Как слить бензин из бака иномарки или ВАЗ´а с инжектором + видео-инструкция
В жизни автолюбителей в некоторых случаях возникает необходимость срочно слить бензин из бака. Например, когда не тот бензин залили в бак, или качество топлива очень плохое, либо бензин нужно слить для ремонта топливной системы. Мы предлагаем вам несколько простых способов, как слить бензин из бака современного автомобиля.
Суть проблемы заключается в том, что если из баков старых отечественных автомобилей и иномарок слив топлива не вызывает затруднений, то, например, в современных моделях ВАЗ с инжектором, слить бензин не даёт специальная фильтрующая сеточка, находящаяся в заливной горловине бензобака. Эта сеточка служит не только фильтром, но и неплохой защитой от воров, не позволяя через горловину опустить в бак шланг и слить бензин.
Чаще всего необходимость слить бензин из бака возникает у следующих иномарок и автомобилей ВАЗ:
- Рено Логан, Форд Фокус, Шевроле Ланос и Нива;
- Лада: Гранта, Калина, Приора;
- ВАЗ: 2109, 2110, 2114 и 2115.
Наглядное видео о том, как слить бензин из бака автомобиля ВАЗ с инжектором смотрите в конце статьи.
Способы слить бензин из бака иномарки
Если на вашем автомобиле в бензобаке установлена сетка, и бензин слить шлангом никак не удается, не огорчайтесь. Существует еще несколько нехитрых способов слить горючее из бензобака иномарки.
В любом случае, стоит помнить, что бензин сливать из бака нужно только на открытой местности, чтобы не отравиться парами топлива, очень вредными для здоровья человека.
Способ 1
У многих современных автомобилей снизу бензобака имеется специальное сливное отверстие, которое позволяет полностью слить всё топливо из бака. Необходимо просто найти это отверстие, подставить под него подходящую ёмкость и, открутив пробку, слить в неё бензин.
Данный способ очень простой, но сливные отверстия есть не на всех машинах, да и ползать под автомобилем не всегда удобно. Поэтому рассмотрим еще один вариант, как из бака иномарки слить бензин.
Способ 2
Для того чтобы слить бензин из бака иномарки нужно выполнить несколько простых действий:
- Откройте капот своей машины;
- При заглушенном моторе отсоедините топливный шланг (идущий от бензонасоса) в месте его соединения с двигателем.
- Освободившийся конец шланга поместите в подходящую ёмкость для слива бензина из бака (бутылку, канистру и т. д.).
- Включите зажигание автомобиля, но двигатель НЕ ЗАВОДИТЕ! При этом бензонасос включится на несколько секунд и будет качать топливо. Таким образом, включая и выключая зажигание несколько раз, можно слить достаточное количество бензина из топливного бака.
- После того, как вы сольёте необходимое количество бензина, топливный шланг следует обратно присоединить к двигателю.
Кстати, на некоторых инжекторных двигателях современных иномарок и автомобилей семейства ВАЗ производитель предусмотрел специальный штуцер, позволяющий слить бензин из бака, не отсоединяя топливный шланг от инжектора (смотрите пример на видео ниже).
Видео-инструкция: как слить бензин из инжектора автомобиля ВАЗ
Как сливают топливо из бака?
Как сливают топливо из бака?
Абсолютно везде где НЕ установлена система мониторинга транспорта и контроля расхода топлива все сливают топливо обычным способом через горловину. Применяя обычные нам вещи:
— обычный шланг;
— топливный шланг с грушей;
— топливный насос;
— канистру;
— ведро;
Там, где стоит наша система мониторинга транспорта и контроля расхода топлива Омникомм такой слив будет выявлен автоматически системой, благодаря уникальному алгоритму. Как правило, на объёмах бака до 900 литров система автоматически выявляет сливы от 3 литров и выше.
А смогут другие системы выявить такой слив?
Да, смогут, но только если водитель сразу сливает более 15 литров.
К сожалению системы других производителей, не имеют такие алгоритмы анализа колебаний топлива как у Омникомм. И наши конкуренты изначально при монтаже в программе ставят высокие значения «порог колебания – 14 литров». А меньше они поставить не могут! Иначе в течение дня система Вам выдаст как минимум 180 ложных сливов и заправок. Как показала практика водители спокойно в течение дня могут сливать несколько раз сразу до 14 литров, и система не проинформирует Вас что был слив. Такой контроль очень устраивает и водителей, и поставщиков дешёвой системы. Все в прибыли кроме Вас.
А как информирует пользователя о таком сливе система Омникомм?
1. Система прямо в программе выдаёт уведомление в виде короткого письма с заголовком СЛИВ. Указав адрес, дату и время. При наведении на письмо отображает на карте с подробной информацией (Объем слива, дата, время, подробный адрес).
