Статья 2. Основные термины \ КонсультантПлюс
Подготовлена редакция документа с изменениями, не вступившими в силу
Статья 2. Основные термины
Для целей настоящего Федерального закона применяются следующие основные термины:
дорожное движение — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог;
безопасность дорожного движения — состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий;
дорожно-транспортное происшествие — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб;
обеспечение безопасности дорожного движения — деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий;
участник дорожного движения — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе дорожного движения в качестве водителя транспортного средства, пешехода, пассажира транспортного средства;
абзац утратил силу.
— Федеральный закон от 29.12.2017 N 443-ФЗ;
(см. текст в предыдущей редакции)
дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии;
транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем;
КонсультантПлюс: примечание.
С 01.09.2023 в абз. 10 ч. 1 ст. 2 вносятся изменения (ФЗ от 29.12.2022 N 580-ФЗ). См. будущую редакцию.
водитель транспортного средства — лицо, управляющее транспортным средством (в том числе обучающее управлению транспортным средством). Водитель может управлять транспортным средством в личных целях либо в качестве работника или индивидуального предпринимателя;
(абзац введен Федеральным законом от 28.12.2013 N 437-ФЗ)
парковка (парковочное место) — специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения;
(абзац введен Федеральным законом от 01.
05.2016 N 126-ФЗ)
аварийно-опасный участок дороги (место концентрации дорожно-транспортных происшествий) — участок дороги, улицы, не превышающий 1000 метров вне населенного пункта или 200 метров в населенном пункте, либо пересечение дорог, улиц, где в течение отчетного года произошло три и более дорожно-транспортных происшествия одного вида или пять и более дорожно-транспортных происшествий независимо от их вида, в результате которых погибли или были ранены люди;
(абзац введен Федеральным законом от 03.07.2016 N 296-ФЗ)
тахограф — техническое средство контроля, обеспечивающее непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортного средства, о времени управления транспортным средством и отдыха водителя транспортного средства, о режиме труда и отдыха водителя транспортного средства, управление которым входит в его трудовые обязанности.
(абзац введен Федеральным законом от 30.10.2018 N 386-ФЗ)
Термины, указанные в части первой настоящей статьи, могут быть уточнены в соответствии с программой экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций, утверждаемой в соответствии с Федеральным законом от 31 июля 2020 года N 258-ФЗ «Об экспериментальных правовых режимах в сфере цифровых инноваций в Российской Федерации».
(часть вторая введена Федеральным законом от 02.07.2021 N 331-ФЗ)
Правила дорожного движения
По итогам 9 месяцев 2021 года на территории Российской Федерации зарегистрировано 96 314 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли и (или) были ранены люди.
В данных ДТП погибли 10 516 человек и получили ранения 121 573. Несмотря на определенные позитивные изменения, уровень дорожно-транспортной аварийности в стране остается достаточно высоким – каждое одиннадцатое ДТП приводит к смертельному исходу (8 902).
Анализ показателей аварийности за 9 месяцев 2021 года показал, что наименьшие значения тяжести последствий фиксировались в феврале, марте, апреле, а наибольшие – в августе, сентябре, что соотносится с многолетними данными.
Распределение за 9 месяцев 2021 года показателей аварийности по дням недели соответствовало тенденции последних лет. Наибольшее количество ДТП зарегистрировано в пятницу (15 060 ДТП, или 15,6%) и субботу (14 635 ДТП, или 15,2%), а наибольшее число погибших – в выходные дни: в субботу (1 801, или 17,1%) и воскресенье (1 795, или 17%).
Самым аварийно-опасным временем суток являлся период с 17:00 до 20:00. В это время произошло каждое пятое ДТП (19,8%). Наибольшей тяжестью последствий характеризовались происшествия, совершенные в период с 01:00 до 07:00 (в среднем 13 погибших на 100 пострадавших), происшествия с наименьшей тяжестью последствий произошли в период с 08:00 до 09:00, а также с 17:00 до 18:00 (в среднем 6 погибших из 100 пострадавших).
В темное время суток произошло 27 275 ДТП, что составило почти треть (28,3%) от общего количества. Вместе с тем в таких ДТП погибла почти половина (40,3%, или 4 238 человек) от общего числа погибших. Тяжесть последствий ДТП в темное время суток составила 11, что в полтора раза выше в сравнении с аналогичным показателем для светлого времени суток (6,7).
За 9 месяцев 2021 года наиболее массовыми видами ДТП являлись столкновение транспортных средств (45%), наезд на пешехода (25%) и съезд с дороги (11%).
Дети – это самая уязвимая категория участников дорожного движения, и зимой, из-за неблагоприятных погодных условий, в группу риска попадают как маленькие пешеходы, так и дети – пассажиры.
Согласно информации ГИБДД НСО, с начала 2022 года положение с детской дорожной аварийностью в регионе резко ухудшилось. Так, с января допущено 19 фактов ДТП с участием несовершеннолетних, что на 90% больше показателя прошлого года (14), в которых травмировано 19 детей.
Только 13 ДТП зарегистрировано в городе Новосибирске. Рост происшествий с детьми отмечен в Октябрьском (+4 ДТП), Кировском (+3 ДТП), Дзержинском (+2 ДТП), в Железнодорожном и Калининском (по +1 ДТП) районах г. Новосибирска и в Болотнинском, Новосибирском, Куйбышевском, Искитимском районах области и в г. Бердске (по 1 факту ДТП).
Дети-пешеходы пострадали в 83,3% ДТП от общего количества с участием несовершеннолетних.
С участием детей-пассажиров произошло 5 ДТП, в которых 5 несовершеннолетних получили травмы.
С 31.01.2022 учащиеся находятся на дистанционном обучении. На дистанте дети могут находятся без контроля родителей и проводить время на улицах, играя, гуляя и проводя свой досуг с друзьями и одноклассниками зачастую без присмотра взрослых.
В этот период следует уделить особое внимание детской дорожной безопасности.
ВНИМАНИЕ — ДИСТАНТ!!!!
Госавтоинспекция Новосибирской области и Уполномоченный по правам ребёнка в Новосибирской области обращаются к родителям несовершеннолетних участников дорожного движения!
Уважаемые родители!
В январе 2022 года зарегистрировано 19 фактов ДТП с участием несовершеннолетних в возрасте до 16 лет, в которых травмировано 19 детей.
Из них:
— 14 ДТП с участием детей-пешеходов;
— 8 ДТП на пешеходных переходах;
— 5 ДТП с участием детей-пассажиров.
В городе Новосибирске совершено 13 ДТП с участием детей!
В период дистанционного обучения детей не редки случаи, когда подростки много времени проводят на улице и хаотично ведут себя вблизи проезжей части и на ней!
В связи с этим, просьба обеспечить контроль за несовершеннолетними.
Провести профилактические беседы детьми и подростками о недопущении перехода проезжей части дороги в неположенных местах, игр вблизи проезжей части, а также катание с горки рядом с дорогой!
Давайте вместе сохраним жизни наших детей!
Экспертный центр «Движение без опасности» был основан в 2007 г. С этого момента была сформирована команда высококлассных экспертов, работа которых направлена на разработку и реализацию управленческих и коммуникационных проектов в области дорожной безопасности как в России и странах СНГ, так и в рамках международных проектов.
Предлагаем Вашему вниманию видеоролики для водителей и пешеходов, весело, забавно и доходчиво о правилах движения на дорогах.
ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ:
Правила дорожного движения
Безопасностьдвижения.РФ
«Семья за безопасность на дорогах» Методические рекомендации для родителей по Правилам дорожного движения
Детская безопасность
Что считается крупной аварией? — Юридическая фирма Браунинг
Что считается крупным несчастным случаем? Это несчастный случай, который приводит к значительным повреждениям, травмам или смерти. Существуют различные факторы, влияющие на определение крупной аварии, и понимание этих факторов может помочь предотвратить их возникновение. В этой статье мы рассмотрим, что считается крупной аварией и как ее предотвратить.
Что считается крупной аварией?
Во Флориде крупной аварией обычно считается любое столкновение, которое приводит к серьезным травмам, смерти или значительному материальному ущербу.
Конкретные критерии того, что составляет крупную аварию, могут различаться в зависимости от обстоятельств аварии, но в целом крупной аварией считается любая авария, в которой участвуют:
Серьезная травма
Крупная авария часто связана со значительными травмами, требующими немедленной медицинской помощи, госпитализации или хирургического вмешательства. Эти травмы могут быть опасными для жизни, привести к инвалидности или привести к необратимому повреждению.
Смерть
Крупная авария также может привести к гибели людей. Это трагический исход, который может оказать существенное влияние на семьи и близких жертв.
Значительный материальный ущерб
Крупная авария может также привести к значительному материальному ущербу, например повреждению зданий, транспортных средств или других конструкций. Это может привести к значительным затратам на ремонт или даже полной потере имущества.
Несколько транспортных средств
Авария с участием нескольких транспортных средств также может считаться крупной автомобильной аварией.
Когда задействовано несколько транспортных средств, существует более высокая вероятность серьезных травм, смерти и материального ущерба.
Коммерческие автомобили
Аварии с участием коммерческих транспортных средств, таких как грузовики, автобусы и такси, также могут считаться крупными авариями из-за возможности значительного ущерба и травм.
Столкновения на высокой скорости
Аварии, происходящие на высоких скоростях, например, на автомагистралях или межштатных автомагистралях, также могут считаться крупными авариями из-за повышенного риска серьезных травм или смерти.
Беги и беги
Авария с наездом и бегством, когда водитель скрылся с места происшествия, не предоставив информацию или помощь пострадавшей стороне, также может считаться крупной автомобильной аварией из-за тяжести последствий.
Понимание различных типов крупных аварий и факторов, влияющих на их определение, важно для всех водителей. Зная об этих факторах, водители могут предпринять шаги, чтобы избежать ситуаций, которые повышают риск серьезной аварии, например, отвлечение внимания или вождение в нетрезвом состоянии.
Кроме того, в случае крупной аварии понимание определения и критериев может помочь жертвам сориентироваться в последующих юридических и страховых процессах.
Типы крупных аварий
Существует несколько типов крупных аварий, которые могут произойти на дорогах. Некоторые из наиболее распространенных типов крупных аварий включают в себя:
- Лобовое столкновение: Лобовое столкновение является одним из самых тяжелых видов дорожно-транспортных происшествий. Обычно они возникают при столкновении двух транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях. Лобовые столкновения часто приводят к серьезным травмам и гибели людей.
- Столкновения Т-образных костей: Столкновения Т-образных костей происходят, когда одно транспортное средство врезается в бок другого транспортного средства, образуя Т-образную форму. Этот тип столкновения также известен как боковое столкновение и может привести к серьезным травмам, особенно если удар происходит со стороны водителя транспортного средства.
- Аварии с опрокидыванием: Аварии с опрокидыванием происходят, когда транспортное средство переворачивается на бок или на крышу. Такие аварии обычно происходят из-за столкновений на высокой скорости или внезапных поворотов. Аварии с опрокидыванием могут привести к тяжелым травмам и гибели людей.
- Аварии сзади: Столкновения сзади происходят, когда одно транспортное средство сталкивается с задней частью другого транспортного средства. Эти типы несчастных случаев часто происходят при интенсивном движении и могут привести к хлыстовым травмам, травмам шеи и спины.
- Аварии с пешеходами: Аварии с пешеходами происходят при столкновении транспортного средства с пешеходом. Такие аварии часто происходят на перекрестках или когда пешеходы переходят дорогу. Аварии с пешеходами могут привести к серьезным травмам и гибели людей.
