Масса снаряженного транспортного средства \ Акты, образцы, формы, договоры \ КонсультантПлюс
- Главная
- Правовые ресурсы
- Подборки материалов
- Масса снаряженного транспортного средства
Подборка наиболее важных документов по запросу Масса снаряженного транспортного средства (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
- Автомобильный транспорт:
- 310.29.10.21
- 310.29.10.22
- 330.30.99.10
- 51000 код вида транспортного средства
- Автобус амортизационная группа
- Показать все
- Автомобильный транспорт:
- 310.29.10.21
- 310.29.10.22
- 330.30.99.10
- 51000 код вида транспортного средства
- Автобус амортизационная группа
- Показать все
Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня
Постановление Второго арбитражного апелляционного суда от 07.
06.2022 N 02АП-591/2022 по делу N А28-14053/2021
Требование: О взыскании штрафа по государственному контракту на поставку автотранспортных средств для обеспечения государственных нужд.
Решение: В удовлетворении требования отказано.Доводы ответчика о том, что указание в документах массы снаряженного автомобиля 14 130 кг осуществляется на основании расчетных (не фактических) данных производителя, то есть несет лишь регистрационный (формальный) характер, судом апелляционной инстанции не принимаются, поскольку ничем не подтверждены. Кроме того, аргументами ответчика и доказательствами по делу не подтверждается, что фактическая снаряженная масса автомобиля составляет 14 000 кг.
Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня
Статья: Роль суда в определении размера фискальных сборов
(Копина А.А.)
(«Судья», 2018, N 6)Нижестоящими судами по аналогии закона было применено положение Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» , в котором технически допустимая максимальная масса колесного транспортного средства определена как установленная изготовителем максимальная масса транспортного средства со снаряжением, пассажирами и грузом.
Как результат, размер базовой ставки, подлежащей уплате, увеличился в два раза.
Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня
«Постатейный комментарий к Кодексу РФ об административных правонарушениях. Часть первая»
(том 2)
(под общ. ред. Л.В. Чистяковой)
(«ГроссМедиа», «РОСБУХ», 2019)Водитель транспортного средства, в том числе не осуществляющего международные перевозки товаров, обязан останавливаться и предъявлять уполномоченному должностному лицу таможенных органов транспортное средство, находящиеся в нем товары и документы на них для проведения таможенного контроля в зонах таможенного контроля, созданных вдоль государственной границы Российской Федерации, а в случае, если масса снаряженного указанного транспортного средства составляет 3,5 тонны и более, также на иных территориях Российской Федерации, определенных законодательством Российской Федерации о таможенном регулировании, в местах, специально обозначенных дорожным знаком 7.
14.1, по требованию уполномоченного должностного лица таможенных органов.
Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090
(ред. от 24.10.2022)
«О Правилах дорожного движения»
(вместе с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения»)»Разрешенная максимальная масса» — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.
Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня
Федеральный закон от 08.11.2007 N 257-ФЗ
(ред. от 14.07.2022)
«Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»
(с изм.
и доп., вступ. в силу с 01.03.2023)3. В целях настоящей статьи под разрешенной максимальной массой транспортного средства, указанного в части 1 настоящей статьи, понимается масса снаряженного транспортного средства в килограммах с грузом, водителем и пассажирами, указанная в паспорте транспортного средства (свидетельстве о регистрации транспортного средства) в качестве максимально допустимой либо в одобрении типа транспортного средства или в свидетельстве о безопасности конструкции транспортного средства.
сколько весит Киа Soul в комплектациях, масса автомобиля без нагрузки
Технические характеристики модельного ряда автомобиля KIA. Характеристики и описание комплектаций, габариты KIA: от 1593 x 1785 x 4105 до 1610 x 1800 x 4195, вес автомобиля: кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.
Вес KIA Soul 2019 – н.в., III, хэтчбек
| Комплектация | Снаряженная масса, кг | Полная масса, кг |
|---|---|---|
| Classic | ||
| Comfort | ||
| Edition Plus | ||
| GT Line | ||
| Luxe | ||
| Premium | ||
| Premium+ | ||
| Prestige | ||
| Prestige+ | ||
| Style | ||
| Смотреть 57 авто |
Вес KIA Soul 2016 – 2019, II Рестайлинг, хэтчбек
| Комплектация | Снаряженная масса, кг | Полная масса, кг |
|---|---|---|
| Classic | ||
| Classic UEFA UEFA | ||
| Comfort | ||
| Comfort FIFA | ||
| Comfort UEFA UEFA | ||
| GT | ||
| Luxe | ||
| Premium | ||
| Prestige | ||
| RED Line (Classic) | ||
| RED Line (Comfort) | ||
| Space edition | ||
| Sunrise |
Вес KIA Soul 2011 – 2014, I рестайлинг, хэтчбек
| Комплектация | Снаряженная масса, кг | |
|---|---|---|
| Burner | ||
| Classic | ||
| Comfort | ||
| Diva | ||
| Luxe |
Вес KIA Soul II, хэтчбек
| Комплектация | Снаряженная масса, кг | Полная масса, кг |
|---|
Вес KIA Soul I, хэтчбек
| Комплектация | Снаряженная масса, кг | Полная масса, кг |
|---|
Другие характеристики KIA Soul
Похожие модели
Управление информации о правилах дорожного движения — Политика
Управление информации о дорожной политике (OHPI) — Налог на использование большегрузных транспортных средств
Что такое HVUT и
Кто должен платить?
Налог на использование большегрузных транспортных средств или HVUT — это сбор, ежегодно начисляемый на большегрузные автомобили.
эксплуатация на дорогах общего пользования с зарегистрированной полной массой, равной или превышающей
55 000 фунтов стерлингов. Полная налогооблагаемая масса транспортного средства определяется путем добавления:
- фактическая незагруженная масса автомобиля, полностью оборудованного для обслуживания
- фактическая масса без нагрузки любых прицепов или полуприцепов в полной комплектации для обслуживания, обычно используемого в сочетании с транспортным средством, и
- вес максимального груза, обычно перевозимого на транспортном средстве и на любые прицепы или полуприцепы, обычно используемые в сочетании с транспортным средством
Если общий налогооблагаемый вес составляет от 55 000 до 75 000 фунтов, HVUT составляет 100 долларов США, плюс 22 доллара за 1000 фунтов свыше 55 000 фунтов. Для автомобилей массой более 75 000 фунтов, максимальный HVUT составляет 550 долларов в год. В таблице ниже показаны эти категории.
| Налогооблагаемый вес брутто | Ставки налога на использование большегрузных транспортных средств |
|---|---|
| Менее 55 000 фунтов | Без налога |
| 55 000–75 000 фунтов | 100 долларов плюс 22 доллара за 1000 фунтов свыше 55 000 фунтов |
| Более 75 000 фунтов | $550 |
Есть ряд групп, которые освобождаются от HVUT, в том числе:
- Федеральное правительство
- Государственные или местные органы власти, включая округ Колумбия
- Американский Красный Крест
- Некоммерческие добровольные пожарные части, ассоциации скорой помощи или службы спасения отряды
- Индийские племенные правительства (для транспортных средств, используемых в основных племенных функции)
- Органы общественного транспорта
Также имеется ряд транспортных средств, освобожденных от ВУТ:
- Коммерческие автомобили, проезжающие менее 5000 миль в год
- Сельскохозяйственные автомобили, проезжающие менее 7 500 миль в год
- Транспортное средство, не считающееся дорожным транспортным средством, например, самоходная техника для нетранспортных функций, автомобили, специально предназначенные для бездорожья транспортные и нетранспортные прицепы и полуприцепы
- Квалифицированные транспортные средства для сбора крови, используемые квалифицированными организациями по сбору крови
От освобожденных перевозчиков может потребоваться подать налоговые формы в IRS или уведомить
местный отдел автотранспортных средств (DMV) заявленного льготного статуса.
Подробнее Информация
Ссылка на форму IRS 2290: http://www.irs.gov/pub/irs-pdf/f2290.pdf
Связь
Инструкции по форме 2290 IRS: http://www.irs.gov/pub/irs-pdf/i2290.pdf
| << Предыдущий | Содержание | Далее >> |
Министерство транспорта США — Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) — Буксировка прицепа, оборудование для обеспечения безопасности — Если у вас уже есть тягач — DOT HS 809 433
Министерство транспорта США — Национальное управление безопасности дорожного движения ( NHTSA) — Буксировка прицепа с оборудованием для обеспечения безопасности — Если у вас уже есть тягач — DOT HS 809 433 — апрель 2002 г. Если у вас уже есть тягач, узнайте о его грузоподъемности, максимальной загруженной массе и максимальном весе прицепа, который может буксировать тягач.
Руководство по эксплуатации автомобиля содержит эти характеристики. У большинства производителей автомобилей и дилерских центров есть руководства по буксировке с рейтингами буксировки и подробной информацией, если для буксировки требуется дополнительное оборудование.
трейлер. В то время как ваш автомобиль может иметь определенные буксировочные
рейтинги, помните, что у вас должна быть соответствующая система сцепки, которая может работать с такими же характеристиками. Для обеспечения безопасности может потребоваться установка дополнительного буксирного оборудования.
Рейтинги производителей тягачей
Рейтинги производителей тягачей учитывают вес сцепного устройства, а также индивидуальный, комбинированный и полностью загруженный вес, при котором тягач может безопасно буксировать прицеп. Их также можно использовать для выбора тормозной и сцепной систем, а также шин для буксирующего транспортного средства. Вместе со спецификациями системы сцепки эти соображения по весу помогут вам приобрести безопасный тягач.
Как правило, производители указывают рейтинг буксировки для максимум
- Сумма, которую может весить тягач при полной загрузке, или Номинальная полная масса автомобиля (ГВВР) .
- Масса, которую может буксировать транспортное средство. Эта цифра может варьироваться в зависимости от комплектации автомобиля, например, механической или автоматической коробки передач, а также от того, оснащен ли он полным приводом.
- Допустимая общая масса тягача, прицепа, пассажиров, оборудования, топлива и т. д., которую может выдержать данное транспортное средство, или Полная масса автопоезда (GCWR) .
- Масса, которую может нести одна ось, или Номинальная полная масса оси (GAWR) .
Измерение веса прицепа
Некоторые производители указывают сухой или пустой вес для прицепов; однако, чтобы правильно выбрать тягач и систему сцепки, вы должны знать, сколько ваш прицеп весит с полной нагрузкой.
Например, если вы буксируете открытый прицеп с лодкой или мотоциклом, полная масса включает в себя вес прицепа с лодкой или мотоциклом и буксируемых дополнительных предметов, таких как топливные баки, моторы и оборудование для обеспечения безопасности.
Разработайте реалистичную оценку общего веса вашего прицепа. Время, которое вы потратите на это и на правильное оснащение, сэкономит вам время и деньги, предотвратив неожиданный ремонт вашего тягача и непредвиденные поломки в дороге. Помимо общения с дилерами и другими лицами, которые продают и используют прицепы, лучший способ узнать фактический вес вашего прицепа — взвесить его на общественных весах.
Производители учитывают вес прицепа с грузом при указании язык
вес количество веса прицепа, которое давит на сцепку прицепа. Слишком маленький вес дышла может привести к раскачиванию прицепа. Слишком большая нагрузка на дышло может вызвать множество проблем, в том числе недостаточный вес на передние колеса тягача.