История успеха компании Toyota от официального дилерского центра Тойота в Минске
Малоизвестный факт о Тойота: история создания данной компании началась с производства ткацких станков. Ее основателем стал изобретатель Сакичи Тойода, который в 1926 году открыл предприятие по выпуску данного оборудования. Оно было зарегистрировано под названием Toyoda Automatic Loom Works — по фамилии владельца.
Через несколько лет патент на изобретение был продан английской компании, а вырученные деньги — вложены в проектирование и разработку автомобилей. В результате в 1933 году при компании Toyoda открылось автомобильное подразделение, руководителем которого стал Киичиро Тойода (сын Сакичи).
Еще через два года с конвейера сошли первые автомобили Toyota: история моделей началась с появления легковой машины А1 и грузовика G1.
В 1937 году автомобильный департамент был преобразован в отдельную компанию, получившую название Toyota Motor.
После промышленной депрессии и спада производства, вызванных поражением Японии во Второй мировой войне, выпуск автомобилей был возобновлен, и в 1947 году появилась новая модель — SA.
1950−60-е годы
В 1950 году состоялась единственная за все время забастовка рабочих, из которой руководство предприятия сделало правильные выводы. Была пересмотрена политика продаж, оптимизированы производственные процессы, сведены к минимуму потери времени и материалов.
Примерно в это же время на рынке появляются легковые модели SD и SF, грузовик ВХ и первый в истории компании Toyota джип — BJ, впоследствии ставший знаменитым Land Cruiser.
В 1952 году умирает Киичиро Тойода, но даже это событие не смогло остановить бурного развития компании.
Знаковым для компании событием стало появление в 1966 году знаменитой Corolla. Уже к концу десятилетия она была признана самым продаваемым в мире автомобилем, стремительный успех зафиксирован в Книге рекордов Гиннесса.
1970−80-е годы
В 1972 году с конвейера Тойота сошел 10-миллионный автомобиль. В продаже появляются модели Mark, Selica, Carina, Sprinter, а также одна из первых в Японии переднеприводных машин — Tercel. А в начале 1980-х годов стартует производство еще одного культового авто — Camry.
1983 год ознаменован началом партнерских отношений с концерном General Motors, а тремя годами позже компания выпускает 50-миллионный автомобиль. На рынок выводятся модели Corsa, 4Runner и Corolla II.
В конце десятилетия состоялось еще два знаковых для компании события. В 1988 году открывается подразделение Lexus, предназначенное для производства роскошных, дорогих автомобилей. А спустя год широкой общественности был представлен новый логотип бренда, используемый и сегодня.
1990−2000-е годы
В 1990 году японский автопроизводитель открыл первую авторизованную сервисную станцию в СССР и примерно в это же время основал собственный дизайнерский центр. Данное десятилетие ознаменовано сразу тремя юбилейными событиями: в 1991, 1996 и 1999 годах вышли соответственно 70-, 90- и 100-миллионный автомобили.
В 1994 году на рынке появился будущий бестселлер Rav4, а тремя годами позже — первая гибридная модель Prius.
В начале 2000-х годов по решению руководства Тойота история компании получила новое направление развития. Была создана спортивная команда, которая с 2002 года в течение семи лет участвовала в гонках Formula 1.
В 2007 году компания Toyota впервые за все время опередила по объемам продаж своего прямого конкурента — американскую корпорацию General Motors.
2010-е годы
После кризиса 2008−2009 годов компания Тойота быстро вышла на прежний уровень успеха. К 2015 году объемы продаж выросли настолько, что достигли примерно 9,5% от всех проданных в мире автомобилей.
В 2019 году продано 10,74 миллиона машин, включая автомобили дочерних подразделений Daihatsu и Lexus, а также грузовики Nino. В этом же году авторитетный журнал Forbes признал торговую марку Тойота самым ценным брендом в автомобильной сфере.
История Toyota — Новости — О компании
История Toyota — автомобили, рожденные на ткацком заводе
Крупнейшая компания Японии мирового уровня, производитель востребованных на рынках автомобилей, безусловный лидер по объему продаж в мире — это Toyota Motors Corporation.
Кто стал основателем узнаваемой марки, синонимами которой можно назвать стиль, комфорт и надежность? Через что пришлось пройти корпорации прежде, чем достичь высот и завоевать доверие водителей на каждом континенте? Предлагаем изучить развитие истории Тойота.
