Уаз патриот 2019 тюнинг: Для внедорожника УАЗ Патриот разработали премиальный обвес

Чип-тюнинг УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ Про. Впечатления и описание процесса | ZaGorizont

Съездил к «колдуну» и «снял порчу» с УАЗ Патриот. Теперь он работает так, как должен работать ЗМЗ Pro с завода. А если серьезно, то сегодня сделали чип-тюнинг, но не колхозный, а профессиональный, с тремя режимами работы, с объяснением что, почему и зачем.

Итак, все по порядку… Есть УАЗ Патриот 2018 г.в. с 150-сильным мотором ЗМЗ Про. Услышал от друзей, что есть такой Роман Бродский, что отзывы не просто как о «наладчике мозгов», а о человеке, который понимает, что делает и как это сделать. Поехал знакомиться и не пожалел.

Во-первых, Роман рассказал, что все обещания поднять мощность и превратить УАЗ в Мерседес – это сказки. Задача чип-тюнинга удалить из двигателя все ненужные ограничения и научить его работать во всех режимах на должном уровне, а не в угоду всяким «зеленым». При этом речь не идет о какой-то богатой смеси, ядовитом выхлопе или других гадостях.

Бонусом подключения компьютера можно считать то, что теперь показания спидометра полностью соответствуют реальной скорости. После установки 31,6-дюмовых шин они еще больше расходились.

Шины GoodYear Wrangler Duratrac 265/75R16 на дисках Off-Road Wheels 8×16

Шины GoodYear Wrangler Duratrac 265/75R16 на дисках Off-Road Wheels 8×16

Во-вторых, Роман, кроме обычной перепрошивки «мозгов», делает ценную функцию трех режимов: эко, оффроуд и динамик. Каждый из них имеет свои плюсы и свое назначение:

ЭКО – режим с ограничением оборотов по полке крутящего момента, чтобы не крутить двигатель, не тратить лишнее топливо и использовать его максимально эффективно, но плавно и спокойно.

ДИНАМИК – высвобождает все скрытые возможности ЗМЗ Про и превращает его в очень эластичный мотор. Вы реально чувствуете разницу и автомобиль начинает ехать намного лучше и комфортнее.

ОФФРОУД – кроме освобождения возможностей мотора, включаются повышенные обороты холостого хода (для движения на холостом ходу или работы с лебедкой), включается ограничение оборотов двигателя 4-тысячами (чтобы можно было газ в пол), изменяется максималка езды с включенной блокировкой заднего диффа (50 км/ч).

Перепрошивка и установка 3-позиционного переключателя проводятся буквально минут за 30-40, не требуют никаких дополнительных затрат или танцев с бубном. Роман делает все так, словно каждые пять минут этим занят. Приятно смотреть и ни одного лишнего движения.

Первые же проезды показали, что режим «Динамик» просто на глазах меняет поведение автомобиля. В моем случае вместо «Эко» оставили стоковый режим, чтобы можно было сравнить прошивки. Парни – это прямо бомба. Прошивки реально отличаются и на стоковой ехать вообще не хочется. После сравнений и тестов вместо нее зальем режим «Эко», а пока можно приехать ко мне и познакомиться с прошивками на опыте.

Самое главное– прошивка ничего не меняет в конструкции, не портит, а только улучшает работу двигателя. Многие боятся, что прошивка просто увеличивает количество топлива, может прожечь поршни или как-то еще дурно повлиять на мотор. Плохая прошивка – да, если кто-то просто слепо заливает прогу и все. Если это делает профессионал, понимающий, что он делает, то прошивка способна творить чудеса.

Важно понимать, что чип-тюнинг не прибавляет вашему мотору десятки лошадиных сил. Это ложь и сказки. Бензиновые моторы сложно программой «раскрутить», это же не турбодизель. А вот сделать работу мотора лучше и эластичнее на переходных и максимальных режимах – это пожалуйста.

Мое мнение… Если у вас УАЗ Патриот и вы еще на стоковой прошивке, то вы динозавр из прошлого века. Рекомендую! Но делать это рекомендую у Романа или связаться с его партнерами, если вы находитесь далеко от Москвы. Контакты можно найти на его сайте.

Если хотите чуть-чуть рассказов и подробностей, то посмотрите видео, в котором Роман все подробно и доходчиво рассказывает:

Публикации с УАЗ Патриот будут под тегом #синьормандарин

Чип тюнинг УАЗ — Автосервис Квадро

Отечественный автомобиль УАЗ Патриот сегодня очень популярен среди любителей дорожного экстрима. Эта модель внедорожника удобна в использовании, как по современным дорогам России, так и в условиях их отсутствия. Надо отметить, что внедорожник спроектирован с большим запасом мощности и прочности, однако заводская прошивка не позволяет эксплуатировать машину в полную силу. Этот факт открывает широкое поле для тюнинга автомобиля.

Улучшение технических характеристик при чип-тюнинг УАЗ

Обычно чип-тюнинг УАЗ Патриот улучшает технические характеристики внедорожника, поскольку данная процедура позволяет вписывать несколько видов прошивок, делая систему автомобиля более гибкой и приспособленной к езде в различных условиях. Кроме того, благодаря грамотному УАЗ тюнингу можно поправить заводские ошибки, которые зачастую всплывают неожиданным образом на отечественных автомобилях. Словом, тюнинг УАЗ Патриот является некой доработкой внедорожника и дает разные результаты в зависимости от поставленной задачи:

• увеличение мощности и уменьшение расхода топлива;
• улучшение режима холостого хода;
• регулировку включения/выключения вентилятора системы охлаждения;
• изменение оборотов двигателя при запуске кондиционера;
• улучшение холодного пуска;
• коррекцию работы двигателя при смене топлива (переключение режима бензин/газ) и много другое.

УАЗ Патриот имеет преимущество над отечественными внедорожниками в том, что в него можно зашить 2 прошивки. Ввиду своей многофункциональности подобный УАЗ тюнинг позволит подготовить машину к езде в условиях города, по автомагистралям, а также квнедорожной эксплуатации. Первая прошивка ориентирована на движение внедорожника по городу, населенным пунктам, а вторая – на движение по бездорожью. Переключение с прошивки на прошивку осуществляется при помощи тумблера – специального котроллера, регулирующего работу программы управления в соответствии с условиями езды.

Такая коррекция электроники УАЗ Патриот позволяет оптимально использовать внедорожник и комфортно передвигаться. Измененнаяпрошивка значительно добавляет мощности автомобилю и улучшает все технические параметры.

В устанавливаемых прошивках увеличен крутящий момент в зоне низких и средних нагрузок, увеличина динамика ускорения и полностью снято ограничение нарастания крутящего момента, что на стоковых прошивках вызывало вялую и заторможенную реакцию на нажатие педали газа. Из-за чего, в зоне низких и средних нагрузок, ощущался выраженный провал тягового момента и необоснованно увеличенный расход топлива.

Чип-тюнинг УАЗ позволяет эксплуатировать УАЗ как на 95-м бензине, так и на 92-м без возникновения детонации.

Отсечка топливоподачи сдвинута с 4400 об. до 6500 об. т.к. в тяжелых условиях, иногда, невозможно «выжать» нужную мощность.

В ходе тестирования отмечено снижение среднего расхода топлива при одновременном увеличении динамических характеристик автомобиля, при условии исправности его двигателя и автомобиля в целом.
Особо заостряю на этом внимание т.к. УАЗы обычно эксплуатируются в тяжелых условиях и по многу тысяч километров не видят нормального техобслуживания и качественного ремонта. Поэтому здесь необходимо особо соблюдать аксиому – шить только исправный автомобиль!

Чего же стоит ожидать от прошивки УАЗ?

— Увеличение мощности и уменьшение расхода топлива изменением момента подачи топлива в камеру сгорания для конкретного двигателя — изменение ошибочных заводских настроек. ЧИП-тюнинг двигателя УАЗ Патриот не может существенно увеличить мощность двигателя. Для существенного увеличения мощности двигателя УАЗ Патриот необходимо делать механический тюнинг двигателя, например, установить тюрбину. При этом обязательно делается специальный ЧИП-тюнинг.

— Настройка параметров под реальные значения датчиков (расхода воздуха, температуры, и т.д.), установленных на конкретный двигатель.
— Увеличение мощности за счет увеличения количества подаваемого топлива (расхода топлива) в некоторых режимах, например, при разгоне.
— Увеличение максимальных оборотов двигателя изменением верхнего предела отсечки для увеличения мощности. Плата — увеличенный износ двигателя, если водитель часто этим пользуется.
— Уменьшение расхода топлива за счет уменьшения количества подаваемого топлива (обеднение смеси) в некоторых режимах, например при разгоне. Обычно это увеличивает плавность хода.
— Корректная работа с ГБО. Двухрежимная работа. При установке ГБО обработка команды от аппаратуры ГБО о переключении режима газ/бензин. При переходе на газ обычно меняется угол зажигания, так как газ имеет большее значение октанового числа. В режиме работы на бензине угол зажигания изменяется обратно.
— Полное удаление лямда-зонда из системы — переход на EURO-2, обычно при удалении катализатора из выхлопной системы.
— Игнорирование ошибок лямда-зонда за счет изменения параметров обработки сигналов от него. При неисправном катализаторе этим достигается то, что не горит ошибка на панели приборов. При этом может быть заметное увеличение расхода топлива.
— Корректная обработка некоторых ошибок или их игнорирование.
— Устранение ошибок в программе, заложенной в компьютер управления двигателем.
— Изменение параметров охлаждения двигателя — изменение температуры включения вентилятора и другое.
— Изменение диапазона чувствительности двигателя к качеству топлива.

 

Заниженный УАЗ «Патриот» высмеяли в сети

Публика неоднозначно отреагировала не необычный тюнинг внедорожника.

В одной из тематических интернет-групп появилось фото обновленного УАЗ «Патриот» с непривычным для него тюнингом. Первое, что бросается в глаза – обвес машины. Он выглядит достаточно аккуратно и вписывается в общую концепцию автомобиля, хоть и имеет спортивные очертания.
Также претерпела изменения радиаторная решетка внедорожника УАЗ «Патриот». Стандартная сделана ячейками, а на фото показан автомобиль с решеткой, выполненной горизонтальными хромированными планками.
Меньше всего заметная на первый взгляд доработка УАЗ «Патриот» оказалась самой удивительной для него – заниженная подвеска. Клиренс машины уменьшен как минимум вдвое, что делает ее облик еще спортивнее.
Стоит сказать, что заниженный УАЗ «Патриот» высмеяли в сети. По мнению публики, данный автомобиль предназначен для бездорожья, и делать из него машину из компьютерных гоночных симуляторов неуместно. Кроме того, пользователи считают, что улучшать «Патриота» нет смысла. «Сколько осла не наряжай, он конем не станет», «Все равно поржавеет», «Наверное и подпрыгивать может, но недолго», – пишут пользователи в комментариях.

Примечательно, нашлись и те, кто заступился за тюнинг УАЗ «Патриот». Зрители считают, что владелец машины сам волен решать, как выглядеть его машине, а еще, неизвестно, какие детали использовались для ее доработки, ведь, вполне возможно, что внедорожник получил дорогостоящий тюнинг, а не кустарный.

«Король бездорожья»: Пользователей впечатлила LADA 4×4, подготовленная для оффроуда

И без того проходимый российский внедорожник сделали еще более вседорожным.

Среди комментаторов также нашлась и третья сторона, которая уверена, что на фото представлен результат манипуляций в программе Photoshop, и в реальной жизни обсуждаемая машина не существует.

УАЗ Патриот 2019 — первый тест и видео — журнал За рулем

Главные изменения в обновленном Патриоте скрыты от глаз, но они куда важнее, чем всё, что случалось с ульяновским внедорожником за его долгую жизнь на конвейере.

УАЗ ПАТРИОТ

УАЗ ПАТРИОТ

— Сань, ну совсем другая машина!

Это первое, что выпалил наш испытатель Денис Панов, выходя из-за руля модернизированного Патриота. А ведь на первый взгляд два наших Патриота словно близнецы-братья — даже цвет совпадает. Разнится лишь рисунок колесных дисков. Главные изменения скрыты от глаз.

Про-качка

Патриот уже немолод — четырнадцатый год на конвейере! Изрядно даже по российским меркам, хотя на фоне заслуженных ветеранов марки — Хантера и тем более «буханки» — наш Патриот еще зеленый салага. А вот по части модернизаций и рестайлингов он многим даст фору. Последнее обновление пришлось на конец прошлого года и привнесло главное — двигатель ЗМЗ-Про, известный по грузовичку УАЗ Профи.

Характеристики двигателя ЗМЗ-Про невыдающиеся: 150 л.с. с 2,7 литра рабочего объема. Главное — крутящий момент съехал к средним оборотам, что улучшило эластичность. Кстати, однорядная цепь ГРМ, которая со временем вытягивалась, сменилась двухрядной.

Характеристики двигателя ЗМЗ-Про невыдающиеся: 150 л.с. с 2,7 литра рабочего объема. Главное — крутящий момент съехал к средним оборотам, что улучшило эластичность. Кстати, однорядная цепь ГРМ, которая со временем вытягивалась, сменилась двухрядной.

С тех же 2,7 бензиновых литров, что и у 409‑го двигателя, сняли 150 л.с. и 235 Н·м. Не бог весть какие показатели. Важнее то, что пик крутящего момента съехал почти на 1500 оборотов. И это отличная новость, ведь раньше крутящий момент достигался почти на 4000 об/мин. Прежде-то на первой половине шкалы тахометра мотор был откровенно дохлым, а теперь — другое дело!

Обновленный Патриот с уверенностью отрывается от старой машины во всем диапазоне скоростей. Конечно, ждать спринтерских талантов от двухтонного внедорожника со 150‑сильным мотором было бы наивно. Но впервые за полтора десятилетия под педалью появился хоть какой-то запас тяги!

Передняя панель не изменилась. Жесткий пластик местами подогнан неидеально и уже на новом автомобиле не отличается молчаливостью. По всему салону остались гигантские поля «невспаханного» пластика. Передняя панель не изменилась. Жесткий пластик местами подогнан неидеально и уже на новом автомобиле не отличается молчаливостью. По всему салону остались гигантские поля «невспаханного» пластика.
Лаконичная панель приборов удобна для восприятия. Дисплей трип-компьютера маловат. Жаль, что пару «итераций» назад из него убрали данные о среднем расходе топлива. Лаконичная панель приборов удобна для восприятия. Дисплей трип-компьютера маловат. Жаль, что пару «итераций» назад из него убрали данные о среднем расходе топлива.	Мультимедийная система дополнена штатной навигацией «Навител». Камера заднего вида с динамической разметкой удивительно долго остается чистой. Мультимедийная система дополнена штатной навигацией «Навител». Камера заднего вида с динамической разметкой удивительно долго остается чистой.

Новая характеристика крутящего момента со съехавшим к средним оборотам «горбом» в наибольшей мере проявляется на старте. Врубаю первую и бросаю педаль сцепления. Патриот и не думает глохнуть — срывается с места! Прежде такой номер не проходил, Патриот позорно глох. Теперь же спокойно можно трогаться со второй передачи. И педаль сцепления «полегчала».

Затяжной скользкий подъем. В начале подъема я ухожу на четвертую передачу, и обороты мотора ЗМЗ-Про падают до тысячи. Внаглую пытаюсь заехать: стрелка тахометра проседает еще на 200 об/мин, салон наполняет дрожь, но машина всё же вскарабкалась в гору. На старом Патриоте пришлось бы подо­ткнуть третью передачу — иначе никак.

Сиденья тоже прежние. Регулировка по высоте неудобная — зазор между торцом спинки и средней стойкой маловат. Да и профиль сиденья далек от идеала, особенно в районе поясницы. Сиденья тоже прежние. Регулировка по высоте неудобная — зазор между торцом спинки и средней стойкой маловат. Да и профиль сиденья далек от идеала, особенно в районе поясницы.
Задний ряд очень просторен, что неудивительно при таких габаритах. Задний ряд очень просторен, что неудивительно при таких габаритах.	В распоряжении седоков — обогрев сидений и свой отопитель. В распоряжении седоков — обогрев сидений и свой отопитель.

Такая незначительная, но долгожданная деталь: поручни на стойках заметно облегчили посадку в высокий автомобиль.

Такая незначительная, но долгожданная деталь: поручни на стойках заметно облегчили посадку в высокий автомобиль.

Механизм переключения передач тоже подшаманили. Об эталонной избирательности речь не идет, но на фоне предшественника ход рычага короче, а находить нужную передачу стало проще. Конечно, третью и пятую передачи нужно было развести подальше — пару раз я ошибался.

А что с экономичностью? На трассе — не меньше 12 литров 92‑го бензина на сотню, вне зависимости от мотора. На пересеченке — раза в два больше. Может, поэтому данных о среднем расходе топлива нет в меню трип-компьютера — чтобы не расстраивать клиента?

Багажник бездонный и чуть бестолковый. При таком объеме хотелось бы иметь петли, крюки или фиксирующие ремни (хотя бы в качестве опции), дабы содержимое не летало по грузо­вому отсеку.

Багажник бездонный и чуть бестолковый. При таком объеме хотелось бы иметь петли, крюки или фиксирующие ремни (хотя бы в качестве опции), дабы содержимое не летало по грузо­вому отсеку.

Решетки вентиляции переехали с потолка на боковые стенки багажника — предполагалось таким образом избавиться от запотевания стекол. Помогло частично.

Решетки вентиляции переехали с потолка на боковые стенки багажника — предполагалось таким образом избавиться от запотевания стекол. Помогло частично.

Не зуди!

Асфальт УАЗ не любил никогда — шасси у него ни разу не городское. И в кои-то веки его радикально модернизировали!

Передние и задние амортизаторы обрели новые калибровки. Задний стабилизатор уменьшили в диаметре, рессоры стали двухлистовыми (на лист меньше) и менее жесткими. В рулевое управление внедрили демпфер, а заодно избавили баранку от вибрации, что особенно заметно на грейдере и разбитом асфальте. Вот только демпфер открыт всем ветрам и камням. Это мы отмечали еще в ходе теста опытного образца модернизированного Патриота (ЗР, № 10, 2018). Ульяновцы обещали установить защиту демпфера, но в предпраздничной суете про нее, видать, забыли.

Шумовой и вибрационный фон в салоне стал на порядок слабее — во многом благодаря новой изоляции моторного отсека и демпферу рычага коробки, который отсёк трансмиссионный зуд. Не скажу, что наступила блаженная тишина, но разница ощутима.

Патриот по примеру Профи получил открытые поворотные кулаки в переднем мосту, что здорово улучшило его маневренность. Патриот по примеру Профи получил открытые поворотные кулаки в переднем мосту, что здорово улучшило его маневренность.

В рулевом управлении появился демпфер, ­избавивший руль от паразитных вибраций и толчков. В рулевом управлении появился демпфер, ­избавивший руль от паразитных вибраций и толчков.

На поперечных швах и стыках модернизированный УАЗ явно жестче. Не последнюю роль в этом играют 18‑дюймовые шины против 16‑дюймовых у старой машины. Но энергоемкость подвески — на прежнем заоблачном уровне: можно гнать во весь опор вне зависимости от степени убитости дороги.

