Вместо «Крузака» и «Гелика». Топ-5 премиум-внедорожников из Китая :: Autonews
Большинство премиум-производителей приостановили деятельность в России, а те автомобили, которые уже были отправлены к нам, застревают в европейских портах из-за введенных санкций. Машины стоимостью более 50 тыс. евро или долларов под запретом, поэтому о новых роскошных внедорожниках вроде Toyota Land Cruiser 300, Lexus LX или Cadillac Escalade российским покупателям придется на какое-то время забыть.
Впрочем, есть масса альтернатив от компаний из КНР, которые будут наращивать присутствие на российском рынке. При этом китайцы отошли от практики «клонирования» (кстати, иногда весьма успешного) в пользу создания собственных уникальных моделей. Некоторые из них достойны не меньшего внимания, чем раскрученные «японцы», «европейцы» и «американцы».
adv.rbc.ru
Hongqi LS7
Hongqi LS7 (Фото: Hongqi)
Марка Hongqi, входящая в государственную корпорацию FAW, это такой китайский Aurus.
Последней новинкой Hongqi стал флагманский внедорожник LS, который по своим габаритам (длина почти 5,7 м) сопоставим, скажем, с Cadillac Escalade. Дорожный просвет LS7, имеющего рамную конструкцию с двухрычажной подвеской спереди и неразрезным мостом сзади, составляет почти 250 мм. Под капотом установлен 360-сильный 4-литровый бензиновый турбомотор V8, действующий вместе с восьмиступенчатым автоматом ZF и полным приводом. Огромный внедорожник может набирать «сотню» с места за 9,1 с., а его максимальная скорость составляет 200 км/ч.
Отличительной чертой Hongqi LS7 стали непропорционально большие задние двери, предназначенные для максимально комфортной посадки и высадки пассажиров второго ряда. Сплошной задний диван можно заменить раздельными капитанскими креслами с электрической регулировкой, вентиляцией, массажем и выдвижными подставками для ног.
Tank 700
Tank 700 (Фото: autohome.com.cn)
В начале прошлого года автогигант Great Wall учредил новый бренд Tank. Под этим названием китайцы начали выпускать вездеходы, отличающиеся рамной конструкцией и исключительно брутальным внешним видом. В линейке марки есть автомобили с разными габаритами и уровнем оснащения, некоторые из которых в скором времени могут добраться до России.
К примеру, недавно Great Wall оформила документы в Роспатенте на внешность большого внедорожника Tank 700, дебютировавшего год назад на автосалоне в Чэнду в статусе концепт-кара. Tank 700 имеет рамную конструкцию с независимой передней пружинной подвеской. Он оснащен 3-литровым шестицилиндровым турбомотором, развивающим 354 л.
BAIC Beijing BJ80
BAIC Beijing BJ80 (Фото: autohome.com.cn)
Компания Beijing Auto, входящая в состав концерна BAIC, широко известна своими «клонами» Mercedes-Benz, которые пользуются популярностью в КНР из-за неплохого качества сборки и достаточно надежной «начинки». Пожалуй, самой знаменитой моделью Beijing является внедорожник BJ80, практически в точности копирующий внешность легендарного G-Class. От «Гелика» китайца отличает разве что слегка другая оптика и радиаторная решетка в стиле Jeep.
Что касается технической части, то рамный внедорожник доступен с 2,3-литровым наддувным бензиновым мотором, выпускаемым по лицензии SAAB, который развивает 250 л.с., а также с 280-сильным агрегатом V6.
Оба двигателя работают в тандеме с шестиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода Part-time с жестко подключаемым передним мостом.
Салон автомобиля выполнен в соответствии с современными тенденциями: в частности, внутри есть 10,25-дюймовая цифровая приборная панель, сенсорный дисплей мультимедиа, а также электронный селектор автоматической коробки.
Hengtian L4600
Hengtian L4600 (Фото: autohome.com.cn)
Знаменитый Toyota Land Cruiser 200 уже не выпускают, а новый «300-й» даже и без санкций можно ждать несколько лет. Впрочем, у марки Hengtian, специализирующейся на внедорожниках и пикапах, есть автомобиль с характерной узнаваемой внешностью — модель L4600.
И если сзади машина практически идентична LC200, то спереди она больше напоминает LC Prado. Конструкция у автомобиля «честная»: с рамой лестничного типа и полностью независимой подвеской.
Внедорожник с 230-миллиметровым клиренсом может преодолевать броды глубиной до 800 мм — на 100 мм больше, чем LC200.
Числовой индекс в названии модели говорит об объеме двигателя. Hengtian LS4600 оснащен 4,6-литровым бензиновым атмосферником V8, развивающим 288 л.с. и 408 Нм. Двигатель действует вместе с шестиступенчатой автоматической коробкой, полным приводом с жестким подключением передней оси и блокировкой заднего дифференциала. К слову, у «Крузака» задний дифф есть только у навороченных версия для стран Ближнего Востока.
Hongqi E-HS9
Большие внедорожники, что мы о них знаем?
Мощь и сила, уверенность и солидность, стойкость и основательность. К каким автомобилям можно применить все эти эпитеты? Правильно, к большим внедорожникам, которые являются настоящими королями дорог и бездорожья, которые могут с легкостью проходить те участки, где обычные машины теряют своё основное предназначение и не справляются с транспортировкой своего владельца. Но даже среди внедорожников имеются свои флагманы, которые поражают своей вместительностью, проходимостью, устойчивостью на дорогах и бездорожье, и габаритами.
Это – самые большие внедорожники в мире. Какие же существуют автомобили, заслуживающие такого звания?
Американские внедорожники
Было бы несправедливо начать описание огромных внедорожников, не упомяну в первую очередь детищ американской автомобильной промышленности. Страсть американцев ко всему большому – ни для кого не секрет, и поэтому именно в США выпускаются самые большие внедорожники в мире. Речь будет вестись только про автомобили, которые находятся в серийном производстве и единичные экземпляры, которые больше похожи на бронированные танки на четырех колесах, упоминать неуместно. Итак, начнем экскурс по внедорожникам родом из Америки.
Внедорожники Ford
Пожалуй, эта компания — одна из наиболее ярких представителей автомобильной промышленности США, которая выпускает самые большие автомобили. Иногда на наших дорогах можно повстречать такие машины фирмы, как пикапы Ford Duty или Ford Super Duty.
Все, кто их видел, согласятся с утверждением, что это большие автомобили.
Даже очень большие. Однако, это не самые яркие представители класса. Существует ещё один автомобиль, который заслужил свое звание как самый большой внедорожник «Форд». Итак, представим его: легендарный Ford Excursion, который был в серийном производстве с 2000 по 2005 год. Его размеры поистине невероятны: длина автомобиля – 5,76 м., высота – 1,97 м., ширина – 2,03 м.! Однако это не все – вес этого монстра на колесах составляет более 4,3 тонн. Что и говорить, большая игрушка для больших людей.
Вначале не зря были упомянуты Форды F-серии, поскольку в основе Excursion лежит цельная рама именно от этих огромных пикапов. Впрочем, от них нашему объекту внимания досталась и вся передняя часть, включая подвеску, оптику и рулевое управление. Тем, кому доводилось управлять Ford Excursion, отмечают, что он похож больше на небольшой грузовик.
Внешний вид заставляет обратить внимание практически каждого автолюбителя, и это неудивительно – он просто огромен! Некоторое время этот автомобиль продавался и у нас, его можно было приобрести у официального дилера.
Что касается двигателя, то самая слабая вариация с 8-ю цилиндрами развивает мощность 250 л.с., а самая мощная, с 10-ю цилиндрами, — 325 л.с. Поэтому, Ford Excursion не только самый большой внедорожник США, но и самый большой серийный внедорожник в мире.
Чуть менее большим считается Ford F-250, который является представителем линейки пикапов, упомянутых вначале. Этот автомобиль – огромный полноразмерный пикап, длина которого составляет 5,71 м., ширина – 2030 см., а высота – 2009 см. Двигатель автомобиля представляет собой 6.8-литровый бензиновый или дизельный агрегат, а объем топливного бака – 140 литров. Упоминая такой двигатель и такие объемы, на ум приходит что-то из семейства отечественных автомобилей. Например, ГАЗ-51 или ГАЗ-53. Пожалуй, только такие грузовики имеют такие объемы.
