Собирают ли мерседес в россии: Российский завод Mercedes-Benz возобновил производство

Открытие первого завода Мерседес в России

В России Mercedes построила завод — пять главных вопросов

По какой причине выбрано Подмосковье?

Среди возможных площадок для строительства завода изучались города: Санкт-Петербург, Калуга, Тула, Владимир, Калуга и Казань. Рассматривался вариант в Набережных Челнах с применением мощностей КамАЗа. Предполагался выкуп территорий ЗИЛа в Москве, и Калининградского «Автодора».

После обсуждения решили построить завод с нуля в Московской области. Маркус Шэфер член правления компании Mercedes-Benz Cars, дал такое объяснение: « В Санкт-Петербурге уже есть заводы, выпускающие автомобили. Концерну важно было сохранить кадры для себя, так как для их обучения вложены немалые инвестиции».

В пресс-службе Mercedes-Benz RUS сделали уточнение в том, что решение об открытии завода в Подмосковье базируется на исследованиях по качеству и количеству. Московская область и в частности поселение, где планировалось строительство, находится в 57 км от столицы. В области хорошие материально-технические связи и наличие высококлассных кадров.

Как и что собирают на заводе?

В Подмосковье работает цех покраски и кузовной цех, поэтому авто марки «мерседес» выпускают по полному циклу. Седан E-Class, стал первым авто. Немецкие производители рассчитывают выпускать в год 20-25 тысяч машин. Планируется в недалеком будущем выпустить кроссоверы и внедорожники марки GLC, GLE и GLS и выйти на полную мощность. 

Так же немецкой компанией было решено, не выпускать в России, а ввозить из Европы престижный седан S-Class и внедорожник Gelandewagen.

В Фонде развития промышленности указали, что на заводе мирового уровня нужны специалисты высокого класса в разных областях: электроники, мехатроники и робототехники. В концерне будут обучать работников на предприятиях Mercedes в странах Европы. Такой подход позволит повысить уровень российских инженерных кадров. До этого времени в России не было заводов по выпуску авто такого класса и с выгодным местоположением.

Правда ли, что российский мерседес станет дешевле?

Надеяться на дешевизну автомобилей, российского производства не имеет смысла, так как цена определяется несколькими факторами: конкуренция, спрос, предложение и другие. Дислокация завода не влияет на ценообразование.

Несмотря на то, что цены на «мерседесы» каждый год растут, спрос на них не падает. Статистика продаж по версии АЕБ по годам: 2016 году – 36888; 2017 – 36808; 2018 -37788 машин.

По какой причине компании «Мерседес» нужен автозавод в России?

В 2014 постановлением правительства была ограничена госзакупка иномарок для нужд государства. Делать такие закупки, через участие в тендерах было разрешено производителям, которые подписали соглашение. Концерн Mercedes не попал в их число и уже 5 лет не принимает участие в тендерах

Предпочтение для российских производителей при применении национального режима, это способ поощрения и не идет в разрез с условиями ВТО. Построив завод в Подмосковье, немецкий концерн «Мерседес» становится российским производителем.

Как объяснила Вильгельмина Шавшина (представитель фирмы DLA Piper), вложения в производство оправдают себя при условии совершенствования логистики и обесценивание рубля. Важным фактором будет статус «автомобиль, произведенный в России» на 3 года, который не требует выполнения условий по общему правилу.

Какие еще льготы получит Mercedes в России?

Правительство предоставило налоговые льготы в обмен на инвестиции и другие виды государственной помощи.

Специальный контракт по инвестициям СПИК подписан на 9 лет. Его подписали с одной стороны АО «Мерседес-Бенц Рус», с другой стороны Российская Федерация и правительство Московской области. При подписании присутствовали представители от «Даймлер АГ», ПАО «КамАЗ», ООО «Даймлер КамАЗ Рус» и ООО «Мерседес-Бенц Мануфэкчуринг Рус».

Индивидуально для каждой компании прописаны все условия СПИКа: срок действия контракта, размер инвестиций и их направление, план размещения. Россия дает гарантию на налоговые льготы, обещает сохранить условия ведения бизнеса, субсидии, будет легче получить госзаказ. Может быть, снижение до 0% налога на прибыль на всех уровнях, от регионального до федерального.

Главным при подписании СПИКа является то, что все условия, прописанные в нем, не изменятся за 9 лет. И компания, подписавшая СПИК по решению правительства, может стать единоличным поставщиком госзакупок

Иномарки отечественного производства. В каких городах России собирают машины известных автомобильных брендов

2013.05.27

Здравствуйте! В этом году планирую менять машину. Сейчас езжу на автомобиле отечественного производства и, мягко говоря, не совсем доволен качеством. Хочу пересесть на иномарку. Сейчас многие зарубежные авто производят у нас. Не навязываю свою точку зрения, но мне кажется, что качество от этого страдает. Подскажите, какие иномарки сейчас собирают в России?

Михаил, Первоуральск

Вы правы, сегодня, многие известные автоконцерны размещают производство в России. Как информируют открытые источники, автомобили марки Nissan (Nissan Teana, Nissan X-Trail, Nissan Murano), марки Toyota (Camry), Hyundai (Solaris), Kia (Rio), Chevrolet (Cruze, Captiva), Opel (Antara, Astra) сейчас производят в Санкт-Петербурге.

Автомобили марки Mazda (CX-5, Mazda 6), Toyota (Land Cruiser Prado), SsangYong (Rexton, Actyon, Actyon Sports, Kyron) собирают во Владивостоке.

Машины марки Ford (Focus, Mondeo) производят во Всеволожске. А Ford (Kuga, Galaxy, Transit, S-MAX) — в Татарстане. Автомобили Renault (Logan, Sandero, Megane, Fluence, Duster) делают в Москве.

Входящие в концерн «Volkswagen Group» марки Skoda (Octavia, Superb, Roomster, Fabia, Yeti), Volkswagen (Passat, Passat CC, Tiguan, Golf, Touareg, Jetta, T5, Caddy), а также Audi (A4, A5, A6, Q5, Q7) собирают на заводах в Калуге и Нижнем Новгороде.

Peugeot (308, 408, 4007), Citroen (C4, C-Crosser) также делают в Калуге.

Автомобили марки Mercedes (Mercedes-Benz Actros, Mercedes-Benz Axor) собирают в Набережных Челнах.

Автоконцерн «Автотор» производит в Калининграде марки BMW (3, 5 и 7 серии, а также модели Х1, Х3, Х5, Х6), Chevrolet (Tahoe), Cadillac (СTS, SRX, Escalade), Chevrolet (Aveo, Epica, Malibu, Lacetti, Captiva), Opel (Astra, Antara, Zafira, Meriva, Insignia, Mokka), Kia (Сeed, Sportage, Rio, Soul, Carens, Mohave).

Как сообщается в тех же открытых источниках, иномарки местной сборки имеют по сравнению с импортированными ряд особенностей. Экономия на транспортировке, логистике, локализации производства, а также налоговые льготы для инвесторов и низкие пошлины на импорт запчастей позволяют производителям снизить себестоимость автомобиля. В результате иномарка российской сборки может быть намного дешевле для покупателя, чем импортированная из США, Западной Европы или Японии.

С другой стороны, перенос производства в Россию отпугивает некоторых покупателей, так как они считают квалификацию и дисциплину российских рабочих крайне низкой по сравнению с японскими или немецкими, а качество российских автокомпонентов – недостаточно высоким.

Хочешь, чтобы в стране были независимые СМИ? Поддержи Znak.com

Daimler приступит к производству автомобилей Mercedez-Benz в России

Глеб Столяров, Эдвард Тейлор

МОСКВА / ФРАНКФУРТ (Рейтер) — Немецкий автопроизводитель Daimler DAIGn.DE откроет в Подмосковье завод по производству автомобилей Mercedes-Benz, сообщается в сообщении. Во вторник это первая новая инвестиция крупного западного автопроизводителя после введения санкций против России три года назад.

