Свечи зажигания черные причина: Основные причины почему появился черный нагар на свечах зажигания. Что значит черный налет — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Черные свечи зажигания: причина 🦈 avtoshark.com

Изоляционная часть и металлические электроды перегреются, если вы подобрали слишком горячие свечи для силового агрегата. Топливовоздушная смесь (ТВС) воспламеняется тогда раньше срока: получается эффект детонационного горения, который рано или поздно выведет из строя поршневые перегородки, а то и днище камеры сгорания. Результатом будет осадок пугающего цвета на искрообразующих компонентах.

Искра от миниатюрного устройства воспламеняет топливовоздушную смесь в ДВС. Бывает так, что при нестабильной работе двигателя, затрудненном запуске мотора, а также когда появляется заметный дымный след за кормой автомобиля, вы выкручиваете элементы, и неожиданно обнаруживаете черные свечи зажигания. Важно при этом уметь определять, о чем говорит цвет, текстура, характер вещества.

Черный налет – что это такое

Черное напыление – не что иное, как сажа – продукт не полностью сгоревших углеводородов (топлива, моторного масла) и прочей органики. Новые свечи зажигания (СЗ) уже через 200-300 км пути покрываются светло-кофейной или кремовой пленкой – это нормально при исправном автомобиле. Однако темный осадок на металле или изоляторе деталей настораживает.

Почему черные свечи зажигания

Цветовая гамма наслоений на источниках воспламенения включает белый, красный, черный оттенки. Последний зловещий налет страшен не сам по себе, а как индикатор неисправностей узлов и деталей системы зажигания, неправильной настройки карбюратора, ряда других неполадок.

Карбюратор

В машинах с карбюраторным питанием ДВС свечи чернеют, когда сбой происходит в системах топлива и смазки. Поищите также причину в кривошипно-шатунном механизме и ГРМ.

Как понять неисправности свечи

Возможно, некорректно выставлены холостые обороты. Но чаще всего грешат катушки зажигания и недостаточная изоляция бронепроводов.

Инжектор

Почернение свечей в авто с точечной подачей топлива связано с изменениями состава горючего. Проблемы в выхлопном тракте инжекторных моторов или ремне газораспределительного механизма также скажутся налетом на составляющих элементах системы зажигания.

Обратите внимания на собственную манеру вождения: длительные перегрузки двигателя способствуют образованию сажи на свечах.

Характер нагара расскажет о причинах неисправностей

Автокомпоненты не всегда покрываются налетом равномерно: может почернеть одна или несколько деталей. Распределение копоти также различно. Элемент чернеет односторонне либо нагар появляется на наконечнике или проводе.

Черный налет на юбке свечи зажигания

Низ свечного корпуса – юбка – все время находится в цилиндре. И нагар на этой части подсказывает вести поиск причин в направлении качества бензина и целостности клапанов.

Черная свеча в 4 цилиндре

Искра стабильная, а свеча в четвертом цилиндре покрылась угольным налетом – типичная болезнь отечественной «классики».

Причины:

гидротолкатели (при наличии) не держат давление;
тепловой зазор клапанов неправильный;
нарушено газораспределение в данной рабочей камере;
трещина на тарелке клапана;
износились кулачки распределительного вала;
просело седло.

Снимите клапанную крышку, замерьте в проблемном цилиндре давление в конце такта сжатия.

Черная свеча в одном цилиндре

Когда обгорает провод, элемент покрывается сажевыми отложениями. Не исключайте неисправность (прогорание) самого цилиндра.

Разновидности черного нагара

Характер копоти может отличаться. Выкрутив элемент для диагностики неисправностей авто, обратив при этом внимание на следующие особенности:

Равномерность нагара. Сажа может сосредоточиться на электроде либо находиться с одной стороны изолятора.
Сухость налета. Внешне он может производить впечатление влажной массы, которой сопутствует специфический бензиновый запах.

Маслянистость. Обильные пары смазки в цилиндрах пропитывают пористую структуру осадка. Это недопустимое явление.
Бархатистость. Тревожный признак – свидетельство быстрого образования нагара, когда структура не успевает уплотниться.
Блестящая пленка. Она долго накапливается, образуя плотную текстуру.

Иногда черные отложения сочетаются с красной или коричневой коркой.

Причины появления отложений на свечах

Конкретный диагноз по цвету нароста не возьмется поставить ни один опытный автослесарь. Но рабочие версии появляются моментально.

Прогар клапана

Высокотемпературные нагрузки в камерах сгорания разрушают даже термостойкий материал клапанов.

Симптомы и причины явления:

«стучат пальцы» – неправильно выставлено зажигание, некачественный бензин;

увеличился расход горючего – проблемы с ГРМ;
ухудшились динамические показатели – в результате прогара деталей не достигается требуемая компрессия;
появилась тряска и изменился гул силовой установки на холостых оборотах – пропуск зажигания в рабочей камере.

Вы услышите также «выстрелы» из глушителя и хлопки во впускном тракте. Свечи при этом покрываются копотью.

Несоответствие по калильному числу

Каждой конструкции двигателя производитель индивидуально подбирает комплект искровых свечей по калильному числу. Чем выше этот показатель, тем меньше греется составной элемент системы зажигания.

Отсюда деление свечей:

холодная – большое калильное число;
горячая – показатель невысокий.

Изоляционная часть и металлические электроды перегреются, если вы подобрали слишком горячие свечи для силового агрегата.

Свечи зажигания для автомобиля

Топливовоздушная смесь (ТВС) воспламеняется тогда раньше срока: получается эффект детонационного горения, который рано или поздно выведет из строя поршневые перегородки, а то и днище камеры сгорания. Результатом будет осадок пугающего цвета на искрообразующих компонентах.

Позднее зажигание

Если мотор запускается с трудом, упала мощность силовой установки, проверьте, возможно, на авто установлено позднее зажигание. Элементы системы зажигания не успевают прогреваться – значит, топливо не сгорает полностью.

Богатая топливовоздушная смесь

Конструкция ДВС предполагает ТВС определенной пропорции. При нарушении последней топливо сгорает медленнее: результат – черные СЗ.

Забитый воздушный фильтр

В грязном фильтроэлементе снижается сопротивление воздушному потоку: топливная смесь тогда обогащается невольно. Итогом будут закопченные искровые детали.

Проблемы с системой зажигания

При неполадках в системе зажигания свеча быстро загрязняется, покрывается углеродом в виде бархатистой сажи. Век изолятора в таком случае короток.

Избыточное давление в топливной рампе

В норме топливный датчик контролирует, а сама топливная система корректирует давление в рампе. Но сбои возможны в любом узле: тогда черные автосвечи гарантированы.

Плохая самоочистка

Если машина эксплуатируется в ритме коротких поездок и частых торможений, то свечи не успевают прогреваться до режима самоочистки. Детали не будут радикально черного цвета: они станут просто грязными, так как к нагару добавляется масло из картера. Грязь может забить зазор между электродами: тогда искра пропадет вовсе или будет появляться через раз.

Потеря компрессии

Список причин, почему падает давление в камере сгорания в конце такта сжатия, длинный. Здесь износ цилиндров, закоксовка деталей ДВС, разгерметизация клапанов. Перечисленные неприятности появлением темного нароста на приборе зажигания.

Неподходящий бензин

Низкооктановое горючее или серосодержащие добавки для повышения октанового числа обычно аукаются образованием нежелательного осадка на свечах. Не перейдете на качественное топливо, мотор остановится.

Дефекты

Неподходящие, бракованные или разрушенные в ходе эксплуатации свечи затрудняют воспламенение горючего. Поставьте новый комплект, чтобы забыть о проблеме.

Что делать при появлении нагара

Отложения на свечах – симптомы поломок соответствующих узлов, систем, агрегатов. Простой заменой элементов дела не исправить, поэтому важно найти причины появления сажевых наростов.

Масляные отложения

Нагар маслянистой текстуры указывает на попадание смазывающих веществ в рабочие камеры. Неприятное явление попутно сопровождается затрудненным запуском силовой установки (особенно в холодную погоду), пропусками такта в цилиндрах. При этом мотор дергается, а из глушителя валит сизый дым.

Смазка в цилиндры попадает разными путями:

Снизу. Масло просачивается через поршневые кольца. Устранить проблему важно немедленно, не дожидаясь капиталки ДВС. Иногда спасает раскоксовка мотора.
Сверху. Маслосъемные колпачки изнашиваются, что нарушает герметизацию головки блока цилиндров. Вопрос решается заменой дефектных колпачков.

Толстый жирный смоляной слой со следами несгоревшего бензина и механическими примесями на СЗ сигнализирует о поломке рабочих камер сгорания. Предсказуемые последствия: троение двигателя, стремительное падение мощности агрегата.

Читайте также: Как правильно снять аккумулятор с машины, как ставить АКБ. Последовательность действий

Нагар на изоляторе

Неопытные автолюбители меняют деталь, заметив на изоляторе следы сажи. Между тем, наслоения в камерах сгорания – естественный процесс. Когда обороты двигателя взлетают, частички копоти срываются с поршней и липнут к керамике автосвечи.

Это не опасный случай: достаточно просто очистить деталь. Однако тянуть не следует, так как со временем двигатель станет троить, в работе камер сгорания начнутся пропуски.

Характерный черно-красный налет на изоляторе образуется от большого количества содержащих металл топливных присадок. Деталь покрывается металлическими токопроводящими отложениями, которые ухудшают искрообразование. Такая автосвеча долго не прослужит.

Почему свечи зажигания черные

Оглавление

1 Почему свечи зажигания черные?
- 1.1 Нормальная свеча зажигания
- 1.2 Отложения сажи на свече зажигания
- 1.3 Масляные отложения на свече зажигания(электроды и изолятор замасляны)
- 1. 4 Перегрев свечей зажигания
- 1.5 Изменение цвета изолятора
- 1.6 Мостик между электродами на свечах зажигания
- 1.7 Пепельные отложения на свечах зажигания
- 1.8 Износ электродов свечей зажигания
- 1.9 Нагар (пятнистые отложения) на изоляторе свечей зажигания
2 Почему на свечах черный нагар?
3 Что означает цвет свечей зажигания?

Свечи зажигания, это один из важнейших показателей работы двигателя. Из-за неисправности свечей зажигания, очень сильно ухудшается работоспособность всего двигателя в целом. Это сказывается на потере мощности, повышенном расходе топлива, повышенных вибрациях и т.д. Ездить с неисправными свечами зажигания не самое приятное, да и к тому же просто опасное занятие. Основным показателем неисправности свечей зажигания является изменение цвета электрода свечи. Почему это происходит? В этой статье мы попробуем разобрать самые распространенные причины по чему чернеют свечи зажигания.

Почему свечи зажигания черные?

Нормальная свеча зажигания

Имеет коричневый или серовато-желтоватый цвет и небольшой износ электродов.

Очень важно, что бы при плановой замене свечей зажигания, новые свечи имели такие характеристики какие рекомендует производитель данной марки автомобиля. При установке «неправильных» свечей, можно очень долгое время искать причины неисправности, отдавая кругленькие суммы диагностам.

Отложения сажи на свече зажигания

Причины:

Богатая топливно-воздушную смесь
Позднее зажигание

Основные симптомы, это пропуски зажигания, затрудненный пуск двигателя, неустойчивая работа двигателя и как следствие повышенные вибрации.

Первым делом проверьте воздушный фильтр и в случае, если требуется — замените. Если автомобиль карбюраторный проверьте уровень топлива в поплавковой камере. Проверьте подходят ли эти свечи для вашей марки автомобиля.

Масляные отложения на свече зажигания(

электроды и изолятор замасляны)

Причины:

Попадание масла в камеру сгорания

Основные симптомы, это затрудненный пуск, пропуски в работе цилиндра, подергивания работающего двигателя.

Масло в камере сгорания это плохой знак. Но не стоит отчаиваться, возможно, получится отделаться «малой кровью». Попасть масло в камеру сгорания может двумя путями — снизу и сверху. Сверху, масло может попасть из головки блока цилиндров, по направляющим клапанов. Причиной тому являются маслоотражающие колпачки или, как их еще называют — маслосъемные. В этом случае Вам понадобится лишь заменить колпачки, обычно они недорогие и процесс замены не очень сложный. Второй путь масла в камеру сгорания, через «низ». То есть через поршневые кольца. В редких случаях помогает «раскоксовка двигателя своими руками». Но в большинстве случаев, капитального ремонта не избежать.

Перегрев свечей зажигания

причины:

несоответствие типа свечи зажигания рекомендуемому для двигателя
раннее зажигание
бедная смесь
подсос воздуха во впускной коллектор
неисправность системы охлаждения двигателя

Изолятор свечного электрода становится как-бы глянцевым, отсутствуют отложения на изоляторе и электроде, иногда электроды обгоревшие.

Проверить свечи на соответствие, отрегулировать зажигание и карбюоратор(на карбюраторных двигателях). Проверить систему на подсос воздуха. Проверить систему охлаждения двигателя.

Изменение цвета изолятора

Причины:

Не правильно подобраны свечи зажигания

Изолятор свечи становится желтоватого цвета, так же как и при перегреве покрыт «глазурью».

Температура в камере сгорания поднимается во время резкого ускорения. Нормальные отложения превращаются в токопроводящие. Отсюда пропуски в искрообразовании при резком ускорении и высоких скоростях.

Установите новые свечи.

Мостик между электродами на свечах зажигания

Причины:

Заводской брак свечей
Свечи имеют плохую «само-очистку»

Отложения из камеры сгорания попадают между электродами. «Тяжелые» отложения собираются в зазоре между электродами и образуют «мостик». Из-за этого свеча перестает работать — не происходит искрообразование.

