ПДД РБ глава 24. Перевозка грузов
169. Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных заводом-изготовителем для данного транспортного средства.170. Перед началом и в пути следования водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его смещения, падения или создания препятствий для дорожного движения. Если состояние и размещение груза создает угрозу безопасности дорожного движения, водитель должен принять меры к устранению возникшей опасности либо прекратить дальнейшее движение.
171. Перевозка груза допускается при условии, если он:
171.1. не ограничивает водителю обзора;
171.2. не затрудняет управления и не нарушает устойчивости транспортного средства;
171.3. не закрывает внешних световых приборов и световозвращателей, регистрационных и опознавательных знаков, а также не препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой;
171.4. не создает шума, не пылит и не загрязняет дороги и окружающую среду;
171.
5. не создает угрозы безопасности дорожного движения.
172. Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 метр или сбоку более чем на 0,4 метра от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди – фонарем белого цвета, сзади – фонарем красного цвета.
173. В соответствии со специальным разрешением и по специальным правилам производится движение тяжеловесного транспортного средства и транспортного средства, габаритные размеры которого с грузом или без груза превышают хотя бы один из следующих показателей:
173.1. по высоте – 4 метра от поверхности дороги;
173.2. по длине:
173.2.1. 12 метров для грузового автомобиля, автобуса, прицепа;
173.2.2. 18 метров для сочлененного автобуса;
173.2.3. 20 метров для автопоезда;
173.3. по ширине:
173.3.1. 2,6 метра для транспортных средств с изотермическим кузовом;
173.
3.2. 2,63 метра для автомобиля КрАЗ;
173.3.3. 2,55 метра для других транспортных средств;
173.4. если груз выступает за габарит транспортного средства по длине на 2 метра и более, то это транспортное средство относится к категории крупногабаритных.
174. Перевозка опасных грузов и использованной для их перевозки неочищенной тары производится в соответствии с правилами перевозки опасных грузов.
Другие главы ПДД Республики Беларусь
Глава 1 ПДД РБ Общие положения Глава 2 ПДД РБ Права участников дорожного движения Глава 3 ПДД РБ Обязанности водителей Глава 4 ПДД РБ Обязанности водителей и иных участников дорожного движения в особых случаях Глава 5 ПДД РБ Обязанности пешеходов Глава 6 ПДД РБ Обязанности пассажиров Глава 7 ПДД РБ Сигналы дорожных светофоров и регулировщика Глава 8 ПДД РБ Применение аварийной световой сигнализации и знака аварийной остановки Глава 9 ПДД РБ Начало движения, маневрирование Глава 10 ПДД РБ Расположение транспортных средств на проезжей части дороги Глава 11 ПДД РБ Скорость движения Глава 12 ПДД РБ Обгон, встречный разъезд Глава 13 ПДД РБ Остановка и стоянка Глава 14 ПДД РБ Проезд перекрестков Глава 15 ПДД РБ Пешеходные переходы и остановки маршрутных транспортных средств Глава 16 ПДД РБ Железнодорожные переезды Глава 17 ПДД РБ Движение по автомагистрали Глава 18 ПДД РБ Движение в жилых зонах Глава 19 ПДД РБ Приоритет маршрутных транспортных средств Глава 20 ПДД РБ Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами транспортных средств Глава 21 ПДД РБ Буксировка механических транспортных средств Глава 22 ПДД РБ Обучение вождению механического транспортного средства Глава 23 ПДД РБ Перевозка пассажиров Глава 25 ПДД РБ Движение на велосипедах и мопедах Глава 26 ПДД РБ Движение гужевого транспорта и прогон животных Глава 27 ПДД РБ Основные положения по допуску транспортных средств к участию в дорожном движении, их техническое состояние, оборудование Глава 28 ПДД РБ Обязанности должностных и иных лиц автотранспортных и других организаций по обеспечению безопасности дорожного движенияпочему пикапы не покупают в России
На пикапах ездит половина американцев — от фермеров, до домохозяек.
Но в России данный тип автомобилей не прижился, став уделом фриков любителей активного отдыха и корпоративных парков нефтегазовых компаний. Пытаемся разобраться, почему. Евгений Яблоков
В США пикапы возведены культ, а их «фермерский» стиль — часть истории, впитанной американцами с молоком матери. К тому же, гигантские размеры заокеанских «траков» позволяют частично нивелировать один из их существенных недостатков — тесноту в кабине. Но, в глазах российских покупателей, такой автомобиль буквально «соткан» из компромиссов. Причем, далеко не самых удачных. Можно сказать, что пикап — это «недогрузовик» и «недовнедорожник», со всеми вытекающими последствиями.
Подавляющее большинство эксплуатирующихся у нас пикапов имеют двухрядную кабину. Но прирост «жилых метров» подразумевает уменьшение площади багажника. В результате грузоподъёмность сопоставима с обычным внедорожником. Более того, порой грузовой вариант остается в проигрыше. Своеобразная «дуэль», которую я один раз наблюдал возле строймаркета, лишнее тому подтверждение. Владелец VW Touareg, купивший несколько трехметровых реек, без труда запихал их в просторный салон через заднюю дверь и спокойно уехал. А бедолага на Nissan Navara минут пятнадцать мучился с аналогичным грузом, безрезультатно пытаясь пристроить его в кузове и так, и этак. В конечном счете он был вынужден использовать несколько несуразный метод «артиллерийских орудий». Иначе не получалось.
Конечно, возить навоз или цемент в пыльных мешках удобнее в открытом кузове. Но для этого имеются доставочные «ГАЗели». Водрузить какой-нибудь квадроцикл в грузовой отсек тоже непросто. Попробуйте закатить его на почти метровую высоту — мало не покажется.
Нужны не только трапы, но и сноровка. Прицеп для этого гораздо сподручнее. Охотники, доля которых по статистике не превышает десяти процентов от остальных владельцев пикапов — вот реальные «эксплуататоры» машин с «уличным» грузовым отсеком. Но как защитить лежащие в кузове охотничьи трофеи от осадков, пыли и прочих посягательств? Что уж говорить о перевозке чемоданов, сумок и прочей «бытовухи». Сберечь их от различных напастей непросто.
Нужен тент, крышка или кунг. Все это стоит недешево. Да и не особо удобно. Лишь с кунгом пикап несколько преображается в лучшую сторону. Хотя даже при этом становится жалким подобием обычного универсала или кроссовера. А вообще, по жизни, основным грузом, который транспортируют владельцы пикапов чаще всего является воздух. Кабина пикапов тоже не без «тараканов». Узкие задние двери, неудобная вертикальная спинка и подушки, теснота в ногах — пассажирам в таких условиях не позавидуешь.
Для поклажи, при полном «экипаже» места вообще в салоне не предусмотрено.
А в «нычку» за задним сиденьем, где хранится штатный домкрат, из вещей влезет разве что барсетка. Езда на пикапе тоже своеобразна. И если по динамике у современных пикапов вопросов не возникает, то с управляемостью дела обстоят несколько хуже. Все дело в «невесомой» задней части автомобиля и в жесткости «грузовой» подвеске. Разгруженная задняя ось не способствует стабильности движения даже в обычных условиях. А на неровностях, да еще в повороте корму подчас так опасно переставляет, что потерять оптимальную траекторию со всеми вытекающими отсюда последствиями. Гололед лишь усугубляет ситуацию. Впрочем, она «лечится» загрузкой увесистого груза. Но постоянно возить в кузове балласт тоже не с руки.
По той же причине недозагруженности задней оси, пикап порой пасует перед бездорожьем. Задние колеса попросту шлифуют скользкую грязь, не в силах «поймать» необходимое сцепление с поверхностью. И полный привод данном случае помогает лишь отчасти.
Что же руководит людьми, решившими «оседлать» пикап? Желание обладать почти полноценным внедорожником за меньшие деньги? Ведь пикап несколько дешевле своего «универсального» собрата.
Возможно, но, на мой взгляд, аргументация сомнительная, поскольку подобная экономия оборачивается массой неудобств. Помимо вышеупомянутых достаточно вспомнить столичный «Грузовой каркас», запрещающий проезд легких грузовиков (к ним официально приравнены и пикапы) во многие районы Москвы. И никто не дает гарантии, что подобные каркасы не появятся и в других российских городах.
Редакция рекомендует:
Хочу получать самые интересные статьи
Допустимые габариты, и нормы перевозки грузов.
Максимальные размеры и габариты при перевозке груза по проезжей части. 1 . Максимальная длина:– грузового автомобиля – 12,00 м
° прицепа – 12,00 м
° сочленённого транспортного средства – 16,5 м
° сочленённого автобуса – 18.00 м
– автопоезда – 20,00 м
2 . Максимальная ширина:
всех транспортных средств – 2,50 м
3 . Максимальная высота – 4.00 м
4 . Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью
полуприцепа не должно превышать 12,00 м.
5 . Максимальное расстояние. измеренное параллельно продольной оси автопоезда от
внешней передней точки кузова или площадки для установки груза за кабиной до задней
внешней точки прицепа. минус расстояние между задней частью тягача и передней частью
прицепа не должно превышать 15,65 м.
6 . Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от
внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней
внешней точки полуприцепа не должно превышать 16,40 м.
7 . Установленный в кузове транспортного средства груз не должен выступать за заднюю
внешнюю точку автомобиля или прицепа более чем на 2.00 м.
8 . Расстояние между задней осью грузового автомобиля и передней осью прицепа должно
быть не менее 3.00 м.
9 . Горизонтально измеренное расстояние между осью шарнирного крепления полуприцепа
и любой точкой передней части полуприцепа не должно превышать 2,04 м.
10 . Любое транспортное средство при движении должно обеспечивать возможность
поворота в пределах пространства, ограниченного внешним радиусом 12,50 м и внутренним
радиусом 5,30 м.
11 . Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью
комбинированного транспортного средства не должно превышать 12.00 м.
Свяжитесь с нашим диспетчерским отделом, для квалифицированного и быстрого подбора техники.
Телефон диспетчерской службы Груз Авто Услуги: 8 (495)-444-22-71., 8 (916) 955-93-83.
Перейти на страницу по аренде манипуляторов
Доставка авиадвигателей на борт «Руслана»
Немного интересного крупногабарита дабы оживить сообщество.
Оригинал взят у vladrink в Доставка авиадвигателей на борт «Руслана»
Без сомнения, самые интересные и самые ответственные перевозки грузов в нашей деятельности — это доставка авиадвигателей для наших истребителей на борт самолёта, увозящего моторы в союзные страны или же государства, которые закупили нашу военную технику на вооружение. В Москве подобные грузы чаще всего отправляются из Шереметьево, Домодедово и Жуковского, на который и должен был в этот раз приземлиться самый большой серийный «грузовик» в мире,
АН-124 «Руслан», авиакомпании «Волга-Днепр».
С раннего утра, миновав серьёзную пропускную систему аэродрома Раменское (он же иногда называется Жуковский, он же на самом деле ЛИИ имени Громова, на котором кстати раз в два года проходит авиасалон МАКС), наши грузовики, гружёные шести-тонными ящиками с двигателями для СУ-27 выстроились напротив ангаров, из которых весьма интересно торчали хвосты отечественных Тушек и Яков в ожидании борта.
К слову, сам борт направлялся в Раменское из Домодедово, куда он прилетел днём ранее.
Ожидание скрашивал малюсенький вертолёт, который сначала приволокли на джипе, а затем он уже самостоятельно, вися над дорогой в метре от поверхности улетел в неизвестном направлении.
Ещё час и наконец-то, «птичка» приземлилась. Значит, можно трогаться.
Вереница грузовиков выстроилась перед «Русланом», который обнажил внутренности, подняв хвостовой и носовой грузовые люки.
АН-124, самый большой серийный грузовой самолёт — поднимает в зависимости от модификации до 150 тонн грузов, это в три раза превышает грузоподъёмность самого массового российского грузового самолёта Ил-76. При желании, внутри «Руслана» можно разместить два фюзеляжа вертолёта Ми-8 или три 20-футовых контейнера.
Позади грузовиков стоят всегда готовые к вылету самолёты МЧС, два ил-семьдесят шестых.
Тем временем, первые грузовики заезжают на выгрузку под присмотром техников и грузчиков компании «Волга-Днепр».
Для перемещения грузов по грузовому отсеку, самолёт оборудован двумя кранами-манипуляторами, управляемыми с пульта.
Каждый крюк поднимает по пять тонн нагрузки. Ящик сначала приподнимается с кузова грузовика, а затем по полозьям направляется вглубь самолёта.
Кузов грузового автомобиля в длину в среднем от 10 до 13,6 метров и кран самолёта не может дотянуться до переднего ящика. Для этого, обычный грузовой кран после выгрузки одного ящика поднимает второй и переставляет его к заднему борту.
Поскольку кранов в самолёте два, выгружаться одновременно могут два грузовых автомобиля.
Примерно так выглядит грузовой отсек из кабины Камаза. Разумеется, сотрудники авиакомпании полностью контролируют подъезд грузовика к самолёту, дабы исключить всякие случайности.
Пользуясь случаем, осматриваю ещё раз воздушного гиганта. Дверь с трапом ведёт вовсе не в кабину а всё в тот же грузовой отсек, который в «Руслане» поистине находится «от носа до кормы».
Кабина лётчиков на верхнем этаже.
Разгрузка идёт своим чередом.
Водители пользуются случаем и фотографируются на фоне «Руслана».
Разгрузив ящики, грузовики выстроились колонной как и утром и покинули ЛИИ имени Громова через парадный въезд, а «Руслан» этим же вечером полетел в Индию, которая эксплуатирует СУ-27 нашего производства.
Хочется сказать большое спасибо и ещё раз удивиться профессионализму сотрудников компании «МосОблТрансЭкспедиции», прорабатывающей и реализующей весь маршрут подобной перевозки и авиакомпании «Волга-Днепр», основному российскому эксплуатанту АН-124 «Руслан». Кстати, у них очень интересный сайт, на котором можно самостоятельно виртуально загрузить АН-124 и ИЛ-76, и увидеть что и в каком количестве поместится в этих самолётах.
Размеры багажника ваз 2107. Какие бывают багажники
Автомобили семейства ВАЗовской «классики» пользуются заслуженной любовью, в том числе, и как хозяйственные «лошадки».
Эти машины возят прицепы, из окон торчат строительные материалы, и, конечно, каждый уважающий себя дачник имеет специальный багажник на автомобильную крышу для перевозки негабаритных и длинномерных грузов.
Прежде всего, нужно определиться с размерами багажника ВАЗ 2107, чтобы знать, какие максимальные размеры груза можно помещать в багажник при закрытой крышке. Вот они:
Все, что выступает за эти габариты, должно укладываться на крышу ВАЗ 2107 и перевозиться на верхнем, съемном багажнике. Особенно это касается длинномерных предметов. Такие материалы, как доски, палки, половые рейки, в том случае, если они не превышают 4,5 метра в длину, могут не помечаться красными габаритными флажками. В том случае, если они выступают за пределы переднего и заднего бампера, они должны нести отметку негабаритного груза. Особенно это касается заднего конца.
Этому есть объяснение: передний конец хорошо виден водителю, и он сам следит, чтобы не подъехать на светофоре слишком близко.
Багажник на крышу автомобиля рассчитан на массу не более 50 килограммов.
В том случае, если вожитель уверен, что дорога будет идеальная, без малейщих ямок, ухабов и вертикальных колебаний, то можно положить 75 и даже в крайнем случае 80-90 кг, но не более. Провоз более тяжелых грузов приаодит к деформации сотек кузова, а это приводит к нарушнению открывания – закрывания дверей.
На фото приведен старый багажник, который выпускался в СССР. Его слабым местом является «чашеобразная» форма с поднятыми краями. На таком багажнике трудно провозить бочки, уложенные на крышу, скрученные в цилиндры листы сотового поликарбоната из – за малого числа точек соприкосновения.
В настоящее время вся «классика» имеет высокопрочные и легкие багажники на крышу, которые подходят ко всем моделям автомобилей, от ВАЗ 2101 до ВАЗ 2107. Их делают достаточно прочными и легкими, и покрывают антикоррозионными порошковыми красками.
Сама несущая система, как правило, представляет собой пустотелые коробчатые бруски из прочной жести, квадратного сечения, которые расположены единым рядом, в количестве 6 – 8, по —торцам соединенные опорами, которые придают конструкции жесткость.
К опорам крепятся четыре опорных механизма, которые имеют различное устройство. Чаще всего они выполнены с прмощью эксцентрик – затягивающихся винтов.
Для того, чтобы не царапать профиль водостока ВАЗ 2107, к которому крепится багажник, соприкасающиеся части снабщены вставками – полиэтиленовыми вкладышами.
При установке багажника на ВАЗ 2107 нужно соблюдать два правила:
- Края багажника должны находиться на равном расстоянии от лобового и заднего стекла – это придает правильную центровку и распределение нагрузки на крыше;
- При затяжке нужно соблюдать равномерность. Не должно быть незатянутых неравномерно эксцентриков;
Еще важнее соблюдать правила фиксации грузов на багажнике.
- Самое главное, чтобы грузы были надежно закреплены в переднезаднем направлении. При экстренном торможении автомобиля возникают большие нагрузки, и с багажника груз может сорвать.
- При движении с нагруженным багажником на кольцах и длинных поворотах нужно ехать медленнее, чем обычно, и равномерно, иначе угловое ускорение может оказаться слишком сильным, и груз сорвет набок.
- При транспортировке длинных досок и хлыстов нужно соблюдать очень аккуратное трогание, разгон и торможение, так как концы хлыстов «играют» и раскачивают автомобиль, вызывая вибрацию.
- Особое внимание должна вызывать транспортировка объемных грузов при сильном ветре – при возможности, нужно от этого отказаться и дождаться безветренной погоды;
- Грузы, обладающие большой площадью и сопротивлением (рулонный укрывной материал, пустые бочки, должны быть закреплены особо тщательно;
- В процессе движения тщательно прислушивайтесь к звукам на крыше. Не поленитесь несколько раз выйти и проверить надежность крепления груза и самого багажника.
Применяя эти простые правила, вы можете избежать неприятностей, связанных с внезапным падением и порчей груза, или – что еще хуже – с созданием на дороге аварийной ситуации.
Багажный отсек представляет собой неотъемлемую часть каждого автомобиля, где можно транспортировать разные грузы соизмеримые с грузоподъёмностью автомобиля.
Багажник «Жигулей» седьмой модели изначально не имеет ни шумоизоляции, ни привлекательной отделки, ни удобного управления замком, что заставляет владельцев этого авто задумываться над доработками различного характера.
Багажник ВАЗ 2107 — зачем нужен багажный отсек
В автомобиле ВАЗ 2107 с завода предусмотрено багажное отделение, предназначенное для перевозки личных или пассажирских грузов. Поскольку багажник является составной частью кузова, его конструкция позволяет выдерживать воздействие багажа и воспринимать нагрузки в случае удара в заднюю часть машины. Доступ в багажный отсек обеспечивается путём открывания крышки, которая крепится на специальных петлях и фиксируется с помощью замка.
Размеры штатного багажника
Багажник ВАЗ 2107 далёк от идеала, т. е. свободное пространство в нём распределено не самым лучшим образом, что присуще и другим классическим моделям «Жигулей». Из-за своеобразной конструкции кузова и его составных элементов (топливный бак, лонжероны, колёсные арки и др.) образуется некое пространство, называемое багажным отсеком, которое измерить не так просто. Для лучшего понимания, какие габариты имеет багажный отсек, приводится картинка, на которой отмечены все необходимые размеры с учётом геометрии задней части кузова.
Уплотнитель багажника
Крышка багажного отсека на «семёрке» уплотняется специальным резиновым элементом, который монтируется на отбортовку верхней части багажника. Со временем уплотнитель приходит в негодность: рвётся, лопается, в результате чего пыль начинает проникать не только внутрь отсека, но и в салон. Такое положение дел говорит о необходимости замены резинового изделия и один из главных вопросов — это выбор качественного элемента. Сегодня лучшими считаются уплотнители для крышки багажника от БРТ (Балаковорезинотехника) . Возможна установка резинки от ВАЗ 2110, но придётся отрегулировать замок, поскольку уплотнитель несколько объёмнее и крышка будет закрываться с трудом.
Непосредственно замена уплотнителя вопросов не вызывает. Демонтировав пришедшее в негодность изделие, новую деталь равномерно распределяют по всему периметру бортика. Чтобы исключить попадание в багажник воды в случае дождя, соединение лучше сделать сзади, а не спереди. В местах изгибов резинку необходимо слегка сжимать, но при этом избегать образования складок. После равномерного распределения, уплотнитель окончательно набивают киянкой.
Обшивка багажника
Для улучшения внутреннего пространства багажника ВАЗ 2107 можно использовать разные материалы, тем более что изначально отделка выполнена только в виде пластиковых элементов. К наиболее распространённым материалам для обшивки относится Карпет. В большинстве случаев этот материал используется для отделки сабвуферов, коробов и подиумов динамиков, но есть автолюбители, которые задействуют материал для перетяжки частей салона (багажника, отдельных частей торпедо, обивки дверей). С помощью Карпета можно не только придать автомобилю некую индивидуальность, но также обеспечить шумоизоляцию, которая у «классики» практически отсутствует. К тому же Карпет — один из доступных материалов, который по своим характеристикам практически не уступает более дорогостоящим.
Помимо самого багажного отделения, обшивке можно подвергнуть крышку багажника, ведь изначально её внутренняя поверхность ничем не закрывается. Для «семёрки» готовые комплекты на заднюю дверь не продаются, поэтому владельцам приходится всё делать своими руками. В качестве материала можно использовать всё тот же Карпет. Необходимо только вырезать материал по форме внутренней поверхности крышки и закрепить обшивку с помощью специальных пластиковых пистонов или саморезов в предварительно просверлённых отверстиях.
Коврик в багажник
В багажнике ВАЗ 2107 могут перевозиться самые разнообразные виды грузов (канистры с топливом, молоко, кирпичи, сельхоз животные и пр.), поэтому вероятность загрязнения пола довольно высока. Аксессуаром, служащим для защиты багажного отсека от попадания и воздействия различных загрязнений, является коврик. Изделие должно отвечать таким требованиям, как повышенная прочность, простота ухода, стойкость к химическим веществам, что зависит от перевозимых материалов. Изготавливаются коврики в багажник «семёрки», как правило, из пластика или полиуретана.
Пластиковые аксессуары отличаются своей невысокой стоимостью и стойкостью к химическим воздействиям. Недостаток материала — частое соскальзывание во время движения автомобиля. Кроме этого, нет гарантии полной защиты багажника от загрязнений. Самыми популярными ковриками являются полиуретановые. Они стоят недорого, имеют бортики, которые предотвращают протекание жидкостей на напольную обшивку, также устойчивы к прокалыванию. Недостаток таких изделий в сложности ухода, поскольку достать коврик из отсека, не пролив и не рассыпав мусор, не так просто. Из минусов недорогих напольных аксессуаров стоит выделить неприятный запах, который особенно проявляется в жаркую погоду.
Фальшпол в багажник
Для наведения порядка и более рационального использования объёма багажника, владельцы ВАЗ 2107 и другой «классики» изготавливают фальшпол. Что же представляет собой эта конструкция и как её собрать? Фальшпол — это ящик, сконструированный по размерам багажника. В качестве материала может использоваться ДСП от старой мебели, толстая фанера, OSB. Для изготовления понадобится простой инструмент, который есть практически у каждого: электролобзик, наждачка, крепёжные элементы.
Прежде чем приступить к работе, нужно определиться с габаритами короба. Для «семёрки» делают заготовки с такими размерами:
- высота — 11,5 см;
- верхняя доска — 84 см;
- нижняя — 78 см;
- боковые части по 58 см.
При таких параметрах каркас устанавливается в багажник довольно плотно и никуда не смещается. Внутренние перегородки и их количество делают под свои нужды. В целом весь процесс изготовления фальшпола можно разбить на несколько этапов:
- Разметка и вырезка заготовок.
- Обработка краёв.
- Сборка короба в единую конструкцию. Чтобы обеспечить свободный доступ к ящику, верхнюю крышку монтируют на петлях.
- Отделка изделия.
Что касается отделки фальшпола, то можно использовать Карпет: он придаст конструкции законченный вид и скроет недостатки корпуса в случае использования б/у материалов. Обшивку раскраивают в соответствии с необходимым количеством и размером деталей, после чего строительным степлером закрепляют на коробе. Останется установить конструкцию в багажник и уложить всё, что хранилось до этого в беспорядке.
Шумоизоляция багажника
Шумоизоляция багажника ВАЗ 2107 — один из вариантов тюнинга, улучшения багажного отсека автомобиля. Дело в том, что на классических авто, особенно если машина далеко не новая, постоянно возникают какие-то шумы, дребезги и другие посторонние звуки. Это говорит о необходимости обработки транспортного средства шумоизолирующими материалами, причём отделка необходима также при установке сабвуфера.
Для шумоизоляции багажного пространства потребуется убрать всю обшивку, очистить поверхность от загрязнений при помощи растворителей, моющих средств, а после обезжирить. Когда поверхность будет подготовлена, укладывают слой Вибропласта, который снижает вибрации кузова и кузовных элементов. Материал наносят на пол багажника, колёсные арки и другие поверхности. На крышку багажника виброизоляцию наносят между рёбер жёсткости. Затем укладывают слой шумоизоляции, в качестве которой используют специальные материалы, например, от STP, но в целях экономии возможно применение Сплена. Чтобы убрать воздушные пузыри, которые не только ухудшают свойства используемых материалов, но и приводят к возникновению коррозии, используют валик для укатки.
Замок багажника ВАЗ 2107
Замок багажного отсека ВАЗ 2107 имеет простую конструкцию и выходит из строя крайне редко, но иногда может возникать необходимость регулировки или замены механизма.
Неисправности замка багажника
Неисправности замка багажника у «Жигулей» седьмой модели связаны, как правило, с неполадками личинки. В этом случае замок потребуется демонтировать с крышки багажника и разобрать для замены детали. Что касается регулировки, то проводят её в том случае, когда крышка багажного отсека плохо закрывается или стучит во время движения.
Замок багажника ВАЗ 2107 состоит из таких деталей: 1 — ось ротора; 2 — крышка корпуса; 3 — удлинитель привода; 4 — рычаг; 5 — пружина; 6 — ротор; 7 — корпус; 8 — фиксатор; 9 — пластина фиксатора
Ремонт замка багажника
Для проведения ремонтных работ с замком багажника потребуется подготовить следующий перечень:
- гаечный ключ на 10;
- монтажка;
- карандаш;
- новый замок или личинка;
- смазка Литол.
