У каких авто самый крепкий кузов: Автомобили из «нержавейки»: ищем машины с самыми крепкими кузовами

Самые прочные и неубиваемые автомобили мира

Прочность четырёхколёсного друга для автомобилиста ассоциируется с безопасностью и надёжностью. Поэтому вопрос износостойкости, долговечности авто – один из основных при его выборе. Ведь такие машины редко ломаются, меньше тратится средств на ремонт, да и ощущать себя в безопасности за рулём – тоже важно. Неуязвимость стального коня – качество обязательное в принципе. Попробуем в данной статье охарактеризовать самые неубиваемые автомобили мира.

Параметры надёжности автомобиля

В понятие «надёжность» вкладывают совокупность качеств автомобиля:

1. Безотказность в эксплуатации. Параметр, который говорит о способности машины служить определённый срок, не нуждаясь в ремонте.
2. Долговечность использования. Отвечает за абсолютный срок эксплуатации автомобиля. Рассматриваются машины, которые получали регулярное техническое обслуживание.
3. Ремонтопригодность. Возможность восстановить состояние автомобиля путём починки мелких и крупных неполадок.
4. Работоспособность. Соответствие реального срока эксплуатации данным, указанным в документации.

Топ-10 безопасных авто не старше трёх лет

В результате изучения 8,5 млн автомобилей 26 различных марок был составлен рейтинг прочности и безопасности машин выпуска не ранее 2015 г.

На первом месте оказался Mercedes SLK. Это родстер небольшой длины от компании, производящей престижные автомобили Mercedes-Benz. Модель, обладающая спортивным характером и просто модель, созданная для удовольствия. Кузов состоит из металла, но не полностью, капот с передними крыльями производитель сделал из алюминия чтобы хоть чуть-чуть сократить расход топлива и улучшить динамические показатели. Крыша изготовлена из пластика, это также уменьшило вес автомобиля, но и сократило время открывания и закрывания крыши. Фары линзованные и оснащены омывателем. Большая радиаторная решётка обладает огромным логотипом, который соединён с хромированной горизонтальной перемычкой.

На бампере присутствуют дневные светодиодные ходовые огни. Задний бампер по сути своей прост, под ним находится два огромных патрубка системы выпуска.

Покупатели чаще всего предпочитали 350 версию, но больше хотели 55 AMG. 350-я оборудовалась мотором M276 BlueDIRECT, у которого головки блока получили развал 60 градусов и соответственно вал уравновешивания. Атмосферный V6 выдаёт 306 лошадей, что позволяет кабриолету стартовать до сотни за 5,6 секунды. Минимальный расход в 10 литров обеспечен, по факту он больше. В авто всего два посадочных места, это прекрасные спортивные кожаные кресла с электрорегулировками и отличной боковой поддержкой. Сидеть достаточно удобно, места не так много, но его хватает. Родстер быстрый, красивый и комфортный. Но главное – он надёжный!

Вторую позицию занимает Audi A6. Спортивно изысканная, она отличается инновационными технологиями, широчайшим ассортиментом оборудования, комфортом и прогрессивным дизайном. Автомобиль оснащён мощным турбодизельным двигателем, обеспечивающим уверенный разгон до 100 км/ч всего за 8,2 секунды. Яркий дизайн интерьера достигается за счёт комбинированной обивки Twin Leather, а технологическое оснащение включает регулируемое кресло с электроприводом и функцией памяти, а также информационную систему водителя с цветным TFT дисплеем.

На третьей строчке рейтинга Mercedes GLК (Gelandewagen Luxus Kompaktklasse), люксовый компактный кроссовер немецкой торговой марки Mercedes-Benz, основанный на универсале S204 C-класса. GLK оборудуется бензиновыми и дизельными двигателями. Бензиновые имеют конфигурацию V6 и объём 3 и 3,5 литра. Производит впечатление солидного, хищного и хорошо приспособленного для бездорожья. Всё благодаря широким крыльям и угловатым формам, напоминающим легендарный Гелендваген. Производитель предусмотрел даже Off-Road пакет, который включает в себя несколько дополнений: усиленный передний бампер, защиту двигателя и пластиковые накладки, прикрывающие нижнюю часть кузова. Кроме того, можно изменить характер автомобиля. Рулевое управление становится более раскованным, а реакции на газ – флегматичными.

Всё это должно помочь неопытному водителю в преодолении сложных участков. Авто в базовых версиях комплектовался 17-дюймовыми колесными дисками. Спортивный пакет подразумевал 19-дюймовые колеса. Передняя панель выполнена в классическом стиле. Здесь напрасно искать современные формы или дизайнерские изыски. Прямые линии и неуклюжие контуры дают ощущение надежности. Некоторые детали позаимствованы в Мерседес С-класса. В целом, рабочее место водителя хорошо продумано, а приборы легко читаемы. Рулевое колесо, обшитое кожей, можно регулировать в двух плоскостях в достаточно широком диапазоне.

Четвёртое и пятое место делят Porsche 911 и BMW Z4. Первый – знаменитый спорткар, который оставляет на светофоре большинство автомобилей. Базовая версия разгоняется до 100 км/ч всего за 5 секунд, а самый быстрый Порше 911 делает это за время чуть более трёх секунд. Даже самые слабые двигатели позволяют достичь максимальной скорости 280 км/ч, а топовые версии – 320-330 км/ч. Привод в зависимости от модификации может быть как задним, так и полным. На выбор предлагаются три коробки передач: 6-ступенчатая механическая, 5-ступенчатая автоматическая и 7-ступенчатая автоматизированная с двойным сцеплением PDK. На передней оси стойки Макферсон, а на задней система независимых рычагов. На что нужно обратить внимание, – прежде всего, на состояние сцепления и приводных валов. Не отличаются прочностью рулевые наконечники и тяги, но это несерьёзные дефекты. Так же внимательно необходимо исследовать двигатель и трансмиссию на предмет подтеканий, особенно вокруг главной оси RMS (задний сальник коленвала). Кроме того, встречаются утечки масла через масло-охладитель (ослабевает крепление) и проблемы с системой охлаждения (растрескивание патрубков и выход из строя помпы).

BMW Z4 – первый в истории автоконцерна заднеприводный автомобиль. Жёсткая складная крыша двухместного родстера появилась в 2009-м г. Трёхлитровая рядная шестерка М54 – визитная карточка BMW. Она имеет электронную дроссельную заслонку, алюминиевый блок и управляемые фазы газораспределения на обоих распределительных валах.

Слабое место – система вентиляции картерных газов. Авто уверенно стартует с места под мощным напором 231-сильного двигателя. Автоматическая коробка аккуратно перебирает передачи, отдавая тягу на заднюю ось. С подвеской возникают проблемы: быстро изнашиваются поперечные рычаги и рулевые тяги. Существует усиленная версия подвески Meyle. BMW Z4 – доступное удовольствие. Сравнительно надёжный, он доставляет немного проблем, хорошо оснащён и красив, как породистый жеребец.

Шестая строчка принадлежит Mercedes E-Klasse C, который с удивительной лёгкостью воплощает в себе современный стиль и утончённую спортивность. Каждая линия следует принципу чувственного лаконизма. Наряду с базовой комплектацией есть три линии исполнения, а также широкий выбор благородных расцветок и материалов позволят автовладельцу индивидуально оформить свой автомобиль. Концепция, которая делает каждую поездку на автомобиле «Мерседес-Бенц» безопасной и уникальной, называется Mercedes-Benz Intelligent Drive.

Время, которое водитель проводит за рулём автомобиля, не должно проходить впустую. Это время для отдыха. Время для восстановления сил. Автомобиль надёжно и с комфортом доставляет до места назначения. Соблюдает дистанцию. Активная система экстренного торможения с функцией поддержки при проезде перекрестков предотвращает наезды и помогает избежать столкновений с пересекающими дорогу пешеходами, а также снизить тяжесть аварии.

На седьмом месте Audi Q5 – компактный кроссовер, выпускаемый AUDI AG с ноября 2008 г. Строгий, стильный, функциональный. Всё под рукой. Несмотря на то, что собираются Ауди уже не в Германии, а в Мексике, инженеры концерна гарантируют, что качество не пострадает. В авто широко использован алюминий вкупе с высокопрочными марками стали. Такое сочетание дало возможность уменьшить снаряжённую массу на 90 кг, а значит снизился и расход топлива. Из приятного – возле подлокотника есть место для индукционной (бесконтактной) зарядки смартфонов. Диван оснащён массой регулировок, как подушек, так и спинок.

Привод у Audi Q5 – только полный.

На восьмой строчке оказались сразу три модели – Audi A3, Ford Focus и Mercedes C-Klasse. Первое авто оснащается бензиновыми моторами и предлагается с кузовами пятидверный хэтчбек или седан. Базовая версия хэтчбека Audi A3 имеет под капотом двигатель 1.4 TFSI мощностью 150 л. с. Удобен настолько, что в нём можно жить. Ford Focus отличают сегодня новый рельефный кузов и роскошный салон, оснащённый новейшими технологиями. Этот автомобиль является самым эффектным за всю историю модели. Кузов доступен в трёх вариантах хэтчбек, универсал и седан. Бензиновый двигатель являет собой технологичный сплав экономичности и мощности. Его объём 1,5 литра, что позволяет снизить время разгона, расход топлива и объём вредных выбросов. Доступен вариант мощностью 150 л. с. с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Технология Active City Stop помогает избежать столкновений при движении в плотном городском потоке. За эту технологию Ford удостоилась награды за безопасность Euro NCAP Advanced Reward.

Mercedes C-Klasse впечатляет высоким комфортом, превосходным качеством отделки и техническими инновациями. При желании элегантность, динамику и эффективность можно ещё усилить. Комбинация пакета динамики движения AIRMATIC и 7-ступенчатой АКП 7G-TRONIC обеспечивает максимальный диапазон ходовых качеств – от комфортных до спортивных. Таким образом, седан C-Класса по желанию может превратиться в солидный автомобиль для дальних поездок, защищающий находящихся в нём людей от любых потрясений или в динамичного спортсмена с острым рулевым управлением и жёсткой подвеской, способным привести в восхищение самых амбициозных водителей.

Девятое место рейтинга получила Mazda 2 – субкомпактная «японка», имеет небольшой рельефный капот, небольшую радиаторную решётку, которая отличается хромированной окантовкой, есть крупная оптика с галогенной и светодиодной начинкой. Авто выглядит агрессивно. Форма очень аэродинамична. Задний бампер имеет большую пластиковую вставку, на котором в свою очередь находятся светоотражатели. Водительское место эргономичное, водителю достанется трёхспицевый руль, на котором имеются кнопки управления мультимедийной системой. Панель приборов Mazda 2 – это большой аналоговый тахометр посередине, в который встроен электронный спидометр. Слева и справа находятся бортовые компьютеры, на которых отображается остальная полезная информация об авто. В комплекте четыре подушки безопасности.

Замыкает список Volvo XC60 – это новое поколение легендарного кроссовера родом из Швеции. Там, где яркий дизайн сочетается с элегантным интерьером. Там, где технологии призваны помогать людям. Где каждая поездка – истинное наслаждение. Удлинённый капот сочетается с массивными колёсными арками и укороченными свесами, что всё вместе создаёт невероятное ощущение благородной силы. Внутри натуральное дерево в сочетании с искусно обработанным металлом превращают интерьер в изящно оформленный салон. Удобный интуитивный дисплей. XC60 можно назвать самым безопасным автомобилем во всех категориях. Безопасность в автомобиле Volvo – это тщательно продуманное и выверенное решение. Целостный подход был в основе философии Volvo с самых первых дней работы, таким он остаётся и по сегодняшний день.

Marauder – бронированный монстр

Сегодня детище южноафриканской компании Paramount Group под названием Marauder считается самым прочным автомобилем в мире. Изначально эта машина создавалась под специализированные военные задачи: для сопровождения и защиты колонн и групповых перевозок бойцов. В результате Marauder получил множество особенностей. Он умеет плавать и способен переехать и раздавить любую легковушку, которая встретится на пути. «Детка» снабжена противовзрывными креслами, устойчива к взрывам, колёса сделаны с применением пуленепробиваемых материалов. Весит этот броневик 15 тонн, при этом перевезти способен 18 тонн груза со скоростью до 120 км/ч. Его длина более 6 метров, высота 2,5 м, ширина – 2,7 м. Двигатель имеет мощность 300 лошадиных сил. Внутри Marauder размещаются 10 пассажиров. Самый прочный автомобиль в мире устоит при миномётном обстреле и не испугается ракетных ударов. Кирпичная стена для этого «мальца» словно из картона – протаранит, завалит и глазом не моргнёт. Фугасный взрыв способен причинить автотанку только небольшие повреждения корпуса – отряхнётся и уверенно поедет дальше. Бронированный монстр сегодня находится в свободном доступе и купить его может каждый, у кого есть лишние $ 500 тыс. В абсолютном рейтинге безопасности эта машина вне конкуренции.

Однако обычный человек, не воюя и не проживая в местах под названием «горячие точки», в подобном авто не нуждается. Поэтому перейдём к легковым автомобилям повседневного использования.

Самая надёжная малютка

Лучшим транспортным средством в A-классе является Scion xD. Автомобиль пришёл на смену xA – предшественник оказался чересчур тесным. Габариты новой модели составили 3,93 метра в длину и 1,725 – в ширину. Вес xD оказался на 130 килограммов больше, но на динамичности автомобиля это не сказалось.

Машина оснащается двигателем объёмом 1,8 литра и мощностью 128 лошадиных сил. Комплектуется пятиступенчатой механической или четырёхступенчатой автоматической коробкой передач. Тормоза дополнены антиблокировочной системой. Допускается установка систем стабилизации и предотвращения буксования. Автомобиль также оснащается кондиционером, электропакетом и медиасистемой. Все узлы и техника, а также кузов имеют высокое качество, которое служит дольше любого аналога в классе.

Самое надёжное субкомпактное авто

В классе транспортных средств, занимающем нишу между компактными и средними автомобилями, лучшим представителем является Toyota Corolla. О надёжности автомобиля говорит его распространение – он является самым продаваемым не только в сегменте, но и в мире.

Актуальная версия выпущена в 2013 г. – одиннадцатое поколение классической серии. Внешний вид модели изменился как в плане дизайна, так и габаритов. Интерьер также изменился, но по-прежнему имеет спокойный стиль.

Наилучшим двигателем является 1,8-литровый мощностью 140 л. с. Он дополняется ASR, ESP, антиблокировочной и прочими системами. Доступен также климат-контроль, электропакет и парктроник.

Лучший «европеец» среднего класса

В роли лучшего полноразмерного седана выступает Chevrolet Malibu. Транспортное средство относится к сегменту бизнес-моделей. Последнее поколение имеет обновлённые экстерьер и интерьер, сохраняющие корпоративные черты. В салоне инженеры и дизайнеры создали комфортабельную и эргономичную атмосферу. Единственный двигатель, которым оснащается Малибу – 2,4-литровый агрегат мощностью 167 лошадиных сил. Он дополняется АКПП. В комплектациях можно встретить 6 подушек безопасности, подогрев сидений и электропакет.

Автолюкс-эталон

В категории дорогостоящих люксовых моделей первое место занимает Mercedes E. Несмотря на то, что автомобиль E-класса отстаёт S в престижности, многие его эксплуатационные свойства, в том числе надёжность, позволили обойти люкс. Кроме того, изменение в дизайне в последнем поколении сделало бизнес-седан ещё более внушительным. В комплектациях автомобиля доступно богатое оснащение – медиасистема с двумя мониторами, адаптивный круиз-контроль, ассистент смены полосы и система предотвращения столкновения с машиной со встречной полосы. Также за дополнительную плату можно получить пневматическую многокамерную подвеску.

Самый стойкий спортивный автомобиль

Скоростной сегмент в списке представляет Chevrolet Camaro. Последнее, пятое поколение маслкара вышло в 2009 г. Новые автомобили сочетают в дизайне как черты ранних поколений, так и новые линии. В 2013 г. Камаро подлежал рестайлингу, что сделало внешний вид более приближенным к «классике».

Самый надёжный спорткар в классе оснащается восьмицилиндровым двигателем объёмом 6,2 литра и мощностью 405 лошадиных сил, трансмиссией с задним приводом и шестиступенчатой автоматической коробкой передач, системами стабилизации и антиблокировочной. Кроме того, автомобиль имеет климат-контроль, 6 подушек безопасности и встроенный компьютер.

Самый надёжный полноразмерный внедорожник

Лучшим джипом в списке является GMC Yukon. Последнее поколение автомобиля вышло в 2006 г. Оно включает в себя весь функционал предыдущей версии: система поддержания устойчивости (в неё входят антиблокировочная и пробуксовочная системы и прочее). Система полного привода может быть настроена, распределяя усилия между осями – можно перенести 100% мощности на одну из них.

Среди нового оснащения самого надёжного кроссовера следует отметить двигатель. Он имеет объём 8,1 литра, восемь цилиндров и мощность 320 лошадиных сил. Доступен мотор в «тяжёлой» версии – Yukon XL 2500. В салоне автомобиля покупатель найдёт климат- и круиз-контроль, электропакет и кожаные сидения с подогревом.

Если у вас ещё нет международного водительского удостоверения, вы можете легко и быстро оформить его на нашем сайте. С международным водительским удостоверением вы сможете брать самый надёжный и безопасный автомобиль в аренду!

Названы самые надежные автомобили 90-х и нулевых — Российская газета

Эксперты составили рейтинг наиболее надежных машин, произведенных с 1993 года по 2008 год.

Впрочем, 15 лет — немалый срок, и для удобства рассматриваемые автомобили разделили на пятилетки.

Топ-10 самых прочных и не доставляющих хлопот машин, произведенных с 2003 по 2008 годы, выглядит следующим образом:      

— Mercedes-Benz CL-klasse III (C216)
— Smart Fortwo II
— BMW 6ер II (E63/E64) Рестайлинг
— Nissan Murano II (Z51)
— Mercedes-Benz GLK-klasse I (X204)
— Infiniti M III Рестайлинг
— Mercedes-Benz CLS-klasse I (C219) Рестайлинг
— Mercedes-Benz CL-klasse AMG II (C216)
— Lexus LX III
— Lexus GX I

Список наиболее надежных пятнадцати- и  двадцатилетних машин, произведенных на рубеже тысячелетий, с 1998 по 2003 годы, отличается от первого топа радикальным образом. Здесь почти нет «немцев», да и «европейцев» вообще. Среди машин в солидном возрасте правят бал «японцы»:

— Smart Fortwo I
— Honda CR-V II
— Toyota RAV 4 II (XA20)
— Honda Accord VI
— Suzuki Grand Vitara II Рестайлинг
— Toyota Avensis II
— Volvo XC70 I
— Subaru Forester II
— Mini Hatch I
— Toyota Corolla IX

При этом интересно, что такие серьезные рамные внедорожники как Mercedes-Benz Gelandewagen (16 место) и Toyota Land Cruiser 100 (26 место) не попали в топ наиболее надежных авто из-за не слишком хорошего состояния кузова.

А список наиболее надежных «старичков», сошедших с конвейера с 1993 года по 1998 год, и вовсе состоит не из 10 пунктов, а из 7:

— Honda CR-V I
— Opel Vectra B
— Audi A6 II (C5)
— Volkswagen Passat B5
— Nissan Primera II (P11)
— BMW 5er IV (E39)
— Mercedes-Benz E-klasse II (W210, S210)

Данные предоставлены онлайн-аукционом подержанных автомобилей CarPrice.

Рейтинг самых надёжных автомобилей российского производства 2020 года

Отечественный автопром постоянно находится под нещадным давлением и критикой со стороны потребителей и экспертов. Главная претензия всегда заключается именно в слабых показателях надёжности на фоне зарубежных конкурентов.

Да, российские машины действительно не обладают образцовым качеством, имеют ряд замечаний по сборке, качеству и надёжности. Но за последнее время ситуация начала меняться в заметно лучшую сторону. Никаких революционных событий не произошло, но объективно производители выбрали верный вектор дальнейшего развития отечественного автопрома.

Уже сейчас можно привести пример достойных, хорошо собранных, продуманных автомобилей. Они не лишены недостатков, имеют ряд нареканий и проблем. Но это совершенно иной уровень в сравнении с тем, что было до 2000-х годов.

Кто-то скажет, что в плане надёжности неоспоримыми лидерами являются представители так называемой классики от АвтоВАЗ. По факту это не так. У этих машин куча недостатков, практически отсутствуют понятия безопасности, постоянные скрипы, огромные заводские зазоры, ржавеющий кузов и пр. Новое поколение российских машин, а также модели, сохранившиеся чуть ли не с советских времён, вышли на другой уровень, собираются с использованием иных технологий и материалов, проходят более тщательный контроль.

В актуальном рейтинге самых надёжных российских автомобилей было собрано 10 моделей. Они не идеальные, имеют ряд недостатков. Но пока это лучшее, что могут предложить российские автокомпании.

ГАЗ 31105

Волга, которая пережила модернизацию, поменявшись в основном в плане внешности. С технической точки зрения это осталась практически та же старая добрая Волга 3110.

Автомобиль снят с производства и не выпускается с 2009 года. Но количество таких машин на российских дорогах удивляет. Некогда Волга позиционировалась как представительский автомобиль для элиты, высшего руководства и наиболее обеспеченных людей. Но это было актуально ещё в советские времена.

ГАЗ 31105

В современной России Волга 31105 воспринимается как недорогой, но крепкий и надёжный автомобиль, который отлично подходит для дачников и пенсионеров. Недостатков тут больше, чем преимуществ, хотя за счёт массивного кузова и прочной конструкции шансы серьёзно пострадать в ДТП значительно ниже, нежели на той же классике от АвтоВАЗ или современном дешёвом китайском авто.

Ни о каких серьёзных системах безопасности здесь речи не идёт.

Lada 4х4

Если говорить про самые надёжные и крепкие автомобили от российского автопрома, то нельзя не упомянуть этот легендарный трёхдверный внедорожник. Лада 4х4 или ВАЗ 2121 появился на свет ещё в 1977 году. За это время он практически не изменился внешне.

Надёжность не является синонимом безопасности. Это важно учитывать, называя этот автомобиль надёжным. Здесь используется простой и ремонтопригодный двигатель, мощнейшая конструкция полного привода, крепкий кузов и прочие привилегии рамного внедорожника. Машина не подарит ощущений комфорта, не может похвастаться россыпью подушек безопасности. Последние если и встречаются, то крайне редко, и исключительно со стороны водителя, на руле.

Lada 4×4

Зато Нива обладает прекрасной проходимостью, отлично подходит для рыбаков, охотников, дачников и любителей езды по бездорожью.

УАЗ Хантер

Следующей моделью, которая справедливо входит в рейтинг, где собраны самые надёжные и крепкие автомобили от российского автопрома, оказался Hunter производства компании УАЗ.

Как и в случае с Нивой, Хантер предлагает образцовую проходимость при крайне слабых показателях безопасности. С 2016 года на эти автомобили начали устанавливать Isofix, индикаторы непристёгнутого ремня, трёхточечный ремень для задних пассажиров. Подушки безопасности отсутствуют, и это огромный недостаток для автомобиля, который до сих пор производится.

УАЗ Хантер

Хантер легко поддаётся ремонту, обладает надёжными и ресурсными двигателями, прочной рамной конструкцией. Всё это позволяет относить модель к достаточно надёжным автомобилям. Но в актуальном рейтинге заслуженно занимает место не выше 8 строчки.

Lada 4×4 Urban

Фактически та же классическая Нива, но только несколько адаптированная под городские условия эксплуатации. Сам производитель называет Урбан городским внедорожником.

В действительности автомобиль в основном изменился внешне. Техническая начинка осталась прежней, по подвеске были проведены некоторые дополнительные работы. Но если подводить общий итог сравнения, это Лада 4х4, но с другой внешностью. Причём последняя действительно освежила советский кроссовер, приблизив его хоть немного к современным условиям и реалиям.

Нельзя отрицать тот факт, что Лада 4х4 Урбан является достаточно надёжным, безотказным и долговечным автомобилем. Настолько, насколько допустимы такие тезисы в отношении российского автомобиля и отечественного внедорожника. В плане безопасности тут всё довольно плохо, поскольку особых систем и решений, направленных на повышение активной и пассивной безопасности, здесь не используется. Банальную подушку безопасности найти не так просто.

Lada 4×4 Urban

Машина характеризуется отличной проходимостью, неплохо себя проявляет на бездорожье, уверенно чувствует в городской среде.

Lada Priora

Если говорить про уже более современные и самые автомобили от отечественного автопрома, пытаясь найти при этом самые надёжные из них, то Приору заслуженно ставят на 6 строчку рейтинга. Хотя некоторые эксперты считают, что Лада Приора российского производства заслуживает более высоких позиций в топе.

Lada Priora

Безопасность продумана и реализована намного лучше, чем у предыдущих представителей рейтинга. На машине после очередного обновления появилась система курсовой устойчивости. Уже в базовой комплектации для Лады Приоры предусмотрены системы ABS и EBD, доступна водительская подушка безопасности, крепления для детского автокресла, гидравлический усилитель руля. В более продвинутых версиях количество подушек увеличивается, а гидроусилитель сменяется на электрический усилителем рулевого управления.

Кузов собран не идеально, для него не использовались дорогостоящие материалы. Но он достаточно надёжный, крепкий, устойчивый к деформациям. От серьёзных ДТП уберечь не сможет, но при сравнительно лёгких столкновениях риск получить серьёзные травмы минимальный.

Лада Приора славится своей неприхотливостью в плане ремонта, обслуживания и эксплуатации. Без проблем съедает отечественный бензин, позволяет рассчитывать на длительную и безотказную работу двигателя. Всё зависит от отношения владельца к авто. Если правильно обслуживать и не эксплуатировать под чрезмерными нагрузками, Приора показывает себя как живучий и надёжный автомобиль. Ряд проблем и неисправностей можно решить своими силами.

УАЗ Патриот

Затрагивая самые надёжные и крепкие российские машины, просто нельзя обойти стороной УАЗ Патриот. Многие скажут, что Хантер намного лучше за счёт образцовой проходимости и возможностей реального внедорожника. Но тут можно спорить практически до бесконечности.

УАЗ Патриот, при всех своих недостатках, является современным автомобилем, созданным не только для бездорожья, но и для эксплуатации в городских условиях. Пусть в последнем случае Патриот чувствует себя не идеально, но он всё равно демонстрирует куда более лучшую адаптированность к городу, нежели тот же Хантер или ВАЗ Нива.

УАЗ Патриот

Для Патриота производитель предусмотрел возможность оснащения целым набором подушек безопасности. На машину устанавливаются такие системы как ABS, BA, EBS. В более продвинутых версиях появляется ESP. Базовая комплектация предусматривает лишь одну водительскую подушку безопасности, а в расширенной версии свою подушку получит и передний пассажир.

УАЗ Патриот собран не самым идеальным образом, поскольку есть зазоры, сверчки и скрипы. Но кузов действительно крепкий, мощный и устойчивый к деформациям. Они способствуют снижению негативных последствий при авариях и столкновениях. Также машину можно назвать надёжной за счёт ресурсных двигателей, прочной ходовой части. Проблемы будут возникать, от них куда не деться. Но ряд поломок легко устраняются своими руками.

Lada Largus

На 4 позиции в текущем рейтинге, где собраны лучшие отечественные авто по надёжности, оказалась Лада Ларгус. Некоторые потребители, а также эксперты, считают, что это если и не самый надёжный российский автомобиль, то точно один из явных фаворитов.

С этим утверждением во многом можно согласиться, поскольку Лада Ларгус является результатом совместной работы компаний АвтоВАЗ и Renault. Французы любезно предоставили свою модель Logan MCV, которая также выпускается под брендом Dacia. Фактически этот тот же Logan в кузове универсал, но с шильдиком Лада.

Renault Logan вполне справедливо называют крепким и надёжным автомобилем. Потому все сильные качества этой модели перекочевали на Ладу Ларгус. На какой именно результат рассчитывали сами производители, сказать сложно, но показатели продаж, а также статистика ДТП наглядно показывают, что Ларгус достаточно надёжная и крепкая машина. О надёжности говорит не только безопасности, реализованная за счёт разных систем, подушек безопасности и пр. Под надёжностью чаще всего подразумевается эксплуатационная устойчивость, безотказность, минимальное количество технических проблем и неисправностей.

Lada Largus

Lada Largus позиционируется как рабочая лошадка, которая создана для грузоперевозок, семейных поездок. Это популярный коммерческий автомобиль и машина, адаптированная к регулярной эксплуатации по далеко не самым лучшим российским дорогам. Дёшево, но не сердито. Машина собрана качественно, имеет просторный салон, вместительный багажный отсек.

Повышенный спрос на Ладу Ларгус повлёк за собой появление кроссоверной версии, которая называется вполне стандартно для АвтоВАЗ. Новая Lada Largus Cross может похвастаться увеличенным клиренсом, наличием боковых накладок, новыми бамперами впереди и сзади. Также есть изменения в интерьере, но на надёжности они никак не сказываются. Появление версии Кросс позволили сделать Ларгус ещё более устойчивым к нашим дорогам, подняв тем самым надёжность и проходимость. Отсюда вполне справедливое 4 место в рейтинге.

Lada XRAY Cross

На третью строчку эксперты и простые автолюбители поставили самую свежую новинку от компании АвтоВАЗ. XRAY, да ещё и в кроссоверном исполнении, обещает стать одним из лучших проектов в плане надёжности.

Причин есть несколько. XRAY разрабатывался по новым технологиям с использованием относительно передовых решений, новых двигателей, элементов ходовой части. Иные материалы, иная электроника, ряд систем безопасности положительно отразились на статусе этого автомобиля. Кросс версию можно поставить в один ряд с обычным XRAY, хотя Cross дополнительно имеет увеличенный дорожный просвет, защитные накладки и иные доработки по кузову. В итоге улучшенная проходимость и лучшая защищённость от плохих дорог.

Lada XRAY Cross

Штатно на автомобиль устанавливается сразу 2 подушки безопасности, помощник старта в гору, системы ABS, EBD, ESP и TCS. Особых претензий к надёжности двигателей нет. А вот вариаторная коробка, доступная только с определённой ступени комплектации, вызывает некоторые сомнения. Причём интересен ещё и тот факт, что вариатор доступен для младшего двигателя, в то время как на более мощную версию ставят только 5-ступенчатую механическую коробку передач. У последней ресурс огромен, проблем минимум. Нужно лишь правильно обслуживать механику.

По надёжности пока сложно говорить и утверждать, что Lada XRAY это безоговорочно самый надёжный, среди существующих, российский автомобиль. Для таких выводов рано. Модель должна показать себя на практике, в реальных условиях эксплуатации. Лишь через несколько лет удастся увидеть истинное лицо этой машины. Причём как обычного XRAY, так и XRAY Cross. Всплывут заводские косяки, будут обнаружены врождённые неисправности и пр. Но уже сейчас можно сказать, что это удачный и перспективный проект со стороны АвтоВАЗ.

Lada Granta и Granta Cross

На втором месте в текущем рейтинге оказался Лада Гранта. Этот автомобиль доступен в нескольких кузовных версиях. Среди них присутствует и кросс-версия, построенная на основе универсала.

Пластиковый обвес по всему периметру, увеличенный дорожный просвет, новые колёсные диски не менее 15 размера без труда помогут вам различить обычный универсал и кросс-версию этого автомобиля.

Lada Granta

Лада Гранта стала преемником для другого популярного российского автомобиля в лице Lada Kalina. Но последняя в этот рейтинг не вошла по некоторым причинам. Хотя это далеко не самый плохой автомобиль в арсенале компании АвтоВАЗ, заслуживающий хвалебных отзывов. Поскольку на рынок вышла Гранта, большинство потребителей сконцентрировали своё внимание на этой модели, выведя её в результате на 2 место в рейтинге.

Штатно на Ладу Гранту устанавливается водительская подушки безопасности, а также системы ABS, EBD и BAS. Пассажирская подушка безопасности появляется лишь в топовой комплектации. Не самый лучший показатель, но такая политика компании.

Лада Гранта, которая создана как замена для Калины, просто обязана была не опуститься ниже планки, заданной предшественником. Калина, при всех своих недостатках, имела и ряд преимуществ. К их числу относится надёжность, безотказность и долговечность. Это наглядно можно увидеть по тому количеству автомобилей Лада Калина, которые до сих пор колесят по российским дорогам. Их ещё наверняка больше, нежели Lada Granta.

Гранта во многом оправдала возложенные на неё ожидания. Машина получилась крепкой, её начали оснащать достаточно надёжными и долговечными двигателями. От косяков и проблем заводской сборки никуда не деться, но их не так много, как в той же Калине.

Именно Lada Granta справедливо считается первым автомобилем, ознаменовавшим начало новой ветки в истории развития компании АвтоВАЗ. Российская компания сделала большой шаг вперёд, создав машину, приближенную к европейским конкурентам. Да, всё далеко не идеально, и есть к чему стремиться. Но это правильный вектор с большими перспективами на будущее. И выглядят они довольно светло.

Lada Vesta и Vesta Cross

Эксперты и обычные автолюбители назвали именно Ладу Весту самым надёжным автомобилем российского производства. Это можно подтвердить статистикой обращения в автосервисы, а также серьёзностью неисправностей, с которыми приходится сталкиваться владельцам.

Кроссоверная версия Vesta Cross была представлена весной 2018 года. Продажи стартовали в июне того же года. Обычная Веста в кузове седан, которая оказалась первой в линейке, дебютировала в августе 2014 года, а в продажу поступила в ноябре 2015 года.

Lada Vesta

Интересно взглянуть на базовую комплектацию, в которой штатно предусмотрен крайне серьёзный набор систем безопасности. Приятно видеть, что сразу в самой простой комплектации доступно 2 подушки безопасности. Но тут также есть ESC, EBD, ABS, BAS, TCS и HSA. Такого российский автопром ещё никогда не видел.

Также важно отметить использование высокопрочной стали при создании кузова. Машина совершенно поменяла представление об отечественных автомобилях в компоненте безопасности и надёжности при авариях и столкновениях. Да, кто-то скажет, что до зарубежных конкурентов и иных представителей европейского C класса Весте ещё далеко. Но не настолько далеко, как вам могло бы показаться. Тесты и реальные условия эксплуатации доказывают обратное.

Машина легко выдерживает все прелести российских условий. Автомобиль обладает крепким кузовом, грамотно организованной безопасностью. К моторам также нет особых претензий, как и к коробкам передач.

Всегда хочется лучшего и стремиться к совершенству. Лада Веста является примером и показателем того, что российский автопром не стоит на месте, он стремится к усовершенствованию и модернизации. Не всё получается, не все проекты оказываются удачными. Но работа ведётся, и делаются правильные шаги.

Понятие надёжности в отношении российских автомобилей достаточно сложно правильно интерпретировать. Если абстрагироваться от ведущих автопроизводителей, сравнить, что российские компании предлагали раньше, и на какой уровень вышли сейчас, то картина выглядит довольно приятно и перспективно. Да, отечественные производители уступают мировым лидерам. Но они намного лучше, качественнее и надёжнее, нежели представители китайского рынка.

Если бюджет ограничен, но вы хотите купить недорогой и надёжный автомобиль, в большинстве случаев будет правильнее отдать предпочтение одной из новинок российского автопрома. Они привлекают своей стоимостью, легко обслуживаемыми двигателями, довольно крепкой и устойчивой ходовой частью. За те же деньги вы сможете купить лишь какой-нибудь китайский автомобиль или далеко не самые лучшие модели от именитых зарубежных производителей. По надёжности они точно не опережают российские авто, а в обслуживании и содержании обойдутся заметно дороже. Выбор за вами.

Назвали ТОП-5 автомобилей за 300 000 рублей, которые не ржавеют

При покупке подержанного автомобиля, прежде всего, стоит уделять внимание состоянию кузова. Двигатель и другие узлы можно отремонтировать, а гнилой кузов очень маловероятно или трудозатратно.

Skoda Octavia Tour

Skoda Octavia Tour

По заверениям производителя, Skoda Octavia Tour имеет частичную двухстороннюю оцинковку гальваническим методом. Этот метод обработки дает автомобилю крайне сильную устойчивость к гниению. Если машина не подвергалась кузовному ремонту и не была участником ДТП, то ржавчина может образовываться только лишь в скрытых полостях. Автопроизводитель настолько уверен в качестве Octavia Tour, что дает 10-летнюю гарантию на кузов.

Peugeot 308

Peugeot 308

Крайне высокую степень сопротивляемости коррозии демонстрируют автомобили марки Peugeot. Этого удается достичь полной двухсторонней оцинковкой кузовов, установкой пластиковых крыльев, алюминиевого капота и качественной покраской. Автопроизводитель дает 12-летнюю гарантию на кузова автомобилей.

Audi A6 C5

Audi A6 C5

Эти представители немецкого машиностроения, являются одними из эталонных представителей крепких кузовов. Audi A6 C5 имеет один из наиболее лучших видов обработки. Автомобиль защищен методом двустороннего горячего цинкования. Наибольшая проблема с Audi A6 заключается в том, что это уже весьма старый автомобиль и сейчас крайне сложно встретить экземпляр без ДТП и в заводской краске.

Nissan Tiida

Nissan Tiida

Этот автомобиль является весьма устойчивым в плане антикоррозионной защиты, несмотря на свою мягкую и легко царапающуюся краску. Tiida имея большие сколы и глубокие царапины, не начинает «цвести» даже спустя несколько месяцев, а иногда и лет. Стоит оговориться, что до 2007 года, автомобиль обрабатывался методом холодной оцинковки, которая является весьма некачественной. Начиная с 2008 года, производитель стал обрабатывать автомобиль методом гальванического цинкования. Завод-изготовитель предоставляет гарантию от коррозии на 12 лет.

Volkswagen Passat B5

Volkswagen Passat B5

Еще один немецкий автомобиль может похвастать выносливым кузовом. Несмотря на свой внушительный возраст, Passat B5 даже сейчас сложно найти со сквозными дырами. Единственными слабыми местами могут стать сварные швы, за ними стоит регулярно следить. На момент выхода, автоконцерн Volkswagen предоставлял гарантию на кузов 12 лет.

Доказано, что современные автомобили с тонким металлом на самом деле лучше старых

Почему современные автомобили стали делать из тонкого металла.

Вы помните первую модель Лада ВАЗ-2101 , которая была сделана на базе 124-го Фиата ? Или старые 21-е Волги? Или возьмем более поздние модели ГАЗ-24. В том числе вспомните старые американские автомобили 70-х, 80-х годов. Все эти автомобили объединяет одно: у всех них кузов был сделан из толстого металла. Современные же автомобили заметно «похудели», приобретя кузова с тонкой (порой почти как фольга) толщиной металла. Куда же движется мировая автопромышленность?

 

Неужели к бумажным транспортным средствам? И как толщина кузова современных автомобилей может быть безопасной? Как тогда современные автомобили успешно проходят краш-тесты , получая высшие оценки? Оказывается, действительно все современные авто намного безопаснее своих тяжелых предшественников, большинство из которых были сделаны реально из толстого металла . Но как такое возможно?

 

Вот вам пример типичной аварии старого и современного автомобиля.

 

Обратите внимание на характер повреждений современного автомобиля и старого. Невооруженным взглядом видно, что даже при таком сильном ударе в боковую часть старой машине хоть бы хны, тогда как современный автомобиль получил довольно-таки серьезные повреждения. И как тогда современные авто могут быть намного безопаснее старых? Как может автомобиль с толстой сталью кузова быть менее безопасным?

 

Смотрите также

 

Оказывается, именно характер повреждений в подобных авариях и смущает автолюбителей, что и становится распространением мифа о небезопасности современных авто. Ведь действительно на первый взгляд кажется, что хорошо выдержавший удар старый американский автомобиль надежней современного. Но не все так просто. Так что – современные автомобили действительно хуже старых, и тонкие кузова новых автомобилей – это явный признак краха капитализма? На самом деле нет. 

 

Знаете ли вы, что прогресс не стоит на месте не только в мире электроники и гаджетов. Он также постоянно продолжается и в автопромышленности. В том числе в области безопасности, которая за последние 20-30 лет существенно возросла. Да-да, современные авто намного безопаснее старых.

 

И дело здесь не только в большом количестве подушек безопасности и различных электронных системах помощи водителю. В первую очередь безопасность стала лучше за счет улучшений в конструкции кузова автомобилей . И этот прогресс продолжается. Все автомобильные компании вкладывают большие инвестиции в исследование и разработку новых технологий в конструкции кузовов. 

 

Например, вот видео, где вы можете посмотреть краш-тест с участием двух автомобилей: современного и старого.

Имейте в виду, что у старого автомобиля толщина металла кузова в разы больше, чем у современной машины. Но по результату краш-теста старый автомобиль получил ужасные оценки безопасности, тогда как современное авто показало приемлемые результаты.  

 

Или вот еще один ролик, где специалист пресс-центра компании АвтоВаз в передаче «В самом деле» развеивает миф о небезопасности современных автомобилей Лада, убеждая нас в том, что, несмотря на то, что современные Лады имеют кузова с тонким металлом, они намного безопасней своих старых предшественников, которые имели толстый метал в конструкции кузова.

По словам представителя АвтоВаза, тонкий металл в современной промышленности используется не только для того, чтобы снизить вес автомобиля с целью сокращения расхода топлива, но и для того, чтобы улучшить безопасность пешеходов. Чем тоньше металл, тем больше деформация кузова, что меньше, естественно, травмирует пешехода, если его собьет автомобиль. 

 

Смотрите также

 

А как насчет водителя и пассажиров? Разве сильная деформация кузовных элементов, сделанных из тонкого металла, в современных автомобилях не угрожает тем, кто находится внутри салона? Оказывается, нет.

Тут нужно вспомнить физику, из которой следует, что чем больше происходит деформация кузова, тем больше энергии, вызванной столкновением, рассеивается. В итоге лишь небольшая часть этой опасной энергии поступает в салон, где сидят водитель и пассажиры. В случае же со старыми машинами , которые намного меньше подвергались деформации кузова, практически вся энергия удара при ДТП попадала в салон, принося тем, кто там сидел, тяжелые травмы. 

 

Именно поэтому, несмотря на толстый металл кузовов старых машин, их безопасность, по современным меркам, оценивается, как правило, в ноль баллов или в ноль звезд. 

Все современные автомобили, в том числе и отечественные Лады, имеют особую конструкцию кузова. Так, под тонкими кузовными деталями кузова, как правило, спрятан прочный каркас из различных крепких сплавов. Именно этот каркас и защищает водителя и пассажира при аварии. Кстати, в любой современной машине конструкторы еще во время проектирования транспортного средства создают зоны с так называемой запланированной деформацией. Это такие кузовные элементы, которые должны максимально деформироваться при ударе, чтобы максимально погасить энергию, возникшую во время ДТП. 

 

Смотрите также

 

Да, облегчение кузова автомобиля за счет применения более тонкого металла имеет, конечно, и минусы. Куда без них. Ведь в мире нет ничего идеального. В том числе в мире автомобилей. За тонкий металл кузова автовладельцы расплачиваются, как правило, рублем. Во-первых, чем меньше толщина металла кузова, тем тоньше лакокрасочное покрытие автомобиля, что приводит к быстрому образованию сколов и другим повреждением кузова. Во-вторых, из-за того, что многие современные авто стали как фольга, приходится расплачиваться своим кошельком даже при небольшом ударе.

 

Так, даже при мелкой аварии современный автомобиль может быть существенно поврежден из-за сильной деформации того или иного кузовного компонента. Естественно, это расстраивает многих автовладельцев. Особенно тех, кто раньше владел старыми автомобилями, которые даже при сильном ударе внешне могли выглядеть после ДТП практически не поврежденными. 

Именно это и заставляет многих автовладельцев ругать современные авто за их хлипкость, ненадежность и т. п., с добром вспоминая старые неубиваемые автомобили. Но, как видите, современные стандарты безопасности диктуют свои правила при проектировании и производстве автомобилей. Так как любое транспортное средство – это повышенный источник опасности для человека, то вопросы безопасности, конечно же, превыше всего и важнее искореженной кузовной детали.

 

Да, может быть, в чем-то современные автомобили стали хуже (качество, надежность, ремонтопригодность, стоимость обслуживания и т. д.), но что касаемо безопасности , то тут однозначно современные авто заметно выигрывают у старых машин. 

Самые надежные авто — ТОП-5 моделей старше 10 лет

Большинство современных автомобилей не отличаются высокой надежностью и большим ресурсом агрегатов, поэтому в разговорах автолюбителей часто можно услышать фразу «таких больше не делают». О каких же машинах идет речь? Например, о представленной в нашей подборке топ-пятерке популярных в Украине моделей, возрастом от 10 лет и более.

Audi A6 в кузове C5 (1997-2004)

Audi A6 в свое время была одной из самых популярных моделей из Ингольшадта на нашем рынке. Клиентов привлекала не только качество и полностью оцинкованный кузов, но и просторный салон, а также очень надежная система полного привода quattro. Особенно спрос на модель вырос с появлением версии повышенной проходимости Allroad quattro.

Среди недостатков модели можно отметить не слишком выносливую и достаточно дорогую в обслуживании алюминиевую подвеску. При выборе двигателей лучше отдать предпочтение бензиновым агрегатам, так как дизельные слишком требовательны к качеству топлива.

Если не учитывать нерастаможенные модели, то разброс цен на Audi A6 C5 составляет в нашем каталоге от 140 тысяч грн. за седан 1998 года с пробегом 400 тыс. км и до 327 тыс. грн за универсал 2004 года с пробегом 275 тысяч.

BMW 5 Series в кузове E39 (1995 – 2003)

BMW 5 Series считался едва ли не эталонным автомобилем, удачно сочетая драйверские качества компактной «тройки» и комфорт флагманской «семерки». Эти качества вместе с высокой надежностью и престижностью принесли седану (универсалов у нас практически не продавались) успех на нашем рынке.

Главной проблемой 5 Series являются не какие-либо слабые места, а сложность отыскать не выжатый до предела и не побывавший в серьезной аварии экземпляр. Как и у A6 подвеска 5 Series частично выполнена из алюминиевых элементов, поэтому ее ремонт также обойдется недешево. К надежности двигателей модели особых претензий нет, за исключением сложности с их капремонтом.

Цены на BMW 5 Series E39 стартуют от 130 000 грн. за седан 1999 г.в. с пробегом 480 тысяч км. до 337 тыс. грн за дизельный седан 2002 года с пробегом 427 тыс. км. в «идеальном состоянии».

Mercedes-Benz E-Class в кузове W211 (2002-2009)

Mercedes-Benz E-Class в 211-м кузове все же нельзя отнести к по-настоящему «неубиваемым» моделям, но после рестайлинга 2006 года E-Class заметно прибавил в качестве.

Модель привлекает просторным салоном, высоким ресурсом двигателей V6 и V8 (более 500 тыс. км.), а также надежным 7-ступенчатым «автоматом». К недостаткам, в первую очередь, относится пневмоподвеска, не выдерживающая наших дорог. Кроме того, после 200 тыс. км. проблемы могут доставить дизельные двигатели.

Минимальная стоимость Mercedes-Benz E-Class W211 – 217 тыс. грн. за седан 2005 года с пробегом 291 000 км. Самый дорогой вариант – 510 тыс. грн. за вишневый E-Class 2008 года, проехавшего 171 тыс. км., из них, со слов владельца, 135 по немецким дорогам.

Toyota Camry в кузове XV40 (2006-2011)

Toyota Camry – единственная японская модель в подборке, да еще достаточно свежая на фоне конкурентов. В наш ТОП-5 Камри попала благодаря своей невероятной популярности у наших автолюбителей. Особенно высокий спрос на данную модель был у госчиновников.

Camry любят за отличную надежность всех узлов и агрегатов, но и без ложки дегтя не обошлось. Самая серьезная проблема седана – 6-ступенчатый «автомат», который шел в паре с шестицилиндровым мотором 3,5 и редко добирался до пробега более 150 тысяч без ремонта.

Цены на Toyota Camry XV40 стартуют с 222 500 грн за модель 2006 года с пробегом 177 тыс. км. Самое дорогое предложение – 455 500 грн за седан 2009 года с пробегом 146 000 км.

Volkswagen Passat B5 (1996 – 2005)

Volkswagen Passat пятого поколения построен на платформе Audi A6, а также заимствует многие элементы от Audi A4. Такая унификация с моделями престижного бренда, а также невысокая стоимость поспособствовали высокой популярности «пятого» Пассата. Дополнительный спрос модели обеспечил глубокий рестайлинг, проведенный 2001 году.

В линейке двигателей Passat не самым удачным является двухлитровый бензиновый двигатель, которого лучше избегать. Зато 8-клапанный мотор 1,6 считается одним из самых беспроблемных агрегатов и до сих пор устанавливается на некоторые модели концерна Volkswagen.

В нашем каталоге минимальная стоимость Volkswagen Passat B5 составляет 125 500 грн, за модель 1998 года с пробегом 251 000 км. Максимум за модель простят 248 500 грн., за седан 2005 года с пробегом всего 106 тыс. км.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

ТОП-10: лучшие автомобили 1990-х

Несколько недель назад мы писали о десятке самых «народных» автомобилей, выпущенных в 1980-х годах. Многие из читателей вспомнили свои первые машины и зарю «автомобилизации» нашего населения. Сегодня продолжим разговор о популярных и всеми любимых моделях на примере автомобилей, выпускавшихся в 1990-х. Как и в прошлый раз, в ТОП-10 мы решили включать не более одной модели одного производителя. Кстати, машины, произведенные на свет в последнем десятилетии прошлого века, до сих пор очень популярны в нашей стране.

10 место — Mazda 626

Открывает сегодняшний хит-парад японский седан Mazda 626, который частенько можно встретить на белорусских дорогах и сегодня. Четвертое поколение данной модели выпускалось с 1992-го по 1997 год. Машина встречается в двух типах кузова: седан и лифтбэк (который нынче принято называть хетчбэком).

У нас на рынке чаще всего встречаются версии с бензиновыми моторами объемом 1,8 и 2 литра и мощностью 105 и 115 л. с. соответственно. Еще бывают машины с 2-литровым 75-сильным агрегатом. 2,5-литровый V6 (бензин, 165 л.  с.) встречается крайне редко, но его очень любят поклонники модели.

9 место — Opel Vectra

Модель Vectra многие считают первым Opel, который получил так много положительных отзывов в нашей стране, где издревле считается, что «все Opel гниют» и «Opel не машина». В 1990-х выпускалось сразу два поколения данной модели: до 1995-го — первое, после — второе. Оба получили большую популярность в нашей стране.

Наиболее интересным сегодня можно считать именно второе поколение Vectra, которое многим запомнилось благодаря очень элегантному переходу выштамповки на капоте в наружные зеркала. На автомобиль устанавливали бензиновые и дизельные моторы объемом от 1,6 до 2,6 литра (мощностью от 75 до 170 л. с.).

8 место — Peugeot 406

Преемником Peugeot 405, который попал в предыдущий ТОП-10, является хорошо известная в нашей стране 406-я модель. Машина чаще встречается в кузове седан, но хватает на просторах Синеокой и универсалов. Многие полюбили «четыреста шестую» после фильма «Такси», в котором снималась рестайлинговая версия.

На Peugeot 406 устанавливалось с десяток разных версий силовых агрегатов — объемом от 1,6 до 3 литров и мощностью от 88 до 207 л. с. Иногда в Беларуси можно встретить элегантный Peugeot 406 Coupe, который не имеет ни одной общей кузовной детали с седаном и выпускался на заводе Pininfarina в Италии.

7 место — Citroen Xantia

Еще один «француз», которого мы решили поместить в рейтинг, — Citroen Xantia. Модель была на конвейере с 1993-го по 2001 год. Концерн PSA выпустил более 1,5 млн экземпляров Xantia. Машина имеет кузов либо универсал, либо лифтбэк. У нас «сарай» встречается примерно в полтора раза реже.

Автомобиль можно встретить с бензиновыми и дизельными моторами объемом от 1,6 (88 л. с.) до 3 литров (190 л. с.). Правда, самые мощные (6-цилиндровые) практически не встречаются в нашей стране. Пик производства Citroen Xantia пришелся на 1994 год: тогда было выпущено больше машин, чем в 1999, 2000 и 2001 годах вместе взятых.

6 место — Renault Scenic

Основатель сегмента «компактвэны» очень полюбился белорусам. С 1996-го по 1999 год автомобиль назывался Renault Megane Scenic (по названию нетрудно догадаться, на чьей платформе он был построен). После рестайлинга 1999 года — просто Renault Scenic. Такое название у модели осталось до сих пор.

Машин первого поколения было выпущено 2,8 млн. Иногда в Беларуси можно встретить вседорожную модификацию, которая имеет название Scenic RX4. У этой модификации полный привод, увеличенный дорожный просвет и иная подвеска задних колес. Отличный автомобиль, только купить его сейчас не так просто. На Renault Scenic ставилась линейка агрегатов от первого Megane: дизельные и бензиновые моторы объемом от 1,4 до 2 литров (75—140 л. с.).

5 место — Ford Mondeo

После того как рынок покинул довольно популярный Ford Sierra, ему на смену пришел Mondeo. У нас одинаково часто встречаются модели как первого (1993—1996), так и второго (1996—2000) поколения. Хотя с точки зрения цены/потребительских качеств Mondeo II сегодня более интересен для белорусов.

Автомобиль всегда выпускался с кузовами седан, лифтбэк и универсал. У нас встречаются все три версии. Зачастую на рынке можно встретить дорогие комплектации второго Mondeo, которые включают в себя кондиционер, деревянные вставки в салоне, полный электропакет, электролюк и др. Наиболее популярные двигатели — бензиновые объемом 1,8 и 2 литра. Реже можно встретить самый скромный бензиновый агрегат (1,6 литра) и 1,8-литровый дизель.

4 место — Mercedes E-Class

В 1995 году на рынок вышел новый Mercedes E-Class, который отличался от предшественника (W124) четырьмя круглыми фарами. За них автомобиль получил множество прозвищ: «очкарик», «глазастик», «лупатый» и пр. Машина выпускалась в кузовах седан и универсал, но у нас ездят преимущественно седаны. Часто — бежевого цвета (спасибо немецким таксистам за бережную эксплуатацию).

Линейка силовых агрегатов включала в себя огромное количество моторов мощностью от 95 (Е220 D) до 354 (Е55 AMG) л. с. У нас примерно в восемь раз чаще встречаются дизельные двигатели. Бензиновые обычно — либо 2, либо 2,3 литра.

3 место — Audi 80

Тройку лидеров в «народном» ТОПе замыкает всем известная «бочка» Audi 80 (в кузове В4). Это четвертое поколение «восьмидесятки» и вторая по счету «бочка». Модель выпускалась с 1991-го по 1996 год и, уйдя «на пенсию», уступила место первому поколению Audi A4, преемники которого по сей день имеют такое название.

На Audi 80 B4 устанавливали восемь различных двигателей мощностью от 75 до 174 л. с. Как и предшественник, эта модель имела тип кузова купе. Двухдверная версия (называлась просто Audi Coupe) довольно редкая в наших краях и хорошо ценится. С 1991-го по 2000 год выпускался кабриолет на базе Audi 80 B4.

2 место — BMW 5-Series (E39)

Мы долго колебались, какую BMW включить в этот ТОП-10. В 1990-х выпускались две популярные баварские модели — 3-Series (E36) и 5-Series (E39). Остановились на последней, т. к. она более свежая. К тому же на рынке больше «живых» экземпляров как раз «тридцать девятой». Компания BMW выпускала данную бизнес-модель исключительно в кузовах седан и универсал.

Обычно 5-Series богато оснащена и имеет все необходимые для жизни опции: кондиционер, полный электропакет, набор подушек безопасности. На данную «пятерку» ставили аж 14 различных вариантов силовых агрегатов мощностью от 136 до 400 л. с. Самая мощная версия — BMW M5, яро любимая поклонниками марки и просто фанатами больших «заряженных» седанов.

1 место — Volkswagen Passat B3/B4

Лидер нашего сегодняшнего ТОП-10 в представлении не нуждается — это Volkswagen Passat B3/B4. С 1988-го по 1997 год VAG выпускал одну и ту же модель Passat, но традиционно, после глубокого рестайлинга в 1993-м, машину представили как новое поколение (В4), хотя линейка силовых агрегатов и платформа остались прежними. Даже кузов отличается минимально.

Автомобиль горячо любим белорусами за неприхотливость, надежность, большой багажник и конечно же за вместительный бак (особенно это ценят жители приграничных районов). На просторах нашей родины можно встретить как седаны, так и универсалы Passat. Благодаря относительно крепким кузовам и выносливым двигателям «на пенсию» В3 и В4 пока не собираются. Многие экземпляры добросовестно работают в службах такси. Немцы устанавливали на третье и четвертое поколения модели 21 вариант силовых агрегатов, чей объем варьировался от 1,6 до 2,8 литра, а мощность — от 72 до 174 л. с.

Читайте также:

ТОП-10 народных автомобилей 1980-х

10 самых безопасных автомобилей можно купить

В ходе летних испытаний Страховой институт дорожной безопасности сертифицировал еще 10 моделей, обеспечивающих безопасность пассажиров при аварии.

Чтобы получить рейтинг Top Safety Pick, автомобиль должен получить как минимум оценку «Приемлемо» в краш-тестах, охватывающих фронтальные и боковые столкновения и аварии с опрокидыванием. Кроме того, если автомобиль с хорошей оценкой также предлагает системы предотвращения несчастных случаев, такие как автоматическое торможение, он получает максимальный рейтинг Top Safety Pick Plus.

Два из этих 10 автомобилей — малолитражный Chevrolet Sonic и маленький гибридный Prius C — вернулись для еще одной попытки на тестах с измененным дизайном после первоначальной оценки «плохо».

Читайте дальше, чтобы узнать, как эти 10 автомобилей, от пикапов до внедорожников и небольших автомобилей, прошли краш-тесты.

Форд Ф-150

Форд Новый пикап Ford

с алюминиевым кузовом получил раздельное решение.Версия Crew Cab получила хорошие оценки во всех краш-тестах. Тем не менее, версия с удлиненной кабиной, получившая название SuperCab, получила предельный рейтинг в сложном лобовом тесте с небольшим перекрытием — это примерно соответствует тому, что один угол транспортного средства ударился о дерево или опору. Эта комбинация по-прежнему принесла F-150, который является самым продаваемым автомобилем в Америке, рейтинг Top Safety Pick.

«Потребители, которые задавались вопросом, будет ли F-150 с алюминиевым корпусом столь же ударопрочным, как его предшественник со стальным корпусом, могут счесть ответ на этот вопрос», — говорит Дэвид Зуби, главный исследователь IIHS.В испытании на небольшое перекрытие кабина экипажа сохранила свою кабину неповрежденной, в то время как удлиненная кабина, вероятно, могла бы привести к травмам ног водителя.

IIHS также взвесил еще один спорный аспект первого пикапа с алюминиевым кузовом: затраты на ремонт. По прогнозам института, затраты на ремонт алюминиевого кузова будут на 26 процентов выше, чем для F-150 2014 года выпуска со стальным кузовом.

Audi Q5

Audi

Благодаря отличным результатам краш-тестов и дополнительной системе предотвращения столкновений этот роскошный внедорожник среднего размера получил максимальную оценку Top Safety Pick Plus.В тесте на небольшое перекрытие Q5 хорошо защитил водителя и показал низкий риск получения травм в такой аварии. Обзоры, составленные US News, хвалят Q5 за быстрое ускорение и спортивную управляемость.

Audi Q3

Audi

Этот небольшой внедорожник хорошо показал себя в краш-тестах. Но в отличие от своего старшего брата Q5 (предыдущая страница), он не предлагает систем предотвращения сбоев, поэтому получает рейтинг Top Safety Pick (без плюса).В тесте на малое перекрытие проникновение в кабину водителя было минимальным, а движение манекена водителя хорошо контролировалось. Q3, только что представленный с моделью 2015 года, заслужил похвалы рецензентов за его отзывчивое управление и привлекательный интерьер. Но некоторые водители-испытатели заявили, что его ускорение плохо по сравнению с такими конкурентами, как BMW X3.

Nissan Murano

Джон Мерфи, John Murphy Photography

Этот среднеразмерный внедорожник получил не только хорошие оценки в краш-тестах.IIHS выделил свою автоматическую тормозную систему за особенно хорошие результаты в тестах. Это принесло Murano премию Top Safety Pick Plus. В тесте на небольшое перекрытие Murano хорошо защитил манекен водительского сиденья и показал низкий риск серьезных травм в такой аварии. Рецензенты хвалят обновленный Murano 2015 года за маневренность и комфортную езду.

Ford Flex

Форд

Ford Flex не показал результатов в краш-тестах так же хорошо, как Nissan Murano (предыдущая страница), но он по-прежнему получает рейтинг Top Safety Pick. Рецензенты говорят, что Flex обладает маневренностью для внедорожника среднего размера и предлагает комфортную езду. В стандартную комплектацию Flex входит двигатель V-6.

Другие внедорожники среднего размера в этом раунде испытаний показали себя не так хорошо. Jeep Wrangler и Cherokee, Dodge Durango и Journey, а также Hyundai Santa Fe не получили рейтинга Top Safety Pick. Наихудшим оказался Dodge Journey с такими проблемами, как не срабатывала боковая подушка безопасности.

Mazda6 Майк Дитц

IIHS протестировал версию Mazda6 2016 года и дал ей Top Safety Pick Plus.Среди других улучшений новая Mazda6 добавила датчик опрокидывания, который срабатывает боковые подушки безопасности, если обнаруживает надвигающийся опрокидывание. Благодаря автоматической тормозной системе автомобиль получил рейтинг Plus.

Рецензенты говорят, что маневренность и отзывчивые тормоза Mazda6 делают вождение более увлекательным, чем вождение большинства седанов среднего размера.

Тойота Приус С

Toyota

Prius C, наименьший из трех размеров гибридного Prius, вернулся для второй попытки в тесте на малое перекрытие и набрал достаточно высокие баллы, чтобы получить Top Safety Pick.Toyota внесла структурные улучшения в C для лучшей защиты пассажиров. Оценка «Хорошо» применяется только к автомобилям, произведенным после мая 2015 года.

Даже с учетом улучшений характеристики малого перекрытия не были идеальными. Ремень безопасности позволял голове и туловищу манекена слишком далеко продвинуться вперед, и голова ударилась о приборную панель. Тем не менее, улучшенная боковая подушка безопасности сработала, что помогло Prius C получить оценку «Приемлемо», минимально необходимую для Top Safety Pick.

Prius C — это все о расходе бензина, с его городом на 53 мили на галлон, 46 шоссе, одним из самых высоких доступных оценок. Но водители-испытатели говорят, что экономная газо-электрическая гибридная силовая установка обеспечивает лишь вялый разгон, особенно на трассе.

Шевроле Соник

Chevrolet

Как и Toyota Prius C (предыдущая страница), малолитражный автомобиль Sonic прошел краш-тест с небольшим перекрытием со второй попытки. Chevrolet внесла изменения в конструкцию и подушки безопасности Sonic, что позволило ему претендовать на звание Top Safety Pick.Изменения помогли снизить вероятность того, что водитель получит травмы ноги — это отмена первого теста. Рейтинг безопасности относится к Sonics, выпущенным после февраля 2015 года.

Водители-испытатели хвалят Sonic за его отзывчивое рулевое управление и комфортную езду. Однако они предлагают выбрать опциональный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который обеспечивает как хорошее ускорение, так и нормальный городской рейтинг 27 миль на галлон, 37 на шоссе.

Volkswagen Golf

Фольксваген

Golf 2016 получил рейтинг Top Safety Pick Plus, когда был оборудован дополнительной системой предупреждения о лобовом столкновении.Во всех краш-тестах IIHS гольф получил максимально возможную оценку «Хорошо», что означает низкую вероятность получения серьезных травм.

Рецензенты высоко оценили Golf среди доступных небольших автомобилей. Легкое управление, удобная кабина и большое грузовое пространство — все это делает его привлекательным. Гольф также доступен в версии с турбодизелем, известной как TDI.

Volkswagen GTI

Фольксваген

GTI — это спортивная, производительная версия Volkswagen Golf (предыдущая страница).Как и Golf, он получил рейтинг Top Safety Pick Plus с доступным предупреждением о столкновении.

Обозреватели любят ускорение с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом в GTI. Эта мощность в сочетании с острым управлением делают езду по извилистым дорогам увлекательной. Но GTI также может обеспечить комфортную езду на скоростях шоссе.

Самые безопасные автомобили и внедорожники выживут в аварии

Как отец двоих маленьких детей, я провел часы, изучая самые безопасные автомобили и внедорожники, чтобы выжить в аварии.Нет ничего дороже моих детей и моей супруги. Вы можете быть самым безопасным водителем на дороге и все равно попасть в аварию.

Знаете ли вы, что, несмотря на все технологические достижения в области автомобильной безопасности, в 2018 году уровень смертности от автокатастроф увеличился больше всего за 50 лет?

Более низкие цены на бензин и лучшая экономия — две причины, по которым люди чаще ездят и умирают в дороге. Но другой виновник — отвлекается за рулем из-за наших чертовых мобильных телефонов . Мы пишем текстовые сообщения, ищем новые станции Pandora и путешествуем по Интернету во время вождения, как никогда раньше.

Прямо перед началом пандемии, в течение трех месяцев, я стал свидетелем четырех несчастных случаев и трижды позвонил мне. Одна авария была странной, потому что две машины остановились на перекрестке с четырьмя путями со знаками остановки, но затем внедорожник Audi Q5 врезался в переднюю пассажирскую дверь Toyota Prius!

Я подъезжал к перекрестку, когда произошла авария.Женщина за рулем Audi не заметила «Приус» слева от нее, потому что либо спешила, либо смотрела в свой телефон.

Несмотря на то, что во время пандемии количество дорожно-транспортных происшествий и дорожно-транспортных происшествий значительно снизилось, в 2021 году у меня все еще было два близких звонка. Первый случай произошел, когда грузовик прорвался через знак остановки, когда я выехал вперед после ожидания своей очереди. Другой был водитель, свернувший на мою правую полосу. Я подозреваю, что оба отвлеклись на свои сотовые телефоны!

Статистика сбоев

Взгляните на следующую статистику ДТП в Америке и мире по данным Ассоциации безопасных международных автомобильных путешествий за 2016 год.

Ежегодная статистика дорожно-транспортных происшествий в США

• Более 37 000 человек умирают в дорожно-транспортных происшествиях каждый год
• Еще 2,35 миллиона человек получают травмы или становятся инвалидами
• Более 1600 детей в возрасте до 15 лет умирают ежегодно
• Около 8000 человек погибают в авариях с участием водителей в возрасте от 16 до 20 лет
• Дорожные аварии обходятся в 230,6 миллиардов долларов США в год, или в среднем 820 долларов на человека.
• Дорожные аварии являются самой серьезной ежегодной причиной смерти здорового U.S. граждан, выезжающих за границу

Ежегодная глобальная статистика дорожных аварий

• Около 1,3 миллиона человек ежегодно умирают в дорожно-транспортных происшествиях, в среднем 3287 смертей в день.
• Еще 20-50 миллионов человек ранены или инвалиды.
• Более половины всех смертей в дорожно-транспортных происшествиях приходится на молодежь в возрасте от 15 до 44 лет.
• Дорожно-транспортные происшествия занимают 9-е место среди причин смерти и составляют 2,2% всех смертей во всем мире.
• Дорожные аварии являются основной причиной смерти среди молодых людей в возрасте 15-29 лет и второй по значимости причиной смерти среди молодых людей в возрасте от 5 до 14 лет.
• Ежегодно около 400 000 человек в возрасте до 25 лет умирают на дорогах мира, в среднем более 1 000 в день.
• Более 90% всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом происходит в странах с низким и средним уровнем дохода, в которых находится менее половины транспортных средств в мире.
• Дорожно-транспортные происшествия обходятся в 518 миллиардов долларов США во всем мире, что обходится отдельным странам в 1-2% их годового ВВП.
• Дорожно-транспортные происшествия обходятся странам с низким и средним уровнем доходов в 65 миллиардов долларов США в год, что превышает общую сумму, полученную в виде помощи в целях развития.
• Если не будут приняты меры, дорожно-транспортные травмы, по прогнозам, станут пятой по значимости причиной смерти к 2030 году.

Я люблю автомобили, но я люблю свою жизнь еще больше. Водитель может сделать две самые простые вещи: 1) притормозить и 2) перестать смотреть или говорить по мобильному телефону. Если вы родитель, я бы также подумал о том, чтобы не разрешать вашему подростку водить машину или садиться в машину с другим водителем-подростком.

Для тех из вас, кто также ценит безопасность, особенно если у вас есть ребенок или дети, я написал этот пост для вас.

Логика безопасности автомобиля: больше, толще, безопаснее

Если положить этих двух драгоценных парней:

в это:

Я твердо уверен, что у них будет больше шансов выжить в автокатастрофе, чем если бы они попали в это:

К сожалению, никому из нас не разрешается водить танк по городу на законных основаниях. Поэтому мы больше всего ищем максимально большой автомобиль, который также будет практичным для защиты наших близких!

Безопасность по данным Страхового института дорожной безопасности (IIHS)

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) является авторитетом в области безопасности транспортных средств в Америке. Вот что они говорят о том, что нужно искать в автомобиле в целях безопасности,

.

Фронтальная ударопрочность

Ищите хорошие оценки в лобовых краш-тестах. Большинство новых моделей получают высшие оценки за лобовую ударопрочность в тестах федерального правительства на 35 миль в час лобового столкновения с жестким барьером и тесте IIHS на 40 миль в час с умеренным перекрытием с деформируемым барьером.

Многие, но не все автомобили последних моделей получили от IIHS приемлемые или хорошие оценки за защиту при небольшом лобовом столкновении с перекрытием.

Боковое ударопрочность

Выберите автомобиль с хорошими боковыми характеристиками и боковыми подушками безопасности, защищающими вашу голову. Модели оценок IIHS и NHTSA основаны на тестах, имитирующих столкновения спереди и сзади. Испытания представляют различные опасности бокового удара.

Водители транспортных средств с хорошими оценками в тесте на боковой барьер IIHS на 70 процентов реже погибают в результате столкновения с водителем по сравнению с водителями транспортных средств с плохими оценками. Большинство моделей 2008 года и новее имеют боковые подушки безопасности в качестве стандартного оборудования.

Прочность крыши

Ищите прочную крышу. IIHS оценивает прочность крыши, чтобы помочь потребителям выбрать автомобили с крышей, которая выдержит падение при опрокидывании. Прочные крыши снижают риск смертельного исхода или инвалидности при опрокидывании. Рейтинги начались с моделей 2008-09 гг.

Подголовники

Выберите модель с хорошими характеристиками сиденья / подголовника, чтобы уменьшить хлыстовые травмы при ударе сзади. Транспортные средства с комбинацией сиденья / подголовника, оцененной IIHS как «хорошо», имеют на 15 процентов меньше страховых случаев от травм шеи, чем автомобили с низкими оценками.

Вы можете повысить защиту, отрегулировав подголовник по размеру головы.

Электронный контроль устойчивости

Купите автомобиль с ESC. Он входит в стандартную комплектацию моделей 2012 года и новее и доступен для многих более ранних моделей. Расширение технологии антиблокировочной тормозной системы, ESC включается автоматически, чтобы помочь водителю сохранять контроль на поворотах и ​​скользкой дороге.

ESC снижает риск аварии одиночного транспортного средства со смертельным исходом примерно вдвое, а риск фатального опрокидывания на 80 процентов.

Масса автомобиля

Самые безопасные автомобили обычно весят от 3500 фунтов. и 4500 фунтов — диапазон, в котором транспортное средство остается безопасным при столкновении с более крупными транспортными средствами, такими как полноразмерные внедорожники, при этом ограничивая дополнительные угрозы для водителей небольших и легких транспортных средств, таких как компактные автомобили.

Небольшие и легкие автомобили обычно обеспечивают меньшую защиту, чем более крупные и тяжелые. Люди в более легких транспортных средствах также испытывают более высокую силу столкновения при столкновении с более тяжелыми транспортными средствами.

Отзывов

Проверьте сайт NHTSA на наличие отзывов перед покупкой и убедитесь, что сделан ремонт.

Я хотел выделить то, что сказал IIHS, на случай, если вы не верите в мою простую логическую схему, приведенную выше. Я уверен, что есть некоторые из вас, кто возражает против более крупных транспортных средств, потому что вы хотите спасти планету.

Но если бы вы действительно хотели спасти планету, вы бы вообще не водили транспорт! Вы бы ходили только босиком. Вы бы также занялись спасением планеты и жили голыми в лесу, чтобы уменьшить свой углеродный след.

Эта статья о спасении жизни пассажира в автокатастрофе.

Самые безопасные автомобили для покупки

Исходя из общей предпосылки, что чем больше, тем безопаснее, давайте рассмотрим несколько различных транспортных средств, получивших высшие оценки по безопасности согласно различным публикациям.

IIHS — 5 самых безопасных автомобилей стоимостью менее 30 000 долларов США

Toyota Avalon Седан

Toyota RAV4 Мини-внедорожник

Nissan Maxima Седан

Volkswagen Passat Седан

Крайслер 200

Autobytel — Самые безопасные автомобили менее чем за 40 000 долларов

Honda Odyssey Минивэн

Hyundai Genesis Седан

Toyota Highlander Внедорожник

Volvo S60 Седан

Volvo XC60

Детектив автокатастроф — самые безопасные автомобили при боковом ударе

Некоторые автомобили издают приятный звук, когда вы закрываете их двери. Других машин не так много. Стук — это то, что вам нужно услышать при покупке безопасного автомобиля, потому что боковые удары, скорее всего, будут смертельными. Простая логика состоит в том, что между вами и автомобилем меньше материала, чем при ударах спереди и сзади.

The Crash Detective пишет: «Вот на чем основан этот список. Каждый сантиметр между вами и бесконечным количеством энергии — это спасительный сантиметр пространства для выживания. Посмотрим, у кого сейчас это лучше всего получается.Для краткости я перечислю 10 машин, которые мне удалось найти ».

24 см — 2010-2015 Mercedes-Benz E-Class седан (например, E 350).

22 см — Subaru Outback 2015 г.

22 см — 2015, Volkswagen Golf / GTI 2016.

21 см — 2014, 2015 Fiat 500L.

20,5 см — 2015 Mercedes-Benz C-Class седан (например, C 400).

19,5 см — Mercedes-Benz E-Class 2010-2015 купе.

19,5 см — Subaru Legacy 2015 г.

19 см — BMW 5 серии 2011-2015 (эл. г., 528и).

19 см — Audi A6 2012-2016 гг.

19 см — 2015 Acura TLX.

19 см — Dodge Dart 2013-2015 гг.

US News & World Report — Лучшие роскошные внедорожники среднего размера в 2021 году

Tesla Модель X

Audi Q7

Порше Кайен

Porsche Cayenne Hybrid

BMW X5

Лексус RX 350

Lexus RX Гибрид

Акура MDX

Range Rover Sport

Линкольн MDX

Volvo XC 90

Кадиллак ХТ5

Мерседес GLE

БМВ X6

Инфинити Q60

IIHS — Лучшие меры безопасности для всех типов автомобилей 2021 г.

Спасайтесь там

Будет сложно отказаться от Rhino!

Вы можете быть самым безопасным водителем в мире, но это не помешает отвлеченному идиоту оттащить вас в больницу.

Притормози, будьте внимательны и дождитесь ответа на текстовое сообщение, пока не прибудете в пункт назначения.

Я владею Rhino, моей великолепной Honda Fit уже 2,5 года (аренда на 3 года). Благодаря своему небольшому размеру он смог припарковать автомобиль на 25% больше парковочных мест в Сан-Франциско. Он экономит мне время и снижает стресс. Но, учитывая, что я планирую создать семью, мне нужно сосредоточиться на безопасности в первую очередь, во вторую и в третью.

После обширных онлайн- и офлайн-исследований я сузил круг вопросов, каким будет мой следующий автомобиль.Если вы хотите поделиться автомобилем, который, по вашему мнению, мне следует купить, или выделите, какой автомобиль обладает наилучшим сочетанием безопасности, стиля и удовольствия для человека среднего возраста с новой семьей, поделитесь! Я весь во внимании.

Связано: 1/10-е правило покупки автомобиля, которому вы должны следовать

Получите лучшее возможное автострахование

Снизьте расходы на автострахование. Проверьте Allstate онлайн, чтобы узнать о некоторых из лучших планов с самыми низкими ценами. Стоит потратить немного времени на заполнение цитаты, чтобы посмотреть, сможете ли вы сэкономить.Водители, которые переходят на Allstate, могут сэкономить в среднем 718 долларов.

Кроме того, автострахование — одна из самых больших текущих расходов автовладельцев. Когда вы в последний раз сравнивали ставки? Allstate позволяет вам сэкономить до 10% при подписании полиса за 7 дней до его вступления в силу и при полной оплате полиса. Узнайте, сколько вы можете сэкономить с Allstate сегодня.

15 автомобилей, которые отказываются умирать

С годами автомобили в целом стали более надежными. Однако есть модели, которые, кажется, просто продолжают катиться, свистя мимо свалки.Точно определить, сколько миль в среднем проехала та или иная модель, практически невозможно, но мы выявили 15 автомобилей с исключительной — иногда удивительной — выносливостью и стоимостью.

Спорим, вы видели, как один из них недавно курсировал по шоссе. Да, и если вам интересно, где находится ваш любимый Ford F-150 или другой грузовик, обратите внимание, что мы вообще отказались от традиционных грузовиков. Грузовики должны служить вечно. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими вариантами:

(Примечание редактора: автор владел парой этих автомобилей, и он дразнил целых 15 лет VW Passat, модели, которая, в отличие от автомобилей, представленных здесь, немного жаждет смерти.)

1 из 15

Honda Accord

• Годы выпуска: 1976-настоящее время

Вот пари: в следующий раз, когда вы отправитесь на прогулку, обратите внимание на невзрачный четырехдверный автомобиль коричневого или серебристого цвета. . Хороший шанс, что это Хонда Аккорд.

Сочетание надежности и статуса бестселлера — истинный добродетельный цикл — и вы получите повсеместное распространение. Что именно в Honda обеспечивает такую ​​долговечность, является предметом многочисленных споров (и большой корпоративной зависти / шпионажа в отношении процессов проектирования и производства Honda).Но, безусловно, отчасти это связано с тем, что компания Honda Motor ставит свои двигатели и разработку на первое место. Посмотрите на Honda Accord в рейтингах Consumer Reports, и вы увидите море красных точек, которые указывают на то, что у владельцев почти нет проблем с этими автомобилями.

Меньшая Honda Civic во многом разделяет качество, но, скорее всего, ее владельцы доработают ее, чтобы она выглядела ярче и работала громче, с одновременным пренебрежением техническим обслуживанием. Так что Accord получает наш кивок.

2 из 15

Buick Roadmaster Estate

Взгляните на последний из больших американских универсалов.Этот гигант General Motors предлагает привлекательное сочетание надежных, современных технологий и ретро-внешнего вида.

В более поздние годы своего производства Roadmaster был вооружен сигнальным 5,7-литровым V8, тесно связанным с Chevy Corvette, для перемещения всей этой массы. Обращенные назад сиденья третьего ряда, деревянные панели по бокам, переключатель на рулевой колонке — все элементы Great American Wagon присутствуют. Вы даже можете втиснуть вперед третьего пассажира, если шум сзади станет слишком громким. «Дешево страховать», — говорит Кевин Куллинан из Bethesda, штат Мэриленд, который владел двумя такими большими мальчиками, а также множеством других старых американских железных дорог, и «запчасти дешевы и в изобилии». Слегка нажав на газ, Cullinane разгоняется до 17 миль на галлон в городе и от 23 до 24 миль на галлон на шоссе. «Это настоящий подвиг для автомобиля такого веса и размера», — говорит он.

Фургоны, похоже, пережили своих механически идентичных собратьев-седанов, таких как выпуклый Chevy Caprice, который был неотъемлемой частью парков полиции и такси в 1990-х годах.Причиной может быть более низкий уровень стресса в загородной жизни. Близко родственные, но более редкие: Chevy Impala Wagon и Oldsmobile Custom Cruiser.

3 из 15

Geo Prizm

Geo Prizm — один из многих автомобилей, в основе которых лежит один из самых надежных автомобилей всех времен: Toyota Corolla. Но в то время как долговечность Corolla остается незамеченной, Prizm и его товарищи по конюшне вызывают головную боль, когда они сражаются во втором или даже третьем десятилетии: что это такое? Как он все еще работает?

Этот клон Corolla (когда-то продавался как Chevrolet) также появлялся как Chevy Nova (1984-1988) и Pontiac Vibe (2002-2010). Все эти автомобили были продуктом совместного предприятия Toyota-GM под названием NUMMI, завода во Фремонте, Калифорния, которое до закрытия в 2010 году построило почти 8 миллионов автомобилей базовой конструкции Toyota. Это были первые автомобили Toyota, собранные в США. и история о том, как измученные сотрудники United Auto Workers в этом месте узнали «Путь Тойоты» и создали автомобили, не уступающие по качеству тем, что построены в Японии, — увлекательная (вы можете послушать ее в эпизоде ​​публичного радио-шоу « Это американская жизнь »).

Эти автомобили имеют пробег на шоссе в диапазоне 35 миль на галлон, что сделало их старым золотом при высоких ценах на бензин. Проницательный покупатель, ищущий подержанную Corolla, может вместо этого рассмотреть один из них. Продавец может не понимать, что он упускает.

4 из 15

Фургон VW

Фургон VW, который вызывает мгновенную контркультурную ностальгию для бэби-бумеров, продолжает находить новые поколения поклонников. Достаточно взглянуть на комикс «Зитс», в котором им управляет 16-летний главный герой.

Сочетание искренней преданности фанатов и большого запаса бывших в употреблении запчастей (отчасти благодаря тому, что он разделяет многие компоненты с VW Beetles), позволяет VW Vango двигаться вперед.Многие из них выцветшие на солнце и, кажется, полагаются на наклейки на бампер и клейкую ленту, чтобы скрепить их, но некоторые VW Vans на самом деле привлекают серьезные коллекционные деньги: модели 1950-х годов с 23 окнами могут стоить шестизначные суммы. А несколько более поздних моделей Vans, оснащенных полным приводом (Syncro), имеют преданных поклонников в горнолыжных городах западного горного региона.

Но подростки (или их родители), которые хотят купить один из них по дешевке, все еще могут сделать это, немного поохотившись. «Многие люди держали их при себе, даже когда переходили к чему-то другому, — говорит Эверетт Барнс, создатель веб-сайта Samba, ключевого ресурса для владельцев старых автомобилей VW. Барнс говорит, что очень часто находке на заднем дворе просто требуется новая батарея для запуска, а ее подготовка к эксплуатации может стоить относительно скромных 500–2000 долларов.

5 из 15

Volvo (заднеприводные)

• Годы выпуска: Dawn of Man-1996

Секрет Volvo? По сути, она производила одну машину на протяжении десятилетий под разными названиями моделей. В своем твердом шведском образе производитель автомобилей отказался от моды и вместо этого сосредоточился на качестве (и безопасности). «Единственное, что убьет Volvo, — это ржавчина, — говорит Марк Бредесен, владелец Херндона, штат Вирджиния., ремонтная мастерская Autoscandia, которая работает над Volvo с 1978 года, и более поздние модели в значительной степени решили эту проблему с помощью оцинкованной стали. После первого раунда в качестве семейного грузовика эти автомобили часто превращаются в транспортные средства для студентов колледжей и спальные места на концертах джем-бэндов.

Volvo заслужила широкую прессу за долголетие благодаря Ирву Гордону из Патчога, штат Нью-Йорк, чей P1800 1966 года выпуска (спортивная модель, представленная на вводной странице этого слайд-шоу) пробежал более трех миллионов миль, поместив его в Книгу Гиннеса. Мировые рекорды как автомобиль с наибольшим пробегом.

6 из 15

Saab 900

Давайте просто избавимся от этого: Saab 900 может быть шведским кузеном Volvo 240, но он не разделяет присущей ему надежности или простоты дизайна. По словам эксперта по импорту Бредесена, одной из проблем 900-го является слабая трансмиссия.

Тем не менее, у этого «другого» скандинавца есть свой собственный культ поклонников, который удерживает немало людей на дорогах, особенно в Новой Англии и Колорадо, где переднеприводные Saab были популярны благодаря отличной управляемости на снегу. еще до того, как полный привод стал обычным явлением.

«Мы действительно видим многих из них в магазине», — говорит Крис Кэмпбелл, технический специалист компании Swedish Solution в Вестбруке, штат Мэн. «Их владельцы изрядно фанатично относятся к своим машинам. У нас есть одна, которая ездит на своем 1983 900 Turbo по стране дважды в год, и в последний раз, когда мы обслуживали ее машину, обычную тормозную работу, ее машина проехала более 435 000 миль и была все еще работает как волчок «. В автомобильном музее Висконсина возле Милуоки можно увидеть самогонную установку Saab 900 1989 года выпуска, которая проехала более миллиона миль, прежде чем была передана в дар.

Ирония в том, что некоторые из этих автомобилей пережили сам Saab. Эти 900 были последними моделями, разработанными производителем автомобилей до того, как они были куплены GM, которая, в свою очередь, избавилась от бренда в 2010 году в рамках восстановления после банкротства. Saab, каким мы его знали, вскоре умер.

7 из 15

Subaru Wagons (многие из них)

• Годы выпуска: 1990-настоящее время

Прочность Subaru (с их стандартным полным приводом) иногда приравнивается к надежности, но они Это не одно и то же: просто спросите многих владельцев, у которых были неисправности прокладки ГБЦ.

Тем не менее, многие продолжают перевозить автомобили, особенно для владельцев, имеющих высшее образование. Взгляните на парковки колледжей и университетов на северо-востоке и северо-западе Тихого океана, где они служат транспортом как для профессоров, так и для студентов. Единственный способ узнать, чья это, — это наклейки на бампер и окна.

В то время как Consumer Reports называет универсал Impreza 2005 года лучшей покупкой менее чем за 10 000 долларов, в нем также отмечаются модели Outback и Legacy некоторых лет, которых следует избегать. Caveat emptor.

8 из 15

Mercedes 240D / 300D / 300TD

• Годы выпуска: 1975 и позже

Если вы хотели в 1980-х годах Mercedes с разумным пробегом, то есть более 20 миль на галлон, вы получили дизель. То, что компания продала столько, сколько она сделала, в значительной степени было результатом федерального законодательства; Экономные дизели позволили Mercedes соответствовать стандартам экономии топлива для автопарка. Они также были созданы для вечной работы, без какой-либо электроники под капотом.

«[Эти автомобили] похожи на кресло-качалку из гикори», — говорит Митч Карр, который работал над этими моделями в своем магазине в Кенсингтоне, штат Мэриленд, с 1986 года. «Как только вы начнете, вы можете выбросить аккумулятор, и он будет продолжать работать. Ничего не может пойти не так ».

Обычно они находятся в гараже и тщательно обслуживаются первоначальными покупателями, многие из них теперь находятся у второго или третьего владельца. Они популярны среди мастеров, особенно тех, кто любит переводить их для работы на переработанном растительном масле.

Mercedes был одним из немногих производителей, продолжавших продавать дизели после этой «золотой эры» дизелей, хотя продажи были минимальными, когда бензин был дешевым. Основная надежность дизельного двигателя остается неизменной в этих более поздних моделях, но более поздние Benzes столкнулись с теми же проблемами программного обеспечения, что и их бензиновые аналоги в конце 1990-х и 2000-х годах.

9 из 15

Toyota Camry

• Годы выпуска: 1992-вперед

Модель 1992 года ознаменовала момент, когда Camry действительно достигла своего успеха и стала лидером продаж и выносливости.

Две причины: стиль, напоминающий о тогдашней роскошной линии Toyota Lexus, и вместительность. Камри, которые Тойота импортировала в Штаты до этого момента, соответствовали ограничениям японского рынка и были не более 67 дюймов в ширину. В 1992 году Toyota решила построить отдельную модель только для рынков Северной Америки и Австралии шириной 70 дюймов. Таким образом, он создал конкурента Ford Taurus шириной 71 дюйм, который впоследствии стал самым популярным седаном в США.С. в 1997 году. С тех пор он удостаивался этой чести почти год.

Многие, если не большинство, из этих проданных миллионов все еще существуют. «Вы видите, что они все время проезжают 200 000, 300 000 миль», — говорит Том Торбьорнсен, автор книги «Как сделать вашу машину долговечной». «Они просто очень хорошо сделаны». Обратите внимание, что некоторые из недавних черных глаз, которые получили Camry (и Toyota в целом) из-за проблем с педалью газа, не имеют ничего общего с долговечностью автомобиля.

Группа моделей Lexus разделяет корни и надежность Camry (но с более широкими возможностями): Lexus ES 300/330/350 и RX 300/330/350.Та же история с Toyota Avalon, по сути, растянутой Camry.

10 из 15

Ford Escort

Транспорт, не более того. Достаточная надежность. Намного дешевле на рынке подержанных автомобилей, чем Toyota той же эпохи.

Практически никого не волнует Ford Escort, но для людей, которым нужен способ добраться до работы за небольшие деньги, это главный двигатель. Вот почему он составил краудсорсинговый список 10 лучших автомобилей для бедных в автомобильном блоге Jalopnik, который прокомментировал: «Кажется, все согласны с тем, что Ford выпустил несколько очень простых автомобилей для путешествий, которые из-за снижения стоимости превратились в хорошую сделку. покупает.

Годы, в которые мы обсуждаем вторую заявку марки Ford на продажу модели под названием Escort в США. Ее нельзя спутать с первой, проданной с 1981 по 1990 год, о которой лучше всего забыть. Escort 1991 года стал одним из наиболее успешных проектов сотрудничества Ford и Mazda, и своим дизайном он во многом обязан Mazda Protégé. Общая ДНК также присутствует в Mercury Tracer и Ford ZX2.

11 из 15

Chevy Camaro / Pontiac Firebird

Отказ этих автомобилей умирать не обязательно является следствием присущей им надежности.Это полный упорство их владельцев, стареющих детей 60-х и 70-х, которые все еще хотят водить двухдверное американское спортивное купе с V-8 и задним приводом, а ни в коем случае не будет. Мустанг (потому что это будет Форд).

Они не могут позволить себе новый Камаро (или другие новые модные спортивные купе, такие как Dodge Challenger). И они не могут позволить себе пони-кары из реальной эры маслкаров конца 1960-х — начала 1970-х годов, которые сейчас предназначены только для состоятельных коллекционеров. Таким образом, остаются автомобили F-Body в различных условиях, от безупречно отполированных до серого цвета грунтовки.

По словам Боба Мерлиса, создателя блога Feral Cars, в котором отслеживаются старые и интересные (но не зрелищного качества) автомобили, это своего рода вдохновляющая поездка. «Люди всегда их хранят. Они типа «Я собираюсь [починить] это» типа машины. Их не раздавят «.

Еще один фактор в их пользу: использованные детали в изобилии, учитывая, сколько из них было выброшено в канаву в раннем возрасте из-за неблагоразумия в молодости.

12 из 15

Ford Crown Victoria / Mercury Marquis

Эти дорожные цистерны отлично справляются с задачей возить бабушку и дедушку в церковь каждое воскресенье на протяжении десятилетий. Несмотря на то, что гражданским версиям не хватает компонентов, повышающих выносливость, установленных в полицейских крейсерах и таксопарках, таких как масляные радиаторы и более прочная подвеска, все основные компоненты американского седана есть: двигатель V-8, цельный задний мост, кузов -рамная конструкция.

Chevy Caprice также занимал эту нишу до середины 1990-х годов, когда GM решила превратить свое производство в производство больших внедорожников.

Сноска: Marquis пошли на гильотину вместе со всем брендом Mercury с 2011 модельного года, и большинство продаж Crown Vicotoria с 2008 года приходилось на автопарк. Но машин на рынке подержанных автомобилей предостаточно, и, как сказал один фанат Jalopnik, «запасные части исчисляются миллиардами и покупаются за мелочь». Если вы твердо настроены купить бывшую полицейскую машину, есть даже оборудование, которое восстанавливает ее для продажи гражданским лицам.

13 из 15

Buick LeSabre

Несмотря на все усилия маркетинговых отделов GM убедить покупателей автомобилей в обратном, большинство людей осознали к 1990-м и 2000-м годам, что Buicks, Chevrolets, Pontiac и Oldsmobiles внутренне очень похожи.

И все же именно Buick получили любовь в ту эпоху, что отражено в множестве, многих наградах, которые бренд получил от авторитетных компаний J. D. Power and Associates. LeSabre победил в номинации «Самая безотказная отечественная продукция» в 1990 году, а бренд в целом был лидером среди отечественных производителей по начальному качеству. Пятнадцать лет спустя LeSabre выиграл премию «Самый надежный полноразмерный автомобиль». Между этими годами было больше наград, и Buick по-прежнему преуспевает в этих опросах.

Причина, по которой эти автомобили живут? Эксперты указывают, кто их покупал: пожилые люди.«Это отличная машина для старичков», — говорит Мерлис из Feral Cars. «Они не давят на них сильно и хорошо их поддерживают». Это делает LeSabre лучшим подержанным автомобилем, говорит Иван Друри, автомобильный аналитик Edmunds. «Если вам нужно что-то дешевое для [добраться] из точки А в точку Б, вы не ошибетесь с этим».

Другие Бьюики (Centurys, Regals и Park Avenue) тоже неплохо справляются. Как и во многих автомобилях GM той эпохи с двигателями V6, остерегайтесь негерметичных или поврежденных прокладок впускного коллектора — потенциально дорогостоящее решение.

14 из 15

Jeep Cherokee

Мы собираемся сделать исключение из нашего правила запрета грузовиков для Jeep Cherokee. Во-первых, это не совсем грузовик. Как первый небольшой кроссовер в США, он не имел традиционной конструкции кузова на раме традиционного внедорожника.

Несмотря на это, и несмотря на то, что он был последним вздохом умирающей American Motors Corporation, он действительно обладал прочностью Jeep в его ДНК, отличными внедорожными способностями и хорошо зарекомендовавшим себя прочным шестицилиндровым двигателем.Многие чероки все еще бродят по второстепенным дорогам Америки, а также Европы с турбодизельным двигателем. Есть одна оговорка, — говорит Эдмундс Друри. «Он будет ездить, — говорит он, — но все ли работает? Возможно нет. Окно может не опускаться или динамик не работает ».

Для владельцев, желающих мириться с такими мелкими проблемами (или решать их самостоятельно), Jeep Cherokee может быть интересной комбинацией транспортного средства, которое будет ездить куда угодно — и будет продолжать делать это в течение долгого времени.

* Cherokee, известный как XJ, производился с 1984 года, но мы начинаем с 1987 года, первого года, когда предлагался рядный 6-цилиндровый двигатель.

15 из 15

Ягуар XJ6 Седан

Ягуар? Действительно? Этот выбор вызвал много недовольства среди экспертов, с которыми мы говорили. «Если вы хотите подружиться, не стоит рекомендовать это», — предостерег Боб Мерлис из Feral Cars.

Вот наше мнение: в 1970-е годы надежность Jaguar была ужасной. Распространенным решением проблем с автомобилем было вырвать двигатель Jaguar и заменить его старым добрым Chevrolet V8.Но в 1980-х годах под руководством специалиста по ремонту промышленных предприятий сэра Джона Игана марка начала улучшаться. Затем Форд купил компанию, вложив деньги и свои ноу-хау в развитие. К концу 1990-х компания JD Power показала хорошие результаты в рейтингах надежности и качества. Вот почему последняя версия классического седана Jaguar inline-6 ​​все еще продолжается, часто в руках второго владельца, который всегда жаждал Jag, но не мог позволить себе новый.

«Этим машинам почти 20 лет, и это скорее смерть от тысячи порезов, чем катастрофический сбой», — говорит Марк Стивенсон, администратор сайта Jag-Lovers.com. «Но с точки зрения механики Jaguar XJ6 1995-97 годов — самые надежные автомобили, которые когда-либо производил Jaguar. Когда дело доходит до основной функции — сбить вас с пути, они отказываются умирать ».

Для честолюбивых владельцев все еще действуют обычные предостережения: найдите специалиста по Jaguar и ознакомьтесь с ресурсами покупателя Jag-Lovers, чтобы лучше определить проблемы.

20 самых смертоносных автомобилей в Соединенных Штатах — и те, которые больше всего убивают пассажиров

Вот полный список 20 самых смертоносных автомобилей, грузовиков и внедорожников в Америке.Примечательно: Ford Ranger и Chevrolet GMT-400 вошли в список, несмотря на то, что они не производились в течение нашего исследовательского периода 2014–2018 годов. GMT-400 не продается с 1998 года, что делает его появление особенно проблемным.

Пассажиры Ford Mustang, скорее всего, будут убиты среди машин, грузовиков и внедорожников, на которые мы смотрели. В среднем 0,71 пассажира погибает в одной аварии со смертельным исходом, в которой он участвовал. У пикапа Ram меньше всего — всего 0,43 человека в результате аварии.

905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905

1	Ford	F-серия	10,845	0	0,46
2	Chevrolet	Silverado	Accord	5,079	291,071	0,65
4	Toyota	Camry	4,734	343,439	0. 59
5	Ram	Пикап	5,897	536,980	0,43
6	Honda	Civic	905 905 7,32019 905 Civic	4,32019 905 905	Corolla	3,430	303,732	0,64
8	Ford	Explorer	3,332	261,571	0.61
9	Nissan	Altima	3,267	209,146	0,60
10	GMC	Sierra	905 905 905 905 905 019 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905	Impala	2,804	56,556	0,68
12	Ford	Ranger	2,476	Не продано в 2018 году	0. 68

Показать все строки

{«alignsHorizontal»: [«left», «left», «left», «right», «right», «right»], «alignsVertical»: [], «columnWidths»: [«10%», » 15% »,« 15% »,« 20% »,« 20% »,« 20% »],« data »: [[« Рейтинг »,« Марка »,« Модель »,« Общее количество аварий со смертельным исходом »,« Единицы, проданные в 2018 году »,« Количество пассажиров, погибших в результате аварии на одно транспортное средство »], [« 1 »,« Форд »,« Серия F »,« 10 845 »,« 909 330 »,« 0,46 »], [« 2 » , «Chevrolet», «Silverado», «7,718», «585,581», «0,47»], [«3», «Honda», «Accord», «5,079», «291,071», «0,65»], [» 4 »,« Тойота »,« Камри »,« 4,734 »,« 343,439 »,« 0.59 «], [» 5 «,» Ram «,» Пикап «,» 5 897 «,» 536 980 «,» 0,43 «], [» 6 «,» Honda «,» Civic «,» 4 397 «,» 325 760 » , «0,70»], [«7», «Toyota», «Corolla», «3,430», «303,732», «0,64»], [«8», «Ford», «Explorer», «3,332», « 261 571 «,» 0,61 «], [» 9 «,» Nissan «,» Altima «,» 3 267 «,» 209 146 «,» 0,60 «], [» 10 «,» GMC «,» Sierra «,» 3 245 » , «219,554», «0,48»], [«11», «Шевроле», «Импала», «2,804», «56,556», «0,68»], [«12», «Форд», «Рейнджер», » 2476 «,» Не продано в 2018 году «,» 0,68 «], [» 13 «,» Шевроле «,» Малибу «,» 2345 «,» 144 542 «,» 0,64 «], [» 14 «,» Джип «, «Гранд Чероки», «2 304», «224 908», «0. 52 дюйма], [«15», «Форд», «Фокус», «2256», «114 045», «0,68»], [«16», «Шевроле», «Тахо», «2 113», «104 152» , «0.50»], [«17», «Ford», «Mustang», «1 963», «75 842», «0,71»], [«18», «Ford», «Taurus», «1 913″, » 40 341 «,» 0,70 «], [» 19 «,» Chevrolet «,» Gmt-400 «,» 1851 «,» Не продано в 2018 г. «,» 0,63 «], [» 20 «,» Toyota «,» Tacoma » «,» 1763 «,» 245 659 «,» 0,54 «], [» 21 «,» Ford «,» Escape «,» 1700 «,» 272 228 «,» 0,52 «], [» 22 «,» Nissan «, «Sentra», «1561», «213 046», «0,67»], [«23», «Ford», «Fusion», «1550», «173 600», «0,53»], [«24», «Honda »,« Cr-V »,« 1526 »,« 379 013 »,« 0,53 »], [« 25 »,« Jeep »,« Wrangler »,« 1513 »,« 240 032 »,« 0.51 «]],» сноска «:» «,» hasMarginBottom «: true,» isExpandable «: true,» isSortable «: false,» maxWidth «:» 1215 «,» showSearch «: false,» sortColumnIndex «: 0, «sortDirection»: «asc»}

Легкие материалы для автомобилей и грузовиков

Современные материалы необходимы для повышения топливной экономичности современных автомобилей при сохранении безопасности и производительности. Поскольку для ускорения более легкого объекта требуется меньше энергии, чем для более тяжелого, легкие материалы предлагают большой потенциал для повышения эффективности транспортного средства.Снижение веса автомобиля на 10% может привести к увеличению экономии топлива на 6-8%. Замена чугуна и традиционных стальных компонентов легкими материалами, такими как высокопрочная сталь, магниевые (Mg) сплавы, алюминиевые (Al) сплавы, углеродное волокно и полимерные композиты, может напрямую снизить вес кузова и шасси автомобиля до 50. процентов и, следовательно, снизить расход топлива автомобиля. Использование легких компонентов и высокоэффективных двигателей с использованием современных материалов в одной четверти США.К 2030 году автопарк S. может сэкономить более 5 миллиардов галлонов топлива в год.

Благодаря использованию легких конструкционных материалов автомобили могут нести дополнительные передовые системы контроля выбросов, устройства безопасности и интегрированные электронные системы без увеличения общего веса транспортного средства. В то время как в любом транспортном средстве можно использовать легкие материалы, они особенно важны для гибридных электромобилей, гибридных электромобилей и электромобилей. Использование легких материалов в этих транспортных средствах может компенсировать вес систем питания, таких как батареи и электродвигатели, повышая эффективность и увеличивая их полностью электрический диапазон.В качестве альтернативы, использование легких материалов может привести к необходимости меньшего размера и более дешевой батареи, при сохранении постоянного запаса хода электромобилей.

Исследования и разработки в области легких материалов необходимы для снижения их стоимости, повышения их способности к вторичной переработке, обеспечения возможности их интеграции в транспортные средства и максимизации их экономии топлива.

Управление автомобильных технологий (VTO) работает над улучшением этих материалов четырьмя способами:

• Повышение уровня понимания самих материалов посредством моделирования и вычислительной материаловедения
• Улучшение их свойств (таких как прочность, жесткость и пластичность)
• Улучшение их производства (стоимость материалов, производительность или выход)
• Разработка сплавов современных материалов

В краткосрочной перспективе замена тяжелых стальных компонентов такими материалами, как высокопрочная сталь, алюминий или полимерные композиты, армированные стекловолокном может снизить вес компонентов на 10-60 процентов.Ученые уже понимают свойства этих материалов и связанные с ними производственные процессы. Исследователи работают над снижением стоимости и улучшением процессов соединения, моделирования и переработки этих материалов.

Узнайте больше об исследованиях, которые VTO поддерживает в краткосрочных прикладных исследованиях высокопрочных сталей и алюминия.

В долгосрочной перспективе современные материалы, такие как композиты, армированные магнием и углеродным волокном, могут снизить вес некоторых компонентов на 50-75 процентов.Офис работает над расширением наших знаний о химических и физических свойствах этих материалов и снижением их стоимости.

Узнайте больше об исследованиях, которые VTO поддерживает в долгосрочных прикладных исследованиях магния и углеродного волокна.

Инструменты для исследований

Дальнейшая разработка передовых материалов требует углубленного понимания их состава и морфологии. В то время как в прошлых исследованиях использовались физические эксперименты, чтобы лучше понять обычную сталь и алюминий, вычислительное материаловедение может ускорить этот процесс, моделируя эксперименты.Вычислительное материаловедение должно выводить на рынок такие современные материалы, как магний, намного быстрее, чем материалы в прошлом. Исследователи также могут использовать вычислительные подходы для создания конструкций транспортных средств, максимально раскрывающих потенциал этих материалов.

Чтобы улучшить эти инструменты, VTO работает с Инициативой по геному материалов, межведомственной инициативой, которая поддерживает сокращение времени, необходимого для разработки современных материалов и структур за счет интегрированных вычислений, экспериментов и данных.Работа, поддерживаемая VTO, позволила разработать вычислительные инструменты, которые позволили усовершенствовать методы соединения, предотвращения коррозии и прогнозных моделей.

Партнерства, цели и результаты

VTO также работает с национальными лабораториями Министерства энергетики США, Управлением перспективного производства EERE и через ряд других межсекторальных партнерских отношений между правительствами и промышленностью в области легких материалов:

Эти исследования и разработки направлены на достижение следующих целей. цель: к 2015 году подтвердить возможность снижения веса кузова легкового автомобиля и системы шасси на 50% по сравнению с автомобилем 2002 года.Это сокращение должно быть рентабельным, а материалы также должны подлежать вторичной переработке.

Результаты этих исследований и разработок ежегодно описываются на Ежегодном обзоре заслуг и коллегиальной оценке, а также в годовом отчете о ходе работы. Кроме того, в рамках подпрограммы «Материалы» в марте 2011 г. в Дирборне, штат Мичиган, был проведен семинар по легким и силовым материалам, чтобы понять потребности отрасли и пробелы в технологиях. Эти отчеты служат эталоном современных технологий, а также технических целей в этих областях: Технические требования и пробелы в отношении легких транспортных средств и тяговых материалов, а также грузовые автомобили и тяжелые автомобили Технические требования и пробелы в отношении Легкие и двигательные материалы.

Свяжитесь с нами

Вот самые безопасные автомобили 2020 года, согласно результатам тестирования IIHS

Модель 3 — лишь один из многих победителей.

Ник Миотке / Roadshow

В прошлом году Страховой институт дорожной безопасности объявил о серьезных изменениях в своей системе награждения победителей Top Safety Picks и Top Safety Pick Plus.Короче говоря, автопроизводителям стало намного труднее заработать два желанных титула.

В четверг мы изучили первую партию автомобилей, отвечающих более строгим критериям, и, согласно тестам IIHS, на данный момент отобрано более 60 моделей.

Настоящими звездами являются победители Top Safety Pick Plus, которые должны получить оценку Good во всех краш-тестах, иметь баллы Advanced или Superior за предотвращение лобового столкновения (что теперь включает оценку транспортного средства и пешехода) и иметь стандартную приемлемую или Хорошие фары.Последнее является большой проблемой, поскольку автопроизводители могут просто сделать фары с более высоким рейтингом доступными в различных комплектациях и по-прежнему отказаться от Top Safety Pick Plus в 2019 году. В этом году все не так просто.

Подробнее: Лучшие видеорегистраторы 2020 года

Среди победителей Top Safety Pick Plus выделяются Mazda3 и Mazda6, Mazda CX-5 и CX-3; Тойота Камри; Subaru Outback, Forester и Legacy; Honda Insight и Nissan Maxima. Это единственные внедорожники и седаны, которые не соответствуют критериям Top Safety Pick Plus.Все остальное принадлежит роскошным брендам Audi, Genesis, Mercedes-Benz и Lexus. Также включены Cadillac XT6, Acura RDX и Hyundai Nexo SUV на топливных элементах, хотя они намного дороже, чем средний автомобиль.

Среди дополнительных победителей:

Список Top Safety Pick показывает гораздо большую глубину и более простые критерии. Модели также должны получить оценку «Хорошо» во всех краш-тестах (изменение по сравнению с прошлым годом), получить оценку «Продвинутый» или «Превосходный» за предотвращение лобового столкновения, но при этом просто предложите приемлемые или хорошие фары.Они не обязательно должны быть стандартным оборудованием, что по сути отражает старые критерии Top Safety Pick Plus.

Победители по брендам:

• Honda Civic Coupe, Civic хэтчбек, CR-V и Accord
• Hyundai Elantra, Elantra GT, Sonata, Kona, Tucson, Palisade, Santa Fe и Veloster
• Kia Forte, Soul, Stinger , Sportage, Sorento и Telluride
• Subaru Ascent, Crosstrek, седан Impreza, универсал Impreza и WRX
• седан Toyota Corolla, хэтчбек Corolla и RAV4
• Nissan Altima
• BMW 3 Series
• Volvo S60 и XC40
• Q8
• Chevrolet Equinox
• Ford Escape and Edge
• Lexus UX и RX
• Lincoln Corsair
• Mazda CX-9
• Volkswagen Tiguan

Автопроизводители всегда могут повторно отправить свои автомобили для нового раунда испытаний после производственных изменений.Примечательно, что ни в одном списке нет ни одного пикапа.

Сейчас играет: Смотри: Смотрите европейские краш-тесты Tesla Model 3 ace

2:47

Самые мощные автомобили в мире: минимум 1000 лошадиных сил

Это наш список самых мощных серийных автомобилей в мире, отсортированных по порядку от наименее до наиболее мощных и включающий все известные нам текущие или будущие серийные автомобили — электрические, гибридные или сгорания. — который утверждает, что имеет более 1000 лошадиных сил.Наслаждайтесь и сообщите нам, если мы что-то упустили или вы заметили что-то новое! Мы будем регулярно обновлять список.

Rezvani Tank X: «более 1000» лошадиных сил (сгорание)

Танк Rezvani X

Rezvani

Что ж, вот и мы начинаем наш список гиперэкзотики с долбаного внедорожника. Или это танк? Резвани уже давно создает Hummer-humblers в военном стиле, и Tank X выводит все на новый уровень.Этот неповоротливый бронированный монстр приводится в движение 6,2-литровым двигателем Dodge Demon V8 с наддувом и может быть оснащен более нелепыми гаджетами, чем любой автомобиль Бонда. Мы говорим о дымовых шашках, тепловизоре, наэлектризованных дверных ручках, капельницах для уничтожения шин и многом другом. Идеально для того, чтобы выйти за продуктами в сектор Газа.

Узнайте больше о Rezvani Tank X.

GMC Hummer: 1000 лошадиных сил (электрический)

GM дразнит новое лицо Hummer.Мы еще не знаем, как будут выглядеть остальные, но мы знаем, что они раскачивают более тысячи пони.

Дженерал Моторс

Когда в начале 1990-х Арнольд Шварценеггер убедил AM General создать дорожный вариант своего M988 Humvee, он сразу заработал несколько разных репутаций. Среди преданных поклонников он славился своей прочностью военного класса. Среди тех, у кого в теле была зеленая кость, она была наиболее известна как вершина расточительного потребления газа в Америке.Больше не надо. В начале 2020 года GMC объявила, что перевыпускает Hummer как полностью электрический силовой агрегат с поистине непристойными 1000 лошадиных сил и невероятным крутящим моментом 11500 фунт-фут (15 590 Нм). Даже чрезмернее, чем оригиналы, но с чуть большей совестью. Мы пока не знаем, как он будет выглядеть, но подозреваем, что это не машина для интровертов.

Узнайте больше о GMC Electric Hummer.

Mercedes-AMG Project One: 1000 лошадиных сил (гибрид)

Ожидается, что шоу-кар Mercedes-AMG Project ONE будет иметь снаряженную массу около 1200 кг.Автомобиль был разработан совместно AMG в Аффальтербахе, Германия, дочерней компанией High Performance Powertrain, расположенной в Бриксворте, Англия, и командой Mercedes-AMG Formula One, базирующейся в Брэкли, Англия.

Мерседес-AMG

Project One, оцененный в 2,72 миллиона долларов США, представляет собой видение Mercedes-AMG автомобиля Формулы-1 для дороги и чрезвычайно интересной машины. Его 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом — это самый маленький агрегат внутреннего сгорания, который вы увидите в этом списке, но безумно мощный для своего размера — 510 лошадиных сил, благодаря 90-киловаттному электродвигателю, ускоряющему турбонаддув для принудительной подачи двигателя.В картере есть еще один электродвигатель мощностью 120 кВт, и эти три двигателя объединяют свои способности для работы на задних колесах. Спереди есть пара мощных двигателей со скоростью 50 000 об / мин, которые также приводят в движение передние колеса. Это чертовски крутая трансмиссия — Mercedes заявляет, что он разгоняется до 0–124 миль в час (0–200 км / ч) менее чем за 6 секунд и разгоняется до 350 км / ч (217 миль в час). Вкуснятина.

Узнайте больше о Mercedes-AMG Project One.

McLaren Speedtail: 1036 лошадиных сил (гибрид)

У McLaren Speedtail задняя часть сужается в поисках драгоценного снижения лобового сопротивления

McLaren

«Духовный преемник» превосходной F1 1998 года, McLaren Speedtail использует ту же трехместную кабину, ориентированную на водителя, с водителем спереди и по центру и двумя пассажирами далеко позади и в стороне.Задуманный как гипер-турер со скоростью 250 миль в час (402 км / ч), Speedtail выводит язык дизайна, вдохновленный парусной рыбой Фрэнка Стивенсона, на новые аэродинамические высоты благодаря сверхскользкому конусообразному каплевидному хвосту и гибким элеронам, которые при необходимости поднимаются вверх с помощью гидравлики. вместо спойлера. Потрясающая машина.

Узнайте больше о McLaren Speedtail.

The Naran Naran: 1043 лошадиных силы (сгорание топлива)

Дизайн Naran придерживается довольно проверенной и проверенной формы купе, надеясь, что детали и материалы сделают его особенным.

ListyMedia / Naran Automotive

Амирх Наран не просто назвал свою автомобильную компанию своим именем, он назвал первую модель своим именем.Справедливо; Naran Naran Naran обещает объединить впечатления от вождения, подобные GT3, с роскошным 4-местным салоном, чтобы вы могли услышать крик всей своей маленькой семьи, когда вставляете багажник в его 5-литровый твин-турбо V8 мощностью 1048 л.с. Наслаждайтесь 2,3 секунды, которые вам понадобятся, чтобы разогнаться до 96 км / ч. С некоторыми серьезными именами, прикрепленными к проекту, он обязательно приведет к серьезным последствиям, и если в названии слишком много наранов, вы даже можете выбрать собственное обозначение модели в рамках процесса настройки.

Узнайте больше о Наран Наран.

The Lucid Air: 1080 лошадиных сил (электрический)

В дополнение к версии Dream Edition мощностью 1080 лошадиных сил, Air будет выпускаться в базовых моделях Air, Air Touring и Air Grand Touring

Lucid Motors

.

Ну это немного странно и неудобно. В списке, который, как вы ожидаете, будет заполнен в основном стремительной европейской экзотикой за миллионы долларов, находится этот электрический 4-дверный семейный седан, отягощенный достаточным количеством батарей, чтобы проехать на одной зарядке более 400 миль (644 км).Действительно, здесь основное внимание в дизайне уделяется пространству и вместимости багажа, а не полной мощности, и все же, даже с максимально компактной трансмиссией, лучшая версия спецификации «Dream» выдает в общей сложности 1080 лошадиных сил, что дает ей максимальную мощность. Время разгона 0-60 миль / ч (0-96 км / ч) составляет 2,5 секунды, время разгона на четверть мили — 9,9 секунды, а максимальная скорость — 168 миль / ч (270 км / ч). Вероятно, лучшая цифра — 169 000 долларов, это все, что будет стоить до налоговых льгот. Относительно доступный способ вступить в клуб тысячи пони.

Подробнее о Lucid Air.

Tesla Model S Plaid: 1100 лошадиных сил (электрический)

Tesla Model S теперь доступна для заказа с высокопроизводительной трансмиссией и шасси Plaid, в результате чего ее мощность превышает 1100 лошадиных сил

Tesla Motors

Чтобы не отставать, Илон Маск быстро собрал версию собственного семейного купе Tesla с еще большим количеством ерунды, чем Air, по более низкой цене. Model S Plaid разгоняется от 0 до 96 км / ч менее чем за две секунды, преодолевает четверть мили менее чем за девять секунд, предлагает запас хода более 520 миль (836 км) и развивает «более 1100 лошадиных сил». .«Маск полагает, что Tesla заставит эту машину проехать по трассе быстрее, чем любой другой серийный автомобиль в истории, хотя на ранних этапах тестирования на Laguna Seca он отставал от отметки примерно в трех секундах. Тем не менее, за 140 000 долларов США серийный 4-дверный автомобиль Вы вряд ли заметите это на дороге, это идеальный сон и мускулистая демонстрация удивительных достижений Теслы. О, и, используя имя «Плед», Маск официально исчерпал скоростные приколы Spaceballs, так что кто знает, что он будет назовите следующую версию

Подробнее о Tesla Model S. Plaid.

Hispano-Suiza Carmen Boulogne: 1100 лошадиных сил (электрический)

Вдохновленная Hispano Suiza Dubonnet Xenia 1938 года, пышная задняя часть является самой отличительной чертой Carmen

Hispano Suiza

Хитроумная задняя часть Carmen от Hispano-Suiza недавно поднялась на место в этом списке, добавив немного более производительный вариант Boulogne с 1100 лошадиными силами вместо ничтожных 1019 лошадиных сил оригинального автомобиля.Возможно, это чудовище, но возрожденная компания Hispano-Suiza утверждает, что Carmen — это не только об изысканной роскоши, но и о безупречном бизнесе быстрого движения. Обладая дверьми типа «крыло чайки» и приправленными дизайнерскими репликами, восходящими к временам расцвета бренда до 1938 года, Carmen использует одну из самых углеродоемких конструкций шасси из когда-либо существовавших. И что бы вы ни думали о его дурацкой передней части, задняя сторона — одна из самых ярких, которые мы видели.

Узнайте больше о Hispano-Suiza Carmen Boulogne.

Delage D12: 1100 лошадиных сил (гибрид)

Delage D12 твердо нацелен на славу Нюрбургринга

Delage

Французский предприниматель из Майами сдал в аренду права на исторический французский бренд Delage, который не производил автомобили более 60 лет, и возрождает его с помощью гибридного вдовца мощностью 1100 лошадиных сил. Новый Delage D12 оснащен массивным 7,6-литровым атмосферным двигателем V12 с дополнительной гибридной системой для увеличения мощности и отзывчивости.Его тандемная кабина станет кошмаром для пассажиров, но это целеустремленная машина с рекордом круга Нюрбургринга Нордшлифе прямо в поле зрения и экс-чемпионом Формулы-1 Жаком Вильнёвом в качестве главного водителя развития. Ваш за крутые 2,3 миллиона долларов США.

Узнайте больше о Delage D12.

Aria FXE: 1150 лошадиных сил (гибрид)

Совершенно новый FXE от калифорнийского дизайнерского дома Aria

Aria

Калифорнийский дизайнерский и инженерный дом Aria бросил свою шляпу на ринг с FXE, гибридным автомобилем Hyper-GT с злобным видом и зияющими боковыми вентиляционными отверстиями, вдохновленными истребителем F-22 Raptor.Он приводится в движение комбинацией расположенного посередине 6,2-литрового двигателя V8 с наддувом и пары передних электродвигателей, и, таким образом, он ускоряется примерно так же быстро, как McLaren P1 или Porsche 918, достигая 60 миль в час (98 км / ч). ч) за 3,1 секунды до максимальной скорости 220 миль в час (354 км / ч).

Узнайте больше об Aria FXE.

Aston Martin Valkyrie: 1160 лошадиных сил (гибрид)

Aston Martin Valkyrie может выехать на общественную дорогу рядом с вами

Ух, мама.Могучий гибрид Valkyrie готовится к работе, имея не только одну из самых безумных аэродинамических форм днища, когда-либо виденных в автомобильном мире (спасибо, Адриан Ньюи!), Но и великолепно избыточный 6,5-литровый двигатель Cosworth V12, который развивает тысячу лошадиных сил. сам по себе, без помощи принудительной индукции, просто так, чтобы он не походил на слабенький турбо . Сама мысль об этом вызывает у меня мурашки по коже; Из всех очень, очень особенных автомобилей в этом списке, Valkyrie, безусловно, мой личный фаворит из-за своей совершенно потусторонней формы и ее приверженности громкому, кричащему гибридизму.

Узнайте больше об Aston Martin Valkyrie.

Zenvo TSR-S: 1177 лошадиных сил (сгорание топлива)

Zenvo TSR-S — это брутальный гусеничный зверь мощностью 1177 лошадиных сил с очень специальной коробкой передач и одной из самых активных аэродинамических характеристик заднего крыла, которые мы видели

C.C Weiss / New Atlas

Вы не можете пропустить Zenvo в трек-день; это тот, у которого гигантское танцующее заднее крыло на паре гидравлических стоек, которое не только наклоняется вперед, как старый большой воздушный тормоз, но и дико раскачивается из стороны в сторону, когда вы заходите в повороты, поднимая крыло вверх с внутренней стороны угол, чтобы приложить большую прижимную силу к внутреннему заднему колесу.Это дурацкая уловка, и мы не видим, чтобы она прижилась, но Zenvo с его сумасшедшим 5,8-литровым двигателем V8 с наддувом не заботит, что мы думаем. Переведите коробку передач в режим гонки, и Зенво говорит, что «жесткое прямое механическое переключение передач под нагрузкой — одна из самых быстрых трансмиссий из существующих». Ээп.

Узнайте больше о Zenvo TSR-S.

Ariel Hipercar: 1180 лошадиных сил (электрический, с увеличенным запасом хода)

Рендер Ariel HIPERCAR

Как ни странно, у нас есть лучшие снимки электрического шасси Ariel Hipercar, чем внешнего вида, который еще не был обнародован.Эти ребята, конечно же, создают одни из самых безумных машин на дороге или треке в виде сверхлегкого, с открытым верхом, искажающего лицо Ariel Atom 4. Но Hipercar выйдет на новый уровень. Его электрическая трансмиссия с полным приводом будет обеспечивать 1180 лошадиных сил и едва мыслимый крутящий момент 9900 Нм, а также исключительную тревогу благодаря турбине, расширяющей диапазон 35 кВт, которая может поддерживать заряд батареи в случае необходимости. Если это будет закончено; Мы очень мало слышали об этом автомобиле с 2017 года, а производство намечалось начать в 2020 году.Тем не менее, мы сохраняем надежду.

Подробнее об Ariel Hipercar.

Drako GTE: 1200 лошадиных сил (электрический)

Полностью электрический Drako Motors GTE мощностью 1200 лошадиных сил был самым быстрым 4-местным автомобилем в истории на своем дебютном

Drako Motors

.

Прямо из Кремниевой долины Drako GTE дебютировал в 2019 году как самый быстрый седан в мире, обещая разогнать по воздуху четыре сиденья со скоростью 333 км / ч благодаря невероятной мощности в 1200 лошадиных сил и 8813 Нм (6500 км / ч). фунт-фут) электрическая трансмиссия.Gemera от Koenigsegg, с которой мы познакомимся ниже, съела свой обед в начале 2020 года, но GTE по-прежнему выглядит как безумно способная машина на гоночной трассе. Однако за 1,25 миллиона долларов его довольно анонимный вид может сделать его трудным для продажи.

Подробнее о Drako GTE.

Ultima RS: 1200 лошадиных сил (сгорание)

Ultima RS: машина, вдохновленная Ле-Маном группы C для дороги и трека

Ultima Sports

RS особенно примечателен двумя вещами: во-первых, это комплектный автомобиль и, во-вторых, он доступен за небольшую часть цены, которую вам обойдется все остальное из этого списка.Британский бутик-производитель Ultima продаст вам RS с низкими характеристиками примерно за 120000 долларов США, но он попадет в этот список только в том случае, если вы отметите верхнюю границу двигателя — переработанный двигатель Chevy LT5 V8 с наддувом, который поместит больше, чем 1200 лошадей пропали через беднягу Мишелина. Эти обручи на самом деле единственное, что ограничивает показатели производительности этого автомобиля: 2,3 секунды для 0-60 миль в час (0-98 км / ч) — это хорошо для электрического ускорения, благодаря безумно легкому Ultima, 2094 фунта (950 фунтов). кг) вес.

Узнайте больше об Ultima RS.

Czinger 21C: 1250 лошадиных сил (гибрид)

Czinger 21C будет иметь 1250 лошадиных сил и время разгона от 0 до 62 за 1,9 секунды.

Czinger

.

Увлекательный проект из Калифорнии, огромная мощность этого чудовищного бэтмобиля может быть одной из наименее интересных вещей в нем. Лучше всего рассматривать как обновленный преемник Divergent Blade, 21C особенно выделяется своей производственной концепцией.Каркас автомобиля построен из углеродных стержней, соединенных алюминиевыми узлами, напечатанными на 3D-принтере, и собран с помощью роботов. Затем есть план кабины; два сиденья, расположенных по центру, незадачливый пассажир сразу за водителем, который не может видеть много, когда вы разгоняетесь до 100 км / ч (62 миль / ч) всего за 1,9 секунды с места.

Узнайте больше о Czinger 21C

Nio EP9: 1341 л.с. (электрический)

NIO EP9 при запуске

Nio из Китая растревожил еще в 2017 году, когда это неистовое электрическое оружие установило абсолютный рекорд Нюрбургринга на северном шельфе 6: 45: 900, чуть более чем на 2 секунды быстрее, чем что-либо еще в истории на тот момент.Но это не был официальный рекорд; Нио сам подсчитал время, и не было никакой проверки, чтобы убедиться, что не было никаких забавных дел. В любом случае, этот автомобиль стоимостью 1,48 миллиона долларов — настоящий ожог, его электродвигатели вырабатывают чистый мегаватт мощности и крутящий момент 6334 Нм (4672 фунт-фут), который якобы способен разогнать вас до 200 км / ч (124 миль в час) за 7.1. секунд. Обладая вдвое большей прижимной силой, чем у болида F1, он способен развивать скорость 3,3 G при торможении и 2,53 G в поворотах. Это бы воодушевило.

Подробнее о Nio EP9.

Saleen S7 Le Mans 20th Anniversary Edition: 1500 лошадиных сил (сгорание)

К своему 20-летнему юбилею Стив Салин собрал небольшую серию из 1500-сильных версий Saleen S7 Le Mans

Saleen

.

Калифорнийский Saleen, безусловно, выжал из своего S7, дебютировавшего еще в августе 2000 года, немного пробега. В то время он был объявлен «первым производственным суперкаром Америки», имел мощность 550 лошадиных сил и был хорош для 220 миль в час (354 км / ч ).В свое время он имел некоторый успех в гонках, но был снят с производства в 2009 году. Затем он снова появился в 2016 году как S7 LM, сделав тысячу пони, а теперь он вернулся как выпуск S7 Le Mans 20th Anniversary со своим двойником. -турбированный двигатель V8 настроен на выдачу очень пугающих 1500 лошадиных сил и обещает разгон от 0 до 96 км / ч за 2,2 секунды, что привлечет внимание большинства людей.

Подробнее о Saleen S7 LM.

Koenigsegg Regera: 1500 лошадиных сил (гибрид)

У Regera нет коробки передач

Martin Juul

Первый из мегакаров.Несмотря на то, что он обладает огромной мощностью, Regera даже не предназначен для того, чтобы быть самым быстрым в каталоге Koenigsegg. Это роскошная альтернатива, оставляя глупости Agera и Jesko. Печаль во благо! Мощность исходит от гибридной системы с двигателем внутреннего сгорания мощностью 1100 лошадиных сил в виде 5,0-литрового твин-турбо V8 и массивной трехмоторной электрической системой мощностью 700 л.с. Это все равно, что воткнуть систему привода Model S в свой Bugatti Chiron. Из-за того, что кривые мощности перекрываются, вы никогда не сможете получить более 1500 лошадей из Regera, но мы думаем, что вам должно хватить этого количества для большинства поездок в магазины.И в этом автомобиле есть так много других замечательных вещей, от трансмиссии без коробки передач с прямым приводом до активных опор двигателя и роботизированного открытия каждого отверстия, которое может предложить автомобиль, так что вам не нужно грязные отпечатки пальцев на нем.

Узнайте больше о Koenigsegg Regera.

Koenigsegg Jesko: 1600 лошадиных сил (сгорание)

Массивное заднее крыло с обратным бумерангом и сплющенная кабина мотоциклетного шлема — отличительные черты дизайна Jesko

Koenigsegg

.

После 25 лет создания одних из самых экстремальных экзотических спортивных автомобилей на планете, Кристиан Кенигсегг, наконец, построил тот, который, по его мнению, стоило назвать в честь своего отца.Этот шведский сумасшедший сумел вытащить около 1600 лошадок из 5,0-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом или эквивалент 320 л.с. из 1000-кубового двигателя мотоцикла. Турбо-лаг устраняется с помощью системы, которая нагнетает сжатый воздух в турбины под давлением 20 фунтов на квадратный дюйм, чтобы разбудить их. Коробка передач еще круче: она не только может выдерживать 1500 Нм (1106 фунт-фут) крутящего момента, но и ее легкая 9-ступенчатая трансмиссия Ultimate Power on Demand с несколькими сцеплениями может переключаться с любой передачи на любую другую за короткое время. практически нет времени.«У него четырехколесное рулевое управление. У него« двугранная синхронно-спиральная »дверь. У него есть крыша, которую можно оторвать. И он рассчитан на скорость более 300 миль в час, хотя еще не сделал этого. Это монстр. Если вам нужна действительно быстрая версия , есть версия Jesko Absolut, в которой заднее крыло отсутствует, чтобы отдать приоритет сверхвысокой скорости над прижимной силой. Угу.

Узнайте больше о Koenigsegg Jesko.

Bugatti Chiron Super Sport 300+: 1,600 мощность (сгорание)

Bugatti Chiron Super Sport 300+ — как Chiron, но намного быстрее

Bugatti

По мере того, как мы углубляемся в самую серьезную часть этого списка, мы сталкиваемся с первым серийным автомобилем, который разгоняется со скоростью 300 миль в час с скоростью 304 в одну сторону.Бег со скоростью 773 миль в час (490,484 км / ч), что очень спортивно, оставил Koenigsegg, SSC и Hennessey возможность бороться за то, кто первым доберется до 310,6 миль в час (500 км / ч). Эта модифицированная версия Chiron добавляет только 100 лошадиных сил к преемнику Bugatti Veyron, но имеет расширенный и аэродинамически оптимизированный кузов, который значительно более эффективен на скоростях выше 261 миль в час (420 км / ч). Мы задаемся вопросом, сколько из 30 построенных единиц когда-либо разгонятся до такой скорости — и действительно, где именно они планируют это сделать.

Узнайте больше о Bugatti Chiron Super Sport 300+

Koenigsegg Gemera: 1700 лошадиных сил (гибрид)

Koenigsegg наконец-то отказался от производства двухместных гиперкаров, представив свой первый четырехместный GT

Koenigsegg

Один из печальных фактов почти всех этих чудовищно мощных гиперкаров заключается в том, что они могут эвакуировать только два кишечника одновременно: водителя и одного пассажира. Иначе обстоит дело с необычным Koenigsegg Gemera, который может раскрыть содержимое четырех одновременно с включением почти кощунственной пары задних сидений.Да, это семейный гипер-универсал мощностью 1700 лошадиных сил с действительно роскошно выглядящими задними сиденьями, с которых дети могут испытать максимальную скорость более 400 км / ч (249 миль в час). 2,0-литровый трехцилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом тянет больше, чем его вес, — 600 лошадиных сил, но большая часть огромных мощностей Gemera исходит от его электродвигателей, и все это обеспечивается посредством такой же трансмиссии Direct Drive, как и Regera.

Узнайте больше о Koenigsegg Gemera.

SSC Tuatara: 1750 лошадиных сил (сгорание топлива)

SSC представила Tuatara в предсерийной форме на выставке Pebble Beach Concours d’Elegance

SSC

Tuatara может быть самой быстрой машиной в мире, поскольку мы пишем это, руки вниз, при дневном свете на несколько секунд.Или все это может быть подделкой — его невероятный рекорд скорости серийного двухстороннего автомобиля в 316,11 миль в час (508,73 км / ч), во время которого он утверждал, что он достиг максимальной скорости 331,5 миль в час (532,93 км / ч), теперь сильно оспаривается. и производитель отозвал свои требования к записи. В любом случае, Shelby SuperCars (SSC) построила очень красивую и феноменально мощную машину. Его 5,9-литровый твин-турбо, плоский V8 хорош для 1350 лошадиных сил на обычном газе или смехотворных 1750 на E85. Углерод на углероде на углероде снижает свой вес до очень впечатляющих 2750 фунтов (1247 кг), и в следующий раз, когда он совершит скоростной пробег, так много людей будут смотреть и проверять данные, что результаты будут бесспорными.

Узнайте больше о SSC Tuatara.

Ракета Корбеллати: 1800 лошадиных сил (сгорание)

Его изгибы напоминают гоночные / дорожные автомобили 1960-х годов, Corbellati Missile — это оружие V8 мощностью 1800 лошадиных сил.

Ну вот такая гладкая штука. Как и De Tomaso P72, Корбеллати обратил внимание на роскошные формы 50-х, 60-х и 70-х годов, чтобы создать ретро-сексуальную форму для Missile. Не думайте, что это странная мелочь, потому что она приносит говядину с 9-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, обещающим невероятные 1800 лошадиных сил.Корбеллати говорит, что у него есть ворчание и аэродинамические характеристики, превышающие 500 км / ч (311 миль в час). С другой стороны, Корбеллати может не понимать, о чем идет речь, потому что семья Корбеллати — «создатели драгоценностей, художники, энтузиасты искусства» и никогда раньше не строили автомобилей. Так что к этому следует относиться с недоверием до дальнейшего уведомления.

Подробнее о ракете Корбеллати.

Vanda Dendrobium D-1: 1800 лошадиных сил (электрический)

Dendrobium Ванды: первый сингапурский электрический суперкар, разработанный в консультации с WAE

Vanda Electrics

Трудно придумать лучшее место, чем Сингапур, для владения электромобилем; идея беспокойства о дальности просто не будет проблемой на таком маленьком острове.С другой стороны, мы не знаем точно, где вы сможете осмысленно бросить свой ботинок на педаль хода этого полностью электрического монстра, разработанного на местном уровне совместно с Williams Advanced Engineering и намеченного к производству в Великобритании. Первоначально обещая 1500 лошадиных сил, Dendrobium теперь требует 1800 пони, а также 2000 Нм (1475 фунт-футов) и целевой вес 1750 кг (3858 фунтов) благодаря широкому использованию углерода, композитов и сплавов. Имейте в виду, мы не слышали от этих парней свистеть с 2018 года, так что неясно, как обстоят дела.

Подробнее о Vanda Dendrobium D-1.

Hennessey Venom F5: 1817 лошадиных сил (сгорания)

Это было давно, но новый Venom F5 от Hennessey наконец-то здесь

Техасский бог тюнинга Джон Хеннесси делает быстрые автомобили быстрее уже почти 30 лет, а в последнее время также строит свою собственную серию безумных гиперкаров, чтобы европейцы были честны в гонке на максимальной скорости.Venom GT от Hennessey удерживал неофициальный рекорд максимальной скорости серийного автомобиля в 270,49 миль в час (435,31 км / ч), пока Agera RS не побил его, а Venom F5 был построен с расчетом на 300 миль в час. Hennessey Performance еще не достиг максимальной скорости с F5, но когда это произойдет, он раскроет всю ярость своего двигателя «Fury», 6,6-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом. Двигатель Fury, рассчитанный на мощность не менее 1600 лошадиных сил, удивил даже самого Джона Хеннесси, когда он был испытан на стенде с колоссальной мощностью 1817 лошадиных сил. Venom F5 должен разогнаться до 300 км / ч быстрее, чем автомобиль Формулы-1, у него будет самое высокое соотношение мощности к весу, когда-либо существовавшее в серийных автомобилях, и Хеннесси утверждает, что он должен побить скорость 0-400- 0 за «менее 30 секунд», что полностью свело бы на нет все усилия Koenigsegg.СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ! СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ!

Узнайте больше о Hennessey Venom F5.

Bugatti Bolide: 1825 лошадиных сил (сгорания)

Задняя часть Bolide объединяет централизованный четырехъядерный выхлоп, регулируемое крыло, диффузор, X-образный кузов и освещение

Bugatti

Боже мой, мисс Молли. Bugatti создала новый дом для своего четырехцилиндрового 8-литрового двигателя W16 с левиафаном, и на этот раз это легкое гусеничное оружие, а не роскошный гипер-седан.Благодаря повышенному пределу оборотов и некоторому дополнительному приросту он выдает ужасающие 1825 лошадиных сил и 1850 фунт-фут (2508 Нм) крутящего момента, но прилегающий к земле X-winged корпус весит урезанный 1240 кг (2733 фунта). по сравнению с 1,995 кг (4400 фунтов) у Chiron. Моделируемое время круга Bugatti для этой машины побило бы рекорды Ле-Мана и стало вторым по скорости автомобилем на Нюрбургринге. Он обещает максимальную скорость более 500 км / ч (311 миль / ч). Время покажет.

Узнайте больше о Bugatti Bolide.

Pininfarina Battista: 1900 лошадиных сил (электрическая)

Это первый автомобиль, который будет носить имя Pininfarina спереди и сзади, а также по бокам

Pininfarina

.

С этого момента мы оставляем мир горения позади. А когда дело доходит до электрических гиперкаров, показатели полной мощности могут просто встать и уйти так далеко за пределы страны, как они хотят. Там, где настройщикам внутреннего сгорания нужно прыгать через безумные обручи, чтобы выжать из своих двигателей больше мощности, электрикам просто нужно иметь дело с небольшим количеством дополнительного тепла.Добавлять дополнительную мощность становится почти тривиальной задачей. Battista использует трансмиссию Rimac AWD, рассчитанную на 1900 лошадиных сил. Вы разгонитесь до 100 км / ч менее чем за две секунды, если у вас новые шины. У него роскошная кабина, активная подвеска и аэродинамика, а также набор различных искусственных звуков, которые вы можете выбрать, если вам не хватает шума двигателя внутреннего сгорания. И, конечно же, как первая машина, разработанная и построенная Pininfarina, она абсолютно великолепна.

Узнайте больше о Pininfarina Battista.

The Elation Freedom: 1903 л.с. (электрический)

Электрический гиперкар Elation Freedom с крыльями чайки развивает мощность до 1903 лошадиных сил, и это вполне приличная сумма

Elation Hypercars

Да, мы тоже не злимся на название. Но мы простые люди, и когда мы видим двери типа «крылья чайки», мы идем «ура!» Компания Elation, родившаяся в Аргентине, но зарегистрированная в США, планирует создать интересную трансмиссию для этого монстра: передние колеса будут приводиться в движение односкоростной коробкой передач, а задние — двухступенчатой.В результате, Freedom мощностью 1903 лошадиных силы обещает невероятное ускорение на низких скоростях — от 0 до 100 км / ч (0-100 км / ч) всего за 1,8 секунды — а также достаточно длинные ноги, чтобы разогнаться до 260 миль в час (418 км / ч). ). У него также есть хороший большой аккумулятор, а в остальном команда, похоже, сделала его довольно простым. Ваш за 2 миллиона долларов США.

Узнайте больше о Elation Freedom.

Rimac C_Two: 1914 лошадиных сил (электрический)

Rimac C_Two: не выигрывает гонку на 2000 лошадиных сил.Побеждает в большинстве других гонок.

Rimac

Rimac держал немного секретного соуса в заднем кармане, когда продавал Pininfarina свой силовой агрегат. C_Two развивает 1914 лошадиных сил и невероятный крутящий момент 2300 Нм (1696 фунт-футов). Мы не уверены, какие именно шины выдержат такую ​​атаку, но Rimac говорит, что они разгонятся от 0 до 100 км / ч за 1,85 секунды, а максимальная скорость составит около 258 миль в час (415 км / ч). км / ч). Классифицировать? 403 мили (650 км), если вы едете как бабушка, или около двух кругов Нюрбургринга (~ 26 миль / 40 км), если у вас есть койоны, чтобы заложить багажник.Остальные технологии в этой штуке тоже смехотворны: от дверных замков с распознаванием лиц до системы определения настроения, которая проигрывает успокаивающую музыку, если вы в стрессе, до данных о гоночных трассах и точках торможения для ряда известных беговые дорожки. Rimac заявляет, что у него будет автономное вождение уровня 4 с помощью системы автономного вождения на базе NVIDIA и примерно 22 MacBook Pro на бортовой вычислительной мощности. Ой.

Узнайте больше о Rimac C_Two.

The Aspark Owl: 1985 лошадиных сил (электрический)

Спустя чуть более двух лет после дебюта прототипа Aspark представила серийную Owl на автосалоне в Дубае

Aspark

в 2019 году.

Рынок потребительских автомобилей в Японии может иметь тенденцию к большей практичности, чем к гламуру, но было бы безумно ожидать, что эта электронная электростанция страны останется позади, когда наступит эпоха электрических гиперкаров.Aspark Owl обещает невероятное время разгона от 0 до 96 миль в час (0-98 км / ч) всего за 1,69 секунды благодаря своей чрезвычайно чрезмерной, 1985 лошадиных силах и 2000 Нм (1475 фунт-фут) трансмиссии. Aspark утверждает, что это тоже шины, разрешенные для уличного движения. Печаль во благо. Максимальная скорость ограничена на довольно быстром уровне 400 км / ч (249 миль в час), а весь автомобиль имеет высоту менее метра (3,3 фута) и является одним из самых низких автомобилей на планете. Ваш примерно за 3 миллиона долларов США, если вы сможете заполучить один из 50 произведенных. Эта цена, конечно, указана до добавления дополнительных опций.

Узнайте больше о сове Aspark.

Lotus Evija: 2000 лошадиных сил (электрический)

На Lotus Evija гигантские туннели Вентури выходят сзади, обрамленные задними фонарями

Lotus

И вот он, ребята: король Дингалинг. Первая серийная машина мощностью две тысячи лошадиных сил. «E-vi-ya» — это то, как вы должны произносить это слово, и эта красавица за 2,1 миллиона долларов — еще один полностью электрический зверь, готовый дать вам 1700 Нм (1254 фунт-фут) электрического крутящего момента в любое время, когда вы » Достаточно наглый, чтобы просить об этом.Компания Williams Advanced Engineering внесла свой вклад в этот проект, помогая гарантировать, что вы сможете без проблем работать с этой штукой в ​​течение целых семи минут, прежде чем температура начнет ограничивать производительность. Он также рассчитан на безумно быструю зарядку 800 кВт, а это означает, что, когда будет изобретена инфраструктура, вы сможете зарядить Evija с 0 до 100 процентов всего за девять минут. В режиме трека Evija фактически добавит мощности к внешнему заднему колесу, если он думает, что легкий занос поможет вам сузить линию поворота, а его гигантские воздухозаборники в виде туннеля Вентури достаточно велики, чтобы ваши кошки могли играть в метку. .

Узнайте больше о Lotus Evija.

Следует особо отметить электрический Alieno Arcanum мощностью 5221 л.с. из Болгарии, в котором есть все роботизированное, максимальная скорость 303 миль в час (488 км / ч) и самый длинный список возмутительных обещаний, которые мы когда-либо видели. пресс-релиз. Он занял бы первое место в этом списке, если бы мы думали, что он имеет хоть малейший потенциал, чтобы быть реальной вещью, и мы настоятельно рекомендуем вам пойти и прочитать об этом, потому что это чрезвычайно занимательно, очень сомнительно и — если мы честны — примерно с такой же вероятностью, что попадет в ваш или мой гараж, как и любая из этих других машин.

Грядущий родстер Tesla второго поколения почти наверняка попадет в этот список, как только будут раскрыты данные о мощности, и он также обещает запустить серию разработанных SpaceX ракетных двигателей сжатого воздуха, которые звучат так же нелепо, как и обещания Alieno. , но на самом деле заслуживают доверия. Вы можете дотянуться до ускорителей, когда разгон от 0 до 96 км / ч за 1,9 секунды недостаточно быстр.

No related posts.