Субару какая страна производитель: Производитель Subaru планирует сменить название компании

История марки Subaru — CARobka.ru

Subaru — марка, под которой компанией Fuji Heavy Industries (FHI) выпускаются легковые и грузовые автомобили, двигатели и комплектующие. Автопроизводитель известен широким применением оппозитного двигателя, который устанавливается практически на все модели марки. Бренд получил название в честь звездного скопления Плеяды в созвездии Тельца.

Fuji Heavy Industries начала работу как Авиационная исследовательская лаборатория под именем Nakajima Aircraft. Она была основана Чикухеем Накаджимой в 1917 году. Сейчас на ее месте в префектуре Гунма располагаются основные производственные мощности Subaru. В 30-х годах компания уже была крупным производителем самолетов в Японии, а во время Второй мировой войны — одним из основных поставщиков для японской армии. В конце войны компанию переименовали в Fuji Sangyo Co, Ltd. и реорганизовали: теперь с производством самолетов было покончено.

Рынок послевоенной Японии нуждался в недорогих транспортных средствах, и Fuji Sangyo Co начала разработки в этом направлении.

В 1946 году появляется первый в Японии мотороллер Rabbit с 2-сильным мотором и запасными частями от самолетов.

В 1950 году Fuji Sangyo разделяют на 12 небольших корпораций. Некоторые из них постепенно прекратили существование, другие, напротив, успешно развивались. Вскоре шесть компаний объединяются в концерн Fuji Heavy Industries, который существует по сей день. Они производили реактивные самолеты, бензопилы, мотороллеры Rabbit и дизельные автобусы.

В начале 50-х генеральный директор Fuji Heavy Industries Кенджи Кита хотел создать новую компанию по производству автомобилей и вскоре возглавил проектирование первого прототипа под названием P-1. В следующем году он появился как Subaru 1500. Автомобиль получил независимую подвеску передних колес, использующую дугообразную поперечную балку и цилиндрическую пружину. Сзади располагалась подвеска с трехлистовой рессорой. Он комплектовался 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем от Peugeot, развивающим 55 л.с. при 4400 оборотах в минуту.

Это был единственный до появления BRZ в 2012 году автомобиль Subaru с задним приводом и передним расположением двигателя. Всего было собрано 20 экземпляров модели, шесть из которых отдали таксомоторным компаниям.

Subaru 1500 (1954)

Несмотря на существование Subaru 1500, первым автомобилей Subaru считается вышедший в 1958 году Subaru 360. Он стал невероятно популярным, а из-за сходства с жуком его прозвали «Божьей коровкой». За 12-летнюю историю выпуска было продано 392 000 единиц модели.

Subaru 360 разрабатывался согласно плану создания «народного автомобиля», поддерживаемого правительством Японии. По документу компания должна была построить четырехместный автомобиль стоимостью до 150 000 йен (417 долларов), развивающий до 100 км/час.

Модель получила кузов-монокок, панель из стекловолокна на крыше и распашные задние двери. Первоначально она комплектовалась 356-кубовым поперечно установленным сзади рядным 2-цилиндровым двигателем мощностью 16 л.с. Мотор агрегатировался с трехступенчатой механической коробкой передач и позволял автомобилю разогнаться до 96 км/час. В 1961 году мощность мотора увеличили до 18 л.с., а к концу выпуска двигатель Subaru 360 выдавал 25 л.с.

Машинка производилась в нескольких вариантах. Были выпущены универсал, кабриолет и две спортивные модификации. Сейчас эта модель представляет интерес для коллекционеров.

Subaru 360 (1958–1971)

В 1961 году появляется Subaru Sambar, использующий независимую подвеску на всех четырех колесах, систему заднего привода и расположенный сзади мотор от Subaru 360. Чтобы использовать автомобиль для кемпинга, в салон помещали двухъярусные кровати. Это некая разновидность модели 360, которая была в состоянии перевозить небольшие грузы и часто использовалась для коммерческих целей.

14 мая 1966 года на рынок вышел легендарный Subaru 1000, первый переднеприводный автомобиль марки, а также первый серийный вариант с оппозитным двигателем. Еще с начала 60-х годов компания искала способы запуска в серию прототипа Subaru 1500. Инженеры создали автомобиль под кодовым названием A-5, который комплектовался двигателем с четырьмя цилиндрами объемом 1500 куб. см и системой переднего привода. Однако для запуска его в производство у FHI не хватало ресурсов.

Разработки комфортабельного автомобиля с передним расположением двигателя продолжались. Компания хотела увеличить внутреннее пространство путем реализации переднего привода, тем самым устранив центрально установленный приводной вал, связанный с задними колесами. Кроме того, марка намеревалась использовать независимую подвеску всех четырех колес. В 1963 году Subaru запускает проект под названием A-4 с меньшим, 923-кубовым мотором, ставший впоследствии народным любимцем Subaru 1000. Чтобы обеспечить спокойный ход, уменьшить вибрацию и сохранить компактные размеры, использовалась система водяного охлаждения.

Первоначально автомобиль комплектовался 55-сильным мотором. В 1968 году вышла модификация 1000 СС, двигатель которой развивал 67 л.с. при 6600 оборотах в минуту. Его максимальная скорость возросла с 135 до 150 км/час.

Subaru 1000 (1966–1969)

В 1969 году выходит преемник модели 360 — Subaru R-2. Компактный, стильный, прекрасно сбалансированный автомобиль с вместительным салоном стал настоящим бестселлером и одним из лучших представителей японских кей-каров. Он появился примерно на год раньше Honda Life, Daihatsu Fellow Max и Suzuki Fronte. Автомобиль был представлен 8 февраля 1969 года. Месяц спустя компания получила уже 25 000 заказов на эту модель.

Первоначально он комплектовался двухцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением. В начале 1970-х годов японское правительство приняло закон о сокращении выбросов, который побудил Subaru и других автопроизводителей модернизировать используемые силовые агрегаты. 7 октября 1971 года представлена модель с двухтактным двигателем с водяным охлаждением.

В 1971 году Subaru представляет свою топовую модель, которая оставалась флагманом до появления Legacy в 1989 году. Leone пришел на смену Subaru 1000 и был предшественником Impreza. Это был первый легковой серийный автомобиль с приводом на все четыре колеса. Его дебют состоялся перед зимними Олимпийскими играми в Саппоро, чтобы продемонстрировать впечатляющую выносливость в неблагоприятных погодных условиях.

Первоначально Subaru Leone был оснащен 1,2- или 1,4-литровым рядным четырехцилиндровым карбюраторным двигателем объемом 1100 куб. см. Позднее меньший мотор удалили из линейки.

Subaru Leone (1971–1994)

15 июля 1972 года представлена замена Subaru R-2 — Rex. В значительной степени он был основан на 360. В частности, использовал двухтактный двигатель с воздушным охлаждением. Сначала на рынок вышла модель с кузовом двухдверного седана, позднее появился четырехдверный седан и минивэн с тремя дверьми. Модель отличалась предсказуемостью на дороге, хорошей управляемостью, экономичностью и комфортабельностью. Под капотом располагался 358-кубовый двигатель с двумя цилиндрами и водяным охлаждением, который выдавал 31 л.с. при 8000 оборотах в минуту. В 1976 году власти Японии ввели новые правила для кей-каров, поэтому Subaru оснастил Rex большим двигателем: его объем равнялся 490 куб. см.

В октябре 1983 года компания представляет уникальный микроавтобус Domingo. При компактных размерах он вмещал в себя семь пассажиров и позволял менять «обстановку» в салоне с помощью откидывающихся и вращающихся кресел.

В следующем году появляется Subaru Justy, который в 1987 году первым получил вариатор Subaru ECVT. В 1985 году появляется Subaru Alcyone с самым маленьким по тем временам коэффициентом лобового сопротивления в мире среди серийных авто: 0,29. Такого впечатляющего результата удалось достигнуть благодаря продуманной внешности с выраженными клиновидными формами.

1989-й — год появления эпохальной Legacy. Модель позволила автокомпании вступить в сегмент двухлитровых автомобилей и на равных конкурировать с Honda Accord и Toyota Camry. Топовые спецификации соперничали с Alfa Romeo 159, Audi A4 и BMW 3 серии. Это единственный в своем классе автомобиль, который в стандартной комплектации предлагает полный привод и оппозитный двигатель. Модель долго оставалась флагманом линейки Subaru и завоевала мир благодаря прекрасной управляемости, маневренности и комфортабельности.

Subaru Legacy (1989)

В 1990-х годах Subaru расширяет свой модельный ряд введением нескольких успешных автомобилей. Один из них — компактный кроссовер Forester, построенный на платформе Impreza. Благодаря прекрасным внедорожным качествам, надежности и выносливости он стал одним из любимейших автомобилей во всем мире, в том числе и в России.

Появление марки в нашей стране произошло задолго до открытия официального представительства. Ведь автомобили Subaru прекрасно себя чувствуют в суровых климатических условиях и способны развивать высокую скорость на плохих дорогах, сохраняя управляемость на должном уровне. Именно это и определило теплое отношение российских покупателей к моделям марки. Продажи были настолько стабильными, что японский автопроизводитель даже собирался построить завод по выпуску автомобилей в Калининградской области. Однако в 2013 году это решение отменили, сосредоточившись на развитии дилерской сети вглубь страны.

В 2012 году марка представила один из самых впечатляющих на сегодняшний момент автомобилей, разработанный совместно с Toyota. Это был Subaru BRZ с оппозитным двигателем и задним приводом.

Subaru продолжает развиваться и производить высококачественные транспортные средства, воплощающие в себе передовые технологии. Одним из направлений работы компании является снижение количества отходов при производстве, а также развитие гибридных и электрических трансмиссий.

страна-производитель, история компании и её лучшие качества Какая страна производит автомобили субару

Subaru — это автомобильная торговая марка крупного промышленного концерна Fuji Heavy Industries Ltd. Автомобили — далеко не единственная сфера деятельности FHI; кроме них, FHI занимается авиационной техникой, железнодорожным транспортом, судостроением и т.д. История концерна, благодаря которому на свет появилась марка Subaru, началась в 1917 году.

Молодой инженер, энтузиаст авиации Чикухи Накаджима (Chikuhei Nakajima), открыл в этом году в городе Накагаме Авиационную исследовательскую лабораторию (“The Aircraft Research Laboratory”). Авиации в то время в Японии не было как таковой, но благодаря Первой мировой войне, продемонстрировавшей ее возможности, открылась, в частности, лаборатория Накаджимы. В 1931 году лаборатория превратилась в авиастроительную компанию под названием Nakajima Aircraft Co., Ltd, и во Второй мировой войне самолеты Накаджимы были весьма и весьма востребованы — вплоть до 1945 года. В поверженной Японии американские оккупационные власти применили к Nakajima Aircraft антимонопольные и запретительные законы, компания была переименована в Fuji Sangye Ltd., а так как Японии нельзя было на тот момент иметь армию, компания занялась моторными лодками, вагонами, автобусами и бензиновыми двигателями — пришлось прикладывать наработки и таланты в эти сферы. Автомобильного же производства как такового еще не было; его провозвестником можно считать выпущенный в 1946 году мотороллер Rabbit («кролик»), при создании которого использовались оставшиеся еще с войны авиационные запчасти.

В 1950 году Fuji Sangyo распалась на 12 самостоятельных мероприятий, часть которых через некоторое время прекратила свое существование. Но уже в 1953 году пять наиболее крепких из отделившихся компаний снова собрались вместе и объединились в Fuji Heavy Industries. Позже к ним присоединилась и шестая. Корпорация со штаб-квартирой в Хиросиме занялась производством реактивных самолетов, бензопил, мотороллеров Rabbit и дизельных автобусов и постепенно добивалась все большего и большего успеха. В 1954 году был создан прототип легкового автомобиля — P-1 (Subaru 1500), в котором впервые в японском автомобилестроении реализовалась монококовая конструкция кузова. При всех своих отличных ходовых качествах и комфорте автомобиль не пошел в производство из-за финансовых трудностей, связанных с его выпуском и продажами. Но впоследствии он сыграл значимую роль в разработке моделей и .

Кстати, имя Subaru появилось на свет благодаря президенту FHI — Кенджи Кита (Kenji Kita). Когда был создан P-1, Кита объявил конкурс на лучшее название для него. Он считал, что японский автомобиль должен носить японское имя. Но ни одно из предложенных названий так и не выиграло конкурс, и в конце концов Кита придумал название сам — им оказалось слово Subaru. На японском языке оно означает «объединять, собирать вместе», а также является названием созвездия Плеяды (часть созвездия Тельца). Без телескопа в Плеядах можно рассмотреть шесть звезд (на самом деле их больше 200), и как раз путем слияния шести компаний и образовался концерн Fuji Heavy Industries.

Настоящий автомобильный дебют Subaru состоялся лишь в 1958 году. В истощенной войной Японии, когда для машиностроения не хватало сырья и топлива, правительство в целях стимулирования собственной промышленности приняло закон, согласно которому практически не облагались налогами легковые автомобили длиной до 360 см и с расходом бензина менее 3,4 л на 100 км. FHI стала первой компанией, выпустившей соответствующий этим требованиям автомобиль — Subaru 360. Он был длиной всего 3 м, оснащался 2-цилиндровым двухтактным двигателем объемом 358 куб.см и мощностью 16 л.с. Кроме этого, он обладал современной конструкцией с использованием пластмассы и алюминия и независимой задней подвеской. Двигатель располагался сзади. Автомобиль получился очень удачным, во многом обогнал конкурентов и позволил концерну FHI укрепиться на автомобильном рынке, даже несмотря на то, что поначалу его продажи были довольно низкими — в первый год производства удалось реализовать всего лишь 604 экземпляра. Но уже в следующем, 1959 году, было выпущено 5111 таких автомобилей, а еще через два года — более 22 тысяч. Subaru стала ведущим производителем автомашин такого класса в Японии, а 360 обзавелся новыми типами кузова — универсал и купе с мягкой крышей.

В 1961 году было основано подразделение , направлением которого стали развозные фургоны и пикапы. Вдохновившись успехом Subaru 360, в 1965 году компания решила выйти на рынок более крупных автомобилей и выпустила модель Subaru 1000. Это был первый японский серийный автомобиль с передними ведущими колесами, с 4-цилиндровым оппозитным двигателем объемом 997 куб.см и мощностью 55 л.с. (с этой модели и началась история оппозитных двигателей Subaru), с авангардным на то время обликом, ставшим эталоном для многих подражаний. Глядя на увеличивающиеся продажи на внутреннем рынке, руководство концерна решило предпринять попытку экспортировать свои автомобили в Европу и США. В Филадельфии была основана компания Subaru of America, Inc. Для американского рынка была выбрана модель 360, но попытка ее экспорта закончилась провалом. Зато на японском рынке автомобиль не переставал пользоваться популярностью, равно как и пришедшая ему на смену в 1969 году модель R-2. А на смену Subaru 1000 тогда же появилась модернизированная ее версия — Subaru FF, с увеличенным объемом двигателя.

Но уже вскоре (в 1971 году) Subaru FF сменилась моделью — первым в мире полноприводным легковым автомобилем, вызвавшим огромный интерес как у специалистов, так и у рядовых покупателей. Благодаря этому автомобилю Subaru заняла свободную от более мощных конкурентов нишу полноприводных автомобилей. А в 1972 на смену R-2 пришла модель Rex с 2-цилиндровым двигателем объемом 356 куб.см и с водяным охлаждением. В 1974 году показанный за границей Leone начал переживать настоящий бум продаж — в течение двух лет было продано 100000 машин, из них 30000 — в США. В 1975 году экспорт составил 26,9%. В 1977 году начался экспорт в США модели . Производство автомобилей Subaru тем временем постепенно шло в гору — в 1979 году оно составило 150 000 автомобилей, а в 1980 — 202 000.

1982 год — Subaru начинает выпускать двигатели с турбонаддувом. В 1983 году была представлена модель — микроавтобус с полным приводом. С завода вышел 5-миллионный автомобиль Subaru. 1984 год — появление модели Justy, на которой впервые в мире был установлен управляемый электроникой вариатор ECVT. Производство автомобилей Subaru 4WD достигло величины в 1 миллион. Ежегодно производилось около 250000 автомобилей, из которых чуть больше половины уходило на экспорт. А в 1985 году Subaru выпустила люксовый спортивный автомобиль — Alcyone (XT), обладавший 6-цилиндровым оппозитным двигателем мощностью 145 л.с. и множеством ультрасовременных характеристик и функций. В 1987 году в США открылось совместное с Isuzu Motors предприятие — Subaru-Isuzu Automotive Inc. В том же году появился «последователь» Leone, призванный сменить его в модельном ряду — Legacy, история которого продолжается по сей день. Legacy был показан на международном автосалоне в Чикаго. Он, как и Leone, оснащался полным приводом; но, в отличие от Leone, здесь производители отказались от отключаемого заднего привода и полностью перешли на 4WD. В 1989 году в Аризоне, на треке испытательного полигона Legacy установил 2 мировых и 13 национальных рекордов. Он прошел 100000 км со средней скоростью 223,345 км/ч и преодолел это расстояние за 19 суток непрерывной езды по треку с остановками только для дозаправки, смены расходных материалов и, конечно же, пилотов. Тогда же Legacy Station Wagon в стандартной комплектации (для японского внутреннего рынка, с мотором 2.0 twin turbo) установил рекорд скорости для серийных универсалов — 249,981 км/ч — на хайвее в окрестностях Солт-Лейк-Сити. Кроме этого, в США компания Subaru-Isuzu Automotive начала производство, а на Токийском автосалоне был выставлен автомобиль класса gran turismo — , полноприводное спорткупе с настолько авангардным дизайном, что он не устарел до сих пор.

С 1990 года в истории Subaru начался новый период — сотрудничество с британской компанией Prodrive. Концерн принял решение участвовать в автоспорте, и Prodrive начала готовить автомобили Subaru к соревнованиям. Уже в том же году Legacy выиграла Safary Rally в группе “N”. Так началась блистательный путь Subaru в раллийных и кольцевых чемпионатах, где автомобили этой марки не раз одерживали победы. А в «гражданской» отрасли Subaru в 1990 году выпустила чисто городской автомобиль малого класса — Vivio. Он оснащался двигателем объемом 658 куб.см и уже ставшим известным вариатором. Существовала и «спортивная» модификация этого автомобильчика, разгонявшаяся до 100 км/ч всего за 5,4 секунды благодаря битурбированному мотору мощностью в 102 л.с. (при том же объеме). На раллийной машине, построенной на базе такого Vivio, пилот Колин МакРей с успехом выступал на Safari Rally.

1992 год — на рынке появляется еще одна новинка — Impreza, ставшая легендарным автомобилем благодаря своему постоянному участию в ралли и оснащающаяся целой гаммой двигателей — от 1,6 литра до 2-литрового турбированного. Impreza стала настоящим эталоном для подражания у других автопроизводителей. В 1993 году появилось новое поколение Legacy; в том же году автомобиль этой модели впервые выиграл один из этапов WRC — ралли в Новой Зеландии. В 1994 году в США появилась пробная партия модели Outback — автомобиля нового класса, легкового спортивного универсала с возможностями внедорожника. В то же время Subaru последовало общей для всех автопроизводителей тенденции, создав в 1995 году электромобиль — Subaru Sambar EV, а в 1996 году Outback пошел в серию. В том же году была разработана и запущена в реализацию система переработки бамперов. 1997 — год появления еще одной модели от Subaru — Forester, который доставил немало трудностей классификаторам. Этот автомобиль было очень сложно отнести ни к одной из уже известных на тот момент категорий; он представлял собой нечто среднее между универсалом и внедорожником. Более того, на него стали ссылаться и подражать ему другие автопроизводители; так Subaru создала «reference car». Forester был оснащен 2-литровым оппозитным двигателем и 5-ступенчатой коробкой передач. В 1998 году на смену Vivio пришла модель Pleo, появилось третье поколение Legacy. Legacy Station Wagon установил новый мировой рекорд скорости для универсалов, а кроме этого, вместе с Pleo стал «новым автомобилем года» в Японии. 1999 стал годом создания альянсов — были подписаны бизнес-соглашения с General Motors и Suzuki Motor Corporation.

