Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км

Содержание

Повышенный расход топлива

Проблема повышенного расхода топлива, которая вызывает последующее возрастание затрат на бензин и дизель, на сегодняшний день является, пожалуй, одной из самых больных тем для автомобилистов. Повышенный расход топлива – одна из самых частых претензий водителей к автотранспортным средствам. И их можно понять: никто не хочет заправляться слишком часто. При этом состояние автомобиля может по ощущениям от вождения казаться абсолютно нормальным, но потребление горючего, тем не менее, будет значительно выше заявленного!

 

Причины высокого (увеличившегося) расхода топлива:

  1. Низкое качество используемого топлива. Бензин или дизель, которыми вы заправляетесь и качество которых не соответствует нормам, может значительно нарушить процесс горения воздушно-топливной смеси, что в свою очередь влечёт за собой повышенный расход топлива. Уровень такого повышения может достигать неслыханных 20%!

      2.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км Склонность водителей к быстрой езде Движение на повышенных оборотах двигателя с неоптимально выбранной передачей также способно увеличивать расход на 10-20%. Кроме того, одними из ключевых факторов являются неумение выбирать оптимальный маршрут поездки заблаговременно с учетом возможных пробок на дорогах, а также отсутствие у водителя навыков езды накатом.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ. Периодически нужно выводить двигатель на высокие обороты, но на короткий промежуток времени. Такая процедура способна немного повысить температуру в двигателе и несколько «прожечь» отложения, которые образуются от неполно сгорающей топливной смеси.     

  1. Использование дополнительных источников потребления энергии в транспортном средстве. К таковым относится, например, кондиционер, музыкальная система, электрообогрев стекол и сидений, зарядное устройство мобильных телефонов и так далее. Весь вспомогательный функционал транспортного средства зачастую способен отбирать до 10% мощности двигателя, что в свою очередь провоцирует увеличенный расход топлива.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км
    Рекомендуется стараться без необходимости не включать лишние потребители электрической энергии в авто.
  2. Нормы закона, согласно которым в определенный период установлена обязательная работа осветительных приборов. Так, ближний свет фар забирает на себя до 5% горючего, а дальний свет – до 10%.
  3. Неправильный подход к выбору моторного масла. Вязкость используемого масла должна строго соответствовать рекомендациям производителя. Чрезмерная вязкость, как правило, может спровоцировать рост издержек на горючее на 5-10%. Производители автотранспортных средств после огромного количества опытов и разработок на сегодняшний день очень советуют водителям переходить на маловязкие моторные масла. Производители из Японии уже готовы назвать конкретные масла с вязкостью 0W-16, а у «Хонды», которая, в свою очередь, шагнула дальше всех остальных, даже есть модели двигателей, которые сконструированы специально под масла класса 0W-8!
  4. Уровень давления в шинах.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км Давление с уровнем меньше необходимого может поспособствовать увеличению расхода горючего почти в два раза. При этом необходимо помнить, что, с другой стороны, чересчур повышенное давление хотя и может помочь сэкономить топливо, но также может негативно повлиять на долговечность самих шин, не говоря о том, что комфорт управления транспортным средством также сильно пострадает.
  5. Эксплуатация автомобиля в зимнее время года. Зимняя езда вносит большие поправки в увеличение издержек на горючее. Порядочное количество бензина расходуется, в первую очередь, на прогрев машины, который требует значительно больше времени при низкой температуре. Кроме того, езда по зимним дорогам с пробуксовкой колес на снегу, выезд с заснеженных парковок, необходимость поддерживать оптимальную температуру в салоне и кузове и прочие затруднения, возникающие в связи с осадками и минусовой температурой, вносят существенный вклад в количество съеденных литров.
  6. Большая загруженность, например, когда на 5 посадочных мест в авто садится гораздо больше человек.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км Наличие лишнего груза на крыше, в багажнике или салоне автомобилей тоже является одним из факторов, которые вносят свои «пять копеек» в расход топлива. Каждые 100 кг ненужного груза увеличивают потребление транспортным средством горючего во время передвижения примерно на 10%. Стоит отметить, что прицеп сзади авто увеличивает данный показатель до 30%! В связи с этим не рекомендуется единовременно загружать транспортное средство большим количеством тяжелых или крупногабаритных предметов.

      9. Неисправность одного из узлов автомобиля, а именно:

  • в системе управления двигателя. Некорректная работа датчиков, которые отвечают за правильное формирование топливно-воздушной смеси, также может сильно повлиять на потребление горючего. При этом различного рода неисправности в системе электронного блока управления без электронной диагностики и сканирования датчиков устранить практически невозможно;
  • механического распылителя горючего (инжектора).Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км Загрязненные инжекторы являются одной из самых распространенных причин повышенного потребления. Неправильное распыление топлива нарушает процесс образования топливно-воздушной смеси. Как итог – значительная его часть без всякой пользы сгорает в выпускном коллекторе и катализаторе авто, тем самым значительно снижая ресурс работы;
  • устройства очистки выхлопных газов (катализатора). Оплавленный и «забитый» катализатор может в значительной степени уменьшить КПД двигателя и, как следствие, спровоцировать значительные расходы горючего. Чем больше «забит» катализатор, тем больше топливно-воздушная смесь расходует горючего. Основными причинами разрушения и загрязнения катализатора являются низкокачественное горючее, высокое загрязнение инжекторов и истекший срок эксплуатации свечей зажигания;
  • воздушного фильтра. Засоренный воздушный фильтр нарушает правильную работу датчиков-расходомеров поступающего воздуха, вследствие чего электронный блок управления рассчитывает необходимое количество бензина или дизеля для смесеобразования с ошибкой, что неизбежно приводит к повышенным затратам топлива;
  • автоматической коробки переключения передач.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км Современные трансмиссии в случае критических неисправностей переходят в аварийный режим работы, чтобы защитить коробку передач от полного разрушения. Большая часть водителей предпочитают вместо необходимой диагностики и ремонта продолжать эксплуатировать автомобиль в аварийном режиме, а это определенно заставит автолюбителей разориться на бензине или дизеле. В свою очередь, наличие неисправности сцепления в механической коробке передач также может стать проблемой, так как если диск сцепления неисправен, получается, что горючее расходуется, но машина стоит на месте. От того, насколько часто машина трогается с места, зависит уровень перерасхода горючего. Такая ситуация также может возникнуть при исправном диске сцепления, но не обеспечивающем синхронное вращение двигателя и коробки переключения передач.
  • Прочие причины. К таким относятся открытые при движении на большой скорости форточки, неправильно закрепленный груз на крыше, который создает парусность, буксирование прицепа и другие вещи, которые могут дополнительно приводить к необходимости автомобиля задействовать куда больше горючего и, как следствие, обязывать водителя заправляться чаще.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км

 

Как сократить расход горючего?

Чтобы сделать расход бензина и дизеля меньше, водителям стоит запомнить следующие советы:

  • Экономии способствует равномерная и спокойная манера управления транспортным средством без необдуманных нажатий на педаль тормоза и резких ускорений при старте со светофора.
  • Проводить профилактическую чистку клапанов Ventil Sauber как можно чаще, но хотя бы раз в 2 000 — 3 000 километров.
  • Для очистки топливной системы при каждой заправке используйте специальные средства, которые не только очистят систему, но и позволят сэкономить на горючем за счет улучшения горения смеси. Для бензина таким средством является Lanzeit Inject Reiniger, а для дизельного автотранспортного средства – Langzeit Diesel Additiv.
  • Кроме того, настоятельно рекомендуется проводить периодическую очистку топливной системы специальными очистителями, разработанными как для дизельных, так и для бензиновых двигателей.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км Как правило, такая присадка заливается в бак 1 раз в 2000 км. Одна из самых популярных бензиновых присадок – Эффективный очиститель инжектора Injection Reiniger Effectiv.
  • Важным моментом также является использование антифрикционных присадок в двигатель, снижающих трение. Более подробно вы можете узнать здесь.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ. Использование высококачественных моторных масел позволяет не только существенно продлить ресурс двигателя транспортного средства, но и оказать положительное влияние на автомобиль в целом, в частности, позволяя снизить расход топлива.

 

Как рассчитать потребление автомобилем горючего

 

Средний расход топлива рассчитывает бортовой компьютер исходя из расстояния пробега и средней скорости автомобиля. Современные автомобили имеют разные графические и цифровые индикации о расходовании горючего за поездку л/100км (литров на 100 км), мгновенный расход топлива л/ч (литров в час), положение педали газа в % – так называемое ускорение.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км На механических КПП устанавливаются сигнализаторы момента переключения передачи, которые рекомендуют, в какой момент нужно переключаться, чтобы экономить топливо. Также практически на всех бортовых компьютерах есть показатель, на сколько километров осталось бензина или дизеля в баке. Это удобно, чтобы рассчитывать расстояние до нужных автомобильных заправочных станций.

 


 


Сергей Целиков: 10 кроссоверов – фиксируем реальный расход топлива

В этом году я брал на тесты 9 кроссоверов. В каждом из тест-драйвов фиксировал реальный расход топлива и условия, в которых он получен. Сегодня решил свести все эти показатели в отдельный обзор. Для полноты картины укажу еще некоторые основные технические характеристики и «паспортный» расход, заявленный каждым производителем. Автомобили расставлены в той последовательности, в которой попадали ко мне на тесты. Последним, десятым, станет мой личный Volkswagen Tiguan (первое поколение, рестайлинг).Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км Первый автомобиль был в феврале 2020 года на зимних шинах. Все остальные в теплое время, на летних. Измерение расхода топлива – по бортовому компьютеру.

1. Land Rover Range Rover Sport – 4,4 литра, 8АТ, дизель, полный привод, мощность – 339 л.с., максимальный крутящий момент – 700 Нм при 1750 – 3000 об/мин. Габариты автомобиля – 4879х2073х1803 мм. Снаряжения масса – 2398 кг. «Паспортный» расход в городе – 10,8 литра, на трассе – 7,6 литра, в «смешанном» цикле – 8,4 литра. Моя поездка на Range Rover Sport была длинной, по маршруту Москва – Тольятти – Москва, и еще «крутился по городу и Подмосковью. Суммарно проехал 2400 км. Примерная пропорция межу трассой и городом составила 70/30. Средний расход топлива получился 8,6 литра на 100 км пути.

8,6 литра на 100 км

 

2. Renault Kaptur – 1,3 литра, CVT7, полный привод, мощность – 150 л.с., максимальный крутящий момент – 250 Нм при 1700 об/мин. Габариты автомобиля – 4333х1813х1613 мм.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км Снаряжения масса – 1414 кг. «Паспортный» расход: город – 9,4/ трасса – 6,1/ «смешанный» цикл – 7,4 литра на 100 км. У меня был дневной тест-драйв на 200 км пути с таким раскладом: 50% – трасса, 30% – город и 20% – бездорожье. Итоговый средний расход топлива получился 8,5 литра на 100 км.

8,5 литра на 100 км

 

3. Jaguar F-Pace – 2 литра, 8АТ, бензин, полный привод, мощность – 300 л.с., максимальный крутящий момент – 400 Нм при 1500 – 4500 об/мин. Габариты автомобиля – 4731х1936х1652 мм. Снаряжения масса – 1770 кг. «Паспортный» расход топлива: город – 9,7/ трасса – 6,5/ «смешанный» цикл – 7,7 литра. Маршрут моих поездок на «Ягуаре» был близок к RR Sport. При пробеге 2500 км из расчета 70% – трасса и 30% – город расход бензина получился 9,4 литра на 100 км.

9,4 литра на 100 км

 

4. Opel Grandland Х – 1,6 литра, 8АТ, бензин, передний привод, мощность – 150 л.с., максимальный крутящий момент – 240 Нм при 1400 об/мин.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км Габариты автомобиля – 4477х1906х1609 мм. Снаряжения масса – 1435 кг. «Паспортный» расход топлива – 10,1/5,7/7,3 литра. Я «крутился» на «Опеле» по Москве и ездил за город. За 400 км пробега из расчета город/трасса 50/50 расход топлива получился 7,7 литра на 100 км.

7,7 литра на 100 км

 

5. Citroen C5 Aircross – 2 литра, 8АТ, дизель, передний привод, мощность – 180 л.с., максимальный крутящий момент – 400 Нм при 2000 об/мин. Габариты автомобиля – 4500х1969х1654 мм. Снаряженная масса – 1505 кг. «Паспортный» расход – 6,6/4,8/5,4 литра. Я проехал на «Ситроене» примерно 500 км, город и трасса вышли примерно поровну – 50/50. Из нюансов отмечу, что несколько раз попадал в большие пробки. Итоговый средний расход составил 7,4 литра на 100 км.

7,4 литра на 100 км

 

6. BMW X6 M50D – 3 литра, дизель, 8АТ, полный привод, мощность – 400 л.с., максимальный крутящий момент – 760 Нм при 2000 – 3000 об/мин.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км Габариты автомобиля – 4935х2004х1696 мм. Снаряженная масса – 2335 кг. «Паспортный» расход – 8,4/7,3/7,7 литра. В моем случае при пробеге 480 км, из которых 70% было по городу и 30% – по трассе, средний расход получился 8,2 литра она 100 км.

8,2 литра на 100 км

 

7. Jeep Wrangler Rubicon – 2 литра, бензин, 8АТ, полный привод, мощность – 272 л.с., максимальный крутящий момент – 400 Нм при 3000 об/мин. Габариты автомобиля – 4882х1894х1848 мм. Снаряженная масса – 1967 кг. «Паспортный» расход топлива – 15,6/8,8/11,3 литра. Я проехал на «Рубиконе» примерно 400 км, 50% по трассам, 40% по городу, и примерно 10% пути «месил» грязь на бездорожье. Средний расход получился 12,5 литра на 100 км.

12,5 литра на 100 км

 

8. Skoda Karoq – 1,4 литра, бензин, 8АТ, передний привод, мощность – 150 л.с., максимальный крутящий момент – 250 Нм при 1500 – 4000 об/мин. Габариты автомобиля – 4382х1841х1603 мм.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км Снаряженная масса – 1390 кг. Заявленный «паспортный расход» – 7,8/5,4/6,3 литра. При моем пробеге 520 км в примерной пропорции город/трасса 70/30 расход составил 7,9 литра на 100 км.

7,9 литра на 100 км

 

9. Hyundai Tucson – 2,4 литра, бензин, 6АТ, полный привод, мощность – 184 л.с., максимальный крутящий момент – 237 Нм при 4000 об/мин. Габариты автомобиля – 4480х1850х1655 мм. Снаряженная масса – от 1574 до 1731 кг. «Паспортный» расход – 12/6,6/8,6 литра. В моем случае при пробеге 450 км в пропорции между городом и трассой примерно 50/50 расход получился 11,7 литра на 100 км.

11,7 литра на 100 км

 

10. Volkswagen Tiguan (2013 г.в.) – 2 литра, бензин, 6АТ, полный привод, мощность – 170 л.с., максимальный крутящий момент – 280 Нм при 1700 – 4200 об/мин. Габариты автомобиля – 4426х1809х1703 мм. Снаряженная масса – 1646 кг. «Паспортный» расход – 13,5/7,7/9,9 литра. Я проехал на этом автомобиле примерно 15 тысяч км в разных режимах.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км На данный момент средний расход топлива составляет 10,4 литра на 100 км.

10,4 литра на 100 км

 

Друзья, а какой реальный расход топлива на вашем автомобиле?

