Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший

Содержание

В каких случаях виновник ДТП может избежать уголовного наказания — Российская газета

Суд не должен мешать примирению участников автомобильной аварии, если ими выполнены все установленные законом условия. В такой ситуации, даже если пострадавший в ДТП получил тяжкие повреждения, а то и погиб, виновника освобождают от уголовной ответственности. Однако не все суды это помнят.

Итак, некто Медников в августе 2018 года решил развернуться из правого ряда. Но он не заметил мотоциклиста, который ехал ему навстречу. В итоге — авария. Мотоциклист получил тяжкие травмы. Суд первой инстанции приговорил Медникова к ограничению свободы на один год, возложил на него обязанность раз в месяц являться на регистрацию, кроме того, лишил его прав на два года. Хотя и Медников, и потерпевший ходатайствовали перед судом об освобождении виновника аварии от уголовного преследования по причине примирения сторон.

Потерпевший в суде пояснил, что Медников по собственной инициативе оказывал ему материальную помощь в период лечения и прохождения реабилитации и полностью возместил причиненный материальный ущерб и моральный вред.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший

Однако суд не учел эти доводы. Проигнорировала их и апелляционная инстанция. Хотя в жалобе обе стороны просили прекратить уголовное дело, так как потерпевший каких-либо претензий к Медникову не имеет, поскольку осужденный оказывал помощь в организации лечения, обеспечивал потерпевшего лекарственными препаратами, организовал реабилитационные мероприятия.

Но суды решили, что преступление совершено против безопасности дорожного движения и эксплуатации транспорта при управлении источником повышенной опасности. Тогда участники ДТП обратились с жалобой в Первый кассационный суд.

Даже если пострадавший в ДТП получил тяжкие повреждения, а то и погиб, виновника освобождают от уголовной ответственности

Изучив материалы дела, кассация определила: приговор и апелляционное постановление отменить, уголовное дело в отношении Медникова прекратить за примирением сторон.

Это не первый и не единственный случай, когда суды первой и второй инстанции игнорируют право на примирение, хотя в законе четко прописаны условия его реализации, которые никто игнорировать не может.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший

Верховный суд неоднократно разъяснял, что, исходя из положений статьи 76 Уголовного кодекса, освобождение от уголовной ответственности в связи с примирением виновного с потерпевшим возможно при наличии указанных в этой статье условий. Уголовное преступление должно быть совершено впервые, преступление имеет легкую или среднюю степень тяжести, потерпевший согласен с прекращением дела, подсудимый в полной мере загладил вред или возместил ущерб. Под заглаживанием вреда понимается возмещение ущерба, а также иные меры, направленные на восстановление нарушенных в результате преступления прав и интересов потерпевшего. Способы заглаживания вреда, а также размер возмещения определяются потерпевшим.

Мотивировка некоторых судей, что примирение это право, а не обязанность — незаконна. Если все условия, предусмотренные УК, выполнены, суд обязан прекратить дело за примирением сторон.

Статья о примирении сторон до сих пор вызывает споры. Еще лет десять назад всерьез обсуждалась возможность запрета на примирение, если пострадавший погиб.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший

Как пояснил «РГ» автор этой инициативы депутат Госдумы Вячеслав Лысаков, примирение может быть только в том случае, если человек остался жить.

— Это только его исключительное право, — считает депутат. — А если пострадавший погиб, то и примиряться не с кем. Откуда мы знаем, какие отношения у него были с его родственниками? Может, они были неприязненными? Так и заказать человека можно. Собьют его на дороге, а потом родственник примирится с тем, кто наехал. И преступления нет.

Его поддержал адвокат Сергей Радько. По его словам, кто только не выдвигал эту инициативу за последние десять лет, но до реализации дело не дошло, хотя это надо делать.

— Довольно частая ситуация, при жизни никто не интересовался человеком, но как только он погиб, вылезают откуда-то родственники, и буквально с угрозами вымогают большие деньги у виновников, обещая, что в случае выплаты пойдут на примирение, — говорит адвокат. — Это стало способом наживы. Если человек погиб, возможность примирения должна быть исключена.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший

Впрочем, некоторые эксперты считают, что примирение сторон — это возможность хоть немного исправить ситуацию, возникшую после смерти родственника. Как рассказал автообозреватель «Вести FM» Игорь Моржаретто, произошло ДТП, один из водителей, девушка, погибла. У нее остались дети. Второй водитель, нормальный человек, оказал семье помощь.

— Девушку уже не вернешь, но если бы не было возможности примирения, то семья осталась бы без всего. Второй водитель не специально ведь таранил машину, это было случайное ДТП. Кому стало бы легче, если бы он отправился в колонию? Отказ от возможности примирения сторон — спорный вопрос, считает Игорь Моржаретто.

Мотивировка, что примирение — это право, а не обязанность — незаконна. Если все условия выполнены, суд обязан прекратить дело за примирением сторон

Некий третий вариант предложил защитник прав автомобилистов Петр Шкуматов. По его мнению, есть разнaые ситуации. Например, погибший в ДТП — нехороший человек. Пьянствует, избивает жену и детей.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший В случае его смерти семья с удовольствием пойдет на примирение. Вторая ситуация — у человека нет близких родственников, но после его смерти неизвестно откуда они появляются и требуют признать себя потерпевшими именно для того, чтобы примириться.

— Есть еще и такая ситуация — в прошлом году это случилось, — говорит Петр Шкуматов. — Водитель ехал по мосту ранним зимним утром, а накануне там проехала поливалка. Машину развернуло на льду и выбросило на встречку, где в нее врезался другой автомобиль с девушкой за рулем. Девушка погибла. Или еще один недавний случай. На дорогу прямо из-за припаркованного автомобиля выскочил ребенок. У водителя проезжавшей мимо машины даже времени на реакцию не было. Ребенок погиб. В этих ситуациях, где по-настоящему и вины у водителей в не было, у них имелась единственная возможность избежать уголовного наказания — примирение. А если оно станет невозможным, то нормальные порядочные люди будут становиться уголовниками, и это семьям погибших никак не поможет.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший

Но, по мнению Петра Шкуматова, необходимо сделать исключение — отказать в праве на примирение тем, кто совершил ДТП в нетрезвом состоянии или скрылся с места происшествия. Они должны отвечать по всей строгости закона, сколько бы денег у них ни было.

Уголовная ответственность водителя — виновника ДТП — Адвокат в Самаре и Москве

Уголовная ответственность водителя — виновника ДТП

Для водителя — виновника (участника ДТП), предусмотрено несколько видов ответственности:

— уголовная — арест, ограничение или лишение свободы с лишением права управления транспортными средствами;

— административная — предупреждение, штраф, лишение права управления транспортными средствами;

— гражданско-правовая — имущественное (денежное) возмещение ущерба.

Уголовная ответственность водителей

Нарушение ПДД или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, может повлечь наказание в виде ограничения свободы на срок до 3 лет, принудительных работ на срок до 2 лет, ареста на срок до 6 месяцев или лишения свободы на срок до 2 лет.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший Если при этом водитель был пьян, то его действия повлекут ответственность в виде принудительных работ до 3 лет либо лишение свободы на срок до 4 лет.

Если в результате ДТП наступила смерть человека, для виновного предусмотрено наказание в виде принудительных работ на срок до 4 лет либо лишения свободы на срок до 5 лет. Если наступила смерть двух или более лиц, срок принудительных работ может составить 5 лет, а лишения свободы — 7 лет. Если водитель, виновный в ДТП, находился в состоянии опьянения, то в случае смерти одного человека наказанием является лишение свободы на срок до 7 лет, а если погибло 2 или более человек, то законом предусмотрено наказание в виде лишения свободы на срок до 9 лет.

Во всех этих случаях дополнительно может быть назначено лишение права управлять транспортным средством на срок до 3 лет.

Оставление места ДТП водителем в настоящее время само по себе не является уголовно наказуемым деянием, однако если при этом произошло оставление без помощи лица, находящегося в опасном для жизни или здоровья состоянии, такие действия являются преступлением (ст.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший

125 УК РФ).

При назначении наказания суд может учесть следующие смягчающие обстоятельства:

— совершение впервые преступления небольшой тяжести вследствие случайного стечения обстоятельств;

— беременность;

— наличие малолетних детей у виновного;

— оказание медицинской и иной помощи потерпевшему непосредственно после совершения преступления;

— добровольное возмещение потерпевшему имущественного и морального вреда, причиненных в результате преступления;

— иные действия, направленные на заглаживание вреда, причиненного потерпевшему.

При наличии признаков преступления (виновного нарушения ПДД, приведшего к причинению тяжкого вреда здоровью или к смерти человека) должно быть возбуждено уголовное дело, расследование которого проводят следственные органы МВД.

Предварительное следствие по уголовному делу должно быть закончено в течение 2 месяцев со дня возбуждения уголовного дела. Этот срок может быть продлен руководителем следственного органа.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший

Ст. 264 УК РФ предусматривает серьезное наказание, обвиняемому водителю целесообразно как можно раньше воспользоваться помощью адвоката.

Потерпевшими в рамках уголовного дела могут признаны лица, которым преступлением причинен моральный, физический или имущественный вред. В случае смерти пострадавшего в ДТП права потерпевшего переходят к одному из его близких родственников. Потерпевший вправе иметь представителя (например пользоваться услугами адвоката).

Уголовное преследование в отношении виновника аварии может быть прекращено ввиду деятельного раскаяния виновника или ввиду примирения с потерпевшим. Прекращение дела возможно при условии, что преступление совершено впервые и виновный полностью загладил причиненный вред. Окончательное решение о прекращении дела остается за следственно-судебными органами.

В ГИБДД объяснили, в каких случаях можно оставлять места ДТП — Общество

МОСКВА, 12 января. /ТАСС/. Российская Госавтоинспекция назвали четыре ситуации, в которых не предусматривается ответственность за оставление водителем места ДТП.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший

«Если в ДТП нет пострадавших, и у водителей нет разногласий о том, как произошло событие, кто виноват, то можно ДПС не вызывать, а составить схему ДТП, подписать ее обоим участникам и поехать на ближайший пост ДПС, чтобы оформить документы (п. 2. 6 ПДД)», — рассказали в ведомстве, отметив при этом, что если кто-то из водителей не согласен с оценкой обстоятельств или кому-то причинен вред здоровью, то этим правом воспользоваться нельзя и оставление места ДТП повлечет наказание.

Вторая ситуация, как отметили в ГИБДД, в которой можно оставить место ДТП прописана в законе об ОСАГО и предусматривает оформление автоаварии по европротоколу, то есть без вызова сотрудников ДПС. «При этом в обязательном порядке должны быть соблюдены 4 условия: в ДТП два участника — транспортных средства и не более, у обоих водителей есть действующий полис ОСАГО на транспортные средства, участвовавшие в ДТП, пострадало только имущество и оба согласны с перечнем и характером повреждений, полученных при этом событии», — пояснили в Госавтоинспекции.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший

Кроме того, покинуть место ДТП без последствий можно, если при столкновении автомобилей пострадали люди, им требуется экстренная медицинская помощь и невозможно отправить пострадавшего на попутном транспорте. В такой ситуации водителю разрешено оставить место ДТП для того, чтобы доставить человека в ближайшее лечебное учреждение. При этом водитель должен вернуться на место происшествия, а также до своего отъезда зафиксировать положение машины, следы и предметы в присутствии свидетелей, принять меры к их сохранению и организовать объезд места ДТП (п. 2. 5 ПДД), добавили в ГИБДД.

В Госавтоинспекции также рассказали о четвертой ситуации, при которой не будет считаться, что водитель оставил место ДТП. «Водитель должен освободить проезжую часть, если невозможно проехать другим транспортным средствам. <…> При этом опять же, как в предыдущей ситуации, нужно при свидетелях зафиксировать положение машины, следов и предметов, принять меры к сохранению следов ДТП, организовать объезд (п.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший 2. 5 ПДД)», — подытожили в ведомстве.

Во всех остальных случая, как следует из п. 2 ст. 12. 27 КоАП РФ, за оставление места ДТП предусмотрено наказание в виде лишения прав от года до полутора лет или административного ареста до 15 суток. Штраф за оставление места ДТП законом не предусмотрен.

Адвокат по ДТП с пострадавшими — «Пелевин и партнеры»|СПб

Адвокат по ДТП с пострадавшими

Дорожно-транспортные происшествия с пострадавшими могут быть классифицированы по степени вреда, нанесенного здоровью. Итогом аварии с пострадавшими в ДТП является возбуждение административного или уголовного дела.

Степень тяжести причиненного вреда устанавливается медицинскими учреждениями в соответствии со специально установленными порядками:

В зависимости от последствий ДТП, Уголовный кодекс предусматривает следующие виды наказаний:

Дела, связанные с дорожно-транспортными происшествиями, имеют множество юридических нюансов и тонкостей, разобраться в которых Вы едва ли сможете сами.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший Именно поэтому помощь адвоката по ДТП с пострадавшими — это единственно верное решение, которое поможет доказать Вашу невиновность, а в случае признания вины — смягчить меру наказания, назначенную судом.