В 2000 году Impreza получила звание автомобиля года в Японии. На Детройтском автосалоне 2002 года был показан пикап Baja, основой которого стал Outback. На сегодняшний день Subaru производит свои автомобили на 9 заводах, 5 из которых находятся в Японии, и продает их в 100 странах мира. Каждый год выпускается около полумиллиона автомашин Subaru; кому-то это покажется маленькой цифрой, но не стоит забывать, что концерн Fuji Heavy Industries, помимо автомобилей, занят и другими отраслями промышленности. Отличительными чертами Subaru можно уверенно назвать такие фирменные разработки, применяющиеся теперь во всем мире, как полный привод (который до сих пор остается торговой маркой Subaru), оппозитные двигатели и монококовая конструкция кузова. Ну и, конечно же, высокое качество и незаурядность автомобилей, демонстрирующих отличные характеристики как в повседневном использовании, так и в автоспорте.

Каждому из нас приходилось слышать про автомобили Subaru, ведь эта торговая марка популярная и востребованная на мировом автомобильном рынке. Этот автомобильный бренд родился в Японии. Он стремительно развивался, производительность расширялась, а компания наращивала свою мощь.

Производителю за относительно короткий отрезок времени удалось преодолеть отметку в 20 млн. автомобилей, которые были выпущены под брендом Subaru. Но для всех ли автомобилей Subaru страна-производитель — Япония? Возможно, производство некоторых моделей налажено в других странах?

Место сборки Subaru Impreza

Этот автомобиль стал поставляться на отечественном рынке в 2010. Тогда это была на 1,9 литра и клиренсом на уровне 185 мм. Поставлялась такая машина из Японии, впрочем, сейчас мало что изменилось. Эта модель продолжает выпускаться японским заводом «Yajima Factory».

Одно время был разговор о намерениях компании наладить производство Subaru Impreza на территории России для внутреннего рынка и соседних стран. Рассматривался калининградский «Автотор» и Горьковский завод. Что-то пошло не так и японская компания не воплотила в реальность свои намерения. Потому россияне по-прежнему ездят на .

Двигатель автомобиля Субару Импреза WRX

Чего не скажешь про американцев. Для них Impreza собирается на местном предприятии (город Лафайет). Эти автомобили продаются в пределах страны и на экспорт не идут.

Место сборки Subaru Forester

Не менее интересно будет узнать, где собирают Subaru Forester. Этот автомобиль можно назвать легендарным, его история началась почти 20 лет назад и до сих пор он пользуется популярностью среди автомобилистов по всему миру.

Эта модель оснащается , клиренс составляет 20 см, а в последнем поколении — даже 22 см. Сборка Subaru Forester осуществляется на территории Японии (предприятие Gunma Yajima). Даже запчасти для него выпускаются в этой стране.

Не так давно концерн GM занимался выпуском одной из модификаций для поставок в Индию. Эти автомобили выпускались и сильно уступали японскому оригиналу по качеству. После продажи General Motors доли компании Subaru был прекращён выпуск Forester под маркой Chevrolet.

В планах компании присутствовал вариант налаживания сборки Subaru Forester в России. И вновь эта идея не была воплощена в жизнь. Потому, как и прежде, Subaru Forester для России производят в Японии.

Некоторое время сборка Subaru Forester , на заводе SIA (Лафайет). Длилось это недолго, теперь на этом предприятии выпускаются лишь три модели Subaru: Legacy, Outback, Impreza. Отсюда можно сделать вывод, что выпуск большей части моделей сосредоточен на японских заводах. Соответственно, новая модель Subaru XV для России собирается также в родной стране бренда.

Планы компании по поводу расширения и открытия новых производственных объектов пока не воплотились в жизнь. Возможно, это и к лучшему, ведь японская техника, в том числе и автомобильная, всегда ценилась выше именно за отменное качество. Похоже, что производитель не хочет портить свой первоклассный продукт. Нам остаётся лишь наблюдать за развитием компании, её новинками и темпами роста.

Особенно востребованы автомобили Субару среди молодёжи и спортсменов-раллистов. Любовь к этому бренду базируется на прекрасной управляемости и быстрой езде. Однако мало кто знает, что история Субару начиналась с выпуска самолётов, а не с производства автомобилей.

Subaru никогда не производила массово ТС и не стремилась стать гигантом автоиндустрии. Те, кто отдаёт предпочтение этой марке, отмечают её преимущественные особенности: фирменную систему полного привода и оппозитный двигатель. В целом автомобили Субару являются бюджетным вариантом с характеристиками спорткаров.

История возникновения марки Subaru

История создания марки Subaru берёт своё начало с 1917 года. Именно тогда был создан завод по производству самолётов. Талантливый руководитель Чикухи Накаджима смог объединить на своём предприятии лучших инженеров, которые впоследствии доказали, что могут разработать что угодно.

Некоторое время самолёты успешно реализовались. Но после Второй мировой войны продавать самолёты в своём государстве стало некому и, чтобы удержаться на плаву, в 1946 году компания выпустила мотороллер Fuji Rabbit. Такое транспортное средство обладало двигателем 135 куб. см и было оснащено маленькими колёсами, заимствованными у хвостовых авиационных шасси.

Благодаря доступной цене в находящейся в сложной экономической ситуации Японии такие средства передвижения были востребованы и популярны.

В начале 50-х годов организация распалась на 12 отдельных фирм. А в 1953 году 5 из них объединились в крупную корпорацию Fuji Heavy Industries. Несколько позже к ним добавилась и шестая фирма. Основателем корпорации стал Кэндзи Кита. Было решено создать подразделение . И уже в 1954 году потребителям был представлен первый пассажирский автомобиль Р-1. Именно тогда и появилось новое название для транспортных средств — Subaru.

История возникновения названия

Название для автомобилей выбрал Кэндзи Кита. В переводе с японского Subaru дословно значит «указывающая путь» или «собранные вместе». Субару — это скопление звёзд Плеяды в созвездии Тельца.

Название выбрано неслучайно, ведь несмотря на то, что в скоплении Плеяды более 200 звёзд, но только шесть из них видны без специальной аппаратуры. А именно столько фирм и были объединены в концерн Fuji Heavy Industries.

Что касается логотипа для производимых автомобилей, то и тут всё логично и последовательно. Он представляет собой синий овал с изображением шести звёзд.

Развитие автомобильного производства

Первым серийно производимым ТС Субару стала микролитражка Subaru 360. Выпуск её датируется 1958 годом. Subaru 360 имела 2-цилиндровый двигатель объёмом 358 куб. см и мощностью 16 л. с. и длину 3000 мм. Эта модель была сконструирована по чертежам Renault.

Зато в шестидесятые годы марка Субару уже могла похвастаться целой линейкой . В 1965 году была выпущена Subaru 1000 с оппозитным двигателем.

В семидесятые годы ситуация в стране улучшилась и потребители готовы были покупать нормальные пассажирские автомобили. Постепенно микролитражки стали терять актуальность. Вот тогда компания Subaru и перешла к производству довольно мощных ТС.

В 1972 году был выпущен первый полноприводный автомобиль Subaru Leone. Благодаря ему компания успешно вышла на международный рынок. Такая модель была востребована достаточно долго и производилась до 1994 года. В 1989 году вышла Subaru Legacy, а в 1995-м — её разновидность Subaru Outback. Оба эти автомобиля были довольно популярны в Европе и Америке.

Subaru для автоспорта

История Subaru не ограничивается только выпуском пассажирских автомобилей. Свои силы компания также пробовала и . Для участия в Формуле-1 корпорация выпустила 12-цилиндровый оппозитный двигатель объёмом 3,5 литра. Он остался невостребованным, так как на то время у них не было собственной команды, а команда Minardi, которой они предложили своё детище, отказалась от него по причине его большого веса.

В мировом чемпионате по ралли (WRC) компания показала себя очень хорошо. Тюнинговое ателье Prodrive подготовило для гонок Subaru Impreza, на которой пилоты Субару трижды получили звание чемпионов мира.

Самые значимые модели компании

История компании Subaru насчитывает множество моделей, которые стали популярными и востребованными или оказали на развитие производства большое влияние. Можно выделить такие наиболее значимые модели:

• Legacy — настоящее авто выпускалось с 1989 по 2008 год и насчитывало более 3,6 млн экземпляров;
• Impreza WRX STI — настоящая модель выпускалась с 1992 года и была оснащена двигателем с системой турбонаддува;
• Alcyone SVX — эта модель выходила с конвейера компании с 1991 по 1997 год. Она отличалась самым объёмным в мире 6-цилиндровым двигателем. Также отличительной чертой этой машины стало уникальное «окно в окне»;
• Forester — такая модель отличалась всеми достоинствами внедорожника. Эта полноприводная машина имела кузов универсал и большой клиренс. На таком авто можно было без труда маневрировать в потоке машин без потери скорости.

Subaru в России

В России потребители полюбили автомобили Subaru ещё до того, как в стране появились официальные представительства этого бренда. И это благодаря тому, что успехи в ралли показали, насколько машины этого бренда способны выдерживать даже довольно плохую дорогу на высокой скорости. А этот факт довольно актуален для России.

В современных чемпионатах по ралли принимают участие в основном полноприводные автомобили и большой процент из них составляют именно автомобили Subaru.

Планируется в Калининградской области производство автомобилей Subaru. Будут полностью учтены особенности нашего отечественного рынка, и в первую очередь должен быть налажен выпуск полноприводного кроссовера Subaru XV.

Стоит отметить, что на внутреннем рынке в Японии машины Subaru продаются в разных комплектациях. Многочисленные опции объединяют в наборы и присваивают им собственные имена.

Очень востребована комплектация Touring Bruce. Так названа она в честь Брюса Уиллиса. Именно он снялся в рекламном ролике такой модели в 1993 году. Спустя два десятка лет этот актёр вновь появился в рекламе Legacy.

Подводя итог, можно сказать, что история марки Subaru продолжается. Современная Субару вполне динамично развивается, расширяется, объёмы производства и продаж увеличиваются. Компания имеет 9 заводов на разных континентах. Их общий ежегодный объём составляет более 500 тысяч автомобилей.

Благодаря практически идеальной инженерии, прекрасно отстроенной подвеске, системе полного привода и применению оппозитных силовых установок, автомобили Subaru являются отлично управляемыми, что делает их популярными и востребованными.

Сборка Субару Форестер 2018 для России выполняется только на одном предприятии, хотя в течение 19 лет её выпускали на заводах в нескольких странах. Полноприводный с клиренсом больше 20 см пользуется спросом в Европе, Японии и Северной Америке, Африке и даже Австралии. Популярным он был и в России – автоконцерн собирался даже открыть российский завод. Однако сборка Forester в РФ не началась ни в запланированные сроки, ни в 2017 году – нет оснований предполагать, что сборочные линии заработают в будущем.

Где собирают Субару Форестер

В самом начале выпуска автомобиль поставлялся только в японские автосалоны. Однако с увеличением спроса на городской внедорожник его стали продавать и в другие страны. Постепенно увеличивались и объёмы выпуска машины, 4-е поколение которой было показано в 2012 году. Последний вариант автомобиля компания представила в марте 2018 года.

Ответить, где собирают новые Субару Форестер для России, несложно:

• Машины уже достаточно давно выпускаются только на одном заводе – Gunma Yajima в префектуре Гунма, Япония. Здесь же ведут сборку для Украины, ЕС и других рынков.
• Несколько лет назад модификация внедорожника для Азии под названием Шевроле Форестер собиралась на индийском предприятии General Motors. Производство прекратилось после продажи GM своей доли в автоконцерне Subaru.
• Выпускалась модель Forester и в США – завод SIA в Лафайете (Индиана). Отсюда поставляли машины на североамериканский рынок. Теперь здесь собирают только модели Legacy и Outback, к которым в 2016 году добавился автомобиль Impreza.

В 2014 году машину собирались выпускать на калининградском предприятии «Автотор». Однако в планы компании больше не входит работа в этом направлении. Причиной отказа от планов является снижение спроса на эту модель – в 2015 году отечественные автосалоны продали не больше 10000 авто. Хотя такая ситуация упрощает ответ на вопрос, где собирают Субару Форестер для России и любой другой страны.

Качество сборки

Сравнивая разные сборки Subaru Forester, можно заметить разницу в комплектациях, выпускаемых для японского рынка и для России – хотя снаружи они полностью идентичны. Первое отличие – салон автомобиля, который у российской версии получил не такую качественную отделку и кажется не таким вместительным. Отличаются машины и двигателями – модификации для РФ комплектуются не таким производительным мотором, из-за чего их динамика хуже.

Есть недостатки и у шумоизоляции такого внедорожника. С другой стороны, отечественные версии больше приспособлены к российским дорогам, быстрее проходят ямы и успешно справляются с бездорожьем. Хотя даже водителю такого авто не рекомендуется тормозить на бездорожье.

Несмотря на небольшие отличия в сборке, и японская версия, и модели для отечественного рынка, и выпускаемые раньше машины для других стран обеспечивают максимум комфорта и водителю, и пассажирам. Это касается и подогрева кресел, и удобного управления системами автомобиля прямо с рулевого колеса, и электрической регулировки стёкол, сидений и зеркал.

SUBARU

Subaru — основная  торговая марка компании Fuji Heavy Industries Ltd (FHI).  Корпорация  FHI, основанная  в  1953 году, специализируется на автомобилестроении, производстве промышленной продукции, изготовлении самолетов и вертолетов. При этом, под брендом Subaru, прежде всего, известны автомобили, двигатели и мотопомпы компании.

Двигатели торговой марки Subaru разрабатываются и производятся подразделением продукции промышленного назначения  и признаны пользователями надежными и неприхотливыми в работе.  Двигатели поставляются в 95 стран и устанавливаются на строительную, сельскохозяйственную, коммунальную технику, а так же на генераторы и мотопомпы. 

Мотопомпы Subaru  на бензиновом или дизельном топливе обладают мобильностью, не доступной для электрических насосов. В зависимости от исполнения, могут перекачивать  условно чистые (речная вода), умеренно загрязненные (ливневые стоки, воды дренажных колодцев)  или сильнозагрязненные воды (воды в строительном котловане).

Стремление Fuji Heavy Industries  сделать технически совершенный и надёжный продукт выражается в продуманности всех пользовательских решений и японском качестве производства.

Преимущества мотопомп Subaru-Robin для перекачивания воды разной степени загрязнения:

Малые габариты

Работа без потери мощности

Экономичность

Применение чугуна с высоким содержанием хрома при производстве рабочих колес

Изготовление торцевых уплотнений с карбидом кремния

Оптимальная комплектация — комплект поставки включает набор инструментов для двигателя, фильтр всасывания, шланговые соединения и хомуты.

 

Также в нашем ассортименте ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ SUBARU-ROBIN. Закажите по ценам  от производителя!  Консультации по подбору l Оформление заказа l Доставка по РФ

История бренда Subaru | Brandpedia

Subaru — подразделение по производству автомобилей японского транспортного конгломерата Subaru Корпорация, ранее известная как Fuji Heavy Industries.

Fuji Heavy Industries была основана в 1915 году как Aircraft Research Laboratory (Исследовательская лаборатория авиации), которую возглавлял Чикухей Накаджима. В 1932 году компания была реорганизована в Nakajima Aircraft Company Ltd и вскоре стала крупным производителем самолетов для Японии во время Второй мировой войны.

В конце Второй мировой войны компания Nakajima Aircraft Company была вновь реорганизована. Новая компания получила название Fuji Sangyo Co, Ltd.

В 1946 году компания выпустила на рынок мотороллер Fuji Rabbit, при создании которого использовались некоторые детали от военных самолетов.

В 1950 году компанию Fuji Sangyo была разделена на 12 небольших компаний. В период с 1953 по 1955 год пять из этих компаний объединились с еще одной компаний в Fuji Heavy Industries. Этими компаниями были: Fuji Kogyo, производитель скутеров; производитель кузовов для автомобилей — Fuji Jidosha; производитель двигателей Omiya Fuji Kogyo; Utsunomiya Sharyo — производителей авто-шасси и токийская торговая компания Fuji Sangyo.

В то время Кэндзи Кита, генеральный директор Fuji Heavy Industries, хотел, чтобы новая компания занималась производством автомобилей и вскоре приступил к созданию автомобиля с кодовым названием P-1. Новый бренд автомобилей назвали Subaru — японское название звездного скопления Плеяды.

В 1954 году был создан первый автомобиль под брендом Subaru — модель 1500. Первая партия была небольшой — всего 20 автомобилей. Это стало следствием многочисленных проблем с поставщиками.

Subaru 1500 (P-1)

В 1958 году компания выпустила автомобиль Subaru Minicar 360, который был более крупным, чем могло бы следовать из названия. Поначалу продажи Subaru 360 были довольно низкими, но уже через два года этот показатель заметно возрос, и Subaru стала ведущим производителем автомобилей подобного класса в стране.

Subaru Minicar 360

В 1960 году, параллельно с 360-кубовой моделью, начинается выпуск серии 450 (в Японии она носила название Maja), снабженной двигателем рабочим объемом 423 кубических сантиметра и мощностью 23 лошадиные силы.

В 60-е годы 360-я модель продолжала непрерывно совершенствоваться: в 1961-м мощность мотора выросла до 18 лошадиных сил, а скорость — до 90 км/ч; еще через три года дебютировала версия 360 DeLuxe/Custom с 20-сильным двигателем, которую в 1969-м сменила Subaru 360 нового поколения, известная как R-2, с мотором в 25 «лошадок». Одновременно началось производство самой заряженной модификации «народного» Subaru — Sport 360, развивавшей скорость порядка 120 км/ч. Вместе с этим повышалось качество изготовления машин марки (как и вообще у всех японских автопроизводителей, к середине 70-х обогнавших по этому показателю не только американские марки, и сровнявшихся с западногерманскими).

В 1965 году производственную программу фирмы пополнила абсолютно новая модель Subaru 1000, ставшая первой в Японии серийной машиной с передними ведущими колесами.

В 1968 году компания Nissan приобрела 20,4% акций компании Fuji Heavy Industries, владеющей брендом Subaru. Это приобретение было выгодным для обеих сторон. Nissan собиралась использовать возможности и опыт Fuji Heavy Industries по производству автобусов для своей линейки автобусов Nissan Diesel. В свою очередь, многие автомобили Subaru, даже сегодня, используют детали производства Nissan.

В этом же году была выпущена полностью самостоятельная разработка компании — переднеприводная модель FE и открыты сборочные предприятия компании за пределами Японии, в частности в Новой Зеландии и Таиланде.

В 1969 году машина с литровым двигателем подверглась модернизации, после чего получила обозначение FF. Именно с этой модели, получившей в дальнейшем название Leone, началось успешное наступление хиросимской фирмы на зарубежные рынки.

В июле 1972 года Subaru запустила в производство две модели — переднеприводный Leone 1400 FD и полноприводный Leone 1400 4WD. Это событие стало знаменательной вехой в истории марки.

Кроме того, в 1972 году на смену Subaru R-2 пришла модель Rex с двухцилиндровым 356-кубовым мотором, имевшим водяное охлаждение.

После того, как в 1974 году Subaru Leone показали за пределами Японии, начался настоящий бум продаж. За два года было продано 100 000 Leone, из которых 30 000 ушли в США. Именно с этого времени легковые автомобили со всеми ведущими колесами стали специализацией Subaru.

В августе 1981 года состоялась премьера Rex второго поколения (3- и 5-дверный хэтчбеки с передним приводом).

