Топливный фильтр где находится: Как заменять топливный фильтр в двигателях малого объема?

регламент замены, где находится и как снять

Автор Екатерина Ларина На чтение 9 мин. Просмотров 2.7k. Опубликовано 16.07.2017

Основная задача топливного фильтра — это очистка бензина от смол, воды и примесей. Если исключить процесс фильтрования из работы топливной системы, то двигатель очень скоро выйдет из строя. Автолюбители понимают, какую роль играют фильтры очистки в работе транспорта, поэтому своевременно выполняют диагностику этих элементов и, в случае необходимости, замену. Относительно автомобилей ВАЗ десятого семейства можно сказать, что процесс снятия и замены топливных фильтров у них доступен даже новичку.

Какие системы фильтрации топлива устанавливаются на автомобили ВАЗ 2110–2112

Водители не понаслышке знают, как трудно найти автозаправку, на которой продают действительно качественный бензин. Если при поездках по городу ещё можно заправляться на одной и той же проверенной АЗС, то во время путешествий и командировок приходится использовать то горючее, которое предлагается на трассах.

Чтобы защитить мотор от примесей и отложений бензина, в состав топливной системы включён такой элемент как фильтр. Специальные сетчатые покрытия фильтров удерживают мелкие осадки, передавая в двигатель очищенное топливо.

На автомобилях ВАЗ 2110–2112 с двигателями на 8 и 16 клапанов устанавливаются разные виды фильтров. Обычно заводская комплектация подразумевает использование фильтра российского производства «Салют». Автовладельцы при замене предпочитают импортные запчасти — Mann, Big.

Фильтр Big — практичный и долговечный элемент для очистки бензина от примесей

В пособии по эксплуатации авто рекомендуется менять топливные фильтры каждые 30 тысяч километров пробега. Однако водители часто пренебрегают этими рекомендациями и ездят на машине «до последнего», пока мотор не начинает барахлить.

Не все владельцы автомобилей десятого семейства знают, что «АвтоВАЗ» устанавливает два вида фильтров: грубой и тонкой очистки. При этом фильтр грубой очистки находится непосредственно в самом бензобаке, а тонкой очистки — под капотом, перед входом в карбюратор или инжектор.

Виды фильтров: какие лучше

Автолюбители, которым предстоит первый раз менять фильтры грубой или тонкой очистки, часто спрашивают у других владельцев ВАЗов, какой фильтрующий элемент лучше всего выбрать. Стоимость изделий у всех производителей примерно одинаковая, поэтому хочется получить грамотный совет «из первых рук» и избежать неправильных рекомендаций.

На форумах автовладельцев чаще всех упоминаются фильтры товарных марок Big и Mahle. При этом следует помнить, что от заводского брака никто не застрахован.

Впрочем, нередко владельцы ВАЗов поддерживают отечественного производителя, приобретая фильтры «Салют». Самыми популярными являются детали:

• артикул УТ-00002606, каталожный номер 21080–1117010 — с отстойником;
• артикул 00000011756, каталожный номер: 21230–1117010;
• артикул: 00000009674, каталожный номер 21120–1117010.

Фильтр «Салют» отличается от аналогов приемленым качеством и более чем привлекательной ценой

Замена топливного фильтра своими руками

Процедура замены топливного фильтра занимает примерно 10–15 минут. Автовладелец вполне может потратить это время, сэкономив на услугах специалистов СТО.

На разных модификациях ВАЗ топливный фильтр может располагаться по-разному:

• на карбюраторных моторах фильтр расположен между бензобаком и самим двигателем. Чтобы было легче его найти, можно открыть капот, отыскать вакуумный усилитель тормозов, над ним — бачок с тормозной жидкостью. Возле этого бака и располагается фильтр;

• на инжекторных моделях открывать капот не потребуется — фильтр расположен на днище автомобиля. То есть доступ к нему возможен только снизу. Зона крепления — под вторым рядом сидений посередине балки.

Признаки нештатной работы топливной системы

Даже если автомобиль работает в штатном режиме, необходимо менять фильтры по рекомендации производителя (каждые 30 тысяч километров пробега). Преждевременная замена производится при наличии некоторых симптомов:

• автомобиль начинает дёргаться при езде;
• подача топлива в мотор затруднена из-за сильнейшего загрязнения;
• затрудняется пуск мотора «на холодную».

Фильтры грубой или тонкой очистки могут засоряться только по одной причине: применение некачественного топлива. Соответственно, если стабильно заправляться на проверенной АЗС, где вы ни разу не сталкивались с фактами продажи плохого бензина, то срок службы фильтрующих элементов можно продлить.

Видео: частая причина поломок двигателя — забитый топливный фильтр

Как заменить топливный фильтр на инжекторе

ВАЗ десятого семейства, работающие на инжекторном типе двигателей, имеют более сложное строение. Это объясняется тем, что фильтр располагается под кузовом автомобиля. Чтобы снять его, придётся либо подлезать под машину, либо загонять авто на яму.

Расположение фильтра на задней балке на днище характерно для инжекторных модификаций ВАЗ

В любом случае, перед началом работ необходимо стравить давление бензина в топливной системе. Проще всего это можно сделать так:

• Откинуть подушку заднего сидения в салоне. Под ней располагается люк бензобака.
• Открыть люк и отсоединить жгут проводов от находящегося в баке бензонасоса.
• После этого завести двигатель и дождаться, пока он сам не заглохнет.
• Ещё раз завести мотор, чтобы добиться максимального снижения уровня топлива в системе и, соответственно, давления.

Можно ли поменять фильтр без привлечения специалистов

Процедура снятия фильтра с инжекторных ВАЗ 2110, 2111, 2112 происходит следующим образом:

1. Обеспечьте себе удобный доступ к задней балке автомобиля.
2. Сначала протрите сам фильтр тряпкой, чтобы устранить с него налёт грязи и копоти, после чего на крепёжные соединения побрызгайте WD-40.
3. Спустя 5–10 минут, когда жидкость впитается, можно отвернуть топливные магистрали от фильтра: одним гаечным ключом фиксируется гайка фильтра, а другим проворачивается гайка магистрали.
4. После отсоединения трубок возможно вытекание бензина (лучше подставить под фильтр чистые ёмкости или тряпку, чтобы впитывала горючую жидкость).
5. На разных концах фильтра после отсоединения шлангов вы увидите резиновые кольца. Их можно сразу отсоединить лезвием плоской отвёртки.
6. Далее снимайте сам фильтр.

Замена изделия производится в обратном порядке. Перед установкой фильтра рекомендуется смазать резиновые уплотнители бензином.

Как поставить топливный фильтр на карбюраторе

Простота конструкции карбюраторных модификаций ВАЗ 2110–2112 позволяет произвести замену топливного фильтра за считаные минуты. Однако во избежание травмирования работы необходимо проводить только на охлаждённом двигателе и после стравливания давления. Необходимо действовать так:

1. Откинуть заднее сиденье в салоне. Прямо под ним расположен лючок топливного бака.
2. Плоской отвёрткой выкрутить винты люка, после чего крышка снимается.
3. В самом бензобаке находится насос — от него необходимо отсоединить жгут питания (снять клемму со шлейфом проводов).

После этого нужно будет запустить мотор и подождать, пока он не заглохнет из-за недостатка горючего. Рекомендуется делать запуск несколько раз, пока двигатель перестанет заводиться.

На карбюраторных моделях ВАЗ фильтр находится под капотом

Затем можно приступать непосредственно к демонтажу топливного фильтра:

1. Открыть капот.
2. Рядом с бачком тормозной жидкости находится сам фильтр, к нему подведены две топливные магистрали.
3. Крестовой отвёрткой отсоединяется сначала один патрубок, а потом второй. Возможно, что топливо в системе всё-таки осталось, тогда из шлангов польётся бензин. Лучше всего сразу подставить под них ёмкость или заткнуть отверстия подходящим по диаметру болтом.
4. Фильтр легко снимается и на его место также просто устанавливается новый.

Подключение шлангов производится в любом порядке. Главное, при работе не перепутать шланги на подачу топлива и на обратку.

Видео: как выглядит топливный фильтр и можно ли его снять самостоятельно

Что лучше — замена или чистка фильтрующего элемента

В некоторых случаях, если ресурс фильтра ещё не выработан до конца, автовладельцы прибегают к такой операции, как чистка. Для этого потребуется разобрать корпус фильтра и продуть его баллончиком со сжатым воздухом или обычным насосом. Обычно такая процедура позволяет восстановить его пропускную способность и качество очистки бензина.

После демонтажа изделия необходимо будет заменить кольца и проверить рисунок резьбы крепежа

Однако не все автовладельцы отмечают целесообразность такой операции. При возникновении любых неполадок в работе лучше всего сразу же произвести замену фильтра. Тем более резиновые уплотнители нужно будет менять каждый раз после его снятия.

Дело в том, что любое новое изделие будет работать более качественно, нежели прочищенное старое. К тому же стоимость топливных фильтров для ВАЗ десятого семейства такова, что купить этот элемент может позволить себе каждый водитель.

Таблица: стоит ли менять деталь: плюсы и минусы установки нового комплекта

Мероприятия	Преимущества	Недостатки
Замена	Полностью работоспособное изделие Новая точка отсчёта срока службы	Придётся покупать новый фильтр
Чистка	Экономия денежных средств на покупку нового фильтра	Быстрая выработка ресурса

Видео: с какой периодичностью нужно заменять фильтр тонкой очистки

Таким образом, поменять топливный фильтр на автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112 может любой водитель. В зависимости от типа мотора процедура будет проводиться либо в гараже, либо на смотровой яме. Принимая во внимание меры предосторожности и основные рекомендации по демонтажу и монтажу, несложно заменить топливный фильтр в течение 10 минут.

Копирайтер, рукодельница, путешественник Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Где находится топливный фильтр на Рено Логан Флюенс, Хендай Солярис Акцент

Любой технически подкованный автолюбитель знает, что очистка горючего, поступающего к цилиндрам, нужна автомобилю как нечто само собой разумеющееся. А вот где находится топливный фильтр у собственного авто, знает далеко не каждый.

Содержание

1. Месторасположение у ВАЗ
2. Основные нюансы на иномарках
3. Еще пара моделей плюс пара слов о ресурсе

Но ведь рано или поздно придется его заменить, причем, лучше своими руками. Операция же несложная. Поэтому-то важно знать месторасположение узла. Далее рассмотрим, где расположен топливный фильтр на разных моделях авто, а также приведем пример, как его заменить.

Прежде всего, изучим вопрос относительно отечественных автомобилей. А затем коснемся различных популярных иномарок. Предварительно заметим, что данный узел очень важен, поскольку с помощью специальной бумаги внутри себя отсеивает все вредные примеси горючего.

Месторасположение у ВАЗ

Первоначально поговорим о современных переднеприводных автомобилях ВАЗ. Когда возникнет вопрос, где находится топливный фильтр, скажем, на ВАЗ 2114, ответ не должен вызвать сложностей:

• у данной модели узел является звеном топливной магистрали;
• его местонахождение – под днищем багажника, сразу после бензобака, около выхлопной трубы.

Читайте также устройство топливного насоса Ниссана Патрол и ремонт рулевой рейки форд фокус 2.

Если же говорить о других моделях отечественного автогиганта, то, например, у Калины заветный элемент топливной системы, являющийся звеном магистрали, расположен около бензобака, ближе к заднему правому колесу. То же самое можно сказать о Ладе Гранте.

Если же обратиться к Ладе Приоре, то у данной модели очищающий узел, являющийся частью трубопровода, можно тоже найти сзади бензобака, ближе к глушителю.

Основные нюансы на иномарках

А теперь обсудим проблему относительно иномарок. Прежде обсудим автомобили Рено. Самый популярный среди них, конечно, Логан. Где находится фильтр на Рено Логан:

• узел очистки здесь тоже вделан между трубопроводами;
• он находится около правого колеса под бензобаком.

Однако такое расположение характерно для старых модификаций, выпускавшихся до 2006 г. На последних модификациях Логана узел можно найти там, где установлен бензонасос, под задним сиденьем, прямо внутри бака – механизмы работают парой. Это же касается Сандеро. Чтобы выяснить, где находится фильтр у Рено Сандеро, необходимо узнать год выпуска автомобиля.

Более крутой собрат Логана тоже оснащен чистящим бензин узлом, совмещенным с насосом. Если искать топливный фильтр на автомобиле Рено Флюенс, необходимо заглянуть под заднее сиденье.

А вот мощный Дастер с объемом мотора 2 литра выпадает из этого ряда. У Рено Дастер 2,0 фильтр там, где находится двигатель – необходимо заглянуть под капот, после чего просто найти магистраль.

У другого не менее популярного автомобиля поискать элемент просеивания горючего будет также непросто. Чтобы определиться, где вообще находится топливный фильтр на хендай солярис, необходимо тоже заглянуть под заднее сиденье:

• само сиденье прикручено гайкой;
• под ним находится опущенный внутрь бензобака модуль, включающий насос, датчик уровня топлива, наконец, сам очищающий элемент.

Подобным образом обстоит дело с несколько устаревшей моделью данной марки. Ответ на вопрос, где находится масляный фильтр на автомобиле Хендай Акцент, звучит аналогично: под сиденьем, внутри специального модуля на кронштейне бензобака.

Если говорить о знаменитых французах, с ними дело обстоит так, как уже описывалось для многих моделей. Для тех, кому интересно, где фильтр у Пежо 308, заметим, что нужно отыскать общий модуль под задним сиденьем.

То же самое можно сказать про Тойоту. Если автолюбитель задался целью найти, где находится фильтр у Тойоты Короллы, то здесь необходимо.

1. Демонтировать заднюю сидушку.
2. Демонтировать блок, встроенный внутрь бензобака.
3. Отделить очищающий элемент от насоса и датчика.

Кстати, давайте тут подробнее обсудим процесс замены чистящего узла. Вот примерная инструкция.

1. Итак, снимаем заднюю сидушку дивана, удаляем половое покрытие салона. Плоской отверткой вскрываем крышку полости над бензобаком.
2. Далее демонтируем шланги, достаем электрический штекер из разъема.
3. Заводим двигатель, вырабатываем остатки бензина.
4. Отворачиваем кольцо бензобака, оттуда демонтируем очищающий элемент, собранный с насосом.
5. Отделяем его от насоса, заменяем новой запчастью.
6. Собираем все в обратном порядке.

Данная ситуация касается и похожей хорошей иномарки. Когда её владельцы ищут, где топливный фильтр у Форд Фокус 2, им надо разобрать заднее сиденье. А дальше действовать подобным образом.

Еще пара моделей плюс пара слов о ресурсе

Опишем ситуацию для еще двух моделей.

Разберемся, где расположен топливный фильтр на народном автомобиле Киа Рио. Для того, чтобы добраться к просеивающему горючее узлу данного авто, необходимо проделать следующие манипуляции.

1. Открутить болты, после чего демонтировать заднее сиденье.
2. Достать пластиковую крышку модуля.
3. Отсоединить клемму, трубки.
4. Открутить болты, извлечь модуль насоса.
5. Демонтировать из модуля очищающий элемент.

Далее разберемся, где фильтр на марке Ниссан. Для примера возьмем Кашкай. Выясним, где размещен топливный фильтр у Ниссан Кашкай. Хотя секретов тут нет. Для поиска нужно действовать по известному сценарию.

1. Снимаем заднее сиденье.
2. Удаляем крышку.
3. Отсоединяем провод, трубки, откручиваем болты.
4. Извлекаем модуль, разбираем его, добираемся до чистящего узла.

Вот, собственно, и все.

Нам осталось обсудить лишь еще один важный момент – насколько долго может прослужить просеивающий бензин элемент. Ведь замену его порой произвести не так-то просто. Как наверняка кто-то заметил, место, где находится обычно топливный фильтр, двух типов – внутри бензобака, либо под ним.

Так вот, что касается первого типа – когда расположение совместно с насосом, срок службы должен быть долгим. Инженеры заранее продумали подобную систему, руководствуясь простым принципом. Когда насос выйдет из строя, а это пробег более 100 тыс. км., его поменяют вкупе с фильтрующим элементом.

Однако мы знаем, что качество бензина наших заправок оставляет желать лучшего. Поэтому автовладельцам часто приходится сталкиваться с тем, что нужно добираться до заветного узла гораздо раньше регламента.

Если обсуждать второй тип крепления прочищающего звена, то при таком способе устройства магистрали, подающей горючее, время эксплуатации узла отмерено гораздо меньшее, чем при первом типе устройства.

Вернуться вверх

Производители рекомендуют здесь промежуток, который нормируется пробегом около 40 тыс. км. Ведь сама компоновка располагает к воздействию внешних факторов на корпус просеивающего горючее узла. Да и его конструкция менее совершенна.

Однако ради справедливости надо отметить – зато менять такой элемент одно удовольствие!

Итак, мы разобрались с месторасположением чистящих звеньев топливопроводов различных автомобилей. Теперь автолюбители смогут сами до них добраться. И вопрос, например, про топливный фильтр на том же Логане – где он находится, – не вызовет больше сложностей.

Теперь узнайте всё про подогрев топливного фильтра и высокие обороты двигателя на холостом ходу.

Где находится топливный фильтр нива 21214 инжектор

Замена топливного фильтра ваз 21214 инжектор нива

ГлавнаяВаз 2110Замена топливного фильтра ваз 21214 инжектор нива

Как часто менять топливный фильтр?- По регламенту замену нужно проводить каждые 30 тыс. км. пробега. Однако в случае если автомобиль эксплуатируется в пыльных условиях или используется некачественное топливо, то замену нужно производить чаще.

Где находится топливный фильтр?- Если фильтр под нормы токсичности Евро-2, то он установлен в моторном отсеке на левом переднем брызговике под запасным колесом. Если фильтр под нормы токсичности Евро-3, то он установлен под днищем автомобиля, в углублении, над дополнительным глушителем.

