Таблица ошибок вебасто: Коды ошибок Webasto

Код

Описание (Англ)

Описание (Рус)

0x01

Defective control unit

Дефект блока управления

0x02

No start

Нет запуска (пламя отсутствует)

0x03

Flame failure

Погасание пламени

0x04

Supply voltage too high

Завышено напряжение питания

0x05

Flame was detected prior to combustion

Появление пламени до подачи топлива

0x06

Heating unit overheated

Перегрев обогревателя

0x07

Heating unit interlocked

Блокировка обогревателя

0x08

Metering pump short circuit

Короткое замыкание топливного насоса

0x09

Combustion air fan short circuit

Короткое замыкание вентилятора

0x0a

Glow plug/flame monitor short circuit

Короткое замыкание датчика пламени

0x0b

Circulation pump short circuit

Короткое замыкание циркуляционного насоса

0x0c

No comunication to air condition

Нет связи с блоком кондиционера

0x0d

Green LED short circuit

Зеленый светодиод — короткое замыкание

0x0e

Yellow LED short circuit

Желтый светодиод — короткое замыкание

0x0f

No configuraton signal

Нет сигнала конфигурации системы

0x10

Solenoid valve short circuit

Короткое замыкание электромагнитного клапана

0x11

ECU wrong coded

ECU — неверно закодирован

0x12

W-Bus comunication failure

0x13

Vehicle fan relay short circuit

Короткое замыкание реле вентилятора

0x14

Temperature sensor short circuit

Замыкание термодатчика

0x15

Combustion air fan blocked

Блокировка вентилятора камеры сгорания

0x16

Battery main switch short circuit

Замыкание выключателя питания

0x17

Invalid air flow reduction

Ошибка сокращения воздушного потока

0x19

Glow plug/electronic ignition short circuit

Замыкание  системе электронного поджига

0x1a

Flame sensor short circuit

Замыкание датчика поджига

0x1b

Overheat short circuit

Замыкание датчика перегрева

0x1d

Solenoid valve shed test short circuit

Замыкание электромагнитного клапана

0x1e

Fuel sensor short circuit

Датчик топлива — короткое замыкание

0x1f

Nozzle stock heating short circuit

Короткое замыкание подогревателя форсунки

0x20

Operation indicator short circuit

Индикатор работы — короткое замыкание

0x21

Flame indicator short circuit

Индикатор наличия огня — короткое замыкание

0x22

Reference resistance wrong

Эталонное сопротивление — неверное значение

0x23

Crash interlock activated

Включена аварийная блокировка

0x24

Car is almost out of fuel

Недостаточно высокий уровень топлива

0x25

Fuel pre heating short circuit

Подогреватель топлива — короткое замыкание

0x26

PCB temperatur sensor short circuit

Короткое замыкание датчика температуры

0x27

Ground contact to the ECU broken

Нарушение заземления блока управления

0x28

Board net energy manager low power voltage

Низкое напряжение бортовой сети

0x29

Fuel priming still not done

Заливка топлива еще выполняется

0x2a

Error in the radio telegram

Ошибка в дистанционном радиосигнале

0x2b

Telestart still not programmed

Не запрограммирован Телестарт

0x2c

The pressure sensor has short circuit

Короткое замыкание датчика давления

0x32

No start from control idle period

Не запускается из режима Регулируемой паузы

0x33

Flame monitor signal invalid

Датчик пламени — неправильное значение

0x34

Default values entered

Значения по умолчанию введены

0x35

EOL programming has not been carried out

Программирование EOL не выполнено

0x36

Thermal fuse short circuit

Короткое замыкание плавкого предохранителя

0x45

Error relay box (short circuit/open circuit of heating relay)

Обрыв или замыкание реле

0x50

User interface idle-Mode (no-communication)