Выставка вывески в штаб-квартиру Daimler AG рядом с музеем Mercedes в Штутгарте, Германия, 31 января 2017 г. REUTERS / Michaela Rehle

Этот завод станет первым предприятием Daimler по производству легковых автомобилей в России.Фирма заявила, что инвестирует более 250 миллионов евро (260 миллионов долларов) в предприятие, и первые автомобили сойдут с конвейера в 2019 году.

Инвестиции Daimler последовали за появлением предварительных признаков восстановления на российском автомобильном рынке. Ford FN стал первым крупным иностранным автопроизводителем, продажи которого в России выросли после трех неурожайных лет.

В заявлении Министерства торговли и промышленности России говорится, что завод Daimler будет производить более 20 000 легковых автомобилей и внедорожников Mercedes-Benz в год в соответствии с соглашением, рассчитанным на девять лет.

«Россия имеет стратегическое значение для Mercedes-Benz и является привлекательным растущим рынком», — говорится в заявлении Маркуса Шефера, члена правления подразделения Mercedes-Benz Cars, управления производством и цепочкой поставок.

Крупнейшие мировые автопроизводители уже давно рассматривают Россию как перспективу роста, которая однажды должна была обогнать Германию как крупнейший автомобильный рынок Европы.

Однако реализация новых проектов была приостановлена ​​в 2014 году, когда конфликт на Украине и связанные с ним международные санкции совпали с резким спадом в российской экономике.

Санкции не запрещали инвестиции в автомобильный сектор, но вызвали общее охлаждение настроений инвесторов, а также вызвали практические сложности, поскольку финансовые операции пришлось реструктурировать, чтобы избежать санкций в отношении банков.

General Motors GM.N ушел из России два года назад. В целом продажи автомобилей сократились более чем вдвое по сравнению с пиковым показателем 2012 года, составлявшим почти 3 миллиона в год. По данным Ассоциации европейского бизнеса (AEB), лоббистской группы, отслеживающей продажи, в прошлом году Mercedes продал 36 888 легковых автомобилей, что на 11 процентов меньше, чем годом ранее.

Тем не менее, падение курса рубля в России также привело к сокращению производственных затрат автопроизводителей, и в последние несколько месяцев у некоторых производителей наблюдается медленное снижение продаж, поскольку потребители снова начинают посещать автосалоны.

Российский авторынок в этом году окончательно стабилизируется и вырастет на 4%, прогнозирует АЕБ.

Daimler уже производит грузовики в центральной части России в партнерстве с местным производителем КамАЗ, но до сих пор не производил легковые автомобили в России.

Решение о строительстве нового завода свидетельствует о том, что глобальный автопроизводитель «верит в российский рынок, невзирая на краткосрочные обстоятельства», говорится в заявлении Александра Морозова, заместителя министра торговли и промышленности России.

«Это признак очевидной привлекательности автомобильной промышленности России для инвесторов», — сказал Морозов.

(1 $ = 57,6647 рублей)

Дополнительная репортажная работа Джека Стаббса в МОСКВЕ; Написано Кристианом Лоу; Редактирование Сьюзан Томас

Где делают Мерседесы.Производство автомобилей Mercedes-Benz будет организовано по полному циклу.

Не менее 15 миллиардов рублей вложила Mercedes-Benz в строительство завода в Подмосковье в Индустриальном парке «Есипово». Соответствующий Специальный инвестиционный контракт подписал концерн. Спикер будет действовать девять лет, запуск производства намечен на 2019 год, а производственная мощность завода составит более 20 тысяч автомобилей в год. На предприятии будет создано более 1 тысячи рабочих мест.В ответ для Mercedes-Benz будет создан льготный налоговый режим и будет оказана господдержка. Бренд сможет вернуть и потерять доступ к Государственному балансу. О том, почему именно в России и именно в Подмосковье появится новый завод, какие модели будут собирать в Есипове и в каких объемах, — в эксклюзивном интервью Газете.

Маркус Шефер, член правления подразделения Mercedes-Benz Cars, отвечающего за производство и контроль цепочки поставок.

— В соответствии с каким принципом Mercedes-Benz, страны и регионы предпочитают размещать предприятия по производству автомобилей? От чего зависит, появится в стране завод Mercedes или нет?

— Наше решение относительно местного производства основано на качественных и количественных критериях. Прежде всего, для нас самое важное — это покупательский спрос. Россия — стратегически важный рынок с устойчивым потенциалом продаж. Благодаря запланированному производству мы можем лучше удовлетворить потребности наших российских клиентов.Кроме того, в списке определяющих факторов для оценки места производства — хорошая логистическая доступность, развитая инфраструктура и наличие платформы, отвечающей нашим требованиям, в том числе по своим размерам. И, конечно же, такая оценка местоположения подразумевает наличие в регионе высококвалифицированной рабочей силы. Мы изучили эти факторы во многих регионах России и в итоге остановили свой выбор на Московской области.

— В России Mercedes-Benz продала в прошлом году около 37 тысяч своих автомобилей — получается, это достаточный объем спроса, при котором целесообразно открывать локальное производство? И, насколько я понимаю, ввоз других неуглеродных моделей в Россию будет продолжаться?

— В последние годы Mercedes-Benz укрепляет свои позиции в российском премиальном сегменте.Россия — один из крупнейших рынков для бренда в Европе. И мы уверены, что в будущем спрос будет расти.

При нашей текущей производственной программе, особенно внедорожников, позиции в России очень сильны.

Мы будем производить наши бестселлеры в России в соответствии с покупательским спросом. Остальные модели будут по-прежнему импортированы.

— Сколько машин вы соберете в самом начале?

— Мы хотим в короткие сроки выйти на запланированные 20-25 тыс. Единиц.Мы планируем, что выход на эти цифры не растянется на несколько лет.

— Какие именно модели собирают в России и почему?

— Будем производить на российском рынке наши бестселлеры — модели Е-класса и внедорожники. Этот выбор мы обсуждали с коллегами по «Мерседес-Бенц Рус», а также с нашими местными дилерами.

— Будут применяться коллекторы чистых машин (CKD)?

— В России налажено производство полного цикла, включая все этапы производства — от сварки кузова, покраски до финальной сборки, а также всю логистику.

То есть это будет более сложный процесс, чем мелко забытая сборка. Мы планируем применять новейшие технологии при покраске и обработке материалов. Компания будет создана в соответствии с самыми современными отраслевыми стандартами.

— Когда начнется производство?

— производство начнется в 2019 году. Мы планируем завершить строительство в кратчайшие сроки.

— Строительство вашего завода в России Mercedes-Benz планировал давно, став практически инициатором разработки Указа No. 166 по промсборке. Но на принятие этого решения, как и на переговоры с ним, ушло много лет. Какие моменты этой дискуссии перед подписанием специального инвестиционного контракта были принципиальными для бренда? Какие преимущества дает Daimler за счет инвестиций?

— Кому-то этот процесс действительно может показаться долгим, но это вполне нормальный ход вещей, так как нам нужно было принимать стратегические и долгосрочные решения. За последние несколько лет мы неоднократно инвестировали в Россию, например, в наше сотрудничество с КамАЗом, предприятием по производству грузовых автомобилей или по производству двигателей для малотоннажного транспорта.Мы рады, что наконец-то можем объявить о наших планах по локальному производству легковых автомобилей в России. Мы нашли необходимого партнера и разработали реалистичный бизнес-кейс, в который готовы инвестировать. Рамочные условия производства определены в специальном инвестиционном контракте (СПИК), который мы заключили с государством.

Главное преимущество пряности для нас в том, что ей гарантированы стабильные рамочные условия на весь период ее действия. Это одна из основных предпосылок реализации любого стратегического инвестиционного проекта.

— Было ли важно для бренда возмещение утраченного доступа к штатам и участия в тендерах?

— Возможность участия в государственных тендерах в связи с расположением производства была лишь одним из многих факторов, которые мы учитывали при принятии решения по данному проекту. Наше местное производство автомобилей будет соответствовать всем требованиям законодательства по отнесению нашей продукции к продукции, произведенной в Российской Федерации, и участию в государственных тендерах.