Адвокат данного профиля будет не менее полезен и для граждан, оказавшихся в роли потерпевших:

Если Вам требуется грамотный и опытный юрист, не теряйте времени и обращайтесь за помощью в Адвокатскую контору «Пелевин и партнеры»! Наш адвокат по ДТП с пострадавшими найдет правильный подход к ведению дела, а эффективно выстроенная линия защиты позволит избежать совершения ошибок, которые могут значительным образом усложнить судьбу подзащитного!

Записывайтесь на консультацию прямо сейчас, заполнив форму обратной связи или позвонив по указанному на сайте номеру телефона. Мы с готовностью возьмем на себя решение вопросов любой степени сложности вне зависимости от того, потерпевший Вы или обвиняемый!

  1. Если был причинен легкий или средней степени тяжести вред здоровью, дело рассматривается в рамках административного производства по статье 12.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший 24 КоАП РФ. В качестве меры наказания законом предусмотрено наложение штрафа или лишение водительских прав.
  2. Если пострадавшему в дорожно-транспортном происшествии был причинен тяжкий вред или произошло ДТП с летальным исходом, дело рассматривается в рамках уголовного судопроизводства по статье 264 УК РФ.
    • причинение тяжкого вреда здоровью человека — до 2 лет;
    • а в состоянии алкогольного опьянения — до 4 лет;
    • гибель человека в результате ДТП — до 5 лет;
    • а в состоянии алкогольного опьянения — до 7 лет;
    • гибель нескольких человек в результате ДТП — до 7 лет;
    • а в состоянии алкогольного опьянения — до 9 лет.
    • Контроль хода расследования дела;
    • Разъяснение потерпевшему его прав и обязанностей;
    • Оказание помощи в процессе составления расчета размера вреда, прилагаемого к иску.

Дополнительная информация:

Лишение прав за причинение вреда здоровью в ДТП

Расследование по делам, связанным с ДТП, в которых были пострадавшие длится порядка 6 месяцев.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший

За это время виновник ДТП успевает расслабиться и забывает о том, что к нему по данной статье применяется наказание в виде лишения права управления. Это чаще всего и становится причиной того, что, не обратившись вовремя за грамотной юридической помощью водитель остается лишенным прав на срок до полтора лет и только потом начинает предпринимать какие-то активные действия для того, чтобы вернуть свои права.

Часто после полугодового административного расследования по делам о ДТП с пострадавшими, ничего не подозревающий водитель приходит в суд как будто просто из формальности, и к его глубокому удивлению, судья, особо не вникая ни в какие «смягчающие» вину обстоятельства, без особых раздумий лишает его прав управления ТС.

Дела о ДТП с причинением вреда здоровью, в связи с большим объемом материалов дел, отличаются множеством юридических тонкостей и нюансов, разобраться в которых обычный водитель не сможет даже после прочтения нескольких книг и статей в интернете.

Так как государство в настоящее время усиленно борется за увеличение безопасности на дорогах, судьи при возникновении дилеммы «лишать или не лишать» водителя права управления в большинстве случаев выбирают вариант «лишать».Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший Постановление о лишении права управления при отсутствии юриста выносятся по шаблону.

Без обращения за помощью к профессиональному автоюристу, шансов у водителя остаться с правами по таким делам практически нет. В итоге абсолютное большинство попыток самостоятельно защитить себя в суде оканчиваются провалом.

Так как мы специализируемся именно на делах о лишении водительских прав – наш процент выигранных дел по статье «ДТП с пострадавшими» довольно высок. Именно поэтому наши клиенты уверены в том, что в суде их интересы будут отстаивать одни из лучших профессиональных автоюристов УрФО.

Если Вас привлекают к ответственности по статье «ДТП с пострадавшими», во многих случаях мы сможем предотвратить лишение Вас водительских прав. И Вы останетесь с правами.

Чем раньше Вы к нам обратитесь, тем больше шансов у Вас не ходить пешком ближайшие год — полтора.

Не теряйте время — звоните нам для бесплатной консультации. Мы поможем.

Челябинскому экс-замгубернатора вынесли приговор за ДТП с пострадавшими

https://ria.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший ru/20210210/srok-1596774961.html

Челябинскому экс-замгубернатора вынесли приговор за ДТП с пострадавшими

Челябинскому экс-замгубернатора вынесли приговор за ДТП с пострадавшими

Аргаяшский районный суд в Челябинской области назначил наказание в виде ограничения свободы на два года бывшему первому замгубернатора региона Андрею Косилову,… РИА Новости, 10.02.2021

2021-02-10T10:15

2021-02-10T10:15

2021-02-10T10:31

россия

lexus

челябинская область

происшествия

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn22.img.ria.ru/images/18698/49/186984982_0:156:3000:1844_1920x0_80_0_0_1486c843735c80685efa79b4ffd1817c.jpg

ЧЕЛЯБИНСК, 10 фев – РИА Новости. Аргаяшский районный суд в Челябинской области назначил наказание в виде ограничения свободы на два года бывшему первому замгубернатора региона Андрею Косилову, совершившему ДТП с двумя пострадавшими, сообщает пресс-центр региональной прокуратуры.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший ДТП произошло в июле 2019 года на 18-м километре автодороги Байрамгулово – Новоандреевка в Аргаяшском районе: Косилов за рулем автомобиля Lexus выехал на полосу встречного движения и столкнулся с другой легковой машиной. Признаков опьянения у нарушителя обнаружено не было. Уголовное дело было возбуждено по части 1 статьи 264 УК РФ («нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека»).

https://ria.ru/20210203/arest-1595785789.html

россия

челябинская область

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn21.img.ria.ru/images/18698/49/186984982_167:0:2834:2000_1920x0_80_0_0_31fb4b0017868cb000a01186ab6a0c22.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

россия, lexus, челябинская область, происшествия

Адвокат рассказал, какое наказание для блогера Била хочет семья пострадавшей в ДТП

Фото: Агентство «Москва»/»Мобильный репортер»

Адвокат пострадавшей в ДТП с блогером Эдвардом Билом Марии Артемовой Андрей Князев рассказал Москве 24, как себя чувствует женщина в настоящий момент, а также какого наказания для виновника аварии хочет ее семья.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший

Ранее адвокат блогера Сергей Жорин рассказал, что его подзащитному было предъявлено обвинение в нарушении правил дорожного движения. «Моему подзащитному предъявлено обвинение по части 1 статьи 264 УК РФ. Он признал, что был за рулем», – пояснил правозащитник.

В свою очередь, адвокат потерпевшей стороны Князев отметил, что семья Марии Артемовой согласится с наказанием, назначенным блогеру судом.

«Пока у нас желание, чтобы все было по закону, чтобы наказание было определено для него судом. Следствие пока идет, о чем-то говорить рано, выводов следователя мы до конца не знаем. Но мы, конечно, за то, чтобы все было по закону», – рассказал Князев.

Он также подтвердил, что сторона блогера действительно предлагала возместить финансовый и материальный ущерб пострадавшей в ДТП Артемовой. Эту помощь семья женщины планирует принять.

Помощь мы готовы принять, мы ее в любом случае примем. А объем этой помощи чуть позже будем обсуждать, когда поймем, какой объем лечения предстоит моей подзащитной.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший И это все зависит ни от одной и ни от другой стороны, а только от врачей.

Андрей Князев

адвокат пострадавшей в ДТП с блогером Билом Марии Артемовой

Князев рассказал, что в настоящий момент прогнозы относительно состояния Артемовой у врачей положительные. Однако угроза жизни женщины все еще есть.

«Ей предстоит несколько операций, сейчас врачи определяются, какие это будут операции, какие сроки, что и как. С ногами у нее вопросы тоже. Пока говорить (об инвалидности. – Прим. ред.) преждевременно», – рассказал адвокат.

ДТП произошло 1 апреля. На Садовом кольце столкнулись сразу пять автомобилей. Причиной аварии стал выезд на встречную полосу Audi, за рулем которой находился блогер Эдвард Бил.

По факту ДТП возбуждено уголовное дело по статье «Нарушение ПДД, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека».

В результате аварии серьезно пострадала одна женщина-водитель. Позже выяснилось, что пострадавшей является консультант Госдумы Мария Артемова.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший

Читайте также

Выделение тяжелораненого пострадавшего в ДТП

Когда в 1961 году Р. Адамс Коули впервые ввел термин «золотой час», спасательные службы склонялись к мнению, что он относится к периоду от прибытия на место происшествия до помещения пострадавшего в машину скорой помощи, а не к «столкновению с ножом». » время. Затем была предложена концепция «Платиновых десяти минут» как идеальная для времени на месте происшествия, поскольку было понятно, что необходимо выделить время для транзита и оценки отделения неотложной помощи.

«Платиновые десять минут» оказали значительное давление на службы экстренной помощи, чтобы сократить время, необходимое для эвакуации пострадавших из разбитых автомобилей. Такие эксперты, как Мик Маккарти, 1 Лен Уотсон 2– рассказали о повышении осведомленности о том, каким образом плохое обращение влияет на пострадавших, растущем беспокойстве по поводу безопасных методов работы, повышении сложности конструкции транспортных средств и улучшении спасательных инструментов 4 и покойный Роб Уолмсли 5 и это только три.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший Однако работа по эвакуации в основном велась под руководством пожарных. В этой статье рассматриваются методы извлечения, доступные при серьезной ловушке, и влияние, которое может оказать врач, оказывающий неотложную помощь.

В Великобритании полную ответственность за любую аварию несет полиция. Однако во всех инцидентах полиция будет полагаться на советы пожарной службы в отношении техники безопасности и спасения. 6 Фактически, следовательно, полиция будет защищать внешний кордон, а внутри внутреннего кордона будут работать только пожарная служба и скорая помощь.Персонал скорой помощи и специалисты по оказанию неотложной помощи не имеют полномочий управлять пожарным, присутствующим на месте происшествия, они просто могут сообщить им о последствиях любых действий с пострадавшим. 6

На каждом месте происшествия важно, чтобы операции управлялись таким образом, чтобы любые имеющиеся на месте происшествия доказательства, которые могут впоследствии помочь следственным органам, оставались как можно более нетронутыми.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший Такие доказательства, как следы шин в росе на дороге, грязь от колесных арок в месте удара или фрагменты нити накала, приваренные к стеклу фары, могут быть ценными для следователя. 7 Эти доказательства могут быть использованы не только в обвинении, но и в гражданском деле для выплаты компенсации потерпевшему.

До недавнего времени аварийные службы работали «последовательно» или «параллельно». «Последовательные» операции происходят, когда чувство срочности не развито. Все вежливы и остаются в стороне, если кому-то нужен доступ. Это означает, что время резко удлиняется. Однако в других случаях уровень тревожности высок, и все стараются выполнять свою задачу одновременно.Такая параллельная работа приводит к путанице и часто противоречивым действиям и может привести к несчастным случаям. Командный подход 8 предлагает гармоничную рабочую практику. Как оркестр, все спасатели работают вместе, хотя могут быть и сольные выступления. Может быть только один руководитель группы, и это должен быть ответственный за пожарную охрану.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший У него или у нее есть персонал, спасательное оборудование, а также ответственность за безопасность. Чтобы командный подход работал, все члены команды должны не только знать игру, но и знать друг друга и тренироваться вместе.В этой статье рассказывается немного об игре; остальное будет развиваться только после знакомства с местными аварийными службами.

Во всех авариях есть одни и те же этапы спасения: ( a ) обеспечение безопасности на месте происшествия и контакт с пострадавшим для обеспечения контроля проходимости дыхательных путей и защиты шейного отдела позвоночника; ( b ) стабилизация автомобиля и управление стеклами; ( c ) доступ к транспортному средству и дальнейшая стабилизация пострадавшего; и ( d ) создание пространства для оказания помощи пострадавшим.

ЭВАКУАЦИЯ В БОЛЬНИЦУ

По прибытии на место происшествия бригада пожарного устройства будет стремиться защитить место происшествия знаком несчастного случая (если он еще не установлен полицией), выложить катушку для шланга и один или два порошковых огнетушителя, стабилизировать транспортные средства.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший , начните снимать стекло с автомобиля и получите ранний доступ к пострадавшему, чтобы обеспечить контроль проходимости дыхательных путей и иммобилизацию шейного отдела позвоночника. Они постараются завершить это за 2 минуты.Они начнут выкладывать свалку оборудования на аварийный лист, аналогичный лист может быть предложен для медицинского оборудования и оборудования скорой помощи. 6

В это время дежурный по пожарной безопасности будет осматривать место происшествия, чтобы, когда оборудование для резки было готово, он смог направить бригаду для завершения необходимой процедуры эвакуации. Бригада должна быть готова сделать первую резку в течение 5 минут после прибытия.

