Сломалась секретка на колесе: Снятие секреток с колеса – 5 простых способов — Блог — Мобильный шиномонтаж — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Как снять колесо с секретками

Автомобильные колеса иногда становятся объектами кражи. Для их защиты некоторые автовладельцы устанавливают секретки. Это специальные гайки или болты, которые можно открутить только идущим в комплекте ключом. Но что делать, если такой ключ сломался или потерялся?

Решение проблемы зависит от того, где приключилась беда. Если это произошло в городской черте, ситуацию разрешить проще. Можно обратиться на СТО, отправиться в гараж или купить инструмент в магазине. Если же проблема встретила вас на пустынной загородной трассе, способов решить проблему не так много.

Снять секретки с колеса в городе

Если вы не заказывали секретки в зарубежном интернет-магазине, а купили их на ближайшем автомобильном рынке, попробуйте обратиться в автомагазин. Недорогие комплекты китайского производства обычно имеют всего несколько комбинаций секрета. Перебрав несколько упаковок, можно найти нужный вам ключ.

Если секретка сломалась в шиномонтажной мастерской, вам могут предложить наварить на секретку болт, после чего открутить его обычным ключом. Это очень эффективный способ, но он требует аккуратности. Есть большой риск повредить колесный диск. Кроме того, не каждая секретка поддается сварке — это зависит от материала, из которого она изготовлена.

Для снятия секретки можно использовать торцевые головки, диаметр которых немного меньше внешнего диаметра гайки. Для работы вам понадобится кувалда или тяжелый молоток. С его помощью набейте головку на секретку, после чего открутите ее торцевым ключом. Если вам нужно открутить несколько секреток, одной головки вам может не хватить — после такого обращения она может прийти в негодность.

Еще один вариант — использовать зубило. Просто установите его острие на внешний край секретки и ударяйте по инструменту молотком, направляя усилие против часовой стрелки. Этот способ неудобен, отнимает много времени и не всегда приводит к положительному результату.

Можно попытаться сделать копию оригинального ключа. Для этого вам потребуется снять слепок с секретки при помощи пластилина и обратиться с ним к опытному станочнику. Этот способ потребует расходов на оплату работы мастера, но секретки и ключ могут быть использованы повторно.

Если диски вашего автомобиля штампованные, можно воспользоваться газовым ключом. Захватите секретку ключом, надежно ее зафиксируйте и поворачивайте против часовой стрелки. Если вы хотите в дальнейшем использовать эти гайки, помните — применение газового ключа может привести их в негодность.

Снять секретки на загородной трассе

Все вышеописанные способы хороши тогда, когда вам доступен инструмент, специализированный магазин или мастерская. Если же вы пробили колесо на загородном шоссе, а из инструмента у вас только баллонный ключ и домкрат, способов решения проблемы куда меньше.

Заглушите двигатель и поставьте автомобиль на парковочный тормоз.При помощи баллонного ключа как можно сильнее затяните все гайки на колесе, кроме секретки. Это нужно для снятия с нее напряжения. Попробуйте выкрутить секретку руками или пассатижами.

Если она прикипела, открутите все гайки и поднимите автомобиль домкратом. Постучите по секретке ключом, после чего покачайте колесо на ступице, расшатывая гайку. Делать это нужно очень аккуратно. Опустите автомобиль на землю, накрутите обратно остальные гайки и затяните их до упора, максимально прижав диск к ступице. Секретка после этого должна открутиться без больших усилий. Если этого не случилась, повторите эти операции несколько раз.

Почему открутилось колесо? — https://remont-diskov.ru/

Водители со стажем наверняка припомнят из своей автомобильной жизни случаи, когда вдруг ни с того ни с сего — открутилось колесо. Из-за чего это происходит и как может возникнуть такая ситуация?

Конечно, подавляющее большинство водителей сразу винят шиномонтажников, которые, по их мнению, не затянули колеса. Однако это далеко не всегда так и причин самопроизвольного отворачивания колес может быть достаточно много. Например, как могло открутиться колесо, затянутое динамометрическим ключом моментом, регламентированным заводом производителем автомобиля? Неисправный ключ? Нет, ключ проверен, момент затяжки совпадает с эталонной динамометрической головкой. Но, почему, даже в этом случае, колеса иногда откручиваются?

Рассмотрим возможные причины возникновения такой ситуации:

Колесо открутилось сразу после шиномонтажных работ. Автомобиль нигде не простаивал, все случилось в движении в постоянном присутствии водителя.

Вы видели, как шиномонтажник по правилам затянул все колеса, но одно из них открутилось на ходу.
Вы сами затягивали все болты (гайки), но через определенное время некоторые болты были утеряны.
Колесо открутилось спустя несколько дней, а то и недель после шиномонтажных работ.
Все четыре колеса открутились через несколько десятков километров после их установки.

Из всех перечисленных примеров лишь пятый можно условно отнести к вине шиномонтажного центра. В этом случае, действительно, монтажник забыл затянуть крепеж на стоящем автомобиле. Скорей всего он его наживил навесу и не дотянул после опускания автомобиля.

Если вы уверены, что все колеса были затянуты корректно, но одно колесо открутилось по ходу движения через несколько десятков километров, то причина не в плохом сервисе, а в «уставшей» резьбе шпильки/гайки/болта. Причины возникновения такой ситуации могут быть следующие:

Использован крепеж ненадлежащего качества. Такое бывает, если вы используете болты/гайки неизвестного производителя. Этим грешат китайские производители крепежа, выдерживающие 2-3 нормированных затяжки. После последующих затяжек резьба тянется и не может обеспечить надежность силового соединения. Такой крепеж быстро отпускается при движении с частыми манёврами, разгонами и торможениями.
Вам затягивали болты/гайки с помощью пневмогайковерта. Использование пневмогайковертов при затягивании болтов категорически неприемлемо. После такой затяжки вы либо не сможете открутить с помощью штатного баллонного ключа гайку, либо она открутится сама через 2-3 сезонной установки шин. Мы не раз сталкивались с невозможностью легко открутить гайку или болт после сервиса, использовавшего пневмогайковерт. Причина — затяжка была завершена в момент срыва резьбы. Клиент узнает об этом только в момент отворачивания болтов/гаек. При этом болт мог быть вырван на ходу во время поворота или объезда препятствия. Если были перетянуты все болты, значит, колесо может просто отпасть во время движения.

Угол конуса крепежа не соответствует углу конуса в отверстии диска! Так бывает, если оригинальными болтами/гайками хотят затянуть неоригинальные колесные диски и наоборот.
Диски затянуты короткими болтами. Обычная ситуация, когда водитель хочет сэкономить и не покупает удлиненные болты при установке неоригинальных легкосплавных дисков с большей толщиной тела привалочной плоскости. Т.е. оригинальные болты оказываются просто короткими и лишь прихватывают диск на 3-4 нитки.
Неверный подбор крепежа по всем параметрам для новых дисков.
Иногда водители ездят без одной или двух гаек, или кто-то сорвал шпильку и не спешит ее менять.
В это время оставшийся крепеж испытывает повышенные нагрузки, поэтому может «потянуться» и начать отворачиваться в любой момент.
Разбитые отверстия в дисках, не способные обеспечить полный контакт крепежа по конусу / сфере. Это бывает, если водитель некоторое время ехал под стук открученного диска, добивая его в движении.

После перечисления данных причин можно сделать вывод, что только качественные детали крепления колес могут исключить возможность их самостоятельного откручивания. Необходимо всегда следить за их состоянием и соответствием типу используемых дисков. Кроме этого, никогда не затягивайте диски пневмоинструментом. Если же гайки открутились через несколько дней или недель, то причины могут быть следующие:

Водитель забыл, что открутившееся колесо ремонтировалось на другом сервисе.

