Как установить фаркоп на Ваз 2109
Перейти к контенту
Маргарита Ходовая часть Ответить на комментарий
Если Вы живете в частном доме или имеете дачу за городом, то рано или поздно Вы столкнетесь с необходимостью установки фаркопа на автомобиль. Преимущества его очевидны: взяв прицеп Вы можете перевозить гораздо больше груза,чем в багажнике и салоне авто. Обычно грузоподъемность прицепа для легкового автомобиля составляет 500 кг. Сначала прицепное устройство необходимо купить – для каждого автомобиля семейства Ваз выпускается свой. То есть фаркоп с Ваз 2105 не подойдет для установки на автомобиль Ваз 2108,2109 и т.д. Все дело в разной геометрии кузова и как следствии разного типа крепежа.
Установка фаркопа состоит из двух этапов:
1) Крепление к раме автомобиля
2) Вывод и подключение к проводке электрического разъема
Для установки в раме автомобиля Ваз 2109 имеются специальные отверстия.
К ним с помощью болтов крепится непосредственно само прицепное.Также необходимо просверлить две дырки в багажнике и также через эти дырки стянуть фаркоп болтами.
Просверливаем дырки в багажникеОпределенное неудобство представляет зажатие гаек через отверстия в раме, но это преодолимо.
Отверстия под гайкиВ итоге необходимо было просто просверлить две дырки и зажать шесть болтов. Все, фаркоп прикреплен к раме девятки. Теперь необходимо провести кабель от разъема внутрь багажника. Просверливаем отверстие в багажнике под размер металлорукава, в котором Вы пустите кабель.
Отверстия для электрического провода Кабель лучше брать с разноцветными либо пронумерованными жилами, чтобы потом не было путаницы при расключении разъема. В кабеле число жил должно быть не меньше семи. Сразу оговоримся,что разъемов на фаркоп существует два вида:
1) Росиийский разъем с семью пинами
2) Европейский разъем с тринадцатью пинами.
Европейский разъем фаркопаВ европейском стандарте используется больше проводов, потому что он предусматривает подключение домов на колесах, с дополнительными функциями.bamper3-650x650.jpg)
Если у Вас прицеп с разъемом евростандарта, а на фаркопе разъем с семью жилами,то не беда – продаются специальные адаптеры (переходники).
Такой переходник с одной стороны имеет разъем на 7 контактов, с другой на 13. Естественно 6 проводов и их функции со стороны прицепа задействованы не будут, но они и не нужны, т.к они предусмотрены для домов на колесах.
Итак, кабель в металлорукаве Вы протянули. Теперь необходимо его расключить. Расключать лучше всего к жгуту задних фар девятки.
Сначала находим провод на лампочку левого поворота. Перекусываем его в удобном месте и с помощью специального крепежа (можно и на обычную скрутку) соединяем с жилой на разъем прицепного. Со стороны фаркопа эту жилу садим на контакт №1. Находим провод на задний противотуманный фонарь, также перекусываем его и соединяем со следующей жилой кабеля, со стороны разъема эту жилу садим на контакт №2. Массу соединяем со следующей жилой кабеля,со стороны разъема эту жилу садим на контакт №3.bamper4-650x650.jpg)
Хорошо, разъем подключили, теперь необходимо проверить правильность подключений.
Лучше это сначала сделать без подключения прицепа. Возьмите лампочку на 12В, припаяйте к ней проводки, один вставьте в середину разъема (масса), а другой по очереди будем подносить к контактам.Включите левый поворот и вставьте второй провод лампочки в контакт №1. Лампочка должна моргать. Если не моргает где то ошибка в подключении. Таким же образом проверяем правый поворот, габариты, стопы и противотуманки.
Если все исправно отрабатывает, тогда подключаем штекер прицепа к разъему фаркопа Ваз 2109 и ещё раз убеждаемся в правильности работы световой индикации уже на прицепе.
Устройство Ваз 2109
Фаркоп автомобиля, выбор, установка фаркопа на автомобиль. Как выбрать и установить фаркоп на автомобиль. Выбираем и самостоятельно устанавливаем фаркоп на автомобиль.
Любой легковой автомобиль — отличное средство для передвижения и перевозки пассажиров. Также можно перевозить и грузы, однако конструктивные особенности любого автомобиля, помимо пикапа, не дают возможности перевозить габаритные вещи либо большое количество вещей. Выход для автолюбителей — монтаж дополнительного багажника на автомобиль или применение для данных целей прицепа. Однако дополнительный багажник имеет не такую уж высокую грузоподъемность, как прицеп. Чтобы присоединить прицеп к машине, нужно иметь специальное тягово-сцепное устройство — фаркоп. Об этом далее в статье.
Содержание
- Принцип конструкции фаркопа
- Как производится сцепка автомобиля с прицепом
- Типы исполнения фаркопов
- Типы фаркопов по нагрузке
- Конструктивные особенности фаркопов
- Варианты крепления крюка к крепежной платформе
- Как выбрать фаркоп
- Установка фаркопа на автомобиль
Принцип конструкции фаркопа
Фаркопы могут иметь различное технологичное исполнение, так как в разных автомобилях применяются разные точки крепления, однако принцип их конструкции неизменный: есть прицепной крюк и специальная крепежная платформа, при помощи которой данный крюк крепится на автомобиле.
Как производится сцепка автомобиля с прицепом
Сцепка автомобиля с прицепом производится достаточно просто. На конце крюка есть металлический шар. Согласно установленным стандартам, тягово-сцепное устройство может иметь любое технологическое исполнение, но диаметр данного шара в любом случае один — 50 миллиметров. Это дает возможность прицеплять к автомобилю различные типы прицепов — стандартные бортовые прицепы, погрузочные платформы, прицепы для транспортировки лодок и так далее. Прицеп же имеет особое зажимное устройство, что одевается на шар, а затем фиксируется запорным механизмом.
Типы исполнения фаркопов
Существуют заводские и самодельные фаркопы. Как правило, самодельные тягово-сцепные устройства встречаются на старых авто, поскольку ранее фаркопы не имели такого распространения, из-за чего производители даже не предусматривали для него точек крепления. Что касается заводских тягово-сцепных устройств, то они чаще всего идут вместе с крепежной платформой, которая создана специально под конкретные автомобили, и их монтаж несложный, так как под фаркоп предусмотрены специальные точки крепления.
Типы фаркопов по нагрузке
Фаркопы изготавливаются с разнообразными нагрузочными показателями (то есть максимальной массой прицепа, который транспортируется), и рассчитаны под применение с разными по классу автомобилями, поскольку масса прицепа, который транспортируется, не должна быть больше веса самой машины.
По нагрузке существует три класса тягово-сцепных устройств:
- Большие (масса прицепа — не более 3500 килограмм). Данные фаркопы рассчитаны для монтажа на микроавтобусы и полноразмерные рамные внедорожники.
- Средние (масса прицепа — не более 2500 килограмм в загруженном состоянии). Такие фаркопы больше подходят для средних внедорожников и кроссоверов.
- Малые (масса прицепа — не более 1500 килограмм). Фаркопы данного класса отлично подходят для легковых среднеразмерных автомобилей.
Конструктивные особенности фаркопов
Следует выделить ряд конструктивных особенностей заводских фаркопов.
Существуют фаркопы, крепежная платформа у которых отличается болтовым соединением между компонентами, либо полностью сварные конструкции платформы. Само крепление платформы к машине — всегда болтовое.
Сварные конструкции более удобны, так как автомобилисту остается лишь следить за креплением данной платформы к кузову. Однако под влиянием времени металл стареет и сварные швы могут разрушиться, из-за чего дальнейшее применение фаркопа невозможно. Конструкции, имеющее болтовое соединение, требуют систематического контроля за болтами, однако даже во время разрыва болта его можно попросту заменить и продолжить использовать устройство.
Варианты крепления крюка к крепежной платформе
- Разъемное соединение — прицепной крюк крепится к платформе с помощью запорных устройств. Съем и монтаж крюка с подобным соединением производится легко и быстро. Существует несколько типов запорных устройств.
- Условно-разъемное соединение — прицепной крюк крепится к платформе с помощью болтового соединения.
Надежное соединение с возможностью снять с автомобиля крюк, однако для этого потребуются ключи. - Неразъемное соединение — прицепной крюк крепится к платформе с помощью сварных швов. Наиболее надежное и простое соединение. Недостаток — отсутствует возможность отсоединить крюк.
Надежное соединение с возможностью снять с автомобиля крюк, однако для этого потребуются ключи.Как выбрать фаркоп
При выборе фаркопа следует учитывать ряд факторов и конструктивных особенностей ТС. Изначально определитесь, как часто вы будете применять фаркоп, ведь это может оказать воздействие на стоимость тягово-прицепного устройства. При частом применении желательно приобрести устройство, имеющее неразъемное соединение крюка — оно самое дешевое.
При нечастом, однако длительном применении устройства можно купить фаркоп, имеющий условно-разъемное соединение. Можно отсоединить крюк по ненадобности. Подобное устройство обойдется немного дороже. Если фаркоп требуется для недлительного применения, желательно купить устройство, имеющее разъемное соединение, хотя оно самое дорогое.
Также при выборе учитывайте массу самой машины. Масса прицепа не должна быть равна массе ТС и не должна превышать ее. Подберите фаркоп, который по максимуму подходит для автомобиля. Так, например, для рамных внедорожников тягово-прицепное устройство может состоять только из крепежной платформы, изготовленной в виде пластины, крепящейся к раме, и крюка. Для автомобиля, который не имеет рамы, такой фаркоп попросту не подойдет.
Установка фаркопа на автомобиль
Если устройство разборное, с болтовыми соединениями, перед монтажом его следует собрать согласно инструкции. Проследите, чтобы болтовые соединения были надежно затянуты. Если крюк имеет условно-съемную или съемную конструкцию, не обязательно устанавливать его на платформу.
Перед монтажом платформы очистите от грязи место, куда она будет устанавливаться. Как правило, крепежные отверстия в машине имеют заглушки, которые необходимо удалить. После этого прижмите крепежную платформу к местам соединения — отверстия на платформе должны совпасть с крепежными отверстиями в автомобиле.