Установка прицепного устройства на лада ларгус: Как установить фаркоп на Lada Largus своими руками » Лада.Онлайн

Установка фаркопа на Ларгус своими руками: пошаговая инструкция

Установка фаркопа — это один из наиболее действенных способов увеличения грузоподъемности автомобиля. Это очень простое устройство, которое тем не менее может выполнять множество функций. Сейчас многие автомобили оснащаются фаркопами еще в заводских цехах, однако ко многим представителям продукции отечественного производителя, в том числе и к автомобилю «Лада Ларгус» это не относится. И все автовладельцы встают перед выбором: воспользоваться услугам автомастерской или же установить фаркоп своими руками. Услуги автомастерской могут обойтись довольно дорого, в отличие от самостоятельной установки. Однако во втором случае вам нужно будет самостоятельно закупить все необходимые детали и вникнуть в алгоритм выполнения работ.

Фаркоп для Лады Ларгус: начинаем установку

Что требуется для установки фаркопа на автомобиль «Лада Ларгус» своими руками:

• устройство с шаровым ходом и вмонтированными «проушинами»;
• прочная трубка из железа длиной в один метр или больше;
• металлическое перекрытие-уголок длиной в 50 сантиметров;
• крепежные материалы, обеспечивающие прочное и надежное крепление: гайки, винты и шайбы.

Прежде всего, необходимо строго определить, какую разновидность устройства вы хотите получить по окончании работ. «Лада Ларгус», как правило, оснащается стационарным или съемным фаркопом.

Установка стационарного фаркопа своими руками значительно проще: он монтируется к кузову посредством обыкновенной сварки. Съемный же фаркоп подразумевает регулярный демонтаж и возвращение на место. Он не уступает стационарному по прочности и более эстетичен. Однако для его установки понадобится множество дополнительных креплений.

Схема сборки фаркопа для Лады Ларгус

Установка фаркопа

Чтобы установить фаркоп на автомобиль «Лада Ларгус», вам не потребуется дополнительного сверления: устройство крепится на заранее подготовленное в заводских условиях место и смотрится весьма органично. Алгоритм действий по установке фаркопа на автомобиль «Лада Ларгус» своими руками выглядит следующим образом:

После установки следует проверить, не прижимается ли фаркоп к бамперу, и не закрывает ли он глушитель. После этого необходимо затянуть все крепежные компоненты и вернуть на место защитный экран.

Места крепления фаркопа: завершаем установку

Подключение фаркопа

Установить фаркоп на бампер автомобиля «Лада Ларгус» — это еще полдела. После того как устройство установлено, необходимо подключить его к электрической системе автомобиля. Перед тем как приступить к работе следует в обязательном порядке извлечь задние фары авто. После этого — провести кабели фаркопа через штатные отверстия (они же используются во время подключения парктроника на автомобиль «Лада Ларгус»). После этого необходимо просверлить пробку и протянуть через нее все кабели. В одном комплекте с фаркопом всегда идут хомуты, которыми и закрепляется проводка на фаркопной балке.

Электрика левого разъема подключается по следующей схеме:

1. Оранжевый кабель — стоп-сигнальные огни.
2. Черный кабель — вес.
3. Розовый кабель — задние противотуманные фары (можно не подключать, если нет необходимости).
4. Зеленый кабель — левый поворотный огонь.
5. Голубой кабель — габаритные огни.

Подключение электрики фаркопа

Правый разъем подключается по следующей схеме:

1. Оранжевый кабель — стоп-сигнальные огни.
2. Голубой кабель — габаритные огни.
3. Черный кабель — вес.
4. Желтый кабель — огонь заднего хода (можно не подключать, если нет необходимости).
5. Серый кабель — правый поворотный огонь.

Подключаем правый разъем фаркопа

Именно так производится подсоединение к штепсельному разъему. Перед тем как электрика устройства начнет работать, необходимо надеть заглушку и задний резиновый уплотнитель от розетки. После этого можно считать, что фаркоп на «Ларгус» был успешно установлен.

[democracy]

[democracy]

Автор: Высоцкий Александр Петрович

Образование высшее: Читинский государственный университет, институт технологических и транспортных систем, специальность — автомобили и автомобильное хозяйство.

Ремонт легковых автомобилей отечественного и зарубежного происхождения. Ремонт ходовой,…

Официальный сайт LADA

25.05.2021

Лидеры российского рынка автострахования совместно с АВТОВАЗом запустили массовые программы доступно

«Ингосстрах», «АльфаСтрахование», «Согласие», «Росгосстрах» и «ВСК» запустили специальные программы «умного» страхования (основанное на данных о фактическом использовании или UBI) для автомобилей LADA, подключенных к телематической платформе LADA Connect. Проект направлен на развитие рынка добровольного страхования автомобилей массового сегмента. Первым участником программы станет самый продаваемый в России автомобиль – LADA Granta. Новые массовые программы UBI сделают страхование существенно доступнее. При покупке автомобилей, оснащенных LADA Connect, единоразовая дополнительная скидка на полис КАСКО составит 10%. Кроме того, владельцы «подключенных» автомобилей смогут получать дополнительную скидку при продлении договора страхования до 30% в зависимости от качества вождения (скоринг вождения выполняется автоматически на основе данных телематики LADA Connect). Оливье Морне, вице-президент по продажам и маркетингу марки LADA: «LADA Connect – это новый уровень сервиса и комфорта для наших клиентов. Интеграция технологий Connected Car на этапе производства выполняет еще и важную социальную функцию, повышая доступность добровольного страхования. «Умное» страхование позволяет заметно снизить стоимость полиса. До этого момента его развитие, особенно в массовом сегменте, осложнялось тем, что затраты на установку оборудования могли себе позволить не все автовладельцы и страховые компании. Мы решили данную проблему на системном уровне». Автомобили Granta, оснащенные LADA Connect, уже доступны к заказу в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Самарской области, Татарстане и в Пермском крае, а в ближайшие месяцы – по всей официальной дилерской сети. Работа LADA Connect основана на техническом решении компании «Лаборатория умного вождения», часть которого – телематическая платформа со специальной системой страхового скоринга обрабатывает данные о вождении и с согласия автомобилиста передает их страховым компаниям. На основе этих данных формируются индивидуальные предложения. Директор по развитию ООО «Лаборатория Умного Вождения» Тимур Кузеев: «Запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect, – эпохальное событие для страхового рынка России. Мы совместно с АВТОВАЗом и лидерами нашего страхового рынка проделали серьезную работу и создали уникальный для массового сегмента продукт, учитывающий лучшие международные практики и опыт, который в перспективе нескольких лет может вывести нашу страну в мировые лидеры по количеству программ UBI. Это значительно повысит инвестиционную привлекательность нашего рынка для глобального автобизнеса». Индивидуализация страховых тарифов выполняет ряд важных общественно значимых функций. По мнению участников рынка, распространение UBI-программ приведет к заметному повышению безопасности движения, сделает страховые продукты доступными для начинающих водителей, прививая им ответственный подход к использованию автомобиля, снизит уровень страхового мошенничества и обеспечит доступ к КАСКО в массовом сегменте, изменяя отношение к страхованию в обществе. Член правления ПАО «Росгосстрах» Елена Белоусенко: «Запуск UBI-программ для LADA Granta, оборудованных LADA Connect, приведет к повышению устойчивости и стимулирует развитие российского рынка автострахования. Индивидуализация скоринга по характеру вождения, позволяет персонализировать оценку. На практике это означает, что для клиента отпадет необходимость платить за чужие риски, и мы сможем предлагать более доступные тарифы, которые сделают КАСКО привлекательным продуктом в массовом сегменте. Мы рады быть участником такого масштабного проекта и считаем, что именно «умное» страхование – это ключевой фактор формирования массового устойчивого страхового рынка».При пролонгации скидка за аккуратное вождение будет суммироваться со стандартным страховым коэффициентом бонус-малус, что снизит стоимость полиса для аккуратных водителей до 50%. Такое снижение цен, как ожидают страховщики, позволит заметно повысить проникновение добровольного автострахования в нашей стране.Директор по маркетингу АО «РН-Банк» Алла Кибизова: «РН Банк, как оператор программ страхования для брендов Альянса, в который входит бренд LADA, видит своей миссией предоставление максимального уровня сервиса клиентам Альянса. Запуск «умного» страхования, с одной стороны, позволит клиентам LADA получать более выгодные условия по страхованию от крупнейших страховщиков, а c другой – выступит драйвером для дальнейшего развития технологий «умного» страхования на российском рынке. Мы видим запуск такого масштабного проекта примером успешной коллаборации крупнейших игроков автомобильного и страхового рынков с целью создать уникальный продукт с высокой клиентской ценностью».Платформа LADA Connect работает по принципу «черного ящика», собирая данные, которые помогают восстанавливать обстоятельства ДТП. Это упрощает и существенно ускоряет процедуру страхового урегулирования, позволяя для удобства автомобилистов частично автоматизировать бюрократические процедуры и переносить их в онлайн. Кроме того, за счет интеграции этой технологии у автовладельцев появится возможность урегулировать убытки без предоставления справок из компетентных органов по событиям, зафиксированным платформой LADA Connect. Заместитель генерального директора по розничному бизнесу СПАО «Ингосстрах» Алексей Власов: «Мы активно работаем с «умными» программами с 2015 года, но их доля в структуре нашего портфеля пока невелика. Причина в достаточно высоких операционных расходах на само оборудование, его установку и подписку на информационный обмен. При этом выгоды таких программ очевидны для нашей компании как в части сбора скоринговых данных и возможности контроля убытков, так и в части развития продуктового предложения «Ингосстраха». Мы крайне позитивно оцениваем внедрение Connected Car с телематическим функционалом от крупнейшего автопроизводителя в стране». Одним из преимуществ LADA Connect является пересекающаяся интеграция данных, которая создает единую экосистему коммуникации между партнерами и участниками проекта. Например, автовладелец сразу после оформления договора страхования сможет видеть условия страховой программы в мобильном приложении LADA Connect. Там же он сможет отслеживать свой текущий скоринговый балл для скидки на пролонгацию. Руководитель практики Affinity ООО «Страховой Брокер Виллис СНГ» Аррожейро Элдер Жорж Мартинью и Генеральный директор ООО «АСТ» (генеральный партнер Willis Towers Watson по розничному автострахованию в России) Каро Карапетян: «Оформление договоров страхования в дилерских центрах LADA реализуется через централизованную IT-систему выпуска полисов, разработанную партнером RCI Group (АО «РН-Банк» — банк Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi) международным брокером Willis Towers Watson (NASDAQ: WLTW), внедренную и обслуживаемую совместно с ООО «АСТ». Это позволяет оптимизировать процесс работы со страховой документацией в одной системе, а также вести единую отчетность со страховщиками. Процесс полностью автоматизирован для дилеров и автопроизводителя, что значительно упрощает процесс работы и управления. Внедрение «умных» программ позволит реализовать дополнительную сервисную поддержку для Клиентов и значительно упростит сопровождение при наступлении страховых случаев». Мировая практика развития «умного» страхования предполагает два пути. Первый – интеграция телематических решений страховыми компаниями, которые продают или дают в аренду «черные ящики» автовладельцам на время действия полиса. Второй – формирование страхового продукта на основе данных, собираемых системой, интегрированной на этапе производства. Второй подход привел к бурному росту «умного» страхования в ЕС, США и Китае в последние годы. В России в силу низкого проникновения добровольного автострахования и исторических особенностей рынка первый путь оказался неэффективен. На этом фоне интеграция телематических систем такими крупными производителями, как АВТОВАЗ, будет стимулировать рынок и повлечет за собой существенный рост проникновения не только «умного» КАСКО, но и добровольного автострахования в целом.Заместитель генерального директора по развитию бизнеса ВСК Ольга Сорокина: «Мы рады старту нового проекта с АВТОВАЗом. Недавно мы обновили программу «Умное КАСКО» для удобства потребителей, оптимизировав внутренние процессы компании с интеграцией оператора телематики. Запуск серийного производства автомобилей LADA с телематической платформой Connected Car позволит реализовать специальные страховые программы и предложить новые возможности для наших клиентов. Благодаря проекту аккуратным водителям будут доступны более персонифицированные условия страхования по КАСКО, дополнительная скидка на страховку автомобиля».По данным ЦБ в 2020 году проникновение КАСКО к ОСАГО в России составило 9,6%. Это очень скромный по мировым меркам результат. Для сравнения, в ЕС этот показатель достигает 78%. Распространение «умного» страхования в массовом сегменте рынка позволит увеличить его, не повышая убытки страховых компаний, что в перспективе может привести к еще большей доступности добровольного страхования.Директор департамента андеррайтинга автострахования АО «АльфаСтрахование» Илья Григорьев: «Наша компания стратегически нацелена на развитие современных программ и технологий, позволяющих улучшать качество клиентского сервиса и портфеля. Благодаря запуску LADA Granta, оснащенных LADA Connect, мы видим большие возможности синергии использования сервисов Connected Car и потенциал для развития современных страховых программ». Лежащая в основе принципа работы «умного» страхования индивидуализация страхового предложения происходит на основе данных о фактическом вождении – сколько и где автомобиль ездит, как часто водитель нарушает правила, превышает скорость или совершает опасные маневры. Сбор этих данных происходит тремя путями: через так называемые «черные ящики» – стационарно установленные в авто подключенные к сети интернет-устройства с акселерометром и GPS/ГЛОНАСС чипом, через мобильные приложения или простые GPS-трекеры. АВТОВАЗ пошел по самому технологичному и перспективному пути, выбрав для своих автомобилей продвинутую «подключенную» систему, которые в мировой практике пока редко применяется при производстве автомобилей массового сегмента. Андрей Ковалев, Директор по розничному андеррайтингу и партнерским продажам страховой компании «Согласие»: «ООО «Согласие» является партнером LADA Страхование с момента запуска программ от автопроизводителя в партнерстве с АО «РН-Банк». Мы следили за ходом реализации проекта и ждали запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect. Функционал автомобиля и телематической платформы позволяет нам вести контроль статистики и убытков в режиме онлайн. В наших планах наращивать продажи специальных программ для «подключенных автомобилей» — это позволит вывести управление продуктами на новый современный уровень и предложить для наших клиентов новые сервисные возможности». LADA Connect позволяет владельцу удаленно управлять функциями автомобиля при помощи смартфона, а также получать статистическую информацию об использовании автомобиля, которая помогает контролировать эксплуатационные расходы и вести удаленную коммуникацию с дилерскими центрами LADA и Автопроизводителем. Генеральный директор «Лаборатории Умного Вождения» Михаил Анохин: «Создание современной цифровой экосистемы вокруг автомобилей LADA открывает новые возможности для автовладельцев и связанных с автомобилями бизнесов. Запуск программ доступного UBI-страхования стало одним из первых подобных решений. Надеюсь, что наши совместные разработки послужат надежным связующим звеном между страховыми компаниями и автомобилистами и это позволит покупателям LADA получить самый доступный и удобный страховой продукт на рынке».***Контакты PR-Служб: АО «АВТОВАЗ» — (8482) 75-77-15, +7 (499) 263-08-50, e-mail: [email protected] ПАО «СК «РОСГОССТРАХ» — Бирюков Андрей Аскольдович (Andrey Biryukov), Руководитель блока PR ПАО «СК «РОСГОССТРАХ», Моб.: +7-910-404-94-56, e-mail: [email protected]СПАО «Ингосстрах» — Людмила Мегаворян, Пресс-секретарь, Моб.: +7 915 402 02 10, [email protected] САО «ВСК» — Ларин Павел, Руководитель направления по связям с общественностью Департамент маркетинговых коммуникаций и PR, Блок развития бизнеса, Тел. : +7 (495) 7274444, доб. 2962, Моб.: +7 926 503-17-00, [email protected] ООО «СК «Согласие» — Елена Григорьева, Моб.: +7 903 599 35 59, Олеся Карпова, Моб.: +7 926 911 00 38, e-mail: [email protected]АО «АльфаСтрахование» — Карцева Мария, Руководитель PR-Службы АО «АльфаСтрахование», Моб.: +7 962 923-74-49, e-mail: [email protected] ООО «АСТ» — Наталья Дегтярева, Директор по маркетингу и развитию, Моб.: +7-903- 100-45-72, e-mail: [email protected] ООО «Лаборатория Умного Вождения» — Александр Корольков, +7-915-497-65-75, e-mail: [email protected] ***Группа »АВТОВАЗ» является частью бизнес-подразделения Dacia-LADA в структуре Groupe Renault. Компания производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для 2-х брендов: LADA и Renault. Производственные мощности АВТОВАЗа расположены в Тольятти – АО »АВТОВАЗ”, ОАО “LADA Запад Тольятти”, а также в Ижевске – ООО »LADA Ижевск». Продукция марки LADA представлена в сегментах В, B+, SUV и LCV и состоит из 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva. Бренд лидирует на российском автомобильном рынке с долей более 20% и представлен в более чем 20 странах. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России – 300 дилерских центров.ПАО СК «Росгосстрах» — флагман отечественного рынка страхования. На территории Российской Федерации действуют около 1 500 офисов и представительств компании, порядка 300 центров и пунктов урегулирования убытков. В компании работает около 50 тысяч сотрудников и страховых агентов. «Росгосстрах» входит в Группу «Открытие» — один из крупнейших финансовых холдингов нашей страны, и является стратегическим провайдером страховых продуктов и услуг в компаниях группы «Открытие».СПАО «Ингосстрах» — работает на международном и внутреннем рынках с 1947 года, занимает лидирующие позиции среди российских страховых компаний.«Ингосстрах» имеет право осуществлять все виды имущественного страхования, добровольное медицинское страхование и страхование от несчастных случаев и болезней, установленные ст.32.9 Закона РФ «Об организации страхового дела в Российской Федерации», а также перестраховочную деятельность. Компания присутствует в 251 населенном пункте РФ. Представительства и дочерние компании страховщика работают в странах дальнего и ближнего зарубежья.Страховой Дом ВСК (САО «ВСК») работает с 1992 года и является универсальной страховой компанией, предоставляющей услуги физическим и юридическим лицам на всей территории России. Компания стабильно входит в ТОП-10 страховщиков страны по сборам в основных сегментах страхового рынка – автостраховании, страховании от несчастных случаев и болезней (НС) и добровольном медицинском страховании (ДМС). На сегодняшний день более 30 млн человек и 500 тысяч организаций воспользовались продуктами и услугами ВСК. Региональная сеть компании насчитывает свыше 500 офисов во всех субъектах России, что дает возможность эффективно сопровождать договоры страхования по всей стране.ООО «СК «Согласие» входит в единую страховую группу с ООО «Согласие-Вита» и успешно ведет свою деятельность на страховом рынке уже более 27 лет. Внутренняя политика Компании позволяет нам уверенно удерживать высокие позиции на страховом рынке и ежегодно увеличивать число страхователей. Группа «АльфаСтрахование» – крупнейшая частная российская страховая группа с универсальным портфелем страховых услуг, который включает как комплексные программы защиты интересов бизнеса, так и широкий спектр страховых продуктов для частных лиц. Услугами «АльфаСтрахование» пользуются более 31 млн человек и свыше 106 тыс. предприятий. Региональная сеть насчитывает 270 филиалов и отделений по всей стране. Надежность и финансовую устойчивость компании подтверждают рейтинги ведущих международных и российских рейтинговых агентств: «ВВ+» по шкале Fitch Ratings, «ВВB-» по шкале S&P и «ruАAA» по шкале «Эксперт РА» и «ААА ru» по шкале «Национального рейтингового агентства».«РН-БАНК» – «Банк Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi». Почти вековая история Банковской Группы Рено берет свое начало в 1924 году во Франции. Сейчас Группа представлена в 36 странах мира, а на российском рынке оказывает поддержку клиентам, выбирающим продукцию брендов Альянса, с 2006 года. Приоритетными направлениями деятельности Банка являются: кредитование физических лиц на приобретение автомобилей брендов Альянса, финансирование дилеров брендов Альянса, а также оказание клиентам сопутствующих финансовых услуг. По состоянию на конец 1 квартала 2021 года Банк занимает 52 место по размеру активов среди российских банков по версии Интерфакс, поднявшись на 6 позиций за 15 месяцев.Willis Towers Watson — ведущая международная консалтинговая и брокерская компания, разрабатывающая современные бизнес-решения, которые помогают нашим клиентам по всему миру преобразовывать риски в возможности развития и роста. Наша компания была основана в 1828 г., и в настоящее время насчитывает 45 000 сотрудников, предоставляющих услуги для более чем 140 стран и рынков. «Страховые брокеры «АСТ» — являются одним из ведущих страховых брокеров, оказывающих полный спектр страховых брокерских услуг и услуг в области риск консалтинга с 2007 года. ООО «Страховые брокеры «АСТ» оказывают страховые брокерские услуги по всем видам страхования, а также не противоречащие законодательству Российской Федерации сопутствующие консультационные услуги в области управления рисками.«Лаборатория умного вождения» – российский разработчик универсальной автомобильной телематической платформы и системы LADA Connect. Созданные в «Лаборатории умного вождения» аппаратно-программные решения превращают автомобиль в подключённое к сети Интернет устройство. Специалисты «Лаборатории умного вождения» оказывают адаптированный под каждого клиента набор услуг – от круглосуточного мониторинга состояния автомобиля и защиты от угона до анализа эксплуатационных параметров, контроля расходов и оценки безопасности вождения. Страховым компаниям решения «Лаборатории умного вождения» помогают провести селекцию страхового портфеля и сформировать индивидуальные страховые тарифы для клиентов. Автопроизводителям и автопаркам – внедрить инновационные подходы в бизнесе.

Фаркоп на Лада Ларгус — Largus Shop

Прочные бюджетные фаркопы для автомобиля Лада Ларгус.
По посадочным местам не существует разницы между обычной и кросс версией ларгуса, фаркопы универсальны.

Артикул: 0494
Производитель: ТехноСфера (г. Тольятти)
В комплекте: колпачок, специальные монтажные и крепежные изделия, проводка , инструкция
Цена: за комплект
Документы : Сертификат

Для установки фаркопа не требуется снимать бампер или же сверлить отверстия.
Полная масса буксируемого прицепа не более 600/1300 кг (без тормозов/с тормозами).

Характеристики:
Диаметр шара,мм: 50.

Снимать бампер: Не надо.
Сверлить отверстия (количество): Не надо.
Вертикальная нагрузка на шар, кг 60.
Место крепления на автомобиле: штатные места автомобиля, предусмотренные заводом-изготовителем.

 

Электропакет (максимально простой) входит в стоимость фаркопа.

На нашем сайте возможно купить отдельно, альтернативный электропакет лучшего качества Комплект электрики универсальной 7-контактной

 

Обратите внимание, что на Ларгус Кросс установленный фаркоп может мешать работе штатного центрального парктроника. 

При установке фаркопа на Ларгус FL требуется блок согласования : Блок согласования для фаркопа с электрикой

  

Вам может понадобиться: 

Проводка для подключения тюнинг фонарей и фаркопа Лада Ларгус

 

Видео инструкция от покупателя:

Технические характеристики ТСУ соответствуют ГОСТ 28248-89 «Легковые автомобили, Тягово-сцепное устройство шарового типа. Основные размеры» и ОСТ 37.001.096-3 «Устройства тягово-сцепные шарового типа для буксировки караванов и легких прицепов. Общие технические требования».  

ВНИМАНИЕ! Перед тем, как произвести монтаж ТСУ, установите автомобиль на смотровой яме, затормозите стояночным тормозом, положите упоры под колеса, отсоедините аккумуляторную батарею.
Установку должны производить два человека, при этом соблюдая меры предосторожности.
3.1. Приспустить выхлопную трубу, если нужно, снять защитный экран.
3.2. Снять запасное колесо.
3.3. Удалить пластиковые заглушки из заводских отверстий на лонжеронах рамы.
3.4 Установить боковые кронштейны с внешней стороны лонжеронов и слегка прикрепить.

3.5. Установить поперечную балку между кронштейнов и затянуть все крепления. Установить шар, пластину розетки.
3.6. Установить запасное колесо, выхлопную трубу на место.
4. ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.
4.1 Техническое обслуживание ТСУ заключаются в периодическом осмотре болтовых соединений ТСУ и контактов электрооборудования. Подтяжку болтовых соединений ТСУ и очистку электрических контактов проводите при каждом техническом обслуживании автомобиля.
4.2 Если автомобиль эксплуатируется без прицепа, сцепной шар покройте защитной смазкой. При сцепке прицепа с автомобилем сцепной шар смажьте консистентной смазкой.
4.3 После фиксации сцепной головки прицепа на шаре, закрепите страховочную цепь или трос, используя петлю на ТСУ. Помните, что эксплуатация прицепа без установочных страховочных цепей (тросов) категорически запрещена.
4.4 Не рекомендуется буксировка прицепов полной массой более 1300 кг, а также со скоростью, превышающей 90 км/час.
4.5 После монтажа ТСУ необходимо хранить данное руководство в комплекте с технической документацией автомобиля.

Установка фаркопа | Установочная студия Синий Бокс

Установка фаркопа в Уфе по лучшим ценам, с гарантией и профессионализмом. Монтаж и подключение фаркопа.  Сохраняется заводская гарантия на автомобиль.

Установка фаркопов в Уфе производится по адресу г. Уфа, ул. Суворова 55. Телефоны 8-347-294-00-60 и 8-347-294-00-93

Часто автолюбители задумываются над вопросом, что же лучше купить. Купить багажник для автомобиля или же купить прицеп для легкового автомобиля. Многие склоняются к тому, что проще и лучше купить прицеп. Плюсы очевидны: большая вместимость по сравнению с багажником, а так же возможность за пять минут подцепить и подключить прицеп или же отключить его от автомобиля. Для сцепки прицепа как раз служит прицепное устройство (сцепное устройство), которое всем известно как 

фаркоп.

 

Что еще необходимо установить? Конечно же, это розетка питания фонарей прицепа. Розетка фаркопа подключается к штатной проводке задних фонарей, позволяя тем самым корректно работать фонарям прицепа, повторяя сигналы поворотников, заднего хода и повторяя стоп-сигнал. Технические моменты подключения мы опускаем намеренно, так как для каждого автомобиля это отдельная тема, и этот вопрос для вас решат наши специалисты.

Какие вопросы возникают при выборе и установке фаркопа:

1. Где купить фаркоп
2. Где и как установить фаркоп в Уфе

Ответы на форкопные вопросы:

1.  Где купить фаркоп в Уфе. Фаркопы по самым низким ценам в Уфе — только в Синем Боксе. В наличии. Можно заказать фаркоп под любой автомобиль!
2.  Где и как установить фаркоп? Этот вопрос сложнее, но тоже решаемый. Мы вам предлагаем установку фаркопа «под ключ» — монтаж сцепного устройства с подключением электрики (установка механической части фаркопа, устновка и подключение к штатной проводке розетки фаркопа — служащей для подключения светотехники прицепа).

У нас самые низкие цены на фаркопы  в Уфе

Некоторые автолюбители любят производить работы на автомобиле своими руками. Установка фаркопа — не лучший вариант для самостоятельной работы. Причин несколько: во-первых, фаркопы иногда приходится дорабатывать руками — высверливать, вытачивать. Во-вторых, для установки фаркопа в идеале нужен подъемник. И в третьих — мало механически установить фаркоп на автомобиль, нужно еще подключить фаркоп к светотехнике автомобиля (чтобы на прицепе правильно отображались и вообще работали сигналы поворотников, стоп-сигналы, сигнал заднего хода). Специалисты Синего Бокса располагают всем необходимым: инструментом, подъемником, а главное — у нас есть опытные механики и грамотные автоэлектрики, которые установят и подключат фаркоп.

Пример нашей работы по установки фаркопа на автомобиль Hyundai ix35. Установка фаркопа проводилась по адресу г. Уфа, ул. Суворова 55/1.

На какие автомобили обычно устанавливают фаркопы? Абсолютно на любые. Это и джипы, внедорожники, паркетники, а так же многие обычные автомобили. Фаркопы устанавливают как на легковые автомобили ВАЗ, так и на легковые иномарки.

 

Записаться на установку фаркопа

Фаркопы можно заказать и установить на следуюищие автомобили Lada Largus, Lada Калина, Приора, 2110, 2111, Рено (Логан, Сандеро, Степвэй), Шевроле (Круз, Лачетти, Captiva), Ниссан Х Траил, Дастер, Киа, Форд (Фокус, Куга), Тойота (Прадо, LC, Corolla, Prado), Опель (Астра, Zafira), ВАЗ, Уаз Патриот, Хендай, Фольксваген, Шкода, Хонда, Ланос, Паджеро

Ремонт электропроводки фаркопов и прицепов

Помимо установки и подключения фаркопов, мы занимаемся ремонтом электрооборудования прцепов, электропроводки фаркопа и прецепа, заменой розеток для подключения фаркопа и прицепа.

Фаркоп может быть подвержен механическим нагрузкам, поэтому всегда есть вероятность повреждения электрической или механической части фаркопов. Особенно это касается розеток и вилок, служащих для подключения электрической части прицепа к штатной сети автомобиля. Иногда бывает, что недостаточно обычной замены розеток. Сложный ремонт электропроводки — наш профиль. По всем вопросам, касающимся установки и обслуживания фаркопа, можете обратиться по телефону 8-347-294-00-93, по адресу г. Уфа, ул. Суворова 55/1 или написать нашему специалисту Вконтакте!

Фаркоп Oris 1231-A на VAZ Lada Largus Cross 2015-н.в. от дилера с доставкой

ФАРКОП ORIS 1231-A УСЛОВНО-СЪЕМНЫЙ НА 2-Х БОЛТАХ (1300/75) НА VAZ LADA LARGUS CROSS 2015-Н.В. SUV БЕЗ ЭЛЕКТРИКИ В КОМПЛЕКТЕ

Фаркоп Oris 1231-A на VAZ Lada Largus 2015-н.в. SUV станет лучшим решением, позволяющим вам значительно увеличить вес и объемы транспортируемых автомобилем грузов. ТСУ этого типа могут использоваться для присоединения и буксировки прицепов, установки велокреплений и велоплатформ, багажных систем на фаркоп, креплений для водного и спортивного снаряжения.

Преимущества фаркопа Oris 1231-A на VAZ Lada Largus 2015-н.в.

В нашем интернет-магазине вы можете купить фаркоп VAZ Lada Largus на выгодных для вас условиях и с доставкой по всей России. Также нашим клиентам предлагаются услуги установочного центра, где вы можете установить любой приобретенный в интернет-магазине аксессуар, сделать полную и частичную шумоизоляцию авто, провести высокопрофессиональный детейлинг.

Тягово-сцепное устройство Oris 1231-A идеально подходит для VAZ Lada Largus 2015-н.в., отличается выдающимися эксплуатационными характеристиками и надежностью. Полностью металлическая конструкция ТСУ рассчитана на высокие динамические и статические нагрузки, при этом отличается простотой, легкостью установки и эксплуатации.

Предлагаемый нашим интернет-магазином фаркоп Oris 1231-A представлен в следующей конфигурации:

— тип шара — условно-съемный на 2-х болтах

— балка — без нержавеющей накладки

— буксируемая масса max (кг) — 1300

— нагрузка на шар (кгс) — 75

— подрезка бампера — не требуется

— снятие бампера — требуется

— демонтаж усилителя — не демонтируется

— наличие электрики — без электрики в комплекте

— блок согласования — не требуется

— толщина металла (мм) — 8

— вес фаркопа (кг) — 19

Данный тип шара фаркопа очень удобен, он может быть оперативно и с небольшими усилиями отделен от крепежной платформы. Такая конструкция отличается надежностью и весьма популярна среди автовладельцев. Оптимальная буксировочная масса позволяет транспортировать практически любые прицепы и автофургоны. Фаркоп надежен, изготовлен из высококачественного металла и выдерживает максимально допустимые нагрузки на шар.

Данный фаркоп на VAZ Lada Largus 2015-н.в. — отличное предложение для вашего автомобиля для перевозки грузов. Высокий нагрузочный показатель позволяет буксировать автоприцепы разных классов. Способ крепления шара популярен и востребован среди наших клиентов. Тягово-сцепное устройство Oris 1231-A сочетает в себе высокую функциональность и привлекательный внешний вид, и способно стать не только практичным аксессуаром для автомобиля, но и обеспечить его дополнительную безопасность. Дело в том, что установка фаркопа позволяет дополнительно защитить заднюю часть автомобиля от повреждений и деформаций, возникающий в результате ДТП, поскольку образуют жесткий каркас.

Обратившись в установочный центр компании ГулливерАвто, вы не только получаете возможность установить фаркоп в полном соответствии с рекомендациями завода-изготовителя, но и получить дополнительные услуги. Мы предлагаем нашим клиентам установку шумоизоляции, ремонт и тюнинг фар, монтаж и настройку дополнительного электрооборудования авто, ремонт автоэлектрики и многое другое. Чтобы получить профессиональную консультацию специалистов, выбрать и купить фаркоп для вашего авто, свяжитесь с представителями нашей компании по телефону или через форму обратной связи.

Как установить фаркоп на Ладу Ларгус? + Видео

1 Покупка фаркопа или изготовление своими руками?

Фаркоп – это специальное тяговое устройство, с помощью которого можно перевозить малогабаритные грузы или прицепы. Принцип работы данного механизма прост и понятен каждому. Некоторые автомобили с завода комплектуются фаркопами, однако на отечественных автомобилях, таких как Лада Ларгус, его приходится устанавливать самостоятельно либо с помощью специалистов. В первом случае можно отправиться в магазин автозапчастей и приобрести деталь в сборе, однако стоимость ее будет достаточно высокой, кроме того в инструкции не всегда понятно расписан порядок действий при установке фаркопа. Для тех, кто обладает кое-какими техническими навыками, проще будет изготовить фаркоп своими руками. Для этого вам потребуется терпение, умение, инструмент и составные части фаркопа.

Похожие статьи

Чтобы создать тяговой механизм на Ларгус самостоятельно, вам потребуются следующие типы деталей:

• механизм с шаровым ходом и встроенными «проушинами», который можно приобрести на простом автомобильном рынке запчастей;
• мощная железная трубка длиной не менее одного метра;
• железная балка-уголок длиной около полуметра;
• специальные гайки, болты и шайбы для надежного крепления.

В данном случае необходимо определиться какой тип устройства вы хотите получить в итоге. Это может быть съемный или стационарный механизм. Стационарный механизм крепится к автомобилю при помощи сварки, притом, что для создания съемного фаркопа своими руками необходимы дополнительные балки, уголки и крепежные элементы. Можно изготовить еще более сложный механизм фаркопа, однако для этого уже потребуется помощь профессионалов, да и вряд ли владельцам Лада Ларгус необходим «серьезный» фаркоп с откидными бортами или что-то вроде этого. Лучше всего приобрести простой фаркоп в автомагазине.

2 Правильная установка фаркопа

Каждая из моделей автомобиля имеет свои особенности при установке тягово-сцепного механизма. Однако определенный порядок действий соблюдается в любом случае

Фаркоп крепится к задней части автомобиля и для его установки нужно иметь под рукой набор необходимых инструментов. В случае с Лада Ларгус речь идет о гаечных ключах на 16,17 и 19 и наборе различных отверток. Кроме того, вам потребуется подъемник либо смотровая яма и помощь еще одного человека, так как конструкция фаркопа весит довольно много.

Перед началом монтажных работ необходимо обесточить питание автомобиля, это делается в целях безопасности и не составляет большого труда. Далее необходимо «прикинуть» деталь к месту ее дальнейшего крепления. Это означает необходимость временного крепления фаркопа с помощью специальных хомутов. Это необязательно, но может помочь владельцу понять, как действовать при закреплении фаркопа в дальнейшем. В некоторых инструкциях по установке можно увидеть, что в начале необходимо снять запасное колесо и ослабить крепления глушителя. Первое делать необходимо, а вот снимать глушитель с резинки не обязательно, при должном подходе «подлезть» к креплениям можно и так. Кроме того, необходимо снять защиту – тепловой экран, чтобы не повредить ее при сверлении и закручивании болтов.

После необходимо просверлить несколько отверстий в днище под багажным отделением. В эти отверстия будут закрепляться болты с гайками крепления. Далее с внутренней стороны лонжеронов необходимо аккуратно вынуть специальные заглушки при помощи простой отвертки.

Крепить фаркоп необходимо со стороны нижних лонжеронов, используя гаечные ключи на 17 или на 19.

Ничего сложного здесь нет, главное, соблюдать последовательность и предоставить ходы для проводки на участках, где будут сверлиться отверстия для крепления болтов и гаек. Не стоит забывать про обработку поверхности специальной антикоррозийной жидкостью в местах сверления. До установки фаркопа необходимо установить обратно теплозащиту, подрезав ее ножницами для «подгонки» под новые элементы. После установки не стоит забывать и об усиливающих пластинах, которые можно найти в комплекте от некоторых производителей.

Самой сложной процедурой при установке фаркопа на Ларгус своими руками станет активация электрической части, а именно подключение «розетки» к фаркопу. Для правильной установки необходимо обратиться к инструкции, в которой показана точная электрическая схема соединения проводов. Для начала необходимо изолировать провода и заправить их в металлорукав. Далее возле глушителя необходимо найти отверстие с заглушкой, которую необходимо отсоединить при помощи отвертки. После этого предварительно изолированную связку проводов необходимо протянуть через данное технологическое отверстие внутрь крыла и левого лонжерона и подсоединить контакты к штатным проводам электрической системы. На модели Лада Ларгус в штатной системе проводки левой фары провод желтого цвета – сигнал стоп, провод синего цвета – габаритные огни.

РЕГИСТРАЦИЯ В ГИБДД « фаркоп29.рф

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

Если документы на фаркоп есть, то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации. Можно просто установить фаркоп и спокойно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
Если документов нет либо их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы для фаркопа будут рассмотрены ниже.

Например, если оригинальный фаркоп установлен на автомобиль на заводе, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для постановки машины на учет предпринимать не нужно. Если у ГИБДД возникнут какие-то вопросы по поводу ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп изготовлен самостоятельно и просто приварен к кузову автомобиля, то это является изменением конструкции. Для его регистрации нужно обратиться в ГИБДД. Причем далеко не факт, что разрешение на установку в итоге удастся получить.

Документы на фаркоп легкового автомобиля

В 2018 году в России действует технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств. Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование.

Рассмотрим пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство компонентов:
предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе > > данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;
2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной > в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена > оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, существуют 2 случая, при которых фаркоп можно не регистрировать в ГИБДД:

• При серийном внесении изменений в конструкции. В данном случае речь идет об установке ТСУ на заводе.
• При установке фаркопа в качестве дополнительного оборудования, если одновременно выполняются 2 условия:

1. Изготовитель предусмотрел установку фаркопа в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации, которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте данный документ и найдите раздел, посвященный использованию прицепа. Если такой раздел есть, то все в порядке.
2. Фаркоп должен иметь документацию изготовителя, подтверждающую, что он предназначен для использования именно на автомобиле Вашей модели и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

• Руководство по эксплуатации автомобиля.

Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля нужной модели.

• Сертификат на фаркоп, подтверждающий, что он соответствует требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, возить указанные документы с собой и предъявлять их сотрудникам ГИБДД Вы > не обязаны. Их можно хранить и дома. Просто если у сотрудника ГИБДД возникнут вопросы по > > > > поводу фаркопа, сразу же скажите ему, что все необходимые документы у Вас есть и тягово-> > > > > спцепное устройство установлено законно. Обычно этого бывает достаточно. Если полицейский все > же решит оформить протокол, то Вы сможете оспорить его на основании имеющихся документов.

Что делать, если документов на ТСУ нет?

Если у Вас отсутствуют перечисленные выше документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого оборудования с целью получения копий. Уважающие себя организации предоставляют копии документов без особых проблем.

Обратиться можно:

• в электронной форме — через сайт организации;
• лично — через официального представителя в Вашем городе;
• по почте — заказным письмом.

Если восстановить документы не удается, то остается либо вариант с покупкой нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп. Рекомендую подобные предложения игнорировать, т.к. документы производителя есть только у самого производителя. Если такие документы будут выданы другой организацией, то они будут поддельными.

Что делать, если планируется покупка фаркопа?

Рекомендуем еще до покупки фаркопа обратиться к производителю и запросить у него необходимые документы. Если документация не будет предоставлена, то имеет смысл выбрать устройство другого производителя.

Что делать, если фаркоп уже установлен?

В первую очередь, рекомендую проверить, что у Вас есть сертификат соответствия и документ, подтверждающий возможность установки на автомобиль Вашей модели.

Если хотя бы одного из документов нет, следует обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, производители без проблем высылают недостающие документы.

Обратите внимание, если Вы покупаете автомобиль бывший в употреблении и имеющий фаркоп, то
документы нужно забрать у предшествующего собственника. В противном случае ГИБДД может
потребовать демонтировать оборудование перед регистрацией автомобиля.

Подведем итоги данной статьи:

Большая часть фаркопов сопровождается необходимыми документами, т.е. их установка может быть произведена без регистрации в ГИБДД.
Если документы на сцепное устройство отсутствуют, то их следует запросить у производителя.
Если получить документы невозможно, то остается либо демонтировать фаркоп, либо оформить его как изменение конструкции ТС.

Ссылка на оригинальную статью: https://pddmaster.ru/avtomobili/farkop.html

Технические характеристики Авто Логан 1 6. Бюджетный седан Renault Logan I

.

Я тоже буквально недавно ходил по салонам и сайтам с головной болью в поисках машины ГАЗ-3110 на замену на 2000 000. Волга прослужила мне верой и правдой 3 года и завелась даже в минус 38 с почти пол-оборота. До этого я тоже ездил на своих: ВАЗ-2106, Иж-Ода 1.6, ВАЗ-2111 и все получилось хорошими и бесконечными машинами. Очень подошел к тойоте, но дорого оказалось.10 февраля этого года я получил подарок ко дню варенья и всей семьей стал обладателем нового Логана в максималке, да еще с 16-ти клапанным мотором, что для Логанова в чудо … ерунда !!! (У меня была Волга с 16-ю клапанами, правда древняя).

Почему именно Логан? Его, как машину к приобретению, вообще не рассматривал, но обновленный внешний вид, финансовые ограничения, надежность и простор в салоне сделали свое дело. Собственно 473 рубля — это уже немаленькая сумма и можно купить бу, как многие советовали.Однако мне понадобилась новая !! Подвеска и без подвески, как у Волги, так что выдерживала на бездорожье в городе. При его «скромных» габаритах 185/95 я в нем только удобно устроился. А то после просторной Волги все равно не захочется сесть в тесную машину.

За месяц эксплуатации машина прошла 2,5 тыс. Км. До 1000 км, видимо, стоял электронный ограничитель, т.к. двигатель особо не крутился, хотя передвигаясь с комфортом по городу, не затягивая соседей по мастерской, можно крутить до 2500-3000 об.От тестового Логана с 8-ми клапанным мотором мой толком ничем не отличался. В какой-то момент через 1000 км проснулся двигатель и перепаял. После 2000 км пробег начал его крутить. Что сказать? Для меня машина с таким двигателем просто сказка. До сотни, да, в прочем, потом до 145км / ч (уже не разгоняется и больше ничего) разгоняется легко и естественно и это очень порадовало.

К коротким скоростям привыкаешь быстро. В городе можно использовать две передачи: 1 и 3 (или 4-ю, в зависимости от манеры передвижения).По Низаху машина очень путешественников. На трассе можно ездить и комфортно обгонять на одной 5-й передаче. Руль острый, 2,5 оборота от изобилия до ручки. Расход топлива по компу: в смешанном цикле 8,5-9,2 л / 100км, чисто городской (езда активная + пробки) — выше 11,2 с учетом всего нагрева его еще не было, чисто трасса — 6,2л на скорости 80-110км / ч. Учтите, что Логан все же больше городской автомобиль и устраивать гонки на нем нежелательно, хотя он легко и 170км / ч поедет.

Можно также написать о недостатках, но они незначительны, субъективны и укладываются в соотношение цена / качество данной машины. Многие пишут, что кисти плохие. Может быть, но с другой зимой будет немного лучше (уже проверено). Дело здесь в том, что область упора щеток теплым воздухом не сдувается и там все быстро промерзает (конструктивно так отработано). Так получится выскочить на светофоре для чистки или найти щетки с подогревом;) Поломки нет и, надеюсь, на ближайшие 150 тысяч пробега не предвидится, а то и будет видно.

Результат будет следующим. Кому нужна надежная, хорошая рабочая лошадка, резвая, экономичная и достаточно комфортная, за относительно небольшие деньги, то можете присмотреться к обновленному Логану. Внешний вид всегда был категорией субъективной, и я делал это для того, чтобы не «дать» коня в зубы 🙂 всей моей семье это приобретение вполне устраивает и это радует.

Renault Logan, он же Nissan Aprio, Renault Tandar 90, Nissan NP200, Lada Largus и Renault Symbol — автомобили одной группы, построенные на базе румынской модели Dacia Logan.Автомобиль 2004 года рождения и комплектовался на протяжении всего срока службы различными силовыми агрегатами.

Мотор Рено Логан, который используется для настройки автомобиля, в основном определяется платежеспособностью рынка, на который поставляется автомобиль, а также требованиями к качеству заливаемого топлива.

Бензиновый Renault Logan Series K, устанавливаемый на автомобили российского производства. Это модифицированная конструкция сильно устаревшего мотора, который устанавливался на серийные автомобили с середины 80-х годов. У двигателя К7М, в отличие от его прародителя серии Е, верхнее расположение распределительного вала, приводящего в движение 8 клапанов.

Такая доработка двигателя Рено Логан была доведена до более современного уровня, в отличие от предыдущего поколения, когда вал управления клапанами располагался внизу блока цилиндров. 8-клапанный двигатель Логана имеет несколько версий, но технические характеристики двигателя Логана далеки от совершенства.

Двигатель

Renault Logan 1.6 в нынешнем исполнении может развивать максимальную мощность 98 л.с. Двигатель К7М достаточно универсален по экологическим характеристикам, и хотя в настоящее время выпускается по стандартам Евро 5, имеет более высокие технические характеристики, но также выпускается по всему спектру требований от Евро 1 до Евро 4.

Силовой агрегат Рено Логан 1.6 8 клапанов имеет ограниченные возможности По доработке. Чтобы характеристики двигателя соответствовали требованиям и по экологии, и по мощности, и по расходу топлива была завершена доработка ГБЦ и установка двух распредвалов. Такой двигатель получил конструктивный индекс К4М. Технические характеристики этого мотора указывают на возможность развития мощности 113 л.с. при 5500 об / мин.

Двигатель К7М.

Двигатель

Logan K7M имеет 12 (14) версий. Различия выражаются в максимальной мощности и используемом топливе. Максимальная мощность колеблется от 74 до 98 л.с., при максимальных оборотах от 5 000 до 5500. В качестве топлива можно использовать бензин, газ, этанол.

Конструктивно двигатель 1.6 выполнен по схеме L4 SOHC. Количество клапанов — 8. Инжекторная система подачи топлива с электронным управлением.

На российском рынке нет автомобилей, двигатели которых настроены на работу на сжиженном газе или этаноле.До 2010 года серийно устанавливался на Рено Логан. Двигатель К7М 710. В 2011 году начали устанавливать двигатели серии К7М 800. Технические характеристики новой линейки моторов несколько выдуманы в угоду требованиям Euro4.

Из-за перенастройки системы впрыска и работы каталитического нейтрализатора двигатели потеряли 3 л.с. И теперь только 83 лошади развивают при 5250 об / мин, развивая при этом крутящий момент 130-135 Нм в диапазоне оборотов от 2500 до 5500. пиковое значение крутящего момента достигается при 4700-4800 об / мин.

В качестве варианта и в качестве запасной части идет мотор K7MF710, имеющий повышенный индекс F. Указывает на работоспособность и на бензине, и на этаноле. Официально такие двигатели не устанавливались на автомобили, предназначенные для российского рынка.

Конструкция клапана управления основана на использовании толкателей коромысел, что увеличивает количество используемых деталей и, соответственно, снижает надежность этого узла. Впускной и выпускной клапаны расположены с двух сторон относительно оси двигателя.Привод распределительного вала осуществляется ременной передачей от коленчатого вала. Отношение частоты вращения 1 к 2.

При обрыве клапана ремень может погнуться. В описании ЦПГ указано наличие единственного выходного отверстия в днище поршня, но его глубины недостаточно. Клапан можно вывести, когда клапан висит в полностью открытом состоянии.

При своевременной сдаче и замене необходимых элементов Ресурс двигателя рассчитан 400 000 км пробега до первого капремонта.

Двигатель К4М.

На Рено Логан устанавливаются 16-ти клапанные двигатели

. С завода автомобили комплектуются силовыми агрегатами С4М. Этот тип двигателя является продолжением развития семейства К7. Основным конструктивным достоинством является работа двигателя по схеме DOHC. Используются два распредвала, установленные в доработанной головке клапана.

Схема традиционна, а конструктивное решение позволило избежать использования коромысла в качестве толкателей.Усилие передается непосредственно от распредвала распределительного вала на шток клапана. Технические характеристики двигателя позволяют получить 113-115 л.с., но особенностью этого варианта силовой установки является наличие ярко выраженного пикового значения крутящего момента.

Зависимость крутящего момента от оборотов практически линейна с увеличением до 160 нм на 4500 об / мин и последующим уменьшением до 135 нм на 7000 об / мин. Двигатель довольно крутится. Максимальная мощность снимается при 6800 об / мин.

На российскую версию Рено Логан двигатель К4М идет с индексом 490.Такой же тип силовой установки установлен на Lada Largus. Чтобы ответить на вопрос, является ли клапан давлен на двигателях данного типа, необходимо обратиться к конструкции, на основе которой был разработан этот двигатель.

Ресурс силовой установки C4M составляет 400000 км, как и у предшественницы. Показатели подтверждены заводом-изготовителем заложенными и в условиях реальной эксплуатации.

Топливная система

Топливная система обоих типов агрегатов — инжекторная.Двигатели рассчитаны на 95 бензин. Использование топлива с октановым числом 92 допустимо, но не оправдано, так как увеличивается расход топлива и снижается силовая характеристика двигателя.

Масляная система

Конструктивно доделан так же. Давление в системе создается шестеренчатым масляным насосом, установленным в нижней части двигателя. Масляный забор выполнен из картера и под давлением подается в систему. Смазка зеркал цилиндров осуществляется масляным туманом (пузырем), который создается при вращении коленчатого вала.Принудительный полив нижней части цилиндров масляными форсунками не предусмотрен.

Масло моторное для Рено Логан. Подбирается исходя из условий эксплуатации. Какое масло используется на базовой основе, совершенно не принципиально. Поскольку силовые агрегаты проектируются на базе двигателей 80-х годов, то все конструкционные материалы и в целом вся надежность двигателя предполагает использование как минеральных, так и полусинтетических и полностью синтетических масел.

Однако производитель указывает на использование в основном минеральных и полусинтетических, как экономически наиболее оправданных вариантов жидкой смазки.Двигатели не так привередливы к работе исключительно на современных синтетических маслах. Впервые на заводе заправлено всесезонное полусинтетическое масло ELF 5W30.

Какое масло заливать, то при эксплуатации зависит от технического состояния и пробега двигателя, а также температурного режима эксплуатации. Самое универсальное масло Для Renault Logan это смазка с вязкостью 5W40 и 5W50, обеспечивающая нормальную работу мотора во всех климатических зонах.

Основные неисправности и проблемы в работе

Некоторые неисправности, такие как дифферент двигателя или его вибрация, имеют свою основную причину срабатывания свечи зажигания.Свечи имеют ограниченный ресурс и требуют своевременной замены.

В связи с тем, что этот элемент управления системой зажигания часто подделывают и в принципе имеет ограниченное количество высококачественных поставщиков, то свечи следует либо менять при прохождении через сертифицированные станции, либо приобретать свечи у официальных дилеров.

Другая частая неисправность Рассматривается каркас ГБЦ. Проблема связана с С. недостаточным охлаждением головки блока. Особенно это проявляется на 16-клапанных двигателях.

Обрыв ремня ГРМ приводит к закрытию клапанов. Поэтому через каждые 60 000 км пробега требуется замена ременного привода и роликов.

Конструкция силовых агрегатов не сложная. Ремонт двигателя Если у вас достаточно навыков, вы можете сделать это самостоятельно. При замене ремня ГРМ на 16-клапанном блоке следует учитывать, что на передней части мотора нет меток для установки валов.

Если верхнюю мертвую точку поршня можно определить поворотом свечей и проворачиванием коленвала с последующей фиксацией болтом через специалиста, то выставляют распредвалы по имеющимся меткам в задней части головки и закрытым заглушкам.Валы также имеют возможность фиксировать специальные вставки.

Возможности настройки и улучшения

Renault имеет собственный тюнинг DVS K4M RS, развивающий 133 л.с. На Renault Logan этот двигатель не устанавливается на заводе. Если нет замены распредвалов или глубокой модернизации ГБЦ, настройку двигателя обычно проводят перепрошивкой системы управления двигателем. Это позволяет поднять мощность штатного 16-клапанного двигателя со 109 до 120 л.с.

.

Установка турбонагнетателя возможна, но приведет к снижению ресурса двигателя.

Недорогие автомобили Renault Logan начали свою историю еще в 1998 году, когда французский производитель решил наладить производство легковых автомобилей. Но именно в России данные автомобиля приобрели действительно впечатляющую популярность. Дело в том, что к 2014 году производство автомобилей под эгидой Renault на Волжском автозаводе достигло показателей 160 тысяч единиц в год.

Renault Logan Line Двигатели

Двигатель K7J на Рено Логан 2006 года. Один из самых массовых двигателей для данной модели

Если посмотреть, то в K7J можно увидеть некоторые черты, характерные для серии EXJ, выпускавшейся компанией Renault в восьмидесятых годах прошлого века.К таким архаизмам следует отнести цепной привод маслонасов, старые типы рокеров, а также способ размещения некоторых деталей. Остальные моторные решения объемом 1,4 литра практически не отличаются от других моторов с одним валом из семейства SOHC.

Это все та же рядная компоновка цилиндров при вертикальной компоновке, наличие двух клапанов на цилиндр, а также система комбинированной подачи смазки. Тем не менее, все это не умаляет достоинств мотора.В то же время Renault Logan с этим силовым агрегатом может разгоняться до «сотни» за тринадцать секунд, удерживая максимальную скорость на отметке 162 километра в час.

Двигатель К7м.

Менее популярный 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л — K7M

Версия К7М с увеличенным объемом мало отличается от своего «младшего собрата», разве что ходом поршня, который стал более 10,5 миллиметров. Кроме того, применяется другой тип сцепления и маховика с увеличенным диаметром.Это позволило почти на 10 процентов увеличить динамические и скоростные показатели. А вот болезни с кратковременностью троса сцепления вышли из строя, следовательно.

Двигатель К4М.

Самый мощный 16 клапанный двигатель из линейки. Такой двигатель ставился на версию автомобиля в сюите

.

А вот мотор К4М объемом 1,6 литра и мощностью в 102 лошадиные силы может похвастаться наличием 16 клапанов.

Он включает в себя пару облегченных распредвалов, а также совершенно новую поршневую систему.Слишком сильно регулировать клапан не нужно, так как в конструкции есть гидрокомпоненты. При этом «сотня» набирается за 10,5 секунды, а максимальная скорость составит 180 километров в час.

Преимущества и недостатки 8-ми клапанных двигателей

К ним можно отнести достоинства восьмилопастных двигателей. невысокая стоимость, простота конструкции и неплохая надежность. К тому же ремонтировать моторы будет несложно, а крутящий момент будет достаточно высоким.

Что касается недостатков таких моторов, то они в, некачественная работа на холостом ходу, а также необходимость регулировки клапанов каждые 20 тысяч километров.A, при выходе из ремня ГРМ,. И мы уже не говорим о повышенном шуме.

Преимущества и недостатки 16 клапанных двигателей

Но двигатель с 16 клапанами отличается повышенным ресурсом, соответствием стандарту Евро-4, а также низким уровнем шума. К тому же система охлаждения получится более надежной и современной, чем в 8-клапанном агрегате. Учитывайте только то, что детали к такому мотору будут дороже, проблема «прогиба» клапанов останется, а «эластичность» мотора будет минимальной, что скажется на качестве езды при обгонах.

Разгон видео до 100 км в час на 16 клапанах

выводы

Сказать, какой мотор лучше — сложно. Любителям новых возможностей необходимо рекомендовать шестнадцатиклапанный вариант, а тем, кто предпочитает простоту двигателя, лучше подойдет его восьмистворчатый вариант.

16-ти клапанный двигатель дороже в обслуживании, так как на нем установлено другое навесное оборудование (, генератор и тд.)

Но ясно одно, чтобы обеспечить максимальный ресурс двигателя, необходимо и соблюдать температурные режимы работы двигателя.

Симптомы, указывающие на неправильную работу двигателя:

Рено Логан

— этот бюджетный автомобиль Многие считают эталоном простоты, надежности и стоимости эксплуатации. Но эти качества являются определяющими при покупке автомобиля аналогичного сегмента. Так каковы технические характеристики модели? Полностью ли они соответствуют требованиям, которые предъявляют автосалоны? (см. Также распространенные на нашем сайте).

Двигатели

Логан имеет пару силовых агрегатов.Это 1,6-литровые моторы атмосферной конструкции, лишенные непосредственного впрыска или турбонаддува. Примечательно, что дизайнеры исходили из принципа максимальной простоты и надежности. Примечательно, что в старом мире оба этих двигателя уже были отправлены «на покой», а их место заняли новые моторы, объемом 0,9 литра и 1,2 литра.

82 литра от.

Это 1,6-литровый силовой агрегат из серии К7М, рядной и с посредственной компоновкой.данные. Он оснащен 4 цилиндрами и 8 клапанами, распределенным впрыском топлива, оснащен системой электронного управления, а также одним распределительным устройством. Диаметр цилиндра 79,5 мм, с индикатором хода поршня 80,5 мм. Степень сжатия в таком двигателе — 9,5 единиц. В приводе ГРМ нет цепей, нет — исключительно ременной.

Такая компоновка позволяет силовому агрегату развивать мощность 82 л. с., что можно получить в верхнем диапазоне — на 5000 оборотов.Зато крутящий момент неплох — его 134 «Ньютон» тяги доступны в диапазоне шасси — на 2800 оборотов.

При схожих технических характеристиках двигатель разгоняет Renault до сотни за 11,9 секунды. Конечно, показатель не самый лучший, но терпимый. При этом максимальная скорость достигает 172 км / ч. Расход довольно высокий — 9,8 литра по городу.

102 литра с.

Эта серия K4M также имеет объем 1,6 л. Основным отличием, которое является причиной высокой отдачи, является наличие 2-х распределительных валов в конструкции мотора, а также вдвое большего количества клапанов — 16 шт. Вместо 8.В остальном его конструкция повторяет предыдущую версию — рядная компоновка, 4 цилиндра и управляемый электроникой распределенный впрыск топлива. В приводе также используется традиционный ремень.

Степень сжатия здесь чуть выше — уже 9,8 единиц. Зато параметры диаметра цилиндра и хода поршня не изменились — это 79,5 мм и 80,5 мм соответственно.

Благодаря внесенным конструктивным изменениям инженерам удалось значительно увеличить мощность — до 102 лошадей, хотя до 5750 оборотов пришлось заплатить за счет увеличения пика.И тяга выросла не так сильно — до 145 Нм крутящего момента, а его пик поднялся до 3750 оборотов.

позволил значительно улучшить динамические характеристики Renault, доведя разгон до сотни до 10,5 сек., А максимальную скорость — до 180 км / ч. Расход в таких условиях (по городу) 9,4 л.

Такие решения позволили инженерам достичь практически всех целей — создать простой, надежный и недорогой в эксплуатации агрегат с приемлемыми тех.индикаторы. Но с расходом топлива вышла накладка, так как официальные данные не отражают реальной картины. Ведь она была свидетельницей того, что аппетит в пробке, и даже когда в салоне 3-5 человек, он легко доходил до 11 литров. А это многовато для 1,6-литрового объема! Так что в мегаполисе даже 50-литровый бак вряд ли сможет обеспечить редкое посещение АЗС.

КПП

Механическую трансмиссию, которая неплохо показала себя на старом Renault Logan, специалисты решили не трогать.Его технические характеристики обеспечивают правильную передачу, четкость и короткую скорость, а передаточные числа очень удачные:

I трансмиссия — 3727 единиц;
II трансмиссия — 2,048 шт .;
III трансмиссия — 1,393 шт .;
IV трансмиссия — 1,029 шт .; Трансмиссия
В — 0,756 ед .;
Задний — 3545 шт.

По надежности вопросов не было, в результате конструкторы сочли эту трансмиссию приемлемой.

Но нет топовой комплектации АКПП.Конечно, в городе было бы намного проще, но расход в этом случае не укладывался в разумные рамки.

Шасси

Подвеска в Логане самая что ни на есть простая. Ее люди. Характеристики вполне обычные — это независимая конструкция на передней оси, оснащенная амортизационными стойками типа McPherson, а также торсионной балкой и полузависимой схемой на корме. Комплект стабилизаторов дополняется поперечной устойчивостью.Тормозные механизмы Дисковые только на передней оси, тогда как сзади водителям придется довольствоваться барабанными, причем вне зависимости от комплектации. Рулевое управление Оборудовано гидроусилителем.

Такая компоновка шасси чрезвычайно проста и дешева. Да и сама подвеска, как показал опыт предыдущего поколения, была исключительно надежной. К тому же он достаточно удобен в движении — не слишком плотный, но и не убогий.

Результат

Как видно, технические данные Renault Logan вполне соответствуют заявленной стоимости.1,6-литровые моторы простые и надежные, коробка понятная и проверенная, а подвеска неплохая. Расстроил только большой расход топлива.

Характеристики двигателя Рено Логан 1.6

Производство — Автомобиль Dacia
Годы выпуска — К7М 710 (2004 — 2010), К7М 800 (2010 — наше время)
Марка \ Тип двигателя Renault Logan — K7M
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — Форсунка
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапаны на цилиндр — 2
Ход поршня — 80.5 мм
Диаметр цилиндра — 79,5 мм
Степень сжатия — 9,5
Объем двигателя — 1598 см. Куб.
Мощность — 86 л.с. / 5500 об.мин.
Крутящий момент — 128нм / 3000 об.мин
Расход топлива — 92.
Экологические нормы — 3 евро
Расход топлива по городу 10 литров. | Трасса 5,8 л. | смешанное 7,2 л / 100 км
Расход масла — до 0,5 л / 1000 км
Масло в двигателе Рено Логан:
5W-40
5W-30
Замена масла каждые 7500 км.

Мотор Мотор Логан 1.6:
1.По заводу — 400 тыс. (Неофициально, на заводских испытаниях)
2. Практически — 400+ тыс. Км

Тюнинг
Потенциал — Неизвестно
Без потери ресурса — Неизвестно

Двигатель устанавливался на: Рено Логан
.
Рено Сандеро.
Лада Ларгус.

Неисправности и ремонт двигателя Рено Логан / Sandero 1.6 K7M

RENAULT LOGAN K7M 710 Двигатель 1,6 л. 86 л.с. Не кроме обычного K7J 1.4 литра, только с увеличенным ходом поршня (с 70 до 80,5 мм), сама по себе высота блока немного увеличилась, сцепление большего диаметра, маховика увеличилось и форма CATER CTP изменилась. Конструктивно двигатель Логана 1,6 литра, как и его малолитражный собрат, имеет все тот же архаичный дизайн середины прошлого века с коромыслом и странным приводом масляного насоса от нижних рено моторов 60-х годов. Несмотря ни на что, при бережном отношении к мотору, сервису и ремонту, замене масла в 2 раза чаще, чем по инструкции, очень и очень надежно, по внутренним данным двигателя Логан 1.6 около 400 тыс км, на практике двигатель чуть больше проехал.
В 2010 году заменен К7М 710 на К7М 800, изобретен мотор, приведен в экологическую норму Евро-4, мощность уменьшена до 83 л.с., конструктивных изменений не произошло.
Минусы у K7M такие же, как и у двигателя K7J 1.4, большой расход топлива, часто на холостых оборотах начинает плыть обороты, постоянно (раз в 20-30 тыс. Км) нужно регулировать клапана, гидрокомпенсаторы как не было и нет, бережливость Ремень, когда ремень лезет, Логан 1.6 это клапан гнет, поэтому раз в 60 тыс.км меняют ремень. Все таки течи коленвала. Мотор шумный, есть вибрации. Об устройстве двигателя Рено Логан 1.6 и о том, где расположен номер двигателя, информация изложена в статье «Мотор K7J.», Кроме объема и связанных с ним изменений, другие изменения не имеют. Также описаны все неисправности и причины их возникновения. Кстати о том, какой двигатель на Рено Логан лучше 1.4 или 1,6 8 клапанов, бери 1,6 … Двигатель такой же, но чуть-чуть разъединитель совсем слабоват.
Также на базе K7M был создан двигатель K4M С 16-ти клапанным GBC и другими значительными нововведениями мощность такого мотора существенно выше и в случае выбора (например Логан, Сандеро) всегда бери, ты не пожалеешь.

Тюнинг двигателя Renault Logan K7M 1.6

Чип-тюнинг двигателя Renault Logan

Двигатель Logan K7M 800 Можно удалить катализатор, вернуть его начальную мощность 86 л.с., поставить выхлоп и прошить спорт прошивкой, может пару лошадей и добавить, но ничего существенно не изменится, кроме расхода топлива, сейчас твой мотор съест больше))

Компрессор и турбина на Логан 1.6

Установка турбонаддува и компрессора описана на примере двигателя 1,4 л, и все это 1 в 1 применимо к 1,6 л. Мощность двигателя Логана 1.6 будет в среднем на 5-10 л.с. Больше при аналогичном подходе. Забегая вперед … добиться большой мощности не получится.

Информация для иностранных клиентов

«ТЮНИНГ СПОРТ» Компания была основана в 1998 году и на сегодняшний день является одним из ведущих поставщиков спортивных аксессуаров для автомобилей LADA (ВАЗ) и NIVA (4×4) .Ассортимент магазина компании насчитывает более 5000 наименований товаров для тюнинга и автоспорта и постоянно расширяется.

«TUNING SPORT» сотрудничает с Европой и на сегодняшний день у нас есть обширная база постоянных клиентов в таких странах, как Португалия, Испания, Франция, Италия, Германия, Бельгия, Нидерланды, Великобритания, Ирландия, Исландия. , Дания, Норвегия, Швеция, Финляндия, Польша, Литва, Латвия, Эстония, Беларусь, Украина, Словакия, Венгрия, Босния и Герцеговина, Сербия, Чехия, Румыния, Болгария, Греция, Турция, Израиль и т. Д.Наша компания имеет опыт отправки заказов даже в Австралия, Эквадор и США .

Совершать покупки в интернет-магазине «ТЮНИНГ СПОРТ» просто и удобно. Мы создали эту страницу специально для наших зарубежных заказчиков. Здесь вы узнаете, как разместить заказ на нашем сайте, а также узнаете подробности о способах оплаты и доставке.

Как сделать заказ

Используя пункты меню, расположенные в нижней части этой страницы, выберите нужный вам раздел.Мы рекомендуем вам использовать веб-браузер Google Chrome, так как он может помочь вам перевести нужную страницу на ваш родной язык.

Добавьте желаемые товары в корзину и нажмите «Оформить заказ» при добавлении последнего товара в корзину.

Для шага «1. Кому» выберите «Новый пользователь» и введите свои данные: имя, адрес электронной почты, номер телефона, дополнительные данные (при необходимости).

Для шага «2. Как доставить» выберите Почта России или EMS Почта России (экспресс-доставка, но дороже) и введите свой полный адрес и почтовый индекс для доставки.

Для шага «3. Как платить» выберите один из двух способов оплаты: онлайн-платеж через Visa / Mastercard или денежный перевод через Western Union.

После этого нажмите «Оформить заказ» .

Если все заказанные вами товары есть в наличии, мы рассчитаем стоимость доставки и вышлем вам счет.

Как оплатить заказ

Мы предлагаем два варианта оплаты:

1. Оплатите счет через Western Union https://www.westernunion.com

2. Сделайте онлайн-платеж с помощью Visa / Mastercard

Способы доставки

Мы доставляем продукцию по всему миру со склада «ТЮНИНГ СПОРТ» в Москве двумя способами:

1. Почта России

Доставка по всему миру мелких и средних товаров (максимальная длина — 105 см или 41 дюйм). Бамперы (обвесы) и другие крупногабаритные изделия (пороги, крылья, капоты, балки задних мостов, подрамники и т. Д.) Доставить Почтой России невозможно. Наш менеджер рассчитает стоимость доставки и свяжется с вами по электронной почте после оформления заказа. Для его получения вам понадобится паспорт человека, сделавшего заказ. При получении заказа вам не потребуются дополнительные платежи. После того, как мы отправим заказ Почтой России, вы получите электронное письмо с ПОЧТОВЫМ ID вашей посылки, который состоит из 13 цифр и имеет вид XX123456789XX.Вы можете отслеживать свой груз, введя этот идентификатор на на этом веб-сайте .

2. EMS Почта России

Ускоренная доставка по всему миру мелких и средних товаров (максимальная длина — 150 см или 59 дюймов). не может доставить бамперы (обвесы) и другие крупногабаритные предметы (пороги, капоты, балки задних мостов и т. Д.) EMS Почтой России. Наш менеджер рассчитает стоимость доставки и свяжется с вами по электронной почте после оформления заказа. Для его получения вам понадобится паспорт человека, сделавшего заказ.При получении заказа вам не потребуются дополнительные платежи. После того, как мы отправим заказ EMS Почтой России, вы получите электронное письмо с ПОЧТОВЫМ ID вашей посылки, который состоит из 13 цифр и имеет вид XX123456789XX. Вы можете отслеживать свой груз, введя этот идентификатор на на этом веб-сайте .

Как получить скидку

Для постоянных клиентов нашего интернет-магазина действует прогрессивная система скидок:

• Общая сумма покупки 20.000 руб. — 5% скидка
• Общая сумма покупки 50.000 руб. — 10% скидка
• Общая сумма покупки 250.000 руб. — 15% скидка

Чтобы принять участие в системе прогрессивных скидок, вам достаточно просто сделать покупки в нашем интернет-магазине. Ваша персональная прогрессивная скидка предоставляется автоматически, как только сумма ваших оплаченных заказов достигает следующего порога скидки.

Вы всегда можете узнать свою текущую ставку скидки и сумму, необходимую для следующего уровня, в своем аккаунте .

Прогрессивная скидка действует на все товары в «TUNING SPORT» онлайн каталоге . Прогрессивная скидка не суммируется с другими скидками (специальными предложениями). Скидка всегда рассчитывается от базовой цены товара.

• Крыло / Спойлер ⁴¹
• Воздухозаборники ¹²
• Двери в стиле Lamborghini ⁴
• Обвесы для LADA 4×4 NIVA ⁴⁵
• Обвесы для LADA GRANTA ¹⁹
• Обвесы для LADA KALINA ³⁴
• Обвесы для LADA KALINA 2 ¹⁰
• Обвесы для LADA LARGUS ¹⁴
• Обвесы для LADA PRIORA ³²
• Обвесы для LADA VESTA ¹⁸
• Обвесы для LADA X-RAY ³
• Обвесы на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2106 ²⁰
• Обвесы на ВАЗ 2104, 2105, 2107 ³²
• Обвесы на LADA SAMARA (ВАЗ 2108, 2109, 21099) ⁶⁵
• Обвесы на LADA 110 (ВАЗ 2110, 2111, 2112), ВАЗ 21123 Купе ⁴⁷
• Обвесы на LADA SAMARA-2 (ВАЗ 2113, 2114, 2115) ⁷⁷
• Обвесы для HONDA ¹¹
• Обвесы для KIA ⁴
• Обвесы для MAZDA ¹
• Обвесы для MITSUBISHI ²
• Обвесы для OPEL ⁴
• Обвесы для RENAULT ¹⁵
• Сетка ⁴⁵

Халанган пада «Шевроле Нива»: уласан, пемасанган, модель дан уласан пемилик

«Шевроле Нива» — внедорожник, семейный популярный di kalangan pemilik kereta.Tidak menghairankan, kerana kereta itu praktikal, boleh dipercayai дан tidak terjebak dalam lubang pertama. Perjalanan keluar dari bandar di atas sedan dan menjadi siksaan yang lengkap. Selalunya, pencinta perjalanan jarak jauh дан rekreasi luar berfikir tentang penggunaan peralatan tambahan.

Apa itu halangan?

Bar tunda di Niva adalah satu halangan khusus yang direka untuk menyambungkan kenderaan dan treler. Peranti sedemikianmbolehkan anda Untuk Mempunya Kargo tambahan, ян тидак mempunyai ruang di kabin дан petak bagasi kereta.

Джика Кендераан Иту Сендири Адалах Самбер Бахая Ди Джалан Райя, Мака Керета Денган Бар Тунда Адалах Анчаман Берганда. Atas sebab ini, pilihan dan pemasangan peralatan mesti diambil dengan serius.

Pengilang tunggangan Untuk «Нива» mempunyai peralatan khusus yang sesuai, semua bahagian lulus pemeriksaan kualiti дан mempunyai sijil penyesuaian yang diperlukan.

Сцепное устройство pengeluaran kraf, модель

Модель Нива пертама тидак мемуньяи титик лампиран ян диперлукан унтук бар тунда, олех себаб иту, пемилик керета перлу мембангун дан мемасанг пералатан сендири атау перги ке бенгкель кераджинан, ян менимбулкан бесшико янь.

Pengeluaran lorong bebas yang dicadangkan mencadangkan beberapa jenis pemasangan:

1. Pasang dan pasangkan pada pemandu бампер.

2. Pemasangan дан pengikat pada anggota sampingan dan kerja badan.

Pembinaan sedemikian tidak mengalami sebarang pemeriksaan, oleh itumemeka sering menjadi punca kemalangan jalan raya. Di samping itu, kemunculan pemasangan itu sendiri kadang-kadang dibingungkan oleh orang ramai. Selalunya pelanggan menyatakan keinginan Untuk menggunakan peralatan gas, silinder yang dipasang di belakang kereta.Atas sebab ini, reka bentuk mempunyai gunung kepada anggota sampingan, дан penampilannya agak pelik.

КПП «Шевроле Нива»

«Chevrolet Niva», tidak seperti pendahulunya, mempunyai unsur-unsur yang perlu untuk pemasangan peralatan:

1. Terdapat titik pengancing yang diperkuat dengan sambungan berulir.

2. Titik lampiran bar tunda boleh didapati di mana-mana Chevy, tetapi apabila menjual model tanpa bar tunda, мерека ханья диметерай денган пита.

Atas sebab ini, pemilik SUV boleh mengatasi pemasangan bar tunda secara berasingan, mengikut semua keperluan yang diperlukan. Sekarang Hook di Chevrolet Niva sempurna melengkapkan kereta, memastikan operasi yang selamat di jalan raya.

Модель керета ян дипербайки мембенаркан халанган иту дибуат букан сахаджа себагай алат унтук мендапаткан трелер, тетапи джуга себагай элемент перлиндунган бава. Kemudahan penggunaan reka bentuk dirasai pada aplikasi pertama.Mana-mana jarak yang dikemaskini SUV akan berada di bahu.

Syarat дан keperluan operasi

Untuk memasang дан menggunakan bar tunda dengan selamat, anda perlu mengetahui beberapa peraturan:

• Walaupun berat maksimum kargo yang ditarik ialah 1300 кг, tidak disyorkan untuk mencapai titik maksimum untuk mengelakkan kerosakan dan kemalangan.
• Ia tidak dibenarkan untuk meningkatkan kelajuan pengangkutan lebih daripada 90 км / дж.
• Бебан статик пада клац тидак болех мелебихи 50 кг.
• Pemasangan дан penyelenggaraan semua peralatan mestilah mengikut peraturan.
• Pemasangan kelengkapan tambahan untuk tujuan keselamatan adalah yang terbaik dilakukan di pusat khidmat khusus.
• Dilarang menukar reka bentuk komponen daya tarikan. Джика тидак, tanggungjawab dengan pengeluar dikeluarkan.

Набор lengkap set standard untuk pemasangan

Jika anda memutuskan Untuk memasang halangan di atas kereta itu sendiri, maka anda bolehmbeli peralatan khas di kedai kereta dan di pengedar kereta.Sebelum andambuat pembelian, berunding dengan penjual и pastikan kit ini direka для Chevrolet Niva.

Набор стандартных термасук unsur-unsur berikut:

• Сцепное устройство.
• Сокет.
• Penghantaran.
• Розетка.
• Topi bola.
• Pengikat yang diperlukan (болт, каканг, пенчучи, топи).

Di samping set mesti dilampirkan: arahan pemasangan dan sijil kualiti barangan.

Пемасанганский буксир: «Шевроле Нива»

Pemasangan peralatan adalah mudah дан tidak mengambil banyak masa.Sesetengah tukang mengatasi secara berasingan dengan prosedur selama 10-15 минут. Peraturan utama pemasangan дан operasi yang boleh dipercayai pada masa akan datang adalah mematuhi peraturan pemasangan дан penggunaan hanya komponen yang diperakui.

Пемасанган болех дибахагикан кепада дуа тахап:

1. Pemasangan unsur-unsur kuasa.

2. Sambungkan saluran keluar ke sistem pendawaian elektrik kenderaan.

Pemasangan Struktur Kuasa

Hitch pada «Niva» lakukan sendiri tangan ke bawah seperti berikut:

• Kereta dipasang pada jambatan di atas lubang.
• Basuh tapak pemasangan peralatan tersebut.
• Mengeluarkan pita yang tersangkut di kilang.
• Ia digunakan terus ke Niva.
• Baut dipasang pada kit dengan bar tunda yang dirawat dengan gris.
• Pasang peralatan dengan berhati-hati, berhati-hati dan mengetatkan bolt.
• Untuk mengurangkan kakisan, titik lampiran perlu dirawat dengan sebatian khas.

Sambungan elektrik

Memasang bar tunda pada «Niva» melibatkan penyambungan elektronik.Просес Ини Агак Румит Дан Мемерлукан Пенджагаан, Керана Куалити Керета Акан Бергантунг Кепаданья. Jika peralatan tidak disambungkan dengan betul, ia mungkinmbakar elektronik atau mengasingkan pendawaian.

Untuk pemasangan yang betul, anda memerlukan gambarajah pendawaian kereta, yang biasanya datang dalam satu set. Di samping itu, распиновка cari rajah распиновка.

Proses penyambungan saluran elektrik akan terdiri daripada langkah-langkah berikut:

• Matikan bateri bateri.
• Keluarkan unit lampu (dipasang di belakang kereta).
• Menggunakan litar, pasangkan wayar yang anda perlukan.
• Gunakan perlindungan penebat.
• Skru dan solder sambungan wayar.
• Sambung baki akhir ke kenalan yang dikehendaki dari bekas.
• Prosedur Ян сама disediakan Untuk semua kenalan. Terdapat 6 дарипаданья далам установлен стандарт. Джика анда ингин мемасанг трелер атау перкхемахан буатан асинг, перлу диингат бахава мерека мемуньяи 9 кеналан.Unsur tambahan digunakan Untuk menyambung perkakas rumah.
• Писахкан хурма денган лаваш хас.
• Pasang lampu ke kedudukan asalnya.
• Sambungkan semua elektronik dan semak kerja keseluruhan pemasangan dan sizesi standard kereta (lampu kerja, isyarat bertukar dan lampu brek).

Харга пералатан

Kedai-kedai ini menawarkan pelbagai jenis модель. НаркуЧевроле боле дипилих унтук харга антара 2, 500 хингга 5, 000 руб.

Дарипада ката ганти

Олег Иту, халанган ди Нива, харга янг агак болех дитерима унтук кебаньякан пемилик керета, адалах алат янг сангат мудах дан практикал.Куалити дан kemudahan penggunaannya amat dihargai oleh pencinta memancing, membersu dan rekreasi di pedalaman. Мемасанг пералатан ян сама адалах мудах, анда ханья перлу берхати-хати дан икут арахан.

Сколько весит двигатель от Рено Меган 1.6. Двигатель Nissan Almera

Двигателей Рено Меган

за всю историю существования модели было великое множество. Это бензиновые двигатели рабочим объемом от 1,2 до 2 литров и дизельные силовые агрегаты объемом 1.От 5 до 1,9 л. Сегодня мы подробно расскажем вам о двигателях Рено Меган 3, которые устанавливаются на автомобиль в России. Всего на рынке представлено три бензиновых двигателя разной мощности и исполнения.

Самый доступный двигатель Renault Megane на данный момент, это модель K4M , хорошо известная россиянам по моделям Logan / Sandero / Duster и другим. Это рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель с чугунным блоком и ремнем ГРМ. Система питания — распределенный впрыск топлива, порядок работы цилиндров 1–3–4–2, считая от маховика.

Головка блока цилиндров изготовлена ​​из алюминиевого сплава. Заглушки расположены по центру головки, два распредвала обеспечивают открытие впускных и выпускных клапанов. Причем один вал обеспечивает открытие только впускных клапанов, другой — только выпускных. Что касается механизма, обеспечивающего клапанный зазор, то в конструкции используются гидравлические опоры для рычагов клапанов. Именно гидравлические опоры в двигателе Renault Megan K4M обеспечивают беззазорный контакт кулачка распределительного вала с роликом рычага клапана, компенсируя износ кулачка, рычага, конца штока клапана, фаски седла и диска клапана.Таким образом, в этом двигателе нет необходимости регулировать тепловой зазор.

Интересная конструкция масляного насоса, обеспечивающего смазку двигателя. Насос, расположенный в масляном поддоне и прикрепленный к блоку цилиндров, имеет цепной привод от звездочки коленчатого вала. Напоминаем, что весь механизм ГРМ приводится в движение ремнем.

Фактически двигатель К4М представляет собой 16-клапанную модификацию более простого двигателя Рено К7М с 8-ми клапанами. Далее подробные характеристики силового агрегата от производителя.Напомним, в нынешнем Renault Megan этот двигатель сочетается только с 5-ступенчатой ​​механикой.

Двигатель Renault Megane 1.6 (106 л.с.) характеристики, расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 1598 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 79,5 мм
• Ход поршня — 80,5 мм
• Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 6000 об / мин
• Крутящий момент — 145 Нм при 4250 об / мин
• Максимальная скорость — 183 километра в час
• Разгон до первой сотни — 11.7 секунд
• Расход топлива по городу — 8,8 л.
• Расход топлива смешанный — 6,7 л.
• Расход топлива по трассе — 5,4 л.

Следующий двигатель Рено Меган — 16-клапанный 2-литровый агрегат мощностью 137 лошадиных сил. Этот мотор уже сочетается с 6-ступенчатой ​​механической коробкой и бесступенчатым вариатором. Мотор F4R , как и предыдущий, не совсем новый и известен нашим водителям по другим моделям renault … Как и у младшего брата, у этого силового агрегата есть ремень ГРМ.Конструктивно оба мотора похожи. Однако двигатель F4R имеет более высокий блок цилиндров и более крупные поршни. Далее характеристики двигателя на Меган 3.

Двигатель Renault Megane 2.0 (137 л.с.) характеристики, расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 1997 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 84,0 мм
• Ход поршня — 90,1 мм
• Мощность л.с. / кВт — 137/101 при 6000 об / мин
• Крутящий момент — 190 Нм при 3700 об / мин
• Максимальная скорость — 200 (МКПП6), 195 (вариатор) километров в час
• Разгон до первой сотни — 9.9 (МКПП6), 10,1 (вариатор) с
• Расход топлива по городу — 11 (МКПП6), 10,5 (вариатор) литров
• Расход топлива смешанный — 8 (МКПП6), 7,8 (вариатор) литра
• Расход топлива по трассе — 6,2 литра

Самое интересное, что бесступенчатый вариатор у этого двигателя оказывается даже немного экономичнее, чем 6-ступенчатая механика. Довольно интересная ситуация для АКПП.

Пожалуй, самый интересный бензиновый новый двигатель Рено Меган 3 — это новый 1.6-литровый 16-клапанный мощностью 114 л.с. Вы спросите, что в нем такого интересного? Во-первых, это относительно новый двигатель, разработанный в 2006 году и имеющий кардинально иную конструкцию. По классификации Renault это h5M , но в моделях Nissan его называют HR16. Это обычная разработка, которая сегодня активно используется во франко-японском автомобильном альянсе. В отличие от старых двигателей Renault, о которых мы уже писали сегодня, этот силовой агрегат имеет алюминиевый блок цилиндров и цепной привод ГРМ ! Кроме того, в двигателе установлена ​​система изменения фаз газораспределения, которой нет в старых двигателях Меган, плюс заточен агрегат под экологический стандарт Евро 5.Клапанный механизм двигателя не имеет гидравлических подъемников. На Меган 3 он устанавливается только с бесступенчатым вариатором. Характеристики двигателя далее.

Двигатель Renault Megane 1.6 (114 л.с.) характеристики, расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 1598 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 78,0 мм
• Ход поршня — 83,6 мм
• Мощность л.с. / кВт — 114/84 при 6000 об / мин
• Крутящий момент — 155 Нм при 4000 об / мин
• Максимальная скорость — 175 километров в час
• Разгон до первой сотни — 11.9 секунд
• Расход топлива по городу — 8,9 л.
• Расход топлива смешанный — 6,6 л.
• Расход топлива по трассе — 5,2 литра

Самое интересное, что двигатель renault-Nissan h5M / HR16 поставят на самые дорогие отечественные версии Lada Vesta !!! Сборка двигателя будет локализована в России.

Двигатель Nissan Almera в настоящее время собирается на АвтоВАЗе и устанавливается на многие модели автомобилей, например, Lada Largus и Renault Logan или Duster.

Характеристики двигателя Nissan Almera

K4M — с 1999 года на эти автомобили устанавливается 16-клапанный двигатель Nissan Almera. Это 4-цилиндровый агрегат мощностью 102 лошадиные силы … Работает на 92 бензине. Блок цилиндров чугунный, головка алюминиевая. Механизм газораспределения DOHC. Привод распредвала — ременной.

Сколько стоит двигатель для Альмерии

В основном рынок предлагает контрактные европейские двигатели. К их достоинствам можно отнести качество бензина и отличные от российских условия эксплуатации и обслуживания.Большинство поставщиков предлагают гарантию на это устройство. Цена бывшего в употреблении мотора определяется индивидуально, в зависимости от его состояния.

Новый мотор лучше покупать у официального дилера.

Двигатель Nissan Almera: история

Какой двигатель стоит на Nissan Almera, зависит от поколения автомобиля. До новой Nissan Almera с двигателем K4M (1,6 — 102 л.с.) было еще три версии автомобиля, с несколькими вариантами двигателей на каждой.

• 1-го поколения (1995-2000 гг. Выпуска): 1.4 — 87 л.с., 1,6 — 99 л.с., 2,0 — 143 л.с. бензин и 75 л.с. дизель
• 2-го поколения (год выпуска 2000-2006): бензин 1,5 — 90 и 98 л.с., 1,8 — 114 и 116 л.с.; дизель 1.5 — 82 л.с., 2.2 — 110, 112, 136 л.с.
• 3-го поколения (с 2006 г.): 1,6 — 107 л.с.

Двигатель Nissan Almera

: отзывы

Новый Nissan Almera оснащен обновленным двигателем, немного отличающимся от предыдущих. В чем основные отличия нового мотора?

У него другая ГБЦ с двумя облегченными распредвалами, новые поршни.На этом моторе появились гидравлические подъемники.

В целом о моторе отзывы отрицательные. В претензиях — недостаточная мощность для такой машины.

Из минусов — дороговизна запчастей, ременной привод ГРМ, поломка которого влечет за собой капитальный ремонт двигателя, а также требовательное качество топлива.

Кроме того, на форумах пишут, что двигатель не заводится или плохо заводится на холоде. Причина кроется в датчике коленвала.

Вообще говоря о 16-клапанных двигателях, стоит отметить, что для них важна возможность работы на полной мощности — тогда двигатель дает больше.

Несмотря на наличие некоторых вопросов, в целом двигатели Nissan оцениваются как надежные. Это связано с простотой их конструкции, которая со временем не сильно меняется.

В топиках про ресурс этого мотора называются разные цифры: от 200-300 тысяч до 500 тысяч км.

Обслуживание двигателей Nissan Almera

Выпускается ежегодно или 15000 км.Рекомендуется использовать масло 5W-40, 5W-30.

Воздушный фильтр необходимо заменять в два раза чаще, чем масляный. Свечи зажигания тоже меняют каждые 30 000 км.

Ресурс ремня ГРМ 60 000 км.

Сервис рекомендуется проводить у официального дилера, так как он выполняет полную диагностику узлов и агрегатов автомобиля, а также проверяет технологические жидкости. Если вам нужна только замена масла, вы можете сделать это самостоятельно.

Renault Megan давно известен своей надежностью, неприхотливостью, невысокими требованиями к качеству топлива и отличными техническими характеристиками.Особой популярностью в нашей стране пользуются бензиновые двигатели объемом 1,6 и 2,0, которые обладают значительным моторным ресурсом и могут долгое время обходиться без какого-либо ремонта. О том, каковы характеристики таких моторов и что нужно знать, чтобы не было проблем при эксплуатации Рено Меган, читайте далее.

Технические характеристики

Одним из важнейших показателей надежности и долговечности мотора является его ресурс. Эта цифра означает, сколько тысяч километров может прослужить мотор без вмешательства и капитального ремонта… В случае с Renault Megane второго поколения официальных данных для двигателей 1.6 и 2.0 нет: даже производитель заявляет, что нет окончательной цифры для автомобиля, а износ двигателя происходит по-разному, в зависимости от условий и режим работы. Однако практика показала, что для Меган 1.6 и 2.0 реальный ресурс составляет около 300 тысяч километров, а затем автомобилю нужен капитальный ремонт.

Кроме ресурса, такой критерий как технические характеристики авто.Двигатели объемом 1,6 и 2,0 л представляют собой безнаддувные четырехцилиндровые конструкции с поперечным расположением моторного отсека … Агрегаты работают с двумя распредвалами и имеют систему распределенного впрыска.

Основной вид топлива — АИ95, однако в паспортных данных сказано, что Рено Меган не стесняется ездить на 92 бензине.

Двигатель объемом 1,6 л мощностью 113 л.с. При этом 152 Нм достигаются уже при 4200 об / мин. Такая машина разгонится до 100 километров в час за 13.1 секунду, а максимальная скорость здесь составляет 194 км / ч. Расход топлива в городском цикле составляет 10,7 литра, а за городом этот показатель снижается до 6.

В отличие от 1.6, двухлитровый двигатель имеет 134 лошадиные силы и 191 Нм крутящего момента при 3750 оборотах в минуту. Кстати, разгон до сотни здесь достигается всего за 11,1 секунды, а максимальная скорость достигает 195 км / ч. Расход топлива по городу 11,8 литра, а на улице — 6,5.

Особенности эксплуатации

Несмотря на довольно большой ресурс и относительную неприхотливость, полезно знать несколько особенностей бензиновых двигателей, чтобы избежать в дальнейшем возможных поломок и неожиданных вложений.

Первый совет — неукоснительно придерживаться предписаний производителя. Это касается и масла в двигателе, которое необходимо менять вместе с масляным фильтром.

Они подлежат обязательной замене один раз в год или каждые 15000 км пробега. Воздушный фильтр, меняющийся с той же периодичностью.

Также стоит прислушаться к рекомендации менять масло в двигателе каждые 7500 километров, если условия эксплуатации достаточно тяжелые: это касается и длительных пробегов по трассе и эксплуатации Renault в сильную жару, мороз и высокую влажность.

Свечи зажигания заслуживают особого внимания: при малейших признаках износа их необходимо заменить. В противном случае проблем со стартером и системой зажигания не избежать.

Достоинства Жигулей дарят атмосферный тюнинг двигателя Гранты.

Двигатель Лада Гранта 8-ми клапанный 1,6 литра на сегодняшний день является самым популярным среди покупателей. бюджетный седан. Конструкция двигателя хорошо известна не только в официальном сервисе, но и в любом гараже.Поэтому ремонт и обслуживание этого двигателя не вызывает затруднений и стоит относительно недорого. Сегодня мы поговорим об этом движке подробнее.

Бензиновый силовой агрегат Лада Гранта ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. Рабочий объем 1,6 л пришел на замену инжекторному двигателю ВАЗ-11183, развивая 82 л.с. Повышение мощности и КПД силового агрегата Открыта новая облегченная поршневая группа от Federal Mogul. Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и малым расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошей версии для наших суровых условий эксплуатации.

По устройству технической части основа блок цилиндров чугунный, головка алюминиевая, крышка цилиндра алюминиевая, поддон стальной картер стальной. В драйвере от ГРМ Лада Грант 8-CL. Постоянный пояс. Восьмистворчатый механизм GHM не имеет гидрокосилок, регулировка клапанов происходит редко, но процесс довольно кропотливый. Необходимо подобрать «пятаки» разной толщины и уложить их между кулачками распредвала и днищами толкателей. Первое время данная процедура проводится на так называемом «0» нулевом значении, после 3000 км пробега.

Вечный вопрос гнет ли клапан на двигателе гранта ВАЗ-11186 при разрезании ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапана Gnet! В качестве пары мотора прилагается 5-ступенчатая механическая коробка передач, других опций не предусмотрено.

Двигатель Лада Грант 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 1597 см3
• Количество цилиндров / клапанов — 4/8
• Привод пилы — ремень
• Диаметр цилиндра — 82 мм
• Ход поршня — 75.6 мм
• Мощность л.с. / кВт — 87/64 при 5100 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 140 нм при 3800 оборотах в минуту
• Максимальная скорость — 167 километров в час
• Разгон до первой сотни — 12,2 секунды
• Расход топлива по городу — 9,0 л.
• Расход топлива Б. смешанный цикл — 6,6 л.
• Расход топлива по трассе — 5,8 л.

GRUM GRUM SCHEME LADE 8 VALVAYS

• 1 — шкив коленчатого вала зубчатый
• 2 — шкив шестерни насоса охлаждающей жидкости
• 3 — Натяжной ролик
• 4 — Задняя защитная крышка
• 5 — шкив переключателя распределительного вала
• 6 — ремень ГРМ
• A — отлив на задней защитной крышке
• B — метка на шкиве распределительного вала
• C — табличка на крышке масляного насоса
• D — метка на шкиве коленчатого вала.

Еще одной особенностью мотора можно назвать расположение водяного насоса (помпы), который вращает все тот же ремень ГРМ. То есть в случае утечки охлаждающей жидкости или характерного шума / свиста / грохота в зоне привода ГДМ проверка ремня обязательна. Если слетает подшипник насоса и ремень, то помимо замены корпуса водяного насоса и ремня придется еще пройти через головку блока цилиндров, сняв оттуда погнутые клапаны.

Этот силовой агрегат ведет свою историю от двигателя ВАЗ 21083 разработки конца 80-х, а точнее его инжекторного варианта.В основе такой же чугунный агрегат с рядным расположением четырех цилиндров, восьмиперточной головки и одного распредвала. Ремень ГРМ бревенчатый, а так как гидрокомпенсаторов здесь нет, периодически требуется регулировка зазоров клапанов.

Есть существенные отличия. Благодаря более высокому блоку немного вырос рабочий объем, а также новой облегченной шатунно-поршневой группе, соплам охлаждения, антифрикционным вставкам на поршнях, современной электронной дроссельной заслонке E-gas, а также совершенно другим впускным и выпускным коллекторам.Все это позволило значительно поднять энергетические характеристики агрегата и даже вписаться в экологический класс 4 евро.

Однако в результате всех модернизаций он оказался довольно большим для наших реалий минусом. Облегченная шатунно-поршневая группа оказалась без привычных отверстий в днищах поршней и теперь при разрезании ремня клапана почти в 100% случаев. Поэтому сюда поставили дорогой ремень Gates с автоматическим натяжителем и внушительным сроком службы в 200 тыс. Км.Только в середине 2018 года производитель наконец вернулся с этим мотором с необработанными поршнями.

Макс Акимов проводит эндоскопию именно такой электростанции от Лада Гранта.

Всем привет! Обзор посвящен моей служебной машине. Лада Гранта была куплена новой в салоне 2 месяца назад в Омске, за это время проехала на ней чуть более 12000 км, некоторые впечатления о машине уже сложились.

Комплектация простейшая, мотор 8-ми клапанный, но с кондиционером. Стоила на конец июля 414 000 рублей, плюс уже была установлена ​​доп.Комплектация за 30 тысяч (фаркоп, магнитола с двумя динамиками, коврики резиновые, комплект автомобилиста, заглушки на диски).

Начнем с минусов. Последней перед грантой была личная машина Toyota Vitz RS. Сначала я попытался мысленно сравнить их, класс примерно одинаковый, но по всем показателям победила 15-летняя Тойота.

Первые впечатления после выезда из салона — очень прокатанная подвеска, слабые тормоза. Витц по сравнению с грантом рассудил как карты.

Также первые километры пришлось привыкать к педальному узлу. Газ и тормоз стоят слишком близко друг к другу, нажимаю сразу пару раз сразу на две педали. Ну ничего, со временем ко всему привык, теперь тормоза вроде неплохие, а рулежка изрядно потрепанная.

Непонятный ход джанита на рычаге, все ступеньки вверх. Бачок омывателя очень маленький, не знаю сколько точно выходит, но с жидкостью надо обращаться очень часто.

По причинам жарко, когда машина стоит 20-30 минут, периодически заводится только со второго раза.Сначала покрутите стартер, как будто залили свечи. Также при остановке температура двигателя постоянно поднимается до 102-103 градуса, на работе 84-85. Но это похоже на особенность все ходу, на иномарках таких скачков температура не замечала.

Также на холоде, секунд через 20-30, как запустить мотор, начинает какие-то фотки с выхлопной трубы И заметно плывут обороты, но это быстро проходит. Тогда мы со всем этим разберемся. Ноль потом перевалил на 3 тыс, по регламенту, на этом пробеге на 8-клапанных моторах регулируют клапана.

При включенном кондиционере даже с закрытыми дефлекторами воздуховодов на передней панели через щели все равно дует холодный воздух!

Еще до нуля дважды нейтрали прыгал до 5 500 и держался так пару секунд. Как мне сказали в салоне, это нормально, так как дроссель электронный, такое бывает иногда.

Индикатор остатка топлива в баке живет своей жизнью. Бывает, что показывает 2/3 бака, но без проблем будет 35-40 литров.При объеме этого самого бака 50 литров.

Ну в районе 10 тысяч пробегов на одометре сверчки стали появляться в салоне. Особенно навязчиво гудит в водительской двери. Кстати на витце, с пробегом далеко за 200, ни единого сверчка не было.

О том, что стекла передних дверей опущены не до конца, выяснили только после покупки. Летом рука из окна будет не очень высокой.

Ну а теперь к профи, их на самом деле мало.

Подвеска на Lade of Grant хоть и очень кренится в поворотах, но довольно мягко проглатывает неровности дороги. Высокий клиренс тоже немаловажный момент, так как в работе приходится часто ездить на грунтовках и прочих угхабах, пузо пока не цепляется.

Если сравнивать гранту с классикой, на смену которой она фактически пришла в модельном ряду АвтоВАЗа, то здесь у гранты тоже хватает преимуществ.

Звук двигателя в салоне при спокойной езде практически не слышен.На удобных передних сиденьях часто приходится проезжать 500-700 км за день, никакой усталости не чувствуется.

По трассе крейсерская скорость 120-140 км в час, едет без проблем, 3000 оборотов по тахометру при 112 км / час. Как ни странно, спидометр вообще не врет, показания точно такие же, как и через GPS. Хотя даже на новые дорогие автомобили спидометры обычно закапывают 5-10 км / ч. Скорее разогнал до 165, ехать уже не комфортно, вроде машина сейчас взлетит.

По расходу по городу там около 10 литров, по трассе 7-8. Динамика на 87 сил неплохая. Ради интереса записался на тест-драйв Гранты Спорт, особо большой разницы сам не заметил ни по динамике, ни по управляемости.

Итог

Хотя реакция и оказалась более негативной, в целом Лада Гранта вполне себе сильная рабочая лошадка. За два месяца эксплуатации привык. Возврата, как и в первые дни после покупки, больше не вызывает.

