Утечка охлаждающей жидкости: Поиск утечки антифриза

Поиск утечки антифриза

Рабочим телом системы охлаждения ДВС является охлаждающая жидкость (ОЖ). Для стабильной работы количество ОЖ в системе должно быть постоянным. Уменьшение этого количества влечет перегрев двигателя — поэтому важно регулярно следить за уровнем ОЖ в автомобиле. Самый верный способ — регулярно проверять уровень антифриза. Иногда на утечку антифриза могут указать косвенные признаки: лужа под мотором или белый дым выхлопа. И не забываем про датчик температуры двигателя В многих автомобилях присутствует датчик уровня антифриза, но не на всех он работает, поэтому необходимо проверять работоспособность датчика уровня антифриза. Так как он определяет причину, а датчик температуры уже показывает следствие! — если прорыв случился в дороге, мотор быстро станет нагреваться. При этом самые тяжелые последствия влечет за собой именно перегрев двигателя.

Предлагаем вам свой опыт локализации места утечки антифриза. Начинать диагностику рекомендуем с самых доступных узлов двигателя.

Только исключив утечки на внешнем контуре, рекомендуем переходить к проверке узлов с помощью специального оборудования. Итак — антифриз “уходит”. Что же мы делаем?

№1. Проверка под давлением сжатого воздуха.

Зачастую, незначительная утечка из радиатора не проявляет себя, т. к. с горячей поверхности жидкость быстро испаряется. Если течь не проявляет себя — мы опрессовываем систему охлаждения воздухом под давлением 1,5 кг/см2 (желательно на холодный двигатель). А в некоторых случаях даем постоять до 20 минут. Если негерметичность присутствует — она обнаружит себя в виде течи на узлах охлаждающей системы.

№2. Проверка наличия антифриза в картерном пространстве.

Если внешней утечки не обнаружено, то следующий вариант попадания ОЖ в двигатель.

Откручиваем маслозаливную горловину и заглядываем внутрь крышки клапанов и на саму пробку маслозаливной горловины. Если присутствует белая эмульсия и идёт пар, В таком случае необходимо немедленно устранять проблему и промывать двигатель промывочным маслом Так как попадание воды в камеру сгорания не остается без серьезных последствий до тех пор пока под крышкой клапанов не будет чистое масло. Причина такой неисправности может быть в водяном насосе В конструкциях где он стоит внутри двигателя , прогнившей заглушке системы охлаждения, пробитой прокладки под ГБЦ, лопнувшей гильзе цилиндров. Чтоб точно определить причину попадания антифриза, снимаем поддон двигателя, опрессовываем систему охлаждения, иии смотрим снизу откуда начинают появлятся капли антифриза.

№3. Проверяем на Прорыв выхлопных газов в систему охлаждения.

Также означает, что ОЖ попадает в камеру сгорания. Необходимо обратить внимание на потеки стыков выхлопной системы. Жидкость вместе с отработанными газами выбрасывается и проявляет себя в виде конденсата. Также можно выявить по наличию влаги и нагара на свечах.

В сложных случаях, когда имеет место негерметичность гильзы цилиндра, — с помощью индикатора прорыва газов, мы можем убедиться, что такой прорыв имеет место. Локализация негерметичности в данном случае — задача не простая. Разработанная нами технология, позволяет определить конкретного “виновника” утечки. Для этого опрессовываем по-очереди гильзы цилиндров под давлением 40-50 кг. Проверяем через индикатор прорыва наличие воздуха в системе охлаждения. Эта процедура позволяет определить объект ремонта А точнее цилиндр в котором и нарушилась герметичность точно, без демонтажа головки блока.

Только качественный антифриз

Этиленгликоль в составе антифриза способен разъесть головку блока и элементы системы охлаждения. С помощью антикоррозийных присадок этот эффект нивелируется.

Для того, чтобы система охлаждения функционировала исправно и не преподносила “сюрпризов” — необходимо использовать только качественный и сертифицированный продукт. Замену ОЖ производите не реже 1 раза в 2 года,- со временем, из-за выгорания компонентов, антифриз теряет антикоррозийное свойство.

Промывка

Промывка охлаждающей системы — это дополнительная инвестиция времени и некоторой суммы в длительную и безаварийную работу вашего двигателя.

Чистая система охлаждения гарантирует, что в ОЖ не попадет никаких примесей и не забьются каналы и соты радиатора.

Пользуйтесь качественными продуктами, проверяйте состояние и уровень антифриза в системе охлаждения и не ленитесь заглядывать под автомобиль в поиске “лужиц”. Все должно быть “на уровне” — чем внимательнее владелец автомобиля, тем дешевле обходится обслуживание Вашего автомобиля.

Куда девается антифриз (тосол)? Причины утечек на Антифриз инфо

Если расход антифриза не превышает 100 миллилитров за 1 год или за 40000 километров пробега, то для большинства автомобилей это является нормальным. Такая потеря антифриза скорее следствие испарения охлаждающей жидкости, чем протекания системы охлаждения. Но если потери в системе более значительные, значит утечка существует и

необходимо найти и устранить причину.

Течь помпы — самая распространенная причина утечки антифриза

• Текущую помпу сложно не заметить.
• Ездить на текущей помпе нельзя, потому что если даже в данный момент течь небольшая, то в любой момент она может резко увеличиться. Максимум — можно попробовать доехать до СТО, но при этом нужно следить за температурой в системе и не допускать падения уровня ОЖ и закипания.
• Ремонт помпы не целесообразен. Рекомендуется замена на новую.

Течь расширительного бачка

• Трещину в расширительном бачке, как правило, легко заметить.
• Расширительный бачок может лопнуть если в мороз в систему охлаждения залита вода или антифриз низкой плотности.
• Самым надежным вариантом при выявлении трещины бачка является его замена на новый.

При утечке охлаждающей жидкости проверьте моторное масло

Одной из распространенных причин утечки антифриза (тосола) является пробой прокладки головки двигателя.

При этом вы не увидите внешних следов подтекания антифриза, потому что охлаждающая жидкость «уходит» в моторное  масло.

Пробой прокладки  — это очень опасная неисправность, требующая незамедлительного устранения, потому что помимо потерь антифриза при такой неисправности охлаждающая жидкость смешивается с моторным маслом, образуя эмульсию. При этом масло теряет свои смазывающие свойства, в результате чего мотор выходит из строя. После такой поломки потребуется замена вкладышей и поршневой группы, то есть — капитальный ремонт.

К счастью, такую проблему легко диагностировать. Для этого достаточно посмотреть на состояние масла на щупе двигателя. На неработающем двигателе достаньте щуп уровня масла и внимательно осмотрите его.

• Если масло на щупе прозрачное, значит проблемы с попаданием антифриза в масло у вас нет.
• Если масло на щупе полностью отсутствует, вам необходимо сначала залить масло в двигатель (желательно до верхней отметки), потом дать мотору поработать не менее 15 минут, после чего заглушите мотор и снова осмотрите щуп.
• Если после доливки масла до верхнего уровня через 15 минут на щупе снова не будет уровня масла, это значит что помимо утечки антифриза у вас есть и другие проблемы с двигателем: лопнул блок, пробит поддон, выдавило заглушку в блоке или вы попросту не туда, куда надо заливаете моторное масло. И вам необходимо в первую очередь разобраться с этой проблемой.
• Если на щупе двигателя вы обнаружили эмульсию — белую или желтую непрозрачную жидкость или пену, значит в двигателе действительно пробой прокладки ГБЦ (головки блока цилиндров).
• Чтобы дополнительно убедиться в проблеме, снимите крышку масляной горловины. Скорее всего на крышке будут такие же следы, как и на щупе.

Что делать если пробита прокладка головки блока цилиндров?

• В случае обнаружения пробитой прокладки необходимо произвести ее замену.
• Также необходимо на специальной плите проверить геометрию головки и при необходимости устранить деформацию ГБЦ.
• Также необходимо будет произвести замену моторного масла с обязательной предварительной промывкой системы.

После этого проблема с «исчезновением» антифриза должна быть решена. Если проблема осталась, переходите к следующему этапу проверки.

Резиновые патрубки и хомуты — возможная причина утечек антифриза

Одним из несложный способов профилактики и устранения течей антифриза является замена хомутов на резиновых патрубках на новые.

• Стоят хомуты недорого и зачастую замену хомутов владелец авто может осуществить самостоятельно (своими руками).
• Если хомуты менялись недавно, то можно произвести их подтяжку, чтобы исключить халатность при их замене. Также это следует сделать потому что, если производилась замена патрубков, резина могла немного «просесть».
• При наличии минимальных навыков, можно произвести замену хомутов без снятия патрубков и, как следствие — без слива охлаждающей жидкости.
• Но если патрубки давно не менялись, все-таки желательно снять хотя-бы пару штук и осмотреть их состояние. Если резина утратила свою эластичность и начала крошиться, то рекомендована замена на новые. В идеале периодически менять все патрубки на новые. Это не очень дорого.
• Перед сменой патрубков слейте охлаждающую жидкость в чистую емкость, чтобы затем иметь возможность залить ее снова в систему.

Протечка радиатора обязательно приведет к уменьшению уровня антифриза

Для того, чтобы понять, что на машине потек радиатор необходимо знать, что автомобиле может быть несколько радиаторов:

• Основной радиатор.
• Радиатор печки.
• Спец-радиатор, например, для подогрева масла в коробке.

Почему бывает сложно определить что радиатор потек?

• Радиатор автомобиля нагревается во время движения, и поэтому потеки антифриза быстро испаряются.
• Часто антифриз, вытекающий из радиатора попадает на крыльчатку вентилятора двигателя и разбрызгивается по всему моторному отсеку, что усложняет поиск места протекания.
• Радиатор печки практически всегда расположен в труднодоступном месте, куда добраться крайне проблематично и поэтому без демонтажа увидеть подтекание проблематично.
• Спец-радиаторы расположены снизу и могут быть не видны под защитой. Кроме того, вода и грязь скрывают следы от подтекания охлаждающей жидкости.
• Отверстие в радиаторе может быть очень маленьким (меньше миллиметра), но при этом будет создавать серьезные проблемы.

Как найти и устранить течь радиатора?

Рекомендуется обратиться на СТО, потому что справиться с этой задачей своими силами будет очень сложно:

• Потребуется яма или подъемник.
• Потребуется основательная разборка автомобиля, например, при снятии радиатора печки на автомобиле Lanos рекомендуется снимать даже передние сиденья.
• Возможно во время разборки сломается какой-нибудь прикипевший болт и потом собрать все обратно без сварки и специального инструмента будет невозможно.
• Для диагностики течи радиатора его нужно проверить под давлением в специальной водяной ванне. Для этого потребуется компрессор и специальные резиновые пробки для заглушки патрубков.
• Также возможно (если радиатор латунный или медный) потребуется специальное паяльно-лудильное оборудование.
• После устранения течи надо будет собрать автомобиль обратно, при этом не забыв и про всевозможные провода и датчики.

Загрузка…

---

Автор:
Евгений Мороз

Как устранить утечку охлаждающей жидкости? » Вся спецтехника

Порой в жизни автовладельца случаются разные неприятные ситуации, и утечка жидкости в системе охлаждения — одна из них. Теперь разберем по порядку, чем опасно данное явление и что же все-таки делать, если эта беда застала вас в дороге, да еще и вдали от дома.

Течь охлаждающей жидкости — явление само по себе довольно безобидное и особого вреда не несет. Гораздо хуже последствия, среди которых может быть перегрев двигателя. Сама по себе течь может быть двух типов: внешняя и внутренняя.

Внешняя утечка

Ее по крайней мере видно: под машиной будут пятна, да и на двигателе следы потеков. Обычно происходит из-за того, что потрескалась резиновая прокладка или патрубок. Как правило, это происходит потому, что со временем многие детали, изготовленные из резины, теряют эластичность и становятся жесткими, что вкупе с вибрацией приводит к образованию трещин. Хуже, если потек сальник, здесь уже требуется разборка узлов и агрегатов, и если вы в технике не особо разбираетесь, то лучше обратиться в автосервис.

Если не понятно, где именно повреждение, то необходимо в первую очередь проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и при необходимости долить, потом локализовать течь, то есть понять, откуда именно утечка. Для этого нужно взять тряпку или ветошь и тщательно протереть все места на двигателе, где имеются потеки. Затем завести двигатель и наблюдать за тем, где будут появляться пятна. Если двигатель уже нагрелся и вышел на оптимальный режим, то возможно еще и появление паров в месте утечки, так что обнаружить место повреждения не составит особого труда.

После того как течь локализована, следует заглушить двигатель и заняться мелким ремонтом. Если проблема в основании патрубка, то можно попробовать замотать поврежденный участок изолентой или скотчем — этого должно хватить, чтобы доехать до ближайшего СТО. Если же нет, тогда купить в ближайшем магазине сыпучий герметик — «стоп течь», дождаться, пока мотор остынет. Затем осторожно открыть крышку радиатора и на заведенном двигателе равномерно высыпать ее в радиатор, при этом периодически повышая обороты двигателя для ускорения перемешивания. Ни в коем случае не стоит высыпать ее в расширительный бачок! Эффекта не будет никакого.

Все вышеописанные действия являются временными и служат лишь для того, чтобы позволить вам доехать до вашего гаража или ближайшего СТО, где уже будет произведен хороший ремонт.

