Срабатывает сигналка: Почему сигнализация срабатывает сама по себе

Содержание

Почему без причины срабатывает сигнализация на машине

Качественная и надежная автосигнализация — это безупречная система охраны транспортного средства, которая позволяет уберечь его от разнообразных действий злоумышленников. Вместе с тем технологии иногда дают сбой, что приводит к достаточно неприятным последствиям.

На некоторых машинах сигнализация может начать срабатывать без какой-либо причины, что лишний раз тревожит автомобилиста. Для того чтобы избавиться от такой проблемы, нужно понимать, какие бывают типы ложных запусков системы и почему это происходит.

Содержание статьи

  • 1 Разновидность ложных срабатываний
  • 2 Почему на машине без причины срабатывает сигнализация?
    • 2.1 Высокая чувствительность датчика удара
    • 2.2 Неисправность концевиков багажника, капота или дверей
    • 2.3 Разряд автомобильного аккумулятора или батарейки на брелоке
    • 2.4 Высокий уровень влажности, попадание воды
    • 2.5 Некачественная установка и подключение
    • 2.6 Срабатывание датчика объема
  • 3 Если сигнализация активируется на ходу

Разновидность ложных срабатываний

Срабатывание автомобильной сигнализации может произойти различными способами. Чаще всего это случается в таких ситуациях:

  1. При запуске двигателя. Срабатывание сигнализации в этом случае обусловлено возникновением значительного перенапряжения в электрической сети.

    Проблема заключается скорее всего в неправильном подключении устройства к аккумуляторной батарее.

  2. При первом использовании. В такой ситуации переживать не стоит. Скорее всего система просто еще не настроена.
  3. При значительной загруженности. На нее реагируют датчики давления. Чтобы этого не было, их нужно отключить.
  4. При плохих погодных условиях. Если это происходит постоянно, можно снизить чувствительность датчиков системы.
  5. После мойки. Включение сигнализации из-за попадания воды на электрические приборы — частая проблема.

    В таких ситуациях нужно осуществить монтаж устройств в более защищенном месте.

Также иногда система запускает сирену совершенно в любое время. Это говорит о том, что существует замыкание каких-то контактов. Чтобы исправить данную проблему, нужно тщательно изучить всю проводку, устранив после этого поврежденный ее участок.

Почему на машине без причины срабатывает сигнализация?

Устранение срабатывания сигнализации в транспортном средстве проводится различными способами.

Причины, признаки и методы решения такой проблемы можно осуществить, как самостоятельно в домашних условиях, так и на станции технического обслуживания.

Выбор того или иного варианта должен основываться на наличии соответствующих знаний и навыков.

Высокая чувствительность датчика удара

В любом противоугонном устройстве обязательно присутствует датчик удара. Этот элемент срабатывает в случаях улавливания вибрационных волн.

После этого происходит передача соответствующего сигнала на сирену, которая активизируется, не выключаясь самостоятельно.

Если у датчика удара настроена чрезмерная чувствительность, он может срабатывать не только вследствие ударов, но и из-за воздействия на транспортное средство ветра, проезжающих мимо машин и многих других факторов.

Для того чтобы настроить чувствительность, нужно прежде всего определить местонахождение прибора. Чаще всего он расположен в непосредственной близости к центральному блоку, к которому от него идут соответствующие провода.

На внешней стороне корпуса устройства должен находиться специальный регулятор в виде пластикового шурупа.

Именно его и нужно повернуть в одну или другую сторону. Для этого следует использовать фигурную отвертку.

Некоторые модели автосигнализаций содержат датчик удара непосредственно в самом центральном блоке.

Для того чтобы осуществить регулировку в данных случаях, нужно ознакомиться с инструкциями, которые идут в комплекте с продукцией.

Чаще всего настройка осуществляется при помощи брелока.


Если инструкция по эксплуатации охранной системы отсутствует, можно воспользоваться таким алгоритмом действий:

  1. Первоначально следует отключить постоянный режим охраны.
  2. Блок управления стоит поставить в режим программирования.
  3. На брелоке необходимо одновременно нажать две функциональных кнопки.

Последние модели датчиков автосигнализации крепятся под приборной панелью автомобиля. Они вместо привычного шурупа имеют небольшую клавиатуру.

Лучше всего выбирать среднюю чувствительность прибора, так как в ином случае он будет либо слишком часто срабатывать, либо вовсе не работать.

Неисправность концевиков багажника, капота или дверей

Концевики представляют собой специальные элементы автосигнализации, монтаж которых происходит на капоте, дверях или же крышке багажника.

Их принцип работы довольно простой — когда злоумышленник открывает одну из дверей транспортного средства, происходит замыкание контактов.

Вследствие этого на блок управления поступает сигнал тревоги, из-за чего раздается сирена.

Если на улице повышенная влажность, или же дверь машины стала плохо закрываться, существует риск того, что периодически концевики станут срабатывать самопроизвольно.

После исправления возникшей проблемы система вновь станет функционировать в прежнем режиме.

Чтобы исключить срабатывание сирены в ночной период времени вследствие замыкания концевиков, обязательно стоит проверить их проводку. При необходимости следует заменить поврежденные контакты.

Нередко из-за длительного периода эксплуатации они окисляются или же изнашиваются.

Чтобы выявить поврежденные концевики, достаточно лишь обратить внимание на брелок. Если на нем изображен символ открытой машины, хотя на самом деле все ее дверцы плотно закрыты, стоит предположить неисправность системы.

Разряд автомобильного аккумулятора или батарейки на брелоке

В некоторых случаях, если аккумулятор транспортного средства разряжается до минимальных отметок, все приборы в машине начинают работать в нештатном режиме. Это касается и автосигнализации.

Двунаправленные системы, имеющие ЖК-брелок, обычно имеют специальный режим индикации напряжения бортовой сети.

Если он снижается до 11,5 Вольт, устройство подает соответствующий сигнал. Более простые приборы могут спровоцировать запуск сирены.

В таких ситуациях владельцу транспортного средства рекомендуется следующее:

  • проверить напряжение на аккумуляторной батарее;
  • проверить цепи питания на наличие утечек.

Разряд аккумулятора нередко происходит тогда, когда автомобиль стоит на стоянке. Именно в этот период может сработать система сигнализации.

В режиме охраны современные устройства используются крайне низкие токи потребления.

Их сила достигает всего лишь 15 миллиампер. Если никаких проблем с АКБ не существует, подобные приборы корректно работают до 6 месяцев во время длительной стоянки транспортного средства без подзарядки.

Высокий уровень влажности, попадание воды

Чаще всего высокий уровень влажности или же попадание воды на автосигнализацию происходит сразу же после осуществления мойки транспортного средства.

В редких случаях этому способствуют неблагоприятные погодные условия.

Электроника любого прибора вследствие воздействия воды выходит из строя. Именно поэтому рекомендуется перед осуществлением мойки машины выключать все приборы, в том числе и автосигнализацию.

Кроме датчиков, защитить необходимо и сам центральный блок охранного устройства.

Специалисты советуют его размещать в таких местах машины, куда риск попадания влаги и воды минимальный.

Решение проблемы высокого уровня влажности довольно простое.

Сначала всю систему нужно обесточить, после чего — просушить все ее основные компоненты.

Некачественная установка и подключение

Установке и подключению систему сигнализации нужно уделить особое внимание.

Если провести работы неправильно — с нарушением инструкции производителя — можно спровоцировать в дальнейшем разнообразные сбои, приводящие к возникновению сигнала сирены.

Устранение проблемы некачественной установки и подключения системы может решаться различными способами. Если это не привело к значительным последствиям, достаточно заново собрать систему охраны автомобиля.

В случае, когда некорректная сборка привела к выходу из строя каких-либо деталей, лучше всего обратиться за помощью в специальный установочный центр или же на станцию технического обслуживания.

Срабатывание датчика объема

Почти все современные качественные автосигнализации имеют датчики объема. Они начинают срабатывать в тех случаях, когда в машину помещают слишком габаритные объекты.

Устройство реагирует на то, как после этого меняется уровень объема воздуха в салоне.

Охранять автомобиль такая система может весьма надежно — как только злоумышленник пробирается в транспортное средство, раздается сирена.

Использование датчиков объема — это очень удачное решение. Вместе с тем они не всегда работают корректно и правильно.

К примеру, если в машине была установлена сумка с покупками, можно ожидать ложной тревоги.

Это случается тогда, когда случайно вследствие силы тяжести приобретенные в магазине продукты упадут.

Датчик объема может расценить подобную ситуацию, как попытку проникновения сторонних лиц.

Для того чтобы избавиться от проблемы срабатывания датчика объема, его необходимо отключить. Это лучше всего сделать в специальных установочных центрах или же на станциях технического обслуживания.

Если сигнализация активируется на ходу

В некоторых транспортных средствах срабатывает сигнализация непосредственно во время езды. Если она связана с иммобилайзером, вследствие этого может даже глохнуть двигатель внутреннего сгорания.

Из-за последнего машина постепенно перестает работать.

В большинстве случаев после полной остановки и запуска автомобиля проблема исчезает. При этом она может вернуться совершенно в неожиданный момент посреди улицы или же автострады.

Специалисты склонны считать, что чаще всего срабатывание сигнализации на ходу автомобиля обусловлено проблемами с питанием.

Любые перебои в поступлении тока могут вызвать нештатную работу всех систем.

Для того чтобы обнаружить, в чем конкретно заключается проблема, необходимо провести комплексную диагностику электросети автомобиля.

Отдельно нужно обратить внимание на корректность установки сигнализации в транспортном средстве.

В редких случаях причина некорректной работы системы связана с ее низким качеством производства — использованием бракованных деталей или же элементов, которые не подходят под конфигурацию прибора.

Если это так, то единственный вариант исправления проблемы — покупка нового оборудования для охраны транспортного средства.

Причины того, почему без причины срабатывает сигнализация на машине, может быть достаточно много. В некоторых случаях исправить данную проблему можно самостоятельно в домашних условиях.

Иногда же требуется помощь специалистов. Независимо от того, какой именно способ устранения неисправности был выбран, главное — осуществить его максимально правильно и корректно.

Почему срабатывает охранная сигнализация | Ложные срабатывания

Охранные системы различной классификации являются достаточно популярными на внутреннем рынке. Большое количество оборудования устанавливается с целью повышения уровня безопасности эксплуатации зданий. Однако в ходе использования систем нередко возникают проблемы. Наиболее частыми неисправностями считаются ложные срабатывания охранной сигнализации при работе в активном режиме. В таких случаях важно детально разобраться с принципами устройства систем и принять соответствующие решения по устранению всех дефектов.

Почему ложно срабатывает сигнализация в здании. Технические проблемы

Практически все проблемы с сигнализациями внутри зданий возникают из-за неправильного проекта для установки или ошибочного подбора материалов, которые применяются для обустройства систем. Чаще всего основной проблемой является соединительный шлейф для подачи сигналов к основным узлам и датчикам. При неправильном проектировании провод укладывается с большим количеством изгибов и без соблюдения рекомендаций к температурному режиму эксплуатации. Проблема особенно актуальна в промышленных зданиях, где присутствует крупное производственное оборудование, выделяющее при работе повышенные температуры. В таких случаях технический шлейф после определенного времени эксплуатации расслаивается, попутно нарушая контакт. Это приводит к тому, что срабатывает сигнализация без наличия реальных угроз.

В обычных гражданских зданиях основными техническими причинами возникновения проблем с сигнализацией являются низкоквалифицированная установка и неправильная настройка автоматики оборудования. В таких случаях нестабильная работа систем может проявляться сразу после введения в эксплуатацию охранных узлов. Соответственно владелец не знает, почему ложно срабатывает сигнализация и вынужден систематически корректировать работу оборудования вручную. В отдельных ситуациях может потребоваться полное переоборудование с целью устранения неполадок, что негативно сказывается на объеме финансовых затрат.

Главные технические причины, почему может наблюдаться ложное срабатывание геркона:

  1. Неправильное подключение датчиков и кабелей питания. Проблема заключается в низкой квалификации специалистов, которые выполняли работы по подключению, а также в спешке при установке. Любое ошибочное подключение может снизить эффективность охраны здания. Ведь несоблюдение последовательности установки извещателей, датчиков (движения, освещения, объемного срабатывания), мониторов и прочего оборудования влечет за собой возникновение технического сбоя.
  2. Низкое качество подключения линейной части. Использование низкокачественных кабелей и шлейфов является одной из главных причин, почему срабатывает датчик объема систем сигнализации. Чаще всего наблюдается при ручной скрутке без использования автоматизированного оборудования. Неисправность может проявляться сразу или через несколько лет эксплуатации. Для устранения часто требуется полная замена рабочих кабелей.
  3. Неправильное крепление систем. Часто ложное срабатывание пожарной сигнализации наблюдается из-за дефектов крепежа подводящих систем и датчиков. Любое отклонение от проектных норм может повлечь за собой нарушение функциональности работы тревоги и оповещения. Соприкосновение линейных систем с другими коммуникациями нередко провоцирует возникновение помех, обрыв кабелей и самопроизвольное отключение камер наблюдения.
  4. Электромагнитное воздействие. Распространенная причина ложного срабатывания пожарной сигнализации в здании. При установке датчиков дыма важно соблюдать рекомендуемое расстояние до работающих электроприборов и оборудования, которое излучает собственные электромагнитные импульсы. В случае возникновения проблемы необходимо изменение расположения узлов охранных систем.
  5. Неправильная настройка. Очень часто ложная сработка пожарной сигнализации наблюдается вследствие неправильной настройки оборудования. В случае ошибки система охраны будет создавать значительные трудности при эксплуатации. Все датчики должны работать исправно. Ведь от этого зависит безопасность отдельного объекта и здоровье людей.

Наиболее правильным вариантом решения перечисленных проблем является обращение к высококвалифицированным специалистам, которые имеют опыт работы в данной сфере и соответствующее оборудование для диагностики. Чтобы избежать возможных проблем в будущем лучше всего на начальном этапе контролировать процедуру монтажа и подбора материалов.

Ложное срабатывание пожарной сигнализации и охранных систем. Внешние факторы

Внешние воздействия на работу систем охраны не являются исключением. Нередко наблюдается ложное срабатывание датчика движения при фактическом отсутствии движущихся объектов. Причин для этого может быть несколько. Чаще всего приборы срабатывают из-за неправильной установки вблизи веток деревьев, кустарников и прочих декоративных насаждений, которые раскачиваются при сильном ветре. В таком случае требуется настройка чувствительности срабатывания. Более серьезной проблемой считается, когда датчик движения срабатывает на солнце в дневное время.

Основной причиной самопроизвольного включения обычно является наличие значительного перепада напряжения в сети. Система датчика движения устроена таким образом, что при подаче питания устройство автоматически переходит в режим активности. Соответственно при резком скачке напряжения происходит самостоятельное срабатывание. Эффективным решением является установка блока для выравнивания питания. Также к распространённым причинам, почему датчик движения сам включается и выключается, относится и температурный режим эксплуатации. При резком изменении температуры устройство защиты может самопроизвольно включаться. Данная проблема устраняется установкой оборудования охраны в защитный корпус над дверью или в место, где отсутствуют резкие температурные перепады.

Ложные срабатывания охранной сигнализации. Профессиональное решение проблем

Среди большого количества вариантов устранения проблем работы охранного оборудования наиболее правильным и эффективным считается обращение к профессионалам. Специалисты с опытом знают, как проверить датчик движения в здании и устранить любые поломки, которые в большинстве случаев связаны с низкоквалифицированным монтажом. При обращении в специальную фирму клиент может быть абсолютно уверен в высоком качестве установки и настройки охранных систем. Ведь после проведения всех работ предоставляется официальная гарантия на световой, дымовой, звуковой и другие разновидности датчиков и устройств безопасности зданий. Правильный подход к выполнению монтажных мероприятий является залогом долговечной и безаварийной службы оборудования.

Оцените статью:
(Оценка: 5Проголосовало: 1)

Почему сигнализация срабатывает сама по себе

Ложные срабатывания автомобильной сигнализации знакомы каждому городскому обывателю. Громкие сигналы сирены регулярно будят обитателей многоквартирных городских домов. Владельцу машины приходится отключать и включать сигнализацию из окна квартиры, или выходить из дома на дворовую стоянку. Каждое ложное срабатывание стоит автомобилисту седых волос, становится нервным стрессом.

Выяснением причин, почему сигнализация срабатывает сама по себе, можно заняться самостоятельно. В ряде случаев (при простых неисправностях) автовладельцам удается наладить работу защитной системы.

Причины нештатных реакций сигнализации

При нормальной настройке, регулярной профилактике, включенная брелком защитная система охранной сигнализации должна реагировать на попытки открытия двери, капота, багажника, удары по кузову, стеклам с целью проникновения в салон машины.

К частым причинам ложных срабатываний автомобильной сигнализации специалисты относят:

  1. Оставленные в салоне крупногабаритные предметы. Датчики объема защитной системы расценивают их как появление человека.
  2. Неправильную настройку датчиков сигнализации. Излишний уровень чувствительности приводит к реакции охранной системы на сильные порывы ветра, датчики удара реагируют на падающие ветки, каштаны, плоды, громкие звуки, проезжающие машины.
  3. Неисправности электропроводки сигнализации. Поврежденная изоляция, нарушения контактов включают режим «Аларм». Вероятность разрыва цепей увеличивается для «продвинутых» сигнализаций с блокировками колес, бензобака, замка зажигания.
  4. Окисление концевиков дверей, капота, багажника.
  5. Повышенная влажность. Конденсат на подкапотных проводах может самопроизвольно включать сирену сигнализации.
  6. Прикосновения дворовых животных. Особенно часто в холодную погоду любят греться на теплом капоте бродячие коты.

Случаи, когда срабатывает сигнализация сама по себе, отмечены у защит «Старлайн», «Томагавк», «Конвой», «Циклон». Дорогие, правильно настроенные системы произвольно включаются гораздо реже.

Способы устранения ложных срабатываний

Автомобильная противоугонная сигнализация – достаточно сложная электронная система, снабженная центральным блоком управления, несколькими датчиками. Неисправность любого компонента может привести к ложному срабатыванию защитной системы.

Прежде чем приступать к поиску и устранению неисправностей, внимательно прочитайте инструкцию, оцените свои силы. Любая неквалифицированная разборка может привести к ремонту противоугонной сигнализации или выходу ее из строя. Обращение в автосервис стоит гораздо дешевле, чем покупка новой охранной автосигнализации.

Проще всего устранить неисправности сирены, концевиков капота, дверей, багажника. Достаточно легко проверить реакции на влажность сирены сигнализации, которая расположена на видном месте под капотом автомашины.

Для этого на работающей сирене нужно отключить провода, дождаться их высыхания (или высушить феном), подключить клаксон к защитной сигнализации.

При окислении дверных концевиков срабатывает сигнализация сама по себе, воспринимая нарушение контакта как попытку открытия дверей. Для того чтобы удалить неисправность, нужно разобрать механизм, зачистить контакты, окисленные, заржавевшие поверхности, проверить сохранность электропроводки.

Браться за разборку дверного механизма нужно только при полной уверенности в своих силах, опыте автомобильных ремонтов. Неправильный монтаж механизма оставит дверь открытой до посещения автосервиса.

Причины, почему срабатывает сигнализация сама по себе систем «Томагавк», «Циклон», «Конвой» объясняются в видеоролике:

О самостоятельных работах можно посмотреть видео:

Возможность самостоятельно отрегулировать внутренние датчики салона зависит от вашей квалификации, конкретной модели противоугонной сигнализации, установленной на машину. Некоторые модели датчиков снабжены поворотным регулятором настойки, другие собраны в неразъемном корпусе. Если вы не присутствовали при установке сигнализации, разыскать датчики в салоне нелегко, при монтаже сигнализаторов их маскируют.

Для настройки регулятором (обычно установленном в среднем положении) нужно вращать колесико в направлении, указанном пиктограммой на корпусе. Правильную настройку чувствительности датчиков можно проверить легкими ударами по кузову, дверям, лобовому и боковым стеклам машины.

Повреждения платы датчика, внутренних замыканий, самостоятельно устранять не рекомендуется.

Работы с электроникой требуют знания конкретной системы сигнализации, специальных инструментов, тестеров. Такие операции лучше доверить опытным сервисным организациям. Для большинства автолюбителей проще всего обратиться в автосервис, установивший сигнализацию.

Правильно отрегулированная охранная сигнализация после квалифицированного ремонта не доставит вам лишних забот, обеспечит сохранность машины.

Почему не срабатывает сигнализация на машине? на сайте Ohholding.com.ua

Все автолюбители берегут своих четырехколёсных друзей и первым делом думают о их защите. Автосигнализация является самым распространённым методом защиты автомобиля. Но, как и любая система, она может периодически выходить из строя.

А вы уже сталкивались, когда сигнализация вашего авто заглючила или перестала работать?

Причины поломки сигнализации:

  •  Питание. Автосигнализация не отвечает на команду, следует для начала проверить работоспособность батарейки в пульте и по необходимости заменить ее. Индикатор на брелке сигнализирует и показывает, что уровень заряда батареи снижается.
  • Проводка. Не заводится автомобиль или не удается разблокировать двери, значит причина может быть в обрыве проводки. Контакты могут окисляться из-за внешних факторов.
  • Необходима перезагрузка. Глючит иммобилайзер, значит надо аккумулятор отключить от питания и снова включить.
  • Сбои в предохранители. Могло выйти из строя реле или предохранительное устройство.
  • Ошибки в установке оборудования. Сигнализация не срабатывает, когда по двери кузова ударяешь, значит проблема может быть не из-за неисправности брелока, а по причине некорректной установки самого датчика удара.
  • Чувствительность. Сигналка срабатывает без причины, следует понизить чувствительность у датчика. Из-за высокой чувствительности датчиков ваш транспорт будет реагировать на порывы ветра или проезжающие автомобили.
  • Потеря сигнала. Возможно, теряется связь с электромагнитным приводом. Или сам блок посылает неверный импульс.

Еще одной причиной, когда не работает брелок является наличие большого количества радиоволн, например, возле больших супермаркетов или в аэропортах.

Что делать, если сигнализация не реагирует на брелок

  • 1. Задействовать аварийное отключение. При монтаже сигнализации водителю выдается специальный код. Для ввода пароля надо найти специальную кнопку Valet в салоне транспортного средства, обычно она находится возле предохранителей, под рулем, торпедой.
  • 2. Использовать «народный» метод. Надо поднести брелок к блоку управления сигнализацией и активно нажимать кнопку открытия авто.

Как устранить неисправности в автосигнализации

  • Провести диагностику иммобилайзера: проверить питание, заменить батарейки;
  • Проверить заряд АКБ;
  • Перезагрузить систему через соединение клеммы аккумулятора;
  • Провести диагностику питания и проводки;
  • Проверить настройку чувствительности датчиков;
  • Обратиться к специалистам.

Неграмотно установленная сигнализация может ни только плохо защищать ваш транспорт, но и вредить ему. Чтобы меньше сталкиваться с такими проблемами, для установки автосигнализации лучше всего обращаться к опытным специалистам.

Сломалась сигнализация или хотите установить? Компания «Охранный холдинг» может качественно и профессионально позаботиться о вашем автотранспорте:

  • Современное оборудование и гарантия;
  • Автосигнализации с GPS-маяком;
  • Специальные спутниковые сигнализации;
  • Индивидуальные системы защиты автотранспорта;
  • Техническая поддержка;
  • Наличие собственной автостанции со всеми видами комплексной диагностики;
  • Квалифицированные специалисты.

С нами вы и ваша машина в полной безопасности!

Почему пожарная сигнализация срабатывает ложно?

Почему пожарная сигнализация срабатывает ложно?

   В современном мире пожарные извещатели получили широкое распространение. Пожарный извещатель, в зависимости от типа (дымовой; тепловой; ручной; пламени…), призван отреагировать на контролируемый им параметр (дым; температуру; нажатие кнопки; излучение открытого огня…) и посредством приемо-контрольного прибора передать тревожный сигнал на пост охраны и запустить систему автоматики (оповещение; дымоудаление; пожаротушение). Так должно быть в идеале, но, к сожалению, на практике бывают ложные срабатывания.

   Анализ ложных срабатываний установок пожарной автоматики показывает, что наибольшее их количество происходит в результате нарушений при их эксплуатации или дефектов оборудования: 1. Человеческий фактор: ошибки персонала – 4 %; повреждение изоляции – 3 % 2. Помехи: посторонние предметы – 4 %; потоки воздуха (сквозняк) – 4 %; электромагнитные наводки – < 1 %; превышение температурного порога – 2%; плохое качество заземления, КЗ (наводки по земляной шине) – 1 %; оседание и движение пыли – 12 % 3. Неблагоприятное воздействие внешней среды: некачественные контакты электрических соединений и релейных выходов – 5 %; воздействие влажности – 22 % 4. Отказы технических средств: пожарные извещатели — 37 %; приёмно-контрольные приборы – 5 %; блоки питания – 1 %.

   Давайте попробуем выделить основные причины срабатывания установок пожарной автоматики и подумаем, как свести их к минимуму. Проектирование. Большинства проблем, связанных с ложными срабатываниями пожарной автоматики, можно избежать ещё на стадии проектирования. Для этого необходимо грамотно составить задание на проектирование, с учётом условий работы (наличия агрессивной среды, перепадов температуры, запылённости, влажности, и т.д.). При этом нужно учитывать, что обеспечение надёжности от ложных срабатываний установок пожарной автоматики не должна влиять на эффективность обнаружения загораний. К примеру, тепловые точечные пожарные извещатели менее подвержены ложным срабатываниям, но закладывая их установку в неотапливаемом помещении, проектировщики заведомо снижают их эффективность, т.к. в зимний период при пониженных температурах в помещении в случае пожара необходимо дополнительное время на прогрев воздуха в помещениях до температуры, при которой сработает датчик. Кроме того, при проектировании можно заранее определить условия монтажа, исключающие такие проблемы, как электромагнитные помехи, механические повреждения и не только. В некоторых случаях, когда предусматривается запуск от пожарной сигнализации других установок (систем оповещения людей при пожаре, установок пожаротушения), рекомендуется дублировать контроль сигнала о пожаре одновременно от двух датчиков, расположенных в одном помещении. Автоматическая пожарная сигнализация. Точечные дымовые пожарные извещатели (ИП 212) наиболее подвержены ложным срабатываниям. Как известно, дымовой пожарный извещатель состоит из оптической камеры и электронной схемы, анализирующий состояние этой камеры. При попадании любой твердой частицы, будь то дым, пыль или насекомое, извещатель выдаст сигнал тревоги. Электронная часть схемы под воздействием электромагнитных помех также может выдать ложный сигнал тревоги.

   Как уменьшить вероятность срабатывания дымовых пожарных извещателей?

   1. Пыль. Избавить полностью помещение от пыли не реально, но значительно снизить количество пыли в оптической камере дымового пожарного извещателя можно, обработав ее любым антистатиком. Кроме того, необходимо своевременное техническое обслуживание датчиков, в том числе и механическая очистка оптической камеры. 2. Электромагнитные помехи. Многие бытовые и промышленные электроприборы светильники с газоразрядными лампами и провода, соединяющие их, являются источниками электромагнитных излучений. Этот фактор должен учитываться при проектировании сигнализации и монтаже извещателей, но даже самый опытный монтажник не всегда может предугадать влияние того или иного оборудования на устанавливаемый пожарный извещатель. Чаще всего влияния помех удается избежать после переноса извещателя или оборудования. Порой проблему решает зануление металлических частей потолка, корпуса светильников и приёмо-контрольных приборов, если они не были занулены при монтаже. 3. Проникновение насекомых в датчик. С насекомыми надо, конечно, бороться, а при установке пожарной сигнализации выбирать качественные пожарные датчики без лишних отверстий. 4. Окружающая среда. Агрессивная среда, повышенная влажность, даже сильные акустические колебания могут привести к ложному срабатыванию дымового датчика. В этом случае вся ответственность ложится на проектировщика, заложившего в проект датчик определённого исполнения с учётом окружающей среды, и на персонал, обслуживающий пожарную сигнализацию. Точечные тепловые пожарные извещатели (ИП-103, ИП-104, ИП-105), как правило, наиболее стабильны и менее подвержены ложным срабатываниям. Основной причиной ложных срабатываний в таких шлейфах является плохой контакт или нарушение допустимых условий эксплуатации. Тепловые извещатели, действие которых основано на изменении свойств магнита (ИП-105) под действием температуры, могут выдать ложные срабатывания из-за потери этих свойств. Но, как правило, это связано либо с некачественными датчиками, либо с очень длительным сроком эксплуатации извещателей (более 10 лет). Извещатели этого принципа действия также подвержены воздействию магнитных полей, но чтобы датчик сработал, магнитное поле должно быть очень сильным или его источник должен располагаться очень близко (в пределах одного-двух сантиметров) от датчика, что в практике редко встречается. Иногда имеют место ложные срабатывания, как и у дымовых шлейфов, под воздействием электомагнитных полей непосредственно на линейную часть такого шлейфа. Ну и, конечно, нарушение допустимых условий эксплуатации (повышенная влажность, агрессивная среда и т.д.). Ручной пожарный извещатель. (ИПР). С ручными пожарными извещателями обычно еще меньше проблем. Проблемы могут возникать в результате некачественного монтажа, когда, например, заложенные внутрь корпуса провода мешают нормальной работе механики извещателя или из-за низкого качества самих извещателей, когда после первого же нажатия ИПР его не удается вернуть в исходное состояние штатным способом. Теоретически на некоторые модели ручных пожарных извещателей (с магнитно управляемым контактом — ИПР-пожар) может оказывать воздействие сильное магнитное поле.

   Датчики пламени.

   Самой распространенной оптической помехой можно считать попадание на датчик прямых или отраженных солнечных лучей и, как следствие – выдачу ложного сигнала «пожар». Как этого избежать? Во время монтажа при ориентировании оптической оси извещателя на объекте необходимо учитывать не только прямой ход солнечных лучей, но и отражение их от оборудования и пола для разных времен суток и времен года. В случае, когда, это не помогает, рекомендуется замена оптических пожарных извещателей, настроенных на определённый спектр излучения и не реагирующих на солнечный свет. Исключение ложных срабатываний пожарной сигнализации – важная задача для каждого предприятия. Ее решение снимает множество проблем как производственного характера, так и по взаимодействию с пожарной охраной.

Ночью часто срабатывает сигнализация? Возможно вашу машину хотят угнать. | Гараж — второй дом

Иногда бывает так, что просыпаешься среди ночи от воя автомобильной сигнализации, смотришь в окно и видишь, что сигналит твоя машина. Не часто автовладелец выходит ночью на парковку из дома посмотреть, почему же сработала сигнализация, а просто выглядывает в окно, видит что возле машины никого нет и отключает воющую сигналку с брелка. Но через небольшой промежуток времени она срабатывает снова и после нескольких таких срабатываний, как правило, человек выходит таки к своей машине, и решив что это какой то глюк в электрике, отключает её совсем, отложив выяснение причин ложного срабатывания до утра.

И вот тут действительно есть несколько причин такого поведения сигнализации.

Первая самая банальная — когда сигналка настроена слишком чувствительно, небольшие толчки могут спровоцировать её срабатывание. Обычно такое происходит, когда на машину запрыгивает кот или падает ветка с дерева.

Вторая причина — неисправность электропроводки. Тут всё понятно, где то замыкает и по этому может сработать сигнализация.

А вот третью причину разберем поподробнее. Если вы счастливый владелец дорогой иномарки, то к вашей машине так или иначе могут присматриваться автоугонщики. Схема угона не сложная, сначала они выбирают автомобиль, который собираются угнать, узнают где живёт его владелец, где он паркует эту машину, насколько хорошо парковка просматривается из окон домов и так далее. Тут следует отметить, что угонщики делятся на два типа, те что попроще и более продвинутые.

Картинка с сайта pxhere.com

Картинка с сайта pxhere.com

Те что попроще дожидаются ночи и начинают действовать психологически — их задача любыми способами вызывать срабатывание сигнализации у машины, которую они собираются угнать, не попав в поле зрения хозяина автомобиля. После череды таких срабатываний, владелец выходит, отключает сигнализацию совсем и уходит спать. Вот тут то, выждав момент, угонщики спокойно вскрывают дверь и угоняют машину.

Те, что более продвинутые используют специальный прибор — код-граббер. Он перехватывает радиосигнал с брелка сигнализации, запоминает частоту и код с него и затем он способен сам генерировать ранее записанный сигнал. В данном случае достаточно спровоцировать пару срабатываний сигнализации, чтобы перехватить сигнал с пульта, когда владелец машины отключает сигналку. Далее, угонщик, используя заранее записанный сигнал, сможет легко открыть машину, не обязательно даже в эту же ночь, и угнать её. Такой способ автоугонщики могут использовать не только ночью, но и в любое время суток, особенно на парковках у крупных торговых центров.

Так что если у вас часто стала срабатывать сигнализация ночью, хотя днём такого не наблюдалось, то следует отнестись к этому настороженно, ни в коем случае не отключать сигнализацию и выйдя из дома, окинуть взглядом парковку и её окрестности, возможно вы заметите подозрительный автомобиль, которого раньше не видели возле своего дома, или же какого нибудь человека, который, увидев вас начнёт удаляться. Всё это признаки того, что возможно вашу машину собрались угнать.

Берегите свои автомобили! Если статья была для вас интересной, то ставьте лайк и подписывайтесь!

Как работает честная дорогостоящая сигнализация? | Поведенческая экология

Аннотация

Честность общения с животными долгое время оспаривалась и продолжает в значительной степени ассоциироваться с «принципом инвалидности», согласно которому стратегические затраты оплачиваются связистами, чтобы поддерживать честность сигналов. В последнее время в нескольких рукописях убедительно подчеркивается, что дорогостоящие сигнальные модели не требуют, чтобы связисты оплачивали недостатки (реализованные затраты на сигнал).Цель данной рукописи — повторить, уточнить и развить некоторые из этих идей. Хотя сообщение о том, что недостатки не являются необходимыми для честной передачи сигналов, похоже, было с готовностью принято, точка зрения о том, что недостатки также недостаточны для честной передачи сигналов, была менее понятна коммуникативным сообществом. Я утверждаю, что центральное разделение не должно быть между «физическими недостатками» и «другими» механизмами, такими как «индексы» и «наказание мошенников». Индексы, например, на самом деле являются тривиальным примером дорогостоящей сигнализации, в которой функции стоимости, связанные с демонстрацией более высокого уровня сигнала выражения сигнала, просто бесконечны.Я утверждаю, что существенное различие заключается между обстоятельствами, при которых наблюдается совпадение интересов между сигнальщиком и приемником, и обстоятельствами, в которых его нет. Я подтверждаю мнение о том, что нынешний акцент на измерении реализованной стоимости сигналов («препятствий») неуместен, поскольку без дополнительных ограничений парадигма дорогостоящей сигнализации не делает никаких прогнозов относительно того, платят ли честные сигнальщики стратегические затраты за подачу собственных сигналов. Скорее, он только прогнозирует потенциальные затраты для людей, подающих нечестные сигналы, — затраты, которые часто не оплачиваются в честной системе.

ВВЕДЕНИЕ

В отношении честности в общении с животными давно ведутся споры. Захави (1975) предположил, что честность можно поддерживать с помощью «препятствий», отдельных затрат на сигнал, не связанных с теми, которые связаны с обеспечением получения сообщений (затраты на «эффективность»), а вместо этого связаны с поддержанием честности сигналов («стратегические» затраты). В течение многих лет к этой теории относились с большим скептицизмом (рассмотрено в Grose 2011), но она получила новое внимание и подтверждение, когда Графен (1990) использовал теоретико-игровой подход, чтобы доказать, что стратегические затраты могут создать сигнал честности.Графен (1990) обнаружил разделяющее равновесие, когда люди с более низким качеством должны платить более высокую цену за подачу сигналов высокого качества, чем люди с более высоким качеством. Таким образом, он добавил это условие к условию Захави (1975) о высоких стратегических издержках для связистов (недостатках). С тех пор этот «принцип инвалидности» стал одной из наиболее устойчивых и хорошо известных теорий поведения животных и поведенческой экологии (Zahavi and Zahavi 2007) и был принят в других областях, таких как эволюционная психология и эволюция человека ( Grose 2011).Как недавно утверждали другие (Grose 2011), существует параллельная литература по честному сигналу в экономике и биологии, первая из которых основана на работе Спенса (1973), а вторая — на работе Захави (1975). Хотя первое было теоретически правильным, второе всегда содержало недостатки. Недавно появилось несколько новых критических замечаний по поводу принципа гандикапа (Lachmann et al., 2001; Grose, 2011; Számadó, 2011, 2012; Frazer, 2012). Цель данной рукописи — повторить, уточнить и развить некоторые из этих идей.

ЧЕСТНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ ПРИ ПАРАДИГМЕ ЦЕННЫХ СИГНАЛОВ

Вслед за Захави (1975) и Графеном (1990), часто упоминаемым механизмом, с помощью которого может поддерживаться честность сигналов, является оплата «недостатков» (стратегических затрат) сигнальщиком. В литературе по коммуникации с животными это часто называют «принципом инвалидности» и часто синонимом «дорогостоящая сигнализация». Здесь я использую «дорогостоящую сигнализацию», чтобы никоим образом не означать, что сигнальщики должны платить за подачу собственных сигналов.Вместо этого я использую его для обозначения парадигмы и класса моделей, в которых есть функции затрат, связанные с подачей сигналов, но где они могут быть установлены практически на 0 или близкие к 0, так что сигнальщики не несут значительных реализованных стратегических затрат за предоставление сигналов. собственный сигнал. Условие, которое Графен (1990) добавил к идее Захави (1975) о том, что стоимость сигнала может поддерживать честность, а именно то, что для низкокачественных сигнальщиков должно быть дороже давать высококачественный сигнал, чем для высококачественных сигнальщиков, было принято. разработаны в ряде работ по биологической сигнализации (например,г., Hurd 1995, 1997; Гетти 1998, 2006; Számadó 1999; Lachmann et al. 2001). Они показали, что без дополнительных ограничений, высокая или низкая реальная стоимость сигнала (фактическая стоимость, которую платят связисты за подачу собственного сигнала) является произвольной. Важно то, что для высококачественного человека есть чистая выгода от предоставления высококачественного сигнала, но не для низкокачественного человека, в противном случае человек с низким качеством просто также будет давать высококачественный сигнал.

Как следствие вышеизложенного и как убедительно аргументировано в другом месте (e.г., Lachmann et al. 2001; Számadó 2011), оплата связистами реализованных стратегических затрат не является ни необходимым, ни достаточным признаком честной передачи сигналов. Чтобы учесть это, представьте себе ситуацию, в которой все связисты платили низкую (очень близкую к нулю) стоимость за подачу собственного сигнала. Для низкокачественных людей, пока существует стоимость подачи высококачественного сигнала, которая перевешивает любые выгоды, которые они получают за это, они не будут давать высококачественный сигнал. Честность поддерживается без каких-либо значительных стратегических затрат.Таким образом, высокая стоимость сигнала не является необходимой характеристикой для честной сигнализации. А теперь представим себе ситуацию, при которой все связисты дорого заплатили за подачу собственного сигнала. Для низкокачественных людей, пока есть преимущество в предоставлении высококачественного сигнала, которое перевешивает любые затраты, которые они несут за это, они будут давать высококачественный сигнал. Система нечестна, несмотря на высокие затраты на стратегические сигналы. Таким образом, высокая стоимость сигнала не является достаточной характеристикой для честной сигнализации.

ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ ЗАТРАТЫ ОТ РЕАЛИЗАЦИИ

Один важный момент, который следует из вышеизложенного, заключается в том, что затраты, связанные с дорогостоящей сигнализацией, являются потенциальными затратами, а не реальными затратами. Должны быть затраты, связанные с подачей неточного сигнала, что означает, что этого делать не стоит. Например, если макака-резус дает ложный сигнал о еде, она подвергается физическому нападению со стороны своих сородичей (Hauser 1992). Как указано в другом месте (например, Számadó 2011), это не расходы, которые оплачивают все связисты; только мошенники платят эту стоимость в тех редких случаях, когда они обманывают.Следовательно, исследователи должны перестать искать универсальные реализованные затраты во многих своих коммуникационных системах. Если реализованные затраты действительно присутствуют, они могут быть связаны или не связаны с поддержанием честности. Может потребоваться оплата недостатков (реализованных стратегических затрат), чтобы сделать это условие истинным, но это не данность — если другие механизмы могут задействовать это правило с меньшими затратами, тогда их следует выбирать предпочтительно.

Рисунок 1 демонстрирует как вопрос, который задают многие исследования, посвященные честной передаче сигналов, так и вопросы, которые им, возможно, было бы лучше задать.Важным моментом является то, что вопрос о том, платят ли связисты высокую цену за подачу собственного сигнала, не является информативным. Как указывает Самадо (2011), обычно невозможно отделить стратегические затраты от затрат на эффективность, поэтому успешное измерение затрат не будет показателем стратегических затрат. Однако, даже если бы эту проблему можно было решить, это не имело бы значения, потому что наличие стратегических затрат в любом случае было бы недостаточным для честной передачи сигналов. Парадигма дорогостоящей сигнализации не предсказывает, что сигнальщики будут платить высокую стратегическую стоимость за подачу собственного сигнала.Он только предсказывает, что затраты, связанные с подачей сигнала более качественному человеку, не окупаются выгодами от этого.

Рисунок 1

(a) Часто задаваемый набор вопросов при честной передаче сигналов: Дорогостоящая ли подача сигнала A для человека A? Дорогостоящая передача сигнала B для человека B? Дорогостоящая передача сигнала C человеку C? Обратите внимание, что, в отличие от принципа гандикапа, парадигма дорогостоящей сигнализации не предсказывает, что люди должны платить стратегические затраты за подачу собственного сигнала, чтобы поддерживать честность сигнала.(b) Более подходящим набором вопросов для честной передачи сигналов может быть следующий: Есть ли плата за подачу Сигнала A для лиц B и C, которого нет для человека A? Есть ли плата за подачу сигнала B для человека C, которого нет для человека B? Механизмы, которые могут сделать так, чтобы мошенничество не приносило чистой выгоды, обеспечат стабильность и честность.

Рисунок 1

(a) Часто задаваемый набор вопросов при честной передаче сигналов: Дорогостоящим ли является подача сигнала A для лица A? Дорогостоящая передача сигнала B для человека B? Дорогостоящая передача сигнала C человеку C? Обратите внимание, что, в отличие от принципа гандикапа, парадигма дорогостоящей сигнализации не предсказывает, что люди должны платить стратегические затраты за подачу собственного сигнала, чтобы поддерживать честность сигнала.(b) Более подходящим набором вопросов для честной передачи сигналов может быть следующий: Есть ли плата за подачу Сигнала A для лиц B и C, которого нет для человека A? Есть ли плата за подачу сигнала B для человека C, которого нет для человека B? Механизмы, которые могут сделать так, чтобы мошенничество не приносило чистой выгоды, обеспечат стабильность и честность.

ВЫПОЛНЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ К ЧЕСТНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Какие потенциальные затраты могут удовлетворить наши требования к честной передаче сигналов? Ряд механизмов рассматривается в другом месте (Számadó 2011).«Наказание мошенников» является одним из таких механизмов и поэтому не может быть эффективно отделено от дорогостоящей сигнализации. Это потенциальные затраты, которые люди платят за подачу неточного сигнала и, следовательно, помогают выполнить требование честного общения. Это не реальная стоимость, которую обычно оплачивают связисты, и поэтому обеспечивает честное общение без оплаты дополнительных стратегических затрат в рамках парадигмы дорогостоящей сигнализации. Таким образом, наказание мошенников не следует рассматривать отдельно от дорогостоящих сигналов (как предлагает, например, e.г., Мейнард Смит и Харпер, 2003; Searcy and Nowicki 2005), но должны быть включены в дорогостоящую сигнализацию (как было предложено Frazer 2012).

Другой набор потенциальных затрат — это индексы — фиксированные сигналы, которые являются честными, поскольку их невозможно физически подделать. Примеры могут включать высоту звука крика жабы ( Bufo bufo ), которая неразрывно связана с размером тела (Дэвис и Холлидей, 1978) или степенью, до которой надувается горловой мешок тунгарской лягушки при вызове (Taylor et al. 2008 г.).Их обычно считают отдельным механизмом по отношению к дорогостоящей передаче сигналов (см., Например, Maynard Smith and Harper 2003; Ruxton and Schaefer 2011), и даже недавняя критика принципа гандикапа не поддерживает их включение в дорогостоящую систему передачи сигналов (Frazer 2012). Отделение индексов от парадигмы дорогостоящих сигналов не кажется полезным. Индексы идеально вписываются в эту парадигму, где функции затрат, связанные с мошенничеством и, следовательно, поддержанием честности, просто бесконечны.Таким образом, индексы (с точки зрения теории игр) являются довольно тривиальным и неинтересным примером дорогостоящей сигнализации. Как биологи, мы, конечно, должны интересоваться индексами, поскольку они обеспечивают надежный способ выполнения условия честной передачи сигналов, таким образом поддерживая честность сигналов без стратегических затрат для сигнальщиков. Однако нет причин, по которым их теоретически не следует рассматривать как часть дорогостоящей сигнальной парадигмы.

Рассмотрение недостатков (высоких стратегических затрат) и таких механизмов, как индексы, в качестве «альтернативных» механизмов для поддержания честности сигналов представляет собой признание того, что препятствия не являются необходимыми для честной передачи сигналов, в то же время непризнание того, что они недостаточны для честной передачи сигналов.Если отделение четных индексов от дорогостоящей сигнализации бесполезно, какие различия полезны при честной сигнализации? Остается один, который кажется фундаментальным, и он предлагался много раз, в том числе Мейнардом Смитом и Харпером (2003), Сирси и Новицки (2005), а также недавними обзорами и критикой принципа гандикапа (например, Frazer 2012). Это разделение между теми обстоятельствами, при которых существует конфликт интересов между сигнальщиком и приемником, и теми, при которых существует совпадение интересов между сигнализатором и приемником.В первом сценарии функции затрат, связанные с сигналами, обычно необходимы для поддержания честности, так что это обстоятельство обычно приводит к «дорогостоящей передаче сигналов». (Однако этот термин относится к наличию функции затрат, а не к конфликту интересов.) Модели согласования интересов часто можно назвать примерами «дешевых разговоров» (особенно за пределами биологии, см., Например, Фаррелла и Гиббонса. 1989; Battaglini 2002; Ambrus and Takahashi 2008), поскольку часто нет необходимости связывать функцию стоимости с сигналом в качестве требования поддержания честности (при дешевых разговорах со ссылкой на отсутствие функции стоимости, а не на согласование интересов как таковой).Существует множество примеров согласования интересующих моделей в биологической передаче сигналов (например, Bergstrom and Lachmann 1998; Lachmann and Bergstrom 1998; Brilot and Johnstone 2002, 2003), и кажется, что существует очень естественное различие между этими двумя сценариями. В рамках дорогостоящей системы сигнализации честность зависит от условий, связанных со свойством сигнала. В соответствии с согласованной структурой разговора с дешевым интересом, честность вместо этого зависит от относительного согласования сигнальщика и получателя и их функций полезности в зависимости от результата взаимодействия.Таким образом, это действительно более полезное различие в честной сигнализации, чем между «недостатками» и другими механизмами поддержания требований честной сигнализации, такими как индексы и наказание мошенников, все из которых полагаются на одну и ту же дорогостоящую модель сигнализации для поддержания честности.

ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ПОДХОДЫ

Учитывая все вышесказанное, какие типы эмпирических подходов полезны для оценки честности в общении? Экспериментальное принуждение людей к демонстрации повышенных сигналов об их относительном качестве должно позволить выявить потенциальные издержки обмана.Примеры включают классические эксперименты с ласточками-стойлами, где длина хвоста искусственно удлинена (Møller and de Lope 1994, хотя см. Bro-Jørgensen et al. 2007). Еще одна интересная эмпирическая установка основана на исследованиях, в которых искусственно преувеличено количество ягод, обнаруженных в гнездах шалашников. Здесь количество ягод указывает на мужские качества при нормальных обстоятельствах, а особи более низкого качества, получившие повышенное количество ягод, сталкиваются с наказанием со стороны сородичей в виде разрушения беседки (Madden 2002).Оценка такого наказания выявляет потенциальные издержки обмана для лиц с низким качеством и, следовательно, различную сигнальную стоимость — ту, которую платят люди с низким качеством (но не с высоким уровнем квалификации) за подачу высококачественного сигнала. Другие эмпирические примеры искусственного преувеличения сигналов включают экспериментальное усиление лицевых сигналов ос (Tibbetts and Izzo 2010) и окраски гениталий верветок (Gerald 2001). Во многих эмпирических случаях, описанных в литературе, остается неясным, действительно ли результаты указывают на наличие дополнительных затрат для людей с низким качеством за подачу сигналов высокого качества по сравнению с людьми с высоким уровнем качества.Моя цель здесь не в том, чтобы оценивать такие доказательства. Моя точка зрения состоит в том, чтобы просто уточнить, что этот тип подхода, при котором люди вынуждены проявлять повышенное выражение сигнала (чтобы нести «выходящие из равновесия» затраты), гораздо более полезен и более обоснован в теории честных сигналов, чем метод простого измерения затрат. что люди платят, чтобы подать свой собственный сигнал. Определение индексов (где потенциальные издержки мошенничества бесконечны) также чрезвычайно полезно для оценки честности сигналов.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Стратегические затраты («препятствия») не являются ни необходимой, ни достаточной характеристикой честного информирования.Широко признано, что для честности не нужны физические недостатки. В конце концов, честные сигналы без стратегических затрат («индексы») широко известны, а их дешевый механизм поддержания честности принят в течение многих лет. То, что стратегических затрат недостаточно для честного информирования, — это более важный элемент критики принципа инвалидности, такой как Számadó (2011). Именно это действительно раскрывает истинное требование к честному сигналу, а именно то, что с мошенничеством должны быть связаны издержки, которые перевешивают его преимущества.Все биологические механизмы, которые могут поддерживать это правило, будь то потенциальная цена наказания за обман индивидов, бесконечные потенциальные издержки, создаваемые индексами, или какой-либо другой механизм, можно рассматривать как часть дорогостоящей сигнальной парадигмы. Однако термин «дорогостоящая сигнализация» не означает, что сигнальщики несут большие стратегические затраты за подачу собственных сигналов, и эту парадигму не следует рассматривать как синоним таких «препятствий». Вместо того, чтобы спрашивать, является ли сигнал дорогостоящим для его сигнальщика, более полезным подходом для исследователей, заинтересованных в честной передаче сигналов, является сосредоточение внимания на вопросе о том, какой механизм мешает сигнализаторам более низкого качества подавать сигналы более высокого качества.

Я благодарю Алистера Уилсона и Марка Дина за очень плодотворные беседы, а также Мартина Стивенса и двух анонимных рецензентов за конструктивные и полезные комментарии к рукописи.

ССЫЛКИ

.

2008

.

Дешевый разговор с несколькими отправителями с ограниченными пространствами состояний

.

Теор Экон

.

3

:

1

27

.

.

2002

.

Множественные рефералы и многомерные дешевые разговоры

.

Эконометрика

.

70

:

1379

1401

.

.

1998

.

Связь между родственниками. III. Обсуждение дешево

.

Proc Natl Acad Sci USA

.

95

:

5100

5105

.

.

2002

.

Стоимость, конкуренция и информация в общении между родственниками

.

Дж. Теор Биол

.

217

:

331

340

.

.

2003

.

Ограничения на бесплатную сигнализацию потребности между родственниками

.

Proc Biol Sci

.

270

:

1055

1060

.

.

2007

.

Неинформативное преувеличение мужских половых украшений у амбарных ласточек

.

Курр Биол

.

17

:

850

855

.

.

1978

.

Глубокое карканье и оценка борьбы у жаб Bufo bufo

.

Природа

.

274

:

683

685

.

.

1989

.

Дешевый разговор с двумя аудиториями

.

Am Econ Rev

.

79

:

1214

1223

.

.

2012

.

Теории дорогостоящих сигналов: за пределами принципа гандикапа

.

Биол Философия

.

27

:

263

278

.

.

2001

.

Цвет приматов предсказывает социальный статус и агрессивный исход

.

Анимационное поведение

.

61

:

559

566

.

.

1998

.

Сигнализация гандикапа: когда плодовитость и жизнеспособность не складываются

.

Анимационное поведение

.

56

:

127

130

.

.

2006

.

Сигналы, выбранные половым путем, не похожи на сигналы о спортивных недостатках

.

Trends Ecol Evol

.

21

:

83

88

.

.

1990

.

Биологические сигналы как помеха

.

Дж. Теор Биол

.

144

:

517

546

.

.

2011

.

Моделирование и принцип падения и роста гандикапа

.

Биол Философия

.

26

:

677

696

.

.

1992

.

Издержки обмана: в макаках-резусах наказывают мошенников ( Macaca mulatta )

.

Proc Natl Acad Sci USA

.

89

:

12137

12139

.

.

1995

.

Общение в дискретных играх действие-ответ

.

Дж. Теор Биол

.

174

:

217

222

.

.

1997

.

Является ли сигнализация боевой способности более дорогостоящей для более слабых людей?

Дж. Теор Биол

.

184

:

83

88

.

.

1998

.

Связь между родственниками. II. За Вавилонской башней

.

Теоретические основы биологии

.

54

:

146

160

.

.

2001

.

Цена и конфликт в сигналах животных и человеческом языке

.

Proc Natl Acad Sci USA

.

98

:

13189

13194

.

.

2002

.

Украшения беседки привлекают самок, но провоцируют других самцов пятнистых шалашников: владельцы беседок решают этот компромисс.

.

Proc Biol Sci

.

269

:

1347

1351

.

.

2003

.

Сигналы животных

.

Оксфорд

:

Oxford University Press

.

.

1994

.

Дифференциальные издержки вторичного полового характера: экспериментальная проверка принципа инвалидности

.

Evolution

.

48

:

1676

1683

.

.

2011

.

Разрешение текущих разногласий и неясностей в терминологии общения с животными

.

Дж Эвол Биол

.

24

:

2574

2585

.

.

2005

.

Эволюция общения животных

.

Princeton (NJ)

:

Princeton University Press

.

.

1973

.

Сигнализация рынка труда

.

Q J Econ

.

87

:

355

374

.

.

1999

.

Справедливость принципа гандикапа в играх с дискретными действиями

.

Дж. Теор Биол

.

198

:

593

602

.

.

2011

.

Цена честности и ошибочность принципа гандикапа

.

Анимационное поведение

.

81

:

3

10

.

.

2012

.

Рост и падение принципа гандикапа: комментарий к «Моделированию и принципу падения и роста гандикапа»

.

Биол Философия

.

27

:

279

286

.

.

2008

.

Искусственные лягушки: мультимодальные сигналы и значение робототехники в поведении животных

.

Анимационное поведение

.

76

:

1089

1097

.

.

2010

.

Социальное наказание недобросовестных связистов за несоответствие сигнала и поведения

.

Курр Биол

.

20

:

1637

1640

.

.

1975

.

Mate selection — выбор для гандикапа

.

Дж. Теор Биол

.

53

:

205

214

.

.

2007

.

Принцип гандикапа: недостающий фрагмент головоломки Дарвина

.

Оксфорд

:

Oxford University Press

.

Заметки автора

© Автор 2013.Опубликовано Oxford University Press от имени Международного общества поведенческой экологии. Все права защищены. Для получения разрешений обращайтесь по электронной почте: [email protected]

Понимание того, как Digital T1 CAS (Robbed Bit Signaling) работает в шлюзах IOS

Сигнализация, связанная с каналом (CAS), также называется сигнализацией по запрещенным битам. В этом типе сигнализации наименее значимый бит информации в сигнале T1 «отбирается» из каналов, по которым передается голос, и используется для передачи информации кадрирования и синхронизации.Иногда это называют «внутриполосной» сигнализацией. CAS — это метод сигнализации для каждого канала трафика, а не выделенный канал сигнализации (например, ISDN). Другими словами, сигнализация для конкретной цепи трафика постоянно связана с этой цепью. Наиболее распространенными формами сигнализации CAS являются петлевой, наземный, равный доступ в Северной Америке (EANA) и E&M. Помимо приема и выполнения вызовов, сигнализация CAS также обрабатывает получение информации службы идентификации набранного номера (DNIS) и автоматической идентификации номера (ANI), которая используется для поддержки аутентификации и других функций.

Каждый канал T1 передает последовательность кадров. Эти кадры состоят из 192 бит и дополнительного бита, обозначенного как бит кадрирования, всего 193 бита на кадр. Суперкадр (SF) группирует вместе двенадцать из этих 193-битовых кадров и обозначает биты кадрирования четных кадров как сигнальные биты. CAS специально просматривает каждый шестой кадр в поисках информации сигнализации, связанной с временным интервалом или каналом. Эти биты обычно называются A- и B-битами. Расширенный суперкадр (ESF), благодаря группировке кадров в наборы из двадцати четырех, имеет четыре сигнальных бита на канал или временной интервал.Они происходят в кадрах 6, 12, 18 и 24 и называются битами A, B, C и D соответственно.

Самым большим недостатком сигнализации CAS является использование полосы пропускания пользователя для выполнения функций сигнализации.

Требования

Для этого документа нет особых требований.

Используемые компоненты

Информация в этом документе основана на следующих версиях программного и аппаратного обеспечения:

Информация в этом документе была создана на устройствах в определенной лабораторной среде.Все устройства, используемые в этом документе, были запущены с очищенной (по умолчанию) конфигурацией. Если ваша сеть работает, убедитесь, что вы понимаете потенциальное влияние любой команды.

Условные обозначения

Дополнительные сведения об условных обозначениях в документах см. В разделе «Условные обозначения технических советов Cisco».

Сигнализация петлевого пуска

Сигнализация Loopstart — одна из простейших форм сигнализации CAS. Когда трубка снята (телефон снимает трубку), это действие замыкает цепь, которая потребляет ток от центральной телефонной компании, и указывает на изменение статуса, которое сигнализирует CO о необходимости подачи тонального сигнала.Входящий вызов передается с CO на трубку путем отправки сигнала в стандартном шаблоне включения / выключения, который заставляет телефон звонить.

Недостатком сигнализации петлевого старта является невозможность получения уведомления о разъединении или ответе на дальнем конце. Например, вызов выполняется с маршрутизатора Cisco, настроенного для работы с внешней станцией обмена (FXS) -loopstart. Когда удаленный конец отвечает на вызов, на маршрутизатор Cisco не отправляется контрольная информация для передачи этой информации.Это также верно, когда удаленный конец отключает вызов.

Примечание: Контроль ответа может быть обеспечен соединениями с петлевым запуском, если сетевое оборудование может обеспечивать контроль ответа на стороне линии. Кроме того, loopstart не обеспечивает захват канала входящего вызова. Поэтому может возникнуть состояние, известное как ослепление, когда обе стороны (обменный пункт [FXO] и FXS) пытаются одновременно совершать вызовы. Ослепления можно избежать, если настроить порядок выбора порта шлюза T1-CAS таким образом, чтобы входящие и исходящие вызовы выполнялись в обратном порядке.Например, если входящие вызовы отправляются провайдером на порты FXO в следующем порядке: порт 1, порт 2, порт 3 и порт 4, то настройте группу маршрутизации Cisco CallManager для маршрутизации исходящих вызовов на те же порты в указанном порядке. порт 4, порт 3, порт 2 и порт 1.

С сигнализацией петлевого старта сторона FXS использует только бит A, а сторона FXO использует только бит B для передачи информации о вызове. Биты AB двунаправлены. Эта таблица состояний определяет эту сигнальную информацию с точки зрения CPE (FXS).

Примечание: В этой таблице 0/1 указывает бит сигнализации, чередующийся между 1 и 0 в последовательных суперкадрах.

Направление Государство A B С D
Передача Без снятия трубки 0 1 0 1
Передача Поднятие трубки / замкнутая петля 1 1 1 1
Получить Без снятия трубки 0 1 0 1
Получить Поднять трубку 0 1 0 1
Получить Звонок 1 1 1 1
Получить Поднимите трубку с контролем ответа — только SF-кадрирование 0 0/1
Получить Поднимите трубку с контролем ответа — только формирование кадра ESF 0 1 0 0
Получить Отключение сети (600 мс +) 1 1 1 1

Это временная диаграмма FXS-loopstart.

При входящем звонке (сеть -> CPE) происходит следующее:

  1. Сеть переключает бит B для индикации звонка. Это стандартный образец звонка. Например, 2 секунды включен, 4 секунды выключен.

  2. CPE определяет состояния звонка и снятия трубки. A-бит изменяется от 0 до 1.

При исходящем звонке (CPE -> сеть) происходит следующее:

  1. CPE снимает трубку, а бит A изменяется с 0 на 1.

  2. Сеть обеспечивает гудок. Нет изменения сигнализации.

  3. CPE отправляет цифры (двухтональный многочастотный (DTMF) в случае Cisco).

При отключении от сети происходит:

  1. CPE обнаруживает внутриполосное отключение вызова (кто-то прощается или модем отключает несущую).

  2. CPE кладет трубку, а бит A переходит с 1 на 0.

При отключении от CPE происходит только шаг 2.

Состояния контроля ответа и контроля отключения видны только в том случае, если они предоставляются сетью.

Сигнал заземления

Сигнализация Groundstart во многих отношениях очень похожа на сигнализацию loopstart. Он работает с использованием датчиков заземления и тока, которые позволяют сети указывать на снятие трубки или захват входящего вызова независимо от сигнала вызова и позволяют точно распознавать соединения и разъединения. По этой причине наземная сигнализация запуска обычно используется на магистральных линиях между УАТС и на предприятиях, где громкость звонков на линиях запуска шлейфа может привести к ослеплению.

Преимущество сигнализации заземления перед сигнализацией петлевого запуска состоит в том, что она обеспечивает контроль разъединения на дальнем конце. Еще одним преимуществом наземной сигнализации является возможность для входящих вызовов (сеть -> CPE) захватывать исходящий канал, тем самым предотвращая возникновение слепящей ситуации. Для этого на сетевой стороне используются биты A и B, а не только бит B. Бит A также используется на стороне CPE. Однако B-бит также может быть задействован в зависимости от реализации переключателя.Обычно телекоммуникационная компания игнорирует бит B. Это таблица состояний, которая определяет эту сигнальную информацию с точки зрения CPE (FXS).

Примечание: В этой таблице 0/1 указывает бит сигнализации, чередующийся между 1 и 0 в последовательных суперкадрах.

Направление Государство A B С D
Передача Положить трубку / открытая петля 0 1 0 1
Передача Заземление на кольцо 0 0 0 0
Передача Поднятие трубки / замкнутая петля 1 1 1 1
Получить С крючком / заземление без наконечника 1 1 1 1
Получить Поднятие крючка / заземление наконечника 0 1 0 1
Получить Звонок 0 0 0 0
Получить Контроль ответа — только SF-кадрирование 0 0/1
Получить Контроль ответа — только формирование кадра ESF 0 1 0 0

Это временная диаграмма заземления FXS.

При входящем звонке (сеть-> CPE) это происходит:

  1. Сеть снимает трубку, бит A переходит с 1 на 0 и звонит в линию, переключая бит B между 0 и 1.

  2. CPE обнаруживает звонок и занятие и снимает трубку, а бит A устанавливается на 1.

  3. Сеть снимает трубку, и бит B перестает переключаться. B-бит теперь 1.

При исходящем звонке (CPE -> сеть) происходит следующее:

  1. CPE замыкается на массу по кольцу, а бит A и бит B равны 0.

  2. Сеть снимает трубку, и бит A изменяется с 1 на 0. Бит B устанавливается на 1.

  3. CPE снимает трубку. Бит A и бит B равны 1.

  4. CPE обнаруживает тональный сигнал набора и отправляет цифры.

При отключении от сети происходит:

  1. Сеть кладет трубку, и бит A изменяется с 0 на 1.

  2. CPE кладет трубку, и бит A переходит с 1 на 0.

Во время отключения от CPE вышеуказанные шаги меняются на обратные.

Сигнализация EandM

Сигнализация

E&M обычно используется для магистральных линий. Пути передачи сигналов известны как E-отвод и M-отвод. Такие описания, как «Ухо» и «Рот», были приняты, чтобы помочь полевому персоналу определить направление сигнала в проводе. Соединения E&M от маршрутизаторов к телефонным коммутаторам или к УАТС предпочтительнее соединений FXS / FXO, поскольку E&M обеспечивает лучший ответ и контроль отключения.

Сигнализация

E&M имеет много преимуществ по сравнению с предыдущими методами сигнализации CAS, обсуждаемыми в этом документе. Он обеспечивает как отключение, так и контроль ответа, а также предотвращение слепящего света. Сигнализация E&M проста для понимания и является предпочтительным выбором при использовании CAS.

В этой таблице представлены биты A и B стандартных (E&M) соединительных линий.

Направление Государство A B С D
Передача Холостой ход / трубка положена 0 0 0 0
Передача Захвачено / Поднята трубка 1 1 1 1
Получить Холостой ход / трубка положена 0 0 0 0
Получить Захвачено / Поднята трубка 1 1 1 1

Это диаграмма сигнализации E&M.

Маршрутизаторы Cisco поддерживают три типа сигнализации E&M:

  • Wink-start (FGB) — используется для уведомления удаленной стороны о возможности отправки информации DNIS.

  • Wink-start с подтверждением или двойным миганием (FGD) — второе мигание, которое отправляется для подтверждения получения информации DNIS.

  • Немедленный запуск — Подмигивания не посылаются вообще.

Примечание. FGD — единственный вариант T1 CAS, который поддерживает ANI, и Cisco поддерживает его вместе с вариантом FGD-EANA.В дополнение к функциям FGD, FGD-EANA предоставляет определенные услуги обработки вызовов, такие как вызовы службы экстренной помощи (USA-911). С FGD шлюз поддерживает сбор только входящих ANI. С помощью FGD-EANA Cisco 5300 может отправлять информацию ANI как на исходящую, так и на входящую. Эта последняя возможность требует от пользователя типа сигнализации fgd-eana в команде ds0-group , с опцией ani-dnis и исходящей командой номера вызова в адресуемой точке вызова POTS.Исходящая команда для номера вызова поддерживается только в Cisco 5300, начиная с версии программного обеспечения Cisco IOS 12.1 (3) T.

Следовательно, при входящем звонке (сеть-> CPE) такой процесс происходит:

  1. В сети снята трубка. A-бит и B-бит равны 1.

  2. CPE подмигивает. A-бит и B-бит равны 1 в течение 200 мс. Это происходит только при использовании wink-start или wink-start с подтверждением подмигивания. Игнорируйте этот шаг для немедленного начала.

  3. Сеть отправляет информацию DNIS. Это делается путем посылки внутриполосных тонов, которые декодируются модемом.

  4. CPE отправляет подтверждение подмигивания. A-бит и B-бит равны 1 в течение 200 мс. Это происходит только для запуска подмигивания с подтверждением подмигивания. Игнорируйте этот шаг для немедленного старта или подмигивания.

  5. CPE снимает трубку при ответе на вызов. A-бит и B-бит равны 1.

При исходящем вызове (CPE -> сеть) происходит та же процедура.Однако только что описанная сеть является CPE и наоборот. Это потому, что сигнализация симметрична.

При отключении от сети происходит такой процесс:

  1. В сети положена трубка. A-бит и B-бит равны 0.

  2. CPE кладет трубку. A-бит и B-бит равны 0.

Во время отключения от CPE эти два шага меняются местами.

Исследование подробно описывает, как передача сигналов глутамата работает в мозге, обеспечивая нейронную связь.

Глутамат — самое мощное вещество в мозгу человека для нейронной коммуникации.Это, безусловно, самый распространенный вариант, и он задействован во всех видах операций.

Среди самых удивительных — медленная реструктуризация нейронных сетей из-за обучения и приобретения памяти, процесс, называемый синаптической пластичностью. Глутамат также представляет глубокий клинический интерес: после инсульта или травмы головного мозга и при нейродегенеративных заболеваниях глутамат может накапливаться до токсичных уровней за пределами нейронов и повредить или убить их.

Сигеки Ватанабе из Медицинской школы Университета Джона Хопкинса, знакомое лицо в Морской биологической лаборатории (MBL) в качестве преподавателя и исследователя, активно пытается описать, как передача сигналов глутамата работает в мозге, обеспечивая нейронную связь.

В статье прошлой осенью Ватанабэ (вместе с несколькими студентами курса MBL Neurobiology) описал, как глутамат высвобождается из нервных синапсов после срабатывания нейрона. И сегодня Ватанабэ опубликовал повторное исследование в журнале Nature Communications .

В этой статье мы раскрываем, как сигналы передаются через синапсы, чтобы включить переключатель пластичности. Мы демонстрируем, что глутамат сначала высвобождается рядом с рецепторами глутамата AMPA-типа, чтобы передавать сигнал от одного нейрона к следующему, а затем рядом с рецепторами типа NMDA сразу после первого сигнала, чтобы активировать переключатель синаптической пластичности

Сигеки Ватанабэ, научный сотрудник, Школа медицины, Университет Джона Хопкинса

Это новое исследование также частично проводилось в рамках курса нейробиологии MBL, преподавателем которого является Ватанабэ. «Все началось в 2018 году с (студентов курса) Рауля Рамоса и Хании Фалахати, а затем в 2019 году мы продолжили работу со Стивеном Александром Ли и Кристин Пратер. Шуо Ли, первый автор, была моим ассистентом преподавателя курса нейробиологии в течение обоих лет. «Ватанабэ говорит.Этим летом он вернется в MBL, чтобы преподавать на курсе — и узнавать больше.

Источник:

Морская биологическая лаборатория

Ссылка на журнал:

Li, S., et al . (2021) Сайты асинхронного высвобождения выравниваются с рецепторами NMDA в синапсах гиппокампа мыши. Природные коммуникации . doi.org/10.1038/s41467-021-21004-x.

Сигнализация клеток: как ваши клетки общаются друг с другом

Каждую минуту вашего тела выполняет сложные задачи.Независимо от того, поддерживает ли вы температуру тела или держите руку подальше от горячей плиты, ваши триллионы клеток говорят все, что необходимо, чтобы помочь вам функционировать. Эта эффективная, действенная форма связи — это процесс, называемый сотовой сигнализацией.

Сеть, необходимая для отправки и получения этих сообщений, сложна. Он состоит из армии молекул-мессенджеров, которые распространяют сигнал по клеткам и между ними (сигнальные молекулы). Они ищут цели, которые получают исходный сигнал (рецепторы).И, наконец, взаимодействие мессенджеров и рецепторов создает конечное клеточное последствие (клетка, отвечающая на исходный сигнал).

Сигнальные молекулы клеток бывают разных форм. Иногда передача сигналов происходит внутри самой клетки. В других случаях ячейки отправляют сообщения соседям или другим ячейкам, находящимся на большом расстоянии. Эти сигналы могут быть:

  • Химические соединения (пример: питательные вещества и токсины)
  • Электрические импульсы (пример: нейротрансмиттеры, индуцирующие электрические сигналы по нервам)
  • Механические стимулы (пример: растяжение желудка, сигнализирующее о том, что вы наелись)

Химическая сигнализация

Существует четыре основных метода передачи химических сигналов.Они разбиты по расстоянию, которое проходит каждый сигнал между отправляющими и принимающими ячейками.

  1. Автокринная передача сигналов: Когда клетки посылают сигналы сами себе, они это делают так. При аутокринной передаче сигналов клетка испускает химический сигнал, который связывается с рецептором на ее собственной поверхности. Этот метод может показаться странным, но автокринная сигнализация важна. Это помогает клеткам сохранять целостность и правильно делиться. Это очень важно во время развития и помогает клеткам укрепить свою идентичность.
  2. Паракринная передача сигналов: Это происходит на небольших расстояниях между двумя ячейками. Этот метод связи позволяет клеткам координировать движение и активность со своими соседями. Пример этого называется синаптической передачей сигналов. Это когда передача сигналов происходит через крошечный промежуток между двумя нейронами. Этот разрыв также известен как синапс. Вы также можете называть эти нейротрансмиттеры. Они отправляют сообщения от нейрона к нейрону, чтобы помочь нашему мозгу и центральной нервной системе работать вместе.
  3. Эндокринная передача сигналов: Для отправки сообщений на большие расстояния клетки используют этот метод. Эндокринные сигналы проходят через кровоток, чтобы достичь тканей и клеток-мишеней. Сигналы, которые исходят из одной части тела и достигают своей цели через кровоток, называются гормонами. Гормон роста (GH) — отличный тому пример. Гипофиз выделяет этот гормон, который стимулирует рост клеток, хрящей и костей. В этом примере эндокринной передачи сигналов GH покидает гипофиз и перемещается с током крови к клеткам по всему телу.Затем гормон заставляет ваши костные и хрящевые клетки делиться, помогая вам стать выше и сильнее.
  4. Передача сигналов при прямом контакте : Щелевые соединения — крошечные каналы, соединяющие соседние клетки — встречаются у растений и животных. Эти щелевые соединения заполнены водой и позволяют небольшим сигнальным молекулам перемещаться по каналу. Это передача сигналов клетками через прямой контакт. Это позволяет целым группам ячеек отвечать на сигнал, который получила только одна ячейка.

Электрическая и механическая сигнализация

Химическая сигнализация — не единственная форма коммуникации вашего тела.Многие клетки также реагируют на электрические или механические сигналы. Два хорошо известных примера — регулирование сердцебиения (электрическое) или сигнализация роста мышц после тренировки (механическое).

Ваше сердце состоит из четырех камер. Два снабжают кровью легкие, а два других — остальную часть тела. Разделение работы означает, что ваше сердце не бьется сразу. Это не похоже на сгибание бицепса. Сердце бьется больше, как волна, движущаяся по океану. Этот четко определенный образец биений инициируется и синхронизируется электрическими сигналами.

Механические сигналы (представьте, что физическое изменение формы) в мышечных клетках могут привести к их росту и увеличению силы. Когда мышечные клетки растягиваются — иначе деформируются или повреждаются — ионы кальция проникают в мышечные клетки. Этот поток ионов кальция является промежуточным звеном, преобразующим механический сигнал в химический. Присутствие ионов кальция сигнализирует о ряде клеточных сигнальных путей внутри мышцы, включая гормоны, ответственные за рост мышц.

Два ваших чувства — осязание и слух — являются дополнительными примерами механических сигналов.Сенсорные клетки вашей кожи реагируют на прикосновение. А сенсорные клетки внутреннего уха и мозга реагируют на движение звуковых волн.

Будь то химические, электрические или механические процессы, эти процессы преследуют одну и ту же цель. Человеческое тело разработало ряд механизмов, позволяющих чувствовать, реагировать и адаптироваться к окружающей среде — внутри и снаружи.

Как клетки распознают сигналы и реагируют на них

Крупные белки, называемые рецепторами, помогают клеткам распознавать посылаемые им сигналы.Рецепторы могут быть расположены как внутри, так и снаружи клетки или заякорены в клеточной мембране. Передача сигналов происходит, когда определенные молекулы связываются со своими конкретными рецепторами. Видите ли, это очень специфический процесс — точно так же, как работают замок и ключ.

Существует два класса рецепторов: внутриклеточные и рецепторы на поверхности клетки. Местоположение очень важно, поэтому вы можете догадаться, откуда они взяли свои имена.

Внутриклеточные рецепторы расположены внутри клетки. Сигнальные молекулы должны проходить через поры клеточной мембраны, чтобы достичь этого типа рецептора и вызвать ответ.

К рецепторам на поверхности клетки добраться легче. Эти рецепторные белки встроены в клеточную мембрану. Они связываются с сигнальными молекулами за пределами клетки, но в конечном итоге передают сообщение внутри клетки.

Не имеет значения, получен сигнал внутри или вне ячейки. Как только сигнальная молекула должным образом связана с правильным рецепторным белком, она инициирует клеточную передачу сигналов внутри клетки.

Эти внутриклеточные сигнальные пути усиливают сообщение, производя множественные внутриклеточные сигналы для каждого связанного рецептора.Затем усиленный сигнал распространяется по клетке и вызывает ответ. Это не происходит по одному. Клетки получают сразу несколько сигналов и отвечают на них.

Роль сигналов клеток в поддержании здоровья

Цель передачи сигналов клетки — реагировать и адаптироваться к вашей внутренней и внешней среде. Поскольку они помогают вашему организму адаптироваться, правильно функционирующие сигнальные пути клеток имеют важное значение для поддержания и укрепления здоровья. Итак, когда сигнальные пути клеток работают хорошо, ваше тело работает гладко.

И окружающая среда — внутренняя и внешняя — может влиять на ваши клетки. Это потому, что ваши клетки на самом деле представляют собой «мешки» химических реакций. Им требуются особые условия, чтобы реакции работали.

Это включает правильную температуру, pH и энергетический статус. Ваши клетки должны чувствовать эти условия. Если любой из этих трех факторов изменяется за пределами очень небольшого диапазона толерантности, вся эта биохимия останавливается. Вот тогда могут возникнуть серьезные проблемы.

Например, наша нормальная температура тела составляет 37 ° C (98.6 ° F). Разница всего в +/- 3 ° C (+/- 5 ° F) может быть опасной для жизни. Гипотермия может наступить при температуре 35 ° C (95 ° F). Если наша температура поднимается до 40 ° C (104 ° F) из-за обезвоживания, воздействия сильной жары или лихорадки, это не менее опасная для жизни ситуация.

Уровень pH вашего тела также строго регулируется. Наш нормальный pH — 7,4. Если он падает ниже 6,8 или поднимается выше 7,8, происходит необратимое повреждение клеток.

Вам нужно огромное количество энергии, чтобы управлять своим телом. Вот почему так важно регулировать энергию.Как и в приведенных выше примерах температуры и pH, ваше тело строго регулирует свой энергетический баланс. Посредством клеточных сигнальных путей (некоторые из которых напрямую связаны с глутатионом) наши клетки имеют способность увеличивать или уменьшать выработку энергии по мере необходимости. Если энергетический баланс выходит за пределы строго регулируемого нормального диапазона, клеточная функция критически нарушается.

Детоксикация — еще один пример передачи сигналов, помогающих поддерживать клетки. Вы постоянно подвергаетесь воздействию токсинов либо непреднамеренно из-за нашей диеты и окружающей среды, либо непосредственно из-за употребления алкоголя или лекарств.Через разветвленную сигнальную сеть ваши клетки могут определять, когда они подвергаются воздействию токсинов.

Распознавание присутствия токсина запускает процесс, который с ним борется. Это начинается с активации соответствующих клеточных сигнальных путей. Это в конечном итоге активизирует ваши механизмы детоксикации. Если бы у вашего тела не было внутреннего механизма, буквально встроенного в его ДНК, каждый день был бы проблемой.

Способность организма постоянно ощущать, приспосабливаться и корректировать изменения pH, температуры, энергетического статуса и воздействия токсинов имеет важное значение для вашего общего состояния здоровья.И мы должны благодарить за это сотовую сигнализацию.

Влияние ключевых питательных веществ на сигнализацию клеток

Некоторые вещи могут негативно повлиять на правильную передачу сигналов в клетках. К ним относятся нездоровая диета, отсутствие физических упражнений, факторы окружающей среды, воздействие токсинов и нормальный процесс старения. Однако недавние исследования показали, что здоровый образ жизни, а также ряд витаминов, минералов и фитонутриентов могут поддерживать сигнальные пути клеток.

Ваши клетки используют несколько витаминов и минералов для эффективного взаимодействия.Витамин D, натрий, калий, магний и ряд других играют важную роль в передаче сигналов клетками. Вашему организму необходимо поддерживать здоровый баланс этих ключевых питательных веществ, чтобы поддерживать нормальную коммуникацию.

Некоторые витамины и минералы даже непосредственно участвуют в передаче сигналов клетками. Они могут инициировать передачу сигналов в клетке или действовать как промежуточные звенья передачи сигналов. Они также часто требуются для правильной работы рецепторов или для того, чтобы помочь ферменту функционировать должным образом после того, как клеточная сигнализация «включила его».”

Недавние исследования также показали, что некоторые питательные вещества из растений (фитонутриенты) также оказывают прямое благотворное влияние на передачу сигналов в клетках. Только несколько примеров включают:

Диета, богатая белком и полезными жирами, может помочь сигнальным путям вашего организма. Это потому, что омега-3 жирные кислоты и другие полезные жиры необходимы для поддержания формы ваших клеток.

Мембрана, окружающая каждую из ваших клеток, в основном состоит из жиров, называемых фосфолипидами.Это позволяет мембране оставаться жидкой и не иметь выступов. Они также способствуют свободному потоку молекул через клеточную мембрану, что в конечном итоге способствует клеточной коммуникации.

Последнее, что вы можете сделать для поддержания здоровой клеточной связи с помощью питания, — это употреблять в пищу продукты, защищающие от повреждений. Свободные радикалы и другие опасные формы кислорода разрушают здоровые клетки и повреждают ДНК, сигнальные молекулы и белки. А однажды поврежденные, они тоже не будут работать.Таким образом, прием антиоксидантов может защитить ваши клетки от такого повреждения.

Продолжайте разговор

Это много разговоров о сотовой передаче сигналов. Это сложный процесс, при котором ваши клетки могут разговаривать сами с собой, со своими соседями или другими клетками, находящимися далеко. Но он распадается на следующие части:

  • Ваши клетки получают сигналы с помощью различных методов передачи сигналов (химические соединения, механические стимулы и электрические импульсы).
  • Сигнальные молекулы присоединяются к соответствующему рецептору в клетке или внутри нее.
  • Это запускает цепочку событий, которая включает сигнал и усиливает его в клетке.
  • Наконец, результатом является своего рода клеточное последствие, которое, очевидно, зависит от отправленного сигнала.

И не упускайте из виду важность этого процесса в деталях того, как он работает. Все эти разговоры между вашими клетками позволяют им адаптироваться к своей внутренней и внешней среде. Эта способность ощущать, реагировать и адаптироваться делает передачу сигналов клетками необходимой для поддержания вашего здоровья.

Надеюсь, вы немного понимаете, как происходит передача сигналов в клетках и почему это важно. Теперь помогите своим клеткам поддерживать разговор. Это означает защиту и поддержку ваших клеток с помощью здорового образа жизни и диеты, богатой витаминами, минералами, фитонутриентами, антиоксидантами, белками и полезными жирами.

Берридж М.Дж. Раскрытие секретов передачи сигналов клетками. Annu Rev Physiol. 2005; 67: 1-21.

«Сигнализация соты». Новости природы , Издательская группа Nature, 2014 г., www.nature.com/scitable/topicpage/cell-signaling-14047077. По состоянию на 19 сентября 2017 г.

Купер, Джеффри М. «Сигнальные молекулы и их рецепторы». Клетка: молекулярный подход. 2-е издание. , Национальная медицинская библиотека США, 1 января 1970 г., www.ncbi.nlm.nih.gov/books/NBK9924/.

Ermak G, Davies KJ. Кальций и окислительный стресс: от передачи сигналов до гибели клеток. Мол Иммунол. 2002; 38 (10): 713-21.

Эвелет, Роза. «В вашем теле 37,2 триллиона клеток.” Smithsonian.com , Смитсоновский институт, 24 октября 2013 г., www.smithsonianmag.com/smart-news/there-are-372-trillion-cells-in-your-body-4941473/. По состоянию на 20 сентября 2017 г.

«Введение в клеточную сигнализацию (статья)». Академия Хана , https://khanacademy.org/science/biology/cell-signaling/mechanisms-of-cell-signaling/a/introduction-to-cell-signaling. По состоянию на 24 сентября 2017 г.

Мартин Г.С. Передача сигналов клеток и рак. Раковая клетка. 2003; 4 (3): 167-74.

Mattson MP.Гормезис и устойчивость к болезням: активация путей клеточной реакции на стресс. Hum Exp Toxicol. 2008; 27 (2): 155-62.

Von essen MR, Kongsbak M, Schjerling P, Olgaard K, Odum N, Geisler C. Витамин D контролирует передачу сигналов рецептора антигена Т-клеток и активацию Т-клеток человека. Nat Immunol. 2010; 11 (4): 344-9.

Не можете найти то, что ищете? Попробуйте еще раз поиск или задайте вопрос здесь

Сигнализация | Железнодорожный технический сайт

Железная дорога сигнализация — сложный и увлекательный предмет.У этого сайта есть номер страниц с описанием используемых систем сигнализации и управления поездом по всему миру, начиная от старых сигналов семафоров, которые все еще используются в Великобритании и в других местах к современным электронным системам большой емкости, используемым метро. Мы также предоставляем ссылки на другие сайты железнодорожной сигнализации по всему миру, которые описывают местные системы.

Рис. 1. Цветные световые сигналы на местной железной дороге в Японии. Фотография: PekePON.

Фон

Сигнализация является одним из важнейших компонентов многих составляющих железнодорожная система. От этого и контроля и управления зависит безопасность движения поездов. от них зависит управление поездами.За прошедшие годы многие сигнальные и системы управления поездом были развиты так, что сегодня очень сложилась техническая и сложная промышленность. Вот попытка простыми словами объяснить, как развивалась железнодорожная сигнализация и как она действительно работает, основываясь на стандартах Великобритании.

Pioneer Signaling

Назад в 1830-40-х годах (на заре развития железных дорог) не существовало фиксированная сигнализация — нет системы информирования водителя о состоянии линия впереди. Поезда гнали «на месте». Водители должны были сохранить свои глаза открыты для любого признака идущего впереди поезда, чтобы они могли остановиться раньше, чем ударяя по нему.Однако очень скоро практический опыт показал, что это не работал, и должен был быть способ предотвратить движение поездов друг в друга. Несколько неприятных происшествий показали, что большие трудности с остановкой поезда в поле зрения машиниста расстояние.Отчасти проблемы заключались в неопытности и плохих тормозах, но настоящей проблемой был (и остается) довольно слабый контакт, который существует на железной дороге между стальным колесом и стальным рельсом для тяги и торможение. Уровни адгезии намного ниже, а вес автомобиля намного больше. выше на железных дорогах, чем на дорогах, и поэтому поездам нужно намного больше большее расстояние, на котором можно остановиться, чем, скажем, автомобиль, едущий на такая же скорость.Даже в лучших условиях было (и даже остается) тем более в настоящее время на высоких скоростях) часто невозможно остановить поезд в пределах видимости водителя.

Система временных интервалов

дюйма в первые дни железных дорог считалось, что самый простой способ увеличить тормозной путь машиниста поездов должен был наложить время интервалы между поездами.Большинство железных дорог выбирают что-то вроде 10 минут как временной интервал. Они разрешили поезду ехать только на полной скорости 10. минут после того, как ушел предыдущий. Поезда ходили на 10 минутный «шаг вперед», как его еще называют.

Красный, желтые и зеленые флажки использовались «полицейскими», чтобы указывать водителям, как продолжить.Красный флаг показывали первые пять минут после поезда. улетел. Если поезд прибыл через 5 минут, появится предупреждение желтого цвета. водителю был показан сигнал. Зеленый сигнал полной скорости был только отображается по истечении полных 10 минут.

«система временных интервалов», пытаясь использовать дистанцию ​​для защиты поездов, фактически создал ряд серьезных проблем.Самым серьезным было что это все еще было опасно по своей природе. Поезда в те времена были значительно менее надежны, чем сегодня, и часто выходят из строя между станциями. Также нельзя было гарантировать, что скорость Первого поезда было бы достаточно, чтобы второй его не догнал.Результатом стала серия неприятных наездов сзади, в каждом из которых случай, потому что водитель считал, что у него 10-минутный разрыв впереди него и почти или совсем не предупреждал, если за эти 10 минут произошла эрозия. Даже если время было сокращено настолько, что он мог видеть поезд в спереди, ему часто не хватало тормозной способности, чтобы избежать столкновение.

Линейная емкость

Другой Серьезной проблемой, с точки зрения железных дорог, была пропускная способность линий. Даже если бы они могли рассчитывать на то, что их поезда не будут делать внеплановые остановки и все, чтобы двигаться с той же скоростью, 10-минутный интервал времени ограничили количество поездов, которые могли ходить в час (в данном случае 6) по заданной линии.Когда они обнаружили, что им нужно запускать больше поездов, они постепенно стали сокращать время между поездами. Поскольку они уменьшили время, или «ход», количество поездов в час увеличивалось. В то же время тоже количество аварий увеличилось. В конце концов они поняли они должны были что-то делать.Ответ был фиксированной сигнализацией.

Фиксированная сигнализация

Четный в старой системе временных интервалов основным правилом было разделение следуйте по участкам и следите за тем, чтобы в один раздел за один раз. Это правило действует и сегодня. Каждый раздел (или блок, как его часто называют) защищен фиксированным сигналом, установленным на его вход для показа машинисту приближающегося поезда.Если раздел ясен, например в нем нет поезда, сигнал покажет Индикация «Продолжить». В течение многих лет в Британии обычно или опущенное плечо семафора (рис. 2). Их осталось несколько по стране, но в настоящее время это обычно зеленый свет или «аспект», как называют это на железных дорогах.Если же секция занята поезд, сигнал покажет индикацию «Стоп», обычно красный аспект. Следующий поезд заставят ждать, пока идущий впереди поезд не освободится. секция. Это основа, на которой построены все сигнальные системы. спроектирован и эксплуатируется.

Рисунок 2: Фотография типичных железнодорожных сигналов семафоров на Грейт Вестерн. Сайт общества в Дидкот, Оксфордшир, Великобритания. Сигнал справа отображает команду остановки, в то время как слева отображает «продолжайте движение» по расходящемуся маршруту слева.Фото: Автор.

Механический сигналы впервые появились в Великобритании в 1841 году, а сигнальная будка с рычагами управление дистанционными сигналами и точками в 1860 году. Первоначально проход каждого поезда через участок визуально отслеживал связист. Когда поезд покинул его участок, связист сказал сигналу на подходной стороне, чтобы его участок был свободен, и что он мог при необходимости «принять» другой поезд.Сообщения между сигналом ящики передавались системой кодов звонков с использованием электрического телеграф.

Обязательно использование электрического «блочного телеграфа» для передачи сообщений и сигналов блокировка, при которой точки и сигналы были механически заблокированы позволяя создавать конфликтующие движения, были введены в Великобритании в соответствии с Законом о регулировании железных дорог 1889 года.

Дистанционные сигналы

базовый сигнал остановки / движения, используемый для защиты каждого участка линии, был в порядке, поскольку пока машинист приближающегося поезда видел сигнал вовремя остановиться. Это было редко, поэтому система «дальнего» сигналы подавались во многих местах.

Дальний сигналы были размещены в таком положении, чтобы водитель мог остановиться в время, если следующий стоп-сигнал был в опасности. Позиционирование зависело от видимость, кривизна, максимально допустимая линейная скорость и расчет способности поезда останавливаться.В Великобритании грузовые поезда с пониженным тормозная способность (несобранные или частично смонтированные грузы) были только разрешено работать на ограниченных максимальных скоростях, чтобы разрешить сигнальное торможение расстояния.

Первоначально, отдаленные сигналы были семафорами, как упомянутые стоп-сигналы выше.Они горели зеленым светом ночью, если их стоп-сигнал также был зеленым (или прозрачным) и желтым, если стоп-сигнал был красным. В красно-желто-зеленый узор был принят для цветных световых сигналов и в конечном итоге использовался для обеспечения более сложной формы управления поездом.

Блокировка

Другой функция безопасности, представленная в середине 19 века, была механической. блокировка точек и сигналов.Целью было предотвратить маршрут для создания поезда и снятия его охранного сигнала, если уже настроен другой, конфликтующий маршрут и защитный сигнал для этот маршрут очищен. Блокировка производилась серией механически взаимодействующие стержни, подключенные к рычагам управления сигналами в сигнальном ящике.Расположение стержней невозможно физически. настраиваются противоречивые ходы. По мере развития систем некоторые более крупные сигнальные кабины на сложных развязках имели огромные рамки блокировки рычаги, давшие название «рычажная рама» ряду рычагов управления в будке.

В конце концов, к тому времени сигнальные рычаги заменялись малыми (миниатюрными) рычаги или кнопки, механические блокирующие рамки были заменены посредством релейных блокировок. Электромагнитные реле использовались последовательно для обеспечить безопасность прокладки маршрутов на развязках.Комплексный «контроль» таблицы «были составлены, чтобы спроектировать способ, которым эти реле будут взаимодействовать и обеспечивать безопасность и целостность. Теперь большая часть этого компьютеризирован.

Блоки

Рисунок 3: Схема секции сигнального блока.Когда в блоке нет людей, сигнал, защищающий его, станет зеленым. Если блок занят, сигнал защита покажет красный цвет. Схема: Автор.

Железные дороги снабжены сигнализацией, в первую очередь, чтобы гарантировать, что всегда есть достаточно места между поездами, чтобы следующий поезд мог остановиться раньше него попадает в того, кто впереди.Это достигается разделением каждой дорожки на разделы или «блоки». Каждый блок защищен сигналом, помещенным на его Вход. Если блок занят поездом, на сигнале будет отображаться красный «аспект», как мы его называем, чтобы сказать поезду, чтобы он остановился. Если раздел ясно, сигнал может иметь зеленый цвет или аспект «продолжить».

На упрощенной схеме (рисунок 3) показан основной принцип работы блока. Блок, занятый поездом 1, защищен красным сигналом позади него. у входа в блок. Блок сзади («сзади», как он есть известно), нет поездов, и зеленый сигнал позволит поезду 2 войти этот блок.Это обеспечивает соблюдение основного правила железнодорожной сигнализации, что говорит, что только один поезд может проезжать по одному блоку одновременно.

Трасса

Сегодня в целях сигнализации, поезда контролируются автоматически с помощью «рельсовые цепи». Рельсовые цепи были впервые опробованы в США в 1890-х и вскоре после этого появился в Великобритании.Лондонское метро было первый крупномасштабный пользователь их, когда они представили их в 1904-1906 гг. в рамках их программы электрификации.

Низкий токи напряжения, приложенные к рельсам, вызывают сигнал через серию реле (изначально) или электроника (совсем недавно), чтобы показать «продолжить» аспект.Течение тока будет прервано наличием колеса поезда. Такое прерывание вызовет сигнал, защищающий этот раздел, чтобы показать команду «стоп». Любая другая причина тока прерывание также вызовет появление сигнала «стоп». Такая система означает, что сбой дает красный аспект — сигнал остановки.Система иногда называют «отказоустойчивым» или «жизненно важным». Сигнал «продолжить» будет отображается только в том случае, если ток действительно течет. Большинство европейских магистралей с умеренным или интенсивным транспортным потоком оснащаются цветной подсветкой сигналы, управляемые автоматически или полуавтоматически с использованием рельсовой цепи обнаружение поездов.

Цепь рельсов — блок незанятых

Рисунок 4: На этой схеме (справа) показано, как рельсовая цепь применяется к участок или блок пути. Низкое напряжение от аккумулятора подается на одна из направляющих в блоке и возвращается через другую. А реле на входе в секцию определяет напряжение и подает питание подключить отдельное питание к зеленой лампе сигнала.Диаграмма: Автор.

Рельсовая цепь — блокировка занята

Рисунок 5: Когда поезд входит в блок (справа), ведущая колесная пара коротка замыкает ток, что приводит к обесточиванию реле и сбрасыванию контакт так, чтобы цепь питания сигнальной лампы теперь активировала красный сигнальная лампа.Система является «отказоустойчивой» или «жизненно важной», как это иногда бывает вызывается, потому что любой разрыв в цепи вызовет сигнал опасности быть отображенным. Схема: Автор.

Выше приведено упрощенное описание рельсовой цепи. В реальность несколько сложнее.Раздел блока обычно разделяется электрически от соседних секций изолированными стыками в рельсы. Однако в более поздних установках используется электроника, позволяющая бесстыковые рельсовые цепи. Также на некоторых участках есть дополнительные цепи. которые позволяют вручную удерживать красный цвет сигналов от сигнального бокса или центр управления, даже если раздел чистый.Они известны как полуавтоматические сигналы. На стыках требуется еще больше сложности.

Многоаспектные сигналы

основной, двухсторонний, красный / зеленый сигнал подходит для работы на более низких скоростях но для скорости выше 50 км / ч машинисту нужен предупреждение о красном сигнале впереди, чтобы дать ему место для остановки.В Великобритании это привели к идее сигналов предостережения (первоначально называвшихся «дальними» сигналами) когда они были механически управляемыми семафорными плечами) размещены достаточно далеко обратно от сигнала, охраняющего вход в блок, чтобы дать предупреждение водителю и безопасный тормозной путь, на котором можно остановиться.Когда это было разработано для рельсовой сигнализации, предупреждающий сигнал был предоставлен блок дальше от стоп-сигнала. Каждый сигнал теперь будет отображаться красный, желтый или зеленый аспект — многоаспектный сигнал.

Рисунок 6: Схема 3-стороннего сигнального маршрута с дополнительным желтым аспект, обеспечивающий более ранние предупреждения и, следовательно, более высокую скорость операция.Схема: Автор

На диаграмме (Рисунок 6) показана линия с 3-сторонними сигналами. Блок занятый поездом 1, охраняется красным сигналом на входе в блок. В блоке позади поезда нет поездов, но горит желтый сигнал обеспечивает предварительное предупреждение о красном аспекте впереди.Этот блок предоставляет безопасный тормозной путь для поезда 2. Следующий блок сзади также свободен от поездов и горит зеленым сигналом. Машинист поезда 2 видит зеленый сигнал и знает, что впереди как минимум два чистых блока и может поддерживать максимально допустимую скорость над этой линией, пока не увидит желтый.

Четырехфакторная сигнализация

многоаспектная сигнализация, обычно используемая сегодня в Великобритании, представляет собой 4-стороннюю система. Он работает аналогично 3-аспектной системе, за исключением того, что два предупреждения предоставляются перед красным сигналом, двойным желтым и одиночным желтый.Это преследует две цели. Во-первых, он обеспечивает раннее предупреждение о красный сигнал для высокоскоростных поездов, или он может позволить лучше двигаться заполняемость за счет сокращения длины блоков. Скоростные поезда имеют предварительное предупреждение о красных сигналах, в то время как медленные поезда могут бегите ближе друг к другу со скоростью 50 км / ч или около того под «двойными желтыми полосами».

Рисунок 7: Схема (справа) 4-стороннего сигнального маршрута, показывающая, как работает двойной желтый аспект. г. верхняя диаграмма показывает четырехфакторные сигналы с высокоскоростным поездом с три четких блока впереди, а затем, на нижней диаграмме, более медленный тренироваться с двумя чистыми блоками впереди.Поезда с более низкой скоростью могут работать ближе друг к другу, чтобы больше поездов могло проходить через данный участок линия. Дайграмма: Автор.

Безопасный тормозной путь

вышеупомянутое описание сигнализации до сих пор рассматривало только концепция предупреждения или принудительного применения ограничительных сигнальных указаний.Это еще не учел тормозной путь или интервал. Во-первых, там это проблема тормозного пути. Как мы уже видели, поезд не может остановиться. Поезд Inter City едет со скоростью 100 миль в час (160 км / ч) потребуется больше мили, чтобы остановиться. Даже для системы сигнализации с правоохранительные органы (ATP), такие как лондонское метро, ​​как описано там до сих пор. есть риск того, что поезд может пройти сигнал остановки, а затем его остановит Система принудительного исполнения СПС и все равно попала в поезд впереди.Этот ситуация могла возникнуть, если поезд впереди стоял прямо перед сигнал, защищающий его. Проблема давно признана и может быть преодоленным предоставлением места для остановки поезда, «перекрывать».

Перекрытие

дюйма в простейшей форме перекрытие — это расстояние, на которое поезд может остановитесь, если он передаст сигнал, показывающий аспект остановки.Это обеспечивается расположив сигнал перед входом в секцию защищает.

Рисунок 8: Фотография типичного 4-стороннего цветного светового сигнала британской железной дороги. показывая двойной желтый аспект. Нижняя линза предназначена для красного аспекта а тот, который находится между двумя желтыми, — для зеленого.Фото: WBSS Co.

Вкл. железной дороги в Британии, потому что невозможно подсчитать все различный тормозной путь разных типов поездов и потому что это невозможно предсказать, когда водитель может отреагировать на сигнал остановки, используется фиксированное значение 200 ярдов (185 метров).В метро, ​​использующих ATP систем, расстояние рассчитывается по точной формуле на основе известная тормозная способность поезда метро, ​​уклон на месте касается максимально возможной скорости поездов, следующих на этом участке, поправка на прицеливание сигнала водителем и небольшой прибыль.Результат расчета называется «безопасное торможение. расстояние ». Перекрытие учитывает этот безопасный тормозной путь.

Сигнализация и видеозвонки — веб-API

Мы разделим этот код на функциональные области, чтобы легче было описать, как он работает. Основная часть этого кода находится в функции connect () : она открывает сервер WebSocket на порту 6503 и устанавливает обработчик для получения сообщений в объектном формате JSON.Этот код обычно обрабатывает сообщения текстового чата, как и раньше.

Отправка сообщений на сервер сигнализации

На протяжении всего кода мы вызываем sendToServer () для отправки сообщений на сервер сигнализации. Эта функция использует соединение WebSocket для выполнения своей работы:

  function sendToServer (msg) {
  var msgJSON = JSON.stringify (сообщение);

  connection.send (msgJSON);
}
  

Объект сообщения, переданный в эту функцию, преобразуется в строку JSON путем вызова JSON.stringify () , затем мы вызываем функцию send () соединения WebSocket для передачи сообщения на сервер.

UI для начала звонка

Код, который обрабатывает сообщение "userlist" , вызывает handleUserlistMsg () . Здесь мы настраиваем обработчик для каждого подключенного пользователя в списке пользователей, отображаемом слева от панели чата. Эта функция получает объект сообщения, свойство users которого представляет собой массив строк, определяющих имена каждого подключенного пользователя.

  function handleUserlistMsg (msg) {
  var i;
  var listElem = document.querySelector (". userlistbox");

  while (listElem.firstChild) {
    listElem.removeChild (listElem.firstChild);
  }

  msg.users.forEach (функция (имя пользователя) {
    var item = document.createElement ("li");
    item.appendChild (document.createTextNode (имя пользователя));
    item.addEventListener («щелкнуть», пригласить, ложь);

    listElem.appendChild (элемент);
  });
}
  

После получения ссылки на

    , который содержит список имен пользователей в переменной listElem , мы очищаем список, удаляя каждый из его дочерних элементов.

    Примечание: Очевидно, что было бы более эффективно обновлять список, добавляя и удаляя отдельных пользователей, вместо того, чтобы перестраивать весь список каждый раз, когда он изменяется, но этого достаточно для целей данного примера.

    Затем мы перебираем массив имен пользователей, используя forEach () . Для каждого имени мы создаем новый элемент

  • , затем создаем новый текстовый узел, содержащий имя пользователя, с помощью createTextNode () . Этот текстовый узел добавляется как дочерний элемент
  • .Затем мы устанавливаем обработчик для события click в элементе списка, который при нажатии на имя пользователя вызывает наш метод Invite () , который мы рассмотрим в следующем разделе.

    Наконец, мы добавляем новый элемент к

      , который содержит все имена пользователей.

      Начало вызова

      Когда пользователь щелкает имя пользователя, которое он хочет вызвать, функция invite () вызывается в качестве обработчика событий для этого события click :

        var mediaConstraints = {
        аудио: правда,
        видео: правда
      };
      
      function приглашение (evt) {
        if (myPeerConnection) {
          alert («Вы не можете начать звонок, потому что один уже открыт!»);
        } еще {
          var clickedUsername = evt.target.textContent;
      
          if (clickedUsername === myUsername) {
            alert («Боюсь, я не могу позволить тебе говорить с самим собой. Это было бы странно»);
            возвращение;
          }
      
          targetUsername = clickedUsername;
          createPeerConnection ();
      
          navigator.mediaDevices.getUserMedia (mediaConstraints)
          .then (функция (localStream) {
            document.getElementById ("локальное_видео"). srcObject = localStream;
            localStream.getTracks (). forEach (трек => myPeerConnection.addTrack (трек, localStream));
          })
          .поймать (handleGetUserMediaError);
        }
      }
        

      Это начинается с базовой проверки работоспособности: подключен ли пользователь? Если уже есть RTCPeerConnection , они, очевидно, не могут позвонить. Затем имя пользователя, на которого был выполнен щелчок, получается из свойства textContent цели события, и мы проверяем, чтобы убедиться, что это не тот пользователь, который пытается начать вызов.

      Затем мы копируем имя вызываемого пользователя в переменную targetUsername и вызываем createPeerConnection () , функцию, которая создает и выполняет базовую настройку RTCPeerConnection .

      После создания RTCPeerConnection мы запрашиваем доступ к камере и микрофону пользователя, вызывая MediaDevices.getUserMedia () , который предоставляется нам через свойство MediaDevices.getUserMedia . Когда это успешно, выполняя возвращенное обещание, выполняется наш обработчик , затем . В качестве входных данных он принимает объект MediaStream , представляющий поток со звуком с микрофона пользователя и видео с его веб-камеры.

      Примечание: Мы могли бы ограничить набор разрешенных медиа-входов определенным устройством или набором устройств, вызвав navigator.mediaDevices.enumerateDevices () , чтобы получить список устройств, фильтруя результирующий список на основе наших желаемых критериев, затем используя значения deviceId выбранных устройств в поле deviceId объекта mediaConstraints , переданного в getUserMedia () . На практике это редко, если вообще когда-либо необходимо, поскольку большую часть этой работы выполняет за вас getUserMedia () .

      Мы присоединяем входящий поток к локальному элементу предварительного просмотра , задав свойство srcObject элемента . Поскольку элемент настроен на автоматическое воспроизведение входящего видео, поток начинает воспроизводиться в нашем локальном окне предварительного просмотра.

      Затем мы перебираем дорожки в потоке, вызывая addTrack () , чтобы добавить каждую дорожку в RTCPeerConnection . Даже если соединение еще не полностью установлено, вы можете начать отправку данных, когда сочтете это целесообразным.Медиа, полученные до завершения переговоров ICE, могут использоваться, чтобы помочь ICE выбрать лучший подход к подключению, тем самым помогая в процессе переговоров.

      Обратите внимание, что для собственных приложений, таких как приложение для телефона, вы не должны начинать отправку до тех пор, пока соединение не будет принято на обоих концах, как минимум, чтобы избежать непреднамеренной отправки видео и / или аудиоданных, когда пользователь не готов к Это.

      Как только носитель подключается к RTCPeerConnection , в соединении запускается событие согласования , чтобы можно было начать согласование ICE.

      Если при попытке получить локальный медиапоток возникает ошибка, наше предложение catch вызывает handleGetUserMediaError () , который при необходимости отображает соответствующую ошибку для пользователя.

      Обработка ошибок getUserMedia ()

      Если обещание, возвращаемое функцией getUserMedia () , завершается ошибкой, выполняется наша функция handleGetUserMediaError () .

        function handleGetUserMediaError (e) {
        switch (e.name) {
          case "NotFoundError":
            alert («Невозможно начать звонок из-за отсутствия камеры и / или микрофона» +
                  "были найдены.");
            перерыв;
          case "SecurityError":
          case "PermissionDeniedError":
            
            перерыв;
          дефолт:
            alert («Ошибка при открытии камеры и / или микрофона:» + электронное сообщение);
            перерыв;
        }
      
        closeVideoCall ();
      }
        

      Сообщение об ошибке отображается во всех случаях, кроме одного. В этом примере мы игнорируем результаты «SecurityError» и «PermissionDeniedError» , рассматривая отказ в предоставлении разрешения на использование мультимедийного оборудования так же, как и отмену вызова пользователем.

      Независимо от того, почему попытка получить поток не удалась, мы вызываем нашу функцию closeVideoCall () , чтобы закрыть RTCPeerConnection и освободить все ресурсы, уже выделенные в процессе попытки вызова. Этот код разработан для безопасной обработки частично запущенных вызовов.

      Создание однорангового соединения

      Функция createPeerConnection () используется вызывающим и вызываемым объектами для создания своих объектов RTCPeerConnection , соответствующих концам соединения WebRTC.Он вызывается invit () , когда вызывающий абонент пытается начать вызов, и handleVideoOfferMsg () , когда вызываемый получает сообщение с предложением от вызывающего абонента.

        function createPeerConnection () {
        myPeerConnection = новый RTCPeerConnection ({
            iceServers: [
              {
                URL-адреса: "stun: stun.stunprotocol.org"
              }
            ]
        });
      
        myPeerConnection.onicecandidate = handleICECandidateEvent;
        myPeerConnection.ontrack = handleTrackEvent;
        myPeerConnection.onnegotiationneeded = handleNegotiationNeededEvent;
        myPeerConnection.onremovetrack = handleRemoveTrackEvent;
        myPeerConnection.oniceconnectionstatechange = handleICEConnectionStateChangeEvent;
        myPeerConnection.onicegatheringstatechange = handleICEGatheringStateChangeEvent;
        myPeerConnection.onsignalingstatechange = handleSignalingStateChangeEvent;
      }
        

      При использовании конструктора RTCPeerConnection () мы укажем объект, соответствующий RTCConfiguration , предоставляющий параметры конфигурации для подключения.В этом примере мы используем только один из них: iceServers . Это массив объектов, описывающих серверы STUN и / или TURN, которые уровень ICE должен использовать при попытке установить маршрут между вызывающим и вызываемым. Эти серверы используются для определения наилучшего маршрута и протоколов для обмена данными между одноранговыми узлами, даже если они находятся за брандмауэром или используют NAT.

      Примечание: Вы всегда должны использовать серверы STUN / TURN, которые принадлежат вам или на использование которых у вас есть определенные права доступа.В этом примере используется известный общедоступный сервер STUN, но злоупотреблять им — дурной тон.

      Каждый объект в iceServers содержит как минимум поле urls , предоставляющее URL-адреса, по которым может быть достигнут указанный сервер. Он также может предоставлять значения имени пользователя и учетных данных , чтобы при необходимости могла произойти аутентификация.

      После создания RTCPeerConnection мы настроили обработчики для важных для нас событий.

      Требуются первые три из этих обработчиков событий; вы должны обрабатывать их, чтобы делать что-либо, связанное с потоковым мультимедиа с WebRTC.Остальное не обязательно, но может быть полезно, и мы изучим их. Доступно несколько других событий, которые мы также не используем в этом примере. Вот краткое описание каждого из обработчиков событий, которые мы будем реализовывать:

      RTCPeerConnection.onicecandidate

      Локальный уровень ICE вызывает обработчик событий icecandidate , когда ему необходимо передать кандидата ICE другому узлу через сервер сигнализации.См. Раздел «Отправка кандидатов ICE» для получения дополнительной информации и просмотра кода этого примера.

      RTCPeerConnection.ontrack

      Этот обработчик события track вызывается локальным уровнем WebRTC при добавлении дорожки к соединению. Это позволяет вам подключать входящие мультимедийные данные к элементу, например, для его отображения. Подробнее см. Получение новых потоков.

      RTCPeerConnection.onnegotiationneeded

      Эта функция вызывается всякий раз, когда инфраструктуре WebRTC требуется, чтобы вы заново начали процесс согласования сеанса.Его задача — создать и отправить предложение вызываемому с просьбой связаться с нами. См. Начало переговоров, чтобы узнать, как мы с этим справимся.

      RTCPeerConnection.onremovetrack

      Этот аналог ontrack вызывается для обработки события removetrack ; он отправляется на RTCPeerConnection , когда удаленный узел удаляет дорожку из отправляемого носителя. См. Обработка удаления дорожек.

      RTCPeerConnection.oniceconnectionstatechange

      iceconnectionstatechange Событие отправляется уровнем ICE, чтобы сообщить вам об изменениях в состоянии соединения ICE. Это может помочь вам узнать, когда соединение не удалось или было потеряно. Мы рассмотрим код этого примера в состоянии подключения ICE ниже.

      RTCPeerConnection.onicegatheringstatechange

      Уровень ICE отправляет вам событие icegatheringstatechange , когда процесс сбора кандидатов агентом ICE переходит из одного состояния в другое (например, начало сбора кандидатов или завершение переговоров).См. Состояние сбора ICE ниже.

      RTCPeerConnection.onsignalingstatechange

      Инфраструктура WebRTC отправляет вам сообщение signalingstatechange при изменении состояния процесса сигнализации (или при изменении соединения с сервером сигнализации). См. Состояние сигнализации, чтобы увидеть наш код.

      Начало переговоров

      После того, как вызывающий абонент создал свое RTCPeerConnection , создал медиапоток и добавил свои треки в соединение, как показано в разделе «Запуск вызова», браузер доставит событие , необходимое для согласования, в RTCPeerConnection , чтобы указать, что он готов к начать переговоры с другим партнером.Вот наш код для обработки события gotiationneeded :

        function handleNegotiationNeededEvent () {
        myPeerConnection.createOffer (). then (function (предложение) {
          return myPeerConnection.setLocalDescription (предложение);
        })
        .then (function () {
          sendToServer ({
            имя: myUsername,
            target: targetUsername,
            тип: "видео-предложение",
            sdp: myPeerConnection.localDescription
          });
        })
        .catch (reportError);
      }
        

      Чтобы начать процесс переговоров, нам нужно создать и отправить предложение SDP партнеру, к которому мы хотим подключиться.Это предложение включает в себя список поддерживаемых конфигураций для подключения, включая информацию о медиапотоке, который мы добавили к подключению локально (то есть видео, которое мы хотим отправить на другой конец вызова), и всех собранных кандидатах ICE. слоем ICE уже. Мы создаем это предложение, вызывая myPeerConnection.createOffer () .

      Когда createOffer () завершается успешно (выполняя обещание), мы передаем информацию о созданном предложении в myPeerConnection.setLocalDescription () , который настраивает состояние конфигурации соединения и мультимедиа для вызывающей стороны соединения.

      Примечание: С технической точки зрения строка, возвращаемая функцией createOffer () , является предложением RFC 3264.

      Мы знаем, что описание допустимо и было установлено, когда выполняется обещание, возвращаемое функцией setLocalDescription () . Это когда мы отправляем наше предложение другому партнеру, создавая новое сообщение «видео-предложение» , содержащее локальное описание (теперь такое же, как предложение), а затем отправляем его через наш сигнальный сервер вызываемому.В предложении участвуют:

      тип

      Тип сообщения: «видео-предложение» .

      наименование

      Имя пользователя вызывающего абонента.

      цель

      Имя пользователя, которому мы хотим позвонить.

      SDP

      Строка SDP, описывающая предложение.

      Если ошибка возникает либо в исходном createOffer () , либо в любом из последующих обработчиков выполнения, об ошибке сообщается путем вызова нашей функции reportError () .

      После запуска обработчика выполнения setLocalDescription () агент ICE начинает отправку событий icecandidate в RTCPeerConnection , по одному для каждой обнаруженной потенциальной конфигурации. Наш обработчик события icecandidate отвечает за передачу кандидатов другому узлу.

      Согласование сеанса

      Теперь, когда мы начали переговоры с другим одноранговым узлом и передали предложение, давайте посмотрим, что происходит на стороне вызываемого соединения в течение некоторого времени.Вызываемый получает предложение и вызывает функцию handleVideoOfferMsg () для его обработки. Давайте посмотрим, как вызываемый абонент обрабатывает сообщение «видео-предложение» .

      Обработка приглашения

      Когда поступает предложение, вызываемая функция handleVideoOfferMsg () вызывается с полученным сообщением «видео-предложение» . Эта функция должна делать две вещи. Во-первых, ему необходимо создать собственное RTCPeerConnection и добавить к нему треки, содержащие аудио и видео с его микрофона и веб-камеры.Во-вторых, ему нужно обработать полученное предложение, построить и отправить свой ответ.

        function handleVideoOfferMsg (msg) {
        var localStream = null;
      
        targetUsername = msg.name;
        createPeerConnection ();
      
        var desc = новое описание сеанса RTCSession (msg.sdp);
      
        myPeerConnection.setRemoteDescription (desc) .then (function () {
          вернуть navigator.mediaDevices.getUserMedia (mediaConstraints);
        })
        .then (функция (поток) {
          localStream = поток;
          document.getElementById ("локальное_видео").srcObject = localStream;
      
          localStream.getTracks (). forEach (трек => myPeerConnection.addTrack (трек, localStream));
        })
        .then (function () {
          return myPeerConnection.createAnswer ();
        })
        .then (функция (ответ) {
          return myPeerConnection.setLocalDescription (ответ);
        })
        .then (function () {
          var msg = {
            имя: myUsername,
            target: targetUsername,
            тип: "видео-ответ",
            sdp: myPeerConnection.localDescription
          };
      
          sendToServer (сообщение);
        })
        .catch (handleGetUserMediaError);
      }
        

      Этот код очень похож на то, что мы делали в функции invite () в разделе «Запуск вызова».Он начинается с создания и настройки RTCPeerConnection с помощью нашей функции createPeerConnection () . Затем он берет предложение SDP из полученного сообщения «видео-предложение» и использует его для создания нового объекта RTCSessionDescription , представляющего описание сеанса вызывающего абонента.

      Это описание сеанса затем передается в myPeerConnection.setRemoteDescription () . Это устанавливает полученное предложение как описание удаленного (вызывающего) конца соединения.В случае успеха обработчик выполнения обещания (в предложении then () ) запускает процесс получения доступа к камере и микрофону вызываемого абонента с помощью getUserMedia () , добавляя треки к соединению и т. Д., Как мы видели ранее в invite () .

      После создания ответа с использованием myPeerConnection.createAnswer () описание локального конца соединения устанавливается на SDP ответа путем вызова myPeerConnection.setLocalDescription () , затем ответ передается через сервер сигнализации вызывающему, чтобы сообщить им, каков ответ.

      Все ошибки перехватываются и передаются в handleGetUserMediaError () , описанный в разделе Обработка ошибок getUserMedia ().

      Примечание: Как и в случае с вызывающим, после запуска обработчика выполнения setLocalDescription () браузер начинает запускать icecandidate событий, которые вызываемый должен обрабатывать, по одному для каждого кандидата, который необходимо передать в удаленный партнер.

      Отправка кандидатов на ICE

      В процессе согласования ICE каждый одноранговый узел неоднократно отправляет кандидатов другому, пока не закончатся все возможные способы поддержки коммуникационных потребностей RTCPeerConnection . Поскольку ICE не знает о вашем сервере сигнализации, ваш код обрабатывает передачу каждого кандидата в вашем обработчике для события icecandidate .

      Ваш обработчик onicecandidate получает событие, свойство кандидата которого является SDP, описывающим кандидата (или null , чтобы указать, что на уровне ICE закончились возможные конфигурации для предложения).Содержимое кандидата — это то, что вам нужно передать с помощью вашего сервера сигнализации. Вот реализация нашего примера:

        дескриптор функцииICECandidateEvent (событие) {
        if (event.candidate) {
          sendToServer ({
            тип: "новый-лед-кандидат",
            target: targetUsername,
            кандидат: event.candidate
          });
        }
      }
        

      Создает объект, содержащий кандидата, затем отправляет его другому одноранговому узлу с помощью функции sendToServer () , ранее описанной в разделе «Отправка сообщений на сервер сигнализации».Свойства сообщения:

      тип

      Тип сообщения: «новый-ледяной кандидат» .

      цель

      Имя пользователя, которому должен быть доставлен кандидат ICE. Это позволяет серверу сигнализации маршрутизировать сообщение.

      кандидат

      SDP, представляющий кандидата, который уровень ICE хочет передать другому одноранговому узлу.

      Формат этого сообщения (как и все, что вы делаете при обработке сигналов) полностью зависит от вас, в зависимости от ваших потребностей; при необходимости вы можете предоставить другую информацию.

      Примечание: Важно помнить, что событие icecandidate отправляется , а не , когда кандидаты ICE прибывают с другого конца вызова. Вместо этого они отправляются вашей собственной стороной вызова, чтобы вы могли взять на себя работу по передаче данных по любому выбранному вами каналу. Это может сбивать с толку, если вы новичок в WebRTC.

      Прием кандидатов на ICE

      Сервер сигнализации доставляет каждого кандидата ICE равноправному узлу назначения, используя любой выбранный им метод; в нашем примере это объекты JSON со свойством типа , содержащим строку «новый-ледяной кандидат» .Наша функция handleNewICECandidateMsg () вызывается нашим основным кодом входящего сообщения WebSocket для обработки этих сообщений:

        function handleNewICECandidateMsg (msg) {
        var кандидат = новый RTCIceCandidate (msg.candidate);
      
        myPeerConnection.addIceCandidate (кандидат)
          .catch (reportError);
      }
        

      Эта функция создает объект RTCIceCandidate , передавая полученный SDP в его конструктор, а затем доставляет кандидата на уровень ICE, передавая его в myPeerConnection.Адмиралтейство () . Это передает нового кандидата ICE на локальный уровень ICE, и, наконец, наша роль в процессе обработки этого кандидата завершена.

      Каждый одноранговый узел отправляет другому одноранговому узлу кандидата для каждой возможной транспортной конфигурации, которая, по его мнению, может быть жизнеспособной для обмениваемых носителей. В какой-то момент два коллеги соглашаются, что данный кандидат является хорошим выбором, и они открывают соединение и начинают обмениваться медиа. Однако важно отметить, что согласование ICE не останавливает , а не при прохождении медиа.Вместо этого обмен кандидатами может продолжаться после начала разговора, либо при попытке найти лучший метод подключения, либо потому, что они уже находились в транспортном режиме, когда одноранговые узлы успешно установили свое соединение.

      Кроме того, если что-то произойдет, чтобы вызвать изменение в сценарии потоковой передачи, согласование начнется снова, при этом событие gotiationneeded будет отправлено на RTCPeerConnection , и весь процесс начнется снова, как описано ранее.Это может произойти в различных ситуациях, в том числе:

      • Изменения в состоянии сети, например изменение полосы пропускания, переход с WiFi на сотовую связь и т.п.
      • Переключение между передней и задней камерами в телефоне.
      • Изменение конфигурации потока, например его разрешения или частоты кадров.
      Прием новых потоков

      Когда новые дорожки добавляются в RTCPeerConnection — либо путем вызова его метода addTrack () , либо из-за повторного согласования формата потока — событие track устанавливается на RTCPeerConnection для каждой дорожки, добавленной к соединению. .Для использования вновь добавленных носителей требуется реализация обработчика события track . Обычно требуется прикрепить входящие мультимедийные данные к соответствующему элементу HTML. В нашем примере мы добавляем поток трека к элементу , который отображает входящее видео:

        function handleTrackEvent (событие) {
        document.getElementById ("полученное_видео"). srcObject = event.streams [0];
        document.getElementById ("кнопка зависания"). disabled = false;
      }
        

      Входящий поток присоединяется к элементу «Received_video» , а элемент «Hang Up»

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован.