Коды ошибок вебасто аир
Автономный отопитель Вебасто весьма надежен в эксплуатации, однако любой механизм может выйти из строя. В данной статье разбираются типовые проблемы отопителей.
Чаще всего причиной технической проблемы является банальная оплошность (например, отошла клемма с аккумулятора), однако бывают ситуации, когда неправильная работа отопителя является следствием серьезной поломки. При обнаружении каких-либо отклонений в штатной работе обогревателя надо срочно обратиться в сертифицированный сервисный центр.
Как правило, при поломке отопитель будет подавать сигнал о своей неисправности.
Если для управления отопителем установлен мини-таймер, то коды ошибок отопителя вебасто будут высвечиваться на экране в виде буквы F и двух цифр (ниже будет представлена таблица с кодами неисправностей).
Если в качестве органа управления используется переключатель, то ошибки автономного отопителя вебасто будут показаны миганием лампочки (блинк-кодом).
Наиболее полно ошибки отопителя вебасто можно прочитать только при наличии специального программного обеспечения Webasto Thermo Test. Кроме того нужен специальный программатор со штекер адаптером. Такое оборудование есть только в сертифицированном центре.
Для ознакомления внизу представлена таблица с кодами ошибок, возможными причинами их появления и возможными путями устранения неисправностей. Работы по устранению неисправностей рекомендуется проводить только на сертифицированном центре.
Коды ошибок вебасто
Отопители Webasto имеют высокие показатели надёжности в эксплуатации. Причины поломок могут быть вызваны двумя самыми популярными факторами – неправильная установка и настройка оборудования и небрежное использование системы.
Для каждой из возможных неисправностей есть свой уникальный код, который позволяет оперативно выявить причину проблемы. Из наиболее часто встречающихся видов поломок выделяют:
- Короткое замыкание в цепи;
- Неисправность блока управления;
- Обрыв цепи на датчике температуры или нагрева;
- Нетипичное напряжение;
- Замыкание в работе цепи топливного насоса.
Одна из главных причин сбоев – неправильная наладка системы в процессе установки. Для этого стоит избегать кустарных мастерских, где вашему оборудованию могут нанести непоправимый ущерб.
При своевременном устранении неполадок отопитель Вебасто служит долго и надёжно. Во избежание неожиданностей стоит периодически проходить техническое обслуживание, а при подозрениях на плохую работу, диагностику оборудования.
Воздушные отопители Webasto одни из самых лучших и известных устройств в своем классе. Отопители работают на жидком топливе, существуют как дизельные так и бензиновые модели.
При производстве используются самые современные технологии, высокое качество сборки и наличие нескольких систем контроля обеспечивают максимальную надежность и полную безопасность работы отопителей. Но так случается что даже самый надежные отопители ломаются.
В данной статье будут рассмотрены неисправности и коды ошибок автономок вебасто и способы их устранения.
Общие признаки неисправности воздушных отопителей Webasto
При возникновении неисправности необходимо проверить все предохранители и штекерные разъёмы и обязательно устранить найденные дефекты.
| Неисправность | Причина | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
| Отопитель автоматически отключается. |
Нет горения после 2 пусков либо обрыв пламени во время работы.
Отопитель перегревается, индикатор работы мигает.
Бортовое напряжение слишком низкое.
Выключить отопитель (не менее чем на 2 сек) и затем ещё один раз включить.
Проверить воздуховод на проходимость, остудить отопитель, выключить его (не менее чем на 2 сек), затем ещё один раз включить.
Зарядить аккумулятор. Выключить отопитель (не менее чем на 2 сек) и ещё один раз включить.
Если представленные выше меры не помогли, воздушный отопитель необходимо отдать на диагностику.
Внимание! Если невозможно устранить неисправность с помощью указанных выше мер то свяжитесь с сервисным центром Webasto. Не пытайтесь выполнить ремонт самостоятельно.
Webasto Air Top 2000/3500/5000 ST 12/24
Если воздушные отопители AT 2000/3500/5000 ST оборудованы стандартным или комби-таймером, то после блокировки на экране появится код неисправности.
Если отопитель в качестве органа управления оснащён переключателем, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе (блинк-код).
После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу после буквы F в приведённой ниже таблице.
| Код | Возможные причины неисправности |
|---|---|
| F00 | Неисправен блок управления. |
| F01 | 2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя. |
| F02 | Обрыв пламени (повторяется более 3 раз). |
| F03 | Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого. |
| F04 | Преждевременное распознавание пламени. |
| F05 | Обрыв цепи или замыкание датчика пламени (только Аir Тop 2000 SТ бензин). |
| F06 | Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры. |
| F07 | Обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса. |
| F08 | |
| F09 | Обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания. |
| F10 | Отопитель перегрелся. |
| F11 | Обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева. |
| F12 | Блокировка отопителя: вынуть предохранитель и вставить его обратно. |
| F14 | Неправильное положение датчика перегрева. |
| F15 | Обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления. |
Webasto Air Top 2000 STC 12/24
Современные воздушные отопители AT 2000 STC в качестве органа управления оборудованы таймером MultiControl, в случае неисправности коды ошибок выводятся на экран таймера смотрите в таблице ниже столбец (Код на таймере).
Если автономка вебасто в качестве органа управления оснащена выключателем с терморегулятором, то код ошибки выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе.
После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество этих импульсов соответствует числу в столбце (Код) в приведённой ниже таблице.
| Код | Код на таймере | Возможные причины неисправности | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|---|
| 00 | Нет ошибок. | Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления. | |
| 01 | Дефект блока управления. | ||
| 11 | Неправильная кодировка по топливу. Сбой программы. | ||
| 12 | Нет связи по W-шине. | ||
| 18 | Ошибка связи по шине клиента. | ||
| 81 | Неправильная контрольная сумма EOL. | ||
| 91 | Неправильный код блока управления. Сбой программы. | ||
| 92 | Неправильная команда обновления. Нет сигнала от органа управления. | ||
| 1 | 02 | Нет пуска. Подогреватель не запускается. Нет образования пламени. | Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала. |
| 1 | 82 | Нет пуска. Подогреватель не запускается. Нет образования пламени. | Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала. |
| 2 | 03 | Обрыв пламени. Погасание пламени при пуске или при работе. | Проверить подачу топлива. |
| 2 | 83 | Обрыв пламени. Погасание пламени при пуске или при работе. | Проверить подачу топлива. |
| 3 | 04 | Высокое напряжение питания. Для 12 В: 10,5–16 В, для 24В: 20,5–31В. | Проверить провода питания подогревателя. |
| 3 | 84 | Высокое напряжение питания. Для 12 В: 10,5–16 В, для 24 В: 20,5–31 В. | Проверить провода питания подогревателя. |
| 4 | 05 | Преждевременное обнаружение пламени. Обнаружение пламени до начала сгорания. | Проверить штифт накала, датчик пламени. |
| 5 | 1А | Короткое замыкание датчика пламени. Обрыв или короткое замыкание штифта, датчика пламени. | |
| 5 | 9А | Обрыв датчика пламени. Обрыв или короткое замыкание штифта, датчика пламени. | |
| 6 | 14 | Короткое замыкание датчика температуры. | Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры. |
| 94 | Обрыв датчика температуры. | Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры. | |
| 7 | 08 | Короткое замыкание топливного насоса. | Проверить сопротивление топливного насоса. |
| 7 | 88 | Обрыв топливного насоса. | Проверить сопротивление топливного насоса. |
| 8 | 09 | Короткое замыкание нагнетателя. | Выполнить электрическую и механическую проверку мотора нагнетателя. |
| 8 | 89 | Обрыв нагнетателя. | |
| 8 | 15 | Заклинивание нагнетателя. | |
| 9 | 19 | Короткое замыкание штифта. | Проверить сопротивление штифта. |
| 9 | 99 | Обрыв штифта. | |
| 9 | 0А | Короткое замыкание штифта. | |
| 9 | 8А | Обрыв штифта. | |
| 10 | 06 | Перегрев. Превышение температуры теплообменника. | Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя. |
| 10 | 17 | Перегрев, превышение градиента. Превышение температуры теплообменника. | Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя. |
| 11 | 1В | Короткое замыкание датчика перегрева. | Проверить сопротивление датчика перегрева. |
| 11 | АВ | Обрыв датчика перегрева. | Проверить сопротивление датчика перегрева. |
| 12 | 07 | Блокировка. Блокирование отопителя. | Устранить неисправности и разблокировать отопитель. |
| 14 | 97 | Не достигнут темературный градиент при пуске. Недостаточная скорость роста температуры. | Проверить топливную систему и состояние теплообменника и горелки. |
| 15 | 9В | Обрыв потенциометра органа управления. | Проверить провода и сопротивление потенциометра. |
Webasto Air Top Evo 40/55 12/24
Если пульт управления воздушного отопитель с дисплеем, то на него выводятся коды ошибок с F01 до F15.
Коды ошибок с F16 до F19 показываются как —.
Панель управления MultiComfort MC
На устройствах управления без дисплея код ошибки выдаётся в виде миганием светового индикатора. Количество импульсов соответствует номеру кода ошибки.
| Код | Возможные причины | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
| F00 |
Неисправен блок управления.
Неисправен внутренний датчик температуры в помещении.
Низкое напряжение бортовой сети.
Высокое или низкое напряжение.
Зарядите аккумуляторную батарею автомобиля. Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите.
Коды неисправностей на Webasto Air Top
Webasto Air Top 3500/5000 (отопитель воздуха в салоне)
F00 неисправность блока управления, неправильный набор параметров, горячий старт
F02 прерывание пламени
F03 пониженное или повышенное напряжение (например в случае разряда батарей или неисправности регулятора напряжения генератора)
F04 преждевременное обнаружение пламени
F06 обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры
F07 обрыв или короткое замыкание в цепи топливного насоса
F08 обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя наддува воздуха, неправильная скорость электродвигателя
F09 обрыв или короткое замыкание в цепи свечи
F10 перегрев
F11 обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ограничителя температуры (перегрев)
F12 обрыв или короткое замыкание в цепи переключателя
Webasto Air Top 2000ST (отопитель воздуха в салоне)
F00 неисправность блока управления
F01 отопитель не запускается после 2-х попыток (как правило проблемы с топливом)
F02 прерывание пламени
F03 пониженное или повышенное напряжение
F04 преждевременное обнаружение пламени
F05 пониженное или повышенное напряжение реле контроля пламени
F06 обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры
F07 обрыв или короткое замыкание в цепи топливного насоса
F08 обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя наддува воздуха, неправильная скорость электродвигателя
F09 обрыв или короткое замыкание в цепи свечи
F10 перегрев
F11 обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ограничителя температуры (перегрев)
F12 блокировка отопителя (для разблокировки – вынуть питающий предохранитель при включенном регуляторе температуры, подождать некоторое время)
F14 неправильно смонтирован датчик перегрева
F15 короткое замыкание в цепи датчика заданного значения
Webasto Thermo 90/90S (предпусковой подогреватель двигателя)
F- — отопитель заблокировался, отсоеденить блок управления, подождать, подсоединить обратно, запустить.
Также проверить не перемерзло ли топливо
F01 отопитель не запускается после 2-х попыток (как правило проблемы с топливом)
F02 прерывание пламени
F03 пониженное или повышенное напряжение
F04 преждевременное обнаружение пламени
F05 обрыв или короткое замыкание в цепи детектора пламени
F06 обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры
F07 обрыв или короткое замыкание в цепи топливного насоса
F08 обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя наддува воздуха, неправильная скорость электродвигателя
F09 обрыв или короткое замыкание в цепи свечи
F10 перегрев
F11 обрыв или короткое замыкание в цепи циркуляционного насоса
Коды ошибок Webasto Thermo 230, 300, 350
- F 01 — запуск отсутствует;
- F 02 — обрыв пламени;
- F 03 — падение напряжения ниже допустимого;
- F 04 — обнаружение пламени в ходе предварительной или завершающей продувки;
- F 05 — неисправность датчика пламени;
- F 06 — неисправность датчика температуры;
- F 07 — неисправность топливного электромагнитного клапана;
- F 08 — неисправность мотора нагнетателя воздуха;
- F 09 — неисправность циркуляционного насоса;
- F 10 — перегрев;
- F 11 — неисправность высоковольтной катушки зажигания;
- F 12 — аварийная блокировка.
Если отопитель оснащен в качестве органа управления только выключателем, то код неисправности выдается после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на выключателе. После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество импульсов, в зависимости от неисправности, соответствует числу после буквы F в приведенных выше кодах неисправности автономных отопителей Webasto Thermo 230, 300, 350.
Разблокировка отопителя
Если включение автономного отопителя 5 раз подряд из-за одной и той же неисправности не приводит к его запуску или в процессе горения 3 раза подряд прерывается пламя, блок управления блокирует отопитель.
Для разблокирования отопителей Webasto Thermo 230, 300, 350 необходимо включить отопитель, затем снять разъем питания с отопителя или отключить клемму АКБ, после чего выключить отопитель с помощью пульта управления, восстановить соединение и повторно запустить отопитель.
Диагностика неисправностей Webasto Thermo 300
Диагностика неисправностей дополнительного отопителя
Содержание
- Подготовка
- Неисправности электрической системы
- Неисправности жидкостной системы
- Неисправности системы питания топливом
- Нарушение нормального сгорания топлива
- Коды неисправности
Подготовка
Перед диагностикой элементов убедитесь, что подача топлива и электропитания работает.
Целью диагностических операций, описываемых ниже, является определение неисправного элемента подогревателя. Такие неисправности общего характера, как коррозия или нарушение контактов в разъемах и т.п., не рассматриваются.
Неисправности электрической системы
Сработал плавкий предохранитель F2
• Короткое замыкание в цепи циркуляционного насоса или в цепи питания дополнительного подогревателя.
Сработал плавкий предохранитель F3
• Короткое замыкание цепи питания подогревателя, электродвигателя или подогревателя форсунки.
Контрольная лампа выключена, однако подогреватель продолжает нормально работать
• Неисправна контрольная лампа или дисплей, либо неисправна электропроводка лампы
Неисправности жидкостной системы
Дополнительный подогреватель выключен по причине плохой теплопередачи в подсоединенных теплообменниках
Недостаточный расход охлаждающей жидкости по причине:
• наличия воздушной или газовой пробки в отопителе, теплообменнике или в жидкостной системе вне отопителя.
• закрытых или забитых грязью кранов или регуляторов
• уменьшения проходных сечений из-за загрязнения
• недостаточной подачи жидкостного насоса, наличия воздушной или газовой пробки в корпусе насоса
• неправильного подключения жидкостного насоса, проверьте соединение трубопроводов
• недостаточной концентрации антифриза в охлаждающей жидкости, которая при низкой температуре становится вязкой
• неисправного жидкостного насоса
• Если используется насос типа U4851/U4852: Проверьте, не сработала ли защита от превышения допустимых оборотов. Блокировка насоса может быть снята путем отключения его от электрического питания и последующего соединения накоротко проводов электродвигателя насоса. При этом происходит разряд конденсатора насоса.
Неисправности системы питания топливом
Отсутствует подача топлива в дополнительный подогреватель
• Повреждены, заблокированы или загрязнены топливопроводы; утечка топлива через топливопроводы и их соединения
• Наличие значительного количества кристаллов парафина или воды в топливном фильтре или в топливопроводах
• Перепутаны местами топливопроводы
• Забит топливный фильтр
• Неисправен топливоподкачивающий насос
Нарушение нормального сгорания топлива
Невозможно отрегулировать содержание CO2, неустойчивое сгорание
• Наличие воздушных пробок во всасывающем трубопроводе, негерметичность всасывающего трубопровода.
• Забит или негерметичен топливный фильтр.
• Негерметичность топливной системы или топливозаборника, наличие разряжения в топливном баке.
Проверьте правильность монтажа
• Неисправен топливоподкачивающий насос, недостаточное давление топлива
• Забит сливной топливопровод
• Забит фильтр топливоподкачивающего насоса
• Неисправна топливная форсунка
• Недостаточная частота вращения воздушного нагнетателя
Коды неисправности
В случае неисправности на дисплее бортового компьютера отображается сообщение о неисправности в виде мигающего символа. После пяти коротких сигналов необходимо сосчитать количество длинных сигналов. За один раз может быть выдан только один код неисправности. Число сигналов индикатора соответствует номеру кода неисправности. Ниже приведено описание кодов неисправностей.
F 01 Отопитель не запускается
Убедитесь, что
• Нагнетатель воздуха вращается свободно, напряжения питания достаточное, плавкие предохранители исправны и реле нормально функционируют.
• В сливном топливопроводе отсутствуют воздушные пробки. Это может служить признаком негерметичности топливной системы.
• Электромагнитный клапан открыт.
• Зазор между электродами зажигания в норме.
• Топливная форсунка чистая и установлена правильно.
• На датчике пламени и стеклянном окошке отсутствуют загрязнения.
• Если процесс горения происходит, проверьте содержание CO2 в отработавших газах.
F 02 Прекращение горения
Убедитесь, что
• Содержание CO2 правильное.
• В сливном топливопроводе отсутствуют воздушные пробки. Это может служить признаком негерметичности топливной системы.
• Топливная форсунка чистая и установлена правильно.
• На датчике пламени и стеклянном окошке отсутствуют загрязнения.
• Нагнетатель воздуха вращается свободно, плавкие предохранители исправны и реле нормально функционируют.
F 03 Падение напряжения
Убедитесь, что
• Аккумулятор автомобиля имеет достаточный заряд.
