В чем разница между стойкой и амортизатором
Все привыкли к удобному и плавному движению, однако не многие знают, что позволяет обеспечить такую мягкость машине. Подвеска многих современных автомобилей настолько мягко работает, что пассажир едва чувствует колебания при наезде на яму. В ходовой части находится один из самых важных элементов подвески — амортизатор. Все удары и усилия которые воспринимаются колесом от езды по ямам передаются на амортизатор. При старте зад автомобиля приседает, а перед задирается. При торможении можно наблюдать обратную картину.
Амортизатор
Чтобы смягчить колебания автомобиля при трогании с места и торможении, где возникают различные силы действующие на автомобиль, служит амортизатор. Амортизатор способствует гашению колебаний автомобиля вдоль горизонтальной оси, тем самым обеспечивает плавный ход кузова автомобиля.
Вся кинетическая энергия передаваемая амортизатору преобразуется в тепловую. Его главной задачей является обеспечить непрерывный контакт колеса с дорогой.
Амортизатор состоит из цилиндрического корпуса с клапанами, поршня с уплотнительными элементами и штока. Крепится как правило к неподвижной части кузова сверху и через сайлентблок снизу. Амортизаторы бывают трех видов:
- Масляные.
- Газонаполненные.
- Газо-масляные.
Масляные амортизаторы самые мягкие, дешевые и доступные. Зачастую их ставят на семейные автомобили или на авто предназначенные для городской езды. Масляные амортизаторы имеют ряд недостатков, таких как:
- Вскипание масло и как следствие быстрое его перетекание по камерам, тем самым снижая гашение колебаний.
- В холодную погоду вязкость масло становится вязким и его перетекание замедляется или вовсе прекращается. Пока масло не нагреется, подвеска будет работать весьма жестко.
- В масле присутствуют пузырьки воздуха и при нагрузке амортизатора именно они начнут сжиматься первыми, что даст запоздалый эффект работы амортизатора.
Газонаполненные или газо-масляные амортизаторы как правило ставят на спортивные автомобили, где требуется жесткость при езде по неровностям, максимальное сцепление колес с трассой, а так же обеспечить максимальную управляемость автомобиля в повороте на большой скорости.
Они меньше предназначены для смягчения ударов от неровностей, но их конструкция не позволяет вскипать маслу, тем самым терять свои свойства при длительной езде по ямам. Газовые и газо-масляные амортизаторы так же имеют свои недостатки:
- Цена на 20-30% больше масляных.
- Из-за жесткости снижается комфортность езды.
- При длительной езде по неровностям более изнашиваются другие узлы подвески автомобиля.
Стойка
Стойка -это целый узел подвески автомобиля, который отвечает за правильную ориентацию колес, удержанию веса кузова автомобиля, а так же восприятию различных боковых и осевых нагрузок действующих на авто при движении. Стойка состоит из усиленного цилиндрического корпуса с клапанами и уплотнительными элементами, поршня с усиленным штоком, а так же может иметь демпфер с пружиной. При креплении стойки к кузову автомобиля сверху образуется шарнирный узел, а внизу как правило предусмотрено болтовое соединение. Это и позволяет стойке воспринимать огромные боковые усилия возникающие при езде.
Стойки в сборе
Основные различия стойки и амортизатора
Во первых отличаются узлы крепления стойки и амортизатора. Стойка крепится таким образом, что может заменить шаровую опору и рычаг вверху и имеет жесткое крепление внизу болтовым соединением, а вверху образует шарнирный узел. Амортизатор вверху соединяется с кузовом неподвижно и имеет более тонкий шток чем стойка, а внизу он соединяется с помощью сайлентблока. Амортизатор воспринимает только осевые усилия, а стойка воспринимает разносторонние усилия, осевые и боковые, из-за чего и необходим шток большего диаметра и наиболее крепкий корпус.
По сути любая стойка может быть амортизатором, имеющим упор для крепления пружины т.е амортизатор- неотъемлемая часть стойки. Стойка может воспринимать большие разносторонние нагрузки, а амортизатор гасит осевые колебания. Благодаря своим усиленным элементам и способности воспринимать разносторонние нагрузки стойка придает автомобилю большую надежность нежели амортизатор.
Однако при выходе из строя работы управление автомобиля теряется вовсе, что чревато серьезными последствиями. При неисправности амортизатора увеличивается нагрузка на элементы подвески, однако можно продолжать движение ощущая небольшой дискомфорт.
Авто и мотоКомментировать
Что будет если поставить разные стойки амортизатора
Прочее › Покупка › Как проверить новый амортизатор при покупке на работоспособность › Что будет если поменять только один амортизатор
Установка на одну ось автомобиля амортизаторов разных производителей (или с разными характеристиками) настоятельно не рекомендуется, т. к. настройки демпфирования у амортизаторов разных производителей могут отличаться, что негативно скажется на безопасности поведения автомобиля при последующей эксплуатации.
