Средний расход бензина на 100 км пути Рено Логан
- Калибровка РХХ
- ЕЛМ327 и ОВД авто Доктор
- Разворот в точке «В»
- Средний расход бензина видео
Приветствую, автолюбитель в блоге AAuhadullin.ru! Сегодня по видео продолжаем рассматривать средний расход бензина на 70-100 км пройденного пути на автомобиле Рено Логан 16V с коробкой АКПП.
Для эксперимента выбрали отправную точку, в нашем случае это красное здание кафе, что будет служить началом отсчета пробега для выяснения среднего расхода бензина. На обратном пути остановим автомобиль как раз напротив этого здания.
Для себя обозначим кафе как отправная точка «А». Нам нужно из точки «А» доехать до точки «В», учитывая расстояние между ними. Затем в точке «В» развернуться и поехать обратно до кофе к точке «А».
По щитку приборов определим расстояние и средний расход бензина на 100 км, а также и время в пути. В данный момент на дисплее щитка приборов показывает 10.1 л/100 км. Это потребление бензина в городском режиме, мы же посмотрим, какие показания будут при движении по трассе.
Перед заездом обнуляем все показания для чистоты эксперимента. Фиксируем общий пробег, он на данный момент составляет 77 694 км. Дополнительно отдадим минусовую клемму аккумуляторной батареи, чтобы обнулить данные ЭБУ. Это делаем по причине того, что блок управления настроен на городской режим движения и необходимо «сбросить» настройки.
После снятия клеммы нужно подождать некоторое время, порядка 5-ти минут…
Для себя набросал символическую схему экспериментального заезда из точки «А» до точки «В», где буду отмечать расстояние между точками, средний расход топлива и общее время в пути. Для того, чтобы двигатель работал в экономичном режиме буду использовать приложение «OBD car Doctor PRO» установленный на смартфон.
В приложении есть как раз такая функция «экономный режим движения», которая поможет нам двигаться с минимальной потерей горючей смеси.
Прошло 5-ть минут ставим минусовую клемму на место, включив зажигание калибруем регулятор холостого хода.
Перед установкой клеммы необходимо коснуться проводом клеммы и просчитать про себя примерно до 15 раз. Еще раз отпускаем и вновь прикасаемся проводом до клеммы и вновь держим провод порядка 15 секунд.
Таким образом, происходит калибровка блока управления, а также РХХ -регулятора холостого хода.
Еще раз отнимаем провод от клеммы и уже окончательно устанавливаем его на клемму аккумулятора, зажав прижимной гайкой. Затем сразу же повернув ключ, выключаем зажигание.
ЕЛМ327 и ОВД авто Доктор
Далее, открываем перчаточный ящик и устанавливаем адаптер Elm327.
Что это elm327: Это микросхема для связи ЭБУ с приложением ОВД авто Доктор на смартфоне. Подключаем wi-fi затем запустив, настраиваем приложение. Как это все проделать на моем канале есть видео, где все подробно расписано и наглядно показано.
Выбираем функцию «расход» в приложении ОВД авто Доктор, что нам необходимо для поддержания оптимального режима движения.
На экране смартфона появится красная, синяя и зеленая линия…
Начинаем движение, появилась зеленая линия.
В нашу задачу входит придерживаться зеленой линии, чтобы не появлялась красная линия, то есть двигаться в экономичном режиме от точки «А» до точки «В».
Решили, что будем ехать как обычно, чтобы точнее для себя определить возможности двигателя по экономии топлива.
В движении зеленая линия должна быть ниже синей линии, что «говорит» об экономичном режиме движения автомобиля.
Синяя линия показывает средний расход, а зеленая и красная, экономный и перерасход бензина относительно синий линии.
Держим скорость, порядка 90 км/ч. Пока ничего значимого не происходит, поэтому выключаем камеру, чтобы не сели батарейки в разгар эксперимента.
Время в пути составляет 13 минут. Придерживаемся того, чтобы зеленая линия постоянно находилась немного ниже синей, тем самым поддерживаем экономный режим.
На экране смартфона в приложении появилась красная линия, наша задача не пересекать ее, так как это будет перерасход топлива и выход из экономичного режима движения.
Красная линия «говорит» о том, что моментальный расход бензины выше среднего.
Проехали 8, 7 км средний расход на данный момент показывает 9.0л/100 км…
Стоит пояснить, что мой автомобиль Logan, участвующий в эксперименте оснащен 16 клапанным двигателем, 1.6л и коробкой «автомат». Мы знаем, что у автомобилей с АКПП и МКПП разные значения расхода топлива. С «автоматом» перерасход горючего всегда выше, чем с «механикой».
Вернемся на трассу…
Движемся по трассе дальше, средний расход горючего показывает 8.5л и в пути мы уже 22 минуты. Пока проехали 19.9 км и израсходовали 1.1 литра бензина.