• Напряжение между контактными выводами X1:3 и X1:6 примерно на 0,5 В ниже напряжения на выводах аккумуляторных батарей.
• Жгут электропроводки дополнительного подогревателя исправен.
• Если в результате выполненных проверок неисправность не установлена, то неисправен блок управления, который подлежит замене.
F 04 Наличие ненормального шума в начальной (запуск) или конечной (выбег) фазе работы отопителя
Возможные причины
• Неисправен датчик пламени, см. раздел Проверка элементов, Датчик пламени.
• Если дополнительный подогреватель незадолго до этого работал продолжительное время, сделайте паузу не менее 2 минут для охлаждения подогревателя и повторите запуск. Если неисправность больше не проявляется, очистите камеру сгорания (раскаленная сажа может быть источником света).
• Неисправен блок управления.
F 05 Неисправность датчика пламени
Возможные причины
• Отказ датчика пламени, заменить датчик.
• Неисправен блок управления.
F 06 Неисправность датчика температуры
Возможные причины
• Неисправность электрических разъемов и проводки.
• Неисправность датчика температуры, см. раздел Проверка элементов, Датчик температуры.
• Неисправен блок управления.
F 07 Неисправность электромагнитного клапана
Проверьте следующее:
• Исправность предохранителя F2, т.е. наличие напряжения на контактном выводе X1:3.
• Работоспособность электрических соединений и исправность проводки.
• Если при выполнении проверки электромагнитный клапан функционирует, замените блок управления.
• Если в заключительной фазе работы отопителя топливо поступает через топливную форсунку, замените электромагнитный клапан.
F 08 Неисправность электродвигателя нагнетателя
• Замените электродвигатель нагнетателя
F 09 Неисправность жидкостного насоса
• Замените жидкостный насос.
F 10 Неисправность теплового реле защиты от перегрева
Проверьте следующее.
• Работоспособность электрических соединений и исправность проводки. См. Проверка элементов, тепловое реле защиты от перегрева.
• Проверьте возможные причины срабатывания защиты от перегрева, см. пункт «Неисправности жидкостной системы». Если неисправность не обнаружена, замените тепловое реле защиты от перегрева.
• Если после этого неисправность не устранена, замените блок управления.
F 11 Неисправность блока зажигания
Проверьте следующее.
• Выполните обмер блока зажигания и электродов, см. Проверка элементов
F 12 Функционирование отопителя заблокировано в результате повторяющихся отказов или многократного прерывания горения
Предварительные сведения
В алгоритме управления дополнительным подогревателем предусмотрена функция защиты, которая автоматически выключает подогреватель и переводит его в режим блокировки функционирования, если блок управления зарегистрировал 5 повторных случаев прерывания горения.
Если при запуске дополнительный подогреватель находится в состоянии блокировки функционирования, то на несколько минут будут включены топливоподкачивающий и жидкостный насосы. Затем они автоматически выключатся. Функция зажигания не выполняется.
Снятие блокировки
Электрические разъемы кабелей, идущих на шасси автомобиля, расположены под дополнительным подогревателем, в зоне между корпусом камеры сгорания и теплообменником.
Наиболее простой способ разблокировать отопитель заключается в следующем: Запустите дополнительный подогреватель. При работающем воздушном нагнетателе рассоедините электрический разъем кабеля, который соединяет отопитель с шасси автомобиля. Сделайте паузу в несколько минут и затем соедините разъем. Запустите дополнительный подогреватель еще раз и убедитесь в его работоспособности.
Причины блокировки функционирования отопителя
В большинстве случаев блокировка происходит из-за слишком низкого содержания O2 в отработавших газах дополнительного подогревателя.
При использовании некоторых сортов экологически чистого дизельного топлива яркость пламени в камере сгорания оказывается недостаточной, для того чтобы датчик пламени мог надежно фиксировать горение.
Ошибки вебасто 2000 дизель
Неисправности воздушных отопителей Webasto
Воздушные отопители Webasto одни из самых лучших и известных устройств в своем классе. Отопители работают на жидком топливе, существуют как дизельные так и бензиновые модели.
При производстве используются самые современные технологии, высокое качество сборки и наличие нескольких систем контроля обеспечивают максимальную надежность и полную безопасность работы отопителей. Но так случается что даже самый надежные отопители ломаются.
В данной статье будут рассмотрены неисправности и коды ошибок автономок вебасто и способы их устранения.
Читайте также: Неисправности предпусковых подогревателей двигателя Webasto
Общие признаки неисправности воздушных отопителей Webasto
При возникновении неисправности необходимо проверить все предохранители и штекерные разъёмы и обязательно устранить найденные дефекты.
| Отопитель автоматически отключается. | Нет горения после 2 пусков либо обрыв пламени во время работы. Отопитель перегревается, индикатор работы мигает. Бортовое напряжение слишком низкое. | Выключить отопитель (не менее чем на 2 сек) и затем ещё один раз включить. Проверить воздуховод на проходимость, остудить отопитель, выключить его (не менее чем на 2 сек), затем ещё один раз включить. Зарядить аккумулятор. Выключить отопитель (не менее чем на 2 сек) и ещё один раз включить. |
| Из выхлопной трубы отопителя идет чёрный дым. | Забит трубопровод воздуха для горения или выхлопной трубопровод. | Проверить трубопровод воздуха для горения и выхлопной трубопровод на проходимость. |
Если представленные выше меры не помогли, воздушный отопитель необходимо отдать на диагностику.
Внимание! Если невозможно устранить неисправность с помощью указанных выше мер то свяжитесь с сервисным центром Webasto.
Не пытайтесь выполнить ремонт самостоятельно.
Webasto Air Top 2000/3500/5000 ST 12/24
Если воздушные отопители AT 2000/3500/5000 ST оборудованы стандартным или комби-таймером, то после блокировки на экране появится код неисправности.
Комби-таймер Webasto
Если отопитель в качестве органа управления оснащён переключателем, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе (блинк-код).
Переключатель Webasto
После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу после буквы F в приведённой ниже таблице.
| F00 | Неисправен блок управления. |
| F01 | 2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя. |
| F02 | Обрыв пламени (повторяется более 3 раз). |
| F03 | Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого. |
| F04 | Преждевременное распознавание пламени. |
| F05 | Обрыв цепи или замыкание датчика пламени (только Аir Тop 2000 SТ бензин). |
| F06 | Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры. |
| F07 | Обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса. |
| F08 | Обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха. |
| F09 | Обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания. |
| F10 | Отопитель перегрелся. |
| F11 | Обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева. |
| F12 | Блокировка отопителя: вынуть предохранитель и вставить его обратно. |
| F14 | Неправильное положение датчика перегрева. |
| F15 | Обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления. |
Webasto Air Top 2000 STC 12/24
Современные воздушные отопители AT 2000 STC в качестве органа управления оборудованы таймером MultiControl, в случае неисправности коды ошибок выводятся на экран таймера смотрите в таблице ниже столбец (Код на таймере).
Таймер MultiControl
Если автономка вебасто в качестве органа управления оснащена выключателем с терморегулятором, то код ошибки выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе.
После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество этих импульсов соответствует числу в столбце (Код) в приведённой ниже таблице.
| 0 | 00 | Нет ошибок. | Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления. |
| 0 | 01 | Дефект блока управления. | |
| 0 | 11 | Неправильная кодировка по топливу. Сбой программы. | |
| 0 | 12 | Нет связи по W-шине. | |
| 0 | 18 | Ошибка связи по шине клиента. | |
| 0 | 81 | Неправильная контрольная сумма EOL. Сбой программы. | |
| 0 | 91 | Неправильный код блока управления. Сбой программы. | |
| 0 | 92 | Неправильная команда обновления. Нет сигнала от органа управления. | |
| 1 | 02 | Нет пуска. Подогреватель не запускается. Нет образования пламени. | Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала. |
| 1 | 82 | Нет пуска. Подогреватель не запускается. Нет образования пламени. | Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала. |
| 2 | 03 | Обрыв пламени. Погасание пламени при пуске или при работе. | Проверить подачу топлива. |
| 2 | 83 | Обрыв пламени. Погасание пламени при пуске или при работе. | Проверить подачу топлива. |
| 3 | 04 | Высокое напряжение питания. Для 12 В: 10,5–16 В, для 24В: 20,5–31В. | Проверить провода питания подогревателя. |
| 3 | 84 | Высокое напряжение питания. Для 12 В: 10,5–16 В, для 24 В: 20,5–31 В. | Проверить провода питания подогревателя. |
| 4 | 05 | Преждевременное обнаружение пламени. Обнаружение пламени до начала сгорания. | Проверить штифт накала, датчик пламени. |
| 5 | 1А | Короткое замыкание датчика пламени. Обрыв или короткое замыкание штифта, датчика пламени. | |
| 5 | 9А | Обрыв датчика пламени. Обрыв или короткое замыкание штифта, датчика пламени. | |
| 6 | 14 | Короткое замыкание датчика температуры. | Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры. |
| 6 | 94 | Обрыв датчика температуры. | Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры. |
| 7 | 08 | Короткое замыкание топливного насоса. | Проверить сопротивление топливного насоса. |
| 7 | 88 | Обрыв топливного насоса. | Проверить сопротивление топливного насоса. |
| 8 | 09 | Короткое замыкание нагнетателя. | Выполнить электрическую и механическую проверку мотора нагнетателя. |
| 8 | 89 | Обрыв нагнетателя. | |
| 8 | 15 | Заклинивание нагнетателя. | |
| 9 | 19 | Короткое замыкание штифта. | Проверить сопротивление штифта. |
| 9 | 99 | Обрыв штифта. | |
| 9 | 0А | Короткое замыкание штифта. | |
| 9 | 8А | Обрыв штифта. | |
| 10 | 06 | Перегрев. Превышение температуры теплообменника. | Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя. |
| 10 | 17 | Перегрев, превышение градиента. Превышение температуры теплообменника. | Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя. |
| 11 | 1В | Короткое замыкание датчика перегрева. | Проверить сопротивление датчика перегрева. |
| 11 | АВ | Обрыв датчика перегрева. | Проверить сопротивление датчика перегрева. |
| 12 | 07 | Блокировка. Блокирование отопителя. | Устранить неисправности и разблокировать отопитель. |
| 14 | 97 | Не достигнут темературный градиент при пуске. Недостаточная скорость роста температуры. | Проверить топливную систему и состояние теплообменника и горелки. |
| 15 | 9В | Обрыв потенциометра органа управления. | Проверить провода и сопротивление потенциометра. |
Webasto Air Top Evo 40/55 12/24
Если пульт управления воздушного отопитель с дисплеем, то на него выводятся коды ошибок с F01 до F15. Коды ошибок с F16 до F19 показываются как —.
Панель управления MultiComfort MC
На устройствах управления без дисплея код ошибки выдаётся в виде миганием светового индикатора. Количество импульсов соответствует номеру кода ошибки.
| F00 | Неисправен блок управления. Отопитель заблокирован. Неисправен внутренний датчик температуры в помещении. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
| F01 | Отопитель не включается. | Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите. |
| F02 | Пламя гаснет во время работы. | Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите. |
| F03 | Низкое напряжение бортовой сети. Высокое или низкое напряжение. | Зарядите аккумуляторную батарею автомобиля. Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите. |
| F04 | Преждевременное распознавание пламени. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
| F07 | Неисправен топливный насос. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
| F08 | Неисправен вентилятор воздуха для горения. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
| F09 | Неисправен штифт накаливания. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
| F10 | Перегрев отопителя. | Проверьте свободный проход воздухопроводов холодного и нагретого воздуха. Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите. |
| F14 | Неисправен датчик температуры нагретого воздуха. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
| F16 | Высокая температура отработанных газов. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
| F17 | Неисправен датчик температуры отработанных газов. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
| F18 | Неисправен температурный переключатель. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
| F19 | Проверка достоверности показаний датчиков не корректна. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
Коды ошибок ВЕБАСТО (Webasto) I Коды ошибок ПЛАНАР
Если на отопителе установлен стандартный или комби-таймер, то после аварийной блокировки на его дисплей будет выведен код неисправности.
Если отопитель в качестве органа управления оснащён переключателем, то код будет выведен как мигание лампы на переключателе (блинк-код).
После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу после буквы F.
Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000
| Код | Неисправность |
| F00 | неисправен блок управления (у АТ 3500/5000) |
| F01 | пуск отсутствует (после 2 попыток) или (у АТ 3500/5000) не образуется пламя |
| F02 | обрыв пламени (повторяется более 5 раз) |
| F03 | падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого |
| F04 | преждевременное распознавание пламени |
| F05 | обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (у АТ 2000 и АТ 2000S) |
| F06 | обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры |
| F07 | обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса |
| F08 | обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха |
| F09 | обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/ датчика пламени |
| F10 | перегрев |
| F11 | обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева (у АТ 3500/5000) |
| F12 | обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата (у АТ 3500/5000) |
Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000 ST
| Код | Неисправность |
| F00 | неисправен блок управления |
| F01 | 2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя |
| F02 | обрыв пламени (повторяется более 3 раз) |
| F03 | падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого |
| F04 | преждевременное распознавание пламени |
| F05 | обрыв цепи или замыкание датчика пламени (только АТ 2000 SТ бензин!) |
| F06 | обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры |
| F07 | обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса |
| F08 | обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха |
| F09 | обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания |
| F10 | перегрев |
| F11 | обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева |
| F12 | блокировка отопителя: вынуть предохранитель и вставить его обратно |
| F14 | неправильное положение датчика перегрева |
| F15 | обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления |
Коды ошибок Эберспехер (Eberspacher)
| Код ошибки | Описание ошибки |
| 10 | Слишком высокое напряжение |
| 11 | Слишком низкое напряжение |
| 12 | Перегрев (программа – пороговое значение) |
| 14 | Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка) |
| 15 | Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз |
| 17 | Обнаружен перегрев Аварийное выключение (предельное значение) |
| 20 | Свеча – прерывание. Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения. |
| 21 | |
| 30 | Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы. |
| 31 | Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание. |
| 32 | Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 38 | Реле вентилятора автомобиля – прерывание. |
| 39 | Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 41 | Водяной насос – прерывание. |
| 42 | Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 47 | Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 48 | Дозирующий насос – прерывание. |
| 50 | Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска). |
| 51 | Превышено допустимое время. |
| 52 | Превышено значение времени безопасности. |
| 53 | Пламя прерывается во времени ступени управления «большая». |
| 56 | Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая». |
| 60 | Датчик температуры – прерывание. |
| 61 | Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 64 | Датчик пламени – прерывание. |
| 65 | Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 71 | Датчик перегрева – прерывание. |
| 72 | Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 90 | Контроллер (блок управления) неисправен. |
| 91 | Внешнее помеховое напряжение. |
| 92-103 | Контроллер (блок управления) неисправен. |
Коды ошибок ПЛАНАР Д4
| Кол–во миганий светодиода | Описание ошибки |
| 1 | Перегрев |
| 2 | Отопитель не запускается (исчерпаны две автоматические попытки запуска) |
| 3 | Срыв пламени |
| 4 | Неисправность свечи накаливания |
| 5 | Неисправность индикатора пламени |
| 6 | Неисправность датчика температуры в блоке управления |
| 7 | Неисправность топливного насоса |
| 8 | Отопитель не запускается |
| 9 | Отключение, повышенное напряжение более 30,8 В (15 В для 12 В отопителя) |
| Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (10,8 для 12 В отопителя) | |
| 10 | Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания нагревателя |
| 11 | Неисправность электродвигателя нагнетателя воздуха |
Нажмите на кнопочку.Коды ошибок Webasto Air Top 2000ST | Автоэлектрик29.рф
Want create site? Find Free WordPress Themes and plugins.| F00 | Ошибка блока управления/ неправильная установка параметров | |
| F01 | Нет старта | |
| F02 | Обрыв пламени | |
| F03 | Пониженное или повышенное напряжение | |
| F04 | Преждевременное распознавание пламени | |
| F05 | Датчик пламени обрыв или короткое замыкание (только бензин) | |
| F06 | Отказ или короткое замыкание выносного датчика температуры | |
| F07 | Отказ или короткое замыкание дозирующего насоса | |
| F08 | Отказ мотора вентилятора либо короткое замыкание либо перегрузка либо блокировка мотора вентилятора. | |
| F09 | Отказ или замыкание штифта наката | |
| F10 | Перегрев | |
| F11 | Отказ датчика перегрева или короткое замыкание | |
| F12 | Блокировка отопителя | |
| F13 | ||
| F14 | Некорректное положение датчика перегрева | |
| F15 | Обрыв в цепи органа управления |
Коды ошибок Webasto, Eberspacher и Планар
Блок управления – «мозг системы», контролирует работу отопителя в режиме реального времени. Блоки управления делятся на внутренние (находятся внутри корпуса отопителя) и внешние (монтируются снаружи). Блок управления хранит историю отопителя.В случае неисправности отдельных узлов, блок управления аварийно отключает отопитель и выдаёт код ошибки.
