Торсион что это: Торсион | это… Что такое Торсион? — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Торсион (ликбез для обычных людей): tiggor — LiveJournal

Category:

Авто
Cancel

Спросите у любого вашего знакомого автослесаря, какие три слова ассоциируются у него с торсионом. Уверен, что одно из них, будет слово «кувалда», а два других — непечатные.
Происхождение указанного ассоциативного ряда, связано с разборкой изделия. Кувалда и #бошить… Причем долго, самозабвенно и не всегда с положительным результатом.
Обратимся к матчасти, за описанием:
Торсион — пружина в виде вала, работающего на кручение. Торсион выполняют в виде длинного вала, обладающего малой крутильной жесткостью, или в виде нескольких последовательно соединенных валов, расположенных параллельно.

Бывает торсион поперечный (поперек брички) одновременно создающий жесткость на два рычага одной оси , а бывает продольный («внедорожный») регулирующий жесткость на одном колесе.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Торсион

Продольный, вот.

А это уже поперечный.
«А нафига он там вааще…?» — спросит меня пытливый читатель, далекий от устройства подвески автомобиля. Объясняю: для придания жесткости подвески и уравновешивания веса автомобиля. Как альтернатива рессорам и пружинам в обычных тачках, что колесят по городу. Причем, даже в нашем автопроме, применение торсиона далеко не редкость. Спроси я вас, где использовались торсионы, вы сразу ответить не сможете… А я помогу: передний мост Запорожца (в заднемоторных ЗАЗ) и легковых моделей ЗИЛ, ЛуАЗ. Про танки и бронетехнику, я вообще молчу. Ну а по миру, в многих французских моделей 1950-х — 1970-х годов, почти всех автомобилей Chrysler с конца 1950-х до 1980-х годов, автомобилей фирмы Mazda (Demio, Familia, Capella) конца 1990-х годов, Alfa Romeo, Suzuki SX4, и т.

д. Причем, «лягушатники» успешно лепят торсионы и по сей день в «Пыжиках» 206,207,307 и прочих Ситроенах Берлингах и иже с ними, в малом коммерческом классе.
Вот полезная вещь, скажите вы, почему тогда вызывает такие ассоциации? Да потому, что разборка торсиона, дело хлопотное и трудоемкое. Поскольку, разговор идет о скручивании металлических стержней, которые нужно отделить от рычагов, заменить подшипники и все смазать, можете себе представить как это геморройно? Ведь никто не приезжает на новом и исправном торсионе… Все привозят уже задроченное изделие, пробежавшее сотню тысяч километров, когда колеса стоят «домиком», заваленной верхней частью в сторону кузова по вертикальной оси. Все грязное, заржавленное и не желающее покидать насиженные пазы. Вот здесь и начинаются «приседания» с кувалдой и гидрорастяжками, матом и болью в мышцах. Кроме того, торсион — это почти вся задняя подвеска. Здесь не как в остальных многорычажках, «одну сторону», где есть раздражающий стук, не сделать.

Если «прилипаешь» с ним, то делаешь все. И потом ездишь долго и счастливо. Отсюда и высокая цена ремонта.
Вот так выглядят пальцы торсиона (по которым двигается рычаг) у каждого второго автомобиля.

Видите тёмные полосы на них? Это проточки износа, сделанные остатками подшипника. Из-за этого, колесо люфтит по горизонтальной оси и стоит со смещением по вертикали. От этого грохот в задней подвеске и жор резины.

А вот, как на фото ниже, выглядит торсион с уже замененными пальцами. Но еще пока без рычагов.

Мне порой кажется, что торсион — это месть французов за Бородино и Ватерлоо, для всего мира. Поскольку, деталь «не обслуживаемая» (нет масленок или резервуаров, чтобы напихать смазку), а французы её кладут мало и со временем она высыхает, то пробег исправного изделия не превышает 80-100 тыс.км.

Ну, опуская шутки, добавлю, что в принципе, торсион штука достаточно неплохая. Хотя бы потому, что служит довольно долго, при условии бережной эксплуатации по нормальным дорогам.