Как снять
Для снятия замка багажного отделения выполняют следующий порядок действий:
- Отмечают карандашом положение замка на крышке.
- Ключом на 10 отворачивают 2 гайки крепления замка.
- Разъединяют механизм и снимают его с автомобиля.
- Путём проталкивания личинки внутрь крышки производят её демонтаж.
- Снимают личинку вместе с дистанционной втулкой.
- Если необходимо, убирают с замка уплотнитель.
Замена личинки
Если необходимость демонтажа обусловлена заменой личинки, то прежде чем установить новую деталь, механизм очищают и смазывают Литолом. В том случае, если замок меняется полностью, новые детали изделия также смазывают.
Как поставить
После смазки замка, его устанавливают в следующей последовательности:
- Вставляют уплотнительный элемент в крышку багажного отсека.
- Помещают личинку замка в дистанционную втулку.
- Монтируют личинку вместе со втулкой в замок.
- Устанавливают замок на крышку багажника в соответствии с ранее сделанными отметками.
- Крепят и затягивают механизм двумя гайками.
Видео: замена замка багажника на ВАЗ 2107
Как отрегулировать замок багажника
Если замок крышки багажника на «семёрке» закрывается с трудом, требуется его регулировка относительно фиксирующего элемента. Для этого ослабляют крепёж и изменяют положение механизма таким образом, чтобы фиксатор без труда входил в корпус и рычаг хорошо его фиксировал, а между крышкой багажного отделения и корпусом был одинаковый зазор по всей площади.
Регулировка крышки багажника
Иногда возникает необходимость регулировки крышки багажника. Бывает, что деталь расположена выше задних крыльев или смещена вправо или влево. Если в стороны крышку багажника можно перемещать путём отворачивания гаек крепления на петлях, то с неправильным расположением по высоте ситуация несколько иная.
Чтобы отрегулировать крышку по высоте потребуется её полностью открыть и, удерживая одной рукой за край крышки, второй приложить усилие в районе петли. Аналогичную процедуру следует повторить с другой стороны.
Главное, не перестараться. После закрывают крышку и проверяют плотность её прилегания. В случае необходимости процедуру повторяют. Для регулировки силы открывания крышки багажника, монтажкой смещают края торсионов пружин на один из зубцов петель багажного отсека.
Альтернативное открывание багажника на ВАЗ 2107
Немало владельцев отечественных авто из-за отсутствия возможности приобрести более дорогостоящее транспортное средство, стараются сделать свои машины более комфортными. Одним из вариантов улучшения функционала ВАЗ 2107 является управление замком багажника из салона. Сделать это можно как посредством кнопки, так и с помощью тросика, что избавляет от необходимости открывания механизма ключом.
Открывание с кнопки
Являясь владельцем «семёрки», оснастить машину устройством открывания багажника с кнопки не составит большого труда. Из положительных моментов электропривода можно выделить следующие:
- удобство;
- практичность;
- следование моде.
Некоторые автомобилисты считают, что подобная опция на ВАЗ 2107 ни к чему, но все же стоит попробовать и убедиться в полезности такого устройства. Если было принято решение об установке электропривода багажника, то для начала потребуется подготовить необходимые детали:
- реле четырёхконтактное и специальная клемма для него;
- активатор;
- провода;
- кнопка;
- разъёмы «мама» и «папа», а также изолента и термоусадки.
Активатор представляет собой электропривод, работа которого основана на втягивании или отталкивании в зависимости от схемы монтажа. Сперва потребуется снять замок и установить тягу привода. Для того чтобы была возможность воздействовать на язычок замка, в боковой части механизма нужно просверлить отверстие, а саму тягу несколько согнуть. Когда тяга будет зафиксирована, замок можно установить на место. Чтобы избежать регулировки механизма, предварительно следует отметить его расположение маркером или карандашом. Далее нужно закрепить электропривод, для чего потребуется 2 самореза и пластина, идущая в комплекте с устройством. Зафиксировав изделие на крышке, переходят к этапу подключения.
Чтобы была возможность управлять замком багажника с кнопки, потребуется соединить тягу электропривода с язычком, а сам активатор закрепить на крышке багажника
Прежде чем приступить к электрическим работам, с АКБ снимают минусовую клемму и изучают схему подключения.
На устройство электропривода питание подают напрямую от аккумулятора либо через предохранитель. Электрический монтаж состоит из следующих действий:
- От АКБ подают напряжение на реле в соответствии со схемой.
- Контакт реле №86 соединяют с кнопкой управления электрозамком. Кнопку располагают на торпедо в удобном месте.
- Посредством провода контакт №30 реле соединяют с зелёным проводником электропривода с помощью разъёмов.
- Синий провод электрозамка соединяют с массой автомобиля.
- Проверяют работу устройства.
Видео: установка электропривода замка багажника на ВАЗ 2107
Вывод тросика замка багажника в салон
Замок багажника на «семёрке» можно открывать с помощью тросика, протянутого в салон автомобиля. Для воплощения этой затеи потребуется:
- трос длиной 4 м и диаметром 1,2 мм;
- оплётка длиной 4 м от велосипедных тросов;
- наконечники оплёток и зажимы для тросов.
Чтобы с помощью тросика можно было отпирать замок багажника необходимо сделать отверстия в механизме для продевания троса и его закрепления к язычку. Затем прокладывают трос от замка к водительскому сиденью через крышку багажника, устанавливают подходящий рычаг для открывания механизма. В качестве рычага можно использовать механизм открывания капота от ВАЗ 2109, на которой крепят трос. Остаётся только проверить работу конструкции.
Фотогалерея: установка и прокладка троса к замку багажника
Для управления замком багажника при помощи троса потребуется сам трос, оплётка и некоторые комплектующие Трос закрепляют к язычку замка багажника для управления механизмом Трос от замка багажника прокладывают к водительскому сиденью Рычажок управления тросом устанавливают возле водительского сиденья
Багажник на крышу ВАЗ 2107
Если «семёрка» часто используется для перевозки разных грузов, то, как правило, штатного багажника недостаточно. В этом случае удобно использовать специальный багажник, устанавливаемый на крышу. На такой конструкции можно закрепить негабаритные грузы. Прежде чем подобрать изделие, необходимо выяснить размеры элементов, которые можно помещать на багажник. Такие длинномерные материалы, как доски, палки, трубы, если их длина составляет до 4,5 метра, могут не обозначаться красными флажками. Если груз превышает габариты автомобиля, т. е. выступает за передний и задний бампер, он должен помечаться специальными флажками красного цвета, которые информируют других участников дорожного движения о перевозке негабарита.
Какие бывают багажники
На крышу ВАЗ 2107 можно установить багажник как старого образца, так и современного типа. Стандартный «Жигулёвский» багажник имеет размеры 1300*1050*215 мм, а его грузоподъёмность составляет до 50 кг. Крепление такой конструкции осуществляется за желоба водостока крыши при помощи болтов. В целом багажники на крышу можно разделить на 3 группы:
- открытые;
- закрытые;
- в виде стоек.
Первый вариант является универсальным. Состоит изделие из поперечно и продольно направленных металлических балок с квадратным или круглым профилем.
Закрытый багажник представляет собой кофр (бокс). Основным плюсом такой конструкции является защита перевозимого груза от непогоды.
Изделие, выполненное в виде стоек, используется для перевозки велосипедов и другого оборудования. Такая конструкция применяется реже, но груз на ней можно зафиксировать легко и надёжно.
Какого производителя выбрать
Производителей багажников на крышу ВАЗ 2107 на российском рынке представлено немало. Из наиболее популярных фирм выделяют: Мамонт (Россия), Голицыно (Россия), БелАЗ (Белоруссия), Inter (Россия). Ценовой диапазон изделий колеблется от 640 р. до 3200 р.
Как установить
Конструктивно крыша «семёрки» имеет ливнестоки, к которым закрепляются стойки багажника. Монтаж конструкции для перевозки багажа на крыше ВАЗ 2107 должен производиться на одинаковом расстоянии от переднего и заднего стекла. Таким образом, нагрузка на верхнюю часть кузова и стойки распределяется равномерно. Крепления стоек размещают так, чтобы они не создавали препятствие дверям при их открывании и закрывании. На «Жигулях» седьмой модели последних лет выпуска в салоне есть специальные метки, которые указывают на то, где расположены передние стойки. Это облегчают установку изделия на крышу и его позиционирование.
Прежде чем затянуть крепление стоек, нужно удостовериться, что располагаются они без перекосов параллельно друг другу. В случае ошибки при монтаже возможно повреждение поверхности крыши. После установки стоек, производят плотное затягивание креплений, чтобы резиновые элементы хорошо прижались к водостокам крыши. Выполнив надёжную фиксацию багажной конструкции к кузову, изделие считается готовым к эксплуатации. Главное, позаботиться о надёжном крепление груза, что исключит его потерю при резком торможении либо совершении манёвров.
Сегодня автомобильный багажник используется всё чаще по прямому назначению и для того чтобы его эксплуатация была удобней, нужно позаботиться о соответствующей подготовке. В багажном отсеке ВАЗ 2107 многие делают фальшпол, где располагаются необходимые вещи и инструменты. Подобную работу несложно сделать своими руками, ведь для этого потребуется минимум инструментов и материалов. Таким образом, можно улучшить состояние багажного отделения и повысить его функциональность, что обеспечит удобство эксплуатации транспортного средства.
Автомобили семейства ВАЗовской «классики» пользуются заслуженной любовью, в том числе, и как хозяйственные «лошадки». Эти машины возят прицепы, из окон торчат строительные материалы, и, конечно, каждый уважающий себя дачник имеет специальный багажник на автомобильную крышу для перевозки негабаритных и длинномерных грузов.
Прежде всего, нужно определиться с размерами багажника ВАЗ 2107, чтобы знать, какие максимальные размеры груза можно помещать в багажник при закрытой крышке. Вот они:
Все, что выступает за эти габариты, должно укладываться на крышу ВАЗ 2107 и перевозиться на верхнем, съемном багажнике. Особенно это касается длинномерных предметов. Такие материалы, как доски, палки, половые рейки, в том случае, если они не превышают 4,5 метра в длину, могут не помечаться красными габаритными флажками. В том случае, если они выступают за пределы переднего и заднего бампера, они должны нести отметку негабаритного груза. Особенно это касается заднего конца.
Этому есть объяснение: передний конец хорошо виден водителю, и он сам следит, чтобы не подъехать на светофоре слишком близко.
Багажник на крышу автомобиля рассчитан на массу не более 50 килограммов. В том случае, если вожитель уверен, что дорога будет идеальная, без малейщих ямок, ухабов и вертикальных колебаний, то можно положить 75 и даже в крайнем случае 80-90 кг, но не более. Провоз более тяжелых грузов приаодит к деформации сотек кузова, а это приводит к нарушнению открывания – закрывания дверей.
На фото приведен старый багажник, который выпускался в СССР. Его слабым местом является «чашеобразная» форма с поднятыми краями. На таком багажнике трудно провозить бочки, уложенные на крышу, скрученные в цилиндры листы сотового поликарбоната из – за малого числа точек соприкосновения.
В настоящее время вся «классика» имеет высокопрочные и легкие багажники на крышу, которые подходят ко всем моделям автомобилей, от ВАЗ 2101 до ВАЗ 2107. Их делают достаточно прочными и легкими, и покрывают антикоррозионными порошковыми красками.
Сама несущая система, как правило, представляет собой пустотелые коробчатые бруски из прочной жести, квадратного сечения, которые расположены единым рядом, в количестве 6 – 8, по —торцам соединенные опорами, которые придают конструкции жесткость. К опорам крепятся четыре опорных механизма, которые имеют различное устройство. Чаще всего они выполнены с прмощью эксцентрик – затягивающихся винтов.
Для того, чтобы не царапать профиль водостока ВАЗ 2107, к которому крепится багажник, соприкасающиеся части снабщены вставками – полиэтиленовыми вкладышами.
При установке багажника на ВАЗ 2107 нужно соблюдать два правила:
- Края багажника должны находиться на равном расстоянии от лобового и заднего стекла – это придает правильную центровку и распределение нагрузки на крыше;
- При затяжке нужно соблюдать равномерность. Не должно быть незатянутых неравномерно эксцентриков;
Еще важнее соблюдать правила фиксации грузов на багажнике.
- Самое главное, чтобы грузы были надежно закреплены в переднезаднем направлении. При экстренном торможении автомобиля возникают большие нагрузки, и с багажника груз может сорвать.
- При движении с нагруженным багажником на кольцах и длинных поворотах нужно ехать медленнее, чем обычно, и равномерно, иначе угловое ускорение может оказаться слишком сильным, и груз сорвет набок.
- При транспортировке длинных досок и хлыстов нужно соблюдать очень аккуратное трогание, разгон и торможение, так как концы хлыстов «играют» и раскачивают автомобиль, вызывая вибрацию.
- Особое внимание должна вызывать транспортировка объемных грузов при сильном ветре – при возможности, нужно от этого отказаться и дождаться безветренной погоды;
- Грузы, обладающие большой площадью и сопротивлением (рулонный укрывной материал, пустые бочки, должны быть закреплены особо тщательно;
- В процессе движения тщательно прислушивайтесь к звукам на крыше. Не поленитесь несколько раз выйти и проверить надежность крепления груза и самого багажника.
