Скрипят передние колодки: Автомобильный блог | Обзоры, Тест-драйвы, ПДД и советы по обслуживание автомобилей

Почему скрипят новые тормоза? Ответ удивит

«Только что поставил новые тормозные колодки, а они опять скрипят. И ведь «оригинал» покупал…». Подобные сетования автолюбителей не редкость. Но скрипят ли сами колодки? А если скрипят, то почему? Попробуем разобраться.

Станислав Шустицкий

В скрипе при торможении мы чаще всего обвиняем тормозные колодки, реже тормозные диски, но в любом случае ответственность возлагаем именно на эти детали. Мол, приобрели некачественные комплектующие. Но, оказывается, что сами колодки в режиме торможения шума не вызывают. Удивлены? Достаточно провести простой эксперимент: повесить на скобу суппорта скрипящих тормозов небольшой грузик, как звук изменит тональность. Здесь нужно обратиться к физике. Хорошим примером может служить фокус, в котором певец, беря высокую ноту, разбивает стеклянный бокал. Происходит следующее: колебания, вызываемый голосом артиста, заставляют вибрировать стенки бокала, и как только частота внешних колебаний совпадает с частой колебаний стекла, возникает резонанс — резко возрастающая амплитуда колебаний, которые и разрушают бокал.

Примерно то же самое происходило и в случае со скобой: при торможении колодка трется о поверхность диска и этот процесс вызывает колебания, которые, в свою очередь, передаются на скобу. Как только генерируемые колодками колебания совпадут с собственными колебаниями скобы, последняя начнет «петь». Грузики изменили массу скобы, а с ней изменилась и частота собственных колебаний. Если скобу догрузить еще, то мы разведем по частоте источник колебаний и само тело (в данном случае скобу), что позволит избежать резонанса, а значит и скрипа.

«Солировать» в этом случае могут и грязезащитный щиток тормозов, и пружина подвески, и стальной нижний рычаг… Список «артистов» можно продолжать и дальше.

На частоту собственных колебаний элементов всегда влияет их масса, коэффициент трения в системе диск – колодка (чем выше этот коэффициент, тем сильнее амплитуда колебаний, а значит и более мощной будет их передача на другие детали), форма тела и его температура, влажность и температура воздуха. Что касается зависимости колебаний от коэффициента трения, то достаточно вспомнить, какой скрип издают составы с высокими фрикционными свойствами, предназначенные для автоспорта.

Как уже говорилось выше, сами колодки при контакте с тормозным диском «не звучат», но они провоцируют те самые колебания. При нажатии на педаль тормоза из-за момента силы, возникающего при контакте колодки с диском, на передней кромке возникает эффект закусывания — колодка поворачивается на плече приложения силы, равному толщине колодки, передняя кромка становится самой загруженной и самой нагретой зоной колодки.

При этом задняя часть колодки приподнимается, а затем мгновенный локальный нагрев вызывает падение коэффициента трения на передней кромке, после чего колодка встает на место и цикл повторяется.

Перераспределить усилия и снизить колебания, вызываемые этим процессом, можно уменьшив нагрузку на переднюю кромку. Для этого на колодках снимаются фаски — сила воздействия на среднюю и заднюю часть колодки остается без изменения, а воздействие на переднюю кромку снижается. Площадь фрикционного состава незначительно уменьшается, но польза от снижения вибраций с помощью такого конструктивного решения гораздо выше. Для этой же цели на пластинах некоторых колодок делают вырезы в форме сегмента, в которые упирается часть поршня, первоначально загружая заднюю часть колодки. Также для снижения неприятного звукового эффекта применяются антискрипные пластины, которые накладываются поверх вибрирующей несущей пластины колодки, тем самым изменяя амплитуду колебаний, или на несущую пластину наносится композитное покрытие, что является более дешевым вариантом.

Тормозная система может издавать различные виды шумов. В диапазоне частот от 200 до 1000 Гц вибрации (это именно они провоцируют возникновение звуковой волны) тормозного диска инициируют гул или вой. Эту какофонию можно услышать при небольшой скорости и невысоком давлении в тормозной системе. Если толщина диска, из-за некорректной работы колодок, неравномерна, то при активном торможении с высокой скорости можно услышать скрип, звучащий в низкочастотном, или высокочастотном диапазонах (от 1000 до 20 000 Гц).

При торможении инициаторами колебаний является вибрация между колодкой и тормозным диском. Дальше, при пиковом значении амплитуды колебаний, то есть в режиме резонанса, вибрации передаются на элементы суппорта, затем на поворотный кулак, стойку подвески… В этом процессе ретрансляции может принимать участие даже балка. Еще раз стоит напомнить, что сами колодки звуковых эффектов не создают, но зато являются своеобразным звукоснимателем. А вот тормозной диск в этой системе выполняет функцию динамика. На характер звука влияет целый ряд условий, в числе которых не только температура компонентов тормозного узла, но и температура воздуха, и его влажность. Во влажных и прохладных условиях склонность тормозов к скрипу меньше.

Благодарим технического тренера программы Garage Gurus, Ильдара Садыкова, за помощь в подготовке материала.

Редакция рекомендует:

---

---

---

---

---

Хочу получать самые интересные статьи

Почему скрипят тормозные колодки? — Компания «КОРЕЯ 54» тел. 8 800 700 7654

Перед многими автолюбителями частенько возникает вопрос: «Почему скрипят колодки?» Ведь иногда бывает так, что автомобиль совсем новый, а тормозные колодки уже начинают скрипеть или свистеть. При этом совсем необязательно, что снижается эффективность тормозной системы, ведь скрип тормозов вызывает лишь негативные и неприятные ощущения у автолюбителей, а вот причину его происхождения удается не сразу определить. Многие автовладельцы при появлении посторонних шумов и 

скрипов в работе тормозов сразу же обращаются в сервис для диагностики или замены деталей тормозной системы. А можно ли обойтись своими силами и знаниями, и самостоятельно диагностировать тормозную систему и выявить источник скрипа тормозов. Далее мы разберемся, почему свистят или скрипят колодки и как устранить этот шум.
Начнем с самой распространенной причины скрипа — плохой материал колодок. Возможно, что купленные новые колодки являются некачественными или подделкой, тогда они будут скрипеть. В этом случае желательна замена таких колодок на новые фирменные, ведь плохие колодки могут повредить тормозной диск, что в итоге приведет к полной замене, как тормозных колодок, так и тормозного диска. Но не все колодки что скрипят являются плохими, ведь может случить так, что они просто несовместимы с вашими тормозными дисками. Некоторые производители для улучшения эксплуатационных качеств своей продукции используют различные компоненты при изготовлении колодок. Но эти компоненты могут оказаться несовместимыми с материалом тормозных дисков. Особенно эта тенденция наблюдалась во времена дефицита запчастей для иномарок. Тогда предприимчивые автовладельцы, чтобы не заказывать дорогие тормозные колодки из-за границы, перерабатывали идентичные русские колодки. В итоге, срок службы таких колодок колебался от недели до двух, а эффективность тормозов была низкая. Но и на сегодняшний день, в автомагазинах можно найти недоброкачественные колодки неизвестного происхождения. Не следует экономить на тормозах, ведь в итоге вы можете потерять больше.
Также скрип колодок может происходить при приработке новых тормозных колодок. Т.е. если вы поставили новые колодки и они начали скрипеть, то следует подождать день-два, возможно скрип пройдет. Это происходит потому, что наверху колодки есть определенный слой с примесью, который вызывает противный звук, но при его истирании должен исчезнуть. Для быстрого его удаления, можно сделать пару-тройку раз интенсивных торможений . Т.е. нужно разогнать до 100 км/ч и резко затормозить. Следует это повторять несколько раз. В итоге тормозные колодки должны разогреться до максимальной температуры, отчего могут выгореть лишние примеси. Но не всегда это помогает. Если после определенного пробега, колодки все-таки продолжают скрипеть и свистеть, то необходима их замена. Скрип в тормозах может также возникать из-за попадания внутрь воды или их загрязнения. В этом случае стоит либо их прочистить, либо подождать пару дней, скрип колодок должен пройти. Также были замечены случаи проявления скрипа колодок при отрицательной температуре воздуха.

Есть еще одна причина противного скрипа колодок. Суть в том, что на колодках есть индикатор износа, который выполнен в виде металлической пластины.

При чрезмерном износе такой колодки с индикатором износа, данная пластина соприкасается с тормозным диском, в результате чего появляется визг или скрип. Это сигнализирует о немедленной замене колодок. Но данный скрип может проявиться и на новых колодках с индикатором износа. Это может происходить из-за некачественного крепления пластины, в результате чего она будет преждевременно соприкасаться с диском и издавать неприятный звук.

