Толщиномер лкп: Толщиномеры ЛКП купить по низким ценам в интернет-магазине ВсеИнструменту.ру

Содержание

8 лучших толщиномеров — Рейтинг 2020 года (Топ 8)

Покупая машину на вторичном рынке, чаще всего приходится верить на слово продавцу, который уверяет, что его ласточка «не бита, не крашена». На самом же деле во многих случаях это не так. Лучшим помощником в выведении на чистую воду хитрецов, торгующих битыми авто, становится толщиномер. Предлагаем вам рейтинг лучших толщиномеров лакокрасочного покрытия, которые помогут вам проверить авто перед покупкой.

Популярность как самих толщиномеров лкп, так и всевозможных предложений типа «толщиномер на час» только растет. Это не удивительно: внешне пристойно перекрасить аварийный автомобиль могут многие, «выловить» подобное спустя несколько лет, когда краска подвыгорит и заветрится, будет трудно. Впрочем, даже новый автомобиль, только что выехавший из салона, может уже побывать в собственном кузовном цеху дилера – повреждения при погрузке-разгрузке автовоза и во время транспортировки тоже не редкость.

Еще в девяностые годы на авторынках можно было встретить людей, пользовавшихся обычным магнитом, обернутым в ткань или полиэтилен: по усилию перемещения и отрыва можно было найти зашпаклеванные места. Для обнаружения кустарного ремонта такой метод был вполне достаточен, но, чем больше возможностей появляется у кузовщиков, тем меньший слой материалов наносится при подготовке к покраске. Не говорим уже и о полной замене кузовных элементов – тут разница в толщине покрытий идет уже на сотые доли миллиметра, и обычным магнитом тут ничего не сделать.

Итак, что же нам сейчас предлагает рынок?

Виды толщиномеров

  • Магнитные толщиномеры – да-да, это развитие идеи того самого магнита в тряпочке. Только усилие притяжения определяют уже не пальцы дядьки в потертой кепке, а пружина и линейная шкала на механических моделях и тензометрический датчик на электронных. Естественно, на немагнитных кузовных панелях такой прибор бесполезен, и, если высокохромистая нержавейка все еще остается экзотикой (тем более что единственный приходящий в голову пример – DMC DeLorean – не красили вообще), то алюминиевые кузова уже давно не редкость.
  • Вихретоковые толщиномеры, наоборот, лучше работают с алюминием, чем со сталью – в них измеряется мощность индуцированных в теле детали токов, которая зависит не только от зазора между металлом и индуктором (то есть толщины краски), но и от проводимости самого металла.
  • Электромагнитные толщиномеры вновь ориентированы исключительно на сталь: в них измеряется плотность магнитного потока, которая меняется при приближении к датчику только магнитных сплавов.
  • Комбинированные приборы наиболее удобны – в них можно использовать как вихретоковый датчик для алюминиевого кузова, так и электромагнитный для стального, получая максимальную точность в любом случае.
  • Ультразвуковые приборы могут буквально все: если всем вышеперечисленным был нужен металл, то ультразвуковой толщиномер сможет спокойно работать и по пластиковым деталям. Но и цена у приборов высокой точности соответствующая, поскольку при малых толщинах покрытия достичь разрешающей способности в микроны очень трудно.

Рассматривать механические толщиномеры мы не будем: их точность слишком мала, чтобы их можно было реально использовать на чем-то, кроме побитых временем «Опелей» с килограммами шпатлевки еще 90-х годов. Логичнее выделить две категории – электромагнитные толщиномеры для автомобилей со стальным кузовом и универсальные приборы комбинированного типа. Распространенные в продаже ультразвуковые толщиномеры слишком грубы: при точности в 0,1 мм прибор не отличит непрокрас от перелива краски, а специализированные промышленные модели излишне дороги, да и ориентированы отнюдь не на замер толщины краски.

Рейтинг лучших толщиномеров

Итак, какой толщиномер лучше выбрать?

Заинтересовавшись рынком толщиномеров, мы поняли парадоксальный факт: выбирать в действительности не из чего. Отметая бесполезные (с точностью 0,1 мм) дешевые модели и слишком дорогие ультразвуковые измерители высокой точности, мы обнаружили всего несколько достойных марок, из них три и вовсе на деле оказались изделиями одного завода: покупаете Вы «ЕвроТрейд», «Етари» или непонятный CHY, получите то же самое. Множество курковых толщиномеров, например, на практике оказалось либо модификациями устаревшего Etari ET-10, или клонами более современного ET-11, отличаясь только цветом и названием. Поэтому рекомендация будет такой:

  • Нужен компактный толщиномер лкп с достаточной точностью, чтобы пройтись по автомобилю, выбираемому себе или друзьям? Присмотритесь к компактным моделям электромагнитного или комбинированного типа: их точности будет достаточно, места много они не занимают, цена приемлема, а использование – проще не придумаешь.
  • Толщиномер нужен для профессиональной практики (трейд-ин, покраска)? Тогда наилучшим выбором будет комбинированный ручной прибор типа СЕМ DT-156, ведь вряд ли Вы и в том, и в другом случае будете осматривать машину под снегом. Курковые же толщиномеры, не так давно популярные среди перекупщиков, плавно сдают свои позиции – современные многофункциональные приборы компактнее и функциональнее, и явно видна потеря интереса производителей к этому форм-фактору.

Ну и, наконец, пожелание – выбрав хороший толщиномер, не прогадайте и с машиной!

Толщиномеры - принцип действия, разновидности, применение

Толщиномеры применяются для измерения толщины лакокрасочных покрытий и металлических изделий. Разновидностей толщиномеров много, подразделяются они на магнитные, ультразвуковые, вихретоковые, электромагнитные приборы.

Содержание статьи

Применение толщиномеров

Приобретать автомобиль на вторичном рынке рискованно, мало какой хозяин станет избавляться от хорошей машины, без ведомых причин. Нередки случаи, когда в продажу поступают битые транспортные средства, естественно, ни один покупатель не станет связываться с такими продавцами. В автомастерских научились полностью маскировать следы автомобиля побывавшего в аварии, порой даже опытные мастера, с ходу не отличают перекрашенный автомобиль. Здесь и пригодится толщиномер лакокрасочных покрытий.

На сегодняшний день выпускаются приборы, с помощью которых можно выявить следы свежей краски, достаточно лишь прикоснуться датчиками к поверхности кузова. К счастью для покупателей, толщиномеры лакокрасочного покрытия продаётся в каждом специализированном магазине. Компактное устройство, легко размещается на ладони руки, питается от обычной батарейки.

Существуют и более серьёзные сферы применения, например, ультразвуковые толщиномеры металла позволяют определить толщину стенки трубы или резервуара, узнать насколько она поражена коррозией. Ультразвуковой толщиномер фиксирует донные эхо-сигналы, что позволяет определять толщину стенок труб (включая изгибы), котлов, баллонов, сосудов, работающих под давлением, обшивок и других изделий из чёрных и цветных металлов. Прибор измеряет толщину изделий из пластмасс, стекла, керамики и других материалов с высоким затуханием ультразвука при одностороннем доступе к поверхности этих изделий. С помощью ультразвукового толщиномера можно определить степень коррозионного и эрозионного износа по остаточной толщине.

Принцип работы толщиномеров к содержанию

Слой краски, наносимый производителями транспортных средств, обычно не превышает 140мкм. Нередко, детали после рихтовки, обрабатывают шпаклёвкой, затем, наносят слой грунтовки, а это даёт дополнительную толщину. Если автомобиль не перекрашивался полностью, то разница толщин красочного слоя, на дверях и капоте, будет отличаться. Иногда, слой краски, на рихтованном изделии может отличаться в меньшую сторону, в этом случае определить какую деталь заменили, будет сложно.

Что касается УЗ толщиномеров металла, они могут применяться в лабораторных, полевых, цеховых условиях в различных отраслях производства и промышленности. При этом обязательна предварительная подготовка поверхности, необходимо использовать контактную смазку (различные масла, вода, глицерин, специальные контактные жидкости и гели для ультразвукового контроля и т.д.), это обеспечивает устойчивый акустический контакт.

УЗ толщиномер состоит из электронного блока, к нему с помощью кабелей подключаются сменные пьезоэлектрические преобразователи (ультразвуковые преобразователи, ПЭП). Для определения толщины изделий используются раздельно-совмещенные и совмещенные преобразователи.

Принцип действия ультразвукового толщиномера заключается в измерении времени двойного прохода ультразвуковых колебаний через исследуемое изделие от одной поверхности до другой, полученные данные пересчитываются в значение толщины изделия. Перед тем как приступить к измерениям, поверхность изделия очищается от грязи и песка, если есть коррозия, то необходимо соскоблить рыхлую ржавчину и нанести больше смазки, чем в случае с гладкой поверхностью. 

Разновидности приборов, выбор толщиномера к содержанию

Приборы отличаются принципом работы, по этой причине разность показаний у различных моделей может существенно отличаться. Сегодня на прилавках интернет-магазинов можно встретить толщиномеры, следующего типа: магнитные, ультразвуковые, вихретоковые, электромагнитные приборы.

Самые доступные по цене - это магнитные толщиномеры, их принцип работы, прост. Внутри корпуса располагается обыкновенный магнит, с помощью которого и определяется толщина покрасочного слоя. Точность показаний приблизительная, может сильно отличаться от дорогостоящих моделей.

Электромагнитный прибор – это уже более дорогостоящее устройство, позволяет получить более точные показания. Их принцип действия аналогичен с первым типом, но за счёт электромагнитной индукции качество показаний у них выше. Минусом этих устройств можно считать узкую направленность. Эти устройства могут измерять толщину только металлических изделий.

Принцип действия ультразвуковых приборов, основан на отражении ультразвукового сигнала от поверхности. Это самые точные устройства, их способность позволяет получать данные с любой поверхности, пластик, алюминий, композитный материал. Единственный недостаток устройств – высокая стоимость.

Вихретоковые измерители толщины изделий. С помощью этого типа устройств можно снимать точные показатели, даже на таких поверхностях, как цветной металл или пластик, но в случае с железом, погрешность данных может отличаться.

Толщиномер для лакокрасочного покрытия автомобиля

При покупке автомобиля бывшего в употреблении, покупатели часто вызывают для проверки машины специалиста, который имеет определенный набор оборудования и знаний, чтобы определить – участвовало транспортное средство в авариях или нет. Главное «оружие» эксперта по оценке автомобиля – это толщиномер. Данное устройство представляет собою небольшой ручной прибор, позволяющий определить слой краски и других материалов, которые нанесены на корпусные детали автомобиля.

Чаще всего толщиномер можно увидеть в руках профессионалов, и возникает ощущение, что пользоваться им самостоятельно довольно сложно. На самом деле у прибора простой принцип работы, а определить по его показателям состояние конкретной детали автомобиля сможет каждый после того, как прочтет нашу статью.

Принцип действия толщиномера

Толщиномер любого вида необходим для выполнения простой задачи – замера расстояния от начала лакокрасочного покрытия до «живой» детали. При сканировании выбранной области устройство учитывает не только слой краски, но и шпаклевку, за счет чего водитель и получает необходимую информацию о проведении кузовных работ над конкретной деталью.

Каждый автолюбитель, который собирается купить толщиномер для проведения самостоятельной диагностики приобретаемых автомобилей, должен запомнить, что на заводе на кузовные части машины наносят слой краски в 0,7-1,9 мм. На основании данных цифр предстоит делать вывод о состоянии конкретной детали транспортного средства. Если кузов машины подвергся реставрации после аварии, вероятнее всего для его восстановления наложили слой шпаклевки, чтобы скрыть повреждения. После на шпаклевку была нанесена краска, и это серьезно повышает толщину лакокрасочного покрытия детали. В среднем, минимальный слой краски и шпаклевка выдадут на толщиномере показатель в 2,1-2,7 мм. Если восстановление детали проводилось небрежно, то цифры могут быть значительно выше.

Обнаружив поврежденную деталь в автомобиле при помощи толщиномера, следует изучить ее подробнее. Для этого вместо стандартных 4-6 точек прибором необходимо замерить весь периметр детали. Это позволит понять степень повреждения и примерное место, куда пришелся удар. Таким образом, появится возможность определить – пришлось шпаклевать деталь из-за простого удара о дерево или забор или на то были более серьезные причины, к примеру, тяжелая авария.

Автомобиль после восстановления хорошими мастерами может проездить десятки лет, не подавая никаких признаков неисправности. Однако его безопасность вызывает серьезные вопросы, поскольку в результате предшествующей аварии могли быть нарушены геометрические параметры кузова, что снизило заложенный в него баланс для противостояния внешним повреждениям. Если восстанавливали кузов после аварии любители, то проблемы с ним рискуют начаться через несколько месяцев, когда детали начнут ржаветь, а шпаклевка разойдется.

Как пользоваться толщиномером для лакокрасочных поверхностей автомобиля?

Толщиномер – предельно простой прибор, который автоматически проводит все измерения, выдавая своему владельцу готовые цифры по толщине лакокрасочного покрытия конкретной детали. Имеется несколько рекомендаций, как пользоваться толщиномером, чтобы получить максимально достоверную информацию о состоянии кузова автомобиля:

  • Начинать замеры толщины краски на кузовных деталях автомобилей следует с передних крыльев. Обходя автомобиль по периметру, можно получить максимально полную информацию о том, в каком состоянии находится кузов;
  • Каждая деталь измеряется в 4 ключевых точках – в центре, с крайней стороны к передней части автомобиля, с крайней стороны к задней части автомобиля и внизу;
  • При обнаружении подозрительной толщины лакокрасочного покрытия, необходимо увеличить количество точек для измерения;
  • Не забывайте использовать толщиномер для определения величины лакокрасочного покрытия на крыше автомобиля.

Небольшой удар в крыло автомобиля, которое позже было хорошо отремонтировано, может сыграть на руку покупателю. Если продавец не стал рассказывать о битой части машины, но она была обнаружена при помощи толщиномера, можно заставить его сделать хорошую скидку на автомобиль.

Виды автомобильных толщиномеров

В продаже можно найти сотни толщиномеров от различных производителей и в самой разной категории цен. Некоторые дешевые модели приборов не могут похвастаться хорошим качеством изготовления и точностью измерений, а в слишком дорогих толщиномерах, зачастую, имеется масса «лишних» для рядового пользователя функций, которые могут потребоваться профессионалам. Всего же толщиномеры можно разделить на 4 основных вида, в зависимости от принципов, которые заложены в основу измерений:

  • Электромагнитные толщиномеры. Они измеряют толщину лакокрасочного покрытия автомобиля, используя при работе закон электромагнитной индукции. Кузов автомобиля при измерении представляет собой замкнутый контур, и чем меньше расстояние от него до прибора, тем тоньше слой краски (или краски на шпаклевке). Электромагнитные толщиномеры могут похвастаться отличной точностью измерений, но они подойдут только для измерения толщины покрытия на железосодержащей детали. Если необходимо измерить количество нанесенной краски на пластмассу или цветные металлы, сделать это с помощью электромагнитного прибора не получится.
  • Вихретоковые толщиномеры. Данные виды приборов для диагностики способны работать с большим количеством материалов, нежели электромагнитные варианты. Но у них имеется один нюанс – наиболее точно вихретоковые толщиномеры замеряют толщину лакокрасочного покрытия на деталях с высокой токопроводимостью. То есть, они способны практически без погрешностей определять толщину нанесенной краски на алюминиевую или медную деталь, но при работе с железом результаты будут значительно хуже.
  • Магнитные толщиномеры. Самые простые и дешевые толщиномеры выполняются именно магнитными. Их принцип работы очень простой – в приборе установлен магнит и ряд датчиков. Когда он подносится к корпусу автомобиля или любой другой металлической детали, начинается притяжение магнита. В зависимости от того, насколько сильно магнит притягивается к металлической детали, прибор определяет толщину лакокрасочного покрытия. Погрешности измерений подобных толщиномеров значительно выше, чем любых других.
  • Ультразвуковые толщиномеры. Наиболее профессиональные толщиномеры выполняются именно ультразвуковыми. Они способны работать с любыми материалами, измеряя максимально точно толщину краски. Профессионалы отдают предпочтение именно ультразвуковым приборам, поскольку они позволяют измерить толщину лакокрасочного покрытия не только на элементах кузова, но и на декоративных пластиковых вставках, бамперах и других деталях.


Учитывая немалую стоимость качественных толщиномеров, покупатели поддержанных автомобилей довольно редко приобретают подобное диагностическое оборудование. Данное решение нельзя назвать верным, и перед тем, как покупать машину «с рук», обязательно следует нанять специалиста, который сможет осмотреть автомобиль, или, как минимум, обзавестись толщиномером.

Загрузка...

Лучшие толщиномеры для ЛКП, топ-10 рейтинг толщиномеров

Когда человек собирается приобрести автомобиль у предыдущего владельца, его обязательно будет интересовать ряд важных моментов: побывало ли транспортное средство в аварии, все ли элементы кузова заводские или же какие-то из них уже менялись, перекрашивали ли их и, если да, то для чего? Правильно ответить на эти вопросы даже при тщательном визуальном осмотре практически невозможно. В этом поможет специальное оборудование, называющееся толщиномер. Данный прибор предназначен для того, чтобы вычислить толщину лакокрасочного покрытия.

Нередки случаи, когда продавцы пытаются скрыть от потенциального покупателя факт замены определенных деталей. Чтобы машина имела привлекательный внешний вид, производят так называемую предпродажную подготовку, которая заключается в перекрашивании деталей кузова. Это позволяет добиться превосходного визуального эффекта, внешне будет казаться, что машина не бывала в дорожно-транспортных происшествиях, не подвергалась окраске и так далее.

В интернете можно отыскать среднюю величину слоя лакокрасочных материалов для каждой марки и модели автомобиля. Вооружившись этими знаниями, можно при помощи толщиномера в течение нескольких минут определить данный параметр на большинстве основных элементов транспортного средства и вычислить, куда была нанесена шпатлевка или же дополнительный слой краски. Автомобильные магазины сегодня предлагают своим клиентам широкий выбор толщиномеров, которые отличаются друг от друга принципом работы, функциональными возможностями и рядом важных моментов.

Приобрести оптимальную модель не так легко, как кажется на первый взгляд. Чтобы облегчить вам эту задачу, мы решили посвятить наш сегодняшний обзор именно этой продукции. Однако прежде чем приступить к рассмотрению конкретных моделей, давайте разберемся, на базе чего работает оборудование, какими возможностями оно обладает и так далее. С этого и начнем.

На что обращают внимание при покупке толщиномера?

Наиболее простой прибор для вычисления толщины слоя лакокрасочных материалов, можно сделать и своими руками – берут обыкновенный магнит и заворачивают его в тряпочку (это защищает слой краски от возникновения царапин). Принцип работы довольно прост – на нормально окрашенных поверхностях магнит будет держаться, а с зашпатлеванных станет свалиться. Это происходит вследствие ослабления притяжения из-за немагнитного ремонтного материала. По аналогичному принципу работает серийный стрелочный толщиномер. Он довольно просто устроен, следовательно, будет служить долгое время. Простота конструкции обеспечивает невысокую стоимость, нет нужды в обеспечении питания. Однако у подобного изделия есть ряд существенных недостатков, которые перечеркивают все его достоинства: оно не очень чувствительно и не способно обеспечить хорошую точность показателей.

Более продвинутой конструкцией является электромагнитный толщиномер, работающий благодаря созданию магнитодвижущей силы на обмотке. Здесь измерения производятся путем вычисления изменений электромагнитного поля – для этого применяется датчик Холла. Точность здесь значительно выше, равно как и чувствительность прибора, однако стоимость также возрастает.

Наиболее дорогим, но при этом и самым точным оборудованием, считается ультразвуковой толщиномер, работа которого вообще не связана с использованием магнитов. Данным прибором можно измерять толщину не только на металлических, но и на пластиковых элементах кузова, например, на бамперах. Принцип работы базируется на прохождении звукового сигнала высокой частоты через упругие и твердые среды и возвращении его обратно к прибору – эхолокационная база. Подобными изделиями пользуются обычно профессиональные мастера, занимающиеся восстановлением элементов кузова после аварии.

Выбирая модели для нашего рейтинга лучших автомобильных толщиномеров 2020 года, мы руководствовались не только приведенными выше факторами, но и отзывами пользователей, а также соотношением цены и качества оборудования, чтобы оно оказалось по карману большинству наших читателей. Теперь самое время проанализировать полезные характеристики подобных устройств.

Ультразвуковая продукция

3. МЕГЕОН 19220

Это довольно компактная и точная продукция отечественного производства, которая способна в течение считанных долей секунды вычислить толщину немагнитного покрытия без каких-либо его повреждений. В основе работы устройства находится принцип индукции. При изготовлении прибора применяются самые современные комплектующие высокого качества и последние версии программного обеспечения. Это позволяет быстро и просто производить вычисление толщины лакокрасочного покрытия, а также многих других материалов. Устройство может использоваться не только для автомобилей, но и на различных промышленных объектах, в химических лабораториях, в ремонтных мастерских и так далее.

