Шевроле нива доработки: Тюнинг и доработки внедорожника Lada Niva (Chevrolet)

Содержание

Тюнинг НИВЫ | Техцентр НИВА777

Не нашли то, что искали? Мы наверняка это умеем, просто еще не выложили на сайт. Заполните форму ниже, и мы пришлем подробный расчет. Или просто звоните.

 

ЧТО ТАКОЕ ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЯ.

Тюнинг Нивы, Шевроле Нивы, Нивы 21214, Нива 2131 и Лады 4х4 — это процесс усовершенствования автомобиля для придания ему дополнительных, улучшенных качеств и возможностей, не предусмотренных заводом изготовителем. Слово «тюнинг» происходит от английского «tuning» — настройка. В зависимости от места приложения усилий хозяина по улучшению своего любимца, тюнинг подразделяется на следующие категории:

Внешний (экстерьерный) тюнинг Шевроле Нива, Нива-М и Лада 4х4 — доработка внешности автомобиля для придания ему индивидуальности и эксклюзивности в потоке стандартных, «стоковых» машин. Это могут быть пластиковые обвесы, дефлекторы капота, крышки багажника, тонирование стекол, нестандартная покраска и многое другое.

Внутренний (интерьерный) тюнинг Шевроле Нива, Нива-М и Лада 4х4 — доработки салона с целью украсить интерьер, сделать его более удобным и индивидуальным, а также напичкать всевозможными дополнительными опциями: аудио и видеосистемами, навигаторам, дополнительными прикуривателями, и т.п.

Технический (инженерный) тюнинг Шевроле Нива, Нива-М и Лада 4х4 — доработка конструкции автомобиля и его отдельных частей для улучшения его эксплуатационных характеристик: мощности, приемистости, управляемости и проходимости. К данному виду тюнинга относятся: установка турбин, увеличение мощности двигателя; подготовка для бездорожья: установка лебедок, шноркелей и т.д. Это самый серьезный и сложный вид тюнинга. Техцентр Нива777 может реализовать почти любое ваше желание в техническом тюнинге Нива и Шевроле Нива. Почти — не сможем научить летать, например. Ну, если только с горки и низко-низко — попробуем.

Обновлено: 14.08.2020

пикап и фургон на базе Lada Niva-2 — Российская газета

На прошлой неделе "РГ" рассказывала о предсерийном экземпляре ВАЗ-2123 (Lada Niva-2) серии 100А. Теперь в Сети появились фотографии грузопассажирской версии модели с заводским индексом -2723.

На базе ВАЗ-2123 вазовцы планировали выпускать целое полноприводное семейство автомобилей. Проектом предусматривались модификации с кузовом пикап и фургон. Обе версии продемонстрировали в 1999 году в рамках Московского автосалона.

Окрашенный в красный цвет пикап ВАЗ-23235 грузоподъёмностью 475 кг получил удлинённый задний свес, откидываемый задний борт, сам борт внутри был обшит пластиком. Кузов по периметру имел ограждение, заднее стекло кабины - специальную решетку. Под капотом располагался турбодизель ВАЗ-3431 (производства "Барнаултрансмаш") объемом 1,8 литра и мощностью 75 л.с.

Первый предсерийный белый фургон также отличался удлиненным задним свесом, имел аэродинамический козырек, заходящий на крышу почти к ветровому стеклу, а также распашную заднюю дверь, части которой распахивались вверх и вниз. Остекленной является верхняя половина задней двери. Был изготовлен и вышеупомянутый вариант с пластмассовым колпаком и обитаемым остекленным грузовым отсеком, но он дошёл только до стадии полноразмерного макета.

Технически машины были идентичны ВАЗ-2123 - 1,7-литровый "атмосферник" мощностью 83 л.с., пятиступенчатая механическая КП, постоянный полный привод, раздаточная коробка с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала. Учитывая назначение автомобилей, подвеска обладала более жёсткими задними пружинами. Помимо этого, на ВАЗе даже были построены опытные фургоны с 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 99 л.с.

В отличие от обычной Lada Niva-2, которая пошла в серию в 2002 году уже под маркой Chevrolet, перспективные пикап и фургон так и не увидели свет.

Что касается Chevrolet Niva, то она так и не обросла модификациями. Автомобиль пережил лишь крупную модернизацию в 2009 году.

Кстати говоря, в конце прошлого года АвтоВАЗ выкупил долю СП "GM-AvtoVAZ" и вернул бренд Niva.

В апреле этого года российская компания переименовала предприятие в "Лада Запад Тольятти", а Niva поменяла фамилию на Lada. Выпуск Lada Niva-2 продлен на три года, на осень 2020 года запланирован фейслифт под фирменный Х-стиль Lada. На внедорожнике изменениям подвергнутся только передние части кузова. Модель должна получить и обновлённый салон.

Обзоры | Nivaman.ru

    Одним из лучших внедорожных автомобилей, которые производятся в России, считается автомобиль LADA 4x4 Нива. Как правило, Ниву приобретают для поездок по бездорожью, к сожалению, у нас таких дорог предостаточно. Соотношение цена - качество не у кого не вызывает сомнений. Но так хочется, что бы наша «Нивка» пролезла на рыбалке или охоте подальше, независимо от состояния дороги или грунта. У этого автомобиля есть все качества и задатки для этого: небольшой вес, простота в конструкции, ремонтопригодность в условиях бездорожья, доступность запчастей, возможность доработки.
    Один из известных способов доработки авто, для преодоления бездорожья является увеличение клиренса автомобиля. Увеличить эту исходную очень просто, установив колёса большего диаметра и в принципе, кажется проблема решена. Но у Нивы есть свой запас возможностей и прочности. Максимальный размер колес, который можно установить 235/75-R15. При установке большего размера возникают проблемы с полуосями, приводами, КПП, РК, и т.д. и т.п., это отдельная песня. Здесь мы рассмотрим проблемы с установкой максимально допустимого размера на базе Нивы, без подрамников, без несущей рамы (как это выполнено на Марше). И одна из проблем при установке колёс с увеличенным диаметром заключается в том, что они начинают задевать обо все, что есть под арками.
    В Тольятти был разработан специальный лифт-комплект, чтобы исключить эти проблемы. Ну конечно без доработки арок не обошлось, но всё же. Данный комплект опускает ось колеса передней и задней подвески на 40мм. (это максимально допустимый размер, чтобы избежать быстрого выхода из строя приводов, крестовин кардана и т.п.). При этом остаются штатные передние, задние амортизаторы, а так же штатные пружины, что не мало важно при выходе этих узлов из стоя. Вторая из проблем, теряем мощность и динамику разгона. Решение просто, меняем главные пары переднего, заднего редуктора с 3,9 (завод) на 4,44 (тяговая пара). Получаем увеличение динамики, снятие нагрузки с ДВС и сцепления.

    Доработку можно разбить на несколько разделов:

  1. подвеска - доработка ходовой части автомобиля
  2. трансмиссия - доработка узлов и агрегатов соединяющих двигатель с ведущими колёсами
  3. кузов - доработка под установленный размер колёс и защитные элементы от окружающего воздействия
  4. комфорт - доработка для более комфортабельного управления автомобилем

Тюнинг трансмиссии внедорожников в Санкт-Петербурге

Тюнинг – доработка автомобиля, выходящая за рамки заводских настроек. Это доработки, вносимые в дизайн, двигатель, трансмиссию, комфорт и качество внедорожника.

В отличие от обычных автомобилей, которые тюнингуют ради стиля и комфорта, внедорожники модернизируют для повышения проходимости и ресурса.

Часто совместно с тюнингом двигателя может потребоваться доработка трансмиссии, как элемента, воспринимающего возросшие нагрузки. Вы можете поставить на машину большие колеса и заметить снижение скорости разгона – при этом трогаться с места она будет тоже неохотно. Так как для машины, предназначенной для бездорожья, высокая скорость не так важна, то можно просто сменить передаточное число. Тогда при оставшейся мощности машина будет передавать больший вращающий момент на колеса.

Также рекомендуется установка керамического сцепления, которое будет работать безотказно длительное время. Крестовина – деталь, часто выходящая из строя при усилении двигателя, поэтому следует вместо штатных крестовин на карданных валах установить более мощные, усиленные.

Тюнинг трансмиссии Chevrolet Niva

Джипы Chevrolet Niva оснащаются классическим полным приводом. С целью добиться экономии топлива некоторые автовладельцы снимают кардан переднего моста, а это часто приводит к выходу из строя стойки раздаточной коробки. Уязвимое место КПП Шевроле Нива – это гидравлический привод сцепления. Совместно с ним придется менять рабочий и главный цилиндры сцепления. Стоимость их невысока.

Доработка трансмиссии в автомастерской

В рамках доработки трансмиссии мы выполняем комплекс работ:

  • Установку усиленной крышки дифференциалов;
  • Установку тихих рычагов раздаточной коробки;
  • Установку различных видов блокировок в мосты;
  • Установку доп. радиатора КПП;
  • Доработку раздаточной коробки;
  • Установку усиленного кардана.

Для того, чтобы обратиться за помощью, заполните форму заявки на сайте или свяжитесь с мастерами по телефону. Обещаем произвести квалифицированное обслуживание по приемлемым ценам!


Стоимость работ по тюнингу трансмиссии:

Доработка печки нива шевроле - Авто журнал Акорд-Авто

Методы доработки печки в автомобиле Chevrolet Niva

Введение

Доработка печки Шевроле Нива своими руками не нуждается в огромных трудозатратах и вложениях. Как показывает практика, её может сделать абсолютно любой, кто желает модернизировать штатный агрегат таким образом, чтобы обдув был максимальным. Все обладатели авто Chevrolet Niva отмечают невозможность произвести регулировку тёплого воздуха таким образом, чтобы одновременно нагревались стекло и область, где располагаются ноги водителя и пассажиров. На самом деле, существует несколько методов сделать обогрев салона более оптимальным и продуктивным, однако, в нижеприведённом материале рассмотрим способ, позволяющий произвести все манипуляции без предварительного снятия передней панели. Кроме того, этот метод модернизации не потребует больших финансовых вложений.

Модернизация отопительного приспособления в автомобиле Chevrolet Niva

Прежде чем отопитель будет усовершенствован, необходимо разобраться в принципе функционирования заслонок. Затем следует произвести полный демонтаж декоративных щитков, расположенных по левой стороне печки Chevrolet Niva. Следующим шагом станет снятие регулятора, отвечающего за положение заслонок. Оптимизируя свой автомобиль, необходимо разбираться в конструкции отопительного приспособления, что позволит без лишних задержек произвести демонтаж «ненужного» оборудования. Автомобилист должен убрать нижнюю часть регулятора, посредством которой приводится в движение фронтальная заслонка.

Во время демонтажа всех пластиковых элементов не стоит пытаться резко снимать детали, так как практически все составляющие разбираемого прибора элементы сделаны из хрупкого пластика, ломающегося даже при более-менее значительном воздействии. Если всё-таки из-за спешки или неаккуратности владельца движимого имущества снимаемая нижняя часть приспособления получит трещину — её можно будет скрыть посредством паяльника. С помощью следующей манипуляции, в которой будет принимать участие напильник, нужно выровнять диагональное передвижение заслонки. Процедура должна затрагивать два крайних положения, что способствует созданию относительно аккуратной регулировки поступающего в салон воздуха.

Доработка печки Шевроле Нива своими руками предусматривает необходимость закрепить нижнюю заслонку таким образом, чтобы она наглухо была закрыта в верхнем положении. Конечно, такая модернизация полностью исключает возможность автомобилиста воспользоваться положением «фронт», однако, даёт множество других более существенных преимуществ. Владельцы Chevrolet Niva, которые произвели оптимизацию отопителя подобным образом, отмечают, что поступающего в салон воздушного потока достаточно, чтобы обогреть пассажиров, при этом у них не возникает надобности пользоваться «скрытым» положением печки.

Для плотной фиксации фронтальной заслонки придётся изготовить своими руками малогабаритный кронштейн (лучше всего прибегнуть к использованию простой жестянки), который будет держаться на саморезе.

После того как «фронт» печки будет в закрытом положении, нужно будет продумать траекторию движения элемента, регулирующего одновременную подачу тепла на стекло и ноги. Стоит отметить, что умелые мастера, модернизируя свой Шевроле Нива, используют все подручные средства, в частности, для оптимизации печки пригодится обыкновенная дисконтная карточка. Посредством которой чертится линия разреза, затем элемент клеится цианкрилатом и обтачивается по размеру напильником.

Доработка отопителя Шевроле Нива должна быть окончена после того, как вырезанная своими руками деталь будет приклеена посредством суперклея.

Заключение

На деле доработка печки Шевроле Нива может во многом исправить положение штатного прибора. В результате несложных манипуляций и копеечных затрат автомобилист получит более совершенный отопитель, посредством которого появляется возможность максимально плавно регулировать объём поступающего в салон тёплого воздушного потока, греющего не только лицо, но и ноги.

Переделка печки нива шевроле своими руками

Шевроле Нива в наследство от прежних ВАЗов получила довольно эффективный отопитель. Даже в 20-градусный мороз в салоне может быть вполне комфортная температура уже после пятиминутного прогрева. Но как и все ВАЗовские модели, «джиэмовский» внедорожник страдает от качества сборки и качества поставляемых на конвейер комплектующих. Это отражается и на работе отопителя — если печка не дует в ноги, то причины можно искать сразу в нескольких местах. Поищем.

Основные причины когда печка не дует в ноги тёплым воздухом

Радиатор отопителя потёк

Перед тем, как потрошить воздуховоды и воздушные заслонки, нужно убедиться, что антифриз прогревается до своей рабочей температуры.

А это может зависеть от массы факторов — качество помпы , герметичность системы и радиатора отопителя , в том числе, правильной работы термостата, качества охлаждающей жидкости. Если же температура при полностью прогретом моторе в пределах 80-90 градусов, ищем причины недодува в ноги в конструкции отопителя.

Включаем максимум жары.

Особенностью печки на Шевроле Ниве считается отсутствие крана радиатора печки, то есть, антифриз зимой и летом циркулирует по полному кругу и проходит через радиатор отопителя. Учитывая этот факт, на заводе несколько усложнили конструкцию воздуховодов и воздушных заслонок — в Шевроле Ниве их две.

Заслонка верхних дефлекторов.

Одна работает на фронтальный обдув, вторая отвечает за подачу воздуха к ногам передних и задних пассажиров и водителя. Именно с этой заслонкой и возникают проблемы, которые постараемся решить.

Правильно включаем обдув ног

Оказывается, даже после нескольких лет владения Нивой Шевроле, не каждый знает, как правильно включить обдув ног тёплым воздухом. Используя регуляторы скорости вращения вентилятора и регулятор положения заслонок, при этом используя здоровую логику, мы можем столкнуться с ситуацией, когда весь поток горячего воздуха направляется на ветровое стекло и в лицо водителю и переднему пассажиру. Конечно, при этом в машине тепло, даже жарко, но ноги мёрзнут.

Практика показала, что Шнива имеет особенный алгоритм подачи горячего воздуха в ноги . На большинстве экземпляров это делается так:

  1. Прогреваем двигатель до момента, пока поток тёплого воздуха не будет ощущаться рукой явно.
  2. Переключатель скоростей вращения вентилятора устанавливается на четвёртое положение, 4-ю скорость.
  3. Поворачиваем ручку направления обдува ровно на 12 часов.
  4. Сразу же возвращаем её в положение около 10-11 часов.

Правильное положение регулятора обдува печки.

Запомнив эту последовательность, придётся таким образом включать обдув несколько раз, после чего заслонка притрётся и будет сама находить нужное положение в соответствии с пиктограммой на рукоятке регулировки.

Все дело в неточности сборки узла отопителя — люфты и зазоры мешают распределять воздух и устанавливать заслонку в нужном положении с первого включения.

Колхозный тюнинг печки Нива Шевроле: заставляем её дуть в ноги

Один из способов решения проблемы с плохим обдувом ног.

В некоторых случаях способ правильного включения не срабатывает и тогда приходится дорабатывать отопитель, чтобы добиться полнофункциональной его работы.

Основная проблема с заслонками и воздуховодами — негерметичность.

Усовершенствуем щели и убираем негерметичность печки.

Тёплый воздух просто растекается по салону, уходя через неплотности в заслонках и воздуховодах. Естественно, что каждый конкретный автомобиль имеет свои прорехи в системе отопления, поэтому единого рецепта лечения быть не может.

Тем не менее можно малой кровью, не снимая переднюю панель и весь отопитель, доработать направляющие для заслонок так, чтобы основной поток тёплого воздуха подавался в ноги. Для этого необходимо снять кожух с консоли с водительской стороны и по желанию кожух рулевой колонки.

Перед нами со стороны печки — плашка , которая отвечает за направление движения обеих заслонок, а следовательно, и направление подачи воздуха. Осталось открутить плашку с прорезями, в самой верхней прорези изменить форму с криволинейной на прямолинейную, сохраняя начальную и конечную точку.

Кардинальное решение проблемы плохого обдува ног в том, чтобы закрыть поролоном одну заслонку ВООБЩЕ.

Изменив геометрию движения верхней заслонки, осталось жёстко зафиксировать нижнюю, которая отвечает за обдув ног. Достаточно зафиксировать рычаг нижней заслонки саморезом в положении обдува ног. Теперь в ногах будет постоянно тёплый воздух, а его количество и пропорции между лобовым стеклом и ногами плавно выбираются обычным регулятором направления воздуха. Так можно договориться с печкой Нива Шевроле и заставить её равномерно прогревать салон.

Доработка заслонки на видео

Я думаю не открою секрет, если скажу что на Ниве невозможно отрегулировать подачу теплого воздуха одновременно в ноги и на стекло. Промучался я так прошлую зиму и в этот раз решил проблему исправить. Отчетов о переделки печки великое множество, я же пошел по пути человека с ником Tatarin716 , потому что поисковик выдал его доработку первой =)
Основное преимущество данного метода — не нужно полностью снимать переднюю панель.
Для начала разобрался как работают заслонки. Вот эта картинка очень наглядно демонстрирует:

Демонтируем декоративные щитки с левой стороны отопителя и достаем регулятор положения заслонок. Смело демонтируем его нижнюю часть которая отвечает за ход «фронтальной» заслонки. Кстати демонтировать надо аккуратно, пластик хрупкий, я нижнюю часть отломал и деталька треснула — пришлось паять. Затем напильником выравниваем ход заслонки по диагонали между двумя крайними положениями для более плавной регулировки воздушного потока.

Затем необходимо нижнюю заслонку намертво закрепить в верхнем положении. Таким образом мы навсегда лишаемся положения «фронт», но справедливости ради скажу что за 1,5 года я ни разу этим положением не пользовался. Для этого я изготовил вот такой кронштейнчик из жестянки и закрепил на саморез.

Доработка системы распределения воздушных потоков

Подробности Категория: Салон и багажник Обновлено 06.06.2016 16:33

автор: semani

фото: semani
источник: drive2.ru

ни для кого не секрет, что главной целью отопителя в шниве является заморозить ноги водителя и пассажира. ни темплым ни горячим воздухом в ноги почти не дует. хорошо хоть еще холодным не поддувает, спасибо

такое положение меня совсем не устраивало, тем более в последней поездке за бортом -15, а жена жалуется на то, что ноги мерзнут…

закупаемся сантехникой на 40 мм:

  • два отвода по 30 или 45 градусов (принципиальной разницы нет) для забора воздуха
  • две муфты 40-50
  • один отвод на 90
  • три отвода по 45
  • один отвод на 30

воздухозаборники 45 или 30 дорабатываем в виде лопатки:

далее с муфты срезаем все ребра, кроме двух крайних (можно и не срезать)

снимаем бардачок и левую боковину, для доступа дрели снимаем облицовку рулевой колонки

коронкой на 50 сверлим отверстия с двух сторон: «правый край отверстия должен быть возле правой стенки печки, нижний на 10 мм выше верхнего края заводского вставного воздуховода (чтобы нижний край прямой трубы попал на верхнюю кромку нижнего кожуха рулевой колонки), а левый край около сантиметра прорежет центральную перегородку печки на глубину 5мм»

в итоге плюс/минус 5 мм разницы не играют, главное сверлить вплотную с крайней стенкой, которая смотрит назад авто

вставляем сначала муфту, потом отвод-лопатку, с таким расчетом, чтобы открытой частью он был обращен вверх и заклеиваем лишние отверстия армированным скотчем:

затем, слева вставляем в отвод-лопатку отвод на 45 в него отвод на 30,

справа (у меня кондиционер) отвод на 90, отвод на 45, отвод на 30, отвод на 45

правую сторону можно собирать, а с левой еще придется поработать

откручиваем планку привода заслонок

сверху спиливаем 2 мм, а снизу наклеиваем полоску толщиной 2 мм и аккуратно придаем правильную форму:


Алюминиевый радиатор быстро разогревается, недорого стоит имеет хорошую жесткость при маленьком весе.

Шевроле Нива,доработки салона!


После этого откручиваются два винта крепления и экран снимается.

В автомобиле «Шевроле-Нива» печка не имеет крана и управляется лишь заслонками. Замена радиатора печки «Нивы-Шевроле»…

Кронштейн из жестянки Фиксируем фронтальную заслонку в закрытом положении Теперь нам надо смонтировать новую траекторию движения заслонки лоб-ноги.

Если после выполненных действий тепло в ноги так и не поступает, требуется доработка системы отопления. Промучался я так прошлую зиму и в этот раз решил проблему исправить. Минусом медного радиатора является одно:

Выкручиваются саморезы крепления бардачка, он снимается. Крестообразной отвёрткой откручивается хомут нижнего патрубка. Шланг снимается аккуратно — тосол не должен попасть на открытые участки кожи. Если возникают затруднения, патрубок следует покрутить вокруг своей оси. Аналогичным образом снимается второго патрубок. Устанавливаются и затягиваются хомутами новые шланги.

Модернизация отопительного приспособления в автомобиле Chevrolet Niva

При утечке тосола патрубки печки меняются на новые Видео: Перед снятием электродвигателя печки нужно убедиться в его неисправности Наиболее часто встречаются следующие причины его выхода из строя: Отсутствие напряжение на электродвигателе из-за плохого контакта.

Видимые повреждения проводов электродвигателя из-за перетирания. Выход из строя предохранителя вентилятора на 25 А, расположенного в блоке предохранителей под номером F Выход из строя одного из резисторов, проявляющийся в виде отсутствия одного из режимов скоростей. Выработка якоря и щёток электродвигателя в результате длительной непрерывной эксплуатации. При неисправности элктродвигателя потребуется его демонтаж В любой из перечисленных ситуаций электродвигатель потребуется снять.

Ремонт вентилятора системы отопления Для диагностики неисправности электромотор подключается напрямую к аккумулятору. Если он заработал, проблему следует искать в другом месте.

В противном случае электродвигатель снимается для ремонта или замены. Он расположен под панелью бардачка в салоне. После демонтажа электромотор разбирают и осматривают.

Электромотор отопителя может не работать из-за внутренних загрязнений Конструкция электромотора довольно проста. Причиной его остановки могут быть загрязнения, выработка якоря, втулок или щёток. Причиной выхода из строя электродвигателя может стать выработка щеток или якоря Электродвигатель чистится и устанавливается на место или меняется на новый.

Ремонт радиатора печки Основные признаки неисправности радиатора печки следующие: Утечка ОЖ из радиатора печки должна быть немедленно устранена При обнаружении любого из признаков проводится диагностика печки, по результатам которой принимается решение о ремонте или замене радиатора. Для безупречной работы печки необходимо строго соблюдать правила эксплуатации и своевременно проводить профилактическую чистку всей системы.

Если же случилась поломка, появляется необходимость ее устранения. Далее мы рассмотрим способы, как разбираются и заменяются на автомобиле «Нива» печка и радиатор.

Демонтаж Теперь пришло время поговорить о том, как снять печку на «Ниве». Ее демонтаж производят по причине поломки или в том случае, когда она создает помеху для ремонта другого оборудования. Для снятия печки приготовьте набор инструментов. Перед тем как на автомобиле будет снята печка, «Нива-Шевроле» изначально обесточивается.

Другими словами, нужно отключить и снять аккумуляторную батарею. Затем произведите снятие панели приборов.

На панели управления печкой находятся рукоятки, которые отвечают за отопление и циркуляцию воздуха. После проведения вышеуказанных работ снимаем декоративную панель управления печки. Крестовой отверткой откручиваем винт крепления кронштейна. Отсоедините оставшиеся крепления тросиков. Соедините их с блоком управления и заслонками.

При замене тросиков управления важно выставить заслонку в положение, соответствующее режиму, выставленному переключателем. Замена патрубков отопителя салона Для замены шлангов печки понадобятся следующие инструменты: Перед демонтажем необходимо слить ОЖ, открутив крышку сливного отверстия в нижней части радиатора системы охлаждения.

Не забудьте установить на место резиновую проставку сливного отверстия после того, как сольёте охлаждающую жидкость. После слива ОЖ можно приступать к замене патрубков в следующем порядке: Откройте капот и ослабьте хомуты патрубков печки, находящихся в районе перегородки моторного отсека.

The request could not be satisfied.

Патрубки в моторном отсеке соединены со шлангами системы охлаждения с помощью хомутов С помощью плоской отвёртки или монтировки снимите патрубки с контура системы охлаждения. Снимите нижнюю часть передней панели напротив пассажирского сиденья. Откроется доступ к соединению шлангов с радиатором. Шланги печки протянуты через разъём в перегородке моторного отсека Ослабьте хомуты крепления и отсоедините внутренние патрубки.

Извлеките шланги и замените их на новые. Патрубки печки обычно продаются без хомутов Соедините новые шланги с системой охлаждения со стороны моторного отсека и с радиатором печки в салоне. Залейте ОЖ через расширительный бачок. Включите зажигание и печку. Проверьте соединения на предмет утечек. Достаточно снять нижнюю накладку панели в районе бардачка с помощью крестообразной и плоской отвёрток.

Первая нужна для выкручивания винтов крепления, а вторая — для того, чтобы поддеть и извлечь сам узел. Во избежание короткого замыкания обязательно нужно отключить клемы от аккумулятора. Снимается электродвигатель отопителя салона следующим образом: Отсоедините клеммы от аккумулятора. Снимите бардачок и нижнюю накладку передней панели в районе пространства для ног переднего пассажира.

Для снятия левой нижней части передней панели нужно демонтировать бардачок Демонтируйте воздуховод пространства для ног пассажира, закреплённый шурупами и пластиковыми защёлками.

Отсоедините провода питания электродвигателя, обеспечив к нему доступ.

Открутите три самореза крепления электродвигателя к крыльчатке. Снимаем накладку у ноги водителя. Передние сопла центрального обдува Снимаем привод заслонок аккуратно не потеряйте ролики которые одеты на рычаги привода и вынимаем с помощью отвертки рычаг привода нижней заслонки.

Собираем привод заслонки по счету от рычага Уголок 40х40х15мм. К уголку прикручивается второй такой же уголок винтами 5х12мм.

Получается Z-образная пластина 40х50х40х15мм. Изготавливаем привод тяги из уголка 25х25х12, мебельной забивной гайки на 5мм.

Шевроле Нива ремонт заслонки печки

Основная проблема с заслонками и воздуховодами — негерметичность. Усовершенствуем щели и убираем негерметичность печки. Тёплый воздух просто растекается по салону, уходя через неплотности в заслонках и воздуховодах.

Естественно, что каждый конкретный автомобиль имеет свои прорехи в системе отопления, поэтому единого рецепта лечения быть не может. Тем не менее можно малой кровью, не снимая переднюю панель и весь отопитель, доработать направляющие для заслонок так, чтобы основной поток тёплого воздуха подавался в ноги.

Для этого необходимо снять кожух с консоли с водительской стороны и по желанию кожух рулевой колонки. Перед нами со стороны печки — плашка, которая отвечает за направление движения обеих заслонок, а следовательно, и направление подачи воздуха.

Доработка обогрева ног — logbook Chevrolet Niva LE арбузный край on DRIVE2

ПЕЧКА НЕ ДУЕТ В НОГИ НИВА ШЕВРОЛЕ СЕРЕГА С ЕКАТЕРИНБУРГА


Снимите планку привода заслонок, находящуюся на левой боковине отопителя. В этом случае его придётся заменить на новый.

Устройство печки автомобиля «Нива Шевроле». Автомобиль «Нива Шевроле» оснащён отопителем жидкостного типа. воздуховод обогрева ног;…

Однако и она может иногда выйти из строя. В образовавшейся нише вы обнаружите два тросика.

Достаточно зафиксировать рычаг нижней заслонки саморезом в положении обдува ног.

Если уровень заметно снизился, следует обратить внимание на шланги и патрубки, износ которых обычно и является причиной утечки ОЖ. Одной из причин плохого обогрева салона отопителем может быть низкий уровень ОЖ в системе При неисправности блока управления его придётся демонтировать.

Ремонт блока в домашних условиях возможен только при наличии соответствующего инструмента — проще обратиться в автосервис. Другой причиной остановки печки может стать забитый пылью салонный фильтр. В этом случае нагрузка на электродвигатель увеличивается, что, в свою очередь, приводит к выходу из строя предохранителя печки. Её в этом случае следует промыть.

Это актуально при покупке и эксплуатации подержанных автомобилей. Однако и она может иногда выйти из строя.

Замена тросика печки Иногда не удаётся изменить положение заслонки печки. Причиной этого является обрыв тросика. Для его замены потребуется стандартный набор инструментов и налобный фонарик. Замена тросика осуществляется следующим образом.

Сиденье водителя отодвигается назад. С панели управления заслонками снимаются ручки и откручиваются саморезы.

Панель демонтируется с левой стороны в месте расположения ног водителя. Для доступа к тросику потребуется снять механизм управления отопителем Снимаются защёлки крепления тросиков.

1.19. Отопление и вентиляция

Демонтируется механизм заслонки рециркуляции, и тросик вынимается. Каждый его конец должен быть закручен в кольцо и надёжно зафиксирован.

С помощью тросика изменяется поожение заслонки подачи воздуха Сборка осуществляется в обратном порядке. Замена блока управления отоплением салона Неисправный блок управления тоже может стать причиной некорректной работы системы отопления салона. Его демонтаж, необходимый при ремонте или замене, предполагает следующий порядок действий. От аккумулятора отсоединяется минусовая клемма. Демонтируются все ручки с механизма управления отопителем.

Для этого их нужно аккуратно потянуть на себя. Демонтируются все ручки с механизма управления отопителем Плоской отвёрткой снимается рычаг циркуляции воздуха.

Плоской отвёрткой снимается рычаг циркуляции воздуха Отвёрткой поддевается и затем снимается облицовка блока. Отвёрткой поддевается и затем снимается облицовка блока Под облицовкой крестообразной отвёрткой отворачиваются два самореза.

Под облицовкой отворачиваются два самореза Вынимается блок управления. Снимается разъём с проводами, идущими к переключателю скоростей. Отсоединяется колодка проводов, обеспечивающих подсветку блока. С блока управления снимается разъем с проводами При наличии кондиционера отсоединяются все шланги, идущие от вакуумного выключателя.

Отвёрткой снимается скоба, удерживающая оплётку тросика заслонки, и другие аналогичные элементы. От блока управления отсоединяются все тяги. Новое или отремонтированное устройство устанавливается в обратном порядке.

После демонтажа блок управления ремонтируют или меняют на новый Замена патрубков печки Если обнаружилась утечка ОЖ, патрубки вместе с хомутами следует заменить. Работы выполняются в следующей последовательности: Из системы сливается ОЖ.

Выкручиваются саморезы крепления бардачка, он снимается. Крестообразной отвёрткой откручивается хомут нижнего патрубка. Шланг снимается аккуратно — тосол не должен попасть на открытые участки кожи. Если возникают затруднения, патрубок следует покрутить вокруг своей оси. Правильно включаем обдув ног Оказывается, даже после нескольких лет владения Нивой Шевроле, не каждый знает, как правильно включить обдув ног тёплым воздухом.

Используя регуляторы скорости вращения вентилятора и регулятор положения заслонок, при этом используя здоровую логику, мы можем столкнуться с ситуацией, когда весь поток горячего воздуха направляется на ветровое стекло и в лицо водителю и переднему пассажиру. Конечно, при этом в машине тепло, даже жарко, но ноги мёрзнут.

Практика показала, что Шнива имеет особенный алгоритм подачи горячего воздуха в ноги. На большинстве экземпляров это делается так: Прогреваем двигатель до момента, пока поток тёплого воздуха не будет ощущаться рукой явно.

Переключатель скоростей вращения вентилятора устанавливается на четвёртое положение, 4-ю скорость. Поворачиваем ручку направления обдува ровно на 12 часов. Сразу же возвращаем её в положение около часов. Правильное положение регулятора обдува печки. Воздушная заслонка издаст характерный щелчок, поток воздуха пойдёт в ноги. Теперь можно устанавливать интенсивность обдува на своё усмотрение. Система отопления без кондиционера Большая часть элементов системы отопления находится в салоне автомобиля.

Исключениями являются кран печки, встроенный в перегородку моторного отсека, и патрубки, соединяющие отопитель с радиатором охлаждения двигателя. При необходимости этот узел можно заменить целиком.

Радиатор и заслонки печки объединены в единый блок: Воздух, нагнетаемый вентилятором отопителя, попадает в систему отопления через воздухозаборник, расположенный под ветровым стеклом.

В зависимости от положения заслонки воздушный поток идёт либо через радиатор печки, либо прямо в воздуховоды. За распределение потока между воздуховодами отвечает заслонка распределения. Выбор режима работы печки, температуры и направления воздушных потоков производится с помощью блока управления печкой, расположенного на центральной консоли.

Система отопления с кондиционером Принцип работы печки автомобиля с кондиционером аналогичен описанному выше. Однако её конструкция существенно отличается. Вместо промежуточного корпуса отопителя установлен испаритель кондиционера, скрытый пластиковым кожухом. При включении кондиционера воздух подаётся в салон через испаритель с помощью заслонки.

Конструкция печки автомобиля с кондиционером несколько отличается: Для проведения качественного ремонта в первую очередь необходимо разобраться в причинах и выявить неисправный элемент системы. Печка не обогревает пространство для ног Причин того, что печка не направляет воздух в ноги, может быть несколько.

Сначала следует выяснить, правильно ли включается этот режим. Из-за конструктивных особенностей системы заслонок направление воздуха в ноги осуществляется следующим образом: Установите четвёртую скорость вращения вентилятора печки. Установите переключатель режимов отопителя в верхнее вертикальное положение. Переключите контроллер режимов на одно положение влево.

После этого воздух должен начать поступать в ноги. Если этого не произошло, процедуру следует повторить ещё несколько раз. Если же режим так и не включился, следует проверить следующие узлы: Утечка охлаждающей жидкости При утечке тосола из системы охлаждения без видимых подтёков на радиаторе и патрубках необходимо обратить внимание на состояние системы отопления. Основными признаками утечки ОЖ через печку являются: Обычно утечка происходит через радиатор отопителя.

Чтобы убедиться в этом, необходимо снять нижнюю часть центральной консоли. При обнаружении следов влаги в области корпуса печки рекомендуется заменить радиатор.

При обнаружении утечки ОЖ через радиатор печки его следует заменить Перед заменой радиатора печки следует проверить герметичность патрубков печки и мест их соединений. Печка плохо прогревает воздух Часто печка недостаточно эффективно прогревает салон. Из дефлекторов вместо горячего поступает слегка тёплый или даже прохладный воздух. Обычно это происходит по следующим причинам: Таким образом, при диагностике неисправности сначала проверяют уровень ОЖ в системе охлаждения.

Если он недостаточный, начинают искать места утечек. Если печка не может растопить наледь на ветровом стекле, она неисправна Если с количеством тосола всё в порядке, а печка не реагирует на изменение положения регулятора температуры, неисправна заслонка.

При грамотно проведённой диагностике это не составит большого труда. Замена тросиков управления заслонками Тросики управления заслонками выходят из строя довольно часто. Обычно повреждённой оказывается оплётка троса, что приводит к необходимости замены всей детали.

Приобрести подходящие тросики можно практически в любом магазине автозапчастей. При выборе нового тросика печки следует обращать внимание на его длину Для замены тросиков потребуются лишь отвёртки с плоским и крестообразным лезвиями.

ПЕЧКА НЕ ДУЕТ В НОГИ НИВА ШЕВРОЛЕ СЕРЕГА С ЕКАТЕРИНБУРГА

Процесс замены осуществляется следующим образом: Снимите боковую панель нижней части центральной консоли. Она находится под рулём справа от педального узла и закреплена саморезами.

New&Pomos

Доработка печки Шевроле Нива

Обычно повреждённой оказывается оплётка троса, что приводит к необходимости замены всей детали. Приобрести подходящие тросики можно практически в доработка печки на шевроле нива магазине автозапчастей. При выборе нового тросика печки следует обращать внимание на его длину Для замены тросиков потребуются лишь отвёртки с плоским и крестообразным лезвиями.

Процесс замены осуществляется следующим образом: Снимите боковую панель нижней части центральной консоли. Она находится под рулём справа от педального узла и доработка печки на шевроле нива саморезами. В образовавшейся нише вы обнаружите два тросика. Открутите все доступные винты их крепления. В нише под консолью находятся нижние крепления тросиков заслонок Снимите ручки переключателя блока управления печкой.

Затем, открутив четыре винта, снимите и сам блок. Отсоедините оставшиеся крепления тросиков. Установите новые тросики. Соедините их с блоком управления и заслонками.

Почему не дует в ноги печка на Нива Шевроле: основные причины

При замене тросиков управления важно выставить заслонку в положение, соответствующее режиму, выставленному переключателем. Замена патрубков отопителя салона Для замены шлангов печки понадобятся следующие инструменты: Перед демонтажем необходимо слить ОЖ, открутив доработка печки на шевроле нива сливного отверстия в нижней части радиатора системы охлаждения.

Не забудьте установить на место резиновую проставку сливного отверстия после того, как сольёте охлаждающую жидкость. После слива ОЖ можно приступать к замене патрубков в следующем порядке: Откройте капот и ослабьте хомуты патрубков печки, находящихся в районе перегородки моторного отсека. Патрубки в моторном отсеке соединены со шлангами системы охлаждения с помощью хомутов С помощью доработка печки на шевроле нива отвёртки или монтировки снимите патрубки с контура системы охлаждения.

Снимите нижнюю часть передней панели напротив пассажирского сиденья. Откроется доступ к соединению шлангов с радиатором.

Все о авто, скутерах и мопедах

Шланги печки протянуты через разъём в перегородке моторного отсека Ослабьте хомуты крепления и отсоедините внутренние патрубки. Извлеките шланги и замените их на новые. Патрубки печки обычно продаются без хомутов Соедините доработка печки на шевроле нива шланги с системой охлаждения со стороны моторного отсека и с радиатором печки в салоне.

Залейте ОЖ через расширительный бачок. Включите зажигание и печку. Проверьте соединения на предмет утечек.

Достаточно снять нижнюю накладку панели в районе бардачка с помощью крестообразной и плоской отвёрток. Первая нужна для выкручивания винтов крепления, а вторая — для того, чтобы поддеть и извлечь сам узел. Во избежание короткого замыкания обязательно нужно отключить клемы от аккумулятора. Снимается электродвигатель отопителя доработка печки на шевроле нива следующим образом: Отсоедините клеммы от аккумулятора.

Снимите бардачок и нижнюю накладку передней панели в районе пространства для ног переднего пассажира. Заслонка верхних дефлекторов.

Одна работает на фронтальный обдув, вторая отвечает за подачу воздуха к ногам передних и задних пассажиров и водителя. Именно с этой заслонкой и возникают проблемы, которые постараемся решить. Правильно включаем обдув ног Оказывается, даже после нескольких лет владения Нивой Шевроле, не каждый знает, как правильно включить обдув ног тёплым воздухом.

Используя регуляторы скорости доработка печки на шевроле нива вентилятора и регулятор положения заслонок, при этом используя здоровую логику, мы можем столкнуться с ситуацией, когда весь поток горячего воздуха направляется на ветровое стекло и в лицо водителю и переднему пассажиру. Конечно, при этом в машине тепло, даже жарко, но ноги мёрзнут. Практика показала, что Шнива имеет особенный алгоритм подачи горячего воздуха в ноги. На большинстве экземпляров это делается так: Прогреваем двигатель до момента, пока поток тёплого воздуха не будет ощущаться рукой явно.

Затем напильником выравниваем ход заслонки по диагонали между двумя крайними положениями для более плавной регулировки воздушного потока. Демонтируем нижнюю часть, ровняем дорожку Затем необходимо нижнюю заслонку намертво закрепить в верхнем положении. Таким образом мы навсегда лишаемся положения «фронт», но справедливости ради скажу что за 1,5 года я ни разу этим положением не пользовался.

Для этого я изготовил вот такой кронштейнчик из жестянки и закрепил на доработка печки на шевроле нива. Вынимать блок управления печкой следует очень аккуратно, чтобы не повредить тросики и проводку Отсоедините от контроллера все провода.

Методы доработки печки в автомобиле Chevrolet Niva

При наличии кондиционера дополнительно отключите шланги вакуумного выключателя. Установите и подключите в обратном порядке новый блок управления.

Для его демонтажа необходимо снять всю переднюю панель и рамку, на которой она установлена. Для замены радиатора нужно разобрать практически всю переднюю часть салона После разборки передней панели и снятия её каркаса будет обеспечен доступ к блоку отопителя, внутри которого находится радиатор.

Перед его демонтажем необходимо слить охлаждающую жидкость, а после этого отсоединить патрубки. После этого снять радиатор печки будет довольно. Монтаж нового радиатора и снятых ранее узлов производится в обратном порядке. Перед сборкой передней панели следует залить антифрияз. Это позволит проверить качество соединения шлангов. Его конструкция представляет собой заслонку, управляемую тросиком.

Открутив боковую панель центральной консоли, появится доступ к крану печки и тросику его привода Добраться до троса можно через нишу для ног водителя. Компоненты печки Сами же патрубки крана вмонтированы в перегородку моторного отсека. Трубки крана печки устанавливаются на перегородку между моторным отсеком и доработка печки на шевроле нива Для демонтажа экрана патрубков крана печки необходимо отсоединить шланги с внутренней и внешней сторон, предварительно слив ОЖ.

После этого откручиваются два винта крепления и экран доработка печки на шевроле нива. Замена блока отопителя целиком В доработка печки на шевроле нива блок отопителя входят заслонки и тросики их привода, радиатор печки и внутренние патрубки. При неисправности сразу нескольких узлов целесообразно поменять весь блок целиком. Для этого вам потребуется пластиковая карта.

Доработки Нива Шевроле. С чего начать?

Очень долгое время отечественные автомобили считались если не худшими, то сильно отстающими по технологиям. После премьеры "Нивы Шевроле" стало понятно, что отечественный внедорожник может быть намного лучше, а тем более если применить некоторые доработки. Доработки "Нива Шевроле" могут превратить этот неприметный автомобиль в серьезный внедорожник, а если вы не покоряете бездорожье, но любите "Шевроле Ниву", то ее легко дополнить полезными функциями и дополнительным оборудованием.

Среди всего многообразия возможных доработок можно найти нужный вариант для любого автовладельца. Выбор стоит делать в зависимости от того, что вы хотите добиться от "Шевроле Нива". Доработка своими руками возможна практически для любых узлов и агрегатов автомобиля. Самые популярные варианты доработок:


Лифт подвески

Модернизированная подвеска с увеличенным дорожным просветом, наверное, основное, что делают со своими автомобилями владельцы внедорожников. При тюнинге "Шевроле Нива" лифт подвески осуществляют двумя способами:

Проставки используют при небольшом поднятии автомобиля, когда требуется лишь немного увеличить дорожный просвет. При такой модернизации не получится поставить колеса большего диаметра, можно лишь использовать более подготовленную к бездорожью грязевую резину.

При установке модернизированных стоек можно добиться не просто увеличенного дорожного просвета, но и больших ходов подвески. Такая подвеска поможет автомобилю преодолевать гораздо большие препятствия.

Модернизация двигателя

Более мощный мотор позволит не только комфортнее чувствовать себя за рулем в дальних поездках, но и легче преодолевать препятствия на бездорожье. Заводской двигатель "Нивы" растачивают с 1700 до 1900 кубических см и установкой других поршней. Поршни изготавливаются на заводах и могут быть как отлитыми, так и коваными. После установки поршней очень часто применяют перепрошивку блока управления двигателем или его замену на специальный доработанный.

Более серьезные доработки требуют уже серьезного вмешательства в конструкцию автомобиля и незаконны без получения соответствующего разрешения. На штатный мотор можно установить турбонаддув, что добавит еще 30-40 л.с.

Некоторые владельцы "Нив" меняют моторы вместе с трансмиссией на более мощные. Как правило, используются японские или немецкие моторы. В паре к мотору можно выбрать автоматическую коробку переключения передач, тогда внедорожником было очень приятно пользоваться в городе. После такой доработки ощущения от вождения совсем иные, кажется, что у тебя иномарка, а не "Шевроле Нива". Доработка двигателя должна вестись при соответствии всем регламентам и обязательно необходимо получить сертификат соответствия.

Доработка отопителя

Стандартная печка в автомобиле "Нива" довольно слабая и при сильных морозах плохо прогревает салон внедорожника. В специализированных магазинах можно приобрести модернизированную печку, которая значительно тише штатной по уровню шума и при этом лучше обогревает салон даже в сильные морозы.

В новом отопителе используются ВАЗовские запчасти, так что при необходимости можно легко и дешево отремонтировать печку.

Доработка тормозов

Если на автомобиль устанавливается более мощный мотор или дорабатывается штатный, то необходимо обязательно уделить внимание тормозам. Модернизацию их начинают обычно с замены тормозных дисков спереди на диски большего диаметра. Далее меняют задние барабанные тормоза на дисковые. Меняется при этом и тормозная машинка.

После доработки тормозной системы необходимо тщательно прокачать систему и проверить ее работоспособность. Особенно если автомобиль дорабатывался своими руками.

Замена карданного вала

Модернизированный карданный вал разрабатывался непосредственно на заводе “Кардан”, на котором разрабатываются и изготавливаются карданы для автомобилей ВАЗ. Новый вал может работать гораздо тише и меньше подвержен вибрации. Новая деталь не только улучшает характеристики, но и более надежная и долговечная. Главной отличительной особенностью данной конструкции является подвижный шарнир. Именно на него и передается вся вибрация. Есть и другие доработки "Нива Шевроле", которые позволяют уменьшить вибрации и посторонние шумы, лучше всего использовать их вместе.

Доработки экстерьера и салона

Переделывать кузов автомобиля можно по-разному, но наиболее интересны те доработки, которые являются функциональными. Полезного пространства в автомобиле всегда не хватает. Дополнительный багажник на крыше позволит взять ”на борт” значительно больше вещей. Для удобства погрузки и разгрузки можно добавить лестницу на кузов или задние двери автомобиля.

Салон менее важен для движения по бездорожью, но при этом мы проводим там больше всего времени, поэтому нельзя не уделить внимание ему, делая доработки "Нива Шевроле". Для дополнительного комфорта можно оснастить салон обогревом сидений, перешить сиденья в более приятный материал. Самое главное, чтобы все работы выполнялись качественно, иначе можно не получить желаемого результата. Любая доработка, ремонт "Шевроле Нива" должны производиться профессионалами, поэтому лучше обратитесь в хороший сервис, тогда у вас будет отличный автомобиль.

тюнинг двигателя шевроле нива – варианты увеличения мощности мотора, чип тюнинг

Что дает тюнинг двигателя Шевроле Нива и наиболее распространенные его варианты

Машина Шевроле Нива на рынке позиционируется в качестве отечественного внедорожника, предназначенного для преодоления трудно проходимых участков дорог. Но при этом данное транспортное средство и не может похвалиться большой мощностью двигателя, которая очень важна для любого внедорожного авто. Именно поэтому владельцам таких автомобилей приходится думать, как увеличить мощность двигателя Шевроле Нива.  Чтобы это сделать придется выполнить тюнинг двигателя Шевроле Нива.

Мастера, профессионально занимающиеся тюнингом данного автомобиля, за долгие годы сумели наработать большой опыт переделки и модернизации стандартных моторов. Поэтому можно сказать, что увеличение мощности двигателя Chevrolet Niva является не таким уж и сложным процессом, так как имеет много вариантов разной сложности, начиная от замены распредвалов и поршней, заканчивая установкой легких маховиков, нового выхлопа, доработками клапанной системы и ГБЦ. Ну а чтобы ощутимо увеличить мощность мотора Шевроле Нива применяется установка увеличенных поршней и расточка цилиндров, за счет этого повышается рабочий объем силового агрегата с 1,7 литров до 1,9 литров.

На данный момент наиболее популярным способом увеличения мощности двигателя Нива Шевроле является проведение турбирования. Этот процесс предполагает присоединение дополнительной турбины к мотору машины, именно турбина при верном подходе позволяет творить чудеса, повышая производительность авто как минимум в полтора раза. Преимуществом данного варианта является то, что прирост мощности начинает ощущаться уже с низов, а вот для других способов тюнинга это может быть проблемой.

Для всех тех автовладельцев, которые не готовы проводить столь кардинальный тюнинг двигателя Нива Шевроле предусматриваются другие способы, например замена поршневой системы и коленвала на более совершенные. Но в таком случае придется еще и позаботится об остальных деталях конструкции, ведь при увеличении мощности придется контролировать степень сжатия.

Нынче весьма популярным способом увеличить мощность является и чип-тюнинг двигателя Chevrolet Niva, с помощью которого можно получить отличные показатели. К тому же если проводись какие-нибудь доработки силового агрегата, чипование считается обязательным.

Чип-тюнинг Шевроле Нива позволяет добиться повышения мощности мотора на 15%. Вот только проводить эту доработку следует лишь в специализированных автосервисах, ни в коем случае не доверяйте эту процедуру дилетантам, ведь существует огромный риск повреждения электронного блока управления.

22.04.2015

Доработка "Нива Шевроле". С чего начать?

Очень долгое время отечественные автомобили считались если не худшими, то сильно отстающими в технологиях. После премьеры «Нивы Шевроле» стало ясно, что отечественный внедорожник может быть намного лучше, тем более, если применить некоторую доработку. Обновление «Нива Шевроле» способно превратить этот неприметный автомобиль в серьезный внедорожник, и если вы не покоряете бездорожье, а любите «Шевроле Нива», его легко можно дополнить полезными функциями и дополнительным оборудованием.

Варианты доработок

Среди всего многообразия возможных доработок можно найти подходящий вариант для любого автовладельца. Выбор следует делать в зависимости от того, чего вы хотите добиться от Шевроле Нива. Доработка своими руками возможна практически для любых узлов и агрегатов автомобиля. Наиболее популярные модификации:

  • Ревизия двигателя.

  • Доработка тормозной системы.

  • Карданные валы модернизированные.

  • Доработка печки "Нива Шевроле".

  • Подъемная подвеска.

  • Коробка передач улучшенная.

  • Расширительные дуги.

  • Лестница и багажник на крыше.

  • Установка гасителей вибрации.

  • Карданный вал модернизированный.

Далее более подробно рассмотрим наиболее интересные доработки «Нивы Шевроле».

Подвеска элеватора

Модернизированная подвеска с увеличенным дорожным просветом, наверное, главное, что владельцы внедорожников делают со своими автомобилями.При тюнинге подвески «Шевроле Нива» подвеска осуществляется двумя способами:

Проставки

используются при небольшом подъемнике автомобиля, когда нужно лишь немного увеличить клиренс. При такой модернизации не удастся поставить колеса большего диаметра, можно будет использовать только грязь, более подготовленную для бездорожья.

При установке модернизированных стоек можно добиться не только увеличенного дорожного просвета, но и больших ходов подвески. Такая подвеска поможет автомобилю преодолевать гораздо большие препятствия.

Модернизация двигателя

Более мощный двигатель позволит не только комфортнее чувствовать себя за рулем в дальних поездках, но и легче преодолевать препятствия на дорогах. На заводе двигатель «Нива» расточен от 1700 до 1900 куб. См и с установкой других поршней. Поршни производятся на заводах и могут быть как литыми, так и коваными. После установки поршней очень часто используют перепрошивку блока управления двигателем или его замену на специальную модифицированную.

Более серьезные доработки требуют серьезного вмешательства в постройку автомобиля и незаконны без получения соответствующего разрешения. Стандартный двигатель может быть установлен с турбонаддувом, что добавит еще 30-40 л.с.

Некоторые владельцы «Нива» меняют двигатели вместе с трансмиссией на более мощные. Как правило, используются японские или немецкие двигатели. В паре с мотором можно выбрать автоматическую коробку передач, тогда внедорожник было очень приятно использовать в городе. После этой доработки ощущения от вождения совсем другие, кажется, что у вас иномарка, а не Шевроле Нива.Ревизия двигателя должна проводиться согласно всем нормам и необходимо получить сертификат соответствия.

Доработка отопителя

Стандартная печка в автомобиле «Нива» довольно слаба и в сильные морозы плохо прогревает салон внедорожника. В специализированных магазинах можно купить модернизированную печь, которая по шумности намного тише штатной и при этом лучше согревает интерьер даже в сильные морозы.

В новом отопителе используются запчасти ВАЗ, так что при необходимости можно легко и дешево отремонтировать печку.

Модификация тормозов

Если на автомобиле установлен более мощный мотор или дорабатывается штатный, необходимо обратить внимание на тормоза. Их модернизация начинается обычно с замены передних тормозных дисков на диски большего диаметра. Далее меняют задние барабанные тормоза на дисковые. В этом случае меняется и тормозная машина.

После доработки тормозной системы необходимо ее тщательно прокачать и проверить ее работоспособность. Особенно, если машина обрабатывается вручную.

Замена карданного вала

Модернизированный карданный вал разработан непосредственно на заводе «Кардан», где разрабатываются и производятся карданы для автомобилей ВАЗ. Новый вал работает намного тише и менее подвержен вибрации. Новая деталь не только улучшает характеристики, но и делает ее более надежной и долговечной. Основная отличительная черта этой конструкции - подвижный шарнир. Именно на него передается вся вибрация. Есть и другие доработки «Нива Шевроле», позволяющие снизить вибрацию и посторонний шум, их лучше всего использовать вместе.

Отделка экстерьера и интерьера

Ремоделирование кузова автомобиля может быть разным, но наиболее интересными являются те доработки, которые являются функциональными. Полезного места в машине всегда не хватает. Дополнительный багажник на крыше позволит взять с собой гораздо больше вещей. Для удобства погрузки и разгрузки к кузову или задним дверям автомобиля можно добавить лестницу.

Салон менее важен для езды по бездорожью, но пока мы проводим там больше всего времени, поэтому не можем не обратить на него внимание, сделав доработку Нивы Шевроле.Для дополнительного комфорта можно оборудовать салон подогревом сидений, чтобы они были изготовлены из более приятного материала. Самое главное, чтобы все работы выполнялись качественно, иначе можно не получить желаемый результат. Любая доработка, ремонт «Шевроле Нива» должны выполняться профессионалами, поэтому лучше обратиться в хороший сервис, тогда у вас будет отличный автомобиль.

Лада Нива Задний мост усиленный полуоси ненагруженный АВТ 22 зуба

Цена указана за комплект - 2 шт.

Материал-сталь

Это полуось полуоси, подходит как для автомобилей с АБС, так и без.Усиленные полуоси заднего моста автомобилей Нива и Шевроле Нива. Предназначен для повышения надежности и проходимости штатного оборудования. Незаменим при доработке базовых автомобильных комплектов для охотников, рыбаков, караванов, частых выездов по бездорожью. Конструкция усиленного моста АВТ «в сборе» повторяет геометрию штатного моста ВАЗ 2123, использует штатную опору, не превышает массу штатной полуоси, не требует обязательного усиления заднего моста (одно- Рядный шарикоподшипник допускает некоторую несоосность) и позволяет продолжать работу даже при относительно сильной деформации балки заднего моста.... Применение высококачественных легированных сталей в сочетании с правильной термообработкой позволила получить высокопрочную полуось, а также использование оригов фланца с сальником, вместо пола-ось опорной плиты и масла -отражатель, можно было защитить подшипник при прохождении глубоких бродов !! Практика показала, что усиленные полуоси успешно используются на спортивных соревнованиях и выдерживают огромные динамические нагрузки !! Счастливые обладатели таких полуосей продолжают использовать их в ралли, трофи и триале... Набор таких полуосей устанавливался на Ниву Путин !!

Количество шлицев:

1. Стандарт - 22 зуба.

2. Туризм (увеличенный диаметр) - 24 зуба (устанавливается с самоблокирующимся дифференциалом - 24 паза (предварительное натяжение 7 - 8). .

Усиленная полуось АВТ Z-22 полностью унифицирована и подлежит ремонту !! Z-24 более прочен, но потребует замены дифференциала 2101 на 2123 или установки какой-либо блокировки 2123.

Эти полуоси прошли спортивные испытания и продолжают эксплуатироваться без поломок на автомобилях с межколесным приводом. блокировки и колеса размером 31 дюйм !!

Выделяем три недостатка стандартной оси Лада Нива 21213:

1) Недостаточная прочность при работе с «межколесными» замками даже на штатных колесах.

2) Недостаточная защита полуоси от попадания воды при преодолении бродов.

3) Неадекватная ремонтопригодность в «полевых условиях» с использованием обычного инструмента.

Сборно-разборная конструкция усиленной полуоси АВТ позволяет без применения специального нагревательного оборудования и «болгарки»:

1) Заменить подшипник полуоси.

2) Заменить сальник подшипника полуоси, не демонтируя вал полуоси.

3) Заменить шпильки заднего колеса без демонтажа полуоси.

4) Заменить ступицу полуоси, не разбирая вал полуоси.

5) Заменить или отремонтировать поврежденные детали.

Основные преимущества конструкции усиленной полуоси АВТ:

1. Высокопрочная конструкция !!

2. Подшипник защищен от воды!

3. Полностью унифицирован! (Для Z-24 требуется дифференциал 2123)

4.Ремонтируем в «поле» !! (Используются стандартные детали и инструменты)

5. Стандартный вес !! (Не увеличивает неподрессоренную массу автомобиля)

6. Разборно !! (Возможна замена поврежденных деталей)

Внимание! Устанавливаются на автомобили Lada Niva 21213 и последующих модификациях с увеличенными (удлиненными) мостами выпуска 1995-1996 годов.

На автомобили Лада Нива 2121 с «короткими мостами» не устанавливаются!

Устанавливаются по стандартному технологическому процессу замены полуосей Lada 4x4.После установки полуосей смажьте головки болтов и стопорные пластины, не смывайте консистентной смазкой или антикоррозионным средством (пример: movil) и всегда закрывайте концы полуосей стандартными декоративными колпачками. Без декоративных колпачков эксплуатация не рекомендуется.

возможных неисправностей и их устранение

Наверное, нет ни одной машины, в которой не был бы установлен Стартер. Шевроле Нива - не исключение. Иногда выходит из строя стартер, но поскольку он простой, восстановить его своими руками несложно.Вам нужно только знать типичные проблемы с этим устройством и уметь их исправить. Он устроен довольно просто, и его легко понять.

Даже если автомобиль «Шевроле Нива» новый, от выхода из строя стартера никто не застрахован. Часто может быть производственный брак. Следовательно, мы должны уметь диагностировать эти узлы. Также важно знать узел устройства и принцип его работы. Надеюсь, после этой статьи даже новички смогут самостоятельно обслуживать закваску.

Как работает стартер?

Шевроле Нива комплектуется элементом с электродвигателем постоянного тока. Он питается от электромагнитов. Последние дополнительно комплектуются планетарной коробкой передач и тяговым реле.

Номинальная мощность 1,55 кВт. Потребляемый ток в режимах максимальной мощности не более 375 А. В момент торможения ток может достигать уровня 700 А. На холостом ходу нужно не более 80 А.

Пускатель состоит из 28 частей. В составе двигателя находятся магниты, работающие на постоянном токе.Все детали в корпусе, а якорь с крышкой затянут шпильками. Вал якоря закреплен как на опоре, так и в крышке. Когда элемент вращается, крутящий момент передается на приводной вал. Помогает стартер в этой планетарной передаче.

Последний также имеет «водило» и шестерни с внутренним зацеплением. Они вращаются на игольчатых подшипниках. Что еще входит в стартер? «Шевроле Нива», помимо вышеперечисленного, комплектуется щеточным механизмом.

Принцип работы

Когда водитель поворачивает ключ в замке зажигания, контакты замыкаются, проходя через реле стартера.Шевроле Нива и ее двигатель все еще не работают. Питание подается на удерживающую и тяговую обмотки. Магнитное поле в них с определенной силой втягивает якорь в корпус, тем самым сжимая возвратную пружину.

После этого якорь толкает ложу и штифт. Замыкает контакты на втягивающем реле. Электростартер начинает вращаться. При этом вилка якоря толкает стартер Бендикс (им также оснащена «Шевроле Нива 1600»).На бендикс установлена ​​шестерня. Он входит в зацепление с маховиком двигателя автомобиля.

Когда маховик вращается быстрее стартера и шестерни Bendix, включается обгонная муфта. Он не дает баловаться крутящему моменту на Бендиксе, а затем с помощью рычага отходит назад. А за счет возвратной пружины деталь при запуске двигателя уходит в исходное положение.

Стартер и поломки

Что такое поломка стартера? «Нива Шевроле», как и любой другой автомобиль, эксплуатировалась достаточно интенсивно.Это приводит к отказу узла. Чтобы приступить к ремонту, необходимо сначала выявить причину поломки. Это единственный способ вернуть этот важный узел в работоспособное состояние. Если выполнять ремонтные работы самостоятельно, можно обойтись минимальными затратами. Например, если на автомобиле Шевроле Нива не крутится стартер, то зачастую причина кроется не в неисправности узла, а в разряженном аккумуляторе.

Чтобы двигатель автомобиля не запускался, достаточно зарядить аккумулятор. Но аккумулятор исправен.Тогда специалисты рекомендуют проверить провода - могли ли окислиться их выводы и контакты.

Проблемы с запуском стартера

Некоторые проблемы со стартером могут быть диагностированы по тому, как запускается двигатель автомобиля. Например, если после нескольких попыток не включается тяговое реле стартера, Шевроле Нива может не запуститься. Теоретически это связано с обрывом витков реле. Но на практике это случается очень редко. Эта проблема решается заменой проводов, чисткой контактов, заменой или подзарядкой аккумулятора.

Слишком медленный пуск стартера

Необходимо убедиться, что аккумулятор достаточно заряжен. Далее проверяем состояние проводов и клемм. Эти проблемы могут привести к слишком раннему зажиганию. Это может вызвать так называемые обратные вспышки, которые работают против вращения коленчатого вала. Мощность будет передаваться на стартер, когда он находится в зацеплении с маховиком. При этом значительно снижается КПД.

Часто эти симптомы говорят о проблемах в электрической части устройства.Диагностика может проводиться только после разборки и разборки. Но сразу отметим, что проблемы будут связаны с сгоревшим коллектором или с закрытием его тарелок. Чаще всего просто изношенные или повешенные щетки в электродвигателе.

Стартер не может провернуть коленвал

Такие проблемы тоже бывают. Стартер рассчитан на работу на определенных оборотах. Если провода повреждены из-за коррозии, если они подвержены загрязнению, это может вызвать медленное вращение или даже полный выход из строя узла.

Вторая причина - шестерня, которая по каким-то причинам не может войти в зацепление с маховиком коленчатого вала. Муфта также может проскальзывать. Иногда причина такого поведения кроется в заблокированном двигателе.

Стартер вращается, но коленчатый вал не вращается.

Если стартер крутится, а двигатель не работает, то специалисты рекомендуют проверить состояние зубьев маховика и шестерни Бендикса. При интенсивной эксплуатации автомобиля возможен критический износ этих зубьев.Проверить их состояние через специальное монтажное отверстие. Заменить их можно, купив рекомплект на стартер «Шевроле Нива». Цена его около 500 рублей.

Такие же симптомы проявляются и в неработающем приводе. Если шестерня стартера хорошо входит в зацепление с маховиком двигателя, но не вращается, проверьте стартер на износ и другие механические повреждения. Возможно, узел установлен неправильно.

Что касается ремкомплектов для стартеров автомобилей Chevrolet Niva, комплектации и цен они могут сильно различаться.Но чаще всего производители учитывают все детали, которые подвержены износу и подлежат замене.

Диагностика

Итак, первым делом подключаем прибор к аккумулятору и к мультиметру. Можно подключить через контактный болт на тяговом реле. Для этого рекомендуется использовать провод, сечение которого не менее 1,6 квадратных метров. видеть. Также убедитесь, что щетки хорошо прилегают к коллектору, а температура узла в норме.

Цепь стартера, аккумулятора и мультиметра поможет диагностировать прибор. Замкните выключатель, подающий на клемму 12 В. Эту процедуру проводят трижды, постоянно меняя условия торможения. Схема включается на короткое время.

Если узел не вращается, а в его работе есть посторонние шумы, легко сделать вывод о неисправности устройства.

Также проверьте стартер при полном торможении. Этот метод диагностики позволяет выяснить причины поломок и помочь успешно отремонтировать агрегат.Для этой процедуры необходимо включить стартер и одновременно проверить показания счетчика. Проведите измерения напряжения мультиметром, а также измерьте тормозной момент. Сила тока не должна превышать 700 А. Напряжение должно быть не более 5 В, а тормозной момент - менее 13,72 Нм.

Если цифры разные, значит стартер неисправен. Если ток больше, а момент меньше, то причина неисправности - короткое замыкание внутри обмотки якоря.Стоит проверить повороты. Также возможно короткое замыкание обмотки якоря на массу.

Самостоятельная разборка

Эти методы диагностики можно проводить только в случае демонтажа устройства. А для этого нужно знать, как снять стартер. У Шевроле Нива это делается так:

  • Перед разборкой необходимо отсоединить провод минус АКБ. Судя по советам владельцев, стартер лучше всего демонтировать через днище машины.При этом нужна эстакада или яма. После отключения АКБ защита двигателя снимается.
  • Сам стартер закреплен на трех болтах. Чтобы разобрать устройство, вам просто нужно их открутить. Откручиваю снизу нижний болт - так удобнее. Два других болта лучше открутить сверху. Самый проблемный - это верхний болт.
  • Отвернув гайки, снимите теплозащиту. Со стороны редуктора загибают жесть, а снизу откручивают болт, удерживающий жестянку.Далее можно аккуратно потянуть за стартер. И тянуть лучше вместе с проводами. Здесь их всего двое.

Первым делом очистить агрегат, освободить контакты и крепления от загрязнений, смазать механизм. При необходимости произведите замену вышедших из строя деталей. Можно установить новый стартер «Шевроле Нива». Цена новых узлов в зависимости от производителя от 4 000 р.

Заключение

«Шевроле Нива» - отечественный вездеход. Его приобретают те, кому абсолютно не нравится качество отечественных дорог.Это недорогие и относительно доступные автомобили. Итак, для тех, кто решил купить внедорожник «Шевроле Нива», комплектация и цены начинаются с базовой - L, на которой стоят штампованные диски и центральный замок, за 545 тысяч рублей. Максимальная версия - LE, с кондиционером и электроприводом, стоит 629 тысяч рублей.

Размер вылета колеса лада нива - 4х4. Какие колеса поставить в поле? Виды, размеры, цена резины! На что обращать внимание при выборе внедорожных дисков

Те автовладельцы, которые хоть раз пробовали выбрать зимнюю резину для Нивы, прекрасно понимают, что выбор относительно невелик.Номинальные размеры шин Нивы диаметром 16 дюймов оставляют мало вариантов для марок и моделей шин.

Для расширения количества вариантов зимних шин, подходящих для установки, многие владельцы Нивы предпочитают менять стандартные 16-дюймовые диски на 15-дюймовые, например, от Шевроле Нива, которые подходят без каких-либо доработок.

Из этой статьи вы узнаете:

Редакция сайта «Первые шины» отобрала 10 лучших вариантов зимних шин для Нивы.

Стандартные варианты шин 16 ''

Типовой размер шин на Ниве довольно своеобразный - 185 \ 75 \ R16 - узкая и высокая резина 16-го диаметра. Шины такого размера выпускают не так много производителей, а узкие и высокие зимние шины 16 диаметров еще меньше.

Поскольку Нива - это в первую очередь внедорожник, для нее чаще всего выбирают шипованные шины.

Среди наиболее популярных - Волтыр ВЛИ-5 и ВЛИ-10. Шины именно этой марки устанавливаются на заводе, поэтому этот вариант самый недорогой.Но не самый оптимальный, так как ходовые качества этих покрышек оставляют желать лучшего.

На стандартный размер также можно найти зимние шипованные шины таких моделей как:

  • Amtel K182A (Семь холмов)
  • Cordiant Business
  • Фургон Gislaved NordFrost
  • Nokian nordman c
  • Nokian Hakkapeliita C Cargo
  • Michelin Agilis X-ice North
  • Ультра сцепление Cargo Ultra Grip Good Year

Среди вариантов типоразмера Нивы можно найти шины таких моделей как:

  • КШЗ К182А (Амтел Семь Холмов)
  • Кама Евро LCV
  • Rosava LTW
  • Viatti Vettore Brina
  • Белшина Бравада
  • Tigar Cargo Скорость
  • Йокогама W.Привод
  • Модель
  • Hankook Winter Ipike
  • Континентальный фургонКонтакт
  • Нокиан WRC3

Правда, следует отметить, что, кроме отечественных Амтел, Кордиант и Кама, а также украинских Росавы и белорусской Белшины, все остальные шины будут достаточно дорогими, поэтому большинство владельцев Нивы не сочтут их зимними для своих машина. Так как вместо этих дорогих покрышек 16-го радиуса можно установить покрышки 15-го радиуса, что обойдется значительно дешевле.

Варианты шин 15 дюймов

Размеры шин 195 \ 70 \ R15 и 205 \ 70 \ R15 предоставлены как допустимые для эксплуатации производителем Нивы. В этом измерении уже можно найти много относительно недорогих и в то же время хороших зимних шин.

Так, например, среди шипованных вариантов довольно популярны модели:

  • Viatti Vettore Inverno
  • Amtel NordMaster
  • Nexen Winguard WinSpike
  • Cordiant SnowCross
  • Gislaved NordFrost 100
  • Иокогама F700Z
  • Yokohama IceGuard IG35
  • Матадор MP 30
  • Kumho WinterCraft лед

Среди нешипованных шин в этом размерности для Нивы подходят следующие модели:

  • Тунга нордвей
  • Nexen Winguard Ice
  • Viatti Vettore Brina
  • Nokian nordman rs
  • - цена: + 0 руб.
  • Yokohama IceGuard IG 30
  • Сава Эскимос Айс
  • Данлоп Graspic DS3
  • Kumho кВт 7400
  • Toyo Observe GSI-5

А есть еще много разных моделей шин, стоимость которых будет дороже перечисленных выше моделей.

Кстати, следует отметить, что производитель рекомендует размерность 205 \ 75 \ R15 в качестве стандартных шин для Шевроле Нива. Однако выбор таких покрышек также весьма невелик. Поэтому многие владельцы устанавливают на ШевиНиву те же модели, которые описаны выше, как зимнюю резину.

ТОП-10 моделей зимних шин для Нивы

Хорошую зимнюю резину для типоразмера 185 \ 75 \ R16 найти сложно, да и стоит она довольно дорого. Кроме Амтела, Кордианта и Камы, а также украинской Росавы и белорусской Белшины, по большому счету, выбирать больше не из чего.Таким образом, в нашу десятку войдут модели R15.

Среди шин размером 195 \ 70 \ R15 и 205 \ 70 \ R15, предлагаемых на ЯндексМаркет, мы выбираем те, которые имеют высокий рейтинг, большое количество положительных отзывов, а также те, которые имеют привлекательную стоимость. Эти шины будут:

  1. Gislaved Nord Frost 100 (шипы)
  2. Nokian Nordman RS (липучка)
  3. Hankook Ipike (липучка)
  4. Sava Eskimo Ice (липучка)
  5. Dunlop Grandtrek Ice 02 (шипы)
  6. Toyo Observe G3-ice (шипы)
  7. Cordiant SnowCross (шипы)
  8. Yokohama IceGuard IG 30 (липучка)
  9. Nokian Hakkapeliitta R (липучка)
  10. Yokohama F700Z (шипы)

Автомобиль «Нива», выпускаемый под названием ВАЗ-2121, сейчас представлен в линейке моделей как LADA 4x4, появился в советское время и до сих пор остается одним из самых распространенных внедорожников в России.Модель стабильно входит в двадцатку самых популярных, а по дорогам Российской Федерации ездит более миллиона таких машин.

В стандартной комплектации Нива оснащается 16-дюймовыми ободами с шинами 185/75 R16 92Q 95T. Ширина обода в данном случае составляет 5 дюймов, вылет колеса - 58 мм. Но им достаточно сложно найти альтернативные шины, поэтому многие автомобилисты постепенно переходят на колеса R15 / 7. Посадочный размер для всех дисков Нивы - PCD 5x139.7.

Для постоянной езды по городу и выезда за город хорошо подходят дорожные шины с положительным вылетом диска.При желании можно ощутить все прелести езды на больших колесах, но придется учесть некоторые ограничения и провести минимальные апгрейды. Один из вариантов простого лифта - установка подвески от Шеви Нива. При условии, что колесные арки не расширены, максимальный размер резины составляет 215/75 R15, а ширина обода - 7 дюймов. Как правило, вылет колес (ET) допускается до 20 мм:

185/75/16, 215/65/16, 215/75/15, 205/70/16, 225/70/15

Для установки 31 колеса на Ниву необходимо провести следующий тюнинг: дорабатывается подвеска - устанавливаются проставки под шаровые опоры, более длинные пружины и амортизаторы с большим ходом; в зависимости от рисунка протектора и хода подвески иногда бывает необходимо доработать колесные арки путем обрезки и развальцовки по радиусу, а также доработку моторного щита в районе колесной арки во избежание колеса от трения с последующим заклиниванием.

Подходящие внедорожные колеса для Нивы:

235/75/15, 30 / 9,5 / 15, 245/70/16, 235 / 70R16, 225/75 / R16

Для установки 33-дюймовых колес на Ниву обязательным условием будет разрезание арок, доработка моторного щита и увеличение клиренса передней подвески. Для 33 дюймов без проставок не обойтись, нужен подъем +6 см, сдвинув переднюю балку вниз и установив пружины от ГАЗ 3110, также потребуется установить более длинные амортизаторы и ограничить ход подвески вверх, сделав проставки для стандартных отбойников, чтобы защитить колесную арку от глобальных обновлений.Также, для меньшей переделки, разрешается менять колесико, перемещая ось нижнего рычага на 1,5 см вперед, что дает возможность немного переделать моторный щит. Все действия по установке нестандартного размера рекомендуется проводить непосредственно на автомобиле, путем регулировки и подгонки без пружин, чтобы полностью отследить шарнирное сочленение подвески и исключить соприкосновение колес с кузовом автомобиля, в данном случае , возможна установка дисков со смещением от 0 до - 19.

Диски стальные

ODS для Нивы:

32 / 11,5 / 15, 33/10/15, 31 / 10,5 / 15, 245/75/16, 33 / 12,5 / 15

В качестве альтернативы обычным черным дискам можно приобрести для Нивы белые штампованные диски ORW.

Лучшим выбором для Нивы, полностью отвечающей всем требованиям наших дорог, являются металлические диски ORW. Основные преимущества товара:

Высокое качество всех моделей;

Большой опыт и понимание потребностей российского рынка;

Оригинальный и продуманный дизайн;

Доступная цена по сравнению с аналогичными приводами других производителей;

Ремонтопригодность и способность амортизировать удары.

Тюнинг, расширение колеи, увеличение колес - важные факторы, влияющие не только на внешний вид, но и на безопасность автомобиля.

Купить штампованные диски ORW для Нивы можно на нашем сайте или заказать у наших дилеров.

Если после прочтения статьи вам сложно найти внедорожные колеса на LADA 4х4 для езды по пересеченной местности, вы можете обратиться к нашим менеджерам.

Колеса на Ниве должны быть с правильными шинами R15 215/75

Лада Нива (ВАЗ 2121) - отечественный внедорожник, который может ездить практически везде, эти автомобили выпускаются более 40 лет, и им почти нет равных. в дороге.Особенно если правильно подобрать диски для Нивы. Ведь правильная резина на Ниве - это уже половина успеха внедорожника.

Хотя поля и выглядят устаревшими, они отлично справляются со своей функцией. Лучше найти машину для поездок на охоту или рыбалку. Нива хороша тем, что неприхотлива и недорогая в обслуживании. Цена на Ниву не особо высока, особенно если рассматривать автомобили с пробегом, так что в целом отечественный внедорожник можно купить за небольшие деньги.Сегодня мы займемся таким вопросом, как правильно выбрать шины для Нивы, какие должны быть габариты и так далее.

Стандартные колеса на Ниву

Если не делать подъема, то у Нивы будут штатные арки, поэтому только стандартные колеса со стандартной резиной ... Изначально завод устанавливает колеса с резиной ВЛИ-5 R16 175/80. Базовая резина не совсем удачный вариант, у нее есть такие минусы:

  • если машина едет по твердой дороге со скоростью более 60 км / ч, то шум от резины будет слышен нормально
  • в к зимнему сезону резина становится менее эластичной;
  • основа резина - камора, что тоже можно считать недостатком;
  • Управляемость на ровной дороге оставляет желать лучшего.

Но у этой резины есть и плюсы: она хорошо едет по мокрому бездорожью, особенно по грунту. И самое главное преимущество - невысокая цена на эти шины для Нивы. Но для тех, у кого есть деньги и желание поставить на Ниву более серьезные шины, есть много интересных альтернатив.

Различные возможные варианты Нивы различных модификаций

Помимо стандартной Нивы - ВАЗ 2121, существуют и другие модификации - ВАЗ 21213 и 21214.По резине не беда, вне зависимости от модификации, все вышеперечисленные варианты подходят для каждой из модификаций Нивы.

Резина R15 размерностью 215/75

Эта резина становится в Ниве вообще без переделок, но если правильно подобран диск. Необходимо, чтобы резина была 27-28 дюймов, а ее вылет был 35-58 мм. Но иногда возможно, что колеса будут касаться подкрылков, особенно если:

  • машина сильно загружена;
  • Автомобиль проезжает сильные неровности, поэтому подвеска ударяет в крайние точки своего хода.

Но какие преимущества дает резина R15 215/75 на Ниву:

  • проходимость улучшается;
  • пониженный расход топлива;
  • Нет необходимости делать подъем.

С этим размером вы можете выбрать шины из этого списка:

  • Michelin Latitude X-ice North;
  • Dunlop Grandtrek AT3;
  • Cordiant Off Road;
  • Yokohama Geolandar;
  • Nokian Hakkapeliitta SUV 7;
  • Kumho Road Venture.

Dunlop Grandtrek AT3 и Yokohama Geolandar - всесезонные шины, которые отлично подходят к колесным аркам Нивы, как и с подвеской Нива, идут хорошо. Kumho и Cordiant - бренды для бездорожья, они отлично подходят для грязи и более серьезного бездорожья. Nokian Hakkapeliitta SUV 7 и Michelin Latitude X-ice North - зимние шины, отлично подходящие для езды по обледенелому и глубокому, непреодолимому седану снегу.

Резина для еще большей проходимости: 235/75 R15 и 240/80 R15

Для тех, у кого небольшая стандартная проходимость и желает заехать в настоящие джунгли, то достаточно взять резину R15 с таким размером (235 / 75) и поставил в Ниву.Эти размеры сделают автомобиль настоящим джипом, который будет ездить практически везде, куда бы вы ни пошли. Так что у кого такие цели, то на Ниву такие колеса ставить надо.

Но не все так просто, чтобы такая резина стала нормальной, придется делать подъем, это своего рода тюнинг Нивы. Придется поднять подвеску и расширить колесные арки. Но это совсем не проблема, ведь даже на тольяттинском заводе есть специальные подъемные комплекты, благодаря которым ось колеса можно сделать ниже на 4 см, чего хватит для поставки таких внедорожных шин R15 235/75.

В подъемный комплект входят:

  • поперечная штанга,
  • модернизированные чашки пружин;
  • пружинные проставки;
  • продольные стержни армированные;
  • проставки под шаровую опору.

Если этот комплект установлен правильно, амортизаторы и пружины будут на своих местах. Но это еще не все, для полноценной езды еще нужно внести некоторые изменения: поменять пары переднего и заднего редукторов ... Если они идут с завода 3.9, то нужно поставить 4.44. В результате будет повышена динамика разгона, а нагрузка на двигатель и сцепление будет меньше.

Также нужно помнить, что остается свес колесных дисков, этот параметр нужно немного увеличить, для этого нужно сделать специальные проставки из алюминиевого сплава и смонтировать их в ступице. Мастера обычно умеют это делать.

После этих доработок ступичный узел будет работать при повышенных нагрузках, поэтому на поворотный кулак рекомендуется устанавливать ступицы с двухрядными подшипниками.Такой тюнинг Нивы потребует немного времени и денег.

Со временем

Вместо штатных покрышек на Ниву можно поставить более серьезные покрышки. Есть возможность поставить внедорожную грязевую резину без доработок, и это будет вполне сносно, но есть возможность сделать лифт и некоторые другие доработки подвески и поставить на Ниву настоящие внедорожные шины, после чего Езда по бездорожью станет одним удовольствием.

avto-cool.com

Renumax - уникальное средство для удаления царапин! Не тратьте деньги на перекраску! Теперь вы сами можете удалить любую царапину с кузова автомобиля всего за 5 секунд.

Революционный продукт японской компании Wilsson Silane Guard - это инновационное водоотталкивающее покрытие, придающее кузову автомобиля блеск на срок до 1 года.

Российский внедорожник Нива очень популярен среди автомобилистов России. Все модели этой машины постоянно экспортируются за границу. Его положительные качества давно оценили европейские страны.

Машины комплектуются на заводе самыми разными колесами и дисками. Для каждой модели можно подобрать подходящий размер в зависимости от условий эксплуатации.

Нива 2121

Стандартным размером колеса считаются R16. Вылет обода не превышает 58 миллиметров. На автомобиль можно установить и другие модели с меньшими габаритами - R15. Они пользуются большим спросом в горных районах. Резина очень толстая, поэтому на диске нет повреждений. Шины обеспечивают отличную амортизацию при движении автомобиля по большим выбоинам или ямам.

На Ниву 2121 можно установить диски от Шевроле Нива, причем без дополнительных работ.Также возможна установка колес с высоким профилем, размером 215 R15. Вылет шины не должен превышать 40 миллиметров.

Можно установить колеса большого радиуса, но чтобы не задевать подкрылки, нужно правильно подобрать размер диска и шин. Обычно такая работа выполняется во время тюнинговых операций.

Нива Урбан 2121

Новая модель доступна в нескольких вариантах исполнения. Размеры остались прежними. Ровно такие же, как и у обычной Нивы, используются диски R16.Основной - 185/75 / R16.

Чтобы облегчить выбор размера колес на Нива Урбан, приводим сводную таблицу популярных параметров.

Рекомендации по дискам Рекомендации по шинам
Заводское решение Заводское решение
2205 / 70R15 Диаметр 98 6J15 5 × 139,7 ET48
205 / 75R15 Диаметр 98 6J15 5 × 139,7 ET40
175 / 80R16 Dia98 6J15 5 × 139.7 ET58
185 / 75R16 Диаметр 98 6.5J16 5 × 139.7 ET40
205 / 70R16 Диаметр 98 6J16 5 × 139,7 ET50
205 / 70R16 6J16 5 × 139,7 ET50

Нива 21214

В заводской комплектации автомобиль выпускается с дисками, которые крепятся пятью болтами.

  • Диаметр круга - 139,7 мм;
  • Болты М12х1,25 мм;
  • Вылет ET58;
  • Диаметр посадочного отверстия ступицы - 98.5 мм.

Конечно, на автомобиль можно установить и другие модели, но только с определенным типоразмером:

Нива Шевроле

Стандартный размер колес на этот автомобиль - R15. В основном устанавливают литые диски, которые приобрели большую популярность. Но если машина эксплуатируется в условиях российского бездорожья, перспективнее будет установить колеса большего радиуса - R16-R17.

Сразу скажу, что их установка потребует дополнительных работ. Для увеличения размера дорожного просвета придется установить специальные проставки.Также потребуются некоторые изменения в конструкции шасси.

Маркировка колес может состоять из нескольких букв и цифр. Для того, чтобы правильно выбрать колесо на Шевроле Нива, нужно хорошо понимать значение всех указанных на нем параметров. Взять, к примеру, маркировку 6.5Jx16h3 PCD5x139.7 ET48 DIA98.6.

J - тип обода и тип его профиля,

6.5 - его высота,

16h3 - установочный диаметр равный 16 дюймов,

h3 - количество выступов, препятствующих скольжению резины,

PCD - английское обозначение размеры крепления к поверхности ступицы,

5 - количество крепежных отверстий,

139.7 - диаметр их расположения,

ЕТ - индикатор вылета диска за плоскость автомобиля,

DIA - параметр центрирующего отверстия.

Car-Fix - набор для удаления автомобильных вмятин. Уникальная запатентованная форма скоб исключает дополнительные повреждения, а клей легко удаляется после удаления вмятин.

Ремкомплект лобового стекла специально разработан для самостоятельного ремонта трещин на лобовом стекле. Характерной особенностью этого клея является удивительно низкая вязкость, очень близкая к вязкости воды.Благодаря этому он легко заполняет трещину под действием капиллярных сил.

kolesadom.ru

Выбор резины и дисков на Ниву

Абсолютно каждый нивовод хоть раз, но ко мне пришла мысль, что пора ставить еще диски. Для стоковой нивки, конечно, хорошо, но как говорится - побольше колес - больше возможностей. Поэтому давайте разберемся, с чем придется столкнуться нивоводу, чтобы поставить резину большего диаметра и вообще стоит ли это делать.Здесь мы постараемся изложить все максимально просто и понятно, ведь искать ответы на форумах для многих долго и мучительно)) Многим совершенно не нравится вождение Вли-5))

По большому счету, здесь мы соберем все ваши вопросы и ответы на них.

Стоит ли переходить на 15-дюймовые колеса?

Думаю, вы знаете, что большинство нивоводов переходят со стандартных 16-дюймовых дисков на 15-дюймовые. Зачем? Ответ прозаичен - выбор резины с посадкой 15 ″ во много раз больше, чем 16.Потому и переключаются, потому что хотят завязать резинку сбоку, а кот просил варианты 16 дюймов. Нет, конечно, если ездить на Кама Флейм, то оставить стандартные колеса. Но, думаю, скоро вы почувствуете, что стоит хотя бы Кордиант поставить.

В общем то про нормальную резину 16 ″ для Нивы напишу отдельную статью. А пока рекомендую эти крутые «тапочки» К-139 - они уместятся на Ниве без доработок, хорошо гребут и не нужно думать о покупке 15 дисков.Хотя выбор из 15 шин просто великолепен, есть Goodrichi, Mudrichi, Hankuki и другие известные грязевые шины.

Какой максимальный размер шин у Нивы без доработок (лифт, резка арок)?

Если машина свежая, то резать арки мало кому хочется - это факт. Следовательно, ответ таков, что максимум можно установить на 215-75-R15. Этот у меня на Шевике, кстати, сток. Однако сразу возникает встречный вопрос - а какие диски брать под эту резину, ведь все встанет вплотную и если в полете хитрить, то резина будет натирать колесные арки.Ответ - диски нужно брать со смещением 40, по крайнему 35.

Так что если вы смотрите в сторону резины 235, то приготовьтесь подготовить машину, вырезать арки, поднять, поменять основные пары и т. Д. Тебе это надо? Увеличение клиренса на 1,5 см, а работает на миллион. Дело в том, что резину 235 ставить только тогда, когда собираешься серьезно по бездорожью. А если вы просто хотите поставить на Нивку самые большие колеса без доработок, то ваш выбор - 215-75-R15.

Какой оптимальный вылет дисков для деталей шасси Нивы?

Основное правило: «колеса шире и больше - меньше вылет», но в разумных пределах.Ведь многим нравится вообще выставить нулевой вылет и машина будет очень неустойчивой на крутых поворотах и ​​больших шинах. Соблюдайте баланс))

Все будет зависеть от размера колес. Как известно, заводская рекомендация - смещение 58. Следовательно, чем ближе смещение вашего диска к этому показателю, тем лучше. Рекомендуется ЕТ 58, потому что заводские диски очень маленькие, шины К-156 кажутся размером 185-75-16. Для таких маленьких колес вылет уместен, наверное.

И поэтому, если вы решили поменять стоковые колеса (а именно так решают 99 процентов нивоводов после первых поездок), то придется брать другие колеса, с меньшим вылетом. Чем больше диаметр резины, тем меньше вылет диска. Но нужно сохранять баланс, стремиться быть ближе к ЕТ58. Зачем это нужно? Ответ таков: чем ближе вылет к идеальному, тем лучше для вашей подвески и подшипников.

Именно поэтому диски 205/70 / R15 (чаще всего нивоводы ставят Cordiant Off Road именно в таком размере и делают это правильно) нужны диски со вылетом 48.Можно и тридцать пятых, но так будет лучше. Автомобиль будет более целым.

Ну а если решите выставить по максимуму без переделок 215/75 / R15 - то уменьшите ЕТ до 35 и будет нормально. Если ставить диски с сорок восьмой, есть вероятность протирания.

Я хочу подобрать шины 215/65 / R16 - какие диски подойдут?

«Тапочки» такого размера считаются практически идеальными для стокового поля - отдельные диски брать не нужно, динамика нормальная, размер чуть больше типоразмера, резать / поднимать ничего не нужно.Если вы не собираетесь особо «лажать», а чисто за грибами, ягодами, рыбалкой, охотой особо не скучать, то выбор можно считать идеальным.

На дисках ответ 40-45, лучше сорок пятый конечно. Ближе к рекомендованному - лучше для машинки. Поставить побольше - протрет в перевернутом руле.

Еще больше бездорожья:

xtreme-trip.ru

Внедорожная резина (резина) для Нивы 4х4 размер r16: грязевая и зимняя

Какая резина для Нивы лучше - недавно этот вопрос озадачили многих автолюбителей.Особенно сложен выбор резины для путешествий по дорогам в зимнее время ... В жизни все взаимосвязано: человеку нужна машина, чтобы ездить, а чтобы машина ехала, нужны колеса. Одна из самых популярных российских машин - «Нива» - не исключение.

Какие шины лучше у Нивы

Колеса любимой машины не подведут ни в дождливую, ни в морозную погоду, при езде по бездорожью, если правильно подобрать шины. Ни один хозяин не допустит, чтобы Нива вдруг осталась без колеса.Но заводские колеса не всегда радуют владельцев, несмотря на то, что производители уверяют, что колеса на Ниве такого неоспоримого качества, как всесезонные. А вот такие препятствия, как летняя мягкая почва, колеса не выдерживают, а на зимней скользкой дороге лучше вообще не выезжать.

Например, если на Шевроле Нива установлены колеса с параметрами 185/75 r16, протекторы этой шины могут забиться грязью сразу после выхода на трассу.А так как посадка машины по параметрам невысокая, то по всем дорогам машина успешно не проедет. Тогда нужна разболтовка крепления, и возникает вопрос, как удачно заменить колесо.

Но водители никогда не унывают и благодаря своей смекалке, советам и необходимым приспособлениям находят выход из любой ситуации. Чтобы решить проблему, для хорошего пробега Нивы по бездорожью нужно учитывать, что машина будет послушно ехать, если размер покрышек и дисков совпадет с требуемыми габаритами.Только тогда машина прослужит долго, да и подвески, все узлы и агрегаты ходовой тоже будут в исправном состоянии.

Выбрать диски и шины теперь совсем не проблема. Производители щедро хвалят, доказывая, что их грязевая резина лучше. Но при его покупке нужно учитывать:

  • необходимость езды по асфальту или бездорожью;
  • необходимость распиливания арок;
  • необходимость подъемника подвески;
  • наличие суммы на покупку 15-дюймовых дисков Шеви Нива.

К счастью, подъемник подвески на Нива 2121, 21214 устроен таким образом, что на него довольно легко установить шины, диаметр которых достаточно большой. Это дает возможность увеличить клиренс ... Покупать такие комплекты не проблема, но нужно уметь выполнять подъем подвески.

Арки обрезаны на тот случай, если есть желание или есть необходимость поставить на Ниву резину особо большого размера - более 29 дюймов.

Но не всегда хочется подвергать новую машину этому методу, поэтому остается единственное средство - лифт, но габариты в этом случае останутся r15.Но это тоже отличный выход, и обычная резина в этом случае потеряет очень много, так как количество вариантов резины в этом случае резко увеличивается.

Внедорожные свойства автомобиля улучшатся, если выбрать шины со следующими параметрами: 205/70 / r16.

При этом никаких лифтов, ремонтные работы ... Русский Кама-Пламя отлично себя зарекомендовал. Зато есть отличные грязевые шины Cordiant-Off-road размером r15, они не боятся грязи и пыли проезжей части, селей, очень практичны и вполне доступны по цене.Только для смены понадобится зимняя резина.

Хороший вариант - шина Kumho Road Venture M / T71. Цена у него выше, но ездить на нем будет одно удовольствие. Едет безупречно - рисунок протектора очень большой, на асфальтовой дороге износ будет минимальным, безупречно проедет по грязи, а благодаря мягкой резине - по грязи и заболоченной местности.

В труднопроходимых местах достаточно снизить атмосферное давление в шинах до 0,8.

Отличная резина для Нивы, обладать которой особенно престижно, - это BF GOODRICH Mud Terrain.Дорогое, но качественное, с крупным рисунком и даже с белыми буквами безбоязненно едет вперед как по обычным дорогам, так и по грязи.

Как выбрать диски для Нивы

Зимняя резина «Медведь» идеально подходит для холода. Они хороши на бездорожье, хотя на ощупь очень прочные, но для сельской местности отличный вариант ... Им не нужны арки.

Не все диски подходят для нивов. Есть специальный каталог, в котором описаны все доступные размеры шин, дисков и покрышек, в том числе и для Нивы 4х4.

Чтобы машина могла ездить долго, лучше иметь легкосплавные диски с диаметром центрального отверстия 98,5. Размер дисков у этих автомобилей от 15 до 16 в диаметре, вылет диска не должен превышать 45. Главное, чтобы не слишком сильно выступать за корпус - от нуля до плюс. Минусовых литых дисков для Нивы в заводской версии не предусмотрено.

Слишком широкая резина протирает арку. Колеса лучше всего устанавливать, позаимствовав диски r15 от колес Шевроле Нива.Они считаются лучшими, так как не требуют обработки. В этом случае выбор шин станет намного больше, и будет проще подобрать подходящую резину исходя из условий, в которых находится автомобиль.

Какую резину лучше установить на колеса на Ниве 15? Если резина стандартная, то на диски r15 лучше ставить резину 205/75 r15.

Многие устанавливают на Ниву литые диски, и машина сразу приобретает стильный вид. Теперь, имея в виду вышеизложенную информацию, вы можете сделать правильный выбор для своего автомобиля.

korchim.ru

Стандартный размер шин и разрешенные к установке аналоги Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 лада 4x4 Urban

Размер шин с показателями грузоподъемности и скорости * Размер колес Давление воздуха в шинах, МПа (кгс / см2)
ширина обода свес обода, (ET) **, мм передние колеса задние колеса
Установлено производителем (стандартно)
185/75 R16 92Q 95T 5J *** 58 *** 0,21 (2,1) 0,19 (1,9)
Допущены к эксплуатации
175/80 R16 88Q 5J, 5½J 48-58 0,21 (2,1) 0,19 (1,9)
195 / 70R15 92Q, T 5½J, 6J 45 0,19 (1,9)
205 / 70R15 95Q, S, T 6J, 6½J 40 0,19 (1,9)

* Показатели скорости: Q - до 160 км / ч, S - до 180 км / ч, T - до 190 км / ч. Показатели грузоподъемности: 85 - 515 кг, 88 - 560 кг. , 92 - 630 кг, 95 - 690 кг...

** Вылет обода (ET) - расстояние от плоскости сопряжения диска до середины обода.

*** В эксплуатации допускается установка колес с шириной обода 5½ J и вылетом обода 48 - 58 мм. Допускается использование зимних шин (M + S) вышеуказанных размеров и индекса Q с соответствующим ограничением максимальной скорости автомобиля (до 160 км / ч).

Родные колеса для Urban

КРЕПЛЕНИЕ КОЛЕСА (размер колесной гайки)

Перестановка колес

Для равномерного износа производитель рекомендует переставлять колеса (включая запасные) каждые 10 тыс. Км в соответствии с представленной схемой.

Видео

Технического harakteristikiGabaritnye размера идентификация nomeraRaspolozhenie узлы и сочетание управления agregatovOrgany priborovMomenty zatyazhkiDannye для regulirovokKody neispravnosteyPrimenyaemye жидкости и obomyPrimenyaemye Уплотнения соответствующих подшипников применяются lampyPrimenyaemye svechiRazmery шины и diskovDveri, капот, система benzobakSidenyaProtivougonnaya APS-4Ezda на передаче avtomobilePereklyuchenie и razdatkiObkatka новой avtomobilyaOsobennosti ESUDZamena лампы Положение TOElektrskhema ВАЗ- 21213Электросхема ECM ВАЗ-21214 Электросхема ВАЗ 2121Характеристики бронированной НивыХарактеристики пожарной НивыХарактеристики пикапа НиваХарактеристики бортовой НивыХарактеристики фургона НиваХарактеристики автомобиля Нива Снежный и болотоходный.)

Детали двигателя Детали трансмиссии Детали подвески Детали рулевого управления Детали тормозовЭлектрические детали

lada-niva.ru

Как правильно выбрать шины для Нивы

Каждая деталь машины требует внимания. Когда дело доходит до его сохранения, это означает не только систематические проверки уровней масла и воды. По правде говоря, есть много аспектов, о которых нужно позаботиться, и шины являются одним из самых важных. Выбор подходящих шин для вашего автомобиля может оказаться непростой задачей, особенно если вы не знаете, что может предложить текущий рынок и какие шины вам нужны.Шины можно купить у дилеров, в специализированных магазинах, в интернет-магазинах, важно обращать внимание на такие факторы, как марка товара, товарный вид, качество, цена, надежность.


Еще серьезнее выбор, если вы владелец внедорожника. Как показывает практика, наличие Нивы или УАЗика в вашем гараже не является гарантией того, что вы сможете покорять бездорожье на этой машине. Выбор правильных внедорожных шин - важная задача. Как правильно надеть машину? Подобрать шины без определенных знаний очень сложно.

Размеры шин и дисков на Нива

Любой производитель дает четкие инструкции и рекомендации, какой размер шин подходит для той или иной марки автомобиля. Заводской размер Нивы - 175/80 R16, но есть подборка взаимозаменяемых параметров. Выбирая шины на диски R16, автовладельцы сталкиваются с проблемой отсутствия широкого выбора шин. Самые популярные из них - 185/75 R16, 175/80 R16 или 215/65 R16. Часто в качестве альтернативы владельцы внедорожников используют для своей машины колеса R15, которые ставят на Ниву без дополнительных доработок... Шины R15 имеют гораздо более широкий ассортимент. Максимальный размер резины на таких дисках для Нивы 215/75 R15.

Учитывайте такие параметры, как радиальный размер колеса, высоту и ширину шины.

Насчет размера диска для Нивы. Диски 15 и 16 дюймов можно ставить на любую машину из семейства Niv, по присоединительным размерам они взаимозаменяемы. На шинах R15 Нива приобретает более стильный вид, за счет уменьшения диска машина будет комфортнее на неровной дороге.

Высота шины.Установка на автомобиль покрышек меньшего размера снизит показатели ездовых качеств и спровоцирует его быстрый износ. Увеличение высоты шин приведет к увеличению нагрузки на колесные диски и ходовую часть автомобиля, машина станет тяжелее. Положительное качество - улучшится управляемость, реакция рулевого управления станет более быстрой и четкой.

Увеличение ширины шины имеет как плюсы, так и минусы. Широкая резина улучшает контакт шины с дорогой, увеличивает скорость разгона автомобиля, устойчивость автомобиля.Из минусов - увеличивается подрессоренная масса автомобиля, возрастает расход топлива, ценовая категория таких покрышек намного выше.

Типы шин для внедорожников

Нива - автомобиль, отличающийся относительно невысокой ценой, отличной проходимостью, пригодный для езды в любых условиях. Резина для Нивы имеет большой ассортимент. Перед покупкой и выбором шин нужно определиться, для каких целей вы используете свой автомобиль.

Выделим две категории: первая - вы используете «Ниву» исключительно в городских условиях, затем вам нужно выбрать шины для движения по трассе, вторая - грязевые шины для бездорожья.

Шины с маркировкой Highway Terrain (H / T) и High Performance (H / P) относятся к категории шин, подходящих для езды по асфальту. Такие шины устанавливают автовладельцы автомобилей премиум-класса, которые практически не используются в условиях бездорожья.

Шины All Terrain (A / T) считаются универсальными шинами. Рисунок протектора этих шин имеет громоздкие блоки, разделяющие широкие каналы, что сопровождает самоочищение колес, повышая уровень проходимости.При движении по асфальту с этими шинами уровень шума может незначительно увеличиваться.

Шины Mud Terrain (M / T) - это грязевые шины, предназначенные для плохого качества грязи или бездорожья. Протектор таких покрышек отличается мощным рисунком, крупными канавками, что способствует высокому уровню самоочищения. Такая резина практически не подходит для езды по асфальту. Высокий уровень шума, малая скорость, некомфортность вождения, быстрый износ шин - вот лишь некоторые недостатки данной резины при движении в городских условиях.

Шины с шероховатым рисунком протектора отлично подходят для езды по бездорожью, увеличивают проходимость автомобиля, при этом фактически не приспособлены для езды по городу, снижая комфорт и управляемость автомобиля.

Что лучше: лето - зима или всесезонье?

При выборе шины необходимо руководствоваться погодными условиями, в которых они будут эксплуатироваться. Их делают из разных материалов.

Для зимы используется мягкая резина, устойчивая к отрицательным температурам, обладающая хорошим сцеплением на обледенелой и мокрой дороге.

Летние шины изготовлены из прочной твердой резины, устойчивой к высоким температурам.

Всесезонная резина состоит из химических соединений среднего размера, которые гарантируют адекватную плотность летом и сцепление на скользкой дороге. зимний период ... Всесезонная резина имеет характерную структуру протектора, позволяющую справляться со снегом зимой и обеспечивать безопасность в условиях сильного дождя или обледенения. Специальная всесезонная шина для внедорожника действительно может сделать вашу машину универсальным транспортным средством, но при этом увеличится расход топлива, снизится динамика и комфорт при езде по асфальту, ускорится износ резины.

Самый приемлемый вариант для суровых зим - зимний вариант - летняя резина по сезону. Всесезонные шины могут неадекватно вести себя в сильные морозы, и с ними нужно обращаться очень осторожно.

Производители шин для внедорожников

Рассмотрим производителей резины для внедорожников.

Cordiant - современный отечественный производитель шин. Шины характеризуются независимостью от температурных показателей, индивидуальной конфигурацией протектора. Модель Off Road рассчитана на полноценное бездорожье, обладает высокой проходимостью по заболоченным и песчаным местам.

Amtel - компания, специализирующаяся на всесезонных шинах для внедорожников. Шины отличаются мощным протектором, обеспечивающим устойчивость автомобиля, отличное сцепление с дорогой, эффективное как в снежную, так и в дождливую погоду за счет широких и глубоких канавок.

BF Goodrich - американская компания. Ассортимент включает модели All Terrain T / A KO и Mud Terrain T / A KM, которые подходят для Нивы. Обе модели предназначены для грязных, каменистых, непроходимых дорог. Шины этой компании, благодаря новейшим технологиям, дополнительно защищены от проколов и ударов.

Производитель Cooper предлагает внедорожные шины в свой ассортимент. Модели Discoverer S / T и Discoverer STT обеспечивают отличную управляемость автомобиля в сложных условиях. Discoverer A / T и Discoverer LT - универсальные шины, подходящие как для шоссе, так и для грунтовых дорог.

Michelin - американский шинный концерн. Эталоном для внедорожных шин сегодня является BF Goodrich Macadam. Зубчатый протектор обеспечивает отличную проходимость по скользкой, непроходимой грунтовой дороге.Зима Michelin Latitude Alpin хорошо зарекомендовала себя перед лицом постоянных погодных изменений.

Maxxis International - тайваньская компания, один из крупнейших производителей шин. Модели M-8060 Trepador и MAXXIS MT-762 отлично адаптированы для грунтовых дорог, имеют агрессивный рисунок протектора и хорошо самоочищаются. Модели МТ-753 и МА-751 специально разработаны для обеспечения комфортной и безопасной езды как по асфальтированным дорогам, так и в легких внедорожных условиях.

Как видите, рынок предложения шин сегодня разнообразен, и выделить одного лидера сложно.Шины отечественного производителя имеют приемлемый ценовой сегмент. Если говорить об импортных шинах, то их ценовая политика намного выше.

Поведение автомобиля на дороге зависит от параметров шин и дисков. Производитель предлагает использовать на Ниве шины и диски определенного размера, только в этом случае дает гарантию на ходовую часть и подвеску.

Перед тем, как менять размер шин и дисков, учтите все за и против.

В каких случаях можно менять шины, не рекомендованные производителем?

  1. Купить шины типового размера невозможно.
  2. Стремление целенаправленно изменить плавность и реакцию автомобиля на управляемость в соответствии с вашим стилем вождения.
  3. Выбирать вариант дешевле в целях экономии.

Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей

Кредит 9.9% / Рассрочка / Trade-in / 98% согласований / Подарки в автосалоне Мас Моторс

rating-avto.ru

Размер шин на Нива 2121 : технические характеристики

Отечественный автопром спустя более пятидесяти лет продолжает прочно удерживать лидирующие позиции на авторынках.Семейство ВАЗ имеет очень доступную цену, к тому же эти автомобили довольно просты в обслуживании.

Огромным спросом пользовался советский внедорожник ВАЗ-2121, как и его аналоги. Этот тип ВАЗ добился больших успехов в мировом автоспорте, установив недосягаемые рекорды. Указанная модель автомобиля очень активно экспортируется в страны Европы и не только.

Автовладельцы, не имеющие большого опыта обслуживания данного типа автомобилей, часто сталкиваются с различными проблемами, связанными с эксплуатацией и ремонтом Нивы.Одна из таких распространенных проблем - определение размера шин на Ниве 2121.

Кузов Нивы считается родным, если он не поднимался и имеет «родные» колесные арки. Такие машины производитель комплектует маркой резины ВЛИ-5. Показатели этой резины - 175/80 R16. Однако этот тип резины не очень хорошо себя зарекомендовал. Среди наиболее частых комментариев:

  • при движении автомобиля со скоростью более 60 км / ч по ровной асфальтовой дороге будет повышенный шум;
  • в холодное время года эластичность резины снижается;
  • у меня есть фотоаппарат;
  • плохая управляемость на ровной асфальтовой дороге.

Отечественный автопром спустя более пятидесяти лет продолжает прочно удерживать лидирующие позиции на авторынках. Семейство ВАЗ имеет очень доступную цену, к тому же эти автомобили довольно просты в обслуживании.

Советский внедорожник ВАЗ-2121, как и его аналоги, пользовался огромным спросом. Этот тип ВАЗ добился больших успехов в мировом автоспорте, установив недосягаемые рекорды. Указанная модель автомобиля очень активно экспортируется в страны Европы и не только.

Автовладельцы, не имеющие большого опыта обслуживания данного типа автомобилей, часто сталкиваются с различными проблемами, связанными с эксплуатацией и ремонтом Нивы. Одна из таких частых проблем - определение размера шин на Ниве 2121.

Кузов Нивы считается родным, если он не поднимался и имеет «родные» колесные арки. Такие машины производитель комплектует маркой резины ВЛИ-5. Показатели этой резины - 175/80 R16. Однако этот тип резины не очень хорошо себя зарекомендовал.Среди наиболее частых комментариев:

  • при движении автомобиля со скоростью более 60 км / ч по ровной асфальтовой дороге будет повышенный шум;
  • в холодное время года эластичность резины снижается;
  • у меня есть фотоаппарат;
  • плохая управляемость на ровной асфальтовой дороге.

Однако, несмотря на указанные выше недостатки, есть ряд преимуществ. Основные положительные стороны, это:

  • глина, легко преодолеваются мокрые участки дороги; внедорожный;
  • доступная цена.

Нетрудно заметить, что у родной резины больше недостатков, чем достоинств, поэтому автовладельцы стараются как можно скорее «поменять» свои автомобили на шины более высокого качества.

На сегодняшний день альтернатив достаточно, поэтому каждый сможет выбрать для себя достойный вариант.

Альтернатива родным дискам

Первый и второй тип шин - всесезонные. Их размеры полностью совпадают с размерами арок Нивы и техническими характеристиками подвесок.Третий и четвертый варианты относятся к категории внедорожников, и они легко справляются с грязью и бездорожьем. Последний вид рекомендуется в зимнее время года, резина этой марки обладает отличной проходимостью по сугробам и льду.

235/75 R15 и 240/80 R15


Данный типоразмер показан автовладельцам, любящим активные экстремальные виды спорта и такие развлечения, как охота, рыбалка и т. Д. Для этого удовольствия вам придется немного переделать свой автомобиль, а именно поднять подвеску и увеличить размер колесные арки.

В Тольятти производятся специальные подъемные комплекты, с помощью которых можно опустить ось колеса на 40 мм. Для того, чтобы установить этот стандартный размер, этого комплекта будет достаточно.

После проделанной работы амортизаторы и пружины должны оставаться в целости и сохранности. Это не будет финалом в подгонке шин желаемого размера на Ниву, так как полученная конструкция не будет полностью передавать ожидаемую мощность и скорость автомобиля.

Окончательным решением будет замена родных заднего и переднего редукторов на новые с номером 4, 44.Таким образом, вы получаете повышенную динамику, а также уменьшаете ненужную нагрузку на двигатель и сцепление.

Также стоит помнить о существовании такого параметра, как демонтаж колесных дисков. Чтобы не допустить такой ситуации, специалисты рекомендуют использовать специальные расходные материалы, изготовленные из алюминия. Стенд устанавливается ровно на родной хаб.

Какие диски даны Ниве «от природы»? Ну а точнее габариты, данные этой машине от производителя. Если посмотреть на ее «родственные» параметры диска, то они выглядят так: 5J x 16 h3 ET = 58, DIA = 98, PCD = 5 x 139, 7.Короче полная неразбериха с габаритами «роликов». Поэтому опишем, что означает каждое из написанного:

  • 5J - это значит, что на этом диске можно будет «натянуть» колесо шириной 5 дюймов. А «J» обозначает наличие одной бусинки на диске. Параметр не является «критическим» и может быть другим (в зависимости от модели шины).
  • 16 - диаметр обода колеса, указываемый в дюймах.
  • h3 - означает, что дисковая конструкция оснащена двумя охотками.Охота - это кольцеобразный выступ по краю диска. Служит для надежности фиксации бескамерной шины при смещении ударной силы на плоскости рабочей поверхности шины относительно ее центра. Проще говоря, чтобы резина оставалась на катке во время маневрирования. Поскольку многие модели внедорожной резины бескамерные, для экстремального диска необходимы две охоты.
  • ET - это как вылет диска и его размер в миллиметрах. Значение может быть изменено со стандартного на уменьшающееся, которое не превышает 10 мм.Чем меньше величина вылета, тем больше расстояние между колесами вашей Нивы.
  • DIA - это миллиметровый диаметр отверстия ступицы.
  • PCD - указывается количество отверстий под крепеж, а затем диаметр окружности, в которой они расположены.

Также не забывайте, что вы можете «подковать» свою Ниву катками от Шевика. Они просто помещаются на машину без дополнительного подъема и срезания арок. Для внедорожных пятнадцатидюймовых катков на Ниве приемлемые параметры:

  • 6.0J x 15 ET = 48 - для штампованных моделей внедорожных колес.
  • 6.5J x 15 ET = 40 - для моделей с литыми дисками.

Диаметр обода лучше выбирать после выбора внедорожных шин. Итак, если вы собираетесь круто «подковать» свою Ниву (в Bogger Super Swamper), то эта покрышка доступна в 15 и 16 дюймах. В то время как Forward Safari 500 стоит всего 15.

Основы выбора дисков для Нивы внедорожник

Для использования на бездорожье подбираются специальные модели колес с шириной около 60% от ширины шины.Итак, для шины размером 12,5 дюйма нужно брать диск шириной 10 дюймов.

Такой подбор необходим в том случае, когда при движении по бездорожью воздух из колес сбрасывается. При этом ширина резины меняется по бокам («в щеки»). Здесь имеет значение больше, чем размер ширины зоны контакта протектора.

Если «натянуть» внедорожные шины на более узкие колеса, то выпуклость по бокам значительно уменьшится. А это приведет к повышенной «зубастости» протектора сбоку.Но для преодоления болот лучше использовать диски с показателями большей ширины.

Для преодоления бездорожья на Ниве следует выбирать штампованные или кованые модели со следующими параметрами:

- С вылетом от 0 и в сторону увеличения. Оптимальными считаются значения вылета от 20 до 35 мм. Если больше, то не исключено, что резина будет тереться о колесную арку.

- С двумя неровностями (h3).

Если вы решили «сплющить» резину и кататься практически без давления, то вам нужно обзавестись дополнительными бэдлоками.Они будут удерживать шины от отрыва дисков при любом давлении и на любом повороте. Более дешевый вариант крепления - приклеить резину с герметиком по краю к диску.

Фото проверенных моделей дисков для грязевых покрышек

Кованые модели - как они выглядят на машине. Сделал для вас подборку интернет-магазинов по продаже дисков ВСМПО и Крамз, смотрите, читайте, заказывайте.

ВСМПО "Нептун"

ВСМПО "Тайга"

ВСМПО "Гелиос"

ВСМПО "Эллада"

КРАМЗ «Лидер»

Конечно, кованые катки «кусаются», цена за диск в районе 3-6 тысяч рублей.Но зато они меньше весят, более прочные, менее подвержены коррозии. К тому же при сильных ударах кованые изделия только гнутся, а не трескаются (в отличие от штамповки)

Штампованные внедорожные катки на Ниву лучше всего взяты от Off-Road-Wheels.

Цена на модели дисков этого производителя начинается от 2600 рублей за штуку.

Отчет о рынке автомобильных технологий за 2013 год (Технический отчет)

Дэвис, Стейси Кейгл, Уильямс, Сьюзен Э., Баунди, Роберт Гэри и Мур, Шейла А. Отчет о рынке автомобильных технологий за 2013 год . США: Н. П., 2014. Интернет. DOI: 10,2172 / 1127388.

Дэвис, Стейси Кейгл, Уильямс, Сьюзан Э., Баунди, Роберт Гэри и Мур, Шейла А. Отчет о рынке автомобильных технологий за 2013 год . Соединенные Штаты. https://doi.org/10.2172/1127388

Дэвис, Стейси Кейгл, Уильямс, Сьюзен Э., Баунди, Роберт Гэри и Мур, Шейла А. Сб. «Обзор рынка автомобильных технологий за 2013 год». Соединенные Штаты. https://doi.org/10.2172/1127388. https://www.osti.gov/servlets/purl/1127388.

@article {osti_1127388,
title = {Отчет о рынке автомобильных технологий за 2013 год},
author = {Дэвис, Стейси Кейгл и Уильямс, Сьюзен Э.и Баунди, Роберт Гэри и Мур, Шейла А.},
abstractNote = {Это пятое издание этого отчета, в котором подробно описаны основные тенденции на рынках легких и средних / тяжелых грузовиков в США, а также лежащие в основе тенденции, которые их вызвали. Этот отчет подготовлен при поддержке Управления автомобильных технологий (VTO) Министерства энергетики США (DOE) и, в соответствии с его миссией, уделяет особое внимание прогрессу в области высокоэффективных и альтернативных топливных технологий. После открытия с обсуждения вопросов энергетики и экономики, этот отчет включает в себя разделы, посвященные рынкам легковых автомобилей и тяжелых / средних грузовиков, и завершается разделами, посвященными технологиям и политике.В первом разделе, посвященном энергетике и экономике, обсуждается роль транспортных рынков энергии и транспортных средств в национальном (и даже международном) масштабе. Например, на рисунках 12–14 обсуждается связь между мировыми ценами на нефть и ВВП США, а на рисунках 21 и 22 показана занятость США в автомобильном секторе. В следующем разделе исследуются использование, рынки, производство и цепочки поставок легковых автомобилей. На рисунках с 24 по 51 представлены снимки основных марок легковых автомобилей в США.и на рисунках 56–64 показаны характеристики проданных автомобилей и их эффективность. Обсуждение средних и тяжелых грузовиков предлагает информацию о продажах грузовиков (рисунки 73-75) и использовании топлива (рисунки 78-81). Раздел «Технологии» предлагает информацию о транспортных средствах и инфраструктуре, использующих альтернативные виды топлива (рисунки с 84 по 95), а раздел «Политика» завершается информацией о недавних, текущих и ближайших федеральных политиках, таких как корпоративный стандарт средней экономии топлива (рисунки с 106 по 110).В целом, информация, содержащаяся в этом отчете, призвана дать достаточно полное представление об энергетике автомобильных дорог США с помощью ряда легко усваиваемых самородков.},
doi = {10.2172 / 1127388},
url = {https://www.osti.gov/biblio/1127388}, journal = {},
number =,
объем =,
place = {United States},
год = {2014},
месяц = ​​{3}
}

рыбохозяйственных органов должны быть более прозрачными при принятии решений не менее

Рыба и морепродукты ежегодно оцениваются в миллиарды долларов во всем мире, и почти каждая страна играет определенную роль в цепочке поставок, от рыболовства и переработки до закупок и потребления.Существует более 130 рыбных запасов, управляемых на международном уровне, которые могут попасть на рынок, а акулы, скаты и другие виды могут быть затронуты деятельностью этих промыслов. От более мелкой скумбрии до гигантского тунца сотрудничество всех заинтересованных сторон в области предупредительного и научно обоснованного управления имеет решающее значение для обеспечения устойчивости и здоровья экосистемы.

Региональные рыбохозяйственные организации (RFMO), часто состоящие из десятков стран, устанавливают правила, как и в каком количестве можно выловить рыбу, часто в ходе напряженных многосторонних переговоров.Прозрачность имеет фундаментальное значение для переговоров, и в 1995 году Продовольственная и сельскохозяйственная организация Объединенных Наций и Соглашение ООН по рыбным запасам признали преимущества такой прозрачности, кодифицировав, что информация, принятие решений и результаты должны быть доступны людям в разумных пределах. с интересом.

Доказано, что прозрачность переговоров повышает легитимность и поддержку решений, касающихся квот на вылов рыбы и связанных с ними мер. Соблюдение правил возрастает, потому что появляется меньше лазеек, а правительства становятся более подотчетными по правилам и более отзывчивыми к людям и организациям, которые полагаются на эти промыслы.Разрешение наблюдателям посещать собрания и участвовать в обсуждениях повышает ценность за счет технических знаний и рекомендаций, исследований, анализа и даже финансирования некоторых мероприятий RFMO.

COVID-19 изменил способ ведения бизнеса большинством организаций, в том числе RFMO. Виртуальные встречи создают проблемы, но также открывают возможности. RFMO должны использовать веб-конференции и открытый доступ к данным для повышения прозрачности и обеспечения ясности решений для правительств-членов и всех групп наблюдателей, включая неправительственные и отраслевые участники.Но, несмотря на эти инструменты, непрозрачность сохраняется и даже усиливается в некоторых RFMO. Как отмечалось в недавней статье в рецензируемом журнале Marine Policy , это может иметь реальные последствия, в частности, ограничивая возможности неправительственных организаций-наблюдателей привлекать к ответственности RFMO и контролировать их усилия по соблюдению.

Состояние прозрачности в 2020 году

С начала пандемии прозрачность была предметом озабоченности в ряде рыбохозяйственных органов.Например, Комиссия по рыболовству в северной части Тихого океана, которая занимается мелким пелагическим и донным промыслом, не разрешила наблюдателям присутствовать на заседаниях своих небольших рабочих групп, которые проводятся виртуально. В результате наблюдатели не могут участвовать в ключевых обсуждениях, которые могут повлиять на управленческие решения и устойчивость этих промыслов.

Международный научный комитет по тунцу и тунецоподобным видам в северной части Тихого океана, который предоставляет двум RFMO информацию о статусе запасов и рекомендации по сохранению коммерчески значимых видов, таких как сильно истощенный тихоокеанский голубой тунец, ждал накануне своего пленарного заседания 2020 года. пригласить наблюдателей.В других странах члены Комиссии по рыболовству в Северо-Восточной Атлантике в течение нескольких лет позволяли представителям отрасли участвовать в ежегодных переговорах по управлению отдельными запасами, но не допускали к участию организации гражданского общества.

Позже в этом году Комиссия по индоокеанскому тунцу, Межамериканская комиссия по тропическому тунцу и Комиссия по рыболовству в западной и центральной частях Тихого океана (WCPFC) проведут онлайн-встречи, важные для сохранения. Хотя все три позволяют наблюдателям участвовать в рабочих группах, WCPFC - единственная группа, которая не позволяет организациям-наблюдателям присутствовать на обсуждении отчетов стран-членов о соответствии.По словам его собственного юрисконсульта и независимой контрольной комиссии, Конвенция WCPFC допускает большую прозрачность, чем это предусмотрено в настоящее время. Еще неизвестно, как он и другие RFMO обеспечат прозрачность на этих виртуальных встречах.

Некоторые RFMO могут отказаться от виртуальных встреч для обсуждения важных вопросов по электронной почте. Хотя Международная комиссия по сохранению атлантических тунцов (ICCAT) отменила свое ежегодное собрание в ноябре этого года, она оставила открытой возможность принятия важных управленческих решений и решений о квотах по электронной почте.Неясно, как это произойдет, и будут ли наблюдатели допущены к участию или будут иметь доступ к переписке правительственных чиновников. ICCAT уже заявила, что окончательно доработает рекомендации ученых по электронной почте, без четкого пути для участия ученых из НПО.

Путь вперед

Поскольку пандемия COVID-19 продолжается, RFMO следует перейти от краткосрочных чрезвычайных мер к разработке процедур и стандартов, которые помогут им успешно и устойчиво управлять рыбными запасами в соответствии с новой нормой.Хотя всегда будет место для личных встреч, эта цифровая трансформация дает RFMO возможность расширить участие в процессе принятия решений и повысить прозрачность, а не ограничивать его.

COVID-19 - беспрецедентный шок для международного рыболовства, но он также является еще одним напоминанием о необходимости здоровых и устойчивых продовольственных систем, на которые может положиться население. RFMO должны соблюдать свои обязательства по прозрачности решений, которые они принимают в отношении наших общих государственных ресурсов.Участие гражданского общества - через неправительственные организации - в обсуждениях и решениях RFMO имеет решающее значение для прозрачности и помогает широкой общественности понять решения по управлению рыболовством. Без такой прозрачности люди могут потерять связь с тем, что происходит на воде, а правительства могут не нести ответственности, что нанесет ущерб долгосрочной устойчивости рыболовства.

Рэйчел Хопкинс - старший менеджер и эксперт RFMO международной группы Pew по рыболовству.

2020 Шевроле СС

Сенсационное название и неожиданный дизайн. Американский бренд Chevrolet 2020 - пятиместный спорткар. Лаковый «гадкий утенок», способный превратиться в изящного лебедя - Chevrolet SS 2020 года.

Впервые американский седан Chevrolet SS 2020 года был представлен в феврале на автодроме Nascar - Daytona International Speedway. Автомобиль олицетворяет классический заднеприводный маслкар, получив дополнительный диван и пару задних дверей.Мало кто знает об этой машине, тем более соглашается на ее покупку.

Первая причина - невысокая популярность мягкого и невыразительного внешнего вида модели. Передняя часть украшена выпуклым бампером с черными глянцевыми вставками. Также можно обратить внимание на «зализанные» хромированные полосы вокруг решетки радиатора и слишком безэмоциональные для таких автомобилей фары. Внизу, динамический профиль показывает 19-дюймовые колеса, за которыми расположены мощные тормозные диски: 14 дюймов спереди и 14 дюймов.2 - сзади. Дизайн кормовой части, как на чертеже, был перерисован с Chevrolet Malibu 2020 года, особенно форма задних фонарей и взведенного багажника со спойлером. В нижней части бампера расположена пара выхлопных труб, которые в будущем планируется заменить квартетом басистских «певцов».

А вот интерьер Chevrolet SS 2020 года, наоборот, заслуживает похвалы. Помимо передовых технологий и дорогих материалов отделки в машине много места как спереди, так и сзади.Передние сиденья представлены профилированными мягкими креслами с красной прострочкой. По общему мнению, они очень удобны для дальних поездок. Перед водителем стоит D-образный обод рулевого колеса с очень широким. На приборной панели изображены аналоговый спидометр и тахометр с расположенным между ними небольшим цветным экраном бортового компьютера. Центральная консоль оснащена сенсорным экраном навигации и мультимедиа. Кроме того, он состоит из 4G LTE и Wi-Fi. Цифровые дисплеи, расположенные ниже, будут отображать температуру.Это видно по новой своей Audi. Опционально доступна аудиосистема с 9 динамиками от Bose, а также множество вспомогательных систем и систем безопасности.

Под капотом Chevrolet SS 2020 года находится 6,2-литровый V8 LS3 с 420 «лошадьми» на борту. Работая в паре с 6-ступенчатой ​​трансмиссией, заднеприводному седану требуется всего 4,8 секунды для разгона до первой сотни. Также на машине установлена ​​подвеска Magnetic Ride Control последнего поколения последнего поколения.

В этом автомобиле почти все хорошо, даже цена в 47 000 долларов кажется разумной для таких физических данных. Осталось только доработать конструкцию и научить машину расходовать меньше топлива. Ведь 15,7 литра на сотню - показатель, который показала модель Corvette предыдущего поколения.

.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *