Утолщение руля и перетяжка: Утолщение руля неопреном, премиальное утолщение рулевого колеса неопреном в Москве

Наше ателье профессионально занимается перетяжкой рулей и других элементов салона автомобилей.

Мы используем только качественные материалы от европейских производителей и предоставляем гарантию на работу.

Звоните и записывайтесь к нам прямо сейчас!

Заказ звонка

Написать в What’sApp

Заказать перетяжку руля кожей, алькантарой в Белгороде

Натуральная кожа / Экокожа Nappa, Dakota / Алькантара

Натуральная кожа Алькантара Экокожа

Перетяжка руля самая распространенная услуга авто ателье. Руль всегда перед глазами и всегда у Вас в руках. А значит, он должен иметь эстетичный вид и быть приятным на ощупь. В то же время это самая изнашиваемая часть салона если учесть, что человеческий пот на руках — очень сильный окислитель, то материал на руле должен быть самым лучшим и износостойким, но к сожалению так не всегда. Иногда автопроизводители не делают вовсе обивку руля, оставляя его просто резиновым. Но некоторые делают еще хуже, используя для обивки руля кожу, очень плохого качества и лишь с поверхностным прокрасом. Такие рули «живут» совсем не долго, иногда проходит всего один год и руль начинает облазить. Хорошая кожа на руле должна быть матовой и «шуршащей», а не глянцевой и блестящей.

Перетяжка руля самая распространенная услуга авто ателье. Руль всегда перед глазами и всегда у Вас в руках. А значит, он должен иметь эстетичный вид и быть приятным на ощупь. В то же время это самая изнашиваемая часть салона если учесть, что человеческий пот на руках — очень сильный окислитель, то материал на руле должен быть самым лучшим и износостойким, но к сожалению так не всегда. Иногда автопроизводители не делают вовсе обивку руля, оставляя его просто резиновым. Но некоторые делают еще хуже, используя для обивки руля кожу, очень плохого качества и лишь с поверхностным прокрасом. Такие рули «живут» совсем не долго, иногда проходит всего один год и руль начинает облазить. Хорошая кожа на руле должна быть матовой и «шуршащей», а не глянцевой и блестящей.

А это быстро ?….

Часто, люди представляют себе процесс перетяжки руля, как нечто быстрое и не замысловатое. Предпологая, что можно это сделать прямо в салоне авто за один час) Это не так. Процесс перетяжки руля значительно дольше и требует как снятия руля так и его полного разбора. Некоторые, особо сложные, варианты исполнения могут занимать до двух дней.

А это быстро ?….

Часто, люди представляют себе процесс перетяжки руля, как нечто быстрое и не замысловатое.

Для перетяжки руля мы используем только качественные проверенные материалы. Такие, как натуральная австрийская кожа Wollsdorf, немецкая экокожа, итальянская алькантара. Эти материалы могут быть в перфорированном варианте. А также возможна их комбинация.

Утолщение руля

При утолщении руля используется автомобильный неопрен различной толщины.

* если руль с завода не перетягивался +500р

записаться

Для перетяжки руля мы используем только качественные проверенные материалы. Такие, как натуральная австрийская кожа Wollsdorf, немецкая экокожа, итальянская алькантара. Эти материалы могут быть в перфорированном варианте. А также возможна их комбинация.

Утолщение руля

При утолщении руля используется автомобильный неопрен, различной толщины

Цены на перетяжку руля в Белгороде

* если руль с завода не перетягивался +500р

записаться

юбки кпп / ручки КПП / ручника

Перетяжка подлокотника

юбки кпп / ручки КПП / ручника

В нашем ателье вы можете заказать перетяжку отдельных элементов салона. Может быть, в связи с износом, или потому что Вам просто надоела скучная невыразительная часть салона. Большие проекты начинаются с малого) Варианты исполнения, материал и цвет, как всегда — выбирать вам!

Перетяжка ручки кпп / «юбки» — от 1000р

Перетяжка подлокотника — от 2000р.

В нашем ателье вы можете заказать перетяжку отдельных элементов салона. Может быть, в связи с износом, или потому, что Вам просто надоела скучная, невыразительная часть салона. Большие проекты начинаются с малого) Варианты исполнения, материал и цвет, как всегда — выбирать вам!

Перетяжка ручки кпп / «юбки» — от 1000р

Перетяжка подлокотника — от 2000р.

Перетяжка рулей

Студия автостандарт

Перетяжка автомобильных салонов

СПБ. Приморский район,
Сабировская улица 41

с 09.00-20.00
воскресенье — по записи

8-921-569-48-36

8-921-569-48-37

Главная

/

Галерея работ

/

Перетяжка рулей

Предлагаем Вам:

Предыдущая Следующая

← Вернуться назад к списку альбомов

Страницы: [ 1 ] [ 2 ] 3 [ 4 ]

СПБ. Приморский район, Сабировская улица 41, находимся на территории АТП 31

с 09.00-20.00
воскресенье — по записи

8-921-569-48-36

8-921-569-48-37

Copyright © 2012 — 2022

Разработка сайтов Мегагрупп

Перетяжка руля в Уфе

Вернуться назад к списку альбомов

Перетяжка руля и реставрация пластика Toyota Land Cruiser Prado

4

Mercedes — Перетяжка руля

3

Infinity Qx 56 — Перетяжка руля

1

Škoda — Перетяжка руля

2

Bmw — Перетяжка руля в натуральную кожу, строчка «M»

3

Audi Q5 — Перетяжка руля в натуральную кожу Nappa

10

BMW M3 — Перетяжка руля в алькантару с меткой

1

Mercedes-Benz — Перетяжка руля в натуральную кожу Nappa

2

Lexus IS — Перетяжка руля в натуральная кожа Nappa

6

Audi A4 — Перетяжка руля в натуральную кожу Nappa

2

BMW X6 — Перетяжка руля в натуральную кожу

5

Mitsubishi Pajero — Перетяжка руля и реставрация кнопок

3

Volkswagen Multivan — Перетяжка руля в кожу с алькантарой

2

Renault Kaptur — Ремонт сиденья

2

Toyota Land Cruiser 200 — Перетяжка руля

3

Volkswagen Tiguan — Перетяжка руля

2

Mitsubishi Lancer — Перешили ручку и юбку КПП

4

Nissan Teana — Восстановление боковой поддержки сиденья

5

Mitsubishi L200 — Реставрация сидений

3

Subaru — Перетяжка руля

2

Mercedes-Benz — Ремонт водительского сиденья оригинальным материалом

2

Mazda — Перетяжка руля натуральной кожей Nappa

4

Lexus — Реставрация водительского сиденья

4

Kia Rio X-line — Перетяжка в натуральную кожа Nappa Titan

3

Infinity QX 80 — Перетяжка потолка в алькантару

3

Hyundai NF — Перетяжка руля в натуральная кожу Monza

2

Bmw — Перетяжка руля

2

Mercedes-Benz — Ремонт сиденья

2

Hyundai Sonata — Реставрация дверного подлокотника

2

Infiniti FX37 — Ремонт сидений

4

Kia Optima — Обивка руля с подогревом

7

Volkswagen Multivan — Перетяжка салона в кожу

5

BMW — Перетяжка руля и накладки airbag

10

Mercedes-Benz — Замена основы сидений

4

Toyota Camry — Ремонт боковой поддержки и реставрация кожи

4

Toyota Camry — Реставрация полиуретана и кожи сиденья

7

Honda Accord — Перетяжка салона

4

Audi Q5 — Перетяжка руля

6

BMW 5 — Реставрация полиуретана водительского сиденья

1

Toyota Land Cruiser — Полная реставрация руля

5

Hyundai Solaris — Реставрация полиуретана и замена боковин

2

Hyundai Santa Fe — Перетяжка руля с утолщением

4

Renault Sandero — Реставрация водительского сиденья

4

Opel — Ремонт обивки водительского сиденья

3

Mersedes — Перетяжка руля

5

Nissan Teana — Перетяжка руля

3

Infiniti — Перетяжка руля

3

Toyota Camry 40 — Перетяжка руля

4

Mazda 6 — Перетяжка руля и кпп

2

Range Rover — Перетяжка руля

1

Hyundai NF — Перетяжка руля

3

Audi A7 — Перетяжка Руля

2

Hyundai Equus — Перетяжка руля

3

Land Rover Discovery — Обивка руля в натуральную кожу

2

Infiniti — Обивка руля

2

Toyota Land Cruiser Prado 150 — Перетяжка руля

2

Mazda 3 — Перетяжка руля

2

BMW X3 — Перетяжка руля

2

Kia Cerato — Перетяжка руля с подогревом

2

Nissan Xtrail — Перетяжка руля

2

Mazda CX-7 — Перетяжка руля

2

BMW F10 — Перетяжка руля

3

Toyota Land Cruiser Prado 150 — Перетяжка руля

2

Subaru Forester — Перетяжка руля

2

Land Cruiser Prado 150 — Перетяжка руля

2

Toyota Corolla — Перетяжка руля

2

Lexus RX 350 — Перетяжка руля

2

Nissan XTrail — Перетяжка руля

2

Infiniti — Перетяжка руля

3

Lincoln Navigator — Перетяжка руля кожей

2

Kia Ceed — Перетяжка руля

5

Mitsubishi Lancer 9 — Перетяжка Руля и Ручки КПП

3

Mazda CX9 — Перетяжка руля

2

Mitsubishi Outlander — Перетяжка руля

2

Mitsubishi Pajero — Перетяжка руля

1

Kia Sportage — Перетяжка руля

2

Mitsubishi L200 — Перетяжка руля

3

Honda CR-V — Перетяжка руля

3

Mercedes C180 — Перетяжка руля

7

Hyundai Grandeur — Перетяжка руля в натуральную кожу и замена экранной части на сиденье

4

Ford Focus III — Перетяжка руля

3

Infiniti QX70 — Обивка руля и кпп

6

Honda CR-V — перетяжка подлокотника

3

BMW f30 — перетяжка руля

1

Lexus LX570 — Перетяжка руля в натуральную кожу

2

Ford Mustang

2

Toyota Land Cruiser 200 — перетяжка руля

2

Toyota Land Cruiser 200 — Перетяжка руля

Запись по телефону 

+7 (906) 102-10-20

+7 (960) 391-91-78

Или заполните форму ниже 

перезвоним за 10 минут!

Copyright © 2019 — 2022

Создание, разработка сайта — студия Мегагрупп. ру.

Перетяжка руля кожей, алькантара — под ключ от 4.000 руб!

Инновационные решения для защиты автомобиля

Руль из карбона

Подогрев руля

Утолщения

Эксклюзивные нити

Дешевле рынка

Что мы для вас сделаем

Мы предлагаем профессиональное покрытие рулевого колеса алькантарой и высококачественной итальянской кожей.

Мы используем специализированное оборудование, нити, клеи и инструмент.

Кроме того, мы предлагаем уникальные модификации.

Естественную мягкость

Ровный цвет и гладкость

Стойкость к УФ-излучению

Правильное натяжение и эластичность

Полную смена цвета руля

Изменение геометрии руля

Измененим дизайн

Перетяжку клаксона

Изменим чаcть, не перешивая весь руль

Сделаем подогрев руля

Какие проблемы при перетяжке руля мы решаем

Кожа пришла в негодность

Кожа потрескалась, порвалась, появились потёртости

Кожа пришла в негодность

Анатомия руля

Трудно привыкнуть к анатомии руля

Заменить обшивку

Надоела старая обшивка руля

Заменить обшивку

Подогрев руля

Требуется подогрев руля

Перетяжка элементов

Замена некоторых элементов руля при перетяжке

Перетяжка элементов

Ваш стиль

Ваш нужен ваш индивидуальный стиль

Не как у всех

Хотите более привлекательный вид

Не как у всех

Варианты материала при перешиве

Кожа

Более 1. 500 оттенков

Алькантара

Любпая фактура и цвет

Экокожа

Недорогой вариант перетяжки

Используем нити AMANN GROUP

Для перетяжки рулевого колеса, мы используем нитки AMANN GROUP высочайшего качества — Serafil и STRONGFIL, толщиной от 10 до 20 мм. Для вас мы предлагаем несколько десятков цветов.

Strongfil — это автомобильная швейная нить, широко применяемая в автомобильном секторе, например, в качестве швейной нити для отделки салона, рулевого колеса или в качестве швейной нити для ремней безопасности.

Надежная швейная нить для автомобильной промышленности

Выдающаяся стойкость цвета благодаря специальным красителям

Чрезвычайно прочная

Нить на основе полиамида

Перетяжка руля — мы делаем это лучше

Автоподготовка — это мастерская перешива рулевого колеса, гарантия трудолюбия, точности, и высочайшего качества выполненных работ.

У нас есть собственная полностью оборудованная мастерская, которая позволяет нам выполнять самые сложные заказы. На месте работает специализированный персонал, который безболезненно и в одном месте проведет необходимую работу по демонтажу элементов обивки, пошиву и повторной сборке руля. Мы используем автомобильную кожу от известных производителей. Мы используем уникальные швы и эксклюзивные нити лучшие, доступные на рынке. Свяжитесь с нами.

Как мы работаем

Подбираем материал

Ассортимент из натуральной кожи, алькантара или экокожи.

Подбираем материал

Снимаем руль

И согласовав с вами ваши пожелания приступаем к работе.

Делаем выкройку

Используем как шаблон ваш руль

Делаем выкройку

Собираем руль и приступаем к шитью

Для своего руля вы можете выбрать эксклюзивный шов и нити.

Итог. Сборка

Собираем руль и монтируем его в автомобиль. Аккуратно устанавливаем, подсоединяя к электропроводке.

Итог. Сборка

Сделаем руль неповторимым как у гонщика Формулы 1

Предложим изменение анатомии руля

Утолщение руля

Работаем с неопреном и вспененной резиной. Сделаем руль мягче, а обод руля жёстче.

от 1.000 руб

Опоры под пальцы

Увеличим эргономику руля, сделаем на внутреннем радиусе или на задней поверхности обода.

от 4.000 руб

Срез руля

Сделаем срез в нижней или верхней части руля. Добиваемся прочности с помощью аргоновой сварки.

от 8.000 руб

Ваш руль — индивидуальный заказ

Ваш руль — одна из самых важных частей вашего автомобиля, с которой вы взаимодействуете больше всего.

Вот почему наша команда прилагает все усилия и сочетает лучшие материалы и мастерство высочайшего класса в уникальном улучшении, которым вы будете наслаждаться каждый раз, когда садитесь в свою машину.

Выберите различные материалы, включая алькантару / замшевую кожу, перфорированную или гладкую кожу, или вставки из углеродного волокна и карбона. Выберите нужный вам цвет от стандартного белого до экзотического оранжевого или синего.

Оставить заявку

Все проекты определяются и оцениваются индивидуально с учетом всех индивидуальных требований заказчика. Чтобы договориться о сроках, материалах и стоимости заказа, свяжитесь с нами.

Имя

Телефон *Пожалуйста, заполните необходимое поле.

Сообщение

Для вас мы можем сделать подогрев руля

Мы уже привыкли к подогреваемым сидениям. Они уже доступны даже в самых дешевых автомобилях. В холодные дни вы можете оценить функцию обогрев руля еще больше. Ведь не всем водителям нравится водить в перчатках, и после зимней ночи, когда автомобиль же остыл, руль может быть действительно очень холодным, но одним нажатием кнопки через некоторое время проблема полностью исчезает. Рулевое колесо с подогревом в морозное утро, когда вам нужно проехать долгий путь, рулевое колесо с подогревом является настоящим спасением для каждого водителя.

Кожа на руле нагревается в несколько этапов, обеспечивая приятное прикосновение и его разогрев. В комплект подогрева руля входит:

Блок безопасного запуска

Кнопка подогрева

Защита от его перегрева

Защита от короткого замыкания

Провода

Наши проекты

Карбоновые рули. Специальные высокоэффективные рули, ламинирование из кевлара с углеродным титаном

Рабочие элементы

Элементы перетяжки руля: углерод, матовая сталь, алюминий, титан, кевлар. Обработка рулевого колеса специальными материалами: «Carbon Look» — «McLarenRacing» — «Porsche Designo»

Модифицированный руль

Пример полностью модифицированного руля от Infiniti — измененная форма, утолщенная, верхняя часть из материала Carbon Look, боковые стороны обтянуты перфорированной кожей OEM Porsche, нижняя часть обтянута оригинальной кожей BMW Nappa, пластик ламинирован 3M Carbon.

Пример руля для Infiniti Q50/ Q70

Пример полностью модифицированного руля от Infiniti Q50/ Q70 — измененная форма, утолщение, верхняя и нижняя части, выполненные из материала Carbon Look, боковые стороны перфорированной кожи BMW OEM PERFORED, подушка безопасности сшитя из комбинации углеродного материала и перфорированной кожи.

Руль Infiniti Q50/ Q70

Подушка безопасности сшита из комбинации материала Carbon Look и перфорированной кожи.

CARBON LOOK

Специальный материал для применения в автомобильной промышленности.

Это специализированный материал, посвященный автомобильной промышленности и производителям яхт. Уникальная структура поверхности основана на формуле, представленной маркой Porsche, и в настоящее время используется в самых эксклюзивных моделях ведущих производителей автомобилей.

Руль Mercedes W222

Пример рулевого колеса Mercedes W222 изменил форму и выполнен в стиле Carboon Look + перфорированная кожа

Эксклюзивный материал

Материал, используемый в нашей компании для отделки рулевого колеса, это высококачественный многослойный, специализированный конструкционный состав на основе натуральной кожи (automotiv — автомобильная версия) или на основе плетеного карбона (морская версия — для яхт / катеров) — покрытый специальным синтетическим углеродом.

Для каждого руля у нас есть несколько видов и цветов материала Carbon Look для создания неповторимых рулей. Матовая, полуматовая и глянцевая версии —  черный — антрацит — графит — серебро.

BMW E60 M5 MPerformance ProCarbon версия

Пример полностью перестроенного руля BMW E60 — измененная форма, кожа + карбон

Материалы для суперкаров

Мы также предлагаем вам высококачественное покрытие руля специальной кожей McLarenRacing.

Эта кожа используется в профессиональных гоночных автомобилях и суперкарах высшего класса (Mclaren, Koenigsegg, Pagani). Покрытие руля этой специальной кожей обеспечивает наилучшее сцепление, обеспечивая невероятную точность вождения. На ощупь эта кожа отличается исключительной нежностью и мягкостью бархата.

Кожа McLarenRacing была специально разработана для высокопроизводительных автомобилей высокого класса — благодаря специальной технологии этой кожи — ее поверхность обеспечивает наилучший захват. В настоящее время она используется в лучших и самых дорогих и роскошных автомобилях.

Руль Mercedes-AMG A45 Yellow Night Edition отделан оригинальной многослойной алькантарой (TM) с использованием толстой желтой нити и желтой кожаной полосы на ободе.  Сделали руль немного толще, по желанию клиента.

Перетяжка руля Mercedes CLA

Руль от Mercedes CLA отделан идентичной оригинальной, натуральной коже Mercedes-AMG:

Перетяжка руля от Toyota Land Cruiser

Рулевое колесо с Toyota Land Cruiser, отделанный кожей наппа, с вставками из перфорированной кожей и графитовой нитью.

Перетяжка руля Ford Focus RS MK II

Рулевое колесо Ford Focus RS MK II, отделанным по специальному заказу клиента, из кожи Lamborghini Verde Ulysses (в соответствии с цветом автомобиля), перфорированной кожи и темно-синей нити.

Перетяжка руля BMW 5 серии (e60) отделан в соответствии с оригиналом

Перетяжка руля «SPARCO»

Рулевое колесо Sparco отделано алькантарой, красный шов, красная полоса, кроме того, по желание клиента надпись желтого цвета «SPARCO» заменили на красный логотип «SPARCO».

Перетяжка руля Volkswagen Passat

Руль от Volkswagen Passat отделан кожей наппа в соответствии с оригиналом:

Перетяжка руля оригинальной кожей для Range Rover

Рулевое колесо Range Rover L405 отделано в соответствии с оригиналом, сохраняя при этом функцию обогрева

Перетяжка руля Mitsubishi Lancer Evolution 10

Рулевое колесо Mitsubishi Lancer Evolution 10, отделанное кожей наппа с дополнительным декоративным белым швом.

Перетяжка руля кожей Porsche Nappa автомобиля Porsche Cayenne

Рулевое колесо Porsche Cayenne отделано оригинальной кожей Porsche Nappa

Перетяжка руля алькантарой Toyota Supra mk IV

Руль от Toyota Supra mk IV, перешитый с применением алькантары по заказу клиента и темно-зеленой нитью.

Тюнинг и модификация руля

Благодаря нашему большому опыту и профессиональному подходу к каждому заказу на модификацию рулевого колеса, мы можем модифицировать каждое рулевое колесо в соответствии с индивидуальными требованиями клиента. Мы предоставляем профессиональную помощь и консультации. В нашей компании для профилирования и моделирования рулевых колес мы используем только долговечные и сертифицированные материалы, которые официально используются в автомобильной промышленности.  Рулевые колеса выполнены в соответствии с принципами эргономики — комфортного использования.

Перетяжка руля кожей

Кожа, используемая в нашей компании для покрытия рулевых колес, изготовлена ​​на лучших известных кожевенных заводах, которые производят высококачественную автомобильную и авиационную кожу (они производят оригинальную кожу для PORSCHE, VW, BMW, AUDI, BENTLEY, MERCEDES, JAGUAR, LAMBORGHINI и других).

У нас в наличии широкий ассортимент черной и цветной гладкой, структурированной и перфорированной OEM-кожи Automotiv Class I.

Мы приглашаем всех в нашу студию, где вы можете выбрать правильный цвет и структуру кожи для рулевого колеса.

Перетяжка руля альканатрой

Для отделки рулевых колес Alcantara мы используем только высококачественную Alcantara Automotive, сертифицированную для использования в автомобильной промышленности. Мы используем специальный вид оригинальной многослойной алькантары для отделки рулевого колеса. Многослойная версия — это единственный тип многослойной алькантары с повышенной стойкостью к истиранию, предназначенный специально для руля автомобиля.

Единственным оригинальным и уникальным материалом является, Alcantara, произведенная в Италии компанией Alcantara SpA.

Оригинальная алькантара делится на несколько типов в зависимости от применения:

• Alcantara ST — для пошива обивки мебели (не подходит для обивки автомобилей)
• Alcantara Automotiv Panel — тонкая для обшивки потолка
• Alcantara Automotiv Cover and Soft — для перетяжки сидений / и автомобильных диванов
• Alcantara Automotiv Multilayer — усиленный многослойный материал с повышенной износостойкостью, специально предназначенный для рулевых колес.

Перетяжка руля из углерода по технологии McLaren Racing

Уникальный руль из уникальных материалов. Высочайшее качество, необычный дизайн — оригинальный и уникальный в мировом масштабе.

CARBON LOOK: специализированный материал, посвященный автомобильной промышленности. Уникальная структура поверхности основана на формуле, представленной компанией Porsche. Карбоновая окантовка и ламинирование пластиковых деталей рулевого колеса.

McLaren Racing: Эта кожа характеризуется высочайшим сцеплением, что дает невероятную точность вождения автомобиля. Это дает супер-мягкость. Мы делаем такие рули для всех знатоков и поклонников автоспорта.

Оставить заявку

Все проекты определяются и оцениваются индивидуально с учетом всех индивидуальных требований заказчика. Чтобы договориться о сроках, материалах и стоимости заказа, свяжитесь с нами.

Имя

Телефон *Пожалуйста, заполните необходимое поле.

Сообщение

Спорт и тюнинг рулевого колеса — как выбрать, что и как сделать

Спорт и тюнинг рулевого колеса — как выбрать, что и как сделать Выбор правильного руля кажется на первый взгляд простой задачей. Рулевое колесо — простой круглый обод, установленный на рулевой тяге благодаря двум или трем рычагам. Однако, глядя на технологии и материалы, из которых изготовлено рулевое колесо, или углубляясь в конструкцию, вы можете заметить, что выбор правильного рулевого колеса не только сложный вопрос, но и очень важный для водителя. Параметры рулевого колеса Тема выбора рулевого колеса должна определяться по функции, для которой вы устанавливаете рулевое колесо в своем автомобиле. Различное применение рулей приводит к различиям в конструкции. Рулевое колесо характеризуется несколькими важными параметрами: диаметр, смещение, материал, количество рычагов переключений или форма обода.

Сделать спортивный руль

Спортивные рули выглядят иначе, они всегда кажутся вам тюнингованными. Спортивный руль должен быть в первую очередь функциональным, его внешний вид – это вопрос спорный. Обычно рулевые колеса, предназначенные для автоспоры, выполнены в темных тонах. Черный ободок плюс черные или графитовые обода гармонично вписываются в прочный салон раллийного автомобиля, не отвлекая водителя от дороги. Следует различать рулевые колеса в зависимости от дисциплины, в которой они будут использоваться. В гонках на треке в формуле преобладают рули с небольшим диаметром до 300 мм и небольшим смещением 30 мм или без смещения. Хорошим примером является руль Sparco P300. Водитель в этих гонках занимает наклонное положение и вытянутые руки, поэтому руль расположен относительно далеко от водителя. Благодаря небольшой окружности обода, каждое легкое движение руки приводит к движению автомобиля. Водитель в ралли, в свою очередь, сидит почти вертикально, согнутыми руками для лучшего управления руля, поэтому используются рули с большим диаметром обода, чаще всего 350 мм и большим смещением, до 90 мм, например, OMP WRC.