А тем временем расширялась гамма кузовов Leone, и в дополнение к седану появился универсал, купе и даже пикап по имени Brat.

Осенью 1984 года в продажу поступает версия Leone — модель 1800 4WD с абсолютно новым обликом и 90-сильным двигателем. Покупателю предлагались три типа кузова — седан и пятидверный универсал в нормальной (Station) и «люксовой» (Super Station) комплектации.

В восьмидесятых годах Subaru имела в своей гамме автомобили нескольких серий: полностью обновленный Rex, новый, чуть более крупный по размеру, Justy, флагманский Leone/1800 и весьма оригинальный микроавтобус Domingo/Libero, естественно тоже с полным приводом.

С 1982 года двигатели компании стали оснащаться турбонаддувом.

В 1984 году полноприводный Justy получил управляемый электроникой клиноременный вариатор ECVT. Модель выпускается в трех- и пятидверной модификации. Машина обладает хорошими тяговыми качествами, и оснащена гидроусилителем руля.

Особняком находился люксовый спортивный автомобиль XT Turbo, формально относившийся к 1800-й серии, но, тем не менее, внешне кардинально отличавшийся от своих собратьев. У себя на родине в Японии ХТ продавался под маркой Alcyone.

В 1987 году на смену ветерана Leone пришла новейшая модель Legacy. К тому времени хиросимская компания отказалась от отключаемого заднего привода и полностью перешла на 4WD. Новинка была представлена на Чикагской международной автомобильной выставке.

Токийский автосалон 1989 года явил миру очередную новинку от Subaru: спортивный автомобиль SVX класса GT. Это полноприводное спорткупе с высокой степенью остекления поверхности оснащалось шестицилиндровым оппозитным двигателем объемом 3. 3 литра мощностью 250 лошадиных сил. Автомобиль достигает максимальной скорости 230 км/час и разгоняется с места до 100 км/час за 8,7 с. В современном исполнении крыша SVX окрашена в цвет кузова.

В 1990 году в гамме компании появилось новое имя — Vivio. Чисто городской автомобиль особо малого класса имел двигатель всего лишь 658 куб.см. и оснащался уже прекрасно зарекомендовавшим себя вариатором ECVT. Полноприводный супер-Vivio до 100 км/ч разгонялся за 5,4 секунды.

С 1992 года Subaru предлагает на рынке новинку по имени Impreza, один из самых легендарных и прославленных участием в раллийных соревнованиях автомобилей. Полноприводная Impreza с двухлитровым турбированным мотором стала эталоном для подражания у других автопроизводителей. Автомашина Impreza базируется на укороченной платформе Legacy. Модель выпускается с четырехдверным кузовом «седан», пятидверным «хэтчбек» и двухдверным «купе».

В 1994 году появился Legacy нового поколения. Вскоре на его базе инженеры компании создали, можно сказать, революционную новинку. Конечно же, это был Outback, открывший собой новый класс автомобилей, легковых спортивных универсалов с возможностями внедорожника.

На волне успеха, в 1997 году была разработана модель Forester, еще одна новинка от Subaru, находящаяся вне рамок традиционной автомобильной типологии. В сентябре 1997 Subaru Forester была представлена на Франкфуртском автосалоне.

В 1999 году компания Renault купила Nissan. После этого доля в Fuji Heavy Industries (материнской компании Subaru), принадлежавшая Nissan, была продана компании General Motors.

GM продала свою долю в Fuji Heavy Industries (FHI) в 2005 году. Toyota Motors приобрела немногим более 40% бывших акций GM FHI, что составляет 8,7% FHI. С тех пор Toyota и Subaru сотрудничают по ряду проектов, среди которых производство Toyota Camry на заводе Subaru в штате Индиана (США), начиная с апреля 2007 года.

В 2008 году была представлена модель Subaru Exiga в 2008.

В этом же году Toyota увеличила свою долю в Fuji Heavy Industries до 16,5%. Впоследствии Toyota и Subaru совместно разработали Toyota 86, вышедшую на рынок в январе 2012 года.

В начале 2018 года Subaru вместе с Suzuki, Daihatsu и Hino Motors присоединились к новой компании EV CA Spirit, чтобы сотрудничать в разработке технологий для электромобилей. Проект был запущен Toyota, Mazda и производителем автомобильных компонентов Denso в сентябре 2017 года.

История бренда и логотипа Subaru 🦈 AvtoShark.com

Первые машины Субару строились по наработкам французов из Renault, но вскоре сами Subaru стали вводить инновации под собственным логотипом.

История бренда Subaru длится 103 года. За это время марка успела несколько раз сменить наименование и модельный ряд. Узнаем, какой путь прошла японская компания, прежде чем стать легендой автомобильной индустрии.

История бренда Subaru

Хотя автомобильный бренд Subaru официально зарегистрировали лишь в 1953 году, датой основания называют 1917. Первые машины строились по наработкам французов из Renault, но вскоре сами Subaru стали вводить инновации в массовое производство под собственным логотипом.

Этапы развития марки

История бренда Subaru началась в 1917 году, когда японский инженер Чикухей Накаджима основал лабораторию Nakajima Aircraft, чтобы развивать новое для страны направление – авиацию. После Второй мировой войны компания взяла курс на конструирование кузовов для автобусов и первых в стране мотороллеров.

Бренд стал называться Fuji Sangye Ltd., и именно под этим именем будущая фирма «Субару» производила свои первые авто.

Первые автомобили Subaru 1950 г.

В 50-х Fuji Sangyo раскололась на 12 самостоятельных предприятий, и не все они смогли занять нишу на рынке. 5 уцелевших компаний, объединившись еще с одной, основали концерн Fuji Heavy Industries.

• В 1954 году FHI представили свою первую легковую машину – P-1. Годом позже модель переименовали в Subaru 1500 – знаменитое название прозвучало впервые, а звездный значок засиял на радиаторной решетке. Автомобиль демонстрировал неплохие для того времени технические характеристики, но так и не добрался до покупателей из-за финансовых проблем производителя. Зато более поздние Subaru 360 и Subaru 1000 стали популярны – с виду миниатюрные седаны напоминали жучков, а их главной особенностью являлся очень малый литраж.
• В 60-х модельный ряд автомобилей компании «Субару» интенсивно пополнялся. В 1961 году был выпущен фургон Sambar Truck, который умел хорошо маневрировать даже на узких городских улочках. Успех на поприще мини-грузовиков закрепил Sambar Light Van. С выходом Subaru 1000 в 1966 году компания разработала концепцию производства: отныне их автомобили имели симметричный корпус и систему переднего привода.
• 1969 году с конвейера сошла модель R-2, обозначившая новую эру в мире мини-автомобилей. Машина сохраняла хороший баланс и комфорт для водителя и пассажиров даже в условиях ухабистых дорог.
• В 1971 году компания представила первый в мире легковой автомобиль с полным приводом. Модель под названием Subaru Leone считалась самой продаваемой в своей категории вплоть до 1994 года (100 тыс. машин было куплено только за первые 2 года). Не менее хитовыми стали мини-седан Rex и грузовик Brat, созданный специально под североамериканский рынок.
• Успех на международной арене лишь сильнее подтолкнул производителя к смелым разработкам. В 1984 компания представила полноприводной микроавтобус Subaru Domingo с технологией откидных кресел и двигателем с турбонаддувом, а также разработала первую в мире автоматическую коробку передач. Конструкция первого спортивного автомобиля Alcyone (XT) позволяла достичь рекордно низкого сопротивления воздуха – 0,29 CD.
• Под конец десятилетия бренд начал работать над комплектацией новой модели, которая сможет заменить знаменитую Leone. Так появилась Legacy – 2-литровый седан универсал полного привода с горизонтально-оппозитным двигателем.
• В 90-х годах инженеры Subaru продолжали работать над совершенствованием дизайна и технологий. Устаревшие модели заменялись на более соответствующие времени (Subaru Vivio – это современный аналог Rex). В том же десятилетии компания обратила внимание на автоспорт, и история бренда Subaru пополнилась победами. Спорткар на базе Vivio помог пилоту Колину МакРею успешно выступить на Safari Rally, а Legacy стала первой машиной бренда, победившая в этапе Чемпионата мира по ралли.

Модель 2020 года Subaru levorg

Нулевые прошли под знаменем нового официального слогана – «Think. Feel. Drive». Эта концепция отражала те идеалы безопасности, интеллекта и комфорта, которых придерживается автопроизводитель и по сей день.

Где собирают автомобили

Япония хоть и является родиной бренда, но это не единственная страна-производитель машины Subaru. Сборка и маркировка некоторых моделей, таких как Legacy, Outbreak и Impreza, проводится в США на заводе Sia в Лафейете, штат Индиана. Зато прославленный внедорожник «Форестер» целиком комплектуется в Японии.

Значение названия

Происхождение названия связано с именем Кэндзи Кита – первого президента Fuji Heavy Industries. Subaru – японское слово, означающее «объединенные вместе», «путеводные» или «Плеяды». Плеяды – это рассеянное скопление звезд в созвездии Тельца, причем невооруженным глазом видно только 6 из них.

Название символизирует 6 компаний – основательниц концерна.

История эмблемы

Звезды, вписанные в овал, – таково самое простое описание эмблемы «Субару». Символика марки наглядно изображает смысл, вложенный в название – единство семи звезд Плеяды.

Логотип компании «Субару»

Модели марки

Логотип автомобиля «Субару» в разное время красовался на 32 моделях авто различной цены и назначения.

Сейчас перечень всей продукции, выпускаемой компанией «Субару», состоит из 10 моделей:

• BRZ – компактный спорткар, созданный в 2011 в сотрудничестве с Toyota. Это спортивное купе с заднеприводной компоновкой получало первые места в различных автомобильных топах благодаря успеху на соревнованиях. Машина развивает скорость 233 км/ч, разгоняясь на 100 км/ч за 7,6 сек.
• Exiga — 7-местный минивэн 2008 года, который может продавать своим гражданам только страна-производитель машины Subaru, то есть Япония. Автомобиль получил максимальный рейтинг безопасности в краш-тесте ANCAP, заработав 33,31 балла из 37 возможных.
• Forester – семейный полноприводный внедорожник 1997 года, популярный в Америке, Австралии и России. Авто ценят за высокий уровень безопасности, практичность, надежность в природных условиях, вместительность и маневренность.
• G3X Justy – хэтчбэк для европейского рынка, впервые представленный в 2004 году. Автомобиль выпускается в двух вариантах с различными двигателями – 1,3 и 1,5 литра, которые производят 93 и 100 лошадиных сил соответственно.
• Impreza – седан, пришедший на смену некогда популярному Subaru Leone. В 2016 году вышла модель 5-го поколения. Машина отличается высокими показателями безопасности. В 2017 году комитет Euro NCAP признал хэтчбэк лучшим в категории «Малый семейный автомобиль».
• Legacy / Liberty – тот самый автомобиль, который принес Subaru первую победу в большом автоспорте в 1989 году. Модификация шестого поколения снабжена оппозитными силовыми агрегатами, обеспечивающими повышенную экономию топлива. На российском рынке представлена только модель с 2,5-литровым двигателем.
• Levorg – машина повышенной проходимости среднего класса, пущенная в производство в 2014 году. Расшифровка названия выражена в слогане – LEgacy, reVOlution, touRinG. Модель успешно прошла краш-тест Euro NCAP и получила 5 звезд из 5.
• Pleo – компактный кей-кар, который с 1998 производился только для японского рынка, но сейчас доступен и в Америке. Pleo признана самой бюджетной машиной с простыми 4-цилиндровыми двигателями.
• Stella — автомобиль 2006 года, продающийся только в Японии. Он оснащен 4-цилиндровым 16-клапанным бензиновым двигателем EN07 с мощностью 54 л. с.
• XV – кроссовер 2011 года, который получил признание как у водителей, так и у экспертов из мира автопрома. Модель заработала максимальный 5-звездочный рейтинг безопасности Euro NCAP, а также признана самым безопасным малым семейным автомобилем в 2012 и 2017 году.

Специально для Subaru XV разработали уменьшенную трансмиссию Lineartronic, которая более легкая и экологичная, чем прочие.

страна-производитель и история создания марки

Subaru

Первый президент компании Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI) — Кенджи Кита (Kenji Kita) Господин Кита был горячим сторонником производства пассажирских автомобилей и страстно относился ко всему, что касалось первого прототипа пассажирского автомобиля Р-1, созданного компанией в 1954 году.
Он устроил конкурс по выбору названий для автомобиля, но ничего из предложенного не трогало его душу. После длительных размышлений и дискуссий господин Кита остановился на Subaru.

Subaru (указывающие путь или собирающие вместе) – скопление звезд в созвездии Тельца. Шесть звезд можно разглядеть на ночном небе невооруженным глазом, а еще порядка 250-ти, если воспользоваться телескопом. На Западе их называют Плеяды. В Японии это название созвучно Митсурабоши (Mitsuraboshi) – «Шесть звезд», часто встречающееся в старых японских документах и литературе. Примечательно и то, что компания FHI была образована в результате слияния именно шести компаний, еще раз подтверждая справедливость названия Subaru.

История развития

Компания FHI – преемник компании Nakajima Aircraft, которая изначально создавалась как Авиационная Исследовательская Лаборатория. Лаборатория, основанная в 1917 году Чикухеем Накаджимой (1884-1949) в префектуре Гунма (Gunma Prefecture) (приблизительно 70 км севернее Токио), является сейчас месторасположением основной современной производственной базы компании Subaru.
Накаджима был старшим сыном в семье фермера префектуры Гунма. В 19 лет он поступил в военно-морскую академию, и там его застала новость о первом успешном полете самолета, осуществленном в США братьями Райт (Wright Brothers). Накаджима захотел участвовать в процессе создания самолетов для японских вооруженных сил. Покинув армию, он основал Авиационную Исследовательскую Лабораторию. В скором времени лаборатория стала называться Nakajima Aircraft Co., Ltd. Этим переименованием особо подчеркивался тот факт, что компания вышла на один уровень с ведущими производителями самолетов в Японии.
К моменту окончания Второй Мировой войны, в 1945 году, производство самолетов было остановлено.

Новый старт компания смогла осуществить уже под другим именем – Fuji Sangyo Co., ltd. Пришлось начинать с тщательного поиска потребителей тех высоких технологий, которые использовались в авиационной промышленности.
В феврале 1954 года FHI анонсировала собственный прототип легкового автомобиля названный P-1, получивший впоследствии название Subaru 1500 .
Этот легковой автомобиль показал превосходные ездовые качества, благодаря своей подвеске. Но продажи были отложены из-за трудностей поиска финансирования на оборудование завода и организацию сети по продаже автомобилей.

Этот автомобиль имел огромное значение в дальнейших разработках моделей Subaru 360 и Subaru 1000 .
В 1958 году 3-го марта на рынке появился и сразу заставил полюбить себя автомобиль: Subaru 360. Благодаря своей внешности, похожей на жука, Subaru 360 стали ласково называть Божьей коровкой. В то время производители автомобилей в Японии трудились над разработкой микролитражки согласно плану построения народного автомобиля, который поддерживался Министерством международной торговли и промышленности Японии. Требовалось создать небольшой и доступный автомобиль, который имел бы, тем не менее, хорошие характеристики. Немногие автопроизводители брались за решение этой задачи. Subaru 360 был разработан в точности согласно этой концепции. В течение всех 11 лет производства Subaru 360 имел огромную популярность. В мае 1970 года, выпуск автомобиля был завершен.

Subaru Leone появилась на свет в июне 1971 года, а следом за ней, в сентябре 1972 года, появилась версия – Subaru Leone 4WD Station Wagon с полным приводом.
Когда автомобиль был представлен на рынке, он предлагался исключительно для заснеженной или гористой местностях. Но автомобиль уверенно расширял круг почитателей. Оригинальная система полного привода Subaru (4WD) позволила автомобилю стать самым продаваемым среди полноприводных легковых автомобилей.

В октябре 1983 года состоялся дебют однообъемного микроавтобуса Subaru Domingo . Этот автомобиль позволял не только разместить семь пассажиров при достаточно компактном кузове, но и различным образом трансформировать посадочные места с помощью вращающихся и откидывающихся кресел, впервые разработанных в Японии.

Мировой чемпионат по ралли (WRC) – это автомобильное состязание, в котором автомобили, имеющие в своей основе коммерческую версию, соревнуются друг с другом. Создатели Subaru приняли решение об участии в соревновании, чтобы продемонстрировать высокий потенциал полноприводного автомобиля. К тому же, участие в соревновании такого класса позволяло собирать и анализировать данные о поведении автомобиля в сложных условиях и учитывать результаты при создании автомобилей массового производства.
Создатели Subaru всегда очень серьезно подходили к вопросу управляемости автомобиля. Инженеры компании проводили тестовые испытания в любых условиях на специальных дорогах и дорогах общего пользования на стадии конструирования автомобиля. Данные, собираемые после прохождения этих тестов, досконально изучались и использовались для улучшения технических характеристик автомобиля.

В 1989 году, со 2-го по 21 января, Subaru Legacy первого поколения установила 100000-километровый мировой рекорд скорости на Аризона Тест — центре, расположенном в предместье города Феникс (Phoenix), штат Аризона. Дистанцию в 100 000 километров автомобиль преодолел за 447 часов 44 минуты и 9,887 секунды со средней скоростью 223,345 км/ч., установив новый мировой рекорд скорости.

В рамках 81-го Женевского Автосалона, который проводился в марте 2011г., компания Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), производитель автомобилей «Subaru», впервые в Европе представила концепт-кар

Subaru — марка, под которой компанией Fuji Heavy Industries (FHI) выпускаются легковые и грузовые автомобили, двигатели и комплектующие. Автопроизводитель известен широким применением оппозитного двигателя, который устанавливается практически на все модели марки. Бренд получил название в честь звездного скопления Плеяды в созвездии Тельца.

Fuji Heavy Industries начала работу как Авиационная исследовательская лаборатория под именем Nakajima Aircraft. Она была основана Чикухеем Накаджимой в 1917 году. Сейчас на ее месте в префектуре Гунма располагаются основные производственные мощности Subaru. В 30-х годах компания уже была крупным производителем самолетов в Японии, а во время Второй мировой войны — одним из основных поставщиков для японской армии. В конце войны компанию переименовали в Fuji Sangyo Co, Ltd. и реорганизовали: теперь с производством самолетов было покончено.

Рынок послевоенной Японии нуждался в недорогих транспортных средствах, и Fuji Sangyo Co начала разработки в этом направлении. В 1946 году появляется первый в Японии мотороллер Rabbit с 2-сильным мотором и запасными частями от самолетов.

В 1950 году Fuji Sangyo разделяют на 12 небольших корпораций. Некоторые из них постепенно прекратили существование, другие, напротив, успешно развивались. Вскоре шесть компаний объединяются в концерн Fuji Heavy Industries, который существует по сей день. Они производили реактивные самолеты, бензопилы, мотороллеры Rabbit и дизельные автобусы.

В начале 50-х генеральный директор Fuji Heavy Industries Кенджи Кита хотел создать новую компанию по производству автомобилей и вскоре возглавил проектирование первого прототипа под названием P-1. В следующем году он появился как Subaru 1500. Автомобиль получил независимую подвеску передних колес, использующую дугообразную поперечную балку и цилиндрическую пружину. Сзади располагалась подвеска с трехлистовой рессорой. Он комплектовался 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем от Peugeot, развивающим 55 л.с. при 4400 оборотах в минуту. Это был единственный до появления BRZ в 2012 году автомобиль Subaru с задним приводом и передним расположением двигателя. Всего было собрано 20 экземпляров модели, шесть из которых отдали таксомоторным компаниям.

Subaru 1500 (1954)

Несмотря на существование Subaru 1500, первым автомобилей Subaru считается вышедший в 1958 году Subaru 360. Он стал невероятно популярным, а из-за сходства с жуком его прозвали «Божьей коровкой». За 12-летнюю историю выпуска было продано 392 000 единиц модели.