От ткацких станков до дебютного авто
Первым изобретением оказался далеко не инновационный автомобиль и даже не прорывные для своего времени запчасти. Талантливый японский инженер, Сакичи Тойода, начал с автоматического ткацкого станка, что принесло известность компании в 1924 году.
Близились 30-е, изобретением заинтересовалась британское текстильное производство с довольно известным именем Platt Brother&Co. Сакичи продал мануфактуре патент на станок.
Отметим, что Сакичи был, увлечен автомобилями, их устройством и механизмами. Однако именно Киичиро, сын инженера, загорелся идеей настолько, что сто тысяч британских фунтов стерлингов с патента ушли на создание подразделения в Toyota Automatic Loom Works, которое занималось исключительно производством автомобилей.
Нестандартная часть завода ткацких станков открылась в 1933 году. На тот момент Киичиро успел съездить в Европу и США, чтобы познать основы автомобильной промышленности, и начал самостоятельно собирать транспорт с бензиновым двигателем.
Путь к самостоятельности — Toyota Motor Co., Ltd
Правительство Японии поощрило Киичиро. В экономически нестабильной обстановке, в разгар войны с Маньчжурией, собственное производство стране было необходимо. Это дополнительные рабочие места, снижение затрат, независимость от внешних поставщиков.
Вдохновением для Киичиро стала марка Chevrolet. Шасси и коробка передач новой Тойота досталась от Chrysler Airflow. Первые легковые машины А1 с собранными в отделении двигателями типа, А вскоре вышли на рынок. Легковой автомобиль имел успех, разработка продолжалась. Уже в 1937 году отделение завода ткацких станков становится полноценной самостоятельной компанией Toyota Motor Co., Ltd.
Так от завода станков отделилась компания, которая впоследствии станет крупнейшей мировой автомобилестроительной корпорацией.
Вторая мировая война
В непростые для страны и мира времена Toyota Motor Co., Ltd. полностью остановили производство гражданских автомобилей. Основой задачей стало снабжать армию техникой: грузовиками, амфибиями, вездеходами. Однако из-за острой нехватки ресурсов конструкции приходилось максимально упрощать, притом настолько, что появлялись модели с одной фарой.Из-за занятой страной позиции в войне многим, в том числе Toyota Motor Co., Ltd. запретили продолжать производство. Только в декабре 1945 года США дали добро Toyota на возобновление работы.
Однако Киичиро продолжал творить и изобретать. В условиях нехватки ресурсов инженер создал экономичный и компактный седан с двумя дверцами. Новые модели SA:
- напоминали по внешним характеристикам многим Volkswagen Beetle,
- разгонялись до 88 км/ч,
- стоили недорого благодаря простой конструкции.
В семействе вскоре появились более сложные и совершенные модели SD и SF.
Toyota Land Cruiser
В 1950-х годах Северной Кореей был начат военный конфликт с Южной Кореей, поддержка которой обеспечивалась ООН и США. Американские военные, которые держали японские производства под контролем, заказали для армии легкие, компактные и мощные автомобили, полноприводные и достаточно маневренные.
В январе 1951 года на презентации показали Jeep BJ — первый прототип Toyota Land Cruiser тогда покорил гору Фудзи. Современное название автомобиль получил после того, как американцы заявили о нарушении авторских прав. Так Jeep BJ окончательно превратился в Land Cruiser. Внедорожники стали востребованными среди гражданских поразительно быстро.
Дебют на рынке Северной Америки
Американцы обожали роскошь. Поэтому в Тойота решили поставить желание клиента на первое место.
Новенький Toyota Crown задал тренд на легкие, эргономичные и стильные модели.
По-настоящему Toyota Motor Co., Ltd. начала пожинать плоды с североамериканского рынка в 70-х годах. Тогда топливный кризис заставил американцев отказаться от своих старых автомобилей. Правительство США пыталось остановить рост популярности японской марки, вводились ограничения в рамках политики протекционизма. Однако тогда Тойота занялась строительством заводов на территории Штатов.
Тойота для всех — новинки модельного ряда
С девяностых годов помимо компактных и легких авто начали появляться пикапы, внедорожники, спортивные модели — каждый автолюбитель находил вариант по запросам. Важно, что изменения происходили и под капотом, например, использовались четырехтактные моторы с непосредственным впрыском топлива.
Невероятным прорывом стали первые в мире серийные гибриды. Модель Toyota Prius с такой системой попала в ТОП-10 Forbes как автомобиль, изменивший мир.
Что это за гибрид? Помимо мотора на бензине в системе:
- электрический генератор. Превращает кинетическую энергию в электричество;
- аккумулятор. Накапливается альтернативное топливо.
