Скрипят новые колодки при торможении: Почему у машины скрипят тормоза? Подробное руководство что делать, если в авто скрипят тормоза при торможении

Скрипят новые тормозные колодки: причины и действия

Содержание статьи:

1. В чем причина скрипа?
2. Влияние тормозных дисков и диагностика
3. Наши действия

Замена тормозных колодок автомобиля один из тех ремонтных процессов, с которыми рядовой автолюбитель справляется в два счета. Однако достаточно часто качество проделанной работы подвергается сомнению из-за непонятного скрежета, доносящегося от тормозного диска. Мы в недоумении разводим руки и не можем понять, как такое возможно ведь колодки совершенно новые.

Не стоит волноваться, успокойтесь, подобные казусы приключаются у большинства водителей. Соответственно придумывать способ, для того, чтобы справиться с подобной проблемой не нужно, все причины разгаданы и решены давным-давно. Нам же остается узнать их и применить на практике. Так давайте разберемся, почему скрипят новые тормозные колодки, а также узнаем, что в наших силах предпринять для ликвидации источника нервозного звука.

В чем причина скрипа?

В принципе, такое поведение агрегата не должно пугать опытного водителя ведь он в курсе о процедуре притирки колодок. Практически каждый авторитетный производитель дабы уберечь тормозящий элемент до момента эксплуатации, покрывает его специальным покрытием с повышенным металлическим составом. То есть при езде, мы с вами слышим звук от непосредственного соприкосновения металла с металлом. Поэтому, когда защитный слой сотрется, скрип должен пропасть. Для этого потребуется проехать минимум 100 километров по улицам шумного мегаполиса.

А вот если на счетчике спидометра уже целых триста намотанных км, а у вас все равно скрипят новые колодки, тут уже что-то неладное. В лучшем случае сняв колесо, вы обнаружите под тормозным элементом грязь или мусор. В худшем – все тот же недавно приобретенный агрегат.

Что это может означать? Да ничего, кроме того, что вам попалась подделка, изготовленная из некачественных материалов. Вспоминайте дорогие друзья где именно состоялась сделка и разрывайте все коммерческие отношения с продавцом. Конечно, если вас не предупреждали. Все мы хотим сэкономить любым путем, но я глубоко убежден, что на тормозах этого делать не стоит.

Глупо спрашивать почему скрипят колодки, заплатив за них заниженную стоимость. Такая продукция состоит из более дешевых компонентов, которые как оказывается, могут издавать звуки. Конечно, тут есть еще один фактор, непосредственно влияющий на появление скрипа – это тормозные диски.

Влияние тормозных дисков и диагностика

Все описанное выше относится не только к колодкам, сюда же можно отнести и диски. И тут даже не стоит вспоминать подпольные производства, многие диски просто-напросто изготовлены из разного металла, который может быть несовместимым с типом тормозных элементов, отчего и появляется скрип. Более того, некачественные колодки, способны испортить рабочую поверхность тормозного диска поэтому рекомендую использовать только оригинальные запасные части. Смотрите, на самом деле подобная экономия – это иллюзия, которой хватает максимум на 15 тысяч километров, в то время как качественный тормозной элемент проходит в два раза дольше. Говорить об эффективности торможения, тоже не приходится. Конкурировать с оригиналом подделка не в состоянии.

Нормальным считается небольшое поскрипывание тормозных колодок при повышенной температуре окружающей среды. В таких условиях, злополучный звук может издать даже оригинал. В своей водительской «карьере» я заметил очевидную тенденцию, такой себе быстрый способ диагностики, работает на все 100%.

1. Скрипят колодки при торможении ­– высока вероятность использования некачественных тормозных элементов.
2. Скрипят во время движения – напоминает обычную притирку или попадание мусора.

Вы, наверное, замечали, что 90% случаев появления посторонних звуков в тормозной системе приходится на передние колодки. Почему скрипят именно они? Всему виной сложная конструкция тормозной системы, она устроена так, что первыми активируются именно передние колодки. Соответственно основная нагрузка ложится на их «плечи», а значит и израсходуются такие агрегаты быстрее.

Наши действия

Так все-таки, что делать, если скрип реально доставляет неудобства? Если быть честным вариантов немного. Что касается неисчезающего скрежета тормозных колодок, выход один – приобрести колодки отменного качества. В случае когда при движении автомобиля не удается выдержать даже шум во время притирочного периода, на помощь снова придет автохимия. Однако при ее покупке нужно учитывать тот факт, что дисковые тормоза – это среда повышенных нагрузок, поэтому вещества нужны высокотемпературные. Существует несколько разновидностей таких средств:

• Противозадирные пасты – применяются для смазки скоб, обратных сторон колодок и противоскрипных пластин.
• Смазки для суппортов.
• Универсальные вещества – используются для обработки движущихся частей суппорта как пластмассовых, так и эластичных.

То есть, если желания сталкиваться со скрипом тормозных колодок нет, лучше при их замене использовать специальные смазки, которые действительно помогут. Мои познания в этом вопросе подошли к концу. Дорогие друзья поверьте, рассказал все, что знал. Осталось только низко поклониться и удалиться!

Что делать со свистом: скрипят колодки при торможении авто

В народе свист при замедлении толкуют с долей юмора: скрипит – значит, тормозит, а метод борьбы – универсальный и экономный: музыку погромче и все дела. Все потому, что это не симптом выхода из строя тормозной системы…в основной массе случаев. Если решили побороть его, приготовьте денежные знаки. Осмотр отрекомендует, во что вкладываться. Предпосылок, в общем-то, немного, а с научной точки зрения так и вовсе одна.

Содержание

Почему и когда мы сталкиваемся со скрежетом

Прилипание фрикционной накладки к диску на долю секунды и следующий за этим ее срыв порождает вибрации. Ухо человека воспринимает их как свист, отсюда и жалоба, что тормоза скрипят при торможении на машине, класс которой, кстати, может быть абсолютно любым.

Если сравнивать степень вреда от писка и последствий тугого сцепления, то второе опаснее для здоровья. Но с визгом тяжело смириться в моральном плане. От него то и дело, что голова раскалывается.

В 80% случаев симптом возникает после смены колодок. Бывает, что свистят даже «оригиналы». Сталкиваются с фактом и те, кто давно не заглядывал за пределы колесного диска или доверил это дело неопытным работникам сервиса. Во влажную погоду скрежет тоже не исключен.

 

Из-за чего скрипят даже новые колодки при плавном торможении авто

Вся сложность в том, что причину найти можно только методом перебора. При появлении дефекта сразу после замены фрикционных накладок рассуждать приходиться лишь о том, что они не притерлись, о проблемах их качества или об отсутствии противоскрипных пластин на обратной части детали. Если накануне тормозную систему никто не обслуживал, осматривайте все узлы:

• Колодки. Отдельные модели оснащены «пискунами» – специальными металлическими скобами, закрепленными на боковой части изделия. При критическом износе фрикционной части металл соприкасается с диском, и имеем писк.
• Тормозные диски. Они изнашиваются и к тому же часто неравномерно. Допускаемое торцевое биение – не более 0,020 мм.
• Суппорт. Не допускается подклинивания рабочих цилиндров и всей конструкции на направляющих. Порванные пыльники подлежат замене, пальцы – смазке специальным составом, устойчивым к высоким температурам.

Проводить осмотр ни к чему, если на диск попали вода, песок или он подвергся коррозии. Можно ничего не делать, как в случае со свистом ремня генератора на холодную после проезда лужи или выполнить серию длительных плавных торможений. Это поможет просушить деталь или убрать грязь с нее. К примеру, повторите три раза цикл: разгон до 80 км/ч и плавное замедление до 20 км/ч.

Если колодки скрипят при торможении после недавней мойки, готовьтесь к поиску токаря или походу в магазин. Холодная вода, попадая на раскаленный диск, приводит к неправильной его закалке. В итоге он неравномерно изнашивается и возникает биение.