Работу проводим на непрогретом двигателе.

Имеёте ввиду, что топливо в системе питания (при включенном зажигании, а также некоторое время после) находится под давлением. Поэтому перед заменой топливного фильтра давление нужно сбросить. Если же зажигание автомобиля не включалось более 3-х часов, то давление в топливной системе как правило отсутствует. Проверить давление можно отвернув колпачок штуцера топливной рампы и нажав на стержень золотника. (см. тут)

Так же нужно иметь ввиду что фильтр расположен ниже уровня топливного бака и при его снятии топливо может вытекать из бака через отсоединенную от фильтра трубку. Поэтому нужно иметь ёмкость для сбора топлива.

Для сброса давления в системе снимаем облицовку левой передней боковины (см. тут) …

Разъединяем разъёмы соединения жгута проводов системы управления двигателем и заднего жгута проводов.Запускаем двигатель и даём ему поработать на холостом ходу пока не кончится топливо. Затем включаем стартер на 2-3 с. После этого давление в системе питания будет сброшено.

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.

Для снятия фильтра под днищем (Евро-3)

Для снятия фильтра под капотом (Евро-2)

Снимаем кронштейн опоры запасного колеса.

Удерживая ключом «на 19» фильтр, ключом «на 17» отворачиваем штуцер топливной трубки, постепенно стравливая бензин в подставленную емкость.

Отводим топливную трубку от фильтра. Аналогично отсоединяем штуцер второй трубки.

На каждой трубке надето резиновое уплотнительное кольцо, которое заменяем новым при повреждении.

Ключом «на 10» ослабляем стягивающий болт хомута…

…и вынимаем топливный фильтр.

Устанавливаем фильтр в обратной последовательности.

Стрелка на новом топливном фильтре должна быть направлена к задней части автомобиля (по направлению движения топлива).

Смонтировав новый фильтр, соединяем колодку соединения жгута проводов системы управления двигателем и заднего жгута проводов.Проверяем герметичность соединений при работающем двигателе.

lada-niva.ru

Где стоит и как делается замена топливного фильтра на Нива Шевроле

Топливная система Нивы Шевроле нуждается в систематическом обслуживании. Если этого не делать, водителя ждут неприятные сюрпризы: двигатель начинает работать рывками, после запуска в нём слышен какой-то шум, а расход топлива увеличивается в разы. Всё это признаки засорившегося топливного фильтра, нуждающегося в замене. О том, как заменить его своими руками мы и расскажем в этой статье.

Где стоит и зачем нужен топливный фильтр

До рестайлинга он располагался под капотом, после 2009 года — рядом с задним колесом

Назначение этого элемента понятно из его названия: он должен очищать топливо, которое подаётся в двигатель из бака по топливной магистрали. В любом, даже самом качественном топливе, присутствуют инородные частицы, вода и другие вещества. Всё это остаётся в фильтре тонкой очистки, который на Ниве Шевроле, выпущенной до 2009 года располагался под капотом, а на новых автомобилях, прошедших рестайлинг, этот фильтр находится под днищем, у правого заднего колеса, под защитным кожухом. В данной статье будет рассмотрена замена фильтра на новых машинах.

Стрелкой показан пластиковый кожух на днище машины, за которым и располагается фильтр тонкой очистки топлива

Какой расходник выбрать

Можно установить оригинальный фильтр тонкой очистки. (его номер в GM OEM — 21231117010). Однако многие автовладельцы предпочитают ставить импортные фильтры, например, Bosch 0450905273 или Hummel WK512. Такие фильтры стоят дороже оригинальных, но и служить будут дольше.

1. Новый фильтр тонкой очистки топлива.
2. Комплект рожковых ключей.
3. Комплект торцовых головок с воротком.
4. Отвёртка крестовая (средних размеров).

1. Автомобиль устанавливается на смотровую яму.
2. Открывается салон, правое заднее сиденье поднимается в вертикальное положение. Под ним находится слой звукоизоляционного материала. Он отгибается в сторону.

   Заднее сидение поднято, шумоизоляция убрана, доступ к крышке есть

3. Открывается доступ к квадратной крышке топливного насоса, которая крепится к полу четырьмя саморезами. Эти саморезы откручиваются с помощью крестовой отвёртки.

   Крышка крепится на 4 саморезах, которые выкручиваются крестовой отвёрткой

4. К насосу крепится колодка с проводами, которая удерживается металлическим фиксатором. Фиксатор поднимается, колодка отсоединяется.

   Колодка с проводами отсоединяется вручную, достаточно приподнять фиксатор

5. После этого автомобиль заводится, и работает на холостом ходу до тех пор, пока двигатель самостоятельно не заглохнет. После этого стартер проворачивается ещё 3–4 раза, в результате чего давление топлива в системе сбрасывается.
6. У правого заднего колеса, под днищем автомобиля, откручиваются 2 гайки и 1 болт, на которых держится пластиковый кожух. Делается это с помощью торцовой головки на 10. Кожух снимается, открывается доступ к фильтру тонкой очистки.

   Делать это удобно торцовой головкой на 10

7. На концах фильтра есть 2 пластиковых штуцера. Они сжимаются пальцами и снимаются с трубок.

   Эти штуцеры достаточно просто сжать пальцами

8. Ключом на 10 ослабляется болт на крепёжной скобе, удерживающей фильтр, и он аккуратно извлекается со штатного места.

   Для его извлечения следует ослабить болт на 10 на крепёжной скобе

9. На его место устанавливается новый фильтр, после чего производится обратная сборка всех узлов.

Важные моменты

• Любые работы с топливной системой должны производиться либо на открытом воздухе, либо в хорошо проветриваемом помещении, вдали от источников огня.
• Извлекать старый фильтр нужно аккуратно, так как в нём практически всегда остаётся бензин, который может попасть в глаза человеку, находящемуся в смотровой яме.
• Устанавливать новый фильтр нужно по ходу движения топлива. Для этого на каждом фильтре имеется стрелка, показывающая направление движения бензина.
• Сжимая пластиковые штуцеры при снятии их с фильтра, не следует прилагать больших усилий. Несмотря на кажущуюся прочность, они очень хрупкие.
• В инструкции по эксплуатации автомобиля рекомендуется менять фильтр через каждые 30 тыс. км пробега. Но с учётом качества отечественных дорог и бензина сотрудники автосервисов рекомендуют менять фильтр через каждые 15 тыс. км.

Замена фильтра тонкой очистки — задача, которая вполне по силам тому, кто хоть раз держал в руках отвёртку и торцовый ключ. Самое главное — не забыть сбросить давление в топливной системе, иначе неприятностей не избежать. И разумеется, нельзя забывать о технике безопасности. Все работы должны производиться вдали от источников огня, а работать следует только в перчатках и защитных очках.

Замена топливного фильтра на других моделях автомобилей:

Копирайтер с пятилетним стажем.

Оцените статью:

motorltd.ru

Устройство инжекторной системы питания Нива 2121, Нива 2131

НИВА

/

2121, 2131

/

ремонт

/

двигатель

/

инжекторная система

инжекторная система питания, ремонт, фото

. Ремонт инжекторной системы питания, порядок проверки и замены форсунок нива 2121, этапы снятия и установки элементов питания двигателя нива 2131, ваз 2121. Инжекторная система питания Ваз 2121, Нива 2131. Двигатель Ваз 2121, Нива 2131 Эксплуатация и обслуживание системы впрыска топлива, зажигания, выпуска отработавших газов нива 2121. Инжекторный двигатель, карбюраторный двигатель. Устройство карбюраторной и инжекторной системы питания нива 2131.

Устройство инжекторной системы питания Нива 2121, Нива 2131

Количество строк:   5101520253050100Все

	Система питания впрыскового двигателя
Система питания впрыскового двигателя Нива 2121, Нива 2131 Схема системы питания двигателя с распределенным впрыском топлива 1 – форсунки; 2 – колпачок штуцера контроля давления топлива; 3 – регулятор давления топлива; 4 – топливная рампа; 5 – шланг для отсоса паров бензина из адсорбера; 6 – адсорбер с электромагнитным клапаном; 7 – дроссельный узел; 8

	Особенности инжекторной системы
Особенности инжекторной системы питания Нива 2121, Нива 2131 Запас топлива находится в баке, расположенном под задним сиденьем (он прикреплен к кузову болтами и закрыт пластиковой накладкой). Бак – штампованный из стального освинцованного листа, верхняя и нижняя его половины сварены между собой. Заливная горловина соединена с баком двумя резиновыми

	Замена топливного фильтра
Снятие и установка топливного фильтра Нива 2121, Нива 2131 Работу проводим на непрогретом двигателе. Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Снимаем кронштейн опоры запасного колеса ваз 2131 (см. Снятие трубы и опоры запасного колеса). Удерживая ключом «на 19» фильтр, ключом «на 17» отворачиваем штуцер топливной трубки, постепенно

	Замена воздушного фильтра
Снятие и установка сменного элемента воздушного фильтра Нива 2121, Нива 2131 Крестообразной отверткой отворачиваем четыре винта крепления крышки корпуса. Осторожно, не натягивая проводку датчика ваз 2121 массового расхода воздуха, приподнимаем крышку… …и извлекаем сменный элемент нива 2121 воздушного фильтра. Очищаем полость корпуса фильтра и устанавливаем новый

	Проверка давления в топливной системе
Проверка давления в топливной системе Нива 2121, Нива 2131 Работу проводим на холодном двигателе ваз 2121. Давление в топливной рампе проверяем обычным манометром (например, от шинного насоса). На резьбовой штуцер манометра надеваем маслобензостойкий шланг (с внутренним диаметром 12 мм) и закрепляем его хомутом. Отворачиваем защитный колпачок на заднем

	Замена топливного бака
Снятие и установка топливного бака Нива 2121, Нива 2131 В баке должно быть минимальное количество топлива. Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Снимаем крышку отсека топливного бака (см. Снятие электробензонасоса с датчиком уровня топлива). Снимаем правую обивку боковины (см. Снятие обивок салона). Отсоединяем

	Замена бензонасоса и датчика топлива
Снятие и установка электробензонасоса с датчиком уровня топлива Нива 2121, Нива 2131 Бак должен быть наполнен топливом не более чем наполовину. Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Люк в крышке отсека топливного бака не позволяет снять электробензонасос,… …поэтому необходимо демонтировать крышку отсека топливного бака нива 2131. Снимаем заднее сиденье

	Замена регулятора давления топлива
Снятие и установка регулятора давления топлива Нива 2121, Нива 2131 Работу проводим на холодном двигателе ваз 2131. Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Отсоединяем вакуумный шланг регулятора давления топлива от ресивера ваз 2131. Ключом «на 17» отворачиваем гайку сливной трубки, постепенно стравливая давление. Удерживаем штуцер шланга

	Топливная рампа
Установка и снятие топливной рампы Нива 2121, Нива 2131 Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Снимаем ресивер (см. Снятие ресивера впрыскового двигателя ваз 2121). Отсоединяем электрический разъем рампы. Отсоединяем сливную трубку от регулятора давления топлива нива 2121 (см. Снятие регулятора давления топлива). Ключом «на 17»,

	Проверка форсунок
Проверка топливных форсунок Нива 2121, Нива 2131 Для проверки форсунок снимаем топливную рампу (см. Снятие топливной рампы нива 2121). Подсоединяем к рампе топливные трубки и соединяем ее электрический разъем. Расположив под форсунками прозрачные колбы, проворачиваем двигатель ваз 2131 стартером. Факелы распыла и количество впрыскиваемого в

	Замена форсунок
Установка и снятие форсунок Нива 2121, Нива 2131 Снимаем топливную рампу с форсунками ваз 2121 (см. Снятие топливной рампы). Сжав пружинную скобу, отсоединяем электрический разъем форсунки. Отверткой сдвигаем фиксатор форсунки вдоль рампы. Покачивая форсунку, вынимаем ее из рампы нива 2131. Поддев тонкой отверткой, снимаем уплотнительные

	Привод дроссельной заслонки
Снятие и установка троса и педали привода дроссельной заслонки Нива 2121, Нива 2131 Сдвигаем защитный силиконовый колпачок с наконечника оболочки троса. Двумя ключами «на 13» ослабляем гайки крепления оболочки троса привода заслонки нива 2121 к кронштейну. Отвернув гайку,… …выводим трос из прорези кронштейна. Сняв пружинный фиксатор,… …выводим наконечник троса из шкива

	Замена дроссельного узла
Снятие и установка дроссельного узла Нива 2121, Нива 2131 Дроссельный узел снимаем для замены регулятора холостого хода или прокладки дроссельного узла ваз 2121. Отсоединяем «минусовой» провод» от аккумуляторной батареи. Частично сливаем охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости). Крестообразной отверткой ослабляем хомут крепления

	Замена регулятора холостого хода
Снятие и установка регулятора холостого хода Нива 2121, Нива 2131 Регулятор холостого хода можно снять только после демонтажа дроссельного узла. Снимаем дроссельный узел ваз 2121 (см. Снятие дроссельного узла). Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления регулятора к дроссельному узлу. Снимаем регулятор холостого хода нива 2121. Соединение

	Замена корпуса воздушного фильтра
Снятие и установка корпуса воздушного фильтра Нива 2121, Нива 2131 Отсоединяем воздушный шланг и электрический разъем от датчика массового расхода воздуха ваз 2121 (см. Снятие датчика массового расхода воздуха). Шлицевой отверткой поддеваем три резиновых опоры корпуса,… …опору воздухозаборника,… …и извлекаем опоры из отверстий кронштейнов.

	Система улавливания паров топливной системы
Снятие и установка узлов системы улавливания топливных паров Нива 2121, Нива 2131 Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Для снятия сепаратора, двухходового клапана бензобака, предохранительного и гравитационного клапанов снимаем правую обивку боковины (см. Снятие обивок салона). Перед снятием элементов помечаем штуцеры и шланги нива 2121. Крестообразной

Ремонт двигателя Ваз 2121, Нива 2131

• Разборка и сборка

  Устройство двигателя Нива 2121, Нива 2131, ремонт своими руками

• Карбюраторный

  Устройство карбюраторного двигателя Нива 2121, Нива 2131, ремонт

• Инжекторный

  Устройство иинжекторного двигателя Нива 2121, Нива 2131, ремонт

• Система охлаждения

  Устройство системы охлаждения Нива 2121, Нива 2131, ремонт своими руками

• Карбюраторная система

  Устройство карбюраторной системы питания Нива 2121, Нива 2131, ремонт

• Инжекторная система

  Устройство инжекторной системы питания Нива 2121, Нива 2131

• Карбюратор

  Устройство карбюратора Нива 2121, Нива 2131, ремонт своими руками

• Система зажигания

  Устройство системы зажигания Нива 2121, Нива 2131, ремонт

• Система впрыска

  Устройство системы впрыска топлива Нива 2121, Нива 2131, ремонт

• Cистема выхлопа

  Устройство системы выпуска отработавших газов Нива 2121, Нива 2131

vazclub.com

Топливная система (впрыск) Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

           

(Система питания карбюраторного двигателя)

Схема системы питания двигателя с распределенным впрыском топлива

Запас топлива находится в баке, расположенном под задним сиденьем (он прикреплен к кузову болтами и закрыт пластиковой накладкой). Бак – штампованный из стального освинцованного листа, верхняя и нижняя его половины сварены между собой. Заливная горловина соединена с баком двумя резиновыми шлангами; нижний (толстый) шланг служит для заливки топлива, верхний (тонкий) – для отвода вытесняемого воздуха при заправке бака топливом. Шланги закреплены хомутами. Пробка бака герметична. Два штуцера в верхней части бака (слева и справа) служат для вентиляции бака, на них надеты пластиковые трубки, соединенные с сепаратором.

Сепаратор закреплен саморезами в нише правой задней части кузова. Шлангами и трубопроводами он соединен с адсорбером в моторном отсеке. В разрезах шланга вблизи сепаратора установлены гравитационный и двухходовой клапаны, а также тройник, связанный со шлангом выпуска паров топлива. Последний выходит снаружи кузова возле заливной горловины, а в его разрезе установлен предохранительный клапан. Пары топлива из бака частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак.

Оставшиеся пары проходят через гравитационный и двухходовой клапаны и попадают в адсорбер. Гравитационный клапан предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля, а двухходовой препятствует чрезмерному повышению или понижению давления в топливном баке.

    

В адсорбере пары топлива поглощаются активированным углем. Второй штуцер адсорбера соединен шлангом с дроссельным узлом, а третий – с атмосферой. На выключенном двигателе последний перекрыт электромагнитным клапаном, и в этом случае адсорбер не сообщается с атмосферой.

При запуске двигателя контроллер системы впрыска начинает подавать управляющие импульсы на клапан с частотой 16 Гц. Клапан сообщает полость адсорбера с атмосферой и происходит продувка сорбента: пары бензина отсасываются через шланг и дроссельный узел в ресивер и далее – в цилиндры двигателя. Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов, тем интенсивнее продувка.

    

Топливный насос – электрический, погружной, роторный, конструктивно объединен с датчиками уровня топлива и его резервного остатка в баке. Он установлен на шпильках в верхней части топливного бака. Насос включается по команде контроллера системы впрыска (при включенном зажигании) через реле.

От насоса по шлангам и трубопроводам, расположенным под днищем, топливо под давлением подается к фильтру тонкой очистки в моторном отсеке и далее – к топливной рампе.

Фильтр тонкой очистки топлива – неразборный, в стальном корпусе, с бумажным фильтрующим элементом, расположен в левой части моторного отсека. На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива.

Топливная рампа служит для подачи топлива к форсункам и закреплена на впускном коллекторе.

