. Если держать аккумулятор заряженным, то проблем с использованием Вебасто не будет.

Как эксплуатировать систему отопления

Чтобы понять, как пользоваться Webasto, важно понимать принципы ее управления. Выделяются три варианта — через таймер, пульт и мобильный телефон. Каждый из них требует детального рассмотрения.

Это самый удобный и доступный (по цене) способ активации системы. Средняя цена мини-таймера составляет около трех тысяч рублей. Блок монтируется в салоне автомобиля и срабатывает в указанное автовладельцем время. При этом владелец должен заранее запрограммировать устройство с учетом особенностей эксплуатации. Все зависит от времени выезда на работу и пожеланий по времени прогрева двигателя. Последний параметр может варьироваться от десяти минут до часа. Включение Вебасто возможно вручную – с помощью специальной кнопки, установленной в автомобиле.

Прибор для дистанционного управления стоит около 10 000 руб. Задача пульта – включать и выключать Webasto на расстоянии. Дальность до одного километра. Длительность работы устройства можно задать в дистанционном режиме. Опция подходит для автовладельцев, которые оставляют транспортное средство возле дома.

Разобравшись, как пользоваться Webasto с помощью пульта, можно значительно упростить себе жизнь. Управлять системой с помощью пульта удобнее, чем постоянно программировать мини-таймер. Многие просто забывают каждый раз настраивать устройство, из-за чего возникают проблемы.

С пультом все проще — Webasto запускается нажатием одной кнопки.

Но стоит выделить один недостаток такого управления. При наличии радиопомех, электрических проводов или других препятствий в диапазоне между пультом дистанционного управления и принимающим устройством дальность действия пульта дистанционного управления будет уменьшена. Во избежание проблем важно следить за уровнем сигнала (отображается на дисплее).

В конце статьи смотрите подборку видео.

СОТОВЫЙ ТЕЛЕФОН

Самый продвинутый и удобный способ управления – с помощью мобильного телефона, который всегда под рукой. Как пользоваться Вебасто в этом случае? Обязательное условие работы — подключение GPS блока типа ThermoCall. Цена устройства 14 000 рублей. Управление осуществляется через мобильный телефон. Пользователю доступны все функции подогревателя. Систему можно активировать из любого места, где есть связь. Все, что требуется, это отправить SMS-сообщение на номер, привязанный к системе вашего автомобиля.

При необходимости функции управления Webasto можно передать еще пяти людям. Так, если в машине несколько водителей, каждый из них сможет управлять системой через свой личный мобильный телефон. Этот вариант удобен в ситуациях, когда автомобилем пользуется вся семья.

В комплект поставки GSM-устройства входит модуль, оснащенный антенной. В процессе установки выбирается место в салоне, возле отопителя. Преимущество модуля в незаметности для посторонних, поэтому он не портит интерьер и защищен от кражи.

Для Thermo Works Call требуется SIM-карта, которая вставляется в специальный слот. Вам нужно купить его отдельно.

Большим плюсом является наличие приложений Webasto для планшетных устройств и смартфонов. Чтобы приобрести приложение, просто зайдите в GooglePlay или iTunes, скачайте программу, а затем оплатите. Возможности ПО позволяют контролировать работу отопителя и получать данные о состоянии устройства через SMS. В текстовом СМС приходят данные о температуре салона, о том, что сработала сигнализация и другие параметры. Даже начинающий пользователь сможет разобраться, как пользоваться Webasto с помощью приложения.

Тонкости эксплуатации Webasto

Вместе с отопителем поставляется инструкция, в которой подробно описаны правила пользования системой. К основным требованиям относятся — исключение механических воздействий на устройство, превышение допустимой влажности и температуры. Кроме того, система боится воздействия электрических разрядов, воды и агрессивных веществ.

Во избежание удушья запрещается использовать Webasto в непроветриваемых помещениях. Кроме того, не рекомендуется выключать систему при посещении АЗС. Если при работе появляется дым, подозрительный запах или шум, то стоит заблокировать работу устройства и выяснить причину. Отключение производится путем извлечения предохранителя из разъема, после чего сам ТЭН сдается в ремонт.