К сведению. Керамическим деталям свойственно пищать «на холодную». У них температура схватывания несколько выше, чем у обычных тормозов, поэтому свист уходит после нескольких оттормаживаний.

 

Что делать, чтобы новые тормоза прекратили скрипеть при торможении машины на малой скорости

Собственно, если до появления скрежета ничего не делалось, то это призыв хотя бы осмотреть область вокруг суппортов. Куда глядеть – уже обсудили, в дополнительных комментариях эти случаи не нуждаются. Интересен список действий по отношению к свежим колодкам, которые после установки начали пищать. Сразу заменить – не вариант, это крайний метод.

Притереть

Дайте фрикционным накладкам время на притирку. Через несколько сотен километров городских поездок их рабочая поверхность будет полностью соприкасаться с диском, а это повод для прекращения свиста, но не единственный.

По отношению к колодкам актуален такой термин как «линька». Дело в том, что изделие включает органические продукты нефтеперерабатывающей промышленности – смолы. Перегреваясь, последние превращаются в газ, и между фрикционной частью и диском возникает газовая прокладка. Эффект похож на аквапланирование колес автомобиля.

Качественные изделия проходят «линьку» один-два раза и только при нагреве. «На холодную» они не скрипят, в отличие от низкосортных моделей. К слову, у последних приработка границ не знает – они будут пищать все время.

У спортивных колодок своя специфика. Если не сделать прожиг, то тормоза на машине будут постоянно свистеть даже при торможении на небольшой скорости. Запекание состоит из нескольких серий ускорений и замедлений с перерывами. Основная цель – перегреть колодки до состояния, когда в районе колес будет идти дымок:

• Плавно остановится с 60 км/ч до 0 км/ч. Повторить 5 раз.
• Двигаться 1 км без торможений.
• Замедлиться с 80 км/ч до 0 км/ч. Выполнить 5 раз.
• Ехать 2 км без остановок.
• Выполнить пункты 1-4 еще раз.
• Остудить тормоза в течение 5-10 км безостановочного движения.

 

Смазать

Ни в коем случае не рабочую поверхность! Мазать необходимо те площадки, которые прилегают к скобе и поверхностям суппорта. Это поможет избежать дополнительных вибраций, ведь пищать может не только фрикционный слой.

Использовать не что попало, а медную противоскрипную пасту (к примеру, Mannol Kupfer-Paste или Liqui Moly Kupfer-Paste). Она не высыхает при высокой температуре и сгодится для профилактики направляющих суппортов.

Перед установкой новых колодок уместен осмотр контактных поверхностей скобы. Если на них есть заусенцы и выработка – выровнять надфилем. И не стоит забывать о направляющих суппортов – они также нуждаются в смазке и периодической замене. К слову их износ записан в причины стука при повороте руля на малой скорости.

Пересобрать механизм

На обратной стороне изделия должны быть противоскрипные пластины. Они не всегда намертво сидят на основании, примыкающем к тормозному суппорту. Если пластинки остались в коробке, следует немедленно поставить их. Не поможет – тогда использовать пасту.

Заменить колодки

Если предпринятые действия безрезультатны, а после установки наверстано уже более 1 000 км, смело выписывайте иную модель фрикционных деталей. Любителям «оригинала» один совет – не бойтесь переходить на другие бренды, часто это только на пользу.

 

Нестандартные случаи скрежета на передних и задних колесах

Маршрутная карта рассчитана на стандартные обстоятельства, когда скрип появился на старых колодках при мягком торможении или сразу после замены. А что предпринять, если летом было все нормально, а с приходом холодов появился визг? Или что делать в случае появления писка даже при отпущенной педали тормоза? Ищите ответы в специальной подборке:

1. Тормоза начали скрипеть на морозе. Во время оттепели на диски может осесть влага. Если процесс носит регулярный характер – смажьте обратную сторону колодок.
2. Свист даже когда не выжат тормоз. Перебирайте тормозные суппорты. Добивайтесь, чтобы они свободно ходили по направляющим, а рабочие цилиндры не клинило.

