почему антифриз не циркулирует в расширительном бачке, причины
Содержание
- Признаки плохой циркуляции
- Почему нет циркуляции в двигателе
- Какие могут быть последствия
- Что нужно сделать
Большинство водителей рано или поздно сталкиваются с неполадками в работе автомобиля. Хорошо, если у вас никогда не возникало вопросов, почему двигатель перегревается или пенится антифриз. Но иногда система охлаждения дает сбой, из-за чего нет циркуляции в двигателе, что и вызывает такой неприятный результат. Для того чтобы правильно исправить последствия этой проблемы, нужно знать, из-за чего она возникает и каким образом должен осуществляться ремонт.
Признаки плохой циркуляции
Для того чтобы понять, что охладительная система не в порядке, нужно обратить внимание на ее работу. Плохая циркуляция антифриза в расширительном бачке может дать о себе знать разными способами. Важно заметить эти признаки на первых порах, чтобы вовремя исправить неполадку.
В любом случае при нарушении работы системы охлаждения вместе с этим ухудшится теплообмен.
Поэтому характерными внешними проявлениями могут стать:
Закипание антифриза в бачке. Этот признак может проявляться на фоне сломанного вентилятора или недостаточного уровня ОЖ, но, если жидкости налито достаточно, а она все равно кипит, это может быть связано с тем, что антифриз просто «не гоняет», поэтому он застаивается и нагревается вместе с двигателем.
Двигатель греется. Если радиатор стабильно горячий, патрубки тоже, но из них ничего не течет или система охлаждения не включается, это может свидетельствовать о том, что антифриз не циркулирует. Иногда этот симптом может совмещаться с другими.
Не течет охладительная жидкость. Даже при включенной печке или нагретом двигателе может случиться так, что радиаторы продолжают оставаться холодными, включаются вентиляторы, но из патрубков еле капает антифриз или они вообще остаются пустыми.
Любая ситуация, которая не вписывается в привычную картину теплообмена в машине, может свидетельствовать о том, что антифриз не циркулирует. Лучше разобраться с этим до того, как одна проблема приведет к еще более серьезной поломке.
Почему нет циркуляции в двигателе
Если нарушается циркуляция в двигателе, возникает вопрос, почему это происходит. Есть несколько основных вариантов, которые вызывают застой антифриза в расширительном бачке:
Прохудилась или сломалась помпа. Для перекачки антифриза по охлаждающей системе двигателя используется специальный водяной насос или помпа. Со временем может растянуться натяжение ременной передачи этой детали. Из-за этого она начнет работать хуже, ОЖ будет перекачиваться с трудом, что приведет к нарушению теплообмена.
Со временем это забьет всю систему охлаждения, и она перестанет правильно работать.
Сломался термостат. Если он не распознает изменение температуры и не регулирует поступление антифриза в двигатель, проблема может быть вовсе не в системе охлаждения.
Пробита прокладка ГБЦ. Если головка блока цилиндров повреждена или смещена, это однозначно послужит причиной смешения масла с антифризом и нарушения его циркуляции в системе охлаждения и двигателе.
Расслоение шлангов. Если в порядке термостат и сама охладительная система, то есть антифриз не вытекает и не смешивается с маслом или газами, стоит поискать причину плохой циркуляции в трубках, вводящих антифриз в двигатель и одной самой большой, которая отводит его обратно в бачок. Может оказаться, что охлаждающая жидкость течет по вводящим трубкам вяло или едва капает, а также совсем не теплеет даже при разогретом двигателе. Это значит, что проблема в патрубках.
Пробка в расширительном бачке. Воздух может застаиваться в системе охлаждения и мешать прохождению антифриза по трубкам. Это также может поспособствовать плохой циркуляции ОЖ.
Какие могут быть последствия
Если ОЖ не будет равномерно поступать в трубки и охлаждать двигатель, это повлечет за собой серьезные проблемы. Машина будет быстро и сильно греться, даже за короткое время достигая высокой температуры двигателя. Кроме того, неисправность комплектующих в системе охлаждения, например, сломанная помпа, в дальнейшем может привести к разрыву шлангов. Также может нарушиться работа печки, например, она будет дуть горячим воздухом, независимо от температуры двигателя и состояния термостата. В целом вся отлаженная работа автомобиля будет разбалансирована. Вместо четкой схемы начнется сбой в функционировании системы охлаждения и двигателя. Поэтому ни в коем случае нельзя долго тянуть с решением проблемы циркуляции антифриза.
Что нужно сделать
Так как причины, которые влекут за собой нарушение в работе системы охлаждения, слишком различны и сложны, лучше не решать их самостоятельно.
Если вы заметили, что антифриз не циркулирует, лучше отогнать машину в сервис, где ее осмотрит мастер. Иногда это может потребовать замены нескольких комплектующих деталей. В любом случае после исправления неполадок стоит заменить антифриз в расширительном бачке и внимательно следить за работой двигателя, чтобы не допустить повторения этой ситуации.
Купить MULTIFREEZE
В дороге лопнул патрубок радиатора, есть «выход»
- Последствия и причины
- Советы бывалых водителей
- Отзыв автовладельца
- Ремонт системы охлаждения видео
Лопнувший в дороге патрубок радиатора и отзыв автовладельца…
Здравствуйте уважаемые, читатели блога RtiIvaz.ru. Сегодняшняя статья в рубрики «Авто советы опыт» будет посвящена патрубкам радиатора. Полезные советы автомобилистам тем хороши, что это только советы, это как ориентир в трудной ситуации, а хозяин уже сам принимает решение как ему поступить том или ином случае, с учетом советов также собственного опыта.
Не такая уж редкая неисправность, как течь патрубков радиатора, которая большинстве случаев, если сделать небольшой анализ, лежит на совести самого владельца. Резиновый патрубок имеет многослойную структуру к тому же рассчитан для достаточно высокой температуры.
Стало быть, ничего не может произойти враз с исправным, скажем еще вчера патрубком. Этому обязательно что-то предшествовало, чему хозяин или мастер, обслуживающий автомобиль мало уделил внимания. Советы бывалых водителей всегда рассчитаны для предупреждения аварийной ситуации уже в последнем случае, дают советы как из нее выйти достойно, сохранив при этом двигатель.
Эта простая с виду ситуация, как лопнувший шланг радиатора, таит серьезную угрозу для двигателя. При утечки охлаждающей жидкости, мгновенно поднимается температура двигателя, что связано с потерей охлаждения цилиндров, где температура достигает более 2000 градусов Цельсия.
Последствия перегрева могут закончиться капитальным ремонтом двигателя с заменой дорогих сегодня деталей.
Опыт эксплуатации автомобилей свидетельствует о том, что 50% водителей, безразличны подкапыванию или запотеванию шлангов охлаждения, подливая постоянно жидкость расширительного бачка. Опасность может подстерегать по нескольким причинам. Это может быть усталостный износ, естественный при многолетней эксплуатации, не затянутый или неисправный хомут, или пережатый хомут, что собственно еще опаснее.
Пережатый хомут подрезает первый слой шланга, нарушая тем самым его целостность, когда произойдет внезапный разрыв, ведомо только самой резине. Лопнувший патрубок радиатора, сообщит о себе повышением температуры на щитке приборов или обильным паро выделением из- под капота автомобиля. Однозначно в подобной ситуации необходимо заглушить двигатель не запускать его до устранения неисправности.
Советы бывалых водителей
В 90% случаев лопается под хомутом, если отрезать поврежденный участок, то его можно еще поставить на место с определенным натягом.
В крайнем случае, можно отдать крепления радиатора, тем самым увеличив длину патрубка, а сам радиатор закрепить любыми подручными средствами. Например полезный совет, завернув не до конца на место болт, которым крепился радиатор, между ним и «ухом» радиатора поставить проволочную стяжку, что придаст ему неподвижность.
Если патрубок радиатора уже ранее под резался, то он будет явно коротким, при повторной обрезке. В этом случае можно подмотать под шланг слой резины, одеть, поврежденный патрубок на место, сверху также слой резины перекрыть жестяной полоской, скажем от банки из-под пива или сока.
Сверху поставить хомут, и если даже после этого будет частичное подкапывание, вам, тем не менее, удастся добраться до дома или ближайшей мастерской. В случае, если патрубок не лопнул, а его сорвало с места, то либо был неисправен или не затянут хомут, либо это произошло от попадания газов систему охлаждения. Это самый тяжелый случай и вам придется воспользоваться услугами эвакуатора, так как вероятнее всего пробило прокладку головки блока (при условии исправного клапана крышки расширительного бачка).
Для новых авто проблема лопнувшего шланга не так актуальна, так как новые шланги служат без проблем не менее трех лет, и есть резон делать замену сразу всех патрубков на машинах, с достаточным пробегом. Для замены не всегда удается найти патрубок радиатора оригинальный, но выпускаемый ассортимент отечественным автопромом настолько велик, что можно подобрать близкий аналог.
Отзыв автовладельца
Согласен с автором статьи, что всегда можно найти выход из создавшего положения, чему немалой степени содействуют советы бывалых автомобилистов. Люди делятся своим опытом, описывают неординарные ситуации, которые другим водителям могут пригодиться в дороге. Хотелось так же поделиться своим опытом, вернее как удалось выйти из подобной ситуации, опираясь на ранее прочитанные статьи на эту тему.
По дороге на дачу лопнул патрубок радиатора. Вспомнив из ранее прочитанного, что можно увеличить длину обрезанного шланга путем разрезания его пополам и вставки куска трубки, подходящего диаметра.
В машине была пластиковая трубка, приготовленный для только пробуренной скважины. От него отрезали необходимый кусок (можно отрезать простым ножом), разрезали лопнувший конец шланга пополам, отрезов прорванный конец вставили отрезок пластиковой трубки.
Все обжали хомутами, собрали на место. Соединение получилось прочным надежным. Старый шланг всегда терся о крышку клапанов, а самодельный теперь вообще не касается крышки, так что менять его новым надо ли. Может это для кого-то будет новым способом выхода из положения, а кто-то освежит забытое.
Ремонт системы охлаждения видео
Удачи Вам и до скорых встреч на страницах блога RtiIvaz.ru!
Вы так же можете ознакомиться с другими материалами по патрубкам:
Отрегулируем клапана мотора 2101-2107
Стойка стабилизатора автомобиля выходит из строя
Фотографии шлангов, их конструкторские номера
Ремкомплект шлангов ваза тормозных
Патрубки для системы охлаждения
Утечка радиатора
| How-To
Странный напиток, который иногда работает.
Малоизвестный факт, что вскоре после того, как был разработан и испытан первый двигатель внутреннего сгорания с водяным охлаждением, к сожалению, первый протекающий радиатор стал вещью. Поскольку протекающие радиаторы преследовали автомобильных энтузиастов, многие обратились к продуктам Stop Leak или мифам, чтобы решить свои проблемы с охлаждением и утечками. Факт: Двигатели автомобилей, грузовиков и полноприводных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с водяным охлаждением должны оставаться прохладными… вроде. (Технически они обычно охлаждаются охлаждающей жидкостью или антифризом — охлаждающая жидкость представляет собой смесь воды и пропиленгликоля или воды и этиленгликоля, красителей и, в некоторых случаях, химических веществ, которые делают ее неприятной на вкус.) Если охлаждающая жидкость в системе охлаждения вашего двигателя становится слишком выше 225 градусов вы (точнее, ваш двигатель) в опасности. Конечно, температура и давление идут рука об руку из-за того, что физики называют законами идеального газа.
.. которые также применимы к жидкостям и твердым телам. И хотя мы хотели бы углубиться в законы идеального газа (это ложь, на самом деле это довольно скучно), мы рассмотрим более тонкие моменты, чтобы сосредоточиться на том, что вам нужно знать о системе охлаждения вашего автомобиля, нагреве, давлении. …и протечки.
Дело в том, что утечка в системе охлаждения — это плохо. Это позволяет хладагенту выйти, что обычно только делает вещи более горячими. Это также позволяет давлению сбрасываться, что снижает температуру кипения системы, в результате чего все больше и больше хладагента превращается в газ или пар, который с готовностью хочет покинуть систему охлаждения, даже если отверстие находится в верхней части системы. Итак, утечки — это плохо. Что вы с ними делаете? Что ж, как правило, лучшим решением является замена неисправного или вышедшего из строя компонента, но это не всегда возможно.
Как лучше остановить утечку радиатора? Иногда, когда вы замечаете утечку, вы можете добавить некоторые продукты или другие секретные ингредиенты, чтобы остановить утечку и восстановить производительность вашей системы охлаждения.
Это работает? Да, иногда, и, по крайней мере, это может замедлить утечку, и это бонус. От безрецептурных продуктов для предотвращения утечек до добавления в систему охлаждения яиц, перца или овсяных хлопьев — у вас есть варианты. Однако, поскольку мы не в такой уж беде, мы будем избегать пищевых «исправлений» и сосредоточимся на нескольких безрецептурных средствах, поскольку некоторые компании, похоже, думают, что у них есть рыночный продукт. Вот что мы недавно сделали с нашим старым и хорошо подержанным 1946 Jeep CJ-2a, он же Тинк.
Работает? Да, иногда, и, по крайней мере, это может замедлить утечку, и это бонус.
Если у вас действительно старый джип, у вас, вероятно, есть запас действительно старых радиаторов. Наш резервный радиатор был в лучшем случае маргинален, но мы все равно решили попробовать. Радиатор сделал все возможное, чтобы имитировать сито для спагетти … не очень хорошо для радиатора. На рынке существует около полумиллиона различных типов радиаторов, препятствующих утечке.
Есть некоторые в твердой форме (например, большие таблетки) или в виде порошка, а некоторые в виде жидкостей, которые вы должны встряхивать как сумасшедшие, прежде чем высыпать их в радиатор. Осторожность! Горячая охлаждающая жидкость сильно обожжет вас. Снимайте крышку радиатора только тогда, когда система охлаждения остынет. Мы использовали ее раньше и будем использовать снова. Честно говоря, кажется, что это не должно работать … не может работать, и в долгосрочной перспективе защита от утечки радиатора, вероятно, не так хороша для долговечности вашей системы охлаждения, но в крайнем случае это лучше, чем охлаждающая жидкость. извергает везде и перегретый двигатель.Популярные страницы
Проверено! Электрический седан Mercedes-AMG EQE быстро движется в правильном направлении
Коробка рулевого управления Quick Ratio для полноразмерного GM B-Body
Внешний фургон: новый подход к индивидуализированным фургонам Adventure Camper
Форд Эксплорер Раптор? Представьте себе сверхпрочный семейный внедорожник повышенной проходимости
Может ли электрическая тележка GM помочь небольшим автомобилям тянуть большие грузы?
Популярные страницы
Проверено! Электрический седан Mercedes-AMG EQE быстро движется в правильном направлении
Коробка рулевого управления Quick Ratio для полноразмерного GM B-Body
Внешний фургон: новый подход к индивидуализированным фургонам Adventure Camper
Форд Эксплорер Раптор? Представьте себе сверхпрочный семейный внедорожник повышенной проходимости
Может ли электрическая тележка GM помочь небольшим автомобилям тянуть большие грузы?
Корабль «Союз» пристыковался к МКС из-за утечки теплоносителя
Смотрите видео утечки, вынудившей россиян отказаться от выхода в открытый космос
02:57 — Источник: Си-Эн-Эн
cms.cnn.com/_components/editor-note/instances/editor-note-d819b43dfdfeae8531b6351bfb0c533b@published» data-editable=»text» data-component-name=»editor-note»> Подпишитесь на информационный бюллетень CNN по теории чудес. Исследуйте вселенную, получая новости об удивительных открытиях, научных достижениях и многом другом .Си-Эн-Эн —
Запланированный выход в открытый космос российского космического агентства «Роскосмос» был отменен после обнаружения утечки охлаждающей жидкости из космического корабля «Союз МС-22», который в настоящее время пристыкован к Международной космической станции.
Роб Навиас из НАСА, выступая в эфире НАСА поздно вечером в среду, назвал это «довольно значительной» утечкой.
На живых кадрах во время трансляции видно, как из корабля «Союз» извергается жидкость. Navias сказал, что утечка впервые была обнаружена около 19:45. ET среда.
Корабль «Союз» пристыкован к российскому сегменту космической станции. Согласно обновлению НАСА в четверг днем, предполагаемым источником утечки является внешний контур охлаждения радиатора «Союза».
Экипаж в безопасности, все системы космической станции и корабля работают нормально, говорится в заявлении Роскосмоса на русском языке, опубликованном в четверг утром в Twitter. (CNN перевела заявление.) Навиас также сказал, что астронавты внутри космической станции «никогда не подвергались никакой опасности».
«Экипаж сообщил, что сработал сигнализатор корабельной диагностической системы, свидетельствующий о падении давления в системе охлаждения», — говорится в сообщении «Роскосмоса». «Визуальный осмотр подтвердил утечку, после чего было принято решение о прекращении запланированной работы в открытом космосе членов экипажа Российского сегмента МКС Сергея Прокопьева и Дмитрия Петелина».
По данным Роскосмоса, российский космонавт Анна Кикина с помощью камеры российского модуля «Наука» на космической станции «сфотографировала и сняла на видео внешнюю поверхность корабля». «Данные переданы на Землю, и специалисты уже приступили к изучению снимков».
По словам Навиаса, российские менеджеры просмотрели данные и проконсультировались «как с менеджерами и инженерами НАСА», так и со сторонними экспертами.
По словам НАСА, будет собрана дополнительная информация об утечке.
«Разрабатываются планы по дополнительному осмотру экстерьера корабля «Союз» с использованием робота-манипулятора Canadarm2», — говорится в сообщении НАСА.
21 сентября «Союз МС-22» доставил астронавта НАСА Фрэнка Рубио и двух российских космонавтов на космическую станцию и должен вернуть их на Землю в конце марта.