Коды ошибок Вебасто /Webasto/
Код ошибки | Описание ошибки |
F 00 | неисправен блок управления (у АТ 3500/5000) |
F 01 | пуск отсутствует (после 2 попыток) или (у АТ 3500/5000) не образуется пламя |
F 02 | обрыв пламени (повторяется более 5 раз) |
F 03 | падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого |
F 04 | преждевременное распознавание пламени |
F 05 | обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (у АТ 2000 и АТ 2000S) |
F 06 | обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры |
F 07 | обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса |
F 08 | обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха |
F 09 | обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/ датчика пламени |
F 10 | перегрев |
F 11 | обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева (у АТ 3500/5000) |
F 12 | обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата (у АТ 3500/5000) |
Коды ошибок Эберспехер /Eberspacher/
Код ошибки | Описание ошибки |
010 | Слишком высокое напряжение |
011 | Слишком низкое напряжение |
012 | Перегрев (программа – пороговое значение) |
014 | Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка) |
015 | Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз |
017 | Обнаружен перегрев Аварийное выключение (предельное значение) |
020021 | Свеча – прерывание. |
030 | Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы. |
031 | Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание. |
032 | Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
038 | Реле вентилятора автомобиля – прерывание. |
039 | Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
041 | Водяной насос – прерывание. |
042 | Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
047 | Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
048 | Дозирующий насос – прерывание. |
050 | Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска). |
051 | Превышено допустимое время. |
052 | Превышено значение времени безопасности. |
053 | Пламя прерывается во времени ступени управления «большая». |
056 | Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая». |
060 | Датчик температуры – прерывание. |
061 | Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
064 | Датчик пламени – прерывание. |
065 | Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
071 | Датчик перегрева – прерывание. |
072 | Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
090092-103 | Контроллер (блок управления) неисправен. |
091 | Внешнее помеховое напряжение. |
Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.
Коды ошибок ПЛАНАР Д4
Кол–во миганий светодиода | Описание ошибки |
1 | Перегрев |
2 | Отопитель не запускается (исчерпаны две автоматические попытки запуска) |
3 | Срыв пламени |
4 | Неисправность свечи накаливания |
5 | Неисправность индикатора пламени |
6 | Неисправность датчика температуры в блоке управления |
7 | Неисправность топливного насоса |
8 | Отопитель не запускается |
9 | Отключение, повышенное напряжение более 30,8 В (15 В для 12 В отопителя)Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (10,8 для 12 В отопителя) |
10 | Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания нагревателя |
11 | Неисправность электродвигателя нагнетателя воздуха |
Вебасто коды ошибок мигание лампочки
Код неисправности Вебасто
Твой код ошибки webasto говорит о перегреве.
Когда автономный подогреватель оборудован таймером стандартного образца, то после аварийной блокировки автономики на дисплей высвечивается код неисправности.
Webasto коды неисправностей
F01 — Пара неудачных пусков подряд.
F02 — Пять раз подряд случился обрыв пламени.
F03 — Повышенное или пониженное напряжение.
F04 — Пламя было распознано преждевременно.
F05 — Произошёл обрыв, замыкание или же датчик пламени неисправен.
F06 — Произошёл обрыв, замыкание или датчик температуры вышел из строя.
F07 — Произошёл обрыв, замыкание или датчик перегрева неисправен (дозирующий насос).
F08 — Произошёл обрыв, замыкание или неисправен нагнетатель воздуха.
F09 — Произошёл обрыв, замыкание или неисправен штифт накала.
F10 — Перегрев устройства.
F11 — Произошёл обрыв, замыкание или неисправна водяная помпа автономики.
Если на управлении твой webasto имеет переключатель, то коды неисправностей вебасто можно считать в виде мигания лампочки индикатора после отключения отопителя (он же blink-код).
Моргания происходит короткими и длинными сигналами. Сразу серия пяти коротких, потом серия длинных. Их количество и говорит о коде ошибки автономики вебасто. Эти моргания циклически повторяются.
Когда автономный отопитель 5 раз подряд показывает наличие одной и той же неисправности, что не приводит к его запуску или в процессе горения 3 раза подряд прерывается пламя — блок управления блокирует отопитель.
Webasto Thermo 230, 300, 350 разблокировка происходит таким образом:
- необходимо включить отопитель,
- снять разъем питания с отопителя или отключить клемму АКБ,
- выключить отопитель с помощью пульта управления,
- восстановить соединение и повторно запустить автономику.
Неисправности автономного отопителя достаточно часто случаются по причине невнимательности водителя не следящего за зарядом аккумулятора, за наличием и качеством топлива, герметичностью топливопроводов, состоянием воздухозаборника и выхлопной трубы, а так же не следящего за состоянием штатной электропроводки авто.
Теперь конкретно о перегреве:
Во первых — температура вокруг автономики не должна превышать более 85 °С.
Запрещается накрывать отопитель кусками ткани и т.п., а также размещать разные предметы обогрева перед воздухозаборником автономного отопителя или выходом нагретого воздуха.
Во вторых нужно следить, дабы воздухозаборник и выход воздуха не были загрязнены – в противном случае может произойти перегрев и сработать ограничитель нагрева.Коды ошибок Webasto, Eberspacher и Планар
Блок управления – «мозг системы», контролирует работу отопителя в режиме реального времени. Блоки управления делятся на внутренние (находятся внутри корпуса отопителя) и внешние (монтируются снаружи). Блок управления хранит историю отопителя.В случае неисправности отдельных узлов, блок управления аварийно отключает отопитель и выдаёт код ошибки.
Коды ошибок Вебасто /Webasto/
Код ошибки | Описание ошибки |
F 00 | неисправен блок управления (у АТ 3500/5000) |
F 01 | пуск отсутствует (после 2 попыток) или (у АТ 3500/5000) не образуется пламя |
F 02 | обрыв пламени (повторяется более 5 раз) |
F 03 | падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого |
F 04 | преждевременное распознавание пламени |
F 05 | обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (у АТ 2000 и АТ 2000S) |
F 06 | обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры |
F 07 | обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса |
F 08 | обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха |
F 09 | обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/ датчика пламени |
F 10 | перегрев |
F 11 | обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева (у АТ 3500/5000) |
F 12 | обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата (у АТ 3500/5000) |
Коды ошибок Эберспехер /Eberspacher/
Код ошибки | Описание ошибки |
010 | Слишком высокое напряжение |
011 | Слишком низкое напряжение |
012 | Перегрев (программа – пороговое значение) |
014 | Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка) |
015 | Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз |
017 | Обнаружен перегрев Аварийное выключение (предельное значение) |
020021 | Свеча – прерывание. |
030 | Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы. |
031 | Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание. |
032 | Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
038 | Реле вентилятора автомобиля – прерывание. |
039 | Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
041 | Водяной насос – прерывание. |
042 | Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
047 | Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
048 | Дозирующий насос – прерывание. |
050 | Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска). |
051 | Превышено допустимое время. |
052 | Превышено значение времени безопасности. |
053 | Пламя прерывается во времени ступени управления «большая». |
056 | Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая». |
060 | Датчик температуры – прерывание. |
061 | Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
064 | Датчик пламени – прерывание. |
065 | Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
071 | Датчик перегрева – прерывание. |
072 | Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
090092-103 | Контроллер (блок управления) неисправен. |
091 | Внешнее помеховое напряжение. |
Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.
Коды ошибок ПЛАНАР Д4
Кол–во миганий светодиода | Описание ошибки |
1 | Перегрев |
2 | Отопитель не запускается (исчерпаны две автоматические попытки запуска) |
3 | Срыв пламени |
4 | Неисправность свечи накаливания |
5 | Неисправность индикатора пламени |
6 | Неисправность датчика температуры в блоке управления |
7 | Неисправность топливного насоса |
8 | Отопитель не запускается |
9 | Отключение, повышенное напряжение более 30,8 В (15 В для 12 В отопителя)Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (10,8 для 12 В отопителя) |
10 | Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания нагревателя |
11 | Неисправность электродвигателя нагнетателя воздуха |
Webasto — Коды ошибок показываемые таймером
| F 01 | 2 неудачных попытки пуска подряд |
| F 02 | обрыв пламени (повторяется более 5 раз) |
| F 03 | падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого |
| F 04 | преждевременное распознавание пламени |
| F 05 | обрыв цепи, замыкание или неисправность датчика пламени |
| F 06 | обрыв цепи, замыкание или неисправность датчика температуры |
| F 07 | обрыв цепи, замыкание или неисправность дозирующего насоса |
| F 08 | обрыв цепи, замыкание или неисправность мотора нагнетателя воздуха |
| F 09 | обрыв цепи, замыкание или неисправность штифта накаливания |
| F 10 | перегрев |
| F 11 | обрыв цепи, замыкание или неисправность циркуляционного насоса |
Если отопитель в качестве органа управления оснащён выключателем, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на выключателе (блинк-код).
После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу после буквы F в приведённой таблице.
Коды ошибок Webasto
Описание всех кодов ошибок отопителей Webasto в шестнадцатиричном виде и рекомендации по их устранению.Ошибки могут быть прочитаны программой Webasto Thermo Test и GSM модулями удаленного запуска Webasto ALTOX WBUS-4/5 серии.
| 01 | Defective control unitНеисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ) | Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
| 02 | No startНе запускается (за установленное время пламя не обнаружено) | 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. |
| 03 | Flame failureОбрыв пламени (срыв горения) | |
| 04 | Supply voltage too highНапряжение питания слишком высокое | Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля |
| 05 | Flame was detected prior to combustionПламя обнаружено до начала подачи топлива | 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов.2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала |
| 06 | Heating unit overheatedОтопитель перегрет | |
| 07 | Heating unit interlockedОтопитель заблокирован | |
| 08 | Metering pump short circuitДозирующий (топливный) насос — короткое замыкание | Проверьте электрическую систему топливоподачи |
| 09 | Combustion air fan short circuitВентилятор каммеры сгорания — короткое замыкание | |
| 0a | Glow plug / flame monitor short circuitШтифт накаливания / датчик пламени — короткое замыкание | |
| 0b | Circulation pump short circuitЦиркуляционный (водяной) насос — короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора) | Circulation pump short circuit |
| 0c | No comunication to air conditionНет связи с блоком кондиционера | |
| 0d | Green LED short circuitЗеленый светодиод — короткое замыкание | |
| 0e | Yellow LED short circuitЖелтый светодиод — короткое замыкание | |
| 0f | No configuraton signalНет конфигурационного сигнала | |
| 10 | Solenoid valve short circuitЭлектромагнитный клапан (водяной) — короткое замыкание | Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ |
| 11 | ECU wrong codedECU — неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива) | Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля. http://altox.ru/ |
| 12 | W-Bus comunication failureW-Bus — ошибка связи | |
| 13 | Vehicle fan relay short circuitРеле вентилятора салона — короткое замыкание | Причина в области вентилятора автомобиля |
| 14 | Temperature sensor short circuitДатчик температуры ОЖ — короткое замыкание | |
| 15 | Combustion air fan blockedВентилятор камеры сгорания — заблокирован | Причина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод) |
| 16 | Battery main switch short circuitГлавный выключатель питания — короткое замыкание | |
| 17 | Invalid air flow reductionОшибка сокращения воздушного потока | |
| 18 | Comunication failure on customer specific busСбой связи на шине данных заказчика | |
| 19 | Glow plug / electronic ignition short circuitШтифт накаливания / электронный поджиг — короткое замыкание | Проверьте электрическую систему штифта накала |
| 1a | Flame sensor short circuitДатчик пламени — Короткое замыкание | |
| 1b | Overheat short circuitДатчик перегрева — короткое замыкание | Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://altox.ru/ |
| 1c | Fault 28Ошибка 28 | |
| 1d | Solenoid valve shed test short circuitЭлектромагнитный клапан — обнаружено короткое замыкание | |
| 1e | Fuel sensor short circuitДатчик топлива — короткое замыкание | |
| 1f | Nozzle stock heating short circuitПодогреватель топливной форсунки — короткое замыкание | |
| 20 | Operation indicator short circuitИндикатор работы — короткое замыкание | |
| 21 | Flame indicator short circuitИнтикатор пламени — короткое замыкание | |
| 22 | Reference resistance wrongОбразцовое сопротивление — неверное значение | |
| 23 | Crash interlock activatedБлокировка при аварии — активирована | |
| 24 | Car is almost out of fuelНизкий уровень топлива | |
| 25 | Fuel pre heating short circuitПредварительный подогреватель топлива — короткое замыкание | |
| 26 | PCB temperatur sensor short circuitДатчик температуры блока управления — короткое замыкание | |
| 27 | Ground contact to the ECU brokenЗаземление блока управления — нарушено | |
| 28 | Board net energy manager low power voltageБортовой распределить энергии — низкое напряжение | |
| 29 | Fuel priming still not doneЗаливка топлива еще выполняется | |
| 2a | Error in the radio telegramОшибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных) | |
| 2b | Telestart still not programmedТелестарт еще не запрограммирован | |
| 2c | The pressure sensor has short circuitДатчик давления имеет короткое замыкание | |
| 2d | The combustion air fan power circuit is defectiveНеисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения) | Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
| 2e | The glow / ignition- element power circuit is defectiveНеисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений) | При повторном возникновении (>3): причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов. Проверьте электрическую цепь штифта накала. http://altox.ru/ |
| 2f | Flame abortОбрыв пламени | В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. |
| 30 | Fault 48Ошибка 48 | |
| 31 | Fault 49Ошибка 49 | |
| 32 | No start from control idle periodНе запускается из режима Регулируемой паузы | |
| 33 | Flame monitor signal invalidДатчик пламени — неверное значение | |
| 34 | Default values enteredЗначения по-умолчанию введены | |
| 35 | EOL programming has not been carried outПрограммирование EOL не было выполнено | |
| 36 | Thermal fuse short circuitКороткое замыкание плавкого предохранителя | |
| 37 | Coolant temperature during initial start-up too highлишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию | Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1) Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу. 2) Проверьте электрическую систему температурных датчиков |
| 38 | Initial starting attempt failedПервая попытка запуска неудачная | В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. |
| 39 | Initial starting attempt failed – not restartingПервая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска) | В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://altox.ru/ |
| 3a | W-bus / LIN-bus shortcircuit to earthКороткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus | Неисправность в области коммутации шины W-Bus |
| 3b | Fault 59Ошибка 59 | |
| 3c | Internal control unit error 60Внутренняя ошибка блока 60 управления | Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
| 3d | Internal control unit error 61Внутренняя ошибка блока 61 управления | Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
| 3e | Internal control unit error 62Внутренняя ошибка блока 62 управления | Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
| 3f | Wrong version dataset loadedЗагружена неправильное программное обеспечение | Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
| 40 | Fault 64Ошибка 64 | |
| 41 | Fault 65Ошибка 65 | |
| 42 | Fault 66Ошибка 66 | |
| 43 | Fault 67Ошибка 67 | |
| 44 | Fault 68Ошибка 68 | |
| 45 | Short circuit / open circuit of heating relayОшибка блока реле (обрыв / замыкание реле нагревателя) | |
| 46 | Fault 70Ошибка 70 | |
| 47 | Fault 71Ошибка 71 | |
| 48 | Fault 72Ошибка 72 | |
| 49 | Fault 73Ошибка 73 | |
| 4a | Fault 74Ошибка 74 | |
| 4b | Fault 75Ошибка 75 | |
| 4c | Overvoltage component protectionВысокое напряжение при защите компонентов | Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля. http://altox.ru/ |
| 4d | Fault 77Ошибка 77 | |
| 4e | Fault 78Ошибка 78 | |
| 4f | Fault 79Ошибка 79 | |
| 50 | User interface idle-Mode (no-communication)Пульт управления не имеет связи | |
| 51 | User interface has communication faultПульт управления имеет ошибку связи | |
| 52 | User interface send no defined operating modeПульт управления посылает не определенный режим работы | |
| 53 | Heater fan status message negativeВентилятор нагревателя — негативное сообщение | |
| 54 | Heater fan status bus has short circuit to UBВентилятор нагревателя — замыкание на массу | |
| 55 | Temperature water sensor failureДатчик температуры ОЖ — неисправен | |
| 56 | Temperature water sensor short circuit to UBДатчик температуры ОЖ — замыкание на массу | |
| 57 | Overheating water temperature sensorДатчик температуры ОЖ — перегрев | |
| 58 | Overstepping water temperature sensor gradientДатчик температуры ОЖ — неверный градиент | |
| 59 | Overheating blow temperature sensorДатчик температуры вентилятора — перегрев | |
