Шумоизоляция пола авто: Правильная шумоизоляция пола автомобиля своими руками » Лада.Онлайн

Шумоизоляция пола автомобиля в Москве

В понятие шумоизоляции днища автомобиля входит несколько операций, выполняемых как в комплексе, так и отдельно. Покрытие пола салона машины виброизоляцией и звукопоглощающим слоем делается для уменьшения интенсивности звуков и вибраций, идущих в салон снизу. Установка шумоизоляции подкрылков и колесных арок снаружи, обработка локеров «виброй», а металла кузова жидкой виброизоляцией, или жидкой резиной – прибавляет около 20% общей звукоизоляции как со стороны подвески, так и со стороны уличных шумов. Ценным дополнительным качеством шумоизоляции пола автомобиля становится улучшенная термоизоляция салона, благодаря чему летом кондиционеру будет легче поддерживать внутри него прохладу, а зимой – машина будет быстрее прогреваться и медленнее остывать.

Установка шумоизоляции днища автомобиля (фотоотчет)

Шумоизоляция пола авто производится в комплексе со звукоизоляцией других деталей – капота, дверей, крыши, багажника.

В отдельных случаях можно проводить установку шумоизоляции пола и остальных частей салона поэтапно, в разное время, но преимуществом комплексной шумоизоляции является уменьшение времени, затрачиваемого на демонтаж облицовки и возможность комбинировать покрытие на сопряженных внутренних участках (переход из багажного отделения, задние крылья, моторный щит). В процессе установки звукоизоляции днища авто особое внимание уделяется аккуратной обработке изолирующими покрытиями основания консоли, области расположения технологических люков для доступа к трансмиссии и местам крепления сидений. Все провода после окончания работ прокладываются на штатные места.

Мы подготовили небольшой фотоотчет для демонстрации технологии установки звукоизоляции пола салона:

На первом фото Вы можете оценить малый объем современной штатной «шумки».

На днище авто уложен первый слой – вибродемпфер.

Штатную «шумку» моторного щита мы не удаляем, а прокладываем «вибру» под ней.

Приклеиваем звукопоглощающий и антискрипный слой.

Покрытие надежно изолирует весь пол и основание консоли.

Шумоизоляция пола, обработка подкрылков «виброй», виброизоляция арок жидкой резиной снаружи – позволяет погасить подавляющее большинство вибраций и снизить шум со стороны подвески, покрышек, выхлопной системы автомобиля и от внешних источников (осадки, шум  других авто, звуки большого города).

Шумоизоляция днища авто цена в Москве

Сколько стоит шумоизоляция пола автомобиля – узнать просто. Достаточно позвонить нашим сотрудникам и назвать тип автомобиля и желаемый вариант звукоизоляции.

Материалы для шумоизоляции днища и арок автомобиля

Эффективная шумоизоляция днища автомобиля и колесных арок подразумевает использование трех видов материала. В зависимости от комплектации, в стандартном и премиальном варианте «шумки» используется два покрытия. В усиленной комплектации – все три.

·         Виброизоляция. Поглощает вибрации, придает элементам каркасную жесткость. Материал с металлизированной (фольгированной) верхней частью и клеевым основанием. Вязкие листы «вибры» сделаны из полимер-каучука (или битум-полимерной композиции как Алюмаст от SGM). Технология нанесения предполагает нагрев до 50–60 градусов. Выпускаются разными производителями, в среднем имеют три стандарта толщины 2–3, 4–6, 6–8 мм.

·         Шумоизоляция. Поглощает акустические колебания. Имеет значительные теплоизоляционные свойства. Листовой материал из вторично вспененного полиуретана (Бибитон или Виолон Вэл от SGM). Имеет клеевое основание, за счет которого хорошо держится на металле, пластике и любой другой обезжиренной поверхности. Различными производителями выпускается несколько сходных видов материала, отличающихся толщиной, плотностью, окраской и размерами листа.

·         Слой-блокатор. Сплен (от StP). Листовой материал с гладким лицевым слоем и клеевым основанием. Имеет высокие показатели упругости и теплоизоляции. Состоит из вспененного полиуретана.

Каждый тип «шумки» от одного производителя приблизительно соответствует по классу изделиям других фирм. Существенное различие есть в цене и качестве товаров. Выбирать какому производителю отдать предпочтение при установке шумоизоляции авто – в нашем тюнинг-ателье клиент может сам.

Надоел громкий стук камней по днищу во время рейдов по грунтовке? Желаете сделать салон тише, чтобы не досаждал гул шипованной резины? Мечтаете о комфортной езде по загородной трассе в тишине, или под легкую хорошую музыку? Обращайтесь в тюнинг-ателье Urban Style, и приводите свою машину в порядок быстро и недорого!

Шумоизоляция днища автомобиля своими руками. дешевить и облегчить работу. Украина. shumoff

autoExpert продолжает тему шумоизоляции своими руками, и в этой статье рассмотрим шумоизоляцию днища. Консультирует Андрей Волынский, руководитель компании «Торговая сеть «Жираф», официальный дистрибьютор в Украине торговых марок 3М, Шумoff и Ultimate.

Днище, также как и крыша, является одной из самых больших плоскостей в автомобиле, хотя плоскостью это назвать и сложно. Днище имеет гораздо более сложную и развитую структуру, чем любая другая деталь: на днище присутствует огромное количество отштамповок, элементов усилителей, сварных соединений. В отличие от крыши, которая, по сути, состоит из одного листа с усилителями, днище — это группа деталей (арки, лонжероны и т.п.), в случае необходимости кузовного ремонта его всегда можно купить в наборе.

Днище — одно из самых вибронагруженных мест в автомобиле, поэтому для правильной шумоизоляции на нем нужно выделить сегменты по степени вибронагруженности, которым нужно будет уделить максимальное внимание, что и даст эффективность шумоизоляции. И особое значение в этих работах будет иметь именно вибропоглотители. Потому как все ударные нагрузки принимает на себя именно эта группа деталей — на днище закреплена подвеска, приварены несущие элементы, на которых крепятся силовые агрегаты, коробка и двигатель. Производитель избегает передачи ударов от подвески на кузов посредством установки виброизоляторов, в частности, сайлентблоков и опор двигателя, но этого все равно в большинстве случаев оказывается недостаточно.
При обработке автомобиля с кузовом седан рассматривается днище только в салоне. Если это хетчбек или универсал, то днище рассматривается полностью, вплоть до задней двери, т.к. багажный отсек в нем — это часть салона. Т.е. в общем под «днищем» подразумевается нижняя часть автомобиля, «пол», который доступен из салона, какой бы тип кузова автомобиля не был.

Салон Honda Jazz готов к работам по установке шумоизоляции. Как видно на фото, производителем уже установлен вибропоглотитель

Вибропоглощение
Днище — основной излучатель шума, преимущественно низких частот. Поэтому именно здесь важно перевести вибрации из низких частот в средние и высокие, чтобы потом с этими частотами можно было бороться. Днище соединено со всеми элементами кузова, и если неправильно его обработать, плохой результат будет и на крыше, и на дверях, и на остальных элементах.

Самые вибронагруженных детали днища — это арки колес и зоны вокруг арок. Именно там крепятся детали подвески, амортизаторы и т.д., эти места принимают все удары подвески.

Следующая вибронагруженная зона — элементы крепления силовых агрегатов, тоннель в заднеприводных автомобилях, зоны над выхлопной трубой, зоны примыкания к моторному щиту, где почти во всех автомобилях заложены силовые элементы крепления двигателя.

На толстом металле эффективны толстые материалы. Обрабатывать днище тонкими материалами в 1,5-2 мм, даже такими хорошо зарекомендовавшими себя продуктами как Шумoff М2, недостаточно — эффективность будет невысокой. Dynamat Xtreme 1,6 мм даст результат, соразмерный по эффективности с Шумoff М3, но только на металле толщиной максимум 0,8 мм (и этот материал гораздо дороже).

Неоправданны и толстые материалы на тонком металле. Они покажут эффект незначительно больший, чем Шумoff М2, но могут вывести резонанс в низкую частоту.

Для тонкого металла нужно использовать тонкие материалы, они в достаточной мере гасят вибрации, более толстые становятся просто утяжелителями.
Используя облегченные материалы можно уменьшить вес шумоизоляции с 80-100 кг до 40. На тонкий металл актуально применять облегченный материал Шумoff L2. Для толстого металла лучшим материалом является Шумoff Микс Ф, толщиной 4 мм и весом 5,4 кг/м2.

Нужно обращать внимание на то, чтобы не перегрузить толстый металл, потому что тогда частота пойдет еще больше вниз. Частота резонирования днища в автомобилях малого класса (седан, хетчбек) — порядка 60-80 Гц. В более крупных автомобилях может быть 50-60 Гц. Почему так происходит? Чем больше, крупнее автомобиль, тем жестче в нем должен быть кузов, и чтобы этой жесткости добиться, его делают из более толстого металла и с большим количеством усилителей, конструкция в результате получается более жесткая. Поэтому резонансная частота опускается.

Самая низкая резонансная частота — у внедорожников — 40-50 Гц. Это звук уже на том пределе, когда человек начинает плохо его слышать и воспринимает как «не очень громкий глухой звук», а потом перестает на него обращать внимание. А вот вибрации на этих частотах ощущаются, можно сказать, внутренностями. Поэтому есть определенная иллюзия, что во внедорожниках тише. Но низкочастотный звук, даже если его не слышно, оказывает свое влияние. Поэтому одно из профессиональных заболеваний водителей, особенно у водителей большегрузов, — связано именно с воздействием низких частот, влияющих на самочувствие и вызывающих преждевременную утомляемость. Поэтому так важно убрать низкие частоты в автомобиле.

В небольших автомобилях (типа Chery QQ) низкочастотный резонанс значительно меньше — в них небольшие поверхности плоскостей, металл тонкий, конструкция легкая — откуда там взяться низким частотам? Разве что при езде по брусчатке, но тогда низкая частота неизбежна в любом автомобиле.

Рассмотрим варианты обработки:
Вариант 1. Стандартный качественный результат по вибропоглощению в салоне можно получить таким способом — проклеить все днище 3-4 миллиметровым мастичным вибропоглотителем Шумoff М3, М4 или Ultimate А3. Эти материалы достаточно толстые и пластичные, с ними легко работать, они не требуют дополнительного оборудования (теплового пистолета, к примеру) и можно получить вполне приемлемый (но не самый лучший) результат.

Вариант 2 более дорогой и трудоемкий — поклеить всё комбинированными материалами (в них присутствует битумный слой и мастичный) Шумoff Микс Ф или Ultimate Блок 4. Многослойный материал наивысшей эффективности Шумoff Микс Ф или Ultimate Блок 4 — это два самых лучших продукта, которые можно придумать для днища. К примеру, материал Шумoff Микс Ф состоит из 4-х слоев: мастика, термоотверждаемый битум, мастика и фольга. Во-первых, это дает большую эффективность, чем у Шумoff М4 при той же толщине, во-вторых, в Микс Ф используется облегченная мастика, что дает ему меньший вес, и в третьих — диапазон частот, в котором работает такой материал, значительно шире, чем у мастичного материала, причем, и в нижнем, и в верхнем частотном диапазоне. Выбрав этот вариант не нужно разбираться — насколько нагружен участок.

Вариант 3 — оптимальный вариант по экономической целесообразности, но требующий определенных знаний и дифференцированного подхода. Вибронагруженные детали клеятся Шумoff Микс Ф или Ultimate Блок 4, на плоские участки днища — Шумoff М3, М4, Ultimate А3. Это не намного удорожает процесс, чем в варианте 1, но эффект будет ощутимо лучше.

Многослойный Шумоff Микс Ф — наиболее эффективный вибропоглощающий материал для обработки днища. Клеится внахлест, за исключением проблемных по сборке мест (на примере Chevrolet Captiva)

Конечно, нужно отметить, что с комбинированным материалом работать несколько сложнее, чем с мастичным однослойным, потому что в нем есть битумная составляющая. Но, тем не менее, на порядок легче, чем с аналогичными многослойными материалами других производителей. А вот Шумoff М4 укладывается легко и по эффективности сопоставим с многослойными материалами других производителей, но, конечно же, он уступает Шумoff Микс Ф.

Обработка моторного отсека и днища Mercedes Sprinter комбинированным материалом Шумоff Микс Ф

Комбинированные материалы Шумoff Микс Ф и Ultimate Блок 4 — материалы высоких технологий. Они жестче мастичных, их нужно немного подогревать феном, но не разогревать сильно. Их можно приклеить при температуре выше 15-20°С даже без теплового пистолета практически везде. Шумoff Микс Ф и Ultimate Блок 4 прекрасно огибают кривые поверхности. Но чтобы они набрали максимальной жесткости и максимальной эффективности, после поклейки материал нужно разогреть до 70°С (температура, когда руку положить на него еще можно, но удерживать уже нельзя, некомфортно).

Для локальной работы по вибропоглощению на ребрах и порогах можно использовать Шумоff М3, пример — Kia Rio

Все эти материалы клеятся внахлест на 1-1,5 см. На днище металл толстый, и дополнительное ребро жесткости ему никак не повредит. Единственно, где нужно уйти от нахлеста — это в проблемных местах. Машина уже разобрана, и обклеенные узкие места в салоне потом помешают при его сборке (в местах крепления сидений, к примеру) — вот там делать нахлест не нужно. В остальных случаях нахлест делается всегда.

Ultimate Soft металлизированный в качестве барьерного слоя на полу багажника и задних арках Peugeot Partner Tepee

Андрей Волынский: «теория двух слоев»
Есть теория шумоизоляции днища, состоящая в поклейке вибропоглощающих материалов в два слоя. Некоторые производители поддерживают ее (как, например, торговая марка Practik), и в основном эта теория присутствует в эконом-сегменте.
Следуя ей можно наклеить на днище 2-х миллиметровый материал, а потом наклеить на него еще один такой же слой. В результате получается слой толщиной в 4 мм. В принципе, это работающий метод: два слоя М2 дадут эффект практически такой же или даже чуть выше, чем один слой М4. Т.е. в эффекте такой «бутерброд» скорее выиграет, а в цене — заплатим за еще один слой алюминия и антиадгезионной бумаги. Если в цифрах: лист Шумoff М2 — 21 грн., М4 — 39 грн. И, конечно же, добавится работа и увеличится время на ее выполнение.
В каких случаях такой способ может быть оправдан?
а) есть производители, у которых нет толстых материалов;
б) если нет возможности приобрести эффективный материал (М4 или М3), можно взять 2х2 мм или 2х1,5 мм.
Но нужно понимать еще и такой нюанс — если брать дешевые (подразумеваем некачественные) материалы, то хоть 5 слоев проклей, эффективность от такой работы будет ниже, чем при выборе хороших продуктов. В свое время проводились сравнительные испытания разных материалов. Шумoff М2 и Ultimate А2, как оказалось, имеют такую же эффективность, как аналогичные материалы других брендов толщиной в 3,5 мм.

Порядок работ в багажнике с нишей для колеса. На фотографии видно штатную шумоизоляцию (установлена вокруг ниши и на дне), но этого явно недостаточно

Моторный щит
Моторный щит тоже закатывается комбинированным материалом Шумoff Микс Ф или Ultimate Блок 4. Если торпедо не снимается, то клеить нужно так далеко, насколько получится достать, приклеить и прижать. Если торпедо снимается, то клеится, насколько видит глаз.

Материалом Шумоff Микс Ф выклеивается багажник и боковины ниши. Низ ниши остается со штатной изоляцией ввиду критичности по высоте при укладке колеса

В целом по днищу и моторному щиту: если по каким-либо причинам не получается приобрести комбинированный материал, например, не охота специально покупать тепловой пистолет (кстати, бытовой фен не пойдет, т. к. он не даст температуру 70°С и не сможет активировать термоотверждаемый битум), то на вибронагруженные участки нужно применить Шумoff М4, а остальные части для экономии можно поклеить Шумoff М3. Клеить материал тоньше 3 мм — малоэффективно.

Арки колеса также обработаны вибропоглотителем Шумоff Микс Ф

Боковины кузова
С боковыми частями кузова нужно работать по той же схеме, что и с филенками дверей. Отличия состоят в том, что если на двери не рекомендуется клеить материалы в 3 мм (для них нужно брать материалы полегче), то тут, ввиду обычно меньших площадей и зачастую большой кривизны поверхности тонкими материалами связать вибрацию сложно. Поэтому 3 мм материал на боковине кузова будет уместен, хотя 2 мм материал тоже будет достаточно эффективным.
Вообще на все детали в задней части кузова (кроме днища и крыши) можно клеить Шумoff М2 или М3. Плюс шумоизолятор и шумопоглотитель (достаточно 7-10 мм толщины).

Следующий этап обработки ниши — барьерный материал Шумоff П4 с водостойким клеящим слоем

Багажник
Багажник седана клеится вибропоглотителем, и иногда этим можно обойтись. Вопрос о достаточности одного слоя зависит от типа кузова, точнее, от того, как потом багажник отделяется от салона. Если это хетчбек или универсал, то остальную изоляцию клеить нужно.
В самом багажнике нишу, в которую ложится запасное колесо, нужно проклеить 3-4 мм вибропоглотителем. На этом обработка этой зоны и заканчивается, там больше ничего не будет приклеено.

На пластиковой накладке пятой двери Kia Rio используется вибропоглотитель Ultimate Construct A1

Частный случай
Иногда ниша под колесом, к примеру в Subaru Forester, спроектирована так, что колесо по высоте в ней лежит впритык, и если наклеить стандартную изоляцию, то крышка не закроется. Но клеить эту нишу в любом случае очень желательно. Зачастую 3 мм материала, особенно после того, как его там хорошо подолбит колесо, станут 1,5 мм. Если даже эти 1,5 мм критичны, можно обозначить места касаний колеса и не поклеить там. Это значит, что поклеится не 100% ниши, а 80 или 70%. Но поскольку все между собой связано, эффект все равно будет лучше, чем если оставить нишу необработанной.
На крышку клеится Шумoff Герметон. В местах касаний этот материал тоже сожмется, причем ровно в той степени, которая будет нужна.

Пятая дверь
В предыдущей статье (см. autoExpert №1-2014) мы говорили о шумоизоляции дверей, но не коснулись пятой двери в кузовах универсал и хетчбек. Крышка багажника в этих автомобилях — это и есть пятая дверь. Поскольку салон автомобиля имеет один объем, традиционно автомобили так и называют — трехдверные, пятидверные. Разница лишь в том, что через крышку багажника кладется груз в машину, а не заходит пассажир. А c точки зрения шумоизоляции — это именно дверь, и ее нужно шумоизолировать как дверь. И все моменты по шумоизоляции пятой двери точно такие же, как и в дверях салона. Единственная разница состоит в том, что если дверь открывается вверх, то для сохранности петель и продления жизни амортизаторов двери будут актуальны облегченные материалы.

Части накладки задней полки Chevrolet Camaro выклеива-ются по всей площади шумопоглотителем Шумоff Герметон

Полка за задним сидением седана
Полка между задним сидением и стеклом седана просто обязывает использовать вибропоглотитель, особенно, если на ней установлены динамики, утяжеляющие ее. Когда динамики играют, полка еще больше раскачивается. Поэтому вибропоглотитель применяется, чтобы убрать дребезжание металла.
Обрабатывается полка так же, как и монтажная панель двери: вибропоглотитель, а вокруг динамиков максимально толстый вибропоглотитель.

На филенке пятой двери в Suzuki SX4 локально устанавливается Шумоff М2

Термо- и шумоизоляция
Тут мы рассматриваем днище и моторный щит как одно целое. Для них барьерный слой очень важен, потому что в достаточно большом количестве присутствует шум, отраженный от дороги. Поэтому термошумоизоляцией нужно проклеить всю площадь, заботясь о том, чтобы потом на свои места нормально легли ковры, и о том, чтобы не заклеить площадки для установки сидений и не пришлось ничего вырезать. Нормально ужать ни каучук, ни полиэтилен — не получится.

Толщина материала — на сколько позволит конструкция автомобиля. Как правило, стараются поклеить как можно более толстым материалом, и это в принципе, правильно. Чем толще материал — тем эффективнее изоляция. Единственным сдерживающим фактором является сборка салона после окончания этих работ.

Подробности об отличиях и преимуществах материалов из полиэтилена и каучука смотрите в предыдущей статье о шумоизоляции крыши и дверей. Материалы: Шумoff П4, П8, Шумoff Комфорт, Ultimate Polifoam и Ultimate Soft.

Вибропоглощение задней полки в Peugeot 301 выполнено локально с использованием легкого Ultimate Construct A1

Шумопоглощение
Днище как резонирующая поверхность требует применения шумопоглотителей, и они там в определенной степени уже есть: ковер, сидения (они набиты поролоном или другим ворсистым материалом), торпедо — все эти преграды убирают шум и гасят резонансы, идущие от днища.

Установка шумопоглотителя значительно повысит комфорт, поэтому обрабатываются все доступные зоны. Но нужно учитывать, что в некоторых автомобилях дополнительный слой под ковром может и не поместиться. Поэтому нужно подходить к установке материала по месту: есть возможность — шумопоглотитель устанавливается, в зонах, где это критично по толщине или могут возникнуть сложности при сборке — оставляется, как есть.

Наиболее важен шумопоглотитель на моторном щите, арках и тоннеле — это самые большие излучатели шума. Поэтому там, а также под пластиковой обшивкой КПП, насколько позволяет толщина, очень рекомендовано клеить шумопоглотитель: Шумoff Герметон, Ultimate Sound Absorber.

Андрей Волынский: «теория относящего слоя»
Шумоизоляция вибронагруженных поверхностей в автомобиле — довольно популярная и обсуждаемая тема. Среди многих теорий хочу обратить внимание на так называемую «теорию относящего слоя» как весьма жизнеспособную и при правильной реализации — довольно эффективную. Наиболее часто относящий слой применяют при обработке моторного щита. Как это выглядит на практике?
На металлическую поверхность, чтобы связать металл, клеится вибропоглотитель — самый эффективный, который можно себе позволить, например, Шумoff Микс Ф. Затем в качестве относящего слоя — вспененный каучук 3-10 мм, например Шумoff Комфорт или Ultimate Soft. Дальше — еще слой вибропоглотителя, например, Шумoff М2, М3 или М4. А на него — шумопоглотитель, к примеру, Шумoff Герметон 7-15 мм. Вот это — самый лучший «бутерброд», который эффективно работает.
У Dynamat есть продукт Xtreme Liner — очень интересный многослойный материал: каучук, свинцовая пластина, акустический поролон. Результат получается очень хорошим. Этот же эффект используется и в более современном материале DynaPad. Такой метод обработк и моторного щита подойдет владельцам внедорожников. Таким способом «лечили» даже УАЗ-ики и автомобили с дизельными двигателями.

Шумопоглотитель Шумоff Герметон 15 устанавливается для наилучшего результата шумоизоляции

Стойки между дверями
Стойки между дверями в салоне, как правило, очень узкие. Поэтому клеить их нужно по мере возможности. Как пример можно взять филенку двери. Чем больше в салоне автомобиля останется поверхностей, которые имеют прямой контакт с окружающей средой, тем больше будет холода зимой и жары — летом. Поэтому внутренний объем желательно заизолировать полностью. О максимальной защите можно говорить всегда, но из-за невозможности добраться в какие-то места, что-то придется пропустить. Все зависит от конструкции автомобиля. И если в таких местах производитель сам не позаботился и не положил туда даже куска поролона, там так и останется «барабан».

Термо- шумоизоляция Ultimate Soft на днище Suzuki SX4 — используется там, где это не затрудняет сборку

Съемная полка в хетчбеке
Как правило, в современных автомобилях эта полка изначально сделана из прессованного материала, который в некоторой степени является шумопоглотителем, и когда багажник закрыт, крышка создает дополнительный барьер. Поэтому ее нужно держать закрытой. При большом желании нижнюю часть можно обработать шумопоглотителем. Если она гремит в местах примыкания, их нужно проклеить полосками или подушечками Герметон 7-10 или Ultimate Sound Absorber 10. Нужно ориентироваться по месту, у разных машин устроено по-разному.

От редакции: Необходимость обработки поверхностей днища, крыши и дверей, как правило, сомнений и споров не вызывает — это по возможности делают все. Но есть части кузова, обработка которых вызывает разногласия (капот, багажник, арки, подкрылки снаружи и др.), о них мы поговорим уже в следующем номере.

Подготовил Александр Кельм, журнал autoExpert №2`2014. При перепечатке ссылка на источник обязательна.

Инструкция по шумоизоляции пола в автомобиле

Для работ по шумоизоляции Вам понадобится: инструмент для разбора салона, отвертка, нож, обезжириватель, прикаточный ролик и шумоизоляционные материалы.  

Демонтируем из салона автомобиля все сиденья, центральную консоль, и пластик для того, чтобы спокойно извлечь ковер. После этого обезжириваем и удаляем грязь со всех металлических поверхностей пола. 

Наносим слой вибродемпфера М4 (МиксФ) на всю поверхность пола автомобиля, тщательно прикатывая валиком, таким образом, чтобы между металлом пола и материалом не осталось воздуха. Листы наносим стык в стык. Все крепежные отверстия и люк бензонасоса необходимо оставить не заклеенным.

 

Вторым слоем необходимо нанести шумоизолятор Комфорт6 на клеевой основе. Материал наносим стык в стык, все крепежные отверстия и люк бензонасоса необходимо оставить не заклеенными.

 

При правильном монтаже мастичного вибродемпфера вы вдобавок к шумоизоляции получаете отличную антикоррозийную обработку металла кузова.

Расчет материалов при шумоизоляции пола автомобиля среднего класса (примерный):

Шумоизоляция пола StP — работы по звукоизоляции пола авто материалами СТП в Москве

• Значительное снижение уровня шума в салоне;
• Дополнительная защита от возникновения коррозии;
• Благодаря плотному прилипанию изолирующего материала кузов авто приобретает дополнительную жесткость;
• Шумоизоляция автомобиля позволяет также избавится от скрипов внутри салона;
• Шумоизоляционные материалы StP также имеют и теплоизоляционный эффект.

Цена шумоизоляции пола авто в Москве

#	хетчбеки, седаны E-класса, малые кроссоверы	седаны S-класса, внедорожники	микроавтобусы
Шумоизоляция пола автомобиля материалами StP Premium	7000	8000	11000

Дорожные покрытия на территории России не отличаются идеальным качеством, поэтому при контакте с ними колес авто постоянно возникают вибрации и шумы, которые транслируются в салон транспортного средства.

Нередко металлические элементы кузова вступают в резонанс друг с другом, усиливая как звуки, так и вибрации. Все автопроизводители стремятся снизить себестоимость своей продукции, поэтому экономят на вибро- и шумозащите, обеспечивая или минимальный слой изолирующего покрытия, или его имитацию. Владельцы заднеприводных или полноприводных автомобилей знают, что такое гудение и вой трансмиссии под полом, когда приходится повышать голос для общения с собеседниками.

Дополнительная шумоизоляция пола решает сразу несколько задач:

• Уменьшение вибраций, когда специально разработанный материал StP эффективно гасит все возникающие колебания.
• Снижение уровня шумов от колес, подвески, элементов трансмиссии, коробки переключения передач, двигателя автомобиля. Современные материалы поглощают шумы снаружи и внутри кузова, сохраняя тишину в салоне.
• Защита кузова от коррозии – большинство популярных материалов СТП обладают высокими показателями адгезии, плотно склеиваясь с металлом и делают невозможным проникновение воды, исключая возникновение ржавчины.
• Дополнительная теплоизоляция – несколько слоев покрытия радикально снижают теплообмен между окружающей средой и корпусом авто, поэтому зимой салон лучше сохраняет тепло, а летом медленнее нагревается, что повышает комфорт находящихся внутри людей.

Шумоизоляция пола автомобиля с помощью StP

На рынке сегодня представлены десятки брендов и сотни марок виброизоляционных и шумоизоляционных материалов, но большинство сервисов, профессионально занимающихся улучшением акустического комфорта в легковых автомобилях, отдают предпочтение марке StP. Существуют более бюджетные решения, но они менее эффективны, при этом трудоемкость их раскроя и установки такая же, как у Standartplast. Обычно, если владелец авто хочет улучшить шумоизоляцию, ему неинтересны компромиссные решения, немного отличающиеся по качеству от штатной шумозащиты.

Шумоизоляция пола авто StP начинается с полного разбора салона, чтобы получить доступ к металлическому основанию. Снимаются кресла, все пластиковые накладки, ковролин, штатная шумоизоляция. После этого все металлические поверхности очищаются и обезжириваются – в этом случае можно обеспечить плотное прилегание клейкого слоя к полу авто. Bimast Bomb Premium один из самых эффективных вибропоглощающих материалов, за счет липкого слоя он плотно сцепляется со всеми металлическими элементами кузова и гасит возникающие вибрации. Вместо него можно использовать StP Aero Plus, если важно минимизировать вес слоя виброизоляции.

Для устойчивого поглощения шума разумно использовать материал StP Accent Premium – вспененный полимер с клейкой поверхностью, который легко крепится к виброизоляции и не боится воды.

При установке дополнительной защиты важно оставить открытыми точки крепежа и технологические лючки, чтобы не затруднить техническое обслуживание автомобиля. После того, как шумоизоляция улучшена, салон автомобиля собирается в обратном порядке, возвращая внешний вид без каких-либо изменений.

Работы по шумоизоляции пола StP Premium могут занимать до нескольких дней и должны проводить в условиях профессионального сервисного центра. Центр профессионального детейлинга авто Autodop предлагает все виды звукоизоляции в Москве с гарантией.

---

Примеры шумоизоляции пола автомобиля материалами StP Premium

Шумоизоляция пола автомобиля

Шумоизоляция пола. Для чего она нужна и какой эффект?

С точки зрения шумоизоляции именно пол является одним из самых ответственных мест, к которому стоит уделять пристальное внимание как к виброизоляции, так и к шумоизоляции т.к. собственно через него передаются основные шумы, важность от этой процедуры трудно переоценить, т.к. эффект от данной операции будет гарантированно заметен.

Многие ошибочно полагают что шумоизоляция ограждает только от шума, сейчас мы разберем все проблемы от которых поможет нас избавить шумоизоляция пола.

·

Значительное снижение шума от колес и дорожного покрытия

Как мы знаем на днище автомобиля постоянно воздействуют различные механические силы, дающие о себе знать в виде шума, такие как камни от дороги, лужи или грунт, также имея не мало сквозных отверстий в виде пыльников и резиновых пробок, пол является прекрасной средой для источения различных шумов, ведь даже крошечные по размеру отверстия, прекрасно пропускают нежеланные звуки, нельзя забывать и о таком постоянном источнике грохота как колеса, что в совокупности дает огромный шумовой дискомфорт внутри салона.

·

Снижение вибрации от дороги

Исходя из того, что сам пол состоит из достаточно больших листов металла, можно смело заявить, что он так же служит отличным источником различных резонирующих призвуков, постоянные вращающиеся узлы автомобиля, такие как маховик двигателя, коленвал и колеса непременно дают о себе знать в виде вибрации, да так, что эти неприятные ощущения обязательно передаются на ноги и руки водителя. Именно шумоизоляция пола поможет значительно снизить все тактильные ощущения от ненужной вибрации.

·

Увеличение целостности и сбитости автомобиля

Всем известно, что жесткость автомобиля на прямую влияет на его управляемость и курсовую устойчивость, что можно охарактеризовать как безопасность, но к сожалению, в процессе эксплуатации она теряется, а у каких-то авто и вовсе её не хватает изначально. Именно благодаря правильно использованным материалам шумо и виброизоляции, авто станет более сбитым и целостным, а кузов получит надлежащую ему жесткость, что в совокупности по ощущениям, автомобиль начнет чувствоваться как на класс выше.

·

Уменьшение чувствительности структуры дороги

Не редко у водителей при езде сильно ощущается шероховатый асфальт, различные стыки, трещины и выбоины, а также любые мелкие камушки и т.д., разумеется ощущения не из самых приятных, ведь все недостатки дороги отзываются ударами по кузову, решением этой проблемы не всегда может служить замена амортизаторов, довольно часто трудность все же остается, именно тогда за счет правильной и качественной шумоизоляции пола можно решить эту проблему.

Как делается шумоизоляция пола?

Зачастую штатная шумоизоляция пола нанесена лишь сегментально на поверхность пола и очень часто качество ее нанесения очень низкое, настолько что она не держится на кузове, а соответственно не выполняет свою функцию лишь добавляя лишний вес.

После всех этапов разборки, демонтажа и зачистки пола можно приступать к приклейке виброизоляции. Первым слоем наносим виброизоляцию Шумофф М4 толщиной 4 мм, предназначенную именно от нагрузок воздействующих на пол авто.

Далее вторым слоем на пол от моторной перегородки до заднего сиденья используем шумоизолятор Шумофф П8, принцип работы этого материала схож с оконным стеклопакетом: внутри он наполнен воздухом, и не пропускает как шум, так и тепло. На арки клеим шумопоглотитель Шумофф Герметон 7

Комбинация таких материалов однозначно будет эффективной и поможет достичь всех желанных ожиданий от шумоизоляции пола. В заключение можно сказать, что без обесшумки пола при комплексной шумоизоляции не обойтись однозначно, т.к. эта процедура является важнейшей “деталью” в достижении желанного повышения комфорта. Далее мы поговорим о шумоизоляции багажника.

Шумоизоляция пола автомобиля своими руками

Для внутренней обработки пола автомобиля используются листовые материалы, для наружной шумоизоляции   днища автомобиля используется жидкая шумоизоляция.

Шумоизоляция пола салона автомобиля, не менее важна, чем, к примеру «шумка» дверей или моторного щита. Ведь, именно через пол проникает основной шум от дорожного покрытия и трансмиссии. Особенно, это актуально для машин, оснащенных задним приводом. При проведении ШВИ следует уделить равнозначное внимание, как шумоизоляции пола, так и виброизоляции.

Порядок шумоизоляции пола авто

1. На первом этапе технологического процесса следует подготовить салон автомобиля к обработке. Для этого его нужно полностью разобрать и убрать мешающие детали. Схема демонтажа салона выглядит примерно так:
   • Снятие сидений. Передние кресла крепятся посредством четырех болтов, заднее сидение с помощью трех болтов и спинка посредством двух, либо трех болтов. В разных моделях авто крепление может отличаться.
   • Снятие центральной консоли, если она есть в наличии. Это платформа вокруг КПП, подлокотник, а также задний отопитель (если есть в сборке). В разных моделях авто различные системы крепежа, но в большинстве случаев следует искать винтики и невидимые клипсы.
   • Снятие накладок на пороги, чтобы убрать ковролин – напольное ковровое покрытие. Накладки обычно монтируются саморезами в порог или невидимыми клипсами.
   • Снятие ковролина. Последний этап демонтажа.
2. Далее подготавливаем пол к нанесению вибро и шумоизоляционных материалов. Для начала очищаем металлическую поверхность пола от заводской «шумки», пыли и грязи. Используем при этом пылесос и ветошь, которая не оставляет ворса. Далее обезжириваем поверхность Уайт-Спиритом. Делаем это для того, чтобы шумопоглощающие материалы плотно прилегали к полу.
3. Изготавливаем трафареты из картона, которые копируют фигурные элементы пола автомобиля. Приложив их к вибропоглощающему материалу, вырезаем из него получившиеся выкройки. Постелив их на пол, проверяем — все ли сходится.
4. Дно автомобиля покрываем антикором.
5. Далее проводим виброизоляцию – первый слой.
6. Шумоизоляцию – вторую слой.
7. Собираем обратно салон.
к содержанию ↑

Материалы и инструменты для проведения вибро и шумоизоляции пола автомобиля

Используем стандартный набор инструментов:

• прикаточный ролик
• тепловой фен
• острые ножницы
• нож для резки
• обезжириватель
• ветошь
• шпатель
• щетка для удаления мусора
• съемник пластиковых клипс
• алюминиевый (либо обычный) скотч

Необходимые вибро и шумопоглощающие материалы:

• Бимаст Бомб (либо Визомат)
• Акцент (либо Изотон)
• Битопласт 10мм
• Сплэн 8мм
• Маделин
• Твердый картон
к содержанию ↑

Первый слой: виброизоляция

Перед шумоизоляцией проводится виброизоляция салона автомобиля. В качестве материала для этой процедуры идеально подойдет Бимаст Бомб. Оптимально оклеить Бимастом около 50-60 % всей площади пола. Если же вы используете Визомат, то обработать стоит 70% поверхности пола. Перед началом нанесения обязательно нагрейте материал тепловым феном, так как при разогреве он станет мягким, что обеспечит легкость его раскатки. Важно не переусердствовать с нагревом и довести его состояние до глянцевой поверхности, которая еще не закипела. Со стороны это выглядит так – сняли защитную пленку с материала, положили на чистую поверхность черным слоем наружу, нагрели феном и быстро приклеили на очищенный, сухой металл. Важно соблюдать правила технологического процесса, поэтому обращайте внимание не только на хороший разогрев материала, но и его усиленную прикатку специальным валиком. Герметичное прилегание вибропоглотителя способствует избеганию ржавчины, в случае возникновения влаги. При виброизоляции особое внимание следует уделить увеличению звукоизоляции двигателя. Поэтому, в первую очередь, обрабатываем участок пола под приборной панелью. Материал клеим стык в стык, максимально высоко на панель моторного отсека. Следом обрабатываем передние колесные арки и центральный тоннель. Одним словом, оклеиваем все металлические панели стык в стык, которые находятся под заводским шумоизолирующим ковром. Если вы не использовали трафареты, то излишки материала подрежьте ножом. Особенно это актуально для заднеприводных и полноприводных автомобилей, в них рекомендуются проклеивать, как можно большую площадь.

Виброизолировать внутренние усилители порогов и поперечные усилители пола не имеет смысла. Если вы все же решили это сделать, то прорежьте дренажные отверстия, чтобы скрытые внутренние полости могли вентилироваться.

к содержанию ↑

Второй слой: шумоизоляция

Как только вся напольная площадь покроется Бимастом, то можно будет приступить к нанесению шумопоглотителя. В качестве материала можно использовать Битопласт 10мм, Акцент 10мм или Изотон. Оклеивается 100 % поверхности пола, за исключением верхней зоны тоннеля и ниши запасного колеса. Для обработки тоннеля применяется Битопласт 10 мм, так как при использовании другого материала могут возникнуть трудности с монтажом его облицовки. Для обработки ниши запасного колеса лучше использовать Сплэн 8 мм, так как он не впитывает влагу, которая здесь часто скапливается. Для проклейки стыков используйте алюминиевый, либо обычный скотч. После нанесения Битопласта можете остановиться на этом и начать собирать салон обратно, либо провести еще и теплоизоляцию, посредством сплена. Он накладывается большими кусками на всю площадь пола. Установив вибро, шумо и теплоизоляцию, вы исчерпаете лимит возможности по улучшению качественных показателей пола автомобиля. Теперь можете смело собирать салон в обратном порядке.

При проведении ШВИ особое внимание уделите пространству около педалей авто – не перегружайте его «шумкой». Бывают случаи, когда автолюбитель, увлекшись процессом, после сборки салона не может выжать педаль до конца, так как мешают лишние слои шумопоглотителя.

После проведения вибро и шумоизоляции, обязательно установите заводскую «шумку». Если ее нет в сборке, то примените похожий волокнистый материал.

Во время сборки уделите внимание элементам салона, которые могут издавать стук от соприкосновения друг с другом – это передние воздуховоды, крышка бардачка, рычаги регулировки водительского кресла. Все подобные точки касания обработайте Маделином, и скрипы со стуками исчезнут.

Не применяйте схему «Бимаст – Битопласт – Сплен – Битопласт». Такой «бутерброд» удорожает процедуру, к тому же, лишний слой, может не дать лечь ковролину на место, и он будет дыбиться.

к содержанию ↑

Плюсы и минусы шумоизоляции пола автомобиля

Если правильно выполнить весь порядок действий, не жалея времени и сил, аккуратно и кропотливо накладывая слой за слоем, то на выходе вы получите отличный бесшумный автомобиль, в котором не слышно шелеста от касания шин к дорожному покрытию и гула от работающего двигателя. К тому же есть еще ряд неоспоримых плюсов. Водооталкивающие материалы не впитываю влагу, поэтому полу салона не грозит коррозия. В зимний период в машине теплее, так как материал хорошо теплоизолирует машину. Из минусов только увеличение массы автомобиля и ее дорогая стоимость. Но, если вы будете делать «шумку» самостоятельно по нашим рекомендациям, этот минус можно не учитывать. Удачи вам в работе!

Видео:

Видео:

Шумоизоляция пола вашего автомобиля. Материалы и проведение работ.

В этой статье мы поговорим о том, как уменьшить шумы от дороги изнутри салона авто. И речь пойдет об основном участке кузова – поле автомобиля. На днище машины осуществляется постоянное воздействие механических сил, будь-то камни от асфальта, проезд по грунтовой дороге или брусчатке, или же преодоление луж – все это создает определенный уровень шумового дискомфорта внутри салона. Без обесшумки пола авто не обойтись, поскольку эта процедура является важным «пазлом» при проведении комплексных шумоизолирующих работ.

Шаг 1. Демонтаж салона машины.


Под этим шагом подразумевается подготовка к проведению работ. Тут можно выделить ряд советов для начинающих:

• будьте максимально аккуратными при демонтаже сидений и прочих элементов салона;
• обратите внимание на соединительные отверстия. Вам нужно будет их учесть при прокладке шумоизолирующего материала. Я бы рекомендовал при монтаже покрытия проделать все необходимые отверстия с зазором около 1см – 2см. Это облегчит последующую сборку. Если вы это упустите, то можете потратить огромное количество времени и нервов, чтобы делать это «по ходу» работ;
• отключите питание на аккумуляторе. Это делается не зря. При разборку вы можете зацепить какой-то из проводов, что может привести к возникновению ошибок в БК;
• обратите внимание на толщину штатной изоляции и возможном зазоре для укладки слоев шумки. Это очень важно. Исходя из этого, вы будете выбирать толщину используемого материала;
• все провода, которые идет по днищу желательно пометить стикерами и не допускать образования толстых скруток. Поскольку при установке сидение вы сможете их повредить, или же вы просто не сможете установить элементы салона на свои прежние места;
• в большинстве автомобилей полностью разбирать центральный тоннель не нужно, особо стоит обратить внимание на трущиеся участки панелей.

Шаг 2. Установка виброизоляции на пол авто.


Опытные мастера советую не покрывать 100% площади пола автомобиля «виброй». Каждый исходя из своего опыта делает это по-разному. Многие говорят, что все зависит от материала, который используется. Так, например, при использовании БиМастБомб, можно покрывать около 60% поверхности днища, если применять Визомат, или МиксФ М4, то около 70% — 80%.

Ищите материал для проведения этой работы? Как вариант можете посмотреть шумоизоляцию Викар.

Больше информации о шумоизоляции автомобиля своими руками смотрите — здесь.

Обрабатывать поперечные напольные усилители кузова авто не нужно, но если вы все же решили это сделать вырежьте в материале все необходимые технические отверстия.

Шаг 3. Укладываем шумоизолирующий материал.

Как и в случае с моторным щитом, в качестве «шумки», можно использовать 10 мм Акцент, или же Изотон. Им покрывают всю поверхность днища авто, за исключением емкости для запаски и верхней плоскости тоннели. Для шумоизоляции последней используют Битопласт (10 мм) или же Герметон А15Л.

А в полость для запаски кладут Сплен, толщиной материала около 8 мм. Сплен не пропускает влагу, а именно в этом месте зачастую она и собирается.

Совет от мастера: при прокладке виброизоляции старайтесь делать все максимально герметично, поскольку это позволит вам, избежать коррозии метала. Укладывайте все материалы максимально плотно, и обращайте внимание на толщину общего слоя обесшумки, она не должна мешать установки салона обратно.

И в качестве последнего, завершающего штриха, нужно в обязательном порядке установить штатную шумоизоляцию пола. Если ее нет, то ее можно купить в любом автомобильном магазине.

3 совета по снижению шума в автомобиле + эффективные звукоизоляционные места

Шумная машина раздражает. К сожалению, не все из нас могут позволить себе сверхтихую Tesla, поэтому я провел небольшое исследование о том, как снизить уровень шума двигателя и дороги.

Как сделать звукоизоляцию автомобиля? Вот 3 простых совета, которые вы можете реализовать сегодня:

1. Используйте звукоизоляционные коврики
2. Установить светоотражающую изоляцию
3. Заделить все зазоры

Это дешевое и простое решение для снижения уровня шума в автомобиле.Приобретите звукоизолирующий коврик Noico, чтобы уменьшить шум, проникающий в ваш автомобиль. Изоляция этого мата содержит бутил, который отлично поглощает звук и поглощает вибрации.

Этот коврик можно установить практически в любом месте автомобиля. Это легко сделать и не требует никаких специальных знаний.

На одной стороне мата есть клей, который можно легко разместить и приклеить. Затем вы используете валик, чтобы разгладить его. Когда все сказано и сделано, это, вероятно, займет у вас не более часа, в зависимости от того, сколько ковриков вы хотите установить.

Степень звукоизоляции, которую вы испытаете, зависит от того, насколько громкой была ваша машина изначально и какую площадь поверхности вы покрываете. Эти коврики хороши тем, что вам даже не нужно покрывать 100% пола или дверей, чтобы они работали эффективно.

Совет : Вы заметите большее снижение шума, если решите изолировать передние и задние колеса, а также багажник.

Помимо установки пенопласта, можно также применить светоотражающую изоляцию.Этот материал отлично помещается под звуконепроницаемым автомобильным ковриком. Это помогает снизить дорожный шум и снизить температуру во время движения.

Эффективность светоотражающей изоляции вас по-настоящему удивит. Похоже на тонкий слой фольги. Ничего особенного. Вы, честно говоря, можете подумать, что это не повлияет на то, чтобы заглушить вашу машину. Что ж, друг мой, ты ошибаешься.

Изоляция ESP творит чудеса, снижая шум в вашем автомобиле. Это также помогает сохранить тепло в машине зимой и прохладу летом.

Если вы решите использовать этот световозвращающий утеплитель, возьмите немного клея для отделки и распылите его на пол. Нанесите светоотражающую изоляцию на клей и дайте ему высохнуть. После этого можно устанавливать звукоизоляционный коврик.

Хотите узнать, как добиться наилучшего звукоизоляции? Закройте все отверстия и трещины, даже самые маленькие! Любой крошечный зазор поставит под угрозу ваши усилия по звукоизоляции.

Лучше всего убедиться, что вы покрыли всю звукоизоляцию.Не стесняйтесь использовать ленту, если вы обнаружите несколько слабых звеньев в своем арсенале звукоизоляции.

Знаете ли вы, где нанести звукопоглощающий продукт на свой автомобиль? Как я уже упоминал ранее, пол — одно из лучших мест. Есть также несколько других мест, где вы можете установить звуконепроницаемые коврики, чтобы внутри вашего автомобиля или грузовика было тихо.

Этаж

Одно из лучших мест для установки звукоизоляционных ковриков — пол машины. Вы сидите прямо на панели пола, поэтому сначала имеет смысл уменьшить звук.Панель пола может действовать как усилитель звука, заставляя шум резонировать по всей кабине. Добавление толстых слоев изоляции поможет свести к минимуму эту проблему.

Колеса

Ваши колеса обычно являются источником наибольшего шума и вибрации, поскольку они постоянно контактируют с дорогой. Если вам нужно было изолировать передние или задние колеса, сначала выберите задние. Это окажется полезным, особенно если у вас большой плоский багажник. Это одна из горячих точек возникновения звукового резонанса и усиления шума.

Задние сиденья

Бросьте звукоизоляционные коврики под коврики на задних сиденьях. Это пространство все еще может действовать как усилитель звука, даже если в этом месте нет оси.

Ваши двери

У некоторых автомобилей тонкие двери, поэтому через них проходит много звуков. Чтобы внутри вашего автомобиля было тихо, вам нужно будет снять панели с дверей, чтобы установить звукоизоляцию.

Конечно, это немного более сложный проект, поэтому вам нужно убедиться, что вы понимаете, как правильно снимать дверные панели, прежде чем начинать эту задачу.Если ты такой же ленивый, как я, можешь оставить это своему механику.

Во-первых, это зависит от того, насколько громко ваша машина изначально. Отсюда все относительно. Если ваш автомобиль очень громкий, результаты будут гораздо более заметными, чем если бы ваш автомобиль изначально был тише.

Как правило, чем старше автомобиль, тем меньше изоляция. Установка звукоизолирующих ковриков на старые автомобили значительно снизит уровень шума в салоне. Новые автомобили обычно более звукоизолированы, поэтому вы не заметите улучшений, если будете водить новую машину.

Обязательно выполняйте до и после тестов с помощью этого децибел-ридера, продаваемого на Amazon. Чтобы проверить уровень шума, вы должны двигаться с той же скоростью, на которой выключен кондиционер или отопление. Опубликуйте свои показания в децибелах в разделе комментариев ниже, чтобы мы могли сравнить их с другими, которые пробовали это!

Как звукоизолировать автомобиль сверху донизу

Ошеломляющая поездка во время ежедневной рутины сама по себе является стрессом, и когда вы добавляете дорожный шум в микс, невозможно не получить головную боль.Я имею в виду, кто хочет путешествовать по дороге, полностью погрузившись в рев автомобильных гудков и рев двигателей? Я точно не знаю.

Вы можете заглушить внешний шум с помощью автомобильных звукоизоляционных материалов для ваших дверей, моторного отсека, багажника, пола, крыши и других частей автомобиля. Некоторые из материалов могут иметь довольно высокие ценники, но на самом деле они не стоят ни руки, ни ноги — некоторые бюджетные варианты достаточно хороши, чтобы вы могли обойтись. На самом деле вам не нужно грабить банк только для того, чтобы обрести душевное спокойствие в дороге.

1. Звукоизоляция пола

Учитывая множество способов звукоизоляции вашего автомобиля, важно помнить, что разные методы будут работать для разных моделей. Факторы также будут включать в себя то, как вы регулярно используете свой автомобиль, поэтому вам следует набраться терпения, чтобы опробовать несколько различных методов, чтобы увидеть, какие из них лучше всего подходят для вас.

Пол вашего автомобиля — самая важная его часть с точки зрения звукоизоляции. Вы должны заглушить внешний шум материалами, которые поглощают звук.Большая часть шума снаружи действительно проникает в вашу машину через ходовую часть, главным образом потому, что пол вашей машины не такой толстый, как может быть. Проще говоря, пол также находится ближе всего к земле. Чтобы свести к минимуму шум, исходящий от ходовой части, вам понадобится дополнительная подкладка под напольным ковриком.

Прежде чем вы подумаете, что можете обойтись стандартными ковриками, поскольку они в любом случае делают практически все (они защищают ковровое покрытие, собирают грязь и добавляют визуальный эстетический вид вашему автомобилю), помните, что амортизирующие коврики предназначены для звукоизоляции. Они поглощают звук, поскольку сделаны из более толстых и прочных материалов, поэтому для звукоизоляции лучше полагаться на них, чем на обычный автомобильный коврик.

С точки зрения бренда, один из самых популярных автомобилей у автовладельцев — Dynamat. Эти изделия, изготовленные из качественного бутилкаучука, обычно имеют дополнительный слой фольги и имеют клейкий материал с одной стороны для надежной фиксации мата на месте. Их очень легко установить, но в зависимости от вашего автомобиля коврики могут быть предварительно обрезаны и готовы к использованию или, возможно, их придется обрезать по размеру перед установкой.Обычно вы устанавливаете демпфирующий коврик, а затем покрываете его обычным напольным ковриком.

Если вы беспокоитесь о своем бюджете, суровая правда заключается в том, что демпфирующий коврик, вероятно, будет дороже, чем ваши звукоизоляционные материалы для других частей автомобиля. Помните: пол вашего автомобиля — это огромная площадь поверхности (плюс, они находятся рядом с вашими шинами), поэтому вам действительно нужно вложить средства в его звукоизоляцию, если вы хотите сократить весь хаотичный шум в ушах снаружи.

Посмотреть на Amazon

Глушители звука Dynamat могут быть довольно дорогими по одной причине — они выполняют свою работу и делают ее правильно.Они могут стоить немалые деньги, но вы можете значительно снизить цену, выбрав панели на основе асфальта, а не стриен-бутиадиновый каучук. Они хорошо справляются с задачей снижения вибрации, а также для более комфортной езды. Существует множество альтернатив от брендов Fatmat и Noico, и ваш кошелек обязательно поблагодарит вас за это, если вы все же решите использовать эти варианты.