Начальнику пожарной службы необходимо учитывать множество факторов.На его решение повлияет совет врача. Его первое решение заключается в том, является ли спасение «спасением рывком», «быстрым доступом» или «контролируемым выпуском». 9 Это решение основывается как на состоянии пострадавшего, так и на способности обеспечить как безопасную рабочую среду, так и безопасные методы работы.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший Пожарная служба не пойдет на риск там, где нет жизни, но пойдет на риск, если нет другого способа спасти жизнь.

«Спасательная операция с рывком» может быть не более чем контролируемым вытаскиванием из обломков, или это может быть использование гидравлических разбрасывателей, чтобы дать пространство для дыхания раздавленной жертве, или это может быть даже использование гидравлического режущего инструмента для ампутации ногой, чтобы освободить пострадавшего, когда огонь невозможно контролировать.«Спасение рывком» требуется редко.

Быстрый доступ происходит, когда необходимо вывести пострадавшего в течение Платиновых десяти минут, если нужно спасти жизнь. Это относится к пострадавшим, критичным по времени, когда требуется дополнительный доступ для контроля дыхательных путей, устранения опасных для жизни проблем с вентиляцией, контроля внешнего кровотечения или когда существует опасное для жизни кровотечение в череп, грудь, брюшную полость или таз, требующее срочного хирургического вмешательства.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший . Это область, в которой медицинское руководство имеет решающее значение.Травмы в результате третьего удара (вставка 1) являются основной причиной смерти пассажиров транспортных средств, спроектированных после 1996 года. 10 Эти травмы не видны, и физиологическая компенсация может маскировать их присутствие на ранних стадиях. Механизм травмы является ключевым фактором в предупреждении спасателей о потенциальной необходимости быстрого доступа и эвакуации.

ВСТАВКА 1

ЧЕТЫРЕ УДАРА ПРИ Дорожной аварии
  1. Автомобиль врезается в объект.

  2. Человек попадает в машину.

  3. Органы человека попали внутрь грудной клетки или брюшной стенки.

  4. Задние пассажиры, домашние животные или предметы ударяют человека впереди.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший

Контролируемое высвобождение применяется к стабилизированному пострадавшему, где техника и комфорт являются основными соображениями.

Глядя в центр места происшествия снаружи, пожарный будет искать проблемы безопасности на месте происшествия. Он постарается оценить количество раненых и их приоритеты в лечении. Он будет искать абсолютные ограничения при спасении, то есть такие, которые невозможно преодолеть за время, отведенное для спасения вживую. Каменная стена, сошедший с рельсов локомотив и надвигающийся прилив — все это примеры абсолютных ограничений; нет другого выхода, кроме как обойти их. Относительные ограничения — это те, которые влияют на спасение, но их можно преодолеть; перемещение припаркованных транспортных средств для лучшего доступа к сцене является примером относительного ограничения.

Офицер пожарной охраны также должен смотреть изнутри. Начиная с раненого, он будет искать отсутствие контроля над дыхательными путями, удушье, протыкание, запутывание, защемление и возможную тампонаду брюшного кровотечения рулевым колесом.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший Он будет смотреть на сиденье; он откидывается, скользит, есть ли питание?

Ему нужно выбрать путь эвакуации (направление, в котором пострадавший удаляется из машины). Это нужно будет очистить до того, как раненого освободят.Для выздоровления могут потребоваться такие медицинские процедуры, как анестезия кетамином, и необходимо любой ценой избегать ситуации, когда пострадавший становится нестабильным после процедуры, но не может быть выписан из автомобиля.

Доступны семь вариантов путей выхода из транспортного средства (рис. 1). Нет никаких сомнений в том, что первым выбором будет выход в тыл, но этому может помешать целый ряд факторов. Как правило, другие пути эвакуации нумеруются в порядке уменьшения простоты и удобства.Это еще одна область, в которой руководство медицинского персонала будет иметь важное значение.

Рисунок 1

Возможные пути выхода транспортного средства: (a) длинный борт назад; быстрая эвакуация, водительская дверь; (c) быстрое высвобождение, противоположная дверь; (г) длинная доска и косая задняя четверть КЭД; (д) длинная доска и контралатеральная косая задняя четверть КЭД; (f) длинная доска и КЭД подают первую переднюю четверть под углом; (g) подходит для микроавтобусов без двигателя, установленного спереди.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший

СПОСОБЫ ДОБЫЧИ

Длинная доска назад

Метод основан на откидывании сиденья, и если сиденье не наклоняется из-за конструкции или деформации в результате ипсилатерального бокового удара, этот метод не следует использовать. Следует по возможности избегать техники подъема тяжелораненого человека по длинной доске, потому что сиденье не откидывается. Идея заставить такого пострадавшего встать в отделении неотложной помощи будет повсеместно осуждена, и ее следует точно так же избегать на месте происшествия.Поэтому очень важно откидывать сиденье назад на ранней стадии, и это следует делать всегда, как только будут выполнены контроль проходимости дыхательных путей и иммобилизация шейного отдела позвоночника. Для этого есть несколько веских причин. Как пострадавший, так и рабочая зона удалены от любых неразвернутых подушек безопасности. Опускание головы для приведения ее в соответствие с сердцем — давно принятый метод лечения шока.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший Человек, применяющий стабилизацию линии, может сделать это сбоку и сочтет это положение более удобным, и ему будет легче объяснить пострадавшему, что происходит.Кроме того, перемещение пациента в лежачее положение может означать, что в случае внутрибрюшной травмы любой гемостаз, достигнутый сгустком во время процедуры извлечения, будет с меньшей вероятностью нарушен во время скольжения на доску. Однако нельзя забывать о возможности того, что сжатие рулевого колеса может вызвать тампонаду брюшного кровотечения. Необдуманное извлечение колеса до завершения дезактивации и подготовленного маршрута эвакуации может привести к смерти пострадавшего, пока они все еще находятся в ловушке в вертикальном положении.

Помните, что ремни безопасности необходимо обрезать, прежде чем пытаться оторвать крышу от автомобиля. Ремни безопасности всегда следует разрезать, потому что это служит двум целям. Во-первых, это доказательство для группы расследования ДТП того, что ремень был на человеке во время аварии (что может повлиять на компенсацию).Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший 7 Во-вторых, он останавливает продажу ремня любому дурному торговцу металлоломом, потому что, как и защитные шлемы, от них следует отказаться. Во время разрезания ремня обратите внимание на положение горизонтального ремня по отношению к передним верхним гребням подвздошной кости.Если он ниже, то к тазу приложена сила торможения, для разрушения которой требуется сила 6 кН. Если он находится выше гребней подвздошной кости, то не только внутренние органы брюшной полости могут быть разорваны всего лишь на 2,5 кН, но пострадавший также может соскользнуть ниже пояса и выдержать классический вывих бедра и описанный перелом бедренной кости и надколенника. Бретона и Блондо. 11

В настоящее время полное снятие крыши проводится реже по нескольким причинам.Для переноски крыши требуется четыре пожарных, а также подъем без опоры тяжести острыми краями над пострадавшим и спасателями в машине. Порыв ветра или нисходящая струя машины скорой помощи вертолета могли вывести его из-под контроля экипажа.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший Это также требует, чтобы ламинированный и клееный экран был отделен от крыши и предотвращает его замену в плохих погодных условиях. В качестве последнего осложнения, если крыша была сильно деформирована и соприкасается с головой человека, находящегося на ней, она, возможно, переместится в сторону пострадавшего, когда будет сделан последний разрез, и вызовет дальнейшие травмы и боль.

Поэтому передний люк крыши становится все более популярным. Это позволяет парамедикам беспрепятственно работать в передней части автомобиля, пока C-стойки обрезаны (рис. 2). Либо стойки B также срезаны высоко, и крыша откидывается вперед на раздробленные стойки A, либо два разреза в крыше сразу за стойками B позволят создать складку на крыше и только заднюю часть крыши сложить вперед. . Когда передние сиденья откинуты, доступ для длинной доски вполне достаточен (рис. 3).Это быстрая процедура даже в неопытных руках, занимающая всего около 4 минут. Во время нападения на крышу часто бывает целесообразно удалить нижнюю часть рулевого колеса с помощью ножа «мини» или «педали», поскольку травмы ног, особенно задний вывих бедра, могут помешать постоянному скольжению по длинной доске.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший . Только когда пострадавший скользит по доске, тракция может применяться к переломам бедренной кости, и использование кетамина на этой стадии является полезным. Доз анестетика лучше избегать до тех пор, пока крыша не будет откинута вперед в случае необходимости быстрой последовательной интубации.Зораб и Баскетт предложили использовать треугольные бинты для соединения ног вместе, 12 , но сомнительно, окажет ли это существенное влияние на кровопотерю, и быстрое извлечение и наложение шины вытяжения, вероятно, является лучшим вариантом.

Рисунок 2

Детали корпуса автомобиля.

Рисунок 3

Устройство для высвобождения на месте.

Косой выход задней четверти

Основной причиной невозможности откинуть переднее сиденье является его деформация при боковом ударе.Попадание в стойку B препятствует движению или поворачивает спинку самого сиденья, часто в сторону вторжения.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший Проникновение на расстоянии более 300 мм с одной и той же стороны является маркером потенциальной серьезной травмы при третьем ударе. Это подозрение может быть усилено обнаружением перелома плечевой кости на стороне удара. Кроме того, боковой удар связан с более высокой частотой травм шейного отдела позвоночника, поскольку пострадавший часто поворачивает голову, чтобы посмотреть на встречный автомобиль, и, таким образом, препятствует расширению шейного отдела позвоночника.

Традиционный метод обеспечения бокового доступа к пострадавшему — это столб B или американский рип (рис. 4). Это включает в себя сначала принудительное нажатие на запорный болт (Nader) задней двери, а затем прорезание верхней части стойки B через оконные проемы передней и задней двери. В задней части основания стойки B на уровне порога делается разрез, а распорки используются для проталкивания остальной части стойки. Тогда вся сторона автомобиля повернется вперед на петлях передней двери. Эта техника занимает около 12 минут, если все идет хорошо, но ржавчина на подоконнике старых автомобилей означает, что подоконник начинает крошиться, а не разрыв стойки B, если сделать слишком глубокий первоначальный разрез.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший Использование высокопрочного легкого сплава (HSLA) в современных автомобилях у подножия поста B также может усложнить ситуацию, и даже опытным операторам может потребоваться 20 минут или больше, чтобы выполнить эту задачу.

Рисунок 4

Американец или буква «Б».

Раненого обычно убирают на длинной доске по наклонной траектории эвакуации задней четверти. Поскольку для этого требуется вращение, есть основания для использования устройства для извлечения Кендрика (KED) или его эквивалента в соответствии с философией Заявления о положении сустава при иммобилизации и извлечении позвоночника 8 , если шейный отдел позвоночника не может быть очищен. .Проблема заключается в сложности применения KED с установленной крышей. Чтобы вставить его между пострадавшим и сиденьем, необходимо оставить зазор около 2,5 см, чтобы избежать проталкивания между рубашкой и брюками. Вставка его сбоку за раненым означает еще большее движение раненого, и преимущества устройства быстро начинают нивелироваться.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший Одним из преимуществ KED является то, что он обеспечивает надежные точки подъема и поэтому может быть полезен, когда тяжелый пострадавший носит хрупкую одежду, которая порвется при подъеме.Применение KED может добавить 5 минут или больше ко времени высадки, поэтому ценность его использования должна оцениваться в каждом случае. Многих спасателей учат, что все потенциальные догоспитальные травмы позвоночника считаются нестабильными, пока не будет доказано обратное, и они предпримут медленное контролируемое высвобождение, не понимая, что травмы от третьего удара делают быструю процедуру необходимой. Специалистам по оказанию неотложной помощи, возможно, потребуется твердо настаивать на том, что теоретические риски нестабильности позвоночника перевешиваются быстро декомпенсирующимся сердечно-сосудистым статусом пострадавшего.

Если транспортное средство обернуто вокруг дерева или фонарного столба, возможно, будет вообще невозможно получить доступ к стороне транспортного средства, где находится пострадавший.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший Если спинка сиденья повернута по направлению к средней линии автомобиля, то опускание соседнего сиденья облегчит высвобождение по противоположной наклонной траектории задней четверти. Такое вращение спинки сиденья в среднем будет происходить, если удар происходит на стойке B или за ней, но импульс транспортного средства часто затем раскручивает автомобиль от препятствия, оставляя доступ сбоку.Если удар находится перед стойкой B, может быть значительное проникновение в пространство для ног и стойку A, и автомобиль часто врезается в объект, в который он врезался. Спинка сиденья обычно поворачивается от средней линии автомобиля, и пострадавший вылетает из диагонального ремня ремня безопасности. В крайних случаях пострадавший оказывается зажат между дверью и сиденьем, и возникает соблазн отрезать спинку сиденья, чтобы его можно было вытащить. Есть две причины не делать этого. Во-первых, это не освободит ноги от проникновения в пространство для ног, а во-вторых, разрезание современной спинки сиденья — сложная проблема, так как они были усилены, чтобы выдерживать четвертый удар, и в них могут быть подушки безопасности.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший Обрезка одной стороны может быть успешной, но обрезание второй петли приведет к вращению спинки сиденья. Каждая ситуация уникальна, но необходимо рассмотреть возможность возврата автомобиля назад, чтобы обеспечить доступ к деформированным поверхностям. Поскольку это неизбежно приведет к некоторому сотрясению пострадавшего, пожарный будет обращаться к медперсоналу за указаниями.