Необходимость установки отбойников:
Отбойные резинки на амортизаторах необходимы для защиты подвески и системы глушения от повреждений при движении на неровной дороге. Отсутствие отбойников может привести к повреждению штоков амортизаторов, а также к возможным поломкам других элементов подвески.
Что произойдет если не установить отбойник:
Неустановленный отбойник может привести к быстрому износу амортизатора и других элементов подвески, а также ухудшению управляемости автомобиля и безопасности на дороге. При движении на неровной дороге без отбойников может происходить повреждение системы глушения подвески, что может привести к дорогому ремонту автомобиля.
- Можно ли менять стойки амортизатора по одной
- Что убивает стойки амортизатора
- Можно ли ездить с неисправной стойкой амортизатора
- В чем разница правым и левым амортизатором
- В чем разница стойка от амортизатора
- Можно ли ездить без стоек амортизаторов
- Что будет если не поставить отбойник амортизатора
Можно ли менять стойки амортизатора по одной
Амортизаторы нужно менять только парами:
Производители деталей подвески и амортизационных стоек рекомендуют менять амортизаторы парами.
Ни одна фирма по производству амортизаторов не даст никаких гарантий на стойку, если вы произвели замену только одного амортизатора.
Что убивает стойки амортизатора
Изношенные пыльники:
Резиновые пыльники в подвеске выполняют очень важную функцию — предохраняют шток амортизатора от пыли, песка и грязи. Любая трещина, порез или разрыв этого элемента могут спровоцировать течь, что значительно ускорит износ стойки.
Можно ли ездить с неисправной стойкой амортизатора
Нет, ее нужно отремонтировать как можно быстрее. Стойка амортизатора поглощает вибрации неподрессоренных частей при наезде автомобиля на неровности дорожного покрытия. Стойки передних амортизаторов критически важны для управляемости. Движение с неисправной стойкой будет крайне некомфортным и небезопасным.
В чем разница правым и левым амортизатором
Ну хоть бы один написал, что левый и правый амортизаторы без разницы. Отличаются только держателем тормозного шланга, который может держаться и на левом и на правом амортизаторе — у него держатель в виде резиновой шайбы ездит по шлангу и можно закрепить как угодно.
В чем разница стойка от амортизатора
В отличие от амортизатора стойка поддерживает вес подвески автомобиля, поддерживает пружину и удерживает колеса в отрегулированном положении. Кроме того, на них приходится большая часть боковой нагрузки, оказываемой на подвеску автомобиля.
Можно ли ездить без стоек амортизаторов
Можно ли ехать с неисправной стойкой амортизатора? Нет, ее нужно отремонтировать как можно быстрее. Стойка амортизатора поглощает вибрации неподрессоренных частей при наезде автомобиля на неровности дорожного покрытия. Стойки передних амортизаторов критически важны для управляемости.
Что будет если не поставить отбойник амортизатора
Отбойник предотвращает удар металлических частей амортизатора, что может привести к его разрушению. Постоянная эксплуатация транспортного средства и удары по отбойнику, снижают его амортизационные свойства, вследствие чего он трескается, разрушается и перестает быть эластичным.
В чем разница между амортизаторами и стойками?
Амортизаторы и стойки являются важными компонентами подвески автомобиля, но у них есть некоторые ключевые отличия.
В то время как оба помогают с амортизацией, стойка более сложна и имеет несколько больше функций, например, помощь в рулевом управлении.
Хотя амортизаторы и стойки имеют сходство и часто взаимозаменяемы в разговоре, это две очень разные детали, и вы не можете заменить одну на другую.
РЕКОМЕНДУЕТСЯСравните полисы автострахования
Никакого спама или нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких комиссий
Почтовый индексПочтовый индекс
Найдите страховые сбережения (100% бесплатно) 90 022Стойки по сравнению с удары: какая разница?
Прежде чем перейти к различиям между амортизаторами и стойками, давайте посмотрим на , что у них общего .
Хотя это совершенно разные детали, амортизатор и стойка выполняют одну и ту же важную функцию на автомобиле. Оба они являются ключевыми частями амортизации системы подвески автомобиля , которая:
Что такое амортизатор?
Амортизатор управляет движением пружины и подвески с помощью гидравлических компонентов.
По сути, он работает как амортизатор . Если одна из ваших шин провалится в выбоину, амортизатор сделает поездку менее тряской .
Для этого гидравлическая жидкость под давлением и поршень взаимодействуют друг с другом, создавая сопротивление, которое помогает замедлить движение системы подвески и поглотить удар.
Вопреки распространенному мнению, амортизатор на самом деле не поддерживает вес автомобиля. Тем не менее, амортизаторы хорошего качества помогут справиться с нагрузкой, которую испытывает ваш автомобиль на дороге, и, как следствие, уменьшить износ других частей вашего автомобиля.Компоненты амортизатора
Компоненты амортизатора обычно включают:
Что такое стойка?