«В России обсуждались многие варианты — Казань, Калуга, Санкт-Петербург, даже Владимир. Почему, в конце концов, Подмосковье, в чем преимущество именно этой площадки оказалось?

— Мы действительно рассматривали множество вариантов. Но, например, в Санкт-Петербурге концентрация автомобилестроения уже очень высока. И нам важно не только наличие квалифицированной рабочей силы в регионе, но и возможность сохранить ценные кадры на предприятии.Мы планируем направить значительные инвестиции в обучение персонала. И в будущем мы хотим поддерживать в нашей компании обученных сотрудников. Кроме того, в Подмосковье развитая инфраструктура, обеспечивающая железнодорожное и автомобильное сообщение с морскими портами.

— Можете ли вы предоставить в России то немецкое качество, за которое так ценится Mercedes? Может даже есть шанс, что в России качество будет еще выше?

— Где бы мы ни наладили производство, качество автомобилей Mercedes-Benz всегда одинаково.На предприятиях по всему миру действуют единые стандарты. Сюда входит и наша производственная система Mercedes-Benz. Кроме того, мы создаем специальные группы для координации предприятия на полную производственную мощность, которые сопровождают и поддерживают запуск производства во всех точках нашей производственной сети.

— То есть завод будет работать с иностранными менеджерами хотя бы первое время?

— На завод приедет команда профессионалов из разных стран. Это будут инструкторы, инженеры, специалисты производства. Но очень скоро мы планируем нанять менеджеров из России. Нам нужны талантливые люди, которые займут руководящие должности на заводе. Хочу отметить, что мы будем сотрудничать с учебными заведениями, которые могут порекомендовать нам перспективные молодые кадры.

— Локальное производство подразумевает постепенное углубление уровня локализации. Вы пригласите своих партнеров-поставщиков, с которыми вы работаете на мировом уровне, открыть производство в России?

— Наша цель — обеспечить высокий уровень локализации на всех наших производственных предприятиях по всему миру.На начальном этапе работы нового производства мы сотрудничаем с нашими уже проверенными мировыми поставщиками. В России мы будем работать с этими проверенными поставщиками по E-Class и внедорожникам. Кроме того, мы поддерживаем наших текущих поставщиков в вопросе запуска местного производства, и в то же время мы будем изучать базу местных поставщиков, чтобы повысить уровень локализации.

— Российский рынок имеет значительный потенциал для дальнейшего роста, но на данный момент трудно предсказать, когда этот потенциал будет реализован.Мы уверены, что Россия предлагает отличные перспективы в долгосрочной перспективе, и это как раз причина, по которой мы инвестируем в этот рынок.

Площадкой для строительства завода по выпуску автомобилей Mercedes было выбрано 40 км от Москвы, на территории Солнечногорского района. Новый завод по производству автомобилей «Московия» стал частью Индустриального парка ЕСИПО. В компании отметили, что Московская область является предпочтительным регионом благодаря развитым логистическим коммуникациям, близости к столице и наличию высококвалифицированной рабочей силы.Отметим, что для концерна Daimler это первый частный завод в России. До этого в России налажен выпуск только коммерческих моделей на мощностях Кама Каза (в Набережных Челнах) и Газ (в Нижнем Новгороде).

Полный цикл производства

Пока место будущего завода — только бетонный пол, лес и гордо развевающиеся флаги Mercedes-Benz. Однако к 2019 году мощность общей площадью 95 тысяч квадратных метров появится на Подмосковье площадью 85 гектаров.Производственный комплекс, обеспечивающий полный цикл сборки, будет включать цеха по изготовлению кузовных работ, окраски, сборки готовой продукции, логистические площадки и испытательный полигон. Общий объем инвестиций превысит 250 миллионов евро.

Концепция гибкой сборки

На новом заводе «Мерседес» делает ставку на так называемую «полностью гибкую сборку», чтобы на одной линии можно было организовать производство нескольких автомобильных платформ. Так называемая «концепция одной крыши» позволит сократить транспортные пути между производственными площадками.Московский завод будет интегрирован в единую глобальную сеть, охватывающую все производственные площадки Mercedes-Benz. Благодаря этому, например, появится удаленный доступ к перепрограммирующему оборудованию и роботам. Также в производстве будет использован принцип безбумажного документооборота, рекуперация тепла при окраске цвета и использование электрических нагрузок в заводской логистике.

Кадры подготовят специально

На производственной площадке будет создано более 1000 новых рабочих мест. Процесс приема на работу начнется в конце 2017 года и будет ориентирован на жителей Подмосковья.Кроме того, подготовка специалистов для работы на заводе будет вестись в техникуме «Подмосковье» в Клинском муниципальном районе и в Раменском дорожно-строительном техникуме.

Седан и три джипа

Не для гос. Передачи

Как только Mercedes озвучил планы строительства заводов, заговорили о том, что немецкая компания решила локализовать производство, чтобы обеспечить транспортом российских чиновников. Но немцы уверяют, что большая часть машин будет отправлена ​​дилерам — госзаказ не станет основой спроса.Тем более, что любимый нашими бюрократами Mercedes-Benz S класса в Подмосковье не планируют, не планируют.

Многих владельцев автомобилей, интересующихся новостями из автомобильного мира, спрашивают: где Мерседесы собирают в нашей стране.

С одной стороны, Mercedes-Benz российской сборки мало кто видел. С другой стороны, что-то подобное было в новостях последние 3-4 года.

Действительно, вопрос интересный, и ответ на него ему неизвестен. Такая информация почему-то особо не освещается в СМИ и Интернете.Между тем производство Mercedes в России существует, хотя и в довольно ограниченном виде. И сегодня автомобильный портал Cars Bazar постарается более чем раскрыть тему.

Газ — Нижний Новгород и Ярославль

С 2013 года Mercedes-Benz производится на мощностях филиала Группы ГАЗ, который расположен в Нижнем Новгороде. А теперь на вопрос, где собирают Мерседесы в России, можно смело ответить — на Нижегородском газовом заводе.

Перед вами шесть различных модификаций микроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter Classic.Справедливости ради стоит отметить, что подходят не люксовые модели с конвейера Горьковского автозавода, а коммерческая версия Sprinter.

Как правило, модели, выпущенные в Нижнем Новгороде, дешевле 20% аналогов, прибывших из-за границы. Это и понятно, ведь большое количество деталей также производится на территории РФ. И только некоторые из них приезжают из-за границы.

Производственная мощность конвейера — 25 тысяч «спринтеров» в год.

Регулируется в зависимости от спроса на данный вид техники. В большинстве своем микроавтобусы Mercedes реализуются на внутреннем рынке. Но часть техники все равно идет на экспорт в Беларусь и Украину.

Касаясь темы: «Где Мерседесы собираются в России», стоит также упомянуть ярославскую газовую ветку. Mercedes-Benz Sprinter Classic выпускаются на своих мощностях.

КАМАЗ — Набережные Челны

С 2011 года на производственных мощностях КАМАЗа началась сборка грузовых автомобилей Mercedes-Benz.И теперь на сайтах по продаже грузовиков в России можно найти продукцию отечественной сборки.

Первым собранным грузовиком этой марки стал Actros 1841 Ls.

А на данный момент все популярные модели марки производятся в Набережных Челнах

Актрос.

Axor.

Атего.

Zetros.

Унимог.

Производственная мощность конвейера по сборке грузовиков Mercedes-Benz составляет семь тысяч грузовиков в год.Его можно увеличить на 20-30%, если на эти авто данные появится дополнительный спрос. Авто производятся как для продажи на внутреннем рынке, так и на экспорт в страны СНГ. В связи с тем, что сборка грузовых автомобилей Mercedes-Benz происходит на мощностях российского завода, их стоимость снизилась в среднем на 15-25% в зависимости от модели грузовика.

Строят легковые автомобили Mercedes в России

Что опасается, будут ли заводы Mercedes в России строиться для выпуска легковых автомобилей этой марки? На данный момент по этому поводу ничего неизвестно.