Обода спортивного руля отделаны в основном замшей, реже гладкой кожей. Замша — это материал, который сводит к минимуму вероятность скольжения рук в перчатке гонщика, поэтому мы можем более надежно контролировать автомобиль. К сожалению, рулевое колесо обладает лучшими характеристиками за счет меньшей прочности. Замша легче стирается и имеет часто механические повреждения, чем кожа, поэтому вы должны носить перчатки с замшевой подкладкой или силиконовым покрытием, чтобы водить автомобиль с таким рулем. Соответствующие перчатки защитят рулевое колесо от чрезмерного истирания и обеспечат более надежное сцепление с ним. Кроме того, профессиональные команды для защиты замшевого руля используют гибкие чехлы для покрытия рулевого колеса.

Еще одним важным вопросом при выборе руля является его форма. Мы различаем круглые, овальные, круглые скошенные рули или, наконец, рули с двумя боковыми рукоятками, как в машине Формулы 1, например, на руле OMP Indy Open. Конечно, мы выбираем форму в соответствии с нашими предпочтениями и использованием рулевого колеса. Для трековых гонок или ралли мы определенно рекомендуем круглые рули.

В случае тюнинга рулевого колеса появляется большая свобода, и руль выбирается в зависимости от индивидуальных предпочтений пользователя: внешний вид, дизайн, цена. Рулевое колесо может быть изготовлено из светлой кожи, соответствующей классическому эксклюзивному интерьеру, например, Sparco Faster или более спортивной строчке, такой как Momo Drifting . Незаменимым элементом для сборки рулевого колеса является Nabba, который адаптирует рулевую тягу к крепежным отверстиям спортивного обода. При выборе рулевого колеса для автомобиля для повседневного использования важно отметить, одобрено ли оно для движения, вкратце, есть ли у него разрешение на дорогу. Если рулевое колесо имеет подтверждение в виде документа, выданного институтом TUVМы можем использовать его, не опасаясь, что автомобиль будет отбуксирован на парковку полиции во время первого дорожного осмотра.

Мы попытались ответить на все возможные ваши вопросы относительно как вам выбрать, и мы надеемся, что при тюнинге руля или его перешива вы обратитесь к нам. Уж в чём, но в этом мы что-то понимаем.

ᐉ Перетяжка руля кожей / алькантарой в Киеве

стильное и практичное решение для вашего автомобиля.

Перетяжка руля автомобиля – это первый шаг на пути к важным изменениям. Надоела старая «баранка», выстрел подушки безопасности повредил внешний вид или обшивка руля перестала соответствовать Вашим представлениям о красоте и стиле авто? Восстановим и обтянем руль по заводской технологии.

К Вашим услугам полный комплекс работ:

• ✔️ Перетяжка руля кожей, алькантарой, экокожей;
• ✔️ Изменение анатомии рулевого колеса;
• ✔️ Утолщение обода руля;
• ✔️ Обтяжка центральной подушки airbag;
• ✔️ Восстановление подушки безопасности;
• ✔️ Замена накладки руля;
• ✔️ Редизайн и смена цвета оплетки;
• ✔️ Декоративная отстрочка с применением разных шовных техник.

Перетяжка руля автомобиля кожей или алькантарой занимает первое место среди услуг тюнинга салона. Такая популярность объяснима стремлением водителей к комфорту и красоте. 

Руль автомобиля — это один из главных механизмов управления, он должен быть удобным и гармонично вписываться в общий интерьер салона. Состояние оплетки напрямую влияет на безопасность вождения. Постоянный контакт с руками очень быстро приводит заводскую обшивку к преждевременному износу. Согласитесь, нет ничего хуже грязного, скользящего или постоянно прилипающего рулевого колеса. Исправить ситуацию в таком случае поможет перетяжка руля. Если руль неудобен в управлении и кажется тонким, перетяжка позволит изменить анатомическую форму обода рулевого колеса, сделать его толще и эргономичней.

Также перетяжка руля придет на помощь, если вы хотите несколько освежить дизайн салона или кардинально изменить цветовую гамму. В последнем случае перешив руля будет частью рестайлинга автомобиля.

Обтяжка руля может выполняться как в комплексе с перетяжкой салона автомобиля, так и отдельно. Достаточно часто наши клиенты  вместе с перетяжкой руля, заказывают перетяжку ручки коробки передач, подлокотников и ручника.

Мы дорожим заслуженной репутацией и уважаем своих клиентов. Именно поэтому в работе используем только качественные автомобильные материалы которые:

• Выдерживают большие механические нагрузки.
• Устойчивы к температурным перепадам.
• Обладают низкой гигроскопичностью.
• Легко моются и чистятся.
• Имеют высокие эстетические и эксплуатационные показатели.

Такими параметрами обладают: 

1. Натуральная кожа
2. Алькантара
3. Экокожа

Перетяжка руля может выполняться как одним из материалов, так и при помощи различных вариантов их комбинации. Дизайн и эргономика руля обсуждается с заказчиком перед началом работ. 

Перетяжка руля кожей является безусловным лидером. Качественная автомобильная кожа отличается повышенной прочностью, стойкостью рисунка и окраса, износоустойчивостью, меньшей растягиваемостью и устойчивостью к химическим веществам.

Перетяжка руля алькантарой станет отличным выбором для тех, кто ценит качество и практичность. Альканатара эстетически привлекательна, имеет большой выбор цветов и оттенков. По тактильным ощущениям материал напоминает замшу. Устойчива к истиранию, механическим повреждениям, не требует слишком тщательного ухода.

Перетяжка руля экокожей относится к бюджетным вариантам, однако, несмотря на доступную стоимость, экокожа практически не уступает по характеристикам натуральной коже и алькантаре. К преимуществам можно отнести: приятные тактильные ощущения, хорошую паропроницаемость (благодаря которой нет эффекта прилипания в жару), устойчивость перепаду температур, внешний вид в точности повторяющий фактуру натуральной кожи, высокую стойкость к механическим повреждениям.

Качественная и профессиональная перетяжка руля в Киеве и Украине

Перетяжка руля в Киеве не требует много времени и серьезных затрат. Обращаясь в AIRBAG-CENTER, Вы можете быть уверены, что обтяжка руля будет выполненна качественно, вовремя, с четким соблюдением технологических процессов. Всегда в наличии широкий выбор натуральной кожи, алькантары, экокожи, винила и других автотканей всевозможных цветов и фактуры. Если Вы заказываете замену обшивки руля без обновления всего салона, то мы подберем материал максимально соответствующий цвету и текстуре вашего салона.

Результатом проделанной работы станет:

• Улучшенная эргономичность руля с учетом формы и размера руки владельца.
• Комфорт. Новый руль значительно улучшит функциональность и тактильные ощущения.
• Улучшение эстетического восприятия салона и зоны управления.
• Повышение статусности и приведение к стилистическому соответствию с общей концепцией автомобильного салона.
• Акцент на уникальности автомобильного интерьера и его частей.

Вне зависимости от того, в каком городе вы находитесь: Киев, Львов, Одесса, Харьков, Винница, Днепр, Херсон, Запорожье — команда AIRBAG-CENTER рада прийти к Вам на помощь в любом уголке Украины!

Заезжайте в наш автосервис: г. Киев, ул. Оросительная 5-У или присылайте руль почтой. Сделаем перетяжку качественно и быстро. На все виды работ распространяется официальная гарантия до 36 месяцев! 

Получить бесплатную консультацию и узнать точную стоимость перетяжки руля для Вашей марки авто, можно у менеджера нашей компании по телефону или через мессенджеры.

Рули |

Мы производим рулевые колеса для многих исторических спортивных и гоночных автомобилей, включая Lotus, Brabham, Jaguar & Cooper, и это лишь некоторые из них. Они производятся в наших мастерских под торговой маркой Springall и во многих случаях с использованием оригинальных инструментов и чертежей, что делает наш продукт «Продолжением» колеса Springall, а не репликой. Каждый из наших кожаных рулей скрупулезно обрабатывается и сшивается вручную традиционным способом Агнес Дэвис. Agnese зарекомендовала себя во всем мире как компания, обеспечивающая самые точные детали кожаного покрытия наших рулевых колес, в частности, натуральную прострочку с приподнятыми краями и зашлифованные соединения, которые использовались на многих ранних кожаных рулевых колесах, а также выбор правильного типа. из кожи с традиционным блеском. Такая же забота и внимание к деталям относятся и к производству наших рулевых колес с деревянными ободами, где мы по-прежнему являемся мировыми лидерами в производстве правильных рулевых колес OEM.

В наши дни слишком часто можно увидеть прекрасно отреставрированные исторические автомобили на мероприятиях по всему миру,  подведенные одной из самых важных деталей… «Рулевым колесом» — деталью, которая, когда мы сидим в водительское сиденье, прямо перед глазами и которое сразу хочется подержать в руках…. Как водители, мы, по сути, держим автомобиль за руль, поэтому эта часть автомобиля должна, как минимум, отражать качество и стиль автомобиля, каким он был в тот период, не меньше и, что важно, не больше, точно так же, как можно ожидать от продукта ручной работы. Диаметр рукоятки обода очень важен, но в наши дни большинство серийно выпускаемых кожаных рулей изготавливаются с диаметром рукоятки, который слишком велик и портит утонченный внешний вид исторической кабины. Мы разработали семь различных профилей резиновой рукоятки для наших колес с кожаным покрытием, одинарных и сдвоенных систем, чтобы мы могли достичь идеального результата для каждого автомобиля в любое время. Мы также уделили особое внимание профилям рам после обширных исследований, основанных в основном на публикациях и данных оригинального периода, заводских чертежах и подтвержденных исторических фотографиях.

Тип стежка, использованный при изготовлении наших колес с кожаным покрытием, также имеет большое значение, если вы хотите, чтобы продукт соответствовал периоду времени, многие автомобили, такие как ранние автомобили Lotus, Lister и некоторые автомобили Cooper, например, были оснащены рулевые колеса, которые были произведены V. W. Derrington Ltd или P D Springall Ltd, и в 1950-х годах эти рулевые колеса, в основном, имели «приподнятую прошивку фланца» (мы используем аббревиатуру RFS, говоря об этой особенности). Этот процесс требует времени, точности и неизменно высокого уровня мастерства для достижения идеального однородного результата. Для этого мы выбираем немного более толстую, но мягкую итальянскую кожу, разрезанную по длине кожи, которая скошена с обоих концов до эпидермиса, который сам дополнительно распушен, чтобы создать ровный и почти незаметный шов. Затем кожа подвергается довольно секретному процессу в течение определенного промежутка времени, после чего ее туго натягивают на раму колеса и пришивают на место с помощью правильной натуральной (не совсем белой) водонепроницаемой нити. Во время этого процесса кожа собирается в большой фланец на внутренней стороне колесной рамы, создавая основу уникального приподнятого фланца. Излишки кожи позже аккуратно отрезаются очень близко к шву с помощью специально разработанного инструмента, чтобы получить идеальный край, ведущий к каждой стороне спиц. Этот край окончательно проглаживается горячим утюгом и запечатывается натуральным воском, оставляя идеальный край. Этот стиль вышивки похож, но не следует путать с вышивкой крестиком «под шнуровкой» (изначально черной нитью), которая была принята Момо и появлялась на многочисленных рулевых колесах, в том числе на тех, что устанавливались на ранний Porsche 9.11 автомобилей.

Цены на наши колеса начинаются от 265 фунтов стерлингов. Если у вас есть особые требования, мы будем более чем рады обсудить их с вами.

Мы принимаем все основные кредитные/дебетовые карты и, конечно же, банковские переводы, чеки или наличные при получении.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: МЫ НЕ ПРИНИМАЕМ ОПЛАТУ PAYPAL. МЫ ПРИНИМАЕМ ВОЗВРАТ, ГДЕ СООТВЕТСТВУЕТ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СТОИМОСТИ ДОСТАВКИ. ДЛЯ ТОВАРОВ, ПРИОБРЕТЕННЫХ ПО ОШИБКЕ, МОЖЕТ БЫТЬ ПРЕДЛОЖЕН ВОЗВРАТ СРЕДСТВ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СТОИМОСТИ ДОСТАВКИ И С УЧЕТОМ 10% ПЛАТЫ ЗА ОБРАБОТКУ.

Показанные ниже колеса, подходящие для следующих марок автомобилей, являются лишь некоторыми из многих колес, которые мы производим здесь, в Англии.

Austin Healey (Donald Healey Motor Co)

Brabham BT2 thru BT60

Bristol with Badge

Cooper 500 & T53 etc:

Cooper T72 T73

V W Derrington

(оригинальный дизайн VW Derrington, поставляемый Brian Lister Etc в 1950 -х)

Elva

Elva

Elva

Мы поставляем два типа старинных рулей для Ford Cortina Mk1 GT. Во-первых, это колеса с плоскими спицами для вторичного рынка Springall диаметром 15 дюймов в соответствии с оригинальной спецификацией. Он поставляется в комплекте с выступом и толкателем рупора типа Lucas, как и было изначально.
Текущая цена на этот руль в комплекте с клаксоном Lucas типа «GT» и значком: 460 фунтов стерлингов

Второй тип — «выпуклый» композитный руль, похожий на руль Factory Lotus Cortina SE. Он имеет такую ​​же глубокую тарелку и анодированные спицы с прорезями, а также использует очень прочную и жесткую стальную внешнюю секцию обода под резиновой рукояткой, покрытой кожей. Это идеально подходит для более поздних Cortina Airflow и поставляется в комплекте со специальной втулкой, которая включает в себя фиктивную кнопку звукового сигнала и центральный значок.
Текущая цена выпуклого колеса в сборе: 495 фунтов стерлингов

Ford Shelby Mustang GT350

ГТ350. Чертеж был выполнен 11 сентября 1964 года, и вскоре после этого была запущена в производство первая партия колес.

Гэри Бартман, президент Shelby and Shelby Inspired Performance Cars Northwest, оказал помощь в подтверждении после «чертежного» производства и технических деталей, собранных с известного оригинального колеса, а также в дополнительной информации, касающейся оригинальной монтажной втулки из сплава. В дополнение к этому, мы провели наши собственные обширные исследования и разработки в отношении мельчайших деталей рулевого колеса и его производства, и теперь снова начали производство этих столь востребованных и редких рулевых колес.

Для ясности, было четыре поколения рулевых колес для Shelby GT350, как подробно описано ниже. Мы начали производство с колес Gen 2a и 2b, но все остальные колеса скоро будут запущены в производство и будут продолжаться до тех пор, пока не пропадет исходный пиломатериал из старых запасов:

Gen 1. первые автомобили до №110 включительно. Они были диаметром 16 дюймов с прорезными спицами. Мы вернемся к этому позже, так как мы также намерены переделать небольшую партию этих колес, чтобы дополнить ассортимент.

Поколение 2а. Это было колесо диаметром 15 дюймов с отверстиями вместо прорезей в спицах. Отверстия в спицах Gen 2a изначально были просверлены и часто не совсем одинаковы по диаметру или расстоянию, несмотря на то, что на заводском чертеже точно указаны диаметры и расстояния. Это колесо устанавливалось на автомобили, начиная с поколения 1, по крайней мере, до № 117.

Поколение 2б. Это колесо было очень похоже на 2a, однако размеры и расположение отверстий отличались и подробно описаны на оригинальном заводском чертеже Springall с четкой ссылкой на редакцию. Эти более поздние отверстия для спиц были пробиты и имели одинаковый размер и расположение. Точно не установлено, какой автомобиль первым получил это обновленное колесо, но известно, что установка этого колеса продолжалась до автомобиля № 250 включительно. Поэтому ясно, что большой процент Shelby Mustang GT350 был оснащен колесами этого типа.

Gen 3. Это снова было 15 дюймов в диаметре, но дизайн вернулся к стилю спиц с прорезями. Было много заявлений о том, кто изначально изготовил это конкретное колесо, но нет никаких доказательств того, что в 1960-х годах поставки перешли от Springall к какой-либо другой компании. Действительно, Springall уже были OEM-поставщиками для Ford/Lotus и т. д., а затем и для Jaguar Cars и многих других, производственные мощности компании в то время были больше, чем у любого другого производителя рулевых колес в Великобритании, и все же производили самые лучшие, действительно «ручные» рулевые колеса. производили британские рули такими темпами, которых в то время не мог достичь никто другой. Мы намерены переделать колесо Gen.3 в самом ближайшем будущем, уделяя особое внимание деталям, чтобы владельцы могли заменить поддельные копии этих колес на колесо с точностью деталей, которых заслуживают эти автомобили.

Мы уделили особое внимание деталям. Порода древесины была идентифицирована как западноафриканское золотое красное дерево, поразительно красивая порода, которую больше не разрешено экспортировать для коммерческих целей. Однако у нас достаточно старых запасов, чтобы произвести ограниченное количество таких рулевых колес. Следует отметить, что цвет древесины может отличаться даже от одного и того же бревна, и это также имело место в определенный период. Конечно, двух одинаковых колес с деревянными дисками не бывает. Породы, используемые при изготовлении этих колес, со временем темнеют. Если вы предпочитаете определенный оттенок, пожалуйста, спросите заранее. Важно отметить, что мы не окрашиваем древесину, потому что это испортит блеск и характер древесины. Прозрачный лак также со временем естественным образом темнеет.

Текущая цена рулевого колеса Gen.2a или 2b составляет 980 фунтов стерлингов

Правильная втулка (установочная ступица) с соответствующими винтами также доступна по цене 165 фунтов стерлингов.

Группа фотографий ниже показывает Gen 2b Shelby GT350 руль.

Intertech

Доступен с черной или полированной рамой. Текущая цена 265 фунтов стерлингов

Jaguar D Type

Jaguar E Type:

Мы являемся производителями оригинального оборудования (OEM) для Jaguar Land Rover Ltd, и бренд Springall давно ассоциируется с Jaguar Cars.

После распада Coventry Wood Bending (CBT) не было поставщика «правильных» ранних колес из бука с обмоткой на три четверти или светло-золотистого красного дерева с полной оберткой, которые заменили их, и, к сожалению, многие колеса более позднего стиля были наскоро воспроизводится красным деревом, часто довольно темного цвета и без особого внимания к точности деталей.

Еще в конце 70-х и начале 80-х реставраторы автомобилей довольно часто устанавливали рулевое колесо послепродажного обслуживания, обычное трехспицевое колесо с отверстиями в спицах и кожаным или ПВХ покрытием, чаще всего с непропорциональной толщиной обода. Тогда это было в значительной степени принято, и тысячи и тысячи автомобилей были оснащены такими рулевыми колесами. Что ж, времена изменились, и стоимость исторических спортивных и гоночных автомобилей достигла такого уровня, что неудивительно, что теперь они считаются хорошими, если не лучшими инвестициями, чем недвижимость и «изобразительное искусство»

Как следствие, при поиске запасных частей владельцы этих прекрасных автомобилей стремятся к тому, чтобы каждая деталь была правильной, не просто «в соответствии с периодом», но абсолютно правильной во всех отношениях и, насколько это практически возможно, точно такой же, как она. были бы поставлены производителем в срок, не хуже, не лучше… просто такие же! Конечно, в классическом автомобиле есть много функциональных элементов, а некоторые элементы невидимы, и поэтому мы могли бы быть немного более снисходительными и гибкими в отношении улучшений и отклонений от оригинала, если бы преимущества были достойными и продлевали надежность и производительность и т. д., но это совершенно точно не в случае «руля» — на самом деле это один из самых важных элементов в автомобиле, который должен быть правильным, его «внешний вид» на расстоянии и в непосредственной близости и просто так же важно его «ощущение».

Рулевые колеса, которые мы сейчас поставляем для автомобилей Jaguar E type Series 1 и 2, изготовлены в точном соответствии со спецификациями, так что невозможно отличить наши колеса от тех, что были произведены в 1960-х, просто потому, что они нет никаких различий, это действительно очень британский руль ручной работы и ручной отделки.

Наши колеса изготавливаются точно так же, как это было принято в свое время, и без использования оборудования с ЧПУ, которое так часто используется в современном производстве. Владелец наших рулевых колес может быть уверен, что их замена на самом деле является результатом многочасовой квалифицированной работы с использованием традиционных методов и инструментов.

Наши ранние диски (номер детали Jaguar C15168) правильно изготавливаются из европейского бука (Fagus Sylvatica), это была основная древесина, выбранная Coventry Timber Bending при производстве первых колес S1 E-типа, каждый обод изготавливался из из нескольких листьев бука, которые обернуты и соединены длинным косым соединением. Эти колеса называются «обернутыми на три четверти», потому что алюминиевая рама видна с внутренней стороны обода колеса, а дерево покрывает внешнюю часть обода. Все ранние автомобили S1 были «буковыми» в течение первого года или около того, и сегодня сохранилось лишь несколько оригиналов, с тех пор для изготовления колес использовалось красное дерево, а деревянная рукоятка была лишь немного толще. Чтобы было ясно, C15168, колеса с обмоткой на три четверти, впервые производились из бука с начала 19 века.61 до середины 1962 года, а затем из красного дерева до появления колеса «Fully Wrapped» (номер детали Jaguar C20267), которое использовалось для остальных автомобилей S1 и S1.5, а также для производства автомобилей S2 до тех пор. окончание производства в 1971 году.

Диски для более поздних автомобилей изготавливаются из специально отобранного западноафриканского золотого красного дерева с его типично более грубой структурой переплетающихся волокон. Цвет этой древесины в основном довольно бледный для красного дерева и, несмотря на структуру зерна и видимые лучевые чешуйки, лишь немного темнее по цвету, чем у бука, однако некоторые породы древесины имеют более темный оттенок, который обычно ассоциируется с название вида.
Из сотен оригинальных колес, которые мы смогли изучить за последние 30 лет, многие диски из красного дерева имели случайные цвета древесных ламинатов в структуре обода, иногда две более темных или более светлых части вместе, иногда чередующиеся и в раз равномерный выбор повсюду. Эта особенность была результатом случайного выбора древесины в процессе производства и заключалась в том, что было труднее увидеть изменения, пока древесина не была увлажнена или покрыта лаком; неудивительно, что вариации стали частью естественного производственного процесса при производстве буквально тысяч таких колес. Мы видели ранние диски, в которых смешано красное дерево и бук, причем бук в основном на внутренних ламинированных пластинах.
Мы использовали тот же метод при выборе и группировании отдельных листьев, образующих ободок.

Все наши колеса окончательно соединяются вместе с помощью того же типа клея, что и изначально, что обеспечивает практически невидимые стыки в ламинате.

Возможно, не менее важно то, что толщина обода в сечении и форма профиля (которые, конечно, различаются между ранними и поздними автомобилями S1) являются правильными для обоих типов колес, и мы уделяем особое внимание совмещению выемок для захвата пальцами. Мы первая компания, предлагающая эти важные функции. Лак также является продуктом на основе спирта в соответствии с оригинальной спецификацией, а не лаком типа 2k, из-за которого, к сожалению, деревянный обод выглядит так, как будто он заключен в прозрачный пластик.

Так как же отличить оригинальный руль от репродукции? Я слышал, вы спрашиваете…. Что ж, даже репродукционные диски 1980-х годов начинают выглядеть достаточно старыми, но не позволяйте этому влиять на ваше мнение. Репродукции колес обычно имели клеймо производителя на обратной стороне одной из спиц, и это, безусловно, выдавало их, однако некоторые потрудились сошлифовать название и отполировать всю область, чтобы скрыть улики. Но это не единственный верный признак того, что рулевое колесо модели Jaguar E изготовлено неправильно; Начнем с того, что верхние края правой и левой спиц на оригинальных колесах не полностью горизонтальны, и это был дизайн Jaguar, чтобы противодействовать иллюзии, создаваемой сужающимися спицами и необходимостью того, чтобы верхние спицы казались горизонтальными, создавая симметричную букву «T». ‘ конфигурация. Это всего лишь вопрос нескольких градусов, но важно и нетрудно натренировать глаз, чтобы обнаружить это, потому что, если вы можете идеально выровнять «прямую кромку» над верхним краем двух верхних спиц, тогда колесо выглядят немного иначе, и это реплика колеса. Однако есть более важные моменты, на которые следует обращать внимание при использовании полностью обернутых колес, касающихся качества и детализации обработки и отделки дерева. Колеса-репродукции имеют относительно глубокий шаг, где деревянная часть сливается с передней поверхностью спиц, в отличие от красиво смешанной формы, которая «вливается» в спицы на оригинальных колесах. Вы должны быть в состоянии провести большим пальцем по лицевой стороне спицы и по деревянному ободу, не замечая слишком большого пересечения, но если есть заметная ступенька, то колесо не правильно в деталях. Канавка для большого пальца также имеет более тонкий и плавный вогнутый радиус на оригинальном колесе, хотя это не будет слишком очевидным, если колеса не будут стоять рядом. Обращаясь к обратной стороне колеса, выемки для пальцев являются одним из основных показателей плохо обработанного колеса воспроизведения, поскольку они имеют более острые края, а не плавные переходы между вогнутым и выпуклым профилями, их легко заметить, но еще легче почувствовать. когда держишь руль, чувствуешь себя резким и незавершенным, ему не хватает той гладкости и нормальной утонченности, которые можно было бы ожидать от правильно сделанного предмета Jaguar. Переходя к чистовой обработке металла, отверстия на оригинальных колесах имели равномерный радиус поверх отверстий и были хорошо совмещены. Конечно, в этом отношении довольно легко улучшить репродукцию колеса, но если края этих отверстий кажутся недостаточно красиво обработанными, то это верный признак того, что вы смотрите не на подлинный или правильно сделанный руль Jaguar типа E. рулевое колесо. Для нас есть еще много деталей, связанных с типом дерева и конструкцией, которые отличают колеса друг от друга при ближайшем рассмотрении, но я оставлю эту тему здесь, потому что я, вероятно, уже слишком много на ней останавливался.

Неудивительно, что ценник отражает качество этих колес. Мы поставляем колеса только с правильной сборкой бобышки, которая приклепана к раме колеса в соответствии с исходной спецификацией. Колесо ниже было сочувственно состарено по просьбе одного из наших клиентов, так что его практически невозможно отличить от колеса, сделанного в 1960-х годах. Мы предлагаем эту услугу за небольшую дополнительную плату для тех, кто предпочитает оригинальное колесо, а не новое.