Соответственно из работы двигатели выключается весь цилиндр

Двигатель троит, повышенный расход топлива. Сильный запах топлива из выхлопной системы(выбрасывается не сгоревшее топливо)
Найти неисправную свечу и заменить ее. Можно просто очистить отложения, но это временная мера.

Пепельные отложения на свечах зажигания

Причины:

Плохое топливо
Попадание масла в камеру сгорания

Центральный и боковой электроды покрываются светло-коричневыми отложениями, которые выделяются из присадок масла или бензина. Если отложений становится слишком много, они покрывают электрод коркой. Это приводит к изоляции электродов, в следствии чего появляются пропуски искрообразовании и перебои при разгоне.
Если чрезмерные отложения образуются за короткое время или при небольшом пробеге, проверьте маслосъемные колпачки. Это предотвратит попадание масла в камеру сгорания. Но чаще всего, причиной является некачественное топливо. Попробуйте сменить заправку.

Износ электродов свечей зажигания

Причины:

Естественный износ свечей зажигания

Электроды свечи как бы закруглены, на них имеются небольшие отложения. Цвет нормальный.

Из-за износа свечей зажигания может быть затруднен пуск двигателя в холодную погоду. Так же повышается расход топлива.

Замените свечи.

Нагар (пятнистые отложения) на изоляторе свечей зажигания

Причины:

Нагар, который отложился в камере сгорания, после правильной регулировки начинает выгорать и при больших оборотах двигателя
отрывается от поршня и прилипает к изолятору свечи, вызывая отдельные пропуски в ее работе.

Свечи необходимо отчистить или заменить на новые.

Почему на свечах черный нагар?

Из всего вышеперечисленного мы видим, что причин черного нагара на свечах может быть очень много и в каждом отдельном случае они могут быть разные. Более того, причин может быть несколько сразу. Например некачественное топливо и неправильно подобранные свечи. Или неисправные м/с колпачки и раннее зажигание.

Что означает цвет свечей зажигания?

Цвет свечей зажигания является показателем исправности всего двигателя в целом. По цвету свечей зажигания можно определить, какие именно причины могут быть более вероятными.

Так же читайте статью «как очистить свечи зажигания»

Оставляйте свои мнения по поводу цвета свечей зажигания.

На автомобиле Ваз 2107 черные свечи

Любой водитель знает, что без свечей зажигания работа бензинового двигателя невозможна. Автомобиль ВАЗ-2107 выпускается в модификациях только с бензиновыми моторами, поэтому на всех моделях “семерки” установлены свечи зажигания.

Так как ВАЗ-2107 имеет четырехцилиндровую систему, то и соответственно устройств создания искры в автомобиле четыре. Выход из строя хотя бы одной из них приводит к ненормальной работе двигателя, которая проявляется в виде “троений”, понижением мощности, медленным набором оборотов, пробоями, “рывковыми” движениями, быстрым нагревом мотора. Это последствия вышедшей из строя только одной свечи, и чем больше их не работает, тем критичнее и опаснее это для движка “семерки”. Самое опасное – это перегрев двигателя, в результате чего могут “погореть” кольца и поршня. Ремонт с заменой колец обойдется в приличную сумму, поэтому проще не допускать работу двигателя с длительным критическим перегревом. Причин перегрева много, но данная статья посвящена именно проблемам свечей зажигания.

Содержание

1 Назначение устройств искрообразования
- 1.1 Черные свечи на “семерке”. Причины появления
- 1.2 Как провести замену
- 1.3 Как влияет карбюратор на свечи

Они предназначены для создания искры, в результате чего происходит воспламенение рабочей смеси в цилиндрах двигателя ВАЗ-2107. Она представляет собой цилиндрическую форму с контактами сверху и снизу. Сверху подсоединяется токоприемник, а снизу создается искра в определенное время работы. Это время обуславливается зажиганием.

Черные свечи на “семерке”.

Свечи зажигания черные причина: Основные причины почему появился черный нагар на свечах зажигания. Что значит черный налет

Причины появления

Цвет нижнего наконечника устройств зажигания характеризует работу двигателя. Поэтому, если порой чувствуется подтраивание двигателя или плохой запуск, прежде всего необходимо проверить цвет на электродах. Необходимо воспользоваться специальным ключом и визуально определить цвет электродов. Если же виден сплошной черный нагар, то это свидетельство неисправной работы двигателя. Но отчего же возникает чернота? Этот вопрос мучает многих водителей, но попробуем разобраться вместе.

Чернота является главным свидетельством отложения сажи, причинами возникновения которой являются:

Выставлено позднее зажигание, то есть, сгорание смеси в цилиндре происходит после того, как поршень достиг верхней мертвой точки и возвращается в нижнее положение. В то время, как известно, что смесь должна воспламеняться перед подходом поршня в верхнюю мертвую точку.
Обогащение топливно-воздушной смеси. Происходит заливание устройств топливной смесью, в результате чего возникает нагар черного цвета. Необходима регулировка карбюратора.
Масло, попавшее в цилиндр. В большинстве случаев является следствием прогорания поршневых колец, что обуславливает проведение капитального ремонта двигателя. Редко повреждаются маслосъемники, через которые и попадает масло.
Раннее зажигание может свидетельствовать отложению сажи на электродах. Исправляется причина неполадки путем выставления точного зажигания.
Свечи не соответствуют рекомендациям к данному типу двигателя. Необходимо приобрести другие, желательно российские.
Необогащенная смесь возникает при регулировании подсосом воздуха либо большое количество топлива, либо воздуха. Необходимо выставить подсос в положение нейтральное – если двигатель холодный, и в крайнее утопленное положение – если мотор нагрелся свыше 80 градусов. Об этом детальнее рассмотрим ниже.
Приобретенные устройства имеют брак. Редко возникает брак всех четырех, чаще одной. Устранение проблемы – приобретение новых.
Отсутствует “самоочистка” электродов устройства. Возникает в увеличенных зазорах между электродами. Необходимо выставить зазоры, для карбюраторных моторов должен составлять 0,8 мм.
Некачественный вид горючего. Нельзя заправлять топливо с октановым числом ниже того, который указывается в техпаспорте ВАЗ-2107. Для карбюраторных двигателей “семерок” нужно заливать бензин марки А-92. Примеси в топливе оседают на электроды и со временем нарушают искраобразовательный процесс, что и приводит к появлению нагара.
Износ устройств, дающих искру. Это может быть и трамблер и свечи. Необходимо замена деталей.

Причин возникновения нагара много и все они должны быть устранены.

Как провести замену

Большинство водителей закрытыми глазами могут осуществить снятие и установку устройств искрообразования. Но водители-новички часто обращаются к сети интернет с запросами: как снять свечи зажигания на ВАЗ-2107? Для этого опишем последовательность действий:
1) Открыть капот, снять клеммы со всех четырех устройств. Клеммы снимаются путем приложения легкой физической силы.
2) Взяв специальный ключ, выкрутить и произвести визуальный осмотр. Определить цвет контактов, черные свечи необходимо заменить.
3) Затягивать нужно плотно, но не перестараться. Слабая затяжка может привести к разрыву устройства, а сильная – к прикипанию к головке цилиндра.
Как видно, последовательность очень проста и не приведет к возникновению трудностей.

Свеча с нагаром

Как влияет карбюратор на свечи

Через карбюратор подается та самая топливно-воздушная смесь, которая сгорает в камере. Карбюратор имеет заслонку, которая регулируется рычагом подсоса, установленного в салоне автомобиля ВАЗ-2107. Благодаря правильно выставленному положению заслонки, карбюратор подает смесь в камеру сгорания.

Важно чистить карбюратор один раз на 30 тысяч км пробега. Потому как мелкие частицы, содержащиеся в топливе, оседают на стенки карбюратора, а в последующем этот нагар попадает в камеру сгорания, где и появляются черные свечи.

Теперь вы знаете основные причины возникновения нагара. Большинство причин можно устранить на ранних этапах эксплуатации авто, а некоторые требуют замены устройств или даже ремонта мотора. Удачных ремонтных работ!

Поделиться с друзьями:

Черные красные и белые свечи Ваз 2110

Черный нагар — одна из наиболее распространенных проблем свечей зажигания в автомобиле Ваз 2110. Его появление свидетельствует об определенных проблемах в работе двигателя автомобиля и (или) его систем.

В большинстве случаев черный нагар — это остатки от сгорания переобогащенной топливной смеси. Постоянная эксплуатация свечей зажигания с черным нагаром приводит к перебоям в их работе в лучшем случае и полному выходу их из строя в худшем. На работе двигателя это отражается появлением провалов и рывков, неустойчивого холостого хода (двигатель «троит»), «стрельбой» в глушитель, потерей мощности и приемистости, повышением расхода топлива.

Содержание

Почему чернеют свечи в Ваз 2110 инжектор
Как проверить свечи зажигания Ваз 2110
Красный или кирпичный цвет свечи зажигания Ваз 2110
Почему появляются отложения на боковом электроде свечи зажигания Ваз 2110
Почему плавятся электроды на свечах Ваз 2110
Черные свечи Ваз 2110 – как устранить проблему
Видео: Нагар на свечах Ваз 2110

Почему чернеют свечи в Ваз 2110 инжектор

Простое очищение свеч не обеспечивает должного результата. Прежде всего, необходимо разобраться, почему чернеют свечи зажигания, устранить причину проблемы. При нормальной работе двигателя на свечах создается температура около 500°C. Если по причине сбоя в работе мотора, некачественного горючего, залитого в авто, показатель снижается, топливные отложения не сгорают полностью, оседают на свече. При повышенной температуре создается калильное напряжение. Смесь топлива в этом случае воспламеняется от накаленных элементов свечи.

Топливная смесь может быть перенасыщенной возгорающими компонентами. Такая проблема возникает при сбоях в работе инжектора, карбюратора. Эти узлы отвечают за состав смеси, подающейся на свечи. Есть и другие причины, способствующие появлению черного нагара на свечах зажигания.

Как проверить свечи зажигания Ваз 2110

Если при проверке свечей зажигания свеча имеет осадок копоти в виде сухого чёрного нагара, то это свидетельствует о пере обогащённой топливовоздушной смеси. В этом случае возможны пропуски зажигания, так как искровой разряд может стекать по тепловому конусу в связи со снижением сопротивления изоляции, а не проскакивать между электродами. Такой нагар так же возможен при позднем зажигании. При наличии такого нагара необходимо проверить состояние воздушного фильтра, угла опережения зажигания.

Для инжекторных двигателей не помешает проверка форсунок, исправность датчиков температуры охлаждающей жидкости и всасываемого воздуха. Если налёт образуется только на одной свече при центробежном распределении зажигания или паре свечей при статическом распределении, проверьте высоковольтные провода на обрыв.

Чёрный маслянистый нагар, когда проводится проверка свечей зажигания, свидетельствует о попадание в камеру сгорания масла. Чаще всего это свидетельствует об износе маслосъёмных колец, но не исключено плохое состояние маслосъёмных колпачков клапанов. При таком нагаре затруднён запуск двигателя, возможен пропуски зажигания, провалы и рывки при разгоне. В этом случае свечи необходимо заменить и произвести ремонт поршневой группы и головки блока цилиндров.

Красный или кирпичный цвет свечи зажигания Ваз 2110

Красный или красно-рыжий нагар свидетельствует об отложении на изоляторе оксида железа. Это возможно при применении присадок к топливу, снижающих его детонационные свойства. При образовании такого нагара снижается практически до «0» сопротивление изолятора и образование токоведущих дорожек. Мощность двигателя при этом резко падает и как следствие резко увеличивается расход бензина и снижается приемистость. Такие свечи необходимо заменить. При невозможности замены свечей опустите изоляторы на некоторое время в преобразователь ржавчины и очистите их не металлической щёткой. В случае частого образования такого налёта необходимо сменить место заправки.

Почему появляются отложения на боковом электроде свечи зажигания Ваз 2110

На боковом электроде и тепловом конусе свечи может так же образоваться светло-коричневые отложения. Это оседание выделений из присадок, содержащихся в масле, попадающем в камеру сгорания через маслосъёмные колпачки клапанов. Если эти отложения образуются за короткий период времени необходимо произвести ремонт головки блока цилиндров.

Почему плавятся электроды на свечах Ваз 2110

Кроме нагара свечи могут иметь оплавление юбки и электродов, при этом тепловой конус чаще всего белый. Это свидетельствует о бедной смеси и перегреве двигателя. В этом случае возможен выход из строя двигателя. В карбюраторных двигателях необходимо произвести проверку и регулировку карбюратора. При распределительном впрыске проверьте форсунки на засорение и давление топлива в системе. Так же необходимо обратить внимание на состояние системы охлаждения и смазки двигателя.

Проверка свечей зажигания может помочь выявить неисправности двигателя только в том случае, если на двигателе установлены свечи рекомендованные заводом изготовителем двигателя.

Черные свечи Ваз 2110 – как устранить проблему

Заметив черный нагар на свечах, желательно обратиться к квалифицированным специалистам. Они смогут выявить причину, устранить проблему. Почитателям самостоятельных ремонтов «железного друга» при появлении нагара на свечах стоит вспомнить, не пришло ли время замены воздушного фильтра. Если он забит, отложения обязательно будут появляться, так как остатки топливовоздушной смеси своевременно не удаляются. Придется заняться и чисткой карбюратора, инжектора. Эти узлы призваны контролировать соотношение ингредиентов смеси горючего, которое подается к свечам зажигания. Если они загрязнены, работают со сбоями, система зажигания также засоряется, получает излишнее количество масел. Нарушения могут быть связаны не с засорением карбюраторов, инжекторов, а с некачественной регулировкой. Поэтому стоит обратиться к профессионалам, которые произведут качественную наладку.