При движении в гору на дисплее начинает появляться красная линия, что подсказывает об увеличении расхода относительно среднего значения. При выходе на прямой участок трассы красная линия пропадает.
Пока средний расход показывает 8.1л/100 км пробега, и проехали мы на данный момент 30.4 км, затратили 1.7 литра бензина.
Движемся с горки, зеленая линия находится ниже синей, значит двигатель трудится без нагрузки с экономией горючего.
Сейчас приложение показывает средний расход 8.0л/100 км. Еще раз напомню, кто не знает, что у меня автомобиль Reno, двигатель 1.6л, 16 клапанный с коробкой «автомат».
Разворот в точке «В»
Проехали 33 км, и нужно будет развернуться, так как впереди будет пригород и там разрешенное движение 60 км/ч, а мы выясняем расход бензина при движении по трассе. Найдем подходящее место для разворота.
При выполнении разворота появилась сразу красная линия и увеличилось потребление топлива.
Возвращаемся до нашей точки «А», это красное здание кофе откуда мы начали эксперимент, и там уже подсчитаем, что у нас получилось с расходом топлива в трассовом режиме.
Сравнили показания расхода в приложении и на щитке приборов автомобиля для вывода среднего значения показаний.
Пока средний расход самый минимальный 7.9 л/100 км, это благодаря «подсказкам» приложения «OBD car Doctor PRO» на смартфоне.
По пути сделаем остановку, наберем родниковой воды, чтобы два раза не ездить, тем более если случилась оказия.
Проехали уже 38 км, время в пути 37 минут по щитку приборов и 31 минута по приложению, разница получается 6 минут.
Пока останавливались на родник набрать воды показания приложения обнулились. От родника проехали 4.4 км, среднее показание расхода 7.4л. Общее время в пути 1ч 08 минут по щитку приборов.
Щиток показывает средний расход — 6.7л, а приложение — 7.2л, так что разница ощутимая. Израсходовали 4.2 литра. Подъедем к нашему кафе и запишем все показания.
Итак. Вернулись в исходную точку «А» и теперь запишем все показания и сделаем сравнительный анализ данных щитка приборов и приложения.
По щитку приборов средний расход топлива составляет 6.5л/100 км в режиме трассы.
Приложение дает данные 6.9 л/100 км в том же режиме.
Время в пути после обнуления 1ч 17 минут, проехали 70 км 900 метров, общий пробег составил 77 764 км, затратили на поездку 4л 600 г бензина и в итоге средний расход 6.5л на 100 км.
Средний расход бензина на автомобиле Рено Логан видео
Расход бензина на 100 км Рено Логан с коробкой автомат видео
На этом заканчиваю редактировать статью.
Удачи и до скорых встреч на страницах блога AAuhadullin.ru! Оставляйте комментарии по этому поводу и ставьте лайки.
Планирую еще раз пройтись по такому же маршруту, используя специальную биодобавку, это будет рассмотрено в другом видео сюжете.
Читайте еще:
Ремонт электрики Рено
Калькулятор расхода топлива онлайн от «АВТО-АТВ»
Калькулятор позволяет производить 2 типа расчетов:
- Расчет количества топлива на одну конкретную поездку. Для этого укажите средний расход топлива вашего транспортного средства и расстояние в км.
- Средний расход топлива автомобиля на 100 км. Для этого укажите пройденное расстояние и количество потраченного топлива.
Калькулятор расхода топлива предоставлен сайтом calcus.ru
Как сэкономить на топливе
Поездки на общественном транспорте
В больших городах поездки транспорте дешевле, чем на личном автомобиле. На ваши расходы не влияют ни пробки ни расстояние. Поездка будет еще выгоднее, если использовать бесплатные пересадки.
Альтернативные виды транспорта
Для коротких дистанций, особенно в центре города, удобно пользоваться велосипедом или электросамокатом.В этом случае вы гораздо быстрее доберетесь до места, чем по пробкам на автомобиле.Отдельным плюсом отсутсвие платы за парковку такого вида транспорта. Всё больше мегаполисов в разных странах, с каждым годом, предлагают всем желающим городской прокат самокатов и велосипедов. Да и в целом это веселее и полезнее для здоровья!
Выбирайте экономичную модель при покупке автомобиля
Между внедорожником и компактной малолитражкой по расходу топлива может достигать 2-3 раз!
Совместные поездки на авто
Совместные поездки выгодны для всех участников. Больше пассажиров — дешевле поездка для каждого. Найдите людей живущих рядом с одинаковым направлением и временем поездки с вами, предложите их подвезти.
Прорабатывайте маршрут
Тщательно проверьте все варианты маршрута по навигатору.
Найдите кратчайший путь. Проверьте пробки стройки и варианты объезда.
Найдите кратчайший путь. Проверьте пробки стройки и варианты объезда.Факторы, влияющие на расход топлива
- Возраст автомобиля — технологии не стоят на месте, и расход топлива у современных авто, как правило меньше чем у более «взрослых» аналогов.
- Мощность двигателя — у мощных моторов расход всегда выше.
- Маршрут — расход при передвижении по городу всегда более высокий чем по трассе. Это обусловлено большим количеством остановок и разгонов в пробке и на светофорах.
- Стиль вождения — агрессивная динамичная езда однозначно увеличивает расход, по сравнению с тихой спокойной.
- Сезон — зимой расход увеличен в связи с прогревом автомобиля и частым оставлением двигателя в незаглушенном состоянии на остановках. Летом же на расход влияет работа кондиционера.
- Техническое состояние автомобиля — Причиной повышенного расхода топлива может стать техническая неисправность автомобиля. Обнаружили, что мотор стал прожорливее — самое время сделать диагностику двигателя и узлов. Так же помните о необходимости поддерживать нормальное давление в шинах.
- Багаж и пассажиры — масса багажа и пассажиров на прямую влияет на расход топлива. Особенно это заметно у компактных автомобилей. Например багаж или пассажир весят 100кг и это 10% от массы автомобиля, то и расход увеличится примерно на эти самые 10%.
Так же помните о необходимости поддерживать нормальное давление в шинах.Выбор экономичного автомобиля
На сегодняшний день самыми экономичными автомобилями являются электромобили. Они работают на аккумуляторах. зарядка которых гораздо экономичнее бензина.
На втором месте гибридные авто. В них электродвигатель работает в паре с ДВС. Они более экономичны по сравнению с машинами полностью работающих на бензине или дизиле.
К сожалению в России, первые два варианта не сильно распространены. По этому из классических вариантов меньшим расходом обладают авто с меньшим объемом двигателя и собственной массой. Расход топлива обычно указан в характеристиках автомобиля, но лучшим вариантом будет отзывы реальных автовладельцев.
Видео о компании Авто-АТВ — давайте знакомиться!
Экономия топлива в США – Анализ
IEA (2021), Экономия топлива в США , IEA, Paris https://www.iea.org/articles/fuel-economy-in-the-united-states, Лицензия: CC BY 4.0
- Поделиться в Твиттере Твиттер
- Поделиться на Facebook Facebook
- Поделиться в LinkedIn LinkedIn
- Поделиться по электронной почте Электронная почта
- Выложить в печать Распечатать
В 2019 году в США было продано чуть более 16 миллионов автомобилей малой грузоподъемности (LDV). При среднем расходе топлива 8,6 литров бензинового эквивалента (Lge/100 км) для новых легковых автомобилей в 2019 году в США на 20% выше среднемирового показателя.
В то время как потребление топлива легковых автомобилей снижалось в среднем на 2,1% в год с 2005 по 2017 год, улучшения пошли вспять: потребление топлива увеличилось на 0,6% в период с 2018 по 2019 год. по сегментам LDV. Несмотря на значительные улучшения во всех сегментах с 2005 года, темпы улучшения с тех пор замедлились, а в случае больших внедорожников и городских автомобилей потребление топлива увеличилось в среднем на 1,8% и 0,5% в год соответственно с 2017 года. Рынок внедорожников/ доля пикапов увеличилась до 65% продаж в 2019 году, хотя рост в основном произошел в сегменте небольших внедорожников/пикапов, где доля продаж увеличилась на 7% с 2017 года. Несмотря на увеличение доли внедорожников/пикапов, средний вес легковых автомобилей не увеличился с 2005 года и составил 1 768 кг в 2019 году, что почти на 20% выше среднемирового показателя.
Бензиновые LDV составили 88% продаж LDV в 2019 году в США. Доля продаж легковых автомобилей с гибким топливом в США продолжает снижаться: с 20 % в 2012 году до менее 6 % в 2019 году.
. Точно так же рынок гибридных автомобилей сократился с 2013 года, достигнув доли продаж в 2,4% в 2019 году. Напротив, доля продаж электрических и подключаемых LDV растет. В частности, аккумуляторные электромобили составляли 0,4% продаж LDV в 2015 г. и 1,5% продаж в 2019 г.
Профиль рынка и анализ динамики потребления топлива
Соединенные Штаты ввели правила экономии топлива еще в 1975 году со стандартами корпоративной средней экономии топлива (CAFE). Стандарты данного модельного года определяют уровни, которым должны соответствовать автопарки производителей в этом модельном году (МГ), причем конкретные уровни зависят от характеристик и состава автомобилей, производимых каждым производителем. В 2020 году Правило более безопасных доступных и экономичных транспортных средств (SAFE) установило стандарты экономии топлива, которые были значительно менее строгими, чем предыдущие стандарты, установленные в 2012 году. в то время как предыдущие стандарты требовали ежегодного улучшения на 4,7% в 2017–2025 годах.
В январе 2021 года новая администрация США издала распоряжение, предписывающее Агентству по охране окружающей среды пересмотреть программу SAFE, а в августе 2021 года было предложено внести изменения для установления более строгих стандартов, начиная с 2023 года. По сравнению с SAFE предлагаемые стандарты представляют собой 10 % большее улучшение для модельного года 2023 и 5% улучшение в последующие годы. В редакции предлагается удалить множитель природного газа и продлить кредитный множитель для электромобилей до 2025 модельного года. Окончательные правила будут установлены в декабре 2021 года.
Агентство по охране окружающей среды США отвечает за предоставление данных об экономии топлива, которые используются для маркировки всех новых автомобилей и легких грузовиков, и периодически обновляет свою методологию с учетом изменений в автомобильных технологиях, манере вождения и/или условиях.
Обзор текущей политики экономии топлива
Анализ
Весь анализкруг-стрелка
Технологический отчет
Глобальная инициатива по экономии топлива 2021
Потребление бензина на душу населения в 2020 г. было на уровне 1965 г.
BASF создаст бизнес по производству мобильных катализаторов выбросов и инвестирует до 4,5 млрд евро в материалы для аккумуляторов и их переработку
Майкл Сивак, Sivak Applied Research.
Из-за пандемии в 2020 году произошло существенное сокращение пробега транспортных средств. Самое большое падение было в апреле 2020 года (снижение на 40% по сравнению с апрелем 2019 года), за которым последовал постепенный рост в конце года. В декабре 2020 года снижение составило 11% по сравнению с декабрем 2019 года.. В целом пробег транспортных средств в 2020 году снизился на 13% по сравнению с 2019 годом.
В этом анализе рассматривается влияние этого спада вождения на потребление бензина (как в целом, так и на душу населения) и помещается потребление в 2020 году в исторический контекст. Результаты показывают, что потребление бензина на душу населения в 2020 году было на уровне 55 лет назад.
Общее потребление
Общий расход бензина на автомагистралях снизился со 136 076 млн галлонов в 2019 году.до 117 251 млн галлонов в 2020 году, что на 14% меньше. В последний раз общее потребление было ниже, чем в 2020 году, в 1995 году. Таким образом, в таблице ниже показано годовое потребление в период с 1995 по 2020 год (максимум — 136 468 миллионов галлонов — был достигнут в 2014 году).
| Год | Общее потребление (миллионы галлонов) | Год | Общее потребление (миллионы галлонов) |
| 1995 | 117 061 | 2008 | 132 254 |
| 1996 | 119 515 | 2009 | 132 297 |
| 1997 | 120 938 | 2010 | 133 725 |
| 1998 | 124 694 | 2011 | 131 274 |
| 1999 | 128 743 | 2012 | 130 935 |
| 2000 | 128 884 | 2013 | 131 299 |
| 2001 | 129 682 | 2014 | 136 468 |
| 2002 | 132 955 | 2015 | 132 243 |
| 2003 | 134 634 | 2016 | 135 559 |
| 2004 | 136 455 | 2017 | 135 301 |
| 2005 | 135 176 | 2018 | 135 337 |
| 2006 | 134 836 | 2019 | 136 076 |
| 2007 | 135 418 | 2020 | 117 251 |
Потребление на душу населения
Потребление бензина на душу населения было рассчитано с использованием оценок численности населения в ProQuest Statistical Abstract of the United States.
Потребление на душу населения упало с 414 галлонов в 2019 году до 356 галлонов в 2020 году, что снова на 14%. В последний раз потребление на душу населения было ниже, чем в 2020 году, в 19 году.65. Таким образом, в таблице ниже показано потребление на душу населения за отдельные годы с 1965 по 2020 год.
| Год | Потребление на душу населения (галлоны) | Год | Потребление на душу населения (галлоны) |
| 346 | 2000 | 457 | |
| 1966 | 358 | 2010 | 432 |
| 1967 | 368 | 2011 | 421 |
| 1968 | 387 | 2012 | 417 |
| 1969 | 406 | 2013 | 415 |
| 1970 | 420 | 2014 | 429 |
| 1976 | 483 | 2015 | 412 |
| 1977 | 491 | 2016 | 420 |
| 1978 | 505 | 2017 | 416 |
| 1979 | 481 | 2018 | 414 |
| 1980 | 445 | 2019 | 414 |
| 1990 | 439 | 2020 | 356 |
Максимальное потребление на душу населения (505 галлонов) было достигнуто в 1978 году.