Текущая цена на колесо из бука серии 1, завернутое на три четверти, составляет 69 фунтов стерлингов.5

Текущая цена для серии 1 & Series 2 ‘Полностью высыпанное колесо из красного дерева составляет £ 595

Jaguar E Тип-кожа вариант:

СОВОЙ рулевые колеса типа были изготовлены для автомобилей Jaguar Cars компанией Coventry Timber Bending Co. Ltd. Однако позже Springall стала производителем оригинального оборудования (OEM) и поставщиком автомобилей Jaguar Cars, производя колеса для более поздних моделей e-type. Springall также производила колеса для вторичного рынка во время производства первых автомобилей электронного типа S1 и S2, и они были доступны в качестве обновления. Рулевое колесо и втулка Jaguar E-Type серии 3 с кожаным покрытием также изготовлены нами, фотографии скоро появятся здесь, но, пожалуйста, свяжитесь с нами, если вам нужно одно из этих колес.

С самого начала производства электромобилей многие энтузиасты-спортсмены и гонщики предпочитали ощущения от обтянутого кожей рулевого колеса, которое фактически уже зарекомендовало себя на рынке к началу 1960-х годов, не в последнюю очередь потому, что оно изначально было сильнее, но также из-за очевидного преимущества в плане безопасности, особенно в суровых и опасных условиях автогонок, где появилось множество историй с подробным описанием дополнительных травм, полученных водителем из-за того, что он попал в аварию, управляя автомобилем, который был оснащен деревянным рулем.

Наше продолжение кожаного рулевого колеса Springall для автомобилей Jaguar e-type Series 1 и Series 2 изготавливается в соответствии со строгими стандартами, как и все наши рулевые колеса, где «совершенство является стандартом». Основой этих колес является цельная рама из легкого алюминиевого сплава с более высоким содержанием магния, чем в большинстве других сплавов, материал, который пользуется большим уважением в аэрокосмической промышленности, а также в конкурентном мире автоспорта.

Оправы покрыты итальянской кожей высочайшего качества, доступной для нас, и они красиво сшиты вручную Агнес Дэвис в наших помещениях здесь, в Великобритании. Сверление рамы выполнено в оригинальной конфигурации Jaguar XKE, что позволяет использовать оригинальную втулку и узел толкателя рупора. Эти рулевые колеса с кожаным покрытием стали очень популярны среди наших клиентов, и, помимо их более практических преимуществ, они выглядят так же потрясающе, как и оригинальные колеса с деревянными дисками, и, поскольку они были предметом вторичного рынка, они являются очевидным выбором для владельцев автомобилей. скоростной, гоночный или легкий Jaguar электронного типа.

Current price for the leather wheel  is £345 (Excluding boss & horn push which are available separately

Lola Mk1 & Early T70

Lola T60

Lotus VI

Lotus XI

Lotus Seven Woodrim

Рулевое колесо Springall Lotus Seven с деревянным ободом было доступно с самого начала производства Thelender Seven как Lotus. обод из золотого красного дерева с выемкой для большого пальца, выточенной на передней поверхности, а на обратной стороне обода были выступы с куполообразными головками, действовавшие как захваты для пальцев, эти колеса относятся к «шипованным» колесам. Более поздние автомобили имели аналогичный деревянный обод. колесо, снова изготовленное из тщательно отобранных ламинатов золотого красного дерева, немного толще в сечении, чем колеса, производимые ранее, и спицы также немного отличались. в профиле. Оба использовали алюминиевую втулку одинаковой формы и прижимное кольцо, на которое также помещался значок Lotus из алюминия / смолы.

Ниже представлено более позднее колесо с «зубками», и вскоре будут опубликованы фотографии раннего «шипованного» колеса. Текущая цена за любое колесо без значка составляет 495 фунтов стерлингов. модели Lotus Super Seven Series 1 и официально представлены публике 2 сентября 1959 года.на Международной выставке изделий ручной работы и DIY в Олимпии в Лондоне. Это колесо отличалось от рулевых колес, используемых в автомобилях Lotus XI, которые изначально имели диаметр 15 дюймов и производились V W Derrington. Эти колеса Lotus Seven с кожаным покрытием теперь производились Springall и имели диаметр всего 14 дюймов, диаметр рукоятки обода оставался таким же, как у Lotus XI, и по-прежнему имели приподнятую прострочку фланца, но с немного меньшим количеством материала, выступающего на алюминиевые спицы. образуя то, что было фактически неотъемлемой защитой спиц. Примерно с 1960, колесо Springall Lotus Seven снова немного изменилось в дизайне, кожа теперь стала более светлого оттенка красного и больше не доходила до спиц, кроме того, в раме колеса было проделано центральное отверстие для стандартной установки значок производственного центра. Непонятно, почему Lotus переключилась с VW Derrington на Springall, но следует предположить, что движущим фактором была стоимость. Конечно, очень вероятно, что некоторые из 15-дюймовых колес V W Derrington от Lotus XI использовались на некоторых очень ранних семерках, они, наряду с самыми первыми колесами Springall Lotus Seven, были установлены без центрального значка в стандартной комплектации, обычный массив В этом случае видны 6 винтов с потайной головкой, как и на Lotus XI. На фотографии внизу слева показано рулевое колесо Lotus Seven S1 до Springall, а в примере справа показано колесо Lotus Super Seven S1 Springall с центральным отверстием и установленным значком. Мы также поставляем более поздний руль S2 с более поздней и более надежной кожей, прошитой крестиком, и немного более толстым ободком.

Текущая цена любого варианта составляет 295 фунтов стерлингов. Босс и значок не включены в стоимость колеса.

Lotus 23

В течение многих лет почти каждый Lotus 23 оснащался рулевым колесом неправильного стиля. с правильным рулем, и, конечно же, нам еще предстоит увидеть 23-й, который сохранил бы свой оригинальный руль. Конечно, с 19 века было выпущено множество экземпляров Lotus 23.63, и это, скорее всего, внесло путаницу в правильность деталей в данном конкретном случае. К сожалению, на многие автомобили были установлены колеса диаметром 11 дюймов в сочетании с гораздо более поздним сцеплением обода диаметром 1-1/8 дюйма, которое выглядит совершенно непропорциональным и в большинстве случаев разрушает то, что в противном случае могло бы выглядеть как старинная кабина. Эти более поздние «коренастые» колеса стали использоваться только в более поздних автомобилях, вплоть до 1970-х годов, и были правильными на некоторых из более поздних автомобилей Brabham и на гоночных машинах, которые использовали колеса «Intertech». Конечно, такие стили руля хорошо смотрятся на более поздних гоночных автомобилях, но им нет места среди автомобилей, выпущенных в 19-м веке.60-е годы.

Рулевые колеса Springall, конечно, были OEM для Lotus 23, и колеса, которые мы производим для этой модели, полностью соответствуют марке Springall. Они лишь немного меньше, чем рулевые колеса Lotus Seven, диаметром 13 дюймов, но размеры захвата обода другие: 15/16 дюймов в глубину и 7/8 дюймов в высоту, и у них больше нет естественной цветовой строчки с приподнятыми бортами. Каркас имеет обычную конфигурацию, характерную для большинства моделей Lotus, а более яркая красная кожа такого же высокого качества.

Имеющиеся данные свидетельствуют о том, что несколько ранних автомобилей Lotus 23 были оснащены рулевыми колесами Lotus 7 S2 и, следовательно, не имели защиты спиц, но ясно, что большинство последующих серийных автомобилей, сошедших с завода, имели защиту без амортизации, установленную на рулевом колесе. рулевые колеса. Lotus 23 действительно был первым Lotus с рулевым колесом с защитой спиц. До Lotus 23 ни один из автомобилей Lotus не имел этой функции. За исключением R1 и R2, Lotus25 был следующим автомобилем, оснащенным рулевым колесом Springall с защитой спиц, а также колесами 33 и 49.следовали в том же духе, хотя они были мягкого типа с небольшими вставками из пенопласта под кожей. Многие из первых защитных спиц не были должным образом закреплены и ослабли, как только это произошло, их обычно снимали из-за того, что они, несомненно, отвлекали внимание. На собрании SCCA 1965 года есть отличная фотография из кабины, на которой подчеркивается эта проблема на шасси 23–S-82, управляемом Кеном Лейтом, и это действительно одна из очень немногих исторических фотографий, на которых изображено оригинальное рулевое колесо Lotus 23.

Все серийные автомобили Lotus 23 имели центральное отверстие в раме рулевого колеса и должны были быть оснащены заводским значком Lotus, таким же значком, который был установлен на Lotus Elite. Наши колеса могут поставляться с просверленными монтажными отверстиями или без них, мы также производим и храним подходящие алюминиевые втулки. Текущая цена составляет 295 фунтов стерлингов.0014

Рулевое колесо Springall как для Lotus 47, так и для Lotus Europa. Эти колеса изготавливаются в соответствии со строгими стандартами и доступны либо с «плоскими» (легкими «заводскими» рамами для соревнований, либо с заводскими «вогнутыми» рамами. Стандартный цвет был черным, однако ряд заводских и хорошо известных гоночных Lotus 47 были окрашены в ярко-красный цвет. на фотографиях ниже. Поставляется с правильной втулкой и прижимной пластиной, которая принимает подлинный толкатель Lotus Horn и значок. На центральной фотографии ниже показано такое же «облегченное» колесо, установленное на Lotus 47 Джонни Блейда в Brands Hatch в 1967, все еще с прикрепленной наклейкой Springall.

Текущая цена колеса 47 Lightweight, включая бобышку заводского типа и прижимную пластину, составляет 395 фунтов стерлингов. бобышка заводского типа и прижимная пластина стоят 465 фунтов стерлингов (оба типа не включают толкатель клаксона, который приобретается отдельно)0003

Lotus Cortina Mk1 — Flat Spoke ‘Springall’

Это рулевое колесо, изготовленное специально для Lotus Cortina Mk1, и это то же колесо Springall, которое использовалось в Lotus Cortina BJh517B Джима Кларка, с которым он выиграл BSCC в 1964 г.

Этот руль сильно отличается от руля Elan 26R не только диаметром, но и конфигурацией; спицы установлены под немного другим углом, чтобы обеспечить идеальный обзор наиболее важных инструментов приборной панели, больший общий диаметр также играет важную роль в этой важной части дизайна Springall. Отверстия в массиве болтов также имеют 6 отверстий, в отличие от массива из 7 фиксаторов, который находится на 26R, первое отверстие появляется на 30 градусов от положения на 12 часов, а остальные 5 продолжаются с интервалом в 60 градусов, чтобы завершить массив над PCD, который также отличается.

Однако отделка рамы такая же, как и у 26R, в стандартной комплектации она тщательно полируется вручную, в отличие от обычных серийных рулевых колес Elan, которые были анодированы, что является жизненно важным требованием для массового производства в сочетании с более агрессивным процессом нанесения и отделки деревянный ободок. Это колесо было, по сути, малосерийным изделием для Springall и гораздо больше изготавливалось на заказ. Выступ, хотя он был похож на 26R, был длиннее, а встроенный кожух выступал за нормальную глубину выступа в сторону нактоуза рулевой колонки, канал отверстия роговой щетки Lucas занимал такое же положение.

Текущая цена, включая втулку заводского типа и прижимную пластину, составляет 425 фунтов стерлингов (за исключением толкателя звукового сигнала, который приобретается отдельно). мы завершили первый выпуск наших деревянных рулей Mk1 Lotus Cortina.

Мы производим как ранние колеса с тонким ободом, шипованные или с насечками для пальцев, так и более поздние колеса с толстым ободом. Оба типа производятся в наших мастерских в соответствии со строгими стандартами традиционным способом из тщательно отобранного белого бука (Fagus Sylvatica), той же породы, которую Спринголл указал еще в 19 веке.60-е годы. Диски не окрашиваются, сохраняют свой естественный цвет и покрыты прозрачным лаком.

Первоначально секции деревянных дисков Lotus производились для Питера Спринголла компанией Woodrims Limited из Слау, в отличие от дисков Jaguar, которые производились компанией Coventry Timber Bending Co. что те же самые высокие стандарты поддерживаются при производстве наших продолженных рулевых колес Springall.

Существует множество процедур, связанных с изготовлением этих колес с деревянными дисками, и для правильного выполнения процесса необходимо соблюдать множество деталей. Для интересующихся кратко опишу процесс здесь:

Поясничный брус, который мы использовали, был получен из деревьев, которые были посажены около 100 лет назад, и пиломатериалы, распиленные на четверть, предпочтительнее из-за их однородного прямого волокна. Когда листы древесины распиливаются, мы сохраняем их в том же порядке, в котором они были распилены, а затем группируем их в наборы, некоторые из которых имеют семь листов, а некоторые восемь, в зависимости от толщины рулевого обода, некоторые также имеют разную высоту профиля. . Затем каждый лист обрезается по длине, и, хотя расчеты дают нам хорошую отправную точку, именно здесь чистая математика терпит неудачу в попытках установить, какой длины должна быть каждая секция, потому что формирование древесины (различное для разных пород) вызывает довольно необычное поведение, совершенно отличное от металла, например, когда можно наблюдать фактор «К» и учитывать его при определенных расчетах формовки.