Стойка сложнее, чем амортизатор, и поэтому обычно дороже. Стойка также работает как амортизатор с помощью гидравлической жидкости.
Однако, в отличие от амортизатора, стойка помогает поддерживать вес автомобиля .
Стойка также играет решающую роль в системе рулевого управления автомобиля и влияет на сход-развал автомобиля.0004 .
Компоненты стойки
Стойки объединяют несколько ключевых деталей подвески в одну. Их состав может варьироваться в зависимости от типа стойки, но обычно они включают в себя:
Как сэкономить на автостраховании
Если ежемесячный платеж по автострахованию кажется пугающим,Джерри
может вам помочьсэкономить на расходах на машину
. Если вы никогда не пробовали это раньше, покупка страховки с Джерри сделает вашу поездку приятной!Вот как это работает. После ввода вашей информации Джерри соберет вам персонализированных котировок от ведущих поставщиков автострахования , все в одном месте. Затем вы можете сравнить свои варианты и выбрать покрытие и тариф, которые подходят именно вам.
После того, как вы сделаете выбор, всесторонняя поддержка Jerry может даже помочь вам настроить новую политику и отменить старую.
В дальнейшем, по мере приближения периода продления полиса, Джерри автоматически найдет вам новые котировки , чтобы помочь вам убедиться, что вы все еще получаете выгодную сделку.
«Я чувствовал, что плачу слишком много за свой страховой полис, поэтому я скачалРЕКОМЕНДУЕТСЯJerry
. Я буквально набрал только 3 части информации, и Джерри нашел мою текущую страховку. За несколько минут они вытащили 2 прогрессивных полиса, которые показали экономию 900 долларов за 6 месяцев!» — Мейв Дж.
Тысячи клиентов сэкономили в среднем 887 долларов в год на страховании своего автомобиля с Jerry 9.0013
Это отличное приложение, но обслуживание клиентов еще лучше! Не говоря уже об удобстве! Мой муж и я получили самую низкую скорость (намного ниже, чем цены, которые я нашел в Интернете через мои собственные поиски), быстро и почти все через текстовое сообщение! Большое спасибо за беспроблемный опыт👍
Габриэлла Р.
Найдите страховые сбережения (100% бесплатно) 4.
7/5 Рейтинг в App Store
Часто задаваемые вопросы
В чем разница между стойка и амортизатор?
- Главная
- Новости
- Чем отличается стойка от амортизатора?
Плавность хода автомобиля во многом обеспечивается двумя важными компонентами: амортизаторами и стойками. Хотя и амортизаторы, и стойки важны для безопасности и комфорта автомобиля, они представляют собой два разных компонента.
By carandbike Team 21 марта 22 17:55 ISTОсновные моменты
- Амортизаторы и стойки являются частями подвески автомобиля
- Амортизаторы — гидравлические компоненты, уменьшающие движение
- Стойки — конструктивные элементы рулевого управления различных автомобилей
В чем разница между стойкой и амортизатором?
Несмотря на то, что фразы «амортизатор» и «стойка» иногда используются взаимозаменяемо, они представляют собой разные компоненты с разными функциями.
Амортизаторы и стойки служат для удержания шин автомобиля в контакте с землей. В результате рулевое управление, управляемость и торможение могут быть нарушены без этих компонентов. Система подвески автомобиля отвечает за уменьшение раскачивания и крена кузова на поворотах, а также за поддержание развала-схождения колес, что снижает износ шин.
Фото: https://k1motors.com.au/
Что такое амортизатор?
Вопреки распространенному мнению, амортизаторы не поддерживают вес автомобиля. Амортизатор в основном используется для управления движением пружины и подвески. В случае масляно-пневматического амортизатора гидравлическая жидкость переводит кинетическую энергию движения подвески в тепловую энергию. Поршень удерживается под давлением гидравлической жидкости, образуя амортизатор. Крошечные поры или отверстия в поршне определяют общее сопротивление амортизатора. Современные амортизаторы представляют собой чувствительные к скорости системы гидравлического демпфирования, что означает, что чем больше сопротивление, тем быстрее движется подвеска.
Основными компонентами амортизатора являются поршень, катушка и гидравлическая жидкость. Когда автомобильное колесо соскальзывает в выбоину или щель, амортизатор начинает цикл сжатия, и поршень давит на верхнюю камеру амортизатора. Катушка замедляется с помощью присутствующей жидкости, что делает езду менее жесткой.
Фото: https://pixabay.com
Что такое распорки?
Стойки — это структурный компонент системы подвески, который можно найти практически на любом переднеприводном автомобиле. Стойка — это компонент подвески, который объединяет несколько компонентов подвески в один компактный элемент. Среди последних можно выделить следующие:
Пружина
- Сиденья в пружине
- Амортизаторы
- Подшипники стойки
- Поворотный кулак
Амортизатор на стойке является наиболее часто обслуживаемым компонентом стойки в сборе.