Материалы по теме

Повышенная жесткость на мелочевке — смешная плата за асфальтовую покладистость. Понятно, что рамный внедорожник с неразрезными мостами не в состоянии держаться в поворотах, как легковой кроссовер, но улучшения в части управляемости есть. Новый Патриот хоть как-то проходит поворот, а для «дореформенного» автомобиля извилистая дорога сродни криптониту для Супермена.

Еще больше новичок понравился на прямой. Я не поверил своим рукам: больше не нужно судорожно сучить руль, дабы удержать Патриот в полосе.

Быстро пересаживаюсь в старую машину — и… Прóпасть! Чтобы комфортно ехать на дорестайлинговом Патриоте, ширина полосы должна быть метров десять — с ростом скорости динамический коридор достигает пугающих значений.

На парковке выяснилось, что новый Патриот маневреннее. С открытыми поворотными кулаками диаметр разворота сократился почти на метр. Разворот, который дался легко новому УАЗу, от старого потребовал на два маневра больше! И вновь мы нашли конструктивный недостаток: резиновые пыльники ШРУСов переднего моста ничем не прикрыты, как и рулевой демпфер, - их можно повредить на жестком бездорожье.

Наружные зеркалá с виду одинаковые. Но прежде отражающая поверхность была сферической, что очень неудобно. На новом автомобиле этот просчет устранили. Наружные зеркалá с виду одинаковые. Но прежде отражающая поверхность была сферической, что очень неудобно. На новом автомобиле этот просчет устранили.

Лючок бензобака получил фиксатор. У старого автомобиля он телепался, как дверь деревенского сарая на ветру. Лючок бензобака получил фиксатор. У старого автомобиля он телепался, как дверь деревенского сарая на ветру.

На двери багажника наконец появился уплотнитель. Правда, на весь периметр его не хватило — только на верхнюю часть. На двери багажника наконец появился уплотнитель. Правда, на весь периметр его не хватило — только на верхнюю часть.

Качество сборки оставляет желать лучшего. У дорестайлинговой машины во время теста задравшийся уплотнитель внутри водительской двери не давал поднять стекло. Качество сборки оставляет желать лучшего. У дорестайлинговой машины во время теста задравшийся уплотнитель внутри водительской двери не давал поднять стекло.

Операция «Глубокий снег»

Зима — не осень с раскисшими грунтовками. Но снежная целина по пояс — тоже отличный полигон для любого вездехода. Тут разницы между двумя Патриотами практически нет. Внедорожный арсенал у обоих автомобилей одинаков: трансмиссия по схеме «парт-тайм» с жестко подключаемым передним мостом, понижающая передача и блокировка заднего межколесного дифференциала.

В арсенале Патриота осталось грозное оружие в виде блокировки заднего межколесного дифференциала.

В арсенале Патриота осталось грозное оружие в виде блокировки заднего межколесного дифференциала.

Предварительно задействовав весь инвентарь наших героев, отправляемся в лес. Порой слой снега доходит до полуметра, а то и больше! А под белым покрывалом скрывается основательно изъезженная Уралами грунтовка с преглубокой колеей. То, что надо!

На бездорожье УАЗ всегда был грозным оружием, и с модернизацией ничего не изменилось. На бездорожье УАЗ всегда был грозным оружием, и с модернизацией ничего не изменилось.

На снежной целине новый двигатель позволяет увереннее идти внатяг. На снежной целине новый двигатель позволяет увереннее идти внатяг.

Оба УАЗа уверенно пробивают себе дорогу там, где еще не ступала гусеница снегохода. Что-что, а бездорожье по-прежнему родная стихия Патриота. Модернизированная машина и тут оказалась чуть лучше — двигатель ЗМЗ-Про с «беспровальной» характеристикой позволяет увереннее двигаться внатяг. На старом Патриоте приходится активнее играть газом и сцеплением.

На фоне невиданного улучшайзинга шасси я чуть не забыл про обновления интерьера. Точнее — одно обновление, но какое! На передних и средних стойках кузова наконец-то появились удобные поручни. Забираться в высоченный внедорожник стало проще. Это еще одна причина, по которой пересаживаться в старый автомобиль совсем не хотелось.

В остальном салон тот же. Подогнанный местами абы как жесткий пластик, автобусная посадка, просторный задний ряд и бездонный багажник. И по-прежнему гектары неосвоенного пластика по всему салону — ни карманов, ни крючков, ни тайников. Столько места пропадает зря!

Самое существенное различие двух Патриотов на шоссе — машина 2019 года понятнее и надежнее на скоростных прямых.

Самое существенное различие двух Патриотов на шоссе — машина 2019 года понятнее и надежнее на скоростных прямых.

Еще послушник

Александр Виноградов: «Из всех модернизаций, которые Патриот пережил за свою жизнь, эта — самая эффективная. Он стал более-менее понятным на шоссе и сохранил внедорожные таланты».

Александр Виноградов: «Из всех модернизаций, которые Патриот пережил за свою жизнь, эта — самая эффективная. Он стал более-менее понятным на шоссе и сохранил внедорожные таланты».

Парадокс! Получив в наследство от грузовика мотор и некоторые настройки, Патриот стал менее «грузовым». Он по-прежнему нуждается в твердой руке, но теперь этой руке повинуется!

Конечно, Патриот безнадежно далек от современных внедорожников. Проблем масса — от грубо отесанных петель двери багажника и глюков мультимедийной системы до более серьезных, связанных с пассивной безопасностью. Но в ездовых манерах Патриота появилась какая-никакая гармония — вот почему такая модернизация гораздо важнее бесконечных обновлений салона.

ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

	УАЗ ПАТРИОТ	УАЗ ПАТРИОТ 2019
Снаряженная / полная масса	2125 / 2650 кг	2125 / 2650 кг
Время разгона 0–100 км/ч	19 с	н.д.
Максимальная скорость	150 км/ч	н.д.
Топливо / запас топлива	АИ-92 / 68 л	АИ-92 / 68 л
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл	14,0 / 11,5 / н.д. л / 100 км	14,0 / 11,5 / н.д. л / 100 км
ДВИГАТЕЛЬ
Тип	бензиновый	бензиновый
Расположение	спереди, продольно	спереди, продольно
Конфигурация / число клапанов	Р4 / 16	Р4 / 16
Рабочий объем	2693 см³	2693 см³
Мощность	99 кВт / 135 л. с. при 4600 об/мин	110 кВт / 150 л.с. при 5000 об/мин
Крутящий момент	217 Н·м при 3900 об/мин	235 Н·м при 2650 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
Тип привода	полный	полный
Коробка передач	М5	М5
Передаточные числа: I / II / III / IV / V / з.х.	4,16 / 2,27 / 1,43 / 1,00 / 0,88 / 3,83	4,16 / 2,27 / 1,43 / 1,00 / 0,88 / 3,83
Главная передача	4,11	4,11
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подвеска: спереди / сзади	зависимая, пружинная / зависимая, рессорная	зависимая, пружинная / зависимая, рессорная
Рулевое управление	винт-шариковая гайка, с гидроусилителем	винт-шариковая гайка, с гидроусилителем
Тормоза: спереди / сзади	дисковые / барабанные	дисковые / барабанные
Шины	245/70 R16	245/60 R18

Тюнинг пикапа УАЗ своими руками.

Какой тюнинг уаз патриот можно сделать своими руками

В 2018-2019 годах Ульяновский автозавод планирует выпустить обновленную версию Пикапа, которая будет во многом совершеннее предыдущих. УАЗ Пикап в новом кузове – один из самых популярных вариантов в сегменте таких автомобилей. Главным преимуществом модельного ряда является идеальное соотношение цены и качества.

Хотя многие считают такие автомобили слишком неудобными и малофункциональными, все же в них есть все необходимое для работы (в промышленных районах чаще используются такие автомобили).Главное для тех, кто использует такие машины, это их низкая цена и экономичность использования.

УАЗ Пикап 2018-2019 был улучшен не только по техническим параметрам, но и внешне. Хотя модель нельзя назвать модной даже в самой дорогой версии, дизайн стал намного интереснее. Кроме того, был модернизирован салон, что сказалось на комфорте пребывания в нем. Расширилось и изобилие цветов, из которых можно выбрать цвет кузова и отделки салона.

Внешний вид

Хромированная решетка радиатора с алюминиевыми вставками, увеличенный логотип марки, светодиодная оптика – все это делает модели УАЗ Патриот и Пикап 2018-2019 модельного года более современными. Износостойкие противотуманные фары и боковые зеркала в тон кузову делают УАЗ Пикап более заметным даже в темное время суток.

Разнообразие дополнительных опций и аксессуаров для автомобиля позволяет тюнинговать и улучшать автомобиль по своему усмотрению, чтобы в нем было все, что нужно водителю.Это также сделает дизайн автомобиля более интересным и современным.

Интерьер

В обновленной версии Пикапа максимально улучшена приборная панель. Теперь все удобно для водителя. По центру расположен сенсорный экран, с помощью которого осуществляется управление системой обогрева сидений переднего ряда, навигационной системой и другими ключевыми опциями автомобиля. Под экраном УАЗ Пикап есть вместительный карман для телефона и мелочей.

Также есть функция демонтажа задних сидений, что позволяет при необходимости предоставить дополнительное место для перевозки багажа. Отделка салона УАЗ Пикап предполагает использование в основном тканей и пластика. В расширенной версии комплектации предусмотрена тканевая отделка руля и некоторых элементов.

Также можно будет заказать кожаные чехлы на сиденья и алюминиевые вставки для элементов салона. Водитель может выбрать цвет на свое усмотрение.

Опции и цены

В этом году отечественный автозавод планирует порадовать двумя обновлениями: в 2018-2019 годах выйдут новые УАЗ Патриот и Пикап, представленные в различных вариациях.

Новый УАЗ Пикап будет представлен в 4 различных комплектациях. Стоимость простой базовой версии составляет 749 тысяч рублей. А вот покупка самой дорогой версии автомобиля обойдется в 1,1 млн рублей.

Базовая версия имеет минимум опций:

• руль регулируется по высоте и углу наклона;
• электропривод и обогрев боковых зеркал;
• Подушка безопасности водителя.

В расширенных версиях будет представлен следующий функционал:

• система кондиционирования переднего ряда и отдельный бардачок;
• дополнительные подушки безопасности для пассажиров;
• климат-контроль;
• Камера заднего вида;
• подогрев передних, а в удлиненном варианте и задних сидений;
• стекло с подогревом;
• кожаная отделка некоторых элементов салона;
• кожаный руль с подогревом;
• сигнализация с дистанционным управлением;
• навигационная система с мультимедийным дисплеем;
• климат-контроль.

Некоторые из этих элементов УАЗ Пикап можно приобрести отдельно, даже если изначально была выбрана неполная версия. В зависимости от выбранного перечня опций будет определяться окончательная стоимость приобретаемого автомобиля.

В окончательном виде варианты комплектации и цены будут объявлены при открытии предпродажи и предзаказа. Пока же на презентации производитель озвучил лишь ожидаемые параметры и стоимость, которые к моменту продажи автомобиля еще могут измениться.

Технические характеристики

В конце 2018 года автозавод планирует выпустить обновленную версию знакомого УАЗ Пикап, которая будет отличаться следующими техническими характеристиками:

• клиренс 21 см;
• полная масса 2,8 тонны;
• объем двигателя 2,7 литра;
• мощность двигателя 135 л.с.;
• полный привод;
• вид потребляемого топлива — бензин. Хотя было заявлено, что в обновленной линейке будет представлен и дизельный двигатель, этого пока ожидать не стоит;
• 5-ступенчатая механическая коробка передач;
• объем топливного бака — 68 литров;
• максимально возможная скорость 140 км/ч;
• средний расход топлива на 100 км — 12.5 литров.

Как видите, параметры еще улучшены по сравнению с предыдущими версиями автомобиля.

Многие считают тюнинг какой-то привлекательной модификацией. С ним машина выглядит гораздо изысканнее, чем в базовой комплектации. Кроме того, автотюнинг часто выполняет функцию не только внешней отделки, но и оптимизации тех или иных свойств автомобиля. Стоит отметить, что тюнинг, который ориентирован на пикап УАЗ Патриот 2015-2019 года, несомненно, освежает внешний вид автомобиля.

Пороги из нержавеющей стали для автомобилей очень популярны, и наши клиенты также с удовольствием заказывают алюминиевые пороги. Такие аксессуары защищают автомобиль от различных внешних воздействий и предотвращают попадание нежелательных факторов на его кузов.

Установка фаркопа – яркий пример автотюнинга, который не просто красив, но и полезен. Эта деталь необходима для того, чтобы иметь возможность буксировать сторонний автомобиль или пользоваться прицепом.

Установка обвеса в Москве

Одним из самых популярных автомобильных аксессуаров являются чехлы на сиденья.Ими пользуется практически каждый автовладелец, так как чехлы значительно облегчают жизнь и защищают материал сиденья от различных повреждений и загрязнений. Целесообразно использование чехлов на сиденья УАЗ Патриот пикап 2015-2019, так как они, как правило, более удобны, чем базовые сиденья.

Коврики салона — обязательный аксессуар для любого автомобиля. С помощью них легко избежать попадания влаги и грязи на обычную кожу. Довольно удобно использовать коврик в багажник, который защитит вашу любимую машину от постоянного мусора.

Наш магазин тесно сотрудничает с российскими производителями. Стоит отметить, что аксессуары поставляются напрямую от производителей, без посредников. У нас большой выбор автоаксессуаров в продаже и под заказ.

У нас работают опытные монтажники и автослесари, они быстро установят любое изделие, предназначенное на УАЗ Патриот пикап 2015-2019 гг. Монтажные работы выполняются по приемлемым ценам.

«, а что касается тюнинга, то доработка «под себя» еще имеет тот же простор для полета фантазии и воплощения этих фантазий.

Неудивительно, что УАЗ Патриот тюнингуют, что называется, «с особым усердием». Мой друг даже устанавливал на свой Патриот двигатель Гелендваген.

Действительно, пойти на такой шаг? … Надо очень любить свой «Патриот».

УАЗ Патриот — это мощная рама, неразрезные мосты, зависимая подвеска — все то, что в ущерб комфорту дает такие желаемые результаты на дороге. Базовых «способностей» УАЗ Патриот хватает для поезда на дачу, выездов на природу и путешествий в относительной близости к «цивилизованным» дорогам, но тем, кто хочет действительно использовать весь потенциал автомобиля, стоит задуматься о тюнинге.УАЗ Патриот не трофейный автомобиль в классах ТР1-ТР3, но для дальних поездок часто используется. Поэтому при тюнинге автомобиля заботятся как о комфорте, так и о сохранении ходовых качеств внедорожника.

Внешний звукосниматель

Итак, что нужно сделать в первую очередь? Увеличьте дорожный просвет и используйте колеса большего диаметра. Для этого (поднял над рамой). 65-70 мм. Этого будет достаточно, чтобы установить 33-дюймовые колеса. Теперь нужно подобрать резину — здесь выбор достаточно широк, поэтому оставим его на усмотрение владельца.Ниже несколько фотографий тюнингованного пикапа.

Одним из слабых мест Патриота, не только пикапа, является пластиковый передний бампер, который разваливается при первом внедорожном «контакте» в лесу или на ухабистой дороге. Ставим силовой передний и задний бампер — теперь можно чувствовать себя немного спокойнее. Сейчас в продаже есть передний силовой бампер, совмещенный в одной конструкции с «кенгурятником» — очень практичное решение. Не лишним будет установить на кенгурят сетку для защиты фар Патриота – стоят они достаточно дорого.

На крышу нужно установить экспедиционный багажник — вещь полезная и практичная для пикапа, к тому же к нему удобно прицепить трос пересыпки. Теперь пороги: они входят в базовую, заводскую комплектацию. Но… то, что установлено на заводе, как правило, долго не «живет» — так как пороги крепятся очень слабыми скобами, а если у машины активная внедорожная жизнь, то вердикт это заменить его!

Обязательно стоит защитить автомобиль снизу: установив алюминиевую, легкую и прочную защиту, закрыв КПП, «раздатку», топливные баки и рулевые тяги. Родные амортизаторы лучше заменить, «амортизация» Rancho показала себя отлично, но можно поставить что угодно по более дешевой цене. Оси тоже нуждаются в доработке – установить самоблокирующиеся дифференциалы.

Технический тюнинг УАЗ Патриот

Недавно на УАЗ Патриот был установлен достаточно эффективный гидравлический вакуумный усилитель тормозов. Если ваш внедорожник из более ранней партии, мы настоятельно рекомендуем вам установить его. Вы сразу забудете о «тупой» педали тормоза.Несколько слов о гидроизоляции и защите двигателя от гидроударов. Шноркель — не красивая труба, визитная карточка «боевых» внедорожников, а суровая необходимость.

Должна быть установлена ​​система отключения вентилятора охлаждения двигателя пикапа. В противном случае система охлаждения может перегреться. Для этого на приборную панель выводят ключ отключения и при нагнетании ручьев и ручейков отключают вентилятор. Также для успешного форсирования водных преград стоит выше поднять сапуны агрегатов трансмиссии. Возвращаемся к экспедиционному багажнику. Для нормальной погрузки и разгрузки нужна лестница – крепим ее к задней двери.

Теперь что касаемо подвески. Учитывая суровые условия, в которых эксплуатируется УАЗ Пикап, было бы неплохо заменить штатные амортизаторы на более эффективные. Среди наиболее подходящих – газовые амортизаторы PLAZA. Они легко устанавливаются на автомобиль и обладают отличными эксплуатационными характеристиками.

Также понадобится «люстра» — оптимально 4 фары, а для маневров и освещения погрузки-разгрузки ночью еще 1-2 задних прожектора.Внутреннее пространство багажного отделения следует использовать с умом! Во-первых, на задней двери (изнутри) стоит оборудовать «скорую помощь» — обшить алюминиевым листом и приспособить крепления для лопаты и топора.

Внутренняя часть багажника также обшита алюминием. Иногда (и это особенно полезно в дальних поездках) снизу на всю площадь багажника устанавливают дополнительный бак, немного уменьшая его объем.

Но это не страшно, ведь есть «экспедиция». Также как один из вариантов — устройство по бокам ящиков для хранения инструментов, компрессора и всякой мелочёвки. Также рекомендуем отделать пол салона алюминием – это и практично, и позволяет предварительно улучшить шумоизоляцию автомобиля.

Стыки панелей необходимо тщательно промазать герметиком, чтобы вода не затекала под алюминиевые листы.

Немного о дополнительном оборудовании. Чтобы покорить бездорожье, вам необходимо приобрести грузовики с песком и угонщик.Их удобно перевозить на экспедиционном стеллаже. Для личного удобства не экономить на компрессоре, а сразу купить нормальный — Viair, например, установить стационарно (хоть в один из ящиков багажника, а манометр вывести на приборную панель. И еще один офф) -дорожное устройство — лебедка.

Устанавливается на передний силовой бампер, а панель управления выводится в салон.По желанию можно заменить передние сиденья Патриота на более удобные, а так же установить дисковые тормоза сзади, поменять рулевой демпфер на фирменный, но это уже нюансы, которые каждый джипер делает под себя.