Subaru 360 разрабатывался согласно плану создания «народного автомобиля», поддерживаемого правительством Японии. По документу компания должна была построить четырехместный автомобиль стоимостью до 150 000 йен (417 долларов), развивающий до 100 км/час.

Модель получила кузов-монокок, панель из стекловолокна на крыше и распашные задние двери. Первоначально она комплектовалась 356-кубовым поперечно установленным сзади рядным 2-цилиндровым двигателем мощностью 16 л.с. Мотор агрегатировался с трехступенчатой механической коробкой передач и позволял автомобилю разогнаться до 96 км/час. В 1961 году мощность мотора увеличили до 18 л.с., а к концу выпуска двигатель Subaru 360 выдавал 25 л.с.

Машинка производилась в нескольких вариантах. Были выпущены универсал, кабриолет и две спортивные модификации. Сейчас эта модель представляет интерес для коллекционеров.

Subaru 360 (1958-1971)

В 1961 году появляется Subaru Sambar, использующий независимую подвеску на всех четырех колесах, систему заднего привода и расположенный сзади мотор от Subaru 360. Чтобы использовать автомобиль для кемпинга, в салон помещали двухъярусные кровати. Это некая разновидность модели 360, которая была в состоянии перевозить небольшие грузы и часто использовалась для коммерческих целей.

14 мая 1966 года на рынок вышел легендарный Subaru 1000, первый переднеприводный автомобиль марки, а также первый серийный вариант с оппозитным двигателем. Еще с начала 60-х годов компания искала способы запуска в серию прототипа Subaru 1500. Инженеры создали автомобиль под кодовым названием A-5, который комплектовался двигателем с четырьмя цилиндрами объемом 1500 куб. см и системой переднего привода. Однако для запуска его в производство у FHI не хватало ресурсов.

Разработки комфортабельного автомобиля с передним расположением двигателя продолжались. Компания хотела увеличить внутреннее пространство путем реализации переднего привода, тем самым устранив центрально установленный приводной вал, связанный с задними колесами. Кроме того, марка намеревалась использовать независимую подвеску всех четырех колес. В 1963 году Subaru запускает проект под названием A-4 с меньшим, 923-кубовым мотором, ставший впоследствии народным любимцем Subaru 1000. Чтобы обеспечить спокойный ход, уменьшить вибрацию и сохранить компактные размеры, использовалась система водяного охлаждения.

Первоначально автомобиль комплектовался 55-сильным мотором. В 1968 году вышла модификация 1000 СС, двигатель которой развивал 67 л.с. при 6600 оборотах в минуту. Его максимальная скорость возросла с 135 до 150 км/час.

Subaru 1000 (1966-1969)

В 1969 году выходит преемник модели 360 — Subaru R-2. Компактный, стильный, прекрасно сбалансированный автомобиль с вместительным салоном стал настоящим бестселлером и одним из лучших представителей японских кей-каров. Он появился примерно на год раньше Honda Life, Daihatsu Fellow Max и Suzuki Fronte. Автомобиль был представлен 8 февраля 1969 года. Месяц спустя компания получила уже 25 000 заказов на эту модель.

Первоначально он комплектовался двухцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением. В начале 1970-х годов японское правительство приняло закон о сокращении выбросов, который побудил Subaru и других автопроизводителей модернизировать используемые силовые агрегаты. 7 октября 1971 года представлена модель с двухтактным двигателем с водяным охлаждением.

В 1971 году Subaru представляет свою топовую модель, которая оставалась флагманом до появления Legacy в 1989 году. Leone пришел на смену Subaru 1000 и был предшественником Impreza. Это был первый легковой серийный автомобиль с приводом на все четыре колеса. Его дебют состоялся перед зимними Олимпийскими играми в Саппоро, чтобы продемонстрировать впечатляющую выносливость в неблагоприятных погодных условиях.

Первоначально Subaru Leone был оснащен 1,2- или 1,4-литровым рядным четырехцилиндровым карбюраторным двигателем объемом 1100 куб. см. Позднее меньший мотор удалили из линейки.

Subaru Leone (1971-1994)

15 июля 1972 года представлена замена Subaru R-2 — Rex. В значительной степени он был основан на 360. В частности, использовал двухтактный двигатель с воздушным охлаждением. Сначала на рынок вышла модель с кузовом двухдверного седана, позднее появился четырехдверный седан и минивэн с тремя дверьми. Модель отличалась предсказуемостью на дороге, хорошей управляемостью, экономичностью и комфортабельностью. Под капотом располагался 358-кубовый двигатель с двумя цилиндрами и водяным охлаждением, который выдавал 31 л.с. при 8000 оборотах в минуту. В 1976 году власти Японии ввели новые правила для кей-каров, поэтому Subaru оснастил Rex большим двигателем: его объем равнялся 490 куб. см.

В октябре 1983 года компания представляет уникальный микроавтобус Domingo. При компактных размерах он вмещал в себя семь пассажиров и позволял менять «обстановку» в салоне с помощью откидывающихся и вращающихся кресел.

В следующем году появляется Subaru Justy, который в 1987 году первым получил вариатор Subaru ECVT. В 1985 году появляется Subaru Alcyone с самым маленьким по тем временам коэффициентом лобового сопротивления в мире среди серийных авто: 0,29. Такого впечатляющего результата удалось достигнуть благодаря продуманной внешности с выраженными клиновидными формами.

1989-й — год появления эпохальной Legacy. Модель позволила автокомпании вступить в сегмент двухлитровых автомобилей и на равных конкурировать с Honda Accord и Toyota Camry. Топовые спецификации соперничали с Alfa Romeo 159, Audi A4 и BMW 3 серии. Это единственный в своем классе автомобиль, который в стандартной комплектации предлагает полный привод и оппозитный двигатель. Модель долго оставалась флагманом линейки Subaru и завоевала мир благодаря прекрасной управляемости, маневренности и комфортабельности.

Subaru Legacy (1989)

В 1990-х годах Subaru расширяет свой модельный ряд введением нескольких успешных автомобилей. Один из них — компактный кроссовер Forester, построенный на платформе Impreza. Благодаря прекрасным внедорожным качествам, надежности и выносливости он стал одним из любимейших автомобилей во всем мире, в том числе и в России.

Появление марки в нашей стране произошло задолго до открытия официального представительства. Ведь автомобили Subaru прекрасно себя чувствуют в суровых климатических условиях и способны развивать высокую скорость на плохих дорогах, сохраняя управляемость на должном уровне. Именно это и определило теплое отношение российских покупателей к моделям марки. Продажи были настолько стабильными, что японский автопроизводитель даже собирался построить завод по выпуску автомобилей в Калининградской области. Однако в 2013 году это решение отменили, сосредоточившись на развитии дилерской сети вглубь страны.

В 2012 году марка представила один из самых впечатляющих на сегодняшний момент автомобилей, разработанный совместно с Toyota. Это был Subaru BRZ с оппозитным двигателем и задним приводом.

Subaru продолжает развиваться и производить высококачественные транспортные средства, воплощающие в себе передовые технологии. Одним из направлений работы компании является снижение количества отходов при производстве, а также развитие гибридных и электрических трансмиссий.

Subaru — это автомобильная торговая марка крупного промышленного концерна Fuji Heavy Industries Ltd. Автомобили — далеко не единственная сфера деятельности FHI; кроме них, FHI занимается авиационной техникой, железнодорожным транспортом, судостроением и т.д. История концерна, благодаря которому на свет появилась марка Subaru, началась в 1917 году.

Молодой инженер, энтузиаст авиации Чикухи Накаджима (Chikuhei Nakajima), открыл в этом году в городе Накагаме Авиационную исследовательскую лабораторию (“The Aircraft Research Laboratory”). Авиации в то время в Японии не было как таковой, но благодаря Первой мировой войне, продемонстрировавшей ее возможности, открылась, в частности, лаборатория Накаджимы. В 1931 году лаборатория превратилась в авиастроительную компанию под названием Nakajima Aircraft Co., Ltd, и во Второй мировой войне самолеты Накаджимы были весьма и весьма востребованы — вплоть до 1945 года. В поверженной Японии американские оккупационные власти применили к Nakajima Aircraft антимонопольные и запретительные законы, компания была переименована в Fuji Sangye Ltd., а так как Японии нельзя было на тот момент иметь армию, компания занялась моторными лодками, вагонами, автобусами и бензиновыми двигателями — пришлось прикладывать наработки и таланты в эти сферы. Автомобильного же производства как такового еще не было; его провозвестником можно считать выпущенный в 1946 году мотороллер Rabbit («кролик»), при создании которого использовались оставшиеся еще с войны авиационные запчасти.

В 1950 году Fuji Sangyo распалась на 12 самостоятельных мероприятий, часть которых через некоторое время прекратила свое существование. Но уже в 1953 году пять наиболее крепких из отделившихся компаний снова собрались вместе и объединились в Fuji Heavy Industries. Позже к ним присоединилась и шестая. Корпорация со штаб-квартирой в Хиросиме занялась производством реактивных самолетов, бензопил, мотороллеров Rabbit и дизельных автобусов и постепенно добивалась все большего и большего успеха. В 1954 году был создан прототип легкового автомобиля — P-1 (Subaru 1500), в котором впервые в японском автомобилестроении реализовалась монококовая конструкция кузова. При всех своих отличных ходовых качествах и комфорте автомобиль не пошел в производство из-за финансовых трудностей, связанных с его выпуском и продажами. Но впоследствии он сыграл значимую роль в разработке моделей и .

Кстати, имя Subaru появилось на свет благодаря президенту FHI — Кенджи Кита (Kenji Kita). Когда был создан P-1, Кита объявил конкурс на лучшее название для него. Он считал, что японский автомобиль должен носить японское имя. Но ни одно из предложенных названий так и не выиграло конкурс, и в конце концов Кита придумал название сам — им оказалось слово Subaru. На японском языке оно означает «объединять, собирать вместе», а также является названием созвездия Плеяды (часть созвездия Тельца). Без телескопа в Плеядах можно рассмотреть шесть звезд (на самом деле их больше 200), и как раз путем слияния шести компаний и образовался концерн Fuji Heavy Industries.

Настоящий автомобильный дебют Subaru состоялся лишь в 1958 году. В истощенной войной Японии, когда для машиностроения не хватало сырья и топлива, правительство в целях стимулирования собственной промышленности приняло закон, согласно которому практически не облагались налогами легковые автомобили длиной до 360 см и с расходом бензина менее 3,4 л на 100 км. FHI стала первой компанией, выпустившей соответствующий этим требованиям автомобиль — Subaru 360. Он был длиной всего 3 м, оснащался 2-цилиндровым двухтактным двигателем объемом 358 куб.см и мощностью 16 л.с. Кроме этого, он обладал современной конструкцией с использованием пластмассы и алюминия и независимой задней подвеской. Двигатель располагался сзади. Автомобиль получился очень удачным, во многом обогнал конкурентов и позволил концерну FHI укрепиться на автомобильном рынке, даже несмотря на то, что поначалу его продажи были довольно низкими — в первый год производства удалось реализовать всего лишь 604 экземпляра. Но уже в следующем, 1959 году, было выпущено 5111 таких автомобилей, а еще через два года — более 22 тысяч. Subaru стала ведущим производителем автомашин такого класса в Японии, а 360 обзавелся новыми типами кузова — универсал и купе с мягкой крышей.

В 1961 году было основано подразделение , направлением которого стали развозные фургоны и пикапы. Вдохновившись успехом Subaru 360, в 1965 году компания решила выйти на рынок более крупных автомобилей и выпустила модель Subaru 1000. Это был первый японский серийный автомобиль с передними ведущими колесами, с 4-цилиндровым оппозитным двигателем объемом 997 куб.см и мощностью 55 л.с. (с этой модели и началась история оппозитных двигателей Subaru), с авангардным на то время обликом, ставшим эталоном для многих подражаний. Глядя на увеличивающиеся продажи на внутреннем рынке, руководство концерна решило предпринять попытку экспортировать свои автомобили в Европу и США. В Филадельфии была основана компания Subaru of America, Inc. Для американского рынка была выбрана модель 360, но попытка ее экспорта закончилась провалом. Зато на японском рынке автомобиль не переставал пользоваться популярностью, равно как и пришедшая ему на смену в 1969 году модель R-2. А на смену Subaru 1000 тогда же появилась модернизированная ее версия — Subaru FF, с увеличенным объемом двигателя.

Но уже вскоре (в 1971 году) Subaru FF сменилась моделью — первым в мире полноприводным легковым автомобилем, вызвавшим огромный интерес как у специалистов, так и у рядовых покупателей. Благодаря этому автомобилю Subaru заняла свободную от более мощных конкурентов нишу полноприводных автомобилей. А в 1972 на смену R-2 пришла модель Rex с 2-цилиндровым двигателем объемом 356 куб.см и с водяным охлаждением. В 1974 году показанный за границей Leone начал переживать настоящий бум продаж — в течение двух лет было продано 100000 машин, из них 30000 — в США. В 1975 году экспорт составил 26,9%. В 1977 году начался экспорт в США модели . Производство автомобилей Subaru тем временем постепенно шло в гору — в 1979 году оно составило 150 000 автомобилей, а в 1980 — 202 000.

1982 год — Subaru начинает выпускать двигатели с турбонаддувом. В 1983 году была представлена модель — микроавтобус с полным приводом. С завода вышел 5-миллионный автомобиль Subaru. 1984 год — появление модели Justy, на которой впервые в мире был установлен управляемый электроникой вариатор ECVT. Производство автомобилей Subaru 4WD достигло величины в 1 миллион. Ежегодно производилось около 250000 автомобилей, из которых чуть больше половины уходило на экспорт. А в 1985 году Subaru выпустила люксовый спортивный автомобиль — Alcyone (XT), обладавший 6-цилиндровым оппозитным двигателем мощностью 145 л.с. и множеством ультрасовременных характеристик и функций. В 1987 году в США открылось совместное с Isuzu Motors предприятие — Subaru-Isuzu Automotive Inc. В том же году появился «последователь» Leone, призванный сменить его в модельном ряду — Legacy, история которого продолжается по сей день. Legacy был показан на международном автосалоне в Чикаго. Он, как и Leone, оснащался полным приводом; но, в отличие от Leone, здесь производители отказались от отключаемого заднего привода и полностью перешли на 4WD. В 1989 году в Аризоне, на треке испытательного полигона Legacy установил 2 мировых и 13 национальных рекордов. Он прошел 100000 км со средней скоростью 223,345 км/ч и преодолел это расстояние за 19 суток непрерывной езды по треку с остановками только для дозаправки, смены расходных материалов и, конечно же, пилотов. Тогда же Legacy Station Wagon в стандартной комплектации (для японского внутреннего рынка, с мотором 2.0 twin turbo) установил рекорд скорости для серийных универсалов — 249,981 км/ч — на хайвее в окрестностях Солт-Лейк-Сити. Кроме этого, в США компания Subaru-Isuzu Automotive начала производство, а на Токийском автосалоне был выставлен автомобиль класса gran turismo — , полноприводное спорткупе с настолько авангардным дизайном, что он не устарел до сих пор.

С 1990 года в истории Subaru начался новый период — сотрудничество с британской компанией Prodrive. Концерн принял решение участвовать в автоспорте, и Prodrive начала готовить автомобили Subaru к соревнованиям. Уже в том же году Legacy выиграла Safary Rally в группе “N”. Так началась блистательный путь Subaru в раллийных и кольцевых чемпионатах, где автомобили этой марки не раз одерживали победы. А в «гражданской» отрасли Subaru в 1990 году выпустила чисто городской автомобиль малого класса — Vivio. Он оснащался двигателем объемом 658 куб.см и уже ставшим известным вариатором. Существовала и «спортивная» модификация этого автомобильчика, разгонявшаяся до 100 км/ч всего за 5,4 секунды благодаря битурбированному мотору мощностью в 102 л.с. (при том же объеме). На раллийной машине, построенной на базе такого Vivio, пилот Колин МакРей с успехом выступал на Safari Rally.

1992 год — на рынке появляется еще одна новинка — Impreza, ставшая легендарным автомобилем благодаря своему постоянному участию в ралли и оснащающаяся целой гаммой двигателей — от 1,6 литра до 2-литрового турбированного. Impreza стала настоящим эталоном для подражания у других автопроизводителей. В 1993 году появилось новое поколение Legacy; в том же году автомобиль этой модели впервые выиграл один из этапов WRC — ралли в Новой Зеландии. В 1994 году в США появилась пробная партия модели Outback — автомобиля нового класса, легкового спортивного универсала с возможностями внедорожника. В то же время Subaru последовало общей для всех автопроизводителей тенденции, создав в 1995 году электромобиль — Subaru Sambar EV, а в 1996 году Outback пошел в серию. В том же году была разработана и запущена в реализацию система переработки бамперов. 1997 — год появления еще одной модели от Subaru — Forester, который доставил немало трудностей классификаторам. Этот автомобиль было очень сложно отнести ни к одной из уже известных на тот момент категорий; он представлял собой нечто среднее между универсалом и внедорожником. Более того, на него стали ссылаться и подражать ему другие автопроизводители; так Subaru создала «reference car». Forester был оснащен 2-литровым оппозитным двигателем и 5-ступенчатой коробкой передач. В 1998 году на смену Vivio пришла модель Pleo, появилось третье поколение Legacy. Legacy Station Wagon установил новый мировой рекорд скорости для универсалов, а кроме этого, вместе с Pleo стал «новым автомобилем года» в Японии. 1999 стал годом создания альянсов — были подписаны бизнес-соглашения с General Motors и Suzuki Motor Corporation.

В 2000 году Impreza получила звание автомобиля года в Японии. На Детройтском автосалоне 2002 года был показан пикап Baja, основой которого стал Outback. На сегодняшний день Subaru производит свои автомобили на 9 заводах, 5 из которых находятся в Японии, и продает их в 100 странах мира. Каждый год выпускается около полумиллиона автомашин Subaru; кому-то это покажется маленькой цифрой, но не стоит забывать, что концерн Fuji Heavy Industries, помимо автомобилей, занят и другими отраслями промышленности. Отличительными чертами Subaru можно уверенно назвать такие фирменные разработки, применяющиеся теперь во всем мире, как полный привод (который до сих пор остается торговой маркой Subaru), оппозитные двигатели и монококовая конструкция кузова. Ну и, конечно же, высокое качество и незаурядность автомобилей, демонстрирующих отличные характеристики как в повседневном использовании, так и в автоспорте.

Каждому из нас приходилось слышать про автомобили Subaru, ведь эта торговая марка популярная и востребованная на мировом автомобильном рынке. Этот автомобильный бренд родился в Японии. Он стремительно развивался, производительность расширялась, а компания наращивала свою мощь.

Производителю за относительно короткий отрезок времени удалось преодолеть отметку в 20 млн. автомобилей, которые были выпущены под брендом Subaru. Но для всех ли автомобилей Subaru страна-производитель — Япония? Возможно, производство некоторых моделей налажено в других странах?

Место сборки Subaru Impreza

Этот автомобиль стал поставляться на отечественном рынке в 2010. Тогда это была на 1,9 литра и клиренсом на уровне 185 мм. Поставлялась такая машина из Японии, впрочем, сейчас мало что изменилось. Эта модель продолжает выпускаться японским заводом «Yajima Factory».

Одно время был разговор о намерениях компании наладить производство Subaru Impreza на территории России для внутреннего рынка и соседних стран. Рассматривался калининградский «Автотор» и Горьковский завод. Что-то пошло не так и японская компания не воплотила в реальность свои намерения. Потому россияне по-прежнему ездят на .

Двигатель автомобиля Субару Импреза WRX

Чего не скажешь про американцев. Для них Impreza собирается на местном предприятии (город Лафайет). Эти автомобили продаются в пределах страны и на экспорт не идут.

