A Performance Pair
Вы просматриваете сайт Chevrolet.com (США). Закройте это окно, чтобы остаться здесь, или выберите другую страну, чтобы увидеть транспортные средства и услуги, характерные для вашего местоположения.
КанадаДругое
Продолжать
Опубликовано: 20.06.2022
Автор: ДЭН ХОДГДОН
Фото: ЛУКАС ПРИАМО
Поделись
Посетите нас в
Chevy Nova занял достойное место среди других легендарных моделей Bowtie: Corvette, Camaro, Chevelle. Тем не менее, иногда этот шедевр эпохи маслкаров, который на момент своего появления развился из экономичного автомобиля, упускается из виду в пантеоне классических маслкаров.
Однако, по словам директора по маркетингу RK Motors, занимающегося продажей классических автомобилей, Джеймса Хелмса, это уже не так.
«Мы видели, что Nova стали более популярными, и даже Chevelle предыдущего поколения», — говорит Хелмс. «Раньше Chevelle 1970 года были хлебом с маслом, но я чувствую, что для людей, которые хотят что-то, что собирается быть угловым, эта короткая колесная база кажется им хорошим балансом. Вы не имеете дело с лодка. Вы не пытаетесь получить эти современные ходовые качества от чего-то очень тяжелого и длинного. У вас есть уменьшенный вес короткой колесной базы, что делает его хорошей платформой».
Chevy Novas являются одними из самых популярных рестомодных платформ.
В настоящее время у Хелмса есть пара Novas: модели 1969 и 1972 годов, оснащенные коробочным двигателем Chevrolet Performance LS3*, в демонстрационном зале его компании в Шарлотте.
Каждый построен в стиле рестомод в стиле Pro Touring, и оба получены от местных поставщиков.
«Мы видели много кастомных, рестомодных вещей, — говорит Хелмс. «Это то, что мы всегда носили с собой, но я бы сказал, что они становятся для нас все более важными».
В то время как RK Motors по-прежнему предлагает потрясающее разнообразие классических автомобилей, Хелмс считает, что рынок сместился в сторону рестомодов с современными удобствами.
Новы — прекрасный тому пример.
Модель 1969 года является продуктом полной реставрации компанией Tony’s Muscle Cars в Шугарлоуф, штат Пенсильвания, и окрашена в гранатово-красный цвет с черным виниловым верхом. Под капотом находится двигатель Chevrolet Performance LS376/480* мощностью 495 лошадиных сил и 473 фунт-фут. крутящего момента. Двигатель основан на традиционном 6,2-литровом LS3, но использует гидравлический каток LS3 Hot Cam. Распредвал имеет подъем на 0,525 дюйма как на стороне впуска, так и на стороне выпуска, а также 219Характеристики продолжительности -градус/228 градусов.
У этой Nova 1969 года под капотом двигатель Chevrolet Performance LS365/480*.
По данным Chevrolet Performance, на стороне впуска подъемная сила меньше, чем у стандартного кулачка, но больше продолжительность, что позволяет клапанам дольше оставаться открытыми и всасывать больше воздуха из головок цилиндров в стиле L92 с прямоугольными отверстиями.
«Платформы LS, как правило, не сутулятся, но, установив на них кулачок, поработав и настроив, вы можете получить желаемый диапазон мощности», — говорит Хелмс.
Двигатель работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач Super Magnum от Chevrolet Performance с крутящим моментом 700 фунт-футов. ограничение максимального крутящего момента. Она предназначена для модернизированных установок с двигателями Chevrolet Performance.* В этой трансмиссии используется переключатель Hurst с шаром Chevrolet Performance.
Другие особенности Nova 69 года включают компоненты подвески и реечное рулевое управление от Detroit Speed, девятидюймовую заднюю ось Ford с дифференциалом с принудительной тягой, четырехколесные дисковые тормоза Wilwood с усилителем и 18-дюймовые колеса American Racing. Раллийные колеса. Шины General G-MAX 235/45ZR18 спереди и 245/45ZR18 сзади.
Внутри кожаный салон с сиденьями от Pontiac GTO 2006 года выпуска, приборной панелью Dakota Digital Dash, рулевым колесом с деревянным ободком, системой Vintage Air и аудиосистемой с поддержкой Bluetooth.
Между тем, Nova 1972 года от RK Motors — это еще один рестомод, построенный в стиле Pro Touring, но это также уникальная сборка и продукт полной реставрации. Автомобиль окрашен в сногсшибательный цвет Metallic Blue с белыми полосами в стиле Yenko и надписями «Rally Nova». Кроме того, лицевые панели фар Super Sport оснащены современными гало-лампами.
Nova приводится в движение традиционным коробочным двигателем LS3* от Chevrolet Performance, популярной и универсальной силовой установкой объемом 6,2 л мощностью 430 лошадиных сил и 425 фунт-футов. крутящего момента. В нем используется алюминиевый блок с компонентами, разработанными для обеспечения производительности и долговечности, которые в сочетании с головками двигателя с прямоугольным портом типа L92 создают степень сжатия 10,7: 1.
«LS3 — это идеальная золотая середина, — говорит Хелмс. «Не всем нужен LSX* или что-то огромное и сумасшедшее. LS3 — это идеальный баланс рабочего объема и настраиваемости, которые вам нужны. Этот LS3 — самый распространенный [двигатель в ящике*], который мы видим».
Интерьер Chevy Nova 1972 года.
Nova оснащен четырехступенчатой автоматической коробкой передач 4L65-E, девятидюймовым задним мостом Ford с автоматическим дифференциалом и 3,73 передачами, подвеской Heidts и реечным рулевым управлением с усилителем. Автомобиль останавливают четырехколесные дисковые тормоза Wilwood. Он оснащен шинами Nitto NT555 Extreme ZR размером 245/45ZR17 спереди и 255/50ZR17 сзади. Резина обернута вокруг хромированных 17-дюймовых колес Ridler 675.
Индивидуальный кожаный салон с колесом Billet Specialties Fury, Dakota Digital Dash и Vintage Air. Другие современные удобства включают электрические стеклоподъемники и круиз-контроль.
Каждый автомобиль в RK Motors также проходит тщательную проверку по 56 пунктам, прежде чем его разрешат выставить на продажу.
Компания RK Motors работает уже почти 13 лет, а на своем нынешнем месте уже десять лет. В дополнение к продаже некоторых из самых желанных автомобилей в стране, компания также включает в себя Центр производительности RKM, который специализируется на всем, от реставрации и обслуживания до сборки на заказ.
Интерьер Nova 1969 года.
Хелмс, проработавший в RK Motors восемь лет, говорит, что в последнее время компания в основном занималась продвижением автомобилей через свой выставочный зал. Он считает, что причина всплеска в бизнесе двояка.
Во-первых, во время пандемии обычные любители искали что-то интересное, чтобы провести время со своими семьями, и обратились к автомобильному миру. Между тем, другие люди осознали волатильность рынка и стремились диверсифицировать свои активы в виде исторически значимых автомобилей.
Хелмс также считает, что постоянно растущая популярность рестомодов на базе Crate Engine* во многом связана с увлечением этим хобби молодого поколения в возрасте от 30 до 40 лет. Однако их опыт обращения с автомобилями сильно отличается от опыта поколений их родителей, бабушек и дедушек, когда много времени проводили под капотом.
«Они не всегда выросли за рулем карбюраторных двигателей», — говорит Хелмс о своих младших клиентах. «Некоторые люди хотят сесть, просто повернуть ключ и поехать. И я могу полностью это уважать».0003
«Они хотят, чтобы он был инжекторным, они хотят надежности, которую им предлагают двигатели ящиков*.»
Кроме того, Хелмс наблюдает, как автомобили более поздних поколений 1980-х и начала 90-х годов становятся все более популярными, поскольку более молодая аудитория начинает покупать и модифицировать автомобили, на которых они выросли.
«Они хотят вещи, которые висели на стене их спальни, когда они были детьми», — говорит он.
Но независимо от эпохи создания автомобиля или возраста владельца, платформа LS стала опорой в мире производительности.
«Платформа LS стала повсеместной в сообществе любителей хот-родов в целом, — говорит Хелмс. «Независимо от того, какую мощность вы хотите получить от этого, независимо от того, какое представление вы собираетесь получить, [вероятно] для вас есть вариант plug-and-play. Я думаю, что это очень доступно для многих. людей.»
Эта концепция в полной мере представлена в обеих моделях Nova с двигателем LS3*, размещенных внутри RK Motors.
Обязательно продолжайте смотреть The BLOCK, чтобы узнать больше о сборках Chevrolet Performance со всей страны.
* Из-за их влияния на показатели выбросов автомобиля эти двигатели предназначены исключительно для использования в гоночных автомобилях. Эти двигатели разработаны и предназначены для использования в транспортных средствах, предназначенных исключительно для соревнований: в гонках или организованных соревнованиях на трассах, отделенных от общественных улиц или автомагистралей.
Установка или использование этих двигателей на транспортных средствах, эксплуатируемых на улицах или автомагистралях общего пользования, может привести к нарушению законов и правил США, Канады, штатов и провинций, касающихся выбросов автотранспортных средств.
СЮЖЕТНЫЕ ФОТОГРАФИИ
РОДСТВЕННЫЕ СТАТЬИ
1 июня 2023 г.
Подходит для чемпиона: Corvette Vision 1971 года от Джимми Джонсона
8 июня 2023 г.
Высокие обороты: внутри CT400
30 января 2023 г.
Видео с обзором продукта: L8T Crate Engine
Chevy Nova 1970 года — журнал Super Chevy
Шасси Криса Алстона — Nova 70-го года
Видео по теме
Примечание редактора.
ион и обработка Вызов, представленный Nitto Tire. В этом месяце мы завершаем эту серию, представляя Chassisworks ’70 Nova Криса Алстона и Chevelle ’70 от The Roadster Shop. Для получения дополнительных фотографий и видео, пожалуйста, посетите www.superchevy.com.
Этот ’70 Nova был уникальным среди всех других аттракционов на мероприятии, поскольку он был единственным, которому суждено было разыграться. Да, этот убойный Chevy будет подарен какому-нибудь счастливчику во время шоу Goodguys ’09. Созданная Precision Coachworks, эта Nova наполнена совершенством Chris Alston Chassisworks и Air Ride Technologies. Законченный незадолго до нашего мероприятия, он провел всего пару соревнований по автокроссу, и ему еще далеко до правильной настройки и настройки. Но это не помешало командам Air Ride и CA Chassisorks привезти сильно модифицированный Chevy к нам, чтобы немного погонять на треке.
Графика на капоте и угрожающий звук выхлопа предупреждают о том, что под капотом находится 600-сильный LS 427, в то время как посадка смело заявляет, что этот автомобиль чувствует себя как дома на извилистых дорогах, так и на дрэг-стрипе.
Производительность не означает, что Precision Coachworks пренебрегла этой эстетической стороной уравнения — это далеко не так. Каждая панель на Nova была изменена и настроена, иногда настолько тонко, что это было незаметно с первого взгляда. Вмонтированные заподлицо стекла, утопленные противотуманные фары, втянутые бамперы, призрачная графика, сглаженный брандмауэр и этот список можно продолжить.
После нашего мероприятия команда планирует продемонстрировать управляемость на многих соревнованиях Goodguys по автокроссу по всей стране. Если вы находитесь в этом районе, не забудьте проверить его; мы слышали, что они предлагают поездки через конусы.
Впечатление от водителя — на трассе автокросса Как и несколько других автомобилей, которые предшествовали этому, работа этой Новы сегодня не будет автокроссом. У него была та же подвеска Air Ride Technologies, что и у Air Ride Chevelle, но настройка больше походила на то, что я ожидаю от хорошей уличной езды, а не от поворота.
Не поймите меня неправильно, в этой машине было много хорошего. Во-первых, тяга и ускорение были превосходными. Он был отзывчивым и очень хорошо справлялся с приложениями питания. Общее качество езды также было хорошим.
Что касается минусов, то этот автомобиль кажется «выше», чем ART Chevelle, и не так хорошо переключается на слаломных участках трассы. Тормоза было несколько трудно модулировать, и требовалось дополнительное усилие на педали, чтобы замедлить этот автомобиль. В результате обратная связь со мной была несколько задержана, что повлияло на вход в поворот и выход из него.
Я действительно думаю, что эта машина отлично подходит для уличной езды; в нынешней конфигурации им удобно и легко управлять на медленных скоростях. Зная возможность регулировки и настройки этой подвески, автомобиль Криса Алстона мог бы стать игроком на трассе автокросса. — Мэри Поцци
Впечатление водителя – на улицеКомпания Chris Alston’s Chassisworks Nova еще раз доказала, что из этих маленьких экобоксов получаются выдающиеся высокопроизводительные машины.
Обратите внимание на тот факт, что Chassisworks Nova прошел автокросс более чем на две секунды быстрее, чем C5 Corvette, и на 4 мили в час быстрее в слаломе. Это не бабушкин продавец продуктов.
Рулевое управление показалось мне слишком легким (хотя руль мне нравился), но ходовые качества были очень, очень хорошими — среди лучших в этой группе из девяти автомобилей. Из бортового журнала: «Здесь никаких сюрпризов. В повороты входит ровно, ведет себя хорошо и едет очень плавно».
Еще одним преимуществом является то, что вся система подвески крепится болтами. Не требуется резка или сварка. Да, 8200 долларов — это серьезная сумма наличными. Но если вам нравится водить свой супер-Шевроле, эти расходы обеспечат вам серьезную производительность. 8,{{{200 }}}
с.| ПРИВОД | |
| Трансмиссия: 9 0170 | Bowler 4L65e, подрулевой переключатель Twist Machine |
| Задняя часть: | Fab-9 задняя, Posi, 3,70 передачи |
| ШАССИ/ПОДВЕСКА | |
| Рулевое управление: | Силовая рейка — насос DSE |
| Передняя подвеска: | Трубчатые верхние и нижние рычаги Air Ride Tech StrongArm |
| Защитная дуга: | TigerCage с болтовым креплением |
| Передние амортизаторы: | Air Ride Shockwaves |
| Передний стабилизатор: | Alston, 1 дюйм |
| Задняя подвеска: | Air Ride AirBar, четырехзвенная |
| Air Ride Shockwaves | |
| Передние тормоза: | 13 -дюймовый ротор, 6-поршневой суппорт, Wilwood |
| Задние тормоза: | 13-дюймовый ротор, 4-поршневой суппорт, Wilwood |
| Колеса: | Intro {{{Phantom}}}, 18×10 сзади, 18×8 спереди |
| Шины: | 295/35×18 сзади и 245/40×18 спереди Nitto NT01 {{{100}} } беговая дорожка |
| РЕЗУЛЬТАТЫ | ||
| {{{Nova}}} | C5 Vette 9 0170 | |
| Полозья: | 0,88 г | 0,{{{90}}} г |
| Слалом: | 48,8 миль/ч | 44,7 миль/ч |
| Автокросс: | 45. {{{80}}} сек | 47,89 сек. |
Trending Pages
Light ‘Em Up: дрэг-рейсинг, HOT ROD Power Tour Way
Kia Telluride 2024 получает повышение цен по всем направлениям 9 0357
Volvo — последний автопроизводитель, перешедший на Tesla Зарядные порты
Поиски одного человека, чтобы запретить полностью автономное вождение Tesla и сразиться с Илоном Маском
Суперкары 90-х: за это десятилетие были созданы одни из величайших автомобилей всех времен 02 Эрик Тингволл |
Chevrolet Corvette E-Ray 2024 г. Первый взгляд: полноприводной гибрид быстрее, чем Z06!
Алиса Приддл|
Столкновение NASCAR 2023 года в Лос-Анджелесском Колизее стало еще одним хитом
Джастин Баннер |