- Велосипедные аварии: Велосипедные аварии происходят при столкновении транспортного средства с велосипедом. Такие аварии часто происходят на дорогах с интенсивным движением или в местах с интенсивным движением. Велосипедные аварии могут привести к серьезным травмам и смертельным случаям.
Такие аварии часто происходят на дорогах с интенсивным движением или в местах с интенсивным движением. Велосипедные аварии могут привести к серьезным травмам и смертельным случаям.Понимание различных типов крупных аварий имеет решающее значение для их предотвращения. Зная о различных типах крупных аварий, водители могут принимать необходимые меры предосторожности и практиковать защитное вождение, чтобы снизить риск аварий.
Общие причины крупных аварий
Серьезные аварии могут быть вызваны различными факторами, включая ошибку водителя, превышение скорости, неосторожное вождение, вождение с отвлечением внимания и вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. По данным Департамента безопасности дорожного движения и транспортных средств Флориды, наиболее распространенными причинами крупных аварий являются:
- Превышение скорости: Превышение допустимой скорости или превышение скорости для данных условий является основной причиной крупных аварий во Флориде.
- Отвлеченное вождение: Использование мобильного телефона, прием пищи, питье или участие в любой деятельности, которая отвлекает ваше внимание от дороги, опасно и может привести к крупной автомобильной аварии.
- Управление транспортным средством с нарушениями: Вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения ухудшает рассудительность, замедляет реакцию и может привести к крупной автомобильной аварии.
- Безрассудное вождение: Въезд и выезд из полосы движения, отъезд сзади и несоблюдение правил дорожного движения являются примерами безрассудного вождения, которое может привести к серьезной автомобильной аварии.
Виды травм в результате крупных аварий
Серьезные аварии могут привести к целому ряду травм, от незначительных порезов и синяков до серьезных травм, угрожающих жизни. Общие травмы в результате крупных аварий включают переломы костей, травмы головы и головного мозга, травмы спинного мозга и внутренние повреждения.
Эти травмы могут иметь краткосрочные и долгосрочные последствия для физического и эмоционального благополучия жертвы, а также для ее способности работать и зарабатывать на жизнь.
Законы Флориды о крупных авариях
Хотя определение крупной аварии может варьироваться в зависимости от контекста, закон Флориды дает четкое определение крупной аварии. Согласно Закону штата Флорида 316.027, крупная авария — это авария, которая приводит к любому из следующих событий:
- Смерть человека
- Любое видимое телесное повреждение человека, за исключением легкой травмы, такой как царапина или синяк
- Повреждение транспортного средства или другого имущества, приводящее к его неработоспособности
Если авария соответствует любому из вышеперечисленных критериев, она считается крупной аварией в соответствии с законодательством Флориды. Важно отметить, что Флорида является штатом страхования без вины, а это означает, что страховая компания каждого водителя несет ответственность за покрытие собственных травм и повреждений, независимо от того, кто виноват в аварии.
В случаях, когда водитель признан виновным в крупной аварии, он может столкнуться с серьезными штрафами и последствиями. Эти штрафы могут включать:
- Приостановление или отзыв лицензии
- Штрафы и судебные издержки
- балла за водительский стаж
- Тюремное заключение или испытательный срок
- Обязательные общественные работы
- Повышенные страховые тарифы
Доказывание вины в крупной аварии может быть сложным процессом, и часто требуется помощь опытного адвоката.
Как предотвратить крупные аварии
Хотя крупные аварии могут иметь серьезные последствия, их часто можно предотвратить. Принимая необходимые меры предосторожности и практикуя безопасное вождение, вы можете значительно снизить риск попасть в крупную автомобильную аварию. Вот несколько советов по предотвращению крупных аварий:
- Соблюдение правил дорожного движения: всегда соблюдайте установленные ограничения скорости, знаки остановки и сигналы светофора.
- Как не отвлекаться: сосредоточьтесь на дороге и не пользуйтесь телефоном и не отвлекайтесь на другие вещи во время вождения.
- Техническое обслуживание вашего автомобиля: Поддерживайте свой автомобиль в хорошем состоянии, проводя регулярное техническое обслуживание и проверки.
- Осторожное вождение: следите за другими водителями на дороге и предугадывайте их действия, чтобы избежать несчастных случаев.
Следуя этим советам и сохраняя бдительность на дороге, вы можете значительно снизить риск попасть в крупную автомобильную аварию.
Что делать после серьезной автомобильной аварии
Если вы попали в крупную автомобильную аварию, важно знать, какие шаги нужно предпринять, чтобы защитить себя и свои законные права. Некоторые шаги, которые необходимо предпринять после крупной автомобильной аварии, включают:
- Позвоните по номеру 911, чтобы сообщить о происшествии и обратиться за медицинской помощью при любых травмах
- Обмен контактными данными и информацией о страховании с другими водителями, попавшими в аварию
- Сбор доказательств в поддержку вашего дела, включая фотографирование места происшествия и сбор свидетельских показаний
- Свяжитесь со своей страховой компанией, чтобы сообщить о происшествии и инициировать процесс претензии.
После серьезной автомобильной аварии важно как можно скорее обратиться за медицинской помощью, даже если вы не чувствуете себя травмированным. Некоторые травмы могут проявиться только через несколько дней или недель после аварии.
Часто задаваемые вопросы о крупных автомобильных авариях
Несмотря на усилия по их предотвращению, крупные автомобильные аварии все еще происходят. После такого события естественно возникают вопросы о том, что делать и как двигаться дальше. Вот некоторые часто задаваемые вопросы, связанные с крупными автомобильными авариями:
Что делать сразу после серьезной автомобильной аварии?
Первым и самым важным шагом является обеспечение безопасности всех участников. Немедленно позвоните по номеру 911, чтобы сообщить о происшествии, и обратитесь за медицинской помощью для пострадавших. Если возможно, переместите транспортные средства на обочину дороги, чтобы избежать дополнительных аварий.
Кто несет ответственность за крупную автомобильную аварию?
Определение ответственности за крупную автомобильную аварию может быть сложной задачей.
Во многих случаях аварии способствуют несколько факторов. Важно проконсультироваться с опытным адвокатом, который может изучить детали аварии и помочь определить, кто может быть виноват.
Какую компенсацию я могу получить после крупной автомобильной аварии?
Компенсация за крупную автомобильную аварию может включать медицинские расходы, потерю заработной платы и материальный ущерб. В некоторых случаях вы также можете иметь право на компенсацию за боль и страдания или другие неэкономические убытки.
В течение какого времени я должен подать иск после крупной автомобильной аварии?
Срок подачи иска после крупной автомобильной аварии зависит от штата и типа претензии. Например, во Флориде срок исковой давности по искам о телесных повреждениях обычно составляет четыре года с даты происшествия. Чтобы убедиться, что вы не пропустите критические сроки, очень важно поговорить с юристом как можно скорее.
Должен ли я обратиться в страховую компанию после крупной автомобильной аварии?
Важно связаться со своей страховой компанией, чтобы сообщить об аварии.
Однако, как правило, не рекомендуется разговаривать со страховой компанией другого водителя без предварительной консультации с адвокатом. Страховые компании часто больше заботятся о защите своих интересов, чем о том, чтобы помочь вам получить компенсацию, которую вы заслуживаете.
Нужен ли мне адвокат после крупной автомобильной аварии?
Несмотря на то, что урегулировать иск о крупной автокатастрофе можно самостоятельно, часто полезно воспользоваться помощью опытного адвоката. Адвокат может помочь обеспечить защиту ваших прав, провести переговоры со страховыми компаниями от вашего имени и помочь вам получить компенсацию, которую вы заслуживаете.
Помните, серьезные автомобильные аварии могут изменить жизнь. Если вы попали в крупную автомобильную аварию, важно обратиться за помощью к опытному адвокату, который поможет вам в процессе получения компенсации и поможет вам встать на ноги.
Важность найма опытного адвоката
Если вы попали в крупную аварию, важно обратиться за юридической помощью к опытному адвокату.
Квалифицированный адвокат может помочь защитить ваши права и гарантировать, что вы получите компенсацию, которую вы заслуживаете за ваши травмы и ущерб.
Когда вы имеете дело с крупными авариями, очень важно, чтобы на вашей стороне был опытный адвокат по травмам.
Они могут оказать ценную помощь в нескольких областях, в том числе:
- Расследование аварии для определения виновных в аварии
- Ведение переговоров со страховыми компаниями для обеспечения справедливого урегулирования для вас
- Представлять вас в суде, если это необходимо, чтобы помочь вам получить компенсацию, которую вы заслуживаете
- Предоставление вам рекомендаций и поддержки на протяжении всего судебного процесса, от начала до конца
Опытные юристы Browning Law помогают клиентам, попавшим в крупные аварии. Мы понимаем проблемы, связанные с такими авариями, и обладаем навыками и знаниями, необходимыми для обеспечения эффективного представительства.
В заключение
В заключение, понимание того, что представляет собой крупная авария, имеет решающее значение для каждого водителя, поскольку это помогает предотвратить несчастные случаи и свести к минимуму травмы. Учитывая распространенность крупных аварий на дорогах Флориды, важно принимать упреждающие меры, чтобы оставаться в безопасности во время вождения.
Кроме того, знание соответствующих законодательных актов Флориды, касающихся крупных аварий и того, что делать после крупной аварии, может помочь защитить ваши права и гарантировать, что вы получите заслуженную компенсацию.
Если вы попали в крупную аварию, очень важно работать с опытным адвокатом, который может провести вас через юридический процесс и помочь вам вернуться в нужное русло. Свяжитесь с Browning Law сегодня, чтобы поговорить с опытным адвокатом, который поможет вам справиться с последствиями крупной аварии.
Расходы, связанные с автомобильными авариями — Факты получения травм
Расходы, связанные с автомобильными травмами Расчетные расходы, связанные с автомобильными авариями, включают потерю заработной платы и производительности, медицинские расходы, административные расходы, ущерб, причиненный транспортным средством, и незастрахованные расходы работодателей.
Затраты на все эти статьи в расчете на каждую гибель (не каждую аварию со смертельным исходом), травму (не каждую аварию с травмами) и на одно поврежденное транспортное средство составили:
0231
| Смерть (K) | 1 778 000 долларов США |
| Инвалидность (A) | 155 000 долларов США 9024 4 |
| Очевидное (B) | 40 000 долл. США |
| Возможно (C) | 24 000 долл. США |
| Травм не обнаружено (O) | 6 700 долл. США |
| Только материальный ущерб (стоимость за транспортное средство) | 5 700 долл. США |
90 003
Оценки представляют собой затраты в зависимости от тяжести травм, как определено в разделах с 2.3.4 по 2.3.6 из Руководство по классификации дорожно-транспортных происшествий (7-е издание) Стандарт ANSI D16.1-2007.
Для оценки стоимости дорожно-транспортных происшествий, произошедших на производстве, нажмите на вкладку «Стоимость других травм».
В пересчете на 90 284 на 90 285 случаев смерти стоимость 90 284 всех 90 285 дорожно-транспортных происшествий (со смертельным исходом, несмертельные травмы и материальный ущерб) составила 10 600 000 долларов. Это включает в себя стоимость 1 смерти, 53 несмертельных травм с инвалидностью и 202 аварий с повреждением имущества (включая легкие травмы). Это среднее значение может быть использовано для оценки издержек, связанных с автомобильными авариями в штате, при условии, что погибло не менее 10 человек и в каждой аварии со смертельным исходом произошло только 1 или 2 случая. Если смертей меньше 10, оцените стоимость смертей, несмертельных травм с потерей трудоспособности и аварий с повреждением имущества отдельно.
Анализ затрат и результатов. Эти цифры подходят для измерения экономических потерь сообщества в результате прошлых автомобильных аварий. Однако их не следует использовать при расчете долларовой стоимости будущих выгод от мер безопасности дорожного движения, поскольку они не включают стоимость естественного желания человека жить дольше или защищать качество своей жизни (на что люди готовы пойти).
платить за повышенную безопасность). Была проделана работа по созданию необходимой теоретической базы и эмпирической оценки затрат на травматизм в соответствии с концепцией «готовности платить» или всеобъемлющей концепции затрат. Оценки основаны на комплексной концепции затрат и должны использоваться для анализа затрат и результатов везде, где это возможно.
Комплексные расходы на ДТП. В дополнение к компонентам экономических затрат следующие комплексные затраты также включают меру стоимости утраченного качества жизни, полученную в результате эмпирических исследований того, сколько люди фактически платят за снижение рисков для своей безопасности и здоровья. Средние совокупные затраты на основе на одного пострадавшего составили:
0240 Смерть 12 474 000 долларов США Отключение 1 016 000 долларов США Очевидное Травм не обнаружено 7
С показатели утраченного качества жизни, включенные в комплексные расчеты затрат, не представляют собой ни реального неполученного дохода, ни понесенных расходов, их не следует использовать для определения чисто экономического воздействия прошлых аварий.
Затраты на другие травмы
Поскольку получение информации о количестве и степени тяжести травм без летального исхода в быту, общественном немоторизованном транспортном средстве и на работе затруднено, наилучшим подходом является оценка общих затрат на основе «на одну смерть». используя следующие средние значения. Эти средние значения основаны на соответствующем соотношении травм и смертей:
Средняя экономическая стоимость смертельных и несмертельных травм по классам травм, 2021 г.
| Бытовой травматизм (смертельный и несмертельный) на 1 смерть | 3 500 000 $ |
| Неавтомобильные травмы (смертельные и несмертельные) на смерть | 3,9 $ 00 000 |
| Производственные травмы (смертельные и несмертельные) на смерть: | |
| без нестраховых расходов работодателей | 33 800 000 долларов США |
| с незастрахованными расходами работодателей | 36 долларов США, 900 000 |
Умножение количества смертей на эти средние затраты дает оценку экономических потерь из-за как смертей, так и травм в этих категориях.
Показатель производственного травматизма с незастрахованными расходами работодателей включает денежную оценку времени, потерянного не травмированными работниками, которые были прямо или косвенно связаны с травмами. Убытки из-за пожара являются единственными расходами на материальный ущерб, включенными в работу, дом и общественные деятели. Удовлетворительные оценки других расходов на материальный ущерб отсутствуют.
Несмотря на то, что инциденты со смертельным исходом (такие как автомобильные аварии) не являются обычным явлением, один пожар, взрыв или другое бедствие может составлять большую часть ежегодного общего числа непреднамеренных смертельных случаев в небольшом сообществе. Когда это произойдет, оцените затраты следующим образом: (1) подсчитайте только одну смерть в результате стихийного бедствия, используя стоимость из приведенных выше цифр; и (2) добавление к этой цифре стоимости других смертей в результате стихийных бедствий с использованием экономических издержек в расчете на одну смерть в автомобильной секции.
Несмотря на то, что местное население, как правило, не в состоянии оценить количество инвалидизирующих травм, возникающих на работе, в быту и в общественных местах, не связанных с транспортными средствами, может быть полезно знать примерный экономический ущерб на одну смерть и на одну инвалидизирующую травму в этих три класса инцидентов. В приведенной ниже таблице показаны средние затраты на заработную плату и потери производительности, медицинские расходы и административные расходы по каждому случаю.
Средние экономические затраты по классам и степени тяжести, 2021 г.
| Смерть | Инвалидизирующие травмы | 90 247|
| Бытовой травматизм | 1 280 000 долл. США | 6 600 долл. США |
| Травмы населения | 940 000 долл. США | 6 700 долл. США |
| Производственные травмы | ||
| без затрат работодателя | 1 310 000 долл. |