Место сборки Subaru Forester

Не менее интересно будет узнать, где собирают Subaru Forester. Этот автомобиль можно назвать легендарным, его история началась почти 20 лет назад и до сих пор он пользуется популярностью среди автомобилистов по всему миру.

Эта модель оснащается , клиренс составляет 20 см, а в последнем поколении — даже 22 см. Сборка Subaru Forester осуществляется на территории Японии (предприятие Gunma Yajima). Даже запчасти для него выпускаются в этой стране.

Не так давно концерн GM занимался выпуском одной из модификаций для поставок в Индию. Эти автомобили выпускались и сильно уступали японскому оригиналу по качеству. После продажи General Motors доли компании Subaru был прекращён выпуск Forester под маркой Chevrolet.

В планах компании присутствовал вариант налаживания сборки Subaru Forester в России. И вновь эта идея не была воплощена в жизнь. Потому, как и прежде, Subaru Forester для России производят в Японии.

Некоторое время сборка Subaru Forester , на заводе SIA (Лафайет). Длилось это недолго, теперь на этом предприятии выпускаются лишь три модели Subaru: Legacy, Outback, Impreza. Отсюда можно сделать вывод, что выпуск большей части моделей сосредоточен на японских заводах. Соответственно, новая модель Subaru XV для России собирается также в родной стране бренда.

Планы компании по поводу расширения и открытия новых производственных объектов пока не воплотились в жизнь. Возможно, это и к лучшему, ведь японская техника, в том числе и автомобильная, всегда ценилась выше именно за отменное качество. Похоже, что производитель не хочет портить свой первоклассный продукт. Нам остаётся лишь наблюдать за развитием компании, её новинками и темпами роста.

Автомобильная компания Subaru (Субару)

Subaru — автомобильное производственное подразделение японского конгломерата транспортировки Fuji Heavy Industries. Весь модельный ряд Субару.

Особенности

Субару известна использованием своих двигателей с оппозитными цилиндрами в большинстве ее транспортных средствах свыше 1.5 литра, а также его использованием трансмиссии системы SAWD с 1972. Система SAWD состоит из продольно установленного оппозитного двигателя, соединенного с симметричной трансмиссией с полуосями равной длины.

Силовой агрегат с оппозитными цилиндрами и полным приводом стали стандартным оборудованием для автомобилей малого и среднего размера на большинстве мировых рынков к 1996 году и теперь являются стандартными на большей части североамериканского рынка для транспортных средства Субару. Одинокое исключение — Subaru BRZ, цена от 2,8 млн. р., введенный в 2012, который использует двигателя с оппозитными цилиндрами, но является заднеприводным.

Subaru также предлагает версии их легковых автомобилей, такие как Impreza WRX и Legacy 2.5GT, оснащёнными турбинным двигателем. Fuji Heavy Industries компания-учредитель Subaru, в настоящее время находятся в частичном владении Toyota Motor Corporation.

Subaru — японское имя звездной группы Плеяды, которая изображена на логотипе и подразумевает те компании которые объединились для создания Fuji Heavy Industries.

История

Fuji Heavy Industries появилась как Лаборатория Исследования в области авиации в 1915 г., возглавляемый Чикухеи Накадзимой. В 1932 году компания реорганизовалась в Nakajima Aircraft Company, Ltd и скоро стала крупным производителем самолета для Японии во время 2 мировой войны. В конце войны снова произошла реорганизация в Fuji Sangyo Co, Ltd.

1946 — из запасных частей военного самолета появился моторный скутер Fuji Rabbit. В 1950 году Фуджи Sangyo разделился на 12 меньших корпораций согласно решению японского правительства в 1950. В середине 50-х между некоторыми из этих корпораций — производителем скутеров Fuji Kogyo, изготовителем автомобильных кузовов Fuji Jidosha, производителем двигателей Omiya Fuji Kogyo, изготовителем шасси Utsunomiya Sharyo и торговой фирмой Fuji Dangyo решено соединить свои капиталы, чтобы назваться Fuji Heavy Industries.

Компания начала разрабатывать прототип авто под кодовым именем R-2 Первое транспортное средство назвали Subaru 1500. Всего удалось произвести двадцать машин. С 1954 до 2008 года компания спроектировала и произвела десятки моделей транспортных средств.

Среди них модели 1500 (1954), маленькое авто с воздушным охлаждением 360 (1958), Sambar (1961), 1000 (на котором Subaru впервые установил силовой агрегат с оппозитными цилиндрами в 1965), R-2 (1969), Rex and the Leone (1971), BRAT (1978), Alcyone (1985), Legacy (1989), Impreza (1993), Forester (1997), Tribeca (2005), Exiga (2008), и BRZ (2012).

Ниссан приобрел небольшую долю акций FHI в 1968г. Ниссан использовал производственные возможности Субару и технологические знания для своих автобусов Nissan Diesel. В свою очередь, много машин Subaru даже сегодня, используют комплектующие от Ниссана. Автоматическая коробка передач Subaru, известная как 4EAT также использовалась в первом поколении Nissan Pathfinder.

После приобретения Ниссана компанией Renault в 1999 году его часть акций FHI была продана General Motors. Трой Кларк из General Motors являлся в тот период председателем правления Fuji Heavy Industries. В течение того времени Субару Форестер 2015 была продана в качестве Chevrolet Forester в Индии в обмен на Opel Zafira, продаваемый в качестве Subaru Traviq в Японии.

Современный модельный ряд

Спортивное купе BRZ

Универсал Levorg

Кроссовер Exiga

Кроссовер Forester

Компактный седан Impreza

Кроссовер Tribeca SUV

Кто делает Subaru?

автомобилей Subaru доступны в США с 1968 года. С момента своего появления в американской автомобильной промышленности они заработали репутацию производителя одних из самых надежных полноприводных автомобилей, доступных на рынке. Компания также известна тем, что использует в своей линейке автомобилей оппозитные двигатели с высоким крутящим моментом. Автомобили, грузовики и внедорожники Subaru в настоящее время производятся не кем иным, как самой Subaru, поскольку компания является автомобильным подразделением Subaru Corporation.

Ранее известная как Fuji Heavy Industries, компания владеет различными производственными компаниями, от тяжелого промышленного оборудования до самолетов. Subaru получила свое название от звездного скопления Плеяды, которое иногда называют «семью сестрами». Из семи звезд невооруженным глазом видно шесть. Subaru — это японское название этого звездного скопления, выбранное потому, что то, что тогда называлось Fuji Heavy Industries, было создано в результате слияния шести крупных компаний. Происхождение названия все еще можно увидеть сегодня в культовом шестизвездочном логотипе Subaru, нанесенном на решетку радиатора почти каждого из его автомобилей.

С февраля 2020 года Subaru является частью Toyota Group, которая владеет 20% компании и является крупнейшим акционером. В рамках этого соглашения Subaru получает доступ к стали и другому сырью, производимому через сеть поставщиков Toyota.

В то время как Toyota имеет десятки заводов по всему миру, Subaru имеет только два завода, что делает ее менее крупным производителем автомобилей, чем некоторые из основных игроков. Первый завод расположен в Гунме, Япония, а другой — в Лафайете, Индиана.

Subaru объявила о планах по расширению завода и в 2017 году была расширена на 400 миллионов долларов. В 2019 году завод в Индиане отметил важную веху, выпустив свой четырехмиллионный автомобиль.

Subaru Indiana Automotive, Inc. (SIA) является дочерней компанией Subaru Corporation и базой североамериканского производства Subaru. SIA инвестировала 140,2 миллиона долларов в новые машины и оборудование (в дополнение к вышеупомянутому расширению на 400 миллионов долларов) и внесла усовершенствования, чтобы увеличить свои производственные мощности почти на 100 000 единиц в год, чтобы удовлетворить растущий спрос на автомобили Subaru в Северной Америке.

Как упоминалось выше, Subaru теперь является частью Toyota Group. Когда 10 февраля 2020 года было объявлено об этом изменении, рынок был уже хорошо подготовлен.

Toyota объявила еще в сентябре 2019 года, что собирается увеличить свою долю в Subaru с 16,83% до 20%, передав им контрольный пакет акций компании.

Хотя инвесторы оставались невозмутимыми, многие клиенты были обеспокоены. Что это будет значить для любимых моделей, таких как Outback, Forester и WRX? Неужели Subaru утратит свое умение и станет просто альтернативным брендом для автомобилей Toyota?

В настоящее время у Toyota нет краткосрочных планов по превращению Subaru в полностью принадлежащую ей дочернюю компанию, хотя это может произойти где-то в будущем.И хотя был кроссовер с Toyota 86 / Subaru BRZ, это может быть скорее исключением, чем тенденцией, поскольку этот конкретный автомобиль представляет собой спортивное купе, которое подходит обеим брендам.

Outback 2021 года и другие оригинальные автомобили Subaru практически не изменились, а полноприводная трансмиссия не показывает никаких признаков того, что она является пережитком прошлого. Судя по всему, Toyota осознает ценность Subaru и не намерена изменять уже успешную линейку продуктов.

Во многих отношениях энтузиасты Subaru могут ожидать большего и лучшего благодаря частичной собственности Toyota.Сама Subaru — небольшая компания по сравнению с Toyota, и теперь у них есть доступ к расширенной цепочке поставок и бюджету на исследования и разработки, который соответствует показателям самых известных игроков автомобильной промышленности.

Toyota потратила миллиарды долларов на гибридные и электрические технологии, и теперь Subaru получает к ним доступ. Компания заявила, что к 2030 году 40% автомобилей Subaru будут электрическими или гибридными. К 2035 году они планируют предлагать исключительно электрические и гибридные модели.

Партнерство Subaru с Toyota уже начинает приносить плоды, так как они уже запустили Crosstek Plug-In Hybrid с гибридными вариантами для Outback, Forester и Ascent, запланированными на 2021 и 2022 годы.

В заявлении, касающемся По словам Субару, «в этот период глубоких преобразований, который случается раз в столетие, за счет укрепления наших связей и согласования возможностей мы стремимся делать автомобили еще лучше, чем то, что удалось достичь любой из компаний.

Между тем, президент Subaru Томоми Накамура пообещал «сохранить уникальные атрибуты, которые ожидают наши клиенты». Похоже, что вместо того, чтобы стать клоном Toyota, Subaru и их клиенты только выиграют от этих отношений.

Subaru превратилась в культовый бренд с уважаемой линейкой автомобилей. Сегодня у компании более 1900 дилерских центров в 100 странах, а подразделение по экотехнологиям специализируется на экологически чистых технологиях и решениях по управлению отходами.Благодаря растущим продажам и производственным возможностям автопроизводитель надеется продолжить свое продвижение на североамериканском рынке и укрепить свое место среди конкурентов благодаря партнерству с Toyota. Будущее Subaru, оставаясь верным культовому образу тезки бренда, выглядит ярким, как звезды.

Где строятся Subaru? Где строится Subaru Impreza?

Subaru в настоящее время производит седан Legacy, Outback и кроссоверы Tribeca в Лафайете, штат Индиана.Модели Subaru BRZ, XV Crosstrek, Impreza, WRX, STi и Forester производятся в Японии.

Subaru of Indiana, Automotive Inc. в Лафайете, Индиана. Субару из Америки фото.

В настоящее время Subaru Impreza производится в Гумме, Япония, но материнская компания Subaru Fuji Heavy Industries заявила во вторник, что начиная с 2016 года Impreza будет производиться здесь, в США, на том же заводе в Индиане, где в настоящее время находятся Outback, Legacy и Tribecas. сделал. (Subaru также производит Camry на том же заводе для Toyota.)

По словам Ханса Греймеля из Automotive News, «Subaru планирует инвестировать 400 миллионов долларов в расширение завода в Индиане за счет расширения второй из двух сборочных линий и найма 900 рабочих».

Президент Fuji Heavy Industries Ясуюки Йошинага сказал, что мощность Subaru на заводе в Лафайете, штат Индиана, вырастет до 300 000 автомобилей в год по сравнению с 200 000 автомобилей в год в настоящее время.

Цитата из статьи Automotive News: «Этот шаг был предпринят в связи с тем, что Subaru добилась рекордных годовых результатов по продажам, выручке, операционной прибыли и чистой прибыли за финансовый год, закончившийся 31 марта.Автопроизводитель сосредотачивается на экспансии в США, так как планы по запуску производства в Китае остаются в тупике из-за неспособности получить одобрение правительства в Пекине.

Тем не менее, Subaru заявляет, что ей нужны дополнительные мощности в Северной Америке, чтобы удовлетворить растущий спрос на ее полноприводные автомобили.

«Наш бизнес в США развивается быстрее, чем ожидалось», — сказал Йошинага. «В этом году продажи достигнут нового рекорда».

Продажи

в США достигли рекордных 358000 единиц в финансовом году, закончившемся 31 марта.Ожидается, что в текущем финансовом году, заканчивающемся 31 марта 2014 года, они вырастут до 385 000, что станет пятым годом подряд рекордных максимумов и шестым годом роста подряд.

Действительно, согласно прогнозу Subaru опережает планку в 380 000 человек на финансовый год, закончившийся 31 марта 2016 года. Йошинага не обновлял эту среднесрочную цель, несмотря на то, что был готов ее превзойти.

Но исполнительный вице-президент Мицуру Такахаши сказал, что к 2020 году продажи в США, вероятно, вырастут до 500 000 единиц.

«К тому году мировые продажи могут достичь 1 миллиона», — добавил он.

Automotive News ‘Диана Курилко сообщает, что «1 мая у дилеров Subaru в США в среднем было 39 дней поставок, что на три дня больше, чем 1 апреля, согласно данным центра данных Automotive News.

Несмотря на нехватку автомобилей, Subaru планирует продать в этом году в Соединенных Штатах не менее 380 000 автомобилей по сравнению с рекордными 336 441 автомобилем в 2012 году, заявил президент Subaru Америки Том Долл.

Subaru была единственным брендом, зафиксировавшим рост продаж в США в 2008 году, когда рынок погрузился в рецессию.Прирост продаж компании выражался двузначными числами за три из четырех последних лет. Продажи выросли на 1% в 2011 году, когда японские автопроизводители пострадали от стихийных бедствий.

Продажи

Subaru за апрель выросли на 17 процентов до 125 470, при этом общий рынок вырос на 7 процентов.

Информация о Subaru of Indiana Facility:

В 2004 году Subaru из Индианы стала первым производственным предприятием в Соединенных Штатах, достигшим статуса нулевого полигона, и все автомобили Subaru построены на заводах с нулевым захоронением отходов, где 100% производственных отходов перерабатываются или превращаются в электричество.Это означает, что с мая 2004 года производственные предприятия Subaru не отправляли отходы на свалки.

Кроме того, Subaru of Indiana Automotive является первым и единственным заводом в Соединенных Штатах, который был признан Национальной федерацией дикой природы как место обитания дикой природы на заднем дворе. Это преданность делу в лучшем виде.

Источник 1: Подробнее: http://www.autonews.com/article/20130508/OEM01/130509894#ixzz2Shx59uEQ

Следуйте за нами: @Automotive_News в Twitter | AutoNews в Facebook

Источник 2: Подробнее: http: // www.autonews.com/article/20130507/OEM01/130509900#ixzz2ShzaahHa

Следуйте за нами: @Automotive_News в Twitter | AutoNews в Facebook

Источник 3: Subaru из Индианы, Automotive Inc. История компании Subaru в области окружающей среды и устойчивого развития в Америке: www.subaru.com/csr/environment-sustainability.html

Есть еще вопросы? Попробуйте наш FAQ.

Является ли Subaru японской автомобильной компанией?

Subaru — популярный бренд в США. Мы загружаем нашу семью, друзей и снаряжение в Foresters, Outbacks и Crosstreks.Или они едут ради удовольствия на BRZ или WRX, добираются до работы на Legacy. Продукция Subaru вызывает серьезную лояльность к бренду у американцев по всей стране. Это любимые автомобили. Фактически, многие из них служат долго в диапазоне большого пробега. Какова история марки Subaru? Subaru — японская автомобильная компания?

Как все это началось?

Subaru поступила из авиационной исследовательской лаборатории Fuji Heavy Industries еще в 1915 году. Позже, в 1932 году, компания перешла на Nakajima Aircraft Company, Ltd.Согласно странице Subaru в Википедии, именно эта компания производила японские самолеты во время Второй мировой войны.

Коричневый Subaru Outback на выставке | Манфред Шмид / Getty Images

СВЯЗАННЫЙ: Люди больше всего жалуются на эти тяжелые пикапы

Когда война закончилась, Fuji Sangyo Co, Ltd. заняла место названия Nakajima Aircraft. Затем в 1946 году появилось что-то новое. Компания создала мотороллер. Фактически, он был изготовлен из деталей, оставшихся от военного производства.Этот скутер получил название Fuji Rabbit.

Из-за изменений в правительстве и адаптации финансовых организаций, слияние нескольких компаний стало Fuji Heavy Industries. в конечном итоге именно эта группа произвела первый автомобиль Subaru. Название компании было выбрано как Subaru для созвездия Плеяд. Subaru выпустила свой первый автомобиль, Subaru 1500, и все.

Когда Subaru пришла в Америку?

В 1968 году Бала Синвид, штат Пенсильвания, была первым местом, где зарекомендовала себя компания Subaru of America.Однако вскоре после этого предприятие переехало в Пеннсаукен, штат Нью-Джерси. Затем, в 1986 году, компания Subaru of America переехала в Черри-Хилл, штат Нью-Джерси. В 1990 году Fuji Heavy Industries стала полноправным владельцем Subaru of America. Однако теперь Fuji HI называется Subaru Corporation. Совсем недавно компания Subaru of America находилась в США в Камдене, штат Нью-Джерси.

Знак Субару | Марио Тама / Getty Images

СВЯЗАННЫЙ: Самые распространенные жалобы на внедорожники Honda

Subaru из Indiana Automotive, завода Subaru, помогает выделить Subaru в Америке.Например, он получил обозначение среды обитания диких животных на заднем дворе. Эта награда принадлежит Национальной федерации дикой природы. Кроме того, сборочный завод стал первым американским заводом, который добился производства без захоронения отходов.

Где находится штаб-квартира Subaru?

Официальная штаб-квартира Subaru находится в Японии. По данным Japanese Car Trade, официальное местонахождение японской автомобильной компании находится в Эбису, Сибуя, и Токио, Япония. Эти штаб-квартиры предоставляют место для компании в месте ее происхождения.Кроме того, это, вероятно, способствовало японскому производству автомобилей Subaru, продаваемых в других странах. Фактически, только в 2016 году Subaru сделала сдвиг. Бренд потерял менее 75% в том, сколько автомобилей было построено в Японии перед отправкой дилерам по всему миру.

СВЯЗАННЫЙ: Subaru Forester Project сажает деревья перед лицом трагедии

Субару японский?

Да, это японская автомобильная компания. Официальная штаб-квартира находится в Японии.Более того, Subaru в переводе с японского означает «единство». По словам Стэнли Субару, на самом деле, звезды Плеяды вдохновили это название. Сегодня это транснациональная корпорация, прочно удерживающая позиции на американском автомобильном рынке. Subaru остается японской автомобильной компанией.

Производитель Subaru ❤️ Где производятся Subaru?

Subaru — подразделение по производству автомобилей японской транспортной компании Subaru Corporation. Прежнее название было Fuji Heavy Industries.В 2012 году Subaru была двадцать вторым по величине автопроизводителем в мире. В 2020 году Subaru был признан «лучшим автомобильным брендом, доказавшим положительное качество обслуживания клиентов» в отчете Reputation.com об автомобильной репутации .

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Известная своим фирменным двигателем Boxer Engine, Subaru продолжает соответствовать развивающимся технологиям, предлагая автомобили, которые предлагают безопасность, роскошь и удобства, в которых водители нуждаются и заслуживают.

Где производятся Subaru?