Лебедка или использование гидроцилиндров для реверсирования сил деформации транспортных средств может быть быстрым методом эвакуации и широко преподается в Норвегии после работы Ларса Вика и др. . 14 Этот метод также популярен в США и Канаде, поскольку он позволяет избежать внезапного взрывного раскалывания пластиковых панелей корпуса, которое может произойти при использовании традиционных методов резки. Система полагается на возможность настроить гидроцилиндры и лебедки таким образом, чтобы полностью изменить силы и ограничения доступа и, таким образом, предотвратить реализацию этого полезного метода.Статья за дтп с пострадавшими: как накажут виновника и что получит потерпевший

Захват пространства для ног

Если пассажир оказался в ловушке нижними частями тела, для его освобождения можно использовать метод, называемый «бросок на рывок».Это может быть выполнено только после отделения верхней части стойки A от ее соединения через крышу со стойками B и C путем снятия крыши или откидной створки.

Столбы A нужно будет сократить до минимума. Сделать эти надрезы в подоконниках было обычаем и практикой, но если это будет сделано, существует вероятность того, что поддон пола поднимется и защемит ноги пострадавшего. Более того, теперь топливопроводы, гидравлические системы и жгуты электропроводки обычно располагаются на пороге.Поэтому более практично делать прорези в стойке А непосредственно под петлями. 15

Современный дизайн автомобиля дополнительно усложняет эту процедуру, поскольку в новых автомобилях часто имеется значительное количество стали HSLA в нижней части стойки A, чтобы предотвратить попадание переднего колеса в пространство для ног (рис. 5). Теперь может быть также встроена крестовина из борсодержащей стали в конструкцию приборной панели, которая предотвратит завершение переката при прорезании только одной стойки A.Таран или пара толкателей, сидящие у основания стойки B и воздействующие на верхнюю часть стойки A (рядом с верхним дверным шарниром), откатят переднюю часть автомобиля вперед.

Рисунок 5

Зазор в пространстве для ног.

Путем прорезания стойки А как на уровне порога, так и на уровне передней панели можно мобилизовать металлические конструкции внутреннего крыла, которые могут скрывать защемление ног. Металл либо выталкивается с пути с помощью гидроцилиндра, либо вытягивается с помощью рычагов расширителей.Этот процесс занимает около 6 минут. Кусочки звукоизолирующего материала или пластиковой панели, возможно, потребуется удалить вручную, прежде чем можно будет определить состояние лодыжек и ступней.

Доступ к пассажирам на заднем сиденье

Задние сиденья обычно складываются вперед, а не назад, что предотвращает их выпадение назад. Кроме того, перед тем, как использовать длинную заднюю доску для пассажиров передних сидений, необходимо будет устранить любого раненого сзади.Дверь обычно нужно снять, а пострадавшего выпустить в сторону. В случае задних шунтов это может быть затруднительно, так как расстояние между задними и передними сиденьями сокращено. В этих обстоятельствах передних пассажиров необходимо будет убрать сбоку или под углом, а переднее сиденье нужно будет поднять, чтобы обеспечить доступ к задним пассажирам.

В случае двухдверного автомобиля кузов между стойками B и C можно снять (рис. 6), разрезав стойку B по высоте и ниже, а затем разрезав вертикально вниз перед стойкой C (в задней части стойки). заднее боковое окно) или продолжая горизонтальный разрез от стойки B на уровне порога.Могут потребоваться оба разреза. Использование изолированной секции бокового крыла даст больше места для маневрирования пострадавшего или достижения тех, кто находится на задних сиденьях. В некоторых автомобилях наличие заправочного шланга бензобака не позволяет использовать эту технику.

Рисунок 6

Создание третьей двери.

Перевёрнутый автомобиль

«Опускание длинной доски» — это техника для ситуаций, когда пострадавший подвешивается вверх ногами к сиденью ремнем безопасности.Требуется, чтобы крыша не была раздавлена. Двери взламываются, и используется ремень с храповым механизмом, леска или длинный шланг, чтобы принять вес пострадавшего, проходя через всю ширину автомобиля и натягиваясь двумя пожарными. Задняя часть тоже открыта. По крыше автомобиля проходит длинная доска, пока она не окажется ниже уровня пострадавшего. Спинка сиденья откидывается, ремень безопасности обрезается, и пострадавший опускается на доску, которая затем удаляется. Эта процедура может быть завершена за 10 минут или меньше.

При опрокидывании на высокой скорости передние стойки ветрового стекла не могут выдержать приложенную силу и изгибаются в направлении задней части автомобиля. Поскольку это заклинивает двери, доступ обычно осуществляется только сзади. Чтобы обеспечить лучший путь извлечения, можно использовать перевернутую стойку B. Во многих смыслах это более легкая техника в исполнении, чем классическая версия. Он обеспечивает хороший и быстрый доступ к транспортному средству, а затем может быть усовершенствован путем преобразования в устрицу. Есть два варианта: задняя устрица и боковая устрица.

Задняя устрица

Пострадавший в результате опрокидывания, повлекшего за собой сплющивание стоек А (рис. 7), может быть брошен вокруг машины, если они не пристегнуты ремнем безопасности, и в этом случае травмы тяжелые и могут быть смертельными, или если они пристегнуты ремнем безопасности, они все равно будут в их руках. сиденье. Обычно они перевёрнуты и резко наклонены головой к крыше. Преждевременное срезание ремня безопасности приводит к тому, что весь вес тела приходится на сильно согнутую шею, и этого следует избегать любой ценой.Это критическое по времени защемление, поскольку, хотя экипаж будет работать медленно, чтобы избежать риска для шейного отдела позвоночника или для себя, было обнаружено, что постоянное острое сгибание шеи в течение периодов, превышающих час, вызывает необратимое повреждение спинного мозга, потому что ишемии в результате тракции и сжатия сосудов пуповины даже при отсутствии перелома.

Рисунок 7

Задняя устрица.

Важно, чтобы два гидроцилиндра были размещены на устойчивой части крыши рядом с задней частью, а удлинители или блоки, используемые для обеспечения полного выдвижения гидроцилиндра, будут служить для подъема кузова автомобиля.Для достижения нейтрального положения шейного отдела позвоночника потребуется не менее 200–300 миллиметров. Гидравлические цилиндры натягиваются до деформации металлоконструкций автомобиля. Стойки C и B обрезаны с обеих сторон, и с обеих сторон используются гидроцилиндры, чтобы открыть автомобиль, как устрица. При максимальном выдвижении двух гидроцилиндров боковая устойчивость немного снижается, но два пожарных могут обеспечить всю необходимую боковую поддержку. Техника завершается вытягиванием «длинная доска вниз».Этот метод будет довольно быстрым, если транспортное средство не сильно повреждено, как в сценарии обучения. Однако в реальной жизни это может занять гораздо больше времени.

Боковая устрица

В этом методе стойки A, B и C на одной стороне транспортного средства прорезаются, и используется гидроцилиндр, чтобы открыть транспортное средство по бокам. Этот метод может показаться нестабильным, но большая часть веса автомобиля приходится на двигатель, и он всегда лежит на земле, обеспечивая жесткий трехточечный контакт.Используя телескопический гидроцилиндр или два гидроцилиндра для попеременного подъема, опытный оператор может получить полный метр зазора.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Пожарная служба разработала ряд методов, позволяющих им вытащить пострадавшего из разбитого автомобиля. Эти методы имеют показания, противопоказания, особые меры предосторожности и побочные эффекты, как и любое другое терапевтическое вмешательство. Однако из-за их непосредственной близости ни транспортное средство, ни травма не могут рассматриваться изолированно, но слишком часто на стадии разработки отсутствовали консультации между экспертами по эвакуации и практиками добольничной помощи.

Врачи и фельдшеры, участвующие в дорожно-транспортных происшествиях, должны быть знакомы с техникой эвакуации, так же как пожарным необходимо более глубокое понимание физиологического воздействия, которое их процедуры могут оказать на пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях. Совместное обучение требуется для преодоления имеющихся недостатков.

ССЫЛКИ

  1. Wilmink AB , Samra GS, Watson LM, et al. Аварийно-спасательная и догоспитальная помощь при захвате транспортных средств.Injury 1996; 27: 21–5.

  2. Watson LM . ДТП, люди в ловушке. Спасение транспортных средств. Холстед: Гринвейв, 1990.

  3. Watson LM . Техник-спасатель МВА — механизмы травмирования. Холстед: ResQMed, 1999.

    .
  4. Колледж пожарной охраны . Руководство по эксплуатации.Главы РТАИ 01-1. Мортон-ин-Марш, Оксфордшир.

  5. Друри Дж. . Сопровождение аварийных служб при дорожно-транспортных происшествиях. Полицейские силы Ланкашира 1998.

  6. Ersson A , Lundberg M, Wramby CO, et al. евро J Emerg Med1999; 6: 341–7.

  7. Уотсон L . Как дополнительные удерживающие системы повлияют на безопасность труда ?.Холстед: ResQMed, 1997.

    .
  8. Бретон M , Блондо А. Разнообразие люксов на дороге с разломом коровьего дерева, наблюдалось после некоторых аварий с автомобилем. Дж. Радиол Электрол, 1927; 11: 430.

  9. Zorab J , Baskett P. Немедленный уход. Лондон: Saunders Co, Ltd 1977.

  10. Факультет доврачебной помощи Королевского колледжа хирургов Эдинбурга и Комитет по связям службы скорой помощи Объединенного королевского колледжа .Заявление о совместной позиции 1998 г. по иммобилизации и выводу позвоночника. J Pre-Hosp Imm Care1998; 2: 169–72.

  11. Wik L , Hansen TB, Kjensli K, et al. Быстрая эвакуация из автокатастрофы. Травма 2004; 35: 739–45.

  12. Calland V . Безопасность на месте происшествия — руководство для медработников и врачей неотложной помощи. Эдинбург: Мосби, 2000.

Что делать на месте ДТП

Никто не хочет попасть в автокатастрофу.Но если вы будете подготовлены и будете знать, что делать, если вы попали в аварию, это может спасти жизни, уменьшить травмы и упростить процесс рассмотрения претензий.


Итак, будьте готовы на месте:

  • Храните важные важные документы в автомобиле , такие как регистрация, подтверждение автострахования, имя вашего лизингового агента. Также неплохо иметь при себе важную медицинскую информацию (аллергии, имена врачей) для вас и членов вашей семьи.
  • Убедитесь, что ваш автомобиль готов к чрезвычайным ситуациям. Сигнальные ракеты, оранжевые конусы, аварийные указатели помогут уберечь ваших близких и ваш автомобиль от большего вреда после аварии. И хотя мы полагаемся на технологии, есть вероятность, что они могут выйти из строя, когда вам понадобится записать номер телефона или номерной знак — держите блокнот и ручку в машине.
  • Убедитесь, что у достаточное количество автопокрытия соответствует вашим потребностям. Хотя страховой полис не заменяет здоровье и безопасность, знание того, что вы будете застрахованы в случае аварии, может снизить стресс.

