Транспондер как работает: Транспондер для платных дорог: где купить, какой выбрать

что это, как работает, зона действия прибора

Транспондер (с английского языка – тот, что отпраляет и примает сигналы) – это приспособление, которое осуществляет прием и передачу сигнальных радиоволн.

Принято считать, что такие приборы есть только в спутниковой антенне, самолетах и у служб общественной безопасности. Однако их используют и для произведения дистанционных оплат. Наша статья расскажет вам всё об этом чуде техники, мы узнаем, как с ними работать, имеют ли они преимущество перед обычными оплатами. Также расскажем об их преимуществах и недостатках, если такие имеются.

Содержание

• 1 Как работает транспондер
• 2 Зона действия
• 3 Узнать номер
• 4 Прошивка
• 5 Замена батарейки
• 6 Заключение

Как работает транспондер

На что вообще похож транспондер и, как он выглядит? Сам прибор – мини-коробка с отверстием, туда встроен специальный чип. Его размеры не превышают 8 см (длина), 4 см (ширина) и 1 см (высота), то есть может спокойно поместиться в руке. Питает прибор аккумулятор, который работает автономно. Он встроен в сам корпус. Срок его использования, при оплатах не более 5 раз/день, составляет около 6 лет.

На российском рынке представлены две самые популярные марки:

• EasyGo;
• AutoPASS.

Классическое устройство позволяет проводить бесконтактные транзакции, а также регистрации. Обычные машины стоят, как в долгих очередях магазина. Транспондер ЗСД проводит отплачивает въезд на платную дорогу. Схема их работы проста:

• Проезд регистрируется вне очереди;
• Со счета водителя снимаются деньги.

Во время безналичной оплаты не происходит никакой остановки, вы спокойно продолжаете движение без автомобильных очередей.

Стоит упомянуть, что деньги снимаются не со счета самого водителя, а со счета владельца автомобиля. Так происходит работа с коммерческим транспортом. Платить будет тот человек или организация, кто регистрировал прибор изначально.

И хоть с виду он напоминает очень маленькую коробочку, но имеет небольшое отверствие для батареек.

Производить их замену не нужно, потому что устройство работает при помощи обычного аккумулятора. При регулярном использовании он выдерживает более, чем 6 лет беспрерывной работы. Не смотря на срок службы, прибор автономный, не требует дополнительного обслуживания.

Пункт транспондеров для зсд – западного скоростного диаметра – был установлен относительно недавно, но это помогло сильно уменьшить пробки, расчистить трассу.

Перед въездом платные дороги имеют пункт для произведения транзакций, стягивания платы за проезд. Обычному водителю нужно здесь остановиться, чтобы рассчитаться. От вас ничего не требуется. Всего лишь приостановитесь немного до 30км/час, поменяйте полосу. Найдите, где находится место оплаты для транспондеров.

Проезд по зсд без этого прибора сильно затягивается. И вот главное преимущество – экономия времени. Без транспондера проехать по зсд было бы трудно. И даже прекрасная ровная дорога в случае, когда вы опаздываете, не радует.

Когда светофор показывает зеленый цвет, водителю просто нужно проехать со скоростью 30км/час, а устройство само посылает всю информацию в закодированном сигнале. Оплата происходит автоматически.

Механизм, который также установлен возле пункте пропуска, принимает радиосигнал, который передает устройство, и сравнивает информацию, которую он передал с информацией, которая уже есть в базе данных. Так система понимает, какой вид транспорта только что проехал и может списывать сумму, которая полагается этому виду транспортного средства и списывает её.

После проведения этих операций открывается шлагбаум, и ТС сможет проехать беспрепятственно продолжить своё движение. Специально для платных дорог автодорожная инспекция установила места продаж, где можно получить устройство. Реализуют их сами застройщики платных дорог. Купить транспондер может любой человек, юридическое или физическое лицо-предприниматель.