Когда у нас есть набор соответствующих деревянных планок, оба конца вручную зачищаются с помощью стамески над приспособлением, которое мы назвали «башмаком для зачистки». Это устройство удерживает отдельные деревянные планки, в то время как к верхней части башмака прикладывается давление, а затем долото, естественно, движется под углом 4 градуса, удаляя тонкие щепки древесины до тех пор, пока конец планки практически не сгладится. Этот процесс повторяется для всех листьев, и к этому времени стамеску снова потребуется тонкая заточка.

Затем листы группируются в нужное положение и обрабатываются паром, готовые к предварительному формованию, и оставляются сохнуть в этом положении на 24 часа, после чего они склеиваются и закрепляются в окончательном радиальном положении и оставляются для дальнейшего высыхания 24 часа. Готовый косой стык достигает примерно 7 дюймов в длину, и если все прошло хорошо, линию радиального стыка практически невозможно обнаружить.

Все, что осталось сделать, это обработать профиль, напилить выемки для пальцев на обратной стороне обода (где это применимо) и вырезать прорези для спиц глубиной полдюйма во внутренней части обода. Конечно, после всего этого необходимо нанести несколько слоев прозрачного лака, а в остальном ведь так просто…… (хочется!)

На фотографиях ниже показаны как раннее колесо с тонким ободом с шипами (верхний ряд фотографий) со спицами в форме буквы «Y», так и более позднее рулевое колесо «Aeroflow» (нижний ряд фотографий), которое имеет разные размеры 160/100. / Конфигурация спиц на 100 градусов, а также более поздний стиль, состоящий из двух частей, вместе с манекеном рожка и значком. В настоящее время не показано колесо с тонким ободом без шипов со спицами в форме буквы «Y» — не путать с 3-мя одинаковыми спицами очень раннего S1 Lotus Elan. Вопреки, казалось бы, распространенному мнению, что рулевые колеса Lotus Cortina и Lotus Elan имеют одну и ту же колесную раму и что существует «кроссовер» типов, на самом деле все они совершенно разные. Вскоре это будет подробно описано в разделе Lotus Elan.

Текущая цена на раннее колесо с тонким ободом с шипами или без шипов, включая заводскую втулку из двух частей, составляет 595 фунтов стерлингов (за исключением толкателя звукового сигнала, который приобретается отдельно).

Lotus Cortina OEM Mk1 SE

Теперь мы производим рулевое колесо Lotus Cortina Mk1 SE. Это колесо изготавливается так же, как и оригинальные колеса Springall. Композитная рама обода точно соответствует запатентованной конструкции Springall, а отдельные спицы из анодированного алюминия представляют собой зажимное приспособление, сформированное для создания «тарелки», которая немного глубже, чем у ранних вариантов Lotus Elan. Рукоятка из экструдированной резины была изготовлена ​​специально для этого применения, а высококачественная кожаная обивка практически без волокон пришита по тому же высокому стандарту, который теперь является общим для всех рулевых колес, которые мы производим. В дополнение к рулю SE мы теперь производим рулевые колеса Lotus Cortina Mk1 с деревянными ободами. Подробную информацию о шипованных и нешипованных типах см. выше.

У нас есть ограниченный запас кнопок/значков в виде рога лотоса NOS, в том числе муляж кнопки/значка в виде рога, как показано на нижней из трех фотографий ниже, которые доступны отдельно.

Текущая цена рулевого колеса Cortina Mk1 SE составляет 495 фунтов стерлингов, включая выступ из двух частей и уникальный центральный значок. уже завершили первый выпуск наших рулевых колес Lotus Elan S1, S2 и S3 с деревянным ободом.

Мы производим как ранние колеса с тонким ободом, шипованные или с насечками для пальцев, так и более поздние колеса с толстым ободом. Оба типа изготавливаются в наших мастерских в соответствии со строгими стандартами традиционным способом с использованием тщательно отобранного белого бука (Fagus Sylvatica) для ранних дисков и западноафриканского золотого красного дерева (немного темнее бука, чтобы более точно соответствовать приборной панели из тикового дерева). тот же вид, указанный Спринголлом еще в 1960-х годах. Диски не окрашиваются, сохраняют свой естественный цвет и покрыты прозрачным лаком.

Первоначально секции деревянных дисков Lotus производились для Питера Спринголла компанией Woodrims Limited из Слау, в отличие от дисков Jaguar, которые производились компанией Coventry Timber Bending Co. Ltd. что те же самые высокие стандарты поддерживаются при производстве наших продолженных рулевых колес Springall.

Существует множество процедур, связанных с изготовлением этих колес с деревянными дисками, и для правильного выполнения процесса необходимо соблюдать множество деталей. Для интересующихся кратко опишу процесс здесь:

Поясничный брус, который мы использовали, был получен из деревьев, которые были посажены около 100 лет назад, и пиломатериалы, распиленные на четверть, предпочтительнее из-за их однородного прямого волокна. Когда листы древесины распиливаются, мы сохраняем их в том же порядке, в котором они были распилены, а затем группируем их в наборы, некоторые из которых имеют семь листов, а некоторые восемь, в зависимости от толщины рулевого обода, некоторые также имеют разную высоту профиля. . Затем каждый лист обрезается по длине, и, хотя расчеты дают нам хорошую отправную точку, именно здесь чистая математика терпит неудачу в попытках установить, какой длины должна быть каждая секция, потому что формирование древесины (различное для разных пород) вызывает довольно необычное поведение, совершенно отличное от металла, например, когда можно наблюдать фактор «К» и учитывать его при определенных расчетах формовки.

Когда у нас есть набор соответствующих деревянных планок, оба конца вручную зачищаются с помощью стамески над приспособлением, которое мы назвали «башмаком для зачистки». Это устройство удерживает отдельные деревянные планки, в то время как к верхней части башмака прикладывается давление, а затем долото, естественно, движется под углом 4 градуса, удаляя тонкие щепки древесины до тех пор, пока конец планки практически не сгладится. Этот процесс повторяется для всех листьев, и к этому времени стамеску снова потребуется тонкая заточка.

Затем листы группируются в нужное положение и обрабатываются паром, готовые к предварительному формованию, и оставляются сохнуть в этом положении на 24 часа, после чего они склеиваются и закрепляются в окончательном радиальном положении и оставляются для дальнейшего высыхания 24 часа. Готовый косой стык достигает примерно 7 дюймов в длину, и если все прошло хорошо, линию радиального стыка практически невозможно обнаружить.

Все, что осталось сделать, это обработать профиль, напилить выемки для пальцев на обратной стороне обода (где это применимо) и вырезать прорези для спиц глубиной полдюйма во внутренней части обода. Конечно, после всего этого необходимо нанести несколько слоев прозрачного лака, а в остальном ведь так просто…… (хочется!)

На фотографиях ниже показано рулевое колесо более поздней версии S2 с другой конфигурацией спиц 160/100/100 градусов. В нужный момент мы добавим фотографии раннего «шипованного» колеса с одинаково расположенными спицами и более поздних «Т»-образных спиц, а также «тонкого обода» без шипов, опять же с Т-образной конфигурацией спиц. . Вопреки, казалось бы, распространенному мнению, что рулевые колеса Lotus Cortina и Lotus Elan были одинаковыми и что существует «кроссовер» типов, на самом деле все они совершенно разные, действительно, во всем диапазоне Elan S1, s2 и В моделях S3 теперь используется менее пяти различных типов рулевых колес, о которых мы расскажем в ближайшее время.

На группе из трех изображений ниже показано колесо с тонким ободом и «зубчатым» колесом. Текущая цена этого колеса, включая заводскую втулку, составляет 595 фунтов стерлингов (за исключением толкателя звукового сигнала, который приобретается отдельно). колесо с канавкой для большого пальца на лицевой стороне обода (есть также более позднее колесо с шипами Y-образной формы)

Текущая цена за любое колесо, включая бобышку, составляет 59 фунтов стерлингов.5  (за исключением кнопки звукового сигнала, приобретаемой отдельно)

Рулевое колесо Lotus Elan – S2-S3 – Кожа SE: ​​

Сейчас мы производим кожаное рулевое колесо SE оригинальной спецификации для Lotus Elan S2 и S3. Для моделей SE они доступны в дополнение к различным типам колес с деревянными дисками, которые теперь полностью дополняют наш ассортимент рулевых колес Springall для Lotus Elan. Ниже представлен кожаный руль Elan SE. Изготовлено в соответствии с исходной спецификацией Springall и в том виде, в каком оно было поставлено Lotus в определенный период. Мы приложили немало усилий, чтобы снова запустить в производство запатентованный обод Springall Frame. Этот британский патент, № 1,156,492 — июнь 1966 г. (окончательная спецификация опубликована 25 июня 1969 г. ) подробно описывает многочисленные особенности, включая конструкцию и конфигурацию обода рамы. Обод нашей колесной рамы полностью соответствует указанному предпочтительному методу: он был холоднокатаным из стального профиля композитной конструкции размером 3/8 дюйма квадратного сечения на 1/8 дюйма, к которому прикованы двойными заклепками штампованные анодированные алюминиевые спицы. Эта довольно сложная система, по сравнению с сегодняшними современными методами производства, требует много времени, тем не менее, она включена во все наши рули Elan и даже в наши варианты Lotus Cortina. Это основа для повышенной жесткости, которая достигается, в частности, в верхней части обода колеса. Резиновая накладка на рукоятку представляет собой цельную деталь и изготавливается по нужным размерам до того, как кожаное покрытие растягивается и пришивается на место. Колесо имеет правильную форму и поставляется с двухкомпонентной втулкой, а также с толкателем звукового сигнала и значком оригинального типа (черным для более поздних автомобилей S3 SE), которые мы можем поставить отдельно, если это необходимо. Хотя это колесо было специально поставлено для моделей S2 и S3 SE Lotus Elans, теперь оно популярно на более ранних автомобилях, включая S1, где кожаный обод предпочтительнее, чем колеса с деревянным ободом.

Текущая цена руля Elan S1 S2 и S3 SE составляет 495 фунтов стерлингов (за исключением кнопки звукового сигнала, которую можно приобрести отдельно). Рулевое колесо S4-SE в настоящее время находится в производстве после нескольких месяцев разработки и исследований. Наше колесо Elan S4-SE, как показано на двух фотографиях ниже, изготовлено в соответствии с исходной спецификацией Springall и было поставлено Lotus в определенный период. Мы приложили немало усилий, чтобы снова запустить в производство запатентованный обод Springall Frame. Этот британский патент, № 1,156,492 — июнь 1966 г. (окончательная спецификация опубликована 25 июня 1969 г.) подробно описывает многочисленные особенности, включая конструкцию и конфигурацию обода рамы. Обод нашей колесной рамы полностью соответствует указанному предпочтительному методу, поскольку он сформирован из стального профиля композитной конструкции размером 3/8 дюйма и 1/8 дюйма, к которому прикованы двойными заклепками штампованные анодированные алюминиевые спицы. Эта довольно сложная система, по сравнению с современными методами производства, требует много времени, тем не менее, она включена во все наши рулевые колеса Elan SE и даже в наш вариант Lotus Cortina SE, и является основой для повышенной жесткости, которая достигается по сравнению с верхняя часть обода колеса. Резиновая рукоятка представляет собой цельную деталь и изготавливается до нужного диаметра до того, как кожаное покрытие растягивается и пришивается на место. Колесо имеет правильную воронку и поставляется с двухкомпонентным узлом бобышки, а также с нажимным рожком оригинального типа и сборкой значка, которые мы можем поставить отдельно.

Текущая цена колеса Elan S4-SE составляет 485 фунтов стерлингов (за исключением толкателя звукового сигнала, который приобретается отдельно). Спринты. Между разными моделями Elan было несколько типов колес, поэтому, если вы не уверены, какое колесо подходит для вашего автомобиля, спросите. Более поздние автомобили, в том числе некоторые модели Sprint, имели другой стиль колес и новую бобышку и толкатель звукового сигнала, кроме того, эти более поздние колеса были покрыты ПВХ. Это покрытие больше не подходит для небольших тиражей. Вместо этого мы производим тот же самый руль, но с кожаной обивкой, что во многих отношениях является лучшим вариантом, хотя и неприемлемым для убежденного пуриста. Во всем остальном колесо практически идентично и имеет такой же дизайн обода из швеллерной стали, который используется в других заводских колесах Elan. Неглубокая тарелка — это правильная глубина, и это также добавляет жесткости конструкции. Мы планируем изготовить бобышку и рупор в ближайшем будущем, но на данный момент мы предлагаем только колесо, как показано на фотографии ниже. Конечно, его можно использовать с оригинальными компонентами бобышки и рупора, имеющих одинаковые размеры.

Текущая цена руля Elan Sprint составляет 385 фунтов стерлингов. имя. Наш руль не следует путать с известными аналогами.