Subaru имеет два завода, один из которых находится в Гунме, Япония.Другой завод находится в Лафайете, штат Индиана. Фактически, завод Subaru Indiana Automotive стал важной вехой в 2019 году. Завод выпустил свой 4-миллионный автомобиль Subaru — внедорожник Outback 2019 года в цвете «Ice Silver». Этот конкретный внедорожник сошел с конвейера в апреле 2019 года. Согласно дополнительным сообщениям, Subaru планировала расширить свой завод в Индиане и инвестировать 400 миллионов долларов в усилия по расширению. Дополнительное расширение также включало добавление 900 рабочих мест.

Чем известна Subaru?

Сегодня Subaru известна своими самыми популярными и продаваемыми моделями Outback и Forester.Автопроизводитель также известен своими моделями Impreza и Legacy.

Кому принадлежит Subaru?

Subaru принадлежит Fuji Heavy Industries. Toyota является миноритарным партнером Subaru. В сентябре 2019 года сообщалось, что Toyota объявила о планах увеличения своей доли в Subaru. Теперь, когда Toyota владеет 20% акций Subaru, партнерство Toyota с Subaru позволит создать больше полноприводных автомобилей. Subaru также сможет расширить производство своих фирменных автомобилей, таких как модели Forester, Ascent и Outback.

И Toyota, и Subaru будут удовлетворять постоянно растущую потребность в экологически чистых транспортных средствах, представив и разработав полноприводный полностью электрический автомобиль, выпуск которого намечен на 2030 год. Автомобиль станет фирменным автомобилем Subaru.

Самые популярные модели Subaru

Когда многие люди думают о Subaru, они думают о функциональности, роскоши и надежности. Итак, какие автомобили соответствуют всему этому и многому другому? Давайте рассмотрим некоторые из самых популярных выпускаемых моделей Subaru.

Необжитая местность

Subaru Outback — это фирменная модель марки Subaru, которая полюбилась моим многочисленным автолюбителям и потребителям. Outback 2020 года предлагает потребителю внедорожник с пятью пассажирами, доступный в шести комплектациях. Полностью разработанный внедорожник также предлагает интерфейс в стиле планшета с диагональю 11,6 дюйма. Также он может похвастаться удобным и вместительным салоном. С его двигателем с турбонаддувом, безусловно, есть возможность достичь значительной скорости на дороге, когда это необходимо.

Форестер

Subaru Forester — это ответ бренда на компактный кроссовер-внедорожник. Он был произведен и превратился в один из самых востребованных внедорожников. Forester появился на автомобильной арене на Токийском автосалоне еще в ноябре 1995 года — тогда он стал частью концепции Streega. Он был выпущен для продажи в феврале 1997 года. Впоследствии автомобиль был произведен в США в 1997 году, как раз к модели 1998 года. Рекомендуемая производителем розничная цена Forester 2020 года составляет 24 495 долларов, и он предлагает потребителям Forester, Forester Premium и Forester Sport.

Импреза

Отчеты показывают, что Subaru Impreza 2020 года — это качественный компактный автомобиль, который предлагает комфорт и простор. От стандартного полного привода до долговечности — все это делает Impreza отличной покупкой для автомобилей. Impreza производится Subaru с 1992 года. Автомобиль также был представлен в качестве замены Leone.

Crosstrek

Subaru Crosstrek — субкомпактный кроссовер, который также имеет гибридную версию.Модель 2020 года отвечает потребностям потребителей в комфорте, надежности и долговечности. Crosstrek также занимает высокие места во многих рейтингах малолитражных внедорожников. Автомобиль может похвастаться вместительным и привлекательным салоном и приятной поездкой.

Наследие

Subaru Legacy — это автомобиль среднего размера, который выпускается с 1989 года. Legacy 2020 отличается возможностью подключения к Wi-Fi, премиальным радио и аудио функциями, а также просторным салоном как для водителей, так и для пассажиров.

Какая Subaru самая надежная?

По имеющимся данным, Subaru Crosstrek — самый надежный автомобиль Subaru.Фактически, он безоговорочно царит как один из самых надежных автомобилей. Кроме того, Crosstrek обращается к потребителям, которым не обязательно большая часть внедорожника, но которые все же хотят грузовых характеристик вне тротуара и хэтчбека.

Хорошие ли подержанные автомобили Subaru?

В то время как Subaru известна своими автомобилями со стандартным полным приводом, бренд Subaru считается автомобилем, который предлагает надежность и универсальность. Они также считаются очень ценными подержанными автомобилями.Многие автокритики говорят, что если вы хотите купить подержанный автомобиль, подумайте о Subaru.

Есть ли веские причины для покупки Subaru?

Одним словом, да! Как и любой автопроизводитель, у Subaru есть свои проблемы, но есть несколько веских причин для покупки Subaru.

Доступность

Почти все Subaru начинаются со средней цены в 20 000 долларов. Имея финансирование и кредитный рейтинг, вы могли легко позволить себе Subaru и делать приличные ежемесячные платежи.В зависимости от финансового плана вашего дилера и других факторов ваши ежемесячные платежи могут быть чрезвычайно доступными. Также известно, что Subaru — это автомобили, которые передаются из поколения в поколение.

Прочность и надежность

С их фирменными двигателями Boxer и трансмиссией водитель может плавно ехать, поскольку поршни нейтрализуют вибрацию другого. Двигатель Subaru Boxer Engine обеспечивает долговечность по сравнению с автомобилями конкурентов.

Subaru в процессе производства использует только качественные автомобильные детали.Это гарантирует, что будет очень мало отзывов и все они останутся в безопасности в автомобиле во время поездок. Что касается долговечности, Subaru Impreza и Forester получили прозвище «Самые крутые автомобили на дороге». Они построены из звука и деталей и имеют хорошо построенные трансмиссии, двигатели, тормоза и подвеску.

Симметричный полный привод

Все мы знаем, что полный привод — это не новая или уникальная идея, а симметричный полный привод — и это то, что предлагает автомобиль Subaru.Мощность симметричной системы полного привода создается двигателем Subaru Boxer, который обеспечивает достаточную мощность для каждого колеса, а также предотвращает проскальзывание при любых дорожных условиях. Симметричный полный привод также предлагает:

1. Более низкий центр тяжести, что также обеспечивает лучший контроль и баланс.
2. Сбалансированные приводные валы, предотвращающие вращение по крутящему моменту.
3. Прямой поток мощности на все четыре колеса.

Безопасность

Subaru также предлагает варианты экологически чистых транспортных средств, а также ряд транспортных средств, которые соответствуют этикетке «Лучшие меры безопасности страхового института дорожной безопасности».Следующие автомобили Subaru квалифицируются как «Выбор безопасности IIHS»: WRX, Impreza (седан и 5-дверный), Outback, Ascent, Legacy и Crosstrek. В автомобилях используются такие технологии, как:

1. В постоянного тока (известный как управление динамикой автомобиля)
2. Subaru Eyesight
Автомобиль
3. Subaru STARLINLK и другие.

Ремонт Субару Дорогой?

Ответ зависит от того, кого вы спрашиваете и в чем заключается ремонт. Как и у любого автопроизводителя, с автомобилями возникают проблемы.Поскольку Subaru является дочерней компанией автомобильного подразделения Fuji Heavy Industries в Японии, технически он считается иномаркой. Это может представлять проблему для многих механиков, которым может потребоваться дополнительное время для отправки детали в его или ее магазин, когда Subaru нуждается в ремонте. У Subaru есть известные проблемы с полным приводом. С двигателями Subaru существует огромное количество проблем, которые обычно склонны к отказу прокладки головки блока цилиндров. Известно также, что замена каталитических нейтрализаторов обходится дороже.

Какие общие проблемы с Subaru? Отчеты

показывают, что следующие наиболее распространенные проблемы с автомобилями Subaru:

• Проблемы с прокладками головки

• Проблемы с пыльниками внутреннего шарнира

• Проблемы с уплотнительными кольцами кондиционера — обеспечение правильной работы кондиционера

• Проблемы с передней подвеской и не только.

Какие автомобили Subaru отзывают в последний раз?

В январе 2020 года Subaru отозвала определенные модели, в том числе хэтчбеки Impreza, Forester, Crosstrek, внедорожники Ascent и некоторые седаны. Причина отзыва заключалась в возможной потере мощности во время вождения, что могло привести к аварии.

Нужно продать Subaru?

Вы хотите продать Subaru и не знаете, куда обратиться? Продайте свой Subaru покупателю наличных денег ! Мы закупаем все марки и модели, в том числе автомобили Subaru! Имея более чем десятилетний опыт покупки старых автомобилей и автомобилей Subaru, мы можем купить ваш Subaru и заплатить вам, как только вы его продадите! Вы никогда не задержитесь в получении денег, и мы также предлагаем справедливую рыночную стоимость каждого приобретенного нами Subaru! Мы также предлагаем:

1. БЕСПЛАТНОЕ удаление Subaru из вашего местоположения!
2. Выдача автомобиля Subaru в тот же день!
3. Индивидуальное обслуживание прямо к вашей двери!
4. БЕСПЛАТНО онлайн предлагает , 24 часа в сутки, семь дней в неделю!

Конечно, мы знаем, что вы можете продать свой Subaru через Интернет, но зачем ждать непостоянного покупателя, который может даже не купить вашу машину, несмотря на все ваши усилия? Думайте о Cash Cars Buyer, как о «Лучшем покупателе автомобилей Subaru», которого вы так долго ждали! Мы лицензированы, связаны и застрахованы.Это означает, что мы не участвуем в играх или мошенничестве. Мы просто хотим купить ваш Subaru по разумной цене, БЫСТРО! Готовы начать? Нажмите здесь сейчас ! Уберите этот Subaru и наслаждайтесь сенсационными деньгами от вашей продажи!

10 фактов, которые мы узнали о том, кто на самом деле сделал ваш Subaru

(Шон Тухи)

Автопроизводитель Subaru переживает отличное десятилетие: их продажи в Соединенных Штатах выросли вдвое, и они не могут угнаться за спросом.Хотя это отличная новость для Subaru, подробное расследование, проведенное Reuters, показывает, что Subaru и ее поставщики прибегли к некоторым сомнительным, но законным трудовым методам, чтобы заставить лесников оставаться на плаву.
Вы должны проверить все расследование от Reuters, которое включает диаграмму того, какие части Forester поступают от каких поставщиков, и видеоинтервью с работниками.

1. Продажи Subaru в США с 2011 года увеличились вдвое: особенно популярен здесь кроссовер Forester SUV.В его маркетинге представлены любящие семьи, милые собачки и исключительно долговечные автомобили со слегка сбивающим с толку слоганом «Любовь. Это то, что делает Subaru Subaru ».
Производственный центр
2. Subaru находится в городе Ота, Япония, к северу от Токио. В то время как некоторые автомобили, продаваемые в США, собираются на заводе в Индиане, запчасти поступают от Subaru и ее поставщиков в Ота.
3. Subaru и ее поставщики нанимают рабочих из развивающихся стран, некоторые из которых находятся в Японии с просьбой о предоставлении убежища.Агентство Reuters пообщалось с рабочими из 22 стран Азии и Африки.
4. Рабочие также приходят к поставщикам Subaru через посредников по трудоустройству, которые используются в швейной и текстильной промышленности, и до трети их заработной платы идет брокерам.
5. Некоторые рабочие приходят в Subaru по программам стажировки, якобы цель которых состоит в том, чтобы стажер приобрел навыки и вернулся в свою страну. Проблема в том, что стажеры не могут сменить работодателя после того, как попадут в Японию, а также в США и США.С. Госдепартамент заявляет, что условия для стажеров могут быть похожи на принудительный труд.
6. китайских стажера, чьи квитанции о заработной плате проверены Рейтер, зарабатывали примерно половину того, что японский временный рабочий заработал бы за ту же работу.
7. Япония уникальна тем, что ей нужны рабочие, но также ограничивается иммиграция, поэтому Subaru, очевидно, сильно зависит от гастарбайтеров и стажеров. По оценкам Reuters, 30% рабочей силы на заводах в Оте — иностранцы.
8. Заводы, которые производят запчасти для Subaru, также производят запчасти для других японских автопроизводителей, включая Honda, Toyota и Nissan.
9. Subaru производит около 80% своих автомобилей в Японии, и ее рост продаж совпал с изменением закона, который позволяет иностранцам, ищущим убежища, работать по возобновляемым шестимесячным разрешениям.
10. Subaru заявляет, что ее поставщики должны соблюдать закон при найме и обращении со своими работниками, и что компания не имеет возможности проверять трудовую практику всех своих поставщиков.

Секрет Subaru: маргинализованные иностранные рабочие являются движущей силой японского экспортного бума [Reuters]

Примечание редактора: Изначально эта статья была опубликована на Consumerist.

Subaru | Autowise

Subaru — японское автомобильное производственное объединение Subaru Corporation. Когда-то он был известен под названием Fuji Heavy Industries. В 2012 году они были двадцать вторым по величине автопроизводителем по мировому производству.

Subaru известна тем, что использует оппозитный двигатель в автомобилях с двигателем объемом более 1500 куб. См. Они также содержат симметричную систему полного привода в большинстве автомобилей с 1972 года. Исключением стал Subaru BRZ, выпущенный в 2012 году.В этом автомобиле используется оппозитный двигатель, но вместо него он сочетается с заднеприводной конструкцией. Компания также известна своими разновидностями с турбонаддувом, такими как Legacy 2.5 GT и Subaru Impreza WRX.

Краткий обзор истории Subaru

Subaru Происхождение: Fuji Heavy Industries

Лаборатория авиационных исследований была основана в 1915 году, и ее возглавил Чикухей Накадзима. Затем, в 1932 году, она была реорганизована в Nakajima Aircraft Company. Эта организация стала доминирующим производителем самолетов, использовавшихся для Японии во время Второй мировой войны.После окончания войны они снова реорганизовались и стали Fuji Sangyo Company.

Используя только запчасти от военных самолетов, компания создала мотороллер Fuji Rabbit в 1946 году. Затем, в 1950 году, правительство разделило Fuji Sangyo на 12 небольших корпораций. Пять из них позже объединились с новой корпорацией и образовали так называемую Fuji Heavy Industries. Это происходило с 1953 по 1955 год. Компании, участвовавшие в слиянии, включали:

— Fuji Kogyo (производитель скутеров)
— Fuji Jidosha (производители кузовов)
— Omiya Fuji Kogyo (производитель двигателей)
— Utsunomiya Sharyo (производитель шасси)
— Tokyo Dangyo Trading Company

Генеральный директор FHI Кенджи Кита хотел заняться производством автомобилей.Именно тогда он начал строить планы с названием P-1. Он попросил других сотрудников компании помочь ему сформулировать название для P1, но ни один из респондентов не представил ничего привлекательного. После всех исследований он решил использовать японское имя Subaru. Это также было японское название звездообразования Плеяды.

Первым произведенным автомобилем был Subaru 1500. В итоге было произведено всего двадцать таких автомобилей, потому что возникло множество проблем с поставками. Позже они построили несколько других автомобилей, включая 1500 с воздушным охлаждением 360, Sambar и 1000.Subaru 1000 был первым автомобилем, в котором оппозитный двигатель был запущен в 1965 году.

Работа с Nissan

Subaru на протяжении многих лет поддерживала множество партнерских отношений. В 1968 году Nissan получил 20,4% акций FHI, когда правительство приказало объединить автомобильную промышленность Японии. Они считали, что это повысит конкурентоспособность во время работы под руководством премьер-министра. План заключался в том, чтобы Nissan использовал возможности Fuji Heavy Industries для производства автобусов. Взамен в автомобилях Subaru должны были использоваться запчасти Nissan.Subaru до сих пор использует многие из этих деталей в своих автомобилях. Одно из самых известных партнерских отношений было с автоматической коробкой передач 4EAT, установленной на Nissan Pathfinder (поколение 1 ^st ). Вместе они также выпустили R-2, Rex, Leone, BRAT, Alcyone, Legacy, Impreza (включая WRX) и Forester.

Партнерство с General Motors

После того, как Nissan был приобретен Renault, доля в Subaru была продана General Motors. Это произошло в 1999 году, и Трой Кларк был назначен представителем FHI от General Motors.На протяжении всего их совместного времени Субару создавал Баху и Трибеку. Фактически, в Индии Subaru Forester назывался Chevrolet Forester в обмен на то, что Open Zafira по всей Японии называли Subaru Traviq.

В 2002 году Chevrolet Borrego был представлен как концептуальный автомобиль. Это был как пикап, так и кроссовер-купе, заимствованный из платформы Legacy. GM также пометила автомобиль Impreza как Saab 9-2x в Соединенных Штатах. Они даже планировали создать Saab 9-6X из Subaru Tribeca, но он так и не поступил в производство.Вместо этого они переработали дизайн в рестайлинг Tribeca 2008 года.

Toyota и Subaru

В 2005 году GM ликвидировала все свои холдинги FHI. На тот момент все проекты Subaru-Saab были прекращены. Subaru продолжала поставлять запчасти для Saab 9-2x. Чуть более 40% акций GM было продано Toyota Motors. В целом это означало, что Toyota принадлежала 8,7% акций FHI. Остальные акции GM пошли на программу обратного выкупа акций Fuji. С тех пор, как к нам присоединилась компания Toyota, было несколько совместных проектов.Одним из наиболее важных моментов было то, как они создавали Camry на заводе, построенном в Индиане. Это началось в апреле 2007 года.

Затем, в июле 2008 года, они увеличили свою долю до 16,5%. Вместе они создали Toyota 86, которая была продана в 2012 году. Она также была известна как Subaru BRZ.

Subaru в современную эпоху

В 2000 году компания создала компактный шестицилиндровый двигатель EZ30. Он был такой же длины по сравнению с 4-цилиндровым двигателем, отличался исключительным балансом вращения и низким центром тяжести.

В январе 2014 года Subaru достигла 20 миллионов единиц, произведенных в Японии с начала 1958 года. Они также переместили штаб-квартиру в новое здание Ebisu Subaru Building, расположенное в Токио. На первом этаже здания находится выставочный зал, в котором выставлены многочисленные модели Subaru.

В 2015 году Subaru произвела 15 миллионов автомобилей с полным приводом. Это был 44 ^-й год, когда компания создала полноприводные автомобили. В том же году на модели с полным приводом приходилось 98% мировых продаж компании.

Затем, в 2017 году, FHI сменила название на Subaru Corporation. В ознаменование этого момента в Японии был запущен новый Impreza.

Альтернативные методы движения

Fuji Heavy Industries выпустила подключаемый модуль Subaru Stella летом 2006 года. Это был электромобиль с литий-ионным аккумулятором. Малый радиус действия оценивался в 56 миль, но в то время он стоил почти 45000 долларов. Этот автомобиль был доступен только на японском рынке и не продавался так хорошо, что его сняли с производства.

После многих лет отсутствия информации об электрических или гибридных опциях в разработке, они наконец обнародовали планы по созданию Subaru Crosstrek PHEV. Этот гибрид представляет собой Crosstrek, который работает либо в модели PHEV, либо в режиме чистого электромобиля. Автомобиль использует четырехцилиндровый оппозитный двигатель с непосредственным впрыском, гибридную систему Toyota и симметричный полный привод Subaru.

Рейтинг безопасности и аварийности Subaru

Безопасны ли автомобили Subaru? Потребители, кажется, так думают. В 2018 году бренд Subaru получил титул «Самый надежный бренд» от KBB.Это принесло им четвертую победу подряд. Причиной получения этой награды было сочетание доступности, надежности, высоких функций безопасности и всепогодного сцепления.

Защитное оборудование

Транспортные средства Subaru поставляются с разнообразным стандартным оборудованием безопасности. Во-первых, все они оснащены усовершенствованными подушками безопасности. Вдобавок ко всему, датчики веса используются в передней части, чтобы отключить развертывание, когда сиденье пусто или присутствует маленький ребенок.

Еще одна вещь, которая делает их безопасными, — это их дизайн.Они имеют кольцевую конструкцию армирующей рамы для предотвращения травм. Это работает, потому что рама отводит энергию удара от пассажиров. Кроме того, они имеют зоны деформации для поглощения энергии при столкновении.

Дизайн двигателя — это нечто другое, что делает бренд Subaru уникальным. Двигатель Boxer расположен ниже, чем большинство двигателей на шасси. Он также спешивается при аварии. Это означает, что он скользит под автомобилем вдали от пассажиров. Даже без столкновений такая конструкция способствует обеспечению безопасности.Он обеспечивает более низкий центр тяжести, лучшую видимость, лучший баланс и в целом большую защиту, чем обычные двигатели.

Хотя полный привод не является уникальной особенностью, Subaru предлагает симметричный дизайн. Левая и боковая стороны их трансмиссии сбалансированы, как в самолете. Это обеспечивает дополнительную стабильность. Это также позволяет водителям быстрее реагировать на утечку и обеспечивает лучшее сцепление с дорогой.

Другое оборудование безопасности, предлагаемое Subaru, включает дневные ходовые огни (DLR), систему помощи при торможении и систему управления динамикой автомобиля (VDC).Также возможно получить автомобили с системой контроля давления в шинах (TPMS), боковыми шторками безопасности, системой педалей безопасности и камерой заднего вида.

Наконец, Subaru предлагает систему Subaru EyeSight. Это как если бы вторая пара глаз следила за дорогой. Когда что-то обнаруживается, водитель получает визуальные и звуковые предупреждения о необходимости принять меры. При необходимости он также включает автоматическое торможение.

Отзыв о безопасности

Хотя у Subaru, как правило, столько же отзывов, сколько у типичного автопроизводителя, в 2013 году был один интересный автомобиль.Subaru of America отозвала более 47 000 автомобилей, потому что удаленные стартеры позволяли двигателям запускаться самостоятельно.

Отзыв был на модели Legacy и Outback с 2010 по 2013 год. Они также добавлены в Impreza 2012 и 2013 годов, а также на XV Crosstrek 2013 года.

В основном, если брелок уронили, двигатель мог завестись. Двигатель мог работать только 15 минут за раз, но он мог продолжать работать снова, пока не закончился бензин или не разрядился аккумулятор в брелке. Это приводило к риску скопления окиси углерода в гаражах.

В Японии был еще один крупный отзыв, который произошел в 2017 году. Было отозвано почти 400 000 автомобилей девяти моделей после того, как было установлено, что автопроизводитель разрешал неуполномоченным работникам проводить заключительные испытания в течение более 30 лет.

Отчеты об удовлетворенности потребителей и рейтинги надежности Subaru

Насколько надежна Subaru? Это популярное средство передвижения среди основной группы потребителей, которые чрезвычайно лояльны к компании. Эта японская компания уже много лет поставляет покупателям практичные, доступные и неприхотливые полноприводные автомобили.Они успешно прошли тестирование в нескольких компаниях и отлично справились с опросами о надежности и удовлетворенности владельцев.

Большинство клиентов хвалят просторный салон, отличный обзор, интуитивно понятное управление, экономию топлива выше среднего плюс комфортную езду. Им также нравится, что Subaru поддерживает высокотехнологичные функции, а также набор функций безопасности EyeSight.

Кроме того, у Subaru по-прежнему 97% скидок на автомобили, проданные за последние десять лет, и в настоящее время они все еще ездят по дорогам.С учетом всего вышесказанного, Subaru в течение нескольких лет не входила в число лидеров по оценке надежности электромобилей J.D.

Subaru Награды

Помимо того, что Subaru был назван самым надежным брендом 2018 года по версии Kelley Blue Book, Subaru за эти годы выиграла множество других наград. Некоторые из последних включают:

— Лучшие меры безопасности IIHS для всех моделей 2018 года с функцией EyeSight и адаптивными фарами на рулевое управление.
— Лучший бренд 2018 года по остаточной стоимости согласно ALG

.

Просмотр всех наград быстро покажет вам, что Subaru — это бренд, которому доверяют.Фактически, они были самым продаваемым полноприводным автомобилем в Америке уже более десяти лет.

Нулевой статус свалки

Subaru впервые попыталась добиться нулевого уровня отходов в 2002 году на своем заводе в Индиане. К 2004 году они стали первым производителем автомобилей с «нулевой свалкой». Это означает, что с 2004 года заводы в США ни разу не отправили на свалку ни единого мусора.

100% от производственных отходов было превращено в электричество или переработано.

Так как им удалось сделать это на заводе-изготовителе, они стали сотрудничать со Службой национальных парков в стремлении сократить количество отходов. За прошедшие годы было реализовано три пилотных программы. Эти испытания без захоронения отходов проводились в национальных парках Денали, Гранд-Тетон и Йосемити.

По оценкам, эти парки производят до 2200 тонн мусора на парк в год. Создавая решения по обращению с отходами, парки и сообщества получают выгоду. Пилотные программы направлены на сокращение потребности в свалках в США в течение следующих нескольких лет.

Модель

Subaru Love Promise

Компания известна Subaru Love Promise. Это предприятие пытается создать мир, который стал лучше, чем когда-либо прежде. При этом они подписали обязательство перед сообществами и клиентами, заявив, что стремятся оказывать положительное влияние на мир. Это делается благодаря уважению и любви всех людей.

Чтобы еще больше расширить это обещание, они привлекли всех своих дилеров, чтобы они сделали то же самое. В общей сложности за последние два десятилетия компания пожертвовала более 50 миллионов долларов на цели, которые, по их мнению, способствуют развитию любви.

Вы, наверное, видели их благотворительную деятельность через «Субару любит учиться», «Субару любит землю», «Субару любит помогать» и «Субару любит заботиться».

Одна из наиболее известных причин — Subaru Loves Pets. Они стремились улучшить жизнь каждого животного, будь то домашнее или дикое. С организационной точки зрения компания сотрудничает с несколькими группами, в том числе:

— Спасательные аттракционы ASPCA
— Американское общество по предотвращению жестокого обращения с животными (ASPCA)
— Награды Героя благотворительного общества домашних животных
— Пилоты N Paws
— Центр безопасности домашних животных

Где производятся Subarua? Снимок компании

Где производятся автомобили Subaru? Что касается Subaru of America, их штаб-квартира находится в Черри-Хилл, штат Нью-Джерси.Это здание является штаб-квартирой компании с 1986 года. Это здание стоит 18 миллионов долларов и занимает площадь 115 000 квадратных футов. Он состоит из семи этажей с более чем 300 сотрудниками. Это подразделение отвечает за маркетинг, финансы, планирование продукции и продажу автомобилей Subaru, аксессуаров и запчастей. Они работают с 600 розничными торговцами по всей территории Соединенных Штатов.

Операционный центр Subaru расположен в Пеннсаукене, штат Нью-Джерси. Это место площадью 59 000 квадратных футов с почти 200 сотрудниками. Это здание обслуживает все службы лояльности клиентов и розничных продавцов.Они также несут ответственность за отношения с государственными органами, финансы, запчасти, обслуживание и обучение.

Subaru of America управляет тремя региональными офисами, а также 12 зональными офисами. Эти представительства отвечают за маркетинг, отношения с розничными торговцами и местные продажи. Три региональных офиса расположены в Черри-Хилл, штат Нью-Джерси; Итаска, штат Иллинойс, и Денвер, штат Колорадо. 12 зональных офисов расположены по всей территории Соединенных Штатов. В зональных и региональных офисах работает около 100 человек.

Есть также пять складов, расположенных в Соединенных Штатах.Они поставляют розничным продавцам запчасти и все аксессуары, необходимые в западной Канаде и США. Склады расположены в Нью-Джерси, Джорджии, Индиане, Колорадо и Орегоне. На складах работает более 100 сотрудников.

Subaru of Indiana Automotive — единственное производственное предприятие компании за рубежом. Все остальные находятся в Японии, где продается 75% их автомобилей. Мощность завода в Индиане составляет 390 000 автомобилей в год.

Subaru Канада

Первым автомобилем Subaru, который пробился в Канаду, стал Subaru Leone 1976 года выпуска.В 1989 году Subaru Auto Canada Limited была куплена Subaru Canada с помощью FHI. Расширение было направлено на создание более 100 дилерских центров в стране.

Subaru Canada со штаб-квартирой в Онтарио и работает с 88 дилерами в стране. В рамках своей деятельности они продают и распространяют автомобили, аксессуары и запчасти.

Subaru Азия

В других азиатских странах, кроме Японии, все автомобили Subaru, аксессуары и запчасти проходят через Motor Image Group.Они принадлежат Tan Chong International Limited и базируются в Гонконге.

В 1996 году Subaru начала свою деятельность на Филиппинах с Columbian Motors Philippines, но позже, в 2000 году, вышла из нее. В 2006 году они вернулись с новым владельцем Motor Image Pilipinas. На Филиппинах одиннадцать дилеров.

Subaru Великобритания

Компания Jensen Motors под финансовым руководством Роберта Эдмистона обанкротилась в 1974 году. В рамках выплаты пособий по сокращению штатов он основал International Motors.Эта компания приобрела в Великобритании франшизы Isuzu и Subaru. По сей день компания по-прежнему является материнской компанией британского подразделения Subaru.

Годовые продажи

В 2017 году Subaru сообщила о рекордных продажах — 647 956 автомобилей. Это на 5,4% больше, чем в 2016 году, когда было продано 615 132 автомобиля. Это уже девятый год подряд рекордных продаж для компании плюс ее десятый год роста.

В 2017 году Impreza закончила продажи с 86043 продажами, что на 55 больше.8%. Outback закончил год с продажами 188 886, что на 3,3%. Общий объем продаж Subaru Crosstrek составил 110 138 штук, в то время как Forester закончил 177 563 экземпляра. В конце года Legacy достигла дополнительных 49 837 продаж, в то время как модели STI и WRX Performance в сумме составили 31 358 единиц.

В апреле 2018 года Subaru сообщила о стабильном росте по сравнению с предыдущим месяцем за 77 месяцев подряд. Также они продали свой 9-миллионный Subaru. Это было их 50 ^-е месяцев подряд, когда они продали более 40 000 автомобилей.

Деловые операции

Subaru работает с четырьмя основными бизнес-подразделениями. Первый — через автомобильную промышленность, с тем, что мы знаем как Subaru.

Второй — аэрокосмическое подразделение, работающее по контракту с Министерством обороны Японии. Они продают военные и коммерческие самолеты, беспилотные летательные аппараты и вертолеты. Они построили вертолеты Bell AH-1 Cobra и Boeing AH-64 Apache. Они также участвуют в создании Boeing 777, Hawker 4000, Boeing 787 и Airbus A380.Subaru поставляет детали для других проектов самолетов, таких как Boeing 747, Boeing 737 и Boeing 767.

Третья бизнес-операция — это Subaru Industrial Power Products. Они производят и продают коммерческие двигатели, генераторы и насосы. Subaru выпускает их под марками Robin и Subaru-Robin. С 1968 по 1998 годы двигатели Star также производились и поставлялись на снегоходы Polaris Industries. Хотя они больше не поставляют двигатели, они остаются партнером Polaris, а также поставляют поршни для компании.В общей сложности они поставили Polaris более двух миллионов двигателей.

Четвертое направление бизнеса — сегмент эко-технологий. Они отвечают за производство роботов-подметальных машин, ветряных турбин и мусоровозов.

Subaru раньше производила железнодорожные вагоны и автобусы, но это подразделение закончилось в 2003 году.

Логотип Subaru

Название «Субару» в переводе с японцев означает «объединяйтесь». Это также название звездного скопления 45 Плеяды, также известного как Семь сестер. Это часть созвездия Тельца.Традиция гласит, что одна из семи звезд является невидимой, поэтому Subaru использует только шесть звезд в своем логотипе. Звезды также представляют компании, которые объединились, чтобы создать Fuji Heavy Industries, согласно Subaru.

Маркетинг

Некоторые маркетинговые кампании Subaru стали известными и запоминающимися. В их числе:

• «Недорогой, чтобы оставаться таким» использовался в США с 70-х до начала 80-х годов
• «Самый популярный в мире полный привод», используемый в Великобритании
• «Чем больше думаешь, тем лучше чувствуешь себя за рулем» во французском Квебеке.
• «Мы заработали себе репутацию, построив лучший автомобиль»
• «На чем водить»
• «Красота полного привода»
• «Движется тем, что внутри»
• «Думай, чувствуй, води»
• «Любовь.Это то, что делает Subaru «Subaru», которая использовалась в Соединенных Штатах в начале 2010-х годов
• «Уверенность в движении»
• «All 4 The Driver», используемый в Австралии
• «Необычная инженерия, необычная стабильность, необычная устойчивость на дороге, необычное чутье», используемое в Великобритании.
• «Технология, которая дает уверенность в движении», используется в Юго-Восточной Азии

Своими рекламными усилиями Subaru привлекла более молодую, образованную аудиторию, которая рассматривала автомобили как альтернативу традиционному внедорожнику.Они стали очень популярными в тихоокеанской северо-западной части страны, а также в северо-восточной части страны.

Сообщение бренда Think. Чувствовать. Привод. казалось, сильнее всего ударил по публике. Это одна из самых известных рекламных кампаний. В целом, он описал высокопроизводительный автомобиль премиум-класса, который предлагает хорошее сочетание окружающей среды, безопасности и вождения.

Автоспорт

Чемпионат мира по ралли и установлены рекорды

Автоспорт был важной частью бренда Subaru.С 1980 по 1989 год команду Subaru Rally Team Japan возглавлял Нориюки Косеки. Он также был основателем Subaru Tecnica International (STI). Они управляли купе Leone, седаном RX, DL, SRX и RX Turbo во время чемпионата мира по ралли.

Они также выиграли в 1986 году в Safari Rally A Group, заняв 6 ^{-е место в общем зачете} . Они также были единственным производителем, который объединил турбо и 4WD с тех пор, как Audi представила систему Quattro в 1980 году. В пользу Subaru Audi отказалась от участия в WRC после тяжелой аварии на Ford и из-за других проблем безопасности в 1986 году.

В период с 1990 по 1992 год Subaru использовала Legacy RS в качестве раллийной модели. Они также завершили первый сезон WRC на этой модели.

Водители добились успеха с модифицированными версиями WRX и WRX STi в раллийных гонках. В 1995, 2001 и 2003 годах гонщики выиграли титулы WRC в составе команды Subaru World Rally Team. Кроме того, с 1995 по 1997 год Subaru завоевала титулы трех производителей.

Кроме того, Prodrive участвовал в гонках на автомобилях WRC. Это успешная команда автоспорта из Великобритании.

За это время Subaru Legacy установила несколько рекордов выносливости. Фактически, Justy по-прежнему удерживает мировой рекорд как самый быстрый автомобиль объемом менее 1,0 литра без турбомотора. В 1989 году он установил скорость 123,224 миль в час (взято из среднего значения).

В конце 2008 года Subaru объявила, что больше не участвует в чемпионатах мира по ралли. FHI заявило, что решение было принято в результате экономического спада. Ходили слухи, что это также связано с новым техническим регламентом WRC и разрывом отношений с Prodrive, хотя Subaru опровергла эти обвинения.

Формула-1 Круговые гонки

На короткое время Subaru участвовала в кольцевых гонках Формулы-1. В 1990 году они купили итальянскую гоночную команду Coloni. Их B3 был оснащен 12-цилиндровым двигателем и носил значок Subaru. Он имел ту же конструкцию боксера, но имел существующий дизайн, созданный итальянской фирмой Motori Moderni.

Машины оказались маломощными и тяжелыми. Это привело к разрыву партнерства еще до окончания сезона.

Другие гоночные предприятия

В Соединенных Штатах начали расти импортные и раллийные гонки, поэтому в 2001 году Subaru выпустила Impreza WRX.Любители спортивных автомобилей влюбились в него и с удовольствием наблюдали, как команда Rally Team шесть раз выигрывала титулы пилотов на Rally America.

С 2005 года в чемпионате Super GT участвовали седан Impreza и BRZ от Cusco Racing. Затем, в 2008 году, он стал первым 4-х дверным автомобилем, выигравшим гонку.

Subaru of America стала дистрибьютором автомобилей для команды Subaru Road Racing в 2006 году. Они начали с Legacy 2.5 GT Spec-B. Затем, в 2010 году, они вошли в состав WRX STi для подразделения Grand Sport, за которым последовал седан в 2011 году.В то же время стоковая Impreza (управляемая Марком Хиггинсом) установила рекорд круга во время TT на острове Мэн.

В 2012 году Rally Team объявила о своем участии в чемпионате Global RallyCross. Эта команда также завершила чемпионат мира по ралли-кроссу FIA в 2014 году.

Хиггинс снова установил рекорды в 2016 году с модифицированным WRX STi.

Музей

Посетители в Японии могут увидеть Центр для посетителей Subaru. Он расположен на заводе в Ядзима и предлагает экскурсии по заводу.Они также подробно объясняют философию, историю и инновационные технологии бренда.

Двухэтажное здание площадью 34 000 квадратных футов. Посетители входят через атриум, где представлены все значительные технологические достижения. Также есть ориентационный зал на 204 места, 14 автомобилей, выставленных в выставочных залах, и технологическая лаборатория.

Внутри лаборатории по вторичной переработке посетители узнают об усилиях компании по защите окружающей среды. Экскурсия по центру для посетителей завершается кратким описанием производственных процессов Subaru.

Субару Моторс Финанс

Все договоры финансирования и аренды Subaru проходят через банк JPMorgan Chase Bank. Они предлагают клиентам несколько преимуществ по сравнению с традиционными вариантами финансирования.

Как и многие другие варианты финансирования, у них есть свои конкурентные условия и ставки. У них также есть гибкие варианты оплаты, безбумажные выписки, онлайн-доступ и дополнительные программы, предназначенные для водителей Subaru.

SMF имеет программу выпускников колледжей, предназначенную для недавних выпускников.Это дает им некоторые льготы при аренде или финансировании нового Subaru. Также доступны некоторые скидки за лояльность клиентов. Эти преимущества предоставляются любому клиенту, который возвращается за другим автомобилем. Эта программа включает в себя скидки, денежные предложения за лояльность и поощрения.

Если клиент финансирует сертифицированный подержанный автомобиль через SMF, также доступны программы финансирования с низкой ставкой. Также существует Программа лояльности при аренде, которая включает в себя первый платеж и отказы.

Салоны Subaru

У Subaru of America в настоящее время около 600 дилеров, расположенных в Соединенных Штатах.Если вы ищете качественный дилерский центр для покупки своего автомобиля, вам следует искать по конкретным критериям.

Subaru отмечает свои лучшие дилерские центры наградами. Они хорошо видны в выставочном зале и указывают на то, что вы имеете дело с первоклассной операцией. Одна из самых престижных наград, присуждаемых компанией, — это Subaru Stellar Performance Dealer Award.

Еще один, на который стоит обратить внимание, — это пятизвездочная дилерская награда Эдмундса. Хотя компания этого не дает, это свидетельствует о превосходных качествах, полученных от дилера.Чтобы получить эту награду, они должны поддерживать высокий уровень удовлетворенности клиентов и иметь пятизвездочный рейтинг продаж. В настоящее время менее 5% дилерских центров имеют право на получение этого рейтинга.

Вы также можете найти дилерский центр в J.D. Power Dealer of Excellence. В настоящее время в список вошел только один дилер, Subaru of Gwinnett, и они находятся в Джорджии.

4 интересных факта о Subaru

1 — WRX был внесен в список USA Today как самый продаваемый автомобиль в Соединенных Штатах.На самом деле, сайт Insurance.com заявил, что более трети водителей в какой-то момент попадали в аварию.

2 — У жителей Портленда есть участки, где обычно исчезает Субарус. Были даже месяцы, когда количество украденных субарус увеличивалось до 90 в месяц.

3 — Если у вас есть домашнее животное, вам подойдет Subaru. Согласно прошлому отчету Эдмундса, Tribeca входила в десятку самых безопасных транспортных средств для перевозки вашего питомца. Причина в том, что в то время использовалась технология задней камеры заднего вида, а также элементы управления на рулевом колесе.

4 — В 2011 году компания объединилась с японской аниме-студией Gainax. Вместе они создали онлайн-сериал под названием «Hōkago no Pleiades», также известный как «Wish Upon the Pleiades». В этом сериале снялась молодая женщина по имени Субару, которая открывает для себя волшебных девушек. Эти девушки превращаются в ведьм и в маленькую зеленую каплю, которая ищет космический корабль. Этот сериал из четырех частей закончился, и в 2015 году по телевидению показали 12 серий.

Где производятся субарусы? 🏎️ 4 офиса в Японии и 1 в США

Subaru — один из крупнейших автопроизводителей Японии, известный производством скоростных раллийных автомобилей, дорожных версий указанных раллийных автомобилей и надежных внедорожников.Это то, что большинство из нас уже знает, но где производятся Subaru? Мы ответим на этот вопрос и предоставим вам несколько интересных фактов о Subaru. Кроме того, если вы подумываете о его покупке, мы поможем вам ответить на некоторые общие вопросы. Надеюсь, мы поможем вам узнать что-то новое и поможем принять осознанное решение перед покупкой Subaru!

Где производятся Subaru?

Итак, большой вопрос: где производятся Субарусы? Что ж, у Subaru сейчас пять производственных предприятий, четыре из которых расположены в Японии.А другой находится в Лафайетте, штат Индиана. Из-за высокого спроса на Subaru в Соединенных Штатах, Subaru основала совместное предприятие с Isuzu motors. Завод официально начал производство Subaru Legacy 11 сентября 1989 года. Сейчас на заводе работает чуть более 6000 сотрудников, и с тех пор произведено 4 миллиона Subaru. В настоящее время завод производит модели Impreza, Legacy, Outback и Ascent для рынка Северной Америки.

Между тем, заводы Subaru в Японии расположены в Ота, префектура Гумма, и состоят из четырех мест.На заводе Subaru-chō строят Subaru BRZ. Еще есть завод в Ядзиме, где производятся все остальные нынешние автомобили Subaru. Между тем завод в Отаките производит грузовики Subaru kei (небольшие коммерческие пикапы). А завод в Оидзуми занимается двигателями и трансмиссией.

Итак, в следующий раз, когда кто-то спросит вас, где производятся Subaru, вы можете сказать им, что они производятся в двух местах. Есть , четыре завода в Японии, и еще , в Индиане, для рынка Северной Америки .

Интересные факты о Subaru

Некоторые факты настолько интересны, что нам просто нужно поделиться ими с вами. Вот пять интересных фактов о Subaru:

1. Двигатель Boxer

Почти все Subaru поставляются с двигателем «boxer», иногда также известным как оппозитный двигатель. Этот тип двигателя имеет противоположные цилиндры с каждой стороны центрального вращающегося коленчатого вала. Между тем, у рядного двигателя (который обычно встречается в большинстве автомобилей) цилиндры вместо этого выровнены вверх.Противоположные поршни движутся наружу и внутрь, а не вниз и вверх, как в большинстве двигателей. Это делает поршни похожими на боксера, чередующего руку между левым и правым ударами, отсюда и название боксера.

У оппозитного двигателя лучший баланс, чем у рядного двигателя, что делает их работу более плавной. Кроме того, благодаря плоской конструкции оппозитный двигатель может быть установлен ниже. Это снижает центр тяжести автомобиля, что улучшает управляемость. Однако из-за их конструкции оппозитные двигатели труднее обслуживать.Например, такая простая вещь, как замена свечей зажигания, потребует больше усилий. Это связано с тем, что свечи зажигания расположены сбоку от двигателя, что затрудняет доступ к ним.

Вы можете узнать больше о различиях между оппозитным двигателем и рядным двигателем, посмотрев видео ниже:

2. Симметричный полный привод

Как и оппозитный двигатель, большинство Subaru поставляется с полным приводом. система. В то время как большинство автопроизводителей рассматривают полноприводные и полноприводные системы как роскошь, Subaru делает это необходимым для своих автомобилей.Система полного привода дает автомобилям Subaru лучшее сцепление и управляемость, особенно на скользкой дороге. Хотя это не имеет особого значения для повседневной езды, это означает, что Subaru имеет лучшие возможности для бездорожья. Также помогает, если вы живете в местах, где много снега или дождя. Это одна из причин, по которой Subaru может продавать свои автомобили как более безопасные, поскольку полный привод помогает снизить вероятность потери контроля над автомобилем.

3. Subaru, чемпионат мира по ралли и Колин МакРэй

Subaru, вероятно, наиболее известна своими успехами в чемпионате мира по ралли (WRC) в 1990-х годах.На самом деле команда начала сплотиться с 1980-х годов, но тогда не добилась особых успехов. Они дебютировали с Impreza в теперь уже отличительных синих и желтых цветах в 1993 году с титульным спонсором State Express. В 1995 году главными гонщиками команды были Колин МакРэй и Карлос Сайнс. Колин МакРэй выиграл титульный бой, завоевав свой первый и единственный чемпионский титул, а также первый для Subaru.

Возможно, вы знаете Колина Макрея из серии игр про ралли-гонки Codemaster. С тех пор это превратилось в серию раллийных игр DiRT, которую мы видим и сегодня.Он одержал 25 побед в ралли под своим именем и оставался в Subaru до 1998 года. После этого он перешел в Ford, а затем в Citroen 2003. К сожалению, он погиб в результате крушения вертолета в 2007 году. Но он продолжает жить как один из величайших участников ралли. имена.

После 1995 года Subaru выиграла еще два титула подряд до 1997 года. Кроме того, они также трижды выиграли чемпионат пилотов в 1995, 2001 и 2003 годах. Их успех в ралли сделал их имя синонимом ралли. И по сей день они все еще часто ассоциируются с сине-желтой ливреей.

4. WRX STI

Производители должны производить и продавать дорожные версии своих раллийных автомобилей, если они хотят участвовать в соревнованиях. Impreza поступила в продажу в Японии в 1992 году. У покупателей была возможность получить версию с турбонаддувом под названием WRX, что означает World Rally Experimental. Затем в 1994 году они представили еще более ориентированную на производительность модель WRX STi. У WRX STi были кованые поршни, лучший интеркулер и большая мощность.

Несмотря на свой успех, только в 2002 году Subaru начала продавать WRX в Соединенных Штатах.Хотя дорога в США заняла некоторое время, Impreza мгновенно стала хитом. Американским потребителям нравится его формула: забавный автомобиль с турбонаддувом и полным приводом, но все же имеет четыре двери для большей практичности. Сплоченная родословная также очень помогла Impreza в некотором «уличном авторитете».

Автолюбители всего мира любят Impreza. Это мечта юных заправщиков, стремящихся водить быструю машину. Что касается взрослых, Impreza — это способ воссоединиться со своей молодостью.Но благодаря четырехдверному дизайну Impreza по-прежнему очень практична, и они по-прежнему отлично подходят для их семьи.

Вы можете узнать больше о бренде WRX и истории Subaru в ралли, посмотрев видео ниже:

5. Subaru Humble Origins

Пока что Subaru выглядит как гламурный производитель автомобилей с множеством мощных автомобилей и гоночный успех. Однако на самом деле они начали с создания самолетов. И только в 1954 году Subaru выпустила свою первую машину, и это не было чем-то захватывающим.Subaru 1500 был первым автомобилем Subaru, маленьким народным автомобилем с 1,5-литровым двигателем. У него было четыре двери, четыре сиденья, а самая мощная версия выдает довольно впечатляющие 55 лошадиных сил.

Это не увлекательно, но для того времени это была машина. Япония все еще переживала последствия войны. Вместо больших, гламурных и жаждущих автомобилей им нужно было что-то маленькое, эффективное и надежное. И Subaru 1500 полностью соответствует их потребностям. Интересный факт, что до 2012 года модель 1500 была первым и единственным автомобилем Subaru с передним и задним приводом.Subaru BRZ — только их второй автомобиль, использующий компоновку FR.

Самые популярные модели Subaru

Думаете о покупке Subaru? Вот несколько популярных моделей Subaru, которые вы можете рассмотреть:

Impreza

Начнем с самой известной модели: Subaru Impreza. Это качественный компактный седан, предлагающий комфорт и простор. Он также оснащен системой полного привода Subaru, что упрощает вождение на скользкой дороге. И, конечно же, если вы чувствуете себя непослушным, WRX STi также доступен.Хотя под маркой «Импреза» они уже не продаются.

В то время как некоторые энтузиасты будут утверждать, что STi больше не то, чем был раньше, STi по-прежнему впечатляет. Кроме того, он стал намного более изысканным и качественным, чем был раньше, в старых моделях STi есть что-то, из-за чего они кажутся немного дешевыми. Кроме того, поскольку Mitsubishi Lance Evo в настоящее время снят с производства, STi — в значительной степени ваш единственный выбор, если вам нужен доступный четырехдверный спортивный автомобиль.

Legacy

Если вы хотите седан, но Impreza слишком мала, не ищите ничего, кроме Legacy.Это седан Subaru среднего размера, поэтому внутри у вас больше места, чем с Impreza. Он также хорошо оснащен адаптивным освещением поворотов и функциями помощи водителю, которые входят в стандартную комплектацию автомобиля 2021 года. Конечно, вы также получаете полный привод Subaru для тяги в сырую погоду.

На протяжении многих лет Subaru Legacy выпускался с несколькими различными двигателями. Менее мощная версия обычно имеет около 170 лошадиных сил. А самые мощные обычно имеют двигатель мощностью 260 лошадиных сил.Какой бы двигатель вы ни выбрали, оба имеют оппозитную компоновку.

Outback

Outback — одна из самых продаваемых моделей Subaru. В то время как Impreza пользуется спросом у энтузиастов, Outback также нравится среднему потребителю. Outback на самом деле представляет собой универсал на базе Legacy, но относительно большой размер делает его сопоставимым со средними внедорожниками.

Он предлагает пять сидячих мест и большую высоту над головой даже для самых высоких пассажиров. Более высокий дорожный просвет в сочетании с системой полного привода также означает, что Outback относительно легко может выезжать на бездорожье.Subaru предлагает Outback в шести различных комплектациях в соответствии с вашим бюджетом и потребностями. И, конечно же, есть версия 2.4L с турбонаддувом и мощностью 260 лошадиных сил, если вы спешите добраться до места.

Forester

Forester — это ответ Subaru на растущем рынке компактных внедорожников. Если Outback вам не по душе, то Forester для вас. Он немного меньше Outback, но по-прежнему имеет полный привод и 2,5-литровый двигатель Subaru. Однако здесь нет варианта с турбонаддувом, поэтому вам придется довольствоваться 182 лошадиными силами во всех пяти комплектациях.Однако базовая модель Forester примерно на 2000 долларов дешевле базовой модели Outback, так что вы сэкономите немного денег.

Crosstrek

Модельный ряд Subaru полон внедорожников, которые вы можете выбрать. Если вам все еще кажется, что Forester слишком велик, то Crosstrek, вероятно, для вас. Это примерно на 2000 долларов дешевле, чем Forester, но у него все еще есть полный привод. Он доступен в пяти различных комплектациях мощностью от 152 до 182 лошадиных сил. Также доступна гибридная версия, если вам это нравится.

Другие модели Subaru

Есть еще две модели Subaru, которые не так популярны, но мы считаем, что о них стоит упомянуть. Есть Subaru Ascent, их самый большой внедорожник и в настоящее время единственный Subaru, который может вместить семь человек. Это немного дороже, начиная с 32 000 долларов. Но если у вас большая семья, то Восхождение для вас.

На другом конце спектра — Subaru BRZ. Двухдверное спортивное купе, созданное совместно с Toyota для холостяков, которым не нужно возить семью.Это также единственный серийный автомобиль Subaru с передним расположением двигателя / задним приводом. С 197 лошадиными силами он не очень быстрый, но все же доставляет удовольствие от вождения. Однако вы можете отложить покупку BRZ, поскольку выпуск новой модели запланирован на 2022 год.

Причины для покупки Subaru

Покупка автомобиля часто является эмоциональным процессом, поэтому даже когда мы говорим вам, что определенная машина хороша, возможно, вы все равно не захотите ее покупать, потому что это не то, что вам нужно в первую очередь. Будь то дизайн автомобиля, имидж бренда или, может быть, вам просто не нравится автосалон.Однако, если вы по-прежнему нейтральны или уже думаете о покупке Subaru, но вам нужно немного больше убедительности, вот несколько веских причин для покупки Subaru:

Система полного привода

Если вы Если вы живете в местах, где часто идет дождь или снег, или вы любите время от времени кататься по бездорожью, то мы рекомендуем Subarus. Да, другие автопроизводители также предлагают полноприводные автомобили, а в некоторых автомобилях они не являются обязательными, но Subaru предлагает это в стандартной комплектации для всего своего модельного ряда. Кроме, конечно, BRZ.

Если вы знаете, что вам будет полезна система полного привода, то Subaru — очень хороший вариант. Их автомобили относительно дешевы, учитывая, что они идут в стандартной комплектации с системой полного привода.

Subaru доступны по цене

Если говорить о дешевизне, то Subaru относительно доступны. Большинство их автомобилей находятся в ценовой категории 20 000 долларов, и только Ascent и WRX STI имеют рекомендованную рекомендованную производителем цену выше 30 000 долларов. Базовая модель Impreza на самом деле начинается от 18 000 долларов, но мы не рекомендуем этого делать.

В любом случае, даже с версиями базовой модели вы уже получаете их полный привод, приличный двигатель и много другого оборудования в стандартной комплектации. В 2019 году Consumer Reports даже поставил Subaru в качестве автомобильного бренда №1 с точки зрения общей производительности и стоимости.

Subaru надежен

Хотя не совсем пуленепробиваемый, Subaru относительно надежен. Фактически, потребители воспринимают Subaru как одну из тех автомобильных марок, которые производят надежные автомобили, которые служат на протяжении многих поколений. Consumer Reports сообщает, что Subaru относительно хорошо показывает надежность, за исключением линейки Ascent и WRX.

Каковы общие проблемы Subaru?

У Subaru есть несколько общих проблем, таких как передняя подвеска, пыльники внутренних шарниров и кондиционер. Но, честно говоря, у многих других автопроизводителей есть аналогичные, если не более серьезные проблемы. В автомобилях Subaru, в отличие, например, от Nissan Rogue, проблема сводится к минимуму. Однако одна общая проблема Subaru, которую мы хотели бы выделить, — это прокладка головки блока цилиндров.

Прокладка головки блока цилиндров — это компонент, который соединяет блок двигателя с головкой блока цилиндров.Он действует как уплотнение, чтобы масло и охлаждающая жидкость могли проходить через двигатель и предотвращать их утечку в цилиндры. Что, не говоря уже о том, что это плохие новости. Это обычная проблема для Subaru, но в основном она поражает их автомобили с 2003 по 2009 год. С 2011 года их прокладка головки блока цилиндров стала намного более надежной, и все должно быть в порядке.

В большинстве автомобилей прокладки головки блока цилиндров рассчитаны на пробег около 200 000 при правильном обслуживании. Но прокладки головки блока цилиндров Subaru могут сломаться уже на 75 000 миль, что ненормально.Причина этого в том, что прокладки изготовлены из тонких металлических листов, покрытых графитоподобным материалом или известных как композитные прокладки. Прокладка головки этого типа устарела и может выйти из строя. Что касается того, почему Subaru использует их, мы не совсем уверены. Другая проблема заключается в том, что оппозитному двигателю на самом деле нужны две прокладки головки блока цилиндров, а не одна, как в большинстве двигателей, что делает их не только сложными, но и дорогими в ремонте.

Были ли отзывы от Subaru?

Да, как и любой автопроизводитель, Subaru отозвала свои автомобили.Subaru отозвала Outback в начале 2019 года из-за ослабленного болта в области педали тормоза. Это может привести к деформации педали тормоза, что снижает мощность торможения и подвергает водителей значительному риску аварии.

Им также пришлось отозвать более 600 000 Subaru Impreza из-за пары проблем, которые привели к потере мощности. Первая была вызвана разделением клапана вентиляции картера и устройства регулирования потока масла, которое позволяет компонентам клапана проникать в двигатель. Второй был вызван неправильным программированием модуля управления двигателем.Subaru также отозвала свой кроссовер Crosstrek в 2020 году из-за проблемы с ремнем безопасности.

Дорого ли стоит ремонт Subaru?

Ответ на этот вопрос зависит от того, кого вы спрашиваете и что ремонтируете. Мы провели быстрый поиск, и оказалось, что стоимость запчастей для Subaru не сильно отличается от других производителей автомобилей, таких как Toyota. Например, каталитический нейтрализатор стоит около 850 долларов для Subaru Forester 2015 года, что примерно столько же, сколько Toyota RAV4. Фактически, для некоторых моделей RAV4 потребуется заплатить до 1500 долларов за каталитический нейтрализатор, и это не включает оплату труда.

Однако в некоторых отчетах говорится, что обслуживание Subaru немного дороже. В Consumer Reports говорится, что средняя стоимость обслуживания 5-летнего Subaru составляет около 200 долларов. Это примерно то же самое, что и у большинства других японских автопроизводителей. Но через 10 лет обслуживание вашего Subaru будет стоить в среднем 458 долларов. Это немного выше, чем у других японских автопроизводителей, поскольку Toyota, Nissan, Mazda и даже Honda в среднем составляют менее 400 долларов.

Хотя стоимость деталей относительно схожа, мы можем предположить, что средняя стоимость выше, поскольку они становятся менее надежными через пять лет.Кроме того, оппозитный двигатель, который они используют, затрудняет обслуживание двигателя. Это означает, что вашему механику потребуется больше времени, чтобы закончить работу, и вам придется больше платить за труд.

Стоит ли покупать Subaru?

По всем причинам, по которым вам не следует покупать Subaru, есть причины, по которым вы должны это делать. Это хорошие машины с хорошим оснащением, захватывающими двигателями и с полным приводом. Если вы живете в месте, где много дождя или снега, вы получите большую выгоду от их системы полного привода.Немногие автопроизводители предлагают эту функцию в стандартной комплектации своих автомобилей, что делает Subaru очень выгодным вариантом, если вы ищете такую ​​тягу с полным приводом.

Если вы покупаете подержанный автомобиль, мы рекомендуем вам покупать Subaru, произведенный после 2011 года. Поскольку с тех пор проблема с прокладкой головки блока цилиндров была решена, двигатель вашего Subaru будет более надежным. Если вы настаиваете на покупке модели до 2011 года, убедитесь, что у нее есть полная история обслуживания. Еще лучше, поищите тот, в котором уже установлена ​​новая прокладка головки.

Последний совет, который мы хотели бы дать, — это провести осмотр перед покупкой подержанного автомобиля. Автомобиль может казаться красивым и блестящим снаружи, но вы никогда не узнаете, позаботился ли предыдущий владелец о машине должным образом или нет. Вы можете попросить уполномоченного механика сделать это за вас или воспользоваться услугами службы техосмотра. В любом случае, осмотр Subaru должен стоить не более 250 долларов.

Где производятся Subaru? В заключение…

Вот и все, теперь вы знаете, где делают Subaru.Subaru производит свои автомобили на пяти разных заводах: четыре в Японии для международного рынка, где они также производят все линейки BRZ, Crosstrek и WRX. И еще один в Лафайете, штат Индиана, для рынка Северной Америки.

Мы надеемся, что вам было интересно узнать об истории Subaru, ее популярных моделях, а также о вещах, на которые следует обратить внимание, если вы планируете купить подержанный Subaru.