В случае аварии немедленно:

  • Береги себя. По возможности отведите автомобиль на обочину дороги. Если авария была вызвана агрессивным поведением на дороге, будьте особенно осторожны при столкновении с другим водителем. Если вас ударили сзади и вы думаете, что можете стать предполагаемой жертвой угона автомобиля, обязательно съезжайте в безопасное место.
  • Оцените возможные травмы. В первую очередь позаботьтесь о людях — убедитесь, что все в порядке.Звоните 911, если кто-то ранен.
  • Оценить повреждение автомобиля. Убедившись, что все в порядке, оцените степень повреждения автомобиля. Если есть возможность, сфотографируйтесь.
  • Не покидать место аварии. Если вы наткнетесь на оставленный без присмотра автомобиль, попытайтесь найти его владельца. Если не можете, оставьте записку со своим именем, адресом и номером телефона. Запишите подробности аварии, включая марку и модель автомобиля, а также адрес, где произошла авария.
  • Соберите как можно больше информации . Получите имена и контактную информацию всех участников аварии, включая свидетелей. Попросите другого водителя или водителей (если вы попали в аварию с несколькими автомобилями) о правах, регистрационном удостоверении и страховке, а также узнайте марки и модели задействованных автомобилей. Отметьте место аварии, время суток и погодные условия. Смартфоны — отличный способ записывать документацию водителя и автомобиля (а также подробности аварии).
  • Оповестить полицию или дорожный патруль. Если вы попали в серьезную аварию, сообщите об этом правоохранительным органам, особенно если кто-то пострадал. При необходимости полиция уведомит ближайшую медпункт. Получите имена и номера значков офицеров, прибывших на место происшествия, и спросите, где вы можете получить копию их отчета о происшествии.
  • Подайте заявление об аварии, , даже если полиция не может прибыть на место происшествия. Отправляйтесь в ближайшее отделение полиции (или на его веб-сайт), чтобы заполнить отчет о происшествии.Наличие официального отчета может помочь в случае, если другой водитель решит подать в суд о возмещении ущерба или медицинских травм, или если вашему автомобилю нанесен больший ущерб, чем первоначально предполагалось. И вам потребуется отчет при оформлении страхового возмещения.
  • Начать процесс рассмотрения претензий . Как можно скорее уведомите своего страхового специалиста о несчастном случае — чем дольше вы ждете, тем сложнее будет запомнить детали.

Не дайте плохой ситуации обернуться — защитите себя от незастрахованных автомобилистов.

Вернуться к началу

Вам также может понравиться

Автострахование
Избегайте столкновения оленя с автомобилем
Автострахование
Советы по безопасности для подростков-водителей

Боль жертв дорожно-транспортных происшествий и потеря их близких: эксперимент с условной оценкой

  • Андреони Джеймс. (1989). «Дарение с нечистым альтруизмом: применение к благотворительности и рикардианский эквивалент», , Журнал политической экономии, 97 (6), 1447–1458.

    Google Scholar

  • Андреони Джеймс (1995). «Сотрудничество в экспериментах на общественных благах: доброта или замешательство», American Economic Review, 85 (4), 891–904.

    Google Scholar

  • Бокс, Джордж Э. и Дэвид Р. Кокс (1964). «Анализ преобразований», Журнал Королевского статистического общества, 2, 211–252.

    Google Scholar

  • COST 313 — Европейское сотрудничество в области научных и технических исследований.(1994). Социально-экономические издержки дорожно-транспортных происшествий . Заключительный отчет подготовлен Рудольфом Круппом, Кейт МакМахон, Хосе Мира, Ристо Кулмала, Хубертом Дювалем, Ульфом Персоном и Нильсом Согуэлем. Люксембург: Офис официальных публикаций Европейских сообществ, 15464 евро.

    Google Scholar

  • DesaiguesBrigitte и AriRabl. (1995). «Эталонные ценности человеческой жизни: эконометрический анализ условной оценки во Франции». В Натали Г.Шваб Кристе и Нильс Согуэль (ред.), Условная оценка, безопасность перевозки и ценность жизни . Бостон: Kluwer Academic Publishers.

    Google Scholar

  • Dubourg, W. Richard, Michael W. Jones-Lee и GrahamLoomes. (1994). «Неточные предпочтения и несоответствие WTP-WTA», Journal of Risk and Uncertainty 9, 115–133.

    Google Scholar

  • Фриман, А.Мирик. (1991). Измерение стоимости окружающей среды и ресурсов: теория и методы . Вашингтон, округ Колумбия: Ресурсы для будущего.

    Google Scholar

  • Хекман, Джеймс Дж. (1979). «Смещение выборки как ошибка спецификации», Econometrica 47, 153–161.

    Google Scholar

  • JohanssonPer-Olov. (1994). «Оценка изменений в здоровье: подход производственной функции.”В Pething Rüdiger, Оценка окружающей среды: методологические и измерительные вопросы . Дордрехт: Kluwer Academic Publishers.

    Google Scholar

  • Джонс-Ли, Майкл В., Х. Хаммертон и Питер Р. Филипс (1985). «Ценность безопасности: результаты национального выборочного исследования», Economic Journal 95, 49–72.

    Google Scholar

  • Джонс-Ли, Майкл У., GrahamLoomes, DeidreO’Reilly и Питер Филипс. (1993). Значение предотвращения несмертельного дорожного травматизма: результаты национального выборочного обследования готовности платить . Рабочий документ SRC / 2, Транспортная исследовательская лаборатория, Кроуторн-Беркшир.

    Google Scholar

  • Йонссон, Б., Б. Хорисберг, М. Бругера и Л. Мэттер. (1991). «Анализ затрат и выгод вакцинации против гепатита В: компьютеризированная модель принятия решений для Испании», Международный журнал оценки технологий в здравоохранении, 7, 379–402.

    Google Scholar

  • Ленет, Мишель. (1976). «Le prix de la vie humaine». В Notes et études documentaires 4455 . Париж: Французская документация.

    Google Scholar

  • Миллер Т. и Гурия Дж. (1991). Ценность статистической жизни в Новой Зеландии . Отчет для Министерства транспорта Новой Зеландии, Отдел наземного транспорта, Веллингтон.

    Google Scholar

  • Митчелл, Роберт К. и Ричард Т. Карсон. (1989). Использование опросов для оценки общественных благ: метод условной оценки . Вашингтон, округ Колумбия: Ресурсы для будущего.

    Google Scholar

  • Митчелл, Роберт К. и Ричард Т. Карсон. (1993). Текущие вопросы разработки, проведения и анализа обследований условной оценки .Документ для обсуждения 93–54, Департамент экономики Калифорнийского университета, Сан-Диего.

    Google Scholar

  • NOAA (Национальное управление океанических и атмосферных исследований). (1993). «Предварительное уведомление о предлагаемом нормотворчестве, продлении периода для комментариев и выпуске отчета по методологии условной оценки». Отчет подготовили Кеннет Эрроу, Роберт Солоу Пол Р. Портни, Эдвард Э. Лимер, Рой Раднер и Ховард Шуман, Federal Register 58, 4602–4614,

    Google Scholar

  • Перссон, Ульф.(1992). Три экономических подхода к оценке преимуществ мер безопасности дорожного движения . Лунд: Шведский институт экономики здравоохранения.

    Google Scholar

  • Перссон, Ульф. (1995). «Стоимость дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом и без смертельного исхода в Европе: как мы можем объяснить разницу в удельных затратах». Доклад, представленный на конференции «Оценка последствий дорожно-транспортных происшествий» в Невшателе. Арквейл: Actes INRETS, в печати.

    Google Scholar

  • Перссон, Ульф., Анна Лугнер-Нориндер и Марианна Свенссон. (1996). «Оценка преимуществ снижения риска несмертельных травм: опыт Швеции». В Натали Шваб Кристе и Нильсе Согуэле (ред.), Условная оценка, транспортная безопасность и ценность жизни . Бостон: Kluwer Academic Publishers.

    Google Scholar

  • Pommerehne, Werner W. и AnselmRömer. (1991) «L’évaluation des gains d’une diminution d’un risque collectif: le cas des déchets dangereux.Доклад, представленный на конференции «Экономика и окружающая среда в 90-е годы» в Невшателе. Невшатель: Институт региональных и экономических исследований.

    Google Scholar

  • Робертс-Рассел (1984). «Позитивная модель частной благотворительности и государственных трансфертов», , Журнал политической экономии, 92 (1), 136–148.

    Google Scholar

  • SchwabChriste, Натали, Г.(1995). «Оценка человеческих затрат методом условной оценки: опыт Швейцарии». В Натали Шваб Кристе и Нильсе Согуэле (ред.), Условная оценка, транспортная безопасность и ценность жизни . Бостон: Kluwer Academic Publishers.

    Google Scholar

  • Согуэль, Нильс К. (1995). «Вступление.» В Натали Шваб Кристе и Нильсе Согуэле (ред.), Условная оценка, транспортная безопасность и ценность жизни .Бостон: Kluwer Academic Publishers.

    Google Scholar

  • SchwabChriste, Натали Г. и Нильс Согуэль (1995). Le prix du chagrin et de la douleur: une évaluation contingente appliquée aux аварии de la route . Невшатель: Editions de la Division économique et sociale-EDES.

    Google Scholar

  • Шепард Дональд и Ричард Зекхаузер. (1984).«Выживание против потребления», Management Sciences 30 (4), 423–439.

    Google Scholar

  • Viscusi, W. Kip. (1986). «Оценка рисков для жизни и здоровья: Руководство по анализу политики». В Джудит Бентковер, Винсент Т. Ковелло и Джерил Мумпауэр (ред.), Оценка выгод: современное состояние. Dordrecht: D. Reidel Publishing Company.

    Google Scholar

  • Viscusi, W.Кип, Уэсли Мэгат и Энн Форрест (1988). «Альтруистическая и частная оценка снижения риска», Журнал анализа политики и управления, 7 (2), 227–245.

    Google Scholar

  • Viscusi, W. Kip, Wesley A.Magat и J.Huber (1991). «Ценообразование на риски для здоровья в окружающей среде: обзорные оценки соотношения риск-риск и риск-доллар», Журнал экономики и управления окружающей средой, 201, 32–57.

    Google Scholar

  • Виллеке Рейнер и Стефан Бейхофф.(1990). Отчет по COST-313, Социально-экономические издержки дорожно-транспортных происшествий . Люксембург: Управление официальных публикаций Европейских сообществ.

    Google Scholar

  • Автомобильные аварии: 10 ошибок, которые делают люди

    понедельник, 21 декабря 2020 г.

    Вы только что попали в автомобильную аварию. Вы знаете, какие важные действия нужно предпринять прямо сейчас? А как насчет того, что вам никогда не следует делать? Большинство людей этого не делают, но ставки высоки.

    Неправильные шаги после автомобильной аварии могут снизить ваши шансы получить то, что вы заслуживаете, или даже стать лучше. Фактически, некоторые ошибки могут повлиять на ваше физическое здоровье и помешать вам полностью выздороветь. Другие ошибки могут помешать вам получить финансовую компенсацию за медицинские счета и другие убытки.

    Последствия аварии могут быть хаотичными, и легко забыть, что делать, а чего НЕ делать. Избегайте этих десяти самых серьезных ошибок после аварии и обратитесь за помощью в своем иске о травмах сегодня же.

    Вот что НЕ следует делать, если вы попали в автомобильную аварию

    После автомобильной аварии многие жертвы травм имеют право на возмещение денежного возмещения ущерба, который может быть значительным. Однако это выздоровление не происходит автоматически, и жертвам необходимо предпринять определенные действия, чтобы получить заслуженную компенсацию. Неспособность предпринять определенные шаги или сказать неправильные вещи может поставить под угрозу иск о дорожно-транспортном происшествии, часто оставляя жертвам травм меньше, чем они заслуживают, или, возможно, вообще без компенсации.

    Если вы попали в автомобильную аварию, вот список вещей, которые вам не следует делать. Щелкните каждое предупреждение, чтобы узнать больше.

    1 | Никогда не недооценивайте свои травмы

    Думаете, ваши травмы в автокатастрофе не так уж и плохи? Многие жертвы несчастных случаев делают это, и к тому времени, когда они понимают, что действительно ранены, уже слишком поздно. Многие люди считают «нормальным» чувствовать болезненность, скованность или дезориентацию после автомобильной аварии. На такие ощущения можно не обращать внимания, но они могут быть признаком серьезной травмы.

    Например, болезненность или ограничение движения могут быть признаком растяжения или деформации мягких тканей. Вы можете ожидать, что дискомфорт исчезнет, ​​но на самом деле он станет только хуже. До постановки диагноза вы можете еще больше усугубить травму, иногда для ее заживления требуется дополнительное лечение.

    Аналогичным образом, дезориентация, спутанность сознания или затуманенность после аварии часто считаются связанными со стрессом. Однако это может быть признаком сотрясения мозга, которое является разновидностью черепно-мозговой травмы (ЧМТ).Сотрясение мозга требует лечения и может иметь длительные последствия, поэтому важно не сбрасывать со счетов какие-либо необычные ощущения после аварии.

    Неправильная оценка степени тяжести полученных травм — распространенная ошибка, которую люди совершают после несчастного случая. Тоже очень серьезный.

    Недооценка травм после аварии может навредить вам двумя способами:

    1. Создание впечатления, будто вы на самом деле не пострадали, что может привести к тому, что страховые компании и ответственные стороны впоследствии будут подвергать сомнению ваши иски о возмещении ущерба.
    2. Это затрудняет ваше выздоровление, что может продлить ваше лечение, пропустить работу, боль и страдания, а также привести к возможным спорам по поводу того, какие медицинские счета должна покрывать страховка ответственного водителя.

    Не говори, что с тобой все в порядке. Естественно хотеть преуменьшить свои травмы либо потому, что вы находитесь в шоке и не уверены в масштабе своих травм, либо потому, что вы слишком подавлены и не хотите с этим справляться. Некоторым людям просто не нравится, когда на них сосредоточено внимание, когда они могут получить травмы.Но если вам хочется сказать: «Я в порядке» после травмы — по какой-либо причине — не делайте этого.

    Даже если ваши травмы не опасны для жизни и вам не нужна скорая помощь, не говорите, что с вами все в порядке. Вместо этого четко заявите, что вы имеете в виду: вам не нужна скорая помощь. Это не исключает возможности получения менее серьезных травм, требующих медицинской помощи.

    Что, если вы действительно думаете, что с вами все в порядке? Все же говорить об этом — плохая идея. Иногда симптомы проявляются в течение нескольких часов или даже дней.Вы можете почувствовать ничего необычного прямо сейчас, но у вас могут возникнуть проблемы позже, и эти проблемы могут быть серьезными.

    На всякий случай наши адвокаты по автомобильным авариям всегда отговаривают жертв говорить, что с ними все в порядке. Если вы не чувствуете симптомов прямо сейчас, просто ничего не говорите. В противном случае вы можете непреднамеренно саботировать свое заявление. Страховая компания может использовать эти ранние заявления, в которых вы сказали, что у вас все в порядке, чтобы преуменьшить серьезность ваших травм и не платить вам то, что вы заслуживаете.

    Не забудьте обратиться за медицинской помощью. Всегда сообщайте службам быстрого реагирования о любых симптомах, которые вы можете ощущать, независимо от того, насколько незначительными могут показаться эти симптомы. Многие травмы поначалу не кажутся серьезными, особенно когда вы в шоке. Но эта первоначальная боль может обернуться чем-то серьезным, а может и усугубиться.

    Любой тип травмы спинного мозга, например, требует неотложной помощи. Любые движения потенциально могут усугубить травму, что приведет к гораздо худшему прогнозу.Вам может казаться, что вы только «подкрутили» шею и не стоит упоминать об этом медперсоналу, тогда как на самом деле вы получили повреждение позвоночника. Если вы упомянули боль в шее, медперсонал может решить, вероятно ли она вызвана травмой спинного мозга. В таком случае они могут попытаться обездвижить вас и доставить в больницу.

    Даже если вам не нужна скорая помощь, обратитесь за медицинской помощью на предмет травм, не являющихся экстренными. Отказ от обращения за медицинской помощью после несчастного случая может иметь катастрофические последствия для вашего здоровья, поскольку даже незначительные травмы могут быстро привести к осложнениям и стойким симптомам.Как можно поправиться после травм, если вы никогда не лечитесь?

    Если у вас есть явные травмы, немедленно обратитесь в скорую помощь.

    В противном случае обратитесь к врачу как можно скорее после ухода с места происшествия.

    Если вы недооцениваете свои травмы и не получаете лечения, вы совершаете большую ошибку. Конечно, вы можете подумать, что ваши травмы достаточно незначительны, чтобы их можно было решить самостоятельно. Но всегда лучше оставить эту оценку и документацию врачу. Ваше здоровье слишком важно, чтобы рисковать.

    Что еще хуже, несвоевременная диагностика может повлиять не только на ваше здоровье — это может поставить под угрозу ваше страховое требование с ответственной стороной. Если вы подождете несколько дней, чтобы обратиться к врачу и получить диагноз, страховая компания может заявить, что ваши травмы могут быть не в результате автомобильной аварии. Вместо этого специалист по настройке может утверждать, что произошло последующее событие, которое привело к вашим травмам.

    Например, представьте, что:

    • Ваша автомобильная авария произошла в понедельник, и вы не обращались за медицинской помощью.
    • Вы ходили на работу и занимались своими обычными делами во вторник и среду, хотя все еще чувствовали боль.
    • В четверг вы наконец пошли к врачу и поставили диагноз.
    • Страховая компания может заявить, что что-то, что вы сделали во вторник или среду, стало причиной ваших травм, а не аварии.

    Никогда не подвергайте риску свое здоровье или судебное дело — вместо этого всегда обращайтесь за медицинским осмотром, как только сможете после автомобильной аварии.

    2 | Никогда не ждите слишком долго, чтобы действовать

    У вас нет времени на то, чтобы действовать после того, как вы получили травму в автомобильной аварии.Существуют крайние сроки, называемые сроками давности, в отношении ваших законных прав. Срок давности — лишь одна из причин, по которой вам нужно действовать быстро.

    Что именно означает действовать после аварии? Может показаться, что до подачи иска об автокатастрофе еще далеко.

    Но успех вашего дела зависит от шагов, которые вы предпринимаете прямо сейчас:

    • Если вы ждете, чтобы получить медицинскую помощь, вы не документируете полный объем полученных травм. Хуже того, вы подвергаете свое здоровье большему риску.
    • Если вы подождете до расследования аварии, важные улики могут исчезнуть. Запись видеонаблюдения могла быть записана на пленку, или свидетели могли забыть важные детали.
    • Если вы ждете, чтобы обратиться к адвокату, вам может быть сложно найти того, кто возьмется за дело. Опытный адвокат не захочет заниматься делом, если не хватает времени на его успешную подготовку.
    • И если вы будете слишком долго ждать подачи иска, вы полностью пропустите крайний срок.У вас не будет никаких шансов получить компенсацию по своему иску.

    Обычно у пострадавших в автокатастрофе есть только два года с даты аварии, чтобы подать иск. В некоторых случаях крайний срок еще раньше.

    Мы говорим это не для того, чтобы вас ошеломить. Но ущерб, который вы можете нанести слишком долгим ожиданием, очень велик, и, к сожалению, это легко сделать. Вы всегда хотите предпринять какие-либо действия, чтобы подать заявку раньше, чем позже.

    По истечении срока давности вы теряете возможность подать иск.Позвоните нам сегодня, чтобы получить бесплатную консультацию.

    Мы полностью понимаем, насколько утомительными могут быть дни и недели после аварии. Вы жонглируете приемами на лечение, вы можете пропускать работу из-за травм, а ваши травмы могут помешать вам завершить свои обычные домашние дела. С этим уже предстоит много разобраться, и начало судебного дела может показаться слишком сложным, чтобы добавить его в кучу.

    Хорошая новость заключается в том, что обращение к адвокату по автомобильным авариям не означает, что вы добавляете стресса.Вместо этого, разговор с подходящим адвокатом может облегчить финансовое напряжение, которое может возникнуть у вас после несчастного случая.

    3 | Никогда не сообщайте слишком много информации страховой компании

    Доверие страховой компании — еще одна ошибка, которая может испортить ваше заявление о несчастном случае. Специалисты по страхованию не на вашей стороне. Неважно, насколько они дружелюбны. Их работа — экономить деньги страховой компании. Лучший способ сделать это — выяснить, как платить вам меньше.

    Специалисты по страхованию знают, что жертвы несчастных случаев находятся в большом стрессе и уязвимы для их тактики.Они говорят вам, что вы можете им доверять, и у вас может возникнуть соблазн сделать это. Однако доверие к тому, что говорит оценщик, без вашего собственного юридического представителя и адвоката, часто может привести к гораздо меньшему урегулированию, чем вы того заслуживаете.

    Одна из причин, по которой оценщики хотят вашего доверия, заключается в том, что они ищут информацию, чтобы ограничить ваш платеж. Они хотят, чтобы вы открылись и поговорили с ними, поскольку вы можете сделать комментарий или дать ответ, который может поставить под сомнение части вашего утверждения.

    Не сообщайте представителям страховой компании реквизиты, которые им не нужны.Не говори сейчас о вине или своих травмах. Не делайте записанных заявлений.

    Предоставление этой информации вам не поможет. Это только помогает страховой компании. После того, как они записали определенные утверждения, вы не сможете легко их вернуть.

    Сообщайте компании только основную информацию. Еще лучше порекомендуйте страховую компанию своему адвокату по автомобильным авариям.

    Когда дело доходит до вашего полиса автострахования, у вас действительно есть контракт, который нужно выполнить. Это означает, что у вас есть юридические обязательства перед страховщиком.Незамедлительно сообщите в страховую компанию о происшествии, но больше ничего не говорите. Закон требует только предоставить необходимую информацию. Сделав это, вы выполнили свои обязанности.

    У вас нет таких же обязательств перед автостраховщиком другого водителя. Не позволяйте этой страховой компании ни к чему вас принуждать. Вам не будет выгодно подавать страховщику заявление или подписывать его документы. Спросите у водителя, который сбил вас, информацию о его страховке и оставьте все как есть.

    Есть только один способ иметь дело со страховой компанией, не допустив ошибки, которая может повлечь за собой риск вашего требования. Наймите юриста для связи со страховыми компаниями от вашего имени.

    Не позволяйте страховым компаниям ставить прибыль выше вашего благополучия.

    4 | Никогда не перестаньте звонить в полицию

    Не позволяйте другому водителю отговаривать вас от звонка 911.

    Одна из наиболее частых вещей, которые задают себе пострадавшие в автокатастрофе, — это нужно ли звонить в службу экстренной помощи.Это кажется решительным шагом, особенно если никто не получил опасных для жизни травм. Но вызов 911 дает много преимуществ, помимо того, что вас проверит персонал скорой медицинской помощи.

    Неважно, насколько незначительными могут показаться повреждения. Неважно, насколько сожалеет другой водитель. Вам необходимо сообщить о происшествии.

    В таких штатах, как Нью-Джерси и Пенсильвания, сообщение о аварии — не только разумное решение. Это то, что вы обязаны делать по закону.

    Почему заявление в полицию имеет значение? Не проведя осмотр вашего тела и вашего автомобиля соответствующими профессионалами, от полицейского до службы экстренной помощи и медицинского персонала, вы не знаете, будет ли авария иметь серьезные последствия.

    Если вы попытаетесь подать иск позже, но у вас нет этой информации, вы не сможете.

    Кроме того, звонок в службу 911 может помочь предоставить вам доказательства в поддержку ваших утверждений о том, что виновником аварии был другой водитель. Часть того, что полиция будет делать по прибытии, — это определять, нарушали ли какие-либо водители закон. Если да, они могут сделать ссылку или арестовать водителя, что часто может помочь в вашем случае.

    Представьте себе дорожно-транспортное происшествие, связанное с вождением в нетрезвом виде, после которого другой водитель, спотыкаясь, выскакивает из своей машины.Никогда не вступайте в конфликт с водителем, а вместо этого сразу звоните 911. Полицейские, скорее всего, определят, что водитель находится в состоянии алкогольного опьянения, и поместят их под арест. Если водитель признает себя виновным или суд признает его виновным в управлении автомобилем в нетрезвом виде, ваш адвокат может использовать это, чтобы доказать свою ответственность по вашему иску, и ему могут не потребоваться никакие другие доказательства.

    Даже если полиция не выдает билеты и не производит аресты, их отчеты могут быть полезны в вашем случае, и ваш адвокат может запросить официальный отчет.Короче говоря, вызов полиции для сообщения о происшествии — всегда важный шаг, и невыполнение этого требования может быть большой ошибкой.

    5 | Никогда не признавайте ошибку

    После автомобильной аварии вы поговорите со многими людьми: полицией, другим водителем, свидетелями и вашей страховой компанией. У многих будут вопросы, и вы, вероятно, постараетесь ответить на них.

    Независимо от того, с кем вы разговариваете, не берите на себя вину за аварию. Признание вины в автомобильной аварии — одна из самых больших ошибок, которые вы можете сделать.

    Это может даже быть неправда.

    Почему признавать вину в автомобильной аварии — плохая идея. Дело в том, что сразу после аварии понять, что произошло, бывает сложно. После этого люди берут на себя вину за несчастные случаи, которых они даже не совершали. Например, водители, сидящие сзади, могут винить себя за слишком быструю остановку. Они могут не осознавать, что другой автомобилист вызвал аварию, сбив их с толку.

    В конечном счете, утверждения, в которых жертвы дорожно-транспортного происшествия признают — или даже кажутся таковыми — признают свою вину в автокатастрофе, могут в конечном итоге повредить их иску.В соответствии с законодательством штата Нью-Джерси к искам о дорожно-транспортных происшествиях в штате Гарден применяется относительная небрежность. Это означает, что вы можете подавать иск, даже если вы частично виноваты, если вы менее виноваты в процентном отношении, чем другой водитель или любой другой ответчик.

    Если вы поспешите извиниться за аварию, потому что считаете, что, возможно, допустили незначительную ошибку, которая способствовала аварии, а расследование позже обнаружит гораздо большую ошибку со стороны другого водителя, ваше признание вины может усложнить задачу. чтобы получить деньги, на которые вы в противном случае имели бы право.

    Вы также можете столкнуться с обвинениями в нарушении правил дорожного движения и повышением страховых ставок, которого вы на самом деле не заслуживаете. Замечательно, что вы сочувствуете другому автомобилисту, но реальность такова, что вы оба (и любые другие жертвы) теперь сталкиваетесь с этой прискорбной ситуацией автомобильной аварии.