На заметку: конструктивные мероприятия, направленные против появления свиста

Для исследования инженерных ухищрений микроскоп не нужен. Они носят сугубо технический характер. Об одном из них разговор уже был – противоскрипные накладки на обратной стороне изделий. С иными средствами борьбы с вибрацией знакомьтесь ниже:

• Скосы и прорези на фрикционном слое отодвигают резонансные колебания в область более высоких частот.
• Прорези выполняют роль, аналогичную скосам + отводят грязь из пятна контакта.
• Антивибрационные пластины гасят колебания относительно поршня и скобы суппорта.
• Специально выгнутые элементы на обратной стороне колодки плотно входят в рабочий цилиндр, что помогает избежать шума на многих режимах торможения.
• Проволочные скобы гасят колебания фрикционной детали вдоль направляющей.
• На одном из направляющих пальцев суппорта ставят демпфирующие втулки, принимающие вибрации на себя.

 

Почему у моей новой машины скрипят тормоза? 5 распространенных причин

Если вы только что купили новую машину, скорее всего, вам нравится запах новой машины и то, как она едет. Но заметили ли вы, что ваши тормоза издают странный звук, и задаетесь вопросом , почему скрипят тормоза на моей новой машине? Не волнуйтесь, это вполне нормально.

Скрип тормозов — обычное дело, когда вы начинаете набирать километры на новой машине. Этот шум, который вы слышите, — это притирание тормозных колодок. Как правило, шум от тормозов нового автомобиля исчезает через 300-400 миль, когда тормозные колодки приспосабливаются к использованию.

Это связано с тем, что новые автомобили доставляются в дилерский центр с небольшим или нулевым пробегом. На самом деле, они часто неделями сидят на стоянке у дилера без вождения. В результате тормозные колодки еще не полностью приработаны.

Кроме того, тормозные диски могут стать ржавыми из-за влаги в воздухе . Это также создает шумы во время движения автомобиля. Однако в этом нет ничего страшного, тормоза со временем сработают, и шумы исчезнут.

Если через несколько миль скрип не исчезает, это может указывать на то, что происходит что-то еще. Давайте рассмотрим все возможные причины скрипа тормозов нового автомобиля и стоит ли вам беспокоиться. Давайте прыгнем в это!

Другие возможные причины скрипа тормозов на новом автомобиле

Влага в тормозах

Если вы заметили, что тормоза вашего нового автомобиля скрипят после мойки, вам не о чем беспокоиться. Миля или две вождения сожгут влагу с тормозных колодок. Это совершенно нормально.

Однако, если ваш новый автомобиль простоял несколько дней под дождем или снегом, на роторах может начать появляться поверхностная ржавчина. Влажные условия могут вызвать временное образование ржавчины на новых автомобильных тормозах и скрип в течение первых нескольких секунд торможения.

Хотя это может раздражать, не стоит беспокоиться — это совершенно нормально. Поэтому, если вы слышите небольшой шум, когда впервые начинаете движение после шторма, не паникуйте! Просто ваши тормоза делают свою работу.

Песок или другой подобный мусор попал в тормоза

Вы давно ездили на пляж? Возможно, грязь, песок и пыль попали между тормозными колодками и дисками, вызывая скрип. Эти обломки должны выпасть из тормозов через несколько миль по дороге.

Если через несколько миль этот скрип не исчезает, запустите автомобиль на автомойку. После поездки на пляж всегда полезно помыть машину. Таким образом, вы можете избавиться от всего песка и соли, которые могут сильно повредить вашей покраске. Кроме того, он должен удалить песок или грязь с тормозов.

Маленький камешек попал в тормоза

Камни также могут проникать внутрь вещей. Возможно, какие-то крошечные камни попали в тормоза автомобиля, вызывая скрип. Если вы недавно ездили по гравийной дороге, хотя и редко, это может быть причиной скрипа тормозов нового автомобиля.

Когда небольшой камень попадает за опорную пластину, защищающую тормозной диск, он трется о диск. При торможении вы можете услышать скрип или похожий шум.

Необходимо дальнейшее расследование, чтобы определить, действительно ли проблема связана с этим.

Мои тормоза скрипят на моей новой машине из-за интенсивного использования?

Как часто вы тормозите на своей новой машине? Это то, чем вы постоянно занимаетесь? Постоянное давление на тормоза и даже резкое торможение могут сильно нагреть тормоза. Ваши тормоза могут настолько сильно нагреться, когда вы постоянно нажимаете на педаль, что они будут издавать слышимый писк или дребезжание.

Когда тормоза остынут, шумы должны исчезнуть. Но если они этого не делают, это может быть признаком того, что произошло остекление. Застекление тормозов происходит, когда тепло накапливается и заставляет тормоза затвердевать и работать хуже. Это часто случается, когда вы едете с тормозами вниз по длинному склону.

Если вы обнаружите, что после остывания автомобиля вы все еще слышите скрип при торможении, пришло время позвонить в сервисный центр для проверки.

Ваш новый автомобиль оснащен высокопроизводительными тормозами

Тормозные системы многих высококлассных автомобилей часто скрипят, когда тормоза холодные. Это связано с составным материалом, из которого изготовлены тормозные колодки и ротор. Именно этот состав колодки и ротора обеспечивает максимальное торможение в тяжелых условиях вождения. Они лучше всего работают, когда они горячие, но часто скрипят, когда они холодные.

Это считается нормальным явлением и, как правило, не является проблемой, поскольку эффективность тормозов компенсирует слегка раздражающий скрип в холодном состоянии.

Заключительные мысли

Если вы гордый обладатель новой машины, вам следует кое-что знать: первые несколько сотен миль ваши тормоза будут издавать некоторый шум. Не волнуйтесь, это совершенно нормально! Тормозным колодкам нужно время, чтобы прижаться к роторам, и пока они этого не сделают, они могут немного поскрипывать. Просто наберитесь терпения и дайте им обкататься, и через некоторое время звук исчезнет сам по себе. А пока наслаждайтесь запахом новой машины!

Были ли у вас какие-либо проблемы с вашей новой машиной? Оставьте комментарий ниже и дайте нам знать.

Фото Эрика Маклина на Unsplash

Последнее обновление 5 июля 2022 г.

Кристофер

Любит все, что имеет мотор и колеса.

Кристофер — эксперт по интернет-технологиям и инженер-механик. Когда он не на местном мероприятии по автокроссу, его часто можно увидеть работающим над одной из своих машин. Он не любит ничего больше, чем разобрать что-то и снова собрать. Напишите мне напрямую или узнайте больше о нас

Скрипят тормоза после установки новых тормозных колодок?

Возможно, вы заметили, что ваши тормоза нуждаются в замене, и вы хотите заменить их самостоятельно. Если вы заменили тормоза на своем автомобиле, и тормоза скрипят после установки новых колодок, изучите распространенные причины с помощью этих советов.

Видео: Тормоза автомобиля или грузовика визжат после замены? Простой способ выбрать правильные тормозные колодки

Почему мои тормоза скрипят после установки новых тормозных колодок?

Вот пять распространенных причин скрипа тормозов после установки новых тормозных колодок. Мы рекомендуем обращать внимание на детали, например, на расположение колодок при замене тормозов. Это поможет вам избежать ошибок, которые вам, возможно, придется исправить позже.

1. Тормозная пыль

Тормозная пыль может скапливаться на тормозных колодках и вызывать трение. Это может издавать визжащий звук, особенно при более низких температурах или в дневное время, например утром, когда тормозные колодки холодные. Чем выше температура, тем меньше визга вы услышите.

2. Неправильно установлены тормозные колодки

Неправильно установлены тормозные колодки

Если в автомобиле требуются керамические тормозные колодки, а вы устанавливаете полуметаллические, это может вызвать проблемы при торможении. Разные автомобили имеют разные типы тормозных колодок, и производители используют определенный тип.

Также нельзя ставить металлические или полуметаллические тормозные колодки с алюминиевым тормозным суппортом. Скрипящий звук будет эхом разноситься по всему салону. Если поставить керамические колодки со стальным тормозным суппортом, то они скрипеть не будут.

Сегодняшние предложения

Как определить, алюминиевый или металлический тормозной суппорт

Магнит прижимается к алюминиевому тормозному суппорту

Вы можете прикрепить магнит к тормозному суппорту, чтобы узнать, какой у вас металлический или алюминиевый суппорт. Если магнит прилипает к тормозному суппорту, значит, он сделан из металла. Магнит не прилипнет к тормозному суппорту из алюминия.

Подробнее о размерах тормозных колодок

Подробнее о различных типах тормозных колодок

Тормозная колодка, установленная под неправильным углом

Как и на 3:24 в видео в верхней части этой статьи, глянец на колодках и тормозном диске является нормальным явлением, если колодки создают трение и не могут двигаться и правильно выходит. Если кто-то установил тормозную колодку под неправильным углом, она может изнашиваться и издавать скрип при движении колес.

Тормозные колодки, установленные не с той стороны автомобиля

Если тормозные колодки установлены не с той стороны, например, если обе внутренние колодки установлены со стороны водителя, а обе внешние колодки установлены со стороны водителя, это может привести к свистящий звук при торможении.

Видео: Как заменить передние тормозные колодки и диски на Subaru Outback 05-14

3. Штифты тормозного суппорта не скользят

Штифты тормозного суппорта сдвигают тормозные колодки внутрь и наружу относительно ротора при торможении. Тормозные колодки прижимаются к ротору, и трение заставляет колеса останавливаться. Если штифты тормозного суппорта не скользят и не перемещают тормозные колодки внутрь и наружу, трение может увеличиться, если колодки застревают. Если колодки примерзли на месте, вы можете услышать скрип во время движения без нажатия на педаль тормоза.

Дополнительная информация о замерзших тормозах

Дополнительная информация о проверке тормозного суппорта

4. Новые тормозные колодки должны приработаться

После установки новых тормозных колодок вы все еще можете слышать скрип, несмотря на то, что все установлено правильно. Это происходит из-за того, что колодки все еще могут «прирабатываться» по мере того, как новый материал изнашивается по мере использования.

Действия по проверке тормозов, если новые тормозные колодки скрипят

Общие шаги по проверке тормозов на наличие новых и скрипящих тормозных колодок

1. Поднимите и закрепите автомобиль с помощью домкрата и подставок и снимите шину

   Ослабьте зажимные гайки, когда автомобиль стоит на земле, с помощью лома. Поднимите автомобиль домкратом и закрепите его подпорками. Снимите зажимные гайки и шину

2. Поднимите тормозной суппорт

   Ослабьте тормозной суппорт и отделите его от тормозных колодок. Закрепите его с помощью подвески тормозного суппорта

3. Осмотрите тормозные колодки на наличие смещения, пыли и ржавчины

   Осмотрите тормозные колодки на наличие тормозной пыли. Убедитесь, что тормозные колодки установлены правильно. Убедитесь, что внутренняя и внешняя колодки находятся в правильном положении. Посмотрите, много ли тормозной пыли или ржавчины. В таких местах, как место крепления зажимов тормозных колодок к скобе тормозного суппорта, может образовываться ржавчина и вызывать трение и скрип.

4. Очистка и смазка деталей тормозной системы, которые в этом нуждаются

   Очистка деталей тормозной системы, таких как суппорт, кронштейн тормозного суппорта, кронштейны тормозных колодок

   Нанесите смазку на кронштейн суппорта в месте соединения кронштейнов с тормозным суппортом

Видеоинструкции по самостоятельному ремонту автомобиля

Не знаете, как выполнить определенный ремонт, или хотите узнать, как это сделать новенький? Найдите видеоролики в нашей библиотеке обучающих видеороликов для разных уровней квалификации и следуйте пошаговым инструкциям от наших опытных механиков.