Особенность деаденаторов на основе асфальта заключается в том, что они имеют тенденцию плавиться при очень высоких температурах. Вы должны проверить идеальные погодные условия в вашем районе или в пункте назначения, прежде чем выбирать свой бренд.В противном случае коврики на основе расплавленного асфальта вызовут неприятный запах и вызовут беспорядок внутри вашего автомобиля.

Посмотреть на Amazon

Например, звукоизолирующий коврик Noico 80 мил 36 кв. Футов — это недорогая альтернатива звукоизоляции пола вашего автомобиля. Коврик толщиной 80 миллиметров и алюминиевым покрытием легко устанавливается благодаря самоклеящимся элементам. Он также имеет специальный индикатор изоляции, который поможет вам определить, была ли установка выполнена успешно или нет для максимально надежного применения.Однако после установки он может издавать сильный запах резины, который может отпугнуть некоторых пользователей, поэтому вы должны какое-то время переварить этот запах, прежде чем он полностью исчезнет.

Посмотреть на Amazon

Другой альтернативой является пакет FatMat Self-Adhesive Rattletrap Sound Deadener Bulk Pack с установочным комплектом. По самому названию видно, что это полный установочный комплект по доступной цене. Он также имеет толщину 80 миллиметров. Вы можете легко обрезать его по размеру, поскольку он поставляется в форме рулона, но его может быть немного сложно установить, поскольку вам нужно надавить на коврик, чтобы клей не отслоился. Пользователи также жаловались, что клей теряет устойчивость, когда температура начинает расти.

Выбрав марку, установите коврик прямо под ноги водителя. Сделайте то же самое для пассажирской стороны, поскольку это участки, откуда исходит большая часть шума снаружи (они тоже ближе к двигателю). Вы также можете нанести их на заднее сиденье, если можете сэкономить дополнительные изменения, чтобы уменьшить шум от глушителя, особенно для старых моделей автомобилей. Обязательно сделайте точные измерения для каждой стороны — вы определенно не захотите покупать лучший увлажняющий коврик только для того, чтобы получить неудобные размеры, когда пришло время установить их в вашем автомобиле.

Есть еще звуконепроницаемые коврики со светоотражающей изоляцией. Эти шумозащитные экраны из винила с массовой загрузкой (MLV), установленные под звукоизоляционным пенопластом, могут блокировать шум на один уровень выше, а также добавляют теплоизоляции вашему автомобилю. Если вы все сделаете правильно, коврики помогут снизить раздражающий дорожный шум на целых 9–18 дБ.

Чтобы еще больше уменьшить передачу звука в автомобиле, вы также можете использовать звукопоглощающие спреи и наносить их на твердые поверхности.Эти прорезиненные покрытия просты в установке, особенно когда речь идет о труднодоступных местах. По сути, эти прорезиненные покрытия представляют собой жидкие версии MLV от ковриков. Вы можете нанести его на ходовую часть вашего автомобиля или практически на любую внутреннюю поверхность. Они выдерживают высокие температуры, поэтому их можно устанавливать и в моторном отсеке.

С помощью звукопоглощающего спрея можно уменьшить передачу звука из-за колебаний поверхности. Помните, что спрей добавит больше массы к поверхности, на которую вы его нанесете, чтобы сделать ее толще и тяжелее, чтобы уменьшить вибрации, поэтому используйте его с умом.Всегда помните о весе вашего автомобиля.

Например, звукоизолирующий спрей для коврика Design Engineering Boom Mat помогает снизить шум и вибрацию, а также удерживает тепло в особенно жаркие дни под летним солнцем. Термобарьер должен работать при температуре до 300 градусов по Фаренгейту, так что вы можете применить его и к моторным отсекам. Целая банка должна длиться около 20 кв. Футов, и вы можете нанести двойной слой, чтобы повысить звукопоглощающие свойства до желаемого уровня.Опять же, после установки он может издавать довольно неприятный запах, поэтому после нанесения его следует проветрить.

Посмотреть на Amazon

2. Звукоизоляция моторного отсека

Особенно актуально для автомобилей, работающих на дизельном топливе, настоящий хаос снаружи, скорее всего, исходит от вашего двигателя. Под капот автомобиля можно наклеить изолирующие коврики с помощью клейкой основы. Перед установкой убедитесь, что вы измеряете под капотом.

Перед нанесением мата тщательно очистите поверхность, чтобы избавиться от масла и жира.Мусор будет препятствовать правильному прилипанию клея к поверхности. Также следует убедиться, что ваш коврик изготовлен из термостойкого и прочного материала; Плюс, если он идет с алюминиевым покрытием, чтобы избежать попадания любых разливов жира и масла повсюду.

Автомобильные звукоизолирующие материалы для двигателей будут включать в себя звукоизолирующие маты из пенопласта, которые поглощают шум, обычно с помощью легко наносимых клеящих составов, которые можно при необходимости нанести на капот. Опять же, убедитесь, что вы правильно измерили размеры, прежде чем что-либо покупать.

3. Звукоизоляция дверей и окон

Уровень шума снаружи можно уменьшить, просто изолировав двери. В зависимости от модели вашего автомобиля утеплители могут быть самых разных размеров. Разные автомобили также будут иметь разный уровень встроенной изоляции, если таковая имеется. Звукоизолирующие материалы для дверей вашего автомобиля обычно имеют отклеивающуюся основу, что упрощает установку.

Перед тем, как нанести изоляцию, сначала повернитесь к внутренней части двери автомобиля и выверните винты (не теряйте их, так как позже вам нужно будет снова вставить их!).Тщательно измерьте здесь пространство, а затем убедитесь, что изоляция обрезана по размеру. Как можно лучше закройте дверь изнутри, но старайтесь держаться подальше от механизмов внутри самой двери. Вы определенно не захотите блокировать какой-либо из механизмов внутри и в конечном итоге получить неисправные замки и элементы управления окнами. У двери вашей машины, скорее всего, будут детали, которые легко оторвутся, поэтому, если что-то не поддается, не применяйте грубую силу, чтобы все оторвать. Изучите руководство пользователя, чтобы узнать, где можно повозиться.

Как только все будет на своих местах и ​​все готово, снова прикрепите внутренние панели и убедитесь, что вы закрепили винты (вы не хотите, чтобы в конечном итоге дребезжал только из-за ослабления винта).

Между прочим, вот кое-что, что я нахожу действительно полезным каждый раз, когда пытаюсь сделать что-нибудь из своей машины: прежде чем что-либо трогать, сделайте снимки со всех сторон. Это поможет вам запомнить, куда именно должны идти вещи, когда вы будете складывать вещи обратно. Даже если вы думаете, что вы мистерИсправьте это, всегда будет раздражающий винт или случайная мелкая деталь, которая может быть потеряна где-то по пути. Я не могу сказать вам, сколько раз я хотел вырвать себе волосы в отчаянии из-за своенравного винта. Ваши фото спасут положение!

Что касается окон, помните, что шум снаружи может легко проникнуть в вашу машину через мельчайшие щели или мельчайшие трещины по краям. Вы можете закрыть эти надоедливые щели клеем, но только если вы готовы пожертвовать ради этого эстетикой окон.Клеи могут раздражать глаза, но они делают свою работу. Если вы ищете что-то более эстетичное, вы можете выбрать изоляцию из вспененного EPE с алюминиевой фольгой, чтобы нанести ее на зазоры вокруг окон.

В случае износа уплотнительных прокладок, возникающих с течением времени (это регулярный износ, которого невозможно избежать), вам необходимо установить новые резиновые уплотнения. Поскольку уплотнения вашей двери теряют свою первоначальную форму из-за многократного давления и ударов, они также начинают терять свою эффективность.Вот где звук и воздух могут просочиться в вашу машину. Если вы заметили разрывы, разрывы или какие-либо повреждения из-за чрезмерного износа уплотнительной прокладки двери, вы можете применить вторую прокладку, которая больше оригинала, или просто заменить ее.

4. Звукоизоляция крыши

Крыша автомобиля имеет минимальную изоляцию, если таковая имеется. Вы можете уменьшить шум ветра, в частности, с помощью надлежащей теплоизоляции крыши для более плавной и тихой езды. Хорошая изоляция крыши также защищает вашу машину от палящего палящего летнего солнца, поэтому эти двухчасовые поездки по горячему асфальту могут быть легкими.

Для начала нужно снять тканевую обшивку потолка крыши. Делайте это с особой осторожностью — вам нужно будет повторно нанести материал после нанесения изоляционного материала. Во-вторых, получите точные размеры крыши и отрежьте материалы по размеру.

После этого убедитесь, что вы тщательно очистили поверхность, чтобы избавиться от мусора. Удаление всей грязи позволит материалу лучше прилипнуть. Затем нанесите изоляцию и снова установите тканевую обшивку потолка.

5. Звукоизоляция шин

Поскольку ваши шины фактически касаются земли, они вносят огромный вклад в общий шум, проникающий внутрь вашего автомобиля. Галька, грязь, мусор и вибрации от дороги могут усилить шум, поэтому решение простое: заглушите шины, а вы — машину.

Ознакомьтесь с нашим обзором брендов самых тихих шин.

Есть и другие факторы, влияющие на уровень шума от ваших шин. Низкопрофильные шины, хотя и выглядят очень круто, мало влияют на звукоизоляцию. Чем больше резины, тем лучше, а низкопрофильные шины означают, что между вашим автомобилем и металлом колеса меньше резины.

Поскольку резина помогает поглощать звук снаружи, большая амортизация означает меньшую вибрацию от дороги. Ту же концепцию можно применить и к ширине шин, поскольку больший контакт с дорогой означает также больше вибраций. Более узкие колеса лучше справляются со звукоизоляцией, чем более толстые. Однако, прежде чем вы решите сделать свои шины более тонкими, обязательно проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации, чтобы проверить меры безопасности в отношении ширины шин.

Авторитетные производители также предоставят вам оценку шума шин для справки. Если у вашего производителя уровень децибел, помните, что более низкий уровень децибел лучше изолирует звук. С другой стороны, трехволновая индикация символа дает вам однолинейную индикацию для минимального шума и трехволновую индикацию для плохой шумоизоляции.

К другим факторам, касающимся ваших шин, относятся скорость движения, стиль вождения, балансировка и вращение шин, а также наполнение шин. Шины, несущие тяжелые грузы, будут более шумными, а шины с недостаточным давлением сокращают расход топлива и производят больше шума.На каждые 5000-6000 миль убедитесь, что ваши шины меняются, чтобы обеспечить оптимальную производительность при каждой поездке.

Зачем в первую очередь делать звукоизоляцию автомобиля?

Спокойное вождение гарантирует беззаботную поездку на работу или, по крайней мере, действительно хороший способ начать свой день. Вы можете крутить головой под любимые мелодии, не отвлекаясь, и при этом не мешайте другим автомобилистам своим музыкальным вкусом (потому что что, если они не фанаты дабстепа или Бейонсе? Никто не должен знать).

Правильно звукоизолированный автомобиль также является огромным плюсом, когда вы наслаждаетесь чужой компанией в своем автомобиле. Без дорожного шума снаружи вы можете наслаждаться приятной беседой, не отвлекаясь от нетерпеливых автомобилистов, сигналящих изо всех сил.

Вы можете не только сконцентрироваться на вождении, но и добраться до пункта назначения с лучшей, более счастливой и здоровой внешностью. В конце концов, внешний шум только повышает уровень вашей усталости и утомления в течение дня, поэтому полное избавление от шума гарантированно сделает вас счастливым туристом на улице.

С другой стороны, хорошая звукоизоляция автомобиля также препятствует выходу любого звука изнутри, не позволяя любопытным прохожим проникнуть в вашу личную жизнь. Конфиденциальность важна, и вы не хотите, чтобы злоумышленники, не имеющие ничего хорошего, могли получить какую-либо конфиденциальную информацию.

Тем не менее, когда вы думаете, как сделать свой автомобиль звукоизоляцией, важно обосновывать реалистичные ожидания. Позвольте мне сразу сказать вам, что не совсем возможно обеспечить 100% звукоизоляцию вашего автомобиля.Эффективная звукоизоляция означает, что вам нужно добавить массу массы на поверхность вашего автомобиля, и это не только сделает ваше транспортное средство слишком тяжелым, но и будет непрактично нести такой большой вес на дороге.

Плюс, полная звукоизоляция вашего автомобиля тоже чрезвычайно опасна. Виды и звуки на дороге есть не просто так, и многие из них служат предупредительными знаками о любой надвигающейся опасности. Автомобиль может сигналить вам, чтобы предупредить вас о какой-либо дорожной опасности, или что-то может мчаться к вам без вашего ведома.Лучшее, что вы можете сделать, — это снизить дорожный шум примерно до 50% и покончить с этим.

Заключение

Помимо этих пяти основных частей вашего автомобиля, вы также можете попробовать звукоизоляцию подстаканника или любых других принадлежностей внутри вашего автомобиля. Эти маленькие безделушки могут показаться не такими уж большими, но нет ничего более раздражающего, чем наслаждаться плавной и тихой поездкой среди грохочущих монет и покачивания сундуков. Убедитесь, что на заднем сиденье нет случайных вещей, которые будут издавать ненужный шум каждый раз, когда вы будете проезжать полицейскую полицейскую.

Не водите как маньяк! Снижайте скорость до соответствующих пределов и будьте внимательны к другим автомобилистам на дороге. Помните, что если вас беспокоит шум, производимый другими людьми на улице, вы также вносите свой вклад в внешний шум и для других водителей. Когда дело доходит до безопасности дорожного движения, вы не станете образцовым гражданином при каждой поездке в сиянии славы.

Итак, с учетом всего сказанного, я надеюсь, что вы усвоили несколько полезных советов и рекомендаций о том, как наслаждаться более плавным, тихим и спокойным вождением каждый день.Если у вас есть какие-либо проблемы или животрепещущие вопросы ко мне, просто напишите мне в разделе комментариев ниже, и я буду рад помочь!

6 методов звукоизоляции автомобиля для более тихой езды

Последнее обновление: 20 ноября 2020 г. , 10:44

Громкая и шумная поездка на автомобиле может стать огромной головной болью во время ежедневных поездок на работу, а невозможность поговорить с семьей и друзьями, едущими рядом с вами в машине, ужасно. К счастью, больше нет необходимости иметь дело с такими ужасными звуками, потому что существует множество различных (и простых) способов эффективно разрезать внешний шум пополам.

Есть несколько способов звукоизоляции вашего автомобиля, чтобы сделать вождение более безопасным и комфортным. При звукоизоляции необходимо сосредоточить внимание на трех областях автомобиля; пол машины, двери и шины. В этих областях есть разные способы борьбы с шумом, проникающим в ваш автомобиль.

Мы собрали шесть способов звукоизоляции вашего автомобиля. И вы можете не поверить, что наибольшее влияние на звукоизоляцию вашего автомобиля оказывает на переднее сиденье.

6 способов звукоизоляции вашего автомобиля

1. Напольные демпфирующие коврики

Вы можете быть удивлены, услышав, что большая часть внешнего шума исходит прямо из-под ваших ног. Полы автомобилей имеют удивительно тонкий барьер между кабиной и всем, что находится под ней. Неровные дороги, громкие шины, крутящийся аксель, ветер, движение и многие другие факторы создают огромное количество шума.

Установка демпфирующих ковриков на пол вашего автомобиля может значительно уменьшить объем внешнего шума, доставляемого в салон, уменьшив его вдвое.Напольные демпфирующие коврики — это толстый пенопластовый экран, который поглощает звук от вибраций, проходящих через пол вашего автомобиля.

Ведущие бренды включают Silent Coat, Dodo Mat и Dynamat, которые можно приобрести в Интернете и которые требуют простой самостоятельной установки. Мы подробно рассказали о брендах в нашей статье Silent Coat vs Dynamat.

2. Изоляция дверей

Если вы по-прежнему ищете более высокую звукоизоляцию после установки амортизирующих ковриков в свой автомобиль, то следующим лучшим улучшением является изоляция дверей автомобиля.Вот еще одна тонкая преграда между салоном и снаружи, и в большинстве автомобилей это довольно пустое пространство. Таким образом, вы увидите значительное улучшение в подавлении внешнего шума из-за изоляции дверей автомобиля.

Однако это обновление требует более сложной установки. Двери необходимо тщательно разбирать, и вы должны быть осторожны, чтобы не загораживать какие-либо дверные механизмы, например, дверные замки и окна.

При этом материалы как минимум доступны.Пеноизоляция, такая как материал, используемый в звукоизолирующих ковриках, также является лучшим выбором для дверей транспортных средств. Есть даже изоляция с клейкой основой, а также универсальные комплекты, предназначенные для облегчения процесса.

3. Поменять шины

Неудивительно, что шины вашего автомобиля могут передавать значительное количество шума внутри во время движения. Поскольку это единственная часть транспортного средства, касающаяся земли, каждая вибрация, проходящая через шины от неровностей, ям, камней и самих шин, может создавать неприятный шум.

Замена шин на более качественный продукт может значительно улучшить объем внутри вашего автомобиля. При поиске звукоизолирующих шин следует обратить внимание на несколько ключевых особенностей. Первый фактор, на который следует обратить внимание, — это размер шины. Более крупные шины имеют больше резины для амортизации между землей и металлом шин, которая поглощает больше вибраций, прежде чем они даже смогут достичь автомобиля.

Ширина шин также играет роль в звукоизоляции.Чем шире шина, тем больше будет контакта с дорогой и больше вибраций. Подумайте о узких шинах, которые по-прежнему могут правильно выдерживать марку и модель вашего автомобиля.

Кроме того, в наши дни многие шины имеют уровень шума. Он представлен трехволновым символом, поэтому обратите внимание на шины с одной линией. Эти шины обладают минимальным уровнем шума, но при этом обеспечивают отличные характеристики.

4. Изолируйте багажник и задние сиденья

Хотя установка пенопласта является наиболее эффективным способом уменьшить шум, проникающий через пол автомобиля, его не помешает установка на пол на заднем сиденье и в багажнике. Как и в случае передних этажей автомобиля, задние полы и багажник имеют такие же тонкие барьеры, которые практически не мешают шуму.

Добавив звукопоглощающий материал в эти области, вы можете ожидать улучшения комфортной тишины. Его достаточно просто установить сзади и в багажнике, как и спереди, и можно использовать тот же или аналогичный материал. Задняя изоляция — один из самых простых способов улучшить звукоизоляцию автомобиля.

5. Утеплить крышу

Еще одно эргономичное решение звукоизоляции вашего автомобиля — это изоляция крыши.Как и двери, на крыше очень мало теплоизоляции. И, к сожалению, ветер может создавать много неприятного и неприятного шума во время вождения.

Добавление звукоизоляционного материала, например пены, снижает шум ветра. Материал с липкой защитной пленкой делает работу еще быстрее и удобнее. В качестве дополнительного бонуса изоляция крыши позволяет лучше регулировать температуру в автомобиле, создавая в целом более приятные впечатления от вождения.

6.Улучшить выхлоп

Шумная выхлопная система может увеличить нежелательный объем внутри вашего автомобиля. Внезапные, нехарактерно громкие звуки, исходящие из выхлопной трубы, следует тщательно проверять, никогда не стоит оставлять их незамеченными.

Однако с повседневным шумом можно справиться несколькими простыми способами. Покупка качественного глушителя будет иметь большое значение для снижения шума, исходящего из выхлопной трубы. Проверка и устранение мелких отверстий, трещин и ржавых пятен также может помочь правильно загерметизировать выхлоп и снизить общий шум.

Заключение: звукоизоляция вашего автомобиля стала проще

Звукоизоляция вашего автомобиля не такая сложная задача, как может показаться. С помощью всего лишь нескольких настроек шумный привод будет значительно улучшен. Более того, установка демпфирующих ковриков на ваш автомобиль — безусловно, самая простая модификация, которая даст самые впечатляющие результаты. Обратите внимание на три основных области звукоизоляции автомобиля; пол машины, двери и шины, и вы обязательно увидите результаты. Сосредоточение внимания на улучшении этих участков обеспечит более комфортную и тихую поездку.

Как установить Dynamat на пол

Звук проходит через металлические поверхности вашего автомобиля. Ваш пол покрывает большую часть этого. Шумопоглощение в этой области значительно снизит шум, проходящий через ваш автомобиль.

Я собрал эту информацию, изучив множество различных источников информации. Иногда бывает сложно найти полезную информацию, но я уверен, что вы найдете ее полезной.

• Сначала снимите передние и задние сиденья, центральную консоль и напольное покрытие вашего автомобиля
• Затем подготовьте поверхность
• После этого нанесите Dynamat
• Наконец, выполните действия в обратном порядке. удаление

Установка Dynamat на пол вашего автомобиля приведет к

• уменьшить шум двигателя
• уменьшить шум ветра
• расширить и улучшить характеристики вашего автомобиля
• улучшить вашу автомобильную аудиосистему (меньше шума для автомобильных динамиков)

Процесс удаления ковра варьируется от автомобиля к автомобилю, поэтому я только что рассмотрел наиболее распространенные настройки. Очевидно, вам нужно будет проверить руководство по эксплуатации вашего конкретного автомобиля и тщательно осмотреть места самостоятельно.

Вы должны сначала проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Примерно за 20 долларов вы можете найти подробную версию. Самый простой способ найти бумажное руководство по ремонту для вашего автомобиля — это выбрать руководства по ремонту по марке и модели. Или вы можете получить электронную версию. У них обоих есть всевозможные инструкции и руководства, будь то для настройки, обслуживания, ремонта или даже просто для изучения внутренней работы конкретного автомобиля.

Необходимые инструменты

• Набор для снятия трима
• Бритвенный нож
• Dynamat Xtreme 36 кв. Футов (также доступен в оптовых упаковках)
• Набор головок с удлинителем
• Набор отверток
• Ткань и медицинский спирт
• Пара перчаток

Amazon также иногда предлагает поощрительные подарочные карты на сумму до 500 долларов за участие в опросе. Вы можете использовать это для покупки своей продукции.

Бестселлеры инструментов и товаров для дома

Сэкономьте до 90% электроэнергии.Узнать больше

Сначала главное

Начните с отсоединения аккумулятора, чтобы не повредить подушку безопасности. Затем уберите все предметы из машины. Наконец, подготовьте место, которое вы будете использовать для хранения вещей, которые вы убираете (сиденья, консоль и т. Д.)

Снятие аккумулятора

Снятие сидений, ремней и облицовки

Передние сиденья

Начните с того, что полностью оттолкните сиденье назад, чтобы получить доступ к двум передним болтам. Вы можете найти пластиковые зажимы, закрывающие эти болты.Эти зажимы можно удерживать на месте с помощью штифтов панели, но иногда они имеют винт, удерживающий их на месте. Затем, как только зажимы будут сняты, вы должны увидеть болт или болты. Отверните эти болты и потяните сиденье как можно дальше вперед. Теперь на спинке сиденья может быть до 6 болтов (по 3 с каждой стороны). Опять же, эти болты могут быть закрыты зажимами. Наконец, следуя той же процедуре, снимите болты, удерживающие спинку сиденья на месте.

Ремень безопасности переднего сиденья

Якорь ремня безопасности прикреплен к нижней части сиденья, и его необходимо сначала снять.Обычно он скрывается под пластиковой крышкой. Снимаем крышку и болт.

Электропроводка переднего сиденья

Как упоминалось в начале, вы должны были снять клемму аккумулятора. Если вы поднимите сиденье со спины, вы должны увидеть проводку. Затем осторожно отсоедините зажимы, удерживающие проводку на месте. Провода крепятся пластиковым зажимом к нижней части сиденья. Снимите его осторожно, затем снимите сиденье через переднюю дверь.

Задние сиденья

Подушка

Во-первых, вам может потребоваться удалить болты и / или винты, удерживающие подушку на месте.Вы найдете болты или единственный болт, расположенный в середине сиденья. Нащупайте рукой верхнюю половину сиденья и подушку. Удаление этого болта освободит штифт задней подушки. Вы также можете найти винты в нижней части подушки, которые также необходимо удалить.

На задней части подушки имеется штифт, а спереди — два штифта, которые фиксируют подушку на месте. Эти штифты можно вынуть из соответствующих пазов.Вы найдете их примерно на одной линии с серединой пассажирского сиденья и серединой водительского сиденья. Начните с подъема подушки спереди. Для этого вам может потребоваться рычаг, поместив его под подушку и осторожно приподняв штифты с обеих сторон. Штифт на спине должен быть отпущен, как только вы поднимите сиденье вверх и вперед. На этом этапе не всегда требуется снимать крепление ремня безопасности. Наконец, проденьте фиксаторы ремня безопасности через подушку и снимите подушку с автомобиля.

Верхняя половина

Для начала опустите сиденья вперед и вы найдете четыре болта, которые освобождают верхнюю половину задних сидений, которую необходимо удалить. Иногда их накрывают ковровым покрытием. Возможно, вам сначала придется снять пластиковые зажимы, удерживающие накладку на месте. Затем снимите все болты. Наконец, вам может потребоваться снять ремень безопасности с направляющей, чтобы он не зацепился.

Боковые подушки

После того, как вы сняли верхнюю половину и подушку заднего сиденья, боковые подушки могут оставаться на месте.Они снабжены болтом внизу, который их освобождает. Ослабьте эти болты, и вы сможете сдвигать панель вверх и наружу.

Центральная консоль

Начните со снятия головки рычага переключения передач. Это можно сделать, отвинтив его, или вы можете найти фиксатор. После этого снимите крышку рычага переключения передач. Для этого вам может потребоваться переставить рычаг переключения передач. Используйте фонарик, чтобы увидеть, где держатся булавки.

Затем снимите пластиковую или резиновую прокладку в отсеке подлокотника и подстаканниках.Под ним должен быть набор винтов или болтов, которые необходимо удалить.

Под ручным тормозом также должен быть набор винтов, обычно закрытых зажимом. С помощью комплекта для снятия облицовки снимите зажим и ослабьте винты.

Затем проверьте боковые и задние стороны отсека подлокотника на наличие болтов или винтов. Если у вас есть подстаканник, его следует снять, иначе может быть обнаружен еще один набор винтов. По бокам передней части консоли также могут быть пластиковые зажимы или винты.Удалите и все это.

После этого пластмассовый / резиновый кожух вокруг рычага переключения передач должен отрезаться, открывая еще один набор винтов. Эта часть потребует терпения, так как вам нужно будет перемещать консоль, пока вы не найдете правильный угол, чтобы ее снять. Наконец, вы сможете отсоединить консоль и полностью снять ее с автомобиля.

Ремень безопасности

Обычно не требуется снимать ремни безопасности заднего сиденья. Ремни безопасности передних сидений крепятся к полу.На болт должен быть еще один пластиковый зажим. Удалите это.

Пластик / металл

Чтобы добраться до пола автомобиля, необходимо снять некоторые боковые обшивки или откидные доски. Сначала вам нужно будет осмотреть панели. Иногда можно встретить уплотнитель, закрывающий панель. Это нужно удалить.

Сначала проверьте наличие открытых винтов, удерживающих накладку на месте, и снимите их. Если вы не нашли винты, проверьте панель, чтобы увидеть, где расположены зажимы, немного повернув ее, чтобы определить, где находится давление.В точке давления вы должны найти зажим под панелью. Затем, используя инструмент для снятия панели, вставьте головку под панель и осторожно нажмите на рычаг, чтобы поднять ее. Сделайте это вокруг всех дверных коробок (там, где ковер удерживается на месте). Наконец, если необходимо, осторожно отсоедините всю проводку.

Использование подходящего инструмента позволит вам избежать поломки штифтов панели, которые вам понадобятся при замене всего.

Вы также можете найти пластину педали, удерживающую коврик на месте, которую необходимо снять, ослабив болты.

Задняя дека

Установка Dynamat на заднюю деку улучшит качество звука автомобильных динамиков. Хотя при напольной установке этого снимать не требуется. Вы можете подумать об этом, пока занимаетесь этим.

Удаление напольного ковра

Если вы выполнили указанные выше действия, вы должны быть готовы удалить ковер. Сделайте последнюю проверку, чтобы убедиться, что ковер освобожден от всех зажимов, винтов и болтов. Если вы снимаете ковер впервые, вы можете обнаружить, что пена прилипает к ковру и полу машины.

Лучший способ удалить ковер — свернуть или сложить его по ходу движения. Начните спереди под рулевым колесом, где находятся педали. Затем переходите к стороне переднего пассажира, а затем к передаче. Это самые сложные области, от которых нужно выбраться. Затем аккуратно проденьте всю проводку. После того, как вы закончите, ковер следует сложить или свернуть наполовину. Затем продолжайте прикатывать ковер к заднему сиденью. Наконец, полностью снимите его с задней двери автомобиля. Вы можете хорошенько протереть его и пропылесосить, пока он отсутствует.

Подготовка поверхности пола

Перед нанесением Dynamat необходимо очистить поверхность. Во-первых, удалите рыхлую грязь с помощью пылесоса. Затем используйте ткань, смоченную спиртом, чтобы удалить все масляные и жирные пятна.

Установка DynaMat

Лучшим продуктом для этого проекта является Dynamat Extreme. Dynamat Extreme — звукопоглощающий материал площадью 36 кв. Футов (9 X 18 ″ X32 ″). Он разработан для уменьшения резонанса и вибрации на металлических поверхностях, что, в свою очередь, снижает дорожный шум.Для более эффективного решения вы можете добавить слой звукопоглощающего материала. Dynamat предлагает DynaPad, звукопоглощающий материал Dynamat, который можно разместить поверх Dynamat Xtreme (на некоторых форумах они даже рекомендуют два слоя Dynamat, а затем Dynapad). Все будет зависеть от ваших требований и от того, есть ли у вас место под ковром.

Демпфирующий материал и поступает в 36 кв. Футов (9 X 18 ″ X32 ″). Он разработан для уменьшения резонанса и вибрации на металлических поверхностях, что, в свою очередь, снижает дорожный шум.Для более эффективного решения вы можете добавить слой звукопоглощающего материала. Dynamat предлагает DynaPad, звукопоглощающий материал Dynamat, который можно разместить поверх Dynamat Xtreme (на некоторых форумах они даже рекомендуют два слоя Dynamat, а затем Dynapad). Все будет зависеть от ваших требований и от того, есть ли у вас место под ковром.

См. Подробное руководство по установке Dynamat

Повторная установка

Выполните действия по разборке.

Что делать дальше

1. Закладка

   Сохраните эту страницу как закладку для использования во время проекта.

2. Звукоизоляция и теплоизоляция

   Я перечислил здесь лучшие изделия для работы. Вы можете использовать любой из перечисленных брендов, просто убедитесь, что размер упаковки обеспечивает необходимое покрытие.

3. Убедитесь, что у вас есть необходимые инструменты

   Я упомянул инструменты и оборудование, которые вам понадобятся в верхней части этой страницы.Если вы хотите быть уверены, что у вас есть все, вы можете увидеть здесь больше.

4. Выделите на работу от 6 до 8 часов

   Когда у вас все будет, позвоните другу или двум, чтобы они помогли. Хотя это работа одного человека, наличие нескольких друзей, разделяющих рабочую нагрузку, и нескольких смехов сделают ее намного проще и веселее.

Заключение

Нанесив Dynamat на пол вашего автомобиля, вы можете обнаружить, что другие области становятся слабыми местами, и вы, возможно, захотите их устранить.Следующими должны быть адресованы дверные панели вашего автомобиля, а затем область багажника. См. Мой пост «Сделай сам» демпфирования двери автомобиля и «Как сделать звукоизоляцию багажника».

Итак, есть ли у вас хотрод или обычный семейный автомобиль, установка Dynamat обеспечит вам более спокойное путешествие.

Удачи и счастливой звукоизоляции!

Как уменьшить дорожный шум в автомобиле за 6 простых шагов!

Некоторые автомобили просто громче других, и это особенно актуально для старых моделей.От шума транспорта до стука дождя по крыше; эти звуки могут превратить приятную поездку в серьезную неприятность.

Итак, если вы ищете способ получить больше удовольствия от вождения, вот несколько методов звукоизоляции, которые действительно работают.

1. Определите основные источники шума

Задайте себе простой вопрос — откуда больше всего шума при вождении?

Вот наиболее распространенные источники:

• шум движения и ветра
• шум дороги из-под машины
• шум двигателя
• шум выхлопа

Когда вы знаете, откуда исходит звук, вы можете стратегически разместить звукоизоляционный материал внутри салона автомобиля и в других местах.

2. Звукоизоляция пола

Чтобы свести к минимуму уровень шума, исходящего от двигателя, выхлопных газов и входящего трафика, самое важное, что вы можете сделать, — это сделать звукоизоляцию пола кабины.

Пол автомобиля действует как большая звуковая диафрагма, заставляя шум дороги резонировать во всем салоне автомобиля. Шумоглушитель FatMat обычно используется для звукоизоляции почти всех участков автомобиля, особенно пола.

Установить довольно просто.Сначала выньте коврик, затем нанесите FatMat на пол. Прежде чем снова положить коврик на место, убедитесь, что он хорошо прилипает. Отличительной особенностью этого продукта является то, что он самоклеящийся, поэтому для его приклеивания нет необходимости использовать какой-либо дополнительный клей.

Чтобы узнать, как это удалось другим, посмотрите это видео:

Насколько эффективен FatMat?

Этот метод отлично подходит для звукоизоляции. Кроме того, чем большую площадь вы покрываете, тем лучше будут результаты.Вы можете разместить материал спереди, а также в багажнике.

Закрыв багажник, вы уменьшите шум, исходящий от задних колес. Я рекомендую это сделать, если у вас большой плоский ствол, издающий много шума и вибраций. Если у вас нет большого плоского туловища, это не обязательно, и это будет иметь меньшее значение.

Двойной метод теплоизоляции (опция)

Если вы хотите почти идеальную тишину во время вождения и хотите избавиться от тепла, исходящего от передней панели автомобиля, этот метод для вас.Он заключается в добавлении световозвращающей изоляции под звукоизолирующий коврик.

Светоотражающая изоляция — это мощный блокатор тепла, и вы можете ожидать почти 100% -ное снижение тепла от передней панели, которая, конечно же, отделяет вас от двигателя.

Эта светоотражающая автомобильная изоляция уже некоторое время является самой популярной и высоко оцененной. Учитывая, что изоляция довольно тонкая, многие пользователи удивляются огромной разнице, которую она дает. Вы можете использовать только эту изоляцию, но чтобы действительно улучшить шумоподавление первого метода, лучше всего использовать ее ПОД звукоизолирующим ковриком.Так что сначала установите эту изоляцию, а затем накройте ее дополнительной звукоизоляцией.

Двойной метод снижает вдвое шум и тепло, исходящие от двигателя и пола.

3. Звукоизоляция дверей

У некоторых автомобилей очень тонкие двери, поэтому неудивительно, что через них в салон проникает и дорожный шум. Джипы и старые модели Toyota особенно известны тем, что у них тонкие двери, поэтому, если у вас есть один из этих плохих парней, это определенно стоит вложения.

Этот проект требует немного больше времени и усилий, чем звукоизоляция пола. Потому что необходимо снять панели с дверей, чтобы в них поместился звукоизоляционный материал.

Но это совсем не сложно. В Интернете доступно множество видеоуроков, которые точно покажут, как это сделать. Я рассмотрел всю важную информацию в моем руководстве по звукоизоляции дверей .

4. Звукоизоляция двигателя автомобиля

Двигатель автомобиля — еще один действительно большой источник шума.Он вызывает больше дребезжащего звука, поэтому, чтобы уменьшить звук, вы можете использовать FatMat.

Для звукоизоляции двигателя автомобиля накройте внутреннюю часть капота ковриком. Готово! Чтобы увидеть, как это должно выглядеть, когда вы закончите, посмотрите это видео с отметки 2:00.

5. Звукоизоляция крыши автомобиля

Вы должны звукоизолировать крышу автомобиля, если хотите свести к минимуму шум движения и ветра, а также шум дождя. Это также поможет улучшить акустику в автомобиле и в других звукоизолированных частях.

Вы также можете использовать FatMat или любой аналогичный шумоглушитель на крыше. Процедура аналогична звукоизоляции пола автомобиля. Вам нужно будет полностью или частично удалить мягкий слой и покрыть внутреннюю часть звукоизолирующим слоем. Если вы не хотите полностью снимать набивку, использование самоклеящегося продукта действительно поможет облегчить эту задачу.

Этот парень использовал звукоизоляцию Noico для звукоизоляции крыши своей Mazda. Он очень похож на FatMat, поэтому вы можете использовать любой из этих продуктов.Очень полезное руководство, которому может следовать каждый:

А вот и вторая часть:

6. Уменьшите шум выхлопа

Если у вас более мощный двигатель, вы также можете столкнуться с большим шумом выхлопных газов. Некоторым людям нравится слышать, как мощность их двигателя перекачивается через выхлоп в виде звуковых волн.

Но другие, как я, не дырки, и мы не любим таким образом напрягать мышцы и мешать другим в дороге.Если вы относитесь к группе not-a ** hole, вы можете уменьшить шум выхлопа, установив глушитель выхлопа или глушитель выхлопа.

Что-то, что я только недавно обнаружил, — это внешние глушители глушителя, которые можно прикрепить к выхлопной трубе снаружи. Работают как по волшебству, и их очень легко установить! Я подробно рассмотрел все эти методы в статье , как снизить уровень шума выхлопных газов . Это отличное чтение!

Какого снижения дорожного шума вы можете ожидать?

Как я уже сказал, это зависит от машины, а также от того, насколько хорошо вы делаете звукоизоляцию.Если ваша машина старше, использование звукопоглощающих ковриков на полу будет иметь огромное значение. Если у вас более новая машина, она, вероятно, изначально не такая громкая, поэтому вам будет еще проще уменьшить дорожный шум.

Кроме этого, результаты также будут зависеть от того, сколько критических зон вы звукоизолировали. Если шум дорожного движения является вашей главной заботой, определенно сделайте звукоизоляцию и двери автомобиля. С учетом сказанного, я надеюсь, что эти простые советы по звукоизоляции помогут вам создать более приятные ощущения от вождения.

Часто задаваемые вопросы:

1. Как я могу измерить уровень звука в моей машине?

Чтобы узнать, насколько велики были ваши усилия по звукоизоляции, вы можете измерить шум в вашем автомобиле с помощью шумомера. Это небольшое устройство, которое может измерять уровень децибел в автомобиле (и в любой другой области). Поэтому я советую включить его и покататься на машине, прежде чем приступить к каким-либо звукоизоляционным работам, а также после того, как вы закончите звукоизоляцию. Это наиболее объективный способ узнать, насколько это важно.

Я советую приобрести этот измеритель уровня звука , потому что он может одинаково хорошо измерять высокие и низкие частоты. Случайные шумомеры, которые стоят около 20-40 долларов, к сожалению, дают только общие оценки. Эти более дешевые варианты все еще могут быть полезны, но вам придется полагаться на свои уши, чтобы определить полные результаты. Шумомеры — это довольно весело и полезно, и профессионалы в области звукоизоляции и энтузиасты используют их, чтобы определить успех своих проектов.

2.На что обращать внимание при покупке тихой машины?

Если вы покупаете новую машину и беспокоитесь о шуме, обратите внимание на следующие моменты:

ПОДВЕСКА — Более мягкая подвеска «впитывает» больше вибраций на твердой дороге. Многие автомобили в наши дни построены со слишком жесткой подвеской, вероятно, чтобы их машина выглядела как гоночная. Но более жесткая подвеска имеет некоторые преимущества, такие как повышенная температура шин для лучшего сцепления с дорогой и улучшенная управляемость.Как узнать, мягкая подвеска или жесткая? Узнайте о характеристиках у продавца и проверьте их в Интернете. Вот отличная статья для понимания разницы между ними.

ДВИГАТЕЛЬ — Самые тихие двигатели — электрические, за ними следуют гибридные двигатели (смесь электрических и газовых / бензиновых). Самые громкие двигатели — это дизельные и газовые / бензиновые двигатели. Дизельные двигатели теперь тише, чем раньше, но обычно они шумнее, чем газовые / бензиновые двигатели на более низких оборотах.Помимо самого двигателя, звукоизоляционный материал, используемый в моторном отсеке, также может иметь большое значение.

ШИНЫ — Ваш выбор шин может существенно повлиять на дорожный шум. Вообще говоря, более узкие шины и колеса меньшего размера будут производить меньше шума, чем более крупные. Резина, из которой изготовлены шины, также может быть разной, что приводит к разному уровню шума. Более жесткие шины производят больше шума, чем более мягкие. Даже рисунок шин может иметь значение, вызывая другое сцепление с дорогой и, следовательно, громче или тише.Некоторые производители шин на самом деле показывают уровни в дБ, производимые их шинами, поэтому, если эта информация доступна, обязательно проверьте ее. Другой способ узнать, какие шины наименее шумные — спросить экспертов в шинных мастерских и обменяться информацией с другими приводами. Замена шин для снижения дорожного шума — это то, что вы можете сделать, не покупая новый автомобиль, и это может иметь значение.

ОКНА — Если вас беспокоит шум, падающий из окон, лучше всего использовать ламинированные окна.Некоторые производители предлагают ламинированные окна, сочетание многослойного стекла и пластика, обеспечивающее дополнительную звукоизоляцию. Ламинированные окна могут блокировать значительный поток движения и шум ветра по сравнению со стандартными окнами. Тест-драйв автомобиля с ламинированными окнами и без них — лучший способ проверить, стоит ли разница в шумоподавлении своих денег.

ШАССИ — Шасси — это базовая рама автомобиля. Шасси у спортивных автомобилей обычно ниже, чем у обычных автомобилей.Чем ниже шасси, тем ближе дорожный шум будет к вашим ушам. Имейте это в виду, прежде чем покупать низкую машину!

БОЛЬШИЕ АВТОМОБИЛИ и МАЛЕНЬКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА — Большие автомобили, такие как грузовики и внедорожники, имеют большую поверхность, и эта большая поверхность создает больший шум ветра. Большое пространство сзади также может выступать в качестве огромной звуковой диафрагмы, если не имеет надлежащей звукоизоляции. Что касается дорожного шума, то небольшие автомобили обычно тише из-за самой конструкции.

3.Динамат для звукоизоляции автомобиля?

Dynamat часто рекомендуют на форумах по звукоизоляции автомобилей, и многие ютуберы также использовали его. Проблема, с которой я столкнулся с Dynamat, заключается в том, что он имеет такой же звукоизоляционный эффект, как и другие аналогичные продукты, но он более дорогой.

Единственное отличие — это торговая марка. Компания существует уже давно, и люди доверяют ей больше, чем другим брендам. Вот и все. Поэтому, если вы хотите сэкономить, я рекомендую вместо этого использовать FatMat или Noico.Но вы не ошибетесь, если воспользуетесь Dynamat, потому что это, по сути, тот же материал.

4. Почему мой двигатель работает громче, чем обычно?

Может быть много причин, по которым двигатель становится слишком громким. Возможно, он просто взывает о помощи и надеется, что вы ее выслушаете! Шум обычно связан с неисправной выхлопной системой:

АВАРИЙНЫЙ ГЛУШИТЕЛЬ — Глушители подвергаются воздействию тепла и давления каждый раз, когда вы едете. Они также могут быть повреждены погодными условиями, дорожной грязью и солями, а также на них может образоваться ржавчина и трещины.Это заставит двигатель работать громче. Некоторые симптомы неисправности глушителя — это сокращение расхода бензина и увеличение количества выхлопных газов. Если вы обнаружите, что это правда, замените глушитель (возможно, на более тихий!) Или отвезите машину к профессиональному механику.

АВАРИЙНЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР — Преобразователи необходимы для сжигания углеводородов в выхлопе. Если преобразователь выйдет из строя, из выхлопной трубы будет исходить запах тухлого яйца. Если каталитический нейтрализатор полностью заблокируется, автомобиль вообще не будет работать.

A BROKEN TIL PIPE — Выхлопная труба соединена с глушителем, и через него выходят газы и пары. Если в выхлопной трубе есть отверстия и трещины или она полностью обвалится, уровень шума неизбежно возрастет.

Это наиболее частые причины повышенного шума двигателя. Чтобы узнать о других возможных причинах, взгляните на в этой статье на YourMechanic.com.

Последние мысли

Если вы будете следовать рекомендациям по звукоизоляции, приведенным в этой статье, и использовать правильный звукоизоляционный материал, вы можете значительно уменьшить количество дорожного шума, шума движения и шума ветра, проникающего в кабину вашего автомобиля.Надеюсь это поможет!

Как сделать звукоизоляцию вашего автомобиля

Когда вы устанавливаете качественную аудиосистему, вы хотите наслаждаться музыкой без дорожного шума, не беспокоя тех, кто находится вне машины. Звукоизоляция позволяет устранить большую часть вибрации, которая сопровождается более высокими уровнями звука.

В звукоизоляции используются определенные материалы для защиты от внешнего шума. Даже несмотря на то, что он не может устранить весь шум, правильные материалы значительно уменьшают его. Этот процесс также может уменьшить звуки от вибрации рамы или резонирующих панелей.Материалы размещены за дверными панелями, под ковриком в полу и в багажнике и даже в моторном отсеке.

Часть 1 из 5: Выберите материал для использования

Выберите материалы, из которых вы планируете заглушить звук в автомобиле. Возможно, вам придется использовать более одного типа материала, чтобы получить наилучшие результаты. Убедитесь, что используемые материалы не повредят автомобиль или проводку в процессе установки.

Шаг 1. Выберите материалы .Решение, которое вы примете, в конечном итоге определит степень звукоизоляции вашего автомобиля.

Вот таблица, которая поможет вам принять обоснованное решение:

Часть 2 из 3: Используйте демпфирующие маты

Шаг 1: Снимите дверные панели . Снимите дверные панели, чтобы открыть доступ к коврикам.

Шаг 2: Очистите металлическую поверхность . Очистите металлическую поверхность дверных панелей ацетоном, чтобы клей или клей прилипали должным образом.

Шаг 3. Используйте клей . Либо нанесите клей на поверхность, либо удалите часть клейкого покрытия с обратной стороны демпфирующих матов.

Шаг 4: Поместите демпфирующие маты между двумя дверными панелями . Это поможет уменьшить вибрацию этих двух панелей, поскольку остается меньше пустого пространства.

Шаг 5: Поместите коврик внутрь двигателя . Откройте капот и поместите еще один коврик в отсек с двигателем, чтобы уменьшить дребезжащие звуки, сопровождающие некоторые частоты.Используйте специальный адгезионный клей, разработанный специально для автомобилей в отапливаемых помещениях.

Шаг 6: Распылить открытые участки . Ищите небольшие пространства вокруг панелей и используйте в этих местах аэрозольную пену или изолирующие спреи.

Распылите средство вокруг двери и в моторном отсеке, но убедитесь, что пена или спрей предназначены для этих областей.

Часть 3 из 3: Используйте изоляцию

Шаг 1: Снимите сиденья и панели . Снимите сиденья и дверные панели с автомобиля.

Шаг 2: Проведите измерения . Измерьте дверные панели и пол, чтобы установить изоляцию.

Шаг 3: Разрежьте изоляцию . Отрежьте изоляцию до желаемых размеров.

Шаг 4: Удалите ковровое покрытие с пола . Осторожно снимите ковровое покрытие с пола.

Шаг 5: Очистите ацетоном . Очистите все участки ацетоном, чтобы клей плотно прилегал.

Шаг 6: Нанесите клей .Нанесите клей на пол автомобиля и дверные панели.

Шаг 7: Прижмите изоляцию на место . Поместите изоляцию на клей и плотно прижмите от центра к краям, чтобы убедиться, что материалы плотно прилегают.

Шаг 8: Раскатайте пузыри . Используйте валик, чтобы удалить пузырьки или комки в изоляции.

Шаг 9: Распылить пену на открытые участки . После установки изоляции нанесите пену или аэрозоль в трещины и щели.

Шаг 10: Дайте время высохнуть . Прежде чем продолжить, дайте материалам высохнуть на месте.

Шаг 11: Заменить коврик . Положите ковер на утеплитель.

Шаг 12: Замените седла . Поставьте сиденья на место.

Звукоизоляция вашего автомобиля — важный способ предотвратить попадание шума внутрь и мешать вашей поездке, но это также предотвращает утечку музыки из вашей стереосистемы на улицу. Если вы заметили, что после звукоизоляции вашего автомобиля дверь не закрывается должным образом, или если вам нужна дополнительная информация о процессе, обратитесь к механику за быстрым и подробным советом.

4 варианта звукоизоляции для Classic Chevys

Путешествие по городу на блестящем отреставрированном классическом Chevy автоматически делает вас самым крутым человеком в округе. Однако, несмотря на ваше хладнокровие, вы можете быть тайно заведены изнутри из-за шума в салоне, от которого страдают ваши барабанные перепонки.

В отличие от современных автомобилей, классические автомобили не имеют звукоизоляции. Внутри кабины слышны все дребезжания, вибрации и дорожный шум.Через некоторое время это может раздражать, так как заглушает стереосистему или любые разговоры по телефону или с пассажиром.

К счастью, есть простое решение: заглушить звук вашего классического Chevy. Это не так сложно, как кажется. Это в основном облицовка пола и брандмауэра вашего Chevy звукопоглощающим материалом.

Если вы ищете, с чего начать, вот несколько проверенных и проверенных вариантов звукоизоляции:

1. Dynamat Xtreme

Dynamat Xtreme — эластичный алюминиевый изоляционный материал с тонкой и липкой бутиловой основой.Он не только снижает шум в салоне, но также помогает контролировать микроклимат внутри салона и закрывает любые дыры от ржавчины, которые могли образоваться на корпусе вашего классического Chevy.

2. Dynamat Hoodliner

Фотография предоставлена ​​Dynamat

Dynamat предлагает множество различных типов изоляции, но Dynamat Hoodliner выделяется среди остальных. В отличие от других типов изоляции Dynamat, которые предотвращают шум из , Hoodliner сохраняет шум из .

Вместо бутиловой основы Hoodliner изготовлен из акустического пенопластового адгезива, поглощающего звук. Это позволяет ему работать в условиях высокой и низкой температуры внутри вытяжки. Вот почему мы рекомендуем покрыть этим капюшон.

3. Звукоизолирующие пэды 3M

Компания 3M придумала интересный способ поглощения шума: смесь битума (тот же черный материал, который вы найдете на дорогах и крышах) и эластомера. В результате получается тонкая наклейка, которую можно наклеить на пол кабины и брандмауэр.Их звукоизолирующие пэды стоят 14 долларов за рулон.

4. Комплекты защитных ковриков

Комплект звукоизоляции HushMat

Для всех трех вышеперечисленных вариантов требуется много измерений и резки. Если вы не готовы делать всю грязную работу, этот вариант для вас. Наши комплекты Hush Mat предварительно нарезаны на разные размеры, чтобы упростить установку. Типичный комплект поставляется с инструкциями, аэрозольным клеем, алюминиевой герметизирующей лентой и предварительно вырезанным изоляционным материалом.

Мы продаем комплекты HushMat для всех классических моделей Chevy, для которых мы предлагаем запчасти.

Основные инструкции по установке

Независимо от того, какой тип изоляции вы выберете, процесс установки обычно выглядит следующим образом:

1. Снимите все сиденья и коврик, чтобы открыть металлические панели пола.
2. Очистите панели пола от ржавчины, масла или мусора. Вы можете сделать это с помощью магазинного пылесоса или воздуходувки сжатого воздуха.
3. Нанесите краску или прорезиненное грунтовочное покрытие для гидроизоляции поверхности.
4. Установите изоляционный материал в соответствии с инструкциями на упаковке.

Несколько советов

• Никогда не храните изоляцию в холодном месте и всегда устанавливайте ее при теплой температуре, желательно выше 60 градусов. Если вам приходится работать при более низких температурах, нагрейте монтажную поверхность с помощью фена или теплового пистолета перед установкой изоляции, чтобы обеспечить прочную адгезию.
• Нет необходимости покрывать изоляцией каждый квадратный дюйм поверхности. Тем не менее, постарайтесь охватить как можно большую площадь.
• Изоляция должна лежать ровно на монтажной поверхности, поэтому вам нужно будет обрезать все болты или выступающие поверхности.

Что вы использовали для звукоизоляции своего Chevy? Расскажите нам в Facebook!

.

No related posts.