Сегодня есть много разновидностей марок, моделей и компаний, что их выпускают. Связано это с тем, что зарубежная культура, которая приходит к нам, захватывает рынок. Использование стало чуть ли не обязательным, потому что это быстро, а значит экономит время для более важных дел. В Европе транспондер должен быть у каждого ТС, чей вес превышает 3,5 тонны. Также не важно, кто именно является владельцем этого авто (юридическое или частное лицо), из какой страны оно приехало. Главное – это наличие транспондера.

Часто люди задают вопрос: «Действует ли транспондер зсд на трассе м-11?» Да, походит зсд где-угодно.

Зона действия

Традиционно устройство устанавливается возле лобовой части машины. Не важно, где именно, главное, чтобы его было хорошо видно на пункте оплаты, то есть он должен находиться в видимой зоне, но не у краев стекла. Удобней всего, когда на автомобиле уже есть место для установки устройства. У машин, где присутствует обогрев стекла, чаще всего есть такое отверстие. Узнать его можно отсутствию сетки на этой части.

Если такого места нет, то приходится несладко. Иногда устройство даже нужно высовывать в открытое окно. У разных компаний модели отличаются, как и крепления под них. Но иногда может повезти, и разные устройства подходят под не их фирменные крепления.

Узнать номер

У каждой модели есть свой уникальный номер, который будет также идентифицировать и вас в базе данных. Как проверить этот номер? И нужен ли он вообще?

Обычно этот номер ничем не привлекает наше внимание, но иногда он может быть действительно полезен. Так для регистрации в онлайн-приложении для этого прибора нужно знать его идентификационный номер. Доступ в приложение дает возможность контролировать затраты на платные дороги, узнать общий бюджет.

Если вас интересует вопрос, как узнать номер транспондера зсд следуйте следующим инструкциям. Чтобы узнать номер нужно всего лишь посмотреть на транспондере необходимые цифры. Обычно они находятся на боковой части прибора.

Прошивка

Однажды взломщик Лаусон попросил своего товарища (Крис Тарновски) взломать аппаратное обеспечение устройства. После изучения полученной информации, для него оказалось сюрпризом то, что в приборе вообще нет никакого шифрования. Это при том, что внутри устройство всё же имеет небольшой промежуток для шифрующих ключей, которое попросту не используется.

После такого удивляет и то, что никто до сих пор не создал фейковых или взломанных версий модели, потому что с технической стороны этому ничто не препятствует. Лаусон исследует, можно ли внедрить в прибор вредоносный код, но его исследование всё еще не закончено.

Технически перепрошить вполне реально, хоть этого еще никто не делал.

Что относительно работы устройства и электронного приложения, то в этом могут быть проблемы, если смартфон имеет неоригинальную прошивку. Об этом можно узнать на официальном сайте зсд.

Замена батарейки

Если использовать устройство для транзакций не чаще 6 раз на день, то он прослужит не менее 5 лет. В офисе продаж можно проверить его работоспособность, если вы в это сомневаетесь, если не хотите, чтобы батарея разрядилась в самый неподходящий момент. Если аккумулятор разрядился, то специалист в офисе заменит старый прибор.

Как проверить заряд без поездок в офис? Официально устройства привозят в автодорожную инспекцию, их там заменяют, а вы оставляете старый прибор у них. Но если времени недостаточно, а проверку сделать нужно, можно прибегнуть к еще одному способу. Для этого нужно аккуратно вскрыть прибор. Можно использовать пластиковый ножичек. Нажимаем острием на маленькую защелочку. Остальные отщёлкнуться очень просто, а с первой придется повозиться. Внутри находится батарейка Варта. Используем вольтметр. Норма – это значение больше 2,5 А

Замена прибора производится бесплатно. И после этого у вас снова появляется возможность для безлимитных оплат. Нужно лишь оформить новый зсд транспондер.

Есть надежный способ зарядить батарейку на устройстве – припаяйте к старой батарейке соединения + и – . Заряда хватит надолго.

Заключение

Исправно ли работает устройство на долгих дистанциях? Проезд на зсд по транспондеру стал намного проще, хотя на трассе зсд есть люди, которые жаловались на его работу. ИМ приходилось по несколько раз проезжать через пункт приема, а потом ехать и оплачивать наличными. Транспондеры зсд имели небольшую поставку просроченных приборов. Больше такого не повторялось.