Аэрография УАЗ Патриот используют, как правило, неординарные личности, не боящиеся выделиться из толпы. Такой тюнинг УАЗ Патриот считается не очень популярным, так как основная масса владельцев Патриота — это рыбаки и охотники, которым не особо нужна «покраска» на автомобиле. В крайнем случае, они могут заказать боевую раскраску цвета хаки или что-то в этом роде. Если все же вы решились на такой шаг, то постарайтесь доверить это дело настоящему профессионалу, чтобы потом не рвать мех на груди.

Тюнинг салона УАЗ Патриот

Автомобиль УАЗ Патриот — один из самых современных внедорожников России. Но, несмотря на это, его интерьер оставляет желать лучшего. Точнее, тюнинг салона УАЗ Патриот обязателен!

Салон автомобиля просто огромен. Но немного не хватает блеска. Все серое и невзрачное. Но если внимательно присмотреться, то становится понятно, что приложив немного усилий, этот салон можно превратить в салон, сравнимый с салонами зарубежных внедорожников. Приступаем к тюнингу УАЗ Патриот!

Если вы не хотите тратить много времени и прилагать много усилий, то вам на помощь может прийти набор деталей для тюнинга от компании MODI. В этот набор входят планки — планки для внутренних частей дверей, изготовленные из дерева. Они крепятся винтами, и для их установки вам придется снять внутреннюю обшивку двери.

Лицевые панели консоли и приборной панели крепятся с помощью двустороннего скотча. Также в комплекте вы найдете руль из лакированного дерева и натуральной кожи.Поставляется с деревянными ручками для рычагов переключения передач и раздаточной коробки.

Установка этих элементов позволит легко выполнить тюнинг салона УАЗ Патриот. Интерьер вашего Патриота преобразится, и теперь вы сможете наслаждаться не только мощью внедорожника, но и повышенным комфортом и эстетическим удовольствием.

Также для повышения комфорта можно провести процедуру звуко- и шумоизоляции салона. Для этого вам придется разобрать панель автомобиля, демонтировать сиденья и снять обивку. Затем все металлические части кузова внедорожника покрываются звукоизоляционным материалом. Материал, например «Битопласт», лучше разрезать на мелкие фрагменты и по одному наклеивать на металл корпуса.

После выполнения данной процедуры тюнинг салона УАЗ Патриот можно завершить. Осталось только собрать элементы интерьера. Стоит отметить, что после этой процедуры движение внутри автомобиля преобразится. Если вместе с салоном шумоизолировать и ниши всех дверей, то уровень внешнего шума в салоне снизится до минимального уровня, кстати, недосягаемого для многих более дорогих внедорожников.

И напоследок смешное видео с Хаммером и УАЗом Патриотом в главной роли:

После появления автомобиля УАЗ Патриот уже привычные старые модели утратили свою популярность среди любителей тюнинга. Несмотря на то, что УАЗ Патриот создавался с учетом современных стандартов, проблем у автомобиля довольно много и простор для полета фантазии есть.

Тюнинг пикапа УАЗ Патриот

многие проводят с особым усердием, так как в результате может получиться современный, необычный и привлекательный внедорожник.

Особенности УАЗ Патриот

Перед тюнингом следует определить, какими особенностями обладает рассматриваемое транспортное средство.

УАЗ Патриот имеет довольно много особенностей, из-за которых модель пользуется спросом:

• Мощная рама, которая может стать основой для любых модификаций.
• Неразрезные мосты также делают автомобиль более надежным и проходимым.
• Независимая подвеска также значительно повышает проходимость автомобиля.

Все подобные нюансы значительно снижают комфорт водителя и пассажиров во время поездки, но в то же время позволяют добиться желаемых результатов на бездорожье. Однако базовых характеристик достаточно только для:

1. Выезд на природу.
2. Выезд за город.
3. Выезд на проселочную дорогу.

С целью повышения проходимости следует провести тюнинг. Часто его меняют, чтобы он подходил для дальних путешествий, для езды по бездорожью со средней проходимостью, для езды в городских условиях.

Внешний вид

Сначала многие решают изменить внешний вид кузова, некоторые технические моменты. Для этого необходимо:

• Поднимите кузов над рамой примерно на 65 миллиметров.
• Следующий шаг – выбор наиболее подходящей резины. Учитывая, что кузов был поднят, можно выбрать колеса большего размера. Выбор в сегменте внедорожных колес очень велик.
• Особой проблемой этого автомобиля являются пластиковые задний и передний бамперы.При первом контакте с элементами бездорожья, например, подпрыгивающей веткой, на бамперах появляются различные сколы, вмятины или он просто ломается. Для того чтобы исключить вероятность того, что при движении по бездорожью небольшой удар повредит бампер, следует заменить установленный вариант на более прочный металлический. Практичным решением можно назвать передний силовой бампер, который идет в комплекте с «киокгурятником». Их сочетание позволяет получить прочную конструкцию. Также можно установить специальный блок защиты фар, который стоит достаточно дорого, но надолго сохранит первозданное состояние оптики.
• Багажник Expedition — самое полезное дополнение к пикапу, поскольку оно делает автомобиль более практичным. В случае с пикапом установить экспедиционный багажник достаточно просто, так как веткус легче прикрепить к кузову.
• Пороги являются неотъемлемой частью внедорожника. Часто тюнинг пикапа УАЗ Патриот проводится с установкой новых укрепленных порогов, так как штатные, которые устанавливаются на заводе, служат недолго. Это связано с тем, что крепление осуществляется с помощью ненадежных скоб.Если автомобиль активно используется, то штатные пороги долго не протянут.
• Если автомобили эксплуатируются в условиях бездорожья, необходимо подумать о том, как защитить автомобиль снизу. Для этого можно закрыть алюминиевым проводным редуктором, топливными баками, рулевыми тягами и поддоном.
• Родные амортизаторы тоже ненадежны, рекомендуется их замена на изделие Rancho. Рассматриваемый вариант довольно дорогой, можно найти и что-то дешевле.
• Также дорабатываются полуоси, на которые устанавливаются самоблокирующиеся дифференциалы.
• Особое внимание следует уделить системе освещения. Чтобы езда по бездорожью в ночное время не доставляла много проблем, следует установить дополнительные фары дальнего и рабочего света. Их часто устанавливают на экспедиционные багажники на крыше или на переднюю защиту фар, идущую в комплекте с бампером. Стандартный вариант расположения дополнительных двух фар сверху и снизу. Также особое внимание следует уделить освещению сзади автомобиля, которое можно использовать как при движении задним ходом, так и при загрузке или выгрузке багажного отделения.
• Защита боковых стекол может осуществляться только с учетом того, что она значительно ухудшит видимость при движении в городских условиях.

Таким образом, он может значительно преобразить автомобиль, сделав его менее восприимчивым к влиянию окружающей среды. Для того чтобы сделать Патриот более заметным и привлекательным, на кузов можно нанести аэрографию.

Технические изменения

Особое внимание следует уделить техническим улучшениям. Это связано с тем, что технические изменения позволяют повысить не только проходимость, но и долговечность автомобиля, комфортность его использования.

К основным техническим изменениям, которые можно произвести с УАЗ Патриот, относятся:

1. Последние версии модели пикап оснащены гидровакуумным усилителем тормозов, что значительно улучшает тормозное усилие. Более ранние версии не имеют этого оборудования. Поэтому тормозную систему следует менять на старых версиях автомобиля.

2. Защита двигателя от гидроударов — необходима для того, чтобы в момент преодоления больших луж двигатель не страдал от воздействия воды. Шноркель — некрасивая труба, способная существенно повысить проходимость внедорожника. Это необходимо только при эксплуатации автомобиля в суровых условиях бездорожья.

3. По многочисленным отзывам, система охлаждения может выйти из строя из-за длительной эксплуатации — вентиляторы перегреваются сами. Это связано с нестабильной работой системы определения необходимости их включения. Часто отображается кнопка, позволяющая вручную включать или выключать вентиляторы.

4. Особое внимание уделяем подвеске. Газовые амортизаторы PLAZA наиболее подходят для тяжелых условий эксплуатации. Они устанавливаются во время простоя и имеют длительный срок службы.

5. Багажник пикапа должен быть обшит листовым металлом из нержавеющей стали. В противном случае через некоторое время ствол начнет подвергаться коррозии.

6. Организация багажника на выбор. Можно установить по периметру пола специальные ящики для разных вещей.Она немного поднимется, но пространство станет максимально практичным.

8. Песковозы и хайджеки часто используют для покорения бездорожья. Проще всего их перевозить на экспедиционном транспорте. Многие решают сэкономить на компрессоре, но делать этого не рекомендуется. Viair можно считать нормальным вариантом.

9. Лебедка устанавливается на передний или задний бампер. Панель управления установлена ​​в салоне автомобиля.

10. Сзади можно установить дисковые тормоза, которые более эффективны.

Модернизация двигателя или коробки передач очень кропотливая и дорогая работа. Часто рекомендуется проводить полную замену двигателя, а не его частичную или постепенную модернизацию.

Тюнинг салона

УАЗ Патриот — самый массовый и современный внедорожник российского производства. Несмотря на огромное количество продаж и достаточно высокую цену, которая установлена ​​за автомобиль, салон далек от идеала: плохое качество используемых материалов, плохая сборка, устаревшее оборудование.Именно поэтому практически все владельцы этого автомобиля проводят .

Салон пикапа просто огромен, несмотря на крупный кузов. При тюнинге салона можно отметить следующие нюансы:

1. Для того, чтобы быстро и легко изменить салон автомобиля, вы можете воспользоваться тюнинг-китом от MODI. В таких наборах есть накладки, которые сделаны из дерева или другого качественного материала. Такие панели крепятся саморезами. Таким способом можно изменить внутреннюю обшивку дверей.Также в комплекте идут панели для консолей, которые можно менять с помощью двустороннего скотча. Можно поменять руль, который выполнен в современной форме. Рычаги переключения передач также можно заменить с помощью аналогичного комплекта.

2. Если есть различные комплекты для изменения внешнего вида, то приходится менять техническую часть салона с выполнением значительных работ. Пример — звукоизоляция. Для выполнения работ необходимо полностью разобрать салон автомобиля: снять панели, обивку, сиденья и другие элементы салона.С целью повышения звукоизоляции используется материал «Битопласт», который фрагментами приклеивается к кузову.

3. Можно использовать новые панели, которые будут иметь дополнительные карманы и отделения.

4. Головное устройство также можно заменить на современный вариант. Многие производители магнитол подгоняют их под характеристики автомобиля. Таким образом, без значительных изменений центральной панели можно установить многофункциональную мультимедийную систему.

5.Установка новых сидений от другого автомобиля с подогревом.

Есть много способов изменить салон автомобиля. Возможен перенос салона другого автомобиля на УАЗ Патриот с некоторыми изменениями.

Настройка двигателя с механическим вмешательством

Для улучшения ходовых качеств можно настроить двигатель.

Замена двигателя с механическим вмешательством может быть выполнена для следующей замены двигателя:

• Шлифовальные клапаны, которые используются для открытия подачи воздуха к двигателю.Проблемы с процессом литья и плохое отношение к качеству выпускаемых деталей приводят к тому, что возникает заводской брак.
• Процедура притирки клапанов улучшает работу газораспределительного механизма.
• Воздушный фильтр нулевого сопротивления также в большей степени улучшит работу мотора, позволив ему «дышать» свободно.
• Доработка выхлопной системы с использованием различной продукции компаний, производящих тюнинг-аксессуары.
• Доработка системы охлаждения. Большие нагрузки при езде по пробкам или бездорожью приводят к сильному нагреву, и двигатель может перегреваться. Значительно улучшить ситуацию могут более качественные радиаторы с точки зрения отвода тепла и дополнительные вентиляторы.
• Установка турбины при возможности значительно увеличит мощность.
Кованые поршни
• также улучшат работу ДВС.
• Выравнивание объема камер сгорания и обеспечение их равномерного заполнения.
• Разрезная шестерня позволяет более точно регулировать фазы газораспределения.
• Возможно увеличить объем двигателя за счет расточки камеры сгорания. Однако в случае с УАЗ Патриот проще установить другой двигатель.
• Установите новый распределительный вал.
• Балансировка работы распределительного вала.
• Система смазки с сухим картером эффективна в тяжелых условиях бездорожья.

Несмотря на то, что УАЗ Патриот создавался как современный автомобиль, практически каждый элемент конструкции можно доработать из-за его недостатков. Однако рассматриваемый автомобиль является хорошей основой для создания уникального внедорожника посредством тюнинга.

Видео тюнинг УАЗ Патриот Пикап

Новый УАЗ Патриот Пикап предлагает огромный простор для фантазии любителей самостоятельного тюнинга. Приложив некоторые усилия, можно получить ультрапроходимый внедорожник, который отлично выглядит и показывает настоящие чудеса на самых сложных трассах.

Разбираем нюансы автомобиля

Задумав выполнить тюнинг УАЗ Пикап, необходимо оценить исходные данные автомобиля:

• мощная рама, выдерживающая множество модификаций;
зависимая подвеска
• , повышающая проходимость;
Неразрезные мосты
• для большей надежности.

Эти конструктивные особенности преследуют одну цель: улучшить внедорожные характеристики автомобиля. Однако в то же время они снижают степень комфорта для пассажиров и водителя. Кроме того, проходных качеств УАЗ Патриот Пикап вполне достаточно для охоты, рыбалки или дачных поездок, но недостаточно для длительных поездок в условиях бездорожья. Поэтому многие владельцы решаются на тюнинг.

Технический тюнинг

Технические усовершенствования позволяют повысить проходимость автомобиля, продлить срок службы и улучшить условия вождения.Наиболее распространенные изменения:

• Защита мотора от гидроударов актуальна при езде по полному бездорожью, форсировании крупных луж и не слишком глубоких водоемов. Красоты внешнему виду автомобиля шноркель не добавляет, поэтому «просто так» его не устанавливают.
• Вывод кнопки принудительного включения/выключения вентиляторов. Стандартная система работает не совсем корректно, что приводит к ее выходу из строя из-за перегрева. Поэтому саморегуляция достаточно эффективна.
• Большое внимание уделено жесткой подвеске. Его следует немного улучшить, чтобы поездки стали более комфортными, но при этом не были потеряны внедорожные качества. Для этого стоит установить качественные газовые амортизаторы.
• Багажное отделение модернизируется в зависимости от характера перевозимого груза. Можно установить крепления, ящики и т.д. В любом случае стоит обшить грузовой отсек нержавейкой для защиты от коррозии, а все стыки на кузове заполнить герметиком.
• На передний или задний бампер устанавливается лебедка — незаменимый помощник при покорении бездорожья. Панель управления выведена в салон, так что из любой передряги можно выбраться самостоятельно.
• Сзади можно заменить тормоза на дисковые, которые показывают большую эффективность. Старые версии УАЗ Пикап оснащены гидровакуумным усилителем (в новых версиях они уже предустановлены производителем).

Опытные мастера не советуют браться за тюнинг двигателя: это долго, дорого и не всегда эффективно.Проще и эффективнее заменить весь мотор. Все остальные запчасти на УАЗ стоят дешево, поэтому приобрести их не составит труда.

Внешний вид

УАЗ Пикап имеет довольно брутальный вид, особенно для новых версий. Но есть несколько способов сделать свой автомобиль еще привлекательнее и надежнее:

• Поднимите кузов над рамой и замените пластиковые бамперы на металлические. Одновременно можно установить блок защиты фар.
• Выбирайте шины большего диаметра, чем указано производителем.Это возможно, если вы выполните первый шаг, т.е. поднимите корпус.
• Установить современный экспедиционный багажник на крышу. Это не только делает перевозку грузов более эффективной, но и подчеркивает мощность транспортного средства.
• Замените стандартные пороги, которые отличаются хрупкостью, на более прочные и надежные изделия.
• Дно — довольно уязвимое место тела. Не лишним будет защитить коробку передач, рулевые тяги, топливные баки и другие детали алюминиевой накладкой.
• Для безопасного передвижения в темное время суток установить дополнительные осветительные приборы на экспедиционную стойку, переднюю защиту фар и т.п.
• Модифицировать мосты, установив на них самоблокирующиеся дифференциалы. Это позволяет легко проходить повороты и снижает риск заноса.
• Вы также можете защитить боковые окна, но помните, что это ухудшит обзор. Эта доработка особенно чувствительна к городскому вождению.

Чисто визуальные эффекты также популярны.Например, покраска кузова «под камуфляж», аэрография и т.п.

Интерьер

Тюнинг салона можно сделать очень просто, используя готовый комплект: дверные накладки, консоль, рычаги и т. д. Также предлагаются системы хранения, состоящие из карманов и отделений. При желании заменяется штатная магнитола и динамики, устанавливаются новые кресла, производится шумоизоляция. Можно даже полностью перенести салон другого автомобиля и получить внедорожник, не уступающий по комфортности городской модели.

УАЗ Пикап – настоящая находка для любителей подстроить любую технику под свои нужды!

Тюнинг автомобилей ВАЗ и УАЗ Патриот своими руками. Как произвести тюнинг ВАЗ и УАЗ Патриот самостоятельно. Все о тюнинге автомобилей ВАЗ.

Тюнинг, по сути, это доработка автомобиля. При этом такая доработка может быть внутренней, внешней, технической и компьютерной. Компьютерный тюнинг еще называют чип-тюнингом. Однако говорить о чип-тюнинге в случае улучшения отечественных автомобилей очень сложно.Это скорее привилегия более новой, современной, компьютеризированной и напичканной различной техникой техники.

Улучшенный ВАЗ — это настоящая свобода действий. Таких автомобилей, как и вариантов их доработки, более чем много. Некоторые водители обращаются за помощью в специальные сервисные центры, но большинство все же производит такой тюнинг самостоятельно, просто в своем гараже. Во всяком случае, классические отечественные автомобили точно распространены среди любителей тюнинга автомобилей, несмотря на их старость в техническом и моральном плане.

Правильный тюнинг автомобилей ВАЗ

Есть ряд причин, по которым любители тюнинга останавливают свой выбор на автомобилях этой марки:

1.Автомобили этой марки дешевые и доступные.

2. ВАЗ легко разбирается и собирается без применения каких-либо специализированных инструментов, все детали очень легко прикручиваются.

3. Для тюнинга Жигулей или Жигулей есть много необходимых элементов. Кроме того, они относительно недороги. Именно на этом тюнинг таких автомобилей доступен, дешев и прост.

Как правило, автомобили марки ВАЗ выбирают для тюнинга либо настоящие фанаты этой марки, либо юные автолюбители. Такая модель автомобиля привлекает молодежь не только небольшой ценой, но и возможностью поэкспериментировать, выделиться из серой массы, создать свой проект и испытать свои силы в тюнинге.

Однако доработать транспортное средство удается не всегда. Поэтому, чтобы с гордостью показывать свой тюнингованный автомобиль друзьям и без стыда выезжать на дороги общего пользования, необходимо придерживаться ряда несложных правил, которые помогут добиться хорошего, а то и идеального результата:

1. Самое главное и главное правило тюнинга автомобиля ВАЗ — это подготовить четкий план действий и не отходить от него в процессе тюнинга. Дело в том, что многие автолюбители идут сначала за одно, делают совсем другое, а заканчивают вообще третьим. Таким образом, в результате выходит печальное подобие утонченности. Если вы хотите добиться положительного эффекта, необходимо работать поэтапно и не отходить от подготовленного плана. Начать желательно с улучшения внешнего вида транспортного средства, а затем перейти к интерьеру.