Наши искусно изготовленные колеса никоим образом не улучшаются, а просто остаются такими, какими они были при первоначальной поставке Lotus. Это колесо Springall 26R правильно в каждой детали. В отличие от многочисленных копий, наше колесо имеет правильную, неправильную схему расположения болтов с 7 отверстиями, и они просверлены на оригинальном PCD, что означает, что если вам повезет с оригинальной бобышкой, то рама колеса подойдет прямо к ней. Массив отверстий под болты также имеет правильную конфигурацию, начиная с положения на 12 часов, и соответствующее отверстие для щетки нажимного рожка (карандашного рожка) также находится в исходном положении по отношению к этим отверстиям, так что нажимной рожок Лукаса подходит так, как должен. . Рама изготовлена ​​из оригинальной толщины самолета. материал и колесо поставляются с бобышкой и стопорным кольцом нажимной кнопки/значка. Мы используем тот же высококачественный тип кожи, что и в 19 году.60-х, который немного толще, чем материал, используемый большинством других производителей, а кожа практически не имеет зернистости или текстуры – точно такая же, как у оригинала, с характерным атласным блеском, вместо современной тусклой обработанной кожи, которая больше ассоциируется с более современными серийными автомобилями. . Ободная рукоятка также изготавливается в соответствии со строгими спецификациями традиционным способом, чтобы избежать неуклюжего вида, который так часто создают другие производители рулевых колес, которые продолжают создавать неподходящий диаметр рукоятки обода, особенность, которая портит эстетическую привлекательность и характер рулевого колеса. винтажный руль. Мы предлагаем колесо оригинального диаметра, но с радостью изготовим его уменьшенную версию, если это необходимо для серьезных соревнований. Мы также поставляем такое же колесо с быстросъемной втулкой FIA, используя ту же уникальную схему с 7 отверстиями под болты. Толкатель рупора типа Lucas не входит в комплект, но его можно приобрести отдельно.

Текущая цена, включая заводскую втулку и стопорное кольцо, составляет 425 фунтов стерлингов. Ранняя 16-дюймовая (тонкий обод) и более поздняя 15-дюймовая версии, обе полностью правильные во всех отношениях и имеют вставку из черного дерева на передней поверхности. Более поздняя 15-дюймовая версия имеет уникальный стиль и расположение выемок для пальцев, как и должно быть.

На представленных ниже шести фотографиях показано 15-дюймовое колесо. Текущая цена этого колеса составляет 575 фунтов стерлингов без учета босса и значка, которые можно приобрести отдельно.

На шести нижеприведенных фотографиях изображено 16-дюймовое колесо. Текущая цена этого колеса составляет 595 фунтов стерлингов без учета босса и значка, которые можно приобрести отдельно.

Lotus Elite MK14 – Кожа

В дополнение к серийным колесам с деревянными ободами, Springall также производила версии с кожаными ободами в том же стиле в тот период. Он был доступен с диаметром 14 дюймов и 15 дюймов по сравнению с диаметром заводских колес с деревянными дисками 15 дюймов и 16 дюймов и был очень популярен как среди спортивных гонщиков, так и среди участников соревнований. Колесо очень легкое и прочное, но с желаемой гибкостью, что объясняется цельной конструкцией рамы из алюминиевого сплава h40, материала, часто используемого в аэрокосмической и автомобильной промышленности.

Мы производим это колесо в соответствии со строгими стандартами вместе с втулкой с поперечными штифтами, которая имеет правильные 6 отверстий PCD, однако отверстия для поперечных штифтов не применяются, чтобы их можно было совместить при сборке. Рулевое колесо может поставляться как с бобышкой, так и без нее. Оба предмета проиллюстрированы на фотографиях непосредственно под этой информацией.

Текущая цена за кожаный руль диаметром 14 или 15 дюймов составляет 399 фунтов стерлингов, включая втулку. Значок можно приобрести отдельно.

Elan+2

Наше рулевое колесо Elan +2 и раннее +2S теперь находится в производстве после нескольких месяцев разработки и исследований. это превосходно выглядящее колесо, как показано на фотографии ниже, изготовлено в соответствии с оригинальной спецификацией Springall и было поставлено Lotus в определенный период, за исключением материала покрытия обода, который представляет собой кожу, а не ПВХ, который больше не является жизнеспособным вариантом. Мы приложили немало усилий, чтобы снова запустить в производство запатентованный обод Springall Frame. Этот британский патент, № 1,156,492 — июнь 1966 г. (окончательная спецификация опубликована 25 июня 1969 г.) подробно описывает многочисленные особенности, включая конструкцию и конфигурацию обода рамы. Обод нашей колесной рамы точно соответствует указанному предпочтительному методу, будучи сформированным из стального профиля 3/8″ квадрата x 1/8″ композитной конструкции, к которому прикованы штампованными анодированными алюминиевыми спицами двойные заклепки. Эта довольно сложная система, по сравнению с сегодняшними современными методами производства, требует много времени, тем не менее, она включена во все наши заводские спецификации Elan. рулевого колеса и действительно относится к нашему варианту Lotus Cortina SE и является основой для повышенной жесткости, которая достигается в верхней части обода колеса. Резиновая рукоятка представляет собой цельную деталь и изготавливается до нужного диаметра до того, как кожаное покрытие растягивается и пришивается на место. Спицы колеса имеют вогнутую форму на нужную глубину, добавляя дополнительную жесткость конструкции, а колесо поставляется с двухкомпонентным узлом бобышки и принимает сборку рупора и значка оригинального типа, которые мы можем поставить отдельно.

Текущая цена рулевого колеса Elan +2 составляет 525 фунтов стерлингов. Колесо такое же, какое использовалось многими любителями дорог и гонок в начале 1960-х годов, и действительно, некоторые автомобили Mini Cooper S Mk1 для ралли и соревнований Works использовали то же самое колесо. Он обтянут кожей и поставляется в комплекте с уникальной алюминиевой втулкой с черной отделкой и стопорным кольцом из полированного алюминия, позволяющим прикрепить руль обычным способом непосредственно к оригинальной рулевой колонке Mini, не нарушая оригинальности и аутентичности автомобиля. . Сохранилось несколько оригинальных колес Springall с кожаным покрытием в этом стиле, поскольку они в основном продавались для использования в гоночных автомобилях, выбранных из-за их дополнительной прочности и безопасности в условиях соревнований. Нам повезло, что нам поручили восстановить два оригинальных колеса, и с разрешения наших клиентов мы в полной мере воспользовались техническими характеристиками, позволяющими нам реконструировать рулевое колесо и сборку бобышки в соответствии со строгими стандартами, толщиной рамы в дюймах и диаметром рукоятки. абсолютно верны, а мягкая итальянская кожа пришита к рукоятке с тем же типом строчки, который был принят для этого колеса в 19 году.60-е годы. Оригинальную кнопку звукового сигнала и значок можно установить так же, как и оригинальные рулевые колеса производства Mini. У нас есть ограниченный запас оригинальных толкателей звукового сигнала 1960-х годов, номер детали 27H6943 (без значка), которые мы можем договориться продать с одним из наших колес, если это необходимо.

Текущая цена колеса в сборе и бобышки без толкателя клаксона составляет  425 фунтов стерлингов (за исключением толкателя из клаксона – идеальные элементы NOS доступны отдельно только при заказе колеса)

Mini Mk1 Cooper & Cooper S Works Rally

Этот руль похож по конструкции на руль, показанный выше, но имеет отверстия для облегчения вместо прорезей. Это также то же самое, что использовалось многими любителями дорог и гонок в начале 1960-х годов, но доступно в выпуклом и невыпуклом стиле. Это идеальное рулевое колесо для тех, кто хочет придать своим автомобилям раллийный и соревновательный вид Mini Cooper S Mk1. Он обтянут кожей и поставляется в комплекте с уникальной алюминиевой втулкой с черной отделкой и стопорным кольцом из полированного алюминия, позволяющим прикрепить руль обычным способом непосредственно к оригинальной рулевой колонке Mini, не нарушая оригинальности и аутентичности автомобиля. . Нам повезло, что нам поручили восстановить несколько оригинальных колес, и с разрешения наших клиентов мы в полной мере воспользовались техническими характеристиками, позволяющими нам реконструировать рулевое колесо и сборку бобышки в соответствии со строгими стандартами, толщиной рамы в британских единицах и диаметр рукоятки абсолютно правильный, а мягкая итальянская кожа пришита к рукоятке тем же типом строчки, который был принят для этого колеса в 19 году. 60-е годы. Оригинальную кнопку звукового сигнала и значок можно установить так же, как и оригинальные рулевые колеса производства Mini. У нас есть ограниченный запас оригинальных толкателей звукового сигнала 1960-х годов, номер детали 27H6943 (без значка), которые мы можем договориться продать с одним из наших колес, если это необходимо.

Текущая цена колеса в сборе и втулки без толкателя клаксона составляет  425 фунтов стерлингов (за исключением предметов NOS с толкателем клаксона, доступных отдельно при заказе колеса)

9 марта0014

MGA — кожа Springall

TECNO

Morgan

Есть несколько привлекательных рулевых рулей для спортивных автомобилей Morgan, что на нашем Springall Walk, что на всем заин и толкатель клаксона типа Lucas (включая новый значок в центре старого запаса, пока товар есть в наличии), пожалуй, самое привлекательное и практичное колесо на рынке сегодня. Колесо очень слегка выпуклое и очень жесткое, с запатентованным Springall композитным стальным ободом под резиновым профилем, покрытым кожей. Кожа снова изготовлена ​​из очень высококачественной кожи итальянского производства и имеет идеальный внешний вид для интерьера Morgan «Традиционная классика» и «Современная классика». Спицы полируются вручную, а колесо поставляется в комплекте с втулкой, прижимным кольцом и узлом звукового сигнала/значка, готового к установке на рулевую колонку любой модели.
Текущая цена на полное колесо составляет 495 фунтов стерлингов

Nike

Porsche 911

Мы производим, в специальном порядке, легкий стиль MOMO. вариант для соревнований между моделями Porsche 911 между 1964 и 1977 годами, включая конкурирующие модели Porsche 911 Carrera и Carrera RS. Мягкая итальянская кожа такого же высокого качества с радиальным швом, выточенным вручную, правильно расположенным слева от вертикальной спицы и правильным «сплющенным» рельефным фланцевым стежком, опять же приготовлена ​​вручную и сшита традиционным способом и запечатана горячим воском. Рама плоская, а не вогнутая, в соответствии с исходной спецификацией для обеспечения максимальной прочности, и снова изготовлена ​​как единое целое из высокопрочного аэрокосмического алюминиевого сплава. Как всегда, были предприняты меры для обеспечения правильного диаметра рукоятки, что в течение некоторого времени упускалось из виду другими производителями рулевых колес. Это колесо в винтажном стиле имеет диаметр 370 мм и поставляется только со спицами с черной отделкой в ​​соответствии с оригинальной спецификацией. Мягкие защитные кожухи особой формы также имеют правильную конструкцию и поэтому применяются только к двум верхним спицам.

Следует отметить, что строчка черная, а не контрастная естественная или белая строчка, которая часто неправильно используется на аналогичных репродукционных колесах, в таких примерах также отсутствуют некоторые фундаментальные детали, такие как это и отсутствие уникальная пятиточечная квадратная строчка на обратной стороне защиты спиц. К сожалению, даже в доступных товарах под брендом Momo отсутствуют эти жизненно важные детали. Эти проблемы в сочетании с повторяющимися запросами клиентов являются причиной того, что мы решили добавить этот конкретный руль в нашу программу производства на заказ.

Кроме того, в настоящее время мы разрабатываем специальный литой узел бобышки, который был недоступен в течение многих лет, и мы ожидаем, что он будет доступен к осени 2017 года. Эти превосходные узлы бобышки будут изготовлены в соответствии со строгими стандартами и будут практически неразличимы. от оригинала и подходит для всех ранних автомобилей Porsche 911.

Текущая цена составляет 365 фунтов стерлингов без учета выступа и значка, которые можно приобрести отдельно

Westfield & Caterham Cars

Мы производим и поставляем колеса для спортивных автомобилей Westfield и Caterham Super Seven. Предлагаются размеры 13, 14 и 15 дюймов в диаметре, и все колеса имеют пропорциональную толщину обода, что придает кабине более «ранний» и исторический вид, подобно тому, как ранний Lotus Seven появился в 1950-х и начале 60-х годов. Предлагаются два оттенка красной кожи, а также черный цвет. Колеса могут поставляться с бобышкой или без нее, а также с отверстием для значка, выточенным в центре, или без него.
Цены начинаются от 265 фунтов стерлингов (без значка). Springall является зарегистрированной торговой маркой, торговой маркой, которая принадлежит нашей компании, и наши дополнительные колеса производятся в соответствии с оригинальными спецификациями для всех автомобилей, для которых они изначально предназначались. В начале 1960-х годов Springall был поставщиком оригинального оборудования для BMC и их отдела соревнований, Brabham — MDR (Motor Racing Developments), Cooper Car Company, Ginetta, Lotus, Nike, Tecno, Alan Mann Racing, Lola Cars и многих других. мало… кроме того, они сделали много рулевых колес для других марок автомобилей, включая Jaguar типа D и более позднего типа Jaguar E, часто предпочтительно с кожаным покрытием, особенно для гонщиков того времени, которые находили кожаное покрытие более удобным и имеющим очевидные преимущества. преимущества безопасности.