Большие американские внедорожники на этом не закончились, и их список можно продолжать ещё долго. Сюда можно отнести и Chevrolet Suburban, и Hummer h2 и много что ещё. Однако, рассмотрим самые большие внедорожники других стран.
Японские внедорожники
Хоть американцы и уверенно лидируют в производстве больших внедорожников, японская автомобильная промышленность не очень уступает им в этом плане. И если внедорожники из США отличаются своей некой грубостью, резкостью черт и угловатостью, то японцы имеют куда более «стильный» внешний вид. Именно поэтому большинство моделей из Японии – внедорожники класса «люкс». Среди них хотелось бы отдельно отметить две модели: Infiniti QX56 и Toyota Mega Cruiser.
Самый большой внедорожник в мире японского производства – это Toyota Mega Cruiser.
Он представляет собой аналог американского «Хаммера», предназначен, в основном, для военных нужд. Поэтому, в свободной продаже его можно редко встретить. Его длина составляет 5,1 м. (конечно, не «Форд», но тоже немало), высота – 2,1 м., ширина – 2,2 м. Двигатель автомобиля тоже меньше, чем у «Форда», его объем – 4.1 л., а объем бака «всего лишь» 108 л. Гражданская версия данного автомобиля представляет собой некую сборку разных моделей.
Например, рулевое колесо установлено от Toyota Carina, а потолочный плафон – от Toyota Corolla. И ещё одно: если вы вдруг решитесь приобрести такой экземпляр, то вряд ли сможете найти на него диски, поскольку диаметр колес составляет аж 37 дюймов. Что ж, придется делать на заказ.
Хоть Toyota Mega Cruiser и не является самым огромным внедорожником, его можно назвать как самый большой внедорожник «Тойота».
На фоне всех вышеперечисленных автомобилей вряд ли можно отметить, какой ещё существует самый большой внедорожник. Однако, все же вкратце рассмотрим ещё одного представителя из Японии – Infiniti QX56.
Его габариты можно смело отнести к классу самых больших внедорожников, поскольку его длина составляет 5,3 м., ширина – 2,03 м., а высота – 1,92 м. Что касается технических характеристик автомобиля, то они очень напоминают характеристики Nissan Patrol. 7-ступенчатая коробка передач, V-образный двигатель с мощностью 405 л.с., одинаковая конструкция рамы и 4 режима управления полным приводом.
Масса внедорожника относительно мала как для самых больших моделей – всего лишь 2,5 тонны. Однако, не смотря на это, QX56 пользуется наибольшей популярностью среди всех представленных автомобилей, благодаря своему внешнему виду, небольшому (как для огромных внедорожников) расходом топлива, высокой мощности и поразительной динамике.
Отчет о мировом рынке больших внедорожников 2022: Влияние войны между Украиной и Россией
Новости предоставлены
Reportlinker
23 ноября 2022 г., 11:10 по восточному времени
НЬЮ-ЙОРК, 23 ноября 2022 г. /PRNewswire/ —
Основными игроками на рынке больших внедорожников являются Stellantis N.V., Toyota Motor Corporation, Groupe Renault, Volkswagen, Hyundai Motor Company, Volvo Cars, Suzuki Motor Corporation, General Motors. Company, Ford Motor Company, Bayerische Motoren Werke AG, Zhejiang Geely Holding Group Co., Mercedes-Benz Group AG, Kia Corporation, Nissan Motor Co.
Ltd. и SAIC Motor Corp. Ltd.
Прочитайте полный отчет: https://www.reportlinker.com/p06364843/?utm_source=PRN
Ожидается, что мировой рынок больших внедорожников вырастет с 326,46 млрд долларов в 2021 году до 360,87 млрд долларов в 2022 году при совокупных годовых темпах роста. (CAGR) 10,5%. Российско-украинская война подорвала шансы на восстановление мировой экономики после пандемии COVID-19, по крайней мере, в краткосрочной перспективе. Война между этими двумя странами привела к экономическим санкциям в отношении нескольких стран, росту цен на сырьевые товары и сбоям в цепочке поставок, что затронуло многие рынки по всему миру. Ожидается, что рынок больших внедорожников вырастет до $516,9.9 миллиардов в 2026 году при среднегодовом темпе роста (CAGR) 9,4%.
Рынок больших внедорожников состоит из продаж больших внедорожников субъектами (организациями, индивидуальными предпринимателями и товариществами), которые используются физическими лицами для комфортного вождения с дополнительными сиденьями и грузовым пространством.
Основными видами топлива для больших внедорожников являются бензин, дизельное топливо, электричество и другие виды топлива. Бензин относится к типу смеси легковоспламеняющихся углеводородов, полученных из нефти, которая в основном используется в двигателях внутреннего сгорания.
Они доступны в различных ценовых диапазонах, таких как средний и премиум.
Северная Америка была крупнейшим регионом на рынке больших внедорожников в 2021 году. Ожидается, что Европа будет самым быстрорастущим регионом в прогнозируемый период.
Регионы, охваченные в отчете о рынке больших внедорожников, включают Азиатско-Тихоокеанский регион, Западную Европу, Восточную Европу, Северную Америку, Южную Америку, Ближний Восток и Африку.
Ожидается, что растущая популярность внедорожников среди пользователей будет способствовать росту рынка больших внедорожников в будущем.
Под внедорожниками понимается мощное четырехколесное транспортное средство, способное передвигаться по пересеченной местности.
Растущая популярность внедорожников обусловлена их характеристиками безопасности, наличием места, топливной экономичностью и различными другими причинами, и эта популярность помогает крупным производителям внедорожников создавать более качественные и большие внедорожники для обслуживания своих клиентов. Например, Согласно статье Международного энергетического агентства, межправительственной организации со штаб-квартирой во Франции, количество внедорожников увеличилось до 320 миллионов в 2021 году.
Таким образом, растущая популярность внедорожников стимулирует большой рынок внедорожников.
Инновационные продукты являются ключевой тенденцией, набирающей популярность на рынке больших внедорожников. Крупные компании, работающие в области больших внедорожников, представляют новые продукты, чтобы укрепить свои позиции на рынке.
Например, в марте 2020 года немецкий производитель больших внедорожников Volkswagen выпустил Touareg R.
Уникальной особенностью этого внедорожника является то, что он оснащен гибридной моделью, состоящей из бензинового двигателя V6 с турбонаддувом объемом 2995 см3, который обеспечивает Электрический привод мощностью 100 кВт (136 л.с.), 250 кВт (340 л.с.) и литий-ионный аккумулятор, встроенный в днище багажного отделения.
В январе 2021 года Peugeot S.A. (Groupe PSA), французский производитель автомобилей, объединилась с Fiat Chrysler Automobiles N.V. (FCA), итальянской автомобильной корпорацией, чтобы сформировать компанию Stellantis N.V на сумму сделки примерно 52 миллиарда долларов. Это слияние объединило существенные и растущие возможности обеих компаний для решения проблемы разработки новой эры устойчивой мобильности и для борьбы с более крупными конкурентами путем перехода на электромобили. Stellaris NV — нидерландская автомобилестроительная корпорация, работающая на рынке больших внедорожников.
Страны, охваченные в отчете о рынке больших внедорожников, включают Австралию, Бразилию, Китай, Францию, Германию, Индию, Индонезию, Японию, Россию, Южную Корею, Великобританию, США.
Отчет об исследовании рынка больших внедорожников является одним из серии новых отчетов, в которых представлена статистика рынка больших внедорожников, в том числе размер мирового рынка в отрасли больших внедорожников, региональные доли, конкуренты с большой долей рынка внедорожников, подробные сегменты рынка больших внедорожников, рыночные тенденции. и возможности, а также любые дополнительные данные, которые могут вам понадобиться для процветания в индустрии больших внедорожников. Этот большой отчет об исследовании рынка внедорожников дает полное представление обо всем, что вам нужно, с углубленным анализом текущих и будущих сценариев развития отрасли.
Прочтите полный отчет: https://www.reportlinker.com/p06364843/?utm_source=PRN
О программе Reportlinker
ReportLinker — отмеченное наградами решение для исследования рынка. Reportlinker находит и упорядочивает последние отраслевые данные, чтобы вы могли получить все необходимые исследования рынка — мгновенно и в одном месте.
__________________________
Связаться с Клэр: [email protected]
США: (339)-368-6001
Международный: +1 339-368-6001
ИСТОЧНИК Reportlinker
Самодельный внедорожник Уран — российский гигант с 16-литровым V6 от БМП
Многие наши международные друзья часто задаются вопросом, почему американские автомобили такие большие. Потом они приезжают сюда и понимают, насколько на самом деле огромна наша страна. Сейчас Россия почти в два раза больше Соединенных Штатов. Объедините это с легендарной изобретательностью его людей, и я думаю, вы понимаете, к чему я клоню — имеет смысл только то, что что-то вроде Урана, уникального кастомного внедорожника с мультяшными размерами и 16-литровым 120-градусным V6. гусеничной боевой машины пехоты, должны существовать.
Россия известна всевозможными самодельными легковыми и грузовыми автомобилями, но этот может быть одним из самых диковинных. Он точно единственный с гигантским дизелем от орудия войны. На самом деле, поцарапайте это.
Меня бы совсем не удивило, если бы были и другие.
Сразу скажу, что достоверной информации об Уране не так много, как можно было бы ожидать от проекта, зародившегося в дебрях России 1990-х годов, когда страна переживала распад СССР. Но вот что мы знаем: Уран был детищем конструктора Геннадия Хаинова (в нескольких местах числится Геннадием Хайновым Евгеньевичем), который добился небольшой автомобильной славы в 19-м веке.80-х как один из создателей элегантного концепт-кара под названием Laura. Он был собран из частей других отечественных автомобилей, но его аэродинамический дизайн значительно опережал умирающую государственную автомобильную промышленность и производил впечатление на советских чиновников.
Хайнов основал Dragon Motor Company, которая является не американским производителем рубежа веков, а российским производителем кузовов небольших обтекаемых внедорожников, использующих грузовики УАЗ в качестве базы. Именно здесь история Урана всплывает из облака — где-то в середине 19 века.
В 90-х Хайнов приступил к ручной сборке огромного внедорожника, чей совершенно неортодоксальный двигатель означал годы и годы индивидуальной механической работы. Ходят слухи, что его заказал богатый российский бюрократ, но это невозможно подтвердить, как ни смешно это представить.
Также трудно определить сроки сборки, которые заняли либо пять, либо 20 лет, в зависимости от того, куда вы смотрите. Сохранившиеся фотографии, к сожалению, дают мало информации о том, когда они могли быть сделаны. Но у нас есть некоторые ключевые характеристики; а именно, что двигатель представляет собой дизельный V6 УТД-20 с колоссальным рабочим объемом 16 литров, мощностью 300 лошадиных сил и крутящим моментом 740 фунт-футов. Его сняли с российской БМП-1, обычного бронетранспортера, построенного в 1966 по 1982 год. Вероятно, не так уж сложно найти источник после краха.
Двигатель. Однако не , а настоящий двигатель . @carmunnityio | Facebook Есть источники, говорящие, что Хайнов также использовал детали самолетов — это мы не знаем, но огромный вес и сумасшедшие размеры внедорожника означали, что нужно было найти множество творческих решений.
Один только двигатель весит более 1400 фунтов, а его V-образный крен на 120 градусов означал, что Uran должен был быть намного шире, чем обычный катер. Сама рама была изготовлена на заказ; пневмоподвеска якобы взята от автобуса ЛиАЗ.
Его пропорции вы можете увидеть на этой фотографии обшитого кожей салона, и обязательно обратите внимание на то, как рычаги МКПП и раздаточной коробки установлены на приборной панели:
@carmunnityio | Facebook @carmunnityio | FacebookГлядя на моторный отсек, там также есть большая лебедка, расположенная там, где должен быть радиатор. Вроде бы Хайнов решил эту проблему, переместив радиаторы по бокам двигателя, над колесами. Это объясняет вентиляционные отверстия в капоте грузовика, которые лучше видны на этом снимке:
@carmunnityio | Facebook И эти колеса! Это по крайней мере 28 дюймов, с еще более дикой резиной. Это не совсем привлекательно, но есть что-то привлекательное в его длинных ровных линиях. По крайней мере, мне.