2. Необходимо сразу найти все необходимые аксессуары и запчасти. Планируя тюнинг автомобиля, не стоит рассчитывать, что потом без проблем добудете нужные детали.Лучше сразу найти и приобрести все компоненты, чтобы потом у вас не было хлопот.

3. Не менее важно авансировать свой бюджет. Зачастую результаты доводки обесцениваются из-за того, что все выделенные средства ушли на приобретение не тех деталей, которые планировались. Таким образом, у водителя больше нет денег, чтобы закончить начатый проект.

4. Ну и в самом конце несколько раз подумайте, прежде чем приступать к тюнингу марки ВАЗ автомат. Такие автомобили очень редко оправдывают вложенные в них финансовые средства.Сегодня тюнинговый ВАЗ очень редко удается продать за сумму, которая сможет покрыть расходы его владельца. Как не странно, так обстоит дело практически со всеми старыми автомобилями.

Чип-тюнинг, можно ли делать на автомобилях ВАЗ и УАЗ Патриот

На сегодняшний день эта тема популярна и часто обсуждается на различных форумах. И это не совсем странно, так как типичные 128 лошадиных сил, которыми обладает УАЗ Патриот, редко хватают так, чтобы было комфортно передвигаться по ровной поверхности, не говоря уже о крутых склонах и наших плохих дорогах.При настройке электроники таких автомобилей можно обойтись минимальными затратами и получить отличные параметры автомобиля.

Чип-тюнинг автомобиля помогает добиться таких преимуществ:

1. Распространяет ошибки заводской прошивки, тем самым немного увеличивает мощность ТС.

2. Оптимизирует автомобиль для эксплуатации с высокооктановым топливом или газовым оборудованием.

3. Устраняет ошибки при изменении систем производства и впуска, в частности, при исключении катализатора.

4. Значительно улучшает охлаждение двигателя за счет раннего включения электровентилятора.

Тюнинг УАЗ Патриот, как сделать уаз патриот с современным внедорожником своими руками

Для серьезного внедорожника, обладающего поистине отличной проходимостью, современным внешним видом и отличной надежностью, необходимо потратить много денег на покупку современного автомобиля и его тюнинг. Еще совсем недавно отечественные автомобили не могли конкурировать с ними из-за низкого качества производства и архаичной конструкции.Однако сейчас, с появлением модели УАЗ Патриот, ситуация в корне изменилась, эти машины не уступают по качеству зарубежным аналогам, но отличаются невысокой ценой их приобретения и тюнинга. К тому же ремонтные работы в мастерской на автомобилях УАЗ Патриот также обойдутся значительно дешевле, чем аналоги из Германии, Японии и других стран дальнего зарубежья.

Как увеличить дорожный просвет уаз патриот

Этот внедорожник невозможно представить без большого дорожного просвета, который позволял бы проезжать самые большие препятствия, не переживая, что днище будет испорчено. Для этого можно установить на УАЗ Патриот колеса больших размеров. Как показывает практика, внешний диаметр резины, которая ставится в арку, равен 33. При желании важно знать, как сделать такой тюнинг самостоятельно не получится, так как изменить параметры кузова можно только с помощью профессионалы. В любом случае потребуется увеличить расстояние между рамой и кузовом, для чего потребуются специальные проставки, которые снабжены резиновыми жгутами, способными снизить интенсивность передаваемых вибраций.

Как усилить кузов уаз патриот своими руками

На автомобили УАЗ Патриот

на заводе устанавливают пороги, облегчающие посадку в высокую рамную машину и бампер особой формы, способный обеспечить оптимальные углы съезда и въезда, но в результате они часто выезжают при выезде на трудное бездорожье низкой прочности материалов и слабых креплений. Поэтому необходимо приобрести другие пороги, которые крепятся к раме в четырех-пяти точках.

Что касается бампера для модели УАЗ Патриот, то оптимальным вариантом будет приобретение стальной модели, имеющей скошенное днище. Также необходимо прикрепить тросы, которые бросают ветки. Они должны соединяться с экспедиционным багажником на поверхности крыши или в верхней части рамы лобового стекла.

Какой чип-тюнинг можно сделать на автомобиле УАЗ Патриот

На автомобилях УАЗ Патриот можно производить чип-тюнинг мотора, что позволяет значительно улучшить его работу в результате внесения изменений в конструкцию.Например, можно смонтировать принудительную шпонку вентилятора или установку на воздухозаборнике герметического шноркеля, а также увеличить высоту раковин трансмиссии, что поможет преодолеть глубокие броды. Кроме того, вы можете заменить двигатель, для чего достаточно разместить мотор V 8 от импортных производителей в роторном пространстве вашего автомобиля.

При наличии такого тюнинга можно превратить медленную и полностью адаптированную машину в тяжелое бездорожье на машине, с невероятными проходимостью, которая практически не уступит зарубежным аналогам.

Полная масса автомобиля УАЗ Патриот

. Габариты автомобиля уаз патриот. Новости от производителя

Среднеразмерный Ульяновский автомобильный завод появился в 50-х годах прошлого века. Модель УАЗ Патриот (на фото) как одна из четырех модификаций УАЗ Трофи, появившихся в начале этого тысячелетия. Первый Патриот был выпущен в 2005 году, затем была выпущена машина модификации 2007 года с изменениями. Автомобиль претерпел значительные изменения в 2013 году, а 2019 год не прошел бесследно для УАЗ этой модели.УАЗ Патриот превосходит все остальные модели производителя по техническим характеристикам и соотношению цены и качества.

Технические характеристики УАЗ Патриот: изменения в морде

Внедорожник достаточно мощный, имеет рамный кузов. Из импортных моделей по техническим характеристикам ближе всего к УАЗ Патриот джип Great Wall Hover от китайского производителя. Технические характеристики УАЗ Патриот привели к европейским стандартам еще в 2011 году. Это позволило вывести автомобиль на зарубежные рынки .

В производстве этой пятиместной машины двигатель ЗМЗ 409. С начала выпуска автомобилей автомобиль претерпел серьезные изменения во всех направлениях, и двигатель с трудом справляется с его мощностью и функциональностью. В автомобиле установлен современный климат-контроль, система оповещения о возможных неисправностях… Габаритные размеры УАЗ Патриот (Классика):

• длина: 4,7 м;
• ширина: 2,1 м;
• высота: 1,91 м;
• Дорожный просвет: 0,21 м;
• колесная база: 2.76 м

УАЗ выпускает модели с бензиновыми и дизельными двигателями. Двигатель бензиновый Патриот имеет следующие параметры: 2,7 л мощностью 128 л.с., а дизельная топливная система 2,3 л объемом 114 л.с. Масса снаряженного автомобиля 2,65-2,69 тонны. Габариты моделей УАЗ Патриот Лимитед и Комфорт отличаются от классической версии, машины на 8,5 см выше и на 35 см длиннее.

Новая модификация имеет поперечный стабилизатор на задней подвеске, что в сочетании с новыми 18-дюймовыми колесами делает автомобиль очень устойчивым на любом бездорожье, на крутых поворотах и ​​на высоких скоростях. Появились новые опоры. Все это благодаря сохранению высокой проходимости при увеличении массы автомобиля.

В зависимости от выбранного двигателя у покупателя под капотом будет 4 цилиндра:

1. Бензиновый вариант — инжекторный двигатель ЗМЗ 40905, соответствующий европейскому стандарту. Вам придется заправляться бензином не ниже 92 марки. Мощность двигателя 4600 об/мин, крутящий момент 209 при 2500 об/мин. Максимальная скорость составляет 150 км/ч. Расход топлива на 100 км при скорости до 90 км/ч 9.5 литров.
2. Дизельный двигатель ЗМЗ 51432. Установлена ​​немецкая система впрыска Bosh, мощность 3500 об/мин, максимальный крутящий момент 270 при 1800-2800 об/мин. Максимальная скорость составляет 135 км/ч. На УАЗ Патриот расход топлива на 100 км при скорости до 90 км/ч 11,5 литров.

В более ранних версиях устанавливался двигатель IVECO F1A итальянского производства. Электрическая раздаточная коробка управляет постоянным задним приводом и жестким передним. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч примерно за 20-22 секунды. При максимально возможном скоростном режиме груженый автомобиль тратит около 15-16 литров топлива на 100 км.

УАЗ Патриот (на фото) имеет объем багажника 700 литров.

При желании в последней модификации в него можно разместить диван, получив дополнительно 2 пассажирских места (как показано на картинке).

Особенности модели

Описание УАЗ Патриот свидетельствует о достаточно комфортном салоне автомобиля, который получил регулируемые сиденья водителя и пассажира. Теперь водитель может регулировать высоту, а пассажиры — изменять угол наклона спинки сиденья.Модели последних трех лет немного короче своих предшественников, но изменения длины кузова не повлияли на вместимость салона. В салоне автомобиля предусмотрено множество мест для хранения различных мелочей, что так важно для путешественников. Ниже фото салона УАЗ Патриот.

Изменилась и система управления стеклоподъемниками, она расположена на дверях салона и работает от аккумулятора. Новая конструкция моста сделала УАЗ этой серии еще более устойчивым.Модели старше 2013 года выпуска имеют южнокорейскую коробку передач и немецкую тормозную систему Bosh. В конце 2018 года машина прошла очередной масштабный рестайлинг, который пошел ей очень на пользу. внешний вид. Он стал более современным и привлекательным.

Модель этого года изменилась:

оптика
• , а при покупке всех опций можно получить светодиодные ходовые огни;
• крепление бампера вместо рамы к кузову;
• зеркала заднего вида;
• решетка радиатора приобрела привлекательные ломаные линии;
стекло клееное
• ;
• задние фонари теперь уходят в стороны, стоп-сигналы находятся в самом верху задней центральной двери (рисунок ниже).

Изменения не повлияли на ходовые качества автомобиля. Она может пройти вброд полметра. Салон автомобиля также немного обновился: сиденья стали более удобными по форме, боковая поддержка стала более выраженной, изменилось положение регулировочных рычагов сидений, теперь в них легко вставать, не вставая, в полной версии появилась мультимедийная система с ЖК-дисплеем и камерой заднего вида. Пассажирское пространство также расширилось, что очень повлияло на возможность регулировки угла наклона спинки сиденья.Дополнительно есть крепления для детских кресел. Наконец, есть встроенная навигация.

УАЗ Патриот также немного изменил цвет кузова. В последней линейке есть модификация под названием Unlimited, которая полностью повторяет Limited, но имеет цвет Quartz, особую отделку салона и хромированный ободок контейнера для запасного колеса.

Цена на УАЗ Патриот

Производитель предлагает модели этого года по цене в пределах 650-850 тысяч рублей.Максимальная цена за дизельную версию автомобиля в полной комплектации, а нижний порог для бензинового пуска. Если покупать машину с завода с полным тюнингом под Лимитед, то стоимость может приблизиться к 920 тысячам рублей.

Все модели, вне зависимости от цены, имеют пятиступенчатую механическую коробку передач, полный привод. Последняя модификация поступит в продажу в ноябре этого года. Для покупателей новой модификации производитель предлагает бонус – покупку по программе утилизации. Стоит учесть, что в стартовой комплектации не будет ГЛОНАСС и GPS навигатора, антенны, мультимедийной системы, ящика для запаски, центрального замка, АБС, климат-контроля. Для полной комплектации доступны сменные диски от 18 до 16 дюймов.

Преимущества и недостатки

Российскую сборку можно назвать грубой, и конечно у модели много минусов, но есть и плюсы.

Преимущества УАЗ Патриот

• Большим плюсом является цена и простота обслуживания.На российскую машину легче достать запчасти, они недорогие, а ремонт при необходимости намного доступнее.
• Еще одна немаловажная деталь, судя по описанию автовладельцев, УАЗ Патриот действительно внедорожник. Может пройти там, где многие даже не решаются совать нос в импортные «паркетные» модели.
• На данный момент приборная панель практически идеальна.
• В автомобилях модификации до 2019 года нет подушек безопасности, но возможна их установка, новая модель ими оснащена (фото салона УАЗ Патриот).

Отличная шумоизоляция салона.

Минусы автомобиля

• Дверные проемы слишком узкие.
• Устаревшая, неудобная рулевая колонка.

Также многочисленные тесты и отзывы потребителей отметили, что для поездок на таком большом УАЗ Патриот топливный бак явно маловат. Двигатели для автомобиля массой более 2 тонн маломощные. Люфт руля в 10 градусов, по привычке, сильно нервирует. Есть и мелкие проблемы, которые, впрочем, могут испортить вам жизнь, если вы отправляетесь в дальнюю дорогу на машине: слабая печка и система охлаждения, слишком тугие педальные тормоза, в результате чего у автомобиля большой тормозной путь.

После 30-40 км пробега автовладельца могут ожидать поломки ступичных подшипников, поломка стабилизаторов. Днище и днище быстро подвергаются коррозии, поэтому рекомендуется обработка металла.

Новости производителя

Модель внедорожника УАЗ Патриот очень популярна, и не только среди линейки УАЗ. Производство автомобилей увеличивается с каждым годом. Сейчас иностранные специалисты работают над доработкой модели совместно с отечественными инженерами и конструкторами. У УАЗ Патриот корейская трансмиссия, часть электрики разработана немцами.

В 2019 году автомобиль вышел дополнительно в модификации пикап. Едва представив на всеобщее обозрение новую рестайлинговую модификацию, но не запустив ее в продажу, производители рассказывают о следующих шагах по совершенствованию УАЗ Патриот. По их словам, поклонников этой марки ждет долгожданная замена «древнего» руля, коробки передач, установка круиз-контроля и встроенной системы стабилизации движения. Также должны появиться дополнительные подушки безопасности и турбированный бензиновый двигатель мощностью 150 л.с.

По данной модели можно сделать вывод, что это отличный внедорожник, который, правда, не очень удобно использовать для дальних поездок. Маневренность, ходовые качества на высоте, и использовать их можно только для выездковых выездов на природу большой компанией на близкие дистанции, для выездов на рыбалку или охоту. Такое путешествие будет, даже если водитель окажется любителем «поличачить». На УАЗ Патриот сильно не разгонишься, но даже на максимальной скорости машина достаточно устойчива.

Габариты УАЗ Патриот габариты его модификации в кузове пикап. Сегодня мы расскажем и покажем вам обо всех особенностях габаритов УАЗ Патриот. Для наглядности удалось получить даже официальные изображения со схематичными линейными размерами самого производителя. Все это только для наших читателей.

Габаритные размеры УАЗ Патриот 2015 модельного года позволили сохранить уникальную геометрическую проходимость внедорожника. Для удобства задних пассажиров задний диван был задвинут в багажник на 80 градусов.Что стремно из-за этого, а сегодня 1150 литров. Если на новом УАЗ Патриот добавить задние сиденья, то объем увеличивается до 2450 литров! При небольшой длине Патриот имеет довольно высокую крышу и неплохую ширину, в результате чего внутреннее пространство довольно большое. А углы въезда и съезда при дорожном просвете в самой нижней точке 210 мм делают проходимость автомобиля феноменальной. Не стоит забывать о широких возможностях лифта подвески, установке колес большего размера и еще большем увеличении дорожного просвета.

• Длина — 4750 мм (с чехлом на запасное колесо 4785 мм)
• Ширина — 1900 мм
• Высота — 1910 мм
• Снаряженная масса — 2125 кг (с дизелем 2165 кг)
• Полная масса — 2650 кг (с дизелем 2690 кг)
• База, расстояние между передней и задней осью — 2760 мм
• Объем багажника — 1150 литров
• Объем багажника при сложенных сиденьях — 2450 литров
• Грузоподъемность — 525 кг
• Размер шин — 225/75 R16, 235/70 R16 или 245/60 R18
• Дорожный просвет или УАЗ Патриот клиренс — 210 мм

Габариты УАЗ Патриот пикап отличаются от габаритов 5-дверной модификации Патриота.У пикапа УАЗ увеличена колесная база и длина кузова. В результате при том же дорожном просвете задний угол въезда меньше, а увеличенное расстояние между передними и задними колесами негативно сказывается на геометрической проходимости.

Для этого по грузоподъемности пикап УАЗ очень хорош. по заявлению производителя можно перевозить до 725 кг, но никто не мешает усилить рессоры. Грузовая платформа с завода может быть оснащена тентом, навесом или крышкой багажника под цвет всего автомобиля за дополнительную плату.

• Длина — 5125 мм
• Ширина — 1915 мм
• Высота — 1915 мм
• Снаряженная масса — от 2135 кг
• Полная масса — 2860 кг (дизель 2940 кг)
• База, расстояние между передней и задней осью — 3000 мм
• Колея передних и задних колес — 1600/1600 мм соответственно
• Длина кузова — 1375 мм
• Ширина кузова — 1265 мм
• Высота доски — 635 мм
• Объем топливных баков — 72 литра
• Размер шин — 225/75 R16 или 235/70 R16
• Клиренс пикапа Патриот — 210 мм

Сразу скажем, что дизельная версия Патриота тяжелее бензиновой модификации внедорожника.Достаточно вместительный кузов пикапа позволяет установить вместительный кунг для перевозки очень крупногабаритных грузов.

Многие стали счастливыми обладателями российского внедорожника, который активно продается с 2008 года. УАЗ Патриот считается первым российским тяжелым внедорожником и поэтому закономерен вопрос: какова масса УАЗ Патриот, а также других внешних параметры автомобиля. По сравнению с УАЗ Хантер, УАЗ Патриот — российский внедорожник класса люкс.

Чем хорош УАЗ Патриот, так это его внедорожными качествами и возможностью комфортно ездить по дорогам общего пользования.Если сравнивать с Нивой, то по трассе ехать совсем не удобно, приходится рулить на скорости, хорошо едет только по бездорожью, а УАЗ Патриот хорошо едет по трассе, и он тоже имеет большие возможности на бездорожье.

За годы, что выпускается УАЗ Патриот, он усовершенствовался и появились новые модификации такие как и .

А для любителей быстрой езды создали модификацию УАЗ Патриот Спорт, которая стала более маневренной за счет меньшей колесной базы и багажника.Есть и более редкие версии — «Трофи» и «Арктика». В целом этот внедорожник популярен в России, и после 2013 года машина уже выпускалась серийно после исправления всех первоначальных недостатков.

Комплектация и характеристики УАЗ Патриот

Бензиновые или дизельные двигатели могут быть установлены под капот Патриота. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432 объемом 2,3 литра выдает мощность 116 л. с участием. Это довольно слабые цифры для такого большого внедорожника. Дизельная комплектация сможет разгоняться максимум до 135 км/ч.Но с другой стороны, в России есть такие дороги, что быстрее по ним лучше не ездить. Зато расход топлива неплохой — по трассе — 10 литров, а по городу — 15 литров. Неплохо для такого тяжелого внедорожника.

Существует также бензиновая комплектация УАЗ Патриот, в которой установлен двигатель ЗМЗ-409.10, его объем составляет 2,7 л, а мощность 128 л. с участием. Машина стала немного резвее, уже может разогнаться до 150 км/ч, но так как вес УАЗ Патриот достаточно большой, расход топлива даже выше, чем у дизеля- 15-16 литров бензина в город. Двигатель работает на 92-м бензине, но можно заправлять и 95-й газ.

Если ехать по трассе со скоростью 90 км/ч, то расход будет около 12 литров бензина на 100 км. пробег. В городе или бездорожье расход топлива может достигать 20 литров на 100 км. пробег. В баке 87 литров, то есть можно заправиться один раз полный бак и ехать довольно долго.

Что касается коробки передач, то в Патриоте она механическая 5-ступенчатая, скоро производитель обещает, что выпустит АКПП, тогда машина точно станет «Лакшери».Также в машине есть полный привод, есть раздаточная коробка с 2 передачами, благодаря чему можно ездить по очень крутым горкам бездорожья.
На передних колесах дисковые тормоза, а на задних барабанные, но тем не менее машина хорошо тормозит, даже если долго ехала по мокрой дороге.

УАЗ Патриот масса и другие габариты

Габариты Патриота впечатляют – длина – 4,65 метра, высота – 1,9 метра, ширина – 2,08 метра.Клиренс — 210 мм. Если сделать лифт или поставить колеса большого диаметра, то клиренс увеличится до 280 мм. С таким клиренсом можно проехать по болотам, грязи, песку и чему угодно.

Вес УАЗ Патриот 2070 кг, при полной заправке автомобиля можно дополнительно загрузить 600 кг. А реально можно и 1000 кг. загрузить в этот внедорожник. Все благодаря мощной рамной конструкции.

Салон УАЗ Патриот

В салоне УАЗ Патриот могут разместиться 9 человек, а багажник большой, в который можно положить много вещей и другой провизии.

За то время, что производится УАЗ Патриот, его салон стал намного лучше, на приборной панели стали использовать более качественный пластик, да и сама панель была улучшена, на ней стало меньше приборов, что делает управление автомобилем более комфортный. У Патриота высокая посадка, поэтому, когда едешь, хорошо видно дорогу.

Патриот имеет современную аудиосистему с USB-портом, в которой есть громкая связь, благодаря которой можно общаться по телефону, не держа телефон в руках.Также между сиденьями есть специальная ниша, в которую легко поместится много разных вещей. Кроме того, сама отделка салона в целом улучшилась по сравнению со старыми автомобилями. Сиденья мягкие с подголовниками, так что теперь за рулем Патриота не устаешь.

Новый УАЗ Патриот имеет электростеклоподъемники на передних дверях, зеркала заднего вида с подогревом и электрорегулировкой. Есть кондиционер с дистанционным управлением, поэтому ездить летом стало еще комфортнее, а еще есть дополнительная печка, что очень актуально зимой.

УАЗ Патриот — внедорожник рамной конструкции, производство которого начато в 2005 году в городе Ульяновске на одноименном автомобильном заводе. Для проектирования этой модели был взят образец популярного в то время автомобиля повышенной проходимости УАЗ «Симбир», имевшего заводское наименование УАЗ-3163.

С осени 2014 года стало известно о выпуске улучшенной версии этого автомобиля. В то же время начали поступать заявки на покупку УАЗ Патриот 2015 года выпуска.Если вы хотите купить автомобиль, который элегантно смотрится на городских улицах и не заботится о условиях бездорожья, то информация в этой статье будет вам интересна. Рассмотрим технические характеристики УАЗ Патриот 2015 года.

Основные агрегаты УАЗ не претерпели существенных изменений, на внедорожник будет устанавливаться Газовый двигатель ЗМЗ 409.10 объемом 2,7 л, максимальная мощность 128 л.с., которая достигается при 4400 об/мин, с максимальным крутящим моментом 217 Н*м при 2500 об/мин, количество цилиндров в двигателе 4, расположение рядное, как и на предыдущих моделях двигателей этой серии.Тип впрыска топлива, работающий по системе распределенного впрыска топлива непосредственно в цилиндры, соответствующий экологическому стандарту Евро-2.

Выпуск моделей с дизельным двигателем типа ЗМЗ 51432 объемом 2,23 л, с максимальной мощностью 113 л.с., которая достигается при 3500 об/мин, с максимальным крутящим моментом 270 Н*м при 1800-2800 об/мин , количество цилиндров рядное и равно четырем, впрыск топлива — впрыск. Помимо двигателей отечественного производства, предыдущие модели УАЗ Патриот оснащались дизельным двигателем IVECO F1A производства Италии и имели следующие характеристики: объем – 2. 3 литра, максимальная развиваемая мощность – 116 л.с. при 3900 об/мин коленчатого вала, максимальный крутящий момент – 270 Н*м при 2500 об/мин. А вот на УАЗ модели 2015 года этот двигатель устанавливаться не будет.

Как и прежде роль трансмиссии выполняет пятиступенчатая механическая коробка. Колеса полноприводные — Part Time, задний мост постоянно вращается, а передний подключается вручную. Усилия на ведущие мосты распределяются раздаточной коробкой с электроприводом.

По логике вещей автомобили этого класса нельзя отнести к гоночным, однако мощности двигателей УАЗ достаточно, чтобы уверенно управлять ими как в напряженном городском потоке, где требуется динамичный разгон и маневренность, так и на плохих участках дорог, где обычным седанам не место.

Бензиновый двигатель позволит разогнаться до 150 километров в час. За 20 секунд автомобиль разгонится до 100 километров в час, потребляя при этом 12,5 литров 92-го бензина в смешанном цикле; 10,5 л. по трассе и 14,5 л. в городском режиме. При движении со скоростью 90 км/ч средний расход топлива составит 11-12 литров, а при 120 км/ч – 15-16 литров.

С дизельным двигателем ЗМЗ 51432 машина развивает максимальную скорость в 135 километров в час, разгоняясь до 100 километров в час за 22 секунды.Расход дизтоплива в шоссейных условиях составит около 9,5 литров при скорости 90 км/ч. Как показали испытания, при переводе бензинового агрегата на газ расход топлива стал составлять 16 литров на 100 километров.

УАЗ Патриот 2015 имеет следующие габариты.

Classic — (длина, колесная база, ширина и высота) — 4750*2760*1900*1910.
Comfort & Limited — (длина, колесная база, ширина и высота) — 4785/2760/1900/2005. 1600 мм — колея передних и задних колес, для базовой комплектации Classic, и 1610 для Comfort и Limited.Вес 2125 кг. для автомобилей, оснащенных бензиновыми агрегатами и 2165 кг. для дизельных двигателей. Максимально допустимая масса «бензиновых» автомобилей составляет 2125 килограммов, а дизельных версий — 2165. Максимальный вес перевозимого груза 525 кг. И в результате вес всего автомобиля составит 2650 и 2690 килограммов соответственно.

Не лишним будет отметить, что паспортная грузоподъемность соответствует 525 килограммам, но тесты показывают, что вес в 600 кг вполне по «плечам» этому внедорожнику.Дорожный просвет, или дорожный просвет для всех комплектаций, составляет 210 миллиметров. без труда преодолевает полуметровые углубления, что является его отличным преимуществом на раскисших дорогах. Угол рампы в тридцать пять градусов позволяет ему не «садиться на брюхо» при наезде на крутые поверхности, а передвижение по городским бордюрам совсем не составит труда.

При создании этого внедорожника не были реализованы последние конструкторские изобретения, но тем не менее, в системе подвески Патриота появилась важная деталь, на задней оси установлен стабилизатор поперечной устойчивости, все остальное оставлено без изменений, спереди есть рессорно- типа подвески, сзади подвеска рессорного типа. Тормозная система представлена ​​дисковыми тормозами, спереди и сзади обычные тормоза барабанного типа. Шины можно подобрать по комплектации, 16 и типоразмеру 225*75 или 235*70. Также предусмотрена установка усиленного протектора для работы в тяжелых условиях — 245/60 R18

Отечественный внедорожник

В 2008 году на просторах России появился первый российский тяжелый внедорожник УАЗ Патриот, который можно смело назвать джипом класса люкс. Привыкшие к относительно небольшим по размерам отечественным автомобилям, среди которых гигантом был УАЗ Хантер, наши граждане поначалу принимали Патриот за крутую новую иномарку, путая его с Тойотой.Но это оказался внедорожник российского производства, который сочетал в себе проходимость своих предшественников с комфортом обычной дорожной легковушки. За 6 лет УАЗ Патриот претерпел ряд различных модификаций и доработок. Автопроизводитель (Ульяновский автомобильный завод) выпустил такую ​​модель, как УАЗ Грузо-пассажирский вариант с кабиной на 2-х пассажиров. На смену ему пришел более удобный и востребованный УАЗ Пикап, имеющий большие габариты с кабиной на 5 пассажиров и 4 дверями в салоне.

Для приверженцев активной и динамичной езды создан УАЗ Патриот Спорт с уменьшенной колесной базой и багажником. Модели Trophy и Arctic также производились в небольших количествах. Большой популярностью у силовых структур пользуется УАЗ Патриот, для которого, помимо обычной модификации, выпускаются полицейские и бронированные версии автомобиля. С 2013 года завод-производитель, учитывая недостатки и пожелания автовладельцев, начал серийное производство УАЗ Патриот в окончательной версии.Для многочисленного племени охотников, рыбаков и любителей путешествий УАЗ Патриот стал настоящей находкой и воплощением их давней мечты о дальних поездках по бездорожью в мощном, надежном и комфортабельном внедорожнике.

Оборудование и технические характеристики

Параметры машины

Главной характеристикой любого автомобиля всегда является его двигатель и характеристики, которые он может дать на дороге. УАЗ Патриот имеет два варианта силовой установки. В первом случае это дизель производства Заволжского моторного завода ЗМЗ-51432.При объеме d 2,3 литра этот двигатель выдает мощность 116 л. с., что позволяет ему развивать максимальную скорость 135 км/ч по шоссе.

Это, конечно, не впечатляющий результат, но если учесть вес автомобиля, состояние отечественных дорог и нынешние скоростные ограничения, то большего и не надо. Кроме того, немаловажным фактором является расход топлива. На трассе такой двигатель потребляет до 10 литров дизельного топлива на 100 км пути.В условиях бездорожья и в городском режиме расход может увеличиться до 15 л/100 км. Бензиновый двигатель ЗМЗ-409.10, работающий на топливе АИ-92, имеет объем 2,7 л и мощность 128 л. с участием. Это позволяет разогнать УАЗ Патриот по шоссе до 150 км/ч, но при этом придется значительно расходовать топливо — сказывается вес автомобиля.

Так, на 100 км пробега при скорости 90 км/ч расходуется 11,5-12 литров бензина, а при 120 км/ч – все 15. 5-16 литров. В городском режиме и на бездорожье двигатель расходует до 20 л/100 км. Но с учетом уровня благосостояния граждан России и символических цен на топливо с этим можно легко смириться. Чтобы не возить с собой канистры с топливом в багажнике, обе модификации автомобиля оснащены баком на 87 литров, что позволяет совершать дальние поездки без дозаправки. Коробка передач на УАЗ Патриот механическая пятиступенчатая. В ближайшие три-четыре года производитель планирует установить автоматическую коробку передач.

Колесная формула 4×4 и 2-ступенчатая раздаточная коробка позволяют внедорожнику добиться достаточно хорошей проходимости. Количество мест в салоне увеличено с 7 (5+2) до 9 (5+4) за счет как общего увеличения салона, так и увеличенного размера багажника. В багажнике теперь по одному 2-местному сиденью с каждой стороны. Размеры салона позволяют перевозить семью из 6-9 человек с вещами или 5 взрослых мужчин в зимней одежде с комплектом снаряжения, запасом топлива и продуктов питания.

размеры

Размеры автомобиля

Габаритные размеры УАЗ Патриот выделяют этот автомобиль из общей массы автомобилей. Они действительно огромные. Внутри машина больше похожа на маленькую комнату, чем на салон автомобиля. Размеры внедорожника действительно внушают уважение. При длине 465 см его высота составляет 190 см, а ширина 208 см. Дорожный просвет автомобиля в заводском исполнении составляет 21 см, но приподняв кузов и установив колеса большего диаметра, его можно увеличилась до 25-28 см.Такой клиренс позволяет автомобилю легко форсировать водные преграды глубиной до 50 см. Устойчивость УАЗ Патриот на дороге придают внушительные габаритные размеры по ширине и, в частности, колесная база, размер которой составляет 160 см. .Дисковые тормоза, установленные на передних колесах, обеспечивают надежное торможение даже после длительной езды по воде.

Масса полностью заправленного автомобиля чуть больше 2 тонн, точнее — 2070 кг. Расчетная масса груза составляет 600 кг, но в реальности УАЗ Патриот может перевозить без повреждений гораздо больше. Надежная подвеска позволяет перевозить до 1 тонны. За счет габаритных размеров автомобиль можно использовать как спальню на колесах, когда нет возможности установить палатку.

При разложенных сиденьях в салоне свободно могут разместиться три человека. Модификация багажника позволяет превратить его в спальное место для одного взрослого или двух детей. Этим спальным местом как раз и будет служить самодельная полка, обитая теплоизолятором и уложенная на дополнительные сиденья в багажнике.После отдыха эту полку снимать не нужно: она разделит багажник на две части, нижнюю и верхнюю.

УАЗ Патриот прибыл в США почти на Jeep Cherokee Money

В следующем году к рамному внедорожнику присоединится небольшой грузовик.

Когда наша команда еще в 2018 году тестировала УАЗ Патриот, у нас сложилось впечатление очень солидного и доступного внедорожника. Наконец, этот автомобиль официально выходит на рынок США по новому соглашению с Bremach, которая станет импортером УАЗов в стране. Мало того, российский внедорожник также будет переименован в Bremach Taos и будет продаваться в Америке как модель 2022 года.

Да, Taos — это имя, которое Volkswagen дал одному из своих небольших кроссоверов, и очень интересно, как эта новинка получила одобрение. Тем не менее, Bremach заявляет, что получила все необходимые омологации и сертификаты и готова начать продажи внедорожника со следующего года.

Галерея: УАЗ отправляется в США

При цене от 26 405 долларов США УАЗ Патриот «предназначен для того, чтобы предоставить покупателям огромную ценность немедленно» благодаря своим «премиальным функциям, которые обычно предлагаются только в виде дорогостоящих обновлений на большинство внедорожников», — объясняет Бремах.Импортер обещает, что прочный внедорожник сочетает в себе полезность и безопасность внедорожника, такого как Lexus LX, с проверенными возможностями и усовершенствованной передачей Land Rover. Для быстрого сравнения, стартовая цена Jeep Cherokee составляет 26 555 долларов.

Довольно смелое заявление для внедорожника с 2,7-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 150 лошадиных сил (112 кВт). Тем не менее, конструкция кузова на раме, стандартная раздаточная коробка с электронным управлением и опциональный задний дифференциал с электронной блокировкой — хороший рецепт настоящего внедорожника.Кроме того, Bremach предложит ряд аксессуаров для бездорожья, в том числе трубки, подъемные комплекты, тросовые лебедки и многое другое.

Patriot — не единственная модель УАЗ, которая выходит на рынок США, поскольку Bremach также предложит грузовик Brio размером примерно с Ford Ranger. Эта модель еще не доступна для заказа, так как она все еще проходит окончательные омологационные испытания, но, по слухам, ее рекомендованная производителем розничная цена составит 27 882 доллара.

Галерея: 2019 УАЗ Патриот

Источник:

Bremach

Источник: Читать полностью Технические характеристики Patriot3 9000УАЗ Патриот: описание, модификации, технические характеристики

Среднеразмерный Ульяновский автозавод появился в 50-х годах прошлого века. Модель УАЗ Патриот (на фото) как одна из четырех модификаций УАЗ Трофи, появившихся в начале этого тысячелетия. Первый Патриот был выпущен в 2005 году, затем была выпущена машина модификации 2007 года с изменениями. Автомобиль претерпел значительные изменения в 2013 году, а 2019 год не прошел бесследно для УАЗ этой модели. УАЗ Патриот превосходит все остальные модели производителя по техническим характеристикам и соотношению цены и качества.

Технические характеристики УАЗ Патриот: изменения в морде

Внедорожник достаточно мощный, имеет рамный кузов. Из импортных моделей по техническим характеристикам наиболее близок джип к УАЗ Патриот Грейт вол Ховер от китайского производителя. Технические характеристики УАЗ Патриот привели к европейским стандартам еще в 2011 году. Это позволило вывести машину на зарубежные рынки.

В производстве этой пятиместной машины двигатель ЗМЗ 409. С начала выпуска автомобилей автомобиль претерпел серьезные изменения во всех направлениях, и двигатель с трудом справляется с его мощностью и функциональностью.В автомобиле установлен современный климат-контроль, система оповещения о возможных неисправностях… Габаритные размеры УАЗ Патриот (Классика):

• длина: 4,7 м;
• ширина: 2,1 м;
• высота: 1,91 м;
• Дорожный просвет: 0,21 м;
• колесная база: 2,76 м

УАЗ выпускает модели с бензиновыми и дизельными двигателями. Двигатель бензиновый Патриот имеет следующие параметры: 2,7 л мощностью 128 л.с., а дизельная топливная система 2,3 л объемом 114 л.с. Вес снаряженного автомобиля 2.65-2,69 тонны. Габариты моделей УАЗ Патриот Лимитед и Комфорт отличаются от классической версии, автомобиль на 8,5 см выше и на 35 см длиннее.

В новой модификации появился стабилизатор поперечного движения на задней подвеске, что в сочетании с новыми 18-дюймовыми колесами делает автомобиль очень устойчивым на любом бездорожье, на крутых поворотах и ​​на большой скорости… Новые опоры уже появился. Все дело в сохранении высокой проходимости при увеличении массы автомобиля.

В зависимости от выбранного двигателя у покупателя под капотом будет 4 цилиндра:

1. Бензиновый вариант — инжекторный двигатель ЗМЗ 40905, соответствующий европейскому стандарту. Вам придется заправляться бензином не ниже 92 марки. Мощность двигателя 4600 об/мин, крутящий момент 209 при 2500 об/мин. Максимальная скорость составляет 150 км/ч. Расход топлива на 100 км при скорости до 90 км/ч 9,5 литров.
2. Дизельный двигатель ЗМЗ 51432. Установлена ​​немецкая система впрыска Bosh, мощность 3500 об/мин, максимальный крутящий момент 270 при 1800-2800 об/мин.Максимальная скорость составляет 135 км/ч. На УАЗ Патриот расход топлива на 100 км при скорости до 90 км/ч 11,5 литров.

На более ранние версии устанавливался двигатель IVECO F1A производства Италии. Электрическая раздаточная коробка управляет постоянным задним приводом и жестким передним. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч примерно за 20-22 секунды. На максимально возможном скоростном режиме загруженный автомобиль тратит около 15-16 литров топлива на 100 км.

УАЗ Патриот (на фото) имеет объем багажника 700 литров.

При желании в последней модификации в него можно разместить диван, получив дополнительно 2 пассажирских места (как показано на картинке).