Большинство платных российских дорог имеют пункты бесконтактной оплаты: есть зсд на трассе м4-Дон, также м11 в СПБ. Если ехать трассе м11 с транспондером, то вы сэкономите как минимум 10-15 минут на каждом участке с остановкой. А проезд по зсд без прибора безналичной оплаты вообще может затянуться, вы потратите нелишний час, ведь каждый видел эти бесконечные очереди при оплате наличными или картой.

Транспондер T-Pass Автодор – для чего нужен, как пользоваться

— это передовое электронное устройство. Предназначено оно, для того чтобы бесконтактно оплачивать проезд по всем платным трассам России. Данное устройство нужно установить на лобовое стекло, за зеркало заднего вида. Вам больше не придется останавливаться при проезде через пункты оплаты. Нужно будет просто снизить скорость до 30 километров в час. Необходимо это, для того чтобы был считан сигнал транспондера. С лицевого счета автоматически спишется оплата. Шлагбаум откроется. На ЦКАД таких шлагбаумов нет. Здесь транспорт едет без остановок. При этом он поддерживает скорость 110 километров в час. На этой трассе установлена специальная рамка – П-образная опора. При проезде через нее происходит списание денег с лицевого счета в автоматическом режиме. Транспондер автодор который можно у нас, издает при этом такой же сигнал, как при открывании шлагбаумов на пунктах оплаты проезда через платные участки дорог.

Для чего необходимо устройство:

Транспондер tpass позволяет: 

• Проезжать без остановок через пункты оплаты и производить оплату проезда бесконтактным способом.

Когда вы подъедете к пункту, нужно просто снизить скорость.

Передатчик будет определен антенной, которая установлена на пункте оплаты. Антенна распознает его на расстоянии 15 метров. Проезд будет автоматически оплачен. После этого шлагбаум откроется. Но ЦКАД не оборудован шлагбаумами,  происходит автоматическое списание оплаты за проезд . При этом даже нет необходимости снижать скорость. Деньги списываются со счета транспондера в тот момент, когда автомобиль проезжает через специальную рамку, которая установлена на трассе.

• Можно получать скидки.

Можно экономить 10 – 20% при проезде по ЦКАД. Все зависит от маршрута.

• По трассе М-4 «Дон» на проезд ночью представляется скидка 10%. Действует она для транспорта 4 и 3 категорий.
• Можно подключить на определенные участки дорог абонементы и экономить почти 80%.
• Предлагается скидка 3 – 15% на оплату проезда по платным дорогам по транспондеру.
  Это программа лояльности «Автодора».

 

• Услуга интероперабельности

Если у пользователей установлен транспондер автодор, то  они могут проезжать по платным дорогам разных операторов. Важно лишь, чтобы они участвовали в системе межоператорского взаимодействия.

• Представляется доступ к личному кабинету

Персонифицированные пользователи имеют доступ ко всем сервисам личного кабинета. Это детализация всех оплат, пополнений счета, выписки, программа лояльности, услуга интероперабельности, покупка абонементов. Подключить личный кабинет очень просто.

   Технические характеристики:

• Устройство поставляется в комплекте с держателем, инструкцией по установке и чистящей салфеткой.
  Размер устройства (без держателя): 60мм*40мм*7мм.
  Модель в продаже:
• TRP4010.
  Изготовитель: Kapsch TrafficCom AG, am Europlaz 2, 1120 Wien, Австрия.
  Корпус: пластик с черным или серым корпусом.
  
  Гарантийный срок устройства: 24 месяца с даты приобретения.
• OBU615S.
  Изготовитель: Q-Free ASA, Норвегия
  Корпус: серый пластик.
  Гарантийный срок устройства: 24 месяца с даты приобретения.
• Срок эксплуатации: до 5-7 лет, при совершении до 2000 операций в год. 
  Наработка на отказ – 700 000 часов.
  Устройство работает на батарейке, без необходимости дополнительной подзарядки внешними устройствами.  

 

• Установка:

  Установить гаджет легко. Он фиксируется за зеркалом заднего вида на лобовое стекло автомобиля. 