Нет связи с пультом управления

0x51

User interface has communication fault

Ошибка связи с пультом управления

0x52

User interface operating mode

Режим работы с пультом не определяется

0x53

Heater fan status message negative

Вентилятор нагревателя — негативное сообщение

0x54

Heater fan status bus has short circuit to UB

Вентилятор нагревателя — замыкание на корпус

0x55

Temperature water sensor failure

Неисправен датчик температуры ОЖ

0x56

Temperature water sensor short circuit to UB

Замыкание на корпус датчика температуры ОЖ

0x57

Overheating water temperature sensor

Перегрев датчика ОЖ

0x58

Overstepping water temperature sensor gradient

Датчик температуры ОЖ — неверный градиент

0x59

Overheating blow temperature sensor

Перегрев термодатчика вентилятора

0x5a

Overstepping low temperature sensor gradient

Датчик температуры — низкий градиент

0x5b

Overheating printed circuit board temperature sensor

Перегрев термодатчика платы электроники

0x5c

Overstepping printed circuit board temp sensor gradient

Датчик температуры платы электроники — неверный градиент

0x5d

Cabin temperature sensor failure

Неисправность датчика температуры салона

0x5e

Flame detector gradient failure

Неправильный градиент (реакция на изменение температуры) датчика пламени

0x5f

Emergency cooling

Аварийное охлаждение

0x81

EOL checksum error

Ошибка контрольной суммы EOL

0x82

No start during test-run

Не запускается во время тестового запуска

0x83

Flame failure

Плохое пламя

0x84

Operating voltage too low

Сильно занижено напряжение питания

0x85

Flame was detected after combustion

Обнаружение пламени после сгорания

0x87

Heater lock-out permanent

Постоянная блокировка обогревателя

0x88

Fuel pump failure

Обрыв топливного насоса

0x89

Combustion air fan interruption

Обрыв вентилятора камеры сгорания

0x8a

Glow plug / flame monitor interruption

Обрыв датчика пламени

0x8b

Circulation pump interruption

Обрыв циркуляционного насоса

0x8d

Green LED interruption

Обрыв зелёного индикатора

0x8e

Yellow LED interruption

Обрыв жёлтого индикатора

0x90

Solenoid valve interruption

Обрыв электромагнитного клапана

0x91

Control unit locked or coded as neutral

Блок управления заблокирован или закодирован как нейтральный

0x92

Command refresh failure

Ошибка обновления команды

0x94

Temperature sensor interruption

Обрыв датчика температуры

0x95

Combustion air fan tight

Клинит вентилятор камеры сгорания

0x97

Overheat sensor position wrong

Датчик перегрева — неверное значение

0x98

Fault 152 (Power supply interruption)

Прерывание электропитания

0x99

Glow plug / electronic ignition unit interruption

Обрыв электронного поджига

0x9a

Flame sensor interruption

Обрыв датчика пламени

0x9b

Setpoint transmitter invalid

Ошибка передатчика Setpoint

0x9c

Intelligent undervoltage detection

Интеллектуальное обнаружение низкого напряжения

0x9d

Solenoid valve shed test interruption

Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружен обрыв

0x9e

Fuel sensor interruption

Датчик топлива — прерывание

0x9f

Nozzle stock heating interruption

Подогреватель топливной форсунки — обрыв

0xa0

Operating indicator interruption

Индикатор работы — прерывание

0xa1

Flame indicator interruption

Индикатор пламени — прерывание

0xa5

Fuel pre heating interruption

Предварительный подогрев топлива — прерывания

0xa6

PCB temperature sensor interruption

Датчик температуры блока управления — прерывание

0xa8

Communication board net energy manager error

Распределитель бортовой энергии — ошибка

0xaa

Send on W-Bus not succeed

Отправка данных по шине W-Bus — не выполнена

0xab

Overheat sensor interruption

Датчик перегрева — прерывание

0xac

The pressure sensor failure

Ошибка датчика давления

0xb6

Thermal fuse interrupted

Плавкий предохранитель прерван

0xff

Unknown error code

Неизвестная ошибка не идентифицируется

Неисправность код

Описание

Комментарии/устранение

000

Нет ошибок

004

Предупреждение: короткое замыкание в блоке управления, выход свежего воздуха

• Отсоедините разъем S1/B1 на отопителе и на разъеме B1, контакт 16 проверьте кабель до реле вентилятора приточного воздуха на наличие короткого замыкания на минус.

— Если все в порядке —> заменить блок управления.

005

Предупреждение: Короткое замыкание в блоке управления, выход автосигнализации

• Отсоедините разъем S1 / B1 на отопителе и на разъеме B1, контакт 15 проверьте кабель до релейного выключателя или входа охранной сигнализации на наличие короткого замыкания на минус.

— Если все в порядке —> заменить блок управления.

006

Предупреждение: необъяснимая информация о высоте над уровнем моря (отображается только в том случае, если нагреватели имеют маркировку «H-Kit» на заводской табличке).

Блок управления не получил никакой объяснимой информации о высоте.

• Считать память неисправностей датчика давления воздуха с помощью диагностического прибора EDiTH и устранить неисправность.

009

Отсечка ДОПОГ

Отключение ADR из-за изменения сигнала с (+) на (–) на разъеме S1, контакт 13 (D+) или плюсового сигнала на разъеме S1, контакт 14 (HA+).

010

Перенапряжение – отключение

Повышенное напряжение на блоке управления в течение не менее 20 секунд без перерыва – нагреватель не работает.

• Отсоедините разъем S1/B1 отопителя, запустите двигатель автомобиля, измерьте напряжение на разъеме B1 между контактом 1 (провод 2,52 rt) и контактом 10 (провод 2,52 br).

— Airtronic 12 вольт — напряжение > 16 вольт —> проверьте регулятор генератора.

— Airtronic 24 вольт — напряжение >32 вольт —> проверьте регулятор генератора.

011

Пониженное напряжение – отключение

Пониженное напряжение на блоке управления в течение не менее 20 секунд без перерыва – нагреватель не работает.

• Отсоедините разъем S1/B1 отопителя, двигатель автомобиля заглушен, измерьте напряжение на разъеме B1 между контактом 1 (провод 2,52 rt) и контактом 10 (провод 2,52 br).

Измеренное значение и напряжение на аккумуляторе должны совпадать.

• В случае падения напряжения проверьте предохранители, питающие кабели, минусовые соединения и положительную опорную точку на аккумуляторе на наличие коррозии и правильность контакта.

012

Перегрев по датчику перегрева (комбинированный датчик)

Слишком высокая температура датчика перегрева.

• Проверить трубы горячего воздуха на засорение –> устранить засорение.

• Сумма номиналов компонентов воздухопроводящих частей слишком велика –> Проверить воздушную систему, при необходимости заменить – номиналы компонентов см. в дополнительном каталоге деталей.

• Проверьте датчик перегрева.

– Если все в порядке –> измерить количество топлива.

013

Перегрев на датчике пламени (комбинированный датчик)

Датчик пламени сигнализирует о слишком высокой температуре теплообменника.

• Проверить трубы горячего воздуха на засорение –> устранить засорение.

• Сумма номиналов компонентов воздухопроводящих частей слишком велика –> Проверить воздушную систему, при необходимости заменить – номиналы компонентов см. в дополнительном каталоге деталей.

• Проверить датчик пламени.

— Если в норме —> проверьте датчик перегрева.

– Если датчик перегрева неисправен –> заменить комбинированный датчик.

– Если датчик перегрева в норме –> измерить.

014

Слишком большая разница температур между датчиком пламени и датчиком перегрева

• Проверить трубы горячего воздуха на засорение –> устранить засорение.

• Сумма номиналов компонентов воздухопроводящих частей слишком велика –> Проверить воздушную систему, при необходимости заменить – номиналы компонентов см. в дополнительном каталоге деталей.

• Проверить датчик пламени.

— Если в норме —> проверьте датчик перегрева.

– Если датчик перегрева неисправен –> заменить комбинированный датчик.

— Если датчик перегрева в норме —> измерить количество топлива

– Если количество топлива в норме –> заменить блок управления.

015

Блокировка работы

Отображается код неисправности 015, если отопитель был снова включен после отображения кода неисправности 017.

Превышено аппаратное пороговое значение для датчика перегрева -> блок управления заблокирован.

• Выключить блок управления

017

Перегрев

Превышено аппаратное пороговое значение для датчика перегрева, поскольку блок управления не смог распознать код неисправности 012 или 013 —> блок управления заблокирован.

При повторном включении подогревателя отображается код неисправности 015.

• Выключить блок управления

020

Свеча накаливания – прерывание

• Проверьте работоспособность и непрерывность свечи накаливания.

– обогреватель 12 вольт – ок. 0,6 Ом ± 0,04 Ом (теплостойкость)

– обогреватель 24 В – ок. 2 Ом ± 0,2 Ом (теплостойкость)

• Если значения проверки непрерывности и функциональной проверки в норме —> проверьте жгут проводов свечи накаливания на наличие повреждений и целостность.

— Если все в порядке —> заменить блок управления.

021

Выход свечи накаливания (–), перегрузка или короткое замыкание на землю

• Проверьте работоспособность и непрерывность свечи накаливания.

– обогреватель 12 вольт – ок. 0,6 Ом ± 0,04 Ом (теплостойкость)

– обогреватель 24 В – ок. 2 Ом ± 0,2 Ом (теплостойкость)

• Если значения проверки непрерывности и функциональной проверки в норме –> проверьте жгут проводов свечи накаливания на наличие повреждений и целостность, 

— Если все в порядке —> заменить блок управления.

022

Свеча накаливания, выход (+), КЗ после UB (напряжение аккумулятора)

• Проверить жгут проводов свечей накаливания на правильность прокладки и наличие повреждений.

— Если в норме —> проверьте жгут проводов на непрерывность.

— Если все в порядке —> заменить блок управления.

025

Кабель диагностики ч/б – короткое замыкание – после UB (напряжение аккумулятора)

Этот код неисправности не может отображаться, так как диагностический кабель, вероятно, неисправен.

• Проверить диагностический кабель на правильность прокладки и возможные повреждения.

031

Прерывание двигателя вентилятора

• Проверьте правильность прокладки жгута проводов двигателя вентилятора и отсутствие повреждений.

— Если все в порядке —> отсоедините жгут проводов от блока управления и проверьте целостность цепи.

— Если все в порядке —> заменить блок управления.

032

Электродвигатель вентилятора – короткое замыкание после минуса

Внимание!

Обеспечьте соответствие испытательному напряжению. Компонент разрушается при превышении значения напряжения.

Убедитесь, что блок питания имеет достаточную устойчивость к короткому замыканию – минимум 20 А.

• Проведите функциональную проверку электровентилятора. Для этого отсоедините разъем от блока управления.

Подайте напряжение 11,3 В или 23,6 В ± 0,1 В на двигатель вентилятора и измерьте силу тока через 40 с.

• Проверьте проводку на предмет короткого замыкания.

033

Двигатель вентилятора не вращается или короткое замыкание после отрицательного значения

Отклонение скорости > 10 % от заданного значения в течение более 30 секунд.

Внимание!

Обеспечьте соответствие испытательному напряжению. Компонент разрушается при превышении значения напряжения.

Убедитесь, что блок питания имеет достаточную устойчивость к короткому замыканию – минимум 20 А.

• Слишком низкая скорость:

– Блоки нагнетателя – проверить на свободный ход нагнетателя, при необходимости удалить посторонний предмет.

– Если все в порядке –> проверьте вентилятор.

• Слишком высокая скорость:

— Отсутствует магнит на крыльчатке вентилятора —> замените вентилятор.

– Датчик скорости в блоке управления неисправен –> замените блок управления.

• Проверьте проводку на предмет короткого замыкания.

034

Выход двигателя вентилятора (+), КЗ после UB (напряжение аккумулятора)

• Проверьте правильность прокладки жгута проводов двигателя вентилятора и отсутствие повреждений. – Если все в порядке —> отсоедините жгут проводов от блока управления и проверьте наличие

непрерывность.

— Если все в порядке —> заменить блок управления.

047

Короткое замыкание или перегрузка дозирующего насоса

• Снимите разъем с насоса-дозатора.

Если отображается код неисправности 048 (обрыв), дозирующий насос неисправен –> замените дозирующий насос.

• Если код неисправности 047 продолжает отображаться, отсоедините разъем S1/B1 на отопителе, а на разъеме B1, контакт 5 проверьте кабель 12 зн/рт до насоса-дозатора на наличие короткого замыкания на минус (КОНТАКТ 10) ,

— Если все в порядке —> заменить блок управления.

048

Прерывание насоса-дозатора

• Снимите разъем с насоса-дозатора и измерьте значение сопротивления насоса-дозатора (12 В = 9,5 Ом ±0,5 Ом / 24 В = 36 Ом ±1,8 Ом).

– Если значение сопротивления в норме –> снова подсоедините кабельный жгут к насосу-дозатору.

• Отсоедините разъем S1 / B1 от нагревателя и измерьте значение сопротивления между контактами 5 и 10.

— Если все в порядке —> заменить блок управления.

049

Выход насоса-дозатора (+),

КЗ после УБ (напряжение аккумулятора)

• Проверить правильность прокладки жгута проводов насоса-дозатора и отсутствие повреждений. – Если все в порядке —> снимите жгут проводов и проверьте целостность цепи.

— Если все в порядке —> заменить блок управления.

050

Слишком много неудачных попыток запуска (блокировка работы)

Блок управления блокируется после слишком большого количества неудачных попыток запуска (макс. 255 попыток запуска).

• Разблокируйте блок управления, удалив память неисправностей с помощью программы обслуживания клиентов EDiTH, диагностического блока или различных блоков управления.

051

Обнаружено пламя при включении

Если после включения сопротивление датчика пламени равно 1274 Ом

(> 70 °C) ступени вентилятора отопителя прибл. 15 минут, чтобы остыть. Если сопротивление не падает ниже указанного значения в течение 15 мин, нагреватель выключается.

• Проверьте датчик пламени.

052

Время безопасности превышено

На этапе запуска не обнаружено пламя.

• Проверьте систему выпуска воздуха и воздуха для горения.

• Проверить подачу топлива / измерить количество топлива,

• Проверить свечу зажигания (см. код неисправности 020 и 021).

• Проверить датчик пламени.
Если все в порядке —> замените блок управления.

053
054
055
056

Вырез пламени в

Ступень управления «МОЩНОСТЬ»

«ВЫСОКИЙ» уровень управления

«СРЕДНЯЯ» ступень управления

«НИЗКИЙ» уровень управления

Нагреватель Eberspacher загорелся (обнаружено пламя) и подает сигнал об отключении пламени во время ступени мощности.

• Проверьте систему выпуска воздуха и воздуха для горения.

• Проверить подачу топлива/измерить количество топлива.

• Проверить датчик пламени

Если все в порядке —> замените блок управления.

060

Внешний датчик комнатной температуры – обрыв

• Отсоедините штекерное соединение внешнего датчика комнатной температуры и измерьте значение сопротивления.

– Если датчик температуры исправен –> переподключить штекерное соединение.

• Отсоедините разъем S1 / B1 от обогревателя и измерьте значение сопротивления в корпусе разъема B1 между контактами 6 и 12. 

– Если значение сопротивления в норме –> заменить блок управления.

061

Внешний датчик комнатной температуры – короткое замыкание

• Отсоедините штекерное соединение внешнего датчика комнатной температуры.

– Если отображается код ошибки 060 –> проверьте внешний датчик комнатной температуры.

– Если внешний датчик комнатной температуры исправен –> проверьте соединительные кабели 0,52 gr и 0,52 br/ws на короткое замыкание.

– Если все в порядке –> переподключить штекерное соединение.

• Отсоедините разъем S1 / B1 от обогревателя и измерьте значение сопротивления в корпусе разъема B1 между контактами 6 и 12.

— Если ошибка 061 продолжает отображаться —> замените блок управления.

062

Блок управления – обрыв

Нагреватель работает только на «высокой» ступени регулирования

• Отсоедините разъем на блоке управления и измерьте значение сопротивления потенциометра заданного значения для контактов разъема.

– Если значение сопротивления в норме –> переподключить разъем на блоке управления.

• Отсоедините разъем S1 / B1 от обогревателя и измерьте значение сопротивления между контактами 6 и 7 в корпусе разъема B1.

– Если значение сопротивления в норме –> заменить блок управления.

063

Блок управления – короткое замыкание

Распознавание неисправностей работает только в режиме обогрева. Если, с другой стороны, короткое замыкание уже произошло, а затем нагреватель включается, «Вентиляция» активна (не является кодом неисправности).

• Если установлен переключатель «Вентиляция», отсоедините его и проверьте его работу.

— Если не в порядке —> заменить переключатель.

• Отсоедините разъем на блоке управления.

– Если блок управления исправен –> проверить соединительные кабели 0,5 гр/рт и 0,5 бр/ж на короткое замыкание.

– Если все в порядке –> переподключить разъем на блоке управления.

• Отсоедините разъем S1/B1 от отопителя.

 – Если ошибка 063 продолжает отображаться –> замените блок управления.

064

Датчик пламени – обрыв

• Демонтируйте блок управления, отсоедините зеленый разъем от блока управления.

Проверить датчик пламени, схему и таблицу значений.

– Если датчик пламени исправен –> заменить блок управления.

065

Датчик пламени – короткое замыкание

• Демонтируйте блок управления, отсоедините зеленый разъем от блока управления.

— Если отображается ошибка 064 —> заменить комбинированный датчик.

— Если ошибка 065 продолжает отображаться —> замените блок управления.

071

Датчик перегрева – обрыв

• Демонтируйте блок управления, отсоедините синий и зеленый разъемы от блока управления

.

– Измерить значение сопротивления на синем разъеме PIN 1 (кабель 0,52 бл) и

на зеленый разъем PIN 2 (кабель 0,52 ш/в).

— Если все в порядке —> заменить блок управления.

072

Датчик перегрева – короткий

цепь

• Демонтируйте блок управления, отсоедините синий разъем от блока управления.

— Если отображается ошибка 071 —> заменить комбинированный датчик.

— Если ошибка 072 продолжает отображаться —> замените блок управления.

074

Блок управления неисправен

• Блок управления не определяет пороговое значение перегрева —> замените блок управления.

090

Блок управления неисправен

(внутренняя ошибка)

• Замените блок управления.

091

Напряжение внешних помех

Неисправность блока управления из-за помех от бортовой сети автомобиля.

• Возможные причины:

Плохой аккумулятор, зарядное устройство —> устраните напряжение помех.

092

Блок управления неисправен

(ошибка ПЗУ)

• Замените блок управления.

093

Блок управления неисправен

• Замените блок управления.

094

Блок управления неисправен

(ошибка EEPROM)

• Замените блок управления.

095

Блок управления неисправен

• Замените блок управления.

096

Датчик внутренней температуры неисправен

• Замените блок управления или используйте внешний датчик комнатной температуры.

097

Блок управления неисправен

• Замените блок управления.

098

Блок управления неисправен

• Замените блок управления.

099

Слишком много сбросов в последовательности

Ошибка транзистора в блоке управления

• Кратковременное напряжение < 5–6 вольт (для 12 вольт) или < 7–8 вольт (для 24 вольт).

– В случае падения напряжения проверьте предохранители, питающие кабели, минусовые соединения и положительную опорную точку на аккумуляторе на наличие коррозии и правильность контакта.

• Тестовый блок управления с тестовым устройством.

– Если все в порядке –> проверьте правильность прокладки жгута проводов внешних компонентов и убедитесь в отсутствии повреждений.

— Если в норме —> проверьте жгут проводов на непрерывность.

— Если все в порядке —> заменить блок управления.