Самые прожорливые авто в мире

Автомобиль иметь удобно. Красивый автомобиль иметь престижно. Быстрый автомобиль иметь дорого. Каждая автолошадка требует топлива, и порой его расход становится одним из параметров, определяющих выбор будущего автовладельца. Цены на бензин растут буквально не по дням, а по часам, и происходит это во всём мире.

Как выбрать автомобиль, который «кушает умеренно»? Какие авто на данный момент являются самыми затратными относительно количества и качества топлива?

Обсудим все эти вопросы более подробно.

Внедорожники и их аппетиты

Категория автомобилей, способных передвигаться независимо от наличия автострады, всегда «кушает» много. Hummer h3 оснащался 6- и 6,2-литровым V8 и мог похвастаться аппетитом в 28 литров на сотню км.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км На полном баке запас хода составляет около 400 км. Скромно, как раз под стать машине. Если много ездить, то за год стоимость сожжённого бензина уравняется со стоимостью нового бюджетного автомобиля. Однако если особо не разгоняться, можно порадовать себя цифрой в 17 литров, что не так уже и много на фоне остальных конкурентов. Chevrolet Tahoe/Cadillac Escalade оснащались той же модификацией двигателя, что и Hummer, однако они отошли от аэродинамики кирпича и поэтому получили расход в 21 литр.

Lincoln Navigator Ultimate/Ford Expedition EL, сородичи Hummer, оснащались не меньшим по габаритам кузовом и 5,4-литровым мотором V8. Средний расход – на уровне 22 литров на сотню. Достаточно экономично по американским меркам.

Топливным обжорством отличается и Toyota Land Cruiser. Бензиновая версия с 5,7-литровым V8 потребляет больше 20 литров на сто километров. В среднем. Единственным утешением здесь можно считать то, что японские агрегаты более неприхотливы в еде и вполне довольны, когда их угощают обычным 92-м бензином при условии, что этот бензин безлимитный.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км

Mercedes Geländewagen среди джипов тоже прожорливы. Создатели из Штутгарта не особо переживали за топливную экономичность данного автомобиля, и в смешанном цикле расход топлива у Mercedes Geländewagen составляет 22 литра на сотню. Что характерно, цифра эта одинакова как для модификаций с V8, так и с V12. Но речь идёт о тюнингованных версиях AMG. Существуют слухи, что обычные дизельные версии потребляют меньше, и, более того, они вообще существуют. Наверное, по ошибке.

Range Rover, этот аристократ, как в удлинённо-роскошной, так и в спортивно-безбашенной версии изволит откушать из бака 12,8 литра 95-го бензина за каждые 100 километров путешествия. В городском цикле расход сразу вырастает до 18 литров – и это только по паспорту.

Jeep Grand Cherokee SRT8 требуется 14 литров 95-го в смешанном цикле движения, но вот в городе даже политкорректно-паспортная цифра расхода пробила отметку в 20 литров, заскочив на 20,7. И в этих условиях 93,5 литра, влезающие в бак – это только завтрак.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км Этот американец абсолютно уверен в том, что бензин – это всего лишь средство достижения желаемой скорости и нужной концентрации адреналина и дофамина в крови.

Toyota Camry отличается любовью к пожиранию топлива только с двигателем V6 мощностью 249 л.с. – в городе такой версии потребуется не менее 13,2 литра на 100 км пути. А вот Camry с 2-литровым силовым агрегатом мощностью 150 л.с. расходует от 5,6 литра на трассе, а в городе потребление составит около 10 литров.

Lexus LX 570 получил пресловутый 5,7-литровый 3UR-FE с V-образным расположением восьми цилиндров и недвусмысленно хвастается этим в своём индексе. Не меньше он хвастается мощностью в 367 л.с., крутящим моментом в 530 Нм и богатым оснащением, помноженным на лощёную внешность. Однако есть у него и такие черты, которыми хвастаться прилюдно не станешь… У Lexus LX 570 одна из таких черт – это показатели расхода. Комбинированный перевалил ориентир в 14 литров, установившись на отметке в 14,4. Городской же – немногим менее скромный, чем у вышеупомянутого «большого индейца»: 20,2 литра на сотню.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км

Mercedes-Benz G 65 AMG проектировали как армейский автотранспорт. 12 цилиндров и 630 лошадиных сил в V-образном моторе – это слишком много для внедорожника и слишком мало для 3,2 тонн полной массы. Заявленная цифра расхода топлива в 17 литров на сотню в смешанном цикле может существенно отклоняться в условиях городской цивилизации.

Nissan заявляет о расходе модели Almera на трассе на уровне около 5,8 литра на 100 км с механической трансмиссией и проверенным двигателем объёмом 1,6 литра и мощностью 102 л.с. В городе седан с 4-ступенчатым «автоматом» будет потреблять в 2 раза больше – 11,9 литра на каждые 100 км пути.

UAZ Patriot, внедорожник из Ульяновска, с бензиновым двигателем объёмом 2,7 литра и мощностью 134,6 л.с. готов потреблять при езде по магистрали не менее 11,5 литра бензина. Компания тактично не раскрывает данные по расходу в городе, но, по отзывам владельцев, Patriot в таком режиме расходует не менее 15 литров топлива на 100 км пробега.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км

Chevrolet Niva выпускается с одним двигателем объёмом 1,7 литра, выдающим 80 л.с. Автомобиль легко потребляет в размеренном трассовом темпе от 8,4 литра бензина на 100 км пробега, а в городе – от 13,2 л.

Минивэны и их топливные предпочтения

Ford E350 Club Wagon. Солидный вэн, судите сами: 6 метров в длину и по 2 – в ширину и высоту. 6,8-литровый V10. Средний расход в 26 литров на сотню подразумевает, что большую часть багажника будут занимать канистры с топливом.

Chrysler Town & Country Touring-L – это небольшой даже по нашим меркам вэн, и у него такая же цифра расхода на трассе – 17 литров.

Plymouth Barracuda имел классический двигатель – многолитровый V8 с ничтожной по современным меркам мощностью. Средний показатель расхода для них – выше 20 литров, однако версии с несколькими карбюраторами и объёмом за 7 литров могли взять планку расхода в 40 литров на сотню.

Infiniti QX80 удивительным образом смог объединить в себе черты и японцев, и американцев.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км Его мотор лишён наддува, рабочий объём подкапотного агрегата превышает 1,2 галлона, а габариты самого автомобиля внушают благоговение даже по меркам США. При этом он носит японское имя и имеет ощутимо японский дизайн, а его расход столь же велик, как радиационный фон Фукусимы. Расход в смешанном цикле составляет минимум 14,5 литров на сто километров пути, а городской не опускается ниже 20,6.

Аппетиты автомобилей люкс-класса

Под футбольным полем Oldsmobile Toronado, которое назвали капотом, стоял 7,5-литровый V8, и потреблял он ни много ни мало 47 литров на сотню. Эта цифра была настолько велика, что об этом узнало правительство и в 1977 г. запретило выпускать такой двигатель.

Bentley Brooklands/Azure/Arnage RL имел классический двигатель в 6,75 литра, это ещё один V8. Примечательно, что версия двигателя для Arnage RL сначала не вписывалась в единую норму потребления, однако и после этого Bentley Brooklands/Azure/Arnage не стал экономней.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км Согласно разным источникам, средний расход у этих машин – 27 литров на сотню.

Кстати, Bentley Bentayga потребляет 13,1 литра в смешанном цикле и 19 литров в городе, Bentley Continental Flying Spur – 14,4 и 22,1 л соответственно, Bentley Mulsanne – 15 и 23,4 л, а Bentley Continental Supersports – 15,7 и 24,3. И уж еще более небанальным было бы водрузить на вершину Lamborghini Aventador с его 16,9 литрами расхода в «общих» условиях и 26,2 в городских или, чего доброго, какую-нибудь Ferrari или Bugatti.

Майбах 57 – это роскошный автобегемот, оснащённый 6-литровым мотором «V12», потребляющим 1 литр на 3,5 км в городе и 1 литр на 5,7 км на шоссе.

Bentley Meteor официально признан самым «прожорливым» автомобилем на нашей планете. Для того чтобы проехать 100 километров, ему требуется 117 литров топлива. За это время также расходуется 57 литров моторного и 16 литров трансмиссионного масла, а также 64 литра охлаждающей жидкости.

Всё дело в том, что «сердцем» автомобиля является авиационный двигатель V12 Rolls-Royce Meteor, объём которого составляет 27 литров.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км В своё время такие механизмы устанавливали на истребителях времён Второй мировой войны. Это было в те времена, когда автоматизация производства только внедрялась на заводах. С учётом этого факта впечатляющая мощность транспортного средства не выглядит чем-то удивительным.

Сколько кушают спорт-кары

Ferrari 612 Scaglietti никогда и не задумывались как экономичные. Возможно в соответствующем наречии вообще нет такого слова, как «экономия». Зато есть «красота», «мощь», «ощущения». И где-то между ними есть маленькая цифра в 30 литров на сотню. 5,7-литровый двигатель может выдать целых 533 л.с. Этот «V12» лишит водителя 1 литра топлива за 3,2 км пути в городе, а на шоссе в баке станет потреблять на 1 литр меньше через 5,3 км.

В Lamborghini Murcielago всё решили сделать побольше. Каждую цифру тщательно пересматривали и думали, как её можно увеличить. Расход не обошли стороной и поставили 30 литров. Этот чистокровный итальянский жеребец получил первый приз за свою прожорливость.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км Средний объём сжигаемого горючего при поездке по городу у этой машины составляет 1 литр на 2,8 км, тогда как на шоссе эта цифра сокращается до 1 литра на 4,6 км.

Bugatti Veyron кушает только 35 литров на 100 км пути. Эти расходы являют собой нечто ерундовое в сравнении со стоимостью автомобиля. Поэтому даже не стоит переживать по поводу величины расходов топлива. 8-литровый силовой агрегат «W16», установленный под капотом могучего Bugatti Veyron, съедает 1 литр за 2,8 км в городе и 1 литр за 4,9 км на шоссе.

Итак, каждая машинка – не только удовольствие, но и кушать просит. Если вас устраивает её прожорливость, – не теряйте времени, покупайте. Но помните: каким бы ни был аппетит вашего авто, водить последний вы можете, только имея международное водительское удостоверение. Оформить его можно у и нас на сайте.

 

Калькулятор расхода топлива автомобиля по расстоянию

Расход бензина или дизельного топлива — вопрос, который интересует каждого автомобилиста.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км Рассчитать этот параметр несложно, для этого достаточно определить всего три значения.

Номинальное значение расхода топлива

В паспорте любого автомобиля указываются номинальные данные расхода бензина для городского и загородного циклов. Паспортные значения — это величины, полученные в идеальных условиях, которые могут кардинально отличаться от реальных. Выяснять расход топлива каждому автолюбителю придется самостоятельно, ведь на этот параметр влияет огромное количество факторов: от погодных условий до стиля вождения.

Факторы влияния

Если говорить о факторах влияния, то наиболее весомыми оказываются следующие:

  • аэродинамика автомобиля;
  • погодные условия;
  • человеческий фактор;
  • технические проблемы.

Аэродинамические свойства автомобиля — это степень обтекаемости кузова воздухом. Чем более обтекаема форма кузова, тем меньше сопротивление воздуха, следовательно, тем меньше расход бензина. Сравните внешний вид Лады Седан и Тойоты Короллы.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км Очевидно, что грубая и угловатая Лада имеет большее сопротивление воздуха и «жрет» больше бензина. Кроме того, на аэродинамику автомобилей влияют окна: при открытых окнах сопротивление воздуха также растет, поэтому для экономии топлива рационально ездить в наглухо закрытой машине.

К погодным условиям относятся время года и влажность. Зимой «железные кони» потребляют больше бензина и дизтоплива, чем летом, а на влажном после дождя или снега асфальте расход топлива куда больше, чем на чистой и сухой трассе. Переход на зимнюю резину также увеличивает потребление бензина, так как шипованные колеса увеличивают силу трения качения, на преодоление которой приходится тратить больше энергии.

К человеческому фактору относится стиль вождения и потребности автомобилиста. Для горожан, маршрут которых составляют короткие поездки из дома, на работу и в школу, расход топлива является серьезной проблемой, так как двигатель не успевает прогреться на коротких дистанциях и потребляет большое количество бензина.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км Кроме того, пробки и светофоры на каждом перекрестке дополняют расходы топлива. Если же говорить о стиле вождения, то лихая езда по городу и неумение тормозить двигателем влетают в копеечку даже самым экономным автолюбителям.

Технические проблемы — это огромный пласт факторов влияния, которые буквально находятся под капотом автомобиля. Многие из них увеличивают расход бензина всего на 3–5%, но некоторые неисправности способны мгновенно опустошить бензобак. Среди таких факторов следует выделить:

  • неисправность системы управления двигателем способна увеличить потребление бензина на 50%;
  • выход из строя каталитического нейтрализатора может повысить расход топлива на 20%.

Зная все нюансы, которые влияют на реальный расход дизтоплива, вы можете самостоятельно подсчитать свои траты на бензин при помощи нашего онлайн-калькулятора.

Калькулятор расхода топлива

Наша программа позволит подсчитать, сколько денег тратится на комфортные городские поездки.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км Прежде чем пользоваться калькулятором, вам необходимо вычислить средний расход бензина на 100 км. Вычислить это значение легко по следующему алгоритму:

  • залейте бак «под горло» и зафиксируйте пробег автомобиля как параметр П1;
  • используйте железного коня по полной и катайте, пока не израсходуете все топливо;
  • как только бак опустеет, зафиксируйте новые показания одометра П2;
  • рассчитайте расход бензина по формуле Р = (П1-П2)/объем бака;
  • умножьте Р на 100, чтобы выразить потребление топлива на каждые 100 км.

Если вы не знаете паспортное значение объема бензобака или не можете израсходовать весь бензин под ноль, то используйте автозаправочные чеки. В них вы узнаете, сколько топлива вы залили в первом пункте или сколько вы израсходовали бензина во время поездок. Для вычисления расхода топлива сравните данные чеков между последовательными заправками. Следует учесть, что для более точного значения требуется «откатать» не менее 300–400 км, иначе погрешность из-за выше перечисленных факторов может оказаться слишком большой.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км

После того, как вы вычислите средний расход топлива, вы можете использовать наш онлайн-калькулятор. Введите расстояние, которое планируете проехать, цену топлива за 1 литр и средний расход на 100 км. После этого программа выдаст общую стоимость поездки и стоимость расхода бензина на 1 км. Для учета обратного пути отметьте галочкой соответствующий пункт.

Заключение

Финансовые траты на дизельное топливо или бензин — это весомая строка расходов в семейном бюджете. Для учета трат на автомобиль важно знать средний расход топлива. Используйте наш онлайн-калькулятор в домашней бухгалтерии, чтобы грамотно планировать расходы. Кроме того, наша программа пригодится при расчете объема топлива: пользуйтесь программой, чтобы не остаться на середине пути с пустым баком.