Важным моментом является тип топлива, используемого для работы устройства. Он должен соответствовать рекомендациям производителя. Аналогичное требование распространяется и на антифриз. Ежемесячно систему следует включать при холодном двигателе и минимальной мощности вентилятора. После активации устройство должно работать не менее 10 минут. Это профилактическая мера, предназначенная для поддержания системы в хорошем рабочем состоянии. Также рекомендуется раз в год отвозить обогреватель в сервис для проверки его работоспособности.

Многие автовладельцы, не умеющие пользоваться Вебасто, включают ее несколько раз подряд. Делать это запрещено. Оптимальное время работы до 60 минут. В противном случае существует риск разряда батареи. После выключения системы двигатель продолжает работать еще несколько минут.
Отопитель Webasto может работать в 2-х режимах:

• Зимний. Здесь действие устройства направлено на обогрев салона. При этом основной задачей системы является подогрев антифриза.
• Лето. Основной упор в этом режиме делается на проветривание салона. Задача Вебасто в этом случае — включить вентилятор.

Первый запуск системы отопления

По умолчанию система Webasto настроена на зимний режим работы. Для использования предпускового подогревателя в этом режиме поверните штатный отопитель автомобиля в положение «Нагрев». Если автомобиль оснащен 3-ступенчатым вентилятором, поставьте его на первую ступень, а если 4-ступенчатый — на вторую. При обнаружении какой-либо поломки заблокируйте работу Вебасто с помощью специальной опции электронной блокировки.

Преимуществом обогревателя является возможность автоматического выполнения своих функций. Система следит за уровнем расхода топлива и обеспечивает безопасную работу (есть несколько ступеней защиты). Перед использованием Вебасто достаточно выбрать оптимальный режим.

Важной особенностью системы отопления Webasto является ее универсальность и гибкость, что позволяет быстро подобрать конфигурацию с учетом марки и модели автомобиля. Функционал устройства покрывает потребности автовладельца вне зависимости от размера автомобиля. Итак, Webasto прекрасно справляется с прогревом микроавтобуса, внедорожника или минивэна.

Термостат

В салон автомобиля монтируется термостат, позволяющий регулировать работу отопительного прибора. Система включается после поворота ручки вправо. Тогда обогрев работает автоматически – регулирует работу обогревателя с учетом разницы температур. Впоследствии можно увеличить уровень нагрева, для чего указанную ручку необходимо повернуть дальше, по часовой стрелке. Исправность нагревателя контролируется индикатором, установленным на термостате.

Пульт управления Multi Comfort

Особенностью пульта управления Webasto является несколько режимов работы (их четыре или пять, в зависимости от модификации). Например, есть турборежим, а также режим, позволяющий работать отопителю на большой высоте (от 1200 м над уровнем моря). Также возможно удаленное управление устройством через мобильный телефон.

Панель «Мульти Комфорт» работает в автомобилях с бортовым напряжением 12/24 Вольт. Регулируемый через панель температурный режим в диапазоне 5-30 градусов. Также в системе управления есть устройство, определяющее блинк-коды поломок.

Через панель можно поднять мощность обогрева на 10%, что немаловажно при эксплуатации автомобиля, в условиях сильных морозов… Еще один плюс — возможность подключения Multi Comfort к пульту, с последующим управлением устройством варианты на расстоянии.

Правила пользования пультом

В вопросе как пользоваться Webasto ключевым моментом является правильное использование пульта. Плюсами последнего является его компактность, позволяющая носить пульт в кармане и не испытывать никакого дискомфорта. С помощью устройства можно активировать или деактивировать обогрев, выбрать время или режим работы. Дальность действия составляет 1,2 километра. На панели управления имеется индикатор, подтверждающий получение команды отопителем.

Основное преимущество модели — простота. Всего две кнопки и индикатор. Кроме того, вы можете использовать пульт дистанционного управления для управления вентилятором. Все, что требуется, это настроить опцию вентиляции на передающем устройстве. Как только достигается необходимая температура, система отопления/вентиляции отключается.

В процессе использования пульта дистанционного управления важно соблюдать ряд правил:

• Избегать попадания прямых солнечных лучей, влаги и грязи.
• Не храните пульт дистанционного управления в холодную погоду в течение длительного времени.
• Для увеличения дальности действия отправьте команду на открытую местность или с холма. Если на пульте есть дисплей, его следует периодически протирать тряпкой.

Вопрос как пользоваться Webasto не сложный. Все, что требуется, это следовать рекомендациям производителя и внимательно подходить к процессу эксплуатации. Только так можно избежать проблем, увеличить ресурс двигателя и уровень комфорта. Осталось немного — оценить возможности Вебасто на собственном опыте.

Видео: Как работает подогреватель Webasto

Видео: Принцип работы предпускового подогревателя Webasto

Если видео не показывает, обновите страницу или

Видео: Инструкция Webasto

Если видео не показывает, обновите страницу или

Видео: Как проверить Webasto — работает или нет?

Если видео не показывается, обновите страницу или

Немецкий концерн «Вебасто» является ведущим мировым производителем автомобильных климатических систем. Летом, когда на улице плюсовая температура, мало кто вспоминает о «Вебасто». Продукция концерна становится особенно актуальной зимой, когда на улице холодно и морозно. Наиболее популярным среди автовладельцев является жидкостный предпусковой подогреватель двигателя. Принцип работы «Вебасто» (предпусковой подогреватель) сводится к нагреву воздуха в штатном механизме охлаждения. воздухонагреватели и климатические жидкости этой марки. По названию концерна и получили обозначение выпускаемые им товары. И часто современные автовладельцы называют «Вебасто» не только продукцию этой марки, но и любые другие отопительные приборы для автомобилей.

Хотя среди автолюбителей это название закреплено не только за всем перечнем продукции концерна, но и за ее аналогами, созданными другими фирмами-производителями, чаще всего говоря о Webasto, автолюбители имеют в виду автономный подогреватель двигателя, устанавливаемый под капот автомобиля автомобиль, основной функцией которого является предварительный (перед включением) прогрев двигателя.

Принцип работы «Вебасто»

Как работает устройство, вы можете узнать из инструкции, прилагаемой к нему при покупке и установке. Предпусковой подогреватель двигателя – устройство размером примерно 25х10х17 см – способствует беспроблемному прогреву салона автомобиля, очищенного от снега и льда стекол автомобиля. «Вебасто» устанавливается (о том, как работает механизм, будет рассказано ниже) в моторном отсеке под бампером или капотом.

Далее теплообменник предпускового подогревателя подключается к контуру охлаждения двигателя, электроника к бортовой сети, а система подачи топлива к топливному баку авто. Включение «Вебасто» осуществляется либо с помощью специального запрограммированного таймера в салоне, либо на расстоянии до 1 км с помощью пульта дистанционного управления. С момента включения подогревателя в камеру сгорания подаются воздух и топливо, смесь от них воспламеняется и в результате сгорания нагревает жидкость в баке теплообменника. Теплая жидкость, в свою очередь, перекачиваемая системой отопления, прокачивается по контуру охлаждения, прогревая радиатор отопителя автомобиля («печку») и двигатель. Штатный отопитель производит автоматическое включение вентилятора, настроенного на «теплый», именно он подает нагретый воздух внутрь салона. Принцип работы предпускового подогревателя Webasto позволяет регулировать процесс нагрева также в автоматическом режиме, при достижении «пороговой» (81 градус) температуры подогреватель временно отключается до снижения температуры ниже «пороговой» ( 64 градуса). За 1 час «Вебасто» нагревает антифриз в контуре охлаждения, обеспечивая такой приток тепла, который характерен для пяти мощных котлов. При этом они тратят за это время не более 0,5 литра топлива.

Чем «Вебасто» с дистанционным запуском двигателя?

В отличие от дистанционных систем, «Вебасто» можно установить на любой автомобиль. В этом его главное преимущество. Но есть и дополнительные:

1. При установке автосигнализации с функцией обязательно оставлять один из ключей в машине, что чревато кражей.
2. Запуск с автосигнализацией может привести к преждевременному износу двигателя, чего не может произойти с Webasto. Ведь запуск двигателя при температуре воздуха минус 20 градусов эквивалентен тысяче пусков при плюсовых температурах.

При запуске дизеля температура охлаждающей жидкости не способна подняться выше пятидесяти градусов, поэтому ни один климат-контроль, кроме подогревателя двигателя Webasto, не сможет изменить температурный режим в салоне автомобиля на комфортный, так как при снижении температуры ниже требуемых параметров при работающем двигателе отопитель включится автоматически и будет работать до автоматического отключения, пока температурный режим не станет соответствующим (+70 градусов).

Преимущества «Вебасто»

Принцип работы предпускового подогревателя Вебасто позволяет механизму иметь следующие преимущества:

• надежность;
• бесшумность;
• скорость прогрева;
• демократичная стоимость;
• автономность.

Что дает покупка предпускового подогревателя Webasto?

Системы отопления «Вебасто» предназначены для создания комфортных климатических условий для дизельных и бензиновых автомобилей. Их использование способствует не только получению удовольствия от процесса использования автомобиля, но и позволяет значительно снизить затраты на топливо и ремонт многих элементов автомобиля, а также снизить степень износа двигателя.

Зарабатываем приобретая

Для того, чтобы машина сказала искреннее «спасибо» владельцу, приобретающему «Вебасто», принцип работы (об этом говорят отзывы всех без исключения автолюбителей) которого заслуживает одни похвалы, достаточно посмотреть устройство во время работы. Благодаря деятельности предпускового подогревателя прогретый двигатель легко и быстро заводится в любых климатических условиях, что экономит не только силы и нервы владельца, но и значительно снижает затраты топлива на эту процедуру, степень общей нагрузки на аккумулятор и, конечно же, количество вредных выбросов в атмосферу.

Согреться

Читая инструкцию по эксплуатации «Вебасто» (как это работает), потенциальный клиент понимает, что с момента установки отопителя в его распоряжении будет теплый салон автомобиля в любое время года, независимо от погодных условий.

Чистота стекол — безопасность движения

Используя «Вебасто» (о том, как работает механизм, было сказано выше), вы можете быть уверены, что стекла будут чистыми в любую погоду, никаких дополнительных усилий для их очистки не требуется. Ни льда, ни снега, ни примерзших дворников. Только отличный вид с самого начала поездки.

Соответствие цены и стоимости

Приобретение Webasto окупается в первые два-три месяца эксплуатации.

Способы запуска подогревателя двигателя

Существует несколько распространенных способов запуска предпускового подогревателя двигателя Webasto:

Принцип работы «Вебасто» предусматривает возможность, используя штатный таймер, установленный на приборной панели, установить режим работы автономного отопителя. Кроме того, механизм можно включать и выключать нажатием кнопки, находясь в автомобиле.

Система дистанционного запуска (чему способствует принцип работы «Вебасто») позволяет управлять режимом работы автономного отопителя на расстоянии до одного километра. Пульт управления имеет обратную связь с дополнительным отопителем (время включения/выключения,

Системой дистанционного запуска принято пользоваться с мобильного телефона, находясь на расстоянии более тысячи метров от автомобиля. При этом любой телефон может выступать в роли пульт дистанционного управления, если он поддерживает функцию тонального набора.

Обогреватели Webasto для автодомов — Vehvac

Обогреватели для автодомов немецкого производства Webasto признаны лучшими на рынке. Надежные и эффективные, они используют топливо автомобиля для обогрева автодома.

Существует 3 типа обогревателя: обдуваемый воздухом, водяной и комбинированный, известный как двойной верх.

Нагреватель нагнетаемого воздуха

Компактный и мощный, может быть установлен под сиденьями, в шкафчиках или снаружи автодома. 3 доступные модели различаются по производительности, а дополнительные функции доступны либо для поддержки существующих систем отопления, либо в качестве автономного нагревателя. Система управления температурой следит за потреблением топлива и энергии и обеспечивает переменную точную и постоянную температуру с минимальным уровнем шума.

Air Top 2000ST

Самый компактный обогреватель Webasto с максимальной тепловой мощностью 2 кВт. Очень низкий уровень электрической мощности (1,2–2,5 А) и расхода топлива (0,13–0,27 л/ч)

Достаточно прост в установке и может использоваться во время вождения.

Комплект нагревателя включает

• Нагреватель Airtop 2000ST
• Стандартный поворотный регулятор
• 1 комплект воздуховодов
• выбор круглой или продолговатой монтажной пластины для пола
• выхлоп
• Инструкции

Комплект StandardControl AT2000RVSC

Комплект DigitalControl AT2000RVDC

 

Air Top Evo 3900

Новый Air Top Evo широко используется в автодомах среднего размера. Компактный и мощный исполнитель. Мощность нагрева может варьироваться от 1,5 до 3,9 кВт. Расход топлива составляет 0,18 – 0,47 л/ч, а номинальная потребляемая мощность также невелика – 1,3 – 4,6 ампер.

Комплект обогревателя включает

• Airtop Evo 3900 обогреватель
• Управление MC05
• выбор круглой или продолговатой монтажной пластины для пола
• выхлоп
• Инструкции

 

Примечание. В комплект не входят воздуховоды и аксессуары. Они доступны отдельно.

 

Air Top Evo 5500

Самый мощный обогреватель в линейке Air Top. Может быть установлен под автомобилем или внутри. Мощность нагревателя может варьироваться в пределах 1,5 – 5,5 кВт. Расход топлива 0,18 – 0,66 л/ч, потребляемая мощность 1,3 -10,9ампер

• Нагреватель Airtop Evo 5500
• Управление MC05
• выбор круглой или продолговатой монтажной пластины для пола
• выхлоп
• Инструкции

 

 

Стандартный регулятор Air Top

Нагреватель включается и выключается вращением регулятора. Просто поставил и забыл.

 

 

Цифровой таймер Air Top

Программируемый блок управления со встроенными часами. Включает в себя кнопку мгновенного нагрева и возможность предварительно установить время запуска.

 

Блок управления Air Top Evo (MC05)

Блок управления последнего поколения позволяет выбирать между 3 различными режимами нагрева. Boost (очень быстрый прогрев) Eco (экономный режим) и обычный нагрев. Также включает высотный переключатель, который поддерживает правильные параметры нагрева на высоте (1800 м над уровнем моря). Все от стандарта

дом на колесах на что-то немного другое.

Компания Vehvac может посоветовать, какой обогреватель лучше всего подходит для вашего применения.

 

Thermo Top C300 Панельный фургон / малый фургон в комплекте

Системы водяного нагрева Webasto доступны с различными уровнями мощности и размерами. Thermo Top C признан лучшим водонагревателем для приложений, требующих тепловой мощности до 5,2 кВт. Компактный дизайн и низкое энергопотребление делают этот обогреватель идеальным для вашего автодома. Thermo Top C можно интегрировать в систему подачи горячего воздуха и горячей воды для мытья и даже для душа. Система включает в себя напорный бак, пластинчатый теплообменник, смесительный клапан, 1 воздуходувку нагревателя, специальный выключатель питания и соответствующие трубопроводы и фитинги.

p/n 41K107D

 

Thermo 90ST

Очень мощный обогреватель мощностью до 9 кВт. Популярны в конюшнях или там, где требуется большое количество тепла.

 

 

 

Цифровой таймер Thermo Top

Прост в использовании, позволяет мгновенно нагреть или предварительно настроить нагреватель на включение и работу при необходимости.

 

 

Двойной верх

Самый совершенный водяной и воздушный обогреватель от Webasto. Сочетает в себе возможность одновременно производить нагрев дутьем и горячее водоснабжение. Доступен в 3 различных версиях.

Доступно только для профессиональной установки. Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать цену.

 

Dual Top RHA-100

Стандартная версия серии Dual Top с мощностью нагрева до 6 кВт. Как и все нагреватели с двойным верхом, он включает в себя защиту от замерзания и бесступенчатую регулировку температуры.

 

Dual Top RHA-101

Эта версия с двойным верхом имеет мощность нагрева 6 кВт, а также имеет электрический змеевик (1,2 кВт). Может работать от сети 230В. Отопитель может быть установлен под автомобилем или внутри.

 

Dual Top RHA-102

Самое лучшее в линейке Dual Top. Он имеет дополнительный электрический нагревательный элемент мощностью 2 кВт. Предназначен для более холодных регионов мира и, в частности, для Северной Европы.

 

Двойные верхние органы управления

Стандартные элементы управления

Эти элементы управления поставляются с двойной верхней частью RHA-100.