Сброс ошибок вебасто предохранителем: Как сбросить ошибки Webasto- пошаговая инструкция — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Webasto Thermo Top Evo Start GSM

Работа предпускового подогревателя Вебасто контролируется электронным блоком управления, который сигнализирует о возможных неисправностях, а также может заблокировать подогреватель для обеспечения безопасности пользователя. Разблокировать Вебасто можно с помощью таймера, для этого необходимо нажать на таймере кнопку быстрого старта и в течении 10 сек. вынуть предохранитель 20А, через 10 сек. установить обратно предохранитель, запустить Вебасто.

Код ошибки	Описание (оригинальное)	Описание (перевод)	Рекомендации
1	Defective control unit	Неисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ)	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
2	No start	Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено)	1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
3	Flame failure	Обрыв пламени (срыв горения)
4	Supply voltage too high	Напряжение питания слишком высокое	Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
5	Flame was detected prior to combustion	Пламя обнаружено до начала подачи топлива	1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов.
5	Flame was detected prior to combustion	Пламя обнаружено до начала подачи топлива	2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала
6	Heating unit overheated	Отопитель перегрет
7	Heating unit interlocked	Отопитель заблокирован
8	Metering pump short circuit	Дозирующий (топливный) насос — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему топливоподачи
9	Combustion air fan short circuit	Вентилятор каммеры сгорания — короткое замыкание
0a	Glow plug/flame monitor short circuit	Штифт накаливания/датчик пламени — короткое замыкание
0b	Circulation pump short circuit	Циркуляционный (водяной) насос — короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора)	Circulation pump short circuit
0c	No comunication to air condition	Нет связи с блоком кондиционера
0d	Green LED short circuit	Зеленый светодиод — короткое замыкание
0e	Yellow LED short circuit	Желтый светодиод — короткое замыкание
0f	No configuraton signal	Нет конфигурационного сигнала
10	Solenoid valve short circuit	Электромагнитный клапан (водяной) — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
11	ECU wrong coded	ECU — неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива)	Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля
12	W-Bus comunication failure	W-Bus — ошибка связи
13	Vehicle fan relay short circuit	Реле вентилятора салона — короткое замыкание	Причина в области вентилятора автомобиля
14	Temperature sensor short circuit	Датчик температуры ОЖ — короткое замыкание
15	Combustion air fan blocked	Вентилятор камеры сгорания — заблокирован	Причина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод)
16	Battery main switch short circuit	Главный выключатель питания — короткое замыкание
17	Invalid air flow reduction	Ошибка сокращения воздушного потока
19	Glow plug/electronic ignition short circuit	Штифт накаливания /электронный поджиг — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему штифта накала
1a	Flame sensor short circuit	Датчик пламени — Короткое замыкание
1b	Overheat short circuit	Датчик перегрева — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему температурных датчиков
1d	Solenoid valve shed test short circuit	Электромагнитный клапан — обнаружено короткое замыкание
1e	Fuel sensor short circuit	Датчик топлива — короткое замыкание
1f	Nozzle stock heating short circuit	Подогреватель топливной форсунки — короткое замыкание
20	Operation indicator short circuit	Индикатор работы — короткое замыкание
21	Flame indicator short circuit	Интикатор пламени — короткое замыкание
22	Reference resistance wrong	Образцовое сопротивление — неверное значение
23	Crash interlock activated	Блокировка при аварии — активирована
24	Car is almost out of fuel	Низкий уровень топлива
25	Fuel pre heating short circuit	Предварительный подогреватель топлива — короткое замыкание
26	PCB temperatur sensor short circuit	Датчик температуры блока управления — короткое замыкание
27	Ground contact to the ECU broken	Заземление блока управления — нарушено
28	Board net energy manager low power voltage	Бортовой распределить энергии — низкое напряжение
29	Fuel priming still not done	Заливка топлива еще выполняется
2a	Error in the radio telegram	Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных)
2b	Telestart still not programmed	Телестарт еще не запрограммирован
2c	The pressure sensor has short circuit	Датчик давления имеет короткое замыкание
2d	The combustion-air fan power circuit is defective	Неисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения)	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
2e	The glow/ignition- element power circuit is defective	Неисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений)	При повторном возникновении (>3): причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов. Проверьте электрическую цепь штифта накала
2f	Flame abort	Обрыв пламени	В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
32	No start from control idle period	Не запускается из режима Регулируемой паузы
33	Flame monitor signal invalid	Датчик пламени — неверное значение
34	Default values entered	Значения по-умолчанию введены
35	EOL programming has not been carried out	Программирование EOL не было выполнено
36	Thermal fuse short circuit	Короткое замыкание плавкого предохранителя
37	Coolant temperature during initial start-up too high	Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию	Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1) Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу. 2) Проверьтеэлектрическую систему температурных датчиков.
38	Initial starting attempt failed	Первая попытка запуска неудачная	В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
39	Initial starting attempt failed – not restarting	Первая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска)	В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
3a	W-bus/LIN-bus shortcircuit to earth	Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus	Неисправность в области коммутации шины W-Bus
3c	Internal control unit error 60	Внутренняя ошибка блока 60 управления	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3d	Internal control unit error 61	Внутренняя ошибка блока 61 управления	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3e	Internal control unit error 62	Внутренняя ошибка блока 62 управления	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3f	Wrong version dataset loaded	Загружено неправильное программное обеспечение	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
45	Short circuit/open circuit of heating relay	Ошибка блока реле (обрыв/КЗ реле нагревателя)
4c	Overvoltage component protection	Высокое напряжение при защите компонентов	Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
50	User interface idle-Mode (no-communication)	Пульт управления не имеет связи
51	User interface has communication fault	Пульт управления имеет ошибку связи
52	User interface send no defined operating mode	Пульт управления посылает не определенный режим работы
53	Heater fan status message negative	Вентилятор нагревателя — негативное сообщение
54	Heater fan status bus has short circuit to UB	Вентилятор нагревателя — замыкание на массу
55	Temperature water sensor failure	Датчик температуры ОЖ — неисправен
56	Temperature water sensor short circuit to UB	Датчик температуры ОЖ — замыкание на массу
57	Overheating water temperature sensor	Датчик температуры ОЖ — перегрев
58	Overstepping water temperature sensor gradient	Датчик температуры ОЖ — неверный градиент
59	Overheating blow temperature sensor	Датчик температуры вентилятора — перегрев
5a	Overstepping low temperature sensor gradient	Датчик температуры — низкий градиент
5b	Overheating PCB temperature sensor	Датчик температуры печатной платы — перегрев
5c	Overstepping PCB temp sensor gradient	Датчик температуры печатной платы — неверный градиент
5d	Cabin temperature sensor failure	Неисправность датчика температуры салона
5e	Flame detector gradient failure	Неправильный градиент датчика пламени
5f	Emergency cooling	Аварийное охлаждение
62	Customer specific fault 3	Переполнение значение таймера DP_max	В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
81	EOL checksum error	Ошибка контрольной суммы EOL	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
82	No start during test-run	Не запускается во время тестового запуска	Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
83	Flame failure	Плохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано вEEPROM)	В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
84	Operating voltage too low	Напряжение питания слишком низкое	1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
85	Flame was detected after combustion	Обнаружение пламени после сгорания
87	Heater lock-out permanent	Постоянная блокировка отопителя	1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения обошибках и следовать рекомендациям
88	Fuel pump failure	Дозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему топливоподачи
89	Combustion air fan interruption	Вентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему нагнетателя
8a	Glow plug / flame monitor interruption	Штифт накаливания/датчик пламени — обрыв
8b	Circulation pump interruption	Циркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему контура ОЖ
8d	Green LED interruption	зеленый светодиод — обрыв
8e	Yellow LED interruption	Желтый светодиод — обрыв
90	Solenoid valve interruption	Электромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
91	Control unit locked or coded as neutral	Блок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный
92	Command refresh failure	Ошибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке)	Неисправность в области коммутации шины W-Bus
94	Temperature sensor interruption	Датчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему температурных датчиков
95	Combustion air fan tight	Вентилятор камеры сгорания — трудное проворачивание
97	Overheat sensor position wrong	Датчик перегрева — неверное значение
98	Fault 152 (Power supply interruption)	Прерывание электропитания
99	Glow plug / electronic ignition unit interruption	Штифт накаливания/электронный поджиг – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему штифта накала
9a	Flame sensor interruption	Датчик пламени — обрыв
9b	Setpoint transmitter invalid	Ошибка передатчика Setpoint
9c	Intelligent undervoltage detection	Интеллектуальное обнаружение низкого напряжения	1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
9d	Solenoid valve shed test interruption	Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружен обрыв
9e	Fuel sensor interruption	Датчик топлива — прерывание
9f	Nozzle stock heating interruption	Подогреватель топливной форсунки — обрыв
a0	Operating indicator interruption	Индикатор работы — прерывание
a1	Flame indicator interruption	Индикатор пламени — прерывание
a5	Fuel pre heating interruption	Предварительный подогрев топлива — прерывания
a6	PCB temperature sensor interruption	Датчик температуры блока управления — прерывание
a8	Communication board net energy manager error	Распределитель бортовой энергии — ошибка
aa	Send on W-Bus not succeed	Отправка данных по W-Bus — не выполнена (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами)	Неисправность в области коммутации шины W-Bus
ab	Overheat sensor interruption	Датчик перегрева – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему температурных датчиков
ac	The pressure sensor failure	Датчик давления — ошибка
b6	Thermal fuse interrupted	Плавкий предохранитель прерван
ff	Unknown error code	Неизвестная ошибка	В ТТС существует 3 ячейки для хранения ошибок, при ответе ff — ошибки отсутствуют.

Сервисные коды ошибок воздушных отопителей Webasto (Вебасто)

Ошибки воздушных отопителей Air Top Evo 40 | Air Top Evo 55 12/24в

При появлении неисправности отопитель выдаёт код ошибки на пульт управления.
■ Если пульт управления имеет дисплей, то на него выводятся коды ошибок с F01 до F15. Коды ошибок с F16 до F19 показываются как «- -«.
■ На пультах управления без дисплея код ошибки выдаётся миганием светового индикатора работы отопителя. Количество импульсов соответствует номеру кода ошибки. Пример для кода ошибки
F03: „…..– – – …..“
■ При появлении неисправности в первую очередь проверьте состояние предохранителей и штекерных соединений.
■ Определите меры для устранения неисправности по следующей таблице кодов ошибок.
■ Если невозможно устранить неисправность с помощью указанных мер, то свяжитесь с нами или приходите в наш сервис.

Ошибки воздушных отопителей Webasto Air Top 2000ST

При наличии на отопителе стандартного или комби-таймера, аварийная блокировка выдает на дисплей таймера следующие коды неисправности:

Если в качестве органа управления отопитель Webasto Air Top 2000ST оборудован поворотным переключателем, то код неисправности подается после выключения системы в виде блинк-кода – мигающей лампочки на переключателе. После пяти коротких звуковых импульсов выдаются длинные сигналы – их количество в зависимости от неисправности соответствует цифре после буквы F в представленной выше таблице кодов.

Ошибки воздушного отопителя Webasto Air Top 2000STС

Если отопитель в качестве органа управления оснащён выключателем с терморегулятором, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе(блинк-код). После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу в столбце «Код» в приведённой ниже таблице.

Если отопитель оборудован таймером MultiControl, код неисправности (16-ричный) выдаётся на его дисплей — см. столбец «Код (таймер)».

Ошибки воздушных отопителей Air Top Evo 3900/5500 (3500/5000) ST

Если отопитель укомплектован комбитаймером, то код ошибки высветится на дисплее, после появления неисправности.
Если отопитель укомплектован обычным органом управления (не комби-таймер), то код ошибки будет представлять собой блинк-код — мигание индикатора включения. После 5 секунд быстрых миганий, появится код ошибки, представляющий собой черед длинных миганий.
Например F04 – 4 длинных мигания.

* — Ошибки, такие как перегрев, ошибка при запуске и обрыв пламени заносятся в память блока управления и по достижении максимально возможного количества могут явиться причиной блокировки отопителя. Ошибка при запуске (FSZ) считается каждый раз при неудачном запуске отопителя.
При количестве данных ошибок равном 9 отопитель блокируется (HGV). При повторении одной и той же ошибки (SZ) более 5 раз отопитель блокируется.(HGV) При повторении перегрева (UHZ) более 5 раз отопитель блокируется (HGV) После обрыва пламени (FAZ) повторный запуск осуществляется автоматически. Причиной этого является то, что перед этим отопитель находился в регулировочном режиме.
В течение повторного запуска осуществляется повторение цикла (ZWZ). Данный процесс повторяется до тех пор, пока отопитель либо не запустится, либо количество повторений цикла не достигнет 3. При обрыве пламени (FAZ) происходит автоматическое повторение цикла (ZWZ). При повторении цикла (ZWZ) более 3 раз отопитель блокируется (HGV). Автоматическое обнуление: После каждого запуска отопителя счетчик повтора циклов ZWZ обнуляется.
Счетчик неисправностей в процессе нормальной работы становится равным нулю, а счетчики обрыва пламени FAZ, перегрева UHZ, неудачных запусков FSZ после корректной работы в режиме горения более 6 мин обнуляется.

Снятие блокировки отопителя. Включение после аварийного отключения: Выключить отопитель не менее чем на 2 секунды и включите отопитель снова. Снятие блокировки отопителя: Включите отопитель с органа управления. Высветится ошибка F12. Извлеките силовой предохранитель отопителя. Выключите отопитель с органа управления. Вставьте предохранитель не менее чем через 2 секунды. Включите отопитель с органа управления.

Расшифровка сокращений:
ZWZ – счетчик повтора циклов
FAZ – обрыв пламени
UHZ – перегрев
FSZ – неудачный старт
HGV – блокировка отопителя
SZ – счетчик неисправностей

Общие рекомендации по неисправностям

Данный раздел описывает способ нахождения и устранения неисправностей воздушных отопителей серии Air Top, но в принципе подходит и для отопителей других производителей.
При возникновении неисправности срабатывает самодиагностика, и код произошедшей неисправности выводится, в зависимости от комплектации отопителя, на дисплей комби-таймера (в виде цифр) или на индикатор переключателя (в форме блинк-кода – мигания).

ВНИМАНИЕ!

Следующие причины отключения отопителей не учтены в настоящем разделе, но они довольно часто встречаются в жизни, первым делом нужно убедиться что дело не в них:

■ Коррозия штекера
■ Плохой электрический контакт
■ Деформация в результате усадки штекера
■ Коррозия проводов и предохранителей
■ Коррозия клемм аккумулятора.
■ Оставленное в зиму летнее топливо в системе
■ Повреждение топливных трубок, соединений, впускных и выпускных гофр

Тщательным образом Проверьте эти неисправности, отопитель ошибок по ним не покажет.

Если какой-либо компонент нужно проверить отдельно, перед проверкой штекер его кабельного жгута необходимо вынуть из гнезда на блоке управления. После устранения каждой неисправности и/или установки отопителя на автомобиль необходимо проверить правильность функционирования отопителя, выключив и включив его.

Неисправности, выявляемые при проверке работающего отопителя.

В приведенной ниже таблице во временной последовательности перечислены признаки неисправностей, которые могут возникнуть в процессе работы отопителя, в т.ч. и без выдачи кода неисправности.
При появлении неисправности нужно с помощью таблицы определить, какой компонент неисправен, и заменить его или устранить неисправность.
При этом очень важно однозначно идентифицировать симптом неисправности.

Если наблюдаемого симптома нет в приведенной таблице или не обнаружена та неисправность, которая следует из наблюдаемого симптома согласно этой таблице, то обратитесь к нашим техническим специалистами.

УКАЗАНИЕ Об отказе или неисправности свидетельствует мигание светодиода на органе управления после продувки. Возможной причиной любой неисправности отопителя может являться, если все остальные его компоненты в порядке, неисправность блока управления.

Так же стоит присмотреться к выхлопу отопителя во время работы.
Если идет черный дым, возможно, слишком богатая смесь и не хватает воздуха для горения, в этом случае необходимо проверить забиты ли трубопроводы подачи воздуха для горения и/или выхлопной трубопровод. Нет ли перегибов или деформации гофр. Такое дымление приводит к закоксовыванию горелки. Может потребоваться проверка топливного насоса на перелив.

Оказываем услуги по ремонту Вашего автономного отопителя.

Сброс ошибок вебасто предохранителем: Как сбросить ошибки Webasto- пошаговая инструкция

Адекватные цены, максимальное качество услуг, звоните!

Как сбросить настройки Webasto Thermo Top C? – Gzipwtf.com

Лайфхаки

Диана Монтгомери 28.03.2020

Как сбросить настройки Webasto Thermo Top C?

Сброс ошибки блокировки Thermo Top C с «Таймером» После устранения неисправности блокировка ошибки сбрасывается путем выключения и повторного включения нагревателя. В случае перегрева сброс блокировки по ошибке достигается удалением предохранителя F1, 20А не менее чем на 10 секунд. Предохранитель не перегорает в случае перегрева.

Как сбросить код Webasto?

Чтобы сбросить ошибку, вы можете сделать одно из двух. При включенном обогревателе извлеките главный предохранитель, выключите панель управления, снова вставьте предохранитель и снова включите обогреватель, ИЛИ обратитесь к местному представителю Webasto, и они могут разблокировать ваш обогреватель с помощью компьютерной диагностики.

Как запустить диагностику Webasto?

Процедура подключения оборудования

Подключите кабель USB или последовательный (COM) кабель к соответствующему порту ПК.
Подсоедините кабель USB или последовательный (COM) кабель к соответствующему порту на диагностическом блоке.
Подсоедините адаптер к диагностическому блоку.
Подключить диагностический блок к питанию.

Подсоедините адаптер к обогревателю.
Включите обогреватель.

Как очистить коды Espar?

Для сброса кодов неисправностей:

В режиме диагностики нажмите и удерживайте обе кнопки со стрелками, пока на экране не отобразится «EE».
Для выхода из режима диагностики нажмите кнопку ВКЛ/ВЫКЛ.
Чтобы выключить устройство, снова нажмите кнопку ВКЛ/ВЫКЛ.

Webasto может охлаждать?

Блок охлаждения Webasto Cool Top обеспечивает широкий диапазон рабочих температур, он может охлаждать автомобиль до -5C/23F или нагревать до 50C/122F.

Можно ли установить дизельный обогреватель сбоку?

Не устанавливайте трубу горизонтально или выпускным отверстием вверх. Если выхлопное отверстие установлено горизонтально, внешний ветер может дуть прямо в выхлопное отверстие, попадая в камеру сгорания через выхлопную трубу.

Как заполнить топливопровод?

Заправка топливного насоса

Отсоедините шланг, соединяющий топливный насос с карбюратором.
Распылите трехсекундную порцию пусковой жидкости в карбюратор.
Повторяйте процедуру распыления до тех пор, пока топливо не начнет смачивать тряпку на топливопроводе.
Подсоедините топливопровод к карбюратору.