Еще в конце января 2016 года председатель Daimler, владеющего основным пакетом акций Mercedes-Benz, заявил, что все заводы по строительству завода по сборке легковых автомобилей остаются в силе. Хотя на тот момент конкретное место для строительства завода по производству немецких автомобилей в России еще не было выбрано.

В то же время в польских СМИ появилась информация о том, что строительство этого завода начнется в их стране в ближайшее время в городе Явор, который находится на юго-западе Польши.

Несмотря на аналогичные заявления польских СМИ, стоит отметить, что официальный представитель Daimler не подтвердил эти слухи. В его заявлении было отмечено, что на данный момент в Европе не планируется строительство заводов по производству автомобилей Mercedes.

Также прошли переговоры представителей немецкой компании по производству станков с Правительством Санкт-Петербурга. Предметом обсуждения стало место на Индустриальной площадке Марино-парка, той, где планировалась сборка электромобиля.Однако все это не помогло принять решение руководителям немецкого автоконтроля.

Причиной, вероятно, стал системный кризис отрасли в стране.

В январе-феврале в России было реализовано на 11% автомобилей Mercedes меньше, чем за соответствующий период прошлого года.

Такие данные могут отпугнуть представителей немецкого автоконтроля. Но, тем не менее, вопрос о том, откроется ли завод по производству Mercedes в России, до сих пор остается открытым.

Преимущества моделей собранных в России

На данный момент в России производятся только грузовики и микроавтобусы этой немецкой марки. Возможно, в ближайшее время появится завод по выпуску легковых автомобилей Mercedes. В чем преимущества этих автомобилей, выпущенных в России.

Первое несомненное преимущество — меньшая стоимость авто. Ведь практически все комплектующие производятся в нашей стране. Также вам не нужно платить госпошлину за ввоз автомобиля на территорию страны.

Второй плюс это (как ни странно) как машина. Ведь Mercedes сейчас едет в Китай, и это не самый плохой вариант. Также производится в Турции. Поэтому, когда Мерседес начнут собирать в России, не исключено, что качество только улучшится.

Итак, автомобилистам остается надеяться, что в ближайшее время Mercedes все же начнет выпуск легковых автомобилей в нашей стране.

Отправить заявку на тест-драйв

российских покупателей — известные автомобили немецкой марки Mercedes-Benz Cla.Впервые в автомобильном мире эта модель седана D-класса появилась в 2013 году на автосалоне в Детройте. После презентации многие любители российских марок захотели увидеть эту машину на отечественном рынке. Каждый автомобиль, выпущенный брендом, поражал своей индивидуальностью и креативностью. Многие не знают, где собирает Mercedes-Benz Cla для России и откуда нам машина поставляется.

Родина — Германия, о ней знает даже ребенок. Здесь собираются практически все модели Mercedes-Benz для внутреннего рынка и европейских рынков.Для российского рынка седан собирается в Венгрии на предприятии «Мерседес-Бенц» в городе Кечкемет. Отсюда машина доставляется не только к нам, но и в другие страны мира. Кстати, в Венгрии завод работает под другим не менее известным немецким брендом Audi, его предприятие находится в городе Дизер.
Немецкий седан — переднеприводная модель, имеет переднюю независимую подвеску и отличные технические характеристики. Пафос на автомобилях мерседесов всегда хватал, это немецкие машины и нравятся нашим покупателям.С каждым предстоящим появлением немецких автомобилей в публике люди ждут чего-то интересного, нового и феерического. Это модель Mercedes-Benz Cla.

Внешний вид и интерьер

Немецкие дизайнеры долго и тщательно работали над внешним видом седана. В передней части автомобиля присутствует ромбовидная сетка радиатора, красные фары в режиме ожидания, современные поворотники, 21-дюймовые колеса колесных дисков и эксклюзивный специальный кожух кузова. Особое внимание к дизайну привлекают хромированные вставки.Там, где производятся Мерседес-Бенц, на автомобиль устанавливают переднюю подвеску, независимую Макферсон, а сзади размещают многорядную конструкцию. «Немецкие» габариты составляют: 4630 мм × 2032 мм × 1432 мм. Внешний вид седана получился ярким и динамичным, на нем дизайнеры концерна сделали и не прогадали.

Салон обновленной версии автомобиля претерпел незначительные изменения. Дизайнеры сделали его интерьер похожим на модели A и B-Class. Сиденья в машине очень удобные, имеют функцию подогрева, регулировки и встроенные подголовники.Если водителю и пассажиру спереди будет достаточно комфортно, то люди сзади, чтобы сесть на место, нужно будет приложить усилия, места там мало. Объем багажного отделения автомобиля составляет 470 литров.

Для купе это довольно большой багажник. Внутренняя отделка выполнена на высоком уровне, есть элементы из алюминия, использована качественная кожа. Также внутри находится: современная приборная панель, центральная консоль, бортовой компьютер с сенсорным дисплеем.С его помощью водитель будет управлять всеми системами и опциями автомобиля. Яркий и здоровый внешний вид вкупе с хорошей комплектацией этот по-настоящему немецкий автомобиль.

Техническая сторона

Для наших условий эксплуатации подвеска седана немного жестковата.
Там, где выпускают Mesredes Benz, почему-то не учли качество наших дорог. Базовая версия немецкого седана оснащена:

• 6 подушек безопасности
• Системы ABS и ESP
• система динамической стабилизации
• активный круиз-контроль
• Система предотвращения столкновений.

Моторная гамма у «немца» довольно разнообразна. Машина оснащена бензиновым двигателем объемом 1,6 литра, который способен выдавать мощность 156 лошадиных сил. Также покупатель может приобрести седан с бензиновым двухлитровым агрегатом с отдачей 211 лошадей или седан с 2,2-литровым дизелем, способным выдавать мощность 170 л.с. Это самый экономичный вариант «немца», ведь на сотню километров мотор расходует всего 4,5 литра топлива.

Автомобиль доступен покупателям с шестиступенчатой ​​механической и семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Mercedes-Benz рассчитан на молодую аудиторию покупателей. Российская машина доступна с двумя силовыми установками: 156-сильным и 211-сильным двигателями. Цена на седан начинается от 1 270 000 рублей. За такую ​​сумму покупатель станет владельцем седана с:

• 9 подушек безопасности
• система стабилизации
• парктроник
• кондиционер
• датчики света и дождя
• функция обогрева сиденья
• электрические стеклоподъемники
• круиз-контроль
• аудиосистема с чейнджером на 20 дисков
• фары биксеноновые.

Где собирают Mercedes-Benz Cla, знают сколько для покупателя означает качество сборки и «начинки». Немецкий седан честно заслужил свою популярность и любовь поклонников. На рынке у данной модели автомобиля практически нет конкурентов, CLA — пионер в своем сегменте. За дополнительные опции и фигню покупателю придется доплачивать, но даже в базовой версии машина делает все самое необходимое. У официального дилера марки каждый покупатель сможет провести тест-драйв седана и самостоятельно оценить все достоинства этого породистого «немца».

История Mercedes-Benz — это не просто история другой автомобильной марки, это история всей автомобильной промышленности. У истоков легендарной фирмы стояли две компании — Benz и Daimler. Они значительны тем, что их создатели, по сути, изобрели автомобиль в том виде, в котором он знает его по сей день. Возможно, мы бы вышли в интернет на другом транспорте, если бы не этот производитель.

Country

Mercedes создан в Германии — стране с педантичным и прагматичным взглядом на вещи.Как известно, мелочам здесь уделяется особое внимание. Эта компания не стала единственным немецким концерном, производящим качественные автомобили. Однако она сохранила руководящие позиции.

Кол-во легенд

Sedany

В 1963 году с конвейера сошел Mercedes-Benz 600 — тот самый легендарный «шестисотый мерседес». Он заслужил статус самого престижного седана 20 века. На этой машине ехали исключительно богатые люди: главы государств, крупнейшие бизнесмены, кинозвезды и лидеры мафии.

В 1976 году модель поступила в продажу, она однозначно считалась одной из самых удачных и надежных моделей компании. Таких машин было около 2,7 миллиона. Сегодня их можно встретить на дорогах многих стран, в том числе стран бывшего СССР.

В 1991 году появился S W140. Считается культовым для всего постсоветского пространства 1990-х годов. Кстати, первым россиянином, который приобрел эту машину, был В. Жириновский.

SUV

В 1979 году мир увидел гражданскую версию религиозного армейского внедорожника «Мерседес».Страна-производитель по-прежнему гордится этой моделью. Как вы уже поняли, речь идет о Mercedes-Benz G-класса «Geländewagen». Эта модель оказалась настоящим долгожителем. Сейчас он считается роскошным внедорожником, а ведь когда-то был лишь надежной «рабочей лошадкой». Этот автомобиль до сих пор выпускается, и его популярность только растет.

История компании в России

В это трудно поверить, но в 1901 году автомобиль Mercedes можно было встретить уже в царской России.Производитель реализовал грузовые автомобили для российской армии. После Второй мировой войны его довольно активно завозили на территорию СССР. В период с 1946 по 1969 гг. Было поставлено не менее 600 автомобилей (легковые, грузовые и автобусы).

На выставках 70-х годов, которые проходили в СССР, Mercedes представлял в основном технику грузовую. В 80-е новые «Мерседесы» были только у Л. Брежнок и В. Высоцкого. В 1978 году немецкая компания была официальным поставщиком Московской олимпиады.А через два года в столице открылось первое представительство Mercedes-Benz. Еще через два, после развала Союза появился первый официальный дилер — «Логоваз-Беляево». В 1994 году было открыто официальное представительство Штутгартской компании.

В 2010 году на базе предприятия КАМАЗ начали выпускать грузовые автомобили Mercedes. Изменились страна-производитель, город и некоторые особенности производства, но качество осталось прежним, потому что немецкая компания предъявляет к нему особые требования.Спустя три года газ был открыт на мощности компании Mercedes Sprinter на мощности предприятия. Вскоре, возможно, на территории РФ также соберут легковой автомобиль «Мерседес». Производитель решает этот вопрос с Россией.

В 1990-е годы культовыми моделями для России стали W123, W124, W140, W123, W124, W140 (те же «шестьсот») и «Гелелентеген». С тех пор и сегодня машина этой марки считается самой престижной. в том числе среди политиков.Сегодня модельный ряд Mercedes состоит из 16 классов.

Изобретатели первого автомобиля современного образца — Даймлер и Бенц — жили всего в 100 километрах друг от друга, но никогда не встречались, пока не создали концерн Mercedes Benz. Страна-производитель — Германия явно преуспела в воспитании талантливых инженеров.

Есть версия, что перед тем, как выбрать трехлучевую звезду в качестве эмблемы, руководство Daimler хотело отдать предпочтение слону или оранжевому цвету. Представьте себе «Гелендантхане» в черном цвете со слоном на капюшоне.Но это могло случиться.

В 2007 году Mercedes-Benz запустил собственное Интернет-телевидение.

Mercedes-Benz — единственная автокомпания, которая позволяет использовать ваших сотрудников по безопасности в других фирмах. Немецкий автопроизводитель сначала наладил выпуск машин с независимой подвеской всех колес и с дизельным двигателем. Также на эти автомобили впервые была установлена ​​система ABS в 1978 году, подушки безопасности в 1981 году и система ESP в 1995 году.

Автомобиль Mercedes-Benz 300 SLR в 1955 году установил рекорд скорости в гонке на выносливость — 159.65 км / ч, что не побили. В том же году эта модель попала в крупнейшую катастрофу и горизонтальную историю. В этот день пострадали 80 зрителей и пилот.

Модель Gelenthegen официально стоит на вооружении швейцарской армии.

Mercedes-Benz появился так давно, что бензин тогда продавали в аптеках.

Мерседес и знаменитости

Мерседес 300 SL 1954 года имел дверь «крыла Чугара», чему очень обрадовались Элвис Пресли и Мэрилин Монро.Кроме того, в 1999 году модель была признана лучшим спортивным автомобилем ХХ века.

Стив Джобс — основатель Apple — регулярно приобретал новый только для того, чтобы ездить без номеров. Дело в том, что по законам Калифорнии новую машину нельзя зарегистрировать в течение 6 месяцев после покупки.

В фильме «Семнадцать мгновений весны» Штирлиц управляет автомобилями Mercedes MV-230.

Владимир Высоцкий любил скоростную езду. Однажды он переворачивал свой «Мерседес» целых 17 раз.Тот факт, что он остался жив, говорит о высоком уровне безопасности в автомобилях Mercedes-Benz. Страна-производитель крайне серьезно относится к безопасности автомобиля, и это касается не только фирмы, ставшей героем нашего разговора, но и других немецких автогигигантов.

Заключение

Итак, мы выяснили, чем компания «Мерседес», страна-производитель дарит миру эти прекрасные автомобили, с каких этапов более чем вековая история компании, и что интересное время произошло во время этот раз.Теперь можно сделать небольшой вывод о штутгартском концерне.

Довольно сложной и насыщенной была история передовой автомобильной марки «Мерседес». Страна-производитель легковых автомобилей — Германия точно знает, как делать качественные автомобили. Несмотря на консервативный дизайн, немецкие модели пользуются большой популярностью у любых возрастных категорий автомобилистов. Они являются признаком престижа и богатства. Но началось все, как это часто бывает, с простой бытовой разработки и новаторских идей двух рядовых инженеров.И неизвестно, чем бы мы занимались, если бы не разработала компания «Мерседес». Страна-производитель этих автомобилей — Германия — стала символом качественного и передового автомобилестроения. Посмотрим, чем она нас порадует дальше.

«Мерседес» Адольфа Гитлера — главный военный трофей для российского коллекционера | Адольф Гитлер

Демонстрируя свою потрясающую коллекцию классических автомобилей, Дмитрий Ломаков объясняет, почему русские любят нацистские автомобили. «Это символы победы России», — говорит он.«Для россиян Вторая мировая война — не историческое событие. Для нас она произошла вчера».

Ломаков — директор московского музея ретро-автомобилей, коллекция которого в морозильной вешалке включает три редких автомобиля, принадлежащих нацистам. «Покупка нацистской машины — все равно что показывать пальцем Гитлеру», — объясняет он.

Слева от входа находится Mercedes Benz 540K Йозефа Геббельса, купленный отцом Ломакова в 1972 году после того, как он заметил ржавчину в саду в коммунистической Латвии.Затем есть потрясающе гладкий лимузин Horch-853 Германа Геринга. Рядом находится сравнительно скромный Mercedes-Benz 320 Мартина Бурмана, на котором его повар перевозил мешки с картошкой. Ранее на этой неделе анонимный российский коллекционер купил главный трофей: темно-синий Mercedes Benz 770K, принадлежащий Гитлеру.

Пятитонная бронированная машина с номерным знаком 1A 148461 была частью официального флота Гитлера и использовалась фюрером для пересечения Европы во время Второй мировой войны.(Гитлер был сфотографирован стоящим в нем в окружении обожающей толпы Sieg Heiling.)

Майкл Фрёлих, автомобильный дилер из Дюссельдорфа, выступил посредником в сделке. Загадочный русский приобрел пять других автомобилей аналогичного класса, четыре из которых когда-то принадлежали лидерам третьего рейха, включая нацистского министра иностранных дел Иоахима фон Риббентропа.

Фрёлих, отказавшийся раскрыть цену, сказал, что он «перепроверил» в суде, прежде чем идти дальше, понимая, насколько деликатной и часто незаконной является покупка и продажа нацистских памятных вещей.«Они уверили меня, что я не могу быть привлечен к уголовной ответственности, пока в машине нет нацистской символики, но свастики давно убрали», — сказал он.

Ломаков говорит: «Он сказал, что знает личность тайны. Русский, но не говорил: «Возможно, он купил машину Гитлера из патриотизма. Или в качестве инвестиции».

По словам Ломакова, немцев до сих пор брезгливо смущает темное прошлое своей страны. рядом с реликвиями гитлеровской эпохи, позируя с ними, как римские победители.

«У нас нет вешания насчет свастики. Нам близка война. Мы с ней выросли. У всех есть родственники, которые воевали с немцами».

Красная армия вернулась домой со Второй мировой войны с необычайным количеством добычи — картины, гобелены, мебель, обеденные тарелки и другие награбленные сувениры. Летом и осенью 1945 года тысячи немецких автомобилей и мотоциклов были отправлены обратно в разрушенный войной Советский Союз.

Солдаты также вернули Гитлеру челюсть.Большая часть памятных вещей третьего рейха выставлена ​​в Московском музее вооруженных сил, где вы можете взглянуть на пиджак Гитлера и повязку со свастикой. Шпионское агентство ФСБ России недавно продемонстрировало шляпу Гитлера, вытертую из своих секретных архивов.

Русские солдаты наткнулись на мотор Геббельса в его имении под Берлином. Он оказался в Советском Союзе в 1947 году. Отец Ломакова, Саша, купил его у вдовы первого секретаря коммунистической партии Советской Латвии. «Машина была в ужасном состоянии, — вспоминает Ломаков.

Иномарки в Советском Союзе были большой редкостью. Только после краха коммунизма Борис Ельцин разрешил иностранные маркизы. В последние годы количество коллекционеров классических автомобилей в России выросло — их пополнили новые богатые россияне, готовые потратить миллионы на классическую немецкую технику.

Семья Ломаковых коллекционирует классические автомобили более 40 лет и собрала более 120 автомобилей и мотоциклов. Их автомобили снялись во многих фильмах.

В музее также представлены классические советские лимузины «Газ» и американские мотоциклы. «У Гитлера было несколько автомобилей Mercedes серии 700. Было бы большой честью получить один в качестве трофея. Я мог бы даже поставить его в отдельный гараж», — размышлял Ломаков. Чарли Чаплин и Грета Гарбо проследили происхождение автомобиля Гитлера до Австрии, где она была продана после Второй мировой войны за 2000 рейхсмарок. Позже она оказалась в подвале Императорского дворца в Лас-Вегасе, а затем в коллекции Миллиардер из Мюнхенской пивоварни.Его вдова продала его вместе с несколькими другими нацистскими автомобилями коллекционеру в Билефельде, который хранил их в своем гараже.

Фрелих сказал, что не следует предполагать, что его покупателем машины Гитлера был нацист. «Все знают, что эти автомобили не станут дешевле. Это лучшее вложение, которое вы могли бы сделать прямо сейчас». Но он предупредил о возможном проклятии. «Почти все, кто купил Mercedes, вскоре умерли, включая Гитлера».

Эта статья была изменена 27 ноября 2009 года, чтобы исправить номерной знак гитлеровского «Мерседеса».

Как лидер Северной Кореи получает свои роскошные автомобили

ВАШИНГТОН. Повсюду появляются бронированные черные лимузины с Ким Чен Ыном, гладкие западные колесницы для молодого диктатора Северной Кореи.

Прилетевшие из северокорейской столицы Пхеньяна на грузовом самолете седаны пронесли г-на Кима по улицам Сингапура, Ханоя и Владивостока во время встреч на высшем уровне с президентом Трампом и президентом России Владимиром Путиным. Иногда рядом с ними бегает стая телохранителей.

Это топовые автомобили Mercedes-Benz, пользующиеся популярностью у мировых лидеров — Maybach S62 и Maybach S600 Pullman Guard, которые стоят от 500 000 до 1,6 миллиона долларов каждый. И г-н Ким использует их, открыто пренебрегая санкциями Организации Объединенных Наций, направленными на запрещение ввоза предметов роскоши в Северную Корею.

Высококачественные западные товары попадают в элиту Северной Кореи через сложную систему портовых перевозок, секретные перевозки в открытом море и скрытые подставные компании, согласно исследованию Центра перспективных оборонных исследований, некоммерческой вашингтонской группы, которая смотрит в сетях контрабанды и расследовании The New York Times.

Уловки указывают на потенциальные пределы санкций как инструмента для администрации Трампа, чтобы заставить Пхеньян начать серьезные переговоры о прекращении его программы ядерного оружия. Американские официальные лица говорят, что их единственный реальный рычаг воздействия на Северную Корею — это жесткие санкции. Во время неудавшегося саммита в Ханое (Вьетнам) в феврале основным требованием г-на Кима к г-ну Трампу было отменить серьезные санкции, которые были ужесточены с конца 2016 года.

По запросу администрации президента Джорджа Буша, США В 2006 году страны ввели санкции, чтобы не допустить в Северную Корею предметов роскоши.

Но с 2015 по 2017 год целых 90 стран служили источниками предметов роскоши для северных корейцев, согласно отчету, опубликованному во вторник Центром перспективных оборонных исследований. Более того, сети и цепочки поставок проходят через территории некоторых стран-членов Совета Безопасности Организации Объединенных Наций и союзников Америки, в том числе Китая, России, Японии и Южной Кореи.

И президент Китая Си Цзиньпин, и президент Южной Кореи Мун Чжэ Ин ехали с г-ном.Ким в седанах Mercedes-Benz во время недавних визитов в Пхеньян.

Для чиновников, стремящихся обеспечить соблюдение санкций, важно отслеживать контрабанду предметов роскоши — особенно редких предметов, таких как бронированные автомобили, — поскольку Северная Корея использует аналогичные методы для получения технологий двойного назначения для своей программы ядерного оружия, эксперты по санкциям сказать. Аналитики говорят, что Северная Корея продолжает обогащать уран, чтобы увеличить свой арсенал примерно от 30 до 60 боеголовок.

«Когда дело доходит до уклонения от санкций, Северная Корея полагается на изощренную, но небольшую группу доверенных лиц, которые перемещают любые товары, необходимые государству, будь то предметы роскоши или компоненты для ракет, или организация торговли ресурсами», Нил Уоттс, морской эксперт и бывший член комиссии ООН по обеспечению соблюдения санкций в отношении Северной Кореи, сказал, говоря в целом о схемах незаконной торговли в стране.

Группа ООН отметила в своем годовом отчете в этом году появление в Пхеньяне лимузинов Mercedes-Benz и Rolls-Royce. В октябре прошлого года в Пхеньяне г-н Ким вышел из лимузина Rolls-Royce Phantom, чтобы встретить госсекретаря Майка Помпео.

Путешествие, совершенное парой бронированных седанов Mercedes Maybach S600 из Европы в Восточную Азию, иллюстрирует, как работала одна из сетей перевозки предметов роскоши. Центр перспективных оборонных исследований и The Times проследили их путь через пять стран, используя материалы из открытых источников, включая отчеты о доставке и спутниковые изображения.

Интервью с официальными лицами и руководителями предприятий подтвердили некоторые детали сети. В феврале южнокорейские власти захватили принадлежащее России судно, на котором перевозились автомобили.

Путешествие по всему миру началось в порту Роттердама, Нидерланды. Согласно записям отслеживания грузов, в июне 2018 года два запечатанных контейнера, в каждом из которых находился Mercedes стоимостью 500000 долларов, были доставлены на грузовике на грузовой терминал. Они находились на попечении China Cosco Shipping Corporation.Было неясно, кто первым купил машины. Daimler, материнская компания Mercedes, говорит, что Mercedes проводит проверку данных потенциальных покупателей автомобилей, чтобы убедиться, что компания не продает их нарушителям санкций.

Машины плыли на корабле в течение 41 дня до Даляня на северо-востоке Китая. Контейнеры были выгружены после прибытия судна 31 июля. Они оставались в порту до 26 августа. Затем их погрузили на корабль, направляющийся в Осаку, Япония. Оттуда их посадили на судно для трехдневного плавания в Пусан, Южная Корея, куда они прибыли в сентябре.30.

Затем наступила самая загадочная часть прохода. Контейнеры были переданы в течение одного дня после прибытия на грузовой корабль DN5505, плавающий под флагом Того, западноафриканского государства, и направлялся в порт Находка на Дальнем Востоке России. В этот момент автомобили были отправлены Do Young Shipping, компании, зарегистрированной на Маршалловых островах, которой принадлежит DN5505 и еще одно судно — нефтяной танкер Katrin под флагом Панамы.

Право собственности До Янга не ясно из его регистрации, но, судя по всему, он связан с российским бизнесменом Данилом Казачуком, как показывают документы и интервью.Руководители южнокорейских судоходных агентств Han Trade и AIP Korea, которые работали с этими двумя судами, заявили, что г-н Казачук был владельцем судов. Документы, полученные Центром перспективных оборонных исследований, показывают, что г-н Казачук числился владельцем «Катрин» в течение примерно одного месяца в 2018 году.

Корабль с автомобилями DN5505 первоначально назывался Xiang Jin, но был переименован в DN5505. 27 июля, всего за несколько дней до того, как два седана прибыли в Далянь, его собственность перешла от компании, зарегистрированной в Гонконге, к Do Young.

После вылета из Пусана 1 октября на седанах корабль потемнел — его автоматическая система опознавания перестала передавать сигнал. Это обычная практика для судов, уклоняющихся от санкций.

Сигнал отключился 18 дней. Когда он снова включился, корабль находился в южнокорейских водах. Теперь он был на обратном пути в Пусан, но был загружен 2 588 метрическими тоннами угля, который позже был выгружен в другом южнокорейском порту, Пхохане. Таможенный учет в Южной Корее показал, что судно занялось углем в Находке, говорится в отчете Центра перспективных оборонных исследований.

Этот портовый город находится рядом с Владивостоком, где проживает г-н Казачук. Данные о движении судов и руководители судоходных агентств заявили, что судно сообщило о Находке в качестве пункта назначения после того, как покинуло Пусан на машинах.

В отчете центра достоверно не сказано, что там произошло с седанами. Но исследователи говорят, что автомобили могли быть доставлены из России в Северную Корею. 7 октября три грузовых самолета Air Koryo, государственной авиакомпании Северной Кореи, прибыли во Владивосток, согласно видео в Интернете и данным отслеживания рейсов.(Это случилось в тот же день, когда г-н Ким проезжал на Rolls-Royce через Пхеньян, чтобы встретиться с г-ном Помпео.)

Северокорейские грузовые самолеты редко летают во Владивосток. Судя по бортовым номерам, это те же самые самолеты, которые использовались для перевозки автомобилей Кима за пределы Северной Кореи.

«Учитывая большую грузоподъемность самолетов и их роль в транспортировке бронированных лимузинов Ким Чен Ына, вполне возможно, что грузовые самолеты могли загрузить Mercedes», — говорится в сообщении.

Четыре месяца спустя, 31 января 2019 года, та же модель Mercedes проехала по улицам Пхеньяна к штаб-квартире центрального комитета Рабочей партии Кореи, согласно видеозаписи, проанализированной NK Pro. Седаны также появились в тот день вместе с г-ном Кимом на фотосессии с художественной делегацией.

В телефонном интервью г-н Казачук признал, что он был ответственен за DN5505, но отказался сообщить подробности об отправке автомобилей или сообщить, как и как он перевез их в Северную Корею.

«Это бизнес-секрет моей компании», — сказал он. «Зачем мне всем рассказывать, где я купил эти машины и кому я их продал?»

Нет никаких доказательств связи г-на Казачука с перемещением военной техники или товаров в Северную Корею, но международные эксперты по санкциям говорят, что Дальний Восток России является обычным транзитным пунктом для контрабандных товаров, идущих в Северную Корею и из нее.

В феврале южнокорейские власти конфисковали DN5505 и Katrin по отдельности из-за подозрений в нарушении санкций.Судно DN5505 пришвартовалось в Пхохане, Южная Корея, после выхода из Находки на борту было более 3200 тонн угля. Официальные лица сообщили сотрудникам южнокорейского судоходного агентства, обслуживающего судно, что в настоящее время ведется расследование на предмет перевозки северокорейского угля. Другое судно, Katrin, обвинялось в доставке нефтепродуктов в Северную Корею.

Г-н Казачук сказал, что он как судовладелец не несет ответственности за то, что перевозят суда. Он также сказал, что власти Южной Кореи участвовали в «государственном рэкете» и, возможно, подложили улики на корабли.«Южнокорейская полиция плюет с высокой колокольни на основные права человека», — сказал он.

Есть еще одна связь между его кораблями и предполагаемыми нарушениями санкций. Прошлой осенью, когда DN5505 высадил свою партию угля в Пхохане, на обратном пути после разгрузки двух седанов, компания Enermax Korea завладела углем.

Комиссия ООН ведет расследование в отношении компании Enermax, зарегистрированной в Южной Корее, на предмет нарушения санкций.

В отчете группы за 2019 год говорится, что Enermax, по всей видимости, является последним получателем северокорейского угля, который должен был быть переправлен в апреле 2018 года в водах Индонезии судном под северокорейским флагом Wise Honest на российское грузовое судно.Власти Индонезии задержали Wise Honest около 1 апреля.

Enermax подписала контракт на покупку угля у компании, зарегистрированной в Гонконге, но сообщила комиссии, что покупает индонезийский уголь у кого-то, кто, по всей видимости, был брокером в Индонезии. .

По договору купли-продажи уголь оценивался почти в 3 миллиона долларов.

В мае Соединенные Штаты объявили о захвате Wise Honest.

В интервью руководители Enermax заявили, что сделка с индонезийским брокером развалилась и деньги не обменялись.Они также сказали, что думали, что уголь, доставленный в Южную Корею по DN5505 в октябре прошлого года — сразу после разгрузки Mercedes-Benz, — а в феврале этого года был российским по происхождению. Они сказали, что Казачук сказал им, что уголь был из России.

С конца 2017 года власти Южной Кореи арестовали не менее шести судов по подозрению в нарушении санкций. В прошлом месяце он начал утилизировать Katrin. Официальные лица заявили, что демонтаж был произведен по просьбе г-на Казачука, который не хотел продолжать начислять сборы за стыковку захваченного судна.

Российский бронированный лимузин похож на Mercedes Pullman, Rolls-Royce

• На Московском автосалоне в среду были представлены новый седан и лимузин, созданный по образцу государственных автомобилей, используемых президентом России Владимиром Путиным.
• Aurus Senat — это роскошная линейка бронированных седанов и лимузинов, разработанная совместно с российским государственным научно-исследовательским институтом.
• Седан Aurus Senat и лимузин Aurus Senat демонстрируют поразительное сходство с Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard, Chrysler 300 и Rolls-Royce Phantom.

Новый роскошный седан и лимузин, созданный по образцу государственных автомобилей, используемых президентом России Владимиром Путиным, были представлены вчера на Московском автосалоне, хотя автомобили демонстрируют поразительное сходство с другими роскошными автомобилями.

Aurus Senat — это новая роскошная линейка бронированных седанов и лимузинов, разработанная совместно с российским государственным научно-исследовательским институтом, известным под аббревиатурой НАМИ, а также российским автомобилестроительным предприятием Sollers.Автомобиль поступит в продажу в январе 2019 года, и, как сообщается, хотя Aurus рассчитывает продать только 150 автомобилей в первый год, линейка автомобилей класса люкс в конечном итоге будет доступна за рубежом с целью продажи 10000 в год.

Aurus Senat — это новый государственный автомобиль, который использовал Путин, когда он ехал в бронированном лимузине во время телевизионной поездки после церемонии его инаугурации в мае и на его встречу с президентом Дональдом Трампом в Хельсинки 16 июля. Некоторые предполагают, что Путин демонстрирует автомобиль российского производства как пример способности России уменьшить свою зависимость от импортных товаров и технологий.

Aurus Senat использует 4,4-литровый гибридный бензиновый двигатель V8, который развивает скорость 568 л / ч, может разгоняться от нуля до 100 км / ч за шесть секунд и оснащен девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач вместе с полным приводом.

Модель Путина пуленепробиваемая и бомбоустойчивая, может быть полностью погружена в воду и имеет шины, армированные сталью, чтобы они не сползли. Хотя гражданская версия Aurus Senat может не обладать этими характеристиками, это все равно будет автомобиль, предназначенный для покупки самыми богатыми россиянами и другими людьми.

Эти автомобили созданы специально, чтобы отвлечь богатых россиян от таких брендов, как Rolls-Royce, Bentley и Mercedes-Benz.

Главный конструктор Вадим Переверзев сообщил агентству Франс-Пресс в Москве, что «есть спрос на высокотехнологичный качественный продукт, произведенный в нашей стране, в частности, на автомобиль такого класса. Потребителями таких автомобилей, можно сказать, являются устал от роллс-ройсов, мерседесов и майбахов.

На Московском автосалоне 29 августа генеральный директор бренда Aurus Франц Герхард Хильгерт сказал во время презентации: «Мы не будем продавать этот автомобиль только в России, мы будем продавать его за границу».

Но если дизайнеры Aurus Senat стремятся отделиться от своих конкурентов, стоит упомянуть, что Aurus Senat имеет поразительное сходство с Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard, который описал Business Insider, а также с Chrysler 300 и Rolls- Ройс Фантом.

Взгляните на несколько фотографий ниже и решите для себя, достойны ли сходства называться грабежом.

Императорский гараж — Царь и его машины

Вверху: Императорская семья перед Императорским гаражом в Ливадии в день «Фестиваля Белого Цветка» в 1913 году. Слева — ранний Делоне-Бельвиль около 1910 года, справа — Rolls Royce Silver Ghost, один из двух Rolls the Tsar. в Ливадии.

По словам генерал-лейтенанта А.А. Мосолов, заведующий канцелярией императорского двора с 1900 по 1917 год, именно князь Владимир Орлов впервые подъехал к Александровскому дворцу на «очень умной машине» в 1903 году. Царь был заинтригован и захотел прокатиться. в «эту керосиновую штуку». Осмотрев территорию, Николай пригласил царицу присоединиться к ним. После этого царь катался с Орловым почти каждый день. Опасаясь за жизнь царя, Орлов настаивал на том, чтобы вести машину сам, никогда не доверяя своих имперских пассажиров простому шоферу.Принц сам был ежедневным «шофером». В конце концов, министр Николая, граф Фредерикс спросил царя, не хочет ли он приобрести новый, улучшенный автомобиль. Царь ответил быстро: «Да, конечно! Мы злоупотребляем добротой Орлова, и это становится невежливым. Попросите Орлова выбрать нам машину, он сделает это лучше любого профессионала». Итак, спустя более двух лет Орлов выбрал французский Delauney-Belleville 1906 года. Так началась имперская любовь к автомобилям.

Вверху: Mercedes 45HP 1906 года, все еще в Гараже в 1910 году, с самим князем Орловым за рулем Николая и Александры на полковом параде в Петергофе в сентябре 1906 года. полк во время Первой мировой войны.За ним — лимузин «Мерседес» из Императорского гаража.

В то время как французский Делоне-Бельвиль был выбором царя для коротких поездок и использования в городе, для дальних поездок он предпочитал чистую скорость немецких автомобилей Mercedes. В период до 1914 года репутация Mercedes была всемирно известна благодаря невероятной мощности и скорости их автомобилей. Туристический автомобиль мощностью 90 лошадиных сил был способен поддерживать скорость до 85 миль в час уже в 1904 году.

Daimler Moteren Gesellschaft, конечно, еще не объединился с Benz, чтобы сформировать компанию, которую мы знаем сегодня.Это слияние не состоится до июня 1926 года.

Орлов, однако, настаивал на том, чтобы возить самого царя, несмотря на открытие Императорской школы шоферов, до тех пор, пока в Царское Село не будет доставлен французский водитель с самыми безупречными рекомендациями. И все же Орлов настаивал на том, чтобы сидеть рядом с Императорским погонщиком, когда он возил царя на проверки.

Слева: На этой фотографии 1912 года, сделанной в музее Александра III в Санкт-Петербурге, изображены Николай II и несколько великих княжон на заднем сиденье одной из выставок 1909 года Делоне-Бельвиль «S.ИМ «Туринговые автомобили с длинной колесной базой.

Императорские личные гаражи были открыты в 1905 году в Царском Селе и Петергофе. К концу 1906 года в Гараже находилось 6 автомобилей, стоимость хранения которых составляла 100 000 рублей — эквивалент 1 000 000 долларов в 2000 году. В 1905 году Императорский Дом потратил 18 400 рублей на покупку своих первых автомобилей, 184 000 долларов в пересчете на 2000. Ясно, что Николай II наслаждался своими новыми машинами, о чем свидетельствуют суммы, которые он потратил только на их приобретение в течение следующих нескольких лет. .В 1906 году царь потратил 77 277 рублей или 727 тысяч долларов. Он потратил 69 700 рублей в 1908 году (697 000 долларов), 65 000 рублей (650 000 долларов) в 1909 году, всего 33 000 рублей (330 000 долларов) в 1910 году, рекордные 96 681 рубль (966 810 долларов) в 1911 году и 58 600 (586 000 долларов) в 1912 году!

Гаражи установлены также в Зимнем дворце в Санкт-Петербурге и в Ливадийском дворце в Крыму.

Вверху: царевич Алексей Николаевич, в 1909 году за рулем туристического автомобиля Delaunay-Belleville французского производства.Делоне-Бельвиль был любимой машиной царя.

Список автомобилей в личном гараже Его Величества в 1910 году.

Автомобили, принадлежавшие Императору:
1. 1906 Delaunay-Belleville — тройной фаэтон
2. 1908 Delaunay-Belleville Landau 902 Лимузин Делоне-Бельвиль
4. 1910 Делоне-Бельвиль Ландау
5. Мерседес Ландау 1910 года

Для обслуживания Императорского люкса:
6. Мерседес 1906 года — синий лимузин
7.Красный лимузин Mercedes 1906 года
9. 1906 Mercedes темно-синий полуоткрытый модель
10. 1907 Lessner темно-зеленый Лимузин
11. 1908 Panhard & Levassor — Landau
12. 1910 Serex Landau
13. 1910 Delaunay-Belleville — Landau
14. 1910 Baltic- Landau
15. 1909 Baltic Автобус с прицепом
16. 1910 Английский Daimler

Грузовые автомобили:
17. Грузовик Renault 1908 года с 2 прицепами, 1 фургон и пассажирский вагон 1908 года

18 1908 г. Прицеп-платформа Daimler
19.Прицеп Дитрих 1908 года — 18 л.с.
20. Прицеп Дитрих 1909 год 20 л.с.

Принадлежит смотрителю дворца:
21. Мерседес 1906 года — темно-зеленый лимузин
22. Мерседес Омнибус 1906 года

Водителей 21 человек, 1 водитель на каждую машину и бюджет 126 000 рублей (1 260 000 долларов сегодня) на содержание гаража в течение года.

К 1912 году царь добавил в Императорский гараж:

1 1911 Mercedes 4-го цилиндра. 70 л.с. «Ландау»
2 Мерседес 1911 4 цил.70 л.с. «Phaetons»
2 1911 Delaunay-Belleville 6 цил. 45 л.с. «Landaus»
2 1912 Delaunay-Belleville 6 цил. 45 HP «Phaetons»
1 1911 Baltic 12 HP Landau
2 1911 автобусов Mercedes
1 1910 Mercedes 4-цилиндровая 40-сильная «гоночная» модель для гаража, и Хранитель дворца получил два новых лимузина:
Serex 1910 40 HP Landau и Mercedes 4-цилиндровый 1911 года выпуска. 70 л.с. Ландау.