                                     

• Передатчик  определяется антенной которая установлена на пунктах оплаты. Расстояние составляет 10 метров. Для того чтобы избежать открывания шлагбаума для транспорта, который идет впереди, нужно обязательно соблюдать дистанцию, которая составляет минимум 15 метров. На ЦКАД шлагбаумов нет. Проезд оплачивается с лицевого счета.

  Происходит это бесконтактным методом. Автомобиль просто пересекает специальную рамку. В данном случае нет необходимости снижать скорость. В грузовом транспорте транспондер крепится внизу на ветровом стекле. Располагать его нужно под дворниками. — для этого есть специальный держатель.

  Если вы хотите узнать подробнее, как правильно установить и эксплуатировать электронику, стоит изучить соответствующую страницу в разделе «Помощь». Нужно очень внимательно ознакомиться с инструкцией. Важно правильно установить и закрепить транспондер, купить который можно у нас. Именно от этого зависит, насколько корректно он будет работать.

  
  

Транспондер Автодор Premium и другие модели.

—  устройство для приема и передачи. Предназначено оно для того, чтобы выполнять транзакции бесконтактным способом при поездках по платным трассам России. Оборудование работает в автономном режиме. Нет необходимости подзаряжать его и предусматривать дополнительное питание.

Плюсы:

• Система скидок на проезд по ЦКАД до 40%. Все зависит от выбранного маршрута.
• Скидки при приобретении абонемента и его подключении. Можно сэкономить до 80%. Подключить Абонемент можно в мобильном приложении компании «Автодор».
• Оплата дистанционным способом при проезде по ЦКАД в системе «Свободный поток».
• Проезд по выделенным полосам, которые специально предусмотрены для проезда автотранспорта, оборудованного транспондерами.

Услуги, поддержка, сервисы:

• Для всех дорог одно устройство —  Это очень удобно.
• Отслеживать состояние счета можно в личном кабинете. Есть возможность просмотреть детализацию пополнений и проездов, составить заявку на обслуживание счета.
• К одному лицевому счету можно привязать не один транспондер, а сразу несколько. Удобное централизованное пополнение.
• Солидная гарантия.
• Оптимальное мобильное приложение. Клиентские сервисы и удобная навигация.
• Пополнять лицевой счет просто и удобно. Нужно лишь выбрать подходящий способ.
• Поддержка клиентов 24 часа в сутки.

Важная информация:

• Данное устройство не подлежит возврату или обмену. Если оно утеряно, восстановить его невозможно. Но при этом сохраняется лицевой счет.
• Мы продаем транспондер в неперсонифицированном варианте. У него уже есть уникальный счет и номер. Для того чтобы начать им пользоваться, требуется просто пополнить счет. Сделать это удобно в личном кабинете: в мобильном приложении или на сайте. В этом случае вы сможете пользоваться всеми преимуществами.
• Установить гаджет очень просто. Нужно зафиксировать его на ветровом стекле. Специально для этого предусмотрен держатель на клейкой основе. Для того чтобы оплатить проезд по платной дороге, вам нужно будет просто снизить скорость до 30 км/час на пункте оплаты. Важно, чтобы дистанция между вашим автомобилем и впереди идущим была минимум 15 метров. Оплата произойдет в автоматическом режиме. На трассе ЦКАД вам даже не понадобится снижать скорость. Здесь работает удобная система «Свободный поток». Весь транспорт проезжает на обычной скорости через специальную арку. При этом оплата списывается автоматически с вашего лицевого счета.
• Если вам необходимо прикрепить еще одно устройство к лицевому счету, стоит обратиться в Центры обслуживания и поддержки.
• Ознакомиться со всеми условиями обслуживания можно на сайте компании «Автодор».

Если вас интересует транспондер Автодор , то купить его  можно у нас по доступной цене.

Цена передатчика, реализуемого в точках продаж партнеров, может отличаться от стоимости в  официальных центрах поддержки. Данное устройство реализуется неперсонифицированным.

 

• Где работает:

  Транспондер T-PASS Premium Kapsch TRP-4010 работает на всех платных автодорогах включая МСД и ЦКАД.

  М-3, М-4 «Дон», М-11 «Нева», А-113 «ЦКАД», 33 – 66 км трассы М-1 «Беларусь», М-12, МСД, ЦКАД, а также на других платных дорогах России («Северный обход Одинцова», 15 — 58 км автодороги М-11 «Нева», «Западный скоростной диаметр» г. Санкт-Петербурга, а Москва Нижний Новгород Казань )

С лета этого года будут выпускаться новые транспондеры Российского производства.

Что такое транспондер? | Определение из TechTarget

Повестка дня Интернета вещей

К

• Александр С. Гиллис, Технический писатель и редактор

Что такое транспондер?

Транспондер — это устройство беспроводной связи, мониторинга или управления, которое улавливает входящий сигнал и автоматически реагирует на него. Термин представляет собой комбинацию из 9Передатчик 0023 и ответчик .

Транспондеры

обычно используются для обнаружения, идентификации и определения местоположения объектов, но они также могут использоваться в других технологиях, например, в спутниках для ретрансляции сигналов связи. Транспондеры обычно находятся как в гражданских, так и в военных самолетах, а также в таких предметах, как ключи от машины.

Для чего используются транспондеры?

Транспондеры используются со следующими технологиями:

• идентификация воздушного судна;
• спутника связи;
• автомобильных ключа;
• оптическая связь;
сонар
• ;
• электронные системы взимания платы за проезд;
• хронометраж круга и идентификация шин для автоспорта; и
• магнитных этикетки на кредитных картах.

Как работают транспондеры?

Транспондеры работают на радиочастотах и ​​реагируют на сигналы устройств беспроводного мониторинга, связи и управления.

При отправке сигнала — также называемого запросчиком — транспондер отвечает, возвращая идентифицирующий сигнал. Информация, включенная в ответ, зависит от типа транспондера, но может включать местоположение и идентификационные коды. Транспондер автоматически отправляет обратно радиосигнал на заданной частоте. Для одновременного приема и передачи сигналов прием и передача сигналов должны быть установлены на разных частотах.

Авиадиспетчер может послать сигнал запросчика и получить идентифицирующую информацию о воздушном судне. Это позволяет диспетчерской вышке отслеживать самолет в окружающем воздушном пространстве и предоставлять другую информацию, помогающую пилотам поддерживать достаточную дистанцию ​​до других самолетов.

Транспондеры в самолетах могут быть классифицированы как режимы A, C или S и работают следующим образом:

• Транспондеры режима A передают идентификационный код транспондера, также называемый кодом , для управления воздушным движением.
• Транспондеры режима C передают идентификационный код и высоту воздушного судна в органы управления воздушным движением.
• Приемоответчики режима S передают идентификационный код, высоту воздушного судна, регистрационную информацию и скорость авиадиспетчерской службе и другим воздушным судам, находящимся в пределах досягаемости, с помощью приемоответчиков режима S.

Воздушные суда с транспондерами режима S также поддерживают бортовые системы предотвращения столкновений и предотвращения столкновений и транспортных средств.

Транспондеры могут быть интегрированы в ключи от автомобиля с чипом. Когда ключ-транспондер вставляется или нажимается брелок, приемник в схеме зажигания улавливает сигнал. Если серийный номер транспондера совпадает с запрограммированным номером автомобиля, автомобиль заводится, когда пользователь вставляет ключ или нажимает кнопку запуска.

Электронные системы взимания платы за проезд используют транспондеры, установленные на лобовых стеклах транспортных средств или считыватели номерных знаков, чтобы обеспечить безналичный сбор платы за проезд. Например, Флоридская магистраль использует предоплаченные счета, такие как SunPass и E-PASS, для сбора платы за проезд по платным дорогам и мостам по всему штату. Это устраняет необходимость в пунктах взимания платы с персоналом.

Электронные системы сбора платы за проезд используют считыватель RFID для обнаружения RFID-меток, расположенных в проезжающих транспортных средствах или на них.

Типы транспондеров

Транспондеры могут быть как пассивными, так и активными. Пассивный транспондер позволяет компьютеру или роботу идентифицировать объект. Распространенными примерами являются магнитные этикетки, например, на кредитных картах и ​​товарах в магазинах. Пассивный транспондер должен использоваться с активным датчиком, который декодирует и транскрибирует данные, содержащиеся в транспондере. Блок транспондера может быть физически крошечным, и его информация может восприниматься на расстоянии до нескольких футов.

Простые активные транспондеры используются в системах определения местоположения, идентификации и навигации для коммерческих и частных самолетов. Примером может служить устройство радиочастотной идентификации (RFID), которое передает закодированный сигнал при получении запроса от пункта мониторинга или управления. Выходной сигнал транспондера отслеживается, поэтому положение транспондера можно постоянно контролировать. Входная (приемник) и выходная (передатчик) частоты предварительно заданы. Транспондеры этого типа могут работать на расстоянии в тысячи миль.

Сложные активные ретрансляторы используются в спутниках связи и на борту космических аппаратов. Они принимают входящие сигналы в определенном диапазоне или диапазоне частот и одновременно ретранслируют сигналы в другом диапазоне. Устройство аналогично типу ретранслятора, используемого в наземных сотовых телефонных сетях. Входящий сигнал, обычно исходящий из точки на поверхности Земли, называется восходящим каналом . Исходящий сигнал, обычно посылаемый в точку или область на поверхности, называется нисходящая линия . Эти транспондеры иногда работают в межпланетном масштабе.

Узнайте больше о транспондерах в RFID и их сравнении с использованием штрих-кодов в цепочке поставок.

Последнее обновление: январь 2023 г.

Продолжить чтение О транспондере

• RFID против NFC: узнайте плюсы и минусы каждого

• Четыре совета по созданию прототипа продукта Интернета вещей с ограниченным бюджетом

• Почему RFID по-прежнему актуален для управления цепочками поставок

• Варианты использования RFID в розничной торговле

• 7 преимуществ RFID в управлении цепочками поставок и логистике

Копайте глубже в сети Интернета вещей

• антенна

  Автор: Роберт Шелдон

• Активные и пассивные RFID-метки: что выбрать

  Автор: Джордж Лоутон

• Санкционировал ли Трусс провокацию из-за «риска войны» над Черным морем?

  Автор: Дункан Кэмпбелл

• RFID против NFC: узнайте плюсы и минусы каждого

  Автор: Джордж Лоутон

ИТ-директор

• Эксперты сомневаются в возмездии США после запрета Китая на использование Micron

  Администрация Байдена, скорее всего, не станет мстить за запрет китайской компании Micron Technology, но продолжит вести долгую игру . ..

• Прозрачность ИИ: что это такое и зачем она нужна?

  По мере развития и расширения использования моделей ИИ важность концепции прозрачности росла. Узнайте о преимуществах…

• Как написать запрос на покупку программного обеспечения с шаблоном

  Команды по закупке программного обеспечения должны понимать, как создать эффективный RFP. Вот посмотрите, какие компоненты нужно включить вместе с…

Безопасность

• В мае программы-вымогатели атаковали несколько муниципалитетов

  Городские и местные органы власти столкнулись с серьезными перебоями в предоставлении коммунальных услуг из-за атак программ-вымогателей в мае, особенно из-за …

• Verizon 2023 DBIR: программы-вымогатели остаются устойчивыми, но сложными

  Крис Новак, управляющий директор по консалтингу в области кибербезопасности в Verizon Business, сказал, что 2023 год стал «годом переоснащения» программ-вымогателей . ..

• Субъекты программы-вымогателя, использующие уязвимость MoveIt Transfer

  Microsoft заявила, что недавно обнаруженная уязвимость нулевого дня в продукте управляемой передачи файлов Progress Software используется …

Сеть

• Google взаимодействует с конкурирующими облачными провайдерами

  Поставщик видеоплатформы Pexip заявил, что межоблачное соединение Google снизило стоимость подключения Google Cloud к Microsoft …

• Как взаимодействовать с сетевыми API с помощью инструментов cURL, Postman

  Сетевые инженеры могут использовать инструменты cURL и Postman для работы с сетевыми API. Варианты использования включают получение информации об интерфейсе и…

• Преимущества и подходы к проектированию модульной сети

  Модульная структура сети — это стратегический способ для предприятий группировать структурные элементы сети с целью оптимизации сети . ..