Применяя эти простые правила, вы можете избежать неприятностей, связанных с внезапным падением и порчей груза, или – что еще хуже – с созданием на дороге аварийной ситуации.
2015-06-20 12:47:21
Вот что-то, а в семёрках не хватает таких мелочей, как кнопка открывания багажника. Я себе замутил такую опцию в свою машину. Достаточно купить: активироватор центрального замка(брать более мощные варианты), кнопку (брал кнопку от десятки), провода, клеммы, тросик открывает багажника. Желательно найти ролик небольшой. Активироватор прикручивается к крышке багажника. С помощью ролика и тросика регулируется открываете багажника. Тросик лучше прикрепить к язычку замка на болтах. Провода прикидываются через салон авто. Желательно подключить их через предохранитель к аккумулятору. Схемы подключения брал в интернете. Кнопка отлично работает. Очень актуально зимой, когда во время временной остановки приходиться глушить авто и открывать багажник.
Светлана
2015-06-19 13:59:25
Багажник — нужная вещь в хозяйстве. Очень часто в вопросах транспортировки негабаритных грузов приходится задействовать и крышу. Решили с мужем заняться спортом — купили два велосипеда. Так вот и пришлось на свои жигули велосипедный багажник ставить. Удобно очень и практично, все запирается на специальные замки. Можно выехать подальше от города и заняться велоспортом на природе по лесным дорожкам, так сказать. Дорого только очень вышло это удовольствие.
Выпуск легендарной семерки на Волжском автозаводе начался в марте 1982 года и продолжался более 30 лет. Машина до сих пор пользуется заслуженной популярностью в нашей стране и за рубежом. Габариты автомобиля позволяют относить его к B классу по международному стандарту или второй группе — по национальной. ВАЗ 2107 и в настоящее время собирается на Ижмаше и на заводе «Пищемаш» в Чеченской Республике.
Семерка поставлялась на экспорт под названием Lada 1500, Riva или Nova. Она представляет собой улучшенный люксовый вариант модели 2105. В конструкцию прототипа были внесены ряд изменений, в частности изменена электрическая схема, навесное оборудование и сам двигатель. ВАЗ 2107 имеет салон с улучшенной отделкой, в переднем ряду установлены кресла с интегрированными подголовниками.
Геометрические параметры автомобиля
Машина имеет несущий трехобъемный кузов типа седан в классическом варианте. В передней части размещается двигательный отсек, в средине – закрытый пассажирский салон, а сзади находится багажник. Для посадки водителя и пассажиров имеется 4 двери, моторное отделение закрывается поднимающимся вперед капотом. Такая схема получила наибольшее распространение в автомобилестроение, как наиболее удачная.
Таблица габаритов автомобиля ВАЗ 2107 приводится в технической документации основные параметры:
| общая длина по крайним точкам бамперов | 4145 мм |
| наибольшая ширина: по рубашкам дверей | 1620 мм |
| наибольшая ширина: по зеркалам заднего вида | 1740 мм |
| база – расстояние между осями колес | 2424 мм |
| высота машины без антенны | 1446 мм |
| дорожный просвет | 120 мм |
| у автомобилей оснащенных нейтрализатором | 90 мм |
| расстояние между средними линиями колес впереди | 1365 мм |
| расстояние между средними линиями колес сзади | сзади 1321 мм |
Подробная схема точным указанием линейных размеров указана в официальном издании инструкции по эксплуатации автомобиля.
Весовые характеристики машины
ВАЗ 2107 для своего времени был превосходным автомобилем, который успешно продавался, в том числе и за пределами нашей страны. Машина по техническим характеристикам не уступала аналогам при меньшей цене, использованная конструктивная схема отличается высокой надежностью. Масса снаряженного транспортного средства чуть более тонны, что позволяет ей демонстрировать неплохую энерговооруженность.
Максимально допустимая загрузка составляет 400 кг, иными словами автомобиль может перевозить пять взрослых пассажиров. При меньшем количестве возможна транспортировка багажа в специальном отсеке. Рациональная схема распределения масс между осями обеспечивает хорошую устойчивость и управляемость автомобиля.
Небольшие габариты модели ВАЗ 2107, оптимальная для таких размеров масса и мощный двигатель обеспечивают машине хорошую динамику и маневренность. Удачная конструкция и невысокая цена предопределили автомобилю коммерческий успех и, невзирая на солидный возраст, он до сих пор не теряет популярности.
Диван раскладной, 2 кресла, 2 стула, столик журнальный из Москвы в Саратов цена, заказ №1232500
29.10 в 13:48POPUTCHIK (перевозчик):
Если Вы готовы осуществить перевозку, для получения моих контактных данных нажмите кнопку__» НАЧАТЬ БРОНИРОВАНИЕ «__. Далее Вам надо внести небольшой аванс на сайт в счет перевозки , чтобы мы могли быть уверены в реальности Вашего заказа и планировать свой график с учетом Вашей загрузки. В дальнейшем мы будем работать напрямую в телефонном режиме. Сервис Везет всем гарантирует что перевозка будет осуществлена на предложенных нами условиях ! Если возникнут сложности можно позвонить в службу поддержки клиентов по бесплатному номеру 8 800 555 19 23 29.10 в 13:48POPUTCHIK (перевозчик):
Бронируйте ! 29.10 в 13:47POPUTCHIK (перевозчик):
1х2х2 метра вам оставим , ничего класть на ваш груз не будем 29.10 в 13:47POPUTCHIK (перевозчик):
Хорошо 29.10 в 13:47POPUTCHIK (перевозчик):
Ок .Вижу 29.10 в 13:45Дмитрий (заказчик):
смотрите они все фото удалили и оставили только сборное 29.10 в 13:40Дмитрий (заказчик):
звонил в тех поддержку, говорят всё должно быть видно, что то они там подправили 29.10 в 13:37POPUTCHIK (перевозчик):
Дмитрий , я здесь работаю 3 года и 5 месяцев и еще не один клиент не смог прикрепить больше одного фото 29.10 в 13:36Дмитрий (заказчик):
А вы на самой фотке щёлкните мышкой и там стрелочки вправо и влево, всё вроде вилно 29.10 в 13:34POPUTCHIK (перевозчик):
Позвоните 8 800 555 19 23 попросите их прислать мне фото 29.10 в 13:34POPUTCHIK (перевозчик):
*** попросите их прислать мне фото 29.10 в 13:34POPUTCHIK (перевозчик):
Я вам уже говорил что лучше сделать 29.10 в 13:32Дмитрий (заказчик):
могу создать новое предложение 29.10 в 13:32POPUTCHIK (перевозчик):
нет 29.10 в 13:28Дмитрий (заказчик):
Видно? 29.10 в 13:16POPUTCHIK (перевозчик):
Хорошо 29.10 в 13:15Дмитрий (заказчик):
я сейчас попробую разместить всё на одну фотку и прикрепить её к заявке, что бы вы посмотрели 29.10 в 13:15Дмитрий (заказчик):
Думаю да. 29.10 в 13:15POPUTCHIK (перевозчик):
Да 29.10 в 13:14Дмитрий (заказчик):
это 4 м3 что ли? 29.10 в 13:12POPUTCHIK (перевозчик):
3.2 куба указано в заявке это 1х2х2 метра , поместитесь ? 29.10 в 13:11Дмитрий (заказчик):
во всяком случае в описании все параметры груза и цифры очень близки к истине.. 29.10 в 13:10Дмитрий (заказчик):
не знаю почему сайт не показывает все фото груза у меня всё прикрепилось и видно 29.10 в 13:09POPUTCHIK (перевозчик):
Вы может и видите четыре фото , но перевозчики только одно . Позвоните 8 800 555 19 23 попросите их прислать мне фото 29.10 в 13:09POPUTCHIK (перевозчик):
Вы может и видите *** попросите их прислать мне фото 29.10 в 13:09Дмитрий (заказчик):
диван в разобранном виде для простоты погрузки, 2 кресла, 2 стула и журнальный столик 29.10 в 13:08POPUTCHIK (перевозчик):
В заявке видно только одно фото 29.10 в 13:08Дмитрий (заказчик):
к заявке прикреплено 4 фото, на них весь груз есть, в описании тоже всё написано 29.10 в 13:06POPUTCHIK (перевозчик):
Два кресла и столик их нет на фото ? 29.10 в 13:02POPUTCHIK (перевозчик):
На след день или через день , но скорее всего в среду , опять таки скажу , что нужно все планировать 29.10 в 13:02Дмитрий (заказчик):
а когда предполагается что машина будет в Саратове, если грузим завтра? 29.10 в 13:02POPUTCHIK (перевозчик):
Два кресла и столик их нет на фото ? 29.10 в 13:01POPUTCHIK (перевозчик):
Так груз весь на фото или все таки нет ? 29.10 в 13:01POPUTCHIK (перевозчик):
Хорошо 29.10 в 13:00Дмитрий (заказчик):
там же ещё два кресла и столик 29.10 в 13:00Дмитрий (заказчик):
в общей сложности около 3 м3, я примерно считал 29.10 в 12:57POPUTCHIK (перевозчик):
Д; Ш; В : 100 см; 160 см; 100 см; это пространство занимает ваш груз , верно ? 29.10 в 12:56POPUTCHIK (перевозчик):
С 14-18:00 сможем 29.10 в 12:56Дмитрий (заказчик):
А мы сможем загрузиться завтра с 14 до16? 29.10 в 12:54POPUTCHIK (перевозчик):
Груз упакуйте ,все будет нормально ! В стрейч пленку или в пленку пузырек 29.10 в 12:53POPUTCHIK (перевозчик):
))))) Нет 29.10 в 12:52Дмитрий (заказчик):
Есть ли у вас фото на сколько чисто в кузове? 29.10 в 12:52POPUTCHIK (перевозчик):
Скорее всего так и будет 29.10 в 12:51Дмитрий (заказчик):
это бы меня больше устроило 29.10 в 12:51POPUTCHIK (перевозчик):
Скорее всего вы будите крайним на загрузке и первым на выгрузке 29.10 в 12:51POPUTCHIK (перевозчик):
Можете не переживать ничего наваливать не будем 29.10 в 12:49Дмитрий (заказчик):
я переживаю что на мой груз навалят что то сверху, а у меня там стеклянный столик 29.10 в 12:49POPUTCHIK (перевозчик):
Нужно все планировать , смотреть адреса загрузки и выгрузки вашего и другого груза , сейчас сказать не могу . Как подтвердите заказ я буду планировать перевозку и тогда смогу сказать 29.10 в 12:48Дмитрий (заказчик):
А вы ко мне в конце планируете или сначала? 29.10 в 12:48POPUTCHIK (перевозчик):
Но вам нет смысла все авто оплачивать , так как груз не большой у вас 29.10 в 12:47POPUTCHIK (перевозчик):
Если только ваш груз везти тогда цена будет 20 тыс 29.10 в 12:46Дмитрий (заказчик):
А будет ли какой то ещё груз в кузове кроме моего? 29.10 в 12:39Дмитрий (заказчик):
20 мин 29.10 в 12:37POPUTCHIK (перевозчик):
Так то время поджимает ) Нужно все спланировать успеть ! 29.10 в 12:36Дмитрий (заказчик):
Дайте мне немного времени 29.10 в 12:34POPUTCHIK (перевозчик):
Здравствуйте,по этому маршруту работаем постоянно,от 1 до 4 раз в неделю,автомобиль в хорошем состоянии,внутри чисто и сухо,есть крепления ,чтобы ваши вещи не болтались по кузову!Машин много , от газели до фуры , подберем по вашим потребностям!__ Своевременная доставка груза ,бережное отношение к вещам,заключим договор,сделаем опись, что позволит вам быть уверенным в сохранности ваших вещей .___По вашему желанию организую грузчиков в обоих городах!___ .Задавайте интересующие вас вопросы, с удовольствием отвечу ! Пишите,всегда договоримся!ВИС 2349: цена ВИС 2349, технические характеристики ВИС 2349, фото, отзывы, видео
Отзывы владельцев ВИС 2349
ВИС 2349, 2013 г
Скажу прямо — автомобиль хороший, стоит своих денег. Но не без недостатков, конечно. Работаю на доставке автомобильных запчастей. Машину покупал сам, за свои деньги. Прошло 8 месяцев эксплуатации ВИС 2349, наездили мы 44 тыс.км. По большому счету никаких серьезных проблем машина не преподносила. Раз в 10 тыс. стандартные процедуры по замене масла, фильтров. 2 раза перегорали лампы ближнего света. Был гарантийный случай – на 12 тыс. км сломался генератор, поменяли без лишних вопросов. Машина эксплуатируется и в городе, и на трассе. Иногда за день наматывал по 600 км и более. Что в первую очередь понравилось: приятный салон, обзорность, печка, расход топлива, резвый двигатель. Мотор на ВИС 2349 1.6 л, 82 л.с. По трассе отлично идет 100-110 км в час. Дальше уже некомфортно, двигатель работает в натяг, да и когда груженый, кузов слегка раскачивается. Пожалуй, ВИС 2349 — лучшее авто среди отечественных да и многих бюджетных иномарок. В своем классе, конечно. За такие деньги ничего не купишь. Обслуживание я провожу «в гаражах» после 2-го ТО. Все копеечное, работы можно проводить на любом СТО, а если руки растут из нужного места – то и самому. Самое главное в этом автомобиле – кузов. Вместимость 3.2 куба позволяет перевозить много чего, вот только немного не хватает грузоподъемности. Если нагружаю больше 500 кг, то ВИС 2349 «приседает», ехать уже сложно становится. В общем, берите, отличная «рабочая лошадка». Деньги свои отрабатывает.
Достоинства: неприхотливость в эксплуатации. Цены на запчасти. Управляемость. Сравнительно неплохой комфорт.
Недостатки: мелочные.
Руслан, Пермь
ВИС 2349, 2013 г
Купил ВИС 2349 в октябре 2013 года. Рефрижераторная установка «Доджин термо», корейская. К установке нареканий нет, работает отлично, нагревает и замораживает очень быстро. Расход бензина сильно не увеличивает. Сама машина сделана на базе Гранты. Кабина очень теплая, посадка очень удобная, проехав 500 км, практически не устаешь. Двигатель стоит грантовский ВАЗ-1116 с облегченной ШПГ, заводится в любой мороз. Расход при скорости 100 км/ч груженой машины — около 9 литров, но если встречный ветер расход увеличивается на 2 литра, сказывается парусность и отсутствие обтекателя фургона. Заявленная грузоподъемность заводом 720 кг, но комфортно ВИС 2349 едет при 600 кг, свыше начинает стучать подвеска задняя, что-то не доработано с ней, а так можно везти и тонну — машина тащит. Коробка передач с тросовым приводом работает четко, рычаг не вибрирует, схема как на Классике, очень удобно, но гудит на 2 и 3 передачах при сбросе скорости. Может, не обкаталась, а может мне такая досталась.
Достоинства: очень удобный комфортный авто для малого бизнеса.
Недостатки: неоправданно высокая цена. Очень плохая подгонка деталей, не соблюдение геометрии, сварные стыки, покраска отвратительная.
Вячеслав, Саранск
ВИС 2349, 2013 г
Из комфорта — только электростеклоподъемники, подогрев зеркал (наконец-то), подушка безопасности водителя, большой бардачок (что, несомненно, важно для рабочей лошадки), и заглушка от кнопки для кондиционера. Сиденья на ВИС 2349 довольно удобные. И с моей не маленькой комплектностью, чувствую себя довольно комфортно. Смущает кнопка управления стеклоподъемниками, она как раз под локтем. Грантовский двигатель на ВИС 2349 порадовал. Не шумный, звук от него даже не мешает. Да и КПП радует. Передачи включаются довольно четко. Остается надеяться, что это не только пока новая, а останется так навсегда. Кстати, совсем забыл про зеркала. Хотя и торчат, но видно все отлично. На руль ВИС 2349 реагирует отлично. Маневренность хорошая. Может из-за того, что мне изотерма попалась, но рессоры совсем не чувствуются. Идет машина довольно мягко. Расход тоже радует. Будка вместительная. Стараюсь не перегружать, грузить можно до 700 кг по книжке. Вроде все сделано крепко и надежно.
Достоинства: удобная кабина. Неплохая маневренность. Управляемость. Расход топлива.
Недостатки: цена.
Дмитрий, Саратов
Прогнозируемые нагрузки | Транспорт и автомобили
РаспечататьПримечание: Этот раздел относится к легковым автомобилям до 4.5т. Для получения информации о загрузке тяжелых транспортных средств см. Национальный регламент по тяжелым транспортным средствам.
Нагрузка, выходящая за пределы внешнего края транспортного средства, считается «выступающей нагрузкой».
В этом разделе описаны ограничения размеров для различных типов транспортных средств и способы обеспечения безопасности проецируемой нагрузки для вас и других водителей.
Пределы проецирования нагрузок
Пределы общих габаритов разработаны, чтобы помочь вам безопасно расчистить мосты, линии электропередач и другие придорожные объекты, такие как знаки.Они также гарантируют, что вы сможете безопасно повернуть, оставаясь на 1 полосе движения.
Вы не должны превышать установленные законом ограничения на общую длину, высоту, ширину и задний свес вашего транспортного средства или прицепа.
Общие размеры = Размеры транспортного средства или прицепа + размеры выступающей нагрузки
При расчете этих общих размеров учитывайте нагрузку на автомобиль, но не зеркала заднего вида, фонари или отражатели.
Помните : если ваш автомобиль или прицеп сконструирован с учетом максимальных размеров, вы не сможете перевозить какой-либо выступающий груз.
На следующих диаграммах показаны допустимые пределы общих габаритов для различных транспортных средств.
(Изображения ниже взяты из Бюллетеня стандартов транспортных средств, выпущенного Австралийским Министерством инфраструктуры и регионального развития и используются с разрешения.)
Все легковые автомобили, кроме мотоциклов
- Общая ширина A : не более 2,5 м
- Общая высота ‘G’ : не более 4,3 м
- Дистанционная нагрузка может выдвигаться сбоку ‘PS’ : не более 150 мм
Грузовые автомобили
- Общая ширина и высота : см. Ограничения в разделе «Все легковые автомобили»
- Общая длина L : не более 12.5 м
- Задний свес «R» : не более 3,7 м или не более 60% от «W», в зависимости от того, какое из значений меньше
- Дистанционная нагрузка может выступать спереди «PH» : не более 1,2 м передние фары
- Расстояние, на которое груз может выступать сзади ‘PR’ : не более 1,2 м без флажка
Грузовые автомобили, перевозящие 1 прицеп
- Общая ширина и высота : см. ограничения в разделе «Все» легковые автомобили
- Общая длина Y : не более 19 м
- Дистанционная нагрузка может выступать сзади R
- для прицепа для свиней : не более 3.7 м или не более ‘P’, в зависимости от того, что меньше
- для прицепа для собак : не более 3,7 м или не более 60% W, в зависимости от того, что меньше
- Дистанционная нагрузка может выступать сзади ‘ PR ‘: не более 1,2 м без флажка
Пределы задней проекции
Задняя проекция до 1,2 м не требует устройства предупреждения.
Проекция сзади более 1,2 м не требуется сигнальное устройство
Помните : многие транспортные средства и прицепы уже имеют максимально допустимый задний свес, даже без проецирования груза.Проверьте допустимые общие размеры. Не переносите груз, выступающий сзади, если это приведет к превышению этих размеров.
Грузы, выступающие из передней части легкового автомобиля (кроме мотоциклов)
Груз не должен выступать более чем на 1,2 м перед фарами транспортного средства.
Грузы, выступающие со стороны транспортного средства
Легковые автомобили:
Легковые прицепы:
Груз не должен выступать более чем на 150 мм за обе стороны транспортного средства или прицепа.
При измерении расстояния, на которое груз выступает со стороны транспортного средства или прицепа, измеряйте расстояние от края транспортного средства или кузова прицепа, а не от зеркал заднего вида, фонарей или отражателей.
Для прицепов с брызговиками измеряйте от внешнего края брызговиков.
Мотоциклы
- Проекция вперед: не более 150 мм вперед от переднего колеса
- Проекция сзади: не более 300 мм за задним колесом
- Боковая проекция: не за внешнюю оконечность мотоцикла с обеих сторон
Мотоцикл с коляской
- Проекция вперед: не более 600 мм вперед от переднего колеса
- Проекция сзади: не более 900 мм позади заднего колеса
- Боковая проекция: не за пределы внешнего края транспортного средства с обеих сторон
Мотоциклетный прицеп
- Задняя проекция: не более 300 мм за заднее колесо
- Боковая проекция: не за пределы внешнего края прицепа с обеих сторон
Требования безопасности при проецировании грузов
Нагрузки, выступающие из задней части автомобиля автомобиль или прицеп
Хорошо видны грузы, выступающие на 1.На расстоянии 2 м от задней части автомобиля или прицепа сигнальное устройство не требуется.
Любой груз, который выступает из задней части вашего автомобиля или прицепа более чем на 1,2 м, должен иметь предупреждающее устройство.
Предупреждающие устройства
Если ваша проецируемая нагрузка плохо видна для человека, следующего за транспортным средством, у вас должны быть следующие средства безопасности:
- В дневное время: дисплей ярко окрашен в красный и желтый, или желтый флажок размером не менее 450 мм на 450 мм, прикрепленный к крайней задней части груза.
- Ночью: отображать либо красный предупреждающий свет, который виден на расстоянии не менее 200 м, либо как минимум 2 красных отражателя, способных отражаться от фар следующего транспортного средства.
- Всегда: отображать все предупреждающие устройства в самом конце вашего груза и быть четко видимыми для других людей.
Дополнительные советы по транспортировке грузов.
Максимальная ширина на межгосударственных, автомагистралях, дорогах.Коммерческий или частный. — Расценки на перевозки тяжелых и негабаритных грузовиков. Мы доставляем!
Законные максимальные длина, ширина, высота и вес, разрешенные для путешествий, буксировки или транспортировки по местным дорогам, автомагистралям или межштатным автомагистралям в США и Канаде, следующие.
| Максимально допустимые пределы | Стандартный | Метрическая система | |
|---|---|---|---|
| Длина: | 65 футов. | 19.8 метров. | |
| Ширина: | 8 футов 6 дюймов. | 2,6 метра. | |
| Высота: | 13 футов 6 дюймов. | 4,1 метра. | |
| Вес: | 80 000 фунтов. | 36 287 кг. | |
| Примечания: Всегда проверяйте законодательные ограничения штата / провинции перед перемещением / транспортировкой. | |||
Эти правила относятся к индивидуальным личным транспортным средствам (буксируемым или иным образом), коммерческим автотранспортным средствам, включая полуприцепы, прицепы и автобусы.Зеркалам и определенным устройствам безопасности (например, флажкам и т. Д.) Может быть разрешено выступать на «разумное» расстояние дальше. Всегда получайте официальную консультацию по поводу любых выступов, которые могут у вас возникнуть, связавшись с офисом DOT вашего штата / провинции до начала движения. Дороги местного города / графства могут отличаться от максимальной длины / ширины / высоты / веса, установленных федеральными нормативами.
Исключения:
В штате Гавайи коммерческим автотранспортным средствам разрешена следующая максимальная ширина на всех автомагистралях (если иное не указано на дороге с помощью знака): Стандарт: 9 футов или 108 дюймов. Метрическая система: 2,74 метра или 274 сантиметра.
На этих дорогах обычно есть знаки, отображающие максимально допустимую разрешенную ширину без получения специального разрешения на проезд. Вы всегда должны узнавать о максимальной ширине, разрешенной руководящим органом конкретной дороги, перед тем, как проехать по ней, чтобы предотвратить наложение штрафа или чего-то еще худшего. В некоторых ситуациях, в зависимости от ширины транспортного средства или размера груза, перед получением разрешения на поездку потребуется обследование маршрута.
Законы о максимальной ширине созданы для защиты автомобилистов и общественного имущества. Знайте максимумы.
Важность установки максимальной ширины для транспортных средств.
Безопасность и защита автомобилистов и общественной собственности являются основными причинами, по которым были установлены ограничения максимальной длины / ширины / высоты / веса транспортных средств.
Требовался стандарт, основанный на размерах существующих дорог, который защищал бы любого / всех лиц, управляющих транспортным средством на автомагистралях, дорогах и межштатных автомагистралях.Следует отметить, что общественное имущество также подвергается риску повреждения. Если автомобилисты случайно столкнутся с одним из многих существующих препятствий, таких как ограждения, знаки, столбы светофоров и т. Д., Ответственность, в конечном итоге, лежит на автомобилистах, если об этом не сообщается, государство обязано устранить повреждения, которые затем передаются налогоплательщикам. как в США, так и в Канаде. Таким образом, максимальная ширина была создана для защиты как человеческих жизней, так и общественной собственности.
Максимальная разрешенная ширина транспортного средства на автомагистралях.Изображение предоставлено FHWA.
Важная информация:«Федеральные ограничения по ширине не применяются к специальному передвижному оборудованию, которое состоит из самоходных транспортных средств, не предназначенных или не используемых в первую очередь для перевозки людей или имущества и перемещающихся по автомагистралям лишь случайно. К специальной мобильной технике при передвижении своим ходом относятся: военная или сельскохозяйственная техника; инструменты земледелия; дорожно-строительная или ремонтная техника; и аварийный аппарат, включая полицейское и пожарное оборудование.Федеральные правила не требуют, чтобы государства выдавали разрешения на превышение пропускной способности перед тем, как разрешить работу специального мобильного оборудования. Однако, если государства желают разрешить другим транспортным средствам шириной более 102 дюймов (т. Е. Не специальному мобильному оборудованию) работать на NN, они должны выдать специальные разрешения на превышение ширины ». Ссылка Кредит: веб-сайт FHWA.
История:«Федеральное правительство впервые ввело в действие правила размера CMV с принятием Закона о федеральных дорогах 1956 года.Этот закон предусматривал максимальную ширину автомобиля 96 дюймов (2,44 метра) на межштатной автомагистрали. Впоследствии Закон о федеральной автостраде 1976 года увеличил допустимую ширину для автобусов до 102 дюймов (2,6 метра). Закон о помощи в наземном транспорте (STAA) 1982 г. расширил требования к ширине в 102 дюйма для коммерческих грузовиков. В то же время STAA расширила сеть автомагистралей, к которой применялось федеральное положение о ширине, от межгосударственной до национальной сети (NN) автомагистралей.Справочная информация: веб-сайт FHWA.
Ссылки по теме :
Ограничения максимальной нагрузки см. В правилах.
Узнайте, что такое маршрутная съемка.
Максимально допустимая длина на дорогах, автомагистралях и межштатных автомагистралях.
Максимально допустимые размеры загрузки.
Межгосударственные и региональные разрешения.
Тянуть и толкать — ручные тележки: OSH Answers
По возможности исключите толкание и тягу грузов.Например, подумайте об установке конвейерных систем даже на короткие расстояния.
Изменение пределов усилия для толкания, тяги или маневрирования для любой данной рабочей ситуации важно не только для безопасности оператора, но и для других рабочих в рабочей зоне.
Для минимизации рисков, связанных с использованием ручных тележек, можно предпринять простые действия:
1. Характеристики рабочего места:
a. Условия в проходах:
i.Держите проходы подальше от беспорядка.
ii. Проходы должны быть достаточно широкими, чтобы рабочий мог стоять за тележкой и толкать ее.
iii. Углы должны соответствовать радиусу поворота движущейся тележки без остановки и запуска.
б. Пандусы:
i. Используйте лебедки для больших пандусов.
ii. Используйте усилитель мощности (толкающее устройство с батарейным питанием).
iii. Если имеется несколько аппарелей, включите ручной или ножной тормоз на тележке, чтобы помочь оператору контролировать тяжелые грузы.
iv. Если имеется несколько пандусов, рассмотрите возможность использования тележек с электроприводом.
г. Состояние этажа:
i. Поддерживайте полы в хорошем состоянии.
ii. Убедитесь, что полы чистые, на них нет мусора, грязи, пыли, других жидкостей или проливов.
iii. Если полы очень неровные, попробуйте починить пол или использовать тележку с электроприводом.
2. Характеристики тележки:
а. Колеса / ролики:
i.Используйте колесо большего диаметра. Увеличение диаметра колес обычно снижает требования к силе.
ii. Более жесткий ролик / шина обычно снижает требования к силе.
iii. Более широкий протектор обычно увеличивает требования к силе.
Примечание : Пневматические колеса не должны использоваться для тяжелых нагрузок, поскольку они могут сжиматься и существенно увеличивать требуемое усилие.
б. Ручки
i. Используйте поворотные ролики на том же конце тележки, что и ручка (Рисунок 1).
Рисунок 1
ii. Ручки тележек с поддонами должны быть достаточно длинными, чтобы не допустить удара ног рабочего о корпус тележки с поддонами (Рисунок 2).
Рисунок 2
iii. Фиксированные горизонтальные ручки должны находиться на высоте от 91 см до 112 см над полом (Рисунок 3).
Рисунок 3
iv. Вертикальные ручки позволяют работнику разместить руки в удобном для своего роста положении (обычно используется для высоких или узких тележек) (Рисунок 4).
Рисунок 4
v. Для ручек, прикрепленных к поверхности тележки, ручки не должны находиться на расстоянии более 46 см друг от друга. Более широкое разделение увеличивает нагрузку на более мелкие мышцы плеча.
Рисунок 5
vi. Ручки должны быть достаточно толстыми, чтобы их было легко захватывать — от 2,5 до 3,8 см.
vii. Фиксированные ручки, установленные в горизонтальном направлении, должны иметь минимальную длину 20 см.
г. Размер тележки
i.Большие тележки (длиннее 1,3 м и / или шире 1 м) трудно маневрировать, и их не следует использовать на рабочих местах с узкими проходами.
3. Задача:
a. Факторы риска включают высокий темп работы, большие нагрузки, повышенную нагрузку, повторение движений, большое усилие, большие расстояния, плохое покрытие пола, плохой путь для тележки и плохую опору (сцепление обуви с полом). Разработайте рабочий процесс и темп работы, чтобы минимизировать эти факторы.
4. Обучение / опыт оператора:
a. Операторы должны быть обучены правильному расположению тела в зависимости от типа тележки и груза.
г. Операторы должны пройти обучение маневрированию с тяжелыми грузами.
г. Операторы должны двигаться с соответствующей скоростью тележки — рекомендуемые скорости должны соответствовать обычной скорости ходьбы (3-4 км / ч).
г. Операторы должны по возможности толкать, а не тянуть тележки.Задачи должны быть составлены таким образом, чтобы оператор мог толкать груз.
5. Человеческий фактор:
a. Разработайте рабочий темп и рабочий процесс так, чтобы они подходили как можно большему количеству людей. Предоставьте операторам некоторый контроль над выполняемой ими работой.
г. Выберите оборудование, которое подойдет как можно большему количеству людей или приспособлено для них.
г. Используйте подходящую обувь для пола. Подошвы, которые скользят, увеличивают усилие, необходимое для перемещения тележки.
Буксировка прицепа или автоприцепа
Езда с прицепом
Вождение с прицепом требует практики. Помните:
- Учитывать тенденцию прицепа «врезаться» в повороты и повороты.
- Позволяет увеличить дистанцию для торможения, обгона и присоединения к транспортному потоку.
- При движении задним ходом желательно, чтобы кто-нибудь за пределами автомобиля давал указания.
- Избегайте резкой смены полосы движения и смены направления движения.
- Смотрите дальше, чем обычно, чтобы вы могли отреагировать на изменения в движении или дорожных условиях.
- Пользуйтесь акселератором, тормозами и рулевым управлением, все время плавно и мягко.
- Используйте пониженную передачу при движении под уклон, чтобы улучшить управляемость автомобиля и снизить нагрузку на тормоза.
- Хорошо сбавьте скорость перед въездом в повороты и повороты.
- Прицепы имеют тенденцию дергать заднюю часть транспортного средства и могут вызывать раскачивание (изгиб). Если прицеп начинает раскачиваться, тормозить автомобиль нельзя, за исключением крайней меры.Если тормоза прицепа могут работать сами по себе, их следует нажимать осторожно. В противном случае следует по возможности поддерживать постоянную скорость или небольшое ускорение до тех пор, пока раскачивание не прекратится.
- Позаботьтесь о том, чтобы без надобности не задерживать движение.
- Запланируйте больше остановок для отдыха и более короткие дни в пути, поскольку буксировка более утомительна и утомительна, чем обычное вождение.
- Нет специального ограничения скорости при буксировке прицепа. Однако указанные ограничения скорости не должны превышаться.Всегда езжайте по дороге, пробкам и погодным условиям.
Перед каждой поездкой
Перед каждой буксировкой проверяйте, что:
- Автомобиль и прицеп годны к эксплуатации
- все шины установлены правильно
- Подшипники ступиц, подвеска и тормоза прицепа исправно работают
- все фары работают и предохранительные цепи правильно подключены На автомобиле было выполнено
- проверок масла, воды, тормозной жидкости, аккумуляторной батареи и других сервисных проверок.
За каждую поездку
Регулярно во время поездки проверяйте, что:
- муфты, все двери, люки, крышки и любой груз или оборудование все еще надежно закреплены Шины
- по-прежнему накачаны надлежащим образом и не трутся о подвеске или кузове.
Если вы едете в другой штат, узнайте в соответствующем дорожном управлении, существуют ли другие правила.
Требования к автомобилям, частям и инструментам
Существуют правила и стандарты для буксировки транспортных средств, деталей и инструментов, в том числе фаркопов и предохранительных цепей.
Тягач
Транспортные средства должны быть приспособлены к прицепу. Производители транспортных средств обычно указывают в руководстве по эксплуатации максимальный вес и другие характеристики прицепа, подходящие для данного транспортного средства. Эти пределы не должны превышаться.
По регистрации и соответствию:
- Все автомобили должны соответствовать всем применимым стандартам регистрации и быть пригодными для эксплуатации в любое время.
- Задние номерные знаки и фонари не должны закрываться буксирным крюком, когда к нему не подсоединен прицеп.
Тягачи должны быть оснащены:
- Сцепные устройства и муфты подходящего типа и грузоподъемности
- розетки для освещения
- тормозные соединения, если прицеп оснащен механическими или электрическими тормозами.
Дополнительно:
- При буксировке большого прицепа для тягача могут потребоваться дополнительные зеркала
- для автомобилей с автоматической коробкой передач может потребоваться дополнительный охладитель трансмиссионного масла
- Некоторым транспортным средствам требуется усиление конструкции и / или специальные варианты подвески и трансмиссии, а также устройства распределения нагрузки, чтобы можно было буксировать более тяжелые прицепы.
Сцепное устройство
Для буксировки необходимо правильно спроектированное и установленное буксирное устройство. Не допускается превышение номинальной грузоподъемности тягово-сцепного устройства и сцепного устройства.
Буксирный крюк должен иметь четкую и постоянную маркировку:
- максимальная номинальная грузоподъемность
- марка и модель транспортного средства, для которого он предназначен, или номер детали производителя
- наименование или торговая марка производителя.
Это обязательно для автомобилей, выпущенных после 1 января 1992 года.Исключение составляют случаи, когда буксирный крюк является постоянной частью транспортного средства.
Буксирные крюки не должны опасно выступать, когда не подсоединен прицеп.
Выравниватели нагрузки
Устройства выравнивания нагрузки могут использоваться при буксировке больших прицепов. Эквалайзеры нагрузки:
- Помогите автомобилю сохранить нормальную высоту подвески и эффективное рулевое управление
- Перенесите часть веса с буксирного крюка на переднюю и заднюю подвеску автомобиля.
Поскольку выравниватели нагрузки могут перегрузить буксирное устройство и его компоненты, перед использованием проконсультируйтесь с производителем буксирного крюка.
Прицеп
Прицепы должны быть подходящего размера и типа для предполагаемых задач. Они должны быть построены в соответствии со стандартами регистрации. Если прицеп необходимо зарегистрировать, он должен быть оснащен задней номерной табличкой.
Требуемое буксирное отношение
Полная масса прицепа не должна превышать меньшее из:
- номинальная грузоподъемность тягово-сцепного устройства и тягово-сцепного устройства
- максимальная буксировка автомобиля
- Максимальная грузоподъемность прицепа
- максимальная номинальная грузоподъемность шин.
Если производитель транспортного средства не указал максимальную буксирную массу, максимальная буксирная масса составляет:
- , в полтора раза превышающую массу тягача без нагрузки, при условии, что прицеп оборудован тормозами, которые включены и находятся в рабочем состоянии, или
- Снаряженная масса тягача, если прицеп не требует тормозов.
Транспортные средства с полной массой автопоезда (GCM) изготовителя более 4.5 тонн могут буксировать в соответствии с вышеуказанными требованиями. GCM — это полная масса автомобиля и загруженного прицепа.
Тормозная система
Минимальная тормозная система для прицепа зависит от типа прицепа, его веса и веса транспортного средства:
- 0 — полная масса 750 кг — тормоза не требуются.
- 751 — полная масса 2000 кг — торможение обоими колесами хотя бы на одной оси.
- 2001– 4500 кг загруженная масса — торможение на все колеса и система автоматического отрыва при отрыве прицепа от транспортного средства.
Тормоза должны приводиться в действие с места водителя.
Сцепное устройство
Всего муфт:
- должен быть достаточно прочным, чтобы выдержать вес полностью загруженного прицепа На
- должно быть указано название или торговая марка производителя, а номинальная мощность
- должен быть оснащен механизмом принудительной блокировки. Механизм блокировки должен быть разблокирован независимо от угла наклона прицепа к тягачу.
Цепи предохранительные
- Защитные цепи должны соответствовать австралийским стандартам.
- Прицепы массой менее 2500 кг в загруженном состоянии должны быть оснащены как минимум одной предохранительной цепью.
- Прицепы массой более 2500 кг в загруженном состоянии должны быть оснащены двумя предохранительными цепями.
Чтобы передний конец дышла не касался земли при отсоединении муфты, предохранительные цепи должны быть:
- как можно короче и соединен с тягачом
- пересекается, если две цепи совпадают.
Погрузочные прицепы
Важно, чтобы прицепы не были перегружены и чтобы грузы были должным образом закреплены на прицепе или содержались внутри него:
- Груз не должен выступать более чем на 150 мм за ширину прицепа или иметь общую ширину более 2,5 м, в зависимости от того, что меньше.
- Грузы, выступающие за прицеп более чем на 1,2 м, должны иметь красный флаг на конце груза. Этот флажок должен быть не менее 300 мм в квадрате и хорошо виден.Чтобы избежать свисания груза, вам следует приобрести прицеп, вмещающий груз надлежащим образом.
- Между закатом и восходом солнца, или при недостаточном дневном свете, ясный красный свет или по крайней мере два красных отражателя должны быть прикреплены к концу любой проецируемой нагрузки.
- Общая длина автопоезда с прицепом, включая груз, не должна превышать 19 м.
- Для уменьшения раскачивания тяжелые грузы должны быть сосредоточены по направлению к центру прицепа.
- Нагрузки должны быть как можно более низкими и как можно ближе к оси или осям, при этом около 60% общего веса должно находиться перед центром оси или осей. Как правило, около 5-10% общей массы прицепа с грузом должно поддерживаться транспортным средством через сцепное устройство. Дышло прицепа должно располагаться ровно или слегка «носом вниз».
- Грузы должны быть закрыты для защиты и содержать все материалы внутри транспортного средства и прицепа. За непокрытый груз взимается штраф.
Перитонеальный диализ | NIDDK
На этой странице вы найдете информацию о перитонеальном диализе, включая ответы на следующие вопросы:
Что такое перитонеальный диализ и как он работает?
Перитонеальный диализ — это метод лечения почечной недостаточности, при котором внутренняя подкладка живота или живота используется для фильтрации крови внутри тела. Медицинские работники называют эту оболочку брюшиной.
За несколько недель до начала перитонеального диализа хирург помещает вам в живот мягкую трубку, называемую катетером.
Когда вы начинаете лечение, диализный раствор — вода с солью и другими добавками — течет из мешка через катетер в ваш живот. Когда мешок пуст, вы отсоединяете его и надеваете колпачок на катетер, чтобы вы могли перемещаться и заниматься своими обычными делами. Пока диализный раствор находится внутри вашего живота, он поглощает отходы и лишнюю жидкость из вашего тела.
Перитонеальный диализЧерез несколько часов раствор и отходы сливаются из вашего живота в пустой мешок.Вы можете выбросить использованный раствор в унитаз или в ванну. Затем вы начинаете со свежего пакета диализного раствора. Когда раствор свежий, он быстро впитывает отходы. Со временем фильтрация замедляется. По этой причине вам нужно повторять процесс опорожнения использованного раствора и наполнения живота свежим раствором четыре-шесть раз в день. Этот процесс называется обменом.
Вы можете производить обмен в течение дня или ночью, используя машину, которая закачивает жидкость внутрь и наружу.Для достижения наилучших результатов важно, чтобы вы выполняли все свои обмены в соответствии с предписаниями. Диализ может помочь вам почувствовать себя лучше и жить дольше, но это не лекарство от почечной недостаточности.
Что я буду чувствовать, когда раствор для диализа окажется внутри моего живота?
Вы можете чувствовать себя как обычно, чувствуете себя полным или вздутым. Ваш живот может немного увеличиться. Некоторым людям нужна одежда большего размера. Вы не должны чувствовать боли. Большинство людей выглядят и чувствуют себя нормально, несмотря на то, что их живот полон раствора.
Какие виды перитонеального диализа?
Вы можете выбрать наиболее подходящий для вас тип перитонеального диализа:
- непрерывный амбулаторный перитонеальный диализ (CAPD)
- автоматический перитонеальный диализ
Основные различия между двумя типами перитонеального диализа:
- расписание обменов
- один использует машину, а другой делается вручную
Если один тип перитонеального диализа вам не подходит, посоветуйтесь со своим врачом о применении другого типа.
CAPD не использует машину. Вы делаете обмен в течение дня вручную.
Обмен можно производить вручную в любом чистом, хорошо освещенном месте. Каждый обмен занимает от 30 до 40 минут. Во время обмена вы можете читать, говорить, смотреть телевизор или спать. При CAPD вы держите раствор в животе от 4 до 6 часов или более. Время, в течение которого диализный раствор находится в вашем животе, называется временем пребывания. Обычно вы меняете раствор по крайней мере четыре раза в день и спите с раствором в животе ночью.Вам не нужно просыпаться ночью, чтобы совершить обмен.
Во время обмена вы можете читать, говорить, смотреть телевизор или спать.Автоматический перитонеальный диализ. Пока вы спите, обмен осуществляет автомат.
При автоматическом перитонеальном диализе аппарат, называемый циклером, наполняет и опорожняет ваш живот от трех до пяти раз за ночь. Утром вы начинаете день со свежего раствора в животе. Вы можете оставить этот раствор в животе на весь день или сделать один обмен в середине дня без использования аппарата.Люди иногда называют это лечение непрерывным перитонеальным диализом с помощью циклера или CCPD.
Где я могу сделать перитонеальный диализ?
Вы можете проводить как CAPD, так и автоматический перитонеальный диализ в любом чистом, уединенном месте, в том числе дома, на работе или во время путешествий.
Перед поездкой вы можете попросить производителя отправить расходные материалы туда, куда вы собираетесь, чтобы они были там, когда вы туда доберетесь. Если вы используете автоматический перитонеальный диализ, вам придется носить аппарат с собой или планировать замену вручную, пока вы находитесь вдали от дома.
Как подготовиться к перитонеальному диализу?
Операция по установке катетера
Перед первым сеансом лечения вам сделают операцию по установке катетера в живот. Планирование установки катетера как минимум за 3 недели до первой замены может улучшить успех лечения.
Хотя вы можете использовать катетер для диализа, как только он будет установлен, катетер, как правило, работает лучше, когда у вас есть 10–20 дней на заживление до начала полного графика замен.
Ваш хирург сделает небольшой разрез, часто ниже и немного сбоку от пупка, а затем проведет катетер через разрез в брюшную полость. Вам сделают общую или местную анестезию, и, возможно, вам придется переночевать в больнице. Однако большинство людей могут пойти домой после процедуры.
Вы научитесь ухаживать за кожей вокруг катетера, называемой местом выхода, в рамках вашего курса диализа.
Обучение диализу
После обучения большинство людей могут самостоятельно выполнять оба типа перитонеального диализа.Вы будете работать с медсестрой по диализу в течение 1-2 недель, чтобы узнать, как проводить обмен и избегать инфекций. Большинство людей приводят на тренировку члена семьи или друга. С обученным другом или членом семьи вы будете готовы на случай, если у вас будет больничный и вам понадобится помощь с обменом.
Если вы выберете автоматический перитонеальный диализ, вы узнаете, как
- подготовить циклер
- соединить пакеты с диализным раствором
- место сливной трубки
Если вы выберете автоматический перитонеальный диализ, вам также необходимо научиться выполнять замену вручную в случае отключения электроэнергии или если вам требуется замена в течение дня в дополнение к автоматическому перитонеальному диализу в ночное время.
Медсестра диализа убедится, что вы знаете, как проводить диализ.Как произвести обмен?
Вам понадобятся следующие расходные материалы:
- раздаточный комплект
- диализный раствор
- расходных материалов для содержания в чистоте места выхода
Если вы выберете автоматический перитонеальный диализ, вам понадобится циклер.
Ваша медицинская бригада предоставит вам все необходимое для начала перитонеального диализа и поможет организовать доставку таких материалов, как раствор для диализа и хирургические маски, к вам домой, как правило, один раз в месяц.Тщательное мытье рук перед тем, как надеть хирургическую маску на нос и рот, пока вы подключаете катетер к набору для переноса, может помочь предотвратить инфекцию.
Используйте набор для переноса, чтобы подключить катетер к диализному раствору
Набор для переноса — это трубка, с помощью которой вы подключаете катетер к пакету с диализным раствором. Когда вы впервые получаете катетер, часть трубки, которая выступает из вашей кожи, будет иметь на конце надежный колпачок, чтобы предотвратить заражение. Разъем под крышкой можно подключить к любому типу передачи.
Вы подключаете катетер к набору для переноса, чтобы произвести обмен.Между заменами катетер и набор для переноса можно хранить скрытыми внутри одежды. В начале замены вы снимаете одноразовый колпачок с набора для переноса и подсоединяете набор к трубке, которая разветвляется, как буква Y. Одно ответвление Y-трубки подключается к сливному мешку, а другое — к пакет со свежим диализным раствором.
Использовать диализный раствор в соответствии с предписаниями
Раствор для диализа поставляется в упаковке 1.Пакеты по 5, 2, 2,5 или 3 литра. Растворы содержат сахар, называемый декстрозой, или соединение, называемое икодекстрином, и минералы, которые выводят отходы и лишнюю жидкость из крови в живот. Различные растворы имеют разную концентрацию декстрозы или икодекстрина. Ваш врач назначит вам формулу, которая соответствует вашим потребностям.
Вам понадобится чистое пространство для хранения пакетов с раствором и других принадлежностей.
Обмен вручную
- После того, как вы вымыли руки и надели хирургическую маску, слейте использованный диализный раствор из живота в дренажный мешок.Ближе к концу слива вы можете почувствовать легкое тянущее ощущение, которое говорит о том, что большая часть жидкости ушла. Закройте передаточный набор.
- Перед использованием нагрейте каждый пакет с раствором до температуры тела. Вы можете использовать электрическое одеяло или оставить сумку в ванне с теплой водой. Большинство пакетов с растворами поставляются в защитной внешней обертке, и их можно разогреть в микроволновой печи. Не помещайте пакет с раствором в микроволновую печь после того, как вы вытащили его из упаковки.
- Повесьте новый пакет с раствором на стойку и подсоедините его к трубке.
- Удалите воздух из трубок — позвольте небольшому количеству свежего теплого раствора вытечь прямо из нового мешка с раствором в дренажный мешок.
- Зажмите трубку, идущую к сливному мешку.
- Откройте или снова подсоедините набор для переноса и наполните живот свежим диализным раствором из подвесного мешка.
Использование циклера для автоматического перитонеального диализа
При автоматическом перитонеальном диализе вы используете аппарат, называемый циклером, для наполнения и опорожнения живота.Вы можете запрограммировать циклер на выдачу разного количества диализного раствора в разное время.
Каждый вечер вы настраиваете автомат на три-пять обменов за вас. Вы подключаете от трех до пяти пакетов с диализным раствором к трубке, которая идет в циклер — по одному пакету раствора на каждую замену. В автомате может быть специальная трубка для подсоединения сумки для последнего обмена за ночь.
В автоматическом перитонеальном диализе используется устройство, называемое циклером, для наполнения и опорожнения вашего живота от трех до пяти раз в течение ночи, пока вы спите.В установленное вами время циклер
- освобождает зажим и позволяет отработанному раствору стекать из живота в дренажную линию
- нагревает свежий диализный раствор до того, как он попадет в ваш организм
- освобождает зажим, позволяя раствору температуры тела стекать в живот
Счетчик жидкости в циклеере измеряет и записывает, сколько раствора удаляет циклер. Некоторые велосипедисты сравнивают количество, которое было добавлено, с количеством, которое сливается.Эта функция позволяет вам и вашему врачу узнать, удаляет ли лечение достаточное количество жидкости из вашего тела.
Некоторые велосипеды позволяют использовать длинную сливную линию, которая сливается прямо в унитаз или ванну. У других есть контейнер для мусора.
Какие изменения мне нужно будет внести, когда я начну перитонеальный диализ?
Распорядок дня
Ваш график будет меняться по мере того, как вы вводите диализный обмен в свой распорядок дня. Если вы выполняете CAPD в течение дня, вы можете в некоторой степени контролировать, когда вы совершаете обмен.Тем не менее, вам все равно придется прекратить свои обычные действия и потратить около 30 минут на обмен. Если вы проводите автоматический перитонеальный диализ, вам придется настраивать циклер каждую ночь.
Физическая активность
Возможно, вам придется ограничить некоторые физические нагрузки, когда ваш живот наполнен диализным раствором. Вы по-прежнему можете вести активный образ жизни и заниматься спортом, но вам следует обсудить свои действия со своим лечащим врачом.
Внесите изменения в то, что вы едите и пьете
Если вы находитесь на перитонеальном диализе, вам может потребоваться ограничить
Также может понадобиться
- следите за тем, сколько жидкости вы пьете и едите.Ваш диетолог поможет вам определить, сколько жидкости вам нужно употреблять каждый день.
- добавьте белок в свой рацион, потому что перитонеальный диализ удаляет белок.
- Выбирайте продукты с нужным количеством калия.
- принимать пищевые добавки для людей с почечной недостаточностью.
Правильное питание поможет вам почувствовать себя лучше во время перитонеального диализа. Поговорите с диетологом вашего диализного центра, чтобы подобрать наиболее подходящий для вас план питания.
Лекарства
Ваш врач может вносить изменения в принимаемые вами лекарства.
Копинг
Приспосабливаться к последствиям почечной недостаточности и времени, которое вы тратите на диализ, может быть трудным как для вас, так и для вашей семьи. Вы можете
- имеют меньше энергии
- необходимо отказаться от некоторых занятий и обязанностей на работе или дома
Консультант или социальный работник ответит на ваши вопросы и поможет вам справиться.
Позаботьтесь о месте выхода, расходных материалах и катетере, чтобы предотвратить инфекции
Ваша медицинская бригада покажет вам, как содержать катетер в чистоте, чтобы предотвратить инфекции.Вот несколько общих правил:
- Храните принадлежности в прохладном, чистом и сухом месте.
- Перед использованием проверьте каждый пакет с раствором на наличие признаков загрязнения, например, помутнения.
- Найдите чистое, сухое, хорошо освещенное место для обмена.
- Мойте руки каждый раз, когда вам нужно манипулировать катетером.
- Ежедневно очищайте кожу в том месте, где катетер входит в тело, в соответствии с инструкциями медицинского персонала.
- При обмене носите хирургическую маску.
Какие возможные проблемы возникают при перитонеальном диализе?
Возможные проблемы при перитонеальном диализе включают инфекцию, грыжу и увеличение веса.
Инфекция
Одной из самых серьезных проблем, связанных с перитонеальным диализом, является инфекция. Вы можете заразиться инфекцией кожи вокруг места выхода катетера или у вас может развиться перитонит — инфекция, содержащаяся в жидкости в животе. Бактерии могут попасть в ваше тело через катетер, когда вы подключаете его к мешкам или отсоединяете их.
Немедленно обратитесь за помощью при появлении признаков инфекции
Признаки инфекции места выхода включают покраснение, гной, припухлость или выпуклость, а также болезненность или болезненность в месте выхода. Медицинские работники лечат инфекции в месте выхода антибиотиками.
Перитонит, который может вызывать
- боль внизу живота
- лихорадка
- тошнота или рвота
- покраснение или боль вокруг катетера
- Необычный цвет или непрозрачность использованного диализного раствора
- манжета катетера, которую нужно вытолкнуть из вашего тела — манжета — это часть катетера, которая удерживает ее на месте
Медицинские работники лечат перитонит антибиотиками.В раствор для диализа добавляют антибиотики, которые обычно можно принимать дома. Быстрое лечение может предотвратить дополнительные проблемы.
Грыжа
Грыжа — это слабое место в брюшной мышце.
Перитонеальный диализ увеличивает риск грыжи по нескольким причинам. Во-первых, у вас есть отверстие в мышце для катетера. Во-вторых, вес диализного раствора в животе оказывает давление на мышцы. Грыжи могут возникать возле пупка, возле места выхода или в паху. Если у вас опухоль или новая шишка в паху или животе, поговорите со своим врачом.
Увеличение веса от жидкости и декстрозы
Чем дольше диализный раствор остается в вашем животе, тем больше декстрозы ваше тело поглотит из диализного раствора. Со временем это может привести к увеличению веса.
Ограничение прибавки в весе
При использовании CAPD у вас могут возникнуть проблемы с длительным временем пребывания в ночное время. Если ваше тело поглощает слишком много жидкости и декстрозы за ночь, вы можете использовать циклер для замены раствора один раз во время сна.Этот дополнительный обмен сократит время пребывания в организме, предотвратит поглощение организмом слишком большого количества жидкости и декстрозы и отфильтрует больше отходов и лишней жидкости из вашего тела.
При автоматическом перитонеальном диализе вы можете абсорбировать слишком много раствора во время дневного обмена, который имеет длительное время пребывания. Вам может потребоваться дополнительная замена во второй половине дня, чтобы ваше тело не впитало слишком много раствора и чтобы вывести из организма больше шлаков и лишней жидкости.
Ваш диетолог может дать полезные советы по снижению веса.
Как я узнаю, работает ли мой перитонеальный диализ?
Чтобы узнать, удаляет ли ваш диализный обмен достаточное количество отходов, вам нужно будет сдавать анализ крови и собирать использованный диализный раствор раз в месяц. Если вы все еще мочитесь, возможно, вам нужно собрать мочу.
Эти тесты помогут вашему врачу назначить режим диализа и дозу в соответствии с вашими медицинскими потребностями. Если ваш график диализа не удаляет достаточное количество шлаков или ваше тело поглощает слишком много декстрозы, ваш врач внесет изменения.Прочтите о дозе и адекватности перитонеального диализа.
Механика осанки и тела Mayfield Brain & Spine Цинциннати, Огайо
Обзор
Хорошая осанка подразумевает тренировку вашего тела стоять, ходить, сидеть и лежать в положениях, в которых наименьшая нагрузка оказывается на поддерживающие мышцы и связки во время движения или нагрузок.
Если какое-либо из следующих указаний вызывает усиление боли в спине или распространение боли на ноги, не продолжайте упражнение и обратитесь за советом к врачу или физиотерапевту.
Искривления позвоночника
Ваш позвоночник имеет естественные изгибы, образующие S-образную форму. При взгляде сбоку шейный и поясничный отделы позвоночника имеют лордозный или небольшой изгиб внутрь, а грудной отдел имеет кифотический или плавный изгиб наружу. Изгибы позвоночника работают как спиральная пружина, поглощая удары, поддерживая равновесие и облегчая полный диапазон движений позвоночника (см. Анатомия позвоночника).
Позвоночник имеет три естественных изгиба: вогнутый шейный и поясничный изгибы и пологий выпуклый грудной изгиб.Эти изгибы поддерживаются двумя группами мышц: сгибателями и разгибателями. Мышцы-сгибатели находятся спереди и включают мышцы живота. Эти мышцы позволяют нам сгибаться или наклоняться вперед, и они важны для подъема и контроля свода в пояснице.
Мышцы-разгибатели спины. Эти мышцы позволяют нам стоять и поднимать предметы. Работая вместе, эти группы мышц действуют как оттяжки, стабилизирующие позвоночник.
Что такое хорошая осанка?
Осанка — это положение, в котором вы удерживаете свое тело вертикально против силы тяжести, стоя, сидя или лежа.
Требования к правильной осанке:
- Хорошая гибкость мышц
- Нормальные движения в суставах
- Сильные постуральные мышцы
- Баланс мышц с обеих сторон позвоночника
- Осведомленность о своей позе плюс осознание правильной осанки, ведущее к сознательной коррекции. После долгой практики правильная поза стоя, сидя и лежа (как описано ниже и на следующей странице) постепенно заменит вашу старую осанку.
Правильная осанка
Правильная осанка: Плечи поверх бедер, ступни на полу, нижняя опора для спины обеспечена, подбородок на одной линии с грудью.
Правильная осанка за столом
Правильная осанка сидя за столом: Осанка должна начинаться с плеч над бедрами с хорошей опорой для поясницы. Детали включают: локти согнуты под 90 градусов, колени согнуты под 90 градусов, ступни на полу или опираются на стул / телефонную книгу (достаточно, чтобы между коленом и стулом оставался зазор шириной в палец).Монитор компьютера должен находиться на уровне глаз, положение головы должно включать уши на уровне плеч. Компьютерная мышь должна находиться достаточно близко, чтобы локоть оставался в согнутом положении. Наконец, ручка / телефоны должны находиться в пределах досягаемости 14–16 дюймов.
Сядьте на стойку
Сядьте, чтобы встать: Поставьте ступни так, чтобы пальцы ног и колени были на одной линии. Наклонитесь вперед, чтобы нос оказался над пальцами ног. Отжимайтесь от стула контролируемым движением.При необходимости используйте руки.
Вязание обуви
Обувь для завязывания: Поставьте ногу на противоположное колено, чтобы не сгибаться слишком далеко вперед.
Техника правильного сгибания и вытягивания (лифт для игроков в гольф)
Техника правильного сгибания и досягаемости (подъемник для игроков в гольф): Имейте в виду, что сгибание и подъем противопоказаны после процедур поясничного спондилодеза / кифопластики. Этот метод применяется в тех редких случаях, когда вам абсолютно необходимо поднимать предметы с пола.Обратите внимание, что субъект устроился в положении, в котором она может использовать ногу в качестве рычага, чтобы подтянуть свое тело обратно в положение стоя, сохраняя при этом ровную спину.
Правильная осанка во сне
Правильная осанка во время сна: Лежа на спине, следует использовать подушку-опору под колени. Помните, что подушка должна поддерживать шею, а не голову.
Правильная осанка на боку
Правильная осанка на боку: Поместите подушку-опору между коленями, другую подушку-опору на поясничном отделе позвоночника и третью подушку, поддерживающую шею и голову.Подушка для поясничной опоры необходима только в том случае, если между кроватью и поясом есть зазор.
Рулон бревна
Рулон бревна: В исходном положении лежа на спине согните ноги в коленях.
Перевернитесь на бок.
Во время переката держите плечи и бедра вместе как единое целое.
Положите верхнюю руку на кровать и оттолкнитесь, опуская ноги на пол.
Медленно поднимите тело, опуская ноги, чтобы принять вертикальное положение.
Вход и выход из машины
Посадка в машину
- Садясь в машину, вернитесь к автокреслу, пока не почувствуете, что сиденье находится за ногами.
- Возьмитесь одной рукой за спинку сиденья, а вторую руку положите на приборную панель для равновесия.
- Медленно опуститесь на сиденье и по очереди опускайте ноги в машину.
- Отведите бедра назад, пока не окажетесь полностью на сиденье.
Выход из машины
- Установите сиденье полностью назад, чтобы обеспечить максимальный зазор для ног.
- Вытягивайте каждую ногу по очереди, поворачивая бедра и плечи вместе с телом, чтобы не скручивать позвоночник.
- Положите одну руку на спинку сиденья, а другую — на дверную раму или приборную панель.
- Отжимания до положения стоя; не тяни.
- Совет: положив пустой пластиковый пакет на сиденье автомобиля, вы сможете легко садиться в машину и выходить из нее.
Профилактика болей и травм в спине
Самостоятельный уход . Правильная осанка и выравнивание позвоночника — это самые важные вещи, которые вы можете сделать для своей спины. Нижняя часть спины (поясничный изгиб) принимает на себя большую часть вашего веса, поэтому правильное выравнивание этой секции может предотвратить травмы позвонков, дисков и других частей позвоночника.Если у вас болит спина, вам, возможно, придется скорректировать свои повседневные привычки стоять, сидеть и спать, а также научиться правильным способам подъема и сгибания (см. Самостоятельный уход при боли в шее и спине). Возможно, вам придется перестроить рабочее пространство, чтобы позвоночник не сутулился. Поскольку лишние килограммы могут усилить боль в спине, вам следует поддерживать вес, соответствующий вашему росту и телосложению.
Упражнение. Регулярные упражнения важны для предотвращения боли в спине и травм.Программа упражнений на укрепление, растяжку и аэробику улучшит ваш общий уровень физической подготовки. Исследования показали, что люди в хорошей физической форме более устойчивы к травмам и боли в спине и быстрее восстанавливаются после травм, чем люди с меньшей физической формой (см. Упражнения: растяжка и укрепление спины).
Источники и ссылки
Если у вас есть дополнительные вопросы, свяжитесь с Mayfield Brain & Spine по телефону 800-325-7787 или 513-221-1100.
Spine-health.com
Spineuniverse.com
обновлено: 12.2018
проверено: Лиза Кливленд, PT и Мэри Кемпер, Mayfield Clinic, Цинциннати, Огайо
Mayfield, написаны и разработаны клиникой Mayfield Clinic. Эта информация не предназначена для замены медицинских рекомендаций вашего поставщика медицинских услуг.
Стандарты загрузки и габаритов в Квебекском автомобильном транспорте
30 нояб. Каковы стандарты загрузки и габаритов автомобильного транспорта в Квебеке?
Отправлено в 22:44 в без категории ПатрисВ целях обеспечения безопасности участников дорожного движения и защиты дорожной инфраструктуры Министерство транспорта, устойчивой мобильности и электрификации транспорта требует от подрядчиков автомобильного транспорта соблюдения многих правил, в том числе в отношении веса груза и размера .
Не вдаваясь в подробности, вот краткое изложение основных политик, регулирующих деятельность грузовых перевозок в Квебеке.
Максимально допустимая нагрузка
Максимально допустимая нагрузка для грузового транспорта варьируется в зависимости от конфигурации оси транспортного средства и времени года. В период оттепели допустимые нагрузки ниже разрешенных в остальное время. Чтобы оценить вес груза, вы также можете использовать практические инструменты, такие как калькулятор плотности груза.
Для переднего моста
Передний мост
В случае одинарного переднего моста предел нагрузки в период оттепели такой же, как и в остальное время года, т.е. 9000 кг.
Передний тандем
Для тракторов с тандемным передним мостом ограничение составляет 16 000 кг в течение года, даже в период оттепелей.
Для задней оси
Одноосный
Для одноосных прицепов допустимый предел веса составляет 10 000 кг. Однако в период оттепелей она снижается до 8000 кг.
Двойная ось
Для автомобилей с двумя задними мостами допустимые нагрузки зависят от расстояния между ними.
В случае грузовика с двумя задними осями, разделенными расстоянием более 2,4 м, они могут выдерживать нагрузку 18 000 кг в нормальный период и 15 500 кг в период оттепели.
Три оси
Для грузовых автомобилей с тремя осями закон предусматривает, что если расстояние между первой и третьей осями меньше или равно 1.2 м можно перевозить груз массой до 18 000 кг в нормальный период и 15 500 кг в период оттепели.
Максимально допустимое значение в соответствии с оптимальной конфигурацией составляет 26 000 кг в нормальный период и 22 000 кг в период оттепели.
Четыре оси
Для транспортных средств с четырьмя и более осями максимальная нагрузка, разрешенная постановлением провинции, достигает 28 000 кг в нормальные периоды. В период оттепели этот предел снижается до 24 000 кг.
Подробная информация о нормах нагрузки
Поскольку грузовики и транспортные средства могут иметь множество конфигураций, вы можете убедиться, что соблюдаете законы, проконсультировавшись с Руководством по ограничениям загрузки и габаритов транспортных средств.В этом документе содержится еще более подробная информация о допустимых пределах веса.
Максимальные разрешенные размеры
Длина
Для грузовика максимальная разрешенная длина, включая погрузку, составляет 12,5 м. Однако, если длина свеса превышает 4 м, этот предел снижается до 11 м.
Если грузовик соединен с прицепом, допустимая длина составляет 23 м, но уменьшается до 1 м, если свес превышает 4 м.
В отношении полуприцепов-тягачей закон требует, чтобы общая длина колонны составляла 25 м.Максимальная длина тела 20 м.
Высота
Для дорожного транспортного средства максимальная высота составляет 4,15 м. Однако важно проверять габаритную высоту мостов и путепроводов на маршруте. В связи с этим на сайте Министерства транспорта размещен реестр разрешений на мосты.
Ширина
В большинстве случаев максимально допустимая ширина грузовика и его прицепа составляет 2,6 м. Если ширина маршрута менее 2,5 м, предел становится 2,5 м.
Обеспечение соответствия стандартам размера и веса
Определенные исключения или уникальные конфигурации конвоя могут изменить размер и правила загрузки .