| 5a | Overstepping low temperature sensor gradientДатчик температуры — низкий градиент | |
| 5b | Overheating PCB temperature sensorДатчик температуры печатной платы — перегрев | |
| 5c | Overstepping PCB temp sensor gradientДатчик температуры печатной платы — неверный градиент | |
| 5d | Cabin temperature sensor failureНеисправность датчика температуры салона | |
| 5e | Flame detector gradient failureНеправильный градиент датчика пламени | |
| 5f | Emergency coolingАварийное охлаждение | |
| 60 | Customer specific fault 1Ошибка заказчика 1 | |
| 61 | Customer specific fault 2Ошибка заказчика 2 | |
| 62 | Customer specific fault 3Переполнение значение таймера DP_max | В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://altox.ru/ |
| 63 | Customer specific fault 4Ошибка заказчика 4 | |
| 64-7e | Customer specific fault 5-31Ошибки заказчика 5-31 | |
| 7f | Customer specific fault 32Ошибка заказчика 32 | |
| 80 | Fault 128Ошибка 128 | |
| 81 | EOL checksum errorОшибка контрольной суммы EOL | Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
| 82 | No start during test-runНе запускается во время тестового запуска | Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала |
| 83 | Flame failureПлохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано в EEPROM) | В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://altox.ru/ |
| 84 | Operating voltage too lowНапряжение питания слишком низкое | 1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля |
| 85 | Flame was detected after combustionОбнаружение пламени после сгорания | |
| 86 | Fault 134Ошибка 134 | |
| 87 | Heater lock-out permanentПостоянная блокировка отопителя | 1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения обошибках и следовать рекомендациям |
| 88 | Fuel pump failureДозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +) | Проверьте электрическую систему топливоподачи |
| 89 | Combustion air fan interruptionВентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +) | Проверьте электрическую систему нагнетателя |
| 8a | Glow plug / flame monitor interruptionШтифт накаливания/датчик пламени — обрыв | |
| 8b | Circulation pump interruptionЦиркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +) | Проверьте электрическую систему контура ОЖ |
| 8c | Fault 140Ошибка 140 | |
| 8d | Green LED interruptionзеленый светодиод — обрыв | |
| 8e | Yellow LED interruptionЖелтый светодиод — обрыв | |
| 8f | Fault 143Ошибка 143 | |
| 90 | Solenoid valve interruptionЭлектромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +) | Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ |
| 91 | Control unit locked or coded as neutralБлок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный | |
| 92 | Command refresh failureОшибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке) | Неисправность в области коммутации шины W-Bus |
| 93 | Fault 147Ошибка 147 | |
| 94 | Temperature sensor interruptionДатчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +) | Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://altox.ru/ |
| 95 | Combustion air fan tightВентилятор камеры сгорания — трудное проворачивание | |
| 96 | Fault 150Ошибка 150 | |
| 97 | Overheat sensor position wrongДатчик перегрева — неверное значение | |
| 98 | Fault 152 (Power supply interruption)Прерывание электропитания | |
| 99 | Glow plug / electronic ignition unit interruptionШтифт накаливания / электронный поджиг – обрыв (или цепь замыкается на +) | Проверьте электрическую систему штифта накала |
| 9a | Flame sensor interruptionДатчик пламени — обрыв | |
| 9b | Setpoint transmitter invalidОшибка передатчика Setpoint | |
| 9c | Intelligent undervoltage detectionИнтеллектуальное обнаружение низкого напряжения | 1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля. http://altox.ru/ |
| 9d | Solenoid valve shed test interruptionЭлектромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружен обрыв | |
| 9e | Fuel sensor interruptionДатчик топлива — прерывание | |
| 9f | Nozzle stock heating interruptionПодогреватель топливной форсунки — обрыв | |
| a0 | Operating indicator interruptionИндикатор работы — прерывание | |
| a1 | Flame indicator interruptionИндикатор пламени — прерывание | |
| a2 | Fault 162Ошибка 162 | |
| a3 | Fault 163Ошибка 163 | |
| a4 | Fault 164Ошибка 164 | |
| a5 | Fuel pre heating interruptionПредварительный подогрев топлива — прерывания | |
| a6 | PCB temperature sensor interruptionДатчик температуры блока управления — прерывание | |
| a7 | Fault 167Ошибка 167 | |
| a8 | Communication board net energy manager errorРаспределитель бортовой энергии — ошибка | |
| a9 | Fault 169Ошибка 169 | |
| aa | Send on W-Bus not succeedОтправка данных по W-Bus — не выполнена (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами) | Неисправность в области коммутации шины W-Bus |
| ab | Overheat sensor interruptionДатчик перегрева – обрыв (или цепь замыкается на +) | Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://altox.ru/ |
| ac | The pressure sensor failureДатчик давления — ошибка | |
| ad | Fault 173Ошибка 173 | |
| ae-b4 | Fault 174-180Ошибки 174-180 | |
| b5 | Fault 181Ошибка 181 | |
| b6 | Thermal fuse interruptedПлавкий предохранитель прерван | |
| b7 | Fault 183Ошибка 183 | |
| b8-d0 | Fault 184-208Ошибки 184-208 | |
| e0-fe | Customer specific fault 33-63Ошибки заказчика 33-63 | |
| ff | Unknown error codeНеизвестная ошибка | В ТТС существует 3 ячейки для хранения ошибок, при ответе FF — ошибки отсутствуют. |
Коды неисправности Webasto
Коды неисправностей на Webasto Air Top Webasto Air Top 3500/5000 (отопитель воздуха в салоне) F00 неисправность блока управления, неправильный набор параметров, горячий старт F02 прерывание пламени F03 пониженное или повышенное напряжение (например в случае разряда батарей или неисправности регулятора напряжения генератора) F04 преждевременное обнаружение пламени F06 обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры F07 обрыв или короткое замыкание в цепи топливного насоса F08 обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя наддува воздуха, неправильная скорость электродвигателя F09 обрыв или короткое замыкание в цепи свечи F10 перегрев F11 обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ограничителя температуры (перегрев) F12 обрыв или короткое замыкание в цепи переключателя
Webasto Air Top 2000ST (отопитель воздуха в салоне)
F00 неисправность блока управления F01 отопитель не запускается после 2-х попыток (как правило проблемы с топливом) F02 прерывание пламени F03 пониженное или повышенное напряжение F04 преждевременное обнаружение пламени F05 пониженное или повышенное напряжение реле контроля пламени F06 обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры F07 обрыв или короткое замыкание в цепи топливного насоса F08 обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя наддува воздуха, неправильная скорость электродвигателя F09 обрыв или короткое замыкание в цепи свечи F10 перегрев F11 обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ограничителя температуры (перегрев) F12 блокировка отопителя (для разблокировки – вынуть питающий предохранитель при включенном регуляторе температуры, подождать некоторое время) F14 неправильно смонтирован датчик перегрева F15 короткое замыкание в цепи датчика заданного значенияWebasto Thermo 90/90S (предпусковой подогреватель двигателя)
F- — отопитель заблокировался, отсоеденить блок управления, подождать, подсоединить обратно, запустить.
Также проверить не перемерзло ли топливо F01 отопитель не запускается после 2-х попыток (как правило проблемы с топливом) F02 прерывание пламени F03 пониженное или повышенное напряжение F04 преждевременное обнаружение пламени F05 обрыв или короткое замыкание в цепи детектора пламени F06 обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры F07 обрыв или короткое замыкание в цепи топливного насоса F08 обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя наддува воздуха, неправильная скорость электродвигателя F09 обрыв или короткое замыкание в цепи свечи F10 перегрев F11 обрыв или короткое замыкание в цепи циркуляционного насосаКоды ошибок Webasto Thermo 230, 300, 350
- F 01 — запуск отсутствует;
- F 02 — обрыв пламени;
- F 03 — падение напряжения ниже допустимого;
- F 04 — обнаружение пламени в ходе предварительной или завершающей продувки;
- F 05 — неисправность датчика пламени;
- F 06 — неисправность датчика температуры;
- F 07 — неисправность топливного электромагнитного клапана;
- F 08 — неисправность мотора нагнетателя воздуха;
- F 09 — неисправность циркуляционного насоса;
- F 10 — перегрев;
- F 11 — неисправность высоковольтной катушки зажигания;
- F 12 — аварийная блокировка.
Если отопитель оснащен в качестве органа управления только выключателем, то код неисправности выдается после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на выключателе. После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество импульсов, в зависимости от неисправности, соответствует числу после буквы F в приведенных выше кодах неисправности автономных отопителей Webasto Thermo 230, 300, 350.
Разблокировка отопителя
Если включение автономного отопителя 5 раз подряд из-за одной и той же неисправности не приводит к его запуску или в процессе горения 3 раза подряд прерывается пламя, блок управления блокирует отопитель.
Для разблокирования отопителей Webasto Thermo 230, 300, 350 необходимо включить отопитель, затем снять разъем питания с отопителя или отключить клемму АКБ, после чего выключить отопитель с помощью пульта управления, восстановить соединение и повторно запустить отопитель.
Проверки элементов отопителя Webasto Thermo 230, 300, 350:
Проверка положения электродов в отопителе:
Проверка высоковольтной катушки зажигания:
коды неисправностей для автономки Webasto
Если автономный отопитель Webasto (Вебасто) оборудован стандартным или комби-таймером, то после аварийной блокировки на дисплей таймера выдаётся код неисправности:
Воздушный отопитель Webasto (Вебасто) нельзя включать (в том числе и с программируемого таймера или дистанционного управления «Телестарт») в закрытых помещениях (например, в гаражах), если в них нет вытяжки.
Автономный отопитель Webasto (Вебасто) нельзя чистить водой, другими жидкостями, а также сжатым воздухом и т.п.
Воздушный отопитель Webasto (Вебасто) нужно запускать как минимум на 10 мин каждые 4 недели.
При необычном шуме во время работы автономного отопителя Webasto (Вебасто), появлении в выхлопе сильного дыма в течение длительного времени, запаха топлива и необычных запахов в нагреваемом воздухе отопитель необходимо заблокировать, удалив
предохранитель, и проверить на авторизованной сервисной станции «Вебасто».
Между воздушным отопителем Webasto (Вебасто) и плоскостью, на которой он крепится, обязательно должна устанавливаться изолирующая прокладка, в противном случае вредные для здоровья выхлопные газы могут проникнуть в автомобиль. При демонтаже автономного отопителя Webasto (Вебасто) эту прокладку всякий раз необходимо заменять.
Срок службы теплообменника воздушного отопителя Webasto (Вебасто) составляет 10 лет, по истечении которых на авторизованной сервисной станции «Вебасто» он должен быть заменён на новый производства «Вебасто».
При замене теплообменника обязательно заменять установленный на нём ограничитель температуры. Если выхлопные трубы проложены через помещения, в которых находятся люди, их тоже необходимо заменять через 10 лет новый производства «Вебасто».
Воздушный отопитель Webasto (Вебасто) работает на топливе, используемом в автомобиле, в котором он установлен, при условии, что оно соответствует типу автономного отопителя, указанному на заводской табличке (этилированный или неэтилированный бензин для бензиновых воздушных отопителей отопителей Webasto (Вебасто)–тип В, дизельное топливо для дизельных – тип D).
Все топливопроводы должны быть герметично соединены и не должны иметь повреждений. Если обнаружатся повреждения топливопроводов или негерметичное соединение, воздушный отопитель Webasto (Вебасто) необходимо заблокировать, удалив предохранитель, и устранить неисправности на сервисной станции «Вебасто». Пластиковые топливопроводы (меканиловые шланги) ни в коем случае не должны прилегать к выхлопным трубам из-за опасности возгорания; при необходимости следует защитить их термоизоляцией.
Запрещается наступать на автономный отопитель Webasto (Вебасто) и класть на него предметы. Запрещается накрывать отопитель Webasto (Вебасто) предметами одежды, кусками ткани и т.п., а также помещать их перед его воздухозаборником или выходом нагретого воздуха.
Необходимо следить, чтобы воздухозаборник и выход нагретого воздуха были свободны от грязи и посторонних предметов – в противном случае может произойти перегрев и сработать ограничитель нагрева. Если это произошло, необходимо проверить воздуховоды и удалить все предметы, препятствующие свободному току воздуха, либо отремонтировать воздуховоды на сервисе «Вебасто». Только после этого ограничитель нагрева можно разблокировать, переведя его в исходное положение. Если перегрев повторяется, нужно тщательно проверить воздушный отопитель Webasto (Вебасто) на сервисе «Вебасто».
Если воздушный отопитель Webasto (Вебасто) в качестве органа управления оснащён переключателем, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на
переключателе (блинк-код).
После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях со-ответствует числу после буквы F.
F 00
неисправен блок управления.Мозги иногда ремонтнопригодны.
F 01
2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя
F 02
обрыв пламени (повторяется более 3 раз)
F 03
падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F 04
преждевременное распознавание пламени
F 05
обрыв цепи или замыкание датчика пламени (только АТ 2000 SТ бензин!)
F 06
обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры
F 07
обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса
F 08
обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха
F 09
обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания
F 10
перегрев
F 11
обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева
F 12
блокировка воздушного отопителя Webasto (Вебасто): вынуть предохранитель и вставить его обратно
F 14
неправильное положение датчика перегрева
Температура вокруг воздушного отопителя Webasto (Вебасто) не должна превышать 85 С.
F 15
обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления.
Автономные отопители
1.Определите тип вашего отопителя. Воздушный(сухой) или водяной(мокрый)
2. Название фирмы производителя. EBERSPACHER,TRUMA,ПЛАНАР, WEBASTO.
И модель отопителя:
— Из воздушных чаще встречаются:
EBERSPACHER (Эберспехер) D1L,D1LC,D1LCcompact, D3L,D3LC,D3LC compact и свеженькие AIRTRONIK D2,AIRTRONIK D4.
-TRUMA(Труматик) E-1800,E-2400,E-2800,E-4000,
-ПЛАНАР,4Д,8Д
WEBASTO(вебасто) HL-18D(B),HL-24,HL-32,AT-18,AT-24,AT-32D(B)–старьё. Свежее AT-2000D(B),AT-3500
Популярные водяные:
— EBERSPACHER старые D5W, D7W, новее D9W и те что продолжают производится ГИДРОНИКи D3(4,5)W с буквами S или Z, D10W
-ПЛАНАР ТС-14,20ТС.
— WEBASTO легковые старые DBW-46, BBW-46 и различные Thermo Top. Грузовые DBW-2010,-2020,-2012,-80 и Thermo-90.Автобусные DBW-300,-350, Thermo-300,-350.
Менее употребляемые фирмы:
-MIKUNI(Япония) чаще ставятся в Голландии. Воздушные MY-16, MY-32.
-ARDIK(Швеция).
Печки интересные – мелкий ремонт возможен, но лучше побыстрее избавится.
Определимся с терминами:
ВКЛЮЧАЕТСЯ – подаёт признаки жизни (жужжание, щелкание, притухание света в салоне, характерный запах(горевшей проводки) с дымом), иногда мигание индикаторного светодиода(лам почки) зелёного цвета.
ИДЁТ НА ЗАПУСК – жужжит сразу или с паузой, компрессор(нагнетатель, вентилятор, двигатель или МОТОРЧИК) работает, есть движение воздуха иногда с характерным дымом(не сгоревшей солярки-бензина).Топливо-дозирующий насос (ТДН он же пульсатор, он же помпочка, он же МОТОРЧИК и др.) щёлкает сразу или с паузой.
ЗАПУСКАЕТСЯ — после «ИДЁТ НА ЗАПУСК” характерный дым исчезает, появляется характерный «приятный звук”
Во всех современных и не очень, отопителях имеется система самодиагностики, которая при включении проверяет электросхему на наличие обрывов и коротких замыканий.
В процессе работы так же всё находится под контролем. При обнаружении неисправности:
EBERSPACHER не подаёт признаков жизни(но иногда мигает зелёненьким).
WEBASTO включает компрессор на короткое время(продувка) и так же иногда мигает зелёненьким. По миганию диода, показаниям таймера или компьютера можно локализовать неисправность в таблице ниже список основных неисправностей
Мигания EBERSPACHERа Д-длинный, К-короткий и большая пауза перед повтором кода.
Мигания WEBASTO длинные мигания и пять коротких перед повтором кода. О ПЯТИ коротких сам не так давно узнал, посчитать не получалось, но что интересно – те кто считал выдавали и 3, и 4, и 6, и даже 7,
При этих неисправностях я рекомендую (да и не только я) постучать по колесу и ехать к сервисменам типа меня.
Если заметили пропущены первые три кода.
01 мигание 52 Д-К-К-К– еудачный запуск. Большое разнообразие причин:
-если Запускается но выдаёт единицу(52) значит плохой датчик пламени.
-Проверить подачу топлива желательно на входе в отопитель, дальше искать по цепочке. В топл-доз насосе EBERSPACHERа при помощи ключей 12,17 посмотреть фильтр, ключи 14, 10 и 8 ни в коем случае не прикладывать к ТДН.
-При наличии топлива проверить возможность его проникновения в печку(закупорка испарительной сеточки).
-Проверить подачу воздуха и его выход (выхлоп или умное слово АБГАЗ).
02 мигания 53,54(К-К,К-К-К) — срыв пламени примерно то же что и 01 и действия такие же.
WEBASTO число миганий или F-0*
EBERSPACHER мигающий код или F-**
Неисправность и действия
3 Напряжение в сети больше нормы на заведенной машине, к электрику или поменять реле-регулятор(шоколадку)
меньше нормы, завести машину и зарядить аккумулятор,при уверенности в аккумуляторе проверить контакты лучше у спеца
Для водяных отопителей — 11 код (41,42) неисправность электрическая водяной помпы.
Остальной материал по ремонту автономных отопителей
Eberspaecher / Hydronic / Airtronic коды ошибок
остальной материал по ремонту автономных отопителей WEBASTO
Коды неисправностей на Eberspacher Hydronic и Webasto
Коды неисправностей на Eberspacher hydronic
000 00 Нет неисправностей
001 01 Напряжение меньше номинального – отопитель работает
002 02 Напряжение выше номинального – отопитель работает
004 03 Короткое замыкание вентилятора (D2I)
005 05 Короткое замыкание провода от сигнализации (D2I)
009 09 Отопитель отключен системой TRS (D2I / D9W)
010 0A Напряжение выше номинального (отопитель остановлен)
011 0B Напряжение меньше номинального (отопитель остановлен)
012 0C Перегрев – топливный насос отключен
013 0D Датчик температуры зафиксировал высокую температуру
014 0E Большая разница значений t.
