Серый налет на свечах зажигания: Советы! КРАСНЫЙ, БЕЛЫЙ, ЧЕРНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ: ПРИЧИНЫ, ДИАГНОСТИКА, УСТРАНЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ

Советы! КРАСНЫЙ, БЕЛЫЙ, ЧЕРНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ: ПРИЧИНЫ, ДИАГНОСТИКА, УСТРАНЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ

  

Свечи зажигания устанавливаются в автомобиле для выполнения двух функций – воспламенения рабочей смеси в камере сгорания и отвода лишнего тепла после детонации. Их грамотная работа серьезно влияет на тяговые свойства двигателя, и если мотор начал нестабильно работать на холостом ходу, с трудом заводиться или «дергаться», следует обратить внимание на состояние свечей.

Производители автомобилей прописывают в техническом паспорте информацию о том, как часто необходимо менять свечи зажигания. Но данные значения чаще всего преувеличены в маркетинговых целях, и менять свечи водителю приходится чаще, чем планируют разработчики автомобиля. При возникновении подозрений на неисправность свечей зажигания, проверить их состояние можно довольно просто, обратив внимание на цвет нагара, образованный на электродах. Это позволит определить, какие именно системы автомобиля привели к выходу из строя свечей зажигания.

ПОЧЕМУ ВОЗНИКАЕТ НАГАР НА ЭЛЕКТРОДАХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Автомобильные свечи работают в «жесткой» среде, где на них происходит не только термическое, но и химическое воздействие. При сгорании топлива на электродах свечей образуется серый налет, что сигнализирует о стабильной работе системы. При этом также на свече зажигания может возникнуть красный, черный или белый нагар, что должно заставить водителя автомобиля задуматься не только о замене свечей, но и о необходимости в срочном порядке проверить двигатель на определенные неисправности.

Цвет нагара электрода свечи ясно сигнализирует о том, какие именно неисправности могли возникнуть в двигателе. Чаще всего они связаны с моментом искрообразования, составом топливной смеси или температурой в камере сгорания. Более подробно каждый цвет нагара свечи зажигания мы рассмотрим ниже.

КАК ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПО НАГАРУ СВЕЧЕЙ

Считается, что свечи зажигания являются лучшим средством диагностики, если необходимо обнаружить неисправность, которая связана с циклом воспламенения рабочей смеси.

При этом нельзя делать выводы о состоянии мотора, выкрутив свечи зажигания через 10-20 или более тысяч километров. Диагностика проводится исключительно на «свежих» свечах, но при этом они должны пройти обкатку в 150-200 километров.

Чтобы проверить состояние двигателя по нагару свечей необходимо:

• Установить новые свечи;
• Проехать на них 150-200 километров;
• Выкрутить свечи и посмотреть на цвет нагара, который начал на них образовываться.

Внимание: Проверять цвет нагара на свечах зажигания следует только на прогретом двигателе.

ЧЕРНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

 

Наиболее распространенным цветом нагара считается именно черный, и верно диагностировать неисправность, на которую он указывает, сложнее всего. Черный нагар может быть представлен в двух вариациях, каждая из которых указывается на возникновение определенной неисправности в работе двигателя.

Различают черный нагар по структуре, что позволяет точно выявить группу причин возникновения проблем с двигателем.

Важно: Равномерно распределенный нагар кофейного или сероватого оттенка указывает, что проблем в момент сгорания рабочей смеси не наблюдается. Подобный нагар характерен при стабильной работе двигателя.

МАСЛЯНИСТЫЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР

Ярко выраженный маслянистый черный нагар, образованный в районе резьбовых соединений и на электроде, часто проявляется одновременно с другим симптомом – синим дымом из выхлопной трубы при старте двигателя. Подобный тип нагара на свечах зажигания указывает, что масло в избыточном количестве попадает в камеру сгорания. Это может происходить по одной из следующих причин:

• Износ маслосъемных колпачков на поршне;
• Износ поршневых колец на клапане;
• Износ направляющих втулок клапана.

Как можно видеть, проблема связана с изношенными деталями цилиндро-поршневой группы. При подобных неисправностях требуется заменить изношенные детали.

СУХОЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР В ВИДЕ САЖИ

Второй тип черного нагара на свечах зажигания принято называть «бархатистым». В данном случае нагар не отличается наличием масляных подтеков. Чаще всего подобный тип нагара говорит о том, что в камеру сгорания попадает топливо-воздушная смесь, сильно обогащенная бензином. Если на свечах зажигания появился сухой черный нагар, возможны следующие неисправности:

• Неверная работа свечи зажигания. Не исключено, что не хватает энергии на выработку искры требуемой мощности;
• Низкая компрессия в цилиндрах двигателя. При проявлении черного бархатистого нагара на свече двигателя рекомендуется проверить компрессию в цилиндрах;
• Если двигатель карбюраторный, проблема может быть связана с неправильной настройкой карбюратора;
• Если двигатель инжекторный, неисправность указывает на проблемы с регулятором давления топлива, который излишне обогащает воздушную смесь. В подобных случаях можно заметить повышенный расход топлива автомобилем;
• Засорен или неисправен воздушный фильтр, который пропускает недостаточное количество воздуха, что приводит к неполному сгоранию топлива, и оно оседает на электроде свечи зажигания.

Подобный тип нагара характерен тем, что он оседает больше на электроде свечи зажигания и практически не проникает на резьбовое соединение.

КРАСНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Если владелец автомобиля использует различные присадки для топлива или масла, он может заметить, что на свече зажигания образуется красный нагар. Связано это со сгоранием химических добавок, залитых с излишком. Если водитель регулярно использует определенные добавки и замечает, что его свечи зажигания покрываются красным нагаром, в следующий раз рекомендуется сократить количество заливаемых присадок.

Проблема характерна, если в составе присадок, применяемых в автомобиле, имеются добавки марганца или свинца. Если не уделять внимание красному нагару на свече зажигания, на электроде образуется слой, из-за которого снизится вероятность появления искры, что приведет к нестабильной работе двигателя.

При появлении красного нагара на свечах зажигания рекомендуется удалить его, а также произвести замену масла или бензина, в зависимости от того, куда заливалась присадка.

БЕЛЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Как и черный нагар, белый имеет различные проявления. Он может обладать глянцевой поверхностью, из-за наличия в нагаре крупинок металла, или оседать на электроде в виде крупных белых отложений.

ГЛЯНЦЕВЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР

Глянцевый белый нагар опасен для двигателя автомобиля, и он указывает, что свеча не получает должного охлаждения. Помимо свечи могут также перегреваться поршни, что приведет к трещинам в клапане и обернется для водителя дорогостоящей заменой. Чаще всего причины для перегрева свечи зажигания и появления белого нагара кроются в недостаточном количестве жидкости в системе охлаждения.

 Также белый нагар с «глянцевым» отблеском может появляться по следующим причинам:

• В камеру сгорания поступает обедненная топливная смесь;
• Впускной трубопровод подсасывает лишний воздух;
• Происходит пропуск искры или свеча выдает искру слишком рано из-за неверно настроенного зажигания;
• Неверно выбрана свеча зажигания для данного типа двигателя.

Если на свече зажигания появляется глянцевый белый нагар со следами металлических вкраплений, следует как можно быстрее показать автомобиль диагностам или самостоятельно разобраться в проблеме. Эксплуатировать машину при подобном нагаре не рекомендуется.

СЛАБОВЫРАЖЕННЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР

Если на свече зажигания образовался белый нагар, ровно оседающий на поверхности электрода, проблема кроется в топливе, залитом в автомобиль. В такой ситуации рекомендуется проверить качество бензина и полностью его заменить, а после заправиться топливом от другого производителя.

Белый налет на свечах зажигания: опасно или нет?

На чтение 7 мин Просмотров 18.6к. Опубликовано 05.02.2022 Обновлено 25.04.2022

Внешний вид свечей зажигания может помочь обнаружить многие проблемы. Помимо собственного износа, их цвет может указывать на неисправность в двигателе.

• Что является белым налетом на свечах зажигания: окалина из-за перегрева или избыток присадок в бензине.
• В чем опасность: разрушение свечи в цилиндре, прогар клапанов и поршня.
• Что делать: проверять воздушную и топливную системы, угол опережения зажигания, совместимость свечи, качество топлива.

При нормальной работе двигателя свечи имеют коричневый, светло-серый или желтоватый цвет. Такой налет появляется из-за примесей в топливе и оксида железа.

В случае неисправности цвет налета изменяется.

Содержание

Почему налет белый?

Если вы видите белые вкрапления на свечах зажигания, это говорит о проблеме зажигания или впрыска топлива, либо об использовании бензина, неподходящего для вашего двигателя.

Белый нагар на свечах зажигания говорит о перегреве. Обычно это вызвано неоптимальным соотношением воздух-топливо. Под воздействием высоких температур темные углеродистые отложения выгорают, а более стойкие белые остаются.

Причины белых свечей зажигания

1. Бедная топливно-воздушная смесь

В этом случае двигатель будет работать неоптимально. Необходимо проверить герметичность впускного тракта, топливную систему, форсунки, а также некоторые датчики: датчик положения распредвала, датчик коленвала и датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).

2. Некачественное топливо

Если вы заливаете топливо с некачественными присадками или поддельное топливо, ожидайте увидеть белый нагар на свечах зажигания.

Это приведет к плохой работе двигателя, а также к более быстрому износу деталей, особенно датчика кислорода и каталитического нейтрализатора, которые выйдут из строя гораздо быстрее.

Проблема может быть решена заправкой высококачественного топлива и заменой свечей зажигания.

3. Неподходящие свечи

Свечи зажигания подбираются индивидуально под двигатель и марку авто. Недостаточно того, чтобы свеча просто подходила по длине и резьбе. Свечи могут быть «горячими» и «холодными». Установка неподходящих к вашему автомобилю свечей зажигания может приводить к появлению белого налета.

Равномерный матовый белый налет на свечах зажигания

Белый рыхлый налёт свидетельствует о наличии некачественных присадок в топливе. К счастью, владельцу этого авто достаточно сменить свечи и АЗС.

Глянцевый белый налет на свечах зажигания

В зависимости от неисправности отложения на свечах зажигания имеют различные формы. Глянцевый белый налет обычно появляется на заземляющем электроде свечи зажигания.

Это негативно сказывается на работе двигателя в долгосрочной перспективе и может указывать на некоторые проблемы, требующие внимания.

Причинами глянцевого налета на свечах зажигания являются:

• бедная топливная смесь;
• подсос воздуха;
• засорение топливных форсунок;
• неправильно подобранные свечи зажигания;
• октановое число топлива выше или ниже требуемого.

Необходимо проверить систему впуска (патрубки, прокладки впускного коллектора, уплотнения форсунок) на предмет утечек, а также сами форсунки.

Отрегулируйте систему зажигания. Может потребоваться проверка ремня ГРМ. Слейте некачественное топливо и добавьте высококачественное с надлежащим октановым числом.

И последнее, но не менее важное — замените все свечи зажигания на новые в соответствии с требованиями производителя.

Белый налет на свечах автомобиля на газу

В случае установленного газового оборудования о белом нагаре на свечах не стоит беспокоиться. Это нормально. Скорее всего налет будет еле заметный.

В газе нет присадок, как в бензине или дизельном топливе. Температура его сгорания немного выше, и на корпусе свечи образуется небольшой белый углеродистый налет.

Поэтому, если двигатель работает ровно, нет чрезмерного расхода топлива, утечки антифриза, а также ошибок в блоке управления двигателя (ЭБУ), то причин для беспокойства нет.

Последствия езды с белым налетом на свечах

Причины, вызывающие белый нагар на свечах, приведут к перегреву цилиндров и клапанов, повышенному износу поршней и свечей зажигания. Моторное масло будет быстрее терять свои защитные свойства.

Если просто заменить старые свечи на новые, вы рано или поздно получите серьёзные неприятности. В лучшем случае это будут осколки изолятора свечи в цилиндре, в худшем — прогоревший поршень и клапаны.

Кроме того, снизится мощность двигателя, в него будет поступать меньше топлива, чем требуется, что приведет к обеднению смеси, плохому зажиганию и появлению детонации (стуку двигателя).

Расплавленный электрод, прогорание поршня — игнорирование симптомов перегрева двигателя может привести к очень дорогому ремонту.

Есть масса причин, которые могут быть вызывать белый налет на автомобильных свечах. Для определения неисправности нужно сделать тщательную диагностику.

С большой вероятностью белый налёт на свечах вызван обеднённой топливовоздушной смесью, поступающей в цилиндры. С помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque считываем ошибки OBD-II.

Код P0171 прямо говорит о том, что в двигатель поступает бедная смесь, то есть смесь, где много воздуха и мало топлива. В этом случае поиски упрощаются.

1. Проверяем форсунки. Сначала осмотрите ту, в цилиндре которой была свеча с белым налетом. Чистка форсунок не помешает в любом случае.
2. Проверяем топливную систему. Может забиться топливный фильтр или давать низкое давление топливный насос. В этом случае все свечи будут покрыты нагаром.
3. В воздушной системе может быть подсос воздуха через трещину в шланге, щель под хомутом, через прокладки и т. п. В этом случае в двигатель будет поступать больше воздуха, чем положено. Смесь будет бедная.

Смотрите также: Как искать подсос воздуха?

После трёх главных шагов проверяем угол зажигания, чистоту дроссельной заслонки, датчика массового расхода воздуха, систему охлаждения. Никто не говорил, что будет просто. Но цена езды с белым блестящим нагаром на свечах — капитальный ремонт двигателя.

Есть ещё одна возможная, хотя и маловероятная причина перегрева свечей — их неправильный выбор. Проблема нагара на свечах может быть вызвана несоответствием калильного числа: если свечи встали как родные и даже работают, это не значит, что они одобрены для использования в вашем авто.

 

Открутите свечи и посмотрите их маркировку. Убедитесь, что установленные свечи абсолютно точно подходят вашему автомобилю конкретного года выпуска с конкретной модификацией двигателя. Это можно сделать в онлайн-каталоге производителя свечей.

Как удалить белый налет со свечей зажигания

Свечи зажигания это расходник, как фильтры, колодки или масло. Мы не рекомендуем заниматься их чисткой. Обычно это пустая трата времени и денег. К тому же эксплуатация неисправных свечей может привести к выходу из строя катушки зажигания.

Помните, что свечи зажигания следует чистить после того, как вы устранили проблему, вызвавшую нагар. Есть несколько способов для удаления налета со свечи.

Химическая очистка

Нам понадобится старая зубная щетка, небольшая емкость и одно из следующих средств:

• Средство для чистки плит — Sanita и аналоги.
• Димексид из аптеки.
• Чистящее средство от налета и ржавчины — Cillit и аналоги.

Наливаем чистящее средство в емкость, помещаем в нее свечи и ждем пока нагар станет растворяться. Обычно это занимает 30-60 минут.

После этого берем зубную щетку и чистим каждую свечку. После очистки свечи нужно промыть, вытереть сухой тряпкой и высушить.

Пескоструйная очистка

Для этого способа потребуется пескоструйный аппарат для чистки свечей зажигания.

Свеча вкручивается в стенд, подается сжатый воздух и за счет песка свечка очищается от нагара.

У этого способа нет минусов, кроме одного. Песок забивается между корпусом и изолятором свечи. И песчинки уже невозможно оттуда вытащить.

Для устранения этого недостатка есть вариант использовать вместо песка растворимую соду. Или можно закрыть зазор вокруг изолятора небольшим кусочком ткани.

Вместо пескоструйного стенда можно использовать обычную дрель с реверсом и емкость с песком.

Очистка свечей газовой горелкой

Для этого способа нам потребуется портативная газовая горелка. Свечу нужно зафиксировать и прокалить пламенем горелки, пока весь налет не выгорит.

Заключение

Наличие белого нагара на свечах зажигания может иметь множество причин. Это может быть как просто некачественное топливо или несовместимая свеча, так и серьезная проблема в двигателе.

В случае с неисправностью в двигателе, проблему нужно решать как можно скорее, чтобы избежать плачевных последствий. Прежде чем менять свечи, устраните причину появления налета.

Белые свечи зажигания? Белый нагар на свечах: причины и варианты решения проблемы

Белые свечи зажигания? Белый нагар на свечах: причины и варианты решения проблемы

Рабочая часть свечей зажигания расположена непосредственно в зоне горения топливной смеси. Часто деталь может служить индикатором процессов, происходящих внутри цилиндров. По количеству нагара, отложившегося на электроде, можно определить, что не так с двигателем. Черный углерод означает богатую смесь топлива. Большинство водителей знают об этом. Но белые свечи зажигания вызывают у автомобилистов массу вопросов. Давайте рассмотрим основные причины образования белой сажи и способы решения такой проблемы.

Содержание

• 1 Какой цвет нагара можно считать нормальным?
• 2 Основная причина налета
• 3 Причины белого нагара
• 4 Бедная смесь
• 5 Неверная регулировка топливной смеси
• 6 Форсунки и топливные фильтры
• 7 Подсос воздуха
• 8 Позднее зажигание
• 9 Неверно подобранные свечи
• 10 Как правильно обслуживать?
• 11 Другие цвета
• 12 Заключение

Какой цвет нагара можно считать нормальным?

О том, что двигатель работает нормально, свидетельствует светло-коричневый электрод. При этом на электроде не должно быть отложений сажи или масла. Такую картину можно наблюдать в новых двигателях, а также в двигателях после капремонта.

Если рабочая часть свечи зажигания имеет другой цвет, лучше провести диагностику двигателя и найти причину неисправностей. При этом проблема не всегда в самом двигателе. Что касается цвета нагара, то он может быть черным, кирпичным или откровенно красным, светло-серым. Также есть белые свечи.

Основная причина налета

Первым делом нужно учесть, что свеча зажигания нужна для воспламенения топливно-воздушной смеси. Свеча зажигания внутри цилиндра работает при экстремальных нагрузках в сложных условиях, где ожидаются различные химические и биологические эффекты — это высокая температура искры и процессы при горении смеси.

Основная причина образования нагара — это именно химическая реакция после сгорания топливной смеси. Реакция приводит к таким последствиям, как высокие температуры и образование продуктов разложения. После каждого сгорания очередной порции топливной смеси небольшое количество налета оседает на электродах свечи зажигания и стенках цилиндра.

Причины белого нагара

Если на свечах зажигания образовался белый налет, опытные автолюбители сразу определят проблему. Это обедненная топливная смесь, что важно как для инжекторных, так и для карбюраторных двигателей. Но есть и другие причины. Это позднее зажигание, а также неправильно подобранные свечи зажигания для конкретного двигателя. Чтобы найти точную причину такой неисправности, необходимо провести пошаговую диагностику автомобиля.

Бедная смесь

Смесь топлива и воздуха должна быть правильной — только тогда двигатель будет работать идеально. Но так бывает не всегда. Даже современные системы впрыска топлива, которые полностью управляются электроникой, иногда дают сбой.

Если на свечах зажигания белый налет, значит в топливной смеси больше воздуха, чем необходимо. Необходимо найти причину плохой смеси. Часто такая неисправность связана с поступлением в систему постороннего воздуха, а также с неисправностью бензонасоса. Кроме того, двигатель может стать обедненным из-за различных неисправностей расходомера воздуха и других датчиков.

В случае карбюратора топливные жиклеры основной системы дозирования или системы холостого хода могут быть забиты. Часто бедная смесь возникает из-за слишком низкого уровня бензина в баке. Часто неисправность связана с забитым топливным фильтром или забором топлива в бак. Вот почему свечи зажигания на карбюраторе белые — в большинстве случаев это обедненная топливная смесь.

Для нормализации ситуации необходимо найти и устранить неисправность, затем проехать некоторое время на серии свечей зажигания и через некоторое время открутить их и наблюдать за состоянием.

Неверная регулировка топливной смеси

Это одна из причин приготовления смеси. Часто даже на инжекторных двигателях есть возможность регулировки. Например, из соображений экономии топлива водители изменяют угол открытия дроссельной заслонки, изменяя положение стопорных колец, перемещая его в пазы иглы амортизатора. Но такая мифическая экономика может привести к плачевным последствиям. Езда на обедненной смеси, о чем свидетельствуют отложения белой сажи на свечах зажигания, может стать причиной перегорания клапана.

в прошивку ПКП можно вносить изменения. Для этого существует множество аппаратных и программных средств. Корректировки топливной смеси производятся для увеличения мощности двигателя.

Форсунки и топливные фильтры

Это частая причина появления белых свечей зажигания на инжекторных двигателях. Игла и форсунка этого элемента очень тонкие, однако из-за плохого качества топлива или забитого фильтра со временем на стенках форсунки образуются различные отложения. Диаметр отверстия, который и без того очень мал, все еще уменьшается. В результате получается обедненная смесь.

В этом случае лучшим и наиболее эффективным решением будет регулярная замена топливных фильтров как тонкой, так и грубой очистки. Также может помочь очистка и продувка сопел на специальных носителях.

Подсос воздуха

Даже бедная смесь может образоваться при аспирации постороннего воздуха. Если вы не можете найти причину появления белых свечей зажигания и все проверки показали, что компоненты и элементы находятся в хорошем состоянии, рекомендуется тщательно осмотреть каждый шланг и трубку, идущую от воздушного фильтра к впускному коллектору. Также необходимо не забывать, что возможна разгерметизация самого впускного коллектора. В алюминиевых деталях часто могут образовываться трещины. Замена стоит дорого, но поможет устранить отложения белого нагара на свечах и бедную смесь.

Также утечки воздуха могут быть локализованы там, где установлен датчик холостого хода. Специалисты рекомендуют внимательно проверять резиновые прокладки, которыми герметизируется соединение.

Позднее зажигание

Смесь топлива и воздуха, на которой работает двигатель внутреннего сгорания, может воспламениться позже, чем это необходимо. В этом случае он сгорает во время рабочего хода поршня. Это случайно приводит к возгоранию свечей зажигания и перегреву двигателя. Позднее зажигание может вызвать появление белых отложений на свечах зажигания.

На более старых простых карбюраторных двигателях можно своими руками регулировать угол атаки с помощью стробоскопа. Но на двигателях с большим пробегом это сделать сложно. В этом случае зажигание следует устанавливать опытным путем, так как стробоскоп не учитывает износ отдельных элементов двигателя.

В инжекторных двигателях своими руками УОЗ изменить никак нельзя — он жестко прописан в прошивке блока управления. Здесь нужно поочередно проверить датчики, отвечающие за опережение зажигания, и заменить неисправные.

Неверно подобранные свечи

Свечи бывают горячими и холодными. Производители рекомендуют свои комплекты для каждого двигателя. Часто продукция, которая находится на полках автосалонов, может не соответствовать заявленным характеристикам, и автомобилисты покупают и прикручивают такие свечи зажигания.

Белые отложения указывают на то, что деталь слишком «горячая» для этого двигателя. Чтобы решить такую ​​проблему, вам достаточно приобрести и установить правильные свечи. Обнаружить, что деталь не соответствует номеру накала, можно не только по саже, но и по характерным следам перегрева или оплавления бокового электрода.

К сожалению, сейчас нет общепринятых стандартов для маркировки числа свечения. Поэтому выбирать наиболее подходящие вилки для моторов конкретной модели следует только из каталогов.

А вот белый налет на свечах ГБО считается нормальным явлением. Однако лучше приобрести специальные части газа, проверить качество смеси и убедиться, что пропорции в норме.

Как правильно обслуживать?

Обычно принято менять свечи, проехавшие 30-40 тысяч километров. Но мало кто знает, что свечи нуждаются в ремонте. Даже при полностью функционирующей системе зажигания они могут работать некорректно. На электродах могут образовываться различные отложения и оксиды, которые мешают образованию нормальной искры. В процессе горения металла зазор между электродами увеличивается, что также усложняет процесс зажигания.

Их можно чистить, чтобы продлить срок службы свечей. Но если чистить только белые свечи, эффекта может не быть из-за большего расстояния между рабочими частями. Требуется восстановить нормальную игру. Тогда система зажигания заработает на отлично.

Другие цвета

Мы узнали, что означают отложения белой сажи на свечах. Но есть и другие нюансы, о которых можно сказать о многом.

Например, черные свечи. Черный углерод может иметь различную структуру. И одно дело, если это просто сухой нагар в виде сажи. Основная причина — слишком насыщенная смесь. Масляный налет говорит о том, что в цилиндры попадает много масла и не сгорает полностью. Кроме того, черные колпачки будут на двигателях, у которых большой аппетит к маслу.

Также можно наблюдать красные отложения углерода. Но дело не в неисправностях. Это только указывает на то, что в топливе, используемом для заправки автомобиля, есть определенные присадки. Других причин появления красного налета опытные автомобилисты и специалисты по ремонту назвать не могут.

Заключение

Итак, мы разобрались, почему на свечах белый налет. Как видите, причин этой проблемы может быть несколько.

Налёт на свечах зажигания: диагностика и причины | 🚘Авто Новости Онлайн

Свечи зажигания созданы для воспламенения воздушно-топливной смеси. Данное устройство работает в довольно тяжелых условиях, т.к. на них воздействуют разные химические вещества и тепловые факторы, включая температуру от искры при зажигании, температуру при сгорании смеси.

• 1 Периодичность замены свечей и основные причины налета
• 2 Белый налет на свечах зажигания
• 3 Красный налет на свечах зажигания
• 4 Черный налет на свечах зажигания
• 5   Маслянистый черный налет с нагаром
• 6 Желтый налет на свече зажигания
• 7 Коричневый налет на свече зажигания

Основной опасностью для свечи зажигания является химическая реакция сгорания воздушно-топливной смеси, влияющая на свечу температурой и веществами сгорания. После каждого цикла сгорания, остается налет, рассказывающий о проблемах в системах мотора и о качестве топлива, заливаемого в автомобиль. Налет или нагар, образующийся на свечи зажигания, в идеале должен быть светло-серым, иные оттенки нагара свидетельствуют о проблемах в моторе, о чем и поговорим ниже.

Периодичность замены свечей и основные причины налета

Свечи зажигания разняться по виду и по месту назначения, в автомобилестроении повсеместно используются искровые свечи зажигания, срок жизни которых определяется видом двигателя, видом топлива для мотора и рекомендациями производителя как автомобиля, так и свечей. Свечи зажигания для моторов, работающих на сниженном природном газе, работают не более 10 000 км пробега, тогда как свечи для дизельных моторов следует заменять через 12 000 км, а для бензиновых силовых агрегатов через 15-16 000 км, то есть каждое ТО.

При возникновении проблем с мотором первое, что нужно сделать – провести диагностику свечей зажигания, т. к. именно они в 85% случае являются самой распространённой причиной возникновения вибраций при езде и при легком уводе автомобиля в сторону. Диагностику свечей можно произвести самостоятельно, воспользовавшись инструкцией по замене свечей зажигания. Вытянув одну из свечек, по налету можно определить вид проблемы существующей в системе авто, от чего свечка не в силах работать исправно. Различают следующие виды наслоенией на свечках по цвету:

• Белый;
• Красный;
• Черный;
• Желтый;
• Коричневый.

Цвет нагара – это цвет сожжённой примеси, содержащейся  в топливе. В идеале, естественные примеси в хорошем топливе практически никак не откладываются на свечах, разве что в виде легких солевых отложений, дающие слегка сероватый цвет. Стоит отметить, что не только по цвету, но и по структуре и плотности нагара (налета) определяют проблемы в моторе.

Причин наслоения может быть вселенская туча, но из всего разнообразия выбора самыми распространенными являются:

• Некачественное топливо;
• Сбой в работе топливного фильтра;
• Брак свечи;
• Несоответствие свечи мотору.

Белый налет на свечах зажигания

Многие автолюбители при диагностике свечей ожидают увидеть черный смолистый нагар, сажу или еще, что страшнее, однако в 20% случаев нагар может быть белым. Белый налет на свечах зажигания свидетельствует о проблемах с качеством топлива и в значительном уменьшении топлива в смеси для сгорания, если белый налет немного шероховат на прикосновение, при глянцевом виде налета – причины в частом перегреве мотора. В первом случае проблемы почти не существует, стоит только почистить свечу и установить обратно, не мешало бы еще поменять заправку и бензин на качественный, во втором случае чисткой не обойтись. Основными причинами перегрева могут быть:

• При условии, что свечка не подходит под данный тип двигателя;
• Впускной трубопровод разгерметизирован, из-за чего воздух чаще забирается извне;
• Проблемы с системой охлаждения, чаще из-за несвоевременной замены охлаждающего элемента;
• Проблемы в работе радиатора;
• Плохая калибровка зажигания.

Довольно часто случается, что на поверхности имеется не белый налет, а слегка желтоватый, что характерно для проблем с повышением температуры в камере сгорания при работе мотора на максимуме оборотов. Для предотвращения перегрева следует переключаться передачи ранее, чем мотор дойдет до 4 000- 5 000 оборотов в минуту.

Красный налет на свечах зажигания

Вторым по популярности налетом является красный. Этот тип налета в большинстве случаев не опасен и просто показывает наличие активных полезных примесей в горючем. В топливо сегодня добавляют огромное количество различных присадок и примесей для защиты внутренних компонентов двигателя и для лучшей возгораемости. Именно эти примеси и дают красноватый оттенок, бояться не стоит, если налет изменил только свет и не выглядит как скопление вещества. Данный налет указывает на качество горю чего или масла. При насыщенно-красном примесей много дабы улучить качества топлива, но само горючее отвратного качества, светловато-красный налет говорит о минимальном количестве присадок и лучшем качестве топлива. Часто, налет может иметь вид ржавчины, но без скопления вещества. При налете красного цвета не стоит ремонтировать мотор или системы автомобиля, достаточно просто заменить бензин, масло и свечи.

Черный налет на свечах зажигания

Черный налет – самый опасный, он может быть выражен в виде налета и в виде нагара сажи, во втором случае с мотором все плохо и его нужно везти на СТО для диагностики и ремонта. Данный тип налета в 90% случае является самым распространенным вариантом отложений на свече. Черный цвет в виде налета свидетельствует о сильно завышенном количестве топлива в воздушно-топливной смеси, что приводит к более быстрому износу механизмов мотора. В 8 из 10 случаев, когда на свече есть черный налет – это свидетельствует о существенных проблемах с мотором или топливным насосом. Налет может быть разным и сопровождаться или нагаром или нахождением на свече других элементов, по типу моторного масла, не сгоревшего бензина и тд.

Теперь же разберёмся с типами черного налета:

• проблемах с карбюратором;
• проблемы с проходимостью в воздушном фильтре, из-за чего для смеси недостаточно воздуха, что приводит к превышению части топлива в смеси;
• неисправности обогатителя;
• низкой компрессии;
• неисправность свечи, где искра не имеет достаточной силы для зажжения смеси.

  Маслянистый черный налет с нагаром

• Черный налет с маслянистыми черно-коричневыми отложениями свидетельствует о том, что моторное масло просачивается в камеру сгорания и сгорает не полностью из-за недостаточной горючести. Обычно масло проникает из-за ослабления колец герметизации и клапанных колпачков.

Желтый налет на свече зажигания

Желтый налет на свече зажигания может быть следствием проблем с недостаточным количеством топлива в смеси для сжигания, пожелтение изолятора указывает на то, что топливо сильно обогащено свинцом, в этом случае лучше сменить топливо, масло мотора, промыть топливную систему и установить новые свечи.

Коричневый налет на свече зажигания

Коричневый налет на свече зажигания образуется при полном погружении свечи в бензин, что не позволяет нормально образоваться искре. Бензин заливает свечу полностью, не позволяя сгореть всему топливу и часть его, избавившись от лишней влаги, оседает на свече коричневым цветом. Главная проблема – карбюратор или инжектор, не справляющиеся со своей работой по причине некачественного топлива или засорения от присадок.

Другие виды отложений на свечах их диагностика

При появлении слоя масла на юбке свечи, следует проверить клапан, т.к. он может не работать из-за полного засорения и из-за  деформации перегородок колец, из-за чего металлические частицы попадают в место сгорания. При сгорании топлива со стружками происходит приваривание металла к стенкам камеры, что влечёт потерю в производительности, а потом выливается в неработоспособность цилиндра. Помимо всего перечисленного, расход топлива увеличивается на 100-150%, главным решением неисправности станет капитальный ремонт мотора.

Если при длительной стоянке после заведения машины первый раз наблюдается  троение двигателя, при диагностике свечей имеется легкое маслянистое наслоение. Такое наслоение  – это следствие долгой стоянки, после прогрева проблема исчезает, и мотор начинает работать в обычном режиме. При диагностике стоит вытереть насухо свечи и установить их обратно, через 15-20 км пробега машину стоит еще раз продиагностировать, если на свече снова появилась маслянистая пленка – нужно ехать в СТО или в сервисный центр на диагностику и ремонт.

Как проверить свечи зажигания мультиметром?

Все автомобилисты сталкиваются с неисправностью системы зажигания, важнейшим элементом которой являются свечи. С их помощью воспламеняется топливно-воздушная смесь в камере сгорания.

От их работоспособности зависит:

• мощность автомобильного мотора;
• корректный запуск;
• содержание СО в выхлопных газах;
• расход топлива.

При любых проблемах с зажиганием в первую очередь грешат на свечи. Поэтому проверка свечей зажигания мультиметром является первым шагом к поиску неисправности.

Contents

• 1 Свечи зажигания – устройство, принцип работы, виды
  • 1.1 Принцип работы свечей
• 2 Как проверить свечи зажигания на работоспособность мультиметром
  • 2. 1 Вопрос — ответ

Свечи зажигания – устройство, принцип работы, виды

Конструктивно свеча состоит из следующих элементов:

• металлический корпус с резьбой на внешней стороне – служит для вкручивания свечи в головку блока цилиндров, а также является проводником от «массы» к боковому электроду;
• изолятор, снабженный ребристой поверхностью, предотвращает пробой поверхности и удлиняет путь поверхностных токов;
• контактный вывод – служит для крепления свечи к бронепроводам зажигания;
• боковой и центральный электроды – именно между ними возникает искра, воспламеняющая топливовоздушную смесь.

Центральный электрод изготавливают из благородных металлов, поэтому он обладает свойством самоочищения. Боковой выполняется из легированной никелем и марганцем стали.

Принцип работы свечей

Основной функцией свечи является формирование искры и поддержание ее в течение необходимого времени. Это происходит следующим образом:

• низкое напряжение, поступающее от АКБ в катушке зажигания преобразуется в высокое – до 40000 В;
• затем оно поступает на электроды свечи, между которыми имеется зазор;
• «минус» на боковой электрод приходит от двигателя, а «плюс» от катушки зажигания — на центральный электрод;
• в результате формирования на электродах напряжения, достаточного для преодоления среды в зазоре, имеющемся между ними, возникает искра.

Главным параметром свечей зажигания является искровой зазор, обеспечивающий возникновение искры достаточного размера. Величина зазора у разных производителей колеблется в интервале от 0,4 мм до 2 мм.

По количеству электродов свечи делят на 2 вида:

• одноэлектродные;
• многоэлектродные – у них имеется несколько боковых электродов.

Также свечи делятся по типу материала, из которого изготовлен центральный электрод. Они бывают:

• палладиевые;
• вольфрамовые;
• платиновые;
• иридиевые;
• иттриевые.

От материала во многом зависит рабочий ресурс свечи и ее работоспособность.

Как проверить свечи зажигания на работоспособность мультиметром

Перед тем как проверять свечи с помощью прибора, нужно провести их визуальный осмотр, который поможет выявить явные дефекты. Для этого их наконечники нужно отсоединить от высоковольтных проводов, а затем, используя свечной ключ, выкрутить сами свечи.

Внимательно осмотрев электроды, можно сделать некоторые выводы, ориентируясь на характер образовавшегося на них налета:

• небольшой серый налет – нормальное явление для исправных свечей;
• черный, красный или белый нагар свидетельствует о наличии проблем, с которыми необходимо разобраться.

Наличие нагара может привести к плохой работе свечи, поэтому его нужно аккуратно счистить с помощью острого металлического инструмента (к примеру, плоской отвертки). Хроническое образование на свече нагара говорит о том, что ее нужно заменить.

Далее можно приступать к проверке свечей мультиметром:

1. Разъемы щупов нужно вставить в соответствующие гнезда на корпусе прибора.
2. Тестер выставляют в режим измерения сопротивления. Диапазон измерения – 20 КОм. На дисплее должна быть «единица».
3. Проверьте прибор, коснувшись щупами дуг друга. Если на экране возникнет «ноль», прибор исправен и его можно использовать.
4. Далее один из щупов (полярность в данном случае неважна) соединяют с центральным выводом свечи, а второй – с электродом.
5. Дисплей покажет сопротивление, величина которого может варьироваться от 2,5 до 10 Ком.

Если проверка покажет сопротивление, величина которого не вписывается в стандартный диапазон, свеча нуждается в замене.

Как проверить свечу мультиметром на наличие в ней короткого замыкания? Это тоже несложно: щупами нужно коснуться центрального выхода свечи и резьбы. Появление искры говорит о работоспособности свечи, в противном случае свеча нерабочая.

Перед тем как проверять все свечи, приготовьте листок бумаги и ручку. Записав показания мультиметра при замере сопротивления, вы сможете наглядно узнать, насколько оно различается. Если сопротивление какой-либо свечи значительно отличается от всех остальных, ее нужно заменить.

Как проверить свечи зажигания мультиметром на работоспособность — видео.

Вопрос — ответ

Вопрос: Решил проверить найденные в гараже свечи мультиметром. Некоторые из них показали при проверке «ноль». Они непригодны?

Имя: Александр

Ответ: Не обязательно. Свечи, в которые встроено сопротивление, в маркировке имеют букву Р (R). Если такой буквы нет, свеча имеет нулевое сопротивление и может быть вполне исправна. Просто выясните, какие именно свечи стоят в вашем автомобиле.

 

Вопрос: Как долго может работать свеча?

Имя: Кирилл

Ответ: Рабочий ресурс свечей определяется не временем их работы, а километражем. К примеру, для обычных свечей он составляет примерно 20 – 30 тысяч км, для иридиевых – до 120 тысяч км, для платиновых – до 70 тысяч км. После этого свечи желательно проверить на работоспособность мультиметром, а лучше сразу заменить новыми.

 

Вопрос: Визуально исправность свечи определяется только количеством нагара?

Имя: Тимур

Ответ: Нет, не только. На свечах не должно быть таких механических повреждений как царапины, сколы, деформации. Темные дорожки на глазурованном покрытии свечи также указывают на возможные неисправности. Поэтому нужно проверить такие элементу мультитестером.

 

Вопрос: Если после проверки мультиметром обнаружено нормальное сопротивление свечи, а искры нет. Что делать?

Имя: Камиль

Ответ: Для нормальной работы свечи очень важен зазор между электродами. Проверьте его специальным щупом. Возможно, он слишком велик, поэтому искра не возникает. Также может мешать толстый слой нагара. Удалите его и проверьте свечу еще раз.

 

Признаки неисправности свечей зажигания | Блог 2021

По внешнему виду свечей зажигания можно с большой вероятностью определить проблемы, если они есть. Свечки отвечают за искру, которая приводит к воспламенению смеси. Их неисправность преимущественно очевидна. Основные признаки неисправности свечей зажигания:

• автомобиль плохо заводится,
• двигатель работает не стабильно,
• подергивается или не заводится совсем.

В любом из этих случаев в первую очередь нужно проверить состояние свечей зажигания. Для этого необходимо выкрутить одну свечку специальным ключом и посмотреть на состояние резьбы и электрода. У исправной детали кончик электрода будет чистого серого цвета. Если она уже прошла 1-2 тысячи километров, может присутствовать серый матовый налёт. Он не опасен. Появляется при обычной работе двигателя.

Состояние свечей зажигания

Проверять СЗ необходимо регулярно или при возникновении проблем. У каждого автопроизводителя есть регламент замены с указанием подходящих запасных частей и интервалов смены. Однако, рекомендуемый срок следует сократить вдвое для более щадящего режима эксплуатации.

Замену свечей зажигания производят при достижении определённого пробега. Если автомобиль стал плохо заводится или подергиваться, в первую очередь проверяют свечки. На них не должно быть посторонних частиц или налёта. У исправных свечей центральный электрод и резьба чистые.

Симптомы неисправности свечей зажигания

Симптомы неисправности свечей зажигания бывают разные. Но в большинстве случаев внешний вид говорит обо всём. Некорректная работа одного из узлов автомобиля приводит к нагару на свечах зажигания. По его цвету можно сказать о причине неисправности.

Чёрный нагар на свечах зажигания

Бывает двух видов: с примесью масла и сухой. Если кончик покрыт маслянистой чёрной пленкой, значит, масло в большом количестве попадает в цилиндры. В таком случае мотор требует срочного ремонта. Проблема может быть в направляющих, кольцах или колпачках.

Второй вариант — сухой чёрный налёт на электроде СЗ. Он говорит, о слишком богатой смеси. Простыми словами, в цилиндры попадет слишком большое количество топлива. Излишки остаются на электроде свечи при сгорании. Это может быть вызвано различными неисправностями связанными с неправильной настройкой, низкой компрессией, некачественными или не подходящими свечами зажигания, а возможно даже с грязным воздушным фильтром. Автомобиль с такими СЗ нельзя продолжать эксплуатировать.

Белый нагар на свечах зажигания

Белый налёт также может быть разных. Не значительные белые следы указывают на плохой бензин. Ездить на таком горючем категорически запрещено. Требуется сразу слить всё топливо и заправиться на привычной АЗС, качеству горючего на которой можно доверять.

Если на свечах толстый слой белого налёта. Использовать их не рекомендуется. Подобный нагар появляется при плохом охлаждении. Длительная нехватка воздушного охлаждения в большинстве случаев приводит к перегреву, а это чревато трещинами в поршнях, клапанах или в самом блоке цилиндров. Такой ремонт обойдётся в разы дороже обычной замены свечей.

Есть и другие возможные причины такого налёта. Такие, как подсос воздуха, неправильно отстроенное зажигание, неподходящие СЗ. В любом случае проблему необходимо диагностировать и устранить.

Красный нагар на свечах зажигания

Повышение цен на бензин повлияло на появление альтернативных видов топлива. Для многих автомобилей есть возможность дооснащения газовой установкой. Стоимость газа в половину ниже, чем обычного бензина.

Некоторые автомобилисты выбирают другой вариант — спиртовой бензин. Это топливо с присадками и добавками. Его использование не совсем безопасно для двигателя. Чтобы снизить риски, свечи зажигания нужно проверять и производить смену чаще.

Именно при не соблюдении интервала замены появляется красный налёт на свечах зажигания. Он не критичен для работы мотора, но игнорировать такой нагар нельзя. Электрод засорится и перестанет передавать искру. В таком случае смесь не будет воспламеняться и мотор не будет работать.

Это лишь основные признаки неисправности свечей зажигания. На самом деле их на много больше. При любом подозрении на неправильную работу двигателя, в первую очередь всегда проверяйте СЗ. Лучше доверяйте это профессионалам с нужным набором оборудования.

При необходимости приобретения новых, выбирайте лучшие. У нас доступен рейтинг лучших свечей зажигания. Коротко описаны преимущества и недостатки каждого популярного производителя.

Показания свечей зажигания 101 Майка Кантера

Майка Кантера, последнее обновление 19 декабря 2014 г.

Кроме установки датчиков термопары в камерах сгорания читать Свечи зажигания. Как топливная смесь, так и угол опережения зажигания приводят к окрашиванию фарфоровой и заземляющей пластины свечи зажигания. Хитрость в том, как получить правильную окраску, не впадая в детонацию и не разрушая двигатель, или не перегружаясь и не поднимая кольцо.

Свечи зажигания могут быть правильно прочитаны только в том случае, если автомобиль был заглушен. сразу в конце пробега, не загоняя его обратно в боксы. Отправиться след и берег до места, где вы благополучно уйдете с дороги, и либо прочитайте вилку там или замените одну или две на те, которые у вас есть в кармане, чтобы вы можно прочитать эти незагрязненные свечи, когда вернешься в боксы. Или вы должны буксировать машина обратно в боксы. Может потребоваться пара прогонов, чтобы увидеть свечу зажигания. цвет.

Чтение для воздушно-топливной смеси

Фарфор вокруг центрального электрода свечи можно разделить на три зоны для чтения. Ближайшая к наконечнику область подвергается воздействию цепи холостого хода и переходные цепи карбюратора и не представляет реальной проблемы для гонщик. Если эта область серая, значит, вы загнали машину обратно в боксы и не может правильно прочитать вилки. Средняя область окрашена только тогда, когда вы едете по дороге со скоростью около 30-40 миль в час и обычно подвержен влиянию промывка первичного контура при закрытом силовом клапане, и это действительно не забота о гонщике. Область, которая вас интересует, это та третья, которая Путь вверх внутри вилки, где не светит солнце. Эта область окрашивается, когда все широко открыто при полной мощности, потому что камера сгорания нагревается полностью очищает две другие области. Потребуется специальный штекерный фонарик для чтения с увеличительным стеклом, чтобы рассмотреть его правильно. Плагины не могут быть правильно прочитаны просто быстро взглянув на них невооруженным глазом. Вы видите, что люди делают все это время, потому что они не умеют читать вилки.

Автомобили без наддува должны иметь светло-серое или желтовато-коричневое углеводородное кольцо или как некоторые называют это «топливным кольцом» до самого верха вокруг третьей ближайшей зоны. до места, где фарфор прикрепляется к металлической оболочке вилки. Фактический цвет может зависеть от типа используемого топлива. Это топливное кольцо должно кажутся легкой тенью. Большинство видов топлива VP C-15, C-16 или C23+ будут отображаться как светло-серый, если правильно. Это топливное кольцо начинает окрашиваться на фарфоровой стороне. который находится ниже заземляющего ремня и проходит по обеим сторонам центральный электрод, пока он полностью не соединится. Иногда это может занять два или три бежит, чтобы увидеть хорошую окраску. Примечание: Новые двигатели или двигатели, которые немного качают масло может показать тонкую маслянистую линию внутри на фарфоре, где фарфор встречается с металлической стенкой вилки. Эта масляная линия не имеет ничего общего с воздушно-топливной смесью, но можно спутать с топливным кольцом, которое вы ищете. Если вам трудно понять, что вы читаете правильно, или потому что вы не уверены, что диапазон нагрева свечи правильный, тогда отбуксируйте машину обратно в боксы, снимите коллекторы и загляните внутрь труб. Если они черные, значит ты слишком богат, если они светло-серые или белые, то ты слишком худые. Трубы должны быть от среднего до темно-серого или коричневого цвета.

Обычно белая область фарфора имеет меловидный вид. Если ты видишь фарфор начинает блестеть, пора менять свечи, потому что стекло, находящееся в фарфоре, расплавилось и покрыло поверхность глазурью. Если автомобиль работал на богатой смеси (из-за большого количества оборотов холостого хода или неправильной топливной смеси) тогда можно остеклить свечи и закоротить их во время пробега, т. к. внезапного нагрева свечи с сажей на фарфоре. Это остекление выглядит как глянцевый налет на фарфоре с вкраплениями цвета зеленовато-желтый или коричневый. Эти два разных стекла заставят вилку короткое замыкание и осечка и поднять кольцевые земли или сделать выскакивание через выхлоп при движении по трассе.

Чтение момента зажигания

Момент зажигания напрямую отвечает за температуру в камере сгорания. и, следовательно, цвет заземляющего провода вилки и цвет первые несколько нитей на внешней стороне вилки. Момент зажигания может быть проверить, посмотрев на цвет заземляющего провода вилки и положение «синей линии» на ремешке. Синяя линия действительно указывает на точка, в которой лента достигла температуры отжига металла. К помогите понять это, подумайте о стальном стержне (заземляющем ремне) на столе, который перегревается ацетиленовой горелкой на одном из концов наконечника. Как конец нагревается, и тепло начинает двигаться вниз по полосе, вы увидите синюю линию через стержень в какой-то точке вниз по стержню от наконечника с факелом. Этот синяя линия отражает температуру, являющуюся точкой отжига металла. Как температура повышается, синяя линия смещается дальше вниз по шкале от факел. Точно так же синяя линия движется вниз по шине заземления свечи зажигания, когда вы больше нагреваете двигатель.

Если вы используете заземляющий браслет золотого цвета, например, со свечой зажигания NGK, недостаточное время покажет заземляющий ремешок все еще золотым или светло-серым может быть, с несколькими пузырьками на нем после пробега. Когда вы включаете зажигание и ставите перегрев двигателя, полоса заземления свечи станет темно-серой, а металл в конце резьбовой области. Когда металл становится от среднего до темно-серого вы должны начать искать синюю линию (полосу) вокруг заземляющего ремня. В идеале, вы хотите, чтобы эта синяя линия была чуть ниже того места, где проходит заземляющий ремень. крутой изгиб и над сварным швом. Если вы переместите зажигание слишком далеко, синий исчезнет с ремешка, а ремешок окрасится в цвета радуги (синий и зелень). Следующий шаг — начать плавить ремешок с конец наконечника и детонация. Когда вы близки к правильному времени, тогда только изменять время на один градус за раз. Если в вашей системе зажигания возможность регулировки фаз газораспределения каждого цилиндра независимо (ICT), затем вы можете использовать эту функцию, чтобы синяя линия находилась в одном и том же положении на всех вилки. Во-первых, отрегулируйте базовую синхронизацию, чтобы получить как можно больше штепселей, чтобы синяя линия сразу на крутом изгибе ремешка. Теперь отрегулируйте ICT, чтобы переместить синяя линия до той же точки на остальных разъемах. Как только все вилки прочитали то же самое вы можете понемногу увеличивать зажигание, чтобы просто поставить синюю линию над сварным швом на ленте или в любой другой точке, обеспечивающей наилучшие характеристики.

Другие вещи, чтобы искать

Круглая плоская круглая область заглушки на конце резьбы должна быть темной. серый или плоский черный и не должен быть закопченным. Если это сажа, то это может означать что ваша пробка недостаточно затянута, и вы сосете и дуете топливо и воздух мимо резьбы пробки.

Детонация проявляется на свечах в виде пятен на фарфоре. Есть два наблюдаются различные типы пятен. Один тип выглядит как просто черные пятна, а другие появляются в виде маленьких ярких пятен, похожих на алмазы. Черные пятна (похожие на перцем, посыпанным вилкой) указывают на то, что вилка слишком сильно нагревается, что вызывает детонацию из-за того, что нагретая свеча поджигает смесь до искровое зажигание. Это создает два фронта пламени, которые сталкиваются и могут вызвать сильное суммы ущерба. Если вы видите черные пятна на фарфоре и знаете, настройка правильная, тогда вам может понадобиться более холодная свеча. Если вы не уверены, то немного увеличьте размер жиклера карбюратора, уберите время или перейдите к более холодная свеча. Если вы держите вилку на солнце и видите, что маленькие ромбики на фарфоре, тогда ваша детонация достаточно сильна, чтобы сдувает алюминий с вашего поршня, и вам нужно добавить топливо и / или принять вне времени сейчас.

Диапазон нагрева свечи зажигания

Если вы продолжаете прибавлять время до тех пор, пока ваш финишный MPH не упадет, но у вас все еще есть нет цвета на заземляющем проводе вилки, но тогда фарфор имеет хороший цвет твоя вилка слишком холодная.

Если у вас много цвета на заземляющем ремешке, но фарфор чистый и белый, то диапазон нагрева свечи слишком горячий. Тепло от вилки очищает топливного кольца из фарфора.

(Эта статья перепечатана с разрешения Майка Кантера © Copyright Mike Canter 2003, все права защищены)

Дополнительные ресурсы по свечам зажигания

• Показания свечей зажигания с содержанием спирта 101
• Подробные изображения вилок стр.
• Plug Reading Обсуждение продолжается на нашей доске объявлений.
• Еще одна отличная статья «Как читать свечи зажигания», статья
• Свечи зажигания Racing Spark Cross Reference для Autolite, NGK и Champion
• Как вы можете читать свечи зажигания и выбирать их — Гордон Дженнингс (Примечание: ориентировано на мотоциклы, но очень хорошая информация здесь. Убедитесь и прочитайте часть о том, как детонация делает свечу чище.)

Спонсоры

ATV загрязняет свечи зажигания: как это исправить

Вашему квадроциклу нужны правильно работающие свечи зажигания, чтобы он работал хорошо или вообще работал. Что произойдет, если что-то, что не так с вашим квадроциклом, постоянно загрязняет ваши свечи зажигания? Этот пост расскажет вам, почему ваш квадроцикл загрязняет свечи зажигания и как это исправить.

Что означает загрязнение свечи зажигания?

Загрязненная свеча зажигания — это свеча, покрытая посторонним веществом, таким как бензин, охлаждающая жидкость или моторное масло, и неспособная функционировать.

Свечи зажигания содержат это слово «искра», потому что они управляют электрической энергией, когда они покрыты веществом, которого там быть не должно, их керамический изолятор, который контролирует электричество, больше не работает должным образом.

Загрязненная свеча зажигания может вызвать широкий спектр проблем, в том числе пропуски зажигания в двигателе, неровную работу на холостом ходу, снижение мощности двигателя, плохую экономию топлива, увеличение выбросов и вообще невозможность запуска.

Вы можете заменить свечи зажигания и получить быстрое временное решение, но если вы не устраните основную причину загрязнения, вам просто придется заменять их снова и снова, что может привести к возникновению другой серьезной проблемы с вашим квадроциклом. идти без проверки.

Внедорожник — основная часть экипировки для водителей квадроциклов и мотоциклов UTV

Найдите лучший внешний вид для себя

О чем может рассказать свеча зажигания

Источник: Champion Spark Plugs

Внешний вид вашей свечи зажигания может дать вам много ценной информации. Выньте свечу зажигания или больше и осмотрите запальный конец при ярком освещении.

Светло-коричневая или серая свеча зажигания

Светлая, коричневая или серая свеча зажигания подойдет. Если у вас проблемы с квадроциклом, поищите в другом месте.

Белая свеча зажигания

Вздутая или расплавленная свеча зажигания довольно ровного белого цвета сильно нагревается. Это не загрязнение, потому что оно не вызвано покрытием, но это означает, что у вас плохая свеча зажигания. Для этого вам нужно изучить перегрев двигателя или другие проблемы со свечами зажигания.

Темно-серая или черная свеча зажигания

Темно-серая или черная свеча зажигания, если она сухая или обугленная, загрязнена углеродом. Обесцвечивание будет равномерно распределено, а не точечно.

Вероятно, вы сталкивались с одной или несколькими из следующих проблем: затрудненный запуск, неровный холостой ход, медленное ускорение, пропуски зажигания, потеря мощности, разбрызгивание, повышенный расход топлива или увеличение выбросов.

Все свечи зажигания подвержены воздействию небольшого количества углерода, но обычно они могут без проблем сжечь его. Если у вас нет, это означает, что вы не получаете надлежащего сгорания, часто из-за того, что ваш квадроцикл работал на слишком богатой смеси (соотношение топлива и воздуха позволяет слишком много топлива).

Если проблема только в одной свече, она может исходить от топливной форсунки, которая соответствует этой свече. Проверьте это в первую очередь.

Убедитесь, что ваш карбюратор отрегулирован в соответствии с заводскими спецификациями, указанными в руководстве пользователя, и правильно настроен. Если что-то из этого не соответствует действительности, исправьте это. Если у вас все еще есть проблемы с карбюратором, возможно, он просто неисправен.

Вы также можете иметь:

• негерметичный топливопровод
• более одной неисправной топливной форсунки
• плохой регулятор давления топлива
• плохой кислородный датчик
• Значение дросселя, требующее внимания
• грязный воздушный фильтр или фильтр с недостаточным потоком для вашего двигателя
• утечка вакуума

Изображение с сайта www. boostatv.com

Там, где вы живете, может быть просто слишком жарко и влажно, что приводит к уменьшению плотности воздуха и обогащению топливной смеси. Возможно, вам придется отрегулировать карбюратор, чтобы компенсировать это.

Диапазон нагрева свечи зажигания может быть недостаточным для вашего двигателя. Он должен работать при определенной температуре, чтобы сжигать загрязняющие вещества без перегрева. Это не должно быть проблемой, если вы используете свечи, рекомендованные производителем, и имеете немодифицированный двигатель, но если вы что-то настроили, это может вызвать проблему.

Слишком длительное вождение на низкой скорости, езда только на короткие расстояния и чрезмерная работа на холостом ходу могут препятствовать нагреванию свечи зажигания до уровня, необходимого для сжигания загрязняющих веществ. Езда в слишком холодных условиях может вызвать ту же проблему. Если вы считаете, что это может быть проблемой, вы можете заменить свечи зажигания и изменить свои привычки вождения, чтобы увидеть, не возникнет ли проблема снова.

Низкие температуры могут быть вредны и для гонщиков по бездорожью. Чтобы оставаться в безопасности и согреться на тропах в холодную погоду, надевайте одежду с умом. Именно здесь вступает в действие средний слой.

Зазор свечи зажигания может быть слишком большим или слишком маленьким. Обычно вам не нужно настраивать это, но если у вас возникла проблема и вы не можете найти другое решение, приобретите инструмент для измерения зазора между проводами, чтобы измерить зазор между запальными электродами ваших свечей зажигания и соответствующими заземляющими электродами.

Если они не соответствуют спецификациям в руководстве пользователя, используйте инструмент зазора, чтобы отрегулировать только заземленный электрод.

Ваша электрическая система также может не давать достаточной искры. Если другие проблемы были исключены или вы также испытываете неприятные последствия. Это может быть вызвано неисправным статором, катушкой, CDI/ECU, опережением зажигания, ослаблением или неисправностью проводов свечей зажигания или клемм аккумуляторной батареи.

Влажная, темно-серая или черная свеча зажигания

Вы можете увидеть довольно нормальную свечу зажигания с бензиновым покрытием или мокрую и темную свечу. Скорее всего, сначала он будет влажным, а затем высохнет на воздухе. Это загрязнённая топливом свеча зажигания.

Вероятно, вы сталкивались с одной или несколькими из следующих проблем: затрудненный запуск и переполнение двигателя. Двигатель может не запуститься, а когда запустится, может заглохнуть и пропустить зажигание. Также могут иметь место потери газа и потеря мощности.

Вы можете столкнуться с мокрой, загрязнённой топливом свечой при нескольких неудачных попытках запуска. это также может быть вызвано теми же проблемами с карбюратором, которые вызывают нагар, плохие топливные форсунки, плохой зазор свечи зажигания, плохая катушка зажигания или провода, а также плохой датчик коленчатого вала.

Внедорожник — основная часть экипировки для водителей квадроциклов и UTV

Найдите лучший внешний вид для вас

Блестящая черная свеча зажигания с пятнами

Свеча зажигания с пятнистым темным и маслянистым налетом представляет собой свечу зажигания с масляным загрязнением. На этих свечах зажигания также могут быть пепельные белые отложения, а также там, где на свече сгорели масляные присадки.

Вероятно, вы сталкивались с одной или несколькими из следующих проблем: затрудненный запуск, пропуски зажигания, белый или серый выхлоп, особенно сразу после запуска, и перерасход масла.

Это может быть вызвано изношенными направляющими клапанов и уплотнениями направляющих клапанов, которые пропускают масло в камеру сгорания. Вы можете определить, что это причина, запустив машину на нейтрали и поработав на холостом ходу около 5 минут. Через 5 минут вы дадите машине короткий толчок на полном газу. Плохие направляющие и уплотнения клапанов, вероятно, будут вызывать дым.

Изношенные или поврежденные поршневые кольца и стенки цилиндров также могут быть причиной этой проблемы. Если вы запустите двигатель на нейтрали и дадите машине примерно одну треть дроссельной заслонки в течение 5 минут, должны медленно образоваться облака дыма.

Это также может быть вызвано засорением сапуна или клапана сапуна.

Свеча зажигания с известково-белым налетом

Свеча зажигания с известково-белыми отложениями на ней, большим количеством отложений или даже небольшим количеством, является загрязнённой охлаждающей жидкостью свечой зажигания. Для накопления депозитов в значительных количествах может потребоваться некоторое время, но вы должны немедленно исследовать проблему, независимо от суммы.

Вероятно, вы сталкивались с одной или несколькими из следующих проблем: затрудненный запуск, пропуски зажигания, потеря охлаждающей жидкости и белый выхлоп.

Вероятно, это вызвано протечкой прокладки головки блока цилиндров или утечкой охлаждающей жидкости во впускном коллекторе. Вам определенно нужно отремонтировать их как можно скорее. Если вы поймаете это достаточно быстро, вы сможете сэкономить деньги, избежав гораздо более дорогостоящего ремонта.

Можно ли использовать загрязненные свечи зажигания?

Можно использовать слегка поврежденную свечу зажигания с нагаром, если вы можете сжечь нагар во время долгой или тяжелой поездки. Свечи зажигания, загрязненные топливом, можно использовать, если они не повреждены и сухие.

Как предотвратить загрязнение свечи зажигания?

Вы можете предотвратить загрязнение свечей зажигания, применяя надлежащие методы технического обслуживания и избегая поездок короткими рывками. Если это частая проблема или вам приходится ездить короткими рывками, добавьте больше веса, чтобы двигатель работал интенсивнее.

ХИТ

ENDURO LIGHT Графит

самый прочный

458

евро

ХИТ

ENDURO Camogrey

самый прочный

657 9 евро0005

ENDURO Graphite

самый прочный

279

евро

ХИТ

ENDURO Graphite

самый прочный

657

евро

-28%

AQUAMASTER-ZIP LIGHT Camogrey

с центральной молнией

598

евро

430,40 евро

ХИТ

ENDURO LIGHT Camogrey

самый прочный

458

евро

-12%

АКВАМАСТЕР СВЕТ Красный

надежность и комфорт

438

евро

386,20 евро

НЕОДРИ Черный

17

евро

11,90 евро

ENDURO Camogrey

самый прочный

279

евро

АКВАМАСТЕР Синий

надежность и комфорт

647

евро

-20%

ХИТ

АКВАМАСТЕР Красный

надежность и комфорт

259

евро

207,20 евро

-40%

ХИТ

АКВАМАСТЕР Оранжевый

надежность и комфорт

259

евро

155,40 евро

АКВАМАСТЕР Красный

надежность и комфорт

677

евро

РЕМЕНЬ

9

евро

ENDURO BF Camogrey

Вейдерсы

528

евро

ВСЕСЕЗОН Черный

62

евро

ENDURO BF Camogrey

Вейдерсы

329 9 евро0005

ЭНДУРО Серый

29

евро

26,10 евро

MUDWAY Графит

179

евро

MUDWAY Камогрей

179

евро

Посмотреть все

Что означает серая свеча зажигания?

В общем, светло-коричневый/серый цвет говорит о том, что свеча зажигания работает при оптимальной температуре и что двигатель находится в хорошем состоянии .

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на ngksparkplugs.com

Почему мои свечи зажигания пепельные?

Причинами могут быть перегрев двигателя, неправильный температурный диапазон свечи зажигания, ослабленная свеча зажигания, неправильное опережение зажигания или слишком бедная топливно-воздушная смесь. Свечу зажигания следует заменить.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на ChampionAutoParts.com

Какого цвета должна быть искра свечи зажигания?

В автомобильной системе зажигания искра должна быть ярко-синей. Это потому, что степень сжатия выше, чем у небольшого двигателя с воздушным охлаждением. Автомобильный двигатель работает в переходном режиме, когда RMP изменяется, а вместе с ним и потребность в топливе.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на mechanics. stackexchange.com

Как устранить углеродное загрязнение?

Можно ли почистить свечу зажигания с нагаром?

1. Пескоструйная обработка. Использование машины, которая выбрасывает песок струей воздуха для удаления нагара со свечей зажигания.
2. Сжигание с помощью бутановой горелки. Некоторые мастера по ремонту автомобилей также рассказали, что можно сжечь лишний углерод с помощью бутановой горелки.

Запрос на удаление

| Просмотреть полный ответ на carpart.com.au

Как выглядят свечи зажигания при богатом топливе?

Если двигатель работает на обогащенной смеси, свеча зажигания будет выглядеть черной, иногда глянцево-черной, если она действительно обогащена. Цель состоит в том, чтобы получить хороший темно-коричневый цвет на свече зажигания, который представляет правильный цвет на самой свече зажигания и гарантирует, что смесь топлива и воздуха на вашем карбюраторе настроена правильно.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на blackhawkparamotor.com

Как «читать» свечи зажигания | Goss’ Garage

Что означают цвета свечей зажигания?

Изучив цвет горлышка изолятора, опытный настройщик двигателя может многое узнать об общем рабочем состоянии двигателя. Как правило, светло-коричневый/серый цвет говорит о том, что свеча зажигания работает при оптимальной температуре и что двигатель находится в хорошем состоянии.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на ngksparkplugs.com

Почему моя свеча зажигания белая?

Если ваша свеча зажигания белого цвета или на ней появились пузыри, это означает, что что-то заставляет свечу работать слишком сильно. Проверьте наличие проблем с охлаждением двигателя, бедной топливной смесью или неправильным опережением зажигания.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на e3sparkplugs.com

Как выглядит свеча зажигания, загрязненная углеродом?

Мягкие, черные, закопченные сухие отложения на свече указывают на нагар. Углеродное загрязнение указывает на богатую топливно-воздушную смесь, слабое зажигание или неправильный температурный диапазон (слишком холодный).

Запрос на удаление

| См. полный ответ на ChampionautoParts.com

Каковы распространенные причины нагара на свечах зажигания?

Причинами образования нагара являются богатая топливная смесь, забитый воздушный фильтр, продолжительная езда на низкой скорости или работа на холостом ходу, неисправная система зажигания, запаздывание опережения зажигания и слишком низкая тепловая мощность свечи зажигания.

Запрос на удаление

| Просмотреть полный ответ на autoguru.com.au

Являются ли загрязненные углеродом свечи зажигания плохими?

Свеча зажигания, загрязненная углеродом, является одной из наиболее распространенных проблем, которые могут возникнуть в бензиновом двигателе. Накопление углеродистых отложений на электродах может вызвать ряд проблем, в том числе плохую работу двигателя, снижение расхода топлива и даже отказ двигателя.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на Vehiclefreak.com

Как выглядит слабая искра?

Хорошая искра будет сине-белой и будет хорошо видна при дневном свете. Если присутствует хорошая искра, проблема, скорее всего, не в системе зажигания. Проверьте топливную систему и/или момент запуска. Слабые искры имеют оранжевый или красный цвет, и их может быть трудно увидеть при дневном свете.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на ChampionautoParts.com

Каковы симптомы неисправной свечи зажигания?

Какие признаки неисправности свечей зажигания?

• Двигатель имеет неровный холостой ход. Если ваши свечи зажигания выходят из строя, ваш двигатель будет звучать неровно и дергаться при работе на холостом ходу. …
• Проблемы с запуском. Машина не заводится, и вы опаздываете на работу… Разряжен аккумулятор? …
• Пропуски зажигания двигателя. …
• Помпаж двигателя. …
• Высокий расход топлива. …
• Отсутствие ускорения.

Запрос на удаление

| Просмотреть полный ответ на wilcomotosave.co.uk

Как исправить обогащенную топливно-воздушную смесь?

Если ваш двигатель работает на богатой смеси, вы можете исправить это, попробовав следующие средства:

1. Отрегулировать крышку бензобака.
2. Проверить давление в шинах.
3. Замените топливный фильтр.
4. Проверить заслонку воздуховода автомобиля.
5. Поддерживать в хорошем состоянии.
6. Следите за сигнальными лампами.

Запрос на удаление

| Просмотреть полный ответ на сайте completecar.ca

Как предотвратить нагар на свечах зажигания?

Если вы не можете избежать длительной работы на холостом ходу или коротких поездок, обратитесь к каталогу поставщика свечей зажигания, чтобы выбрать свечу зажигания, которая на один диапазон нагрева выше, чем стандартные свечи зажигания, указанные для вашего двигателя. Небольшое увеличение диапазона нагрева может повысить устойчивость к загрязнению, помогая свечам работать горячее.

Запрос на удаление

| Полный ответ на aa1car.com

Можете ли вы починить загрязненную свечу зажигания?

Да, вы можете почистить старую загрязнённую вилку. Однако в большинстве случаев лучше заменить ее новой вилкой. Это связано с тем, что старая свеча зажигания не будет обеспечивать оптимальную производительность, как новая свеча зажигания.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на сайте repairsmith.com

Будут ли загрязненные свечи очищаться самостоятельно?

Свечи зажигания самоочищаются. Тепло, выделяемое при высоких температурах двигателя, позволяет свечам зажигания сжигать все, что может их покрывать.

Запрос на удаление

| Просмотреть полный ответ на autoguru.com.au

Как выглядят свечи зажигания при сжигании охлаждающей жидкости?

Негерметичные поршневые кольца могут привести к появлению черных отложений. Проглатывание песка будет выглядеть как маленькие шарики, образующиеся на более горячих поверхностях пробки. Но сгоревшая охлаждающая жидкость двигателя оставляет пепельные белые отложения на электродах и изоляторе, создавая горячие точки, которые могут вызвать преждевременное зажигание и установить код пропуска зажигания.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на сайте dailystechnician.com

Сколько времени сохнет двигатель автомобиля?

Пожалуй, лучшее средство от залитого двигателя — это время. Просто откройте капот своего автомобиля и дайте лишнему топливу испариться так долго, как сможете. Примерно через 20 минут попробуйте снова завести машину, не нажимая педаль газа.

Запрос на удаление

| Просмотреть полный ответ на сайте downeasttoyota.com

Как узнать, что моя свеча зажигания дает осечку?

Симптомы пропусков зажигания свечей зажигания включают неровный холостой ход, неравномерную мощность при ускорении и увеличение выбросов выхлопных газов.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на firestonecompleteautocare.com

Как выглядит неисправная катушка зажигания?

После запуска двигателя вы должны искать синие искры вдоль зазора свечи зажигания. Если вы видите синие искры, это доказывает, что ваша катушка зажигания работает правильно. Если вы не видите синих искр или видите оранжевые искры, это признак того, что у вас проблема с катушкой зажигания.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на ymfcarparts.co.uk

Как узнать, есть ли пропуски зажигания?

Когда ваш двигатель дает осечку, он может создать облако густого черного выхлопа, что часто является признаком того, что ваш двигатель неправильно пропускает топливо и воздух. Если вы обнаружите, что ваш автомобиль выпускает выхлопные газы таким образом, возможно, вы испытываете пропуски зажигания.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на jdpower.com

Может ли катушка дать слабую искру?

Слабая искра является первым признаком неисправности катушки зажигания. Во время ускорения воздух и топливо, нагнетаемые в цилиндры, гасят любую искру, из-за чего автомобиль глохнет.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на buyautoparts.com

← Предыдущий вопрос
Что можно смешать с кокосовым маслом для сияющей кожи?

Следующий вопрос →
Почему клопидогрель предпочтительнее аспирина?

Вот как вы читаете свечи зажигания

Ах, свеча зажигания! Для бензиновых двигателей эти крошечные заменяемые детали выполняют одну из самых важных задач в вашем автомобиле: создают искру для воспламенения и запуска двигателя.

Свечи зажигания невероятно важны не только для процесса, в котором работает двигатель, но и в диагностическом смысле. Свечи зажигания в прямом и переносном смысле представляют собой маленькие окошки в цилиндрах двигателя, и все, что происходит внутри вашего двигателя, можно легко увидеть на вашей свече зажигания. NGK, Champion и другие производители свечей зажигания также имеют онлайн-ссылки на то, как выглядит здоровый износ свечей зажигания.

Так что, прежде чем тратить сотни на диагностическое оборудование, часы выходных, проведенные на подъездной дорожке в погоне за неисправностью двигателя, или еще больше денег на возможные запчасти, необходимые для устранения предполагаемых проблем с двигателем, вытащите свечи зажигания и посмотрите, что они вам говорят, читаем ниже!

по теме: 20 правил ухода за автомобилем, которые нельзя игнорировать

Свечи зажигания в нормальном состоянии

Прежде чем мы рассмотрим неисправные свечи зажигания, рассмотрим, что делает нормальную свечу зажигания правильной. На новой свече зажигания поверхности будут чистыми, с обычным серебристым металлическим покрытием на всех металлических поверхностях, соответствующим резьбе снаружи. Медный сердечник и электрод окружены тонким изолятором.

У бывших в употреблении свечей зажигания в хорошем состоянии поверхность металлического наконечника свечи зажигания может быть слегка серой или пепельной на вид, но это нормально и является побочным продуктом работы компонента в камере сгорания.

по теме: 10 важных услуг по техническому обслуживанию автомобилей, которые вы должны были делать ежегодно

Загрязненные свечи зажигания

Через: Автозапчасти

Загрязненная свеча зажигания работает неправильно из-за того, что она покрыта каким-то веществом. Если ваш двигатель работает с перебоями, пропусками зажигания или вы чувствуете запах горелого масла, проверьте свечи зажигания! Возможно, у вас засорилась вилка.

Свеча зажигания с мокрым загрязнением — это свеча зажигания, мокрая от масла, когда ее вытягивают из двигателя. На первый взгляд, покрытая маслом свеча зажигания является результатом попадания масла в цилиндр, где его быть не должно. Это может быть так же просто, как утечка масла из прокладки крышки клапана в свечной колодец, вплоть до пробитой прокладки головки, позволяющей маслу просачиваться в цилиндр, где оно попадает на свечу зажигания.

Свеча зажигания, загрязненная углеродом, возникает в результате накопления нагара на свече зажигания. Эти черные отложения, которые появляются из-за того, что двигатель работает на обогащенной смеси со слишком большим количеством топлива в камере сгорания, слишком холодный двигатель или автомобиль, который слишком долго работает на холостом ходу, имеют некоторое накопление углерода. Слишком много, и отложения черного углерода будут мешать способности свечи зажигания создавать искру.

Связанный: Это симптомы неисправного генератора

Поврежденные свечи зажигания

Через: Motor Trend

Несмотря на то, что загрязненная свеча зажигания является наиболее распространенной проблемой свечей зажигания, поврежденная свеча зажигания, безусловно, является серьезной причиной для беспокойства. Поврежденная свеча очень очевидна: металлический наконечник электрода согнут или каким-то образом разрушен, что делает невозможным создание искры свечой.

Повреждение свечи зажигания может быть вызвано попаданием в цилиндр постороннего предмета, но повреждение обычно вызвано изношенным поршнем, который находится слишком далеко и контактирует со свечой зажигания, когда этого не следует делать.

Повреждение свечи зажигания встречается редко, но может быть признаком того, что для ремонта требуется серьезная переборка двигателя.

Связано: 10 советов по оценке стоимости ремонта автомобиля после повреждения

Взорванные свечи зажигания

Через: Louis Motorcycle & Clothing

Взорвавшуюся свечу зажигания легко отличить от других наших примеров. Взорванная вилка будет иметь признаки растрескивания или расщепления белого изолятора из-за неправильного прохождения электричества через вилку.

Причинами детонации свечи обычно являются неправильный зазор и установка свечи зажигания. Если свеча зажигания не имеет надлежащего межэлектродного зазора и не затянута с правильным крутящим моментом в двигателе, может произойти детонация.

Хотя это случается редко, детонация свечи также может быть результатом попадания горячей свечи зажигания в холодный бензин, что приводит к поломке изолятора из-за резкого изменения температуры.

К счастью, эта проблема часто решается простой заменой взорвавшейся заглушки на заглушку с правильно установленным зазором.

Связанный: 9 плановых проверок автомобиля, которые могут помочь избежать дорогостоящего ремонта

Перегретые свечи зажигания

Через: свечи зажигания NGK

В то время как белый изолятор на свече зажигания обычно чистый с небольшим количеством отложений продуктов сгорания, перегретая свеча зажигания будет иметь гладкий, почти глянцевый вид на изоляторе. Там, где расплавились и засохли отложения на свече, можно обнаружить несколько маленьких черных пятнышек. У перегретых свечей также будет преждевременный износ наконечника электрода.

Перегрев свечей обычно является результатом бедной топливной смеси в двигателе, а также слишком раннего опережения зажигания. Перегретые свечи можно устранить правильной настройкой карбюратора и регулировкой фаз газораспределения.

Связанный: Это симптомы неисправного генератора

Расплавленные свечи зажигания

Через: ClioSport.net

Хотя расплавленные свечи зажигания встречаются редко, они являются результатом того, что двигатель не передает тепло должным образом, и, если его не лечить, неправильная теплопередача может деформировать головку вашего двигателя!

Расплавленная свеча зажигания выглядит как свеча зажигания с расплавленным кончиком электрода. Это также может быть вызвано очень бедной топливной смесью в камере сгорания, а также неправильной установкой, из-за которой свеча не может правильно передавать тепло на протяжении всего процесса сгорания.

Расплавленную свечу можно исправить, отрегулировав топливную смесь в вашей системе впрыска, а также убедившись, что ваши свечи зажигания имеют правильный тип, зазор и что они установлены правильно.

по теме: 10 ремонтов дорогих автомобилей, которые на удивление легко сделать самому

Типичные изношенные свечи

Через: Jaguar Forums

Помните, свечи зажигания, как бы хорошо они ни работали, никогда не будут служить вечно. После пробега от 60 000 до 100 000 миль для современных автомобилей свечи зажигания необходимо заменить. После многих лет и миль использования свеча зажигания начинает показывать закругленный центральный электрод, а также здоровое накопление отложений, что не является чем-то необычным для количества миль, пройденных со свечой.

Еще одним типичным признаком на свече зажигания может быть появление пятна короны вокруг нижнего, невоспламеняющегося конца изолятора. Это красноватое пятно является результатом того, что частицы масла в воздухе прилипают к высоковольтному изолятору.

Свечи зажигания часто упускают из виду в двигателях, и для части двигателя, которая так невероятно важна для правильного использования автомобиля, важно убедиться, что вы всегда вытаскиваете свечи зажигания по крайней мере один раз каждые 30 000 миль или всякий раз, когда ваш двигатель ведет себя необычно.

Простая проверка свечей зажигания поможет вам сэкономить массу времени, денег и душевных страданий!

Лучшие свечи зажигания (Руководство по обзору и покупке) 2021

Лучшие свечи зажигания Обзоры и рекомендации 2021

Лучшие в целом

Свечи зажигания NGK Iridium IX

Проверить последнюю цену

Свечи зажигания NGK 6619 сравнение свечей зажигания, потому что они предлагают лучшее сочетание высокой производительности, топливной экономичности, долговечности и надежности. Эти высококачественные свечи зажигания с иридиевой конструкцией обеспечивают более длительный срок службы, чем медные и платиновые свечи зажигания.

Сверхтонкая электродная проволока обещает превосходную топливную экономичность, а также плавный холостой ход и отклик двигателя. Вы также можете рассчитывать на значительный прирост мощности и крутящего момента благодаря оптимальной топливно-воздушной смеси, создаваемой этими иридиевыми свечами зажигания. Он также получает высшие оценки за долговечность благодаря таким впечатляющим характеристикам, как металлическое покрытие для защиты от коррозии и заедания, а также длинный изолятор для предотвращения загрязнения.

Лучшая цена

Свечи зажигания Denso Platinum

Проверить последнюю цену

Если вы ищете прочные универсальные свечи зажигания, которые недороги для вашего кошелька, обратите внимание на свечи зажигания Denso 4504 PK20TT Platinum. Эти недорогие платиновые свечи обладают высокой производительностью, эффективностью и долговечностью по совершенно разумной цене.

Эти свечи зажигания с двойной платиной, платиновым диском и платиновым наконечником электрода обеспечивают надежную искру для плавного и надежного сгорания воздушно-топливной смеси. Это обеспечивает высокую надежность двигателя, топливную экономичность и производительность. Еще одной впечатляющей особенностью является очищенный порошок оксида алюминия, который используется в качестве изолятора для увеличения теплопроводности и максимального срока службы.

Premium Pick

Медь Bosch с никелевой свечой зажигания

Проверить последнюю цену

Для ускорения холодного пуска и улучшения воспламенения топлива эти свечи зажигания оснащены никель-хромовым боковым электродом. Они имеют прочный медный сердечник, усиленный иттрием, для оптимальной производительности, надежности и теплопередачи.

Эти вилки очень прочные и имеют долгий срок службы. Никелированный корпус обеспечивает защиту от заедания и коррозии. Зазор не требуется, а ребристый изолятор вилки предотвращает пробой. Свечи устраняют пропуски зажигания в некоторых автомобилях, могут увеличить пробег в некоторых автомобилях и могут заметно повысить производительность.

Самый прочный

Медь Bosch с никелевой свечой зажигания

Узнать последнюю цену

Эта свеча зажигания, заменяющая оригинальные запчасти, имеет длительный срок службы и очень прочна. Иридиевый ударник приварен 360-градусным непрерывным лазером, а медный сердечник разработан для уменьшения загрязнения. Проволока очень тонкая, а никелированная оболочка предотвращает ее заедание. Зазор не требуется, а заглушка имеет защиту от коррозии.

Одним из преимуществ этих свечей является то, что они служат долго, что важно, если у вас есть двигатель, в котором свечи труднодоступны. Хотя вы можете не заметить изменения в пробеге при их установке, вы можете увидеть повышение производительности. Они также очень надежны, и вам не нужен специальный инструмент для установки зазоров.

Поощрительный приз

Свеча зажигания NGK V-Power

Проверить последнюю цену

Эта свеча зажигания оснащена центральным медным или платиновым электродом V-Power с углом наклона 90 градусов, который обеспечивает рабочие характеристики, улучшенную воспламеняемость, повышенную экономию топлива и более низкий уровень выбросов по сравнению с вашим автомобилем. стандартная свеча зажигания. Он полностью устойчив к коррозии и обладает противозадирными свойствами. Уникальный вырез в центре этой свечи зажигания помогает направить искру к краю электрода для более быстрой и эффективной работы. Гофрированная конструкция ребра помогает предотвратить перекрытие, а керамический изолятор из чистого алюмосиликата обеспечивает превосходную прочность и лучшую теплопередачу, чем обычная свеча зажигания. Эта модель очень надежна, защищена от электрического и химического износа и оснащена тройным уплотнением для предотвращения утечек.

Одним из недостатков является то, что некоторые клиенты сообщают о неисправности катушек свечей зажигания. Обязательно осмотрите изделие при доставке, чтобы еще раз убедиться в отсутствии дефектов или производственных проблем, прежде чем устанавливать его в свой автомобиль.

Почетное упоминание

ACDelco 1 Профессиональная свеча зажигания RAPIDFIRE

Проверить последнюю цену

Эта свеча зажигания предназначена для повседневного использования и может использоваться в большинстве автомобилей, представленных сегодня на рынке. Этот продукт изготовлен из 100-процентного чистого медного сердечника, который обеспечивает отличную теплопередачу и увеличивает срок службы свечи зажигания. Безреберный изолятор предназначен для улучшения уплотнения штекера к штырю и предотвращения утечек. Твердотельный глушитель с двухкомпонентным стеклом и латунным уплотнением уменьшает радиочастотные помехи и регулирует энергию искры для увеличения срока службы электрода. Он также защищает от высокого давления сгорания. Платина на центральном электроде максимизирует производительность этой свечи зажигания, обеспечивая превосходные характеристики искры и снижая требования к напряжению системы зажигания автомобиля.

Имейте в виду, что это не иридиевые свечи зажигания, поэтому они подходят не для всех автомобилей. Обязательно составьте руководство по эксплуатации перед покупкой, чтобы убедиться, что оно подходит для двигателя вашего автомобиля.

Почетное упоминание

Свеча зажигания Champion Copper Plus

Проверить последнюю цену

Свеча зажигания Champion Copper Plus C33-438 — это универсальный вариант, который можно приобрести в четырех упаковках. Этот продукт имеет центр из никелевого сплава и заземляющий электрод, что обеспечивает надежность и долговечность. Медь, входящая в состав центрального электрода, обеспечивает более высокую проводимость и контроль нагрева по сравнению с обычной обычной свечой зажигания. Это Spark Plus является отличным выбором для всех типов автомобильных двигателей, особенно для старых моделей. Помимо автомобильных двигателей, эту свечу зажигания можно использовать на газонах и в саду, а также в небольших двигателях. Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля или руководством по эксплуатации вашего оборудования, прежде чем использовать эти свечи зажигания в качестве замены в вашем двигателе.

Недостатком является то, что это не идеальный вариант для многих новых автомобилей и более новых двигателей. Перед установкой новых свечей зажигания обязательно ознакомьтесь с руководством или обратитесь к производителю автомобиля.

Наш вердикт

Зачем доверять нам

Наши обзоры основаны на сочетании практических испытаний, мнений экспертов, оценок реальных покупателей и нашего собственного опыта. Мы всегда стремимся предлагать подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.

Подробнее

В качестве высококачественной свечи зажигания обратите внимание на свечи зажигания NGK 6619 Iridium IX, отличающиеся превосходными характеристиками, мощностью, эффективностью и надежностью. Или выберите платиновые свечи зажигания Denso 4504 PK20TT, доступные по цене платиновые свечи зажигания, обеспечивающие превосходную надежность и эффективность.

Типы свечей зажигания

Медь

Свечи зажигания с медным сердечником являются наиболее простым и доступным типом свечей зажигания, которые вы можете купить. Раньше они были наиболее распространенным типом свечей зажигания на рынке, но недавно были заменены платиновыми и иридиевыми свечами зажигания из-за их превосходных характеристик, эффективности и срока службы. В то время как многие современные двигатели просто не могут работать с медными свечами зажигания, есть ряд старых двигателей, которые лучше работают с медными свечами.

Platinum

Платиновые свечи обеспечивают повышенную производительность и топливную экономичность по сравнению с медными свечами, но по значительно более низкой цене, чем иридиевые свечи зажигания. Подобно иридиевым свечам, платиновые свечи зажигания работают при более низкой температуре, чем медные. Они также могут служить в два раза дольше, чем обычные медные вилки.

Двойная платина

Свечи зажигания с двойной платиной обеспечивают еще большую производительность, эффективность и долговечность, чем свечи с одной платиной. Более того, двойные платиновые свечи обычно дешевле иридиевых. Для доступного обновления с одной платины просто ищите свечи зажигания, в которых используется платина как в электроде, так и в крышке.

Iridium

Лучшие свечи зажигания на рынке имеют иридиевую конструкцию. Иридиевые свечи зажигания обеспечивают еще больший расход бензина, производительность, надежность и долговечность, чем свечи с двойной платиной. Благодаря передовому материалу и инновационным технологиям, внедренным в иридиевые свечи зажигания, эти свечи стоят дороже, чем варианты из меди и платины. Иридиевые свечи зажигания идеально подходят для использования в высокопроизводительных двигателях.

Двойные иридиевые

Двойные иридиевые свечи очень похожи на двойные платиновые. Двойные иридиевые свечи зажигания имеют два диска из редкоземельных металлов для повышения производительности и долговечности. Конструкция этих свечей зажигания обеспечивает огневую мощь, необходимую для любых условий вождения, включая сильную жару или постоянные высокие скорости. Двойной иридий может обеспечить в четыре раза больший средний срок службы, чем стандартная медная свеча зажигания.

Основные характеристики

Материал

При покупке свечей зажигания важно учитывать, какой материал лучше всего соответствует вашим потребностям. Медь идеально подходит для старых моделей автомобилей с зажиганием от низковольтного распределителя. Платиновые и иридиевые лучше всего подходят для современных двигателей без трамблера. Platinum обеспечивает отличное сочетание экономичности, производительности и долговечности. Иридиум предлагает еще лучшее сочетание, но по более высокой цене. В конце концов, всегда используйте вилку, указанную производителем вашего автомобиля.

Размер

Одним из важных критериев определения свечей зажигания является размер резьбы или гайки. В Соединенных Штатах типичные размеры резьбы и гаек следующие: 10 миллиметров (гайка: 16 миллиметров), 12 миллиметров (гайка: 14 миллиметров, 16 миллиметров или 17,5 миллиметров), 14 миллиметров (гайка: 16 миллиметров или 20,63 миллиметра). и 18 миллиметров (гайка: 20,63 миллиметра).

Тепловой диапазон

Свеча зажигания определяется как «горячая», если она является лучшим теплоизолятором, и как «холодная», если она может отводить больше тепла от наконечника и снижать его температуру. Как правило, производители обозначают тепловой диапазон свечи зажигания числом, при этом некоторые бренды используют возрастающие числа для более горячих свечей, а другие — наоборот для более холодных свечей зажигания.

Тип зазора

Свечи зажигания обычно имеют искровой зазор, который можно отрегулировать с помощью инструмента для установки зазора. Одна заглушка может быть предназначена для нескольких двигателей, что требует разных зазоров для каждого. Свечи зажигания для автомобилей обычно имеют зазор от 0,6 до 1,8 миллиметра (от 0,024 до 0,071 дюйма). Используйте измеритель зазора, чтобы измерить зазор свечи, чтобы убедиться, что он находится в пределах указанного диапазона.

Цены

• Менее 3 долларов: В этом ценовом диапазоне доступно несколько свечей зажигания. Покупатели должны сделать свою домашнюю работу, прежде чем покупать более дешевые свечи зажигания из-за сильно различающейся степени качества.
• От 3 до 9 долларов: Большинство свечей зажигания относится к этому ценовому сегменту. Большинство покупателей выбирают свечи зажигания по этой цене, потому что они, как правило, предлагают идеальное сочетание эффективности, долговечности, производительности и стоимости.
• $10 и выше: Свечи зажигания этого диапазона, как правило, отличаются прочной конструкцией с использованием высококачественных материалов, усовершенствованной конструкцией электродов и непревзойденными характеристиками, эффективностью и долговечностью.

Наконечники

• Имейте под рукой информацию о своем автомобиле при покупке новых свечей зажигания, чтобы убедиться, что вы покупаете правильные свечи зажигания для своей поездки. В руководстве по эксплуатации или регистрационной карточке транспортного средства должна быть указана следующая информация: год выпуска, марка, модель, рабочий объем двигателя, тип карбюратора или системы впрыска топлива, а также количество цилиндров.
• Разумно заменить провода свечей зажигания при замене свечей. Неисправные свечи зажигания могут повредить провода, поэтому одновременная замена обоих компонентов гарантирует, что ваш двигатель получит самые лучшие детали зажигания.
• Как бы это ни было заманчиво, не всегда покупайте самые дешевые свечи зажигания. Свечи зажигания самого высокого качества обычно стоят дороже, потому что они гарантируют оптимальную экономию топлива, производительность двигателя, долговечность и надежность.
• Осмотрите свечи зажигания, чтобы определить их состояние. Если свечи выглядят нормально, за исключением красного налета, это могут быть остатки присадок от некачественного газа. Очистите их чистой тканью и установите на место. Если на свече вокруг центрального электрода или на ее поверхности имеются черные или тяжелые отложения пепла, это означает, что ее необходимо заменить.
• Перед снятием старых свечей очистите головку цилиндров вокруг свечей с помощью баллончика со сжатым воздухом или пистолета. Это удалит любую грязь или отложения, которые могли скопиться в этой области. Это важно, потому что грязь может попасть в отверстие цилиндра, поцарапать стенку и изнашивать кольца.
• Осмотрите новые свечи зажигания на наличие повреждений. Убедитесь, что боковой электрод выровнен с центральным электродом и является прямым. Если требуется какая-либо регулировка, используйте острогубцы, чтобы аккуратно изменить ее положение.

 Часто задаваемые вопросы

В: Как определить, что свечи зажигания работают при оптимальной температуре?

Если вам интересно, как определить, хорошо ли работают ваши свечи зажигания, прежде чем возникнут проблемы, посмотрите на их цвет. Обычно, когда свеча зажигания светло-коричневого или серого цвета, это говорит о том, что она работает при оптимальной температуре. Другими словами, двигатель вашего автомобиля находится в хорошем состоянии.

В: Как долго служат свечи зажигания?

Срок службы свечей зажигания зависит от производителя и автомобиля. Тем не менее, свечи зажигания в большинстве автомобилей, продаваемых сегодня на рынке, должны работать не менее 100 000 миль. Чтобы убедиться, что вы не превысили интервал замены свечей зажигания, изучите тип свечей зажигания, чтобы узнать, подходят ли они для вашего автомобиля. Имейте в виду, что свечи зажигания в большинстве высокопроизводительных и роскошных моделей, как правило, имеют более короткие интервалы.

В: Как часто нужно менять свечи зажигания?

Это зависит от качества свечей зажигания в вашем автомобиле. Свечи зажигания высшего качества прослужат дольше, чем свечи более низкого качества. Большинство механиков рекомендуют менять свечи зажигания с медным сердечником каждые 30 000 миль или каждые 50 000 миль для свечей зажигания с иридиевым сердечником. Этот интервал может быть короче, если ваш двигатель не в идеальном состоянии, поэтому очень важно проверить свечи зажигания на предмет преждевременного износа и соответствующим образом заменить их.

В: Будет ли неисправная свеча зажигания включать индикатор проверки двигателя?

Если в вашем автомобиле неисправна свеча зажигания, это может привести к включению индикатора проверки двигателя, сигнализируя о проблеме. В некоторых случаях индикатор проверки двигателя может даже мигать вместо постоянного свечения. Когда загорается сигнальная лампа, важно, чтобы вы или профессиональный механик выяснили причину.

В: Каковы симптомы неисправной свечи зажигания?

Вы можете заметить следующие симптомы, если ваши свечи зажигания нуждаются в замене: колебания или обратные вспышки во время ускорения, снижение ускорения, неровный холостой ход, обугленные провода свечей зажигания на конце, который идет к свечам, значительное снижение расхода топлива и трудности с запуском двигателя. Если ваша поездка идет не так хорошо, как обычно, и вы подозреваете, что это связано с неисправными свечами зажигания, проверьте свечи самостоятельно или обратитесь к механику.

Свечи зажигания 101: все, что вам нужно знать

Связаться с нами Получить предложение

Для такой маленькой детали изношенная свеча зажигания может вызвать довольно большие проблемы. Плохой расход топлива, пропуски зажигания, затрудненный запуск и детонация двигателя — скромная свеча зажигания может быть причиной всех этих проблем и многого другого.

Для чего нужна свеча зажигания? Каковы симптомы неисправных свечей зажигания? Как часто нужно менять свечи зажигания? Понимая роль своих свечей зажигания и распознавая признаки износа свечей зажигания, вы будете вознаграждены повышением топливной экономичности и плавностью хода.

Что делают свечи зажигания?

Прежде чем мы углубимся в то, что делают свечи зажигания, нам нужно кратко объяснить, как работает двигатель, чтобы вы могли понять важную роль, которую играют ваши свечи зажигания.

Назначение двигателя — приводить бензин в движение. Во многом это происходит из-за процесса, происходящего внутри двигателя под названием внутреннего сгорания .

Внутри двигателя клапаны заполняют цилиндры топливно-воздушной смесью, которая взрывоопасна при контакте с источником воспламенения. Поршни сжимают воздушно-топливную смесь, увеличивая количество потенциальной энергии. На пике сжатия свеча зажигания создает электрическую дугу длительностью примерно 1/1000 секунды, воспламеняя воздушно-топливную смесь внутри камеры сгорания. Это создает взрыв, который заставляет поршень вернуться в исходное положение. коленчатый вал превращает эту энергию во вращательное движение, и ваш автомобиль движется вперед.

Свечи зажигания являются частью системы зажигания вашего автомобиля, которая также состоит из электрического и синхронизирующего оборудования. Они сделаны из материала, достаточно прочного, чтобы воспламеняться миллионы раз, прежде чем изнашиваться. Напряжение на конце свечи зажигания может быть от 20 000 до более чем 100 000 вольт.

Следует отметить, что вы не найдете свечи зажигания в дизельном двигателе, поскольку они используют более высокую степень сжатия для создания сгорания, а не полагаются на зажигание от свечи зажигания.

Характеристики свечи зажигания

Внутри свечи зажигания находится центральный внутренний электрод, изолированный от тепла своей белой фарфоровой оболочкой. Он получает электричество для создания искры через центральный электрод, который соединен с катушкой зажигания вашего автомобиля проводом с хорошей изоляцией.

Нижняя часть заглушки имеет резьбу, позволяющую ввинтить ее в головку блока цилиндров вашего двигателя. Нижний наконечник продолжается дальше в камеру сгорания, где происходит воспламенение воздушно-топливной смеси.

Объяснение температурного диапазона

Помимо действия в качестве источника воспламенения, другая важная роль свечи зажигания заключается в передаче тепла из камеры сгорания в систему охлаждения . Эта способность рассеивать тепло определяется тепловым диапазоном свечи зажигания. Диапазон нагрева должен соответствовать вашему применению, иначе предварительное зажигание может привести к загрязнению (электрической утечке, вызывающей пропуски зажигания) свечи зажигания.

Вы можете услышать, что свечи зажигания называют «холодными» или «горячими». Это относится к тепловому диапазону свечей зажигания. Замена свечи зажигания на более горячую или более холодную должна производиться с особой осторожностью, так как использование свечи зажигания, которая слишком горячая для ваших нужд, может повредить двигатель.

Что вызывает износ свечей зажигания?

Каждый раз, когда свеча зажигания создает электрическую дугу, она минимально укорачивает электроды. Со временем зазор между электродами увеличивается. По мере увеличения этого зазора требуется больше электроэнергии для воспламенения воздушно-топливной смеси. Когда это происходит, характеристики воспламенения ухудшаются, что приводит к нестабильному воспламенению. В конце концов, зазор станет настолько большим, что свеча зажигания вообще не будет искрить.

Другие причины износа свечей зажигания включают:

• Перегрев, вызванный преждевременным зажиганием
• Загрязнение масла
• Накопление углерода/отложений

Все это приведет к преждевременному износу, но по своей конструкции свечи зажигания рассчитаны на изнашивание. Продолжение вождения с изношенными свечами зажигания сократит срок службы катушки зажигания вашего автомобиля.

Каковы признаки износа свечей зажигания?

Если свеча зажигания достаточно изношена, это повлияет на работу вашего двигателя. Замена свечей зажигания с рекомендованными интервалами, указанными в расписании руководства по эксплуатации вашего автомобиля, практически устранит эти проблемы, но загрязненная или неисправная свеча может вызвать проблемы.

Признаки изношенных свечей зажигания:

• Пропуски зажигания/неровный холостой ход: Когда ваши свечи зажигания изношены, вы можете заметить необычные вибрации и шумы, такие как дребезжание или стук, исходящие от вашего двигателя на холостом ходу.
  
• Пропуски зажигания/медленное ускорение: Еще одним признаком того, что ваш двигатель дает пропуски зажигания из-за изношенных свечей зажигания, является медленное ускорение. Когда свеча зажигания не работает оптимально из-за того, что она загрязнена или загрязнена, она не обеспечивает эффективного искрообразования, из-за чего ваш автомобиль чувствует себя вялым. Вы можете почувствовать, как ваш двигатель останавливается, глохнет, а затем снова начинает спотыкаться.
  
• Высокий расход топлива: Изношенные свечи зажигания могут привести к неэффективной работе двигателя, что в конечном итоге приведет к увеличению расхода топлива и выбросов.
  
• Затрудненный запуск: Автомобиль с трудом заводится? Севшая батарея не всегда виновата. Чтобы двигатель завелся, свечи зажигания должны давать достаточную искру. Если ваш автомобиль особенно трудно завести, причиной могут быть изношенные свечи зажигания.

Если вы заметили какой-либо из этих признаков, лучше всего обратиться к профессионалу для проверки свечей зажигания, чтобы определить, не нужно ли их заменить. Вы должны сделать это как можно скорее, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение вашего автомобиля.

Что такое зазор свечи зажигания?

Все свечи зажигания должны иметь соответствующий «зазор» для оптимальной работы. Зазор – это расстояние между центральным и заземляющим электродами. Его необходимо установить точно, чтобы обеспечить дугу свечи зажигания при правильном напряжении.

Как проверить зазор свечи зажигания

Современные свечи зажигания продаются с предварительно установленным зазором. Тем не менее, зазор всегда проверяется перед установкой нового комплекта свечей зажигания, поскольку неправильный зазор вызовет проблемы с двигателем, такие как потеря мощности, пропуски зажигания и плохой расход бензина.

В вашем руководстве по эксплуатации будет указан правильный зазор для комплекта свечей зажигания, рекомендованного для использования с вашим автомобилем, и ваш механик проверит его перед установкой нового комплекта свечей зажигания.

Вы узнаете, правильно ли установлен зазор свечи зажигания, осмотрев их. На свече с неправильным зазором могут быть обгоревшие или грязные электроды, а также знакомые признаки изношенных свечей зажигания, такие как двигатель, который отсутствует или колеблется, или издает стук или звон.

Вы также можете проверить зазор свечи зажигания с помощью щупа или щупа. Пропустите любой из этих инструментов через электроды свечи зажигания, чтобы измерить зазор. Затем сравните это измерение с рекомендуемым значением зазора в руководстве пользователя. Если измерения не равны, свеча зажигания имеет неправильный зазор.

Диагностика изношенных свечей зажигания

Снятие и осмотр свечи зажигания даст вам представление о том, как она работает и как работает ваш двигатель. Если у вас нет опыта снятия и установки свечей зажигания, настоятельно советуем запись на прием , чтобы получить профессиональную помощь.

• Нормальный износ: Признаком нормального износа являются коричневые/серые отложения на боковом электроде.
  
• Нагар: Черная сажа на электродах и кончике изолятора указывает на загрязнение свечи нагаром, но также может указывать на грязный воздушный фильтр, богатую топливно-воздушную смесь или слишком холодную свечу для вашего применения. .
  
• Масляные отложения: Черные маслянистые отложения на электродах и наконечнике изолятора указывают на загрязнение свечи маслом. Источник утечки должен быть отслежен, так как он может указывать на более серьезную проблему с двигателем.
  
• Влажная: Влажная свеча зажигания является признаком залитого двигателя и может быть очищена или просто оставлена ​​сохнуть.
  
• Сгорел: Очевидные признаки теплового повреждения, такие как расплавленные электроды или белые отложения, указывают на перегрев свечи зажигания.
  
• Изношенные электроды: Изношенные электроды являются признаком того, что срок службы свечи зажигания подошел к концу и ее необходимо заменить.
  
• Сломанные электроды: Сломанные или сплющенные электроды могут возникнуть, если установлена ​​свеча зажигания неправильного типа.

Описание различных типов свечей зажигания

Такие производители, как NGK, Bosch и Denso, придают своим свечам зажигания разные характеристики, изготавливая их из разных материалов. Хотя все они выполняют одну и ту же функцию, они были разработаны с учетом различных приложений и двигателей. Это наиболее распространенные типы свечей зажигания, которые вы увидите в современных автомобилях.

Медь

Долгое время медные свечи зажигания были отраслевым стандартом и наиболее распространенным и доступным типом используемых свечей зажигания. Они получили свое название из-за внутреннего сердечника из меди с никелевым покрытием. Мягкая природа меди и никеля означает, что медные свечи зажигания имеют короткий срок службы и не подходят для автомобилей, в которых используются системы зажигания на основе распределителя высокой энергии. В настоящее время они обычно встречаются в старых двигателях.

Платина

Как следует из названия, платиновые свечи зажигания имеют платиновый центральный электрод. Платина является более твердым металлом, чем медь, что обеспечивает большую долговечность свечи зажигания. Они могут эффективно работать в более широком диапазоне температур и генерировать больше тепла, чем медные свечи зажигания, что снижает образование нагара.

Двойная платина

Одинарные платиновые свечи зажигания имеют платиновый центральный электрод, но в двойных платиновых свечах зажигания также используется платина на боковом электроде. Они дороже, но предлагают еще один шаг вперед как в производительности, так и в долговечности.

Iridium

Иридиевые свечи зажигания считаются лучшими на рынке. Центр «тонкой проволоки» очень эффективно проводит электричество, а небольшой центральный электрод означает, что для зажигания требуется меньшее напряжение. Иридиевые свечи зажигания обычно используются в высокопроизводительных двигателях.

Серебряный

Серебряные свечи зажигания довольно редки, если только у вас нет старого европейского автомобиля или мотоцикла. Электроды покрыты серебром, что придает вилке характеристики лучшей теплопроводности, но плохой срок службы.

Какие свечи зажигания лучше всего подходят для моего автомобиля?

Установка неподходящей свечи зажигания для вашего автомобиля приведет к снижению производительности двигателя и может серьезно повредить его. Почти во всех случаях лучше всего максимально точно соответствовать рекомендациям производителей автомобилей.

Скорее всего, вам никогда не придется переходить на свечи зажигания другого типа, если только вы не модифицировали свой двигатель, не установили систему зажигания вторичного рынка или на ваших нынешних свечах зажигания не появились признаки ненормального износа. Ваш механик или местный магазин автомобильных запчастей сможет посоветовать вам лучший вариант, если вы хотите перейти на другой тип свечи зажигания.

Как часто следует менять свечи зажигания?

Срок службы свечи зажигания до замены зависит от типа свечи зажигания, так как разные типы свечей зажигания изнашиваются с разной скоростью. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указана рекомендуемая частота замены, которая в среднем составляет около 30 000 миль.

Однако на частоту замены изношенных свечей зажигания может повлиять ряд факторов, в том числе:

• Тип свечи зажигания: Как упоминалось ранее, существует несколько различных типов свечей зажигания. Некоторые из этих свечей зажигания более долговечны, чем другие, поэтому тип, который вы выберете для своего автомобиля, может повлиять на то, как часто вам нужно их менять.
• Привычка вождения: То, как вы едете, также может повлиять на частоту замены свечей зажигания. Агрессивное вождение на высоких скоростях приведет к более быстрому износу свечей зажигания.
• Состояние двигателя: Общее состояние двигателя может повлиять на скорость износа свечей зажигания. Если вы содержите двигатель в хорошем состоянии, ваши свечи зажигания могут прослужить дольше.

Вот некоторые из множества факторов, которые могут повлиять на частоту замены свечей зажигания. Из-за этого важно помнить, что вам может потребоваться проверять свечи зажигания чаще, чем каждые 30 000 миль.

Могу ли я самостоятельно заменить свечи зажигания?

Если вы склонны к механике, вы, безусловно, можете сами заменить свечи зажигания. Тем не менее, есть несколько вещей, на которые следует обратить внимание, если вы никогда раньше не меняли комплект вилок. Даже незначительная ошибка при самостоятельной замене свечей зажигания может привести к серьезному повреждению двигателя .

Советы по замене свечей зажигания

Во-первых, важно спросить себя: «Какие свечи зажигания мне нужны для моей машины?» Не стоит просто выбирать самый дешевый вариант. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какой тип свечи зажигания следует установить.

Использование правильных инструментов может значительно облегчить замену свечей зажигания. Для выполнения этой работы вам может понадобиться ряд различных инструментов, в том числе храповик, головка свечи зажигания, удлинитель храповика, удлинитель универсального шарнира и инструмент для зазоров. Держите эти инструменты поблизости, чтобы вы могли легко получить к ним доступ при замене свечей зажигания.

Будьте осторожны, чтобы грязь или мусор не попали в свечной колодец. Если грязь или мусор попадут в свечной колодец, они могут попасть в двигатель и нанести серьезный ущерб.

Вам следует осмотреть старые свечи зажигания на предмет необычного износа и убедиться, что вы устанавливаете свечи зажигания подходящего размера для вашего автомобиля. Если вы установите неправильный размер, кончики каждой свечи зажигания могут соприкоснуться с поршнями внутри двигателя, что может привести к серьезным повреждениям.

Кроме того, необходимо соблюдать осторожность, чтобы не перекрутить свечи зажигания, и всегда следует использовать динамометрический ключ, чтобы ваш новый комплект свечей зажигания затягивался в соответствии с инструкциями в руководстве пользователя.

Перед снятием и заменой изношенных свечей зажигания убедитесь, что двигатель остыл. Теплый или горячий двигатель может повредить резьбу.

Вам также необходимо проверить зазор свечи зажигания, если свечи зажигания еще не зазорены. Используйте инструмент для измерения зазоров или щуп, чтобы измерить зазор свечи зажигания и при необходимости отрегулировать его.

Замена свечей зажигания — это выполнимый проект «сделай сам» для многих автомобилей, но легко совершить дорогостоящую ошибку, если вы не уверены на 100% в том, что делаете.

Сколько стоит замена свечей зажигания?

Многое может пойти не так во время замены свечей зажигания своими руками, поэтому рекомендуется доверить замену свечей зажигания профессионалу, а не пытаться справиться с задачей самостоятельно.

Стоимость замены свечи зажигания зависит от нескольких факторов, в том числе от типа вашего автомобиля. Некоторым автомобилям требуются более дорогие свечи зажигания, чем другим, а некоторые автомобили могут иметь свечи зажигания, доступ к которым затруднен.