2. Также выводит в отчёт «Заправки и сливы» с указанием транспортного средства, гос.
номера, дата, время начало слива и время конца слива, объём слива в литрах с граммами.
3. Слив также четко видно на графике «Объём топлива»
4. На графике «Объём топлива (моточасы)»
5. Отображает на картографии — «Трек» маршрут движения транспортного средства и конкретное место слива с красным значком «Слив топлива».
6. Основной отчет «Статистика» в разделе «Топливо» система выдаёт — Объём сливов в литрах с граммами.
7. В «Посменном отчёте» также будет отображаться слив топлива — Объём сливов в литрах с граммами.
8. В отчёте «Регистрация водителей» если применяют систему идентификации водителя и агрегатов.
9. В отчёте «Посещение геозон» — Объём сливов в литрах с граммами.
10. «Сводный отчёт» — Объём сливов в литрах с граммами.
11. Отчет «Нарушения» — Объём сливов в литрах с граммами.
12.
Система автоматом заносит слив топлива в «Рабочий стол Руководителя» суммируя все сливы в литрах и по месяцам.
Открыв практически любой отчет, статистику или график в программе Омникомм, система Вас обязательно проинформирует о таком нарушении как СЛИВ. Это очень удобно! Зная об этом, водители и механизаторы не будут сливать топливо, если только они не захотят проверить, а вдруг получиться?! С нами Вы не потеряете ни одного литра!
Как слить бензин из топливного бака лодки?
Ridetheducksofseattle поддерживается читателями. Когда вы покупаете по нашим ссылкам, мы можем получать партнерскую комиссию. Узнать больше
Написано Энтони Робертсом / Факт проверен Джонатаном Ларсоном
Плавание в межсезонье дает вам достаточно времени, чтобы проверить, что нужно сделать на вашей лодке. Одной из проблем, которая у вас, вероятно, будет, является накопление остатков на топливном баке. Итак, как предотвратить это?
Чтобы вернуть топливному баку его чистое пятно, нужно слить воду. Делая это самостоятельно, вы можете сократить расходы. Для начала вы можете спросить себя: «Как слить бензин из топливного бака лодки?».
Для этого процесса вам просто нужно следовать этой статье, чтобы получить навыки опорожнения топливного бака вашей лодки. В результате вы можете поддерживать свою лодку в хорошей форме, как профессионал.
Содержание
- Необходимые материалы
- Руководство по сливу газа из топливного бака катера
- Слив топливного бака включает в себя очистку
- Начните работать с топливным баком как профессионал прямо сейчас!
Необходимые материалы, которые вам понадобятся
- Рабочие перчатки
Самостоятельный слив бензина из топливного бака требует использования голых рук.
При покупке перчаток наденьте их и подвигайте рукой и пальцами, чтобы убедиться, что они вам подходят. Вам должно быть удобно носить их, чтобы вы могли хорошо обращаться с материалами.
- Защитные очки
Газ — это не шутка, так как он может быть опасен, особенно для ваших глаз. Таким образом, нет никаких оправданий тому, чтобы не носить защитные очки. Очки подходят для этой профилактической меры.
- Маска для лица
Хотя ваш нос не чувствителен к запаху газа, все же рекомендуется носить маску. Нехорошо продолжать нюхать его.
- Топливный шланг
Идеальный топливный шланг для этой работы — шланг толщиной 3/8 дюйма. Вы можете купить 6-футовый шланг и разрезать его на две части.
Таким образом, вы можете поставить дренаж с обеих сторон с помощью 3-футового шланга с каждой стороны.
Вы можете использовать шланг, размер которого отличается от указанного, чтобы он соответствовал конструкции вашей лодки. Лодки различаются по размеру, а также имеют разные топливные баки. Таким образом, это на вашей стороне, чтобы измерить.
- Баллон подкачки или баллон для перекачки топлива
Груша для праймера позволяет работать в ручном режиме. Вы можете черпать газ из бака, нажимая на него. Процесс требует, чтобы ваши пальцы и руки прилагали усилия для извлечения топлива и других веществ.
Некоторым может показаться неудобным часто нажимать. Но это дешевле, чем другой метод, и вам не нужно заставлять его работать.
Нет необходимости в ручной подкачке, если у вас есть груша для перекачки топлива. Тем не менее, стоимость сочетается с легкостью и комфортом, которые он предлагает. Энергия необходима для начала его работы.
С горловиной для перекачки топлива все очень просто. Но не помешало бы, если все же нужно смотреть, как он все время сливает топливо из бака.
- Хомуты для шлангов
Получение газа из баллона может быть грязным из-за утечек. Чтобы этого не произошло, вам необходимо добавить хомут для шланга либо к груше перекачки топлива, либо к груше праймера.
Может быть специальный зажим для того, который вы выберете с двумя вариантами ламп. Так что лучше изучите перед покупкой.
- Отвертка
Этот инструмент не должен отсутствовать, так как он нужен для стягивания хомута и шланга.
- Емкость для топлива
Как только газ выйдет из бака, он попадет в топливный бак.
Руководство по сливу газа из топливного бака лодки
- Ход лодки на воде
Начните с включения лодки, чтобы бежать по воде.
Это истощит топливо внутри двигателя. Но вы должны оставить 1/8 топлива в баке. Использование водяной муфты — еще один вариант для этого шага.
- Лодка должна выйти из воды
Выключите лодку, когда ход закончится, и покиньте воду. Вы можете разместить его на прицепе, чтобы доставить его на ровную площадку.
- Ношение защитной одежды
По прибытии в выбранное вами место вы должны носить защитную одежду, такую как рабочие перчатки, маску для лица и защитные очки.
- Подсоединение шланга к груше заливной горловины или груше перекачки топлива
При выполнении этого шага могут произойти две вещи. Проще говоря, вы можете просто подключить шланг к лампочке перекачки топлива. Однако в некоторых случаях может понадобиться соединитель.
Со стороны груши праймера это просто, достаточно затянуть ее хомутом. Однако вам может понадобиться помощь отвертки.
При подсоединении другого конца шланга к заливной горловине или к баллону перекачки топлива закрепите хомут отверткой.
- Шланг должен быть присоединен к топливному баку
После подсоединения к насосу другой конец шланга следует подсоединить к бензобаку. Это дает лодке возможность собирать дренаж, вытекающий из топливного бака.
- Шланг и топливный бак вместе
Вы должны снять крышку бака и убедиться, что шланг достигает дна контейнера.
- Слив бака
Это часть, в которой вы все настроили. Если вы выберете лампочку для перекачки топлива, все, что вам нужно сделать, это включить ее и пуф! Он работает сам по себе.
При использовании груши для праймера ее необходимо сильно сжать, чтобы стимулировать дренаж. Затем вы должны продолжать нажимать, пока не будет выброшено все топливо.
- Последний шаг
После слива топлива из лодки закройте бак и снимите шланг.
Вы должны нести ответственность за утилизацию газа и уход за ним. Затем вы можете поставить лодку обратно в трейлер и поставить ее на хранение.
Опорожнение топливного бака включает чистку
После опорожнения топливного бака можно использовать насос в качестве пылесоса для всасывания грязи, остатков и нежелательных частиц. Вы должны быть тщательными, так как некоторые вещи могут вас удивить.
О любых труднодоступных местах хорошо позаботится мойка горячим давлением. Сначала отсоедините линии, когда будете сливать воду из бака.
Следующее, что вам нужно сделать после мойки под давлением, это заполнить бак изопропиловым спиртом или очистителем из морской пены. Любое из этих веществ может разрушить осадок.
Вы можете ненадолго пустить свежий воздух в топливный бак после избавления от ненужных элементов. Потратив некоторое время на очистку бака, слить топливо в дальнейшем будет несложно.
Некоторые советы профессионалам
- Не сливайте топливный бак лодки рядом с легковоспламеняющимися предметами.
- Вы можете перевернуть топливный бак вверх дном, чтобы проверить, не осталось ли там газа или частиц. Некоторые наклоняют лодку под углом, что дает возможность слить воду из бака.
- Защита огнетушителя может быть частью вашей подготовки. Так что он будет под рукой в случае чрезвычайной ситуации.
- Установка нового фильтра — простой шаг, но многие водители часто забывают об этом. Старый фильтр ограничивает подачу топлива, что затрудняет слив топлива из бака.
Начните работать с топливным баком как профессионал прямо сейчас!
Теперь, когда вы знаете, как слить бензин из топливного бака лодки, вам не нужно нанимать профессионалов. Шаги просты, если вы очень осторожны в своих действиях, потому что вы имеете дело с газом.
Хорошо вернуться в воду и отправиться в плавание с чистым топливным баком. Вы должны знать важность этого процесса, поскольку он предотвращает появление повреждений на вашей лодке. Кроме того, вы также можете больше обратиться к стабилизатору судового топлива или обработке топлива этанолом. И после прочтения этой статьи, если у вас есть какие-либо мысли или комментарии, не стесняйтесь печатать их. Мы любим слушать вас.
Джонатан Ларсон
Я увлекаюсь водными видами спорта и техническими областями, поэтому совмещение того и другого делает меня заинтересованным в создании контента об аксессуарах для лодок. Вместе с моим партнером мы совершили много поездок и спортивных игр, что заставило нас задуматься о том, как мы можем поделиться своими радостями и увлечениями со многими людьми.
Слив топливного бака своими руками — Great Lakes Scuttlebutt
Опубликовано: 17 октября 2018 г.
Автор: Дэн Армитидж
Перепробовав все, начиная от двойной дозировки оставшегося топлива со стабилизатором и заканчивая дозаправкой бака и оплатой слива бензобака моей лодки в межсезонье, я, наконец, решил последовать совету доверенного лица.
друг и ветеран, оператор пристани для яхт Великих озер, и сам справился с этой задачей. Я обнаружил, что лучший способ заставить мой подвесной двигатель работать каждую весну и поддерживать его в рабочем состоянии после простоя в межсезонье, это очистить бак и систему от всего топлива прошлой осенью и начать с нуля на свежем бензине следующей весной. .
Увидев, как Боб Ханко из Cranberry Creek Marina в Гуроне, штат Огайо, берется за откачку топлива из 45-галлонного топливного бака на центральной консоли, я решил купить то, что мне нужно, чтобы выполнить эту работу самостоятельно. Это экономит мне четыре часа на буксировку туда и обратно из моего дома, оплату магазина за час работы, которую Боб взимает за работу, и в придачу немного бонусного бензина для моего буксирующего автомобиля.
Дни всасывания топливных шлангов, чтобы начать процесс гравитационного перекачивания, оставили горький привкус во рту и остались позади. То же самое можно сказать и о тех сифонных шлангах, которые вы встряхиваете, чтобы заполнить саму себя, после того, как мой сын-подросток поймал меня за этим занятием и так сильно смеялся, что упал.
Кроме того, топливные баки, оснащенные необходимыми противосифонными клапанами, требуют значительного всасывания, чтобы обойти функцию безопасности при намеренном опорожнении бака. Итак, первое, что мне понадобилось, это портативный электрический насос на 12 вольт, рассчитанный на безопасное использование с легковоспламеняющимися жидкостями.
Hanko использовал насос Seachoice, который отлично работал, и я купил идентичную модель топливного насоса Seachoice Dura-Lift Electronic 11 PSI 12v в местном морском магазине чуть более 100 долларов. Пара латунных наконечников топливного шланга 1/4 x 3/8, два хомута для шланга, десять футов топливной магистрали диаметром 3/8 дюйма, десять футов дуплексной проволоки калибра 12 и пара зажимов типа «крокодил» — вот все, что требовалось для сборки. мой переносной комплект для слива топливного бака.
Топливный насос Seachoice, зазубрины и топливный шланг используются для изготовления комплекта для слива топливного бака своими руками для подготовки лодок к зиме.
Используя термоусадочные соединения, я прикрепил дуплексный провод к проводам, выходящим из насоса. Это сделано для того, чтобы расширить это силовое соединение от насоса к аккумулятору лодки, которое я удаляю и размещаю подальше от насоса, чтобы любые искры, которые могут возникнуть, были как можно дальше от операции перекачки топлива. Я прикрепил зажимы типа «крокодил» к другим концам двух проводов.
Чтобы слить воду из топливной системы моей лодки, я сначала перекрываю топливную магистраль к подвесному двигателю, а затем запускаю ее всухую либо в воде на рампе, либо на подъездной дорожке с помощью водяных муфт, пока она не остановится после того, как выгорит все топливо из двигателя. карбюратор. Я удостоверяюсь, что последний бак топлива обработан стабилизатором, так что все, что проходит и/или остается в системе, обрабатывается. Затем я подъезжаю к лодке с прицепом.
Убедитесь, что топливо, протекающее через подвесной двигатель во время последней поездки в сезоне, обработано стабилизатором, чтобы топливо, оставшееся в системе и трубопроводах, было кондиционировано.
Там я просто отсоединяю топливный шланг, идущий от бака, у заливной горловины и надеваю его на входной штуцер насоса, закрепляя шланг хомутом. Я прикрепляю отдельный десятифутовый отрезок топливной магистрали к выходному штуцеру насоса с помощью хомута для шланга и втыкаю другой конец этого шланга в заливную горловину моего грузовика.
Подсоедините насос к топливопроводу, ведущему к топливному баку лодки. Боб Ханко рекомендует отсоединять линию от конца «вверх по течению», где она соединяется с грушей праймера.
Когда все готово, я прикрепляю зажимы типа «крокодил» к опорам аккумуляторной батареи, чтобы включить насос, и жду, пока топливо высасывается из топливного бака моей лодки и перекачивается в грузовик.
Насос Seachoice перекачивает около 33 галлонов топлива в час, поэтому в зависимости от того, сколько бензина осталось в баке к концу сезона, процесс обычно занимает менее часа. Я наблюдаю за тем, чтобы передача прошла по плану, готовя лодку и ее содержимое к межсезонью и укрывая буровую установку на зиму.