    Никогда не извиняйтесь за аварию, произошедшую не по вашей вине, и никогда не спешите признавать свою вину в автомобильной аварии, если вы не на 100 процентов уверены, что виноваты только вы.

    Иногда после аварии люди говорят вещи, которые могут показаться признанием вины, даже если они этого не осознают.

    Некоторые комментарии, которых следует избегать, могут включать:

    • «Прошу прощения».
    • «Я посмотрел вниз всего на секунду».
    • «Я их даже не видел».
    • «Я пытался сбавить скорость».

    Даже если некоторые из этих комментариев могут показаться вам безобидными, они представляют собой оружие в арсенале страховых компаний, стремящихся снизить свою ответственность и платить вам как можно меньше.

    Стоит ли признавать вину после автомобильной аварии? Даже если вы думаете, что вы действительно стали причиной аварии, признать вину в автокатастрофе — не лучшая идея — по крайней мере, не без предварительной консультации с адвокатом.

    Признание вины в автокатастрофе — не лучший шаг, даже если кажется очевидным, что причиной аварии стали вы. Даже если другой водитель обвиняет вас и полицейский штраф в нарушении, вам лучше держать язык за зубами — и отвечать на вопросы офицеров согласованно, но кратко и по существу, чем прямо признавать свою вину.

    Расследование прольет больше света на то, что именно произошло. На этом этапе вы можете просмотреть доказательства и увидеть, кто действительно виноват и в какой степени виноват в аварии.

    6 | Никогда не забывайте собирать доказательства

    После автомобильной аварии может происходить много всего, и место происшествия может разойтись, прежде чем вы об этом узнаете. В конце концов, полиция, вероятно, захочет устранить аварию, чтобы движение могло вернуться в нормальное состояние.

    Помните, что неспособность действовать быстро — одна из главных ошибок, которые люди совершают после аварии? Непосредственный сбор доказательств или получение важной информации — ключевая часть принятия мер на раннем этапе, и вы должны сделать это до того, как место происшествия будет окончательно очищено.

    Пока вы ждете прибытия полиции на место аварии, найдите время, чтобы собрать как можно больше информации.

    Вот несколько первых шагов, которые вы можете предпринять:

    • Получите имена и контактную информацию всех свидетелей и попросите их показания сейчас . Не ждите — вам нужны их аккаунты, пока они еще свежи в памяти об аварии. Спросите, готовы ли они поговорить с вами и помочь с вашим делом. Сделайте это как можно скорее, поскольку свидетели могут решить покинуть место происшествия в любой момент.
    • Получите страховку другого водителя и контактную информацию . Вам понадобятся их номера телефонов, номерные знаки и номера водительских прав, а также название их страховой компании и номера страховых полисов. Обмен информацией с другими водителями — это нормально, но не забывайте никогда не делать заявлений и не признавать ошибку во время этого процесса.
    • Получите копию отчета о происшествии и, если возможно, номер значка сотрудника, который его заполнил .Убедитесь, что у офицера есть правильная версия событий, как вы ему рассказали.
    • Используйте камеру вашего телефона, чтобы сфотографировать место аварии . Не забудьте сфотографировать повреждения вашей машины, повреждения другой машины и положение автомобилей. Если можете, снимите на видео всю сцену, включая окружающую дорогу, здания и другие условия.

    Если вы подаете иск, вся эта информация очень важна для вашего дела и помогает вашим адвокатам правильно общаться со страховой компанией по поводу вашего иска по автострахованию.

    Еще один способ помочь с доказательствами по вашему делу — это сразу же завести журнал несчастных случаев и травм. Если можете, начните в отделении неотложной помощи. Вы даже можете делать заметки на своем телефоне, если у вас нет доступа к настоящему журналу. Запишите уровни и места вашей боли, что вам говорит врач и многое другое.

    По мере продолжения лечения продолжайте пополнять свой дневник:

    • Уровни боли и влияние боли на вашу жизнь
    • Действия, в которых нельзя участвовать из-за травм
    • Если у вас проблемы со сном из-за ваших травм или травм
    • Ощущаете ли вы психические расстройства, такие как посттравматическое стрессовое расстройство, тревожность или депрессию
    • Как травмы влияют на брак или романтические отношения
    • Все ваши сеансы лечения и ваше самочувствие до, во время и после
    • Как ваши травмы ограничивают ваше движение или вызывают другие виды нарушений

    Боль и страдания часто являются важной частью урегулирования травм, когда вы получили серьезные травмы.Журнал, который отслеживает влияние ваших травм на вашу жизнь, может помочь продемонстрировать степень боли и страданий, которые вы испытали.

    7 | Никогда не соглашайтесь на быстрое урегулирование

    Быстрое урегулирование — это хорошо, правда? В конце концов, вы получаете чек, который может помочь покрыть некоторые из этих первых медицинских счетов, и вам не нужно обращаться в суд. Если вы теряете доход из-за пропущенной работы, вам может потребоваться помощь в оплате некоторых счетов и расходов как можно скорее. Но реальность такова, что слишком раннее урегулирование вашего дела пойдет только на пользу страховой компании.

    Страховая компания хочет тратить как можно меньше времени и денег на урегулирование вашего иска. Они надеются, что, если они сделают вам быстрое предложение, вы его примете, и они сохранят свою прибыль. Они знают, что вы, вероятно, испытываете большой финансовый стресс, и используют это в своих интересах.

    Это происходит постоянно. Оценщик может сказать вам, что страховщик хочет быстро урегулировать убытки, чтобы «помочь вам». Так что вы можете «все оставить позади».

    Однако быстрое урегулирование не является полным урегулированием.Не делайте ошибки, принимая меньше денег, чем вы заслуживаете.

    Не соглашайтесь на меньшее. Как только вы примете предложение об урегулировании и подпишетесь на пунктирной линии, вы не сможете повторно открыть свое дело. Это верно, даже если позже вы узнаете, что ваши травмы более серьезны, чем вы думали, или если ваше выздоровление займет больше времени или стоит больше, чем вы ожидали. Когда ваше дело закрыто, оно закрывается навсегда.

    Итак, хотя сейчас предложение может показаться справедливым, его может быть недостаточно даже для того, чтобы покрыть полную стоимость вашего восстановления позже.

    Представьте, что вы принимаете предложение об урегулировании спора через несколько недель после аварии, поскольку считаете, что ваши травмы заживают, и очень хотите получить чек для урегулирования. Однако через полтора года после аварии выясняется, что вам нужна операция. Вы останетесь без работы на несколько недель.

    Покроют ли эти убытки деньги, первоначально предложенные страховщиком? А что, если вы никогда не сможете вернуться на прежнюю работу в прежнем качестве? Обеспечит ли это быстрое урегулирование достаточно денег?

    Как правило, люди, которые соглашаются на урегулирование сразу же, получают гораздо меньше, чем они заслуживают.Затем, если их убытки будут продолжать расти, они будут нести ответственность за все расходы, не покрытые урегулированием.

    Иногда жертвы несчастных случаев почти уверены, что понимают природу своих потерь. Они могут сложить уже полученные медицинские счета, и предложение об урегулировании выглядит довольно неплохо по сравнению с этими счетами. Но они, вероятно, упускают из виду многие другие виды потерь, которые подлежат компенсации.

    Многие заявители возмещения ущерба не принимают во внимание:

    • Медицинские расходы на лечение, которое может им понадобиться в будущем
    • Упущенный доход из-за отсутствия работы, будь то пропущенные часы, дни или недели
    • Потеря заработка в будущем, если им придется сменить работу из-за травм
    • Физическая боль и страдания, психические травмы и другие нематериальные потери

    Ущерб по искам о возмещении ущерба может быть трудным для расчета.Истцы, которые пытаются сделать этот шаг сами, часто ищут гораздо меньше, чем следовало бы. Всегда полезно, чтобы адвокат оценил стоимость вашего иска.

    Работа с поверенным часто может увеличить размер вашего урегулирования. Фактически, клиенты, которые позволяют адвокатам рассматривать свои иски о дорожно-транспортных происшествиях, получают в среднем в 3,5 раза БОЛЬШЕ, чем тот, кто пытается подать иск самостоятельно.

    8 | Никогда ничего не подписывайте в страховой компании

    Вы всегда должны поговорить с адвокатом, прежде чем подписывать какие-либо формы от любой страховой компании.В противном случае вы можете отказаться от своих законных прав. Документы, которые страховщик просит вас подписать, являются юридически обязательными контрактами, и если вы подпишете, не полностью понимая условия соглашения, вам все равно придется соблюдать эти условия.

    Вместо этого попросите опытного юриста по травмам просмотреть все документы, прежде чем подписывать их.

    Страховая компания может попросить вас подписать:

    Релизов. Когда вы принимаете урегулирование по любой части претензии, вам нужно будет подписать форму отзыва.Эта форма освобождает эту сторону от дальнейшей финансовой ответственности. По сути, вы соглашаетесь с тем, что больше не будете подавать иск о претензии после получения денег за нанесенный ущерб.

    Но некоторые выпуски содержат формулировки, которые лишают вас дополнительных юридических прав. Если вы подпишете эти формы, вы можете потерять шанс предъявить иск любому ответчику, а не только тому, кто уже отправил вам чек.

    Это несправедливо, но такое случается, поэтому нужно быть осторожным при подписании релиза.

    Медицинские разрешения. Мы также не рекомендуем жертвам несчастных случаев подписывать форму медицинского разрешения. Подписывая эту форму, вы разрешаете страховой компании просматривать вашу историю болезни.

    Вы можете не знать, что подписание этой формы позволяет вашему страховщику видеть всю вашу медицинскую историю, включая все диагнозы и лечение, которое вы получили. Это включает в себя части вашей медицинской документации, которые не имеют никакого отношения к аварии. Это частная медицинская информация, которую страховщику не следует проверять.

    Вы могли бы задаться вопросом, в чем же дело — потому что эти медицинские записи не имеют отношения к вашей аварии, нет причин, по которым они могли бы им понадобиться, верно? Но страховщик, имеющий доступ к этой информации, может исказить ее, чтобы уменьшить или отклонить ваше требование.

    Предположим, у вас была предыдущая травма, которая зажила за несколько лет до аварии. Старая травма не связана с вашими нынешними травмами, и вы в этом уверены. Но страховщик все же может попытаться использовать ваши медицинские записи, чтобы сказать, что травмы, которые вы утверждали, что получили в результате аварии, уже существуют и связаны с прошлыми состояниями.Такое обвинение может повредить вашему заявлению, даже если оно не соответствует действительности.

    Помните, ни одна страховая компания не на вашей стороне, даже ваша собственная. Вы должны внимательно соглашаться с чем угодно, особенно в письменной форме. Прежде чем подписать свое имя и согласиться, всегда проверяйте что-либо у доверенного профессионального юриста.

    9 | Никогда не говорите о своих претензиях в социальных сетях

    Использование социальных сетей после аварии может быть рискованным. Любая информация, которой вы решите поделиться, может помочь страховым компаниям возбудить дело против вас.

    Это связано с тем, что страховые оценщики регулярно используют социальные сети, чтобы шпионить за заявителями. Они ищут обновления и фотографии, которые противоречат вашим утверждениям о серьезной травме. Они даже хватаются за невинные посты и фотографии, которые, по их мнению, могут исказить, чтобы ослабить ваш авторитет.

    Будьте особенно осторожны, сообщая новости о своем несчастном случае или заболевании в социальных сетях. Даже кажущиеся простыми новости о вашей жизни могут вызвать проблемы с вашим заявлением.

    Предположим, друг на Facebook комментирует опубликованный вами статус и спрашивает, как вы себя чувствуете. Если вы скажете, что чувствуете себя лучше, страховщик, который найдет этот пост, может возразить, что ваши травмы не так серьезны и что ваши боль и страдания давно прошли.

    Даже если что-то, казалось бы, не связано, страховые компании могут использовать обычные сообщения против вас. Они могут использовать фотографию хобби, поездки или особого случая после аварии, чтобы сделать вид, что травма не повлияла на вашу жизнь, даже если она явно повлияла.

    Как защитить себя? Мы предлагаем отключить ваши профили в социальных сетях, пока ваше дело не будет урегулировано. По крайней мере, избегайте распространения конфиденциальной личной информации через Интернет. Если любимый человек спрашивает, как у вас дела, обратитесь к нему и ответьте наедине.

    10 | Никогда не принимайте иски об автокатастрофе самостоятельно

    Неспособность нанять адвоката может быть самой большой ошибкой, которую может совершить жертва автомобильной аварии, но многие люди не решаются проконсультироваться с профессиональным юристом.

    Ваш консультант по страхованию может сказать вам, что вам не нужен адвокат, но это только потому, что страховая компания не хочет, чтобы он у вас был.

    Почему? Это плохо для их бизнеса. Исследования показывают, что жертвы несчастных случаев, нанимающие адвокатов, получают в 3,5 раза больше денег, чем те, кто этого не делает. Юрист знаком с тактикой страховой компании и знает, что не стоит сразу же соглашаться на низкое предложение.