датч. перегрева и датч. регул. t (D3W / D9W)
015 0F Отопитель много раз перегревался – отопитель отключен (D2I / D9W)
017 11 Многоразовый перегрева (t превысила 2-ой порог срабатывания) (D3W)
020 14 Свеча / стержень накаливания неисправен
021 15 Короткое замыкание свечи / стерженя накаливания
022 16 Неисправно реле свечи / стерженя накаливания (D2W)
023 17 Внутренний дефект реле-регулятора R2 свечи / стержня накаливания
024 18 Короткое замыкание реле-регулятора свечи / стержня накаливания
025 19 Короткое замыкание диагностического разъема
029 1D Воздушный вентилятор в позиции 5 не работает R3
030 1E Воздушный вентилятор не работает во всех положениях (R3-D3W)
031 1F Воздушный вентилятор не работает во всех положениях (R3-D3W)
032 20 Воздушный вентилятор не работает во всех положениях (R3-D3W)
033 21 Воздушный вентилятор не работает во всех положениях (R4-D2I / D9W)
034 22 Нет контакта с электромагнитным клапаном системы охлаж.
(D2W / D9W)
035 23 Нет контакта с реле средней производительности
036 24 Короткое замыкание реле средней производительности
037 25 Не вращается водяной насос (D2W / D9W)
038 26 Нет контакта с реле вентилятора отопления кабины (D2W / D9W)
039 27 Короткое замыкание реле вентилятора отопления кабины (D2W / D9W)
040 28 Короткое замыкание электромагн. клапана системы охлаж. (D2W / D9W)
042 2A Короткое замыкание водяного насоса (D9W)
043 2B Короткое замыкание кабеля от ЭБУ отопителя к топливному насосу (D9W)
047 2F Короткое замыкание топливного насоса
048 30 Нет контакта с топливным насосом
050 32 Отопитель много раз запускался но не работал (релеR3)
051 33 Пламя возникло сразу после нажатия кнопки запуска отопителя
052 34 Нет запуска (перезапуск продувки)
053 35 Остановка пламени во время запуска
054 36 Остановка пламени в позиции макс.
производительности
055 37 Остановка пламени в позиции средней производительности
056 38 Остановка пламени в позиции низкой производительности
057 39 Короткое замыкание датчика пламени (фоторезистора)
058 3A Отопитель выключен, но в камере сгорания пламя (D2W)
059 3B Температура воды растет слишком быстро (D9W)
060 3C Нет контакта с датчиком регулировки температуры
061 3D Короткое замыкание датчика регулировки температуры
062 3E Нет контакта с потенциометром (D2H / D2I)
063 3F Короткое замыкание потенциометра (D2H / D2I)
064 40 Нет контакта с датчиком пламени
065 41 Короткое замыкание датчика пламени
071 47 Нет контакта с датчиком перегрева (D3W / D9W)
072 48 Короткое замыкание датчика перегрева (D3W / D9W)
073 49 Датчик перегрева зафиксировал быстрый рост температуры (D9W)
090 5A Спонтанная ошибка
091 5B Высокий скачок напряжения (высоковольтные провода,CB-радио и т.
д. )
092 5C Неисправен ЭБУ отопителя – неисправность ROM
093 5D Неисправен ЭБУ отопителя – неисправность RAM
094 5E Неисправен ЭБУ отопителя – неисправность EEPROM
096 60 Датчик температуры ЭБУ отопителя неисправен (D2I)
097 61 Неисправен ЭБУ отопителя (D2I / D2W / D9W)
255 FF Память очищена но неисправен EEPROM
Коды неисправностей на Webasto Air Top
Webasto Air Top 3500/5000 (отопитель воздуха в салоне)
F00 неисправность блока управления, неправильный набор параметров, горячий старт
F02 прерывание пламени
F03 пониженное или повышенное напряжение (например в случае разряда батарей или неисправности регулятора напряжения генератора)
F04 преждевременное обнаружение пламени
F06 обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры
F07 обрыв или короткое замыкание в цепи топливного насоса
F08 обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя наддува воздуха, неправильная скорость электродвигателя
F09 обрыв или короткое замыкание в цепи свечи
F10 перегрев
F11 обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ограничителя температуры (перегрев)
F12 обрыв или короткое замыкание в цепи переключателя
Webasto Air Top 2000ST (отопитель воздуха в салоне)
F00 неисправность блока управления
F01 отопитель не запускается после 2-х попыток (как правило проблемы с топливом)
F02 прерывание пламени
F03 пониженное или повышенное напряжение
F04 преждевременное обнаружение пламени
F05 пониженное или повышенное напряжение реле контроля пламени
F06 обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры
F07 обрыв или короткое замыкание в цепи топливного насоса
F08 обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя наддува воздуха, неправильная скорость электродвигателя
F09 обрыв или короткое замыкание в цепи свечи
F10 перегрев
F11 обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ограничителя температуры (перегрев)
F12 блокировка отопителя (для разблокировки – вынуть питающий предохранитель при включенном регуляторе температуры, подождать некоторое время)
F14 неправильно смонтирован датчик перегрева
F15 короткое замыкание в цепи датчика заданного значения
Webasto Thermo 90/90S (предпусковой подогреватель двигателя)
F- — отопитель заблокировался, отсоеденить блок управления, подождать, подсоединить обратно, запустить.
Также проверить не перемерзло ли топливо
F01 отопитель не запускается после 2-х попыток (как правило проблемы с топливом)
F02 прерывание пламени
F03 пониженное или повышенное напряжение
F04 преждевременное обнаружение пламени
F05 обрыв или короткое замыкание в цепи детектора пламени
F06 обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры
F07 обрыв или короткое замыкание в цепи топливного насоса
F08 обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя наддува воздуха, неправильная скорость электродвигателя
F09 обрыв или короткое замыкание в цепи свечи
F10 перегрев
F11 обрыв или короткое замыкание в цепи циркуляционного насоса
Ошибки Эберспехер
Коды— Описание· bAT — Низкое напряжение батарейки блока управления.
Напряжение батарейки менее 6,2 В;
· ЕbAT — Низкое напряжение батарейки блока управления;
· Е 05 — Неправильное напряжение на входе системы диагностики;
· Е 10 — Неправильное соединение;
· Е 11 — Неправильное соединение;
· Е 12 — Неправильное соединение;
· Е 13 — Неправильное соединение;
· Е 14 — Неправильное соединение;
· Е 30 — Ошибочное подтверждение наличия пламени;
· Е 31 — Угасание пламени в режиме «низкой» или «средней» производительности. Неправильный
объем топлива или неправильная скорость вращения вентилятора обогревателя;
· Е 32 — Угасание пламени в режиме «высокой» производительности. Неправильный объем
топлива или неправильная скорость вращения вентилятора обогревателя.
· Е 33 — Отказ калильной свечи;
· Е 34 — Отсутствие вращения электродвигателя горелки или неисправность реле переключения
скорости вращения;
· Е 35 — Выключение вследствие низкого напряжения.
Обогреватель выключается, если
напряжение падает ниже 21 В ± 10%;
· Е 36 — Выключение вследствие высокого напряжения. Обогреватель выключается, если
напряжение превышает 30 В ± 10%;
· Е 37 — Обогреватель не включился в течение заданного времени. Отсутствие включения
Возможные причины: перебой в подаче топлива, выход из строя калильной свечи,
перебой в подаче воздуха или неисправность выпускной системы;
· Е 39 — Выход из строя температурного датчика обогревателя или регулятора температуры
блока управления;
· Е 40 — Короткое замыкание в дозировочном насосе;
· Е 41 — Неисправность датчика пламени;
· Е 43 — Неисправность блока управления обогревателя;
· Е 44 — Перегрев;
· Е 45 — Предупреждение о перенапряжении или пониженном напряжении;
· Е 46, Е 47, Е 48 — Коды неизвестных неисправностей.
Коды неисправностей, не связанные с
функционированием обогревателя или не имеющие значения. Стереть код
неисправности и повторно включить обогреватель;
· OIA6, Е 91, Е 92, Е 93 — Производственные коды фирмы-изготовителя. Стереть код
неисправности и повторно включить обогреватель. Если неисправность сохраняется,
заменить блок СТT
Описание кодов ошибок автономных отопителей Eberspacher
Техническая нота 3625A JE0X — DE0X
Техническая нота 3625A JE0X — DE0X Базовый документ: Руководства по ремонту 315 и 350 ДИАГНОСТИКА АВТОНОМНОГО ОТОПИТЕЛЯ N ПРОГРАММЫ: 0001 N ВЕРСИИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПО (VDIAG): 08 77 11 311 513 АПРЕЛЬ 2002
ПодробнееСистема накала (Тип 1)
Принципиальная схема.
1 Монтажная схема. 2 Алгоритм работы системы. 3 Порядок проверки. Двигатель не запускается или запускается с трудом Проверить уровень топлива, топливную систему, стартер и т.п. Проверить
ТЕХНИЧЕСКАЯ НОТА 3493A XA03
ТЕХНИЧЕСКАЯ НОТА 3493A XA03 ДИАГНОСТИКА СИСТЕМА БЕНЗИНОВОГО ВПРЫСКА SIEMENS ТИП КОМПЬЮТЕРА: Эта нота отменяет и заменяет Техническую ноту 3377A 77 11 302 833 ФЕВРАЛЬ 2001 EDITION RUSSE «Методы ремонта,
ПодробнееСистемные проверки и регулировки
xxx xxx 12345xxxxx Дата 05.янв.2014 Менеджмент двигателя Системные проверки и регулировки Предварительные условия Двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры. Система зажигания в исправном состоянии.
ПодробнееРасходомер воздуха -G70- проверка
Page 1 of 9 Расходомер воздуха -G70- проверка Место установки Глава.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства Переносной мультиметр
Руководство по эксплуатации
RU Руководство по эксплуатации Пульт управления ПУ-27 v06.2018 Содержание 1. Введение… 3 2. Гарантия и ответственность… 4 3. Безопасность… 4 4. Назначение… 5 5. Внешний вид пульта управления…
ПодробнееКоды ошибок Thermo King:
Коды ошибок Thermo King: 0 Сообщений сигнализации нет 85 Принудительная работа установки 1 Сброс подачи питания микропроцессора 86 Датчик давления нагнетания 2 Датчик змеевика испарителя 87 Датчик давления
ПодробнееДВИГАТЕЛЬ ТРУДНО ЗАПУСКАЕТСЯ. Объяснение.
ДВИГАТЕЛЬ ТРУДНО ЗАПУСКАЕТСЯ Объяснение. Приступая к изучению неисправности, проведите стандартный внешний осмотр автомобиля.
Особое внимание уделите при этом узлам и агрегатам, неудовлетворительная работа
ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ
ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ Проведите визуальный осмотр двигателя по следующему плану. 1. Основная электрическая цепь: состояние разъёмов и качество их соединений, наличие разрывов и скруток. 2. Цепь питания
ПодробнееКоды ошибок для стиральных машин Bosch
Коды ошибок для стиральных машин Bosch https://free-manuals.info Код ошибки Причины возникновения Проверка и устранение неисправности F01 Дверца загрузочного люка не закрыта 1. Проверьте плотность закрытия
Подробнее Page 1 of 5 DTC P0560 Недопустимое напряжение в системе для подготовки Нажмите здесь ОПИСАНИЕ Питание от аккумуляторной батареи подается на ECM, даже когда зажигание выключено.
Это позволяет ECM сохранять
Руководство по эксплуатации
RU Руководство по эксплуатации Пульт управления ПУ-5 для отопителей воздушных PLANAR v01.2018 Содержание Введение… 3 Гарантия и ответственность… 3 Безопасность… 3 Пульт управления ПУ-5… 4 Работа
ПодробнееТехническая нота 3590A XDXX
Техническая нота 3590A XDXX ДИАГНОСТИКА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ AUTOLIV AC4 ФАЗА II (Фронтальные подушки безопасности + Преднатяжители ремней безопасности) ТИП ЭБУ: AC4 Фаза II 77 11 309 993 ДЕКАБРЬ 2001
ПодробнееНЕУСТОЙЧИВЫЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА
НЕУСТОЙЧИВЫЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА Для начала проведите визуальный осмотр двигателя по стандартному плану (см. выше). Наиболее вероятные причины неисправности: 1. Неудовлетворительное качество топлива.
Пульт управления ПУ-5
RU Пульт управления ПУ-5 Инструкция по эксплуатации для отопителей воздушных PLANAR Ver.1.0.0.1 Введение. Настоящее руководство по эксплуатации является частью документации на отопители воздушные типа
ПодробнееОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ТЕСТОВ
Диагностический набор служит для проведения диагностики топливных систем впрыска бензиновых двигателей и определения неисправностей методом измерения давления. (НЕ путать с другим набором, предназначенным
ПодробнееДИАГНОСТИКА И УПРАВЛЕНИЕ ОШИБКАМИ
ДИАГНОСТИКА И УПРАВЛЕНИЕ ОШИБКАМИ Диагностика системы производится с помощью программного комплекса «EDCDiags», установленного на персональный компьютер, посредством диагностического кабеля ДК-2, подключенного
ПодробнееFMI Функция FMI Ошибка
MID 128 Блок управления двигателем, коды неисправностей (D1A) Код PID26 Скорость вращения вентилятора 8 8 Сигнал отсутствует, сигнальный провод подсоединения к массе Помехи на сигнальном проводе PID45
ПодробнееАЛГОРИМТ запуска в режиме «обогрев»
АЛГОРИМТ запуска в режиме «обогрев» Общие условия: 1.
После первичной проверки параметров и электрических цепей отопителя, необходимо с интервалом не более1мсек. проводить проверку этих же параметров.
ПУСКОЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО HBS 850
ПУСКОЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО HBS 850 Серийный Модель _HBS 850_ Руководство пользователя 1. Назначение Однофазное пуско- зарядное устройство и стартер, на колесиках, для зарядки свинцово-кислотных батарей с
ПодробнееИнструкция по эксплуатации
Инструкция по эксплуатации Thermo Pro 50 Eco D (Дизель) Введение Уважаемый клиент компании Вебасто! Большое спасибо, что Вы решили установить жидкостный подогреватель Thermo Pro 50 Eco. Мы надеемся, что
ПодробнееИнструкция на преобразователь напряжения
Инструкция на преобразователь напряжения Перед использованием преобразователя напряжения внимательно прочтите всю инструкцию.
Использование преобразователя требует осторожности и аккуратности. Пожалуйста
НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (SIR)
РАЗДЕЛ 8B НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (SIR) Внимание! Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора, прежде чем снимать или устанавливать какиелибо электрические устройства, а также в ситуации,
ПодробнееРУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ ———Для контроллера заряда солнечной батареи ———-серия EPRC10-EC ХАРАКТЕРИСТИКИ (12В или 12/24В) EPRC10-EC 12В или 12/24В, 10A ПРИМЕЧАНИЯ: Только для использования с
ПодробнееС мультиплексной сетью
Техническая нота 3654A XCXX Базовый документ Руководство по ремонту 325 С мультиплексной сетью ДИАГНОСТИКА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ 77 11 315 593 Выпуск 2 — МАЙ 2002 г.
EDITION RUSSE «Методы ремонта, рекомендуемые
Каталог подогревателей «Бинар»
Каталог подогревателей «Бинар» Подогреватели предпусковые бензиновый и дизельный Бинар 5Б-СВ и Бинар-5Д-СВ Подогреватели предназначены для предпускового разогрева двигателя автомобилей с жидкостной системой
ПодробнееГЛАВА 6 — ПРОВЕРКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ
ГЛАВА 6 — ПРОВЕРКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ 6.1 Индикация ошибок При срабатывании защиты преобразователь отключает выходы и выдает сообщение об ошибке в DRV 05. Информация о двух последних ошибках хранится в I/O
ПодробнееПРОВЕРКИ И ОБСЛУЖИВАНИЕ
Глава 10 Проверки и обслуживание ПРОВЕРКИ И ОБСЛУЖИВАНИЕ 10.1 ошибок При срабатывании защиты преобразователь отключает выходы и выдает сообщение об ошибке в non.
Информация о пяти последних ошибках хранится
Руководство по эксплуатации
ideas of the future Руководство по эксплуатации DC-1006 / DC-606 / DC-306 Автомобильный преобразователь напряжения Содержание: Введение…1 1 Установка преобразователя напряжения…2 2 Подключение к аккумулятору…33
ПодробнееОчистка и обслуживание Webasto Air Top 2000 D: 13 шагов
Перед тем, как приступить к повторной сборке, я хочу написать о прокладках.
Для ремонта нагревателя я заказал комплект для ремонта прокладок 82302a у местного поставщика грузовых автомобилей, который является моим ближайшим продавцом запчастей Webasto. С доставкой он стоил 37 долларов и содержал три предмета.
Первый элемент — это резиновая прокладка, которая проходит под нагревателем. В руководстве по ремонту это называется «уплотнение», а в руководстве по запчастям — как «прокладка».
Старый все еще в порядке.
Следующим элементом является прокладка, которая устанавливается между теплообменником и вентилятором воздуха в камеру сгорания. Если вы помните, я был очень осторожен при разделении двух частей, чтобы использовать прокладку повторно. Я буду использовать старую.
Итак, из трех прокладок, которые я купил, та, которая проходит между теплообменником и трубкой сгорания, действительно нужна для ремонта нагревателя. Было бы не так плохо, если бы я мог просто заказать одну прокладку, но я когда-либо находил их в продаже только в комплекте из трех.37 долларов за одну нужную мне прокладку — это довольно круто. Я ничего не знаю о прокладках, но держу пари, что найду более выгодную сделку. Прочитал и остановился на материале прокладки г-на прокладки 5961 Ultra Seal для выхлопной трубы. В настоящее время 17,44 доллара за лист размером 24 на 6 дюймов на Amazon.
Новый материал прокладки содержит стальной сердечник, поэтому выполнение точных разрезов будет сложной задачей.
Потребовались некоторые эксперименты, но вот метод, который я выбрал для изготовления новых прокладок. Обведите прокладку. Затем с помощью авиационных ножниц вырезаем квадрат с намеченной прокладкой в центре.Возьмите мой вращающийся инструмент, похожий на Dremel, и вставьте его в тиски. Это не настоящий Dremel, но я буду называть его так. Затяните тиски настолько, чтобы Dremel удерживался в вертикальном положении, но не повредил его.
Когда я купил Dremel, он поставлялся с набором различных насадок, но не все они маркированы. Я просто назову это кусочком. Используя Dremel как фрезер, прорежьте внутреннюю линию следа прокладки. Отрежьте, вращая прокладочный материал по часовой стрелке. У меня не было колоды, как у обычного маршрутизатора, чтобы удерживать материал во время резки, поэтому я не торопился.Взял мелкую наждачную бумагу и обработал внутренние края. Используйте авиационные ножницы для обрезки по внешней линии.
Чтобы проделать отверстия в прокладке, сначала просверлите небольшое отверстие большего размера в деревянной куске.
Нарисуйте на перекрестии. Перекрестие помогает выровнять нарисованный круг над отверстием. Просверлите прокладочный материал. После сверления внимательно посмотрите, не выступает ли металлический стержень через отверстие. Небольшая работа с круглым напильником очистит его.
Прокладки, вырезанные вручную, очень близки к оригиналу.Как только я освоился с этим, я обнаружил, что могу довольно быстро их провернуть. Я мог бы, вероятно, получить 6 прокладок из этого листа материала, что снизит их цену до 3 долларов каждая.
Прежде чем кто-нибудь спросит, я собрал нагреватель и поработал несколько часов с новой прокладкой, сделанной своими руками. Работает нормально. Толщина самодельной прокладки отличается от оригинала. При повторной сборке нагревателя потребуется небольшая регулировка, но я расскажу об этом.
Webasto vikakoodi — Yleistä veneilystä
После 5 секунд быстрого мигания код ошибки будет выводиться последовательностью длинных импульсов мигания, количество миганий показано в таблице ниже (например, F04 — 4 длинных импульса мигания) .
F 00 Ошибка блока управления
-> Замените блок управления
F 01 Нет запуска
-> Проверьте подачу топлива (бак пустой, трубопроводы заблокированы) Очистите вставку горелки, замените датчик пламени
F 02 Отсутствие пламени
-> Проверьте топливо подача (бак пуст, трубопроводы заблокированы) Очистить вставку горелки, заменить датчик пламени
F 03 Пониженное или повышенное напряжение
F 04 Преждевременное распознавание пламени
-> Заменить датчик пламени
F 06 Обрыв или короткое замыкание внешнего датчика температуры
-> Проверить кабели, заменить датчик температуры
-> Проверить кабели и согласующий резистор, заменить датчик температуры
F 07 Обрыв или короткое замыкание дозирующего насоса
-> Проверить кабели, заменить дозирующий насос
-> Проверить кабели, заменить дозирующий насос
F 08 Привод обрыв или короткое замыкание агрегата (нагнетатель горения и горячего воздуха)
-> Заменить привод (нагнетатель горения и горячего воздуха)
-> Устранить причину блокировки / затруднения в движении t
-> Заменить привод (вентилятор горения и горячего воздуха)
F 09 Обрыв или короткое замыкание свечи накаливания / датчика пламени
-> Заменить свечу накаливания / датчик пламени
-> Заменить свечу накаливания / датчик пламени
F 10 Перегрев 06 Сработало аварийное отключение от перегрева (нагреватель перегрет)
-> Найдите и устраните причину перегрева
ПРИМЕЧАНИЕ
Если не удается найти другую причину перегрева, потери давления, вызванные
распределением горячего воздуха (также много точек сопротивления) слишком высоки или загрязнен фильтр горячего воздуха
F 11 Обрыв датчика перегрева или короткое замыкание
-> Заменить датчик перегрева
-> Заменить датчик перегрева
F 12 Неисправность нагревателя Блокировка 07 Неисправность нагревателя была активирована блокировка
-> Извлеките предохранитель, а затем установите его на место
ПРИМЕЧАНИЕ
Следующая ошибка возникала несколько раз:
Счетчик ошибок более 3 раз
Неправильный счетчик запусков более 9 раз
Счетчик перегрева более 3 раз
Счетчик пропадания пламени более 2 раз
F 13 Постоянное отключение неисправности нагревателя
-> Удалите ошибку с помощью диагностики ПК
ПРИМЕЧАНИЕ
Счетчик постоянного пропадания пламени более 3 раз
F 14 Перегрев неправильное положение датчика
-> Правильно установите датчик перегрева
F 15 Номинальный обрыв датчика
-> Проверить кабели, заменить элемент управления
Webasto fejlkode f01
Hvis der opstår en fejl, vises der en fejlkode på betjeningselementet.
På betjeningselementer med display vises fejlkoderne Ftil Fpå displayet. Fejlkoderne Ftil Fvises med -. Antallet af blink svarer til. Обогреватель автоматически выключается. Обратитесь в сервисную мастерскую Webasto. Выключите обогреватель хотя бы на секунду.
Пламя гаснет во время работы. F0 Преждевременное обнаружение пламени (всегда горячее). F0 Обрыв датчика температуры или короткое замыкание датчика температуры. F0 Отключение дозирующего насоса или короткое замыкание дозирующего насоса. После того, как нагреватель заработал, все Подключения должны быть выполнены.
Проверено на герметичность и надежность крепления. Перед началом отопительного сезона необходимо проверить его на исправность. Чтобы обеспечить бесперебойную работу, выполните следующие действия: Вы также найдете мастерскую по ремонту. По памяти думаю его по электрике но не уверен. Ремонтник ikke udført af et Webasto serviceværksted.
Anvendelse af uoriginale dele. Упражнение для устройства удилища от Webasto.
Oplad batteriet, eller kontroller køretøjets el-anlæg. Fejl på tilsluttet W-bus-varmer.
Det er nok kun tilbage at kører til Mercedes igen и håbe på at deres special på Webasto har tid denne gang. Vis emne — Webasto fejlkode F81? Er du sikker på at der står F81? Nu er det ikke de fejlkoder jeg som VCDS bruger går ret meget op i. Джег Кендер Кун Дисс: FKein Start. Обслуживание Webasto в нашей машине, которая проработала 5 лет. Этот ремонт состоит из бывшего нагревателя.
Отопитель Webasto Airtop выдает мигающий диагностический код. Быстрое мигание означает, что нагреватель неисправен.Dieselvärmarens felkoder, Webasto, Ebersprächer.
Vad Betyder felkoderna som visas i displayen? Här är en lista med de vanligaste felkoderna for Webasto och Ebersprächer. Webasto F Defekt styrenhet F Utebliven förbränning.
Mangler: Fyr starter ikke, betydning af fejlkoder. Люфтвагт, трикслангер, вентилятор, люфтвее. Har forsøgt at afkoble stelforbindelsen i simple end min. Получите результат от 5erbmw.
Для установки и ремонта систем отопления и охлаждения Webasto необходимо пройти курс обучения Webasto и иметь соответствующие технические знания.Если обогреватель оснащен комбинированным таймером, вывод кода ошибки появится на дисплее. Мобильное приложение Tech Webasto — это эффективный инструмент для быстрого выявления, устранения неполадок и обслуживания любого продукта Webasto. Этот инструмент дает спецификации продукта, чтобы помочь определить, какой продукт вы установили. Webasto не несет ответственности за неисправности и ущерб, возникшие в результате несоблюдения правил установки.
Модификация устройства без согласования с Webasto. Ручка внешнего управления нажата дольше чем.
Webasto f04 — porocephalus.uniquejobs.site
/02/27 · Коды неисправностей отопителя Webasto (диагностические коды неисправностей или мигающие коды) с пояснениями: F00, F01, F02, F03, F04, F05, F06, F07, F08, F09, F10, F11, F12, F13, F / 10/10 · Отказ 14 (F14) — Датчик перегрева В Airtop / диапазоне эта неисправность связана с неправильно установленным датчиком перегрева.
Это можно исправить, просто правильно закрепив датчик перегрева на теплообменнике.
12v 5KW Diesel Water / Coolant Heater Webasto Thermo Top VНа других моделях Webasto это относится к неисправному датчику перегрева / датчику продувки.F04 早 す ぎ る 着火 検 知 XXWebasto サ ー ビ ス 認証 店 に 連絡 す る .F07 燃料 ポ ン プ 故障 F08 燃 焼 用 空 気 フ ァ ン 故障 F09 グ ロ ー プ ラ グ 故障 8 コ ー ド 考 え ら れ る 原因 対 策 F10 ヒ ー タ ー の オ ー バ ー ヒ ー ト ХХ 冷 気 と 暖 気 エ ア ー ダ ク ト が 詰 ま っ て い な. F04 Voortijdige vlamherkenning XXContact opnemen met de Webasto Service-werkplaats.
F07 Дефект Brandstofpomp F08 Дефект Verbrandingsluchtventilator F09 Дефект Gloeipin F10 Verwarmingsapparaat overhit XXKoude- en XX. / 02/27 · Правильные процедуры установки, процесс подключения и использование диагностического программного обеспечения F01 Без запуска (после 2 попыток запуска) F02 Пламя погашено F03 Пониженное или повышенное напряжение F04 Преждевременное обнаружение пламени.
Webasto Thermo & Comfort SE Postfach Gilching Германия Besucheradresse: Friedrichshafener Str.
9 Гильчинг Германия Нур иннерхальб фон Дойчланд Тел: Электронная почта: [электронная почта защищена] F04 Предварительная разведка в пламени XXContacter l’entretien et de mainte nance Webasto. F07 Помпа для дефектных горючих материалов F08 Воздушные дефекты сгорания F09 Предварительные гарантии F 3 Гарантия и ответственность Webasto не несет ответственности за дефекты или повреждения, возникшие в результате несоблюдения инструкций по установке и эксплуатации.
Это исключение ответственности распространяется, в частности, на: ненадлежащее использование. Webasto Thermo & Comfort Danmark A / S Islevdalvej Rødovre Электронная почта: [адрес электронной почты защищен] Телефон: 44 52 20 00 подробнее Løsninger Varmeløsninger Køleløsninger Produkter Personbil Autocampere Marine Lastbil Автобус.
Winter Vanlife Hacks: Тестирование Webasto Air Top 2000 STC при -15 градусах
Ошибка отопителя Webasto h84
Какая у тебя форма? Следуйте правильной таблице кодов.
Так же, как и в вашем автомобиле, исчерпание дизельного топлива может потребовать продувки топливопроводов от воздуха для удаления любых воздушных пробок.Это нормально и со временем исчезнет, если оставить работать. Устройство ответит E10 и не запустится. Если неисправность нагревателя не обнаружена нашим инженером I.
В зависимости от области почтового индекса выноски также может взиматься плата за регион. Мы стремимся назначить встречу в течение 10 рабочих дней, однако во время праздников этот срок может быть продлен. Присадка может вызвать возгорание нагревателя и выдачу предупреждения E08 об отсутствии топлива. Следствием этого является дополнительное копчение, вызывающее закупорку выхлопных газов.Обращения в службу поддержки, обнаруженные с использованием присадок, будут платными, поскольку это не неисправность нагревателя.
Контроллер цвета. Проверить провода и при необходимости заменить. Может быть низкое напряжение. Проверить провод к топливному насосу, проверить, что разъем защелкнут.
Убедитесь, что воздухозаборник не ограничен сзади нагревателя, проверьте, не заблокирован ли вентилятор. Плюс все необходимые запасные части. Опять же может быть низкое напряжение. E08 из-за отсутствия топлива, возможно, потребуется перезапустить несколько раз для заправки топливопроводов. После нескольких неудачных попыток нагреватель должен включиться и устранить ошибки.
Вызовы по поводу отсутствия топлива будут платными. Если нагреватель пытается запуститься, а затем выключается, при этом код ошибки НЕ отображается, это указывает на возможное низкое напряжение.
Чтобы проверить это, нажмите кнопку ОК, чтобы отобразить напряжение батареи, после отображения нажмите кнопку пуска и проверьте напряжение. Таким образом, у вас может закончиться топливо, даже не подозревая об этом.
Низкое напряжение E01 может привести к тому, что устройство будет выдавать множество кодов ошибок, поскольку напряжения в вашей батарее недостаточно для полного питания устройства.Вам необходимо убедиться, что ваш аккумулятор полностью заряжен и исправен хотя бы овальным контроллером.
Заправьте свой автомобиль. Вам необходимо проверить, что топливный фильтр ПОЛНЫЙ. Низкое напряжение E06 может привести к тому, что устройство будет выдавать многочисленные коды ошибок, поскольку напряжения в вашей батарее недостаточно для полного питания устройства.
Наши сотрудники свяжутся с вами в ближайшее время, чтобы помочь. Во-первых, заправьте свой автомобиль до уровня выше четверти бака. Для наших 2 лучших контроллеров на этой странице следуйте инструкциям № 1. Для овальных контроллеров следуйте инструкциям № 2.Следите за топливным фильтром и топливными магистралями, иногда лучше отсоединить топливную трубку от нагревателя, чтобы не было избытка топлива, и это также поможет удалить весь воздух, застрявший в трубопроводе.
Убедитесь, что весь захваченный воздух удален из топливного фильтра, манипулируя им во время перекачивания насоса. Системы обогрева домов на колесах Webasto очень эффективны и экономичны. Отопитель Webasto мгновенно нагреет салон вашего дома на колесах.
Просто установите температуру, до которой должен нагреваться обогреватель, и забудьте.Он справится с задачей в кратчайшие сроки нагреть пространство до желаемой температуры, при этом работая тихо и плавно, чтобы вы могли наслаждаться уютным теплом в дороге.
Webasto — лидер в области дизельного отопления для жилых домов. На протяжении многих лет бренд Webasto олицетворяет надежность, качество и высокую производительность. Это наследие продолжает линейка обогревателей для прицепов Air Top. Дизельные обогреватели — это полная свобода. В наши дни дизельные обогреватели работают бесшумно и без запаха, обеспечивая при этом оптимальную эффективность и надежность.Это означает, что вам придется часто приобретать подходящие газовые баллоны и переходники, что может оказаться сложным и дорогим.
С дизельным отопителем запаса газа хватит на довольно долгий срок.
Коды неисправностей Webasto с пояснениями
Вы нагреваетесь во время движения без дополнительных вложений или покупки газовых баллонов для обогрева автоприцепа или дома на колесах.
Эти несравнимые преимущества делают дизельные отопители Webasto идеальным выбором для владельцев домов на колесах, которые ищут эффективное решение для отопления.
Наслаждайтесь высокой производительностью с верхними обогревателями Webasto Воздухонагреватели Webasto Air Top оснащены встроенным датчиком высоты, который автоматически регулирует давление, создавая уютную атмосферу в кратчайшие сроки, оставаясь при этом стабильным и экономичным.
Учитывая их компактное пространство, вы можете найти место для этого маленького чуда, независимо от размера вашего дома на колесах. Теперь каждый может наслаждаться комфортом тепла благодаря дизельным отопителям Webasto. Отопители Webasto Air Top очень экономны в отношении расхода топлива.Они требуют очень мало топлива и энергии. Установка очень проста, а работа очень тихая.
Очень тихая работа. Низкий расход топлива. Поддерживает постоянную температуру. Легко установить. Может быть установлен в интерьере или даже под полом.
Автоматически регулирует тепловую мощность.
Проверенная технология производства Германии. Легко использовать. Можно использовать во время вождения, не беспокоясь. Встроенные диагностические возможности. Получите 22 часа нагрева из 1 галлона дизельного топлива. Вес 12 кг. Сопутствующие товары Подробнее.Распродано. Распродажа В корзину.Главная Документация Коды ошибок Eberspacher. Если замыкания нет, заменить блок управления. Обычно не используется, проверьте проводку и разъемы. ADR используется только для транспортных средств, перевозящих опасные материалы.
Типичная причина — отсоединение вилки после того, как нагреватель не запустился без выключения переключателя на контроллере. Иногда его можно стереть диагностическим прибором. Иногда код не очищается, и необходимо указать известную ошибку i. Если это не помогло, замените ЭБУ.Проверьте регулятор генератора или отсоедините зарядное устройство. Возможно, 12-вольтный нагреватель подключен к 24-вольтовой батарее, но это может повредить ЭБУ.
Обычно возникает при запуске, когда светящаяся штырька включена. Чрезвычайно распространенная неисправность, обычно из-за разряженной батареи, но многие другие причины описаны на нашей странице «Ошибки низкого напряжения».
Метод измерения, описанный в списке кодов неисправностей Eberspacher Airtronic, практически бесполезен, нагреватель должен быть подключен и включен, чтобы потреблять ток. Проверьте тракт нагретого воздуха на предмет раздавленных труб или засоров, закрытых или заблокированных отверстий для выпуска воздуха.
Часто возникает из-за случайного поднесения предметов к розеткам отопления. Проверьте, не слишком ли длинные воздушные трубы и не слишком ли много изгибов. Простая замена прямого вытяжного колпака на версию с прямым углом часто может привести к выходу трубопровода за пределы спецификации. Проверить объем перекачиваемого топлива. Проверить датчик перегрева. Проверьте вентилятор нагнетателя как код неисправности. Нагреватель можно сбросить с помощью кодов неисправностей, а также выключив и снова включив.
Перегрев является серьезной проблемой безопасности и может повредить ЭБУ, поэтому найдите и устраните причину перед сбросом.Дополнительная информация на нашей главной странице ошибок, в основном в разделе «Ошибки при работе». Проверить как код неисправности. Проверить датчик пламени вместо датчика перегрева. Проверьте датчик пламени и датчик перегрева. Я понятия не имею, зачем нужен этот код неисправности, код покрывает проблему!
На водонагревателях Hydronic код указывает на 10 перегревов подряд. Дополнительная информация в коде неисправности. Действия по устранению см. В разделе «Код неисправности». Проверьте датчик поверхности: — Проверьте проводку на целостность, короткое замыкание и отсутствие повреждений. ЭБУ заблокирован из соображений безопасности.ЭБУ не смог распознать код неисправности перегрева или код неисправности отображается на панели управления в виде двоичного числа, или по количеству миганий светодиода на консоли, затем одна вспышка соответствует ошибке F01 и так далее.
Если светодиода нет, то нужно подключить маломощную лампочку или светодиод через сопротивление к контактам микросхемы по схеме нагревателя и считывать коды. F00 неисправен блок управления. F02 обрыв пламени повторяется более 3 раз — почти те же причины, что и при ошибке F01.F03 падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого — Причиной повышения напряжения является, в основном, перезаряд шоколадного регулятора напряжения, — Причиной пониженного напряжения может быть плохой контакт источника питания с плитой и падение напряжения на гнилом проводе а так же посадил аккумулятор.
F04 Преждевременное распознавание пламени причиной может быть неисправность датчика пламени, если ошибка часто выскакивает, рекомендуется заменить датчик. F05 обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени только АКПП бензин! F06 обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры — рекомендуется открыть печку и измерить датчик температуры тестером.F07 обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса — блока управления печкой при проверке отказал топливный насос.
F08 обрыв или короткое замыкание электродвигателя нагнетателя, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя, — той же причиной данной неисправности может быть укорочение обмотки электродвигателя и износ подшипников.
F09: обрыв цепи или короткое замыкание свечи накаливания, — блок управления печкой при проверке отклонил свечу накаливания. F11 обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева, — для измерения датчика тестером.F12 блокировка воздушного отопителя Webasto — необходимо разблокировать отопитель. Похожие сообщения. Использование материалов, размещенных на этом сайте, разрешено только при наличии активной ссылки на Truckmanualshub.
Если у Вас возникнут вопросы, свяжитесь с нами. Отопитель Webasto. Авторские права Использование материалов, размещенных на этом сайте, разрешено только при наличии активной ссылки на Truckmanualshub. Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Мы предполагаем, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите.
Принять Отклонить Подробнее.Необходимо Всегда включено. Забыли пароль? Или войдите в одну из этих служб.
Автор markc 18 января, in Впервые на лодке? В правильно установленной системе он будет рядом с батареями. В проводе, идущем от Webasto к батареям, есть специальный держатель предохранителя. Спасибо за помощь в обнаружении предохранителя! Еще раз спасибо. У меня та же проблема. Ошибка H87. Я удалил код ошибки и снял предохранитель.
Означает ли это постоянную блокировку?
Webasto MultiControl Руководство по эксплуатации
Есть ли какие-нибудь рекомендации в области Leighton Buzzard? Вы должны быть участником, чтобы оставлять комментарии.Зарегистрируйте новую учетную запись в нашем сообществе. Это просто! Уже есть аккаунт? Войдите здесь. Мы разместили файлы cookie на вашем устройстве, чтобы сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить настройки файлов cookie, в противном случае мы предположим, что вы готовы продолжить.
Впервые на лодке? Существующий член? Войдите анонимно. Или войдите в одну из этих служб. Войдите в систему с помощью Google. Авторизоваться с помощью Фэйсбука. Войдите в систему с помощью Microsoft. Популярные сообщения. Опубликовано 18 января, Поделиться этой записью Ссылка для публикации Поделиться на других сайтах.
Пояснения к кодам ошибок стояночного отопителя Webasto
Опубликовано 19 января, Код ошибки. Неисправен блок управления. Нет начала. Сбой пламени. Напряжение питания слишком высокое. Пламя было обнаружено до начала горения. Нагревательный элемент перегрелся. Блок нагрева заблокирован. Короткое замыкание дозирующего насоса. Короткое замыкание вентилятора воздуха в камеру сгорания. Короткое замыкание циркуляционного насоса. Нет связи с кондиционером. Короткое замыкание зеленого светодиода. Короткое замыкание желтого светодиода. Нет сигнала конфигурации. Короткое замыкание электромагнитного клапана.
ЭБУ неправильно закодирован. Сбой связи W-Bus.
Короткое замыкание реле вентилятора автомобиля.
Короткое замыкание датчика температуры. Вентилятор нагнетания воздуха в камеру сгорания заблокирован.
Проблема выхлопа отопителя webastoКороткое замыкание главного выключателя аккумуляторной батареи. Недопустимое уменьшение воздушного потока. Короткое замыкание датчика пламени. Короткое замыкание при перегреве. Короткое замыкание при проверке электроклапана. Короткое замыкание датчика топлива. Короткое замыкание нагрева форсунки. Короткое замыкание индикатора работы.
Короткое замыкание индикатора пламени. Эталонное сопротивление неверно. Включена аварийная блокировка. В машине почти закончилось топливо. Короткое замыкание подогрева топлива. Короткое замыкание датчика температуры печатной платы. Разрыв контакта массы с ЭБУ. На многих моделях отопителей Webasto зеленый индикатор рабочего состояния указывает на неисправность, когда отопитель не работает.
Если у вас установлен таймер Webasto, индикация неисправности может даже отображаться в виде, например, кода F03.
К сожалению, не все агрегаты Webasto предлагают такую возможность.Если ваш нагреватель неисправен, зеленый индикатор будет мигать в последовательности, уникальной для неисправности нагревателя. Последовательности мигания предшествуют и заменяют 5 очень быстрых миганий света — почти слишком быстро, чтобы сосчитать — эти 5 быстрых миганий просто указывают вам, что нагреватель неисправен.
Они не являются уникальными для вашей конкретной неисправности, и их следует игнорировать при расшифровке конкретной неисправности, которую определяет обогреватель. Тем не менее, они предлагают полезную индикацию типа неисправности.Всегда рекомендуется прочитать этот код неисправности несколько раз, чтобы убедиться, что вы правильно подсчитали количество миганий.
Нет ничего более утомительного, чем поиск несуществующей неисправности. Эта неисправность появляется, если отопитель считает, что электронный блок управления неисправен.
Код вспышки будет состоять из 5 быстрых миганий, паузы и затем 5 быстрых миганий снова. Рекомендуемый порядок действий — выключить обогреватель, дать ему полностью выключиться и затем перезапустить.Самая частая причина этой неисправности — отсутствие топлива в обогревателе. Помните, что если ваш обогреватель установлен правильно, он должен иметь в вашем баке независимую топливозаборную трубу, которая должна быть отрезана от дна бака. Если у вас мало топлива, это может быть причиной.
Другой причиной может быть закупорка воздуха в выхлопной трубе или трубе для воздуха для горения. Рекомендуемый курс действий: Обе эти неисправности являются наиболее частой причиной подачи топлива. Это может быть воздух, засор, топливный насос или горелка.Очевидно, что если напряжение вашей батареи слишком высокое или слишком низкое, очень вероятно, что ваш нагреватель покажет эту неисправность. Если напряжение слишком высокое или слишком низкое на нагревателе, а не на батареях и не на вашем вольтметре, нагреватель покажет эту неисправность.
Здесь датчик пламени внутри нагревателя обнаружил пламя по ошибке. Для этого может потребоваться замена датчика пламени на ту же деталь, что и штифт накаливания в некоторых моделях, или чистка датчика пламени. В обоих случаях нагреватель необходимо будет снять и разобрать.
Webasto f15 код
Это может привести к скоплению мусора a. Интересно отметить, что модели с бензиновым двигателем более склонны к накоплению углерода, чем модели с дизельным двигателем! Для Esparthe решение — добавить высотный комплект. Вот инструкция по установке. По мере увеличения высоты скорость топливного насоса уменьшается.
Для Webasto нет физической части, которую нужно добавить; установка должна быть запрограммирована для работы на большой высоте. На главном жгуте проводов есть провод, который используется для калибровки CO2.
Теперь вентилятор внутреннего сгорания настроен на более высокую скорость, тем самым создавая лучшую горючую смесь для больших высот и с меньшим количеством кислорода.
Он сказал, что работа с наклоном на уровне моря также поможет сохранить чистоту камеры сгорания. Теперь топливный насос должен быть настроен на подачу запаса топлива, тем самым создавая лучшую горючую смесь для малых высот и больше кислорода.
Присоединяйтесь к нашей группе в Facebook, чтобы общаться с такими же страстными строителями кемперов, как вы! Установка верхнего воздухонагревателя Webasto.Снижение шума воздухонагревателя Webasto. Любопытно узнать о вашем опыте и о том, работает ли нагреватель после регулировки. В противном случае регулировку необходимо выполнять с помощью поворотного регулятора. После выполнения регулировки вы можете использовать MultiControl HD. Спасибо за информацию, Антуан! Я скорректировал настройку высоты, когда был на высоте 5 футов, но после того, как в течение недели работал на моем бензиновом AirTop STC на высоте 9 футов, камера затопилась, что вызвало ошибку F02.
Удалось ли вам запустить обогреватель на высоте около 9 футов? Я настроил свой STC в соответствии с инструкциями в этой статье, чтобы он работал как можно тоньше, но я сделал эту настройку на уровне моря.
Я живу на уровне моря и буду путешествовать на большие высоты над футами. Как вы думаете, STC airtop выдержит это неделю без дополнительных настроек? Я ценю ваш вклад.
В качестве превентивной меры попробуйте запустить его на ВЫСОКОМ уровне в течение 10 минут, прежде чем выключить. Кто-нибудь пробовал использовать высотный переключатель для газового обогревателя Webasto?
Не уверен, есть ли способ определить, какой у меня блок, но похоже, что переключение между режимами намного проще, чем эта процедура. Как вы подключили калибровочный провод CO2 к земле? Похоже, у него на конце странный белый разъем.
Я предполагал, что вы это отрежете? У меня есть привязь Webasto, специально предназначенная для поворотного реостата, и, насколько мне известно, она не вмещает ни один из других контроллеров SmartTemp или MultiControl. Мне абсолютно необходимо отрегулировать высоту. Кто-нибудь знает: 1 На каком конце этого жгута проводов нагревателя или реостата находится калибровочный провод CO2? Также, могут ли дилеры Webasto в США теперь проделать эту процедуру? Я бы предпочел, чтобы они сделали это, чтобы они могли использовать анализатор выхлопных газов для подтверждения результатов.
Спасибо. Код неисправности отображается на панели управления в виде двоичного числа, либо количеством миганий светодиода на консоли, затем одна вспышка соответствует ошибке F01 и так далее.
Если светодиода нет, то нужно подключить маломощную лампочку или светодиод через сопротивление к контактам микросхемы по схеме нагревателя и считывать коды. F00 неисправен блок управления. F02 обрыв пламени повторяется более 3 раз — почти те же причины, что и при ошибке F01.
F03 Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого — Причиной повышения напряжения является, в основном, перезаряд шоколадного регулятора напряжения, — Причиной пониженного напряжения может быть плохой контакт источника питания с плитой и падение напряжения на гнилом проводе , а так же посадил аккумулятор.F04 преждевременное распознавание пламени причиной может быть неисправность датчика пламени, если ошибка часто выскакивает, рекомендуется заменить датчик. F05 обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени только АКПП бензин!
F06 обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры — рекомендуется открыть печку и измерить датчик температуры тестером.
F07 обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса — блока управления печкой при проверке отказал топливный насос.
F08 обрыв или короткое замыкание мотора нагнетателя, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя, — той же причиной данной неисправности может быть укорочение обмотки мотора и износ подшипников.
F09: обрыв цепи или короткое замыкание свечи накаливания, — блок управления печкой при проверке отклонил свечу накаливания. F11 обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева, — для измерения датчика тестером.
F12 блокировка воздушного отопителя Webasto — необходимо разблокировать отопитель. Похожие сообщения. Использование материалов, размещенных на этом сайте, разрешено только при наличии активной ссылки на Truckmanualshub.
Если у Вас возникнут вопросы, свяжитесь с нами. Отопитель Webasto.Авторские права Использование материалов, размещенных на этом сайте, разрешено только при наличии активной ссылки на Truckmanualshub. Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта.
Мы предполагаем, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите. Принять Отклонить Подробнее.
Необходимо Всегда включен. На многих моделях обогревателей Webasto зеленый световой индикатор рабочего состояния указывает на неисправность, если обогреватель испытывает какие-либо трудности во время работы.
Если у вас установлен таймер Webasto, индикация неисправности может даже отображаться в виде, например, кода F03.К сожалению, не все агрегаты Webasto предлагают вам такую возможность.
В случае неисправности вашего обогревателя зеленый индикатор будет мигать в последовательности, уникальной для конкретной неисправности, с которой столкнулся ваш обогреватель. Они не являются уникальными для вашей конкретной неисправности, и их следует игнорировать при расшифровке неисправности, которую определяет обогреватель. Диапазон различных кодов мигания будет отличаться от нагревателя к нагревателю, а некоторые из последних моделей имеют больше кодов неисправностей.
Однако количество миганий и соответствующая неисправность универсальны для всех моделей.Эта неисправность появляется, если отопитель считает, что электронный блок управления неисправен. Код вспышки будет состоять из 5 быстрых миганий, паузы и затем 5 быстрых миганий снова.
Рекомендуемый порядок действий — выключить обогреватель, дать ему полностью выключиться и затем перезапустить. Самая частая причина этой неисправности — отсутствие топлива в обогревателе.
Помните, что если ваш обогреватель установлен правильно, он должен иметь в вашем баке независимую топливозаборную трубу, которая должна быть отрезана от дна бака. Если у вас мало топлива, это может быть причиной.Другой причиной может быть закупорка воздуха в выхлопной трубе или трубе для воздуха для горения. Рекомендуемый курс действий: Обе эти неисправности являются наиболее частой причиной подачи топлива. Это может быть воздух, засор, топливный насос или горелка. Очевидно, что если напряжение вашей батареи слишком высокое или слишком низкое, очень вероятно, что ваш нагреватель покажет эту неисправность.
Если напряжение слишком высокое или слишком низкое на нагревателе, а не на батареях и не на вашем вольтметре, то нагреватель покажет эту неисправность.Здесь датчик пламени внутри нагревателя ошибочно обнаружил пламя. Для этого может потребоваться замена датчика пламени на ту же деталь, что и штифт накаливания в некоторых моделях, или чистка датчика пламени.
Нагреватель необходимо снять и разобрать в обоих случаях. Убедитесь, что вы учитываете более медленные и длинные вспышки, а не быстрые короткие вспышки — ошибка здесь может привести к потере большого количества времени и денег. Внутренний датчик температуры и датчик Airtop или внешний датчик температуры на Airtop неисправны или неправильно подключены.На большинстве моделей Airtop потребуется датчик температуры воздуха, иначе отопитель не запустится. Автономные воздушные отопители Webasto Air Top ST работают на дизельном топливе автомобиля и используются для обогрева кабин спальных грузовиков, микроавтобусов, кабин спецтехники , прицепы и лодки.
Аппарат мощностью 2 кВт идеально зарекомендовал себя в умеренном климате. В качестве основных достоинств дизельного Air Top ST является обновленный, прочный и легкий мотор. В воздухонагревателе для нагнетателя в качестве крыльчатки используется изоляционная прокладка.Устройство предотвращает образование пыли и облегчает прохождение воздуха.
Воздухонагреватели позволяют обогревать грузовые отсеки с термочувствительными грузами или салон автомобиля в очень холодную погоду. Есть возможность регулировать автоматическую настройку температуры, в этом случае мощность нагрева варьируется от 0.
Благодаря последним разработкам в области внутренней циркуляции эта модель стала самым тихим отопителем в категории Webasto. Этому способствует плавная автоматическая регулировка мощности, которая помогает избежать резких звуковых скачков, которые часто мешают спящему водителю и его пассажирам.
Нагреватель регулируется либо таймером, на котором устанавливаются день и час включения, либо с помощью переключателя.
Оба устройства содержат регуляторы температуры.
Похожие сообщения. Использование материалов, размещенных на этом сайте, разрешено только при наличии активной ссылки на Truckmanualshub. Если у вас есть вопросы, свяжитесь с нами. Webasto Air Top ST.
BMW Coding Forum
Коды неисправностей Webasto с пояснениями. Авторские права Использование материалов, размещенных на этом сайте, разрешено только при наличии активной ссылки на Truckmanualshub.
Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Мы предполагаем, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите. Принять Отклонить Подробнее. Необходимо всегда включено. Как только вы будете готовы к написанию кода, зарегистрируйтесь здесь. В основном мы имеем дело с NCS Expert. E84 X1 Камера заднего вида Нужна помощь в активации дооснащенных деталей?
Общайтесь с другими участниками для получения информации. У моего NCSExpert нет неисправностей после замены. Посетите этот раздел, чтобы просмотреть продукты и решения, предлагаемые нашими поставщиками.
Потребительское программное обеспечение и приложения BMW. Это не для диагностического ПО. Компания i Ventures. Карли для БМВ! Удаленное программирование повсюду. У вас есть предложения, отзывы или вопросы?
Коды ошибок Webasto
Не стесняйтесь комментировать или спрашивать. Удалить аккаунт. Запомните меня? Что нового? Что такое кодирование? Знай свои варианты! Зал для новичков. Кодирование и программирование автомобилей. Кодирование модернизации.
резюме координатора отделаОбщее программное обеспечение. Общее оборудование. Расширенная диагностика. Страница из 59 Go.Страница 7 — Введение Страница 8 Страница 9 — Рис. Страница 10 — Рис. Страница 18 — Устранение неисправностей Страница 19 — Рис. Страница 24 — Рис. Страница 28 — Компонент вентилятора нагревающего воздуха Страница 29 Страница 30 — Рис.
Страница 37 — Рис. Страница 38 — Рис. Страница 39 — Рис. Страница 40 — Рис. Страница 46 — Рис. Страница 47 — Рис. Страница 49 — Нагреватель, снятие и установка Страница 50 — Рис.
Страница 51 — Разборка и сборка Страница 52 — Фиг.
Стр. 55 — Рис. Стр. 56 — Замена опоры испарителя и свечи накаливания Стр. 57 — Рис. Быстрые ссылки. Воздухонагреватели.Посетите www.
SmarTemp Control 2.0Содержание. Серия Air top evo 40; страницы серии air top evo 55. Page 2 Разрешается использовать только оригинальные запчасти Webasto. Смотрите также каталог аксессуаров для воздухонагревателей и водонагревателей Webasto. НИКОГДА не пытайтесь установить или отремонтировать системы отопления или охлаждения Webasto, если вы не прошли учебный курс Webasto, у вас нет необходимых технических навыков и у вас нет технической документации, инструментов и оборудования, необходимых для выполнения установки. и ремонтные работы исправны.
Стр. 3: Содержание Посетите www.
Комплект для диагностики ПК
Page 4 Посетите www. Page 5 Рис.
Стр. 6: Законодательные нормы и инструкции по безопасности Любые специальные правила техники безопасности, относящиеся к данному руководству по эксплуатации, будут выделены в соответствующих разделах или тексте 1. Page 8 Посетите www. Page 9: Рис.
Стр. Рис. Датчик температуры продувки Датчик температуры продувки измеряет температуру в области ребер теплообменника во время всей работы нагревателя.Страница Описание функций При включении нагревателя загорается рабочий дисплей, и свеча накаливания периодически включается.
Page Control Mode Обеспечивает контролируемое сгорание 3.Документация Коды ошибок Webasto. Код Описание Комментарии 01 Неисправен блок управления Удалите ошибку, снимите блокировку нагревателя и перезапустите нагреватель. 02 Нет запуска 1 Причина в патрубке забора воздуха или выхлопных газах. Проверить цепь нити накала штыря. При ответе FF — ошибки нет.Проверьте электрическую систему охлаждающей жидкости переключателя клапана. Эта ошибка может возникать только в автомобилях, оборудованных шиной CAN или LIN: сравните данные на паспортной табличке с видом топлива в автомобиле.
Продолжайте в соответствии с данными производителя транспортного средства. Короткое замыкание нагрева форсунки. Эта ошибка может появиться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию производителем транспортного средства: 1 Дайте остыть водяному контуру и попробуйте повторно ввести обогреватель в работу. Проверить питание бортовой сети автомобиля.
Датчик температуры платы перегрева. Эта ошибка может возникнуть только при первоначальном запуске подогревателя от производителя: 1 Причина в патрубке забора воздуха или выхлопных газах.
Проверить электрическую систему датчиков температуры.
Коды отопителя Webasto. Коды ошибок Webasto
На многих моделях обогревателей Webasto зеленый индикатор рабочего состояния указывает на неисправность, если обогреватель испытывает какие-либо трудности во время работы.Если у вас установлен таймер Webasto, индикация неисправности может даже отображаться в виде, например, кода F03.
Свеча зажигания Champion ry4cК сожалению, не все агрегаты Webasto предлагают такую возможность. В случае неисправности вашего нагревателя зеленый индикатор будет мигать в последовательности, уникальной для конкретной неисправности, с которой сталкивается ваш нагреватель. Они не являются уникальными для вашей конкретной неисправности, и их следует игнорировать при расшифровке неисправности, которую определяет обогреватель.
Диапазон различных кодов мигания будет отличаться от нагревателя к нагревателю, а некоторые из последних моделей имеют больше кодов неисправностей.Однако количество миганий и соответствующая неисправность универсальны для всех моделей.
Эта неисправность появляется, если обогреватель считает, что электронный блок управления неисправен.
Cbspd Даты экзамена 2020Код мигания будет состоять из 5 быстрых миганий, паузы и затем 5 быстрых миганий снова. Рекомендуемый порядок действий — выключить обогреватель, дать ему полностью выключиться и затем перезапустить. Самая частая причина этой неисправности — отсутствие топлива в обогревателе.Помните, что если ваш обогреватель установлен правильно, он должен иметь в вашем баке независимую топливозаборную трубу, которая должна быть отрезана от дна бака. Если у вас мало топлива, это может быть причиной.
Другой причиной может быть закупорка воздуха в выхлопной трубе или трубе для воздуха для горения. Рекомендуемый курс действий: Обе эти неисправности являются наиболее частой причиной подачи топлива. Это может быть воздух, засор, топливный насос или горелка.
Очевидно, что если напряжение вашей батареи слишком высокое или слишком низкое, то весьма вероятно, что ваш нагреватель покажет эту неисправность.Если напряжение слишком высокое или слишком низкое на нагревателе, а не на батареях и не на вашем вольтметре, нагреватель покажет эту неисправность.
Здесь датчик пламени внутри нагревателя обнаружил пламя по ошибке. Для этого может потребоваться замена датчика пламени на ту же деталь, что и штифт накаливания в некоторых моделях, или чистка датчика пламени.
Блокировка нагревателя охлаждающей жидкости Webasto — коды
В обоих случаях нагреватель необходимо снять и разобрать. Убедитесь, что вы учитываете более медленные и длинные вспышки, а не быстрые короткие вспышки — ошибка здесь может привести к потере большого количества времени и денег.Внутренний датчик температуры и датчик Airtop или внешний датчик температуры на Airtop неисправны или неправильно подключены.
На большинстве моделей Airtop потребуется датчик температуры воздуха, иначе нагреватель не запустится. Датчик температуры блока Thermo 90 расположен на выходе из водопровода водонагревателя. Эта неисправность свидетельствует об обрыве или коротком замыкании датчика либо о том, что он корродирован и требует замены.
Эта неисправность просто указывает на то, что в топливном насосе обрыв проводки или короткое замыкание, или что насос неисправен.
Современные книги по менеджменту для генерального директора pdfПотенциальной причиной может быть обрыв кабелей или коррозия любых клемм. Следующим этапом будет отправка насоса на испытание или замена насоса. Webasto Thermo Top Start бензин — предпусковой подогреватель для бензиновых двигателей объемом до 4 литров.
Отопитель предназначен только для обогрева двигателя, обогрев кабины в данной модификации не предусмотрен. В комплекте уже есть устройство управления — таймер Webasto. Также в этом комплекте нет воздушного фильтра и глушителя, что немного увеличивает уровень шума отопителя.Подогреватель увеличивает срок службы ДВС, снижает расход топлива и обеспечивает запуск силового агрегата даже в сильный мороз.
Подогреватель подходит для силовых агрегатов объемом до 4 литров. Этот обогреватель можно использовать только для обогрева двигателя, обогрев кабины не предусмотрен. В комплект не входит глушитель и воздухозаборник, что немного увеличивает уровень шума.
Предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Start дизельный. Мощность агрегата составляет 5 кВт, чего достаточно для нормальной работы на бензиновых двигателях рабочим объемом до 4 литров.В комплект поставки не входит штатное устройство управления. Автовладельцы, устанавливающие данное оборудование, всегда садятся в машину с теплым двигателем и теплым салоном. При этом экономят деньги на топливе — предпусковой подогреватель намного выгоднее в эксплуатации, чем автопуск бензинового двигателя.
Мощность нагревателя 5 кВт. Блок управления не входит в комплект поставки.
Коды неисправностей Webasto с пояснениями
Владельцы современных дизельных автомобилей тратят меньше средств на топливо, так как КПД таких силовых агрегатов намного выше, чем у бензиновых.Объясняется это тем, что при сжигании топлива на отопление расходуется меньше энергии. Но в регионах с холодными зимами это оборачивается проблемой — на прогрев двигателя приходится тратить недопустимое количество времени, сжигая дизельное топливо зря.
Вождение автомобиля в обледеневшем салоне с обледеневшими и заснеженными окнами также неудобно и создает ненужный риск аварии. Webasto Thermo Pro 50, дизель — предпусковой подогреватель Webasto Thermo Pro 50 специально разработан для установки на большие внедорожники, легкие грузовики, а также малые и средние специальные автомобили.
Компактные размеры обогревателя позволяют устанавливать его в ограниченном пространстве. Обсуждение в «Совете для опытных водителей» началось с hiallzОктябрь 22, Авторизация или Регистрация. Найдите работу в сфере грузоперевозок. Проблема с подогревателем Webasto.
22 окт. 1. Ну, в последнее время у меня накалился обогреватель webasto. Он запускается, и я слышу, как дуют некоторые вентиляторы, но через некоторое время он останавливается и мигает 1 раз. Что это значит? Любая помощь будет оценена. Да, пусть работодатели и TruckersReport отправят мне текстовые сообщения о новых возможностях, объявлениях о вакансиях и другую информацию о карьере на указанный мной номер.Эта услуга бесплатна, но может применяться стандартная скорость передачи сообщений и данных.
22 окт., 2. STexan 22 окт., 22 окт. 3. Из тех 4 грузовиков, которые у меня были, у меня никогда не было удовлетворительно работающей Webasto. В моем нынешнем грузовике он действительно ничего не делал, кроме как мигал. Поместите его в магазин, и теперь он дует только воздухом комнатной температуры. В следующий раз домой грузовик вернется в магазин, надеюсь, чтобы исправить это, а также другие проблемы, связанные с гремлинами. Moosetek1322 октября, 23 октября, 4. SHC Спасибо.23 октября 5.
Мигающий свет сообщает вам, что не так. Они используют световой сигнал с кодом вспышки, используемый производителем двигателя. Еще может быть капитальный ремонт, такой как топка, но сначала проверьте легкие вещи.
23, 6. 23, 7 октября. Скорее всего, свеча накаливания нагревается и не воспламеняет топливо. Это вызвано несоблюдением указаний по отключению. Автономные воздушные отопители Webasto Air Top ST работают на дизельном топливе автомобиля и используются для обогрева кабин спальных вагонов, микроавтобусов, кабин спецтехники, прицепов и катеров.Аппарат мощностью 2 кВт идеально зарекомендовал себя в умеренном климате. В качестве основных достоинств дизельного Air Top ST является обновленный, прочный и легкий мотор.
В воздухонагревателе для нагнетателя в качестве крыльчатки используется изолирующая прокладка. Устройство предотвращает образование пыли и облегчает прохождение воздуха. Воздухонагреватели позволяют отапливать грузовые отсеки с термочувствительными грузами или салон автомобиля в очень холодную погоду. Есть возможность отрегулировать автоматическую настройку температуры, в этом случае мощность нагрева варьируется от 0.Благодаря последним разработкам в области внутренней циркуляции эта модель стала самым тихим отопителем в категории Webasto.
Этому способствует плавная автоматическая регулировка мощности, которая помогает избежать резких звуковых скачков, которые часто мешают спящему водителю и его пассажирам. Нагреватель регулируется либо таймером, на котором выставлены день и час включения, либо переключателем.
Оба устройства содержат регуляторы температуры. Похожие сообщения. Использование материалов, размещенных на этом сайте, разрешено только при наличии активной ссылки на Truckmanualshub.Если у вас есть вопросы, свяжитесь с нами. Webasto Air Top ST. Коды неисправностей Webasto с пояснениями. Авторские права Использование материалов, размещенных на этом сайте, разрешено только при наличии активной ссылки на Truckmanualshub.
Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Мы предполагаем, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите. Принять Отклонить Подробнее. Необходимо Всегда включено. Форумы Новые сообщения Поиск по форуму. Медиа Новые медиа Новые комментарии Поиск в СМИ. Загрузки Последние обзоры Поиск загрузок.Авторизоваться Зарегистрироваться. Искать только в заголовках. Поиск Расширенный поиск…. Новые сообщения. Поиск по форуму. Войдите в систему. Для большего удобства включите JavaScript в своем браузере, прежде чем продолжить.
Автор темы mmi Дата начала 21 апр Теги, как использовать vcds webasto webasto thermo top evo. VIP-член. T6 Legend. Дилер настроил обогреватель на обогрев двигателя и салона. Уловка, которая заставляет нагреватель прогревать двигатель и кабину, заключается в том, чтобы настроить переключающий клапан охлаждающей жидкости как «не установлен».
См. Скриншоты кодирования ниже. В этой конфигурации поток охлаждающей жидкости будет таким, как показано на рисунке ниже. Всегда через теплообменник кабины и блок двигателя. Заводская дорожка затенена. При наружной температуре C это занимает около 8 минут, при -5C — около 5 минут. При настройке кабины только заводская установка нагнетатель воздуха в кабине запускается примерно через 3 минуты. Я действительно убедился, что обогреватель, очевидно, никогда не переключается на обогрев двигателя. Я проверил это несколько раз при температуре наружного воздуха -5 ° C, и при проверке через 30 минут определенно не было нагрева двигателя за 30 минут, охлаждающая жидкость двигателя все еще была ниже 0 ° C.
Я нахожусь в Осло, и у меня есть Т6 с Webasto и дополнительными элементами управления, как у вас. Еще у меня есть гольф Мк 7 с Вебастой. Вот в чем дело. Мой гольф греет двигатель и салон. Мой Т6 просто делает салон. Когда я сажусь в Golf, он действительно теплый и не обледеневший, но T6 только немного теплый и все еще немного обледенел, если действительно холодно.
Sana ka matlab urdu meinЯ хочу, чтобы T6 тоже работал с двигателем, и подумывал о покупке видеомагнитофона или vag-com или чего-то еще, что можно порекомендовать. Надеюсь, ты сможешь помочь.Джон Флетчер сказал: У меня есть автономный обогреватель, но нет панели управления. Конфиденциальность гарантирована — ваша электронная почта никогда никому не передается, откажитесь от нее в любое время.
Присоединяйтесь сейчас. Недавние фотографии. Загрузить фото. Бенето Каталина Охотник Жанно Сируннер. Требуется экипаж Доступен экипаж. Дата присоединения: октябрь. Для тех, у кого есть эти воздухонагреватели с принудительной подачей воздуха, наш выключается с кодом ошибки 1, что означает, что он не может зажечь ни пуска после двух попыток, ни пламени.
У нас это было один раз в прошлом году, и дело в том, что у нас просто закончилось дизельное топливо.На этот раз я подумал, что у нас достаточно дизельного топлива, но все равно добавил 5 галлонов, с тем же результатом несколько раз подряд. Я предполагаю, что фильтр в сборочной коробке помпы забит или ??? Что еще можно посмотреть. Дата регистрации: мар Изображения: Дата регистрации: ноя Сообщение от GordMay. Дата регистрации: дек. У меня Webasto Hydronic, но код ошибки тот же.
Это обычная проблема. Вот причины, по которым шахта не срабатывала в прошлом, в порядке вероятных причин: 1. Это обычное явление при первом запуске установки в начале холодного сезона.Код неисправности отображается на панели управления в виде двоичного числа или количеством миганий светодиода на консоли, затем одна вспышка соответствует ошибке F01 и так далее.
Если светодиода нет, то нужно подключить маломощную лампочку или светодиод через сопротивление к контактам микросхемы по схеме нагревателя и считывать коды. F00 неисправен блок управления. F02 обрыв пламени повторяется более 3 раз — почти те же причины, что и при ошибке F01. F03 падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого — Причиной повышения напряжения является, в основном, перезаряд шоколадного регулятора напряжения, — Причиной пониженного напряжения может быть плохой контакт источника питания с плитой и падение напряжения на гнилом проводе а так же посадил аккумулятор.
F04 Преждевременное распознавание пламени причиной может быть неисправность датчика пламени, если ошибка часто выскакивает, рекомендуется заменить датчик.
Webasto Air Top 2000ST Коды неисправностей
F05 обрыв или короткое замыкание датчика пламени только АКПП бензин! F06 обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры — рекомендуется открыть печку и измерить датчик температуры тестером. F07 обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса — блока управления печкой при проверке отказал топливный насос.
F08 обрыв или короткое замыкание электродвигателя нагнетателя, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя, — такой же причиной данной неисправности может быть укорочение обмотки электродвигателя и износ подшипников. F09 обрыв цепи или короткое замыкание свечи накаливания, — блок управления печкой при проверке отклонил свечу накаливания. F11 обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева, — для измерения датчика тестером. F12 блокировка воздушного отопителя Webasto — необходимо разблокировать отопитель.