Также двигатель выключался при простоях, исключал холостой ход.
С 2000-х годов у Toyota Motor Co., Ltd. произошло много интересного:
- официальное присвоение статуса крупнейшего мирового автопроизводителя. В первый раз Тойота получает его в 2007 году, с 2012 года удерживает постоянно;
- победа над General Motors. Именно в 2007 году компания сместила лидера, который держал позиции 76 лет;
- статус самой дорогой марки. Присваивался на протяжении 2013−2015 годов.
Сегодня Тойота остается крупнейшей корпорацией в мире автомобилестроения, радует водителей стильными, надежными и экономичными моделями.
Краткие факты об успехе Тойота
Знаете ли, что со времен первой гибридной модели Toyota Prius продано более 15 млн.
подобных авто? И это не только легковой транспорт, но и мощные внедорожники. Также в корпорации Тойота:
- ставят рекорды по патентам. За 2016 год уникальных разработок накопилось 1540. Тойота не останавливается на достигнутом и продолжает изобретать;
- предсказывает популярность модели. Так произошло с Corolla. Сначала автомобиль занял ведущие позиции на рынке Японии, затем стал востребованными в мире. Это не магия, это талантливые разработчики Тойота. Эта модель попала в «Книгу рекордов Гиннесса», когда было продано 30 миллионов экземпляров во всем мире.
- уделяет огромное внимание автоспорту. Киичиро, основатель и изобретатель, видел в этом будущее любой марки автомобилей, и Toyota в том числе. Автоспорт помогает повысить узнаваемость, заслужить репутацию благодаря своей популярности. Но самое важное — гонки предполагают колоссальные нагрузки, реальный тест-драйв.
Изобретательность инженеров невероятная: от солнечных батарей на капоте до летательных аппаратов.
Можем сказать, что путь Toyota впечатляет: от основания и пережитых войн и кризисов до современных решений и высот.
Краткий обзор Долгая история Toyota Motor Company
Toyota может показаться довольно новой автомобильной компанией в этой стране, но ее история насчитывает более семидесяти пяти лет. В истории Toyota есть много удивительных фактов, не последним из которых является само название. Сакити Тойода создал новаторские конструкции, одна из которых принесла изобретателю достаточно денег, чтобы основать Toyota Motor Company.
Изменение названия с Тойода на Тойота предположительно должно было облегчить его произношение. Вначале компания частично поддерживалась японским правительством из-за ее военного применения.
Сын Тойоды Киичиро взял на себя управление автомобилем после того, как Япония прекратила почти весь импорт в 1936 году. Первые автомобили, которые он производил, имели два цилиндра, и вскоре их заменили автомобили, копирующие дизайн Шевроле с рядной шестеркой мощностью 65 л.
с. с некоторыми особенностями. исходящий от Chrysler Airflow. Toyota выпустила свой первый двигатель в 1934 году, а первый легковой и грузовой автомобиль — в 1935 году. Однако два года спустя, в 1937 году, компания была разделена.
Начало расширения Toyota
В конце 1945 года военные США разрешили Toyota начать производство в мирное время. Они использовали то, чему научились в американской программе производственного обучения, чтобы продолжать производить продукцию в Японии даже после того, как программа была прекращена в США. доступен для водителей по низкой цене, и он был создан для маневрирования по неровным дорогам Японии после войны. Всего было выпущено 215 экземпляров SA Toyopet, но последующий выпуск SF Toyopet привел к продажам 8400 экземпляров в год к 19 годам.55, и 600 000 в год десятью годами позже, в 1965 году. Позже, в 1958 году, Toyota представила Crown, свой первый автомобиль класса люкс.
Toyota выходит на международный рынок
В 1957 году Toyota начала путь к международным продажам со штаб-квартирой в Голливуде и первым автомобилем, зарегистрированным в США.
Президент компании Шотаро Камия лично установил калифорнийские номерные знаки перед автомобилем. государственное ДМВ.
Когда Land Cruiser и Toyopet не смогли достичь значительного количества продаж, компания сосредоточилась на создании автомобиля, который был разработан специально для американского рынка. Это привело к появлению моделей Avalon и Camry.
Tiara, или Corona, была первой американизированной Toyota с двигателем мощностью 90 л. К 1967 году Toyota Motor Company стала признанным брендом в США, и Crown была представлена на выбор в кузове универсал или седан.
Модель 2000GT не сильно отставала, наряду с другими грузовиками, которые стали доступны в конце 1960-х годов. Toyota Corolla, которую сегодня многие покупатели ищут в дилерских центрах Toyota, впервые была импортирована в США в 1969 году, а в 1985 году она стала первой Toyota, построенной в стране.
продолжает расти благодаря стремлению создать надежный, хорошо работающий автомобиль с превосходными характеристиками безопасности.
Они являются одним из крупнейших производителей автомобилей в мире и продолжают вести напряженную борьбу с GM и Ford за первое место.
Выпуская более 5,5 миллионов автомобилей в год, обладая многими отмеченными наградами конструкциями и репутацией в области инновационных технологий, компания определенно превзошла свою цель по созданию ниши на американском автомобильном рынке. Имя Toyota по-прежнему ассоциируется с надежностью и производительностью для новых водителей и преданных своему делу водителей Toyota, и они продолжают предлагать новые идеи на будущее.
ВЕБ-САЙТ TOYOTA MOTOR CORPORATION | 75 лет ТОЙОТА | Поддержка исследований и разработок
Поддержка исследований и разработок
- История
- Дополнительная информация
Японская оригинальность как глобальная ценность
В конце 1990-х годов защита окружающей среды и безопасность были двумя главными целями конкурентоспособности при разработке технологий.
Toyota представила гибридные автомобили в области защиты окружающей среды и внедрила GOA в области безопасности, выведя Toyota на лидирующие позиции в мире. В это время в Инженерном отделе обсуждалась необходимость поиска следующего фундамента конкурентоспособности, и в 2000 году в Отделе технического администрирования была создана группа «Разработка следующей темы» (DNT).
Команда DNT, действуя в соответствии с пятью основными принципами Toyoda, которые гласят: «Опередить время благодаря бесконечному творчеству, любознательности и стремлению к совершенствованию», сформировала идеи о том, что Toyota должна уделять больше внимания творчеству и оригинальности. что это дает начало, а также перспективы, уходящие корнями в Японию, место происхождения Toyota, для демонстрации творчества и оригинальности, чтобы отличить Toyota от американских и европейских автопроизводителей. Результатом стала «японская оригинальность как глобальная ценность» («японская оригинальность»). Начиная с Японии — происхождения Toyota и места рождения многих членов Toyota — и с индивидуальности и ценностей каждого человека, Toyota добивается индивидуальности от взаимодействия различных культур и ценностей со всего мира и резонанса (а иногда и разногласия) которые они производят в качестве основных ценностей.
Пять ключевых концепций, основанных на этом фундаменте — оптимизация как гармония пространства, метаморфозы за пределами пяти чувств, мастерство простоты и красоты, магическая двойственность и игривый и эстетический характер — были получены в результате исследования японской самобытности и ее ценностей, проведенного в 14 крупных городов Азии, Северной Америки и Европы.
Пять ключевых концепций японского творчества
«Японская оригинальность» была внедрена в инженерных подразделениях, начиная с 2002 года. Реализация включала проведение брифингов по японской оригинальности, а также выпуск и распространение Руководства по японской оригинальности (английская версия была подготовлена для зарубежных научно-исследовательских баз) . В 2003 году «Японская оригинальность» была представлена старшим менеджерам торговых и производственных компаний со всего мира на Всемирной конвенции Toyota и представителям СМИ на брифинге New Design Building. В качестве производной деятельности программа Action Y проводилась с 2001 по 2003 год, чтобы сосредоточиться на людях и мечтах — источниках творчества — для расширения возможностей инженерных подразделений с эмоциональной точки зрения.
«Японская оригинальность» была воплощена в основных идеях, начиная с показа концепт-кара i-Swing на автосалонах и показа i-Unit на выставке Expo 2005 Aichi. Позднее «японская оригинальность» была поставлена в центр исследований и разработок, а также развития корпоративной ценности, о чем пойдет речь ниже.
Сегодня ради завтра и Zeronize & Maximize Technology Philosophies
С 1990-х до начала 2000-х годов возросло количество призывов реагировать на глобальные проблемы, такие как глобальная окружающая среда и энергетика. В то же время размер инженерных подразделений увеличился, что привело к большему организационному разделению и сложности. Объем работы каждого человека становился все более узким, что вызывало значительное неравенство между организациями и отдельными лицами в концепции «хорошие машины, хорошие технологии», которую разделяли сотрудники технологических подразделений. Именно в этих условиях Toyota заявила, что сделает свои инженерные подразделения «самыми могущественными в мире организациями-разработчиками, способными максимально использовать творческий потенциал каждого человека», и приняла ряд мер для достижения этой цели.