    Выплата дополнительных сумм по претензиям может быть плохой новостью для страховой компании, но хорошей новостью для вас.В конце концов, вы хотите получить всю заслуженную сумму денег. От этого зависит ваше выздоровление. Без юриста этого не сделать. Без юриста вы столкнетесь с огромными личными проблемами, которые заканчиваются меньшими выплатами.

    © 2021, компания Console and Associates. Все права защищены. National Law Review, том X, номер 356

    Что делать, если вы стали свидетелем автомобильной аварии

    Быть свидетелем автомобильной аварии требует спокойной, хладнокровной и собранной реакции в травмирующих обстоятельствах.Ваш образ действий во многом будет зависеть от серьезности аварии и степени травм, но следует помнить о некоторых общих рекомендациях. Следуя этим советам, вы будете лучше подготовлены к тому, чтобы помогать другим водителям до прибытия профессиональных спасателей.

    Обеспечьте вашу безопасность прежде всего

    Если вы за рулем и заметили автомобильную аварию, остановитесь на обочине дороги на расстоянии не менее 100 футов от места происшествия и включите аварийные огни. Вы должны соблюдать достаточное расстояние, чтобы не подвергать себя опасности разбитого стекла, утечки топлива или пламени.

    Позвоните 911

    Никогда не предполагайте, что кто-то уже звонил в службу 911. Даже если крушение не выглядит серьезным, следует уведомить власти. Сообщите оператору службы экстренной помощи 911, что вы стали свидетелем автомобильной аварии, ее местонахождением, количеством вовлеченных людей и любыми другими относящимися к делу подробностями.

    Проверка жертв

    Убедившись, что приближаться к месту происшествия безопасно, проверьте состояние пострадавших, чтобы убедиться, что они в порядке, и предложите помощь, если сможете.Хотя это может быть эмоционально утомительным временем, постарайтесь придерживаться фактов и помните, что сейчас не время оценивать, кто виноват в аварии, или делать суждения о том, что, должно быть, думал другой водитель. Хорошее практическое правило — никогда не признавать вину на месте происшествия. Если нет опасности возгорания автомобиля, ни при каких обстоятельствах не перемещайте раненого . Несмотря на ваши лучшие намерения, вы можете случайно усугубить травму. Позвольте квалифицированным медицинским работникам лечить травмы, но вы можете утешить пострадавших, заверив их, что помощь уже в пути.

    Стабилизируйте автомобили (если можете)

    Если авария незначительная, попросите водителя поставить пострадавший автомобиль «на стоянку» и выключить зажигание. Это устранит риск возгорания, особенно потому, что велика вероятность того, что авария вызвала утечку масла, топлива или охлаждающей жидкости. Если это безопасно, обратитесь за помощью, чтобы убрать машину с дороги и оставить место для других транспортных средств и спасателей. Если это невозможно, установите сигнальные ракеты или дорожные треугольники, чтобы предупредить других водителей об аварии.

    Сделайте заявление и укажите свою контактную информацию

    Когда приедет полиция, предоставьте соответствующие факты и свою контактную информацию. В дни и недели после события с вами могут связаться в качестве свидетеля юридические и медицинские органы и / или агенты по выплате страховых претензий. Будьте честны, основаны на фактах и ​​соответствуют своим заявлениям.

    Автомобильные аварии могут огорчить как жертву, так и прохожего. Лучший способ справиться с аварией — это остаться на месте и сообщить о том, что вы видели . Выходите из автомобиля для оказания помощи только в том случае, если это безопасно. Ваши ясные действия по безопасной помощи или защите пострадавших до прибытия неотложной помощи могут иметь огромное значение для общего результата.

    Попадание в аварию может вызывать стресс, но GEICO Mobile упрощает процесс подачи претензий. Загрузите его сегодня в App Store или Google Play.

    Стефани Левис

    Необходимо сообщить о происшествии? Кликните сюда.

    Что делать, если вы стали свидетелем автомобильной аварии

    Если вы только что стали свидетелем автомобильной аварии, возможно, вам интересно, что делать в качестве свидетеля. Если вы в настоящее время находитесь рядом с местом аварии, погуглите эту статью на своем телефоне и задаетесь вопросом, как реагировать на автомобильную аварию — мы вас позаботимся. Первый шаг, сделайте глубокий вдох. Быть свидетелем автомобильной аварии может быть неприятно, поэтому прежде чем помогать другим, заземлите себя.


    Берегите себя, если вы только что видели автомобильную аварию

    Если вы ведете машину и видите перед собой дорожно-транспортное происшествие, убедитесь, что вы остановились в безопасном месте.Постарайтесь находиться достаточно далеко от места аварии, чтобы оставить место для машин скорой помощи и убедиться, что вам ничего не угрожает. Затем включите аварийные огни. Выходите из машины только в том случае, если это безопасно. Если вы едете по оживленной трассе, вероятно, лучше всего остаться в автомобиле. И, если задействованные автомобили курят, обязательно сообщите об этом при вызове служб экстренной помощи.

    Позвоните в службу экстренной помощи после аварии

    Это нормально — задаться вопросом, как реагировать на автомобильную аварию и следует ли вам звонить в службу 911.Национальная ассоциация номеров экстренных служб рекомендует, чтобы, если вы не уверены в том, является ли ситуация, свидетелем которой вы стали, чрезвычайной, вам следует позвонить в службу 911 и позволить оператору вызова определить, нужна ли экстренная помощь. Если вы позвоните в службу 911, будьте готовы описать место происшествия и указать свое местоположение. Опять же, прежде чем пользоваться мобильным телефоном, убедитесь, что ваша машина припаркована.

    Если чувствуете себя комфортно, предложите помощь пострадавшим в аварии

    Если вы считаете, что приблизиться к месту аварии безопасно, отправляйтесь к нему, чтобы узнать, чем вы можете помочь.Вы можете оказать помощь по телефону:

    • Сначала спрашивают потерпевшего, ранены ли они или нуждаются ли они в помощи
    • Предлагаю свой телефон, чтобы жертвы могли звонить родственникам или друзьям
    • Установка дорожных фонарей из автомобильного аварийного комплекта для перекрытия зоны аварии

    Если вы видите, что кто-то ранен, не пытайтесь переместить его, так как это может усугубить его травмы. Чтобы пострадавшие получили надлежащую первую медицинскую помощь, дождитесь прибытия властей.

    Оставайтесь на месте и подайте заявление в полицию

    Вы можете помочь властям и тем, кто причастен к этому, рассказать о том, чему вы стали свидетелями. Или, если кто-то ранен или напуган, вы можете утешить вас, пока не придет кто-то другой. Имейте в виду, что по прибытии полиции вам может потребоваться предоставить им свои контактные данные на случай, если после аварии возникнут дополнительные вопросы.

    Будьте осторожны как свидетель несчастного случая

    В более напряженных ситуациях, особенно если кто-то вел машину ненадлежащим образом или опрометчиво и стал причиной аварии, потерпевшему будет полезно, если вы подадите заявление в полицию в качестве свидетеля.

    Ваше присутствие также может помочь разрядить возможный спор между водителями или помешать кому-либо покинуть место происшествия. Просто помните о своей безопасности и постарайтесь сохранять спокойствие.

    Защитите себя от неожиданностей с помощью автострахования

    Ваши действия в первые несколько минут после автомобильной аварии могут существенно повлиять как на пострадавших, так и на команду экстренного реагирования. Вы можете многое изменить.

    Прежде чем случится авария, убедитесь, что у вас есть необходимое страховое покрытие, которое защитит вас, ваших близких и ваши финансы.Наши советы по индивидуальному оформлению автострахования могут помочь. Свяжитесь со своим агентом, чтобы просмотреть ваше покрытие или получить расценки сегодня.

    Что делать, если одна из жертв аварии также была виновата?

    Очень часто в ДТП виноват более одного человека. И кто получил травму в результате аварии, не указывает, кто был виноват. Определение неисправности, степени неисправности и последующей компенсации при автоматическом столкновении является сложным процессом и зависит от состояния. В Аризоне вы имеете право на частичную компенсацию, если вы несете частичную ответственность.

    Давайте углубимся в то, как определяется вина, законы об ответственности в разных штатах и ​​что вам нужно делать после аварии, чтобы получить более веские доказательства.

    Ответственность в разных государствах

    В каждом штате есть законы, определяющие размер компенсации при автокатастрофе в зависимости от степени ошибки. Аризона придерживается теории чистой сравнительной небрежности, которая определяет компенсацию в зависимости от того, какой процент виноват каждый человек в аварии.Если вы частично виноваты, вы все равно можете получить частичную компенсацию. Если 30 процентов аварии произошло по вашей вине, вы можете получить 70 процентов компенсации за медицинское обслуживание и другие расходы.

    Чтобы узнать, на какие виды компенсации или «возмещения ущерба» вы можете иметь право после аварии, прочтите нашу подробную статью здесь.

    Несколько штатов, которые следуют доктрине чистой небрежности соучастия, определяют, что если несчастный случай произошел по вашей вине, вы не можете получить компенсацию.Даже если авария произошла всего на 5 процентов по вашей вине, вы не получите компенсации.

    Другой тип закона, модифицированная сравнительная небрежность, ограничивает ваши возможности взыскать компенсацию. Например, в некоторых штатах вы можете получить компенсацию, если ваша ответственность за инцидент составляет менее 50 процентов.

    Определение неисправности в автокатастрофе

    После аварии полиция, вы и все вовлеченные адвокаты соберете доказательства, включая фотографии повреждений транспортного средства и дорожных условий, заявления свидетелей и рассказы каждого водителя о происшествии.Полиция определит, были ли нарушены правила дорожного движения и кто виноват. Он или она подаст заявление в полицию с подробным описанием происшествия. Выводы сотрудника полиции станут решающим доказательством при предъявлении страхового иска и судебного дела. Однако оценку офицера можно оспорить. Всегда спрашивайте имя и номер жетона полицейского, номер полицейского протокола и копию протокола.

    Если авария произошла полностью по вашей вине, обратитесь в свою страховую компанию и подайте иск в соответствии с вашим страхованием на случай аварии.Если авария произошла полностью или частично по вине другого водителя, обратитесь как в свою страховую компанию, так и в страховую компанию другого водителя.

    Когда вы и / или другой водитель подаете заявление о страховании, страховая компания примет во внимание отчет полиции. Компания также примет во внимание любые медицинские заключения, поданные врачами и службами экстренной медицинской помощи.

    Если вы воспользуетесь услугами адвоката по травмам, он или она также проведет независимое расследование.Адвокат может опросить свидетелей, поговорить с врачами, проконсультироваться со специалистами по воссозданию аварий, вызвать в суд видеоматериалы и многое другое.

    Все эти доказательства будут учтены при страховом возмещении и, при необходимости, в судебном процессе.

    Что делать после аварии

    Прежде чем будет определена ответственность, вам нужно будет сделать несколько важных вещей, чтобы укрепить ваше дело:

    • Позвоните в полицию и попросите отреагировать на место происшествия. Расскажите офицеру, что случилось.Сохраняйте спокойствие и готовность к сотрудничеству. Будьте полностью честны и указывайте только факты. Не допускайте ошибки или частичной ошибки.

    • Говоря с кем-либо, кто попал в аварию, также указывайте только факты. Не признавайте вину и даже не извиняйтесь. Позже это может заставить вас казаться виноватым.

    • Получите как можно больше свидетельских показаний или найдите свидетелей и получите их контактную информацию. Сделайте множество фотографий аварии, места происшествия, дорожных условий и ваших травм. Эти фотографии помогут вам и вашему адвокату составить более убедительное дело.Щелкните здесь, чтобы просмотреть подробный список улик, которые вам следует собрать на месте происшествия.

    • Как можно скорее обратитесь за медицинской помощью, даже если вы не чувствуете, что получили серьезную травму. Шок и адреналин обычно затмевают боль в первые часы после аварии. Если вы подождете, пока боль проявится позже, ваши травмы, вероятно, не будут учтены в вашем иске.

    • Проконсультируйтесь с опытным адвокатом по травмам, прежде чем обсуждать дело со страховой компанией другого водителя.Страховые компании всегда стараются довольствоваться меньшим, чем вы заслуживаете. Адвокат может проконсультировать вас по поводу ваших прав и юридических возможностей. Он или она также будет поддерживать все контакты со страховыми компаниями в соответствии с вашими интересами. Ваш адвокат также знает законы вашего штата и получит максимально возможную компенсацию.

    Команда Lamber-Goodnow по травмам предлагает бесплатные консультации лицам, попавшим в автомобильные аварии. Нам платят только в том случае, если платят вам.

    В этой статье адвокат по травмам Джеймс Гуднау проведет вас через этапы рассмотрения дела о травмах.

    #KC

    .

    Ответить

    Ваш адрес email не будет опубликован.