Дата-центр

• Резервирование центра обработки данных: основы

  Время простоя может стоить предприятиям тысячи долларов, и резервирование — один из способов минимизировать сбои. Оцените требования к времени безотказной работы, когда …

• Различия между Green Globes и LEED для центров обработки данных

  Учитывайте сертификаты Green Globes и LEED при строительстве экологичных центров обработки данных. Узнайте о различиях в том, как оцениваются …

• 6 лучших практик миграции ЦОД

  Миграция центра обработки данных может быть сложным процессом. Используйте лучшие практики при переносе центра обработки данных, чтобы обеспечить максимальное время безотказной работы, избегайте …

Управление данными

• Обновление Collibra направлено на качество данных, происхождение и открытие

  Облако Data Intelligence от поставщика управления данными теперь включает раскрывающиеся списки, которые позволяют работать в Snowflake и Databricks и . ..

• Виртуализация данных Tibco, инструменты интеграции повышают прозрачность

  После недавней реорганизации поставщик больше не фокусировался на аналитике, обновил свои платформы управления данными новыми …

• Сетка данных помогает Слоану Кеттерингу в исследованиях рака

  Онкологическая больница и исследовательский центр начали использовать инструменты поставщика управления данными Dremio два года назад для децентрализации своих …

Изучите технологию, лежащую в основе ключа

 

В Redlands Lock & Key мы много говорим о наших услугах по транспондерным ключам. Ключи-транспондеры буквально изменили способ управления транспортными средствами, и поэтому мы подумали, что нам следует потратить некоторое время на то, чтобы вникнуть в некоторые технические аспекты, которые делают возможной технологию транспондеров. Видите ли, мы считаем, что для того, чтобы работать с технологией, вы, вероятно, должны иметь хотя бы базовое представление о том, как эта технология работает. Для нас недостаточно знать, что у транспортных средств есть транспондерные ключи, которые связываются с транспортным средством. Мы хотим понять , как транспортное средство разговаривает с ключом-транспондером и почему транспондеры были выбраны вместо других форм связи ближнего радиуса действия. Если вы так же, как и мы, заинтересованы в технологии транспондеров, продолжайте читать ниже.

 

 

Чтобы понять ключи транспондера, вы должны сначала понять технологию RFID. RFID, или радиочастотная идентификационная метка, представляет собой крошечные устройства в форме таблеток, которые можно рассматривать как штрих-код. Они загружаются с уникальным набором данных, которые применяются ко всему, во что они встроены. RFID могут быть размером с песчинку и обычно не поставляются со внутренней батареей. Чтобы еще больше разбить его, технология RFID состоит из двух основных компонентов:

 

 

• Считыватель: Считыватель состоит из двух частей: приемопередатчика и антенны. Приемопередатчик отвечает за генерацию слабого радиосигнала с диапазоном от нескольких футов до нескольких ярдов. Читатель отвечает за пробуждение тега.

• Метка: Метка — это то, что удерживает транспондер. Когда на транспондер попадают радиоволны, создаваемые трансивером, маленькие катушки внутри него начинают вырабатывать энергию. Когда эта мощность вырабатывается, метка начинает рассылать содержащуюся в ней информацию. После передачи информации транспондер снова переходит в спящий режим.

 

 

Короче говоря, когда вы вставляете ключ-транспондер в замок зажигания автомобиля, он улавливает радиосигналы, исходящие от вашего автомобиля, использует эти сигналы для выработки электроэнергии и отправляет информацию, содержащуюся в транспондере, обратно в ваш автомобиль. , что затем позволяет вашему автомобилю завестись. Все это происходит всего за несколько миллисекунд, но является жизненно важной частью запуска вашего автомобиля.

 

Почему метод RFID был выбран в качестве предпочтительного?

 

В современном мире выбор RFID-меток в качестве предпочтительного метода ключевой технологии может показаться немного странным.

No related posts.