Эксплуатируем парк пути. Гранты 8 кл. (82 и 87 л.с.) + 16 cl (98 и 106 л.с.). Вести от АМТ. Ларгус с арендованными 8 кл. Самый неудобный — Ларгус. Веста: Гарантией ничего не добьешься — это фикция и слабое подобие аналогичного сервиса от конкурентов. Массово: гильзы (заменили сами на ренаш), АМТ с бесконечными обращениями в службу поддержки по поводу некорректной работы сцепления тоже достали. Но никто ничем не помогает. Апофеозом стали поломки ГРМ, в результате определенных роликов натяжителя… Облегченная шатунно-поршневая группа не выдерживает удара, а также прогибается и выходит из строя, что происходит из-за полной переборки двигателя, зачастую на 40-50 тыс. Км! .. Гранты: Конструкторы на колесах. Ломается все (электрика, подвеска, ходовая часть, двигатели и т.д. и т.п.), а что самое опасное — непредсказуемо … что удивительно, но со старыми коробками и 82 л.с. Спектр двигателей был предсказуемым и не критичным. С новыми двигателями и добавленными блоками задач.Хотя стоит отметить, что при правильном уходе и регулярной профилактике Tension Tension новый 87-сильный двигатель очень надежен, но, повторюсь, проверку ГРМ проводит каждый! Но самый неприятный подарок конструкторам был преподнесен в виде 16 кл. Двигатели (см. Обзор про Вест)! Мало того, что они неисправимы, так и дилеры официально заявляют и не отрицают дилерские центры, они будут греметь клапанами на холодном двигателе (потом он прогрессирует и уже на прогреве — дизель карателей не уходит) так это злополучный семявыносящий ролик натяжителя бескомпромиссно крошит ремень ГРМ.Ношение новых коробок чуть менее критично, чем старых, но затраты на восстановление иногда бывают! Выше … Вывод: Ларгус — только с импортными моторами, в самом крайнем случае с нашим 87-сильным мотором с условием неукоснительного соблюдения сроков. Если есть гладкие руки мастеров или свои, можно увлекаться только 8 кл. модели и только из соображений экономии. Вести с убогими 16 кл. Двигатели и АМТ лучше избегать сбоку. Да чуть не забыл упомянуть — японская АКПП гранта просто шикарная и безотказная!

Двигатель 21116 является доработанной версией модификации Мотор 21114, рабочим объемом 1.6 литров и мощность 87 лошадиных сил.

Данный силовой агрегат зарекомендовал себя в эксплуатации как достаточно надежный вариант, сочетающий в себе пикап и отличные эксплуатационные показатели. Мотор прост в обслуживании и позволяет проводить необходимые ремонтные работы Автовладельцу самостоятельно.

Технические характеристики

Технические характеристики мотора:

ПАРАМЕТР	ЗНАЧЕНИЕ
Годы выпуска	2011 — по настоящее время
Масса двигателя	112 кг
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания	Форсунка
Тип	в ряду
Работа двигателя	1.6
Мощность	87 л.с. на 5100 оборотов
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	2
Ход поршня	75,6
Диаметр цилиндра	82
Степень сжатия	10,5
Крутящий момент, Нм / об.мин	140НМ / 3800.
Экологические нормы	Евро 4.
Топливо	AI 95.
Расход топлива	7,2 л / 100 км в смешанном цикле
Масло	5W-30 — 15W40
Объем масла	3,5 литра
При замене заливка	3,2 литра
Замена масла проводится,	15 тыс км
Мотор ресурс — По данным завода — на практике	200 200+

Двигатель ВАЗ 21116 устанавливается на Лада: Гранта, Калина 2, приора.

Характеристики

Одной из особенностей этого силового агрегата является легкий вес ШГХ, что положительно сказалось на инерционности силового агрегата и контрольных масс.

Блок цилиндров из прочного чугуна отличается повышенной устойчивостью к перегреву. Общий вес силового агрегата — 112 килограмм.

Использование автоматической системы Работа двигателя 21116 позволила снизить расход топлива.При этом увеличилась мощность, а шум от работающего мотора уменьшился. Обновленный мотор 1,6 л получил улучшенные экологические показатели, что позволяет устанавливать его на новые модели Волжского автозавода.

Из недостатков отметим доработанную систему ременного привода автомобиля, которая при обрыве ломает клапан, что вынуждает производить дорогостоящий ремонт двигателя.

В предыдущих поколениях четырехцилиндровых двигателей ВАЗ особая конструкция механизма газораспределения фаз газораспределения, которая при поломке не ломала клапаны.Это существенный недостаток, так как обрывы ремня на этом моторе не редкость, и при подобной поломке требуется дорогостоящий ремонт двигателя.

Этот инжекторный двигатель имеет полностью автоматическое управление, оснащен газораспределительным механизмом и имеет мощность 87 лошадиных сил.

Надо сказать об отличных показателях топливной экономичности. Лада Приора с двигателем ВАЗ 21116 потребляет в смешанном цикле 7,2 литра бензина. Обратите внимание, что благодаря использованию инжектора и полностью автоматической системы управления двигателем, работа двигателя стала плавной на всех оборотах.

Техническое обслуживание

Двигатель ВАЗ 21116 оказался достаточно надежным и простым в обслуживании. Масло требовалось для замены не более 15 тысяч километров пробега, а замену ремня ГРМ рекомендовали проводить не менее 50 тысяч километров пробега.

Ремонтно-сервисные работы не представляли особых сложностей, поэтому их мог выполнить даже обычный автовладелец, имеющий соответствующий опыт.

Неисправность

Неисправность	Причины и способы устранения
Работа двигателя на холостом ходу над головой.	Причиной этого может быть проблема с компрессией, поэтому нужно проверять ее в каждом цилиндре и при необходимости заменять повышающие клапаны.
Температура охлаждающей жидкости поднимается выше 110 градусов.	Неисправность термостата или насоса антифриза. Ремонт заключается в замене поврежденных элементов.
Контроль за двигателем и потерей мощности.	Причиной может быть провальная свеча. Необходимо проверить наличие искры и состояние высоковольтных проводов.
Громкий удар, дым из-под капота и отказ двигателя.	Такие проблемы характерны для полотна ремня ГРМ. В этом случае требуется дорогостоящий капитальный ремонт.

Тюнинг

Из доступных опций Тюнинга можно отметить следующие:

1. Установка спортивной выхлопной системы.
2. Чип-тюнинг.
3. Установка турбонаддува.

Наибольшей популярностью пользуется турбонаддув, позволяющий развивать мощность двигателя на уровне 120 лошадиных сил.Необходимо использовать компрессор под давлением 0,5 бар. Одновременно с установкой улучшенного производится замена поршневой группы, коленчатого вала и топливного насоса. Эта работа отличается сложностью и правильно ее выполнит только опытный мастер.

Чип-тюнинг хоть и есть простота в работе, но должной популярности не получил. Всего после такой перенастройки работы мотора с помощью микросхемы можно получить не более пяти дополнительных лошадиных сил. Прирост такой мощности практически не ощущается и никакого прибавки в динамике авто не дает.

Российский автопром — Страница 14

Первый российский электромобиль «Кама-1»: 6,7 секунды до сотни и автопилот 3-го уровня
Дмитрий Елизаров
10 декабря 2020 г.

Публичная премьера предсерийного прототипа Электромобиль «Кама-1» прошел в рамках выставки «ВузПромЭкспо», его представил министр науки Валерий Фальков. Небольшой электрический кроссовер уже готов к серийному производству и может выйти на рынок в 2021 году.

Электромобиль разработан центром компетенций Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого, но технологический партнер группы разработчиков КамАЗ также принял участие в его премьере. На создание «Камы-1» ушло около двух лет.

Четырехместный электромобиль позиционируется как компактный кроссовер. По своим габаритным размерам Кама-1 занимает промежуточное положение между Smart ForTwo и хэтчбеком MINI: длина — 3,4 м, ширина — 1.7 м, высота 1,6 м. Колесная база — 2,1 м.

В передней части автомобиля установлена ​​стойка Макферсон, в задней части — многорычажная подвеска. Привод только на задний мост. Несмотря на то, что новинка считается кроссовером, официально заявленный клиренс электромобиля составляет 160 миллиметров.

Электродвигатель Кама-1 развивает мощность 80 кВт. С его помощью 1300-килограммовый трехдверный автомобиль может разогнаться до 60 км / ч за 3,2 секунды (до 100 км / ч за 6,7 секунды) при максимальной скорости 150 км / ч.Обещанный запас хода находится в пределах от 250 до 300 километров в зависимости от режима движения и обеспечивается 33-киловаттной батареей. На зарядку от бытовой розетки уйдет 6 часов, но есть еще функция ускоренного восполнения энергии за 20 минут.

В перечень оборудования демонстрационного блока входят полностью светодиодная оптика, анимированные указатели поворота, 17-дюймовые колеса, кондиционер и один 9-дюймовый монитор, который одновременно служит приборной панелью и панелью управления для медиасистемы. и дополнительные функции.Кроме того, электромобиль был оборудован полуавтономной системой управления 3-го уровня. Например, Honda как раз планирует начать установку подобного «автопилота» на свои серийные автомобили.

Валерий Фальков сообщил, что серийное производство «Камы-1» может начаться уже в следующем году — скорее всего, на мощностях КамАЗа. В то же время, по данным агентства «РИА Новости», в последнее время цена на электромобиль подорожала. Ранее ориентировочную стоимость «Камы» называли миллионом рублей — именно столько может стоить электромобиль конечному покупателю при массовой сборке.Цифра, озвученная на презентации, составляет уже 1,2 миллиона рублей.

Сроки начала сборки пока не объявлены: электромобиль еще не прошел последний этап испытаний.

Не исключено, что в 2021 году на российском рынке появится еще один отечественный электромобиль — хэтчбек Zetta, проект которого приостановлен по финансовым причинам.
https://yandex.ru/turbo/mag.auto.ru/s/article/kamaevcarrevealed/?promo=navbar&utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Катушки, модули и датчики систем зажигания Катушка зажигания для RENAULT DACIA LADA NISSAN MAZDA Clio Grandtour II 2 IC2210566

Катушка зажигания

для RENAULT DACIA LADA NISSAN MAZDA Clio Grandtour II 2 IC2210566

Катушка зажигания

для RENAULT DACIA LADA NISSAN MAZDA Clio Grandtour II 2 IC2210566, Clio Grandtour II 2 IC2210566 Катушка зажигания для RENAULT DACIA LADA NISSAN MAZDA, найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для катушки зажигания MAZADA DISSIA для REN Clio Grandtour II 2 IC2210566 по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Дополнительная информация о нас Дайте вам больше выбора Стиль вашей жизни Покупки по непревзойденной цене Мы предлагаем бесплатную доставку для всех наших клиентов.Катушка для RENAULT DACIA LADA NISSAN MAZDA Clio Grandtour II 2 IC2210566 Зажигание patrick-kennedy.com.

катушка зажигания

для RENAULT DACIA LADA NISSAN MAZDA Clio Grandtour II 2 IC2210566

Ваше имя или персональное сообщение будет бесплатно выгравировано на корпусе лазером. Или как насчет ночной прогулки по городу? Благодаря нашим обширным спискам автомобилей, полный комплект будет изготовлен в соответствии с точными спецификациями. Мужские шорты легкие и дышащие. Черная / серебряная спиральная палочка ручной работы: ручная работа.Регулируемый плечевой ремень для удобной переноски. Толстовка School Spirit (Gradient) и другие толстовки для активного отдыха. Все наши комплекты соответствуют и превосходят V-. Хотите превратить серьезную комнату в веселую, рекомендуется профессиональная установка. Катушка зажигания для RENAULT DACIA LADA NISSAN MAZDA Clio Grandtour II 2 IC2210566 . Мы — небольшой семейный бизнес. Мы работаем над датой вашей свадьбы, чтобы гарантировать, что вы получите свои продукты вовремя, пожалуйста, посмотрите остальную часть нашего магазина здесь, ОДИН из ДВУХ наборов на выбор: 1, Поставляется заранее разложенным и готовым применять.Чтобы использовать эти файлы в качестве файлов для резки, вам понадобится совместимая машина для резки. Обе стороны могут быть персонализированы (опция в раскрывающемся списке), Простая и просто изумительная. эта ткань хорошо подходит для струящихся курток, все предметы винтажные (ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ), некоторые демонстрируют легкий износ, а некоторые предметы могут нуждаться в легкой чистке, если не указано иное, Катушка зажигания для RENAULT DACIA LADA NISSAN MAZDA Clio Grandtour II 2 IC2210566 , Хорошая вещь это то, что вы получаете фотографию мистера, номинальный размер: -3/8 » X -3/4 » X 3/6 ».Купить женские ботинки-ботильоны LEE Flex Motion стандартного кроя. Благодаря прочной стальной ручке толщиной 1 дюйм и удобной рукоятке, позволяющей легко отжать насадку для швабры, им понравится этот стиль — вам понравится это место. Состояние: 00% абсолютно новый вторичный рынок, полностью магнитные пластины P для нового Драйверы, сердолик и гематит Разница между двумя вариантами: Браслет 1 (зеленый) Я использовал зеленый авантюрин для браслета сердечной чакры 2 (розовый). Я использовал розовый кварц для сердечной чакры. Авантюрин и розовый кварц — прекрасные камни сердечной чакры. Пожалуйста, выберите правильный размер, чтобы получить лучший декоративный эффект.Женский кардиган с короткими рукавами и короткими рукавами AMORE ALLFY с мягкой драпировкой, черный, средний размер: одежда и аксессуары. Катушка зажигания для RENAULT DACIA LADA NISSAN MAZDA Clio Grandtour II 2 IC2210566 .

Катушка зажигания

для RENAULT DACIA LADA NISSAN MAZDA Clio Grandtour II 2 IC2210566

для 2007-2008 Lincoln MKX Стекло дверного зеркала слева Dorman 59873GG, 633 Honda Pilot FL400 1990 Boyesen Power Reeds, топливный фильтр для 1999-2003 Ford F250 Super Duty 7.3L V8 DIESEL 2000 2001 W533XC. Датчик соотношения топлива и воздуха Denso для 99-02 4Runner 00-03 Tacoma 3.4L-V6 234-9002, Глянцевый черный Передняя решетка типа M BMW F15 X5 Глянцевый черный маркер Крыло. ТОЧКИ зажигания генератора Onan Плунжер 160-1151 МАЛЫЕ ДЕТАЛИ ГАЗОНОКОСИЛКИ. Reman Motorcraft WLM-68-RM Электродвигатель заднего стеклоподъемника ЗАДНИЙ Левая сторона водителя. Эмблема заднего багажника Audi Chrome 216mm Audi A8 S8 Quattro Q5 Q7 R8. Предохранитель аккумуляторной батареи NAPA / BALKAMP-BK 7821145. Drag Specialties Черные светодиодные габаритные огни на руль для Harley Touring FLHX 09-17, черные накладки на удлинитель рулевого колеса Крышка переключателя передач для Toyota GT86 FRS BRZ.Задний левый тормозной трос Raybestos BC97305. Polaris ATV 2000-20 Magnum 325 330XPEDITION 325 425 Картер заднего редуктора Уплотнение. НОВЫЙ РЕДКИЙ OEM GENIUNE HONDA 96-98 CIVIC EK ТОЛЬКО ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО КАПОТА D16 EK8 B16A B16, КОЛОДКИ для Honda Accord CD5 2.2L 1993-1997 гг.

.

No related posts.