Tags: Авторемонт, Запасные части, Записки, Истории, Мнения, Ни к кому

Выпускной коллектор, механизм переключения КПП VW T3 и как ничего не сломать.
Доброго вам дня, мои подписчики! Надеюсь вы все живы здоровы и количеством не убавились. А расскажу я вам сегодня про коллектор и ремонт механизма…
Третья серия по подготовке BMW e30 к сезону
Свою часть работы по BMW Е30 Павла Коптелова, мы выполнили. Авто уже в виниле и сияет бортами на выставке «Мир Автомобиля-2018» в СКК. Ниже, третья…
Вторая серия по подготовке BMW e30 к сезону 2018
В прилагаемом видео, то чем мы занимались последние две с половиной недели, совместно с нашими друзьями из Warsteiner Motor Service для гонщика Павла…

Photo

Hint http://pics.livejournal.com/igrick/pic/000r1edq

Повреждение заднего торсиона | Торсионная балка

Повреждение заднего торсиона

Повреждение задней торсионной балки — как распознать, какие симптомы?

Есть неисправности, которые можно считать типичными для конкретной марки или модели автомобиля. Многие из них являются результатом стандартных решений, используемых их дизайнерами и производителями. Владельцы Citroen, Peugeot и Renault знают одну из этих проблем. Это повреждение задней торсионной балки. Что это такое и как распознать его провал, вы узнаете из следующего текста.

Торсионная балка задней подвески — это решение, используемое во французских автомобилях Peugeot, Citroen, Renault. Вы можете прочитать больше о задней балке и увидеть ее конструкцию вбив слово торсион в поисковой строке на сайте. Конструкция подвески такого типа довольно сложна, хотя и проста в эксплуатации. В основном ориентированы на предоставление водителю и пассажирам комфортной езды.

ПОДВЕСКА

бортовые мини погрузчики Bawoo

Преимущества и недостатки задней торсионной балки

К сожалению, несмотря на свои преимущества, которые, несомненно, являются хорошими тяговыми и так называемыми «Мягкая подвеска», возможность построения глубокого багажника, а также небольшой вес , также имеют недостатки. Самым крупным из них является большой и в принципе очень быстрый прогрессирующий процент отказов. Игольчатые роликоподшипники являются самым слабым звеном в конструкции торсионной балки, однако другие компоненты могут износиться и, как следствие, вызвать серьезные проблемы. Мы узнаем, что с нашей подвеской происходит что-то плохое, исходя из конструкции задней торсионной балки.

Симптомы повреждения задней торсионной балки

Французская подвеска не совсем хорошо работает в наших условиях. Плохое состояние дороги, атмосферные осадки , большие колебания температуры, грязь способствуют более быстрому износу компонентов.

И самая большая проблема с этим типом подвески состоит в том, что первая стадия износа подшипника не заметна . Это не дает никаких симптомов. Если мы поставим машину на подъемник, возможно, можно будет проверить ее на расшатанность, но это сомнительно.

Подшипники и сальники следует время от времени заменять, некоторые считают, что в некоторых моделях «французы» даже преодолевают десятки тысяч километров. На некоторых автомобилях это можно сделать даже без снятия задней торсионной балки. Благодаря регулярному обслуживанию задней подвески на Peugeot, Citroen и Renault, вы можете наслаждаться многолетней эксплуатацией автомобиля — не беспокоясь о том, будет ли он поврежден.

К сожалению, почти никто не помнит этого. И стоит знать, что если мы не заметим, что подшипники изношены и начнут терется о штифты поворотного рычага , это означает, что они разрушат их за очень короткое время . Затем — особенно при движении по неровной поверхности — мы услышим скрипы и скрипы из-под подвески. Более того, машиной будет сложно управлять и нервно реагировать на движения рулевого колеса. Особенно на поворотах.

Возникновение свободных пятен приведет к наклону автомобиля — изменится положение колес . Они обычно направляются вверх к центру автомобиля, который можно увидеть невооруженным глазом, стоя на расстоянии позади машины. Колеса могут даже тереться о внутренности полостей колесных арок. Тогда необходимо заменить не только уплотнения подшипников балки, но и их штифты. Если автомобиль используется несмотря на признаки износа этих элементов, это может привести к повреждению поворотного рычага балки, что уже вызывает необходимость регенерировать или ремонтировать всю подвеску .

Перекрут яичка — Симптомы и причины

Обзор

Перекрут яичка возникает, когда яичко вращается, перекручивая семенной канатик, по которому кровь поступает в мошонку. Снижение кровотока вызывает внезапную и часто сильную боль и отек.

Перекрут яичка

Во время перекрута яичка яичко вращается, перекручивая семенной канатик, несущий кровь к мошонке, свободному кожному мешку под половым членом, в котором находятся яички. Снижение кровотока вызывает внезапную и часто сильную боль и отек.

Перекрут яичка чаще всего встречается в возрасте от 12 до 18 лет, но может возникнуть в любом возрасте, даже до рождения.

Перекрут яичка обычно требует экстренной операции. При быстром лечении яичко обычно можно спасти.

Но когда кровоток был отключен слишком долго, яичко может быть настолько сильно повреждено, что его придется удалить.

Товары и услуги

Симптомы

Признаки и симптомы перекрута яичка включают:

Внезапная сильная боль в мошонке — дряблой коже под пенисом, в которой находятся яички
Отек мошонки
Боль в животе
Тошнота и рвота
Яичко расположено выше нормы или под необычным углом
Частое мочеиспускание
Лихорадка

Мальчики с перекрутом яичка обычно просыпаются из-за боли в мошонке посреди ночи или рано утром.

Когда обратиться к врачу

Обратитесь за неотложной помощью при внезапной или сильной боли в яичках. Своевременное лечение может предотвратить серьезное повреждение или потерю яичка, если у вас перекрут яичка.

Вам также необходимо срочно обратиться за медицинской помощью, если у вас возникла внезапная боль в яичках, которая проходит без лечения. Это может произойти, когда яичко перекручивается, а затем раскручивается само по себе (перемежающийся перекрут и деторсия). Часто требуется хирургическое вмешательство, чтобы предотвратить повторение проблемы.

Причины

Перекрут яичка возникает при вращении яичка на семенном канатике, который приносит кровь к яичку из брюшной полости. Если яичко вращается несколько раз, приток крови к нему может быть полностью заблокирован, что приведет к более быстрому повреждению.

Непонятно, почему возникает перекрут яичка. Большинство мужчин, у которых развивается перекрут яичка, имеют наследственный признак, позволяющий яичку свободно вращаться внутри мошонки. Это наследственное заболевание часто поражает оба яичка. Но не у каждого мужчины с этим признаком будет перекрут яичка.

Перекрут яичка часто возникает через несколько часов после активной деятельности, после незначительной травмы яичка или во время сна. Низкая температура или быстрый рост яичка в период полового созревания также могут играть роль.

Факторы риска

Возраст. Перекрут яичка чаще всего встречается в возрасте от 12 до 18 лет.
Предшествующий перекрут яичка. Если у вас была боль в яичках, которая прошла без лечения (перемежающаяся перекрутка и деторсия), она может возникнуть снова. Чем чаще приступы боли, тем выше риск повреждения яичка.
Перекрут яичка в семейном анамнезе. Заболевание может передаваться по наследству.

Осложнения

Перекрут яичка может вызвать следующие осложнения:

Повреждение или смерть яичка. Если перекрут яичка не лечится в течение нескольких часов, блокировка кровотока может привести к необратимому повреждению яичка. Если яичко сильно повреждено, его приходится удалять хирургическим путем.
Неспособность иметь детей. В некоторых случаях повреждение или потеря яичка влияет на способность мужчины иметь детей.

Профилактика

Наличие яичек, которые могут вращаться в мошонке, является признаком, унаследованным некоторыми мужчинами. Если у вас есть эта черта, единственный способ предотвратить перекрут яичка — хирургическое вмешательство, при котором оба яичка прикрепляются к внутренней части мошонки.