Внутренняя утечка

Гораздо хуже дело обстоит, если снаружи течь обнаружить не удалось, пятен под машиной нет, да и сам двигатель чистый и без потеков. Тем не менее уровень охлаждающей жидкости постоянно падает. Это уже грозит как минимум ремонтом двигателя или в самом худшем случае заменой блоков цилиндров.

Прежде всего следует проверить уровень масла: если он выше, чем обычно и имеет следы белой суспензии, то это значит, что происходит утечка охлаждающей жидкости в картер двигателя из-за повреждения прокладки между блоком цилиндров и головкой двигателя, и ее необходимо заменить. Если же при работе двигателя в расширительном бачке наблюдаются пузыри газа, то это означает, что в блоке цилиндров образовались микротрещины и выхлопные газы попадают в охлаждающую жидкость, а жидкость выходит в выхлопную трубу. Это, как правило, результат перегрева мотора. И в этом случае можно только посочувствовать, так как потребуется дорогостоящий ремонт.

Все эти действия, конечно, помогут вам добраться до автомастерской или до гаража, но не стоит пренебрегать простой профилактикой. Достаточно перед выездом проверять уровни всех технических жидкостей автомобиля, как это предписано в правилах дорожного движения. Также весьма полезным будет возить с собой пузырек сыпучего герметика и моток изоленты.

Как устранить течь антифриза: причины и возможные решения

Антифриз или тосол является рабочей жидкостью, которая предназначена для циркуляции в контуре жидкостной системы охлаждения двигателя. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости (ОЖ), существенная потеря ее свойств, попадание воздуха в систему и другие неисправности приводят к тому, что двигатель не работает в оптимальном для силового агрегата температурном режиме.

Появление течи антифриза является распространенной проблемой, которая требует немедленного решения. Дело в том, что даже незначительное подтекание способно неожиданно перерасти в серьезную течь. В результате двигатель может быстро перегреться, что приводит к серьезным последствиям для мотора. По указанной причине важно найти место протечки и устранить течь антифриза в системе охлаждения. В этой статье мы рассмотрим, откуда может течь антифриз, поговорим о том, как найти течь антифриза, а также ответим на вопрос, при помощи чего можно устранить протечки.

Содержание статьи

Почему течет антифриз

Система охлаждения двигателя состоит из нескольких основных элементов, а также соединительных патрубков. Антифриз в системе является смесью воды и концентрата в определенных пропорциях. По мере нагрева ДВС температура охлаждающей жидкости тоже повышается, сама ОЖ находится в системе под определенным давлением. Вполне очевидно, что любые дефекты отдельных узлов, связанные с герметичностью, будут являться причиной протечек. Неполадки могут возникнуть как с самими элементами, так и с патрубками. Добавим, что в ряде случаев  водитель может столкнуться с тем, что течет антифриз на холодную, появление утечек возникает после прогрева ДВС, протечка может быть интенсивной или малозаметной (антифриз уходит медленно или быстро) и т.д.

Причиной утечек ОЖ может оказаться естественный износ элементов, механические повреждения, ошибки при сборке во время проведения ремонтных работ в подкапотном пространстве, грубые нарушения правил эксплуатации автомобиля, которые привели к поломкам или разгерметизации системы охлаждения.

Одним из первичных признаков, который указывает на наличие проблемы, является уровень ОЖ в расширительном бачке. Если отмечено его постоянное снижение, тогда это указывает на неполадки. Исключением можно считать то, что в процессе эксплуатации авто уровень в бачке незначительно понижается естественным образом. Это не является неисправностью. Например, в морозы охлаждающая жидкость имеет свойство несколько уменьшаться в объеме. На исправном моторе после прогрева уровень должен прийти в норму. В летний период, когда система охлаждения работает на пределе, вода в составе ОЖ испаряется. В таком случае осуществляется долив. Если же уровень в бачке понижается более интенсивно, тогда система нуждается в диагностике.

Откуда течет антифриз и как найти место протечки

Течь радиатора, патрубков или других составных элементов часто можно заметить по мокрым пятнам, собравшимся каплям ОЖ и т.д. Если визуальный осмотр не позволяет точно обнаружить место протекания, тогда во время поиска следует  поочередно проверять все составные элементы системы охлаждения.

• Прежде всего, виновником может оказаться расширительный бачок. Также не исключено, что антифриз течет из-под крышки. В этом случае ОЖ будет выпариваться через щели и различные трещины, которые появляются на корпусе бачка или крышке. Визуально выявить такую неисправность бывает сложно, так как утечки через микротрещины практически незаметны. Для устранения неисправности бачок и/или крышку лучше поменять.

Внимание! Перед началом работ, которые связаны с системой охлаждения и ее проверкой, двигателю необходимо дать время остыть. Игнорирование данного правила может привести к серьезным ожогам и травмам.

• Еще одной причиной повышенного расхода антифриза могут быть патрубки и места соединений. В этом случае обнаружить утечку проще. Многие автолюбители используют простой способ, который заключается в том, что нужно положить под автомобиль лист бумаги. Если на машине стоит защита двигателя, тогда лист кладется на защиту. Затем автомобиль ставится на стоянку. Появление пятен ОЖ является поводом к осмотру патрубков, шлангов, а также мест их соединения с радиатором системы охлаждения.  Отдельного внимания заслуживает и прокладка термостата, так как течь антифриза из-под термостата достаточно распространена. Неисправным может оказаться и корпус термостата. В подобной ситуации устройство меняют.

Резиновые патрубки следует осматривать первыми, так как доступ к ним зачастую не затруднен. Также в случае обнаружения проблемы с патрубком данный элемент можно заменить без особого труда. Главной проблемой патрубков является их растрескивание, так как резиновое изделие подвержено воздействию высоких температур, а также работает в условиях постоянного нагрева и остывания. Трещины резиновых патрубков обычно не являются причиной сильных протечек, антифриз просачивается через дефекты медленно. Во время осмотра нужно учитывать, что трещина может появиться на разных сторонах патрубка. По указанной причине патрубки следует тщательно ощупывать, а также для осмотра труднодоступных участков можно использовать зеркало.

Также следует добавить, что проблема может быть не в самих резиновых патрубках, а в местах их соединения. Другими словами, следует проверить надежность затяжки хомутов в месте соединения патрубка со штуцерами. Часто помогает их более сильная затяжка.

Кстати, многие автолюбители интересуются, чем устранить течь антифриза из радиатора или патрубков, как убрать протечки в местах соединения патрубка и штуцера. В случае с радиатором охлаждения или радиатором отопителя, элемент следует заменить или отремонтировать. Ремонт радиатора предполагает его пайку. В крайнем случае, можно воспользоваться герметиком для системы охлаждения. Что касается того, как устранить течь антифриза из патрубков, необходима замена элемента. Отметим, что также возможно  использование специального герметика, но это всего лишь временная мера. После нанесения герметика в местах соединений, с учетом температурных перепадов (расширение при нагреве и сужение при остывании) данный способ также не отличается надежностью. Получается, для радиатора герметик подойдет, а вот для патрубков уже нет.

• Если с патрубками и бачком все нормально, тогда следующим шагом становится проверка помпы (водяной насос системы охлаждения). На практике случаи, когда с помпы течет антифриз, встречаются достаточно часто.  Протечка охлаждающей жидкости возникает по причине того, что сальниковый уплотнитель насоса ОЖ теряет свои свойства. Антифриз вытекает по штоку помпы, после чего происходит его разбрызгивание. При визуальном осмотре это хорошо видно, так как расположенные рядом детали будут на поверхности иметь следы ОЖ. В ситуации, когда течет антифриз из-под помпы, лучше сразу провести диагностику и заменить водяной насос. Дело в том, что на многих авто помпа приводится в действие ремнем ГРМ.  Заклинивание помпы может привести к обрыву ремня, в результате чего высока вероятность загиба клапанов.
• Скрытой причиной утечки тосола или антифриза также может быть радиатор печки. Указанный радиатор может протекать не сильно, в результате чего ОЖ начинает выпариваться из системы. Явными признаками можно считать сильное запотевание ветрового стекла, а также сладковатый запах антифриза в салоне. Более серьезные протечки проявляются в виде того, что под ногами (зачастую, под передним пассажирским креслом) появляется охлаждающая жидкость.
• Также в списке неисправностей системы охлаждения необходимо выделить течь антифриза из-под головки блока цилиндров. Такие утечки могут быть признаком трещин в БЦ или ГБЦ, а также указывают на пробой прокладки головки блока.

Чаще встречается проблема с прокладкой, прогар или пробой возникает на машинах, пробег которых зачастую превышает показатель около 100 тыс. пройденных километров. Дело в том, что прокладка испытывает серьезные нагрузки. На срок службы элемента также влияет и материал изготовления (паронит или металлическое изделие).

Более серьезной проблемой являются трещины блока или головки блока. Следует отметить, что утечка антифриза в случае наличия трещин или проблем с прокладкой не всегда означает, что ОЖ выходит наружу. Если дефект затрагивает каналы системы смазки и охлаждения, тогда возможно попадание ОЖ в цилиндры ДВС, происходит смешивание охлаждающей жидкости с моторным маслом. В результате не только падает уровень антифриза, но и смазка теряет свои свойства. Для двигателя это может иметь серьезные последствия, силовой агрегат сильно изнашивается, заклинивает и выходит из строя.

Чтобы исключить или подтвердить диагноз достаточно поверить уровень масла, а также провести осмотр на предмет эмульсии.  Если уровень повысился, а также на щупе просматривается характерная коричневато-белая пена, это укажет на попадание ОЖ в смазочную систему ДВС. Еще в процессе проверки можно выкрутить свечи и осмотреть их. Если замечены белые пятна, тогда это тоже признак антифриза в масле. Еще одним признаком считается белый выхлоп, который указывает на попадание жидкости из системы охлаждения в цилиндры.

Что в итоге

В том случае, если водитель отметил утечки антифриза, но самостоятельно не удается обнаружить причину, тогда можно посетить сервисную станцию. Проверка на сервисе обычно представляет собой повышение давления в системе охлаждения при помощи специального оборудования, после чего система тщательно проверяется.

Также отметим, что поиск малозаметных протечек, например, незначительную течь антифриза из-под впускного коллектора, можно облегчить путем использования антифризов, в составе которых находятся специальные флуоресцентные красители. Добавим, что указанные красители имеются в продаже отдельно, так что их можно добавлять в бачок с уже имеющимся антифризом.

Напоследок еще раз следует напомнить, что в холодное время года крайне не рекомендуется доливать в антифриз обычную или дистиллированную воду в случае снижения уровня в бачке. Дело в том, что долив воды, особенно частый, может привести к тому, что рекомендуемое соотношение воды и концентрата будет нарушено, ОЖ начнет замерзать в системе. В результате значительно повышается риск серьезных повреждений системы охлаждения или даже самого двигателя.

Читайте также

Снижение уровня охлаждающей жидкости

Снижение уровня охлаждающей жидкости

Основные причины проблемы:

1. Радиатор отопителя негерметичен
2. Радиатор негерметичен
3. Расширительный бачок негерметичен
4. Повреждение в уплотнении водяного насоса
5. Происходит утечка охлаждающей жидкости через негерметичное соединение шлангов и патрубков
6. Уплотнительное кольцо корпуса водяного насоса может быть повреждено
7. Нарушена герметичность прокладки головки блока цилиндров
8. Происходит утечка охлаждающей жидкости через заглушки водяной рубашки блока цилиндров
9. Болты крепления головки блока цилиндров недостаточно затянуты. При длительной стоянке на холодном двигателе может появиться течь жидкости на стыке головки блока с блоком цилиндров. Это также может привести к появлению следов охлаждающей жидкости в моторном масле.

Рекомендации специалистов ХАДО

• Обнаружив утечку охлаждающей жидкости из основного радиатора, радиатора отопителя или из заглушкиводяной рубашки блока цилиндров не стоит начинать с радикальных мер и демонтировать радиатор. В большинстве случаев вам будет достаточно нескольких специальных препаратов, которые помогут устранить утечку. Например жидкий герметик STOP LEAK и средство стоп-течь радиатора Stop Leak Radiator. Добавьте одно из средств в охлаждающую жидкость и в процессе эксплуатации авто удастся устранить утечки размером до 0,9 мм!
• Если же нарушена герметичность расширительного бачка, уплотнительного кольца корпуса водяного насоса, уплотнителя водяного насоса, прокладка головки цилиндров расширительного бачка – необходимо провести замену разрушенных или поврежденных деталей.
• Если же причиной утечки охлаждающей жидкости является негерметичное соединение патрубков или прокладки головки блока цилиндров, в таком случае нужно подтянуть или же заменить хомуты, после чего затянуть болты крепления головки блока цилиндров.

Каталог продукции

Вы вышли из Вашего Личного Кабинета.

Ваша корзина покупок была сохранена. Она будет восстановлена при следующем входе в Ваш Личный Кабинет.

Укажите ваши данные

Заполните все поля формы с подробной информацией о модели Вашей машины для того, чтобы наши эксперты смогли Вам помочь.

Ваш запрос отправлен

Бесплатный звонок

Ваш запрос отправлен

Ваша заявка принята.

С вами свяжется наш консультант в ближайшее время.

Часы работы: Пн-Пт: с 9:00 до 18:00
Суббота, воскресенье: выходной.

Уходит антифриз подтеков нет что делать

Падение уровня любой жидкости в автомобиле, в том числе и антифриза – это серьезная неполадка, которая требует незамедлительного вмешательства. Если присутствуют подтеки, то особых проблем с диагностированием и ремонтом не возникнет. Но нередки случаи, когда охлаждающая жидкость исчезает из бачка, а следы утечки полностью отсутствуют, и что делать в такой ситуации непонятно.

В данной статье мы попробуем разобраться, что делать, когда и куда уходит антифриз и что с этим делать.

На что влияет уровень антифриза?

Антифриз циркулирует в системе охлаждения по различным трубкам и каналам. До того, как двигатель достигнет рабочей температуры, охлаждающая жидкость проходит по малому кругу. При достижении температуры +90 °C включается термостат, который запускает антифриз по большому кругу.

В процессе работы антифриз расширяется, увеличиваясь в объеме на 3-5 %. Все его излишки отправляются в расширительный бачок. При охлаждении жидкость сжимается, а ее излишки снова поступают в двигатель. Благодаря этому предотвращается образование паровых пробок, негативно влияющих на работоспособность силового агрегата, а также поддерживается оптимальный уровень ОЖ.

Но если уровень охлаждающей жидкости ниже нормы, происходит нарушение температурного режима двигателя. В итоге происходит перегрев головки блока цилиндров, на ней образуются трещины и разрушаются масляные и охладительные каналы. Определить это можно по падению компрессии и мощности двигателя, увеличенному расходу топлива и другим факторам, которые могут привести к серьезным поломкам.

Если же антифриза больше заданного производителем уровня, в системе охлаждения повышается давление, что влечет протечки шлангов, радиатора или крышки расширительного бачка. При контакте холодной жидкости с радиатором происходит резкий перепад температуры. В некоторых случаях из-за этого могут образовываться трещины.

Именно поэтому уровень антифриза должен строго соблюдаться, так как излишки или недостаток охлаждающей жидкости в системе приводит к печальным последствиям для двигателя автомобиля.

Основные признаки утечки антифриза

Для начала разберемся с тем, как определить, что антифриз действительно уходит. На это могут указывать следующие признаки:

• Постоянное падение уровня охлаждающей жидкости

• Не работает/плохо работает печка

• Перегрев двигателя даже при небольших поездках

• Пар из-под крышки расширительного бачка с антифризом

• Из выхлопной трубы валит белый дым, который особенно заметен в теплое время года

• Сладковатый запах в салоне автомобиля

• Появление эмульсии в расширительном бачке системы охлаждения

• Наличие подтеков на корпусе радиатора, патрубках, расширительном бачке системы охлаждения, двигателе и т.д.

• На приборной панели появляется значок перегрева, стрелка температуры охлаждающей жидкости стоит на отметке максимум или близка к ней

• При открытии крышки расширительного бачка системы охлаждения выходит пар

• Появление следов маслянистой жидкости на полу в салоне автомобиля

Эти признаки могут проявляться как отдельно, так и комплексно, что в свою очередь может свидетельствовать о давней неисправности системы охлаждения.

Очевидные причины

Первой причиной, по которой может пропадать антифриз, является протечка радиатора двигателя. Определить это очень просто – достаточно осмотреть его, а также посмотреть на подтеки под машиной. Если в радиаторе есть какая-либо трещина на его поверхности будут капли антифриза.

Тоже самое касается и радиатора отопителя. Но в этом случае неисправность диагностировать немного сложнее, так как антифриз будет капать на пол салона автомобиля. Но есть косвенные признаки, которые могут указывать на поломку радиатора отопителя: сладковатый запах внутри автомобиля, запотевают стекла даже в сухую погоду, наличие маслянистого налета на стеклах.

Под категорию очевидных причин попадают шланги и трубки системы охлаждения. Особенно страдают первые, так как при нагреве двигателя они каждый раз расширяются, а при остывании – сужаются. Рано или поздно это приводит к их повреждению, и даже из маленькой трещины будет постоянно уходить антифриз.

Еще одной причиной утечки антифриза является неисправность помпы или термостата. Это два узла, которые отвечают за циркуляцию потока охлаждающей жидкости в системе. Обычно утечка обнаруживается в местах, где соединяются пластиковые и металлические компоненты корпуса.

Повреждения расширительного бачка и его крышки также являются причиной утечки антифриза. Если крышка не держит давление, то при разогреве охлаждающая жидкость может выплескиваться. Помимо этого сам бачок может лопнуть, т.к. он пластиковый. А если при этом неисправна крышка, то его может запросто разорвать.

Все эти причины являются основными, поэтому их обязательно следует обязательно проверять в первую очередь.

Как обнаружить утечку?

Перед ремонтом или заменой вышедших из строя деталей нужно четко понимать, где именно происходит утечка.

Самым простым способом обнаружения является визуальный осмотр. Он позволяет легко определить по подтекам области, где уходит антифриз. Чаще всего это патрубки и резиновые элементы системы. Если подтеки не удалось найти, следует осмотреть целостность других элементов системы охлаждения.

Следующий простой способ – использование картона. Большой лист данного материала подкладывается под автомобиль во время длительной стоянки. Даже при небольшой утечке капли антифриза будут на него попадать, ну а дальше по месту капель можно будет определить и то, откуда происходит утечка.

Нелишним будет осмотр соединительных хомутов. Очень часто бывает, что именно из-за их ослабления начинает сочиться охлаждающая жидкость. Но, даже если дело не в них, хомуты следует протянуть в целях профилактики.

Если все вышеописанные действия не помогли определить утечку, переходим к осмотру расширительного бачка. Его нужно очистить от загрязнений, а затем, прогрев двигатель, посмотреть, не появилось ли на поверхности бачка подтеков.

Есть и другой способ проверки. Демонтируем расширительный бачок и выливаем из него охлаждающую жидкость. Далее подсоединяем к нему насос с манометром и создаем давление внутри него в 1 бар через крышку. Если давление падает, то бак негерметичен. Тоже самое можно сделать и не снимая бачок. При подаче избыточного давления в систему есть вероятность, что течь проявит себя быстрее.

Еще одним способом обнаружить утечку является применение специальной флуоресцентной добавки. Это состав, который под воздействием ультрафиолетового света начинает светиться. Найти его можно на любом автомобильном рынке. УФ жидкость добавляется в антифриз, а осмотр предполагаемых мест утечки производится на запущенном двигателе. Данный метод является наиболее эффективным, так как он позволяет определить даже небольшие утечки и скрытые от обычного визуального осмотра места.

Следует отметить, что многие современные антифризы уже содержат флуоресцентные добавки.

Как устранить?

Если падение уровня охлаждающей жидкости вызвано одной или несколькими из описанных выше причинами, то здесь два варианта действий: ремонт или замена изношенных деталей. Ремонту подлежат только радиатор двигателя и отопителя. Если же восстановление невозможно, то их меняют на новые.

А вот патрубки, шланги, трубки, расширительный бачок с крышкой, термостат и помпа практически не ремонтируются и их целесообразней заменить.

Что делать, если антифриз уходит, а следов утечки нет?

А если после осмотра всех возможных мест, откуда может сочиться антифриз, ничего не обнаружено, но охлаждающая жидкость уходит?

Дело в том, что кроме открытых течей могут присутствовать и скрытые, которые очень опасны. Двигатель – это составная конструкция, которую условно можно разделить на блок и головку блока. Между ними лежит прокладка ГБЦ, которая выполняет функцию герметика.

В самом блоке и головке есть каналы, по которым циркулирует антифриз, охлаждая двигатель. Это позволяет поддерживать рабочую температуру ДВС в районе 90-100 °C. Соответственно, в отсутствие охлаждающей жидкости температура двигателя значительно повышается, что влечет за собой неприятные последствия, вплоть до замены силового агрегата.

Сам же антифриз также проходит и через прокладку, в которой есть специальные каналы. Если прокладка ГБЦ повреждена, плохо прилегает или вовсе бракованная, то нарушается герметичность каналов и охлаждающая жидкость может попасть в цилиндры двигателя, затем в камеру сгорания и выхлопную трубу. При этом уровень антифриза будет постоянно понижаться, а видимых протечек вы не найдете.

Определить такие скрытые протечки можно по следующим признакам:

• Густой белый дым из выхлопной трубы

• Повышение уровня масла в двигателе

• Охлаждающая жидкость будет постоянно уходить из бачка

• Моторное масло будет с вкраплениями антифриза, о чем свидетельствуют пузырьки

Данные признаки свидетельствуют о том, что срок службы прокладки подошел к концу и ее в срочном порядке нужно заменить. Если отложить данную процедуру, то антифриз может попасть в моторное масло. Это может привести к более серьезным проблемам, чем замена прокладки.

Масло перемешивается с охлаждающей жидкостью и превращается в эмульсию, которая сворачивается, вследствие чего происходит закупорка всех каналов. Оно не сможет обеспечить нормальное смазывание цилиндров двигателя, из-за чего износятся поршневые кольца. Помимо этого такая эмульсия забивает каналы коленвала, что увеличит износ, а вкладыши, в которых он вращается, провернет.

Это основная скрытая причина, из-за которой уровень антифриза может падать, а видимых следов не будет. Однако, охлаждающая жидкость в двигателе циркулирует и по другим каналам системы, и здесь также присутствуют прокладки, которые изнашиваются, что приводит к утечкам.

Как бороться со скрытыми причинами?

Если есть подозрения на скрытую утечку, следует произвести замену прокладки двигателя. Именно она во многих случаях является источником таких проблем. Если нет, то при вскрытии двигателя будет видно, что привело к скрытой утечке. Иногда это может быть вследствие трещин в блоке цилиндров или по другой причине.

Процедура замены только кажется сложной, но выполнить ее может практически каждый автовладелец собственными силами.

Для начала нужно приобрести прокладку, подходящую под имеющийся двигатель. Затем демонтируем крышку ГБЦ. Обычно она крепится на 8-12 болтов. Предварительно нужно снять соединенные с ней патрубки, воздушный фильтр и другие элементы, которые в дальнейшем будут мешать. После этого откручиваем саму головку блока. Болты, которыми она фиксируется, должны быть сильно затянуты. Поэтому если какой-либо из них легко поддается, стоит его протянуть. Возможно, утечка произошла именно из-за него.

Если данное действие не помогло – демонтируем головку. На данном этапе уже можно будет обнаружить течь. Меняем старую прокладку на новую и собираем все детали в обратном порядке. Особое внимание нужно уделить затяжке ГБЦ. Она выполняется в шахматном порядке при помощи динамометрического ключа, благодаря которому можно регулировать усилие затяжки.

Подводя итог под вышесказанным, следует сказать, что утечка антифриза – это распространенная проблема, с которой может столкнуться любой автовладелец. Никто не защищен от прохудившегося патрубка, трещины в бачке или износа прокладки двигателя. Самое главное в этих ситуациях не затягивать с обнаружением и устранением неисправностей. В противном случае все это может обернуться серьезной поломкой и большим денежным затратам.

Не стоит также пренебрегать банальным профилактическим осмотром системы охлаждения. В большинстве случаев утечки можно предотвратить еще до того, как они превратятся в настоящую проблему.

Утечка охлаждающей жидкости — kurier.lt

В одном из номеров «Литовского курьера» мы писали о перегреве двигателя. Сейчас  рассмотрим ситуацию немного посложнее.

Лето, жара, вы порядком устали, а ехать еще далеко. На панели загорается лампочка, предупреждающая о перегреве двигателя. Вы выходите, открываете капот и видите, что в системе нет антифриза. Вытек из-за отверстия в радиаторе. Щепка воткнулась в радиатор (или камнем посекло) и готово — течь.

Ситуация ясна. Антифриз вытекал, из-за его недостачи двигатель грелся и как следствие – на приборной доске перегрев. Даже если вы сразу обнаружили течь, помните — антифриз, как правило, из системы весь не вытекает. Поэтому следует снова вернуться к теме перегрева двигателя и технике безопасности.

Самое главное на перегретом двигателе — не открывать пробку радиатора (или расширительного бачка)! Это очень опасно! Рабочая температура современных моторов — 85°С и выше. Вы рискуете обжечься горячим антифризом, открывая пробку радиатора даже полностью исправной машины, согретой до рабочей температуры. При открытии пробки давление в системе падает, и перегретая охлаждающая жидкость мгновенно закипает.

Чтобы избежать опасных ситуаций, помните одно правило — никогда не проверяйте состояние системы охлаждения, открывая пробку радиатора (или расширительного бачка). Для начала осторожно потрогайте радиатор, убедитесь, что он не очень горячий. Если же он слишком горячий — подождите хотя бы четверть часа, чтобы охлаждающая жидкость могла остыть до температуры ниже точки кипения воды.

Лужа под радиатором и сочащиеся из него капли антифриза – это, как говорится, диагноз. Придется «химичить».

Есть несколько выходов из данной ситуации.

Самый простой способ – вкрутить в место протечки саморез, обмотанный нитью. Если самореза нужной величины нету, его можно выкрутить из менее важных частей автомобиля (приборная панель, бампера, дверные обшивки).

Можно попытаться обильно замазать отверстие хозяйственным или туалетным мылом, если оно найдется в машине. Как ни странно, это вполне надежный герметик при малых размерах пробоины.

Залить в радиатор все жидкости (не горючие!), что есть в вашем распоряжении (предпочтительнее воду), и ехать дальше, регулярно пополняя запасы воды в емкостях и радиаторе у каждого встречного водоема.

В небольших магазинах и на заправочных станциях часто встречаются жидкости (добавки, присадки), останавливающие течь. Средство не особо эфективное, но тоже вариант.

Молотый кофе. Миф или реальность – судить вам (а точнее – в безвыходной ситуации просто проверять). Многие утверждают, что кофе, добавленный в радиатор, забивает место течи.

Помните – все выше изложенные варианты, где в систему охлаждения доливается (или досыпается) что-либо «инородное», экстренные.

Любая добавка может забить важные каналы системы охлаждения. Это своеобразная лотерея. После таких «спасательных операций» перед нормальным ремонтом системы охлаждения нужно все промыть специальными средствами.

Павел КОЛЕНВАЛОВ

Утечка охлаждающей жидкости? 🏎️. Вот как это найти и все, что вам нужно знать

Если вы едете и замечаете, что температура вашего двигателя повышается, значит, у вас проблема с охлаждением двигателя. Чаще всего проблема связана с нехваткой охлаждающей жидкости. Это часто вызвано утечкой охлаждающей жидкости в системе охлаждения вашего автомобиля, которую вам необходимо немедленно устранить. Эксплуатация автомобиля без достаточного количества охлаждающей жидкости может привести к серьезному и дорогостоящему повреждению двигателя.

Как работает охлаждающая жидкость и почему это важно

Охлаждающая жидкость циркулирует в двигателе и отводит тепло.Охлаждающая жидкость будет отводить тепло от различных компонентов двигателя и поддерживать его оптимальную рабочую температуру. Большинство автомобилей будут работать с температурой охлаждающей жидкости (показанной на указателе температуры на приборной панели) от 180 ° F до 240 ° F.

Без охлаждающей жидкости ваш автомобиль не сможет охлаждать двигатель, так как ничто не будет отводить тепло. Когда это произойдет, вы увидите, что датчик температуры поднимется выше 240 ° F. На этом этапе вам следует остановиться и прекратить движение, поскольку охлаждающей жидкости, отводящей тепло от компонентов двигателя, недостаточно.Если вы продолжите ездить, ваш двигатель перегреется и внутренние компоненты сломаются. Со временем это приведет к серьезным и очень дорогостоящим повреждениям вашего двигателя.

Если вы хотите узнать больше о том, как работает система охлаждения вашего автомобиля, посмотрите видео ниже:

Обнаружение утечки охлаждающей жидкости

Если ваш двигатель перегревается, мы рекомендуем сначала проверить уровень охлаждающей жидкости, чтобы определить проблема. Для этого найдите бачок с охлаждающей жидкостью вашего автомобиля, который представляет собой пластиковый контейнер с крышкой сверху.Как только ваш автомобиль остынет, откройте крышку бачка и посмотрите, достигает ли охлаждающая жидкость внутри бака индикатора «Максимум». Если да, значит, утечки охлаждающей жидкости нет. Вместо этого ваша проблема может заключаться либо в водяном насосе, либо в термостате, но мы обсудим это позже.

Если уровень охлаждающей жидкости низкий, долейте смесь охлаждающей жидкости и воды в соотношении 50-50. Имейте в виду, что некоторая охлаждающая жидкость поставляется предварительно смешанной, поэтому обязательно проверьте ее перед заправкой. Если охлаждающая жидкость поставляется предварительно смешанной, смешивать ее с водой не нужно.

После заправки снова попробуйте запустить машину. Если после этого вы заметите, что температура снова повысилась, а уровень охлаждающей жидкости снова стал низким, значит, в вашей системе охлаждения есть утечка. В этом случае вам необходимо определить место утечки.

Вот как вы проверяете утечку охлаждающей жидкости:

Внешняя утечка охлаждающей жидкости

Проверить, есть ли в вашем автомобиле внешняя утечка, довольно легко. После вождения машины припаркуйтесь и выключите машину.После этого подождите 15 минут и посмотрите, есть ли под вашей машиной лужа охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость обычно зеленого цвета, поэтому, если вы видите лужу зеленой жидкости под автомобилем, у вас есть внешняя утечка охлаждающей жидкости. Имейте в виду, что есть и красные охлаждающие жидкости, поэтому обязательно проверьте, какую охлаждающую жидкость использовала ваша машина.

Теперь, когда вы подтвердили наличие внешней утечки, пришло время определить, откуда эта утечка. Вы должны проверить три вещи:

Проверьте резервуар охлаждающей жидкости

Резервуар предназначен для хранения горячей охлаждающей жидкости, когда ваш двигатель работает и давление в вашей системе охлаждения высокое.Когда двигатель выключается и давление в системе падает, охлаждающая жидкость возвращается обратно в радиатор. Из-за этого бачок-накопитель, или иногда его называют расширительным бачком, испытывает множество перепадов температуры. Со временем это может привести к износу пластика и появлению трещин.

Осмотрите бачок охлаждающей жидкости на предмет трещин, которые могут вызвать утечку охлаждающей жидкости. Если вы не видите трещин на баке, проверьте сливной шланг, который соединяет бачок с радиатором.Эти резиновые шланги могут со временем изнашиваться, что может привести к образованию трещин или ослаблению соединения. Если вы видите трещину или соединение неплотно, то охлаждающая жидкость может вытечь наружу. В этом случае вам нужно будет их заменить.

Проверьте радиатор

Если с расширительным бачком все в порядке, следующее, что вы должны проверить, — это сам радиатор. Со временем внутренняя часть радиатора подвергнется коррозии, и мусор может вызвать повреждение, что в конечном итоге приведет к утечке. Посмотрите, не течет ли радиатор.Также обратите внимание на белые отложения или пятна ржавого цвета. Эти пятна указывают на высохшую протечку. Если вы видите протечку или пятна на радиаторе, значит, у вас течь в радиаторе.

Дополнительно проверьте шланги, подсоединенные к радиатору. Как и шланг резервуара, они со временем изнашиваются, на них появляются трещины, и они не будут герметично закрыты. Посмотрите, не вытекает ли из этих шлангов охлаждающая жидкость.

Проверьте крышку радиатора

Наконец, крышка радиатора может быть причиной утечки охлаждающей жидкости.Это небольшой компонент, но он играет важную роль в системе охлаждения.

Внутренняя утечка охлаждающей жидкости

Если вы не можете обнаружить утечку жидкости снаружи, возможно, у вас есть внутренняя утечка охлаждающей жидкости. Внутренняя утечка охлаждающей жидкости означает, что в вашем двигателе есть утечка, из-за которой вы теряете охлаждающую жидкость. Обычно это происходит, когда на прокладке головки двигателя есть трещина. Прокладка головки предназначена для соединения блока цилиндров с головкой блока цилиндров и действует как уплотнение между ними, чтобы охлаждающая жидкость могла проходить через двигатель для охлаждения двигателя во время его работы.

Если у вас есть трещина в прокладке головки блока цилиндров, охлаждающая жидкость вытечет в цилиндр двигателя, что приведет к потере охлаждающей жидкости со временем. Кроме того, масло двигателя и охлаждающая жидкость смешиваются и ухудшают рабочие характеристики обеих жидкостей. Охлаждающая жидкость в масле снизит смазывающую способность масла, что приведет к увеличению трения в двигателе, поскольку масло не может правильно смазывать двигатель. Со временем это может вызвать чрезмерное повреждение компонентов двигателя. Между тем, масло в охлаждающей жидкости снижает способность охлаждающей жидкости отводить тепло от двигателя.Таким образом, вы не только потеряете охлаждающую жидкость, но и будете менее эффективно охлаждать ваш двигатель.

Вот как проверить, есть ли утечка через прокладку головки (или прокладку головки, как мы часто слышим):

Проверьте масло в двигателе

Утечка через прокладку головки может вызвать смешивание охлаждающей жидкости и масла. Вы можете проверить состояние масла в двигателе, взглянув на масляный щуп. Просто выньте масляный щуп, протрите его, а затем снова вставьте и вытащите. Затем проверьте состояние масла по щупу.Хорошее моторное масло должно быть светло-коричневым, если оно непрозрачное, и не слишком густым. Если масло молочно-коричневого цвета или пенистое, это признак того, что масло было смешано с охлаждающей жидкостью. Это означает, что у вас есть утечка из прокладки головки блока цилиндров, из-за которой охлаждающая жидкость смешивается с маслом.

Ищите масляные пятнышки в охлаждающей жидкости

Откройте радиатор и крышку бачка и осмотрите охлаждающую жидкость внутри. Вы видите какие-нибудь черные точки, плавающие на поверхности охлаждающей жидкости? Если да, то это означает, что моторное масло смешалось с охлаждающей жидкостью.Опять же, это связано с тем, что в прокладке головки есть утечка, из-за которой две жидкости смешиваются.

Обратите внимание на выхлопные газы

Как уже упоминалось, протечка прокладки головки блока цилиндров или выдувание прокладки головки блока цилиндров вызовут утечку охлаждающей жидкости в цилиндр двигателя. Когда охлаждающая жидкость попадает в цилиндры, она сгорает вместе с топливно-воздушной смесью. Когда это произойдет, из вашей выхлопной системы будет выходить густой белый дым.

В небольших количествах чистый белый дым обычно является нормальным явлением, поскольку это всего лишь небольшое количество воды, скопившееся внутри цилиндра двигателя.Обычно это происходит, когда вы делаете холодный старт утром. Однако, если белый дым сохраняется даже после нескольких минут работы на холостом ходу, особенно если дым густой, то у вас, вероятно, проблема с прокладкой головки блока цилиндров.

Если вы видите какой-либо из вышеперечисленных симптомов, скорее всего, вы испытываете внутреннюю утечку охлаждающей жидкости в двигателе.

Что делать, если не удается найти утечку охлаждающей жидкости

Если вы не можете найти внешнюю утечку, скорее всего, у вас внутренняя утечка.Однако иногда утечка настолько незначительна, что вы можете не увидеть или не заметить упомянутые выше симптомы. Чтобы проверить проблему, мы рекомендуем выполнить тест на утечку, чтобы проверить компрессию цилиндра двигателя. Поскольку взорванная прокладка головки может вызвать потерю сжатия, этот тест поможет проверить проблему. Однако имейте в виду, что потеря компрессии может быть вызвана несколькими причинами, в том числе неисправными поршневыми кольцами и клапанами. Но это по-прежнему хороший показатель того, взорвана ли у вас прокладка головки блока цилиндров.

После этого, если нет потери компрессии в цилиндре, мы рекомендуем провести испытание системы охлаждения под давлением. Это позволит проверить, есть ли утечка в системе охлаждения.

Как провести тест на утечку

Для проведения теста на утечку вам понадобится тестер на утечку. В ходе этого теста воздух под давлением подается в каждый цилиндр через порт свечи зажигания и проверяется, держится ли он. Если некоторые цилиндры не выдерживают, возможно, у вас взорвана прокладка головки блока цилиндров. Видео ниже поможет вам узнать, как провести тест на герметичность:

Как проверить систему охлаждения под давлением

Испытание давлением вашей системы охлаждения также является хорошим способом определить, есть ли у вас прокладка головки блока цилиндров. утечка.Кроме того, если цилиндры двигателя прошли проверку на герметичность, у вас может быть внешняя утечка, которую вы не заметили. В любом случае этот тест помогает проверить проблему утечки охлаждающей жидкости. Вот как провести испытание системы охлаждения под давлением:

1. Сначала вам потребуется комплект для проверки давления в системе охлаждения. Их можно купить примерно за $ 60 , или вы можете взять их напрокат или взять напрокат в местном автомобильном магазине. Обязательно приобретите один с переходниками, так как разные автомобили имеют разные типы крышек радиаторов.
2. Снимите крышку радиатора и прикрепите тестовый комплект. При необходимости обязательно используйте правильный адаптер. Кроме того, на некоторых автомобилях может не быть крышки радиатора, и в этом случае вам нужно будет снять крышку резервуара резервуара и вместо этого прикрепить к ней тестовый комплект.
3. После подключения быстро накачайте поршень, чтобы создать давление внутри системы. Продолжайте качать поршень, пока манометр не покажет 14 фунтов на квадратный дюйм. Помните, что не превышайте 18 фунтов на квадратный дюйм, так как это может привести к повреждению системы.
4. Если манометр не может удерживать давление, это свидетельствует о наличии утечки в системе.Кроме того, при 14 фунтах на квадратный дюйм вы должны увидеть утечку охлаждающей жидкости (если есть утечки в системе).

Вот руководство по проверке давления в системе охлаждения:

Устранение утечки охлаждающей жидкости

После того, как вы убедитесь, что у вас есть утечка охлаждающей жидкости, вам, очевидно, необходимо ее устранить. В противном случае ваша система охлаждения не будет работать должным образом, и если вы продолжите движение, это приведет к чрезмерному и дорогостоящему повреждению вашего двигателя. Процедура и затраты на устранение утечки охлаждающей жидкости будут зависеть от того, откуда происходит утечка.

Если у вас протечка в радиаторе, вы можете решить эту проблему, просто используя герметик для протечки радиатора, покупка которого должна стоить не более $ 20 . Однако, если это не сработает, вам, возможно, придется заменить радиатор вашего автомобиля, что может стоить от 300 до 900 долларов в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

Если проблема связана с резервуаром-резервуаром, замена обойдется вам примерно в 130 долларов. Добавьте сюда затраты на рабочую силу и рассчитывайте заплатить около 220 долларов за новый резервуар или расширительный бак .Между тем, если вам нужен новый шланг радиатора, чтобы решить эту проблему, рассчитывайте заплатить около $ 170 за новый шланг, включая рабочую силу. Имейте в виду, что в вашей системе охлаждения более одного шланга, поэтому стоимость будет выше, если вам потребуется заменить более одного шланга.

Устранение внутренней утечки

Если у вас есть внутренняя утечка, такая как утечка через прокладку головки, то здесь все становится дорого. Если утечка незначительна, вы можете использовать герметик, например, герметик Bar’s Leak HG-1 Seal, чтобы заделать трещину в прокладке головки.Этот герметик обойдется вам не дороже $ 20 при покупке долларов, но имейте в виду, что они будут работать только в том случае, если трещина будет незначительной. Кроме того, они являются временным уплотнением, и в будущем вам все равно придется заменить прокладку головки блока цилиндров.

Комплект прокладок головки обычно стоит от $ 200 до $ 500 , но из-за сложного и трудоемкого процесса замены прокладки головки общая стоимость замены может составлять от $ 1000 до $ 2000 . Это связано с тем, что вашему механику придется демонтировать верхнюю часть вашего двигателя, чтобы заменить прокладку головки, а затем снова собрать двигатель.Этот процесс может занять от двух до трех дней. И хотя это дорого, мы не рекомендуем делать это самостоятельно для экономии средств, если у вас нет надлежащей подготовки, поскольку очень легко повредить другие компоненты двигателя при замене прокладки головки блока цилиндров.

Подробнее о стоимости замены прокладки головки можно прочитать здесь.

Другие возможные причины перегрева автомобиля

Утечка охлаждающей жидкости часто является причиной перегрева автомобиля. Однако, если вы убедились в отсутствии утечек охлаждающей жидкости, возможно, причиной перегрева вашего автомобиля могут быть другие компоненты.Это часто вызвано одним из этих двух компонентов:

Неисправный термостат

Термостат в системе охлаждения двигателя управляет главным и перепускным клапанами, которые регулируют поток жидкости в двигатель и из него. Если термостат неисправен, он не сможет правильно управлять этими клапанами. В результате охлаждающая жидкость не сможет правильно течь в двигатель и из него. Холодная охлаждающая жидкость не будет течь в двигатель, а горячая охлаждающая жидкость не попадет в радиатор.В результате ваш датчик температуры поднимется.

Если у вас неисправный термостат, его необходимо заменить. Обычно они стоят от 110 до 150 долларов. Добавьте сюда затраты на рабочую силу, и стоимость замены может достигать $ 230 .

Неисправный водяной насос

Водяной насос отвечает за прокачку охлаждающей жидкости по всему двигателю. В большинстве автомобилей водяной насос работает с змеевидного ремня. Но иногда водяной насос является независимым и управляется электроникой, и этот тип водяного насоса может выйти из строя без видимой причины.Недавно у меня был такой опыт с моим Mercedes-Benz C-Class 2015 года.

В любом случае, если ваш водяной насос протекает или больше не работает, вам, вероятно, придется его заменить. Замена водяного насоса обычно стоит от $ 450 до $ 650 , а средняя цена для большинства автомобилей составляет 550 долларов.

Техническое обслуживание вашей системы охлаждения для предотвращения утечки охлаждающей жидкости

Радиатор вашего автомобиля со временем подвергнется коррозии изнутри. Когда отложения и мусор переносятся и циркулируют в системе охлаждения, это может привести к повреждению вашей системы охлаждения, что часто приводит к утечке.

Большинство систем охлаждения прослужат как минимум до 3 лет. Однако при правильном обслуживании система охлаждения автомобиля прослужит до 10 лет, прежде чем потребуется какой-либо ремонт. Вот несколько вещей, которые вы должны сделать, чтобы продлить срок службы системы охлаждения вашего автомобиля:

Затяните крышку радиатора

Крышка радиатора должна прослужить более 10 лет, и вам не нужно ее заменять. Вам нужно будет заменить его только в крайних случаях, например, когда внутри радиатора образовалась ржавчина.Просто не забывайте регулярно проверять крышку радиатора, убедитесь, что она закрыта и плотно затянута. Он должен быть плотно закрыт, поскольку крышка радиатора помогает контролировать давление в системе охлаждения.

Промойте радиатор

Как уже упоминалось, ваш радиатор со временем подвергнется коррозии и станет грязным. Промывка радиатора может помочь уменьшить количество мусора и грязи внутри радиатора, поддерживая чистоту и исправность системы охлаждения. Как правило, вы должны промывать радиатор вашего автомобиля каждые 5 лет или 30 000 миль.Однако вам следует свериться с вашим руководством, чтобы увидеть рекомендации производителя.

Промывка радиатора обычно стоит около $ 150 , включая стоимость новой охлаждающей жидкости, которую необходимо залить в систему.

Замените змеевиковый ремень

Серпантинный ремень используется для привода нескольких устройств в вашем автомобиле, таких как насос гидроусилителя руля, генератор и во многих автомобилях водяной насос. Обязательно замените ремень до того, как он выйдет из строя, чтобы предотвратить поломку автомобиля во время вождения.Проверьте ремень на предмет трещин и других признаков повреждений. Кроме того, проскальзывающий ремень будет издавать визг при движении. Если вы заметили визг из ремня, вам нужно будет отрегулировать натяжение ремня или, возможно, даже полностью заменить его, если есть признаки повреждения.

Змеиный пояс может длиться от 60 000 до 100 000 миль. Поэтому регулярно проверяйте змеевик, если ваша машина достигла этого пробега. Змеевиковый ремень обычно стоит около $ 200 за замену.

Заключение

Когда ваш автомобиль перегревается, проблема часто возникает из-за нехватки охлаждающей жидкости, которая вызвана утечкой охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Внешнюю утечку охлаждающей жидкости должно быть легко обнаружить, и вы можете использовать комплект для проверки давления в системе охлаждения, чтобы определить, где происходит утечка. Если вы не можете найти внешнюю утечку, проблема может заключаться во внутренней утечке, вызванной треснувшей или взорванной прокладкой головки. Вы можете проверить это, посмотрев на симптомы и выполнив тест на утечку.

Если утечки охлаждающей жидкости нет, проблема с перегревом может быть вызвана неисправным водяным насосом или неисправным термостатом, который необходимо заменить.

Как и любые другие компоненты, система охлаждения вашего автомобиля может прослужить долгое время при правильном обслуживании. Обязательно следуйте нашим советам о том, как поддерживать систему охлаждения, и ваш автомобиль должен оставаться здоровым на протяжении всего срока службы.

Утвержденные инструменты

Эти инструменты были испытаны и протестированы нашей командой, они идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

сообщить об этом объявлении

Как быстрее и точнее определить источник утечки охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость жизненно важна для вашего двигателя. Смесь охлаждающей жидкости и воды циркулирует в двигателе для поглощения тепла. Водяной насос циркулирует по контуру мимо термостата через шланги охлаждающей жидкости к радиатору, который охлаждается движением воздуха, а затем забирает его обратно через двигатель. Если ваш двигатель работает на низком уровне или полностью заканчивается охлаждающая жидкость, возникший в результате перегрев может нанести непоправимый ущерб вашему двигателю.

Всегда проверяйте охлаждающую жидкость каждый раз, когда проверяете уровень масла в автомобиле. Если вы начали замечать падение уровня между проверками, пора выяснить, где происходит утечка. Если есть утечка охлаждающей жидкости, вы можете увидеть лужу под автомобилем или начать замечать сладкий запах, исходящий из моторного отсека после поездки.

Часть 1 из 1: Найдите источник утечки охлаждающей жидкости

Необходимые материалы

Шаг 1: Проведите визуальный осмотр радиатора, шлангов и вокруг двигателя .В вашем автомобиле есть верхний и нижний шланги радиатора, шланги обогревателя в задней части двигателя, соединяющиеся с сердечником обогревателя, и, возможно, пара других меньших шлангов, идущих к впускному коллектору или к области корпуса дроссельной заслонки. Если визуальный осмотр ничего не показывает, переходите к испытанному методу использования манометра.

Шаг 2: Используйте манометр . Установите манометр вместо крышки радиатора.

• Совет : Если у вас нет манометра или вы хотите его купить, некоторые сетевые магазины автозапчастей предлагают аренду инструментов.

• Примечание : Крышка радиатора рассчитана на допустимое давление. Когда вы прикладываете давление с помощью манометра, убедитесь, что давление на шкале не превышает этого значения. Всегда подавайте давление в систему охлаждения при выключенном двигателе.

Шаг 3. Еще раз проверьте герметичность . После повышения давления еще раз осмотрите моторный отсек. Обязательно проверьте все шланги, сам радиатор, а также все шланги охлаждающей жидкости и датчики температуры на впускном коллекторе или вокруг него.Скорее всего, вы сейчас найдете источник своей утечки.

Если вам неудобно выполнять эту проверку самостоятельно, вы можете проверить утечку охлаждающей жидкости у сертифицированного специалиста YourMechanic.

Обнаружение и ремонт утечек охлаждающей жидкости радиатора

Сложность: Средняя
Расчетное время: 120 минут

Радиатор вашего двигателя выполняет важную задачу по охлаждению радиатора. жидкость (или охлаждающая жидкость), которая поддерживает работу двигателя должным образом температура, а во многих случаях также охлаждает автоматическую коробку передач жидкость.В радиаторе нет движущихся частей, но есть коррозия от обоих внутри и снаружи в конечном итоге берет свое, что приводит к утечке. Зеленый лужа охлаждающей жидкости под автомобилем обычно является первым признаком радиатора утечка. В большинстве случаев утечка достаточно мала, чтобы можно было добавить охлаждающую жидкость. пока не удастся получить замену радиатора.

Современные радиаторы обычно имеют алюминиевый сердечник (ребристая часть) и пластиковые боковые баки. При использовании с современными радиаторными жидкостями (и надлежащее профилактическое обслуживание), эти современные радиаторы могут прослужить до 150 000 миль.Так было не всегда. Медный сердечник и латунная сторона Радиатор бака большинства старых автомобилей обычно служит вдвое меньше. Однако, если учесть, что новые автомобили имеют гораздо более сложные моторные отсеки с плотным доступом к радиаторам, по крайней мере, много легче заменить радиатор на старом автомобиле.

Обратите внимание, что автомобиль, показанный на этих фотографиях, является более старым автомобилем без обычное «гнездо» из шлангов и проводов, причем без кожуха вентилятора. Новые автомобили представит гораздо более сложную работу, которая может занять гораздо больше времени.

Настраивать
Припаркуйте автомобиль в хорошо освещенном месте — лучше всего на улице при дневном свете — и дайте двигателю остыть перед выполнением следующих шагов.

Первое, что вам нужно сделать, это найти источник утечки охлаждающей жидкости. Это может исходить не из радиатора. Лучший способ подтвердить источник от утечки — промыть радиатор и шланги водой, а затем запустить двигатель и ищите новые признаки охлаждающей жидкости.

Если вы определили, что виноват радиатор, есть ряд подключений к радиатору, которые вам нужно будет идентифицировать — и обеспечить к которому вы можете получить доступ — прежде чем пытаться снять радиатор.Проверить каждое из следующих:

1. Посмотрите, есть ли у радиатора кожух (воздуховод), который направляет поток воздуха через радиатор. Этот кожух нужно будет снять чтобы добраться до радиатора.
2. Найдите верхний и нижний шланговые соединения радиатора. Вам нужно будет снимите эти шланги в том месте, где они прикреплены к радиатору. Жестяная банка вы достаете их и их хомуты для шлангов?
3. Оснащен ли автомобиль электрическими вентиляторами охлаждения? Эти фанаты обычно крепятся к раме радиатора.Возможно, их необходимо удалить перед снятием радиатора.
4. Ваш автомобиль оборудован автоматической коробкой передач? Если да, то там могут быть линии охлаждения, которые прикрепляются к боковому бачку радиатора.
5. Как радиатор крепится к автомобилю? Есть много разных способы крепления. Наиболее распространены болты через кронштейны на радиатор. Однако в некоторых конструкциях есть резиновые прокладки или штифты, отдельные зажимные детали, прикрученные к автомобилю.

Точка невозврата # 1
Если вы не можете найти или удалить эти предметы, или если у вас нет инструментов для выполнения этой услуги отнесите свой автомобиль в уважаемый магазин и получите профессиональный техник справится с работой.

Необходимые инструменты

• Отвертки
• Ключи торцевые и / или комбинированные
• Ключи накидные (для автоматических трансмиссий)
• Поддон

Материалы

• Запасной радиатор (новый или «восстановленный»)
• Новый антифриз и пресная вода (лучше всего дистиллированная)
• Силиконовый герметик
• Бумажные полотенца

Многие магазины и представительства автозапчастей предлагают замену радиаторов для большинства более новые автомобили.Вам нужно будет предоставить информацию о точной модели, объем двигателя, трансмиссия и аксессуары (например, кондиционер) на ваш автомобиль, чтобы получить правильный радиатор для замены.

Однако, если у вас есть более старый автомобиль, вам, возможно, придется подумать о том, чтобы радиатор восстановлен. Это называется «повторная обработка», и это процесс, при котором ребристая часть радиатора заменена с сохранением существующей стороны резервуары, места расположения шлангов и монтажные кронштейны. Если вы выберете восстановление керна, рассчитывайте на некоторое время простоя автомобиля между снятием старого радиатора и при установке восстановленного.

Работа

Шаг 1: Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности в хорошо освещенном месте. Пусть двигатель полностью остыть.

Шаг 2: Если ваш автомобиль оснащен электрическими вентиляторами охлаждения, отключите аккумулятор.

Шаг 3: Слейте охлаждающую жидкость из радиатора. (См. «Важность охлаждающей жидкости» для получения подробной информации.)

Шаг 4: Разожмите зажимы и снимите с радиатора верхний и нижний шланги.

Шаг 5: Снимите кожух вентилятора. Кожух может быть прикреплен к радиатору или к опорная рама радиатора. Обычно он либо закрепляется на месте, либо удерживается винтами или болтами. Возможно, вам придется покачивать кожух взад и вперед. лопасти вентилятора и кронштейны, чтобы полностью его снять. Некоторые кожухи составные части, поэтому убедитесь, что вы помните, как они подходят вместе. Снятие кожуха вентилятора иногда даже требует снятия вентилятор охлаждения двигателя.Вентилятор обычно крепится к водяному насосу с помощью четыре маленьких болта.

Точка невозврата # 2
Если не удается снять кожух вентилятора, остановите и снова соберите все части, которые вы сняли и снова залили в радиатор смесь антифриза и воды. Доверьте работу профессиональному технику.

Шаг 6: Если ваш автомобиль оснащен автоматической коробкой передач, проверьте наличие металла. линии, идущие в бачок радиатора. В конце должны быть орехи этих линий, которые отсоединяют линии от бокового бачка радиатора.Ты может потребоваться специальный ключ, называемый гаечным ключом с накидной гайкой, чтобы получить хорошее сцепление с этими гайками, не повреждая стропы.

Шаг 7: Теперь снимите болты или хомуты крепления радиатора. Обычно это могут быть достигаются с помощью комбинированного ключа или торцевого ключа. Вам может понадобиться удлинитель торцевого ключа, чтобы достать до боковых баков радиатора.

Шаг 8: На этом этапе вы сможете сдвинуть радиатор вверх и автомобиль.Будьте осторожны, так как в радиатор или отсоединенные шланги.

Шаг 9: Обязательно сохраните резиновые монтажные прокладки, которые могут прилипнуть к радиатору. скобки. Они понадобятся вам при установке нового радиатора.

Шаг 10: Если вы используете сменный радиатор, убедитесь, что он идентичен старый, который вы только что удалили.

Сравните точный размер, а также расположение и тип фурнитуры, и монтажные кронштейны.

Шаг 11: Установите запасной радиатор, используя резиновые прокладки и крепежные болты. и зажимы, которые вы сняли. Затяните болты примерно как они были, когда вы их ослабили.

Шаг 12: Если есть, повторно подключите линии автоматической коробки передач. Затяните их как тугие, какими они были изначально.

Шаг 13: Если есть, замените электрические вентиляторы охлаждения. Обязательно проложите провода в точности такими, какими они были изначально.

Шаг 14: Если есть, замените кожух вентилятора. Постарайтесь вспомнить, как именно вы удалили кожух и обратный процесс. Опять же, вам может понадобиться накройте, чтобы снова поставить на место. Если пришлось снять двигатель вентилятор, замените его.

Шаг 15: Подсоедините верхний и нижний шланги радиатора. Используйте силиконовый герметик, чтобы помочь герметизировать шланги и предотвратить будущие утечки в этих соединениях.

Шаг 16: Залейте в радиатор свежую смесь антифриза и воды.Дистиллированный рекомендуется вода, так как в ней меньше примесей, которые могут коррозия.

Шаг 17: Убедитесь, что все установлено правильно и плотно. Если вы отключились аккумулятор, подключите его сейчас.

Шаг 18: Запустите двигатель и визуально проверьте герметичность. Помните, что вам может понадобиться искать утечки охлаждающей жидкости и жидкости автоматической коробки передач.

Шаг 19: Убедитесь, что лопасти вентилятора не трутся о кожух вентилятора. указывает на то, что кожух установлен неправильно.Если есть проблема, заглушите двигатель и установите кожух вентилятора на место.

Шаг 20: Если все выглядит и звучит правильно, совершите короткую поездку по кварталу. и следите за указателем температуры. По возвращении проверьте, нет ли утечек. В течение следующей недели периодически проверяйте уровень охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что вся система исправна.

Очистка
Очистите и храните инструменты. Правильно утилизируйте использованную охлаждающую жидкость. Помнить: Антифриз привлекателен и ядовит для многих животных.Большинство местных или у окружных властей есть центры по переработке отходов, которые принимают использованную охлаждающую жидкость. Любой антифриз, который мог капать на землю, следует смыть. тщательно с помощью шланга.

Верните использованный радиатор в магазин, где вы купили замену, или повторно заполните сердечником или утилизируйте его должным образом. Теперь вы готовы к летней жаре и холодно зимой.

Можно ли управлять автомобилем с утечкой охлаждающей жидкости?

Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Утечка охлаждающей жидкости — относительно частая проблема, с которой автовладельцам может приходиться сталкиваться в какой-то момент в течение срока службы своего автомобиля. Мы расскажем вам все, что вам нужно знать об утечках охлаждающей жидкости. Хотя они могут доставлять неудобства, вождение без решения проблемы в течение длительного времени может вызвать серьезные механические проблемы в будущем. Мы исследовали эту важную тему, чтобы убедиться, что у вас есть вся необходимая информация.

Даже несмотря на то, что ваш автомобиль может по-прежнему работать с утечкой охлаждающей жидкости, мы рекомендуем обратиться к специалисту, чтобы устранить ее как можно скорее.Вождение с утечкой охлаждающей жидкости может привести к повреждению двигателя, что приведет к его перегреву или ухудшению состояния. Более крупные утечки могут вызвать еще более серьезные проблемы.

Какие признаки утечки охлаждающей жидкости? Как долго можно водить машину с утечкой охлаждающей жидкости? Что произойдет, если вы запустите двигатель без охлаждающей жидкости? Продолжайте читать, чтобы узнать подробности.

Что произойдет, если вы запустите двигатель без охлаждающей жидкости?

Первое, что, вероятно, произойдет, — это загорится сигнальная лампа.Это способ сообщить вам, что что-то не так с температурой двигателя, и вы должны это проверить. Вдобавок к этому, вождение без охлаждающей жидкости может привести к выходу из строя, повреждению или разрушению некоторых деталей. Эти детали могут включать водяной насос, головку блока цилиндров, соединительные стержни, прокладку головки или другое.

Современные автомобили оснащены оборудованием, чтобы лучше справляться с этой проблемой. Во многих из них установлена ​​технология, помогающая регулировать температуру в автомобиле при обнаружении проблемы.

Каковы признаки утечки охлаждающей жидкости?

Есть много признаков утечки охлаждающей жидкости. Возможность их заметить может сэкономить ваше время и деньги, поскольку предотвратит дальнейшие повреждения, которые может вызвать утечка охлаждающей жидкости. В этом разделе мы рассмотрим каждый из этих знаков.

Видимая жидкость под автомобилем

В первую очередь следует проверить наличие знаков под автомобилем. Охлаждающая жидкость часто бывает разных цветов в зависимости от типа вашего автомобиля. Ищите зеленые, розовые или синие лужи под автомобилем, так как это явный признак протечки.

Перегрев

Охлаждающая жидкость предназначена для регулирования температуры двигателя. При низком уровне охлаждающей жидкости двигатель склонен к перегреву. К счастью, почти у всех автомобилей есть датчик температуры, расположенный рядом с приборной панелью. Вы можете использовать это, чтобы увидеть, нагревается ли двигатель.

Если вы видите, что ваш двигатель нагревается, мы рекомендуем немедленно обратиться к специалисту, так как продолжать движение на горячем двигателе может быть опасно.

Сладкий запах

Хотя это может показаться странным, если вы чувствуете запах сладкого после вождения автомобиля или даже во время вождения, у вас может быть утечка.Аромат должен быть наиболее сильным возле двигателя после длительного вождения автомобиля.

Проблемы с радиатором

Радиатор играет важную роль в охлаждении двигателя. Если в радиаторе есть отверстие, это может вызвать утечку охлаждающей жидкости. Кроме того, из крышки радиатора может протекать охлаждающая жидкость, что может стать серьезной проблемой. Чтобы распознать эти симптомы, может потребоваться помощь профессионала, поскольку они скрыты под капотом.

Как долго можно водить автомобиль с утечкой охлаждающей жидкости?

Было бы лучше, если бы вы проехали на нем как можно меньше.Вождение с утечкой охлаждающей жидкости может привести к необратимому повреждению вашего двигателя, поскольку вы вынуждены работать при резких температурах. Если вы заметили признаки утечки или видите, что показания датчика температуры повышаются, а вы не находитесь рядом с домом или механиком, вам следует остановиться и составить план. Это также может дать вашему двигателю возможность остыть.

Если вам нужно проехать большее расстояние, чтобы починить автомобиль, возьмите за привычку останавливаться через каждые несколько миль, чтобы дать двигателю остыть. Важные вещи, о которых следует помнить, — как можно меньше ездить и держать температуру двигателя под контролем, пока вы не исправите ее.

Сколько стоит устранение утечки охлаждающей жидкости?

Если ваша утечка не причинила никакого вреда вашему автомобилю, вы можете рассчитывать заплатить около 100 долларов. Это было бы для устранения утечки. Однако цена повышается, если утечка вызвана нерегулируемыми температурами или неисправными деталями.

К сожалению, большинство людей не могут обнаружить проблему на ранней стадии. Таким образом, средняя стоимость ремонта составляет около 786 долларов. Мы рассмотрим, почему эта стоимость может быть такой высокой, проанализировав стоимость ремонта деталей, которые потенциально могут быть повреждены из-за этой проблемы.

Водяной насос

Стоимость замены водяного насоса может составлять от 300 до 750 долларов. Добавьте эту цену к общей стоимости устранения утечки охлаждающей жидкости, и вы получите довольно большой счет. Вот почему так важно решить проблему на раннем этапе.

Головка цилиндра

Эта деталь может быть более дорогой и обойдется вам как минимум в 500 долларов. Это потому, что деталь может стоить от 200 до 300 долларов.

Соединительный стержень

Шатуны

могут быть одной из самых дорогих деталей для замены и могут стоить от 2000 до 3000 долларов.Хорошей новостью является то, что эти стержни нужно будет заменить только в том случае, если вашему автомобилю было нанесено более значительное повреждение.

Прокладка головки

Прокладки головки

стоят от 1000 до 2000 долларов за детали и работу. Высокая цена связана не с заменой или ремонтом деталей, а с оплатой труда. Эта работа отнимает очень много времени и, следовательно, требует много рабочего времени.

Почему в моей машине течет антифриз, но не перегревается?

Это вообще отличный знак! Это означает, что вы, вероятно, сможете устранить утечку примерно за 100 долларов.Отсутствие перегрева означает, что утечка еще не имела возможности отрицательно повлиять на двигатель, а это означает, что вам, вероятно, не понадобится дополнительный ремонт.

Обратной стороной является то, что вашему автомобилю требуется ремонт, но положительным моментом является то, что вы поймали его до того, как он нанес серьезный ущерб. Как можно скорее доставьте машину к профессионалу.

Как предотвратить утечку охлаждающей жидкости?

Хотя нет надежного способа предотвратить утечку охлаждающей жидкости, вы можете минимизировать риск, регулярно проверяя уровни охлаждающей жидкости и убедившись, что механик осматривает ваш автомобиль каждые несколько месяцев.Это гарантирует, что вы поймете проблему раньше, чем позже. В конце концов, это сэкономит вам деньги и избавит от необходимости решать дальнейшие вопросы.

Сводка

В общем, утечки охлаждающей жидкости — частая проблема, с которой сталкиваются автомобили. Понимание последствий игнорирования проблемы очень важно и значительно упростит процесс ремонта, если вы обнаружите ее на ранней стадии. Если вы бережно относитесь к своему двигателю и поддерживаете его в хорошем состоянии, он позаботится о вас в свою очередь, прослужив дольше и с меньшими затратами на обслуживание.Если вы будете знать симптомы утечки охлаждающей жидкости, то позаботитесь о своем автомобиле как можно лучше.

Хотите узнать больше о горячих двигателях? Ознакомьтесь с этой статьей: Должны ли автомобильные двигатели становиться горячими?

Подробнее о безопасности движения с низким содержанием охлаждающей жидкости в двигателе читайте в этой статье: Вождение с низким уровнем охлаждающей жидкости — это безопасно?

Как утечка охлаждающей жидкости влияет на работу автомобиля

Вы недавно замечали странно сладкий аромат, исходящий от вашего автомобиля? Или, может быть, вы видели лужи ярко-зеленой, оранжевой, красной или синей жидкости, образующиеся под вашей машиной? Кроме того, вы могли заметить, что в последнее время ваш автомобиль перегревается или перегревается.Что ж, если вы испытали один или все вышеупомянутые симптомы, то весьма вероятно, что вы имеете дело с утечкой охлаждающей жидкости в вашем автомобиле.

Что такое охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость, также известная как антифриз, представляет собой окрашенную жидкость, которая используется в вашем автомобиле для регулирования температуры двигателя. Температура и погодные условия за пределами вашего автомобиля постоянно меняются. Более того, если ваш двигатель станет слишком горячим или слишком холодным, это может вызвать серьезные повреждения, которые, скорее всего, повлекут за собой очень дорогой ремонт или замену.Поскольку охлаждающая жидкость двигателя находится в жидком состоянии, она способна эффективно передавать тепло и предотвращать перегрев или замерзание двигателя. Помимо этого, охлаждающая жидкость также отвечает за защиту металлических, резиновых и пластиковых компонентов в охлаждающем контуре и двигателе.

Последствия утечки охлаждающей жидкости

Утечки охлаждающей жидкости чаще всего возникают в шлангах, соединяющих двигатель с радиатором, однако они также могут возникать в самом радиаторе и в прокладках головки блока цилиндров. Утечка охлаждающей жидкости повлияет на характеристики вашего автомобиля следующим образом:

• Снижение экономии топлива: Если охлаждающая жидкость протекает, вероятно, вы испытаете снижение экономии топлива в вашем автомобиле.Это означает, что ваш автомобиль будет расходовать больше топлива, чем обычно, что может обойтись довольно дорого.

• Пониженная мощность двигателя: Пониженная мощность двигателя — еще один частый симптом. Мощность вашего двигателя начнет снижаться, когда его температуру больше нельзя будет эффективно регулировать.

• Перегрев двигателя: Перегрев двигателя, возможно, является самым ужасным последствием всех этих проблем. Перегрев двигателя может привести к растрескиванию мелких деталей, таких как головки и прокладки, а также к деформации головок цилиндров внутри двигателя в результате сильного нагрева.Если ваш двигатель серьезно перегреется, охлаждающая жидкость может даже закипеть. Это очень серьезно, так как это может привести к взрыву двигателя.

Как выявить и устранить утечку охлаждающей жидкости

Очень важно устранить утечку охлаждающей жидкости как можно скорее, если вы хотите избежать серьезных повреждений двигателя вашего автомобиля, а также дорогостоящих замен. Итак, чтобы помочь вам определить источник утечки как можно скорее, мы предоставили несколько полезных советов ниже:

Проверьте сладкий аромат и лужи

Как упоминалось ранее, запах сладкого аромата вместе с лужи разноцветной жидкости, образующиеся под вашим автомобилем, — два наиболее очевидных признака утечки охлаждающей жидкости.Как правило, вы можете почувствовать сладкий аромат охлаждающей жидкости сразу после того, как закончите движение и выскочите из автомобиля. Охлаждающую жидкость можно найти во многих разных цветах, потому что присадки в ней различаются в зависимости от того, что может потребоваться вашему автомобилю.

Обращайте внимание на перегоревшую прокладку головки

Утечку охлаждающей жидкости, которая произошла в результате перегоревшей прокладки головки, будет труднее идентифицировать, поскольку проблемы будут влиять на внутреннее состояние вашего автомобиля. Чтобы проверить, не повреждена ли прокладка головки блока цилиндров, следите за указателем температуры в автомобиле и обратите внимание, не перегревается ли он.Помимо этого, вы также должны следить за выходом белого дыма из выхлопной трубы. Если вы проверите уровень масла в своем автомобиле и заметите, что оно необычно белое или пенистое, это также указывает на выдувание прокладки головки блока цилиндров, поскольку это указывает на то, что охлаждающая жидкость попала в моторное масло.

Доверьте свой автомобиль доверенному механику

Если вы хотите, чтобы проблема была решена так же быстро и тщательно, как и должным образом, крайне важно довериться авторитетному автомеханику.Имейте в виду, что чем дольше вы игнорируете утечку охлаждающей жидкости, тем выше вероятность, что это приведет к серьезным повреждениям и проблемам с вашим автомобилем. Излишне говорить, что важно немедленно связаться с механиком, если вы подозреваете утечку охлаждающей жидкости. Кроме того, вам следует воздержаться от управления автомобилем до тех пор, пока проблема не будет решена.

В German Auto Meisters мы гордимся тем, что предлагаем роскошные услуги по техническому обслуживанию и ремонту для ряда престижных марок и моделей автомобилей. Более того, наши опытные автомобильные техники полностью оснащены соответствующими знаниями и новейшими технологиями.Итак, если вы подозреваете утечку охлаждающей жидкости, не ждите, пока не станет слишком поздно. Доверьтесь нашей опытной команде, которая обеспечит вашему автомобилю должный уровень ухода.

Свяжитесь с German Auto Meisters сегодня, чтобы записаться на прием для вашего автомобиля.

Как найти и устранить утечки охлаждающей жидкости радиатора автомобильного двигателя

Утечки охлаждающей жидкости должны быть обнаружены, чтобы предотвратить повреждение двигателя

Охлаждающая жидкость двигателя используется для предотвращения перегрева двигателя во время его работы. Нормальная операция.Двигатель охлаждающая жидкость протекает через радиатор, шланги радиатора, сердечник отопителя, отопитель шланги и водяной насос, обеспечивающий циркуляцию охлаждающей жидкости по системе. Как система охлаждения стареет, она может протекать, что приведет к падению уровня охлаждающей жидкости и буду вызвать двигатель перегревается.

Что идет не так?

Система охлаждающей жидкости состоит из резиновых шлангов, прокладок и уплотнений, которые подвержены нагреву двигателя и вибрации, которые со временем могут привести к выходу этих элементов из строя и начинает течь антифриз.После небольшого устранения неполадок вы можете найти, где утечка происходит из-за того, что вы можете исправить это самостоятельно или отремонтировать гараж сделает это за вас.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это стоит?

Затраты на устранение утечки охлаждающей жидкости могут варьироваться в зависимости от проблемы, которая может быть такой: простой, как шланг радиатора или около 45 долларов США (США), и такой же сложный, как прокладка головки блока цилиндров или около 1400 долларов США (США). Лучшее, что можно сделать при обнаружении утечки, — это попытаться найдите это и посмотрите, что потребуется, чтобы это исправить.

Приступим!

Будет два вида утечек охлаждающей жидкости, обе будут заставьте двигатель разогреться и выкипеть. Первый вид утечки будет очевидна и может быть легко обнаружена, в то время как утечка второго типа будет замечена когда загорится сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости, в то время как уровень охлаждающей жидкости медленно падает со временем, поскольку вы постоянно добавляете охлаждающую жидкость. Перед проверкой герметичности подождите, пока двигатель остынет. а затем откройте капот для осмотра.Много раз просто глядя вокруг в моторном отсеке вы можете обнаружить утечку, используя фонарик и ища зеленый, оранжевая или синяя охлаждающая жидкость. Мы начнем с более простых задач, а затем продолжаем труднее найти ремонт.

1. Ослабленный или сломанный хомут для шланга

Подпружиненные или уплотнительные хомуты для шлангов используются для подключения различных систем охлаждения. аксессуары, такие как радиатор или водяной насос. Эти соединения могут протекать из-за вышедшее из строя уплотнительное кольцо или сломанный или смещенный хомут шланга.На изображении ниже мы показываем Ослабленный зажим червячного типа позволяет охлаждающей жидкости вытекать из системы.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Иногда шланг радиатора плохо уплотняется из-за коррозии под шлангом или шланговый хомут установлен неправильно. Освободить систему охлаждения давление, медленно снимая крышку радиатора и переставляя или заменить зажим шланга.

2. Утечка в шланге радиатора

Шланг радиатора сохраняет давление во время работы двигателя.Потому что эти шланги изготовлены из резины, они могут устать и лопнуть, что приведет к попаданию охлаждающей жидкости утечка из системы. Эти утечки обычно очень очевидны и внезапны. потребуется Шланг охлаждающей жидкости необходимо заменить, чтобы предотвратить повреждение двигателя.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

3. Утечка в шланге отопителя

Шланги отопителя используются для передачи горячей охлаждающей жидкости от двигателя к отопителю. активная зона, в которой используется нагретая охлаждающая жидкость для обеспечения комфорта пассажиров машина в холодную погоду.При выходе из строя шлангов отопителя охлаждающая жидкость будет протекать внутрь двигателя. отсек со стороны пассажира и создает пар, так как горячая охлаждающая жидкость испарился на выпускном коллекторе, указывая на шланги отопителя должны быть заменены.

4. Утечка в радиаторе

Радиатор предназначен для прохождения охлаждающей жидкости через внутренние охлаждающие трубки что поможет двигателю работать в нормальном рабочем диапазоне. Когда радиатор стареет, это может привести к растрескиванию одного из его пластиковых баков, что приведет к утечке антифриза из.Когда возникает эта проблема, иногда остаются следы засохшей охлаждающей жидкости, которые могут быть обнаружен осмотром. В то время как заменив радиатор на изображении ниже, мы также промыли систему охлаждения, чтобы предотвратить старая охлаждающая жидкость от кислотности, что приведет к дополнительным утечкам.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

5. Утечка в водяном насосе

Водяной насос установлен на блоке цилиндров или крышке цепи привода ГРМ и предназначен для циркуляции охлаждающая жидкость по всему радиатору, блоку двигателя и головкам цилиндров.Основное уплотнение вала используется для предотвращения утечки охлаждающей жидкости из корпуса насоса. Когда в Уплотнение водяного насоса выходит из строя, это приводит к утечке из дренажного отверстия насоса, которое видно на изображении ниже. Чтобы остановить утечку, вы должны разбирать дополнительные детали для замены водяного насоса, такие как змеевик или вентилятор.

6. Утечка в резервуаре охлаждающей жидкости

Обычная утечка охлаждающей жидкости может быть прослежена до бачка охлаждающей жидкости радиатора, который постоянно вызывают потерю охлаждающей жидкости в системе охлаждения.Потому что охлаждающая жидкость резервуар сделан из пластика, он может треснуть, допуская протечку, так как радиатор проталкивает в него расширяющуюся охлаждающую жидкость. Используя фонарик, осмотрите танк, и если обнаружена утечка замените бачок охлаждающей жидкости на новую деталь, чтобы устранить проблему.

7. Испытание системы охлаждения под давлением

Иногда, когда утечка охлаждающей жидкости не очевидна, необходимо создать давление внутри система, чтобы вызвать утечку. Готово с использованием системы охлаждения тестер давления, который вы можете получить на Amazon примерно за 55 долларов.00 (США). Если система охлаждения низкая, и утечка находится в верхней части системы, это может будет трудно найти, потому что будет выходить только воздух. Заполните систему воды и используйте тестер, чтобы многократно подать давление пока не будет обнаружена утечка.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

8. Утечка через прокладку головки

Прокладка головки блока цилиндров предназначена для уплотнения головки блока цилиндров и блока цилиндров. Эта прокладка сделана из стальных колец, встроенных в ее материал, чтобы облегчить выступ прокладка от экстремальных давлений, которые двигатель создает при сгорании процесс.Со временем нагрев и коррозия вызывают внутреннюю утечку прокладки в большинстве случаев либо выталкивание выхлопных газов в систему охлаждения, либо пропуск охлаждающей жидкости протечь внутрь двигателя. Есть несколько тестов это может быть использовано, чтобы определить, вышла ли из строя прокладка головки, и в каком случае прокладку следует заменить.

9. Утечка через прокладку впускного коллектора

Прокладка впускного коллектора используется для уплотнения впускного коллектора к двигатель цилиндр голова.Эта прокладка помогает герметизировать вакуумные каналы двигателя и каналы охлаждающей жидкости, которые подавайте любую головку блока цилиндров на некоторых двигателях V8 и V6 на одну головку блока цилиндров. рядные 6 и 4 цилиндра. Когда эта прокладка выходит из строя, охлаждающая жидкость может стечь. течь снаружи или внутри двигателя. Обычно это занимает от трех до четыре часа до замените прокладку впускного коллектора, чтобы избежать повреждения двигателя.

10. Утечка в замораживающей пробке

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Набор замораживающих пробок встраивается в блок двигателя автомобиля как предохранительный Измерьте, если двигатель когда-нибудь зависнет.Большинство двигателей будет иметь от 6 до 8 таких заглушки в различных местах, которые будут выталкиваться, позволяя расширяться замороженным охлаждающая жидкость для выхода из блока, не растрескивая его. Морозильные пробки изготавливаются из относительно тонкий кусок металла, который может гнить и позволить охлаждающей жидкости вытекать из система. Много раз охлаждение Для обнаружения утечки в системе потребуется давление. Когда заменив стопорную пробку, рекомендуется заменить их все, чтобы избежать будущего дополнительные утечки.

11. Утечки в сердечнике нагревателя

Последней частью системы охлаждения является сердечник нагревателя. Это ядро построен как небольшой радиатор и на самом деле выглядит как мини-версия радиатор, расположенный внутри системы HVAC, расположенный в автомобиле на сторона пассажира. Утечка охлаждающей жидкости появится на половице со стороны пассажира. с указанием сердечника нагревателя вышел из строя и требует замены.

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы по системе охлаждения утечки, посетите наш форум.Если тебе нужно совет по ремонту автомобилей, пожалуйста, спросите, наше сообщество механиков будет рад помочь вам, и это всегда на 100% бесплатно.

Статья опубликована 08.08.2021

Как исправить утечки охлаждающей жидкости на полугрузовике

Системы охлаждающей жидкости печально известны тем, что вызывают утечки, потому что охлаждающая жидкость попадает во множество разных мест — в систему последующей обработки, систему отопления и двигатель.

Охлаждающая жидкость фактически проходит до задней части кабины.В основном охлаждающая жидкость идет от носа до конца спального места.

Если где-то протекает, это одна и та же система охлаждающей жидкости, поэтому любая утечка в этой системе создаст вам проблемы. В некоторые районы добраться легче, в то время как в другие могут возникнуть проблемы.

Когда вы находитесь на обочине дороги, меньше всего вам хочется иметь дело с утечкой охлаждающей жидкости. Поверьте — мы поняли. Стоимость дорожных услуг завышена, и они отнимают много времени, и, хотя для того, чтобы научиться устранять неполадки самостоятельно, потребуется небольшая практика, мы готовы помочь.

Какова функция системы охлаждающей жидкости грузовика?

Система охлаждающей жидкости вашего грузовика — это замкнутая система, предназначенная для охлаждения двигателя и его работы при оптимальных температурах. Он также поддерживает охлаждение других компонентов вашего грузовика, в основном, системы дополнительной очистки выхлопных газов. (Технически это не часть вашего двигателя — это, так сказать, ваш выхлоп. Последующая обработка «обрабатывает» выхлоп, выходящий из вашего двигателя.)

Охлаждающая жидкость также используется для обогрева салона вашей кабины.Когда вы включаете обогреватель и выходит горячий воздух, вы можете поблагодарить свою систему охлаждения.

Различные виды охлаждающей жидкости

Существует как минимум 2 вида охлаждающей жидкости. Они зеленые и красные и пахнут примерно одинаково. Они подходят для разных температурных диапазонов.

В машине вы, вероятно, используете зеленый антифриз. Для наших грузовиков мы используем только красную охлаждающую жидкость. Практически все сейчас используют красную охлаждающую жидкость в полуприцепах. Мы говорим это, чтобы вы знали, что при поиске утечки охлаждающей жидкости она потенциально может быть зеленой или красной.

Примечание: Очень важно никогда не смешивать красную и зеленую охлаждающую жидкость! Если в резервуаре охлаждающей жидкости красная охлаждающая жидкость, не добавляйте зеленую охлаждающую жидкость, и наоборот.

Как продается охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость продается как «предварительно смешанная» или как концентрат. Могут быть разные уровни концентрата, но тот, который мы покупаем для наших грузовиков, представляет собой смесь 50/50. На каждый галлон концентрата вы добавляете один галлон воды.

Совет: Если у вас заканчивается охлаждающая жидкость, и вы просто пытаетесь добраться до безопасного места, вы не хотите заполнять резервуар чистым концентратом.Вам также нужно добавить воду!

Предотвращение проблем с системой охлаждения

Допустим, у вас нет утечек и проблем с системой охлаждения — вы бы подумали, что вы золотой, не так ли?

Ну не совсем так.

Охлаждающая жидкость со временем выходит из строя, поэтому рекомендуется заменять ее так же, как масло в автомобиле. Разница в том, что масло загрязняется, а охлаждающая жидкость фактически выходит из строя. Это просто означает, что охлаждающая жидкость не обладает теми же свойствами, что и раньше, что со временем делает ее менее эффективной.

Обязательно следует менять охлаждающую жидкость не реже одного раза в год. Охлаждающая жидкость похожа на масло — она ​​разрушается и со временем теряет щелочной уровень.

Безопасность при устранении утечки в системе охлаждения

Как всегда, безопасность — это самое главное, поэтому советы по безопасности в первую очередь!

Вот несколько советов, которые помогут вам не пораниться при устранении утечки в системе охлаждения:

1. Никогда не открывайте систему, когда она очень горячая.Подождите, пока он не остынет до значения 160 или 170 на манометре.
2. Когда открываете крышку, делайте это медленно. Мы рекомендуем немного приоткрыть крышку, дождаться выхода воздуха, а затем открывать ее до конца.
3. Пользоваться защитными очками. Вы действительно не хотите, чтобы охлаждающая жидкость попала вам в глаза!
4. Будьте осторожны, если система нагревается. Даже если он не очень горячий, можно легко обжечься. Чтобы быть в полной безопасности, вы можете на время оставить свой грузовик выключенным, прежде чем пытаться подойти к системе охлаждающей жидкости.
5. Никогда не наливайте охлаждающую жидкость в емкость, в которой было масло, и наоборот. Может быть, поздняя ночь, и если вы залите масло в систему охлаждения… нехорошо! Во-вторых, вы не можете достаточно промыть кувшин, чтобы вытечь всю жидкость. Вы НЕ хотите, чтобы охлаждающая жидкость находилась в какой-либо части вашего двигателя, в которой должно быть масло, и наоборот.

Как определить утечку в системе охлаждающей жидкости

Есть несколько проверенных и надежных способов подтвердить, что проблема в вашей системе охлаждения.

Многие механики и водители сразу узнают об этом по запаху протекающей охлаждающей жидкости. Обладает сладким запахом антифриза, очень сильным и отчетливым.

Если можете, подумайте о том, чтобы понюхать охлаждающую жидкость, чтобы в случае утечки вы сразу знали, откуда она.

Вы также можете посмотреть на резервуар и проверить, не кончается ли охлаждающая жидкость.

Это бачок охлаждающей жидкости. Красная жидкость внутри — это охлаждающая жидкость. Вот как будет выглядеть бачок с охлаждающей жидкостью, если в нем заканчивается. Когда он так низок, вы знаете, что это может быть утечка.

Также загорится индикатор двигателя, если система охлаждающей жидкости перегревается. Манометры покажут вам, что все работает слишком горячо. Если датчик показывает где-то от 185 до 210+, вы знаете, что есть проблема, и вам следует немедленно остановиться и остановить грузовик.

Если грузовик продолжает работать, вы рискуете повредить двигатель или охладитель системы рециркуляции выхлопных газов (EGR), который является частью системы последующей обработки, и его ремонт стоит несколько тысяч долларов.Кстати, двигатели Cummins великолепны (это единственные двигатели, которые мы покупаем), но, по нашему опыту, одной из наиболее частых точек их отказа является охладитель системы рециркуляции отработавших газов.

На данный момент у нас есть несколько способов подтвердить, что у нас есть утечка охлаждающей жидкости:

1. Запах охлаждающей жидкости
2. Низкий уровень охлаждающей жидкости в резервуаре
3. Проверьте, горит ли индикатор двигателя
4. Показания манометра выше 185

После того, как вы подтвердили, что это, скорее всего, утечка охлаждающей жидкости, вы хотите осмотреть автомобиль, пока он не работает чтобы определить место утечки.

Это то, что вы ищете при проверке грузовика на предмет утечки охлаждающей жидкости.

Если вы не можете найти утечку, иногда давление от работающего грузовика может создать достаточно давления, чтобы вызвать утечку. Сначала проверьте с выключенным грузовиком, а если это не поможет, снова включите грузовик и осмотритесь, нет ли этой надоедливой утечки.

Вы также можете заглянуть под капот, чтобы увидеть, не происходит ли что-то физически. Это будет в виде обрыва ремня или вентилятора.

Самая частая причина утечки охлаждающей жидкости — погодные условия. Если грузовик холодный, уровень охлаждающей жидкости бывает низким.

Кроме того, запчасти для грузовиков стареют, а многие водители и механики просто не заменяют их достаточно быстро.

Проверка шлангов

Заглянув под капот, обратите особое внимание на шланги.

Вы ищете 2 потенциальных объекта:

1. Вздутый шланг
2. Сухой, потрескавшийся шланг

Обратите внимание на такие шланги.Они опухшие, сухие и потрескавшиеся на поверхности?

Если шланг каким-либо образом вздулся, это признак того, что он выходит из строя или собирается выйти из строя. Кроме того, поверхность шланга может стать очень сухой или потрескаться, что является признаком утечки.

Временное устранение утечки в системе охлаждающей жидкости

Допустим, вы находитесь на обочине межштатной автомагистрали или даже в 100 милях от дома. В любом случае, есть определенные ситуации, когда вы хотите попасть в более безопасное место или вернуться домой, если можете.

В таких ситуациях есть временное решение. Однако это НЕ долгосрочное решение. Это следует делать только для того, чтобы помочь вам добраться до безопасного места.

Чтобы временно устранить утечку в системе охлаждающей жидкости, можно очень тщательно заклеить проблемную зону. Это достаточно замедлит утечку, чтобы вы могли попасть в безопасное место. Обратите внимание, что это действительно временное исправление.

Некоторые водители скажут: «Это просто утечка через точечное отверстие. Я запишу это на пленку и поеду! » Не тот случай.Это следует использовать только во временных ситуациях.

Вот почему: система находится под давлением, поэтому она не будет медленно капать из небольшого отверстия. Он вылетит из этой дыры, потому что там давление. Например, : если вы сделаете отверстие в садовом шланге, он будет брызгать из него из-за давления. Так что небольшое отверстие — это гораздо больше, чем может показаться.

Чтобы временно заклеить отверстие, вы можете использовать изоленту, изоленту или новый продукт, который мы использовали, — силиконовую ленту.Это довольно круто — похоже на изоленту, но немного тоньше. Если вы возьмете его, обернете вокруг себя и при этом растянете, это активирует ленту. В конечном итоге он ощущается как кусок пластика. Это самое странное и не очень дорогое. Мы купили 6 рулонов примерно за 20 долларов.

После того, как проблемная зона действительно хорошо заклеена, необходимо устранить недостаток охлаждающей жидкости в резервуаре.

Охлаждающая жидкость, безусловно, лучшая вещь для вашего грузовика, но из-за ее отсутствия вы можете в крайнем случае залить воду в систему охлаждения. Это плохо для радиатора в долгосрочной перспективе, потому что вода может вызвать коррозию, но вместо отсутствия жидкости и риска перегрева вода — гораздо лучший вариант.

Скажем так — если водитель сказал, что он находится в нескольких сотнях миль, и у них была медленная утечка охлаждающей жидкости, я бы порекомендовал добавить воду в резервуар охлаждающей жидкости.

Совет: Всегда держите в грузовике несколько галлонов воды или охлаждающей жидкости!

Устранение утечки в системе охлаждающей жидкости навсегда

Чаще всего протечку вызывает шланг.Чтобы устранить утечку в системе охлаждающей жидкости, достаточно просто заменить шланг.

Самая сложная часть — это отслеживание нужного вам шланга.

Старые грузовики, как правило, имеют более универсальные шланги, которые легче найти. У новых грузовиков часто есть специальные шланги, которые очень специфичны, и их труднее найти.

Однако, как только вы определите и купите шланг, который вам нужен для грузовика, заменить шланг можно будет довольно легко.

Возьмите отвертку или трещотку и головку, чтобы ослабить зажимы с обеих сторон шланга. Снимите старый шланг и замените его новым. Наконец, переустановите хомуты и охлаждающую жидкость.

Когда вы освоитесь с этим процессом, вы можете менять шланг на обочине дороги.

Что происходит, когда в системе охлаждения есть воздух?

Если охлаждающая жидкость продолжает снижаться из-за утечки, вся система охлаждающей жидкости может вентилироваться, что означает, что внутри находится воздух.В конечном итоге это приведет к выходу насоса из строя и может вызвать перегрев.

Это может показаться немного запутанным, поэтому давайте ненадолго объясним, почему воздух является такой проблемой внутри вашей системы охлаждения.

Все начинается с выхлопа. Выхлопные газы выходят из выпускного коллектора и проходят через так называемый охладитель системы рециркуляции ОГ.

В охладителе системы рециркуляции ОГ находится множество «катушек», назовем их охлаждающей жидкостью. Выхлоп проходит через эти змеевики, а охладитель проходит вокруг них, чтобы охладить выхлоп.

Охлаждающая жидкость отлично справляется с охлаждением выхлопных газов, но воздух? Воздух действительно плохо справляется.

Если в системе охлаждающей жидкости много воздуха, значит, охлаждающая жидкость не проходит через охладитель системы рециркуляции ОГ. Вы получаете частично воздух, частично охлаждающую жидкость.

Вещи становятся все горячее и горячее, и вскоре катушки в охладителе системы рециркуляции ОГ, припаянные на каждом конце… ну, они плавятся.

И когда он тает, охлаждающая жидкость начинает течь там, где на самом деле быть не должно.

Теперь у вас есть охладитель, который должен охлаждать выхлоп, и вместо рециркуляции охлаждающей жидкости через систему он протекает повсюду.

Это вызывает две огромные проблемы:

1. У вас будет ужасная утечка охлаждающей жидкости
2. Это приведет к разрушению всех тех компонентов вашей системы последующей обработки, которые очень дороги

В этой ситуации вы также можете заметить белый дым. Не хорошо!

Если вы в дороге, вы можете сделать только одно для системы охлаждения, в которой много воздуха.

Заполните бачок охлаждающей жидкостью и не снимайте крышку. Дайте двигателю немного поработать на обочине дороги и попробуйте снова долить еще жидкости. Как только вы снова наденете колпачок, запустите его снова.

В идеале вы хотите провести испытание под давлением, но это невозможно сделать на обочине дороги.

Заключение

Надеемся, это поможет, если у вас возникнут проблемы с системой охлаждения, пока вы находитесь на обочине дороги!

Если вы хотите стать водителем здесь, в Freight X, дайте нам знать! Мы хотели бы добавить вас в нашу семью замечательно преданных своему делу водителей.