Следует отметить, что появление скрипа колодок всегда неприятно. Это вызывает дискомфорт и неприязнь, но в большинстве случаев это не очень опасно. Чтобы найти причину данного явления, нужно для начала полностью осмотреть тормоза на наличии посторонних предметов, которые могли туда попасть. Также следует проверить износ колодок, состояние тормозных поршней, индикаторов износа, направляющих и т.д. Возможна полная очистка, а также сборка-разборка может избавить вас от неприятного ск

Причины скрипа и свиста тормозных колодок

У владельцев авто иногда спрашивают: «Почему скрипят тормоза, если автомобиль новый?». Если водителей не удивляет характерный свист, они знают, что подходит к концу срок работы тормозных колодок, а следовательно признак скорой замены.

Записаться на замену тормозных колодок

Какие причины могут вызвать скрип, свист, визг тормозных колодок в новом автомобиле? В чем возможные причины звуков тормозных колодок на новом Опеле, Шевроле или Кадиллак?

Скрипят колодки: причины

Качество производства самой тормозной колодки, пожалуй, самая частая причина скрипа. Не смотря на то, что колодки куплены в автомагазине, они могут быть изготовлены из низкокачественного материала или оказаться подделкой. В таком случае свист и скрип будут повторяться при каждом торможении, более того могут повредить диск. Если это произойдёт, то придётся менять тормозной диск и колодки. Именно поэтому профессиональные автомеханики настоятельно рекомендуют приобредать запасные части исключительно фирменные и в автосервисе дилера.

Если такие звуки слышны на новых колодках, то это итог некачественной работы или заводской брак. Металлическая пластина стоит не правильно, поэтому при эксплуатации, пластина касается диска преждевременно и в результате издаются такие же звуки.

Свистят колодки: причины

Не всегда можно говорить о плохом качестве детали, причиной может являться несовместимость колодок с тормозными дисками. Производители часто используют дополнительные вещества при создании колодок, улучшающие прочность покрытия, но они же могут несочетаться с тормозными дисками. Такие колодки создаются для иномарок и не подходят для старых моделей. В автосервисе «Автоцентр Сити» установят на ваш автомобиль именно те запчасти, которые предназначены именно для вашей конкретной модели Opel или Chevrolet.

Узнать стоимость замены тормозных колодок

Точную стоимость слесарного ремонта по замене тормозных колодок для любой модели Opel, Chevrolet, Cadillac с учетом скидок и спецпредложений уточняйте у мастера-приемщика механического цеха автосервиса по телефону или онлайн.

Притирка новых колодок может стать причиной свиста. На новой колодке находится дополнительный слой с некоторыми компонентами. Через несколько дней неприятный звук должен пропасть. Можно попробовать устранить этот недостаток быстрее. В процессе движения сделать резкое торможение, повторить несколько раз. При повышении температуры от интенсивного трения дополнительные вещества на колодке сгорают. Звук должен сойти на нет. Если данный метод не помог, придётся провести более полное обследование сопутствующих деталей или заменить колодки.

Наконец, свист может быть вызван водой или обычной грязью, если попадают в тормоза. Тогда можно просто почистить систему тормозов, обратившись и дилерский техцентр.

Почему скрипят тормозные колодки и что с этим делать

Скрип тормозов – вещь в большинстве случаев не опасная, но жутко раздражающая. Обычно с качеством замедления при скрипящих колодках проблем нет (хотя бывают и исключения!), но на каждом перекрестке и светофоре слышать противное «у-и-и-и-и-и!» невероятно трудно. Почему-то считается, что скрип это удел старых автомобилей с изношенной тормозной системой, но нет, заскрипеть могут тормоза любого, даже самого нового и дорогого автомобиля, при этом, наоборот, у «старичка» – работать тихо и мирно. Почему так происходит, и как со скрипом бороться?

Тормозной механизм

Нередкая частота

Скрип тормозов имеет вполне определенную физическую основу и легко объясним. Когда автомобиль останавливается, то суппорта притягивают тормозные колодки к диску. Из-за трения автомобиль теряет скорость. Колодка в этот момент находится меж двух огней, с одной стороны на неё давит суппорт, а с другой стороны – вращающийся диск. Под воздействием обоих факторов колодка начинается вибрировать. Если эта вибрация попадает в диапазон, который различим человеческим ухом, то мы слышим скрип. То есть, колодки на самом деле скрипят при каждом торможении и это абсолютно нормально, дело исключительно в частоте этих вибраций. Пока она находится не в диапазоне, который различает человеческое ухо, мы ничего не услышим.

Обычно скрипят передние дисковые тормоза. Чисто теоретически скрип могут издавать и барабаны на задней оси, но это происходит редко: и сама конструкция барабанов иная, и нагрузка на задние тормозные механизмы согласно все тем же законам физики меньше.

На фото — тормозные колодки Ferodo

Жесткость и изношенность

Учитывая природу возникновения тормозного скрипа, вариантов его появления много. Достаточно чтобы немного что-то пошло не так и вот вибрации уже в слышимом диапазоне. Чаще всего в скрипе виноваты причины, связанные с тормозными колодками.

Например, слишком жесткий состав накладки. Чем выше износостойкость колодки, тем сильнее она вибрирует при торможении, а значит, тем больше вероятность услышать скрип. Состав накладки это всегда компромисс между долговечностью и толерантностью к дискам и отсутствием скрипов. Каждый производитель смещает баланс в соответствии со своими представлениями. Возможно, ваши колодки просто слишком жесткие, потому и скрипят.

Зачастую бывает конфликт между составом колодки и диска. Тут не угадаешь, но иногда колодка и диски определенных фирм просто не могут мирно сосуществовать. Увы, но узнаешь об этом уже после установки определенных комплектов на авто. В таком случае поможет только замена колодок (просто потому, что это проще и дешевле чем менять диск). Чтобы избежать конфликта материалов есть смысл покупать диски и колодки одного производителя. Это, конечно, не гарантирует тихой работы тормозной системы, но хотя бы исключит один из вариантов.

Слева — новая колодка, справа старая

Иногда колодки начинают скрипеть будучи уже изношенными – уменьшилась толщина накладок, изменился характер вибрации колодки, появился звук. Более того, на некоторые колодки ставят специальные индикаторы, которые в народе прозвали «пискунами». Они обычно сделаны из мягкого материала, поэтому стираются быстрее, доходят до диска и начинают издавать противные звуки при торможении, привлекая внимание водителя и давая понять, что пора готовится в замене колодок.

А иногда колодки могут «голосить» и будучи новыми. Тут либо клиническое несовмещение материалов, либо специальное покрытие, которые многие производители наносят на колодки чтобы их рабочая часть не царапалась при транспортировке. Через несколько сильных торможений этот состав сотрется, и колодки перестанут скрипеть.

Также на скрип оказывает влияние влага, иногда тормоза не скрипят посуху, но начинают издавать звуки в дождь. Сам по себе фактор влаги может и не сможет вызвать скрип, но он очень хорошо накладывается и «усиливает» другие причины.

А что еще

Справедливости ради сказать, далеко не всегда скрип тормозов вызван проблемами колодок. Проблемы могут быть и на стороне тормозного диска. Вариантов два – износ или попадание грязи. Оба этих фактора могут поменять характер торможения и прилегания колодок, а это уже ведет к скрипу. И есть с грязью можно бороться промывкой и прочисткой, то изношенный или поведенный диск можно только заменить.

Тормозные диски

Также к скрипу могут приводить проблемы со ступичным подшипником, поршнем суппорта и другие нештатные ситуации в системе тормозов. Мы же уже рассказывали, что от тишины до скрипа может быть разница в несколько герцев, и смещение может произойти из-за чего угодно.

Что делать

Как бороться со скрипом если он может возникнуть откуда угодно? Начинать стоит с самой очевидной и частой причины – тормозных колодок. В подавляющем количестве случаев в скрипе виноваты именно они, так что с них и стоит начать.

Пусть банально, но все-таки скажем – покупать нужно хорошие колодки. Совсем не обязательно оригинальные, но хотя бы от более менее известных фирм и с не самой низкой ценой. Чудес не бывает – дешевые колодки наверняка будут обладать некачественным фрикционным слоем, а значит все ухищрения с ними могут быть бесполезны – скрип не победить.

Тормозные колодки с противоскрипными пластинами

Еще один довод в пользу хороших и более или менее дорогих колодок – наличие противоскрипных пластин. Их, кстати, можно установить и самостоятельно, но хорошо, когда они уже идут вместе с колодкой. Пластины крепятся на обратную часть колодки, в месте, где она соприкасается с суппортом. Считается, что при наличии пластины нажим происходит равномернее, колодка лучше прилегает к диску, меньше вибрирует, а значит и вероятность появления скрипов снижается. Примерно такой же смысли и у специальных противоскрипных паст, которые можно использовать при монтаже новых колодок. Помогают они? В какой-то мере да, в некоторых ситуациях скрип действительно уходит, но панацеей не являются – в запущенных случаях никакая противоскрипных пластина не спасет.

Производители колодок тоже стараются бороться со скрипом. Чтобы сместить диапазон вибраций в «неслышимую» область иногда требуется совсем немного, поэтому нужного эффекта можно добиться малой доработкой площади контакта колодки с диском. Отсюда появляются пропилы и скосы. Наверняка вы видели, что на многих колодках есть либо специальные борозды, либо закругления, либо скосы по углам. Всем этим производители борются со скрипом. Помогает, правда, не всегда – всех факторов же не предусмотришь, но опять-таки снижение вероятности. Кстати, борозды и скосы можно сделать на колодке и состоятельно. Это пригодится тем, кто купил дешевые колодки и теперь борется со скрипом.

Пропилы на тормозных колодках

Вместо вывода

Учитывая все вышесказанное, попробуем составить алгоритм для водителя, который столкнулся со скрипом тормозов.

1. Нужно снять колеса и внимательно осмотреть тормозную систему, возможно, какие-то части износились (особое внимание колодкам и дискам), забиты грязью или находятся в плохом состоянии. Часто это видно даже невооруженным глазом. Механизмы нужно почистить, проблемные агрегаты заменить.

Проверка износа тормозных колодок

2. В случае, когда скрип появился как раз после плановой замены колодок, нужно немного подождать, может они приработаются. Если проехали уже более тысячи километров, а скрип не уходит, можно попробовать доработать колодки, оснастив их противоскрипными пластинами и сделав борозды (обычно делают одну поперечную).

3. Если доработки колодок не помогли, то можно попробовать их заменить – в конце концов, комплект стоит не так уж и дорого, чем терпеть скрип можно поэкспериментировать, вдруг та колодка никак не хотела нормально работать именно с вашим тормозным диском.

4. Если и это не помогло, нужно лезть глубже и диагностировать всю тормозную систему, если опыта не хватает, то можно обратиться на СТО, все-таки тормоза есть тормоза, и в вопросах с ними лучше перебдеть, чем недобдеть.

В общем, скрип хоть и может появляться из-за огромного количества причин, но победить его не так уж и сложно.

Почему скрипят тормозные колодки, избавляемся от скрипа

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Каждый автолюбитель, да и вообще любой владелец автомобиля старается следить за его состоянием, проводит диагностику, чтобы своевременно выявить ту или другую неисправность.

Тормозные колодки

Иногда случается так, что у новых автомобилей слышен скрип тормозов. Как же определить, почему скрипят тормозные колодки и каким образом можно устранить такие неполадки?

Почему скрипят тормозные колодки, возможные причины

Первой причиной такого скрипа может быть покупка продукции низкого качества. Даже в том случае, если колодки покупались в автомагазине, то это никаким образом не может послужить полной гарантией качества приобретенного товара.

Следующей причиной скрипа колодок возможен полный износ тормозной накладки. Поэтому в момент торможения колодки могут скрипеть и при этом могут повредить диск. Если такое произойдет, то водителю ничего не останется, как полностью сменить тормозные колодки и производить замену тормозного диска.

На современных автомобилях на колодках стоит датчик износа. Если тормозная колодка уже отжила свое, то в момент торможения и прикосновение диска к датчику который изготовлен из более мягкого металла, замыкается электрическая цепь и загорается индикатор на панели приборов.

Так же на колодке может быть приклепана обычная металлическая пластина небольшого диаметра когда она начинает прикасаться к диску происходит скрип или свист в этом случае она дает вам знать о том, что пора совершить техническое обслуживание своего автомобиля.

Вибрации тормозов в этом процессе образования колебаний принимают участие все компоненты тормозов. Но если суппорт и диск могут погасить такие процессы, то тормозная колодка продолжает вибрировать, что и вызывает скрипение. Чтобы такого не происходило нужно выяснить, почему скрипят тормоза?

Неисправности могут быть разные:

• Тормоз может заклинивать, потому что направляющие суппорта забились пылью, грязью;
• Тормоз скрипит, потому что происходит неправильный ход поршня;
• Произошел износ самих накладок;
• Существует несовместимость тормозных колодок с тормозным диском;
• Притирка новых колодок;
• Попадание грязи внутрь тормозов;
• Низкая температура воздуха.

Причины и как избавиться от скрипа тормозных колодок

Сразу возникает вопрос, как избавиться от скрипа тормозных колодок? Если тормозной диск имеет износ его нужно проточить, если это конечно возможно, так как здесь есть тоже свои нюансы и параметры.

Или же если он не подлежит проточке произвести замену диска, хоть это может и влететь в копеечку, но от этого не куда не денешься.

Перед самой установкой тормозных колодок их нужно смазать специальным веществом по торцам колодки, которое может предотвратить скрип, например смазка МС-1600.

Рабочую область тормозной колодки смазывать категорически запрещается, так как это может привести к отказу тормозов и другим серьезным последствиям.

Прежде чем поставить новые тормозные колодки необходимо проверить исправность суппорта и направляющих, которые тоже нужно предварительно смазать. Обратить внимание на то что бы весь механизм внутри суппортов ходил без заеданий и перекосов.

Если были установлены новые тормозные колодки, то скорее всего их скрип пройдет сам собой через некоторый промежуток времени. При производстве колодок на накладке возникает небольшой слой, который в дальнейшем и вызывает скрип, пока не пройдет процесс притирки.

Этот процесс можно ускорить, набрав скорость притормозить несколько раз. Если же скрип не прекратился, значит нужно искать другие пути решения данной проблемы. Итак, почему скрипят тормоза на машине мы выяснили.

Принцип работы и какие детали нужно смазывать

На многих машинах устанавливаются передние дисковые, а задние барабанные тормоза. Учитывая тот момент, что передние накладки меняют чаще задних в связи с их быстрым износом, потому что сама тормозная система авто предполагает такой этап работы.

Сначала срабатывают передние тормоза, при этом передние тормозные колодки берут основную нагрузку на себя и естественно интенсивнее изнашиваются.

После такого включения подключаются задние тормоза, но давление соответственно гораздо меньше, чем у предыдущих тормозных колодок.

Если торможение происходит достаточно резко, то обе системы работают практически в одинаковом режиме, но главная нагрузка происходит на передние тормоза, поэтому их чаще и меняют.

Для того чтобы прекратить скрип тормозов особых усилий прикладывать не нужно. Главное детально разобраться в возникшей проблеме, выявить истинную причину возникновения такого скрипа.

Возможно, колодки требуют замены, так как устанавливались достаточно давно. Провести диагностику состояния тормозных дисков, суппортов может неполадки именно в них.

Необходимо также осмотреть тормоза, может туда попала грязь или песок и это вызывает скрип и свист. Может, следует разобрать тормоза и тщательно их прочистить, все проделанные процедуры и могут избавить их от скрипа.

Если вы взялись менять колодки, то уделите внимание суппорту так как некоторые детали надо смазать, поршень, направляющие торцы колодки, так как эти детали должны работать без всяких заеданий. Для этого существует специальная смазка для суппорта.

Смазку подбирают по следующим параметрам

• Высокая температура;
• Смазка на синтетической основе;
• Многофункциональность применения;
• Возможность совмещения с резиновыми деталями.

Не все смазки можно применять:

Аэрозольные смазки хорошо наносятся на поверхность, но не могут совмещаться с резиновыми поверхностями.

Литиевые и графитовые смазки действуют на масляной основе и поэтому тоже не совместимы с резиновым деталями. У этих смазок достаточно невысокий диапазон температуры, поэтому они могут быстро выгореть.

Медные смазки не могут выдержать высокую температуру и выгорают, именно поэтому возникает коррозия. Что касается специализированных смазок, то они не могут использоваться во многих случаях. Их предназначение очень узкое.

Почему скрипят и свистят тормозные колодки при торможении

У многих автовладельцев при появлении писка или скрипа, при нажатии на тормоз, возникает вопрос, что стало причиной возникновения этого звука? Начав разбираться, откуда он появился, выясняется, что это всего лишь скрипят тормозные колодки. Приехав в автосервис можно услышать однозначный приговор – «Некачественные планки тормозов, требуется их замена». Но что делать, если планки были приобретены у дилера, и комплекты колодок, купленные там, не вызывали до этого нареканий?

Специалисты утверждают, что тормоза скрипят или свистят по вине плохого качества колодок лишь в трети случаев. Возникает резонный вопрос – что же еще, может служить причиной их скрежета? Давайте разберем все причины данного явления.

Изначально рассмотрим, какие факторы влияют на передние или задние (дисковые) тормоза при возникновении скрипа.

Причина первая – некачественный фрикционный материал

Если при торможении слышится скрип, а колодки только что после замены стоят новые, значит, их фрикционный слой плохого качества, они пылят, быстро осыпаются и не подходят к вашим тормозным дискам.

Виды тормозных планок и материалы, из которых изготавливается фрикционный слой, мы уже рассматривали в статье, описывающей замену колодок. Напомним лишь, что в производстве некоторых из них применяют в роли армирующих элементов стальную, медную или латунную стружку.

Вот эти частички и могут вызвать неприятный звук при торможении. После замены колодок на новые более качественные эти неприятные звуки должны исчезнуть.

Делать вывод, что все передние или задние планки, которые свистят или скрипят, являются дефектными не стоит. Может, просто они по своему составу не подходят к тормозным дискам вашего автомобиля.

Причина вторая – притирка

Бывает, автовладелец поставил новые тормозные планки и с первых дней, при замедлении движения машины, возникает неприятный скрип. Такой звук может пройти со временем. Так называемая притирка происходит по прошествии пары тысяч километров пробега, после чего пропадает писк и скрип планок. Виновником этого бывает налет на колодках тонкого слоя примесей, попадающих туда при их производстве.

Причина третья – износ планок

В этом случае планки свистят или начинают скрипеть при торможении исходя из двух факторов их износа:

• Полный износ фрикционного слоя, при котором начинается трение тормозного диска с металлической основой колодки.
• Неправильное крепление механического датчика износа колодок. После монтажа новых планок и определенного пробега, может наблюдаться свист при замедлении движения.

Причина четвертая – дефекты частей тормозной системы

Еще одной причиной скрипа или писка при замедлении движения может оказаться автоколебание колодок. В колебании (вибрации) тормозной планки могут быть виноваты неисправности всех механизмов тормозной системы, напрямую взаимодействующих с колодками. Вот основные поломки, из-за которых слышится скрип:

• Образование буртика (выпирающей каемки) вдоль внешнего диаметра диска в результате его износа.
• Суппорт при торможении подклинивает из-за несмазанных направляющих или плохой работы поршня суппорта.
• Пылят (буквально сыплются) тормозные планки, засоряя суппорт, что приводит к вышеописанному варианту. Он подклинивает и соответственно слышно скрип колодок.

• Закисают направляющие суппорта.

Причина пятая – погодные условия

В осенний период причиной возникших звуков при нажатии на тормоза служит дождь, попадающий на поверхность колодок. Зимой же такой эффект провоцирует конденсат, появляющийся вследствие перепада температур. Резкие заморозки вызывают влажный налет, возникающий при соприкосновении холодного воздуха и разогретого тормозного диска. Возникает вопрос, что делать в таком случае. Нелишним будет, медленно двигаясь, понажимать на педаль тормоза несколько раз, чтобы, таким образом, «просушить» диск.

Причина шестая – попавшие камушки

Иногда между защитным кожухом и диском попадает мелкая щебенка, что и приводит к скрежету в области тормозного механизма.

Тормоза барабанного типа

В этой теме отдельным абзацем стоит выделить вопрос, почему скрипят тормозные колодки барабанного типа.

Во многих отечественных машинах и авто иностранного производства, задние тормоза до сих пор устанавливаются барабанного типа. При возникновении скрипа планок в таких тормозах основные причины совпадают с факторами вызывающими аналогичные звуки в дисковых тормозных системах. Но есть и отличия, вызванные конструктивными особенностями.

Когда пылят планки после замены дисковых тормозов, то основная масса пыли с фрикционного материала осыпается наружу и не засоряет поверхность колодок. А если пылят фрикционные накладки в барабанных тормозах, то вся пыль оседает внутри механизма на внутреннюю часть барабана и поверхность колодок.

Это и вызывает скрип при замедлении движения авто. В этом случае, чтобы убрать скрипящий звук следует периодически делать очистку поверхности планок от налета наждачной бумагой.

Чем опасны скрипящие тормоза? | Обслуживание | Авто

Беспричинно тормозные механизмы скрипеть не должны. Посторонние шумы могут вызываться серьезными повреждениями механизма или, наоборот, копеечными проблемами. Главное не перепутать одно с другим и вовремя устранить неисправность.

В критических случаях, если повреждена какая-то из их частей, тормоза могут скрипеть постоянно. К примеру, некачественные колодки потрескались и их фрагмент сорвало с креплений. Кусок попал в пространство между прижимным элементом и диском, отчего и образуется скрип. Иногда из-за разрушения колодки тормоза могут непроизвольно заблокироваться. Тогда автомобиль потянет в сторону и совладать с ним будет сложно. Спасти положение сможет только экстренное торможение и коррекция рулем.

В барабанных тормозах плохо приклеенную гаражными мастерами колодку может сорвать полностью, и она разворотит половину узла. Это чревато утечкой рабочей жидкости, и тормоза перестанут работать. Педаль, что называется, провалится в пол.

Но в большинстве случаев скрипы раздаются из-за прозаичных вещей. Попавший в колодку камешек издает неприятный визг. Несколько торможений позволят выбить его вон.

Периодически поскрипывать могут неправильно установленные колодки сразу после замены. Это значит, что запчасть изготовлена не по стандарту или с нарушением технологии. Ждать от такой колодки можно что угодно.

О перекосе колодок можно узнать и по неприятному запаху из арок колес. Если оттуда несет горелой химией, и на остановках раздается специфическое потрескивание перегретого диска, то не нужно тянуть с ремонтом и пора сразу отправляться на сервисную станцию. Для верности можно побросать на скрипящее колесо комья снега. Если они пенятся и шипят, то значит трение колодок слишком большое, отчего идет нагрев и разрушение тормозного диска. Если оставить все как есть, то диск поведет и начнется биение колеса. На следующем этапе происходит разрушение диска и повреждение суппортов.

Порой колодки скрипят не всегда, а лишь при намокании или после экстренных нагрузок. Иногда они шуршат при несильном торможении. Все эти особенности уходят через тысячу-другую километров после приработки поверхностей.

Но самый неприятный визг издают изношенные колодки. Они имеют конструктивную особенность, свидетельствующую о предельном износе. Это металлический язычок, достающий до диска, если толщина рабочего слоя колодки составляет менее 3 мм. При нажатии на тормозную педаль салон автомобиля наполняется металлическим скрежетом. С помощью этой звуковой пытки производители заставляют нерадивого водителя подумать о своей безопасности.

Вообще осматривать тормоза необходимо раз в полгода. Колодки дисковых тормозов подлежат замене, если их рабочий слой составляет менее 4 мм. Передние дисковые тормоза обычно выхаживают по 30-50 тысяч км. Задние барабанные держатся вдвое больше.

Смотрите также:

Почему мои новые тормоза скрипят и шумят

Вопрос: Мне заменили тормоза в течение последних шести месяцев. На этой неделе они начали скрипеть и шуметь. Что будет причиной этого, если тормоза такие новые?

Ответ: Иногда шум тормозов является предупреждением о том, что тормоза требуют немедленного вмешательства. В других случаях может быть вообще что-то не так. В вашем случае тормоза, которые начинают шуметь, когда они совсем новые, расстраивают больше, чем что-либо еще.

Что вызывает скрип тормозов?

Вот несколько причин, по которым ваши новые тормоза могут скрипеть и шумно:

1. Металлические волокна могут создавать шум при торможении. Во многих тормозных колодках есть металлические волокна. Если на подушке есть место, где металлические волокна расположены слишком близко друг к другу, это может вызвать скрип. Подушечка обычно изнашивается после этого момента, а затем скрип уходит.
2. При экстренной остановке тормозные колодки могут оставаться глянцевыми. Если у вас была паническая остановка или вы часто резко останавливались, это приводит к нагреву тормозов и может привести к глянцевому покрытию или глянцевому покрытию колодки, вызывающему скрип. Некоторые автомагазины снимают колодки с автомобиля и шлифуют их, чтобы удалить гладкую поверхность. В Auto Lab мы не будем беспокоиться об этом шаге. Вместо этого мы дадим вам гарантию на колодки. Вы можете начать заново!
3. Тормоза застряли в положении «включено». В вашей тормозной системе есть штифты суппорта, которые срабатывают и отпускают тормозные колодки.Если один из штифтов суппорта застрянет в положении «задействовать», тормозная колодка будет приложена под углом (или наклонена) к ротору. Если оба пальца застрянут, тормозная колодка будет прилипать к ротору, вызывая остекление, шум и, как правило, запах гари. В некоторых случаях можно смазать и освободить застрявшие штифты суппорта. В остальных случаях потребуется замена суппортов. Также вполне вероятно, что вам потребуются новые тормозные колодки и роторы.
4. Тормозные колодки более низкого качества, чем обычно «дешевые колодки». Не все тормозные колодки одинаковы! Если вам заменили тормоза в дисконтном магазине тормозов, они, возможно, заманили вас низкими ценами, а затем использовали дешевые некачественные тормозные колодки, которые более подвержены шуму и избыточному количеству тормозной пыли.
5. Проблема может быть в роторах. Если роторы не были обработаны или заменены тормозными колодками, поверхность ротора не будет «зацепляться» с новыми колодками. Это может вызвать шум тормозов, и автомобилю потребуется больше времени для остановки.

Что делать с скрипучими тормозами?

Если вы не уверены, что вызывает скрип тормозов, рекомендуем обратиться к профессиональному автомеханику для их проверки.Не стоит рисковать своей безопасностью, игнорируя их!

Если вам заменили тормоза в Auto Lab, не стесняйтесь принести их. Мы предлагаем пожизненную гарантию на все тормозные колодки, и мы выполним эту гарантию для вас!

Вот пример: мы поставили для клиента все новые тормозные колодки и роторы на Range Rover 2007 года выпуска. Владелец слышал скрип тормозов только в Макдональдсе , больше нигде. Мы не знаем, что было причиной шума, но мы заменили колодки и роторы для нашего клиента по гарантии.

Если у вас есть какие-либо вопросы о тормозах или гарантии, позвоните нам по телефону 847-367-4488. Мы здесь, чтобы помочь!

Почему тормоза скрипят, скрипят и скрипят

Когда вы нажимаете на тормоз, за ​​кулисами происходит много всего, что заставляет ваш автомобиль остановиться. Но что это значит, когда эти тормоза начинают скрипеть или скрипеть, даже когда вы не тормозите? У нас есть несколько советов, которые помогут вам определить причину этих звуков.

Типы тормозов

Дисковые тормоза самые распространенные.В них используются колодки, которые прижимаются к диску или ротору, когда вы нажимаете на педаль тормоза. Второй тип тормозов называется барабанными тормозами, в которых используется изогнутый башмак для давления на полый барабан. Барабанные тормоза когда-то располагались на всех четырех колесах, в некоторых современных автомобилях они расположены только на задних колесах.

Ознакомьтесь с часто задаваемыми вопросами об услугах по тормозам, а также в Полном руководстве по дисковым и барабанным тормозам для получения дополнительной информации о дисковых и барабанных тормозах и обычном ремонте.

Простые решения для проблем с высоким тоном

Есть несколько причин, по которым ваши тормоза могут скрипеть, независимо от того, есть ли у вас дисковые или барабанные тормоза.К наиболее распространенным относятся:

• В них попадают мелкие камни, пыль или песок. Все, что нам нужно сделать, это вынести эти обломки, и вы снова будете ездить без скрипа.
• Ночная конденсация или другая влага, которая собирается на тормозных дисках. Эта вода со временем может вызвать коррозию ваших тормозов. Если вы держите машину в гараже, у вас меньше шансов столкнуться с этим.
• Зима и холодная погода иногда могут вызывать скрип тормозов. Просто часть жизни, когда вы живете в районе, где много снега или более низкие температуры.
• Чрезмерные нагрузки могут вызвать перегрев тормозов, что может привести к повреждению и появлению шума. Во избежание этого старайтесь не перегружать автомобиль.
• Неправильная установка или ненадлежащее исполнение могут сыграть роль в скрипе тормозов. Использование некачественных деталей или неправильная установка тормозов может вызвать шумы и другие проблемы.
• Неправильно смазанные, заедающие или заклинившие суппорты могут вызывать шум при включении или выключении тормозов.Правильно установленные суппорты и крепеж могут иметь большое значение.

Этот шум может быть вашими индикаторами износа тормозных колодок

Если вы когда-нибудь слышали скрип от колес, который утихает при нажатии на педаль тормоза, скорее всего, это индикаторы износа тормозных колодок. Эти индикаторы, установленные производителем тормозов, представляют собой небольшие выступы из закаленной стали, которые ударяются о ротор и вызывают визг. Они могут издавать звук только тогда, когда тормозные колодки изнашиваются настолько, что обнажает индикатор.Это признак того, что вам могут понадобиться новые тормоза.

Не обращайте внимания на предупреждение, и следующим шагом может стать износ тормозных колодок до такой степени, что они будут сильно измельчать. Это может снизить вашу тормозную способность и, возможно, повредить роторы или другие части вашей тормозной системы.

Обратите внимание на шумы шлифования

Когда дело доходит до шума скрежета, это может указывать на то, что в ваших тормозных колодках совсем не осталось фрикционного материала. Это означает, что оголенный металл, на котором когда-то находилась тормозная колодка, теперь трутся о металл ротора.Это требует немедленного внимания. Трение между металлами может вызвать необратимое повреждение дополнительных частей тормозной системы вашего автомобиля и ограничить вашу тормозную способность.

Les Schwab Совет: Многие современные автомобили теперь имеют задние дисковые тормоза, которые могут издавать такие же звуки.

Писк задних колес

Если у вас сзади установлены барабанные тормоза, и вы слышите визг при нажатии на педаль тормоза, проблема может быть в пыли.Часто все, что требуется для решения этой проблемы, — это хорошая очистка, удаление тормозной пыли и добавление смазки. Сохраняя определенные точки контакта на барабанной тормозной системе смазанными и должным образом отрегулированными, это может продлить срок службы тормозов.

См. Раздел «Действительно ли мне нужно обслуживание тормозов», чтобы узнать о других причинах проверки тормозов — особенно перед длительной поездкой.

Ваши тормоза важны

Остановитесь у Les Schwab для бесплатной визуальной проверки тормозов.Наши специалисты обучены тому, чтобы ваши дисковые и барабанные тормоза работали без скрипа. Если с тормозами все в порядке или это несложно, мы часто делаем это бесплатно и отправляем вас в путь. Если вам нужен ремонт или новые тормоза, мы покажем вам все варианты и позаботимся об установке. Мы также проведем полный осмотр шин, компонентов подвески, рулевой тяги, амортизаторов и стоек, чтобы обеспечить безопасность вашей семьи.

Найдите свой магазин

Остановитесь прямо здесь — ваши тормоза не должны скрипеть

Около 10 000 километров назад местный дилерский центр заменил тормоза на моей Subaru Tribeca 2007 года выпуска.Я сразу заметил громкий пронзительный скрип передних тормозов, когда останавливался на малых скоростях, как у знака «Стоп».

Я дважды связывался с дилером, и они сказали, что скрип, вероятно, был вызван застрявшим в тормозе камнем, и он исчезнет сам. Я вымыл колеса под давлением на автомойке, но шум все еще был.

Когда я вернулся к дилеру в третий раз, они сказали, что скрип был из-за того, что одна из частей тормоза металлическая, а другая — синтетический.Есть ли решение, или дилер прав и этот писк может никогда не исчезнуть?

История продолжается под рекламой

— Дэвид, Уайтхорс

Тормоза не должны скрипеть постоянно, особенно когда они новые, — и гараж должен серьезно относиться к любому визгу.

«Это абсолютно ненормально, — говорит Расс Хантер, инструктор BCIT в Бернаби. «То, что получает этот парень, — это куча дерьма между вами и мной».

Есть несколько причин, по которым новые тормоза могут визжать — и ваш дилерский центр должен их проверять, говорит Хантер.

Во-первых, Хантер говорит, что сначала проверит роторы, чтобы узнать, заменил ли их дилерский центр при установке тормозов. «Многие магазины теперь устанавливают новые тормозные колодки, но оставляют старые покрытые глазурью роторы», — говорит Хантер. «По крайней мере, их следовало очистить».

Со временем тепло, выделяемое при торможении, заставит тормозную пыль покрыть поверхность роторов — металлические диски, за которые цепляются тормозные колодки, — делая их поверхность гладкой и гладкой.

«Подумайте о расплавленном стекле», — говорит Хантер.«Здесь не за что ухватиться».

История продолжается под рекламой

Слышали когда-нибудь скрип кроссовок на глянцевом полу спортзала? Или скрип бумажного полотенца при протирании окна? Тормозные колодки не соединяются должным образом, поэтому вы получаете громкую вибрацию.

При ремонте тормозов мастерская либо заменяет роторы, либо использует токарный станок для снятия глазурованного металла, промывает их раствором и шлифует, либо оставляет их в покое, — говорит Хантер.

«Если бы я посмотрел на них, я бы сразу понял», — говорит он.«Если бы я был в этом магазине, я бы уже заменил роторы, чтобы устранить возможные причины шума и просто отвлечь клиентов».

Ассоциация защиты автомобилей (APA) утверждает, что скрип может возникнуть, если в мастерской обработаны роторы, а не заменены. «Некоторые дилеры Subaru до сих пор время от времени проверяют старые роторы, — говорит президент APA Джордж Ини. «Если их тормозной станок даже немного не работает, это может вызвать вибрацию и, возможно, способствовать шуму.«

Даже если роторы в порядке, ваш магазин должен проверить ваши тормоза — постоянный шум может означать, что металл вибрирует по металлу, — говорит Кальвин Файст, инструктор NAIT в Эдмонтоне.

Тормозные колодки сделаны из волокна на стопоре. сторона, но они металлические на задней части, и эта подложка может вибрировать относительно опор, которые удерживают колодки, говорит Файст.

История продолжается под рекламой

Эта вибрация вызывает скрип, но обычно колодки устанавливаются с прокладками, которые установите между металлической задней стенкой и креплением, чтобы свести к минимуму вибрацию и шум.Силиконовая смазка, нанесенная на заднюю часть колодок, также остановит вибрацию.

Если на ваших тормозных колодках не было прокладок против скрипа, то, по словам Файста, вы могли слышать шум.

Другая возможность: могут сломаться зажимы, удерживающие колодки, предотвращающие дребезжание.

Если ваши колодки полуметаллические, ну, в них есть металл — и эти металлические волокна будут истирать ротор. «Но это было бы больше похоже на рычание», — говорит Файст. «Некоторые тормоза действительно издают этот звук нормально.»

Если у вас старые тормоза, громкий скрип более вероятен — колодки и роторы покрываются стеклом из-за тепла. Кроме того, некоторые колодки, как предполагается, визжат, когда срок их службы подходит к концу.

Большинство производителей тормозных колодок используют тормозные колодки. стальная пружина рядом с основанием колодки — когда колодка изнашивается, пружина трется о ротор, вызывая пронзительный визг, пишет Том Торбьорнсен, редактор по техническому обслуживанию AOL Autos.

История продолжается под рекламой

Торбьорнсен дает хорошее пробежка по причинам писка тормозов — и, опять же, суть в том, чтобы проверить скрип тормозов.

Нормальный ли тормозной шум?

«В девяноста девяти процентах случаев тормоза не должны издавать никакого шума», — говорит Файст.

Конечно, тормоза могут немного визжать, когда вы впервые начинаете движение в росистое или морозное утро — потому что колодки мокрые или обледенелые — но этого должно хватить на пять секунд, максимум.

«И да, пыль и грязь могут вызывать шум, но это не должно длиться долго», — говорит Файст. «Конечно, он в Уайтхорсе, но сейчас не 1920-е, когда там сплошь грунтовые дороги.

Даже если тормоза в основном бесшумные, их следует проверять не реже одного раза в год, говорят Файст и Хантер. «Даже если с ними все в порядке, вы получите предупреждение, что, скажем, вы должны тормоза будут сделаны следующей весной », — говорит Хантер.

История продолжается под рекламой

Ини из APA предлагает отвезти Ваш Tribeca в другой магазин для полного осмотра и получения второго мнения.

« Оплатите второе мнение и вернитесь к оригиналу. магазин, возможно, после того, как напишет им письмо, чтобы договориться о сделке.«Ини говорит. Линия обслуживания клиентов для организации проверки.

«Я думаю, первый вопрос: проверял ли дилер тормоза или просто предположил по телефону, что проблема может быть в камне или металле?» — говорит Фельштейн.

*** **

Отправляйте вопросы по обслуживанию и ремонту автомобилей Джейсону Чиру по адресу globedrive @ globalandmail.com

10 основных причин тормозного шума (с решениями и часто задаваемыми вопросами)

Слышите ли вы скрип, скрежет, или дребезжание звук при нажатии на тормоз?

Странные шумы в вашей тормозной системе могут повлиять на эффективность тормозов и подвергнуть вас риску в дороге. Если вы обеспокоены, всегда обращайтесь за помощью к профессионалам , чтобы исправить эти шумные тормоза !

А пока давайте подробно рассмотрим тормозной шум , рассмотрев 3 распространенных тормозных шума , 10 частых причин и способы их устранения.Мы также ответим на часто задаваемых вопросов, касающихся шума автомобильных тормозов, , чтобы дать вам более полное представление о проблемах с тормозами.

Эта статья содержит

Приступим.

3 обычных шума тормозов: 10 причин и решений

Давайте посмотрим на три распространенных типа тормозных шумов вместе с их причинами и решения :

Шум № 1: визг или скрип

Если вы слышите писк или писк , вот что могло быть причиной и как вы можете решить эту проблему :

А.Изношенный материал тормозных колодок

Тормозные колодки имеют металлический индикатор износа, также известный как индикатор износа тормозов. Этот металлический язычок трется о тормозной диск, когда тормозные колодки изношены, вызывая трение и визг тормозов.

Решение : замените изношенные тормозные колодки до того, как вы повредите тормозной ротор.

B. Грязные тормоза

В дисковой тормозной системе тормозная пыль попадает между тормозной колодкой и тормозным диском (ротором), вызывая неравномерное торможение и визг.

При использовании барабанных тормозов звук может быть результатом скопления тормозной пыли внутри барабанов.

Решение : Механик должен осмотреть грязные тормоза и удалить всю тормозную пыль и посторонний мусор со всех затронутых компонентов тормоза.

C. Застекленный тормозной ротор или барабан

Тормозной ротор и тормозной барабан со временем изнашиваются, что приводит к глянцевому покрытию. Из-за этого ваши тормоза могут издавать визг или скрип.

Решение : Механик должен осмотреть каждый дисковый ротор или барабан на предмет повреждений, таких как трещины и пятна нагрева, чтобы определить, нуждаются ли детали в шлифовке или замене.

D. Без смазки тормозов

В автомобиле с задними барабанными тормозами вы можете услышать визг, если опорная пластина и другие компоненты тормоза не смазаны должным образом.

Между тем визг или скрип тормозов в дисковой тормозной системе может быть результатом заедания поршня суппорта.

Решение : Механик должен смазать все необходимые компоненты тормозов вашего автомобиля, такие как поршень суппорта, опорная пластина, а также точки контакта ротора и тормозных колодок.

E. Некачественный фрикционный материал (тормозная накладка)

Тормозная накладка, в которой используется некачественный фрикционный материал, обычно быстро изнашивается и может вызвать громкий визг в тормозной системе.

Решение : приобретите тормозные колодки с высококачественным фрикционным материалом в автомагазине и позвольте авторитетному механику установить их для вас.

Шум № 2: Шум шлифования

Издают ли ваши тормоза громкий скрежет ?

Давайте посмотрим, откуда этот шум исходит от и как от него можно избавиться :

A. Изношенные тормозные колодки или материал тормозных колодок

Обычно скрежет тормоза означает износ тормозной колодки или тормозной колодки. Это вызывает чрезмерное тепловыделение из-за трения в тормозной системе, поскольку изношенные части менее способны рассеивать тепло.

Решение : замените тормозные колодки или тормозные колодки до того, как фрикционный материал подвергнется сильному износу. Однако не покупайте дешевые тормозные колодки или колодки, так как они быстрее изнашиваются.

B. Тормозной суппорт или колесный цилиндр

В дисковой тормозной системе заедание суппорта может непрерывно прижимать каждую тормозную колодку к ротору диска, вызывая скрежет тормозов. Вы также можете услышать громкий скрежет, если диск ротора касается части тормозного суппорта.

Между тем, в барабанной тормозной системе притирка тормозов происходит, когда застрявший колесный цилиндр постоянно прижимает тормозную колодку к барабану.

Решение : Если в вашем автомобиле установлена ​​дисковая тормозная система, механик должен снять суппорт и смазать его направляющие. В случае барабанных тормозов смазка требуется в точках контакта колесного цилиндра. Если это не решит проблему, возможно, эти детали необходимо заменить.

Шум № 3: грохот, вибрация или грохот

Чувствуете ли вы дрожание (вибрацию) или слышите дребезжание или грохот звук при нажатии на педаль тормоза?

Давайте рассмотрим все эти тормозных шумов и узнаем, как можно их устранить :

А.Деформированный ротор

Если у вас деформированный ротор, поверхность ротора будет неравномерно контактировать с тормозными колодками, вызывая пульсацию педали, вибрацию рулевого колеса или стук.

Решение : Вам следует проверить тормозную систему и заменить каждый деформированный ротор или барабан, чтобы избавиться от вибрации или стука.

B. Неправильная регулировка или отсутствие тормозного оборудования

Вы можете почувствовать вибрацию или услышать раздражающие звуки тормозов, если некоторые компоненты тормозной системы, такие как зажимы, предотвращающие дребезжание, прокладки и тормозные накладки, отсутствуют или неправильно отрегулированы.

Иногда дрожание, пульсация педали или вибрация рулевого колеса могут быть вызваны другими деталями автомобиля, такими как изношенный шаровой шарнир или ступичный подшипник.

Решение : механик должен осмотреть вашу тормозную систему и убедиться, что вы не используете неподходящий тормозной материал. Они также сообщат вам, если вам нужно заменить отсутствующее или поврежденное оборудование, такое как кронштейн суппорта, ступичный подшипник, зажим для предотвращения грохота и другие детали автомобиля.

C. Грязные салазки суппорта

Грязные направляющие суппорта тормоза мешают правильному функционированию тормозных колодок и вызывают заедание суппорта.Это может привести к возникновению вибрации или дребезжания.

Решение : Механик очистит салазки суппорта и любые другие грязные детали тормоза, которые могут вызвать раздражающий шум или вибрацию.

Теперь, когда вы узнали, что может вызывать шум при тормозах и как их исправить, давайте взглянем на некоторые часто задаваемые вопросы о шумах тормозов.

7 Часто задаваемых вопросов по шуму автомобильных тормозов

Вот несколько часто задаваемых вопросов по шуму автомобильных тормозов и ответы на них:

1.Каковы основные признаки неисправности тормозов?

В дополнение к шуму тормозов , вот еще основных предупреждающих знака неисправности тормозов :

A. Подсветка стоп-сигнала и увеличенный тормозной путь

Если горит сигнальная лампа тормоза и ваш автомобиль слишком долго останавливается, возможно, вашему автомобилю необходимо заменить тормозную систему.

B. Утечка тормозной жидкости

Если в вашем автомобиле течет тормозная жидкость, возможно, у нее недостаточно мощности, чтобы заставить передние и задние тормозные колодки плотно прижаться к каждому тормозному диску.И если тормозная жидкость продолжит течь, вы можете столкнуться с неисправностью тормозов.

C. Жесткая или мягкая педаль тормоза

Принесите свой автомобиль для немедленного обслуживания тормозов, если педаль тормоза слишком мягкая или нажимается с трудом. Возможно, в тормозах есть воздух или ваш усилитель тормозов неисправен.

D. Автомобиль тянется в сторону при торможении

Это может быть проблема тормозного суппорта, когда один тормозной суппорт оказывает большое давление во время торможения, вызывая неуравновешенную остановку.

E. Жжение во время вождения

Если тормоза вашего автомобиля начинают перегреваться, вы можете заметить признаки легкого писка при нажатии на педаль тормоза. Обычно это сопровождается запахом гари во время вождения.

Если вы заметили любую из этих проблем или у вас возникнут другие проблемы с тормозными характеристиками, отправляйтесь в сервисную службу по ремонту тормозов и сразу же проверьте тормоза.

2. Как механик устраняет скрип тормоза?

Вот три распространенных метода устранения скрипящего тормоза:

А.Нанесение тормозной смазки на тормозные колодки

Быстрое устранение скрипа тормозов включает нанесение тормозной смазки на заднюю часть тормозной колодки и точки контакта тормозного суппорта.

Это должно быть строго , выполненное профессиональным . Это связано с тем, что неправильное нанесение тормозной смазки на такие компоненты, как поверхность ротора и поверхность трения тормозных колодок, может вызвать проблемы в тормозной системе.

B. Установка новых регулировочных шайб тормозных колодок

Установка новых регулировочных шайб тормозных колодок может быть идеальным средством устранения скрипучих тормозов.Прокладки тормозных колодок имеют небольшой слой резины, который поглощает любые колебания, которые могут вызвать скрип.

C. Замена тормозных колодок, фрикционного материала и роторов

Если фрикционный материал тормозной колодки изнашивается, вы можете услышать визг тормоза из-за контакта металла с металлом между колодкой и тормозным ротором. В этом случае вам может потребоваться заменить фрикционный материал, изношенный материал тормозных колодок, тормозной ротор и другие поврежденные компоненты тормоза.

Кроме того, если у вас деформированные роторы, тормозные колодки будут неравномерно контактировать с поверхностью ротора во время торможения.Для этого вы можете заменить тормозные диски, а также передние и задние тормозные колодки.

3. Могут ли мои тормоза пищать, когда я их не использую?

И передние, и задние тормоза могут визжать, даже если ваша нога не нажата на педали тормоза. Это происходит каждый раз, когда индикаторы износа тормозных колодок касаются ротора.

Если тормоза вашего автомобиля визжат или издают какой-либо шум, даже когда вы их не применяете, запланируйте осмотр тормозов с сертифицированным специалистом ASE.

4. Сколько стоит работа тормоза?

Стоимость тормозной операции может составлять от 120 до 680 долларов США за долларов на ось колеса, в зависимости от компонента тормоза, который требует замены. На самом деле вы можете потратить меньше, если работа с тормозом включает в себя замену поверхности ротора или любой другой детали вместо замены.

5. Почему скрипят новые тормозные колодки?

Ваши новые тормозные колодки могут скрипеть из-за отсутствия смазки в точках контакта суппорта и тормозных колодок.Скрип тормозов также может возникнуть, если вы используете неправильные тормозные колодки .

Ваши новые тормозные колодки могут быть шумными, если они не установлены должным образом. Каждую тормозную колодку необходимо правильно установить в кронштейн суппорта, чтобы избежать неравномерного торможения и посторонних шумов.

6. Как часто мне нужно менять тормозные колодки?

Тормозные колодки следует заменять регулярно , а тормозную систему следует проверять не реже одного раза в год .Это поможет вам быстро обнаружить проблемы с тормозным ротором и любым другим тормозным элементом.

Если вы не используете дешевые тормозные колодки и у вас хорошие навыки вождения, вам может потребоваться реже обслуживание тормозов.

Если вы обычно едете по шоссе (с минимальным торможением), ваши тормоза могут прослужить до 100 000 миль . Когда вы обычно ездите по городу (с частым торможением), ваши тормоза могут прослужить до 15000 миль .

Однако, если вы когда-нибудь почувствуете скрип тормозов, пульсацию педали, вибрацию или какой-либо необычный шум, немедленно проверьте тормоза — независимо от того, сколько им лет.

7. Как проще всего отремонтировать тормоза?

Автомобильные тормоза, в отличие от велосипедных ободных тормозов, слишком сложны, чтобы их можно было ремонтировать самостоятельно, и для них требуется опыт квалифицированного специалиста .

И когда вы ищете механика, чтобы починить шумные тормоза вашего автомобиля, всегда убедитесь, что они:

• Являетесь техником, имеющим сертификат ASE.
• Предлагайте ремонт с гарантийным обслуживанием.
• Используйте высококачественные запасные части и оборудование.

К счастью, с RepairSmith легко найти такого специалиста.

RepairSmith — это доступное мобильное решение для ремонта и технического обслуживания автомобилей с сертифицированными специалистами ASE .

С RepairSmith вы получаете следующие преимущества:

• Ремонт или замена тормозов производятся на подъездной дорожке — вам не нужно отвозить машину в ремонтную мастерскую
• На весь ремонт автомобилей предоставляется гарантия 12 месяцев / 12 000 миль.
• Вы получаете доступную цену без каких-либо ограничений. скрытые платежи
• Используются только качественные запчасти и оборудование
• Вы можете легко заказать ремонт онлайн по гарантированной цене
• RepairSmith работает без выходных

Хотите знать, сколько все это будет стоить?

Просто заполните онлайн-форму , чтобы получить бесплатное предложение.

Заключительные мысли

Если вы замечаете странные звуки, исходящие из ваших тормозов, или какие-либо изменения в работе тормозов, запланируйте осмотр тормозов с помощью надежного механика .

Помните, автомобиль с шумными тормозами является опасным для вождения и может потребовать более дорогостоящего ремонта в долгосрочной перспективе.

А если вам интересно, к кому обратиться, , попробуйте RepairSmith !

Как только вы это сделаете, наши сертифицированные специалисты ASE будут к вам на подъездной дорожке, готовые решить все ваши проблемы с тормозами!

Когда скрипят тормоза? | Kia Motors Британская Доминика

Изношенные или истонченные тормозные колодки

— Когда ваши тормозные колодки изношены и требуются новые колодки, вы услышите пронзительный предупреждающий звук от передних или задних тормозов (если они есть).Вы можете слышать, как этот звук приходит и уходит, или он может возникать всякий раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза. Производители автомобилей помещают в тормозные колодки небольшой кусок металла, называемый индикатором износа. По мере того, как автомобиль продолжает изнашиваться, тормозные колодки будут истончаться до тех пор, пока индикатор износа не коснется ротора, что вызовет пронзительный писк в качестве предупреждения о том, когда тормозные колодки нуждаются в замене. Кроме того, если вы резко нажмете на тормоз, это также может привести к более быстрому износу тормозных колодок и появлению слышимого вами скрипящего звука.

Погода

— На роторах образуется ржавчина из-за влаги, собранной из оставшегося конденсата в дождливую или снежную погоду. Затем, когда ротор вращается, он встречается с тормозными колодками, которые удаляют ржавчину и цепляются за край тормозной колодки, вызывая скрип автомобиля, когда вы нажимаете на тормоз.

Незакрепленные автомобильные детали

— В тормозной системе автомобиля имеется ряд деталей, таких как роторы, суппорты, колодки и т. Д.Если все части правильно размещены и закреплены, они не должны двигаться и не создавать шума. Однако, если деталь движется, ее необходимо закрепить, смазать и проверить.

Материал тормозных колодок

— Тормозные колодки состоят из различных материалов, в том числе волокна, резины, меди, смолы и других материалов. Однако на рынке доступны и более дешевые тормозные колодки с более высоким содержанием металла, поэтому, когда тормозные колодки царапаются о ротор, это вызывает скрип.Лучше всего вкладываться в более качественные тормоза, чтобы предотвратить скрип, а также предотвратить несчастные случаи, которые могут произойти из-за невозможности определить, когда ваши тормозные колодки попали в индикатор износа.

Шум от тормозов и колес, который нельзя игнорировать

Если вы не можете вспомнить, когда в последний раз приходили к тихой плавной остановке на красный свет, продолжайте читать. Шум тормозов и колес более чем раздражает — они также могут быть опасными и дорогостоящими.

Когда что-то «выключено», есть большая вероятность, что вы это услышите.

Узнайте, почему эти обычные звуки тормозов должны побудить вас отправиться на бесплатную проверку тормозов в Tyres Plus — как можно скорее!

Писк и визг

Скрипучие тормоза — обычное дело и надоедает. Вот несколько возможных причин визга тормозов:

• Колодки тормозные некачественные
• Изношенные тормозные колодки
• Изменения погодных или дорожных условий
• Незакрепленные детали в тормозной системе

Тормозные колодки низкого качества содержат металлические хлопья, которые могут скользить по ротору (часть, которая соединяется с колесом, чтобы замедлить его) и вызывать скрип.

Изношенные тормозные колодки, напротив, вызывают срабатывание индикатора износа, который трется о ротор и вызывает визг. Шум немного напоминает световой индикатор уровня топлива. Когда загорается свет, у вас почти закончился бензин. Точно так же, когда ваши тормоза начинают визжать, у вас почти закончились тормозные колодки! Думайте об этом как о сигнале тревоги: ваша машина предупреждает вас о необходимости заменить тормозные колодки до того, как роторы выйдут из строя.

А поскольку ваши тормозные колодки не то, что вы можете регулярно визуально проверять, как жидкость для стеклоочистителей, важно прислушиваться, когда они поднимают тревогу.Считайте это тревожным звонком!

Дождь, снег и влажность также могут вызвать скрип тормозов из-за конденсата, скапливающегося на роторах. Если причиной является погода, скрип не должен длиться долго после того, как тормозные колодки нагреются и высохнут.

Скрип может быть вызван незакрепленными деталями в тормозной системе. Возможно, деталь просто нужно очистить, смазать или отрегулировать.

Шлифовальный

Ваши тормозные колодки похожи на куски мыла.Они изнашиваются и требуют частой замены. Скрежетание часто является признаком слишком сильного износа тормозных колодок. Чем раньше вы «остановитесь», тем выше ваши шансы устранить изношенные колодки и колодки до того, как они повлияют на другие более дорогостоящие части вашей тормозной системы, что приведет к ремонту тормозов, которого можно было бы избежать. Продолжайте ездить со шлифовальными тормозами, и вы можете в конечном итоге заменить не только колодки.

Грудь

Стук или ощущение раскачивания — довольно распространенное явление, обычно это результат деформации роторов с канавками.Тормозные диски могут стать неровными по ряду причин. Они начинают свою жизнь гладко и ровно, но, как и большинство деталей в вашем автомобиле, тормозные диски со временем изнашиваются. Поскольку ваши тормозные колодки будут давить на негладкую поверхность, ваше торможение и рулевое управление тоже не будут плавными.

Тормозные диски обычно необходимо заменять каждые 15 000–70 000 миль, но точное количество зависит от вашего стиля вождения, тормозных колодок и транспортного средства.

Если виляние больше, чем удары, и это происходит только с перерывами или с определенной скоростью, это может быть результатом подвески вашего автомобиля.

Посетите Tyres Plus для бесплатного осмотра тормозов

Шумы тормозов имеют свойство ухудшаться, а не уменьшаться. Наиболее частая проблема, которую мы обнаруживаем, — это деформирование и повреждение роторов, когда изношенные тормозные колодки и колодки не заменялись, что в конечном итоге сокращает срок службы здоровых деталей из-за трения металла о металл. Остановитесь в ближайшей к вам компании Tyres Plus, чтобы бесплатно проверить тормозную систему, как только тормоза начнут шуметь.Положите конец своим заботам о тормозах сегодня!

4 причины, по которым тормоза вашего автомобиля могут скрипеть

Вы заметили, что тормоза вашей Honda скрипят? Хотя это может вызвать некоторую панику, иногда это беспокойство оправдано, а иногда нет. Фактически, некоторый шум тормозов считается нормальным. Как так? От различных дорожных условий до погоды и полуметаллических тормозных колодок — все это факторы, которые могут вызвать резкий тормозной шум. Так как же определить, плохо ли работают тормоза? Ниже мы перечислили некоторые причины скрипучих тормозов и способы их устранения.

1. Изношены тормозные колодки Honda

Эта причина на самом деле самая частая. Хотя этот пронзительный писк может быть довольно неприятным, он служит отличным предупреждающим знаком, прежде чем возникнет реальная опасность. Когда тормозные колодки вашей Honda истончаются, это означает, что на тормозных колодках виден металлический индикатор износа. Это воздействие производит визжащий звук, сигнализирующий о том, что тормозные колодки требуют внимания или замены. Хотя тормозные колодки нельзя регулярно проверять, как только вы услышите этот визг, важно позвонить в наш сервисный отдел.

2. В ваших тормозах много металла

Обычно тормозные колодки содержат металл, но некоторые марки производятся из большего количества металла. Если ваша Honda построена на них, вы чаще всего будете слышать скрип тормозов на регулярной основе. Почему? Большие металлические куски прижимаются к ротору, вызывая этот шум. Хотя этот пронзительный скрип может сильно раздражать, мы рекомендуем выбрать более дорогие тормозные колодки. Покупка тормозных колодок, содержащих больше органического тормозного материала, такого как смола или резина, поможет снизить обычный скрип тормозов.

3. В тормозной системе есть незакрепленная деталь

Знаете ли вы, что тормозная система вашей Honda состоит из множества различных частей и компонентов? Если дисковый тормоз, роторы, суппорты или шланги ослабнут, они могут издавать звуки, похожие на скрип. Исправить это просто. Любую из этих частей, возможно, придется очистить, смазать или отрегулировать, а их можно будет открыть и правильно отрегулировать при осмотре тормозов.

4. Погодные условия не идеальные

Да, верно.Погода может сыграть роль в скрипучих тормозах. Например, дождь, снег и даже влажность могут вызвать образование конденсата на роторах, создавая скрипящий звук. В этом случае этот шум прекратится после того, как ваши тормоза прогреются (обычно примерно через пять минут после того, как вы запустили Honda). Как предотвратить этот погодный скрип? Вы можете припарковать свою Honda либо в гараже, либо в закрытом помещении с климат-контролем.