Особенности модели

Описание УАЗ Патриот показывает достаточно комфортный салон автомобиля, который получил регулируемые сиденья водителя и пассажира. Теперь водитель может регулировать высоту, а пассажиры — изменять угол наклона спинки сиденья. Модели последних трех лет немного короче своих предшественников, но изменения длины кузова не повлияли на вместимость салона.В салоне автомобиля предусмотрено множество мест для хранения различных мелочей, что так важно для путешественников. Ниже фото салона УАЗ Патриот.

Изменилась и система управления стеклоподъемниками, она расположена на дверях салона и работает от аккумулятора. Мост новой конструкции сделал УАЗ этой серии еще более устойчивым. На моделях старше 2013 года стоит южнокорейская коробка передач и немецкая тормозная система от Bosh. В конце 2018 года машина прошла очередной масштабный рестайлинг, который пошел ей очень на пользу.внешний вид. Он стал более современным и привлекательным.

Модель этого года изменилась:

оптика
• , а при покупке всех опций можно получить светодиодные ходовые огни;
• крепление бампера вместо рамы к кузову;
• зеркала заднего вида;
• решетка радиатора приобрела привлекательные ломаные линии;
стекло клееное
• ;
• задние фонари теперь уходят в стороны, стоп-сигналы находятся в самом верху задней центральной двери (рисунок ниже).

Изменения не повлияли на ходовые качества автомобиля. Она может пройти вброд полметра. Салон автомобиля также немного обновился: сиденья стали более удобными по форме, боковая поддержка стала более выраженной, изменилось положение рычагов регулировки сидений, теперь до них легко дотянуться, не вставая, мультимедийный в полной версии появилась система с ЖК-дисплеем и камерой заднего вида. Пассажирское пространство также расширилось, что очень повлияло на возможность регулировки угла наклона спинки сиденья.Дополнительно есть крепления для детских кресел. Наконец, есть встроенная навигация.

УАЗ Патриот также немного изменил цвет кузова. В последней линейке есть модификация под названием Unlimited, которая полностью повторяет Limited, но имеет цвет Quartz, особую отделку салона и хромированный ободок контейнера для запасного колеса.

Цена на УАЗ Патриот

Производитель предлагает модели этого года по цене в пределах 650-850 тысяч рублей.Максимальная цена за дизельную версию автомобиля в полной комплектации, а нижний порог запуска бензиновой. Если покупать машину с завода с полным тюнингом под Лимитед, то стоимость может приблизиться к 920 тысячам рублей.

Все модели, вне зависимости от цены, имеют пятиступенчатую механическую коробку передач, полный привод. Последняя модификация поступит в продажу в ноябре этого года. Для покупателей новой модификации производитель предлагает бонус – покупку по программе утилизации. Стоит учесть, что в стартовой комплектации не будет ГЛОНАСС и GPS навигатора, антенн, мультимедийной системы, ящика для запаски, центрального замка, АБС, климат-контроля.Для полной комплектации доступны сменные диски от 18 до 16 дюймов.

Преимущества и недостатки

Российскую сборку можно назвать грубой, и конечно у модели много минусов, но есть и плюсы.

Преимущества УАЗ Патриот

• Большим плюсом является цена и простота обслуживания. Запчасти на российскую машину достать проще, они недорогие, а ремонт при необходимости намного доступнее.
• Еще одна немаловажная деталь, судя по описанию автовладельцев, УАЗ Патриот действительно внедорожник.Может пройти там, где многие даже не решаются совать нос в импортные «паркетные» модели.
• На данный момент приборная панель практически идеальна.
• В автомобилях модификации до 2019 года нет подушек безопасности, но возможна их установка, новая модель ими оснащена (фото салона УАЗ Патриот).

Отличная шумоизоляция салона.

Минусы автомобиля

• Дверные проемы слишком узкие.
• Устаревшая, неудобная рулевая колонка.

Также многочисленные тесты и отзывы потребителей отметили, что для поездок на таком большом УАЗ Патриот топливный бак явно маловат. Двигатели для автомобиля массой более 2 тонн маломощные. Люфт руля в 10 градусов, по привычке, сильно нервирует. Есть и мелкие проблемы, которые, впрочем, могут испортить вам жизнь, если вы отправляетесь в дальнюю дорогу на машине: слабая печка и система охлаждения, слишком тугие педальные тормоза, в результате чего у автомобиля большой тормозной путь.

После 30-40 км пробега автовладельца могут ожидать поломки ступичных подшипников, поломка стабилизаторов.Днище и днище быстро подвергаются коррозии, поэтому рекомендуется обработка металла.

Новости производителя

Модель внедорожника УАЗ Патриот очень популярна, и не только среди линейки УАЗ. Производство автомобилей увеличивается с каждым годом. Сейчас иностранные специалисты работают над доработкой модели совместно с отечественными инженерами и конструкторами. У УАЗ Патриот корейская трансмиссия, часть электрики разработана немцами.

В 2019 году автомобиль вышел дополнительно в модификации пикап.Едва представив на всеобщее обозрение новую рестайлинговую модификацию, но не запустив ее в продажу, производители рассказывают о следующих шагах по совершенствованию УАЗ Патриот. По их словам, поклонников этой марки ждет долгожданная замена «древнего» руля, коробки передач, установка круиз-контроля и встроенной системы стабилизации движения. Также должны быть дополнительные подушки безопасности и турбированный Газовый двигатель 150 л.с.

По данной модели можно сделать вывод, что это отличный внедорожник, который, правда, не очень удобно использовать для дальних поездок.Маневренность, ходовые качества на высоте, и использовать их можно только для выездковых выездов на природу большой компанией на близкие дистанции, для выездов на рыбалку или охоту. Такое путешествие будет, даже если водитель окажется любителем «поличачить». На УАЗ Патриот сильно не разгонишься, но даже на максимальной скорости машина достаточно устойчива.

Новый УАЗ Патриот технические характеристики которыми интересуются многие потенциальные покупатели, неплохи для бюджетного внедорожника.Учитывая, что полноприводные иностранные конкуренты стоят запредельно дорого, Патриот становится безальтернативным транспортным средством, если не считать весьма подержанных и наверняка убитых зарубежных внедорожников в качестве конкурентов.

Габариты УАЗ Патриот позволяют с комфортом разместить 5 пассажиров, а огромный багажник вмещает более тысячи литров объема, если сложить задние сиденья, этот показатель возрастает до 2450 литров. Если вы установите багажник на крышу, вы сможете перевозить еще больше. При длине менее 5 метров внедорожник имеет хорошие углы входа спереди и сзади, а также большой дорожный просвет, что делает его одним из лучших в своем классе по геометрической проходимости.Лифт подвески и большие колеса превращают автомобиль в вездеход.

• Длина — 4750 мм (с чехлом на запасное колесо 4785 мм)
• Ширина — 1900 мм
• Высота — 1910 мм
• Снаряженная масса — 2125 кг (с дизелем 2165 кг)
• Полная масса — 2650 кг (с дизелем 2690 кг)
• База, расстояние между передней и задней осью- 2760 мм
• Колея передних и задних колес — 1600/1600 мм соответственно
• Грузоподъемность — 525 кг
• Объем топливного бака – 72 литра
• Размер шин — 225/75 R16, 235/70 R16 или 245/60 R18
• Дорожный просвет или клиренс УАЗ Патриот — 210 мм

Что касается технических характеристик трансмиссии Патриот , то тут есть три основных режима работы.Самый экономичный и 4х2 с приводом на заднее колесо. Полный привод 4×4 с подключением переднего моста и третьим режимом работы трансмиссии с включением пониженного диапазона передач в раздаточной коробке. Безальтернативная механическая 5-ступенчатая коробка передач работает в паре с 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой (передаточное число пониженной передачи равно 2,542). Раздаточная коробка включается электроприводом. То есть дополнительных рычагов в салоне внедорожника нет, но есть небольшой переключатель режимов в виде шайбы, при вращении которого переключаются режимы трансмиссии.Если межосевой дифференциал у Патриота есть, то межколесных передач нет. Эту проблему любители бездорожья решают самостоятельно, слегка модернизируя трансмиссию.

Технические характеристики двигателей УАЗ Патриот не порадуют вас динамикой, а расход топлива бензинового силового агрегата довольно высок. Можно выбрать внедорожник с дизелем, расход меньше, но такая модификация дороже, да и форсунки Бош на нашей деревенской солярке долго не живут.Подробнее. Там же можно узнать подробнее о расходе топлива УАЗ Патриот.

Откровенно устаревший бензиновый ЗМЗ 409 объемом 2,7 л (128 лс 210 Нм) является наследником не очень удачного мотора ЗМЗ 406. Из слабых мест можно отметить постоянно обрыв цепи ГРМ (из-за некачественного Китайские гидронатяжители), растяжки и алюминиевый блок. Мотор чувствителен к перегреву. Ну уж очень прожорлив этот аппарат.

Дизельный двигатель Патриот того же производителя ЗМЗ 51432 объемом 2.2 литра (114 лс 270 Нм) хоть и ощутимо экономичный, но проблем тоже немало. Многие владельцы Патриота с дизельным двигателем жалуются на недостаточную тягу на низах. Умельцы решают эту проблему установкой более производительной турбины и перепрошивкой блока управления двигателем. В моторе довольно много иностранных комплектующих, поэтому он дорогой, плюс очень чувствителен к качеству солярки.

Самое интересное, что пару этих двигателей на Патриоте заменят ЗМЗ новой разработки.Бензиновый агрегат по слухам получит объем около 2 литров и турбину. Мощность увеличится до 150 лошадиных сил, а крутящий момент превысит 300 Нм. Новый двигатель будет очень экономичным и значительно улучшит динамику кроссовера УАЗ, который с новым силовым агрегатом будет называться УАЗ-3170. В остальном технические характеристики перспективной машины не изменятся.

Приветствую! Мы являемся счастливыми обладателями УАЗ Патриот. 2007г (пробег 32000км). Машина покупалась для жены, когда она сдавала на права.Долго выбирали, решили взять Патриота, так как он нам понравился больше всего. Аналогов в своей ценовой категории нет. Теперь о машине по порядку: Большой просторный комфортный салон… Не скрипучий, хотя поначалу немного поскрипывала обивка дверей (как оказалось — просто плохо закручены винты, которые ее держат). Места много как спереди, так и сзади. Сиденья регулируются нормально — так даже очень крупный человек ростом более 2м. это будет вполне нормально и проедет 1000 км без усталости и болей в спине и коленях.При этом сиденья скорее жесткие, чем мягкие. У нас модификация 5+4 (то есть с скамейками в багажнике). Магазины не для всех. Взрослый человек долго на них не покатается. Трясет их не как ребенок :))) Хотя дети иногда любят покататься в багажнике 🙂 Мы специально брали машину со старыми сиденьями (06), которые складываются в ровную площадку для ночевки в машине. Пару раз так ночевали — в принципе удобно. Сиденья все складываются вперед и назад.Задние сиденья снимаются и выносятся из машины за 5 минут, так что мы получаем абсолютно ровный пол! Это очень удобно при перевозке больших грузов. Приборная панель и органы управления удобно расположены. Ничего выдающегося, но и не хуже иномарок. Множество всевозможных кармашков в дверях, в сиденьях (как спереди, так и сзади по бокам), два бардачка, полочки, огромные пепельницы не могут не радовать. Также имеется огромный багажник, отсек для инструментов под задними и передними сиденьями.Печка работает отлично, особенно задняя 🙂 Ходовые качества на мой субъективный взгляд очень хорошие. Острый почти спортивный руль. Те. малейший поворот и машина тут же реагирует. Конечно, к такому управлению нужно привыкнуть, но когда привыкнешь, машиной можно легко управлять одной рукой до скорости 120-130 км в час. Зимой машина очень устойчива и предсказуема, даже на заднем приводе(специально рванул в занос — машина приятно удивила).Динамика на уровне. В принципе, разгон с места до сотни конечно не самый быстрый, но в потоке машина держится уверенно. В принципе, первую передачу нужно только трогать, вторую с 10 до 50 км в час, третью до 80-90, потом 4-ю и выше. Очень хорошая динамика при обгоне. Те. со скорости 80 до 120 машина очень быстро разгоняется (на 5 передаче). Вообще конечно мотор любит высокие обороты… Т.е. после 2500 заметно оживает.Подвеска Патриота очень прочная и надежная. Любые косточки проглатываются очень легко и просто не напрягаясь. При этом автомобиль хорошо держит дорогу. Не едет, не сносит и т.д. В общем на скорости до 120-130 машина идет как по рельсам (это обычная резина!). Вообще ход подвески Патриота лично меня удивил, он просто ОГРОМНЫЙ. Те. когда смотрел как его поднимают на подъемнике…я очень удивился что его поднимают, пружины вытянуты а колеса не отрываются от земли! Еще меня удивило, что на машине нет «схождения» по определению, выставляется только развал.Но это все лирика 🙂 Насчет безопасности: Тормоза хорошие, кузов крепкий. Бамперы очень крепкие из толстой стали (в этом мы убедились, когда устанавливали парктроник). Подушек, конечно, нет, а есть просто огромные зоны деформации со всех сторон. ИМХО это очень важно. В целом рамная конструкция автомобиля, его масса и большие зоны деформации, а также небольшое количество автомобилей аналогичной весовой категории, дает некоторое преимущество перед преобладающими автомобилями с 10 подушками безопасности.Антикоррозийная стойкость — ничего плохого сказать не могу. Машина у нас немного покоцана, так получилось (с новья), за год не прошло следов коррозии, хотя конечно мы сделали на ней хороший антикор. Но качество краски среднее. У нас машина черного цвета И при езде по лесу остаются следы от веток (мини-царапины), которые потом надо полировать. В чем недостаток: Эта машина требует обслуживания. Это факт. Регулярное техническое обслуживание. Бывает банально, что резьба открутилась и начинает болтаться и стучать.В общем за этой машиной надо смотреть, слушать, ухаживать. Так что бы купить и ездить и ВООБЩЕ НИЧЕГО НЕ ДЕЛАТЬ! При этом не нужно быть супер-мастером-механиком, просто нужно не бояться иногда брать в руки отвертку или ключи 🙂 До Патриота я этим никогда не занимался (просто ездил и ни о чем не думал ), теперь всякие мелочи (типа замены лампочки и т.д.) делаю сам :))) У нее есть и слабые места(к счастью, они всем известны): 1.Дворники — мотор перегревается на большой скорости и они дергаются. 2. ICC — многие жалуются, что он вышел из строя (у меня нормально работает). 3. Нижний патрубок радиатора — перетирается о рулевую колонку, течет антифриз (менял по гарантии уже 4 раза) 🙂 4. Шкворни — говорят слабый узел. У меня пока нет проблем. 5. Сапуны — иногда забиваются, начинает капать масло с мостов, менять за 5 минут. Далее не недостатки, а скорее особенности: 1. Плохая обзорность назад (особенно ночью если стекла тонированы).2. Шум (гул) раздатки (сцепления) — в принципе меня лично не напрягает. Некоторые делают шумоизоляцию или ставят сцепление от БМВ, мол шум пропадает. 3. Высокая машина- в принципе это преимущество, но у некоторых она не влезает в гараж:))) Измеряйте заранее:))) 4. Расход топлива: по городу 12-15 летом, зимой при полном приводе до 20. по трассе: при скорости 90 — 10 л/100 км при скорости 120 — 12 л/100 км (ИМХО самый оптимальный, медленнее на нем просто невозможно ездить , кажется, что стоишь на месте:)) на скорости 140-160 — 16 и более л/100 км.Еще один серьезный недостаток: Патриоты в последнее время воруют!!! Будь осторожен. Кстати, на счет сервиса — конечно, наличие сервиса плюс в плане можно что-то сделать самому, но с другой стороны, если обслуживаешься в Соллерсе (официальный сервис Северсталь Авто на Минске шоссе), то нормо-час стоит 1190 рублей, что впринципе мягко говоря дорого. Про бездорожье ничего сказать не могу. Мы на нем практически не катаемся. Зато по сугробам машина хорошо едет в гаражах 🙂 В общем, это скорее внедорожник представительского класса, а не машина, предназначенная для езды по бездорожью.Я считаю, что он может это сделать, но все же для такой езды я бы скорее купил УАЗ 3151 (хотя бы из-за более дешевого обслуживания, лучшей геометрии и простоты конструкции). Что я могу сказать в итоге? Я доволен машиной, жена довольна. В последнее время Патриотов на дорогах становится все больше и это правильно, ведь это действительно хорошая машина на 100% стоящая своих денег. И еще: не верьте автомобильным журналам! В реальности складывается впечатление, что против Патриота идет платная антиреклама по заказу производителей иноджипов (думаю потому, что многие отдают предпочтение Патриоту при выборе джипа).Все журналы его ругают и тут он плохой и тут. С другой стороны, многие продают свои 10-летние Паджерики и покупают Патриоты. Не знаю, может конечно нам повезло (там какая-то лотерея при покупке) и у нас нет и половины тех проблем, что описываются в журналах.

УАЗ Патриот имеет в корпусе штатный ключ с чипом иммобилайзера. Ключ не имеет других функций. Нет даже дверных замков с дистанционным управлением.

Уже более шести лет выпускается УАЗ Патриот, но и по сей день для многих этот автомобиль остается некой темной лошадкой.Мы знаем УАЗ, мы не знаем Патриот. Год назад мы уже пытались взять эту машину на тест. Мы выгоняли его из автосалона три раза. И три раза мы возвращались обратно на эвакуаторе. Не получилось

Сейчас брали на тест не новую машину, а с пробегом 82 тыс. км. И тест получился. Наконец-то и я знаю, что это за машина.

— Средняя цена подержанного автомобиля в Казахстане $ 12 200

Дизайн автомобиля не вызывает восхищения.«Морда» немного напоминает Toyota Land Cruiser Prado предыдущих поколений, сбоку и сзади — малоизвестный УАЗ «Симбир», который вроде бы производился, но так и не получил распространения. Сзади машина откровенно скучная и непонятная. И кстати, почему бэкдор открывается слева направо? Это актуально для стран с левосторонним движением.

Самый красивый элемент экстерьера

В переднем бампере есть ступенька

Подножки не только красивые, но и функциональные

Патриот не возвышается над дорогой.Старый добрый УАЗ-3151 будет выше. Впрочем, относительно цивилизованный внешний вид прощает низкую посадку, да и стихия его, как чувствуется, не внедорожная. Точнее, не так. Его роль заключается в том, чтобы время от времени выезжать на бездорожье. Но для чего? Подробнее об этом позже.

— Под днищем — механика и полный привод

Салон можно сказать отличный для УАЗовского уровня. В целом внутреннее убранство, что удивительно для российского автомобиля, продумано до мелочей.Задний диван широкий, между ним и передними сиденьями много места. Там спокойно могут сидеть три человека. Спереди тоже просторно. А вот место водителя спроектировано и расположено немного нестандартно. Если отрегулировать так, чтобы было удобно держаться за руль, ноги не будут доставать до педалей. И наоборот, если удобно нажимать на педали, то руки будут в непривычном положении. Отчасти помогает выбрать более удобное положение за счет регулировки руля по высоте.

Задние пассажиры оценят запас места в дальних поездках

Регулировок много, а диапазоны огромные

Вторая печка хорошая, отсутствие терморегулятора минус

Приборная панель сделана добротно и качественно даже красиво. Сразу видно, что в его создании принимали участие иностранцы из развитых стран. Блок управления печкой понятен, регулировка температуры и направления потоков воздуха не вызывает проблем.Жаль, что в нашем сабже нет кондиционера, летом бы пригодился.

