Как правильно и сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор?
Опубликовано: 02.08.2018
Введение
Начинающего автолюбителя, столкнувшегося с разряженным АКБ, встает актуальный вопрос: сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством? Различных по конструктивной особенности аккумуляторов много: есть обслуживаемые и необслуживаемые модели: сурьмянистые и малосурьмянистые АКБ, кальциевые, гибридные, AGM и гелевые АКБ, щелочные и даже аналогичные батареям на телефонах литий-ионные АКБ. Рядовое зарядное устройство не подойдет: для каждого типа аккумуляторных батарей свое ЗУ, а также свой способ зарядки. Кроме того, не последнюю роль играют такие параметры, как емкость, изношенность, уровень зарядки АКБ, от которых зависит время заряда. Разберем подробно все важные моменты.
Характеристики параметров заряда
Основными параметрами, рассматриваемыми при подзарядке аккумуляторов, является характеристика напряжения АКБ.
Емкостью аккумулятора называется его способность питать подключенную к нему нагрузку, и измеряется в ампер-часах или миллиампер-часах. То есть, АКБ 50 А*ч означает, что при нагрузке сети автомобиля 50 Ампер батарея будет работать 1 час, а если та же нагрузка составит 10 Ампер – то время работы до полного разряда увеличится до 5 часов.
Чтобы научиться заряжать автомобильный аккумулятор, непременным условием будет разобраться, какие есть возможные методы подзарядки и что для этого потребуется. Условно выделяют три типа подзаряда:
· постоянным током – актуален при нахождении аккумулятора в состоянии глубокой разрядки, он восстанавливает емкостную величину, однако времени отнимает достаточно много;
· постоянным напряжением – простой способ.
Отнимает не так много времени, актуален для работающих в автоматическом режиме зарядных устройств.· ускоренная. Метод экстренной зарядки АКБ для увеличения его емкости и запуска электродвигателя автотранспортного средства.
Специальные инструменты для контроля уровня заряженности автомобильных аккумуляторов, которые могут понадобиться: подходящее зарядное устройство, авометр (он же тестер, он же мультиметр), прибор для определения плотности жидких веществ — ареометр. Различия в зарядке разных типов батарей
Вся прелесть заключается в необслуживаемых аккумуляторах – нахождение электролита в запаянном корпусе избавляет от необходимости совершать сложные операции контроля за его плотностью, расчета параметров зарядки. Достаточно подключения автоматического зарядного устройства.
Основы безопасности выполнения работ при зарядке батарей
Взаимодействие с обслуживаемыми аккумуляторами требует соблюдения правил техники безопасности: в состав электролита входит раствор серной кислоты. Вам потребуются плотные прорезиненные перчатки и защитные очки. Помещение должно быть хорошо вентилируемым. Запрещается сварка, резка и открытый огонь.
Технологические операции по подготовке аккумулятора к зарядке
Порядок проведения подготовительных операций перед подключением зарядного устройства:
1. Автомобильный аккумулятор непременно нужно демонтировать из автотранспортного средства. Это выполняется так: следует окрутить клеммы и вынуть устройство.2. Если у вашего АКБ нет специального защитного чехла – необходимо начисто вытереть устройство сухой и чистой тканью.
3. Электролитическая жидкость в автомобильных аккумуляторах имеет свойство испаряться, поэтому необходимо проверить его объем, чистоту и плотность.
Грязный состав необходимо заменить. При низком уровне жидкости — долить дистиллированной воды.4. Имеющиеся в конструкции автомобильных аккумуляторов пробки необходимо открутить. Это спасет от разрыва АКБ в процессе подзарядки.
5. Согласно схеме подсоединить зарядное устройство. Подключение осуществляется с соблюдением полярности: плюс к положительной клемме, минус — соответственно – на минус. Неправильное подключение ведет к выходу устройств из строя.
После того, как вы выполнили все этапы подготовки – автомобильный аккумулятор можно заряжать. Сколько заряжается аккумулятор автомобиля от зарядного устройства и как его настроить? Разберемся детально.
Подзарядка батареи при постоянном токе
Заряжать батарею методом постоянного тока следует в несколько стадий. Для подзарядки используются регулируемые вручную зарядные устройства, а процесс необходимо держать под контролем. Обслуживаемый автомобильный аккумулятор важно заряжать при токе, составляющем до одной десятой от расчетной емкости агрегата.
Так автомобильный аккумулятор с расчетной емкостью 55 Ач обслуживают при токе в 5,5 Ампер. При таких условиях АКБ заряжается примерно за 9-10 часов. Снижение силы тока прямопропорционально увеличивает время подзарядки. Увеличение – сокращает. Однако, зарядному устройству можно выставить не более 30% от расчетного: (55АЧ*10%)+30%=7,15 А – максимальное значение для аккумулятора емкостью 55Ач.Первая ступень заряда АКБ. Зарядные устройства позволяют выставить ток, который мы рассчитываем по вышеуказанной формуле для вашего АКБ. заряжать аккумулятор необходимо до достижения напряжением расчетного уровня в 14,4 Вольта: вот здесь и пригодится тестер.
Вторая ступень заряда АКБ. При неизменном напряжении 14,4 Вольта следует снизить значение тока в два раза: с 5,5 до 2,75, с 6 до 3 соответственно – для вашего автомобильного аккумулятора. Тем временем следует контролировать напряжение каждые 2 часа.
Третья ступень заряда батареи. Как только автомобильный аккумулятор будет получать напряжение в 15 Вольт – необходимо еще раз снизить значение тока.
Трудно сказать, сколько надо времени для полного заряда АКБ: оно зависит от емкости и ряда других параметров и качественных характеристик батареи, а так же способности принимать заряд. Встречаются АКБ, которым заряжаться бывает необходимо и по нескольку суток. Поэтому, весь процесс индивидуален. Чем новее автомобильный аккумулятор – тем меньше ему потребуется времени для полной подзарядки.
Подзарядка батареи при постоянном напряжениизарядные устройства для АКБ все чаще реализуются по этому принципу. Выбранное Вами напряжение поддерживается автоматически, а индикатор показывает уровень заряда. автомобильный аккумулятор заряжается равномерно, без резких скачков.
Такой способ хорош как для обслуживаемых, так и для необслуживаемых АКБ. Сколько заряжается автомобильный аккумулятор от зарядного устройства при постоянном напряжении? Особенность конструктивного исполнения в таких устройствах заключается в автоматизированной регулировке подачи напряжения на клеммы. Что касается батареи, то внутреннее сопротивление падает пропорционально падению тока и росту заряда емкости. Как только достигнут ток заряда в 200 миллиампер – устройство выключается. Со стороны пользователя не требуется организации мероприятий по контролю –устройство отключать не обязательно, оно может остаться подключенным к аккумуляторам и сети.Сколько по времени займет достижение емкостного подзаряда в 100%? Если напряжение будет составлять 14,4В – заряжать ваш автомобильный аккумулятор придется не менее суток. А в процентном соотношении величина емкостного заряда достигнет 80%. Если АКБ заряжается при 15В – через сутки будет 90% зарядки. Ну и соответственно, 100% можно достичь, если время подзарядки будет составлять не менее суток, а напряжение на клеммах устройств — 16 В.
Ускоренная подзарядка батареи
Для ускоренной подзарядки вопрос сколько времени требуется – некорректен. Такой тип мероприятий по подзарядке автомобильных аккумуляторов – способ достичь необходимого заряда для разового пуска электродвигателя. Попробуем разобраться, сколько необходимо заряжать и как заряжать АКБ. Ранее мы писали, что можно увеличить ток заряда по формуле ( Есмкость АЧ*10%)+30%. Это и есть ускоренная зарядка для ЗУ ручной регулировки. В автоматических есть специальный режим Boost. Важно четко следить за временем. Для ЗУ первого и второго типа время подзарядки одинаково и составит около 20 минут.Необходимо помнить, что при таких способах в аккумуляторе происходит разрушение пластин и другие негативные процессы.