Оборудование обладает несколькими режимами работы – постоянный, разовый и выборочный. Калибровка автоматическая, осуществляется без участия пользователя: нет необходимости ничего настраивать в приборе. С ее помощью можно узнать, насколько сильно отклоняется толщина слоя краски от нормы. Для удобства использования используется специальный жидкокристаллический дисплей, снабженный светодиодной подсветкой, поэтому прибор можно применять даже в сумерках или в полной темноте. Аппарат функционирует на основе нескольких батареек, причем он будет оповещать пользователя о низком заряде аккумулятора. Питание в случае длительного простоя отключается автоматически. Встроенная память помогает запомнить результаты проведенных измерений.

Преимущества:

  • Довольно точный прибор;
  • Высокое качество производства;
  • Наличие жидкокристаллического дисплея с подсветкой;
  • В комплекте с устройством идет кейс для хранения и транспортировки.

Недостатки:

  • Довольно дорого стоит;
  • Не защищен от влияния магнитных полей.

МЕГЕОН 19220

2. ТЭМП-УТ1

Эта конструкция разработана специально для вычисления толщины изделий, выполненных из однородных материалов, например, металлов, чугунов, сплавов, пластиков, лакокрасочных покрытий, резины и так далее. Измерения могут производиться даже в случае, если к изделию есть доступ только с одной стороны. Кроме того, данное оборудование применяется для определения скорости распространения ультразвуковых волн в среде изделия. Толщина измеряется контактным методом – ультразвуковой преобразователь плотно прижимается к поверхности объекта, причем обязательно должен быть слой контактной жидкости. В ее качестве выступает вода, спирт, масло, разного рода смазочные материалы.

В процессе выполнения работы можно использовать самые различные преобразователи, причем дополнительно настраивать прибор не придется. Образец толщины встроенный, при необходимости устройство калибруется на образце, толщина которого заранее известна. Интерфейс интеллектуально понятный, имеется удобное меню для выбора режима работы. Устройство отличается незначительными габаритными размерами и небольшой массой. Прибор достаточно экономичный – на одном комплекте из трех батареек он способен проработать до одного года при регулярном использовании. Если же пользоваться им планируют не слишком часто, то этот период значительно увеличивается. На жидкокристаллическом монохромном дисплее есть индикатор заряда батареи. Устройство может работать в довольно суровых условиях – при температурах от -30 до +50 градусов. Меню русифицированное, корпус пластиковый, сборка качественная: все элементы плотно подогнаны друг к другу, не возникают посторонние скрипы и люфты.

Преимущества:

  • Потребляет незначительное количество энергии;
  • Большая внутренняя память – изделие способно запомнить вплоть до 1000 результатов измерений;
  • Интерфейс управления очень удобный, на русском языке, разбираться в нем не придется;
  • Корпус простой, но собран добротно.

Недостатки:

  • Оборудование отличается высокой стоимостью;
  • При работе с новым материалом придется обязательно производить калибровку устройства.

Толщиномер ТЭМП-УТ1

1. Horstek TC 015

Признанным лидером среди лучших автомобильных толщиномеров, работающих на основе ультразвука, является эта довольно бюджетная, но при этом точная и качественная модель. Она получила столь широкую популярность как среди автомобилистов, так и у людей, профессионально занимающихся кузовным ремонтом. С помощью данного устройства можно производить замеры не только по металлическим, но и по алюминиевым покрытиям. Перед непосредственным использованием не придется производить дополнительную настройку или калибровку устройства. Модель оборудована черно-белым цифровым дисплеем жидкокристаллического типа. У него есть антибликовое покрытие, поэтому им будет комфортно пользоваться даже под прямыми солнечными лучами.

При помощи данного прибора можно вычислить место нахождения шпатлевки, следовательно, сразу будет понятно, что элемент кузова подвергался ремонту и окраске – подобные проблемы являются наиболее распространенными у битых автомобилей (таких случаев насчитывается до 80%). Однако следует отметить, что при помощи данного прибора не удастся вычислить случай, когда вместо родной детали была размещена и покрашена новая деталь.

Преимущества:

  • Приемлемая стоимость;
  • Широкая распространенность среди потребителей;
  • Высокая точность измерений;
  • Выдает результат достаточно быстро;
  • Не нуждается в калибровке и предварительных настройках перед применением.

Недостатки:

  • Позволяет определять лишь шпатлеванные поверхности, при замене элемента кузова ничего сделать не может.

Horstek TC 015

Универсальные толщиномеры

4. CONDTROL Paint

Оригинальное устройство, которое используется для быстрого и точного вычисления толщины слоя краски на черных и цветных металлах. Полезных функций у данного оборудования довольно много – оно хорошо подойдет не только для автолюбителей, но и для профессионалов. Изделие способно самостоятельно определить тип исследуемого изделия, после чего оно выбирает технологию измерения. Толщиномер может работать как по вихретоковой, так и по магнитной методике. Конструкция помещена в пластиковый корпус, отличающийся идеальной сборкой, когда в процессе эксплуатации не будут возникать разного рода люфты и скрипы. Сам пластик обладает матовым покрытием, поэтому на нем не будут оставаться разного рода загрязнения, отпечатки пальцев и так далее. По бокам предусмотрены специальные амортизационные вставки, которые не дадут изделию выскользнуть из ладоней пользователя.

В комплекте идет кейс для хранения и транспортировки, который будет дополнительно защищать данное оборудование. При повышении заданного диапазона будет раздаваться звуковой сигнал. На лицевой стороне есть две кнопки, при помощи которых можно задать минимальную и максимальную толщину лакокрасочного покрытия. Дисплей жидкокристаллический, снабжен очень удобной светодиодной подсветкой. Память устройства рассчитана на последние 80 измерений, причем данные не просто там будут храниться, но и проходить специальную обработку, на основании которой формируется статистика использования. В комплекте с изделием поставляется кабель, позволяющий подключить устройство к персональному компьютеру и передать туда данные за счет специального программного обеспечения. Кроме того, есть два образца (один выполнен из стали, второй из алюминия), которые позволяют производить калибровку оборудования.

Преимущества:

  • При включении устройство производит самодиагностику, причем на это уходит всего пара секунд;
  • Есть подсветка дисплея для удобства работы;
  • Несмотря на технологию работы, точность данных получается довольно высокой;
  • Есть образцы, по которым производится настройка оборудования;
  • Все полученные сведения при необходимости можно перенести в персональный компьютер.

Недостатки:

  • Для вихретокового и магнитного устройства достаточно дорого стоит.

CONDTROL Paint

3. Актаком АТЕ 7156

Как и большинство универсальных устройств, данный толщиномер в процессе своей работы использует два основных принципа – вихретоковый и магнитный. Первый предназначен для работы с цветными металлами, второй используется для стали. Изделие получило широкое распространение среди автослесарей, занимающихся проведением кузовных работ. Этим оборудованием часто пользуются независимые оценщики, которым очень важно быстро определить, была ли машина в аварии, не подвергалась ли перекраске. При помощи этого изделия все данные будут достоверными, к тому же не понадобится много времени для их получения.

Кроме того, универсальность работы прибора достигается во многом и за счет возможностей его работы – непрерывном и однократном. Выбирая данный режим можно локализовать определенный участок поверхности и спонтанно проверить его состояние. В одну единую группу измерений может входить вплоть до 80 показателей, которые будут закладываться в память устройства – для работы с одним транспортным средством этого будет вполне достаточно, тем более, что большинство аналогичного оборудования не может предложить пользователю хотя бы половины этих возможностей. В комплекте с изделием поставляется кабель для подключения к компьютеру и диск с программным обеспечением. Как утверждают специалисты в своих отзывах, данный прибор является довольно серьезным оборудованием, его можно использовать для проведения комплексной диагностики. В частности, эта продукция прекрасно подойдет для сервисных центров, через которые проходит большой поток транспортных средств.

Преимущества:

  • Есть возможность подключиться к компьютеру или ноутбуку;
  • Результаты измерений очень точные;
  • Большой объем внутренней памяти;
  • Есть однократный и непрерывный режимы работы.

Недостатки:

  • На измерения могут оказывать непосредственное влияние посторонние магнитные поля.

Актаком АТЕ 7156

2. CHY-115

Это многофункциональное устройство, которое используется для вычисления толщины слоя лакокрасочного покрытия. Прибор представляет собой продукцию куркового типа, которая оборудована цифровым жидкокристаллическим дисплеем. У него есть достаточно яркая подсветка, благодаря которой все показания будут хорошо видны даже в абсолютной темноте. При помощи изделия можно измерять показания толщины черных металлов, а также цветных металлов и их сплавов. Точность полученных данных сравнима с профессиональной. Этого удается добиться благодаря простой процедуре калибровки, которая производится перед работой с новым материалом. Изделие во время работы может использовать функцию непрерывного замера.

Если слой лакокрасочного покрытия будет больше или меньше заранее заданных параметров, то об этом сообщит звуковая сигнализация. Во встроенной памяти устройства можно сохранить порядка 255 последних тестов. Заряд батареек сохраняется за счет автоматического отключения изделия при длительном простое. Прибор обладает комфортной и эргономичной формой корпуса, поэтому он практически не ощущается в руке, к тому же им можно пользоваться в течение длительного периода времени. На жидкокристаллическом дисплее будет отображаться вся важная для пользователя информация, в том числе сведения относительно оставшегося заряда батареек. Результаты тестов также выводятся сюда. Калибровать устройство следует при помощи специальной шайбы, которая идет в комплекте.

Преимущества:

  • Хорошая эргономика устройства и привлекательный внешний вид;
  • Превосходная точность измерений;
  • Приличный объем встроенной памяти;
  • Есть возможность подключения к персональному компьютеру;
  • Можно производить замеры в непрерывном режиме.

Недостатки:

  • Интерфейс не русифицирован;
  • Из-за воздействия постороннего электромагнитного поля показания могут слегка исказиться.

Толщиномер CHY-115

1. Etari ET-111

Лучшим универсальным толщиномером года стала эта продукция немецкого изготовления. В комплекте предусмотрен очень удобный тканевый чехол, который закрывается на липучку и предотвращает возникновение повреждений на поверхности корпуса устройства во время использования и хранения. Сзади на чехле имеется специальный крючок, за который изделие можно повесить на одежду и разгрузить себе руки. Как отмечают владельцы данного изделия, оно отличается превосходной сборкой. Корпус изготавливается из надежного пластика с матовым покрытием. Его габаритные размеры составляют 120х40х29 мм при массе порядка 100 граммов. Изделие дополнительно помещено в прорезиненный чехол, который будет хорошо защищать устройство от возникновения повреждений при падении.

Толщиномер функционирует от двух пальчиковых батареек, рассчитанных на 1,5 В, при необходимости их можно с легкостью заменить. Как утверждает производитель, девайс способен проработать на одних батарейках порядка 17 часов даже в случае, если подсветка дисплея будет включена. Для калибровки изделия с толщиномером поставляются две шайбы. Одна выполнена из стали, вторая алюминиевая, также в комплекте можно встретить стандартную пластину для калибровки. Новое устройство уже после извлечения из коробки полностью готово к работе, его калибровать не придется. У толщиномера имеется встроенный фонарик и ультрафиолетовая подсветка, которые помогают рассмотреть транспортное средство практически в любых условиях.

Преимущества:

  • Великолепная точность проведения измерений;
  • Расширенная функциональность устройства;
  • Интерфейс разработан специально для русского человека;
  • Привлекательный внешний вид, качественная сборка;
  • Есть подсветка дисплея, фонарик и ультрафиолетовая лампа;
  • Вполне приемлемая стоимость.

Недостатки:

  • Не обнаружено.

Etari ET-111

Лучшие толщиномеры для краски

3. ТМ-20МГ4

Предназначен для производства замеров толщин лакокрасочных покрытий как на ферромагнитных и немагнитных основания. В основе работы устройства лежит преобразователь индукционного типа. В изделии есть встроенная память автономного типа, рассчитанная на двести измерений, также имеется разъем для подключения к персональному компьютеру, поставляется диск с программным обеспечением. Эта модель была включена в государственный реестр измерительной техники, она обладает сертификатом точности, то есть каждая продукция в процессе изготовления проходит соответствующую проверку. Это одно из наиболее современных и надежных устройств, позволяющих вплоть до микрометра измерить глубину лакокрасочного покрытия. Стоит отметить, что при помощи этого прибора также есть возможность измерить гальванический слой материала – цинкование или хромирование.

Это изделие получило широкое распространение в таких областях промышленности, как изготовление электрооборудования и машиностроение. Согласно имеющимся отзывам, большинство пользователей остались очень довольно тем, насколько эффективно работает данный прибор. Он позволяет с легкостью обнаружить отклонения в толщине слоя краски, что является несомненным признаком восстановления деталей кузова автомобиля после аварии. Устройство эргономично и автономно в работе, причем на одних батарейках оно способно проработать довольно долгое время.

Преимущества:

  • Надежное и очень удобное в работе изделие;
  • Высокое качество сборки и продолжительный срок службы;
  • С его помощью удается добиться превосходной точности измерений.

Недостатки:

  • Достаточно дорого стоит.

Толщиномер для краски ТМ-20МГ4

2. Etari ET-10P

Одна из наиболее бюджетных версий среди продукции данного класса.  Устройство способно функционировать только по черным металлам, обладающим магнитными характеристиками. Работает изделие весьма надежно, по форме напоминает пистолет. Интерфейс полностью русифицирован, девайс способен нормально работать при температуре от -25 градусов. Может применяться не только для проверки толщины слоя лакокрасочного покрытия, но и в промышленном производстве для того, чтобы проконтролировать толщину разного рода покрытий, нанесенных на магнитные основания.

Включение и производство замеров осуществляется за счет нажатия на клавишу куркового типа. Калибровку производят самостоятельно – для этого предусмотрена специальная кнопка, которую придется удерживать довольно долгое время, поэтому сбить настройки практически невозможно. То, что замеры производятся исключительно по черным металлам, нисколько не мешает, так как подобной функции вполне достаточно для большинства автомобилей, находящихся на отечественном вторичном рынке. Максимальная погрешность измерения таким устройством составляет всего лишь 1 микрометр, встроенной памяти хватает на 255 замеров.

Преимущества:

  • Может использоваться в широком диапазоне рабочих температур;
  • Довольно удобная рукоятка;
  • Приличный объем встроенной памяти;
  • Минимальная погрешность.

Недостатки:

  • Используется только для магнитных материалов.

Etari ET-10P

1. Richmeters GY910

Лидером раздела лучших толщиномеров этого года, рассчитанных специально на измерение глубины лакокрасочного слоя, стала эта простая и очень компактная модель, которая великолепно справляется со своими функциями. Если устройство прошло калибровку, то погрешность в его работе будет составлять всего лишь 1 микрометр. Данный параметр позволяет использовать конструкцию и в промышленных условиях, она хорошо подходит в том числе и для сервисного обслуживания транспортных средств. Однако шире всего данная продукция используется на вторичном рынке транспортных средств.

С помощью этого толщиномера можно производить измерения как на металлических, так и на ошпатлеванных поверхностях. Кроме того, гаджет подходит и для свежевыкрашенных элементов. Работает конструкция на базе электромагнитной индукции, также предусмотрена возможность функционирования по вихретоковому принципу. Пользоваться изделием можно при температуре от 0 до +40 градусов и относительной влажности воздуха не более 90%. Корпус изготавливается из надежного матового пластика, кнопки силиконовые, нажимаются туго, до щелчка. Габариты компактные – 117х30х22,5 мм, масса составляет 65 граммов.

Преимущества:

  • Очень привлекательный внешний вид;
  • Простота и удобство в использовании;
  • Незначительная максимальная погрешность;
  • Компактные габаритные размеры;
  • Приемлемая стоимость.

Недостатки:

  • Не обнаружено.

Richmeters GY910

В заключении полезное видео

Обзор лучших автомобильных толщиномеров 2020 года приблизился к своему окончанию. Информации по каждой модели мы собрали максимум, поэтому рассчитываем, что вы сможете подобрать для себя оптимальную модель. Если же по каким-то причинам вам этого сделать не удалось, то задайте нам в комментариях возникшие у вас вопросы. Мы постараемся максимально быстро отреагировать на них и дать вам исчерпывающую информацию.

Большой тест толщиномеров от $8 до $1000. Часть 1: Краткий обзор


Watch this video on YouTube

Правильная проверка ЛКП автомобиля – признаки вторичного окраса

Думаю, что объяснять Вам зачем нужно проверять лакокрасочное покрытие автомобиля, не нужно. Все хотят небитый некрашеный и понимают риски, связанные с покупкой автомобиля после ДТП – коррозия и разнотон при выцветании приводят к потере ликвидности и, соответственно, цены. Уточню, что речь будет идти непосредственно о самом лакокрасочном покрытии, а не о кузове в целом. С проверкой кузова авто перед покупкой можно ознакомиться здесь: (Ссылка)

Сразу скажу, что главное, что вам пригодится при оценке ЛКП – это ваши глаза, однако следующие приборы будут весьма полезны и значительно снизят риск ошибки. Вам понадобится: толщиномер ЛКП, хороший фонарик и, желательно, инспекционное зеркало (для оценки полостей). Если помните, раньше в качестве толщиномера служил магнит, завернутый в тряпочку. Сейчас же вполне профессиональный прибор, работающий со сталью и алюминием, можно купить чуть ли не в продуктовом магазине.

Вооружившись всем необходимым, начинаем проверку, которая будет состоять из трёх этапов:

Содержание
— проверка кузова толщиномером
— визуальная проверка качества окраса
— оценка косвенных признаков окраса

Проверка кузова толщиномером

Многие считают толщиномер лакокрасочных покрытий хорошим средством от покупки некрашеной и вместе с этим достаточно сильно ошибаются, так как ничего, кроме ложной уверенности он не даёт. Машины, покрашенные «под прибор» попадаются на нашей практике автоподбора не так уж и редко. Кроме того, можно напрасно исключить вариант с заводским двойным окрасом, а ведь это скорее плюс для автомобиля, чем минус.

Последствия некачественного окраса

Так или иначе, эта штука позволяет быстро и точно исключать капитальные «вёдра», не тратить на них драгоценное время. «Нащупали» на стойках или крыше шпаклёвку? Развернулись и ищем дальше. На кузовной панели слой больше 500 мкн или толщиномер вообще «не достреливает» до металла? Считаем, что в межсезонье пойдут трещины и просим у продавца скидку на возможную переделку. Во всех остальных случаях и крашенные и потенциально некрашеные детали нужно будет оценить визуально на качество ЛКП, а это значит, что прибор можно отложить в сторону и вооружиться лишь остротой зрения и фонариком.

Визуальная проверка качества окраса. Первичные признаки

Для полноценной проверки придется полностью помыть автомобиль. Главный признак окрашенной вторично детали – отличия от заводского покрытия. Естественно, для того, чтобы правильно провести параллели потребуется знать, как должна выглядеть неокрашенная деталь и только потом сравнивать с проверяемым авто. Итак, признаки неоригинального вторичного окраса:

— отличия в шагрени (по сравнению с неокрашенной деталью). Шероховатость;

— отличие тона или цвета;

— потёки лака;

— отслоение лака;

— «риска». Полосы, оставленные при шлифовке;

— «кратеры»;

— напылы лака на кромках или в местах, где обычно делают переходы при частичном окрасе;

— пыль под лаком или базой;

Кстати, эта деталь ещё и окрашена под прибор

— неравномерность «базы»;

— отличия в степени затёртости элементов;

— заменённая деталь кузова. По определению не может быть окрашенной на заводе.

Соответственно, чем больше таких признаков вы насобираете, тем менее качественным можно считать вторичный окрас. К таким нарушениям обычно приводит отклонение от технологий подготовки поверхностей, самого процесса напыла или же использование низкокачественных материалов. Обычно это означает, что рано или поздно вам нужно будет всё переделать.

Некоторые перекупы не гнушаются красить прямо по ржавчине

Нельзя забывать, что некоторые дефекты ЛКП присущи машинам, окрашенных на заводе, правда относится это по большей части только к бюджетным авто. Обычно это пыль под лаком можно увидеть в дверных проёмах. Автомобили Lada и Renault – хороший тому пример.

Вторичные признаки окраса

Осмотр лакокрасочного покрытия – это очень кропотливая работа, которая вынуждает осматривать каждый миллиметр кузова, а это значит, что можно легко что-то упустить. Здесь нам на помощь идут вторичные признаки, благодаря которым мы может акцентировать внимание на самых нужных местах. Единственное, это признаки на то и вторичные, что помогают заподозрить и тщательнее осмотреть тот или иной элемент, но не означают на 100%, что деталь ремонтировалась.

Вторичные признаки включают в себя:

— крученные болты дверей, капота, крышки багажника, крыльев и т.д.;

— частично или полностью окрашенные детали ходовой части или экстерьера: петли, стекла, уплотнители, клипсы, фонари и т.д.

— признаки снятия или отсутствие заглушек или клипс, без снятия которых нельзя полноценно покрасить элемент.

Пример. Infiniti M:

Болты крепления правой передней двери не окрашены или имеют признаки кручения, присутствуют следы разбора, отсутствуют некоторые клипсы. Высока вероятность замены детали или вторичного окраса, а это значит дверь подвергается подробному анализу для поиска первичных признаков малярного ремонта. Находим напыл на кромках и порогах, несколько пылинок под лаком. При этом толщиномер выдает заводские 100 мкн. Ремонт качественный, но в дальнейшем находим признаки срабатывания подушек безопасности, а это уже тема совсем другого разговора.

Автор: Денис Путков

Статьи :: Методика работы с толщиномером ЛКП при осмотре кузова автомобиля - DIAG2CAR.RU

 В данной статье мы хотим рассказать на что стоит обратить внимание при покупке автомобиля. В ней мы преследуем цель ознакомит наших читателей с основами работы толщиномера лакокрасочных покрытий на предмет, был ли ранее автомобиль битым и перекрашенным. С момента изобретения толщиномера лакокрасочных покрытий  у покупателя стало всё больше шансов приобрести не битый автомобиль или хотя бы понять приблизительную история предлагаемого Вам авто.
       Толщиномер ЛКП - это прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия. Как правило используется для того, чтобы определить наличие (или отсутствие) на корпусе автомобиля следов повторной покраски, вследствие повреждения полученного автомобилем. Для того, чтобы не стать "счастливым обладаетлем" машины "утопленника", "перевертыша" или просто битого автомобиля, но очень хорошо покрашенного для того, чтобы скрыть от покупателя возможные дефекты. 
 
У толщиномеров за единицу измерения  принято использовать 1 мкм (микрометр),   
1000 мкм = 1 мм.
 Для начала следует сделать измерения толщиномером на крыше и стойках,  обычно эти части кузова не подвергаются повтороной покраске (если машина  не «перевёртышь»), но если есть сомнения, то тогда нужно сделать контрольный замер в подкапотном пространстве, можно около таблички с вин-номером, там то 100% никто не красил, так как если будет покрашено в данном месте, то у инспектора ГИБДД это может вызвать подозрения, далее можно использовать полученные значения как ориентир.
После чего следует производить измерения при помощи толшиномера на каждой детали кузова. Измерения  следует производить на расстоянии 15-25 см от предыдущего. Там где возникают сомнения частоту измерений следует увеличить. если дверях машины есть молдинги, то следует делать замеры и сверху и снизу молдингов, так как зачастую красят по молдинг, также если значения какого-нибудь элемента отличаются и понятно, что данный элемент крашенный, тогда нужно внимательно произвести замеры ЛКП на этом элементе, с целью выявления наличия шпатлёвки, в местах её нахождения толщиномер покажет больщие значения, стандартно 1500-3000 мкр ( 2-3 мм)
 
 Обычно, толщина заводского покрытия колеблются в пределах 90-120. Конечно, нужно отметить, что детали со сложными изгибами могут показывать и 130 и 150 мкм, так как в них возможно накопление краски, но не всегда.
 
Внимание! Когда показания толщиномера ЛКП  30-70 микрон, это  может означать , что поверхность автомобиля была окрашена по голому металлу, без слоя грунта или подверглась абразивной полировке.
Вы можете приобрести толщиномеры в нашем магазине - ССЫЛКА.
 
Таблица толщин лакокрасочного покрытия кузова автомобиля окрашенного в заводских условиях.

 

Модель
Толщина, мкм
Audi
80-100
BYD F3
50-130
Chery Amulet
100-120
Chevrolet Lanos
80-140
Citroen C4
70-130
Daewoo Nexia
90-120
Fiat Albea
110-140
Geely MK
80-100
Geely Otaka
70-90
Hyundai Accent
70-90
Mazda 3
100-130
Mazda CX-7
80-120
Mitsubishi L200
50-70
Mitsubishi Lancer
90-130
Nissan X-Trail
70-120
Renault Logan
60-120
Toyota Avensis
80-120
Toyota LC 200
100-130
Volga Siber
90-110
Volvo S60
100-130
Волга ГАЗ 3110
80-100
Лада Калина
70-100
Лада Приора
60-110

 

 Толщиномер покрытий 

Для измерения толщины слоя краски или определения шпаклевки на кузове автомобиля, а также всех металлических и алюминиевых поверхностях, используется особое устройство - толщиномер.

Толщиномер еще можно сравнить со сканером. Он применяется для контроля за слоем лакокрасочного покрытия и краски на кузове автомобиля. Нередко выдаются случаи, что при покупке автомобиля в специализированном салоне можно попасть на некачественный товар. Например, некоторые из деталей машины были повторно перекрашены, причем этот факт не всегда указывается продавцом транспортного средства, чтобы не упустить момент взять как можно больше денег с покупателя. Оказывается, что вполне реально узнать был ли в аварии автомобиль, подвергался ли он ремонту и повторной покраске, была ли на нем шпаклевка. Всё это легко узнать, если использовать толщиномер.

Прибор достаточно прост в эксплуатации, с ним удобно работать и легко применять непосредственно на месте выбора или покупки машины. Например, на авторынке, в салоне, либо в мастерской можно проверить прошлое понравившейся машины.

Можно проверить и честность слов продавца, используя данное устройство. Если у вас есть заводские параметры автомобиля, то их тоже можно перепроверить толщиномером.  Вам не нужны особые навыки и знания эксперта, не обязательно быть мастером покраски авто. К тому же, многие автомастерские оснащены таким оборудованием, которое  позволяет перекрасить любой кузов. Даже взгляд специалиста не всегда определит, заводская это покраска или работа умелых рук мастера по покраске.

Толщиномер работает очень просто. Его нужно прислонить сканером к лакокрасочному покрытию автомобиля, нажать на копку (или курок) замера и определить истинную толщину покрытия. На цифровом дисплее сразу же отобразится результат вашего измерения.  Контроль толщины краски на поверхности автомобиля производится на основе сравнения двух показаний: эталонного значения и показания устройства на проверяемом участке. В качестве эталона может быть заранее выбранный участок машины с заводским покрытием. Причем показатель эталона можно взять с другой машины, но обязательно с заводским покрытием.

Допустим, если по заводским параметрам толщина лакокрасочного покрытия составляет от 75 до 200 микрон, а показатель на толщиномере превышает эту норму, к примеру, вдвое, то можно предположить, что автомобиль подвергался ремонту, либо некоторые детали машины были перекрашены по необъяснимым причинам.

Замерять лакокрасочное покрытие можно не только на транспортных средствах, но и на всех токопроводящих промышленных объектах. Главное, чтобы у них были особые предписания к толщине лакокрасочного покрытия. Очень часто такое требование выдвигает служба противопожарной безопасности.

Длительная, независимая от сети питания, работа толщиномера осуществляется благодаря встроенной батарее. Специальный LCD дисплей способен показать результат даже в ночное время суток. Толщиномер с максимальной точностью определит толщину покрытия, что непременно является его преимуществом. Такой магнитный сканер любых лакокрасочных покрытий  станет незаменимым помощником при покупке как поддержанного, так и нового автомобиля. Прибор лучше какого-либо специалиста оценит покрытие и не даст обмануть. Такое устройство, несомненно, экономит время, силы, нервы, которые не купишь. А вот приобрести толщиномер - это станет хорошим решением. В любом случае он окажет вам неоценимую помощь, покупаете ли вы автомобиль или перепродаете недоверчивому покупателю

Толщиномер лкп - это прекрасный помощник, который имеет одну полезную функцию. С помощью этой функции вы сможете проверить лакокрасочное покрытие любого транспортного средства. Каждый день в мире покупаются и продаются тысячи подержанных автомобилей. Некоторые машины побывали в аварии, поэтому хозяева решили не только избавиться от них, но еще и подзаработать немного денег. Они перекрашивают поврежденные части автомобиля и выдают его за новый. Покупатель, развесив уши, покупает машину за большие деньги, которые мог существенно сэкономить. Все мы хорошо знаем, что цена на подобные машины невелика. Однако кому же хочется терять несколько тысяч долларов на продаже своей машине. Именно поэтому заказывается перекраска лакокрасочного покрытия машины. После нее сложно заметить какие-то повреждения. Таким образом, продавец хорошо наваривается. Конечно же, специально обученные люди смогут отличить битый автомобиль от нормального. Тем не менее, современные технологии слишком развиты для человеческого глаза, поэтому мастерски выполненная покраска не сможет распознаться даже специалистом. В такой момент мы можем либо заказать экспертизу в автосервисе, либо проверить лакокрасочное покрытие машины самостоятельно. Как проверять? Нам нужен лишь один прибор  толщиномер лкп.

 Такой прибор, как толщиномер лкп поможет вам решить проблему с определением толщины лкп машины. Основным преимуществом данного прибора является то, что он очень прост в использовании. Научиться работать с прибором можно всего за несколько минут. Благодаря специальной обработке, которая присутствует на наконечнике толщиномера лкп, поцарапать или испортить краску практически невозможно. Сам процесс определения толщины лкп составляет несколько минут (полностью весь кузов). Хотя он не такой многофункциональный, как, например, современные телефоны, он идеально исполняет свое основное дело. С его помощью вы точно узнаете, была ли машина, которую вы собираетесь покупать, в ремонте или нет.
Цена качественных толщиномеров дороговата, тем более, если вы его будете использовать всего один или два раза. Выбрасывать пару сотен долларов ради одной проверки, согласитесь, финансово не целесообразно. Естественно, вы можете купить дешевые приборы, но в их качестве сомневаются многие специалисты. Только не думайте, что если приборы дешевые, то значит китайские и некачественные. Здесь как раз обратный случай, ведь много китайских и тайванских толщиномеров лкп отличаются большой эффективностью работы.
Хорошим и разумным шагом будет аренда толщиномера лкп. Так как каждому такие приборы на один раз не по карману, следует задуматься о том, чтобы взять толщиномер на некоторый период времени у специалистов за весьма приемлемую цену. Такой вариант станет для вас самым выгодным. Для того чтобы взять напрокат прибор по измерению толщины лкп, вам не потребуется значительных затрат времени и финансовых средств. Договор аренды в любом СТО заключается в течение пяти-десяти минут. Следует отметить, что вам необходимо будет внести залог в размере полной стоимости прибора, который после вашего использования будет полностью возвращен. Вы можете договариваться об аренде толщиномера лкп в зависимости от своих личных потребностей. К примеру, вы сомневаетесь в покупке одной из трех машин. За один день проверить все - нереально, поэтому может понадобиться аренда на несколько дней. В течение периода аренды прибора вы без особого труда сможете определить целостность заводского лкп транспортного средства, причем не одного.

Толщиномер ЛКП: отзывы, правильное применение

Толщиномер покрытий - достаточно простой в эксплуатации прибор, однако и его использование имеет ряд нюансов и простых правил, несоблюдение которых может привести к неточностям в измерении поверхностей. Почитайте отзывы на выбранный толщиномер ЛКП, чтобы ознакомиться с возможными проблемами в его использовании, и определитесь с тем, способны ли вы применять этот прибор точно по инструкции. Если ответ "нет", то имеет смысл выбирать более совершенный, дорогой вариант аппарата.

Для того, чтобы избежать неправильного измерения поверхности, необходимо настраивать толщиномер ЛКП перед каждой процедурой. В особенности это необходимо, когда материал основания или покрытия изменяется, а также если в этот раз необходимо произвести замер покрытия на детали с большей площадью, чем в прошлый раз. В комплекте с толщиномерами ЛКП часто предлагают металлические и алюминиевые (в случае fn-типа) пластины, на которых нанесено несколько типов лакокрасочных покрытий. С их помощью можно настроить прибор, если планируется замер на подложке из того же материала, из которого изготовлена пластина.

Измерить толщину покрытия на шероховатых поверхностях бывает крайне трудно, поэтому такие покрытия необходимо подвергать предварительной обработке. К автомобилям эта проблема не относится, потому что поверхность деталей любых машин отличается гладкостью. Даже если вам приходится производить замеры на шероховатом металле, необходимо повторить процедуру 20 раз, чтобы сделать достоверность результатов максимальной. Из 20 результатов рассчитывается среднее арифметическое, которое и является толщиной ЛКП.

На любой толщиномер ЛКП отзывы бывают самые разные именно потому, что не все используют приборы правильно. Не стоит доверять единственному возмущенному человеку, который высказывается в теме, где все остальные довольны покупкой - его мнение может быть ошибочным, так как использование самого толщиномера ЛКП было неправильным. Также нередки происки конкурирующих компаний, которые продвигают новые продукты и пытаются очернить старые, проверенные годами приборы.

Наиболее достоверными, если вы хотите действительно хороший толщиномер ЛКП, являются отзывы от обладателей такого аппарата, которых вы знаете в реальной жизни. Расспросите тех, кто также связан с приобретением подержанных машин (у них практически всегда есть толщиномер ЛКП) или людей, занимающихся контролем качества на производстве металлических деталей с покрытием. Не стесняйтесь также задавать наводящие вопросы консультантам в магазине, в котором вы планируете купить толщиномер ЛКП.

Что я получу купив толщиномер лкп?

Некоторым из нас приходится сталкиваться с приобретением автомобилей, на которых уже некоторое время "катались" предыдущие владельцы. Если машине исполнилось хотя бы полгода, риск того, что она подвергалась кузовному ремонту или перекрашиванию весьма велик. Автомобили, которые достигли возраста в 3 года, очень часто имеют хотя бы одну замененную деталь корпуса. На деле, это не слишком сказывается на их качестве, если ремонт был произведен в хорошем салоне и толковым мастером. Но кто даст гарантию, что всё обстояло именно так?
Не верьте продавцам подержанных машин "на слово", потому что даже младенцу известно: битый автомобиль стоит намного дешевле транспорта б.у., который никогда не подвергался серьезному ремонту. Можно поднимать документацию, просить предоставить свидетельства того, что машина никогда не попадала в аварию, даже обращаться в дорожную службу, но эта
проверка обойдется вам в круглую сумму или займет массу времени. Есть более простой способ узнать о состоянии корпуса автомобиля всё - толщиномер ЛКП, дающий полную картину о лакокрасочном покрытии авто.
Как выбрать толщиномер ЛКП, который необходим для частого использования?

1. Установить параметры автомобилей, с которыми вам чаще всего приходится сталкиваться. По умолчанию это: ферромагнитная подложка, немагнитное лакокрасочное покрытие, стандартное поле необходимого воздействия толщиномера ЛКП.

2. Подобрать наиболее предпочтительную форму прибора. Иногда толщиномер ЛКП вообще используется в тайне от владельца машины, поэтому есть оборудование, внешне напоминающее простой брелок или маркер. Бывают очень компактные аппараты, а бывают достаточно громоздкие модели.

3. Отметить для себя основные функции, которыми должен
обладать толщиномер ЛКП. Некоторым вполне достаточно прибора, дающего относительную точность измерения (определяющего перекрашенные или замененные
детали), а для некоторых операций понадобится чувствительный аппарат, определяющий толщину краски с точностью до микрон.

Перед тем, как выбрать толщиномер ЛКП, изучите информацию об основных производителях подобного оборудования. Значение имеет всё: начиная продолжительностью существования фирмы, заканчивая отзывами на толщиномеры старых и новых моделей. Если у вас есть товарищ, который ранее покупал толщиномер ЛКП, спросите его о том, доволен ли он выбранной моделью: вполне возможно, что вы можете купить точно такой же прибор или выбрать из той же, если друг вполне доволен покупкой.
Так как выбрать толщиномер ЛКП бывает очень непросто, если вы ранее никогда не сталкивались с таким оборудованием, рекомендуем бесплатно проконсультироваться с нашим менеджером на предмет конкретных моделей и их возможностей. На сайте представлены лучшие модели толщиномеров ЛКП от различных фирм, однако различаются они не только ценовой категорией. Так, например, покупать толщиномер-типа есть смысл только тогда, когда вы занимаетесь подержанными автомобилями на постоянной основе - стоит он дороже, чем простенький прибор для определения толщины покрытия ферромагнитной подложки.

Где купить толщиномер ЛКП?

Любой товар имеет свою реальную стоимость и ту цену, которую
за него запрашивает посредник. Если вы не привыкли к бессмысленным наценкам за улыбчивых девушек-продавщиц и красивое большое помещение, то наверняка знаете, что самые дешевые товары можно купить на складах и в интернет-магазинах. Если в первом варианте, как правило, речь идет исключительно об оптовых партиях, то во втором случае можно купить любое оборудование в розницу, заплатив за него оптовую цену.

 

Итак, где купить толщиномер ЛКП дешевле всего?

1. У людей, которым этот прибор по каким-то причинам больше не нужен. На любую технику б.у. всегда действуют хорошие скидки, доходящие до 90% от реальной цены на товар. Существует одно-единственное "но", которое мешает всем подряд скупать толщиномеры, побывавшие в употреблении: хорошие приборы за копейки никто не продает. То есть, если вы и найдете уже пользованный толщиномер ЛКП, то он не будет отличаться широким функционалом и поразительной точностью замера. Исключений, к сожалению, практически нет.

2. В любом автосервисе реализуют сопутствующие товары, и изредка среди них можно встретить толщиномер ЛКП. Минус таких магазинов в том, что они имеют несколько иной профиль, поэтому не могут предложить широкий ассортимент. Здесь вы вряд ли найдете широкопрофильный толщиномер , который можно использовать для замеров на любой металлической подложке. Но если вам срочно необходим прибор для приобретения подержанного автомобиля, в автосалоны вы сможете подобрать недорогой простенький вариант толщиномера ЛКП.

3. Где купить толщиномер ЛКП в интернете? Варианта всего два: в магазине широкого профиля, коих на просторах рунета развелось невероятно много, или в специализированном магазине толщиномеров. Первый вариант обещает низкую стоимость только в том случае, если вы собираетесь приобретать в интернет-магазине что-то ещё - большие корпорации часто делают скидки оптовикам. В специализированном магазине толщиномеров выбор значительно больше, и предоставлены только самые популярные и качественные модели. Риск ошибки во
втором случае куда ниже.

Если вы всё ещё не уверены в том, где купить толщиномер ЛКП можно выгоднее и более удачно, то рекомендуем прочитать отзывы на специализированных форумах. Старайтесь выбирать сайты, на которых не рекламируют себя фирмы, производящие толщиномеры ЛКП, а просто любительские форумы автомобилистов и людей, которым для работы необходимо подобное оборудование. Вы также можете проконсультироваться снашим менеджером на предмет понравившегося вам по характеристикам толщиномера ЛКП.

Толщиномер CHY-115 был специально разработан для контроля толщины лакокрасочного покрытия (лкп) кузова транспортного средства. Этот прибор позволит своему хозяину проводить точные измерения покрытий на разнообразных металлах автомобилей.

Как показывает практика, этот прибор очень прост в использовании. При одном нажатии кнопки, Вы узнаете точную толщину лкп. Ненужно долго ждать, чтобы на экране появились показатели, в сравнении с другими подобными приборами. Среди наиболее распространенных толщиномеров на российском рынке, именно CHY115 зарекомендовал себя наилучшим способом.
Благодаря своим превосходным техническим характеристикам и простым функционалом, с толщиномером CHY -115 справится даже человек, который никогда и не догадывался о существовании подобных приборов. Одной из позитивных сторон толщиномера является то, что прибор позволяет проводить непрерывный замер. При движении сенсором этого толщиномера по поверхности автомобиля, можно определять возможные переходы крашеных деталей. Это значит, что CHY 115 показывает актуальный уровень толщины краски в месте, где происходит замер. Это позволит Вам получить реальные данные об отдельных крашеных участках на кузове машины. Если Вы хотите купить поддержанную машину, у которой подозрительно хороший вид, Вам необходимо воспользоваться этим прибором и узнать была ли она перекрашена после аварии и дальнейшего ремонта, или хозяин действительно продает ее в связи со срочной необходимостью в денежных ресурсах.

 

Он стал очень популярным в последнее время не только благодаря своей простоте использования, но и многим функциям, которые доступны в приборе. Следует отметить, что с помощью этого толщиномера Вы с легкостью сможете определить шпаклёванные детали, что не под силу другим подобным приборам. Данный прибор может измерять толщину лкп в диапазоне от нуля до тысячи микрон (мкм), тогда как большинство толщиномеров способно показывать не более 700-800 мкм. Толщиномер этой марки может в автоматическом режиме определить материал покрытия и настроиться после этого на необходимый вариант измерений. Перед этим он показывает тип металла на своем на дисплее. Например, появление слова "Ferr" будет обозначать металл, а если Вы обнаружите "Non-Ferr" - алюминий. На дисплее прибора показывается расстояние от датчика до основания. То что разделяет датчик и основание и является покрытием (краской) которую измеряет прибор. Он не выдает по отдельности толщину шпаклевки лака или краски, а сообщает общую толщину слоя ЛКП. CHY115 имеет качественную обработку головки датчика измерения, которая не повреждает лак в процессе замера. Этим не могут похвастаться дешевые приборы. Конечно, они не такие дорогие, как CHY-115, однако у них еще много негативных сторон. Например, Вы не можете быть уверенны в том, что дешевые толщиномеры лкп прослужат долгие годы, иногда они барахлят после пары десятков замеров, не жалейте денег на качественный прибор толщиномер. Многие пользователи дешевых приборов для измерения лкп покупали в итоге битые машины, так как они имеют свойство выводить неправильные данные. Естественно, каждый толщиномер имеет свои плюсы и минусы, но у CHY 115 позитивных сторон явно намного больше, чем у его конкурентов.

Этот прибор для измерения толщины лкп предоставляет отличное соотношение цены и качества. Он признан популярным толщиномером в Германии. Немцы с удовольствием пользуются им для проведения анализа лакокрасочных покрытий. Очень часто прибор используется страховыми компаниями, а также фирмами, которые занимаются продажей старых поддержанных машин. Все это говорит лишь о том, что CHY 115 занимает место лидерства среди конкурентных приборов по измерению толщины лкп 

ТОЛЩИНОМЕР ЛАКОКРАСОЧНЫХ ПОКРЫТИЙ АВТОМОБИЛЕЙ

Наиболее правдивую информацию о состоянии подержанного автомобиля вам сообщит не продавец, и тем более не продающий машину товарищ, а толщиномер лакокрасочный покрытий автомобилей. Это компактное устройство создано специально для того, чтобы определять уровень краски на металлических подложках. Благодаря толщиномеру можно выявить малейшие колебания в уровне лакокрасочного покрытия, тем самым определив состояние автомобиля. Если он ранее подвергался кузовному ремонту, толщиномер "сообщит" об этом.

Для большинства иномарок старой формации и отечественных автомобилей подойдет простой и недорогой толщиномер F-типа, определяющий уровень краски на ферромагнитных подложках. Уровень точности определения у таких устройств средний, однако его достаточно, чтобы выявить битые машины. Некоторые производители выпускают толщиномеры в виде брелоков или маркеров, которые легко "замаскировать" под эти предметы. Достаточно "случайно" коснуться ими автомобиля, что позволяет устраивать проверку даже машинам, которые приобретаются у знакомых, не обижая их недоверием.

Некоторые новые иностранные автомобили частично изготавливаются из немагнитных металлов (например, алюминия), поэтому для них предыдущий вариант толщиномера не подойдет. Существуют устройства типа N, предназначенные специально для измерения уровня лакокрасочных покрытий на немагнитной подложке. В принципе, как и толщиномеры F-типа, стоят они по-разному. Зависит это от "наворотов", точности определения и просто фирмы-производителя аппарата. Вполне возможно найти такой толщиномер в пределах ста долларов.

Если вы имеете дело с покупкой подержанных автомобилей постоянно, рекомендуем обратить внимание на толщиномер лакокрасочных покрытий автомобиля. Это устройство самостоятельно распознает тип подложки, после чего определяет толщину краски с максимальной возможной точностью. Его стоимость весьма высока, однако в большинстве моделей это компенсируется высокой функциональностью. Такие толщиномеры могут "запоминать" предыдущие результаты измерения, подключаются к КПК и другим аналогичным устройствам

Введение

Толщиномер - портативный, очень удобный в использовании, компактный прибор измерения толщины краски как для железосодержащих, так и для железонесодержащих покрытий. Легкий в использовании одной рукой, прибор снабжен подсвечиваемым жидкокристаллическим дисплеем и запрограммированными функциями записи информации. Функция автоотключения примерно после 30 секунд неиспользования экономит заряд батареи и способствует увеличению срока ее службы.

Внимание!

Применяйте прибор измерения краски только для измерения толщины лакокрасочных пкрытий на токопроводящих поверхностях. При применении не по назначению вы можете не только нанести ущерб прибору, но и подвергнуть себя связанному с повреждением риску, такому как замыкание, возгорание, поражение электрическим током.

Копирование и переделывание деталей прибора запрещается.

Удаление пломбы-наклейки с именем сайта продавца освобождает поставщика от гарантийных обязательств.

Техническое обслуживание прибора и работы по ремонту быть выполняется только специалистами в оборудованной мастерской.

Пожалуйста, не начинайте работу с толщиномером лкп без внимательного ознакомления с техникой безопасности при применении прибора.

Указания по технике безопасности

  • Обеспечьте использование прибора для измерения краски вдали от приборов, которые могут генерировать сильное электромагнитное или статическое излучение, поскольку в таких случаях могут возникать ошибки при замерах.
  • Не используйте устройство в среде с едкими и взрывоопасными газами, это может повредить устройству.
  • Не храните и не используйте устройство в местах, где оно может подвергаться воздействию прямых лучей солнца или сильного конденсата. Это может привести к деформации, нарушению изоляции и, как следствие, к выходу прибора из строя.
  • Не храните и не используйте прибор вблизи источников высоких температур (свыше 70 градусов). Это может привести к повреждению корпуса.
  • Если прибор в течение некоторого времени подвергался температурным колебаниям, перед началом использования необходимо оставить его на 30 минут в помещении с комнатной температурой.
  • Безостановочное использование прибора продолжительностью свыше минуты может сказаться на точности показателей. Тем не менее, значения погрешности будут в допустимых пределах.
  • При колебаниях температуры на сенсоре может появиться конденсат. Перед началом использования подождите около 10 минут, чтобы конденсат испарился.
  • Изготовитель или поставщик не несет ответственности как за любые неверные показания прибора, так и за последствия, которые могут возникнуть в связи с этими показаниями.
  • Устройство не является влаго- и пыленепроницаемым. Не используйте его в помещениях с высоким коэффициентом влажности и достаточно сильно запыленных помещениях.
  • Для достижения наибольшей точности показаний обеспечьте плотное прилегание датчика прибора к сканируемой поверхности объекта без наклона. Убедитесь в том, что датчик прибора измерения краски без зазоров прилегает к измеряемой поверхности.
  • Пользуйтесь прибором бережно. Прибор может быть поврежден от тряски, ударов, при падении даже с небольшой высоты.
  • Храните прибор в недоступном для детей месте.
  • При вводе прибора в эксплуатацию необходимо выполнить калибровку на ноль.
  • Для достижения наибольшей точности измерений рекомендуется осуществить калибровку стандартной толщины.

Внимание! Электромагнитные помехи!

Этот инструмент использует электромагнитное поле для измерения толщины покрытий с железосодержащей основой. Помещение устройства в среду с электромагнитным полем силой в 20 mG (miniGauss) и выше может нанести ущерб точности показаний. Исходя из этого, прибор не должен находиться менее чем в 30 см от источников электромагнитного излучения.

Спецификация

Основное

Дисплей цифровой ЖК дисплей с максимальным отображаемым числовым значением 1999
Индикатор низкого заряда батареи значок ....... означает, что заряд батареи ниже рабочего уровня
Скорость измерения: 1 секунда (паспортная)
Условия использования от 0 0С до 50 0С
Уровень влажности не более 75%
Условия хранения от -20 0С до 60 0С
Влажность от 0 до 80% при отсутствии батареи в устройстве
Автоматическое отключение через 30 секунд
Потребление в режиме ожидания <15µА
Батарея стандартная 9V батарея (NEDA 1604, IEC 6F22 006P)
Ресурс батареи около 9 часов (непрерывно, с включенной подсветкой дисплея).
Размеры 148мм (В) х 105мм (Ш) х 42мм(Г).
Вес около 157г (включая батарею).
Материалы основы, поддающейся измерению металлы, содержащие железо (железо, сталь) и не содержащие (медь, алюминий, цинк, бронза, латунь и т.д.).

 

 

 

Электрическая часть

 

 

Диапазон от 0 до 40 mils (от 0 до 1000µm).
Шаг замера 0,1 mils/1µm
Точность

±4единицы для значений от 0 до 7,8mils,

±10единиц для значений от 0 до 199µm,

±3%+4единицы для значений от 7,9 до 40mils,

±3%+10единиц для значений от 200 µm до 1000µm

Температурный коэффициент погрешности 0,1 х на каждый градус температуры <18 0C или > 28 0C
Время отклика 1 секунда
Единицы измерения 1mils = 25,4 µm(мкм), 1µm = 1мкм - микрометр = 0,001мм, 1000µm = 1мм, µm = мкм = микрон

 

 

Для того, чтобы лучше представить значение этой единицы: толщина волоса человека - около 80 мкм, тогда как алюминиевая фольга имеет толщину примерно 30 мкм. Даже родная (заводская) покраска, с расхождением в 10 мкм, считается хорошей.

 

Описание

Калибровочная эталонная шайба

Железная - это сталь

Не железная - это алюминий

Стандартная калибровочная пластина

При первом использовании снимите защитную белую матовую пленку с эталонной шайбы (обратная сторона шайбы не используется).

При изменении материала измеряемой поверхности для достижения наиболее точных показаний рекомендуется калибровать прибор в соответствии с материалом поверхности.

Панель настроек

ЖК дисплей

Сенсорный датчик

Курок

Крышка батарейного отсека

 

Функциональные кнопки

Используйте кнопку для включения и выключения подсветки.

milsm

Используйте кнопку milsm для переключения между единицами измерения mils и µm. 1mils = 25,4µm.

Кнопка Zero удаляет все калибровочные значения, удаляет MAX, MIN и MAX/MIN значения.

  1. Быстро (не дольше 2х секунд) нажмите кнопку Zero для обнуления калибровки.
  2. Нажмите и удерживайте кнопку Zero для калибровки нулевого значения.

 

Используйте кнопку MAX/MIN для переключения между максимальной, минимальной, макси-минимальной, средней и общей величиной значения (MAX, MIN, MAX/MIN, AVG и NO).

Максимальное количество записей - 255. Максимальны, минимальные, макси-минимальные и средние измерения не будут обновляться после 255-й записи.

При выключенном питании удерживайте кнопку MAX/MIN, затем нажмите курок для входа в меню многократной калибровки.

CAL

При выключенном питании нажмите CAL и курок, чтобы войти в настройки верхнего и нижнего значений функции оповещения Hi/Lo.

При выключенном питании используйте кнопку для одноточечной калибровки.

В режиме записи информации и в меню настройки многократной калибровки используйте кнопку для подтверждения и возврата в основной режим.

 

Уход за прибором

Периодически протирайте корпус прибора слегка влажной салфеткой с моющим средством, не используйте абразивные материалы и растворители для чистки прибора.

 

Эксплуатация

Включение и выключение питания

  1. Держите сенсорный датчик вдали от источников магнитных полей.
  2. Нажмите на курок для включения питания. Устройство готово к работе, когда на на ЖК дисплее появятся значения «run» и Н.
  3. В режиме автоотключения: питание отключится автоматически через 30 сек. после последнего нажатия кнопки.

Автоматический и фиксированный режимы:

Если толщиномер проводит измерения в автоматическом режиме (тогда на индикаторе горит А) прибор автоматически определяет железосодержащие и нежелезные материалы. Если измеряемая поверхность однородна, можно использовать фиксированный режим. Удерживая кнопку .... нажмите курок, чтобы включить «железный режим». Для включения "нежелезного" режима, удерживайте кнопку milsm и нажмите курок. В этих режимах значок А не отображается. 

Функция оповещения Hi/Lo

Функция оповещения Hi/Lo всегда включена. Так, если значение измерения превысит верхнее допустимое значение толщины, звуковой сигнал оповещения прозвучит 4 раза; когда значение возвращается в рамки допустимого, как минимум на 2,5мкм, сигнал отключается. По умолчанию установлены верхнее и нижнее значения соответственно: 1200µm и 0µm.

Верхнее и нижнее значения толщины можно установить самостоятельно. Удерживайте CAL при выключенном питании. Нажмите курок для включения, затем выставьте кнопками ... и ... значение верхнего порога SET Hi. Подтвердите нажатием CAL, затем нажмите SET Lo. Выставьте значение нижнего порога кнопками ... и ... . Подтвердите нажатием CAL. Устройство готово к работе. Для отключения функции Hi/Lo во время ее срабатывания нажмите на курок. После однократного включения Hi/Lo эта функция не отключается.

Измерения

  1. Включите питание нажатием на курок.
  2. Прижмите измерительный сенсор к измеряемой поверхности. Для однократного измерения нажмите и сразу отпустите курок. Не снимайте датчик толщиномера с контролируемой поверхности до тех пор, пока замер не будет завершен (на дисплее появится значок Н).
  3. Материал поверхности будет выведен на дисплей соответственно Ferr или Non-Ferr. Если надписи не появились, значит материал поверхности не может быть определен.
  4. Для непрерывного измерения нажмите и удерживайте курок. В режиме непрерывного замера при движении датчиком прибора по поверхности будут определены границы крашеных деталей. Показатель будет обновляться каждую секунду. При длительном замере функция автоотключения не срабатывает. Отпустите курок и подождите появления на дисплее значка Н - завершения последнего замера. Не снимайте измерительный прибор с поверхности до появления на дисплее значка Н. 

Запись данных

  1. Запись измерений производится автоматически. Нажмите milsm и удерживайте 2 секунды. Прибор переключится в режим записи данных, при этом на дисплее появится значок D. Основное меню показывает толщину, подменю - число замеров.
  2. Используйте ... и ... чтобы увидеть предыдущее или следующее значения. После просмотра измерений, чтобы вернуться в основной режим, нажмите CAL.
  3. Если сохраненной информации нет, на дисплее появится no data. Затем прибор автоматически выйдет в основной режим.
  4. По умолчанию отсчет показателей начинается с первого. Используйте ... чтобы перейти к следующему показателю. Между первым и последним показателем измерения есть функция CLR LOG, которая предназначенная для очистки данных. Во время отображения CLR LOG на дисплее нажимайте кнопку CAL для обнуления всех данных и возврата к основному режиму. Помните, что функция очистки необратима. Будьте внимательны, используя кнопку CAL.
  5. Максимальное количество записей - 25

    Калибровка

    В комплекте поставляется 2 калибровочные шайбы, стальная Ferrous и алюминиевая Non-Ferrous.В режиме калибровки функция Auto Power Off - функция автоотключения деактивирована.При первом использовании снимите защитную пленку с двух сторон калибровочной пластины. Обратная сторона пластины с надписью не используется.Перед проведением калибровки необходимо убедиться, что материал контролируемой поверхности может быть распознан толщиномером.В режиме калибровки функция автоотключения подключается через 2 минуты.Не включайте прибор, прислоняя его к калибровочной шайбе или любой другой металлической поверхности, это вызовет сбой в настройках.
    Поэтапная калибровка на ноль и стандартную толщину пластины.
    Шаг 1. Нажмите курок
    Шаг 2. На дисплее появится run.
    Шаг 3. Прижмите датчик толщиномера к металлической или неметаллической шайбе, затем нажмите курок.
    Шаг 4. Если материал железосодержащий, появится значок Ferr.
    Шаг 5. Если материал нежелезосодержащий, появится значок Non-Ferr.
    Шаг 6. Нажмите на кнопку Zero (не более 2 сек) для обнуления. На дисплее появится 0.
    Шаг 7. Поместите стандартную пластину 39,6 mil/1006µm на поверхность шайбы.
    Шаг 8. Прижмите сенсор к поверхности пластины, нажмите курок.
    Шаг 9. Нажмите кнопку CAL.
    Шаг 10. На дисплее появится 2-Pt.
    Шаг 11. Нажмите Zero (...) или MAX/MIN (...) чтобы выставить значение равное 1006.
    Шаг 12. Значение на дисплее 1006µm.
    Калибровка на ноль.
    Данная калибровка применяется для быстрой настройки прибора на нулевую поверхность без ЛКП.Включите питание, нажав на курок. Прижмите сенсор прибора к калибровочной шайбе. Для однократного измерения нажмите и сразу отпустите курок. Подождите пока появится значок Н. Нажмите, но не удерживайте кнопку Zero. На дисплее появится 0 mils/µm. После проведения калибровки значения MAX, MIN и MAX/MIN станут нулевыми.

Калибровка стандартной толщины пластины.Данную калибровку применяют для настройки прибора на измерение стандартной толщины.Подготовьте стандартную калибровочную пластину толщиной 39,6 mil/1006µm, идущую в комплекте. Положите стандартную пластину на калибровочную шайбу.
Включите питание, нажав на курок. Прижмите сенсор прибора к стандартной пластине. Нажмите курок один раз, пока не появится значок Н и надпись Ferr или Non-Ferr.
Нажмите кнопку CAL и дисплей покажет 1-Pt. Используйте кнопки ... и ... для изменения показателя пока он не совпадет с заданным.
Нажмите кнопку CAL для выхода из меню калибровки.Расхождение в 10µm при толщине пластины 39,6 mil/1006µm считается нормальным.
Многократная калибровка (необязательна)
При выключенном питании нажмите и удерживайте кнопку MAX/MIN, нажмите курок для включения питания. На дисплее появится SET и D Fut. Ожидайте 2 секунды, пока не появится значение режима многократной калибровки, к примеру 39,6 mil/1006µm.
Применяйте кнопки ... и ... для изменения показателя, пока он не приблизится к калибровочному. Нажмите кнопку CAL чтобы выйти из меню калибровки и вернуться в основной режим. Прибор запомнит это значение, и вам больше не придется выставлять его каждый раз.
Прижмите сенсор к калибровочной пластине. Нажмите курок и подождите пока не появится значок Н.
Нажмите и удерживайте 4 секунды кнопку Zero. Прибор автоматически откалибрует значение. Согласно заданному ранее.
Удаление значений калибровки
В режиме выключенного питания нажмите и удерживайте кнопку Zero, затем нажмите курок для включения прибора. На дисплее появятся надписи Clr и Set. Все значения всех калибровок удалены.

Применять удаление значений калибровок рекомендуется в тех случаях, когда значения замеров становятся неточными. Можно как при включенном так и выключенном приборе отключить разъем батареек - произойдет сброс настроек.

Обслуживание

Замена батарей

Прибор питается от батареи 9V типа «крона» (NEDA 1604, IEC 6F22). Для замены батареи снимите крышку отсека элемента батареи, нажав на значок ... и аккуратно скользящим движением стяните крышку батареи вниз рукоятки. Аккуратно уберите крышку батареи. Выньте и уберите старую батарею, вставьте и подключите новую. Смотайте лишний провод и уберите его внутрь. Установите батарею и закройте крышку

!

Толщиномеры покрытий, ультразвуковые, магнитные

Производители: DeFelsko PCE Instruments СКБ Стройприбор Все производители

  • Ультразвуковой толщиномер УТМ-МГ4
  • диапазон измерений от 0,7 до 300 мм, для определения толщин материалов, изготовленных из металлов и пластмасс различных по параметрам поверхностей (по шкале до RZ160), встроенный в корпус толщиномера образец толщины, автоматическая настройка чувствительности, интерфейс USB для связи с ПК, питание от аккумулятора, внесен в Госреестр, удобное и простое меню на русском языке,...

Цена
87600

  • Толщиномер покрытий ТМ-20МГ4
  • диапазон от 0 до 2 мм, дискретность 0,001 мм, для толщины металлической основы от 0,4 мм., для измерения толщины защитного покрытия (диэлектрических компонентов, таких как лакокрасочные покрытия; гальванические, кроме металлосодержащих; листовые и пленочные; огнезащитные составы) на магнитном основании, встроенная память на 200...

Цена
39600

  • Толщиномер покрытий ТМ-50МГ4
  • для измерения толщины немагнитного покрытия (краска, лак, полимеры, цинк и т.д.) на магнитном основании в диапазоне от 0 до 5 мм с толщиной основы не менее 0,4 мм, высокая скорость измерения, внесен в Госреестр СИ, эксплуатация от -10 до +40 ºС, гарантия 18 месяцев, встроенная память до 200 значений, интерфейс для передачи данных на...

Цена
44400

  • Толщиномер изоляции ТМИ-200МГ4
  • для измерения толщины изоляции в диапазоне от 1 до 20 мм материалов из ЛКП, на битумной и мастичной основе, пластикатов, немагнитных электропроводящих материалов - меди, олова, свинца, цинка, хрома и т.д., минимальный диаметр труб 32 мм, встроенная память на 500 значений, USB интерфейс для передачи данных на ПК, внесен в Госреестр СИ, гарантия 18...

Цена
50400

  • Толщиномер лакокрасочных покрытий PCE CT 60
  • Эргономичный, надежный и точный измерительный прибор который позволит производить измерения толщины слоя немагнитных покрытий (ЛКМ, пластиков и других неметаллических покрытий) на любой металлической магнитной и немагнитной...

Цена
10000

  • Толщиномер покрытий PCE CT 30
  • для измерения покрытий на стали и цветных металлах в диапазоне от 0 до 3500 мкм, Прибор обладает эргономичной формой и встроенным датчиком, что позволяет использовать его для быстрого и точного измерения.

Цена
75500

  • Ультразвуковой толщиномер PCE-TG 200
  • Ультразвуковой, с выносным датчиком, для измерения толщины металла, пластика, стекла, диапазон измерения от 0,8 до 200 мм (сталь), с памятью на 4000 измерений и RS-232 интерфейсом, в комплекте программное обеспечение и интерфейсный...

Цена
105400

  • Ультразвуковой толщиномер PCE-TG 250
  • для измерения толщины однородных материалов, таких как металл, стекло или пластмасса, включая окрашенные или заржавевшие металлы, прост в использовании и обеспечивает точное измерение толщины в диапазоне от 1 до 250...

Цена
120000

  • Ультразвуковой толщиномер PCE TG 100
  • для измерения толщины однородных материалов таких как металл, стекло или пластик, оснащен внешним ультразвуковым преобразователем с диапазоном измерения от 0,8 до 225 мм, с возможностью измерять толщину округлых или вогнутых...

Цена
65900

  • Ультразвуковой толщиномер PCE TG 120
  • диаметр преобразователя 7 мм, диапазон измерения от 1 до 30 мм, предназначен для измерения толщины различных однородных материалов, такие как металл, стекло, пластик. Встроенный в корпус 3 мм стальной образец для...

Цена
63700

  • Толщиномер покрытий Positest DFT
  • для измерения толщины лакокрасочных покрытий, покрытий автомобилей, эмалей, цинка, хрома на ферромагнитных металлах (сталь, железо). Диапазон измерения от 0 до 1000 мкм. Высокая скорость и точность измерений.

Цена
59900

  • Толщиномер покрытий Positest DFT Combo
  • для измерения толщины слоя лакокрасочного покрытия на ЛЮБЫХ МЕТАЛЛАХ, включая сталь, железо, алюминий, автоматически распознает подложку и проводит измерения. Диапазон измерения от 0 до 1000 мкм.

Цена
64900

  • Толщиномер PCE-THM 20
  • стационарный прибор для измерения толщины пленок и листов с разрешением 0.0002 мм и максимальным диапазоном до 1.8 мм, оснащен электронным датчиком давления и регулируемым усилием от 0.1 до 0.5 Н, возможность адаптирования для работы с различными...

Цена
190250

Что такое измеритель толщины покрытия?

Измеритель толщины покрытия (также называемый измерителем краски) используется для измерения толщины сухой пленки. Толщина сухой пленки, вероятно, является наиболее важным измерением в лакокрасочной промышленности из-за ее влияния на процесс нанесения покрытия, качество и стоимость. Измерения толщины сухой пленки можно использовать для оценки ожидаемого срока службы покрытия, внешнего вида и характеристик продукта, а также для обеспечения соответствия множеству международных стандартов.


Измерение толщины разрушающего покрытия

Как измерить толщину сухой пленки?

Толщина сухой пленки (DFT) может быть измерена двумя методами: измерение толщины с разрушением, когда покрытие разрезается на подложку с помощью резака; и неразрушающее измерение толщины покрытия с использованием методов, которые не повреждают покрытие или подложку, таких как методы измерения толщины с помощью магнитной индукции, магнитной индукции и вихревых токов.

Неразрушающее измерение толщины покрытия

Неразрушающие измерения толщины покрытия могут проводиться как на магнитных стальных поверхностях, так и на немагнитных металлических поверхностях, таких как нержавеющая сталь или алюминий. Цифровые измерители толщины покрытия идеально подходят для измерения толщины покрытия на металлических подложках. Электромагнитная индукция используется для немагнитных покрытий на подложках из черных металлов, таких как сталь, в то время как принцип вихревых токов используется для непроводящих покрытий на подложках из цветных металлов.

Толщиномеры покрытия

Elcometer предлагает широкий выбор толщиномеров покрытия для измерения толщины сухой пленки.

Линейка измерителей толщины разрушающего покрытия Elcometer включает измеритель толщины краски Elcometer 121/4. Измеритель краски, широко известный как P.I.G, является популярным методом определения толщины сухой пленки на неметаллических подложках.

Линейка неразрушающих толщиномеров покрытия Elcometer включает в себя механические и цифровые измерители толщины покрытия, подходящие для испытания сухой пленки, в комплекте с широким спектром зондов и калибровочной фольги для удовлетворения ваших требований.

Толщиномеры для механических покрытий

Серия механических толщиномеров Elcometer обеспечивает экономичное измерение толщины сухой пленки.Измерители толщины механического покрытия подходят для работы в зонах повышенного риска, таких как высокая температура или воспламеняющаяся атмосфера, под водой или там, где высок риск взрыва и может быть вызван использованием электронного прибора.

От простейшего измерителя толщины покрытия Elcometer 101, который предоставит вам быстрые и немедленные результаты, до более точного измерителя толщины покрытия Elcometer 211, также называемого «банановым измерителем», который идеально подходит для холодных и подводных поверхностей.

Цифровые датчики толщины покрытия

Цифровые измерители толщины покрытия Elcometer были специально разработаны для обеспечения высокоточных, надежных и воспроизводимых измерений толщины покрытия практически на любой подложке, будь то черные или цветные металлы.

Elcometer предлагает ряд цифровых измерителей толщины покрытия от Elcometer 456 следующего поколения - доступных со встроенными или отдельными датчиками, промышленного измерителя толщины краски и порошка Elcometer 415 до автомобильного измерителя краски Elcometer 311.

Представляем измеритель толщины покрытия Elcometer 456

Узнайте об основных характеристиках и преимуществах толщиномера покрытия Elcometer 456. В этом видеоролике представлены встроенные и отдельные модели Elcometer 456, выполняющие неразрушающие измерения толщины покрытия в различных областях применения.

Представляем промышленный измеритель толщины краски и порошка Elcometer 415

Простой в использовании, без сложных инструкций - новый Elcometer 415 позволяет легко измерять толщину покрытия на плоских или изогнутых, гладких или тонких, черных или цветных основаниях.Elcometer 415 идеально подходит для тестирования производственной линии или простой проверки качества в полевых условиях.

Представляем автомобильный измеритель краски Elcometer 311

Узнайте об основных характеристиках и преимуществах автомобильного расходомера краски Elcometer 311. В этом видео показано, как Elcometer 311 выполняет неразрушающие измерения толщины краски на стальных и алюминиевых панелях кузова автомобиля. Обнаружение скрытых переделок автомобилей теперь стало проще и быстрее, чем когда-либо прежде.

Как работает измеритель толщины покрытия?

Толщина сухой пленки может быть измерена как на магнитных стальных поверхностях, так и на немагнитных металлических поверхностях, таких как нержавеющая сталь или алюминий, с помощью цифрового измерителя толщины покрытия. Принцип электромагнитной индукции используется для немагнитных покрытий на магнитных подложках, таких как сталь. Принцип вихревых токов используется для непроводящих покрытий на подложках из цветных металлов.

Толщиномеры с постоянными магнитами

Постоянный магнит установлен на уравновешенном рычаге, и сила, необходимая для оттягивания этого магнита от поверхности покрытия, является мерой толщины покрытия. Усилие прикладывается через спиральную пружину, прикрепленную к уравновешенному рычагу на одном конце и к колесу шкалы на другом. По мере поворота масштабного колеса сила постепенно увеличивается до тех пор, пока магнит не оторвется от поверхности.Шкала нанесена в единицах толщины, а не в силе, и толщину покрытия можно определить по стрелке на корпусе прибора.

Электромагнитный индукционный датчик толщины покрытия

Электронные толщиномеры покрытий для измерения на магнитных материалах подложки используют принцип электромагнитной индукции. Используется система датчиков с тремя катушками, в которой центральная катушка питается от прибора, а две другие катушки по обе стороны от центральной катушки определяют результирующее магнитное поле.Сигнал, генерируемый прибором, является синусоидальным, поэтому вокруг центральной катушки создается переменное магнитное поле.

Когда на зонд нет магнитных материалов, магнитное поле проходит через две другие катушки в равной степени. По мере того, как зонд приближается к непокрытой подложке, поле становится неуравновешенным: большее поле разрезает ближайшую катушку и меньше режет самую дальнюю катушку. Это создает чистое напряжение между двумя катушками, которое является мерой расстояния до подложки (толщины покрытия).

Вихретоковый измеритель толщины покрытия

В случае принципа вихревого тока используется зонд с одной катушкой с относительно высокочастотным сигналом, несколько мегагерц, для создания переменного поля в цветном металле под покрытием. Поле заставляет вихревые токи циркулировать в подложке, которые, в свою очередь, связаны с магнитными полями. Эти поля влияют на зонд толщины покрытия и вызывают изменения электрического импеданса катушки.Эти изменения зависят от толщины покрытия.

Насколько точны датчики толщины покрытия?

Ключевым решением при общем выборе подходящего измерителя толщины покрытия является то, насколько точными должны быть показания? В диапазоне доступных типов датчиков наблюдается прогрессия от умеренно точных датчиков к очень точным, это отражается на ценах на датчики толщины покрытия: чем точнее, тем выше стоимость.Кроме того, процесс нанесения покрытия и другие факторы влияют на изменчивость толщины покрытия на конкретной поверхности, а навыки и знания оператора толщиномера покрытия также влияют на результаты.

Что означает «точность»?

Основным критерием эффективности измерителя толщины покрытия является точность, с которой измеритель снимает показания. В этом разница между показаниями и истинной толщиной покрытия.

Как проверить точность толщиномера покрытия

Для проверки точности определенного калибра важно иметь прослеживаемые стандарты толщины покрытия. Когда калибр установлен на ноль на гладкой подложке без покрытия и установлен на известный стандарт толщины на максимальную или близкую к ней толщину, измеряются промежуточные стандарты толщины и показания сравниваются с фактической толщиной стандарта. Ошибки - это различия между значениями считывания и значениями стандарта.Их удобнее всего выражать в процентах от показаний.

Важность калибровки толщиномера покрытия

Калибровка - это процесс, при котором производители толщиномера покрытия настраивают во время производства, чтобы обеспечить соответствие толщиномера требуемой спецификации точности. Процедура обычно требует, чтобы измеритель толщины покрытия был настроен на известные значения толщины и проверен на промежуточных значениях толщины.В современных электронных приборах значения в ключевых точках диапазона толщины покрытия сохраняются как контрольные точки в памяти прибора.

Почему необходимо калибровать толщиномер покрытия перед испытанием

Калибровка толщиномеров покрытия зависит от типа материала, формы и качества поверхности проверяемой металлической основы. Например, магнитные свойства стальных сплавов различаются, а проводимость разных алюминиевых сплавов и разных цветных металлов, меди, латуни, нержавеющей стали и т. Д. Различается.также различаются. Эти изменения могут повлиять на линейность толщиномера покрытия. Это означает, что калибровочная установка, например, на низкоуглеродистой стали будет показывать другое значение для покрытия такой же толщины на высокоуглеродистой стали. Подобные эффекты линейности наблюдаются на тонких или изогнутых основаниях, особенно на профилированных основаниях, таких как сталь, подвергнутая пескоструйной очистке, используемая для стальных конструкций.

Чтобы преодолеть эти эффекты, большинство измерителей толщины покрытий имеют функции, которые позволяют настраивать измеритель в соответствии с выполняемой работой, тем самым увеличивая точность показаний.

Регулировка толщиномера покрытия

Регулировка - это метод, с помощью которого вы можете настроить толщиномер покрытия в соответствии с условиями, преобладающими для выполняемой работы. Помимо различий в материалах, форме и чистоте поверхности регулировка может выполняться при повышенной температуре или в присутствии паразитного магнитного поля. Регулировка толщиномера покрытия к этим преобладающим условиям приводит к значительному уменьшению и даже устранению возникающих ошибок.

Влияние шероховатости поверхности, в частности, вызванное преднамеренным профилированием подложки путем струйной очистки абразивной дробью или дробью или механической очисткой, весьма значительно, чтобы узнать больше, щелкните здесь.

Использование стандарта толщины покрытия для калибровки толщиномера покрытия

Существует два основных типа стандартной толщины покрытия: фольга и металл с предварительно нанесенным покрытием. Для получения дополнительной информации о стандартах толщины покрытия для толщиномеров щелкните здесь.

О чем ДЕЙСТВИТЕЛЬНО говорит толщиномер краски

понимая показания!

Автор: Андре Клементе, основатель New Old Cars, LLC ©
Об авторе
Последнее обновление: 16 июля 2020 г.

Привезено вам:



  • Для вашего автомобиля не существует «заводской» толщины - заводские показания могут сильно различаться между панелями (и даже внутри одной панели).
  • Не существует «универсального» номера, которого следовало бы придерживаться при сравнении показаний
  • Если вы ищете «что-то большее», чем определенное число, вы делаете это неправильно - особенно если считаете, что это применимо к любому автомобилю
  • Почему некоторые панели на старых автомобилях показывают значительно более высокие показания, чем остальная часть автомобиля
  • Различные цвета и формы поверхности дают разные показания
  • Почему показания могут сильно отличаться в зависимости от модели года и производителя
  • Перекрашенная панель может быть не такой высокой, как вы думаете
  • Почему никогда не следует полагаться только на толщиномер краски

Самое главное, что NOC объясняет , на что следует обращать внимание на при проведении измерений на транспортном средстве.

Хотя эти датчики могут ускорить работу, они также могут усугубить путаницу и привести к неточным выводам. Тем не менее, из этой статьи все упростит для понимания, так что вы будете более уверены в полевых условиях при покупке автомобиля своей мечты. В сочетании с нашей статьей о проверке оригинальной краски у вас будет вся необходимая уверенность, чтобы отличить оригинальную краску от повторной краски.

что искать


НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ТЕКСТА

Вот как правильно сравнивать показания панели на автомобиле:

НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ТЕКСТА
На самом деле, большинство перекрашенных панелей, которые я измерил, будут иметь значение 200 микрон или больше.Некоторые из них могут быть такими же нелепыми, как 350 или 400 (предел - небо), а некоторые могут показывать даже GTI на 148 микрон. Проведя тысячи измерений , я могу сказать вам по опыту, что разница в 40 микрон или выше между соседними панелями (измеренная на сопоставимых поверхностях) - это красный флаг, особенно для современных автомобилей. Это побудит меня глубже исследовать признаки лакокрасочного покрытия (где я обычно их и нахожу. Толщина краски зависит от многих переменных, и по этой причине я никогда не полагаюсь только на показания датчика.Окончательная проверка всегда проводится визуальным осмотром на предмет наличия лакокрасочного покрытия.)


И постойте, если автомобиль так равномерно окрашен на заводе, то почему тогда может быть отклонение от ? (иногда до 35 мкм и более)?

показания различаются в зависимости от того, где вы производите измерение

Этому есть несколько объяснений.

При покраске автомобиля в первую очередь необходимо покрасить труднодоступные места (например, косяки дверей, моторный отсек и водостоки багажника).Это одна из немногих процедур окраски, выполняемых вручную (хотя производители постепенно переходят на 6-осевые роботизированные распылители для этой работы). Тем не менее, избыточный спрей от этой процедуры неизбежно попадет на основные внешние поверхности (боковые панели, крылья, стойки C и т. Д.). Этот избыточный распылитель увеличивает общую толщину готовой окраски, поэтому в этих областях обычно получаются несколько более высокие значения:

НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ТЕКСТА
Кроме того, хотя заводские аппликаторы для нанесения краски (известные как распылители с электромагнитным колоколом) являются самыми передовыми в отрасли, они не идеальны.Есть несколько распылителей, окрашивающих автомобиль одновременно, поэтому панели кузова могут получать неравномерное перекрытие от соседних распылителей (избыточное распыление). Несмотря на то, что заряженный корпус притягивает противоположно заряженную краску из распылителя, это не гарантирует, что краска равномерно покроет всю панель (хотя это довольно близко). И хотя распылители могут достичь невероятной скорости переноса в 90% (% краски, покидающей распылитель, которая фактически попадает на панель), все еще есть 10%, которые теоретически могут попасть в любое место на машине, когда она осядет.Это легко приведет к ошибочным показаниям глубины лакокрасочного покрытия по всему кузову, но при тщательном контроле качества мы говорим только о том, что на современных автомобилях не более 35 микрон.

Кроме того, современный автомобильный дизайн состоит из совершенно разных форм и изгибов по всему кузову (даже в пределах одной панели). Краска затвердевает по-разному в зависимости от формы панели из-за силы тяжести, что приводит к несоответствию показаний на разнородных поверхностях.

Во время запекания краска растекается и оседает в процессе отверждения.Краска, застывающая на плоской горизонтальной поверхности, не должна сопротивляться гравитации, как краска на вертикальной поверхности. Уменьшение контроля потока по бокам автомобиля означает, что краска будет слипаться по частям и образовывать апельсиновую корку, что приводит к большим колебаниям толщины по сравнению с горизонтальными панелями. Это одна из многих причин, по которым вы видите ярко выраженную апельсиновую корку по бокам автомобиля чаще, чем на капоте, крыше или крышке багажника. Итог: ожидайте увидеть разные показания на разных поверхностях автомобиля.

Автомобили с порошковым покрытием более однородны и имеют большую толщину пленки

Окраска автомобиля обычно состоит из 5 слоев: фосфат, E-покрытие, грунтовка, базовое покрытие и лак. Некоторые производители наносят грунтовочный слой с помощью порошкового покрытия, которое может быть в два раза толще стандартного водоразбавляемого грунтовочного слоя (60 мкм по сравнению с ~ 30 мкм для грунтовок на водной основе). В результате получается лучшая пленка и повышенная стойкость к сколам. Ferrari, один из самых известных производителей, использующих эту технологию, создает автомобили с самой высокой толщиной лакокрасочного покрытия в отрасли.С тех пор, как итальянская марка начала использовать порошковые грунтовки в 2004 году, типичная толщина краски составляла от 150 до 200 микрон почти на всех их автомобилях. California T в Rosso Corsa , например, после отверждения имеет минимальную толщину 200 микрон. (Такие модели, как Ferrari F40, которая была известна своей ультратонкой краской, являются исключением - это было результатом тактики экономии веса в конце 80-х).

НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ТЕКСТА

толщина зависит от цвета




Восстановите эти рок-фишки! Есть причина, по которой производители прилагают усилия к тому, чтобы поставлять к дилеру карандаши для подкраски.Он предназначен не только для косметического ремонта - он предназначен для закрытия открытых участков металла и предотвращения ржавчины.

эволюция толщины краски за годы

На самом деле, исходя из личного опыта, я обнаружил, что только в ~ 2007 модельном году большинство обычных автомобилей постоянно имели диапазон 100–140 микрон (это соответствует примерно 9–16 кг краски на автомобиль). К этому времени все производственные цеха покраски были комфортно переведены на водоразбавляемую, и на данный момент технологии уже достаточно продвинулись, чтобы решить вышеперечисленные пункты и уменьшить толщину краски до нынешней.

За некоторыми исключениями, современные лакокрасочные покрытия редко когда-либо превышают 190 микрон, будь то порошковые или водорастворимые. Большинство остается в диапазоне 100–140 микрон.

Толщина была уменьшена, поскольку прозрачные лаки стали тверже, прочнее и устойчивее к ультрафиолетовому излучению, поэтому для обеспечения необходимой защиты требуется меньше пленки. Цветные грунтовки и тонированные прозрачные лаки обеспечивают лучшее покрытие при меньшем количестве краски. Кроме того, современные роботы могут наносить один слой настолько равномерно, что толщину покрытия можно дополнительно уменьшить, сохраняя при этом такое же покрытие, как при окраске в прошлом.Стоимость владения таким оборудованием также снизилась, что позволило практически всем автопроизводителям воспользоваться этой технологией.

В: Как узнать, была ли порошковая краска на моем автомобиле, когда он новый?
A: Вам необходимо выяснить, на каком сборочном заводе был построен ваш автомобиль. Когда вы его найдете, зайдите на веб-сайт сборочного завода, где вы обычно найдете временную шкалу, когда были реализованы определенные технологические достижения (поиск в Google тоже обнаружит это). Тот факт, что автомобильная компания внедряет новую технологию окраски в год X, не означает, что каждый завод получит эту новую технологию немедленно (обычно сначала она внедряется только на 1-2 заводах).Производителям требуется лет и , чтобы обновить все свои лакокрасочные цеха до новых технологий. Например, Toyota представила краску на водной основе в 1992 году. на своем заводе в Великобритании, а затем на линии № 2 на своем заводе в Кентукки (TMMK) в США в 1993 году. Только в 2000 году Toyota начала использовать водоразбавляемую краску. краска на заводе в Такаока в Японии, и только в 2005 году был завершен переход на воду на всех заводах по всему миру. Было много моделей Toyota 90-х и 2000-х годов (включая MKIV Supra), которые не использовались и не получали краски на водной основе на протяжении всего своего производственного цикла.

НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ТЕКСТА

почему перекрашенные панели читаются выше заводской краски?

На перекрашенной панели всегда будет иметь более высокую толщину краски, чем заводская краска. Электромагнитные колпачковые распылители наносят заряженную краску на противоположно заряженный кузов автомобиля, что приводит к скорости переноса более 90% (у большинства обычных пистолетов HVLP для автомастерских скорость переноса составляет 40%). Такая высокая скорость переноса означает, что на один слой тратится меньше краски, а в сочетании с заряженной поверхностью, притягивающей краску, как магнит, одно нанесение базового покрытия - это все, что необходимо для обеспечения равномерного покрытия всей панели при достижении превосходной глубины и глянца.Для сравнения, автомастерским требуется 2-3 базовых слоя для достижения такого же покрытия и блеска.

В заводских цехах окраски также используются такие методы, как колеровка грунтовки и прозрачного лака в дополнение к цвету базового покрытия, что дополнительно снижает количество краски, необходимой для покрытия панели. Меньше краски означает меньшую стоимость для производителя, а отдел покраски применяет такое равномерное покрытие, что толщина пленки будет составлять всего 100 микрон, при этом он будет выглядеть блестящим (да, блестящим ... без всей апельсиновой корки.Это тема , заработавшая отдельную статью) .

Итак, это не оскорбление для ремонтной отрасли - они проделывают фантастическую работу, учитывая то, с чем им приходится работать. Их не так беспокоит обеспечение как можно более тонкого слоя - конечная цель - добиться соответствия качества ремонта остальной заводской окраске, а для этого требуется несколько слоев. В результате получается лак, который выглядит не хуже заводской краски.

Общий вопрос: Влияет ли температура краски на мои показания?

Ответ: Технически да, но разница в толщине краски (современные автомобили) между жаркими и холодными днями составляет всего около двух микрон.И угадайте, какова точность большинства измерителей глубины краски? Плюс-минус 2–3% точности, что при считывании 150 микрон дает +/- 3 микрона! Так что не беспокойтесь об этом!

Общий вопрос: При измерении моей машины одна или несколько панелей кузова показывают показания, указывающие на перекраску. Тем не менее, я купил машину совершенно новой, сразу после партии, и никогда не красил. Что здесь не так?

Ответ: Возможно, у вас не было покраски в вашей собственности, но дилерский центр или перевозчик, скорее всего, сделали это до того, как продали вам;) Узнайте, почему эта проблема встречается чаще, чем вы думаете.

Автор:

Андре Клементе, основатель New Old Cars, LLC ©
Последнее обновление статьи: 16 июля 2020 г.

Об авторе: Андре Клементе, член Общества автомобильных историков (SAH), проработал более 12 лет в бизнесе покупки и продажи автомобилей - половина из них была посвящена бизнесу классических автомобилей / спортивных автомобилей. Будучи фанатиком автомобильных красок, Андре был очень сосредоточен на обучении коррекции окраски и проверке автомобильных лакокрасочных покрытий, работая вместе с ветеранами-дилерами, брокерами и лицензированным судьей Concours.Годы реальной практики и применения дали ему опыт в выявлении неточностей и мифов, которые широко распространены при проверке подлинности окраски автомобиля. Вместо того, чтобы хранить свои знания в качестве коммерческой тайны, он решил поделиться исследованиями и инсайдерскими подробностями, которые он узнал, чтобы помочь просвещать сообщество коллекционеров автомобилей и, в конечном итоге, пролить более яркий свет на автомобили, действительно окрашенные в оригинальную краску.

Ведущие мировые производители покрытий (BASF, Axalta, PPG, а также поставщики инструментов для оценки красок, такие как BYK) тратят сотни тысяч долларов на проведение испытаний, тематических исследований и других форм исследований.Этот материал предоставляется автопроизводителям, чтобы помочь им понять, почему им нужно вкладывать средства в свои инструменты и оборудование, что поможет сэкономить деньги в покрасочном цехе и произвести более привлекательный продукт. Большая часть этого материала доступна в Интернете в виде учебников, брошюр, статей и многого другого. Несмотря на то, что NOC является высокотехнологичным, глупая одержимость знаниями по этой теме означает, что мы анализируем практически все, что можем, выбираем интересные вещи и выделяем это в наших статьях.Ниже вы найдете некоторые материалы, использованные в этой статье:

Дополнительные источники статей:

Штрейтбергер, Ханс-Иоахим и Дессель, Карл-Фридрих. Автомобильная краска и покрытия, 2-е издание. WILEY-VCH Verlag GmBH & Co, 2008.

Штрейтбергер, Ханс-Иоахим и Гольдшмидт, Артур. Справочник BASF по основам технологии нанесения покрытий, 3-е пересмотренное издание. Vincentz Network, март 2018 г.

Исследования образования пленки и поверхностного натяжения порошковых покрытий

BYK Добавки и измерения: Введение в толщину пленки

Эволюция процесса нанесения покрытий на автомобильные кузова: обзор

BASF: Поверхность автомобиля: более высокий блеск и меньше царапин

… и многое другое! NOC невероятно гордится тем, что публикует только самую точную информацию с помощью надежных источников.Теперь, поскольку некоторые ссылки больше не активны, здесь размещены не все источники. Эти ссылки были удалены с сайта источника по неизвестным причинам. Тем не менее, NOC загружает и сохраняет все источники, использованные для подтверждения каждого утверждения в этой статье. Это делается для всех статей на нашем веб-сайте, и NOC с радостью поделится этой информацией с общественностью. Ваше доверие - наш приоритет номер один.

- КОММЕНТАРИИ -

8 лучших датчиков толщины краски для автомобилей - 2020

Вы хотите купить подержанный автомобиль? Если это так, вам следует подумать о том, чтобы приобрести себе инструмент для измерения толщины покрытия.Как следует из названия, измеритель толщины покрытия или краски измеряет толщину покрытия на поверхности автомобиля.

Измерение толщины краски на автомобиле может дать много информации об его истории и состоянии. Проблемы с кузовом и ржавчина - одни из самых важных проблем, которые нужно определить, если вы собираетесь купить подержанный автомобиль.

Существует множество инструментов для измерения толщины покрытия, но какой из них лучший и какой лучше купить? В этом руководстве для покупателя мы собрали восемь лучших инструментов для измерения толщины краски / покрытия для автомобилей.Ознакомьтесь с ними ниже.

Top 8 Coating Gauge Tools 2020
1: ERAY Paint Датчик толщины покрытия

Если вы ищете один из лучших инструментов для измерения толщины покрытия, вы не ошибетесь с ERAY's Paint Thickness Измерять. Диапазон измерения этого манометра составляет от 0 до 2000 мкм (78,7 мил), и он оснащен легко читаемым ЖК-экраном.

Датчик

ERAY имеет 4 группы профилей, в общей сложности 80 показаний на группу. Каждая группа может иметь свои собственные настройки сигналов тревоги, особые пределы и даже собственную калибровку.Если вы решите сохранить свои данные, датчик может сохранить 320 показаний, прежде чем их нужно будет очистить. Данные, хранящиеся в датчике, затем могут быть переданы на ПК для анализа. Программное обеспечение ERAY совместимо с Windows SVR 2000/2003/2008 и Windows XP / Vista / 7/8/10 (32- и 64-битные).

Одна замечательная функция, которую нам нравится в этом датчике, - это то, что вы можете установить верхний и нижний предел. Когда вы выходите за эти пределы, на ЖК-экране отображается сигнал тревоги. Этот датчик идеально подходит для тех, кто хочет проверить подержанные автомобили на наличие ржавчины, ремонта или других проблем с кузовом.

Измеритель толщины лакокрасочного покрытия ERAY - один из самых популярных и хорошо зарекомендовавших себя на рынке инструментов для измерения толщины покрытия ЖК-экрана. На него также предоставляется отличная 24-месячная гарантия на бесплатную замену.

Основные характеристики:

  • Точный диапазон измерения от 0 до 2000 мкм (78,7 мил)
  • Легко читаемый ЖК-экран
  • Система сигнализации верхнего и нижнего пределов
  • Гарантия замены 24 месяца

Технические характеристики:

  • Бренд: ERAY
  • Вес: 90 г (3.2 унции)
  • Номер позиции: SR-A770

Щелкните здесь, чтобы узнать больше и приобрести на Amazon

2: Магнитный датчик толщины покрытия VVV-Group

Если вы ищете дешевое покрытие Толщиномер от VVV-Group - отличный вариант. Он использует магнитный наконечник и простую цветовую шкалу по длине устройства, чтобы дать вам точные измерения покрытия.

Самое замечательное в толщиномере ВВВ-Групп то, что он чрезвычайно удобен для криволинейных поверхностей и труднодоступных мест.Он также водонепроницаем и может использоваться на грязных автомобилях. Это делает его идеальным недорогим решением для проверки аварийных повреждений, ремонта и участков ржавчины во время осмотра автомобиля.

Измеритель толщины магнитного покрытия VVV-Group также невероятно маленький и легкий, что означает, что вы можете легко поместить его в карман или небольшую сумку.

Этот инструмент для измерения толщины покрытия - один из самых популярных, доступных для автомобилей, и имеет множество пятизвездочных отзывов. Если вы ищете недорогой датчик, то этот должен быть в вашем списке на первом месте.

Основные характеристики

  • Магнитный наконечник, который можно использовать на изогнутых поверхностях или в труднодоступных местах
  • Легкий и маленький
  • Точный
  • Можно использовать на мокрых или грязных автомобилях
  • Фантастическая цена

Технические характеристики

  • Торговая марка: VVV-Group
  • Вес: 5 г (0,3 унции)
  • Номер позиции: 3003

Нажмите здесь, чтобы узнать больше и приобрести на Amazon.com

3: CARSYS DPM-816 Измеритель толщины покрытия для автомобилей

Еще один отличный вариант для тех, кто ищет измеритель толщины краски для осмотра автомобилей - от CARSYS. DPM - 816 обладает высокой точностью с датчиком (произведенным в России) с диапазоном измерения до 137 мил, разрешением до 0,001 мил и точностью до 1% + 0,04 мил.

Измеритель толщины краски CARSYS немного сложнее, чем датчик от VVV-Group, который мы перечислили выше.Он оснащен широким и информативным ЖК-экраном, на котором отображается только необходимая информация, и тремя большими кнопками для навигации по меню. CARSYS утверждает, что DPM-816 настолько прост в использовании, «что даже ребенок может понять это».

Устройство имеет пять различных режимов, которые можно использовать для самых разных целей:

  • A - Авто - идеально подходит для проверки толщины краски или покрытия на кузове автомобиля.
  • M - Производство - установка более высокого разрешения, которая идеально подходит для толстых покрытий.Отлично подходит для заводов, малярных цехов и мастерских.
  • P - Программа - используется для пользовательской калибровки по 6 точкам. Для особых случаев, когда калибровка по умолчанию не подходит.
  • Fe - метод магнитной индукции
    nFe - метод вихревых токов

DPM-816 может измерять толщину покрытий на вогнутых, изогнутых, гладких и тонких поверхностях, поэтому он идеально подходит для проверки ваших автомобилей. Вы также можете выполнять измерения в одиночном или непрерывном режимах, поэтому вы можете выбрать точку для проверки или сравнить несколько секций транспортного средства.

Если вы ищете устройство для работы в любых погодных условиях, DPM-816 почти такой же выносливый, как и они. Он может работать при температуре от -13 до 104 F (от -25 до 40 С).

Основные характеристики:

  • Простой дизайн с ЖК-экраном и тремя большими кнопками
  • Пять различных режимов, включая автоматический для осмотра автомобилей
  • Работает в диапазоне температур от -13 до 104 F (от -25 до 40 С)
  • Диапазон измерения от 0 до 137 мил

Технические характеристики:

  • Марка: CARSYS
  • Вес: 50 г (1.76 унций)
  • Номер позиции: DPM-816 PRO

Щелкните здесь, чтобы узнать больше и приобрести на Amazon.com

4: Профессиональный цифровой измеритель толщины покрытия VVV-Group Industrial-818

Если вы ищете лучших из лучших, вы не ошибетесь с профессиональным цифровым измерителем толщины покрытия Industrial-818 от VVV-Group. Этот измеритель толщины покрытия с невероятно высокой прецессией имеет разрешение 0,001 мил, что делает его более чем подходящим для проверки автомобилей.

Он имеет диапазон измерения 0-197 мил (0-5 мм) для магнитных металлических поверхностей и 0-118 мил (0-3 мм) для немагнитных металлических поверхностей. Цифровой ЖК-экран отображает сброс показаний, а пользовательский интерфейс прост в использовании с 3 единицами измерения; милы, мм и мм.

В упаковке вы получите один измеритель толщины покрытия Industrial-818, калибровочный набор для алюминиевой и железной пластины, калибровочный набор фольги 50, 100, 250, 500, 1000-4 шт, противоударный футляр для переноски и хранения, 3 AAA батарейки и инструкция по эксплуатации.

Если вы осматриваете много автомобилей или планируете часто использовать измеритель толщины покрытия, это профессиональное устройство может окупить ваши инвестиции.

Основные характеристики:

  • Профессиональный цифровой измеритель толщины покрытия промышленного уровня
  • Разрешение 0,001 мил
  • Диапазон измерения 0-197 мил (0-5 мм) для магнитных металлических поверхностей и 0-118 мил (0- 3 мм) для немагнитных металлических поверхностей
  • Удобный интерфейс и цифровой ЖК-экран
  • Противоударный корпус

Технические характеристики:

  • Бренд: VVV-Group
  • Вес в упаковке: 1 кг (2.2 фунта)
  • Номер позиции: Industrial-818

Щелкните здесь, чтобы узнать больше и приобрести на Amazon.com

5: Датчик толщины краски Elpidan E7000

Датчик толщины краски Elpidan E7000 идеально подходит для осмотра автомобилей. Он оснащен большим 2,3-дюймовым цветным экраном высокой четкости HD, который отображает всю необходимую информацию и автоматически поворачивается при изменении ориентации устройства.

В отличие от многих других измерителей толщины покрытия, в измерителе толщины покрытия Elpidan используются аккумуляторные батареи, которые можно заряжать через порт USB или порт зарядки, расположенный в верхней части устройства.Это означает, что вам не нужно беспокоиться о покупке одноразовых батареек AA или AAA.

E7000 может точно измерять толщину покрытия на гладких, шероховатых, тонких и изогнутых поверхностях, поэтому он идеально подходит для осмотра автомобилей. Можно установить верхний и нижний предел считывания, чтобы подавать сигнал тревоги, когда толщина покрытия становится выше или ниже этих пределов.

Обладая прочной и эффективной конструкцией, E7000 имеет несколько режимов и может хранить до 1500 показаний, что более чем достаточно для даже самого тщательного осмотра автомобиля.Устройство Elpidan измеряет до 1500 мкм (59 мил) и может снимать более 60 показаний в минуту. Затем данные можно просматривать тремя способами: в статистическом представлении, на графике тенденций и гистограмме.

Elpidan E7000 настоятельно рекомендуется и проверяется. Он может измерять толщину немагнитного покрытия на магнитных металлических подложках и непроводящих покрытий на всех цветных металлах.

Основные характеристики:

  • Большой 2,3-дюймовый цветной экран высокой четкости HD с автоповоротом
  • Заряжается через USB или прилагаемое зарядное устройство
  • Идеально подходит для измерения толщины покрытия на гладких, шероховатых, тонких и тонких поверхностях. изогнутые поверхности
  • Может снимать более 60 показаний в минуту
  • Сигнализация верхнего и нижнего пределов

Технические характеристики:

  • Торговая марка: Elpidan
  • Вес изделия: 100 г (3.53 унции)
  • Номер позиции: 30098

Этот измеритель толщины краски можно приобрести на Amazon.com здесь или получить дополнительную информацию на веб-сайте производителя, на котором есть очень полезная информация.

6: Цифровой измеритель толщины краски ALLOSUN EM2271

Если вы ищете, возможно, самый дешевый цифровой измеритель толщины, который работает, вам следует проверить цифровой измеритель толщины краски ALLOSUN. Хотя он не такой точный и не такой мигающий, как некоторые другие датчики из этого списка, он идеально подходит для тех, кто время от времени ищет датчик толщины покрытия.

EM2271 может использоваться для неразрушающего измерения толщины краски автомобиля с точностью до 0,1 мм. Он имеет диапазон измерения от 0,0 до 2,0 мм (0-80 мил), а показания отображаются на простом ЖК-экране в миллиметрах или мил. Питание осуществляется от одной литиево-металлической батареи (входит в комплект) и имеет размер 12,5 x 6,6 x 3,0 см (4,9 x 2,6 x 1,2 дюйма).

Основные характеристики:

  • Точность 0,1 мм
  • Диапазон измерений от 0,0 до 2,0 мм (0-80 мил)
  • Показания отображаются на простом ЖК-экране в миллиметрах или MIL
  • Один из доступные цифровые толщиномеры по самой низкой цене

Технические характеристики:

  • Торговая марка: ALLOSUN
  • Вес: 59 г (2.08 унций)
  • Номер позиции: EM2271
7: VVV-Group CM-208FN Датчик толщины краски

И снова VVV-Group попала в этот список с еще одним отличным измерителем толщины покрытия. . По сравнению с двумя другими вариантами, которые мы уже перечислили, цифровой измеритель толщины покрытия CM-208FN можно рассматривать как вариант среднего уровня.

CM-208FN идеально подходит для стальных и алюминиевых поверхностей и имеет точное разрешение измерения 0.001 мил. Это делает его более чем подходящим для осмотра автомобилей и может избавить вас от покупки лимона.

Диапазон измерения составляет от 0 до 78 мил (от 0 до 2000 мкм) с точностью ± (3% показаний + 2 мкм) или ± (3% показаний + 0,078 мил). Калибровка проста, и устройство быстро выполняет измерения, поэтому вы можете быстро измерить все панели проверяемого автомобиля.

В отличие от некоторых других манометров, CM-208FN может использоваться в широком диапазоне температур и погодных условий. Он также оснащен легко читаемым ЖК-дисплеем, на котором отображаются размеры в мкм, мм и мил.

В коробке вы получите один измеритель толщины покрытия CM-208FN, алюминиевую и железную основу, пять стандартных пленок, две батареи AAA, USB-кабель, программное обеспечение, набор инструментов и руководство пользователя.

Основные характеристики:

  • Точное разрешение 0,001 мил
  • Диапазон измерения от 0 до 78 мил (от 0 до 2000 мкм)
  • ЖК-экран, отображающий в мкм, мм и мил
  • Устойчивость к погодным условиям и высокой температуре для использования в любых погодных условиях

Технические характеристики:

  • Марка: VVV-Group
  • Вес в упаковке: 544 г (1.2 фунта)
  • Номер позиции: CM-208FN

Узнайте больше и купите на Amazon.com

8: Датчик толщины краски Elpidan E2000 для автомобилей

Толщиномер Elpidan E7000, который мы перечислили ранее в этом разделе статья фантастическая, но если вы ищете что-то по более низкой цене, E2000 - еще один отличный вариант. Он оснащен 2,2-дюймовым ЖК-экраном высокой четкости WIEDE (45 x 35 мм), который отображает как метрические, так и британские единицы измерения.

Диапазон измерения E2000 составляет от 0 до 1500 мкм (59 мил) с разрешением 0,01 мил (0,1 мкм). Elpidan утверждает, что точность устройства составляет ± (3% + 2 мкм) / ± (3% + 0,08 мил), что означает, что оно должно быть более чем достаточно точным для проверки автомобилей.

E2000 может работать при температуре от 0 до 40 градусов Цельсия и питается от двух батареек AAA 1,5 В. Он отличается эргономичным дизайном с большими кнопками, поэтому его можно легко использовать в перчатках.

Устройство Elpidan имеет несколько различных режимов, включая автоматический режим, который идеально подходит для осмотра автомобилей.Он может измерять толщину краски или покрытия на изогнутых, шероховатых, тонких или гладких поверхностях.

E2000 имеет очень хорошие отзывы, и мы определенно рекомендуем вам проверить его, если вы ищете недорогой цифровой толщиномер для осмотра автомобилей.

Основные характеристики:

  • WIEDE 2,2-дюймовый ЖК-дисплей высокой четкости (45 x 35 мм)
  • Диапазон измерения от 0 до 1500 мкм (59 мил)
  • Разрешение 0,01 мил (0,1 мкм)
  • Может работать в температура в диапазоне от 0 до 40 градусов Цельсия

Технические характеристики:

  • Марка: Elpidan
  • Вес изделия: 100 г (3.53 унции)
  • Номер позиции: E2000

Перейдите сюда, чтобы купить на Amazon.com

Датчик толщины автомобильного покрытия / краски Руководство по покупке и информация

Датчик толщины покрытия - невероятно полезный инструмент для проверки автомобилей . Возможность измерить толщину краски на автомобиле может помочь вам определить, попал ли он в аварию, пострадал от ржавчины или имел какие-то другие проблемы. Покупка измерителя толщины краски может сэкономить вам деньги и время при осмотре автомобиля.

Что такое датчик толщины краски?

Измеритель толщины краски или покрытия - это инструмент, который измеряет толщину покрытия, не повреждая его. Автомобильная краска и покрытия очень тонкие и видны только с одной стороны, поэтому вам понадобится специальный инструмент для их измерения.

Использовать толщиномер очень просто. Просто приклейте зонд к панели автомобиля, и толщина будет отображаться на экране или по шкале. Самая сложная часть использования измерителя толщины покрытия обычно - это их калибровка.

Измерители толщины покрытия / краски обычно работают по трем принципам:

  • Магнитная индукция - Идеально подходит для использования в автомобиле
  • Вихретоковый - Идеально подходит для использования в автомобиле
  • Ультразвуковой - Обычно используется на более дорогих измерителях и там, где требуется высочайшая точность.

Если толщиномер может измерять краску как на магнитных (железо, сталь, стальные сплавы и т. Д.), Так и на немагнитных металлах (алюминий, цинк, латунь и т. Д.)), то в нем применяются методы магнитной индукции и вихретоковые. Такие датчики толщины покрытия дают вам возможность проверять более широкий спектр транспортных средств.

Почему толщиномер покрытия так важен?

При осмотре автомобиля часто упускают из виду измерение толщины краски. Мы все проверяем, как работает двигатель, какая подвеска и как работают тормоза, но проверка толщины краски может многое рассказать вам об автомобиле.Вот несколько причин, по которым вам следует использовать измеритель толщины покрытия:

Чтобы проверить прошлые повреждения в результате ДТП - Повреждения в результате ДТП являются серьезной проблемой для автомобилей. Многие владельцы или продавцы будут стараться скрыть факт, что их автомобиль попал в аварию, или стараются преуменьшить серьезность аварии. Измеритель толщины краски сможет показать вам любые расхождения в толщине краски или покрытия автомобиля. Это означает, что вы можете в любой момент проверить, был ли автомобиль перекрашен или отремонтирован.

Для проверки на ржавчину или ремонт ржавчины - Этот вид связан с вышеупомянутым, но не менее важен. Ржавчина - серьезная проблема для автомобилей. Если вы обнаружите область, где краска другой толщины или где датчик не работает, это может указывать на прошлые или настоящие проблемы с ржавчиной. Ремонт ржавчины или ржавчины может быть смертным приговором для автомобилей, поэтому используйте измеритель толщины покрытия.

Чтобы показать владельцу или продавцу, что вы серьезно относитесь к делу - Если вы явитесь на инспекцию со всеми необходимыми инструментами, продавец, вероятно, более охотно предоставит информацию.Возможно, они не захотят, чтобы их поймали на лжи о проблемах с автомобилем. Принесение на осмотр инструмента для измерения толщины покрытия показывает, что вы серьезно относитесь к делу и готовы тщательно проверить автомобиль.

Чтобы сэкономить деньги - Хотя мы не можем гарантировать, что измеритель толщины краски сэкономит вам деньги, он может спасти вас от покупки лимона. Как мы уже писали выше, авария и проблемы с ржавчиной могут стать серьезной проблемой и стать смертным приговором для автомобиля. Измеритель толщины покрытия может спасти вас от покупки лимона и сэкономить ваши деньги в будущем.

Как проверить толщину краски с помощью измерителя толщины покрытия?

Проверить толщину краски на автомобиле с помощью измерителя толщины покрытия очень просто. Для большинства датчиков вам просто нужно прикоснуться концом датчика к поверхности панели автомобиля. Затем он даст вам представление о толщине покрытия на панели.

После того, как вы сняли одно показание, вы можете перемещаться по машине, чтобы проверить другие точки. Некоторые толщиномеры могут сохранять показания, чтобы их можно было сравнить позже.Другие, более простые датчики могут отображать или сохранять только одно показание. В этом случае мы рекомендуем вам принести лист бумаги, чтобы записать снятые вами показания, или записать их в свой телефон.

Если вы заметите какие-либо большие несоответствия на панели или во всем автомобиле, это может быть признаком того, что на автомобиле были проведены некоторые ремонтные работы. Тщательно проверьте эти области, чтобы увидеть, не обнаружите ли вы какие-либо признаки повторной покраски или ремонта.

Большинству измерителей толщины покрытия периодически требуется какая-то калибровка, чтобы убедиться, что они работают правильно.Метод калибровки устройства будет зависеть от производителя и модели, но, как правило, для этого вместе с датчиком поставляется подложка / калибровочный блок (алюминий, железо и т. Д.). Вы измеряете блок или подложку и сравниваете их со спецификациями производителя.

Могу ли я использовать измеритель толщины покрытия, когда автомобиль мокрый или грязный?

Одним словом, да, но это зависит от модели, которую вы покупаете. Некоторые измерители толщины покрытия отлично работают, когда автомобиль мокрый и / или грязный, а другие - нет.Перед покупкой необходимо проверить характеристики производителя и характеристики прибора.

Могу ли я использовать толщиномер покрытия, когда он холодный или горячий?

Опять же, да, вы можете использовать толщиномер краски при различных уровнях температуры. Производители склонны указывать, в каком температурном диапазоне может работать их продукт. Большинство из них будут работать от примерно 0 градусов Цельсия до примерно 40 градусов, но некоторые будут иметь больший диапазон, а другие - меньший.

Большинство проверок автомобилей обычно не проводится при температуре ниже 0 или выше 40, поэтому вы обнаружите, что большинство датчиков, включенных в этот список, более чем адекватны.

На что обращать внимание при покупке толщиномера покрытия?

Хотя датчики толщины краски могут показаться довольно простыми, есть много вещей, которые следует учитывать при их покупке. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание:

Разрешение - Более высокое разрешение (или более низкое, если посмотреть на это с другой стороны) лучше.Что-то с разрешением 0,001 мил лучше, чем устройство с разрешением 0,01 мил.

Диапазон измерения и точность - Диапазон измерения - это минимальная и максимальная толщина, которую может измерить датчик. Обычно лучше использовать больший диапазон измерения, но он также должен быть точным. Большой неточный диапазон измерения бесполезен. Точность устройства обычно отображается примерно так: ± (3% + 1 мкм). Чем выше точность, тем лучше, и точность может меняться в зависимости от материала, на который нанесено покрытие.

Единицы - Единицы, отображаемые на шкале или дисплее. Обычно это um, mm и mil.

Скорость - Быстрый измеритель толщины покрытия может значительно ускорить проверку. Если вы можете делать 50 или 60 измерений в минуту, вы сможете охватить всю машину намного быстрее, чем если бы вам приходилось ждать после каждого считывания.

Тип материалов - Материалы, на которых может использоваться датчик, обычно сталь и алюминий. Тот, который делает и то, и другое, позволит вам проверить больше транспортных средств.

Вес и размер - Большое и тяжелое устройство может быть неудобно носить с собой во время проверки. Если вы можете поместить датчик в карман или небольшую сумку, у вас гораздо больше шансов взять его с собой.

Дисплей - Это во многом будет зависеть от приобретаемого вами датчика, а у некоторых даже не будет дисплея (только шкала сбоку). Мы предпочитаем лаконичные, удобные для чтения дисплеи, которые предоставляют только ту информацию, которая вам нужна в данный момент. Кроме того, ЖК-дисплеи будет намного легче читать в темноте, чем физические весы.

Батарея и питание - В некоторых измерителях толщины краски используются батарейки типа AAA, в других - перезаряжаемые (некоторым даже батарея не требуется). Мы предпочитаем перезаряжаемые устройства, которые можно заряжать с помощью кабеля USB. У каждого есть USB-кабель, поэтому вам не придется спешить с покупкой аккумуляторов, если устройство разрядится.

Проверка дефектов краски, измерение толщины и диспергирование пигмента | Химическая промышленность и промышленность материалов | Цифровой микроскоп 4K - примеры применения и решения

Качество, необходимое для красок и лакокрасочных покрытий, со временем изменилось - от эстетики и долговечности до экологичного и экономичного дизайна.

Краски и лакокрасочные покрытия разнообразны для различных областей, таких как строительство, автомобилестроение и другие промышленные применения. Например, лакокрасочное покрытие кузова автомобиля требует высочайшего уровня качества в отношении множества характеристик, включая эстетику, устойчивость к атмосферным воздействиям и защиту от выцветания.

В этом разделе используются примеры и изображения, чтобы представить наблюдение и измерение краски с помощью нашего новейшего цифрового микроскопа 4K.

Краска - это химический продукт, состоящий из многих видов сырья.Свойства краски определяются связующим, а пигмент предотвращает ржавчину и придает краске ее цвет.

Связующее придает краске ее пленкообразующие характеристики (характеристика высыхания), физические функции (такие как упругость и адгезия пленки) и химические функции (такие как долговечность и химическая стойкость пленки). Основное вещество связующего - синтетическая смола. Краска со связующим, сделанным водорастворимым на основе смолы или диспергированным в воде, называется краской на водной основе.Краска, которая находится в виде порошка и становится жидкой с помощью воздуха, называется порошковой краской.

Пигменты - это мелкие светостойкие красящие частицы, не растворяющиеся в воде или других растворителях. Пигменты можно разделить на три класса: цветные пигменты, пигменты, ингибирующие ржавчину, и пигменты-наполнители. Цветные пигменты придают краске ее цвет, например, титановый белый, технический углерод, желтая охра, углеродный синий, цианиновый зеленый и хинакридоновый красный. Пигменты, препятствующие образованию ржавчины, включают фосфат алюминия, молибдат цинка и цинковую пыль.Пигменты-наполнители определяют свойства пленки. Примеры включают матирующие пигменты, которые контролируют блеск высохшей краски, функциональные пигменты, такие как алюминиевый порошок и флуоресцентные или фосфоресцентные пигменты, и специальные пигменты, такие как агенты, отражающие инфракрасное излучение, и ферритовые поглотители радиоволн.

Лакокрасочное покрытие образует пленку с краской. Толщина краски, создаваемой лакокрасочным покрытием, обычно составляет от нескольких до нескольких сотен микрометров. Поскольку лакокрасочное покрытие может обладать функциональностью, лакокрасочное покрытие - это процесс, который может значительно повлиять на экономическую эффективность.
Окрашивание - это трехэтапный процесс: предварительная обработка, нанесение и сушка. Для многослойной окраски этот процесс повторяется. *
Поверхность материала очищается в качестве предварительной обработки. Используются широко классифицированные, мокрый и сухой методы: обычно используются влажное покрытие и пескоструйная обработка соответственно.
Краска может наноситься в жидком или газообразном виде путем распыления. Чтобы нанести жидкую краску, вы можете использовать кисть, устройство для нанесения покрытий, где краска наносится, пропуская заготовку под водопадом краски, выходящей из верхних прорезей, или устройство для нанесения покрытий, которое использует резиновый валик для нанесения краски на поверхность. заготовка.Окраска распылением может быть выполнена с использованием распылителя сжатого воздуха, электростатической окраски распылением, когда на краску подается отрицательный заряд, в то время как деталь заряжена положительно, или путем порошкового покрытия, когда порошковая краска электростатически заряжается для нанесения.

Предварительная обработка может быть исключена для среднего покрытия и верхнего покрытия.

Покрытие краски может выдержать дефект, если есть проблемы с состоянием поверхности предварительной обработки, окружающей средой во время покраски, самой краской или методом нанесения.Изучение дефекта для определения причины важно для выбора подходящей краски, улучшения метода нанесения и принятия других мер предосторожности для предотвращения повторения того же дефекта.
Здесь мы выявили некоторые типичные дефекты окраски, с которыми вы можете столкнуться, и объяснили возможные причины и способы их предотвращения.

Прыщи обычно возникают из-за прилипания посторонних частиц к затвердевающей краске. Посторонние частицы могут быть вызваны людьми или машинами, которые поднимают грязь или частицы в воздухе, которые затем прилипают к заготовке во время процесса маскировки или полировки.Изделия из смолы могут накапливать электростатический заряд при извлечении из форм после формования. Затем переносимые по воздуху инородные частицы магнитно притягиваются к этим формам и прилипают к продукту.
Очистка окрасочного оборудования и установка крышек на конвейеры - эффективные меры для предотвращения прилипания переносимых по воздуху посторонних частиц. Статические сепараторы также могут быть полезны для устранения электростатической адгезии посторонних частиц. Если краска затвердевает, это требует смены разбавляющего растворителя и / или пересмотра цикла перемешивания.Фильтрация краски - еще один способ эффективно предотвратить затвердевание.

Явление:
На окрашенной поверхности есть прыщики.
Возможные причины:
К окрашенной поверхности прилипли посторонние частицы.
В краске присутствуют частицы затвердевшей краски или посторонние частицы.
Перенесенные по воздуху инородные частицы прилипли к окрашенной поверхности до ее высыхания.
Действие:
Очистите поверхность материала во время предварительной обработки.
Отфильтруйте краску, чтобы удалить инородные частицы.
Принять меры по защите от пыли.

У растрескивания есть несколько различных потенциальных причин в зависимости от состава краски и способа окрашивания заготовки.
Например, трещины могут возникать в многослойном покрытии, если соответствие между нижним и верхним слоями плохое или если нижний слой не был достаточно высушен. В таких случаях может потребоваться замена краски или увеличение времени высыхания грунтовочного слоя.
Поскольку растрескивание может происходить по ряду причин, включая старение, важно тщательно изучить состояние лакокрасочного покрытия при выявлении причины.

Явление:
На лакокрасочном покрытии трещина.
Возможные причины:
Поверхность была потрескавшейся.
Покрытие было слишком толстым.
Неправильная смесь отвердителя (в случае бинарных красок).
Выбор разбавителя был неправильным (если использовался разбавитель).
Действие:
Устранение трещин на поверхности заготовки во время предварительной обработки.
Избегайте толстых покрытий, которые могут вызвать высыхание поверхности. *
Достаточно перемешайте краску перед использованием.
Используйте указанное количество отвердителя.

* Высыхание поверхности: состояние, при котором высохла только поверхность покрытия, а пленка краски еще не затвердела.

Отслоение обычно происходит, когда обработка поверхности была недостаточной, когда краска не соответствует основанию или когда нижний слой не соответствует верхнему слою.
Удалите всю ржавчину и старую краску с поверхности заготовки с помощью дисковой шлифовальной машины (шлифовальной машины), а затем удалите все инородные частицы и жир с поверхности перед нанесением краски. Отслоение, вызванное несоответствием между краской и основой или грунтовочным слоем и верхним слоем, называется «межслойным отслаиванием», которое требует изменения комбинаций красок и / или другого метода нанесения.
Эти задачи представляют собой предварительную обработку для предотвращения шелушения. Требования этих задач показывают, насколько важна предварительная обработка для безупречного лакокрасочного покрытия.

Явление:
Покрытие теряет адгезию и отслаивается.
Возможные причины:
Предварительная обработка поверхности, например удаление ржавчины, была недостаточной.
Неправильная шлифовка или очистка поверхности.
Межслойная адгезия между нижним и верхним слоями недостаточна.
Действие:
Удалите с поверхности всю ржавчину, жир, грязь и пыль.
Предварительно обработать поверхность в соответствии с материалом.
При окрашивании поверхности со старым покрытием полностью удалите старое покрытие перед нанесением.
Отрегулируйте формулу краски соответствующим образом.
Используйте для нанесения покрытие указанной толщины.

Измерение толщины краски - это один из способов убедиться, что покрытие сформировано в соответствии с дизайном. Покрытие
предназначено для предотвращения проникновения влаги и кислорода и предотвращения коррозии основания. По этой причине толщина покрытия существенно влияет на его функциональность.Это не означает, что чем толще, тем лучше толщина краски должна быть достаточной, чтобы покрытие могло полностью выполнять свои функции.
Толщина краски измеряется с помощью системы измерения толщины покрытия. Существуют неразрушающие типы систем измерения толщины покрытия, в которых для измерения используются магнитная адгезия и изменение потока, а также другие типы, в которых используются инфракрасные и ультразвуковые методы.

Толщиномер электромагнитного покрытия:
Толщину покрытия можно измерить, прикоснувшись к поверхности зондом с постоянным магнитом.Плотность генерируемого магнитного потока изменяется в зависимости от силы притяжения магнита. Этот датчик использует изменения тока, проходящего через электромагнит, для измерения толщины краски. Он может измерять толщину покрытия или футеровки (немагнитный металлический слой, неорганический слой или органический слой) на магнитной металлической подложке. Принцип измерения основан на пропорциональности тягового усилия магнита, встроенного в наконечник зонда, расстоянию до основания.Однако измеритель толщины электромагнитного покрытия не может точно измерить толщину слоя краски, которая заряжена магнитным полем.
Вихретоковый измеритель толщины покрытия:
Толщина покрытия может быть измерена с помощью контуров электрического тока (вихревого тока), генерируемого электрическим током, проходящим через катушку с железным сердечником (зонд). Принцип измерения предполагает пропорциональность величины вихревого тока, генерируемого на металлической поверхности, расстоянию.Существует два типа вихретоковых измерителей толщины покрытия: контактный, который измеряет толщину покрытия по амплитуде вихревых токов, и бесконтактный тип, который измеряет толщину покрытия по разности фаз в вихревых токах. Этот датчик может использоваться для проводящих немагнитных металлических подложек (таких как алюминий, медь и аустенитная нержавеющая сталь) с покрытием из пластика, смолы, резины или другого изоляционного материала.
Инфракрасный измеритель толщины покрытия:
Толщина краски может быть измерена с помощью спектра, полученного при освещении покрытия инфракрасным светом и рассеивании проходящего или отраженного света.Когда на покрытие попадает инфракрасный свет, происходит поглощение определенной длины волны света в зависимости от материала и толщины покрытия. Толщина краски объекта измерения может быть рассчитана на основе соотношения между скоростью поглощения и толщиной материала, используемого для покрытия.
Ультразвуковой измеритель толщины покрытия:
Когда зонд касается поверхности покрытия, датчик передает ультразвуковую волну к основанию, где эта волна отражается обратно к поверхности.Время, необходимое для отражения ультразвуковой волны обратно, используется для измерения толщины покрытия. Толщина покрытия, измеренная ультразвуковым измерителем толщины покрытия, рассчитывается следующим образом:

D: Толщина краски
C: Скорость звука в покрытии * (м / с)
t: Измеренное время прохождения туда и обратно (с)

* Скорость звука в покрытии: приблизительное значение скорости, определенное для каждого материала. Даже если материал один и тот же, разные типы имеют разную скорость звука.По этой причине перед использованием ультразвукового измерителя толщины покрытия необходима регулировка (калибровка) на основе фактического покрытия.

Последний цифровой микроскоп значительно изменил методы измерения и наблюдения за лакокрасочными покрытиями, выполняемые с помощью обычных измерительных систем. Цифровой 4K-микроскоп сверхвысокой четкости серии VHX
позволяет значительно повысить эффективность различных задач, а также предлагает сложные наблюдения и оценку окраски и покрытия с использованием изображений высокой четкости.

Обычные традиционные системы измерения, такие как электромагнитные датчики толщины покрытия и вихретоковые датчики толщины покрытия, измеряют толщину покрытия на основе значений магнетизма и электрического тока. Это оба метода косвенного наблюдения, которые оценивают состояние покрытия по измеренным значениям, что делает их непригодными для измерений в случае многослойных покрытий. Внутренняя погрешность измерительной системы также является проблемой.
Новейший цифровой микроскоп KEYENCE 4K измеряет толщину краски по оптическим изображениям.На этот микроскоп не влияют прозрачные слои, которые требуют резкой фокусировки. Изображения четкие и предлагают больший объем информации о покрытии.
Толщина покрытия, которую раньше нельзя было измерить из-за ошибки фокусировки, теперь можно точно определить, зафиксировав фактическое состояние покрытия.

Измерение поперечного сечения покрытия с помощью цифрового микроскопа 4K серии VHX Измерение поперечного сечения покрытия бампера

Благодаря значительному увеличению частоты кадров камеры, как только предметный стол перемещается в точку наблюдения, VHX может автоматически сканировать фокусный диапазон образца и мгновенно создавать полностью сфокусированное изображение.
В обычных микроскопах невозможно определить способ освещения, если изображение не в фокусе. В цифровом микроскопе комбинация глубинной композиции и нескольких источников освещения позволяет пользователям получать полностью сфокусированное изображение и выбирать желаемый образец освещения для этого изображения.
Кроме того, режим оптического эффекта тени, в котором используются объектив с высоким разрешением, 4K CMOS и соответствующее освещение, может накладывать информацию о цвете на изображение, чтобы одновременно отображать информацию о неровной поверхности и информацию о цвете.Это позволяет количественно измерить профиль прыщиков и других дефектов краски.
Наблюдение с помощью цифрового микроскопа 4K, который может выполнять как 2D-, так и 3D-измерения с помощью одного устройства, предлагает новый подход, отвечающий универсальным потребностям в увеличенном наблюдении.

Анализ прыщиков и дефектов краски с помощью цифрового микроскопа 4K серии VHX Дефекты краски можно измерить в 3D. Высокие прыщики (инородные частицы в краске) ​​
можно четко отобразить с помощью мультисветовой и глубинной композиции.Анализ дефекта прозрачного покрытия с помощью цифрового микроскопа 4K серии VHX Нормальный Наблюдение за прозрачной покрытой поверхностью
с использованием изображения в режиме оптического эффекта тени

Пигмент - один из важных элементов, определяющих функциональность краски. Дисперсию пигмента можно наблюдать и количественно определять с помощью серии VHX. Пигменты - это мелкие светостойкие красящие частицы, не растворяющиеся в воде или других растворителях. Покрытию можно придать определенные функции путем добавления подходящего пигмента к покрывающему агенту и смешивания этих элементов вместе.
Серия VHX может легко подсчитывать и измерять количество частиц и их размеры. Ненужные частицы можно исключить, а перекрывающиеся частицы можно подсчитать отдельно. Результаты измерений могут быть автоматически выведены в виде гистограммы или отчета. Серия VHX выполняет ранее сложную задачу и позволяет даже начинающим пользователям создавать полные отчеты за считанные минуты.

Анализ частиц с помощью цифрового микроскопа 4K серии VHX Анализ частиц пигмента в краске (400x)

Цифровой 4K-микроскоп высокого разрешения серии VHX предлагает выдающуюся эффективность по сравнению с обычными измерительными системами и микроскопами, а также позволяет исключить человеческие ошибки и обеспечить точные измерения и анализ.
Изображения высокой четкости 4K, созданные с помощью передовых методов обработки и автоматизации оптических изображений, позволяют четко наблюдать детали покрытия, прыщиков и дисперсии. Без необходимости в сложных операциях, даже люди, не знакомые с работой цифрового микроскопа, могут быстро получить расширенные результаты анализа.
Полученные или измеренные данные можно легко вывести в виде отчета с фиксированным форматом с помощью функции отчета. Обмен этими данными через интранет-сервер может быть полезен не только для обеспечения качества и соответствия промышленным стандартам, но также для выявления причин дефектов окраски и улучшения процесса.
Оснащенный множеством других передовых функций, серия VHX может быть надежным партнером в обеспечении качества и надежности лакокрасочных покрытий и покрытий.
Для получения дополнительной информации о продукте или запросов нажмите кнопки ниже.

Как использовать измеритель толщины краски (и почему это важно) - блог Ultrimax Store

Опубликовано: 6 июля 2020 г.Обновлено: 6 июля 2020 г.

Как пользоваться измерителем толщины краски Автор - Энди Поттс, 6 июля 2020 г. (время чтения 2 минуты)

Пример толщиномера мокрой пленки

Производители высокоэффективных покрытий всегда рекомендуют целевые диапазоны толщины в своих технических паспортах продуктов.Соблюдение этих спецификаций имеет решающее значение для достижения оптимальных рабочих характеристик продукта. Ваши клиенты полагаются на вас в выполнении этих требований, поэтому очень важно проверять толщину пленки на каждом этапе процесса нанесения. В этой статье рассказывается о различных методах тестирования, о том, когда их следует использовать и какой измеритель толщины краски следует использовать.

Почему измерение толщины краски так важно?

Взгляд клиента

Ваши клиенты выбирают высокоэффективные покрытия для своей продукции, потому что они обладают особыми свойствами, например:

  • Устойчивость к воде, коррозии и огню
  • Эстетика
  • Адгезия к сложным поверхностям

Если вы не нанесете покрытие в соответствии с заданными диапазонами толщины, продукты ваших клиентов не будут соответствовать их требованиям.Представьте, что вы покрываете продукт вспучивающейся огнезащитной краской, которая обеспечивает, например, 60-минутную защиту от огня. Если толщина вашей пленки ниже рекомендованного производителем диапазона, продукт не будет обеспечивать такой уровень защиты. Перекрытие может вызвать столько же проблем, как и грунтование.

Преимущества для вашего цеха опрыскивания

Очевидно, что в ваших интересах соблюдать условия контракта. Но использование измерителя толщины краски также поможет вам:

  • Контрольные затраты на материалы
  • Управление эффективностью приложений
  • Поддерживайте высокое качество отделки

Как проверить толщину краски

Существует два метода измерения толщины пленки - измерение толщины влажной пленки (WFT) и измерение толщины сухой пленки (DFT).

Измерение толщины мокрой пленки

Как следует из названия, маляр выполняет этот тест во время нанесения, когда краска еще влажная. Измерение каждого слоя позволяет отрегулировать толщину в соответствии с рекомендациями производителя.

Используйте измерение толщины влажной пленки, чтобы определить толщину сухой пленки после отверждения покрытия. Вы можете легко сделать это, используя формулу толщины влажной и сухой пленки.

Толщиномеры мокрой пленки

Измеритель мокрой пленки, также известный как гребенка толщины мокрой пленки, является лучшим инструментом для этого типа измерения пленки.Вы можете купить набор гребней с разными шкалами, чтобы соответствовать разным потребностям толщины пленки, или один калибр с широким диапазоном и высоким разрешением измерения для всех типов применений. Все гребни работают одинаково.

Как пользоваться измерителем толщины мокрой пленки?

Технология дешевая и простая в использовании. После нанесения слоя на основание проверьте его толщину на участке, который находится вне поля зрения.

ШАГ 1:

Используя край гребня с наименьшей толщиной микрон, равномерно прижмите гребень под углом 90 ° к лакокрасочному покрытию.Внешние зубцы будут давить на основу, и краска отметит градуированные зубцы гребня.

ШАГ 2:

Снимите гребешок, поверните его и проведите второе измерение, используя следующий набор микронных толщин. Ваш WFT - это зубец с самым большим номером на гребне, отмеченный краской.

ШАГ 3:

Проверьте толщину пленки на соответствие требованиям WFT в техническом паспорте производителя, чтобы определить, сколько еще применений требуется для достижения правильной толщины мокрой пленки.

ШАГ 4:

Дайте гребенке высохнуть и сохраните ее как запись для WFT, или очистите ее растворителями для повторного использования.

ШАГ 5:

Повторите этот процесс для каждого слоя.

Измерение толщины сухой пленки

Руководитель или инспектор цеха опрыскивания обычно выполняет работу по тестированию ТСП.Они часто измеряют толщину покрытия на различных этапах проекта, чтобы убедиться, что каждый слой соответствует стандарту и подходит для перекраски. Заключительная проверка в конце проекта подтверждает, что все участки покрытия соответствуют требованиям спецификации.

Толщиномеры сухой пленки

Технология тестирования DFT является более совершенной и, следовательно, более дорогой, чем тестирование WFT. Датчики DFT обычно используют датчики магнитной индукции, которые используют принципы вихревых токов для измерения глубины покрытия.На рынке представлен ряд мониторов. Некоторые из них имеют стандартные функции, а другие могут хранить большой объем данных, которые вы можете загрузить на ПК для проверки и хранения.

Узнайте больше о датчиках DFT и WFT в наших кратких видеоруководствах

Измеритель толщины мокрой пленки Видео

Измеритель толщины сухой пленки краски Видео

Купить датчики WFT и DFT в Ultrimax

В нашем интернет-магазине есть гребни для влажной краски и широкий выбор датчиков DeFelsko.Если вы не уверены, какую модель купить, или вам нужно участвовать в процессе тестирования, обратитесь в нашу службу поддержки Total Paint Shop, которая будет более чем счастлива помочь.

Подробнее о TPS4

Посмотрите это короткое видео, чтобы узнать больше о TPS4 и его преимуществах для вашего покрасочного цеха:

Дополнительная информация

Скачать брошюру: Щелкните здесь

Нужна дополнительная консультация?

Есть вопрос?

Наша служба поддержки Total Paint Shop может помочь вам с любыми вопросами, от рекомендаций по продукту до оказания помощи друг другу в случае COVID-19.

Для доп. Информации:

Звоните: 01302 856666

Эл. Почта: [email protected]

Подпишитесь на новые обновления по мере их выпуска: Подпишитесь

YouTube: Нужен совет, но вы любите смотреть короткие видео? Посетите наш справочный канал YouTube.

Загрузить: Ultrimax Catalog

Статьи по теме

Теги: defelsko, dft, измеритель толщины сухой пленки, измеритель толщины мокрой пленки, wft

Эта запись была опубликована 6 июля 2020 г. и последний раз была изменена 6 июля 2020 г. и находится в разделе "Толщиномеры краски".Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. Вы можете оставить отзыв или откликнуться со своего сайта.

Измеритель толщины сухой пленки

- Измеритель толщины краски FS502 Mil - FenderSplendor

Измеритель толщины пленки FS 502 мил, измеритель толщины покрытия или измеритель толщины сухой пленки, как его иногда называют, является сегодня одним из ведущих инструментов измерения сухой пленки на рынке.Индустрия толщины покрытия использует толщиномеры покрытия для контроля стоимости, процесса и качества продукции на черных и цветных основах.

Использование измерителя толщины сухой пленки

Использование ручного толщиномера позволяет получать точные, точные и последовательные показания в процессе неразрушающего измерения. Важно помнить, что выбор правильного толщиномера соответствует отраслевым стандартам ISO, DIN, ASTM и BS.


Неразрушающие измерения

Обычно это два метода неразрушающего измерения подложек из цветных металлов и подложек из черных металлов.Принцип вихревых токов основан на использовании переменного магнитного поля, направляемого через зонд, расположенный на конце толщиномера для подложек из цветных металлов. Принцип магнитной индукции измеряет изменение плотности магнитного потока через зонд, расположенный на конце толщиномера для черных металлов. подложки.

Выбор подходящего толщиномера сухой пленки

Толщиномеры

бывают разных размеров и форм, и многие из них выполняют оба измерения, переключая один принцип работы на другой, в зависимости от подложки.FS 502 - это один из тех толщиномеров, который выделяется на фоне остальных благодаря точным, точным и последовательным показаниям, который соответствует стандартам ISO-2178 и ISO-2361, а также DIN, ASTM и BS. FS 502 подходит для лаборатории и для использования в суровых полевых условиях. Датчики F измеряют толщину немагнитных материалов (например, краски, пластика, фарфоровой эмали, меди, цинка, алюминия, хрома и т. Д.) На магнитных материалах (например, железе, никеле, стали и т. Д.). Часто используется для измерения толщины слоя цинкования, слоя лака, слоя фарфоровой эмали, слоя фосфида, медной плитки, алюминиевой плитки, плитки из некоторых сплавов, бумаги и т. Д.Датчики Nfe измеряют толщину немагнитных покрытий на немагнитных металлах. Используется для анодирования, лака, краски, эмали, пластиковых покрытий, порошка и т. Д., Нанесенных на алюминий, латунь, немагнитную нержавеющую сталь и т. Д.

FenderSplendor FS502 Толщиномер сухой пленки

Датчик краски FenderSplendor FS502 в мил / микронах

FS 502 имеет автоматическое распознавание носителя, ручное или автоматическое отключение, два режима измерения - одиночный или непрерывный, метрические / британские показания, мил и микрон, считывание до 50 мил.Цифровой дисплей дает точные показания без догадок или ошибок, холодный дисплей с синей подсветкой для ситуаций с низким освещением. FS 502 - это измеритель толщины в миле по лучшей цене и с лучшей письменной 3-летней гарантией на рынке сегодня.

Современное лакокрасочное покрытие для автомобилей - безупречная отделка

Дефекты лакокрасочного покрытия, такие как царапины, завитки и голограммы, устраняются машинной полировкой. Машинная полировка - это признанный метод коррекции лакокрасочного покрытия для профессионалов, и все большее число энтузиастов-любителей также берут на себя эту ручку.Но насколько широко известно о процессе коррекции краски и науке, лежащей в основе технологии нанесения краски?

Абсолютно первостепенное значение для всей процедуры - это понимание краски, ее состава, ее толщины и, в конечном итоге, знание того, сколько вам нужно играть. Сколько удаляется каждый раз при коррекции краски?

Толщина краски, которую вы видите на своем автомобиле, измеряется в микронах (мкм), 1 микрон эквивалентен одной тысячной миллиметра (1/1000 мм).Он состоит из трех слоев: грунтовки, основного цвета и прозрачного покрытия (лака). Наиболее распространенными дефектами лакокрасочного покрытия являются вихревые следы, глубокие царапины и царапины (обычно появляются во время процесса стирки), травление, вызванное кислотными дождями и отложениями карбоната кальция из-за экологических и промышленных осадков, а также следы от буфера в результате плохой техники машинной полировки! Эти дефекты лучше всего можно увидеть с помощью специализированного осветительного оборудования высокой мощности, такого как диапазон соответствия цветов от SCANGRIP.

Перед тем, как приступить к устранению каких-либо дефектов, необходимо многократно измерить толщину краски с помощью измерителя глубины краски. Это позволяет вам определить общую толщину грунтовки, краски и лака и, используя приблизительную оценку общей толщины этих отдельных слоев, вы сможете определить, сколько лака доступно для исправления. Однако следует отметить, что лакокрасочное покрытие обладает определенной степенью эластичности, что позволяет ему набухать или сжиматься в зависимости от температуры окружающей среды, которую испытывает автомобиль.Поэтому важно проводить измерения глубины, как когда панели холодные, так и когда они горячие. Вы можете обнаружить, что толщина варьируется на 2 микрона (мкм) и более!

Первым слоем, нанесенным на металлическую панель автомобиля, является грунтовка. Грунтовка предназначена для придания панели однородности и равномерного нанесения краски на нее. Праймер на современных автомобилях стал тоньше, чем раньше, благодаря достижениям в технологии штамповки панелей, а это означает, что панели поставляются в лучшем и более ровном состоянии.В результате толщина грунтовки в наши дни, хотя и варьируется в зависимости от марки автомобиля и отдельных производственных процессов, обычно составляет от 8 микрон (мкм) до 38 микрон (мкм).

Второй слой - это базовое цветное покрытие, полуглянцевый слой, который фактически придает панели окончательный цвет. Опять же, поскольку панели в наши дни имеют более стабильное качество, этот слой намного тоньше, чем был раньше. Если цвет требует шелушения или перламутрового оттенка, его обычно добавляют на этом уровне.Толщина этого слоя колеблется от 13 микрон (мкм) до 38 микрон (мкм).

Последний слой - это прозрачное покрытие, оптически прозрачный слой лака, предназначенный для защиты основного цвета от разложения и окисления под воздействием ультрафиолета. Толщина этого слоя составляет от 38 микрон (мкм) до 102 микрон (мкм).

В конечном итоге это говорит нам, что общая толщина различных слоев на большинстве современных автомобилей составляет от 67 микрон (мкм) до 198 микрон (мкм). Если вы столкнетесь с панелью или панелями, общая глубина которых превышает 198 микрон (мкм), это явный признак того, что автомобиль был перекрашен.

При устранении дефектов на лакокрасочном покрытии корректируемым или частично удаляемым слоем является лак. Важно отметить, что элементы защиты от ультрафиолета смешиваются с прозрачным слоем и из-за своего веса поднимаются на верхний уровень, в то время как сама краска тонет. Поэтому самый верхний слой прозрачного лака содержит около 50% системы защиты от ультрафиолета для базового покрытия, поэтому жизненно важно обрабатывать этот слой только настолько, насколько это абсолютно необходимо.Большинство производителей автомобилей разрешают удалить только 25% прозрачного покрытия, прежде чем это приведет к аннулированию гарантии на лакокрасочное покрытие. Буквально, если на автомобиле имеется 75 микрон (мкм) прозрачного покрытия, то максимум, который вы можете удалить без аннулирования гарантии и воздействия на систему защиты от ультрафиолета, составляет чуть менее 19 микрон (мкм).

Сколько лака удаляет машинная полировка?

При использовании полироли средней абразивности на полировальной подушке с помощью полировальной машины на ротационной машине удаляется примерно 2,5 - 3 микрона (мкм).Этого можно достичь за 4 или 5 проходов при 1500 - 1800 об / мин. Стоит отметить, что существует множество переменных, которые необходимо учитывать, включая применяемое давление и используемую скорость, комбинации полировальных подушек и компаундов и т. Д., Все из которых будут влиять на количество снятого лака.

Очевидно, что в первую очередь лучше избегать появления пятен на лакокрасочном покрытии. На рынке есть много продуктов, которые заявляют, что предлагают защиту от непогоды, но в конечном итоге наиболее желательными являются те, которые предлагают прочный, устойчивый к царапинам, грязеотталкивающий защитный слой, химически связанный с верхним слоем лакокрасочного покрытия.Это даже более важно в наши дни, поскольку современные лакокрасочные покрытия мягче старых красок из-за прекращения практики использования красок на нефтяной основе, которые были заменены более экологически чистыми красками на водной основе.

Итак, насколько твёрдо твое лакокрасочное покрытие?

На твердость краски / прозрачного покрытия, или, точнее, на плотность, может влиять ряд факторов, включая состав используемого прозрачного покрытия (то есть одно-, двухкомпонентное или порошковое покрытие) и способ его нанесения.На этапе производства необходимо найти компромисс между устойчивостью к царапинам и уровнем глянца, временем и температурой сушки в печи, а также качеством изоцианатов (продуктов, предназначенных для придания блеска и ускорения времени затвердевания краски). Низкая плотность краски также может возникнуть, если базовому цветному покрытию не дать достаточно времени для затвердевания перед нанесением прозрачного покрытия. Чтобы лучше понять значение плотности / твердости, необходимо сравнить некоторые примеры хорошо известных предметов; для их сравнения требуется шкала.Итак, учитывая определение «твердости» как относительного сопротивления материала деформации, царапинам или проникновению, мы можем измерить ее по шкале Мооса. Как видите, современные краски имеют довольно низкий рейтинг по шкале Мооса:

.

Шкала твердости минералов по Моосу:
  • Тальк = 1H
  • Грифель карандаша = 1,5H
  • Технический углерод (современная пигментация черной краски) = 2H
  • Ноготь на пальце = 2,3 - 2,5H
  • Медный пенни = 3,2 - 3.5H
  • Стекло = 6H
  • Кварц и диоксид титана (современная пигментация белой краски) = 7H
  • Наностекло / керамические покрытия (некоторые, но НЕ все) = 6-9H
  • Бриллиант = 10H

Итак, учитывая, что сажа мягче, чем средний ноготь, легко понять, почему так легко поцарапать или испортить лакокрасочное покрытие, даже если вы делаете что-то вроде мытья каждый день! Также примите во внимание третий закон движения Ньютона: закон взаимного взаимодействия - для каждого действия всегда существует равное и противоположное противодействие, или, что более наглядно, силы двух тел друг на друга всегда равны и направлены в противоположных направлениях.Физическая сила может быть применена к любому объекту с площадью поверхности. Если этот участок поверхности реагирует с равной, но противоположной силой, особенно на концентрированном участке поверхности, это значительно увеличивает силу. Следовательно, мягкая ткань из микроволокна может легко поцарапать лакокрасочное покрытие, а ультратонкий хоботок комара может пробить толстую шкуру носорога!

Слои автомобильной краски не такие толстые или, как может показаться в некоторых случаях, не такие жесткие, как шкура носорога! - поэтому важно с самого начала убедиться, что лакокрасочное покрытие максимально защищено и с ним обращаются с максимальной осторожностью.В UF Studio наши детейлеры осматривают все автомобили с помощью SCANGRIP Sunmatch и измеряют толщину краски / прозрачного покрытия с помощью измерителя глубины краски, прежде чем выбрать наилучший способ действий. Разумеется, мы выбираем испытанные керамические герметики, которые обеспечивают высочайший уровень защиты и устойчивости к царапинам.

Для получения более подробной информации о нашем широком спектре услуг по коррекции, защите и детализации лакокрасочного покрытия, а также о самом большом в Великобритании ассортименте средств по уходу за автомобилем и детализации автомобилей, посетите веб-сайт www.theultimatefinish.co.uk или позвоните в нашу команду по телефону 01474 360 360.

Общее руководство по твердости краски (лака) по марке автомобилей:

Мягкая краска

Промежуточная краска

Твердая краска

Альфа Ромео

Астон Мартин

Audi

Daewoo

Бентли

BMW

Феррари (до 2005 г.)

Citroen

Ламборджини

Fiat

Ferrari (2005 г.в.)

Мерседес Бенц

Honda

Форд

Мини

Лексус

Ягуар

Порше (до 1998 г.)

Mazda

Джип

Subaru (до 2001 г.)

Митсубиси

Ленд Ровер

TVR

Nissan

Lotus

Volkswagen

Suzuki

Maserati

Тойота

Peugeot

Vauxhall (до 1998 г.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *