Шиповка Резины II | Stuntex
Шиповка Резины II | Stuntex — Мото ЖурналПодольск,
ул. Лобачева 14
К контактам
#шипы
7 лет назад
Опыт эксплуатации шипованных колес c частыми саморезами без дополнительной фиксации выявил некоторые недостатки. На неочищенном льду переднее колесо забивается снегом и перестает работать, заднее очищается от снега само. Кататься на частых шипах можно только по чистому льду. Если шипы на переднем колесе хоть немного выступают за габариты покрышки, они могу задевать вилку или крыло.
Проблем с самими шипами не было, они все остались на местах и не повредились. По заснеженному льду лучше работает резина с редкими шипами. Такие шипы должны надежно фиксироваться, т.к. приходится большая нагрузка на отдельно взятый шип.
Отлично подходят кровельные саморезы со сверлом на конце. Под такие саморезы не требуется предварительно сверлить отверстия. Гайка должна быть диаметром немного меньше самореза, чтобы он врезался в нее с усилием. Такой метод уже многими опробован, гайки не раскручиваются. При шиповке кровельными саморезами необходимо использовать плотную прокладку между резиной и камерой. Шляпки саморезов сильно выпирают с внутренней стороны и легко протрут тонкую прокладку. Можно использовать толстую резину от старой камеры или пожарный шланг. Также важно, чтобы не было ряда шипов по центру колеса, т.к. в вертикальном положении вся нагрузка будет приходится на него, и мотоцикл не будет неустойчиво ехать по прямой. Шипы крайних рядов не должны выпирать за габариты колеса, чтобы не повредить вилку.
Видео процесса шиповки смотрите ниже.
Мы зашиповали на камеру только переднее колесо, т.к. в прошлом году сделали неправильно. С задним колесом проблем не было, так что его оставили.
Шиповка Мото Резины для Снега
244 390
1 903
0
Рекомендуем
Шиповка Резины Журнал Обучение Мотокросс Эндуро Видео Школа Журнал Обзор стантбайков F4i ZX6R R6 CBR GSXR Французский Стант Romain Jeandrot
Делаем шиповку колес питбайка дюбелями
Зима, как известно, это время подготавливать свой питбайк, и самым важным является подготовка колес.
Речь пойдет о шиповке колес дюбелями. Данный способ мы использовали сами не один раз, и, поверьте, если все сделать правильно, надежнее, крепче, долговечнее и эффективнее вы ничего не сможете сделать в пределах этой планеты. Есть, конечно, один минус – это не допуск на соревнования, т.к. якобы слишком опасный способ шиповки, но кого это реально волнует??? Всем плевать, потому что почти все мы гоняем на дачах, в лесах, парках и прочем природном массиве.
Дюбель имеет на шляпке достаточно острые грани, это излишки производства и литья.
Шляпки необходимо обточить до образования гладкой поверхности,
Сделать это можно либо на точильном станке, либо надеть на болгарку шлифовальный круг и вперед. В общем, кому что нравится и удобнее.
Таким образом, в режиме каторжника несколько часов вам предстоит обтачивать шляпки дюбелей, пока не надоест, а растянуться это может не на один день, монотонность работы берет свое.
Когда ваша нервная система отойдет от постигшего ее потрясения, начинаем вторую серию издевательств над собственным организмом. Начинаем сверлить…
Сверло берем на 4-5, не больше! Дюбель должен входить плотно и не болтаться в покрышке. Сделать отверстие, как не сложно догадаться, потребуется в каждой шашке вашей покрышки.
После всего проделанного зловещий смешок раздается в мозге, ведь теперь предстоит надеть на каждый дюбель шайбу снизу и просунуть его сквозь покрышку. В общем, кожи на пальцах, которыми вы будете запихивать в дюбель, не останется уже на 20 дюбели, а ваша эмоциональная напряженность увеличится в двое.
Итак, надеваем на дюбель шайбу, которая будет СНИЗУ! Особо умные скажут, что снизу она там не нужна, и прочее, только потом они жуют сопли при виде или вырванных дюбелей, или разорванной этими же вырванными дюбелями покрышки. Так что, если хотите сделать всерьез и надолго, то ставим шайбу.
Изнутри покрышки все должно получится аккуратно и прилично.
Приблизительно так.
К слову, идеальной шайбой для этого будет шайба под болт м 6, диаметром 20 мм. К сожалению, из-за слишком маленьких передних шашек, спереди такие шайбы использовать едва ли получится, поэтому либо ищем аналог необходимого диаметра, или используем те шайбы, которые будут надеты на ваши дюбеля при покупке.
Ну и, собственно, долго и упорно надеваем шайбы и просовываем дюбеля. Сверху должно получиться так:
На торчащий дюбель надеваем так же шайбу ОБЯЗАТЕЛЬНО, чтобы дюбель в процессе эксплуатации не расшатывался и не заламывался. Кстати, про заламывания: чтобы этого избежать, общая длинна торчащего из покрышки дюбеля не должна превышать 1 см, этого мега достаточно.
Теперь начинается более-менее интересный процесс)))) На каждый дюбель надеваем гайку м 5
Гайку, естественно, нужно осадить, но чтобы это сделать нужно, чтобы дюбель снизу уперся во что-то твердое. Мы сделали себе опору, на которой шиповать колеса дюбелями становится в разы быстрее.
Надеваем на сию конструкцию колесо, опираемся дюбелем, который собираемся осадить – и вперед.
Осаживать лучше всего через толстостенную трубку, внутренний диаметр которой должен быть равен диаметру дюбеля, а толщина стенки 3-5 мм. В противном случае, трубка очень быстро деформируется – и на этом конец. Если подходящей трубки не нашлось, то можно просверлить отверстие м 5, в любом длинном болте м 12 и ничем хуже не будет.
Убедившись, что под дюбелем жесткая подпорка, осаживаем гайку, желательно 1-2 резкими ударами. Если будет больше, то гайка тупо ослабнет и не прижмет дюбель плотно к покрышке, а ляжет поверхностно без преднатяга.
Результатом труда станет ваш ПЕРВЫЙ ОСАЖЕННЫЙ ДЮБЕЛЬ, но и на этом не все!
Конечной операцией станет прихватывание сваркой гайки к дюбелю, и вот тогда – все! НО варить нужно крайне аккуратно и четко, перегревать дюбель тоже нельзя, иначе начнет гореть резина, поэтому леечку для охлаждения дюбеля всегда держим под рукой.
Конечным результатом ваших мучений станет чумовой ежик, надежнее которого нет и не будет!
Чтобы обезопасить себя от протирания камеры, лучше будет одеть на камеру либо разрезанный пожарный шланг, либо разрезанную камеру.
На этом все!
Итог: свое первое колесо таким способом мы делали 9 часов, но совсем не пожалели, потому что такая резина уже 5 год служит верой и правдой. Дюбеля не разболтались, не вылетели и практически не сточились! И это, просим заметить, за пять лет! Причем надевалась эта резина еще по осени по мороженной земле. Если вы ходите сделать действительно крутую резину, то это то, что нужно. Да долго, да муторно, но оно того стоит.
Законны ли шипы на колесах грузовиков?
Шипы на колесах грузовика придают ему еще больше красоты. Личность водителя и логотип на руле иногда описывают девиз компании. Шикарно смотрятся грузовики с разными шипами. Но законны ли шипы на колесах грузовика?
Шипы на колесе грузовика разрешены. Шипы, такие как декоративные шипы, колпаки и гайки, обеспечивают защиту, украшают грузовик и посылают серьезное предупреждение другим водителям.
9Колпаки 0005 выполнены в винтажном готическом стиле 90-х. В отличие от пластиковых шипов, металлические шипы могут нанести серьезные травмы.
Некоторые штаты, такие как Гавайи, приняли закон, регулирующий использование шипов.
Блестящее колесо с шипами отвлекает от дороги. Перестроение становится тяжелой работой для других автомобилей. Но использование шипов из пластика и сплава безопасно.
Различные типы шипов для колеса грузовикаШипы для колеса грузовика бывают разных размеров и форм. Цвет – еще один способ найти нужный шип. Острые, длинные, сверла, пулевидные, замкообразные и золотые стержни — наиболее известные формы шипов.
Цветовая категория имеет множество вариантов. Зеленый, блестящий, синий, матовый и красный — вот некоторые из них. Все эти шипы можно разделить на три категории.
Декоративные шипы
Одной из важнейших причин использования декоративных шипов является украшение грузовика. Декоративные шипы дешевле других шипов. Эти шипы продаются во многих интернет-магазинах. Но регулярно ухаживать за этими шипами сложно.
Крышки гаек
Крышки гаек выглядят как тупые палочки, выходящие из колеса.
В основном для изготовления шипа используется пластмасса. На вашем автомобиле не будет глубоких вмятин. Вместо этого шипы разобьются на куски.
Крышка колесной гайки создает иллюзию на дороге. Он отправляет водителям предупреждение о необходимости соблюдать дистанцию.
Колпаки
Вы можете купить колпаки в зависимости от вашего выбора. Предпочтительными типами колпаков являются цилиндрические, круглые и светодиодные. Колпаки ступицы предлагают большое разнообразие размеров и цветов. Но заостренная форма представляет некоторую угрозу для других автомобилей на дороге.
Для чего нужны шипы на шинах грузовиков?Использование шипов на колесах грузовиков имеет некоторые преимущества. Есть несколько причин использовать их на колесах грузовиков. Внимательно посмотрите на их детали:
Предупреждение
Шипы установлены на колеса намеренно. Эти части хорошо заметны издалека. Шипы дают прямой предупреждающий знак другим транспортным средствам, особенно байкерам на дороге.
Водителю грузовика трудно угадать безопасное расстояние от места водителя. Таким образом, автомобили на дороге всегда соблюдают безопасную дистанцию, чтобы избежать аварий.
Украшение
Грузовики выглядят потрясающе с шипами на колесах. Автомобиль выделяется на дороге благодаря этим крутым аксессуарам.
Иногда использование шипов выражает индивидуальность водителя. Демонстрация готического или панковского грузовика кажется крутой, не так ли?
Защита
Накладки на гайки — самые известные шипы. Эти шипы защищают колесо от грязи, воды, пыли и коррозии колес. Болты остаются неповрежденными и долго не ржавеют.
Вероятность износа и повреждений снижается до значительного уровня, если на колесах используются шипы. Шипы работают как стена между льдом, грязью и колесом. Этот превосходный гаджет отпугивает другие автомобили, что снижает вероятность несчастных случаев.
Законны ли шипы на колесах грузовиков? Шипы на колесах грузовиков разрешены.
Шипы, используемые на колесах, не длиннее пяти дюймов. На самом деле они не торчат из крыла, бампера, слайдера или защиты автомобиля. Эти декоративные украшения в основном сделаны из деликатных материалов. Таким образом, это не может никому навредить.
Настоящая цель легализации шипов на колесах грузовиков — защитить каждое транспортное средство на дороге. Другие транспортные средства, такие как автомобили и велосипеды, будут держаться подальше от грузовика, и автомобиль также будет поддерживать безопасное расстояние.
В солнечном штате Флориды разрешены шипы. Согласно Единому закону о регулировании дорожного движения этого штата, шипы могут быть увеличены до 102 дюймов.
Но на Гавайях запрещено использование шипов на колесах грузовиков. На дорогах Гавайев запрещены шипы длиннее четырех дюймов. Итак, закон немного меняется в зависимости от штатов.
Опасны ли шипы на колесах грузовиков? Шипы изготавливаются из пластика, металла или мягкого сплава.
Аксессуары недостаточно прочные, чтобы причинить серьезные травмы. Но это не значит, что это безопасно.
Ваш автомобиль может получить царапины, когда вы пытаетесь выехать на полосу или обогнать грузовик. В крайнем случае, снаружи автомобиля появятся царапины.
Но металлические шипы — штука опасная. Прямое столкновение между быстрым автомобилем и грузовиком может привести к серьезной аварии.
Многие грузовики имеют удлиненные шипы, выступающие за край обода. Эти удлиненные шипы очень опасны. Это может повредить салон автомобиля.
Некоторые шипы блестят. Отраженный свет от шипов отвлекает других водителей. В результате машина попала в аварию.
В деле об автокатастрофе в Луизиане в 2012 году было обнаружено, что у грузовика были украшенные шипы на переднем колесе. Самая безопасная версия этих шипов — пластиковое колесо с шипами.
Требования к колесам для использования шипов Существуют особые правила использования шипов на колесе.
Нарушение этих правил влечет за собой наказания, а иногда и деньги.
Коммерческие грузовики должны соответствовать правилам и положениям Федерального управления безопасности автомобильных перевозчиков, также известного как FMCSA. Вот подробности:
● Сломанные или треснутые колеса и диски непригодны для вождения.
● Отверстия под болты колес должны соответствовать стандартному размеру и форме организации.
● Каждое отверстие в колесе должно быть заполнено и затянуто гайками и болтами.
Колеса с трещинами не могут долго удерживать шипы. Таким образом, это может привести к несчастным случаям. Использование болтов и гаек разных размеров означает, что колесо не закреплено идеально. Трудно поставить шипы на разболтанные колеса.
Отсутствие или ослабление винта может привести к серьезным авариям. Итак, шурупы необходимо проверять перед тем, как ставить шипы.
Часто задаваемые вопросы (FAQ) 1.
Как называются шипы на колесах? Стингеры и транспортные шипы — это общие термины для колес с шипами. Устройство для спуска шин — это имя собственное для шипов на колесах. Стингеры — классическое название этих шипов.
2. Зачем дальнобойщикам шипы на колесах?Дальнобойщики украшают колеса грузовика шипами. Шипы отправляют предупреждение, а также защищают автомобили на полосе движения грузовика. Эти заостренные элементы удерживают байкеров и детей от автомобиля.
Заключение
Грузовики используют шипы, чтобы сделать автомобиль более модным. Использование шипов на колесах не является незаконным. Но водитель грузовика должен быть обеспокоен дорожной обстановкой при использовании шипов.
На рынке есть множество шипов на выбор. Вы должны знать о правилах FMCSA, прежде чем покупать какие-либо шипы. Глубокие исследования помогут вам найти наиболее подходящие шипы для вашего автомобиля.
Мы надеемся, что дискуссия о законности шипов на колесах грузовиков ответила на все ваши вопросы о шипах.
Будьте бдительны, если вы переезжаете в штаты, где колеса с шипами запрещены. Счастливого пути на стильном грузовике!
Колесные шипы для велосипедов? — CampfireCycling.com
В последнее время я много езжу за рулем. Много. Недавно я ехал по межштатной автомагистрали 10 между Финиксом и Тусоном. Я заметил кое-что — какие-то 
Oy GeVolt действительно! Судя по всему, это не новый модный аксессуар для 18-колесных транспортных средств. Они были вокруг некоторое время, и я просто никогда не замечал их раньше. Если вы были воспитаны ненасильственными хиппи в пузыре мира и любви, цель этих шипов — запугать. Это описание продукта ясно показывает этот факт:
Если вы хотите, чтобы ваш грузовик, внедорожник или джип выглядел агрессивно и грубо, купите набор этих шипованных гаек Metal Lugz уже сегодня!
Это Lugz с буквой «z» — потому что написание для pussiez. | Фото: Summit RacingHawaii даже рассматривает законопроект, запрещающий эти шипы, наряду с…
…любым колесом, колпаком колеса, колпаком, гайкой или колпачком, штырем или любым украшением… которое выступает за обод колеса каким-либо образом. чтобы привести к травме или повреждению имущества, когда движущееся колесо касается человека или предмета.
Я не забыл, что это блог о велосипедах.
Если вы тот, кто ездит на работу на велосипеде, то вы знакомы с извращенными рассуждениями, с которыми мы сталкиваемся бесконечно. Принято считать, что велосипеды опасны. Но как часто вы видите вооруженный байк?
Информированные люди знают, что риск использования велосипеда для передвижения невелик; ниже или ниже, чем при использовании автомобиля. И мы знаем, что риски в значительной степени ложатся на человека на велосипеде. Можете ли вы представить возмущение, если бы возникла тенденция, которая действительно сделала велосипеды опасными для других? Я знаю: велосипеды могут быть опасны для других, но что, если какая-то поверхностная причуда сделала их еще более опасными — скажем, такими же опасными, как обычный компактный седан без оружия, которым управляет мать-родственник. Пока я размышлял над этим, я выбрался мой новый скетчбук и вот что у меня получилось:
Еще один в холодильник, мама. К сожалению, это не то, что можно просто прикрепить к спицам.