Установка старт стоп на авто: Установка кнопки старт стоп на любую марку авто по доступной цене в Екатеринбурге — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Установка кнопки старт стоп вместо замка зажигания своими руками

Всем привет! Темой нашего разговора станет установка кнопки Старт Стоп. В последнее время об этом говорят все чаще, потому я решил внести некоторую ясность относительно возможности и целесообразности такого шага.

В действительности каждый стремится к повышению собственного комфорта и облегчению жизни. Примеров можно привести множество. На автомобили устанавливается круиз-контроль, чтобы не держать постоянно педаль газа. Также мы подключаем камеры заднего вида, дабы не приходилось перекидываться через сиденье и крутить туда-сюда шеей. А навигаторы в полной мере заменили старые бумажные карты.

Что же касается установки простой кнопки вместо замка зажигания, то это довольно удобно, да еще и модно. Подобный автозапуск предусмотрен на множество современных машин. А вот владельцы старых авто могут лишь монтировать кнопку своими руками.

Схема не самая сложная, что вызвало настоящую волну популярности переделки системы зажигания.

Стоит это делать или нет, каждый решает сам для себя.

Преимущества и недостатки

Изначально кажется, что кнопка имеет ряд преимуществ. Ведь водителю достаточно нажать на нее, и машина заведется. Проворачивать ключ нет необходимости.

Но не спешите с выводами. Также не торопитесь на Алиэкспресс за новой кнопкой. Пусть цена таких девайсов незначительная, сначала советую изучить сильные и слабые стороны такого шага. Начнем с преимуществ, к которым относятся такие моменты:

Нет надобности в применении ключа всякий раз, когда требуется запустить автомобильный двигатель;
Схема запуска с кнопки предельно простая;
Установка возможна на множество автомобилей;
Повышается уровень комфорта;
Старт-Стоп можно довольно эффективно связать с сигнализацией и иммобилайзером;
Цена кнопки низкая;
Многие водители могут своими руками поставить систему, опираясь на инструкции и видео уроки;

Работа занимает не более нескольких часов.

Все выглядит очень радужно и перспективно. Но не торопитесь. Здесь есть свои подводные камни.

Водителю придется для запуска выжимать тормоз. Не самая привычная схема, к которой придется привыкнуть. Также возникают сложности в установке сигнализации с системой автозапуска, где стоит кнопка пуска мотора.

Лучше заранее подумайте о монтаже Старт-Стоп. Если это сделать до установки сигнализации, то поставить охранную систему окажется довольно дорого.

Способы установки

Никто существенно не ограничивает автовладельцев в возможности поставить на свою машину кнопку для пуска двигателя простым нажатием.

Потому все чаще можно встретить тех, кто хочет монтировать решение:

на 140 Мерседес;
Ниву;
Ладу Гранту;
Хендай Солярис;
на Приору;
автомобили Хонда;
Митсубиси АСХ;

Митсубиси Лансер;
Ауди 100 С4;
Тойота Ярис;
Киа Рио;
и даже ВАЗ 2114.

Здесь главное определиться с тем, действительно ли вам нужна это кнопка. Если да, тогда переходите к вопросу выбора самой системы.

Современные производители универсальных кнопок позволяют подобрать механизм для любой машины. При этом учтите, что схемы подключения есть разнообразные. Каждая из них отличается своими особенностями.

Но доминирует несколько самых популярных решений. Именно этим вариантам отдают предпочтение автовладельцы. Познакомлю вас с ними:

Кнопка с ключом зажигания. Такая система не позволит завести машину, не используя ключ зажигания. Потому нужно повернуть сам ключ в замке, после чего выжать кнопку;
Без ключа. Чтобы запустить мотор, нужно просто выжать кнопку. Крайне удобная схема. Но тут важно правильно ее установить, иначе машину будет крайне легко угнать;

Короткое нажатие. Для запуска кнопку удерживают до 2 секунд. Стартер совершает обороты, и выключается, когда двигатель запущен;
Долгое нажатие. Позволяет удерживать клавишу столько, сколько требуется. Стартер не прекратит вращение до запуска мотора;
Схема, где зажигание активируется после того, как была нажата клавиша;
Схема, при которой активация зажигания происходит за 1 секунду раньше, нежели автомобильного стартера.

Также некоторые сочетают разные схемы, чтобы добиться нужного результата.

Если вы не обладает опытом в подобных работах, а также плохо разбираетесь в автомобильном электрооборудовании, своими руками браться за такую работу не стоит.

Обратитесь в хорошие мастерские. Одна только Москва готова предложить десятки адресов автосервисов, где предлагают подобные услуги. Цена окажется выше, зато результат гарантирован.

Установка и подключение кнопки Старт/Стоп с алиэкспресс

Ни для кого не секрет, что на смену привычной процедуре запуска автомобиля приходят новые, более совершенные способы. Такая тенденция наблюдается повсеместно и по мнению многих ведущих автоаналитиков в скором будущем найдёт своё применение во всех современных автомобилях. Как вы уже догадались, речь в представленной статье пойдёт о так называемой опции «старт-стоп».

Содержание статьи:

Стоит отметить, что на данный момент такая доработка встречается лишь на ограниченном числе автомобилей зарубежных марок, а об отечественном автопроме и говорить не приходится. Тем не менее любой желающий может оснастить свою машину таким девайсом в каждом специализированном автосервисе.

С другой стороны, установку представленного оборудования можно произвести и самому, без привлечения сторонней помощи, взяв на вооружения некоторые правила и рекомендации. Попробуем детально освятить их в представленной статье.

Принцип работы кнопки Start/Stop

Перед началом проведения всех работ, важно уяснить для себя принципиальные особенности устройства и разобраться в тонкостях его работы.

Если не вдаваться в подробности, то сама процедура активации указанной системы складывается из последовательного выполнения следующих действий:

отключение сигнализации;
нажатие на тормозную педаль;
нажатие заветной кнопки.

Последнее действие предполагает кратковременный запуск стартера автомобиля. Для того чтобы заглушить авто, следует до упора надавить на всё ту же педаль тормоза и нажать на волшебную кнопку.

Читайте также: Почему не загорается лампа давления масла при включении зажигания

Выполнение представленного алготритма приведёт к желаемому результату лишь в том случае, если выполняется ряд определенных условий, имеющих отношение к монтажу рабочих узлов и элементов.

Такой поверхностный анализ работы системы, однако, не даёт автолюбителю четкого представления о её функциональных особенностях. Для более досконального знакомства с особенностями функционирования устройства, будет целесообразно изучить принципиальную схему его подключения, которая прилагается ниже.

Плюсы и минусы устройства в автомобиле

По устоявшейся традиции, попробуем выяснить, какие положительные и отрицательные стороны таит в себе установка кнопки «старт-стоп».

Начнём, пожалуй, с плюсов. Их, если верить многочисленным отзывам, куда больше, нежели минусов.

Итак, наличие представленной системы позволяет:

упростить процедуру запуска двигателя;
повысить комфортабельность;
усовершенствовать противоугонную систему автомобиля;
сэкономить время.

Если говорить о негативных явлениях, связанных с установкой подобного девайса, стоит отметить, что все они носят скорее косвенный характер.

К примеру, водителю в данном случае приходится долго привыкать к несвойственному ему алгоритму действий. Могут также возникнуть некоторые затруднения, при наличии в автомобиле системы автозапуска.

В таком случае, для того, чтобы исключить возможность сбоев в работе представленного устройства, возникает необходимость в проведении работ по переустановке рабочего модуля брелока. Для этого потребуется вмешательство специалистов и как следствие лишние траты.

Как самому установить кнопку вместо замка зажигания с алиэкспресс

Если же вы всё-таки задались целью оснастить своего железного коня подобным устройством, пришло время познакомиться с особенностями его монтажа. На данный момент существует несколько способов установки кнопки «старт-стоп». Рассмотрим наиболее распространенный и достаточно простой метод.

Для воплощения данной идеи в жизнь нам потребуется минимальный набор комплектующих элементов с алиэкспресс, куда входит:

четырехконтактные реле;
соединительные провода;
диод;
собственно кнопка «старт-стоп».

Как только все составные части найдены, самое время заняться непосредственно монтажом системы. На данном этапе важно придерживаться определенной последовательности действии. Такой подход избавит вас от всевозможных нежелательных сюрпризов, которые в дальнейшем могут вылиться в серьезные проблемы.

Статья по теме: Почему перестал работать парктроник (причины, диагностика, ремонт)

Алгоритм монтажа предполагает следующие действия:

плюсовой вывод АКБ следует подключить к плюсовому контакту реле;
разрешающий «+» реле также подключается к АКБ;
минусовой вывод монтируется на массу авто;
управляющие контакты нагрузочного реле подключаются к 12V;
управляющий минусовой вывод подключается к соответствующему выводу кнопки;
разрешающий плюсовой сигнал остаётся неподключенным.

Представленная схема установки отличается от всех остальных своей простотой реализации и не должна вызвать затруднений даже у начинающего автолюбителя.

Что входит в комплект поставки, инструменты и расходники

Не будет лишним упомянуть о комплектности рассматриваемого устройства. Ввиду того, что в настоящее время наблюдается изобилие всевозможных аналогов и модификации. данного девайса, важно остановить свой выбор в пользу наиболее приемлемого из них.

Нередко случается и так, что в силу своей недостаточной осведомленности, автолюбитель, заказывая кнопку «старт-стоп» на различных торговых площадках, попадается на уловки мошенников или просто недобросовестных продавцов. Именно поэтому, важно знать, какие именно расходники должны входить в комплектацию к данному устройству.

Это интересно: Почему течет масло из двигателя, как найти и устранить протечку

Итак, комплектность поставки предполагает наличие:

самой кнопки «старт-стоп»;
управляющего модуля;
соединительных проводов с разъемами.

Тем не менее стандартная комплектация не позволяет собрать рабочую схему данного устройства. Для этого потребуется прикупить еще несколько реле.

Схема подключения

Для подключения устройства к автомобилю необходимо руководствоваться определенной схемой подключения. Предлагаем вашему вниманию одну из таких схем с детальным пояснением работы ключевых элементов.

А вот еще одна схема, быть может в ней будет проще ориентироваться.

Как правильно подключить устройство

В процессе монтажа кнопки крайне важно не допустить ошибку при подключении того или иного узла. Для этого необходимо руководствоваться, указанной выше схемой.

Стоит также отметить, что для проведения процедуры монтажа кнопки одной схемы будет недостаточно. В данном случае речь идет о разного рода сопутствующих действиях. Остановимся на них более детально.

К сведению: Что такое двойное сцепление в автомобиле (устройство и принцип работы)

Прежде чем реализовывать задуманный проект, придется выполнить некоторые действия, а именно:

демонтировать замок зажигания;
снять механизм блокировки руля;
отсоединить подводные вывода;
демонтировать антенну иммобилайзера;
установить кнопку в наиболее приемлемое для себя место;
подключить подводные провода.

После проведения вышеобозначенных действий следует этап поверки системы на работоспособность. Если следовать, приложенной к устройству, инструкции, подобная процедура не должна вызвать серьезных трудностей.

Видео по подключению кнопки Старт-Стоп

Чтобы воочию ознакомится с монтажом представленного девайса, предлагаем вам просмотреть ролик, посвященный рассматриваемой теме.

В нем вы почерпнете для себя полезную информацию, которая поможет избавить вас от всевозможных неприятностей на всех этапах сборки системы.

Проблемы безключевой системы запуска авто

Как уже отмечалось ранее, использование подобной системы бывает сопряжено с рядом проблем. Большая часть из них вызывает неудобства лишь при отсутствии определенных навыков использования представленной системы.

Сюда можно отнести:

необходимость манипуляций с педалью тормоза;
несогласованную работу системы при наличии функции «автозапуск».

Как разблокировать руль

Еще одна немаловажная проблема, с которой нередко сталкиваются автолюбители, оснастившие свою машину подобной системой – разблокировка руля. Конечно же в крайнем случае можно прибегнуть к варварскому способу и избавиться от блокировки с помощью нехитрых манипуляций монтажкой и иного инструмента.

По теме: Как проверить электронную педаль газа и починить при необходимости

Решить эту проблему можно следующим образом:

Первый вариант предполагает сделать дубликат ключа зажигания, отпилить верхнюю часть, а отрезок вставить в замок и повернуть ключ в положение 2, что значит руль разблокирован.
Второй способ подразумевает под собой полный демонтаж замка зажигания, кстати, в получившееся отверстие можно будет вмонтировать саму кнопку старт-стоп.

Но, все же куда проще воспользоваться услугами профессионалов. Дело в том, что деблокировать руль самостоятельно удаётся не всегда, ввиду особенностей конкретного автомобиля. Поэтому в данном случае лучше всего обратиться к специалистам.

Как обойти штатный иммобилайзер

При установке кнопки «старт-стоп» может возникнуть еще одна проблема – обход штатного иммобилайзера. При наличии подобной загвоздки, как правило, прибегают к использованию специальных обходчиков.

Наиболее распространенные среди них представлены следующими фирмами:

Если у вас был опыт установки подобной кнопки запуска в авто, обязательно поделитесь опытом в комментариях ниже.

Кнопка запуска двигателя START-STOP Engine с иммобилайзером

Установочный комплект Кнопка START-STOP Engine с блоком управления ClickStart Pro с функцией иммобилайзера и двумя метками

Особенности:

Полностью заменяет любые замки зажигания
Пуск двигателя одним нажатием
Совместима со всеми автомобилями 12V
Относительно простая установка
Дополнительная защита от угона
Все необходимое в комплекте + инструкция на русском
Высокое качество изготовления

Если вы навсегда хотите забыть о том, чтобы носить с собой неудобные ключи зажигания, возвращаться домой в случае если забыли его, искать по всей квартире, когда торопитесь на деловую встречу – то просто установите кнопку старт-стоп и избавьтесь от этих проблем! В большинстве спортивных и машин класса люкс стоят такие.

Вам остается только купить кнопку старта двигателя и забыть о проблемах.

Внимание! Данная система совместима с любыми сигнализациями и иммобилайзерами. Полностью заменяет механический замок зажигания. Можно устанавливать на бензиновые и дизельные автомобили любого года выпуска.

Функция иммобилайзера.

Уникальность этой кнопки состоит в магнитном брелке, что гарантирует безопасность вашей машины от угона. В комплекте идет 2 брелка, по внешнему виду они не примечательны и никто не догадается какой уникальный ключ вы держите в руках. Чтобы завести машину, сначала снимите защиту, приложив брелок к иммобилайзеру. При установке его продумайте, чтобы место было скрыто от посторонних глаз и при этом удобно располагалось. Как только вы приложите брелок, кнопка загорится светло-голубым цветом и вы услышите характерный звук снятия блокировки.

После можете выжить педаль тормоза и легко нажать на кнопку – машина готова тронуться с места, для выключения двигателя проделайте те же действия. Если вы хотите включить лишь режим зажигания, то надавите на кнопку не прикасаясь к педалям.

Простая установка.

Установить кнопку вы сможете самостоятельно, действуя по подробной инструкции. В комплект кроме кнопки входят необходимые провода, 2 брелка, иммобилайзер, блок управления.
Также наша кнопка обладает важным и неоспоримым преимуществом. Благодаря тонкому дизайну и лепестковым креплениям ее можно без труда поставить не только в любое место приборной панели, но и установить прямо поверх замка зажигания без его демонтажа.

Стильный внешний вид.

Современный дизайн кнопки красиво впишется в любой автомобиль, она подходит для всех моделей и марок. Запустить двигатель с помощью нее можно только в двух условиях: если вы владелец автомобиля и открыли его своим ключом; обладаете магнитным брелком для снятия блокировки. Случайное нажатие кнопки во время движения исключается, поскольку система автоматически блокирует ее через несколько секунд после того как вы тронетесь с места. Мы гарантируем надежность шифра брелка и долговечность службы кнопки старт-стоп.

Как пользоваться кнопкой запуска:

Снимаете автомобиль с сигнализации и садитесь в машину. Выжимаете педаль тормоза и нажимаете кнопку запуска один раз — двигатель запустится в течение 0,5 — 1,5 секунд работы стартера. Светодиодный индикатор на кнопке загорится.

Для того, чтобы заглушить двигатель, точно также при выжатой педали тормоза один раз нажмите на кнопку — двигатель заглохнет. Световой индикатор кнопки погаснет.
Переключение между режимами ACC-ON-OFF производится без нажатия на педаль тормоза. При однократном нажатии на кнопку включается режим АСС. Повторное нажатие включает режим ON — зажигание включено. Еще одно нажатие отключает режимы ACC и ON, т.е. происходит переход в режим OFF — отключено.

Функции системы Start Stop:

Запуск двигателя автомобиля легким нажатием кнопки.
Теперь можно не носить с собой ключи от замка зажигания.
Защита от угона — если автомобиль был открыт не при помощи ключа, то кнопка запуска работать не будет.
Тонкий стильный корпус кнопки, мягкое нажатие.
Установка в любом месте автомобиля.
Совместимость кнопки с иммобилайзером и сигнализацией.
При движении автомобиля кнопка блокируется, исключая ее случайное нажатие.

Комплектация:

Размеры для установки:

Диаметр металлической части кнопки — 40 мм
Диаметр резиновой накладки на кнопку — 51 мм
Длина проводки от кнопки до блока — 1100 мм
Диаметр наружный кольца иммобилайзера — 88 мм
Диаметр внутренний кольца иммобилайзера — 69 мм
Длина провода от кольца иммобилайзера до блока — 1100 мм
Толщина кольца иммобилайзера — 7 мм
Длина силовых проводов до замка зажигания — 500 мм
Размеры блока управления — 88/88/30 мм
Гарантия: 1 год.

Подключение кнопки старт стоп:

Для базовой работы системы при подключении достаточно произвести следующее:

Красный толстый провод — «+» аккумулятора
Черный толстый — «-» аккумулятора (масса)
Синий толстый — «+» АСС (магнитофон, прикуриватель)
Белый толстый — «+» 1-ая линия приборов (катушка зажигания,бензонасос)
Коричневый толстый — «+» 2-ая линия приборов (стеклоподъемники, дворники)
Белый тонкий — «+» на лягушку педали тормоза.
Кнопка работает от напряжения в сети не более 12 Вольт

Обратите внимание, что форма и цвет корпуса блока может отличаться от представленного на сайте. На функционале и рабочих характеристиках это не отражается.

Цвет проводов может различаться в зависимости от партии — смотрите прилагаемую в комплекте инструкцию. Описание подключения функций и систем защиты находится там же. Если имеется штатный иммобилайзер автомобиля, то его нужно перенести или отключить.

Рекомендуем производить подключение в авторизованных сервисных центрах. При проблемах, возникших из-за неправильного подключения производитель ответственности не несет.

Приобрести кнопку START-STOP Engine + иммобилайзер ClickStart Pro в интернет-магазине Electro-kot очень просто — для этого достаточно нажать на кнопку в корзину, заполнить необходимые поля и выбрать удобный способ доставки.

Установка кнопки старт стоп своими руками

Хочу ответить на вопросы:
1) что включает в себя процесс установки кнопки старт стоп вместо замка зажигания?
2) Какие виды реализации в бывают?
3) На сколько это безопасно?
4) Какие виды кнопок бывают?
5) Что делать с замком зажигания?
6) Как обойти штатный иммобилайзер? Зачем это необходимо?
7) Подводим итоги

1) Есть заблуждение, что достаточно купить кнопку с али и ее как-то прикрутить к замку зажигания, после чего она начнет выполнять свою функцию.

Посмотрите на замок зажигания, что мы видим с правой стороны?

Правильно, контактную группу. При вращении ключа там идет замыкание между силовыми медными пластинами, через которые проходит достаточно большая нагрузка.

Кнопка старт стоп в разобранном виде представляет из себя просто слаботочные замыкающие контакты при нажатии и светодиоды, да это просто кнопка без фиксации.

На левой кнопке 3 контактные площадки (и да, это такая заводская пайка, нужно перепаивать), а на второй их 4 и в целом правая кнопка сделана добротнее.
Эти контактные группы просто работают в параллельном исполнении, и выходят на один и тот же контакт, чтобы повысить надежность работы и при выходе из строя 1 или 2 этих площадок кнопка продолжит работать.

В самих кнопках слаботочные контакты и они никак не могут замыкать контакты на замке зажигания, а если все же их подключить то за долю секунды прогорят тонкие дорожки. В добавок кнопка не фиксирующая и как только убрали с кнопки руку контакты сразу же отходят.

Поэтому сама кнопка носит декоративный характер с помощью которой мы управляем модулем, который уже подает питание на контакты замка зажигания.

2) Какие виды реализации в бывают?

а) Можно купить готовый релейный модуль с запрограммированным алгоритмом работы.

Нужно понимать что они все разные, есть хорошие и те которые могут натворить дел. С этим будьте аккуратны.
На фото хороший экземпляр, отзывы о нем положительные.
Тем нем менее доверия у меня и к такому блоку небольшое, купил его просто для обучения студентов и демонстрации с проверкой некоторых моментов.

На фото ниже этот блок в разобранном виде.

Там пару силовых ключей и три реле. Но так как у нас на замке проходят большие токи то такой блок вполне бы подошел для запуска, где время работы редко превышает 10-15 минут.

Но мы же ставим кнопку, для того чтобы ездить на автомобиле долгое время и часто им пользоваться.

б) Берем сигнализацию, известного бренда, где можно реализовать работу кнопки старт стоп.

Например Starline S66/96 6 поколения.

С учетом особенностей запуска конкретного автомобиля создается под него индивидуальная конфигурация.
Где прописываем множество различных условий включения и выключения каналов.

Каналы управляют силовыми реле, например такими.

Обратите внимание, что нагрузить одно такое реле можно током 30А и реле будет себя чувствовать нормально, в то время как на модулях выше, такая нагрузка допустима на весь блок на все цепи одновременно, поэтому я за такой вариант исполнения, с достаточным запасом нагрузки.

Помимо подключений к замку зажигания, для имитации его работы, нужно еще чтобы сигнализация или блок кнопок понимали что на определенном этапе у нас включается то, что необходимо (зажигание, педаль тормоза, ручной тормоз, обороты двигателя и т. д.)

Например при первом нажатии должна включаться магнитола, при втором нажатии включается зажигание, если нажать на педаль тормоза и нажать кнопку то происходит уже следующее условие и т.д.

3) На сколько это безопасно?

Если все сделать грамотно, провести аккуратный монтаж, выбрать надежное железо, то беспокоиться о работоспособности не стоит.

Можно попробовать и сэкономить, я сам часто стараюсь экономить, если это оправдано.

Но обратившись к мастеру, который такими вещами не занимается, но согласился взяться за работу, а так же заказав с площадки или с авито первый попавшийся блок, можно в итоге и потратиться значительно.

Например при старте не будет отпускать стартер, глушить будет на ходу на высокой скорости и т.д. это все может примести к поломке автомобиля.

4) Какие виды кнопок бывают?

Есть подороже, есть подешевле. Иногда дело не в стоимости, а в возможности установки и пожеланий клиента как должно выглядеть.

Я пользуюсь такими.

Первые три металлические кнопки — они как заводские по размерам и по внешнему виду, самые удобные в использовании, но не самые удобные при установке. Самые дорогие.
Вторые две размер чуть меньше, тоже металл. Надежные, удобнее устанавливать, но из-за размера не всегда удобно нажимать, особенно когда в перчатках. Стоят дешевле
Третья, чтобы закрыть личинку замка зажигания. Средняя по цене, средняя по качеству, но удобная.

Все они имеют подсветку.

У первых трех самая приятная подсветка, в живую выглядит очень достойно.

5) Что делать с замком зажигания?

Разумеется когда мы пользуемся обычным ключом, то без физического поворота в замке зажигания рулевая рейка будет заблокирована и руль не будет поворачиваться.
Что мы можем сделать?
а) Удалить личинку замка, причем в первом положении ключа, чтобы разблокировать рейку и блокиратор не заблокировал руль.

б) У ключников выточить болванку и отпилить верхнюю часть, чтобы из замка выходило 2-3мм.
Вставляем эту часть в замок зажигания и поворачиваем в первое положение, чтобы руль остался разблокирован, так и оставляем.

6) Как обойти штатный иммобилайзер? Зачем это необходимо?

Обходить штатный иммобилайзер в комплекте с кнопкой старт стоп необходимо, ровно так же как и во время автозапуска.
Иначе электронный блок управления не будет видеть ключа и запретит запуск двигателя.
То есть перед каждым включением зажигания кнопкой блок управления двигателем должен понимать, что у нас родной ключ вставлен в замок зажигания.

Существуют несколько способов обхода штатного иммобилайзера при установке кнопки Start/Stop.

а) Я стараюсь делать это возможностями самой сигнализации, чтобы не оставлять чип или родной ключ в автомобиле в обходчике, это повышает надежность работы и ключ будет всегда видеть автомобиль только тогда, когда это необходимо.

б) Берем родной ключ или делаем чип, далее прячем в обычном обходчике иммобилайзера и все это дело устанавливаем.

в) Использование бесключевого обходчика. Не всегда может подойти такое решение, но если подойдет то вам повезло.

7) Подводим итоги:

Кнопка с блоком:

Положительные стороны:
+ Доступность в цене
+ Простая установка
+ Простые настройки
+ Можно и самому попробовать в гараже установить за кружкой чая с другом

Отрицательные стороны:
— Не полностью продуманные алгоритмы
— Нельзя использовать силовые реле
— Отсутствие возможности подключить к сигнализации
— Никак не защищает от угона
— В мороз может не завести в силу температурного диапазона работы
— Стартер может начать вращаться без ограничений по времени
— Если блок с меткой то часто может не видеть ее и не запускать
— Не ремонтопригодно
Последние пункты взяты из отзывов покупателей.

Starline s96 (или другая сигнализация) + кнопка старт стоп:

Положительные стороны:
+ При грамотной настройке и установке высокая надежность
+ Можно использовать подходящие по току реле
+ Гибкость настройки
+ Возможность совместной работы с охранным комплексом
+ Возможность реализации полного бесключевого доступа с сенсорами в двери
+ Гарантия
+ Ремонтопригодность

Отрицательные стороны:
— Установка должна осуществляться профессионалом
— Стоимость выше
— Сложные настройки

На фото ниже мы видим один из вариантов реализации полноценного бесключевого доступа. В этом случае владелец авто просто нажимает на кнопку двери и система снимается с охраны, а удерживая 1 сек ставится в охрану.
Еще можно доустановить, розетку регистратора, которая будет автоматически включаться во время поездки и когда система в охране и сработала тревога.

: Было

: Стало

: Общий вид розетки 12в

Данный функционал не относится напрямую к кнопке Start/Stop но очень логично и комфортно дополняет ее работу.

В видео ниже ознакамливаемся с примером реализации бесключевого доступа и установки кнопки старт/стоп.

Запись и консультация по телефону +7(903)549-55-54 или в мессенджерах, а так же можете оставь заявку и я вам перезвоню.

Установка старт стоп на авто

[49] — Установка кнопки ENGINE START STOP на ВАЗ — Лада 2114, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Всем привет:)
Не спокойно на моей душе, когда с машиной ничего не делаю. Пришла идея установить кнопку СТАРТ-СТОП. Начал разбираться какие бывают, по чем стоят. Набрел на отечественный сайт, где хотят за самый простой вариант: блок без кнопки(2600р), интересующий меня вариант стоил 3800(блок+кнопка+RFID метка+считыватель). Оба варианта по бюджету меня не устраивали, поэтому я стал искать на aliexpress, где нашел удовлетворяющий мои желания вариант кнопки, а именно: блок+кнопка+считыватель+2 RFID метки. По сладкой цене 1760р, плюс к этому около 2000 заказов и 500 положительных отзывов. Недолго думая, я заказал систему:) Вот ссылка.
Спустя 2 месяца ожидания она попала ко мне в руки:) И я скорее ее хотел установить, о чем речь далее.

Полный размер

Комплект кнопки СТАРТ-СТОП

Установка:
Согласно схеме, которая шла в комплекте на английском языке и которую я нашел в сети на русском, я разобрался с подключением проводов.

Схема подключения для ВАЗ 2114

Сняв кожух рулевой колодки, я добрался до замка зажигания. Я не торопился его демонтировать, сначала хотел проверить работоспособность кнопки на весу. Проверив исправно работающую систему, я с уверенностью начал снимать замок зажигания(хотел установить кнопку в штатное место замка зажигания). С помощью бородка я открутил 4 круглых болта и собственно на этом я простился с минус одним ключем в связке ключей и противоугонной системой(блокировкой руля).

Полный размер

4 болта обведены красными кругами

После проверки мне не понравилось, что надпись START-STOP горит оранжевым, перепаял 2 красных светодиода 0605.

Заменены 2 smd светодиода 0605 на красные

Далее настало время колхоза(ну а как без него) необходимо было разметить кнопку в штатное место, для этого я сделал 4 отверстия в уплотнителе замка зажигания, чтобы вставить «усиками» кнопку, пол дела сделано. Но не все так просто, диаметр отверстия под замок зажигания слегка больше «усиков» поэтому кнопка не фиксировалась в кожухе, при нажатии она продавливалась на уплотнителе замка зажигания. Решил нарастить «усики» кнопки, с помощью пластиковой карточки лицензии Касперского, пришедшей в негодность. После наращивания я зафиксировал кнопку на месте замка зажигания, кнопка не прогибается как пружина, а сидит плотно. Колхоз колхозом, а проблема решена.

Полный размер

Усики от Касперского

Полный размер

Усики в чехле

Полный размер

Вид сзади

Следующим этапом было расположить блок, RFID считыватель и подвести провода.
Для эстетичности к проводке блока я наростил провода с клеммами папа, обтянув их термоусадкой.

Полный размер

Расположение блока

Подключил провода к системе, согласно схеме.

Зеленый провод я подключил к реле тормоза(точно не помню, лучше мультиметром проверить. контакт 4(там 2 провода вместе соединены)

Возможно ошибаюсь, контакт 4

После сборки пластика началась проверка режимов работы кнопки.
Изначально кнопка заблокирована. Чтобы разблокировать ее необходимо поднести RFID метку к считывателю(прозвучат 2 сигнала, информируя о разблокировки кнопки) После разблокировки кнопка активна в течение 15-20сек потом автоматически блокируется(прозвучит 1 сигнал).
После того, как разблокирована кнопка, у нее есть 2 режима.
Нажатие кнопки:
1 режим:
1 нажатие на кнопку — Включение ACC(у меня не подключено ничего к этому проводу, поэтому ничего не происходит)
2 нажатие на кнопку — Включение зажигания.
3 нажатие на кнопку — Если не нажата педаль тормоза, то кнопка перейдет в режим OFF.
2 режим:
1 нажатие на кнопку — с нажатой педалью тормоза(при нажатии педали тормоза кнопка моргнет, информируя что можно заводить двигатель) стартер крутит 0,8 сек для запуска двигателя в теплую погоду.
длительное нажатие на кнопку — с нажатой педалью тормоза, стартер крутит пока не отпустите, для запуска двигателя в холодную погоду.
Когда завели машину, то кнопка автоматически блокируется. Чтобы заглушить машину необходимо нажать на педаль тормоза и на кнопку, двигатель заглушится, кнопка погаснет.

Хочу отметить, что у меня сигнализация с автозапуском Starline A91, работает исправно с кнопкой СТАРТ-СТОП, как и прежде.
Для того, чтобы запустить машину с автозапуска, с МКПП необходимо:
1. При работающем двигателе поставить на ручной тормоз
2. Нажать на педаль тормоза и нажать на кнопку СТАРТ — СТОП, при этом машина продолжит работать(после этого кнопка перестанет подсвечиваться(аналогично если бы вы выключили зажигание и вынули ключь из замка зажигания.
3. Вышли из машины и поставили на охрану, машина заглушится
4. С помощью брелка сигнализации и комбинации заведите машину.
5. Снимаем с сигнализации, разблокируем кнопку, поднеся к считывателю метку.
6. Нажимаем на педаль тормоза и на кнопку(аналогично как с замком зажигания, будто вы вставили ключь и повернули в положение зажигания) после этого кнопка загорится. Теперь можно снимать с ручного тормоза и ехать.

www.drive2.ru

Установка и подключение кнопки Старт/Стоп с алиэкспресс

Содержание статьи:

Принцип работы кнопки Start/Stop

отключение сигнализации;
нажатие на тормозную педаль;
нажатие заветной кнопки.

Читайте также: Почему не загорается лампа давления масла при включении зажигания

Плюсы и минусы устройства в автомобиле

Начнём, пожалуй, с плюсов. Их, если верить многочисленным отзывам, куда больше, нежели минусов.

Итак, наличие представленной системы позволяет:

упростить процедуру запуска двигателя;
повысить комфортабельность;
усовершенствовать противоугонную систему автомобиля;
сэкономить время.

Как самому установить кнопку вместо замка зажигания с алиэкспресс

четырехконтактные реле;
соединительные провода;
диод;
собственно кнопка «старт-стоп».

Статья по теме: Почему перестал работать парктроник (причины, диагностика, ремонт)

Алгоритм монтажа предполагает следующие действия:

плюсовой вывод АКБ следует подключить к плюсовому контакту реле;
разрешающий «+» реле также подключается к АКБ;
минусовой вывод монтируется на массу авто;
управляющие контакты нагрузочного реле подключаются к 12V;
управляющий минусовой вывод подключается к соответствующему выводу кнопки;
разрешающий плюсовой сигнал остаётся неподключенным.

Что входит в комплект поставки, инструменты и расходники

Это интересно: Почему течет масло из двигателя, как найти и устранить протечку

Итак, комплектность поставки предполагает наличие:

самой кнопки «старт-стоп»;
управляющего модуля;
соединительных проводов с разъемами.

Схема подключения

А вот еще одна схема, быть может в ней будет проще ориентироваться.

Как правильно подключить устройство

К сведению: Что такое двойное сцепление в автомобиле (устройство и принцип работы)

Прежде чем реализовывать задуманный проект, придется выполнить некоторые действия, а именно:

демонтировать замок зажигания;
снять механизм блокировки руля;
отсоединить подводные вывода;
демонтировать антенну иммобилайзера;
установить кнопку в наиболее приемлемое для себя место;
подключить подводные провода.

Видео по подключению кнопки Старт-Стоп

Проблемы безключевой системы запуска авто

Сюда можно отнести:

необходимость манипуляций с педалью тормоза;
несогласованную работу системы при наличии функции «автозапуск».

Как разблокировать руль

По теме: Как проверить электронную педаль газа и починить при необходимости

Решить эту проблему можно следующим образом:

Первый вариант предполагает сделать дубликат ключа зажигания, отпилить верхнюю часть, а отрезок вставить в замок и повернуть ключ в положение 2, что значит руль разблокирован.
Второй способ подразумевает под собой полный демонтаж замка зажигания, кстати, в получившееся отверстие можно будет вмонтировать саму кнопку старт-стоп.

Как обойти штатный иммобилайзер

Наиболее распространенные среди них представлены следующими фирмами:

autovogdenie.ru

Установка кнопки ENGINE START STOP на ВАЗ — Лада 2111, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Приветствую всех))
Давненько начал думать об установке кнопки. Присматривался, искал подешевле, смотрел видео обзоры. Самая дешёвая нашлась на AliExpress с ценой 1241₽
3 недели ожидания и я уже еду в CDEK забирать ее. Т к не было времени поставить, месяц она лежала в коробке. Вот наконец появилось свободное время.
О кнопке:
Качество кнопки, хорошее, не к чему придраться.
В комплект входит:
• Блок управления
• Кнопка
• Считыватель RFID
• 2 RFID
• Все нужные провода
• И инструкция на английском.

Полный размер

Комплект

Установка:
Для начала не смотря на схемы, нужно определиться с местом расположения блока управления. Сначала я хотел разместить его где нибудь под панелью, но хорошего места для него я не нашёл, да и не удобно было бы все это закреплять.
Сняв приборку, увидел хорошее, удобное место.

Полный размер

Блок на месте ))

Переходим к подготовке проводов, пока напаиваем на 3 провода разъёмы «папа» заглянем одним глазом в схему, а она на английском. Не долго блуждая по просторам интернета, нашёл ее на русском и немного упростил.

Полный размер

Схема

Далее для начала не снимая замок проверил работоспособность кнопки на весу, убедившись что все работает, начал демонтировать замок.

Установка старт стоп на авто: Установка кнопки старт стоп на любую марку авто по доступной цене в Екатеринбурге

И в этот момент я лишился блокировки руля.
Начинаем прокладывать проводку и ложить все на свои места.
Сначала я косу одел в гофру, но гофра плохо сгибалась и пришлось её снять. Чтоб провода на болтались стянул их хомутиками.
Коричневый провод вытащил из колодки, его не нужно никуда подключать.
Голубой провод АСС ( включение доп. оборудования, на ВАЗах такого нет) первое нажатие на кнопку включает АСС, проще говоря, подаёт + на голубой провод. И я решил на него подключить магнитолу ( в скором времени подключу), при первом нажатии на кнопку будет включаться только магнитола. Воткнул его в колодку вместе со всеми проводами, в заводской колодке есть 2 свободных места.

Полный размер

Коса в гофре (далее гофра была снята)

Полный размер

Все в штатные разъёмы

Далее провод на лягушку тормоза ( маленький разъём с зелёным и коричневым проводом) коричневый не используется, поэтому я его извлёк из разъема. Зелёный (временно) отправил на лягушку тормоза

Полный размер

Временно одетый провод на лягушку тормоза

Попробую поставить лягушку на сцепление, если получится, будет запись в БЖ
Вы наверно спросите: » Зачем такие заморочки? Пусть бы на тормозе был» Ответ: «Лично мне так не удобно»
Переходим к кнопке и считывателю.
Кнопка помещается в резиновом кольце замка как родная, усики кнопки только короткие, нужно их из чего то наростить.
Считыватель приклеил супер клеем с обратной стороны резинки.

Ни один провод из комплекта я не наращивал, всех проводов хвалило как раз!
Все подключено, ставим пластик на место.

Полный размер

Все собрано, все на своих местах!))

Режимы работы кнопки Старт / Стоп

Полный размер

Считыватель берет очень хорошо!)

Изначально кнопка заблокирована. Для разблокировки необходимо поднести RFID метку к считывателю(прозвучат 2 сигнала, информируя о разблокировки кнопки) После разблокировки кнопка активна в течение 40 секунд, потом автоматически блокируется(прозвучит 1 сигнал). Так же можно заблокировать самостоятельно, поднеся RFID ( так же прозвучит 1 сигнал)
Когда кнопка активна есть 2 режима запуска двигателя
1 режим
1 нажатие: включение АСС ( у меня на нем будет магнитола, соответственно, включается только она, остальное не работает)
2 нажатие: зажигание (загорелись все приборы)
3 нажатие:
Без нажатия педали тормоз кнопка перейдёт в режим off ( отключит все)
С нажатием педали тормоза, начинает крутить стартер ( нажимая на кнопку стартер крутит 0,8 сек (для лета в самый раз)
Нажатие и удерживание кнопки, стартер крутит пока держите ( для зимы или для замера компрессии)
2 режим
Нажатие педали тормоза ( кнопка начинает моргать) + нажатие кнопки, запустит двигатель.
Чтобы заглушить машину, необходимо нажать на тормоз, кнопка перестанет подсвечиваться.

Полный размер

Хорошо выглядит))

Пишите если нужно видео!
Спасибо всем за прочтения, всего вам лучшего!
Подписывайтесь, ставьте лайки (хотяб за старания написать это все )) комментируйте

www.drive2.ru

Ремонт и Доработка» на DRIVE2

Всем привет:)
Не спокойно на моей душе, когда с машиной ничего не делаю. Пришла идея установить систему СТАРТ-СТОП. Начал разбираться какие бывают, по чем стоят. Набрел на отечественный сайт, где хотят за самый простой вариант: блок без кнопки(2600р), интересующий меня вариант стоил 3800(блок+кнопка+RFID метка+считыватель). Оба варианта по бюджету меня не устраивали, поэтому я стал искать на aliexpress, где нашел удовлетворяющий мои желания вариант системы, а именно: блок+кнопка+считыватель+2 RFID метки. По сладкой цене 1760р, плюс к этому около 2000 заказов и 500 положительных отзывов. Недолго думая, я заказал систему:) Вот ссылка.
Спустя 2 месяца ожидания она попала ко мне в руки:) И я скорее ее хотел установить, о чем речь далее.

Полный размер

Комплект системы СТАРТ-СТОП

Схема подключения для ВАЗ 2114

Сняв кожух рулевой колодки, я добрался до замка зажигания. Я не торопился его демонтировать, сначала хотел проверить работоспособность системы на весу. Проверив исправно работающую систему, я с уверенностью начал снимать замок зажигания(хотел установить кнопку в штатное место замка зажигания). С помощью бородка я открутил 4 круглых болта и собственно на этом я простился с минус одним ключем в связке ключей и противоугонной системой(блокировкой руля).

Полный размер

4 болта обведены красными кругами

После проверки мне не понравилось, что надпись START-STOP горит оранжевым, перепаял 2 красных светодиода 0605.

Заменены 2 smd светодиода 0605 на красные

Полный размер

Усики от Касперского

Полный размер

Усики в чехле

Полный размер

Вид сзади

Полный размер

Расположение блока

Подключил провода к системе, согласно схеме.

Возможно ошибаюсь, контакт 4

После сборки пластика началась проверка режимов работы кнопки.
Изначально кнопка заблокирована. Чтобы разблокировать ее необходимо поднести RFID метку к считывателю(прозвучат 2 сигнала, информируя о разблокировки кнопки) После разблокировки кнопка активна в течение 15-20сек потом автоматически блокируется(прозвучит 1 сигнал).
После того, как разблокирована кнопка, у нее есть 2 режима.
Нажатие кнопки:
1 режим:
1 нажатие на кнопку — Включение ACC(у меня не подключено ничего к этому проводу, поэтому ничего не происходит)
2 нажатие на кнопку — Включение зажигания.
3 нажатие на кнопку — Если не нажата педаль тормоза, то кнопка перейдет в режим OF.
2 режим:
1 нажатие на кнопку — с нажатой педалью тормоза(при нажатии педали тормоза кнопка моргнет, информируя что можно заводить двигатель) стартер крутит 0,8 сек для запуска двигателя в теплую погоду.
длительное нажатие на кнопку — с нажатой педалью тормоза, стартер крутит пока не отпустите, для запуска двигателя в холодную погоду.
Когда завели машину, то кнопка автоматически блокируется. Чтобы заглушить машину необходимо нажать на педаль тормоза и на кнопку, двигатель заглушится, кнопка погаснет.

Хочу отметить, что у меня сигнализация с автозапуском Starline A91, работает исправно с системой СТАРТ-Стоп, как и прежде.
Для того, чтобы запустить машину с автозапуска, с МКПП необходимо:
1. При работающем двигателе поставить на ручной тормоз
2. Нажать на педаль тормоза и нажать на кнопку Старт — Стоп, при этом машина продолжит работать(после этого кнопка перестанет подсвечиваться(аналогично если бы вы выключили зажигание и вынули ключь из замка зажигания.
3. Вышли из машины и поставили на охрану, машина заглушится
4. С помощью брелка сигнализации и комбинации заведите машину.
5. Снимаем с сигнализации, разблокируем кнопку, поднеся к считывателю метку.
6. Нажимаем на педаль тормоза и на кнопку(аналогично как с замком зажигания, будто вы вставили ключь и повернули в положение зажигания) после этого кнопка загорится. Теперь можно снимать с ручного тормоза и ехать.

Полный размер

Камера не передает истинный изображение, в живую намного эффектней выглядит

Полный размер

На своем месте

Полный размер

Эстетично сочетается с салоном

Спасибо за внимание, всего доброго!:)

www.drive2.ru

Opel Astra GTC › Бортжурнал › Установка кнопки старт стоп «Engine Start Stop» и модуля запуска двигателя AVM-Prof «Hands Free»

Полный размер

Очень мечтал о такой функции как «свободные руки». У друга на сиде стоит. Говорит оооочень удобно))

Озадачился вопросом установки автозапуска, кнопки старт стоп, ну и обязательно «свободные руки»
Долго, порядка месяца читал бортовые журналы, сайты и просто изучал рынок.

Набрел на бортовой журнал MiGoBait на эту запись В ней рассказывается о Российском производителе с трех летней гарантией. Почитав на сайте производителя сделал выбор в его пользу. Так как не очень хочется встать где нибудь посреди леса, из-за глюков более дешевых китайских аналогов. Как писали некоторые в своих БЖ про китайские кнопки.

Заказал доставку на работу, привезли на следующий день.

Заказывал:
1) Модуль запуска двигателя Svetodiod96 AVM-Prof «Hands Free» «Автозапуск»
2) Кнопка «Engine Start Stop» version №1
3) Модуль обхода штатного иммобилайзера StarLine BP-03
4) Pharaon GSM-модуль YG 30 (Для автозапуска с телефона)

Устанавливал не сам, при установке присутствовал.
Были сложности:
1) На механической КПП запуск без сцепления не возможен, модулю запуска тоже нужен сигнал с педали (сцепления или тормоза)
Был вариант или устанавливать доп. лягушку или жать две педали одновременно.
Я выбрал лягушку.
2) Все поставили, все проверили, уехал.
Оказалось что крышка бензобака и багажник не открывается по функции «свободные руки»
Открываю машину родной сигналкой и все работает.
Вернулся к установщику, что то он там перецепил и вуоля. Заработало.
При установке обратите внимание на эти сложности.

В результате я получил автозапуск, доп. защиту, Кнопку старт стоп «Engine Start Stop» и функцию свободные руки.
Устанавливал на хрустальной в боксе, стоимость 8 т.р. но это того стоит))

Работой системы доволен, тормозов замечено не было. Открытие замков срабатывает на расстоянии 2-4 метра.
Когда метки нет и авто закрыто, кнопка старт на нажатие не реагирует.
Бипер ставить не стал, привлекает внимание, говорит угонщику что тут стоит иммобилайзер. Вывел заместо бипера красный светодиод, что бы смотреть разряжена батарейка или нет.

Качество фото и видео оставляет желать лучшего… но лучше так, чем просто текст.

Полный размер

www.drive2.ru

Установка Сигнализации Starline A91 и кнопки START STOP на ВАЗ 2112 Своими руками Часть 1 — DRIVE2

Всем Доброго времени суток.
В этой статье я хотел бы рассказать об установке сигнализации Starline A91 Dialog и кнопки Start Stop на автомобиль ВАЗ 2112 Своими руками.

Полный размер

Starline A91 и Start Stop

Поехали.
Будим считать, что сигнализация и кнопка Start Stop у вас на руках, инструкцию и схему установки вы прочитали, об смотрели вдоль и поперёк.
Определились с дополнительными функциями такими как:
Автозапуск (мной реализовано, будет описано далее)
Блокировка Цепи питания ДВС
Блокировка Стартера
2х Шаговое Отпирание Дверей (мной реализовано будет описано далее)
Доводчик Стекал (необходим доп. модуль)
Отпирание Багажника (мной реализовано будет описано далее)
Вежливая подсветка (в моем случае это штатная функция Ц.З.)
Подсветка дорожки
Обходчик Иммобилайзера (необходим доп. модуль) (в моём случае не активирован)

Определяемся сразу потому что от этого зависит подключение и дополнительные затраты на запчасти.

Кнопка Start/Stop (с функцией иммобилайзера) была приобретена на Алиэкспресс, кому интересно Клац

Для установки и последующего облагораживания всех составляющих нам понадобится:

Для Камфорной работы

1. Стриппер для зачистки проводов (очень удобная штука советую к приобретению), приобретал тут

один из видов Стриппера, пользуюсь таким

2. Термоусадки и на выбор Фен/газ. горелка для усадки/зажигалка/спички, или то что есть в хозяйстве
Можно использовать изоленту, тогда можно пропустить 2й пункт

Полный размер

пример

3 Дополнительные провода Диаметром 0.

5мм-1.5мм (диаметр чем больше, тем надёжнее, а так закон Ома вам в помощь) не меньше 3 метров в количестве от 2х до 4 штук, опять же в зависимости от ситуации/автомобиля/комплектации и метода установки.

Полный размер

пример

4. Паяльник и набор для пайки (я использовал 100вт по причине установки под открытым небом и 40вт быстро остывал даже от небольшого ветра,60вт не имел в наличии)
Для «Любителей»можете делать всё на скрутках, тогда 4 пункт можете пропустить.

Полный размер

набор для пайки

5. Изолента ПВХ, канцелярский нож, кусачки (бокорезы), плоскогубцы.

пример

6. Клеммы автомобильные «МАМА», «ПАПА», Кольца 6,8,10 в количестве не менее 10шт. каждого вида. (с запасом, останутся, в хозяйстве пригодятся)
в некоторых местах приветствуется пайка, или для «Любителей» скрутка!

пример

7. Кримпер (для обжима клемм) или плоскогубцы для ценителей экзотики. Кримпер с 4-мя сменными насадками(на выбор) приобрести можно тут

хорошая вещь, советую

Отвертки «−, +» разной дленны (отвертка + или − с очень маленьким жалом для регулировки датчика удара).

пример

9.Двухсторонний скотч, стяжки нейлоновые, протяжка нейлоновая.

пример

10.Кембрик(гофра) 4,6,8,10/изолента на велюровой основе/изолента ПВХ для облагораживания жгутов проводов. Заказывал ленту тут

пример

11. Площадка под хомуты самоклеющаяся (по желанию), я приобретал тут

пример

12. Набор ключей/головок для разбора панели и салонного пластика (думаю у каждого добросовестного водителя он должен быть)

пример

13. Мультиметр/контролька. Я использовал вот такой

пример

14. Набор для снятия пластика (не обязателен), заказать можно тут

удобная вещь рекомендую

Так теперь, когда весь инструмент для комфортной работы приобретён или подготовлен, нам нужно докупить недостающие запчасти для полной реализации всего функционала сигнализации.
Все возможности описаны в инструкции и там же описаны запчасти, которые нужны для той или иной установки.
Это:
1.Реле 4 и 5 контактные
2.Ответные колодки для реле.
3.Диоды 1N4007(обязательны),1N5819,1N5822 (не обязательны)
4.Концевик(и) на ваш выбор.
5.Активаторы дверей

Полный размер

пример

Желательно прямые руки, терпения и немного знаний в электронике и механике.

Начнем, пожалуй.
В моем Случае Автомобиль ВАЗ 2112 с Евро панелью и Блоком предохранителей нового образца. И с установленной старенькой сигнализацией Alligator m-800 которая благополучно демонтирована в ходе работы.

Полный размер

автомобиль

Разбираем панель, для большего удобства лучше полностью снять парприз (будет наиболее удобно работать). Если вам такой вариант не по душе, то:
(как разобрать панель описано в «Мурзилке» останавливаться на этом не буду)
-Снимаем кожух Рулевой колонки
-Снимаем облицовку Приборной панели
-Снимаем приборную панель
-Снимаем крышку Блока предохранителей
-Отсоединяем все колодки от Блока предохранителя снимаем его.
-Снимаем Водительское сидение (не обязательно), я снимал мне так удобнее.
Следующее я снимал для удобства монтажа т.к. у меня Установлен Дополнительный Блок Предохранителей и некоторые подключения и доп. функции реализованы через него. Далее в статье он будет периодически появляться.
-Снимаем Туннель (не обязательно)
—

www.drive2.ru

Установка кнопки «Start-Stop» — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 1998 года на DRIVE2

Доброго времени суток всем посетителям и читателям моего Б/Ж !)

Как я уже писал ранее, заказал себе кнопку «Start/Stop» …

Полный размер

…и вот наконец, спустя два с небольшим месяца она до меня дошла (честно сказать, думал уже не придёт).

Полный размер

Т.к. одному ставить не слишком то и удобно, да и нет нужного инструмента, созвонился с друганей и поехал к нему в гараж ставить кнопку =)

По схеме, приложенной к кнопке «Start/Stop» было прописано, что авто не заведётся без нажатой педали тормоза, но т.к. у другани авто тоже на механике и уже со штатной системой безключевого запуска…

Полный размер

…и авто заводится при нажатой педали сцепления, а не тормоза, что я тоже считаю более правильным решением для МКПП!)
В общем решили сделать тоже от педали сцепления и у меня, а для этого был куплен такой же концевик, как стоит у меня на педали тормоза. Установили в место фиксатора/упора педали сцепления, заранее рассверлив отверстие под М12 и уже на установленный концевик подали приход +12V и уход на управляющий провод системы «Start/Stop».

Полный размер

В процессе установки

Воизбежании большого текста, прикладываю схему замка зажигания моей нивы (ВАЗ 21213) :

Полный размер

Так же и схему подключения самой кнопки «Start/Stop»

Полный размер

Фото в процессе…

Полный размер

Первый запуск прошёл успешно, авто завелось, а это означало, что схема собрана верно =)

Полный размер

Блок безключевого запуска убрали за панель приборов (там ему и место)

Полный размер

В процессе укладки проводки =)

Полный размер

После конечной сборки ещё один запуск — всё работает!)

Полный размер

Снимать видео как работает кнопка не стал, т.к. на YouTube подобных видео много, принцип работы идентичен, разница лишь в том, что у меня ничего не подключено к проводу «ACC» и пуск сделан при нажатии на педаль сцепления, а не тормоза, вот и всё!)

Полный размер

Всем ровных, весенних дорог!)

www. drive2.ru

Как установить кнопку старт стоп своими руками

Современный автомобиль можно заводить не только ключом. Кнопка Start-stop — это небольшое изделие, которое устанавливается вместо замка зажигания или в другую часть салона. Чтобы завести машину, достаточно одного нажатия. Всё просто и удобно. О том, как установить кнопку «Старт-стоп» своими руками, речь пойдёт ниже.

Как работает кнопка «Старт-стоп»

В большинстве случаев принцип такой: вы снимаете автомобиль с сигнализации, садитесь в авто и нажимаете педаль тормоза, затем один раз жмёте кнопку запуска машины. Примерно спустя полсекунды работы стартера двигатель запустится. Нередко кнопки оснащаются светодиодными индикаторами, которые свидетельствуют об успешном пуске. Нужно заглушить двигатель? Никаких проблем, просто снова нажмите педаль тормоза и кнопку.

В чём плюсы и минусы монтажа в автомобиле

Какие преимущества обеспечивает использование кнопки?

Для запуска двигателя достаточно лёгкого нажатия.
Больше не нужно носить с собой ключ зажигания.
Кнопка устанавливается в любом месте, в том числе прямо под рукой, что повышает удобство использования.
Ряд вариантов совмещается с автосигнализацией, иммобилайзером и другими системами безопасности.
Можно закрывать автомобиль простым нажатием кнопки на двери, без необходимости ставить её на сигнализацию — это экономит время, если вы покидаете салон ненадолго.

При отсутствии элементарных навыков работы с электрикой лучше обратиться за услугами на СТО

Есть ли недостатки? Увы, да.

Чтобы завести машину, нужно сесть в неё и нажать педаль тормоза. С непривычки многие водители забывают об этом.
Возможны затруднения при установке сигнализации с прогревом. Так, потребуется как минимум два брелока — один из них нужно отдать мастерам. Они разберут его, достанут микросхему и установят её в автомобиль. Питание будет подаваться только в момент запуска.
Установка сигнализации на машину с кнопкой, как правило, стоит дороже.

Есть мнение, что если батарейка в брелоке сядет, машину не удастся завести кнопкой, но это не так. Достаточно поднести изделие к кнопке, и всё сработает. Если же сядет аккумулятор, можно будет открыть автомобиль ключом.

Варианты установки своими руками

Существует множество схем монтажа изделия, каждый имеет свои особенности.

Вариант с ключом зажигания. В этом случае для запуска понадобится ключ. Его поворот приводит к включению зажигания, а чтобы завести двигатель, нужно будет нажать кнопку. Возможен вариант без ключа — он проще, нужно только нажать кнопку.
«Кратковременное» и «длительное» нажатие. В первом варианте нужно нажать кнопку ненадолго — стартер будет крутиться, пока двигатель не активируется. Второй подразумевает удержание кнопки — стартер вращается, только пока она нажата.
Разные варианты включения зажигания. Первый вариант — включение зажигания при нажатии кнопки. Второй — возможность активировать его только вместе со стартером.

Так обычно выглядит инструкция по установке

Опытные автолюбители комбинируют разные варианты, получая интересные схемы. Для установки кнопки Start-stop не нужно быть опытным автомехаником — достаточно обычных знаний в области эксплуатации авто. А вот если вы хотите реализовать сложную схему, с таймером, задержкой запуска и другими нюансами, потребуются серьёзные усилия и большое количество дополнительных компонентов.

Как установить

Вне зависимости от выбранного варианта сначала нужно подготовить место установки. Для этого надо либо снять замок зажигания, либо вырезать на торпеде отдельное отверстие. Делать это можно паяльником, дрелью, канцелярским ножом и другими приспособлениями. Чтобы получить доступ к проводке, разберите консоль. Если вы планируете установить кнопку не в замок зажигания, не забудьте скрыть его заглушкой.

Рассмотрим вариант установки на ВАЗ 21214 (Нива). Используемая система будет работать таким образом: при первом нажатии кнопки с зажатой педалью тормоза двигатель включается, при втором — выключается. Если нажимать её без педали тормоза, осуществляются запуск и остановка силового агрегата. При нажатии с запущенным ДВС мотор останавливается.

Инструменты и расходники

Потребуются следующие компоненты:

сама кнопка без фиксатора;
три четырёхконтактных реле с открытыми контактами;
одно пятиконтактное реле с закрытыми контактами;
реле задних противотуманных фар;
провода и клеммы.

Вот что понадобится для установки кнопки

Схема подключения

Рабочий контакт реле «+» присоединяется к +12В аккумулятора (окрашен в коричневый цвет).
Разрешающий сигнал «+» подключается туда же.
Общий «-» – на массу.
Рабочий контакт реле нагрузки устанавливается на +12В при включённом зажигании (провод голубого цвета).
Управляющий сигнал «–» подключается к кнопке Start-stop.
Разрешающий сигнал «+» остаётся пустым.

В автомобиле создаётся 3 точки подключения: к колодке замка зажигания, к концевику педали тормоза и проводу управления. Благодаря этому стартер не будет работать после активации двигателя.

Как устанавливать кнопку

В других автомобилях принцип установки примерно схож. Провода кнопки окрашены в разные цвета, так что ориентироваться нужно на гамму. Затруднения иногда возникают с оранжевыми проводами, поскольку их обычно несколько. Тонкий, на жгуте, отвечает за тормоз — его нужно кинуть на соответствующее место автомобиля. Парные — на «плюс», они отвечают за зажигание. Также есть фиолетовый провод на жгуте, отвечающий за запуск двигателя — размещаем его на бензонасосе. Красный кидается на «минус» АКБ, чёрный — на «плюс». Синий используется для подключения сигнализации и присоединяется к «плюсу». Жёлтый отвечает за соединение кнопки со стартером и отправляется туда же.

Схема установки кнопки «Старт-стоп»

Универсальные комплекты кнопок

Не обязательно искать компоненты по отдельности — можно приобрести готовый комплект. В него входят блок управления, провода и кнопка.

Всё, что нужно — в одной коробке

Процесс установки прост:

Снимаем личинку замка и сам замок;
Снимаем личинку и замок
Отрезаем провода и изолируем те, что идут от блока;
Нужно срезать провода

Частично изолируем провода
Монтируем кнопку на нужном месте.

Работа завершена

Видео о том, как подключить устройство

Как механизм влияет на защиту машину от угона

Многие водители опасаются использовать этот компонент, считая, что он нарушает безопасность машины, однако это не так — ключ в брелоке понадобится в любом случае. Если дверь открыта не ключом, кнопка просто не сработает, так что защита от угона не снижается.

Кнопка старт-стоп — интересная альтернатива обычному ключу. С ней можно завести двигатель гораздо быстрее и удобнее. Устанавливать её или нет — личное дело каждого водителя, это скорее вопрос привычки и желания попробовать что-то новое.

pol-z.ru

Система старт-стоп — в чем подвох? — журнал За рулем

Как-то коллега по электронному НИИ взялся за халтурку. Ему попался идеальный клиент из министерства: с деньгами, но без мозгов. С простенькой забугорной автомагнитолой и просьбой «обучить» ее принимать отечественные радиопередачи в режиме стерео. Клиенту было обидно, что желтенький светодиодик Stereo упорно не хотел зажигаться. Хотите узнать, причем тут

Изобретать стереодекодер мой коллега не стал. Он поступил проще: взял и припаял вредный светодиодик напрямую к переключателю Mono/Stereо. Заказчик сразу успокоился: нажмешь на кнопочку — огонек вспыхнет желтеньким, вот тебе и стерео. Нажмешь еще раз — вот тебе моно.

Точно такую же «заботу» о человеке с некоторых пор демонстрирует мировой автопром. Только вместо стереорежима, недоступного когда-то среднему обывателю, он подсовывает ему другую липу.

Пример первый — это нормы Евро-6 и более. Честно выполнить их, не приближая себестоимость легковушки к цене марсохода, пока не получается. Кто попался — сам дурак.

Пример второй — гибриды с заявленным расходом литр на сотню. В принципе, можно заявлять и ноль литров на сотню — и это сработает! Ведь совсем необязательно сообщать покупателю, что первую сотню километров его будет тащить аккумулятор, который потом разрядится.

Пример третий — автомобили с режимом «старт/стоп». Подъехал к светофору, остановился на красный — моторчик тут же отключается, экономя личный бензин и общественный воздух. Загорелся зеленый — отпускаешь тормоз (или давишь на газ — бывает и такое), моторчик быстренько просыпается и везет тебя дальше. Выигрыш очевиден!

Но — только на бумаге. И дело даже не в том, что лишние сотни и тысячи пусков обязательно скажутся на ресурсе агрегатов машины. И даже не в том, что специально для таких машин пришлось изобретать аккумуляторы, которые раза в полтора, а то и в два дороже обычных.

Так в чем же дело? А в том, что на поверку выяснилось: стартстопные тачки откровенно «спят» на перекрестках, да и с экономией бензина тоже вышла беда. И выяснилось это не сегодня и не вчера.

Чтобы никто не сказал, что русские все перепутали, а автор — тормоз прогресса (впрочем, так все равно скажут), обратимся к нашим западным коллегам. Журналисты немецкого AutoBild взяли на тест 15 автомобилей с системой start/stop и поставили простейший эксперимент: решено было замерить задержку старта со светофора. Иными словами, в расчет брали время разгона машины до 20 км/ч при включенной и выключенной системе. В первом случае мотор на светофоре был обесточен автоматикой, а во втором — молотил на минимальных холостых, как обычно.

Те

www.zr.ru

Установка кнопки старт стоп вместо замка зажигания своими руками

Схема не самая сложная, что вызвало настоящую волну популярности переделки системы зажигания. Стоит это делать или нет, каждый решает сам для себя.

Преимущества и недостатки

Нет надобности в применении ключа всякий раз, когда требуется запустить автомобильный двигатель;
Схема запуска с кнопки предельно простая;
Установка возможна на множество автомобилей;
Повышается уровень комфорта;
Старт-Стоп можно довольно эффективно связать с сигнализацией и иммобилайзером;
Цена кнопки низкая;
Многие водители могут своими руками поставить систему, опираясь на инструкции и видео уроки;
Работа занимает не более нескольких часов.

Все выглядит очень радужно и перспективно. Но не торопитесь. Здесь есть свои подводные камни.

Способы установки

Потому все чаще можно встретить тех, кто хочет монтировать решение:

на 140 Мерседес;
Ниву;
Ладу Гранту;
Хендай Солярис;
на Приору;
автомобили Хонда;
Митсубиси АСХ;
Митсубиси Лансер;
Ауди 100 С4;
Тойота Ярис;
Киа Рио;
и даже ВАЗ 2114.

Кнопка с ключом зажигания. Такая система не позволит завести машину, не используя ключ зажигания. Потому нужно повернуть сам ключ в замке, после чего выжать кнопку;
Без ключа. Чтобы запустить мотор, нужно просто выжать кнопку. Крайне удобная схема. Но тут важно правильно ее установить, иначе машину будет крайне легко угнать;
Короткое нажатие. Для запуска кнопку удерживают до 2 секунд. Стартер совершает обороты, и выключается, когда двигатель запущен;
Долгое нажатие. Позволяет удерживать клавишу столько, сколько требуется. Стартер не прекратит вращение до запуска мотора;
Схема, где зажигание активируется после того, как была нажата клавиша;
Схема, при которой активация зажигания происходит за 1 секунду раньше, нежели автомобильного стартера.

Также некоторые сочетают разные схемы, чтобы добиться нужного результата.

Установка системы старт стоп. Финал! — Ford Focus Sedan, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Предыдущих частях:
Установка системы старт стоп. С кнопкой на общий плюс. С переносом кольца имобилайзера.
Установка системы старт стоп. Ключ от без ключевого доступа, адаптируем под мою систему.

В общем я сделал наконец, то что мне все предлагали и даже просили.

В общем я долго думал как сделать отверстие под ключ, по типу старых BMW или Mercedes. Где ключ вставляется в отверстие и нажимают на кнопку для запуска автомобиля.

Долго рисовал, прикидывал, как, что, и все таки решился
Отверстие было проделано в центральной консоли, чуть ниже чем кнопка старт стоп. На месте где были отверстия под мелочь и карточку (все ровно ими не пользуюсь). Резать пришлось не мало, но на прочность и структурную целостность консоли не повлияло.

Полный размер

(Фотографии не мои, скачены из Яндекса и мной отредактированы)

А самая большая проблема из чего сделать короб для ключа? Надо что бы он был тонкий, что бы ключ считывался кольцом имобилайера, и достаточно прочным, что бы не развалился.

На работе нашел пластик, что конкретно за пластик не знаю, но думаю пойдет любой не толстый пластик. Главное если он гладкий надо его хорошо расцарапать, зачем? Читайте дальше.

Мерил ее по ключу, склеил скотчем что бы понять, попал в размеры или нет. Короче примерка)

Дальше взял поксипол, как раз для него мы и царапаем хорошенечко гладкий пластик, что бы он схватился.
Взял поксипол тот который как пластилин, и склеил этот маленький квадратик, без дна этой коробочки, так как она будет приклеиваться в последнюю очередь.
Почему поксипол? Ну зная что нагрузки не какой на этих частях нету, это был самый просто вариант.

Тест с нагрузкой прошел. (Тестировал на всякий случай).

Теперь надо перенести кольцо имобилайзера в консоль.
Я решил удлинить провода.
Слышал что сигнал теряется при этом, ну не знаю у меня не чего не потерялось.

Спаял провода, укутал в термоусадочку и обернул сначала обычной изолентой, потом тряпочной.
(Не сфоткал в тряпочной изоленте, но думаю это и не обязательно)

Дальше покупаем кожу, замшу, велюр, алькантару. Затягиваем коробочку строго внутри иначе крепление на поксипол не прокатит. После берем вырезанное донышко коробочки, так же его затягиваем в наш материал.

Далее, царапаем консоль изнутри в местах контакта, вставляем нашу коробочку в проделанное отверстие, вровень с пластиком консоли, переворачиваем его и сначала используем немного пластилинового поксипола, ждем когда застынет.
После того как застыл, фиксируем кольцо эмобилайзера на этот же пластилиновый поксипол.
Как пластилиновый поксипол застыл, берем жидкий и замазываем как можно больше поверхности что бы он просочился во все щели.
(К сожалению понял что не сфоткал с жидким поксиполом когда все собрал).
Выглядеть должно как то так:

Ну и последний этап обтянуть нашим материалом тот пяточек на лицевой части консоли. О том как обтягивать информации в интернете достаточно по этому писать об этом не буду.

Ну собственно вот результат.

Без ключа

С ключем

Доволен результатом как слон, теперь хотя бы ключ не надо класть в ту нишу где кольцо имобилайзера стояло до этого. В этом исполнении гораздо удобнее и оригинальная защита не страдает.

PS На пластике есть косяки по покраске, знаю буду еще раз красить.

Ставьте лайки, подписывайтесь и комментируйте, делитесь записью.
Для меня это очень важно.
Всем ровных дорог.

www.drive2.ru

Кнопка СТАРТ/СТОП с установкой в Санкт-Петербурге

Модуль Svetodiod96 AVM-3 предназначен для замены механического замка зажигания. Это механизм срабатывает от одного нажатия на кнопку, что значительно упрощает процесс вождения. Он подходит к бензиновому типу двигателя. Модуль совместим со всеми сигнализациями, имеет блокировку случайного нажатия и возможность выбора алгоритма работы.

Производитель: Svetodiod96 (Россия)
Гарантия: 3 Года

РАСШИРЕННЫЙ ДИАПАЗОН ТЕМПЕРАТУР
Уверенно работает в суровых климатических условиях при температуре от -50 до +85 °С благодаря высококачественным комплектующим

СОВМЕСТИМОСТЬ СО ВСЕМИ СИГНАЛИЗАЦИЯМИ
Сигнализации с автозапуском, сигнализации с обратной связью, штатные сигнализации, а так же прочие иммобилайзеры

ВОЗМОЖНА УСТАНОВКА НА ЛЮБОЙ АВТОМОБИЛЬ
Модуль совместим с автомобилями любых типов двигателей (дизель, бензин), а также с любой системой впрыска (инжектор, карбюратор)

БЛОКИРОВКА ОТ СЛУЧАЙНОГО НАЖАТИЯ
Во время движения автомобиля случайное нажатие исключается программной блокировкой

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ РАБОТЫ
Возможность самостоятельного выбора алгоритма работы модуля

Модуль Svetodiod96 AVM-Diesel. Этот вид модуля подходит как к бензиновому, так и к дизельному типу двигателя. Запуск машины осуществляется с помощью нажатия на кнопку. Этот модуль не оснащён иммобилайзером, однако он тоже значительно снижает возможность угона авто.

Производитель: Svetodiod96 (Россия)
Гарантия: 3 Года

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ РАБОТЫ
Возможность самостоятельного выбора алгоритма работы модуля

Модуль Svetodiod96 AVM-Security имеет иммобилайзер с USB-ключом. Блок с высокой степенью защиты имеет 280 триллионов кодовых комбинаций и программу защиты от подбора. Для включения двигателя необходимо вставить ключ в разъём. После запуска мотора, ключ можно вытащить. В комплекте с модулем идут два ключа.

Производитель: Svetodiod96 (Россия)
Гарантия: 3 Года

СИЛОВЫЕ КЛЮЧИ
Обеспечивают скрытую и надежную работу модуля запуска двигателя

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ РАБОТЫ
Возможность самостоятельного выбора алгоритма работы модуля

Электронный замок зажигания предназначен для замены штатного механического замка. Основное преимущество электронного замка — запуск и остановка двигателя простым нажатием на кнопку «Engine Start Stop», что придает особый статус автомобилю, приближая его по оснащению и максимальным комплектациям автомобилей лучших марок. Кроме этого, электронный замок повышает степень противоугонной защиты автомобиля, что выгодно отличает его от механического замка.

ДИАЛОГОВАЯ ЗАЩИТА
Диалоговый код управления с индивидуальными ключами шифрования гарантирует надежную защиту от всех известных кодграбберов

ЗАЩИТА ОТ ПОМЕХ
Уверенно работает в условиях городских радиопомех

ВЫСОКАЯ ЭНЕРГОЭКОНОМИЧНОСТЬ
Высокая энергоэкономичность гарантирует сохранность достаточного зарядабатареи, благодаря использованию прогрессивных технологий

СИЛОВЫЕ КЛЮЧИ
Обеспечивают скрытую и надежную работу модуля запуска двигателя

2,4 GHz
Несущая частота радиоканала 2,4 GHz

3D АКСЕЛЕРОМЕТР
Встроенный цифровой 3D датчик перемещения

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ РАБОТЫ
Возможность самостоятельного выбора алгоритма работы модуля

Модуль Svetodiod96 AVM-Prof «Hands Free» «Автозапуск». Этот тип модуля позволяет заводить автомобиль дистанционно при помощи внешнего устройства. Этот вид замка подходит к любому типу двигателя и оснащён иммобилайзером. Управление иммобилайзером в этой модели возможно без помощи рук.

ЗАЩИТА ОТ ПОМЕХ
Уверенно работает в условиях городских радиопомех

СИЛОВЫЕ КЛЮЧИ
Обеспечивают скрытую и надежную работу модуля запуска двигателя

2,4 GHz
Несущая частота радиоканала 2,4 GHz

3D АКСЕЛЕРОМЕТР
Встроенный цифровой 3D датчик перемещения

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ РАБОТЫ
Возможность самостоятельного выбора алгоритма работы модуля

Кнопка запуска двигателя своими руками

В современных автомобилях все чаще можно встретить решение, которое позволяет завести двигатель простым нажатием кнопки Start Engine. Наличие такой опции означает, что необходимость использовать ключ зажигания отсутствует, сама процедура запуска двигателя становится более простой и удобной.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое разминусовка двигателя. Из этой статьи вы узнаете о том, для чего многие автовладельцы предпочитают установить дополнительную «массу» в автомобиль и как сделать разминусовку мотора самому.

Сегодня кнопка для запуска двигателя (кнопка стартера) может быть установлена практически в любой автомобиль, который штатно не оборудован возможностью запуска двигателя без ключа в замке зажигания. Далее мы поговорим о том, какие плюсы и минусы получает автовладелец после установки кнопки запуска двигателя, а также рассмотрим наиболее распространенные схемы и способы самостоятельной установки кнопки запуска мотора.

Содержание статьи

Кнопка бесключевого запуска двигателя

Вполне очевидно, что кнопка стартера в автомобиле повышает удобство эксплуатации транспортного средства. Варианты штатного исполнения предполагают обязательную комбинацию такой кнопки Push-Start с возможностью бесключевого доступа Key-Less-Go. Такое сочетание позволяет избавить владельца от необходимости использовать привычный ключ зажигания, заменив его так называемым электронным ключом.

Не вдаваясь в подробности, электронный ключ является меткой, по которой владелец опознается противоугонными и другими системами автомобиля после приближения к транспортному средству на определенное расстояние. Что касается кнопки запуска ДВС, она будет работать только в случае нахождения электронного ключа в салоне автомобиля.

На практике это выглядит так:

обладатель электронного ключа приближается к автомобилю;
на определенном расстоянии системы авто опознают владельца, обмениваясь сигналами с электронным ключом-меткой;
затем хозяин нажимает кнопку на электронном ключе или просто приближается вплотную к автомобилю;
после этого происходит разблокировка замков дверей;
водитель садится в кресло и нажимает кнопку запуска двигателя;

Получается, электронный ключ используется владельцем только для принудительного открытия и закрытия дверей автомобиля. Все остальные действия система бесключевого доступа и запуска осуществляет в автоматическом режиме. Теперь поговорим о самостоятельной установке кнопки Start-Stop Engine.

Самостоятельная установка кнопки запуска мотора

Для лучшего понимания вопроса необходимо поверхностно рассмотреть стандартный процесс запуска двигателя на автомобилях, которые с завода оборудованы простым замком зажигания. В таких авто силовые провода от стартера подключены к контактной группе замка зажигания. После поворота ключа в замке контакты замыкаются. Данное решение встречается на старых моделях автомобилей. Дело в том, что через контакты проходит большой ток, что приводит к быстрому перегоранию.

По этой причине более современные версии получили отдельное реле. Задачей такого реле является принятие всей нагрузки на себя и замыкание контактов после поворота ключа в замке зажигания. Способность реле справляться с высокой нагрузкой, а также простота замены данного элемента в случае его выхода последнего из строя позволяет говорить о надежности системы. В результате срок службы контактной группы значительно увеличился.

Для подключения кнопки запуска двигателя необходимо точно определить, какие контакты отвечают за замыкание питания на стартер, что позволяет с кнопки прокрутить коленвал стартером и завести двигатель, а также остановить силовой агрегат путем размыкания контактов. Указанные контакты подключаются к кнопке запуска мотора или другим элементам (зависимо от схемы инсталляции), позволяя полностью обходиться без ключа в замке зажигания.

Обратите внимание, данное руководство не является точной схемой по установке кнопки запуска двигателя и носит исключительно ознакомительный характер! Если вы не имеет достаточного опыта работы с электрооборудованием, тогда от подобных действий рекомендуется полностью воздерживаться. Помните, ошибки во время подключения могут привести к замыканию в бортовой сети автомобиля, сбоям или выходу из строя электрооборудования, пожару и другим последствиям.

Для подключения необходимо снять декоративные и защитные элементы на рулевой колонке, чтобы получить доступ к проводке. Конечной целью является разъем, расположенный с тыльной стороны контактной группы замка зажигания. Указанный разъем необходимо отсоединить путем отщелкивания специальных фиксаторов. На машинах без реле понадобится найти в контактной группе силовые провода, которые напрямую подключаются к контактам стартера. Для точной проверки можно включить зажигание в замке при помощи ключа, после чего замкнуть найденные провода (зачастую, это два провода с самым большим сечением). Начало работы стартера после замыкания проводов укажет на то, что контакты выбраны правильно.
Следующим шагом становится подключение самой кнопки «старт-стоп». Для начала необходимо выбрать место установки кнопки на торпедо или в другом подходящем месте, после чего подключить к ней нужные силовые провода из контактной группы замка зажигания. На машинах с реле к кнопке стартера подключаются провода, которые подают напряжение на реле. Для точного определения можно воспользоваться мультиметром, на котором выставляется режим омметра для замеров сопротивления. Сначала тестером проверяются провода от стартера к корпусу авто, в результате чего определяется «минус».
Далее оставшуюся проводку измеряют на напряжение, переведя мультиметр в соответствующий режим. Для замера нужно коснуться одним щупом устройства к проводу, а другим к корпусу транспортного средства. Главной задачей является обнаружение провода, на котором после поворота ключа в замке зажигания появляется 12В. После обнаружения данного провода также потребуется провести дополнительные замеры. Для этого тестером в режиме измерения напряжения определяется контакт, на котором показатель напряжения равен постоянным 12В по отношению к массе. Далее ключом включается зажигание, но ключ не переводится в положение «старт». Найденный провод повторно проверяется на предмет отсутствия «прозвона» с массой и закорачивания на корпус. Также необходима дополнительная проверка на наличие в указанном проводе напряжения после включения зажигания и дальнейшего перевода ключа в режим «старт».
Для завершения диагностики следует приготовить отдельный кусок провода, который соединяется с контактом, на котором ранее было обнаружено появляющееся напряжение после поворота ключа зажигания. Далее нужно соединить этот контакт с другим проводом, на котором зафиксировано наличие постоянного напряжения. В том случае, если стартер начинает крутиться после замыкания этих проводов, тогда нужные выводы найдены правильно. Другими словами, эти контакты штатно соединяются после поворота ключа в замке. Остается только вывести найденные провода к тому месту, куда будет установлена кнопка запуска двигателя без ключа. Завершающим этапом станет подключение их к самой кнопке Start-Stop Engine.

Советы и рекомендации

Кнопка запуска двигателя работает так, что водитель нажимает на нее и удерживает необходимое для пуска время. За этот отрезок времени стартер вращает коленвал, в результате происходит запуск ДВС. Затем конпку можно отпустить.

Отметим, что при выборе кнопки запуска двигателя «старт-стоп» следует учесть ряд определенных нюансов. Одним из таких моментов является вопрос фиксации данной кнопки. Оптимальным вариантом является такой, когда после нажатия контакты замкнуты, а после отпускания размыкаются. Если же кнопка будет иметь фиксацию, тогда после запуска двигателя для размыкания контактов потребуется быстро нажимать на нее еще раз.

Что касается самой кнопки, в свободной продаже представлены много доступных решений, которые отличаются по качеству исполнения, цене и другим характеристикам. Данные кнопки могут иметь подсветку, изготавливаются из пластика или металла.

По указанным причинам при выборе стоит учесть:

на кнопку будет подаваться сильный ток;
решение будет постоянно использоваться;

С учетом таких особенностей эксплуатации лучше выбирать кнопку запуска мотора с качественным наружным покрытием (например, хромирование). Такое изделие будет иметь стойкость к истиранию для сохранения приемлемого внешнего вида. Также нужно понимать, что дешевые предложения могут перегореть спустя всего несколько нажатий, так что данному аспекту следует уделить повышенное внимание.

Дебютирует первый продукт для вторичного рынка с функцией Stop-Start

Startup Voyomotive представит на выставке SEMA Show на следующей неделе автомобильное устройство для вторичного рынка, которое может добавить технологию Stop-Start практически в любой автомобиль.

Модель

, получившая название Voyo, включает в себя устройство OBD2 и дополнительные реле, которые могут быть установлены пользователем за считанные минуты, хотя генеральный директор Voyomotive Питер Йорк отмечает, что некоторые потребители будут чувствовать себя более комфортно с профессиональной установкой.

Voyomotive будет подписывать все типы розничных продавцов, в том числе 12-вольтовые магазины, для продажи продукта, сказал он.

В обычном автомобиле с технологией Stop-Start двигатель выключается после того, как автомобиль простаивает в течение 2–3 секунд, обычно на светофоре, и перезапускается, когда водитель нажимает на педаль газа. Это средство экономии газа. Но американцы считают это разрушительным, сказал Йорк. Например, машина действительно не знает, находится ли она в пробке, на знаке остановки или делает трехточечный поворот, сказал он.

С Voyo водитель может нажать на тормоз глубже, чем обычно, и он отправляет команду на реле, чтобы выключить двигатель.Затем, когда водитель немного снижает давление на тормоз, он перезапускается.

«Мы создали очень интуитивно понятный метод, потому что водитель знает, что должно произойти», — сказал Йорк, утверждая, что Voyo — это и первый послепродажный продукт Stop-Start, и первый, полностью управляемый с помощью тормоза.

Voyo также выполняет множество других интеллектуальных технических функций, включая отслеживание автомобиля на вашем телефоне, блокировку / разблокировку дверей и открытие багажника, которые можно настроить вручную для следующего подхода к автомобилю, если вы ожидаете, что ваши руки будут заняты.

Устройство может предупредить вас о проблемах с автомобилем ДО того, как загорится индикатор проверки двигателя и заявит, что он считывает и расшифровывает более сложные коды двигателя, как это обычно делается у автомобильного дилера. Эти функции предлагаются без дополнительной платы за обслуживание, хотя есть премиальный уровень обслуживания, который начинается с 30 долларов в год.

Сам Voyo будет продаваться за 100 долларов, а каждое дополнительное реле — за 50 долларов. Он доступен для предварительной продажи на Kickstarter и, как ожидается, будет выпущен в феврале.

Voyomotive также работает над удаленным запуском с телефона в будущем, для чего потребуется только два реле вместе с Voyo.

Наконец, компания утверждает, что использует более совершенный OBD2, чем другие продукты на рынке. Он работает на высокоскоростном регистраторе данных, который используется автомобильными компаниями для тестирования и автопарками. Для сравнения, в нем утверждается, что типичное устройство OBD2 — это упрощенные потребительские версии.

Возвращаясь к функции Stop-Start, есть приложение для Voyo, которое сообщит вам, сколько газа вы сэкономили, не работая на холостом ходу, и сколько CO2 вы сэкономили. Затем он сообщает вам, сколько миллионов галлонов газа экономят все пользователи Voyo.

Подробнее о возможностях Voyo можно прочитать здесь и здесь.

Voyo будет представлен на стенде № 15123 на выставке SEMA Show 3-6 ноября в Лас-Вегасе.

Повлияет ли технология Start-Stop на модернизацию электроники послепродажного обслуживания?

Многие новые легковые и грузовые автомобили оснащены функцией, называемой технологией стоп-старт. Эта система определяет, когда автомобиль останавливается на красный свет или знак остановки, и выключает двигатель для экономии топлива. Как только вы отпускаете педаль тормоза, двигатель снова запускается, и вы уже в пути.Вопрос к тем из нас, кто заинтересован в модернизации наших автомобилей, заключается в том, работает ли эта технология с нашей новой электроникой? Читайте дальше, чтобы узнать, не расстроится ли ваш новый мощный усилитель, видеорегистратор или радар-детектор, когда ваша машина остановится и заведется.

Как работает технология «стоп-старт»?

Практически все новые автомобили управляются компьютерами. Таким образом, выключить двигатель на стоп-сигнале так же просто, как подрезать искру в системе зажигания и топливных форсунках.Чтобы снова запустить автомобиль, он инициирует последовательность запуска, как если бы вы нажали кнопку запуска на приборной панели. Радио продолжает играть, система климат-контроля продолжает работать, и все фары горят при выключенном двигателе. Кроме жуткой тишины и мгновенного колебания, когда пора уезжать, вы на самом деле ничего не замечаете.

В фоновом режиме компьютер в вашем автомобиле отслеживает несколько систем, чтобы определить, когда следует остановить двигатель, а когда нужно запустить его снова.Если сейчас лето и вы используете кондиционер, компьютер будет отслеживать температуру в автомобиле. Если он начинает нагреваться, он запускает двигатель, чтобы компрессор мог работать. Если сейчас зима и у вас работают подогрев сидений и обогреватель заднего стекла, система уделяет пристальное внимание потребляемому току аккумулятора и его напряжению. Давление на педаль тормоза, положение сцепления (если оно есть), температура охлаждающей жидкости двигателя, пристегнутый ремень безопасности и многие другие условия определяют, остановится ли двигатель при световом индикаторе и когда он перезапустится.

В чем проблема с системами стоп-старт?

Хотя экономия топлива кажется отличной идеей, у этой системы есть недостаток с точки зрения запасной электроники в вашем автомобиле. Когда двигатель запускается, аккумулятор автомобиля сильно разряжается. В некоторых случаях напряжение аккумулятора может упасть ниже 9 В. В течение многих лет электронные устройства, предназначенные для использования в автомобилях, имели отсечку по низкому напряжению около 10,8 вольт. В случаях, когда напряжение падает до 9 В или меньше, ваш усилитель, сигнальные процессоры, блок источника, видеорегистратор или радар-детектор могут отключиться, а затем перезапуститься, как только напряжение возрастет.Если падение напряжения очень велико, могут возникнуть проблемы с микроконтроллерами в ваших устройствах.

Максимальное и минимальное показания напряжения у Hyundai Santa Fe 2019 года выпуска трехмесячного возраста с технологией Idle Stop-Start.

Работа с автомобилями с функцией Stop-Start

Если у вас есть автомобиль, оснащенный одной из этих технологий экономии топлива, и вы заинтересованы в добавлении послепродажной электроники, поищите специализированного продавца бытовой техники, знакомого с тем, как они работают.

Для устройств с низким энергопотреблением, таких как сигнальные процессоры, детекторы радаров, лазерные глушители и видеорегистраторы, доступны модули стабилизации напряжения, которые помогают поддерживать все в порядке.Такие компании, как ARC Audio, разрабатывают свои новые усилители и процессоры для работы в условиях низкого напряжения. Audison предлагает продукт под названием ES3, который поможет поддерживать напряжение на некоторых маломощных устройствах. Вместе с продавцом выберите продукты, в списке функций которых указана совместимость с остановкой и запуском.

Усилитель ARC Audio PS8-50 спроектирован так, чтобы оставаться полностью работоспособным при впечатляющих 6 вольтах, а центральный процессор может выдерживать даже такие низкие напряжения, как 4,5 вольт.

Вы также захотите убедиться, что аккумулятор или батареи в вашем автомобиле находятся в хорошем состоянии.Даже после нескольких лет регулярного использования или в еще более суровых условиях, связанных с несколькими короткими поездками, батареи могут накапливать слой сульфата на своих свинцовых пластинах, что может резко снизить эффективность их подачи тока. Высококачественное зарядное устройство с возможностью технического обслуживания может стать отличным вложением в продление срока службы ваших аккумуляторов и, конечно же, обеспечит готовность вашего автомобиля к работе в любое время. Некоторые компании предлагают зарядные устройства для обслуживания специально для батарей со старт-стопом.

CTEK MXS 5.0 включает циклы зарядки для обычных свинцово-кислотных аккумуляторов и аккумуляторов AGM. В режиме восстановления можно восстановить работоспособность старой, запущенной батареи.

Выбирайте свою технологию Разумно обновляйтесь

Если вы думаете об обновлении технологии в вашем новом автомобиле или грузовике с функцией остановки и запуска, посетите ближайшего к вам специализированного продавца мобильных аксессуаров и спросите их о доступных решениях.

Связанные

4D Tech | Обновления, замены и аксессуары Lincoln

ЕДИНСТВЕННОЕ бескомпромиссное решение на рынке!

Устройство Start / Stop Eliminator — это революционное устройство, которое легко подключается за диагностическим портом под рулевым колесом с помощью прилагаемого ремня T — , устраняя необходимость нажимать кнопку каждый раз при включении автомобиля!

Это буквально не может быть проще в использовании!

ОСОБЕННОСТИ:

Никогда не нажимайте кнопку снова!
Запоминает ваши предпочтения в отношении системы старт / стоп без изменений программирования
Не аннулирует заводскую или расширенную гарантию
Никаких инструментов или разборки автомобиля не требуется — просто подключите
Полная гарантия на замену сроком на один год, компания в США и служба поддержки

СОВМЕСТИМОСТЬ:

2019 и 2020 Lincoln Nautilus

УСТАНОВКА :

Просто вставьте между заводским жгутом проводов и задней частью модуля шлюза.Этот черный пластиковый модуль находится внутри приборной панели справа от рулевого колеса. Хотя разборка или инструменты не требуются, для установки требуется несколько минут. Снятие кожуха под приборной панелью (2 гайки 10 мм, крепящие его) может облегчить установку. Пожалуйста, посмотрите видео о продукте и убедитесь, что вы можете завершить установку перед покупкой.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ:

Q — «Будет ли каплеуловитель работать на моем автомобиле?»
A — Да.Устранение пуска / останова было испытано на всех перечисленных моделях и годах.

Q — «Устранение старта / остановки вызывает какие-либо проблемы?»
A — Нет. Устранение пуска / останова не вызывает никаких проблем.

Q — «Будет ли аннулирована моя гарантия с помощью устройства для удаления пуска / остановки?»
A — Нет. Устранение пуска / останова не аннулирует гарантию на ваш автомобиль.

Q — «Узнает ли дилер, что я использовал устройство для исключения пуска / останова на своем автомобиле, после того, как отключу его от сети?»
A — No.Устранение пуска / останова АБСОЛЮТНО НИКАКИХ изменений в вашем автомобиле не вносит.

Q — «Я подключил устройство устранения пуска / останова и не вижу никаких изменений — оно работает?»
A — Да! Средство удаления пуска / остановки просто запоминает, хотите ли вы, чтобы система автоматического пуска / остановки была включена или выключена.

Q — «Могу ли я использовать устройство исключения старт / стоп на другом совместимом автомобиле?»
A — Хотя элиминатор пуска / остановки не «блокируется» с автомобилем, он ДОЛЖЕН оставаться включенным для работы.Для нескольких транспортных средств потребуется несколько каплеуловителей.

Q — «Что делать, если я хочу время от времени снова включать систему автоматического запуска / остановки?»
A — Просто используйте кнопку автоматического запуска / остановки на приборной панели, как обычно.

Система запуска / остановки двигателя для повышения экономии топлива

Образец цитирования: Bishop, J., Nedungadi, A., Ostrowski, G., Сурампуди, Б. и др., «Система запуска / остановки двигателя для повышения экономии топлива», Технический документ SAE 2007-01-1777, 2007, https://doi.org/10.4271/2007-01-1777.
Загрузить Citation
Автор (ы): Джон Бишоп, Ашок Недунгади, Грегори Островски, Бапираджу Сурампуди, Пол Армироли, Эртугрул Таспинар
Филиал: Юго-западный научно-исследовательский институт, Valeo Electrical Systems
Страниц: 8
Событие: Всемирный конгресс и выставка SAE
ISSN: 0148-7191
e-ISSN: 2688-3627
Также в: Автомобильные программные и аппаратные системы, 2007-SP-2126
Start / Stop двигателей достигли возраста
Производители автомобилей по всему миру вынуждены выпускать экономичные автомобили с меньшим выбросом углекислого газа.Подразделение Bosch, занимающееся автомобильными технологиями, успешно разработало системы, которые автоматически отключают двигатели автомобилей на холостом ходу, и на сегодняшний день они установлены более чем на миллионе автомобилей. Антониос Катиртзидис, менеджер по продукции в Bosch, объясняет, как системы запуска / остановки могут значительно снизить как расход топлива, так и выбросы.
Системы запуска / остановки, которые автоматически отключают и перезапускают двигатель внутреннего сгорания транспортного средства для сокращения времени холостого хода двигателя, разрабатываются с 1970-х годов.Впервые добавленные к Volkswagen Polo и Fiat Regata в 1980-х годах, они не достигли коммерческого успеха в то время, поскольку водители сочли, что технологии сбивали с толку, а системы были слишком дорогими.
За последние несколько лет важность этой технологии резко возросла. Изменение климата означает, что производители автомобилей стремятся сократить выбросы углекислого газа на каждый процент, в то время как рост цен на нефть делает экономию топлива важным критерием для большинства владельцев автомобилей.Системы пуска / останова отреагировали на эти потребности.
Система старт / стоп
Bosch была впервые представлена в марте 2007 года и была интегрирована в бензиновые и дизельные модели BMW Series 1. Четыре года спустя более двух миллионов таких стартерных систем start / stop были поставлены BMW и Mini, а также другим производителям, включая Fiat, Porsche, Audi и Volkswagen. К 2013 году ожидается, что каждый второй вновь зарегистрированный автомобиль будет оснащен системой старт / стоп, так как же они работают?
Принцип работы любой системы старт / стоп достаточно прост; когда ваш автомобиль останавливается, двигатель автоматически выключается.Для автомобиля с механической коробкой передач это произойдет, когда рычаг переключения передач будет в нейтральном положении и педаль сцепления будет отпущена. Между тем в автомобилях с автоматической коробкой передач двигатель выключается после нажатия педали тормоза. Чтобы перезапустить двигатель, все, что нужно водителю, — это активировать сцепление или, в случае автомобилей с автоматической коробкой передач, снять ногу с педали тормоза (см. Задача автоматической коробки передач ).
Испытания показывают, что система Bosch может снизить расход топлива и выбросы примерно на 8%.В реальном городском движении время остановки может быть значительно больше, поэтому как расход топлива, так и выбросы углекислого газа могут снизиться на целых 15%.
Рис. 1. Система старт / стоп Bosch основана на существующих компонентах традиционной трансмиссии, чтобы производители автомобилей могли более легко интегрировать систему в существующие комплектации автомобилей. Функции управления запуском двигателя и сгоранием топлива интегрированы в блок управления двигателем, что обеспечивает отключение двигателя при остановке автомобиля.Заряд аккумулятора контролируется датчиком, который проверяет наличие в электрической системе автомобиля достаточных резервов электроэнергии © Bosch
Системный подход
Ключевыми элементами системы старт / стоп являются усиленный стартерный двигатель или «стартерный двигатель старт / стоп», набор датчиков, включая датчики батареи, нейтральной передачи, скорости вращения колес и коленчатого вала, преобразователь постоянного / постоянного тока 12 В и Блок управления двигателем (ЭБУ). Эта система была специально разработана с использованием существующих автомобильных компонентов, чтобы ее можно было быстро и экономично установить и адаптировать к различным двигателям и типам транспортных средств отдельными производителями автомобилей (см. Рисунок 1: Система старт / стоп ).
Стартер — яркий пример системного подхода. В современных гибридных транспортных средствах используется встроенный стартер-генератор (или стартер-генератор), который заменяет как стартер, так и генератор / генератор в традиционной трансмиссии. Обычно этот электрический компонент устанавливается между двигателем и коробкой передач и напрямую связан с коленчатым валом. Это «двунаправленный преобразователь энергии» в том смысле, что он действует как двигатель при питании от батареи, обеспечивая гораздо более быстрый запуск, чем обычный стартер на 12 В.Он также генерирует электроэнергию от двигателя и заряжает аккумулятор.
Однако, хотя встроенный стартер-генератор может снизить расход топлива на целых 20%, его сложно установить на трансмиссию транспортного средства и, что важно, он слишком дорог для системы старт-стоп в автомобилях с бензиновым или дизельным двигателем. Чтобы противостоять этому, стартер и генератор остаются отдельными компонентами в системе пуска / останова Bosch и по-прежнему устанавливаются на двигатель снаружи. Однако каждый из них был реструктурирован, чтобы выдерживать увеличенное количество запусков двигателя при запуске / остановке транспортного средства.
Усиленный стартерный двигатель основан на традиционном стартерном двигателе, но имеет другую компоновку, при этом некоторые компоненты были модернизированы. Например, комбинация шестерни и зубчатого венца стартера была переработана и усилена, а коллектор также был усилен, чтобы выдерживать большее количество срабатываний. Планетарный редуктор, используемый для снижения скорости вращения электродвигателя стартера, был изменен, а подшипники, подверженные большим нагрузкам, также были усилены.
Система старт / стоп может использоваться с существующим генератором транспортного средства, который питает электрические компоненты и заряжает аккумулятор при работающем двигателе. Тем не менее, Bosch также разработал эффективный генератор для усиленного стартера, который может быстро заряжать аккумулятор, поэтому очень скоро после каждого перезапуска будет доступно достаточно электроэнергии, чтобы обеспечить следующий перезапуск после следующей остановки.
Питание и датчики
Аккумулятор автомобиля также является важной частью системы старт / стоп.Он должен выдерживать большее количество запусков, чем аккумулятор в стандартном автомобиле, а также обеспечивать питание для вспомогательных приложений, таких как обогрев сидений, при выключенном двигателе.
С этой целью можно использовать так называемые усиленные залитые батареи или батареи из абсорбирующего стекломата. Они уже широко используются в транспортных средствах большой грузоподъемности, таких как вилочные погрузчики, которым необходимо потреблять высокий уровень тока от аккумуляторной батареи. Эти аккумуляторы, основанные на обычных свинцово-кислотных элементах, были разработаны с более толстыми электродами, их можно заряжать быстрее, они служат дольше и обеспечивают как минимум вдвое больший срок службы по сравнению со стандартными свинцово-кислотными аккумуляторами.
Преобразователь 12 В постоянного тока в постоянный также был интегрирован в систему старт / стоп. Теперь, когда запускается стартер, в электрической системе автомобиля снижается напряжение, что может повлиять на работу электронного оборудования, такого как спутниковая навигация или радио. Преобразователь DC / DC стабилизирует уровни напряжения, избегая периодических сбоев в работе подключенных электронных устройств.
Для бесперебойной работы системы старт / стоп производитель автомобилей должен интегрировать дополнительное управляющее программное обеспечение в блок управления двигателем транспортного средства.Это не требует от ЭБУ дополнительных вычислительных мощностей или памяти. Программное обеспечение будет анализировать все соответствующие данные, передаваемые с огромного количества проводных датчиков, установленных на транспортном средстве. Например, датчики, установленные на каждом колесе автомобиля — уже используемые в антиблокировочной тормозной системе и электронных тормозных системах — будут передавать данные о скорости обратно в ЭБУ. Производитель автомобилей также установит дополнительные переключатели для контроля положения рычага переключения передач, педали сцепления или тормоза. Вместе они будут сигнализировать ЭБУ, когда нужно выключить двигатель.
Датчик коленчатого вала регистрирует положение коленчатого вала и положения отдельных цилиндров в двигателе, поэтому, как только водитель отпускает педаль сцепления или тормоза, чтобы перезапустить автомобиль, система управления двигателем может определить, в какой цилиндр впрыснуть топливо и какой цилиндр зажигать. Прямой впрыск топлива также означает, что двигатель можно быстро разогнать до оборотов холостого хода, что вдвое сократит время запуска двигателя.
Датчик батареи для измерения заряда и состояния батареи является важной частью системы.Он улучшает характеристики батареи, сначала записывая ток, напряжение и температуру, а затем использует встроенное программное обеспечение для расчета заряда, а также прогнозирования будущих состояний батареи. Эта информация передается в ЭБУ и обеспечивает остановку двигателя только в том случае, если аккумулятор имеет достаточную емкость для быстрого повторного запуска двигателя. Таким образом, если аккумулятор слишком слабый, система старт / стоп не выключит двигатель на холостом ходу.
Стартер с редуктором для запуска / остановки бензиновых и дизельных двигателей с механической или автоматической коробкой передач
Взгляд вперед
Работа над существующей системой старт / стоп впервые началась в начале прошлого десятилетия, а окончательная система была внедрена в автомобильной промышленности примерно семь лет спустя.Настоящая инновация, лежащая в основе технологии, заключается в систематическом подходе инженеров, которые ее разработали. Компоненты, уже интегрированные в современные автомобили, были переработаны и объединены с датчиками и переключателями, чтобы обеспечить относительно простую в установке систему, которая запускает и останавливает двигатель быстро и эффективно. Например, теплый запуск потребляет столько топлива, сколько время холостого хода 0,7 секунды.
Инженеры
в настоящее время разрабатывают систему, позволяющую выключать двигатель раньше, когда автомобиль вот-вот остановится.Если, скажем, водитель уже нажал на сцепление и тормозит, двигатель может быть выключен до того, как автомобиль остановится.
Следующим шагом может быть разработка «режима движения по инерции» старт / стоп, при котором двигатель выключается во время крейсерского движения, когда водитель не держит педаль акселератора. Например, у Porsche Cayenne Hybrid этот режим интегрирован в гибридную трансмиссию. Следующим может быть установка свободного хода на бензиновые и дизельные автомобили.
Могу ли я получить автомобильный стартер с дистанционным управлением на механической коробке передач?
Нам все время задают этот вопрос.Короткий ответ: конечно, можете! Но я уверен, что вам нужно больше информации! Читай дальше.
Немного истории
Раньше мы держались подальше от удаленных пускателей автомобилей на автомобилях с ручным переключением передач. Раньше существовали всевозможные методы дистанционного запуска в стандартную смену. У одного производителя были маленькие фонари, которые нужно было выровнять, чтобы убедиться, что переключатель находится в нейтральном положении. Что это была за шутка. Там не было ничего безопасного и надежного.
Сегодня установка на автомобили со стандартной трансмиссией составляет около 20% нашего бизнеса по производству стартеров. Так что же изменило наше мнение? Пару лет назад наш поставщик устройств дистанционного запуска, Compustar, разработал очень простой в использовании, надежный и безопасный метод. Этот метод был усовершенствован, и сегодня он очень надежен.
В чем дело?
Есть несколько проблем с установкой дистанционного стартера в рычаг переключения передач. Прежде всего, у вас должен быть включен аварийный тормоз.Во-вторых, автомобиль должен стоять на нейтрали. Если ни одно из этих условий не выполняется во время последовательности дистанционного запуска, результат может быть смертельным. Автомобиль мог прыгнуть вперед и скатиться с холма. Фигово.
Итак, чтобы удаленный стартер работал безопасно, он должен иметь возможность контролировать как тормоз E, так и переключатель.
Как мы это делаем?
Первый простой. У большинства автомобилей есть провод, прикрепленный к аварийному тормозу. Если тормоз не задействован, дистанционный стартер автомобиля понимает это и не позволяет автомобилю заводиться.Но как насчет переключателя?
В большинстве случаев рычаг переключения передач является ручным устройством, и нет провода, который мог бы без сомнения сказать удаленному стартеру, что автомобиль находится на нейтрали.
У нашего поставщика есть очень эффективный способ сделать это. Прежде всего, когда вы готовы выйти из машины, вам нужно задействовать аварийный тормоз. Вы делаете это перед тем, как выключить машину. Это знак для дистанционного стартера автомобиля, который позволяет автомобилю продолжать работу даже после того, как вы выключите ключ. После этого вы нажимаете кнопку запуска на пульте дистанционного управления стартером автомобиля.Затем вы фактически выключаете ключ, и машина продолжает работать. Теперь убедитесь, что машина стоит на нейтрали, и выйдите из машины. Когда вы закрываете дверь, машина отключается. Зачем все это проходить? Если машина все еще движется, когда вы выходите из машины, очевидно, что она должна быть на нейтрали.
Если вы хотите запустить автомобиль дистанционно, просто нажмите кнопку на пульте дистанционного управления. Если с момента вашего выхода никто не открыл дверь, машина заведется. Если дверь была открыта, машина не заводится.Это функция безопасности, позволяющая гарантировать, что никто не сядет в автомобиль и не включит передачу. Открытие двери прерывает определенную серию событий, которая должна произойти для дистанционного запуска автомобиля. После открытия двери вам необходимо повторить описанный выше процесс перед дистанционным запуском автомобиля.

Мы считаем, что это очень простой, эффективный и безопасный способ добавить к вашему автомобилю дистанционный стартер. Пожалуйста, остановитесь в любое время, чтобы бесплатно оценить дистанционный стартер для вашей стандартной сменной машины.
The Ultimate Remote Car Starter Руководство по покупке
Для получения подробной информации о приобретении дистанционного автомобильного стартера, пожалуйста, прочтите The Ultimate Remote Car Starter Buying Guide. Он заполнен более чем 25 страницами отличных советов, которые сделают ваш покупательский опыт отличным!
AX-SSO | Axxess Интеграция
Наведите указатель мыши на вариант
Чтобы получить подробное описание каждой категории и ее доступных опций, чтобы помочь вам сделать правильный выбор.
Сохраните органы управления на рулевом колесе
Сохраните заводские органы управления на рулевом колесе с помощью Metra ASWC-1. Легко установить с радиоприемником на вторичном рынке, легко запрограммировать с помощью нашей функции автоматического обнаружения.
Заменить заводское радио
Удалите это безликое заводское радио и установите послепродажное радио с заменяющими его интерфейсами и ремнями Axxess.
Добавить удаленный запуск
Сократите время установки с помощью специальных ремней Axxess для дистанционного запуска двигателя.
Добавить камеры в заводское радио
Будьте в курсе того, что вас окружает, и повышайте безопасность, добавляя камеры к существующему экрану завода.
Добавить усилитель в заводское радио
Получите желаемое качество звука, добавив к заводскому радиоприемнику послепродажные усилители с опцией Axxess Add-n-amp.
Подключение устройства
Оставайтесь в безопасности и всегда на связи во время вождения, установив интерфейс связи и мобильные продукты Axxess.
Цифровой сигнальный процессор
Обновите свой звук, сохраните заводское радио и сохраните свои функции с помощью нашего универсального процессора цифровых сигналов.
Добавить навигацию в заводское радио
Добавьте iGO Primo Navigation к своему штатному радио! Вы также можете добавить камеру заднего вида, вход HDMI для зеркалирования смарт-устройств и многое другое.
.
No related posts.

Установка кнопки старт стоп вместо замка зажигания своими руками

Преимущества и недостатки

Способы установки

Рекомендации по монтажу

Установка и подключение кнопки Старт/Стоп с алиэкспресс

Принцип работы кнопки Start/Stop

Плюсы и минусы устройства в автомобиле

Как самому установить кнопку вместо замка зажигания с алиэкспресс

Что входит в комплект поставки, инструменты и расходники

Схема подключения

Как правильно подключить устройство

Видео по подключению кнопки Старт-Стоп

Проблемы безключевой системы запуска авто

Как разблокировать руль

Как обойти штатный иммобилайзер

Кнопка запуска двигателя START-STOP Engine с иммобилайзером

Установка кнопки старт стоп своими руками

Установка старт стоп на авто

[49] — Установка кнопки ENGINE START STOP на ВАЗ — Лада 2114, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Установка и подключение кнопки Старт/Стоп с алиэкспресс

Принцип работы кнопки Start/Stop

Плюсы и минусы устройства в автомобиле

Как самому установить кнопку вместо замка зажигания с алиэкспресс

Что входит в комплект поставки, инструменты и расходники

Схема подключения

Как правильно подключить устройство

Видео по подключению кнопки Старт-Стоп

Проблемы безключевой системы запуска авто

Как разблокировать руль

Как обойти штатный иммобилайзер

Установка кнопки ENGINE START STOP на ВАЗ — Лада 2111, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Ремонт и Доработка» на DRIVE2

Opel Astra GTC › Бортжурнал › Установка кнопки старт стоп «Engine Start Stop» и модуля запуска двигателя AVM-Prof «Hands Free»

Установка Сигнализации Starline A91 и кнопки START STOP на ВАЗ 2112 Своими руками Часть 1 — DRIVE2

Установка кнопки «Start-Stop» — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 1998 года на DRIVE2

Как установить кнопку старт стоп своими руками

Как работает кнопка «Старт-стоп»

В чём плюсы и минусы монтажа в автомобиле

Варианты установки своими руками

Как установить

Инструменты и расходники

Схема подключения

Универсальные комплекты кнопок

Видео о том, как подключить устройство

Как механизм влияет на защиту машину от угона

Система старт-стоп — в чем подвох? — журнал За рулем

Те

Установка кнопки старт стоп вместо замка зажигания своими руками

Преимущества и недостатки

Способы установки

Рекомендации по монтажу

Установка системы старт стоп. Финал! — Ford Focus Sedan, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Кнопка СТАРТ/СТОП с установкой в Санкт-Петербурге

Кнопка запуска двигателя своими руками

Кнопка бесключевого запуска двигателя

Популярные способы установки кнопки стартера

Самостоятельная установка кнопки запуска мотора

Советы и рекомендации

Дебютирует первый продукт для вторичного рынка с функцией Stop-Start

Повлияет ли технология Start-Stop на модернизацию электроники послепродажного обслуживания?

Как работает технология «стоп-старт»?

В чем проблема с системами стоп-старт?

Работа с автомобилями с функцией Stop-Start

Выбирайте свою технологию Разумно обновляйтесь

4D Tech | Обновления, замены и аксессуары Lincoln

Система запуска / остановки двигателя для повышения экономии топлива

Start / Stop двигателей достигли возраста

Могу ли я получить автомобильный стартер с дистанционным управлением на механической коробке передач?

Немного истории

В чем дело?

Как мы это делаем?

AX-SSO | Axxess Интеграция

Ответить Отменить ответ