Топливная рампа в сборе: 1 — регулятор давления топлива; 2 — форсунки; 3 — топливная рампа

На ней находятся штуцер для контроля давления топлива (со стороны, обращенной к моторному щиту) и регулятор давления. Последний изменяет давление в топливной рампе в пределах от 2,8 до 3,2 бар (2,8–3,2 атм) в зависимости от разрежения в ресивере, поддерживая постоянный перепад давления между ними. Это необходимо для точного дозирования топлива форсунками.

Регулятор давления топлива представляет собой топливный клапан, соединенный с подпружиненной диафрагмой. Под действием пружины клапан закрыт. Диафрагма делит полость регулятора на две изолированные камеры – «топливную» и «воздушную». «Воздушная» соединена вакуумным шлангом с ресивером, а «топливная» – непосредственно с полостью рампы. При работе двигателя разрежение, преодолевая сопротивление пружины, стремится втянуть диафрагму, открывая клапан. С другой стороны на диафрагму давит топливо, также сжимая пружину. В результате клапан открывается, и часть топлива стравливается через сливной трубопровод обратно в бак. При нажатии на педаль «газа» разрежение за дроссельной заслонкой уменьшается, диафрагма под действием пружины прикрывает клапан, и давление топлива возрастает. Если же дроссельная заслонка закрыта, разрежение за ней максимально, диафрагма сильнее оттягивает клапан – давление топлива снижается. Перепад давлений задается жесткостью пружины и размерами отверстия клапана, регулировке не подлежит. Регулятор давления – неразборный, при выходе из строя его заменяют.

Форсунки представляют собой электромагнитные клапаны, пропускающие топливо при подаче напряжения и запирающиеся под действием возвратной пружины при обесточивании. На выходе форсунки имеется распылитель, через который топливо впрыскивается во впускную трубу. Форсунки уплотнены в рампе резиновыми кольцами, их рекомендуется заменять при каждом демонтаже форсунки.

Управляет форсунками контроллер системы впрыска. При обрыве или замыкании в обмотке форсунку следует заменить. При засорении форсунки можно промыть на специальном стенде СТО без их демонтажа.

Пластмассовый корпус воздушного фильтра установлен в задней правой части моторного отсека на трех резиновых держателях. Фильтрующий элемент – бумажный.

Элементы подвода воздуха к дроссельному узлу: 1 — воздушный фильтр; 2 — корпус датчика массового расхода воздуха; 3 — гофрированный резиновый рукав; 4 — воздухозаборник

После фильтра воздух проходит через датчик массового расхода воздуха и попадает во впускной шланг, ведущий к дроссельному узлу.

Дроссельный узел закреплен на ресивере. Нажимая на педаль «газа», водитель приоткрывает дроссельную заслонку, изменяя количество поступающего в двигатель воздуха, а значит, и горючей смеси – ведь подача топлива рассчитывается контроллером в зависимости от расхода воздуха. Когда двигатель работает на холостом ходу, и дроссельная заслонка закрыта, воздух поступает через регулятор холостого хода – дозирующий клапан, управляемый контроллером. Последний, изменяя количество подаваемого воздуха, поддерживает заданные обороты холостого хода. Регулятор – неразборный, при выходе из строя его заменяют.

lada-niva.ru

Замена топливного фильтра на автомобиле ВАЗ Нива (инжектор)

В соответствии с регламентом технического обслуживания замену топливного фильтра проводим через каждые 30 тыс. км пробега.

Если автомобиль эксплуатируется в условиях большой запыленности или при низком качестве топлива, замену фильтра необходимо проводить чаще, чем указано в регламенте.

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

 

Топливный фильтр установлен снизу автомобиля в углублении днища над дополнительным глушителем.

Топливо в системе питания (привключенном зажигании и некоторое время после его выключения) находится под давлением. Поэтому, если замену фильтра выполняем сразу же после поездки или после включения зажигания, в системе питания необходимо сбросить давление топлива.

Если же зажигание не включалось в течение суток и более, давление топлива в системе, как правило, отсутствует. Это можно проверить, отвернув колпачок штуцера топливной рампы и нажав на стержень золотника (см. «Система питания», с. 123).

При замене фильтра нужно учитывать, что он расположен ниже топливного бака и при демонтаже фильтра топливо может самотеком вытекать из бака через отсоединенную трубку. Поэтому подставляем под фильтр емкость для сбора топлива.

 

Нажав на два фиксатора, разъединяем колодку соединения жгутапроводов системы управления двигателем и заднего жгута проводов.

Пускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива. Затем включаем стартер на 2–3 с. После этого давление в системе питания будет сброшено.

 

Ключом на 10 ослабляем затяжку болта хомута крепления топливного фильтра

 

Придерживая ключом на 19 корпус топливного фильтра за шестигранник, ключом на 17 отворачиваем штуцер трубки подвода топлива к фильтру.

 

Выводим наконечник трубки из фильтра во избежании утечки топлива из бака надеваем на наконечкик колпачок штуцера прокачки тормозного механизма.

 

Аналогично отворачиваем штуцер наконечника трубки подвода топлива к рампе…

 

… и выводим наконечник трубки из фильтра.

 

 Сдвигаем фильтр вперед и вынимаем его из хомута.

Сливаем оставшееся в фильтре топливо в емкость. Новый фильтр устанавливаем в обратной последовательности.

 

Стрелка на корпусе фильтра должна быть ориентирована по направлению движения топлива (к передней части автомобиля).

Перед соединением топливных трубок с фильтром проверяем состояние…

 

…уплотнительных резиновых колец, расположенных на наконечниках трубок.

При повреждении кольца (разрывы, трещины, замятия) или потере им эластичных свойств заменяем кольцо.

После установки фильтра соединяем колодку соединения жгута проводов системы управления двигателем и заднего жгута проводов. Включаем зажигание и проверяем герметичность соединений.

Заказать книгу по ремонту и эксплуатации

Замена топливного фильтра Ваз-21214

Замена топливного фильтра

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Работу проводим на непрогретом двигателе.

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Снимаем кронштейн опоры запасного колеса .

Удерживая ключом «на 19» фильтр, ключом «на 17» отворачиваем штуцер топливной трубки, постепенно стравливая бензин в подставленную емкость.

Отводим топливную трубку от фильтра. Аналогично отсоединяем штуцер второй трубки.

На каждой трубке надето резиновое уплотнительное кольцо, которое заменяем новым при повреждении.

Ключом «на 10» ослабляем стягивающий болт хомута…

…и вынимаем топливный фильтр.

Устанавливаем фильтр в обратной последовательности. Стрелка на новом топливном фильтре должна быть направлена к задней части автомобиля.

Смонтировав новый фильтр, проверяем герметичность соединений при работающем двигателе.

5.2.2. Замена топливного фильтра

Работу проводим на непрогретом двигателе.

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Снимаем кронштейн опоры запасного колеса (см. Снятие трубы и опоры запасного колеса).

Удерживая ключом «на 19» фильтр, ключом «на 17» отворачиваем штуцер топливной трубки, постепенно стравливая бензин в подставленную емкость.

Отводим топливную трубку от фильтра. Аналогично отсоединяем штуцер второй трубки.

На каждой трубке надето резиновое уплотнительное кольцо, которое заменяем новым при повреждении.

Ключом «на 10» ослабляем стягивающий болт хомута…

…и вынимаем топливный фильтр.

Устанавливаем фильтр в обратной последовательности. Стрелка на новом топливном фильтре должна быть направлена к задней части автомобиля.

Смонтировав новый фильтр, проверяем герметичность соединений при работающем двигателе.



Выбор подходящего топливного фильтра

Важное оборудование для любой заправки топливом это топливный фильтр. Топливные фильтры предназначены для удовлетворения различных потребностей клиентов. требования. Некоторые удаляют твердые частицы (грязь, ржавчину и рост микробов), некоторые удаляют воду, в то время как другие удаляют как твердые частицы, так и воду. В любом случае, когда загрязненное топливо проходит через фильтр, фильтр улавливает частицы и размер пор фильтра (микронный уровень) определяют, какие частицы могут проходить.Когда фильтры в топливной системе не регулярная замена, загрязнение топлива в конечном итоге приведет к своим последствиям на действующем оборудовании.

Как записаться Выберите топливный фильтр

Фильтры могут быть совместимы с различными видами топлива, но выберите правильный фильтр, во-первых, вы должны определить, какой тип топлива фильтрованный.

• без переработки Бензин — Бензин, которого нет смешанный с этанолом.
• Реформулированный Бензин — Бензин, смешанный с этанолом до E85.
• Дизель — Дизель, не смешанный с биодизелем (сверхнизкое содержание серы).
• Биодизель — B100 и биодизель в смеси с дизельным топливом.

Далее необходимо определить, беспокоит ли вас вода. загрязнение. Некоторые фильтры устраняют как загрязнение твердыми частицами, так и воду. Когда топливо, содержащее избыток воды, проходит через фильтр, СМИ уведомляют оператора, ограничивая поток и увеличивая перепад давления ( давление вдоль пути потока).