Среди этих мер была попытка объединить чувства среди инженерного персонала путем прояснения общих основ для разработки продуктов и технологий.
В частности, Toyota приняла и распространила внутри и снаружи принципы действий и видение инженерных подразделений Toyota, которые стремились достичь устойчивого развития, основной цели Всемирного делового совета по устойчивому развитию, почетный председатель которого Шойчиро Тойода был заместителем председателя, и устойчивая мобильность, важный элемент устойчивого развития.
Принципы действия определяются как «думать о том, что нужно сделать, и делать то, что нужно делать сейчас, с предвидением будущего на благо клиентов и общества» и имеют лозунг «Сегодня для завтра». Лозунг видения — «Обнулить и максимизировать». Это заявление о стремлении Toyota приложить максимальные усилия для устранения негативных аспектов автомобилей, таких как воздействие на окружающую среду и дорожно-транспортные происшествия, и максимизации их положительных аспектов, включая ощущение быстрого ускорения и удовольствие от вождения.
Toyota будет стремиться достичь совместимости этих двух противоречивых целей на беспрецедентном уровне без компромиссов.
«Сегодня для завтра» и «Zeronize & Maximize» продвигались на базах разработки в Японии и за рубежом посредством выступлений старших менеджеров инженерных подразделений, а также брошюры «Сегодня для завтра» (в японской и английской версиях). Кроме того, была проведена различная внешняя реклама, например, выступление на Всемирном форуме культур, состоявшемся в Барселоне, Испания, в 2004 г.
So, Sei, Do, Ten, Wa как направления создания корпоративной ценности и новых отношений
В 2005 году Toyota начала поиск этики и ценностей бренда в новую эпоху с целью создания корпоративного бренда, зародившегося в Японии, и приняла следующие пять направлений в качестве новых корпоративных ценностей для грядущей эпохи и позиционировала их как основные концепции. для создания корпоративной стоимости.
- Итак: Адекватное существование = 1/X
- Сей: Жить красиво
- Делать: встречи с людьми
- Десять: Забота о переходе
- Ва: Воспитание семейной любви
Пять ключевых направлений корпоративной ценности
Основываясь на этих пяти направлениях и пяти источниках японского творчества, Toyota стремилась создать новые концепции создания корпоративной ценности, создавая связи между монодзукури, котодзукури и хитодзукури и используя их.
Пять ключевых направлений корпоративной ценности
Монозукури (добросовестное производство) привели к предложению и разработке концепт-каров 1/X, Rin и i-REAL, представленных на автосалонах в 2007 г.
i-REAL был разработан для использования в качестве шоу-кара на Фестивале в Гудвуде, Шанхайской выставке и других мероприятиях и использовался в течение одного года в Международном аэропорту Центральной Японии (Centrair).
Kotozukuri (делая вещи) распространялся как корпоративный месседж через лекции и выставки о японской самобытности, проводимые в инженерных подразделениях, а также через внутреннюю и внешнюю презентацию ролика корпоративного бренда «Предскажи и покажи новое завтра», выставочных экспонатов и через главную экспозицию Фестиваля в Гудвуде. Кроме того, были открыты исследовательские базы в Чикаго, Бангкоке, Бильбао и Бухаресте, велась исследовательская деятельность по «ощущению и познанию мира, времени и людей», велся поиск новых перспектив и концепций японского творчества в новой эры, и мозговой штурм проводился как внутри компании, так и с зарубежными филиалами.
Toyota проводила модные, музыкальные и кулинарные мероприятия, семинары и FGI в сотрудничестве с местными художниками, чтобы превратить инженерные центры Toyota в Японии и за рубежом в места, где можно открыть новые чувства посредством взаимодействия с передовыми людьми со всего мира.
Фотографии корпоративного имиджа
Для хитозукури (развивающихся людей) Toyota проводит лекции в университетах и художественных музеях по всему миру и проводит мероприятия в зарубежных исследовательских лабораториях для создания и расширения сети передовых талантливых кадров. С августа 2010 года Toyota начала принимать иностранных стажеров из Румынии, Хорватии и Бангладеш.
Toyota также проводила программу West Ghibli в инженерных подразделениях с апреля 2009 года.по август 2010 года благодаря хорошим отношениям с продюсером Тошио Судзуки и режиссером Хаяо Миядзаки. Были предприняты усилия, чтобы отточить чувствительность, углубить понимание и облегчить практику японской оригинальности путем проведения курсов обучения чувствительности для инженеров.