Открученное колесо – это следствие попытки неудавшегося воровства.
Вы оставляли машину на сервисе, где могли снять колеса, а вы об этом даже не знали. В этом случае, затруднительно определить затянули ли их правильным моментом. Кстати, на официальных сервисных станциях часто для затяжки дисков не используется специализированный инструмент, а прикручивание колес поручают стажерам. Например, во многих авто для того, чтобы заменить лампочку в противотуманной фаре нужно снять колесо и добраться до специального лючка в подкрылке. Делает эту операцию электрик. Поверьте, не каждый электрик как следует затянет колесо после своей работы.
Резьбу шпильки / болта потянули на сервисе при ремонтных работах. Эта проблема, как писали выше, проявится не сразу.
Есть автомобили, которые требуют регламентной замены шпилек / болтов раз в несколько лет, но об этом клиента не информируют на сервисе либо по халатности, либо по собственному незнанию.

Если владелец авто покупал авто б/у, то он реально не знает физическое состояние крепежа. Хотя визуально все может быть в полном порядке.
Если легкосплавный диск ставится впервые, то следует убедиться в том, что конус в отверстиях не окрашен, так как лакокрасочное покрытие обязательно дает усадку и ослабляет силу затяжки. При установке новых или вновь окрашенных дисков сделайте контрольную затяжку 2-3 раза через каждые 20-30 км.
Следите за состоянием ступицы. Если она покрылась ржавчиной за зиму, то ставить на нее легкосплавный диск без скрупулезной очистки привалочной поверхности нельзя. Диск может не сразу сесть и чуть позже в движении обязательно выбьет ржавчину, появится биение — крепеж ослабнет и начнет отворачиваться.

В центрах РЛД соблюдается целый ряд процедур в целях исключения подобных случаев:

Для финишной затяжки крепежа колес используем только динамометрический ключ.
Проводим осмотр крепежа. В случае подозрений (потянута резьба, короткий болт, глубокая коррозия, разбитый конус и т.д.) — рекомендуем клиенту заменить его на новый.
Во избежание спорных ситуаций, на сервисных участках используется постоянное видеонаблюдение с сохранением записей в архив.

Так можно взломать любой колесный замок, какой бы вы все равно купили?

2 июня 2022 г. , 15:07 UTC • Автор:

Колесные замки существуют десятилетиями, и единственная причина, по которой они необходимы, — это предотвращение или предотвращение краж. На протяжении многих лет на рынке представлен изрядный ассортимент колесных замков, от предлагаемых производителями в качестве опции, до разработанных специализированными компаниями.

6 фото
Фото: Скриншот из видео YouTube от Donut Media
Проблема колесных замков, как и любого средства защиты от кражи, заключается в том, что каждый продукт вносит определенный уровень сложности в жизнь владельца, и найти компромисс между простотой использования и защитой — задача компании-производителя. В конце концов, вы не хотите просыпаться и видеть свою машину без колес.
Колесный замок, который не может снять даже владелец, ничего не стоит, и то же самое можно сказать о некоторых агрегатах, имеющих пластиковые ключи. Владелец последнего может получить от них один-два применения, но тогда пластиковые винтики теряют свою хватку, и вы застреваете с колесом, которое без помощи мастерской не снять.
С другой стороны, некоторые компании разработали колесные замки, которые помогают защитить ваш автомобиль от угона, но они также стоят немалых денег. В то время как многие из нас были бы готовы заплатить 15 долларов за колесные замки, вы бы зашли так далеко, чтобы заплатить 450 долларов? Если да, то как набор из них держится?

Что ж, ребята из Donut Media купили несколько типов колесных замков по цене от 15 до 450 долларов и протестировали их. Идея состоит в том, что хороший юнит устоит против одного или нескольких инструментов, что должно быть достаточным сдерживающим фактором против любого, кто не готов взломать один из этих юнитов.
Да, вы правильно прочитали, как и в случае мотоциклетных замков и даже мотоциклетных цепей, даже самые прочные узлы обеспечивают всего лишь минуты защиты от электрической болгарки. Если воры заметят отпугивающее средство еще до того, как начнут «работать» с вашим автомобилем, они могут сдаться и двигаться дальше, но так бывает не всегда.

Если вам понравилась статья, подпишитесь на нас:
Новости Google Youtube Instagram
кража колес Donut Media вор
Об авторе: Себастьян Тома
Любовь Себастьяна к автомобилям началась в юном возрасте. Он и не подозревал, что из этой страсти вырастет карьера (и что, к сожалению, это не будет связано с тем, чтобы стать профессиональным гонщиком). За четырнадцать лет он успел побывать за рулем нескольких сотен автомобилей и в редакциях самых важных автомобильных изданий на своей родине.
Полный профиль

Сколько должен стоить ремонт замка рулевого колеса? ❤️
Три общих симптома указывают на проблему с блокировкой рулевого колеса, в том числе трудности с поворотом рулевого колеса во время движения, автоматическая блокировка рулевого колеса при запуске автомобиля и блокировка рулевого колеса во время движения. Игнорирование симптомов может привести к летальному исходу.
Ремонт автомобилей стоит дорого

Проблемы с блокировкой рулевого колеса варьируются от небольшого неудобства до довольно серьезной проблемы.
Рулевое управление и подвеска помогают водителю справляться с различными дорожными условиями. Самое главное, они помогают направить транспортное средство в нужном нам направлении. Одной из наиболее важных частей этого процесса является рулевое колесо.
Чем старше становится автомобиль, тем большему износу мы его подвергаем. Часто возникают проблемы с блокировкой рулевого колеса из-за естественного износа. Бывают также случаи, когда это может быть связано с рулевой колонкой, механизмами блокировки или компьютером автомобиля.
При правильной диагностике и нескольких сотнях долларов проблема с замком рулевого колеса может быть устранена без особых усилий и времени. В худшем случае рулевое колесо может заблокироваться во время вождения и стать причиной аварии. Это может привести к капитальному ремонту с еще более высокой стоимостью.

Понимание симптомов и правильная диагностика у механика могут помочь определить причину неисправности замка рулевого колеса и оценить стоимость ремонта. Этот ремонт жизненно важен для того, чтобы водитель мог правильно управлять автомобилем.
В этой статье приведены ответы на некоторые распространенные вопросы о замке рулевого колеса, о том, почему он не работает, о симптомах и стоимости ремонта.
Что такое блокировка рулевого колеса и для чего она нужна?
Замок рулевого колеса – это решение проблемы кражи. Рулевое колесо заблокируется, если кто-то попытается тронуться с места без ключа в замке зажигания.
Любое движение рулевого колеса освобождает рычаг и блокирует рулевое колесо. Если это повторяется много раз, это создает нагрузку на систему и может привести к износу запорного механизма.
Модуль, однако, хитрый. Многие люди не знают, как им пользоваться или даже не знают, что он есть в их машине. Некоторые автомобили запирают замок автоматически, а другие требуют настройки. Представьте, что вы устанавливаете руль в режим блокировки, даже не зная, что он есть в автомобиле и как снять блокировку. Это расстраивает.
Что еще хуже, в старых автомобилях иногда выходит из строя механизм разблокировки замка рулевого колеса.
Почему мой руль не блокируется?
Если руль не фиксируется, это может быть довольно большой проблемой. Есть несколько причин, по которым руль не блокируется.
Наиболее распространенная причина, по которой рулевое колесо не фиксируется на месте, заключается в износе или поломке защелки из-за регулярного использования. Рулевая колонка имеет шестерню, которая соединяется с вышеупомянутой защелкой. Иногда эта шестерня может сломаться и ее необходимо заменить, как и привод.
Такая простая вещь, как слишком сильный поворот рулевого колеса, также может вызвать проблемы с блокировкой рулевого колеса. Рулевое колесо должно соединиться с фиксатором на рулевой колонке, чтобы зафиксироваться на месте. Попробуйте потянуть колесо влево, а затем вправо, чтобы установить соединение.
Учителя по обучению вождению и родители пассажиров всегда были правы: нехорошо крутить руль автомобиля до упора в сторону. Автомобиль не предназначен для таких крутых поворотов.
В зависимости от марки и модели вашего автомобиля у вас может быть электронный замок. Если это сломано, это означает, что ваше рулевое колесо не зафиксируется на месте. Это может произойти из-за проблем с проводкой или из-за естественного износа. Электрика выдает особый тип механики.
Кроме того, компьютер может работать со сбоями и вызывать проблемы с рулевым колесом. Любое повреждение этой системы вызовет проблемы со связью. Если блокировка рулевого колеса не подключена должным образом, это может вызвать проблему.
Наконец, руль может болтаться. Если рулевое колесо не работает нормально во время вождения, может быть проблема в том, что рулевое колесо удерживается на месте.
Если у вашего автомобиля есть какие-либо из упомянутых симптомов, лучше всего обратиться к механику для его осмотра. Многие вопросы требуют поиска в труднодоступных местах.
Симптомы блокировки рулевого колеса
Если блокировка рулевого колеса вышла из строя, вы можете заметить одно из следующего:

Затрудненный поворот рулевого колеса во время движения
Блокировка рулевого колеса при запуске автомобиля
Блокировка рулевого колеса во время движения
Если рулевое колесо становится труднее поворачивать во время движения, особенно на низких скоростях, у вас может быть проблема с усилителем рулевого управления. Система рулевого управления с усилителем может заклинить или дать течь, что приведет к потере возможности поворота.
Если вы передвинете руль до того, как заведете машину, руль зафиксируется в одном месте, чтобы предотвратить кражу. В этом случае попробуйте слегка покрутить руль, поворачивая ключ в замке зажигания.
Хотя, к счастью, рулевое колесо может заблокироваться во время вождения. Если это произойдет, скорее всего, проблема в подвеске или рулевой колонке. Старайтесь сохранять спокойствие, медленно поворачивайте руль и безопасно удаляйтесь от движения.
Регулярное техническое обслуживание автомобиля может помочь предотвратить блокировку рулевого колеса. Кроме того, следите за уровнем жидкости гидроусилителя руля и никогда не тяните за руль после выключения двигателя.
Будет ли работать автомобиль с неисправным замком рулевого колеса?
Вождение с неисправным замком рулевого колеса хотя и редко, но может привести к нескольким проблемам. Это существенная проблема, и ее нельзя игнорировать.
Рулевое колесо позволяет водителям управлять своими транспортными средствами. Если руль заблокируется во время движения, водитель не сможет управлять автомобилем. В этом случае водитель рискует попасть в серьезную аварию.
Безопаснее не садиться за руль автомобиля с неисправной блокировкой рулевого колеса. Как только вы заметите симптомы, отвезите автомобиль к механику — возможно, вы даже захотите отбуксировать его туда.
Не игнорируйте симптомы блокировки рулевого колеса и не спровоцируйте аварию. Хотя вы можете водить машину, вы не должны.
Сколько стоит ремонт заблокированного рулевого колеса?
Поскольку система рулевого управления состоит из различных компонентов, стоимость ремонта замка рулевого колеса полностью зависит от детали, труда и причины замены. Большинство ремонтов стоит от 150 до 1000 долларов.
Если компьютер в автомобиле неисправен и неправильно взаимодействует с системой рулевого управления с усилителем, стоимость ремонта составляет от 150 до 300 долларов. Между тем, если необходимо заменить шестерню рулевого колеса, это стоит от 600 до 800 долларов. Замена рулевой колонки может стоить до 1000 долларов.
Ясно видеть, что этот небольшой ремонт может на самом деле быть крупным, как это обычно бывает с поездкой в автосервис. Если ваш автомобиль новее, вам необходимо узнать у дилера, есть ли возможность отзыва или гарантии, чтобы помочь покрыть расходы, связанные с ремонтом.
Разблокировка руля – довольно простой и доступный ремонт; даже некоторые слесари могут разблокировать руль.
Тем не менее, вашему автомастеру может потребоваться выполнить сложный ремонт, а это означает, что вам необходимо знать возможные варианты. Если вы устали заниматься ремонтом, вы можете просто продать машину на свалке.
Могу ли я самостоятельно отремонтировать замок рулевого колеса?
Лучшее, что можно сделать с замком рулевого колеса — отвезти машину к механику, так как это не простой ремонт. Если вы не знаете, как это исправить, и у вас еще нет инструментов под рукой, это просто не то, что вы можете решить с помощью проекта «Сделай сам» в субботу днем.
Этот ремонт требует доступа к некоторым труднодоступным местам (включая рулевую колонку). Вы не хотите повредить другие системы, пытаясь добраться до рулевой колонки для ремонта. Механик имеет необходимое оборудование и знания для выполнения работы.
Вы можете сэкономить деньги на этом ремонте, если будете знать обычные расценки на ремонт автомобиля в вашем регионе и делать его в надежной мастерской. Однако, если вы не хотите платить за ремонт, просто отправьте свой автомобиль на свалку.
Стоит ли ремонтировать автомобиль с заблокированным рулевым колесом?
Проблемы с блокировкой рулевого колеса могут быть неприятной проблемой. К счастью, разблокировать руль часто просто.
Как только вы узнаете, что вызывает проблемы с блокировкой рулевого колеса, гораздо проще определить, стоит ли ремонт. Стоимость ремонта колеблется от 150 до 1000 долларов. Если это цена, которую нужно заплатить за безопасное маневрирование автомобиля, она того стоит.
Если ваш механик ставит диагноз, а ремонт оказывается более сложным и дорогостоящим, чем предполагалось, у вас есть другие варианты. Вы можете продать автомобиль механику или профессионалу, желающему сделать ремонт. Вы также можете сдать автомобиль на свалку.
В старых автомобилях часто бывают проблемы с рулевым колесом. На самом деле, у них, как правило, много проблем. Что расстраивает, так это проблема с замком рулевого колеса и выясняется, что это также тормоза, трансмиссия и прокладка головки блока цилиндров. Внезапно ваша машина за 1000 долларов нуждается в ремонте на тысячи долларов.
Чтобы избежать проблемы, отправьте старую машину на свалку. Есть лучшие альтернативы, чем платить слишком много за ремонт автомобиля, который не стоит денег. Новая машина может стоить дороже из месяца в месяц, но она вас не подведет. Если этого нет в бюджете, на ум приходят райдшеринг, автобусы и обувь для ходьбы.
Если вы устали заниматься ремонтом, обратитесь на свалку и узнайте, как они работают. Они с радостью заберут ваш автомобиль на ценные запчасти, утилизируют то, что осталось, и предложат вам оплату наличными.
В большинстве случаев блокировка рулевого колеса доставляет лишь незначительное неудобство
Рулевое управление является одним из наиболее важных аспектов автомобиля. Блокировка рулевого колеса раздражает и доставляет неудобства, особенно когда вы спешите.
Понимание того, почему рулевое колесо блокируется, важно при проведении ремонта. Если симптомы незначительны, несколько сотен долларов решат проблему. Это жизненно важно для водителя, поскольку ему необходимо правильно управлять автомобилем, чтобы избежать серьезных столкновений.
Лучший первый шаг — правильно поставить диагноз профессионалу. Это поможет вам определить основную причину проблемы с блокировкой рулевого колеса и сможете ли вы позволить себе ремонт.
Если вы не можете позволить себе устранить проблему, связанную с блокировкой рулевого колеса, вам не следует садиться за руль автомобиля, так как она почти не дает вам контроля над колесами. Вы можете хранить автомобиль и использовать другие доступные вам варианты транспортировки.
Если вы решили сесть за руль и знаете, что у вас проблема с блокировкой рулевого колеса, знайте, что рулевое колесо может заблокироваться во время движения, хотя и редко. Авария может привести к большему ущербу, который затем приведет к более дорогостоящему ремонту.
Ремонт может не окупиться. Если это ваша оценка, свяжитесь со свалками в вашем районе и скажите им, что у вас есть автомобиль для продажи.
No related posts.