Известные гонщики того времени, такие как Джон Сертис, Джек Брэбэм, Йохен Риндт и Дэн Герни, сидели за знаменитым рулем Springall, даже Джим Кларк использовал руль Springall, когда выиграл чемпионат мира во второй раз!

Первоначальная компания под руководством Джона Спринголла была основана в 1957 году. Примерно в это же время компания Connaught Engineering обратилась к Джону с просьбой изготовить рулевое колесо для одного из их гоночных автомобилей, и хотя контракт между двумя сторонами не был заключен, Джон увидел, что был четким рынком для бизнеса по производству рулевых колес на заказ и послепродажного обслуживания. Первоначально единственным конкурентом был Виктор Деррингтон из VW Derrington Ltd, хотя сами по себе рулевые колеса ни в коем случае не были основной линейкой продуктов Derrington, и так было только в начале-середине 19 века.В 60-х годах Джону стало известно о бизнесе Саймона Грина «Motolita», однако это не имело для него большого значения, поскольку компания Springall уже зарекомендовала себя как крупный OEM-производитель (производитель оригинального оборудования) рулевых колес, что должно было остаться в силе для больше десятилетия.

Производство рулевых колес для вторичного рынка оригинальной компанией с использованием торговой марки Springall продолжалось вплоть до 1980-х годов, а с 1988 года использование торговой марки было продолжено центром Spridgecentre в Аптон-Сент-Леонардс, Глостершир. С тех пор постоянно растущий спрос на рулевые колеса для индустрии классических и исторических гоночных автомобилей приводит к тому, что производство растет год от года. Сегодня наши рулевые колеса Springall изготавливаются в соответствии со строгими стандартами с тщательным вниманием к деталям, как это было в 50-х и 60-х годах — не улучшенными, не измененными — но такими, какими они были изначально, и именно этот ключевой фактор обеспечил рост и рост. дальнейших успехов в этом секторе нашей компании и бренда Springall.

Приведенный здесь файл был взят из публикации «Продавец автомобильных аксессуаров» от июня 1982 года и, без сомнения, будет интересен как энтузиастам, так и историкам.

Руль Brabham, руль Cooper, руль Lotus, руль Lotus XI, руль Lotus 7 Seven, руль Lotus VI, руль Lotus Elan, руль MGA, руль MGA Twin Cam, Jaguar XKD D тип рулевого колеса, Lola Steering Wheel, Lola T70 Steering Wheel, Intertech Steering Wheel, March Steering Wheel BRM Steering Wheel, Aston Martin Steering Wheel, Springall Steering Wheel, V W Derrington Steering Wheel, Bugatti Steering Wheel

Отзывы: Было бы нецелесообразно собирать и публиковать здесь все сообщения с благодарностью от наших клиентов, так что это всего лишь небольшая случайная выборка:

Просто короткая заметка, чтобы сказать большое спасибо за руль, это потрясающе.
Терри Стиллман. Великобритания — 12.11.14 — 09:10

Марк только что прибыл, и это просто потрясающе. Какая прекрасная работа, большое спасибо.
Дэвид Драйвер. Великобритания — 15.07.16 — 01:38

Иван любит колеса!
Амелия c/o Ivan Dutton Ltd – Великобритания – 09/09/15 – 08:18

В восторге от руля и QR босса. Буду рекомендовать на форумах. Спасибо и привет.
Mark Salt — Великобритания — 11.12.16 — 09:28

Только что прибыло и все отлично!!! Большое спасибо
Терри Пинер – Великобритания – 20/02/16 – 01:09

Сегодня получил свое колесо. Я очень доволен этим. Спасибо.
Дэвид Кейси — Австралия — 03.12.16 — 04:01

Колесо прибыло, и оно очень хорошее.
Уверен, мой папа будет доволен. Спасибо.
Райан В. Цой — Гонконг — 03.08.17 — 02:30

Спасибо за письмо: Руль красивый и центр тоже.
С уважением, Стефано.
Stefano Possati — Италия — 24.03.17 — 07:25

Сегодня получил руль. Очень доволен качеством, это действительно поможет моему Eleven выглядеть намного оригинальнее.
Большое спасибо за первоклассный сервис.
Грэм Чинг — Великобритания — 22.03.17 — 12:54

Лучше руля не видел — большое спасибо — Фил Лейн — Великобритания

Это персик! Получилось очень хорошо, очень доволен. Агнезе отлично поработала над вышивкой. Спасибо
Уилл Грант – Великобритания

Просто хотел сказать спасибо за работу над рулем. Я очень доволен этим. Спасибо, что нашли время, чтобы сделать второе колесо, и за то, что потрудились сделать из него точную копию колеса Купера.
George Shackleton – Великобритания

Владелец был в восторге от руля…
Rudy Thomann – Франция

Руль доставлен и собран сегодня днем.
Первоклассная сборка и мастерство.
Вызывает всеобщее восхищение в развернутом виде!
Джош Джаго – Великобритания

Спасибо за очень хороший руль, очень красивый, фотография бристоля будет позже. С уважением, Йохен
Йохен Шмидтке – Германия

Спасибо за хорошее колесо, которое я купил у вас. Это выглядит очень красиво!
Магнус Хольгрем – Швеция

Пришло сегодня
Это прекрасно Я не мог быть счастливее!
Спасибо, Марк.
Алан Тослер – США

Большое спасибо за колесо, которое только что прибыло: все выглядит ровно, верно и без повреждений на почте – действительно красивое колесо – вы очень талантливы.
Christyan Fox – Бельгия

Колеса и ступицы с логотипом прибыли в идеальном состоянии..Спасибо..
Roger H. Drue – США

Рулевое колесо благополучно прибыло сегодня – большое спасибо – это фантастика!
Martin Stather – Германия

Я получил рулевые колеса, которые прибыли в целости и сохранности.
У тебя замечательный руль. Лучшие рули, которые когда-либо видел!
Хироаки Оцука – Япония

Сообщаем вам, что сегодня я получил руль, и он превосходен!
Пьер Лекутон – Франция

Колесо прибыло на этой неделе, и что я могу сказать – я потерял дар речи! Охранники так идеально установлены и абсолютно симметричны! Очень хорошо сделано!
Большое спасибо, я абсолютно счастлив! Всего наилучшего всем вам, продолжайте в том же духе!
Pierre Dietze – Германия

Колесо прибыло в четверг, и я только сегодня открыл посылку. Идеально. Я не могу дождаться, чтобы установить его на машину. Спасибо.
Эрик Янг – США

Рулевое колесо – шедевр! Спасибо, все прошло очень легко.
Лу Гилпин – США

Я только что вернулся домой, я видел руль, он великолепен! Очень счастлив!
Спасибо!
Андреа Стортони – Италия

Только что вернулся из Риги, руль выглядит великолепно, спасибо.
Грэм Хинкли – Великобритания

Только что получил руль, это фантастика.
Charlie Ernawan – Сингапур

Колесо прибыло и выглядит супер; Я очень доволен, большое спасибо за создание такой качественной вещи.
Роб Хьюм – Великобритания

Товар получен. Спасибо. Очень красивый руль.
Могу ли я купить еще один такой же предмет?
С уважением
Тору Игасаки – Япония

Фотографии прилагаются, как и было обещано. Фантастическая работа, большое спасибо. Она едет намного лучше, и у меня более удобная посадка за рулем. Один друг сказал, что это произведение искусства, и миссис Т. , которая обычно не разделяет моей любви ко всему автомобилю, была очень впечатлена! Еще раз спасибо и с нетерпением жду многих миль в Котсуолдсе в течение следующих нескольких месяцев.
Graham Taylor — Великобритания

Просто хочу сообщить вам, что колесо прибыло сегодня, и оно просто фантастика! Я также заинтересован в одном для моего Morris Mini Cooper. Можешь предложить хорошую цену за рожок Морриса?
Джереми Бест – Австралия

Великолепный руль Марк, мне нравится! Большое спасибо.
Барри Поултон – Великобритания

Рулевое колесо прибыло в целости и сохранности, спасибо. Он выглядит превосходно, и я не могу дождаться, чтобы установить его на свою машину. После установки пришлю фото.
Найджел Арнольд – Великобритания

Я только что получил руль. Красивое мастерство! Спасибо.
Джефф Урвин – США

Колесо Mini прибыло, и это бизнес! – Я думаю, это так хорошо, что мне придется восстановить мой Купер, прежде чем я смогу заставить себя его подогнать!
Джереми Бест – Австралия

Сообщаем вам, что рулевое колесо прибыло сегодня (целым и невредимым), и это произведение искусства! Я пришлю фото, как только я его установил в конце этого года.
Джефф Мангер – Австралия

Рулевое колесо прибыло сегодня, и я не могу поверить, насколько оно красивое, я был поражен качеством и деталями — британские инженеры до сих пор производят такие удивительные продукты, спасибо!

Lee Gamble — Великобритания

Рулевое колесо прибыло сегодня и выглядит фантастически. Спасибо. Дэвид Арбон

Вчера взял руль. Я должен сказать, что это выглядит фантастически. Большое спасибо и хорошего дня. С уважением

Бьярте Кристофферсен – Норвегия

Сообщаю, что колесо прибыло несколько дней назад.

Какое произведение искусства, у меня довольно много «хороших» рулей, Moto Lita и тому подобное, но это, безусловно, самый красивый руль, который я когда-либо держал в руках. Его надо подписать!

Деннис Келли – США

Этот список обновлен 396 дней назад

Вот почему рули становятся толще

Рулевое колесо – это самая большая часть автомобиля, к которой прикасаешься и которой пользуешься. Это может дать вам лучший опыт вождения, или это может сделать вождение худшим в мире.

За десятилетия рулевые колеса сильно изменились. Добавляем к нему больше кнопок, логотипов и подушек безопасности. Из-за этого рулевое колесо теперь сильно отличалось от 1930-х годов. Однако самое очевидное для меня — это толщина!

Утолщение обода рулевого колеса в последнее время стало распространенным трендом в автомобильной промышленности. Почему рули становятся толще? И как это обеспечивает лучший (или худший) опыт вождения?

Рулевые колеса История

Рулевые колеса — это устройства, которые используются для управления транспортным средством. Рулевое колесо — это тип управления в транспортных средствах и лодках, используемый для поворота передних колес.

Рулевое колесо существует с 1900-х годов, когда его добавили в автомобили, чтобы водители могли лучше контролировать направление движения своей машины. До этого ими управляли румпели. Поначалу рулевые колеса были довольно тонкими, но быстро становились толще по мере того, как автомобили становились более быстрыми и пригодными для движения по дорогам.

Раньше люди управляли автомобилями в перчатках, чтобы лучше держать тонкие колеса.

Почему рулевые колеса были тонкими

На заре автомобилей рулевые колеса были довольно тонкими. На самом деле они были настолько тонкими, что водителям в первое время приходилось резко выворачивать колеса, они думали, что с ними что-то не так. Представьте себе, что вам нужно водить машину с очень тонким рулевым колесом — это было бы почти невозможно, верно? Что ж, вы не одиноки, если так думаете.

Рулевое колесо — привычная часть вождения, и оно в значительной степени делает вождение увлекательным. Поэтому, когда производители автомобилей начали делать более тонкие рулевые колеса, люди были обеспокоены тем, как это повлияет на их опыт вождения.

Проблемы тонкого руля

На первый взгляд, более тонкие рули могут показаться хорошей идеей. Они занимают меньше места в автомобиле и придают некоторым автомобилям более футуристический вид. Когда они новые, их также приятно держать в руках из-за того, что они такие тонкие. Тем не менее, есть реальные опасения по поводу них, которые высказывают водители по всему миру.

Некоторые водители жалуются на то, что тонкие рули сильно нагреваются под прямыми солнечными лучами. На самом деле, некоторые даже говорят, что он может быть настолько горячим, что кажется, что они могут обжечь пальцы. Это серьезная проблема безопасности.

Просто неудобно держать руль, и пальцы легко перекрывают друг друга.

Почему производители делают рули толще?

Если вы водили машину за последние 50 лет, вы, вероятно, заметили, что руль стал толще. Вы когда-нибудь задумывались, почему?

Это связано с тем, что толщина обода может помочь водителям легче управлять и контролировать свои автомобили, особенно в сложных условиях вождения, таких как сильный дождь или снег.

Чем больше и толще обод, тем лучше вы на нем держитесь. Вот почему мы часто видим гоночные автомобили с более крупными и толстыми ободами, чем у обычных легковых автомобилей.

Это также связано с человеческой психологией. Чем толще руль, тем увереннее люди чувствуют себя за рулем. Тот же принцип можно применить и к другим сферам вашей жизни. Если вы хотите быть эффективным писателем (как я), то пишите БОЛЬШИМИ БУКВАМИ на клавиатуре! Это заставит вас быть более продуктивным и творческим.