Салон покоряет прежде всего размерами, а в темное время суток, когда качества сборки не видно, он даст фору другим иномаркам

Панель приборов необычная для УАЗа, но удобная. Ничего лишнего и легко читается

Компьютер Prestigio, установленный на хосте, показывает много полезного: от расхода топлива до неисправностей

Управление печкой — чистая классика! Просто и понятно

Понравилось обилие бардачков.Перед пассажиром их две, кроме них еще и полка для зонта в самом низу панели. Правда, эта полка расположена настолько низко, что мешает ногам переднего пассажира. Между сиденьями есть вместительный бокс. На его передней стенке расположены кнопки управления стеклоподъемниками. Необычное для этого место, но… больше кнопку воткнуть некуда.

Коробка передач южнокорейская обеспечивает мягкое и легкое переключение передач, что совершенно нетипично для автомобилей УАЗ.

Подстаканник не выдвигается, а выскакивает — демпфера нет, а пружина сильная

Порадовало обилие вместительных бардачков, есть даже подсветка

Навигационная подсветка как в самолете

багажник вместительный и универсальный. В нем два двуспальных откидных сиденья. Правда, почему двуспальное, непонятно. Один вроде помещается, а вот два… Недостаток — боковые сиденья, сидеть придется боком к ходу движения.Если пассажиров нет, то сиденья поднимаются к стене и не мешают загрузить в багажник около двух кубометров груза. Довольно полезно. Патриот, на самом деле, хороший экспедиционный. В дальних поездках кататься здорово, а вот вместительность багажника будет оценена должным образом. Закинуть пару палаток, десяток спальников, пару холодильников с провизией, несколько рюкзаков с вещами — тоже будет свободное место. Но это не только красота багажника.Его обивка не блещет изысканностью, наоборот, настолько она утилитарна, проста в уходе. Если после охоты закинуть туда добычу, то после этого вернуть стволу первозданный вид не составит труда.

Багажник универсальный. В него можно поместить более двух кубометров груза…

Или можно перевозить 4 пассажиров

Под задними сиденьями есть ниша для инструментов и прочих мелочей

Ну и экстерьер и салон далеко не ушли то, что мы привыкли видеть на автомобилях УАЗ.А что с ходовыми качествами? Рассмотрим сначала техническую часть… Под капотом находится 2,7-литровый инжекторный двигатель ЗМЗ-409 мощностью 128 л.с. Двигатель агрегатируется с южнокорейской пятиступенчатой ​​коробкой передач, она, в свою очередь, с малошумной косозубой раздаткой ульяновского производства, после чего тяга мотора переходит на мосты. Несмотря на современные тенденции, УАЗ сохранил в конструкции оба моста. Задняя подвеска на рессорах, передняя на рессорах.Передние дисковые тормоза. Хорошо, что есть гидроусилитель руля. Именно с таким набором и приходится путешествовать.

— Под капотом — 2,7 литра

Двигатель не оборотный, но и тяговитым его назвать сложно. Чтобы тронуться, нужно подбросить скорость. Мотор работает ровно, без рывков и рывков. Нет смысла крутить двигатель, пока не зазвенит – даже при динамичной езде достаточно поднять обороты до 3000 в минуту и ​​переключиться на следующую передачу.Если не гнать лошадей на износ, то ездить на Патриоте в дальних поездках вполне комфортно. Двигателя хватает для поддержания крейсерской скорости в районе 110 км/ч. При этом есть запас тяги для быстрых обгонов.

Коробка передач работает изумительно. Трудно поверить, что на УАЗе можно так легко переключать передачи.

Рулевое управление приятное. Руль крутить очень легко — немецкий усилитель руля работает исправно. Порадовало, что есть отчетливое реактивное усилие на руле.А вот курсовая устойчивость не ахти. По нашим дорогам на Патриоте лучше не пытаться ставить рекорды скорости. Поэтому 100-110 км/ч — это разумный предел, который не стоит превышать. По личному опыту скажу, что на более высоких скоростях Патриот начинает ходить по дороге, и с руля пропадает отчетливое реактивное усилие. Из-за этого держать машину строго в своей полосе становится не так просто, как просто. легковая машина… Но не сказать, что машина становится действительно неуправляемой.Нет, Патриот пока на подиуме, но динамический коридор заметно расширяется.

Подвеска работает без нареканий. Во-первых, он практически бесшумный. Ни на трамвайных рельсах, ни на ямах и кочках она голоса не подает. Во-вторых, подвеска очень мягкая. Причем настолько, что очень много обычных автомобилей, не говоря уже о внедорожниках. Но расплатой за это являются сильные крены на поворотах. Но ходы подвески немалые. Вывесить машину по диагонали конечно можно, но сделать это достаточно сложно.

Понравился акустический комфорт. Естественно, при езде слышен и двигатель, и шум колес, и завывание ветра. Но это как-то не раздражает и не мешает. Многие современные иномарки имеют значительно худшую шумоизоляцию.

С такими наблюдениями мы дошли до конца асфальта, где начиналось то, что владельцы «уазиков» называют дорогой. А дорогой называют, как известно, то место, через которое собираются проехать.

Покатавшись по горным дорогам, камням и оврагам, можно с уверенностью сказать: даже стоковый Патриот не превратился в кроссовер.Однако нельзя сказать, что он сравним по проходимости с обычным «козликом». Длинная база, большие свесы ухудшают геометрическую проходимость. А провал тяги двигателя на малых оборотах затрудняет движение по тяжелому грунту. Но разница на бездорожье с классическим УАЗ-3151 невелика, и заметить ее не всегда удается. Энергоемкость штатной подвески неплохая, но не более того. По степной дороге можно относительно быстро проехать на Патриоте, но за зайцами не погонишься.Для этого урока нужно поменять родные элементы подвески. Попутно надо поднять кузов, поставить колеса диаметром 33″, занизить передаточные числа в мостах.

Существенным ограничением возможностей автомобиля является отсутствие межколесных блокировок. Очень странно, что завод, съевший на внедорожниках не один пуд соли, имеет массу конструктивных решений, а на серийные автомобили ни разу не ставили диффлоки. Владельцам, которые не могут без них спокойно жить, приходится прибегать к услугам сторонних производителей, которые уже освоили выпуск межколесных блокируемых дифференциалов для этой модели, кстати, по божеской цене — около полутора тысяч долларов за комплект в обе оси.

—

Множество контейнеров под всеми сиденьями

—

Механические обгонные муфты свободного хода передних ведущих колес (в народе — ступицы)

Подведем итоги

Как ни странно, но Патриот мне понравился. И, насколько я понимаю, его кредо – экспедиционные походы на дальние расстояния. И прелесть в том, что можно ехать по любому маршруту. Неважно, есть на пути дорога или нет – Патриот проедет практически везде.

Теперь я был бы на 100% уверен в его надежности.Однако, когда вспоминаешь первые попытки проведения теста, такой уверенности не возникает.

Патриот, сохранив прекрасную проходимость, получил совершенно новые качества, ранее не свойственные автомобилям из Ульяновска: скорость и комфорт. Безопасность? Нет, о ней мы пока ничего не скажем.

Вид со стороны

В ходе теста мы обсуждали, почему Land Cruiser или Patrol считаются очень проходимыми внедорожниками, а «УАЗы», объективно круче, — нет.Вывод напрашивается сам собой. При этом учитывается не только способность преодолевать бездорожье, но и возможность до него добираться, а с этим у продукции Ульяновского завода Проблемы. Но так ли они велики?

Раньше выбор между новым УАЗом и подержанным «японцем» казался мне очевидным. А вот «Патриот»… Точнее Патриот, а точнее — УАЗ Патриот. Жуткий кузов «Симбира» облагородили миловидной «мордочкой», в салоне появился интерьер, а не его имитация, и я (пусть весь японский автопром) стал сравнивать УАЗ с нормальными машинами.

А что, кабина такая же десятиместная, как в Toyota TLC105, подвеска такая же, как в TLC 70-й серии, а динамика сравнима с 2,5-литровым дизельным Pajero… Да и эта машина не разочаровала владельца за весь период эксплуатации, то есть не встала с колом. А то, что сломалось, можно поменять полностью и без особого ущерба для бюджета. Кстати, в инструкции сказано: «Узел разорван — меняй целиком».

Несмотря на то, что на Патриоте много зарубежных комплектующих (стартер, генератор и АБС фирмы Bosch, сцепление и гидроусилитель — ZF, коробка передач — Dymos и т.д.), цены на запчасти — песня и мелодичная песня. Например, головная оптика с маркой Bosch стоит 30 тысяч. И не рубли, а тенге. И не на одного, а на пару.

Что уж говорить о российских деталях. При этом выбор комплектующих настолько широк, что Патриот напоминает конструктор. Меняем мосты, главные пары, облагораживаем салон. Вместо одного замка в Патроле можно купить комплект из двух замков, ресивера и компрессора для Патриота.Также будут изменения, по которым можно будет оснастить автомобиль стеклоподъемниками по кругу. Сам бог велел это сделать, ведь проводка уже присутствует. И так со всем.

Короче, мой мир перевернулся, и Патриот появился в списке желаний. УАЗ Патриот. Остается только дождаться обещанного качества. Андон уже внедрен на Ульяновском заводе, уже объявлен отзыв по замене тормозных шлангов, так что ждем. До тех пор УАЗ Патриот может быть только вторым автомобилем.Мне не под силу каждый день наблюдать за убогим салоном и вдыхать аромат бензина.

Павел Ким

Личный автомобиль Nissan Patrol.

Любитель автомобилей для активного образа жизни.

Модель История

года 2000 — УАЗ 3162 «Simbir»

2005 года — УАЗ патриота (3163)

2010 года — УАЗ патриота (3164)

Новая модель Ульяновского завода УАЗ Патриот должен был сойти с конвейера в конце весны 2003 года.Но по ряду причин руководство завода приняло решение перенести начало производства на более поздний срок. А первые серийные автомобили сошли с конвейера Ульяновского завода только в августе 2005 года.

В этом автомобиле реализованы все разработки завода последних лет, в том числе и те, что были опробованы на модели «Симбир».

В 2006 году появилась возможность купить Патриот с АБС. В 2007 году кондиционеры устанавливались на самые дорогие модификации.

В первые годы выпуска двигатель был только один — 4-цилиндровый объемом 2.7 литров, мощностью 128 л.с. В 2008 году появилась дизельная модификация (под капотом итальянский двигатель Iveco объемом 2,3 литра, мощностью 116 л.с.). Также начал выпускаться пикап на базе внедорожника. В 2010 году в продажу поступила укороченная версия модели Patriot Sport.

Регулярные обновления проводились в прошлом и текущем годах.

одноклассники

Land Rover Defender

Toyota Land Cruiser Prado

Трудно найти конкурента этому автомобилю.Среди новых — практически нет. Кто остался там на мостах? Ленд Ровер Дефендер ? Так он один стоит как пять «уазиков»! средняя стоимость английского внедорожника трехлетней давности – 65 000 долларов, тогда как Патриот того же возраста оценивается в 12 200 долларов. Тойота Ленд Крузер Прадо или Ниссан Сафари с не менее 15 годами далеко не щадящей эксплуатации за плечами.

Коробка передач

Конструктивно коробка передач осталась без изменений.Все тот же постоянный привод на задние колеса. Передние колеса подключаются жестко, без дифференциала. В раздатке есть понижающий ряд. Межколесных замков нет.

О безопасности

Результат краш-теста, проведенного год назад редакцией журнала «Авторевю», оказался неутешительным. УАЗ Патриот набрал всего 2,7 балла. Последствия наезда на мятое препятствие на скорости 64 км/ч — оторванный от рамы кузов, мятый пол в ногах у «водителя», задранный на 200 мм руль с отпечатком «водителя» на ступице.

«Водитель» сломал шею от удара о руль.

Деформация обшивки салона небольшая — передняя стойка сдвинулась назад всего на 25 мм. Передний пассажир получил смертельный удар о поручень на панели приборов.

Помощь покупателю

Кузов относительно защищен от коррозии. При интенсивном бездорожье на двухлетней машине можно увидеть красные пятна. Поэтому, чтобы продлить срок службы кузова, необходимо устанавливать подкрылки, брызговики, периодически обновлять антикор.Радует, что качество кузова растет с каждым годом. Вызывает нарекания и непродуманная система вентиляции салона: в дождливую погоду стекла быстро запотевают. Двигатель способен до капитального ремонта прослужить не менее 250 тыс. км. По крайней мере, машины с таким пробегом уже есть. Но мелкие неисправности случаются. Каждая свеча зажигания имеет свою катушку зажигания. Эти катушки могут выйти из строя в любой момент, поэтому лучше носить с собой запасные.

Двигатель имеет высокую тепловую нагрузку, поэтому его легко перегреть при движении по бездорожью.Помните об этом и следите за температурой.

Коробка передач на УАЗ Патриот корейского производства от Dymos. Как говорят на заводе в Ульяновске, у этой коробки передач ресурс более 350 тыс. км.

Раздаточная коробка также достаточно надежна и способна прослужить более 300 тыс. км.

Передний и задний мосты Нареканий не вызывают и служат очень долго.

Относительно слабыми местами шасси являются ступичные подшипники.Иногда требуют замены уже на 20-й тысяче км. Также недолговечны шкворни, которые требуют регулировки или замены втулок через 20 тыс. км. Амортизаторы имеют достаточно высокий ресурс, даже при езде по бездорожью они служат до 100 тыс. км.

В Москве прошел испытания УАЗ Патриот с АКПП :: Автопортал

6 августа 2019 г.

В рамках предсерийного пробега УАЗ Патриот с АКПП прошел осмотр у столичных дилеров

Александр Климов, фото автора

Мы уже писали о пробеге УАЗ Патриот с автоматом с 29 июля по 14 августа в семи городах, включая Москву.И вот уже в двух столичных дилерских центрах (Техинком-МКАД и Торгмаш-Юг) состоялся тестовый заезд для всех желающих (все предварительно зарегистрировались на специальной странице корпоративного сайта УАЗ, посвященной пробегу).

«Двухпедальный» УАЗ будет доступен в четырех модификациях: «Машина Оптимум» (3163-286-60) цена 1 млн 34 тысячи рублей, «Машина Премиум» (3163-386-60) – 1 миллион 180 тысяч, «Статус «Автомат» (3163-486-60) – свыше 1 млн 268 тыс., «ИЗДАНИЕ I, Автомат» свыше 1 млн 298 тыс.

Разница между этими моделями в основном заключается в установке новых сидений образца 2019 года (с регулировкой водительского сиденья по высоте и поясничной опоре и подогревом), оформлении салона, размерности (16 или 18 дюймов) и дизайне легкосплавных колесных дисков и наличии опциональных пакеты, в первую очередь для базовой версии, такие как «Зимний оптимум» с подогревом только передних сидений, (другие – пакет «Зимний престиж» с подогревом задних сидений, так как подогрев передних сидений уже входит в комплектацию), «Климат» со стеклопакетами и простые однотоновые климат-контроль, «Безопасная парковка» с парктроником и камерой в ручке задней двери, мультимедиа с мультимедийной системой с 7-дюймовым тачскрином, навигация с картами ГК, Беларуси, Казахстана и Украины (!) с системой ЭРА-ГЛОНАСС и 6 динамиками.А вот паркет «Offroad» ставится на все версии и включает в себя защиту машины и тяг и лебедки. Пакеты «Кожа чёрная» и «Кожа коричневая» предназначены только для стандартных сидений и комплектаций «Премиум» и «Статус».

По поводу главной изюминки – гидротрансформатора 6L50 АКПП Punch с ручным управлением сказали, что он необслуживаемый и все его 9,6 литров специального гидротрансформаторного масла (ATF) – DEXTRON VI не меняют в течение всего срока службы в качестве масляного фильтра.Гарантия на АКПП 3 года или 150 000 км пробега в зависимости от того, что наступит раньше.

Автоматическая коробка передач производилась на заводе Punch Powerglide Strasbourg в окрестностях Страсбурга, во Франции в Сааре, так что экономить на качестве в Ульяновске уж точно не стали, а тут такая ощутимая отметка на «двухпедальной» версии почти сто тысяч. Хотя настройки подвески так и не изменились (разница в массе АКПП м/т всего 33 кг), но вдобавок серьезно доработали систему охлаждения в комплексе с «автоматом» на Уазе, заодно перепрофилировав переднюю часть пола, создал новую опору двигателя и еще закрепил выхлопную систему (впрочем, некоторые тестеры и тона еще не много).Между тем в салоне Патриота было почти так же тихо, как и в салонах, насыщенных аналогами иномарок.

PS Свой опыт выразим в традиционной рубрике «Последующие действия: Лучше поздно, чем никогда». Динамика Патриота с АКПП лично мне показалась вполне приличной, хотя, конечно, уже на тесте были скептики, которые говорили, что динамика на «всего лишь» полуторачасовом атмосферном двигателе ЗМЗ Про слабовата, а настройки «автомата» Punch 6L50 все же не в полной мере. отлажен.И инструктор предупредил, что они решили отключить функцию адаптивности в рамках испытаний, где каждые пять минут за рулем новый водитель с их навыками и темпераментом, и эта функция очень медленно работает коробкой. И все же, учитывая, что это предсерийная машина могу с уверенностью сказать, что «автомат» в УАЗ наконец-то встал. То есть не самый последний 8-ступенчатый 8L50, а 6-ступенчатый 6L50, выпускаемый с 2006 года, а выхлоп на BMW X3, купе Chevrolet Camaro и россыпь моделей Cadillac.Данная модель «автомата» Punch 6L50, разработки GM, выпущена уже 2 млн экземпляров, отличается повышенным запасом прочности, благодаря чему он способен работать в связке с двигателем мощностью до 320 л.с. и крутящим моментом 500 Н•м. .
Конечно, из-за наплыва желающих покататься на двухпедальном Патриоте тест-драйв был слишком коротким и, возможно, неестественным, но динамика на пассажирском сиденье, например, ощущается даже более интенсивно, чем непосредственно за рулем. . Что автомат 6-ступенчатый, думаю как раз вполне к лицу Уазу, который пытается совместить существенный апгрейд своего базового внедорожника с экономией на нем по вполне доступным ценам.

P.P.S. Так же Удалось покататься на «чип-тюнинге» 180-сильного УАЗа с «механикой», подготовленного непосредственно у дилера «Торгмаш 88 км МКАД». Надо сказать, что этот автомобиль удивил своей реальной мощью и некой брутальной харизмой, особенно в отличие от интеллигентной машины, впрочем, как раз на ней-то и хорошо бы использовать автомат, но явно гораздо более резвую динамику, избирательность «ручка» оставляет желать лучшего. Чтобы у Уазу было куда расти, возможно придется взять промежуточный чип-тюнинг «Торгмаш» с итерацией 170 л.с. (глубокий чип-тюнинг до 180-185 л.с. по словам менеджера в шесть раз дороже и занимает несколько дней ) стандартно для топовой версии Патриота с АКПП?

.

Динамики в задние двери УАЗ патриот. УАЗ Патриот. Полная шумоизоляция и замена акустики

Джип

. Большой. Сносно (вроде как). Дизель. Русский.

Вы патриот? купить УАЗ, который явно называется «Патриот».

и сразу к нам на шумоизоляцию….т.к. как сказал сам Клиент, он очень громкий.

Итак наша задача Шумоизоляция УАЗ .

Автомобиль нам запомнился интересными нюансами, связанными с тем, как он собирается на заводе.Подробнее об этом позже.

Мы сразу договорились о замене штатной акустики, которая представлена ​​там двумя 13 см динамиками в передних дверях (широкополосные динамики)

электростеклоподъемники в задних дверях не предусмотрены. Ну зачем? Кто там вообще ездит? 🙂

Одна из основных претензий Клиента — скрип этой центральной консоли, в которой находится как бардачок, так и прячется в его недрах — печка для задних пассажиров

вот она — задняя печка.Думали, что это просто вентиляционные каналы, как в обычных машинах 🙂 не тут то было…

весь потолок, все обшивки собраны на колпаках. волшебные колпачки Они волшебны в том, что они одноразовые. Но новые стоят всего 3 руб/шт и покупаются на развес 🙂 Рассеивание…эх…

Разбираем все что можно разобрать….

в левой боковой обшивке видим не приклеенную на заводе виброизоляцию.бывает, подумай..

и в правую боковину — воткнул нормально…

вся проводка, расположенная в салоне этого автомобиля, представляет собой какую-то петлю соплей, которая может быть намного длиннее, чем требуется. Вот, например, проводка от задней правой двери.

Пластик

собран на саморезы, которые закручиваются хаотично.

в разобранном виде… обратите внимание как покрашен пол багажника

а вот и задняя печка.Действительно, ВТОРАЯ печка стоит сзади! Это отдельная единица. К нему протянуты магистрали для охлаждающей жидкости, подведена отдельная проводка… Только я не понял, зачем это сделано.

нашли подарок от сборщиков под ковром в задней части салона — согнутая проволока, которая мешала краске

вид на двери изнутри. Антикор УАЗ на заводе. Пришлось отмывать этот антикор, чтобы нормально поставить виброизоляцию.

Еще момент. Мужчина хотел сделать виброизоляцию пола более серьезной. Разборка показала, что кроме штатного «бутерброда» — виброизоляции + сплен 4мм, под обычный ковер ничего не влезет. Обычный ковер — сказал я бюстом. Просто тряпка, тряпка….

проводка внутри салона — на уровне международных стандартов 🙂

штатная шумоизоляция снята с задних арок

в некоторых местах кузов уже начал ржаветь… на новую машину….

местами имеются следы сварки. вот, например — нижняя точка крепления стандартного окна в одной из дверей. Болт был сломан при сборке, ну просто приварил эту точку

А теперь приступим к работе

дребезжащие направляющие замка

обмотан ПВХ лентой

готовая виброизоляция спины

снял потолок и от души посмеялся

эти куски пенопласта служат прокладкой между потолочной прокладкой и крышей.Видимо, это было сделано для того, чтобы воздух «гулял» под потолком.

сама потолочная накладка

и… обработано нами

и обработанный нами потолок

изготовленная задняя дверь

изготовленная задняя дверь

обработка шумкой

готовый потолок

готовый салон

вместо штатной забавной акустики ставим комплект CDT Audio CL51CV.Хорошая компонентная акустика без нареканий. С высокой чувствительностью, что хорошо для подключения к штатному приемнику

также изготовлен виброизоляционный кожух

а вот с кожей пришлось потанцевать. Они сделаны из такого пластика, что виброизоляция на нем совершенно не держится!

Сделали по другому — с помощью специального клея приклеили сверху только звукоизоляционный материал.

на этом шумоизоляция УАЗ Патриот закончена и немного дорабатываем свет

В плафоны вставили

светодиодных лампы, что на порядок улучшило освещение салона.

На всю работу ушло 4 дня

В XXI веке сложно представить современный автомобиль без мультимедийной системы. Теперь каждый автомобиль, сходящий с конвейера, оборудован радиоприемником. Назначение и использование этого приспособления всем знакомо с детства, поэтому сразу приступайте к рассмотрению темы, как установить магнитолу и динамики на УАЗ Патриот.

Стандартный внедорожник

Каждый внедорожник УАЗ Патриот имеет аудиосистему, которая устанавливается с завода.Головное устройство рассчитано на нормальные функции: радио, проигрывание компакт-дисков, разъем для подключения флешек и карт памяти SD, также есть функция Bluetoth и даже его дизайн отлично вписывается в интерьер салона. Так зачем его менять на другой? На первый взгляд, перечисленные функции — это все, что нужно, но не тут то было. Есть некоторые недостатки головного устройства, которое устанавливается на автомобиль УАЗ Патриот. Итак, среди недостатков следует выделить:

1. Воспроизведение аудиофайлов строго в формате mp-3.Не поддерживает другие форматы.
2. Плеер видит треки только из одной папки.
3. Имеется только один выход RCA.
4. Невозможно подключить усилитель. Для его установки потребуется приобрести специальный переходник.

Радио Урал

Исходя из этой информации, следует отметить, что рано или поздно штатную магнитолу необходимо будет заменить на более мощную и многофункциональную. Чтобы сэкономить, можно продать головное устройство.

Выбор радио

Здесь к вопросу выбора нужно подойти очень серьезно. В первую очередь обратите внимание на размер изделия. На внедорожник УАЗ Патриот устанавливается только магнитола 2din. Что это значит? 2din — означает размер магнитолы. В природе электроники существует два стандарта автомагнитол — 1 и 2 din. К первым относятся изделия, высота которых составляет 50 мм. Изделия 2 din представляют собой аппараты высотой 100 мм. Ширина обоих видов изделий одинакова и составляет 180 мм.Поэтому, придя в магазин электроники, необходимо, чтобы менеджер сообщил вам, что вы хотите выбрать вариант мультимедийной магнитолы 2 din. Какая модель – решать владельцу, но рекомендуется не жалеть финансов и приобретать модели марок: JVC, Pioneer, Kenwood или Philips. Большой популярностью у автовладельцев пользуется мультимедийная система Navitrek. Теперь осталось главное — снять головное устройство и установить новое. Как заменить магнитолу, рассмотрим далее.

Пример установки магнитолы

Снятие магнитолы

Чтобы снять головное устройство, из соображений безопасности необходимо наклонить минусовую клемму с аккумулятором.Теперь действительно удобнее устроиться в салоне и снять автомагнитолу. Процесс снятия выглядит следующим образом:

1. Рамка размером 2 din, которая закрывает зажимы продукта, удаляется. Рамка снимается с помощью отвертки, слегка поддев за один из углов.
2. Далее вам понадобится специальный ключ или стальная проволока диаметром 2,5-3 мм. Проволока сгибается в виде буквы «П» и вставляется в отверстия с обеих сторон. Эта проволока служит инструментом, который отщелкивает магнитолы.
3. После нажатия вы можете потянуть устройство на себя и снять его.
4. Теперь можно снять вал и приступить к установке нового устройства.

Установка

Установка новой радиостанции выполняется в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к изделию. Итак, в первую очередь установленную магнитолу необходимо проверить, пригодна ли она для установки. После этого устанавливается вал (стальное основание, к которому крепится основное изделие).Вал фиксируется штатными болтами. Не забудьте подключить провода питания магнитолы. Часто они подходят к штатному разъему, если нет, то потребуется его замена.

После установки вала можно напрямую вставить магнитолу. Но на данном этапе замена изделия не считается завершенной до конца. Еще очень важная вещь — переходная рама 2 din. Переходная рама 2 din на УАЗ Патриот необходима для того, чтобы повторить профиль приборной панели.Другими словами, сделать бордюр для аудиосистемы. Представляет собой переходную 2 din рамную пластиковую основу, которая устанавливается на магнитолу и скрывает ее крепления. Стоимость гамака от 700 до 2500 рублей в зависимости от страны производства.

При установке мультимедийной системы необходимо проверить исправность ее работы, а также звучание динамиков. Не допускается резко включать звук на полную мощность, так как динамики могут не выдержать, и их мембрана повредится.Громкость звука рекомендуется проверять плавным добавлением громкости, чтобы не перегружать динамики.

Штатные колонки, собственно, как и магнитола, не дают положительных эмоций от прослушивания музыки. Поэтому при установке новой магнитолы рекомендуется одновременно установить и новые динамики. Какие динамики лучше установить? Для этого следует обратить внимание на поиск информации в Интернете на специализированных автозвуковых порталах, а также на свой вкус: если вы меломан и любите слушать качественный звук, то вам понадобятся полные обмундирования — от шумоизоляции всего автомобиля и изготовления подиумов под акустику, до покупки и установки компонентных динамиков до монтажа усилителей.

Динамики передних дверей

Но такой звук приемлем только для агрегатов, часто водители прибегают только к установке более мощных динамиков, которых у них хватает с головой.

Итак, обычно требуется покупка 2 пар динамиков. Одна пара устанавливается в проемы передних дверей, а вторая на заднюю полку. Кстати, для улучшения качества звука рекомендуется установить специальную полку для динамиков. На этой полке преимущественно устанавливаются динамики овальной формы — двух- или трехполосные (по желанию владельца).

Установка не представляет особой сложности, так как все необходимые крепления для полки и динамиков предусмотрены заранее. Если есть возможность, желательно заменить проводку, так как штатной является обычный тонкий двухжильный электрический кабель.

Варианты полочек для рации

Рассмотрев все основные нюансы установки автомагнитолы на УАЗ Патриот, можно с уверенностью сказать, что звучание новой системы будет сильно отличаться от заводского изделия .

Рестайлинговые модели внедорожника УАЗ Патриот имеют полку в магнитоле для конструкции. Для чего нужна рация? Это незаменимая вещь при эксплуатации внедорожника УАЗ Патриот в сельской или степной местности, где не всегда есть мобильная связь. Там радио остается единственным средством связи.

Полка установлена ​​в салоне

Полка для рации находится в салоне под крышей автомобиля.Внедорожники БПЛА Патриот 2015 года выпуска имеют стандартные крепления. Полка для рации приобретается отдельно и устанавливается самостоятельно. Стоимость полки примерно 4500 руб. Сэкономить можно, но для этого нужно потратить много времени на самодельное изготовление полки для рации.

Как часто ваш Патриот ломается?

Аудиоподготовка УАЗ Патриот.
.
Шумоизоляция салона УАЗ Патриот.

Перед переделкой штатного звука проверьте что есть. Иногда проблемы создают плохая сборка, посторонние предметы и плохие контакты. После устранения недостатков, возможно, вам не придется тратить лишние деньги.

Аудио подготовка УАЗ Патриот, проведенная в домашних условиях, даст хороший результат, только если учитывать профессиональные знания. Дорогая аудиоаппаратура не означает хороший результат. Подготовка салона обязательна.Даже приклеив 100 кг шумоизоляции, нет гарантии, что вы получите ожидаемый результат.

Доработка выхлопной системы УАЗ Патриот для снижения шума в салоне обычно не входит в список задач Аудио подготовки УАЗ Патриот. Но начинать лучше с него, так как это один из основных источников шума в салоне.

Аудиоподготовка УАЗ Патриот в первую очередь предполагает звукоизоляцию и виброизоляцию салона.Перед этими работами рекомендуем сделать следующее:
 — Добиться ровной, стабильной работы двигателя.
 — Проверить и доработать (установить дополнительные защитные экраны) выхлопную систему автомобиля УАЗ Патриот.
 — Проверьте и улучшите состояние резиновых уплотнителей на дверях, окнах и люке.
— Проверить и закрыть места входа проводки, шлангов и рычагов в салон УАЗ Патриот.
 — Проверьте опоры двигателя и коробки передач. Накладки жесткого крепления передают вибрации по всему автомобилю.При открытом капоте при работающем двигателе резко увеличить обороты двигателя. Двигатель должен немного отклоняться. Если вибрация передается на корпус, значит подушки слишком жесткие или они разрушены.
 — Проверить шум работающей печки. При необходимости заменить вентилятор печки на более качественный или заменить всю печку.
 — На стоянке при разных оборотах двигателя оценить основные источники шума в салоне. Обратите особое внимание на эти места при обработке.
 — После этого при выключенном двигателе (ключ из замка зажигания не вынимать!) выявить источники шума, оценить шум от шин. Шум от дорогих летних шин (на твердой резине) значительно выше, чем от зимних нешипованных шин.
— Гурманы могут заменить резиновые втулки подвески на полиуретановые, особенно в пружинах и амортизаторах.
— Купить шины на УАЗ Патриот с учетом их шумности, если для вас это важно.

Несколько школьных уроков: два одинаковых источника шума, подавляя друг друга, производят меньше шума, чем один из них.Три одинаковых источника шума производят меньше шума, чем любой из них! Поэтому наклеив 100кг шумоизоляции, вы начнете слышать то, чего раньше не слышали: ветер в крышу и боковые зеркала, например. Представьте, что вам всю жизнь приходится носить мешок с цементом на крыше и в салоне мешок с цементом после шумоизоляции. Это увеличит расход топлива и сместит центр тяжести автомобиля вверх. Поэтому мы рекомендуем вам применять правила достаточности и целесообразности звукоизоляции.

Обратите особое внимание на сверчков. Это значит, что не забывайте уделять особое внимание источникам шума внутри салона, а не только внешним источникам шума.

Наблюдали реальные случаи, когда после многодневной работы, склеивания многих кг материалов, шум уменьшался, но удовлетворения от результата не было. Почему? Потому что не обращали внимания на суть дела: мелочи имеют решающее значение! Например, при понижении температуры пластик начинает скрипеть, потому что антискрипные материалы не были проложены в нужных местах.Пластиковые детали не вклеивались, так как полы и потолки были проклеены.

Только после внешней подготовки приступайте к внутренним работам по шумоизоляции и виброизоляции кабины УАЗ Патриот.

Шумоизоляция УАЗ Патриот
Шумоизоляция УАЗ Патриот

Типы используемых материалов:
— вибропоглощающие — твердые как резина
— звуко- и теплоизоляционные — подобные изоляции.
— звукопоглощающий — легкий, как поролон, материал, как внутри студий звукозаписи.
— уплотнительно-декоративный
— противоскрипный материал

Для тех, кто считает деньги или кому нужен максимальный результат . Лучшее средство от всех видов шума – резина. Полусантиметровый слой плотной резины и (или) поролона толщиной 3 см – средство на многие случаи жизни. Подумайте об этом, прежде чем тратить деньги. Вспененный каучук продается на строительных рынках. Также можно найти резину.

Учитывая предварительное обучение в порядке очередности от простого, доступного и важного к дорогому и второстепенному (наш вариант):
  1.Вибропоглощающий материал с теплоотражающим слоем в моторном отсеке на стене между моторным отсеком и салоном внутри моторного отсека.
  2. Вибропоглощающий материал на внутренней стороне капота. Установите стандартный обогреватель капота, который продается в магазине.
  3. Закройте отверстия для переключения передач и рычагов переключения передач. Лучшая изоляция этого места: жесткая резина + мягкая резина.
  4. Шумоизоляция и шумоизоляция потолка. Это главный приоритет.Требуется два слоя разных материалов: вибропоглощающий материал для подавления вибрации потолка (колокола), а затем звуко- и теплоизоляция. Надежно закрепите обшивку потолка. Звукопоглощающие материалы для обивки потолка ставить смысла нет. Если очень хочется сделать из автомобиля студию звукозаписи, то можно прикрепить к обивке потолка звукопоглощающий материал, но смотреться это будет странно.
  5. Шумоизоляция и звукоизоляция задней двери. Задняя дверь приоритетнее сразу после потолка.
6. Шумоизоляция и звукоизоляция боковых дверей. На внешней стене (та, что на улице) внутри двери установите жесткий вибропоглощающий материал, чтобы дверь не звенела. С внутренней стороны двери установите звукоизоляционный материал, затем, если в двери установлены мощные динамики, то звукопоглощающий материал. Итого, на внутренней стороне двери два слоя.
  7. Шумоизоляция и звукоизоляция боковых стенок багажника. То же самое для дверей.
8.Частичная шумоизоляция и звукоизоляция пола. Не снимая сидений, заменить влагопоглощающие заводские материалы на полу под обивкой. Обработайте пол антикором. Не загораживайте дренажные отверстия.
  9. Шумоизоляция и звукоизоляция стен панели приборов внутри салона. Самая кропотливая работа, требующая времени и концентрации. Обратите особое внимание на возможные источники сверчков. Вибропоглощающий материал + звукоизоляционный материал.Противоскрипный материал между пластиковыми частями.
  10. Полная шумоизоляция и шумоизоляция пола. Снимите передние и задние сиденья и ковер. Обработайте весь пол.
  11. Шумоизоляция и подавление скрипов в приборной панели. Полное снятие торпеды.

Если есть возможность и энтузиазм, проверяйте результаты своей работы после каждого этапа.

Выполнив шумоизоляцию салона УАЗ Патриот, вы поймете, что основным проводником шума снаружи являются стекла и воздуховоды для подачи воздуха с улицы в салон.Не склеивайте стекло; не загораживайте воздух.

Аудио подготовка УАЗ Патриот

  Аудио тюнинг УАЗ Патриот

Что делать:

Замена штатных 13″ передних динамиков на 16″. Это займёт подиумы.

Замена проводов.

Подключение тыловых динамиков. Провода задних динамиков с клеммами расположены по бокам обивки багажника.

Установка динамиков в заднюю дверь. Это займёт подиумы.

Установка динамиков в дополнительную горизонтальную полку в задней части багажника.Вам понадобится полка в багажнике.

Установка динамиков в боковую обшивку задней части багажника.

Установка активной антенны на лобовое стекло, если она еще не установлена.

Замена динамиков.

Подготовка салона и кузова. Специальные материалы для подавления звука.

Сабвуфер в багажник. Вам понадобится коробка с фазоинвертором для сабвуфера.

Установка конденсатора.

Установка усилителя.
Перед покупкой усилителя сначала определитесь с местом его установки.Определитесь с размерами корпуса будущего усилителя и способами отвода тепла при его нагреве. В некоторых случаях используют активный отвод тепла — вентиляторы. Решите, будете ли вы устанавливать конденсатор и если да, то где.

Надлежащие места установки аудиоусилителя:
 — под задним сиденьем
 — за боковую обшивку багажника (установка не видна)
 — на боковые стенки багажника
 — на корпус сабвуфера
 — внутри короба, закрывающего газ цилиндр
 – в специальном ящике для оборудования
 – на спинке заднего сиденья в багажном отделении
 – на торпеду.

Не рекомендуем устанавливать усилитель под передние сиденья. Во-первых, это место для ног пассажиров, сидящих сзади. Во-вторых, зимой это самое влажное место в салоне, так как передние коврики всегда мокрые. В-третьих, в летнюю жару плохой отвод тепла. В-четвертых, есть лучшие места.

Раздельная мультимедийная система для задних пассажиров

Мониторы в передних подголовниках для задних пассажиров

Выносной громкоговоритель на крышу или под капот со звуком от микрофона, медиа, звуковым сигналом.

Установка светосигнальная громкоговорящая (ССУ) на крышу.

Громкоговорящая установка (ССУ). Звуковой сигнал ССУ.

.