Наиболее опасным моментом считается появление на свечах зажигания масляного нагара. Если смазочный материал попадает в камеру сгорания сверху, требуется заменить маслосъемные колпачки. Этот ремонт обойдется недорого, выполняется быстро. В случае проникновения масла через поршневые кольца потребуется капитальный ремонт двигателя автомобиля. Такую работу самостоятельно выполнить вряд ли удастся.

Видео: Нагар на свечах Ваз 2110

Помогла статья? Оцените её

☆☆☆☆☆ 4.5/5

Возможно вас заинтересует:

Почему свечи зажигания черные | Автомобиль мечты

Содержание

"Раскраска" свечей зажигания +О присадке "ФЕРРОЦЕН"!
Полезные ссылки:
Что делать если маслом закидывает свечи. Гараж 69.
Замена свечей зажигания на Шевроле Лачетти

Почему на свечах черный нагар?

"Раскраска" свечей зажигания +О присадке "ФЕРРОЦЕН"!

Сегодня мы расскажем, как это делается на «Шевроле Лачетти». Если они покрыты нагаром, имеют поврежденный…

По цвету свечей зажигания можно определить, какие именно причины могут быть более вероятными. Отложения сажи на свече зажигания Причины: Неработоспособная свеча, которая не подходит для вашей топливной системы сгорания.

А так же читайте: Что означает цвет свечей зажигания?

Попасть масло в камеру сгорания может двумя путями — снизу и сверху. Сверху, масло может попасть из головки блока цилиндров, по направляющим клапанов. Причиной тому являются маслоотражающие колпачки или, как их еще называют — маслосъемные.

В этом случае Вам понадобится лишь заменить колпачки, обычно они недорогие и процесс замены не очень сложный. То есть через поршневые кольца.

Но в большинстве случаев, капитального ремонта не избежать. Перегрев свечей зажигания несоответствие типа свечи зажигания рекомендуемому для двигателя раннее зажигание подсос воздуха во впускной коллектор неисправность системы охлаждения двигателя Изолятор свечного электрода становится как-бы глянцевым, отсутствуют отложения на изоляторе и электроде, иногда электроды обгоревшие.

Проверить свечи на соответствие, отрегулировать зажигание и карбюоратор на карбюраторных двигателях. Проверить систему на подсос воздуха. Проверить систему охлаждения двигателя.

Полезные ссылки:

Температура в камере сгорания поднимается во время резкого ускорения. Нормальные отложения превращаются в токопроводящие.

Отсюда пропуски в искрообразовании при резком ускорении и высоких скоростях. Мостик между электродами на свечах зажигания Причины: Из-за этого свеча перестает работать — не происходит искрообразование.

Соответственно из работы двигатели выключается весь цилиндр Двигатель троит, повышенный расход топлива. Сильный запах топлива из выхлопной системы выбрасывается не сгоревшее топливо Найти неисправную свечу и заменить ее.

Можно просто очистить отложения, но это временная мера. Пепельные отложения на свечах зажигания Причины: Плохое топливо Попадание масла в камеру сгорания Центральный и боковой электроды покрываются светло-коричневыми отложениями, которые выделяются из присадок масла или бензина.

Если отложений становится слишком много, они покрывают электрод коркой. Это приводит к изоляции электродов, в следствии чего появляются пропуски искрообразовании и перебои при разгоне. Если чрезмерные отложения образуются за короткое время или при небольшом пробеге, проверьте маслосъемные колпачки. Это предотвратит попадание масла в камеру сгорания.

Что делать если маслом закидывает свечи. Гараж 69.

Давайте поговорим дальше об этом в статье. Белый нагар Белый нагар на свечах При ремонте либо систематической проверке вашего автомобиля, вы заметили нагар белого цвета на свечах, тогда нужно понимать, что ваш автомобиль в неисправном состоянии. Большинство из вас подумают, что проще всего положиться на современные диагностические работы, которые выполнят высококвалифицированные специалисты, но тут мы с вами полностью не согласимся, поскольку не всем владельцев авто, под силу оплатить такие финансовые затраты, а некоторые получают удовольствие от процесса монтажа и диагностики своими собственными руками.

Поэтапная диагностика Для поэтапной диагностики необходимо выяснить и уточнить, сколько функционировал двигатель до появления нагара, ведь это напрямую зависит на результат предстоящей работы над устранением такого рода проблемы. Основные причины появления белого нагара на свече зажигания Ещё один пример белого нагара на свече инжекторного двигателя Причины белого нагара на моторе вашего автомобиля могут быть разные.

Например, если есть металлические осколки на поверхности или крупные осколки отложений, которые оседают в нижней части электрода, то это предусматривает, что топливная смесь выделяет очень много тепловой энергии которая конденсируется в таких видоизменениях налёта.

Если говорить о нагаре с глянцевыми отложениями, то стоит подчеркнуть, что он представляет особую опасность для свеч зажигания вашего автомобиля. При этом поршни могут нагреваться до высоких температур, что в результате может спровоцировать трещины в клапане.

В таком случае можно сделать вывод, что перегрев и наличие глянцевого нагара свидетельствуют о недостатках жидкости в топливной системе. Дополнительные причины В системе сгорания слабо работающая топливно-воздушная смесь. Трубопроводная система выталкивает лишний воздух. Свеча зажигания производит искры в коротких темпах, из-за некачественных опций подачи топливной смеси.

Неработоспособная свеча, которая не подходит для вашей топливной системы сгорания. Если налёт с металлическими отложениями, в таком случае рекомендуем обратиться к специалистам. До решения такого рода проблемы не пробуйте эксплуатировать автомобиль ни в коем случае, это может быть небезопасно.

Белый нагар, который оседает на основании электрода, свидетельствует о проблемах в топливной системе.

Свечи в карбюраторном двигателе черные причина

Почему чернеют свечи зажигания и как избавиться от нагара?

Наличие черного нагара на свечах зажигания должно насторожить автовладельца. Данное явление не свойственно для исправного двигателя, а значит в работе некоторых его систем произошел сбой.
Как правило это: системы зажигания (карбюратор), питания (инжектор), топливная, смазки, а также могут произойти сбои в работе газораспределительного и кривошипно-шатунного механизмов.

Несмотря на то, что почернение свечей зажигания может быть вызвано многими причинами, диагностировать их не так уж и сложно, как покажется на первый взгляд. Об этом мы и поговорим в данной статье.

Причины черного нагара

Прежде, чем выяснять причину почему свечи стали черными, важно понять, как это произошло, сколько их почернело (одна, две или все сразу), с какой стороны образовался нагар (с одной, двух или по всему кругу), какой он «сухой» или «мокрый».

От этого зависит как проводить диагностику, на что в первую очередь обращать внимание.

Так же важно понимать, что некоторые неисправности способствуют быстрому образованию черного нагара и влияют на его характер, а некоторые хронические проблемы двигателя могут изменять состояние свечей постепенно.

Но прежде чем грешить на различные поломки убедитесь:

Правильно ли выставлены холостые обороты, особенно это касается карбюраторных двигателей.
Правильно ли вы ездите на автомобиле, не перегружаете ли двигатель повышенными оборотами, какая крейсерская скорость на ровной дороге. Т.е. важно убедится, что машина эксплуатировалась максимально правильно и свечи работали в оптимальном для них режиме.
При соблюдении условий, перечисленных в п.2 появление первого незначительного нагара на новых свечах, произойдет через 150 — 200 км. Если раньше, и он будет явно выраженно черный, то стоит бить тревогу.

Позднее зажигание – формируется на свече равномерный черный нагар.
Неисправности в системе зажигания (карбюраторный двигатель). Ниже перечисленные неисправности могут привести к не полному сгоранию топлива в цилиндрах в результате слабой искры или к сбоям в ее образовании и, как следствие, появлению черного нагара, это: неисправные катушка зажигания и сами свечи, плохая изоляция высоковольтных проводов, угол зажигания выставлен неправильно, поломка бегунка трамблера и самой крышки.

Если двигатель работает на обогащенной топливной смеси или прослеживается позднее зажигание, то это проявится:

Высоким уровнем вибрации мотора в результате неустойчивой его работы особенно на низких оборотах.
Появлением ошибки Р0300 на панели приборов инжекторного авто и пропуски зажигания на карбюраторе.
Плохой запуск двигателя.

Самым опасным для свеч зажигания является попадание на них масла с одновременным перегревом. Это приведет не только к быстрому их почернению, но и выходу из строя электродов – ремонту не поддаются.

Основные причины по которым чернеют свечи в ВАЗ 2109

К основным причинам по, которым чернеют свечи в автомобилях ВАЗ 2109 и 21099 я бы отнес следующие моменты:

Заправка некачественным бензином (чаще всего с примесью дизельного топлива). Было однажды такое, что залив более 20 литров бензина, удалось сжечь его всего лишь за 100 км пути по трассе. Дым из выхлопной трубы валил как от трактора. Причина — топливо было помешено с дизельным! Так что, и такое у нас встречается.
Попадание моторного масла на электроды свечи. Это может произойти по нескольким случаям. Первый — износ маслосъемных колпачков. Второй — это чрезмерный износ поршневых колец. В обоих случаях необходим ремонт, так как по-другому предотвратить попадание масла в камеру сгорания просто невозможно.
Слишком большой зазор между клапанов и направляющей втулкой. В таком случае даже замена сальников клапанов не поможет решить проблему. И единственный способ — это поменять направляющие втулки

Карбюратор ВАЗ 2107, 2106, 2109, 2110

Более подробно хотелось бы остановиться карбюраторных автомобилях ВАЗ 2107, 2106, 2109, 2110, на что в первую очередь обращаться внимание если в них обнаружились черные свечи.

В первую очередь обратите внимание на «поведение» двигателя, троит он или нет. Если троит и свеча черная и сухая, то грешить нужно на топливную систему, а если она мокрая, то на масло, которое проникло в камеру сгорания. Также проблема может быть и в зажигании, которое выставлено неправильно.

Обратите внимание на карбюратор, проверьте:

Вторую камеру – она должна быть сухая;
Правильно ли отрегулирован винт качества смеси;

А также нужно проверить состояние самой свечи, провода высокого давления (может пробивать на массу), трамблёра. Не забудьте про катушку зажигания, как ее проверить читайте тут https://autotopik.ru/sovet/997-kak-proverit-katushku-zazhiganiya-multimetrom. html .

Если же двигатель начинает троить не сразу, а после прогрева, то опять же пройдитесь по вышеуказанным пунктам, плюс, проверьте регулировку клапанов.

Устройство свечки и назначение

Свеча зажигания является устройством, которое предназначено для воспламенения искрой смеси топлива с воздухом (фото ниже), которая попадает в камеры сгорания мотора. Работа их происходит так:

Ток высокого напряжения (достигает 40.000 Вольт) передаётся через высоковольтные броне провода от катушки, через трамблер, к свече зажигания
Он вызывает возникновение меду электродами свечи искрового разряда
Этот разряд воспламеняет смесь топлива и воздуха в цилиндре в конце такта ее сжатия

Как почистить свечи зажигания от налета

Важно понимать, что чистые свечи зажигания работают на 15% эффективнее, чем грязные, поэтому проверять их состояние и при необходимости чистить рекомендовано каждые 10 тыс. км. пробега, как раз при замене масла в двигателе. Но все зависит от типа используемых изделий. Как правило, многие автовладельцы обычные свечи на таком пробеге сразу меняют, не заморачиваясь с чисткой, хотя рекомендовано это делать аж на 40-50 тысячах.

А вот платиновые и иридиевые свечи служат дольше и меняют их через 80-90 тысяч пробега.

Сроки проверки состояния свечей нужно уменьшить если появились симптомы, про которые мы говорили выше.

Также важно понимать, что дедовские способы чистки наждачной бумагой стоит забыть, особенно это касается иридиевых свечей где на тонком электроде есть налет, удаление которого категорически противопоказано.

Удаление черного налета со свечей зажигания

Регулярная проверка состояния свечей зажигания позволит автолюбителю не только достаточно точно диагностировать степень работоспособности основных систем транспортного средства, но и своевременно устранять причины неполадок, минимизируя тем самым возможность негативных последствий. Симптомом, стимулирующим автовладельца к проведению осмотра свечей, может служить затрудненный пуск силового агрегата, поскольку нагар существенно снижает сопротивление изолятора свечи. Однако при этом необходимо соблюдать определенную, абсолютно несложную методику.

Как известно, современные свечи зажигания обладают свойством самоочистки от налета (нагара) при работе в режиме высоких температур, создаваемых автомобильным двигателем, функционирующим на высоких оборотах. Именно поэтому, для получения достоверной картины состояния свечей, перед проверкой проедьте на своем автомобиле 20-30 километров на большой скорости.

Теперь несколько слов об удалении нагара с электродов автомобильных свечей. Существует два основных способа очистки: химический и механический.

Почему появляется черный нагар на свечах зажигания?

Появление черного нагара (налета) на электродах свечей зажигания свидетельствует о проблемах со смесеобразованием в цилиндрах двигателя и (или) неисправностью элементов системы зажигания — проблемы с искрообразованием.

Признаки неисправности: черный нагар (налет) на электродах свечей зажигания

Не стабильный холостой ход двигателя (двигатель «троит»).

Провалы в работе двигателя после нажатия на педаль газа (как на холостом ходу, так и во время движения автомобиля).

Хлопки в глушитель (слышны пропуски зажигания).

Проблемы с запуском двигателя.