Нормы расхода бензина и дизельного топлива

Нормы расхода топлива установлены распоряжением Минтранса N АМ-23-р от 14 марта 2008 г. В таблицах ниже приведены базовые нормы расхода топлива.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км Реальный расход может отличаться в зависимости от условий эксплуатации:

· В зимний период:

o Юг: +5%…+7%

o Центр, Урал: +10%…+12%

o Сибирь, Север: +15%

o Крайний Север: +18%…+20%

· В городах с населением:

o свыше 3 млн. человек +25%;

o от 1 до 3 млн. человек +20%;

o от 250 тыс. до 1 млн. человек +15%;

o от 100 до 250 тыс. человек +10%;

· Для старых автомобилей:

o cтарше 5 лет, пробег больше 100 тыс. км. +5%

o cтарше 8 лет, пробег больше 150 тыс. км. +10%

· При использовании кондиционера или климат-контроля +7%

· При использовании прицепа:

o с дизельным двигателем: +1,3 л/100 км

o с бензиновым двигателем: +2 л/100 км

Бзовые нормы расхода топлива для тягачей:

Марка тягача

л/100км

БелАЗ-6411

95,0

БелАЗ-7421

100,0

ГАЗ-52-06

22,0

ГАЗ-63

26,0

ЗИЛ-130

31,0

ЗИЛ-131

41,0

ЗИЛ-133

26,7

ЗИЛ-137

42,0

ЗИЛ-157

38,5

ЗИЛ-4415

42,0

ЗИЛ-4416

41,0

КамАЗ-4410

27,9

КамАЗ-5410

25,0

КамАЗ-5425

21,4

КамАЗ-6460

25,8

КрАЗ-255В

40,0

КрАЗ-260

40,0

КрАЗ-6443

40,0

МАЗ-537

100,0

МАЗ-5432

26,0

МАЗ-5440

17,8

МАЗ-5433

23,0

МАЗ-642201

33,5

МАЗ-7310

98,0

МАЗ-7916

138,0

МАЗ-MAN-543268

20,0

Урал-375

49,0

Урал-377

44,0

Урал-4420

31,0

DAF FT/FA 95 XF 380

19,0

DAF 95.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км XF 430

16,5

Iveco-190.33

25,0

Iveco 190.36/PT

19,0

Iveco 190.36 PT Turbo Star

16,0

Iveco-190.42

27,0

Iveco 440 E 47

17,5

Iveco AT440 S43

16,9

Iveco MP440 E42

19,8

MAN 19.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км 463 FLS

16,0

MAN 19.372

17,0

MAN 26.413

19,7

MAN 26.414

16,6

MAN 26.463 FNLS

17,0

MAN F 2000

22,3

MAN TGA 18.350

15,5

Mercedes-Benz-1635

23,0

Mercedes-Benz 1733

17,4

Mercedes-Benz 1735

23,7

Mercedes-Benz 1832

17,1

Mercedes-Benz 1838

24,0

Mercedes-Benz 1840

17,0

Mercedes-Benz 1850

20,4

Mercedes-Benz-2232S

27,0

Mercedes-Benz 2653 LS 33

19,5

Mercedes-Benz 3340 Actros

24,0

Renault AE 430 Magnum

18,9

Renault R 340 ti 19T

19,0

Scania P114

18,7

Scania R 113

16,0

Scania R 124 LA

16,0

Scania R 420

17,7

Scoda-706PTTN

25,0

Tatra-815TP

48,0

Volvo-1033

22,0

Volvo F-8932

15,7

Volvo FH 12

15,7

Volvo FH 12/380

15,0

Volvo FH 12/420

16,5

Базовые нормы расхода топлива для грузовиков:

Марка грузовика

л/100км

ГАЗ-2310 «Соболь»

14,7

ГАЗ-2705

15,0

ГАЗ-330210 «Газель»

16,0

ГАЗ-3302 «Газель»

16,5

ГАЗ-33027 «Газель»

17,0

ГАЗ-33104 «Валдай»

17,3

ГАЗ-52

22,0

ГАЗ-63

26,0

ГАЗ-66

28,0

ЗИЛ-130

31,0

ЗИЛ-131

41,0

ЗИЛ-133Г

38,0

ЗИЛ-138

42,0

ЗИЛ-150

31,0

ЗИЛ-151,-157

39,0

ЗИЛ-4331

25,0

ЗИЛ-4333

34,5

ЗИЛ-4334

25,3

ЗИЛ-5301

14,8

КамАЗ-4310

31,0

КамАЗ-43114R

32,0

КамАЗ-5320

25,0

КамАЗ-53212

26,4

КамАЗ-65201

46,5

КрАЗ-255Б

42,0

КрАЗ-257

38,0

КрАЗ-260

42,5

МАЗ-514

25,0

МАЗ-516

26,0

МАЗ-53352

24,0

МАЗ-53371

26,2

МАЗ-543

98,0

МАЗ-6303

26,0

МАЗ-7310

98,0

УАЗ-3303

16,5

УАЗ-33032

21,5

УАЗ-451

14,0

УАЗ-452

16,0

Урал-355

30,0

Урал-375

50,0

Урал-377

44,0

Урал-4320

32,0

Avia A-20H

11,0

DAF 95.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км 350

23,5

Magirus 232 D 19L

24,0

Ford Transit 2.5D

8,4

Ford Transit 350

10,2

Ford Transit Connect 1.8TD

8,2

Ford Transit FT-190L

9,0

Iveco ML 75E

21,4

Iveco 50.9

13,8

Iveco 65.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км 10

14,6

Iveco 79.12

14,7

Iveco Euro Cargo

19,4

MAN 15.220

22,0

MAN 15.224 LC

22,6

MAN 8.145 4.6D

15,4

Mercedes-Benz 1843

25,6

Mercedes-Benz 1317

20,7

Mercedes-Benz 1838L

25,8

Mercedes-Benz 2640 L Actros

23,8

Mercedes-Benz 312D

11,5

Mercedes-Benz 408D

10,0

Mercedes-Benz 609D

14,3

Mercedes-Benz 809D

13,31

Mercedes-Benz 811D

13,8

Mercedes-Benz 813D

14,1

Mercedes-Benz 814D

18,9

Mercedes-Benz LP 809/36

17,0

Mitsubishi L400 2.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км 5 D

10,3

Scania R 114 LB 380

21,3

Scania R 124 LB

21,3

Tatra 111R

33,0

Volkswagen Transporter 1.9D 7HK

9,8

Volkswagen Transporter T4 2.5

16,0

Volvo F10

20,9

Volvo FL 10

27,0

Volvo FL 608

19,7

Volvo FL 614

21,2

Volvo FL 626 5.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км 5D

25,0

Базовые нормы расхода топлива для автобусов:

Марка автобуса

л/100км

АТС-3285 (14 мест)

16,3

Волжанин-5270 (гор. 100 мест)

34,8

Волжанин-528501 (пригор. 49 мест)

35,8

ГАЗ-221400 «Газель» (14 мест)

17,5

ГАЗ-2217 «Баргузин» (6 мест)

13,3

ГАЗ-22171 «Соболь»

10,2

ГАЗ-22175 «Баргузин» (11 мест)

14,5

ГАЗ-3221 «Газель» (9 мест)

18,8

ГАЗ-32213 «Газель» (13 мест)

16,9

ГАЗ-32213 Дизель Turbo (13 мест)

11,0

ЛАЗ-52073 (м/г)

24,5

ЛАЗ-6205 (гор.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км )

47,5

ЛАЗ-697

43,0

ЛиАЗ-5256 (гор. 114 мест)

35,6

ЛиАЗ-5256 М (м/г 41 место)

22,5

ЛиАЗ-525610 (гор. 117 мест)

36,1

ЛиАЗ-525645-01 (пригор. 94 места)

35,0

ЛиАЗ-677 (гор. 110 мест)

42,0

ЛиАЗ-677М (пригор. 88 места)

58,0

МАЗ-103 (гор.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км 95 мест)

37,7

МАЗ-105-060 (гор. 150 мест)

47,5

РАФ-2203

15,0

РАФ-220302

18,0

УАЗ-2206 (11 мест)

17,2

УАЗ-452

17,0

Ford Econoline E350 Van (12 мест)

23,2

Ford Transit 2.0 (12 мест)

13,5

Ford Transit 2.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км 4D (14 мест)

11,5

Ford Transit 350 Bus (14 мест)

12,1

Ford Transit FT 150/150L 2.5D (13 мест)

10,0

Ford Tourneo 2.2D (9 мест)

9,5

Hyundai Aero City (гор. 78 мест)

37,3

Hyundai Aero Express (м/гор. 45 мест)

24,6

Hyundai Country 3.3D

19,5

Hyundai h200 (12 мест)

9,4

Ikarus-250

31,0

Ikarus-280

43,0

Ikarus-350.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км 00

37,0

Ikarus-415.08

39,0

Ikarus-435

46,0

Ikarus 435.17SA (гор. сочл.)

49,9

Ikarus-55

28,0

Ikarus-556

38,0

Iveco Turbo Daily A 45.10

13,0

MAN Marcopolo Viaggio 12.0D (м/гор. 50 мест)

24,7

Mercedes-Benz 0302 C V-8

32,0

Mercedes-Benz 0340 (м/г)

25,0

Mercedes-Benz 0404 (м/г)

27,4

Mercedes-Benz 0814 (вед.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км 25 мест)

17,9

Mercedes-Benz 308D (9 мест)

10,3

Mercedes-Benz 601D

16,0

Mitsubishi L300

12,0

Nissan-Urvan E-24

10,0

Nissan-Urvan Transporter

14,0

Toyota Coaster 4.2D

20,7

Toyota Hi Ace 2.0 (12 мест)

11,3

Toyota Hi Ace 3.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км 0 D (15 мест)

10,8

Volkswagen Caravelle 2.5 Syncro (11 мест)

13,4

Volkswagen Multivan 2.8 (7 мест)

13,8

Volkswagen Transporter LT 35 2.5TD (16 мест)

10,6

Volkswagen Transporter T5 1.9TDI (8 мест)

9,5

Базовые нормы расхода бензина для легковых а/м:

Марка автомобиля

Расход бензина

ВАЗ-1111 «Ока»

6,5

ВАЗ-2104

8,5

ВАЗ-2105

8,5

ВАЗ-2106

8,5

ВАЗ-2107

8,6

ВАЗ-2108

8,0

ВАЗ-21093

7,7

ВАЗ-11183 «Калина»

8,0

ВАЗ-212300 «Шевроле-Нива»

10,5

ГАЗ-3110

13,0

УАЗ-31512

15,5

УАЗ-31514

16,7

УАЗ-315195 Hunter

13,8

УАЗ-3159 «Барс»

16,5

УАЗ-3163-10 «Патриот»

13,5

Alfa Romeo 116 2.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км 4

8,3

Alfa Romeo 166 2.5 V6

13,1

Audi 80 1.6

8,5

Audi 100 2.3

10,1

Audi A4 1.6

8,6

Audi A4 1.8

10,0

Audi A6 1.8 T

9,1

Audi A6 2.0

9,4

Audi A6 2.4

10,6

Audi A6 2.Средний расход бензина: Расход топлива на 100 км 4 quattro

12,2

Audi A6 2.5 TDI

6,9

Audi A6 2.6

10,0

Audi A6 2.7 Biturbo quattro

13,2

Audi A6 2.8

11,5

Audi A6 3.0 quattro

13,1

Audi A6 3.2 quattro

11,6

Audi A6 4.2 quattro

14,8

Audi A8 2.8

11,5

Audi A8 4.2

14,4

Audi Allroad 2.7 quattro

14,2

Audi Q7 3.0 TDI

12,3

BMW 316i

7,7

BMW 318i

8,3

BMW 320iA

10,3

BMW 325CI

10,4

BMW 520i

9,9

BMW 523i

9,6

BMW 523iA

10,9

BMW 525i

10,0

BMW 528i

10,4

BMW 530D

9,4

BMW 530i

10,7

BMW 545i

11,5

BMW 545iA

12,3

BMW 725 TDS

10,1

BMW 735i

12,8

BMW 740i

13,4

BMW 745iLA

12,8

BMW 750iLA

13,2

BMW 760iLA

15,1

BMW M3

11,0

BMW X5 4.4

15,8

BMW X5 4.8

15,5

Cadillac Escalada 6.0

19,3

Cadillac SRX 4.6 4WD

15,2

Chevrolet Astro Van 4.3

17,9

Chevrolet Blazer 116 DW

15,0

Chevrolet Blazer 3506

11,6

Chevrolet Blazer LT

15,5

Chevrolet Caprice 5.7

16,2

Chevrolet Cavalier 2.2i

8,5

Chevrolet Chevy Van

19,0

Chevrolet Evanda 2.0

10,4

Chevrolet Lacetti 1.6

7,6

Chevrolet Lanos 1.5

8,0

Chevrolet Suburban 7.4

23,3

Chevrolet Tahoe 5.7 V8 4WD

17,0

Chevrolet Trail Blazer 4.2 4WD

15,8

Chevrolet Voyager 2.5 TD

9,8

Chevrolet Voyager 2.4 SE

13,2

Chrysler 300M 3.5V

12,5

Chrysler Status LX 2.5 V6

11,5

Citroen Berlingo 1.4

8,1

Citroen Berlingo 1.8

9,1

Citroen Berlingo 1.9D

7,4

Citroen C5 2.0

10,4

Citroen C5 3.0

11,0

Daewoo Espero 1.5

8,2

Daewoo Espero 2.0

10,0

Daewoo Nexia 1.5

7,9

Daewoo Nexia 1.5 GL

7,7

Daewoo Nexia 1.5 GLX

8,2

Dodge Caravan 3.8 V6

13,9

Dodge RAM 2500

15,6

Fiat Marea 1.6

8,5

Ford Escort 1.4

7,8

Ford Escort 1.6

8,3

Ford Escort 1.8D Wagon

7,5

Ford Explorer 4.0 4WD

13,5

Ford Explorer 4.0 6V 4WD

19,0

Ford Focus 1.4

7,4

Ford Focus 1.6

8,8

Ford Focus 1.6 16V

8,1

Ford Focus 1.8

8,1

Ford Focus 2.0

8,5

Ford Focus II 2.0

8,1

Ford Galaxy 2.0 CLX

9,7

Ford Galaxy 2.8 GLX

11,4

Ford Maverick XLT 2.3 4WD

11,0

Ford Mondeo 1.6i CLX

8,1

Ford Mondeo 1.8

8,2

Ford Mondeo 2.0

10,7

Ford Mondeo 2.0i CLX

8,8

Ford Mondeo 2.5

11,1

Ford Ranger 2.5TD 4WD

12,0

Ford Scorpio 2.0

8,5

Ford Scorpio 2.3i 16V

10,0

Ford Taurus 3.0

13,5

Ford Tourneo Connect 1.8

10,3

Ford Transit Connect 1.8

10,4

Ford Windstar 3.0 6V GL

12,5

Honda Accord 2.0

9,1

Honda Accord 2.2

9,5

Honda Civic 1.4

7,5

Honda CR-V 2.0

10,3

Honda CR-V 2.0 4WD

12,3

Honda Legend V6 3.5i

12,5

Hyundai Accent 1.3 GLS 75 PS

7,0

Hyundai Accent 1.5

8,9

Hyundai Elantra 1.6 GLS

8,4

Hyundai Elantra 1.8 GLS

8,7

Hyundai Getz 1.3

6,7

Hyundai Lantra GLS 1.6i

8,9

Hyundai NF 2.4 GLS

11,4

Hyundai Sonata 2.0

9,5

Hyundai Sonata 2.7

11,4

Hyundai Santa Fe 2.0D

8,3

Hyundai Santa Fe 2.4 GLS 4WD

11,4

Hyundai Terracan 2.9 TD

10,0

Hyundai Terracan 3.5

18,1

Hyundai Trajet 2.0

12,4

Hyundai Tucson 2.0 GLS 4WD

10,2

Hyundai XG 2.5

11,9

Infiniti QX 56 4WD

19,3

Isuzu Trooper 3.5 4WD

16,4

Jaguar Magestic 4.0

13,3

Jaguar Sovereign X58 4.0

13,0

Jaguar XJ8 3.5

11,8

Jeep Cherokee 2.5D

10,3

Jeep Cherokee 4.0

13,5

Jeep Grand Cherokee 2.7 TD

11,4

Jeep Grand Cherokee 4.7

17,6

Jeep Grand Cherokee Laredo 4.0

16,8

Kia Avella 1.5

8,0

Kia Carnival 2.5

14,5

Kia Clarus 2.0

11,7

Kia Magentis 2.0

9,9

Kia Magentis 2.5

11,9

Kia Opirus 3.0

12,0

Kia Rio 1.5

8,2

Kia Sorento 2.4

11,5

Kia Spectra 1.6

8,2

Kia Spectra 1.6

9,4

Kia Sportage 2.0

12,9

Kia Sportage 4 door HB

12,2

Land Rover Discovery 2.5D

9,4

Land Rover Discovery 2.7 TD

13,3

Land Rover Discovery V8i

15,5

Lexus GS 300

12,2

Lexus LS 400

12,8

Lexus LS 430

13,7

Lexus LX 450

17,8

Lexus LX 470

16,8

Lexus RX 300

15,0

Lincoln Navigator 5.4i V84WD

18,0

Lincoln Town Car 4.6

15,8

Mazda 6 2.0

9,2

Mazda 626NB 1.9 Comfort

8,2

Mercedes-Benz C 180K

9,3

Mercedes-Benz C 200K

10,0

Mercedes-Benz C 320

11,7

Mercedes-Benz E 200

9,5

Mercedes-Benz E 240

11,0

Mercedes-Benz E 280

13,8

Mercedes-Benz E 320S

12,0

Mercedes-Benz E 430

12,6

Mercedes-Benz G 500

18,7

Mercedes-Benz ML 320

14,0

Mercedes-Benz S 320L

12,3

Mercedes-Benz S 350

11,5

Mercedes-Benz S 420

15,0

Mercedes-Benz S 500

14,8

Mercedes-Benz S 500 4Matic

15,1

Mercedes-Benz S 600

16,8

Mercedes-Benz S 600L

15,2

Mercedes-Benz Viano 3.2

13,7

Mercedes-Benz Vito 110D

9,6

Mitsubishi Carisma 1.6

7,8

Mitsubishi Carisma 1.8

8,0

Mitsubishi Galant 2000 V6-24V

9,5

Mitsubishi Grandis 2.4

10,8

Mitsubishi L 200 2.5TD

11,9

Mitsubishi Lancer 1.6

9,0

Mitsubishi Lancer 1300

7,5

Mitsubishi Lancer 1600 GLXi 4WD

9,3

Mitsubishi Outlander 2.4 4WD

10,7

Mitsubishi Pajero 2500 TDGL

11,0

Mitsubishi Pajero 3500 V6/24V

15,5

Mitsubishi Pajero Sport 3000

13,8

Mitsubishi Space Gear 2500

10,7

Mitsubishi Space Star 1.6

9,1

Mitsubishi Space Wagon 2.4WD

11,2

Nissan Almera 1.5

7,6

Nissan Almera 1.6 GX

8,0

Nissan Almera 1.8

8,0

Nissan Maxima 2.0

11,2

Nissan Maxima 3.5 SE

11,3

Nissan Patrol 4.5

16,2

Nissan Patrol GR 3.0D

12,8

Nissan Primera 1.6

7,3

Nissan Primera 1.8

9,4

Nissan Teana 2.0 Elegance

10,0

Nissan Teana 2.3

10,5

Nissan Terrano 2.7 TD

11,2

Nissan X-Trail 2.5 4WD

11,1

Nissan X-Trail 4WD 2.0

11,9

Opel Astra Caravan 1.6

8,3

Opel Frontera 2.2i

12,0

Opel Omega 2.0 16V

9,8

Opel Omega 2.5 V6

11,4

Opel Tigra 1.6i

7,5

Opel Vectra 1.8

9,3

Opel Vectra 2.0

9,9

Opel Zafira 2.2

10,6

Peugeot 205

7,0

Peugeot 306

7,7

Peugeot 406 2.0

10,1

Peugeot 407 2.2

10,8

Peugeot 607

9,6

Peugeot Partner 1.6

8,4

Pontiac Trans Sport 3.8

14,6

Pontiac Trans Sport 3.8 V6

12,6

Porsche 911 Carrera

11,0

Range Rover 4.0

16,7

Range Rover 4.4

16,8

Renault 19 Europa 1.4

7,5

Renault Clio Symbol 1.4

7,3

Renault Laguna 1.6

8,3

Renault Laguna RXE 2.0 16V

9,7

Renault Logan 1.4

7,0

Renault Megane 1.6e

7,5

Renault Megane Classic 1.6

8,8

Renault Safrane 2.4 20V

10,0

Renault Scenic 1.6

8,4

Saab 9-5 2.3

11,4

Saab 900 2.0i

9,7

Saab 9000 CD 2.0 turbo

10,5

Saab 9000 Griffin 3.0

12,0

Skoda Fabia 1.4

7,7

Skoda Felicia Combi LX 1.3

7,3

Skoda Felicia Combi LX 1.6

7,8

Skoda Octavia 1.6

9,5

Skoda Octavia 1.8 T

8,5

Skoda Octavia 1.9TDI Combi 4WD

6,8

Skoda Octavia Combi 1.6

8,7

Skoda Octavia Combi 1.8 SLX

9,0

Skoda Super B 1.8T

9,0

Subaru Forester 2.0

12,1

Subaru Legacy 2.0

8,8

Subaru Legacy Outback 2.5

11,0

Subaru Legacy Wagon 2.5

11,1

Suzuki Grand Vitara 1.6

10,0

Suzuki Grand Vitara 2.0 4WD

11,0

Suzuki Grand Vitara 2.7 XL-7 4WD

13,3

Toyota Avensis 1.8

8,6

Toyota Avensis 2.0

9,8

Toyota Avensis 2.4

10,3

Toyota Camry 2.2

10,0

Toyota Camry 2.4

11,2

Toyota Camry 3.0

12,1

Toyota Camry 3.5

11,1

Toyota Corolla 1.6

9,0

Toyota Corolla 1.6 Combi

8,2

Toyota Crown 2.0

10,6

Toyota Land Cruiser 100 4.2 TD

13,5

Toyota Land Cruiser 100 4.7

17,2

Toyota Land Cruiser FZi 80

16,3

Toyota Land Cruiser HDj 80

11,8

Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD

13,0

Toyota Land Cruiser Prado 3.4

13,7

Toyota Land Cruiser Prado 4.0

14,1

Toyota Previa 2.4

12,3

Toyota RAV-4 2.0

11,0

Toyota Town Ace 2.0 4WD

9,2

Volkswagen Bora 1.6

7,8

Volkswagen Bora 1.8T

8,5

Volkswagen Bora 2.0

10,3

Volkswagen Golf 1.8

8,8

Volkswagen Golf III 2.9 Syncro

11,7

Volkswagen Passat 1.8

9,0

Volkswagen Passat 1.8T

10,1

Volkswagen Passat 2.0

9,9

Volkswagen Phaeton 4.2 4Motion

14,9

Volkswagen Polo 1.6Ti

6,5

Volkswagen Sharan 1.8T

10,5

Volkswagen Touareg 3.2

13,9

Volkswagen Vento GL 1.8

9,0

Volvo 440 GLT 1.8

8,5

Volvo 460 2.0i

9,3

Volvo 850 GLT 2.4

10,0

Volvo 940 2.3

10,3

Volvo 940 T 2.3

10,5

Volvo 960 2.5

11,5

Volvo 960 3.0

12,2

Volvo S40 1.8i

8,3

Volvo S40 2.0i

9,5

Volvo S60 2.4

9,3

Volvo S60 2.5T AWD

11,3

Volvo S70 2.0i 10V

10,4

Volvo S80 2.4

10,7

Volvo S80 2.8 T6

12,7

Volvo S90 3.0

12,5

Volvo S90 3.0i

11,8

Volvo V70 2.5L

10,4

Volvo V70 XC 2.4

11,8

Volvo XC 90 2.5

13,9

Какой расход топлива у мотоцикла

Показатели расхода топлива в процессе движения мотоциклов зависит не только насколько будет точно управляться сам мотоцикл, но и исключение резкого ускорения на дороге, то же самое касается и торможения.

Если торможение происходит как в экстренных ситуациях или может сразу же за этим последовать разгон транспорта, то сжигается практически весь расход топлива.

Все очень просто: частая замена тормозных накладок и шин (стертых в процессе быстрой езды) говорит о постоянно больших затратах на топливо.

В первую очередь необходимо при управлении мотоциклом на дороге учитывать равномерное движение, и плавное торможение, что снизит затрату бензина. Конечно, это не говорит о невозможности ускорения, при необходимости затраты на топливо необходимы.

В основном если у многих моделей мотоциклов частоты вращений коленчатых валов падают ниже средних показателей (максимум до 60 км/ч.), разгон лучше делать на пониженных передачах, что сэкономит расходы топлива.

Норма расхода топлива у мотоциклов зависит от наименования моделей и объема бака. Стоит учитывать все механические характеристики.

Нормы расхода топлива на мотоциклы и мотороллеры

Расход топлива, как у мотоциклов, так и у мотороллеров отличается друг от друга. В первую очередь это связано из-за объемов бака и механических характеристик.

У мотороллеров показатели потребления топлива при скорости в 100 км в ч. минимальная отметка достигает до 2 литров, это касается как отечественный моделей, так и иностранных.

Производятся в основном мотороллеры на данный момент в Индии, Японии и США. Конечно, они не единственные кто занимается производством, но являются одними из крупных представителей на рынке сбыта.

У мотоциклов в основном эти показатели варьируются от 3 до 3,2 литров, конечно есть и более высокие показатели расхода топлива при скорости в 100 км. в ч., и они могут достигать отметки в 10 литров.

Расход бензина у скутера

Такой транспорт как скутер имеет достаточно невысокий показатель затрат бензина при 100 км. в ч., среди мотоциклов и мотороллеров в особенности. В среднем показатели варьируются на отметках от 2 — 2,5 л. бензина.

Вообще показатели расходов бензина зависят от:

  1. Размеров скутеров;
  2. Объема двигателей;
  3. Настроек технических характеристик.

Примером могут послужить показатели затрат на бензин у небольших моделей (с объемом до 150 куб.), которые составляют от 1,33 л. км. в ч. и практически до 3 л. км. в ч. при показателях спидометра 100.

Производителем таких моделей в основном является Япония. Есть и итальянские модели под маркой LML Star.

Расход топлива на 600 кубовом мотоцикле

Показатели расходов топлива у 600 куб. мотоциклов зависят в первую очередь от моделей и фирм изготовителей, одними из самых востребованных являются показателями расхода от 5 л. км. в ч. и до 7 л. в км. ч. при показателях скорости 100.

Так же стоит учитывать и разновидность применяемого бензина, качество дороги и манеру езды самого мотоциклиста.

Процесс торможение и разгона не только в итоге ускоряет изнашиваемость мотоциклетных шин и тормозных накладок, но и уровень расхода топлива.

Заводские стандарты норм на расход топлива у мотоциклистов и других видов транспорта, являются общепринятыми по всему миру.

Какой минимальный расход бензина на мотоцикле

Минимальные показатели расхода бензина у мотоциклов зависит первоначально от объема кубатур, которые начинают от 50 и заканчиваются до 2000 см³, в зависимости от строения самой модели и типа: классический, крузер, турер, спортивный, шоссейный и др.

Учитывается и количество колес, которое бывает от 2 до 4 (квадроцикл).

У скутеров в основном минимальный объем расхода бензина составляет 2 л. на 100 км. в. ч., у мотоциклов такой показатель достигает до 3 л. на 100 км. в ч.

Показатель минимального расхода бензина на мотоцикле учитывается и от качества дорог и манеры торможения мотоциклистов во время движения.

Топ мотоциклов с минимальным расходом бензин

Классические модели мотоциклов очень распространены как у мотогонщиков, так и у простых обывателей. Как для одних так для других учитывается показатель расхода бензина при движении мотоцикла на дороге.

Одними из минимальных показателей топлива является отметка в 2,7 л. км. в ч., она достаточно минимальна для классических моделей мотоциклов, позволяет гораздо экономнее расходовать топливо при торможении и ускорении, и соблюдении правил эксплуатации, если техника будет испытывать завышенные показатели нагрузок, то показатель расхода будет увеличивать со временем.

В среднем отметка минимального расхода бензина у мотоциклов бывает около 3,5 л. кВ. в ч. при скорости 100.

Это связанно с характеристиками техники, объемом двигателя, и конечно качеством потребляемого топлива. Что является немало важным фактором.

Почему вдруг вырос расход на 1-2 литра – возможные причины

Рост расхода топлива на автомобиле — это всегда настоящая проблема для автовладельца. Стоит учитывать не только дополнительные затраты на бензин или солярку, но и осознание того, что с машиной что-то не так. Если расход топлива вырос сразу на несколько литров и разительно отличается от стандартного, стоит срочно ехать на СТО и искать неполадки в топливной системе или непосредственно в двигателе. Но если рост составляет 1-2 л на 100 км, можно поэкспериментировать и поискать другие причины. Вряд ли это говорит о том, что ваш мотор вскоре попросит капитального ремонта. Но и оставлять эту ситуация без внимания также нельзя. Важно должное внимание обратить на работу топливной системы, стабильность оборотов и достаточную тягу автомобиля. Также стоит обратить внимание на возможные изменения при движении накатом, замедление и ощутимое изменение повадок машины на дороге. Все эти симптомы могут о чем-то вам сказать, чтобы меньше времени тратить на диагностику.

Но итог практически всегда остается один — нужно ехать к мастеру и проводить диагностику машины. Предмет повышенного расхода топлива оказывается достаточно серьезным, нужно учитывать многие факторы и одновременно помнить о большом количестве возможных неприятностей. Но паниковать не стоит. Довольно часто причины такого повышения расхода топлива несерьезные и не требуют дополнительного вмешательства. Многие владельцы авто ездят с сильно повышенным расходом и не знают об этом либо из-за отсутствия бортового компьютера, либо из-за игнорирования его показаний. Так что не всегда такой эффект будет значить что-то кардинально важное и неприятное. Проконсультироваться на хорошем сервисе не будет лишним, так что давайте для начала разберемся, какие именно неприятности могут вызывать повышенный аппетит у автомобиля с небольшими значениями повышения.

Плохой бензин — проблема номер один

Залив плохую солярку или некачественный бензин, вы обрекаете свой автомобиль на определенные страдания. Эти страдания выливаются в повышенный расход топлива и прочие неприятности в эксплуатации. К примеру, авто может начать дергаться на дороге, а холостые обороты могут плавать. Залить некачественную топливную жидкость можно и на очень хорошей заправке.

Дополнительные симптомы будут следующие:

  • на холостых оборотах и при движении на последней передаче авто не может удерживать обороты в стабильном режиме, они плавают и вызывают неприятные ощущения у водителя;
  • двигатель может вовсе глохнуть, если качество топливной смеси слишком низкое, из трубы идет дым необычного цвета, слишком густой или сизый, это также можно приписать сюда;
  • тяга пропала, авто едет очень плохо, не хочет обгонять, а при нажатии на педаль газа резко происходит провал, только через секунду авто начинает набирать скорость и обороты;
  • показатели расхода меняются вплоть до +50% от заводских паспортных данных, это допустимое изменение с учетом низкого качества топливной жидкости, так что пугаться не стоит.

Но если такие симптомы не проходят и после заправки на хорошей станции, стоит ехать на СТО. Кстати, ездить на современной машине с таким бензином вообще не рекомендуется. Лучше заехать на станцию и слить остатки с бака, чтобы не привести движок к сгоранию клапаном или повышенному износу блока цилиндров из-за нарушения режимов работы.

Сезонность — не стоит забывать о зиме

В холодное время года обычно расход немного растет. Двигателю требуется чуть больше мощности, чтобы обеспечивать собственную температуру на уровне рабочей, а также поддерживать тепло в салоне. Конечно, часто эти затраты сопоставимы с затратами на кондиционер летом, но холодная погода явно не лучшим образом влияет на двигатели.

Стоит учитывать такие особенности смены климата для двигателя:

  • в холодное время года мотор может не успевать прогреваться до конца, а работа на холодную вызывает только разрушительный эффект и повышенный расход топливной смеси;
  • мороз создает эффект быстрого остывания, поэтому при каждом запуске приходится прогревать мотора, а при отсутствии прогревания расход очень сильно растет, что вносит коррективы;
  • средние показатели расхода топлива у многих автомобилей учитываются по-разному, прогрев может быть включен в общую картину затрат бензина или солярка ни вашем бортовом компьютере;
  • топливо также меняет свои свойства, особенно это касается солярки для дизельных двигателей, так что его расход может немного корректироваться в пределах разумных вариантов.

Конечно, если летом ваше авто потребляет в среднем 8 л на 100 км, а зимой 12 л, стоит задуматься об исправности систем обеспечения микроклимата. Но если разница не слишком большая, то не стоит обращать особое внимание на такие детали. Вы можете выработать более экономичные привычки для снижения потребления топлива на определенные доли литра.

Проблемы с ТО двигателя в вашем авто

Еще одна причина, по которой резко начался жор топлива, — это несвоевременное ТО или заливка некачественного масла. Также может быть проблема в фильтре топлива или воздуха. Все это влияет на общие условия работы двигателя в авто, а также формирует определенные проблемы для топливной системы. Так что расход может вырасти из-за того, что вы залили плохое масло.

Основные предусловия такой ситуации следующие:

  • не так давно вы проходили ТО, но использовали не те материалы, которые применяли обычно, в таком случае обслуживание придется пройти еще раз, переплатив за нужные товары;
  • уже прошел отрезок пробега или времени, в которые необходимо выполнять регулярное ТО, вы ездите на старом масле или с забитыми фильтрами очистки топливной смеси и воздуха;
  • вы применили другие масла и фильтры, сэкономив деньги, но уже через 4-5 тысяч км пробега расходные материалы начали просить замены, увеличив расход топлива на вашем авто;
  • вы поменяли сервис и провели ТО в новом месте — стоит проверить честность работников, они могли взять деньги и не выполнить работу по замене масла или фильтрующих элементов, к примеру.

Такие неприятности стоит пресекать сразу же, так как они приводят к повышенному износу силового агрегата и потенциальным проблемам с вашим авто в целом. Масло лучше заливать оригинальное, а фильтры ставить от известных производителей. Экономия на ТО никогда не выйдет экономной для вашего бюджета, так как потребует обслуживаться намного чаще и дороже, а также переплачивать за дополнительное топливо из-за расхода.

Изменился режим поездки, появились новые привычки

Очень часто случается так, что человек привыкает к новой машине и начинает увеличивать среднюю скорость поездки или просто быстрее разгоняться после остановки на светофоре. Это влияет на средний расход. Разница в 1-2 литра в расходе топлива часто говорит просто о сменах привычек водителя. Существует несколько рекомендаций для снижения расхода.

Основные советы для водителей следующие:

  • держите скорость в районе 90-100 км/ч в трассовых условиях, не превышайте этот лимит, именно на эту скорость настроена последняя передача коробки, так что будет самый экономичный режим;
  • в городе старайтесь меньше пользоваться тормозом, больше проезжайте накатом, чтобы не палить лишний бензин перед каждым светофором и пешеходным переходом на городских улицах;
  • плавный режим — это лучший друг экономичности, поэтому не жмите педаль в пол, старайтесь обходится минимальными оборотами, которые рекомендует производитель вашей машины;
  • выбирайте маршруты, в которых вы меньше простоите в пробках или на светофорах, придерживайтесь плавного и ровного ритма поездки, чтобы снизить средний и итоговый расход.

Возможно, после покупки машины вы ее жалели и еле нажимали на педаль газа, а затем стали давить со всех сил. Это могло сильно поменять данные по расходу и запустить руку в ваш кошелек. Так что стоит внимательнее относиться к своим привычкам и культивировать экономичные варианты поездки, если для вас расход топлива имеет какое-либо значение.

Естественный износ двигателя или неполадки

Если расход растет плавно и неуклонно, можно судить о наличии серьезных проблем с силовым агрегатом. К примеру, это может быть планомерный износ поршневой группы. Если расход топлива будет выше на 30-40% от паспортных значений, это станет сигналом для капитального ремонта двигателя. Но не всегда все настолько сложно и дорого обходится владельцам.

Проблемы могут быть следующие:

  • маслосъемные колпачки стали пропускать, изменилась степень вязкости масла, из-за чего поменялись и в целом условия работы двигателя, так что другим стало трение в поршневой группе;
  • топливная система засорилась и требует чистки, вполне возможно, вам просто нужно поехать на хороший сервис и заказать ремонт форсунок или простую чистку этой системы на аппарате;
  • автоматика дала сбой, могли нарушиться настройки ЭБУ из-за неверных данных от датчиков — многие знают, что лямбда-зонд очень часто является виновником роста расхода топлива;
  • появились проблемы в других датчиках, отвечающих за подачи топлива или воздуха в камеру сгорания, а также появились проблемы у турбины, если на вашей машине стоит турбомотор.

Вот такие неприятности могут прийти в жизнь автомобиля и его владельца. Это не самые страшные ситуации. Даже дорогой лямбда-зонд можно поменять или отремонтировать и заставить его работать нормально. А вот с износом поршневой системы дела обстоят нехорошо. Если у вас современный алюминиевый двигатель в машине, то поможет только замена. На старых чугунных блоках можно выполнять капремонт.

Предлагаем посмотреть видео с описанием причин повышения расхода топлива:

Подводим итоги

Сложно дать полностью универсальные советы владельцам автомобилей, у которых увеличился расход топлива. Посоветовать можно лишь одно — стоит серьезно отнестись к этой неприятности и уделить достаточно внимания диагностике возможных неполадок. Вполне вероятно, что просто поменялся сезон, или водитель сменил привычки поездки на автомобиле. Но могут быть и другие ситуации, которые не всегда оправдывают бездеятельность. Важно провести диагностику машины, посмотреть на узлы и агрегаты, которые могут быть виновниками ситуации.

Также следует не паниковать, даже если в автомобиле обнаружена страшная неполадка. Сегодня лечится и ремонтируется практически все. Можно найти выход, который полностью оживит ваш автомобиль и поможет снова вернуть расход в нужное русло. Кстати, ремонтные работы постепенно окупятся, если ваше авто станет потреблять на 2 л меньше топлива каждые 100 км. Это ощутимая экономия, которая стоит того, чтобы заняться ремонтом. А у вас были ситуации, когда расход резко повышался?

Центр данных по альтернативным видам топлива: карты и данные

Найдите карты и диаграммы, показывающие данные о транспорте и тенденции, связанные с альтернативными видами топлива и транспортных средств.

Средняя экономия топлива по категории основных транспортных средств

Мотоцикл Транспортное средство для перевозки пассажиров Автомобиль Легкий грузовик / фургон Шаттл Paratransit Грузовик доставки Школьный автобус Грузовик класса 8 Транзитный автобус Мусоровоз
MPG Бензин 44 25.5 24,2 17,5 7,1 6,5 6,2 5.28795032879946 3,261899934592492 2,5312
На этой диаграмме показана средняя экономия топлива автомобилями в США по основным категориям автомобилей. Измеряется в эквиваленте галлона бензина (GGE), представляющем количество топлива с таким же количеством энергии, которое содержится в галлоне бензина. Мусоровозы и транзитные автобусы имеют относительно низкую экономию топлива, потому что они тяжелые и ездят по принципу «стоп-энд-гоу».Грузовики класса 8, которые перевозят более тяжелые грузы, но имеют более последовательные ездовые циклы, также имеют относительно низкую экономию топлива. Для сравнения см. Раздел «Средняя экономия топлива на пассажира в зависимости от режима движения» и «Средний годовой расход топлива по типу транспортного средства».

Для просмотра дополнительных сведений, примечаний и сокращений загрузите электронную таблицу Excel.

На этой диаграмме показана средняя экономия топлива автомобилями в США по основным категориям автомобилей. Измеряется в эквиваленте галлона бензина (GGE), представляющем количество топлива с таким же количеством энергии, которое содержится в галлоне бензина.Мусоровозы и транзитные автобусы имеют относительно низкую экономию топлива, потому что они тяжелые и ездят по принципу «стоп-энд-гоу». Грузовики класса 8, которые перевозят более тяжелые грузы, но имеют более последовательные ездовые циклы, также имеют относительно низкую экономию топлива. Для сравнения см. Раздел «Средняя экономия топлива на пассажира в зависимости от режима движения» и «Средний годовой расход топлива по типу транспортного средства».

Для просмотра дополнительных сведений, примечаний и сокращений загрузите электронную таблицу Excel.

Печать

Средняя топливная эффективность U.S. Легкие автомобили

Примечания:

Данные, начиная с 2007 г., рассчитываются с использованием новой методологии, разработанной FHWA. Данные за эти годы основаны на новых категориях и не сопоставимы с предыдущими годами. Новая категория Легковые автомобили с короткой колесной базой включает легковые автомобили, легкие грузовики, фургоны и внедорожники с колесной базой, равной или менее 121 дюйм.Новая категория Легкий автомобиль с длинной колесной базой включает в себя большие легковые автомобили, фургоны, пикапы, а также спортивные / внедорожные автомобили с колесной базой (WB) более 121 дюйма.

Показатели топливной эффективности для Легковых автомобилей представляют собой взвешенное по продажам среднее гармоническое значение комбинированной экономии топлива Легковых автомобилей и Легковых автомобилей .

Описание:

ОБОЗНАЧЕНИЕ: CAFE = Средняя экономия топлива по предприятию; GVWR = номинальная полная масса автомобиля; mpg = мили на галлон; U = данные отсутствуют; R = исправлено.

a 1960-2006 данные относятся к легковому легковому и прочим 2-осным 4-шинным транспортным средствам соответственно. Данные за 1960-2006 гг. Несопоставимы с данными на начало 2007 г.

b С 1980 по 1994 год Легковой автомобиль с короткой колесной базой (ранее Легковой автомобиль ) по топливной эффективности включает мотоциклы.

c Предполагает, что 55% пробег по городу и 45% по шоссе. Источник рассчитал средние мили на галлон для легковых автомобилей, взяв обратную величину от средневзвешенного объема продаж галлонов на милю.Это называется гармоническим средним.

d Начиная с 1999 финансового года, общий парк легких грузовиков перестал делиться на внутренние или импортные.

e Комбинированный показатель для 1980 года недоступен. В 1980 году стандарт CAFE для 2-х колесных и 4-х колесных легких грузовиков составлял 16,0 и 14,0 миль на галлон соответственно.

Источник:

Среднее значение U.Эффективность использования топлива легковых автомобилей S.:

1980-94: Министерство транспорта США, Федеральное управление автомобильных дорог, сводка статистики автомобильных дорог за 1995 год , таблица VM-201A, доступная на http://www.fhwa.dot.gov/policyinformation/statistics.cfm по состоянию на октябрь. 6, 2011.

1994-2019: Министерство транспорта США, Федеральное управление автомобильных дорог, Highway Statistics (Вашингтон, округ Колумбия: Ежегодные выпуски), таблица VM-1, доступна по адресу http://www.fhwa.dot.gov/policyinformation/statistics.cfm по состоянию на 14 января 2021 г.

Топливная эффективность нового автомобиля (на основе выпуска модели года) и стандарты CAFE:

1960-2014: Министерство транспорта США, Национальная администрация безопасности дорожного движения, Сводка показателей экономии топлива (Вашингтон, округ Колумбия: Ежегодные выпуски), доступно на http://www.nhtsa.gov/fuel-economy по состоянию на март. 3, 2016.

2015-17: Министерство транспорта США, Национальная администрация безопасности дорожного движения, Отчет об экономии топлива флота , доступно по адресу https: // one.nhtsa.gov/cafe_pic/CAFE_PIC_fleet_LIVE.html по состоянию на 16 октября 2019 г.

Какой хороший пробег на бензине?

При определении хорошего расхода топлива необходимо учитывать несколько факторов. Посмотрите на тип автомобиля, октановое число и тип топлива. Гибридные и электрические автомобили обеспечивают наилучшую экономию топлива, хотя многие автомобили с бензиновым двигателем проезжают более 30 миль на галлон (миль на галлон).

Что такое хороший пробег на бензине?

Достижение хорошего расхода топлива означает, что вы потребляете меньше топлива на большее расстояние на милю.Расход бензина измеряется в милях на галлон. Например, если ваш автомобиль расходует 30 миль на галлон, он проезжает 30 миль на один галлон бензина.

На автомагистралях расход топлива на галлон обычно выше, чем при движении по городу, поскольку вождение по городу требует более низких скоростей, холостого хода и более высоких оборотов в минуту (об / мин). Согласно Autolist, большинство автомобилей на шоссе расходуют как минимум на пять миль на галлон больше, чем в городе.

Способы определения расхода бензина в автомобиле

Вы также можете измерить расход бензина в галлонах в минуту, то есть в галлонах, необходимых для перемещения автомобиля на 100 миль.Gpm помогает определить экономию топлива автомобиля с учетом других соображений.

  • Тип транспортного средства: Меньшие двигатели обеспечивают лучший пробег по сравнению с более крупными из-за веса автомобиля. Чем меньше двигатель, тем меньше вес и требуется меньше топлива.
  • Тип используемого топлива: Согласно Car from Japan, качественное топливо может снизить трение в двигателе вашего автомобиля и повлиять на расход топлива.
  • Октановое число топлива: Октановое число топлива может повлиять на расход топлива.Это число указывает скорость, с которой двигатель сжигает газ, исходя из соотношения уменьшения количества топлива и добавки. Более высокое октановое число означает меньше горения, а это означает, что вы эффективно управляете своим автомобилем.
  • Тип условий вождения: Как правило, вы экономите больше топлива на автомагистралях, а не на городских улицах. На шоссе расход бензина обычно на три-пять миль больше.
  • Как вы водите: Объясняет Instacar, что агрессивные водители, которые едут на высокой скорости, обычно имеют худшую экономию топлива, чем те, кто едет медленнее.Когда вы быстро ускоряетесь с полной остановки, сжигается больше газа, чем при медленном ускорении.

    Hybrid Fuel Efficiency

    Гибрид — еще один экономичный автомобиль, который стоит рассмотреть. Этот вариант использует для работы газовый и электрический двигатель. Его электродвигатель обычно приводит в движение автомобиль на более низких скоростях или на холостом ходу, прежде чем он перейдет на бензиновый двигатель. Гибриды могут работать более эффективно и чище по сравнению с бензиновыми двигателями. Хотя они начинались как автомобили меньшего размера, гибриды доступны в автомобилях большего размера и внедорожниках.

    Состояние транспортного средства

    Согласно отчетам о «зеленых» автомобилях, история транспортного средства также влияет на экономию топлива. Более новый или ухоженный автомобиль обычно расходует больше бензина по сравнению с автомобилем с большим пробегом или в плохом состоянии. Регулярно меняйте масло и его фильтр и следите за тем, чтобы шины были накачаны надлежащим образом, чтобы сократить расход бензина.

    Тип транспортного средства

    Хотя заманчиво взглянуть на автомобиль, который разгоняется до 50 миль на галлон на шоссе, и сказать, что он экономичен, вы можете не ездить на том же транспортном средстве.Изучите рейтинг экономии топлива для каждого конкретного типа транспортного средства для сравнения.

    Например, с Porsche Boxster 2019 года вы получаете 25 миль на галлон вместе, в то время как Honda Accord LX 2019 года достигает 31 миль на галлон вместе взятых. Вы можете подумать, что Accord получает лучшую экономию топлива; тем не менее, 25 миль на галлон в сочетании со спортивным автомобилем — солидный показатель.

    Лучшие экономичные легковые автомобили

    EPA утверждает, что эти экономичные легковые автомобили являются лидерами в каждом классе. Они указаны с комбинированным пробегом.

    • Двухместный: Smart EQ Fortwo (купе) — 108 миль на галлон
    • Миникомпакт: Fiat 500e — 112 миль на галлон
    • Малолитражный: BMW i3 — 113 миль на галлон
    • Compact: Volkswagen e-Golf получает 119 миль на галлон
    • Средний: Hyundai Ioniq Electric получает 136 миль на галлон
    • Большой: Tesla Model S Long Range получает 111 миль на галлон
    • Малый универсал: Chevrolet Bolt EV получает 119 миль на галлон

      Лучшее Легковые автомобили с экономичным расходом топлива неэлектрические

      Поскольку большинство из перечисленных выше транспортных средств являются электрическими, обратите внимание на лучшие экономичные автомобили с бензиновым двигателем или гибридные автомобили.Они также показаны с комбинированным расходом топлива на галлон.

      • Двухместный: Fiat 124 Spider и Mazda MX-5 получают 30 миль на галлон
      • Minicompact: MINI Cooper Convertible получает 31 миль на галлон
      • Subcompact: Chevrolet Spark получает 33 миль на галлон
      • Compact: Toyota Prius C Hybrid получает 46 миль на галлон
      • Средний: Toyota Prius Eco Hybrid получает 56 миль на галлон
      • Большой: Hyundai Ioniq Blue Hybrid получает 58 миль на галлон
      • Маленький универсал: Kia Niro FE Hybrid получает 50 миль на галлон
      • Среднеразмерный универсал: Volvo V90 FWD расходует 27 миль на галлон

        Экономичные маслкары

        Когда дело доходит до маслкаров, они обычно производят больше лошадиных сил по сравнению с родстерами.Например, Mazda MX-5 Miata в совокупности достигает 30 миль на галлон, оцененных Агентством по охране окружающей среды, но ее вес меньше, чем у многих компактных хэтчбеков. Однако Mercedes-AMG C63 S имеет двигатель V-8 с турбонаддувом, который выдает 503 лошадиных силы и развивает 20 миль на галлон вместе взятых.

        Лучшие экономичные внедорожники, грузовики и фургоны

        К другим транспортным средствам, которые обычно предлагают более низкое потребление топлива, относятся внедорожники, грузовики и фургоны. Не ожидайте, что с негибридным двигателем вы достигнете в целом более 20 миль на галлон, и большинство из них предлагают менее 30 миль на галлон на шоссе.

        Лучшие экономичные неэлектрические автомобили получают следующие комбинированные цифры, оцененные Агентством по охране окружающей среды:

        • Малый пикап: Chevrolet Colorado 2WD Diesel и GMC Canyon 2WD Diesel получают 23 мили на галлон
        • Стандартный пикап: Ford F150 Pickup 2WD Diesel получает 25 миль на галлон
        • Маленький внедорожник: Toyota RAV4 Hybrid AWD получает 40 миль на галлон
        • Стандартный внедорожник: Lexus RX 450h AWD Hybrid получает 30 миль на галлон
        • Минивэн: Chrysler Pacifica, Honda Odyssey и Toyota Sienna 2WD получите 22 мили на галлон

          Как рассчитать свою MPG

          На некоторых автомобилях есть дисплеи, на которых в реальном времени отображаются данные о пробеге бензина.Хотя это полезный способ информирования вас, лучший способ рассчитать пробег — это проехать около 100 миль на автомобиле с полным баком. Затем долейте бензин в бак.

          Разделите количество пройденных миль на количество израсходованного бензина. Например, если вы проехали 100 миль с полным баком и залили пять галлонов бензина, у вас будет 10 миль на галлон.

          Когда дело доходит до расхода топлива, важно знать, сколько стоит ваш автомобиль, каждый раз, когда вы едете. Как стандартный способ измерения экономии топлива, расход топлива на галлон — эффективный способ определить, сэкономит ли автомобиль вам деньги на заправке.Кроме того, знание того, как рассчитать расход топлива на галлон, может помочь вам стать более эффективным водителем.

          Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным специалистом ASE Duane Sayaloune из YourMechanic.com . Для любых отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону [email protected] .

          Источники:

          https://www.autolist.com/guides/what-is-good-gas-mistance

          https: // carfromjapan.com / article / car-maintenance / what-is-good-gas-m sizes /

          https://www.fueleconomy.gov/feg/best-worst.shtml

          https://www.greencarreports.com/news / 1087487_five-things-to-know-about-gas-mtage-that-will-save-you-money

          https://instamotor.com/buy-used-car/what-does-good-mpg-look- как

          Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

          американских автомобилей экономия топлива повышается до рекордных 24,7 миль на галлон: EPA

          Дэвид Шепардсон, Ник Кэри

          ВАШИНГТОН / ДЕТРОЙТ (Рейтер) — Экономия топлива новых американских легковых и грузовых автомобилей достигла рекордных 24,7 миль на галлон в 2016 модельном году , говорится в правительственном отчете, даже несмотря на то, что некоторым автопроизводителям пришлось покупать кредиты для удовлетворения федеральных требований.

          ФОТО НА ФАЙЛ: Автомобили едут на север в сторону Лос-Анджелеса по межгосударственному шоссе 5 в Сан-Диего, Калифорния, 10 февраля 2016 года.REUTERS / Mike Blake

          Экономия топлива выросла всего на 0,1 мили на галлон в 2016 году и, по прогнозам, в 2017 модельном году достигнет еще одного рекорда в 25,2 миль на галлон, говорится в отчете Агентства по охране окружающей среды США.

          Регулирующие органы рассматривают вопрос о пересмотре требований к эффективности использования топлива. В марте прошлого года президент Дональд Трамп приказал пересмотреть жесткие стандарты топливной эффективности в США, введенные администрацией Обамы, но такие штаты, как Калифорния, выступили против этого решения.

          Низкие цены на нефть побудили американцев перейти от легковых автомобилей меньшего размера к грузовикам и внедорожникам. Это заставило автопроизводителей опасаться, что растущие требования к топливной эффективности до 2025 года могут быть слишком строгими, но экологи говорят, что автопроизводители должны делать автомобили более эффективными.

          Дэн Беккер, директор кампании за безопасный климат, сказал в своем заявлении, что улучшение экономии топлива в 2016 году далеко не дотягивает до 1 мили на галлон, которую требовали правила эпохи Обамы.

          У автопроизводителей «есть технологии для увеличения пробега», — сказал Беккер.«Стандарты необходимо укреплять, а не ослаблять».

          В отчете говорится, что после отработки излишков при соблюдении предельных значений выбросов парниковых газов автопроизводители столкнулись с дефицитом в 9 граммов на милю. EPA заявило, что все основные автопроизводители по-прежнему соблюдают стандарты, а некоторые используют кредиты, полученные за предыдущие годы, для удовлетворения требований.

          Два автопроизводителя — Volvo и Jaguar Land Rover — имеют дефицит выбросов, но у них есть три года, чтобы прийти к согласию.

          Представитель Jaguar Land Rover заявил, что автопроизводитель будет работать над улучшением топливной экономичности и снижением стандартов за счет уменьшения габаритов двигателя и использования более легких материалов.

          У Fiat Chrysler Automobiles NV был самый большой дефицит, упав на 28 граммов на милю меньше. Но для удовлетворения требований у компании были банковские кредиты.

          В 2016 году компания приобрела у Tesla Inc почти 2,5 миллиона мегаграммов квот на выбросы, говорится в сообщении EPA. Мегаграмм равен 1 000 килограмм и рассчитывается на основе сокращения выбросов сверх требований законодательства.

          Правительство не разглашает, сколько автопроизводители платят за кредиты. С 2010 года Fiat Chrysler приобрел 22 миллиона мегаграммов кредитов у других автопроизводителей, в том числе почти 6 миллионов у Tesla.

          Mazda Motor Corp лидировала в отрасли по средней экономии топлива на уровне 29,6 миль на галлон в 2016 году, но, по прогнозам, Honda Motor Co превзойдет Mazda в качестве лидера в 2017 году.

          «Мы уверены, что наши будущие инженерные разработки в области двигателей внутреннего сгорания .. «укрепит наши лидирующие позиции в качестве чемпиона по экономии топлива», — говорится в заявлении Mazda.

          Hyundai Motor Co 005380.KS заняла второе место в общем зачете как в 2016, так и в 2017 году и заявила, что его производительность «дает потребителям уверенность в том, что отрасль может добиться повышения топливной эффективности без ущерба для привлекательности, стоимости, удовлетворенности клиентов или производительности».»

          Большая тройка автопроизводителей Детройта, включая General Motors Co и Ford Motor Co, в целом имела наименее экономичный парк автомобилей. Они продают большую долю, чем их зарубежные конкуренты, пикапов и внедорожников, что приносит гораздо большую прибыль.

          Представитель GM сказал, что, несмотря на переход рынка от легковых автомобилей, экономия топлива компании улучшается, отчасти из-за увеличения количества миль на галлон среди грузовиков и внедорожников, а также продаж электромобилей.

          Согласно EPA, экономия топлива GM выросла до 23 миль на галлон в 2017 году с 22,4 мили в 2016 году и 22,2 мили в 2015 году.

          Технически Fiat Chrysler имел худшие показатели, но EPA сообщило данные для этого автопроизводителя и Volkswagen AG. VOWG_p.DE находились в предварительном ожидании завершения расследования и корректирующих действий.

          В мае прошлого года правительство США подало гражданский иск, обвинив Fiat Chrysler Automobiles NV в незаконном использовании программного обеспечения для обхода контроля выбросов в 104 000 дизельных транспортных средств, проданных с 2014 года.

          VW изо всех сил пытался подвести черту под своим скандалом с мошенничеством при испытании дизельных выбросов, который разразился в США в 2015 году и обошелся автопроизводителю в 30 миллиардов долларов.

          В отчете EPA измеряется реальная экономия топлива, которая меньше значений, указанных на наклейках на окнах новых транспортных средств.

          Отредактировано Дэвидом Грегорио и Лизой Шумакер

          Правда о EPA Город / шоссе Оценка MPG

          С конца 1970-х годов Агентство по охране окружающей среды США сертифицировало прогнозы экономии топлива примерно 450 миллионов новых автомобилей, проданных в этой стране.

          Проекции есть по закону и смело появляются на наклейках на окнах новых автомобилей, например, CITY MPG 16, HIGHWAY MPG 25. Они выглядят авторитетно, почти как обещание со стороны федерального правительства, и автомобилисты вложили много вера в эти цифры.

          Цифры EPA также определяют, соответствует ли автопроизводитель требуемым средним показателям экономии топлива для всей линейки автомобилей компании, так что цифры очень важны. Таким образом, вы можете ожидать, что здание федерального правительства будет размером с Министерство сельского хозяйства и до краев загружено стойкими бюрократами.

          Хотя общественность ошибочно полагает, что это федеральное агентство усердно работает, проводя сложные испытания каждой новой модели грузовика, фургона, автомобиля и внедорожника, на самом деле только 18 из 17 000 сотрудников EPA работают в отделе испытаний автомобилей в Анн-Арбор, штат Мичиган, проверяет от 200 до 250 автомобилей в год, или примерно 15 процентов новых моделей. Что касается остальных 85 процентов, EPA верит автопроизводителям на слово — без каких-либо испытаний — принимая представленные результаты как точные.

          Две трети новых автомобилей, тестируемых Агентством по охране окружающей среды, выбираются случайным образом, а оставшаяся треть — по определенным причинам.Мы не уверены, почему Porsche 911 GT3 попал в лабораторию, когда мы были там, — кроме того, чтобы поближе взглянуть на его привлекательные колеса с одной проушиной, — но кандидаты на рассмотрение обычно включают новые технологии, новых производителей, класс чемпионы по экономии топлива или автомобили, которые едва избегают уплаты налога на пожиратель бензина.

          Мы посетили невзрачную лабораторию Агентства по охране окружающей среды, чтобы посмотреть, как получаются эти числа. Отель расположен через дорогу от Северного кампуса Мичиганского университета и рядом с обычным торговым центром. Единственным признаком его важности являются внушительные ворота, охраняющие комплекс промышленных зданий.

          То, что происходит внутри, чрезвычайно сложно. Существует бесконечное множество документов, в которых подробно объясняются все процедуры и обстоятельства, и каждый имеет свой собственный набор правил. Даже процедура округления результатов тестов на экономию топлива для получения того, что указано на этикетке нового автомобиля, безумно сложна. «У нас есть парень, который буквально сделал карьеру на том, чтобы специализироваться на округлении», — говорит Линк Верли из EPA, менеджер по «легкому соблюдению требований», отвечающий за испытания транспортных средств.

          Так как же работает лаборатория EPA?

          Транспортные средства испытывают на динамометрах или динамометрических стенах, которые похожи на гигантские беговые дорожки для автомобилей. Транспортное средство удерживается в неподвижном состоянии, пока его колеса вращают большие ролики динамометрического стенда. Динамометрических стендов всего три, и только один из них представляет собой полноприводный агрегат с наборами роликов как для передних, так и для задних колес; два других динамометрических станка вращаются только ведущими колесами автомобиля. Четырехколесный динамометрический стенд был добавлен сравнительно недавно; до этого все испытания приходилось проводить на динамометрических станциях с приводом на два колеса, что требовало дополнительной сложности отсоединения приводных валов на моделях с полным приводом, чтобы их можно было преобразовать в привод на два колеса.(Насколько это может быть странным? EPA создало для этой цели полноприводную версию Bugatti Veyron мощностью 1001 л.с. за 1,7 миллиона долларов — самого быстрого и самого возмутительного серийного автомобиля в мире — для этой цели, вызвавшего видения выгорания ядерного топлива.) При таком испытании к динамометрическому стенде прилагается дополнительное сопротивление, чтобы воспроизвести нормальную работу системы полного привода.

          ААРОН КИЛИ

          Каждая деталь теста EPA на экономию топлива имеет определенные правила — есть даже определенный объем воздуха, который вентилятор должен продувать под поднятым капотом автомобиля.«Провести» тест, сопоставив красную линию, сложно и требует чувствительной ноги.

          После того, как транспортное средство закреплено на динамометрическом стенде, персонал вводит коэффициенты, которые позволяют динамометрическим роликам имитировать реальные факторы, такие как ветер и трение о дороге.

          Один из шести водителей EPA находится за рулем тестовой машины. Обладая в среднем 20-летним опытом, они обладают чрезвычайно тонкими навыками управления дроссельной заслонкой и тормозами. Они «едут», следуя точной красной линии зависимости скорости от времени, которая отображается на мониторе, висящем прямо перед лобовым стеклом.Используя педаль газа и тормоза, водитель пытается сопоставить красную линию со скоростью колеса автомобиля, которая отображается белым цветом. Мы сели в тестовую машину и попробовали ее, и действительно, очень сложно поддерживать скорость тестов, особенно когда она дрожит в однозначных цифрах, а нажатие на педаль газа может сбить белую полосу с курса. Если скорость отклоняется от испытательного цикла более чем на 2 мили в час, результаты не учитываются. Для автомобилей с механической коробкой передач существуют стандартные точки переключения передач EPA, которые также транслируются на экран водителя.

          ААРОН КИЛИ

          В 1972 году, когда обычный газ стоил 35 центов за галлон, недавно созданное Агентство по охране окружающей среды разработало испытательные циклы для измерения выбросов выхлопных газов. Первый цикл испытаний, имитирующий движение в час пик в центре Лос-Анджелеса со средней скоростью 21 миль в час, называется FTP, или городской цикл, и используется до сих пор. Протяженность этого динамометрического теста составляет 11 миль, его выполнение занимает чуть более 31 минуты, включает 23 остановки, достигает максимальной скорости 56 миль в час и имеет максимальное ускорение, эквивалентное ленивому 18-секундному бегу от 0 до 60 миль в час.Второй цикл для измерения вождения по шоссе был добавлен в конце 1970-х годов в рамках введения корпоративных правил средней экономии топлива (CAFE). Этот 10,3-мильный цикл со средней скоростью 48 миль в час и ускорением не более серьезным, чем в городских тестах, возможно, был несколько реалистичным в дни национального ограничения скорости в 55 миль в час, но не приблизился к приближению маниакальное поведение сегодняшних водителей на шоссе. В результате, и даже несмотря на то, что с начала 1980-х годов показатели испытаний были скорректированы в сторону понижения, в попытке получить более реалистичные значения наклеек (на 10 процентов для городского теста и 22 процента для шоссе), цифры EPA вселили в водителей слишком оптимистичный настрой. ожидание экономии топлива на десятилетия.

          В 1987 году Конгресс разрешил штатам увеличить ограничения скорости на шоссе с 55 до 65 миль в час, но EPA потребовался еще 21 год, чтобы принять тесты, дающие более реалистичные прогнозы. Для этого EPA добавило три дополнительных цикла испытаний к двум первоначальным для автомобилей 2008 модельного года.

          Эти новые испытания — фактически они использовались с конца 1990-х годов, но для целей снижения выбросов — представляют собой высокоскоростной цикл US06 (80 миль в час макс.); цикл SC03, или «A / C», который очень похож на городской цикл, но работает при 95-градусной жаре с забором топлива системы кондиционирования автомобиля; и холодный FTP-тест, который точно такой же, как городской цикл, но проходит при холодных 20 градусах.Однако до 2012 модельного года автопроизводители могут использовать результаты двух старых циклов экономии топлива, а затем подставить эти числа в сложное уравнение, разработанное EPA, которое приблизительно соответствует новой пятицикловой процедуре. Для 2012 года все показатели экономии топлива будут основаны на результатах 43,9 миль, пройденных пятью тестами.

          ААРОН КИЛИ

          Во время пилотирования Honda Insight в лаборатории мы обнаружили, что высокоскоростной цикл US06 впечатляюще агрессивен.Цикл по-прежнему в среднем составляет всего 48 миль в час, но имеет всплески ускорения (аналогичные 7,0-секундному разгону от 0 до 60 миль в час), которые более чем в два раза требовательнее, чем исходный цикл шоссе, и максимальная скорость составляет 80 миль в час. Чтобы идти в ногу, Insight требовалось по крайней мере три четверти дроссельной заслонки, что заставило нас оценить реалистичность новых тестов и задуматься, могут ли некоторые маломощные автомобили с трудом справляться с их требованиями к ускорению.

          Несовершенство водителей-людей — большая проблема с повторяемостью тестов, а гибридные автомобили, в частности, очень чувствительны к нажатию педали газа, которое, в свою очередь, управляет запуском и остановкой двигателя, а также количеством вспомогательной батареи.Мы слышали жалобы на то, что результаты экономии топлива для гибридов могут варьироваться на целых 10 или 20 процентов в зависимости от водителя, хотя EPA утверждает, что результаты воспроизводятся в пределах от одного до двух процентов.

          Измерение экономии топлива во время испытаний также является чрезвычайно сложной задачей, поэтому автопроизводители и Агентство по охране окружающей среды следуют одному и тому же протоколу. Для сошников химический состав топлива немного меняется, поэтому простое получение его на местной заправке не даст повторяемых результатов.У EPA есть специализированная компания, производящая небольшие партии постоянного топлива с октановым числом 93 (автомобили, имеющие сертификаты от 50 штатов, получают немного другую смесь с октановым числом 91 «Калифорния»). Перед использованием газ анализируется для определения его свойств, а затем рассчитывается экономия топлива на основе измеренного содержания углерода в различных выбросах из выхлопной трубы — несгоревшие углеводороды, диоксид углерода (CO2), монооксид углерода (CO), метан (Ch5). , и оксиды азота (NOx), которые собираются в мешки из специального пластика Kynar.Затем газоанализатор стоимостью 350 000 долларов выполняет мелкие измерения. Однопроцентная точность этой машины от японской компании Horiba поразительна, учитывая крохотные количества некоторых компонентов выхлопных газов, некоторые из которых составляют всего полдюжины частей на миллион.

          Окончательные рейтинги города и шоссе рассчитываются путем объединения результатов по экономии топлива на определенных участках каждого из пяти тестов.

          ААРОН КИЛИ

          Эта сравнительно недавняя редакция протокола испытаний стоит недешево для автопроизводителей.По оценкам EPA, строительство испытательного центра, способного выполнять один SC03 или холодный FTP-тест в день, обойдется в 10 миллионов долларов. Даже собственная лаборатория Агентства по охране окружающей среды неспособна провести два из этих новых тестов, вместо этого она заключает контракт. Но пересмотренные тесты, вероятно, того стоят, поскольку мы заметили большое изменение: тестовые автомобили до 2008 года, находящиеся в наших руках энтузиастов, редко давали экономию топлива где-то рядом с проекцией шоссе EPA и регулярно имели бы меньший пробег, чем даже городские показатели, которые — не считая гибридов — младший из двух.Сейчас мы обычно видим расстояние между двумя числами, и если немного сдержаться, номер шоссе EPA обычно находится в пределах досягаемости. EPA ведет репозиторий рейтингов с 1985 г. по настоящее время на сайте www.fueleconomy.gov.

          Недавнее распространение таких вещей, как подрулевые переключатели, различные режимы трансмиссии и более гибкие спортивные настройки, способствовало интересным переговорам между автопроизводителями и EPA, когда дело доходит до деталей испытаний автомобилей.

          С точки зрения выбросов, автомобили сертифицируются по группам, упорядоченным по схожим характеристикам (двигатель, трансмиссия и т. Д.), А модель или уровень отделки салона с самыми высокими выбросами должны быть проверены автопроизводителем. Нет места для маневра. Эта версия, как правило, самая тяжелая или имеет наибольшее аэродинамическое сопротивление, и этот автомобиль тестируется в любом режиме, выбираемом водителем, например в спортивном режиме трансмиссии, который приведет к ухудшению выбросов. Но в целях экономии топлива многие вещи подлежат обсуждению; Задача автопроизводителя — убедить EPA в том, что автомобили могут попасть в руки потребителей.

          Агентство по охране окружающей среды Wehrly описывает гипотетическое, но типичное обсуждение, когда автопроизводитель хочет обойтись без активации определенной функции, которая снижает экономию топлива во время тестирования. Производитель автомобилей класса люкс: «У нас есть эта функция, но никто ею не пользуется». EPA: «Тогда почему он у вас?» Автопроизводитель: «Потому что он есть у Mercedes. Если у нас его нет, это выглядит плохо ».

          Мы думали, что мощный BMW M5 запускается с использованием «всего» 400 лошадиных сил для экономии топлива (водитель может нажать кнопку, чтобы получить полные 500 лошадиных сил).Но большинство бесполезных кнопок таковы: EPA протестировало M5 как в 400-, так и в 500-сильном режимах и не обнаружило разницы в количестве используемого топлива. В любом случае требования циклов испытаний никогда не затрагивают всех лошадей M5. И экономичный режим Honda Insight, который активируется кнопкой тире и, как утверждается, улучшает экономию топлива, также не дал никакого эффекта. Он ослабляет реакцию дроссельной заслонки, поэтому водитель-испытатель просто компенсирует это дополнительным дросселем для достижения требуемых скоростей. Однако устройство GM с пропуском переключения передач, которое можно найти в Corvette среди других, раздражает, заставляя водителя переключать механическую коробку передач с первой передачи на четвертую на низких скоростях, и было разработано именно для повышения экономии топлива на испытательных циклах.Это было одобрено EPA, то есть не считалось мошенничеством. Пока это пишется, Porsche ведет переговоры о том, чтобы сообщить об экономии топлива со стандартной системой остановки и запуска Panamera, увеличивающей пробег, которая выключает двигатель при остановке автомобиля, а затем мгновенно запускает его в тот момент, когда водитель отпускает ногу. тормоз. (Удивительно, но у специалиста по спортивным автомобилям будет первая негибридная система start-stop в США). Но вероятный контраргумент EPA против Porsche, использующего более высокие цифры, заключается в том, что с импортным автомобилем систему приходится каждый раз вручную снова включать. автомобиль заводится (противоположность европейским панамерам), а это означает, что водители, скорее всего, забудут активировать систему и позволят двигателю продолжать работать на холостом ходу на остановках.Porsche не сказал бы, насколько сильно эта система обеспечивает экономию топлива, но 18 процентов городского цикла EPA проходит на холостом ходу, тогда как Panamera могла бы экономить топливо с выключенным двигателем.

          EPA заявляет, что результаты его испытаний почти всегда очень близки к данным автопроизводителей. Когда они не совпадают, начинается долгое обсуждение. Согласно правилам, если EPA повторно тестирует автомобиль для оценки результатов автопроизводителя, экономия топлива должна быть в пределах трех процентов. В противном случае автопроизводитель может принять меньший из двух наборов чисел или запросить один дополнительный повторный тест.Агентство по охране окружающей среды, похоже, убеждено в том, что мошенничество — это редкость, учитывая сложность текущих тестов и высокие ставки, связанные с поимкой. В конце концов, EPA должно дать свое одобрение, прежде чем автомобилестроителю будет разрешено продавать конкретную модель. Если этого недостаточно, за обман также предусмотрены большие штрафы. В 1998 году все основные производители дизельных двигателей для тяжелых условий эксплуатации (Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel, Mack Trucks, Navistar, Renault и Volvo) были названы за стратегию управления двигателем, которая обеспечивала оптимальное соотношение воздух-топливо на постоянной скорости на шоссе. , что повысило экономию топлива за счет выбросов NOx.Агентство по охране окружающей среды наложило на этих семи производителей то, что оно назвало «крупнейшим гражданским штрафом в истории охраны окружающей среды», в размере 83,4 миллиона долларов штрафа.

          Последний лакомый кусочек экономии топлива: даже не думайте сравнивать цифры EPA со стандартными тестами экономии топлива из других стран, потому что циклы испытаний сильно отличаются. Например, рейтинг европейских автомагистралей, называемых «внегородскими», выше, чем рейтинг EPA, примерно на 30 процентов, поэтому рейтинг в этом цикле, равный, скажем, 60 миль на галлон, будет ближе к 40 в этой стране.Основная пресса, не осознавая разницы, часто жалуется, что автопроизводители отказываются привезти сюда эффективные модели, хотя на самом деле они могут быть не такими уж эффективными по стандартам США.

          В следующий раз, когда вы будете проверять экономию топлива, доливая бак и разделив пройденные километры на количество галлонов, возможно, вы оцените сложность кроличьей норы за этими числами.

          НОМИНАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРИКА: МИЛЬ НА ГАЛЛОН ИЛИ КИЛОВАТТ-ЧАСОВ НА 100 МИЛЬ ?

          2011 Chevrolet Volt: 150 миль на галлон?

          ААРОН КИЛИ

          Как EPA будет измерять пробег электромобилей и подключаемых гибридов? Особенно сложны будущие автомобили, такие как Chevy Volt, который может преодолевать значительные расстояния только на электрической тяге.Если бы EPA провело свои тесты экономии топлива с полностью заряженной батареей, Volt вообще не сжигал бы газ. Так будут ли мили на галлон в городском цикле считаться «бесконечными»? Согласно EPA, вероятным решением будет дважды протестировать эту новую породу гибридов — один раз в электрическом режиме, а второй раз с разряженной батареей и газовым двигателем, обеспечивающим электричество, — а затем объединить результаты испытаний. Но следует ли просто усреднить два теста? GM утверждает, что большинство клиентов будут подключать автомобиль ночью и, следовательно, большую часть времени будут работать от батарей, поэтому результаты должны отражать значительную часть эффективного вождения только на электричестве.

          Чисто электрические автомобили, такие как GM EV1 1990-х годов и, в настоящее время, Tesla Roadster, имеют экономию топлива, выраженную в киловатт-часах (кВтч) на 100 миль. Например, Tesla получает 32 кВтч на 100 миль по городу и 33 шоссе, но эти цифры относятся к греческим и американским покупателям автомобилей, привыкшим к милям на галлон. Что лучше: 100 миль на галлон или 32 кВтч / 100 миль? Все участники, включая автопроизводителей, похоже, согласны с тем, что все автомобили, включая электрические, должны оцениваться в эквиваленте миль на галлон, где, например, количество энергии, потребляемой электромобилем, может быть преобразовано в объем газа с такое же энергосодержание.Все наклейки на окнах будут содержать цифры пробега в милях на галлон. Агентство по охране окружающей среды в настоящее время проводит длительные поисковые встречи, чтобы согласовать стандарт; проект предложения должен быть представлен до конца года. Какими бы ни были особенности, GM ожидает, что Volt будет иметь рейтинг экономии топлива более 100 миль на галлон.

          ОПЛАТИТЕ ЧЕЛОВЕКА

          Lamborghini Murciélago: Покупатели платят штраф в размере 6400 долларов за самый большой топливозаправочный автомобиль в стране.

          ААРОН КИЛИ

          Когда автомобиль автопроизводителя попадает на территорию «пожирателей бензина» — ниже 22.5 миль на галлон в соответствии с другим, «нескорректированным» рейтингом — или когда весь модельный ряд не соответствует нормативам по экономии топлива, установленным государством, кто-то платит.

          Налог на потребление газа был введен в рамках Закона об энергетике 1978 года и соблюдается Налоговой службой. Возможные штрафы за низкую экономию топлива варьируются от 1000 до 7700 долларов за автомобиль, не применяются к грузовикам и добавляются к установленной цене. С 1983 года IRS собрало почти 800 миллионов долларов в виде сборов с покупателей новых автомобилей.

          Это сбивающая с толку система, которая могла иметь смысл только для политиков, потому что цифры экономии топлива, используемые для расчетов потребителя бензина (называемые «нескорректированными»), не совпадают с тем, что указано на наклейке на окне. Не скорректированное число выше, чем комбинированный рейтинг EPA (средневзвешенное значение, указанное на наклейке на окне: 55 процентов по городу и 45 процентов по шоссе) примерно на 30 процентов. В настоящее время худшим нарушителем экономии топлива является Lamborghini Murciélago с механической коробкой передач, который оценивается в 8 миль на галлон по городу и 13 по шоссе (комбинированный счет Lambo составляет 10 миль на галлон, а для целей, связанных с бензином, он получает нескорректированные 12.6 миль на галлон). За это превышение покупатель платит штраф в размере 6400 долларов. Опять же, из-за округления, которое происходит за кулисами, угадывание порога пожирателя на основе цифр оконных наклеек не является точной наукой, но, грубо говоря, оно начинается с рейтингов наклейки на город на 14 миль на галлон и на 22 шоссе, например, для Mercedes. -Benz S550. «Мерседес» несет минимальный штраф — 1000 долларов.

          С другой стороны, автопроизводители должны платить, если они не соответствуют требованиям CAFE для всего парка автомобилей, которые также были приняты в 1978 году и также основаны на более высоких, нескорректированных цифрах экономии топлива.В 2009 модельном году автопроизводители должны обеспечить в среднем 27,5 миль на галлон для легковых автомобилей и 23,1 миль на галлон для легких грузовиков (ниже допустимой полной массы транспортного средства 8500 фунтов) на основе взвешенных по продажам. Автопарки далее делятся на три категории — отечественные автомобили, импортные автомобили и легкие грузовики — и каждая отдельная категория должна соответствовать требованиям экономии топлива. За каждые 0,1 мили на галлон, которые автопроизводитель не достигает этой отметки, он оштрафован на 5,50 доллара, умноженный на количество проданных автомобилей. И наоборот, если автопроизводитель превышает требования CAFE в конкретный год, он может перенести кредит для компенсации будущих недостатков.В настоящее время ведутся споры о том, следует ли разрешить компаниям покупать и продавать кредиты друг другу. Производитель электромобилей Tesla, который имеет завышенное среднее значение CAFE в 244 миль на галлон, благодаря поправочному коэффициенту, разработанному Министерством энергетики, безусловно, выиграет. Между тем, Ferrari платит около 1 миллиона долларов в год в виде штрафов (616 долларов за каждый из своих 1645 автомобилей, проданных в 2008 году), чтобы продать здесь свой потрясающий модельный ряд, в то время как парк импортных автомобилей Mercedes в 2007 году сократился на 2,8 миль на галлон, что равняется колоссальная вкладка в 29 миллионов долларов.

          Администрация Обамы недавно объявила о планах резко повысить пороговые значения CAFE до 39 миль на галлон для автомобилей и 30 миль на галлон для грузовиков к 2016 году (это средняя реальная экономия топлива в районе 27 миль на галлон для легковых автомобилей и 21 для грузовиков). и включить транспортные средства полной массой до 10 000 фунтов. Политика также делит эти средние пороговые значения для «легковых автомобилей» и «легких грузовиков», перечисленные выше, на целевые показатели экономии топлива для конкретных транспортных средств, которые основаны на занимаемой площади транспортного средства (колесная база, умноженная на ширину колеи), поэтому каждая модель, по сути, должна добиться немного других показателей экономии топлива.Противники этой модификации утверждают, что она будет стимулировать производство более крупных транспортных средств, потому что чем крупнее транспортное средство, тем ниже барьер для экономии топлива. Одно можно сказать наверняка: эти радикальные изменения существенно изменят наш автомобильный ландшафт.

          Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

          Средняя экономия топлива в США при рекордно высоком уровне 24,8 миль на галлон

          На этой фотографии из файла от 30 июня 2016 года форсунки перекачивают бензин в автомобили на заправочной станции BP в Хобокене, штат Нью-Джерси. Агентство по охране окружающей среды США заявляет, что экономия топлива автомобилей 2015 модельного года увеличилась на 0,5 мили на галлон до 24,8 миль на галлон. (AP Photo / Хулио Кортез)

          U.Транспортные средства S. худеют, и это помогает им расходовать меньше топлива.

          Агентство по охране окружающей среды США заявило в среду, что средняя экономия топлива автомобилей 2015 модельного года увеличилась на 0,5 мили на галлон до рекордного уровня в 24,8 мили на галлон.

          У

          Mazda была самая высокая средняя экономия топлива — 29,6 миль на галлон, заявило EPA. У Fiat Chrysler был самый низкий показатель — 20,8 миль на галлон. Большинство производителей улучшили свои показатели по сравнению с 2014 годом, но General Motors Co.и Toyota Motor Corp. в 2015 году показали более низкую экономию топлива, поскольку они произвели больше грузовиков.

          Потеря веса — одна из причин увеличения экономии топлива. В 2015 модельном году автомобили были в среднем на 25 фунтов легче, чем годом ранее, потому что автопроизводители все чаще используют более легкие материалы, такие как алюминий и высокопрочная сталь. Ожидается, что в 2016 году вес автомобиля снизится еще на 50 фунтов, говорится в сообщении агентства.

          По данным EPA, в 2015 году

          Trucks потеряли в среднем 110 фунтов веса.Ford Motor Co. выпустила свой пикап F-150 с алюминиевым кузовом в 2015 модельном году; он достигает 22 миль на галлон при движении по городу и шоссе. Вес автомобилей остался неизменным по сравнению с предыдущим годом.

          Кристофер Грундлер, директор Управления транспорта и качества воздуха, сказал, что новые двигатели и трансмиссионные технологии также повышают эффективность транспортных средств. Ожидается, что двигатели с непосредственным впрыском бензина, которые расходуют меньше топлива, чем традиционные двигатели, будут использоваться в половине новых автомобилей в 2016 модельном году по сравнению с 3 процентами в 2008 году.Mazda использует технологии почти на всех своих автомобилях. Также становятся все более распространенными более эффективные трансмиссии с семью и более передачами; они будут установлены на 20% автомобилей 2016 модельного года.

          «Главный вывод из этих данных состоит в том, что весь американский флот становится чище с каждым годом», — сказал Грундлер Associated Press. «Каждая часть этого автопарка, от пикапов до небольших седанов, становится лучше».

          Но Дэниел Беккер из группы защиты окружающей среды Safe Climate Campaign сказал, что отрасль не улучшается так быстро, как следовало бы, отчасти потому, что она продолжает продавать большие внедорожники.Беккер сказал, что компаниям разрешены кредиты на такие вещи, как автомобили, работающие на этаноле, даже несмотря на то, что немногие водители заправляются этанолом.

          «Большинство этих пожирателей бензина созданы для перевозки грузов, но зачастую они не могут доставить ничего более громоздкого, чем латте из Starbucks», — сказал Беккер.

          Но Грундлер говорит, что автопроизводители все еще находятся на пути к достижению амбициозных государственных стандартов, требующих к 2025 году среднего значения для всего автопарка 54,5 миль на галлон.

          EPA включило Volkswagen AG в отчет, опубликованный в среду, несмотря на продолжающиеся расследования фактов мошенничества с расходом топлива дизельных автомобилей.Volkswagen признал, что дизельные автомобили 2009-2015 модельных годов были запрограммированы на более эффективную работу во время тестов на экономию топлива.

          Агентство сообщило, что

          автомобилей Volkswagen в 2015 модельном году в среднем потребляли 26,8 миль на галлон, но это может быть изменено, если Volkswagen модернизирует затронутые дизели. В августе Volkswagen представил планы отремонтировать около 67000 дизелей 2015 модельного года, но EPA еще не одобрило эти модификации.


          Пожиратели газа в упадке

          © 2016 Ассошиэйтед Пресс.Все права защищены.

          Ссылка : Средняя экономия топлива в США на рекордно высоком уровне 24,8 миль на галлон (2016, 2 ноября) получено 3 октября 2021 г. с https: // физ.org / news / 2016-11-medium-fuel-economy-high-mpg.html

          Этот документ защищен авторским правом. За исключением честных сделок с целью частного изучения или исследования, никакие часть может быть воспроизведена без письменного разрешения. Контент предоставляется только в информационных целях.

          Как увеличить расход бензина в грузовике

          Если вы водите грузовик по работе или для удовольствия, вы хорошо знаете, сколько топлива они сжигают.Но если вам нужно буксировать тяжелый груз или тянуть прицеп, бензиновый пикап может быть вашим единственным вариантом.

          Итак, , как увеличить расход топлива вашего грузовика до ? Прочтите несколько советов.

          Используйте круиз-контроль

          Распространенной причиной плохого пробега является нестабильная скорость. Проще говоря, требует больше газа для разгона, чем для поддержания той же скорости.

          Если во время вождения вы не сосредоточены исключительно на скорости, вы всегда будете ускоряться и замедляться, получая меньше миль на галлон (MPG).Чтобы избежать этого, используйте круиз-контроль на шоссе, , чтобы поддерживать постоянную скорость.

          Избегайте холостого хода

          Практически по определению холостой ход — это трата газа . Чем меньше вы бездельничаете, тем лучше. Тем не менее, есть практическое правило для стоп-сигналов: за одну минуту холостого хода сжигается примерно столько же топлива, сколько при запуске двигателя. Если горит короткий свет, не выключайте двигатель, и вы, вероятно, сгорите меньше.

          Аналогичным образом, по возможности избегайте толчка.Припаркуйте свой грузовик и заберите еду внутри, когда сможете.

          Планируйте вперед

          Если вам нужно выполнить несколько дел, сделайте их все за одну поездку, чтобы сэкономить бензин. Пока вы занимаетесь этим, спланируйте свой маршрут так, чтобы он был максимально эффективным. Большинство современных приложений GPS (например, Waze) могут найти самый быстрый маршрут, который не обязательно является самым коротким. Это поможет вам не тратить топливо в пробках.

          Облегчите груз

          Чем меньше вес вы буксируете или буксируете, тем меньше газа вы сжигаете .Посмотрите, что находится в кузове вашего грузовика, и спросите, действительно ли этот ржавый ящик для инструментов или мешок с цементом должен быть везде с вами. Тот же принцип применим к любому снаряжению, которое вы перевозите в прицепе на стройплощадке.

          Используйте масло с более низкой вязкостью

          Эффективность масляного насоса существенно влияет на расход топлива. Густое масло увеличивает нагрузку на насос , напрямую влияя на количество получаемого MPG. Это особенно актуально в зимние месяцы, когда на морозе масло густеет.

          Одно из решений — использовать более легкое масло , особенно зимой. Однако всегда следуйте рекомендациям производителя. Также помните, что более тяжелые нагрузки требуют более густого масла. Независимо от того, буксируете ли вы сухую щетку или буксируете дом на колесах, очень важно, какое масло будет приемлемым.

          Даже если вы не можете использовать более легкое масло, регулярно меняйте масло, чтобы оно не стало чрезмерно густым. . Выполняйте их каждые 3000-5000 миль, незадолго до зимы или всякий раз, когда рекомендует ваш производитель.

          Будьте в курсе техобслуживания

          Давление в шинах, качество тормозов и состояние трансмиссии — все это влияет на экономию топлива. Чем лучше обслуживается ваш грузовик, тем эффективнее он будет работать. Регулировка углов установки колес и правильное вращение шин также имеют решающее значение для поддержания максимальной эффективности.

          Стоит ли вносить изменения?

          Поскольку грузовики очень неэффективны по топливу, многие водители оснащают свои машины воздухозаборниками, модифицированными компьютерами, вихревыми системами и свободнопоточными выхлопами.Эти модификации действительно могут улучшить ваш расход бензина. Однако для преимущества могут быть незначительными, в лучшем случае .

          Теперь, если ваша единственная забота — сохранение окружающей среды, вы можете пропустить оставшуюся часть этого раздела. Независимо от того, хотите ли вы инвестировать в конкретное обновление, это личное этическое решение, выходящее за рамки нашей компетенции. Вместо этого давайте посмотрим на рентабельность модификации вашего пикапа.

          И поскольку каждая модификация и каждый грузовик индивидуальны, нет однозначного ответа «да» или «нет».Вместо этого вам нужно сделать математику. Вот как это сделать:

          • Разделите количество миль, которое вы проезжаете в год, на количество миль на галлон вашего грузовика , чтобы найти количество галлонов, которое вы сжигаете в год. Если вы набираете 20 миль на галлон и проезжаете 10 000 миль в год, вы должны вычислить: 10 000/20 = 500, то есть вы сжигаете 500 галлонов в год.
          • Умножьте это число на среднюю стоимость газа в вашем районе . Если газ стоит 3 доллара за галлон, и вы сжигаете 500 галлонов в год, вы должны вычислить: 500 x 3 доллара = 1500 долларов, то есть вы тратите примерно 1500 долларов на газ в год.
          • Теперь пора выяснить, сколько топлива сэкономит вам модификация. Возьмите предполагаемую экономию MPG и разделите ее на два, потому что производители склонны преувеличивать. Если возможно, проверьте отзывы, чтобы узнать, насколько лучше работают другие.
          • Повторите те же вычисления, используя новый номер MPG . Предположим, рекламируется новая выхлопная система, позволяющая сэкономить 4 мили на галлон. Вы разделите это на два, чтобы получить экономию 2 миль на галлон. Добавьте это к 20, и вы получите 22 миль на галлон.Десять тысяч миль при 22 MPG сжигает около 455 галлонов. Четыреста пятьдесят пять галлонов по цене 3 доллара за галлон — это 1365 долларов в год для газа.
          • Вычтите это число из суммы, которую вы сейчас тратите . В этом случае от 1500 до 1365 долларов вы сэкономите 135 долларов в год с обновлением выхлопной системы.
          • Разделите стоимость модификации на предполагаемую экономию . Это говорит о том, сколько лет потребуется, чтобы модификация окупилась. Предположим, модернизированный выхлоп стоит 700 долларов.700 долларов / 135 долларов — это 5,18, так что наш гипотетический выхлоп за 700 долларов окупится чуть более чем за пять лет.

          Как только вы узнаете, сколько времени потребуется на то, чтобы модификация окупилась, решить, стоит ли в нее инвестировать, легко. В нашем примере вы спросите себя, собираетесь ли вы водить этот грузовик еще пять лет. Если да, то вы хотите установить новый выхлоп. В противном случае выхлоп обойдется вам дороже, чем сэкономил.

          Сводка

          Не каждый из этих советов применим к каждому водителю.Но большинство из них будут полезны большинству людей, так что делайте то, что работает для вас. Даже если вы сбреете всего несколько литров на галлон, вам все равно будет лучше!

          Хотите узнать больше? Прочтите наши другие статьи, чтобы узнать все, что вы хотите знать о своем автомобиле или грузовике!

          .

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *