CarCare на вынос | Блокировки колес: что это такое и почему вас это должно волновать?
Несмотря на рост числа случаев кражи каталитического нейтрализатора, одним из наиболее распространенных преступлений, связанных с транспортными средствами, является кража шин. Кража дисков и шин может быть быстрым и выгодным делом для воров, легко получая более 1000 долларов или более за комплект из четырех шин.
У некоторых моделей любой обычный торцевой ключ может открутить гайки, которыми отдельная шина крепится к автомобилю, что делает их легкой мишенью. Чтобы решить эту проблему, многие производители и дилеры все чаще обращаются к установке стопорных гаек или «замков колес», которые требуют специально приспособленного инструмента для снятия шин и дисков. Хотя они могут быть эффективными противоугонными устройствами, важно знать, что они из себя представляют и где находятся в вашем автомобиле, чтобы упростить плановое обслуживание (например, проверку тормозов) или аварийный ремонт и, возможно, сделать его менее дорогим.
Ваш дилер должен сообщить вам, установлены ли на вашем автомобиле замки колес или имеются ли они в наличии. Мы спросили нашего эксперта , менеджера по запчастям, Клэр , и директора по обслуживанию , Дэна , что они думают о колесных замках, в том числе о том, где вы обычно можете их найти и где их хранить во время ежедневной поездки.
В: Как выглядят колесные замки?Ответ: Дэн: «Колесные замки продаются в комплекте из четырех замков и одного ключа. Каждый из четырех замков устанавливается на каждое колесо, заменяя традиционную гайку. Их можно узнать по уникальному рисунку на лицевой стороне замка или уникальной форме самого замка по сравнению с традиционными гайками. «Ключ» обычно хранится в каком-либо пластиковом футляре или сумке, чтобы он не создавал шума во время вождения».
В: Все ли замки колес одинаковые? A: Клэр: « Есть много разных ключей для разных замков, даже между отдельными наборами аксессуаров для колесных замков от дилеров, в каждом из них могут быть разные ключи.
Обычно у каждого производителя около 30 различных ключей».
Dan: «Замки колес обычно предлагаются всеми производителями. Они считаются заводским аксессуаром, который устанавливается по запросу клиента (часто в составе пакета защиты аксессуаров), приобретенного после продажи, или обычно колесные замки устанавливаются во время предпродажного осмотра в дилерском центре.
В: Как блокировки колес влияют на ваши визиты в сервис?A: Клэр: «Если на ваших колесах есть стопорная гайка, ваш техник не сможет снять ваши колеса без ключа, если только он не повредит стопорную гайку. Их можно снять без ключа, но вы не сможете потом снова установить их… не имея возможности снять колеса, техник не может выполнять никаких работ, требующих снятия колес, включая, помимо прочего, проверку тормозов и шин. перестановки или замены шин».
В: Где хранить замки для колес? A: Клэр: «Если дилерский центр предоставляет вам полный комплект аксессуаров для блокировки колес, лучше всего подойдет перчаточный ящик или центральная консоль.
Предпочтительно, чтобы вы могли положить их на видное место перед обслуживанием, например, на подстаканник. Наконец, техник может проверить придорожный аварийный отсек в задней части вашего автомобиля перед обслуживанием, чтобы найти ваш комплект».
Dan: «Поскольку для снятия колеса необходим ключ от блокировки колеса, ключ следует ВСЕГДА хранить в автомобиле. Для недавно приобретенного автомобиля местоположение зависит от марки и модели года выпуска. У некоторых автомобилей есть специальное место для хранения, обычно рядом с запасным колесом и домкратом».
В CarCare To Go мы гордимся тем, что не только предоставляем наилучший сервис для вашего автомобиля, но и предоставляем владельцам инструменты, необходимые им для обслуживания своего автомобиля на протяжении всего срока его службы. Если у вас есть какие-либо вопросы о вашем автомобиле или вы хотите, чтобы ваш механик помог вам понять, где находятся ваши колесные замки и как они работают, запишитесь на прием прямо сейчас.
Можно ли снять запорную гайку без специального ключа?
15
15 ответов
Моника Стотт ответила
Замок с гайкой можно снять без специального ключа, но после снятия его придется заменить. Есть некоторые устройства, которые вы можете использовать, чтобы удалить гайку. Эти наборы производятся различными компаниями, поэтому вы можете выбрать те наборы, которые вам нравятся, или опираясь на компанию по вашему выбору.
Наборы, которые помогут вам снять гайку, включают; зажимные клещи, также известные как тиски.
Когда нужно снять фиксатор гайки с помощью тисков;
Необходимо убедиться, что остальные стопорные гайки не повреждены. Вы также должны убедиться, что есть достаточно места, чтобы помочь в поворачивании гаек.
Индустрия делового туризма | Автобус…
Включите JavaScript
Индустрия делового туризма | Объяснение деловых поездок
Зажмите стопорные клещи, пока другие стопорные гайки все еще затянуты.
Наденьте их пассатижами на стопорные гайки и держите их как можно крепче.
Ударьте молотком по фиксирующим плоскогубцам. Это должно быть сделано в направлении, которое поможет снять гайку. Направление должно быть основано на поговорке «левый свободный, правый жесткий». Вы должны быть осторожны, чтобы не позволить плоскогубцам встать вместе с колесами. Это потому, что колесо собьет плоскогубцы, когда вы захотите его снять. , Чтобы предотвратить это, можно использовать коврики или какой-либо кусок ткани, чтобы предотвратить риск.0003
Заключение
Этот процесс снятия замка с гайки без специального ключа может быть применен к различным типам автомобилей. Фактически, это процесс, который используют механики при удалении этих гаек. Вы также должны знать, что снятую старую гайку нельзя использовать, поэтому ее необходимо заменить. Эти гайки можно приобрести в Интернете, хотя вы можете попросить своего механика протянуть руку помощи.
поблагодарил автора.
брякнул это.
Фред Джонс ответил
Да, но после снятия вам потребуется заменить зажимную гайку. Вам нужна пара хороших тисков (плоскогубцев), чем больше, тем лучше, но они должны быть достаточно маленькими, чтобы можно было зажать стопорную гайку и при этом оставалось место для поворота. Когда все остальные зажимные гайки все еще затянуты, зажмите зажимы тисков так сильно, как только сможете, на стопорной зажимной гайке. Возьмите молоток и ударьте по зажимам тисков в направлении снятия гайки (в большинстве случаев правый тугой, левый ослабленный). Будьте осторожны, не позволяйте зажимам тисков повернуться достаточно далеко, чтобы упереться в колесо, так как они поцарапают его, когда вы попытаетесь снять зажимы тисков (вы даже можете приложить к колесу тряпку или что-то еще, чтобы уменьшить риск). Повторите это столько раз, сколько потребуется, чтобы открутить зажимную гайку.
Мне приходилось делать это с несколькими автомобилями, когда я был механиком, так как я обнаружил, что люди регулярно их теряют. Еще хуже то, что половина из них придет, чтобы забрать машину с инструментом в руках, ожидая возмещения за их замену. То есть, пока я не объяснил, что было сделано, и не показал им старые гайки и то, как их больше нельзя было использовать.
поблагодарил автора.
брякнул это.
Анонимный ответилЯ должен поделиться, потому что Интернет помог мне.
Snap-on tools и mac-tools создают инструмент для их удаления, но…. Это слишком дорого
Я пошел в местный шиномонтаж, и они сопоставили ключ с кучей оставленных людей, они удалили старые и надел новые, которые я купил в другом месте, и они даже не взяли с меня плату. Так что я дал 20 долларов парню, который на самом деле сделал работу
удачи
не паникуйте
надеюсь это поможет
поблагодарил автора.
брякнул это.
Анонимный ответил
У меня была та же проблема, мои выступы были перевернуты, так что без ключа было невозможно обойтись, если не считать обрезки дисков. Но ободные ключи на вторичном рынке на самом деле довольно распространены, загляните в ближайший специализированный магазин по ободкам, я купил шестигранный ключ за 4 доллара и до сих пор использую его для своего тибурона.
поблагодарил автора.
брякнул это.
Анонимный ответил
Хорошо, если вы хотите сделать это, не рискуя повредить диски и не боясь испачкаться, Только для передних колес; если у вас есть доступ к гайке ступичного подшипника, вы можете снять гайку и подшипник, отсоединить тормозную магистраль и снять весь пакет колес со шпинделя, затем отшлифовать заднюю часть шпильки и выбить шпильку с противоположной стороны, затем вдавить новую шпильку, заменить колесо, подшипник и тормозную магистраль.
Повторите для противоположной стороны, затем прокачайте тормоза. Работы много, но колеса практически не тронуты. Теперь тылы — это другая история
поблагодарил автора.
брякнул это.
Роуз Лэнг ответила
Я вбил старую головку в ключ от колеса и снял ее таким образом.
поблагодарил автора.
брякнул это.
Анонимный ответил
Да, я просто использовал торцевую головку 3/4, вставив ее поверх ключа, и, проявив немного терпения, я открутил все гайки для ключа. Спасибо за Tat2ed и Blurtit, это сработало.
поблагодарил автора.
брякнул это.
Анонимный ответил
Извините, у меня нет ответа, только похожий вопрос. У меня литые диски на 5 болтах. Каждый болт имеет шесть канавок. Нет, это не торкс. Любые идеи
поблагодарил автора.
брякнул это.
Аноним ответил
У меня были запирающие выступы.. потерял ключ.. все, что я сделал, это взял головку, которая едва помещалась над выступом, ударил ее молотком или молотком.. и повернул либо с помощью 4-ходового ключа, либо с помощью торцового ключа
поблагодарил автора.
брякнул это.
Анонимный ответил
Вайсгрипс не мог зажать мою коническую стопорную гайку Макгарда, а она была из такой твердой стали, что я не мог загнать по ней головку. Экстракторы с левой резьбой также не навинчиваются на гайку. Наконец, я использовал пневматический роторный режущий инструмент с тонким лезвием, чтобы прорезать прорезь в замке Макгарда. Пробовал крутить большой отверткой, не получилось. В конце концов забил долото в паз, и половина гайки откололась. Затем я зажал пару тисков на половине, оставшейся на шпильке, и вывернул ее.
поблагодарил автора.
брякнул это.
Аноним ответил
Для этого делают инструменты, правда для поврежденных ушек, но работает
поблагодарил автора.
брякнул это.
Аноним ответил
Возьми ударный гайковерт, надень на него головку и ослабь.
поблагодарил автора.
брякнул это.
ларри кук ответил
Возьмите старую торцевую головку для глубоких колодцев, вставьте ее в накидную гайку и попытайтесь ослабить ее таким образом
поблагодарил автора.
брякнул это.
Джон ответил
Поищите в местном магазине скобяных изделий или автозапчастей гайкорез… или пару тяжелых тисков, чтобы снять его…
поблагодарил автора.