Причины неисправности: почему появляется черный нагар (налет) на свечах зажигания?

Вышли из строя свечи зажигания

(«пробит» изолятор, калильное число свечей не соответствует двигателю, мал зазор между электродами свечи, внутренний дефект свечи ).

«Пробиты» высоковольтные провода

(искра уходит на «массу»).

В результате перечисленных неисправностей системы зажигания искра на электродах свечи слабая, либо отсутствует вовсе, топливная смесь не сгорает полностью оседая в виде нагара на свечах.

Неисправен модуль (катушка) зажигания.

Возможно «пробивает» на «массу» снижая искровой разряд.

Слишком ранний или слишком поздний угол опережения зажигания

(для карбюраторных двигателей). Нарушается нормальное горение топливной смеси в камерах сгорания двигателя.

Двигатель постоянно работает на слишком богатой топливной смеси.

Возможно неисправна система впрыска топлива (для инжекторных двигателей) — засорены или подтекают форсунки, высокое или, наоборот низкое давление в топливной рампе из-за неисправности электробензонасоса или регулятора давления топлива.

Нарушения в работе элементов системы управления двигателем (ЭСУД). Блок управления ЭСУД рассчитывает количество впрыскиваемого топлива исходя из показания датчиков установленных на двигателе. В первую очередь это датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), датчик кислорода (ДК) и датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). В ряде случаев неверные данные поступающие с них заставляют блок управления увеличивать подачу топлива через форсунки.

Неисправен карбюратор или (и) бензонасос (для карбюраторных двигателей). Неисправности: засорены воздушные жиклеры ГДС, слишком высокий уровень в поплавковой камере, не герметичен игольчатый клапан поплавковой камеры, топливные и (или) воздушные жиклеры не соответствуют номиналу, бензонасос создает избыточное давление (не отрегулирован его привод или зависают клапана). В любом случае карбюратор будет готовить богатую топливную смесь и электроды свечей зажигания будет чернеть.

Неисправен сам двигатель.

Не отрегулированы клапана, сбиты фазы газораспределения, изношена поршневая группа (кольца, поршни, цилиндры).

Переходим к устройству

Составляющие элементы автомобильной свечи

Итак:

Контактный наконечник нужен для крепления высоковольтного броне провода на свечке
Изолятор изготовлен из высокопрочной керамики на основе оксида алюминия, которая выдерживает температуру до 1000 градусов и напряжение электрического тока до 60.000 Вольт
Он необходим для полной изоляции внутренних частей свечи (таких как центральный электрод) от корпуса
Фактически разделяет «плюс» и «минус»
Изолятор имеет в верхней части несколько кольцевых канавок и покрыт специальной глазурью, которая служит для того, чтобы предотвращать утечку тока
На конце, погружаемом в камеру сгорания, изолятор выполнен в форме конуса, это называется «тепловой конус»
Конус может выступать за пределы резьбы корпуса ( в «горячих свечах»), и бывает утопленным в корпус (в «холодных» свечах)
Сам корпус свечи изготавливается из стали, и служит для ввертывания свечки в головку блока цилиндров и отвода тепла от электрода и изолятора
Кроме этого он работает как проводник «массы» машины к боковому электроду свечки
Наконечник центрального электрода изготовлен из жаростойкого сплава железа с никелем, сердечник его выполнен из меди и другого металла (поэтому называется биметаллическим электродом)
Он служит проводником электрического тока для возникновения искры и является самой горячей деталью свечки
Боковой электрод изготовлен, из жаропрочной стали, имеющей примеси никеля и марганца
Некоторых свечи имеют несколько боковых электродов в целях улучшения искрообразования
Существуют свечки с биметаллическими боковыми электродами (железо с медью, например), которые имеют увеличенный срок службы и лучшую теплопроводность
Боковой электрод играет роль минуса (массы) и нужен, чтобы обеспечить образование искры между центральным электродом и ним
Помехоподавляющий резистор выполнен из керамики
Основная функция подавления радиопомех
Его соединение с центральным электродом герметизируется специальным герметиком
Резистор присутствует не во всех свечках зажигания (к примеру, в А17ДВ резистора нет, а вот А17ДВР содержит резистор)
Уплотнительное кольцо сделано из металла
Оно необходимо для уплотнения контакта свечки с посадочным гнездом, расположенным в головке блока
Уплотнительное кольцо присутствует лишь на свечах, имеющих плоскую контактную поверхность
Свечки, имеющие конусную контактную поверхность, выпускаются без уплотнительного кольца
На картинке вверху показана свечка, с плоской поверхности и уплотнительным колечком

Зазор между электродами

Двигатель любого легкового автомобиля наиболее эффективно работает лишь при определенном зазоре, который выставляется между электродами свечей. Следует знать:

Что зазор в свечках зажигания должен строго соответствовать условиям заводской инструкции прилагаемой к автомобилю
Если зазор меньше необходимого, искра, проскакивающая между электродами, выходит короткая и слабая, от этого сгорание топливной смеси сильно ухудшается, отсюда может возникать на ваз 2109 нагар на свечах
Если зазор больше нормы, увеличивается напряжение, которое нужно для пробивания искрой воздушного промежутка, который существует между электродами свечки, искры при этом может пропасть вообще, либо она будет слишком слабая
Измерять зазор рекомендуется с помощью специального круглого щупа (заметьте не плоского, как делают многие) необходимого диаметра
При применении плоского щупа, размер зазора будет неточным
В процессе работы свечки происходит перенос металла с электрода на электрод
Поэтому на одном электроде через какое-то время появляется ямка, на другом электроде бугорок
Именно поэтому чтобы точно измерить зазоры годятся лишь круглые щупы
Регулировка зазоров осуществляется через подгибание бокового электрода
Зазор между электродами регулируют только подгибанием «массового» бокового электрода
Тут специалиста искать нет необходимости, вы легко это сделаете своими руками
Когда наступают холода, чтобы снизить пробивное напряжение зазор обычно уменьшают на 1 – 2 десятых доли миллиметра
Тогда при запуске мотора стартером в мороз, он быстрее будет заводиться

Калильное число

Принято Калильным числом называть тепловую характеристику свечки (ее способность противостоять перегреву). В каждом типе двигателя применяется свеча зажигания, имеющая строго определенное калильное число. Свечки подразделяются на холодные (имеющие высокое калильное число), соответственно им — горячие (имеющие низкое калильное число). Зачем учитывать калильное число при подборе свечей на замену:

Калильное число зависит от материала изолятора и размерами его нижней части (горячие свечи имеют более длинную часть)
Свечи отечественных производителей имеют значения калильного числа в пределах от 11 и до 23, а значение калильного числа зарубежных индивидуальны для каждого производителя
Если не смотреть на это, при замене свечей, тогда воздушно топливная смесь, попадающая в цилиндры, начинает поджигаться преждевременно, от раскаленного корпуса, а не от электрической искры
Мотор в этом случае начинает «звенеть» под загрузкой, (начинается детонация, «стучат пальцы») как будто неверно выставлен угол опережения зажигания
Мотор также продолжает работать некоторое время после выключения зажигания
В таком случае важно поменять свечки, на более холодные модели
И, наоборот, постоянно возникающий черный нагар на электродах, при исправном моторе, говорит о неправильном калильном числе свечей
Выглядят правильно подобранные свечки чистыми, а нагар в нижней части имеет светло-коричневый цвет, температурный режим у нее 600-800градусов
В таком случае, свечка самоочищается, а масло, которое попадает на нее, сразу выгорает, и нагар на ней не образуется
Когда температура работы ниже 600градусов (как при движении в городе), свеча быстро покрывается нагаром, превышение температуры сверх 800градусов (движении на скоростных режимах) тогда возникает калильное зажигание (воспламенение смеси от раскаленного корпуса свечки)
Исходя из этого, подбираем свечки для двигателя своего автомобиля согласно рекомендации завода-производителя

Неисправности свечей зажигания непременно приводят к проблемам в работе мотора автомобиля:

Например, появление неустойчивого холостого хода (когда мотор «троит», плавают обороты)
Возникновение провалов, рывков, и подергиваний, теряется мощность и приемистость
Затрудняется запуск (и холодный и на горячую) все это является следствием применения дефектных свечей

Хорошо, что определить неисправности свечей не сложно даже без специального оборудования. Просто надо вывернуть их из мотора и внимательно осмотреть. Такая процедура является одновременно и диагностикой двигателя, так как показывает, что происходит внутри. Далее приводим список основных, постоянно встречающихся, неисправностей, среди которых вы можете найти свою.

Трещины на изоляторе

Ясно различимые трещины либо сколы на изоляторе свечки зажигания требуют ее немедленной замены:

Они появляются как в верхней части изолятора, так и внутри на тепловом конусе, расположенном вокруг центрального электрода
Причина их появления — либо естественный износ в процессе длительной эксплуатации, но чаще плохое качество изготовления изолятора, в результате несоблюдения технологии изготовления (изначально заметный выпуклый продольный шов соединения его половинок)
Трещины могут появиться от детонации, возникающей от неправильно настроенного угла опережения зажигания, от использования некачественного топлива (не подходящего по октановому числу) либо несоответствие калильного значения для вашего двигателя
Когда используются свечки с треснувшим изолятором, происходит утечка тока корпус свечки (ее «массу»), происходит «пробой»
Сила искрового разряда, проскакивающего между электродами, снижается, а может и вообще пропасть искра
От этого получается неустойчивый холостой ход, а так же возникают провалы при трогании с места, потеря мощности либо невозможность запуска
Чтобы обнаружить микротрещины, которые невооруженным глазом незаметны, можно обнаружить, если смотреть на свечки при запущенном моторе в темноте
Если видны разряды, обтекающие изолятор, это означает, что свечи пора заменить
Чтобы предупредить появление трещин изолятора рекомендуется своевременно производить замену
Периодичность замены для ваз2109 составляет 15тысяч километров пробега
Загрязнение изолятора зачастую имеет в основе трещины
В этих трещинах начинает скапливаться нагар, который образует в ваз 2109 черный нагар на свечке (либо на тепловом конусе, находящемся вокруг главного электрода), либо в точках «пробоя» появляются рыжие пятна (с наружной части изолятора)
Применение таких свечей имеет аналогичные последствия для работы мотора как уже описано выше
Обычное загрязнение в верхней части изолятора, которое не влияет на работу свечки, необходимо удалить, протерев их

Черный нагар на электродах

На ваз 21093 нагар на свечах черный, появляется на боковом электроде, и на центральном, покрывает тепловой конус изолятора. Причины этому такие:

Либо калильное число их не соответствует двигателю, поэтому не происходит самоочищение в процессе работы
Слишком богатая горючая смесь, из-за плохой регулировки карбюратора, либо засоренного воздушного фильтра
Возможно, неправильно отрегулирован угол опережения зажигания (зажигание получается слишком раннее)
Возникают пропуски зажигания по причине «пробития» высоковольтных проводов, либо изолятора
Неправильный зазор между электродами
На ваз 2109 свечи закопчены от длительной работы на холостых оборотах либо продолжительное передвижение автомобиля на пониженных передачах
Использование свечек с черным нагаром ухудшает запуска мотора, и повышает расход бензина, снижает мощность двигателя, вызывает нестабильный холостой ход, наблюдается повышенное дымление из глушителя
Обнаружив, что свечи черные, попробуйте прогнать машину на повышенных оборотах 20-30километров, затем выкрутите свечки
Если нагар остался, тогда следует заменить их, либо определить причину

Масло на резьбе и электродах

Появление смазки на свечках зажигания, зачастую сопровождается с черным нагаром, это свидетельствует о неполадках в работе двигателя:

Возможно, износились маслосъемные колпачки (это еще пол беды)
Износились направляющие втулки клапанов, либо поршневые кольца, сами поршни, а так же цилиндры
Возможно засорение системы вентиляции картера, из-за этого в камеру сгорания начинает поступать лишнее масло
Если происходит замасливание в верхней части резьбы, это означает, что проблема с маслосъемными колпачками, если нижней части и электродов, тогда скорее всего неисправны поршневые кольца
Такая неисправность обычно хорошо ощутима, из-за потери мощности и приемистости мотора, повышения расхода горючего и смазки, затрудненного пуска, неустойчивого ХХ двигателя, а так же дымлением из глушителя
Чтобы выявит причину такой неисправности необходимо замерить компрессию в цилиндрах
В лучшем случае прочистите вентиляцию картера, либо произведете промывку цилиндров присадкой для устранения залегания колец
В худшем – капитальный ремонт

Топливо на электродах и в резьбе

Появляется, когда при неисправном карбюраторе «заливает» свечи топливом. Чаще всего, горючая смесь, которая попадает в цилиндры, излишне обогащается из-за, неверно отрегулированного уровня бензина в поплавковой камере, либо неисправности связанной с игольчатым клапаном. Поэтому следует сразу же проверить и отрегулировать карбюратор при необходимости, потому что из-за постоянного заливания свечей затрудняется запуск мотора.