Какие коды неисправностей на отопителя Webasto?

Коды неисправностей отопителя Webasto (диагностические коды неисправностей или мигающие коды) с пояснениями: F00, F01, F02, F03, F04, F05, F06, F07, F08, F09, F10, F11, F12, F13, F14, F15

Где найти ремонтный комплект Webasto thermo top C?

Наряду с нашими руководствами Webasto Thermo Top C здесь, в Butler Technik, вы можете найти широкий ассортимент запасных частей, запасных частей и ремонтных комплектов для отопителя Webasto вашего автомобиля. Откройте для себя нашу полную страницу Webasto, чтобы просмотреть всю коллекцию.

Что означает зеленый свет на моем отопителе Webasto?

На многих моделях отопителей Webasto зеленый индикатор рабочего состояния сигнализирует о неисправности, когда отопитель не работает. Если у вас установлен таймер Webasto, индикация неисправности может даже отображаться в виде кода (например, F03).

Что значит, когда ваш вебасто говорит «продуть»?

На других моделях Webasto это относится к неисправному датчику перегрева/датчику продувки. Перед заменой датчика необходимо проверить правильность подключения вилки и убедиться, что проводка не повреждена. Эта неисправность может быть вызвана ограничением потока отработанного воздуха или закопчением датчика.

Рубрика: Лайфхаки

Сброс ТЭНа Webasto (1.

9/2.9/3.0)

В автомобилях с водяным отопителем устанавливается небольшой оранжевый светодиод. Этот индикатор используется для индикации состояния водонагревателя. Если свет ON и CONSTANT водонагреватель работает нормально. Мигающий индикатор означает, что с водонагревателем что-то не так.

Для всех других транспортных средств с аккумуляторным питанием: Существует 2 различных способа сброса водонагревателя. Перед тем, как продолжить, просмотрите лучший способ.
Обратите внимание: это можно делать только при мигающем индикаторе водонагревателя.
ВАРИАНТ 1 (Примечание: лучше всего, если стиральные/сушильные машины НЕ завершают цикл активно)
Убедитесь, что система автомобиля выключена . Свет в транспортном средстве должен быть выключен, а также стиральная машина и сушилка. (Пожалуйста, убедитесь, что автомобиль не подключен к сети)
Найдите блок предохранителей в автомобиле (см. статью — прокрутите до «Где найти распределительный блок?»).
Каждый из предохранителей должен быть промаркирован; Извлеките предохранитель «Водонагреватель» — его, скорее всего, можно найти в F8 (это должен быть желтый предохранитель на 20 А)

Подождите 30 секунд.
Вставьте предохранитель. Нет необходимости заменять предохранитель, просто верните старый на место.
Подождите 30 секунд.
Теперь поверните всю систему автомобиля ON на панели управления.
Подождите пять минут, чтобы водонагреватель прогрелся. Включите душ или начните горячую стирку. Светодиод водонагревателя перестал мигать?
ВАРИАНТ 2 (Примечание: лучше всего, если стиральные/сушильные машины активно завершают цикл)
Убедитесь, что система автомобиля включена. Свет в автомобиле должен быть включен, а также стиральная машина и сушилка.
Найдите блок предохранителей в вашем автомобиле (см. статью — прокрутите до «Где я могу найти распределительный блок?»).

Каждый из предохранителей должен быть промаркирован; Извлеките предохранитель с надписью «WH Switch» — его, скорее всего, можно найти, найдя F4 (это должен быть красный предохранитель на 10 А)
Подождите 30 секунд.
Снимите предохранитель «водонагревателя» — его, скорее всего, можно найти в F8 (это должен быть желтый предохранитель на 20 А) — нет необходимости заменять предохранитель, просто верните старый на место.
No related posts.