Заключение
Мы рассмотрели все возможные способы заряда АКБ и выяснили, сколько потребуется временных ресурсов для их полной подзарядки. Важно помнить, что для долговечного и стабильного функционирования следить и осуществлять уход за обслуживаемыми аккумуляторами нужно своевременно.
И не стоит пренебрегать временем для его полноценной подзарядки в установленном технологической инструкцией распорядке.
Одним из мероприятий, позволяющих определить, какую емкость заряда имеет автомобильный аккумулятор, является измерение плотности электролитической жидкости. Операция проводится на этапе подготовительных работ перед тем, как зарядное устройство будет подключено. Заряжать аккумуляторные батареи следует с учетом уровня заряда, используя технические средства и устройство, которое будет максимально эффективным для этого типа АКБ.
|
Уровень плотности электролитической жидкости в банках аккумуляторов, г/см3 при температуре 15 градусов Цельсия |
Напряжение, Вольт (без рабочего напряжения) |
Напряжение, Вольт (с напряжением 100 А) |
Аккумулятор заряжен на, % |
Пороговое значение температуры замерзания электролитической жидкости, градусов Цельсия |
Время подзарядки способом постоянного тока, ч до 100% |
Время подзарядки способом постоянного напряжения, ч до 100% |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
1,110 |
11,700 |
8,400 |
0 |
-7-8 |
От 10 до нескольких суток. |
Не менее 24 |
|
1,120 |
11,760 |
8,540 |
6 |
-8-9 |
Не менее 10 |
Не менее 24 |
|
1,130 |
11,820 |
8,680 |
12,56 |
-9-10 |
Не менее 10 |
Не менее 24 |
|
1,140 |
11,880 |
8,840 |
19 |
-11-12 |
Не менее 10 |
Не менее 22 |
|
1,150 |
11,940 |
9,000 |
25 |
-13-14 |
Не менее 10 |
Не менее 22 |
|
1,160 |
12,000 |
9,140 |
31 |
-14-15 |
Не менее 8 |
Не менее 22 |
|
1,170 |
12,060 |
9,300 |
37,5 |
-16-17 |
Не менее 8 |
Не менее 20 |
|
1,180 |
12,120 |
9,460 |
44 |
-18-23 |
Не менее 8 |
Не менее 18 |
|
1,190 |
12,180 |
9,600 |
50 |
-24-26 |
Не менее 8 |
Не менее 16 |
|
1,200 |
12,240 |
9,740 |
56 |
-27-31 |
Не менее 8 |
Не менее 14 |
|
1,210 |
12,300 |
9,900 |
62,5 |
-32-36 |
Не менее 6 |
Не менее 12 |
|
1,220 |
12,360 |
10,060 |
69 |
-37-41 |
Не менее 6 |
Не менее 10 |
|
1,230 |
12,420 |
10,200 |
75 |
-42-45 |
Не менее 4 |
Не менее 8 |
|
1,240 |
12,480 |
10,340 |
81 |
-46-49 |
Не менее 2 |
Не менее 6 |
|
1,250 |
12,540 |
10,500 |
87,5 |
-50-54 |
Не менее 2 |
Не менее 4 |
|
1,260 |
12,600 |
10,660 |
94 |
-55-59 |
Не менее 1 |
Не менее 2 |
|
1,270 |
12,660 |
10,800 |
100 |
-60… |
0 |
0 |
В зависимости от состояния АКБ
Как должен кипеть аккумулятор при зарядке?
Стоит заметить, что в норме исправный аккумулятор должен кипеть не ранее, чем через 5-6 часов зарядки на максимальном токе (при условии изначальной полной разрядки).
Однако реальное время до начала закипания зависит от того, сколько времени эксплуатируется батарея и каков ее остаточный ресурс.
Содержание
Как должен кипеть аккумулятор при зарядке?
Начинающих автомобилистов интересует, сколько должен кипеть аккумулятор. Как правило, у технически исправного устройства газы начинают выделяться за три часа до того, как оно наберет полную емкость. При этом закипать должны все секции, через 3 часа следует отключить питание.
Что происходит с электролитом при зарядке?
При подаче зарядного тока на электроды образовавшийся ранее при разрядке батареи сульфат свинца (PbSO4) в результате химических реакций восстанавливается до свинца (Pb) и диоксида свинца (PbO2). Одновременно происходит образование серной кислоты, в результате чего растет плотность электролита, заряд и напряжение АКБ.
Когда начинает кипеть аккумулятор при зарядке?
Кипение в случае, когда батарея полностью заряжена. Если кипение начинается через продолжительное время, через 8 часов и более, то это нормально.
Это говорит о том, что плотность электролита уже поднялась до штатного значения и батарея заряжена. В этом случае нужно просто прекратить зарядку батареи.
Как узнать что аккумулятор полностью заряжен?
Базовый принцип: установите вольтметр на клеммы аккумулятора с зарядкой. Если в течении часа напряжение не увеличивается при токе заряда, который не изменяется, значит АКБ заряжен на 100%.
Почему выдавливает электролит из аккумулятора?
Чаще всего причиной течи становится расшатывание клемм, а также повреждение корпуса батареи или коррозия вследствие постоянной вибрации. Также причиной неисправности может стать поломка генератора, сырость АКБ или сульфатирование пластин электродов.
Почему при зарядке аккумулятора одна банка не кипит?
ПО КАКИМ ПРИЧИНАМ МОЖЕТ НЕ КИПЕТЬ ОДНА ИЗ БАНОК АККУМУЛЯТОРА? Может не кипеть по причине того, что замкнуло отсек, пластины разрушились, или же внутрь попал инородный предмет, вследствие этого, в конечном счете, заряд и не происходит.
Случилась полная разбалансировка заряда.
Как правильно сделать Десульфатацию аккумулятора?
Имея специальную зарядную станцию, провести работы по десульфатации пластин очень просто. Для этого достаточно взять аккумулятор, подсоединить к нему зарядную станцию и включить процесс десульфатации, после чего устройство все сделает автоматически.
Сколько нужно заряжать аккумулятор 60 ампер?
Когда, как и каким током заряжать
| Степень заряженности (%) | Плотность электролита (г/см³) | Время заряда при 10% от емкости (часы) |
|---|---|---|
| 60 | 1,195 | 8 |
| 50 | 1,172 | 10 |
| 40 | 1,148 | 13 |
| 30 | 1,124 | 16 |
Когда закручивать пробки после зарядки аккумулятора?
Но не стоит сразу закручивать пробки банок, следует подождать ещё 15-20 минут, потому что газам нужно выйти из аккумулятора. Не забывайте, что нельзя большими токами заряжать аккумулятор дольше 25 часов, потому что может выкипеть электролит, а пластины покоробиться, после чего замкнуть друг друга.
Сколько времени заряжать аккумулятор на холостом ходу?
Так вы вернете потраченное на пуск. Однако, если время зимнее, аккумулятор – не самый новый и не самый мощный, а автомобилю предстоит ночная стоянка, чтобы не попасть впросак утром, нужно по крайней мере 10-15 минут работы на «ездовых» оборотах или 30 минут на холостом ходу.
Чем могут быть опасны пары электролита?
Поэтому важно знать, чем опасен электролит: Это взрывоопасное вещество, которое не должно находиться рядом с пламенем. Выделение паров способно спровоцировать отравление. Попадание паров внутрь приводит к отёкам, спазмам, асфиксии и желудочно-кишечным кровотечениям.
Как нейтрализовать кислоту из аккумулятора?
ЗАПОМНИТЕ: кислоту всегда можно быстро обезвредить слабым раствором пищевой соды и воды, примерно 1-2 столовых ложки соды на чайную кружку. В случае попадания на одежду, её надо немедленно снять, если электролит попал на кожу, детали автомобиля, обработайте раствором, в глаза — промыть большим кол-вом проточной воды.
Чем можно смыть электролит?
безработный раствор пищевой соды – чайная ложка на стакан теплой воды – дешево и сердито.. Потом помыть водичкой и высушить.
Как убрать электролит с пола?
Раствором пищевой соды гасить надо или просто содой засыпь потом водой отмоешь и всё. спасибо, попробую. Еще как вариант — опилки, они впитают.
Можно ли трогать электролит?
В электролите, который находится внутри всех автомобильных аккумуляторов, содержится разбавленная серная кислота, поэтому они требуют очень осторожного обращения. Обязательно при работе с АКБ и тем более с электролитом надо использовать защитные средства: очки, перчатки и т. д.
Как смыть кислоту с пола?
В случае проливания серной или какой-либо другой кислоты на пол ее следует немедленно нейтрализовать – посыпать содой или негашеной известью, убрать лопатой, а затем тщательно промыть это место сильной струей воды.
Сколько длится Десульфатация аккумулятора?
В таком режиме зарядки аккумулятор необходимо оставить на 8 часов (на ночь).
После такой процедуры плотность электролита не увеличиться, однако выдаваемое аккумулятором напряжение поднимется на пару Вольт. Просто оставить АКБ на сутки, не разряжая его дополнительно.
Как приготовить аммиачный раствор трилона Б?
Аммиачный буферный раствор (рН 9,5-10,0). В мерной колбе вместимостью 1000 мл растворяют 20 г аммония хлорида в 200 -300 мл воды очищенной, прибавляют 100 мл концентрированного раствора аммиака, доводят объем раствора водой очищенной до метки и перемешивают.
Что такое гибридная аккумуляторная батарея?
Гибридный аккумулятор для автомобиля — это батарея, в которой положительный электрод изготовлен по малосурьмянистой технологии, а отрицательный — по кальциевой, что позволяет гарантировать увеличенные пусковые токи и уменьшить восприимчивость АКБ в разрядам.
Когда закипает электролит?
Это происходит спустя 2-3 часа после подключения зарядного устройства (ЗУ). По мере повышения плотности электролита будет увеличиваться количество выделяемого газа.
В норме не должно быть обильного бурления, незначительное количество пузырьков допустимо и опасаться этого не стоит.
Нужно ли периодически заряжать аккумулятор?
Многие автолюбители настаивают, что аккумуляторную батарею необходимо периодически заряжать. Такая мера считается профилактической и позволяет избежать ситуаций, когда внезапно оказывается, что из-за низкого уровня заряда двигатель не запускается. Процедуру рекомендуется проводить каждые полгода.
Можно ли заряжать аккумулятор малым током?
Начнется электролиз воды. Продолжать заряжать такой АКБ малым током нельзя, так как будет происходить пассивация электродов – пластины потеряют способность принимать нормальные токи заряда вообще.
Что вызывает закипание батареи?
от Casey Case / in Hobbies
Если вы когда-либо видели кислоту, вытекающую из верхней части вашего автомобиля, тележки для гольфа или аккумулятора лодки, вы испытали закипание аккумулятора. Выкипание может быстро испортить аккумулятор и в лучшем случае сократить срок его службы.
Закипание аккумуляторов также опасно, и вы должны знать, что вызывает закипание аккумуляторов и как это предотвратить.
1
Переполнение
В батареях используется смесь воды и кислоты, которая вызывает химическую реакцию и приводит к заряду, необходимому для запуска автомобиля, лодки или другого транспортного средства. Во многие аккумуляторы необходимо периодически добавлять воду, чтобы поддерживать эту химическую реакцию внутри аккумулятора. Если у вас есть батарея, в которую необходимо периодически добавлять воду, следуйте инструкциям производителя относительно уровня заполнения. Добавление слишком большого количества воды приведет к закипанию батареи.
- В батареях используется смесь воды и кислоты, которая вызывает химическую реакцию и приводит к заряду, необходимому для запуска автомобиля, лодки или другого транспортного средства.
- Во многие аккумуляторы необходимо периодически добавлять воду, чтобы поддерживать химическую реакцию внутри аккумулятора.
2
Перезарядка
Перезарядка аккумуляторной батареи генератором может привести к закипанию. Генератор в автомобиле постоянно заряжает аккумулятор во время движения. Оптимальное зарядное напряжение для аккумулятора составляет 14 вольт. Если заряд превысит 14,5 вольт, ваша батарея перегреется и закипит, что приведет к серьезному повреждению батареи и, в конечном итоге, сделает ее небезопасной для использования.
- Генератор, перезаряжающий аккумулятор, может привести к закипанию.
3
Зарядные устройства
Перезарядка аккумулятора с помощью внешнего зарядного устройства может привести к его перегреву и закипанию, если зарядное устройство неисправно или если вы заряжаете аккумулятор слишком долго. Неисправное зарядное устройство может иметь нерегулируемый поток электроэнергии или заряжать аккумулятор слишком быстро.
4
Предотвращение
Во избежание закипания следите за тем, чтобы аккумулятор не переполнялся водой.
Кроме того, используйте зарядные устройства с регулируемым потоком и не заряжайте быстро. После зарядки аккумулятора следите за процессом, чтобы отключить зарядное устройство, как только аккумулятор полностью зарядится.
5
Безопасность
Никогда не пытайтесь брать в руки аккумулятор, который выкипает. Выкипятите разлитую кислоту, которая может быть вредна для человека. Кроме того, если у вас выкипает батарея, замените ее как можно скорее, чтобы избежать воздействия кислоты.
Связанные
Ссылки
Автор
- 1 Руководство по тележкам для гольфа: Обслуживание батареи тележки для гольфа
- 2 Type2.com: FAQ по батарее
Аккумуляторы 101-e RV
Как однажды выразился один из представителей отрасли, «немногие батареи умирают естественной смертью, большинство из них убивают» . Следующая информация предназначена для того, чтобы рассказать вам, как продлить срок службы вашего аккумулятора, а также узнать, почему аккумуляторы выходят из строя.
| Почему батареи выходят из строя |
При разрядке свинцово-кислотного аккумулятора на пластинах аккумулятора образуется мягкий сульфат свинца. Во время перезарядки батареи этот материал отрывается от пластин и снова соединяется с раствором электролита батареи. Однако, если аккумулятор оставить в частично разряженном состоянии хотя бы на 3 дня, материал сульфата свинца начнет затвердевать и кристаллизоваться, образуя постоянный изолирующий барьер. По мере того, как этот барьер становится все толще и толще, способность батареи принимать заряд или отдавать энергию уменьшается, что приводит к восприятию батареи как непригодной для использования. Накопление таких отложений, иначе известное как сульфатация, является самым разрушительным процессом в жизни любого свинцово-кислотного аккумулятора. |
| Многоступенчатая зарядка аккумулятора |
Типичная 12-вольтовая свинцово-кислотная батарея должна быть доведена примерно до 14,2–14,4 В постоянного тока, прежде чем она будет полностью заряжена. (Для 24-вольтовых систем удвойте эти цифры.) Если перейти к более низкому уровню напряжения, часть сульфатных отложений, образующихся во время разряда, останется на пластинах. Со временем из-за этих отложений батарея емкостью 200 ампер-часов будет вести себя как батарея емкостью 100 ампер-часов, и срок службы батареи значительно сократится. После полной зарядки аккумуляторы должны поддерживаться при значительно более низком напряжении, чтобы поддерживать их заряд — обычно от 13,2 до 13,4 вольт. Более высокие уровни напряжения «загазуют» батарею и выкипятят электролит, что снова сократит срок службы батареи. Большинство конструкций зарядных устройств аккумуляторов и стандартных генераторов переменного тока, установленных на лодках, не могут справиться с конфликтующими требованиями к напряжению начальной «объемной зарядки» и последующей стадии «поддержки» или технического обслуживания. Эти конструкции могут выдерживать только одно напряжение заряда и поэтому должны использовать компромиссную настройку — обычно 13,8 вольт. Результатом является медленная неполная зарядка, накопление сульфатных отложений, чрезмерное выделение газов и сокращение срока службы батареи. Капельные зарядные устройства поддерживают напряжение на уровне 13,8 вольт, которое вскипает и в конечном итоге разрушает аккумулятор. |
Зарядное устройство, доступное в большинстве морских инверторов, «интеллектуальных» зарядных устройств и генераторов переменного тока с «интеллектуальными» внешними регуляторами, автоматически перезаряжает батареи через надлежащую многоэтапную последовательность, чтобы обеспечить быструю и полную зарядку без чрезмерного газовыделения. Лучшие контроллеры заряда, используемые в солнечных зарядных системах, способны управлять зарядкой аккумулятора с использованием технологии ширины импульса. Напряжение поддерживается на желаемом уровне во время фазы приемки, но ток включается только на время, достаточное для обеспечения требуемого зарядного тока. Напряжение снижается на этапе подзарядки, и ток включается только на время, достаточное для поддержания напряжения подзарядки. |
| Трехступенчатая зарядка аккумулятора |
Батарея обычно заряжается до 75% от полного заряда на этапе полной зарядки. Фаза принятия или поглощения продолжает заряжать батарею до полной зарядки. После того, как батарея полностью заряжена, подается зарядный ток, достаточный для поддержания батареи в полностью заряженном состоянии (эта фаза Float). Плавающую фазу не следует путать с «капельным зарядным устройством», из-за которого многие аккумуляторы сгорели. |
| Напряжение полной зарядки |
| Напряжение полной зарядки типичных аккумуляторов с жидким электролитом должно составлять около 14,4 В постоянного тока; Аккумуляторы AGM около 14,2 В постоянного тока; гелевые батареи около 14,1 В постоянного тока. Не существует единого правильного напряжения для всех типов аккумуляторов. Неправильное напряжение ограничит производительность батареи и срок ее службы. Ознакомьтесь с рекомендациями производителя батареи. |
| Плавающее напряжение |
Настройки плавающего напряжения должны удерживать батареи на достаточно высоком уровне, чтобы поддерживать полный заряд, но не настолько высоком, чтобы вызвать чрезмерное «газообразование», которое приведет к «выкипанию» электролита. Для 12-вольтовой батареи с жидким электролитом в состоянии покоя обычно подходит напряжение 13,2–13,4 В; гелевые клетки обычно поддерживаются между 12,9 и 13,1. Если батареи используются во время плавающего режима, могут потребоваться несколько более высокие настройки. |
| Температурная компенсация |
| Температурная компенсация важна для всех типов аккумуляторов, но AGM и гелевые элементы (клапанно-регулируемые аккумуляторы) более чувствительны к температуре. |
| Глубокий цикл против мелкого цикла |
Цикл в мире батарей происходит, когда вы разряжаете батарею, а затем снова заряжаете ее до того же уровня. Насколько глубоко разряжена батарея, называется «глубиной разрядки». Неглубокий цикл возникает, когда верхние 20% или менее заряда батареи разряжаются, а затем снова заряжаются. Некоторые аккумуляторы, например автомобильные стартерные аккумуляторы, предназначены только для этого типа езды на велосипеде. Пластины активного материала тонкие с большой общей площадью поверхности. Эта конструкция может обеспечить большую мощность за очень короткое время. Второй тип цикла — это глубокий цикл, при котором разряжается и перезаряжается до 80% емкости аккумулятора. Аккумуляторы, предназначенные для глубокого цикла, состоят из более толстых пластин активного материала, которые имеют меньшую общую площадь поверхности. Из-за меньшей доступной площади поверхности для химической реакции эти батареи производят столько же энергии, сколько и их размер, но делают это в течение более длительного периода времени. Этот тип конструкции батареи предпочтительнее для крейсерской лодки, потому что разрядка батареи до более глубокого уровня является нормальным явлением во время постановки на якорь из-за освещения, приборов, вентиляторов и другого обычного использования батареи. |
| Определение состояния заряда батареи |
Уровень заряда батареи определяется путем считывания напряжения на клеммах или удельного веса электролита. Плотность или удельный вес сернокислотного электролита свинцово-кислотного аккумулятора зависит от состояния заряда (см. таблицу ниже). Удельный вес измеряется ареометром. Показание ареометра покажет точное состояние заряда. Ареометр нельзя использовать с герметичными, AGM или гелевыми батареями. Измерители напряжения также используются для индикации уровня заряда батареи. Цифровые вольтметры обеспечивают точность считывания напряжения в сотых долях, относительно недороги и просты в использовании. Основная проблема, связанная с зависимостью от показаний напряжения, заключается в высокой степени колебаний напряжения батареи в течение дня. Напряжение батареи сильно реагирует на зарядку и разрядку. Когда аккумулятор заряжается, указанное напряжение увеличивается, а когда происходит разрядка, указанное напряжение уменьшается. С опытом можно точно определить степень заряда с помощью вольтметра. |
| Процент заряда | Напряжение аккумулятора 12 В | Напряжение аккумулятора 24 В | Удельный вес |
| 100 | 12. 70 | 25.40 | 1,265 |
| 95 | 12,64 | 25.25 | 1,257 |
| 90 | 12.58 | 25.16 | 1,249 |
| 85 | 12.52 | 25.04 | 1,241 |
| 80 | 12.46 | 24,92 | 1,233 |
| 75 | 12.40 | 24.80 | 1,225 |
| 70 | 12.36 | 24,72 | 1,218 |
| 65 | 12. 32 | 24,64 | 1.211 |
| 60 | 12.28 | 24.56 | 1.204 |
| 55 | 12.24 | 24.48 | 1.197 |
| 50 | 12.20 | 24.40 | 1.190 |
| 45 | 12.16 | 24.32 | 1,183 |
| 40 | 12.12 | 24.24 | 1,176 |
| 35 | 12.08 | 24. 16 | 1,169 |
| 30 | 12.04 | 24.08 | 1,162 |
| 25 | 12.00 | 24.00 | 1,155 |
| 20 | 11,98 | 23,96 | 1,148 |
| 15 | 11,96 | 23,92 | 1,141 |
| 10 | 11,94 | 23,88 | 1,134 |
| 5 | 11,92 | 23,84 | 1,127 |
| Выписан | 11. 90 | 23.80 | 1.120 |
| Процент заряда | Напряжение аккумулятора 12 В | Напряжение аккумулятора 24 В | Удельный вес |
| Выписан |
| Мониторинг и обслуживание |
Напряжение аккумулятора должно поддерживаться на уровне 50 % или выше для максимального срока службы аккумулятора. Поддерживайте уровень электролита в аккумуляторе на указанном уровне и никогда не допускайте, чтобы пластины находились над электролитом. При заправке батарей используйте только дистиллированную воду, а не воду из-под крана. Вода — единственный элемент, используемый вашей батареей. Вы никогда не должны добавлять кислоту в аккумулятор. Не переполняйте и не заполняйте, когда батареи разряжены. Чрезмерное увлажнение чрезмерно разбавляет кислоту, и электролит будет вытекать при зарядке. |
| Выравнивание |
| Выравнивание — это контролируемый перезаряд полностью заряженной батареи. Этот перезаряд смешивает электролит, выравнивает заряд различных элементов батареи и уменьшает необратимую сульфатацию пластин батареи. Это энергия, вложенная в продление срока службы батареи. Мы считаем, что, как правило, эквализация должна выполняться каждые 60–9 секунд.0 дней.
Выравнивание доводит ваши батареи до 15 вольт или выше (30 вольт в 24-вольтовой системе), поэтому перед началом убедитесь, что все нагрузки постоянного тока отключены. Процесс выравнивания потребляет воду и вызывает выделение газов. Убедитесь, что ваши аккумуляторы хорошо проветриваются во время зарядки. Во время этого процесса следует внимательно следить за батареями. Проверьте удельный вес всех ячеек в начале, отмечая любые низкие ячейки. |