Появился белый или светло-серый налет

Когда обнаружили в ваз 2109 на свечах нагар светло-серого либо белого цвета, причины его возникновения такие:

Свечка зажигания установлена слишком «горячая»
Ее калильное число слишком низкое, она просто не подходит к вашему двигателю
Возможно возникновение калильного зажигания
Возможно, бедная воздушно — топливная смесь, которая получается при плохо отрегулированном карбюраторе, либо неверно поставленных жиклерах (в сторону уменьшения), возникает посторонний «подсос» воздуха
Причина может крыться в позднем зажигании, угол опережения получается, слишком мал
Продолжительное движение на повышенных оборотах двигателя
Вышеперечисленные причины указывают на эксплуатацию мотора в ненормальных условиях
Если не выявить причину появления такого нагара и не устранить ее, тогда работа мотора в этом режиме приведет к разрушению клапанов, цена ремонта возрастет

Оплавление электродов

Причина оплавления, коррозии и разрушения электродов продолжительная эксплуатация мотора с постоянной детонацией:

Она возникает из-за некачественного бензина (низко октанового), из-за несоответствия калильного числа (меньше чем необходимо), либо раннего зажигания
Запуск двигателя затруднен, слышны стуки в его работе, он часто перегревается, появляются провалы либо рывки при движении, мотор «троит»

Все с возможными неприятностями, видео поможет разобраться с непонятными моментами.

8 Распространенные причины появления черных свечей зажигания

14 июля 2020 г. by Admin

Причины черных свечей зажигания разнообразны, но в основном причина связана с неполным сгоранием в цилиндре. Так что остатки сгорания прилипнут к свече зажигания.

Мы можем наблюдать это событие, как при приготовлении пищи на кухне, если огонь идеально синий, он не оставит черный «ангус». Но если пламя желтое (что указывает на несовершенное зажигание), оно оставит черный «ангус» в области, которая вступает в непосредственный контакт с огнем.

8 Распространенные причины почернения свечей зажигания

Далее мы упомянем несколько причин, по которым свечи зажигания могут почернеть при проверке.

1. Слишком расточительные настройки

Первая причина черных свечей зажигания — слишком расточительные настройки топлива. Это состояние часто возникает в двигателях с карбюраторной системой. Где настройки карбюратора неправильные или слишком расточительные. Слишком расточительные настройки приведут к тому, что топливо не сгорит полностью.

В то время как двигатель инжекторного типа может быть вызван неисправными датчиками или изношенными/поврежденными форсунками.

2. Проблемная система зажигания

Система зажигания предназначена для сжигания смеси воздуха и топлива в камере сгорания. Если система зажигания неисправна, топливо не сгорает целиком. Результат оставит следы на свечах зажигания и камере сгорания. Красиво, что делает свечи зажигания черными.

Между тем проблемная система зажигания, которая является причиной черных свечей зажигания, может состоять из различных форм, таких как слабые свечи зажигания, мертвая катушка, обрыв кабеля высокого напряжения, настройка при неправильном зажигании.

3. Свечи зажигания разряжены/не подходят

У каждого автомобиля свой тип. В том числе, в использовании компонентов при горении. Свечи зажигания становятся частью, которую необходимо учитывать. Если вы используете свечи зажигания разных типов или типов, зажигание не может быть идеальным.

Степень нагрева, которая меньше приводит к процессу сгорания, становится менее совершенным. На самом деле, нагрев свечи зажигания все еще работает. Просто результаты не соответствуют тому, что нужно машине. Рекомендуется использовать свечи зажигания соответствующего качества.

4. Слабая/неработающая катушка зажигания

Катушка зажигания предназначена для преобразования напряжения аккумуляторной батареи от 12 В до высокого напряжения (15 кВ и более). Это высокое напряжение необходимо для того, чтобы свеча зажигания могла выбрасывать искры, когда генерируемое напряжение не достигает такого большого значения, конечно, генерируемые искровые искры также невелики.

Если пожар небольшой, то как сложится судьба топлива? Он полностью сгорел? Если это не идеально, то какова его характеристика? Черная свеча зажигания.

5. Кабель утечки высокого напряжения / разъединитель

В некоторых типах транспортных средств все еще используются провода свечей зажигания или кабели высокого напряжения, этот кабель служит для передачи тока высокого напряжения от катушки к свече зажигания. Когда заключенные слишком высоки, протекают или даже ломаются, распределение тока не является оптимальным.

Что значит утечка? Утечка означает, что ток может перейти на массу, прежде чем он попадет на свечу зажигания. Это может случиться, если кабель отслаивается или качество изолятора уже плохое.

6. При слишком обратном зажигании

При зажигании в момент, когда свеча зажигания сжигает смесь воздуха и топлива, обычно это происходит непосредственно перед тем, как поршень достигает ВМТ. Если он будет слишком отсталым или запоздалым, это обязательно повлияет на энергию и результаты ее распределения, верно? Причина этой черной свечи зажигания может возникать на всех автомобилях.

Читайте также: В результате, когда зажигание слишком вперед или назад

7. Проблема с системой EFI

В системе впрыска топлива регулирование количества топлива задается ЭБУ с учетом состояния и нагрузки автомобиля. Состояние и нагрузку на транспортное средство можно увидеть с помощью датчиков, когда эти датчики неисправны, конечно, показания состояния транспортного средства неверны. Обычно отмечается зажиганием двигателя проверки.

8. Грязные воздушные фильтры

Грязные воздушные фильтры являются одной из причин почернения свечей зажигания. Воздушный фильтр служит для фильтрации воздуха, поступающего в камеру сгорания, при его засорении из-за чрезмерного загрязнения может происходить неравномерная подача воздуха. В результате смесь воздуха и топлива становится жирной (расточительной).

Полный обзор причины черных свечей зажигания. Как, теперь ты понял о причине, а? Если вы подтвердили причину, необходимо провести надлежащее лечение. Не будьте небрежны в обращении. Потому что, если это неправильно, это может повредить другие компоненты. Может быть полезно!

Ссылка на источник

Насколько полезен был этот пост?

Нажмите на звездочку, чтобы оценить!

Средняя оценка 1 / 5. Количество голосов: 1

Пока нет голосов! Будьте первым, кто оценит этот пост.

Категории Советы и подсказки

Что вызывает образование черного нагара на свечах зажигания? Вам нужно знать все

Знаете ли вы, что вызывает черный нагар на свечах зажигания автомобилей? Короткий ответ: неисправная искра или слишком высокая топливная смесь, неправильный выбор свечей зажигания, проблема с топливными форсунками, частые поездки на короткие расстояния и т. д.

В этой статье мы рассмотрим различные источники сажи, и объяснить, почему это такая проблема. Мы также дадим советы о том, как уменьшить количество сажи в автомобиле и правильно очистить свечи зажигания.

Что означает черный нагар на свече зажигания — образование нагара на свече зажигания?

Черный нагар на свече зажигания указывает на нагар, ведущий к снижению производительности двигателя. Углеродное загрязнение может произойти в результате сгорания в двигателе органического материала, такого как топливо.

Это может привести к тому, что топливно-воздушная смесь станет слишком сложной, что приведет к проблемам с зажиганием и выбросами. Есть несколько способов предотвратить углеродное загрязнение.

Вы можете периодически проверять свечу зажигания на наличие сажи и при необходимости заменять ее. Вы также можете использовать очиститель свечей зажигания, предназначенный для очистки и защиты свечей зажигания.

Как предотвратить нагар на свечах зажигания?

Владение автомобилем — это большая ответственность, к которой нужно относиться очень серьезно. Одна из самых важных вещей, которые вы можете сделать, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно, — это предотвратить накопление нагара на свечах зажигания.

Это можно сделать, поддерживая топливные форсунки в хорошем состоянии, прогревая двигатель и используя правильный зазор свечи зажигания.

Поддержание топливных форсунок в хорошем состоянии необходимо для предотвращения образования нагара. Если форсунки не работают должным образом, они не смогут впрыснуть в двигатель нужное количество топлива, что приведет к накоплению углерода.

Кроме того, если топливные форсунки не могут впрыскивать топливо в двигатель, это также вызовет проблемы с воздушно-топливной смесью двигателя. Это может привести к недостатку мощности и снижению производительности.

Прогрев двигателя также важен для предотвращения образования нагара на свечах зажигания. Если ваш двигатель холодный, ему потребуется больше времени, чтобы достичь рабочей температуры.

Почему свечи зажигания быстро загрязняются?

1.

Мокрые свечи зажигания

Если свечи зажигания намокнут, топливовоздушная смесь будет запотевать, что может вызвать пропуски зажигания.

2. Перегрев

Перегрев может привести к деформации проводов вилки, что, в свою очередь, может привести к загрязнению.

3. Протекающая прокладка головки блока цилиндров

Протекающая прокладка головки блока цилиндров может привести к смешиванию влаги и бензина, что может привести к загрязнению.

4. Неподходящий зазор свечи зажигания

Если свечи зажигания установлены неправильно, зазор между ними будет меньше, что вызовет больший контакт между воздухом и топливом, что приведет к загрязнению.

5. Плохие топливные фильтры

Если топливные фильтры не очищены, они вызовут проблемы с воздушно-топливной смесью, что может привести к загрязнению.

Что вызывает образование нагара на свечах зажигания? Причина нагара на свечах зажигания?

Свечи зажигания могут накапливать нагар по нескольким причинам. Одной из самых распространенных причин является неполное сгорание.

Это происходит, когда топливно-воздушная смесь не сгорает полностью, а вместо этого в двигателе остаются остатки бензина и масла. Этот газ и масло могут затем образовывать нагар на свечах зажигания.

Другая причина образования нагара на свечах зажигания — слишком низкая тепловая мощность. Когда тепловая мощность свечи зажигания слишком низкая, металл не достигает необходимой температуры для воспламенения топлива.

Это может привести к образованию нагара на свече зажигания.

замедленное зажигание также может привести к нагару на свечах зажигания. Когда угол опережения зажигания выключен, топливно-воздушная смесь не достигнет времени свечи зажигания, и это приведет к образованию нагара.

Наконец, неисправная система зажигания также может привести к нагару на свечах зажигания.

Причины нагара на свечах зажигания-

1. Неисправная система зажигания

Нагар на свечах зажигания может возникнуть из-за неисправной системы зажигания, что может привести к снижению эффективности использования топлива и увеличению выбросов. Это часто вызвано грязными или забитыми свечами зажигания или изношенными проводами.

2. Длительная езда на низкой скорости или работа на холостом ходу

Движение на низкой скорости и работа на холостом ходу приводят к тому, что двигатель работает на высоких оборотах, что вызывает накопление углерода в двигателе.

3. Засорение воздушного фильтра

Нагар в воздушном фильтре может привести к уменьшению потока воздуха и, как следствие, к увеличению нагара.

4. Обогащенная топливная смесь

Обогащенная топливная смесь вызывает накопление углерода в двигателе из-за повышенного нагрева и давления.

Как очистить свечи зажигания от нагара?

Очистка свечей зажигания, загрязненных углеродом, может быть трудной задачей, но ее можно выполнить, проявив немного терпения и упорства.

Первым шагом является удаление любого мусора, который может быть на поверхности заглушки. Это может включать металлическую стружку, углерод или другие частицы.

Затем проволочной щеткой очистите поверхность вилки.

Обязательно работайте круговыми движениями, чтобы не повредить вилку. Наконец, налейте небольшое количество моторного масла в пульверизатор и распылите его на свечу зажигания.

Дайте маслу впитаться в поверхность, а затем протрите ее тряпкой. При необходимости повторите этот процесс.

Если свеча зажигания с нагаром не снимается, следующим шагом будет использование машины для чистки свечей зажигания.

Эти машины используют воду под высоким давлением и струи для удаления нагара. После того, как заглушки очистятся, их можно снова заглушить и они будут готовы к использованию.

Черные свечи зажигания Неравномерный холостой ход

На неровный холостой ход могут влиять несколько факторов, и одним из наиболее распространенных является пропуск зажигания на одной или нескольких свечах зажигания.

Свечи зажигания отвечают за воспламенение воздушно-топливной смеси в вашем двигателе, и если одна из них не работает должным образом, воздушно-топливная смесь не достигнет двигателя должным образом и вызовет неровный холостой ход.

Провод свечи зажигания также может быть виноват в этой ситуации. Если он изношен или изношен, он может привести к возникновению дуги, протекающей через него, что может вызвать пропуски зажигания.

Кроме того, неисправный провод свечи зажигания также может привести к сопротивлению и плохому зажиганию.

Если вы испытываете неровный холостой ход, лучше всего обратиться к механику для проверки вашего автомобиля, чтобы определить причину и заменить все необходимые провода свечей зажигания или свечи зажигания.

Как починить черные свечи зажигания?

1. Очистите свечу зажигания

Это, вероятно, самый важный шаг. Очищая свечи зажигания, вы удаляете любые отложения или отложения, которые могут вызывать пропуски зажигания в двигателе.

Чтобы очистить свечи зажигания, используйте проволочную щетку, чтобы удалить нагар. Не забудьте также почистить изолятор, так как это также может вызвать проблемы с двигателем.

2. Регулировка карбюратора

Если ваши свечи зажигания не очищают двигатель должным образом, вам может потребоваться регулировка карбюратора.

Эту распространенную проблему можно решить, отрегулировав винт смеси холостого хода или винт оборотов холостого хода. Тем самым вы откорректируете топливно-воздушную смесь и восстановите нормальную производительность вашего двигателя.

3. Исправление топливовоздушной смеси

Если ваши свечи зажигания не зажигаются, вам может потребоваться исправить топливовоздушную смесь.

4. Уменьшение зазора свечи зажигания

Уменьшение зазора свечи зажигания может снизить мощность и производительность. Это связано с тем, что зазор между электродами слишком мал, и искра не может легко перескакивать с одного электрода на другой. Вам нужно либо заменить свечи зажигания, либо увеличить зазор между ними, чтобы исправить это.

5. Увеличение диапазона нагрева

Изменение диапазона нагрева может привести к слишком быстрому нагреву свечей и, в конечном итоге, к их износу. Чтобы это исправить, вам нужно отрегулировать воздухозаборник или воздушный фильтр.

6. Очистка воздушного фильтра

Очистка воздушного фильтра может помочь снизить выбросы и повысить производительность. Это особенно важно, если у вас высокий уровень выбросов или если ваш автомобиль подвергался воздействию чрезмерного количества пыли или грязи.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ о Свече зажигания вышла из строя спиральная спираль и как определить, что отверстие свечи зажигания зачищено, слишком много диэлектрической смазки на свечах зажигания

Симптомы черных свечей зажигания

Если вы испытываете какие-либо из следующих симптомов, возможно, пришло время заменить черные свечи зажигания:

Низкий расход топлива
Снижение производительности
Трудный запуск автомобиля
Дребезжание, стук , или стучащие звуки

Если вы не уверены, что ваши свечи зажигания вызывают какие-либо из этих проблем, лучше заменить их.

Свеча зажигания — это небольшой компонент, который помогает воспламенять топливо в двигателе и запускать его. Если он не работает должным образом, это может быть связано с неисправной свечой зажигания.

Черная сажа на свечах зажигания мотоциклов

Черная сажа на свечах зажигания мотоциклов может быть вызвана многими факторами, в том числе неправильно отрегулированным карбюратором, топливно-воздушной смесью, проблемами с зажиганием и низким качеством топлива.

Одной из наиболее распространенных причин появления черного нагара на свечах зажигания мотоцикла является неправильная регулировка карбюратора. Это может быть вызвано грязным воздушным фильтром или забитым воздухозаборником.

При неправильной регулировке карбюратора топливовоздушная смесь будет неправильной, что приведет к плохой работе двигателя и образованию черной сажи.

Другими причинами появления черной сажи на свечах зажигания мотоцикла являются проблемы с топливно-воздушной смесью и проблемы с зажиганием.

Если двигателю не хватает кислорода, он будет выделять черную сажу. Точно так же, если зажигание не работает должным образом, двигатель также будет выделять черную сажу.

Наконец, низкое качество топлива также может привести к образованию черной сажи на свечах зажигания мотоциклов.

Черная свеча зажигания в одном цилиндре

Одной из возможных причин появления черной свечи зажигания в одном цилиндре является неполное сгорание в этом цилиндре. Это может быть вызвано рядом факторов, в том числе плохой топливно-воздушной смесью, изношенным поршнем или заблокированным воздухозаборником.

Если проблема не будет устранена немедленно, это может привести к другим проблемам в будущем, таким как детонация, пропуски зажигания или даже полная потеря мощности двигателя. В некоторых случаях может потребоваться замена всего двигателя.

Часто задаваемые вопросы

1. Что вызывает нагар на свечах зажигания?

Существует множество причин образования нагара на свечах зажигания, и каждая из них имеет свой собственный набор симптомов.

Перегрев свечей зажигания является наиболее распространенной причиной этой проблемы, и обычно это происходит, когда двигатель работает слишком сильно.

Когда двигатель работает слишком сильно, топливно-воздушная смесь становится несбалансированной, что может привести к перегреву свечи зажигания. Низкий уровень охлаждающей жидкости, масла или того и другого также может привести к перегреву свечи зажигания.

2. Что это за черная штука на моей свече зажигания?

Это черное вещество называется нагаром на свечах зажигания и является признаком того, что двигателю не хватает кислорода.

Если топливно-воздушная смесь не сбалансирована должным образом, топливо сгорает слишком быстро и образует сажистую смесь.

3. Что вызывает нагар на свечах зажигания?

На этот вопрос может быть сложно ответить, так как черный цвет на вашей свече зажигания может различаться в зависимости от типа вашего двигателя.

Как правило, это свеча с нагаром, вызванным скоплением нагара на электродах свечи зажигания.

Это может снизить КПД двигателя и даже потребовать замены свечи зажигания.

4. Как удалить нагар со свечи зажигания?

Процесс удаления нагара из свечи зажигания известен как удаление нагара, и его можно осуществить с помощью различных методов.

Некоторые из наиболее популярных методов включают использование очистителя форсунки карбюратора, комплекта форсунки карбюратора, струйного очистителя карбюратора или очистителя форсунки и ступени карбюратора. Каждый из этих методов имеет свои преимущества и недостатки.

5. Как узнать, что свечи зажигания нуждаются в чистке?

Свечи зажигания иногда со временем загрязняются, и это может привести к пропуску зажигания или даже полной остановке работы двигателя.

Когда вы заметили любой из следующих симптомов, пришло время прочистить свечи зажигания: снижение мощности двигателя, неровный холостой ход, пропуски зажигания или недостаточная мощность.

Заключение

Если вы похожи на большинство водителей, вас, вероятно, беспокоит вредное воздействие черного углерода (ЧУ) на свечу зажигания вашего автомобиля. ЧУ является побочным продуктом процесса сгорания и со временем может накапливаться на свечах зажигания.

Эта черная пыль может уменьшить количество пожаров, возникающих при горении, что, в свою очередь, снижает выбросы и загрязняющие вещества. Надеюсь, теперь вы знаете все о причинах образования черного нагара на свечах зажигания.

Основная причина черных автомобильных свечей зажигания

Основная причина черных автомобильных свечей зажигания — Свечи зажигания являются важным компонентом бензиновых двигателей и могут также использоваться в качестве индикатора производительности и производительности двигателя. до. Этот термин можно использовать для диагностики состояния двигателя. Хитрость заключается в том, чтобы обратить внимание на цвет вокруг головки свечи зажигания (конец с электродом). Через цветной дисплей на головке свечи зажигания мы можем узнать состояние двигателя в автомобиле. Этот двигатель работает нормально, испытывает перегрев (слишком горячий) или даже тратит топливо впустую.

Содержание

Основная причина черных автомобильных свечей зажигания.

Как известно, головка свечи зажигания находится в камере сгорания вместе с клапаном. Цвет, который появляется на головке свечи зажигания, является отражением эффекта сгорания, происходящего в камере сгорания. Двигатели с нормальными условиями сгорания характеризуются равномерным серовато-коричневым цветом вокруг головки свечи зажигания. Кроме того, состояние головки свечи зажигания также будет выглядеть чистым, и не будет видимых отложений накипи или остатков продуктов сгорания.

https://mech5cars.com/wp-admin/options-general.php?page=ad-inserter.php#tab-7

Подробнее: 6 симптомов, которые должны изменить свечи зажигания в автомобилях

Тем временем, для условий перегрева вся поверхность головки свечи зажигания отмечена преобладающим желто-белым цветом, даже в некоторых условиях кончик электрода выветривается так, что искровой зазор свечи становится больше.

Как насчет черного цвета автомобильной свечи зажигания? Цвет черной автомобильной свечи зажигания указывает на то, что условия сгорания в двигателе очень проблематичны. Обычно происходит из-за слишком богатой топливной смеси (много) и возникновения течи масла, так что масло попадает и сгорает в камере сгорания.

Слишком большое количество топлива приведет к неполному сгоранию, в результате чего в камере сгорания останется темная черная сажа. Даже в этом случае масло, попадающее в камеру сгорания, будет трудно гореть и даже прилипнет ко всей стенке камеры сгорания.

Итак, каковы причины черных автомобильных свечей зажигания? см. информацию о причинах появления черных автомобильных свечей зажигания ниже.

1. Грязный и забитый воздушный фильтр

Грязный и забитый воздушный фильтр. Источник изображения: Механик База

Первая причина черных автомобильных свечей зажигания – это грязный и забитый воздушный фильтр. Воздушный фильтр является важным компонентом для фильтрации грязи и пыли перед попаданием в камеру сгорания.

Подробнее: 4 Причины того, что автомобильный кондиционер не дует холодным воздухом на холостом ходу пыль и грязь, которые всасываются во впуск, так что часто становятся препятствием для поступления воздуха во впуск. В конце концов, воздушный фильтр будет полностью засорен, так что в камеру сгорания сможет попасть лишь небольшое количество чистого воздуха.

Забитый воздушный фильтр напрямую влияет на работу двигателя. Обычно двигатель становится бессильным, а топливо становится более расточительным. Кроме того, слишком большое количество топлива также часто вызывает неполное сгорание. Фактически, результаты сгорания часто оставляют достаточно черной сажи, чтобы свечи зажигания автомобиля стали черными сухими.

2. Ненормальное распыление форсунки

Следующей причиной появления сухих черных автомобильных свечей зажигания является неправильное распыление форсунки. Обычно это происходит, когда распыление форсунки не в виде тумана, а скорее как фонтан.

Подробнее: Признаки повреждения форсунки дизельного двигателя с системой Common Rail туман. В результате появится нагар и прилипнет к головке свечи зажигания. Это то, что в конечном итоге может привести к тому, что автомобильные свечи зажигания черного цвета

Как правило, это ненормальное распыление форсунки часто происходит из-за грязного топлива. Это может быть связано с тем, что топливный фильтр никогда не чистился и не заменялся, топливный бак никогда не сливался или в нем используется нечистое топливо.

3. Слабая катушка зажигания

Источник изображения: Reddit
Слабая катушка зажигания (пример: повышенное сопротивление катушки) влияет на количество искр, возникающих на свече зажигания. Имейте в виду, что воздушно-топливная смесь сжимается поршнем, давление сжатия будет влиять на результаты появления искры на головке свечи зажигания.
Подробнее: VSV вызывает зажигание ВЫКЛ. Двигатель все еще вращается
Когда катушка зажигания слабая, искра на свече зажигания также изменяется и уменьшается. По сути, снижается способность свечей зажигания воспламенять топливную смесь в нужный момент. Это приведет к неполному сгоранию, так что появится сажа, которая является причиной черных автомобильных свечей зажигания.
4. Момент зажигания слишком мал
Момент зажигания — это время, когда свеча зажигания дает искру непосредственно перед тем, как сжатие поршня достигает ВМТ (верхней мертвой точки). Для некоторых инжекторных автомобилей, выпущенных до 2012 года, угол опережения зажигания все же нуждается в периодической регулировке. Обычно делается с помощью инструмента под названием Timing light.
Подробнее: Датчик положения дроссельной заслонки; Назначение и принцип работы
В процессе эксплуатации автомобиля момент зажигания часто смещается (из-за ослабления регулировочной гайки или слишком сильного износа головки свечи зажигания), что может повлиять на процесс сгорания, происходящий в камере сгорания. камера.
Слишком медленное зажигание приводит к неполному сгоранию и часто приводит к образованию сажи в оставшихся продуктах сгорания. Эта сажа часто окрашивает автомобильные свечи зажигания в черный цвет.
5. Использование неподходящего типа свечи зажигания
Использование неподходящего типа свечи зажигания. Источник изображения: Gridoto
Следующая причина, по которой автомобильные свечи зажигания могут стать черными как смоль, — это использование свечи зажигания неправильного типа. Как известно, автомобильные свечи зажигания делятся на 2, горячие свечи зажигания и холодные свечи зажигания.
Подробнее: 6 признаков необходимости замены автомобильных свечей зажигания
Использование неподходящих свечей зажигания приведет к тому, что процесс очистки керамики на свече зажигания (который обычно происходит сам по себе из-за температуры в камере сгорания) прервется. быть не оптимальным.
В результате на головке свечи зажигания продолжает липнуть корка, которая должна сгореть из-за высокой температуры в двигателе. Это приводит к тому, что искра нарушается, сгорание не завершается до тех пор, пока на головке свечи не появится черный нагар.
6. Утечка масла через уплотнение клапана
Следующей причиной черных автомобильных свечей зажигания является утечка масла через уплотнение клапана. Утечка масла через уплотнение клапана приведет к тому, что масло попадет в камеру сгорания через шток клапана и попадет в камеру сгорания.
Подробнее: Маркировка сальников клапанов должна быть заменена
Попадание масла в новую камеру обязательно приведет к неполному сгоранию, даже топливно-воздушная смесь будет смешиваться с химикатами в моторном масле. В результате происходит неполное сгорание и свечи зажигания автомобиля становятся черными и даже мокрыми от моторного масла. Нередко выхлопной дым будет очень густым.
7. Износ маслосъемного кольца
Последнее, что известно омбро, может быть причиной черных автомобильных свечей зажигания, так это то, что маслосъемное кольцо на поршне изношено. Как известно, на поршне автомобиля есть 3 кольца, чтобы компрессия была максимальной, а именно компрессионное кольцо, промывочное кольцо и маслосъемное кольцо.
При износе маслосъемного кольца моторное масло, прилипшее к стенке цилиндра, также попадает в камеру сгорания и воспламеняется, даже если оно не сгорает полностью. В результате свеча зажигания автомобиля черная, а вокруг нее масло.
Черная свеча зажигания Означает: Обновлено 2022
Свечи зажигания необходимо проверить и заменить, если они не работают должным образом. Если у вас сломана или повреждена свеча зажигания, это может вызвать много головной боли. Эти проблемы включают, помимо прочего, медленное ускорение, пропуски зажигания в двигателе, уменьшение расхода бензина и трудности с запуском автомобиля. Все это может быть достигнуто исключительно свечами зажигания вашего автомобиля. Вот почему так важно поддерживать свечи зажигания в отличном состоянии. Чтобы приступить к устранению неполадок в вашем автомобиле, обязательно сначала проверьте его свечи зажигания.
Проверка состояния свечей зажигания — отличное начало. Черный нагар в свечах зажигания – проблема, знакомая всем водителям. Свеча плюс тухнет, а водители выражают недовольство. Если ваши свечи зажигания имеют черную сажу или чернеют, это может многое рассказать о состоянии вашего автомобиля. Черная свеча зажигания может быть вызвана множеством факторов. В этом может быть виновато зажигание, несовместимость топливовоздушной смеси, некачественный бензин и многие другие проблемы. Цель этого эссе — объяснить значение черной свечи зажигания.
Что означает черный цвет свечей зажигания?
Чтобы понять, почему ваши свечи зажигания почернели, вы должны сначала понять, как они стали такими. Иногда обе свечи зажигания чернеют одновременно, а иногда чернеет только одна пара. Возможны также свечи зажигания, зачерненные только с одной стороны. Это означает, что если ваши свечи зажигания почернели, у этого состояния может быть множество причин. Если только одна сторона вашей свечи зажигания черная, у вас могут быть проблемы с клапанами. Свечи зажигания и боковой электрод покроются сажей, если прогорел клапан.
Итак, основная причина черных свечей зажигания — неисправность клапана. Нижняя сторона электрода будет покрыта сажей. Неправильный выбор калильного числа также может привести к почернению свечей зажигания. Форма конуса будет меняться, если рейтинг низкий. Кончик конуса станет черным, если рейтинг высокий, но остальная часть конуса останется белой. Другая возможная причина – поздний запуск. Позднее зажигание может привести к тому, что ваши свечи зажигания покроются черной сажей. Другое возможное объяснение состоит в том, что созданная топливно-воздушная смесь чрезмерно богата. Шаровой клапан в карбюраторных двигателях также может со временем изнашиваться. Кроме того, причиной может быть забитый воздушный фильтр. Почернение свечи зажигания может быть вызвано засорением воздушного фильтра. Когда что-то находится в таком состоянии, предпочтительнее просто заменить его. Также следует проверить привод дроссельной заслонки. В почерневших свечах зажигания также может быть виновата неисправная система зажигания. Например, вы могли неправильно установить угол зажигания. Некоторые другие возможные проблемы включают неисправности катушки зажигания и дефекты изоляции проводов. Убедитесь, что клапанный механизм двигателя также исправен. Возможно, неисправны ваши прогарные клапаны или их неисправленные компенсационные зазоры.
Неполное сгорание топливовоздушной смеси приведет к образованию черного нагара на свечах зажигания, если у вас прогарные клапаны или неправильные расширительные зазоры. В автомобилях с впрыском топлива неисправный топливный регулятор может вызвать избыточное давление в топливной рампе. Наконец, черная свеча зажигания может указывать на плохую компрессию в цилиндре. Существует множество причин, по которым ваша свеча зажигания может стать черной, и это лишь некоторые из них. Нужно просто просмотреть каждый и устранить их, пока не обнаружите проблему.
Какого цвета должны быть свечи зажигания?
Бледно-коричневый или серый цвет является нормой для свечей зажигания. Если вы наблюдаете разнообразие оттенков, это проблема. Эта смесь воздуха и бензина воспламеняется в ваших цилиндрах свечами зажигания. Используя это, они смогут завести ваш автомобиль.
Стоит ли беспокоиться, если свечи зажигания черные?
Конечно. Когда дело доходит до замены свечей зажигания, не стоит рисковать. Свечи зажигания имеют решающее значение для работы вашего автомобиля. Рекомендуется заменить свечи зажигания или обратиться за советом к профессионалу, если вы заметили почернение. С черным и перистым углеродом в ваших свечах зажигания у вас может быть чрезмерно богатая топливная смесь, которая вызывает пропуски зажигания в вашем двигателе. В этом может быть виновата заблокированная воздушная заслонка или тяжелая или неправильная регулировка тяжелого поплавка карбюратора. Также причиной может быть игольчатый клапан карбюратора или негерметичная форсунка. Ваши свечи зажигания всегда должны быть в отличном состоянии. Именно они отвечают за зажигание свечей зажигания в вашем автомобиле. В результате, это неотъемлемая часть вашего автомобиля.
Как починить черные свечи зажигания?
Если ваши свечи зажигания чернеют из-за накопления сажи, вы можете очистить их или заменить новыми. Однако, если ваш двигатель испускает красные и черные искры, возможно, в бензин впрыскивается слишком много металлических примесей. Поэтому вам необходимо очистить электроды и избегать использования наждачной бумаги в этой ситуации. Использование наждачной бумаги никогда не является хорошей идеей. Чтобы не испортить свечи зажигания, вы идете на больший риск. Копоть и ржавчину необходимо удалить с помощью моющего средства.
Резюме
Свечи зажигания всегда должны быть в отличном состоянии. Система зажигания автомобиля полагается на свечу зажигания. Имея это в виду, свечи зажигания должны быть в отличном состоянии. В результате этой проблемы ваши свечи зажигания могут стать черными. Это может негативно сказаться на двигателе и характеристиках вашего автомобиля. Вы всегда можете заменить их, если не успеете их почистить.
Очень черные свечи зажигания — Barnacle Bill’s Marine Supply
Комментарий Страница 1 из 2 1 2 Следующий
стеналаб
Зарегистрировано: 1229644981
Сообщений: 38
Опубликовано 1322968429 Ответьте Цитатой #1
Привет,
Недавно у меня была проблема с моей Etec 90 2010 года выпуска, из-за которой после примерно 3 часов троллинга на скорости 1800 об / мин (около 6 узлов) двигатель работал очень неровно, как если бы он работал только на двух цилиндрах. Временное исправление заключалось в том, чтобы вставить стропы и на некоторое время прострелить их, чтобы они немного брызнули, а затем очистились. Затем я мог продолжать троллить, пока это не произошло в следующий раз. Свечи поменял и проблема пока ушла. Что я хотел бы знать, так это то, что старые свечи выглядят очень черными, и я предполагаю, что одна из них загрязнилась, что и вызвало проблему. Должны ли они быть такими черными. Они выглядят так, как будто они работают очень богато, но с двигателем с электронным управлением, если это произойдет. Изображенные на фото были установлены через 300 часов и заменены через 400 часов. Итак, первый набор длился 300 часов, а следующий только 100 часов. Я проверил новые свечи после одной поездки (около 70 км), и они теперь тоже довольно черные. Любые советы о том, как должны выглядеть вилки.
Спасибо
Бретт
E90DSLISF
Серийный номер: 05271988
Прикрепленные изображения

ЛИКВИДНИРВАНА
Зарегистрировано: 1208752638
Сообщений: 2,299
Размещено 1322977843 Ответьте Цитатой #2
Проверьте термостаты и седельные клапаны. Температура двигателя на холостом ходу должна быть 165 градусов по Фаренгейту, а на высоких оборотах около 145 градусов по Фаренгейту.

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ИНДЕКСИРОВАНЫ правильно.

__________________
>>> ВСЕГДА убедитесь, что ваш E-Tec может достичь ОПТИМАЛЬНЫХ оборотов на полном газу, установив ПРАВИЛЬНЫЙ винт. — Проверьте ЗДЕСЬ >> http://s157.photobucket.com/user/LIQUIDNIRVANA/library/#/user/LIQUIDNIRVANA/library/EVINRUDE%20E-TEC%20Outboard%20OPTIMUM%20RPM%20CHARTS?page=1&_suid=136564972718702646664859165776
================================================== ==========
ПОСВЯЩАЕТСЯ Сохранению НАШЕГО НАСЛЕДИЯ EVINRUDE_JOHNSON_OMC_E-Tec
ВЕБ-САЙТ: — http://issuu.com/search?q=liquidnirvana
стеналаб
Зарегистрировано: 1229644981
Сообщений: 38
Опубликовано 1323049284 Ответьте Цитатой #3
Здравствуйте, термостат
отлично открывается при 145 F. Я вытащил его и окунул в горячую воду. Температура холостого хода составляет около 155 F. Тем не менее, температура на высоких оборотах (выше 2000 об/мин) составляет всего 98 F. После 300-часового обслуживания я заметил, что температура на высоких оборотах упала до этого. Раньше было около 140. Упомянутый вами тарельчатый клапан — это то же самое, что и предохранительный клапан. Может быть, мне следует заменить это, как сказано в руководстве по обслуживанию, если он не работает при температуре около 145 F выше 1800 об / мин, то это наиболее вероятная причина. Странно, что он начал так круто работать только после 300-часового обслуживания.
Джоннилунд
Участник Золотого уровня 3-2010
Зарегистрировано: 1210275539
Сообщений: 431
Опубликовано 1323095309 Ответьте Цитатой #4
Привет Валлаб,
У меня есть 75 E-TEC 2008 года. У меня темпы примерно такие же, как у вас. В каком разделе руководства по эксплуатации вы нашли информацию о температуре? Я всегда думал, что температура на высокой скорости слишком низкая. Мне тоже интересно, что такое тарельчатый клапан.
Джим
морской конек
Модератор
Зарегистрировано: 1208572682
Сообщений: 8,945
Опубликовано 1323097307 Ответьте Цитатой #5
Высокие темпы на самом деле не имеют значения, так как они являются результатом температуры поступающей воды. Когда «выпускной» клапан открыт, при скорости выше примерно 1500 об/мин вода течет прямо через двигатель без регулирования термостатом. Причина этого в том, что температура горения достаточно высока, чтобы предотвратить загрязнение.

На холостом ходу и низких оборотах температура охлаждающей жидкости двигателя критична для свечей зажигания и для полного сгорания с низким уровнем выбросов.

__________________
…у него больше инструментов, чем таланта!
Мой сарказм и моя искренность удивительно похожи!
пфитиан
Зарегистрировано: 1225399637
Сообщений: 357
Опубликовано 1323110258 Ответьте Цитатой #6
У меня была похожая проблема на моем 3-цилиндровом 90-м двигателе. Из выхлопной трубы холостого хода продолжал появляться маслянистый черный нагар. Осматривал двигатель у дилера, ничего в нем не нашли. Однажды, после долгого дня троллинга, мотор немного дымил и чихал, когда мы разгонялись. Это было с XD-100 при настройке XD-100.

Примерно через год я сам поменял свечи и обнаружил, что нижняя не проиндексирована должным образом с завода. Я убедился, что все свечи правильно пронумерованы, и никогда больше не видел темной маслянистой сажи. Вроде тоже лучше начал.

Убедитесь, что заглушки установлены правильно.
Прикрепленные изображения

__________________
Made It Tolman Jumbo 25 Пилотная рубка E175DPXISM / 5269045
доваву
Зарегистрировано: 1269710400
Сообщений: 141
Размещено 1323127853 Ответьте Цитатой #7
какое масло вы используете и какие настройки?

__________________
доваву
стеналаб
Зарегистрировано: 1229644981
Сообщений: 38
Опубликовано 1323132595 Ответьте Цитатой #8
Я использую XD100 с настройкой XD100. Плагины проиндексированы правильно. Обычно я бегаю около 30 км до полки со скоростью от 3500 до 4500 об / мин в зависимости от условий, а затем троллю много часов. Из того, что я слышал, более холодная работа на более высоких скоростях не должна иметь значения. В руководстве по обслуживанию указано, что при частоте вращения выше 1800 об/мин температура должна быть около 145 F, если температура воды около 68 F. Температура воды в нашем районе на данный момент составляет около 68 F. Таким образом, есть некоторые несоответствия. Раньше мотор грелся сильнее, так что можно. Просто не знаю, почему сейчас .. Я думаю, что при холодном двигателе даже на высоких скоростях все еще могут быть черные свечи.
До сих пор не знаю, что такое тарельчатый клапан, поскольку в руководстве по обслуживанию он не упоминается.
сойка1
Серебряный член 8-2011
Зарегистрировано: 1311544154
Сообщений: 339
Опубликовано 1323137035 Ответьте Цитатой #9
В руководстве он называется перепускным клапаном. Утечка или заклинивание в открытом состоянии приведет к тому, что он будет работать на холоде и на обогащении ниже 2000 об / мин.

__________________
Джейберд1
Баскет П-3
ETEC 200HO #5206267
Spechaser
Участник Золотого уровня 3-2010 и 2013
Зарегистрировано: 1221789862
Сообщений: 2,403
Опубликовано 1323138635 Ответьте Цитатой #10
Троллинг в течение некоторого времени, кажется, создает некоторые проблемы с загрязнением вилки. Проблема может быть в перепускном клапане. Просто мысль, и я могу быть далеко от основы. После вашего обычного троллинга по пути вы можете попробовать WOT на одну или две мили, если море позволяет безопасно «прочистить» мотор. Иногда я ловлю креветок тралом, что медленно и мучительно тянет мой мотор. После того, как взял, это WOT, и у меня еще не было проблем. Просто мысль!!!!!!
Steve
Capt. Kat-5
__________________
Spechaser 19’Custom Алюминиевая центральная консоль 2007 E-tec 150 Rebel 15 1/2 x 17 SST prop Mod# E150DPLSUF Ser# 05163481 Total wgt. 3250 фунтов, 2 пассажира, топливо и снаряжение (также известные как ведущие сани) Болота Южной Луизианы, США
стеналаб
Зарегистрировано: 1229644981
Сообщений: 38
Размещено 1323220715 Ответьте Цитатой #11
Да, я хорошо проехал около 30 км, иногда на WOT, в зависимости от условий. Температура двигателя на низких оборотах в порядке, только температуры на высоких скоростях низкие, а свечи остаются черными. Спасибо за ответы, но я думаю, что я поменяю на четырехтактный, который, вероятно, лучше подойдет стилю рыбалки, которым я занимаюсь.
Shallow_Sport
Зарегистрировано: 1210809742
Сообщений: 461
Размещено 1323221801 Ответьте Цитатой #12
Проверьте давление воды на высоких оборотах. Если оно более чем на 5-10 фунтов на квадратный дюйм меньше, чем должно, возможно, втулка клапана сброса давления сместилась (со мной это случилось дважды) и заставила клапан оставаться открытым.
Это вызывает переохлаждение на холостом ходу, но нормальное охлаждение (но низкое давление, поскольку крыльчатка не должна бороться с пружиной предохранительного клапана) при более высоких оборотах.
Мне пришлось достать герметик для прокладок и приклеить втулку на место, где поршень упирается, и почти два года спустя давление воды стабильно, и я должен проверить. температура холостого хода сейчас.
Это проблема, которая обычно НЕ вызывает каких-либо сбоев в работе компьютера, поэтому единственный способ определить это — давление воды или компьютер, чтобы проверить температуру холостого хода. У меня никогда не было сигнала тревоги или кода во время работы со смещенной втулкой. Поскольку я никогда особо не троллил и не бездельничал, когда этим летом я снял и поменял свечи, они были в отличной форме.
И я знаю, что говорю это все время, но если у вас нет или вы думаете, что вам нужен манометр на приборной панели, вы должны его иметь, они настолько дешевы и просты в установке. И служит диагностическим инструментом, как в моем случае. Это просто еще одна информация. которые могут помочь вам обнаружить проблемы до того, как они начнутся.
Spechaser
Участник Золотого уровня 3-2010 и 2013
Зарегистрировано: 1221789862
Сообщений: 2,403
Размещено 1323399715 Ответьте Цитатой №13
Полностью согласен с датчиком давления воды. Из-за береговой эрозии мы обнаруживаем, что старые районы были «заилены». Области, которые мы раньше проезжали без проблем, в спорадических районах почти непроходимы. Вы можете путешествовать и просто исчерпать воду. Это дает всего несколько секунд, чтобы подрезать и пробить или выключить. Я слышу обороты, но в этот момент я смотрю на датчик давления воды. Это большое достояние!!!!!
Steve
Капитан KAT-5
__________________
Spechaser 19’Custom Алюминиевая центральная консоль 2007 E-tec 150 Rebel 15 1/2 x 17 SST опора Mod# E150DPLSUF Ser# 05163481 Total wgt. 3250 фунтов, 2 пассажира, топливо и снаряжение (также известные как ведущие сани) Болота Южной Луизианы, США
Дуэйн4238
Зарегистрировано: 1293895630
Сообщений: 74
Размещено 1323728593 Ответьте Цитатой №14
Просто мысль, но когда вы меняли свечи зажигания, вы использовали ту же марку и тот же номер детали? Вы визуально сравнивали новые со старыми, чтобы убедиться, что это один и тот же продукт? Просто пытаюсь охватить все базы. Удачи.
Дуэйн
Shallow_Sport
Зарегистрировано: 1210809742
Сообщений: 461
Размещено 1323751436 Ответьте Цитатой №15
Вот это выглядит нормально. Они были сняты прошлым летом, когда мне исполнилось 2,5 года и я использовал их 100 часов. Они были в отличном состоянии. Электроды и аноды, которые мы по-прежнему правильно зазоры … так что они вообще не изношены.
Загрязнение свечей зажигания Dirt Bike — причины и способы устранения
Устали от замены свечи зажигания, которая загрязняет ваш мотоцикл? Это может быть простое и дешевое решение, но у проблемы может быть несколько переменных.
Неправильная установка форсунки является одной из наиболее распространенных причин загрязнения свечей зажигания, но мы рассмотрим основные причины, по которым ваш мотоцикл продолжает загрязнять свечи зажигания, и как вы можете это исправить, прежде чем тратить кучу денег на постоянную замену свечей зажигания. .
Почему свеча зажигания моего мотоцикла черного цвета?
Черный на свече зажигания — это нагар, образовавшийся из-за того, что топливо не сгорает.
Если двигатель может полностью воспламенить топливно-воздушную смесь, тогда не будет никакого дыма или «выбросов», о которых можно беспокоиться. К сожалению, газовые двигатели не так эффективны.
Таким образом, лишнее топливо либо уходит в виде дыма, либо остается в камере сгорания, чтобы воспламениться в следующем цикле, либо превращается в нагар.
Этот нагар черного цвета прилипает к свече зажигания, верхней части поршня и в камере сгорания.
Поднимите жару!
Углерод (топливо) со временем накапливается на свече зажигания в таком количестве, что не может воспламенить топливно-воздушную смесь: это то, что известно как загрязненная свеча зажигания.
Наиболее распространенными причинами загрязнения свечи зажигания вашего мотоцикла для бездорожья являются грязный воздушный фильтр, неправильное соотношение предварительной смеси, слишком богатая система впрыска карбюратора, низкая компрессия в двигателе или слабая искра.
Можно ли очистить загрязненную свечу зажигания?
Вы можете попробовать счистить черный нагар со свечи зажигания наждачной бумагой, но это может не сработать. Он может запускаться и работать, но это очень временное решение.
Я бы порекомендовал попробовать почистить вилку только в крайнем случае. Например: ваша свеча зажигания засорилась в лесу за несколько миль от вашего грузовика, и вы забыли взять с собой запасную свечу зажигания в своем наборе инструментов.
Нет воздуха = нет сгорания
Первое, что нужно сделать, если ваша свеча зажигания загрязнена, это проверить воздушный фильтр. Если он действительно грязный, это затрудняет доступ воздуха к двигателю, что приводит к богатому состоянию.
Тщательно очистите его с помощью средства для очистки воздушных фильтров (Amazon) или купите новый фильтр.
Перед тем, как поставить его обратно в воздушный фильтр, обработайте его маслом или аэрозолем для воздушного фильтра. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, потому что добавление слишком большого количества масла также может засорить фильтр, что приведет к еще одному загрязнению свечи.
Грязный воздушный фильтр плох по многим причинам
Какую смесь вы курите?
(для 2-тактных двигателей) Хотя соотношение газ/масло не соответствует струйному двигателю, вы все равно можете получить загрязненную свечу или, что еще хуже, если смесь будет неправильной. В зависимости от вашего велосипеда, лучше всего посмотреть в руководстве пользователя правильное соотношение предварительной смеси.
Для большинства двухтактных мотоциклов для мотокросса хорошим соотношением является 32:1. Газа в 32 раза больше, чем нефти.
Например, это означает, что на каждые 128 унций (один галлон) бензина вы добавляете 4 унции масла для 2-тактных двигателей для соотношения 32:1 или чуть более 3 унций на галлон для соотношения 40:1. соотношение.
Если у вас слишком много масла в смеси (например, 12:1), то вы, вероятно, загрязните свечу зажигания, потому что такое количество масла будет труднее сжечь. Однако не пытайтесь экономить на масле, потому что оно очень важно для двигателя вашего внедорожного мотоцикла.
Недостаточно масла? Бросьте гранату…
2-тактные двигатели нуждаются в масле для смазки стенок цилиндров, поэтому, если у вас его недостаточно (или вообще нет), то стенки цилиндров высохнут, что приведет к перегреву и заклиниванию двигателя. очень быстро.
Поэтому очень важно, чтобы вы добавляли правильную предварительную смесь смеси в топливный бак для двухтактных двигателей. Чтобы понять науку и важность премиксов, читайте подробнее здесь.
Кроме того, у двухтактных двигателей есть язычки, через которые воздух и топливо проходят в цилиндр, поэтому, если они треснуты или сломаны, мотоцикл не будет работать правильно.
Это может привести к загрязнению вилки, поэтому, прежде чем пойти и купить что-нибудь дорогое, убедитесь, что трости все еще в хорошем состоянии.
Более горячая свеча для предотвращения загрязнения свечи зажигания?
Хотя это обычно не является основной проблемой, возможно, ваша свеча зажигания недостаточно нагрета. Более горячая искра сильнее воспламеняет топливо, оставляя меньше остаточного газа/масла в цилиндре, что может привести к загрязнению свечи зажигания.
Это не лучший выбор в долгосрочной перспективе, но я бы сказал, что на одну вилку горячее, чем на заводе, безопасно. Производители свечей зажигания не всегда одинаковы, поэтому обязательно узнайте, как они их оценивают.
Например, NGK BR9EG обычно используется в 125-тактном байке для бездорожья. На одну вилку горячее будет BR8EG.
Я проделывал это раньше, катаясь по пересеченной местности на выходных, так как у меня не было времени перезапустить карбюратор.
Может ли 4-тактный двигатель засорить свечу?
Не обманывайте себя, думая, что засоряются только двухтактные двигатели. 4-тактные двигатели, хотя и не так часто, забивают пробки.
Как я упоминал ранее, неправильная промывка форсунок является основной причиной того, что свечи зажигания на грязных мотоциклах загрязняются.
Многие мотоциклы для мотокросса поставляются богатыми с завода (особенно Honda 2-Strokes, когда они производились). Обычно это довольно простое решение, но многие гонщики слишком ленивы и предпочли бы продолжать покупать заглушки, а не тратить несколько долларов на форсунки.
Что делать, если попадание вызывает засорение пробки
Если вы точно знаете, что причиной засорения является проблема с жиклером, то первое, что вы должны сделать, это уменьшить главный жиклер на размер или два.
Ваша цель — получить четкую реакцию дроссельной заслонки на любых оборотах. Если вы часто ездите на более низких оборотах, то вам нужно будет опустить пилотный жиклер, а затем, возможно, уменьшить положение клипсы (изучите основы струйной струи здесь).
Благодаря тому, что карбюратор вашего байка станет меньше, он не будет так легко загрязнять свечи зажигания, что позволит вам кататься весь день.
Если форсунки установлены правильно, вы никогда не должны загрязнять свечу зажигания, если ваш двигатель находится в хорошем рабочем состоянии.
Слабая искра не может сжечь смесь
Будь то ослабленная свеча зажигания, крышка, плохой провод или неисправный статор, вам нужно достаточное количество сока, чтобы воспламенить и сжечь воздушно-топливную смесь.
Вы всегда можете просто ездить жестче
Если вы хотите пойти по легкому пути (ну, не совсем!), просто катайтесь на велосипеде жестче. Свечи зажигания обычно загрязняются на низких оборотах, поэтому, если вы выкручиваете свой велосипед, у вас не должно возникнуть такой проблемы!
Если больше ничего не работает!!!
Если вы перепробовали все вышеперечисленное, то есть вероятность, что вашему верху не хватает компрессии и он требует внимания. Изношенный поршень может привести к обогащению, что приведет к загрязнению свечи.
Это может не только решить проблемы с пробкой/форсункой, но и предотвратить серьезную поломку двигателя в ближайшем будущем из-за изношенных деталей.
No related posts.

Черные свечи зажигания: причина 🦈 avtoshark.com

Черный налет – что это такое

Почему черные свечи зажигания

Карбюратор

Инжектор

Характер нагара расскажет о причинах неисправностей

Черный налет на юбке свечи зажигания

Черная свеча в 4 цилиндре

Черная свеча в одном цилиндре

Разновидности черного нагара

Причины появления отложений на свечах

Прогар клапана

Несоответствие по калильному числу

Позднее зажигание

Богатая топливовоздушная смесь

Забитый воздушный фильтр

Проблемы с системой зажигания

Избыточное давление в топливной рампе

Плохая самоочистка

Потеря компрессии

Неподходящий бензин

Дефекты

Что делать при появлении нагара

Масляные отложения

Нагар на изоляторе

Почему свечи зажигания черные

Почему свечи зажигания черные?

Нормальная свеча зажигания

Отложения сажи на свече зажигания

Масляные отложения на свече зажигания(

Перегрев свечей зажигания

Изменение цвета изолятора

Мостик между электродами на свечах зажигания

Пепельные отложения на свечах зажигания

Износ электродов свечей зажигания

Нагар (пятнистые отложения) на изоляторе свечей зажигания

Почему на свечах черный нагар?

Что означает цвет свечей зажигания?

На автомобиле Ваз 2107 черные свечи

Черные свечи на “семерке”.

Как провести замену

Как влияет карбюратор на свечи

Черные красные и белые свечи Ваз 2110

Почему свечи зажигания черные | Автомобиль мечты

&quot;Раскраска&quot; свечей зажигания +О присадке &quot;ФЕРРОЦЕН&quot;!

Полезные ссылки:

Что делать если маслом закидывает свечи. Гараж 69.

Свечи в карбюраторном двигателе черные причина

Почему чернеют свечи зажигания и как избавиться от нагара?

Причины черного нагара

Основные причины по которым чернеют свечи в ВАЗ 2109

Карбюратор ВАЗ 2107, 2106, 2109, 2110

Устройство свечки и назначение

Как почистить свечи зажигания от налета

Удаление черного налета со свечей зажигания

Почему появляется черный нагар на свечах зажигания?

Признаки неисправности: черный нагар (налет) на электродах свечей зажигания

Причины неисправности: почему появляется черный нагар (налет) на свечах зажигания?

Переходим к устройству

Зазор между электродами

Калильное число

Трещины на изоляторе

Черный нагар на электродах

Масло на резьбе и электродах

Топливо на электродах и в резьбе

Появился белый или светло-серый налет

Оплавление электродов

8 Распространенные причины появления черных свечей зажигания

8 Распространенные причины почернения свечей зажигания

Что вызывает образование черного нагара на свечах зажигания? Вам нужно знать все

Что означает черный нагар на свече зажигания — образование нагара на свече зажигания?

Как предотвратить нагар на свечах зажигания?

Почему свечи зажигания быстро загрязняются?

1.

2. Перегрев

3. Протекающая прокладка головки блока цилиндров

4. Неподходящий зазор свечи зажигания

5. Плохие топливные фильтры

Что вызывает образование нагара на свечах зажигания? Причина нагара на свечах зажигания?

Причины нагара на свечах зажигания-

"Раскраска" свечей зажигания +О присадке "ФЕРРОЦЕН"!