Как только вы определили, какой тип топлива фильтруете и независимо от того, беспокоитесь ли вы о загрязнении воды или нет, вы готовы выберите носитель. Существуют различные типы средств массовой информации, предлагаемые многочисленными компании. Каждый тип служит определенной цели, обязательно проверьте руководство для рекомендованного типа носителя. Обычные варианты:

• Целлюлоза — Фильтры из целлюлозного материала сделаны из бумаги, связанного смолой растительного волокнистого материала.Они есть специально используются только для удаления твердых частиц и не подходят для мелких фильтрация. Для использования с бензином, дизельным топливом и дизельным топливом со сверхнизким содержанием серы (ULSD).
• Microglass — содержит синтетические волокна меньшего размера и более однородный по диаметру, чем натуральные волокна целлюлозных фильтров, это увеличивает срок службы фильтра. Рекомендуется для использования с биотопливом, этанолом. смешанный бензин до E15, дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (ULSD) и все биодизельное топливо смеси.
• Hydrosorb — Hydroglass — Используется как для удаления твердых частиц и обнаружение и поглощение воды. Для использования с бензином, дизельным топливом, биодизелем вверх до B20 и дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (ULSD).
• BioTek High Alcohol — Используется для удаления твердых частиц в E85 и топливо B100.
• Monitor Filters — Эксклюзивная конструкция этого фильтра обнаруживает разделение фаз в смеси этанола и вода в прямом бензине.Фазовое разделение — это химическое реакция, которая разделяет содержимое бака на бензин, спирт и вода.

Выбор подходящего фильтрующего материала — это лишь полдела. Фильтр размеры широко варьируются и предназначены для широкого спектра применений и скорости потока. Чтобы определить, какой размер фильтра лучше всего подходит для вашего приложения, вы должны сначала узнать скорость потока в вашей системе. В тех случаях, когда вы заменяя навинчиваемый фильтр на существующем адаптере, вам также необходимо знать в размер резьбы вашего адаптера.При покупке нового фильтра и адаптера вы также хочу определить размер вашего топлива линия подачи или раздаточный шланг, чтобы выбрать соответствующий адаптер. Если размер потока неизвестен, вы можете легко сделать перекрестную ссылку на старый фильтр, который вы используете замена.

Следующий выбор вам понадобится сделать — это микронный уровень фильтра или частицы какого размера вы хотите, чтобы фильтр ловить. Чем ниже микронный рейтинг на фильтре, тем мельче частицы это будет отфильтровано из вашего топлива, и тем больше будет ваш двигатель защищен.Например, фильтр с рейтингом микрон «10» отфильтрует частицы размером 10 микрон и более, тогда как фильтр с микронным уровнем «2» будет отфильтровывать частицы размером 2 микрона и более. Обратной стороной является меньшая чем больше микрон, тем больше частиц улавливает фильтр и тем короче количество времени, которое прослужит ваш фильтр. Пожалуйста, проверьте соответствующий микрон рейтинг, рекомендованный оборудованием, с которым вы будете работать.

Пожалуйста Примечание: крупинка соли имеет размер 60 микрон, а спора хлебной плесени — 2 микрона.

Когда Заменить топливный фильтр?

Со временем загрязняющие вещества будут медленно и постепенно уменьшаться ваш расход. Если вы испытываете снижение скорости потока, это важно исправить проблему, чтобы повысить производительность и долговечность вашего оборудование.

Чтобы определить, есть ли в вашем топливе частицы грязи, получите Отбор проб топлива через насос, визуальный осмотр на предмет взвешенных частиц.

Загрязнение воды обычно происходит внезапно, вызывая резкое снижение скорости потока. Используйте пасту для обнаружения воды и «приклейте емкость», чтобы определить, есть ли у вас вода. а если это проблема.

Если вы меняете фильтр чаще, чем Ожидается, что вы можете попросить поставщика топлива проверить ваше топливо на загрязняющие вещества, в том числе вода.

Фильтры — не единственное, что в системе влияет на поток. Есть несколько переменных, которые могут ограничивать поток.Если расход равен критически важны для вашего приложения, и вы ожидаете, что поток будет в районе или рядом с ним. максимальный расход для данной модели / серии фильтров, мы рекомендуем увеличивать размер. Кроме того, если вы ожидаете низких температур, вы можете использовать топливо. присадка для повышения температуры топлива, так как холодный климат может привести к снижению скорости потока в некоторых видах топлива.

Почему нужно менять Топливный фильтр?

Важно заменить топливный фильтр, чтобы обеспечить безотказная работа.Топливо, проходящее через старый фильтр, замедлится. вниз и работайте с помпой сильнее. Увеличьте срок службы вашего оборудования за счет следить за своей производительностью и менять фильтр, когда вы замечаете уменьшение скорость потока.

СТО и другие приложения с высоким при объемном использовании следует заменять их фильтры не реже одного раза в 6 месяцев. В других в приложениях с умеренным использованием фильтры следует заменять не реже одного раза в год. Это простая задача обслуживания, которая сэкономит вам время и деньги.

Для получения дополнительной информации о том, как выбирать фильтры, пожалуйста, смотри наш Видео о топливном фильтре.

Встроенный топливный фильтр

NAPA (вспомогательная замена) — Transfer Flow, Inc.

Встроенный топливный фильтр NAPA (дополнительная замена) Деталь # 070FL33617

12 долларов.90

Добавить в корзину Аксессуары

Описание продукта

Встроенный топливный фильтр NAPA — это сменный топливный фильтр для всех встроенных вспомогательных топливных систем Transfer Flow. Топливный фильтр необходимо заменить в течение 3–6 месяцев после установки. В комплект Transfer Flow входит дополнительный фильтр при первоначальной покупке.

Transfer Flow рекомендует заменять фильтр каждые 12 месяцев на транспортных средствах, которые используются в нормальных условиях. Если автомобиль эксплуатируется в пыльных условиях или проезжает более 20 000 миль в год, фильтр следует менять каждые 6 месяцев. Транспортные средства, выезжающие за пределы США и Канады, могут подвергаться воздействию заправочных станций с повышенным уровнем загрязнения. При выезде за границу может оказаться целесообразным иметь при себе запасные фильтры.

Для получения дополнительной информации об обслуживании фильтров и поиске и устранении неисправностей, пожалуйста, просмотрите наше Руководство пользователя TRAX 3.

Характеристики

• Замена встроенного топливного фильтра в системах дополнительных топливных баков Transfer Flow
• NAPA 3270 Топливный фильтр
• 141 Micron

Подобные товары

Для этой системы резервуаров доступно несколько моделей

Пожалуйста, выберите нужный вариант ниже

Встроенный топливный фильтр NAPA (дополнительная замена) Деталь # 070FL33617

12 долларов.90

Выберите этот вариант

Выберите свой штат

Пожалуйста, выберите ваш штат, чтобы продолжить

AlabamaAlaskaAlbertaArizonaArkansasBritish ColumbiaCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict из ColumbiaFloridaGeorgiaHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLabradorLouisianaMaineManitobaMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew BrunswickNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNewfoundlandNorth CarolinaNorth DakotaNorth West Terr.Новая Шотландия, Нунавут, Огайо, Оклахома, Онтарио, Орегон, Пенсильвания, Остров Принца Эдварда, Квебек, Род-Айленд, Саскачевен, Южная Каролина, Южная Дакота, Теннесси, Техас, Юта, Вермонт, Вирджиния, Вашингтон, Западная Вирджиния, Висконсин, Вайоминг, Юкон,

.

Отмена Продолжать

1) Просмотреть совместимые танки

Посмотрите список продуктов, совместимых с выбранным вами автомобилем.

2) Повторно введите информацию о грузовике

Возможно, в отправленной вами информации есть ошибка. Для уверенности повторно введите информацию о вашем автомобиле.

3) Позвоните нам

Поговорите с одним из наших экспертов по топливным системам, чтобы подобрать топливный бак, который подходит для вашего грузовика.

Не видите того, что вам нужно? Предложить товар

AERO — Загрязнение топливного фильтра двигателя

Грязное топливо является основной причиной загрязнения топливного фильтра двигателя. Хотя его проблему сложно изолировать, авиакомпании могут предпринять шаги для ее решения, в том числе аудит поставщиков топлива, чтобы убедиться, что они следуют применимому топливу требования по обращению и более частая замена топливных фильтров двигателя.

АВИАКОМПАНИИ

ДОЛЖНЫ РАБОТАТЬ С СВОИМИ ПОСТАВЩИКАМИ ТОПЛИВА, ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ СОБЛЮДЕНИЕ МЕСТНЫХ ПРОЦЕДУР ОБРАЩЕНИЯ С ТОПЛИВОМ.

Майкл Джонс
Старший инженер по обслуживанию, Propulsion

Загрязнение топлива может принимать различные формы, но результат часто один и тот же: перепуск топливного фильтра индикация, которая может вызвать задержки, если пилот выберет вернуться на землю или отвлечься, чтобы получить топливный фильтр осмотрены или заменены. Эта статья посвящена загрязнение топливного фильтра двигателя.

ИСТОРИЯ

В 2003 году Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) Technical Fuel Group сформировала команду, состоящую из авиакомпании, производители планеров и топливо поставщикам изучить причины увеличения в количестве заявленных топливных фильтров надвигается индикация обхода и более частая фильтрация о заменах сообщают авиакомпании. Команда изучили множество отчетов о загрязнении топливных фильтров но не смог определить единственную причину проблема.Большинство изученных топливных фильтров были заполнены силикатами (т. е. грязью), сульфатами, железом оксид (т.е. ржавчина) и соли (см. рис.1). Команда не мог сделать конкретный вывод, но подозревал что загрязнение увеличивалось с топливо. Команда также подозревала, что топливо технически пройдет обработку топлива ATA 103 спецификация чистоты.

ЗАГРЯЗНЕНИЕ ЗАГРЯЗНЕНО ПО ТОПЛИВНОМУ ФИЛЬТРУ
Рис. 1

Визуальный осмотр топливного фильтра показывает разнообразные загрязнения.

[+] Увеличить

Индикация предстоящего байпаса покажет когда реле перепада давления в двигателе топливный фильтр срабатывает (от 10,5 до 12,5 фунтов на квадратный дюйм на двигателе CFM53-3). На Боинг 737, светофильтр ФИЛЬТР на панели Р5-2 загорится индикатор MASTER CAUTION. при срабатывании этого реле перепада давления. Боинг 757, 767, 777 и 747-400 будут показать сообщение топливного фильтра двигателя на двигателе Система индикации и оповещения экипажа.

ИНДИКАЦИЯ БАЙПАСА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

Показания перепуска топливного фильтра требуются Федеральное управление гражданской авиации (FAA). В своей публикации Турбореактивный двухконтурный двигатель самолета Эксплуатация и Неисправности Базовое ознакомление с полетом Экипажи , как поясняет FAA, если топливный фильтр на впускной патрубок двигателя забивается, приближается индикация обхода предупредит экипаж на короткое время. в то время как до того, как фильтр фактически перейдет в режим байпаса.

Фильтр и система индикации спроектированы так что миссия может быть завершена в обычном режиме уровни загрязнения топлива твердыми частицами. Большинство индикация приближающегося обхода во время взлета катиться или подниматься, потому что это фаза полета который обычно имеет самый высокий расход топлива через фильтра, и наибольшая дельта-давление на фильтре.

Если летный экипаж получает перепуск топливного фильтра индикация во время полета, процедуры не предусматривают конкретного изменения направления движения или возврата в аэропорт.Лётный экипаж должен вернуться на землю, отвлечься, или продолжить полет. Если есть адекватные альтернативные аэропорты по маршруту полета, и только горит световой индикатор БАЙПАС ФИЛЬТРА топлива для одного двигателя, без отклонений от нормы капитан может принять решение о продолжении полета. Индикатор топливного байпаса ФИЛЬТРА при любом отклонении от нормы. работа двигателя должна быть причиной отклонения от курса. Кроме того, следует немедленно отвлечься. выполняется, если оба индикатора байпаса двигателя горят светились или загорались во время полета.

В любом случае важно иметь в виду, что предупреждение — это индикация приближающегося байпаса : фильтр может выдержать еще несколько граммов материала до открытия перепускного клапана, и он Маловероятно, что реальный обход фильтра произойдет во время тот рейс. На этом этапе, если загрязнение пройдет фильтр, возможно отключение двигателя. Однако у Boeing не было сообщений о остановка двигателя из-за загрязнения.

Что такое топливный фильтр и где он находится?

Основная роль топливного фильтра заключается в удалении различных загрязнений, присутствующих в окружающей среде, что делает его важным элементом топливной системы. Обеспечивает качественную защиту системы впрыска и двигателя от мелких частиц, которые присутствуют в бензине или дизельном топливе.

Дело в том, что в воздухе находится бесчисленное количество мельчайших частиц, которые являются врагами двигателя, а топливный фильтр служит им преградой.Попадая в двигатель, они могут помешать его правильной работе и вызвать серьезные проблемы, например, нарушение зеркала цилиндра, засорение форсунок или форсунок и т. Д. Поэтому очень важно регулярно проверять состояние двигателя. топливный фильтр и своевременно его менять. Качество фильтра зависит от того, какой вид топлива мы используем и какова конструкция нашего двигателя.

Топливный фильтр задерживает такие частицы, как песок, ржавчина и грязь, которые попадают в металлические резервуары для хранения или транспортировки топлива.Есть два типа топливных фильтров: грубой и тонкой очистки.

Топливные фильтры грубой очистки

Фильтры этого типа удаляют из топлива мелкие частицы размером более 0,05–0,07 мм. У них есть фильтрующие элементы, которые могут быть ленточными, сетчатыми, пластинчатыми или другого типа.

Имеются фильтры с отстойником для грубой очистки. Они попадают в топливо через впускной полый болт, также называемый инжектором, который ввинчивается в отверстие. Топливо проходит через форсунки наверху фильтра.

Затем он попадает в распределитель, а оттуда через отражатель течет в нижнюю часть корпуса фильтра. На дне емкости скапливаются более крупные загрязнения и вода.

Топливо проходит через форсунку и отверстие к топливному насосу. К резервуару фильтра приварен электрофильтр. Его роль заключается в уменьшении турбулентного движения топлива в резервуаре (так, чтобы в поддоне скапливался мусор). Во время обслуживания автомобиля отстой сливается через пробку.

Фильтры тонкой очистки топлива

В топливном фильтре этого типа бензин или дизельное топливо проходит через него до того, как топливный насос начнет впрыскивание. Фильтр очищает все загрязнения размером более 3-5 микрон. Материал этого фильтра чаще всего изготавливается из специальной многослойной бумаги, но также может быть из минеральной ваты, пропитанной связующим, войлока или другого материала.

Фильтр состоит из одного корпуса и двух заменяемых фильтрующих элементов, а также двух резервуаров, к которым приварены два болта.Их роль — закрепить корпус гайками. К нижней части этих болтов прикреплены сливные пробки.

Фильтр тонкой очистки топливного фильтра состоит из бумажных фильтрующих элементов. Их внешний слой выполнен из перфорированного картона и имеет уплотнения на лицевых поверхностях. Они плотно прижимаются к корпусу фильтра с помощью пружин.

Кроме того, топливный фильтр улавливает частицы, такие как органические элементы, шлам и воду, которые образуются в виде конденсата на стенках топливных баков, а также парафин, который подвергается процессу кристаллизации в топливе.

Эти элементы либо попадают в топливо после перегрузки, либо образуются под действием химических реакций в топливе. У дизельных автомобилей более точная фильтрация топлива. Тем не менее, это не повод думать, что дизельный двигатель не требует своевременной замены фильтрующего элемента.

Где находится топливный фильтр и как он работает?

Топливный фильтр на большинстве моделей автомобилей расположен на топливопроводах между форсунками и топливным насосом. В некоторых системах устанавливаются два фильтра: для грубой очистки перед насосом (если его нет в топливном баке) и для тонкой очистки — после него.

Обычно он расположен в самой высокой точке топливной системы автомобиля. Таким образом, воздух, поступающий извне, собирается и возвращается вместе с частью топлива через клапан форсунки.

Изготовлен из специальной бумаги, которая находится в стальном контейнере, расположенном в моторном отсеке автомобиля. Чтобы узнать, где находится ваш топливный фильтр, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Внешний вид топливного фильтра и его расположение зависят от модели вашего автомобиля. Обычно фильтры дизельного топлива выглядят как толстая металлическая банка.

Пружинный клапан открывается в соответствии с избыточным давлением, предписанным производителем. Этот клапан регулируется путем выбора толщины регулировочных шайб, расположенных в отверстии канала. Роль пробки — удалить воздух из системы.

Распространенные проблемы с топливным фильтром

Если топливный фильтр не заменить вовремя, это усложнит работу двигателя. Когда сепаратор устарел, сырое топливо поступает в двигатель, что снижает эффективность сгорания и, следовательно, всю работу двигателя.При этом увеличивается расход дизельного топлива, бензина, метана, пропан-бутана. Поэтому при замене масла рекомендуется менять топливный фильтр автомобиля.

Поведение двигателя напрямую зависит от того, насколько чист топливный фильтр и как часто мы его меняем. Когда топливный фильтр забивается грязью, это снижает эффективность двигателя. Он не получает то количество топлива, на которое настроена система впрыска, что часто приводит к проблемам с запуском. Нерегулярная замена топливного фильтра также приводит к увеличению расхода топлива.

Одна из важнейших задач топливного фильтра — водоотделение. Это связано с тем, что вода в топливе еще больше изнашивает двигатель и сокращает срок его службы. Вода обладает способностью вызывать коррозию в металлических полостях, лишает топливо смазывающей способности, вызывает повреждение форсунок форсунок и приводит к неэффективному сгоранию топлива.

Кроме того, вода создает предпосылки для увеличения образования бактерий. Отделение воды достигается комбинированными фильтрами-сепараторами топлива.Как следует из их названия, они отделяют воду от топлива.

Фильтр этого типа имеет корпус, также называемый резервуаром, в котором вода, отделенная от топлива, собирается на дне. Вы можете удалить его самостоятельно. Вода, содержащаяся в фильтрах топливного сепаратора, разделяется двумя способами.

Циклонная очистка

В нем основная часть воды удаляется из топлива под действием центробежных сил.

Очистка фильтрующим материалом

Благодаря этому вода, смешанная с топливом, задерживается специальным фильтрующим материалом.Отфильтрованная вода скапливается на поверхности фильтрующего элемента и стекает в бак. При переполнении этого бака в него помимо воды начинает поступать топливо под давлением.

Когда это топливо начинает проходить через фильтрующий материал и поступает в двигатель, возникает повышенное давление. Это происходит независимо от того, как работает фильтр топливного сепаратора.

Важно отметить, что в дизельных фильтрах вода скапливается внизу. При замене топливного фильтра полезно проверить наличие сливного клапана.Это поможет нам слить накопившуюся воду. Однако если на дне немного воды, это не повод для беспокойства.

Зимой

В зимние месяцы для топливного фильтра полезно иметь подогреватель, потому что при холодном пуске в него могут попасть кристаллы льда или парафина. Парафин, в свою очередь, может забивать фильтрующий материал, делая его непригодным для использования. Топливный фильтр можно нагреть несколькими способами.

Электрический нагреватель

На корпусе фильтра установлен нагреватель, работающий в определенном температурном диапазоне.Он включается и выключается автоматически, так как имеет термостат.

Системы обратного отопления

Этот тип отопления предназначен для использования в суровых погодных условиях. В топливных системах некоторых автомобилей нагретое неиспользованное топливо возвращается в бак. Такую трассу еще называют «обратной».

Итак, топливный фильтр обеспечивает качественную очистку бензина или дизельного топлива. Это способствует стабильной работе мотора, поэтому рекомендуется своевременная замена этого элемента.

Вопросы и ответы:

Как правильно установить топливный фильтр? Большинство моделей топливных фильтров указывают, в каком направлении должно двигаться топливо. Если фильтр установлен неправильно, топливо не будет течь.

Где находится топливный фильтр? В топливном баке перед погружным насосом всегда устанавливается фильтр грубой очистки топлива. На трассе он находится в моторном отсеке.

Как выглядит топливный фильтр? В зависимости от вида топлива (бензин или дизель) фильтр может быть оборудован сепаратором (водоотстойником) или без него.Фильтр обычно имеет цилиндрическую форму и может быть прозрачным.

ПОДОБНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

Топливный фильтр — DeLorean Motor Company

Топливный фильтр P / N 100523 расположен внутри левой задней «ножки» рамы, рядом с трансмиссией. Он устанавливается с помощью круглого кронштейна, в который заключен фильтр, и, в свою очередь, прикреплен к рейке рамы двумя болтами M6 и контргайками. Затяжка кронштейна регулируется стяжным болтом M4 и гайкой nylock.Новый фильтр входит в комплект топливных насосов. Новый фильтр будет включать новые медные или алюминиевые уплотнительные кольца. В некоторых автомобилях используется одно уплотнительное кольцо на соединении фитинга банджо со стороны двигателя, в некоторых — два. Нижний (входной) фитинг представляет собой трубную резьбу без уплотнения. Замени то, что удаляешь.

ПРИМЕЧАНИЕ. Внутри топливного бака находится второй топливный фильтр. В насосе OEM-типа сетка фильтра P / N101643 расположена в центре перегородки в нижней части всасывающего шланга.В новом интегрированном насосном агрегате внутрибаковый фильтр P / N 107643 прикреплен к нижней части насоса, также внутри перегородки. Оба являются заменяемыми как отдельные компоненты.

Чтобы заменить внешний фильтр, сначала разорвите компрессионное соединение на входе [внизу]. Это может быть затруднительно из-за возраста и цельностальной конструкции фитинга , но будьте осторожны, чтобы не повредить жесткую стропу, поскольку замена чрезвычайно трудна.

Отсоедините фильтр и кронштейн от направляющей рамы, отвернув два болта M6.Возможно, вам придется снять левый дефлектор воздуха, чтобы добраться до гаек. Теперь, когда фильтр удерживается только за верхнюю часть банджо, извлеките полый болт из верхней части фильтра, используя метод двух гаечных ключей. Возьмите кронштейн от старого фильтра и установите его на новый фильтр, заменив подушку, при этом винт должен быть достаточно затянут, чтобы фильтр едва вращался в зажиме. Переместите впускной фитинг под углом 90 градусов к новому фильтру. Вы можете использовать тефлоновую ленту на резьбе в нижней части фильтра, только если хотите, только , только убедитесь, что она не блокирует поток. Не используйте ленту на компрессионных фитингах или фитингах типа «банджо».

Снова подсоедините банджо-фитинг сверху. Расположите фитинг так, чтобы при затяжке он был направлен на 180 градусов от направления впускного фитинга. Поверните зажим так, чтобы фильтр крепился к раме, а оба фитинга были ориентированы примерно параллельно направляющей. Установите два крепежных болта. Подсоедините впускной патрубок к нижнему штуцеру и плотно затяните. Затяните стяжной болт кронштейна так, чтобы фильтр надежно удерживался зажимом.

Запустите автомобиль, остановитесь, а затем немедленно проверьте на утечки И по прошествии 10-15 минут.

Обновленный DAS [незначительные правки] 22.06.2016

Признаки неисправного или неисправного топливного фильтра

Топливные фильтры являются обычным сервисным компонентом практически всех автомобилей, оснащенных двигателями внутреннего сгорания. Их цель — отфильтровать любые частицы, которые могут присутствовать в топливе, не позволяя им попасть в топливную систему транспортного средства, такую ​​как топливные форсунки и топливопровод, и потенциально повредить их или двигатель.Как и в случае с большинством автомобильных фильтров, со временем топливный фильтр может чрезмерно загрязняться — до такой степени, что он больше не может эффективно отфильтровывать частицы или даже ограничивать поток. Обычно неисправный топливный фильтр вызывает любой из следующих 4 симптомов, которые могут предупредить водителя о проблеме с автомобилем.

1. Машину сложно заводить

Один из первых симптомов, обычно связанных с плохим или неисправным топливным фильтром, — это затрудненный запуск. Грязный топливный фильтр может ограничить поток в топливной системе или, по крайней мере, сделать его непостоянным, что может привести к затрудненному запуску автомобиля.Это более вероятно, если фильтр на автомобиле никогда не менялся.

2. Проблемы с производительностью двигателя

Другие симптомы плохого топливного фильтра относятся к категории проблем с производительностью двигателя. Иногда топливный фильтр может забиваться до такой степени, что это отрицательно сказывается на работе двигателя. Сильно загрязненный или забитый топливный фильтр может вызвать несколько проблем с двигателем автомобиля:

• Пропуски воспламенения или колебания: При более высоких нагрузках забитый топливный фильтр может вызвать случайные колебания или пропуски зажигания в двигателе.Это происходит из-за того, что частицы забивают фильтр и истощают подачу топлива в двигатель. Обычно это становится более заметным при ускорении. Двигатель также может трястись или заикаться на разных оборотах, так как количество топлива меняется из-за грязного фильтра.

• Глохнет: Если забитый топливный фильтр остается без внимания в течение длительного времени, это может в конечном итоге привести к остановке двигателя, поскольку идеальный поток топлива сокращается. Дополнительное напряжение и большие нагрузки на двигатель могут спровоцировать заглохание или, если вы подождете, чтобы сосредоточиться на более ранних предупреждающих знаках, двигатель может заглохнуть вскоре после запуска автомобиля.

• Снижение мощности и ускорение: Общий недостаток мощности двигателя, особенно заметный при ускорении, может быть вызван грязным топливным фильтром. Компьютер двигателя в конечном итоге ограничивает мощность, чтобы защитить двигатель от потенциально вредных частиц. Автомобиль может казаться вялым или даже перейти в режим хромоты и загореться лампочкой Check Engine.

3. Загорается лампа проверки двигателя

Проблемы с топливным фильтром также могут вызвать загорание контрольной лампы двигателя.Некоторые автомобили оснащены датчиками давления топлива, которые контролируют давление в топливной системе в целом. Засоренный топливный фильтр может вызвать низкое давление, в результате чего загорится индикатор проверки двигателя, чтобы предупредить водителя, если это обнаружено датчиком. Индикатор Check Engine может быть вызван широким спектром проблем, поэтому настоятельно рекомендуется сканировать компьютер на наличие кодов неисправностей.

4. Поврежденный топливный насос

Если вы заметили повреждение топливного насоса, это может быть вызвано засорением топливного фильтра.Забитый топливный фильтр оказывает слишком большое давление на топливный насос и не позволяет достаточному количеству топлива в топливном баке достичь двигателя.

No related posts.